JR束海　お客様の声をお聞かせください　Part5

いつもJR束海をご利用くださいましてありがとうございます
JR束海は、みなさまに親しまれる会社を目指しております
そのためには、利用者の声を聞くことが必要不可欠です
引き続き、JR束海に対するご意見をお寄せください
我が社の社員、私、2代目Central Railway # と美濃犬田運輸区 ◆JRC.21l2Rgがお答えします
なお、美濃犬田運輸区 ◆JRC.21l2Rgは、高山線・太多線のみの管轄となっております

前スレ
JR束海　お客様の声をお聞かせください　Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138461021/l50

過去スレ
JR束海　お客様掲示板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131639620/

新生JR束海　お客様の声を、お聞かせください
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127314644/

〔ＪＲ束海〕お客様の声をお聞かせ下さい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1097391989/

2get

スレ立てお疲れさまです

ひとつ指摘をしたくて書き込みますね
>>1にある美濃犬田運輸区 ◆JRC.21l2Rgというのは、私の過去の名前なので、本来なら文章からはずさないといけませんよｗ
それとも、高山線・太多線担当に戻してもらえると言うことでしょうか？
そこは2代目Central Railway ◆wqLZLRuzPQさん次第です

間違いだったのね。スマソ。
ということでCentral Railway氏には全線担当のままでいいですよ。
あとTokai Linerは完全無視という方針でお願いしたい。

>>4
いや、私がまたやるとまたごたごたが再発するので辞退した方がいいと思ってます
強行するにしても、意見を書いてくださる人たちに迷惑がかかりますからね…

ひとつ思ったのは
Tokai Linerを叩く書き込みがなかったと言うところからして、私が居なくなったところで別にどうでもいいということかと受け取りました
それも含めて、戻る必要もないかと思いますし

2代目Central Railway ◆wqLZLRuzPQさんにがんばってもらえればと思いますよ

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,、
　　　　　　　　　　　　　　　　　_ ,ノ ,ヘ､、
　　　　　　　　　　　　　　 ／´　　 ﾉ　　　 `ヽ､
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　　　　　 　 　 　 　 　 i′　　 ,/　　　　　　　　 ',
　　　　　　　　　　　　 {　　　 ｛　　　　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 　 ',　　　 `、　　　　　　　　,!
　　　　　　　　　　　＿__ヽ　　　 `　　　　　　　丿_＿,,
　　　　　　　　　　, ゝ　　｀ヽ､ 　　　　　　　 ／´　　 く _
　　　　　　　　＜-‐''´ ￣￣｀,ゝ､､＿__,,, ＜´￣￣｀ ー-＞
　　　　　　　　　 ｀ ｰ''´Z＿ノ　　　　　　　　ヽ､＿ヾ ｰ ´

　　　　　　　 Ｃ Ｈ Ｉ Ｎ Ｅ Ｓ Ｅ　　 Ｒ Ｅ Ｓ Ｔ Ａ Ｕ Ｒ Ａ Ｎ Ｔ
　　　　＿＿　__ __ __　　　　　　 __　　　　 ＿_　　　　　　 __
　　　　`i　　| | i'l_i'l_i'　　　　 i''´ __｀ヽ-ｯ _ｺ　 l_＿＿＿ i´__｀ｰ-ｯ　　_,,.、
　　　　 ,!　 ,! .ｌ l　　 _,,,_　　 └'´__ ｀`´　ﾚ┐ ┌─┐　,!'´　｀`´　／,r''´
　　　　/　丿　'､'､ l´　__｀ヽ-ｯi''´__｀ヽ-ｯ　 .ｌ　 ｌ　　ﾉ　/　　　　 /　/
　　 ／ ／　　　ヽ ヾ´　 ｀`'´└'´,,_｀`'´ 　　l　└ ' ,／　　 ___,,ノ　/
_,,.r'' ／　　　　　 ＼　｀>　 ｒ'"´　　 ｀`ヽＳ.) l　 「´　 　 「´　 　 _ノ
‘''' ´　　　 　 　　 　 `′　└ ''´￣｀`‐-‐''　└ ┘　　 └‐ '' ´

寝台特急がここまで消滅しちゃうとベッドで××出来ないな。

　　　　　　　　　　　　　 ヽ ＼
少しは懲りろ！　　　.／　＼ ＼　　／￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　∧＿∧／　　　　￣ 　＜　また貴様か！
　　　　　　（；´Д｀）　　　　 i i i　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /　　　 ヽ ＿　　　i i i--､
　　　　 ./|　|　　 | |　　￣￣￣ |:::::|.
　　　　/　＼ヽ／| | 　　　　　　ﾉ__ﾉ..
　　　/　　　＼＼| |
　　 /　/⌒＼ し(メ　　　　.i i i　.　.
　／ ／　　　 >　）　＼　　ﾉﾉﾉ
/　/ 　　　　/ ／　 　 .＼＿　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　 /ヽ
　　　　　　　　　　； "ノ・ ./∴: ／ ）i　iヽ-､＿へ　　　　,ﾍ
　　　　　　　　　　'',, : ：―― /　/　i　i　i iヽ .￣ ﾞ― ノ　/
　 　　n_　　　　＿／；　　　 i　　.ノ / /ノ-'￣ ﾞ ― ､__ノ
　　_ノ　二二二､_（ _Д_　;）-ヽ＿ノ-'>>1
　　ﾞー ''~　　　 　　∨￣∨

Part4スレが終了したようですので、このスレを再利用としましょう
Tokai Linerは次スレを立てていないようですので、私が再び回答していくという形でもよろしいでしょうか？

>>8 >>9
当社社員のTokai Linerにいじめられて嬉しかっただろ！
当社を荒らして、お客様に迷惑ばかりかける>>8と>>9は、とっと死にやがれ！

>>1 >>3 >>4 >>5 >>6
当社社員じゃないくせに、社員面するな！死ね！消えろ！
善良な当社のお客様が迷惑する！

>9
前スレでも、たまに書き込みさせてもらった者だけど、
Central Railway ◆JRC.21l2Rg氏が再び回答して
頂けるなら、回答が楽しみです。

荒らしはスルーということで、ぼちぼち頑張ってください。

阪神電鉄「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

age

すいません、復活しようと思ったのですが、事情により一週間ほどネットできなくなりました…
ネットできるようになってから回答しますので、よろしくお願いします
なお、Tokai Linerの乗っ取り禁止。回答の座を奪おうとする人を見たらTokai Linerと見なさせていただきます
ちょっと強引ですが、荒れるのを防ぐためです。ご理解ください

>>12
ありがとうございます
一週間後からとなりますが、よろしくお願いします

>>13　言う先が間違っていますよ
>>14　保守age、ありがとうございます

酉との共同開発って意味あるの？
実質束海の単独開発だろ？

Central Railwayさんの復活歓迎！これからもがんばってください

JR束海の利用者よりｗ

実際スレ主が本当にうちの社員かどうかでこの前品川で軽く騒ぎになったみたいだよ

いい加減、豊橋浜松も快速作れﾎﾞｹ

静岡県民の快速要望ってあるのかな
新幹線といい在来の快速無しといい
静岡は倒壊に完全になめられてますね

いつも、快速みえを利用してます。素朴な疑問。車内で名古屋乗り換え新幹線
の場合やはり名古屋駅乗り換え口で、購入？後南紀ノ場合乗り継ぎ割引は？
ちなみに、伊勢鉄道緑の窓口が無い!(>|<)

>>21
新幹線の自由席券なら、ﾚﾁｻﾝが巡回もしくは検札の際、申し出れば、購入できる。乗継割引については乗車前にみどりの窓口で新幹線と南紀号の特急券を同時に購入するのが基本だけど、伊勢鉄道内はみどりの窓口ないんで、一度、津か四日市の駅に問い合わせるべし。

２２　
サンクスm(_)m　

快速みえを３０分おきぐらいに走らせて欲しい。
それと関西線の増発キボンヌ

静岡口の朝ラッシュ時に本数が減るの何とか汁！！

おい、しЯ束ｼ毎！
大垣・米原間の惨状をなんとかしる。

>26
同感。
313系２両編成で運行される列車もあるね。
普段はそれで何とかなっているのかも知れんが、１８切符の時期は
ラッシュ並みに混むこともある。

113系とか103系みたいなボロでもいいので、１８切符の時期は臨時を
走らせてくれたらありがたいのだが・・・

>>27
実は今日11：36発の米原行に乗ったんだが、それが313系２両編成だった。
大垣11：29着の新快速から乗り換えたんだけど、その米原行は既に入線してて
座席は全部埋まってた。
乗客はほとんど米原まで乗り通してたから、米原までずーっと立ちっぱなし…
帰りも米原駅で大垣方面行を観察してたんだけど、17：48発の新城行特別快速も
18：10発の大垣行も始発の米原でほぼ満席になってた。
大垣・米原間は30分間隔の運転になったとはいえ、編成が半分になったんでは
輸送力は変わってないってことだね。
あんな電車絶対乗りたくなかったから、米原から名古屋までしらさぎ14号で帰ってきた。
大垣・米原間を現状のまま放置する気ならせめてしらさぎの名古屋発着を増やせと言いたい。

