ドリアンあまちゃん、中尾世代の奴っているの？

今は、４時頃なのにと思ったら台風１２号のおかげで５時間遅れているみたいです。
　しかも放送で「まもなくこだまの静岡行きが参ります」と放送していた。
　台風でダイヤが乱れていることがわかります。
　各地で台風１２号の影響をＪＲは、受けたみたいです。

　その２に続く
　温泉入るための鉄道旅行やツーリングを続ける温泉ライダー！温泉の為の汽車旅！
　全国を鉄道とバイクで地域の人との出会いを大切にする！
　
****** @ ******.10.JNET1.JPN.AS 　NAME:天野光博
　　　　　　QTH：東京都足立区（JCC#100121）
　BIKE/ﾎﾝﾀﾞﾚﾌﾞﾙ（250）　ﾔﾏﾊﾎﾟｯｹ（改60CC）　ﾎﾝﾀﾞﾀﾞｯｸｽ（ST70）　
　
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ぶらり途中下車の旅を、阿藤快とのコンビでやって貰いたい「笑」

.

SB RAIL@JPN $

Date: 20 Sep 96 12:20
Message-ID: <********@******>
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Subject: 夏休み18ｷｯﾌﾟの旅　#2
Path: ******!******!******!******!******!******!******

「夏休み青春１８キップで九州へ!　その２」

　ﾑｰﾝﾗｲﾄながら号では、１−３号車を小田原までしか指定席券を買っていなく
　トラブルになっている人が、３組程いました。
　（別の書き込みで詳細を書きました。）
　やはりムーンライトながら号に乗るときは、指定席券は、良く見て購入しましょう！

列車は、台風１２号の影響も受けなく定刻通り走っていきます。
　岡崎付近で駅を出たところで停車したのでおかしないなあ？
　と思ったら車内放送で、「ただいま踏切内におばさあさんがいたので停車しました」
　と放送がありました。たまたま保線の人もいて、走っておばあさんを確保したみたい
　です。防護無線を押したのか？この辺はチェツクしていませんが、
　鳴らしていなようでした。しかし反対側から列車が来た場合のことを考えて
　押す方がいいと思うのですが？

　この停車で遅れて本来名古屋で臨時の大垣夜行に乗り換えて大垣で楽に乗り換えよ
　うと思っていましたが、運良く臨時大垣夜行が名古屋で待っていて、
　（名古屋到着6:10頃でした）乗り換えられて大垣に向かいます。

　名古屋6:12頃−東海道本線9375M−6:41大垣　ﾓﾊ167-9　１１両

　今回の臨時は、１６７系の４＋４両編成に１６９系の３両を連結して、１１両で
　運転していました。

ボックスは、空席もありますがに開いている席は、無く一人で座っている所に座り
　大垣に向かいます。長年の大垣夜行の利用でどこの車両に乗れば隣ホームに向かう
　跨線橋が近いか知っています。たしか３号車後ろか４号車の前ドアーと思っていた
　ので、３号車のところに大垣到着手前に移動して、降りると見事に階段前でした。
　あと前にも階段がありました。
　皆さん走っていますが、私は隣ホームに431Mの加古川行きが入っていないので歩いて
　隣ホームに移動！さすがに階段近くは、混んでいるので後ろにいくころに入線してき
　ました。旨く後ろの車両に座りMLながら号からの乗り継ぎ客は、立っている人が
　多いです。

大垣7:02−東海道本線431M−9:00京都　ｸﾊ111-5266　７両編成

　私のボックス席には、若者２名に前に年輩のおじいさんが座った。
　おじいさんが、ジパング倶楽部の会員証と青春１８キップ利用なので話しかけてみ
　ると結構鉄道旅行好きで、話しを伺うと太平洋戦争中に満鉄に働いていたことを
　話してくれました。勿論太平洋戦争後の終戦の時に満州で迎えて、
　命かながら当時ソ連軍の戦火をぐぐりながら、アメリカの占領する３８度線以南に
　逃げられて、シベリア抑留をさけられたと話してくれました。
　貴重な戦争体験を聞けて勉強になりました。
　このおじいさんは草津で降りていきました。
　
　列車も米原で新快速乗り換える人で降りて行きますが、平日は１分乗換の新快速
　が無くもし早く行きたいのなら野州で乗り換えれば米原からの新快速より少く
　１５分前に姫路に着きます。（野州始発の姫路行き）
　ただし平日の朝だと着席出来るとは限りませんからあしからず．．．
　幸いお盆だったので、空いていましたが途中の大津付近で見ると立っている人が
　多かったです。

　そうして京都に定刻通り到着して、山陰本線ホームに向かいますが、京都駅が
　工事中なので、通路が複雑でした。
　どうしても平日だと新快速を野州から使っても山陰本線の9:01の福知山行きに
　は到底乗換は不能であります。（この9:01に乗らないと山陰本線がスムーズに
　乗り換えできない）
　夏の臨時列車が走っているので、9:03に発車変更になっていても約３分程度で
　山陰本線のホームに平日行って乗り換えるのは難しいと思います。
　（平日のなので人も多く走る事も不可能！）

山陰本線ホームでは、ＪＲ西日本の女性社員が、京都の映画村の割引券など
　発売していました。また特急はしだて１号の自由席も多くの人が座るのに並んでい
　ました。結構ＪＲ西日本の特急の方向幕は、新しくなっていたかっこいいと思い
　ました。

　その３に続く

　****** @ ******.10.JNET1.JPN.AS 　NAME:天野光博
　　QTH：東京都足立区（JCC#100121）
　　あらゆる交通機関で、全国の温泉に入る当局です。
　　日本ﾕｰｽﾎｽﾃﾙ協会会員　JARL会員　******／ATHｸﾗﾌﾞ　企画部長
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Date: 06 May 97 15:05
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Subject: ＧＷは、北陸へ！　#1
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　「ＧＷは、北陸へ　その１」

　いろいろ東北と北陸か迷いましたが、結局北陸に決めた経緯は書いたので
　省略することにします。
　今回は簡単バージョンで書き込みたいと思います。

Date: 11 Dec 96 12:46
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Subject: ぐるり北海道 鉄道の旅　＃１
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　「ぐるり北海道　鉄道の旅　その１」

　毎年北海道に行く事にしてい当局ですが、ついにこのチャンスが１０月に訪れ
　ました。運良く９月の連休が仕事になり、しかもトクトク切符の「ぐるり北海道
　フリーきっぷ」も発売される１０月に休みを取れる事になりました。
　さらに鉄道の日のイベントの近い日に行けば苗穂工場も一般公開されるので
　楽しみにしていたのですが、松本への出向の出張るなど命じられて日程を
　当初の変更を余儀なくされました。

>>102
終了か。

アマチュウ無線時代の書き込み拝見しました。
旅に出るわくわく感に満ちたグットな内容に感激する当局でする

「尼の発見！」＠函館本線
この話を覚えている人いる？

コン�jは�dでいく…
何もかも懐かしい…

バス系サイト・掲示板の対立構造ってーのも懐かしいな。

Date: 12 Oct 96 00:10
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Subject: 夏休み１８キップで九州　#3
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「夏休み青春１８キップで九州へ!　その３」

