【目を離すと】鉄道データファイル【落ちている】

前スレ？しらんがな

abo?
abobo

ａｇｅ進行でいこう！そのくらいで丁度いい

４様

５だ！

６

いつまて続くの？

2ちゃんでスレが落ちるほど盛り上がらないなんて。

201は当たりかもね

300号まではいくな
うんそう思う
安価略

浮上

どなたかここが何をするｽﾚなのか教えてください。おながいします。

>>12
好きに使っていいよ

日記とか俳句とか…

今日、本屋で鉄道データファイルをパラパラめくってみた。
鉄道用語辞典は裏表とも鉄道記念物。
鉄道ホニャララで毎号1項目に裏表使う気なのかな。

で、RPとRFを買って帰った。
TDF一か月分の金額でおつりが来る。
今月号は国鉄旧型電機の資料としてどちらもグー！
TDFは足もとにも及ばない。

で、まだ購読してる人いるの？

ﾉｼ

おはよう！とちぎ

ビビンバチャーハン

ハサミなどを使って袋を開け、皿などに盛って、ラップなどをして、レンジなどでチンするだけで、本場さながらの味が堪能できるとあって、現場からは歓迎された。

今後の掲載内容は、必ずしも鉄道ネタであるとは限りません。
あらかじめご了承ください。
このスレも、謎の独り言置き場になったりするかもしれません。
あらかじめご了承ください。
とにかく、あらかじめご了承ください。

なんだよ渋谷雨かよ…

さてバインダー整理をしよう！

永沢正巳

ねぇライオン丸Ｇみてる？
面白いよ

MOSAIC.WAV

UNDER17の後継者の呼び名高き、電波系テクノユニット。
秋葉原にまつわる事情を歌った「AKIBA-POP」で有名である。
俺からは歓迎された。

発売日だぜ！うひょ〜

次号の予告なんだけど、201系か60系・スハ43型かどっちなの？それとも全部？

今週の三鷹？
ありゃもう得本棚。
そりゃあ差来年の２月まで通津健也ならんから
ああデモせざるを円罠。

>>25
http://www.de-club.net/tdf/

今日はいい天気だな＠東京

来週号バインダシール付き
２４まで…また増えるのか…

これはもうダメかもわからんね

不浄

富士そばでカレーを食べます

一度やりだしたものは、内容がどう変わろうが貫き通す。絶対にやめない。
たとえ読者が俺一人になっても・・。

早く廃刊にならないかな〜
もう立ち読みですら面倒くさくなってきた。

>>33
俺もいるぜ

>>33
俺も仲間だｗ

>>33
オレもいるから４人だな

つうか、おれはスレ主だ。
ここのレスの大半はオレのものだ・・実に虚しい

内容を語れよ

>>33
俺もだ。
ただし、鉄道データファイル完結後はデアゴの商品は今後一切買わない。

仲間は５人か…orz

正直本の中身は技術系を除いてましになった。
別にシート増やしたりするのも構わない
だから50円でいいから値下げして。。。

俺自身をデータファイルにすると
多分バインダー５冊くらいで収まりそうだな

明日発売日！バインダシールが付くよ

>>44
マジで！？絶対買うぜ！

IDに注目

>>44>>45
自演乙！！

まだ購読を続けている漏れは勝ち組？負け組？
バインダー整理が80冊近く蓄まっているがどうしましょう
素早くやる方法教えて

>>48
試合に負けて、勝負に勝ったというやつだ

整理法？しらん！おれは彼女に頼んでる

ひゃっほぉ〜う！発売日！！！！！！

ウッヒョ〜
最高〜

盛り上がってきたぞ！

わっしょい♪

何でたいした両数も無いモハ５２流電があんなに記事が多いんだろう？

>>54
サービス！サービス！

私が真心をこめて焼いたアップルパイは、クラスのみんなに好評をもって迎えられた。
私には料理の才能があるものと思われる。


つかさ、昔の車両になればなるほど記事が憶測で成り立ってるよね。
ちゃんと調べなさいよ。

今フォルダ何冊使ってる?

漏れはまだ11冊。
さすがに辛くなってきたので今日2冊買ってきた。

>>57
20冊・・・４冊買い増すよ・・・

>>57
9冊…

おいす〜

これの最終刊って、どんな感じなんだろう・・・？

製作側も考えてないと思う。

第1号のシリーズガイド作ったころは、何を考えてたんだろうな。

逝けるとこまで逝っとけ

世界の名車如きでバインダー1冊費やす気だから、もうどうもならん。

タイの客車如きに3シートも使うなよ。

おはよう、バインダー注文したよ２セット

鉄道探訪で、エロっぽい文章頼む

>>68
執筆：植草一秀でどう？

>>69
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader347449.jpg

最近はもはや
鉄道雑談ファイル
になってたりする。

発売日age

渋谷に行かないこと！

>>72
忘れてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

相変わらず内容が全く語られていないが、スレ立てる意味があるのか？

>>75
存在に意義があるんだ

内容については買ってバインダーに綴じてはいるが、読んでないのでわからん
逆に何か教えてくれれば読むきっかけが出来てありがたい

142-6の、キハ185の写真が、キャプションと一致していない件について

この本が出続ける限り、このスレも続くんだよ

>>77
おお！ほんとだ！！！！！

別にかまわないが

>>75
内容がないよー。

>>57
13冊と未開封2冊と127号から綴じてない

注文してたバインダーがきた。
これで計24冊！エライ事になってきたぞ

233系まだー？

新幹線マダー？

終わりマダー？

民鉄の車両は古い順に紹介したほうが、後々新車を継ぎ足せて
よかったんじゃないか。

1車種1シートにすれば順序なぞ無問題。

近鉄まだー(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

発売日！！！！！！！うは

「鉄道創業」って用語なのか？

>>90
鉄道って付けばなんでもいいんだよ

TDFの公式HP見ると、143号は
「優等列車の系統：とき 昭和36年10月改正」
ってなってるけど、これ、151・161・181系電車の編成イラストのダブりなのかな。
お金出して買ってる人、ご愁傷様。

延々と続く「ロマンスカー列伝」。
執筆者は自称「プロ」だって。
ttp://blogs.dion.ne.jp/ts_express/archives/4490147.html
オークションで割合最近のRP集めたりしてるし。
「プロ」だったら雑誌が元ネタにしてる記事を参照しろよ。
孫引きに終始してる間は「アマチュア」。

