【遊園地】鉄道会社の副業は禁止しろ！【ジュース】

鉄道会社が副業で儲かっても運賃は下げないくせして、副業で失敗すれば運賃値上げで穴埋めし、
利用者に多大な影響が出る。

防止策として、根本的に本業の運輸業以外の事業は全て禁止すべき！

2

3

紀州鉄道みたいに、鉄道事業が副業となってしまったところはどうする？

夏だなあ・・・・・。

>>1
マイナス収益しか計上しない本業など馬鹿らしくてやってられません。
それより確実にガッポリ収益が出る副業（広告業）は止められません。
あしからずご了承下さい。

　　　東　京　都　交　通　局

副業でコケたと言えば近鉄です…パルケ・エスパーニャは赤字抱えても営業しているかどうかは別として球団は潰し、会社の事業としてはマンネリ化ですかね。

鼠園をし尺束日本が回春。

昔の「Ａ列車で逝こう」で遊んだとき、株式と不動産開発ばっかりやってたな。
だって、そっちのほうが儲かるんだもん。

阪神はどうすんだ？
って阪急に統合されるか

>>10
阪急こそ副業導入のパイオニアですが何か？

西鉄はバスがメイン？

銚子電鉄はせんべいがなければ電車走らせられませんが。

名鉄だって明治村の人気は根強いぞ。



不動産などの不振が響いているがなーOrz

富士急ハイランドの処遇は…

儲けの出ている副業は、高値で売れるので、事業売却してしまえばいい。
買い手はいくらでもいる。

ファンドも買いたがらないような赤字続きの副業は、そもそも副業として継続させていること自体がおかしいので、さっさと廃業するべき。

>>7
チン鉄がスペイン村でコケたのはKSS五位堂 ◆zCkkTO0FEMのせい

>>17
人のせいにするな

マーケティングを知らない近鉄が悪い

スイカもイコカもなくなるけどいいの？

>>1は早く本業を始めろ！！

ジュースって、ジューススタンドのこと？
鶴橋のジューススタンドは悲惨だったな。
商売する気あるの？という立地。

>>4
西鉄だろう

バス路線網は高速含めて九州本部全域から、大阪、東京の新宿までだからねぇ。

それに、バス保有台数は日本一。

京阪のジューススタンドは近畿圏より首都圏の方が店舗数を上回ってしまった件。
もっとも、JR駅構内はJEFBが絡んでいるが。

>>22
でも>>1は、「運輸業以外の事業は〜」といってるから、バスはセーフか。

>>24
にしてつストアがあるからアウトかなｗ

相模鉄道の砂利販売

銀河鉄道・・・・は本業はバス会社。

JR東日本が副業から足を洗ったら、どこかの誰かさんは絶対こんなことを2chに散々書き込むよね・・・誰とは言いませんがｗ

【会社】東日本電車だけ鉄道
【コメント】副業の撤廃で、世界一つまらない、鉄道に、なってしまった
もっと、副業を、見直して、楽しい鉄道に、しない限り、私は、脱束を、続ける

【会社】東日本正真正銘家畜輸送鉄道
【コメント】副業が、無くなって、本当に、家畜輸送に、なっている

【会社】東日本退屈鉄道
【コメント】束は、何故副業への、興味を、失ったんだ
駅が、どんどんつまらなく、なって、きているぞ
もっと、東急や阪急などの、私鉄の、副業を、見習え！

>>18
何もここで釣られなくてもｗ
＞マーケティングを知らない
近鉄だけのﾊﾅｼじゃないけどごもっとも。

>>20
ﾜﾛﾀ。
どう考えても>>1は働いていない奴だからなw

宗教法人鞍馬寺はどっちが副業なんだろうか？

>>31
ありゃ有料斜行エレベータみたいなもんだろ。
歩いて昇降しても大したことはない。
本当にあれで金稼ぎたいなら、本物の斜行エレベータを設置している。

京阪のジュースは全く口に合わない

ジューサーバー新秋津店出店記念age

>>32
雨の日には大いに助けられたけどな

>>32
＞歩いて昇降しても大したことはない。

近くてとほきもの
　宮のほとりの祭。思はぬ兄弟、親族の中。
　鞍馬の九十九折といふ道。
　十二月の晦日、正月一日のほど。　（枕草子）

JR東日本は、もはや鉄道業が、副業だなあ

>>37
別に

副業が大好きなら、輸送業なんかさっさと辞めてしまうべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>39
びっくりマークがお好きですねぇ。。。