　京都9:30−山陰本線237M−9:54嵯峨嵐山　ﾓﾊ112-7079　４両編成

　勿論入線前から並んでいたので、ボックスシートを確保してトロッコ列車に
　乗るために嵯峨嵐山に向かいます。

この区間の山陰本線は１２月に乗っていますがこの時は、一部高架工事をしていて
　まだ地上を走っていました。
　今回は高架工事も完成して、花園などの新高架駅を走りました。
　さすがに新しく高架にしたのでホームなど新しいです。
　京都は本当に車窓から見てもいいところで、何度も観光などで歩いていますが、
　また行きたいところです。さすがに長い歴史の街ですね！

　嵯峨嵐山に到着して、まだトロッコ列車の時間があるので駅近くの京都嵯峨郵便局
　へ向かいます。今回は、平日なので郵便局も営業しているで種村直樹さん同様旅行
　貯金をしておきます。（種村直樹さんも足立区民です）

　以前はしていたのですが、さすがに社会人だと土日しか休めないので、旅行貯金
　（または、旅先貯金）は、出来ない。
　詳しい内容は、書くと大変なので、種村直樹さんの本に書かれているこちらに
　譲ることにする。ここの郵便局は風景の入っている局印でした。

　そして再び駅に戻り嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨に向かいます。
　と言っても嵯峨嵐山駅から徒歩３０秒程ですが．．．．

早速見ると懐かしい５０系客車が台車が撤去された状態で置かれているのでは
　ありませんか？
　見ると１両がレンタサイクル事務所で、１両がおみやげ屋さんになっていました。
　こんな所に５０系客車がと思ってしまいました。
　早速改造された車内に入ると、嵯峨野観光鉄道のグッツなど販売していました。
　記念にキーホルダーを購入しておきます。

　５０系は既に椅子も撤去されている以外は、ほぼ原型をとどめています。
　勿論座席表示もそのまま、ドアーも５０系のまま！
　改造されているのは、室内用クーラーが取り付けられているだけでした。
　また駅構内には、植物園も営業していたが入園料をとるため見学してもと思い
　辞めてしまいました。

　駅は、軽食など売っている店など付いていて、乗客も定期観光やツアーの人が
　多かったです。
　私の乗る列車は、座席は、全て満員で立ち席なら販売していると出ていました。
　もしキップが取れなくても当日立ち席ならトロッコ列車に乗れる事が今回
　わかりました。

でもさすがに嵐山なので、観光客も多く、賑わっていました。
　しかし暑い！汗がたくさん出てくる！
　理由は思い着替えの荷物を持っているからだあ！
　やはり荷物軽量化をしなくてはいけないと思ってしまいました。

　その４に続く

　****** @ ******.10.JNET1.JPN.AS 　NAME:天野光博
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　Ｐ．Ｓ　出張でとごまでアップしたのか忘れてたしまったため　その３からアップ
　　　　　いたします。

Date: 12 Oct 96 00:20
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Subject: 夏休み１８キップで九州　#4
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　「夏休み青春１８きっぷで九州へ！　その４」

　トロッコ嵯峨10:26−嵯峨野観光線113　嵯峨野３号−10:49トロッコ亀岡

　元々山陰本線の旧線を使ったもので、会社はＪＲ西日本の子会社になっている
　様子です。景色がいい保津峡を走りながら、進みます。
　列車は、客車でトロッコ嵯峨方面にディーゼル機関車を連結していて、機回しを
　しなくてもいいように客車側でも運転出来る装置を取り付けています。

　ですからトロッコ亀岡方面は、客車から列車の制御を出来る運転台が取付られて
　います。

私の乗った１号車は、トロツコですが、窓取り付けられていて折角トロッコなのに
　．．．と残念でした。
　景色は、進行方向左側に川沿いを走りますが、５００ｍ程度で右側になるので
　もし空いていれば右側に座っていたほうがＦＢです。
　なかなかの景色でしたが、台風の影響の増水で、川が汚れていてドロ水でした。
　勿論増水で川下りの船は、運休とのことでした。
　私の乗ってところは、窓側で左側なのであまり良くなかったでした。
　
　でも山陰本線の新線を３つぐらい？くぐり列車も沿線ガイドなどあり観光色の高い
　鉄道でした。乗客も多く頑張っている鉄道ですね！
　トロッコ保津峡から若いお兄さんが乗り込んでので見たところ、鬼のお面を
　かぶって車内に入り記念撮影などしていました。

　そうして渓谷から田園風景になったところで終点となりました。
　隣には、山陰本線が走っていてトロッコ亀岡からは、ＪＲ馬堀駅まで歩かなくては
　いけません！なぜこんな所に駅を作ったのを考えたらすぐ下で、
　保津峡の川下りの船の発着所だったからです。

船は、何と３０００円もとられてしまうと車内放送で話していました。
　「こちらは、たった６００円で保津峡を楽しめます。」
　とＰＲをしていました。

　トロッコ亀岡から馬堀駅まで歩きここから山陰本線で再び青春１８きっぷに戻
　ります。駅でＪＲ西日本の赤の１８きっぷを聞いてみると無いとの返事でした。
　意外にＪＲ西日本は、緑の窓口のある駅でも赤の「青春１８きっぷ」は置かれて
　いるところが多いのですが、最近の制度変更で辞めてしまったのでしょうか？

　駅のポスターを見ていると昨日の台風で運休などしたおわびのポスターが
　張られていました。
　本当に１日違いだったらどこかで足止めされていたと思うと本当にラッキーでした。

　馬堀11:22−山陰本線243M−13:20福知山　ｸﾓﾊ112-305　６両編成
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ただし園部から２両ワンマン）

　馬堀から福知山へと向かいます。
　今年の３月に園部−綾部間の電化が完成して、この区間の電化後は初乗りと
　なります。

ボックスシートは、埋まっていたので恒例の「簡易ボックス」にて風景を楽しみ
　ます。
　（２名−３名のボックスシートを旨く使いボックスシートの用に座って景色を
　　楽しむ方法）

　前２両が福知山まで行きますが、後ろの４両は園部止まりで折り返し運用に
　しているみたいです。
　これは、ＪＲ東日本の東北本線の仙台−一ノ関間の小牛田−一ノ関間みたいな運用を
　しています。
　乗客の少ない所は、２両で運行して４両編成は途中で折り返して、来た反対側の２両
　を連結して、戻るという運用の感じです。

　さて私の乗った車両は中間車を運転台をつけたため運転台の後ろにすぐにドアーが
　取付られていました。普通ならロングシート２−３名用のがあるのですが、
　中間車改造車の為スペースが無くこのような形になっています。

　園部から運転台を見ていると運転台の下から料金箱をセットして、ワンマン運転
　になりました。
　テープの車内音と料金の掲示板も電気がつきました。

昨年の１２月の山陰の旅では、キハ５８で揺られた区間も電化になり１１３系が
　入ってきてなにか雰囲気も１２月と違う感じがしました。
　天気も晴天から急に雲行きも悪くなり大雨になってしまいました。
　なにか旅行で雨にあうと気分もくすんでしまいます。

　その５に続く

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Date: 15 Oct 96 11:14
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Subject: 青春18キップで九州へ　#5
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　「夏休み青春１８きっぷで九州へ　その５」

　山陰本線のワンマンの１１３系で福知山へと向かいます。
　旅先貯金もしたいのですが、時刻表を見ているとなかなか時間が取れないので
　綾部駅近くの郵便局も通過してしまいました。
　時間があれば降りて貯金をしたかったなあ．．．．

