TOMIX信者の会Part65【真談話室44】

>>812 >>815
富も多分アルコン出すんじゃね？
ゆうとピアを製品化予告してアルコン製品化を予想させる魂胆かと。
そしてそれに気付いた蟻がアルコンをアルカディアとして発売し蟻塚を築くという流れに(w

ｶﾞｲｼｭﾂな話題だろうけど


S雷鳥のクロ・・・結局白鷺同様にドア窓Hゴムは車体側表現&色無しなのね・・・orz
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/dd/8a54359afe8d45ecdbfb671cc14895b3.jpg
松屋の展示品が試作品なら望みはあるのだが・・・
新規で製作したサロ４８１−２０００は改良してあるのに何故だorz

>>827
和倉とアルコンって前面連結器周りの形状が異なるよ。
殆ど金型流用利かんとオモ。

>>828
え？前の展示で窓側色入れ有りって報告あったけど
中の人はなんて？

腕木信号機にここまで力を入れているとは…｡
相当いいものが期待できそうだね。
レール関係を富で揃えていて本当に良かった｡

腕木式、マジにでるんですか。てっきりネタだと思ってたのに。
完成品が茶色道床ならば富はネ申だな。

ところで腕木式が現存している所ってくりでんと福島臨海だけだったっけ？
レイアウトの参考にするにも現存しているのがすくないしなー。

パノラマカーの仕様が気になるな…
逆さ富士がブック型なのか字幕式なのかとか
Ｍ式電連付きなのか否かとか…

>>832
つ小坂精錬
通過信号もあるでよ。一日二往復しかないし、お盆前後ウヤだけど。っつか茂内までどういくんだっけ？

>>791,826
おまいら、まだ牛丼と言うかバカ者、牛めしだ、牛めし。

>>829
てか使えるのって展望室のｶﾞﾗｽぐらいじゃない？

>>835
毎年ご苦労様

>>831
仕事と思ってませんから(w

ｷﾊ65ｴｰﾃﾞﾙだして欲しいな〜

485と併結してたような〜気が

>>832
つ津軽鉄道

五所川原の駅の出発信号がそうでしたな

>>830
前回品は飾ってあったがそれとは違うと書いてあったやうな…

もう今までの名鉄7000 クーラーエラーなんざ黒歴史に葬って今度の7000が価値を持ち合わせたいいもんである事を切に願うのみ
ただこの2次型に白帯なんていたっけ？
教えて エロい人

ちょっと、お聞きしたいのですが、吊り革の定価と原価知っている方いますか？？？授業で使うんですけどどのサイトにも載ってなくて・・・

模型ショウは、展示そのものよりも、在庫、ジャンク品の叩き売りの方が楽しみっす。
あれ、７０％ＯＦＦの商品もあったりして、ホント、お買い得なんですよね。

今の富の技術で7000ﾊﾟﾉﾗﾏをｷｯﾁﾘ造ったら、
結構なﾓﾉになりそうだな。
俺の子供の頃からのﾋｰﾛｰなので、発表マジでｻﾝｷｭｰ富さん！

昔は叩き売りも楽しみだったが昨今は普通の品が普通の値引きで売ってるからな…

>>841
２次車の白帯車は７０１１がそうだったみたいです。
この編成のみ４連で、他の編成(７００７、７００９、７０１３)は全て６連
で連結非対応・中間に両開き扉の７１００番台組込みです。
全車重整備済み(６連の７１００番台以外)・電動幕仕様なのですが、
富がどういう時代設定でどこまで表現するのか機になるところです。

>>818
過渡は編成長でスケール通りだから車両単位では短めだけど、
富は車両単位でスケール通りだから連結面間隔が広い分編成長が
長くなります。

>>839
漏れはエーデルでもエーデル鳥取が欲しいでつ。

>>839
エーデルが併結してたのは、485というよりは485改造の183ですな。
西日本の183は富様が出してくれてるから、183HG化と一緒にｷﾎﾞﾝﾇ

あと183-800併結シリーズでタンゴディスカバリーｷﾎﾞﾝﾇ
福知山線時代はやってたし。

>>847
富の新幹線で16両編成にすると、編成長でオーバースケールになるんで2.5mの
ホームだと足りなくなりますな (汗

TSカプラー化されて富と過渡の700系の長さの差は違和感無い程度まで短縮されたけど
こんどは、同じ富の700系同士でも、レールスターと700-3000で並べると長さが違う羽目に..