買って、ファイリングするだけなので内容は無問題！

優等列車の系統はこれからダイヤの変遷がプラスされていくんだろ？
おわらねー。

新型車輌も増えるんだぜ？

そのうちフォントが大きくなりそう・・・

ＥＦ５７シート追加してくんないかな？少ないよ

４冊分の厚みにして
月刊で売れよ

あげ

100

また落ちそうな予感が･･････

>>101
スレ主登場

そうはさせぬ！

「とき」の運転史にある昭和40年10月の2004M・第2ときの矢印が逆になってる。

山手線の運転史

HP更新キター

150号に0系新幹線
鉄道用語辞典が150号になっても「て」のままかよ。
「て」だけで30シートも消費かよ。

>>105
列車内の表示板に流れる「て・天気予報」
駅そばの具に名を連ねる「て・天麩羅」
その他、鉄道に登場する「電気」にまつわる「電気」「電機」で始まる類の
項目は全部網羅。例：「電気回路図」

冗談で書いてるつもりだが・・・・・・やりかねない。

まだ続いてるんですか・・・完全に忘れてました。
ところでＤＶＤもまだあるんですかね？

明日

０系何シートくらい出るかな？
ﾜｸﾜｸ

もちろんプロトタイプも載るよな？？？０系

プロトタイプは1000型ですので別途追加シートになります。ってか。

>>111
ええええええええええええええええええええええ？

そのうち車両イラストがでっかくなったり・・・。

「鉄道創業」の架道橋の写真、あれは本当に開通当時の名残なの？

TDFに記事載せたいんですけど。

明治30年の絵地図には、泉岳寺・如来寺の正面あたりの築堤に、水路と思われる切れ目があるようだが…

>>115
お待ちしております

明日は発売日だにゃん

盛り上がってるなぁ！

発売日(28日)のﾚｽが無い

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ブコフ100で置いてあった。




買い取りは￥10か。

買取できません　→　処分てことで引き取ったんジャマイカ？

おはよう

おはよう。
これからですか。

私は今日夜勤なのでこれから寝ます。
おやすみｗ。

>>124
お疲れさまです

私は夜勤明けで、今朝寝て今起きたのです

最近まんだらけで買った、
国鉄特急大百科（1977年出版、子供向けの本）がめちゃ面白い。
これ一冊あれば優等列車の系統要らないよ。

>>125
では行って来ます。

>>127
いってらっしゃい

保守

明日発売！興奮して眠れねぇ！！

発売日age

明日買おうかな

あと一年で完結するの？

あと１年も続いたら置くとこねえよ
もう勘弁してくれ

ここまで買い続けたら今更途中で辞められないからとりあえず一旦終わらせてくれ
人気があるというんなら「鉄道データファイル２」とかいってあらためて売り出せばいいじゃん
俺はもう手は出さないから

と言いつつ手を出したくなるのが鉄オタの習性。

>>135
下げないでおくれよ

>>134
いまさら止められない貴君の為に、止めずに済む様に出来る限り続けさせていただく所存です。

　　　　　　　　　　　　　　　ご期待ください！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　------鉄道デタラメファイル編集部

デアゴの中の人ｷﾀーーー！

もう書泉にしか売ってないのか・・・

明日は発売日！

143号　１０５系新製車

宇部・小野田線の塗色変更は、:厳密にはＪＲ転換時ではなく、転換１年後ぐらいからではなかったか？
　冷房改造はＪＲ転換後とあるが、広ﾋﾛの３編成６両は、国鉄時代にＡＵ７５を取り付けたのではなかったか？

誰か買ったﾔｼいないのか？

ﾉｼ

先週号だけど

おまいら！鉄道データファイルの編集を担当する会社が募集を掛けているぞ！
ttps://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?rqmt_id=0003913200
我こそはという香具師は応募しる！

ちなみにそこの社長はタイマニアらしい･････････････
となると、>>66の件も納得

>>144
これしか書いてないのけ
TDFの廃刊とともにつぶれる会社だな。

それに

>もちろん、専門家の執筆者に書かせっぱなしなんてありませんし、
>カメラマンとの打ち合わせでも
>「見開きでド〜ンと使うので、鉄橋を走る列車が切れないようにしよう」
>なんてラフを書きながら相談したり…。


これがTDFの現状を物語っているよ・・・

保守

>>144
俺ダメだ。上がってきた原稿見て、間違いを見つけて、書き直し。
　→　入稿遅れ、が目に見えてる。

で、この合資会社　鳳梨舎の代表、杉本　聖一という輩がTDFのデタラメさに一役買ってるって事？

従業員5名（全員が編集者で年齢は29歳〜48歳）
　「この道10年以上の先輩たちが揃ってます」
　10年やってもいい加減な記事しか集められないんじゃあね。

年商13000万で資本金20万の合資会社。
デアゴの他の取引先が小学館、猫。
これだけで6人の会社が13000万稼げるのか？

>>145
に同意。いつでも簡単に解散できるように資本金20万の合資会社にしているわけか。
ペーペーの編集者とまともに打ち合わせするカメラマンのレベルを妄想。

「見開きでド〜ンと使うので、鉄橋を走る列車が切れないようにしよう」
「じゃ、この写真はやめとこう。おい、レイアウトの事分かってる奴はいないのか！え？お前が杉本か。」

合資会社というと、↓の味噌会社くらいしか思いつかない。
ttp://www.kakuq.jp/home/

>>126
あー、２階のあのコロタン文庫がずらっと並んでるとこで
買ったんでしょｗ
あれ宝の山だよね

鉄輪リニアの効率が悪いのは、コイルとインダクションプレート
の間隔をあまり狭くできないことにあるように思うのだが。

来週銚子か

姨捨の写真キャプション、上り勾配と下り勾配逆じゃね？

>>144
今年の春まで編プロにいたから、受ければよかった…と思う反面、
保険とかの肝心な部分に一切触れてないので胡散臭いと思った。

貨車は？
それと新幹線。

いつまで待たせるんじゃクソが。

>>153
福利厚生のある編プロなんてあるのか。
毎日終電じゃないの

前の会社は、保険はあった。
終電どころか、週２泊はデフォ。
スレ違いすまん

>>149
俺が買ったのは、４階のレトロ本コーナーだよ。
中野店のことね。

>>150
鉄道データファイルの執筆者見てみ。
聞きかじりの技術用語を知ったかぶってこねくり回すヲタが書いてるんだよ。

もう買わなくなって半年たつが、今日久しぶりに書店でパラパラめくってみた。
スイッチバックは、随分シート数多いが、全部解説するのか？
国内を解説し終わってから、追加シートで海外の事例追加かな。