N700系に期待しています。

N700は、喫煙なしで大丈夫なのですか？？

おい！禁煙車から喫煙者にタバコを吸いに来る客をなんとかしる！
全車禁煙にすればなくなるだろ？

返信は早くしなさい

>31
同感。こういう輩がいるから、禁煙車が混むんだよね。
たばこ吸う奴は、最初から喫煙車に乗って欲しいよ。

＃でも、禁煙車が増えたので、喫煙車は大変だろうが・・・

>32
>15によると、事情により一週間返信ができないそうだ。
でも、そろそろ返信が始まると思われるので、ﾏﾀｰﾘ待ちましょう（ｗ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんのでご注意ください

>>16　JR酉日本さんの技術と弊社の技術を組み合わせることにより、よりよい車両になりますので
>>17　ありがとうございます
>>18　私は、JR束海の社員です
>>19　快速列車の設定も行いますよ
>>20　快速の要望は既に頂いていますので、設定を検討していきたいと思っています

>>24
関西線の複線化を行いますので、完成した暁には増発します
それまでは、増結を行っていきます

>>25　申し訳有りません。少しでも本数を多く確保したいと思います
>>26　今後、18切符シーズンは4両編成にします
>>29　ありがとうございます。ご期待に添える車両となると思いますよ
>>30　タバコは嫌いですので、喫煙車両はいりません
>>31　今後、禁煙車はなくす方向で行きたいと思っています

しばらく来れなかったことをお詫び申し上げます
今後とも、JR束海をよろしくお願いします

>>32
すいません、ちょっと来れなくなっておりましたので…

>>33
上記したとおり、喫煙車は廃止の方向へ進めていきたいと思っています

事情説明、ありがとうございました

大事故が起こるやう祈るばかりだよ〜ん

保守age

使用した乗車券類を記念に気持ちよく下さる海に感謝。
JR発足後、一早く切符の持ち帰りに理解を示した貴社に
敬意を表します

>>39
お褒めのお言葉、ありがとうございます
切符が記念になるので有れば、持ち帰ってもらって結構です
記念となることは喜ばしいことです

ご意見お待ちしております

酉と共同？で在来線を良くするのはマジ？

>>42
一緒にとはどういうことでしょうか？

在来線にも力を入れていきたいと思っています
増結、速達列車の設定などです

>>43
要するに相互運転を増やしたりすること。
例えば、しらさぎの名古屋発着を増やすとか。

東京―静岡直通の普通列車を復活させて下さい。

在来線にも力を入れるというなら、この際種別は特急でもいいから
名阪間に「比叡」を復活させてくれ。

>>44
しらさぎの乗り入れ本数増加ですか
確かに米原発着では使いにくい面があると思いますので、検討する価値はありますね

普通列車では、米原駅での接続を良くしたいと思います

>>45
わかりました、検討します
JR束日本さんからは211系orE231系を、弊社からは211系を乗り入れという形になると思います

>>46
ちょっと需要があるか心配です
JR酉日本さんと相談して運転してみて、利用状況を見てみましょうか
運転するのであれば、種別は急行、車両は373系3両が適切と考えます

>>47新型車両を投入して下さい。東京―静岡間
「走るんです」以外で

>>48
申し訳ありませんが、直通のためだけの新型車両は無理ですね

弊社の313系だと、東京の方の混雑に対応できるか少々不安です
ですので、弊社から出せるのは211系となります

JR束日本さんが出す車両については、JR束日本さんのほうへお願いします

700系＝実質走るんデスの新幹線版

>>49どうして新型車を導入できないんだい･･･
金がないなら名松線廃止しろよ
少しは経営よくなるんじゃないのか？しＲ束シ毎

静岡地区の113･115系は40N改造をして末永く使ってください。

>>50
そんなことありません
ただ、座席のスプリングを無くしたことは、良くなかったと思っています
いままでの車両の反省点を、今後の車両に生かしていきたいですね

>>51
経営は現状でも悪くないですよ
「 東京直通のためのだけの 」 新型車両の導入は無理と言うことであり、新型車両の導入は今後も行っていきます

名松線は廃止できません。大事な交通手段ですので

>>52
313系を増備しますので、113･115系は廃車となります

束海は束と酉を嫌う社員って多い？

静岡地区に増備する313系は転換クロスにしてください。

>>54
そんなことはありませんよ
特に嫌う理由もありませんし

>>55
もちろん転換クロスにします
車端は1000番台同様のロングシートとなります
車端はボックスでもロングでも4席と変わらないですが、ロングにすることで立席スペースが増やすことができますので

ロング主体の車両はしばらく製造しないつもりです
211系が廃車になるような頃、ロング主体の車両が必要となる場合は製造するかもしれませんが
その場合でも、転換クロスも設けたいと思います

東京直通はいいので
ラインカラーを制定して下さい。これくらいなら出来るでしょ？
運用が限定されているものは帯色も変えてください。
そうすると分かりやすさＮｏ，１の会社になります。

>53
>「 東京直通のためのだけの 」 新型車両の導入は無理と言うことであり（以下略）

JR束日本さんとの共同開発はできないのでしょうか？
首都圏の混雑対応がカギになると思うが、両社のノウハウを出し合えば、
良い車両ができると思う。

も一つ。
ごく一部のセントラルライナーでいいので、塩尻か松本まで延長運転
できないでしょうか？
臨時便でいいので、乗ってみたい・・・

>>47
名古屋・大阪間全線ではなく、新幹線が利用しにくい
岐阜・大垣→京都・大阪などの区間利用を考えると
「比叡」の潜在需要は結構あると思う。
現状の大阪ひだ・大阪しなのでは、大阪・京都→大垣・岐阜
の利用は便利だけど、その逆はものすごく不便だし…

これ見るとあれば結構便利な列車なのがわかる。

つttp://www.geocities.jp/yasummoya/hiei1.htm

余剰車があるかわからんけど、しらさぎ用の683系で運転するなら
種別は特急でもいい。

>>57
ラインカラーですか。検討させていただきます
車両の帯色は変更しません

>>58-59
JR束日本さんとは車両の考え方などで違うところがありますし、ちょっと難しいですね

で、いま思い出したんですが、ボックスシートの113系も東京で走ってましたよね
とすると、313系でもなんとかいけるかもしれませんね
JR束日本さんがいいと言えばですがｗ

セントラルライナーの延長ですか
検討させてもらいますが、セントラルライナーの廃止も考えているので、難しいと思われます

>>60
いえ、設定するならあえて急行とします。割安感も相まって、特急とするより利用者は多少増えることを期待します

373系の余裕はあまりありませんね。そこはどれかの列車を廃止するなどの手をとらないとできません
また、313系8500番台をリクライニングシートに改造し、急行として走らせるという手もありますし

今後の電化の予定は？

0系を走らせてください　113を静岡地区で大破するまで使ってください

小田急直通列車を増やしてください　特急だけではなく普通も　普通は海老名まででいいので

東海道線を２両で運転する列車を増結してください

湘南新宿ラインを下関まで延長運転してください

高山本線を早く復旧させてください

御殿場線のあさぎりの特急料金を安くしてください

リニアに乗せてください　ぜんぜん当たりません　リニアをさっさと作って

最近SEXしていないので誰か紹介してください。

とにかく頑張ってください。

JR東海金持ち

>>63
禿同。
東海道新幹線50周年のときには0系復活運転をキボンヌです。

>>61
３１３系は３扉ＢＯＸシートなのでお断りします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ束日本

>>62　予定と致しましては、武豊線・高山線（美濃太田以北を除く）・太多線です。時期は、キハ40,47,48形を廃車する頃です
>>63
・0系はダイヤ上邪魔となりますので、走らせることはできません
・113系は、313系により置き換えますので廃車となります
・小田急直通列車を増やすことはできません。今後ともあさぎりのみです
・東海道線を走行する列車の増結とのことですが、今後増結していきたいと思っております
・湘南新宿ラインについてはJR束日本さんに言ってください
・高山本線ですが、河川の整備と並行して行っているためすぐという訳には参りません
　できるだけ早く復活させたいとは思っておりますので、お待ちください
・あさぎりの特急料金ですが変更いたしません
・リニアですが、できるだけ多くのお客様に乗っていただけるよう、運転回数の増加などをしていきたいと思います

>>65　ありがとうございます
>>66　とはいえ、まだ負債がありますので、できるだけ早く返済していけるようにがんばりたいと思います
>>67
走らせるにはJR酉日本さんから借りてくる必要がありますが、塗色が青帯でないので却下です
JR酉日本さんと協力して、色を戻せたら検討してもいいかもしれませんね
ただ、うまくダイヤに組み込めるかが問題なわけですが…
また、どうせ走らせるなら16両で走らせたいですが、6両or4両となってしまうのもつらいところです

>>68　わかりました

どうせなら100系もリバイバル運転キボンヌ

須田さんを実権者にして下さい

新幹線のグリーン車を減らしてくだサイ

小田急を買い取ってください

18キッパーを超優遇してください　そしたら新幹線にも乗ります

>>71
どうせなら、弊社浜松工場にある、0系先頭車+100系二階建て+100系先頭車で走らせてみますか




いや、無理な話ですがｗというか、鉄道好きの皆さんからブーイング来ますね
100系も塗色変更とダイヤ上の都合を解決できたらいいかもしれないですね

>>72
須田さんですか…打診してみます

// 今気づいたことをひとつ…
// >>62って良くある質問として自分が書きこもうとした物でした…（汗
// 書き途中で送信しているという点もお詫び申し上げます…（すっかり忘れてました…）

>>73
新幹線のグリーン車を減らすことはできません。現状維持とさせていただきます
小田急さんを買い取ることはできません
18きっぷ利用者への優遇とのことですが、18きっぷシーズンには各列車の増結をします