age

ガーラ辞鱈？

銚子電鉄の日本酒はおいしいぞ。近所の酒屋で扱ってもらいたいくらいだ。
濡れ煎餅は・・・たまに食べるならおいしいんだけどね。個人的には堅い煎餅が好き。

>>1
嫌だよ〜！うちら副業第一だからね！







JR東日本・阪急電鉄

>>6
　都営新宿線と浅草線は儲かりまくってますが。
　その分大江戸線が……orz

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

鉄道会社は、本業をやめて副業に励むべき。

>>12
http://www.nnr.co.jp/nnr/ir/briefing/ir_02.pdf

連結決算だけど、

鉄道251億円　　バス671億円

どう見てもバスがメイン

記念Suica沢山作れば、束はウマー

鉄道が副業ということだ。

大清水うまいんだけどな・・・

副業が
【大成功】阪神
【成功】JR西・阪急
【どちらでも】京阪・南海
【失敗】
-----------常識の壁-------------
【本業を危機に】近鉄

補足キボンヌ

>>51
【成功】ＪＲ東・東急
−−−−常識の壁−−−−
【副業サイドに移ったトップが（ry】西武

スレ立て乙だけど、でも
これ、「束は本業に・・・」の次スレと言えるかな。

しＲに限った問題だけで、十分、単独スレになりうる。
（どころか、前スレがそうだったように、束とか酉単独でも
　話題が尽きないはずだ。）

ジューサーバー新木場店開店記念age

ジューサーバーってはっきり言って美味しくない

普通のオレンジジュースとかグレープフルーツジュースとかにしろよ

ミッ糞ジュースでございます！

>>56
特にほうれん草と豆乳のジュースは客に出せるような味じゃない

>>51
西鉄も大成功かと。

にしてつストアはぼちぼちだがバスは良。

西武は地方だと副業しか知られていない
北海道とかって鉄道に興味ない人は西武＝デパートと球団

>51
阪急：一部のとんでもない失敗（西大阪かどこかの不動産開発）が本業その他の足を見事に引っ張り、
阪神を買収して借金の穴埋めの足し（「阪神を買収することで年収の1.5倍の借金に減る」by社長）に。

>>51

【大成功】JR東・東急・阪神・阪急（昔）・京成
【成功】JR西・
【どちらでも】京阪・南海・小田急・
【失敗】 西武・阪急（現在）
-----------常識の壁-------------
【本業を危機に】近鉄・琴電

阪急…本屋（BOOK1st）
京阪…ジュースサーバー

どちらも首都圏に進出して成功しているな。
京阪は他にも車内ベンチャーですごく冷える特殊な陶器の板で作るアイスクリームを開発、事業展開。

BOOK1stって阪急系列なんだ。知らんかった
逆に関東⇒関西はないかな？
有楽町に阪急百貨店はあるけど
大阪とかに西武百貨店やパルコや東急百貨店はないの？

>>64
高槻に西武百貨店あるけど。
ってまだあったっけ？

>>64
元をたどれば創業者が同じ、というだけで、現在の西武百貨店と西武鉄道
は、何も関係ない存在になっているのだが・・・

以前の西武百貨店は全国展開していましたけど、
東急百貨店は沿線以外の店舗がごく少数ですね。

Loftは関西にもあるよね

東急百貨店と東急ストアって高知県にもあるよね。
確か別法人になってて「高知東急」っていうんだっけ。

>>68
それで芸名ともめた訳か。

東急ハンズは全国展開だな。
東急百貨店は通販もやってるね。

あと阪急の副業として成城石井があるな。

尼崎と神戸ハーバーランドにも西武百貨店は存在したが前者は開業後一度も黒字にならず閉鎖、後者は開業僅か2年で撤退。
震災で復旧することなく閉鎖した六甲アイランドのAOIAと言い、コクド系にとって阪神間は鬼門なのかもｗ
>>70
＞成城石井
あれは阪急の副業ではなく、大阪キタ≒阪急沿線地域のフランチャイズ権を確保しているということでは？
近鉄は上本町で成城石井の店舗を展開しているし。