執筆者欄にまだ池田邦彦君の名前あり。これだけで（以下略）

買うことに意義がある

また落ちそうだな。相変わらず内容の言及に乏しいし、伸びないよなあこれじゃ。

10でやめた俺はどう？ってか間違いあったから電話してやったけど、後で訂正すら入らなかった。つかえね

なあ、先々週号の231Kだっけ、フランスの蒸気機関車の記事、
飽和式と過熱式の説明が逆のような気がするんだけど。しかも
「加熱」式とか書いてある。

次号はようやく０系登場か。
２００号までに新幹線と貨車の全てを出せるか甚だ疑問

来週出ねーんかよ

次号150号でやめようかと思っている。

ついでだからageとくよ。
昨日書き込みなしか、やっぱいつ落ちてもおかしくないな。

定期購読者だが…
先日届いた回から、ビニールの封筒が開けにくくなったが何故なんだ？
以前は一度開けても、また張り付いた。配達人さんの立ち読み防止策かな？(笑)

hosyu

なんか久々に古い号見ると誤記の多いこと。もとい最近のやつも誤記や手抜きが多いが。

まとめサイトあると便利なんだがないかねぇ。

>>169
つ ttp://www.geocities.jp/datafile_matome/

正誤表は2スレ目までのものしか反映されてないが。

ホショ

PARANOIA Survivor

2 7 0

なぜだPCから書き込めない

あけおめ！今年完結するかな？無理だよね！じゃﾉｼ

DVDはもう出ないの？

1用語に約8号使っているということで終了号は400号くらいか。
あと250号ｶﾞﾝｶﾞﾚ

なんだかんだで愛読者は多いという事実。がんがれ

>>175
出ません。

>>174
200号で完結してくれるのならば、ギリギリで年内完結だが･･･。

内容からして、あと50号で終わるようには思えないが…

終わりの見えてこないチキンレース。

４００号までとかんがえると・・・
５６０×４００＝２２４０００円也
　　 。　。
　 / ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

あげ

バインダーも50巻くらい行きそうだな

明日、新年初発売！
新幹線ｸﾙｰ!

近鉄マダー？近鉄はシート３０枚くらい行くのか？
早く終わってくれないかなぁ・・・

今週の浮上式鉄道、あれいい加減すぎ。
「限界がある」
という言葉を多用し、具体的な数式や基準がほとんどないではないか。
お前らの執筆する力そのものが限界なのではないか？

シモキタに入線してるのどう見ても快速急行なのに

ついに近所の本屋が取り扱い止めた。

俺がたまにしか買わないからな…ｽﾏﾝ

クラス47どうだった？

デアゴステーニ

>>190
キハ47?

神岡ってがいしゅつ？

「有ることが難しい」

発売中！

もうすぐタモリクラブだ

寝れねえ

盛り上がってるか！

ロボザック新発売！

ところで、週刊マイロボットはどうなったの？
未完成？

200号

パトレイバー重しれぇ

「て」

ほす

恋と〜キスの答えは〜
どーこにあーるの

お・ま・え・ら・は・つ・ば・い・び

ぞぬ載ってる

事典の電化、交流電化、直流電化はTDFにしては珍しくよくまとまってたけど、それでも
なぜ交流だと変電所間隔を延ばせるのか、
高電圧饋電だから、
じゃ直流もそうせい！………。

と、直流電圧決定の理由、交流電圧決定の理由をそれぞれ述べた方が良いのだが、
鉄道業界型解説に留まってしまった。

その前の交流電化の号では加えて脳内作文型のいい加減な解説をしおって！
あのライターは外さないとダメだね。
ヤシの「逆電流サイリスタ」とかいうおかしな記述のソースが同人誌だったりして、ひど〜い(w

難しいことわかんね

頑張る時　つらい時

バインダーに綴じる派と綴じない派はどちらが多いのかな？
（前者が多いような気がするが、逆だったらスマソ・・・）
ところで、バインダーに綴じた後の表紙はどうしているのかな？
漏れの場合は捨てずに保存しているが・・・

捨ててる。
昔の目次に211系特急型という誤植があったな。

>>210
捨ててる
昨夜、２０冊分をファイリングした
気が狂いそうになった

勿論、綴じるだけ綴じて見てはいないｗｗｗｗｗ

あげ

ご多分に漏れず・・・・・

初めて聞いた表現だな

つまらん追加ファイルばっか出してないで、早く完結させろよ。
近鉄早く出せよ。

>>215
近鉄ってやたらめったら車種が多いから、
シートの枚数が50枚とか行きそうな悪寒・・・

>>216
うんうん

近鉄はバインダー一冊分です。

保守

>>210-212
表紙は市販のファイルに閉じているけど、大分たまってるな

半年くらい整理して無いし

あげ

222号

昨日は発売日か…

補充

駅のプロフィールで、秋葉原まだ出てないなぁ
ネタな写真を期待してるぜ。

>>225
秋葉原貨物駅があった頃の写真に期待

Aice5型ディーゼル機関車

スターチャイルドによる一貫製造
堀江・浅野・たかはし・木村・神田の５機関区に投入

>>227
そいつぁ是非とも後ろからドッキングしたい。

>>228
オレ、堀江と昔遊んだ事あるぜ

浮上

玄界灘の潮風に〜♪

今回は息の長いスレになりそうだ


中身が全然無いがｗｗｗｗｗ

保線

交流電化」の号で記事の流れとしては珍しく大きなスクープをやっている。

もちろん技術解説は執筆者の変な作文が加わってどうしようもないが、
交流車両国産化の件が、従前はフランスの輸出拒否としか伝えられてなかったものを、
真相として、重電メーカー側が国産を目指して通産省に強力に働きかけており、
交流整流子モータ試作機が回ったことで、輸入台数を当初の引き合いから大幅に引き下げて
数両として交渉を頓挫させた経過を冒頭節できちんと書いている。
戦前の碓氷峠用電気機関車のサンプル輸入、デッドコピー問題があるから、輸入台数激減は
国産化優先のためにフランス側から断らせたようなものだ。