前スレなどで出た良くある質問です（>>62で書き損ねた物です）

・今後の電化の予定は？
予定と致しましては、武豊線・高山線（美濃太田以北を除く）・太多線です。時期は、キハ40,47,48形を廃車する頃です
・373系は特急としてどうかと思う
今後、373系使用列車は急行とさせていただきます
・セントラルライナーを廃止してほしいのですが
列車本数を減らしてしまったことをお詫び申し上げるとともに、廃止の方向で検討していきたいと思います

普通に考えてみて、小田急線直通列車増やすことなんか無理に決まってんじゃん
小田急の線路に東海の列車たくさん走らせたらﾀﾞﾒだろ
あと小田急買い取ることなんかﾌﾂｳに無理だろ
バカじゃねぇの？

発車ﾒﾛﾃﾞｨｰを導入してください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　　
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　　r .､　　　　　l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l　　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　l:::::l　　　　　 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　|:::::l　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　|::::::',　　　/::/　　　　　　＿_l^l_　';:',　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　　　 　,[]
　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　；゜+° ′、:::::．　::: >>倒壊火災 （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::',
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

好感持っても損したり、詐欺まがいな目に遭わされる会社
それがJR束海クオリティ

発メロじゃなくて今だ笛なんだよな倒壊って

何もないところで警笛鳴らすな。電子笛導入しる！

>>77　ですから無理と言ったまでです
>>78　発車メロディーですか。そろそろ導入を検討してもいいかもですね
>>80　いえ、弊社はそんな会社ではありませんよ。お客様の声を聞いて改善していきたいです
>>81　わかりやすいですから

>>82
何もないところという訳ではないと思います
電子笛、315系では装着されますので、ご期待ください

18きっぷと新幹線特急料金でのれるようにようにしてください

>>85
新幹線にということですね？

18きっぷは普通列車のみ乗れると言う決まりになっております
ですので、新幹線特急券と組み合わせても新幹線に乗ることはできません

この決まりは弊社が独断で変更できる物ではありませんので、ご了承ください

須田思想の社員は居ないのですか？
束海の幹部は火災派ばかりでツマンネ

しなのを日１〜２本を新宿まで延長汁!!!ｗ

あずさを日１〜２本を名古屋まで延長汁!!!ｗ

>>84
全車両に導入しないと。
いちいちうるせぇんだよ空気笛じゃ。

名古屋豊橋往復切符っていいね。往復新幹線でも名鉄特急座席指定より安いもんね。
しかも名古屋市内JR各駅と豊橋エリア指定区間内各駅で乗降できるから
更にお得。土日なら更に更にお得。これはいい！

>>87
現在もいますよ

人それぞれ、考え方は違うかもしれません
でも、どっちかを悪いと決めつけるのではなく、それぞれのいいところを組み合わせていければいいと思っています

>>88　車両運用の関係上、難しいですね
>>89　JR束日本さんから話が来たら検討します
>>90　最終的には全車両に装備しますが、まずは315系からと言うことです

>>91
お褒めの言葉、ありがとうございます
便利で安いJR束海を、どうぞご利用ください

おい！いい加減にしる！

「木曽あずさ」を復活させませんか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ束日本

>>93　なんのことでしょうか？
>>94　いいですね。お受けする準備有りますよ

とりあえず束と仲良く汁
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144634682/l50

(´Д｀)ノ>>94
381系で良ければ
>>96仲良くしたいのに垣内くんがなかなか話しを聞いてくれなくて(;_;)ノ

JR束海さんはNEXCO仲曰木さんのことをどう思ってますか？

>>97当社のﾖ257系を使用します。運転区間は新宿〜木曽福島間で１日１往復運行します。
塩尻以北は「あずさ」１往復を長野まで延長するので影響はございません。
車内販売は全区間ＮＲヨ新宿分室が担当します。
これに伴って、特急「しなの」１往復を廃止致します。
⇒白馬行381系「しなの」を383系化する事が出来ます。
合わせて、Ｌ特急を解除していただきたいのですが･･･
納得頂けなければ、「しなの」を含む当社乗り入れ列車の運行を廃止致します。
特急「東海」・寝台特急「はやぶさ・富土」はご利用状況に合わせて、廃止を検討しております。
急行「銀河」と快速「ムーンライトながら」の統一をご利用状況に合わせて、検討しております。
多大なご理解とご協力をお願い致します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ束日本

ムーンライトを683系にして下さい。

>>96　弊社としては、仲良くしたいと思っております
>>97　勝手に話を進めないで頂きたいですね

>>98
特に思っておりません

高速道路の開通により、弊社の特急の乗客も減少してしまいました
お客様が列車に乗っていただけるよう努力していきたいと思っています

>>99
JR束日本さんの担当者は、East Gaxy... ◆GAXY666666さんではありませんでしたか？
あと、>>97は私じゃないので勝手に話し進められては困ります

>>100
ムーンライトながらは今後とも373系で運転いたします

East Gaxy... ◆GAXY666666さんが退社してしまいましたので、
元部下の私に代わりました。

East Gaxy... ◆GAXY666666様が無断欠勤の多さからリストラされてしまいましたので、
広報部の後輩である私が昇進しました。
"お客様の声をどうぞPart2"
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145613054/

>>103-104
ですか、、、わかりました
よろしくお願いします

>>100
ムーンライト東京はJR東日本の管轄ですよ。

(´Д｀)ノたとえ１駅でも当社の速くて快適な新幹線を御利用ください

おい、新幹線は米原−羽島間の豪雪地帯を新規にスラブ軌道で作り直せ。
現行新幹線線路は在来線用に改造の上、在来線にお下がりで引き渡せ。
そして現行の在来線線路は廃止。

これで新幹線の雪害対策、在来線の線形の悪さによる鈍足走行、
双方一挙解決で万々歳だろ？

是非実行しろ。

うん。こくさいせんたー

今度のダイヤ改正はいつ？

東海道新幹線を酉に譲渡して下さい
お宅の新幹線はツマランのばかり

(´Д｀)ノ>>108もう少し待ってね
>>110決まり次第お知らせします。
>>111今後全ての300系を700系に置き換えオール700系化にします。便利で速い楽しい東海道新幹線に是非御期待下さい

ムーンライトながらの接続を、313系8連か、221系で、新快速野洲行きにしてくださいな。
あんなギュウギュウじゃあ、気分が悪くなるのがしばしば…

>>106　私はムーンライト東京のことは言っておりません

>>108
スラブ軌道で作り直すなら米原−羽島と言わず、名古屋−京都を短距離で結ぶ線路を敷設したいですね
そうすることにより、東海道区間での最高速度をあげることができますから
そして、いまの新幹線線路は羽島・米原に停車する新幹線を走らせるという形ですね

在来線は現在のままとしたいです
理由と致しましては、いまある駅を利用してくださるお客様が利用しにくくなりますので

弊社としての理想は以上です
ですが、そこまでする資金がありませんので、実現する可能性は低いと思います
実現性の低い、リニアへの投資をなくしてみましょうかね…

>>110　秋の10/01です
>>111　大事な収入源ですので譲渡する事はできません

>>113
編成を長くできないか、JR酉日本さんに相談したいと思います
行き先はJR酉日本さんが決めることです。一応伝えておきますね

ムーンライトって言うからてっきり。

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　　　　 ||　　　　葛西社長　　　　　　　|| 　　.||
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青春18・休日乗り放題・青空フリーの所持者のみに発売する、東京(幹)熱海間・米原(幹)新大阪間の新幹線自由席に乗れる格安のトクトクきっぷをお願いします。
他社に逃げられるより、少しでも金落として欲しくないですか？
漏れは新横浜熱海間で1000円なら買う。

18きっぷ利用者が使える特別18きっぷ特急券を作ってください
こだまのみ利用可能で　特別18きっぷ特急券は自由席特急券の1.35倍でいいので

Tokai Linerさんと、仲直りしてください。昔は、とても仲がよかったそうですね。

は？誰ですか。そのTokaiなんとかとやらは。

新幹線が大切なのはわかるけど、
在来線にも少しは力を入れてください。

武豊線亀崎駅の跨線橋の位置を半田寄りに移してくれ。
半田商工会議所でも同じ要望が出ていた。
http://www.handa-cci.or.jp/youbou/031216jrkindaika.shtml

>>121
一部同意。
先日、東京→大阪乗り通したが、熱海−浜松間が最悪。
あんなひどい車両が今も客運んでるとはひどい。
浜松から先は快適だったが。
JR西のように使うなら使うで抜本的改造を施してもう少し
快適に乗車できるよう努力して欲しいものだ。
あと、快速の設定も必要なんじゃないのか？

東京―熱海間は快適にご利用出来たようで幸いです

東京ー静岡なんて普通新幹線で利用する区間だろ。
こんな区間の普通直通列車を復活しろとかほざいてる奴馬鹿じゃないの？
そんだったら貴様が毎日往復しろっての。

>>115
弊社が運行している夜行快速は、ムーンライトながらだけですから

>>116
葛西会長は、収益の確保とよりよいサービスの両立に悩んでおります
現状では、サービスが犠牲になってしまっていると言っておられました
松本社長とも相談して、今後はサービスの向上をしていきたいと言っておられました

>>117
なるほど、弊社の新幹線を使っていただくトクトク切符ですね。素晴らしいアイデアですね
区間は要検討ですね。あなたの言う区間だけでは足りないでしょう
東京−熱海、米原−新大阪だけでなく、東京−静岡（浜松）、名古屋−新大阪も追加すべきだと思います
あとは価格ですね、割安になるよう、社内で検討させていただきます

