[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part108[ｪｪｪｪｪ]

公式サイト
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してください。

＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊キボンヌ埋めは950以降、次 ス レ が 立 っ て か ら（厳守）
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part107[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1156341498/l50

：【注意事項】：
・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950が「宣言をしてから」建てます。
・950が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、これを受けて
代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。

※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、たとえ建った順番がいちばん速く
テンプレが揃っていても無効となります。 早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を
認めてやった事になり、さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、　次　ス　レ　が　建　っ　て　か　ら　。
キボンヌ祭りが始まると流れが速くなるため、なし崩しに始めると場合によっては次スレが
建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

また候か

>>1
新ｽﾚたて乙枯〜

>>3
宣言してんじゃん。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1156341498/l50
950 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 14:04:20 ID:lwcxldma0
逝ってくるﾉｼ

>>1
カレーなスレ勃て乙です。

>>3
ﾌﾟｹﾞﾗ

スルー推奨
各鉄模スレで暴れている輩。
コテハンを持たないので本文をNGワードに登録するとすっきり。

・関連スレ厨
鉄道模型に関連した各スレが新スレに移行したら、他の模型スレにコピペするマルチ野郎。
いちいち反応しても無駄なのでNGワード等での対処を推奨。

・国電厨（名無し機関区）
181系などを国電といいはる輩。発言が厨くさく、わけが分からないため見分けは容易い。
NGワードに登録しようがないので、無視を決め込むのが一番。
関連スレ厨と同一の可能性あり。

・スレ立て早漏厨・無断スレ立て厨
>>950以前で住民の合意もなくスレを立てる輩。 または>>950では無いのにスレを立てる輩。
住民の合意無し、立て逃げ、テンプレ整備不良、住民の合意のもと立てられた新スレを荒らすなど危険な厨。
GMスレがよく標的になるが、週末や長期連休中の場合よく現れるので要注意（学生？）
早漏スレは放置・削除依頼を徹底。

スルー推奨コテハン
・（´-`）ノ闘強堂いいよね ◆pNgvIl1rJY　←"○○いいよね"の部分を改変する場合あり
・マイクロエ━━ヽ(・‐・)ﾉ━━ス!! ◆dHzSuELO9Q
・ＴＭステイション(ﾟ∀ﾟ)イイ！！ ◆/j6eM7HF6E
・ＴＭステーション川口店長代理又は(ﾆｾ)含む
・KSS五位堂 ◆zCkkTO0FEM
・一般人 ◆VC81Lu3sfg
・その他、尿関係者と思しき人間の煽り、コピペ等

※一人でも反応すると調子に乗ります。皆様の協力をお願いします。
※上記ｺﾃﾊﾝは、NGﾜｰﾄﾞ対策としてｺﾃﾊﾝをひらがなやｶﾀｶﾅ表記に偽装する場合があります。
※ 荒らし、煽り、駄スレは完全放置。sageでもレスを返さないこと。荒らしにレスするDQNもｽﾙｰの方向で。

※用語集は厨臭いと評判が悪いので貼らないほうが良いと思われます。


以上スレ建て終わります。ﾉｼ

(´-`)ﾉｼ

>>8
ＧＪ！

前スレ　糸冬　了

公式更新ﾏﾀﾞ〜

>>1乙

>>6
手を動かせ厨も入れといてくれ
せっかくの完成品メインのスレなのに何故手を動かさなくてはならないのか不思議。ＧＭスレでやってくれと


同じ工作派として恥ずかしい

それいいかもね、俺も賛成
ただ住人にイチャモンつけてるだけだし

禿堂

まぁ、所詮〜のような物体しか作れないくせに
他人を不快にさせてその鬱憤を晴らしてるだけだからな



本当にうまいやつは他人に手を動かせなんて言わない

他人に手を動かせとかいう前に自分の右手でも動かしとけってんだ

>>1
乙です。
また、祭りに乗れなかたorz。

負け犬の遠吠え厨ｗ

>>20
手を動かすのは別に構わないが、住民に危害を加えるな
ついでに言うと、またＧＭ信者に対する風当たりが強くなるから死ね

自慢したがりの厨房が

205系京葉線色の再生産ﾏﾀﾞｰ？！(AAry

小窓よりそっち出して。

相変わらず住人のレベルの低いスレだな。

いや〜大漁だなぁｗ
21なんかマジになってるし。
スレ汚し、ほんとにスマソ。もうやめます。

ＫＡＴＯ信者の会Q＆A
Q　過渡とは何ですか？
A　鉄道模型メーカーのKATOのことです。
Q　何処で製造されているのですか？
A　埼玉県です 。ここから、過渡の車両が誕生します。
Q　初心者でも大丈夫でしょうか？
A　素晴らしい出来なので初心者にもお勧めです。
Q　ちゃんと走ってくれるのでしょうか？
A　走行性能は業界一なので心配無用。
Q　欧米でも人気があると聞きましたが？
A　そうです、過渡の外国形車は海外でも有名です。
Q　KATOのHPはどこですか。
A　ここです☞電子参拝所　http://www.katomodels.com
Q　何時まで待っても発売されないのですが？
A　それは過渡暦が発動したからです。儲さんは寝て待ちましょう。

いまだに大漁とか釣れたとか言ってる奴って、頭の構造を疑うｗ
もう少しマシな照れ隠しきぼんぬｗ

KATO信者の会Q&Aって、こんなのここにのせないといかんのかね？
消防向け？

前スレ>>941
キハ４７のＷＣ窓は、キハ４０のを使ってね。
１２系客車のでもいいですけど、キハ４８のＷＣ窓は形が違いますよ♪

2007年1月予定
211-2000各種
序ﾌﾞﾛｸﾞより。

発売は間違いなくさくらのさくころだな。

>>6
手を動かせ厨、テンプレ行き確定だな

ID:tXDiszZcO

前スレであんだけキハ47ー0で荒れたのに天4に仕事がえりに寄ってみたら
エバグリ閉店前にも関わらずエーダイのキハ47を売ってたよ。
手だけでなく足も動かした方がいいぞw

>>31
もう止めたんじゃなかったの？ｗ

>>20でいってるのって>>24のことですよねwwwwwww

空気読まずにうｐ

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1124.jpg

これはよい(ry
また一悶着ありそうだが>>35みたいなネ申がいるんだよな、たまに

>>35
これはよい寒地型。
さりげなく台車も変えてあるね。

>>35
ＧＪ！

どんな言葉よりも一発うpするほうが説得力あるよな。

>>35
素晴らしい。私も見習いたいですな。

>>35
台車は何にしたの？

空気読まずにうｐした奴ですｗ

>>36-40
レス�d楠！
「仕上げ甘いぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」とか「台車タイプじゃんｗｗｗｗ」とか言われるんじゃないかとヒヤヒヤしておりますた。

台車は201系のDT46（カトカプBタイプ）使いますた。
ボルスタアンカが実車とちと違うけど(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
連結面側台車のカプラーポケットは、ちょうど余ってた蟻の動力車用カプラーポケットを
台車のカトカプ取り付け穴にネジ止め。

>>35
塗料はGMでつか？ こう言うとき、穂備線カラーがあったら・・・と思いますな。
漏れはヘタレなのでこんなんで。
ttp://zetubou.mine.nu/itoshiki/nozomu/zetubou27744.jpg

>>41
空気読まずだなんてとんでもない

口だけ野郎にはちょうど良い刺激だw

>>42
こちらもまたＧＪ！

>>42
おお、これはよい0番台。
やっぱり全塗装すると(･∀･)ｷﾚｲ!!

漏れは加工箇所だけGMの朱色5号吹いたんで
見事に色味がズレますた orz

過渡のキハ４０系列は突っ込み所満載だな。

キハ４７ー０番台がない、キハ４８ー１０００番台（便所なし）がない、
キハ４８にM車がない、前面方向幕が光らない、所属が関スイはいむwww

すまぬ、>>42のは過渡車改造でなくて、エーダイ車なんすよ。

>>47
あれまｗ
漏れエーダイ車の実物見たことないんで判らんかった(；´Д｀)

いっそ過渡で0番台の金型引き取って復刻生さ（ｒｙ

２１１系、０番代ですら余ってる店をよく見かけるのに、２０００番代なんか出して
意味あるのか？

>>49
相乗効果と実車の組み替えがあったから出すんだろｗ
同系列でも各種あると売れ行きがいいんだろう

近年の蟻乱発のプラスの影響かもね

>>49
付属5両とか、サロ212、サロ213の100番台とかの設定があれば、全く意味が無いわけではない。
売れるかとは別。

>>51
サロ213は106以後ならともかく、101-105はネタとしてあんまり美味しくないな。

>>42
ユニット窓やＨゴム、彫りの具合･･･確かにエーダイ(ガケーン)車でつ。
つか、台車で判るか(w
色黒のすすけた感がリアルでつからね。過渡-1000と手をつないで活躍中。

明日はＣ５７−１８０だが

>>前スレ917
>>前スレ927
キハ47は40系の中でも
・ドアが中央に寄ってる
・ドアが両開き
・ドア前後の窓が戸袋窓含めて細い
なのがミソだと思う
同じ40系でもキハ40と48はドアが端に寄ってて広めの片開きという共通点があるので
40+48みたいな混結しても目立たないのでは
それに比べるとキハ47なんて側面の印象が全然違うから
キハ40や48と混結すると明らかに違う形式が混ざってるとわかってしまう←それはそれで一つの楽しみだが
>>27
窓埋めてから実車写真参考にで「えいやっ」と便所窓をけがいで適当に穴あければ便所窓の種車が要らなくなる
その便所窓以外にも屋根の切り継ぎとか遠い道のりに途方に暮れたまま未だ着手してないけど
>>35>>42
近い将来の参考に保存させてもらいました

>>49
今まで付属５連が出てなかったから丁度よくないか？

211いらね

>>47
俺も分からんかった。ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽ('A`*)
これがエーダイのキハ47-0か･･･どこかで見つけたら買おうと思います。

EF66、ブルトレ牽引機と100番台両方なんですが、
レールの微妙な上下のねじれにすごく弱いんです。つなぎ目でのわずかな
折れ曲がり段差や少し斜めになっているところなんかで集電できずに
とまることがあります。
ほかの車両・機関車はまったく問題ないので改善したいのですが、
同じような問題で解決された方とかいらっしゃったら解決方法を
教えていただけないでしょうか。

>>46
キハ４８の屋上水タンク横に余分なベンチレーターがある。
も追加してくれ。


前後に２個並んでるのはおかしいだろ。

やられた。211−0この間買ったばかりだ。3000番台で種別幕点灯化はされていたから
うすうす種別幕点灯・G車2両Wデッカー化はそのうちあるとは思ってはいたけども。
こんなに早くにかよ。種別幕の点灯化位だからまあいいか。

近鉄ビスタの詳細まだかよ

>>35,42
厠が近くなった漏れもこれで安心だぜ！

>>61
ヒント:運転台側のカプラー

5000番台をくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

t

キハ47・キハ４８　キハ40　もうドウでもいいや
それより顔が223に似たキヤ１４１がほしくなった
まぁこういう際物は造らんだろうな

>>67
おお俺もそれ欲ｽｨ!
2ヶ月前ほどに走ってる姿を目撃して以来すっかり惚れてしまいますた(*´д｀*)
まあでもこれは蟻(r

ここへ来て211系か…
どうせなら5000番代とかやってくれれば心が動くんだけどな。

5000番台は0番台とか2000とかにくらべると別形式みたいなもんだからな
特別企画で0番台東海仕様が出れば望みがあるかもしれん

＞来年１月再生産　211系2000番台

ダブルデッカーサロは100番台の改造車（トイレ窓埋仕様）で一両は新湘南帯。
クハ前面方向幕点灯だそうです。

サイドラインが乱れた編成をわざわざ模型化するわけですな。

E233はKATO,Tomyの両方が出しそう。

はようバス営業所ださんかい。バスならバスコレがあるからな。

C57180とEF65-500が全然話題になってない点について

小変更されているとはいえ再販だからな

コキ104が予価0円な点について

65は富スレで静かに盛り上がってるな。
まぁ欲しい人んとこには行き渡っただろうから今更話題にならないのでそ？

>>76
いままでの遅れに対するＫＡＴＯ様からの信者への気遣いだよ

>>74
EF65-500の塗装は良くなるかな？
今店頭に残ってる奴、結構塗装乱れてたからなぁ。

211系2000番台ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!
って思ったのだが、ちょっと待て？

付属の第５編成までは現行の型で良いのだが、基本編成と付属の第６編成以降だと、方向幕と車端までの間のビートと帯が無ければいかんのだが・・・。
ちゃんと表現（型修正）してくれるのかな？

>>71さんの情報によれば、基本編成で該当するのはN25編成かN26編成・・・。
基本は０番台を買うべきか？

ちょｗ
２２３、９月下旬かよ。

失礼。
N26編成はサロ213がサロ125からの改造だから、プロトタイプはN25編成だった・・・。

>>80
一人で騒いでいるようだけど
前面幕以外の型改修はアナウンスされてないから
そのままでてくるでしょ。既存の型に加えて今更作りわけはしないでしょ

その点、E231はいろいろでているけどな

２１１系やるなら中京色出せっ！！湘南色はダサい！！
２０９−５００番台京葉に転属らしいぞ！？ピンク帯の
２０９−５００番台リリースキボシ！！

貴婦人ﾚﾎﾟﾏﾀﾞｧ−?



今更211−2000なんか出すなら、ﾀｲﾌﾟでいいからﾖ217湘南色出してくれ！
過度様！

貴婦人レポいらんだろ・・・
本体は今までのまま、(サイズも)先輪が老父蘭児なだけ。

Ｅ２３１系東海道線の次は２１１系２０００番台か。
正に東海道線スパイラルだな。
これで２１５系や１４系１５形富士ぶさ出せば以前からでている１８５系と２１１系と２５１系と２８５系と
冨から再販された３７３系と２４系２５形銀河（単品）で全てそろうな。（田町の１８３，１８９系は１８９系あずさと１８３系１０００番台で代用して）
それだけ東海道線の車両が少なくなったんだが・・・orz

>>87
なくなったけど113とかも忘れないで

＞（田町の１８３，１８９系は１８９系あずさと１８３系１０００番台で代用して）
中央ライナーのクハと1000番台中間車でいいだろ。色もそのまんま。

中央ライナーもボチボチ捌けてきたかな

>>74
C57は買ってきたぞ
ローフランジ化されたけど両渡りポイントの高速通過などでも支障なし

>本体は今までのまま
最近のKATO蒸気がお好きな艶のある黒に変更されてる
俺はもう少し艶を押さえて欲しいと思うけど、これが好きな人もいるだろうし、
好みの問題だと思う

>>87
正直、215系は蟻が再生産しないから出してホスィ。
E217系湘南帯も密かに期待してるのだが・・・。

１月発売予定

・10-517 211系2000番台7両基本セット： 16,590円
・10-518 211系2000番台3両増結セット： 4,410円
・10-519 211系2000番台5両付属セット： 12,600円

基本）クハ211-2015−サハ211-2020−サロ213-116(*)−サロ212-125(*)−モハ211-2020−クハ210-2015

＊サロ213-116・・・車掌室をつぶしてトイレに変更しました。帯色はオリジナルタイプです。
＊サロ212-125・・・帯色は新湘南色です。(元々横須賀線用からの転入車)

増結）サハ211-2019−モハ211-2019−モハ210-2019

付属）クハ211-2003−サハ211-2003−モハ211-2003−モハ210-2003−クハ210-2003

＊先頭車のカプラーはカトー密連形カプラー、前面表示も点灯式。

>>87
つ【371系】
つ【313系】

EF57再生産マダ〜？？

>>87
っ【167系】

DD53でませんかね〜

>>90
過渡がプロトタイプしたのは2次車だわさ

富が１次車を製品化してるからでるなら、そちら過渡

>>91
＞前面表示窓点灯式
やっとかよ。
買いだな。

>>80
付属はN53なので方向幕と車端までの間のビード＋帯なし仕様でおｋ
クハは3000番代の金型流用だろう

予価 0円って…　何個注文しようかなぁ…
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/koki104.shtml

>>99
浦島乙

にしても、余暇0円以外に何か変わったトコあるんだろうか・・・？>コキ104
わざわざ製品情報をうｐするって事は。

>>101
最近のことだが
今までは再販物だとネットに案内がなかったから
再販を機にカタログ写真を載せているだけ

>>96
E217、確かに富が１次車を出してますが、現在の東海道F-01＋F-51編成は１号車が後に造られたクハ（８次車）に差し替えられているんですよ・・・。
なので、単なる帯色変えだとちょっと・・・。
過渡が出しているのは、４・５次車ですが、これがF-03＋F-53編成（２次車）とほとんど変わりがないのと、やっぱり出来が過渡の方が・・・って事でキボンヌなのです。

>>98
付属はN53なのでおｋですね。
問題は基本１〜３、６〜１０号車・・・。

>>80
「タイプでもよいので」と書いておけば無問題だったのにね

>>99
大量予約した後、価格訂正されても
「予価0円って書いてあったから、買ったんだ。タダにしろｺﾞﾙｧ！」
なんて総本山にクレーム入れるなよw

最近はそんな奴がマジにいそうだから怖い。

マジレスすると　「予価」ですで終わり。

マジレスすると、これは民法でいう「錯誤」に該当するため、この提示価格での取引は無効です。

でも、以前にも通販会社で間違ってパソコンの値段を1/10で表示したのに
注文が殺到して、さらにその値段で売れとゴネた奴が多数いたために
在庫をかき集めてまでして、その間違った価格で売らざるをえなかった、
なんてことがあったな。三井物産だっ気か?

