【鉄ｺﾚ】阪急電鉄を模型で楽しむｽﾚ2【2800】

マターリと語りましょうｗ

前スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121051298

阪急オリジナルの鉄コレで９２０系だったのか！
１８００円は微妙な価格設定。
ttp://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200609154N1.pdf

スレ殺陣おつ！サンテレビ
>>2
なんか大変なことになりそうだな。
実車は最大６連だったっけ？

>>3
実車は宝塚線の８連が最長。
今回のは原型だから、２連もしくは900型を足した３連が基本。
もし将来末期仕様が出たら、そちらが本当に大変な事になると思われ。

>>1
おつかれさん

>>2
おお〜
早朝からならびにいくかな

こんばんは　心地よい風が吹いていますね。

この板は荒らしがなくて平和ですね。僕も下手ですが模型を組む事もあります。
でも阪急大河さんは絶対に組めないですよね、ツンボの池沼ですからね。
９２０系はやはり末期の方がなじみがあって欲しいと思いますが、初期は１組だけは買いますよ。
今から阪急中津さん、能勢電ファンさんとラウンドワンでボーリングしてきます。
阪急大河さんは来ないでくださいね。
そうそう大河さんは１７日から３日間一人旅に出るそうですがツンボの池沼ですから
周りの方に迷惑をかけたり、障害者だからと優遇を期待しないでくださいね。
指定席で貴方の横に座らされる方の気持ちがひしひしと伝わってくるようです。
では逝ってきます。

鉄コレの920、良いですねぇ。ベンチレータの配置から、1〜2次形の様ですが、
KS-33の台車枠が17m動力に用意されている事(1次形の台車はL-17)から考える
と、第4弾で920形晩年形が出る可能性は充分有ると思います。
東京在住なので、日比谷には買いに行くとは思いますが、個人的には晩年の
920系が欲しいですね。今後の展開が非常に楽しみ･･･

阪9電鉄

小林>>1乙

敢えて訊いてみるが、前ｽﾚのｻﾓﾊｿ氏って富士9300のパッケ写真撮ってた人？

出るかもしれない920形＋爺の阪急板キットの前照灯部分移植＝更新後の800形も可能だな

転売するぞ
転売するぞ

（´-`）ノするぞー！！

狙い目は、塚口・夙川・石橋・淡路・北千里かな？

、

>>11
800形は、連結面が切妻なので注意要。

８連を作るにしても個数制限が気になる所。
発売日が待ち遠しい。

>>12　>>13
もっと効率のいい儲け話を教えてあげるから、10月16日までおとなしくしてなさい。
それまでに動いたら教えてあげないよ！

Ｂトレと今回の９２０、どっちがぎょうさん売れるかね？
車種選定が渋いのと、本物のお子さまが買わない分、９２０の方が出足鈍そうだけど。

いつ発売なんだ?
鉄コレはだ。

9月27日頃じゃないか

2006年10月14日（土）
（一部2006年10月7日（土）・8日（日）に先行発売）
　　　　　↑多分、日比谷の事と思われ。

大人買いを防ぐ為に９０°のクロスレール８個と抱き合わせ販売汁！


















脱線ポイントとやぐら状の架線柱もほしいな。

わろた！ε=ヾ(*~▽~)ノ
西北が作れるじゃん

日比谷で買います。

>>19
ttp://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200609154N1.pdf
をみるべし

富士急からも限定でるのだな。Ｂトレに続けとばかりに

明日はバス祭り(もう今日か）
http://www.surutto.com/conts/event/event28.html

日比谷がダメでも天で買えるわけだから、そんなにあわてなくてもいいのでは？
>鉄コレ920系

あまいか？

鉄コレ920に幌枠をつけたいが、どのパーツを使えばいいだろう？

ちんこの皮つけとき

>>28
幌枠は2種類あったと思うけど、どっちの方？

末期の更新後（って言ったらいいのかな？）の方

でもさ
ぜったい阪急の旧型車輌って
屋根はルイ・ヴィトンの革バッグ色じゃないよね。

架線錆で茶けたダークグレーやん。

いわゆる土木作業用自動車のタイヤ色。

ゴム貼って浸水避けしてるらしいし

>>26
予定通りＢトレは売っていたようだな、バスコレ売ってたら祭りだったとも思うけど。
近鉄は祭りだったようだなＢトレ8000売っていた

>>33
阪急も電車のブースでは6300が売られていたね。
バスのコーナーではバスコレ第８弾西工ネオロイヤルが売られていたよ。
３時くらいでもまだ残っていたみたい。

近鉄の8000は気付かなかったなぁ。瞬殺だったのかな。
見つけていれば買ったのにな。

>>34
近鉄８０００の段ボール箱だけ見たよ・・・電鉄ブースの存在に気づくのが遅かったｏｒｚ

>>32
汚れる前は通風器や歩み板などを含めてどのような色だったと思う？
あとは好みの問題だな。

だが、どう見てもクロボ810の屋根色はかなり違和感がある。

>>36
少なくともあのグレー色は有り得ない色だからな。でも屋根板だけ
別の色を吹くのも容易なパーツ構成だから、あとは各自で…
で、あの鉛丹色、既製のカラーでは何色がいいんだろう。
俺はMr.カラーのNo,43のウッドブラウンを吹いたが、
気持ち地味で、赤みと彩度が足りない感じ。

>>37
赤みを求めるなら
つ艦底色

つグンゼの煉瓦色

Gm以外にも蟻から2800出るって本当か?

西武ラズベリーは？現役時代を知らないのでよくわからないが。
>>40
ttp://www.rc-awaza.com/html/news.html#060912

>>40
ﾑｼｮ帰り乙

>>31
無加工で取り付けられるパーツはないだろうね。
プラ板で自作した方が手っ取り早い。

あえて追記。
幌枠の寸法は、2000系以降のそれ(前面・狭幅連結面ともに)と大差ない。

>>43　ピットワンに　洋白製のＨマークかなんかとセットのが有ったけど、つかえねえかな？
後どっかで骸骨売ってたな。

関東でも売るらしい。
ttp://ensenstyle.hankyu.co.jp/railfan/topics/060811tokyo.html

その情報が出た途端、鉄コレスレが沈静化した。

でも当日は荒れる予感・・・

関東への商品の流出による関西祭り

日比谷は大変だろけど、駅売りはＢトレに比べればましなんでね？

あとは個数制限をどうクリアするかだね。

RMM見た限りではシールがうんこ、窓枠の色が黄色過ぎ、動力用台車枠無し、
この３点がＸ
窓枠の形状は微妙。もう少し下辺にボリュームがあるはず。シールと窓枠に
関しては、実際の製品で改修されている事を切に願う。

鉄コレの仕様の920形って最長何連で走っていたのでしょうか。

>>50
\1800なら、専用の動力台車枠、付けて欲しかった。
同じ色を調合するのは難しいし、面倒。
台車枠に塗料が乗るかも不安。

３〜４連じゃね？
窓の下辺はたしかに薄いな。もっと太くないと。車体と屋根の色も変

鉄コレ920系の窓枠や屋根の色は、電車館に置いてあった模型の色を参考にしたのであろう。

つ（JIS K 5621 速乾ヘルゴン　赤さび色

>>50
窓枠の印象もあるけど、見た目、少し窓が大きい様な気がする。幕板部の幅
が気持ち狭いかも。
あとは、台車がL-17ではないのでやや貧弱に見えるのと、床下機器は第4弾？
の旧型国電用の様な感じで、920系用に作られたものでは無いですね。
>>52
1〜2次形は、更新の時期が早かった(昭和30年代後半)ので、最長4連でしょう
ね。あるいは、900形を1両つなげた5連があったかも？

>鉄コレ920系
ＲＭＭ見た。自分本位の感想を以下に述べてみる。

確かに、正面全体の印象は、実物の原形のそれとはちょいと違うものがある。
しかし、窓枠の形状など実にセンスよくまとめてあるので、原形の野暮ったさがなくなり、かえって好ましいデザインになっていると思う。

屋根の鉛丹色は難しい。
マルーン系、こげ茶系、オレンジ系、ピンク系、とび色系など、実物・モデルとも見るたびに違う色に見えるから困る。
色は実際に見てみないことには何とも言えない。が、オレンジ系鉛丹色？の屋根は阪急マルーンの車体とうまく調和するはず。

鉄コレとしては値段が高めだけど、良い出来なんじゃないかな？

920系の資料になる本はなにだろうねえ
810はまとまってるのだが

恐らく昭和30年代初め頃に920-950-900-920-950の5連で走っていると思われる。

その編成を実現させて見たいものだ。９００がないけど・・・・。

単純に切り継いでつくれない？

>>57
資料とはいえないかもしれないが、
阪急電鉄神戸線　−京阪神急行電鉄のころ−　トンボ出版
を買ってきた。
屋根上の詳細が判り辛いけど、敗戦直後〜昭和３０年代の920系写真が
豊富に載っている。
窓ガラスが継ぎ接ぎだらけだったり、McとTcの車高がずれてたり、
焼夷弾で丸焼けになってたり･･･。

>>58
その頃（５連運転開始時）だと、幌枠取り付け・標識灯２灯化
が済んでいるのではないかな？

>>60
細かい事言わなければ単純に作れると思う。ランボードの処理は要るけど。
正雀には実車があるから参考になるし。

>>50
>実際の製品で改修されている事を切に願う
バカか、既に生産終わっているよ。

>>61　戦後進駐軍の指令で２灯化されたようだからもっと早い時点。
後、ウインドシルが段帯だから、時代設定が難しい。

>>60
900形の原形を単純な切り継ぎで作った場合、非パンタ側のキャンバス押さえは当然削り取ることになるはず。
これだけでもいいかもしれない。

｢おまけ｣
より実感的にするための加工内容は、
ランボードの一部修正、屋根キャンバス押さえの範囲の変更、アンチクライマーの形状変更、貫通扉上のヘッダーの追加、側引き戸部の縦桟の追加、と言ったところ。

標識灯2灯化は昭和20年代初〜中にかけて、
幌枠取り付けは昭和20年代後半からだから、
原型最長となると、900-920-950の3連か、600-920-950の異端3連ぐらいか？
4連が走り始めた頃は、すでに標識灯は2灯化されていた。

9300系にライト入れてみますた

>>66
詳しく教えてくださいませ。

鉄コレ920系の窓枠を手軽に修正する方法を考えてみたが、
漏れの頭では思いつかない。
下辺の厚みをパテで増すか、削ってプラ帯で貼りなおすか、、
どちらにしても漏れの腕ではガタガタの枠になりそう。

だからそんなことするなって。

>>68
色合いなどもあるから現物みてからでええんちゃう
写真は実物とはちゃいますしな

三宮駅（阪急神戸駅）を買うつもりのﾔｼはおらんか？

漏れは写真見て欲しくなったが、価格がちょっと・・・妥当な値付けなんだろうけど。
買えない値段ではないので、下手したら買う鴨。

>>71　５１１個作ったらしい。破損に備えてらしいが。一定期間後に某香港映画スターの店に並ぶかも。

>>71
ここにいますよﾉｼ
三宮駅仕様に改修する予定（といっても看板すげ替えるくらいだが）
でも511個って微妙な数字だよね。即日完売しちゃったら諦めるか・・・

>>72
萌えよデブゴン！

ふと厨の頃にプラ板フルスクラッチで920作った事を思い出した。
窓枠はカーキ色、車体はチョコレート色（品番覚えとらん）、屋根はレンガ色にしてたよ。
んでクリアーオレンジにフラットベース混ぜて車体全体に塗って最末期を表現させてた（つもり）。

写真トカノコッテナイダロウネミタイナァー

>>67
富207系から拉致ったライッユニットを現物合わせで幅詰め、下半分とる。
床板を半分ぶち抜いてそこにライッユニット設置

鐵道ジャーナルに阪急920系の鉄コレ写真載ってるで。
また新たな写真やな。

やっぱオモチャっぽい

全塗装はやむおえん

でも1800円はうま〜

ポスター貼られてるな

鉄コレに一般Ｎゲージ並みのものを求めるなよ

一般Ｎゲージ並なクオリティがあるから鉄道コレは魅力なんやろが！

お前はつんぼか！？
めくらか！？あほか？

死ねやてめえ

>>82
説明書にも「鉄道コレクションはディスプレイモデルです」と明記されてる。
須田トレやトレーンよりもハイクオリティで実感的だが、それらと同じ値段帯の商品。
N化出来るのはメーカーの販売数拡大の為の戦略。
コンビニ商品に多くを求め過ぎるな。
一般Nゲージにもコレより劣る商品はたくさんある。
例えば蟻101系とか、蟻113系とか、蟻はまなすとか。
値段を考えてから物言え。
それでもオモチャっぽいと思うなら買うな。
嫌々買われるよりも、喜んで買ってもらう方が阪急の中の人たちも嬉しいだろうよ。

＞　一般Nゲージにもコレより劣る商品はたくさんある。

実際、クロポ810系と比べて殆どの点で優れた商品。
値段が1/4だから工作の素材にし易いし、手を加えなくても
素組みのクロポと比べて見劣りしないと思う。
問題は入手性ぐらいか。

2800が気になる人は序の店員ブログを見よ！

2814F限定ｷﾀｺﾚ

FS345台車も製品化か。

俺も神戸駅欲しい…
三宮のユザワヤにあるのと同じ物だろうか？？

>>87
最近どっかで三宮のｼﾞｵﾗﾏ見たことあるけどどこだっけ?
と思ってたがﾕｻﾞﾜﾔだったか。ｽｯｷﾘしたよ、ｻﾝｸｽ。
神戸駅の商品写真を見る限り、実物より縦長な気がするが気のせいだろうか。

トレーンとかひどい…
文鎮かよ

昔、宝塚ファミランや駅売店で売ってた高橋商会の４両6330系？は好きだった。窓枠はちゃんとメッキで銀色入ってた。

MTTMの不思議な編成だったが…
もう見ないなぁ

Ｎゲージの定義と模型の定義からして、鉄コレは
Ｎゲージ鉄道模型ですね。

Ｎゲージ鉄道模型も玩具ですさ。

>>89
文鎮？何の事やねん

わからん消防厨房は逝ってヨシ

GMの２８００、結局非冷房２扉も製品化。
またもﾏｲｸﾛと競合ではないですか。
基本18,900円+12,600円
限定７両　29,400円

ﾏｲｸﾛは
2扉非冷房車7両セット20,790円

さてこの値段差を埋めれる位の出来に仕上げられるか？GM。

>>92
こりゃ叩き売り決定だな、発売日に買わんでも後からマッタリ買おう。

>>93
2扉冷房改造車や第4編成限定品もそうなるのか？
安く買えるのはありがたいが、叩き売りにはなってほしくないな。いや、こうなってはヒジョーに困る。
次の2300系製品化が夢で終わってしまうではないか。


爺の原形モニター車は、床下機器を冷改車と作り分けてくれるのか？

正直、蟻にマトモな阪急は無理だと思う。シンプルな造形で、
ちょっとしたバランスの悪さが命取りだから。
かと言って、自慰がどこまで出来るかも微妙だけど、この価格で
中途半端な物では誰も買わないだろうから、期待出来るかな？
鉄コレポスター見てきたけど、思ってたよりイイ感じ。
更新タイプの製品化も期待してしまいます。

爺が２８１４、蟻が２８１３

両方買いそうな悪寒

蟻の試作品、もしかすると来月末の模型ショウで見れるかも知れない
ので、出来を見てから予約するかどうか決めるつもり。

奇跡的に出来が良ければ、喜んで買うけど････

しなマイ時代の20ｍ規格阪急の悪夢が(ry

標識灯が微妙に外側に寄らんことを祈る。
例えて言うならば漫画・稲中卓球部の前野のような目だ。

安くはない買い物なんだから、じっくりと試作品を見て、買う・買わないを決めたいね。

自殺阻止

自作920系、TMSの1979/9にNが1983/11にHoがのっていたっけ
今度の参考になるかな

920系は、意外と資料が少ないですからね。

>>99
烈しく同意。>GM2800

やはり、ここは私の出番でしょうか（ぉぃ）。
ドアとドアの間の銀色（ドアゴムの支えですね）。
私はつまようじにタミヤのクロームシルバーをつけて、塗ってました。

カラス口

諦めたぬるぽな漏れ

阪急2800自爆テロ

序のネット予約でＧＭ２８００予約しますた｡しめて９５０００円也。毎月貯金しなきゃ・・。
登場時５連２８６０型パンタ付きも出して欲しかったと思う｡
蟻はしなのマイクロ時代の悪夢があるので様子見。出来がよければ３ドア買おうか。でも蟻は何故売れ筋の２扉冷房８連出さないんだ？

それは勿論小田急の様に限ry(ｗ

このスレ見てたら

模型で非冷房・冷房改造と言ってもユーザーの好みで買うから他人からしたら果てしなくどーでもいい話やけど
実車がユーザー(鉄道会社)の好みでこのご時世に非冷房の新車が入ったら大事件やなｗ

>>110
千葉の奥地に冷房車を非冷房化して導入しようとしている私鉄はあるぞ。

そんなお金あるんかいな？煎餅屋さん。

>>108
蟻が自慰に勝てると思うか？



…微妙だなorz

自慰のバリ展情報が流れた今となっては価格の（相対的な）安さで勝負できたかも知れんな。

鉄道コレの920系パンタグラフって何を買えばいいんだろか？
台車は車輪の付け替えだけでokなんだろか？

>>>111
千葉の住人だが、銚子は奥地じゃないぞ。
奥地ゆーたら、いすみ鉄道の方。

それにしても、GM本スレとの温度差はいったい何だｗ

日比谷公園での鉄コレ、土曜・日曜とも400個づつ販売(計800個)、一人5個までとのこと。
(レールファン阪急)