続く節では従前記述のままで内容が矛盾したままなのはサスガデータファイル！

＃その後の事典では、余分な作文が全部削られてほぼまともな解説になっている。
直流電圧値の選択理由、在来線交流電圧値の選択理由がずれている

こんな調子じゃあ
２００号で終わりそうにないなぁ・・・

300号でも終らないかもな

>>234
訂正補足解説サイトはもう無くなった？？死んでる？>>234

>>235
終わるわけないだろｗｗｗｗｗｗｗ

浮上

優等列車の系譜とか、どう考えても400号は行くぞこりゃ。

押age

>>240
完結する前にデアゴが倒産してそうだな。

60Hzは1分間に波形が60回あるそうだ。

ずいぶんゆっくりな波形だな

ガンダムファクトファイルは150号で満願成就するのになぁ。

163号の予告より
国鉄・JRの車両：国鉄急行型列伝第一期

何かまた変なシリーズを始めるみたいだが。
しかも、「第一期」とか言ってる時点で相当長引きそうなシリーズなりそうだ…。

>>246
写真と記事をゴチャ混ぜにして構成しなおしたようなもんだろ。
鳳梨舎もうまいこと考えたな。

国鉄特急型列伝
国鉄夜行列車列伝

なんてのも出してきそうな気がするが。

105系の便所つき寫眞に見せかけて

ボンネット列伝
月光型列伝
湘南型列伝
ＶＶＶＦ列伝
大出力気動車列伝
ＳＬ列伝


・・・５００号は堅いな。

ファイル50冊かよ…

鉄道データファイル　萌エディション

聖地巡礼　第１回　「大糸線海ノ口駅」
連載マンガ　「FASTECH　360」
購入特典　有名絵師書き下ろし「鉄道車両擬人化カード」

創刊号は290円
♪デアゴスティーニ

甘いわ貴様ら
…ファイル１００冊は軽く逝く・・・・・・

てことは1,000号越えか。
それは…とってもイヤだな。

鉄道と言う無限の世界が消費者を快楽な苦痛の世界へと誘い込む。
つかぬ事を聞くが、
560×1000っていくつだっけ?
あまりの出費に頭の回路がショートした。

「無限の世界」というか、「無間地獄」ではないかと。

このスレとTDF、どっちが長く続くか勝負だ！

TDFに1000点

これだけ丁寧に補足訂正するというのは一種の強烈なファンなのかもしれないね
かなり精読しないと書けない
総合
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/DOC/diary/dry0149.htm
交流制御補足
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/DOC/diary/dry0151.htm
高圧タップ式訂正
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/DOC/diary/dry0153.htm

>>259
これが全部正しいのなら、プリントアウトして
TDFのバインダーに挟もう。

>>259-260
ありゃりゃ！中見たらまだあるじゃないの！。小言幸兵衛マニア(w。技系マニアもまだ残ってたみたい。

MT54E/711系走行特性比較 vs 485系　#15号
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/300mtr/mt54e.htm

急行きたぐに惨事　　　　　　　　　#113号
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/DOC/diary/dry0114.htm

泥水加圧シールド工法　　　　　　　#128号
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/DOC/diary/dry0130.htm

デジタルATC解説　　　　　　　　　 #134号
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/DOC/diary/dry0136.htm

上に比べればレベルと鮮度は落ちますが、１５５号の

２１３系０番台　裏側２段４行目　モハ２１３→→クモハ２１３

折尾駅　　北短絡線が昭和４０年代半ばに廃止　　とありますが、　昭和５０年代まで使われていませんでしたか？

オレ列伝で
バインダー５冊は下らないな。

明日妻籠行ってくる

ところで201系特集ってあれで完結しちゃったの？
終わり方が中途半端だし、番号もまだ続きがあるような構成になってるけど。

珍しく栄松堂に来週号が無かった。

>>266
取り扱い中止orシリーズ打ち切りでは？

広島地区限定で「C62を作る」シリーズなるものが発売される模様。
なぜか宣伝メールがデアゴスティーニから来ていたｗ

怪しいならメールも転載しますよ

転載よろしくお願いします。

「週刊世界の鉄道」だったかも全国発売前にどこかで試験発売されなかったっけ。
これを踏まえると、「Ｃ６２を作る」とやらの試験発売ではないか？

>>268>>270
これ自体、たまたま広島に行ったときに創刊号が出ていたのを駅前の本屋で
見かけたので、多分広島地区先行発売じゃないかな？＞“Ｃ６２を作る”

>C62をつくる
そんなの出るの？

C62はARIIのやつで一度作ったことがあるな。
しかし、なんとも部品の精度が悪くて、まともに組みあがらなかった部分もあったし。
今は押入れの置くに留置されている。

この手のパートワークは全くもって買う気がしない。
だって、いつ完成するかわからないじゃん。
どうせデアゴのことだから、
「第００号の部品は石炭１つ」
なんてことも有り得るし。

ゲージは?
縮尺は?
材質は?
本当にスケールモデルなの?
動力の有無は?

鉄道模型愛好家、鉄道愛好家の皆様
 
ようやく春めいてまいりました。皆様におかれましてはご健勝のこととお喜び申し上げます。
不躾にもいきなり連絡差し上げる無礼をお許しください。
 
実は、3月末に「Ｃ６２を作る」と題しまして、デアゴスティーニ社から1/24というビッグスケール（４５ｍｍ、1番ゲージ）の
週刊隔週刊の組み立て模型のＣ６２が　広島地区限定　で発売されます。
これは、全国発売に先駆けてのリサーチの意味も含まれており、広島での人気如何が全国発売の可否のテストとなります。
皆様におかれましては、同好のよしみで周囲にご宣伝いただき、ぜひともバックアップいただければ幸いです。
なにとぞよろしくお願い申し上げます。
 
なお、模型自体は「TT9」イノウエの監修による、真鍮、ダイキャストなどでつくられる本格的なもので、
飾り台の上で動輪回転、汽笛、ドラフト音吹鳴などの芸当をするようになっております。
サイズ的にも大した迫力で、鉄道模型経験者の目で見れば、ゼイタクな逸品と納得できるものです。
 
文末になりましたが、重ねてご尽力をお願いし、皆様の趣味生活の発展を祈念しております。
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いのうえ・こーいち　/　「Ｃ62を作る」制作グループ　/　同ファン・クラブ

↑メールを転載。
毎週買う事を考えたらトータルで幾らかかる事やらｗ

>>271
その通りです。
他の地区は先行発売しないのかなぁ

ダイキャストは表面荒れてるし、バリは出るしで、
素人には手に負えないのではないかと。
しかも、真鍮も使うということは、組み立てはハンダ付けだな。

買った人の内何人が完成させられるのやら。

ふつうに16番とかNのプラキットを作るような雑誌のほうがいいんじゃね？
あとはペーパーでストラクチャを作る雑誌とかさ。

おまいらまだ買ってるの？
俺なんて3年前にやめたぜ？

>>278
面白そうな号だけ拾って買えば良いのに………。
あっ！その判断が付けられないのか

#159号、鉄道用語辞典「電気指令ブレーキ」解説中の「全電気式ブレーキ」の説明はナンダ！

電力回生が出来て効率が良いのは回生制動の説明。
それを更に「全電気式ブレーキ」に進めると、回生失効後に逆回転磁界を与えて停止する
のだから、電力損を生ずるだけで、回生電力は生じない。そこは間違い！
停止してから空気ブレーキを効かせるので、ブレーキシューと車輪の制動摩耗が大幅に減って
その分メンテを省ける。というのが正しい説明。

