鉄ヲタが飛行機に乗って感じた事を語れ！５便
1 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：
スレタイの通りです。鉄ヲタが飛行機に乗って感じた事、
感動した事、驚いた事etc、語って下さい。
国内線、国際線、民間機、軍用機、ジェット機、プロペラ機、
セスナ機、ヘリコプター、飛行船、パラグライダー、スカイ
ダイビング、バンジージャンプ…。飛んでる乗り物に乗ったり、
自分が飛んじゃったりした事でも良いよ～。
前スレ＆過去スレ
１便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123256533/
２便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129904345/
３便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140051724/
４便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151040258/
感動した事、驚いた事etc、語って下さい。
国内線、国際線、民間機、軍用機、ジェット機、プロペラ機、
セスナ機、ヘリコプター、飛行船、パラグライダー、スカイ
ダイビング、バンジージャンプ…。飛んでる乗り物に乗ったり、
自分が飛んじゃったりした事でも良いよ～。
前スレ＆過去スレ
１便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123256533/
２便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129904345/
３便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140051724/
４便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151040258/
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2 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/10/22(日) 01:06:43 ID:xkvLxoX70
２げとついでにネタ振り。
ニュージーランドでは渓谷の崖とか高層タワーで、バンジージャンプできるけど
結構お値段高いのよね
ニュージーランドでは渓谷の崖とか高層タワーで、バンジージャンプできるけど
結構お値段高いのよね
3 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 01:44:09 ID:ey95QFGH0
JL→日航
NH→全日空
HND→羽田
NRT→成田
TYO→東京
NH→全日空
HND→羽田
NRT→成田
TYO→東京
4 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 02:19:48 ID:Ss6/alSO0
国内の３レターとＪＡとかも入れておいた方がいいのでは？
ところで、どうしてＮＨっていうか知ってる？・・・よね？
ところで、どうしてＮＨっていうか知ってる？・・・よね？
日本ヘリコプター輸送
8 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 11:17:51 ID:t6Ar+p1a0
７８７が本格的に世界の空を飛ぶようになったらエコノミーの格安チケット客がかなりの部分排除されるようになるとかいう噂が・・・
9 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 11:59:05 ID:y9nrS5e/0
その根拠は？
11 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 20:22:27 ID:CG5H+KQ5O
空域や管制を民間機最優先にするべき
横田空域の記事を読んだ人？
空域についてはおおむね賛成
基地上空の狭い範囲と、あとは訓練空域へのcorridorで対応して欲しい
管制関しては、緊急度の違いがあるからやむをえないと思う
空域についてはおおむね賛成
基地上空の狭い範囲と、あとは訓練空域へのcorridorで対応して欲しい
管制関しては、緊急度の違いがあるからやむをえないと思う
13 ：鉄ヲタから飛行機ヲタに転向した香具師の数→：2006/10/23(月) 05:49:21 ID:aDYF7FIi0
14 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 22:33:04 ID:SvUssQCq0
>>12
横田が大至急改善の要のある場所であることは衆目の一致するところだけど，問題はそこだけじゃない。
日本のありとあらゆる空域が防衛優先になっている上に各地の軍民共用空港も軍優先の管制になっているんだから。
空域と管制は民間機最優先に再構築するべき。
横田が大至急改善の要のある場所であることは衆目の一致するところだけど，問題はそこだけじゃない。
日本のありとあらゆる空域が防衛優先になっている上に各地の軍民共用空港も軍優先の管制になっているんだから。
空域と管制は民間機最優先に再構築するべき。
>>14
嘉手納上空も似たようなもんだからね。
那覇空港離陸後に低空飛行するのは、空域が取られているからだと、本に書いていた。
離陸後は極力高度を上げるのが安全らしいが、嘉手納があるから仕方ないみたいだな。
あと、南北大東島へ行く空域が東側も西側も取られている(沖大東が軍事演習場ゆえ)から、
強風でたまたま空域に入ってしまうと、すぐにアメちゃんから警告が来るとか。
日米安保があるから仕方ない部分はあるが、
もうちょっと柔軟にしてもらいたいもんだわな。
嘉手納上空も似たようなもんだからね。
那覇空港離陸後に低空飛行するのは、空域が取られているからだと、本に書いていた。
離陸後は極力高度を上げるのが安全らしいが、嘉手納があるから仕方ないみたいだな。
あと、南北大東島へ行く空域が東側も西側も取られている(沖大東が軍事演習場ゆえ)から、
強風でたまたま空域に入ってしまうと、すぐにアメちゃんから警告が来るとか。
日米安保があるから仕方ない部分はあるが、
もうちょっと柔軟にしてもらいたいもんだわな。
>>8
大丈夫。Ａ３８０でたっぷり供給される余地があるからｗ
>>14
＞空域と管制は民間機最優先に再構築するべき。
賛成！
平時はスクランブル以外は民航優先で。
軍用優先は防衛出動待機命令出てからで良いと思う。
大丈夫。Ａ３８０でたっぷり供給される余地があるからｗ
>>14
＞空域と管制は民間機最優先に再構築するべき。
賛成！
平時はスクランブル以外は民航優先で。
軍用優先は防衛出動待機命令出てからで良いと思う。
17 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 20:44:26 ID:iEid2grj0
おまえら、今月の鉄道ファン見れ。
神戸空港が出来たとき特集してたのはジャーナルだっけか
19 ：ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg ：2006/10/25(水) 07:40:58 ID:BYTf8L1r0
20 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 10:01:25 ID:Y/IhDA9K0
乗り物が空を飛ぶことに感動した
21 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 22:40:56 ID:CIVbaDtG0
横田空港とかが出来たら凄いな…あり得ないだろうが。東京の空港は○田ばかり…
で、調布も4000m滑走路を何とかして造る。
で、調布も4000m滑走路を何とかして造る。
>>21
味ｽﾀつぶして・・・（ｒｙ
味ｽﾀつぶして・・・（ｒｙ
23 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 23:20:18 ID:NXsYdMVU0
24 ：名無しでGO! ：2006/10/25(水) 23:50:33 ID:wGQJOYNH0
赤青のキャンペーンができたが、青は超割・旅割ＮＧ
赤は速攻消し。
https://www.jal.co.jp/happyflight/
https://www.ana.co.jp/amc/news/cpn_lastspurt_dom/index.html
赤は速攻消し。
https://www.jal.co.jp/happyflight/
https://www.ana.co.jp/amc/news/cpn_lastspurt_dom/index.html
25 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 19:52:06 ID:8amQIQQ10
保守
26 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 22:33:09 ID:INaWkn6i0
飛行機趣味者の間では旅客機オンリー派は肩身が狭いらしいね。
俺は旅客機にしか興味がないんだけど。
俺は旅客機にしか興味がないんだけど。
27 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 23:48:55 ID:Q5eHjW9m0
軍ヲタは見た目重視、
旅客機ヲタは乗ることも含めたトータルエクスペリエンス重視
っつーところか？
旅客機ヲタは乗ることも含めたトータルエクスペリエンス重視
っつーところか？
>>26
肩身が狭い？のか‥‥
俺も鉄ヲタに最近飛行機ヲタ属性が増えてきたクチだが、
基地は近くにないし、わざわざ出かけていく気もないから
もっぱら旅客機のヲチ＋最近はABL(VHF only)
＃そう言えば沖縄言ったときは安保の丘行ったわｗ
乗り鉄と撮り鉄がいるように、棲み分けてるんじゃないの？
(もちろん兼用も可で)
肩身が狭い？のか‥‥
俺も鉄ヲタに最近飛行機ヲタ属性が増えてきたクチだが、
基地は近くにないし、わざわざ出かけていく気もないから
もっぱら旅客機のヲチ＋最近はABL(VHF only)
＃そう言えば沖縄言ったときは安保の丘行ったわｗ
乗り鉄と撮り鉄がいるように、棲み分けてるんじゃないの？
(もちろん兼用も可で)
30 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 09:26:13 ID:/qxBdwJMO
>>32
そうです。イカロスの去年の奴を持ってるのもあって、
せっかくの改訂ルールが分からないのはつまらない。
ま、>>29のリンク先に載ってるような高度制限などのルールは
パイロットには非常に重要な変更ですが、
聴いてるだけの人間にとってはあまり関係がなかったりする。
タワーのTaxi into position and hold～が変わることのほうがへぇ～ですね。
そうです。イカロスの去年の奴を持ってるのもあって、
せっかくの改訂ルールが分からないのはつまらない。
ま、>>29のリンク先に載ってるような高度制限などのルールは
パイロットには非常に重要な変更ですが、
聴いてるだけの人間にとってはあまり関係がなかったりする。
タワーのTaxi into position and hold～が変わることのほうがへぇ～ですね。
34 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 07:48:49 ID:6BDPUWfU0
羽田に所属の飛行機は「南ハネ」成田に所属の飛行機は「千ナリ」と
機体の右下に書いたらどうかね。
機体の右下に書いたらどうかね。
35 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/10/28(土) 11:27:15 ID:vCEQRNc2O
36 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 13:02:33 ID:htvHJLG20
キハB747-400
荷物室あるし便によっては航空郵便にも使われるから
キイロハユニになるかも。
キイロハユニになるかも。
ドリンク、食事も無料サービスされる
まあそれ専用の部屋があるわけじゃないが
まあそれ専用の部屋があるわけじゃないが
40 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 18:52:12 ID:hbuiS4et0
いや、電気が供給される限り走れる電車にはできないけど
気動車でもたとえばキハ110だったら普通のキハ110を
短距離運用にまわし、キハ110ERをロングラン運用にまわすとか。
気動車でもたとえばキハ110だったら普通のキハ110を
短距離運用にまわし、キハ110ERをロングラン運用にまわすとか。
42 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 23:39:05 ID:au98mPvT0
沖ナハ
43 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 02:03:56 ID:OSQxMlVJ0
>>15
嘘だぞ、離陸時は関係ない。問題は着陸時。
嘘だぞ、離陸時は関係ない。問題は着陸時。
44 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 12:07:41 ID:MYp9xa8z0
千トセ
45 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 14:25:42 ID:O7sADRZHO
新ニイ
46 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 14:37:21 ID:ezyX3yaqO
航空機と新幹線は機内(車内)の雑音が似ているということです
気密構造だからかな？
気密構造だからかな？
>>43
つ風向、使用滑走路
つ風向、使用滑走路
>>14
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
50 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/10/30(月) 19:59:08 ID:z7B6iEsn0
そろそろカウントダウン開始ですよ…。
ジャンボ機、日本の空から引退へ…日航「最古型」退役
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061030-00000009-yom-soci
ジャンボ機、日本の空から引退へ…日航「最古型」退役
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061030-00000009-yom-soci
51 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 22:33:28 ID:nna932+HO
>>50
SRならむしろ｢ボロいから早く引退しろ｣じゃないの？
400Dまで引退する時期になったら、軽い祭りになりそうだがね。
まあB777でも500席近い座席数があるし、2発機で燃費も良いから、
そっちへシフトするのは時代の流れなんでしょうね。
SRならむしろ｢ボロいから早く引退しろ｣じゃないの？
400Dまで引退する時期になったら、軽い祭りになりそうだがね。
まあB777でも500席近い座席数があるし、2発機で燃費も良いから、
そっちへシフトするのは時代の流れなんでしょうね。
52 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2006/10/30(月) 22:34:44 ID:OinNStSV0
退役ジャンボはどうなるんだろ。
４００はまだ十分生きていけるだろうから売却なんだろうけど、
こんなでかい機材の需要があるキャリアって、
全世界ではあまり多くないんじゃないの？
それにしても、ジャンボって憧れみたいな感覚になるけど、
７７７シリーズはあまりわくわくしないのはおいらだけだろうか。
新幹線の７００系みたいに「普通の飛行機」って感じがする。
それなら５００系は何に相当するのかってことにはなるんだがｗ
４００はまだ十分生きていけるだろうから売却なんだろうけど、
こんなでかい機材の需要があるキャリアって、
全世界ではあまり多くないんじゃないの？
それにしても、ジャンボって憧れみたいな感覚になるけど、
７７７シリーズはあまりわくわくしないのはおいらだけだろうか。
新幹線の７００系みたいに「普通の飛行機」って感じがする。
それなら５００系は何に相当するのかってことにはなるんだがｗ
53 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 22:53:43 ID:1q0XkCKE0
>>52
＞５００系は何に相当するのか
登場時期の前後関係を横に置けばコンコルドじゃない？
伊丹４発ＯＫなら３８０が内際で入ったんだろうけどなぁ
ＡＮＡはスタアラ繋がりのシンガポール航空とルフトハンザが
同型機入れることだしちょっと期待したんだけど・・・
しばらくはＱ８４と７３７ＮＧと７７７と７８７だけしか見れ
なくなりそうｗ
＞５００系は何に相当するのか
登場時期の前後関係を横に置けばコンコルドじゃない？
伊丹４発ＯＫなら３８０が内際で入ったんだろうけどなぁ
ＡＮＡはスタアラ繋がりのシンガポール航空とルフトハンザが
同型機入れることだしちょっと期待したんだけど・・・
しばらくはＱ８４と７３７ＮＧと７７７と７８７だけしか見れ
なくなりそうｗ
55 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 23:56:42 ID:uwoQPXi40
JLから引退してもJOで生き続けるというオチじゃないだろうな?
今日で中部国際から成田へのANAの国際線仕様の747撤退か
結局乗らず終いかorz
結局乗らず終いかorz
57 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 00:10:44 ID:tviGWnEw0
58 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/10/31(火) 00:12:32 ID:xINqVY/M0
59 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/10/31(火) 00:13:19 ID:u89THLGJ0
60 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/10/31(火) 00:14:33 ID:u89THLGJ0
>>58
カネと時間があれば・・・
カネと時間があれば・・・
あれだけ騒いで未だにA321を使ってる訳だからなぁ・・・
2009年だろ。
北鮮自由化・中国民主化・新油田の発見。
アジア地区に空前の好況がやってくる可能性はゼロじゃない。
そうなりゃ747が本当に消えるかどうかも疑わしい。
・・・勿論アジア発の空前の大恐慌なり、北鮮発の戦争なりの可能性も(ry
2009年だろ。
北鮮自由化・中国民主化・新油田の発見。
アジア地区に空前の好況がやってくる可能性はゼロじゃない。
そうなりゃ747が本当に消えるかどうかも疑わしい。
・・・勿論アジア発の空前の大恐慌なり、北鮮発の戦争なりの可能性も(ry
62 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 01:51:01 ID:l/hxjlcw0
>>56 58
最後の頃は遊ばしてたからねぇ。朝、名古屋→成田を飛んで終わりだったし。
まっ、増便に向けての布石なんだろうけどね。
今後はアジア線でも乗れるので、多少おこづかいためれば一泊二日くらいで乗れますよ。
最後の頃は遊ばしてたからねぇ。朝、名古屋→成田を飛んで終わりだったし。
まっ、増便に向けての布石なんだろうけどね。
今後はアジア線でも乗れるので、多少おこづかいためれば一泊二日くらいで乗れますよ。
63 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/10/31(火) 18:19:56 ID:YouVOT5bO
>>61
急激な民主化は、ロシアみたいに経済が混乱するんでないか？
急激な民主化は、ロシアみたいに経済が混乱するんでないか？
66 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 22:05:39 ID:3a95mevk0
67 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 23:41:37 ID:J4d1sBdt0
68 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/11/02(木) 02:05:24 ID:JqIExsXn0
ということは、成田にもA380対応のPBBが整備されたということ？
70 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 12:43:47 ID:37YXCfbCO
何か所は あります。
鶴も穴もA380の購入予定がないし、
国内では見られないのではないかくらいに思っていたけど
成田では受け入れ準備をしてるんですね
他の空港は？
関空なら気軽に見に行けるのだけど
国内では見られないのではないかくらいに思っていたけど
成田では受け入れ準備をしてるんですね
他の空港は？
関空なら気軽に見に行けるのだけど
需要と発着枠の問題を考えると、
当面成田だけかなぁ‥‥
当面成田だけかなぁ‥‥
>>71
関空ならカタールか？エミレーツに可能性有り。
関空ならカタールか？エミレーツに可能性有り。
75 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 12:52:29 ID:haIfVdSp0
撮り鉄が跋扈している鉄道趣味に比べて飛行機趣味は乗るのが主目的の人が多いのは羨ましい。修行僧という言葉もあるしね。
やっぱりヲタというのは趣味の対象物に直接的にお金を使ってナンボでしょ。
やっぱりヲタというのは趣味の対象物に直接的にお金を使ってナンボでしょ。
76 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 13:18:57 ID:UfLcVESn0
>>73
エミレーツはドバイな（カタール航空も来てるけど）
A３８０を受領したら宣伝もかねて関空に飛ばすつもりとか
>>50
日航もさることながら、穴も７４４を引退させると聞いたがこれはいつごろの話なんだ？
エミレーツはドバイな（カタール航空も来てるけど）
A３８０を受領したら宣伝もかねて関空に飛ばすつもりとか
>>50
日航もさることながら、穴も７４４を引退させると聞いたがこれはいつごろの話なんだ？
78 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 17:07:04 ID:7AC+F+WKO
なんと～
Ａ３８０かＡ３３０ あたりを
穴がリ―ス会社から ６機ていど 調達～？
シベリア通過の件で～？
それか 連帯会社に 丸投げか～？
Ａ３８０かＡ３３０ あたりを
穴がリ―ス会社から ６機ていど 調達～？
シベリア通過の件で～？
それか 連帯会社に 丸投げか～？
79 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 17:46:56 ID:vbd8yGZE0
ｳﾞｧｰｼﾞｿｱﾄﾗｿﾃｨｯｸが成田⇔ヒースロー路線にＡ３８０入れる予定？
だから成田に来るのかな
だから成田に来るのかな
>>80
SQで普通に来ると思う。
SQで普通に来ると思う。
82 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/03(金) 22:03:32 ID:aRsDQ7IcO
>>80-81
早よ乗りたいのー。
早よ乗りたいのー。
何でｽｰﾊﾟｰｼｰﾄは狭いの？何で？あんなのに5000円は犯罪です！
今直ぐNHは自己批判して無料でｶｰﾄﾞﾗｳﾝｼﾞをｺﾞｰﾙﾄﾞｶｰﾄﾞ所有者にも開放するべき！
しないのは重罪！さっきゅうにじっしするべきです！！序に100000マイルと100000PPも付与するべき！
今直ぐNHは自己批判して無料でｶｰﾄﾞﾗｳﾝｼﾞをｺﾞｰﾙﾄﾞｶｰﾄﾞ所有者にも開放するべき！
しないのは重罪！さっきゅうにじっしするべきです！！序に100000マイルと100000PPも付与するべき！
84 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 23:57:05 ID:UfLcVESn0
86 ：名無しでGO!：2006/11/04(土) 18:48:58 ID:pxYMqVV+O
Ａ３８０が～
１９日 成田第１タミに１１：５０分頃 予定だけど 来るらしいですよ～！！
１９日 成田第１タミに１１：５０分頃 予定だけど 来るらしいですよ～！！
87 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/11/05(日) 13:27:47 ID:hWlPLWUiO
成田の展望デッキはヲタだらけになるんやろーか？
88 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 16:00:28 ID:nmXeU5FbO
>>86
見に行きたいもんだ。
見に行きたいもんだ。
89 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 16:25:21 ID:f8CmjgmN0
機内にクラッカー持ち込み２時間遅れ 修学旅行の札幌・高校生 2006/10/30 14:02
修学旅行中の札幌市の高校生が、航空法で火薬類として機内持ち込みが禁止されている
クラッカー計六個を手荷物に入れて関西空港発札幌行きの全日空機に搭乗し、離陸直前に
乗務員に申告したため同機は二度も出発を中止、搭乗ゲートに戻っていたことが三十日
分かった。同機は生徒の手荷物を再検査し、約二時間十分遅れで離陸した。
全日空によると、二十一日午後三時に出発予定だった１７１３便ボーイング７７７。
修学旅行を終えて札幌へ戻る途中の生徒や教諭、添乗員ら三百八十一人を含む
五百十五人を乗せて搭乗ゲートを離れた直後、生徒の一人が「クラッカーを持って
いる」と申告した。
同機はゲートに引き返し、その生徒の手荷物を再検査した上で、約二十分後に出発した。
しかしその直後、別の生徒も「持っている」と申告。同機は再び引き返して乗客を
いったん降ろし、生徒全員の手荷物を再検査。さらに四個のクラッカーを見つけた。
このため全日空は、貨物室に預かっていた同校関係の荷物を降ろして学校あてに陸送。
同機は生徒らを乗せ、午後五時十分ごろ出発した。全日空によると、引率していた
教諭が機長の許可を得て機内放送で他の乗客らに「迷惑を掛け、申し訳ありません」
と謝罪したという。
こいつらの学校、来年から日本海ね。
修学旅行中の札幌市の高校生が、航空法で火薬類として機内持ち込みが禁止されている
クラッカー計六個を手荷物に入れて関西空港発札幌行きの全日空機に搭乗し、離陸直前に
乗務員に申告したため同機は二度も出発を中止、搭乗ゲートに戻っていたことが三十日
分かった。同機は生徒の手荷物を再検査し、約二時間十分遅れで離陸した。
全日空によると、二十一日午後三時に出発予定だった１７１３便ボーイング７７７。
修学旅行を終えて札幌へ戻る途中の生徒や教諭、添乗員ら三百八十一人を含む
五百十五人を乗せて搭乗ゲートを離れた直後、生徒の一人が「クラッカーを持って
いる」と申告した。
同機はゲートに引き返し、その生徒の手荷物を再検査した上で、約二十分後に出発した。
しかしその直後、別の生徒も「持っている」と申告。同機は再び引き返して乗客を
いったん降ろし、生徒全員の手荷物を再検査。さらに四個のクラッカーを見つけた。
このため全日空は、貨物室に預かっていた同校関係の荷物を降ろして学校あてに陸送。
同機は生徒らを乗せ、午後五時十分ごろ出発した。全日空によると、引率していた
教諭が機長の許可を得て機内放送で他の乗客らに「迷惑を掛け、申し訳ありません」
と謝罪したという。
こいつらの学校、来年から日本海ね。
食べる方のクラッカーじゃないのか
あたり前田の？
>>91
そのギャグ知っているのは、40歳以上のおっさんだけだよ。
そのギャグ知っているのは、40歳以上のおっさんだけだよ。
93 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 01:27:22 ID:rOYdsk0B0
25歳なのに知っている俺…ウリナリで良く使われていたからなぁ…
コンビニでクラッカー見たら「あたり前田の」と
書いてあって驚愕した。
書いてあって驚愕した。
95 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 12:31:21 ID:aKOlPf5lO
マジ！？
96 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 19:07:12 ID:pkG6mT8H0
97 ：太一（*⌒ヮ⌒*）☆┓(´_`)┏：2006/11/06(月) 19:33:31 ID:aFIMzafe0
TEST
99 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 23:35:46 ID:sutXYChK0
飛行機の航空券をチケットレスで購入して、ネットで座席指定したんだが後方の座席しか取れなかった。
前方の座席の大半は現時点では選択不可となってるんだが、当日に前方座席に空席あれば変更できるの？
てゆうか、飛行機の座席って、大半を当日指定枠に航空会社が押さえてるの？
前方の座席の大半は現時点では選択不可となってるんだが、当日に前方座席に空席あれば変更できるの？
てゆうか、飛行機の座席って、大半を当日指定枠に航空会社が押さえてるの？
101 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 23:52:31 ID:sutXYChK0
>>100
いいえ。ＡＮＡの国内線の普通席です。
いいえ。ＡＮＡの国内線の普通席です。
102 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 23:57:56 ID:220zMXRY0
前の日の22時。
もう8年ほど前だが、伊丹⇔羽田便の発売と同時に電話予約して
JAL、ANA共に一桁台前後の座席番号の窓側の席（普通席）が取れたけどな。
最近飛行機乗ってないな。。。
JAL、ANA共に一桁台前後の座席番号の窓側の席（普通席）が取れたけどな。
最近飛行機乗ってないな。。。
前方席は降りる時にモタモタしてると後ろからの人の列に入れずに結局最後まで降りられなかったりするからヤダ
777とか744は後ろの窓側席は機体の尻すぼみのラインに合わせて窓側に空間があってゆったりしてるから好き
777とか744は後ろの窓側席は機体の尻すぼみのラインに合わせて窓側に空間があってゆったりしてるから好き
>>99
発売直後なら前のほうも空いてるけど、前は人気だからすぐ埋まる。
当日早めに空港へ行くか>>102に書いてある通り前日22時にログインして座席を指定し直すか。
早めに空港へ行ったほうが、確率的には良い気もするけど（ギリギリまで開放しない席もあるようだし）
ちなみに上級会員になると、選べる席がかなり増える。
発売直後なら前のほうも空いてるけど、前は人気だからすぐ埋まる。
当日早めに空港へ行くか>>102に書いてある通り前日22時にログインして座席を指定し直すか。
早めに空港へ行ったほうが、確率的には良い気もするけど（ギリギリまで開放しない席もあるようだし）
ちなみに上級会員になると、選べる席がかなり増える。
106 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 22:15:40 ID:r+WiCBuh0
ＪＡＬのスーパーシート復活して欲しいよね
107 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 22:25:51 ID:RlMR4EJz0
>>101
どうやら最近、ブロックがかかるようになった模様。
前方席の事前座席指定はＰＬＴ以上だけになったのでは？
平ＳＦＣだけど指定できなかったから会社でＰＬＴ持ちに聞いて
みようと思ってるんだがなかなか顔を会わさないorz
どうやら最近、ブロックがかかるようになった模様。
前方席の事前座席指定はＰＬＴ以上だけになったのでは？
平ＳＦＣだけど指定できなかったから会社でＰＬＴ持ちに聞いて
みようと思ってるんだがなかなか顔を会わさないorz
108 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 22:32:42 ID:J2afQ1HW0
トリプルセブンって５００人も乗れるんだ・・・
そりゃ、ジャンボが追い出されていくわけだな
素直に納得できたわ
そりゃ、ジャンボが追い出されていくわけだな
素直に納得できたわ
109 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 22:36:17 ID:0KJRY7EU0
Ｂ７７７７なら１０００人乗れるだろう。
>>109
Ａ380でも800人
Ａ380でも800人
111 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 00:18:49 ID:rXB4hA/40
昔は成田は８割近くがジャンボだったのになあ。
春にANA中部⇒新潟便ボンバルティア乗った時
新潟フリープランで前日にチェックイン席指定したら、前４分の１だけしか指定出来ず、何気に盛況だな、と思いきや
当日護送バスに乗ると自分を含めて3人かよ、って事あったぉ
新潟フリープランで前日にチェックイン席指定したら、前４分の１だけしか指定出来ず、何気に盛況だな、と思いきや
当日護送バスに乗ると自分を含めて3人かよ、って事あったぉ
113 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 00:27:53 ID:h6hGtFzI0
【引き渡し】エアバス A380 ７号機【大幅遅延】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1159950670/505
505 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/11/08(水) 00:11:46
鉄ヲタが紛れ込むとA380に関する学術的な議論ができない。
本当に鉄ヲタってゴミクズ以下の存在だ。
関係ない話題するなら出ていけよ。
なんだよこれ…
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1159950670/505
505 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/11/08(水) 00:11:46
鉄ヲタが紛れ込むとA380に関する学術的な議論ができない。
本当に鉄ヲタってゴミクズ以下の存在だ。
関係ない話題するなら出ていけよ。
なんだよこれ…
114 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 06:50:01 ID:TSW5zWSgO
Ａ３８０ １９日 午前１１：３０分頃 成田 Ａランに着陸予定です
発射は ２０日 午後あたり 予定です～！！
詳しい 予定は エアバス社または 成田空港事務所へ～
私は 成田祭り 参加します。
発射は ２０日 午後あたり 予定です～！！
詳しい 予定は エアバス社または 成田空港事務所へ～
私は 成田祭り 参加します。
115 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 12:04:21 ID:iIxdzgHR0
成田で夜明かしして、何されるんだろ？
116 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 12:32:09 ID:TSW5zWSgO
お尻 ペンペンかな～？
成田の門限 守らないから～？
ひょとして 重量オバ― かな～？
成田の門限 守らないから～？
ひょとして 重量オバ― かな～？
117 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 12:55:33 ID:iIxdzgHR0
118 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 00:07:38 ID:l3CFjFzN0
>>115
あっちこっちのスポットに実際に入れてみるんじゃないか?
あっちこっちのスポットに実際に入れてみるんじゃないか?
案外、ハンドリング訓練かもね。
19日が反対派集会とかぶって送迎者以外立入禁止になってたらｷﾝｸﾞﾜﾛｽwww
成田行きの飛行機で行けば
問題あるまい
問題あるまい
>>120
ﾊﾞﾛｽwww
ﾊﾞﾛｽwww
123 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 19:52:41 ID:r9/1l33d0
で、Ａ３８０は何時に成田に飛来？
124 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 20:42:05 ID:UAPEMKfZ0
>>123
ちょっと前のレスも読めないのかよ
ちょっと前のレスも読めないのかよ
125 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 20:45:57 ID:RGR4k4af0
それにしても、計画倒れのソニッククルーザーとまでは言わんが、
サイテーションXレベルの巡航速度の旅客機は出ないかなぁ
サイテーションXレベルの巡航速度の旅客機は出ないかなぁ
126 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 22:16:46 ID:ZOSnm8Ju0
経済性重視の方向をいい加減に見直して欲しい。
世の中構造改革なんだしさ。
世の中構造改革なんだしさ。
127 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 23:07:39 ID:3f0mWnUyO
JALのスーパーシート復活しないかな。もちろんクラスＪとの３クラスで。
>>125
http://citationx.cessna.com/
ビジネスジェットには格好いいのが多いが、こいつは特に凄いな。
後退角のきつさは如何にも速そうだし、くさび形のシルエットは戦闘機みたいだ。
http://citationx.cessna.com/
ビジネスジェットには格好いいのが多いが、こいつは特に凄いな。
後退角のきつさは如何にも速そうだし、くさび形のシルエットは戦闘機みたいだ。
129 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 20:15:04 ID:SJ/r7my0O
>>128
これってセスナなの?
これってセスナなの?