でも京急も成功してるのでは？百貨店は他が苦しんでるのに100ヵ月連続黒字だそ！

>65
まだある。もっともイトーヨーカドー系列のミレニアムリテイリングだかんなぁ＞西武百貨店

ホテルグループで言えばプリンスホテル（西武）に東急ホテル、イン（東急）……

て言うか西武グループで言えば堤一族の出身地を走る近江鉄道……
（彦根プリンスは近江鉄道経営でテレビびわ湖は西武戦の中継……）

>>71
けど確か成城石井の広告には阪急東宝グループのロゴがある筈だが……。

なんか副業曝し上げスレになってるな…。

>>61
副業（スペイソ村をはじめとした伊勢志摩関連、不動産開発、百貨店事業、バファローズ）に続いて本業（けいはんな線）まで迷走を始めてしまった近鉄よかまし。

阪急の債都、じゃなかった彩都は関西圏で住んでみたい街の一つに挙げられてたな。
ぶっちゃけ車が使えんと行動が制限される陸の孤島だがなｗ
悲しいかなイメージ戦略によるのが大きい。

けいはんなは国家プロジェクト的側面もあるものの発展が遅々として先行き不透明。
けいはんな線の思わぬ低迷ぶりを近鉄側も認めているね。

>76
債都……もとい彩都のイメキャラが三浦カズの嫁（設楽りさ子）ってのも大きいのでは？＞イメージ調査
確かカリスマ奥様かなんかだったはず＞設楽りさ子
阪急なら普通ヅカの誰かを投入してくるんだけど、よほど賭けてるんだろうな＞彩都

>61
応援するバファローズを失った京阪沿線に住むおいらにとっては「どっちも一緒」
てか阪急、本業の「新大阪連絡線」、結局は凍結しちまった品

と言うか今や阪急の本業って何だ？　不動産？　デパート？ 　金貸し？
ttp://www.hankyu.co.jp/
のタブなんて「電車・バス・タクシー・その他交通」って一番右端だぞ……
「副業の儲けで本業やってる」西武グループだって鉄道は左端から2番目（てか左端は「home」ボタンだしな）
ttp://www.seibu-group.co.jp/
阪神や東急、京阪、更にJR東日本だって（Homeボタン除けば）鉄道は左端。
サイトのUI見れば「グループ内での本業（鉄道）軽視」ってのが一目で分かるんだよ……＞阪急関係者

>>77
＞「グループ内での本業（鉄道）軽視」ってのが一目で分かるんだよ……
確かにな…。
阪急が社名の英語表記から「Railway｣を消してからさらにそういう傾向に拍車がかかってる感はあるな…。
それでも個人的には企業買収の餌食になった阪神よりはマシと最近思うようにはしてるけどねｗ

>>51
【大成功】JR東・東急・阪神・阪急（昔）・京成
【成功】JR西・ 京急
【どちらでも】京阪・南海・小田急・
【失敗】 西武・阪急（現在）
-----------常識の壁-------------
【本業を危機に】近鉄・琴電

百貨店売り上げスゴス

>>1
三島会社はつぶれろってことですか？　そうですか？

>79
JR西は本業（宝塚線事故の賠償交渉）が(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
亡くなった人1人平均5,000万円でも50億円超だからなぁ……

>80
三島会社ともそんなに副業では儲けてないイメージが……

>>81
保険でなんとかできるんじゃないの？

故意といってもいいぐらい悪質だし出ないだろ

>>81
三島会社ともそんなに副業では儲けてないイメージが……
ＪＲのみならずたいていの大手私鉄も副業で儲けているようなイメージはないな。

>>82
俺らが制限速度60キロの道路で車運転してて、100キロ出してカーブを曲がりきれず人を数人
はねて殺し、さらにガードレールやカーブミラーなどをなぎ倒した場合、全賠償責任を
保険会社が背負ってくれるの？