近鉄のファイル、早く出せよ！
近鉄出したら辞めようと思ってるのに。
わざと引き伸ばしてるんだよな。
ホント、阿漕だな。クロス中山慶子って何者なんだよ！

159号の業平橋のセメント会社の話

創業→操業

と書くべきところがあると思われる。

>>282
その手のだと「公共企業体」を「公共事業体」ちゅうのもあるぞ！
昭和は遠くなりにけり。３公社５現業なんて知らないヤシが執筆編集してるのが良く分かる

しかし何故廣嶋

やはり國鐵廣嶋の魔力が引き寄せたのか

あと何ヶ月「て」が続くんだろうか・・・

「Ｃ６２をつくる」にかなり期待しているんだが。

>>285
このところ、事典なのか論文なのかわからないよな・・・

>>287
辞典と事典を混同してないか？

一人？変な作文を記事に付け加えるライターが居るが、その最近の記事、交流電化を
後日要約して事典に収めたのは、ヤシのデタラメに膨らました部分が全部削除されて
そこそこの記述になってたぞ(w

日本語でおk

どうやら>>287で言葉不足だったようだな…。
要するに、辞典なのか事典なのか論文なのか、
わけがわからなくなってる。

一つの用語の説明にシート1〜2ページ使うほど
ダラダラ書いているときがあるでしょ。
技術系の用語だったら軽く説明して「鉄道のテクノロジー」へ、
事故や出来事の用語だったら同様に「鉄道の歴史」へ、
それぞれのページを読むように促せばいいと思うんだけどな。

C62のCM見て、ググったのに出てこないと思ったら、やはり広島先行でしたか。

つーか、「鉄道データファイル」自体が広島では先行して発売されてたことが知られてないのな。
広島は熱しやすく冷めやすい地域性とされていて、新商品テストの地になることが多いようです。
赤髪ピエロのハンバーガー屋も新メニューテストをやったり。

最初に書いたとおり、C62はCMも打ってます。創刊号900円くらいで定価は1800円くらいだったかと。（ちいと曖昧

>>291
定価は1890円な

これが毎週･随週となるとウン十万単位行くんジャマイカ？

DVDの続編は出ないのかなぁ？

内容からしてむやみやたらと引き伸ばすことは無いだろうが、
それにしても何号で終わるのかはっきりさせてもらわないと
買うに買えないという人は多いだろう。

DVDっても過去の小学館のやつとかのDVD化したやつだからまだまだ出せると思うんだけどな。
東急も出てないし。

>>292
フォロー�d。さっきCM見たら創刊号特別定価は990円でした。
週刊で1年50号続けば9万か・・・

あのサイズの模型の相場ってどうだったかな。

天賞堂行くと
２０〜３０万が当たり前って感じ。

天賞堂の完成品じゃ、キットの値段の比較対象にならんだろう。

貧乏学生の俺は天賞堂なんぞ知らない(´･ω･｀)
どうせ鉄コレやモーターや台車の揃わないGMキットで愉しむだけですよorz

300なら300号は300円

まだこれ出し続けていたのか。
俺は20号まで買ってバッグもらってバッグごと捨てたけど今何号くらいまで出てるの？

>>301
喪前さんのレス番を半分にした数字よりも若干多い

あげ

>>297-299
高卒初任給が\3,000台の時代にHO機関車\10,000.〜\20,000.だったから、
それを基準にすると初任給140,000.で４７万円〜９３万円で釣り合う。
その比較じゃ安くなってるぞ。

最近「電」にこだわりすぎで、重複説明も出てきて酷くなってるね。

また新シリーズか…

内容とは関係ないんだが
近頃定期購買のメール便、のりが強すぎだろ！
開けようと引っ張ると袋が伸びるっつーの
今日来たのは結局カッター使って開けたぞ

国鉄・JRの車両
当初の最終ファイルナンバー：1-290
国鉄急行型列伝第一期の最終ファイルナンバー：1-342

このファイルナンバーを見ただけでも追加ファイルが今後もたくさん出てきそうだが…。
こりゃ200号どころか300号でも足りなさそうだな。

ええい、電王はまだか！

液体式も逆転機は減速機内蔵だったような気がするんだが…
間違ってたらごめそ。

それと、いくら直結したとしても効率100%はありえない。
機械式の効率が100%にならないのと同じ。

やべぇ１５９号から買ってない！

大志田駅。
まるで今のＴＤＦの人気を物語っているようだな・・・。

あげ

>>296
デアゴのC62模型は
創刊号990円、2号以降が1890円で全部で全100巻の予定。

しかしなぜかすでに完成された模型が売られているｗ
ttp://tenant.depart.livedoor.com/t/joyfamily/item2807597.html

990+1,890×99=188,100

キットでこの値段ってどうなの?

Tile Ex「空想上の車両」
　Ex-001『銀河鉄道999と銀河鉄道管理局の車両』
　Ex-002『ビッグワンとSDFの車両』
　Ex-003『デンライナー』
　Ex-004『魔法特急トラベリオンエクスプレス』
　Ex-005『ヒカリアンとJHRの車両』

>314
あれは1/120ですよ。
ちなみに広島の書店から取り寄せてみたよ。
C62をつくるは1/24で100号で完成の予定
全長950mmうち炭水車360mm
ボイラーカバーだけで直径6センチあるので作りがいがあるよ。

ごめんあげてもうた。
吊ってくるorz

>>318
今日はスレ建てした者です

過疎スレなのでアゲ進行でいってます

お気になさらずに

>>316
グラシャラボラスと魔列車も追加しておいて。

あ

土日でレスが一つもつかないのか。

>>322
ROMに徹するんじゃなく、見解がupされたら対する賛否、感想、異論を書き込めば良いものを。
そうしないから毎度スレ自体が維持できなくなって落ちるんだ。

170号までの予告が出たが、鉄道用語辞典はまだ「て」かよ。

よしオレの日記帳にしよう！

明日は一週間のお楽しみ、鉄道データファイルの発売日。
ワクワクして寝れないよ。
でも寝よう。

て

でもう半年くらい続いてないか？

最近の鉄道用語辞典は論文状態だからな
もっと簡潔に書きやがれｗ

辞書らしく簡潔に書くと、最終号の前に終わってしまうから
無駄に文章を書き連ねているのかもしれんが・・・

>>326
「て」は118号から始まっているから、もうすぐ1年だな。
ちなみに第2位は「し」で22冊分。

試作交流電気機関車の解説記事(#165？)で、水銀整流器が並行して開発中ととれる記述を
してるけど、それはもう普及した技術であり、開発中なのは車載用の封止型水銀整流器でしょうが。

