103で逝くぞｺﾞﾙｧ! 岡山支社私鉄ｽﾚ H16

1 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 11:14:25 ID:4XjR9MZe0

ＪＲ西日本岡山支社＆岡山県内の私鉄についてマターリ語ろう。
関連スレや過去スレは>>2-10あたり。

岡山駅改良工事、いよいよ佳境に！

☆ローカルルールより（重要！）●以下の書き込みは禁止です。（→削除）
　・三種個人に対しての揶揄・叩き・行動観察 →ソーシャルネット板・ネットウォッチ板へ

※荒らしは基本的に放置！
ひろゆき推奨の荒らし対策です。愉快犯の目的は住人を困らせることにあります。
その場合、こちらは余裕を見せてやりましょう。
粘着厨であるほど効果はでてくる筈です。

2 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 11:15:28 ID:d+shcITk0

abobo

3 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 11:15:29 ID:4XjR9MZe0

過去スレ１
115で逝くぞｺﾞﾙｧ！岡山支社＆私鉄スレ D15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144447849/
【Part14】ﾜｶ1・0・5が逝くぞｺﾞﾙｧ！岡山支社＆私鉄スレﾜｶW14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134558945/
【Part13】113系・103系を追放!?岡山支社私鉄スレ D13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125997520/
【Part12】1･0･5で逝くぞｺﾞﾙｧ!! 岡山支社私鉄スレ F12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112856190/
【Part11】赤穂線ﾜﾝﾏﾝ運転ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 岡山支社私鉄ｽﾚ C11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1097897063/
【Part10】ｸﾊ2・1・2-100がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 岡山支社私鉄ｽﾚ C10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1088834489/

4 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 11:16:42 ID:4XjR9MZe0

過去スレ２
【Part9】ｸﾛ2・1・2が逝くぞｺﾞﾙｱ！岡山支社＆私鉄スレ C09
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075971853/l50
【Part8】ﾓﾊ115-1・1・1・1で逝くぞｺﾞﾙｧ! 岡山支社私鉄ｽﾚ A08
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064066018/l50
【Part7】元1・1・7で逝くぞゴルァ!! 岡山支社私鉄スレ K07
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053505250/l50
【Part6】1・1・7がｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!! 岡山死者&死鉄ｽﾚ E06
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047218301/l50
【Part5】1・1・7がｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!! 岡山死者&死鉄ｽﾚ E05
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1037151460/l50
【Part4】2・2・1で逝くぞｺﾞﾙァ!　岡山支社＆私鉄スレ　H03
http://hobby.2ch.net/train/kako/1029/10290/1029062211.html
【Part3】1・1・5で逝くぞゴルァ!!岡山支社&私鉄スレ〓G04〓
http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10207/1020794850.html
【Part2】2・1・3で逝くぞｺﾞﾙァ!　岡山支社＆私鉄スレ
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10143/1014300100.html
【Part1】1・2・3で逝くぞｺﾞﾙァ!　岡山支社＆私鉄スレ
http://curry.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006254912.html

5 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 11:20:21 ID:4XjR9MZe0

岡山駅構内改良工事・完成予定配線図

http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/1085303222_1.jpg

6 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 11:42:05 ID:AdO+L/kh0

乙

7 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 20:55:17 ID:9qJREzRr0

終わったかと思われたが。

8 ：名無しでGO!：2006/08/12(土) 01:14:42 ID:xlyJfeuE0

>>1
甲シチュー

9 ：名無しでGO!：2006/08/12(土) 12:11:31 ID:jtd2ZMcU0

>>1 スレ立て乙！

>三種個人に対しての揶揄・叩き・行動観察 →ソーシャルネット板…。
この地域は余程微妙な椰子が多いのかなと？

10 ：名無しでGO!：2006/08/12(土) 13:14:40 ID:SbvlFl2w0

>>1
甲鮃

11 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 01:50:33 ID:so1VejDY0

何も話題はないのか？？

12 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 08:37:30 ID:GZr6MJSLO

無い

13 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 08:47:26 ID:+mPd8I6C0

みんなどこかに遠征してるんじゃ？

14 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 11:32:59 ID:Jxh7cHNZ0

来年度から、リニューRが開始されるといわれるやくもじゃが･･･

某サイトによると一部のやくもが増9連ということで、
先ほど、その一部を採りに行ったのじゃが
今日は6連じゃった

今日から編成が変わったのか・・・

15 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 11:51:22 ID:4P3U0KqzO

１１７系や２２１系は岡山支社内で今も走ってる？

16 ：呉クレ ◆/0qSkPS2Fw ：2006/08/14(月) 12:04:06 ID:SyUepB7YO

>>14
ウヤ情よく嫁。
書いてあるから。

17 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 12:04:28 ID:ct2QqG390

このＵターンラッシュで岡山発の特急は乗車率２００％とか・・・
考えたら岡山から出る特急は振り子ばっかり。
振り子といえば車に弱い人などは酔う可能性は高い、特に３８１とか。
乗車率２００％超の車内でもし一人やっちまえば・・・・・
テラオソロシス。

18 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 12:39:47 ID:oHR1odbT0

昨日、糸崎で115Ｋ編成リニューアルを見たんだけどクハもちゃんと
転クロになってた。
Ｋ編成の更新は、椅子交換はしない方針だったの変えたのかな？

19 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 13:24:58 ID:fl/Bab7ZO

そいや今季は新快速の岡山延長が無いね

20 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 14:16:16 ID:fl/Bab7ZO

>>15
117はサンライナーで毎日走ってますが何か？

21 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 14:43:32 ID:+mPd8I6C0

>>18
塗色のみ変更で内装放置プレイは、300番台のクハ。
1000番台は、30N工事やってる。

22 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 01:24:29 ID:cvz1Xc9Y0

>>21
サンクス。ボロじゃないのはちゃんと更新するんんだな。

23 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 01:35:24 ID:khanRv+k0

>>22
放置しておくとボロなのが簡単にバレるようになってしまうので
今のうちに隠ぺい工作するのです

既にボロだとバレバレなものはあきらめてますｗ

24 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 16:39:23 ID:wHrGCpzc0

今気動車センターの近くにキヤ141が留置されてるけど近々検測でもするの？

25 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/08/17(木) 12:55:15 ID:bJfFmW2o0 BE:37601257-BRZ(1001)

>>1
乙

E編成で福山駅構内にオープンのベルギーワッフル屋開店の広告オンリーの編成がいるが、
そのワッフル屋ってJR系？

10年くらい前にも福山駅にはベルギーワッフル屋がオープンしてたが、1年くらいでなくなってたなぁ。

>>24
JR酉管内全線で検測できるように乗務員訓練の実施中と思われ。

26 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 15:52:29 ID:QoGEntNA0

>>25
確かアーバン圏内にはちょこちょこＪＲ系と思しきベルギーワッフル屋が出来てるが。
三ノ宮駅で買ったけど味もまぁまぁだった。それと同じかも。

27 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 16:42:06 ID:wUVCyEfSO

103系の運用がわかりません、教えて下さい。

28 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 18:48:54 ID:RVbWzdYh0

岡山駅で１日張ってれば分かるよ＾＾

29 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 21:08:33 ID:Tpot18oh0

>>28
岡山駅で張り込みしてるオタって結構いるよな。見た目でわかるが（藁

30 ：名無しでGO!：2006/08/18(金) 18:59:31 ID:v065EDzG0

そういえば、上りサンライズEXPの発着ホームが下りサンライズEXPの発着ホームと同じ
12番のりば（8番線）に変わったらしいね。

31 ：名無しでGO!：2006/08/18(金) 20:50:28 ID:71dEEDR10

幣結訓練に使うのさ。
岡転に運用聞いたら？１０３系。岡車でも。

32 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 00:13:16 ID:NzeAoo6E0

イモの３８１系って今月からリニューアル入場するって聞いたけど、本当？？

33 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 01:04:49 ID:XxpBfUdfO

ここにﾈﾀ書いたらまた変なのが寄ってくるからｶｶﾈ

34 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 19:10:56 ID:obmCb6Dd0

広島でボロカス，岡山でウケる103の謎。

35 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 22:01:48 ID:cJLTjtA/0

EF64 1047更新age

36 ：慎一@1494ｒｓｋ：2006/08/19(土) 22:24:36 ID:WtR10H4M0

>>32

今月中に第1号の改造車が兵庫の川崎重工に回送されます。
31日にはイゴマルの回送で下関ー宮原間を走行するそうです。

37 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 22:44:58 ID:kJmCjnn00

>>32 >>36
塗色はまた変わるのかな？

38 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 23:22:07 ID:NJCtiOVj0

五等でやらないの？

39 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 23:38:21 ID:0S0tabmuO

>>27
岡山発の赤穂線赤穂行き１９２６Ｍ、１９３０Ｍが１０３の運用です。（平日ダイヤ）

40 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 23:54:00 ID:cJLTjtA/0

>>36
大規模な改造になりそうだな。

41 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 23:57:33 ID:/zuqqVT4O

やくもﾘﾆｭｰｱﾙ
西だから落ち着いた雰囲気になるだろうから期待できるな。
九州風レタリングしまくりもおもしろいが。

42 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 00:13:55 ID:IZsgWF4h0

３８１くろしおや５８３きたぐにみたいな西日本模様になるんじゃね？
色はグレーとグリーンのままで。
かっこええかも・・・

43 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 00:14:04 ID:67sCbR59O

福塩線の一部電車が冷房機故障。それでも運用に入ってる。福山駅掲示板にて確認。

44 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 00:32:09 ID:x6yk/97k0

やくも改造後は色は統一されるだろうな。川重でやるとは思わんかった

>43
冷房故障Ｆ１３のようです。。。

45 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/08/20(日) 02:26:40 ID:mKdgdrhWO

車両メーカーでの改造って酉では珍しいほうだな。
相当大がかりなことをやるのか、後藤の余裕の都合なのか。

46 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 02:31:47 ID:5E1laxkp0

まさか、制御機器も取り替える気か･･･？

47 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 02:34:19 ID:w78Lk3hj0

振り子が制御振り子になったら神（ほめる意味でもけなす意味でも）

48 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 03:29:19 ID:VbzrxZ5Y0

>>45
後藤は、３８１のアルミ車体の溶接をしてしまうほど技量がある工場だからね
↑
名古屋ではボルト締結で済ませた。メーカーでもアルミ車体の溶接が出来るところはほとんどなし

川重へ持っていく理由…

１）台車か制御器の取替・改造＜後藤で２０７や１２０の車両新製をしたことがあるけど、組み立てだけ
２）価格がめちゃ安かった＜ＪＲ西はグループ企業を大事するからあまり考えられない
３）後藤の技術者がごっそり辞めてしまい工事が不可能になった＜２００７年問題というやつね

>>47
くろしお用の３８１で制御振り子試験台車を積んだ編成があるから、改造が無理じゃない

リニューアルがこんなに気合い入っているということは、
フリーゲージトレインが事実上開発中止になったのかな？
Ｘ２０００もどきの二次試作車は製造中止？

49 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 03:31:48 ID:pW/692b0P

死酷から8000かっぱらったほうが安くて早いぞ、
んで四国にボロを押し付けｗ

50 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 03:43:20 ID:VbzrxZ5Y0

>>48
×メーカーでもアルミ車体の溶接が出来るところはほとんどなし
○メーカーでもアルミ車体の溶接改造が実績はほとんどなし

アルミの溶接は車体を回転させて真上から溶接するから難しい

51 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/08/20(日) 04:15:31 ID:mKdgdrhWO

昭和59年の乗客2名死亡の踏切事故後の車両復旧がアルミ車体における大規模改造の
下地になったという話を聞いたことがあるが、実際のところどうなんだろうね。

喫煙ルームの設置は既報より確定、あとはクロの3列化とか…

52 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 05:24:06 ID:r4tapR6i0

>>52
事故復旧の実績があるので、先頭化改造は技術的に問題ない
って、国鉄本社の人間が当時の雑誌に書いてたのを読んだ記憶あり。

53 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 08:08:12 ID:7+ehYlRpO

>>52
スレ違いだが、300系の先頭車化(短編成化)改造も問題ないという事か？

54 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 10:22:05 ID:S5P/VCR50

>>49
381を四国にか？
ｱﾌｫですねｗ

55 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 15:12:07 ID:r4tapR6i0

>>53
西のやる気と、博総車のレベル次第。
300系はダブルスキン構造でもないし、物理的には可能。

56 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/08/20(日) 15:39:51 ID:20/CWQ3u0 BE:52641277-BRZ(1001)

>>55
一番手っ取り早いのは

方転16号車＋方転6号車（パンタ）＋方転11号車（車椅子対応）＋14号車＋12号車（パンタ）＋16号車

色々と問題の多そうな編成ではあるがｗ

57 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 16:13:27 ID:Z8i6qzZl0

>>51
身障者対応座席及び身障者対応トイレの新設は？

>>56
4両編成だとどんな編成になるのかな？

58 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/08/20(日) 16:16:23 ID:20/CWQ3u0 BE:15040272-BRZ(1001)

>>57
特大トイレは考えたけど、バリアフリー法の大規模改修時の縛りってどんな感じだったっけ？

ユニット構成上4両編成の300系は出ないみたいよ。

59 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 16:26:05 ID:r4tapR6i0

４両編成は不可能というのは、３両で１ユニットだから・・・ってのが根拠だよね？
現在16両編成という時点で、不可能論は破綻してるな。
381系も３両ユニット言いながら、現実に４両で走ってるし。

ま、物理的な可能性と実現の可能性は別物だから、どうなるかは知らん。＞３００系

60 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 16:31:24 ID:UO4Xcj7L0

>>59
あれ、3両5ユニット一両おまけなんだよ＞16両

61 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 16:40:05 ID:r4tapR6i0

>>60
だから４両なら、改造不要で組成替えのみで対応可なんだよね。

62 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 16:42:21 ID:UO4Xcj7L0

>>61
1ユニット運転は新幹線で大丈夫かね？
それを考えると4両1ﾕﾆ運転はちょっと怖いよな

63 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 16:56:51 ID:r4tapR6i0

>>62
１ユニットの信頼性以前に、あまりにも編成出力が低すぎるな。＞300系４両

物理的な可能性と実現の可能性は別物・・・と言う事で勘弁を。

64 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/08/20(日) 17:07:09 ID:20/CWQ3u0 BE:17189344-BRZ(1001)

今気づいたが、>>56の編成だとトイレが1箇所だけだｗ

>>63
270km/h営業運転をやり遂げるために特殊な構造になったのがねぇ。
4両編成の100系を置き換えるには4両1ユニットでも2重系で冗長度を上げた
新形式か、2両1ユニット×2の新形式を立ち上げるしか・・・

65 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 17:51:58 ID:r4tapR6i0

>>64
二重系に拘らなければ、500系の転用がベターではないかと思う。＞４両こだま
あの居住性の悪さも２＆２列シート化で解消できるし。

66 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 18:23:50 ID:/tE65OF00

>>45以降
は全部やくも改造の話？？

67 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/08/20(日) 18:29:33 ID:20/CWQ3u0

>>66

大まかには
>>45-52：やくも
>>53-65：300系の短編成化

68 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 20:54:09 ID:CoKB+O/J0

>>65
そうかもしれんが、なんていうか心情的に５００系短編成こだまは受け入れがたい。

69 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 20:56:34 ID:3HIXbXyO0

300系短縮をやるなら6連だけになるな。
どうせならこだま編成は6連で統一しても構わんようなきがす。

新車投入でも6連だろうな。

70 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/08/20(日) 22:16:42 ID:mKdgdrhWO

別スレで出雲381の川重入場について

>制御振り子化と重心測定
>10日程度で出場

肩透かしと早とちりか！w

71 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 22:35:56 ID:7+ehYlRpO

>>70
制御振り子化ですか？
それだけで朗報なんですが。

72 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 22:40:01 ID:7t5B+/IVO

今日、岡山駅西口から乗ったら、改札のＬＥＤの表示、16:44発の快速が妙な名前で出てた罠w

73 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 22:58:57 ID:Ypzfl8dk0

山陽本線の旭川にかかる橋を３８１が通ってたな。

74 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 22:59:54 ID:x6yk/97k0

今日、リニュ第１号の３８１の３両が入場したんでしょ？

75 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 23:16:16 ID:/tE65OF00

>>67
教えてくれてあいがと＾＾

今日のお昼の１時くらいに
２２３系（あまりはっきりとは見えてないが・・・）
姫路方面へ行っていた。
２両だったと思う。
なんで？？

76 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 23:26:22 ID:S5P/VCR50

>>75
223-5000

77 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 23:52:58 ID:3HIXbXyO0

>>75-76
網干で検査か？

78 ：７５でつ：2006/08/21(月) 00:55:50 ID:bULuOu480

>>76-77
どっちも自分で妄想しましたよ。。。
「あっ、マリンのやつだろな」
とも思ったし・・・
「網干まで行くのかな？？」
とも思った。。。

やはり検査なのかな？？

79 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 02:17:07 ID:Zh1doMty0

>>岡フチ
四国からのトロッコ列車、宇野線区間が単線なので線路容量に余裕無く、
列車交換に支障の出る足の遅い列車はご遠慮してね♪ということらしい。
茶屋町折り返しもやむを得まい。
児島折り返しでないのは西のささやかな気配りと、折り返しに本線横断を伴わないため？

80 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/08/21(月) 02:46:06 ID:mFhhrwmP0 BE:87018899-BRZ(1001)

>>79
むー、そういう事情ですか。
2往復とも岡山発着だった頃も備前西市で特急待避したり、
当時はイレギュラーな岡山駅9番線（14番のりば）発着だったり、
結構無理してる感は確かにありました。

茶屋町折り返しなのは、児島が四国側からは折り返せない
配線だからと思われ。

そういえば海走SLも茶屋町発着でしたなぁ。

>>78
網干入場スジは早朝だったはずだけど、変わったのかな？

81 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 22:14:41 ID:n0M8afql0

223糸崎進出ってある？尾道の橋の上から撮りたい。

82 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 00:16:03 ID:N20biPsB0

恥ずかしい質問なんだが、ＳＬが電化区間をはしっても架線とか溶けたりしないの？

83 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 01:26:39 ID:Q/P/kR2a0

>>82
ＳＬの煙の熱と、パンタの離線時のアーク放電による火花と条件的にどっちが厳しいと思う？

84 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 06:32:35 ID:XOTtF9vC0

質問なんだけど、やくもを時々瀬戸より東の駅で見ます
そんなところまで行かないと置き場所がないんですか？
北長瀬の手前のところは、かなりあいてるみたいですけど

85 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 07:25:30 ID:1/Q9W9SMO

>>84
オーバーランしたんだよ、岡山運転区は下手だから

86 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 12:09:41 ID:FTHwaQhr0

>>85
やくもはほとんど米子運転区なんですが

87 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 16:24:58 ID:0QdGByG40

>>83
煤がアークを増やすんで、混在した路線では運転本数とか、SLが連続し無いように
とか、それなりの苦労は有ったみたいね。
多分、>>82はいまどきの保存運転のことを言ってるんだろうけど。

88 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 16:30:34 ID:2O83sIz00

>>84
今年の３月の改正で『スーパー』が無くなってからは
ずっと万富駅へ行ってるよな。

今日なんて２時３０分くらいに岡山駅へ着く
やくもが遅れて３時に着いて
３時１０分くらいに出て行って
３時３０分前にはもう万富駅を出てたもんなぁ・・・

89 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 22:39:02 ID:DY9NzELi0

客扱いしたらいいのにね。

90 ：名無しでGO!：2006/08/22(火) 23:12:51 ID:FTHwaQhr0

>>89
利用者数云々の前に、回送は車内清掃の時間も兼ねているのでそれは難しい

91 ：名無しでGO!：2006/08/23(水) 00:32:34 ID:wihhMSN90

82だがアホな質問に答えてくれてありがとう。
少し賢くなったよ。

92 ：名無しでGO!：2006/08/23(水) 23:37:39 ID:k9KcLA7h0

今日の昼１時過ぎに津山線で試運転表示をしたキハ120×1両が爆走していたんですが、
何の試運転だったのかわかる人いますか？ちなみに目撃場所は津山口～佐良山間です。

93 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 00:46:48 ID:k9sVcDo/0

新しい運転士の訓練とか？？

94 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 02:34:21 ID:WoNyMA5z0

天童試験のテスト

95 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 06:45:08 ID:OsyeVT3s0

つ「ばんえつ物語号」

96 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 12:20:20 ID:L7PgXNIeO

広島の鉄ﾈﾀがよく書き込まれてる掲示板に明日のｷﾔ時間が書き込んであった
岡山から運転だから時間も撮影にちょうどいいや
暑いけど

97 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 14:25:45 ID:XLVd3YaLO

またﾜｶ105がきてるな・・・
MC522は確認できた。

98 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 19:25:28 ID:WfGdZceqO

ｷﾔって191かと思ったら141の方か
そいや昨日141が気動車ｾにいたの見たわ

99 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 20:40:16 ID:eLmo64ju0

爆走していたなら，脱線試験か日勤でしょう。脱線しなくてよかった。

100 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 21:57:44 ID:L7PgXNIeO

ｷﾔはどっちかは知らんがﾈﾀが書き込んであったから笠岡‐大門辺りに行ってみようと思う
岡山の時間が書き込んでないから詳しくは知らんが広島の時間があれば大体は予測がつくよ

101 ：名無しでGO!：2006/08/25(金) 09:52:49 ID:iPISjB4m0

>>84　>>88
一連の改良で、岡山の神戸よりにも引き上げ線を作るって言ってたような気がするけど、
過渡的なもの？
瀬戸大橋線以外は、下り方向へのホーム折り返しはできなくなる（なった？）んだっけか？
半年振りに岡山駅見に行きたいけど、１０月に橋上部分が一部できるというから、それから
でもいいかなと悩む。

102 ：名無しでGO!：2006/08/25(金) 14:37:27 ID:C4Apfw0T0

>>101
>一連の改良で、岡山の神戸よりにも引き上げ線を作るって言ってたような気がするけど、

引き上げ線は既に一部完成しているね。

103 ：名無しでGO!：2006/08/25(金) 15:55:21 ID:dA96C1RU0

岡山日日新聞のwebサイトに、高島・庭瀬駅の南口設置の記事が書かれています。
自動改札化によって、人件費などの課題がなくなったとの見解。高谷岡山市長が表明。
高島駅についてはバリアフリー化も合わせて整備との事。

これで、先日話題になった？瀬戸駅の橋上駅化も含めると一気に近代化が進むかも？

104 ：名無しでGO!：2006/08/25(金) 22:59:53 ID:4ymBc+in0

岡山電気軌道／両備バス／下津井電鉄の3社が今秋に導入を計画している共通ICカードシステムの愛称が「Hareca（ハレカ）」に決定。
導入予定日は10/1。（山陽新聞HPより）

105 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 09:06:21 ID:iCWv0Qed0

>>103
瀬戸・高島・庭瀬、全てに共通して言えることは、
橋上駅化すると、平面的に直接行けるホームが無くなって不便になるということ。

南口を作って不便にならないのは、山陽本線では三石・西阿知くらいか。
三石は意味がないが、西阿知は南口を作ってR429から直接行けるようにして欲しいな。
（伯備線では、反対側に改札作っても意味のない駅として、方谷・足立があり。）

あと、平面交差のままで大安寺に南口が欲しいのと、
津山線では法界院を橋上化して東口ができたら、線路の東側の人と県道27号線の沿線の人に便利になるな。

106 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 13:31:12 ID:wBJK10n10

「ばりあふりー」が要求されるこのご時世に
橋上化なんて万人に対するバリアを築こうなんて
ぶっちゃけありえねー

107 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 13:48:22 ID:aiCu7d1V0

>>105
法界院の線路の反対側ってマンションが絶壁のように建っているが…

108 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 14:48:09 ID:qoTro5gu0

>>106
意味がわからん。

109 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 16:14:31 ID:kn+u7xhg0

>>108
俺にはなんとなく分かった。
説明するのは難しいけど・・・

110 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 18:47:41 ID:9YFPuN1qO

F13運用情報無い？

111 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 19:53:48 ID:H5r2h7Gy0

高島は南口作る価値はあると思う。
現状で南に回ろうとすると改札でて、大回りして線路下くぐらなきゃならん。

112 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 22:58:08 ID:GBGrulBT0

>>111
高島は新幹線の高架があって高架化は工事が面倒だから、
東岡山みたいに簡易的な改札を南に作るだけでも利便性は違う希ガス

113 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 23:31:33 ID:H5r2h7Gy0

>>112
つか、それで十分

114 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 23:45:28 ID:kn+u7xhg0

でもどこに作るんだ？？
自転車置き場を潰すか？？

115 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 23:50:13 ID:GBGrulBT0

つか、菊象に投稿してみようかな

116 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 08:36:11 ID:gPnKpCFFO

上郡ー岡山大雨で運転見合わせ中

117 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 09:20:02 ID:D1C9qCrL0

>>112
外出だが瀬戸･和気･吉永も駅舎の反対側に出入口がほすい。当然簡易型で十分。
住宅地があるし。

118 ：105：2006/08/27(日) 09:36:19 ID:IKVqfRbL0

>>112,>>117
橋上に改札を作ると今より不便になる。
改札を2つ作るのは人件費が増えるのでJRが拒否する
ということで、島式ホームの駅を候補に挙げたが、

これから自動改札化されるので、
増加する自動改札機も含めて自治体が負担して、
みどりの窓口や駅員は現在の駅舎のみで、
反対の出口は常駐せず故障時には駆けつける方法なら、
JR西もOKしそうだから良さそうだな。