富のEF65
公式で試作が出ているが過渡の現行EF65のほうが圧倒的に出来がいいね
富は売れないと見た

C57とEF65-500以外の9月の予定品は全部下旬の予定か･･･
この中のいずれかは10月にずれこみそうな悪寒

>>109
それは三井物産が信用を守るために損をしてでも売ると決断しただけ。
無効を宣言することもできたが、しなかっただけ。
現行法では『売らざるをえない』なんてことはない。

私鉄型ＨＯは絶対に出ないのかな？加とちゃん

>>113
アーバンライナー

>>110
ヒント；長さｗ

第一印象を重んじる過渡。
見慣れてきた時の印象を重んじる富

と、EF58で感じたヲイラ

コキ104、台車が変わるんじゃん？

>>110
眼科行った方がいい

>>103
冨のヨ217は登場時をプロトタイプとしているので普通車の台車にヨーダ
ンパがある。よってこのまま東海道仕様にすると台車はダウトになる。
あとは車イス対応トイレ付き先頭車をどうするかだな。車端部きりつげば
いいだけだけど。

211-2000の車端部の帯は富みたいにただの印刷だけで十分でそ。
どう考えてもこれだけのために新規金型起こすとは思えん

>>110
何でもそうだけど、店頭にブツがないと売れないよな。

鉄模の先物取引とかできたりして(w

昨日C57180を引き取りに行ったが、そこの店では入荷が少なくて予約分だけで終わったらしい。
今回は再販だし、前回品も定価店行けば残ってるから出荷台数少ないのかもね。

>>115>>118>>120
おまいら釣られすぎ

だって暇なんだもん。

しばらく買いたい過当製品が出ないおかげで懐に余裕ができて助かるｗ
ここはゆっくりと既に導入した車両のプチ改造に禿げむとするかorz

過渡EF65500に522 526のナンバーが…
PもFも丸投げかよ…
過渡儲達よ
コレでも 満足か？
許してしまうのか…？

これからEF65に関しては全面的に異教に鞍替えするつもりなので
別にどうでもいいです

>>125
今時会社限定で買ってる奴なんてそんなにいねーってｗ
ソニージジィとかいまだに居るから、盲目信者も残るんだろうけど。
比べて良い方買う。で、終了だろｗ

>>120
約定日に現物が出て無くて用意できず違約金払ってアボーン(笑)

>>125
自分で銀河パーツ使って改造してるし。
いじってなんぼでしょ。

>>14-15

いくら試作品だからって言ってもあのひん曲がった台車で平気なんだ。
さよならあさかぜにくっついていた66の台車も歪んでたし。

>>131
製品が出る前にそんな重箱の隅つつくような文句言っても無意味じゃね？
いいものが出たら買う。それだけだろ。製品見てダメなら買わなきゃ良い。

本日も総本山線入線！！今年２９回目！！Ｅ２３１系スペシャル
バージョン京浜東北＆近郊新津製タイプ５＋５だ！！
ウザイ餓鬼ら居ずゆうゆう２線占領！！途中変なジジ〜イ
「跨線橋〜」とはほざいて総本山線レイアウトに触れ漏れの
超高級走るんですに危うく接触しそうになった！！
２階のカウンターではＥＦ−２００のカプラーが動きが悪いだの
うだうだ６０過ぎのジジ〜イがクレームに来ていたしはやての
ＡＳＳＹ購入客は「どうやって組み立てるんですか？」との
質問でカウンター塞がれ待たされること５分．．．．
ったく出来ないなら買うなつ〜のヴァガどもめ．．．ジジーいの
カプラーもバリを削るかすれば改善できんだろうに．．．．アマ
は総本山来るな！！

加藤以外は買っちゃダメだ。

>>131
必死だな…ﾌﾟ

ま　た　お　前　か

>>132
並べて比較してくれる雑誌もある事だしね。

>>133
いいなぁ、ニートはたっぷり時間あって

なんかネタないかな…

ＥＦ６６初期ってば前面のナンバーはプラ部品のままだよな、きっと。

>>139
そうどす。
前はプレートで、横はインレタどす。
連結器はナックルで、ＤＣＣフレンドリー、サスペンション機構どす。

>>133
ニートＤＱＮ鉄ヲタ決定!!
社会の役立たず？

>>126
あんな出来が悪いと判っているものを良く買う気になるな

>>142の頭の出来が悪いに一票

>>143
（´-`）ノ
>>142の頭の出来が悪いに１票

>>142
それは邪教では。

頭が悪いから異教と邪教の区別ができないんだなw

>>142
現物見てないのに何故判るのか？超能力者？

>>147
判るよ。だってモーターが欠陥だもん。

んなの出来悪いに値しない

今日はXosvRGeF0をNGにしとくか

>>141
赤字ローカル線に乗って乗車率向上に貢献
有人駅で乗車券を買って増収に貢献
ならば立派に役立っている

中央政府とか経団連から見れば日本国の不効率な足手まといに手を貸す非国民だろうけど
そういう奴等の言う事は一般市民を踏み台にして利潤追求しか頭にない経営者の発想

>>133
いいなぁ、ニートはたっぷり時間あって、日本を崩壊する。変なじじいより社会を汚染している。本当に馬鹿な奴。

今年のブランド別、お布施割合
下等＞＞＞蟻＞富


ただし、関水金属製のものには￥１も使ってない。

>>147
公式に試作写真が出ているから充分わかる
どこをとっても過渡の足元にも及ばないのが見て取れる
全体のスタイルがまず崩壊しているな
もちろん走りがダメなのはあそこの特徴なので買うまでも無いだろ

長さは邪教にすら負けてるな(w

223系、順調に延期されてるな。
さて年内に出るだろうか。

スタイルが崩壊って…
そりゃ過渡のはスラリと長くて、実車より格好良いけどさ。

>>147
富は冥土inシナだっけ？

異教徒が紛れ込んでる

現物見ないと良し悪し決められんでしょ。
特に走行に関しては



まさかのまさかでこれらのカキコって糞KYとかいう香具師のもの…？

全部蟻EF65の話だろ？

そもそも富EF65は栃木製だしな

223系は10月上旬には出るだろうな！9月中にはちょっと無理。

223系の予約を入れてる模型店のおっちゃんから
毎月申し訳なさそうに電話掛かってくる。

>>154試作品の写真だけで加藤の足元にも及ばないってよく分かるな、すげーよ
でも漏れはお前の脳が崩壊してると思うよ

[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part108[ｪｪｪｪｪ]

模型まとめドゾー
http://www.geocities.jp/sslcojp/mokei/

>138
漏れはれっきとしたリーマンだ！！失礼なことぬかすな
おまえこそニートの負け組みヤローのくせに．．．．
平日休めるんだぜ！！

やっぱり負け組じゃんｗｗｗｗｗｗ

そーいや昨日、NHK衛星でｦﾀ番組やってたな。
少しは過渡様に触れるかと思ってたけど、期待はずれだった。

スレ違いsage

>>167は、勝ち組・負け組いぜんに、欠陥品だな。

>>157
富の試作はメチャ腰高じゃないか
あれをスタイル崩壊というんだよ
別付けパーツも実物換算だと手すりのところに土管が付いているような感じだね

おいおい実物換算言い出したら過渡製品その時点で敗北じゃないか

実車がm(ry

>>167
キミがリーマンとは知らなかった。
あまりに>>133がＤＱＮ厨房が書くような文章だったので…。
ちゃんと句読点入れてくれればもう少しマシに読めたのにね。

>>171【試作】って言葉を辞書で調べてからレスしたほうがいいよ厨房ｗ

209系500番台は京葉線転属かｧ・・？
すると次回の生産時には京葉仕様になるのかも試練な・・・
異教はさよまら209系0番台セット出すんだろうか・・・出してもあまり欲しくないなと思う京浜東北ユーザーの俺ｗ
心底209系が嫌いだからな・・・

>>167
×れっきとしたリーマン
○DQNリーマン
◎給料泥棒

>>177
どれも違う。

脳内会社員、つまりニートｗｗｗｗｗｗ

>>176
ってより、素直に京浜東北が生産休止になって京葉線仕様が出るんじゃないの？

京葉線に行くのは209-0なの？209-500なの？どっち？
京浜東北線にいる209-500は2編成だけだよね
だとしたらえらく中途半端だと思うが総武線の15編成くらいも一緒に転属するのかな

>>180 ｳﾗの500とﾐﾂの500計5本がｹﾖ転属、ﾐﾂに231追加投入らすい。

総武線にＥ２３１系を３本増備して、同数の２０９系５００番代を京浜東北線に
転属させて老朽化の酷い９００番代を先に置き換え。
その後Ｅ２３３系の投入で２０９系５００番代５本が京葉線転属。

>>158
>>161
HGのDD51はシナ（´-`）ノ

209系が京浜東北から消えたら、南武線0番台は稀少種になるんだな・・・。
冨209系南武線が高騰しそうな悪寒。

>>183
別にHGはどこ製とかいってないけど

HGではないけどEF65は栃木製だとｶﾞｲｼｭﾂってだけだが
日本語理解してる？

もはや過当とは関係ない話で盛り上がっているな

いつものことか

>>185
以前にも過渡の初期不良の話が出たら蟻の話にもっていこうとした香具師いたよな。
なぜ他社製品を貶めようと話を振ろうとするのやら┐(´ー｀)┌　　

過渡ｽﾚが富の話題で、富ｽﾚが過渡の話題でもりあがってるｗ

富製品は動力の安定感がどうも･･･orz
過渡のは5年間一度も走らせずに放置でも直ぐに動き出しそうな信頼感があるが、
富のは下手すると1週間あけただけで走りがギクシャクしたり、ピクリともしなくなったりする。

漏れの蟻製品POWERED by TOMIXは数ヶ月放置しても元気だお( ´∀｀)

>>185　ID:D4Qk9KEE0
ガイシュツですか？？既出だろ、厨房ですか？
三田へ赴くべし、慶應に謝罪しろ。塾員に失礼だ。
>>189
富は部品個個の精度が低いのか？下手すると小1時間走行しただけでキュルキュルと異音がする。おっしゃるように関水は大変長持ちしますね。連続走行、累積走行で数十時間でも問題ないでしょう。

すみません。
固定式手動ポイントってカタログ落ちか製造中止になったんですか？
レイアウトに使いたいんですけど最近めっきり見なくなったもので。

>>191
半年と言わず、一生ROMる事を強くお勧めする＞ｶﾞｲｼｭﾂ

塾員言うからには身内なんだろうが、天下の慶応生(かOB)がその体たらくでは(ry


あと、「しそうな信頼感がある」にﾏｼﾞﾚｽはｷﾓいよ。
「下手すると」は過渡も同じ事なので、自分の尺度だけで話を進められても困る。

>>191
自分の鉄模歴は小学校4年で始まって、その時は過渡がほぼ唯一のNメーカーだった。
しばらくして富が登場したが、オモチャっぽかったんだ、当時は。
中学に進んで2年の頃で一旦鉄模はお蔵入り。
大学に入って復帰、しかし実家にあった昔の鉄模には目もくれず新たに購入した車両は
やはり過渡ばかり。日吉の某学生会館の製図室で製図台の上にレールを敷いていたｗ
その後、就職して住まいの都合で再度お蔵入り。
いつしか全く興味を失って忘れ去っていたのだが、屋腑奥が登場して、もしかしたら売れる？
と思い、小学生時代からの車両を全部売り払ってしまった。
ジャンク扱いで1円スタートでやったが、そこそこの値が付いてビックリ、中には20年近く、
文字通りホコリを被ってしたD51なんてものもあったが、落札者から「問題なく動きました」と
連絡を受けてさらにビックリ！
その後、結婚をして落ち着いたあたりから何故か鉄模に復帰し現在に至る･･･orz

話し切ってスマソです。

C57-180ゲットしました。

しかしこのC57、バックの時に結構揺れるのですが
これは仕様ですか？
過渡のC55やC57一般とか全く揺れないのに･･･
これは「はずれ」なんでしょうか？
今回ロットを買われた方のインプレ希望です。

そのうちメンテしろ厨登場の悪寒

メンテしろ

>>193
異教徒はこれだから困る（´-`）ノ他人の学歴もちだす暇があったらたまにはKATOを買いましょう。それともリア厨かなにかですか。

>>193
難しい数式が出来ても総理大臣の名前を知らない。

ようは「頭のいいバカ(by心霊探偵)」ちゅうこった。

邪教徒ですが何か？

現にウチには異音を立てる過渡動力もあったのだから致し方なかろうw
メンテすりゃどうとでもなるのだが、それは他社とて同じ事。

一流大出ていても自分の目で見たものしか信じられませんか？
オレの知ってる慶大生にそんな奴は居なかったぞ。
今年の現役の質は特にｱﾚだとも聞いているが・・・

ｶﾞｲｼｭﾂに対して既出だろと突っ込んでる奴を久しぶりに見た
珍しいもの見させてもらった、ありがとう。

>>201
おれ漏れも。
>>191みたいなｱﾌｫは絶滅寸前だからそろそろ国で保護すべきだと思ってたんだが・・・

>>195
俺が今回買ったのは揺れてないね、前進・後進ともに

逆にD51の前回品では揺れてたが、これは暫く走らせたまま放っておいたら
収まった

>>177
むしろこのスレ的には205の京浜東北と総武緩行に期待したい訳だが。

>>195
> バックの時に結構揺れるのですが
おっぱいでも付いてるんですか?

65-500ってナンバー変わって黒染ﾛｰﾌﾗなっただけか…200みたいに電球色LEDにはなって無いのか…

>>204
お茶吹いたｗ

ﾑｼｮ帰りなんだが
いつ発売予定のE231東海道がE231東海道・湘南新宿になったんだ？

EF65-500のナンバー、前回と変わっていない。

>>207
ttp://blog.kansai.com/n_gauge/586
このあたり

富のDD51なんか一ヶ月ごとに全検だよ。
カトー車なんか15年放置したのでも結構走るのにさ。

富のHGDD51には過渡のが出るまで本当にお世話になりますた。

過渡DD51は腰の低さにあると思う。
富のはサイドから見ると集電板が見えて萎える罠。

しかしよく考えてみると過渡がもっと早くDD51を出してくれていたら
富のなんて買わずに済んだというのに･･･過渡のｳﾞｫｹ

早漏氏ね厨ﾖﾛ↓

EF65 500番台 特急色のナンバーて522,528,530,542じゃないの？
522以外はP型だぞ？？

リニュDD51の発売って、過渡にしては早かったよな。
地上波アナルグ放送が終わる頃に出るかなーくらいに思ってたよ（ｗ
マジでノーマークだった。

>>212
禿堂
あの腰の低さからくる重圧感はなんともたまらんものがある。
過渡のが完璧だとは思ってないけど、その部分と快調な走りで
すっかり満足してしまいますた。

京浜東北209についての質疑応答感謝
>>182
置き換え計画は２段構えで進行ですか

103系の廃車を急いだのは本当は早く209-900を廃車したかったけど
さすがに103が残ってるうちに新型の209から廃車を出せなかったためと邪推
209-900は901系としての出現から15年か
出現当時は寿命10年というふれこみだったから5割増で使ってますな
しかも更新工事もしないで

>>191
うちの富車は逆
キュルキュルキーキー音がしててもしばらくすると静かになる

DD51で腰の低さにこだわるくせに、キハ82や485雷鳥はわざわざ腰を高くしてるんだからな。

俺も過渡ＤＤ５１は絶賛！
気に入ったので山陰形を３台買った。
この勢いでＪＲＦ愛機用の青・朱色更新機を出してもらいたい。
もちろんナックル装備で。
このままだと邪教機に手を出しそうな自分が怖い・・・・・

つ〜か、専用デコーダはどうなったんだろう？
早くデジタル線で走らせたい・・・・・

>>208
うちの3017-1に付属のナンバーも
522、528、530、542なのだが・・・。
途中で変わったのか？

個人的にはヨ５０００の再販を待ち望んでいた。
前回出た時には買えなかったのでやっと買える。

>>220
一生待ってれば？

EF65-500
3017-1、3032-1前回、現行ともに
ナンバーの変化なし。

俺の赤雷、ナックルカプラー付きの貨車がないのでアーノルドカプラーに取り替えて
コキ等を引かせたが勾配の下がり始める地点で必ず開放してしまうのは何故？
何度か修正してみたがダメ。他のアーノルド付きのＥＬはすべてＯＫなのに。

上化下に抜けてるんだろ。動きを良く見て、抜けていく方向にセロテープでも張っとけば?