>>114
パンタ、俺は富のPG16をそのまま使うつもり。
車輪は必ずしも鉄コレのＮ走行用パーツセットを使う必要はないけど、買っておいても損はないよ。

800個なら、すぐに無くなるでしょうね･･･

よく見るとちゃんと段付きシルになってる。感心感心

>>113
ただ動力だけは圧倒的に蟻だろうなあ・・・・

自慰の新動力はなんとも・・・・
煮ても焼いても食いたくねえ

>>116
なんだ、先着80名でおしまいか。

>>114
台車についてはカン違いだったようなので。

現時点で純正部品に多くを求めるのは無理があるね。もっとも、近い将来どうなるかわからないけど。
一次車のTcは軸距・車輪の寸法が小さいので、さほど違和感がないのでは？

全部で6000個しかないのに、日比谷で800個、天賞堂で？個
関西には5000個以下か

鉄コレ3を買ってきましたが、南海台車
リンクがないことに目をつぶればFS303に見えます
結構いけそうです。

>>122
嫁つttp://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200609154N1.pdf

鉄コレのＦＭ車にオマケ？で付いてるアンテナはなかなかいい。

>>122　１万個じゃなかったかい？

屋根は一体成形？ランボードやベンチレータが交換出来ると900や810なんかにも流用できそうだ。
しっかし窓枠は形状といい色といいアレだな。

>>127
屋根は一体成型でしょう。漏れはﾌﾗｯﾄに削ってﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞとﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰを
植える予定。ポスターを見た感じだと、窓枠は色を塗り替えるだけで
大分マシになると感じるよ。
一番アレなのは車番と社紋。一畑の綺麗な車体表記を見ると本当に
悔しくなりますorz阪神急行の社紋インレタなんて無いだろうし･･･

戦後の更新前タイプなら、前面方向幕の撤去＆テールライト・幌枠取り付け
で何とか纏められそう。
それよりも、手元にある真鍮製の920･800系キットを作ってあげないと･･･

>>128
台所あたりで社紋とナンバーのインレタを期待したいですね。
漏れはちゃんとしたのが出るまで、とりあえず阪急の旧社紋で誤魔化すつもり。
台所の中の人、見てますか〜〜〜！
鉄コレのGUパーツの続編、期待してますよ！

2800、ＧＭオンラインショップにて予約受付中。
第4編成は受注生産だったのか・・・

>>130
つttp://www.geocities.jp/geomatrix_designers_inc/gdi-index.html
出来ればこの会社にやって欲しい。

クロポの810
ベンチレーターが中央一列と端側二列と選択になってるけど、中央一列ってあったの？

クロポのインレタを920に使えないかと…？

>>133
818-868以降の車両が中央一列ベンチレータです。
>>134
現行の阪急･阪神用インレタよりも、文字の大きさがやや大きくて実際の書体
にも近いので、使えると思いますよ。

原型920系の参考にしようと正雀の900を観察・撮影しに行く
つもりだったのに、外れましたよおまえら。
誰か屋根上を撮影してきて下さい。

>>136
とれいんに900が復元されたときの特集があった気がする。
それにも載ってないの？

>>136
900系なら模型の屋根写真あるけど、うｐしようか？

>>135
ありがとうございました！

>>138
マジすか？
ある意味模型の方が参考になるかも。
是非うｐして下さい！

つttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1178.jpg
音速で許可を得て撮影しました
わかりにくいかもしれないんで、音速行って見てみるのが一番かも

>>141
感謝します！
屋根と台車が渋い色合いで良いですね。
パンタ後ろの突起は避雷器でしょうか？

>>137
あの特集には、中間車化後の晩年の屋根の写真なら載ってますね。

>>141
おぉ、阪急には興味のなかった関東厨ですが、これはすごいですね。
おもわずHOか？と目を疑いましたよ。

>>144

>>142
たぶん避雷器だとおもふ
>>144
目を疑ったほうがいいかもねｗ

>>145-146
素直にHOだっていってやれよ、>>144が可哀想だろ

>>144は、｢違います。写真のモデルは16番ですよ｣って言ってほしかったのでは？

GMの2800系、2814F用のKS74は新規作成するみたいですね。FS345は、東武の
ミンデン台車を使うのかなぁと思ったけど、どうなんでしょうね？

>>149
あの値段で台車が流用だったら、流石にイヤになるな。

>>149
｢KS74は新規作成｣のソースは？

>>151
ジョーシンWebの商品情報です。この調子だと、床下機器も2800系専用のもの
を作るのかもしれませんね。

>>149
また京急ＴＳのカプラーつけるアームの向き変えるとかでねぇの？

>>152
>2800の台車
｢コイルばねのFS345と空気ばねのKS74とを作り分け｣と書いてあるものが他サイトにあるので、普通に考えれば両方とも新規作成だろうね。

>床下
私鉄｢完成品｣で床下を流用したのって今まであった？
私鉄で、抵抗制御に新動力、プラスあのお値段とくれば、これも普通に考えれば新規作成だろうね。



しかし…、本気で団塊の世代をターゲットにしてるのかいな、爺さん……。
(爺サイトのポスターより)

前スレより

965 名前： 名無しの電車区 投稿日： 2006/09/15(金) 00:02:15 ID:Kr2ojism0
Ｊ＆Ｐのサモハンが以前言ってた鉄コレのことだな。Ｒさんが飛び上がって１０Ｂｏｘ買ってくれるものが１２月前後に出るよと。
じゃあ、阪急９００／９２０辺りだな。ヤフオクでＢトレ２３００、５３００、６３００系各２０箱処分しよ。
967 名前： 名無しの電車区 投稿日： 2006/09/15(金) 00:19:59 ID:Kr2ojism0
>>966　確信した！ぜひ１０Ｂｏｘ　買おう！いらないもん（関東系か？）ヤフオクへ
車両ケースが曲者。単車が常なので、９００かも箱も１０個だな。
Ｊ＆ＰのＳのみやへ予約しよう。

コイツが言ってるのは今回の原型920系のことなのかなのか？
サモハン氏が「買ってくれる」と言うって事は通常版で追って
阪急が出るという意味にもとれるのだが。。
前ｽﾚ>>966よ、本当に予約しに行ったのか？なら報告汁。

さて、920先行祭り1日前ですな。
何時に売り切れるかな？

>>154
阪神5500の床下なんかモロ流用だぞ。

ＧＭはおけいはん9000か6000のとき、カプラーの腕の向き変えただけで堂々と「新規製作」とのまたっていた過去を忘れずに。

>>157
阪神5500の床下は専用パーツだが。

鉄コレスレ見てビックリ。

天両店とも｢予約完売｣になっとるではないか！！(ホンマカイナ？)

ヤベエな、こりゃ・・・

予約分が完売になっただけでは？




と都合よく脳内変換しておく。

まあ、14日に銀座に行って、売っていれば買う事にしようかと。
あれで終わりだと思ってない(晩年形の発売か、今回の製品の再販)ので、
気長に待つ事にします。

アレみたら自作したほうがいいんジャマイカと思ってきた…鉄コレ動力だけ買おうかなぁ

>>162
お、早速入手報告でつか？
そんなに出来悪いの？インプレよろ！

逆に出来が良くてびっくり

日比谷に行ってきた。
10時に着いたんだけど、その時点で阪急の行列が100m以上。
11時過ぎに「920系は売り切れましたぁー」と阪急の法被を着た人が走り回り、
11時半頃にBトレ終了。
結局10時から2時間並んでやっと阪急のコーナーにたどり着いたけど、
目当ての物は買えず……。

阪急９２０買えた方、５個（１０両）で１ボックスになるのでしょうか？
ボックスの箱のほしいので…

あ〜ムカつく、早速転売ヤーがヤフオクに出してるし。

>>165
10時は遅すぎ。ほしいなら6時から並ばんと

>>164
登場時ってならアリかもしらんが、現役最末期を知っていると全然ダメよ。

鉄コレ920に動力入れたいけど台車の色はどうする？

>>168
そりゃ943Fなんかとはロットも違うし未更新だし、屋根台車の色も違うし･･･
窓枠だけはなんとかしたいけど、それ以外は悪くないんで内科医？
実物見てないからなんともいえないけどさ。
しかし、鉄コレ動力のKS台車枠が阪急用であって欲しいねえ。
そん時にはもう少し実感的な窓枠で頼む。

朝から並ぶのがちょっと辛いと言う事で、今回は買いませんが、写真を見る
限りでは、まあ及第点じゃないでしょうか？
神戸本線の920系7連に何度も乗った世代だけに、原型よりも更新後の車両が
欲しいところです。(ついでに900形も･･･)

920系、鉄コレじゃなくてまともな製品として欲しいね。

クロポ810系みたいなのよりかは今回の鉄コレの方がいいな。
安いから気軽に工作に挑めるし。
Lazyjackの真鍮キットが見た目格好良さそうだけど、
組む自信も在庫もないし･･･。
ﾘﾄﾙｼﾞｬﾊﾟﾝあたりが板キットで出してくれたら理想なんだけどね。
800系/920系各ロット/900型作り分けできるﾊﾟｰｼ満載なやつ。

鉄コレ920系買ってきた。以下に自分勝手な感想を述べてみる。

車体の幅、長さ、高さなどの基本寸法はきちんと押さえてある。
サイドの印象はなかなか良いのだが、ドアー窓の高さが少々足りないのが残念。
顔もよく出来てるけど、ごつすぎるランボードと、阪急にしては取り付け位置の低いヘッドライトを直せば更に印象が良くなるだろう。
前面窓ガラスのプリズム感はしかたのないところか…。

マルーンの色あいはＧＭのと比べると淡くて明るい。塗装自体はなかなかいい。

17m動力にKS-33系の台車を付けてMcにはめてみたけど、そんなに違和感はない。
台車の色はグレイか黒でいいのかもしれない。

とりあえずこんなところかな。

>>174
終戦直後の920系写真を見る限り、原型のドア窓の高さはあれで
おｋだと思う。末期とはかなり印象違うよ。
あと、戸袋スリガラス再現や窓保護棒の追加も効果的と思われ。
オリジナルは側窓全てに渡って一本の保護棒有り。
関係ないけど終戦直後の920系、あまりにズタボロで可愛そう･･･。
保護棒も転落防止や窓からの乗り込みを防ぐ為に二段になった編成や、
戦時供出で戸袋以外保護棒無し状態のものもあり。

側面に種別表示？受けを追加するというのもありだな。

自慰7000系/7300系&自慰8000系/8300系
やっぱり再生産して欲しい(要離乳)

>>17
（´‐`）ノ早く教えてや

>>177
フルスケールにしてくれるなら、買う！

>>175
｢スリガラス｣
いいね！

14日鉄コレ、あげ〜

鉄コレ920のｱﾝﾁｸﾗｲﾏｰは4枚でしたか？現車の製造ﾊﾞｰｼﾞｮﾝにより、色々有ると聞いた事が有るのですが…。

ノーリベットだから3次以降かなとおもっていたら、技術力の問題なのね

14日の鉄コレ販売は、各駅とも始発時間帯から？

リベットは諦めないとなあ
まずは形になっただけでも喜ぼう

>>183
>>185
個人的にはリベットと保護棒がないほうがすっきりしていて寧ろ阪急らしさが
出ていると思う。
艶あり塗装なのでリベットがあると逆に鬱陶しさを感じる気もする。
もっとも更新前の920を見たことない世代だからそう感じるのかもしれないが

三宮駅限定５００個。内訳、本社６０個、梅田１２０個、十三２０個残り３００個を
いくつの駅で分けるのか？さあ前日から徹夜の香具師も出そうだがや。
まあ、しっかりとならんでちょ。

ところで個数制限はあるのだろうか
もしおいらの目の前でダンボール一箱と言われたら

>>182
4枚だよ。

>>187
なんで三宮駅自体での優遇がないんだぁ〜

>>188
ものが大きいから10個も買い込む馬鹿はさすがにいないと信じたい

１０月１４日に鉄コレと三宮駅が発売と聞いて飛んできました。
阪急の早期鉄コレ化は無理だろうなとおもてた矢先の出来事で、
しかも三宮駅まで模型化するとは思いもしませんでしたよ。
ただし、１４日は学校の用事のため三宮駅おろか920系も買えるのかどうか
不安です。そこでここにいる皆さんは14日どのような予定で購入するのか
教えてください。

転売厨の祭典age

いちおう、徒歩で参戦の予定。。。
買えるのかどうかって不安になってきたね。

>>190
三宮駅500個って書いてあるじゃん。梅田より多いじゃん。

自分の知ってる920はもっと濃い焦げ茶で屋根と床下はかなり濃いグレー、鉄コレのはなじめないなぁ。

ところで14日中に売り切れ確実？13〜14日は泊り勤務なんで15日の早朝なら並べるんだが。

転売厨の祭典age

>>196
床下は濃いグレーというか、かなり青みがかった灰色、という感じ。

>>195
日本語の不自由な人、三宮駅模型総数５００だ。常識に考えて梅田より販売数多いなんてありえんだろ｡

>>196,198
正雀の900を見る限り、昔は錆び止め塗料みたいな色だったんだろうな＞台車

>>195
全部で「限定500個」発売なんでしょ？で内訳が書いてある…

あ、かぶってた。スマンorz

14日の始発よりちょっと早い時間ぐらいなら三宮に行けそうなんだが
買えるだろうか？駅の方。。。

>>196
晩年の920と登場時の920は屋根や床下がかなり色合いが違う。
ぜひ正雀で900を見られることをおすすめする。
そしたら納得してもらえるかと･･･。

アンチクライマは4枚ですね。ただ、横幅がちょっとだけ狭い様な感じです。
なお、戦後製の943-973以降より、3枚に変更されている様です。

ちなみにリベットですが、900形については、更新時に窓下のものは全て削除
されていました。正雀で保存されている900は、復元時にリベットを植え直し
ています。(但し車体裾部分のみ、ネジで代用との事)

（´‐`）ノ限定品があると聞いてﾄﾝできました！！

☆★☆★☆業務連絡★☆★☆★
広報課の金城！！ハイエースの手配とホームレス部隊の募集かけといて！！
総務の李はおでんの材料の用意とヤフオクの出品準備ね！！
先に振込ませて調達資金を集めるんだ！！

（´‐`）ノさあみんな！！しっかり稼ぎな！！

転売厨の祭典age

インレタ発売されないかなあ・・・・

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おまいら必死だなﾌﾟﾌﾟw

限定厨の祭典age

阪急900・920タイプなんかGMが板キットで出せばいいのにな。d2D8D2dなんて
地方私鉄にもよくある窓配置だし。一定の需要はある・・・・・・・・・かな？
まあ、金型から起こすこと考えると躊躇するだろうが。

920鉄コレで盛り上がるなか、あえて黒歩810キットを買ってみた。
さあ、どう料理してやろうか。

煮ても焼いても食えないそうだから、刺身にするのがいいかと

810、窓や前照灯も問題あるのだが、個人的には屋根が浅すぎる様な気がして
ならないからなぁ。
とは言え、我が家にも未着工の車両が6両いるので、何とかしないと･･･

穴場はエビスタか。
うひひ。

810、ネットの作例をいろいろ見ながらどう作ろうか思案中。

阪急も駅売り分以外に、事前予約で別生産とかやればいいのに。
Bトレもそうだけど、なんか中の人が転売してそうでやだな。

明日は祭り

ハァ〜♪
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>>214
エビスタって阪神じゃ？

ところで動力は何Mのが合う？920

ゴム動力でok

１０月１４日に発売を予定しております鉄道コレクション阪急920系につきまして、舞浜店におきましてはご予約完売となっております。舞浜店ではご予約のお客様を除き当日の販売はございませんので何卒ご了承下さいますようお願い申し上げ ます。

善意か？
策略か？

天のホムペにしっかり書いてあるな
スマソ

おい！さっき某所で１１個ゲットしたぞ！もうコレでこんばんは熟睡できる。
おまいら始発に間に合うように並んでくれや。即売り切れの様だがや。
それと三宮駅、ステッカーの封入忘れ多々有るらしいぞ。それで検品で各駅２,３個減るみたい。
諸君の健闘を祈る！バイチャ。

今日箱に入ってる商品見たわｗ

いよいよ明日だな

>>225
バイチャ。まで読んだ

朝一からの販売になるのな？
それともスルＫＡＮグッズみたいに時間決めてるかな。

>>228　初発より　とのこと。

>>229
サンクス

早朝から並ばないと鉄コレ買えないかな。
JRの始発に乗っていっても三ノ宮には6時すぎorz

てか明日Bトレ西スペも発売なんだなOrz
買うならハズレのない鉄コレかな…。

行列の無さそうな駅。京都線系　崇禅寺、柴島、上桂、松尾
　　　　　　　　　　宝塚線系　中津、桜井、牧落
　　　　　　　　　　神戸線系　春日野道、阪神国道、神崎川
多分誰も居ないと思います。

>>214
合併記念で阪神まつりで阪急電車販売か、そりゃ確かに穴場だな。

>>233
間違いなく居ないと思う
だって売ってな(ry・・・

ttp://rail.hanshin.co.jp/event/tetsudonohi2006.pdf

>>231　終電で三宮行って、神戸サウナで仮眠しろ。

・・・9時じゃ売り切れとるかな？

Ｂトレのとき、Ａ駅では各８０個で、５時には完売した。
９２０系もほぼ同数らしいぞ。
梅田で１２００個かな？梅田、４時３０分で行列の香具師２００人強、即完売！

さすがにそこまですさまじいとはおもわんが・・・・・・。

限定厨の祭典age

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　　 .,ノﾐly　　　　　　　　　 　,メﾞﾞ＼.　 よかったら、これも使ってくれ。
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　ノ'＼　　　　　　　　　　　　 　　 _yl¨ﾞ《
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>>225
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うんこ祭り