>>118
青春18きっぷは、在来線普通列車を使うことを前提としてあの価格となっております
上にあるような切符は検討しますが、あなたのいう特別18きっぷ特急券は難しいです

>>119
仲がいいにこしたことはありませんので、仲直りできることがベストであることは間違いありません（そうしないと、JR酉日本さんへ相談に行くこともできませんね）
ですが、Tokai Linerさん自身、何が悪かったかを理解していただき、謝罪の言葉を言っていただけるまでは無理だと思います
Tokai Linerさんが悪いことをしたと思われないのであれば、仲直りすることは難しいでしょう

もし、私の対応で悪いところがあったのであれば、その旨いっていただければいいんです
そういうところがあれば私は謝罪しますので

お互い過去の非は反省して、仲を戻せるのが私の願いです

>>120
弊社お客様窓口の元担当者ですね。ちょうど私の前です
…って、2代目Central Railway ◆00VM.CQbRAさんは知っていらっしゃるでしょう？ｗ

>>121
今後、列車の増結を行っていきたいと思っております
特に18きっぷシーズンは、さらなる増結を行う所存でございます
その他、関西線の複線化、武豊線・高山線（美濃太田以北除く）・太多線の電化も行っていきたいと思います

>>122　跨線橋の移動だけでなく、半田商工会議所の要望通り、橋上化できるように進めていきたいと思います

>>123
夏より313系を増備しますので、静岡地区でも313系に乗れるようになります
現在の113系はボックスシートですが、313系は転換クロスシートとなり、ますます快適となります

快速の設定とのことですが、多くのお客様より要望を頂いております
検討し、是非とも実現させたいですね

>>124
良かったですね、こちらもサービスアップにつとめさせてもらいます

>>125
多少時間がかかっても、乗り換えなしで安く行きたいというお客様もおられるのです
人の考えは人それぞれ、罵倒する発言はおやめください

東海道線の静岡−富士間の人身事故の情報を下さい。

>>124
バカか。ここは束海スレだから書かなかっただけで、JR東のは
もっと最悪じゃ。

長距離快速（アクティーとかいうやつ）がロングて何考えとんのや。
いすも堅いしいちばん苦痛やったわ。

名古屋駅の駅員の態度悪いぞ！ゴルァ！

>>130ここは束海スレなので当社スレで苦情言ってくださいね。
アクティーは長距離快速ではございません、中距離快速として位置づけております。
また、グリーン車を導入しておりますので、ロングシートが退屈な方は、
ボックス席かグリーン車をご利用下さい。

>>127Tokai linerさん何かしたんですか？

ＪＲ束海ツアーズＮＹ支店キボンヌ。

>>129　ニュースをご覧くださいますよう、お願いします
>>131　申し訳ありません。再教育します
>>134　利便性アップのために、NY支店、是非設置したいですね

>>133　i_eastさん
本来ならログを貼るのが一番なのですが、多いので無理ですので、おおまかに説明させていただきます

ひとまず、文中の登場人物について先に書きます
W starさん　…　JR酉日本お客様窓口の担当者です、現在は名前を変えて続けられているようです
Tokai Linerさん　…JR束海お客様窓口の元担当者です。私の前の担当者ですね
ちなみに言うと、現在あるJR酉日本お客様窓口＆ファンクラブ、JR束海ファンクラブの回答者は、すべて同一人物（＝Tokai Linerさん）です

前スレ717〜で、酉日本スレはここの二番煎じで飽きたとかパクリとかインスパイアという書き込みがあったんですね
それに対してのW starさん（JR酉日本お客様窓口の担当者です、現在は名前を変えて続けられているようですね）の反応が、最初は丁寧だったんですが、途中から喧嘩腰に変わっていったんですね
そのとき、W starさんは喧嘩腰にしているつもりはなかったらしいんですね
なので、誤解を招きかねないので、もうちょっと言い方を変えた方がいいですよ　とアドバイスしたんです
そうしたら、W starさんはもうここには来ませんと言って、去って行かれました

次に続きます

続きです

次にTokai Linerさん（W starさんと同一人物ですね）が来まして、いまからここは私が回答しますと
そこで、私はどうなるのですか？と聞いたら、別のスレッドでも立ててそっちでやればと言われました
さらに、「今まであなたの回答を拝見しましたが、あなたのレスには、温かみがありません
この会社から消える運命なのですから、未練たらしいことばかり言わないようにして下さい。もう二度と、このスレッドに現れないで下さい」と言ってきました

で、私が「JR束海スレが二つもあったら混乱を招きかねないと思いますが？漢字を変えたとしても、紛らわしいため結局混乱を招くと思います
温かみがないのが理由であるならば、もっと早く言うべき事ではありませんか？と言ったんです。私だってそう言われればできる限り改善しますからね
さらに、「Tokai Linerさんは、私のことが気にくわないので、強引に主導権を戻そうとしている。違いますか？」と聞いたりしていたんですが
社員じゃない人間は、黙っててください！お客様から見て、うざいだけです！ 　とだけ返ってきました

あとは無視でした。そんな感じで、完全にそこから占領された次第です
で、このまま終わりにしようかと言ったところで2代目Central Railway ◆wqLZLRuzPQさんがこのスレを立ててくださいまして、私が再び担当することになったわけです

でも、このまま関係が悪いままではこちらでもつらい面があります
で、そこにきたのが>>119、これはTokai Linerさん本人なんですね
こちらとしては、Tokai Linerさん本人が言ってきてくださったことは非常に喜ばしいことなんです
でも、無条件に仲戻すわけにはいきませんから。このことを謝ってもらえれば、私としては十分なんです
改めて見返すと、私も若干口調が強くなっていたようですので、その点は謝る必要があると思います

再び東海道新幹線に2階建て車輌を！

【報告】

2代目Central Railwayですが、名前変えさせてもらいますね。

　　「2代目Central Railway」→「オバラン運転士」

”運転士”とありますが、私は運行には一切かかわっておりませんので間違いなく。
これからも弊社のお客様窓口をよろしくお願いします。
ちなみにトリップの文字列忘れてしまいました。決して偽モノではない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

よろしく(*ﾟ∀ﾟ)人(´･ω･`)人( ﾟдﾟ)

>>135 >>136
スレッド主の正体が誰かなんて、どうでもいいことではないでしょうか？
言い方がきついようで申し訳ありませんが、あら捜しするような真似は、止めていただきたいです。
お客様の問い合わせに忠実に答える姿勢さえあれば、そんなこと気にならないはずです。
さて、Central Railwayさんの話について、こちらも意見を述べさせていただきます。
ちなみに、Tokai Linerさんは、後進にスレッドを譲ったので、今後お客様掲示板の類には、一切参加もしません。そのことだけは、ご承知いただけますでしょうか？
Tokai Linerさん本人からのメッセージを、Central Railwayさんにお伝えします。
「前スレッドにおいて、途中から無理やり主導権を奪ったのは、非常に申し訳なく思っています。
先輩の立場で、Central Railwayを信じて、彼の仕事ぶりを、もっと評価してやるべきではなかったかと、深く反省しています。
私は、Central Railwayは、本当に成長したと思っています。（今まで自分が教えた社員の中で）
自分で言うのも変ですが、先輩社員の仕事ぶりをしっかり学んで、自分の仕事の糧にしたのは、大いに評価されることです！
彼は、一人前以上に仕事ができる社員になったので、私は彼に会うつもりはありませんが、かつて同じ部署で働いた後輩なので、これからも影ながら、応援したいと思ってます。」

青春１８切符で特急券を別に買う方法で
新幹線に乗せてください。

セントラルライナーを中央ライナーにして下さい。

>>137
申し訳ありません、スピードアップの邪魔となりますので、今後とも2階建て車両は登場いたしません
線路に余裕ができたら、走らせるかもしれませんが

>>138-139
回答者交代希望ということでしょうか？

>>141
青春18きっぷは在来線の普通列車のみご乗車になれるため、あのお値段となっております

>>142
セントラルライナーの愛称を変更することはございません

>>140
回答者は、別に誰でもいいと思っています
回答をしたいという人がいれば、変わってあげるべきであると思います
別に私としては、Tokai Linerさんに回答者の座を譲ることについても抵抗はありません
今回怒っていたのは、「強引に」回答者の座をとられたという点なんです
普通に「再び担当したいので、変わっていただけないでしょうか？」と言われれば、怒りもせずに譲っていました

あら探しをしたつもりはありません
そうとれるのであれば、謝ります。申し訳ありませんでした

そのメッセージが本当にTokai Linerさん本人のものなのかは確認の術がありませんが、
読んで思うことは、わざわざ撤退してほしくないと言うことです
こちらの言うことをわかっていただけて謝っていただけたので、改めて仲良くしていければと思います

お願いです、いなくならないでください

(´Д｀)ノぼくも回答の方ご協力します。

早速のご回答をありがとうございました。
Tokai Linerさんは、きっと喜ぶはずです。でも、Tokai Linerさんは、後輩であるCentral Railwayさんの心を傷つけてしまったので、このスレッドには参加はしないでしょう。
以上、かつてTokai Linerさんの直属の後輩であった人間の意見でした。
ちなみに、私もCentral Railwayさんと同じくらい、Tokai Linerさんにかわいがってもらいました。（いい意味で）