130 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 23:00:25 ID:Edec0+DS0
ビジネスジェットはオーナーが見栄を張ってデザイン性まで求めるからな。
普通の旅客機だとそうはいかないが。
普通の旅客機だとそうはいかないが。
131 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 23:17:59 ID:jmrh/3Qk0
132 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 04:31:46 ID:2RwkAbfIO
燃油サーチャージ、早く値下げしてくれないかな…。
133 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 07:42:01 ID:ttS6XZNJ0
134 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 09:43:02 ID:r0icxDyR0
んー なんかこう リズムがないんだよな
乱気流なんか怖いしな 電車の方が安心して乗れるよ
でも福知山以来５両目以降に乗ってるけどな
乱気流なんか怖いしな 電車の方が安心して乗れるよ
でも福知山以来５両目以降に乗ってるけどな
５両目以降に乗りたくても、普通はワンマンばかり。
特急でも２両編成ばかりの土地なのでどうしようもない・・・
特急でも２両編成ばかりの土地なのでどうしようもない・・・
対向列車とすれ違わない
この前紀伊半島上空ですれ違いましたが。
138 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 11:41:31 ID:1YTXL/UF0
140 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 12:42:03 ID:2a8Go1dv0
>>139
年末年始もｲﾊﾟｰﾝ人が休めるフルピーク時の予約は夏頃でないと確保できんし、
今頃サーチャージ値下げ発表されても既にチケット発行してるので日系だろうが外国系だろうが意味なし
(´･ω･`)
年末年始もｲﾊﾟｰﾝ人が休めるフルピーク時の予約は夏頃でないと確保できんし、
今頃サーチャージ値下げ発表されても既にチケット発行してるので日系だろうが外国系だろうが意味なし
(´･ω･`)
141 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 12:55:58 ID:8W8U0lT3O
先日、子供（乳児）を連れて初めて搭乗したのだが、航空会社の対応の良さに感心した。
空港でのベビーカー無料貸し出しや、機内での絵本や枕、ちょっとしたおもちゃ、子供用のお菓子・毛布の用意など、鉄道会社には望めないものばかり（ロザでは毛布の用意はあるが）。
ドリンクのおかわりを何度も勧めてくれたり、始めからおしぼりを複数枚用意してくれるなど、普段一人で搭乗しているときには知らなかったことが新鮮だった。
おかげで子供がグズらず、飛行機嫌いの妻もよい印象を持ったので、新幹線を利用する機会がますます減りそうな予感。
空港でのベビーカー無料貸し出しや、機内での絵本や枕、ちょっとしたおもちゃ、子供用のお菓子・毛布の用意など、鉄道会社には望めないものばかり（ロザでは毛布の用意はあるが）。
ドリンクのおかわりを何度も勧めてくれたり、始めからおしぼりを複数枚用意してくれるなど、普段一人で搭乗しているときには知らなかったことが新鮮だった。
おかげで子供がグズらず、飛行機嫌いの妻もよい印象を持ったので、新幹線を利用する機会がますます減りそうな予感。
そういえば関係ないが電気代は夏の時点での原油の値段を参照するために、
これから値上げをするというニュースを２週間ぐらい前に見た
電力会社、ガス会社の値上げはこれから冬に入ってから
これから値上げをするというニュースを２週間ぐらい前に見た
電力会社、ガス会社の値上げはこれから冬に入ってから
>>141
同感です。
おしぼりの件はあらかじめ渡しておかないといちいち対応できないと
いう側面もあると思いますが、我が家が旅行してももらえますね
子供を黙らせるために食べるものを買って乗り込むからかもｗ
飛行機で旅行した後新幹線に乗ると、
何でベビーカーや重い荷物持って階段登ったりしてるんだろうと
思ってしまいます。
飛行機は国内線でも3歳になると運賃がかかるという罠がありますけどね
超割だと正規の小児運賃より安かったりするから、大人子供同額という
ことになったり‥‥
同感です。
おしぼりの件はあらかじめ渡しておかないといちいち対応できないと
いう側面もあると思いますが、我が家が旅行してももらえますね
子供を黙らせるために食べるものを買って乗り込むからかもｗ
飛行機で旅行した後新幹線に乗ると、
何でベビーカーや重い荷物持って階段登ったりしてるんだろうと
思ってしまいます。
飛行機は国内線でも3歳になると運賃がかかるという罠がありますけどね
超割だと正規の小児運賃より安かったりするから、大人子供同額という
ことになったり‥‥
昔は普通席でも菓子やら軽食(サンドイッチ程度だが)を出してくれていたからね。
(当然飛行機の方)
99年夏頃から普通席は飲み物(飲食関係なら)だけになってしまったが、
それでも鉄道よりかはサービスは良い方だな。
でもスカイマークみたく、毛布貸し出し以外のサービスをやらなくなったとこもあるから、
今後はどうなるかわからんよ。
やっぱ｢飛行機は金持ちだけの特別な乗り物｣｢列車は大衆の乗り物｣との名残がまだあるんだろうな。
(当然飛行機の方)
99年夏頃から普通席は飲み物(飲食関係なら)だけになってしまったが、
それでも鉄道よりかはサービスは良い方だな。
でもスカイマークみたく、毛布貸し出し以外のサービスをやらなくなったとこもあるから、
今後はどうなるかわからんよ。
やっぱ｢飛行機は金持ちだけの特別な乗り物｣｢列車は大衆の乗り物｣との名残がまだあるんだろうな。
145 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 21:28:08 ID:uNkVQock0
つうか機内は地上よりも気圧が低い＆乾燥してるで物理的に飴食うとか飲み物飲んだりとかする
必要があるわけで・・・。
>>141-144の流れだと「機内でのサービスを期待してる奴はバカ」とでも言いたげな某航空会社しか
使わない下流な奴らがまた湧いて出て来かねないので念のため
必要があるわけで・・・。
>>141-144の流れだと「機内でのサービスを期待してる奴はバカ」とでも言いたげな某航空会社しか
使わない下流な奴らがまた湧いて出て来かねないので念のため
146 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 21:58:59 ID:IRyBy9yQ0
乳幼児への対応はまだしも、大人への‘施し’が手厚いのって、もはや
日系くらいなもんだろ。国内線の話だけど。
逆いえば世界の趨勢から遅れていると言えるな。
比べる対象はアメリカの都市間シャトル。
日系くらいなもんだろ。国内線の話だけど。
逆いえば世界の趨勢から遅れていると言えるな。
比べる対象はアメリカの都市間シャトル。
147 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 21:59:49 ID:IRyBy9yQ0
どちらかと言えば、あっちのシャトルの方が新幹線に近い。
148 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 22:12:34 ID:GlR221bJ0
でも、新幹線で起こる耳ツンに飴くれるって事無かったよな。
149 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 22:14:47 ID:+I89TQv6O
鉄道でも航空でも「サービスはない方がいいんだ」というのが通だと勘違いしている奴がたまにいて困る。自虐的なんだかどうか知らないが。
150 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 22:42:40 ID:uNkVQock0
151 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 23:15:36 ID:GlR221bJ0
ああ、シブチンこそが正しいと思ってるやつね。
>>133
つ航空カルテル
つ航空カルテル
2社しか国内大手がないんだからしょうがない
文句はJAL/JAS合併を認めた公取委に言ってくれ
文句はJAL/JAS合併を認めた公取委に言ってくれ
>>145
>>142を投稿した者ですが、貴殿の書き込みは.>>141-144の書き込みをしたこと自体が
下流な人間を湧かせるから、みたいで不愉快です。
というより、「下流な人間」ってなんでしょう？ ご自身は少なくとも下流と思ってない、ってことは
「俺こそが普通であってお前らヲタどもとは違うんだ」ってのは貴方自身の事を指してるのでは・・・・・・・
>>142を投稿した者ですが、貴殿の書き込みは.>>141-144の書き込みをしたこと自体が
下流な人間を湧かせるから、みたいで不愉快です。
というより、「下流な人間」ってなんでしょう？ ご自身は少なくとも下流と思ってない、ってことは
「俺こそが普通であってお前らヲタどもとは違うんだ」ってのは貴方自身の事を指してるのでは・・・・・・・
155 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 03:22:25 ID:yy3XINXK0
というか、JASがなくなって完全にJAL化しちまったのは痛いな。
156 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 07:33:26 ID:OG22vV+OO
会津鉄道の旅の番組でJAL先得割引のCMが…
どういう意味なんだろかw
どういう意味なんだろかw
福島空港の宣伝？
国道121号線を走っていたら、田島辺りで"福島空港まで○○ｋｍ（たしか３ケタだった）”とか書いてあってびっくりした。
国道121号線を走っていたら、田島辺りで"福島空港まで○○ｋｍ（たしか３ケタだった）”とか書いてあってびっくりした。
確かにJASはレインボーシートだのバースデー割引、介護割引だの、
庶民に優しい事を始めてくれたからな。
それとスーパーシートでもラウンジ使用とか、茶菓かフルーツか海老煎餅持ち帰りを選べたとか、
普通席でもちょとしたお菓子をくれたとか、他2社よりサービスは良かったからな。
いくつかはJALに引き継がれたが、大半が切り捨てになったのが痛かった。
まああのままじゃ、累積赤字で完全にアウトだったし、
JALも中国や国内路線強化のメリットがあったから、合併も仕方なかった部分はあるがな。
庶民に優しい事を始めてくれたからな。
それとスーパーシートでもラウンジ使用とか、茶菓かフルーツか海老煎餅持ち帰りを選べたとか、
普通席でもちょとしたお菓子をくれたとか、他2社よりサービスは良かったからな。
いくつかはJALに引き継がれたが、大半が切り捨てになったのが痛かった。
まああのままじゃ、累積赤字で完全にアウトだったし、
JALも中国や国内路線強化のメリットがあったから、合併も仕方なかった部分はあるがな。
159 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 17:14:41 ID:6fyMdW5Y0
>>154
俺は>>145ではないが、前スレで「機内サービスは全て切り捨てろ」と強硬に主張した上
「社会人ならそう考えるのが当然」みたいに書き込んだ奴がいたんだ。
>>145はそういう奴がまた出てくるのではと先走って書き込んじまったんじゃないかな？
ところでなぜJALの羽田～伊丹ではクラスJでも何も出ないんだ。神戸行きなら出るのに。
俺は>>145ではないが、前スレで「機内サービスは全て切り捨てろ」と強硬に主張した上
「社会人ならそう考えるのが当然」みたいに書き込んだ奴がいたんだ。
>>145はそういう奴がまた出てくるのではと先走って書き込んじまったんじゃないかな？
ところでなぜJALの羽田～伊丹ではクラスJでも何も出ないんだ。神戸行きなら出るのに。
所要時間は神戸のほうが10分くらい余計にかかるな
ちょっと遠回りするから
ちょっと遠回りするから
161 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 22:16:47 ID:dZivQmm70
プラス￥１ｋで何かを期待する方が間違っている、と自分を責めたことはないのかね？
>>161
有 馬 線
有 馬 線
163 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 00:31:53 ID:2jbuFMQAO
新規路線で客集めの為に出してる？
既存で客が定着したところはイラネ、て感じ？
まあこの辺は想像だが
既存で客が定着したところはイラネ、て感じ？
まあこの辺は想像だが
３連投すまんが
http://www.jal.co.jp/classj/outline.html#oos_second_title
サービス提供路線の一覧はこちらをご覧ください。
（サービス時間の関係から、飛行時間の短い路線についてはご提供いたしておりません。）
※飛行状況によりご提供できない場合がございます。
このカッコ内の条件に当てはまるから提供してないだけでは
http://www.jal.co.jp/classj/outline.html#oos_second_title
サービス提供路線の一覧はこちらをご覧ください。
（サービス時間の関係から、飛行時間の短い路線についてはご提供いたしておりません。）
※飛行状況によりご提供できない場合がございます。
このカッコ内の条件に当てはまるから提供してないだけでは
167 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 00:51:32 ID:6TUa1aoG0
168 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 00:53:59 ID:6TUa1aoG0
>>163
１０００円差は座席代だろ。
１０００円差は座席代だろ。
169 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 00:55:23 ID:B7rovCWy0
>167
怖いよﾏﾏﾝ(；´Д｀)
怖いよﾏﾏﾝ(；´Д｀)
普通に考えれば座席設備代だろうね
飛行状況によって提供できないこともあります、って断り入れてるにもかかわらず1000円取るんだから
というかＪＡＬのサイト調べてから言ってくれや
飛行状況によって提供できないこともあります、って断り入れてるにもかかわらず1000円取るんだから
というかＪＡＬのサイト調べてから言ってくれや
171 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 01:08:19 ID:hOZDYglX0
だから、同じ1000円出すなら白地に赤でJのマークのある便を選ぶんだな。
172 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 01:14:10 ID:6TUa1aoG0
>>169 前に流行った、ハス画像を思い出すでしょ？
>>167
蓮画像を思い出した
蓮画像を思い出した
>>172
とｹｺｰﾝするくらいなら氏ぬ
とｹｺｰﾝするくらいなら氏ぬ
175 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 01:14:51 ID:6TUa1aoG0
けこーん
176 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 01:18:27 ID:hOZDYglX0
>>167
トッテモムリア
トッテモムリア
177 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 06:56:31 ID:2xmW6rEC0
178 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 07:01:40 ID:LUVdH+zeO
座席が一般席より ちょいと 広いからだよ～！！
何かして 欲しいなら ＡＮＡに乗れよ～！！
何かして 欲しいなら ＡＮＡに乗れよ～！！
179 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 12:02:54 ID:6TUa1aoG0
>>178
国内の上級選びでＪＬを選ぶかＮＨを選ぶかで、何ちゅうか・・・
そいつの飛行機のサービスに期待しちゃうぞ度が測れるかもな。
悪く言えば子供度。
まあ、決してＳＫＹを選ぶ奴を大人とは言わないけど。
国内の上級選びでＪＬを選ぶかＮＨを選ぶかで、何ちゅうか・・・
そいつの飛行機のサービスに期待しちゃうぞ度が測れるかもな。
悪く言えば子供度。
まあ、決してＳＫＹを選ぶ奴を大人とは言わないけど。
SKYね。
俺も旅先の札幌から急遽東京に戻る時(プライベートで)に利用した事あるが、
｢安かろう悪かろう｣との言葉がまさしく当てはまる会社だな。
安いからサービスなんぞ全く期待してないし、(飲み物は持ち込めばよいだけ)
きちんと時刻通りに飛んでくれれば問題はないんだがな。
まあ自分が乗った時には10分遅れ程度で無事着いたんだが、
予告無しに｢機材不良で運休｣なんて珍しくもないからタチが悪いよ。
連休の最終日にやられて変更するにも全便満席でアウトになり、
暴動に近い事態にまで行った事があったらしいな。
ここまでじゃなくても、30分遅れは遅れじゃないくらいだし。
｢何時間遅れても構いません。何らかのトラブルで翌日の便になっても無問題。ホテル代もあります。｣
との状況じゃなけりゃ、ここは避けた方が良いかもしれんよ。
俺も旅先の札幌から急遽東京に戻る時(プライベートで)に利用した事あるが、
｢安かろう悪かろう｣との言葉がまさしく当てはまる会社だな。
安いからサービスなんぞ全く期待してないし、(飲み物は持ち込めばよいだけ)
きちんと時刻通りに飛んでくれれば問題はないんだがな。
まあ自分が乗った時には10分遅れ程度で無事着いたんだが、
予告無しに｢機材不良で運休｣なんて珍しくもないからタチが悪いよ。
連休の最終日にやられて変更するにも全便満席でアウトになり、
暴動に近い事態にまで行った事があったらしいな。
ここまでじゃなくても、30分遅れは遅れじゃないくらいだし。
｢何時間遅れても構いません。何らかのトラブルで翌日の便になっても無問題。ホテル代もあります。｣
との状況じゃなけりゃ、ここは避けた方が良いかもしれんよ。
182 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 23:21:45 ID:2jbuFMQAO
SKYの場合、予約便が欠航したら、
①他の便（あくまでもSKY内）に振替。ただし、それによって発生する宿泊費・交通費はPAX負担。
②全額払戻
①のような取り扱いではビジネスで利用するには難があるし、プライベートでも最終便の利用は避けざるを得ない。
まぁ、同一区間を飛ばしてる他社便の特割を引き下げさせた功績は認めるが。
余談だが、SKYの取扱が変わった後、セールスが一度も営業に来ない。旅行会社で販売してほしくないのだろうか？
もっとも、SKYだけが特殊な予約システム及び発券方法で時間がかかるし、セールスの対応（営業に来ない）が気に食わないから、こちらとしても販売したくないのだが。
①他の便（あくまでもSKY内）に振替。ただし、それによって発生する宿泊費・交通費はPAX負担。
②全額払戻
①のような取り扱いではビジネスで利用するには難があるし、プライベートでも最終便の利用は避けざるを得ない。
まぁ、同一区間を飛ばしてる他社便の特割を引き下げさせた功績は認めるが。
余談だが、SKYの取扱が変わった後、セールスが一度も営業に来ない。旅行会社で販売してほしくないのだろうか？
もっとも、SKYだけが特殊な予約システム及び発券方法で時間がかかるし、セールスの対応（営業に来ない）が気に食わないから、こちらとしても販売したくないのだが。
183 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 01:17:40 ID:JrN2nRJi0
ＳＫＹのような１歩も２歩も引いた経営よか、スタフラのような大手への
真っ向勝負経営の方がいいのかな？
真っ向勝負経営の方がいいのかな？
184 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 13:37:42 ID:4FKRhWbY0
SNAに至っては存在何だったんだって感じだな
新規参入のまねごとしてみましたがANAに救済求めましたって
新規参入のまねごとしてみましたがANAに救済求めましたって
そんなこと言ったらレキオスに至っては(ry
188 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 23:27:02 ID:Dxh7Y/Pa0
>>182
>セールスが一度も営業に来ない。
俺の所には１度も来たこと無いお。
予約・発券報告で電話が繋がらないし、ＡＧＴ専用ダイヤルも(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
年末年始の予約時は鯖㌧㌦で復旧の見通し無しとかやらかすし。
PAXに「電話が繋がらない場合、発券に20～30分以上かかります」と言うことしばし。
でも、札幌・福岡線は一度興味本位で乗ってorzする客が多いのに。
神戸線のみリピーター率高いのが不思議。
本数に加えて、シートピッチ拡大型でノンフリルでも差し支えない所要時間だからかもな。
>セールスが一度も営業に来ない。
俺の所には１度も来たこと無いお。
予約・発券報告で電話が繋がらないし、ＡＧＴ専用ダイヤルも(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
年末年始の予約時は鯖㌧㌦で復旧の見通し無しとかやらかすし。
PAXに「電話が繋がらない場合、発券に20～30分以上かかります」と言うことしばし。
でも、札幌・福岡線は一度興味本位で乗ってorzする客が多いのに。
神戸線のみリピーター率高いのが不思議。
本数に加えて、シートピッチ拡大型でノンフリルでも差し支えない所要時間だからかもな。
190 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/15(水) 00:04:21 ID:ZyLLBQZf0
>>189
ライアンエアよりはマシでしょう、スカイマーク。
ライアンエアよりはマシでしょう、スカイマーク。
191 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 00:23:14 ID:0FZAvEt50
>>185-186
ANAにしてみれば、自社にチープな印象を与えずにローコスト便を飛ばせる、
というメリットはあったけどな。
そもそも、SNAって何で最初の本拠地を、既に観光地としても地方工業団地としても
季節外れの農産物出荷地としても終わっている宮崎県なんかにしたんだ?
ANAにしてみれば、自社にチープな印象を与えずにローコスト便を飛ばせる、
というメリットはあったけどな。
そもそも、SNAって何で最初の本拠地を、既に観光地としても地方工業団地としても
季節外れの農産物出荷地としても終わっている宮崎県なんかにしたんだ?
>>189
穴鶴が朝晩しか飛ばしてないからじゃないの＞東京便
穴鶴が朝晩しか飛ばしてないからじゃないの＞東京便
>>191
終わっている宮崎だからこそ、格安航空会社を立ち上げる事で、
東京から人物金を引っ張って来れると思ったらしいな。
宮崎の財界あたりもかなり出資していたし、宮崎県も大金を負担していたはず。
ただ目論見が見事に外れてしまい、後はAIR DOと全く同じ末路が待っていましただからな。
終わっている宮崎だからこそ、格安航空会社を立ち上げる事で、
東京から人物金を引っ張って来れると思ったらしいな。
宮崎の財界あたりもかなり出資していたし、宮崎県も大金を負担していたはず。
ただ目論見が見事に外れてしまい、後はAIR DOと全く同じ末路が待っていましただからな。
194 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 01:00:59 ID:wWjSvyHH0
ANAが格安航空会社を作るとか言う話があったが、それってAIR DOやSNAに任せるんじゃ…
195 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 01:07:48 ID:LQ2wQlZk0
>>194 いや、それとは違うらしい。
アメリカの真似事だろうけど。
アメリカの真似事だろうけど。
196 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 01:10:06 ID:mJr3kCPM0
>>191
SNA設立当初は国際チャーターをやるつもりだった。
SNA設立当初は国際チャーターをやるつもりだった。
198 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 22:37:38 ID:HytzEEDHO
一度グローバル会員になると、半永久的に会員資格を失わないのかな？
それともやっぱり毎年かなりの搭乗回数が必要なのかな？
それともやっぱり毎年かなりの搭乗回数が必要なのかな？
>>198
前者
前者
200 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 23:23:33 ID:5QQ5E+xU0
>>179
しっかりとしたサービスを期待してアップチャージを払うことこそが大人の行動。
そりゃあアルコール目当てで，という理由なら成長していないといわれても仕方がないがサービスや雰囲気重視での選択なら大人だよ。
しっかりとしたサービスを期待してアップチャージを払うことこそが大人の行動。
そりゃあアルコール目当てで，という理由なら成長していないといわれても仕方がないがサービスや雰囲気重視での選択なら大人だよ。
201 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 00:24:51 ID:ENoyrNo20
飛行機とは関係ないが、よく旅客機に乗って下界を見たときのジオラマに
感動するというが、今ＮＨＫでやっている地上３５０ｋｍの宇宙ステーション
からの下界のハイビジョン映像はすげえな。
感動するというが、今ＮＨＫでやっている地上３５０ｋｍの宇宙ステーション
からの下界のハイビジョン映像はすげえな。
202 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 05:24:10 ID:oxNCJUzGO
>>200
そんなにSuper Seat Premiumは、スーパーでプレミアムな座席かな。席から通路に出る時に、隣の人を
跨がないと出られないし。その上飛行時間２時間台の長距離線なら、早朝とか夜遅い便を除いて
混んでる事が多い。そんな便に限って、普通席は結構空席がある事がままあったりもする。
隣に人がいる程満席なSSPよりも、隣を空席で空けてくれる普通席の方が、気持ちゆったりできると
思うのはオレだけかな。
そんなにSuper Seat Premiumは、スーパーでプレミアムな座席かな。席から通路に出る時に、隣の人を
跨がないと出られないし。その上飛行時間２時間台の長距離線なら、早朝とか夜遅い便を除いて
混んでる事が多い。そんな便に限って、普通席は結構空席がある事がままあったりもする。
隣に人がいる程満席なSSPよりも、隣を空席で空けてくれる普通席の方が、気持ちゆったりできると
思うのはオレだけかな。
203 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 06:41:43 ID:Zv0WzJqHO
俺も そう思うこと あるよ～！！
204 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 08:54:39 ID:zC8EQLiR0
ＳＫＹ。
唯一利点があるのは「特割系変更可能」だけ。
普通運賃は決して安くない。（ＨＮＤ－ＣＴＳは20000円が妥当だろう）
ビジネスモデルをサウスウエストに求めたのかもしれないが、
不便な所だけ目立ちますなぁ。
神戸線は代替交通機関もあるし、短時間だから。
唯一利点があるのは「特割系変更可能」だけ。
普通運賃は決して安くない。（ＨＮＤ－ＣＴＳは20000円が妥当だろう）
ビジネスモデルをサウスウエストに求めたのかもしれないが、
不便な所だけ目立ちますなぁ。
神戸線は代替交通機関もあるし、短時間だから。
サウスウエストは単純な格安航空会社じゃないからね。
コストを削減しているのは事実だが、金が無いなりにも従業員全体がどうやって客の満足度を高めるのかを考えている。
CAのユーモア溢れる接客なんか、是非体験してみたいと思うよ。
SKYにそう言った意気込みがあるとも思えないしな。
そもそも安全と時間を守る等の信頼は、公共交通機関では空気の存在と同じくらいに当たり前だが、
SKYは｢運賃下げているんだから、遅れても運休しても文句付けるな｣
くらいの会社だから、スカイメイト割を利用するような連中しか使わなくなると思うな。
コストを削減しているのは事実だが、金が無いなりにも従業員全体がどうやって客の満足度を高めるのかを考えている。
CAのユーモア溢れる接客なんか、是非体験してみたいと思うよ。
SKYにそう言った意気込みがあるとも思えないしな。
そもそも安全と時間を守る等の信頼は、公共交通機関では空気の存在と同じくらいに当たり前だが、
SKYは｢運賃下げているんだから、遅れても運休しても文句付けるな｣
くらいの会社だから、スカイメイト割を利用するような連中しか使わなくなると思うな。
206 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 12:19:41 ID:ENoyrNo20
ＳＫＹの東京～神戸の今年度上期は赤だってね。原因は燃油高騰と新幹線だって。
１１月分から１０００円値下げはいいとして、懲りずに下期もポッキリ運賃
やっるんだってさ。
１１月分から１０００円値下げはいいとして、懲りずに下期もポッキリ運賃
やっるんだってさ。
207 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 12:33:44 ID:s+geF3Je0
208 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/16(木) 22:23:44 ID:oxNCJUzGO
ようやくJALとANAの、国際線燃油サーチャージの値下げが、正式に出されたね。
それにしてもケロシン相場、１バレル＄60切るか切らないかまで下がってくれないものかしら。
それにしてもケロシン相場、１バレル＄60切るか切らないかまで下がってくれないものかしら。
>>205
サウスウエスト、ゲート到着後に15分で折り返すダイヤ（？）だから凄い。
下手すれば新幹線の車内清掃とかと同じレベル。
機内に乗り込んで荷物を上の預け棚に入れようと思ったらそこから乗務員が顔出して
「ハーイ！」とか、まあ確かにびっくりした。
ユーモアというより「フレンドリー」かな。アメリカ人らしいというか。
アメリカ人みたいにアバウトな性格の人なら寛容に受け入れられるけど、
「飛行機のサービスはこうあるべきだ」みたいな人にはちょっと無理だろうな、と言う感想でした。
サウスウエスト、ゲート到着後に15分で折り返すダイヤ（？）だから凄い。
下手すれば新幹線の車内清掃とかと同じレベル。
機内に乗り込んで荷物を上の預け棚に入れようと思ったらそこから乗務員が顔出して
「ハーイ！」とか、まあ確かにびっくりした。
ユーモアというより「フレンドリー」かな。アメリカ人らしいというか。
アメリカ人みたいにアバウトな性格の人なら寛容に受け入れられるけど、
「飛行機のサービスはこうあるべきだ」みたいな人にはちょっと無理だろうな、と言う感想でした。
211 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/16(木) 22:57:36 ID:oxNCJUzGO
>>210
アメリカは老舗の航空会社が、今の市場規模に対して数が多すぎる。せいぜい３～４社が限界。
アメリカは老舗の航空会社が、今の市場規模に対して数が多すぎる。せいぜい３～４社が限界。
213 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 23:06:44 ID:5CT22Iw30
様々な会社が様々な個性を競い合う方がいいよ
>>212
EUになってから、フラッグキャリアの存在意義が薄れたのもあるでしょうね
EUになってから、フラッグキャリアの存在意義が薄れたのもあるでしょうね
217 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 00:01:40 ID:90W7VRsD0
日本も１０年後くらいには同じ轍を踏んでいるだろうな。
218 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 00:12:12 ID:OJQcLDMYO
飛行機にはエアマーシャルがいるのに、新幹線とかにはトレインマーシャルがいないのはなぜ？
223 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 20:05:00 ID:fp9fK5E6O
保守
225 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/17(金) 21:31:43 ID:fp9fK5E6O
>>225
あさって
あさって
227 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 22:19:13 ID:CN9NY9gG0
SSPにお得に乗るには、やはり当日空席狙い?
228 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 23:33:17 ID:tQliKHMFO
>>227
伊丹や福岡は難しいんじゃ？(空席待ちの場合、種別Ａ持ってれば少しはラクだが)
伊丹や福岡は難しいんじゃ？(空席待ちの場合、種別Ａ持ってれば少しはラクだが)
229 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 00:07:10 ID:AXQwhIRB0
>>215～>>220あたり
ということは日本においてもフラッグキャリアは１社だけでいいと
つまりもしかすると穴の天下が近いうちにやってくる？
個人的には寡占独占なんていうのは嫌で>>213の意見に全く同意なのだが・・・
>>225
安かろう悪かろうで「てめえら安けりゃそれでいいんだろ」とでも言いたげな会社が
少なくともこの国で長期的に発展するとは思えん・・・
ということは日本においてもフラッグキャリアは１社だけでいいと
つまりもしかすると穴の天下が近いうちにやってくる？
個人的には寡占独占なんていうのは嫌で>>213の意見に全く同意なのだが・・・
>>225
安かろう悪かろうで「てめえら安けりゃそれでいいんだろ」とでも言いたげな会社が
少なくともこの国で長期的に発展するとは思えん・・・
AirDoは社長が代わって安けりゃいいんだろ的な運営になってから
おかしくなり始めたような気がするんだが。
おかしくなり始めたような気がするんだが。
231 ：182：2006/11/18(土) 00:55:57 ID:Z+38Zjc6O
AIR DOはかなりマシだよ。
セールス担当も熱心に来てくれるし、PUSHをお願いすれば頑張って取ってくれるから、こちらとしても安心感がある。
本当にダメなのはSKY。
那覇線の設定時間や便数の改善は認めるし、前（電話予約！）よりは予約しやすくなったものの、セールスはあてにならん（先日電話したら、知らないうちに担当が変わっていた）し、安いからとは言えPAXへの対応も良くない。
専用サイトから予約できるようになったとはいえ、アクセス（JAL）やエーブル（ANA・AIR DO・SNA）で予約・照会できないのは本当に面倒。
売り手にも好かれていない会社です。
セールス担当も熱心に来てくれるし、PUSHをお願いすれば頑張って取ってくれるから、こちらとしても安心感がある。
本当にダメなのはSKY。
那覇線の設定時間や便数の改善は認めるし、前（電話予約！）よりは予約しやすくなったものの、セールスはあてにならん（先日電話したら、知らないうちに担当が変わっていた）し、安いからとは言えPAXへの対応も良くない。
専用サイトから予約できるようになったとはいえ、アクセス（JAL）やエーブル（ANA・AIR DO・SNA）で予約・照会できないのは本当に面倒。
売り手にも好かれていない会社です。
>>229
フラッグキャリアといわれるのは通常1カ国に1社では？
フラッグキャリアといわれるのは通常1カ国に1社では？
233 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 01:35:45 ID:AXQwhIRB0
まあ日本で言えばJASが淘汰されたからな
細々と中国への国際線飛ばしていた
細々と中国への国際線飛ばしていた
235 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 09:15:05 ID:AFK2SDaM0
A380の成田到着まで、後3時間
行こうと思ったけど天気悪そうなのでキャンセル・・・・
でも行けばよかったかな まだ間に合う？
行こうと思ったけど天気悪そうなのでキャンセル・・・・
でも行けばよかったかな まだ間に合う？
236 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 09:22:36 ID:A4bEOAJzO
行かない方 いいですよ～！！成田空港はかなりの人で パニックてますし～
雨が降ってるし Ａ３８０は まだ 香港を出てないです。
今日 到着するか まだまだ 未定だそうだよ～！！
雨が降ってるし Ａ３８０は まだ 香港を出てないです。
今日 到着するか まだまだ 未定だそうだよ～！！
237 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 09:45:26 ID:AFK2SDaM0
238 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 10:01:52 ID:A4bEOAJzO
今 成田空港です
他の人の話では １時間 早く 離陸したみたいと～？
情報が 乱れ 周ってますよ～
他の人の話では １時間 早く 離陸したみたいと～？
情報が 乱れ 周ってますよ～
239 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 10:49:45 ID:AFK2SDaM0
240 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 10:50:17 ID:A4bEOAJzO
成田空港 １１：４０分到着予定です。
Ａ３８０～！！
Ａ３８０～！！
241 ：【←おおくらやま】 つ な し ま 【ひよし→】：2006/11/19(日) 13:30:56 ID:t+fc5bzAO
ところで、京成乗り鉄は楽しいね。印旛沼の車窓といい、大佐倉の佇まいといい、ローカルムード満点。
首都の空港に巨人機見に行くってこと忘れそうになったよw
そんなわけで、おれも遠目だけど見れたよー
首都の空港に巨人機見に行くってこと忘れそうになったよw
そんなわけで、おれも遠目だけど見れたよー
242 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 18:49:10 ID:17b0rrSV0
漏れも今日、成田１タミ展望デッキ行ってきたよ。
久々にライナーにも乗りたかったからね。
まあ、新高速が出来たら、日暮里～高砂の８分を我慢すれば、
１３０～１６０km/hの高速運転が待っているんだ、と思って、
高砂通過のクソ遅さを体感していたんだが。
船橋高架はだいぶ出来上がっていたが、いかんせん中途半端な
区間だな。谷津あたりの国道と並行する、地方鉄道みたいな
走行環境も何とかして欲しいわ。
もしＡ３８０の飛来が昨日だったら、国際線に乗りたいがために
即金で（カード切って）近場の国への航空券買って、ほとんど手ぶらで
どっかに行っていたかもしれん・・・
という衝動に駆られるほど、国際空港に行くと旅立ちたい気分に
なっちゃうんだよな。
久々にライナーにも乗りたかったからね。
まあ、新高速が出来たら、日暮里～高砂の８分を我慢すれば、
１３０～１６０km/hの高速運転が待っているんだ、と思って、
高砂通過のクソ遅さを体感していたんだが。
船橋高架はだいぶ出来上がっていたが、いかんせん中途半端な
区間だな。谷津あたりの国道と並行する、地方鉄道みたいな
走行環境も何とかして欲しいわ。
もしＡ３８０の飛来が昨日だったら、国際線に乗りたいがために
即金で（カード切って）近場の国への航空券買って、ほとんど手ぶらで
どっかに行っていたかもしれん・・・
という衝動に駆られるほど、国際空港に行くと旅立ちたい気分に
なっちゃうんだよな。
243 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 18:49:10 ID:uLDbi7e/O
芝山千代田駅から380は見えるの?
244 ：【←おおくらやま】 つ な し ま 【ひよし→】：2006/11/19(日) 18:59:45 ID:t+fc5bzAO
よく見える。東成田からのトンネルを抜ければ右手にちょうど停まっている
245 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 19:15:09 ID:uLDbi7e/O
246 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 19:31:22 ID:17b0rrSV0
てか、一時、４５番から４６番スポットに移動したってうじゃねーか！
そのころはもう、帰りの京成普通特急の中で寝てたよ。
そのころはもう、帰りの京成普通特急の中で寝てたよ。
247 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 20:09:30 ID:AiShGk6I0
248 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 21:06:46 ID:17b0rrSV0
飛行機の離発着は時間がルーズなものだが、今日のＡ３８０は新幹線のごとく
予定時間にピッタリと現れたのに驚き。日系は購入予定はないけど、日本初飛来
ということで、パイロットも管制も気合入っておったのかな？
同じエアバスのＡ３４０のＶＳ機の出発を待たせたくらいだからなぁ。
予定時間にピッタリと現れたのに驚き。日系は購入予定はないけど、日本初飛来
ということで、パイロットも管制も気合入っておったのかな？
同じエアバスのＡ３４０のＶＳ機の出発を待たせたくらいだからなぁ。
249 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 12:44:39 ID:Okr3DNXBO
今、成田第一デッキ。
クソー、天気良くなってきたからISO400のフィルムじゃ絞り気味になって柵がボケないなあ。
クソー、天気良くなってきたからISO400のフィルムじゃ絞り気味になって柵がボケないなあ。
250 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 18:39:01 ID:3O+2wXDz0
てかVSの346で作業してた地上作業員もA380来たとき普通にエプロンに下りてA380に目釘付けだったしね
滑走路の反対側に花時計があってその右にNARITAってあるけどあのあたりにも空港職員らしき人がいたっぽいし
滑走路の反対側に花時計があってその右にNARITAってあるけどあのあたりにも空港職員らしき人がいたっぽいし
251 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 19:26:27 ID:cYY10pZp0
先週の金曜日に墓参りに行くためＡＮＡで羽田～能登を往復してきた。
羽田空港に朝８時ごろに着いて、第２ターミナルの展望デッキで飛行機を見てたら、「全日空」と漢字で書かれた旧ロゴの機体が、まだたくさんあった。
Ｂ７４７はいずれ廃止になるからとしても、Ｂ７７７－２００とかにもたくさん漢字入りの旧ロゴ機体があった。
てか「全日空」→「ＡＮＡ」の塗装変更ってそんなに時間かかるものなのか？？？
この日はＪＡＬの旧塗装の鶴丸マークの機体も見たが・・・
羽田空港に朝８時ごろに着いて、第２ターミナルの展望デッキで飛行機を見てたら、「全日空」と漢字で書かれた旧ロゴの機体が、まだたくさんあった。
Ｂ７４７はいずれ廃止になるからとしても、Ｂ７７７－２００とかにもたくさん漢字入りの旧ロゴ機体があった。
てか「全日空」→「ＡＮＡ」の塗装変更ってそんなに時間かかるものなのか？？？
この日はＪＡＬの旧塗装の鶴丸マークの機体も見たが・・・
252 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/20(月) 20:05:22 ID:wIn140Rj0
253 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 00:03:17 ID:5C8KGoR60
ＪＡＬのロゴ変更は完全に失敗作。
254 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 10:47:17 ID:5iJOOb220
>>253
あの鶴のマ－クはえらく格好がよかったのにね
あの鶴のマ－クはえらく格好がよかったのにね
255 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 11:57:11 ID:rYULzhhq0
すべての面で鉄道よりも優れている。
はやく日本から鉄道をなくすべき。時代遅れで危険な交通機関である鉄道が
あること自体、先進国として恥ずべきことです。
はやく日本から鉄道をなくすべき。時代遅れで危険な交通機関である鉄道が
あること自体、先進国として恥ずべきことです。
256 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 12:53:48 ID:vJwNxkqn0
>>255
はいはい、じゃ、全てを列挙してください。
はいはい、じゃ、全てを列挙してください。
冬の18旅行用に羽田大阪便をポチった。
正月明けの3連休というのに相変わらず大阪便は安いね。時間帯が良い便でも新幹線より安いし、空席沢山。
行く先はまだ決めてないけど餘部か紀勢線あたりを狙ってる。
正月明けの3連休というのに相変わらず大阪便は安いね。時間帯が良い便でも新幹線より安いし、空席沢山。
行く先はまだ決めてないけど餘部か紀勢線あたりを狙ってる。
259 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 22:04:36 ID:I27R3ugk0
日本に限れば、新幹線が超安全な気がする。
260 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 01:22:04 ID:LUyI8cE00
>>258
正月明け３連休を休暇に当てられることが決まっているお前がうらやましい。
正月明け３連休を休暇に当てられることが決まっているお前がうらやましい。
261 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 01:23:42 ID:LUyI8cE00
すなわち、安売り航空券にありつける、というわけだ。
>>260
年間休日表って出てないの？
年間休日表って出てないの？
263 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 20:08:01 ID:G2jDkxSW0
ていうか鉄ヲタ的な発想でA380を空とぶE4系だなんていうと
A340-600が空飛ぶE2系1000番台
A340-300が空飛ぶE2系0番台
かな??
A340-600が空飛ぶE2系1000番台
A340-300が空飛ぶE2系0番台
かな??