119 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 10:09:20 ID:My8vUKM1O

>>116
9:47運転再開。
岡山市内は晴れてるから情報を疑ってしまったが、雨雲レーダーによるとかなり局地的な大雨だったようですね。

120 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 10:14:59 ID:abDFFa2+0

>>119
市内でも(晴れたまま)小雨が降ったよ。
降っている時間によく見ないと分からないくらいの僅かな雨が。

121 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/08/27(日) 11:35:46 ID:RgzP3RLrO

上郡まで止まってたのか。
Sいなばで余部行こうかと思ってたが寝坊して正解だったな。

そういえば、やくもが全列車備中高梁に停車するんだって？

122 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 13:36:10 ID:1foaPa2TO

>121
yes
吹屋とかの観光アピールの一環だとか。期間限定
ソースは朝日

123 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 18:33:26 ID:Miubh6HO0

>>117
瀬戸はいらん。
そもそも、あそこは3線とも使うから、構内踏切でも作らない限り簡易なんてありえん

124 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 18:48:22 ID:wfckVyBc0

つか、瀬戸駅の場合は地元が橋上化を希望してると思うんですが・・・。
南側の人口が増えてるし、瀬戸駅ユーザーならわかるはず。
エレベータも設置せなアカンしな。

125 ：118：2006/08/27(日) 20:28:52 ID:uzs795w60

>>123
跨線橋を延長して、追加した階段を下りた所が南口で、自動改札のみ設置。
を想像したが。

>>124
南口を設置＝橋上化と考えているのは、改札が増えるとJRが拒否するという前提で考えているか、
橋上＝近代的な都会の駅と考えているのか。

現在の北口をホームまでバリアフリーにして、
ホーム2箇所と南口に1箇所の計3箇所のエレベーターを設けた方が、
橋上化で北口・南口各1箇所とホーム2箇所の計4箇所設けるより少なくて済むし。

126 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 22:24:59 ID:NnHuAQVJ0

さんすて開業
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200608270007.html

127 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 22:45:47 ID:GTDZz1ub0

>110
Ｆ１３毎日動いてんだから、少しならわかるかも。

ついに福塩まで置き石が…。
福塩利用した友人から聞いた話と新聞で少し見たが、２６日の１２時頃の万能倉行きが、万能倉－道上間の警報機のない踏切に約１メートルにわたって１０個ほどおいてあった石を踏み潰して停まったみたい

128 ：名無しでGO!：2006/08/28(月) 13:16:04 ID:ZYj84iE10

F13なら土曜日に275M（福山20時30分発）に充当されてるのを見たよ
冷房はもう直ったのかな？

129 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 13:15:21 ID:2TLhBGKkO

F13なら、さっき11:40ごろ倉敷～中庄間を上るのをみたよ。
ところで115系使用のサンライナーっていまでも走ってるの？
水曜の昼に117の代走で走るときいてたけど、まだ来ない。
改正で運用かわったのかな？
知ってる方、教えて下さい。

130 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 14:39:18 ID:7cI0iZcf0

今日は水曜運休ないでつ。
Ｆ１３なら６日おきに岡山へ行く。
冷房はこの前乗ったけど、直ってた。
福塩の置石、同じ区間で２８・２９日にも停まったみたい

131 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 18:32:49 ID:8qFMfPD40

今OHKのニュースで吉備線のLRT化について特集やってたけど、
財源がどうのこうのとか言って、酉だけは後ろ向きな発言してるな。

まぁ、そりゃ酉にとっちゃたいしたメリット無いだろうから当然だろうけど。

132 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 18:38:04 ID:rwjOMfzp0

rskでは瀬戸大橋線の複線化についてやってたが

133 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 18:43:24 ID:rwjOMfzp0

ハレカ導入
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2006/08/24/2006082415001671023.html

路面電車車両にはもうほとんど読取端末設置済みみたいだな

134 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 18:51:26 ID:rwjOMfzp0

ＪＲ岡山駅の商業スペース、１０月１５日オープン
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2006/08/24/2006082408465374007.html

1階コンコースはほとんど閉鎖
東改札廃止は痛すぎ･･･orz　これは間違いなくrskのどうにかならぬかに取り上げられるな

135 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 18:57:56 ID:Jc9AL23PO

>>131
誰にもメリットないし…。
現状維持で。

136 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 19:06:56 ID:rwjOMfzp0

>>131
吉備線と岡電を繋ぐみたいなこと言ってたが、どうやって岡山駅東西を結ぶんだ？
山陽線を越えようと高架にしたら、今度は新幹線の高架とぶつかると思うんだが
まさか、山陽線の下を通す気なのか？？

137 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 19:32:08 ID:IKAbjnch0

駅の南にできた新跨線橋を通る計画らしい

138 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 19:49:02 ID:2TLhBGKkO

>>130
サンクス。
115代走がないときもあるんだね。
土日休みで今日は115サンライナー撮りたくて有休取ったでつ。残念また今度。
そのかわり、夕方、変わった色（白と緑ツートーン）の回送幕の117系を撮ったでつ。

139 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 19:55:04 ID:UoddfFvz0

>>131
言いだしっぺは酉なんだから相応の手切れ金を用意すべきだろ。
富山は行政がうまいこと釣られてしまったが。

140 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 20:43:40 ID:Ln6MoWwe0

>>133

クロ以外の３０００系にも搭載するのか？過剰設備だぞ

141 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 21:28:56 ID:6nGn8a8N0

>>131
吉備線をJRから切り離せるというメリットがある。

142 ：名無しでGO!：2006/08/30(水) 22:38:58 ID:fIYGldCpO

>>138
福知山色ですな。車内が一部ロングシートになっとります。

143 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 01:09:10 ID:vu7W9luL0

>>134
俺も含めて地下改札しか使わん人多いから影響少ないんじゃない？

144 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 11:30:04 ID:HU13bY3F0

>>143
地下改札の券売機はオレカで特急券買えないのが気に食わん。

145 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 15:13:13 ID:519QCAlM0

東改札がなくなると9番ホームへ行くのが遠く感じそう･･･

146 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 15:16:34 ID:lIqsd4qd0

こんなスレが立ってたお
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1156504851/

147 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 16:26:08 ID:LuKKEAZj0

イゴマル予定通り上ってたね

148 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 17:13:47 ID:v9cGwIN10

一昨日から今日まで山陽新聞で特集が組まれてたね。

149 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 17:37:14 ID:XLVMiaME0

500系東海道乗り入れ廃止発表キタコレ

150 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:28:28 ID:v9cGwIN10

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060831-00000509-yom-soci

これだろ？？
寂しくなるねぇ。。
あっ、でも岡山だとこれからも見れるのか。
１回５００系に乗って東京まで行って来ようっと。

151 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:36:34 ID:8LH5wzFU0

>>132
できれば、放送された内容を詳しく教えて欲しいな。

>>149
500系の東海道新幹線乗り入れは僅か9年で終了ということになるのかぁ…

152 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 18:52:28 ID:ALVvoDhT0

JR東海は協調性がないからな。

レールスターも乗り入れ出来ないし。

153 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 19:18:47 ID:vosQwYiS0

500系を山陽区間専用車両にして、何に使うん？

154 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 19:20:02 ID:v9cGwIN10

レールスター
こだま
のぞみ
九州乗り入れ

この４つくらいかな・・

155 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 19:24:13 ID:vosQwYiS0

路車板へ誘導

５００系新幹線「東海道」から来年夏引退
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157005918/l50

156 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 22:08:48 ID:KAnLT5fi0

春に500系グリーン車で東京往復するかな。

157 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 23:25:05 ID:v9cGwIN10

俺もそう思った。
でも一般指定席でいいや。。
グリーンは高い

158 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 23:52:06 ID:ALVvoDhT0

俺はデッキで外を眺めるかな。

159 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 21:13:46 ID:K1ST/OtZ0

http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2006/09/01/2006090114522562023.html

160 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 21:56:45 ID:2M3dS5er0

500系はヲタの巣窟になりそうだから上りに乗るときは700系にするか

161 ：名無しでGO!：2006/09/01(金) 22:11:36 ID:2M3dS5er0

↑東京方面へ逝くときは

162 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 01:17:12 ID:Gifjzu3v0

岡山駅の地下改札口＆地下通路と現在の東こ線橋を残してほしいです。
岡山駅のピーク時の乗り換え需要を考えると昔のようにピーク時は瀬戸大橋方面と山陰方面でのこ線橋を分離したほうがいいと思われます。

163 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 01:55:21 ID:D15iNTUP0

岡山支社って、いつも臨時列車とか時刻改正の発表が
他支社より遅れるか、しないかだよね
どうしてだろ？

164 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 07:19:19 ID:UkvH8jbf0

>>162
> 岡山駅の地下改札口＆地下通路と現在の東こ線橋を残してほしいです。

残るはずだが。

> ピーク時は瀬戸大橋方面と山陰方面でのこ線橋を分離したほうがいいと思われます。

完成後は、移動距離短縮のため、今の新幹線乗換の臨時・団体改札を通常改札、
今の通常改札を臨時・団体改札に変更するかとも思ったけど、
スペース的な問題で、今のままの方が流れがスムーズになるので今のままでしょう。

という事で、東跨線橋は新幹線乗換者用として使い続けられる事になるでしょう。

165 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 11:44:24 ID:4ZP+xroSO

岡山駅橋上開業って、吉備･津山ホームへの通路を作ってないから、
中央改札から吉備･津山線乗り場への移動ってかなり面倒だな…

改札→在来線ホームに降りる→地下通路に降りる→吉備･津山乗り場まで移動･階段を登る
って動線…慣れてない人は迷いそうだな

166 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 15:34:12 ID:3dyfmc770

>>165
当分は、地下改札or西口を使った方が無難。

ちなみに、西口の開発は、今の吉備・津山ホーム部分が無くなってから一気に行うと予想。
つまり、橋上化されてもホームの変更が完了するまでは、
東改札が無くなって橋上改札が使用開始されるだけで、西口はそのままと。

167 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 21:09:54 ID:mSSEpWLX0

サントークも閉店。

168 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 01:06:02 ID:0oZJn4gIO

東口はせめてメンテナックに委託でもいいから続けてほしいと思ってるのは俺だけかな

169 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 01:56:56 ID:5SMIPrAkO

改札の集約が目的だし

170 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 11:05:30 ID:cvWDg+SwO

吉備線のLRT化も、富山の成功でだいぶマスコミでとりあげられるようになったね。

171 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 13:36:10 ID:LI4wELmC0

今日昼頃に岡山―相生間でN700を見た気がする。

見間違いでなければ、すごくうれしい

172 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 16:43:05 ID:+KBqtDLgO

吉備線と富山港線は路線の性格が違うから実現不可だろう。
というか、わざわざ吉備線をLRTなんかにする意味がない。
ラクダのアホが喜ぶだけ。
現状維持で良い。

173 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 17:36:55 ID:W2ltd+PE0

>>170 >>172
吉備線は電化で充分だと思う。
どうせ電化するのなら、津山線法界院までやってほしいが…。

174 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 17:50:52 ID:GxsMyo5j0

>>173
十分というか、それは利用者の都合。

通常の電化は1500Vだが、路面電車なら600Vで済むとか、
路面電車化すれば三門付近を立体交差せずに済むとか、
JR西にとっては3セク化できるメリットがあるとか、
他のメリットでお役所やJRは動いている。

175 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 21:11:04 ID:yC0R68FL0

>>174
利用者の都合を無視して作る交通機関なんて
役所の自己満足が目的なら税金の無駄と景観破壊でしかない

176 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 21:38:29 ID:AKAQKLJS0

175いいこと言う。

177 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 23:27:48 ID:beEnPegl0

>>175
で、利用者が不便になる理由は？

178 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 23:42:40 ID:VHKSqiNu0

東口はとりあえず閉鎖でもいいけど
東こせん通路と下への階段は残しといてほしい

ゆくゆくは１Ｆのショッピングゾーン、東口のマイカーエリアに直結する改札(自動改札only)を作るべきである

179 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 23:46:49 ID:fMaD3mrC0

それなら西口もまた（工事完成後）作って自動改札を置くべき。

180 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 23:54:07 ID:H/cKRxBkO

>>177
所要時間・乗換時間の増加

181 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 02:37:31 ID:XyICzpBqO

>>177
定員大幅減による朝晩の大混雑。
運賃値上げ。
日常的な遅延発生

182 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 18:02:21 ID:CzgzC5C90

そういえば十数年前に、吉備線電化推進運動みたいなのがあったけど、どうなったの？

183 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 18:47:41 ID:5R+OVhHL0

何も起こらなかったんでしょ・・
今も妃殿下のままだし・・

184 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 20:39:39 ID:tLIOlep00

伯備の工臨がるな。回送も？？？夜中に。リニューアル３８１？？

185 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 23:28:13 ID:POpeESSv0

１１５のＫ編成のような側面がオレンジ色のＬＥＤがＤ編成にも登場してまつ。確認したのは、Ｄ９、Ｄ１１（元からだが…）。側面の色変えて意味あんの？

186 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 00:52:48 ID:te3PlAoG0

赤色LEDよりは、よっぽど見やすいと思いますけど・・・

187 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/09/05(火) 01:46:06 ID:NnUTyZ6vO

赤単色の側面LEDも、もう10年くらいになるような気も。
それを考えると替え時かなとも思う。

188 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 06:53:27 ID:71fUJxPxO

阪急9000のような、幕とほとんど変わらん精度のフルカラーLEDｷﾎﾞﾝﾇ

189 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 18:18:29 ID:cs+BkOWn0

このスレは吉備線LRT化反対派が多いようだな。

しかし、放置しててもジリ貧だからいずれ廃止になるんじゃないの？

190 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 18:28:41 ID:CNb6puc/0

それでも少なくとも姫新線因美線芸備線よりは後じゃろう。

191 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 19:01:45 ID:iZiuzeNo0

意外と吉備線は客が多いよ。
バ関西と馬鹿農と県立大のおかげで。

あと、沿線からの通勤客もいる。

ただ、電化とか複線化とか必要ない規模だけど。

192 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 19:04:59 ID:H5gRx7dJO

吉備線は増結だけでおｋ

193 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 19:57:20 ID:xJVP7eHp0

吉備線ももう少しスピードアップできりゃいいんだけどね。

194 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 21:20:42 ID:Ld1A+A9I0

可部線より速いから良しとせよ。

195 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 22:00:11 ID:Isx/Ct9m0

電化しても遅い可部線ｗ

196 ：とがわ：2006/09/05(火) 22:11:38 ID:++AAMqMi0

9月7日　DE101188号機　西岡山・東福山往復
試単8495→試単8494
また掲載しますね

197 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 23:58:31 ID:QGg4wkrA0

>>192
吉備線は急に増結してることが良くある。
時刻表には３両って書いてあっても
実際には４両できたりとか・・・

198 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 07:03:53 ID:dgw8K7bM0

>>197
どの時刻表？
書店に売っている普通の時刻表には吉備線の両数なんて書いてないが。

199 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 10:57:26 ID:lhaNX83VO

H12網干出場間近

200 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 16:46:22 ID:v77MHCl40

>>198
学校が吉備線沿線だから学校で取ったやつ。
それには両数も書いてある。
備中高松か総社あたりに行けばあると思うけど・・

吉備線と伯備線の備中高梁まで全駅と新見が載っている。

201 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 20:38:29 ID:phdfcrsm0

吉備はすぐ増結ができるみたい。

202 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 21:14:30 ID:UpN1+N6N0

>>201
吉備はというより、気動車はと言った方がいい。
気動車は1両単位で増結できるから。
四国の特急も、2000系は曜日により1両増やしたりしている。

203 ：とがわ：2006/09/06(水) 21:42:17 ID:WN/BP15J0

H12は明日の回送で帰ってきますね
岡山機関区の情報も入ったら掲載しますね

204 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 21:48:37 ID:phdfcrsm0

すいません。

205 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 22:21:16 ID:UpN1+N6N0

>>204
別に謝らなくてもいいが。

206 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 23:28:48 ID:NrEPcOBmO

数年前新幹線祭りのときも岡山で増結した便があった
そのときは簡リクの車両もつながれていてかなりの乗車率でした
補足ですがその列車は発車時に長い汽笛を1発ならして発車しました

207 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 23:32:20 ID:GzhQXT6h0

１１５のＡ２のＬＥＤもオレンジになってたよ

208 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 23:46:15 ID:v77MHCl40

>>202
そういや前に乗務員が話してるの聞いたわ。
７時５０分くらいに岡山駅着の列車。にて・・

「この列車次どうなるんだっけ？」←確か車掌
「確か１番後ろを切り離して３両で８時３１分発になるはずですよ。」
↑確か運転士。

みたいな会話をしていた記憶がある。

209 ：名無しでGO!：2006/09/07(木) 20:02:59 ID:YiVTLznu0

以前まちBBSでもお聞きしましたが、鉄道関係の板で聞いたほうがいいとの事で
改めてお尋ねします。

個人の方のホームページで、おそらくyahooジオシティーだったと思うんですが
鉄道写真のホームページがありました。
解説や文章がほとんど無いサイトで、三十数年位前の山陽線？(他県の線路も含まれていたと思います)の電気機関車
(EF58って言うんですかね？それを真正面から映していたのが印象に残っています)や
気動車を真正面から撮影したものや、昔の岡電の車両(白とえんじ色の、昔のあの塗装のやつ)を撮影した写真がかなり大量にあり、
その中にその頃の郵便局前停留所や城下、夜の岡山駅前、旭川の新幹線橋、宇野港の連絡船讃岐丸、
創立当初の川崎医大病院を裏(山陽本線側から)写したもの等が、いくらかあったと思います。
当方鉄道や写真はほとんど興味が無いのでブックマークや画像を保存しなっかったのですが
今、いくらgoogleやヤフーで「岡山電気軌道」や「岡山駅前」で画像検索しても見つかりません。
一昨年までは見れたので閉鎖してしまった感じもするのですが、
今一度あのサイトを見て見たいです。
どなたかご存じないでしょうか？

210 ：名無しでGO!：2006/09/07(木) 23:34:24 ID:lGQp/x5F0

Ｋ０１がリニューアル改造受けずに、湘南色のまま後藤検査出場～。Ｄ２５ヘセもオレンジＬＥＤに変えられてますた。

211 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 00:49:08 ID:6fZMSD7R0

Ｋ－０７編成はオレンジだったね。
昨日見た。

212 ：とがわ：2006/09/08(金) 23:12:36 ID:1Wd52T1N0

EF210の新製回送が2077レの無動力回送で有ります。岡山機関区に配置されます。
日にちはまた近いうちに掲載しますね。

213 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 23:36:50 ID:WXcO1YZ60

http://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/ekimoto/eki.htm

214 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 23:37:48 ID:a6LuZOL80

EF210はもう秋田。
はやくEF220を造れ。

215 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 23:58:29 ID:QpwkMFa10

EF210はEF65の代替車両としてどんどん増備していきます　by鴨

216 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 00:14:24 ID:lnZoVQIb0

>211
Ｋって全部オレンジじゃなかった？

217 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 02:05:01 ID:YC2SAv2C0

デジ一の習熟を兼ねて、2枚ほどポチっとな．．．

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up53289.jpg.html
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up53290.jpg.html

テクノロジーの進化に驚嘆するも、本人のツメの甘さは変化なしorz

218 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 02:34:08 ID:V5S+hq2K0

>>217
これはよい万富のハゲ山

219 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 21:05:31 ID:ipJ2uALW0

素人ですが。伯備の貨物の釜最近塗装が違うが、なんでなんですか？？

220 ：とがわ：2006/09/09(土) 21:23:26 ID:O4gnDCZ50

>>219
それは1047号機のことでしょうか？最近更新施行されたので色が違いますよ。
岡山機関区のことは何でもたずねてくださいね。

221 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 21:45:01 ID:Wj/FuSFj0

なんか岡山地区に久しぶりに行くと発車ベルが整備されてて驚いた
だが、反面笛吹きをしなくていいことになったらしくて、笛吹かないのな
ちょっと旅情が…

222 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 22:16:18 ID:OHAK4InkO

最近の貨物のｶﾏの色って気持ち悪いと思わない？
66も今の更新色より前の色か国鉄色の方がいいよ
最近出てくるｶﾏの色のｺﾝｾﾌﾟﾄが判らないね
前の更新なら明るいｲﾒｰｼﾞとか何となく判るけど
今のｶﾏの色考えてる担当者って何がしたいのって感じﾃﾒｪｰのｵﾅﾆｰ見せびらかしにしか見えないよ
色覚異常？

223 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 22:34:34 ID:JscpMoRg0

>>219-222
既に更新した1047の他に代車で高崎から1044を借りている。
０番台では更新未更新関係なく借りていたが1000番台の更新車の借り入れはこれが始めて。

EF64 1000の場合は前面の形状が０番台やEF65PFと似ていて区別しやすくするためらしい。
ちなみにDD51とDE10の塗装が青系から赤系に変わったのは視認性と聞いた。

224 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 22:37:56 ID:+ZQv6BEa0

汚れが目立ってキタネェ。

225 ：名無しでGO!：2006/09/09(土) 23:57:21 ID:OHAK4InkO

ｶﾏの解説ｻﾝｸｽ
だがあの色はどう見ても色盲ﾏﾆｱの塗り絵にしか見えない
どっかの糞ﾏﾆｱが調子こいてやったようにしか見えない

226 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/09/10(日) 00:00:56 ID:HhffafVgO

大門駅2番下り停目が妙な件。

227 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 01:23:50 ID:miYUjYKK0

とがわって一体何者？

228 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 05:23:58 ID:nrjjgceUO

鉄道ファンにとっての救世主です。
情報を独り占めしたいヲタはロクヨンに光れて氏ね。

229 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 06:34:26 ID:wk1hvoP10

白井様に匹敵する神です

230 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 07:34:50 ID:r56hFb0Y0

つか、岡山周辺で「とがわ」なんて名乗ってたら
特定されやすいんじゃね?