新幹線パーサーになるまでどれくらい時間かかりますか？収入は？東海は黒字ですか？東や西よりでかい会社ですか？

あ、いっこ思い出したぞ。
どこぞの駅だったか113系？　の連結作業を見かけたが、
ひどい乱暴だったぞ！

5Mくらい開けて一旦停止して再度結構なスピードで近づけてきて
ゴガギーーンってな感じで連結。
もっと丁寧に連結しろよ！
中の人もあれじゃあ仰天するんじゃねえか？？？

地元の西日本のはたまに見かけるけど50cmくらいまで近づけて
停止、それからそろりそろり近づけてショックが極力起きないよう
丁寧に連結作業してるぞ！！！

どこぞの駅って何所なんだろ？

>>148
連結器の構造上、仕方なく大きな音が出てしまうのです。
また、113系や115系はブレーキがよくないので、なかなか止まれないのです。
313系の増備までしばらく我慢してください。

>>149
回答者ならちゃんと敬語を使いましょうね

この蛆虫めが！

失礼しました。
オバラン運転士さんこそ、「この蛆虫めが！」問題発言じゃありませんか･･･

Central Railway ◆JRC.21l2Rgの復活が望ましい

同じ回答者同士やん。気さくに行こうぜ気さくに。

名前付けるの忘れました

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>145　あなたは結構です
>>146　喜んでいただけたなら、こちらもうれしいです
>>147
新幹線パーサーに関しては、ちょっとわからないです。すいません

弊社はおかげさまで黒字を計上させてもらっています
営業エリアは、束日本さんや酉日本さんより小さいですね

>>148　不快な気分にさせてしまい、申し訳ありませんでした。連結の際、衝撃を極力減らすように通達します

＞オバラン運転士さん
回答者になりたいということでしょうか？
でしたら、ひとまずその旨言ってくださいな

＞i_eastさん
あなたも、呼び捨ては良くないと思いますね
あと、ここは回答をする場所ですので、>>149のような発言はできるだけお控えくださいますよう、お願いします

名前間違えた

オバラン運転士 ◆Y43TCqCRZE＝2代目Central Railway◇wqLZLRuzPQ

>>156すみませんでした。深くお詫び致します。

オバラン運転士 ◆Y43TCqCRZE＝2代目Central Railway◆wqLZLRuzPQ
ちゃんと書いといたのに(怒)→>>138

>>145をTokai Linerの下につけて、ビシバシしごいてもらった方がいいんじゃないか？

静岡地区に投入される313系の座席はどんな物ですか？

eastってJR東日本だよね?!
i_eastさんはJR東日本の質問にも答えていただけますか？

>>160　名前変更の件は承りましたけど…
>>161　Tokai Linerさんが大変でしょうからやめておいた方がいいでしょう
>>162　転換クロスを予定しております

>>163
JR東日本ではなく、JR束日本ですね
JR束日本への質問はこちらへhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145613054/

※重ねて言いますが、上記のアドレスはJR東日本の窓口ではありませんので

(*´Д｀)ノ>>161つ日勤教育

113系のトイレが汚いので綺麗にして下さい。

N700系のデザインを何とかして下さい。
あれは不評ですよ。まだ700系の方がマシと言う意見を聞いた事あるし。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>166
申し訳ありません
車内清掃を隅々までしっかりやるよう、指導していきたいと思います

社内清掃も行わないといけませんね

>>167
できるだけ格好いいデザインにしたいのは山々なのですが、空力などの関係上、妥協しないといけない面があるんです…
どんどん格好悪くなっていくと言われますが、そこのところをご理解いただけますよう、お願いします

そこで500系みたいなデザインを(ry

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>169
JR酉日本さんの500系はかっこいいですよね。いかにも速そうで

でも、先頭車両のドアが一枚少ないので不便・室内が狭いなどの苦情を頂いております
外は500系、中はN700系という車両が作れたら、それがいいんですけどね…

>>165
もうやってます

今年は車内の冷房がまともで良いです。
夏場は強力にお願いします。
雌が爺がうるさければ首都圏のように弱冷房車導入してください。
去年冷房が弱かったのは糞万博のせいですか？

(´Д｀)ノ>>172電気代節約のためです。

今こそ「行きはあさぎり、帰りはこだま」とか「伊豆へ行くにはこだまが速い」のCMを
復活させるべきだ。今の新幹線は東名阪ビジネス客偏重で、伊豆・駿東方面への観光輸送は
全く二の次で、おろそかになってるといった感じなのが残念。
もう一度須田時代のような「こだま・あさぎりvsスーパービュー踊り子」の
競争を見てみたいもんだな。

>>174疎かにはなっていないと思いますよ、弊社の凄い強敵です。
ですが、伊豆へ行くなら在来特急「踊り子」・「スーパービュー踊り子」が便利で快適です。

リゾート21(2100系)を束にスーパービュー踊り子だなｗ

わけわかめ。

>>176-177「スーパービュー踊り子」は251系電車と使用しております。
リゾート21は「リゾート踊り子」として運転されています。

×･･･電車と･･･
○･･･電車を･･･

>>179
自分のスレ作ったら？

i_eastさんへ
ここはJR束海のスレなんですから、あなたがいちいち会話しているのはどうかと思います
相談事があって来ると言うことならいいと思いますけど、会話しに来ているというのはどうなんでしょう？
なにも来るなとは言いませんけど、そこのところ考えてはいかがですか？

Central Railwayさんへ
引き続き回答お願いします

>>173
そうみたい

名鉄競合路線だけ冷房いれるケチくさい真似はやめてほしい

Central Railwayさんへ
あと、オバラン運転士は無視でもいいと思います
上を見ればわかるように、名前を変えたりして書いてますから

313系に補助席を設置してください。

オバラン運転士は無視してはいけません

>>181失礼しました。これからは、名無しで来ます。
>>180スレは作ｌ(ry

ご迷惑をお掛けし申し訳御座いませんでした。

外出かも知れませんが、参宮線内から亀山へ直通する普通列車にはトイレを完備して下さい。
ｷﾊ11（初期車）の2連が来た日には…orz。　がっかりします。
ｷﾊ11の2連なら、1両は増備車（300番台ステンレス）にして下さい。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>172
冷房は車掌の判断によって調整しております
車掌にお申し付けいただければ、他のお客様との兼ね合いを考えた上で調整いたします
弱冷房車の件ですが、今後両数を長くしていきますので、その際に登場します

>>174
現在はのぞみ主体のダイヤとなっておりますが、のぞみが停車しない駅のお客様の利便性を考えて5-5-2ダイヤへと変更します
これによりひかりの運行本数が増え、伊豆の方へも行きやすくなります
みなさまが旅に出たいと思うようなCMを、これからも製作していきたいと思っております。ご期待ください

>>184
いま制作中の増備車からは設置しております
既存車両も改造していきたいと思っております

>>187
そうしたいのは山々なのですが、300番台がたりないんです
今後、キハ11形0・100・200番台にも、トイレを設置していきたいと思っております
申し訳ありませんが、できるだけ列車にご乗車になる前にトイレに行っていただきますようお願いします

313系のドアチャイムは不快なので変えて下さい。

>>188
>>冷房は車掌の判断によって調整しております
>>車掌にお申し付けいただければ、他のお客様との兼ね合いを考えた上で調整いたします

「他のお客様との兼ね合いを”考えた上で”」だと他のお客様は寒がりの雌が基準だから
車掌に言ってもどうせ無駄でしょ？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>189
申し訳ありませんが、変更することは考えておりません

>>190
無駄ではありません
もっと涼しくしてほしいという声がなければそのままにしかなりえませんが、声があれば設定温度を下げるという選択肢ができます
無駄と思って言わないことで、その声が届かないと言うことになっては本末転倒になると思います

＞i_eastさん
書き忘れました、すいません
一応、お客様の気持ちも考えた上で、これからも気軽にいらっしゃってくださいね
ご相談は随時お待ちしております

トイレの件、早期実現願います。

もうひとつ。
春のダイヤ改正以降、亀山以南の路線に3分ほどの遅れが頻発しているのはなぜ？

>>192
一応確認しておきますが、ここがJR東海のお客様窓口でないのはわかっていますよね？

わかっているという前提で回答させていただきます
お客様の乗り降りで時間がかかってしまい遅れているようです
停車時間に余裕を持ったダイヤへ変えていきたいと思います

おい！いい加減にしる！

名松線、家城駅に腕木式信号を復活汁！
CTCやめて、タブレット閉塞キぽンヌ。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>194
なにがでしょうか？

>>195
腕木式信号は、いつか復活させます
路線も名松線が無難なところですね

タブレット閉塞とのことですが、CTCをやめることはできませんので、申し訳ありませんができません

“ワイドビューひだ”、“ワイドビュー南紀”用に振子式気動車を製造汁！
キハ85系は、お下がりで“快速ワイドビューみえ”に投入。
グリーン車は残したまま、通年\510-の指定席券を買えばグリーン車に座れるようにしてホスィ。