264 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 22:20:11 ID:G7kpiews0
着陸でチビってしまいますた
ttp://www.youtube.com/watch?v=kTl1nQ9bO1Y
ttp://www.youtube.com/watch?v=kTl1nQ9bO1Y
265 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 01:14:11 ID:G6t9hVGK0
>>264 さすが、火病の国の旅客機だな。
266 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 02:00:07 ID:g5CHQzvR0
だがパイロットの腕は相当だな。当時のHKGはマジやばかっただろ。
>>258
３～４年前に比べると特割も回数券も2Kくらい上がっているがな。よく９時台のJD203やNH19に乗ったものだが…。品川開業してから新幹線利用が(個人的に)増えた。
３～４年前に比べると特割も回数券も2Kくらい上がっているがな。よく９時台のJD203やNH19に乗ったものだが…。品川開業してから新幹線利用が(個人的に)増えた。
268 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 09:04:56 ID:JGN1Lx/s0
今日の客室乗務員は国労の所属だったよ。
269 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 10:42:00 ID:8ei2SjQs0
羽田の１タミのアナフェスがまだ残っていて驚いた。
てっきりＡＮＡ関係はみんな一斉に２タミに引っ越したものだと思っていたから。
てっきりＡＮＡ関係はみんな一斉に２タミに引っ越したものだと思っていたから。
>>269
飛行機の模型を売ってる店だね。
飛行機の模型を売ってる店だね。
271 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 15:09:24 ID:JGN1Lx/s0
272 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 15:19:22 ID:rMur17p8O
274 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 15:47:17 ID:Z900WgzV0
先日、急用があって渡道したが
航空会社はＪＡＬと昔から決めていて、ＪＡＬカードまで作っていたのだが・・・
帰りは時間が不明だったのでチケットを買わずに空港に行ったら東京行きはキャンセル待ちで、おまけになんとか会員
優先なのでいつになったら飛行機に乗れるかわからないとのことで、とりあえず正規運賃で航空券買ってＡＮＡへ
ＡＮＡもなんとか会員が優先なのでいつになるかわからないといわれたが、そのとなりにあるエアドゥカウンターに回されて
出発１５分前の東京行きにすぐに乗せてもらえた
やっぱり、ＡＮＡなのかなあ・・・飛行機は
航空会社はＪＡＬと昔から決めていて、ＪＡＬカードまで作っていたのだが・・・
帰りは時間が不明だったのでチケットを買わずに空港に行ったら東京行きはキャンセル待ちで、おまけになんとか会員
優先なのでいつになったら飛行機に乗れるかわからないとのことで、とりあえず正規運賃で航空券買ってＡＮＡへ
ＡＮＡもなんとか会員が優先なのでいつになるかわからないといわれたが、そのとなりにあるエアドゥカウンターに回されて
出発１５分前の東京行きにすぐに乗せてもらえた
やっぱり、ＡＮＡなのかなあ・・・飛行機は
>>272
>いまじゃー早朝深夜便でも10k以下の特便運賃はないもんね。
確かに。
ちょっと前までは前売１の値段が今の先割の値段だったから、余計に
値上がり感がある。
それに１ヶ月前では、まだ休日出勤だの色々入ってくる可能性がある
から、おいそれとは使えないし…
>普通運賃は新幹線グリーンよりも高いし。
ホントだね。
漏れも267同様、ひかり早特とか使うようになった。
（ていうか原油価格高騰とともに飛行機の利用自体が減った）
>いまじゃー早朝深夜便でも10k以下の特便運賃はないもんね。
確かに。
ちょっと前までは前売１の値段が今の先割の値段だったから、余計に
値上がり感がある。
それに１ヶ月前では、まだ休日出勤だの色々入ってくる可能性がある
から、おいそれとは使えないし…
>普通運賃は新幹線グリーンよりも高いし。
ホントだね。
漏れも267同様、ひかり早特とか使うようになった。
（ていうか原油価格高騰とともに飛行機の利用自体が減った）
276 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/23(木) 18:40:58 ID:4ktYwtcMO
３年くらい前の旅程確認証を引っ張り出したら、シンガポールエアの東京からヨーロッパ行き航空券が、
空港税とか諸費用込みで￥60Kもしなかった。オフシーズンだったとはいえ、今じゃその時の２倍…。
空港税とか諸費用込みで￥60Kもしなかった。オフシーズンだったとはいえ、今じゃその時の２倍…。
278 ：空板より：2006/11/23(木) 19:11:53 ID:K6Yaj5ut0
2006/4/1～(航空特別保険料+300、羽田空港使用料+100)
片道 19,700 往復 17,900 RP4 14,200 ビジR 13,900
2005/10/1～2006/3/31(航空特別保険料+300、羽田空港使用料+100)
片道 18,800 往復 17,000 RP4 13,300 ビジR 13,050
2005/4/1～2005/9/30(航空特別保険料+300、羽田空港使用料+100)
片道 18,800 往復 17,000 RP4 13,300 ビジR 12,900
2005/1/1～2005/3/31(航空特別保険料+300)
片道 18,800 往復 17,000 RP4 13,300 ビジR 12,900
2004/10/1～2004/12/31(航空特別保険料+300)
片道 18,500 往復 16,700 RP4 13,000 ビジR 12,600
279 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 19:13:24 ID:K6Yaj5ut0
2004/4/1～2004/9/30(航空特別保険料+300)
片道 18,500 往復 16,700 RP4 13,000 ビジR 12,750(ピーク無し均一料金)
2003/10/1～2004/3/31(航空特別保険料+300)
片道 18,500 往復 16,700 RP4 13,000 ビジR 12,750(ピーク時は20,100)
2003/7/1～2003/9/30(航空特別保険料+300)
片道 18,500 往復 16,700 RP4 13,000 ビジR 12,750
2003/6/1～2003/6/30(航空特別保険料+300)……特割の当日決済不可に
片道 16,700 往復 16,200 RP4 13,000 ビジR 12,750
2003/4/1～2003/5/31(航空特別保険料+300)
片道 16,700 往復 15,900 RP4 13,000 ビジR 12,750
2002/10/1～2003/3/31(航空特別保険料+400)
片道 16,700 往復 15,900 RP4 13,000 RP6 12,050
2000/7/1～2003/9/30
片道 18,500 往復 15,900 RP4 13,000 RP6 13,000
片道 18,500 往復 16,700 RP4 13,000 ビジR 12,750(ピーク無し均一料金)
2003/10/1～2004/3/31(航空特別保険料+300)
片道 18,500 往復 16,700 RP4 13,000 ビジR 12,750(ピーク時は20,100)
2003/7/1～2003/9/30(航空特別保険料+300)
片道 18,500 往復 16,700 RP4 13,000 ビジR 12,750
2003/6/1～2003/6/30(航空特別保険料+300)……特割の当日決済不可に
片道 16,700 往復 16,200 RP4 13,000 ビジR 12,750
2003/4/1～2003/5/31(航空特別保険料+300)
片道 16,700 往復 15,900 RP4 13,000 ビジR 12,750
2002/10/1～2003/3/31(航空特別保険料+400)
片道 16,700 往復 15,900 RP4 13,000 RP6 12,050
2000/7/1～2003/9/30
片道 18,500 往復 15,900 RP4 13,000 RP6 13,000
280 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 19:14:11 ID:K6Yaj5ut0
すべて、東京～大阪ね。
281 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 07:44:59 ID:vnAXuxDR0
>>274
単にＡＮＡのＧＨのほうが機転が利いたと言うだけで・・・
（コードシェアしている関係で思いついたんだろう）
とりあえず繁忙期でもキャンセル待ち優先があるんで私はＡＮＡ使ってる。
新幹線３時間立ちっぱなしとかはつらいし。
・・・昔の超割は安かったんだけどなぁ
最近は気軽に出かけられなくなっちまった。
単にＡＮＡのＧＨのほうが機転が利いたと言うだけで・・・
（コードシェアしている関係で思いついたんだろう）
とりあえず繁忙期でもキャンセル待ち優先があるんで私はＡＮＡ使ってる。
新幹線３時間立ちっぱなしとかはつらいし。
・・・昔の超割は安かったんだけどなぁ
最近は気軽に出かけられなくなっちまった。
282 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 13:31:59 ID:wBfKb/Yv0
283 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 13:50:38 ID:h4iObWf60
おおい、明日羽田から伊丹空港に行って、
そのあと伊丹駅からJR乗って福知山の方に行くつもりなんだけど、
お昼ご飯でオススメしらない？
伊丹空港か伊丹駅のあたりで。
あと、福知山に行くのに空→鉄って組み合わせでいいのかしら。。。。
いつも梅田か神戸に出てるから、空港から北側はわからん。。。
で、飛行機に乗って思うことは、
いつか『おい、検札だぞ』って子供に言ってみたい。
そのあと伊丹駅からJR乗って福知山の方に行くつもりなんだけど、
お昼ご飯でオススメしらない？
伊丹空港か伊丹駅のあたりで。
あと、福知山に行くのに空→鉄って組み合わせでいいのかしら。。。。
いつも梅田か神戸に出てるから、空港から北側はわからん。。。
で、飛行機に乗って思うことは、
いつか『おい、検札だぞ』って子供に言ってみたい。
>>283がホントに鉄ヲタなのか心配だｗ
タダのマイラーではないのか？
鉄ヲタなら素直に新幹線→特急（京都乗り換えでも新大阪乗り換えでも可）を選べ
羽田へのアクセスが良いなら伊丹まで飛行機でもいいと思うが
梅田まで行くと戻りすぎな感じだし、
宝塚方面に行こうとするとモノレール→阪急と乗り換えて宝塚か、
JR伊丹まで路線バスに乗るか、という選択肢でちょっとめんどくさい
タダのマイラーではないのか？
鉄ヲタなら素直に新幹線→特急（京都乗り換えでも新大阪乗り換えでも可）を選べ
羽田へのアクセスが良いなら伊丹まで飛行機でもいいと思うが
梅田まで行くと戻りすぎな感じだし、
宝塚方面に行こうとするとモノレール→阪急と乗り換えて宝塚か、
JR伊丹まで路線バスに乗るか、という選択肢でちょっとめんどくさい
285 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 19:35:37 ID:ogPfj4QD0
マイラーだったら、羽田→伊丹→コウノトリ但馬経由でしょ？
それも考えたが、コウノトリ但馬から福知山までの
公共交通機関がないのが厳しいかなとｵﾓﾀ
単に穴のﾏｲﾗｰだという理由かもしれぬ
公共交通機関がないのが厳しいかなとｵﾓﾀ
単に穴のﾏｲﾗｰだという理由かもしれぬ
葛西が嫌いだから、東阪移動はいつも飛行機。
288 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 01:26:35 ID:/MEtsOfJ0
>>287
微動だに致しません。 葛西
微動だに致しません。 葛西
289 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 20:33:55 ID:4JLknErB0
A380の国内線仕様のが主要路線に入ったとしたら運賃安くなるかな！？
もしそうなったらコワイヨー・・・・・・。
もしそうなったらコワイヨー・・・・・・。
290 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 21:06:29 ID:aj1wCjw7O
そうしたら 羽田～札幌 ３０００円とかだったりして
291 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 21:59:04 ID:FgOxW9za0
>>289-290
エアバスだけにバス感覚で乗れるようになるかｗ
エアバスだけにバス感覚で乗れるようになるかｗ
>>290
５０００円
５０００円
293 ：名無しでGO!：2006/11/26(日) 02:14:13 ID:WVSXBx0/0
>>293
氏ね
氏ね
295 ：名無しでGO!：2006/11/26(日) 23:14:51 ID:VzZKyhbsO
age
sage
297 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 10:52:11 ID:oCPdMwDF0
>>291
冗談抜きにエアバスってのはそういうコンセプトだしな。
アメリカ東海岸のシャトル便なんて定員制だが座席指定無しだし。
>>297
バスはバスでも市内線じゃなくて高速バスや都市間バスの方だが。
冗談抜きにエアバスってのはそういうコンセプトだしな。
アメリカ東海岸のシャトル便なんて定員制だが座席指定無しだし。
>>297
バスはバスでも市内線じゃなくて高速バスや都市間バスの方だが。
300 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 23:27:50 ID:AO+tQenW0
３００
301 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 00:29:06 ID:+Z5tGpsq0
302 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 00:54:22 ID:Sdv7Jr6r0
スカイネットアジア航空、久々に乗ったらホットコーヒーのサービス復活してた。
ANAの機内誌もシートポケットにはなかったけど新聞と一緒に配ってたしw
しかし、「はやぶさ」「富士」以上に機内がうらぶれた感じがするのは何故だろう
ANAの機内誌もシートポケットにはなかったけど新聞と一緒に配ってたしw
しかし、「はやぶさ」「富士」以上に機内がうらぶれた感じがするのは何故だろう
303 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 22:10:34 ID:LKJMNKul0
ボーディングブリッジでよく見かけるHSBCって、
ボーディングブリッジのメーカーかと思ったら、
銀行の名前だったのか。
ボーディングブリッジのメーカーかと思ったら、
銀行の名前だったのか。
304 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2006/11/28(火) 22:23:01 ID:58KYoVCj0
なんかこのスレ読んでると信じられないくらい危険な状況みたいね。
【航空】日本航空(JAL)社長｢銀行貸し付け停止も｣、社員に危機訴え…07年度末を｢自主再建への最後の時間｣ [06/11/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163686830/
おいらは穴派なんだけど、１社独占だとロクなことないからなぁ。
>303
ちょｗｗｗｗそれＳＭＢＣｗｗｗ
【航空】日本航空(JAL)社長｢銀行貸し付け停止も｣、社員に危機訴え…07年度末を｢自主再建への最後の時間｣ [06/11/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163686830/
おいらは穴派なんだけど、１社独占だとロクなことないからなぁ。
>303
ちょｗｗｗｗそれＳＭＢＣｗｗｗ
305 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/28(火) 22:25:53 ID:FEUkmy3nO
>>303
香港上海銀行の事ね。名前にも関わらず、本部はイギリスにあるよ。つか搭乗橋の広告は、
中部以外ここが独占してんじゃねえか？と思うくらい、国際空港の搭乗橋とか到着通路で、
広告をよく出してる。
香港上海銀行の事ね。名前にも関わらず、本部はイギリスにあるよ。つか搭乗橋の広告は、
中部以外ここが独占してんじゃねえか？と思うくらい、国際空港の搭乗橋とか到着通路で、
広告をよく出してる。
>>304
ちょっと恥ずかしいな。
ちょっと恥ずかしいな。
ボーディングブリッジそのものを作ってる新明和のプレートは世界中で見かけるけど、
この前運転中に前を走るトラックの荷台にも付いてた。
この前運転中に前を走るトラックの荷台にも付いてた。
308 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 22:42:36 ID:YcZ1r1So0
309 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 22:45:00 ID:5ghN+J/m0
Passenger Boading Bridge(PBB)三菱
川重とかのは別の呼び方だったとおもう？
川重とかのは別の呼び方だったとおもう？
> ぼーディんグブリッジ
和んだ
和んだ
311 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2006/11/28(火) 23:12:03 ID:58KYoVCj0
>305-306
す、素で知らんかったorz
いい勉強になったけどとりあえず吊ってきまつ
す、素で知らんかったorz
いい勉強になったけどとりあえず吊ってきまつ
312 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 23:27:08 ID:J3cVdYBA0
>303
そんなこと言ったら、関空のボーでぃングブリッジは松下製か？
そんなこと言ったら、関空のボーでぃングブリッジは松下製か？
313 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 00:00:46 ID:H3kl8hg20
>>311
ついでに香港＄の紙幣を印刷してるのもここ。
ついでに香港＄の紙幣を印刷してるのもここ。
314 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/29(水) 00:03:57 ID:H3kl8hg20
315 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 00:22:03 ID:Svp7r1MN0
香港は啓徳空港時代に無理にでも行っておけばよかった。
着陸時に乗客から拍手が起きる空港なんて他にないだろ。
着陸時に乗客から拍手が起きる空港なんて他にないだろ。
316 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/11/29(水) 00:29:09 ID:T41/mBIo0
>>315
さりげなく福岡空港程度でビビッた漏れでは怖いかも・・・
さりげなく福岡空港程度でビビッた漏れでは怖いかも・・・
317 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 00:35:56 ID:OrJGZe1c0
俺はJASに乗っておきたかった。
エマデモが見たかった…
エマデモが見たかった…
さりげなく沖縄の離陸後しばらくも怖いな。
319 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 01:27:20 ID:RkJB4kS60
あげ
アエロフロートで、しかも隣に乗ってるのがプーチンだと怖い
中国何とか航空公司で、しかも隣にパンダが座ってると恐怖
大韓かアシアナで、後ろでノムヒョンとジョンイルがウホッをしてたら(rya
中国何とか航空公司で、しかも隣にパンダが座ってると恐怖
大韓かアシアナで、後ろでノムヒョンとジョンイルがウホッをしてたら(rya
321 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 01:38:20 ID:RkJB4kS60
あげ
322 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/29(水) 01:43:38 ID:H3kl8hg20
323 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 01:46:56 ID:RkJB4kS60
あげ
324 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 06:46:44 ID:Fk3J5E+HO
昔の香港は ビルに激突するかと 思うくらい ビルに向かって （チェクボード）にですが～
低空飛行して 滑走路に降りるスリルが たまらなかったよ～！！
滑走路 見えなかった時は もっと スリルがあって・・・ (>_<)
325 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 09:28:55 ID:DW7SrZF9O
ANAからトライスターが退約して数カ月後に乗り飛目的でCXで香港へ海外発売デビューして啓徳カーブの着陸を楽しみにしてたら逆側からの着陸になっていてしらけたorz
326 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 12:02:50 ID:M7UDxDn00
要望の頃、ボーディングブリッジのジャバラを見た時に
東京モノレールの大きな貫通幌を思い出した記憶あり。
東京モノレールの大きな貫通幌を思い出した記憶あり。
>>318
確かアメちゃんの都合で300ft？以上に上昇出来ないんだっけか？
確かアメちゃんの都合で300ft？以上に上昇出来ないんだっけか？
>>325
悪天候の時は海側着陸だった。
悪天候の時は海側着陸だった。
330 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 00:27:04 ID:+8h9fzgx0
ＡＦがＡ３８０を成田線に投入するらしいが
航空需要の増加で大型機だらけの成田空港の戻るのだろうか。
航空需要の増加で大型機だらけの成田空港の戻るのだろうか。
333 ：名無しでGO!：2006/12/01(金) 00:27:20 ID:5v/HwMJe0
３３３
エールフランスは2往復飛ばしていたはずだが・・・
どっちかというとデモンストレーター的な所も有るんじゃないの?
フランス政府の肝いりで。
どっちかというとデモンストレーター的な所も有るんじゃないの?
フランス政府の肝いりで。
335 ：名無しでGO!：2006/12/01(金) 19:23:34 ID:deAfjzMx0
ANAが来月からマイル交換航空券の値引やりやがる。
普通に混みそうだ。
せっかく今月で15000達成したのにorz
ローカル線狙いで行くかなぁ…
普通に混みそうだ。
せっかく今月で15000達成したのにorz
ローカル線狙いで行くかなぁ…
337 ：名無しでGO!：2006/12/01(金) 22:04:05 ID:EA9kRH5K0
>>334
どうせ成田ーパリは３階建て飛行機でも満席になりそうだし。
どうせ成田ーパリは３階建て飛行機でも満席になりそうだし。
AFのA380は標準座席構成555人のところが444人（だったかな）にするそうだ。
空いたスペースは多分エコノミーのシートピッチ拡大に使うのだろうけど、
それをやったら他社の客をごっそり奪えそうだ。
空いたスペースは多分エコノミーのシートピッチ拡大に使うのだろうけど、
それをやったら他社の客をごっそり奪えそうだ。
339 ：名無しでGO!：2006/12/01(金) 23:10:28 ID:iIbKbDjD0
340 ：名無しでGO!：2006/12/01(金) 23:17:53 ID:v6lm0MWk0
>>338
定員が抑えられた部分は多分上級クラスのエリアとフリースペースに使われると思う
定員が抑えられた部分は多分上級クラスのエリアとフリースペースに使われると思う
342 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 14:53:06 ID:N1LOflSa0
>>320
そして機内食はもちろんポロニウム入りｗ
そして機内食はもちろんポロニウム入りｗ
343 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 15:05:27 ID:XG+dFwJI0
>>342洒落になっていないぞ。
344 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 21:26:01 ID:lnXTgua9O
>>320
通路隔てた席には、ゴルゴ13が座ってるとか。
通路隔てた席には、ゴルゴ13が座ってるとか。
>>342-344
怖かーーー！！
怖かーーー！！
346 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/03(日) 16:46:22 ID:cNmXVjUe0
デューク東郷ほどパンナムのジャンボ機と、アエロフロートの
イリューシンに乗っている乗客として、一番似合う人物はいないな。
イリューシンに乗っている乗客として、一番似合う人物はいないな。
347 ：名無しでGO!：2006/12/05(火) 07:42:24 ID:Ftz2UfQw0
保守
348 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/05(火) 23:18:08 ID:0bQDuS1XO
来週末に初めてAir Doなんぞに乗ってみるけど、機内オーディオのJ-POPSの今月の内容、誰か知ってる？
349 ：名無しでGO!：2006/12/05(火) 23:57:02 ID:+YWx+OyU0
>>348
でも、NH****というコードだったりするのか?
でも、NH****というコードだったりするのか?
>>348
とりあえずＤＪが音尾琢磨であることは確かだ。
とりあえずＤＪが音尾琢磨であることは確かだ。
351 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/06(水) 02:11:19 ID:1eONaR1n0
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
､ (＿／ ノ /⌒l
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＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
354 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 22:39:38 ID:lpkZ5CTLO
保全
185cmの俺には飛行機ｾﾏｽ
356 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 23:02:24 ID:Lodn7fVC0
鉄道ファンとしては長距離は汽車を使っていたが齢四十近くなり、
時間も無いし体力もないし、今では飛行機派になってしまった…
特に東京←→札幌間なんて、北斗星で半日以上かかるところ、
飛行機では１時間半ですからねぇ…
時間も無いし体力もないし、今では飛行機派になってしまった…
特に東京←→札幌間なんて、北斗星で半日以上かかるところ、
飛行機では１時間半ですからねぇ…
>>356
年頃が近いのか全くもって同感です。
遠距離の移動をすべて鉄道でというのはさすがにしんどいし、
そもそも休みも限られてるから、単なる移動に時間を割けなくなった。
行った先で何か面白い列車がないかとか、
乗ったことのない路線があれば行ってみようとか
そういうことは常に考えてしまうけどｗ
年頃が近いのか全くもって同感です。
遠距離の移動をすべて鉄道でというのはさすがにしんどいし、
そもそも休みも限られてるから、単なる移動に時間を割けなくなった。
行った先で何か面白い列車がないかとか、
乗ったことのない路線があれば行ってみようとか
そういうことは常に考えてしまうけどｗ
358 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 07:27:00 ID:NemTn9CL0
>>356-357
禿同。漏れなんか博多在住だから、東日本に乗り鉄に行く際は
決まって福岡空港から飛行機。それで羽田なり仙台なり新千歳
なりについてから、鉄活動開始となる。ちんたら鉄路を使って
移動していたら体が持たないし（現在38）、第一、せっかくの
休みがそれだけでなくなってしまう。名古屋でさえ、最近では
飛行機ばっかだな、考えてみれば･･･。
禿同。漏れなんか博多在住だから、東日本に乗り鉄に行く際は
決まって福岡空港から飛行機。それで羽田なり仙台なり新千歳
なりについてから、鉄活動開始となる。ちんたら鉄路を使って
移動していたら体が持たないし（現在38）、第一、せっかくの
休みがそれだけでなくなってしまう。名古屋でさえ、最近では
飛行機ばっかだな、考えてみれば･･･。
359 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 12:40:26 ID:VvhWSgcp0
福岡～名古屋くらいだったら、トータルでは３０分差くらいだろ？
飛行機の場合は、いきなりﾐｭ鉄に乗れるってメリットがあるけど。（ｗ
飛行機の場合は、いきなりﾐｭ鉄に乗れるってメリットがあるけど。（ｗ
私もそう。
学生の時なら時間もあったし、なにより鉄道に乗るのが好きだから
帰省時は東京から札幌まで昼行夜行問わず陸路だった。
しかし一回飛行機に乗ってしまうと、その便利さから離れられないな。
土曜朝一で千歳へ、月曜朝一で羽田から仕事直行すれば土日まるまる
向こうで時間がとれるのも飛行機ならでは。
あと鉄オタやってるおかげで、あれは東北新幹線、福島駅だ、八戸からの
延伸工事やってるな、などと上空から見る景色も新鮮でいいな。
学生の時なら時間もあったし、なにより鉄道に乗るのが好きだから
帰省時は東京から札幌まで昼行夜行問わず陸路だった。
しかし一回飛行機に乗ってしまうと、その便利さから離れられないな。
土曜朝一で千歳へ、月曜朝一で羽田から仕事直行すれば土日まるまる
向こうで時間がとれるのも飛行機ならでは。
あと鉄オタやってるおかげで、あれは東北新幹線、福島駅だ、八戸からの
延伸工事やってるな、などと上空から見る景色も新鮮でいいな。
361 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/08(金) 12:58:44 ID:aGux7Je3O
東南アジアから朝に成田に着く便で、そのまま１日を始めるのも辛かったが、
夕方前にアメリカから着く便に下りて、直接空港から呑み会に出たのは、
流石にナチュラルハイになって精神トランス状態に突入したわ。やっぱり長距離便は、
夜行列車みたいにいかねーな。着いたら寝る。これが一番。
夕方前にアメリカから着く便に下りて、直接空港から呑み会に出たのは、
流石にナチュラルハイになって精神トランス状態に突入したわ。やっぱり長距離便は、
夜行列車みたいにいかねーな。着いたら寝る。これが一番。
363 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 20:24:59 ID:HFpWGQ8O0
オイラが一度やってみたいこと
折尾駅で「かしわめし」を買ってドライアイスを入れた保冷袋に入れる
↓
福岡空港
↓
成田空港
↓
ヨーロッパのどこかの空港
↓
スイス国鉄
↓
レマン湖を見ながら「やっぱり汽車旅の楽しみは駅弁だよな」と言いながら「かしわめし」を食う
折尾駅で「かしわめし」を買ってドライアイスを入れた保冷袋に入れる
↓
福岡空港
↓
成田空港
↓
ヨーロッパのどこかの空港
↓
スイス国鉄
↓
レマン湖を見ながら「やっぱり汽車旅の楽しみは駅弁だよな」と言いながら「かしわめし」を食う
364 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 20:39:42 ID:VvhWSgcp0
食中毒起こすなよ～ 海外旅行中の医療は高額に付くから。
ってえか、検疫に引っかかるんじゃね？
366 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 21:05:50 ID:N34mrQxo0
３５６ですが、
やはり皆さん、鉄道は好きだけど現実的に飛行機に乗って
いるのですね。いかに学生時代がのんきで恵まれていたか
ですね。
やはり皆さん、鉄道は好きだけど現実的に飛行機に乗って
いるのですね。いかに学生時代がのんきで恵まれていたか
ですね。
367 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 21:07:34 ID:zjzr0wXx0
くさい
>>366
あー乗るさ飛行機も。
元々鉄限定ではないけど、飛行機と言えば高嶺の花だったし、
学生時代は帰省がもっぱら新幹線で済んでいたのと
空港がちょっと遠い街だったので、
正直飛行機にはほとんど縁がなかった。
今は、飛行機や高速バスも含めて時間、料金、趣味性を吟味して
旅行・出張のルートを選定してます。
あー乗るさ飛行機も。
元々鉄限定ではないけど、飛行機と言えば高嶺の花だったし、
学生時代は帰省がもっぱら新幹線で済んでいたのと
空港がちょっと遠い街だったので、
正直飛行機にはほとんど縁がなかった。
今は、飛行機や高速バスも含めて時間、料金、趣味性を吟味して
旅行・出張のルートを選定してます。
マイカーというものと、家族というものも増えたので、
余計にのんびり鉄ヲタ道中は出来なくなってますorz
余計にのんびり鉄ヲタ道中は出来なくなってますorz
371 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 23:17:45 ID:uf6IdwA80
俺は断固エアバス派。なんといっても優美な外観とサイドスティックに代表される高い技術力が魅力だね。
企業としての理念や社会的意義も他のメーカーを圧倒していると思う。
もちろん11月19日は成田にＡ３８０を見にいきましたよ。
企業としての理念や社会的意義も他のメーカーを圧倒していると思う。
もちろん11月19日は成田にＡ３８０を見にいきましたよ。
372 ：名無しでGO!：2006/12/09(土) 00:22:46 ID:+3NPNWWl0
海外乗り鉄に行くのには勿論、飛行機利用だが、唯一、東京～ソウルだけは
地べたと水面を這って行く時がある。
東京～上海・台北もやろうと思えば出来ないことないが、水面区間が長すぎ。
地べたと水面を這って行く時がある。
東京～上海・台北もやろうと思えば出来ないことないが、水面区間が長すぎ。
373 ：358：2006/12/09(土) 01:16:04 ID:aZ9z/sAr0
374 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/09(土) 06:28:13 ID:yJWoorirO
>>372
曜日によっちゃ、羽田からJTAと有村産業の石垣経由で、台湾基隆に日着できるでしょ。
曜日によっちゃ、羽田からJTAと有村産業の石垣経由で、台湾基隆に日着できるでしょ。
375 ：名無しでGO!：2006/12/09(土) 06:32:58 ID:yJWoorirO
あ、地べたと水面だけなら台湾は遠いな。国内線使えば日着もできるんだけどねえ。
>>370
チビが増えるともっとできなくなります
下の子が男の子なので、彼に英才教育を施して
一緒に鉄ヲタ道中が出来ないかというのが今の望みｗ
上の女の子は、一時良く『一緒に電車／バスに乗ろう』と
言ってくれたが、乗ったはいいが30分も持たないので
俺の目的地にたどり着けず。
最近はそっち方面は興味もないらしい orz
チビが増えるともっとできなくなります
下の子が男の子なので、彼に英才教育を施して
一緒に鉄ヲタ道中が出来ないかというのが今の望みｗ
上の女の子は、一時良く『一緒に電車／バスに乗ろう』と
言ってくれたが、乗ったはいいが30分も持たないので
俺の目的地にたどり着けず。
最近はそっち方面は興味もないらしい orz
377 ：名無しでGO!：2006/12/09(土) 14:29:54 ID:+3NPNWWl0
>>376 世にも珍しい‘女鉄’に仕立てるのだ。かんばれ。
378 ：名無しでGO!：2006/12/09(土) 15:42:54 ID:E72xOZOM0
今月のＪＡＬオーディオプログラム。オサーンにはたまらないっす。
快傑ハリマオの歌、鉄腕アトム、鉄人28号、狼少年ケン、ひょっこりひょうたん島、
スーパージェッター、ジャングル大帝、オバケのQ太郎、ウルトラマンのうた、
魔法使いサリー、リボンの騎士、冒険ガボテン島、マッハ・ゴー・ゴー・ゴー、
ぼくらのパーマン、ゲゲゲの鬼太郎、行け行け飛雄馬、サイボーグ009、おれは怪物くんだ、
ひみつのアッコちゃん、行け！タイガーマスク、ねえ!ムーミン、ハクション大魔王のうた
快傑ハリマオの歌、鉄腕アトム、鉄人28号、狼少年ケン、ひょっこりひょうたん島、
スーパージェッター、ジャングル大帝、オバケのQ太郎、ウルトラマンのうた、
魔法使いサリー、リボンの騎士、冒険ガボテン島、マッハ・ゴー・ゴー・ゴー、
ぼくらのパーマン、ゲゲゲの鬼太郎、行け行け飛雄馬、サイボーグ009、おれは怪物くんだ、
ひみつのアッコちゃん、行け！タイガーマスク、ねえ!ムーミン、ハクション大魔王のうた
>>377
最近は「鉄子」も珍しくないらしい。
最近は「鉄子」も珍しくないらしい。
>>371
勿論、JAS派だった訳だな。
勿論、JAS派だった訳だな。
381 ：名無しでGO!：2006/12/09(土) 20:46:37 ID:yUM5VJqM0
>>372
ソウル線は太平洋路線の間合い仕様から国内線と同等仕様まで機材の格差が激しいので注意
ソウル線は太平洋路線の間合い仕様から国内線と同等仕様まで機材の格差が激しいので注意
382 ：名無しでGO!：2006/12/09(土) 21:41:30 ID:Nzqdjb+h0
>>360
福島でそこまで見えるんだ
福島でそこまで見えるんだ
>>382は読解力無さ過ぎ。
俺も何で>>383の様なツッコミ入れる奴が出てくるのか不思議だ。
ゆとり世代なんだろうなあ。
ゆとり世代なんだろうなあ。
>>385
kwsk
kwsk
ちょっとおばさんが通りますよ。
20年前からの鉄子。高校時代に近鉄のりつぶし完了。
3日間近鉄ﾉﾘﾎ切符の出始めに利用。
大学時代に青春18でそこいらへん行きまくり。
山陽の垂直BOXｼｰﾄで目の前のｵﾔｼﾞにひざをひざで挟まれたり・・ｏｒｚ。
いまは空飛んでます。
目標SFC・JGCの修行厨。
20年前からの鉄子。高校時代に近鉄のりつぶし完了。
3日間近鉄ﾉﾘﾎ切符の出始めに利用。
大学時代に青春18でそこいらへん行きまくり。
山陽の垂直BOXｼｰﾄで目の前のｵﾔｼﾞにひざをひざで挟まれたり・・ｏｒｚ。
いまは空飛んでます。
目標SFC・JGCの修行厨。
ついでに、戦闘機もﾌﾞﾙﾄﾚも深夜ﾊﾞｽも新幹線も
Nｹﾞｰｼﾞも747-100SUDもうんこｼﾞｪｯﾄも好きですよｗ
旦那が鉄くさくないのと、やっぱり費用が・・・。ってことで
結婚してからはほんときついです。
Nｹﾞｰｼﾞも747-100SUDもうんこｼﾞｪｯﾄも好きですよｗ
旦那が鉄くさくないのと、やっぱり費用が・・・。ってことで
結婚してからはほんときついです。
私の文章力がなかったかな。
もちろん福島から八戸が見えるのではなく、千歳まで飛行機が進んでいく中で東北新幹線の線路を見つけ、
福島が見え、さらに進んで八戸も見えましたよ、ということですよ。
もちろん福島から八戸が見えるのではなく、千歳まで飛行機が進んでいく中で東北新幹線の線路を見つけ、
福島が見え、さらに進んで八戸も見えましたよ、ということですよ。
>>389
羽田～千歳は、モリヤ→ヤマガタ→シモキタのルートだからお前さんの席は右側かな？
羽田～千歳は、モリヤ→ヤマガタ→シモキタのルートだからお前さんの席は右側かな？
そうです。
左席だと小山、宇都宮が見える。
左席だと小山、宇都宮が見える。
392 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 00:10:28 ID:jkdUMM83O
age
漏れはエアバス機のドアクローズ後の機内の油臭さが好きなんだが・・・
394 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 01:05:44 ID:tKivJ3jo0
乗務員はドアモードをオートマティック(アームド)にして下さい…
この理由が分からない。チーフパーサーが遠隔制御かけちゃえばいいのにと思う。
この理由が分からない。チーフパーサーが遠隔制御かけちゃえばいいのにと思う。
397 ：名無しでGO!：2006/12/14(木) 12:35:41 ID:uw/w0/UG0
age
398 ：名無しでGO!：2006/12/14(木) 12:37:19 ID:mbPPJoB90
初日の出飛行に乗るやついるの？
399 ：名無しでGO!：2006/12/14(木) 15:27:43 ID:uw/w0/UG0
>>398
乗るつもり。現地12/31の夜出発、成田着1/1の西から東行き便。
乗るつもり。現地12/31の夜出発、成田着1/1の西から東行き便。
400 ：名無しでGO!：2006/12/14(木) 15:30:44 ID:6et+1cstO
気象条件とかで非行ルートなんかいくらでも変わるよ
>>363
保冷剤にくるんで金属性のスーツケースに入れて持っていってみそ。
夏以外で乗り継ぎ時間がミニマムに近い旅程ならなんとかなるかも。
ヨーロッパ行ってスーパーでチーズだなんだ買い込んで持って帰って
いるけど今のところ腹を壊した実績はないｗ
>>388
相方と手分けすればＪＧＣとＳＦＣ楽に手に入らないか？ｗ
（家族カード）
保冷剤にくるんで金属性のスーツケースに入れて持っていってみそ。
夏以外で乗り継ぎ時間がミニマムに近い旅程ならなんとかなるかも。
ヨーロッパ行ってスーパーでチーズだなんだ買い込んで持って帰って
いるけど今のところ腹を壊した実績はないｗ
>>388
相方と手分けすればＪＧＣとＳＦＣ楽に手に入らないか？ｗ
（家族カード）
403 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 01:33:58 ID:bl4LOGDj0
>>402 フライト３時間半くらいなら、‘生もの弁当’でも何とかなる
ってことか。
ここで言う生ものとは、いわゆる刺身とか生肉という意味ではなく。
国際線ではないが、だいぶ前に３月の後半に、帯広のぱんちょうで豚丼の
持ち帰りを買って、一旦、夜の釧路行きのおおぞらに乗り、白糠で夜行の
札幌行きのおおぞらに乗り替えて、更に早朝着の札幌から小樽へ移動し、
小樽駅の待合室で２時間ほどゴロ寝したあと、ずっと持ち歩いていた豚丼
食ったが何ともなかったな。思いっきり油が固まってしまっていたのは
仕方ないが。賞味１２時間くらいは保ったってことだから、時期とフライト
時間と行き先の気温がマッチすれば、重装備にしなくてもビニ袋だけでも
大丈夫かもな。
ってことか。
ここで言う生ものとは、いわゆる刺身とか生肉という意味ではなく。
国際線ではないが、だいぶ前に３月の後半に、帯広のぱんちょうで豚丼の
持ち帰りを買って、一旦、夜の釧路行きのおおぞらに乗り、白糠で夜行の
札幌行きのおおぞらに乗り替えて、更に早朝着の札幌から小樽へ移動し、
小樽駅の待合室で２時間ほどゴロ寝したあと、ずっと持ち歩いていた豚丼
食ったが何ともなかったな。思いっきり油が固まってしまっていたのは
仕方ないが。賞味１２時間くらいは保ったってことだから、時期とフライト
時間と行き先の気温がマッチすれば、重装備にしなくてもビニ袋だけでも
大丈夫かもな。
404 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 01:36:35 ID:bl4LOGDj0
６月に上野駅や東京駅・新宿駅で仕込んだ弁当を、マニラで食うなんて言ったら
とりあえず正露丸１５粒は用意かな？
とりあえず正露丸１５粒は用意かな？
405 ：age厨 79.124.147.124.dy.bbexcite.jp ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/15(金) 13:30:00 ID:AAaLRk2u0
406 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 13:33:47 ID:bl4LOGDj0
407 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 15:10:08 ID:FiNNjsMJO
>>405
Signetにいるということはプラチナ所持でつか？
Signetにいるということはプラチナ所持でつか？
408 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 15:14:40 ID:39hSP79L0
>>407
他社☆ＧかＳＦＣでも入れるぞ
他社☆ＧかＳＦＣでも入れるぞ
410 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/15(金) 23:03:25 ID:r1oQ5vOUO
412 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 23:22:38 ID:W1CmZ3KM0
>>410
別スレで読んだけど初めてエアドゥに乗ったんだって？
別スレで読んだけど初めてエアドゥに乗ったんだって？
413 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/16(土) 01:15:40 ID:i9HDxGjBO
>>412
まだ乗ってねえす(´･ω･`)。来週乗るす。エアアジア以上に人懐っこい客乗に、今から楽しみす。
まだ乗ってねえす(´･ω･`)。来週乗るす。エアアジア以上に人懐っこい客乗に、今から楽しみす。
414 ：名無しでGO!：2006/12/16(土) 15:47:39 ID:i9HDxGjBO
保守
415 ：名無しでGO!：2006/12/16(土) 22:48:48 ID:xlBE6x1w0
今度の2月に鹿島鉄道を訪問した帰りの足にANAの成田伊丹便を使うことに決定。
事前座席指定でNewstyle CLUB ANAを確保。今から楽しみ。
事前座席指定でNewstyle CLUB ANAを確保。今から楽しみ。
>>415
ＰＴＶは使えないらしい。
ＰＴＶは使えないらしい。
417 ：名無しでGO!：2006/12/17(日) 09:37:37 ID:1PVVnWmM0
コルサコフ駅の駅弁を紀勢本線の大泊駅で食したり、
ユジノサハリンスク駅の駅弁を東北本線の豊原駅で食したり、
ドリンスク駅の駅弁を根室本線落合駅で食したり…
どれもサハリンの主要駅なんだが、同名の国内の駅ときたら全部無人駅orz
ユジノサハリンスク駅の駅弁を東北本線の豊原駅で食したり、
ドリンスク駅の駅弁を根室本線落合駅で食したり…
どれもサハリンの主要駅なんだが、同名の国内の駅ときたら全部無人駅orz
418 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 00:31:06 ID:uFmRPv9G0
NRT
Welcome to Japan
歓迎光臨日本
おかえりなさい
↑これをみて、日本語を勉強している人は「ようこそ」という意味で「おかえりなさい」と言うようになったらイヤだ。
Welcome to Japan
歓迎光臨日本
おかえりなさい
↑これをみて、日本語を勉強している人は「ようこそ」という意味で「おかえりなさい」と言うようになったらイヤだ。
419 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 21:06:08 ID:IBpamz5c0
>>418
天〇教でつか？
天〇教でつか？
420 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2006/12/19(火) 00:12:16 ID:uAp//LbL0
波照間便が本当にあぼーんの途へorz
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06121555.htm
高速船の揺れを嫌う観光客の遊覧飛行かと思いきや、意外と島人も乗ってたのね。
こんな離島にも葬式厨が大挙して来るのだろうか。
＞大盛武町長は空港を管理する県に、
＞現在８００メートルの滑走路を１５００メートルに延伸するよう要望しており
＞「実現すれば約４０人乗りの航空機が運航でき、赤字も解消できる」と力説する。
高速船でさえＭａｘ４０人くらい乗れた気がするのに、倍以上する飛行機を選ぶのかねぇ。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06121555.htm
高速船の揺れを嫌う観光客の遊覧飛行かと思いきや、意外と島人も乗ってたのね。
こんな離島にも葬式厨が大挙して来るのだろうか。
＞大盛武町長は空港を管理する県に、
＞現在８００メートルの滑走路を１５００メートルに延伸するよう要望しており
＞「実現すれば約４０人乗りの航空機が運航でき、赤字も解消できる」と力説する。
高速船でさえＭａｘ４０人くらい乗れた気がするのに、倍以上する飛行機を選ぶのかねぇ。
421 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/19(火) 17:08:15 ID:82Freju8O
さっき千歳から羽田へ、Air Doに乗り込んだけど面白かったね。
北海道行きはスーパーシートに乗らないんなら、これでも良いかな。
でも千歳でバス搭乗って、プロップ機でもないのに珍しい。
北海道行きはスーパーシートに乗らないんなら、これでも良いかな。
でも千歳でバス搭乗って、プロップ機でもないのに珍しい。
423 ：名無しでGO!：2006/12/20(水) 13:34:23 ID:kplPkoqZ0
私昨日と１６日に飛行機に乗ったのだがとても怖かったｗ
やっぱり電車が安全だと改めてオモタ
でも、遠くへ行く場合は新幹線よりも運賃安いんだよな…。微妙乙
やっぱり電車が安全だと改めてオモタ
でも、遠くへ行く場合は新幹線よりも運賃安いんだよな…。微妙乙
424 ：名無しでGO!：2006/12/20(水) 13:36:58 ID:B6HnGj3GO
機内で飲み物が欲しくて頼んだら、無料だったことに驚いてしまった漏れ。
CAに思わず聞いちゃったし。
CAに思わず聞いちゃったし。
425 ：名無しでGO!：2006/12/20(水) 13:43:10 ID:YG/br+wh0
>>421
つ[空印]
つ[空印]
427 ：名無しでGO!：2006/12/20(水) 23:15:25 ID:HHz9sKtF0
>>424
国際線では食い物や酒まで無料なのはここだけの秘密だ
国際線では食い物や酒まで無料なのはここだけの秘密だ
429 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/21(木) 02:44:54 ID:cYZ2DU5jO
Air Do乗る際、航空券が共同運航便で印字されて預け手荷物がある場合、
Priorityタグはあんまり意味無いね。受託手荷物扱いもAir Do基準でやってるみたい。
Priorityタグはあんまり意味無いね。受託手荷物扱いもAir Do基準でやってるみたい。
430 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 22:25:52 ID:cYZ2DU5jO
浮上
431 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 22:39:31 ID:FvCcQKGb0
>>427
エコノミーに乗ったら、ソフトドリンクはちっちゃいコップに、
ワインはちっこいテーブルワインでとちびちびとよこしやがる。
これがビジネスになるとこれでもかとわんこドリンク状態になった。
ファーストなるとどうなっちまうんだろ。
エコノミーに乗ったら、ソフトドリンクはちっちゃいコップに、
ワインはちっこいテーブルワインでとちびちびとよこしやがる。
これがビジネスになるとこれでもかとわんこドリンク状態になった。
ファーストなるとどうなっちまうんだろ。
>>431
シャンパンが並並に注がれる
シャンパンが並並に注がれる
>>431
ビジネスねえ・・・・
一番最初に乗った時、全く予備知識もなくて
「○○様、ワインは何になさいますか」と名前呼ばれたのにはびっくりした。
外資系だよ。
あと、乗ったらウエルカムドリンク、食器は陶器、テーブル広い、色々だったな。
シートテレビはもちろん当たり前だが、ヘッドフォンがエコノミーと全く違う本格的な奴だったので
防音の役目を果たしていて凄くよく寝られた。
ビジネスねえ・・・・
一番最初に乗った時、全く予備知識もなくて
「○○様、ワインは何になさいますか」と名前呼ばれたのにはびっくりした。
外資系だよ。
あと、乗ったらウエルカムドリンク、食器は陶器、テーブル広い、色々だったな。
シートテレビはもちろん当たり前だが、ヘッドフォンがエコノミーと全く違う本格的な奴だったので
防音の役目を果たしていて凄くよく寝られた。
目の前でポンと一本開けられて、マイボトル状態になりますな。
それもミニボトルじゃなく。
それもミニボトルじゃなく。
435 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 23:34:44 ID:2hy8p3C40
>>431
目の前にグラスが積み上げられてドンペリ入りました～と言って注いでくれるよ
目の前にグラスが積み上げられてドンペリ入りました～と言って注いでくれるよ
436 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 00:57:29 ID:Auxx2jVi0
>>433
それわかるwwww俺もビジネスデビューしたときは予備知識がなくて何がなんだかわからなかった。
最初、席に着いたとたんに「お飲物何になさいますか？」ときた。
意味がわからずとりあえずジュースを頼んで、離陸して落ち着いたゆっくり飲もうと思ったら、
「離陸しますので片づけさせていただきます」と一口も飲まないまま持って行かれた。
離陸した後、また「お飲物は何になさいますか？」ときた。
なんか暖かい物飲みたいなと思ったので「コーヒー」と言ったら怪訝な顔をしながらコーヒーを持ってきた。
あれ？変なこと言ったかなと思いながコーヒーを飲んでいたら、「お食事でございます」ときた。
だったら「食前酒は何になさいますか」とかいえやｺﾞﾗｧ。
周り見たらコーヒーなんか飲んでいるの俺だけで超恥ずかしかったぞ。
それわかるwwww俺もビジネスデビューしたときは予備知識がなくて何がなんだかわからなかった。
最初、席に着いたとたんに「お飲物何になさいますか？」ときた。
意味がわからずとりあえずジュースを頼んで、離陸して落ち着いたゆっくり飲もうと思ったら、
「離陸しますので片づけさせていただきます」と一口も飲まないまま持って行かれた。
離陸した後、また「お飲物は何になさいますか？」ときた。
なんか暖かい物飲みたいなと思ったので「コーヒー」と言ったら怪訝な顔をしながらコーヒーを持ってきた。
あれ？変なこと言ったかなと思いながコーヒーを飲んでいたら、「お食事でございます」ときた。
だったら「食前酒は何になさいますか」とかいえやｺﾞﾗｧ。
周り見たらコーヒーなんか飲んでいるの俺だけで超恥ずかしかったぞ。
437 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/22(金) 01:04:43 ID:dprINnTMO
>>431
ワインなんて歴史的には、ワイングラスに注いでお上品に飲むものじゃなかったんだぜ。
それこそコップに並々と注いで飲むもの。エコで出すワインの出し方が正統。
>>432
最近はビジネスに乗っても、ちゃんとしたシャンパンを出さないで、
スパークリングワインを出す所もあるけど、たまにそれが大当りで旨いスパークリングに、当たる事がある。
それはそれで嬉しいな。
ワインなんて歴史的には、ワイングラスに注いでお上品に飲むものじゃなかったんだぜ。
それこそコップに並々と注いで飲むもの。エコで出すワインの出し方が正統。
>>432
最近はビジネスに乗っても、ちゃんとしたシャンパンを出さないで、
スパークリングワインを出す所もあるけど、たまにそれが大当りで旨いスパークリングに、当たる事がある。
それはそれで嬉しいな。
438 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 01:07:31 ID:/QlPKlft0
国内線だが、JALのスーパーシート廃止直前の頃、新千歳→羽田便にて
1列前の香具師に離陸前にオヤジパーサーに「本日も日本航空にご搭乗ありがとうございます」
って挨拶されて「あ～～」「あああ～～～」なんていいながら席を立って驚いていた兄ちゃんが居た。
なぜか漏れのところには挨拶は無かったorz
漏れがマイル会員ナンバー6始まりの元JAS基地だったからか？
1列前の香具師に離陸前にオヤジパーサーに「本日も日本航空にご搭乗ありがとうございます」
って挨拶されて「あ～～」「あああ～～～」なんていいながら席を立って驚いていた兄ちゃんが居た。
なぜか漏れのところには挨拶は無かったorz
漏れがマイル会員ナンバー6始まりの元JAS基地だったからか？
439 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 21:33:39 ID:dprINnTMO
重整備age
440 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2006/12/22(金) 21:59:32 ID:jwfinBA40
数年前国際線デビューしたときに、
エコノミーでも酒がタダで飲み放題で、しかもシートごとに液晶テレビがついてるんで、
こんな手厚いサーヴィスありえへんって感動したおいらの貧乏臭いことorz
で、ちょっと前にＳＳＰに乗ったときはワインとかおかわりしまくりで、
昼間からすっかり出来上がってますたｗ
国内線だと、逆に飲み放題だからといって何本も頼んでると
貧乏臭く見られたりしない？
エコノミーでも酒がタダで飲み放題で、しかもシートごとに液晶テレビがついてるんで、
こんな手厚いサーヴィスありえへんって感動したおいらの貧乏臭いことorz
で、ちょっと前にＳＳＰに乗ったときはワインとかおかわりしまくりで、
昼間からすっかり出来上がってますたｗ
国内線だと、逆に飲み放題だからといって何本も頼んでると
貧乏臭く見られたりしない？
>>440
中国線で上司とワイン10本（エコノミーで供される小瓶だが）空けたオレが来ましたよ。
この上司以前はバンコク線でCAに｢もうこれ以上ございません｣（3人連れで15本程逝ったらしい）と言われた過去あり。
オレもオレで身分不相応にロンドン行のCクラスに搭乗した際、ブラッディーマリー→シャンパン→ワイン→日本酒→ビールと飲ってしまい
シベリア上空からオランダ上空までずーーっと頭痛に悩まされたが。。
中国線で上司とワイン10本（エコノミーで供される小瓶だが）空けたオレが来ましたよ。
この上司以前はバンコク線でCAに｢もうこれ以上ございません｣（3人連れで15本程逝ったらしい）と言われた過去あり。
オレもオレで身分不相応にロンドン行のCクラスに搭乗した際、ブラッディーマリー→シャンパン→ワイン→日本酒→ビールと飲ってしまい
シベリア上空からオランダ上空までずーーっと頭痛に悩まされたが。。
442 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 15:09:48 ID:JL6cZerE0
>>441
おまいの上司、そこのブラックリストに載ってたりしないだろうなｗ
おまいの上司、そこのブラックリストに載ってたりしないだろうなｗ
443 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/23(土) 18:51:56 ID:aWaM4B+K0
「要注意人物」のリストか。
445 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 23:04:56 ID:JL6cZerE0
>>443
そうなんだ。こりゃ面白い情報をありがとｗ
そうなんだ。こりゃ面白い情報をありがとｗ
446 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 23:27:59 ID:fgbQSnoa0
ＡＮＡが７３７－７００ＥＲを使ってＣとＰＹのみの設定のフライトをやるらしい
447 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 23:29:45 ID:mQxec4avO
エイブルやアクセスでPNRを作成する際に、一言付け加えるRMK（リマーク）と同じ意味なのかな？
448 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 02:56:26 ID:Jzw2QKv50
リマって、備考だろ?