231 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 07:54:50 ID:J/Pz4Sp00

とがわ→カマ運用を得意気に書いてヲタの神様的存在。
既に、岡機から目を付けられてるそうな。そろそろ自滅か。

232 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 10:03:39 ID:IC3KMUGn0

>>221
それはいつの話だ？
こないだ岡山から夜遅くマリンに乗った時はベル鳴らなかったぞ。

233 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 19:36:19 ID:5LywsPil0

>>232
木曜、本線ね
糸崎なんかも整備してるとかｱﾘｴﾈｰ

234 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 22:16:57 ID:FU2DHGUO0

Ｄ３、Ｆ１０そろってリニューアル完了されてまつ

235 ：とがわ：2006/09/10(日) 22:52:30 ID:rhMteNl10

>>222、225
広島の関係者がデザインされたみたいですよ。広島車両所内で撮影した型式写真を雑誌に投稿されている人みたいです。
昨日今日とEF649号機が伯備線の貨物を牽引しました。いいのが撮れましたか？
岡山機関区ではこれから色々と動きがあるようです。
皆さんに喜んでもらえて光栄です。また掲載しますね。

236 ：しらい：2006/09/10(日) 22:54:27 ID:wk1hvoP10

僕も仲間に入れて下さいよ

237 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 02:23:25 ID:WkylTUlL0

キーワード： wk1hvoP10

229 名前：名無しでGO![] 投稿日：2006/09/10(日) 06:34:26 ID:wk1hvoP10
白井様に匹敵する神です

236 名前：しらい[] 投稿日：2006/09/10(日) 22:54:27 ID:wk1hvoP10
僕も仲間に入れて下さいよ

抽出レス数：2

238 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 20:01:34 ID:jANUB5t40

岡山～児島間のしおかぜ・南風・マリンに車掌2人3人乗務は不要
1人で十分、浮いた分でワンマン運転減らせ。

239 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 21:21:09 ID:AYUEg1ZA0

はいはい

240 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 21:49:45 ID:KUua4i8o0

夕方福塩線で115系が片目で走ってたけど、
ライトもやっぱ岡山まで帰らないと交換できないんかね。
府中から数駅程度だったから発車前に直せばいいのにとか思ったんだけど。

241 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 00:40:56 ID:MU/b8Yo/0

>>240
府中から数駅程度でも、府中発車前から切れていたという保証は無い。

242 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 04:34:31 ID:JOl7+4b10

>>240 >>241
と言うか、偶々かも知れんが、11日に伯備線の上り倉敷手前で片目の115系を見たぞ。
単なる球切れでは無く直ぐに直らない故障だったりして。

243 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 17:16:03 ID:35mfRQTH0

岡山駅1617番で尾灯かたっぽだけで止まってるのは何か意味があるの？

244 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 19:08:39 ID:ylcKhX5OO

>>243
１停車場間に２以上の列車を運転しない線区だからです。

245 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 19:49:46 ID:7ZUmgXCZ0

>>244
17番ホーム内で増結って無かったっけ？　切り離しだけ？

246 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 23:10:17 ID:kWMHz+jF0

>>245
切り離しだけだよん。
朝１０時過ぎに岡山駅に着く列車が
切り離し作業をするだけだったはず。

247 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 23:29:51 ID:ylcKhX5OO

>>245
補足、７２０Ｄ～７２３Ｄになる列車で１両に２両併結で
３両にする作業がありますよ。
朝早いのであまり人目につかないし、日曜は作業が
ないのでわかりにくいですね。

248 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 23:37:36 ID:ylcKhX5OO

アンカー間違えすみません。
247の　>>245　は　>>246さんへの補足が正当です。

249 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 13:41:50 ID:9lCuQLWR0

岡山駅改良工事で山陽線上り（瀬戸大橋線の外側）がどうなるか知らない？売却？

250 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 15:35:40 ID:KhB2mXFJO

しばらく放置と思う
いつの間にか茶屋町～久々原間にあった
横取り線路が撤去されてるし

251 ：２４６でつ：2006/09/14(木) 16:49:27 ID:omJn5Ame0

>>247-248
そうなんですか？？
毎日平日は吉備線使ってるけど
８時過ぎくらいだから知らんかった。。。

252 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 17:25:52 ID:i5PK0uXN0

大変だ！大変だ！大変だ！
新倉敷駅の係長が釣銭準備金を横領しとったぞー！！！

253 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/09/14(木) 17:52:10 ID:QdGAnPZQ0 BE:16114853-BRZ(1001)

>>252
金庫の500円玉を10円玉とすり替えてたんだってな。
お昼の全国ニュースでやってたからびっくりだったよ。

>>249
宇野線複線化用地として・・・ありえないか。

254 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 18:59:34 ID:bm2wHx200

久々原～茶屋町が複線対象になってないのってなんで？

255 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 19:46:25 ID:0V6AoHDW0

つ　高架

256 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 20:54:54 ID:bm2wHx200

というか、複線化工事っていつ始まるの？

257 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 20:58:28 ID:eMSwV0eT0

>>254
宇野線の複線化事業は、どの駅間も完全複線化してはいけないのです。
大元駅の複線化事業でも、西市の手前で一旦単線になって、西市構内の分岐。
同様に今回の複線化事業でも、久々原駅と箕島駅は単線で残さなければいけない。

久々原駅は単線で、少し南から茶屋町を複線化する事も可能だが、まだ先だろう。
ていうか、早島周辺が複線化されれば、どの区間も単線は短くなるから、問題は小さくなりそうな。

258 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 21:22:33 ID:4Gzs96JWO

>>251さん
津山・吉備線ホーム以外に目を向けてみると、現在岡山駅
では列車の分併作業を結構してますよ！
代表は１２番乗り場でするサンライズの分併でしょうか。

259 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 21:28:57 ID:CmLIS6x10

マリンも！

260 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 22:32:00 ID:bm2wHx200

>>257
＞完全複線化してはいけない
なんで？

261 ：とがわ：2006/09/14(木) 23:56:05 ID:d2fhJ6hz0

岡山機関区にいろいろと運用の問い合わせを電話でする人が多いのですがやめてくださいね。
あと無断で入らないようにお願いします。また情報がはいりましたら掲載しますねー。

262 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 00:24:54 ID:wGqK3yLe0

re: 投稿者：とがわ投稿日： 9月14日(木)14時00分47秒
そうですね。確かに私が復旧現場に行ったときに相当車体、台車共に歪んだと思いました。
対策室に居ましたが、検査担当が加修出来るか分からないと言ってましたから廃車の可能性が無いとは言いきれないようです。ＰＦ型も西会社から数台の譲渡が予定されてますので可能性はありますねー。

263 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 00:50:09 ID:N2xGIEGv0

>258
何か２１３も切り離しするやつなかったっけ？岡山発１０時台で。

264 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 07:41:49 ID:dC+DPP2c0

>>260
宇野線の複線化は、複線となっている駅の駅構内を延長しているだけで、工事後も単線扱い。
(単線の路線でもすれ違いの為一部の駅が複線となるのは当然)
どこかの駅と駅の間が完全複線化されたら、その区間は単線から複線に変わる。

単線から複線に変わると何故いけないのか、理由は知らない。
JRの工事負担が増えるのか？国交省の許認可が厳しくなるのか？税金が増えるのか？

265 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 10:04:27 ID:WLmouagw0

妹尾駅構内入り口（西市側）は何でＹ字ポイントなんかにしたの？　　　
あそこで減速するのイライラするんだけど。

266 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 10:59:17 ID:vDHgwGWJ0

>>264
何のために『瀬戸大橋高速鉄道保有』が設立されたか考えてみ。

267 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 11:21:15 ID:1XETdmdr0

>>264
山陰線米子管内の電化区間は、単線･複線が交じってるから
運転形態的には不可能ではないってことだよな？

>>265
上りは減速しないときもあるな

268 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 11:28:57 ID:jzSnzPMS0

>>264
複線区間に新規に踏切作るのがNGなんじゃなかったっけ？
高架化しないといけなかった希ガス

269 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 11:35:51 ID:71r6p5430

>>267
制限70だよね
Y字分岐としてはかなりの高速分岐だと思うがなあ

270 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/09/15(金) 11:37:42 ID:OX5X083NO

事業費の負担割合とか、税金とか、信号場新設を避けるためとか色々ありそう。

早島の複線化は結局早島の構内延長扱いで決まってるんだっけ？

271 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/09/15(金) 11:57:06 ID:OX5X083NO

>>268
新規路線は踏切作っちゃダメというのは聞いたことがあるな。
かと言って、地平の単線を高架複線化すると線増分の建設には補助金とかがでない罠。
となると、必然的に構内延長しかなくなるわけか。

>>269
山陰本線高速化では制限100の両開きが設置されてたりも。

272 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 12:01:56 ID:vDHgwGWJ0

大元駅の場合は、『道路』の立体交差事業の一環だから、事業主体が自治体側になる。
大元駅付近の複線化もそれに伴う既存設備の改良という位置づけ。
ところが、完全に複線化してしまうと、この線増については既存設備の改良ではないので、JR側が事業主体になる。
すなわち、完全に複線化してしまうと、JRが費用負担しなくてはならない。
この費用負担の問題が大きかったみたい。
だから、複線化のためには『瀬戸大橋高速鉄道保有』という第三セクターを作って、線増した部分は第三セクター保有にすることで、自治体から金を引っ張ってこれるようにした。
ちょっと記憶があいまいだが、だいたいこんな感じだったと思う。

273 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 12:09:09 ID:71r6p5430

>>271
設置当時としては高速だからなあ
呉線の水尻はカーブがあるから分岐速度が上下で違うのでおかしいが、ここは減速なしで通過できるようなポイントになってるなあ
水尻　下り進入75　進出70　上り進入進出共になし

日本最速は新幹線の高崎の長野新幹線の分岐側160か
まあ妹尾の分岐制限を上げるんだったら高槻や芦屋の外→内の制限うｐするからなあ

それより妹尾の先の構内閉塞やら第二出発付近で足止めくらっているのを解消するのが先だろうがｗ

274 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 19:33:22 ID:dvuqE/vE0

こないだ大阪遊びに行く時、某駅で
「イコカってピタカと相互利用できるようになったんですよね」って聞いたら
「イコカでは大阪までは行けません」って駅員。
「は？人の話し聞いてます？ピタカと相互利用できるかって聞いてるんですが」
「いえ、イコカはスイカとしか相互利用出来ません」
あれ、俺の勘違いかー？と思って大阪着いたらイコカ地下鉄で使えるやん（大阪地下鉄はピタカ）。
自分の会社のカードが何処と相互利用出来るようになっとるかぐらい勉強しとけ。
それ以前に人の話しをちゃんと聞け。

275 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 20:05:16 ID:Q4u9F/Mj0

こないだ大阪遊びに行く時、某駅で
「イコカってイルカと相互利用できるようになったんですよね」って聞いたら
「イルカではＪＲ利用できません」って駅員。
「は？人の話し聞いてます？イルカと相互利用できるかって聞いてるんですが」
「いえ、イコカはスイカとしか相互利用出来ません」
あれ、俺の勘違いかー？と思って大阪着いたらイコカ地下鉄で使えるやん（大阪地下鉄はピタカ）。
自分の会社のカードが何処と相互利用出来るようになっとるかぐらい勉強しとけ。
それ以前に人の話しをちゃんと聞け。

276 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 21:26:03 ID:9dbDnpB90

>>271
高山本線の岐阜と美濃太田の間のどこかの駅に制限110のＹ字があった気がする
制限3桁は確か

277 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/09/15(金) 21:51:54 ID:OX5X083NO

ちなみに国内最速両開きは石勝線楓信号場の制限120km/hね。（分岐器番数失念スマソ）

278 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 22:21:13 ID:Y4qqj3kb0

まあ，ｵﾏｲの聞き方も変だけどな。地下鉄のHPみろってﾏｼﾞﾚｽ。

279 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 22:45:01 ID:1XETdmdr0

イルカとかどうでもいい

280 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 22:46:59 ID:kKnIngEM0

>>276
坂祝だったかな
モノ自体は>>277と同じものだが、線区の最高速度が110km/hなので110km/h制限になってると
聞いた希ガス

281 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 22:54:49 ID:dvuqE/vE0

あっ！ピタパってなってる。間違えてた。
教えてくれてありがとう。あぶねー、あやうく恥をかくとこだった。

でさ、帰りの地下鉄で爆睡して目が覚めたら北大阪ナントカとかって
聞いたことない線走ってんの。あれにはマイッタ。

282 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 23:06:54 ID:JY+I0TKT0

>>281
北大阪急行電鉄だな。

シティハイク(早く復活しる！)には地下鉄と市営バスのフリーパスが付いていたが
ここは対象外だったので一度降りてスルット関西のカードで乗ったな･････

283 ：名無しでGO!：2006/09/15(金) 23:42:10 ID:1XETdmdr0

というか岡山スレで関西の話はどうでもいい

284 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 05:47:16 ID:3ECR/ELu0

家族3人で新倉敷から大阪海遊館へ行くことになったんだけど、
関西往復フリー切符買うよりもふつうに乗車券特急券買うほうが安いのな
役立たず切符やん

285 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 12:00:10 ID:xFENRFt60

>>284
まず、関西往復フリー切符は、岡山駅から大阪駅まで往復するだけなら、決して得ではない。
のぞみ指定席(通常期)で普通に買っても往復12300円なので、フリー切符の方が100円安いだけ。
自由席で行けば、普通に買っても往復10700円なので、フリー切符の方が1500円高い。

あと、いずれにしても新幹線は岡山から乗った方がいい。
岡山-新大阪に比べて新倉敷-新大阪は特急券が840円も高くなる。
(関西往復フリー切符でも新倉敷-岡山特急券(自由席で830円)は必要だし)

結論から言うと、新倉敷-弁天町を普通に買って、岡山-新大阪で新幹線自由席を利用にするのが安い。

286 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 12:03:44 ID:kMzUi9Rq0

とがわって誰よ？

287 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 14:17:44 ID:3m1y5WH90

関西往復フリー切符は滞在中いかに在来線に多く乗るかだからな

288 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 14:26:05 ID:iqpMrB9B0

フリー切符って目的地が１つで使うものではないんじゃね？

289 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 14:36:04 ID:MOqTHymW0

>>284
3人だと新幹線回数券が往復で消化できる
着は大阪市内になるから市内駅ならどこでも降りられる

290 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 14:46:32 ID:pSqI/ZJCO

園田って誰よ？

291 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 15:09:44 ID:izQxPk500

岡山駅の5･6番のりばに、新しい電光表示らしきものが
段ボールで覆われていたのを見た。

292 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 15:42:11 ID:uc8c0aLo0

>>285-288
フリー切符で在来線乗り放題でしょ？
それで乗り降りするときは
自動改札を使ったらダメなんだよね？？
もちろん・・

293 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 16:04:01 ID:izQxPk500

>>292
漏れは使ったことがあるが、かえり券で自由に通れた。
だから85mm。
ゆき券は最初に出場した駅で回収。

294 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 16:24:53 ID:uc8c0aLo0

>>293
自動改札を自由に通れた。
ってことでＯＫ？？

295 ：293：2006/09/16(土) 16:36:05 ID:izQxPk500

その通り。かえり券で新大阪・新神戸・西明石のいずれかで新幹線に入場するまでは、
かえり券がフリー区間のきっぷとして使える。自動改札を自由に通れる。

296 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 18:25:05 ID:uc8c0aLo0

>>259
そうなんだ～。
自由に通れるんだね。
ずっと気になっていたんだよね。
電車の中での広告を見るたびに・・

297 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 18:51:53 ID:eyF9Uuak0

教えてほしいんですけど。
半田山裏の自衛隊駐屯地まで続く道の東側に空き地（駐車場）があるんですが、あれは専用線という理解でいいんでしょうか？詳細知ってる方いますか？

298 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 19:01:27 ID:eyF9Uuak0

岡山機関区下の地下道にあるハシゴ上ってみたい。

299 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 22:04:03 ID:O5doBiRg0

>>291
ちょっと前に設置
各ホームにもある

>>297
専用線跡

300 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 23:02:38 ID:0lwmbqj30

>>ID:eyF9Uuak0
面白い趣味だね。

301 ：とがわ：2006/09/16(土) 23:31:36 ID:nvBYPh/B0

>>298
危険ですからやめてくださいねー。機関区の構内には無断で入らないでくださいね。

302 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 00:10:44 ID:ZCkdTp900

急行「つやま」を何とかしろ！
広島の「おさがり」というのが耐えられない！
名前は「みよし」のパクリだし！
潔く廃止にして代わりに「いなば」を津山経由にしたらどうだろう！

303 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 00:22:44 ID:wAVHOple0

前は津山線経由の鳥取行きがあったんだよね？？
詳しくは知らないけれど・・

304 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 00:25:39 ID:lKky9LpDO

>>291
もしかしてアーバンや福山にあるのと同じ型のヤツかな?
岡山と倉敷のLEDはなんか見にくいんだよな｡

305 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 00:41:35 ID:vFq15AaM0

>>302
はいはい砂丘砂丘

306 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 01:27:11 ID:KCdU7Ar10

>>302
廣嶋一般色の一般型車両が栄光の急行用に出世したんだ
キハ48 5，6，1005かな
この3両は国鉄廣嶋の出世頭
祝ってあげようよ

307 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 08:02:01 ID:JJutjEqI0

急行を快速にすれば解決と思うが
夕方津山から岡山に帰りたいちょうどいい時間帯に急行ってｲﾗｯってなるんですが

308 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 10:01:59 ID:hbLyqZps0

>>306
更新したの、岡山色だし。

せめて色を別にして欲しかった。砂丘色とかにね。

309 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 17:05:15 ID:W8/ddmNt0

もし「つやま」をキハ１２０にすると時間短縮になる？「ことぶき」との時間差が少なすぎる。

310 ：103系でＧＯ！：2006/09/17(日) 18:51:38 ID:eyPNqigw0

ある情報筋によると岡山支社と神戸支社が喧嘩して、221系、223系を
貸してくれなくなったらしい。103系はＯＫらしい。
何があったか知らないが。

311 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 18:57:55 ID:NYckhAYL0

103系は大阪支社の所属である件
221・223系は他支社に貸すほど余裕がない件
車両需給は支社間の喧嘩ではなく、本社で一括管理している件

312 ：103系でＧＯ！：2006/09/17(日) 19:04:04 ID:eyPNqigw0

>>311
どうもです。
けっ、やはりガセネタか！。東畝のＳの言葉を信じた俺がバカだった。

313 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 19:06:48 ID:3PfsCgXC0

>>309
快速との停車駅の差も、法界院だけだしな。

314 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 19:07:26 ID:eyPNqigw0

岡山機関区のＥＦ81、3両なんでいるの？。
ＥＦ500はもう来ないの？。
教えて、とがわさん。とがしさんなら知ってるのだが。

315 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 20:26:31 ID:uaarkUPM0

>>314

あれはパーツ取りらしい。既に1両はパンタグラフが無い。
そのうち重機の餌だろうな。

8年前には高崎のEF65 500も放置されていてその後広車であぼーん。

316 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 20:35:00 ID:5TPd5kUYO

>>263
　遅くなってすみません。それは５番のりばの新見行きじゃ
なかったですかね。平日は２１３の６Ｂを２Ｂ（新見行き）
４Ｂ（回送）、日曜は２Ｂと２Ｂにという分割だったような。

317 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 20:49:08 ID:NYckhAYL0

>>315
そういえば、EF64-1000はEF81と共通部品が多いね。＞部品取り

318 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 22:25:02 ID:wh/BJy9u0

つやまが急行で残ってるのは津山市がゴネてるかららしい。
優等列車がなくなると困るだとかなんだとか。

実際は出張費用を急行料金の分水増し請求できなくなるからだとか。せこいな。

昔もそもそ先生がＲＪに書いてたことだから半信半疑だけどさ。

319 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 22:28:19 ID:tyfPIyIP0

岡山機関区にあった転車台が懐かしいなー。

320 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 23:24:45 ID:tyfPIyIP0

JRは津山あたりに、「つやま」をなくすのと因美線、姫新線の本数減らすのと
どっちがいいかって、せまるかもな。

321 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 01:18:34 ID:ozBBLiEd0

「つやま」ちゃんとした車両が用意できないのなら快速に統合汁！
どうしても優等列車にこだわるのなら、「いなば」の間合い利用で
岡山夜発・津山早朝発の１往復にして欲しいね。

322 ：103系でＧＯ！：2006/09/18(月) 06:10:20 ID:zqtmfALr0

>>321
>快速に統合汁！
ＪＲもそうしたいんだろうけど、津山市が急行を残してくれとうるさいらしい。
車輌も所要時間も快速と同じだと乗る人いるの？。

323 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 08:08:27 ID:QBv/zUhE0

「つやま」を特急全車指定にかくあげ。料金アップで利用客減少。廃止。
これ、いいでしょ？

324 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 10:07:48 ID:aZFpcqmI0

岡山から出るつやま号の直後の普通津山行きがキハ40ロングシート1両ワンマン満席立ち客発生だったのを見たら
西もあのボッタクリ急行でちゃんと商売する気があるように見えたが

325 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 10:29:08 ID:KNDRAX/V0

>>324
乗車率のバランスを考えれば、
つやまを40形リクライニング改造車1両単行にして、
普通を2両にすべきだと思うが。

326 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 10:30:49 ID:KNDRAX/V0

いや、ｷﾊ120形ﾄｲﾚ取付、リクライニング改造車1両単行の方がいいか。
20mも必要ない16m1両で十分。

327 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 10:40:18 ID:mB1qrv/D0

①津山～岡山間をノンストップ
②吉備線に直通（吉備線内はノンストップ）
③総社・清音を経由（通過）
④井原鉄道に乗り入れ
⑤矢掛停車の井原ゆき
⑥津山線と吉備線が昔は「中国鉄道」だったことを偲んで急行「中国」に改名

328 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 11:09:16 ID:zAK8aw/W0

>>327
備中高松は止めないと

329 ：103系でＧＯ！：2006/09/18(月) 18:51:46 ID:zqtmfALr0

備中高松ー稲荷山の線路を復活してくれ。
絶対無理だろうけど、せめて正月3日ぐらいは、線路跡をバス専用道路
にしてくれ。渋滞むかつく。

330 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 19:10:29 ID:VGfEo9Ll0

渋滞がむかつくのだったら
行く日をずらす
別のところへ行く
行かない
という手もあるが・・

331 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 20:15:46 ID:XFfY4Fyh0

歩く
という選択肢はないのか・・・

332 ：103系でＧＯ！：2006/09/18(月) 21:14:07 ID:zqtmfALr0

>>330 ごもっとも。でもね・・・
車で行って渋滞にかかるのは仕方ないが、バスで行って渋滞にかかり、
横の廃線跡を見ているとむかつくのだ！。
>>331
歩きですか？。廃線跡探訪ならいいけど。

333 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 23:53:48 ID:p4YBMQ2X0

地元にそんな金ない。

334 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 12:04:43 ID:9ixWlnD80

>>319
岡山県内で現在も転車台が残っている駅は津山駅だけ？

>>326
それはちょっと嫌だな…。

335 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 14:41:03 ID:Ps5OpxYq0

＞＞334
津山だけ。転車台はピカピカなのに扇形車庫はボロボロという、おもしろいところ。
あれ、耐震性に問題がありそうだな。

336 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 16:29:18 ID:Ps5OpxYq0

今日ひさしぶりに宇野線のワンマンにのったがすごく汚かった。スジが効率よすぎて、
たぶん掃除できていない。宇野駅のヒマな駅員乗ってよ。
なんなんだ、宇野駅のあの営業時間は！

337 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 18:24:18 ID:/tObdXys0

宇野駅の営業時間については
先月（だったかｎ？？）に
山陽新聞のちまた欄に
どうにかしてくれ！！と
載っていたな。

338 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 18:30:42 ID:Ps5OpxYq0

＞＞３３６
無人駅への第一歩か。

339 ：103系でＧＯ！：2006/09/19(火) 19:09:09 ID:tvKLRDSV0

>>334
因美線の美作河井にある。でも線路外されてるし、草ぼうぼう。

340 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 19:18:23 ID:Ps5OpxYq0

美作河井に車庫ありましたっけ？

341 ：103系でＧＯ！：2006/09/19(火) 20:16:30 ID:tvKLRDSV0

>>340
昔ここで、折り返しがあったので、転車台があった。
伯備線の生山にも以前残っていた。

342 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 20:18:53 ID:tvKLRDSV0

>>333
最上稲荷が金持ってる。でも鋳鉄バスは潰れそうだし・・・。
やっぱり無理。

343 ：よそ者：2006/09/19(火) 21:00:09 ID:j8vVXacy0

>>319
>>334
岡山気動車センターだっけ？
気動車の巣みたいな場所
あれは反則ですか
それとも記憶違いかな

344 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 22:28:00 ID:tvKLRDSV0

＞343
あそこは元々中国鉄道の車庫だったところ。転車台があったのはそのころの
話だろ。

345 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 23:20:24 ID:AHmT+rce0

>>343
ないよ。
気動車が方転必要な場合は津山まで持っていってる。

346 ：よそ者：2006/09/20(水) 00:40:49 ID:1Iorn5fe0

>>344
>>345
ありがとうさんです

するとどこだったんだろう
確かに扇形に広がる基地に集まって気動車が昼寝してるのを山陽線から目撃した記憶があるのだが
何かを転車台と誤認したとか
ふーむ

347 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 00:52:59 ID:76rwmatv0

>>346
車庫と見間違えたんじゃない？

348 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 01:48:59 ID:H80lEFUZ0

>>346
小郡（新山口）じゃまいか

349 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 01:49:25 ID:xD/N9CtZ0

四国に行く貨物って西岡山からは出ないの？

350 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 01:59:29 ID:Abavnl4WO

四国方面は姫貨が拠点

以上

351 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 10:25:44 ID:TGdtOzCCO

昔は大元から西岡山へカーブする貨物線があって、三角になってたねー。

352 ：349：2006/09/20(水) 11:11:59 ID:bpq3eYRj0

>>350
レスサンクス。
>>351
昔の航空写真で見たことある。今はもう無いんだよね？

ってことは九州→四国の貨物は姫路経由になるん？

353 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 15:33:51 ID:GMcXyvqx0

>>352
姫貨経由
関西方面からの場合、西岡山経由だと方転が必要だから
E&Sのこともあって姫貨を拠点にした方が便利

354 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 16:09:17 ID:PxzZzeao0

今はどうか知らんが

浜小倉　高松タ

福岡タ
姫路

と言うふざけた経路の荷票見たことがある

355 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 18:50:21 ID:GoN0RhY70

ＥＨ500、いつから走り出すの？。

356 ：349：2006/09/20(水) 19:28:39 ID:bpq3eYRj0

そっか、単純に考えたら姫路まで行くより、岡山駅構内で方転のほが無駄がなさそうなのに。
西岡山から岡山まで推進運転ってのは無理っぽいが、岡山までプッシュプル、もしくは将来的にＭ２５０とか。

357 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 20:37:17 ID:GoN0RhY70

>>351
大元から？？？。
旧2号のガード（現在消滅）過ぎてからだぞ。

358 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 21:15:20 ID:rCzn2Cu40

>>352-256
九州･山口･広島-四国の需要自体が少ないんだろうか？
少なければそれでいいような気がする。
山口広島だとトラックだろうが。

まあ貨物も旅客も四国山陰から岡山以東がメインだからな。

359 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 21:20:50 ID:DdC66M8Q0

>>358
船+トラックのほうが早いからだろうな

360 ：とがわ：2006/09/20(水) 22:08:37 ID:19/KNQtn0

新型検測気動車が29日に山陽本線上りで運転されます。新倉敷と岡山に止まりますね。
岡山機関区のEF64の運用をたくさんの人からメールで聞かれました。大人気ですね。私もお役にたててうれしいです。
また掲載しますのでみなさん撮りにいってくださいね。65もあわせて掲載しますね。EF210の新車もまた来ます。