地上設置型は真空ポンプで数時間も抜いて、その真空度を確認した上で今度は拡散ポンプを起動して
更に時間を掛けて高真空にしてから整流器として起動する。そんな方式のままでは交流電気機関車には
水銀整流器の運転士も乗せなきゃアカン！その操作簡易化開発が行われた。

ライターが電気屋じゃないみたい。

水銀整流器って、水銀ガス入り2極管の大きいやつかと思ってた…

>>330
単極封じ切り水銀整流器であるイグナイトロンが開発されて、それまでよりは扱い
やすくなったんだけど、それでも不安定だからシリコンダイオードが出回ると積み
替えられてしまった。

ガラス封止多極（３〜６極）が出来ていたが、最初のアークの作り方とか、
軽負荷時のアークの維持とか、逆弧対策とか、車載には難しかった。

真空ポンプの使用をもって「開発途中」であるかのTDFの表現はおかしい。
だったら蒸気機関車なんか人力で石炭をくべて、走行状態に合わせた出力を得るんだから
余ほど開発途中の試作品ということになる。変電所の１５００V整流は水銀整流器が主だっ
たから、運転の手間は掛かるが明らかに実用品。

拡散ポンプは液体窒素冷却が多かったから、もしこれを使った交流機関車を作ると、
給水塔ならぬ「給液体窒素スタンド」を主要駅に作ることになった。初期のリニアみたいw
車載用に必死に封じ切り水銀整流器を開発したのも無理からぬ処だ。

100号までで挫折
最近は買わずに生暖かく見守ってますｗ

>>330
水銀整流器の陰極は「熱陰極」とされてるが、液体水銀そのものに陽イオンが
衝突して発熱して電子を放出するんで、液面が揺れてアークも動き
フィラメントやカソードよりかなり不安定だから、取付姿勢まで規定されて、
できたら使いたくないから、位相制御を主制御に採り入れてなければ
さっさとシリコンダイオード化するのは無理もない。

水銀整流器を運転、お守りしてた方、このスレを見てません？まだギリギリ現役でしょ。

ディアゴのC62を作るを買った広島人です。

はっきり言って、作り方の説明も丁寧だし、完成模型の写真見ても本当に精密で
カッコイイ！こんな金属モデルの完成品なら50万以上はするんでは？

隔週で2号ずつまとめて発売で、既に5号まで出てますよ。
私は6号からはメーカー直送の定期購読しました。
丸2年ほどかかるので気長といえば気長に作りこむしかないけど、ホント、毎号楽しみです。

広島人でよかった。

>>334
このスレ製作日記にしたら？
製作過程をうｐしてくださいよ

さすがにそれはｽﾚ違い。
でもブログかなんかにしてもらえると良いかも。

画像アップとかどうすればいいんでしょう？

24分の１のスケールは本当に迫力があります！
塗装しようか、それとも真鍮の無地でいこうか悩んでます。どちらも捨てがたい！

こうなったらいっそ、2台同時製作で両方楽しもうかと悩んでいます。

>>291

広島は確かに熱しやすく冷めやすい県民性だけど、それが理由でテストマーケットに選ばれているわけではないですよ。
広島県の人口は約285万人で全国の2.2％。つまり、ちょうど日本の人口の47分の1で、47都道府県の日本の平均となるんですね。

それに、平地が少なく、広島のような大都市から、瀬戸内海の離島まであり、産業でも重厚長大産業から、ハイテク企業。更に農業も盛ん。
つまり、まさに日本を凝縮したら広島県になるんだそうです。
そのせいで昔からいろんなメーカーがテストマーケットとして広島県を先行販売にしているそうです。

今回の記事見て、アムステルダム行きたくなった。
性的な理由で。

あげ

あげ

あげ

あげ

>>337
ココとかがいいんじゃない？
つ ttp://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

とりあえずガンガレ。

>>344
ありがとうございます。とりあえず、先日工具をそろえました。
製作開始したらアップしようと思います。

10100系パンタ大杉

>>329 >>331 >>333

高速走行でアークが断続したる揺れたりするとか、
関係者しか知らないなまエピソードは書いていて
シリコンダイオードに換装した理由が良く分かるのに
総括表現がメロメロだね。
1500V直流電化は水銀整流器を使ったわけでしょう。
それを交流電気機関車と同じに「開発途上」とは言えない。

高圧タップ式の表現もおかしいままだし、

ようやく大阪市交通局登場か。
近鉄はまだか！広電はまだか！
早く出せ！いいかげんにしろ！
外国の車両いらん。
最近は追加ファイルだらけ。

>>347
変電・き電スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1146053662/846n-848

http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/600rect/rect_cir.htm#mercury
にソース付概説。おそらく結論。

>>348
世界の名車の3シートぶち抜きにある号のときは「ハズレの回」って思うもんなあ。

捕手

681系1000番台はまだか！ページ増やせｺﾞﾙｧ！

>>352
それより新企画を抑止して
本線を進めれ

豚骨針金おかわりダダダダダー

いつになったら
と
に進むんだ

少なくとも相手陣地に入らないと、
と
にはなれないな。

それにしても最新号（168号）の｢鉄道の歴史｣
岐阜羽島駅設置の張本人と言われる大野伴睦擁護とも取れる内容。
そこまで書いておいて筆者が匿名とは・・・

>>357
運転の都合による」という技術側の見解は決定当初から報じられていたが、
内容に立ち入った分析・検証はなく、端から言い訳扱い。

そういう技術的理由で作られた待避駅を、自分の政治力による横車に見せて
岐阜県民の支持を繋ぎ止めた保守黒幕政治家のしたたかさに驚き呆れる方が自然みたい。

その直前に荒船清十郎の急行深谷停車強行問題が起こっていて、当然その延長線で
見られた訳だが、岐阜羽島駅の構造は上下１本ずつ待避線が多く、上下３本づつの
事故車収容型だったから関ヶ原降雪障害対策というのは当たってる。

電気関係の技術解説ではデタラメなのが多いTDFではあるが、
そうじゃないとこは結構トリビアがあったりする。

だが国鉄公社が「公共事業体」ってのはヤメろよな、少年。「公共企業体」ね(w

岐阜羽島駅の駅前逝ってみてごらん。

どうみたって政治駅にしかみえん罠



羽島なんかよりも大垣の南の養老線交差部分に駅作った方が便利だったと思う。

>>359
それを言うと新横浜なんかもモロ。（その他の単独新駅もね）
新幹線北側に沿ってずーっと空き地だったのがラブホテルばっかり（ｗ
しかしその後拓けてきた。

経路をみれば名古屋と難所関ヶ原をほぼ直線で結んでいて、
関ヶ原降雪でふん詰まった後続列車をその近場に待機させる線が
下りだけ１本余分にあった（今は上下とも３本になった）。
　だから、その直線ルート上の都合の良い地点を押さえた政治の思惑はあったにしろ、
駅を必要とする切実な技術的理由の否定はできないよ。政治側、利権側は儲かればいいんだから。