そうして福知山に着きます。福知山では、昨年１２月の１８きっぷの旅で旅先貯金を
　しているので今回はパスです。（全て旅行記は過去にアップしています）
　たしかこの時の大垣夜行は比較的に空いていて、さすがは木曜日の夜に出かけたので
　快適でした。（この時に香住から米子まで１２系客車列車に乗りました）

　そして福知山線の発着するホームに移動してなにか食べたいと思っていましたが
　神戸でなにかいいものを食べたいと思いあきらめます。

　ホームに何気なく歩いていると無線機を持っている人がいるので、もしかしたら．．
　と思い空いている先頭車両に行き早速無線機を出してメインに声を出すと
　******局　**さんではありませんか？
　さすがに私は、夏を満喫している格好なのでわからなかったみたいです。
　今年の１月に私が最後に乗った定期の大垣夜行で一緒になった以来です。

　早速車内でいろいろ話すと台風１２号の影響で、ひどい目に会ったそうです。
　やはり夏場の鉄道の旅は台風！冬場は大雪などの自然を考えないとひどい目に
　あいますからね．．．．

福知山13:45−福知山線2762M快速−15:44川西池田　ｸﾊ111-824　６両編成

　天気は、ここまで来ると晴れていて気分も最高です。
　車内は、変な鉄道ファンがいて運転士にクーラーのことを質問していました。
　しかしちょつと変な人なので運転士はいやいや話していました。見ていて笑って
　しまいました。結構鉄道ファンは変な人も多いのですね．．．（笑）
　さすがに私は、このような？な人とはハッキリ違いますからね．．．
　でもこの変な人は、扇風機のスイッチを全てＯＮにしていました。
　やはり変な人でした。

　私はこの旅には、７／７の高崎のイベントでもらったウチワをパタパタして
　クーラーが効いていても暑いのです。（私は汗を最近かくので．．．）
　クーラーはやはり強く冷気が来るのに限りますね！

　***局も福知山線は宝塚までしか乗っていなく、福知山−宝塚も初めてのようで、
　初乗り区間になるとのことです。私も同様に福知山線は初乗りになります。

沿線は、田園風景が広がりなにか奥羽本線と思ってしまいます。
　***局話しながら列車は進みます。
　谷川付近から雨が降り出して晴天の福知山が嘘みたいに大雨になってきました。
　さらには、ヒョウ？まで降ってきました。
　なにか荒れ模様の天気でした。

　沿線の看板を見ると何とどこかの自動車教習所が村営と書かれていたのには、
　びっくりしました。村で教習所をしているのを初めて知りました。
　村で運営しているから村の人は激安料金で運転免許されるのでしょうか？

　篠山口では駅弁も売っていたのですが、値段がいいお値段だったのであきらめて
　しまいました。
　乗客も次第に多くなり篠山口からPOQ局と同じボックスに座る事にしました。

　沿線は、複線化工事と思われる工事もしていて、今後発展していく感じがしました。
　相野付近から次第に都市部に近づく車窓になり住宅も増えてきました。
　三田から六甲山脈を貫く為トンネル区間が多くなります。
　さすがにトンネルが多くこの辺から快速運転らしい走りを見せてくれました。

このまま大阪まで行っていいのですが、赤の「青春１８きっぷ」を欲しいため
　駅員配置で緑の窓口の無い駅と思ったらいいところに北伊丹がありました。
　勿論北伊丹で、赤の青春１８きっぷが入ればいいと思い各駅停車に乗り換えるべく
　川西池田で乗り換えました。

　その６に続く

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Date: 16 Oct 96 13:45
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Subject: 青春18ｷｯﾌﾟで九州へ　#6
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　「夏休み青春１８きっぷで九州へ　その６」

　川西池田15:46−福知山線630M−15:52北伊丹　ｸﾊ117-321　４両？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（メモ書いていなかった）

　隣ホームに待っていた各駅停車に乗り込みます。快速運転が、１１１系で各駅が
　１１７系とは、なにか逆の感じがしました。
　でも福知山線は車両がバラエティーですね！
　２０１系や１０３系や２０７系など入っていて、なにかこんな路線は東京なら
　総武線みたいな感じです。
　また１１７系も改造されて、ドアー付近はロングシートに改造されていました。

北伊丹で降りて、私は、すぐに改札に向かい***局は、ﾎｰﾑで待つ事にしました。
　私は、改札に行き聞いてみると見事に「赤の青春１８きっぷ」が置かれていました。
　すぐに購入しましたが、折角ＪＲ−ＷＥＳＴカードを持っているので使えるか？を
　聞いたところ予想通り機械が無いからダメですよ！と話してくれました。

　北伊丹は、駅前は公園でホームからは工場が見えるような駅でした。
　何と大阪空港？の近くのなので、飛行機の発着音がうるさく車内の到着のアナウンス
　が聞こえない場合もあります。と書かれていました。
　ホームに待っていたときも飛行機が飛んで行きましたが、結構音が大きく
　毎日駅にいる改札の人も大変だなあ？と思いました。

　北伊丹16:04−福知山線632M−16:13尼崎　ｸﾊ207-1037　６両編成

　念願のＪＲ西日本の通勤形の２０７系に初乗り込みます。
　（ＪＲ東日本の常磐線の１編成の２０７系とは違います）
　これは、ＪＲ東日本なら次世代のE209系が有名ですが、ＪＲ西日本では２０７系
　が通勤形の車両なのです。

さすがにシートは、209系のほうがいいですが、車内などでは、さすがは関西！
　普通列車でも蛍光灯カバーがついているのはいいですね！
　シート以外は、車内の明るさは２０７系の方がいい感じがしました。
　また運転台を見ましたが、運転台との仕切の窓がワイドで全面展望も209系より
　いい感じがしました。
　乗客も結構乗っていて、ゆかたのかわいいＹＬさんも見かけました。
　さすがは神戸に近いので子供はオリックスの帽子をかぶっています。
　乗客もなにか上品で宝塚を通るからかな？と思いました。
　関東なら東急東横線みたいな車内の雰囲気を感じました。
　
　また車内でＪＲ西日本では初めてJR-WESTカードの広告を見ました。
　ＪＲ東日本の加藤紀子さんのカード攻撃よりも小さくシンプルで全ての提携カード
　が載っているポスターでした。

　車内広告では、杉原プロ？のマナーポスターがＪＲ西日本では、いたるところに
　見られました。これは、ＪＲ東日本の加藤紀子さんポスターと同様に多く見ら
　れます。
　また西田ひかるさんのポスターも張ってあり、地域色が感じられて関西に来ている
　と感じがしました。「海や山へ」のポスターが張ってありました。
　

スーパーくろしおオーシャンアローの２８３系のポスターを多く見られました。
　（関西には大量に張ってありましたが、広島などでは見かけませんでした）
　さすがにＪＲ西日本は、新型車両をＰＲしていました。
　
　でも***局さんとの福知山から尼崎までは、時間は短く感じました。
　***局これから東京に帰ると話していました。
　無事にまたの再会を約束して尼崎で別れました。
　大変ありがとうございました。