remark
【＠】リマーク、【変化】《動》remarks | remarking | remarked、【大学入試】
【名】注釈、発言、言われたこと、意見、見解、所感、所見、批評、論評、記事、注目、観察、認知
【他動】（意見を）述べる、言う、～に注意する、気付く、～を見る、認める
【＠】リマーク、【変化】《動》remarks | remarking | remarked、【大学入試】
【名】注釈、発言、言われたこと、意見、見解、所感、所見、批評、論評、記事、注目、観察、認知
【他動】（意見を）述べる、言う、～に注意する、気付く、～を見る、認める
>>448
We have information Lima
We have information Lima
451 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 10:30:21 ID:AyCRxFAx0
「成田の完全空港化を」といえばｻﾖに叩かれ，「空域や管制を民間航空最優先に」といえばｳﾖにたたかれる。民間航空ヲタってどこに行っても浮かばれないよね。
俺はｻﾖでもｳﾖでもない，鉄道航空第一主義なのだが。
俺はｻﾖでもｳﾖでもない，鉄道航空第一主義なのだが。
452 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 11:31:18 ID:Jzw2QKv50
つーか、羽田も成田も何故か千葉県民が反対しまくる。成田はまだ分かるが…
453 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 11:55:38 ID:+OOXdCbN0
来年春に親父の実家の熊本に行くが航空機より鉄道（のぞみ博多乗換えリレーつばめか寝台特急はやぶさ）で行こうと考えている俺
関西では、関空VS伊丹の不毛な戦いをやってるしな・・・
456 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 18:14:18 ID:kEZnCvTZ0
>454
つかそれは、航空船舶板orエアライン板での、
伊丹廃止を唱える関空ｦﾀ（通称。泉ズリア) vs アンチ泉ズリア
の抗争なんじゃないのか？
このおかげで、２ｃｈ上では神戸を含む３空港について
ﾏﾀｰﾘと語れなくなってしまってるわけだが。
つかそれは、航空船舶板orエアライン板での、
伊丹廃止を唱える関空ｦﾀ（通称。泉ズリア) vs アンチ泉ズリア
の抗争なんじゃないのか？
このおかげで、２ｃｈ上では神戸を含む３空港について
ﾏﾀｰﾘと語れなくなってしまってるわけだが。
457 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 18:53:51 ID:QYkIxzR40
458 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/12/24(日) 22:44:36 ID:boScdQPD0
ANAのプレスリリースで４月以降の運賃が発表されてるが
「超割」の文字が消えたな
規定路線とはいえ廃止だな
さらばエアレール・・・
「超割」の文字が消えたな
規定路線とはいえ廃止だな
さらばエアレール・・・
460 ：名無しでGO!：2006/12/25(月) 06:58:29 ID:FHZUXegVO
来年 倒壊管内最後の５００ゲッ～！！
461 ：名無しでGO!：2006/12/25(月) 07:43:32 ID:FHZUXegVO
すいません スレ間違いました(>_<)
462 ：名無しでGO!：2006/12/25(月) 07:52:42 ID:dTX6/RCO0
繁忙期の値上げ額が高い。
窓と座席がずれている。
リク角が小さい。
トイレが狭い。
ＳＳＰにも乗ってみたが新幹線のグリーン車のほうがよい。
窓と座席がずれている。
リク角が小さい。
トイレが狭い。
ＳＳＰにも乗ってみたが新幹線のグリーン車のほうがよい。
>>458
羽田･成田スレも見てられないｏｒｚ...
羽田･成田スレも見てられないｏｒｚ...
464 ：名無しでGO!：2006/12/25(月) 18:09:31 ID:fcIgG1prO
467 ：名無しでGO!：2006/12/26(火) 19:55:06 ID:bR1DJnLnO
テクノエア― 最高～！！
(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい
469 ：名無しでGO!：2006/12/27(水) 06:36:31 ID:bsQPaz/KO
テクノエアて なんだ～？
ANAの７４７－４００の総称
>>470
ちょwww それは「テクノジャンボ」
ちょwww それは「テクノジャンボ」
472 ：名無しでGO!：2006/12/27(水) 12:27:49 ID:oBvAuKYoO
赤ではスカイクルーザーという
SQではメガトップというよな確か
仙台はカニトップ
475 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/28(木) 02:01:20 ID:Sj/yfE7B0
SQのファーストクラスラウンジ、冷房が効きすぎてさみーや。
しかしなんだね、シンガポールからクアラルンプールのＦ利用￥20Ｋ強で、
メシとシャワーとリクライニング風ベッドとドンペリ付きの酒と一緒に
一晩明かせるのは、シンガポールの街中でホテル取って、レストラン
行くよりもお得なんでね？
ホンとはマレー鉄道か高速バスで、クアラルンプールへ向かいたかったのに、
先週来の集中豪雨で、陸路交通は怪しいと来たもんだorz。
嗚呼余計な出費…orz。
しかしなんだね、シンガポールからクアラルンプールのＦ利用￥20Ｋ強で、
メシとシャワーとリクライニング風ベッドとドンペリ付きの酒と一緒に
一晩明かせるのは、シンガポールの街中でホテル取って、レストラン
行くよりもお得なんでね？
ホンとはマレー鉄道か高速バスで、クアラルンプールへ向かいたかったのに、
先週来の集中豪雨で、陸路交通は怪しいと来たもんだorz。
嗚呼余計な出費…orz。
476 ：203.118.51.40age厨＠SIN ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/28(木) 02:03:09 ID:Sj/yfE7B0
SQのファーストクラスラウンジ、冷房が効きすぎてさみーや。
しかしなんだね、シンガポールからクアラルンプールのＦ利用￥20Ｋ強で、
メシとシャワーとリクライニング風ベッドとドンペリ付きの酒と一緒に
一晩明かせる上に、クアラルンプールまでの交通費が入ってるのは、
シンガポールの街中でホテル取って、レストラン行くよりもお得なんでね？
ホンとはマレー鉄道か高速バスで、クアラルンプールへ向かいたかったのに、
先週来の集中豪雨で、陸路交通は怪しいと来たもんだorz。
嗚呼余計な出費…orz。
しかしなんだね、シンガポールからクアラルンプールのＦ利用￥20Ｋ強で、
メシとシャワーとリクライニング風ベッドとドンペリ付きの酒と一緒に
一晩明かせる上に、クアラルンプールまでの交通費が入ってるのは、
シンガポールの街中でホテル取って、レストラン行くよりもお得なんでね？
ホンとはマレー鉄道か高速バスで、クアラルンプールへ向かいたかったのに、
先週来の集中豪雨で、陸路交通は怪しいと来たもんだorz。
嗚呼余計な出費…orz。
age厨のチラシの裏がまた始まったよ…
>>477
それだけが生き甲斐なんだから、そっとしといてやれw
それだけが生き甲斐なんだから、そっとしといてやれw
479 ：名無しでGO!：2006/12/29(金) 18:17:54 ID:bFIZOCDq0
480 ：名無しでGO!：2006/12/29(金) 18:23:22 ID:RU/xupYP0
おそらくカタギの仕事じゃないと思われw
481 ：名無しでGO!：2006/12/29(金) 18:40:40 ID:rc236yO30
この時期なのに株優券が暴落しているな。
1枚5ｋほどなら東京⇔大阪でも利用価値あるな。
マイル100％加算・便変更可など、特割より有利。
1枚5ｋほどなら東京⇔大阪でも利用価値あるな。
マイル100％加算・便変更可など、特割より有利。
株優はマイル75％じゃなかったっけ。
484 ：481：2006/12/29(金) 19:04:48 ID:rc236yO30
>>483
ありが㌧
ありが㌧
485 ：481：2006/12/29(金) 19:05:30 ID:rc236yO30
↑
>>482に訂正
>>482に訂正
>>462
典型的なＣＫだなこいつｗｗｗ
典型的なＣＫだなこいつｗｗｗ
487 ：age厨＠SINGAPORE 203.118.29.60 ◆ocjYsEdUKc ：2006/12/31(日) 09:02:31 ID:g/qKHPGu0
489 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 18:07:32 ID:E2NxWyGZO
>>488
いやいや、こいつ⇒age厨◆ocjYsEdUKcは、弄くると何とも言えない味が出てくるらしいぞ。
いやいや、こいつ⇒age厨◆ocjYsEdUKcは、弄くると何とも言えない味が出てくるらしいぞ。
490 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 12:27:13 ID:NJ+CY9bv0
波照間便は羽田発石垣直行便に接続させれば、搭乗率大幅アップになりそうだけどな。
しかし、定員9名では年中満席になってしまう悪寒。
しかし、定員9名では年中満席になってしまう悪寒。
492 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 17:50:03 ID:Tj1jkvzY0
B757やHokker-100の５列シート（２ｘ３）は新幹線に似てる。
494 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 20:42:02 ID:SMhlpVeY0
495 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 21:29:41 ID:A/djEXL+0
リマーク
要注意人物
特定旅客
アラジン特記欄
要注意人物
特定旅客
アラジン特記欄
496 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 21:30:45 ID:A/djEXL+0
>>491
波照間に737が降りられるように2000m滑走路にすれば…ってそこまでの需要がないんだよな…
波照間に737が降りられるように2000m滑走路にすれば…ってそこまでの需要がないんだよな…
497 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 22:36:07 ID:3SkI1KqX0
>>496
737なら1500mでいいんじゃないか？石垣もそうだし。
ところで波照間って漏れが行った中では一番小さい空港なんだが、
定期便がある空港では一番小さいのかな？
紋別とか本数少ないのに立派だしなあ。
737なら1500mでいいんじゃないか？石垣もそうだし。
ところで波照間って漏れが行った中では一番小さい空港なんだが、
定期便がある空港では一番小さいのかな？
紋別とか本数少ないのに立派だしなあ。
498 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 22:47:18 ID:inPYVxXpO
>>498
百里空港も鹿島鉄道廃止の見返りに建設されたのかw
百里空港も鹿島鉄道廃止の見返りに建設されたのかw
500 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 18:34:31 ID:lS6J60Hn0
>>497
737でも石垣や与那国並みの1500メートルだとギリギリ。
どっちの空港もフル加速・フルブレーキで離着陸してる。これはこれでかなり面白いんだけど、、
あとある程度以上の燃料を積むと離陸が出来ない。
実際は波照間だと石垣まで飛べる分を積んでいればそれで十分なんだけど。
行った事ないけど、大東島の空港もこんなかんじじゃないかな？
波照間は民宿のオヤジが金属チェックしてる。
金探ゲートなんかないので、他の空港だと引っかかったときに使う先っちょが◎になってる棒でのチェックのみ。
737でも石垣や与那国並みの1500メートルだとギリギリ。
どっちの空港もフル加速・フルブレーキで離着陸してる。これはこれでかなり面白いんだけど、、
あとある程度以上の燃料を積むと離陸が出来ない。
実際は波照間だと石垣まで飛べる分を積んでいればそれで十分なんだけど。
行った事ないけど、大東島の空港もこんなかんじじゃないかな？
波照間は民宿のオヤジが金属チェックしてる。
金探ゲートなんかないので、他の空港だと引っかかったときに使う先っちょが◎になってる棒でのチェックのみ。
503 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 01:47:25 ID:gMeWM2LO0
と思ったら滑走路2700かよ!747がなんとか発着可能だし…
505 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 02:34:28 ID:Qzw0uTV/0
密閉恐怖に浮遊感覚恐怖が…。
506 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 20:17:17 ID:Et/ELtcEO
8162が羽田那覇張り付きで飛んでいるとの噂を耳にしたのですが本当ですか？
507 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/01/03(水) 21:09:17 ID:dG9/5cQo0
Connection By Boeingが出来なくなってから、長距離線に乗るのに、
少し張り合いが無くなったなあ。いつも大体現地のホテルとか、
交通機関の予約や情報収集を、不完全のままで出発して機内のCBBで
補強したり追加予約してたから、やっぱり無くなるのは不便。
少し張り合いが無くなったなあ。いつも大体現地のホテルとか、
交通機関の予約や情報収集を、不完全のままで出発して機内のCBBで
補強したり追加予約してたから、やっぱり無くなるのは不便。
508 ：名無しでGO!：2007/01/04(木) 22:57:02 ID:OHmKa3Ws0
fly on/プラチナポイントがリセットされてる orz
509 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/01/05(金) 09:43:22 ID:PEDQeodb0
ｱｶ日って穴の大株主ってどこかで聞いたが・・・
ＡＮＡ、ナショナルフラッグに 狙うは航空ビッグバン
http://www.asahi.com/business/aera/TKY200701030110.html
結局クラスＪは微妙に失敗したのだろうか。
国内線にもファーストクラス ＪＡＬ、０７年度中にも
http://www.asahi.com/business/update/0104/097.html
>497
Wikiで調べたけど、紋別って羽田便しかないのか・・・
新千歳便が季節運行なのが意外。
>501
石垣行きは乗客数の制限で、本土行きは那覇で給油するんだっけ？
ＡＮＡ、ナショナルフラッグに 狙うは航空ビッグバン
http://www.asahi.com/business/aera/TKY200701030110.html
結局クラスＪは微妙に失敗したのだろうか。
国内線にもファーストクラス ＪＡＬ、０７年度中にも
http://www.asahi.com/business/update/0104/097.html
>497
Wikiで調べたけど、紋別って羽田便しかないのか・・・
新千歳便が季節運行なのが意外。
>501
石垣行きは乗客数の制限で、本土行きは那覇で給油するんだっけ？
>>509
宮古だと思う
宮古だと思う
511 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 00:41:35 ID:vgDaAcWu0
>>509
クラスJ自体が失敗だったんじゃなくて、スーパーシートを無くしたのが失敗だったんだと思う。
クラスJは漏れのような貧乏人にとっては満足なんだが、
スーパーシートに乗れるような層には不満だったのではないだろうか？
クラスJ自体が失敗だったんじゃなくて、スーパーシートを無くしたのが失敗だったんだと思う。
クラスJは漏れのような貧乏人にとっては満足なんだが、
スーパーシートに乗れるような層には不満だったのではないだろうか？
子連れDQNがクラスJを占めるようになったりとか
当初想定してたのと違う使われ方をされたのもあるんじゃないかな
当初想定してたのと違う使われ方をされたのもあるんじゃないかな
514 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 11:23:39 ID:X8j0Dx1V0
逆にずっと飛行機に乗り続け、ひさびさに新幹線に乗ったときに感じたこと。
シ ー ト ベ ル ト あ ら へ ん 、 、 、
（元日の乗り放題きっぷ(西エリア)を使って、9ヶ月ぶりに新幹線に乗ったときがそうだった)
シ ー ト ベ ル ト あ ら へ ん 、 、 、
（元日の乗り放題きっぷ(西エリア)を使って、9ヶ月ぶりに新幹線に乗ったときがそうだった)
515 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 13:34:48 ID:m0Mdlvmf0
日本では高学歴者や優れた人に清貧を求めるから本当にいい雰囲気が育たないんだよな。
いつまでも勘違い地主や利権を受け継いだものばかりが上級クラスにいて雰囲気を壊している。
いつまでも勘違い地主や利権を受け継いだものばかりが上級クラスにいて雰囲気を壊している。
>>513
ＶＩＰ客にそっぽを向かれたのが原因
ＶＩＰ客にそっぽを向かれたのが原因
クラスJもすごいよな。737やMD90にすら設置だから、、、
しかし那覇便のクラスJの客層の悪さは頂けない。
しかし那覇便のクラスJの客層の悪さは頂けない。
519 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 23:31:16 ID:m0Mdlvmf0
那覇便で普通席だと本当に負けを感じるよな。
10列777だと特に。
10列777だと特に。
520 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 23:51:06 ID:ci7aTiyu0
>>510
那覇経由と宮古経由があったはず。
ちなみに漏れは名古屋人で予約が取れれば直行便を使っていたが、
1度だけ体験した台風明けの日の運航は本当に満載で飛ばしたらしく、
名古屋直行便、福岡直行便も那覇で給油に変更された。
漏れは平JGCなんだが、JALの国内線ファーストクラスが設定されると
無料up券がもらえるかな？ANAは平SFCにもSS券を年間2枚くれるので、
JALにもがんばってほしいぞ。
那覇経由と宮古経由があったはず。
ちなみに漏れは名古屋人で予約が取れれば直行便を使っていたが、
1度だけ体験した台風明けの日の運航は本当に満載で飛ばしたらしく、
名古屋直行便、福岡直行便も那覇で給油に変更された。
漏れは平JGCなんだが、JALの国内線ファーストクラスが設定されると
無料up券がもらえるかな？ANAは平SFCにもSS券を年間2枚くれるので、
JALにもがんばってほしいぞ。
521 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 10:26:47 ID:TBRZAlv5O
Ｆクラス搭乗で非JGCでもサクララウンジの利用可能をキボン
522 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 10:31:27 ID:L93zo1Uq0
>>521
それはありえんｗ
それはありえんｗ
523 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 10:40:59 ID:eNCIVO5Q0
JALは完全に迷走しているとしか言えないな・・・。
マジで破綻が近いのかも。
マジで破綻が近いのかも。
524 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 10:48:11 ID:3lJQH7LF0
>>523
Ｆクラス設定については待ち望まれていたことなので迷走とは言えない
Ｆクラス設定については待ち望まれていたことなので迷走とは言えない
525 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 10:55:32 ID:eNCIVO5Q0
>524
だったらクラスＪと一緒に導入しとけばよかったのに。
一回高級志向から舵切っといて、やっぱりまた増やしますってのは迷走だと思う。
ANAの戦略の方がずっとすっきりしてる。
だったらクラスＪと一緒に導入しとけばよかったのに。
一回高級志向から舵切っといて、やっぱりまた増やしますってのは迷走だと思う。
ANAの戦略の方がずっとすっきりしてる。
526 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 10:56:41 ID:BqA0U2U2O
>>507
ここ2、3年しか旅行したことがないってことだな。
ここ2、3年しか旅行したことがないってことだな。
527 ：p1245-ipbf714osakakita.osaka.ocn.ne.jp：2007/01/07(日) 20:02:53 ID:yXOzksFw0
関空サクラより。紀伊半島１周旅行より帰宅途中。
関空のサクラは空いていていいね。
ビールがアサヒしかないのが、残念だが。
関空のサクラは空いていていいね。
ビールがアサヒしかないのが、残念だが。
528 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 12:45:42 ID:Mb3qgBwd0
今年はＪＡＬの巻き返しの年かもな
羽田のターミナルも,第2はチープなだけという事実が一般客の間でもようやく浸透しつつあるし
羽田のターミナルも,第2はチープなだけという事実が一般客の間でもようやく浸透しつつあるし
529 ：しみ：2007/01/08(月) 15:07:38 ID:PqTcivwG0
小松ー羽田便にのったが、鉄道よりものすごく早くてびっくりした。
530 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 16:15:46 ID:MSa/vfMu0
完乗スレでも書いたが、、、
那覇でレンタカー借りるときは注意。
那覇空港営業所といっても実は空港ターミナルビル直結じゃない。
送迎バスでかなーり離れたところまで拉致されてしまうからね。
そんな手間ならば
モルーﾉﾚおもろまち駅まで逝ってDFS営業所で借りたほうがいいよ。
AGTでレンタカー予約しておけばモルーﾉﾚ乗車券もサービスで付いてくるからね。
那覇でレンタカー借りるときは注意。
那覇空港営業所といっても実は空港ターミナルビル直結じゃない。
送迎バスでかなーり離れたところまで拉致されてしまうからね。
そんな手間ならば
モルーﾉﾚおもろまち駅まで逝ってDFS営業所で借りたほうがいいよ。
AGTでレンタカー予約しておけばモルーﾉﾚ乗車券もサービスで付いてくるからね。
>>528
巻き返しと言うか、どんな発表があるのか個人的には楽しみだな。
① 国内線ファーストクラスについて・・・恐らく羽田⇔千歳・大阪・福岡線に導入だろうが、はたしてどの機種にどんなシートを入れるのやら。
② 現行JMB会員とone worldとのステータス調整をどうするのか。特に平JGCの扱い。
この層は非常に多く、邪険にするとかなりの数がANAに流れるだろうから、どうするかが見物。
③ 言うまでもなく会社再建中だが、その成果やいかに。。（最近マイルばら撒き過ぎの感があるのが心配）
巻き返しと言うか、どんな発表があるのか個人的には楽しみだな。
① 国内線ファーストクラスについて・・・恐らく羽田⇔千歳・大阪・福岡線に導入だろうが、はたしてどの機種にどんなシートを入れるのやら。
② 現行JMB会員とone worldとのステータス調整をどうするのか。特に平JGCの扱い。
この層は非常に多く、邪険にするとかなりの数がANAに流れるだろうから、どうするかが見物。
③ 言うまでもなく会社再建中だが、その成果やいかに。。（最近マイルばら撒き過ぎの感があるのが心配）
経産省がマイル・ポイント規制に乗り出すのも、JALが父の日を迎えるのを見据えてのことかもしれない。
533 ：名無しでGO!：2007/01/09(火) 20:55:32 ID:f5tzrXCP0
534 ：名無しでGO!：2007/01/09(火) 21:34:04 ID:gIvxgjQf0
父さん、、、
もし逝ってしまっても、会社更生法適用じゃないだろか。
この会社がなくなると影響がいくらなんでも大きすぎる。
アメリカでもNWやUAなんかが連邦破産法適用になったな。
会社更生法と米連邦破産法とどう違うのか、詳しく判らんが、、
この会社がなくなると影響がいくらなんでも大きすぎる。
アメリカでもNWやUAなんかが連邦破産法適用になったな。
会社更生法と米連邦破産法とどう違うのか、詳しく判らんが、、
JAL国際線のビデオサービスで釣りバカ日誌最新版を見ていたら最後のテロップの協賛にANAと出ていた。
>>528
漏れはJAL派だけど、羽田2タミは深夜海側滑走路に着陸後すぐ搭乗口に入れるのは羨ましいと思っている。
>>530
そういう漏れもレンタカー返却はDFS営業所にしている。
どこのレンタカー会社を使ってもこれから空港まで行きたいと言えば回数券を貰える。
>>528
漏れはJAL派だけど、羽田2タミは深夜海側滑走路に着陸後すぐ搭乗口に入れるのは羨ましいと思っている。
>>530
そういう漏れもレンタカー返却はDFS営業所にしている。
どこのレンタカー会社を使ってもこれから空港まで行きたいと言えば回数券を貰える。
>>538
サクラに統合じゃないの？
サクラに統合じゃないの？
>>537
この間NHでHNDに帰ってきたとき、34Lに着陸して凹んだぞ。
この間NHでHNDに帰ってきたとき、34Lに着陸して凹んだぞ。
>>541
離陸機の為だ、我慢しろw
離陸機の為だ、我慢しろw
545 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/01/11(木) 23:39:23 ID:PUUjpc980
Ｂフレッツ＆ＢＩＧＬＯＢＥ加入で１００００マイルだそうな。
おいらは無料のマンションＬＡＮなんで入るつもりはないけど・・・
http://join.biglobe.ne.jp/campaign/ana10000/
>530
おいらもこの前那覇空港で必死に営業所探したよ、
間違って国際線タミ方向まで歩いてしまったorz
穴の超割レンタカーだったけど、これだとＤＦＳ営業所は選べないよね？
>536
沈まぬ太陽の会長室編を読み始めたけど、
結局あれから２０年経った今でも組合問題は解決してないってのが・・・
万が一ってなったときの受け入れ先はあるんだろうか？
おいらは無料のマンションＬＡＮなんで入るつもりはないけど・・・
http://join.biglobe.ne.jp/campaign/ana10000/
>530
おいらもこの前那覇空港で必死に営業所探したよ、
間違って国際線タミ方向まで歩いてしまったorz
穴の超割レンタカーだったけど、これだとＤＦＳ営業所は選べないよね？
>536
沈まぬ太陽の会長室編を読み始めたけど、
結局あれから２０年経った今でも組合問題は解決してないってのが・・・
万が一ってなったときの受け入れ先はあるんだろうか？
546 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 12:32:54 ID:o1YX4W+JO
保守
シートベルトがあるおかげで、ガキが通路を走り回らない。
548 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 12:05:33 ID:xkEpxd1m0
あと、音がうるさい事により、ガキの騒ぎ声が中和される。
ビジネスクラスの方からガキの「ｷｨｨｨｨｨｰｰｰｰｰｰｰｰ奇声」が10時間連続で聞こえていた訳だが…
ヘッドホンつけたらあの強烈な音も聞こえなくなるのかな？
ヘッドホンつけたらあの強烈な音も聞こえなくなるのかな？
551 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 15:37:03 ID:ECydwzzF0
ビジネスだろうと、グリーンだろうと、最近はＤＱＮ多いから。
>>550
とりあえず、ジェットエンジン音は全く聞こえなかった。
ただ人間が著しくやかましく騒ぐ声や、子供の泣き声については少しは聞こえるね。
でも、耳元で聴いている音楽や映画なんかの邪魔にはならない。
とりあえず、ジェットエンジン音は全く聞こえなかった。
ただ人間が著しくやかましく騒ぐ声や、子供の泣き声については少しは聞こえるね。
でも、耳元で聴いている音楽や映画なんかの邪魔にはならない。
553 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 17:47:19 ID:Qk+nGKSH0
>>536
とりあえず日米比較すると
チャプター１１＝会社更生法で、チャプター７＝破産法っぽい。
まあ仮に経営破たんしても飛行機はきちんと飛ぶでしょうよ。
>>551
まあ「金さえ出せば何してもいいだろ」的な発想が２１世紀になってから急速に
広まりつつあるな。
とりあえず日米比較すると
チャプター１１＝会社更生法で、チャプター７＝破産法っぽい。
まあ仮に経営破たんしても飛行機はきちんと飛ぶでしょうよ。
>>551
まあ「金さえ出せば何してもいいだろ」的な発想が２１世紀になってから急速に
広まりつつあるな。
物を盗んだのがばれても「金を払えば良いんだろ」的な感じな。
>>550
Yクラスならノイズキャンセリングヘッドポンかカナル式イヤフォン持参ですな。
カナル式イヤフォンは耳栓機能も兼ねているし、コンパクトで便利。
高いヤツだとヘッドフォン顔負けの高音質。
あとノイズキャンセリングより音の聞こえ方が自然。
ノイズキャンセリングは正直凄いと思うけど（大江戸線車内でも小さめの音量でも普通に聞こえる）、
何か音が不自然な気がする。
Yクラスならノイズキャンセリングヘッドポンかカナル式イヤフォン持参ですな。
カナル式イヤフォンは耳栓機能も兼ねているし、コンパクトで便利。
高いヤツだとヘッドフォン顔負けの高音質。
あとノイズキャンセリングより音の聞こえ方が自然。
ノイズキャンセリングは正直凄いと思うけど（大江戸線車内でも小さめの音量でも普通に聞こえる）、
何か音が不自然な気がする。
556 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/01/14(日) 03:15:32 ID:T7YNzmpg0
>>555
BOSEのQueit Comfort欲しいけど、あれごっついよね。
BOSEのQueit Comfort欲しいけど、あれごっついよね。
557 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/01/14(日) 03:16:34 ID:T7YNzmpg0
>>555
BOSEのQuiet Comfort欲しいけど、あれごっついよね。
BOSEのQuiet Comfort欲しいけど、あれごっついよね。
ちなみにAAはBOSE MUSICルームというのがDFWのラウンジに有ったりします。
561 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/01/15(月) 05:49:47 ID:G2VH4eMw0
>>558-560
アメリカの空港行ったり、米系航空会社の機内誌に目を通すと、
至る所にノイズキャンセリングヘッドフォンの広告が載せてあるほど、
アメリカ人は機内環境の静粛性に、気を使ってるんだろうなと思うわ。
アメリカの空港行ったり、米系航空会社の機内誌に目を通すと、
至る所にノイズキャンセリングヘッドフォンの広告が載せてあるほど、
アメリカ人は機内環境の静粛性に、気を使ってるんだろうなと思うわ。
だからJAL、ANAとも
FCY3クラス制度が妥当。
JALの場合は
SS:5000～8000円加算(正規、往復、シャトル運賃のみ適用)
なお当日に限り包括運賃以外の全てに適用。
サービスは旧SS+ラウンジ(搭乗優先、手荷物優先など)、国際線Cに準じた座席(シート間隔は従来SS並)
なおJGP、DIA(JML)の方が優先的に利用できる。
機内食は全時間帯でサービス。でスカイシリーズ、菓子等選択可能。
クラスJ:2000円(包括含む全運賃対象、正規、往復、シャトル運賃は1000円)
機内食はないが、茶菓または軽食(おにぎり、サンドイッチなど)を路線によりサービス
そして普通席(Y)
SS設置機材:777、747シリーズ全機
J設置機材:ジェット機全機種(MD81、87、CRJおよび一部737除く)
SS設置数:各機12～20席程度
J設置数:各機現状(MD90、737には20席設置)
FCY3クラス制度が妥当。
JALの場合は
SS:5000～8000円加算(正規、往復、シャトル運賃のみ適用)
なお当日に限り包括運賃以外の全てに適用。
サービスは旧SS+ラウンジ(搭乗優先、手荷物優先など)、国際線Cに準じた座席(シート間隔は従来SS並)
なおJGP、DIA(JML)の方が優先的に利用できる。
機内食は全時間帯でサービス。でスカイシリーズ、菓子等選択可能。
クラスJ:2000円(包括含む全運賃対象、正規、往復、シャトル運賃は1000円)
機内食はないが、茶菓または軽食(おにぎり、サンドイッチなど)を路線によりサービス
そして普通席(Y)
SS設置機材:777、747シリーズ全機
J設置機材:ジェット機全機種(MD81、87、CRJおよび一部737除く)
SS設置数:各機12～20席程度
J設置数:各機現状(MD90、737には20席設置)
追加料金
SS:東京-大阪5000円、東京-札幌、福岡、沖縄8000円
その他路線は一律5000円
J:2000円(正規、往復、シャトル運賃は1000円)
ただし近距離路線は一律1000円の場合あり(例:大阪-大分など)
JEX便もオーディオサービス復活
やっぱり上級席は
JAL
クラスJ(1000円、長距離便は2000円で軽食付)
クラスF(8000円、軽食または茶菓つき、ラウンジ利用可能)777以上に設置
ANA
スーパーシートレギュラー(SSR)(追加料金2000円、包括および早割バーゲン以外予約可能、茶菓サービス)737以上に設置
スーパーシートプレミアム(SSP運賃、当日のみ5000円、現サービス維持)
とすればいい。SSRは国際線PYとして運用。
SS:東京-大阪5000円、東京-札幌、福岡、沖縄8000円
その他路線は一律5000円
J:2000円(正規、往復、シャトル運賃は1000円)
ただし近距離路線は一律1000円の場合あり(例:大阪-大分など)
JEX便もオーディオサービス復活
やっぱり上級席は
JAL
クラスJ(1000円、長距離便は2000円で軽食付)
クラスF(8000円、軽食または茶菓つき、ラウンジ利用可能)777以上に設置
ANA
スーパーシートレギュラー(SSR)(追加料金2000円、包括および早割バーゲン以外予約可能、茶菓サービス)737以上に設置
スーパーシートプレミアム(SSP運賃、当日のみ5000円、現サービス維持)
とすればいい。SSRは国際線PYとして運用。
565 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 11:49:58 ID:llo+rrmf0
クラスJは距離にかかわらず１０００円ってのが不公平に思う。
JALのHPでHEX乗車券扱い始めたね。片道1ポンド割引・・・・
1回乗ったがｶﾞﾗﾗｰｶﾞなんで、ﾏﾀｰﾘ出来ると思ったが、
最高速度（100ﾏｲﾙ位？）に達すると生きた心地がしない位揺れた。
1月から地下鉄も市内まで4ポンドになったようだしどっちがいいいやら。
ttps://www.heathrowexpress.com/jal/Intro.asp?SID={1D2CD1A3-DCD4-4B97-AD1A-7BCC9E772F86}
1回乗ったがｶﾞﾗﾗｰｶﾞなんで、ﾏﾀｰﾘ出来ると思ったが、
最高速度（100ﾏｲﾙ位？）に達すると生きた心地がしない位揺れた。
1月から地下鉄も市内まで4ポンドになったようだしどっちがいいいやら。
ttps://www.heathrowexpress.com/jal/Intro.asp?SID={1D2CD1A3-DCD4-4B97-AD1A-7BCC9E772F86}
567 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 02:42:33 ID:G4zFpwID0
>>567
そうですね現金だと全区間均一運賃を導入したみたいで￡4。但しゾーン1を外した区域間相互だと￡3。
英国式Suicaに無理矢理移行させてるとしか思えない罠。
オイスターだとゾーン1内相互で平日昼間・土休日関係なく￡1.5
ヒースローからゾーン1が平日昼間￡3.5、土休日￡2
うーん、、、
そうですね現金だと全区間均一運賃を導入したみたいで￡4。但しゾーン1を外した区域間相互だと￡3。
英国式Suicaに無理矢理移行させてるとしか思えない罠。
オイスターだとゾーン1内相互で平日昼間・土休日関係なく￡1.5
ヒースローからゾーン1が平日昼間￡3.5、土休日￡2
うーん、、、
570 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/01/17(水) 23:28:19 ID:4B8HovDh0
ファーストクラスの記事。
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1169037621
シートピッチ１２７０ｍｍって、グリーン車よりも広いね。
シートテレビもついてくるのかな。
料金は通常の１万円うｐらしいけど、
福岡便はともかく伊丹便は短すぎてもったいないような気も。
２時間を超える沖縄便に入れればかなり儲かりそうな気がするけど、
設定されるのだろうか？
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1169037621
シートピッチ１２７０ｍｍって、グリーン車よりも広いね。
シートテレビもついてくるのかな。
料金は通常の１万円うｐらしいけど、
福岡便はともかく伊丹便は短すぎてもったいないような気も。
２時間を超える沖縄便に入れればかなり儲かりそうな気がするけど、
設定されるのだろうか？
571 ：名無しでGO!：2007/01/17(水) 23:33:36 ID:dRrv2+Gr0
572 ：名無しでGO!：2007/01/18(木) 00:26:55 ID:a8Zsekua0
伊丹線は需要があるから、1万円プラスで適当。
今のSSPの5000円でも当日には席が取れん。
今のSSPの5000円でも当日には席が取れん。
573 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/01/18(木) 00:54:35 ID:rTh719gS0
>571-572
ごめん、言葉足らずだった。
旧ＳＳのサービス（＝今のＳＳＰ？）を上回るサービスと公言している以上、
確かに追加料金１万円自体は、ＳＳＰに対抗する上では妥当な金額かと。
せっかくの上級席なのだから、長い時間乗っていたいということ。
まあこういう感覚自体が貧乏リーマンの証なわけだがorz
沖縄便の設定については、
上流階級がリゾートに行く時の需要があるんじゃないかなと思った。
金あるなら海外行くだろと言われると反論の余地がないがｗ
ごめん、言葉足らずだった。
旧ＳＳのサービス（＝今のＳＳＰ？）を上回るサービスと公言している以上、
確かに追加料金１万円自体は、ＳＳＰに対抗する上では妥当な金額かと。
せっかくの上級席なのだから、長い時間乗っていたいということ。
まあこういう感覚自体が貧乏リーマンの証なわけだがorz
沖縄便の設定については、
上流階級がリゾートに行く時の需要があるんじゃないかなと思った。
金あるなら海外行くだろと言われると反論の余地がないがｗ
