（速報）ドイツのリニアで激突事故発生（速報）

>>411
もちろんその時点で気相に成っているから圧力は上昇しはじめているわな．

でも火がついて爆発というのとは違うだろ。

クエンチでいちいち爆発していたら宮崎実験線の頃なんか爆発事故だらけになっていた。

実際にはそんなことで破裂しない。安全弁から大気中に放出されるだけ。

晒しage

http://citizen-science.cocolog-nifty.com/blog/2006/09/post_2e61.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060929-00000064-mai-int

>地検は指令センターと両車両との通信記録テープ８本を押収したが、
>テープ、録音機とも実験走行を開始した８０年代から繰り返し使われて
>老朽化しており、会話が途切れ途切れに録音されているものもあった。
>実験走行を記録する日報はＡ４用紙に手書きするもので、独メディアは
>「最先端技術に時代遅れの記録」と驚いている。


実用化の目処が立たないから、設備投資をサボっていたのか？日本の
リニアは大丈夫かな？

日本はなんとしてでも実用化させようって動きが一応あるから大丈夫じゃない？
そうでなくても倒壊様は金持ちだし。
まあ、バブル崩壊後の不景気時並に後退したらどうなるかわからんが…

>>417
　日本は宮崎時代に車両の全焼があってそれを教訓に走行時以外もデータ収集を
常にやっていると聞いた。

>>419
それって、
車内のセンサで収集したデータを常に車外で記録してるってこと？

だったらｽｺﾞｽ

>>420
　ここに書いてあるようだ。
ttp://www.pref.yamanashi.jp/cgi-bin/linear/backnumber.cgi?view=club&cnid=66

＞もちろん山梨実験線では、車両基地でも夜間であっても、
＞制御情報は実験センターで記録される。

うはｗｗ　テラ凄スｗｗｗ

我々ドイツの鉄道は日本一ィィィィ！！！！！
のはずが運用は追いつかなかったようだな

勝手に家族を乗っけて動かしたってのは、もうモラルとかの領域でしょう。
システムの欠陥は勿論あるんだろうけど、ドイツってのは、そこまで落ちたのかぁ。

日本のモラルがそういう面に対して高すぎるだけ

http://www2.dw-world.de/french/nachrichten/3.203482.1.html
矛先は変わるが、日本で海外の高速列車のことまで新幹線という奴は居るけど、
フランスでもTGVの固有名詞とも言うべき略語を高速列車に当てはめてそのまま使ってるんだな。
略称でないTrain a Grand Vitesseならまだ一般的呼称なんだが。

>>424
ヨーロッパの人って、身内の前でカッコイイとこ見せたがる人多いのかな。
昔、航空ショーでＡ３２０を操縦してたフランス人パイロットが、
同乗していた女性にいいところを見せようと高度を下げ過ぎ、
そのまま上昇できずに山に突っ込んだことがあったんだよね。

>>425
でも日本のモラルも今後はどうだろう？
西日本の保線作業は手抜きを強いられているような状態というし、こういうのは現場の士気を下げて
しまうから、後々効いてくるんじゃないかな。
こうすべきああすべき、と必死で教育しても、現場でそれに見合う作業ができないと、教育そのものが
白々しくなってしまうんだよね。
なんか心配だよ。

立ち直ったとはいえ民営化からしばらくは東海の保線作業も酷かった。

自分の子供を運転台に入れてクビになった運転士居たよな。

>>424
つ職権

日本は職権無くなり杉。一昔前までは「うわぁ〜ﾊﾟﾊﾟ凄い！」というような機会は
結構あったんだがな。家族がどんな仕事してるか見学出来る機会が無いと「うちの
ﾊﾟﾊﾟは休日はｺﾞﾛｺﾞﾛ寝ててｳｻﾞｲ！」なんて事になるというかもうなってるかw
父親も家族のために働こうなんて考えも無くなるわな。