　その７に続く

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>>91
七尾線分岐駅（藁）

>>135
ぉぃ（ワラ

>>1
・ドリアンあまちゃん
・中尾
って、ビミョーに世代が違うと思う。ドリアンあまちゃんの方が早いのかな？
どちらもドキュソに変わりないと思うが。

山手線の電車には
♦　モハE231-501　とか書いてありますが、
「だいや　いー　つーすりーわん　けい」って言えば良いのでしょうか？

Date: 17 Oct 96 13:24
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Subject: 青春18ｷｯﾌﾟで九州へ　#7
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　「夏休み青春１８きっぷで九州へ　その７」

　尼崎で東京のローカル局にＰＨＳで電話をかけるとローカル局はびっくり
　していました。さすがに尼崎からと話していたら笑っていました。
　こんな旅行先ＰＨＳ生レポートを楽しんでいる当局でした。

　尼崎16:16−東海道本線（ＪＲ神戸線）−16:52兵庫　ｻﾊ201-98　７両編成

　東京では見られない２０１系の青色の列車に乗り込みます。
　大阪から新快速か快速でもいいのですが、混んでいるので各駅停車でのんびり
　兵庫に向かいます。思っていた通り空いていて結構空席も目立っていました。

やはりロングシートだと自然とドアー付近の手すり側に座ってしまいます。
　途中で私の好きな連結部の３名用シートが空いたので移動しました。
　中央線の２０１系は、連結部の窓は埋まられてしまいましたが、ＪＲ西日本では
　そのままなので隣の車両も見られてなにか懐かしい２０１系に乗った気持ちになり
　ました。

　次第に神戸に近づくので車窓を見ていましたが、昨年の８月の早朝見た神戸とは
　違っていました。（１２月は寝てしまい帰りは鳥取から高速バスなので神戸の風景を
　見ていない）
　地震から１年８ヶ月も経っているので、地震の爪痕も車内で見る限り少なくなって
　いる。しかし火災で燃えてしまったところは、まだ空き地でなにか都会に空いて
　しまった空間になっている。まるで東京のバブルが弾けて地上げしたものの買い手が
　無い土地のようです。

　でも１カ所車内からマンションが倒壊のままの建物を見られた。
　既に国の解体費用負担も終わってしまっているので、マンションの住民で立替か
　修復か問題になっているのであろうか？
　既に車内で見た限り建築基準法が厳しくなる前の現行不適格建築のようである。
　すでに建坪率が、現在のものにあわせて作るとマンションの住民が全て住めない
　のでモメテいる話しを聞きます。

既に震災で緩和の特例で建坪率アップしても昔のままの建物は現在は建てられない
　状況なのです。やはり地震は、こわいものですね！

　また公園でもまだテントも見られて、まだまだ全ての人が震災前の生活に戻るのは
　先になる感じがします。仮設住宅も来年あたりで終わってしまいますから．．．

　震災の時に良く名前が出てきた。住吉．六甲道．灘と列車は進んで行きます。
　駅も六甲道は新しく、地震当時仮設の駅舎で対応していた住吉も真新しい駅
　になっていました。

　そして三ノ宮に着いて、駅前を見た限りではデパートも解体工事や修復工事は終わ
　っているようで、車内から見た限り三ノ宮も賑わっていました。
　
　三ノ宮から乗ってきた隣の席に座ったＹＬさんは、結構美人でなにか　お嬢様風で
　いままで全国で鉄道の旅や普段の鉄道に乗っている中で気に入った度はＮＯ．１
　でした。一目簿れをしてしまいました。（笑）
　外見で見た限りでは、清楚で気品を感じる人でした。
　思わず兵庫で降りなくどこに行くのかなあ？と思ってしまいました。
　でも座席は結構空いていたのに３名用シートのドアー側に座るのはやはり
　人間はなにかもたらないとだめなのですね．．．．

前のシートも空いていたのに私の座っていたシートに座ったことは、やはり変な人と
　思われていなく安心してしまいます。（笑）
　まあこの時の服装は、若いにいちゃん系の格好でしたからね．．．．
　あんな人とお付き合いしたいなあ？と思いながら私は兵庫で降りてしまいました。
　なにかこのＹＬさんに話しかけて「ここに行きたいのですがどこで降りればいいの
　ですか？」と聞きけば良かったかなあ？と思いました。
　
　その８に続く

　****** @ ******.10.JNET1.JPN.AS 　NAME:天野光博
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Date: 18 Oct 96 13:24
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Subject: 青春18ｷｯﾌﾟで九州へ　#8

　「夏休み青春１８キップで九州へ　その８」

　兵庫で降りて駅前を散策します。
　昨年の３月に兵庫駅に来ていますが、この時とは、雰囲気も違い阪神大震災の
　混乱していた時と違い生活が戻ってきている感じでした。
　
　兵庫駅では、噂の改札前の牛丼屋もあり夕食と考えましたが、牛丼では．．
　と思いてパスして、昨年来たとき無かったＪＲ西日本のコンビニの「ハートイン」
　が出来ていました。
　早速軽いパンなど買い込み山陽本線に所属しているが通称和田岬線に乗り込みます。

　兵庫17:15−和田岬線（通称）431D−17:20和田岬　ｷﾊ35-303　６両編成

　早速車内に入ると懐かしいキハ３５が止まっていました。
　片側のドアーは潰されていて、（片側しかドアーを使わないため）
　車内は、八高線で良く乗ったキハ３５の雰囲気でした。
　見ていると兵庫駅の駅員さんが、タブレットを渡していました。
　見ると和田岬方面に新しいホームを作っていて、駅員さん３人ぐらい
　運転士とはなしていて、「新しいホームも出来てきたね」と話していました。

　時間になり出発します。
　途中に鉄道車両を作っている私の中学の友達もバイク部門に勤めている会社もあり
　この路線は、日中運休の間に新車両の出荷などにも使われているのです。
　のんびりした工場街を走り雰囲気的には、鶴見線の安善付近の感じがします。
　ただ鶴見線と違いいくぶん民家も多く鶴見小野みたいな車窓にも感じられました。
　すぐに和田岬到着して、駅員さんもいて改札作業をしていました。
　定期券も時間で販売しているみたいです。
　さすがに平日で本数も多いですが、工場もお盆休みで出ている人も少なく帰りの
　列車も１５人程しか乗り込まなかった。
　帰りは、エンジンを外したキクハにも乗り込みますか．．．

　和田岬17:28−和田岬線432D−17:33兵庫　ｷｸﾊ35-303　６両

　なにか和田岬線は短くやはり八高線みたいに９０KM/Hで飛ばしているキハ３５の方が
　良かったです。なにか面白味も無く残念ですが既にキハ３５も少数派なので
　お試し乗車には、関東鉄道かこの路線以外には乗れなくなってしまいました。
　（久留里線はキハ３０に乗れますが　キハ３５は不明）
　運転室を覗くと関西本線を走っていた証拠に方向幕表示の紙が張られており
　「亀山」とか「加茂」など入っていました。
　たしか急行も入っていてキハ３５で急行運用もあるのか？と驚きました。
　１１５系の方向幕にも「急行」が入っていましたからね！
　そうして兵庫に到着和田岬線を走破しました。
　
　そろそろ夕方なので銭湯タイム！となります。
　駅前銭湯のガイドを見ていると兵庫にもありますが、３月友達が避難所生活で
　長楽小学校にお見舞いを持って行ったときに降りた鷹取駅近くの銭湯に入る事に
　しました。
　