574 ：名無しでGO!：2007/01/18(木) 03:46:57 ID:Anj/5j8NO
国内線ファーストの話題ばかりで、誰も国際線JALプレミアムエコノミーを、取り上げない事について。
575 ：名無しでGO!：2007/01/18(木) 07:48:27 ID:EhBFPZ2E0
577 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 23:23:44 ID:bYDqa5TS0
>>574
シェル型座席は普通に凄いと思った
シェル型座席は普通に凄いと思った
578 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 23:28:38 ID:0swZ4b+o0
ジャル・バースデー割廃止。
また一つJASスピリッツが消えていく・・・orz
また一つJASスピリッツが消えていく・・・orz
>>578
でも、ＪノＬ国内線ファーストクラス設定で、
ＪＡＳ時代の３クラスの実質的復活だし、ＪＡＳが時代を読んでいたことを証明できたからいいじゃん。
本当は、今もＪＡＳに飛んでもらいたかった。
あの会社ならもっと凄いファーストクラスを設定してもおかしくないだろう。
短距離国際線と長距離国内線は機材もサービスも共通化。
国内線でもフルコース提供とか。
でも、ＪノＬ国内線ファーストクラス設定で、
ＪＡＳ時代の３クラスの実質的復活だし、ＪＡＳが時代を読んでいたことを証明できたからいいじゃん。
本当は、今もＪＡＳに飛んでもらいたかった。
あの会社ならもっと凄いファーストクラスを設定してもおかしくないだろう。
短距離国際線と長距離国内線は機材もサービスも共通化。
国内線でもフルコース提供とか。
580 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 04:24:06 ID:zVHNYUu6O
>>579
短距離国際線でも上級クラスには、フルコースの食事が出ると思ってる国際線処女厨ﾊｹｰﾝｗｗｗ。
短距離国際線でも上級クラスには、フルコースの食事が出ると思ってる国際線処女厨ﾊｹｰﾝｗｗｗ。
582 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 21:17:52 ID:gym72ZQ+0
フリーリカーだけはやめて欲しい
あれやられると「アルコール代だけで差額のもとをとろう」という輩が現れてせっかくの雰囲気が台無しになる
あれやられると「アルコール代だけで差額のもとをとろう」という輩が現れてせっかくの雰囲気が台無しになる
>>582
ある程度の値段にしてしまうと、そういった層は乗らない。
ある程度の値段にしてしまうと、そういった層は乗らない。
584 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 08:46:22 ID:8vPzM5MtO
今度、上級会員になろうと修行するんですが、赤と青どちらのほうがメリット多いですか？
585 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 10:50:40 ID:GlIXO+nkO
>>584
そりゃあSQのPPSとか、CXの丸子ダイヤの方がメリットあるだろ。
そりゃあSQのPPSとか、CXの丸子ダイヤの方がメリットあるだろ。
>>580
国際線処女厨って、VirginAtlantic厨房のことでつかｗｗｗｗｗ
国際線処女厨って、VirginAtlantic厨房のことでつかｗｗｗｗｗ
588 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 12:51:00 ID:HvpWKjjJ0
>>582
それで調子に乗って、機内で大トラになって現地警察につまみ出されるのは、
たいてい日本のオヤジ連中なんだよな。
ＳＱなんかに乗った日にゃ、ＣＡの体のラインにムラついて・・・。
あ、自己紹介じゃないよ。
それで調子に乗って、機内で大トラになって現地警察につまみ出されるのは、
たいてい日本のオヤジ連中なんだよな。
ＳＱなんかに乗った日にゃ、ＣＡの体のラインにムラついて・・・。
あ、自己紹介じゃないよ。
589 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 23:18:23 ID:7tRLOfonO
age
>>588
昔、KALの機内で大トラに成った日本人が居て機内でﾀｲﾎw
昔、KALの機内で大トラに成った日本人が居て機内でﾀｲﾎw
591 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 18:10:29 ID:+/WZO+7eO
>>590
最近はそーゆー客は、中々見掛けなくなった様な。
最近はそーゆー客は、中々見掛けなくなった様な。
>>591
DQNは一生消えないがw
DQNは一生消えないがw
593 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 00:20:16 ID:umgPOcMJ0
２ゲット。口で言うほど簡単じゃあない。
もう何千回と２ゲットに挑戦したことか。
もう何万回とF5ｷｰで新スレが立っているかチェックしたことか。
すでに俺のキーボードの２キーは磨り減って２の印字が消えている。
他の奴らが２をゲットしているのを見てくやしくて枕を濡らした夜。
よっしゃあ２ゲット！と思い書き込みボタンを押したら回線が重くて
２ゲットに失敗したあの暑い夏の日。
２を取るために光回線を導入した。
２を取るために指の力が上がるように特訓した。
２を取るために動体視力を上げる本を熟読した。
２が取れたならもう死んでもいい。
寝ても覚めても２ゲットの事しか思い浮かばない。
２ゲット。ああ好きさ。結婚したい。
今度こそ２ゲットできると信じてる。
さあ、書き込みボタンだ。２ゲット！！！！
もう何千回と２ゲットに挑戦したことか。
もう何万回とF5ｷｰで新スレが立っているかチェックしたことか。
すでに俺のキーボードの２キーは磨り減って２の印字が消えている。
他の奴らが２をゲットしているのを見てくやしくて枕を濡らした夜。
よっしゃあ２ゲット！と思い書き込みボタンを押したら回線が重くて
２ゲットに失敗したあの暑い夏の日。
２を取るために光回線を導入した。
２を取るために指の力が上がるように特訓した。
２を取るために動体視力を上げる本を熟読した。
２が取れたならもう死んでもいい。
寝ても覚めても２ゲットの事しか思い浮かばない。
２ゲット。ああ好きさ。結婚したい。
今度こそ２ゲットできると信じてる。
さあ、書き込みボタンだ。２ゲット！！！！
594 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/01/25(木) 19:27:39 ID:2JAV2E3K0
この前ノーフォークからボルチモアまで、サウスウエスト航空に乗ったけど、
ボルチモア空港をワシントンの空港に含めるこたア無いだろと思った。
ニューヨークの空港もロングアイランド島の奥の方だし。
ボルチモア空港をワシントンの空港に含めるこたア無いだろと思った。
ニューヨークの空港もロングアイランド島の奥の方だし。
595 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 06:15:29 ID:ze454C9jO
age
596 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 18:39:19 ID:ze454C9jO
保守
597 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 10:47:16 ID:4NE/UldH0
なんでＪＡＬよりもＡＮＡの方がサービスがいいんですか？
20年前のスーパービジネスの頃からずっと思っていたんですけど
20年前のスーパービジネスの頃からずっと思っていたんですけど
599 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 22:05:30 ID:UPUOBJGwO
age
600 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 22:58:20 ID:o/iamY5K0
A300-600R GET
JAL MD－87 2007年度中に退役
幹線に3桁フライトナンバー復活。
羽田～伊丹、札幌、那覇は旧JAL式、羽田～福岡は旧JAS方式に近い。
123便も復活するか？
http://www.jal.com/ja/press/0000845/845.html
JAL MD－87 2007年度中に退役
幹線に3桁フライトナンバー復活。
羽田～伊丹、札幌、那覇は旧JAL式、羽田～福岡は旧JAS方式に近い。
123便も復活するか？
http://www.jal.com/ja/press/0000845/845.html
601 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 18:28:13 ID:4+9XcpSTO
age
602 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 20:28:57 ID:ICD+y1SO0
age
603 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 23:09:15 ID:4+9XcpSTO
ANAがアメリカの評価会社から、Airline of the year貰ったんだってな。
ＪＡＬのＯＷステータス明日発表（？）
平ＪＧＣの扱いは思ったより良いな。
平ＪＧＣの扱いは思ったより良いな。
ちなみにこんなガセ流した人もいました。
342 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/01/15(月) 10:30:34 ID:L97+ZViAO
GLOBAL CLUBはone worldステイタスだと、サファイア扱いなんだってな。取り敢えず、おめ。
342 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/01/15(月) 10:30:34 ID:L97+ZViAO
GLOBAL CLUBはone worldステイタスだと、サファイア扱いなんだってな。取り敢えず、おめ。
>>605
あ～あw
あ～あw
20000FOP達成すると、一応OWのサファイアになるから、平JGCでもサファイアといえばサファイア・・・・・
４回搭乗+20000FOPっつーのが、絶妙だな。
国内線を何十回乗るより国際線２往復の方が手っ取り早いからねぇ。
４回搭乗+20000FOPっつーのが、絶妙だな。
国内線を何十回乗るより国際線２往復の方が手っ取り早いからねぇ。
608 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 01:34:35 ID:QhUmkVh3O
age
飛行機には、非日常感がある。
それが「旅情」につながっていると思う。
それが「旅情」につながっていると思う。
610 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/02/02(金) 03:06:37 ID:dWLdmF8e0
>>609
この作家↓が聞いたら、ひっくり返る様な見方ですなあｗ。
__ ,(ミ三三ニ ~ ;;ヽ
/,/ﾞ ￣`ﾞﾐ ;;ヽ
|ﾐ| ニ ﾐ;;; |
|ﾐ'iilll=" -=lllIヾ ﾐ |
{{ ,kｪ､}}={{ ,kｭ､}}==~ヽ
}L_⌒ﾉj ::!L_⌒_,ji 〉6i
| ,| う､ |_,ﾉ
| / `j ﾟ' ヾ､ i ,,j
ﾞt '`=`ヽﾞ j j,"|::`i､＿
＿ヽ､__ﾞ＿,,-‐" /|:::::|'::::::￣
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この作家↓が聞いたら、ひっくり返る様な見方ですなあｗ。
__ ,(ミ三三ニ ~ ;;ヽ
/,/ﾞ ￣`ﾞﾐ ;;ヽ
|ﾐ| ニ ﾐ;;; |
|ﾐ'iilll=" -=lllIヾ ﾐ |
{{ ,kｪ､}}={{ ,kｭ､}}==~ヽ
}L_⌒ﾉj ::!L_⌒_,ji 〉6i
| ,| う､ |_,ﾉ
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ﾞt '`=`ヽﾞ j j,"|::`i､＿
＿ヽ､__ﾞ＿,,-‐" /|:::::|'::::::￣
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611 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 16:31:01 ID:VdLi0QqYO
青のプレミアムキャンペーンで、ダイヤを目指している香具師いますか？
>>610
なんでガセネタ書き込んだの？
なんでガセネタ書き込んだの？
東阪回数券をポチってしまったよ、、、
>>612
age厨氏はStar 以外の話題には詳しくないんですよ・・・
age厨氏はStar 以外の話題には詳しくないんですよ・・・
age厨は知ったかぶりしていい加減なことを書き込むからな。
508 名前：age厨 ◆ocjYsEdUKc 投稿日：2007/01/20(土) 19:26:54 ID:NA71us5L
>>506
その内不燃物対策として、座席が香港の地下鉄みたいにスチール製に
なりそうorz。
509 名前：♪無～窮、無～窮、無窮花～ 投稿日：2007/01/20(土) 19:41:11 ID:+kEp2vhO
すでに一部なっとるけど…
放火が度重なるようではステンレス移動ベンチ化に拍車がかかりそうだね。
508 名前：age厨 ◆ocjYsEdUKc 投稿日：2007/01/20(土) 19:26:54 ID:NA71us5L
>>506
その内不燃物対策として、座席が香港の地下鉄みたいにスチール製に
なりそうorz。
509 名前：♪無～窮、無～窮、無窮花～ 投稿日：2007/01/20(土) 19:41:11 ID:+kEp2vhO
すでに一部なっとるけど…
放火が度重なるようではステンレス移動ベンチ化に拍車がかかりそうだね。
535 名前：774便＠天候調査中 投稿日：2007/01/25(木) 22:23:20 ID:PKic+/VB0
エアリンガスみたいに、JAL加入を嫌って犬会を脱退するところもあるね。
536 名前：age厨 ◆ocjYsEdUKc 投稿日：2007/01/25(木) 23:08:56 ID:AYjB25XhO
>>535
それは違うと思われ。
537 ：774便＠天候調査中 ：2007/01/25(木) 23:22:40 ID:ca2RoEZq0
>>535
エアリンガスはJLを含めた8社の追加加盟でシステムの改修を求められ、
その費用対効果が疑問だとして脱退します。4/1がのその日。
ということは犬の新システムの稼働日が4/1周辺である可能性が高い。
JLの正式加盟もそれ以降でしょう。
エアリンガスみたいに、JAL加入を嫌って犬会を脱退するところもあるね。
536 名前：age厨 ◆ocjYsEdUKc 投稿日：2007/01/25(木) 23:08:56 ID:AYjB25XhO
>>535
それは違うと思われ。
537 ：774便＠天候調査中 ：2007/01/25(木) 23:22:40 ID:ca2RoEZq0
>>535
エアリンガスはJLを含めた8社の追加加盟でシステムの改修を求められ、
その費用対効果が疑問だとして脱退します。4/1がのその日。
ということは犬の新システムの稼働日が4/1周辺である可能性が高い。
JLの正式加盟もそれ以降でしょう。
age厨氏にはがっかりです。
618 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/02/04(日) 19:19:05 ID:V4GQtJEN0
>>617
ゴメンネ～。
ゴメンネ～。
>>619
続きがあった。
538 ：774便＠天候調査中 ：2007/01/25(木) 23:33:52 ID:GlSt71kj0
>>536
いや、マジ。Irish Independence紙に出てたもん。
おれがダブリンに行ってた最中の記事だからよく覚えている。
続きがあった。
538 ：774便＠天候調査中 ：2007/01/25(木) 23:33:52 ID:GlSt71kj0
>>536
いや、マジ。Irish Independence紙に出てたもん。
おれがダブリンに行ってた最中の記事だからよく覚えている。
621 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 00:33:00 ID:kAIyTGyr0
age
622 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 22:16:38 ID:cD677ecW0
フリューゲルスやそのサポと闘ったガチガチのＡＮＡヲタってこの中にいますか？
623 ：どとうとしや：2007/02/05(月) 22:20:42 ID:UGk4mZru0
離陸の時の時速200kmの感覚、非常に貴重！
でも、それあっという間だし、残念です。
でも、それあっという間だし、残念です。
なんかアゲ中を語るスレ化してるな
香具師はネタ振りやら思いつきの単発レスでスレを活性化させる効果はあるような気もするが、
連投が鬱陶しいんだよな。
あと微妙に他レスとの会話が噛み合ってない。
香具師はネタ振りやら思いつきの単発レスでスレを活性化させる効果はあるような気もするが、
連投が鬱陶しいんだよな。
あと微妙に他レスとの会話が噛み合ってない。
>>624
確かにそんな感じだな。
国際線機材の国内線運行情報スレ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158764247/
このスレの192とか197で登場してるけど、みんなから叩かれてた。
確かにそんな感じだな。
国際線機材の国内線運行情報スレ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158764247/
このスレの192とか197で登場してるけど、みんなから叩かれてた。
>>623
プロペラ機?w
プロペラ機?w
627 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 22:15:53 ID:5kUHXp9o0
一時期コスト削減一辺倒だった航空界も最近ようやくサービス意識が復活してきたようで何より
ゴールデンウィークの格安券予約出遅れた…
キャンセル待ちすら入らんorz
キャンセル待ちすら入らんorz
630 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 22:31:48 ID:IEW4IronO
航空機移動も多様化してきているからな。
631 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 21:47:46 ID:fsuBohN40
国内線なら機内サービスはいらんな。
コーヒーやウーロン茶を出す程度のサービスならなくても困らん。
コーヒーやウーロン茶を出す程度のサービスならなくても困らん。
632 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 22:51:52 ID:5kUHXp9o0
コーヒーは下手に飲んでると着陸のベルトサインが点灯した後で地獄を見る怖れがあるよね
時々着陸時じゃないのにベルトサインが出ることあるジャン?飛行機の揺れとかで。
大変だった…あのときは…
大変だった…あのときは…
次から座ってるときは常時締めるようにしてましょう
サインが出てないときはちょっと緩めでもよい
サインが出てないときはちょっと緩めでもよい
ベルトサインが付くとトイレに行きたくなる
636 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 10:06:12 ID:SxPuRzjXO
乗り物→鉄道→無線→航空無線→旅客機→戦闘機→軍用機→航空自衛隊→自衛官←今ここ
637 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 10:22:05 ID:b2aeO1VF0
鉄道→旅客機→バイク→車→車メーカー社員→また旅客機→最近また電車が気になる←今ここ
鉄道→男→飛行機→鉄道←今ここ
641 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 22:38:52 ID:AjDwmL+Y0
なんか勘違いされてますね。
そっちのほうが盛り上がるとは思いますが
残念ながらおんなです。
ほなさいなら。
そっちのほうが盛り上がるとは思いますが
残念ながらおんなです。
ほなさいなら。
643 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 00:25:38 ID:/rBTxHJy0
>>631
機内で飲み物を出すのは、単なる潤いサービスじゃないよ。
気圧の影響で鼓膜がツーンとなるでしょ。
ツバを飲んだり鼻をかんだりして
鼻腔から内耳へ通気（いわゆる鼻抜き）して補正すればいいのだが、
それを液体を飲むことによって自然に行わせるためのもの。
昔は飴を舐めさせたりもしたが、誤嚥の危険もあって今は廃止された。
機内で飲み物を出すのは、単なる潤いサービスじゃないよ。
気圧の影響で鼓膜がツーンとなるでしょ。
ツバを飲んだり鼻をかんだりして
鼻腔から内耳へ通気（いわゆる鼻抜き）して補正すればいいのだが、
それを液体を飲むことによって自然に行わせるためのもの。
昔は飴を舐めさせたりもしたが、誤嚥の危険もあって今は廃止された。
644 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 00:40:54 ID:5RanYjdA0
645 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 00:41:46 ID:ey43G2KSO
訓練生が飲み物持ってきたらなんかいじめたくなるなwwwこの前はﾁｮｯﾄ揺れの多い日のベルトサインがつく直前にコーヒーくれってゆってみた ^^ 訓練生はお客様の試験を受けているのです。
646 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 01:19:37 ID:mOT/sEDR0
>>643
>昔は飴を舐めさせたりもしたが、誤嚥の危険もあって今は廃止された。
先月末、伊丹から羽田へ飛ぶ便で
「気流が悪いため、本日はドリンクのサービスは中止させていただきます。
なお、お客様には飴を配ります」
と言うアナウンスがあって、実際配られた。
国際線の揺れからしたら、大した揺れでもなかったけどね、シートベルト着用サインが
消えないぐらいの。
だから、廃止じゃなくてドリンクがサービス出来ない時の為に用意はしてある。
>昔は飴を舐めさせたりもしたが、誤嚥の危険もあって今は廃止された。
先月末、伊丹から羽田へ飛ぶ便で
「気流が悪いため、本日はドリンクのサービスは中止させていただきます。
なお、お客様には飴を配ります」
と言うアナウンスがあって、実際配られた。
国際線の揺れからしたら、大した揺れでもなかったけどね、シートベルト着用サインが
消えないぐらいの。
だから、廃止じゃなくてドリンクがサービス出来ない時の為に用意はしてある。
「飴くれ」と言えばくれるし。
JASの黄金糖は他社には無いサービスだったな。
JASの黄金糖は他社には無いサービスだったな。
649 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 19:25:54 ID:ioa1Nuax0
>>642
どうやら俺は知らぬ間にプロ野球板にどっぷり染まってしまったようだｗ
女性だという発想がはなから抜け落ちていた。この場を借りてお詫びします。
>>847-648
実際くれるみたいだな。ギャレーのとこに飴を乗せたかごが置いてあったし
どうやら俺は知らぬ間にプロ野球板にどっぷり染まってしまったようだｗ
女性だという発想がはなから抜け落ちていた。この場を借りてお詫びします。
>>847-648
実際くれるみたいだな。ギャレーのとこに飴を乗せたかごが置いてあったし
650 ：し尺束日本仙台支社 ◆sWX/SAMDk. ：2007/02/11(日) 19:43:02 ID:dyLRZzpoO
とにかく、コーヒーはうまかった。
怖かったのは離陸中の滑走かな。
怖かったのは離陸中の滑走かな。
>>647-649
JACは今でも常に飴だよ。多分。
昔は黄金糖とハッカ飴とコーヒー飴の3種類だったけど、ここ数年はそれ以外にも種類が増えて迷う(笑)
あと、1回だけ遅延のお詫びかなにかで、普段は出ないスープが出たことがある。
JACは今でも常に飴だよ。多分。
昔は黄金糖とハッカ飴とコーヒー飴の3種類だったけど、ここ数年はそれ以外にも種類が増えて迷う(笑)
あと、1回だけ遅延のお詫びかなにかで、普段は出ないスープが出たことがある。
652 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 10:36:04 ID:14Q/ly2V0
エアライン板の方はゆっくりしてるよね…
スレも少ないし。
スレも少ないし。
JTAの黒糖は美味い
JACのラムネと飴がくっついたﾔｼが好きだぁぁ
655 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/02/13(火) 19:53:05 ID:85a5CNbD0
>>652
乗り物系板では鉄道板が一番スレの動きが激しいんだから、しゃーない。
乗り物系板では鉄道板が一番スレの動きが激しいんだから、しゃーない。
656 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 20:33:58 ID:3XYm64/O0
飴はいつでも積んでいるみたいだね。
正月に羽田ー千歳を飛んだとき、行きはガラガラだったので
飴アリだったが、満席の帰りはなかったし。
そういう時でも所望されれば出せるようにはしてあるんだろう。
正月に羽田ー千歳を飛んだとき、行きはガラガラだったので
飴アリだったが、満席の帰りはなかったし。
そういう時でも所望されれば出せるようにはしてあるんだろう。
飛行時間が短い路線だとサービスは飲み物ではなく飴ですよ。
658 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 23:49:13 ID:8b94eMKgO
MBCからYSの新作DVDでるよー
659 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 00:11:00 ID:glPI8GvT0
東名阪札福の5大都市圏における「鉄道と航空の密着度」について、
自分なりには、東京（JR/東モ・京急)，名古屋(名鉄)，札幌(JR)，福岡(地下鉄)は
駅構内や車内での航空関係の広告量が多く感じるが、大阪はそう感じない。
・新幹線の天下だから。
(他の都市圏では、羽田から東京都心へのアクセスの告知で、
東モや京急のスポットCMが流されたが、大阪では流れたことがない)
・依然利用客の多い伊丹への客がバスに依存してるから。
・関空もやはり、鉄道（JR・南海)より最近はバス利用者が多いから。
かもしれない？
自分なりには、東京（JR/東モ・京急)，名古屋(名鉄)，札幌(JR)，福岡(地下鉄)は
駅構内や車内での航空関係の広告量が多く感じるが、大阪はそう感じない。
・新幹線の天下だから。
(他の都市圏では、羽田から東京都心へのアクセスの告知で、
東モや京急のスポットCMが流されたが、大阪では流れたことがない)
・依然利用客の多い伊丹への客がバスに依存してるから。
・関空もやはり、鉄道（JR・南海)より最近はバス利用者が多いから。
かもしれない？
日系エアラインって、エマージェンシーデモをあまり積極的に公開しないよね。JLしかしていない。
661 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2007/02/15(木) 01:16:54 ID:dB2QlTfN0
>>660
へ・・・？ANAでもやってるような・・・？
へ・・・？ANAでもやってるような・・・？
662 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 02:21:37 ID:RF39IXQN0
663 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 19:08:55 ID:sfftk9vMO
age
>>661
YouTubeでしか見たこと無いぞ。しかも音と映像がずれてる。
YouTubeでしか見たこと無いぞ。しかも音と映像がずれてる。
665 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 08:00:14 ID:+va1JFszO
新技術の導入に一番消極的なボーイングが市場を占めているのは悲劇だよな。何とかならないものだろうか。
666 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 08:42:58 ID:aEMrbkbW0
ロングシートじゃなくてほっとした
>>665
意味不明
意味不明
668 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 21:57:42 ID:FQ0Sajci0
>>665
同意
同意
669 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 15:55:52 ID:XAEKdSdwO
>>665
炭素繊維なんていう、博打的な素材を使おうとしてるが。
炭素繊維なんていう、博打的な素材を使おうとしてるが。
初めて行った海外旅行、航空機のクラスはＹのみの筈なのに
漏れの座った座席より手前の方にＣクラス用の座席がずらりと並んでて
驚いた。客室乗務員に聞いたらロンドンからの便の機材との事。
なるほど間合い運用なので、Ｆ、Ｃクラスの座席をＹとして開放してた
わけね。鉄道のグリーン開放みたいなのが航空機でもあるなんて知らなかった。
ちなみにエアラインはJALで機材はB747（-400？）、路線は成田～グアム線。
今から１６年くらい前の想い出。
漏れの座った座席より手前の方にＣクラス用の座席がずらりと並んでて
驚いた。客室乗務員に聞いたらロンドンからの便の機材との事。
なるほど間合い運用なので、Ｆ、Ｃクラスの座席をＹとして開放してた
わけね。鉄道のグリーン開放みたいなのが航空機でもあるなんて知らなかった。
ちなみにエアラインはJALで機材はB747（-400？）、路線は成田～グアム線。
今から１６年くらい前の想い出。
671 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 20:39:14 ID:clKHEQbH0
672 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 21:15:11 ID:Y1lpZtqoO
673 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 21:19:54 ID:w9Pq9bG8O
ハセガワの旅客機集めてる奴はここを覗いてみよう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168454300/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168454300/
674 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 22:22:04 ID:XAEKdSdwO
>>670
その機材の間合い運用で、国内線にでも入ったりすると、血眼になって探して乗ろうとする連中もいる。
その光景は、どうしたら国際線でインボラアップグレードを受けられるかを、
必死になって議論してるのと同じ感覚を受けてしまう。
その機材の間合い運用で、国内線にでも入ったりすると、血眼になって探して乗ろうとする連中もいる。
その光景は、どうしたら国際線でインボラアップグレードを受けられるかを、
必死になって議論してるのと同じ感覚を受けてしまう。
675 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 23:40:29 ID:g06F7e+f0
>>670
結構あるぞ＜３クラスをモノor２クラスで運用
どーせツアーのエコノミーじゃ前方席なんて割り当ててもらえないから
関係ないけど。
ＡＮＡの関空～羽田の夜便に乗った時は国際線機材の国内線利用だった
らしくビジネス席にありつけた。
そのころはご利用の多いお客様扱いされていたからキャンセル待ちやら
でかなり優遇してもらえた。
結構あるぞ＜３クラスをモノor２クラスで運用
どーせツアーのエコノミーじゃ前方席なんて割り当ててもらえないから
関係ないけど。
ＡＮＡの関空～羽田の夜便に乗った時は国際線機材の国内線利用だった
らしくビジネス席にありつけた。
そのころはご利用の多いお客様扱いされていたからキャンセル待ちやら
でかなり優遇してもらえた。
>>674
成田ー伊丹ならほぼ毎日
成田ー伊丹ならほぼ毎日
677 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 20:16:18 ID:HpvqKmW10
羽田／長崎の国際線744が4月から767になっている・・・
と思ったらＧＷ明けからまた744に戻るらしい
と思ったらＧＷ明けからまた744に戻るらしい
678 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 22:38:51 ID:U1mK2b9EO
こないだＡＮＡの仙台→伊丹乗ったんだけど、
久々の飛行機だったからかなり感動した。景色がいい。
ところで座席に付いているヘッドホンって持ち帰っていいの？
久々の飛行機だったからかなり感動した。景色がいい。
ところで座席に付いているヘッドホンって持ち帰っていいの？
>>678
NO！
NO！
680 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 02:51:29 ID:vjmJSuKtO
681 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 07:25:34 ID:kSmzjf8V0
682 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 09:59:57 ID:Qk1UYSKg0
御古い話でスマソ。
最初に撮り鉄の帰りに乗ったのは､高松-伊丹のＡＮＡ(ニッペリからＡＮＡに
なりたて）の昭和33年正月のＤＣ－３．
それでもコーヒーが出たし、｢鉄道よりも人間扱いしてくれる」と当時は想った。
今まで搭乗して気に入ったのは、Ａ－３００（ＴＧ），ＤＣ８－５５（ＰＲ＝
ＫＬＭのチャーター）ぐらいかな？それ以後の型式はどこか気に入ら無い個所
があった。プロペラではＶＩＳ-７８７（７４４の座席増加詰め込み型）だった。
最初に撮り鉄の帰りに乗ったのは､高松-伊丹のＡＮＡ(ニッペリからＡＮＡに
なりたて）の昭和33年正月のＤＣ－３．
それでもコーヒーが出たし、｢鉄道よりも人間扱いしてくれる」と当時は想った。
今まで搭乗して気に入ったのは、Ａ－３００（ＴＧ），ＤＣ８－５５（ＰＲ＝
ＫＬＭのチャーター）ぐらいかな？それ以後の型式はどこか気に入ら無い個所
があった。プロペラではＶＩＳ-７８７（７４４の座席増加詰め込み型）だった。
>>680
下呂袋もお持ち帰り可
下呂袋もお持ち帰り可
スポーツ新聞はおみやげです
686 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 21:56:22 ID:aPVAZ+Ne0
正直言って羽田から西へ向かう飛行機には乗る気がしない。
離陸⇒上昇しながらの旋回⇒横田空域の上空へ，という数分間は俺にとっては拷問に近いんだよ。
離陸⇒上昇しながらの旋回⇒横田空域の上空へ，という数分間は俺にとっては拷問に近いんだよ。
下呂袋はなぜか持ち帰ってたなw
689 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 13:46:09 ID:VEOusdWs0
すまん、質問なんだが
ボーイング社の飛行機って形式名称がＢ－７×７でしょ？
これ、Ｂ－７９７まで行ったらどうなるの？
・頭にEがつく
・突如番号が飛んで２０００から始る
・ＸＰとかいう名前がつく
どれだあ？ｗ
ボーイング社の飛行機って形式名称がＢ－７×７でしょ？
これ、Ｂ－７９７まで行ったらどうなるの？
・頭にEがつく
・突如番号が飛んで２０００から始る
・ＸＰとかいう名前がつく
どれだあ？ｗ
690 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 16:00:02 ID:IvxNAHSiO
691 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 16:19:28 ID:VEOusdWs0
>>690
Bxxは不味いだろ
Bxxは不味いだろ
695 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 23:06:35 ID:jFpJofO9O
つい最近まで成田中部に飛んでいた744は今どこで何をやっているのでしょうか？
あのタイプのＦは窓側か艦長席が保証されているので一番おいしいのですが
あのタイプのＦは窓側か艦長席が保証されているので一番おいしいのですが
696 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/02/20(火) 23:16:45 ID:qAFFMcgDO
去年の秋から冬にかけて、早稲田大学の理工研究所みたいな所で、Airbus社が、
わざわざフランスから講師として人を派遣して公開講座をやってて、面白そうだから受講したんだけど
未だに受講修了証が来ない。このスレの住人で届いた人いる？
わざわざフランスから講師として人を派遣して公開講座をやってて、面白そうだから受講したんだけど
未だに受講修了証が来ない。このスレの住人で届いた人いる？
>>チラ裏厨
どうせチラシの裏を書くなら、せめてその公開講座とやらの受講内容とか書けよ
カキコにそういう気配りがないから、いつまでたっても自己中のチラ裏厨なんだぞ
どうせチラシの裏を書くなら、せめてその公開講座とやらの受講内容とか書けよ
カキコにそういう気配りがないから、いつまでたっても自己中のチラ裏厨なんだぞ
B747系400番台D編成
B777系300番台ER編成
A300系600番台R編成
B777系300番台ER編成
A300系600番台R編成
699 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/02/21(水) 06:43:08 ID:HwutJwf20
>>697
まー色々やってたわ。飛行機が与える環境問題とその削減方法やら、
座席の構造とその客室配置の技術的なイロハ、世界の格安航空会社の
ビジネスモデル、航空連合の方向性…etc.なんか現代の航空産業の事に
関して、さまざまな見方から講義してたな。参加してたのも学生が３分の
２くらいで、あとはそっち方面の業界の人とか。講義は全部横文字だった
けど、フランス語訛の英語が何故か聞き取り易かったのは何でだろう。
まー色々やってたわ。飛行機が与える環境問題とその削減方法やら、
座席の構造とその客室配置の技術的なイロハ、世界の格安航空会社の
ビジネスモデル、航空連合の方向性…etc.なんか現代の航空産業の事に
関して、さまざまな見方から講義してたな。参加してたのも学生が３分の
２くらいで、あとはそっち方面の業界の人とか。講義は全部横文字だった
けど、フランス語訛の英語が何故か聞き取り易かったのは何でだろう。
700 ：名無しでGO!：2007/02/21(水) 07:31:18 ID:V4s1b7gA0
>695
艦長席って表現、｢な〇こー｣を思い出させるのでﾔﾒﾃ('A`)