あれは自動車に例えると朝ラッシュ時の新宿駅（関西なら梅田駅）に大量殺人目的で全速力の車で突っ込んだようなもの
全額どころか一銭も出ないだろう。

>>77
ってか私鉄会社の多くが副業で本業を養ってきた経緯がある。

近鉄は本業回帰にならざるを得ないほど副業がコケまくった訳で。

>>80,81,84
ＪＲ北海道については、こんな記事見つけた

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/kikaku/025/143.htm
　■ ＪＲ北海道

　ＪＲ北海道の２００６年３月期連結決算は売上高が前期比１・８％増の１６５４億円だったが、
経常利益は３３・８％減の５４億円となった。税引き後利益は４２億円の赤字。

　札幌駅周辺の再開発が効果をあげ、同駅周辺の商業施設が好調なことに加え、本業である鉄道
運輸収入も前期比１億円増ではあるが７３０億円と微増し、増収を確保した。利益面では、
利用客の少ないローカル線が多いために利益を確保することが難しい鉄道事業を、駅周辺の
開発などの関連事業で補っている構造だ。

>>85
対人・対物無制限、の保険だったらおりるはずだが。

業務上過失致死罪

メトロってほぼ鉄道一本でやってるな。
>>88
ＪＲ北海道の鉄道運輸収入とメトロの鉄道事業営業利益がほぼ同額。
立地が決め手だな。

>91
そういや広島電鉄とJR四国の年間乗降客数がほぼ同レベルらしい。

収入や利益はそりゃ全然違うが……

車内禁煙ならタバコの販売も×に汁！

新商品ジューサーバーのぶどうジュース　ウマー！
皮の食感が気になるが・・・

>>94
農薬丸飲みしてるようだけど、大丈夫？

ブルーベリーヨーグルト発売終了！

ぬれ煎餅止めたら会社が潰れます。

ならリストラ進めろよ
潰れても別にかまわんが？

不味いと評判の、某三島ＪＲの一つが展開するＵＤＯＮ屋。

>>100
ＪＲ・私鉄共々必ずといって良いほど外食部門あるよなｗ

阪神は野球が本業ですｗ

京成の副業って成功してるの？

>>103
大成功を収めた京成の副業、鼠園。

>>104
それが理由でホリエモンが京成の株式を買い漁っていたという話は本当か？

鼠園って京成なの？知らなかった‥‥

>>101
日本食堂（現・日本レストランエンタテイメント）は、国鉄の時代からあった
駅に併設してある食堂は多かったし
あとは、旧サンディーヌ＋バルーンのベッカーズや、ベックスコーヒー
最近では、コンビニのNEWDAYSに力を入れているね

>106
つttp://www.olc.co.jp/ir/stock.html
（鼠園を運営するオリエンタルランドの大株主）

>101
まぁ自分とこの領地（エキナカetc）だから飯食わせたら儲けになるもんな。

>>102
確かになｗ
そう思われても可笑しくない状態だし。

球団以外の副業の宣伝下手過ぎｗ
だから副業に「阪神」の名を付けた事業展開がおおっぴらに出来なくなり、見方によっては自分で自分のクビを閉めてきたともいえそう。

>>109
>球団以外の副業の宣伝下手過ぎｗ
>だから副業に「阪神」の名を付けた事業展開がおおっぴらに出来なくなり、見方によっては自分で自分のクビを閉めてきたともいえそう。

超高級ホテルのザ・リッツカールトンが
阪神の直系子会社だってことを知っている人間は
果たしてどれだけいるだろうか？

出銭鼠園が京成の子会社と知らない人よりは
比率は少ないと思う

>>110
阪神自身が「阪神」の冠をつけない方がイメージが良いと判断したからな＞リッツカールトン

>>77-78
買収した子会社の阪神が　阪急グループの鉄道事業担当となって　
阪急路線の面倒も全部見ることになるんじゃないか？　マジで

>112
阪急HDが買収したらクラス的にホテル阪急インターナショナルと若干被りそうな……＞リッツカールトン

てか阪急、梅田・福島周辺にいくつホテル（新阪急、阪急インターナショナル、リッツカールトン、
大阪第一ホテル、ホテル阪神）持つ気だ？(-_-;)