>>225
カトーカプラーNは試してみたか？

なんか荒れてるみたいだけどとにかく

趣　味　な　ん　だ　か　ら　マ　タ　ー　リ　し　る　！


趣味でストレス溜めてるようじゃ本末転倒じゃんか…

>220 普通先に考えるのは異教の製品だが…まあ人それぞれだけど

今更ながら思ったけど、KATOとTOMIXの車両交互に走らせてたらKATOの車両は車輪に汚れがほとんど付かなかった。
多少レール（富）が汚れてても安定してていい感じだった。

ストレス無く走るっていいねw

走りの良さは過渡のいい所だからな
運転会での運転頻度は
過渡＞＞富＞＞＞＞（超えられない突然死の壁）＞＞蟻
の俺
ストレス溜まる走りは嫌だよねぇ
それに客が見てるときに止まったりトラブル起きると失笑を買うし

>>223
いつもの

「次のカタログまでには発売される!」

って言わないの?(w
もっとも次のカタログは、当分発売されそうもないけどな。
蒸気機関車・発売予定品の現状では。ひとつも発売されねえし。

確かにな
過渡ＤＤ５１は素晴らしいな。
俺は気に入ったから１０両購入

異教車は押入れに入れたまま。

>>231
同意
最近ミニレイアウトを作ったけど
スケールに見合った速さで運転しようとすると
どうしても過渡に軍配が上がる。

よほど好きなモデルならともかく
過　渡　だ　け　買　っ　て　れ　ば　間　違　い　な　い
と言うのは当たってるかも知れないな。

>>233
>過　渡　だ　け　買　っ　て　れ　ば　間　違　い　な　い

全くもって同意であり良いことだとは思うが、趣味として考えると
ちょっと寂しくもある。
たまには冒険して一喜一憂することも趣味の視野を広げるためには必要かと･･･

珍者ｲﾗﾈ

冨ックソのクハ485-300番代の正面みっともない、あれでハード芸とは

火盗には、是非485系300番台も離乳して保水。

たまにはゲテモノを料理してみるのも楽しいよ。

最近なぜか俺の好きな過渡DD51リニュ品の評価が高くなってるのが嬉しい。
発売当時はあまり良い評価をされてなかったような気がしたが、なぜ今になって？
そのうち101系もそうなるんだろうか･･･？

>>238
つ工作員

tetudou mokeiha yappari kato

kato igai ha kaccya dame yo

>>238
富のは手摺が折れやすいからね。
過渡のは細さは変わらずに丈夫だから扱いやすい。
後はこれらに取付可能なﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰを一般発売してくれれば言うことなし。

>>236
床板は出来ているからそのうちな。
ソース＞扇形庫485「日光・きぬがわ」

>>242
一般販売じゃないけど総本山で売ってた028088のナックルが、DD51には
解放ピンを付けてもスノプロに干渉しないから自動解放も出来てｳﾏｰ
しかし残念ながら今は在庫無いんだよね。
とりあえず一般売りの繋ぎでこれを再販してくれれば嬉しいんだが･･･

異教DD51は粗悪ラー油のせいで走りがダメダメ
しかも異教スレでは過渡DD51が絶賛されていたなあ
過渡釜の走りはガチ！

なんかまた気持ちの悪いスレに戻ってきたね

>>245
ヽ(・‐・)ﾉ過渡釜は名前ばかりで実際はたいしたことないどころか低品質だよ
ヽ(・‐・)ﾉローフランジは走らない、脱輪脱線、所詮過渡は飾るだけの模型ですwww

ヽ(・‐・)ﾉ繰り返します。過渡は糞。

ほら馬鹿が来たよ

近郊型EC（113、115、415）は富のがいいな
過渡はあの半ルドビームが…

手摺がやたらに太っとい、走り悪い、ボンネットが高い、の邪教に比べれば、遥かにデキが良いと思うが。
あの似てないレッドサンダーなんかどう言い訳するんだ、>247。

過渡の赤雷も全然似てないよ

そりゃ、線路の状態が悪ければ脱線するだろうさ。
俺の線路は、お前のと違ってきちんとしてるから
ローフランジでも脱線しないや。

>>247
貴社の『鹿のフン』と『宇宙地下秘密』が欲しいのですけど、売っているところを教えてください。

ヽ(・‐・)ﾉマイクロエースに総員敬礼!!

>>247
ついでに『一つ目大入道』も購入したいので売っている所を
教えて下さい

>>247
私はダンプ松本が欲しい。
フラホ積んでてよく走るらしいじゃないですか！

>>247
漏れは初の「ロリコンを採り入れたボディ」ラーナ少尉が欲(ry

>247
そりゃ、アフターさえしっかりしてたらマイクロ製品も買いたいと思うよ。分売パーツ無し、いちいち車輌ごと送って修理なんてやらされたら買いたいと思えない。やらしい表現だが、それって一発犯り逃げだよな。
そこにきて過渡、富は分売パーツがあるし、過渡は必ず新製品（一部除く、扇形庫など）は足パ用意してくれるし、わざわざ過渡も富も車輌送ってという無駄な金を使わなくて済むよな。
ユーザーにとって、大事なのはアフターサービスと知ってから、大言を言ってくれ。少しぐらい解るよな？

>>258
バカにマジレスイクナイ

近鉄10100系の詳細まだ〜

>259
ありがとう。マジレスは今回限りにしておくよ。
ただ、あんまり過渡製品や富製品馬鹿にされるのもな、と思って。最近とみにひどいし。

そうだね、ビスタの情報、まだかなぁ〜。

レジェンドコレクションってどうなっちゃったの？
ビスタは白紙？蟻の絡み？
公式発表されなかった103系は101系みたいにレジェンドで登場？
だって10両セットだし…

>>236
クハ485-300番代…

>>247
貴社の扇風機『涼風』を制作・使用したのですが、
２時間でギヤが欠けてしまいました。

まさかプラキットもパーツの販売が無いのでしょうか？

>>264
扇風機プラモの話題はこちらへどうぞｗ
【年中】扇風機の模型を語ろう！4台目【ずっと】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1099490417/



パーツ販売あるんじゃ？

しかし異教DD51が糞で過渡DD51が神なのは事実
異教が過渡の技術に追いつく事など今後絶対無いと断言できる

(´･ω･`)はいはいワロスワロス

>>247
先日、貴社のＥＦ５１０（２号機）を購入して家に持ち帰って開封したところ、轢くためのターゲットが入っていませんでした。
貴社製品の遊び方はターゲットを轢くことだと思っていましたが、最近の製品にはターゲットが付属しないのですか？

過渡のDD51はネ申でも糞でもない！
以上。

>>262
ttp://blog.kansai.com/n_gauge
この辺見てから出直してこい

>>262って以前にも同じ様な事言ってた池沼だろ。放置放置

金曜夜に秋葉へＣ５７買いに行ったらありませんでした。
ばん物に続き２連敗、さらにほんの５分ほど田無前に置いた私のスクーター「だけ」に９千円の納付書も

やってられません！

>>272
変に安く買おうとするからじゃないの？
地元でマターリ予約して買えばいいよ

>>272
俺も交通違反で九千円取られ、さらに何やかんやで出費が
あったので鉄模に回せる金がなくなっちまった。
で、C57と異教キハ02の今月度での購入は諦めたぜ。
安売り店は難しいだろうが、地方の店なら多分残るだろうし、
別に中古でもいいやと思っている。

>>272
金曜日に行くからだよ。
発売当日翌日はほとんど売ってないから土日に買うのが吉。
俺なんか日曜夜に秋葉に行ったら山盛りだったぞ。
オーバーな表現じゃなくマジで山盛りだったからﾜﾗﾀ。
ラッキーにも客車もこっちは発売日に買えてたから初ＳＬ編成を楽しめてます。

漏れもコンナ時期に弔いがはいって香典ふんだくられる．．
トホホ．．．￥３０００万なりぃ〜つ！！

>>260
年内に試作品が出るかも？

>>276
3000万も香典もらえる遺族は幸せだなヲイ。

って、「ふんだくられる」感覚の相手なら行かないほうがいいぞ。
相手のためにも。

ビスタの詳細は９月だと聞いたが・・

ウェルカムトゥービスタ

>>279
2007年の？

ビスタチオナッツ

オレは３８億２千万の香典だよ。

>>281
航空関係者か保険関係者でつか…
弔いネタスレ違い

１００億の昼と１０００億の夜

>>280は
ビスタ店で売ってたハイエース

>>286
レジアスエースではなかろうか？と、マジレス。

ネッツトヨタ

うちの県はネッツトヨタ(旧オート系)と山陽ネッツ(ビスタ系)がある
近所に乱立し共倒れになりそうだ…

ＸＰの次のＯＳだろ

俺んちの前にマックとケンタッキーとドムドムが並んでた。
潰れたのはもちろん


ＨＯ桃太郎まだぁﾍﾟﾆｽ

ネッツで買ったレジアスエース乗りだけど質問ある？

蟻さんが阪急2800の３扉出すらしいから過渡さんも6300再生産してくれないかなあ。

いや本当に。

阪急の動力はﾘﾆｭして欲しい

>>293
そのうちするだろ。
過渡の私鉄車両ではコキ壱万か阪急６３００かっていう位生産してるから(w

阪急6300を昔のHﾏｰｸ仕様で再生産ｷﾎﾞﾝﾇ。
その方が2800との離合シーンも違和感ないし。

2006/9/11 △ＫＡＴＯ　EF６５−５００特急色　　
ロ　ー　フ　ラ　ン　ジ　車輪採用のリニューアル品。
ＴＯＭＩＸ　マイクロエースからスケールどうりの車輌発売が決定している中で　
いまさらロングボディの車輌を購入する意味が何処にあるのか。
2006/9/11 ＫＡＴＯ　ローフランジ車輪の弊害　2　&　ビジネスチャンス???
C５７以外にいろいろ試してみたところ　ＴＯＭＩＸのファイントラックとの
相性　とくにポイントの相性はよくない。脱線しない場合もあるが安心してはいられない。
今後のローフランジ車輪採用の車輌にはきちんと
「他　社　製　の　線　路　は　使　用　し　な　い　で　下　さ　い　」と取扱い説明書に記述するべきだと思う。
メーカーの　社　会　的　責　任　の為に。いま社会では企業のステークホルダーにたいしての説明責任が問われる
時代になってきている　ステークホルダーとは企業とかかわりのあるすべてのものを指します　お客様を初め　
お取引先　株主　社員などです。　CSR「企業の社会的責任」と言います・・・今後はお客様からの問い合わせがあった場合や　
これから新たにNゲージを始めるお客様には販売をする側としての説明責任をしなくてはならない。　　
お客様はどちらの線路をお使いですか　?　このＫＡＴＯの車輌はＴＯＭＩＸの線路ですと脱線する可能性があります。
線路はＫＡＴＯのユニトラックにしてください。・・・と。
カプラー・自動解放システムや　DCCを初めとする制御方式　振り子機構のついた車輌等も　本当はきちんと業界の統一化を
お願いしたい。そもそもＪＡＭはそういう意見や情報交換をする場だったはずだが何も生かされていない現状は悲しい事実。鉄道模型　
特にNゲージはなんといっても走ってなんぼの世界ではないか。
ローフランジ車輪をビジネスチャンスに生かすのは至難の業だ。

2006/9/8 ＫＡＴＯ　C５７　先輪
今日C５７が入荷した　早速先輪のフランジを確認したところ動輪も含めローフランジ仕様となっていた　

2006/9/4 ＫＡＴＯ　ローフランジ車輪の弊害
車輌コレクターにはまったく関係ないがＫＡＴＯのローフランジ車輪搭載車と

　Ｔ　Ｏ　Ｍ　Ｉ　Ｘ　フ　ァ　イ　ン　ト　ラ　ッ　ク　の　相　性　は　よ　く　な　い　。

ポイント部分で脱線することが多い。店頭レイアウトで確認したところすべて
のポイントで脱線するわけではないが

　　　　　　　　脱　線　確　率　は　高　い　。

Nゲージの規格はどこまでが守られなくてはならないのかわからないが　
商品を販売する側から見るとお客様になんと説明すればいいの。

ローフランジって何？
まさか俺の赤雷たんもそうなの？F虎入線不可なの？

富のレールは発売当初から過渡のレールよりもわずかに
レール間が狭いのをご存じだろうか。

過去の経験で富のレールで過渡を走らせると（ローフランジになる前から）
富の車両は脱線しないが過渡の車両は脱線しやすかった例がある。

物理的に車体を持ち上げるような力がかからない限りは、どんなにローフランジでも脱線はしないものだけど。
某社のポイントは車体を持ち上げるような力が働く粗末な造りなのか？
オールローフランジの車両が私が所有する古いＰＥＫＯ製ポイントを難なく通過している事実。
注意書きをすべきは某社だな。
『当社のポイントは車両を持ち上げるのでＫＡＴＯ製ローフランジ車両は通過に難があります。』と・・・

>>298
2006/9/8の続きをちゃんと書け 　 　 　.　　　　　　　　　　　　　↓ここに空白が入る！！
>>今日C５７が入荷した　早速先輪のフランジを確認したところ動輪も含めローフランジ仕様となっていた
店頭のレイアウトで走行させてテストしたところ　ＴＯＭＩＸ線路でも　問題なく走行した。Ｃ５７全体もローフランジ　黒染め
車輪のおかげでとてもスマートに見える。貴婦人をしばらく楽しもう。
2006/9/4の誤植も忠実に再現しろ
>>　　　　　　　　脱　線　確　率　は　高　い　。
　　　　　　　　　　　　　 　 　　↑立
（蕨

それで結局ローフランジ車はポイントで脱線することが多いので異教線路の走行は激しくお勧めできない
でもC57だけは例外
という解釈でいいのかな

>>297-298
くどい！
ほぼ同じような内容の長文を二回つづけて書くな。ウザイ。
脱線するのがいやなら、使わなきゃいいだけじゃん。＜Ｆ虎

Fトラのポイントは、ガイドレールでフランジを引き寄せつつ、
反対側はフランジで車体を支えている区間が結構ある。
特にカーブポイントとダブルスリップが顕著。
そこへ、ローフランジ車が進入すると、車輪が落ち込んでしまって
ガイドレールの引っかかりが外れてしまって、安定性が損なわれるのじゃないかと。

ローフラ脱線仕様は、過渡の策略。
富のレールもってる奴らはユニトラックへ変えな。

>>305
なんか、走りが売りの過渡がそれでは本末転倒なわけで・・・
うちはPECOの固定だから影響無いけど。

>>287
昔はハイエースはビスタ店でも売ってた。
実際にビスタ店のステッカーが貼ってあったハイエースを見たことがある。
それにしても蟻スレは新製品祭りで大いに盛り上がっているが、
そのせいで過渡スレまでまったり進行している。

（´-`）ノＫＡＴＯは糞

>>302
人のｶｷｺ校正する前に、自分の国語力を校正しいや

実物同様、曲線区間にガイドレールをいれて味噌
転轍機の区間も自作でガイドレールを延長すると脱線しなりますょ

>>310
蟻動力が突っかかる罠

模型まとめ
http://www.geocities.jp/sslcojp/mokei/

>>312
正直、意味無いよ

いかん。F虎のダブルスリップがうちの本線には・・・　これゃ線路交換かも。

>>292
同じくネッツで買ったレジアスエースS-GL海苔でつ。

スレ違いスマソ

ローフランジって何だ？

昨日、ＫＡＴＯの「ばんえつ物語号」客車セットゲットするために
末広町のタムタム→ヨドバシAKIBA→ASOBIT→IMONとめぐってみたが、
全滅だった。C57180はASOBITに在庫あったけど･･･
往生際悪くて、今日は銀座の天賞堂にも行ってみたけど不発。
けど、天賞堂の近くのレモン社にありましたよ。12,300円
まだ数セット残ってる模様。
でも、旧編成を持っている人ならAssyパーツで今回追加された
車両を組めばフル編成にできる模様。
発売になってから２週間で売切れてしまうところがすごかった。

>>317
>発売になってから２週間で売切れてしまうところがすごかった。
普通のこと

＞末広町のタムタム→ヨドバシAKIBA→ASOBIT→IMONとめぐってみたが、
人気車売り切れは当たり前でしょ。そのコースなら

曲線区間にガイドレール？
ガードレールだろ…。

♪ガードレールに花添えて 青春あばよと泣いたのさ〜

>>317
つ【趣味検索】

>>299
>>316
世の中には知らない方が幸せな事もあるよw

つ予約

今日、駅でボ〜っとＥ２３１を眺めていて思ったんだけど、実車は恐ろしくローフランジなんだな。

>>302
マジレスすると「脱線確率」は「確率」で正しいよ。
ちゃんと辞書引いてから突っ込めよな。（蕨

実車は恐ろしくナローゲージでもあるけどな。

9mmローフランジってディテールは凄いがスタイル最悪の某社のEF65みたいですねぇ。

885系の再生産予定って無い？

浮浪者の集まり

ローフランジだとレールの高さ方向の食い違いに対しては確かに脱線の危険性は高まるね。

でも過渡のローフランジを良く見るとフランジの厚さはほとんど変わらなくてその分角度
が浅くなっているのがわかるでしょう。つまりレールの横方向の食い違いに対しては今ま
でとあまり変わらないのかもね。