艦長席って表現、｢な〇こー｣を思い出させるのでﾔﾒﾃ('A`)
701 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/02/22(木) 23:14:59 ID:c4H+g+ekO
>>700
じゃあ黄門様席。
じゃあ黄門様席。
('A`)ﾂﾏﾝﾈ
703 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 23:40:52 ID:zImFcfJmO
ＳＳＰを株主優待で予約した場合、どの運賃ベースで何割引が適用されるのですか？
>>703
運賃種別は「スーパーシートプレミアム株主優待(or株主特別優待)」という
のが存在します。
運賃額の目安は、(普通運賃÷2)＋5000円です。正確には株主優待運賃
(or株主特別優待運賃)＋5000円。
ちなみに株優利用であるから、ネットチケットレス割の対象外。
運賃種別は「スーパーシートプレミアム株主優待(or株主特別優待)」という
のが存在します。
運賃額の目安は、(普通運賃÷2)＋5000円です。正確には株主優待運賃
(or株主特別優待運賃)＋5000円。
ちなみに株優利用であるから、ネットチケットレス割の対象外。
705 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 10:53:58 ID:ozkyGexg0
スレタイから脱線して、単なる航空機談義になってる件について
706 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 12:44:30 ID:lZOU+ATC0
>>680
スターフライヤーのあのイヤホンもリユースしてんの？
スターフライヤーのあのイヤホンもリユースしてんの？
707 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 19:45:37 ID:bX7jWYER0
飛行機は寝れなかった
708 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 19:54:20 ID:dmM/DS+UO
搭乗ゲート付近で座って待ってる時に
優雅な気分になれるのは俺だけ？
優雅な気分になれるのは俺だけ？
709 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 19:59:15 ID:6/gFdx6/0
>659
阪急では梅田駅構内でJALのワンワールド加入と、JetStarの広告が掲載中。
阪急では梅田駅構内でJALのワンワールド加入と、JetStarの広告が掲載中。
710 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 21:21:34 ID:9d1vL4qE0
国際線間合いの，いわゆる乗り得ＳＳＰに乗ってみた感想
国内線の１～２時間のフライトではソロシートよりも一昔前のフルフラットタイプの方が快適。前者は長時間フライトでのプライバシーの確保やベッドとしての寝心地を重視しているので短時間の座席としてみた場合はほんのちょっぴりだけ劣る。
国内線の１～２時間のフライトではソロシートよりも一昔前のフルフラットタイプの方が快適。前者は長時間フライトでのプライバシーの確保やベッドとしての寝心地を重視しているので短時間の座席としてみた場合はほんのちょっぴりだけ劣る。
712 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 21:40:58 ID:J3RJH+PuO
>>710
どちらにしろ、１～２時間の程度の搭乗を考えて設計されておりませんから。
どちらにしろ、１～２時間の程度の搭乗を考えて設計されておりませんから。
713 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 01:15:15 ID:pmRaUX5MO
お尋ねしてよろしいでしょうか？
片道分しかＳＳＰの予算がない場合、羽田発の朝の便と羽田着の夜の便とどちらで選択するのが望ましいと思われますか？
片道分しかＳＳＰの予算がない場合、羽田発の朝の便と羽田着の夜の便とどちらで選択するのが望ましいと思われますか？
716 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 23:05:13 ID:6UzFYYLH0
>>714
手荷物優先があるから切羽詰っている夜のほうがメリットが大きいわけですね。
>>715
貧乏性の自分にはご飯の方が嬉しいかな？
というわけで夜の羽田着にすることに決めました。どうもありがとうございました。
上手くすれば幕張や鼠の夜景も堪能できるみたいですね。
手荷物優先があるから切羽詰っている夜のほうがメリットが大きいわけですね。
>>715
貧乏性の自分にはご飯の方が嬉しいかな？
というわけで夜の羽田着にすることに決めました。どうもありがとうございました。
上手くすれば幕張や鼠の夜景も堪能できるみたいですね。
>>716
手荷物優先よりも、前方座席の方が大きい。
羽田着便で荷物預けると出てくるのに時間掛かるよ。
後方座席でも手荷物預かり無しの方が早い。その辺は注意してね。
夜景は右側の窓際だと着陸前にアクアライン着陸後に東京タワーが見える。
鼠園の夜景は運が良くないと見られないと思う。
手荷物優先よりも、前方座席の方が大きい。
羽田着便で荷物預けると出てくるのに時間掛かるよ。
後方座席でも手荷物預かり無しの方が早い。その辺は注意してね。
夜景は右側の窓際だと着陸前にアクアライン着陸後に東京タワーが見える。
鼠園の夜景は運が良くないと見られないと思う。
>>717
お前の羽田には34しかないのかw
>>716
南風に期待汁。
そうすれば右席で京葉線沿いに飛行、お台場上空で右旋回、着陸だ。
北風の場合は木更津、アクアライン沿いに飛行、そのまま着陸で大して面白くない。
お前の羽田には34しかないのかw
>>716
南風に期待汁。
そうすれば右席で京葉線沿いに飛行、お台場上空で右旋回、着陸だ。
北風の場合は木更津、アクアライン沿いに飛行、そのまま着陸で大して面白くない。
719 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 23:08:49 ID:MizoF3WZ0
最近の日系エアラインの上級クラスのインテリアはあっさりし過ぎていて残念だ。もう少しゴテゴテした高級感が欲しいところだが・・・
720 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 23:10:26 ID:t7Jj3RUyO
>>719
例えば？
例えば？
>>719
ゴテゴテした高級感はちょっと間違うと嫌味になってしまうから難しいところ。
ただ元々日本の高級感は無駄を極力排除という方向性だから、あっさり目の方が受け入れられ易いって事でそうしてるんじゃないの？
話は変わるが、新幹線も主要駅にラウンジサービスが欲しい所だね。
早く駅に着いた場合なんか、構内の店は混んでいる事が多いから時間を潰す場所に困る時がある。
作るとなると飛行機みたいに上級顧客向けの設備になるだろうから、ソレ目当ての新幹線修行僧が出現する悪寒。
飛行機みたいに乗り降りをチェック出来ないから、えきねっとやエクスプレスカードの対象切符購入数と使用履歴で管理する事になるのかな。
（自動改札で使用履歴は管理できるのだろうか？）
ゴテゴテした高級感はちょっと間違うと嫌味になってしまうから難しいところ。
ただ元々日本の高級感は無駄を極力排除という方向性だから、あっさり目の方が受け入れられ易いって事でそうしてるんじゃないの？
話は変わるが、新幹線も主要駅にラウンジサービスが欲しい所だね。
早く駅に着いた場合なんか、構内の店は混んでいる事が多いから時間を潰す場所に困る時がある。
作るとなると飛行機みたいに上級顧客向けの設備になるだろうから、ソレ目当ての新幹線修行僧が出現する悪寒。
飛行機みたいに乗り降りをチェック出来ないから、えきねっとやエクスプレスカードの対象切符購入数と使用履歴で管理する事になるのかな。
（自動改札で使用履歴は管理できるのだろうか？）
722 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2007/02/28(水) 21:05:55 ID:G9zTeIXa0
日本航空の最大労組・日本航空労働組合（ＪＡＬＦＩＯ）が、少なくとも
約７０００人分の客室乗務員の思想信条や主観的な人物評価などを含む
個人情報を、利用目的の公表や本人の同意がないまま保有していることが
わかった。同労組は「組合活動に不必要なデータも含まれ、個人情報保護の
対応も不適切だった。調査したあと、全データを削除する」としている。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡ミ ＿＿＿ ＿_ 労組という組織も所詮国側の協力者だ。労働者の
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / 不満を適当なガス抜きで経営に従わせるためのもの。
|ヽ | | ﾐ#･д･ﾐ/＿/旦~~
⊥ | ￣|￣||￣￣￣￣￣| 国側につく連中は自分は支配者の一員だと勘違い
凵 `TT |￣l￣￣￣￣￣l してますからね。ヒドイのは自分が神だと。(･Ａ･#)
07.2.27 朝日「ＪＡＬ労組、個人情報７０００人分を無断保有」
http://www.asahi.com/national/update/0226/TKY200702260491.html
約７０００人分の客室乗務員の思想信条や主観的な人物評価などを含む
個人情報を、利用目的の公表や本人の同意がないまま保有していることが
わかった。同労組は「組合活動に不必要なデータも含まれ、個人情報保護の
対応も不適切だった。調査したあと、全データを削除する」としている。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡ミ ＿＿＿ ＿_ 労組という組織も所詮国側の協力者だ。労働者の
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / 不満を適当なガス抜きで経営に従わせるためのもの。
|ヽ | | ﾐ#･д･ﾐ/＿/旦~~
⊥ | ￣|￣||￣￣￣￣￣| 国側につく連中は自分は支配者の一員だと勘違い
凵 `TT |￣l￣￣￣￣￣l してますからね。ヒドイのは自分が神だと。(･Ａ･#)
07.2.27 朝日「ＪＡＬ労組、個人情報７０００人分を無断保有」
http://www.asahi.com/national/update/0226/TKY200702260491.html
724 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/03/01(木) 23:58:29 ID:0eH7pkL50
４月末の連休前半に奇跡的にマイル枠で那覇往復ができることに。
那覇～石垣間はマイル枠が瞬殺だったけど、
２００００マイル使って那覇乗り継ぎ離島経路を確保するのって、
ＤＩＡ会員でないと無理なんだろうか？
>719
搭乗前のある程度の待ち時間が前提の飛行機だからこそ、
ラウンジが重宝がられるのでは？
新幹線は発射１分前でもホームに着けばいいのが長所なので、
ラウンジはあまり欲しいと思わないな。
実際品川から乗るのが多いけど、ぎりぎりまで会社で仕事するんで
ラッチ内の待合所は使ったことがないよ。
>722
沈まぬ太陽を読んでいたので、経営側の労務政策の落とし子である
御用組合なら普通にやりかねないなと納得。
まあベア１５０００円要求をする他の組合もひどいもんだが。
那覇～石垣間はマイル枠が瞬殺だったけど、
２００００マイル使って那覇乗り継ぎ離島経路を確保するのって、
ＤＩＡ会員でないと無理なんだろうか？
>719
搭乗前のある程度の待ち時間が前提の飛行機だからこそ、
ラウンジが重宝がられるのでは？
新幹線は発射１分前でもホームに着けばいいのが長所なので、
ラウンジはあまり欲しいと思わないな。
実際品川から乗るのが多いけど、ぎりぎりまで会社で仕事するんで
ラッチ内の待合所は使ったことがないよ。
>722
沈まぬ太陽を読んでいたので、経営側の労務政策の落とし子である
御用組合なら普通にやりかねないなと納得。
まあベア１５０００円要求をする他の組合もひどいもんだが。
>>724
時期や曜日によるけどね。
殺到するのは連休、12月から3月(マイル有効期限内に引き換えるから)だね。
6月や7月あたりでかつ平日なら、さほど苦労せずに予約できる。
あとはこまめにチェックし、キャンセルが出たら速攻で予約又は変更する事かな。
時期や曜日によるけどね。
殺到するのは連休、12月から3月(マイル有効期限内に引き換えるから)だね。
6月や7月あたりでかつ平日なら、さほど苦労せずに予約できる。
あとはこまめにチェックし、キャンセルが出たら速攻で予約又は変更する事かな。
726 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 01:10:50 ID:zg96u896O
思いの外下の景色が楽しめたのに驚いた。
実際に乗るまで散々「雲しかみえない」だの「窓が小さい」だの「窓側がとれない」だのと言われていたから。
実際に乗るまで散々「雲しかみえない」だの「窓が小さい」だの「窓側がとれない」だのと言われていたから。
>>726
窓側取れれば景色は最高。ただし漏れ的に窓側は国内線＆短距離国際線限定。
窓側取れれば景色は最高。ただし漏れ的に窓側は国内線＆短距離国際線限定。
728 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 01:56:16 ID:+Fdu/TG5O
一度、セントレアから、ｽｰﾊﾟｰｼｰﾄを試してみたいのだが、経験ある人居たら、感想教えて。
._,,,／｀,イ―'' ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
.,,,-,i´,―--―''" ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
_,,,,,,,,,,,,,、 _,,,,,--''"｀'",/ﾞ 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
,,-'"ﾞ｀ ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀ .‐′ _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’ 、、シ":"'.「
.,,i´ ｀'i､＼ ﾞ!， ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´ _,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
.,/′ ｀'i,＼ ′ .,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､| ｀｀｀｀ ｀ 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´ ﾞl. ヽ丶 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,! ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛ ｀
: |,,r ﾞl, 、 i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、 ､､っ,,,, ､｀',,,,､｀､｀､|、
|、 ､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
｀''r,,、 ､ 、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"° ｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠ ~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃 " /^ﾟ"'广 ,/ .,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″ ｀
｀ﾞ^""""''"'" ｀ ′ ′ ."
>>721
新幹線のラウンジなんて作ろうものなら、
常に羽田の金曜日夕方のラウンジのような状態になるような。
それに新幹線で通勤してるような人もいるんだから
対象人数多すぎで対応しきれないよ。
でも、エクスプレスカードをダイヤとかプラチナとかクラス別にすれば
修行僧は絶対に出現するな。
Ｊ－ＷＥＳＴカードでゴールドなら、
｢ゴールドイコちゃんＩＣＯＣＡ｣プレゼント、とかなｗ
新幹線のラウンジなんて作ろうものなら、
常に羽田の金曜日夕方のラウンジのような状態になるような。
それに新幹線で通勤してるような人もいるんだから
対象人数多すぎで対応しきれないよ。
でも、エクスプレスカードをダイヤとかプラチナとかクラス別にすれば
修行僧は絶対に出現するな。
Ｊ－ＷＥＳＴカードでゴールドなら、
｢ゴールドイコちゃんＩＣＯＣＡ｣プレゼント、とかなｗ
731 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/03/03(土) 09:46:17 ID:qIvOhg2C0
>726
海岸線が本当に地図通りなのに感動するよね。
四国の入り組んだ海岸線には感激。
沖縄便だと、本土から南下していくにつれて海の色が変わっていくのに萌え。
国内線だと陸地は緑色が多いんで、
豪州線に乗った時に、真下の陸地が赤茶色だったのに仰天。
「島」じゃなくて「大陸」を感じたね。
>730
同僚がＡＮＡのＳＦＣを持ってるのを見た時に神を感じたｗ
ああいうカードって、一般的なステータス的な価値もあるんだろうか。
ちなみにうちの会社は関連の旅行会社でマルス持ってて回数券の自動発券なので、
エクスプレスカード持つ必要ないのよorz
海岸線が本当に地図通りなのに感動するよね。
四国の入り組んだ海岸線には感激。
沖縄便だと、本土から南下していくにつれて海の色が変わっていくのに萌え。
国内線だと陸地は緑色が多いんで、
豪州線に乗った時に、真下の陸地が赤茶色だったのに仰天。
「島」じゃなくて「大陸」を感じたね。
>730
同僚がＡＮＡのＳＦＣを持ってるのを見た時に神を感じたｗ
ああいうカードって、一般的なステータス的な価値もあるんだろうか。
ちなみにうちの会社は関連の旅行会社でマルス持ってて回数券の自動発券なので、
エクスプレスカード持つ必要ないのよorz
732 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/03(土) 14:02:07 ID:0IuWvbJnO
>>730
Amtrak、中国国鉄、マレー鉄道、ドイツ鉄道、スペイン国鉄、オーストリア国鉄、イタリア国鉄、ユーロスター社、
Orient Express社等は、空港ラウンジに匹敵する１等旅客専用の待合室持ってまっせ。
Amtrak、中国国鉄、マレー鉄道、ドイツ鉄道、スペイン国鉄、オーストリア国鉄、イタリア国鉄、ユーロスター社、
Orient Express社等は、空港ラウンジに匹敵する１等旅客専用の待合室持ってまっせ。
733 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 16:12:44 ID:UYKWTn110
Amtrak、中国国鉄の１等旅客専用の待合室使ったことあるけど
アムトラックはソファーやソフトドリンクフリーだけど、中国はただの待合室
アムトラックはソファーやソフトドリンクフリーだけど、中国はただの待合室
734 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/03(土) 18:10:46 ID:2dnVfqEP0
>>733
まあ中国国鉄はそうだな。しかし一般の待合室から上級客室客を隔離する
という点では、優等客室専用待合室としては成立してる。
日本の鉄道は、客室等級別の待合室の差別化をやってないからね。
何も食い物や飲み物が置いてあるからというのが、優等待合室の必須条件
ではないし。
まあ中国国鉄はそうだな。しかし一般の待合室から上級客室客を隔離する
という点では、優等客室専用待合室としては成立してる。
日本の鉄道は、客室等級別の待合室の差別化をやってないからね。
何も食い物や飲み物が置いてあるからというのが、優等待合室の必須条件
ではないし。
735 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 18:17:11 ID:UYKWTn110
736 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/03(土) 18:41:13 ID:2dnVfqEP0
>>735
航空交通も庶民化してきてるしね。けれどもまだ両方とも、
上級客室のための専用待合室は置いてあるでしょう。
それから、上海～北京の様な重要都市連絡特快はともかく、
沿岸部の大都市から地方都市へ向かう特快は、まだまだ一般客室
連結のものが多いんじゃないかな。
むしろ上海～北京は、中国国鉄の中でも例外的なものだと思うよ。
航空交通も庶民化してきてるしね。けれどもまだ両方とも、
上級客室のための専用待合室は置いてあるでしょう。
それから、上海～北京の様な重要都市連絡特快はともかく、
沿岸部の大都市から地方都市へ向かう特快は、まだまだ一般客室
連結のものが多いんじゃないかな。
むしろ上海～北京は、中国国鉄の中でも例外的なものだと思うよ。
737 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 19:05:06 ID:QE9qr+HD0
738 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 19:36:01 ID:/iIVeL04O
>727
たしかに長距離国際線は窓側より通路側がいいね。トイレにいくのにも隣を気にしなくてもいいから。
あと非常口席も足のばせるからいいよね！ただこちらは英語が堪能でない人は座れないらしいけどね。
国内線は出来るかぎり窓側だな。
たしかに長距離国際線は窓側より通路側がいいね。トイレにいくのにも隣を気にしなくてもいいから。
あと非常口席も足のばせるからいいよね！ただこちらは英語が堪能でない人は座れないらしいけどね。
国内線は出来るかぎり窓側だな。
739 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 19:37:45 ID:MKCUtnVj0
740 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 19:38:32 ID:H8HcfZgz0
あげ
741 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 19:44:28 ID:MJbnQ47U0
横田空域問題があったから上越新幹線が出来たってマジ？
もしも横田空域が無かったら羽田―新潟でシャトル便がバンバン飛ばしていたって
マジなの？
飛行機だったら新潟まで３０分弱かな？
もしも横田空域が無かったら羽田―新潟でシャトル便がバンバン飛ばしていたって
マジなの？
飛行機だったら新潟まで３０分弱かな？
742 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 19:59:08 ID:UYKWTn110
>>742
B-747だとシューターのでかい格納ケースが足下を圧迫する位置にあって、
しかも窓側でも窓なかったりして必ずしも喜べるケースでない場合もあったけどな。
AFの777-300では確かに実に快適であったが。
B-747だとシューターのでかい格納ケースが足下を圧迫する位置にあって、
しかも窓側でも窓なかったりして必ずしも喜べるケースでない場合もあったけどな。
AFの777-300では確かに実に快適であったが。
744 ：742：2007/03/03(土) 21:56:19 ID:UYKWTn110
何年か前、当時まだJAS時代のDCｰ9ことMDｰ78に初めて乗ったんだが、浮いた瞬間は水中にいるかの如く。
と感じた
と感じた
746 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 23:52:06 ID:0IuWvbJnO
>>742-744
非常口前の席ってトイレやギャレーに近いから、人の出入りで煩わしくない？
取り分け10時間も乗る長距離線だと、暇になった客が乗務員や他の客との会話を求めて、
ギャレーとか便所に行って賑やかになる事もあるし。
だからオイラは、そこはあんまり指定したくないなあ。
国際線のエコノミー座るなら、翼のやや後ろ側の窓際にしてる。
非常口前の席ってトイレやギャレーに近いから、人の出入りで煩わしくない？
取り分け10時間も乗る長距離線だと、暇になった客が乗務員や他の客との会話を求めて、
ギャレーとか便所に行って賑やかになる事もあるし。
だからオイラは、そこはあんまり指定したくないなあ。
国際線のエコノミー座るなら、翼のやや後ろ側の窓際にしてる。
>>731
>同僚がＡＮＡのＳＦＣを持ってるのを見た時に神を感じたｗ
>ああいうカードって、一般的なステータス的な価値もあるんだろうか。
一般人はそんなものの存在すら気にしてないだろうしなぁｗ
まぁ、空席待ちの優先と手荷物の重量制限緩和、
到着時に預けてた手荷物が最初に出てくるのは正直かなりありがたい。
>>732
新幹線もグリーン車利用客には特別待合室でも用意する？
入り口でキップ確認して、中はスタバみたいな感じで。
でも、空港にあるみたいな（クレカ会社の）カードラウンジを持ってくれば
いいような気もするんだが。
>同僚がＡＮＡのＳＦＣを持ってるのを見た時に神を感じたｗ
>ああいうカードって、一般的なステータス的な価値もあるんだろうか。
一般人はそんなものの存在すら気にしてないだろうしなぁｗ
まぁ、空席待ちの優先と手荷物の重量制限緩和、
到着時に預けてた手荷物が最初に出てくるのは正直かなりありがたい。
>>732
新幹線もグリーン車利用客には特別待合室でも用意する？
入り口でキップ確認して、中はスタバみたいな感じで。
でも、空港にあるみたいな（クレカ会社の）カードラウンジを持ってくれば
いいような気もするんだが。
749 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/03/04(日) 02:12:45 ID:q6Zxhy0j0
>748
あはは、修行僧他一部の飛行機ｦﾀだけしか通用しないかもね。
ちなみにその人はＤＩＡ会員でもあるんで、そっちの方が神だったｗ
まあ普通のカードも、ブランド自体知らない人にとっては豚に何とかなだけだし。
ステータスが高いカードといえば、普通のゴールドカードかＡＭＥＸしか知らず、
ＡＮＡカードの入会案内でダイナースの存在を初めて知ったおいらは下層階級ですorz
あはは、修行僧他一部の飛行機ｦﾀだけしか通用しないかもね。
ちなみにその人はＤＩＡ会員でもあるんで、そっちの方が神だったｗ
まあ普通のカードも、ブランド自体知らない人にとっては豚に何とかなだけだし。
ステータスが高いカードといえば、普通のゴールドカードかＡＭＥＸしか知らず、
ＡＮＡカードの入会案内でダイナースの存在を初めて知ったおいらは下層階級ですorz
750 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/04(日) 03:30:30 ID:7OO4P3WU0
751 ：742：2007/03/04(日) 08:08:19 ID:P0rn8FzY0
>>746
俺も気にならなかった。ただおっしゃるリスクがあるのも事実だね。
俺はAFパリ行き夜行便、>>742はJL日本行きで、どちらも夜をまたいでる
のと、たまたまおとなしい客層に恵まれたのだろうね。
但しこの席になると前の席の下にショルダーバッグをしまうということが
できないので、手持ちの一眼デジカメも上の棚にしまうしか手段が無くなるんだな。
あと、どうでもいい話だが、肘掛けからシートテレビを出すのにプチ優越感を感じた（ｗ
俺も気にならなかった。ただおっしゃるリスクがあるのも事実だね。
俺はAFパリ行き夜行便、>>742はJL日本行きで、どちらも夜をまたいでる
のと、たまたまおとなしい客層に恵まれたのだろうね。
但しこの席になると前の席の下にショルダーバッグをしまうということが
できないので、手持ちの一眼デジカメも上の棚にしまうしか手段が無くなるんだな。
あと、どうでもいい話だが、肘掛けからシートテレビを出すのにプチ優越感を感じた（ｗ
753 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 23:11:25 ID:v9RsNV6fO
754 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 23:28:51 ID:jbpe2CTx0
755 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 23:32:35 ID:t6VZIgn80
756 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 23:36:49 ID:17qvCiVf0
757 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 06:20:50 ID:d4rBwDswO
>>755-756
N'ex運転開始当初、東京駅丸の内口地下１階の動輪の広場近くに、
N'exグリーン車乗客専用の待合室があったよ。だけどいつの間にか閉鎖されてて、
つい最近お客さま相談室に変わっちゃったけど。
N'ex運転開始当初、東京駅丸の内口地下１階の動輪の広場近くに、
N'exグリーン車乗客専用の待合室があったよ。だけどいつの間にか閉鎖されてて、
つい最近お客さま相談室に変わっちゃったけど。
758 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 21:51:02 ID:vINHGrSV0
「横田空域」って言い方がそもそも誤解の元なんだよな。
「横田」という名前から想像される区域よりもずっと多くの空域を占拠されているのに。
「横田」という名前から想像される区域よりもずっと多くの空域を占拠されているのに。
759 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/03/05(月) 23:20:16 ID:EYWfY7I80
全日空機と日航機が駐機場で接触 中国・天津空港
http://www.asahi.com/national/update/0305/NGY200703050011.html
実際はＡＮＫの機材だったようだけど、ＡＮＡ大株主のｱｶ日が全日空機と書いてますね。
それにしても一方が７３７で９９人の乗客なのに、もう一方が７６７で３８人って・・・
>757
上野駅地上ホームに、北斗星やカシオペアの乗客向けに
ラウンジと呼ばれる吹きさらしのスペースがなかったっけ？
今でも残っているのだろうか。
http://www.asahi.com/national/update/0305/NGY200703050011.html
実際はＡＮＫの機材だったようだけど、ＡＮＡ大株主のｱｶ日が全日空機と書いてますね。
それにしても一方が７３７で９９人の乗客なのに、もう一方が７６７で３８人って・・・
>757
上野駅地上ホームに、北斗星やカシオペアの乗客向けに
ラウンジと呼ばれる吹きさらしのスペースがなかったっけ？
今でも残っているのだろうか。
760 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 00:10:22 ID:MStv0SMkO
>>759
機材はANKでも、切符として販売してるのはANA便だからかな。
北越急行持ちのはくたか編成が、JRに委託して特急券と乗車券を売ってるのと似てますな。
ついでに上野駅の「ラウンジ」は、北斗星広場に名前を変えて、
普通の待ち合い室みたいな存在になってしまったはず。
機材はANKでも、切符として販売してるのはANA便だからかな。
北越急行持ちのはくたか編成が、JRに委託して特急券と乗車券を売ってるのと似てますな。
ついでに上野駅の「ラウンジ」は、北斗星広場に名前を変えて、
普通の待ち合い室みたいな存在になってしまったはず。
761 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 00:15:17 ID:Gu8ZJPOE0
飛行機なんて怖くて乗る気がしないよ。
と思いながら京都ー東京をわざわざ飛行機で移動したりする。
と思いながら京都ー東京をわざわざ飛行機で移動したりする。
やはりＪＲの究極のラウンジは｢貴賓室｣かとｗ。
東京駅の｢貴賓室｣って何かのイベントの時にでも一般公開とかしてくれないかな。
平民でも一回ぐらいは観てみたいものだ。
丸の内の建て替えが終わったらやってくれないかな、東京駅内部公開。
東京駅の｢貴賓室｣って何かのイベントの時にでも一般公開とかしてくれないかな。
平民でも一回ぐらいは観てみたいものだ。
丸の内の建て替えが終わったらやってくれないかな、東京駅内部公開。
>>756>>760
確かに北斗星広場はベンチしか無いよ。
昔ならテーブルとかあって、オープンカフェみたいな雰囲気はあったが。
それと以前はカシオペアから北斗星3号の発時間帯のみ開放してたが、
今は終日開放しているからね。
結局、特別待合室なんて鉄道には不要なのかもしれんね。
まあ飛行機にだって国際線には必要だろうが、
国内線なら一般待合室で十分だと思うよ。
仕事で上級会員になった人なら、出発時間ギリギリに空港に来るもんみたいだから。
確かに北斗星広場はベンチしか無いよ。
昔ならテーブルとかあって、オープンカフェみたいな雰囲気はあったが。
それと以前はカシオペアから北斗星3号の発時間帯のみ開放してたが、
今は終日開放しているからね。
結局、特別待合室なんて鉄道には不要なのかもしれんね。
まあ飛行機にだって国際線には必要だろうが、
国内線なら一般待合室で十分だと思うよ。
仕事で上級会員になった人なら、出発時間ギリギリに空港に来るもんみたいだから。
764 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 14:25:42 ID:MStv0SMkO
>>764
age厨なんてどうでもいいw
age厨なんてどうでもいいw
766 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 19:09:54 ID:qYD70ZHw0
本当はＡＮＫ便が、中国に飛んではいけない事になっていた。
つＪＡＡや勝新太郎のパンツの中。
まあ、最近はそうでもないみたいだが…、
つＪＡＡや勝新太郎のパンツの中。
まあ、最近はそうでもないみたいだが…、
767 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 20:05:13 ID:CHasJLta0
>>763
それだけ日本に鉄道利用が浸透していて、かつ日本が欧米のような
階級社会ではないってことの表れだと思うよ。
それに昔の‘つばめ’‘はと’の時代なら特急そのもののステータスが
凄かったわけで、更にそれの１等車なんていったらもう・・・。
今じゃ特急・新幹線なんてお前らがそうな通り、ゲタ電感覚でみんなが
乗ってるじゃん。
あとは、日本の鉄道が時間に正確ってこともあるだろうな。
ゆえにあまり早く駅に来ることはないと。
欧米でもバス感覚で使われる格安系会社にラウンジ設定されている
ことは稀でしょ。
それだけ日本に鉄道利用が浸透していて、かつ日本が欧米のような
階級社会ではないってことの表れだと思うよ。
それに昔の‘つばめ’‘はと’の時代なら特急そのもののステータスが
凄かったわけで、更にそれの１等車なんていったらもう・・・。
今じゃ特急・新幹線なんてお前らがそうな通り、ゲタ電感覚でみんなが
乗ってるじゃん。
あとは、日本の鉄道が時間に正確ってこともあるだろうな。
ゆえにあまり早く駅に来ることはないと。
欧米でもバス感覚で使われる格安系会社にラウンジ設定されている
ことは稀でしょ。
768 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 20:09:31 ID:CHasJLta0
>>756
そう、それ。
俺も何回か該当スレに書いているんだが、未だに真っ当な答えがないんだよね。
‘福岡’って書いてあるようだけど、どおりで博多と小倉にしか存在しない訳が
分かったよ（時刻表の駅構内図より）。
そもそも、福岡新幹線クラブって何だろ？
そう、それ。
俺も何回か該当スレに書いているんだが、未だに真っ当な答えがないんだよね。
‘福岡’って書いてあるようだけど、どおりで博多と小倉にしか存在しない訳が
分かったよ（時刻表の駅構内図より）。
そもそも、福岡新幹線クラブって何だろ？
青森→札幌が一瞬。
はつかり、北斗だと８時間くらいかかったよ。
はつかり、北斗だと８時間くらいかかったよ。
770 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 23:05:30 ID:GhTQCoTE0
>766
あの事件以降、中華航空といえば、まず勝新太郎を連想する。
あの事件以降、中華航空といえば、まず勝新太郎を連想する。
771 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 22:12:42 ID:ioybfODQO
スターアライアンスのアップグレード特典の席って、中々出てこないんだな。
772 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 23:10:03 ID:UwSrench0
ダブルマイルキャンペーンってなんでわざわざ登録しなくちゃいけないんだろう？
何もしなくてもこの期間は普通に会員全員のマイルを倍増すればそれでよいように思えるんだけど
何もしなくてもこの期間は普通に会員全員のマイルを倍増すればそれでよいように思えるんだけど
飛行機で最終便か欠航になると何でホテルまでサービスしてくれるの？
天候が原因だとやってくれないが。
776 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 23:47:18 ID:YCtcC5uh0
気象状況がいい時には，地上にいるといわれてもおかしくないくらいに揺れないこと
777 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 12:14:45 ID:pXJbUtZlO
７７７
778 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 13:18:00 ID:yNo6CCI1O
あったか系の駅弁に、機内で紐を引かないで、と書いてあった。
779 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 13:39:11 ID:qS6eti8S0
理由は？
780 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 14:13:07 ID:7wdnqEgY0
781 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 01:23:28 ID:w6TfhnOg0
>>778,779
正直分からないが、考えられる理由を挙げてみた
１．減圧状態であれば、水の沸点は低下する。これによる、突沸や蒸気の
以上発生などにより、火傷を負う可能性があるから。
２．上記の理由によって、加熱むらは発生する可能性があるから。
３．発生した、大量の蒸気によって、火災警報機などが誤作動を起こす
可能性があるから。
位かなと思うんですが。
正直分からないが、考えられる理由を挙げてみた
１．減圧状態であれば、水の沸点は低下する。これによる、突沸や蒸気の
以上発生などにより、火傷を負う可能性があるから。
２．上記の理由によって、加熱むらは発生する可能性があるから。
３．発生した、大量の蒸気によって、火災警報機などが誤作動を起こす
可能性があるから。
位かなと思うんですが。