兵庫17:43−山陽本線−17:48鷹取　ﾓﾊ201-271　７両

　２０７系を期待したがまたしても２０１系でした。
　やはり新快速などは混んでいますが各駅停車は、空いていてなかなか快適です。
　車窓も新長田など地震の火災で焼失した場所を通り区間整備などで新しい建物が
　建てられないので、プレハブの商店など多く空き地も多くまだまだ復興している
　感じがしないです。

　鷹取に着き隣の鷹取工場では、２０系の寝台客車が止まっていて廃車解体待ちなの
　でしょうか？でも３０年以上もよく廃車にならないで頑張ってきたのには、
　びっくりです。５０系客車なんてたった１０年ちょつと用途廃車で解体されていま
　すからね．．．

　その９に続く

　****** @ ******.10.JNET1.JPN.AS 　NAME:天野光博
　　QTH：東京都足立区（JCC#100121）
　　あらゆる交通機関で、全国の温泉に入る当局です。
　　日本ﾕｰｽﾎｽﾃﾙ協会会員　JARL会員　******／ATHｸﾗﾌﾞ　企画部長

Date: 19 Oct 96 13:01
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Subject: 青春18ｷｯﾌﾟで九州へ　#9
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　「青春１８きっぷで九州へ　その９」

　鷹取駅から徒歩で銭湯に向かいます。
　阪神大震災の長田区の大火災でも火災を免れた銭湯です。
　銭湯もボランティアの手で派手なペイントをしており、
　山陽本線からも車内から見られます。

　名前はズバリ「幸せの湯」といい、震災後すぐに営業を開始して、回りの市民に
　喜ばれました。
　エレベーターで３Ｆの受付でお金を払い階段で、２Ｆに降りたら男湯です。
　早速荷物をロッカーにしまい、浴室へと向かいます。

　見ると湯船も温泉効果のあるお湯を使っていて、なかなかリラツクスも出来た。
　うたせ湯もあり、窓を開ける山陽本線が見えて湯船から２２１系など
　走っているのが見えてなかなかＦＢです。
　ジャクジー風呂や座り風呂や電気風呂など充実してのんびり浸かってしまいました。
　サウナは、２つあり１カ所は、別料金ですが低温サウナは無料なのでこちらで夏場の
　汗を流します。

　お風呂でリュレッシュして、新長田駅へと向かいます。
　しかし震災の爪痕は残っており、火事でほとんど燃えた鷹取商店街の街路路も
　焼けたままで、まだ残っていました。
　まだまだ復興とはいいきれない現実を見てしまいました。
　徒歩で新長田駅と向かいますが、昨年３月に見た長田区の風景とは違い私の見た限り
　では既に普通の生活に戻っている感じがしました。
　新長田付近で、夕食を食べようと探すが、なかなかいい店がなくあっても混んでいて
　しかたなく神戸に移動することにします。

　新築されて最近完成した新長田駅から神戸と向かいます。
　ニュースでは、地域の子供達の絵のタイルが張られていると放送されていましたが、
　反対側のホームみたいで、見られなかったのが残念です。

　新長田19:00−山陽本線−19:06神戸　ﾓﾊ200-278　７両

　相変わらず各駅停車は空いていて、列車に乗っている人もまばらで神戸と向かい
　ます。
　神戸に着いて夕食でも探していたら「ハーバーランド」と書かれていた看板があっ
　たので、散策することにしました。
　地下街など出来ていて神戸は思った以上に発展している街でした。
　港の近くの倉庫を改造したレトロの食堂でもと思ったら「カップル」だらけなので
　パスしてしまいました。裏には、鉄道雑誌に書かれていた神戸の路面電車が
　駐車場の脇に置かれていました。
　また本当にカップルだらけで、一人で来る場所でないことがわかった。
　でもハーバーランドから見る夜景のポートタワーは、なかなかで東京で放映している
　ＪＲ西日本のＣＭでもこの場面が出てきます。
　まあ関東の人なら例えるのなら、横浜のみなとみらい２１地区みたいな感じです。
　でも神戸を見てなにか横浜と本当に似ている街だと改めて思いました。
　やはりこのような所では、お嫁さん候補とくるのがいいと思いました。
　今度来るときは、お嫁さん候補を見つけてきてみたいです。
　
　（まだまだ先でいつになることやら．．．）　（笑）

　結局神戸でも食べるところは、カップルだらけなので新大阪の駅ビルで食べる事に
　決めて新快速に乗り込む事にします。

　神戸19:36−東海道本線3656M新快速−20:04新大阪　ｻﾊ220-48　８両

　神戸の駅は、しっかりドアーの位置がくるところがわかるようになっていて、
　電光掲示にも何番から何番までと出ていて、しっかり整列乗車で並んでいる
　一時はマナーの悪い関西と言われていましたが、最近は、関東同様に整列乗車など
　しているので安心して乗れます。
　さすがに並んでいたので上手く窓側に座れて、三ノ宮に着くとかなり乗り込んで
　混雑してきたやはり新快速は、結構混んでいてなかなか頑張っていると思います。
　そうして大阪で乗客が大体入れ替わり、新大阪で降りて夕食として向かいました。
　その１０に続く

　****** @ ******.10.JNET1.JPN.AS 　NAME:天野光博
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Date: 20 Oct 96 07:06
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Subject: 夏休み18きっぷで九州へ　#10
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　「夏休み青春１８キップで九州へ　その１０」

　新大阪は、９４年の１２月に新宮夜行に乗るために降りているので大体
　駅ビルの内部は、わかっている。
　早速食堂街に行っていろいろ物色するが手ごろな店は、ラーメン屋のセット料理しか
　無かった。入った店がラッキーで、なかなか美味しいラーメンだった。
　バイトのＹＬさんもすぐに水を入れてくれてサービスも良かった。
　水を入れてくれなかった土浦の食堂とは、違うと思ってしまいました。

　時間があるのでまた銭湯入るのは、なにか疲れるし、少し乗り歩きも夜では
　面白く無いため、新大阪駅周辺を探索に出かけたりして時間を潰す。
　結局１時間ぐらい時間を潰し団体の待合い室の椅子に座り雑誌を読んだりして
　時間を潰しました。
　しっかりＪＲ西日本直営のカプセルホテルのパンフをもらったりしたり
　新大阪には、ハートインが駅構内に２店舗もあるのは初めて知りました。
　たしかカプセルホテルの１Ｆのハートインは、９４年に来たときは無かったような？

　そろそろムーンライト九州が入ってくるので夜食を購入してホームに待つ事にしま
　した。待っている間に特急の雷鳥４４号が入ってきました。
　見ると何とＪＲ東日本の車掌が乗務しているではありませんか？
　新大阪でＪＲ東日本の制服を見るとなにか地元に帰って気がしてしまいます。
　こんな大阪でもＪＲ東日本の制服が見られたのは、驚きです。
　急行銀河もＪＲ西日本の車掌さんが東京駅で見かけましたが、やはり他のＪＲの
　車掌さんなどその地域のＪＲでないところで見るとびっくりします。
　たしか青森でも寝台特急の日本海とかでＪＲ西日本の車掌さんをみかけました。