>>326
つまり、Ｎがガニ股じゃなく実（ｒｙ

>>302がこおばしい件について
　　　　　↑
　　　　　何故か変換できない

>>324
確か在来線で28mm、新幹線でも32mmくらい。

>>330
つ【TT9】

確率と確立の違いがわからないバカ(>>302)がいるのね。

つーか本来「確率」と変換しなきゃならんのに
素で「確立」と変換して正しいと思い込んでいる大馬鹿者が2ちゃんには多いよなーｗ
これ、以前から気にはなってたけど今まで「所詮2ちゃんだしなｗ」で終わらせてたよ
素で解らない奴って････やっぱりゆとり教育世代か？

>>291
バーガーキングがあぼーんした時、
一斉にバーガーキング→ロッテリアになったせいで、
渋谷センター街はロッテリアが2件並んでたなぁ。

>>303
元ネタ書いた、駄目で奇特な店主に言えや。

>>317
まだいたか、オハを追加しさえすれば桶だと思ってるのが。┐(´〜｀;)┌

>>335
ゆとり教育の弊害じゃなくて2ちゃんねるの弊害だろ
おまえらが下らない誤変換ネタなんてやるからガキが間違って覚える

>>337
なんだなんだ、まるで2ちゃんや2ちゃんの住人が悪いみたいじゃないかyo!
ウソはウソであると見抜けないような香具師が2ちゃんに来ちゃいかんがな。

「愛国者達」と「らりるれろ」

・・・・元ネタが「確立」って書いているのは、無視でつか。

俺には>>302を叩いている香具師の方が香ばしく見えるぞ。

302をｱﾎｱﾎ言っておられる方はキダをよくお読みになるとよろしいかと。
文章をよく読まず反射的に優位に立とうとするのもゆとり教育の弊害か。

もうすでに何のスレだか分からん状態だな。
蟻スレもちょっと前までそうだったけど、新製品発表で元の流れに戻った感じだし
鉄道模型スレとは常に新製品が出続けないと流れが維持できないものなのか？
だとすると過渡のペースでは結構きついな。

ローフランジと富線路の相性、そんなに悪いかい？
カーブポイントは知らないけど、ダブルスリップですら脱線しないんだけど。
キハ82系と101系しかＬＦ車は持っていないんだけどね。
編成モノが大丈夫なら、あとは先台車がある車両ってことになるのかな。

具体的に、どんな車両がどんな条件で脱線するのか、詳しく教えてほしいなあ。
まさかとは思うけど、曲線直後にポイントを組んでいたりしないよね？

>>343
＞鉄道模型スレとは常に新製品が出続けないと流れが維持できないものなのか？

ちょっと違うな。ここは「鉄道模型"メーカー"のスレ」だから、新製品が出なけりゃ話題に欠けるのも
当然の話。まぁ改造だとか別の話題振ればいいって話もあるけどな。

>>344
キハ82と101系はローフランジじゃないよ。機関車はDD51以降の新製品からだけど。

うむむ…
何だか近所の模型屋で軒並みフォーリッジクラスターが売り切れてるんですけど…
レイアウトを作るのって流行ってるの？

>>345
失礼しました。
リニュ後のスハ43はそうだよね？
これでも特に問題はないんだけど、機関車が脱線しやすいの？

DD51の後に出たDF50はなんでローフラじゃないの？
新設計じゃない再販釜ですらローフラ化されてるのにどうして？
いや別にローフラじゃなくてもいいんだけどね。

>>346
俺も最近レイアウトを作ったけど
フォーリッジクラスターは苦労したし
過渡のライケンもなかなかなかった。

富のライケンはどこでも売ってたが
色が好きになれない・・・。

すまそ
sage
忘れ

ライケンって臭いよね。臭いで吐き気がしたことがあるorz
スレ違いなのでsage

>>347
スハ43はローフランジだね。ブレーキ装置も内側表現になってるし。
全然問題無しって香具師と脱線しまくりって香具師がいてよく分からないんだよな。
脱線し易い条件が絞れてくれば対策も立てられると思うんだが‥‥

>>348
そういやDF50は違ってたな。出たのはDD51より後だったが、とりかかったのはDF50の方が
先だったから、とかじゃまいか？

来々軒は元が元だから変色するしカビも生える
日本は高温多湿だから長期間の観賞には使えないよ

ら意見って植物だっけ？
俺も好きじゃないね，なんか劣化するし
富のじゃない津川要綱？あたりのは塗料がすごくて何故か固まってしまったがｗ

>>352
上の方に脱線仕様は策略なんて書いてあるけど、普通に他社線路でもテストしたと思うんだ。
自分も脱線が頻発すれば対策を考えし、現状では半信半疑なんだよね。
加えてしばらくローフラ新車の導入予定は無いし…

ローフラ43系使ってるけど全然問題ないなあ。
むしろEF15が富トラダブルクロスで頻繁に先台車脱線するのが困る。

ＳＬなんかは先輪ローフランジ化といっても、２０年前に戻っただけなんだよね。
あと、脱線する方は、その様子を動画でｕｐしていただくことはできないかな。
（俺のところでは脱線しないので、できない）
線路の様子とか速度とか、何か知らなかった事実がわかるかも。

こういう時こそネットのメリットが発揮される場面だよな＞ローフラ対策
脱線の起こる形式・車両、場所、カーブやポイントの接続関係、速度etcetc‥‥

漏れはいかにも脱線の原因扱いされ易いものを、大したテストもせずに過当が
導入するとは到底思えんのだが。

前に速度比較テストに参加したりした俺だが
脱線は起きてないので実験には参加出来ないな
普通に考えたら今までは無茶な路線状態でもなんとか脱線せずに済んでたが
ローフラになったその無茶な状態の部分で脱線しただけなのではないかと
貸しレイアウトで見てても暴走気味のＥ２ハヤテが脱線してなかったし

>>352
>スハ43はローフランジだね。ブレーキ装置も内側表現になってるし。

ところがどっこい、スハ43系の特徴であるブレーキてこの分散配置が未再現。
あれじゃオハ35と一緒じゃないのさorz
みんなピクの43系特集熟読してないから誰も指摘してないのか。
てか将来的にあの床板をオハ35にも使うのかもな。

>>354
回送じゃなかった？

>>358
脱線したら線路をチェックしろ。下り勾配の入り口など、原因はほとんど地上設備にあるよ。ローフラで高低差にシビアになったのは確かだからな。

ジョイント音を楽しむため、レールのつなぎ目を広くしていたら･･･

カコン、カコンカコン、カコンカコン、ゴッガガガガガガガ･･･〇|￣|＿

>>360
ピクの43系特集熟読しなきゃ知らなかったような事実に対して
重箱の隅をつつくようなまねをしないだけでしょ。
床下のエラーは当たり前と思ってないとイクナイ。

>>354
コケの一種だと聞いた事がある…。
どちらにせよ使い捨てるレイアウトじゃない限り使えんね。

俺はフォーリッジ派。無かったら粗大ゴミの日に椅子とか出てればそれのスポンジを
かっぱらってきてアクリル水彩塗料で塗って使う。

>>354 >>364
つ【聖典　Ｐ．２７０】

ライケン【樹木用天然コケ加工品】って書いてある。

ローフラねぇ。
脱線し易い車両が決まっているなら、一度代車を外してみ。
再生産の683系サンダーバードが脱線しまくるから外して
ネジ調整や他車両と交換したらスムーズになったよ。

高架下りからＳ字突入後にポイント分岐とか悪条件重ねたけど
遠心力で横転以外はなんともない。

>>345
キハ８２はバリバリのローフランジですけど。

うちではローフランジでトラブル起きるのは富ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾘｯﾌﾟ通過時で
直進しない場合
もっともﾀﾞﾌﾞﾙｽﾘｯﾌﾟ自体が複雑な構造なので、仕方がないと思って
います

ローフラてダブルスリップだめなのか、DD５１北斗星色冨と過渡で迷ってたけ
どここは無難に冨にしとくわ、ライトスイッチも付いてるしな。
けど過渡製の動力性能とあの腰の低い床下周りも捨てがたいなあ。

白色室内灯ってＰＷＭ式の常点灯装置に使うコンデンサは付いているのでしょうか？

>>367
はぁ？あれのどこがローフランジなんだよ。

>>369
いやいや、過渡DD51を諦めなくても…
走りは申し分ないし、別に後悔している訳ではないです

>>372
DD51がダブルスリップで脱線するの？
それ以外にも脱線する車両があるなら、車種を教えてくれると助かるな。

私も過渡のDD51持ってます。あのライトの輝きには感動します。
目が細めだから細目が好きな人にはお勧めかも？
過渡富蟻と買いましたがやはり過渡富製、素晴らしいです。

>>367
ﾛｰﾌﾗとｻｽ機構を勘違いしてないか?

>>374
そうですか、一般色の冨製HGは持ってるので今度は過渡製を買ってみようと
思ってたのですがローフランジによる脱線事例が報告されて躊躇しとりまし
た。でも常に重連走行させるとなると、後ろの機関車が常にライト点きっぱ
なしてのもどうかと思うので今回はまた冨製にしときます。
まあ、いつか他のバージョンで過渡製のも買ってみようと思います。

KATO KATO KATO KATO KATO KATO KATO KATOKATO KATO KATO KATO KATO KATO KATO KATOKATO KATO KATO KATO KATO
KATO KATO KATOKATO KATO KATO KATO KATO KATO KATO KATOKATO KATO KATO KATO KATO KATO KATO KATOKATO KATO
KATO KATO KATO KATO KATO KATOKATO KATO KATO KATOKATO KATO KATO KATO KATO KATO KATO KATOKATO KATO KATO
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KATO KATO KATO KATO KATOKATO KATO KATO KATO KATO KATO KATO KATOKATO KATO KATO KATO KATO KATO KATO KATO

ダブルスリップがダブルストリップに見えた俺はorz
仕方ないのでエロエロな話題は富スレでしてきまつ

>>369
でーでー５１北斗星色、塗装は明らかに過渡＞富なんだけど。
過渡のは、前面窓が小さい、ライトスイッチが無い、真ん中の台車が
脱線しやすい（ローフラ脱線仕様）の点から富のにした。

とりあえず、キハ82の再生産、ローフランジ化と集電板の寸法調整で、適正車高を実現してくれ

ユーザーサイドでの加工は手間も精度確保もたいへんだが、
メーカーサイドなら、床板の台車ネジ受の高さと、
台車集電板の高さをそれぞれ1ﾐﾘずつ低くしてくれればいいから、
さほど手間はかからんと思う。

>>380
前回生産と連結する香具師も多いので
変えるとは思えないが

>>368
ローフランジでもBachmannのUSRA2-6-6-2は富ダブルスリップを
問題なく通過するんだよな。如何に過渡がNの老舗とは言え、
ローフランジ車製作の経験値の違いかもしれない。

でも、頼むから中華に負けてくれるなよぉ・・・

でも過渡のDD51のヘッドライトってさ、
ななめから見たとき明るくて、正面から見ると暗いんだよな。

そうなんだ。多分斜め上から見る機会の多いNの性質に合わせた
ってこと過渡。それが良いか悪いかはわからんけど。

>>381
その通り！
前回製と連結するので、仕様変更されては困るぞ。
ちなみに前回の６両を使って、１３両編成のまつかぜにするつもりです。

スレ違いでスマソだが、一つ質問。
ＥＭ１３デコーダを仕込んだキハ８０を編成中に２両配置する予定ですが、
同じアドレスに設定しておけば、ＭＵ設定をしなくても同調して走るでしょうか？
キハ８２編成のスロットルにはＵＴ４を専用に使おうと思っていますが、
ＵＴ４にはＭＵ機能がありません。
ＤＳＣ５０ＫでＭＵ設定してディスパッチすれば解決するのですが、
面倒だと思うのです。
デジタル初心者なので誰か教えてください。

ローフランジはF虎入線不可なの？

>>336
並んでいたわけではないが、交差点挟んで斜め向かい同士にあった御茶ノ水もな。

キハ80T買い落としている…
足りてないのに仕様変更は困る
ﾛｰﾌﾗﾝｼﾞ化は次の機会にして欲しいんだが

DD51の出来が良いのはよく分かったから、スノープロウ無しの「本当の暖地形」
（車番は出来れば3ケタ台で）の発売をおながいします。
って、B寒地を暖地形と名乗ってる以上ムリか。。。

極暖地型・・・

蟻えんなｗ

>>326
そんな会社にPトップを製品化されるのが我慢ならない・・・

１８９系の小窓のＡＳＳＹはもう総本山に行ってもないみたいだな。どこで入手しようか。

>>392
もう出回っているのか
まぁ予約してあるし、マターリ購入しよう

奇跡のEF500製品化
来ねえかなあ〜

>>394
どう考えても蟻向けのネタです。本当に（

ＥＦ５８のローフランジ先輪だが、手持ちの全車を交換しようとしたが、
特急色は下回りグレーで輪芯パーツもグレーだったので色が合わない。
という事でグレーも発売希望。さすがに輪芯パーツは外れないよね？
あと銀車輪のお召し機はどうしようか。

>>394,395
世界で出しますよ＞EF500-901

>>388
なんでいちいちお前さんの都合に合わせないとあかんのや？

>>397
もう出てるけど、全く似てないです。インレタ以外価値無し。
真鍮のバケツが出てきたって感じ。

某社の完成品は台所でエッチングしたらしいが、あれをキット発売してくれないものかなあ。

>>399
ホムペを見て見ると、何故か世界から出ることになったら発売中止になっちゃったっぽいんだよな。

>>386
勝手に入線不可にすな

>>401
ローフランジＥＦ５８は不可と考えて差し支えない。
F虎ポイントで高確率で先台車が脱線する。
どんなにスローな運転でもだ。

試験機4両せとってローフラじゃなかた？うちでは4重連させたけどモーマンタイ。

みんなの話はカヤの外だけど、うちのレイアウトは全く問題なし（ローフラ）
寂しいようなうれしいような・・・

最近ﾛｰﾌﾗに慣れたせいか以前のﾌﾗﾝｼﾞが目立って気になる・・・

>>405
漏れは、ローフラ化とともにブレーキ装置も台車の奥に引っ込んだモールドになったおかげで、
以前の台車のツライチ表現がとても気になるようになってきた。

>>405-406
走らせれば全然気にならないじゃないか。
そんな些細なことが気になって、車幅ギリギリのゴツい台車は容認できるのかｗ
ローフラでもなんでも、ちゃんと走ってくれれば問題ないだろう。

Ｎゲージは走らせてなんぼの模型だよね
走らせないでコレクション派が増えてるのは製品数が増えた弊害か
或いは製品が増えたからコレクション派が増えたのか

コレクション派を否定はしないし、俺自身も実車に近いほうがいい。
だがそれで走行性能がスポイルされるのなら、本末転倒だろう。
過渡には今後とも、上手なデフォルメを期待したい。

EF58のローフラは無問題、さらにローフラ化した57もﾀﾞﾌﾞﾙｽﾘｯﾌﾟで無問題でした

機関車の存在を際立たせるため大きく作る
というデフォルメはいかがでしょうか？

ああ、漏れは走らせるのは従でスタティックで見てハァハァするタイプだがそれが何か？

別に、走れば後は車輪側面がピカピカだろうとパンタが傾いて上がってようとどうでもいいって香具師らと
迎合するつもりはない。気になったから気になったと言ってるだけの話だ。

>>411
よい。昔あった宇宙戦艦ヤマトプラモのディスプレーモデルみたいなもの。
船首・波動砲が異様に大きく、波動エンジンがむちゃくちゃ小さい。

C11を富の線路で走らすとパワーユニットのランプが赤くなり走行不能になりました。
ついこの前、過渡に出して修理してもらったのに。しかも重連用カプラー付けると必ず
脱線するし、蒸機ってこんなものなのかな？