>>360
たまには新岩国の事を思い出してやってください。

いつまでつづく？

>>362
TDFが珍しくスクープ・トリビアを書いたから盛り上がってるんだろ。
某トンマライターの相変わらずの作文だったらまるきり盛り上がりを欠くだろう。
シロートには分かりそうもないことをグダグダ解説してはまるきり間違ってる！
だなんて下らなくて涙がでるよ(w

落ちそうだ

写真提供者の中にイチローの名前があった。

ファイルの番号シールがまた付いてきたわけだが、
上下さかさまに綴じ込まれていた。

>>366
漏れは17冊しか使ってないが

私はまだ15冊だ。

漏れは5冊ほどファイルに綴じたが、
あとはそのまま届いたときの袋に戻してそのまんまだな・・・

ファイルが何冊必要なのかわからないので、
あとでまとめて発注しようと思ってるｗ

「大日」って何？って思ったが、「索道」なんか入れるなよ。
世界の名車の追加シートとロープウェイだらけみたいなことだけやめてくれ･･･。
「大日」のシート番号が294ってことは、追加シートの嵐はまだ当分続くんだな･･･。

ケーブルカーが入っていた時点で気づけよｗ

>>370
つーか、『大日』って最初“駅のプロフィール”の方かとおもたぞｗ。

>>372
ナカーマ

地下鉄谷町線の終着駅（俺は行ったことがない）だが、取り上げなければならないような駅なのか？
と思った。

保守

刊行予定号数が一気に300号になってる……

ふざけんな
300号だとファイル３０冊以上じゃねえか
そんなもん置くとこある訳ないだろ

おれはもう降りる
止めるな

これは終点のない、終わり泣き旅なんだよ！！！

これからも一緒に逝こうぜ！！！

こういう手の奴は、せめて多くてもいいから確実な巻数を知らせて欲しい。
いくらなんでも100巻→200巻→300巻はひどいｗｗｗ

ほかにデアゴで300号出してるシリーズあるの？

つーかはよ近鉄出せ

おい、ハリポタチェスどうするよ？？

ガンダムは150で打ち止めだな。なんか予定100で50追加したような感じだが。


まだ2年以上もつき合わなあかんのかよ…

ガンダム00は載せないのね

「電蝕」の解説がまた間違い！#172
誰か化学に強い人、訂正解説求む。

>>375
再来年の今頃には500号になってたりしてｗ

途中で集めるのやめた人居ますか？

>>379
禿同！早く近鉄出せ！

>>385
150号でやめますた。
名古屋の人間だから名古屋周辺の記事がある号は買うつもりだったが、書店で手に取らなくなった。

近鉄は出ないだろうと思っていたがやっぱり出てないみたいだね。

>>387
近鉄特急なら別スレに出てる

最初の100号予定から300号はひどいよね。
殆ど詐欺みたいなもんだ。
内容だってどうでもいいものばっかりになって来てるし・・

流れ豚切りで申し訳ないが、９月から件の『Ｃ６２を作る』が全国展開決定
だと。どうなるこったかｗ。

>>389
以前アーケード版の某ゲームネタスレにデアゴ絡みネタ書いたんだが、それ
がマジになりそうだなｗｗｗ。

紀勢線でキハ47とキハ４８と書いてあるが
一時期そのペアもあったとはいえ写真がちゃうやん

来週はつひに関連事業(ホテルメトロポリタン)でページ稼ぐのかと

#173-p31 用語辞典「点制御」解説で、地上子構造分類経過を誤り、
解説の矛盾を作文で埋めてまたも誤解広報活動で混乱を広めている。
これをソースとしてwikiを書き換え、訂正に保護を掛けて居直るヤシが出そう(w

'66-'67年に掛けて国鉄ATS全国展開S型構造と、私鉄ATS通達仕様の区別で、
「単変周地上子」と「多変周地上子」利用に分けられたのを「多情報」と間違え、

'88-'89年の単周波地上子を用いたATS-SN開発-ST開発を「多周波地上子」と間違え、

マヤ検対応で待機周波数103kHzを導入したことで実質は単周波地上子がなくなり、

京三製作所などメーカーが近年「多情報地上子」「単情報地上子」と分類を変えたが
広くは認められてないため「多変周」と併記になっているが、
TDFはその状況を無視して作文で繋いでいる。
　地上子写真の解説に「多情報地上子………記憶す………」と
受信機構造と地上子構造を混同させた記述をして、私鉄ATS構造解説の信用性も落としている。
多変周＝多情報地上子でも制御値を記憶しない点照査は存在するのだ。

　わざと間違えてないか？ＴＤＦ誌！技術解説執筆者！maidoヒド過ぎだ。

172号か？えちぜんの車両で
「発生品」を「派生品」と書き間違えているシートがあるな

しかし毎度毎度書き込まれる間違いは大抵技術系の話だな。
書く方も書く方だが、指摘する方も詳しいもんだ。

俺なんか読んでも全然わからんけど。

172-25　43.10東北の編成
急行「あづま2号/ばんだい6号」を牽引している機関車の絵なんだが、
漏れの目にはED71には見えない

>>383
> 「電蝕」の解説がまた間違い！#172

鉄道で「電蝕」といえば、運転電流が大地に流出して金属を地中に流出させてしまう現象を指し、
解説のイオン化傾向の差による接触電位差で一種の電池が構成されて腐食するのは
「電気化学的腐食」とされ、鉄台枠のアルミ車やステンレス車採用で問題になったもの。
分野が違うと後者も「電蝕」と呼んでいる様だが「鉄道DATAファイル」でそりゃあない(w
「腐蝕」には微生物分解も含まれ、「腐食」とはニュアンスが違う。

300号まで続くとは・・・

>>394
良く分かっている専門家に執筆を頼んで一般向けに書いて貰う必要があるのに、
良く分かってない専門外ライターに背伸びして書かせてノーチェックで出すから
こういうザマになるのだろう。
転け方が共通だから好い加減な作文をするのは同じ執筆者とみた。

