最初に廃止になる地下鉄路線はどこか？

>>43
元から「会社」なんてものは興ってない。
あったけど廃止されたのは「鉄道事業」ね。
ていうか、事業路線も線路が無いだけで「路線」ではある。
営業中であれ計画中であれ、
手続き上は同じ「廃止」であることに変わりはないし。

てーか川崎縦貫が対象になるなら、以前にも同じように計画倒れした
地下鉄なんて探せばいくらでも出てくると思うが。

物理的な線路の撤去ならば>>16が正解かと思う。
新橋は線路もホームも残っているから×

草加にまみれた雌トロは全線廃止で、都営に吸収されろ。
石原はカルトもフェミナチも大嫌いだから。

「最初に、線路を外され、ホームも撤去され、坑を埋め戻されるか共同抗になってしまった（＝廃止）」の路線はどこだろうか？

企画倒れってヤツですな

ttp://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/index.html

>>42
引き篭りは実際に乗らないから、線路が有っても無くても同じに感じる。って事。

それよりいい加減>>21>>36>>40>>44がウザイんですが。

いちいちムキになるおまえもうぜーよｗ

昭和初期の東京地下鉄道は、浅草から新橋まで地下鉄路線を延ばし、
その後品川へのばす形で免許を取得していたはず。
（その事業は、「京浜地下鉄道」とかいう新会社に譲渡され、
更には帝都高速度交通営団に引き継がれたらしいのだが・・・）

引き継いだのは都営地下鉄だな。
銀座線と浅草線が新橋で直角に曲がってるのは、
元は１本の路線になるはずだった名残だ。

>>52
残念ながら新橋以南のルートが違う。
新橋駅は先に外堀通りの下で開業している。

近鉄名古屋〜名鉄名古屋（新名古屋）間の連絡線。
近鉄名古屋線が改軌されて廃止になった。

sage

>>1
鉱山鉄道

マジレスすると阪神難波延伸完成後の千日前線だろう

>>57
あなたは千日前線利用者の大部分が阪神線利用とでもお思いで？

今朝の東新宿付近の火災はいったい何だったんだ？

とりあえず、これ見つけた。
http://www.tokyometro.jp/kinkyu/index.html

まあ、廃止になる心配は無さそう。

一部着工した状態で免許を失効したと言うのなら東京高速鉄道(大正9年免許取得)と言うのが有るね。
因みに現銀座線新橋以西で興った同名の会社とは別の会社で、大塚から万世橋、日比谷辺りを
通って新宿と言うのが予定路線。
工事が進まないこの線の郊外への延長区画をとりあえず先にと言う訳で、2年後に追加で免許を
取得し開業させたのが今の小田急線と言うそんな路線。

まあ、失効だから廃止とは違うか。

>>45
旧東京高速鉄道新橋駅は物理的な線路の撤去の問題だけじゃなく、現在も留置線として使用中
だったりするし、ホームも事務所関係として使用してるからその意味でも廃線とは言えない気がするね。

>>61
それって、45のフォローなの？

合掌

浅草線の馬込検修場〜旧馬込工場間は
既に廃線です。

６５・・・

６６・・・

６７・・・

６８・・・

６９・・・
６９したい
６９したい
６９したい

このスレが、先に廃止になりそう・・・

千日前線(除、南巽〜鶴橋)

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84
ロンドンは結構廃線があるのか・・・

関連スレ
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1150404724/l50

>>72
余り議論されていないね。

マジレスすると仙台東西線

京都市東西線
さっさと京津線を路面電車に戻せ！！

桃花台で地下にもぐる「ピーチライナー」が、約３ヶ月後に廃止になるな。

地下鉄ってのは、地上に土地が取れないから地下を走らせるのであって、地上に土地が取れない理由は、すでに地上に人家などが建っているからであるため、それなりの乗客は安定しているから、この問題は非常に難しいぞ。

地下鉄を廃止したところで、
既開通線の減価償却費は30年間払い続けないといけないんだし、
廃止によるメリットなんてほとんどないと思うが。

>>77
「安定」の定義がわからないんだが、
確実に乗ってくれるお客の絶対数と地下鉄運営費との間には
相関関係は殆ど無いからな、つまり客の絶対数が増えないと苦しい。

>>77
既にほとんどの地下鉄路線が赤字じゃん
しかも、これから少子化で乗客が不安定になるって言うのに

赤字でも、インフラとしての価値や、道路などのバイパスとしての価値もあるから税金の補助はあたりまえだから、運賃だけで赤字だからといってすぐさま存在にかちがないわけでない
廃止することで浮いた金以上の社会的損失があるなら赤字でも廃止させるひつようはない

>>79
地下鉄に赤字路線が多いのは建設費が高いから。

地下深くsage

あなる

地下鉄が廃線になったらどうなるの?発破して埋めるか?放置か?

地上鉄になるだけでしょ

>>74
そのとおりだと思う。
>>81
運営経費も出ていない地下鉄が多い。

>>78
減価償却なんて金が現金は動かない。
運営経費もでないなら、運行を止めてしまえば
建設費の残金の税金で穴埋めすればいいだけ。
運営もすると運営経費の赤もあるから税金負担が増える。
>>80
費用便益でみるしかないだろう。
費用便益が１を割っているならもう存在価値なし。

>>34
埋め立てられたお。

>>78
言いたいのは、建設費拠出のための借入金のことでは？

計画倒れになった地下鉄なら、山ほどありそう。

仙台市　東西線

>>84
地下にコンクリート流し込んで埋めて固める。

　　　　　　　　　−終　了−

>>84
水害時の放水路に