>>412
黒色車輪が出るまで、自分で黒く塗ることすらなかったくせに。

>>414
いや。Ｃ１１はトラブルの起きようがない模型。
非常に運が悪いか、使い方に重大な秘密があるか。

>>413
999のプラモでもそういうのあったな。

>>414
先台車か従台車の固定用ネジを締めすぎてるのかも試練。ちょっとゆるめてみれ。

（´-`）ノ次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158209274/

ビスタカーの詳細、プレスリリースは９月？

>>412
おれは超スロー運転で、斜め前から目を近づけてハァハァするから
走りも大事、みてくれも大事だ。

走らせてよし、眺めてよし。
触ってよし、集めてよし。

模型はそんなもんだと思う秋先の夜。


ところでパレオときぬがわの再生産って
どうなったんだろ？

>>422
ラウンドハウス暦ではまだ8月は終わってないのです。

>>422
行きつけの模型屋のおやじさんの話では未定だそうだ

『８月製品を路上に捨てる』

鬼怒川はたしか延期。

>>422
公式は地味に更新されてる
チェックしてからでなおすべし

しっかし、脱線の要因は何だろうね？

漏れも最新の過渡車両はいくつか持ってるが伝説の151系がなぜかよく脱線した
ユニトラックレイアウトなのに脱線しまくり、高速通過が可能なはずの
6番ポイントで低速(パワーパックSの緑色の最低出力内)でも脱線するからさすがに
総本山に送って足回りを交換してもらった

>>428
で、交換したら脱線収まったのかい？

ボデマンカプラーもプラの成型品だから、バリが取れてなくて特定の車両の
特定の連結面だけ動きがシブいとか。考えられる要因はいろいろあるよな。

そういうの調査するのも楽しいよな

そこで手を(rの登場ですよ

>>402
俺は客車１１両を繋げた上越青をＦ虎で走らせたけど全く問題なかったが。

>>420
さよなら三重連セットが先？

101関西線ってローフラなん？漏れ伝説中央線と総武線しか持ってないから
知らないけど。
>>399
＞台所で
台所って何でつか？ググッたけど出てこないんだが・・。

つ 頑張れ！Ｎゲージマイナーメーカー part9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146742463/l50

>>435
399氏じゃないでつが馬路レスすると

ヒント「国電無線アンテナ」の「KitcheN」

自作レイアウトにＮ化したＢトレを走らせている
漏れにとってKATO社は、無くては困るメーカーです。
でも、Ｂトレの動力車は酷いな〜。
トミックス(トミーテック)の鉄コレもＮ化して
いるけど、鉄コレの動力は安価なのに、結構イイ
です。無理だと思うけど、トミックスからＢトレ
の動力を販売してほしいですね。

あと、レイアウトを制作するのにKATO社の製品(ジオ
タウン？)は使う気にはなれず、ほとんどがトミックス
とＧＭで制作しています。

えっなんで？
ジオタウンすごくいい出来じゃん。
トミックスもＧＭも悪くはないし、お世話にはなったけど
古いから、使えるようにするには結構手間がかかると思うけど。

きぬがわは10月再販予定って書いてあった

皆さん、レスサンクスです。
さっき確認したら、とりあえずパレオは
今月中に再販するみたいですね。
下等暦で９月なんで、当てに出来ませんがｗ

ただ、今回もまたパレオ(C58やC11も)ショートらしいので
さっき通販で申し込んじゃいました(藁
なんせC57-180をゲットしちゃったもので、
並べたいんです。あ、D51もほしい･･･
これがSLスパイラルかっ（謎）

ほしいものはゲットしておくに限りますよね。
で、給料日前に金が尽きて泣く、とorz

で、きぬがわどこいったんでしょｗ

>>441
扇は過渡暦ではない
あくまで過渡に外注する別企業という形態
発表した予定はほぼ遵守する

>>439
Bトレに合わせたおもちゃっぽさ、という点では過渡は劣るのかもね。

>>438
過渡のBトレ用動力の不安定さは重量が軽いことによるところが大きい
補重すると見違える
流石にあの大きさで鉄コレ並を期待するのは酷だ

>>442　利益の中抜きだな。企業会計原則の内部留保の控除をしなくては真の
利益は出ないな。

>>439
トミックスのミニカーブセットとファイントラックで
レイアウトを作りましたが、このレイアウトの大きさ
に合うストラクチャが見つからないからですね。
その他(バラスト等)はトミックスのほうが安いからです。

>>444
以前に買った２次型のＢトレ動力はウエイトを載せて
いますが、3M1Tで何とか走っている状態です。最近
買った３次型＋ウエイト積みは1M3Tでも走るので、
原因は重量だけではないような気がしますが、当方
電気にはあまり詳しくは分からないので、よく分かり
ません。

>>387
あすこの交差点にある歩行者の信号機って、
やたら西日による疑似点灯防止のフードがデカくネ?

禿げしくスレチだ。w

>>396
つ ttp://www.geocities.jp/tukuba777/home.html
ここの「インサート成形」を参照すれ。
ハメ込んでるんじゃないから、外すのはむりぽ。

>>414
ヒント:先台車と従台車からも集電してる、でもって車輪は片絶。

ビスタカー 牛飯屋の時点で何も決まってなかったそうだ
やいのやいのと揉めている
従って来年の中頃を予想する



年末？ 絶望的だと思われ
何故なら 過渡だからさ

期待してない。いつ出るかわからん。何月予定がどれだけ遅れてるか分からん
遅れるから予約もしたくない

ええ加減バス車庫出せぇ！並べるバスはタップリある。
これだけ待たせるんだったら、１から作り直せよ。あんなド田舎出先車庫なんか要らん

>>448-449
ありがとう。いいものが出ると思うので気長に待ちます。

>443
なんとなく過等のストラクチャーって機械的で生活感に欠けるんですよね。
誰かがチビ凸を「非人間的なデザイン」と言っていたが、正にそんな感じ。

ジオタウン（特にアクセサリー）、大きすぎないですか？

>>451
リアルなだけ
富のストラクチャが玩具っぽいだけ
>>452
スケールどおりにしたらあんなもんで
富は小さくディフォルメしている





と書いて言うのもなんだが
俺のストラクチャはＡＬＬ富製ですorz
だって安いし・・・しかも更に爆安な中古でしか買わないしorz
そんな俺でも富パチンコだけは買う気が起きません。。。何あの玩具
富のはトミカ用建造物と同じクオリティな気がする昔トミカ好きだった俺の意見

ところでヤード照明灯はいつ発売になるのかね？
富製も店頭から消えたし期待して待ってるんだが

>>451
若干スレ違いではあるが、富のわらぶき農家なんか昔から手を入れてから設置する
のが当たり前みたいに言われてたし、すっぴんじゃなくてウェザリングして使う
もんじゃないかと。

個々のレイアウトに設置する場合はどこのメーカーの物だって
多少なりともそのレイアウトに合うようにディティールをそろえる方が
自然だろう。
そのまま置いたってかまわないとは思うけど。
またお座敷レイアウトなら、あまりストラクチャーばかり実感的になっても
あまりありがたみはないとは思うけど。

運転会で伝説１５１を走らしたけど脱線多発orz
まともに一周できずに終了した。
ローフラは路線状態に対してめちゃめちゃシビアだ

うちの固定レイアウトでは151無事故だぞ
シビアなのは線路のほうじゃねえのか？

過渡の初期型雷鳥、うちの最寄の序(雷鳥が走る沿線の近く)で基本・増結ともに
特価なのにもかかわらず売れずに山積みなんだが、あまり人気ないのかな？
そういう俺も買ってないのだが･･･

>>458
問題なく走れる車両も少なからずあるのならシビアなのは車両のほうじゃないの？

ボンネットがほすぃやつらの一部は直前に富HGを購入してしまったから、
正直予算がなくて買わなかった。
悔しいから悪態憑いて「富のほうがいい」とあちこちで・・・

多くのファンはアリ的に号車番号やサボで編成を固定してしまったから
次に期待と敬遠した。

仮に485-300リニューアルの発表の後に「485系初期雷鳥」でなく、
485系初期型セットで出せば間違いなく売れると思う。

品質的にはそこそこ割安感のある製品だと（個人的には）思うよ。

あー過渡からクハ480とか出ないかな
485くろしおSETとか

>>461
初期発表通り、発売していてくれたら・・・・・。

>>459
485好きな人はほとんどもう富で揃えてるから売れないだけだと思うよ。

485好きな漏れも富で揃えちゃってるから現状では過渡雷鳥は安くてもスルーだ罠
過渡485のボンも好きだから同規格で混成しやすい300番台リニュと同時に
雷鳥セットではなく100番台セットとして販売してくれれば買うYo
過渡ボンだって富初期型とはプロトタイプが違うから無駄な競作にはならない品

もちろんサロサシ単品やモハ1ユニット単位のセット販売してくれたらの話だけど

・再現できる編成･時代が限定される
・バリエが望めない
・富製品から乗り移るほどの出来でもない
早い話が発売するのが遅すぎ。
前に中の人が581発売を無期限延期にしたってレスがあったのも、485の売れ行きを考慮してなんだろうな。

こんな調子じゃ全部富に持ってかれちゃう！
ていうか富じゃなく蟻からだったら過渡も後追いしてたかもw

E231系常磐線早くだせ！！

>>468
当社製品をお買い求め下さい


蕨作業所

>>469

要りま（ｒｙ
買いま（ｒｙ

す
す

以前にもいたけど、E231系常磐線！とか言ってる奴ってバカなの？

今日、某模型店より電話が来て、ラウンドきぬがわが10月下旬ぐらいだと言われた…





orz

過渡もコキ１０４再販するならコンテナも再販してくれよ。
歩歩のオークションに出てるぞ・・・Ｕ４１Ａ

>>472
？

>>472
なぜバカなのか詳しく

>>474
行きつけの模型店では普通に売ってるが･･･、定価で。
地方ならではの特典か？ｗ

>>477
いいなぁＵ４１Ａ、地方の定価店でも必ずしもあるわけじゃないし。
大金払ってオクで買うのは遠慮するが、定価なら買いたい・・
コキ１０４すぐ再生産するのに、２０Ｂ共々再生産の気配が無いからなぁ・・・

>>472
なぜ？

500系のぞみまた延期かよorz

700系買って待ってるのに…

>>472
どの辺がﾊﾞｶなんだ?

>>481
命令調なあたりでは？

kato社長、soundtraxx訪問
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/09/1.html

>>472
まさか常磐線にE231が走って無いと思ってるとか？
いや、まさかね〜

>>472
>>472
>>472

どうでもいいけど、今日ｶﾞﾐ田無いったら、１８９あずさ小窓Ｔｃ・Ｍ・Ｍ‘とｻﾛの足ボディが大量にあた。大窓のは無かったから、もしかしてこれでなんちゃって小窓編成を作れという鉄摸担当者の神の声なのだらうか？
もっとも、床板はクハのしかなっかったんで完成でけんが。
漏れは、小窓ﾕﾆｯﾄバラシとラスイチだた動力とクハモハボデイ足買って足りない分は、後日総本山で買うつもり

サロを連結しないで小窓車で６連組めば豊田のＭ５０編成も出来るしな。
azusaロゴを消す必要があるが。

>>486
E257系への完全置き換え直前、一時期だけモト区の編成にいたかと＞サロ189のみ大窓、他小窓の9連

313系0番代の再販は、まだか？ 思い切って5000番代6連で出しちゃえ。

>>488
Ｍ１２編成だな。
元々全車小窓だった編成に１８９系長野車からのサロを組み込んだせいでそんな編成が
出来たそうな。

この編成、今は彩野になってるが…

>>474
もう同じ仕様では出さないと思われ。
再生産があっても、日産陸送→ゼロだろうな。

億で見つけたが
キハ20って￥893（税込）なのに
なぜこんな値段しているのですかぁ？
どこが素晴らしいのか…
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e61592555

そういう話題はヲチスレでどーぞ

>>492
こりゃ車両本体じゃなくて、パッケージが評価されてるんじゃねぇのかね？

>>492
>>494
つまりこういうことだね
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34140770

>>495
これは良いインターネットオークションですね。
ホビーセンターカトーでも、このC50は保有していないと聞いたが。
落札者は、中の人なのかも。

関水の古い車両は時々出てくるけど、
線路は滅多に出てこないね（アトラス規格になる前のやつ）。
手にとって見てみたい。

>>472
常磐沿線ですが漏れがいつも使っている快速のアレ何系ですか？
531と403と415と501は除く
ベタな答は許さんよ

ローフラ話題収束に蒸し返し
おいらのレイアウトはＰＥＣＯファイン、ローフラの方が調子よく走る。
バラストを枕木ツライチにしたつもりが上にも乗ってフランジを担ぐらしい。
よって個人的にはすべてローフラになってもいい。あくまで個人的には。

500ぬるぽ

>>472の人気に嫉妬

過渡から出るE531系
やはり来年あたりに模型でも増結グリーン車出すのかな？

>>502
出ると思う。
サロ２両セットを出すつもりだから、今回もサハ２両を別セットにしているのだと思う。
私は今回に関して言えば基本８両と付属５両を買うつもりだけど、サハ２両セットを買う人っている？

>>503
( ・ω・)∩

>>504
２００６年度末までのＥ５３１を再現したい人には必要なアイテムだから需要もあるでしょうな。

駄菓子菓子、Nゲージの場合は実車の仕様が変わると途端に売れなくなるからなぁ。

>>503
ﾉｼ

>>500
ｶﾞｯ!

RSS age
グーグルのパーソナライズドホームに登録できた
トップページも対応ヨロ > 中の人

来年辺りまでE531の発売がずるずる延期されたりして

>>509
詳細キボン
どこのアドレス？

>>510
どうせ延期するなら、サロＥ５３１の実車登場まで延期してもらいたいな。

>>503
ﾉｼ
サロなし編成じゃないと１０３系との並びが出来ない
そんな俺は１０３系ヲタ
>>510
マジレスすると最近の遅れの原因は某動力車の生産のﾄﾗﾌﾞﾙ

>>487
マリ31、32も忘れないで

ばん物展望車とスハフ葦まだ?

>>514
あれは１８３系。ほとんど一緒だが形式が違う。

次回再生産する183-0は塗装がまともなように。
現ロットは誇り混入や泡が酷いらしいからスルーした。

でもあのくたびれた感じの塗装は、末期の幕張車を上手く再現していると思うｗ

>>518
プロトタイプは国鉄時代のごく初期の物だよｗ

>>517
きにしても仕方ないんじゃない？とおもうけど
>>518氏の言うようにある意味リアルだし

>>518
実車はくたびれた感じと言うよりは、むしろ幽霊列車とでも言うべき雰囲気だったな。

2003年に出たロットはわざとああいう風に仕上げたのか？ｗ

http://host.gnk.cc/the/index.php?mode=viewone&qid=5

>>506
で、「旧仕様」になった模型が生産中止or仕様変更になると、
途端に市場から消えてプレミアが付くという罠。

塗装に関しては生産ロット（生産した年）によって「当たり」の時と
「ハズレ」の時があるな。こんどの新幹線５００系は「当たり」塗装
にしてほしいな。ひょっとすると最終生産になるかもしれんし・・・
３００系より先に晴れ舞台から退場は「佳人薄命」ということか・・・

プレミアが付くのは稀少品と後発品が糞な場合だろ
欲しくなくて買わなかった人はプレミアが付いても欲しくないから関係ナス

183-0はまだ在庫もあるし次に期待しない方がイイと思うけどね。

にしても最近は現行仕様でなければダメという香具師が多いよな。
改造されたら、これっておかしいですよね？みたいな事聞く香具師まで現れる始末だもんな

>>525
あと、実車が華を失った場合モナ。

お子ちゃまは、今しかないからな。
大人は過去があるから、過去の設定でも楽しめる。

俺の１８３系０番台は自分で屋根グレー塗装して
９０年代のはじめごろの仕様にしている。
ちょうど２５５系が登場する前くらいのつもり・・・。
最新仕様にすればカコイイとは思わん・・・
自分の好きな時代に仕様にするのが一番

313系5000番代、車端ﾀﾞﾝﾊﾟ付で出してくれ！

異教スレでEF81の302を再現してないと騒いでたヤツいたね。
あれはさすがにひいたわ

>>526
そういう香具師がＳＬを走らせてたら、踏み潰してやりましょうｗ
実物って廃車されてますよね？と

ｗｗ

それはＣ５７−１８０だああっ
なので、復活させて下さい
つ請求書

>>526
禿同。
聞いた話だが、１１３系に特急型からの改造サロを組み込んで走らせていた香具師が
厨房に「これってウソ電ですよね？」と真顔で聞かれたらしい。

大人のおもちゃ
子供のおもちゃ
親父のおもちゃ
それぞれの世代が好みの車両で遊べはいいのさ

厨房は化けサロを知らんかー･･･
そんな前だったか？

Ｃ５７から、ぽろっと、四角い部品が取れた。
これは、一体どこに付いていたのだろう？
　俺の他に、同じこと起きた人いないでつか？

>>538
キャブから見て右のランボード上に有る
清罐剤入れパーツじゃねえの

滅多に外れるようなパーツじゃないと思うぞ

>>537
リア消防なら知らんかも試練
俺は餓鬼の頃、海水浴とかで湘南に行くときスカ線や東海道線で見て衝撃を受けた
普通のサロがあまりにしょぼく見えたもんだｗ
乗りたいとか思ったが当時消防の俺には無理なわけで・・・
当時何故かサロに異様な拘りがあって
大垣夜行のサリ１６５に家族旅行で乗せてもらったりしたもんだ・・・。