361 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 22:28:32 ID:GMcXyvqx0

>>358
「のぞみ」「ひかり」岡山止まりも、岡山以東から来るものがほとんどだし
岡山以西から来る岡山止まりは、ほとんど「こだま」だし

362 ：名無しでGO!：2006/09/20(水) 23:32:22 ID:idDDh4h30

>>351
大元駅から分岐していた岡山臨海鉄道の貨物列車もこの貨物線を通っていたのかな？

363 ：しる：2006/09/21(木) 00:32:32 ID:wAF92cdi0

そうだよ
一昨日は検測車が終電間際の宇野線に入線

364 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 11:16:43 ID:lnQyPGJu0

政府食糧倉庫の前の砂利道あそこは誰の土地なんだ？
ホームと線路にはさまれて、いい感じだが。
入る時、いまだに躊躇する。

365 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 12:31:32 ID:dfbI5iFd0

岡山臨海鉄道がまだあった時代の大元駅は２面３線で一番外側によく貨物列車がとまっていましたよ。

366 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 14:42:03 ID:lnQyPGJu0

大元駅高架化前の引き込み線に架線があったのを記憶していますが何故あったのですか。

367 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 15:06:02 ID:mcq63VOd0

んで西口はいつ完成？

368 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 17:20:18 ID:rcv/xMrD0

来月の今日橋上使用開始だね。

開始日はちょっと早めに家を出ようかな。

369 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 17:23:28 ID:lnQyPGJu0

橋上駅舎にトイレ作ったのかなあ。臭くないやつ。

370 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 17:39:49 ID:1llIpto60

ttp://www.sankei.co.jp/news/060921/sha016.htm
↑
これ、おもろいな。新幹線関係者？倒壊は束に謝罪したんかな？

371 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 18:21:55 ID:eTi9merFO

>>368
橋上駅舎の使用開始は10/15

10/21はアーバンのダイヤ改正

372 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 18:39:17 ID:lnQyPGJu0

何時から使えるの？

373 ：103系でＧＯ！：2006/09/21(木) 18:44:26 ID:g9MV4rN30

>>362、365
岡山臨海鉄道じゃなくて岡山臨港鉄道だ。
臨海鉄道は水島だ。
>>366
あそこで臨港鉄道から来た貨車を国鉄の機関車に付け替えていた。

374 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 18:47:41 ID:rcv/xMrD0

>>371
すまぬ。。
ごっちゃになっていた。。。

375 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 18:49:20 ID:KR5ef3960

また置き石か！

376 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 18:50:26 ID:eTi9merFO

>>372
05:00から。

ソース:JR時刻表10月号

377 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 20:25:53 ID:g9MV4rN30

24日に玉野に琴電760号（元玉野市営）が帰って来るらしい。

378 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 21:38:41 ID:a36R2rBZ0

今年は「おかやま新幹線まつり」はあるのだろうか？
それと、岡山機関区構内のピンクパーイチの処遇が気になる。
矢張り､敦賀が手狭になったので、岡山へ疎開留置かな？

379 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 21:44:21 ID:KR5ef3960

岡幹公開なし

380 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 22:31:31 ID:g+OPOZJA0

西のイベントは去年の事故の影響ですべて自粛

381 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 13:43:14 ID:lb4LAfAf0

でも去年に比べればイベント列車はだいぶ増えたね

382 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 14:55:14 ID:uCMV+H6k0

一般公開・部品販売の自粛は
安全対策だけでなく
アスベストの問題も影を落としているような希ガス。
駅でのイベントが行われるかも気になる。

383 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 17:15:48 ID:ILxDCgVs0

車両解体をしない岡幹運も非公開って、アスベスト関係あるのか？
車両所がアスベストだらけで一般に公開するのも危険な状態なら話は別だが、
それだと社員はどうなるんだよって話

384 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 17:25:47 ID:G9QSA+k2O

>>382
アスベストは関係ないだろ
話が飛躍しすぎ

385 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 17:35:58 ID:uCMV+H6k0

スマソ。考え過ぎた。
ただ、こういう告知がなされる様だと、今年は部品販売は微妙…
これまでこうしたイベントでは、部品販売は恒例だったからな。

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060803a.html

386 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 17:46:17 ID:ILxDCgVs0

まぁ毎年恒例の多度津工場公開は今年もあるんだがね
もちろん部品販売もある

387 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 18:36:58 ID:9h/IZPf30

多度津は西日本じゃないでしょ

388 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 20:27:55 ID:wpPbr+y90

>>377
玉野市の何処に帰ってくるの？。

389 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 11:46:01 ID:iBuEveQx0

すこやかセンター
玉野市電保存会のページにも書いてあるが

390 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 22:22:31 ID:gJybAsuU0

◎岡山３大「寺」駅→西大寺、大安寺、誕生寺
◎岡山３大「東」駅→東岡山、東総社、東津山
◎岡山３大「富」駅→大富、万富、富原
◎岡山３大「新」駅→新倉敷、新見、新郷
◎岡山３大「庄」駅→中庄、里庄、院庄
◎岡山３大「三」駅→三石、備前三門、三浦
◎岡山３大「久」駅→久世、久々原、邑久
◎岡山４大「動物」駅→熊山、鴨方、亀甲、石蟹

391 ：名無しでGO!：2006/09/24(日) 08:18:52 ID:N97tFi0L0

390
暇なやつじゃのう
他にすることナインか

392 ：名無しでGO!：2006/09/24(日) 23:28:27 ID:SAmeHy0+0

岡山駅は
全ホーム（吉備・津山ホームは除く。）
つまり橋上改札から降りれる全ホームにってことね。

に上り下りのエスカレーターがつくんだね。
今日見た。
それで・・５番乗り場の奥にある・・
今閉鎖している階段はどうなるんだろ。
閉鎖するのかな？
５・６番の乗り場の階段は他のホームより
狭く感じそうだね。
今の１３・１４番乗り場の東の橋とつながっている
階段と同じくらいの広さだと思った。

393 ：名無しでGO!：2006/09/25(月) 09:18:11 ID:Ydv83hEF0

で？

394 ：名無しでGO!：2006/09/25(月) 12:49:05 ID:fSwFF7D40

岡山駅への過剰な期待はやめた。

395 ：名無しでGO!：2006/09/25(月) 19:25:18 ID:I0wMbW6/0

元々期待してないから問題ない。

396 ：名無しでGO!：2006/09/25(月) 19:32:36 ID:JjPQP10D0

昭和47年新幹線開業以前の岡山駅が懐かしい。
って、かすかな記憶しかないが。

397 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 02:00:32 ID:QpEa7Hgn0

里庄だがや

398 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 05:52:16 ID:Ypwu4Iys0

琴電760号、玉野に帰って来たね。
昨日の夕方のニュースでやってた。

399 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 08:19:47 ID:X7qSYq0+O

EH500-45(南の金太郎)について　投稿者：628A@543 　投稿日： 9月26日(火)01時09
分32秒

45号はついこの間北府中の東芝工場から出場したばかりで、新製配置です。
回送日時は
21日
東芝…～5675レ～…
22日　…～3880レ～新潟(15:40-ヨ12:34)
23日　～3564レ～長岡(13:43-ヨ-ヨ 2:19)
25日　～3092レ～吹信(13:48-ヨ10:29)
26日　～2077レ～岡山(以降略)ヨ～
27日　～8865レ～広島～5785レ～南陽～8463レ～門司です。

400 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 18:04:31 ID:aPIHTgQrO

おまいら、菌太を見に逝くぞ！GORUA!

401 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 19:47:35 ID:3TBYa7GE0

金太が岡山に来ると聞いて、
マスカットを切るなどと考えたのは俺だけで良い

402 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 19:57:23 ID:aPIHTgQrO

菌太、負けが多い

403 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 20:00:30 ID:knvkY/Zb0

きんた，負けるな。

404 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 20:13:59 ID:iW9jioD0O

キンタ、マカオについた。

405 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 20:28:28 ID:AHqEl8QX0

夜襲に遭わないよう金他まもってやれ

406 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 21:30:32 ID:TY/EhwHm0

え？金太郎来るの？いつ来るの？

ねぇ、金太まだ？

407 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 23:03:51 ID:5myL7bHi0

金太　待つ

神田

408 ：とがわ：2006/09/26(火) 23:40:24 ID:mPtaJl8Z0

岡山機関区には無断で入らないでくださいね。お願いしますね。

409 ：名無しでGO：2006/09/27(水) 00:50:36 ID:mHxgWKst0

岡山機関区のEF65の週末の運用を誰か教えてください。

410 ：名無しでGO!：2006/09/27(水) 01:58:26 ID:alG1yCJZ0

そういや、前にキハ187-10番台がスーパーいなばで来てたけど、いつの間にATS-P付いたんだ？

411 ：名無しでGO!：2006/09/27(水) 08:28:45 ID:BKeww6dwO

岡山機関区のまわりのビルはマシになってきたねぇ、菌太。

菌太、ましなびるね～♪

412 ：名無しでGO!：2006/09/27(水) 09:44:45 ID:BVUmD6qV0

昨日の2077、神戸タで抑止受けて遅れたらしいね

413 ：名無しでGO!：2006/09/27(水) 18:10:54 ID:LZB+vmED0

別に機関車付け替えなくてもさあ、東京から九州直行便だったら出発から交直機使えばええやん
って思うのだがどうなん？ブルトレとか特に。

414 ：名無しでGO!：2006/09/27(水) 18:25:19 ID:1aA9NIn50

それじゃあスピードが上がらないんじゃないの？？

415 ：名無しでGO!：2006/09/27(水) 23:43:28 ID:ZnhawAR+O

413同感。オレも昔からそう思ってた。
いま思うに、交直流にするとお金がかかるし車両も重くなる。維持費も高い等で、区別してるんだろうな。

416 ：名無しでGO!：2006/09/28(木) 00:04:56 ID:0i5IQcuJ0

今日、高崎から６５－１２４がきたんよね？ってことは岡機のどれかが離脱？

417 ：名無しでGO!：2006/09/28(木) 00:26:25 ID:zaQfdlNX0

>>415
揚げ足だが、機関車は牽引力を稼ぐためにわざわざ、軸重制限一杯まで重くして
あるから。6軸同士なら重さは一緒。
まあ投資効率の悪さはその通りだね。

418 ：名無しでGO!：2006/09/28(木) 01:46:00 ID:QycbDMHt0

白井君も登場

419 ：名無しでGO!：2006/09/28(木) 17:13:09 ID:j91mLIMxO

クモヤ443

420 ：。〇。―。：2006/09/28(木) 22:10:12 ID:tvZoZilmO

貨物ﾈﾀ知りたいなら広島の掲示板に聞いたら何でも親切に教えてくれるじゃん
65のことも何でも聞いたらいいじゃん
あそこの管理人や書き込みしてる奴らはお人よしのばかだから何でも教えてくれるよ

421 ：名無しでGO!：2006/09/28(木) 23:11:17 ID:j91mLIMxO

↑と、こころの狭い人間が申しております。

422 ：名無しでGO!：2006/09/28(木) 23:48:13 ID:gpDtILco0

>>416
もう一両もってきて121と128の2両が落ちるらしい。

423 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 01:15:38 ID:APWIg//jO

裸の王様田中●一

424 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 01:54:30 ID:1a1wRizG0

裸の大将　白井君

425 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 04:16:21 ID:Xv0D11qTO

鳥取駅って高架駅なんだな。びっくり。なぜだ?

426 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 06:03:55 ID:ANCGVTCW0

>>425
松江や出雲市もだ。
土地の有効利用だろ。

427 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 10:43:14 ID:z713j1RBO

鳥取は車庫があるし、昔は貨物扱いしてたから
踏切解消のためやない？

428 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 17:20:18 ID:TBXEtYXS0

連続立体交差事業は、自治体の発案で行われる件

429 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 17:27:32 ID:SvIQfeeZ0

倉敷はお金がないからできない。

430 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 17:52:11 ID:TBXEtYXS0

>>429
税収が豊かだった頃、アホみたいに道路や建物作っちゃたから、今じゃその維持管理もままならない。

431 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 22:30:14 ID:B6V21IbB0

橋龍が倉敷駅の高架駅化を選挙の時言ってたな。

高架倉敷駅の設計図みたいなの見せてもらったが退避線なしの５線だった。

432 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 23:03:06 ID:XE+Z/xX30

>>430
道路や建物もさることながら、アホほど金かけて市役所庁舎も作ったぞ。

433 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 23:40:25 ID:+HQZV6UZ0

>>425
県庁所在地として面目を保つ目的かと
架線がないけど

434 ：名無しでGO!：2006/09/30(土) 08:05:09 ID:kFsTcoF5O

立派なホームに単行とか２両とかorzだが

435 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 01:16:39 ID:ZM8+Y/n30

昨日のお昼１４時過ぎに緑のシャツ着たやつがいたが・・
２１３の赤穂行きか四国行きの貨物の
どちらかの写真撮っていたな。
もしかしたらセットで撮っていたのかも・・・
やくもの車両見て何かメモってたし・・

このスレ見てるやつかな？？

436 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 02:48:03 ID:RSFmqj0A0

>>434
まさに某県都盛岡
しかも地上駅だがホームは12両か13両対応

437 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 20:16:20 ID:Wi1RrvmSO

>436
赤い列車が発着してた頃の盛岡は良かったんだよ・・・
規模こそ違え地下改札もある岡山駅と似た構造の駅だった(遠い目

438 ：名無しでGO!：2006/10/02(月) 15:41:10 ID:oD+i6l5u0

>>437
盛岡なんて遠いよー。

439 ：439：2006/10/02(月) 16:02:07 ID:s60uSXrQ0

>>437
＞赤い列車が発着してた頃の盛岡は良かったんだよ・・・

赤い列車って50系客車（レッドトレイン）のことか？

440 ：名無しでGO!：2006/10/02(月) 20:18:44 ID:5L9WLPcK0

>>437
俺は、茶色の列車が発着していた頃が良かった。
オハ61とかオハ35等。雑形なんていう言い方する奴いるけど
ちゃんと形式で言ってほしいな。

441 ：名無しでGO!：2006/10/02(月) 20:23:03 ID:BRerINGa0

国労の旗に包まれた列車なんじゃね?

442 ：名無しでGO!：2006/10/02(月) 22:26:46 ID:MO8MPmuj0

盛岡の新幹線ﾀﾞｯｼｭも宇高連絡線時代みたいで楽しかったな
自由席の椅子取りゲームの勝者のみがホームで蕎麦を食べたり、
じっくりと駅弁を買うことができるんだよな

443 ：名無しでGO!：2006/10/02(月) 23:41:47 ID:66NiPEYG0

自由席だったら勝手に置いてる物を動かしても文句はないよな。

444 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 13:24:14 ID:HuelmAyx0

なんか岡山の話題ないのか！

445 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 14:47:21 ID:2FSsrT+L0

今日朝岡山駅を７時５２分に出る赤穂線・・
いつもは１０３なのに今日は２１３だった・・・
しかも１０３は少し姫路寄りへ行ったところで
寝てた・・・
なんで今日は変更されていたんだろう？？

446 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 16:05:02 ID:gsiuJYNB0

倉敷駅何か工事してるし

447 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 16:19:31 ID:dCoJRQwsO

>>446
場所は？

448 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 17:07:57 ID:gsiuJYNB0

>>447
上りのホームの階段

449 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 17:49:37 ID:TuH7huXs0

>>446
エレベータ設置工事かな？
倉敷駅には今年度中にエレベータが設置されるという話を何処かで聞いたことがあるよ。

450 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 18:20:11 ID:0Lfvnqgq0

エレベータの設置工事で間違いありません。ＢＹ旅客指令より。

451 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 20:10:33 ID:1o7WIG3/0

>>445
今日夕岡山駅を18時17分に出る赤穂線・・
いつもは１０３なのに今日は２１３だった・・・

452 ：名無しでGO!：2006/10/04(水) 00:38:34 ID:moumFJR20

>>445
>>451
すごい偶然だな！びっくりだ！！
すごい偶然だな！びっくりだ！！

453 ：名無しでGO!：2006/10/04(水) 01:04:54 ID:vd97QYqc0

>>452
お前のIDに　JR　とあるのも
すごい偶然だ！びっくり！！

454 ：名無しでGO!：2006/10/04(水) 17:23:49 ID:pP7WRo1S0

Ｓサンを岡山駅で見た
投稿ネタでも撮りに来たかな

455 ：名無しでGO!：2006/10/05(木) 05:54:47 ID:CjMEhEia0

>>454
Ｓって誰だ？。

456 ：名無しでGO!：2006/10/05(木) 16:00:24 ID:2gRgWfT80

岡山駅の地下道は不気味すぎる！
いつまでたっても昭和のまんまだ！
改装してもっと明るく華やかにしろ！
まさか今回の工事でも手を付けないつもりじゃないだろうな！

457 ：名無しでGO!：2006/10/05(木) 17:12:58 ID:Zss5++lqO

茶屋町駅でポイント故障
ダイヤに多少の乱れあり

458 ：名無しでGO!：2006/10/05(木) 17:50:05 ID:lU1m/MNs0

>>456
ホームの便所だってかえないんだから。くずれる寸前にはやるかもよ。

>>457
どのポイントだーい？

459 ：名無しでGO!：2006/10/05(木) 18:09:22 ID:Zss5++lqO

詳しくはわからない
ただ茶屋町駅でポイント故障があったのは事実
詳しくは運転情報のサイトを拝見（俺は携帯サイトから見た）

460 ：名無しでGO!：2006/10/05(木) 18:10:36 ID:Zss5++lqO

あと多度津駅に南風表示で3両編成が留置されてる

461 ：名無しでGO!：2006/10/05(木) 21:11:52 ID:P074KVRnO

今日ニュースで報道してたけど橋上駅舎になって改札口も新しくなるのはいいけど自動改札機を入れれるのか? 新しくなったのにまた壊すのかな? セットで開業したらヨカッタのに…

462 ：名無しでGO!：2006/10/05(木) 21:55:28 ID:YQoTZe6y0

>>461
自動改札設置を見越して簡易なものにしてる

463 ：名無しでGO!：2006/10/06(金) 00:01:43 ID:cMQzhGIr0

>>462
安芸阿賀駅はちゃんと「床が外れるようになっている」
もちろん、自動改札化のためにね。

464 ：名無しでGO!：2006/10/06(金) 01:14:40 ID:Ic+s4+Et0

テレビで見た限りでは白ボードで組んだもろ仮設風ラッチﾀﾞﾀｰﾖ
6～7レーンぐらい

465 ：名無しでGO!：2006/10/06(金) 10:00:48 ID:VfQeemtb0

新駅舎完成・公式
ttp://www.westjr.co.jp/branch/okayama/pdf/ekisha_kansei.pdf

466 ：名無しでGO!：2006/10/06(金) 21:37:36 ID:ANNZLb+k0

今日の昼ごろ、岡山駅東口のバスターミナルのあたりをスーツ着たＪＲの職員らしき
数人の人（ネームプレートつけてる人もいたので、間違いないと思うのですが）が、
会話しつつ何かメモしながらうろうろしてるのを見たのですが、
何を調べてたのでしょうか・・？

467 ：名無しでGO!：2006/10/06(金) 22:54:54 ID:lJnnVVy+0

JRは職員じゃないだろ。社員だろ。ＢＹ営業課

468 ：名無しでGO!：2006/10/06(金) 23:00:42 ID:ANNZLb+k0

>>467

４６６です。
凡ミスでしたね。　これは失礼しました。

469 ：名無しでGO!：2006/10/06(金) 23:03:09 ID:9M+wIJ/i0

正確には従業員

470 ：名無しでGO!：2006/10/06(金) 23:06:04 ID:h5CdS7Xu0

今日DE70が東福山まで走りました。試運転ですが水島臨海鉄道の機関車が東福山まで走るのは珍しいですね。
また珍しいものを見たら掲載しますね。

471 ：名無しでGO!：2006/10/06(金) 23:28:31 ID:lJnnVVy+0

いいえ。俺社員やからね。職員とか言われるの嫌いなんで。
国鉄やないし。従業員とは言わないだろ。
毎日新聞も記事に職員と書いていた。

472 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 01:15:01 ID:F/Mklt0T0

呼び名なんてぶっちゃけどうでもいいだろ。
それより、岡山駅が更に醜くなる事の方が問題だ。

473 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 02:08:51 ID:NNhsDVZl0

5日の茶屋町分岐故障の件だが、継ぎ目板にヒビが入っていたらすい

474 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 03:12:07 ID:B0ZRoYqj0

>>473
昨日の山陽新聞に書いていたね。

475 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 06:24:33 ID:r3w92qYr0

>>470
この前故障した奴？

476 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 11:29:52 ID:hEFZ25as0

岡山駅橋上駅舎万歳

477 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 14:03:25 ID:Krw1zF4sO

>>472
2面4線で捌けるのだろうか?
貨物の通過も無視できないくらい多いからなあ｡
9番のりばを間借りせなあかんかも｡

停止位置も若干西寄りになるのかな?
というか戻ると言った方が正しい表現か

478 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 15:28:31 ID:B0ZRoYqj0

>>474
戻るの方が正しいね。
今の工事が始まるときに今の停車位置に動かしてるから・・・

479 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 18:11:58 ID:B0ZRoYqj0

>>478
は
>>477
への間違いだな。。。
事故レス。。。

480 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 20:12:19 ID:znqeySO60

そういえば児島駅のホーム嵩上げ工事が進んでいたが、嵩上げする意味なんてあるの？

481 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 20:28:43 ID:K7Vixx4D0

今日になって岡山駅が報道陣に公開されたことを知った。
ニュースの動画も見たけど思ったより全然よくって安心した。広々だし。
姫路駅などには申し訳ないけど高架化じゃなくて良かったとつくづく思う。
あんまりＪＲ西日本っぽくないと思ったのは俺だけか。ＪＲ東日本っぽい。品川駅みたい。
あの感じだとやっぱり自動改札じゃないと変だな。
先走ってもなんだし、やっぱ自動改札になって見に行った方がいいかもしんない。

482 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 21:22:22 ID:ZchMHnYp0

×　103で逝くぞ
○　103でしか逝けないぞ

483 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 21:33:10 ID:7JUB4+Bo0

岡山駅橋上駅舎内の写真
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2006/10/06/2006100608181583000.html

484 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 21:35:21 ID:NNhsDVZl0

>>481
自由通路周辺のデザインは、岡山では毎度おなじみﾐﾄｰｶ氏らすい

485 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 21:43:42 ID:3cshnour0

>>481
つーよりは、京都駅にめちゃ近いぞ
まあ、10月半ばに岡山行く予定なんで、楽しみ

486 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 23:35:54 ID:9ya7MY0C0

>>477
ところで、山陽線上り列車発着ホームの変更（7・8番のりば発着に集約及び山陽線上り本線の移設）は
いつ行うのかな？

487 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 23:36:58 ID:B0ZRoYqj0

多分吉備線・津山線ホームをぶち壊すときだと思う。
だから・・早くて２年後くらいか？

488 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 08:55:25 ID:hs9D8KXd0

>>454
Burial?

489 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 19:10:14 ID:OV1rZF7B0

今日中庄駅に223系1000番台8両がいたけど何あれ？

490 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 20:20:48 ID:5NCvhgAd0

>>489
嫌がらせです。

491 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 21:08:38 ID:SX5Gkifi0

>>490
何の嫌がらせだよw

492 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 21:10:20 ID:qP/raioW0

>>487
おそらく、

○山陽線上り列車発着ホームの変更（14・15番のりば発着中心→7・8番のりば発着中心）
＋
○14・15番のりば使用停止
↓
○14・15番のりばを整備し津山・吉備線発着ホームとして使用再開
＋
○16・17番のりば使用停止

という流れになるんじゃないかな？

493 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 22:52:58 ID:thkdei0r0

>>492
１３・１４番乗り場のことだな。。
吉備・津山線ホームになるのは。

でも・・１３・１４番乗り場を一気に使用停止にするかな？
瀬戸大橋線ホームみたいな工事のやり方にするんじゃね？
１乗り場ずつ工事をやっていくんじゃね？

494 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 22:59:16 ID:s9f0Y5JM0

マスゴミ記事に「岡山駅の利用者は１日約12万人」と書いてあったが、
実際は半分の約6万人だろ？

http://www.city.okayama.okayama.jp/soumu/toukei/nenpou/data_h17/050_000.xls
↑平成16年度の岡山駅の１日平均乗車人員は5万9275人
この数字を単純に説明すると、朝郊外から電車に乗り岡山駅に降りるのが約6万人（降車人員）
夕方岡山駅から電車に乗り郊外へ帰るのが約6万人（乗車人員）ということ

12万枚のチラシを用意して１日中岡山駅で配布してたら、
乗客一人につきチラシ2枚受け取ることになるｗ

495 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 00:15:52 ID:d7TovdCx0

利用者って普通に乗＋降じゃないの？
使いようによっちゃ、わざわざ大きく見せてる印象操作な面も出て来るだろうが。
「x往復」と表現するか、「x本」と表現するかと同じだと思う。
倍のチラシを用意する香具師が馬鹿でしょ。

道路用語で何車線という場合も、専門用語デフォはトータル車線数なのだが、
一般人は片側本数の「片側」を勝手に省略して言う場合が多い。

496 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 00:50:08 ID:SUzaZA7K0

確かに普通は利用者数＝乗降客数の事でしょう。
そもそも乗車人員数って乗降客数より使われる機会が少ないし。

497 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 01:02:04 ID:3p2mY/HO0

乗車人数＝乗降客数の半分
でしょ？

498 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 01:02:47 ID:3XgfvwuY0

設備とか設計は、延べ人数で設計しなきゃならないしね。
乗降数が非対称なケースってあんまり無いはずだが。

東京圏だと、中長距離列車の乗車は始発駅（東京、上野など）に固まるが、下車
は乗換え便利な中間駅に散る傾向（品川、新横浜、八王子、大宮、新幹線の上野、
千葉方面の錦糸町）が有るから、乗降単独、総資料車数それぞれの数字が意味を
持つ事も有る。

499 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 01:04:24 ID:A9AgQwu00

>>494
普通は利用客といえば延べ人数だから、乗降客数の12万人でいいだろ。
ついでに言えば岡山駅の場合はそれに乗換え客が加わるからね。

500 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 01:10:51 ID:SUzaZA7K0

そうそう、新宿の場合にしても乗降客数×2と利用者数は結構差があるしな。

501 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 01:30:04 ID:5lKa0PHr0

>>494
乗るときにしか駅を使わないというのははじめて聞いた。

502 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 03:11:33 ID:bc9YEZAU0

昨日の20時10分頃、東岡山付近を223系の8連？が回送表示で下って行ったけど、
あれって何？

503 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 04:46:10 ID:2LfTw7hm0

>>502
金光臨だろ？

504 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 04:58:16 ID:bc9YEZAU0

>>503
サンクス！

505 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 07:55:35 ID:z4UItAph0

>>424
裸の王様ではないのか？
裸の対象は人畜無蓋だけれどさ(以下省略)