　新大阪22:02−東海道本線９２３１快速ムーンライト九州−6:05小倉　ｵﾊ14-253　６両

　乗り得のムーンライト九州に乗り込みます。
　さすがに去年みたいに６号車の広い荷物のところに５８３系ベット！という人はい
　ませんでしたが、もし荷物がなければ寝ていけて楽だと改めて思いました。
　今度は禁煙を取ったので５号車に乗り込みました。
　後ろの展望室は、既に乗客に占領されていました。
　見ると何と１２月の大垣夜行や３月のﾑｰﾝﾗｲﾄながら初乗りさらには、高崎のイベント
　さらに東京を出たときのムーンライトながら号にも乗っていたちょと変な
　鉄道好きな人が乗っていた．．．こんなに短い期間で同じ人を見かけるのは
　困ったものだあ．．．（私も出かけすぎかも．．．．）

　私はすぐに展望室をちょつと覗いただけで自分の指定席に戻りました。
　隣に座った人は、飲物を買うのを忘れて何とか途中駅で買おうとして話しかけてき
　ました。車内にも自動販売機もありますが、何と電源が切られていなく使われてな
　かったです。折角の設備なので動かして欲しいです。
　勿論隣の人は、このﾑｰﾝﾗｲﾄ九州は、特急並みの早さなので停車時間も短い
　運良く途中駅でドアーの前が自動販売機だったらしく購入出来たようです。
　岡山では、わずかな２分停車でも飲物を買う人が多く窓際から自動販売機で買って
　いる人を見かけた。ぜひムーンライト九州に乗るときは、飲物を買っておいた方が
　ＦＢです。

　また車内の洗面所にコンセントもついていたので、先頭車両で見かけたのは、
　携帯電話やビデオの充電をしている人がいました。
　やはり列車にコンセント付いているＦＢですね！
　最近電気機器も小型になり携帯電話などすぐに電池が減るので充電器など持ってい
　かないとただの箱ですからね．．．

　また車内には、見た限りでは、一人で４席を取っている人がいました。
　（座席をボックスにして空気枕で旅慣れた人だったのですぐに指定席４席利用と
　　わかった）
　私は、いつ車掌に座席を取れられる楽しみにしていたのですが、さすがに岡山で
　荷物置き場に座っていた女の子２名を車掌さんが誘導して、寝ているこの悪徳４名
　指定席利用者を起こして座席を回転させて、女の子を座らせていました。

　車掌さんもこのような対応をしてくれてなかなかＦＢだと思いました。
　見ているとこの列車も１名で２席利用をしている人がいくらかいましたが、
　大抵マナーを守って乗っている人が多く見られました。
　乗客もカップルも多く１８キップで長崎やハウステンボスなどに行くのであろう
　と思います。また乗客は、若者の１８キッパーが多いように思いました。

　私は、岡山までウトウトしていましたが、岡山を出てから熟睡してしまい
　目が覚めたら宇部付近を走っていました。
　下関の機関車交換を見に行きたいがさすがに５号車からだと面倒なのでパスをして
　関門トンネルをくぐり８ヶ月ぶりのＪＲ九州に上陸しました。

　門司でまた機関車交換して、小倉に到着しました。
　１月に見た門司−小倉間に置いてあった。５０系客車もまだ置いたままで
　風景も１月とほとんど変わっていないようです。
　そして小倉のホームに降り立ち！やっと九州についたぞ！と心の中で叫びました。

　これから目的の九州の１８きっぷの始まります。

　その１１に続く

　****** @ ******.10.JNET1.JPN.AS 　NAME:天野光博
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Date: 29 Oct 96 08:56
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Subject: 夏休み18ｷｯﾌﾟで九州へ　#11
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　「夏休み青春１８きっぷで九州へ　その１１」

　８／１６（金）

　小倉駅で、朝食でもと思い恒例の駅近くの食堂に立ち寄って日替わり定食を
　頼みます。ここの食堂は、小倉で降りたら定番の食堂となりつつあります。
　
　さてコンビニは、前回来たとき南口では駅近くでは発見出来ないので、
　新幹線側の北口方面に行くと駅構内に「ハートイン」を発見出来たが開店が
　７時からなのでしかたなく、駅を出るとすぐに２４時間営業の「ファミリーマート」
　を発見出来た。早速スポーツ新聞と飲物のパックジュースを買い別府へと向かいます

　小倉6:44−日豊本線525M−9:15別府　ｸﾊ421-92　８両編成
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（柳ケ浦から後ろ４両切り放し）

　昨年も乗った525Mに乗り込みます。すでに前４両だけ大分行きと知っているので
　先頭車両に乗り込みました。
　時刻表を見ればわかりますが、大分方面の普通列車の乗り継ぎでは、日豊本線は
　どうしても柳ケ浦か宇佐での乗換が必要となる
　この列車１本だけが、別府や大分まで乗換無しでいける列車なのです。
　ですからムーンライト九州からの乗り継ぎだとこの列車が結構便利なのです。

　既にくたびれている４２１系に乗り込みながら、ボックス占領で南へと向かいます。
　乗客も少なく快適な列車の旅である。
　ポスターもＪＲ九州のものが多くなり、藤井郁弥さんの「ナイスゴーイングカード」
　や「家族ファミリーきっぷ」？などポスターが張られていました。
　しかし何度も書きますが、どうしても日豊本線と常磐線をだぶって見えてしまうの
　は、私だけでは無いと思います。
　なにか常磐線に乗っている気分になってしまう！
　車両の色もほとんど同じだし、駅のホームに付いている駅名の白い看板も常磐線
　と似ていると思います。

　新田原から高校生の部活に向かう生徒が乗り込みました。
　これは今まで全国で見た高校生で外見からは、ＮＯ．１のヤンキーでした。（笑）
　昔ながら長いスカートで髪の毛が茶毛で無くあのパーマで、都会では、恥ずかしくて
　いない高校生でした。まるで１５年前にタイムスリップした感覚になりました。
　（都会の高校生のＹＬさんは、子ギャルばかりでこのようなヤンキーは絶滅してい
　　ます）
　でも外見からは、人は判断出来なく乗車マナーは非常に良かったです。
　
　豊前松江付近で海が見えて、この車窓を見ないと日豊本線に来た感じがしません！
　中津も久しぶりに来ました。
　１月は、ソニツクにちりん号から特急富士号に同時刻乗換に成功した駅です。
　この時は、夜だったので昼間の風景は１年ぶりです。

　高架駅なので見ていると何と駅近くのカラオケボックスの広告に「カラオケ歌って
　ＰＨＳ無料プレゼント」と垂れ幕がかかっていました。
　私の持っている会社のＰＨＳなので良くみるとアンテナも建っているので
　ＰＨＳも使えるではありませんか？
　中津でも使えるのは、びっくりしました。

　そう思っていると友人から電話で車内でもハンドオーバーもして携帯電話並に
　使えました。天津付近まで使えたのは、びっくりしました。
　でも中津で大分県になるのですが、県境現象も少ないような気がしました。
　しかし人の流れは、完全に柳ケ浦と宇佐で変わるみたいです。

　柳ケ浦の停車時間が列車切り放しのため長いのでホームで、身体を動かしていると
　隣ホームにソニックにちりん号が入ってきました。
　普通列車に乗っていた子どもが喜んでいました。
　さすがにＪＲ九州は、特急も子供達に人気があるみたいです。

　宇佐付近からさらに乗客が少なくなり私の車両もまばらぐらいしか乗客がいません
　なにか暑いなあと思ったら私の座っているところだけ、クーラーが故障の感じで
　冷気が出てきません！車掌さんが通ったので、窓を開けていいか？訪ねたら
　「クーラーが故障しているみたいなのでいいですよ」と言うので冷房が余り
　効いていないので窓を開けて外の空気を吸いながら走ります。