サリ１６５じゃなくてサロ１６５orz
サリってなんだよ・・・魔法使いサリー・・・。

>>538
今回のロットでは取れやすいよ。
お店で最初から取れていたものもある。あまり気にせず接着汁。

慌てて189小窓車ASSYゲトー！

マリの波動用6連組めたよ〜
あっ車体番号調べなきゃｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　 　 　＿／＼／　 ｀ー-─-､　　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l　　　／　　　　　　　　　　　　　 ヽ 　 　 ',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　 /　　,,,　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 l　 　 |　　 ,,,,,,,,,,　　　　　　 ,,ニ二､ 　 　 {　,-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l 　 ,-}　　 ,''''''''''　　 　　　　　　　　　　　 ／　ﾘ} ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　　', ',　 　 　 __　　　 　 　 _,=＝=､　　／　　 |　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　', ',＿ｒ'´ ﾍニｧヽ-─-i ｰ｀‐'´　｀}‐′　　ｒ　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　　', ｌ　|　　　　　 }　　 {　　 　 　 /　　　　 {　　 　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　}　 ヽ ＿　／/　　 ヾー--‐'´　　　　 ｢　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　 　 　 l　　　　 　 （　o　o　）　　　　　　　　|　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　　　　　 ',　　　　　/ ｀´￣｀´　 　 　 　 　 　 l-､　 　 　 　 　 　 }
　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　　　　　',　　　　　　,.‐-‐.､　　　　　　　　 l;;;;;;;;;ヽ __　　 　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　 　 { ', 　 　 　 /-‐ﾆヽ>ヽ 　 　 　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;}　　 　/
　　　　　　　　　　　　　__,.. -─ ',-､ ＿　　_',,,..-‐ '"´ ,＜ー ´_ノ　　　　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　 ／ｰ- ､_
　　　　　　 __,.. -─ '"´　　　　 /／　　｀lニ　 _,,.- '"´　　 ⌒　　　　　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　 ／　　　 　 ｀'ｰ- ､,_
　　　　 ,／　　　　 　 　 　 　 //　　　／｀ヽ;;;;;;;;;ヽ、　　 　 　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ｰi´

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さ、明日は吉野家に牛丼食べに行くわよ。

>539

>542

やっぱり、そうでしつか。
ゴム糊で付けました。

223系まだぁあああああああああああああああああああああああああああ？？

>>546
新快速　播州赤穂　7/上旬　△3〜10　遅れ60日⇒

ここまで223系延期するのなら
「敦賀」「近江塩津」のLED追加きぼんぬ。

俺のコツ211系がいつまでも基本10連の件
増結編成ﾏﾀﾞｰ？？って今のままじゃ基本編成は首振りカプラーで増結するしかorz
出すときは3000番台と同程度にリニューアルですか。旧製品保有者は救済されませんかそうですか

>>540
編成の華だしその気持ち分かるよ。オレの乗車体験は古い順に
サロ110-0(元サロ153)、サロ165(163含む)、サロ381、サロ124。
サロ124二階席に初乗車した時は感動したっけな。

>>550
ｻﾛ１２４に初めて乗ったとき俺も感動したなぁ・・・
乗ったのはスカ線に入った奴でエアポート成田とかによく運用されていたような希ガス・・・
しかし手持ちのスカ113系は平屋サロ2連でなんか寂しいorz

>>549
細かいこと突っ込むとコツじゃなくてチタだよね

>>552
('A`)
そういや田町だっ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

もう今月は500系新幹線関係だけで精一杯なのでは、このペースで行くと最悪来月は281系はるかと223系、貨車の再生産、ラウンドハウスのパレオで終わりじゃないの、
最近遅れ具合いを予想するのが楽しい
11月は冷蔵貨車&66庇無しと485きぬがわで終わり、年末はE531とキハ80系再生産のみ、683しらさぎは来年2月、103系山手京浜東北は3月、E4新幹線は春以降、近鉄ビスタカーは来年夏位かな

>>554
その予想は甘いね…。ヨ531が年末…はさすがに遅すぎでしょ。
量産直前段階の試作品が8月には出ていたから最悪10月までには
出ないとおかしい。

近鉄ビスタ�U世は、毎年年末にパートのおばちゃん達が死に物狂いで作って
間に合わせる、今年の冬の棒茄子吸収アイテムに位置づけられているから。
年末には出るのが妥当ジャマイカと。(吸収力があるかどうかは別として)
今までの前例からすると683-2000も年内に間に合う可能性が高い。

年内に間に合わない可能性があるのは現在11月以降予定の再生産品と、209-500総武…。
E4は年内と踏んでいるが、E3発売のタイミングを考えると来年送りも有りかも。

今遅れてる最大の原因は某蒸機の生産トラブルらしいよ

>>547
ﾜﾛﾀ

ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ／￣￣￣￣￣￣＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ／　Ｊし　　　　　　　　　＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ/　　　⌒　　　　　　　 　 　ヽﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ l:::::::::.　　　　　＼,, ,,／　 　 　 |ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ.　|:::::::::: 　　（●）　 　 （●）　　.| ﾁﾝ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　　へ　　　|:::::::::::へ 　 ＼＿＿_／　　　　|　＜　　　ばん物足ﾏﾀﾞｰ?
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　〃＼＼　 ＼〃＼＼　　＼／　　　　 ／ ﾁﾝ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　へ〃＼＼ 　へ〃.＼＼　　　　　　　　　　ヽ　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　＼＼〃＼＼＼＼〃＼＼　　＿　　　　　　 |ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ .＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼　　　　　　　 ／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣／|　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿/ 　　 ／　 |　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ

223はまた直前じゃないと出るか出ないかわからん状況になるのか？
出ないんだったらもう延期の発表してくれよ、他のものに予算まわすからさ。

>>559
キミのIDが出ずなんで、9月下旬には出ないだろうね

うわっくそ〜

近鉄10100だけど、アリイの10000との便乗効果を狙って
発売時期を合わせるんじゃないかい？
とすると発売時期は・・？？

>>554
どへー、ぞぬがわ11月？？
今月どころか来月もおわずけ喰らう可能性ありなのか・・・。
行くたびに、「ごめんなさい」と詫びる模型店の店長が不憫に思えてきたよ。
キャンセルしない事がお店にとっても良いとはわかっているけどさ、
なんか、今までになかった気まずい空気が流れているんだよねー。
ちなみに今日行ったときは
「今月は無理かも知れません、いや無理でしょう、早くて来月中旬が濃厚です。待てますか？」
と店長に真顔で聞かれたから、「待ちます！」と即答しちゃったけど、
暗に「キャンセルも選択肢としてアリ」と言う雰囲気を感じちゃったよｗ
同情します、店長さん・・・。

待つのはいいが予約分ですら足りないなんてことがあるからなぁ、過渡は…

オイラはただひたすらに鮮魚を待つのみ…。
早く銀鱗（バ関西人だから）やりたい〜！
20系とすれ違いさせてハァハァもできますな。

おまいら、早く出して欲しかったら手伝いに池

>>555
あれ？ビスタ２世は来年早春って松屋の頃に誰か聞いてなかった？

http://mata-ri.tk/pic/img/5172.jpg

ww

>568
ホリエモンが何か口に入れてるみたいだな、、。

コラじゃないから驚き。

>>568
コイツ、全世界の女性に対して恨みがあるんだろうな…
ｶﾜｲｿｽ

こんなに顔でけぇ奴初めて見たw

ハワイ出身の元お相撲さんですかこの人。

>>568
ビスタ�U世に似てるって事かな？

>>563
おいらが予約した模型店は、ぞぬがわは10月下旬以降と言われたよ。
それも当てにしないでくれと言われたが…。

蟻の綾野も予約しちゃってる漏れにとっては予算配分が厳しい…。

>>563
ぞぬがわ欲しいの？
この前、関西の序で売っているのを見たが。

ぞぬがわﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽからKATOに昇格させたら。

>>577
流通の都合があるんじゃないか？
KATOブランドだと都合が悪い事情があるとかさ

>>578
ベースの485が旧製品ってのもあるんじゃない？
リニュ終わったら、正規化とか。

>>549
無線アンテナのエロい人んとこを参考に、
現行製品の床足パに合わせて軽加工すれ。

>>568
がんばれタブチくん？

>>568
これは良い糖尿ｗ

すみません、ぞぬがわで入信したのですが
室内灯はどのようにして取り付ければいいのでしょうか？
とりあえず分解はできるのですが、そこから先が説明書と違うのでよくわかりません。
どなたかお願いします。
ちなみに取り付けができないのはＭ車を除くトレーラー車です。

>583

先頭車は説明書通り。他は、旧タイプの室内灯（２０１）のはず。
確か、室内灯の中に取り付け方法が書かれてるはず。

説明書に書かれてる、品番の室内灯を用意したかい？

新室内灯や白色室内灯では取り付けには、自分なりの工夫が必要だよ。

>>584
そうでしたか、自分が購入したのは白色の６両分でした。
自分で工夫してなんとかやってみます。
ありがとうございました。

旧室内灯を買って来て、部品を流用。
ＬＥＤだけ白色のを使用する。
それが一番簡単。　
多少無駄な出費も伴うが、オイラ旧室内灯対応車両はすべてこうして白色に交換した。

11月発売予定の683-2000しらさぎ号だけど、まだ何も情報がないね！

無駄な事を・・・

電球の室内灯の電球部分にクリアブルーを塗ると擬似蛍光灯になるよん
我が家は白色置き換えで発生した余剰品を加工してます。貧乏臭いですが・・・

>>589
無駄が出なくていいじゃん
白色室内灯が出る前なんて過渡ニュースで取り上げるほどだったしな

これを機会に室内灯や前照灯の改造に手を染めてみるのも一興かと。
電気はてんでダメだった漏れも今じゃばりばり高輝度化してるｗ

>>549
過渡カプ蜜連ってボディマウントと台車マウントの連結不可だったっけ？

>>589
それオイラもやってる。
「スーパーひたち」とか「ひだ」なんか最初から室内灯付いてても、電球だし
ユニットの形状が違うから、白色にするには、まだ経験不足。

で「クリアブルー！！」　そこそこいけるネ。

>>591
オイラも出来るところからＬＥＤ化して、釜（５２両）は全部終了。
白色じゃ不自然なのは、オレンジやイエローで調整。
ヘッドマークやバックサインはやっぱ「白色」がイイ！！

>>592
んなあこたない。

>>589

旧客の場合は電球前にセロテープにマジックで青を塗ったモノを細く切って
貼る。するとデッキ側は白熱色、客室は疑似蛍光色。
（むしろタバコのヤニで黄ばんだ往年の車内を表現出来ている気がする）
スハフ４２なんかは便所も白熱色になるのでこの色分けに(;´Д`)ハァハァ。

わしゃ金かかるが651と北斗星をブライトチップスのネジ止め白色室内灯に取り替えた。
簡単に白色化出来るが、取扱店が少ない…高い…。

ディーゼルファンなので、よく行く模型店にキハ８２再生産を大量に注文している。
来月から仕事で１ヶ月半ほどアメリカに行く予定が入ったので、キープしておいて貰おうと店主に言ったら、
店主が『ちょうど帰国される頃に入荷すると思いますよ。代金はその時で結構です。』と言った。
なるほどな！と思った・・・

>>595

自己レスです。
ttp://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi?　に
うＰしました。参考頂ければ幸甚に思います。

>>598
イイ!!

これは凶悪だな

過渡儲の俺は本山に預けようか検討中。(ＬＥＤ化)

俺も発売予想

２２３　９月末
２８１　１０月初旬
Ｅ５３１　１０月末
５００系　１１月末
キハ８２　１２月
とびうお　１２月
３１３　　１月
しらさぎ　５月末
２０９−５００　５月末
近鉄　５月末

と予想

５００系は１２〜１月に延ばして年末商戦に持ってくるんジャマイカ？

>>554
え？500系今月？？

>>603
年末商戦が231ﾄｶや500系のぞみじゃ、勝てないよ。
なにかビッグなサプライズを期待してるんだが。

681、683系の室内灯だけは白色でなく今までの電球色が合う。

>>606
オイラ、グリーン車は付属のフィルター付けて、他は白色のまま。
今度、オイラも試してみよー。

ちなみに、「お召し１号編成」は全車、白色にフィルター付けた電球色。
オイラの「お気に入り」です。

>606
フィルター付けるくらいでちょうどいいと思うんだけど

そう言えば最近Ｅ２１７系セット見かけないのだが
話題にならないような車両なのに結構売れたって事なんだろうか・・・。
何気に走ルンですの模型って売れるよな

カスタムショップで頼むのが一番簡単で安価じゃまいか？＞旧構造車両LED化
マジックで塗るのなんかはあくまで雰囲気だし、光量が違う。
ただ、カスタムショップの場合シートの一部を加工のため削られてしまう場合もある。
俺は外からは分からないから全然気にしないが、そういうの嫌なヤツもいるだろうからその点注意

>>567
３〜４月頃？

>>598
かなりいいかんじだな



白色をずっと買ってたけど普通の買ってクリアブルーに塗った方が安くて良いな

>>598
ｲｲ！
旧客の室内灯をLEDに交換しようと思ってたけど俺もこれでいきます。

>>609
それなりの歳のおたくどもにはウケは良くないかも知れんが、子供たちにとっては
「かっこいいでんしゃ」だからな。ニーズは２ちゃんに書き込んでる漏れらばかり
じゃないって事さｗ

>>598
せっかくいい感じなのに、
やっぱり車体と印刷窓枠の間に光の枠が廻っちゃうんだな…。

>>579
ぞぬがわは1本しかないから製品化は難しいんじゃないかなあ

ジョイフルトレイン（1種類1編成）やカシオペア（束における対北海道のメイン列車）とはわけが違うし






蟻ならバージョン展開ってことで485のぞぬがわをやるかも試練がｗ

>>596
実際に使ってみて値段に見合うだけの価値ありました？

>>616
日本語でおk

>>615
これはコンデジのマクロ機能で超接写しているし露出も多め。
実際に走らせている時だと光漏れは気になるレベルではないので。

KATO白色LEDの青白い色は旧客には合わないなと感じて思いついた
のだが、客室とデッキで光の色が違うのは自分で言うのもなんだけど
萌える。ちょっと黄色めの明かりも前述の通りヤニと鉄粉にまみれた
往時の車輌の窓を通す明かりと脳内妄想。
ちなみにスハフ43の室内パーツはライトグレーに塗ってありますので。

　　　↑失礼、スハフ42とののタイプミス。

>>619
＞ちなみにスハフ43の室内
おう、特急車ｗ

211系2000番台が７両基本３両増結５両基本で出るようですが・・・
２１１系3000に準じる程度の製品でしょうかね？
流石にＦＷとかＤＣＣフレンドリー対応とかサス機構導入はやらないか
ローフラはほぼ確定だろうけど・・・
最新仕様になるならｻﾛは２両とも２階建てだろうか・・・？

>>622
そりゃ2両とも2F車でしょ。
漏れ的には幌が装着済みであってﾎｽｨ

20系ＰＣ用を流用しますがよろしいですか？

>>622
つttp://blog.kansai.com/n_gauge/626

６８３白鷺、扇形庫でもいいから、Ｒ編成出ないかなぁ

また北陸か

鬼怒川の模型化は東日本から直接依頼がきたわけだから、今後は両社の関係に注目したいですな。

２１１系３０００のグリーン車組み込み編成が出るとしたら
グリーン車組み込み１０両セット＋５両増結セット？
グリーン車組み込み５両セット＋５両増結セット？
それともグリーン車２両セットだけで以前出たセットに組み込ませてサハ２両廃車？
いずれにしても２１１系２０００が出てからだな。

R編成はいずれでるでしょ。
485系の置き換え車がでたら抱き合わせて来るんじゃまいか？
増結用だから単体で出るとは考えにくい。

>>617
かなり良かったですよ、正直。
過渡組み込み済み反射板でもあまりむらなく綺麗ですし。

>>629
>>625みてから書けよ

>>622
＞ローフラはほぼ確定だろうけど・・・

既存製品の再生産、改良品レベルだとＦＷは期待できないでしょう。
前回品よりＤＣＣ対応のはず。（デコーダーを埋める穴があるだけ）

>>598
色合いはかなりいい感じですね。
電球→着色→蛍光灯　もありですね。
ただ、電球だとどうしても走行スピードで明るさが変化しちゃうのが・・・

>>626
同意

683白鷺が黄色ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだったらorzだなぁ
それでも買うけど。

話ぶった切るが、11月発売予定の

10-004 KATOスターターセットスペシャル EF65-1000ブルートレインセット 予\16,800

って、従来品と違うの？

カマが全面リニュとか？（だったらいいな）

ブライトチップスの反射板を試してみたが、ムラがなくなり均一に光る代わりに、明るさはかなり落ちる。
ブライトチップスのLEDもさほど明るくない。

DCCなら、フル発光状態に設定できるので問題ない。また、暗い部屋で走らせるなら問題ない。

暗くできない貸しレイアウトで走らせるなら、富の室内灯を勧める。
明るさとムラの少なさは過渡よりはるかに上。

値段も遥か上だがな
そんな俺はＬＥＤ室内灯買ったことが無い貧乏人
室内灯装備車はキハ８５と６５１系と２４系北斗星とキハ１２０・・・
って標準装備車じゃないかorz
中古で買った１００系Ｖとミト座にも付いてた