506 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 18:14:01 ID:3p2mY/HO0

>>489
に書いてあるやつと
>>502
が書いてあるやつは同じかな？

507 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 21:26:32 ID:RA0mZQL50

>>506
たぶん一緒だと思う。

508 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 23:58:43 ID:wI2NMzSB0

>489、502
金光臨ですね。岡山支社管内の臨時列車のことや岡山機関区の運用のことなら何でも聞いてくださいね

509 ：名無しでGO!：2006/10/10(火) 02:30:11 ID:oAcD9tOz0

ttp://www.westjr.co.jp/branch/okayama/pdf/ekisha_kansei.pdf
pdf注意
新駅舎

510 ：名無しでGO!：2006/10/10(火) 03:15:54 ID:WPxFqqDz0

工事中の箇所も多いから真の完成はまだ先だけど楽しみだ

511 ：名無しでGO!：2006/10/10(火) 13:12:52 ID:a2vyYk630

>>510
パンフレット見たら、東改札付近「工事中」と書いてあるけど、本当は何だろう。

512 ：502：2006/10/10(火) 15:15:39 ID:+UugMYsB0

>>508
サンクスです。仕事帰りに踏切り待ちしてると、いきなり通過して下って行ったので…
ちなみに回送だったので乗客は乗ってませんでしたが、ブラインドが上がってたり
下がってたりと乱れてました。

513 ：名無しでGO!：2006/10/10(火) 16:44:21 ID:xV4KluEyO

>>511
本当は何だろうってどういう意味？

514 ：名無しでGO!：2006/10/10(火) 18:03:28 ID:X4ApWG2K0

四国の話題だが瀬戸大橋線関連ということで

ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/locality/print.aspx?id=20061007000125

515 ：名無しでGO!：2006/10/10(火) 22:54:41 ID:j6VnJ/E00

>>492-493
山陽線上り列車発着ホームと津山・吉備線発着ホームを同時に切り替える可能性もあるんじゃないかな？

>>509
7・8番のりばの神戸方が工事中になっているけど、7・8番のりばのホーム延伸工事（寝台特急停車対応化）は
もう始まったのかな？

>>514
アンパンマントロッコ号が岡山駅に乗り入れる光景を是非見てみたいな。

516 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 00:55:13 ID:2cJIfm3T0

>>515
電化設備を残したままで切り替えるのか？＞１３・１４番乗り場

７・８番乗り場は工事が始まりかけのところみたいよ。
これから本格的になっていくんだと思う。
ホームが切り抜かれているところは埋めないといけないと思うから
半年近くかかるかもね・・・

517 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 01:03:00 ID:BHUvRXt5O

>>516
8番乗り場の工事は、4番線上り方の出発信号機の移設のあと本格化かも

518 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 06:26:46 ID:a34Q4+1i0

>>515-516
架線があってもディーゼル車は走れるが、
配線の変更がかなり複雑なので、1夜で両方は無理だろ？

519 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 17:00:27 ID:lbS0eE980

>>516
>ホームが切り抜かれているところは埋めないといけないと思うから～

ここって以前、赤穂線を走る列車の発着ホームがあった所だよね？

>>518
>配線の変更がかなり複雑なので、1夜で両方は無理だろ？

おそらく、新駅舎完成後は>>492の流れで配線変更工事を進めるんじゃないかな？

520 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 17:29:41 ID:DNAGkqm2O

新見にて48-6がディーゼル機関車に引かれて岡山
に向かっていました。きれいになってましたが、残念ながら塗装が岡山色になってました。

521 ：名無しでGO!：2006/10/13(金) 02:39:49 ID:em6ahkn80

鉄ちゃんなぞなぞ
朝から晩ま働かされる貨物列車はなあに？

522 ：名無しでGO!：2006/10/13(金) 16:46:22 ID:UK9vgmeVO

>>521
岡山電気軌道（株）

523 ：名無しでGO!：2006/10/13(金) 16:58:30 ID:f8NMAcd50

>>522
何で？何で？

524 ：名無しでGO!：2006/10/13(金) 19:26:07 ID:G+h+AT4g0

『コキ』使われるの？

525 ：名無しでGO!：2006/10/13(金) 20:22:24 ID:LJfdVUZG0

>>524
なるほど･･･！

526 ：名無しでGO!：2006/10/14(土) 04:51:15 ID:GWu4gbuV0

お前は円楽か？

527 ：名無しでGO!：2006/10/14(土) 18:04:46 ID:u0Q/7KTE0

やまだく～ん。

座布団１枚・・

528 ：名無しでGO!：2006/10/14(土) 18:36:42 ID:an97LXF50

買ってきて

529 ：名無しでGO!：2006/10/14(土) 21:36:53 ID:8kJN+iUX0

明日は新駅舎を撮る香具師が多そう？

530 ：名無しでGO!：2006/10/14(土) 22:16:49 ID:CujOnbi70

新駅舎撮る前に、今すぐ東改札を撮りに行くべき

531 ：名無しでGO!：2006/10/14(土) 23:02:06 ID:WSDsgyiwO

記念入場券目当てにもう並んでるヤシが…。

532 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 00:00:41 ID:uDqMMJGm0

マジで？気が早すぎ。。。

俺は月曜日の朝に学校へ行く前に一通り見てみようと思ってる。

533 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 01:09:00 ID:u9tdg4dX0

吉備線は早く路面電車で東山線に繋げて欲しい。

534 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 01:23:31 ID:kOogKIJL0

テレビで夜中に岡山駅の上からの映像が映ってるが、新駅舎目立つね。

535 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 01:32:11 ID:xdX5giJB0

なんでエキュートないの？

536 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 02:27:16 ID:h8PLUtx20

>>535
JR東日本は関東・東北地方のローカル鉄道会社です。

537 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 07:11:49 ID:h32f5NgR0

橋上化した岡山駅に記念入場券買いに始発電車で行ってきました。
確かに綺麗だが、暫定開業だから表に出ようとしたら、
グランビアの近くに出てきた。前の新幹線改札口（岡本太郎のレリーフが
あったとこ）も閉鎖してるし、1階から電車に乗ろうとしているお客が
「わけわからん」と怒っていた。

538 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 07:53:29 ID:uZY4DINWO

>>537
どーにかならぬか行きケテーイだなw

539 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 08:19:49 ID:p8ADipKz0

そうなんだぁ…
じゃあ、かなり倉敷寄りに片寄ってるんだね。
そうなると東口改札は閉鎖せずにそのまま使えばいいのに。
姫路寄りからの客や一般の車が停まれる所（ロータリー）からの客の為にも。

540 ：540：2006/10/15(日) 12:40:53 ID:NaIHgnXn0

岡山駅新駅舎（改札口／コンコース）の画像Upは無いのかな？

541 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 15:35:47 ID:R+ppPZbMO

東口なくなったら9番線への移動が新幹線から乗り換えをのぞけばかなり…

542 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 18:35:48 ID:om3WnvE10

新しい岡山駅見てきました。

しかしなんで新幹線改札に直結する駅専用階段等ができるまで東口残しておかないんだろうか？
「惨捨」経由だと朝夕のラッシュ時悲惨。
まぁ工事中も東口単独で末期はやっていたけど幹線乗換え口周辺はゆとりあったし新幹線口と在来線口がある意味分かれていた。
最も工事前は「ピーチ」「中央」「東」に「地下」「西口」の５箇所体制の乗換え陸橋は２本　幹線乗換え２箇所、幹線１箇所だったんだけどな

たぶん１Ｆと２Ｆの使用停止部分は貸し店舗か何かになるのではないかと思う。

岡山市も自家用車乗降場の移転を考える前に東陸橋の存続と東口の復活をしたほうがコスト安いし地域振興にもなるのではと思う。

543 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 18:36:03 ID:bOnex7kS0

サザエさんのオープニングにJR岡山駅と岡山電軌が出てる。

544 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 18:38:07 ID:Bb01d+2o0

１０：３０　時点で、記念入場券すでに２５００番台
１１時には売り切れただろう！

そんな阿鼻叫喚を見ながら・・・・漏れはデジタルミュージアムへ

545 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 20:14:36 ID:ZWGWkk7T0

>>542
東陸橋は存続するはず
まぁそれ以前に帰省ラッシュで阿鼻叫喚が発生するのは間違えないだろう
通路幅が狭すぎ

546 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 20:17:15 ID:om3WnvE10

>>545
将来的には廃止が決定
現在は津山線対策で残っている

547 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 20:33:05 ID:O56XcbkW0

>>546
廃止するのか？
エスカレーターが付いたホームもあるのに。

JRとしては改札を減らしたいだけで、
乗り換え者用に残しても、大した維持費は掛からないと思うが。

548 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 20:35:21 ID:om3WnvE10

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200610152024138989f.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200610152032365ad85.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200610152025296f3d2.jpg

>>547
改札にしても以前の東口のような運用でしかも来年には児童改札も導入されるのでコストは余りかからない上導線分離にもなる･･･

明日からの朝ラッシュ時が楽しみだｗ

549 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 20:48:11 ID:ZWGWkk7T0

>>547
最初、東陸橋は廃止される図面だったけど
中央改札はベニヤで箱が出来ている。
やっぱり自動改札だな

550 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 20:52:56 ID:om3WnvE10

>>549
中央口の改札は仮設ですよ
来年には児童改札ｗ

それから東陸橋はホーム4本化とともに廃止です。

551 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 21:52:49 ID:Fzw8iKQ90

>>548
京都っぽいな

今更ながらの質問だが、岡山に来る児童改札はｽｲｶ・ﾊﾟｽﾓは使えるのか？

552 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 22:14:32 ID:u9tdg4dX0

>>546
津山線だけかよ。

553 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 23:00:03 ID:FR/4W0ZK0

>>548
画像を拝見したけど、新幹線改札口の有人改札はガラス張りのオープンカウンターなのかな？

>>551
関西地区同様、SuicaとPitapaの利用にも対応すると思うよ。

554 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 23:21:31 ID:pHxC0N5n0

バス・電鉄もpitapaだしな

555 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 00:01:34 ID:hDUd8vgx0

吉備線は早く路面電車で東山線に繋げて欲しい。

556 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 00:08:48 ID:ZitDLOi50

案内表示ＬＥＤが６段とかすげぇな

557 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 00:49:55 ID:iiZ3C8zJ0

ここ数年、ずっと不便だった１１番乗り場がやっとスムーズに使えるようになって嬉しいね。

558 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 01:04:36 ID:U30umBFk0

新しいみどりの窓口に興奮しました。本当にｒｙ

559 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 01:18:15 ID:KH06pBLb0

赤帽さんはまだ存続ですか？

560 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 08:42:58 ID:IS+hzFCv0

>>559
つ　ttp://akabou.web.infoseek.co.jp/index.html

561 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 11:16:39 ID:gEoBOrcm0

今日の朝ラッシュで早速パニック発生！

562 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 13:26:34 ID:Q7bj1Dv6O

平日の昼なのに駅舎は激混み
動線もかなり変わって、西口方面に向かう人もけっこういる
興味本意で来たｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞで溢れてまつｗ

どうやら記念入場券は完売らすい

563 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 16:33:41 ID:iGGjPOjS0

今日の朝新駅舎をうろうろしてみた。

>>556の書いているLED。
あれはマジですごいな。。。
瀬戸大橋線のやつ。

それと・・山陽本線下りのLED。
『区快』という表示が出来てたね。
これは前からあったのかも知れないが・・・

それと・・停車位置が１両分くらい後ろへ下がったかな？
今日１４時５４分の和気行きで帰ったけど
前より１両分停車位置が後ろになっていた。
岡山着のやくもいたっては２両分も・・・
中央改札から出てくる人
中央改札へ行く人
新幹線乗り換えの人
への配慮からかな？？

564 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 16:35:46 ID:iGGjPOjS0

あとは・・新幹線乗り換えのところにあった
キオスクがなくなったのは痛い。。
立ち読みできないジャン！！

あとは・・吉備線・津山線ホームの広島よりの上側。
橋がかけてあるけど何か作るのか？？

565 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 18:17:25 ID:iGGjPOjS0

そうそう
それから
>>558も言っているけど
みどりの窓口＆みどりの券売機（指定券とか取れるやつ）
についている新幹線の席案内の液晶はすごいな。

のぞみ○号　東京　２３；５９

みたいに表示されてるヤツは
去年万博に行ったときに
名古屋駅で見たな。
名古屋駅の窓口で帰りの新幹線の切符を買った時に見た。

566 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 18:22:10 ID:7e/pTAsn0

>>562
漏れもその時間帯にやっと寄れたよ。
確かにジジババ中心だね。食い物屋とか、回転が遅いったらw
シフト勤務明けで、警察署に免許書き換えに行った帰り。
新装のめりけん屋で昼飯喰って帰って寝ようと思ったら、めりけん屋まで
行列が溢れてる。
一度街に出て、15時前に寄ったら、１人待ちですぐ入れたんだが。なんと、
フルサービスの高級うどん店になってますた。客層は変わってしまうし、
回転悪いわけだ。年寄り客が多いから大正解では有るんだけど…
マーケティング調査でもしたのか？w＞JR死国うどん部

567 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 18:51:40 ID:WVP3VRuTO

中央口のLED､
山陽線が2段
伯備線が3段
本数考えると逆だろ…

でも瀬戸大橋線LEDは圧巻だな

568 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 19:52:58 ID:ASLJ9DrP0

ところで、岡山駅新駅舎の画像がたくさん掲載されているサイトって無いの？

569 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 20:05:34 ID:Q7bj1Dv6O

>>564
あれは駅舎工事時にトラックやクレーンが行き来してた仮通路

個人的には駅舎ができるより、構内の配線が変わった時の方が興味あるｗ

570 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 20:18:43 ID:LSeidNzZ0

>>568
ttp://members14.tsukaeru.net/me262a/text/sunsta1.htm

LED
ttp://members14.tsukaeru.net/me262a/gazou/gazouL/sunsta/sunsta104.jpg

571 ：名無しでGO!：：2006/10/16(月) 21:29:14 ID:zUfEA66Y0

>>576
伯備線はやくもがあるからだと思う。
ほとんどの時間でやくもを含めて伯備線は毎時３本だから、つねにやくもを
表示させるためだと思う。

伯備線、瀬戸大橋線と並んで、山陽線下りも、列車毎に右部に記事が表示さ
れるかれるし、２段でもかまわないと思う。

瀬戸大橋線は、本当にすごいね。

こうやって見ると、岡山駅はターミナル駅だとあらためて思う。

572 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 21:30:04 ID:XQCdICsQ0

>>567
特急があるから優遇されているんだろう。

573 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 21:38:46 ID:LSeidNzZ0

瀬戸大橋線6段は、一部複線化完了で、マリン3本/時に増発する予定とか？
もちろん完全複線化して、本当にフリーゲージとかくるなら、あれくらい段数いるとは思うが‥。

574 ：名無しでGO!：：2006/10/16(月) 21:58:48 ID:zUfEA66Y0

>>573

マリン３本／時はさすがに過剰かと…ラッシュ時ならともかく。
とうか、多分四国でダイヤが組めなくなると思う。
普通増発ならありそうだが。

575 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 22:11:06 ID:YjDj24aJ0

>>573-574
高松行き3本は過剰だが、
ﾗｯｼｭ時に茶屋町まで快速の児島行(及びその逆方向)とか増発してもいいと思うが。

576 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 22:17:56 ID:LSeidNzZ0

>>574
そりゃそうか。
やっぱ宇野線他、各方面に行く列車が混ざるから多めにしてるだけか。
写真だと、それでも宇野行きは画面外みたいだけどw

>>575
でも、線路が足りないのはその根っこのトコロなんだよなぁ‥。

577 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 22:30:51 ID:INkUW+OR0

あんまり段数多いと逆に見にくい

578 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 22:37:30 ID:P78xEV800

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061016223601be8bb.jpg
宇野線の電光掲示板

579 ：575：2006/10/16(月) 23:01:46 ID:YjDj24aJ0

>>576
一部複線化完了後の話な。
根っこの部分の線路が足りない点は変わりないが、今より増発できるかも。

580 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 23:08:53 ID:INkUW+OR0

岡山の一般人って「区快」って見て意味分かるんか？
岡山管内では、今回の橋上完成で初めて登場する呼称だが

581 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 23:11:40 ID:iGGjPOjS0

>>580
やっぱ今回が初なんだね。
でも・・横に『西条～岩国間快速』
って出るからなんとか意味は分かるかと。。

582 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 23:13:17 ID:LSeidNzZ0

シティライナーのことだよね？
岡山の辺じゃただの各停だけど。

583 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 23:18:49 ID:KH06pBLb0

区快といっても岡山には関係無いし「普通」でも良いほど。
ニュースでは混乱だ分かり難いだ言ってるが、皆初日から何も無かったかのようにしてた方が不気味です。

584 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 23:20:44 ID:MxMtmA7h0

区間快速表示うｐｐｐｐ

足元表示と頭上表示の違いがあるんだな
頭上表示ってのはなんか札みたいなのが下がってるのかな

585 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 23:20:48 ID:hDUd8vgx0

>>564
バスターミナルですよ。

586 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 23:41:35 ID:INkUW+OR0

>>583
その通り

587 ：名無しでGO!：：2006/10/16(月) 23:58:01 ID:zUfEA66Y0

ホームの案内表示機は作動しているの？

588 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 00:08:08 ID:P88elg770

>>580
山田線の駅ですか？ww　区界でしょ？

589 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 03:48:31 ID:DQo3DAxs0

↑
一人ボケツッコミ？

590 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 09:45:30 ID:NBZQ18n1O

大阪上本町ゆき区間快速急行

591 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 11:46:14 ID:st5iPXm40

>>579
現状では、50分普通到着～52分南風発車～57分しおかぜ到着～59分普通発車あたりが
一番詰まってるのかな？
日中のマリンばっかり乗っていると、大元でぎりぎりのすれ違いってあまり見ないし、
あれだけ閉塞区分を細分化してれば、もうちょっと詰められそうな気もする。
けど閉塞時間で４分台がいいところか。４分フラット＝単線部分を抜けるのとポイント切り
替えなど全部を２分以内＝は厳しいだろうし。
出発側で見て７分間隔から5分台までは可能というところか。
所要時間差の大きい、普通が入るところで最短間隔を生かす感じは変わらないだろうね。

よそでは山陰本線京都口の複線化が、結局構内単線が残りそうな雰囲気になっている。
梅小路機関区の手前まで。

592 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 11:49:01 ID:ACreiOQHO

岡山駅のエスカレーターって左寄りですか？右寄りですか？

593 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 12:56:51 ID:X/so+m1EO

>>592
左も右もなかろう。
田舎だから。

594 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 14:24:31 ID:st5iPXm40

正面（の隅っこ）から上がる例のアレだったら、昼間でも２列ビッシリだし。

595 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 17:43:27 ID:tOjogRef0

>>592
岡山に右も左もない。
片方を開けよう。
なんて考えているやつはいない。

596 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 19:44:40 ID:Ml7D91xk0

そもそも、わざわざエスカレーターを駆け上がろうという者も皆無。

597 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 20:50:54 ID:ZrMgJQ9z0

>>596
逆だろ。止まるやつが皆無なんじゃないの？

598 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 20:53:15 ID:st5iPXm40

>>597
新駅舎祭をまだ見てない？
びっしりだよ。

599 ：597：2006/10/17(火) 23:07:12 ID:ZrMgJQ9z0

スマソ、新駅舎祭りはまだ見てない･･･
昔使ってた瀬戸大橋ホームでの経験上なんだ

600 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 23:14:54 ID:k0MCcsgE0

>587
ホームもしてる。昔のやつが、使われなくなったトコが多い。あと、13番のホームのスクロール速杉。

601 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 00:54:21 ID:x417E1QL0

>>599
あれは、新幹線乗り継ぎを急ぐ場合とか、流れてるうちにエスカレーターに
取り付かないとアウトw
その内停滞して来て、結局全員立ち止まる。って、それが正しい乗り方なん
だけどねw　そうなってしまうと、時間がヤバいときは階段を駆け上がるし
かない。これもマナー違反か。
漏れは乗り継ぎ時間考慮されてない、こだま乗り継ぎとか多かったんで。
岡山到着前に席を立って、フロントローを確保するのに苦労したこともw

602 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 07:08:18 ID:6qlGa1Ck0

>>601

ドケッっていやぁ良いんだよ、糞田舎門が

603 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 07:52:18 ID:0QuymdGp0

エスカレーターは基本的に大阪と同じですよ。

604 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 09:04:41 ID:gIX77I+i0

オーバーラン！！！

605 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 09:57:06 ID:S98tpTLM0

>エスカレーターの安全基準は、ステップ上に立ち止まって利用することを前提にしています。
>片側をあけると重量（荷重）バランスが崩れ、不具合を誘発することがあります。
>また歩いたり走ったりしたときに起きる振動で安全装置が働き、緊急停止することがあります。
ttp://www.n-elekyo.or.jp/comf/esc_use_01.html

もともと片側空け・すり抜けはダメらしい

606 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 13:30:41 ID:l3RN99sH0

>>605
どこの駅かは忘れたが、左側に乗れという表示を見た事はある。

607 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/10/18(水) 16:41:27 ID:FgkiKPSvO

12/10、ダイヤ改正
旧伯備ホーム（新山陽上りホーム）使用停止

いよいよ大詰めだな。

608 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 17:23:46 ID:8TEDADjq0

そろそろ軽くダイヤ改正があるだろ。。
地元の駅から時刻表がなくなっていた・・
改正前になると１回全部なくなっちゃうんだよね。。

609 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 18:05:37 ID:+SPRcvi70

>>608
おでかけネットで岡山駅の構内図を出しても、２１日のダイヤ改正の案内が表示される
んだよね。敦賀関連だけじゃなくて、酉管内全体でついでの変更を入れるんじゃないの？

610 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 18:36:04 ID:gUy2+WIC0

>>591
山陰本線複線化後の京都～梅小路機関区間の配線はどうなるのか気になるね。

>>607
ということは、今後はこの流れで構内配線切り替え工事を進めていくということに
なるのかな？（>>492の書き込みをベースに一部手直し）

○7・8番のりば使用停止
↓
○山陽線上り列車発着ホームの変更（14・15番のりば発着中心→7・8番のりば発着中心）
＋
○14・15番のりば使用停止
↓
○14・15番のりばを整備し津山・吉備線発着ホームとして使用再開
＋
○16・17番のりば使用停止

611 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/10/18(水) 20:03:28 ID:FgkiKPSvO

>>608-609
岡山・広島支社は10月の改正・変更はないよ。
運用修正くらいはあるかもしれないけど、時刻や番線の変更は全く無い。

>>610
そんな感じでしょうな。

12/10以降はSいなばが14番のりばからの発車、
サンライナーが5番・9番のりばからの発車、
山陽本線広島方面が9番・12番のりばからの発車になる模様。

612 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 20:05:56 ID:AfbbwkO00

892 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/10/18(水) 18:55:55 ID:ZXe/P27Y
新しい時刻表買ってきた。
で、山陽本線の姫路・岡山が載っているページを見ると、ページ上の方に
「【ご注意】岡山－相生間は12月9日までの時刻です。12月10日からは12月号でお知らせします。」
と書いてあるのだが、大きな変更はあるんやろうか。

613 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 20:07:17 ID:+SPRcvi70

>>611
路車板、岡姫のｽﾚに、
＞892 名前：名無し野電車区投稿日： 2006/10/18(水) 18:55:55 ID:ZXe/P27Y
＞新しい時刻表買ってきた。
＞で、山陽本線の姫路・岡山が載っているページを見ると、ページ上の方に
＞「【ご注意】岡山－相生間は12月9日までの時刻です。12月10日からは12月号でお知らせします。」
＞と書いてあるのだが、大きな変更はあるんやろうか。

だそうで、12/10に影響が出るのは確かなようですね。
２１日のも「訂補」くらい付くんだろうけど。

614 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 23:38:30 ID:v6O2a2V/0

>サンライナーが5番・9番のりばからの発車、
>山陽本線広島方面が9番・12番のりばからの発車になる模様。
ぐちゃぐちゃだな。

615 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 00:59:12 ID:NmUobDbs0

>>602
帰京したら上京して来るお前らにそう言ってますが、なにか？

616 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 03:54:14 ID:oIbAu0ou0

>>615
つまらん。

617 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 11:10:04 ID:L3V69nxJ0

>>614
地下道から９番へ行く時、マリンの客とぶつかって困る。
売店撤去してスペース広くして欲しいな。

618 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 13:35:38 ID:UyAgBw8eO

岡山駅ホームの案内板、回送･貨物の通過時刻も出すようになったんだ

619 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 13:45:57 ID:UyAgBw8eO

7･8番乗り場の工事内容は、上り方の拡張とホームの嵩上げくらい？
東陸橋の階段にエスカレーターとか付けないんだろうか

620 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 16:13:22 ID:L3V69nxJ0

>>619

東陸橋撤去だと思うが。

621 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 17:33:07 ID:xPQkEdk20

橋上駅舎のみどりの窓口の設備がすごすぎて失禁した

622 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 17:44:15 ID:AysJWz0r0

でも感熱マルス端末

623 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 18:40:55 ID:WCq9oiJC0

マルス画面の覗き見が出来なくなってた･･･orz

624 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 20:02:55 ID:7GsoigiX0

どういうワケか、一瞬完熟マルス端末に見えた。

625 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 21:00:02 ID:UrD+5Gfp0

ＬＥＤの件について、
オレンジ化されているのが出場しているのは従来のは見ずらいのがあったからでは
と。投資を極力抑えてＬＥＤ化→見ずらいためオレンジのタイプに変更。
結局最初から熟慮すればよかったんだよね。
ってことじゃない？よくこのようなことがある会社だから。