>>110
リッツカールトン大阪＝阪神ホテルシステムズ

>>114
微妙だな…。
ただどっかの阪急・阪神関連スレで
リッツカールトン≧ホテル阪急インターナショナル
という位置付けになるのでは？ということ書いてたﾔｼいたような。

西鉄って実際バスが本業だよね

そりゃ、JR貨物がホテル経営する時代だからな。

>>117
そういう副業は見苦しいな

客はコンテナを改造した部屋に泊まります。

向ヶ丘遊園　　　　　　　　　　　　　　　＠　小　田　急

六甲高山植物園。
ホールズオブ六甲とセットで阪神の副業。
こちらは堂々と広告に「阪神電車」のロゴ載せてるな。
他社線の車内広告やフリーペーパーでも良く見掛ける。

梨ジュース販売記念！
ラ・フランスのジュースに順次切り替わるのでお早めに！

近鉄…パルケエスパーニャです、赤字のテーマパークを廃業せずに球団を潰す。それよりも近鉄とその傘下グループ自体が赤字なので会社を廃業したらいかがなものかと。

関西民鉄系ホテル格付け
リッツカールトン≒阪急インターナショナル＞スイスホテル南海大阪
＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞都ホテル大阪

東宝、関西テレビ、宝塚、第一ホテル　
全部阪急。　フジテレビも阪急系東宝が筆頭株主。

>124
その格付と言っても関西私鉄及びJR西日本のフラッグシップホテルは
阪神：リッツカールトン大阪
阪急：ホテル阪急インターナショナル
南海：スイスホテル南海大阪
近鉄：ウェスティン都ホテル京都
Ｊ西：ホテルグランヴィア京都
京阪：琵琶湖ホテル? ロテル・ド・比叡？

だからなぁ……

ワールドスクエアー

スイスホテルって今は南海電鉄とは無関係じゃなかったっけ？

南海難波駅構内にあるということでホテル名に「南海」の２文字は残っているけど
高島屋と同様にあくまで南海の駅ビルに入居しているテナントという関係で
ラッフルズに加盟（買収？）した時点で南海電鉄との資本関係は切れているはず。

その証拠に南海電鉄のHP見てもグループ会社一覧にはスイスホテルは載っていない。

>>128
南海本体が土地の失敗と客離れによる経営難で、赤字補填のためにホテルを手放した

>>129
その売却先のラッフルズが
こんどは経営破綻でフェアモントに吸収合併とは・・・

厳しい現実だな

どの業界も食うか食われるか、だな。

南海は直営のホテルも清算するって新聞に書いてたような。

ぶっちゃけ阪神も阪急と統合しないまま球団アボンしたら今の南海と似たような状況になりえたかもしれん。
まあ、巨人軍の人気凋落に伴うプロ野球（特にセ・リーグ）の求心力の低下は今の阪神にとっては痛手かも。
そもそも野球における阪神球団の立ち位置は「アンチ巨人」の演出装置に過ぎないからなｗ
選手・監督・コーチの実力って余り無いに等しい上、球団側も「伝統の一戦」の構図から抜け出す策を打ち出していないだろ。

板違いの長文ｽﾏｿ。

>131
難波のホテルだな（ホテル南海なんば）。黒字は出てるけど老朽化も激しいとかなんとか。
まぁぶっちゃけ地価も今なら高いからなぁ。

ちなみに関西私鉄系のホテル閉鎖と言えば
・大阪エアポートホテル（阪急系）：大阪空港の国内線専用化に伴う営業悪化
・近江舞子ホテル（京阪系）：これで京阪は近江舞子から「手を引く」ってことだな。