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今から並んでも無駄なんだよ、バーカ

Bトレの時は昼2時過ぎにﾏﾀーﾘと買えたぞ

阪急920系の鉄コレもう並んでる人いるのかな？

（´‐`）ノすでに駅前には東京から連れてきたホームレス２０名が待機
（´‐`）ノ今回はローリーング作戦です
（´‐`）ノ一般の方はヤフオクを通して御購入くさい
（´‐`）ノ転売に生活がかかっているので仕方ありません

阪急ファンの皆さん>>249はタダの池沼なのでスルーでお願いします！

ぼちぼち支度するか

俺はもう出る

俺もそろそろ。みんなお気張りやす

鉄コレ買えるか心配になってきた。（最寄の塚口で９時頃に買えるかなー）

ぼちぼち逝くとすっか

今帰還しました。
I駅は割り当て130個で購入は３人だけでした。個数制限はないようです。

北千里は5個まででした。

えっ、もう買えたの？
石橋って初発までの時間は、書き込んだ時点で後５分もあったのに？

漏れは最東端の駅。
駅舎が2人目。車両は6人目。
個数制限はないが、みんな3セット買ってた。

夙川、誰もおらんなあ。楽勝やったわ。買うたら阪西移動や。

み、みんな早いよ・・・・・。
今から梅田行って来るよ。

>>258
駅が初発々車と同時に開いたら、どうやって乗ればいいのかと(ry

高槻市の状況はどうですか？

地元始発から梅田到着は5時半過ぎ…買えるといいんだが。

もしかして明日昼頃でも買えたりしたら、眠いのが無駄だが。

私も東の端の駅。みんな三個買ってたな、、。3連2編成つくるのかな？
　行った時で前3人待ち、ひとりでかいの持ってたのであれが駅かな？
一万円以内なら買ったんだが、、、。

>>264
安心感を眠気で買ったと思えば・・・！！

淡路駅では４時半頃から販売開始。
４組購入。

　Ｂトレ関西の始めてのやつ、京橋駅で並んだことあるけど、あのときに
比べればのんびり買えたな、、。
　京橋の時は2時間前から並んでたけど数百メーター並ぶほど
だったのだが、、。

ちなみに並んでいたのは漏れ入れて２名だけ。

三宮、発売前に並んでたのは20人ぐらい。
さすがお膝元、駅も多くの人が買ってた。
けど在庫も潤沢そう〜

今から行きます。
始発なんだけどK駅到着は5:55orz。
俺の分残っていてくれ

もうすでにヤフオクに出品されてる。しかし、開始値がすでに定価の倍近くに。
お心当たりの方は、至急こちらにレスをお願いしますｗ
何分前に購入したんだ。

>>262
すっかり間違えちゃいました。

梅田、余裕で買えました。

>>257
乙！！！！！！！北千里発売時５人。各５セットで一人のみ三宮購入！！！！！！！
みんな見たいと言うのでその場で御開帳してますた。始発乗車のおばちゃんつられて
１セット購入してました。

今三ノ宮で購入。在庫まだいっぱいあったよ。

みんな眠たい中乙！無事梅田で鉄コレゲットしました！

先程某駅で購入
代金収納用の菓子缶には既に大量の加藤芳郎札が（笑）
ぼろ儲け笑いとまらないだろうな

たった今高槻市にて2セット購入
よかった・・・

買えた方、乙さんてれび！ 漏れも余裕でσ(*･∀･)σｹﾞｯﾂ!!できました。＠三宮
まだ余裕みたい。

先ほど、三宮駅に徒歩で参戦。
５時起きだったので、ずらりかなと思ったけど。
前に５人ほど並んでましたが、余裕でしたね。
しかし、会計３万６千円…とか言われてたけど、どんな買い物したんだ？

５セット押さえました。\9,000.- お布施です。笑

お母さんが買いに来てましたね。プレゼントか何かかな？
三宮駅も買ってましたが、販売所の入り口に展示があるので拝めますよ。
展示にはＢトレの車両を載せてるんですけどね。
それを見て、コレ付いてないんですよねぇ。。。なんて言ってた。

でもさ。阪急２０００は良いけど、山陽５０００は無かろう。。。笑
これも３週くらい前に売り出したとか言われてましたが、知らなかった。（＞＜；；；
出来はなかなか良かったですね。

５時１８分Ｉ液で三宮液最後の１個ＧＥＴ

駅は茨木市より東完売らしい。梅田もほぼ完売とのこと。

梅田二階はまだ余裕っぽかったぞ。

約１５分で、ひと箱無くなった…とか言ってましたけど。
スタートダッシュだけかな？

足下に置いてたけど、電車セットはダンボール箱１箱＝２０セットくらいに見えましたよ。

河原町まだある？

しかし、三宮駅。
\13,000 はちょっと出せないなという出来に見えました。
まぁ、\9,800 だったらねぇ。。。という感じです。もったいないな。

無事に購入できました。
河原町は400個とのこと

>>266
梅田にて先ほど920X2組買えましたが、5分と掛からなかった。

あまりのマッタリ具合に拍子抜け…まぁ、安心感てコトにしときます。

９２０は段ボール１箱２４入り

家で早速三宮駅開けたら・・・









すげー臭いorz

俺もたった今、河原町で5個ゲット！さぁ、ちょっと早いけど、どっかで朝飯食って、このまま仕事に行かないと・・・

おまいら、三宮駅を語る時には、場所なのかモノなのか分かるように書いとくれ。

ついでに桂寄ってきたけど、こちらは192個

今梅田で普通に買えたよ。
２両とも上下逆に入ってるのを掴まされたｗ

三宮で二セット＋ストラップげと。前の椰子が大量に買っていたので焦ったが
まだ余裕ありそうだった。

駅は張りぼてっぽいな
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m37012421

三宮模型はまぁこんなもんじゃないかな。
おいらは今はなき三宮を偲ぶ意味も込めて買ったけど。
後で９２０のせて遊ぶか。

さっき帰宅。

5時半に三宮駅に行ったら、誰も並んでなくて売り切れか？とあせったが
余裕で買えて拍子抜け。

ダンボールも2箱くらいあったかなあ

300ゲット

淡路少なすぎたらしい（鉄コレスレより）
塚口が気になるんだが

>>300
淡路少なすぎと思われ
なんせ5時30分ほどで売り切れだから・・・

せめて7時ぐらいまでは売れる数つくらなあかんわな

そりゃ少ないね。。。

ttp://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C5%B4%C6%BB%A5%B3%A5%EC%A1%A1%BA%E5%B5%DE&auccat=2084036323&alocale=0jp&acc=jp
勢いで入札した香具師
即決品の価格超えとるわｗ

高槻市192個でした

寝てもたrz
豊中はまだ残ってる

日比谷では先行発売な上にオマケも付いてたみたいだが
地元購入者には特典は無しかよヽ(`Д´)ﾉ

神戸駅、梅田2、3階は売切れ。茶屋町口ももうわずか。５個以下かな？

>>291
臭いよね三宮駅。
赤リボンとってアクリルケースしばらく開放してニオイ抜き中。

>>306
そんなにほしいならオクにだそうかな。下敷きとプチ手帳

阪西に鉄コレ９２０十箱くらい搬入、朝一で買わんでよかったわ

阪西って西宮北口のことかよ。

↑地元ちゃうやろ
地元民は阪神西宮→阪西、阪急西宮北口→西北言うのや

>>309
いや、あくまでオマケなんで
その為だけにお金出す気は無いっす。

920系なら今、梅田でラクラク買えた！

そろそろ920系を900形に改造してくれるヤシが出てくるのかと
期待して居るのぢゃが。

腕に自信がある方はぜひレポよろ。

で、動力化は１７ｍ？１８ｍ？

ちょｗ阪神西宮で鉄コレ売ってるよｗ 早起きした漏れは負け組ですかぁ？はい。そうですか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

阪急沿線,天予約組は勝ち組
銀天フリーは負け組orz=З

銀座80個一人2限だってさ。
銀座予約組が無制限で一番の勝ち組か？

>>312
地元かぁ？
西宮北口は西北でのおて北口やろ。
ヨソモンの言葉やがな西北は

　　 _, ,_　
　 （`Д´） 　 　　　　なんもｵﾓﾛｲ事ないー！
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/＿＿＿/

>>321
人生なんてそんなもんさ

おまいら限定ウンコはGetできたか!!

高槻市駅で6箱購入！！7時
高槻市駅では、ダンボール（24箱入り）
２箱しかなかったので、とっくに売り切れていると思われ・・・。

うんこ祭り開催中

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買えない厨房が涌いてまつねｗｗ

宝塚で買った香具師はいる？
分かる限りでいいので、売り切れのとこ教えてください。（阪急沿線）

そういえば梅田はインフォメーションセンターでも売ってるんだったっけ。
あっちに行けばまだ神戸駅もありそうな予感。

北千里・淡路と周ったが売り切れで焦ったけど
十三ですんなり買えた。

神戸駅欲しいのですが、まだ残ってるとこないかなぁ(・・;)920系はまだ　ありますか　明日買いに行きたいので　情報くらはい

梅田のインフォメーションギャラリーは張り紙によると、神戸駅残りわずか。

阪急も山陽みたいにネット販売してくれりゃいいのにさ…。

現物持ってないので分からんが、クロポ810系に鉄コレの窓はハマるかな？

学校の用事が長引いて買えないかとおもたが梅田のサービスセンターで普通に買えて
よかた。てか普通にダンボールもうひとつあったみたいだしｗｗｗ

920、窓に印刷のはみ出しがあるが交換してくれる？
ところで9000の模型作ってた人のホムペってどこだったかな。確か十三何とかって名前だったと思うけど。

今日の１５時頃に阪神西宮駅イベント会場に行ったら、まだ鉄コレ売ってたな。
やはり、穴場でしたな。私は先週、日比谷で７時半から並んで買ったが。
で、日比谷で買ったとき、「１セットお願いします」って１８００円出したのに、
あとで袋の中を確かめたらなんと２セット入っていた！１箱モウケタ！！
チラシの裏スマソ。

沿線の友人に購入依頼してあったが、19時半頃に某駅でゲトーと連絡有り。

神戸駅は完売のもよう。

鉄ｦﾀ…ｷﾓｽｷﾞ(;´Д`)

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転売厨哀れｐｐｐ

梅田駅は、２３時の時点で余裕で買えたよ！
欲しい香具師は、梅田駅へ出かけてみれば・・・・。

夙川辺りも穴じゃないか？

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転売厨
早起きしたのにｱﾜﾚｗ

限定厨
早起きしたのにｱﾜﾚｗ

三宮駅のジオラマ、年代ごとの看板のステッカーが添付されてた。
昭和40年代のイメージということで「宝塚歌劇・宝塚ファミリーランド・西宮球場」の
看板があったんだが、阪急百貨店の看板だけちょっと違和感。白じゃなくて青のほうが･･･
自分の思い出は昭和50年代〜平成だからなぁ。
あと、説明のないステッカーが添付されてた。共同募金のポスターらしいものとか
４つぐらい収録されてるが、一番右端のって、青春18きっぷのチラシでは？？
とはいえ、全体的には満足できる出来。
続編で阪急百貨店とか西宮球場とかやらんかな？

>>348
欲があれば「万国博会場行き　阪急電車のりば」（昭和43年〜昭和45年）
の看板を作って見るのもいかが？

一番右端→左端だった。m（_ _）m
>>349
すみません、その時代生まれてません。（^^;）
あ、できればガードの「阪急電車のりば→（手）」も再現したいなぁ。
でも、案外資料がない･･･

名無しの電車区、禿しくUzeeeeeeeeeeeee!!
このスレにくるな、ヴォケが!!

神戸駅ステッカー、わざわざ番号振ってあるのに
何番をどこに貼るのかの説明が一切無いのが(^o^;

グレー地の百貨店ってどこに貼るんだろう？

鉄コレはやはり Bトレには適わないなぁ　　阪急も懲りたかもな

↑何かレベル低っ！ｗ
電鉄会社がおもちゃ如きに・・・・。

>>352
ステッカー2枚目に貼る位置書いてるよ。

福井駅前の模型店に
７０００の塗装ミス基本セットをみつけた、、、

昨日買ったばかりの920系を早速N化しようとしてるが、今からパンタを買いに
行こうと思ったが南海型か小田急型のどっちが合うのかわからないのでアドバイス
きぼん。

>>357
神宝線は東芝製なので、PG-16がいい。

>>358THX!!

今から日本橋逝ってくるお

ところで、920まだ売ってるところありますか？

>>360
つ[ヤフオク！]

>>360
梅田駅！急げ！

>>360
今日、正雀で山積みだった

ついでにBトレも山積みでした

まだある駅ない？
梅田は大丈夫？

うーん920の良い資料が無いなあ
特に屋根上がわからん(涙

>366漏れは台車のレリーフと同様に西部ラズベリーを塗ったぉ。



てか登場当初の写真なんて白黒だからわかるわけネーヨ

戦前の実車を「さくら総天然色フィルム」で記録した神がいればいいのにね。
漏れは屋根は製品のままで、前の方を黒っぽく塗装するだけでいいかなと。

鉄コレって明日でも在庫あるかな？

夙川、西北なら朝イチでいけるんだけど・・・。

今日22時に梅田で買ってきた。まだありそうだった。

>>366
屋根に追加するのは以下の2点でよいのでは？
ランボードの連結面寄り端部に、枕木と平行に1枚ランボードを載せる。
パンタすぐ後ろのランボードにチョークコイルを載せる。

配管は目立たないので、俺なら省略する。

台車があの変な色なのは当時からなの？

>>355
あっ！ほんとだ！！ありがと〜〜〜
（飾るばっかじゃなく開けないと、ですな >_<;）

40年代のがかなり記憶に近くてうれしー

>>372
当時だけあの色で末期は今のと同じいろ
屋根はもう少し暗めだったな全検上がりは能勢の610で
みたが。

920系1次車のチョークコイルの位置は、運転台の方から数えて2番目のベンチレーターと3番目との間かもね。

>>374
床下の灰色は、今のよりもちょっと青みがかってましたましたね。
鋳鉄シューを使っていた事もあって、あっという間に汚れたので、あまり
この色で走っていた姿を見た覚えがないですねぇ。

920の戸袋窓はどうしてまつか紙でも貼っておけばOK?

映画“家庭の事情・馬ッ鹿じゃなかろうかの巻”(モノクロ作品)に
阪急旧型車らしき車輌が登場するシーンあり(形式不明)。

梅凶1930でも、まだ発売中。

>>378
この映画は、当時宝塚にあった"宝塚映画撮影所"で製作した映画なので、
恐らく今津線の線路を挟んで家のセットを組んだのではと思います。
映像を見る限り、車両は320形あたりの様です。

>>380
サンクス。

このところすっかり忘れさられていた2800、明日から週末にかけ何か新しい情報があるのだろうか？

みなさんはどっち買う？なんか京成を見ているとマイクロも期待できそう。
前照灯に関しては2社とも白色で出してくると見た。
(GMのパノラマ、蟻の京成、いずれも実車は電球色なのに製品は白)
辞意はこれでコケたら、ホンマに危ないんちゃう？

>>380
トニー谷の映画やろ？営業線にはセット組めないやろ。バレたら一大事。列車の速度から考えて車庫違うか？
おれは９２０系に見えたが。

蟻のラインナップがなぁ〜。３扉８連は良いとして何で自慰とかぶる非冷房７連？どうせなら原型５連で勝負したらよかったのにな。
ラインナップを考えたらやっぱ自慰で一通り買うかな｡それプラス蟻の３扉。

>>383
爺のはとりあえず冷改車4連を買い、じっくり見てから追加購入するかしないかを考える。
蟻のは原形7連を買って、登場時の5連に仕立てるつもり。

俺は予約をしない。買う買わないを決めるのは、実際に商品をこの目で見てからにするよ。

ところで、蟻のホムペで西鉄2000が紹介されてるね。これを見ると、阪急も銀色印刷や車体幅などにこだわった良いものが出てきそうな予感がする。
標識灯の切り替えが出来るようだからライトの機能では蟻が上か・・・

とにかく、どちらも買わずにはいられない良質な模型であって欲しい、と切に願う。

爺の2800、103更新みたいに白サッシってことないよね？

頼むよ！

爺は側が良くてもあの動力だと買う気が0になるなあ

冷改第4編成と蟻3ドアを購入予定
非冷房車は爺と蟻のどちらか出来の良い方を買おうかと


もっとも予算の都合でどうなるかわからんが・・・
同時期に加糖6300再生産とかされたら死ねるな。

2800系の第4編成て何か特別なんですか？

プララジでマイクロから冷改２扉車発表頼みます。
稼動期間は短いけど７連でもＯＫ。ＧＭのは高い・・・・。

>>390
台車が空気バネ。この編成だけ台車が違います。

この冬に出る鉄コレは名鉄3700だったのかよ・・・
爺の2800試作品は出なかったようだね。残念！

>>390
唯一のエアサス編成(但し８両中６両)
２８００はある意味特別編成だらけ。爺も蟻も番号印刷済なのはそれが理由。まさか冷改６番７番編成は作らん罠｡

2800試作品、蟻のもなかったようですな。
このスレ見てるかどうか判らないけど、んぎ氏サンクス。

>>384
今から30年近く前、当時の阪急の古参社員の方に、撮影所近くの今津線の
線路脇にセットを作って、映画を撮ったと言う話を聞いた事があるので、
この映画ではないかと。
当然、夜中に撮影したとの事。

>>394
今帰りました。
爺は来月ぐらいにHPで公開できればみたいな答えでした。
とりあえず2800なかったんでバスコレだけ阪急単独で写真載っけてみました。

>>んぎ氏
毎度乙です(´∀｀)

＞んぎさん
支障なければHPアドレス教えてください。

GMのサイトいい加減リニュしないかなぁ。

http://blog.m.livedoor.jp/hankyu_news/index.cgi?sso=db70ee495cfbc08c05ce927723c7339106456aa5

>>399
見れないんだが、http://blog.livedoor.jp/hankyu_news/これか？

懐かしい券売機やなぁ

阿波座のプララジショーレポートで、2800の設計図？を見ることができる。
この図は、スタイルを決める重要なポイントがきちんと押さえてあり、印象把握はなかなかのもの。
爺中の人のコメント内容もいいし、ヒット作の予感。(的中してね)

｢疑問｣
渡り板はインレタ転写と先頭車同士の連結を考慮して差し込み式になるのか？
冷改車4両基本セットの先頭車は、両方とも無線アンテナ付きになるのか？

>>402
一瞬、蟻のことかとオモタヨ

俺漏れも

>>402
両方アンテナつけたら６番７番編成になるからなぁ。何のために基本と増結を別にしたのかわからんし。

阪急神戸駅と920系を今から買いにいくんですが　　　何処に行けばありますか　情報よろしく！

>>402
2000系以降の阪急の決め手は窓ガラスのアルミ枠なんよね〜。
爺絵夢の7000タイプ＆8000系（塗装済）にしろBトレにしろ
アルミ枠がほとんど出ておらず側板にツライチに近く、似ていない。
アルミ枠をはっきりと表現し、側板よりも出ている状態にすれば
かなり印象がよくなると思うのだが。

今からでも爺絵夢8000系は窓パーツだけを新しくすればもっと売れると
思うんやけど。
（爺絵夢8000系は酷評されたんよね）

2800系では爺絵夢も蟻も窓枠の表現に期待!