つやまの件について、
４８×五両を台車をエアサス級に取替え、転換シート化すればよいかと。
もしくは４７の５００や１５００番台（今は２５００や３５００になったものも）
を改造。急行を残したい意向のある自治体に少し負担してもらえば。
急行専用としてことぶきはなくして毎時０．５～１本で急行つやま。

反発くらいそうだな。でも高速バスには対抗してほしい。

626 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 21:17:08 ID:uX40tiH/0

キク象マニア。同じことばっか投書すんなよ。Ｔ在住のお前！！わかるだろ？

627 ：名無しでGO!：：2006/10/20(金) 00:24:33 ID:ZbsS+ORv0

>>621
すごいけれど、混雑期は少し手狭なような気もする…

>>625
急行料金の収入＜乗客減からの減収
になりそう。

628 ：名無しでGO!：2006/10/20(金) 00:58:03 ID:heOKBGYEO

>>625
そろそろ耐用年数いっぱいだから交換したようにも見えるが。。
奮発して8色LED入れてほしかったけど。

629 ：名無しでGO!：2006/10/20(金) 18:58:25 ID:e7eENOH50

>>611
ダイヤ改正きっちりとあるぞ。
今日駅に明日からのが置いてあったわ！！

630 ：名無しでGO!：2006/10/20(金) 21:31:19 ID:bcGFeTue0

むしろプラズメディスプレイ

631 ：名無しでGO!：2006/10/20(金) 23:52:11 ID:L/Gqc1c+0

>>628
行き先表示だけだったら、白色LEDでも十分だと思うけどね。

>>629
明日のダイヤ改正で、どの線区・どの時間帯の列車の時刻が変わるの？

632 ：名無しでGO!：2006/10/21(土) 00:20:49 ID:DOy92WGt0

山陽本線　姫路方面

633 ：名無しでGO!：2006/10/21(土) 01:32:20 ID:aWbGoR3I0

上り・下りとも始発と終点を完全固定すれば行き先表示など必要がなくなるのに。
てか行き先表示って必要か？気にしたことない。紙とマジックとセロテープで十分だ。

634 ：岡キチガイ：2006/10/21(土) 02:46:35 ID:gSlWdSxO0

板に書いた行き先表示を差し替え
マンセー！

635 ：名無しでGO!：2006/10/21(土) 11:21:19 ID:c7iqJW4R0

相生→三原
　糸崎↲
　 ↳岩国
岡山↲

636 ：名無しでGO!：2006/10/21(土) 17:08:56 ID:OvGPf6/wO

>>631
白色LEDは8色表示可能

637 ：名無しでGO!：2006/10/21(土) 17:54:33 ID:yKOFgtS90

>>634
>板に書いた行き先表示
サボ（サインボードの略）のことか。

638 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 00:51:50 ID:v7RQSU0F0

サイドボードとサインボード、二つの説があるみたいやね。
俺はサイドって思ってた。

639 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 03:40:28 ID:bX2xOY0Q0

サイドボードが起源、と習った覚えがある

640 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 06:04:29 ID:Snt34eKO0

637を書き込んだ者です。
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』によると
サイドボードの略で、行先票のこと。看板を現すサインボードの略という説もある。
広義には鉄道の客車やバス等に備えられている行き先表示全般を指すこともあり、
方向幕の一種の別名ともなっている。
とのこと。私はある鉄道職員からサインボードの略と教えてもらったもので。
でも「前サボ」なんていう言葉もあるし・・・。やはり二つ説があるのか。

641 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 08:08:26 ID:ur3uU7qB0

鉄道博物館のHPではサイドボードの略と紹介されてるね。

642 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 11:11:33 ID:B/73kAot0

吉備線が岡電につながるのはいったいいつ？

643 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 19:05:12 ID:Db1cuqT4O

>>642
戦前からすでに徒歩連絡でつながってる

と、身も蓋も無いことを言ってみる

644 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 19:24:17 ID:IBtWQ9la0

岡山駅狭くなったね

645 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 19:49:08 ID:B/73kAot0

今、岡山駅は番線が意味不明なんだよね。

646 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 20:00:34 ID:Snt34eKO0

玉野へ玉野市営電車の保存記念イベントに行ってきました。
車輌に屋根付けてなんか撮影しにくくなった。

647 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 20:15:24 ID:uimux1on0

>>640
誤用→定着→後付けの根拠
の典型的なパターンでしょ。まあ「前」サボなんて言ってる時点で、本来、横の
物ということまでは分かってて使われたはずで。
ひかりが静岡に停まるようになってから、静岡塵によって再定義された「ひだま」
なんか酷いもんよ。それ以前、岡山開業による京都・米原から各停とか、新横浜
停車とかから国鉄やヲタの間で普通に使われていた事を完全に無視した、「基準」
まで作ってるし。

648 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 22:59:27 ID:1Dv02z3V0

今日気が付いたけど岡山駅東口駅前のOPAのビルに
24時間営業のネットカフェがあった。
ムーンライト待ちも楽になるか？

649 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 11:52:23 ID:5hViXLBM0

>>648
近そうで遠いんだよな。

650 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 12:37:10 ID:+jDW1lyxO

>>647
岡山人にとっても岡山ー名古屋各停のひかり→ひだまがあるからな。

651 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 16:23:05 ID:y55h+I57O

藻舞ら大変態だ！
めりけんやがセルフじゃなくなってる！
しかも値段がメチャ高くなってるし！

652 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 16:43:04 ID:2C5xiV9E0

ｶﾞｲｼｭﾂだ。
ジジババだらけだから、あれで正解だろ。
マーケティングの勝利だ。

これから急ぎの食事のときは、めりけんや跡地のカレー屋で、ソーセージだけトッピング
して喰うことにする。

653 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 17:04:33 ID:EJlZ6qGd0

あのカレーはボンカレーだな。。

654 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 18:35:34 ID:2C5xiV9E0

新幹線ビュッフェのカレーも漏れが何度か食べたのはｸｸﾚっぽかったけど、家で
食うのとなんか違うんだよなぁ…　って、関係ないね。ｽﾏｿ

655 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 19:24:27 ID:HYC/yHAt0

>>651

メチャ高いなら「のんき坊」に行く

656 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 19:26:09 ID:HYC/yHAt0

>>650

ついでに名古屋－東京も核停にしちゃえ！！

657 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 20:07:50 ID:eUkuXVz/0

>>656
これはよい東海道山陽直通こだま。

658 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 21:40:06 ID:+jDW1lyxO

ちょっと前まで岡山発静岡行こだまがあったけどな

659 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 23:13:21 ID:Jj5hqKCr0

かなり前だが、東京－新大阪のこだまが臨時で岡山まで延長されたことがある。

660 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 23:17:54 ID:ovBMXUpV0

>>654
業務用レトルトｶﾚｰってのがある。
いろんなメニューの一つにカレーがあれば、大体これ。そしてこれが結構うまい。
一般販売してもらいたい。

661 ：活動しる：2006/10/24(火) 01:44:35 ID:AxzXOpkc0

>>646
どっかの放置プレー状態で尚且つ変な塗装をされてしまった保存？車輌よりはマシだと思うが。
あんだけ屋根がボロボロなら撤去した方が良いのでは？

662 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 03:05:07 ID:qhGwBNq3O

>>661
それ何てモハ103？(JRじゃないよ)
ちなみに塗られてるのは前面だけだ。横は某フィルム会社の広告のまんま。

663 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 10:53:24 ID:hVssMxqKO

ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ21号の♀車掌、妹尾発車時
電車が動き出したにも拘わらずﾄﾞｱ開けたぞ
もちろん一旦動きだした電車はまた止まったけど
まったく危ない車掌だな
児島まで何事も無ければいいがな

664 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 11:07:06 ID:hVssMxqKO

ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ21号は児島に約5分遅れで到着
茶屋町や児島で反対側のﾄﾞｱ開けるかと思ったがそれは無し
妹尾じゃ一旦ﾄﾞｱ閉めた後再開閉の合図のﾌﾞｻﾞｰを鳴らさずにﾄﾞｱ開けたから運転士もびっくりしたろうな
運転士がすぐに気付いて電車止めたからまだよかった

665 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 12:52:56 ID:lLEthfFoO

新聞屋が喜んで食いつきそうだな
｢乗客にけがはありませんでした｣というのは今回はマジな話か

666 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 14:25:23 ID:HQUnbqAi0

マリン下りの車掌、あの場所にいなくていいよ。
ラッシュの時、気の毒でしょうがない。

667 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 14:45:58 ID:hVssMxqKO

>>665
多分怪我人はなかったと思う
車内はすいてて客は着席してたから
ラッシュ時だとﾄﾞｱに寄り掛かってる客がいるだろうからラッシュ時だと怪我人出た危険性が高いね
動き出した電車のﾄﾞｱが車掌の操作で何の前触れもなく開いたのを見たのは今日が初めてだったよ
ﾏｼﾞでびっくりした

668 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/10/24(火) 14:54:58 ID:LltaQedzO

何度か見たことある。
戸ジメ点後、ウテシが起動させたあとの速度検知前の微速度時に戸開するとそういうことが起こる。

戸ジメ後に開く場合はウテシへ連絡してから開けなきゃならんのだが、
まだ起動していないと思って連絡を省略するとタイミング次第で・・・

669 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 14:59:01 ID:S61exAs90

速度検地は案外速度出てないと動作しないよ
とはいっても3～5km/hとかだが

670 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 18:15:43 ID:DO6pOvOa0

>>636
つフルカラーLED。

>>666
2003年秋にマリンライナー全列車が213系から223系5000番台／5000系に置き換えられた際、下りのマリンライナーの車掌の乗務位置が
編成最後尾の車両（6号車）から編成中間の車両（3号車？or4号車？）に変わった理由は何？

671 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 18:57:44 ID:hDMNijC50

四国所有の車両でしか操作が出来ないから。

じゃないの？？

672 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 19:20:19 ID:HQUnbqAi0

>>671
下りマリン坂出駅で車掌が1番後ろでドア開閉してるの見たけど。

673 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 20:52:58 ID:pgnuSbfj0

>>663が目撃した車掌はちゃんと日勤教育になるんだろうな？

674 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 22:19:51 ID:hVssMxqKO

>>673
♀がやったことだから何事もなかったかのように明日も乗務し続けるだろうよ
ﾄﾞｱを再開する前にﾌﾞｻﾞｰを鳴らす基本操作を怠り重大事故に繋がりかねないようなﾐｽしても♀だから不問だろ
例え時速10ｷﾛ以下の低速でも不意をつかれるとﾀﾞﾒｰｼﾞは大きいよ
ましてや足腰の弱い年寄りだったらただじゃ済まないよ
客の安全に拘わる基本動作すら出来ない車掌の乗務は止めて欲しいね
再教育してからまた乗務するようにして欲しいね
顔が亀井静香に似た♀車掌だったけど

675 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 23:07:31 ID:IYDWJrAF0

こないだ吉備線で総社行きワンマンに乗っていたら
備前三門で乗車しようとしている客がいるのに一両目後ろ側のドアを開けなかったので
自分が「乗る客いるよ～」と運転士に言ってようやくドアを開けてた・・・。

676 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 23:37:43 ID:HFZ/KuZj0

馬鹿だね。
後ろのドアを開けない理由は
後ろのドアから降車客を出さないため。
降車客がいなくなってから後ろのドアを開けるのは当たり前。

677 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 23:54:49 ID:TDQjk2I6O

福塩線のﾜﾝﾏﾝｶｰは、同時に開けるべ。

678 ：活動しる：2006/10/25(水) 00:05:38 ID:IWyFqEmj0

>>662
全部塗り替えたんじゃ無いんだな。
でも何であんな垂水鉄道風の色にしたんだろうか？
それにしても、後発の保存会に追い抜かされて周回遅れにならないように活動しる

679 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 02:16:01 ID:e108QgqV0

きのくに線田辺以南のワンマンでは、後扉を開けない前乗り前降りになってた。
後扉から闘争する輩が多かったんだろうな・・・

680 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 02:20:04 ID:fWVW7Vd60

ここの団体は活動しているのか?
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=simodennho
しつもん

681 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 06:00:04 ID:3/fEoFQUO

>>670
車掌の一人乗務化
以前は岡山～児島は２人が基本でドア扱いは最後部で行い児島では客扱い担当が３号車で四国の車掌に引継をしていたが、一人乗務になったため３号車乗務になったらしい。

682 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 06:42:57 ID:+wpYGAMh0

>677
車掌が乗ってるときがあるけどね。
戸開スイッチが前後で別になってない車両もあるし。

683 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 08:54:46 ID:r7nucFsV0

>>680
こっちじゃねえのか？
http://shimoden.fc2web.com/

684 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 08:58:19 ID:gtppyaoiO

>>678
周回遅れもいいとこだろ
とりあえず上屋くらいなんとかしろや

685 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 17:44:36 ID:WGkqflr00

>>684
あの敷地は誰が管理してんの？

686 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 21:25:32 ID:gtppyaoiO

>>685
おそらく下電の土地。
廃止後しばらくは自社のバスの廃車置場だったからな。

今の様子だと下電は保存会にあまり協力的とは思えんな。

687 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 22:08:17 ID:KvqyTBJdO

来春，自動改札が導入されますが，県内主要駅は何台設置されると思いますか？！
岡山(中央・地下)・倉敷・新倉敷・笠岡・東岡山・瀬戸・和気・総社・備中高梁・妹尾・早島・茶屋町・児島・その他各駅

688 ：名無しでGO!：：2006/10/25(水) 22:39:05 ID:PTwSyMNT0

話変えて申し訳ないけれど、岡山駅のめりけん屋って値段が高くなった
ようだけど、麺やダシの味も変わったの？　

>>687
和気、早島には、自動改札は導入されないと思う。簡易改札になりそう。

689 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 23:49:40 ID:4zbzgjZ1O

今日何ヶ月かぶりに福塩線に乗ったが、また和歌山色105系が走ってるんですね。確かF13と表示。行き先部は普通になってた。
103、115が走ってるのに借りないといけないほど車両が不足してるの？

690 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 23:51:04 ID:e2l1CwY50

予備車として確保したのがアレなんだろ

691 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 23:54:56 ID:gtppyaoiO

>>689
夕方ラッシュ時は105系4両3運用(6編成)、フル稼動で府中滞泊になる115系D編成が入庫するまでは府中の車庫はカラになる状況だから。

692 ：活動しる：2006/10/26(木) 02:33:27 ID:SnBTsU7J0

>>684
何周遅れでしょうか？
お隣の街では海を渡って電車がやって来て、置き場は立派な屋根付なのにね。
保存募金とか集める気配もないし、もっとガンバレ！
>>686
儲からない事はやりたくないんじゃないか？
少しはケチで有名な両備を見習え！西大寺バスセンター
>>687-688
宇野駅なんて簡易機すら置いてもらえないみたい
めりけん屋はセルフが苦手な年寄りが多いのでああなった。
味は変わっていないと思うが。
>>689
タマに本線も走っているな

693 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 11:39:16 ID:9GQJkSqG0

自動改札導入したらワンマン運転増やすかもよ。

694 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 17:19:35 ID:QYB/vr1t0

>>687
岡山駅は中央・地下あわせて１０台くらいかな？
倉敷駅・新倉敷駅は５台ずつくらい？？
東岡山駅は西口・東口あわせて３台だろう。
他はどの駅も２台じゃね？

695 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 18:49:35 ID:sYOhsXAb0

>>688
早島は入るだろう。

696 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 19:39:54 ID:9GQJkSqG0

瀬戸大橋線は妹尾・茶屋町・児島以外は簡易だと思う。
備前西市は簡易を2箇所？

697 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 19:53:33 ID:3l9Wi4Ay0

福山，神辺駅はどうなる？

698 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 21:54:34 ID:NRRiDPruO

>>694
中央と地下で１０台って、少なくない？！それぞれ７台くらいほしいね。
郊外駅でも２台だったら、ラッシュ時大変そう。
>>697
福山は６台くらいぢゃないかな？新幹線利用者も使うからね。

699 ：名無しでGO!：：2006/10/26(木) 23:26:19 ID:M4CJcgyh0

>>296
そう思う。妹尾、茶屋町、児島のみだと思う。

>>298
郊外駅で２台はきついと思うよ。
いくらなんでも、庭瀬、中庄、瀬戸、西大寺に２台とういことはないはず。

700 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 23:27:25 ID:QYB/vr1t0

>>694でつ。。

やっぱ岡山駅はあわせて１５台くらいは必要ですかね・・・
郊外駅だと・・それでも３台か４台くらいかな？？

今年の１８切符の期間に滋賀県へ行ったんだけど・・
稲枝駅で３台
河瀬駅でも同じくらい
南彦根駅でも３台くらいだった気がするから
やはり３台くらいか？？

701 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 23:35:59 ID:v5Yfjp9g0

首都圏ベッドタウンの乗降計10万人クラスの駅だと、1万人～2万人/1台くらいか。
新宿あたりは、1台あたりでももっと多いかも。

702 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 23:37:14 ID:bYZ+MKal0

今日、戸袋のＨ１３が福塩運用入ってた。しかも、福山で見たけど、［快速｜三原］になってた。

703 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 23:55:18 ID:DJ73IByCO

>>693
ろくにﾄﾞｱ扱い出来ない危険な車掌乗せるよりﾜﾝﾏﾝにした方がいいよ

704 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 01:08:02 ID:bGwluV3q0

有人営業時間が終日以外の駅は簡易型になると思うので、妹尾は簡易だろう。

705 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 01:46:33 ID:PyNwgzUbO

岡山駅(中央口)８台
(地下口)７台
北長瀬駅３台　庭瀬駅４台
中庄駅４台　倉敷駅６台
西阿知駅３台　新倉敷駅５台
金光駅４台　鴨方駅３台
里庄駅２台　笠岡駅４台
大門駅３台　東福山駅３台
福山駅７台　備後赤坂駅３台
松永駅３台　東尾道駅３台
尾道駅４台　糸崎駅３台

高島駅３台
東岡山駅(南口)３台
(北口)１台
上道駅２台　瀬戸駅３台
万富駅２台　熊山駅２台
和気駅３台

706 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 01:59:15 ID:g6otq3/z0

>>686
そういや２階建てバスや児島ボート便で使い切ったボロなんかも
投げてあったよな
今はどこに投げてあるんだろうか？
>>692
そう言ってやるな
宇野駅は簡易型も入らないのか？

707 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 06:48:47 ID:IIMH29GEO

>>706
すでに解体済
噂ではバスの保存基地にもしようという話もあったようだが、荒らされたりしたこともあって計画あぽーんになったらしい。

708 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 06:55:58 ID:Sm5+CNBr0

>>706
　入らないも何も、茶屋町から先はイコカのエリアに入ってない。

709 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 08:33:28 ID:y4pP2XI20

>>707
場所の雰囲気的にもちょっと適さないよな。
同じ田舎でも、片鉄や玉野の方が行った感じが良さそうだったし。
>>708
流石、宇野線末端クオリティ。

710 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 11:52:27 ID:wWo4JlOEO

熊山でのプチ撮影会に参加された皆様、おつかれ様でした。
晴れたり曇ったりで難しい天気でしたが、良い写真は撮れましたか？
平日なのに鉄が多くてびっくりしました。

711 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 12:45:30 ID:4eYaq/Kh0

自動改札化をきっかけに大多羅、備前西市、備前三門を有人にしてくれないかな。
あんなに利用客が多いのに（改善すればもっと増えると思う）無人なのが大疑問だ。

712 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 17:03:59 ID:hPs+WEE00

備前三門駅は今週は毎日朝に駅員がいますよん。

713 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 17:39:46 ID:ecFewiHa0

>>711
備前西市はどう有人にすればいいんだ？

714 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 19:11:59 ID:OH+IZnRl0

三門と高松は自動化されると壊されるなｗ

壊されないとしても、柵越えは確実だろう

715 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 20:57:50 ID:YTBRnOVp0

わぉ福山多いじゃん。

716 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 21:39:09 ID:4JYMZQI60

>>693
そういえば、115系のうち神戸（姫路）方にクモハ115形1600番台を連結している編成は
ワンマン運転対応になっているらしいね。

>>705
山陽本線以外の線区は？

717 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 23:19:23 ID:wQ4dkPsj0

>>714
三門はわかるが備中高松はわからない。
壊さるって・・・。

718 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 23:40:43 ID:hPs+WEE00

壊さる？？

高松農業高校があるからだろ・・・

719 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 00:02:27 ID:8tHZc4Ju0

備前市も放置ですかそうですか。せめて三石と日生まで設置きぼんぬ。
非対応の切符を入れて詰まらせたり連続して使えないのを知らずに相生以東からICOCAで
そのまま来たりして混乱しそうな予感ｗ
>>693
さすがに岡山以東の惨陽本線はしないだろうな。

720 ：名無しでGO!：：2006/10/28(土) 01:15:48 ID:Vj/5Dox40

>>705
これは、予想？　

糸崎～和気間の全ての駅に、（簡易ではない）自動改札が設置されるとは
思わないんだけど…

721 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 01:26:53 ID:7ZNZ7GL3O

簡易型になるのはどこだと思います？

722 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 01:36:34 ID:jc8fi+SQ0

今日(金曜)の山陽新聞朝刊に、さんステ開業一週間で
近距離客が10%増、乗降客1万人増って出てた。
駅に行ってないけど、そんなに人出多い実感ある？

723 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 01:39:48 ID:wDctqfDk0

>>722
そんなに増えるか？と思ったが。
１０％も増えたんなら、そいつらは何処へ電車で行ったんだ？
ただ、岡山通過の途中下車客が増えただけなのかも。

724 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 01:43:43 ID:gI8xGSvP0

そうかもね。
今までは２階コンコースで買い物できてたのが、改札通らなくちゃって・・

725 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 01:53:55 ID:VqUMYhue0

>>723
さんステ目当てで良いんじゃないか？
初物見物で、10日で5万人くらい来てるとすると、それくらいになるし。

726 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 09:31:15 ID:dT5Ddtpd0

倉敷とか西大寺とかの近距離から、大珍しいもの目当てで来る可能性はある
みなもそう感じているとは思うが、ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが多いよなｗ

727 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 11:59:14 ID:HXH3aAt5O

品川で駅ナカでやったことを改札外でやってるわけだな
向こうは乗り換えがメイン、こちらは岡山自体が目的地なのでこれで正解か？
スーパーがあるので500mlペット茶が108円で買えるのは嬉しいところ
ただサンステのメンバーズカード作るくらいなら素直にICOCA決済にしろと

728 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 12:19:25 ID:Slj7QIoS0

岡山の乗換客は特急⇔新幹線だから時間が短いんだよな

729 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 14:59:13 ID:yTjj6h780

>>728
要は、本数の問題だな。

品川では、駅ナカで寄り道しても、山手線なら5分もしない内に次の列車が来るが、
岡山では、駅ナカで寄り道して乗り遅れたら、次の特急まで1時間待ちだからな。

730 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 17:30:05 ID:kkQFYEhk0

倉敷駅が、さんすての看板を掲げている件
マクドナルドとクレープ屋、トンカツ弁当屋の３軒しかないのに。

731 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 18:24:25 ID:R//vxaIxO

いや、それは
さんすての宣伝広告だぞｗ

732 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 20:52:09 ID:K8x8j0L00

>>720
だと思うけど…。

>>727
来年夏の岡山地区在来線へのICOCA導入と同時に、さんステの各店舗にもICOCA電子マネーを導入して欲しいね。

733 ：名無しでGO!：：2006/10/29(日) 00:09:39 ID:oXpX+eFd0

>>732
個人的には、熊山・熊山あたりは簡易改札になると思う。利用者どれくらいなの？
関西地区でも、今月エリアが広がったけれど、近江今津でも簡易改札になったし。

それと、開業まもないとはいえ、利用者がそれだけ増えているのなら、当分の間だ
けでも、休日の一部列車の増結してほしいね。

>>727
多分導入してくれると思う。
順次駅構内の店でも使用可能になるって発表もあったきがする。

734 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 01:35:19 ID:sMxAM/YJ0

熊山駅は簡易ではないでしょう。
そうだったら殆どが簡易改札になってしまうぞ。
山陽本線で簡易なのは入野だけ（だと思う）

735 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 03:20:28 ID:BzUoZbV9O

>>734
熊山は日中の利用はさほど多くないですが，朝夕の通学時間の混雑は結構すごいからねぇ(白陵生の利用者多し)。２台くらい自動改札入るんじゃないかな？
里庄も簡易にならないかな？あと東岡山の北口も簡易でしょう。また庭瀬と高島に新設される南口も簡易になんじゃないでしょうか？

736 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 06:45:21 ID:wfVB7TPP0

>>735
北口は東岡山工業、聾学校、自動車教習所があるので意外と利用されている。

737 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 10:40:38 ID:9rjes+l00

ちゃんとした自動改札機入れるなら1列車から降りる人数で考えないと
乗客は始発から最終まで平均して来るわけじゃない
最も集中するのが列車が到着した直後
降りた客を滞留させれば不満の原因になるし不正を増長させる