>>398　＞　良く分かっている専門家に執筆を頼んで一般向けに書いて貰う

「良く分かってない」専門家も居るということか

つ【冷蔵庫】

>>400
> つ【冷蔵庫】
オッサンは専門家じゃないよ。口が多いがタダのヲタだ。

今までの誤字や間違いをまとめてみたけど、どうかな？
手始めだから70巻ぐらいまでしかできてないけど

http://nero-online.org/lastmeasure/

>>402
Final Fantasyとかって出たよ

>>402
重くて見れん

300号まで続くとは…興味ないやつは買わないことにした方が良いかなぁ…。

>>405
興味ないのに買ってたのか！おめでたいなぁ！
興味有るのにデタラメに過ぎるからクレーム付けるんだろ。

＃補正訂正をその後もだれかまとめてないか？

あげ

尼崎の工場内軽便軌道はよかった。
でも国鉄急行型、同じ事何回も書いて行数稼ぐの止めて欲しい。

「週刊昭和の鉄道模型をつくる」にすごく心ひかれるんだけど
講談社なら５０巻で終わるよね
大丈夫だよね

なんかシートの番号にＡとか出てきたよ
計画性のない組み方だよね

>>410
・4〜5シートで済ませた大手私鉄があるのに、関東鉄道ごときに10シート以上も消費
・世界の名車の「枝番の枝番」の乱立

これも計画性のなさの象徴

索道の「プリンスホテル」のほうが鉄道の「西武鉄道」よりページ数が多いなんて…orz

>>412
マジですか？
そんな調子だと、果たして300号で完結するのやら。

今週はクソだった。ブサイク特急にロープウエーって…

>>413
マジです。西武鉄道は４ページで完結。プリンスホテルは６ページの予定。
それにしても「貨車」が全然登場しないのが甚だ疑問。

俺ももうやめる。
あと２年半も引き伸ばし工作につきあってられないよ。

ホンマにエエ加減にせいよ！今週の１７６号は過去最悪号や！
訳の分からないロープウェイなんか出して来やがって！
引き延ばすな！早く近鉄出せよ！
海外の車両もアホみたいに出し過ぎや！
本来のファイル出し終わってから、追加ファイル出すのがスジやろ！
クロスなんとか慶子とかいう奴、ホンマ、エエ加減にせいよ！
ここまで真面目に全部買っとんのに！

なんかＴＤＦって、今の自民党みたいだな

３００号か・・・予想は出来たけど。
３００号で辞典が完結するとは思えんし・・・
その後もズルズルと引き伸ばしそうな希ガス。
今週号を最後に購読打ち切りしようと真剣に思った。

あと２年も…止めようかな…。
６年も掛かるとは…。

高知駅の「駅名の由来」が誤植だらけ…
・慶長5年は1600年なのに、1660年と表記。
・山内忠義は土佐藩2代目藩主だが、3代目と表記。
・しかも、慶長5年は関ヶ原の合戦のあった年で、その時の山内家の当主は一豊（1660年の時は忠義の息子が藩主）。

175号　第二期の急行型車両�@
４ページ目　４段目　トイレ窓の記述のところの　キロ５８　は　２８　の誤り

age

都内もしくわ東京近郊でバックナンバー大量に扱っている書店ご存知でしたら教えて下さい。

書泉
栄松堂

今週は「つばめ」「オリエント急行」と妙に有り難い記事だったな。

またまたまたまた、しょーむないロープウェィかよ。世界の車両もいらん！
ホンマにエエ加減にせい！
１００系新幹線とか、５００系新幹線とか、
近鉄、京都市交、神戸市交、広電あたりを早く出さんかい！！

京王ｦﾀの身になってみなさい。

以前、ジャーナルに>>427のような視野の狭い、痛い内容の投書があったな。

>>427
別の本を買え。
もっと分かりやすい本、いっぱい出てるだろ。絵本とか

え?ほんとう??

>>429-430
社員乙

辞めたいんだけどいまさら辞められない
こう思ってる香具師、多いんじゃないのか？


もう首都圏の私鉄は出尽くした感があるし
ただ、掲載されてから出た車両とかもある（メトロ10000など）で追加ファイルが
出るのかな？
もう1年近くファイリングしていない分がたまってる
お盆休みで片付けようかなと思っているが

１号編成は出るのかな？
新型のお召し列車も出たことだし

>>433
1行目真理ｗｗｗｗｗ

179号 韓国鉄道公社龍山駅
「ムグンファ」用9201系って、485系の出来の悪いパクリだな。
赤とクリームの色分け･赤いヒゲ塗装・国鉄の特急シンボルマークっぽい飾り・・・

韓国は相変わらず期待を裏切らない国だ。

裏切らないのか斜め上なのかはっきりして下さい。

>>436-437
パクリというか、日本が技術提供して作られた車両じゃなかったっけ？
韓国国鉄の1000型とかいう301系モドキの電車も日本製だし、
あの世代の車両は日本の影響をモロに受けてるはず。

西武６０００パクリの電車もあるしな＞チョン地下鉄

>>438
アイゴー
「月光型」の起源はウリナラニダ。

１０００系の初期車は丸紅とかの大手商社連合が落札して
日立が製作してる。技術供与どころか思いきり日本からの輸出。
車体は３０１系だが中身は４１５系だったはず。

そういや１０００系のリベート問題からちょうど３０周年か。

長野電鉄の硬券入場券が発売中止って嘘つくなよ・・・
どうやら大分前の入場券の方が発売中止になって
新しく入場券に切り替えたみたいです。

「300号まで長きに渡りご購読ありがとうございました。次週からは訂正リストを毎週発売します。創刊号は280円！」

下手すりゃ500号までやりそうだ。

500号×560円＝うわああああああおｒｚ

この間きのくにシーサイドに乗ったら、TDFを大事そうに抱えてるオタがいたよ
なんだかんだ言って愛されてるのね。

辞めたいけど今更ってのもあるんだよな…。世界の名車とかいらんし…。(この間BOOKOFF行ったら世界の名車ファイルが1000円で売ってた)
創刊号買ったのが悪夢の始まりなんだよな。

>>447
まさしくディアゴの思う壺！！

ディアゴの蜜壺

そうそう、いまさら辞められないんだよな。
漏れ的には・・・
とりあえず２００号までは全部買う
↓
それ以降は良さそうなファイルがある時だけ買う
↓
そのうち冷めて買わなくなる（と思う）

↓
だけど懲りずにまたディアゴの新刊に手を出す
↓
途中で止めれなくなる
↓
ディアゴスパイラルから永遠に抜け出せない
↓
ディアゴ信者乙！

↓
いや、もう絶対デアゴのモノには手を出さないよ。

↓
でも「昭和の鉄道模型」で同じ事言ってる

ホームページ更新ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
E231系がようやく登場したが、国鉄急行型列伝「第三期」ってどこまで引っ張るんだ？

Ｎ700マダー？