810系もそうだったのだが、阪急は窓枠部分の印象が、外見上大きなウエイト
を占めるので、それだけに慎重に作って欲しいですね。
>>405
増結編成を列車無線無しにすれば良いような気もするが。

>>406　家で寝てろ！

>>406
920系は豊中逝っとけ、多分あるやろ

あと阪急神戸駅は絶対に売ってないから諦めろ
ヤフオクでも絶対に出てないから諦めろ

神戸駅の事は忘れろ！

>407
阪急8000は窓枠もだが、車長の問題も大きい、顔も似てないし、、。
　あと全体的に縦長なイメージが、、。

>407　>411
そうだね。同意します。
車体長さの問題も目をつぶれないな。。。１８ｍ級じゃないやい。。。（＞＜
京急と同じ長さで流用って感じした。
コレで気合い入れて設計したって？　マジ？？？　という感じだったよ。
思い入れが感じられない出来だった。毎日見てるだけにね。違和感大。

神戸駅、ユザワヤになかったっけ？　シリアル付きの同じモノじゃないけどね。

ＴＭＳ11月号に｢爺2800系登場時5連｣の製品化の広告が載っている(第4編成もあり)。
企画・発売元は松本商事。
12月発売予定になっている。

>>414
さすが松本商事。車番はやはり第４は印刷、他はインレタと言う事かな。

結局蟻と自慰はどっちが人気なのさ？

>>416
ややＧＭ優勢。ただ値段の高さを嫌って非冷７連はマイクロ買う人も。
定価で１万くらい開きがあるとさすがに....
まあ１０３体質改善の時の様な差は生じないと思われます。

恐らく総合で１番の売り上げはマイクロの３扉８連かと思われますが。

>>414
RMMモナー

とれいん11月号でおもろい対談記事が読める。
窓表現方法のからみで阪急板キットの話題が出てくるのであるが、この窓サッシの抜きテーパーを削り取る工作は俺もやった事がある。
4両編成×2の正面とサイド全て削った結果(えらい疲れた)、サッシの見た目がずいぶんスマートになった。断面の黒塗り(またはマルーンを残す)はやらなかったが。
ガッツのある人にはお勧め。

え？　俺の今？　
もうそこまでやる気力はないな。。。

抜きテーパーってひさしみたいに少し出てる部分のこと？

>>420
違う
窓の断面のこと。

キットでは車体内側に向けて傾斜がかかってるからそれを平滑にすると言うことだね？
（CPCPで東急8000系の前面ピタ窓が発売されたが、モールドを平滑にしないと窓がはまらない旨書いてあった）

>>422
その通り。

秋葉の菓子箱に920系が\6000くらいで並んでた・・・。

>424
何なんそれって感じの値段だね。。。

その値段は調子乗りすぎだなｗ

蟻の試作品さえ見れれば、予約するかどうか(＆GMの非冷房7連の解約)を決め
られるのだが･･･

おまいらGM2800はどれ買いまつか？
全部買えりゃ良いんだがそんな金は無く迷ってて・・・

ホムペにやっと本格的に登場したね。爺2800系。

>>428
そんな難しいこと聞かないでよ・・・

京阪の顔をすげ替えて車体を若干延長し、8200にすることは難しい？
窓割りがちょっと違うようなんだけど8200の窓はそれだけ大きいと言うことなんだろうか。

>>430
ttp://nisi-segawa.dip.jp/~loop/models/hk8200f.html

>>428
の年齢や思い入れで決まるのでは？特急時代を知ってる世代なら２扉冷房でしょ？非冷房は７連より５連で出した方が良かったかも？非冷房７連は側面に万博マークが無ければ萎える｡
８連時代の重要アイテムがドアカット告知シールなら７連時代のアイテムである万博マークは外せない。たぶんメーカーはそこまで気が付かないやろな。

すっかり安くなりますた。これならトーホグ人にも買えるべぇ。
ttp://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C5%B4%C6%BB%A5%B3%A5%EC%A1%A1%BA%E5%B5%DE&auccat=2084036323&alocale=0jp&acc=jp

なんだよ富士急も売れ残りが出たじゃないか
限定品て瞬殺はなさそうね

>>432
8連時代ならドアカットもだがポートピア81ステッカーも是非(笑

920とか810とかと並べたいのう(笑

台所のP-6をお持ちならば、やはり7連非冷房でしょうね。

8000再生産ﾏﾀﾞｰｰｰｰ

>>437
本気か？

鉄コレじゃなく、TOMIXに阪急を作ってほしいなぁ。

ハンキュル電車

920動力化してみたけど、オリジナルのL-17ボールドウィンタイプよりも
17m動力に付属のKS-33L台車つけたほうがかっこいいね。

ああ、KS33台車GMかどこかが発売してくれないものか・・・・

動力化した場合、カプラーなんとかならないかなぁ
ｶﾄｶﾌﾟははまらないし...TNを接着？？
先頭もアーノルドじゃないのに変えて、4両編成とかしてみたい

>>442
ヒント：第3段より前は？

>>443
第１弾のトレーラー化パーツが余ってたので付けてみたけど
カプラーの長さ（柄？の部分）が足りなくて、カプラーが車体と干渉...
前面は、下方にある出っ張りが邪魔…かといって削るのも

>>438
無理なんですか…阪急事情よく知らんのですが。

>>441
GMなんぞに期待しなくても、鉄コレ動力に台車枠があるんだから
いずれ何らかの車体付きKS台車が発売されるのは間違いないだろ。
車体が阪急だったら、富技＝神

>>444
インスタントな魔法みたいな方法があるわけないでしょ。

トレーラー同士なら、台車のカプラー支持部のアームを延長すればいい。
先頭のアンチクライマーを落としたくないのなら、台座を作って、カトカプアダプターをピン止めする、2軸貨車のポケットを使うなどなど、様々な方法がある。
動力の連結面側もいくつか方法があるが、俺なら、第1・2弾のポケットと台車のカプラー支持部を合成して、オリジナルポケットを作る。最大2個作ればいいんだから。合成する際は、もちろん接着剤とピンを併用する。

漏れは中間専用と割り切ってアンチクライマー切り落とした。

ＧＭエコノミーの５３００の床下ってそれらしくみせるにはどうしたらいいんだろうか？
特にＴ車、流用できるパーツおしえてほしい

>>449
6300系の床板使ったらいいんちゃう？
5300系なら6300系と床機器はほとんど一緒のはず
長いこと再生産してないから床板だけ売ってるかはわからんけど・・・

ヤフオク見てると、鉄コレは殆ど転売ヤーが買ったのか?
と思えるほどだな。

>>449　>>450
6300、増結セットなら売っているはず。
床板をそのまま使うのがいやなら、これの床下機器をコピーして、爺ショップで売っている何も付いてない床板に取り付ける。
この床板はハイパーモデリング3を参照。

連投すまん。
とれいん去年の3月号に、同じ作者の美しい5300系の作品が所載されているね。
参考になるよ。

昔、床下だけ購入出来た時に、２編成分買った事があります。流石に出来
が良いし、他にも阪急の車両に流用可能な機器があるので、重宝しました。

どなたかお願いします。
９２０系の神戸線７両時代の編成を知りたいんですが、
ホームページに掲載されている方おられます？

松本商事の２８００が年末発売かよ。予約も受け付けてるぞ。５両×２で５万越え・・・。
でも原型５連は２８６０型にパンタが有るから外せないしー｡

>>455
昭和52年、本線運用最後の編成は以下の通りです。なお、昭和51年までは、
800系非貫通車が先頭でした。

922-954+900-910-909+927-957
932-962+907-914-904+920-950

4月20日までこの編成で走り、その後は909と904を外して６連となり、
１年間だけ今津線で使用されました。

>>457
ありがとうございました

2800系、切が無くなってきたので、いっそうのこと全部買わんとくかな。

>>456
2編成も買うのかい？　リッチだな・・・
一つの考え方として、原形モニター車をこの｢登場時5連｣1本に絞るという手もあるな。
オマケを付ける売り方は、富の東急旧5000系を思い出す。
東急にはジャンパー栓受けやエアーホースが付いていたが、わが阪急は果たしてどうなるのか？

もう一つ。
パンタは何が付くのかな？　やはり既存の自社製品か・・・

>>457
９２０系だけの編成ってあったの？

２８００系の模型化で絶対に再現できないのが中間貫通ホロに付いていたマジックハンドみたいな奴。
あれって３３００系以降には付いてないけどいつまで有ったっけ｡

>>461
あったよ。

>>462
味噌濾しの金網を使うと良いかもよ

>>462
あれって10年くらい前まで標準装備じゃなかった？8200系から幌に硬性をもたせて省略だったかと。

クロポ810系の床下及び台車を塗装しなおしたいんですが、塗料は何を使えばいいでしょうか。
また、プライマーなどを吹き付けてからの方がいいのでしょうか。

>>466
プライマーよりもイリサワのVカラーで下塗りするとよい。
それで下地作っておけばあとはGMでもクレオスでも塗装乗る。

>>464
>>465
あれが無いとオートカーって感じがしないんだよな。

>>467
ありがとうございます。ソフビ用の塗料ですね。

流れぶった切ってスマソ

京都の方(河原町・桂)でまだ鉄コレの在庫残ってる駅御存じ在りませんか？
漏れ日比谷で買い逃した関東人なんで・・・
やっぱ梅田とか大きい駅じゃないと駄目でつかね。

クレクレスマソ。

>>470
京都線沿線は軒並み売り切れの様相。
漏れは宝塚線しか使わないから状況はわからんけど

梅田まで特急に乗ってもそんなに遠くはない。
まぁ、お布施のつもりで乗って梅田まで来てください。

>>463
ありがとう。
９２０・９５０だけの７両の編成ってわかるのですか？

http://blog.m.livedoor.jp/hankyu_news/index.

>>470
次の山陽のレールフェスタか何かで発売される模様。

>>472
ちゃんと昔の写真見れば解るだろ。
2両で走ってたんだから。

>>472
920系だけの7連はありません。7連を組む編成には、必ず900形が3両入って
いました。（その結果、T車化された915〜918が長期休車となり、平井車庫
に廃車まで留置されていました）

なお、神戸本線で7両編成を組んでいた頃は、殆どの期間、先頭に立っていた
のは800形(801F･804F･805F･806F)で、このうち801Fは宝塚線との編成数調整
用として、頻繁に両線間を転属していました。
このうち、804Fが昭和50〜51年頃に4連化されて今津線に転出、801Fが宝塚線
から戻ってこないまま4連化され、ほぼ同時期に805Fと806Fの先頭車が920系
に差し替えられました。

宝塚線では、928F･944Fが8連を組んでいましたが、最後まで本線に残った944F
が、902-912廃車後の一時期のみ、920系(車番失念)を組み込んで8連を組んで
いた筈です。

>>447で書いた方法で、920系のカプラー部を2�o延長するアダプターを作ってみた。取り付けたカプラーポケットは第2弾までのもので、カプラーはカトカプ、カプラー端部の小加工が必要。(強度面でやや不安だが、アダプターはコピー量産の予定？)
平坦線限定なら、工夫次第で自連タイプを先頭に使う事ができる。この場合、アンチクライマーは半分切り落とす。

カプラーの交換は、鉄コレスレで述べられているシンプルでいい方法もあるね。
付属のポケットを使う方法は、他に横孔をあけるなどする方法も試してみたけど、こちらの方はあまりよろしくなかった。

車端部の裾が下がっている920にカトカプを付ける場合、一般的な走行を考えると、2�o程度のカプラー部延長がちょうどよいと思う。

ＴＮは、復元ばね部の出っ張りを除去すれば動力車に取り付けられそうだね。

梅田で売っとらんの？〉920

晩年に920系1次車のみの4連ってあったのかな？

ところで十三9号線ってなくなった？

>>479
晩年の支線運用４連で、中間に運転台が入ってる編成を見たことが無い。
むしろ、昭和３０年代初頭の４連特急で１次車同士の連結があったかどうか
興味がある。これなら幌枠、サボ受け追加と標識灯２灯化だけで雰囲気
出そうだし。
鉄コレを末期仕様に見せるのはかなり難儀だと思う。

>>479
920系１次形が全車使用されていた頃の編成は、以下の通りです。晩年は、
1次形で組成された編成はありません。

(編成)
932-962+907-914+920-950
801-951+921-851
922-954+900-910+927-957
804-971+924-952+941-854
944-969+902-912-+923-953+939-974

この後、801Fの編成替えによって951が休車となり(921は別の編成に移動)、
次第に休車→廃車が進んでゆきました。

鉄コレの920系を末期仕様にするには、幌枠追加以外にも、Tc車屋根のパンタ
台周辺のランボード＆屋根布の撤去、ウインドシルの変更、標識灯の変更が
必要です。

>>481
ダァと連結器モナー
末期仕様製品化に期待するか･･･

幌枠はエッチングパーツ？でなんとかなるかなあ？
それ以外はあきらめるか・・・・
それはそうと922ってどうして954と組んでたんだろう？
何か理由があったはずなんだが、ネットで見かけた気もするけど・・・・忘れたorz

>>483
運転台整備の関係で編成替えが行われた為と聞きます。952と924がどうだった
かは覚えていませんが、列車無線が無かった車両が居た記憶があります。
また、早くから中間車扱いだった車両は、座席短縮工事が行われなかった車両
が多かった様にも思います。


なお、他にも945-960+930-975の様な例もありました。

>>471
遅くなってスマソです。
一応参考にさせて頂きまつ。
やっぱり梅田ですかorz

>>476
ありがとうございます。
さて、７連化・・・結構、苦労しそうです。

920系の晩年型への改造、ウインドシルは何とかなりそうな気がしてますが、
屋根をどうするかで悩んでます。

まだ売ってる？920

売ってるよ。

鉄コレ17ｍモーターが3割引だったので買ったんだけど、17ｍで合ってたっけ？

レールファン阪急にＧＭ2800系登場時5輌編成の広告が出たね。
松本商事のサイトでは既に発表済みだけど。

12月23日発売予定、計500セット(2種)限定との事。

各２５０かな

>>490
残念…

無念・・・

珍念…

ｗ｀)<怨念がそこにおんねん　ﾅﾝﾁﾃ

>>492
阪急2800系登場時Aセット 200コ　阪急2800系登場時Bセット「2804F」300コ
でした。

ノーマルの方が少ないやん。

>>490
言いたいことは分かるが、文面は３回読み直したか？
９２０系に付いての話なら散々既出。TM-05であってる





そしてネタ振られすぎｗ

500ｹﾞﾄｰ

>>491
どーせ台車流用だら。

>>497
微妙な数字か

一セット２万円もするものそうそう売れないってw
心配せんでも
転売厨は損するだけ

GMのエコノミーのキットっていつ再生産されるの？

>>504
貴方の足の納豆臭が治ったら再生産されるでしょう。

>>504
http://kusakute.gomende.gozaru.jp/asi.html
頑張れ！！

>>504
11月上旬らしい。

>>505
おいおい、わしの足はハーブの香りだぜ

>>507
ありがと

どうせなら、2800系の為に作られるであろう、19ｍ動力や床下を使える様に
手直しして欲しいけど、無理なんでしょうね。

今日、嵐山のイベントで９２０が売られてた・・・
実際は売れ残り気味？

嫁とルミナリエ見に行くでそのときまで残しといて〜向日町生まれの名古屋人より

>>511　承知いたしました！何セットご入用ですか？

まだ残っているのなら、関東でもう少し売ってくれれば･･･

>>513　日本全国発送いたします！よろしくお願いいたします。

９２０を改造した人っておる？

>>515
今のところ窓枠、スリガラス塗装のみ。阪急旧型車フェチなら
やって損はないですよ。おもちゃ感が消えて、ちゃんと阪急に
見えるようになります。
次は４連特急作製予定。

http://blog.m.livedoor.jp/hankyu_news/index.cgi?sso=db70ee495cfbc08c05ce927723c7339106456aa5