738 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 11:48:00 ID:VFKT6cZP0

>>733
熊山・熊山あたりは・・・・
って次の到着駅のアナウンスの真似ですか？？

739 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 11:53:01 ID:Lzd5ghvr0

新幹線が自動改札になった時、ゲートを閉まらせる人よく見た。
自動改札化直後は続出しそうな気が・・・新幹線と違って切符は１枚だけど。

740 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 12:09:27 ID:60+tldvT0

は？

741 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 16:33:23 ID:5DR1akFD0

か。

742 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 18:24:12 ID:inS5ftO00

マリンライナーのうち、早朝と深夜の２両編成の列車が、来年以降ワンマン化されるらしい。
ソースは、ある情報筋。

743 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 18:45:39 ID:VFKT6cZP0

おいおい・・
マリンに整理券の機械がつくのか？？

それとも・・・
２１３をまたマリンとして・・・？？

744 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 18:48:48 ID:inS5ftO00

>>743
サンライナーと同じ方式で、
車内での運賃精算は行なわないらしい。
ソースは、ある人物からなのだが、個人情報なので、これ以上は詳しく書けない。

745 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 19:10:53 ID:i5ufidmb0

>>742-744
よく考えてみ。
早朝深夜のマリン停車駅は、無人駅がほとんどじゃないか？
それでもサンライナーと同方式で実施できるのか？

それに四国側は、絶対ツーマンだろうし。

746 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/10/29(日) 19:12:00 ID:tbVCgXhDO

瀬戸大橋上をワンマン運行なんてのは保安面からありえないような気もするし、（児島以南はツーマン？）
停車駅の多い早朝深夜の列車でワンマンやると所要時間延びるし、
なによりわずか数本のためにワンマン対応化は無駄な気がするし・・・

児島で一夜を明かす車掌を減らせるメリットはあるが。

747 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 19:13:12 ID:GFZ5n0fq0

>>744
ある人物って、・・・
ひっとして東畝在住のＪＲ西日本岡山支社の寄生虫か？。

748 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 19:52:17 ID:DIFE0UcZ0

>>745
和歌山線とかでやってる、JR西日本お得意の運賃収受放棄型ワンマンでしょｗ

749 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 20:21:01 ID:TTupiAtX0

>>748
まあ、ツーマンでも通常は運賃収受しないからね。
車内を巡回するが申し出は任意、駅ではドア扱いのみ、
車内改札を実施しない限りキセル可能。

西では、車掌乗務のワンマンが流行で、
駅到着時に運転士がドア扱いし、車掌が運賃収受する。

750 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 21:10:54 ID:FWdAzWpM0

下関地区のワンマンも、「開始予定」から１年以上経っても未だに・・・
「関係者」「情報筋」から聞いたとされる情報ほど当てにならない。

751 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 21:17:54 ID:+SHz/Rqn0

下関はワンマン化するメリットがない

752 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 22:18:10 ID:ffWH48G+0

ありえん・・2両マリンをワンマンだなんて。
車両増やせば？って思うくらい乗ってんのに。

753 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 22:30:14 ID:lXvatLTU0

>>742に釣られる香具師多すぎｗ

754 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 22:59:25 ID:ipdYt6VP0

JR四国側は予讃線の高松-多度津間および、本四備讃線の宇多津or坂出-児島のワンマン運転は一切行わないという方針なので、マリンのワンマンも無いでしょう。

755 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 23:11:28 ID:2YQanPvp0

だいたい，なんで個人情報なん？w
釣られ過ぎ

756 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 23:23:11 ID:F+PqfUitO

>>752
吉備線のワンマンも2両だが、車両増やせば？って思うくらい乗っているぞ。
ワンマンと言っても車掌が乗っていることが多く、
車掌が改札口に移動して切符の回収をするので、運賃箱を使わない事が多いし。

757 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 01:37:32 ID:N5oxv4UX0

車掌を廃止して各駅にドアの開閉係を置いた方がいいんじゃね？

758 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 07:47:46 ID:jb3BfU5j0

>>742が××氏に釣られたのだよ。

759 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 14:47:55 ID:FcJvyawRO

>>756
吉備線は、ワンマン拡大したときに車掌は居なかったが、無理がありすぎて一部の列車は全ドア開で特改車掌乗務という形になった。

760 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 15:18:56 ID:uFl6E3ga0

>>759
それ用のアナウンスも作ったよね。
この列車には車掌が乗務しております・・・っていうの。
だったら両数増やしても良いじゃんって思う。

761 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 16:01:44 ID:FugNKlQo0

>>759
茶屋町～宇野がワンマンになったとき、常に10分ほど遅れていた。
今でも無理がある時間帯がある。

762 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 16:38:39 ID:hrdsqVjPO

それはそれで、ワンマンでのICOCAの扱いをどうするつもりなんかな～

と今から心配してみる

763 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 16:57:46 ID:1YejJO570

>>762
大穴：バスみたいに運賃箱にリーダ・ライタ増設

764 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 17:21:51 ID:NETVTftp0

>>760
改札用の乗務員が乗るくらいなら
車掌を乗せたほうがいいのでは？？

と吉備線利用者の俺は思っているんだが？

765 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 17:48:19 ID:5Hyl0L6n0

>>764
防護要員である車掌じゃなくてただの改札係として乗務させると
基本給とか手当とか人件費の面で安上がりか
特に資格がなくても制服着せるだけでできるか
と勝手な理由を考えてみる

766 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 18:34:31 ID:RKVVJ+pt0

>>760
快速安芸路ライナー、ワンマン列車ですっていう車掌アナウンスがあるなｗ広島地区にも
>>762
桜井線が該当
>>765
少なくとも運転手当てはつかないな（防護要員ではない）
特別改札だからちょっとは安くなる

767 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 18:55:29 ID:7ERvoJeO0

というか、不確定情報に釣られ杉

768 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 19:19:58 ID:uFl6E3ga0

>>764
元利用者だが両数を増やすことが先決。
乗客としては別に車掌がいてもいなくても同じ。

769 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 19:37:46 ID:7ERvoJeO0

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/061026e.html

770 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 20:46:58 ID:55QrscKK0

>>742、744、747、758
>ソースは、ある人物からなのだが、
岡山支社に出入りしているＳのことか？。
もしそうだったらそいつの言うことは真に受けないほうがいい。
やつはガセネタを流し皆が大騒ぎするのを楽しんでいる。
また岡山支社でもプレス発表する前に情報を言いふらされるので迷惑している。
なんで締め出さないのだろう。

771 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 22:02:05 ID:5eLoGpk40

>>766
運転手当てって何？
車掌の勤務時間が短くなるのだと思うが

772 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 22:10:16 ID:6FTefOCUO

防護要員ではない車掌っていうのは、特改車掌ってやつのことでしょ？

773 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 22:33:11 ID:B3HL2NjpO

一応運転台と反対側のドアを扱う場合車掌が笛を吹いて運転手がドア扱いしてることある

774 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 23:55:54 ID:NuPbaOTqO

>>770
園田？

775 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 00:02:40 ID:etyujQl10

案内係方式?の方が、キセルもなくて人件費も削減できて、
乗り換え案内も出来て、ウマーじゃないか?
自動改札導入で社員余るからなおさらの予感。

また、岡山～児島のワンマン化(マリンに限らず)はありじゃない?
日中の児島往復とか、D編成の都市型ワンマンで十分だろうし。

776 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 00:19:41 ID:VgFNM8+W0

あのゲテモノ顔のワンマン対応3連ってワンマン装置はいったい何に使う気だったんだろうか

777 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 00:28:06 ID:2gawHPrMO

>>776
確か運行区間が県内のみの列車についてワンマン化になるとかなんとかで準備されたはず。(岡山⇔和気など)

778 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 08:35:10 ID:8AayZaY5O

末○？
高校時代、旧Ｋ高校ＪＲＣ部(青少年赤十字)にジャパンレールクラブと勘違いして入部した東畦の末○か？

779 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 09:26:16 ID:YtfzemqsO

特改車掌方式は車掌の乗務前、乗務後の準備時間は削減になるが運転士はワンマン手当加算になる。
特改である目的は車掌乗務をいつでも廃止できるって事だろうね。

780 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 14:55:03 ID:H8A8JiaZ0

白井

781 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 17:25:17 ID:etyujQl10

>>779
ワンマン手当てってあるの?

782 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 18:44:04 ID:Z+ecTKtH0

>>778
ピンポーン

783 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 19:10:01 ID:jXa05FFMO

>>777
岡山⇔和気ワンマン化されちゃうの？

784 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 21:51:34 ID:onO0ZX0w0

Ｋとは
金山
金川
関西
熊山？？

785 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 22:08:27 ID:LbcHo9Ok0

kらしき

786 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 22:27:01 ID:jzUdBVah0

>>784
kぐはら

787 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 00:14:23 ID:65Nu1Ffv0

吉備？

788 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 00:22:40 ID:/2sNlxpb0

>>784
いつの話か知らんが・・
金山ってどこ？？

熊山なんて高校はない。

俺的に関西だと思うんだが・・・

789 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 00:56:19 ID:YKaymTSe0

勝間田とか

790 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 01:24:18 ID:Xc1QFNhD0

>>778には『旧』Ｋ高校とある。
確か、金川は福渡と一緒になって岡山御津高校になったはず。

791 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 05:24:52 ID:GaHQ0hTuO

787さん、あなた正解！

792 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 06:32:56 ID:65Nu1Ffv0

頭悪いんだ！。

793 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 16:38:35 ID:GaHQ0hTuO

792さん、あなた正解！

794 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 22:15:11 ID:KGmdj3KH0

あー吉備高かー
俺が工房の頃は入試なんて有って無いも同然の底辺学校だったが
今はどうなんだろうか？

795 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 22:46:12 ID:QD2ob0TC0

名前を変えてまだ生き残っている
15時～16時の山陽線の上り列車に乗ればわかる

796 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 22:51:25 ID:65Nu1Ffv0

15時～16時台の法界院駅も凄かった。
理大付属より凄いのか？。

797 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 00:52:31 ID:haabBB9k0

吉備の方が凄かった印象ある。
理大附も昔はチャックの学ランでいかつかった。
どちらも男子校だったなー。
と、１５年ほど前の高校時代瀬戸大橋線を利用していた俺ですが。

798 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 06:07:07 ID:ZMBcdkD40

吉備って今のＳ大附属のことでしょ？？

799 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 06:29:57 ID:ce+GKEWu0

なんかここは、岡山の高校を語るスレになっているな。

800 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 07:41:37 ID:ZMBcdkD40

>>788
>>金山ってどこ？
　尾頭橋と熱田の間w

ところで、12月10日のダイヤ改正でマリンライナーが妹尾に停車
とあるが、これって全列車妹尾停車になるってこと?

801 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 08:05:35 ID:xzvl6OpQ0

>>788
ヒント
最寄り駅：西大寺

802 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 10:33:51 ID:PdqZPn1bO

>>800
違います

803 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 10:50:54 ID:KjgMpJZ4O

私立高校の名前が20年前とは変わっているとこが多くてよくわからん。
アホの岡女がアホのベルにかわったのは知ってるが…。

804 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 16:57:13 ID:iEJM22VKO

>>800
酉公式によると、マリン9号が追加停車になるとの事。
現行ではマリン9号は妹尾通過になってる。
あとは現行と同じで岡山発着が微調整になる程度。

805 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 17:48:59 ID:yI9hAUO/0

>>803
岡女ってギフトショップに鞍替えしたんか!!

806 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 18:09:24 ID:cZ0xuAJc0

高校時代か、ナツカシス。恥ずかしながら俺はＲ大付属出身なのだが、
当時法界院の改札で見たアホの現金精算

アホ「岡山から」
駅員「岡山駅の改札はどうやって入ったの？」
アホ「・・・」
駅員「岡山駅の改札はどうやって入ったのか聞いているんだけど？」
アホ「・・・」
駅員「学校に問い合わせてみるから、学年と科教えてくれる？」
アホ「あうー」

結局この後どうなったかは知らんが、駅員ＧＪ。
推奨するわけではないが、キセルするにしても岡山って・・・

807 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 18:59:26 ID:ZMBcdkD40

切符なくしました。。。

って言えばＯＫ。

808 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 20:27:35 ID:1etK7UTc0

定期以外は全員キセル扱いでいいよ

809 ：794：2006/11/02(木) 21:52:39 ID:QuJwimnE0

今年で３０だが、俺が現役の頃は吉備高なんて
英語はＡ～Ｚまでが全て言えて書けるだけで１００点だと言う噂があったが。
しかも、まだ有人だった北方第一で遮断機をくぐって
これもまた現役だったキハ５８の砂丘に跳ねられて大怪我したヤツもいたし

810 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 22:01:36 ID:KJoma6kg0

せめて三門っていっときゃよかったのになｗ

811 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 22:32:30 ID:Hh8Qr56V0

岡山駅の新幹線ホームに客用エレベーターってあったけ？

812 ：Ｋ：2006/11/02(木) 22:46:21 ID:Z2zXhzjz0

無い

813 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 07:52:00 ID:fNA2Z3xF0

>>811
現在設置工事中

814 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 08:50:15 ID:VisjwOcz0

>>806
同じ岡山駅でも西口の方は(時間帯にも依るだろうけど)係員の数も少ないし、
別の乗客が改札係と話している時には、待たずに横を通過するだろ？

ポケットに定期があるつもりで、そのまま通過して、下車駅で定期を忘れたことに気付くと冷や汗もの。

まあ、岡山駅から離れた駅(\480)だから、駅員も疑いの質問はしてこなかったけど。

815 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 10:05:09 ID:mqVNwE3O0

>>806
あうーにﾜﾛﾀｗ

816 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 11:21:41 ID:e+6babyG0

>>806
その手法は、大垣－米原間でもやってるのを見た。

817 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 13:37:15 ID:BtIXyzCa0

妹尾駅マリンライナー全便停車希望。
日中の悲惨なダイヤ何あれ？
乗降客数は多いのに山陽本線との違いをまざまざに見せ付けられる。

818 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 19:26:36 ID:BZHdN3Xm0

大元もマリンライナー全列車停車希望。

819 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 19:41:51 ID:hWMBTlBK0

>>818
それなら各駅停車増発のほうがイイ

820 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 20:39:05 ID:aCV2pWBj0

その前に複線化

821 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 20:47:53 ID:2ECS0YUU0

>>820
宇野線(岡山⇔茶屋町)複線化の話はもう何年も前から出ているけど、
あまり進まないね。
どうなってんの？

822 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 21:40:14 ID:e+6babyG0

>>821
行政やJR四が金を出してくれないかと酉さんが口をあけて待ってます。

823 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 22:20:25 ID:hV+yExy+0

>>821
環境アセスの遅れ（環境アセスが必要な事業なのに実施せず放置していたらしい・・・）の
影響で順調に遅れてる
もっとも、全線複線化じゃなくて部分複線化だけどな

>>822
部分複線化に関しては、もう既に関係自治体からはカネは出すという言質を引出し済みで、
補助金の受け皿の三セク会社も設立済み
全線複線化の費用まで出す余裕はないそうだｗ

824 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 22:26:48 ID:BtIXyzCa0

>>818
乗降客数見たら大元には現状で十分。妹尾には停めるべき。

825 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 23:05:06 ID:atSNWYAB0

>>823
備中箕島～久々原間が複線化される予定だけど、着工はいつになるんだろう？

鉄道路線・車両板にある瀬戸大橋線のスレもよろしく。

瀬戸大橋線を語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173476/

826 ：名無しでGO!：2006/11/04(土) 21:53:07 ID:/Ctt7YqG0

マリンライナーの妹尾と早島の千鳥停車はおかしい。
つまり妹尾と早島が同じレベルで扱われているということだ。
妹尾の利用客は早島の２倍はいると思うのに。
妹尾も昔は裏口が荒地だったが今では住宅街。
なのに未だに早島の裏側は田んぼだらけ。何かつくればいいのに

827 ：バルムンクの代理：2006/11/04(土) 22:05:07 ID:q2EaR5lN0

茶々町駐車場は１日いくらですか？

倉敷　１０００円　　新倉敷　４００円から５００円　　２４時間

828 ：バルムンクの代理：2006/11/04(土) 23:00:44 ID:q2EaR5lN0

岡山の水島４３０号付近です

829 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 09:23:38 ID:FDpyl6pU0

>>826
早島のあたりって埋立地だから、あまり高層建物は建てられないんじゃないの？
千鳥停車も、ダイヤの組成が関係してるんじゃね？

830 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 11:38:04 ID:/dhsZD3g0

それを言ったら妹尾も駅南は干拓地だし全く関係ない。
茶屋町なんて全域干拓地。

831 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 14:33:16 ID:v6IC1Nm80

児島駅ホームが1100mmに嵩上げされてますた

832 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 19:12:06 ID:WZQILdJaO

早島町って倉敷市と合併しないの？

833 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 21:24:17 ID:xYoUeQyG0

>>832
合併と倉敷ナンバー採用を断ったらごみ収集の委託を打ち切られて
岡山市に泣きついてきた。
その岡山市とも合併となると話は別らしい。

834 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 22:07:08 ID:NlxPM5SvO

>>826 >>829
マリンの千鳥停車は1991年春の改正から。コンベックスがオープンした時に、それまで岡山～茶屋町ノンストップのマリンを早島停車にしたのが最初。
その当時、コンベックスのオープンにあわせて早島駅とコンベックスを結ぶ「リムリンはやしま」という路線バスが開設され、児島、四国方面からのアクセスになったが8年であぼーん。

835 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 23:41:15 ID:FT9dCAfu0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A9%E5%B3%B6%E7%94%BA#.E5.81.A5.E5.BA.B7

健康

のところを見てるべし。。。
平均年齢ヤバイ。。。

836 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 23:44:32 ID:/dhsZD3g0

>>834
早島の乗降客が特に増えた訳じゃないしマリンは早島の停車やめて茶屋町・妹尾に一本化するべきじゃろうなあ。

837 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 00:03:31 ID:tVlvrjRQO

まぁ早島で運転停車してるけどな

838 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 00:05:32 ID:d0p85/x10

でもなぁ、早島町の玄関駅だから、地元が許さないだろうなぁ。

839 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 01:14:07 ID:KvOtZjyU0

早島のかわりに大元停車にして欲しい。

840 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 01:28:20 ID:pW/W06ls0

なおさら意味なかろーが

841 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 03:47:25 ID:f6NrQHULO

みどりの券売機の設置駅が新幹線以南重視なのは意味があるのか？
東福山とか新尾道とか宇野とかに入れる位ならもっと優先順位の高い駅はある気がするが

842 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 09:53:03 ID:A/rfAyDwO

>>840大元は本数が少ないからってバスやタクシーに結構流れてると思うぞ

843 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 10:29:08 ID:R/NLuz+MO

宇野駅のみどりの窓口の営業時間がさらに短くなった。とうとうど田舎の駅と同じになった。

844 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 10:31:15 ID:R/NLuz+MO

宇野駅はみどりの窓口ではないな。イベント券が買えなくなったから。

845 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 10:32:31 ID:z3iOoFNE0

>>844
それは旅行業の有無

846 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 10:37:40 ID:C4C7fncl0

>>844-845
「みどりの窓口」扱いでも岡山メンテック委託の場合は旅行業なし。
直営駅でも旅行業の中止が増えた。

847 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 17:54:14 ID:OEhv6w6R0

旅行業務取扱管理者の資格が必要だから、人事面で制限が発生することも関係あるのかな？＞旅行業廃止

848 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 17:57:45 ID:z3iOoFNE0

>>847
持ってる人が異動したり定年退職しちゃうこともあったりするのかなあ

849 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 18:55:51 ID:R+siLDqW0

団塊世代の退職が関係？

850 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 19:07:36 ID:gh9oa+Ih0

>>849
その世代は関係ないんじゃないの？
その世代だと・・資格自体知らない人がいそう。。

851 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 21:58:07 ID:pW/W06ls0

>>842
大元からだったらチャリで岡山駅行く方が便利。
目的地は岡山駅or岡山駅で乗り換えて何処かなんだし。

852 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 00:47:11 ID:DjpsstguO

マリンは妹尾完全停車で大元と早島が千鳥停車でいいじゃないか。

853 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 08:39:08 ID:Cfr+4mNuO

瀬戸大橋抑止中。マリンは児島止め。特急は全運休。
それと…今日の８時８分発の吉備線の車掌さんは良かった。『本日の遅れの原因は宇野線が遅れたためです。』と…遅れの原因まで言ってくれるとは…初めて聞いたよ。

854 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 08:42:49 ID:ogAqojF6O

最近そんな車掌が増えてきたね。でも肝心なときに何も放送しない車掌もいる…

855 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 12:10:54 ID:tMdK+qvv0

>>851
大元→岡山駅対応なら確かに不要だろうけど（各停が少なすぎ）。
2000年ごろの社会実験（たしか、歩道よりのLRTで市役所筋を通すのを、車線封鎖で模擬
実験）が不評だったのか、最近聞かないが…　大元駅高架の周辺整備に当たって、
大元を市中心部へのサブターミナル、交通結節点にするプランが有った。

しかし、市役所方面へ便利でも早島から市域外だし。
県庁・天満屋方面は岡山駅の方がまだしも便利だし。

部分複線化を機に、普通電車増加を働きかけたほうがマシな気がする。
大元→市役所→岡山駅方面は、LRTが実現しなくても（大元まで持ってくるのは、採算
評価も低かったはず）、普通電車本数に比べてバスが乗り換えには十分程度有るし。

856 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 15:02:45 ID:rBpCis310

吉備線は早く路面電車で東山線に繋げて欲しい。
ついでに市役所筋から大元までつなげて妹尾まで乗り入れきぼん
大元～西市は市街地のくせに本数少なすぎる

857 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 15:28:54 ID:9ZL1nVZnO

岡山市街地は、市民も把握しきれないほどバス路線が網羅されてるからな
特に岡山市街内はバス運賃が他より安いし

858 ：名無しでGO!：2006/11/07(火) 19:33:58 ID:jzD5Z9XD0

>>853
吉備線は俺が乗っていた頃も理由を言う車掌は居たな。

まあ8時8分発が定刻に出た記憶はほとんどないがｗ

859 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 01:02:29 ID:JuAusDyg0

>>858
確かに・・・
昨日は宇野線のせいで３分遅れでした。。

860 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 14:28:44 ID:pH/L8+wW0

８５２に賛成。
大元と早島こそ同レベルだ。
みどりの窓口ができたのもほぼ同時だしね。
乗降客はどっちが多いんだろう？

861 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 18:38:33 ID:b1ozrAn10

平成16年の旅客数。乗降客数とは違います。
大元1153
早島889

因みに
備前西市802
妹尾2791
茶屋町3541
庭瀬3815
早島は備前西市と大して変わらんがな・・

862 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 18:52:22 ID:JuAusDyg0

旅客数ってどうやって出してるの？？

乗降客数は改札を通った人数でしょ？？

863 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 19:11:10 ID:QVFwM6Y60

>>857

最近はやたら新規路線が増えてるシナ「両備バス」西大寺鉄道も復活した模様
（西大寺バスセンター～東岡山駅線＞西大寺鉄道）

864 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 19:12:16 ID:1CZwXQZI0

>>858-859
俺の記憶で8：08（当時は8：05）の吉備線は、K高とT高とK大の連中が、
発車ギリギリまで外でたむろっていて
乗っても満員でドアが閉めれないってのが多く
そのせいで、大抵1分～3分の遅れがあった気がする

もちろん他の遅れの影響ってのも多かったけど。

865 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 19:53:19 ID:lpuxuvIK0

>>864
上り下りどこ発かわからない。

866 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 00:44:22 ID:6zbECFj70

>>865
俺は864じゃないけど、間違いなく岡山駅発総社行の吉備線
関西とベル学と高農の学生がひしめき合って乗ってる、岡山でも恐らくNO.3に入る混雑列車
個人的NO.1は八時前に岡山に着く赤穂線

867 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 03:23:28 ID:Jl6aYkqO0

たまには県北あたりを乗り鉄しようと、芸備線の時刻表みてビックリした。

868 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 06:28:39 ID:TPb/4Jk00

>>866
２年前と比べるとマジで減った。
今高３の俺だが・・・
入学したときはマジでぎゅうぎゅうだった。
でも・・今では結構スキマがある。

>>865
『宇野線の影響・・・』
って書いてる時点で分かりそうだが？？
総社や備中高松発では
宇野線の影響はありえないと思うが？

869 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 13:13:32 ID:ZyOoO9T90

瀬戸大橋線の児島駅のホームがかさ上げされたらしいけど、駅名標はどうなった？
あれをさっさと変えてほしんだけど

870 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 15:12:35 ID:C/Sh+gBQ0

鴨方駅を橋上駅化するってＷｉｋｉに書いてある件について

871 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 15:21:19 ID:NueucjH10

>>870
確か浅口市になるときに、鴨方・金光の両駅を橋上化するという記事が山陽新聞に
書いてありました。

872 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 19:04:38 ID:cMpQTA0Q0

>>868
> 今では結構スキマがある

信じられん。
俺が高１（たしか6.7年前）のころは、やばかった
首都圏みたいに、駅員が客を列車に押し込む風景が見えたんだが･･･

ただ、俺の時も翌年、その次となるにつれて減っていった感はあるな

873 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 20:44:05 ID:FxUJFbc50

んじゃあ、俺が通ってた15年前はもっと凄かった訳か。
第2次ベビーブーム世代は辛い事ばっかり。

874 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 23:23:17 ID:q/oUOBj70

>>869
駅名表は今のままですorz

875 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 23:23:57 ID:q/oUOBj70

>>874を訂正
○　嵩上げ前のまま
×　今のまま

876 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 06:23:20 ID:Ik/OyKtF0

>>872-873
今でもドア付近はやはり多いけど（昔も？？）
真ん中あたりはスキマだらけ。
真ん中あたりに全く人がいないもん・・・

それに・・今年の関西の１・２年調子乗りすぎだお。。

877 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 08:04:41 ID:fubGA2fqO

大門のやや笠岡寄りの溜池のぞばに鉄ﾊｹｰﾝ
緑の服着てﾒｶﾞﾈかけた思考回路の危ないｵｻｰﾝと小学生の親子？
小学生は学校に間に合うのか？
ﾄﾜｲﾗｲﾄ＞学校な親子はﾛｸ教育しとらんわいｗ
鉄以外何も出来ない危ない奴になるでｗ
あの馬鹿親ならそんな廃人平気で作りそうやなｗ
まさかあれがｷﾁｶﾞｲｺﾃﾊﾝ大門園田？