職権って公私混同のことを言うのか。。。
今時マスコミでもこんな事言わんぞ

>>430
欧米じゃそれでクビになるなんて理解できないだろうな。

>>433
日雇い並みに低く見られてる証拠だ
スペースシャトルなら入れない

>>432
向こうの場合、身内・乗客問わず、運転室も割りと大らかに見せてくれるらしいぞ。
「職権」というのは、「身内・乗客問わずファンサービスをする裁量権」ということだろう。

リゾートホテルなんかだと、各従業員が客に満足のいくサービスができるように、
2000万円相当の決裁権が与えられているところもあるらしい。
もちろん、たまたま自分の家族が客だったりした場合も、そのようなサービスが可能なわけだ。

欧米の場合、実力主義というシビアな世界だけど、
その分、信頼されれば、わりと広い裁量権が与えられることもある。
「従業員＝歯車or働き蟻」の日本とは大きな違いだよ。

歯車程度の仕事をするだけでのうのうと生きられるのが日本の良いところだと思う。
裁量権が与えられるほどなら24時間365日ホテルマンである必要があるだろう。
裁量権が与えられれば自由に何をやっても良いのではなく
ホテルの方針どおり動くことが出来ると判断されたから与えられるものだと思う。
全てのミッキーマウスがミッキーマウスであるように。

裁量権がなくても24時間３６５日社員でケータイに電話がばんばん掛かってきて
時間中に仕事が終わらず休日中も自己啓発という名の業務関連の訓練をしなきゃいけない
仕事は日本にも山ほどありますが。

そういえば大昔のF1で優勝確実な最終ラップで手を振っていたら間違ってエンジンキルスイッチを押して
リタイヤしてしまった愛すべき大英帝国のF1ドライバーがいたなあ。サービスもほどほどに。

>>437
何故そんな仕事に手を出す必要がある？

>439
その必要を感じない人々が増えて日本の進歩が止まってきていますが何か？

誇りを持って仕事をしているなら何も問題ないはずでしょう
そうではないから噛み付いているのでしょう

sage

>>436
社会の歯車として頑張っている人が温かいベッドで最期を迎えられない社会は終わってる。
真面目に頑張っても向かわれないならば、誰も真面目に働こうとせず、
皆一攫千金を夢見て博打や犯罪か株に走るだろう。

言われた事をするだけじゃだめだ、とか軽々しく言う奴がいるが、
言われたことをきちんとする人、がどれだけ大切であるか分かっていないのだろう。

言われたことをきちんとできる人にしか上からは言われないセリフなんだよな
言う側は言った相手に期待すると共に失敗した時の責任を負う覚悟があるから
その言葉に重みがある。
同じ言葉でも結果の責任を負わない無責任な他人の身勝手な発言ほど虚ろで軽いものはない。

ところで、このスレ何のスレ？

これも格差(rya

社会の歯車として頑張っている人が温かいベッドで最期を迎えられないと決めつけるのかね？
それは自分への言い訳じゃないかね？

頑張っている人は、最後まで頑張るからな。
病院抜け出して会社に行こうとして途中で倒れるとかじゃないかやはり。

>>443
全く持ってごもっともだが、だからといってお前の親の年金は増えないからちゃんとお前が働いて
面倒を見てやるんだぞ。まさか親の年金当てにしてフリーターなんてことはないよな?

>>444
>言う側は言った相手に期待すると共に失敗した時の責任を負う覚悟があるから
確かに「人を使う」ってのはそういうことだよね。
ただ地位にあぐらをかいて顎で使うだけかガチかの分かれ目もそこで決まる。
もっとも自分の尻すら拭けない人間には無縁の話だが。

大抵は五十歩百歩目屎鼻糞の場合が多いけどな
上司と部下は

稀にこの人だけはガチって上司もいるがな

age

あげ

何か続報はないの？　age

中国絡みなようで、日本でほとんど報道されませんな

またやったのかと思ってびっくりした

佐賀っているのでage

束で保線の時に置き忘れた機材に電車が衝突という事故があったけど、
中央線だったか？

電車がバックホーに突撃したのは京浜東北

age