JR束海の♀ﾚﾁや♀ﾗﾁには美人や可愛い方が多いので、
名札の他、彼氏の有無やスリーサイズ等を示したプロフィールも付けてください。(*´д｀*)

i_eastの代わりに「臨時」に参りました束日本です。
いつもi_eastがお世話になっております。
ＪＲ倒壊様にご提案がございます。
１．熱海―沼津間を当社への譲渡
２．特急「倒壊」の新型化
３．東京乗入寝台特急・急行の全廃
４．快速「ムーンライトなにわ」の運行（新宿―大阪）
５．>>188を実施し伊豆方面新幹線アクセス向上の中止
　　※当社では、全曰空（全日空ではありません）・曰本航空（日本航空ではありません）と協力し、東京ー関西・九州間の飛行機利用キャンペーン実施を計画しております。
　　※当社みどりの窓口でのJR倒壊券発売中止(VPでは継続予定)も検討します。
尚、倒壊道新幹線が2時間以上遅延となった場合でも東京駅窓口を休止しないようお願い致します。

束日本旅客金失道(TABA JAPAN RAILWAY)

>>197
キハ85系はまだ特急として使用し続けますが、後継車両は振り子式車両となります
今以上により速く、より早くなるキハ87系にご期待ください

「快速　（ワイドビュー）みえ」にすると、二扉のため乗降に時間がかかることが予想されます
その点を解決できれば、ぜひとも転用したいと思います

もし転用するとしたら、グリーン車は残しておきますよ

>>198
それは個人のプライバシーですので無理です

>>199
i_eastさんに本人確認を行っておりますので、確認が出来次第回答させていただきます
ひとまず　意見が横暴である　とだけ言っておきます

>>200本人確認って？

>>201
本人確認というのはちょっと用語の使い方を間違えました。申し訳ありません

例えば、ここはJR束海のスレですよね
そこで、私ではない誰かが束日本さんや酉日本さんのスレにJR束海を名乗って要求をしたとしましょう
すると、私が考えていることと食い違ってしまうので、私は困りますね

ちょっとわかりにくいですが、そういうことです

JR酉日本さんのほうは返答されているようですので、弊社も一応返答することにします

＞１．熱海―沼津間を当社への譲渡
弊社路線を譲渡することはいたしません

＞２．特急「倒壊」の新型化
今後とも373系を使用します。種別は急行に格下げをするよう検討しております

＞３．東京乗入寝台特急・急行の全廃
断固反対させていただきます

＞４．快速「ムーンライトなにわ」の運行（新宿―大阪）
JR酉日本さんの許可が得られるのであれば、弊社は構いません

＞５．>>188を実施し伊豆方面新幹線アクセス向上の中止
お客様が伊豆に行くのに便利なようにすることを貴社に制限されるのはおかしくありませんか？

>>203本来、東海道線東京―熱海間が束管轄なのだから、新幹線だって当社管轄でも可笑しくありません。
しかし、短区間である事などからＪＲ倒壊管轄となっています。
もしも>>188を実施し伊豆方面新幹線アクセス向上が行われると東海道線特急列車の利用率が低迷し、結果として当社の売上が減少、利益が減少する事が推測されます。
このような事態は出来るだけ避け、ＪＲグループとして共に頑張るのが貴社の役目ではないでしょうか？

>>203にて東京乗入寝台特急･急行の全廃が拒否されましたので、当社区間は全席指定の普通列車として運行する事を検討します。

束日本旅客金失道(TABA JAPAN RAILWAY)

>>204
貴社には料金が安い＆乗り換えなしというメリットがありますので、十分競争力はあると思います
お互いサービスアップにつとめていくことですね。選ぶのはお客様です

JRグループで協力とのことですが、あなたが>>199で言った
＞※当社みどりの窓口でのJR倒壊券発売中止(VPでは継続予定)も検討します
これと矛盾していませんかね？

寝台特急･急行はを途中から普通列車とすることは不適切と感じます


自社のことのみを考えた要求は慎んでいただきたいです

当社元社員がご迷惑をお掛けし申し訳ございませんでした、深くお詫び申し上げます。

・伊豆方面へは･･･詳しくは当社スレで述べます。
このほか、全項目について当社スレで述べます。

新幹線グリーン車のソフトドリンクサービスを復活させるべきである。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>206
元社員でしたか。では、貴社のスレにて返事をさせていただきますね

>>207
飛行機に対抗できるよう、サービスアップに努めて参りたいと思っています
ソフトドリンクサービス、是非とも復活させます

CMをもっとたくさん流してください。

私は愛知の人間だが、東京や大阪でも貴社のCMは放送しているの？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>209
みなさまに親しまれる鉄道を目指したいので、CMは今後増やしていきたいと思います

>>210
はい、放送しています

前スレで新スレの案内がなかったからか、だいぶご意見が減りましたので、宣伝と言うことで上げます
みなさまの書き込みをお待ちしております

新幹線座席より在来線の転換クロスシートのほうが乗り心地がいいので椅子を交換してください

>>213
えーと…
「弊社の浜松工場に保存している0系の転換クロスは座り心地が悪いので、いまの在来線の（以下略」という風に解釈してもよろしいでしょうか？

浜松工場の0系はオリジナルのままとさせていただきます。交換することはできません
オリジナルのままだからこそ、保存する価値があるんです

ちなみに
現在の新幹線座席は、リクライニングシートとなっておりますので、新幹線初期の転換クロスよりも座り心地は良くなっております
N700系では座席にバネが復活しますので、座り心地は良くなります。ご期待ください

>212
ひょっとすると、路線板に類似スレがある影響かも？

あと、N700系に期待をしているのですが、もう試運転は
行われているのでしょうか？
早く、走っているところを見てみたいので・・・

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>215
その影響は大きいと思いますけど、私が口出しできることではないので…仕方ないですね…
こちらの知名度を上げられるよう、できるだけage進行にしてくださるとありがたいですね

N700系、予定通り試運転をしております
申し訳有りませんが、試運転のダイヤの公開はしておりませんので、その点ご理解いただけたらと思います
見れたらその日はハッピーと思っていただけたらと思います
夜に見れた場合は…いい夢が見れると思っていただければ…（笑

JR束海の「束海」は束海道新幹線って意味ですな

>>214
新幹線のリクライニングシートの座り心地が悪い

はじめまして、私は、当社社員のOrange Angelです。どうぞよろしくお願いします。
現在「JR束海　ファンクラブ｣において、当社へのご意見・ご要望は、こちらのスレッドへ書き込んでいただくように誘導しています。
ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。
私達のスレッドでは、当社路線・車両が好きな方の語らい、当社エリアを旅行した時の紀行文の書き込みのみ、受け付けるようにいたします。

>>217鉄道業界の常識じゃない？ＪＲ束海＝ＪＲ束海道新幹線

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>217　>>220
弊社は収入の大部分を新幹線によって得ていることは確かです
ですが、JR束海の束海は、束海地方の束海です

>>218
座席の座り心地の向上を目指していきます

>>219
Orange Angelさん、わざわざいらしてくださりありがとうございます。ファンクラブの運営、毎度お疲れさまです

誘導ありがとうございます
迷惑とのことですが、故意に起こしたものではないと思うので、気にしないでいいですよ

そちらのスレででた不満点なども、ぜひとも「カイゼン」していきたいですので、なにかありましたらお知らせください

銀河を廃止してください。

>>222
銀河の廃止は考えておりません
現在使用している客車は老朽化してきているため、客車が廃車になった後は285系にて運転します

>>223
料金の安いノビノビ座席と、寝台は個室になるの？
サンライズエクスプレスは個室なので、
隣のいびきも気にならないし、周りの迷惑になるような
寝酒も出来るしね、特に女性でも男性の目が気にならないと好評！
銀河で出たら使いたいな。
もちろん今まで通り、小田原も停車ですよね？
欲を言えば14両×3編成作って欲しいね。
2編成28両は銀河へ残り1編成14両は、予備とサンライズ安芸
下関or広島〜東京間の寝台特急復活して欲しいです。
あさかぜが無くなって、使いにくくなりましたからね。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>224
車両設備に関しましては、まだJR酉日本さんと話し合っておりませんので決まっておりません
弊社と致しましては、ノビノビ座席とソロを主体としたいと思っております
停車駅は変化しない予定です

285系は14両編成ではなく7両編成です。編成数も未定です
また、14両で銀河に使用するかどうかもお答えしかねます

下関・広島方面の寝台特急とのことですが、他社と相談して検討させていただきます

某特急の車内通路で、女車掌が相棒？に対して
客への文句を愚痴っていました。
せめて列車内では我慢してほしい気がします。

□ＧＷに東京駅みどりの窓口を利用したときの束海の対応について□
１．青春ドリーム号のきっぷを購入しに行ったら、バス乗車券売り場に
　　逝けって追い返された。ろくに、調べもしないで酷い。
２．周遊券の発券に時間がかかりすぎる！
３．東海道・山陽新幹線の客には甘い。
要するに、全国一律のサービスをしてくれっということ。

□東京駅八重洲口駅構内に存在する昔の構内図について□
ローカルなはなしで恐縮だが、昔の構内図の壁画が最近発掘された。
八重洲口開業時の時のモノと思われる。
是非、保存していただきたい。

ちょい別スレで話題上って気になったからここ書き込んでみる

>神領駅舎の名古屋側に
>2階建てのプレハブが設置
改装工事？


>昔勝川高蔵寺間って複々線の予定あったらしい
昔は計画あったのかな？
もしあったとすれば、今は複線仕様で複々線化は頓挫してるのかな？

若い車掌は車販の女を食おうとしているだろ？
いい加減にしる！

鉄道会社の要望窓口
リンク集
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%B2%F1%BC%D2%A4%CE%CD%D7%CB%BE%C1%EB%B8%FD?kid=131071