878 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 10:21:58 ID:ZHW4XLexO

>>869
ホーム上の公衆電話の高さが低くなって
微妙に使いにくい件

879 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 13:19:50 ID:TcCAeZIa0

ホームをかさ上げする基準って何なんだろう？

880 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 16:20:35 ID:Ik/OyKtF0

バリアフリー対策？？

881 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 18:37:31 ID:KLRuvcgy0

ホームの高さ（高松-岡山）

高松　1100mm(5～9番線のみ。１～４番線は920mm)
香西～坂出　920mm
児島　1100mm(嵩上げ工事前は920mm)
上ノ町～備前西市　920mm
大元　1100mm
岡山　1100mm(一部番線は920mm)

882 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 18:43:58 ID:uzinbDeU0

この前酉に問い合わせてみたら、嵩上げ工事は必要なところから順次行うらしい

883 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 22:36:08 ID:FLfJgoX30

>>872
備中高松8:56発上りがやばかった。

884 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 23:12:22 ID:wpeS+qXB0

山陽線（岡山以東）

高島～瀬戸・熊山・和気・吉永／４両分のみ嵩上げ
万富・三石／未工事
上郡以東は12両分嵩上げ

駅名表は高島・上道のみ何故か１カ所づつ旧版が残ってるよ。

なんか岡山支社は中途半端ですね。７両の電車もあるのにね。

885 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 23:39:36 ID:RRhyqWmq0

最近のバスってほとんど低床じゃん。
低床電車を開発すればホームの嵩上げしなくてもいいのにな。

886 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 23:44:47 ID:jPkQNppS0

>>877
妬みに僻み（おい読めるか？ねたみにひがみだ）のオンパだな
口先だけのへタレ負け犬野郎の遠吠えか

887 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 05:30:50 ID:kGE5BPbF0

低床ホームが多いヨーロッパはバリアフリーの後進国ですね。
（地下鉄等は例外として）

888 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 05:58:08 ID:CXpfgq27O

朝から西浜信号機故障かよ！
日生～播州赤穂間バス代行だとさ。

889 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/11/11(土) 08:26:12 ID:iPbc97lFO

雷でも落ちたかの？

890 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 12:51:22 ID:wLGdTOXgO

>>889
yes

891 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 15:54:04 ID:wLGdTOXgO

赤穂線は復旧
現地からの報告あり

892 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 20:16:18 ID:X6pybE35O

復旧直後の列車に乗ってました
日生行きと表示されてましたが日生に到着直前に運転継続との指令の指示で日生を出発
しかし寒河の手前で停止指示を受け停止
大阪指令がちょっとまったということで寒河で5分くらい停止
大阪指令から岡山指令へ運転再開の指示が入ったことを確認し出発
日生から播州赤穂の間で数回空転をおこしたため播州赤穂には9分遅れでした
しかし一つ不思議に思ったのは日生で折り返しができない2番線に入った列車はどうやって出発したのだろう…

893 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 21:07:01 ID:OZILYLWq0

８８４の「岡山支社は中途半端」に大賛同だ！物申す！
橋上駅舎にした総社駅のホームを嵩上げしなかったり、
赤穂線に相生側から乗ってると備前福河までと寒河からで駅名標がローカル仕様にかわるので情けなくなる。（姫新線も同じ）
駅名標くらい取り替えろよ、さっさと、全部。
広島は確か芸備線と可部線が旧式、山陽線と呉線が新しいのとハッキリ分かれていたような。

あと、新しい岡山駅のホームには乗車位置を白線で表示してあるけど岡山には２扉、３扉、４扉の車両が走っているんだから、さっぱり意味を成してねーんじゃねーの。
それに岡山に「並ぶ」習慣なんてあるのかよ。

894 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 21:42:49 ID:7uZn/bb60

>>893
＞岡山に「並ぶ」習慣なんてあるのかよ。

俺が使ってた頃の岡山駅では
本線上り・赤穂線は、きっちり並んでた。
この経験から、並ぶ習慣はあるとおもっている。

ま、列車が来たとたんに列が崩れるから
全く列の意味を成していなかったがｗ

895 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 21:54:56 ID:24UNAItp0

>>893
列車ごとの扉位置を示してあるから大丈夫。

896 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 22:51:58 ID:1ens18EaO

並ぶというほどきちんと列になってないし列車が来たら割り込み当たり前。
岡山人が嫌われる理由が解るわ。

897 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 23:46:13 ID:24UNAItp0

二列には並んでいるけどね。
割り込みをするから悪いとか悪くないとかは言えないと思う。
何故なら二列に並ぶなら列車が来たら
扉の両側に並ばなければすきを与えるに決まっている。
とろい奴は抜かした方が円滑な列車運営が出来るだろう。

898 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 23:50:23 ID:W3XOpKFy0

扉位置を示していても扉の停止位置がずれるので列が崩れる

899 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 23:56:53 ID:37NESPgd0

>>898
１番良い例が
８時８分発の吉備線。
８時３分くらいに岡山駅に着くんだけど
足元表示のところで待っていても
ほぼ必ずずれる！！
それに３日に１回くらいのペースで
１番前だけが開くやつ
（１番前にトイレがあるやつ）
が来るから全く意味なし。

まぁ・・待っているのは三門にある
男ばかりの高校のやつらだが。。。

900 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 00:46:42 ID:iPz8ytmq0

瀬戸大橋線の改良工事（高速化工事）の最新情報
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173476/295-297

901 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 01:04:56 ID:nRiCknU00

このスレ、8：08の吉備線が人気だな。いろんな意味で。

902 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 03:08:35 ID:FvUAll400

並んでいても115Ｋ編成が来ると裏切られる罠。

903 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 05:58:51 ID:TGfVEq+n0

>>901
ＫやＴやＢ高校御愛用ですから

904 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 13:38:42 ID:nK9XXvZK0

Tって農？
OやSは存在無視ですか？

905 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 13:42:38 ID:eD8s/l4K0

>>904
>OやSは存在無視ですか？
OやSってどこ？。

906 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 17:11:06 ID:gUMK1wSX0

Ｏ＝岡工
Ｓ＝商大附属

かな？？

907 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 17:58:05 ID:nK9XXvZK0

>>906
吉備線沿線じゃねぇよそれ。

908 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 19:00:12 ID:R7uS+xrUO

>>906
岡工は三門からでも同じくらいの距離だが、
吉備線沿線から三門で降りる椰子はいても、岡山から三門まで乗る椰子はいないだろう。

>>904
Ｏって、北長瀬の方が近くなったＤ高か？
それとも大学だけどＫ大か？

Ｓって、岡山からは学区外だけど、総高か？

909 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 21:14:31 ID:nK9XXvZK0

OもDも二つずつ。

910 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 21:15:51 ID:nK9XXvZK0

まぁ大学を入れればOは三つ

911 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 21:22:20 ID:0n8hqp/00

>910
いつから大学も含めた話になったんだよ

912 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 22:05:45 ID:nK9XXvZK0

>>911
>>908から？

913 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 22:06:32 ID:nK9XXvZK0

>>909の訂正
OもSも二つずつ。

914 ：908：2006/11/13(月) 12:39:37 ID:LS7FfS5i0

>>913
Sのもう1つのS.M.高は総社が最寄り駅なので利便性では伯備線だが、
値段的には吉備線か？東総社だと更に安いし。

Oの１つがD高なら、もう１つは I 高か。
確かに忘れていた。
同じ名前の付く備前一宮駅からは歩いて行けず、
備前三門駅からでもほぼ同じくらいの距離。

吉備線が大安寺を経由せずに楢津を経由していれば良かったのにな。
(当初楢津経由の予定だったが住民に反対されたという噂)

>>912
すまんのう。
D高やI高をO高と普通呼ばないものでね。

915 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 17:14:41 ID:+2CqmX/tO

井倉駅のポイントを壊したのはマイテ牽引用のDD51の回送？

916 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 18:17:28 ID:AZFSO7UX0

鴨らしい

917 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 22:07:10 ID:mY/jz4oQ0

>>914
総社南は吉備線沿線の人が結構行ってる。
岡山一宮は西からは備前一宮から自転車。
総社は東からは東総社から徒歩。
岡山大安寺は北西からは大安寺から自転車か徒歩、他方からは北長瀬。

吉備線が楢津を経由しても万成の方は鉄道スペースがなく無理であったという噂がある。
仮に楢津を経由したら母校は岡山一宮の理数科であったろうな。

918 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 08:20:10 ID:j3x5XXS0O

>>914
それはその通りだが、
>>864,866,899,901,903辺りの流れから、岡山発時点での話だから、
Sの2高は多くないだろうし、OのうちDは北長瀬に変わり、
Iで三門まで吉備線を利用する人がどの位いるのだろう？

あと、今気付いたが大学の話は>>864で出てましたね。

919 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 08:21:42 ID:j3x5XXS0O

>>914じゃなくて>>917

920 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 15:52:43 ID:uKdfUSAi0

>>916
違う
>>915
正解

921 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 16:02:32 ID:qwLq/gzw0

>>920
ohkの13日配信の動画ニュースでは、貨物列車が赤信号を無視と言ってるが？？

922 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 16:05:33 ID:y5AeNW4g0

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/061112b.html

923 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/11/14(火) 16:06:41 ID:o/V7KZ8ZO

>>921
主催者発表にディーゼル機関車1両、とある。
ただ、割り出し発生と不転換発生の時刻に差があるのはなぜだろう？

924 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 16:13:57 ID:qwLq/gzw0

>>923
やっぱり誤報だったか
井倉駅２番って定期列車は使ってる？

925 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/11/14(火) 16:30:06 ID:o/V7KZ8ZO

井倉2番は3月改正前は配給列車（後藤出場のDC回送）が使うのみだったけど、
今は844M、824Mがやくも待避で使ってる。

926 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 16:42:40 ID:NCy1QxkPO

分岐器の割り出しって危なくないの？

927 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 17:38:08 ID:Q/xSo08Q0

今日の１５時４６分発の山陽本線相生行きの車掌・・・
所属区の表示がない表札（っていうのかな？？）を
出してたけど・・・
【電車の中の乗務員室のところにある
名前を書いてるのを入れてるところ】
所属区は書かなくなったのか？？

分かりづらくてすまぬ。。。
誰か教えてください。。。
今日の人だけたまたま書いてなかっただけなのかな？？

928 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 18:53:11 ID:y5AeNW4g0

>>927
そうだって
職業と名前の苗字だけだっけな

929 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 22:00:18 ID:DMaJm9M40

>>918
備前三門から岡山一宮は西から来る岡山に塾通う人。

930 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 22:06:09 ID:f1op0VqNO

>>927 >>928
例えば、姫路列車区の山田太郎さんなら、
以前は、
【姫路列車区　運転士　山田太郎】
であったが、今は、
【運転士　山田】
になった

931 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 23:35:13 ID:qwLq/gzw0

>>930
それって、名札を新しく作る人からそういう形式になったの？
それとも全乗務員を対象に順次作りかえてるの？

932 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 23:44:23 ID:Q/xSo08Q0

>>930
分かりやすい解答サンクスです＾＾
でも・・職種名は無かった気がする。。
名前だけだったような・・・記憶があやふやですまぬ。。

また明日の朝にでも確認してみる。。

933 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 04:02:42 ID:avbqOaE20

>>931
順次取替え予定
個人情報保護とかそういう系だっけな

934 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 09:50:10 ID:LERPaRvj0

【山田】だけになるのか？
これって掲示の意味あるのか？いっそ廃止にすればいいのに･･･

935 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 17:22:54 ID:bAmh1ff/0

今日帰りに確認した。

今日の人はまだ所属区が書いてあった。
順番に変わっていくのかな？？

936 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 18:04:18 ID:Ls9HUZri0

>>933
特に最近は女性車掌・運転士が増えたので、
ストーカー防止と勝手に予想。

>>934
同じ名字の人が(線区に)一人なら、
名前まで書かなくても特定できるので問題ないが、
複数いる場合は、「山田太(太を小さく)」(学校のゼッケン方式)とか、
「山田-1」(メールアドレス方式)とかにしないといけないよな。

937 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 18:46:03 ID:yqKOzcu9O

「山田-1」って…。
こうなったら山田１号とかでええんちゃうか？

938 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 19:44:18 ID:RQklUbug0

>>936
＞＞特に最近は女性車掌・運転士が増えたので、
ストーカー防止と勝手に予想。

私は、実情は知らないが、激しく同感です。

939 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 19:51:32 ID:aLebwIz+0

俺は電車に乗ったら、瀬戸内鉄道部（旧糸崎）の運転の神様、宇○運転士かどうか
確認して乗っていたいた。
もう退職しちゃったけど。

940 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 20:09:49 ID:3zX1nnwI0

>>939
その元運転士さん、私もお世話になっています。

941 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2006/11/16(木) 20:17:47 ID:o8grMQXpO

自分もだったりw

942 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 21:03:32 ID:uJI65wnx0

瀬戸内鉄道部の運ちゃんに小中学の同級生が居るよ。

943 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 21:10:36 ID:aLebwIz+0

>>942
ひっとして日生出身の峠○運転士じゃないだろうな。

944 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 21:42:48 ID:uJI65wnx0

>>943
いや、不正解。漏れは海の向こうの人間なんで（ｗ

945 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 23:56:36 ID:gTdSj74e0

備中鉄道部

946 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 06:40:43 ID:mVwgIdw50

>>944
アメリカですか？
それとも中国？韓国？

947 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 18:04:19 ID:yXCYHJKx0

>>943
うおっ、俺の先輩だw

948 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 20:02:53 ID:uPyxscRp0

>>940
宇○元運転士とは、馬の骨つながりですか？、友の会つながりですか？。
>>947
峠○運転士の後輩だと！。あいつもう後輩出来たのか？。

949 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 20:36:24 ID:muF7zeH50

>>946
思惑通りのレスありがとう。
当然どれも違うわけだが。

950 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 21:10:25 ID:DcKQ/pIx0

>>948
宇○元運転士には、友の会でお世話になっています。
峠○運転士にも、友の会でお世話になっています。

951 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 21:16:49 ID:rke8BVy90

>>948
学校の、です。この前お会いしたけど、感じのいい方でした。
同級生とかですか？

952 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 21:19:23 ID:GUjjnsq20

>>949
じゃぁチョソか

953 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 21:34:57 ID:uPyxscRp0

>>950
お前友の会の誰よ？。12月10日忘年会に正体を明かしてくれ。
>>951
友の会の先輩です。こいつ中学のころからＨＯの真鍮キット組むのうまかったなー。

954 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 21:46:03 ID:muF7zeH50

>>952
もういい。（・∀・）ｶｴﾚ!!

955 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 22:00:51 ID:YsGOTB440

わかった。オーストラリア

に似た形した青い国。

956 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 22:09:30 ID:rke8BVy90

>>953
友の会って職員の方々の会か何かですか？
先輩はホントに鉄道が好きだったみたいです。
自分も先輩みたいになれたらいいなぁ。

957 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 02:10:56 ID:Y1R3a/yX0

日生で海の向こうといえば鹿久居島

958 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 06:27:37 ID:SoEfmvO90

>>956
鉄道友の会という全国組織の趣味団体のこと。

彼は人当たりも良いし誰からも好かれるタイプですね。
いい先輩を持ちましたね。
以前福知山線で車掌をしていたので去年の事故の時にはマジであせりました。
すでに糸崎で運転士をしていたと分かりほっとした次第です。

959 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 17:15:22 ID:VN+zljgh0

>>953
申し訳ないのですが、仕事の都合上、忘年会には出られない可能性が高いです。
もし、12月10日が休みになれば、参加させていただきます。
勝って言ってすいません。

960 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 17:37:24 ID:SoEfmvO90

岡山機関区のＥＦ81が増えていた。

961 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 20:05:15 ID:jBrTGiHs0

そろそろ次スレをｗｗｗ

962 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 20:47:28 ID:VhFyQ6h70

庭瀬方面から岡山方面に向かうとき進行方向の右側と左側のどちらを見てますか？
電車区や機関区や貨物駅が集中してるからテンション上がる。
もう少し減速してくれれば一番いいんだけどね。

963 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 22:04:26 ID:26ANSbyr0

>>958
そうなんですか、ホントにいい先輩です。
これからも頑張ってほしいです。

964 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 00:40:16 ID:A6gcp/jlO

>961のどこが「ｗｗｗ」なのか教えてください

965 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 06:39:22 ID:z1lcLMGj0

>>962
昭和５９年のヤード廃止までは確かにどっちを見ようか悩んでいたな。
今は右を見たらコキばっかり。左を見たら103、115、117、211系等
バリエーションが増えたとは言え80系や153系、旧型客車がいた頃を思えば
あまり興味も沸かない。
別に見ない時もある。

966 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 07:12:35 ID:rjH9BOk9O

津山線で脱線事故。
けが人が出ているらしい。

ソースは山陽放送ラジオ

967 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 07:13:57 ID:TzjfXxIYO

津山線また脱線
主催者発表
津山線脱線事故 6:20 現在
影響線区:津山線
午前5時35分頃、津山線玉柏～牧山駅間で発生した脱線事故のため、上
記線区では列車の運転を見合わせています。そのため列車に遅れが見込
まれます。

968 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 08:09:42 ID:7RqmE55z0

>>960 廃車前提の留置？

969 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 08:15:42 ID:z1lcLMGj0

津山線脱線事故続報（山陽新聞ホームぺーじより）
ＪＲ津山線で脱線、２６人けが　岡山市
１９日午前５時半ごろ、岡山市のＪＲ津山線玉柏－牧山駅間で、
津山発岡山行き列車（２両、乗客２５人）が脱線した。岡山市
消防局によると、運転士を含む２６人全員がけがをし、うち２人が重傷。
ＪＲ西日本によると、この列車は運転士１人のワンマンで、
２両とも脱線したという。同区間で運転を見合わせている。
この列車は、同日４時２９分に津山を出発、５時４５分に
岡山に着く予定の始発だった。現場は岡山駅の北約１０キロで、
線路は旭川沿いに蛇行している。

970 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 08:24:33 ID:u3q38R+CO

確かだいぶ前に落石脱線した場所近くかな
明日には動きそうかな…

971 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 09:00:14 ID:rjH9BOk9O

キハ１２０が傾いている((((;゜д゜)))
NHKニュースで画像

972 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 09:06:27 ID:ouTSRriT0

線路に土砂流入みたいだ

973 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 09:17:59 ID:HSuXkZOK0

天災ともいえるが，予測の付かない突風横転の束や吸収とは事情が違うぞ。

どうせ金をケチって線路や沿線の点検ろくすっぽやってないからだろ。草加は早くＪＲ酉の免許剥奪してくれ。
岡山支社エリアは，四国にでも移譲してやってもらった方がまだマシ。

974 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 09:49:15 ID:W9+BHfa20

新幹線始発リレー便・・(ｰ人ｰ)ﾅﾑﾅﾑ
ttp://www.asahi.com/national/update/1119/image/OSK200611190010.jpg

975 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 10:15:51 ID:NBja059n0

ｷﾊ120が逝ったぞｺﾞﾙｧ！岡山支社＆私鉄スレ 17

これだな次スレタイは。

976 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 11:10:35 ID:/0Nirkhk0

新スレ・ｷﾊ120が逝ったぞｺﾞﾙｧ！岡山支社＆私鉄スレ 17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163902046/

977 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 11:37:20 ID:nX3Kvh+BO

貴重なキハ120×2両編成が・・・＠TBS＆NTV

978 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 11:53:27 ID:z1lcLMGj0

>>976
まだ1000来てないぞ！。気が早いな。

979 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 13:51:23 ID:KZ72/4cy0

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061119134956f2f84.jpg

980 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 14:01:54 ID:q5DDehif0

これがもし芸備線なら廃線だな。

981 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 14:28:56 ID:t+O2i4pC0

ume

982 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 14:50:19 ID:KZ72/4cy0

津山線脱線事故の発生に伴う列車の運転見合わせ　14:30 現在

影響線区 : 津山線
午前5時32分頃、津山線玉柏～牧山駅間で発生した脱線事故のため、
津山線（津山～岡山駅間）は全線で列車の運転を見合わせています。
なお、お怪我をされたお客様の対応窓口を、午前8時30分より設置し
ています（●お客様対応窓口086-225-1194）。
また、午前8時50分からバスによる代行輸送を行っています
（●岡山駅～（直通）～野々口駅～（各駅停車）～津山駅間）
（●岡山駅～（各駅停車）～玉柏駅間）

983 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 16:55:21 ID:TzjfXxIYO

梅干し

984 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 17:22:15 ID:8o8MNf2vO

とりあえず埋めage
キハ120の空気溜めがもげて転がってたな。
床下かなりやられてそうな感じ、120初の廃車かも。

985 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 18:59:17 ID:453NL8wh0

代行バスはともかく玉柏－野々口以外の折り返し運転はやる気ないんだろうか？

986 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 20:01:01 ID:rz71VgjQ0

>>985
岡山～津山間全区間の保全命令が岡山県警から出てるらしい。
まだ解除されてなければ部分再開すら出来ない。

この手の事故が起こるとよくNゲージで再現している香具師が居るんだが、
まだそういう香具師はおらんのか？

987 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 20:06:28 ID:453NL8wh0

>>986
なるほど、サンクス
それにしても明日から週明けだが津山駅だけだと払戻や乗変に対応しきれないだろうから何気に穴場なＪＡつやまの地下にある農協観光にでもまったり買いに行くか.........

988 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 20:06:29 ID:+1dxbi9m0

http://trafficinfo.westjr.co.jp/list.html
運転再開していますが

989 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 21:29:21 ID:Wd5poQP30

このどさくさに急行つやまを廃止転用

990 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 22:43:01 ID:u3q38R+CO

来月には復旧してくれてるかな…

991 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 23:18:09 ID:+XGIPZge0

今回は周りが山の囲まれてるから
列車の移動に時間がかかりそうだね。
地面も緩んでるだろうし・・・

992 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 23:31:50 ID:AUWhtd3D0

前回の脱線との相違点

1回送中だった前回と違い今回は営業運転中だった
2前回はｷﾊ40、今回はｷﾊ120

他にあったらよろしく

993 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 23:42:15 ID:/HiNs18q0

相違点をあげて何か意味あるの？？

994 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 00:18:28 ID:WTJIqY0UO

ウメ

995 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 00:23:18 ID:beE+16OSO

津山線LRT化まだー？

996 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 00:37:10 ID:tnlNGome0

週明けでつよ。とりあえず，岡山～法界院の間くらいだけでも復旧させておかないと，朝とか
学生が溢れて大変なことにならないのかい？

997 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 00:57:53 ID:vKLf1kBX0

>>996
次スレ見たら、当該区間以外は折返し運転始めたらしいよ。

998 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 01:08:28 ID:BbXzGDQl0

998

999 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 01:09:36 ID:pRoUqLlZ0

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞ……！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
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　　　　//三/|三|＼　　　　　　　,,,,　　　　,,､,､,,,
　　　　　　∪　 ∪
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,,,,,　　　　∧＿∧　うまいモナー,,,,,　　、　,,,,,,　　　,,,,,,,,　　　　,,,,,
　,,,　　　（　´∀｀）＿＿＿,,,,＿＿＿ ,, ∧＿∧ ｹﾞﾝｷﾆｼﾃﾙｶﾅ・・・＿＿＿,,
　／￣（　つ日ヽ　　∧＿∧　　　（　　　　）　　　　　　　　　　　　　　／
／　　　（＿＿））　　（´∀｀　）　　　（　　　　）　　 ∧＿∧∧＿∧ ／　マターリモナー
　∧＿∧∧＿∧ドーゾ（日ノ　）　　｜｜　| 　　　（　´∀｀） ´∀｀）
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　　　(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)グーグー

1000 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 01:10:33 ID:pRoUqLlZ0

　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　＼∧＿ﾍ
,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　俺一人で行くか……　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
　　　　　　　　　　　,,､,､,,,　　＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　/三√´д｀)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三/| ﾟＵﾟ|　＼
　　　,,､,､,,,　　　　,,､,､,,,　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　Ｕ（:::::::::::）∪　　,,､,､,,,
,,,,,,,,　　　　,,,,,,,,,,,,,　　　　,,,,, 　　　　　　　　　　　　　　//三/|三|＼　トボトボ
,,,,,　　　　∧＿∧　うまいモナー,,,,,　　、　,,,,,,　　　　 ∪　　∪
　,,,　　　（　´∀｀）＿＿＿,,,,＿＿＿ ,, ∧＿∧ ｹﾞﾝｷﾆｼﾃﾙｶﾅ・・・＿＿＿,,
　／￣（　つ日ヽ　　∧＿∧　　　（　　　　）　　　　　　　　　　　　　　／
／　　　（＿＿））　　（´∀｀　）　　　（　　　　）　　 ∧＿∧∧＿∧ ／　マターリモナー
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　（　´∀｀） ´∀｀）　　　　(（＿＿）　　,（＿（＿）（○）⊂　　）つ日⊂ ）モーナー
―（つ⊂　）つ⊂ ）―――――――――――ヽ|〃(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)
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