782 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 01:27:49 ID:w6TfhnOg0
>>781の「以上発生」は「異常発生」の間違い。
783 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 14:27:49 ID:L25R5leo0
ずっとＡＮＡ派だった俺だけど，コスト削減最優先の同社の実態に嫌気がさしてきたのでＪＡＬへの乗り換えを検討中です
784 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 16:55:35 ID:qCstQeZw0
>>783
で、結局乗り換えなかったのが何人もいるという、世の中の常。
しかし乗り換え検討中の相手が、国内他社というのが単純な思考回路
ではないだろうか。例えば乗り換え先に、キャセイパシフィックとか
スカンジナビアとかコンチネンタルとかを、検討に挙がらないというのが、
理解し難い。
で、結局乗り換えなかったのが何人もいるという、世の中の常。
しかし乗り換え検討中の相手が、国内他社というのが単純な思考回路
ではないだろうか。例えば乗り換え先に、キャセイパシフィックとか
スカンジナビアとかコンチネンタルとかを、検討に挙がらないというのが、
理解し難い。
785 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 17:02:53 ID:r2AOIE+lO
↑おまいアホやろ ^ ^
786 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 22:16:39 ID:UZdo+T5WO
age
788 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/12(月) 02:27:54 ID:xfA1QW3b0
789 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 18:54:21 ID:YO2yCb+yO
コスト削減だけが企業努力であるかのような風潮はおおいに疑問ですね。
私はヲタとして関係者の方々にはそれ相応の高い生活レベルを確保していてほしいと考えていますし。
私はヲタとして関係者の方々にはそれ相応の高い生活レベルを確保していてほしいと考えていますし。
790 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 23:02:29 ID:8dxRoInWO
age
791 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 23:10:39 ID:ExGMhaFx0
国内だけならＪＡＬブランドを選択というのもありかもしれないが，海外のことを考えるとユナイテッドやシンガポールなどと組んでいる☆のほうに魅力を感じるんだよなあ。
もっとも今回の上級会員大盤振る舞いで両方持ちの数もかなり増えそうだけど。
もっとも今回の上級会員大盤振る舞いで両方持ちの数もかなり増えそうだけど。
792 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 00:07:09 ID:QT02UJ8RO
>>791
ユナイテッドは座席の刷新が中々進まねーでしょ。
それどころかブリティッシュとかキャセイは、UAの座席刷新が進んでない間に、
全クラス２回くらい座席を改良してきたじゃん。
しかも北米線でも、デルタやコンチネンタルそしてアメリカン、
更に一部の機種ではノースウエストにまで、上級クラスの座席水準が追い抜かれつつある始末。
今やUAの座席のスペック水準は、北米線で最低クラスじゃね？
路線網は、パンナムからアジア太平洋線を引き継いだだけあってそこそこ充実してるけど、
直行便が流行りの今の状況じゃ、提携先の共同運航便とか大抵事足りるし、
アメリカに下りれば他社とネットワーク比べても、そんなに変わりないからね。
ユナイテッドは座席の刷新が中々進まねーでしょ。
それどころかブリティッシュとかキャセイは、UAの座席刷新が進んでない間に、
全クラス２回くらい座席を改良してきたじゃん。
しかも北米線でも、デルタやコンチネンタルそしてアメリカン、
更に一部の機種ではノースウエストにまで、上級クラスの座席水準が追い抜かれつつある始末。
今やUAの座席のスペック水準は、北米線で最低クラスじゃね？
路線網は、パンナムからアジア太平洋線を引き継いだだけあってそこそこ充実してるけど、
直行便が流行りの今の状況じゃ、提携先の共同運航便とか大抵事足りるし、
アメリカに下りれば他社とネットワーク比べても、そんなに変わりないからね。
>>791
>上級会員大盤振る舞い
青系は赤系と異なり現在上級会員である会員のみ、
ボーナスキャンペーン実施中なので、大して変わらないという罠。
赤系は一つの世界加盟で、今後上級会員に何かしらの大ナタが入るんじゃね？
>上級会員大盤振る舞い
青系は赤系と異なり現在上級会員である会員のみ、
ボーナスキャンペーン実施中なので、大して変わらないという罠。
赤系は一つの世界加盟で、今後上級会員に何かしらの大ナタが入るんじゃね？
>>793
そういう話結構出るが、そんな事するかな？
やるとすればＪＡＬ以外の航空会社を使う場合の制限じゃないか（one worldステイタス）
飛行機に乗らない平ＪＧＣでも、年1万円は必ず徴収出来るんだから、
その人達が離れるような事はしないと思う。
one worldステータスも4回+10000FOPで平ＪＧＣにもサファイアを進呈と中々頑張ったと思う。
まあたしかに、この部分だけ見るとＢＡあたりから文句が出て来るような気はする。。
そういう話結構出るが、そんな事するかな？
やるとすればＪＡＬ以外の航空会社を使う場合の制限じゃないか（one worldステイタス）
飛行機に乗らない平ＪＧＣでも、年1万円は必ず徴収出来るんだから、
その人達が離れるような事はしないと思う。
one worldステータスも4回+10000FOPで平ＪＧＣにもサファイアを進呈と中々頑張ったと思う。
まあたしかに、この部分だけ見るとＢＡあたりから文句が出て来るような気はする。。
795 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 12:36:03 ID:10N6kvFu0
胴体着陸した全日空機の機体番号が判明！＠ＮＨＫ大阪
「ＪＡ８４９Ａ」
「ＪＡ８４９Ａ」
796 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 15:17:39 ID:13prDcul0
飛行機に初めて乗る以前
→何百トンもある機体が何で宙に浮くのか不思議だった。
今年だけで40回も乗るようになった最近
→時速300km/h以上で走る新幹線とかTGVとかが何で宙に浮かないのか不思議になってきた。
→何百トンもある機体が何で宙に浮くのか不思議だった。
今年だけで40回も乗るようになった最近
→時速300km/h以上で走る新幹線とかTGVとかが何で宙に浮かないのか不思議になってきた。
797 ：B797：2007/03/13(火) 19:11:49 ID:GOWubjWHO
798 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 19:47:06 ID:SpgeZkGT0
>>796
不思議への回答：空気も粘性を持つから。
不思議への回答：空気も粘性を持つから。
799 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 19:49:36 ID:3aOokNQe0
飛行機に初めて乗る前
…よくあんな列車より高い運賃を払って乗るもんだな。
飛行機に初めて乗った後
…なんとなく理由が解かった。ありゃはまる人もいる訳だと納得。
…よくあんな列車より高い運賃を払って乗るもんだな。
飛行機に初めて乗った後
…なんとなく理由が解かった。ありゃはまる人もいる訳だと納得。
>>796
新幹線も羽をつければ飛ぶよ
新幹線も羽をつければ飛ぶよ
801 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 00:46:36 ID:kY9b31jd0
10年位前に、「研修中のおねーちゃんに運転させた」という話があったね。
802 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 08:23:07 ID:Ui0CTwc/0
ボンバルディアって万葉線のLRVでも欠陥騒動がなかったっけ？
会社の体質にも問題があるんじゃないか？とかんぐりたくなる。
会社の体質にも問題があるんじゃないか？とかんぐりたくなる。
航空ファンはボンバル機に乗らない
つかむしろ乗ってみたい
>>803
修行僧は乗りますが
修行僧は乗りますが
807 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 18:23:46 ID:amWr/1M+O
>>803
漏れも今年JACで6回乗った
伊丹から松本と松山へ
ボン機という括りなら一昨年にRACでも乗ってる。
RACで初めてプロペラ機に乗ったがプロペラ機はもっとゆっくり加速するもんだと思ってたから、ジェット機同様のスタートダッシュに感動した
漏れも今年JACで6回乗った
伊丹から松本と松山へ
ボン機という括りなら一昨年にRACでも乗ってる。
RACで初めてプロペラ機に乗ったがプロペラ機はもっとゆっくり加速するもんだと思ってたから、ジェット機同様のスタートダッシュに感動した
810 ：名無しでGO!：2007/03/14(水) 22:48:26 ID:EiFstNFm0
812 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 16:35:45 ID:piDZcj0x0
>>811
実はその時は旅行で行って、便名ぐらいしか知らなかったんで、どんな機材に乗るか
何も予備知識が無かったんです。
空港着いて、まさかこれ乗るの？と思った。
機体が水平じゃない状態で駐機している（前の方へ行くにつれて上がってる）
飛行機に乗ったのは、あれ以来経験ないです。
>>812
かといってあまりにコスト削減、コスト削減、と声高に言われた事もなかったけどね、
前評判がそうだった。自分は外注で行ったんだけど、実際中の人はどう思ってるんだろ。
実はその時は旅行で行って、便名ぐらいしか知らなかったんで、どんな機材に乗るか
何も予備知識が無かったんです。
空港着いて、まさかこれ乗るの？と思った。
機体が水平じゃない状態で駐機している（前の方へ行くにつれて上がってる）
飛行機に乗ったのは、あれ以来経験ないです。
>>812
かといってあまりにコスト削減、コスト削減、と声高に言われた事もなかったけどね、
前評判がそうだった。自分は外注で行ったんだけど、実際中の人はどう思ってるんだろ。
814 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 21:54:10 ID:7Ave40nk0
別の会社が新中期計画で「トヨタ方式の採用」を大々的に謳っておりますが
>>809
あれ、今その会社はない、と書いたけど
調べたら運航停止してただけだったな
今もDC-3持ってるみたいだ・・・
http://www.avensa.com.ve/interna.asp?categoryid=7298
あれ、今その会社はない、と書いたけど
調べたら運航停止してただけだったな
今もDC-3持ってるみたいだ・・・
http://www.avensa.com.ve/interna.asp?categoryid=7298
816 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 23:50:21 ID:K73vHyyWO
狭い狭いといわれる10アブの777だが、両隣をスーツ系の女性に挟まれた時には天国だった
両隣がピザだと・・・
818 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 00:46:44 ID:wcnmTcwK0
南九州や道東への直行便に乗ったときにはさすがに感激したね。本当にタイムマシンにでも乗っているかのような感覚だった。
不思議なことに沖縄や国際線に乗ったときにはその感激はおこらない。なんというか，比較対象がないのでそれが当たり前みたいに思ってしまうんだよね。
不思議なことに沖縄や国際線に乗ったときにはその感激はおこらない。なんというか，比較対象がないのでそれが当たり前みたいに思ってしまうんだよね。
去年
新幹線→０回
飛行機（国内線）→６回、国際線を入れたら１０回
俺、この板に来る価値ないかもｗ
新幹線→０回
飛行機（国内線）→６回、国際線を入れたら１０回
俺、この板に来る価値ないかもｗ
821 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/03/17(土) 09:50:52 ID:i0FsKEQ10
最近出張先が新幹線で行けるところばっかりなので非常に歯がゆいｗ
西は最低岡山や北陸以西、北は秋田や青森以北でないと飛行機乗せてもらえないからなぁ。
>818
本土とは完全に違う別世界だからね。
乗り継いで枕崎に辿り着いた時の「はるばる着てしまった」感覚が、
沖縄の本島に着いてもあまり感じられない。
これが八重山とかの離島だとまた違うんだけど。
西は最低岡山や北陸以西、北は秋田や青森以北でないと飛行機乗せてもらえないからなぁ。
>818
本土とは完全に違う別世界だからね。
乗り継いで枕崎に辿り着いた時の「はるばる着てしまった」感覚が、
沖縄の本島に着いてもあまり感じられない。
これが八重山とかの離島だとまた違うんだけど。
822 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 11:11:24 ID:dNk8dI5W0
DC-3なんて故障したら部品はどうするのかな？
自分のところで部品を手作りか
自分のところで部品を手作りか
823 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 13:27:03 ID:9MU6vMa00
ANAとJACはボンバルディアの代わりに
三菱が作ってるジェット機を導入しないかな？
JALはブラジルのメーカー一辺倒になりそうだし。
三菱が作ってるジェット機を導入しないかな？
JALはブラジルのメーカー一辺倒になりそうだし。
824 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 13:59:18 ID:wcnmTcwK0
もっとエアバスに乗りたいよ。
エアバスの積極性とかハイテクが物凄く好きなので。
エアバスの積極性とかハイテクが物凄く好きなので。
受動喫煙促進車両（笑）N700系を、所有する倒壊が
航空批判するとは片腹痛いわｗｗｗ
航空批判するとは片腹痛いわｗｗｗ
エコ出張じゃなくてエゴ会長だ罠w
827 ：u-61127102166.hotspot.ne.jp：2007/03/17(土) 18:10:20 ID:pIRHOr3I0
ナンカ最近東モノ乗ると、1タミで降りる人の方が多い気がする。
サクラのHOT SPOTより
サクラのHOT SPOTより
828 ：名無しでGO!：2007/03/18(日) 11:34:35 ID:Bcq6kdIU0
鉄道を叩く気はしないな。
鉄道も航空も両方必要であり，どちらが欠けても生きていけない。そもそも両者を競争相手ではなく同じ運輸の仲間だと思っているし。
鉄道も航空も両方必要であり，どちらが欠けても生きていけない。そもそも両者を競争相手ではなく同じ運輸の仲間だと思っているし。
ボーイング707にもう一度乗りたい‥できれば-420に。
830 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 23:54:04 ID:vMHGxB4fO
羽田鹿児島よりも羽田長崎のほうが微妙にマイルがつくことに驚いた
東京から見ると、西にある長崎のほうが遠いわけね
鉄ヲタからみると鹿児島のほうがどうしても遠くに感じるな
｢はやぶさ｣｢富士｣に｢桜島｣｢高千穂｣…
｢はやぶさ｣｢富士｣に｢桜島｣｢高千穂｣…
833 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 14:07:58 ID:l48cWSQl0
俺の持っているレールオンとＪＭＢを一本のＪＡＬスイカに統合することはできますか？
834 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 15:24:12 ID:39pLLMnwO
>>803
先日一日で6回乗りましたが
先日一日で6回乗りましたが
835 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 15:29:06 ID:1oe5opL20
>>820
喫煙者なので、たばこが吸える移動手段で移動すると必然的に鉄道になる・・・
だったのに、釧路行きおおぞらで４時間半の強制禁煙ｗ
３月１８日からはＪＲ東日本の新幹線・特急が禁煙に・・・orz
はっ！
「新幹線・特急」ということは、能登はまだ・・・
喫煙者なので、たばこが吸える移動手段で移動すると必然的に鉄道になる・・・
だったのに、釧路行きおおぞらで４時間半の強制禁煙ｗ
３月１８日からはＪＲ東日本の新幹線・特急が禁煙に・・・orz
はっ！
「新幹線・特急」ということは、能登はまだ・・・
>>834
FUK-TSJ修行乙
FUK-TSJ修行乙
837 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 17:09:27 ID:5tMeMbxt0
飛行機だと、東京から見ると、大分は福岡よりも近く、宮崎は長崎よりも近いんだよね。
たしかに鉄道とは違う感覚だ。
たしかに鉄道とは違う感覚だ。
839 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 22:21:27 ID:Str3NIOx0
飛行機の中で死ぬ人間もいると思うのだが
http://news.ameba.jp/2007/03/3869.php
http://news.ameba.jp/2007/03/3869.php
>>820
飛行機の方が早くて安いんだから仕方ないよな…
飛行機の方が早くて安いんだから仕方ないよな…
先週末に神奈川から福岡にいったが、
飛行機の割引がいっさいなく、往復で6万以上したので
新幹線にした
飛行機の割引がいっさいなく、往復で6万以上したので
新幹線にした
842 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 10:12:07 ID:IQcmCwSp0
先日親戚の結婚式が天王洲アイルのホテルで行われたので、ANAの株主割引使って
Boeing777-300で往復した。久しぶりに富士山が綺麗に見えた。
でも777-300は塔乗、降機にもたもたするね。７４７の方がスムーズに動ける。
でも｢のぞみ」や「ひかり」よりも、シートが良いし、ジュースの一杯も出るし、
家から伊丹空港と新大阪では伊丹の方が早く行けるので、今後TPOで使い分けする
つもりだ。
Boeing777-300で往復した。久しぶりに富士山が綺麗に見えた。
でも777-300は塔乗、降機にもたもたするね。７４７の方がスムーズに動ける。
でも｢のぞみ」や「ひかり」よりも、シートが良いし、ジュースの一杯も出るし、
家から伊丹空港と新大阪では伊丹の方が早く行けるので、今後TPOで使い分けする
つもりだ。
843 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 13:09:43 ID:/hM+TDvW0
845 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/03/23(金) 00:23:19 ID:tHTNyQ550
>>820
漏れも倒壊嫌い、束嫌いなもんで専らＪＡＬ利用。
お陰で昨年末にＪＧＣ達成です。でもＪＡＬカードＳｕｉｃａ。
束に金を落すのが気に入らないんで近いうちに小田急ＪＡＬカードに
切り替え予定。東急は５００１に酷い事したんで、考慮外。
仙台、新潟、名古屋は新幹線に頼らざるを得ないのが辛い所。
高速バスは時間かかりすぎるからなあ。
漏れも倒壊嫌い、束嫌いなもんで専らＪＡＬ利用。
お陰で昨年末にＪＧＣ達成です。でもＪＡＬカードＳｕｉｃａ。
束に金を落すのが気に入らないんで近いうちに小田急ＪＡＬカードに
切り替え予定。東急は５００１に酷い事したんで、考慮外。
仙台、新潟、名古屋は新幹線に頼らざるを得ないのが辛い所。
高速バスは時間かかりすぎるからなあ。
↑
仙台、名古屋は成田から乗れ
仙台、名古屋は成田から乗れ
847 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 02:53:24 ID:BtPeM3t6O
age
848 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 05:24:44 ID:Ewh7WWHn0
飛行機の離着陸時におけるＧや振動は
現代の乗り物とは思えない。
現代の乗り物とは思えない。
849 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 10:54:13 ID:YCVFHbl30
>>845
成田→中空→新潟 で池。
成田→中空→新潟 で池。
850 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 13:30:36 ID:e2elu1TK0
来月熊本に行くが行きは飛行機で帰りははやぶさです
京都在住です。
羽田空港は3回利用したけど、いずれも羽田発のみ
1回目は欧州帰りの飛行機が遅れて
http://www.airliners.net/open.file?id=0927165
成田伊丹のCRJ乗るつもりが翌日の羽田伊丹便に振り替え
2回目はCRJリベンジと、神戸空港に降り立つために特典航空券とって
伊丹→仙台、翌朝羽田→神戸(ポートアイランドで仕事有り)
3回目は東京出張の帰りだけ羽田伊丹を使用
（そのまま大阪で飲み会)
羽田行きを利用したいんだけど、
京都発ではいかんせん時間的に新幹線のほうが都合いいのが実情
京都以外から東京に行く用事を作らないとなぁ‥‥
羽田空港は3回利用したけど、いずれも羽田発のみ
1回目は欧州帰りの飛行機が遅れて
http://www.airliners.net/open.file?id=0927165
成田伊丹のCRJ乗るつもりが翌日の羽田伊丹便に振り替え
2回目はCRJリベンジと、神戸空港に降り立つために特典航空券とって
伊丹→仙台、翌朝羽田→神戸(ポートアイランドで仕事有り)
3回目は東京出張の帰りだけ羽田伊丹を使用
（そのまま大阪で飲み会)
羽田行きを利用したいんだけど、
京都発ではいかんせん時間的に新幹線のほうが都合いいのが実情
京都以外から東京に行く用事を作らないとなぁ‥‥
852 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 16:46:25 ID:9CVIOMr+0
飛行機は怖いわ。2度ぐらいもうダメかと思ったことがある。
やっぱ電車がいいわ。飛行機には乗りたくない。
でも、沖縄･北海道は飛行機しかないんだよなぁ･････
やっぱ電車がいいわ。飛行機には乗りたくない。
でも、沖縄･北海道は飛行機しかないんだよなぁ･････
絶望した！
鉄道板なのに北海道へは飛行機でしか行けないと
思ってる奴がいることに絶望した！
鉄道板なのに北海道へは飛行機でしか行けないと
思ってる奴がいることに絶望した！
854 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 18:33:23 ID:9CVIOMr+0
いや、行こうと思えば行けるけど面倒じゃない？
寝台特急はなかなか切符取れないし、新幹線では八戸までしか行けないから
そこから在来線で札幌となると気が遠くなるし。
寝台特急はなかなか切符取れないし、新幹線では八戸までしか行けないから
そこから在来線で札幌となると気が遠くなるし。
855 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 19:15:11 ID:yphubw5ZO
飛行機の中で無線LAN内蔵PC使っていいものだろうか…
856 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 19:34:33 ID:i+80+w0NO
>854
繁忙期以外は楽に取れる。
（但し個室は除く）
繁忙期以外は楽に取れる。
（但し個室は除く）
858 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2007/03/24(土) 23:51:47 ID:WEZG32Wp0
>>853
ていうか、例えば北海道で鉄道旅行するために飛行機で渡道するってのはアリやと思うが・・・
ちなみに、漏れは九州新幹線（とリレーつばめ）に乗りたいが為に名古屋から逝きは福岡、帰りは
熊本の間を飛行機で移動したけどね
・・・誰もが時間が余ってるわけやないよね
ていうか、例えば北海道で鉄道旅行するために飛行機で渡道するってのはアリやと思うが・・・
ちなみに、漏れは九州新幹線（とリレーつばめ）に乗りたいが為に名古屋から逝きは福岡、帰りは
熊本の間を飛行機で移動したけどね
・・・誰もが時間が余ってるわけやないよね
859 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 00:18:22 ID:QpMec6mt0
860 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 00:28:41 ID:3NuRnb6b0
夜行バスがある所ならそれが一番便利なんだがな。
飛行機にも鉄道にもない利点
車内で寝てるだけで目的地に着くから宿代が浮く。
車中泊で夜出発で朝到着だから現地滞在時間が増やせる。
飛行機にも鉄道にもない利点
車内で寝てるだけで目的地に着くから宿代が浮く。
車中泊で夜出発で朝到着だから現地滞在時間が増やせる。
861 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2007/03/25(日) 00:42:20 ID:09kPOSv40
862 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/03/25(日) 00:52:45 ID:FXsg6qyn0
>860
例えば東京から広島行くのに調べてみたら、高速バスが１１０００円強で、
飛行機は超割や旅割だと最安で１２１００円。
バスだと早朝に着くから、色々な店が開くまでの時間つぶしが面倒。
飛行機だと朝の便で着けば街が動き出す時間に合うので、
泊りがけで行く必要がないと結局飛行機なんだよね。
バスの仮眠で疲れを残したまま翌日の昼間に行動する
意味を見出せないのが一般的認識かも。
仕事の出張だとしても、高速バスは存在自体知られていなくて、
早朝の会議の時は前日泊だろ常識的に考えて状態なので、
逆に高速バスを使おうとすると「何で？」と言われそう。
例えば東京から広島行くのに調べてみたら、高速バスが１１０００円強で、
飛行機は超割や旅割だと最安で１２１００円。
バスだと早朝に着くから、色々な店が開くまでの時間つぶしが面倒。
飛行機だと朝の便で着けば街が動き出す時間に合うので、
泊りがけで行く必要がないと結局飛行機なんだよね。
バスの仮眠で疲れを残したまま翌日の昼間に行動する
意味を見出せないのが一般的認識かも。
仕事の出張だとしても、高速バスは存在自体知られていなくて、
早朝の会議の時は前日泊だろ常識的に考えて状態なので、
逆に高速バスを使おうとすると「何で？」と言われそう。
863 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/03/25(日) 00:57:05 ID:FXsg6qyn0
補足。
飛行機だと広島空港～広島市内までバスが１３００円ね。
それでもバスと飛行機が２０００円も違わないとなると飛行機を選ぶわな。
飛行機だと広島空港～広島市内までバスが１３００円ね。
それでもバスと飛行機が２０００円も違わないとなると飛行機を選ぶわな。
864 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 05:50:20 ID:+uboRmme0
>>862
確かに羽田→広島の始発便は安いよね。特割で前日に買っても夜行バスとは然程違わない。
だけど地方の人にとっては寝台列車や夜行バスの利用価値はあると思うよ。
サンライズやあけぼの、北陸とかはそういった需要に応えて残っている。
確かに羽田→広島の始発便は安いよね。特割で前日に買っても夜行バスとは然程違わない。
だけど地方の人にとっては寝台列車や夜行バスの利用価値はあると思うよ。
サンライズやあけぼの、北陸とかはそういった需要に応えて残っている。
>>862
> バスだと早朝に着くから、色々な店が開くまでの時間つぶしが面倒。
> 飛行機だと朝の便で着けば街が動き出す時間に合うので、
これのどちらが良いと感じるかは人それぞれだからなぁ
飛行機の朝一番の便が中途半端な時間のところもあるし。
個人的には夜行バスは寝た気にならないので、
よっぽど時間的に良い場合以外は使わないです(翌日しんどい)
> バスだと早朝に着くから、色々な店が開くまでの時間つぶしが面倒。
> 飛行機だと朝の便で着けば街が動き出す時間に合うので、
これのどちらが良いと感じるかは人それぞれだからなぁ
飛行機の朝一番の便が中途半端な時間のところもあるし。
個人的には夜行バスは寝た気にならないので、
よっぽど時間的に良い場合以外は使わないです(翌日しんどい)
867 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/03/25(日) 19:19:15 ID:FXsg6qyn0
名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/03/25(日) 16:07:39 ID:LvkT+LaH0
今日のJAL１５２０便、羽田に着いたときの乗り継ぎアナウンス、
札幌行きはまあいいけど、
「１５２５便で伊丹へお乗り継ぎのお客様、１４番ゲートへお回りください」
っていうのを聞いていた機内の客からも笑われてたぞ（ｗ
で、着いたのは１４番ゲートだから同じ飛行機で折り返しだけどさ、
１４番ゲートのところには、しっかりと、
１５２５便１４番 このゲートです と手書きしてあった（大ワラ
帰りの伊丹行きでもＣＡにいたぶられるんだろうな（ｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
交通情報板より、これって修行僧のことを言ってるの？
>865
日本海もそうだろうね。
まあ>862については、前日に出張が決まってもこういう客は正規料金の会社持ちだろうから、
自らの身を削ってまで夜行バスに乗る必要性があまりないのかも。
今日のJAL１５２０便、羽田に着いたときの乗り継ぎアナウンス、
札幌行きはまあいいけど、
「１５２５便で伊丹へお乗り継ぎのお客様、１４番ゲートへお回りください」
っていうのを聞いていた機内の客からも笑われてたぞ（ｗ
で、着いたのは１４番ゲートだから同じ飛行機で折り返しだけどさ、
１４番ゲートのところには、しっかりと、
１５２５便１４番 このゲートです と手書きしてあった（大ワラ
帰りの伊丹行きでもＣＡにいたぶられるんだろうな（ｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
交通情報板より、これって修行僧のことを言ってるの？
>865
日本海もそうだろうね。
まあ>862については、前日に出張が決まってもこういう客は正規料金の会社持ちだろうから、
自らの身を削ってまで夜行バスに乗る必要性があまりないのかも。
868 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 19:28:51 ID:FA4Vz4DMO
>>867
ANAの乗り放題の日はそんなのがよくあったw
ANAの乗り放題の日はそんなのがよくあったw
>>867
その通り。
今まで年間50回程度乗らないと達成できなかった上級会員の資格が、JALの
金策による3月末までのキャンペーンにより15回程度で達成可能。
しかし対象運賃が100マイル以上の路線で往復券や回数券等の利用に限られている。
達成する為にどの運賃が良いかといえば、本数が多く安い東京－大阪の
回数券利用が一番手頃。しかし彼らも平日は仕事だから毎日乗ってる訳
にはいかない。その為に1日で何往復もする訳。
彼らが資格達成後した4月以降搭乗しないとかと言えばそんなことは無いw
＞帰りの伊丹行きでもＣＡにいたぶられるんだろうな（ｗ
修行僧でＭなのも多いからそういうのを好む香具師が多いかもしれんw
搭乗時に「ただいまぁ～」と言っている香具師もいるらしいからw
その通り。
今まで年間50回程度乗らないと達成できなかった上級会員の資格が、JALの
金策による3月末までのキャンペーンにより15回程度で達成可能。
しかし対象運賃が100マイル以上の路線で往復券や回数券等の利用に限られている。
達成する為にどの運賃が良いかといえば、本数が多く安い東京－大阪の
回数券利用が一番手頃。しかし彼らも平日は仕事だから毎日乗ってる訳
にはいかない。その為に1日で何往復もする訳。
彼らが資格達成後した4月以降搭乗しないとかと言えばそんなことは無いw
＞帰りの伊丹行きでもＣＡにいたぶられるんだろうな（ｗ
修行僧でＭなのも多いからそういうのを好む香具師が多いかもしれんw
搭乗時に「ただいまぁ～」と言っている香具師もいるらしいからw
871 ：774便＠天候調査中：2007/03/26(月) 01:09:55 ID:Nqyr62V20
>>967 エアライン2703便（ＣＴＳ→ＯＫＡ）ネタでタマに書いてあるけど
→ ＪＴＡ５１７ 宮古
← ＪＴＡ５１９ 宮古
← ＪＴＡ６１３ 石垣
← ＪＡＬ１９１６ 羽田
ここ ＪＡＬ２７０４ 札幌
ってのが本当にあったぞ。
まあ、ＦＵＫ→ＨＮＤ→ＣＴＳで同じ機材が来た事があった。
→ ＪＴＡ５１７ 宮古
← ＪＴＡ５１９ 宮古
← ＪＴＡ６１３ 石垣
← ＪＡＬ１９１６ 羽田
ここ ＪＡＬ２７０４ 札幌
ってのが本当にあったぞ。
まあ、ＦＵＫ→ＨＮＤ→ＣＴＳで同じ機材が来た事があった。
872 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 00:24:22 ID:5zci1PMs0
ＪＲ７社にとっては今がチャンスだろう。なんてったって、「不都合な真実」という映画が第79回アカデミー賞において長編ドキュメンタリー映画賞・最優秀オリジナル歌曲賞を受賞したからな。
公式サイト http://www.futsugou.jp/
http://www.asahi.com/special/070110/JJT200702260003.html
この映画で問題にしているのは「地球温暖化」についてだ。アメリカのブッシュ政権や石油関連企業は、京都議定書に反して二酸化炭素の削減に応じようとしません。
そのため二酸化炭素が急増して温暖化が進行し、地球環境が危機的状況に陥っているといいます。それを称して「不都合な真実」と言います。いま歯止めをかけなければ、人類の滅亡に繋がりかねない…。
…内容は単純だ。人類絶滅を警告する戦慄のドキュメンタリーなのだ。
やっぱり人類は絶滅する！！これがこの映画の究極のテーマだ。
ここでいうアカデミー賞といっても日本アカデミー賞のようなショボイ賞ではないぞ（藁
ＴＶ、新聞、映画雑誌で散々取り上げられたことだし、 ＳＵＶが売れなくなり、トヨ夕の売り上げにも貢献した要因の一つにもなったし、 この映画は米国では大きな衝撃を与えたことだけは事実だな。
事実かどうかはさておき、ＪＲ７社にとってはビジネスチャンスになったことだけは確かだ。
公式サイト http://www.futsugou.jp/
http://www.asahi.com/special/070110/JJT200702260003.html
この映画で問題にしているのは「地球温暖化」についてだ。アメリカのブッシュ政権や石油関連企業は、京都議定書に反して二酸化炭素の削減に応じようとしません。
そのため二酸化炭素が急増して温暖化が進行し、地球環境が危機的状況に陥っているといいます。それを称して「不都合な真実」と言います。いま歯止めをかけなければ、人類の滅亡に繋がりかねない…。
…内容は単純だ。人類絶滅を警告する戦慄のドキュメンタリーなのだ。
やっぱり人類は絶滅する！！これがこの映画の究極のテーマだ。
ここでいうアカデミー賞といっても日本アカデミー賞のようなショボイ賞ではないぞ（藁
ＴＶ、新聞、映画雑誌で散々取り上げられたことだし、 ＳＵＶが売れなくなり、トヨ夕の売り上げにも貢献した要因の一つにもなったし、 この映画は米国では大きな衝撃を与えたことだけは事実だな。
事実かどうかはさておき、ＪＲ７社にとってはビジネスチャンスになったことだけは確かだ。
873 ：名無しでGO!：2007/03/27(火) 00:25:16 ID:5zci1PMs0
ＥＵ、航空機に温暖化ガス規制
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20061221AT2M2002K20122006.html
航空会社に二酸化炭素（ＣＯ2）などの排出枠を割り当てる。
04―06年のＣＯ2排出量の平均値が基準となる。
排出量がこれを超えた航空会社はＥＵの取引市場で排出権を買い取り、
超過分を埋める必要がある。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20061221AT2M2002K20122006.html
航空会社に二酸化炭素（ＣＯ2）などの排出枠を割り当てる。
04―06年のＣＯ2排出量の平均値が基準となる。
排出量がこれを超えた航空会社はＥＵの取引市場で排出権を買い取り、
超過分を埋める必要がある。
874 ：age厨＠シンガポール ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/30(金) 07:31:48 ID:xRdTyf/4O
チャンギ空港は、到着便の乗客と出発便の乗客の動線が一緒だから、深夜に到着した時、
街に出ずに制限区域内で夜明かし出来るから良いね。たまに自動小銃装備の兵隊さん引き連れた、
空港警備員さんが職務質問しに来るけど。
街に出ずに制限区域内で夜明かし出来るから良いね。たまに自動小銃装備の兵隊さん引き連れた、
空港警備員さんが職務質問しに来るけど。
875 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 22:24:00 ID:9tFbkZaI0
age
876 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 10:37:04 ID:sn9QQJSO0
俺は生まれるのが遅かったよ。
新幹線が東海道山陽筋だけ，青函トンネルも瀬戸大橋もない時代の国鉄特急に慣れていたなら初めて飛行機に乗ったときの別世界観をもっと味わえたのに。
新幹線が東海道山陽筋だけ，青函トンネルも瀬戸大橋もない時代の国鉄特急に慣れていたなら初めて飛行機に乗ったときの別世界観をもっと味わえたのに。
877 ：203.118.52.171age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/02(月) 20:54:00 ID:XfZ1xhLp0
今からタイ航空なるやつに、シンガポールから乗ってみる。
生まれて初めて乗る航空会社って、何されるか分からんから、
緊張感あって悪くない。
生まれて初めて乗る航空会社って、何されるか分からんから、
緊張感あって悪くない。
Welcome aboard Thai Airways International, a member of Star Alliance
879 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 00:26:25 ID:WIUJiAPSO
↑
and JAL cordsheard flight.
and JAL cordsheard flight.