苦情は直接各会社へ。

諸事情により、一週間ほど回答できません
来れるようになりましたら回答致しますので、それまでお待ちくださいますようお願いします

来れない間でも書き込みしてくださって結構ですので、どんどんお書き込み下さい

( ´ー｀)ノ>>229シー！

あさぎりは371系の検査時は373系で運転してください。

今後、ロングシート車の製造はしますか？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

本日はなんとか来れましたので、回答させていただきます
来週月曜日までは、いつこれるかはわからないという点は変わっておりませんので、その点ご承知くださいますようお願いします

>>226
不快な気持ちにさせてしまい、申し訳ありません
マナーの悪いお客様などもおりまして、ストレスがたまってしまうらしいです
たまっても、列車内では言わないように教育しておきます

>>227
申し訳ありません
問題のある駅員には再教育をしたいと思います
また、新幹線のお客様だけでなく、他のお客様にも誠意を持って対応するように教育します

なるほど、それは貴重なものですね。保存を検討させていただきます

>>229　そんなことはないはずです

>>228　神領駅は改装工事ですね

国鉄時代、現愛環と現城北線を結ぶ線路を建設する予定でしたので、複々線となる予定でした
ですが、今はもうその計画はありません。既に土地は売却しております
中央線は複線のままとさせていただきます

>>230　JR東海へのご意見などは、>>230の方へ送ってくださるようお願いします。案内、ありがとうございました
>>233　申し訳ありませんが、車両数の関係上できません。今後とも、普通の快速列車として運転いたします

>>234
オールロングシート車両の製造はしない予定です
ロング主体となる車両となるとまだわかりません。製造する可能性もあります
なぜかと言いますと、現在は211系によりロングシートの確保ができております
混雑する列車は、編成を長くすると共に211系を連結することで、混雑緩和をはかっております
211系が廃車になった後、ロング主体の車両が必要と判断した際には製造します
ただし、オールロングにはしない予定です。編成中には、転換クロスシート車両も用意したいと思います

何故お宅の新幹線は安っぽいのばかりなんです？
ドル箱路線を走るんだからもう少し金かけてもいいような･･･
儲からない在来線に良い車両を投入するのはなぜです？

結局どこも速さ重視。

在来線ビッグアップ計画は、順調に進んでいますか？

エクスプレス予約の充実に期待しています。

313を2パンタにした理由･利点は?

JR酉日本　お客様サロン　第2弾　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146409856/
JR酉日本　ファンクラブ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146411556/

ここで、あなたの会社のことを勝手に言われているけど、あなたの会社も同じ考え？

>242
漏れは、そのスレもROMしているけど、JR束海が都合良く利用されている
感じがして、なんかJR束海が気の毒に思える。

不快に思っているので有れば、ガツンと言ってしまった方がいいと思う
どうせあっちは、一人六役してるような奴だし

なんか要望とかじゃなくてごめん
けど、このスレの今後を考えると、あっちで勝手に言われている現実は良くないと思うから
>>243のように、理解してくれる人もいることだし

Central Railway、今後ともがんばれやｗ

書き忘れたｗ

文句言った後、回答者交代させてくれってあっても交代しない方がいいと思う
変わったら最後、Tokai Linerが名前を変えて暴れるだけになると思う

※Tokai Liner … いま一人六役してる奴のハンドルのひとつ。総合板のJR束海スレで使用

飯○線の車両、ウンコくせー

御天場線の東海車両の特急が汚かった　物もいろいろ落ちていたのに
束海の乗務員が掃除せずヲタ急の乗務員が掃除してた
束海の社員は態度がわるいし(束日本よりいいが)

でも御天場線とヲタ急の直通を増やしてください

>>247
一段目の東海ってなってるところは束海の間違えです
ごめんなさい

束海って、実際夜行列車は嫌ってないの？
某スレで束海は夜行列車は生かさず殺さずって感じのレスがあったんだけど。
まぁ、本当に嫌いなら臨時ながらを全席指定にしないと思うけど。

エクスプレス予約の端末をせめて新宿、池袋、渋谷、上野など山手線内の主要駅に置くべき。
いつまでも束と倒壊の仲の悪さや双方の変な面子に拘ってるような時代ではない。
山手線主要駅に端末を置くだけでもエクスプレスの利用者は激増するのだから。
少しは利用者の立場から見た利便性を考えるべきだ。

>>250
国鉄制度の復活かな?

Central Railway様
いつもお世話になっております。
JR酉日本は、貴社と協力して、航空会社のお客様を奪回すべく、がんばっていきたいと思っている所存です。
当社は、貴社を都合よく利用するつもりは、全くございません。
表現方法が悪ければ、心から謝罪いたします。
新幹線のこと以外でも、協力できるところは協力していきたいと考えてます。
貴社の発展を、心からお祈りいたします。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>237
快適な車両とすべく、改良を行ってきております
安っぽいと思われたとのことですが、結構お金をかけています

在来線が儲からないとしても、悪い車両を投入する理由にはなりません
新幹線をご利用いただくためには、在来線もしっかり管理していく必要がありますし

>>238　安全を重視した上で、できるだけ早く到着できるようにしたいですね

>>239
現在、国鉄車両置き換えのための313を製造しております
そのため、増結用車両までは手が回っておりません
置き換えが完了し次第、増結用車両も製造していきます

>>240　今後、ますます便利になって参ります。期待に添えれるよう、がんばりますのでよろしくお願いします
>>241　霜取り用パンタとして使用できます
>>242-245　JR酉日本さんのスレにて言いますので、そちらをご覧ください
>>246　申し訳ありません、清掃を丁寧にやります

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>247
弊社の社員は、全体的に態度が悪いという指摘を受けております
その汚名を挽回すべく、社員教育に重点を置いております
社員の氏名などがわかりましたら、ご報告ください。再教育しますので

小日急さんとの直通ですが、小日急さんの方の車両の都合が付けば行います
しかしながら、小日急さんもなかなか大変らしいので、ちょっと難しいと思われます

>>249
夜行列車自体は嫌いではありませんよ
客車列車だと、機関車を運転できる運転士が必要であったり、ダイヤ上邪魔になったりする点がありますので、電車の方が好ましいと考えております
今後、JR酉日本さんと協力し、285系を新たに製造して置き換えていきたいと思っております

>>250　JR束日本さんが了承してくだされば、設置したいと思います

>>252　City Westさん
こちらこそいつもお世話になっております
回答に関しましては、貴社のスレにて行います

Central Railway様
ご回答ありがとうございました。お互いのいいところを尊重しあいながら、協力できるところは、協力出ればいいですね。
言い方がオーバーになってしまい、申し訳ありませんでした。
貴社と仲良くしたいという気持ちは、変わりありませんので、今後ともよろしくお願いします。

>>252エクスプレス予約の端末設置は検討しておりません。

>256
設置してくれないのか・・・

束日本が営業している山手線主要駅に、エクスプレス端末を設置してくれたら、
利用者としても便利になるし、束日本と束海との関係も良好であることを対外的
にも示すことができるので、両社の好感度もアップすると思うのだけどね。

ダメと言うのなら、残念ですが仕方ないですね・・・

これでは束管内へのエクスプレス端末の設置は不可能に近い状況だな。
それなら、オタQ主要駅窓口での東海道新幹線切符の発売（エクスプレス端末設置も併せて）と
静岡・名古屋地区でのオタQロマンスカー特急券の発売の取り扱いも行ってはどうかな。
さらに、オタQ線内⇔名古屋・京都・新大阪に小田原乗り継ぎで「ひかり＆ロマンスカー
往復割引きっぷ」の設定も行ってもらいたい。

おい束海！名阪間の在来線に特急か直通新快速走らさんかい！あんな糞高い新幹線使えるか！
まぁそれが無理なら近鉄に名阪間の引導を渡すべきだな(ﾌﾟ

>>258
賛成　束海様お願いします　

米原〜大垣を何とかしてくれ

束日本を久しぶりに利用したら、社員の態度がとても悪かった。
束海の社員は感じいい人が多いですね。　

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>257
誠に残念です。JR束日本さんは、倒壊と束海を混合しているようで。倒壊≠束海なんですけどね…

JR束日本さんは、東京から関西へは航空機を推奨しようとしている点も残念ですね
鉄道会社同士、協力し合うのがベストだと考えているのですが
その点、JR酉日本さんは積極的に協力してくださってありがたいですね
安全対策をしっかりやっていただければ、悪くない会社だと思いますよ

>>258
両社とも、システムの変更がなかなか大変でしょうけど、是非とも実現したいですね
小日急さんは弊社と仲良くしてくださっていますので、前向きに検討していただけると思います

新幹線との連携ですか。いい案だと思います
ひかりの本数も増え（>>188参照）、小田原での連絡は便利になりますし

<チラシの裏>どなたか、小日急のお客様窓口をやってくれる人がいたら…と思いましたｗ</チラシの裏>

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>259
申し訳ありませんが、大垣、又は米原にてお乗り換えください
どちらの駅でも一度乗り換えるだけで行き来することができます

>>260
大垣米原間の件ですが、今後毎時四本となります
現在の列車に加え、JR酉日本さんより、毎時二本列車が乗り入れて参ります
また、18切符シーズンには列車の増結を行います

>>261
お褒めいただきありがとうございます
しかし、>>254で書いたとおり、弊社の社員は態度が悪い人が多いとの指摘を受けております
そのため、社員教育に重点をおいているのですが、その効果が現れてきているのでしょう
対応のいい社員の氏名がわかりましたらご報告ください
そういった社員の評価を上げていきたいと思っておりますので