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　２２３系1000まだーーーーーー！！？　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

681系、再生産しないかな
ホワイトウイング仕様ならなお良し

ＴＭＳ１０月号見た。
５００系新幹線とＥ５３１系・・・
今月もサプライズは無しか・・・orz
冨はゆうトピア和倉が発表されたのに・・

２２３系

28日にｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

E531，ズルズル遅れるぅ
来月２週目に出れば良いほうかな

過渡ＨＰ見た。
５００系新幹線とＥ５３１系結局１０月だな・・・orz
８月と９月の出荷少なすぎだな。　大丈夫か？
逆に１０月の再生産大杉、半分出せれば上等だな。

このペースだと鮮魚特急は11月だな。

>>641
漏れも禿望

10月分大杉。「以降」としないところに挑発を感じる。

>>641>>647
出すなら下回りを683仕様にした改良品で！

>>649
その改良を考えてるから再生産してないんじゃないかと予想
681系と混結する機会多いしね
生産サイクルから言えば来年以降に改良生産ありそう

Ｅ５３１系10月ですか
出来れば中旬以降にお願いしますｗ
ﾜﾀｼｵｶﾈｱﾘﾏｾﾝ

こんだけ生産予定があるのに遅れてるなんて…


「生産力低下→精度低下→顧客離れ→在庫の山→あぼーん」スパイラルに突入か？

10月の予定ワロタ
もう11月以降の再生産品も全部10月予定にしとけｗ
新製品ならまだけん制の意味も分かるけどねぇ。

223やっときたか！
今月出なかったら気晴らしに蟻製品に手を出すところだったよ。

>>649-650
681を現行仕様にするなら、車体の金型までいじる必要があるから
ｺｽﾄ的に一から製品化するのと変わらなくなってしまう。

>>648
しらさぎ辺りまでが今年発売のリミットだろうね

>>649-650>>654
再生産の要請は多いらしい。それをしないのは何かあるからでは？
何らかの改良が加えられるのは確かでせう。

>>656
それをしないのではなく
出来ないだけ。

みんな過渡の生産能力を過剰評価しすぎだって

まぁ10月にあれだけ出るなんて誰も思っちゃいないだろうけど
銀輪は11月だろうなあ

生産力もだけどマーケティングも何とかして欲しい・・・。
基本＜だけ＞とか、増結＜だけ＞取り残されてるの＆欠品多過ぎ！
まあ、他のメーカーもだけどね。

果糖は生産能力なさすぎ！。平気で二ヵ月おくれやがって！

>>655
10月予定のものが今年中に全部出れば大健闘かと

まぁ元々余裕が無い所へ持ってきて、脇から予定外の、しかも納期厳守のブツを突っ込まれたからな。

681系は、とりあえず現行のままで一度再生産して欲しい。

>>660
10月予定のものが今年度中に全部出れば大健闘かと

もうＥ５３１系はいっそのことサロ登場まで延期したらどうよ。

遅れてくれたらラッキーかも。。。
１１月にしらさぎと総武緩行出たらかなり後がやばそうだったので。。。
どうせなら、１２月に出たらいいのになぁ＞茄子の月
多分１１月にキハ８２。。と予想してみる。やっぱ痛いです。

キハ80は11月だろうねえ

>>659
２ヶ月ならいいじゃんか。
E231東海道（湘南新宿ラインに変更）なんか、６月って言われてたから楽しみにしてたのに・・・。
ホントに12月に出せるんだろうな〜過渡さんよぉ。

山手が来年の1月、
しらさぎは2月、
209総武は3月だな。


しかしこの生産ラインの混雑ぶりだと、
ED76やED73は、まだまだ当分先の話なんだろうなあ。
蟻ED73の投売りを振り切って我慢しているんだけどなあ。

>>659
マジレスすると生産能力は全メーカーでトップ
ひとつあたりの生産数は他社の比ではない
ただ、その能力超えた生産計画なので破綻するわけで・・・
おまいら過渡製品を買うなｗ
おまいらが買うから遅れるんだ

とりあえず阪急６３００を来年春に・・・・

>>669
過渡はおまいのためだけにあるのではない。

>>669
首都高値上げと同じ理屈だな

>>671
ジョークにマジレスｲｸﾅｲｗ

JR東海383系は何故製品化されないのか！！

>>673
>>669で「マジレスすると」と書いといてジョークとか言い切ってる件。

>>673

>>675
上３行がマジレスなのでは…？


そう読めると思うんだが。

>>675
上３行がマジレスで下の２行がジョークですよｗ
言わなくても理解してくれると思ったが駄目だったか

阪急奥に急に放出されはじめてない?

>>675が、何か勘違いしている件

「ジョークにマジレスｲｸﾅｲ」は第三者が差し挟むルール。
いわれた本人が言っちゃDQN出しが、釣り目的。
イクナイ。

うむ、>>681の通り、（>>675の捉え方に関わらず）>>673はアホ確定。
よって>>673晒しあげ

この流れ(・Α・)イクナイ！

もうさ、担当者が計画予想できないの分かったから、最初から予定時期の2ヶ月後くらいで発表したら？

発売時期発表は余裕を持って！
納期は信用です、生産は計画的に！
カ・ト・ウ♪

>>684
前倒しで出荷される方がダメージ大きい。延期以上のブーイング７７７−３００になる。

一度用立てたお金を発売延期で他に流用して買えないのは本人が悪いだけだが、
もし当初予定から前倒しで発売されたら資金繰りつかなくて悲鳴。

ま、これはエンドユーザーの理屈だから無視されてもしゃぁないけど(w

しかしこれだけ延期が恒常化すると
買う物がなくなってくるなｗ
富も蟻も当分由布森、アルコン、ノースレインボー
しかほしい物がない。

これを機に過渡のあまり買ってない
電車を買い始めようと思ってる。

原油高で原料が高騰しててね。売価はきまってて転嫁できず、原料の値上げを認めてないから、プラ樹脂が発注しても全量は入ってこないんだよぉ。

最近久々に行った模型店でも
過渡のは順調に捌けてるな。

スーパーおおぞらの基本もそろそろ
少なくなったようだし。

俺みたいに欲しい物がないから
過渡のもってない模型を買おう
と思ってる香具師が多いかもしれないな

つまんねー言い訳だな

延期で困るのは小売店

前倒しで困るのは（金のない）消費者

過渡オフィシャルで２ヶ月なりサバ読んで発売時期がぴたりと当たるんなら、
それはそれで発売時期がしっかり予測できてるって訳で(w

>>685
ワロス,コーヒー吹い(ry

ところでキボンヌには早すぎますが

　つwww.d-cue.com/program/info/data.info/1993_6852248_.pdf

過度は技術屋主導の会社なんだろうね。だから延期を繰り返すのだろう。
営業サイドが弱いんじゃないかとの印象も受ける。お世辞にも金儲けが上手い企業
とは言い難い。
でもヲタからの支持率は業界で最も高い。漏れもその一人。

自動車業界で言ったら、トヨタと富士重工の違いに近いかも。
ということは、富が過度の筆頭株主になれば上手くいくのではないかと言ってみる。

延期発表するだけマシだよ。辞意なんかなんの音沙汰もなしに延期するからな。しかもボッタクリ値段。




　　　キ　　　ハ　　　７　　　５　　　と　　　か

自慰なんてどうせ買うもんないからいくら延期しようがかまわねぇけどよw

>>693
その技術も最近では…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

101ｹｲﾄｶ…

潰れちゃっていいんだよ、自慰なんか

過渡はここ３ヶ月はこのダブルスタックの製造に追われているから・・
しかし、３ヶ月で３分の１ずつの分納て、すごいな　やはり現役ものは強い

http://www.nscalesupply.com/KAT/KAT-Maxi-Sets.html　
　

>>698
いや、やっぱり出来がいいからね。
Deluxe　Innovationとは大分差があるから
（特に走行性）。

>>699
確かに走行性はいいです。　脱線しない（これが当たり前だと思うが、他のメーカには通じない・・・）
　架線柱のあるレイアウトでも、大丈夫かと心配していましたが、過渡の架線柱の高さをクリアーして
走れたので安心しました。

他メーカー叩きはやめれ。見苦しいだけだ。

>>698
過渡のアメリカ型か
なんか国内型飽きてきたし買ってみようかなと思ったり
ホビセン行くとアメリカ人のお客がいたりするな・・・やっぱ人気あるのか

>>701
禿同！
擁護のために他社と比べて現状で満足しようとするその姿勢ｷﾞｶﾞﾐｸﾞﾙｼｽ

自慰潰れたら困る。
あのかゆいところに手が届くストラクチャー、アクセサリの数々。
しかもＮゲージ人口の少なかったときから。
車両も線路も過渡使ってたけど、自慰にずっと支えられてきた。

>>704
禿同！！
私鉄を製品化してくれる貴重なメーカーなのに無くなったらこまる。
いつか南海も出してくれる･･･かも

>>701 ようやく脱線しないダブルスタックが、発売されたことを喜ぶべきかと
　　　　　　>>699さんも、他社の走らない製品をつかまされて、泣いていたことかと・・

>>702 個人的な感想ですが、アメリカの模型に行くと、Nはアトラスと過渡が２強状態
　以前はアメリカ人も過渡の製品の方が走りがいいと言っていましたが、
最近のアトラスの走りも良く、個人的には過渡の品質を超えている製品も出てきたと思います。
　作りは中国製のアトラスが精密感で、過渡を超えていると思いますが・・
　
最近、アサーンがNに参入してきたり、バックマンが芸風を変えてきたので、
面白くなってきています。　

中国がアボーンしたら生き残るのは過渡と自慰か？
そろそろ限界だと思うんだよな。あの国も。
泰に触発されて一揆・クーデターが起こりそうな予感…

来月は過渡と冨が揃って５００系新幹線をリニュさせて出すが
どっちが売れるのだろうか？
過渡　１６両フル編成　￥３３８１０
冨　　１６両フル編成　￥３９７９５
過渡は価格が安いし行き先表示シールが付いてるからな

E233出てきたな
是非過渡で製品化して欲しいものだ
中央快速と京浜東北仕様両方ﾖﾛ
最悪富でもかまわんが

邪教は要らん

>>708
しかし過渡製だとR280の急カーブ走れないからという理由で泣く泣く冨製を
買ってる香具師も多いみたいだよ。

>>702
1編成買ってみれば？
アメリカ臭さが嫌いじゃなければ面白いと思うよ。
貨物引っ張るディーゼルはもちろん、
ステンレス？無塗装のなんだこれ、というのでも
模型にしてみると味がある。

>>706
Acela ExpressなんてNゲージにしてDCCデコーダ標準装備だもんなぁ。塗装も綺麗。
TGVを発売した頃は世界の高速鉄道車輌を制覇すると息巻いてたけど、
結局TGVシリーズをポツポツと出してる程度であんまり続いてないし。

>>708
マルチ乙
レスついて良かったなｗｗ

>>709
過渡は中央ｵﾚﾝｼﾞ車は全て製品化してるから確実にやるだろ。

>>713
全角数字厨だしなｗ

>>712
TGVも動力を一新して欲しいですな。
後続の製品と差がありすぎる。
後、製品化の希望としてICE。
欧州の場合は、現地の販売権とか色々問題
ありそうだが、ICEは売れ筋かと思うんだが。

E233は京浜東北にも投入されるんだからKATOさんももちろん
出すでしょうね　しかし未だにE231が全種類出せてないとこ
見るとE233も来年の冬くらいだろうね　京浜東北との同時発売で
とりあえずE4,E3,700T,321系　これらがどれだけのペースで製造
することが出来るかが問題だな　

窓淵の銀の塗り分が出来てたら完璧なのに実に勿体無い！

　　　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__ 　　　　　ｷﾞﾘ
ﾋﾞｷ　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l 　　ﾋﾞｷ
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　
　　　　　　 ／''''''　　　'''''' :::::::　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　
　　　　　 . |（●）,　　　､（●）､.: . ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| 　
　　　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　　.::::　　　　|　
　　　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　.:::::::　　　　　|　
　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　　　　 .:::::　　 　　／　　


武蔵野線に223入れろと。
どうせ山手線のお下がりしか入れねぇんだから20年後の車両は今の山手231なんだろ？

話戻るけど爺といえばホキ2500まだ〜？

>>716
フライシュマンやミニトリでは不満か?
値段のことはいいっこ無しで。
尤も、あっちのNゲージ価格は低価格化傾向にあるけどね。
Rocoの今度再生産の機関車なんて過渡のスペイン型電機よりも安いぞ。

>>716
動力もそうだが、現行塗装のPSEとLyriaも、実車が無くなる前にやって欲しいところ。
ICEをやるかどうかは、相手国のベンダー(ドイツ型はHobbytrain)次第でしょうね。
最近、Hobbytrainは過渡から離れつつあるし。
どうせやるなら、あっちのメーカーが手を付けてない形式がいいんじゃないかと。
スイス形のICNとかドイツ乗り入れのあるCisalpinoとか。

Lyriaは増結セットの話です、説明不足スマソ。

>>716
うん、トロなんか食べたいキュー

なんだか過渡からリアルスケールで旅の贈り物SET出そうな…

EF58150+山口スハフ12-702+マイテ49-2

だが扇庫ブランド？

（´‐`）ノＫＡＴＯの談話スレ作りました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158209274/
（´‐`）ノ社会的地位の低い糞ＫＡＴＯ信者は出入り禁止です

>>718
223入るのは大歓迎だね〜

>>726
3ドアなんぞいらん。

>>725目障りだ死ね糞野郎

さ、Ｓ雷鳥までカウントダウンだな。

↑スマソ

めるぽ

>>698が変なURL貼るからTTXのﾏｷｼ�W欲しくなってきた
ウチにはSD90君しか居ないから、相方にしようかなと・・・

問題はﾏｷｼIVは国内専用ってことなんだよね。
海コンを乗せれる一回り小さいのも欲しいところ。

>>727
うん、トロなんか食べたいキュー

>>696
例が例になってない件

>>705
私鉄でしたら弊社にお任せください!

ワラビ製作所

>>731
ガッ

>>716
つ 885「かもめ」

209−500が京浜東北・根岸から撤退するわけだが、
再生産はもうないのかな。

>>737
今のうち買っておきなよ

>>709
その邪教が速攻で製品化してきそうなイメージなんだが・・・ﾖ231の一件で懲りたとも思えんし

>>724
それ出たら絶対に買うんやけど

>>720
最近ROCOは買ってないが、手持ち分で見ると動力性能は
今一かと。値段も最近EURO高だし。
>>721
個人的にはICEの初代が好きですね。模型として
TGVと並べると見栄えがします。

>>718
>20年後の車両は今の山手231なんだろ？

釣られてやると
E231は20年後まではもちませんよ。

模型屋でEF65特急色の旧製品302−�@を出来が悪くてゴミだからいらないと言われて譲り受け
たのだがトラクションタイヤが黄色で1軸目に付いているのは仕様なのですか？
1980年頃の製品なんで持ってる人が少ないと思いますがご教示お願いします。
あと台車のギア付きのダイキャストの位置が分解した際、左右どちらについていたのかわから
なくなってしまったのでご教示頂けると幸いです。

500系のリニュより
DD13標準色
DD13神岡色
DD13鹿島色
を出してくれ。

>>744
ﾅﾂｶｽｨﾅ

できれば新規金型でバリ展ヨロ

>>743
日本語でおｋ

>>743
トラクションタイヤの位置も色も、気にする必要はない。
でも、ゴムが劣化してたら新品に変えてあげて。
集電を兼ねた台車のダイ、これも向きを気にする必要はない。
どう組んでもギヤはセンターに来る。
そのギヤを支える軸が左右どっちだろうが、関係ない。

743です。ご教示ありがとうございました。カプラーをUSAナックルか
シンキョウに交換してブルトレ牽かして遊びます。

>>741
俺もICEは１が好きだな。
3はJR九州885系のせいで、（ぱくったのは日本だけど）
印象がない。
でも、スペインにICEが進出するらしいから、
出るとしたら3かなと思う。（ロシア・中国も）
事故起こしたのが1というのもあるし。