880 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 18:12:27 ID:Rdq5b44J0
いまではそんなことはほとんどないが、昔、年末年始の混雑が激しく、
飛行機の座席がなかなか取れなかった時代、東京から福岡へ行くのに、
一旦プサンを経由するというルートで行く人が居ることを知ったときは
感心した。
鉄道アタマではまず考えつかない。
飛行機の座席がなかなか取れなかった時代、東京から福岡へ行くのに、
一旦プサンを経由するというルートで行く人が居ることを知ったときは
感心した。
鉄道アタマではまず考えつかない。
881 ：名無しでＧＯ！：2007/04/03(火) 18:19:41 ID:p2wc3SXD0
羽田から神戸空港に行く飛行機に乗ると、
神戸空港近くで山陽本線が良く見えた。
神戸空港近くで山陽本線が良く見えた。
883 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 22:11:06 ID:JuocFuOU0
>>882
意味不明。
意味不明。
>>881
神戸空港の進入・出発は単線運転
神戸空港の進入・出発は単線運転
885 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 22:17:31 ID:bM0v7aPe0
今日のＪＡＬ329便について（エンジン１発停止）
って見ると昔の事に思えてくる。
ＪＡＬ国内線で３桁便名ってもうあまり馴染みないもんね。
子会社便名は継続してたけど。
って見ると昔の事に思えてくる。
ＪＡＬ国内線で３桁便名ってもうあまり馴染みないもんね。
子会社便名は継続してたけど。
887 ：名無しでGO!：2007/04/04(水) 00:21:11 ID:c70QJKTEO
もうコスト削減なんてやめようぜ
誰も望んでいない消耗戦を、何だって続けなくちゃならないのさ
誰も望んでいない消耗戦を、何だって続けなくちゃならないのさ
888 ：名無しでGO!：2007/04/04(水) 21:31:33 ID:u9VMGLEw0
神戸は確かに基本は着陸０９、離陸２７だけど、でも羽田行きの最終便、
今まで自分の利用した限りすべて離陸０９だった。
その直前に着陸機がある関係だと思うけど。
四国、九州から伊丹に向かう便はいいね。
仁徳天皇陵がきれいに見える。
今まで自分の利用した限りすべて離陸０９だった。
その直前に着陸機がある関係だと思うけど。
四国、九州から伊丹に向かう便はいいね。
仁徳天皇陵がきれいに見える。
889 ：名無しでGO!：2007/04/04(水) 21:35:09 ID:VfRHFhu70
啓徳空港に行かなかったのは一生の不覚。
１泊２日でもいいから行けばよかった。
１泊２日でもいいから行けばよかった。
>>889
啓徳も行きたかったが、セントマーチンにというか、セントマーチン脇のマホ・ビーチに是非行きたいと思ってる。
しかし日本から遠い、というか帰り便のLHR・・・
とりあえず乗り継ぎ時間にスタウトで乾杯だな。
one world の時刻表（最短時間）
成田→プリンセス・ジュリアナ
NRT12:00 JL006 JFK11:30 JFK13:45 AA647 SJU17:40 SJU21:00 AA5166 SXM21:55 (22hrs55min)
プリンセスジュリアナ→成田
SXM14:55 AA2160 MIA18:15 AA056 LHR9:35 LHR13:45 BA005 NRT9:15(29hrs20min)
啓徳も行きたかったが、セントマーチンにというか、セントマーチン脇のマホ・ビーチに是非行きたいと思ってる。
しかし日本から遠い、というか帰り便のLHR・・・
とりあえず乗り継ぎ時間にスタウトで乾杯だな。
one world の時刻表（最短時間）
成田→プリンセス・ジュリアナ
NRT12:00 JL006 JFK11:30 JFK13:45 AA647 SJU17:40 SJU21:00 AA5166 SXM21:55 (22hrs55min)
プリンセスジュリアナ→成田
SXM14:55 AA2160 MIA18:15 AA056 LHR9:35 LHR13:45 BA005 NRT9:15(29hrs20min)
891 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/04/04(水) 23:58:13 ID:jbDfe3Fw0
今週の週刊東洋経済が飛行機キャリア特集だったんで、新幹線の車内で読んでみた。
各国のフラッグキャリアと格安キャリアの熱き戦いが記事のメイン。
ハブ空港を避けて地方空港間を小さい機材で結ぶことと、
徹底的なコストダウンにネット決済を進めていることが成功の秘訣とか。
クアラルンプール～バンコク間が４ヶ月前の予約でたった１５００円なのに仰天。
日本は羽田中心の基幹路線に需要が集中し、
チケットは代理店経由の割合がまだまだ高いから、
なかなか格安キャリアが成功しにくいのだそうな。
欧州も北米もアジア圏もどこでも格安キャリアの勢力が強くなっているのに、
日本だけ取り残されているorz
２時間の乗車時間丸々使って読んだので、記事の量は結構あると思うよ。
各国のフラッグキャリアと格安キャリアの熱き戦いが記事のメイン。
ハブ空港を避けて地方空港間を小さい機材で結ぶことと、
徹底的なコストダウンにネット決済を進めていることが成功の秘訣とか。
クアラルンプール～バンコク間が４ヶ月前の予約でたった１５００円なのに仰天。
日本は羽田中心の基幹路線に需要が集中し、
チケットは代理店経由の割合がまだまだ高いから、
なかなか格安キャリアが成功しにくいのだそうな。
欧州も北米もアジア圏もどこでも格安キャリアの勢力が強くなっているのに、
日本だけ取り残されているorz
２時間の乗車時間丸々使って読んだので、記事の量は結構あると思うよ。
892 ：名無しでGO!：2007/04/05(木) 00:12:57 ID:HvPIV0Sm0
893 ：名無しでGO!：2007/04/05(木) 00:46:23 ID:U5dv/lWi0
おまえらついに、JRも重い腰を上げたぞ！
■JR東海 新幹線を使い東京駅から羽田空港まで直行のシャトル電車を導入へ
東京駅を中心とする地域と、新幹線からの乗換え客の羽田空港への移動の便宜を図ること
を目的に、JR東海は本日、現在の東海道新幹線の東京駅－品川の本線、品川－大井の引込み線を
有効利用するあらたな羽田空港線の具体的な計画を明らかにした．
現在までに明らかになっているのは、東京駅新幹線のホームを用いて、品川、羽田国際線ターミナル、
国内線ターミナルの4つの駅を15分で結ぶ高速鉄道であり、車両はカナダボンバルディア社への発注が
決まっている． これまでのJR東日本系の東京モノレール、京浜急行との乗客争いは、羽田空港の自然増で
問題無いとJR東海は話している． 開業は国際線ターミナルの完成に合わせ2009年12月と、都心の新線では
異例のスピードでの開業を目指す。
ソースはこちら、
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/min/1001956748/
■JR東海 新幹線を使い東京駅から羽田空港まで直行のシャトル電車を導入へ
東京駅を中心とする地域と、新幹線からの乗換え客の羽田空港への移動の便宜を図ること
を目的に、JR東海は本日、現在の東海道新幹線の東京駅－品川の本線、品川－大井の引込み線を
有効利用するあらたな羽田空港線の具体的な計画を明らかにした．
現在までに明らかになっているのは、東京駅新幹線のホームを用いて、品川、羽田国際線ターミナル、
国内線ターミナルの4つの駅を15分で結ぶ高速鉄道であり、車両はカナダボンバルディア社への発注が
決まっている． これまでのJR東日本系の東京モノレール、京浜急行との乗客争いは、羽田空港の自然増で
問題無いとJR東海は話している． 開業は国際線ターミナルの完成に合わせ2009年12月と、都心の新線では
異例のスピードでの開業を目指す。
ソースはこちら、
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/min/1001956748/
894 ：名無しでGO!：2007/04/05(木) 00:48:41 ID:b4bMpxVW0
>893
なぜに民族・神話学スレ？
なぜに民族・神話学スレ？
895 ：日本におけるフェラチオの歴史：2007/04/05(木) 00:53:52 ID:U8i4//Ka0
香港＝ロンドン１５０００円というのがあったな。
896 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/05(木) 02:38:52 ID:IwBfJgaZO
>>890
それなんていうRound The World？
>>891
クレジットカードあれば、日本からでもネットで航空券買えるからねえ。
自分も日本線が絡むチケットでない場合、域内移動で使う事あるよ。
シンガポールもマレーシアもタイもガルーダも、あの辺だけの移動なら大して必要じゃないや。
それなんていうRound The World？
>>891
クレジットカードあれば、日本からでもネットで航空券買えるからねえ。
自分も日本線が絡むチケットでない場合、域内移動で使う事あるよ。
シンガポールもマレーシアもタイもガルーダも、あの辺だけの移動なら大して必要じゃないや。
897 ：名無しでGO!：2007/04/06(金) 18:57:35 ID:wOatCd97O
離陸保守
>>898
Contact departure, good day.
Contact departure, good day.
900 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 22:09:19 ID:3YfmvsLRO
901 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 22:26:49 ID:gUZ9aMLsO
JET STREAM
902 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 22:41:10 ID:fCiV1Afx0
飛行機の最後尾のトイレ前辺りの側窓から外を見てると、
オハネフの車掌室横のドア窓から後ろを見てるような気分になるから好きだ。
あと、ボーイング747を正面から見てると何となくふいんきがEF66に似ている希ガス
オハネフの車掌室横のドア窓から後ろを見てるような気分になるから好きだ。
あと、ボーイング747を正面から見てると何となくふいんきがEF66に似ている希ガス
着陸寸前には見かけ速度が速く感じられる。
905 ：名無しでGO!：2007/04/10(火) 21:40:25 ID:PW3i5PgVO
成田と羽田って、明らかに雰囲気違うよな～。
金太、マカオ国際空港に行ってみたい。
907 ：名無しでGO!：2007/04/10(火) 22:45:20 ID:WX25LisD0
ＪＡＬのファーストクラスって正直ちょっとショボくありませんか？占有面積もＦとしては狭そうだし。
日本のエアラインの頂点に位置するサービスなのだからもう少し頑張ってもいいんじゃないかと思います。
実際に乗る機会なんてないんですけど。
日本のエアラインの頂点に位置するサービスなのだからもう少し頑張ってもいいんじゃないかと思います。
実際に乗る機会なんてないんですけど。
908 ：名無しでGO!：2007/04/10(火) 23:17:18 ID:PW3i5PgVO
909 ：名無しでGO!：2007/04/11(水) 12:52:50 ID:GuG7Ys7x0
910 ：名無しでGO!：2007/04/11(水) 13:14:12 ID:OrHKQB4R0
セント・マーチン島での着陸を間近に見たいですね。
離陸の時は、思い切りビーチに向けて噴射するから、
遊びに来ている連中はこの風を楽しんでいるし。
離陸の時は、思い切りビーチに向けて噴射するから、
遊びに来ている連中はこの風を楽しんでいるし。
911 ：名無しでGO!：2007/04/11(水) 13:15:10 ID:OrHKQB4R0
詳しくは、ようつべでどうぞ。
912 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/12(木) 01:02:07 ID:k7Kv4Bo/0
今月末のシンガポール航空のチケットが取れねーよヽ(｀Д´)ノ！
オレを今月最終日曜日のポーランドの蒸機祭りへ行かせてくれいorz。
オレを今月最終日曜日のポーランドの蒸機祭りへ行かせてくれいorz。
>>912
何処から何処を経由してSQ使ってポーランド行くのか教えてくれ
何処から何処を経由してSQ使ってポーランド行くのか教えてくれ
914 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/12(木) 03:47:56 ID:k7Kv4Bo/0
スタアラですな。。
916 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/12(木) 17:51:53 ID:k7Kv4Bo/0
>>915
欧州内はRyanかeasy jetにしてみようかなと。
欧州内はRyanかeasy jetにしてみようかなと。
917 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 21:07:09 ID:qZUEhhUF0
明日熊本に行くが行きは飛行機帰りははやぶさです
台湾に行きたいがサーチャージ高過ぎ！
919 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 21:29:56 ID:l5w40qzjO
>>918
香港経由ならサーチャージ低いよ。
香港経由ならサーチャージ低いよ。
>>919
キャセイは航空券高いよ～
キャセイは航空券高いよ～
921 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 22:16:41 ID:l5w40qzjO
922 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 23:17:40 ID:38smpEOg0
飛行機は何度乗ってもいい気分しないな。
特に着陸時は落ち着かない。
と言いながら、京都ー東京を飛行機で移動したりする。
特に着陸時は落ち着かない。
と言いながら、京都ー東京を飛行機で移動したりする。
923 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 23:22:22 ID:2keu32Gw0
伊丹から京都に『戻る』自分に背徳を感じるよなｗ
>>921
香港ドラゴンは成田以外は飛んでないから不便
香港ドラゴンは成田以外は飛んでないから不便
あーｵﾚ、大阪＝小倉は、
飛行機～地下鉄～新幹線で移動するわw
飛行機～地下鉄～新幹線で移動するわw
926 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 00:34:58 ID:vkC8c3Ih0
東京⇒大邱って、『羽田-金浦-大邱』が一番早いんだな。
東京⇒ｲｽﾗｴﾙって、『成田-ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄとかﾊﾟﾘ-ﾃﾙｱﾋﾞﾌﾞ』って飛ぶのが普通なんだな。
東京⇒ｲｽﾗｴﾙって、『成田-ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄとかﾊﾟﾘ-ﾃﾙｱﾋﾞﾌﾞ』って飛ぶのが普通なんだな。
927 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/04/14(土) 00:19:38 ID:kkgZ1cK80
昨日羽田～秋田便に乗ったんだが、
離陸直後に頭がクラッときて意識が飛びそうになった。
今までにない感覚だったんだが、あれは何が起こったんだろうか？
>922
よく出張で品川や新横浜～京都で新幹線に乗るのだが、
同行する上司が新幹線なので、
自分だけ飛行機に乗るのは非常に気まずかったりorz
てか新横浜～京都だと新幹線の方が早くない？
離陸直後に頭がクラッときて意識が飛びそうになった。
今までにない感覚だったんだが、あれは何が起こったんだろうか？
>922
よく出張で品川や新横浜～京都で新幹線に乗るのだが、
同行する上司が新幹線なので、
自分だけ飛行機に乗るのは非常に気まずかったりorz
てか新横浜～京都だと新幹線の方が早くない？
929 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 19:55:02 ID:XleP6xrX0
930 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 22:04:25 ID:vy0AFtBY0
真冬の早朝便に乗った場合って国際線みたいな雲上の夜明けのシーンを堪能することはできますか？
931 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 23:09:54 ID:aoiy3vD5O
932 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/04/14(土) 23:23:20 ID:iE7ttZUI0
夜明けじゃないけど、さっき夕方乗ってきた秋田～羽田便では、
雲上の日没シーンを拝めたよ。
日没後は関東平野の夜景が幹線道路に沿って地図通りだったのに感動。
で、羽田に着いたら初めて沖止めでバスに乗せられた。
バスが滑走路上の交差点の場所で止まったので何事かと思いきや、
左から来る飛行機を待ってたのに仰天。
>928
確かに多少疲れてはいたけど、自由落下するように
ふわっと落ちていくような感じだったんだよね。
雲上の日没シーンを拝めたよ。
日没後は関東平野の夜景が幹線道路に沿って地図通りだったのに感動。
で、羽田に着いたら初めて沖止めでバスに乗せられた。
バスが滑走路上の交差点の場所で止まったので何事かと思いきや、
左から来る飛行機を待ってたのに仰天。
>928
確かに多少疲れてはいたけど、自由落下するように
ふわっと落ちていくような感じだったんだよね。
933 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 11:08:01 ID:upi/Q4S80
羽田／女満別のＴＤＡのＹＳ１１に乗りたかったな。
女満別ジェット化の1985年まで飛んでいたはず。
女満別ジェット化の1985年まで飛んでいたはず。
934 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 11:33:15 ID:Ghetruz10
日本の航空業界は先行きが不安。
935 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 16:39:42 ID:VqvoK6kwO
かといって、格安系以外の外国の航空会社も、Ｍ＆Ａとか燃料費の高騰で先行き不安。
今年の９月１日～９日に休みを取れば、
ＢＸ＋１８で旅ができる。
ＢＸ＋１８で旅ができる。
>>932
地方路線に乗ってると沖止めはいつものことだけど、
飛行機待ちで止まるのはあまりないかもね。
確か小松からの便で、2タミのビル正面のスポットに
止まって、バスに乗ったらそのバスが動き始めてすぐ
停止。
目の前で747のプッシュバック～エンジン始動～タクシー
までを見物したよ。(本気で目の前だったらバスくらい
吹っ飛ばされるんだろうな)
急いでないときだったし、根が乗り物ヲタなんで感心して
眺めてたけど、急いでるときだったらぶち切れたかも。
地方路線に乗ってると沖止めはいつものことだけど、
飛行機待ちで止まるのはあまりないかもね。
確か小松からの便で、2タミのビル正面のスポットに
止まって、バスに乗ったらそのバスが動き始めてすぐ
停止。
目の前で747のプッシュバック～エンジン始動～タクシー
までを見物したよ。(本気で目の前だったらバスくらい
吹っ飛ばされるんだろうな)
急いでないときだったし、根が乗り物ヲタなんで感心して
眺めてたけど、急いでるときだったらぶち切れたかも。
938 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 22:18:00 ID:ExWiDilxO
age
939 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 22:26:42 ID:rMSRWeELO
今、鶴の機内アナウンスって[ワンワールドメンバー・JAL]って始まるのかな?
941 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/04/17(火) 00:05:02 ID:gCgA1u/00
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3541433.html
これ離陸直後とかもう少し後だったらどうなったんだろうか？
>937
おいらも急いでなかったから、興味深く見てたけどね。
ちなみにこの日はかなり上空も渋滞していて、霞ヶ浦上空を１回転して、
千葉～久留里～木更津～アクアライン～南側からの侵入だった。
自分らの航路の後ろに次の着陸を待つ機材が何機か待機してて、
面白いものを見させてもらったよ。
これ離陸直後とかもう少し後だったらどうなったんだろうか？
>937
おいらも急いでなかったから、興味深く見てたけどね。
ちなみにこの日はかなり上空も渋滞していて、霞ヶ浦上空を１回転して、
千葉～久留里～木更津～アクアライン～南側からの侵入だった。
自分らの航路の後ろに次の着陸を待つ機材が何機か待機してて、
面白いものを見させてもらったよ。
>>941
チェックリストに従って着陸。
チェックリストに従って着陸。
943 ：名無しでGO!：2007/04/18(水) 00:02:24 ID:dxGC8O/wO
ソウル線のビジネスって、庶民でも独り身ならちょっと頑張れば正規料金のビジネス往復に手が届くんだね。
あの搭乗時間で価値があると思うかどうかだがな
945 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/18(水) 00:50:46 ID:vOxzWyPeO
946 ：名無しでGO!：2007/04/18(水) 01:57:38 ID:Sb9dI0sy0
>>945
でも、まぁ、ビジネスはゴハンが違い過ぎるからな。一度QRのビジネスに乗ったが
こんなに贅沢させてもらっていいのって感じになったよ。オーバーブッキングだったのに。
しかも普段はマヨネーズパンとマヨネーズごはんの生活だから尚更。
まず機内に入って着席すれば、CAが個人個人に自己紹介をするんだな。これがちょっと緊張した。
次に機内食とお飲み物の注文を取りにくるんだが、ワインが数種類もあって
さらにオードブルの種類も豊富だったよ。ワインはテイスティングがあって
これまた緊張してしまった。何故なら生まれて初めての経験だったから。
ワインの味なんてあまり知らんもんだから、当然「ウィ」って言ったけどな。
テレビは15インチ級の大型でゲームが楽しめたし。また乗りたい。
ちなみにLHR→DOHの便だった。
でも、まぁ、ビジネスはゴハンが違い過ぎるからな。一度QRのビジネスに乗ったが
こんなに贅沢させてもらっていいのって感じになったよ。オーバーブッキングだったのに。
しかも普段はマヨネーズパンとマヨネーズごはんの生活だから尚更。
まず機内に入って着席すれば、CAが個人個人に自己紹介をするんだな。これがちょっと緊張した。
次に機内食とお飲み物の注文を取りにくるんだが、ワインが数種類もあって
さらにオードブルの種類も豊富だったよ。ワインはテイスティングがあって
これまた緊張してしまった。何故なら生まれて初めての経験だったから。
ワインの味なんてあまり知らんもんだから、当然「ウィ」って言ったけどな。
テレビは15インチ級の大型でゲームが楽しめたし。また乗りたい。
ちなみにLHR→DOHの便だった。
947 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/18(水) 02:34:16 ID:vOxzWyPeO
>>946
へー、カタールエアは、ビジネスクラスでも、ワインの味見させてからグラスに注いでくれんだ。
中々気合い入ってるね。ヨーロッパから中東までは５時間くらい？だとしたら新幹線で、
東京から福岡まで乗り通すのと同じくらいだから、椅子は重要になるんじゃないだろうか。
へー、カタールエアは、ビジネスクラスでも、ワインの味見させてからグラスに注いでくれんだ。
中々気合い入ってるね。ヨーロッパから中東までは５時間くらい？だとしたら新幹線で、
東京から福岡まで乗り通すのと同じくらいだから、椅子は重要になるんじゃないだろうか。
948 ：名無しでGO!：2007/04/18(水) 05:33:51 ID:F16h/fI5O
MD90の客室内って、まるで新幹線普通車だな。
949 ：名無しでGO!：2007/04/18(水) 17:00:12 ID:jO+pkxPgO
飛行機で嫌な事。
半券にいちいちマーカーやボールペンで印付けること。特に手書きの券なんか
たら、今日旅行センターでやられた。
半券にいちいちマーカーやボールペンで印付けること。特に手書きの券なんか
たら、今日旅行センターでやられた。
>>948
２－３列だね。
２－３列だね。
951 ：939：2007/04/18(水) 23:05:48 ID:CFeQhKS40
952 ：名無しでGO!：2007/04/18(水) 23:43:51 ID:U6KG8/Ba0
飛行機の現在位置表示、あれはいいよな
ヨーロッパ線とかに乗ってると、今シベリアのどの辺を飛んでるのか、あとどの位飛べばウラル山脈を越えるか分かってワクワクする
ＪＲであれに相当するサービスをやってるのはカシオペアのカーナビ画面表示位かな
ヨーロッパ線とかに乗ってると、今シベリアのどの辺を飛んでるのか、あとどの位飛べばウラル山脈を越えるか分かってワクワクする
ＪＲであれに相当するサービスをやってるのはカシオペアのカーナビ画面表示位かな
953 ：名無しでGO!：2007/04/19(木) 00:02:50 ID:vOxzWyPeO
954 ：名無しでGO!：2007/04/19(木) 00:15:03 ID:R3Ea+Nsa0
>>953
確かに。
１００系の頃までは渡ってる川の名前なんかも表示したりして気合が入ってたな。
あと、ｺﾋのスーパー特急でも簡単な沿線案内をしてたが今でもやってるのかどうか…？
でもやっぱり絵が表示されないと物足りん。
その点、昔の快速海峡にあった青函トンネル内での位置表示は秀逸なものだった。
確かに。
１００系の頃までは渡ってる川の名前なんかも表示したりして気合が入ってたな。
あと、ｺﾋのスーパー特急でも簡単な沿線案内をしてたが今でもやってるのかどうか…？
でもやっぱり絵が表示されないと物足りん。
その点、昔の快速海峡にあった青函トンネル内での位置表示は秀逸なものだった。
◆読売新聞ニュース◆…
956 ：名無しでGO!：2007/04/19(木) 01:05:07 ID:aR+oHftv0
>>947
飛行時間は5時間くらいかな。椅子は色々なボタンがあって最初は慣れないものがあったよ。
ピッチも広かったし。エコノミー（A330）は狭めだったけどね。
カタール航空は良い航空会社だけどリコンファームが必要（昨年の話）なのが難点かな。
現地に着いてすぐにチェックインカウンターでしようとしたら、そこではやってなくて、次の日に現地の
オフィスに電話すれば通話中ばかり、土日は休みだし、そんな事を繰り返しているうちに
帰国の72時間前をきってしまったからリコンファームするのは諦めてしまったよ。
ま、帰国当日は「予約が取り消されているんじゃないか」と冷や冷やしながら空港に行ったわけだけど
難なく乗せてくれてよかった。
飛行時間は5時間くらいかな。椅子は色々なボタンがあって最初は慣れないものがあったよ。
ピッチも広かったし。エコノミー（A330）は狭めだったけどね。
カタール航空は良い航空会社だけどリコンファームが必要（昨年の話）なのが難点かな。
現地に着いてすぐにチェックインカウンターでしようとしたら、そこではやってなくて、次の日に現地の
オフィスに電話すれば通話中ばかり、土日は休みだし、そんな事を繰り返しているうちに
帰国の72時間前をきってしまったからリコンファームするのは諦めてしまったよ。
ま、帰国当日は「予約が取り消されているんじゃないか」と冷や冷やしながら空港に行ったわけだけど
難なく乗せてくれてよかった。
>>955
誰がうまいこと言え(ry
誰がうまいこと言え(ry
‥‥人死亡、２人が重傷‥‥
肝心の事件の内容を見落とすこと多し
肝心の事件の内容を見落とすこと多し
959 ：名無しでGO!：2007/04/19(木) 22:27:28 ID:6c5t7WLpO
961 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 06:54:14 ID:59oYGf6U0
国際線のキャンセル待ちは、どういうタイミングで席が出てくるんだ？
962 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 07:47:54 ID:lTkKKc890
100系の頃は後○㌔が出てたね
964 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 12:36:06 ID:nGdCp51Z0
飛行機は出発、到着の時刻がよくわからん。
航空会社の説明では「ドアが閉まり車輪が動き始めるときを出発時刻とする」とのこと。
ドアが閉まったら必ずすぐに動き出すのならその説明でもよいが、
ドアが閉まっても一向に動き出さないことが多いので、その説明では結局わからん。
航空会社の説明では「ドアが閉まり車輪が動き始めるときを出発時刻とする」とのこと。
ドアが閉まったら必ずすぐに動き出すのならその説明でもよいが、
ドアが閉まっても一向に動き出さないことが多いので、その説明では結局わからん。
965 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 12:54:55 ID:fgmMg4gNO
飛行機は管制の指示無しには動けない。
ドアクローズで初めて最終重量が決まり、
重量を含め管制に離陸許可をもらうが、最近特に午後の関西から東向き便で便数制限が出る。
従ってドアクローズは航空会社の、タイヤからチョークを抜くのが管制から見た出発。
ドアクローズで初めて最終重量が決まり、
重量を含め管制に離陸許可をもらうが、最近特に午後の関西から東向き便で便数制限が出る。
従ってドアクローズは航空会社の、タイヤからチョークを抜くのが管制から見た出発。
966 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 13:10:21 ID:aCB9wQnM0
>>961
タイミングはないのかも知れないね。あれは運かな～
出国帰国を１日でもずらせば、状況が変わる例があるけど
社会人ならそうはいかないし。
運がいい時は航空会社指定を外せは、とれる事もあるし
また、同じ航空会社の同じ便の同じエコノミークラスでも
予約クラス（大概は値段が上がる）によってはとれる事もある。
それでもGW・お盆・年末年始・三連休の近場は、それさえも通用しにくいね。
タイミングはないのかも知れないね。あれは運かな～
出国帰国を１日でもずらせば、状況が変わる例があるけど
社会人ならそうはいかないし。
運がいい時は航空会社指定を外せは、とれる事もあるし
また、同じ航空会社の同じ便の同じエコノミークラスでも
予約クラス（大概は値段が上がる）によってはとれる事もある。
それでもGW・お盆・年末年始・三連休の近場は、それさえも通用しにくいね。
967 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 14:45:05 ID:nGdCp51Z0
＞従ってドアクローズは航空会社の、タイヤからチョークを抜くのが管制から見た出発。
ありがとうございます。
そういう説明ならわかるのになー。
ありがとうございます。
そういう説明ならわかるのになー。
ニュース、2回繰り返すからと待っていたら
天気予報になったり、プロ野球の結果になったり・・・。
で、思い出したころに上を見るとまた肝心な部分は見落としてる・・・。
天気予報になったり、プロ野球の結果になったり・・・。
で、思い出したころに上を見るとまた肝心な部分は見落としてる・・・。
>>967
まぁ、乗客向けの案内に、機内から全く見えないところのことを
書くわけにも行かないから、ドアクローズ⇒プッシュバックの
タイミングとしているのでしょう。
時刻表に載ってる出発時刻が、
チェックイン締切でも、搭乗開始でも、離陸時刻でもないことが
周知できれば十分。
まぁ、乗客向けの案内に、機内から全く見えないところのことを
書くわけにも行かないから、ドアクローズ⇒プッシュバックの
タイミングとしているのでしょう。
時刻表に載ってる出発時刻が、
チェックイン締切でも、搭乗開始でも、離陸時刻でもないことが
周知できれば十分。
971 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/20(金) 21:20:53 ID:pNQk0R/MO
>>970
サンダーバードとかも現在位置表示やってなかった？
それはそうと、今日やっとシンガポール⇒バルセロナ便の空席待ちが取れて座席指定したら、
指定できる席が相当数あるのは、シンガポール航空が座席出し渋っているのか、
それとも予約だけ入れてるのが多いのか…。
サンダーバードとかも現在位置表示やってなかった？
それはそうと、今日やっとシンガポール⇒バルセロナ便の空席待ちが取れて座席指定したら、
指定できる席が相当数あるのは、シンガポール航空が座席出し渋っているのか、
それとも予約だけ入れてるのが多いのか…。
973 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 00:05:43 ID:1b4H/ODt0
>>961>>966
結局、代理店のエージェントがいかにプッシュしまくるかで決まるような気がするんだが…
フルシーズンの直前予約でも、最初から「え～？今からだとムリっすよ」とか言ってる香具師だと絶対取れず、
「現在、既に○人様がキャンセル待ち状態ですけど、頑張って何とかしてみます！」とか張り切ってくれる人だと本当に取れてしまうことが多い。
あと、基本はやはり「期待しすぎず、でも諦めず」だと思う。
結局、代理店のエージェントがいかにプッシュしまくるかで決まるような気がするんだが…
フルシーズンの直前予約でも、最初から「え～？今からだとムリっすよ」とか言ってる香具師だと絶対取れず、
「現在、既に○人様がキャンセル待ち状態ですけど、頑張って何とかしてみます！」とか張り切ってくれる人だと本当に取れてしまうことが多い。
あと、基本はやはり「期待しすぎず、でも諦めず」だと思う。
974 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/21(土) 00:08:47 ID:IQySKL+b0
975 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 00:27:58 ID:JhigCA8P0
よお～し、世界の空港アクセス鉄道を乗り潰すぞ～
手始めはここから。
http://www.youtube.com/watch?v=oKUov5jXxxI&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=Cn_JT8KjsWk&mode=related&search=
ストックホルム アーランダ・エクスプレス。
http://www.youtube.com/watch?v=cQ6Yslp7_9c
http://www.youtube.com/watch?v=YEyQUAGpi2A
http://www.youtube.com/watch?v=L44AzWygz7U
http://www.youtube.com/watch?v=T9kHtgpqM6g
http://www.youtube.com/watch?v=VOtKS4QWptI
ノルウェーのガーデモエンエクスプレス
手始めはここから。
http://www.youtube.com/watch?v=oKUov5jXxxI&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=Cn_JT8KjsWk&mode=related&search=
ストックホルム アーランダ・エクスプレス。
http://www.youtube.com/watch?v=cQ6Yslp7_9c
http://www.youtube.com/watch?v=YEyQUAGpi2A
http://www.youtube.com/watch?v=L44AzWygz7U
http://www.youtube.com/watch?v=T9kHtgpqM6g
http://www.youtube.com/watch?v=VOtKS4QWptI
ノルウェーのガーデモエンエクスプレス
航空会社直販とか航空会社直だと、マイレージのステイタスにモロ比例しそうだが。
国内線のキャンセル待ちなんかまさにそう。上級ステータスだとキャンセル待ちで申し込んでも大概翌日にはお席が用意できましたと連絡来る。
それはともかく一般の場合、安売り枠を売り切ったら高い運賃枠の売れ方次第じゃないのかな？
高い料金枠が順調に消化していったら、わざわざ安い枠で売らなくともそのまま高い料金枠で売って行くだろうし
その枠がどうやっても余りそうなら、安い枠に回してしまえって事になると思う。
以前3ヶ月前に申し込んだ時点で満席だったのでキャンセル待ちをかけたが、もう諦めた頃に席が用意出来たと案内来たが、それが約1ヶ月前だった。
たった一回の事なので、これが確実とは言えない。
しかしこの他にも何回か解放のタイミングはありそうな気はする。
国内線のキャンセル待ちなんかまさにそう。上級ステータスだとキャンセル待ちで申し込んでも大概翌日にはお席が用意できましたと連絡来る。
それはともかく一般の場合、安売り枠を売り切ったら高い運賃枠の売れ方次第じゃないのかな？
高い料金枠が順調に消化していったら、わざわざ安い枠で売らなくともそのまま高い料金枠で売って行くだろうし
その枠がどうやっても余りそうなら、安い枠に回してしまえって事になると思う。
以前3ヶ月前に申し込んだ時点で満席だったのでキャンセル待ちをかけたが、もう諦めた頃に席が用意出来たと案内来たが、それが約1ヶ月前だった。
たった一回の事なので、これが確実とは言えない。
しかしこの他にも何回か解放のタイミングはありそうな気はする。
＞解放のタイミング
一番大きいのは出発１ヶ月前の団体・ツアー枠のキャンセル分放出かと。
キャンセルチャージ掛かる直前に大量に放出されるのは、
ＪＲ指定券の「キャンセル待ちは３日前を狙え」の法則と同じだね。
一番大きいのは出発１ヶ月前の団体・ツアー枠のキャンセル分放出かと。
キャンセルチャージ掛かる直前に大量に放出されるのは、
ＪＲ指定券の「キャンセル待ちは３日前を狙え」の法則と同じだね。
978 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 01:48:21 ID:C0JqAjEyO
>>977
国際線だとそれが効かない事が多い。そもそも国際線は同一座席クラスでも、
予約クラス別になってるから、団体やツアー枠のキャンセル放出のタイミングなんか読み難い。
しかもそんな解放時期を待ってなんかいたら、早期購入型運賃なんか、
予約と発券期限が過ぎちゃう事もある。ある意味経験と勘の世界かも。
そういう見方では国内線よりも国際線の方が、面白い点でもあるんだが。
国際線だとそれが効かない事が多い。そもそも国際線は同一座席クラスでも、
予約クラス別になってるから、団体やツアー枠のキャンセル放出のタイミングなんか読み難い。
しかもそんな解放時期を待ってなんかいたら、早期購入型運賃なんか、
予約と発券期限が過ぎちゃう事もある。ある意味経験と勘の世界かも。
そういう見方では国内線よりも国際線の方が、面白い点でもあるんだが。
979 ：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q ：2007/04/21(土) 10:10:16 ID:WACuOAcM0
ちょっと亀レスになるが、Ｓひたちは数年前は
「ただいま130km/hで走行中です」とか速度表示があって萌えたものだけど、
今はどうなってるんだろ？
普通列車でも130km/h運転やってるからありがたみなくなったかも。
５００系のぞみは「ただいま300km/h運転中です」という
運転士のアナウンスがあった気がするけど、
これもＮ７００系が出ればなくなるのかもなorz
国際線については、知人が特典航空券を３００日以上前に予約しようとしたら
既に満席だったという話を聞いた。
そんな前から埋まるものなの？
「ただいま130km/hで走行中です」とか速度表示があって萌えたものだけど、
今はどうなってるんだろ？
普通列車でも130km/h運転やってるからありがたみなくなったかも。
５００系のぞみは「ただいま300km/h運転中です」という
運転士のアナウンスがあった気がするけど、
これもＮ７００系が出ればなくなるのかもなorz
国際線については、知人が特典航空券を３００日以上前に予約しようとしたら
既に満席だったという話を聞いた。
そんな前から埋まるものなの？
で、私は旅行サークルみたいなのに入ってますが、一部数名の仲間は、
来年の旅行予定、とかほぼ１年前から日付と航空会社まで確定している人が多いです
私は年数回の旅行だから少ない方ですが・・・・
来年の旅行予定、とかほぼ１年前から日付と航空会社まで確定している人が多いです
私は年数回の旅行だから少ない方ですが・・・・
982 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 11:42:52 ID:fpvaLTqa0
>>973
カンだけど客の方も存在感をアピールすればするほど取れる確率が高くなったりして・・・
>>974
いつもペックス運賃で買ってるの？マイルの加算でも変わってくることが多いからな。
制約も少なくていいだろうね。
>>978
パターンを見きわめるのは難しいね。例えは数年間同じパターンが続いたから
「翌年も同じパターンだろ」と甘い読みをしていたら、実際には全く違ったりとか・・・
カンだけど客の方も存在感をアピールすればするほど取れる確率が高くなったりして・・・
>>974
いつもペックス運賃で買ってるの？マイルの加算でも変わってくることが多いからな。
制約も少なくていいだろうね。
>>978
パターンを見きわめるのは難しいね。例えは数年間同じパターンが続いたから
「翌年も同じパターンだろ」と甘い読みをしていたら、実際には全く違ったりとか・・・
983 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 15:32:01 ID:JhigCA8P0
その辺のことは、「航空運賃のからくり」とか何とか言う本を読めば
分かるんでないの？ 杉浦一機の。
分かるんでないの？ 杉浦一機の。
984 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 16:45:59 ID:N65pLCAH0
>>979
某社は「ｎキロです」と出たタイミングが、役人に見つかりごりゃあされたらしい。
実際は減速していたのだが、ここでは速度違反だと。
こないだ乗った７７７は、「気流に乗り、時速1000キロ超えて順調に飛行しています」
だと。でもＨＮＤ＝ＯＫＡやＣＴＳ＝ＦＵＫのように、７３７と７７７が２０分おきに
飛んでいく路線は、追いついたりしないんだろうか？
ターボプロップは、ＹＳ＞サーブ＞盆Ｑとタイムテーブルで速度差があったが。
差が出るのは高度だけか？
某社は「ｎキロです」と出たタイミングが、役人に見つかりごりゃあされたらしい。
実際は減速していたのだが、ここでは速度違反だと。
こないだ乗った７７７は、「気流に乗り、時速1000キロ超えて順調に飛行しています」
だと。でもＨＮＤ＝ＯＫＡやＣＴＳ＝ＦＵＫのように、７３７と７７７が２０分おきに
飛んでいく路線は、追いついたりしないんだろうか？
ターボプロップは、ＹＳ＞サーブ＞盆Ｑとタイムテーブルで速度差があったが。
差が出るのは高度だけか？
ぜんぜん関係ないが
名古屋小牧から出るＪＡＬのＣＲＪは
名古屋中部から出るＡＮＡの盆Ｑを抜かす。
ほぼ同時刻に離陸しても、四国への着陸時間は・・・。
しかも小牧のほうが名古屋市内からは圧倒的に近い。
名古屋小牧から出るＪＡＬのＣＲＪは
名古屋中部から出るＡＮＡの盆Ｑを抜かす。
ほぼ同時刻に離陸しても、四国への着陸時間は・・・。
しかも小牧のほうが名古屋市内からは圧倒的に近い。
986 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/21(土) 19:31:45 ID:gmvrOLTS0
>>982
PEXじゃなくて格安券にも手を出していますよ。ケースバイケース。
けれども最近ロングレンジの航空券は、日本発券の往復FIXとかじゃなく、
東南アジアとか韓国とかで売ってる、実質往復OPENみたいな、
比較的予約の縛りが緩くて、有効期間の長い航空券を使ってる。
PEXじゃなくて格安券にも手を出していますよ。ケースバイケース。
けれども最近ロングレンジの航空券は、日本発券の往復FIXとかじゃなく、
東南アジアとか韓国とかで売ってる、実質往復OPENみたいな、
比較的予約の縛りが緩くて、有効期間の長い航空券を使ってる。
>>965
離陸許可ではなくて出発許可
離陸許可ではなくて出発許可
988 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 04:27:39 ID:uW/Km5nj0
989 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 18:52:06 ID:g1CYxMB00
うめ
1000ならハイジャックされない
991 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 20:58:59 ID:g1CYxMB00
まだ1000にゃ早い
992 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 22:04:21 ID:kIrDdMIcO
埋め
993 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 23:43:52 ID:0JFPccJ80
うめうめ
994 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 00:00:29 ID:0JFPccJ80
腹減った
機内食でいいから喰いたい
あと、ついでにビールも
機内食でいいから喰いたい
あと、ついでにビールも
996 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 01:32:45 ID:enveATJu0
うめ
997 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 01:39:28 ID:IHVjuXVi0
おじゃるの７３７－８００のＣＧでの現在地表示は凄い。
998便
999便
1000 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 02:07:28 ID:Yva/NB6L0
JAL1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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