富士急はバスかな？電車(岳南含む)かな？遊園地かな？

>>134
富士急行は、バス部門分社しまくりだから本体のバスなんて
ほんの一握りよ。

>>134
経営破綻した大阪民国３セクのオスカードリームに入っていた住之江ホテル阪神もお忘れなく。

>>134
大阪民国３セクのオスカードリーム（案の定経営破綻したがｗ）に入っていた住之江ホテル阪神もお忘れなく。

水で商売する束日本。まさに水商売！

副業でパチ屋やってる所ってどれくらいあるんだろうか？

例えば京成だと↓
ttp://www.keiseikog.co.jp/

駅構内まではセーフ
売店だろうと自販機だろうと
駅弁や駅そば、駅のコンビ二（ＮＥＷＤＡＹＳとか）やキヨスクとかね
銚子電鉄の濡れ煎餅やたい焼きみたいな副業収入も馬鹿に成らない

だが駅から出るなよ、遊園地とかはやめろ

>139
京阪はくずは会館だったかでやってるな
ttp://www.k-pachi.com/

>140
なんか遊園地に嫌な思い出でもあるのか？（・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>139 >>141
パチ屋まで……。
阪急に至ってはサラ金まで……orz。

>>141
というかそもそも遊園地で当たりになったのは京成（TDR）くらいじゃね？

>>143
富士急ハイランドはダメ？

そういえば京成はこんな子会社を持っている訳だが。
ttp://www.keiseimotors.co.jp/index.htm

>全国の主要な放送局をはじめ海外の放送局向けも含めて
>テレビ中継に係わる多種多様な車両を製造しています。

>142
京阪のパチンコ屋は正確に言うと京阪グループの琵琶湖汽船の子会社

>143
関西圏で言えば現存する遊園地や（無くなった3つの遊園地はUSJが出来るまでは）本体収益に
十分関与した成功例だと思うが？
てかTDRは遊園地というよりはテーマパークだからなぁ……かつ京成本体にはあまり意味を成さないし(苦笑)
そういう意味では旧近鉄バファローズの大阪ドーム（現京セラドーム大阪）状態（自爆）

>142
JR東日本のVIEWカード使ったキャッシング
ttp://www.jreast.co.jp/card/cashing/index.html
> ［貸金業登録番号関東財務局長（5）第00945号］
> ［(社)東京都貸金業協会会員第04528号］
そういう意味ではJR東日本と阪急HDは二大巨頭（爆）

新秋津にジュース屋が出来たせいで改札から電車の接近が
解らなくなったな　　　不便

>>145
西は一度失敗しているハズ＞キャッシング

他に近鉄は東京三菱＠ローンの仲介業務を手がけているはず。
近鉄の主要取引行だったり制御装置納入先の一つだったり三菱とは縁が深い。

>>146
あの店ブルーベリーヨーグルトが販売再開された。マンゴーが廃止に。

ジュース店のバイトは鉄ヲタにとっては最高だろうな。
女は多いし、Ｓｕｉｃａの端末いじれるし。
おっと、八王子店ではまだ募集しているみたいだよ！

富士山にQの字が描かれている富士ミネラルウォーター

多摩川園

阪急グループのスタッフィは取立てはしつこいぞ。アコム、プロミスの取り立ての５倍はすごい。

そりゃアコム、プロミス 武富士 アイフルで断られた奴が行くのがスタッフィだ。

西武は軽井沢にうつつ抜かしたから失敗しただけ
ちゃんと所沢を固めれば成功してた筈

ドカベンの水島センセは
「ちゃんと考えてるかた」
と堤を評価したけど
ちゃんと考えてる人ならインサイダーなんかしないし沿線はもっと栄えてる筈

ビューカードもサラ金の残高年収半分越えなければ審査通る。しかし延滞したときはアコム、プロミスより取り立て厳しい

JR西日本傘下になった日本旅行は副業と言えるか?