あげ

で、おまいら松本模型の２８００は買うのか？

>>519
×松本模型
○松本商事

両方とも買う予定
てか、爺のサンプルまだ？
発売日に間に合うのか？

今月の月刊誌の発売にあわせて、試作品を展示開始するのかな？

しなのマイクロ 2800系、3000系、6300系、
鉄道コレクション920系
グリーンマックス通勤型
エンドウ2200系、6000系、6300系
高橋商店6300系
カトー6300系
以外に何かありましたっけ？
みんなの知らない阪急模型って何かありますか？
ﾚｲﾙﾛｰﾄﾞ、あずみの、ﾎﾋﾞｰﾒｲﾄｵｶ、ｸﾛｽﾎﾟｲﾝﾄ
以外

乗工社阪急デロ

冨士模型9300系
トレーン6300系

富士忘れてた！


マニアックなレア物って何かあります？

エンドウは、2200としては発売していなかったと思います。

そうなんですか…。
箱に2200系がラインナップされてて、商品化されたかと思ってました

エンドウの6300系は綺麗な出来映えなのに、
妻窓がなぜかある…orz

>>526
爺塗装済みの7000系、8000系。

クロスポイントみたいな製品他にもあればいいな

だぁ

小田急が人身事故

>>526
台所のＰ−６

絶版だが、台所の阪急600もね。

台所って意味が解りません。(T_T)何語ですか？

>>536
英語になおせばわかる。

話が別に面白くも無い方向へ

>>536
キッチンっていうガレージメーカーだよ。

LazyJuckは？

そう言えば入っていないですね。
500形1･2次車、565、800形1次更新･2次車、929形以降の920系に床下機器と、
結構製品数多いですが、殆ど絶版で入手困難な様です。

今度出る蟻と爺の２８００にもエンドウの６３００みたく致命的なミスがある悪寒。

>>541
窓枠が、表現は車体側なのにガラスに銀色で印刷されてるとか。

車体が１０３系並の長さだとか

窓間隔がグリーン車並に広いとかｗ

両者とも前照灯を堂々と白色LEDで出してくる気がしてならない。
まぁ黄色で出されるより対策のしようもあるんだけどネ

シールの収録ミスは大いにあり得るな

６３００みたいにツートンになってるとか。

なんか屋根絡みでチョンボやる気がする

2800なのに表示幕改造車顔とかｗ

「行先・方向｢幕｣のステッカー類は〜」なる説明文コピペを蟻スレで見た記憶が

行き先の河原町が　瓦町　になってる、あるいは　片原町　に。

直近のJR四国121系ではJRマークの位置を間違えたよｗ

ちがうよ２０ｍ車で出てくるんだよ

やらかし過ぎｗｗ

下枠交叉のパンタとかw

わかった！

一段　上　昇　窓　で出てくるんだｗ

ブラインドが窓の外に印刷

とりあえずぼちぼち予算の範囲内で鉄コレ920をN化していこうと思うのですが、パンタはPS13、幌はキハ111の足パーツでいいのかな？

P-ZさんとかN化した方にはぜひうｐしてもらいたい。

クーラーとルーバーが一緒についてる

前面が試験アイボリー塗装になってるとか

少なくとも俺が作るGMの阪急板キット2800よりは出来がいいと信じてるよ。蟻＆GM完2800

きっと18m級車体なんだよ。

車紋に澪つくしが８つ丸く配置してあるとか。

しなのマイクロの２８００をリメイクしただけとか。

社紋が名古屋市だとか

いやいや、京急2000の茶色版だＹＯ！

わかった！
全車が電動車で組成されてる編成なんだよ。

ほんと・・・オメーらくだらんことばかり考えてるな

でもそれを実際にやってきかねないのがあの2社なんだよな。
上には絶対にあり得ないのも多いけど

うむ、貴重な製品化の機会だけに皆のｶﾞｸﾌﾞﾙ感がヒシヒシと
伝わってきますなｗ
それに比べて、鉄コレ920系は基本的なところがきちんとしてるから、
シンプルながら格好よくていいね。手の加え甲斐もあるし。

6300の再生産はあり得ないのかな

いい機会だと思うのですけどね。６３００系の再生産。
旧Ｈマークで、出して欲しいな。

あるいは小窓付けて欲しいよ

>>570
なぜか今になって103のセット販売やりだしたしね。
古い製品もなんか動きあるかも。あればいいなぁ。

>>570
いや、将来的にはどうあれ、今再生産するならその形で出すのが最善かとｗ
来年３〜４月あたりならベストかなあｗｗ

過渡の６３００って、今なら８両ブクケーヌ入りくらいにはできそうだな。

単純なリニュより6330が出たら嬉しいがそうもいかないだろうな。

アルコンやゆふ森の出来からして期待するよ蟻2800

自慰2800も期待して下さい。

蟻３扉・自慰２種予約する予定。ま、試作を見てからだが。

非冷房三扉で出たりして。

お前な〜ウン十年前ならいざ知らず、んなミスするかよ。










そんな事言ったらマジで出たらどうすんの。
幻の非冷房３扉。

>>580
今のところスルーの予定だが、非冷房３扉がでたら買っちゃおうかｗ

ありえないミスをするのが蕨クオリティー

蟻3扉、印刷済急行標識板が付くらしいが当然標識灯は片側点灯なんだろうな？









非冷房とパーツ共通の為標識灯は両側点灯です　　とかならﾃﾗﾜﾛｽ

わかった。片側点灯だけど準急側なんだ

>>584
準急側って意味がわからんが車掌台側のことか？昔の京都線急行は車掌台側点灯だったのでそれは間違いではない
証拠写真 ttp://csx.jp/~starliner/hkdensha-kaikoroku8.htm

>>584
準急側って近鉄じゃないんだから。阪急は急行と準急とも
昔から向かって外観で右が原則だよな？。
で、>>585は宝塚線を京都線が兼用してたときの名残で
京都線急行は外観で左に運行標識板をつけていたのに合わせて
標識灯も左側を点灯してたってことでいいのかな？。

>>586　当たり！十三で京都線側へポイント切り替えるのに、遠方からでも視認しやすい様にだそうだ。

IDがsex↑

急行板も通勤急行との選択式だったらなぁ。

方向板が

　特　急
梅田−京都


となっている、とか。
まだこの程度ならかわいいミスだよな(w

GMでも103系などに含まれているステッカーで

　天王子　　

とかいうポカがあったなぁｗ

江阪
も忘れてはならないｗ

著作権を逃れるための架空名みたいだなｗ

しなのマイクロの２８００みたいに側面列車種別灯枠もアルマイト枠になってたりして。

自慰の２８００系サンプルまだぁ〜
また発売延期の悪寒orz
しかも仕様変更に伴う値上げ込みだったりっして・・・

ところでGMの阪急通勤車って中間車のセットしか見ないが、先頭車は生産中止なのか？

再生産まで間が空いて一時的に品薄になるのはよくあること。
夏頃にオハ35が無くてあちこち探し回ったけど、ちゃんと再生産されてるし

夏ぐらいまでは先頭4両しかなかった。
中間が秋に再生産されて特に関西で大量に店頭に置かれてるから、
まるで先頭がないように見える状況。

ＨＯで２８００に続いて２３００が模型化されたからＮも２３００の模型化を期待しても良いのかな？

>>599
いやいや、本当に期待したい。２８００や６３００の相棒として。
３３００、５３００でも可。

まずは。。。２８００をどのレベルで出してくるにかかっている。。。

３３００ならエキスポ準急セットししてけろ。側面に万博マークつけて正面方向幕も万博マーク入り北千里と運行標識は２枚看板仕様。側面の準急種別灯もあればなおよし。

2300(非冷房時代)なら、2800系非冷房車とほぼ同じ床下配置だし、車体のみ
新たに作れば発売出来そう。
どうせなら、エコノミカル台車を作って出して欲しいところ。

まずは基本を押さえなくてはなるまい。。。
期待しているんだ。必ずや答えてくれい。。。じいぃえむよ。

小田急、名鉄、、、
これに続いて阪急ブームが起こるか否かは２８００系の出来、そして売れ行きにかかっている。
自慰も蟻も期待に答えてくれい。。。

松本商事買ったら非冷房７連買う気がなくなるなぁ。７連時代のセールスポイントって無いもんな。大阪万博マークがあれば買いかな。

ブームになれば河東もうごいてくれるかもね

末期の2305Fを作る猛者は居(ry

>>608
正雀で廃車留置中とか、重機で解体途中のとかね。

今度の週末は、2800系試作品のニュースでこのスレが盛り上がっているはず。
だよな？

>>605
ちゅうかこんだけ競作となれば購入層バラけて数は売れないだろう。タイミング
悪すぎ。まず松本で９０００、半年後に自慰で２８００、その半年後に蟻で２０
００系列ならよかったんだが…鉄コレの９２０もまだまだ残ってるし…

続き
名鉄も来年はどうなることか…μスカの売れ残りが多くパノスパの販売絞って
る店多いし、鉄コレは担当者がμ好きなだけやしな。クロポは名古屋が直営だから
力入れてるだけやし…その点ポン橋の自慰は直営ちゃうし８１０は大コケやし
なぁ…

蟻も２８００かぶさずに、７０００くらいを出しゃあいいものを。

でも、７０００は安定供給希望だから蟻はやめとこ。

920は、出来れば末期スタイルで出して欲しかった。まあ、まだ買えるのは、
有る意味健全な状況だとは思うけど。
>>610
そろそろだと思うけどねぇ。期待が大きいだけに、見るのが怖いが。

２８００発売に合わせて阪急が旧梅田駅のジオラマ出してくれへんかな。昭和４４年以降の京都線のみの駅なら出来るやろ。河原町でもええけど。

2800系試作品の発表、
模型誌の校了になんとか間に合わせて、今週末ではなく来週末になるのかもね。
グズグズしてると、登場時5連の発売(予定の週)になってしまうがな・・・。

もしかすると、来年かぁ？

原型５連待ち遠しいな。

2800系試作品up！　(松本商事サイト)

サッシは正面・側面とも9300系と同様の車体側モールドで、サンプル写真を見るかぎり、銀色部がきれいに印刷されている。
渡り板は差し込み穴があいているので、もしかすると選択式？
前面両角手掛けのモールドの出っ張りが浅いが(これは仕方ないところ)、かなり好印象。

正面の写真も見てみたい。

サッシ車体側かよorz

なんか 塗装済キットの完成品みたいな…
2800

>>619
GMがサッシ窓側で設計すると悲惨な結果になるのは目に見えているので、
車体側で正解だと思う。
>>620
みたい…というか、まさにそうでしょう。9300系と同クオリティに見えるので、
最悪な結果は免れたように思える。雰囲気は出てると思うので、蟻には勝つ予感？
値段也の価値があるかは激しく疑問だけど…おそらくサッシの擦れやムラの
個体差は9300系同様にあるでしょうね。
同じ構成の製品をキットで出したり完成品で出したり、本当に訳の分からん
メーカーだなあ。

>>621
というか、阪神２車種って当初塗装ミスのだったずが途中で完成品になったんじゃなかったっけ？

>>622
落ち着きなされ

2800発売に合わせて加糖6300リニュ発売ｷﾎﾞﾝﾇ
もちろん標識灯点灯仕様で。今の仕様だとライト点けたら普通だもんなｗ

松本２８００何かマルーンの色が変。昔のマルーンは塗料の材質が違うのかもっとこげ茶っぽかったような｡

>>618
愈々試作品が登場しましたね。今週末あたりには、秋葉原にも現れるかな？
>>625
阪急マルーンは、時代によって結構変化していて、2800系登場の頃は、今より
もっと赤かった記憶があります。

2800な流れをぶった切って恐縮だが
以前RMに載った現梅田駅のモジュールを作った人のものらしきブログ?
をみかけたのだが、ブラウザが丁度落ちてしまってもう一度見ようと思っても
タイトルが思い出せない。ご存じの方、ご本人、よろしければアドレスを
お教えくださいな。

乗務員室の窓枠まで車体側に凸モールドされているように見えるのは気のせい？
＞松本商事２８００

>>628
気のせいも何も、9300系がそうなのだから間違いない。
自慰に過大な期待はしないほうがいいよ。

>>629
9300系って言うか8000系以降はは車体(扉)側にアルミの縁があるので、
9300系はアレで正解だけど、2800系とかはそうではないってこと。

>>630
いや、自慰がそういう細かい部分で既存の製品とパーツ構成を
変更して、きちんと再現してくるとは考えられないという意味。
実際に試作品画像を見る限りでは、思いっきり車体側モールドだし。

メーカーが製造するキットや完成品はみんな素材なんだよ。

煮ても焼いても食えそうなので面白くなってきた。

素材としては高杉。
そういえば、Nゲージで標識灯が点灯する阪急ってのは初めてだっけ？

>>633
マイクソの京阪、鉄人、西武、、、
あと古くは過渡のパイパンライナー

>>634
よく見れ
阪急に限定してるだろ

御影高杉

>>627
ttp://www.geocities.jp/y_o13951000/
ここ？
それにしても製作ペースの速いこと

これだこれだ、有難う。
製作スピードテラハヤスｗｗｗ

>>637
これはすばらしい。

阪急はドア飾り帯の塗装が面倒でいつも挫折する…

>>640
あれって車体の塗装の出来次第で、上手くいくか、いかないかが決まるんだよな。
言うまでもなく、マルーン(下地を含めた)の塗膜が薄ければ薄いほどきれいに飾り帯を塗ることができる。
ところが、マルーンはある程度厚塗りしないと本当の色がでないので困る。
ある程度塗り上がった時点でマルーンの塗装をやめるのも一手。

銀色はエナメルを使えば、少々はみ出しても爪楊枝の先でこすれば簡単にとれる。
が、塗膜が弱いので、この場合クリヤー仕上げが必要。

クレオスの銀色だって、エナメルよりは丈夫なんだけど、何かに当たって擦られているうちに必ずかすれてくる。
収納時にどうしてもあたる凸部がかすれやすい。

成型色を銀にすれば解決

>>642
お前天才

メタリックマルーン

２８００ドキドキ　ワクワクっていうより不安の方がデカイのは何故。

>>645
今現在、模型の写真は1枚(1アングル)しかないから、かな？

｢今は｣ネガティブに考えている方がいいかもしれんよ。

爺と蟻では不安になるのも無理からぬことかと･･･
お互い中途半端な製品で共倒れ→阪急は売れない
なんてレッテル貼られて、今後の製品化に影響を与える可能性も大だしな。

エコノミーで十分です。

阪急のエース・サブマリン投法の山田久志の野球殿堂入りを記念して















西宮球場のストラクチャー出せ！！
Ｎスケールの近鉄鈴木啓示・南海江夏豊・ロッテ村田兆治のフィギア付きで

漏れはブレーブス坊や＆ブレービーのヘッドマークで満足ですから神戸線の車が出たらステッカーつけてくれ。
開幕特急と日本シリーズ板も忘れずに。

山田久志のフィギュアは要らんのか？
２８００に似合うジオラマって何だろう？

やはり旧梅田駅が一番合う。

個人的にはトニー谷人形が欲しい・・・・

京都地下線の入り口のジオラマならどの時代でもイケそう。

北口駅を…

行くぞブーマー ホームラン
Ｖを目指して それ行けブーマー

ハンキュー ベリーマッチ！！

GMの阪急通勤型エコノミーキット欲しいが、オンラインショッピングで取り扱ってるとことかある？

>>657
Joshin

�d楠

あと半月で原型２８００と対面だ｡２８００って若い世代には３扉の方が人気あるんやろなぁ｡

到着したらレポよろしく。

ホントにあと半月で対面できるか心配だ。

試作品が爺ショップに展示される前に届いたりして。

↑蟻のが

やっぱ２８００の売れ具合はアルマイト窓枠の出来如何に左右されるな。

阪急電車の模型で“美しく表現されたサッシ”は最低条件。
サッシ以外の他の部分もしっかり作ってもらわないと摩訶不思議のものが出来上がる。
絶妙のデザインというべきか、きわどいデザインというべきか・・・

グリーンマックス
半完成8000/7000セット
最悪のお手軽失敗作

阪急通勤車キットの窓枠は何色で塗れば一番いいんだろう？

実写は幌の枠の銀より少し白っぽいよな

漏れは白で塗ってるが。

2800発売は自慰・蟻どっちが先か？

模型の阪急の窓枠は、キラリと輝く普通の銀色(粒子が細かいもの)でいいんじゃないかな。
銀に白を混ぜるとグレイに近づくような気がする。
また、フラットアルミなど艶を落としたものを塗ると、もともと地味な電車がなおいっそう地味になってしまう。
まあ、この辺も人によって好みが分かれるところなんだろうね。
もっとも、クリヤー仕上げするのであれば、どの銀色(混色しない)を使っても大差ないような気もするけど。