ＩＣＥの食堂車でビール飲んでみたいのぉ

そういえば、小鳥のICE3はレストランなんだよね。
ビストロ仕様で出せばかぶらないわけか・・・

>>740
うん、トロなんか食べたいキュー

通販で65-500買ったら普通のフランジの奴が届きましたとさorz

ｺﾝﾁｸｼｮｰ

でも前回品の方がクリーム色の発色がいいと思うんでそれもよしかと。必ずしも最新製品が良いとは限らないのが過渡クオリティ。

>>717
ん〜そのとうり常磐線Ｅ２３１系まだぁ〜？

209-500もいいけど、209-0出してくんないかな。＞ＫＡＴＯ

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1153.jpg

　最近、KATOから欲しいもん出てこないから、代わりにプラズマテレビ、買っちゃったよ。

>>757
昔の模型誌の記事？
２０１試作車ベースに改造しやがったか？
なんというかもうw

>>757
東大宮にこんなのがあるぞ

>>757
田窓だｗ

169系やキハ57系はもう出ないんだろうか

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1155.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1156.jpg
F型は以前作成したパンタが旧製品のロット

今日EF６５買ってきたがなんじゃこりゃorz

おでこから雨漏りorz
左の窓の下にまで青が吹き飛んでる。
青とクリームの塗りわけが斜め
反対側はばっちりなんだがな・・・・

最近本当に品質落ちたよな・・・・orz
ｺﾞﾊﾁブルーも(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだし。

>>757
だいぶ昔の牛めし屋ショウで展示された試作品やね。
実車が出てすぐの頃だったかと…ﾅﾂｶｼｽ

>>763
自分で塗装した物だったら
速効、塗り直しのレベルだのぅ〜。

てか横の自作したFも写真で見るとひでぇなｗ
ｳｪｻﾞﾘﾝｸﾞがﾜｸﾃｶ状態ｗ

でもこの時代の旧製品の方がきちっとした塗装なんだよなorz

>>763
これはひどいなｗ
滲みすぎ。

>>763
これは交換してもらったほうがいいんじゃね？

>>763
これ今回生産の？こりゃ酷すぎる。明らかに不良の部類だから交換してもらったほうがいい。

>>763
富ばかり誉めるとこういう製品出荷してやる！

…という脅しだな

鉄道模型メーカーに勘違いしてる鉄道玩具メーカー晒しage！！
模型メーカーって言うなら未塗装板キットの一つや二つ出してみろ！！
そしたら下等の製品も買ってやるから

完成品を売るのがメーカー。
未塗装板キットを売るのは、厳密には鉄道模型部品メーカーないしキットメーカー
という。
つーか、助詞の使い方が変。

>>763
これはちょっと…精神的ブラクラレベルだな

こういうのが平気で市場に出るって事は出荷前検査とかしてないのか？

>>763
これは良い尿製品ｗ

つーかデブロン塗装顔負けの境界ﾎﾞｹにﾜﾛﾀ

ボケてるだけならともかく明らかに曲がってるｑ

マジレスすると尿製品は根本的にゴミ
塗りなおせば何とかなる次元ではない

E233ﾏﾀﾞｰ？

検査なんてほとんどしてないだろ実際。

だな。
しててこれだったらそれはそれで問題だが

出荷前検査はどの会社でもやってないのでは?

>>781
富は少なくとも組み立て前にやってる。

ボケては居ても、歪んだやつは出てこない。
箱森のゴミ箱に捨てられてたな…。

大阪日本橋の超傷に行ったついでに、EF65 500を確認。
ケースごしだったので、正面の色滲み具合はよく分からなかったが
運転席ドア上の雨樋部分の塗りワケが、かなり雑。というか汚い。
３ヶ見たが、全部そんな感じ。
今回の生産分は、全体的に塗り品質がかなり低いな。

でもさぁ、これを塗装綺麗に仕上げるのってかなり難しいと思うんだがなぁ。
塗りわけ部分に凹凸結構多いし。

>>784
厨房の工作じゃねぇんだからよ。

第一、前回製品はどうなんだ？

こんなもの擁護してるから下等信者はダメなんだよ！

前回品もイマイチだが今回よりはマシ。前々回とその前の3017やEF60-500は綺麗だから技術的に無理なわけではない。

擁護もここまでくるとさすがに引くよなw

>>784(ﾌﾟｗ

できないのならいいけど
過去には出来ていたんだよな。

ここまでくると擁護しようがないよ。あれはひどい

>できないのならいいけど

いや、ｲｸﾅｲ!
できないのならもう過渡なんてｲﾗﾈ

元より過渡の印刷品質なんて、大したことなかったろ。
折戸に線が引けなくて、線にあわせて凸成型していたくらいだし。
こと、印刷技術に関してはポリバケツにも劣る出来なんだし。
風呂屋のケロリン広告桶だって見事に色落ちしない。

俺もEF65-500見てきたけど、ケース越しで分かる位だからちょっとなぁ・・・。
叩き売りになる予感。

そういえば、E2-1000も酷かったなぁ。
今年の品質はダメだな。

パートのおばちゃんちゃんと仕事して。

さぁここで過渡盲儲の反撃ですよ
↓

塗装用の機械の調子が悪いんなら
出さんでくれ、過渡さんよ

でも今回の189あずさは塗装は全面も含めて結構きれいだな。しかし良く見ると一部車両で車体裾部で吹き付けが甘く下地が透けている。

>>790
当社の高品位な製品をドゾー

三陽工業ホビー部


気が向いたら、当社の好事家向け製品もドゾー

サンダカン・ジャパンcorp.

自分で塗り直せ厨ﾏﾀﾞ〜?っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

800

うん、トロなんか食べたいキュー

テレビ見て思った。
あーやっぱ１０３系っていいなー。

単品で再生産きぼん。

ヨ209ｰ500
総武線が先か 京葉線が先か？
それが問題か
205 田窓 東大宮送りという事はあぼんですかね？
全検待ち？

俺は散々このスレで過渡狂信者とか言われたけど
ＥＦ６５は興味ないからパス。

俺の買う欲しいと思う過渡作品はそんなことないな。
過渡様を信仰する気持ちが足りないから悪いんじゃない？

と煽ってみるテスト。

>>763
は？そんくらい自分で塗装しろよ
これだから完成品ばかり買ってるやつは…



ほら、手を動かせ厨。代弁してやったぞ。

今回ばかりは過渡盲儲もなんもいえないみたいね。

だって普通に興味ないもの。
ＥＦ６５

ＤＤ５１や４８５雷鳥、３１３は素晴らしい出来だけどね。

そんなことないよ!今日買った65、ちゃんと塗装されていたよ!







良く見たら前回品でした。ｳﾏﾏｰ

これからこういうのが増えていくのかな？

>>753よ、報われたな。

他スレであった683サンダーの話なんだが･･･

79 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 04:11:12 ID:TsDvxI810
>>75
過渡のローフランジ車輪。どういう訳か車軸の車輪から勃起した部分までが短小化されてやんの。
（まるで異教の新集電車輪みたいに）
おかげでガタツキが僅かに大きくなって同じ台車枠だと従来車輪嵌めた時より僅かに車高がさがっちゃうorz

↑
これによって前回品と再販品で繋げると車高が揃わないってホントなの？

ＪＲ東海の３８３出せ！

たぶん釣りなんだろうけど一応言っておくよ。

>>783の言っている事はは事実無根である。

>事実無根

新手の擁護か

これはもう擁護とは呼べないw

発売長期延期と品質低下は、もう擁護できんよ。

神も神でなくなった。orz

そのうち
あんたなんか神じゃない！
とすごい形相で叫ぶんだろうか

>>752
アザラシが立て付け直してる！
恩返しにきたんだ。

いけね８０１だた

そろそろ次スレタイから「信者」を抜いた方が良いんじゃない？

では「友の会」とか？

議論で荒れるからいいよ
もう決まり文句だし

つか『信者』が模型メーカースレの検索キーだから

>>820
全く変える必要なんかないね、毎度のループネタ。バカの一つ覚えみたいでしつこい(w

2chの閉鎖も現実味を帯びてきたな。
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_09/t2006092201.html

2chが閉鎖されても、おれっちには問題ナッシング
ざ掲示板の鉄道模型板に本格的に移住するのみ。

>>815
悲鳴に似た嘆きか！

まぁいいんでないの？
今更糞長い自称EF65を買う物好きがいるとは思えんし。

まぁ、EF64よりは短いし・・・

>>826
あんなとこ使えないよ。厨ばっか

ヤフー掲示板に行こうぜ

>>828
実際漏れは全面離乳されるのを待ってるクチ。
まぁ最近の造形じゃあ「のようなもの」になってしまう確率も低くないわけだがorz

このメーカーに淡い期待を寄せてたが無理。
メーカーが持つ変なこだわりがマイナスに進んでる事に気付いた。

>>831
wwwwwwwwww?

>>825
２ちゃん閉鎖されたら俺はどこへいけばいいんだ・・・・orz

2ch中毒者ですか？ｗ

EF65には興味ないと狂信者に悲しい逃げ口上を吐かせるカトちゃんに萌えｗ

２８５系再生産・１８３系０番台生産の頃、塗装品質が低下した時期があったな
前回は塗装担当の変更？かなんかだっけ
今回は生産急いだ結果かな・・・富６５が出る前になんとしても出した買ったのかも試練・・・。
Ｅ２のドア周りの吹き込み？も決算期の無理やりぶち込みの影響だろうし
予定より大幅に遅れるのは一向に構わんので塗装はそれなりに仕上げて欲しいね

２ちゃんね閉鎖か？の話題はサンケイの夕刊フジネタだからどこまで信憑性があるかどうかってことだな・・・
記者のmixiが出来たから不要みたいな論調もアレだな
俺を含むねらーの大半は完全匿名だから２ちゃんが好きなんだしｗｗｗ
昨日煽りあってた香具師が次の日にゃ団結してたりだがそれがいい

こんな問題ばっか起こしてる糞掲示板はさっさと閉鎖でいいよ。マジで。

糞社員乙ｗｗ

>>838
因みにその井上トシユキって記者、2ch大好きっ子だからねｗ
別のラジオ番組では宮台真司に「ひろゆきにハブられちゃったんじゃないですか？」とまで言われてた

＞今回は生産急いだ結果かな・・・富６５が出る前になんとしても出した買ったのかも試練・・・。

え？２０系客再販したからじゃないの？

たしか富の65ハピョーより前だったよな>加糖65再生産ハピョー

>>839
ひろゆき氏失踪で2ch自体閉鎖だから心配するな

>>839
問題は２ちゃんで起きているんじゃない、生産現場で起きているんだ！

>>838
あんなヌルくて殺伐としてないところなんてイヤです。

過渡ﾁｬﾝのローフランジ車輪採用は、マイクロトレインズ社の（ユーザー任意交換用）ローフランジ車輪を貨車に同梱のトレンドを参考にしたのではあるまいか。モーソーｽﾏｿ。

>>818
ﾜﾛｽ

今度のレサ10000、台車マウントのナックルってことだけど
アーノルドのポケットに入る仕様なのか、20系の中間連結部みたいな仕様なのか
知ってる人がいたら教えてくだされ。

>>763
何言ってるんだ。こんなの当たり前だろ。





20年前はなｗ

「学研製品は」でね？

新幹線の車両や、オーシャンアロー、ゆふいんの森などを、
自作で内装まで細かく作り、神と呼ばれた方のHPを
知っている方はいらっしゃいますか。

どこで尋ねたら良いか分からないのですが、こちらで尋ねさせて頂きました。

マイクロトレインギャラリーだね。

>>852
ありがとうございました。

>>851
tp://homepage3.nifty.com/t-seno/

複雑な語句を設定しないでも簡単にぐぐれたぞ

　○
　Ｏ
　ｏ
　 ||／ ＼
　／現実＼ 　　　明日は月曜ですよ〜
　 |※田※ |
Ｅ|※※※ |
　~||￣￣||￣Ｌ
　 .||　　　||　　Ｌ 　○|￣|＿　○|￣|＿　○|￣|＿　○|￣|＿　○|￣|＿　

500系ﾏﾀﾞｰ？

500系って新旧で何が変わるの？

製造年月日

>>857
販売形態。車番が変わるか変わらないかは分からんが。

突然ですが、

蒸気機関車Ｃ５７　１　関連の番組がまもなく
２３：１０からＮＨＫアーカイブスで 再放送されます。

よみがえれ貴婦人　C57　1　最後のSL修理（１９８５年）
新日本探訪　　 汽笛よ響け・貴婦人その後 （１９８８年）

録画の準備、できてますか？

>>859
それだけかぁ・・・。
なんか微妙だな・・・。

>>860
どうも！

キハ201買った人、次回再生産で改善してほしい所とかあります？

>>863
同じ価格で6両セットに

>>863
屋根色を７３１に合わせて欲しい。

だけどキハ２０１より８８５を！

>>860
現在視聴中。
あーなんかＣ５７ほしくなってきた。
リニュして発売きぼん。

>>866に同じく
あとC56も欲ｽｨ

>>867
C56は俺も欲しいけど、N蒸気スレではプラでは無理だという結論になってる

なんだかんだ言ってもプラ量産品では蟻のようにならざるを得ない。
あれがいやなら真鍮車体・コアレスモーターしかない

KATO初のHO蒸気にC56を選定したのに、Nではいまだに出てこないことでお察し下さい

ぎゃぁ、持ち帰り仕事をしていたら見るのを忘れてた..orz.

今日、EF58の黒染めローフランジ先台車車輪のパーツを売っているのを見た。
あれはローフランジ仕様以前の58に対応したパーツなの？

>>870
対応している。というよりそのためのパーシ。

>>857＝861
他は車輪がﾛﾝ！フランジになります(；´Д`)ﾉ
＃車番は現行製品と同じ（第3編成）です

>>825
こっちも見とけよw
ttp://www.asks.jp/users/hiro/

>>>860
呑みに行ってたorz

>>860
DVD予約間違えてたorz

>>860
千葉テレビ見てた

エロDVD見て抜いてたorz

山口号現行編成が欲しいが加藤からじゃ無理だろうね、昔のノーマル12系時代の編成再販なら微かに期待出来そうだが、
緑ナンバープレートC58-1の山口号もいいね

>>860
晩飯前にウトウトしてて、気付いたら夜1時回ってたorz

この間BSでやってた「SL復活　C57 1よ、永遠に」（2時間モノ）の時は
ウチの地域で降った激しい夕立の影響で映像が約30分程途切れるし＿|￣|○

>>878
＞ 山口号現行編成が欲しいが加藤からじゃ無理だろうね、昔のノーマル12系時代の編成再販なら微かに期待出来そうだが、
＞ 緑ナンバープレートC58-1の山口号もいいね 　　　　　　　　　　　　　　 たぶん蟻が抱き合わせでだしたりして

成和があるじゃないか

ｲﾗﾈ

SLもいいがDLの更なるラインナップの拡充もキボンヌしたい。
DD51やDF50のようなすばらしいDLを出しているにもかかわらず
今のところDLの新製品の予定が全くないというのはどういうことなんだろうか？
DD13もDE10も生産休止にしたまま放置プレイだし、もしかして過渡って実は
あんまりDL好きじゃないのかな？

>>883
つ20系牽引機

>>883
あの、カタログ予定品では
SLだけがひとつも発売されていないんですけど

>>884
ならば、　　山　　陰　　の　　ブ　　ブ　　カ　　Ｄ　　Ｄ　　５　　４　　もラインナップに欲しいところだね。
あの欠陥機関車が牽く２０系出雲なんて相当シブいと思う。

20系には興味がなく、旧客の鈍行列車ﾊｧﾊｧな俺には酷な話だorz

>>886

欠陥機関車が牽く２０系出雲

当然異教機関車でやったさｗ

てか、磐越物語に合わせてDD53でそ？（ｗ

ＤＤ５３は蟻向けのネタジャマイカ？

>>888
おぉ同志よ。異教は実際に牽いてたグループじゃないけどな。

>>820-824

誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159196357/l50

なら、DE10の後継機でどうだ。
実物がいつ出来るか知らんけど。

>>888
>>891
俺は富がプロトタイプにした方が好きだから気にせず牽かせている。

ところで質問ｽﾏｿだが…。
DD51の更新色を導入しようと検討していますが、富のそれと並べても違和感がない仕上がりなのでしょうか？
(大きさやディテールの密度なんか)

で、Ｃ５８はいつ？

ディテールの密度なんて始めて聞くな。
ってか、各信者がいる場所で聞いてもらちがあかないよ

DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ 凸8D凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149829775/l50

こっちで聞く方がいい
マジでおすすめ

>>896
誘導サンクスです。
そっちで聞いてみます。

>>896
マジレスするとDD54は異教のリニュの方が見込みはあるかと思うがな
過渡から発売されるとは到底思えない
蟻殻出る可能性は100％くらいの確率じゃないかな

↑間違えた
>>886ね

ヤードのみ作ってちまちまと客貨車の入換え作業を楽しんでる
俺はこのスレでは少数派かな？
もうそろそろ「滑らかにちゃんと走る」DE10が欲しい…
既製品もメンテを怠らなければ走るには走るが、
設計年代がアレなだけに性能にも限界があるし。

>>900
ここは、メンテもしないで走りが悪いとかいう厨房のすくつですね。

>>900
各レールエンド側に補助フィーダはいれてる？

ﾔﾚﾔﾚ…

>>900は、こんな感じでやっているのだろうか？
ttp://carendt.com/scrapbook/page53a/index.html