東海道線 大垣〜米原間の現状と諸問題を語るスレ

>>946
ナンボ追加せにゃならんか計算した上でのレスか？

>>948
新幹線：950円＋自由席特急券370円＝1320円

嫌味じゃなく安いと思うが・・・

>>949
しなのもひだも結構揺れるよ。
路盤が対したことないから。
米原の乗り継ぎ時間まで入れるとそんなに快適じゃないね

いや自由席特急券は730円だっつの。計1680円って微妙だろ。

>>951
つ「乗継割引」

>>949
同意。まぁ１８ユーザの選択肢には入らんだろうが

あーそっか、早合点ｽﾏｿ。何気にIDがかっこよさげだぞ自分。

（本数少ないが）ひだ・しなので京都−岐阜ノンストップで行くより敢えて新幹線に乗り換えた方が安いのか・・・
個人的に盲点でしたorz　連投ｽﾏｿ

１：ながらの急行化
２：１８切符分割化
その上で、増結などの議論すればよろし

>>953
8620でも9600でもないところはちょっと惜しいがなんかかっこいい

１８切符はそのままでいいだろう。
ただ、東海管内は除外の上、
東海版１８である「ゆうゆうきっぷ」を発売開始！

東海３県内と新所原〜舞阪の各駅で購入の場合は
任意の５日間、それ以外の地域で購入の場合は
５日間連続。要はスル関3Day方式。

これはひどい
http://ime.nu/www1.harenet.ne.jp/~m-toyota/kiken/bc/sugoi.htm

ひかり〜しらさぎ2分乗り換えで、京都―岐阜間1時間切ったこともあるけど、
米原駅工事で困難になった。ひかりも少し遅くなったみたいだし。

大阪しなの・ひだは関西人のためのダイヤで使えない。
しらさぎも琵琶湖線下りとの接続が悪い。

>>949
端数は切り捨て、360円。合計1,310円が正当。

>>959
18期間に普通切符で乗車するならお勧めだな。
普通列車と新快速の混雑を回避できる。

エクスプレス予約のポイントも溜まってウマー

便乗で申し訳ないですが教えて下さい

11/3に京都→岐阜に行く用事が有ります。
ひかり＆しらさぎ　にしようかと思いますが、米原２分乗り換えは可能ですか？

岐阜に朝１１時頃に着きたいのですが（京都を朝１０時頃に出て）

乗り継ぎ割引や、新幹線１区間乗車を利用したいです

09:30発 京都(京都府)
1,890円
53分 67.7km [ＪＲ西日本] [快速] 東海道山陽本線新快速
10:23着 米原(滋賀県)
乗り換え
10:24発 米原(滋賀県)
円 730円　　　　　　　　　　　合計　2,620円
33分 49.6km [ＪＲ東海] [特急] しらさぎ4号
10:57着 岐阜(岐阜県)

で、いいんじゃないの？

>>962
>>959嫁

こだま５３２号　京都　９：３２　→　米原　１０：００
しなの９号　　　米原１０：０６　→　岐阜　１０：３７
の方がいいんじゃね？

素直に京都からしなのに乗れば？

>>963
その１分乗り継ぎは階段登らなきゃいけないから、実際には無理だと思うぞ。
しらさぎは７番線、新快速は６番線。

>>967
米原はＪＲ西→ＪＲ東海なら結構待ってくれるよ。
逆は容赦なく出発するけど。

>>962です

>>963、>>965-968
レスありがとう御座います！　参考になりました
ちょっと時刻表と睨めっこしてみます〜

>>968
接続列車と見なされていれば待ってくれるが、そうでなければ
考慮されない。問題の列車の米原着は平日ダイヤでは10:24、
休日ダイヤでは10:23なので、そもそも乗り継ぎは考慮されて
ないんジャマイカ。

名古屋行しらさぎが琵琶湖線上りを待つことはほぼない。
16:24発のしらさぎ10号が、遅れていた16:18着の長浜行新快速を
待たずに出発したのを見たことがある。

>>970、971
ありゃ？そうなんか。
待ってくれるのは普通電車だけか。

草津では草津線と新快速の１分乗り継ぎ（notホームタッチ）が、かつてあったが、
待っていたな。



東京、名古屋のような主要駅なら別だが、地方の駅なら接続は待つよ。


そうそう、３〜４年前、能登に乗ったとき、遅れている山手線待ちで発車が遅れたこともあった。

ダイヤ遅延による日勤教育がうるさいから、定刻運転遵守じゃないの？

特急券を車内で買うようにすれば損はしない

乞食きっぷ期間外はローカル線並みだろ？＜普通列車

米原にて
客が束ｼ毎の乗務員に尋ねたら、｢JR西日本の方に聞いて下さいって言ってた｣

大垣〜米原で飛躍的な輸送力増強を果たした火災大将軍
よく知りもしない横浜市バスの経営に口を挟み路線網を崩壊させた松田昌士

とりあえず火災氏に美濃太田の165の公開をｷﾎﾞﾝする

>>979
ミイラ化してそうな悪寒

>>978
kwsk

とりあえず問題はほぼ解決ということでこのスレは


＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>982
勝手に終了させるなｳﾞｫｹ！次ｽﾚｷﾎﾞﾝﾇ！！！！！

次ｽﾚ

http://www.youtube.com/watch?v=WGqcuI_-7IQ&NR

おいおい
次スレどこや

>>978お前のせいで313系300番台は中京地区の汚物四天王と化した

このスレの役目は、10月改正で終了しました。

本当にありがとうございました。

東海信者必死杉

昨日夜に岐阜→京都と乗った俺が来ましたよ…。夜の大垣乗り換えは
普通に疲れる。平日夜の通勤帰りの人から苦情が出てないのだろうか。

>>946
米原〜京都の新幹線はデフォルト。950円で新快速１本分（30分）時間が
稼げるのとグリーンポイントが30pつくのはお得だと思う。
しらさぎは時間が合えば使いたいんだが新幹線との連絡がひどい。特に
上りは０〜２分差でほぼ同時発車とか。しかたがないのでいつも普通。

>>949
既に新幹線がデフォルトの自分としては＋360円でしらさぎに乗れる
なら安いと思う。…接続さえ取れればorz

>>986
だから次スレいらんちゅうのｗ

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161585086/l50

大垣〜米原間はほぼ４両になったの？
というか新快速敦賀行き１２両が東京並みに混んでてびっくりした。
新快速は神戸〜草津間を１６両化したほうがいいんでないの？

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うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

大垣〜米原間は２両で十分

大垣〜米原間は３セク移行

大垣〜米原間には有料ライナーを