１回目・・・アクリルの銀（修正がきかない）
２回目・・・水性ホビーカラーの銀（派手すぎ）
３回目・・・趣向を変えてウッドブラウン（やらない方が無難）
４回目・・・エナメルのクロームシルバー（だいたいイメージ通り）

>>670
しなのマイクロ乙。

>>674
www_

実車でやや金色がかったシャンペンゴールドみたいなやつがあるが、
「おお、豪華じゃん」と昔おもってたけどあれは単に汚れていただけなのね・・・・・

５回目・・・エナメルのフラットアルミ

>>677
5回目で完成させようね。

梅田の阪急百貨店に阪急鉄コレ売ってますか？商品券あるんで

>>679　商品券を地下の金券ショップで売ってその金で梅淀で買いましょう。

>>680
梅淀？売ってるのか？
梅田駅の間違い？

>>681
ヨドバシカメラマルチメディア梅田

阪急百貨店の模型売り場にはないの？

>>683
あれば問題ないでしょ。
ない場合に>>680のアドバイスを思い出せばいい。

やれやれですな。
もう少しましなネタないのかい？

ほっとくべきだったか・・・

>>684
ならそのマシなネタ披露してくれよ。ネタもないくせに。ヤレヤレだな

お。なんかこのスレにマルーンの疾風が吹いてきたね。

GMから出ている阪急のインレタって品切れなのか？どこに行っても売ってないし
GMストアオンラインでも品切れのようだし。京阪あたりを流用するしかないか・・・

>>687
秋葉原のGMストアにもなかったお。

てことはそろそろリニューアルかな。
少し高めだけど↓からでればいいのにな。
ttp://www.geocities.jp/geomatrix_designers_inc/gdi-index.html
…まぁ関東ネタメインだからでないと思うけど

>>682
「阪急鉄コレ」が「梅淀」に売ってるなんて知らん買ったぉ

一月以上前に秋爺に立ち寄った際、810のインレタを見かけたような気がする。
810のガラスパーツとボディーもつるし売りしてた。
1000系列用に購入しようかと思い手にとるも、ついてる値札の合計を比べた結果、
他鉄道会社のバルクパーツを購入する事にあいなりましたとさ。

あと、雛爺には3000系板車3連のバルクキットがあったな。

２８００あと一週間

>>692
一週間たったら｢発売延期のお知らせ｣が突如ホムペに出現する。

な〜んてことがない様に願いたいね。

ジョーク？はさておき、最低でも売り出す1週間前には、完成した状態でのモデルの写真載せて欲しいよな。
もし発売が来年になったとしても、もうすぐ出る鉄模誌でテストショットぐらいは拝めるかな？

>>693
発売延期濃厚だな。
一週間前の時点であの程度のテストショットしか出ないのはおかしいとおもふ。

試作品は来週発売の雑誌広告に掲載される。
松本に納める関係で発売は予定通り。

原形の5連だけ優先して年内に発売する。

とも受けとれるが、信じる事にするよ。(来週末まではね)

名車がんばるの仲間、ＫＯ5000系は12月21日発売予定になっているね。

原型5連だけで精一杯とも受けとれる。

自慰完2800はもう来年でしょ？
鉄模界で発売延期はしょっちゅうある事では？

半分はネタってことで

>>693 >>694 >>699
つ【自慰暦<過渡暦の自慰版>】（？）

パンタはPG-16に交換する予定でいる。
問題は前面の床下。安直にＴＮ付けて終りにするか・・・

幌枠や手掛けの表現がイマイチだったら、これやるにはものすごく度胸がいるが、最悪IPAプールにドボンとなるかもしれない。
まてよ、その前に俺の工作力をageなアカンな。って何年かかるんだ？オレ。

(ちょと早めのお料理の話　��2800)

エコノミーキットの窓枠はガンダムマーカーで表現できる？
クレクレスマソ

最近ヤフオクで阪急6300を結構見る様になったけど、やはり再生産近し、と睨んでの事かな？限定でも良いので旧社紋で出してくれたら嬉しい所。

花のマークを消してＨマークのインレタかエッチング板貼るぐらい目隠ししてでも出来るくらい初歩的な加工は自分でやれ！

>>703
銀色のガンダムマーカーは持ってるけど、これで阪急の窓枠塗ろうとは考えなかったなあ。

面相筆や烏口は試してみたの？
塗装用具に含ませる塗料の粘度や量が自在に調整できるから、俺としてはこっちがお勧めなんだけど。

参考になるかどうか分からんけど、俺流のやり方を書いとくよ。
塗料はかき混ぜた棒などで調合皿に適量とり、その都度使い古しの面相筆で粘度調整、これを塗り専用の面相筆に｢適量｣含ませて塗る。
烏口なら、粘度調整したその筆で烏口に塗料をさす(入れる）。
ドアレールを塗る際は筆を調合皿のふちでしごき、わずかに塗料を含ませて塗る(かすれるぐらいの感覚)。
(一応追加)面相筆は先端よりの｢はら｣の部分を使って塗る。この筆の使い方は模型誌に写真入でよく紹介されているね。

何を使うにしても練習あるのみ。まず実践。じゃないかな？

>>705
また手動かせ厨か・・・・

>>705
＞目隠ししてでも出来るくらい

ちゃんと目隠ししてやれよｗｗ

私鉄の再生産なんてやってくれるのかなぁ。
仮に再生産されるとして
乗務員室仕切再現。フライホイール、ローフランジ車輪化はされるかな？
屋根はやはり塗り分けて欲しいモノだが…あとLEDが白に変更になりそうだな。
いやはや是非出して欲しいものだ。

>>705
いや、それだけで終わらんだろ？
下手な煽りは良くないよ。

>>709
フライホイール化はともかく、
ローフランジ白色ＬＥＤはやってきそうな気がするね。

KATOって大昔は6000系予定してたよね。

Hゴムなんかでは、車体断面を黒く塗って表面だけHゴムのグレーを面相筆で塗ったりするが、
阪急の窓枠は全部銀で塗った方がいいんだろうか。ちょっと迷っている。

はめ込みガラスがあれば、全部塗っちゃったほうが感じでるかもなぁ

>>703
面相筆も烏口もあまり上手にならないんで、
フィルムケースのフタにガソダムマーカーの液をちょちょっと出して、
ツマ楊枝で塗ってる。
まあ色々試してみるのがよいかと

そうそう断面黒く塗っても裏から塩ビはるだけなら窓が奥まって見えて
かっこ悪いで。ガチョウからはめ込みガラスが出る予定だけどアレは
モールドされてる下降窓の手すりを削る必要あるんかいな？

>>706
>>714

アドバイスありがとうございます。
半分は>>706のアドバイスで塗装し、残り半分>>714のアドバイスで塗装してみます。その結果を参考に、どちらのアドバイスが自分に合うのかを考えてみます。

>>709
白色LEDにする前に標識灯も点灯してほしい
各駅停車かorz

今更なんですが、富士模型の阪急9300を叩き売りしてる店ってありますかね？
捜索範囲は関東甲信越で、通販可なら全国なんですが・・・
発売時、値段が高くパスしたのですが、今になって欲しくなったので。

>>718
オレもそんなのあれば欲しいけど、
どうも中間車がなさそうな気配。

ジョーシンにあるよ。
大体の店舗に残っている…。

2800試作画像公開。
なかなかエエで。

クーラーと台車ががちゃちやけど思ったより上出来。列車種別表示灯のインレタは付くのかな。

よ〜く見るとサッシの銀色印刷がはみ出ているところが一部あるような。
気のせいである事を願うよ・・・
モニター車のTcの画像を見ると、床下は冷房改造車の流用だな。製品ではどうなるのか？

模型誌の早売りに合わせての公開なんだろうか？
(実は何としてでも早売りを見に行こうと思っていた)

ボデーの出来は案外いいな

先頭車屋根の雨樋部の処理が良い具合だし、前面の印象も良さげで、結構
頑張った感じですね。7000系や810系とは雲泥の差の様な･･･

この調子で、2000系以降の通勤車を出して行ってもらえれば良いのですが。

まあ810は出しただけマシだけどなあ

と責任者が申しております。

あの角度では判りにくいが、車体巾は若干広めのように見える。もしそうなら、角の柱で調整したようだね。
乗務員ドアーのサッシも相変わらずか。
ナンバーの書体やサイズも気になるところ。

>>726
810と710は釣り掛けの名車だと思うけど。
模型化されて当然なんですｗ

ボディは期待を裏切らない出来で一安心。
前面拡大写真見て一瞬HOかと思ったくらいや。

あとは現物を拝むだけかな。

車体のバランスに加えて、ヘッドライトまわりが結構リアルっぽくていいな。
ただパンタまわりランボードが肉厚っぽいのと、
交換すればいいとはいえ、へろへろPT43が残念だ。

2800 とても12月中とは信じ難い
パノスパだってどんだけ遅れたよ
松本分はあるかも知れないがやはり厳しいだろうなぁ…

下等は糞

あれ？ＧＭから２８０４の８連出すんだ…

ホムペに３月発売予定と出てる。

クーラーはＥキットのを急きょ乗っけた様な気も…
Mcのアンテナ付いてないし、なんとかやっつけてUPしたのかな。

>>734
ダミーカプラ-も

>>703です。
最後はアクセントに屋根や台車を除く全てのパーツに光沢のスプレーを塗った方がいいでしょうか？
またまたクレクレすいません。

>>735
前面拡大写真で出てるからよしとしようや。
クーラー代用はあかんが。

自慰2800まあまあの出来でつね？

>>734
無線アンテナは付けられていなかった時期もあるはずじゃ？
1960年代初期の2800や2300の写真を見ると運転台上部にもパンタ間にもアンテナが見受けられない。

>>739
冷房車の塗装済試作品画像のことだが。

秋爺に行った。意地ですｗ
予想通り、2800系先頭車の塗装済みボディーがあった。

ガラス越しに見た正面の印象は、見慣れた阪急のお顔そのもので、へんなデフォルメはまったく感じられなかった。
口うるさい阪急ファンでも満足できるんじゃないかな。
実はＨＯより上出来だったりしてｗ

それでも実際に手に取るとあれこれケチつけたがるのが阪急マニアの悲しい性なんだろうね...

追加
爺店では28日発売予定らしい。

>>736
そこは正直「ご自由に」としか言い様がない

ツヤツヤがすきなら光沢をたっぷり吹くし、使用感溢れる仕上がりを求めるならむしろ半ツヤくらいを選ぶ。

いずれにせよインレタやデカール貼ったならクリアは吹いとけ

2801から2805は冷房化後も無線アンテナは付いてないぞ｡だから試作品にアンテナが無くても無問題。

半球2800の発売時期は蟻に負けられないだろう。
12月末発売は自慰の意地。

>>735
前面拡大の写真を見ると、ちゃんとしたダミーカプラーになってますね。
阪急独特の連結器も再現されてます。
ただ、実車の列車種別窓は、側面窓からもうちょっとだけ上の位置にあった
様に思いますが、まあ許容範囲でしょうね。あとは屋根と床下の色。２扉車
時代はもっと青みの強い灰色でした。

連結面がマルーン一色なのは仕様ですか

ホンマや。アルマイト枠ちゃうやん。

即窓が上に少々ノビ気味。2000,2800は実際はドア窓サッシ上辺と即窓サッシ上辺は、ほぼ面一。よって種別窓とやや近接しているように見える。

２８００系の昔の写真見てると側灯がひとつだったりふたつだったり、
場所がちがったりってなんか法則あるの？
確実に末尾１番と４番で位置違うよね。見なかったことにしますか。

位置が変わったのは３扉になってからではないでしょうか？確かに写真によって数が違いますが理由は次のエライ人が教えてくれまつ。

とりあえず一マス埋めときますね。

フムフム。
ホムペのモデルは、ＲＭＭのカタログファイル用も兼ねてのものだったのですね。
となると、あれの撮影は10日以上前？

登場時5連、23日発売と書いてある。
この日に拝める人がウラヤマシイっす。

猫ＲＭＭ付録の自慰ミニカタログに半球が載ってた。

>>750-751
調べてみた。
赤い表示灯は戸締め確認のための灯。これは製造時からアルナ。
ではもう一つの橙色の表示灯だが、これは非常通報を知らせるための表示灯。
車内にある非常通報スイッチを入れると、その車両の表示灯が点灯する。
鉄ファソ９５年４月号を見ると、７５年撮影の写真にはないんだが、
７６年の写真にはついているから、この頃に非常通報スイッチの工事をしたんだろな。
２扉８連なら側灯は１灯でも２灯でもいいって訳だな。

初期に3ドアー改造されたものは時期的に微妙なので、1灯であれば問題ないって事であのようになっているのかと。
車体はモニター車と共通な訳だし。

2灯に追加する術はないんかな。
ていうか嘉藤再生産マジキボン。

６３００って、過渡の私鉄物の中では、唯一と言っていいほど頻繁に生産してるんだがなぁ。

とカトー関係者が出てきて申しております

2800系の入荷、爺サイト・んぎ氏サイト両方とも12月27日になってるね。

2800は80年代の３ドア化以降しか知らんので尾灯は２コがいい。
てか神戸線や今津線のが欲しかった…

>>761
2800の尾灯は元々二個だろw

７６１は表示灯のことを尾灯と錯覚してんじゃねえかい？

3扉の看板車的な半完成品形態がほしいところ。冷房機や台車によってある程度の差別化も図れるし。
前面部分や側扉部分を別パーツ・選択取付化すれば表示幕改造車やリニュ車も製作可能で広がりのあるキットになると思うんだがねぇ。

接合部分の段差なんざキット作成に慣れた人なら修正可能だし、敢えて残す事で5408・5409のユニット運転台も再現できるｗ

ＧＭで今度出る２８００の車体を載せかえて２３００つくろうなんて猛者いる？

>>764
そのユニット運転台が、模型の接合部と異なることを敢えて言うが…
また屋根部曲線もかなり違うが…

共用できる優秀な美しい金型があるのですから、
阪急2300系とお京阪1900系は必ずや製品化していただけるものと存じております！

乗務員扉のサッシが車体側凸モールドって8000系かよ＞自慰2800系

あと、窓枠等のアルミ部分はシルバーじゃなくてグレーになるみたい…

インレタの具合はどうじゃろか？
>>766
模型でもその部分を顔と車体の接合部にすれば良いだけでは？
＞屋根部曲線も
5200系とかならともかく模型だとほんの僅かな違いしかなくなると思う

3300や5300は看板併用時代なら独特の風貌だったので言うに及ばず、表示幕改造顔なら標識灯と表示幕の位置をやや内側に寄せたりして幅広感を出せるしね。
要は上手な印象把握が出来れば細かな誤差をカバーして余りあるものになると。

昨日梅田で鉄コレ920系買ってきた。焦ってヤフオクで買わなくてよかった。でもいいデキだね。GMの810も欲しくなったよ。

>>769
そんな中途半端な構造・寸法のキットを新たに作る意味があるのかな。
それでは現行の板キットとほとんど変わらないのでは。

｢上手な印象把握｣とは具体的にどういうことなんだろうね。
俺もよく使うけど。

>>771
ぱっと見で実車と同じに見えるって事でしょ　＞｢上手な印象把握｣
具体的な話になると車種によって変わると思うけど、阪急に関しては
ずばり「窓枠」だと思う。
GM板キットは全てにおいて中途半端な造りだけど、ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙ車を想定すれば
窓だけはそれなりにイメージを押さえていたから批判も少なかったのでは
ないかな？
>>768の様な意見が出ると、また阪急ヲタが五月蝿い事言い出したとか
思われるんだろうけど、細かな寸法や機器よりも遥かに印象を左右して
しまうのだから仕方の無い事なんだよね。

板キットも既に発売されてから20年以上経ち、そろそろ見直しがあっても
良い時期だとは思います。
いずれにしても、2800が売れなければ、次の話も出て来ない訳で･･･

板キットって今の販売形態は3代目だよな。
最初は直方体のパッケージ、2代目は今の箱サイズで5300系が目印、
今の3代目はボディーのモールドが一部変わって、8000系パーツと前面はめ込みガラスが付き、
ステッカーも新しくなって、ロゴデカールも入ってる。
その分高くなったけど。

まあそろそろ抜本的にどうにかしてほしいけど。

>>772
レスサンクス。なるほどね。

よく、ごまかしがきかないのが阪急のデザインという人もいるが、
彼等にも｢上手な印象把握｣についてどう考えてるのか聞いてみたいね。

俺？
窓枠の美しい表現は、よい印象把握の模型を作るための条件の一つだと思う。
Ｎスケールに縮小した写真を見ても、遠くにある実物を見ても、5100や2000の違いは分かるかる。
ということは屋根や各部のバランスなど、他にも何かがある、と。
これらとは別に、例えば窓枠を少し細めにするとか、幕板を狭めにするとか、模型ならではの微調整は多少いるだろうね。

訂正
5100や2000の違いは分かるかる。
　　　　↓
5100や2000の違いは分かる。
スマソ

>>773
>>774
板の部分より床下を何とかした方がいいのでわ？

松本のが今日発売だがどうだろうか？

俺はわからん5100と2000の違い・・・

松本の製品を手に入れたり見たりした人はレポよろしく。
是非是非。

>>777
2800系用に19m動力が開発された事もあるので、2800系用床下が使える様
に改修してくれれば、台車間長さも適正になるし、床下機器の加工も楽に
なりますね。
あとは非冷房車用モニター屋根。全長が短いので、そのまま使えないし、
モール度も浅い。ついでに広幅貫通路の妻板も追加してくれれば･･･
>>779
5100系の方が、冷房風洞の関係でほんの少しだけ車体高さが高く(図面上は
17mm)、それにあわせて屋根も少し扁平に作られているので、前から見ると
少し角ばった車体になってますね。
まあ、模型にすると殆ど気にならない程度かも知れませんが。