>>826
10年近く前の物と比べてもなぁ。
ゴハチなんかは・・・(r

>>850
この際、新幹線は、トミーに統一するべし。

↑プラレールだね

牛めし屋での腕木の実演見てきた。
製品化決定は主本線出発と通過併設場内だけみたいだけど、遠方とか副本線場内とか参考展示してた。
是非そちらも出してほしいなあ

しかし、腕木ブースだけ別次元かと思うぐらいな濃い空間だったｗ
パネルとかも気合入ってて、このまま各種信号機製品化して、通票閉塞機とか機械連動装置まで企画しそうな勢いだし

角地で初老のオッサン（企画者か？）がひとりで顔も上げずにブツブツ解説しながら実演してて
見ている方も大人ばかりで、目が真剣だし。
急行の通過に備えて下り場内が降りた時なんかモニターみて「おおっ」とか声が上がって…ｗ

フロア全体的には、若いお母さん達がたくさんいてイイ目の保養になった。

>>854
結構若いんだが…カワイソー

>急行の通過に備えて下り場内が降り

想像しただけでもﾜｸﾜｸする

本物のタブレットまで置いてあったし。力の入れ方が半端じゃない希ガス

キハ６５のタブレット受けに…

すぱ〜ん！！

だよな。いいなー因美線。

美作男児の心意気
進め誇り高く〜

・螺旋状のタブレット受け
・腕木式のタブレット渡し装置（名前わからん）

を・・・って自作できそうだな。

腕木信号機の発売が楽しみだ。
早くローカルシーンを再現したい。
今から家にある気動車にタブレットキャッチャーを付けて、発売を待とう。

>>860
つ 蟻キハＺＺ

そういえば、プラレールの「田舎の駅」のホーム上には、ちゃんと螺旋状のタブレット受けがあったなぁ・・・

新幹線以前のこだまは腕木だったんですよね。

LSE 先頭だけ新規で中間が旧製品だったが塗装印刷を較べてくれと言わんばかりにアップしていたな…
ボケた感じがなくなってキレイになったが…
運転台窓のサッシ印刷が新塗装同様今回もちょっと弱い…
改良して欲しい

>>861
だからアレはタブレットクラッシャーだと(；´Д`)ﾉ

過渡のローカルセットにタブレットキャッチャー
2種とも組み立て式だが入っていたはず。

タブレット受けだたｏｒｚ

>>859
>>866
列車に渡す（乗務員が掴んでいく）ほうはローカル島式ホームの基本セットのランナーに入っている
列車から受け取る（乗務員が投げる）ほうも螺旋状ではないが入っている
説明書には全車が「通票授器」・後者が「通票受器」と書いてある

>>863
@(・∀・)ﾁｯﾁｷﾁｰ!

>>849
485でも合ってるよ。途中で183-800に改造された。

エーデルってほとんど６５系改造だったよなー。ホシイ。

コキ10000系は４個（フは３）積み改造車かよ！
まあ改造車出すのはいいが、ちゃんと５個積みも出してや！

下等の離乳を待つしかないのか

>>871
つまりは蟻つぶしってことかな。
販売形態は今のコキ50000系と同様かな？

>>871
かなり前から
ガイシュツ。

腕木期待ａｇｅ
信号系は海外に比べると弱かったからねぇ
あとは架線かなぁ

>>872
どうせ再販無いんだし潰しもへったくりもないだろ

古希壱万は限定品じゃないだろ…って、あ、蟻の方が再販ないってことか。

レサ壱万は過渡に任す方が合理的だろけど、脇壱万は富に挑戦してホスィ。
もち角屋根でな。これならみんな大歓迎。