当たり障りのない文章だね

RBBSに垂れ流してた奇行文の方が文章はくどいけど、句読点や
「」を正しく使った日本語で書いてある「笑」
アマ語が出てきたのはもっと後かる

その後彼の国語力は劣化したってことか？

Date: 23 Jul 96 11:53
Message-ID: <******@******>
From: ******@******.11.JNET1.JPN.AS
To: RAIL@JPN
Subject: ｾｲｼｭﾝ18ｷｯﾌﾟME #01
Path:

　「第２回青春１８きっぷミーティング　その１」

　第１回に続き今回も第２回を企画しました。
　前回は、消えゆく大垣夜行を使った旅でしたが、今回はＭＬえちご号で快適な
　旅をして観光もしながら回ろうというプランでした。

　早速本編へ！（７／１９　金　出発）

　前書き込みしたとおり、某びゅうプラザにて鴬谷−大宮と大宮−高崎と分割買いを
　したので、出発は都バスになりました。恒例の都バスを使い鴬谷に出て、山手線
（本当はこのまま内回りで新宿へ）行きたいのですが、重複してしまうので、しか
たなく山手線−東京−中央線と大回りして新宿駅に22:35頃に到着しました。

Date: 10 Aug 96 14:09
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To: RAIL@JPN
Subject: この夏も旧形客車の旅　#1
Path:
　「この夏も旧形客車の旅　その１」

　昨年は、中央夜行で温泉に入りながら、飯田線のオハフ４６とＥＦ５８の牽引
　する臨時列車に乗って昔の汽車旅を楽しみましたが、今回はＪＲ東日本で保存
　されている高崎にある旧形客車に乗っていないので、この夏天然クーラー
　シリーズパート２として出かける事にしました。

　幸い７／２８に「レトロトレイン」と言う臨時列車がこの日な運転されることを
　知りすぐに指定席をキープしておきました。

Date: 03 Feb 97 14:19
Message-ID: <******@******>
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To: RAILS@JPN
Subject: ２／１，２の旅行記　＃１
Path:
　こんにちは、足立区のあまちゃんです。

　２／１，２の詳細を書き込みたいと思います。
　これは緊急を要する内容なので、ぐるり北海道．九州旅行記より早く書き込みます。

　２／１（土）
　北千住4:43−常磐線−4:55上野　ｻﾊ103-208　１５両編成
　上野4:59−京浜東北線−5:06東京　ｻﾊ209-71　１０両編成
　東京6:00−東北新幹線やまびこ３１号31B−9:27盛岡　226-1098　１０両編成
　盛岡9:38−東北本線はつかり３号1003M−11:53青森　ｸﾊ481-1020　８両編成
　青森11:58−奥羽本線2042M特急たざわ２号−弘前12:29　ｸﾓﾊ485-1008　５両編成
　弘前12:58−五能線2526D−13:44五所川原　ｷﾊ40-574（後ろ１両鯵ケ沢切り放し）３両

　宇佐から先は、カーブが多くここでソニックにちりん号の本領を発揮する区間です。
　普通列車では、のんびりと進みます。
　立石付近から乗客が乗り込み、杵築で立ち客が出てきました。
　この辺から区間列車が多くなり、別府や大分方面に向かう人が多くなります。
　日出付近からも別府湾を眺めながら列車は進み、ボックス席も全て埋まっています。
　別府に降り立つと結構な人が降りてやはり別府は開けている街だと思いました。
　ＰＨＳも使えて、早速電話をかけて「別府　別府」と駅の放送をＢＧＭにしながら
　電話をかけました。

　さあこれから温泉と向かうべく、荷物を恒例のコインロッカーに入れてサンダルに
　はきかえて身軽な格好で別府の街へ歩きだしました。

　その１２に続く

　****** @ ******.10.JNET1.JPN.AS 　NAME:天野光博
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Date: 30 Oct 96 12:03
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Subject: 夏休み18ｷｯﾌﾟで九州へ　#12
Path:
　「夏休み青春１８きっぷで九州へ　その１２」

　別府で降りて恒例の竹瓦温泉へと向かいます。
　昨年も砂風呂に入っているので今年もチャレンジしてみました。
　やはり夏の砂風呂はなかなかＦＢで、夜行列車の疲れがとれてくる感じがします。
　
　本当は、亀川駅近くの公衆浴場と思いましたが、次回に回そうと思いました。
　やはり年末年始はお休みの砂風呂に入るのがいいと思ったからです。

　でも竹瓦温泉の隣は、別の特殊浴場があるので、夜だとなかなか場所が
　わからないと思ってしまいます。間違っても特殊浴場（パケットではこの程度でしか
　かけませんが）行かないように．．．ちょつと学生さんには、広島のカプセルホテル
　同様余りお薦め出来る雰囲気では無いような気がします。

　ちょうど近くに別府北浜郵便局があるので早速旅行貯金をして、駅に戻りました。
　時刻表を見たらもうひと駅温泉入れる気がします。
　東別府．西大分にも温泉があるので「全国駅前銭湯情報」をみるとまだ開いていな
　いので、久大本線を見るとどうしても早く由布院にいけないことがわかりましたが、
　既に「全国駅前．．」は、最新版なので、鬼瀬に温泉があり入る時間もあると
　わかったので、急いで別府駅に戻りロッカーから荷物を取り出しホームに上がると
　グットタイミングに列車が入ってきました。

　別府10:23−日豊本線2527M−10:37大分　ﾓﾊ423-29　４両編成

　別府で結構乗客が降りたので、運良く車窓のＦＢな海側のボックス占領が出来た
　乗客もボックス占領ぐらい出来る乗客程度で別府湾の車窓を楽しみながら列車は
　走ります。
　車内放送では、しっかりＪＲ九州の割引キップの車内放送などしていて
　結構営業熱心だと思いました。

　大分で乗換になりますが当局は、まだ一度も大分の改札から出たことないので
　今回外に出で郵便局と思っていたのが温泉入りたい為に乗換だけとなり
　今回も改札から出ていないのでぜひ年末年始は大分駅の改札を出て大分の街を
　観察したいです。

　大分10:47−久大本線2830D−11:12鬼瀬　ｷﾊ125-22　１両　ワンマン

　ＪＲ九州のローカル線向けのワンマン気動車に乗り込みます。
　さすがに由布院に行くため乗客も多く運良く開いていた窓側のボックス席を
　座れることが出来ました。
　発車間際では、立ち客も多く結構乗車率が高い列車だと思いました。

　大分を出発すると市街地を走って行きます。
　私の持っているＤ社のＰＨＳは、何と！向之原付近まで使えたのは、びっくり！
　さすがに高出力なので、これだからＤ社をやめられないのです。
　勿論向之原付近から田園風景になりのんびりと走って行きます。

　私のボックス席には、中年の夫婦が座って由布院の話しをしている
　隣には、由布院に遊びに行く女子高生の女の子が乗っていました。
　私はときどき車窓を眺めながら雑誌を見ていたが、隣の女の子を話しが
　どうしても耳にはいる。由布院で美味しいハーブティーのお店など話していました。
　この様なおしゃれなお店に行きたいのですが、ヤローが一人で行っても面白くありま
　せんね（笑）