>>780
窓枠はグレー。ガラスの嵌り具合はまずまず。
屋根のランボードや配管は立体感が出ているけど、配管の真下などは
穴が空いた格好になっているので見る角度によっては不自然に見える。
内装は、クロスシートがきちんと入ってる。

>>782
ありがとう。
窓枠はほんとにグレーだったのか・・・。アキバのは確か銀だったと思ったけど。
仕方あるめえ。　IPAプールに直行だな、こりゃ。
顔立ちはタカラヅカのトップスター並でっか？
(もし第4編成なら)KS-74台車はどう？

松本商事のホムペに画像が出ているね。
ナンバーやKS74台車もよく分かる。
結構いい出来なんじゃないかな。

予想以上に素晴らしい。特急の表示灯もｇｏｏｄ

なかなかの力説ですねｗ

ステッカーが気になるね。京都線以外の看板ステッカーも
入っていれば今後の展開に期待が持てるのではないでしょうか？

床下機器＆屋根の色も、現役当時の灰色になってますね。ナンバーの大きさ
も丁度良さそう。冷房車がかなり楽しみになってきた。

他線の看板ステッカーは要らん。特急の看板の書体だけでも数種類あるのだから。
看板は京都線のみに絞ってドアカット、万博、などの車体貼付ステッカーの充実やな。これがあるだけでもずっとリアルに見える。

松本のホムペを見る限りなかなかの出来で安心。
冷房発売が楽しみですな。
ところで車番インレタした後のクリアーは光沢でつか？それとも半光沢でつか？
昔の検査上がりは今みたくテカテカだったんでつか？
くれくれスマソ。

>>781
＞5100系の方が、冷房風洞の関係でほんの少しだけ車体高さが高く(図面上は
　　17mm)、それにあわせて屋根も少し扁平に作られているので、前から見ると
　　少し角ばった車体になってますね。

表示幕車の前面を見ると、5100系以降は割と自然な感じなのに5000系以前の
車両は無理矢理改造しちゃった感が…
あと5000系リニューアル車を見てみると、本来の5000系と5100系改造Ｔで断面が
違うのがはっきりわかる。

すみません>>768>>782の言う窓枠のｸﾞﾚｰというのはどの部分でしょうか？
松本商事の写真を見るとシルバーになっているようですが。

いっつあんと能勢電ファンが今日の昼頃、阪急百貨店の模型売場で２８００系を買ってたから、
まもなくＨａｎｋｙｕ−Ｎｅｔでご開帳ではないかな？

窓枠を車体側にしたのはやはり大正解だったようだね。（乗務員扉除く）
このクオリティで3000とか7000出せば、かなり売れるんで内科医？
値段が値段だけに大量増備とは中々いかないケド。

>>791
3300系でも3950形だけは5300系車体で製造されたので微妙に断面が違うわな

>>792
全部だよ
写真より現物を見ることをおすすめ汁

789は話の流れを読めていない件

>>790
光沢、半光沢、その中間、それぞれをマルーンに塗ったプラ板に吹き付けてみる。
ついでに不要なインレタをこのプラ板に転写しておく。もちろんクリヤーを吹く前。
比較・検討して、十分納得してから吹くべし。
失敗したらアウトですぜ。出来ればエアブラシを使いたい。

クリヤーは吹かなくてもかまわない。水性トップコートは使わないようにしよう。

>>792
2800のサッシの色はシルバーグレーという事にしとこうか……三日後までは。

やっぱサッシの色は白にすべき。

>>799　白？　かなりくたびれた２８００系だな。
８００ゲット！

松本２８００と２８０４買いました｡妻窓がアルマイト窓でないうえ窓ガラスすら入ってない。
窓枠の灰色は少し違和感あり。しなのマイクロの白枠を髣髴させます。それ以外の出来は満点に近い素晴らしいレベルなのにこれで大きなマイナス。
運行標識のインレタは同じ物が３枚入っている｡神戸宝塚線の行き先も入っているが半分以上が新様式の標識なので将来のの使いまわしを意識した物｡
Ｂトレのインレタのラインナップと余り大差無し。
上記の結果、自慰７連非冷房と２８０４編成２種の予約キャンセルを決めました｡蟻に期待。

妻板窓にガラス入ってないの？
2800 それであの値段？
試作して検討無しで間に合わせで見切り発車した結果なのか？

自慰2800蟻に負けそう…

>>798
サンクス
せっかくアドバイスしてもらって申し訳ないんだが、
知りたかったのは2800登場時は検査上がりの車体がピカピカだったのか否かということ。
ちと説明不足でした。スマソ。

>>801‐>>803
妻窓にガラスなしは酷いね
出来が悪いから既にヤフオクに出品されてるのか・・・orz

妻窓枠とガラスの無いのは致命的だがでも造型は素晴らしいの一言。カツミのＨОよりバランスはいい鴨？
しかし模型会社というのは企画の段階でその車両に詳しい関係者やマニアの助言を仰がないのか？
インレタも河原町〜十三　河原町〜桂　京都〜天神橋　通勤急行も無いし　新様式の紅葉急行も色が違うし。

マジでインレタなのか？
本当にこすって転写させるのか？
ステッカーじゃないのか？

スマソ。インレタはステッカーと読み替えてくれ。

インレタといえばGMの阪急インレタを再生産してくれねぇかなぁ。
6000/7000系用デカールでは転用しづらい。

連結面の窓無しですか･･･　やはり何処か難点あるんですね。
蟻が試作品画像を出してくれれば、非冷房車の予約をどうするか考える
んだけど･･･

実際に店頭でみたが、正面からみると、窓の高さ位置が若干上気味。
板キットが下気味なのを意識しすぎた結果かも・・・。
バランスはカツミの方が完全に正解である。これも店頭で確認した。

正解であるってそれはあんたの主観でしょ？言い切るのはどうかね〜俺はGMのがいいと思うが。

妻面に窓枠もないのはしんどいな…
モールドがあるんなら色入れできるんだが。

妻窓に色入ってないと違和感ありまくりだぞ。

窓枠は付いてるんじゃねえの。ホムペの写真を見るとあるように見えるが。
９３００と同じ事をやったのではないかな。

８１０を見て寝たら寝つきが悪かった。朝、８１１、８１３を見たら気分が晴れた。
昼から阪急へ２８０４Ｆ引取りに逝って来る。現物みて、どう弄うかだ。

810ちゅうからなんやとｵﾓﾀがﾚｽ番か

>>813
>>805の書き込みを鵜呑みにしちまった。
やっぱ自分の目で見んとあかんね。

>>815
おれもクロポの810系見て鬱になってるのかと思った。
何で811と813見て気分が晴れるのか小一時間考え込んでしまった。

>>805>>812
妻面窓枠のモールド付いてますよ。
漏れは色さして窓入れるてみるつもり。

>>814です。
さっきに阪急で２８０４Ｆ引き取ってきた。妻面は色入れですまそ。ただモニター屋根の隙間と避雷器の形状が気に喰わない。
ヒューズ箱も違うしな。

>>819
一応聞いてみる。はずれてたらごめん。
>避雷器とヒューズ箱
ツバ付きの円柱状の避雷器と角張ったヒューズ箱がそれなりに再現されてはいるが、 その造形自体がイマイチである、という意味？

松本サイトに台車のUPが追加されてる。
これらの下回りが使える商品展開を期待したい。

>>819>>820
個人的には避雷器よりヒューズ箱が気に入らないな。
四角い箱が載ってるだけだし。
その辺は板キット以下だな。

商品展開はまづ台車のバラ売りからスタートだといいのだが、、。

何でも良いけど分解の仕方が解らん

>>822　地面に置いて上から踏むことです。

蟻も２扉冷房出て欲しいな。非冷房７連と３扉は蟻にしよう。

今日、２８０１Ｆ？と２８０４Ｆ買ってきた。金額が金額だから嫁に見つからぬように
とりあえず娘のランドセルの中に隠した。
ありかを知ってるのはピンクのスヌーピーだけだな。

しかし２５０００円もするんだから妻面といい屋根の空洞といいステッカーといい、もう少し特製品らしい拘りと緻密さが欲しかったな。

松本がオリジナル完成品なんだから一般品を塗装済みキットにすればおk。

明日発売。クーラーはどうなるのか？

シンドラー台車出んの？

>>823
それ分解でなくて解体の方法。

果たして年内に届くのか･･･

対面まであと24時間を切ったな。
それまで俺はこう信じて疑わない。
グレイのサッシは限定品ならではのこだわり仕様に違いないと・・・

銀色の印刷は技術的に困難なのか？

>>832
前面幌枠は銀色印刷とおもわれ。

>>832に期待

こんにちは、私を覚えてますか？

昔の事は忘れたさ

買った人まだいない？

今日じゃないのか？

序のサイトにステッカーとナンバーの画像あり。

>>839
103系改善の時もそうだったけど、また車番の予備が無さそう・・・

序のサイトにも書いてあるが、番号の字体は、これまでの物より良くなり
ましたね。
是非、この字体で一般車のナンバーを発売して欲しいですね。

Joshinのブログにステッカーとインレタが出てるな

>>831
豪雪地帯もしくは離島にお住まいか？

たしかに妻窓はガラスなかった2800

話の流れ切ってすまぬが、Eキット用の幌枠パーツを付けるなら塗装前に接着→磨きだしor塗装後に取付けのどっちがいいだろうか…アドバイスよろ

塗装前にアロンアルファがいいよ！

もし後から張るのなら接着剤に注意だよ。ゴム系接着剤で慎重にね！

接着剤がはみ出すと塗装が溶けるからね

>>844
そのうち鵞鳥家からピタ窓が出るかも。
201系体改車では妻面の窓ガラス入ってたのに、なぜ2800系は入ってないのか。

２８００パッケージ写真手を抜き杉。無線アンテナ付けるのに屋根外して穴あけまでさせてあの値段は高杉。

つか やっぱりもっと検討が必要だった2800
松本との契約上半端な状態で出してしまったとしか思えない
あの値段なら妻に窓ガラス入れないとはユーザーナメてるよ
少しムカついた
全体の印象はいいのにね…

>>864
サンクス!塗装前に貼りつけてやってみる。

２８００がコケたらもう完成品で阪急旧型車を出すメーカーはないやろね。

後続の発売を検討してもらう為にも、ある程度は売れて欲しいのだが･･･

自慰完2800はがっかりした。
蟻を待って尾久回送しよう。

しかし、今回の2800阪急Ｎでは最高の出来であるのは間違いない。いままでの茶色い箱に比べたらちゃんと阪急になってる。これぐらいのクオリティを求めるよ蟻2800。

>>854
そうだね。問題の正面だがｗ、俺はそんなに悪くはないと思う。与えられた条件の中で上手くまとめたなと。ただ一定アングル美人的なところがあるので、この辺が人によって評価が分かれる理由なのだろう。
何かと文句の多い阪急顔、結局どのような設計をすれば満足できるのか？　文句をいう側からの設計屋の立場で述べられた主張を聞いてみたい。中の人が見てれば参考になるかもしれないし。
サイドの印象はいい。サッシ昇降用の取っ手を無くして良かったと思う。
グレイのサッシは本当に残念。
ステッカーが2枚なら、インレタも2枚入れて欲しかった。転写しにくいのは分かるが、正面もインレタ使うぜよ、普通。

自慰2800vs過渡6300で比較したらどっちに軍配？
過渡は既に20年前の品だが。

転写しにくいのは分かるが、正面もインレタ使うぜよ、普通。
　　　　　　　　　　↓
(正面は特に)失敗しやすいので予備を入れて欲しい。に訂正。
スマソ。

>>856
過渡が2800作ってたらどんなのが出来たんだろうね。想像してみるのもいい過渡。

断然GM2800がいいね。
ただ価格がね。俺は田無で買ったから満足だが

２０年という時代差と値段を考えたら断然良いのは下等６３００やな。その数年前に出た　しなの２８００から格段の進化。
今回の自慰２８００は今の時代では有り得ない致命的な手抜きをしてボッタクリ価格。バリエーションの意欲は認めるが製品の詰めの甘さ問題外。
Ｎゲージを舐めてるな。下等が２８００出したらこんな手抜きすると思うか？それにもっと安いぞ。

過当が2800出すわけない。出すのを望むことすらはかない夢だ。

>>851
旧型車って？
１０００以前か？

極度の過戸信者が居るようだな
一私鉄の昔の特急車がそこそこのレベルで出ただけでもありがたいと思わなきゃ

俺は連結部のガラスはあんま気にならないよ

>>862
自慰完の値段とのバランスを考えると手抜きでは？

うんにゃ、出ただけでうれしい。このレベルで。価格も許せる。金属で2800らしき物しかなかったんだから。GM2800に文句言うのは贅沢ってもんだ。

価格は量販店で2割引で買ったからそんなに高いとも思わないよ。
一つ不満を言うとすると標識灯が少し暗いことかな。

>>859　>>860
ちょっと違うな。比べるのであれば同じ2800でやるなら分かるってこと。そうでないとフェアーでないところがあると考えるから。
過渡6300がいい模型(造形)であるのは十分認めてるよ。
今回の2800の不満な点は挙げればいくらでもあるさ。でも肝心要の車体の造形は及第点を与えていいと思うわけ。まあ頑張ったなと。(偉そうだなｗ)
爺製品の値段と質のバランスが悪いのは皆承知のはず、ガラスが無いのはホムペの画像を見たときから気づいていたし、その時はマタヤッタナぐらいの感覚だったけどな。
>>859の言う致命的な｢手抜き｣って何なんだろう。

俺、電車でDが大好きだから、誰か複線ドリフトのやり方を教えてくれー。

阪急2800は自慰と蟻の選択が出来るから焦って買おうとは思わない。

868 死ね

また 変なコテが沸いたな

しかし手軽に楽しめる形で歴代特急専用車が3世代揃ったんだし関西勢で阪急は恵まれてるほうじゃねぇか？

>>871
確かに恵まれてるんだけど･･･神宝線のマトモな製品が欲しい･･･

>>868
選択できるのは一番売れなさそうな７連非冷房だぜ？しかし蟻と自慰はなぜ７連非冷房を競作にしたのかな？
普通に考えたら売れ筋の冷房２扉か冷房３扉を競作にするものだが。

>>873
蟻が様子見たとしか言いようがないな。
２扉８連出さない方のメーカーがびびってるとでも言おうか。

電車でD
関西最速プロジェクトを引っさげて宝塚線に乗り込んできた神戸線レッドサンズ。
しかし宝塚線に高橋兄弟と対等に勝負できる運転士はいなかった。
そんなとき、高橋啓介駆る8200系が謎の旧式2000系に敗れたという。
新米運転手藤原拓海の父文太が、かつて2000系で宝塚線最速と知らされた池谷は, 文太に代わりに走るよう頼むが、スタート地点に現れた2000系を運転していたのは文太ではなく拓海であった。
前代未聞の電車バトル、戦いの火ぶたは切って落とされた。


■みどころ
人気漫画「頭文字D」を電車でやろうという実験作です。
きしむ車輪火を噴くブレーキ、ギャグは一切ないのですが過剰演出で全篇ぶっちぎりのおバカぶり。
鉄道アクション満載の電車バトル漫画、今日もG-G現示で全線高速進行だ！ATSをぶっちぎれ！（すみません、意味をよくわかってません）

電車でD　5
京阪エンジェル、真子・沙雪コンビの挑戦を受け、京阪本線でのバトルに挑む拓海。
宝塚線以上にテクニカルな線形に翻弄され、ついて行くのが精一杯だった拓海だったが、持前の走りのセンスで京阪8000に食い下がる。
複々線での超高速ドッグファイトがいま始まる。

■みどころ
今回の見所といえば、なんといっても碓氷エンジェル（鉄方面ではもっぱらEF63重連と揶揄）の二人でしょう。
というか、画力がマヌケなのをいいことに開き直った作画に走った結果、コマごとに別の人になるという粗悪仕様。
おまけに 描くごとに片割れの胸が大きくなるという、そのスジに方にはたまらない仕様になております。
本編から殴ったり目が光ったり切れたり暴れたりなんとかフィールド展開と、読む人おいてけぼりの内容となっております。
ウリィィィィィ。

>>876
俺は人間をやめると宣言しとるんか？

自慰の2800、また車番インレタの予備無し。
５００円位値段上がっても良いからもう一枚入れて欲しかった。
バラ売りでもう一枚手に入れるまで作業中断。

車体もサッシの色さしもかなり掠れている部分もあり、正直厳しい。
年末までに間に合わせようとして焦ったのかな？
全体的なプロポーションはまずまず。

そもそも3扉って売れるのかね？わざわざ格下げ改造された後なんかどうかと思うんだが。
3扉時代しか知らない層は買うのかな。

いまの30代以下のもんは３扉しか実車知らないでしょ。俺３５だけど２扉なんてうっすらとしか記憶がない。鮮明に覚えているのは３扉の急行。趣味として写真撮ったのは３扉７連の普通・４連の嵐山線しかない。３扉の方がよく売れると思うよ。