阪急は鉄道事業を手放したいわけだが・・・

そんなある日　阪神電鉄を子会社化できたわけだが・・・

>>143-144
自分は
大阪にUSJが出来た
と聞いたときは
また近鉄か
と思ったもんだが

>>153 >>155
タチ悪いな…。
まあスタッフィは利息も高いと聞くし…。
>>154
水島ｾﾝｾは野球しか見てないからね。
まあ２００３年の阪神優勝後に「阪神が日本を救う」などという様な事を著書でほざいてた大阪学シリーズの著者といい勝負だなｗ
>>157
｢阪急｣であること、逸翁の意の継承者であることのプライドとジレンマの先に辿り着いたものが今の阪急かｗ

傘下に阪神が入ったのはどう見ても100％阪神側に非があるとは言え……。

JR病院は若い看護婦多いし医者も極端なヘタレいない

>>159
小林一三は当初から副業重視だった訳だが

ねこてつってリアルでアホなのか？

>>161
ねこてつに構うな

>>161
あくまで本業を持たせる為の副業重視じゃなかったかと？（ただ小林一三自身は鉄道業やるつもりなど本当は無かった筈だろうから結局は建前上の話かもしれんが。）
それが阪神急行電鉄を「阪急」たらしめる事になったんだろ？
＞リアルでアホなのか？
まあリアルでｱﾌｫじゃなかったら２ちゃんで粘着糞コテやってねーよなｗ
と書いておこう。

＞１５３スタッフィなんか取り立てヤクザそのものだ。

>150
肝心の親（京阪）の駅店舗で親の発行するICカード（PiTaPa）が使えないorz＞ジューサーバー
親の発行するe-kenet VISA持ちだと親の駅店舗の割引券が毎月1回（1枚だけど）付いてくるんだが……
（京阪はPiTaPaを申し込むと基本的にPiTaPaとe-kenet VISAと2枚のカードになる）

ジューサーバー赤羽店開店sage

ねこてつは白痴sage

>>166
一度潰れてまたできたのか。
前は京阪直営だったけど今度はJEFBか？

>>16８
直営・加盟って中の人しか分からないよね？
ＨＰにはそんな情報書いてないし。
というわけで来店時にでも聞いてみます。

>>169
掲示してある営業許可証を見ればわかる。
前の赤羽店は本社所在地欄が大阪市中央区。
西船橋はJEFBの住所。

>>170
サンクス。営業許可証は店によっては見にくい所に掲示されているよね。
ちなみに知ってる範囲では、
直営：ＴＸ北千住・東武池袋・西武高田馬場
ＪＥＦＢ：西船橋・渋谷・恵比寿・新橋烏森口・小岩・町田・上野・南越谷・大宮
かいじ企画：新秋津・八王子・立川・西国分寺・国分寺・三鷹・吉祥寺
都市開発：中山・南浦和
不明：ヨドバシakiba・京急川崎・新津田沼・志木と本八幡などの駅ビル店舗

赤羽店はＪＥＦＢの店らしい。
店員は４人とも女だった（１９時過ぎ）
他店では見かけないレジスターが付いてた。

>171
直営：京阪駅構内にある店

直営じゃなかったらどこが運営するんだ（汗）

>>173
確かに。
ただ、その事業を会社の一部門が行うか、子会社に任せるかでは厳密にはﾋﾞﾐｮｰに異なる希ガス。

保守

阪急の本業と副業の区別がつかない。

阪神は広島と見分けがつかない

>176
本業：不動産開発、小売業、金貸し、プロ野球
副業：旅行会社、歌劇、映画、テレビなどアミューズメント
……
小遣い稼ぎ：鉄道会社

西鉄
バス>電車>旅行会社>スーパー

元々西鉄って何の会社なんだ
しかも西鉄旅行でJRの切符が(ry

>179
>しかも西鉄旅行でJRの切符が(ry
それを言い出せば近鉄グループ近畿日本ツーリストや東急グループ東急旅行などを筆頭にしてJR切符（ry
その上、近鉄特急の切符は日本旅行（JR西日本）、京阪交通社（京阪）、東武トラベル（東武／大阪・名古屋のみ）、
南海国際旅行（南海）で買える品
更に小田急ロマンスカーは下記の旅行会社で買えます
ttp://www.odakyu.jp/romancecar/info/index.html