　ワンマン運転なのと混雑しているので早めに運転室の後ろに行くため隣の女の子の
　友達に席を譲り私は、運転室の後ろに移りました。
　結構私の隣には、若いＹＬさんが良く座るなあ？と思いながら鬼瀬に降りました。

　勿論　鬼瀬は、無人駅で典型的な駅舎無しの小さいベンチに屋根がついている
　駅でした。
　降りたのは、私と外国人労働者２名でこの外国人はどこに行くのかなあ？と
　思っていたら同じ方向なのでもしかしたら温泉入りにきたのかなあ？と思わず
　思いましたが温泉を過ぎて歩き続けてたいたので自宅に帰っていったのであろうか？
　徒歩４分程度で篠原温泉とつきました。
　
　その１３に続く

　Ｐ．Ｓ
　毒舌のあまちゃん　ますます懲りずに続きますが書いているのが、既に１０月（笑）
　何とか記憶を頼りに書いています。
　まあ書き溜めがたくさんあるのですが、詳しく書くために時間がかかります。（笑）
　結構あまちゃんファンが多いので、今後とも続けていきたいと思います。
　まあ嫌いな人は、一言　「見なくても結構」　文句を言う前に貴方も書いてみれば
　苦労がわかると何度も書いているのに実行される方がいないので、
　誰でも楽しめる鉄道の旅を最大のテーマで今後とも続けていきますので
　各局４６４９お願いします。　（バイクみたいに運転免許が無いと楽しめない
　ツーリングとは、違い鉄道の旅は、思いたったら誰でも楽しめる旅です）

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Date: 31 Oct 96 11:04
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Subject: 夏休み18ｷｯﾌﾟで九州へ　#13
Path:

　「夏休み青春１８きっぷで九州へ　その１３」

　鬼瀬の篠原温泉に入ります。
　高台なので早速２階で声をかけるが、温泉の人が出てこないので１階に
　降りると食堂になっていて温泉の人がいたので、１００円を支払入浴となります。

　私が出かけた日は、食堂はお休みですが温泉は、営業しているみたいです。
　折角温泉入った後美味しい料理を食べたかったのに残念です。

　外見は民宿としいか言えない建物の温泉ですが、宿泊施設が無く本当に温泉に入る
　ための休憩室が２階にあるだけで健全として温泉である。

　先客さんが一人入っていたので挨拶をして、早速入浴！
　少し熱っかったが、水で何とか埋めて適温にしました。
　湯が常に流れていて清潔感がある温泉でした。

　先客も出て行ったので一人で、モルタル作りの浴槽を独り占めして、
　のんびり温泉療法と洒落こみます。
　年賀状の候補として、温泉入浴写真を１枚オートで撮影して（笑）
　２０分ぐらい入りました。
　食堂はお休みですが、飲物は売っているので飲物を飲んで温泉のおばちゃんと世間
　話をして時間を潰しました。
　
　駅に戻って、列車を待っていると、足を虫に刺されてしまいいかゆい！
　サンダルだったので、格好の虫のターゲットだった。
　さすがに夏の旅行なので、蚊などに刺された場合の「かゆみ止め」を塗りました。
　すぐに塗ったので効果がすぐに現れました。かゆみも無くなりました。
　夏の旅行には、結構必需品です。

　鬼瀬12:11−久大本線2832D−13:01由布院　ｷﾊ125-11　１両ワンマン

　混んでいないのですが、ボックスは埋まっていたのでロングシートに座り
　列車に揺られます。車窓もなかなかＦＢでロングシートでも川沿いの車窓は
　楽しめます。
　なにか小海線と雰囲気が似ているような気がしてきた久大本線でもあります。
　庄内で列車交換の為、約１０分程停車します。
　ワンマン運転士は、ホームに出で煙草で一服していました。
　乗客も結構降りてホームで煙草を吸ったりして、息抜きタイムです。
　私も降りて駅舎を見ましたが、既に駅は委託されておりおばちゃんがキップを
　売っていました。駅舎の中では、地元の取れた野菜など売られていました。
　ホームには、自動販売機も置かれて、列車に乗っていた高校生が結構買っていまし
　た。駅舎の中には、国鉄時代のポスターも張られていてなにかいい雰囲気の駅
　でした。

　やはり普通列車だとこのように行き違いの停車など息抜き出来て結構好きです。
　列車は、のんびり走りながら由布院に到着しました。
　本当に雰囲気は、清里を感じるようなところです。

　その１４に続く
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Date: 01 Nov 96 13:05
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To: RAILS@JPN
Subject: 夏休み18ｷｯﾌﾟで九州へ　#14
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　「夏休み青春18きっぷで、九州へ　その１４」

　由布院に到着して、早速駅近くの乙丸温泉館へと向かいます。

　歩いて５分程で到着して、早速温泉維持費の志しを入れて入浴する。
　温泉は少し熱っかったが、我慢してのんびりと入りました。
　浴槽は、結構広めで８人ぐらい入浴出来るスペースだった。

　外にある掲示板を見ると町内会で管理しているので町の人が維持費を払って
　いるようで、名前が書かれていて料金を払っているのかを管理をしています。
　結構前払いの人がいたり料金を今年納めていない人もいて見ていて
　なかなか面白かったです。

　帰りに由布院郵便局に立ち寄り旅行貯金をしました。
　郵便局には、近くに自衛隊の基地もあるので自衛官が、制服姿で貯金していました。
　由布院の街では、沖縄の米軍の国道越え砲撃演習をこの由布院の自衛隊の演習場に
　持ってくる事が、決まりそうなので、米軍の演習反対ののぼりが、多く見受けられ
　ました。

　私は、個人的には日米安保を縮小していき米軍撤去して欲しいと思うので
　このように日本で訓練するより自国で演習などしてほしいです。
　アメリカの広大な土地でしてほしいです。

　由布院駅に戻り、早速ナイスゴーイングカードを申し込みます。
　詳しい書き込みは、既に９月にしているので書き込みませんが
　特典は、かなり多いです。

　由布院14:18(14:25)−久大本線1862D−15:17天ケ瀬　ｷﾊ125-9　２両　ワンマン

　ゆふ４号が遅れた関係で発車が、８分程遅れました。
　ボックス占領をしながら車窓を楽しみます。
　途中の野矢で、５０系客車の１８２９と交換します。
　やはり５０系も長く乗りたいとなあ？と思いながらの交換でした。
　９４年の１２／３１にも来た豊後森に到着しました。
　豊後森の扇型の車両車庫の建物も解体されていなく安心しました。
　ここから良く鉄道雑誌に出ている久大本線の渓谷沿いを走ります。
　特に豊後森−天ケ瀬は、なかなかＦＢな車窓を展開してくれます。
　
　そして天ケ瀬に到着して、早速駅に降りて駅員に聞いてみると
　天ケ瀬駅には、赤の１８キップを取り扱っていると聞きました。
　電話で聞けば良かったと思ってしまいました。

書き込みに対するＲＥも気になるところでする

>まあ嫌いな人は、一言　「見なくても結構」
恐らく、長い長文「笑」に対する批判があったものと思われますが、
パケツト通信はやったことないので仕組みはよくわかりませんが、
一定時間毎に書き込みを繰り返し送信して、新たな書き込みがあると古いのは流れなくなる、
とかそんな仕様でしょうか？
詳しい方は、ＲＥをください。

ﾅﾆｺﾚ　笑