ＧＭキットに２８００の２扉のおまけ側板が入っていた時代、悠々の３扉キットは
切り継ぎの手間が省けるのでそれなりの価値があった・・・

>>880
知ってるから買うとか発想が単純すぎ
見聞きしてなくても欲しいと思えば買う

鉄コレ920を買った少年や青年もいるわけですから。
現役の車輌にしか興味がない人ももちろんいますが。

2800は３扉でも不自然さは無かったし。急行時代が長かったからそれなりに人気有ると思うよ｡
おれは２扉世代だけど３扉もバリエの一つとして買うな。３扉車初めて乗ったときはガッカリしたがな。
ただ２８００には絶対に新地紋は付けないが｡
後一つ松本商事のパッケージ新車紋と阪急電鉄のロゴは止めて欲しかった。あの時代の車両なら旧社紋と京阪神急行電鉄でなきゃ。

２８００の３扉「だけ」出すくらいなら、漏れなら７０００作るけどな。
その方が数捌けそうだし。

やはり２８００を製品化するんなら、２扉は避けては通れないと思うよ。

>>880
四連の嵐山線の写真見たいなぁ

俺としては、むしろ３扉2800のバリエーションとしての２扉って感じ。
知っているから買うのは単純な発想だと言うが、それが一番の理由になるんじゃないか？認知度の高い順に売れるもんだよ。

３扉、４連の本線の写真、キボンヌ！

ガラスケース越しにブックケースに入った状態で実物を見たが。
側面のサッシがちょっと。。。２扉間のうち右の２つがやけに濃くて他は薄い。。。
少し検討が必要だなと思う出来のようだね。

結局だな自慰２８００は値段と品質のバランスが悪く納期厳守を優先して失敗したつー事だわな。
>>887
認知度だけではなく思い入れの長さも重要な要素だぞ｡子供の頃の憧れの電車が４０年待って模型で出る気持ちは今の若い人には判らないだろうな。私鉄車両がＮで出る事自体が昔は有りえなかったし。

自分が実際に見たり触れたりしていなくても、写真を見て一目惚れってこともあるしね。
これがきっかけでその車輌や鉄道全般のファンになる事だってある。

2800、ネットの画像や模型誌の写真ではいまひとつの感があったが、買ってみてじっくり観察すると結構いいと思ったよ。
阪急はナンバーをつけた状態で判断しなきゃとも思うが。

サッシのかすれなんかは来年出る模型でも変わらない気がする。
例え発売が延期されていたとしても今より改善されるなんてことがあったのだろうか・・・疑問である。

自分、今２８だが２扉２８００は図鑑でよく見た。
阪神沿線なもんで阪急は神戸線しか縁が無かったが消防時代に阪急キット数個使って２扉２８００作ってたよ。

思い入れも認知度に含まれるんじゃない？
２扉もいいが３扉もいい。
人それぞれに思い入れは違うしね。
私は30代だが３扉の方が思い入れは強い。
見たり乗ったり撮ったりの期間が長いからね。
２扉は特急しか記憶にないが、３扉は特急から普通、嵐山編成まで
いろんな編成で楽しめる。
まあ両方買いますがね。どちらもほしい。

810なんかは晩年の3扉しか知らないが、2扉時代の写真を見るとかっこいい車両だなって思う。

2800は迷うところだが、資金の問題もあるから2扉かなあ。
3扉も魅力だが。

2800の2扉ｶｯｺｲｲ6300より好きかも
３０代だけど買うのはなじみのある３扉を予約した
急行といえば２８００と５３００だったし（５３００も欲しい）
５３００の２枚看板の特急は小学生だった俺は
ハズレ特急と呼んでいた

というわけで来年の第一目標。
作りかけの自作新京阪を完成させるぞ。

>>895
俺なんか河原町で２３００の先発特急と２８００の次発急行という究極の選択に迫られた事有るぞ。
もちろん乗ったのは急行やけどな。３扉でも２８００は外観は違和感無かったな。中に入ればクロス車時代の化粧板を流用したロングシートとか違和感有り有りだったけど｡

>>891
うん。時期の違いで差はないのかも知れないけれど。一番最初の印象を決める所がね、手にとって見れたわけではないので。
かすれなんかは、ＫＡＴＯでもあるしだけど。ちょっと気になったのですよ。同じ車両の中で、モールドのかって思うくらいの差がね。

おめ。

爺サイトに2800の新しい画像が盛りだくさん出ている。
迷ってる人は必見。

>>899
おかげで爺２８００のエラー発見でけた

つ中間Ｔ車２８９０のＣＰ

>>901
さらに中間Ｔ車２８９０の側灯位置は新造時から他の７両と違う

自慰2800突込みどころ満載でつな？

KATO6300ってものすごくお買い得な値段だね。今考えると。
増結セットは見送ったけどかっときゃ良かったよ。

>>903
ここにまだあるみたいだよ。6300増結
http://www.meiwamokei.com/kato_n_ho.htm

2800を基本4両しか買ってない人は、Tcのナンバーを指定通り2850番代にするのだろうか？
あってる様であってない様な・・・

２８００(２８１０)型はアンテナ取り付け穴ないからどちらの番号も選べるけど基本セットのTｃはアンテナ穴が空いているから２８５０台か２８６６か２８６７しか選べないと思う｡

俺は920系は最晩年の今津線6連時代と伊丹線4連しか知らないが、
写真で見た登場時のかっこよさに惚れて鉄コレは5編成買った。
昭和30年代の920や810の4連特急にも写真を見て一目惚れ。もしも920系の
昭和30年代更新直後や、GMから810の登場時あたりが出たら即買いだな。
2800系も2枚扉時代末期をうっすらと記憶がある程度だがGM登場時5連を
買った。2枚扉8連冷房車は買おうと思うが3枚扉車は予算の都合で
優先順位は後ろのほうかな？

こういう三十路も居るから「昔の写真を見て」買う人も居るのでは？

↑のような人は少ない。
このｽﾚ住人みたいな阪急ヲタばかり相手にしてたら商売にならん

>>895
俺も３扉を買うよ　予算があれば２扉も欲しいが無理なので
２扉の記憶ある人って３０代半ば以降かなぁ
特急の停車駅が少なくて乗る機会も無く
急行停車駅住民にとっては別世界の列車だった
２８００系急行は身近な優等列車だった
あの頃の急行は速く感じたなぁ

>>897
2300の爆走特急(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
昔の特急停車駅で乗りたい

>>908
もしかして中の人かい？
2300系の製品化よろしく！

みんな2300でたら３セットは買うよな！

だから製品化を願いたい

一口に２３００といっても２８００並みのバリエーションあるからな。個人的には非冷房８連の急行時代キボン。

次も京都線だったらキャベツぶつけんぞ！

2300なら須磨浦特急にできるからセーフ
いや5100なら三線走ったことがあるはずだから無問題だな

>>912
2300どうせ作るなら非冷房の2・3・4連にしてほしいな。
2連を作ってもらわないと2301F〜2309Fが再現できない。
アンテナ付けるとややこしいので、時代考証など気にせず基本的にアンテナ省略でいい。

3連のTcにパンタが載ってるのは一般品では作らなくていい。
欲しい人向けに5連にして松本限定で発売してもらうとｗ

ところで、非冷房時代のMcのアンテナ(台ごと)って屋根のセンターに付いてなかったよな？

2301F〜2309Fに2310Fを追加。
台車の問題もあるが。

>>912　記憶にあるのは２３２５Ｆ＋２３２３Ｆの８連

2300系は晩年の4連仕様きぼんぬ

>>918
晩年もなにも、後10年ぐらい平気で走りそうな件。

しかし2800よりも古い

>>918
つ遊々キット

>>921　窓のコーナーのＲが大きく感じる。

2300は小人に出してもらいたいな。中間車化ＴやＭもしっかり出してきそうやし！爺さん2800にはガッカリしたわ…

いや阪急920・800・900の板キット出してくれ

GMの板キットって、時が経つと思いっきり反ってくるものなの？
引越しのときに10年ぐらい前に作ったのが出てきたんだけど、
全部思いっきり反っててまともな状態じゃなかった。
押入れの中だったから、暑いとか寒いとかはないと思うけど、もしかして湿気？

阪急2300系を出すなら3300系や5300系を出して欲しかったな。5300系とかなら2300系よりも馴染みがあるしさ。
漏れは2扉と聞いて6300系しか思い出せないよ。
今回、爺は中年をターゲットにして2300系を販売開始したんかな？

>>926

2300系じゃなくて2800系やった。
スマソ。

とにかく爺さんの阪急完成品はダメだってことやな。小人に頑張ってほすぃ。小人も限定品あったっけ？

>>928

そういう事。
正直な話、2800系は鉄コレで出てくれる方がありがたい。
小人よ。今爺に不満を抱いている阪急ヲタを納得させる商品を販売してくれ………。

スマソ。小人の情報は疎い者なんで限定品に関してはよくわからない。

批判を書くなら具体的に頼むぜ。何の参考にもならん。
もっとも、真にいいものを作ってほしいと願ってる｢モデラー｣なら言われなくてもするはずだがな。
2300と2800を間違ってるようでは、はっきり言って説得力なし。

>>925
どういう風に反ったの？
床板をはめてるのであればそんなに反る事はないと思うけど。

小人って何だ？運賃半額のやつか？

>>930
ちょうど窓枠の高さの所が、内側に向かってくの字に反ってしまってた。
床板外すだけで一苦労、力入れすぎて一両割れてしまったw。

自慰も阪急2800そこそこ売れたら
次は３扉車種出すんじゃ？
名鉄攻略の次は阪急攻めということで。

京都線特急、ついに淡路停車か。。。工事完成によるものかな？

>>932
床板をはめた状態では一番強度が弱い箇所が反ったってことか…。
田宮のプラ棒やプラ板でも年月が経つと性質が変わったりするので(引き伸ばし線が作りにくくなったりする)、経年変化があってもおかしくはないのかもね。おたくの阪急キットは特殊な例だと思いたいが。
あと考えられるのは、窓ガラスの固定に使った接着剤の影響ぐらいしか思いつかないな。
うちのは、幸い今のところその様な傾向はないよ。

>>933
なんだかんだ言っても、名鉄みたいにクロポでガンガン出されるよりはマシだな。
あれは正直なところ可哀想だと思う＞名鉄マニヤ

>>931
小人＝マイクロエース＝蟻

追加
自分が過去にプラやペーパーで作ったＨＯの車輌も、反ったものは窓柱付近が内側に反った。
そんなに極端には反ってないけどね。

箱物はみんな同じように反るのかもね。

模型じゃないが…
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070102-00000001-rtn-l26

最初買うつもりはなかったが、こんな製品もありました、という記念に、冷房車の基本、増結を安売り店で購入。
買ってから気づいたが、シートピッチが窓ピッチとあってない。拡大してしまっている。何かの流用？
でも走らせてみると、床下の色とか、その他諸々の不満点はあまり気にならない。
買って良かった。

>>929さん
レス有難�d、確か何ヶ月か前の月刊誌裏のチラシに載ってたと思うんで、バックナンバー常備の本屋で見てきますわ。
で、爺2800の個人的に気に入らない点※散々既出と思いますけど
�@前面、側面窓が一回りデカイ
�AＭｃ＆Ｔｃ運転台下部連結器まわりのチープさ
�B屋上機器のチープさ
�C社紋車番がデカイ
�D妻面の全部
これだけ気に入らないとこがありますが、今の小人なら克服できるでしょう。きっと、ね。ゴハチみたいな不細工にはならんと思う。

車紋は確かにでかいが車番はこれで正解。今までが小さすぎ。

2800、前照灯の光が屋根と車体の隙間から漏れるのは仕様ですか？
一応アルミテープで遮光したけど…２万弱もする製品でこれはひどry
室内灯入れたらランボード下からも光が漏れそうだけど大丈夫かな？

自慰完2800なんだかんだ不満いいつつ買ってるのね。

>>941
>窓がでかい
窓の1/150スケール通りの寸法と何ミリ違うか判って言ってる？
制限された条件での設計なんですぜ。俺はバランスのとり方は(正解かどうかは判らないが)いいと思うがね。

我々？阪急オタは製品に完璧を求めすぎの風が確かにあるな。
爺製品にそれを求めてもなあ・・・。

蟻の阪急について：出すからにはいいものを作ってもらいたいと願うのは、皆、当然同意だと思うが。

2800系の製品で文句なしに満足したいのであれば、今年出る予定のＯゲージのがいいかもしれない。
値ははるけどね。

自慰2800異様に注文多いよね。
鉄模も所詮おもちゃなんだからさ…

ケチつけるなら、ボケとツッコミのノリでやってほしいよな

>>941
すべて許容範囲。
そんな事に文句言ってたら８両で10万以上になるな。この価格でこの出来なら十分すぎるほどだ。問題は蟻の３扉。どのくらいの出来になるのか、並べて見られる製品になるのか、早く試作品がみたい。

>>945
自慰はもちろん蟻にだって言えることだな。
手動かせを連呼する気はないが、
少しは自分でアレンジを加えようという気持ちが阪急オタには必要かもしれん。
まぁ一般人はもちろん他のオタにも見分けがつかない車種を
好きとか嫌いとか言えるんだから神経質な人間なのは当たり前なんだけどね。
より沢山商品化されているだけ西鉄や相鉄よりありがたいと考えるべきかもしれない。

自慰と蟻全種類買うつもりのやつっている？

>>949
車番見なくても形式を区別できるってある意味悲しいよなぁ。

車号が解る猛者もいるぞ。。。手すりの位置で。

運行標識板の丸いのってどうやって切ってる？

それだけみんな期待してたってことダナ

>>953
あれ難しいよね。
トミさんのＨＭみたいに丸いのだけでも切り目入れておいてくれたらＧＯＯＤだったのに。

>>936
同情された名鉄マニヤの俺様が来ましたよｗ
一月だけでもクロポ5700に鉄コレ3700。もう破産しそうでつ。

2800買いましたよ。地元じゃないけど好きだった車なので｡
窓枠がグレーと聞いていたので実物見るまで不安だったけど、フラットアルミ感が出ていてイイ！
大昔に阪急板キットのおまけ側板で2800を切り継ぎで作ったことを考えると感激物でした｡
もちろん地元じゃないのであまりこだわりがないということもあるけどね。
とにかく台車がDT-24じゃない2800はかっこいいね！

>>950
全部買うつもりだったがあの出来では自慰はもう要らん。松本２種と自慰２扉を買っておわり。残りの予約はキャンセル｡蟻３扉と蟻２扉は出来を見てから。

>>955
ここはやはりガチョウさんに・・・・

松本と自慰とってどう違うの？

ああ、自己解決した。屋根と床下がブルーでインレタ印刷済みってことか。
価格差を考えると微妙だな・・・

>>955
市販のポンチも駄目そうだね。丸刃の彫刻刃がいいかな？

>>956
サンクス。
砂漠のど真ん中でオアシスを見つけた気分になれたｗ

>>960
もう気づいたかもしれないけど、ナンバーが印刷済みなのは2804Fの方だけ。

　　↑
間違ってました
彫刻刃→彫刻刀
だね。

>>958
妻面の窓ガラスもな。
そういえば以前MODEL524が金属キット組み立ての2800系を売ってたけど、売れたみたい。
すごく高価だったけど、屋根上配管や各部グレードアップして結構いい出来だった。
あんな高価なモノ誰が買ったのかな？

甲陽線仕様の阪急6000系だっけ？
あれを再現するには顔以外どこいじればいい？

初歩的な質問ですいません

手っ取り早く済ますなら窓上部分を白く塗る（6300みたいに）とか。



それよかリニュ5000欲しい。

>>965
爺キットから作れよボケ

>>966やかましいわﾊｹﾞ

２４６から出ているエッチングパーツってみんなどのくらい使ってる？
幌枠と貫通路の踏み板は使ってみようと思うんだが。

>>964
・乗務員室後部は小窓
・中間T車もコンプレ積んでる

２８００の台車って、えらい柄の短いカプラー使ってるな。
これ動力台車のだけ通常のカプラーに換えたら長さ揃うかも。

>>945
何処から出すの、Ｏゲージの２８００!？

>>968
246は混んでたのでルートを524に変更、ワイパーを買ってきた。

>>971
セッテ(モデッロ・セッテ)
クマタ貿易のサイトからでも見れるよ。

セッテのページ見た。
電車なら１両20万円前後が相場みたいなので
ちょっと頑張れば買えるかなー。
と思ってたら4両セットって！　買えねぇ……

>>969>>965
ありがとう
ちょっといじってみるよ

>>973
こんな高いの、誰が買うんだよ。。。

次スレ立てたのでよろしく。

【2800】阪急電鉄を模型で楽しむｽﾚ3【自慰vs蟻】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168027161/l50

埋めしましょ？

少し前までは「蟻に阪急はムリ｣といった類の書き込みが多数あったような気がしたが、おれは書いてないぞｗ

>>975
ボー無しを1〜2回やればなんとかなるかも。(鬼嫁がいる人除く)

黒歩で１０００系列きぼんぬ。

蟻さんでもいいから7000、8000系きぼんぬ！
8000系はいろいろ作ってくれそうやし

小日本様にお願い。
710/810の板キット作ってください！

5200系きぼん！！

どうして2800はこんなに人気なんだ？まさかOまででてくるとは。

>>984
華があるじゃん。
６３００は逆に退き際を逃したかなって気もするな。

>>984
Ｏゲージの2800系は2003年頃から予告は出ていた。
2800系は阪急の名車の一つである事には違いないよ。

実物誌や模型誌に、この車輌に対する思い入れを語る人の記事をみかける。
その数は決して多くはないかもしれないが、彼らが語る内容には熱いものがあるｗ

2800系の2扉時代はほとんど記憶にないが、初めて見た時は強い衝撃を受けた記憶がある。
地味な車輌なんだけどね。

>>983
つオカの金属キット(もちろんＮ)