早特乗り遅れて、次の新幹線の自由に乗ったんやけど、ばれたら余分に金かかります？過去レスにあったらゴメンナサイ

小日急では束海車両の乗り入れを歓迎します
普通車両は町日まで乗り入れさせます
快速急行接続の赤丸急行を束海車両に置き換え
新設の秦乃発湯本行きの各駅停車に秦乃で接続します

ひかりロマンスカー往復きっぷをロマンスカー停車駅で売ってみたいとおもいます
システムの変更については束海様におまかせいたします

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>264
のぞみ早特往復きっぷのことでしょうか？
乗り遅れ場合は、乗車券のみ有効となります。新幹線特急券は新たに必要となります
規則違反ですので、今後はしっかり規則を守っていただきますよう、お願いします
※一応言っておきますが、ここはJR東海のお客様窓口ではありませんよ

>>265
わざわざ代理ありがとうございますｗ
一応、この弊社の理想を語っておこうかと思います

乗り入れの件ですが、もっと特急を増やしてもいいかもしれませんね
ただ、普通列車の場合、貴社の車両と弊社の車両は構造が違うので、ちょっと難しいのではと思います
貴社の車両が弊社に乗り入れる分には大丈夫だと思いますが、弊社の車両を貴社へ乗り入れるのが問題となりますね（シートやドア数など）

わざわざ手間かけさせるのは申し訳ないので、これの回答はなしでも構わないです

>266 のぞみ往復早特です。自由席は見回りしないから、ばれないね。以後は気をつけます。返答ありがと

>266 のぞみ往復早特です。自由席は見回りしないから、ばれないね。以後は気をつけます。返答ありがと

束が怒って航空会社へ誘導するのも無理ないでしょう
束海が自己中すぎますもん

>>267-268
ばれなければやっていいというものではありませんので、今後はしっかり守ってくださいね

>>269
私が担当になってからは、横暴なことはしていないはずです
もしそうとれるところがありましたら、言ってください
その際にはお詫びし、発言を撤回させていただきます

<チラシの裏>
というか、ここにまで現実の不仲を持ってきたいとは思いません…ネタスレくらいでは仲良くしたいです
私としても、険悪な状態で回答していくのは嫌ですし…
</チラシの裏>

特急の件については束海様が371並みの車両の増備してください
そしたら小田原行のさがみ号をあさぎり号に変更して増発します

普通列車は113でもいいですが６両編成にしてください
オールM車にしてくれるとうれしいです
(シート・ドア数は新百合ヶ丘行きなので何とかなります)
毎時1本でいいでしょう　国府津行きも考えると
小日急線内での種別は急行とします
ダイヤは束海様が小日急ダイヤにあわせてください　

>>271
グレードの高い車両を投入することは大事であると思うので、それで構いません
小田原行のさがみ号を変更とのことですが、それでは小田原行きの列車が減ってしまいませんか？

113系は廃車予定ですので、211系を6両編成でいかがでしょうか？
211系でしたらロングシートですので、混雑にも対応しやすいと思います
オールM車とのことですが、211系の3両編成を2編成つなぐことにより、4M2Tとなります。すいませんが、これで勘弁してください

小日急ダイヤにあわせるとのことですが、御殿場線は単線ですので、その点配慮していただければありがたいです

束海様の為なら小田原行きが減っても問題ないです
211でもいいですがロングシートじゃなくてボックスもほしいです
性能がどのくらいなのか分からないのですが4M2Tならいいでしょう
新宿まで束海車を走らせてもいいですがダイヤが乱れたときに大変なので
新百合ヶ丘まででいいとおもいます　束海様が新宿までとおっしゃるなら新宿まで走らせます
混雑させないために新百合ヶ丘発着にしたいのですが
単線だという事も分かっております　停車時間が長めでもいいので

>>273
双方にメリットがある形が理想だと思っておりますので、できるだけ貴社にデメリットを与えないようにしていきたいです

ボックスとのことですが、できれば転換クロスを希望します
つまりは、211系に313系を併結させて運転と言うことですね
性能ですが、場合によっては改造で出力を上げたりしますので、心配は無用です

小日急さんは、地下鉄の方で乗り入れしているそうですので、あまり弊社の車両を入れるのは望ましくないでしょう
また、あなたが言うとおりダイヤが乱れたときには困りますので、新宿まで行くのはあさぎりのみでいいと思います
よって、新百合ヶ丘発着で構いません

※あまりこの話を長くし過ぎると、ほかの方が要望等が書き込みにくくなることが予想されますので、一旦このあたりで区切りをつけましょう
　　代理、ありがとうございました

つーか、いい加減このスレやめろや。
今更ロング車大量投入、ゴハチ廃車＆トロッコ廃止
どうせこの後は東海・ながら廃止、銀河廃止、
５００系乗り入れ廃止って続く寸法だろう。
妄想スレにイチイチ文句付けたかないが
現実の倒壊の糞っぷりを見てると
白々しすぎて反吐が出るわ。

>>258
静岡からなら分からなくもないが、名古屋からわざわざロマンスカーに乗る奴なんかいるのかよ

>>274
ボックスか転クロかは束海様におまかせします
地下鉄は問題ありません　今の3000型は地下鉄非乗り入れ車両ですので問題ありません
特急との差別化のため新百合ヶ丘発着にしようとおもいます
新宿乗り入れはあまり問題ありません
>>275
このスレが終わる事はありえません
>>276
当社は名古屋からロマンスカーを走らせるつもりはありません　夜行なら検討します
静岡なら問題ないですが

名古屋通過ののぞみ作ってください。
名古屋に全部停車する必然性なんかないでしょ。
乗客の半分以上は東阪直通客なんだから
のぞみの半分は名古屋通過でいいのでは？

許さねぇ。

>>278
じゃ新横も京都も通過ね

小日急代理もi_east ◆2v2incFP3wもさっさと自分の妄想スレつくれ。
ここは束海の妄想スレだよ

こちらで妄想していますが何か問題でも？？？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145613054/

>>275に同意。
あとちくまも廃止になりかねないな。
まだ束や酉の方がマシに見える。
鉄道としての魅力が無い会社だからな＞束海

>>281
残念ながらすれは建てていません　新スレを建てるまで時間がかかります
そのうち立てます
>>279>>278>>280
東京〜小田原〜新大阪　なら当社がお金を出して新幹線ホームを改良いたします

>>284自治スレに頼めば立ててくれるかもしれないよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139709097/l50

>>277
本当に読解力ないんだな
誰も静岡・名古屋からのロマンスカーの運行などとは言ってないが？
名古屋で小田急の特急券を売っても、買う奴なんかほとんどいないだろ、ということ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>275 >>283
やめることは致しません
妄想スレですので、現実とは違う流れにしたいと思っております
JR東海の良くないと言われているところを良くした回答を進めていきたいんです

>>276
名古屋などで売る切符は、>>258にある、新幹線とセットとした切符を考えております
ロマンスカー単体で販売しても、需要はないでしょう
セットの切符で有れば、安くなりますし多少の需要は見込めると考えています

>>277
>>274に書いたとおり、この場での議論は一旦終了とさせていただきます

>>278-280
名古屋を通過する列車は設定いたしません

みどりの窓口や駅構内の店舗で、QUICPayとSmartplusを
使えるようにしてください。

補足
QUICPayとSmartplusのサイトです。

QUICPay
http://www.quicpay.jp/indexTop.html

Smartplus
http://smartplus.jp/

２１１系は早く廃車にしろ！

Central Railway様
いつもお世話になっております。当社車両の、終日大垣乗り入れを許可していただき、誠にありがとうございます。
当社では、彦根〜岐阜を自由乗降りできるようにして、観光施設・一部のバス路線を割引利用できる、｢湖東・岐阜ぐるりんパス」を発売します。
当社エリアの多くのお客様に、米原〜大垣を利用していただきたいと考えております。
貴社エリアのお客様にも、当社エリアに遊びに来ていただきたいと考えております。
実は、日大大垣高校様・大垣・彦根にある工場勤務者のお客様から、米原〜大垣の本数を多くしてほしいという声を、多数いただきました。
ありがたいご意見だと考えます。
米原〜大垣の区間を、近畿圏中京圏の友好路線にしたいですね。

>>282
分かったからいちいち人のスレに出張して来んな。

小日急代理氏へ、


「小日急」って何て読むの?

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>288-289
世の中便利になりました。その便利さを取り入れ、利用しやすい鉄道を造っていくことが必要だと思っております
導入できるよう、努力したいと思います

>>290　211系は大事な車両です。廃車にすることはできません

>>291　City West様
こちらこそいつもお世話になっております
大垣−米原ですが、毎時四本となりますので、だいぶ便利になりますね
｢湖東・岐阜ぐるりんパス」に関してですが、弊社エリアを含むので有れば検討段階で一言お願いします
拒否するためではなく協力するためですので、知らせていただきますようお願いします

>>293
小日急と最初に書いたのは私です。一時的に使おうと思っていたので、読み方は考えておりませんでした
わかるとは思いますが、似ている漢字に変えただけです。他には名占屋鉄道・遠川鉄道など
都合の良いように変えていただいても良かったんですがね
小日急のスレがたったようですので、一応報告しておきます　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148124635/

新幹線の16両は流石に長杉。
ちなみに300系って自販機有った？
喫煙席から探したが無かったので諦めた。

東海道新幹線は酉が保有するべき

＞Central Railwayさん
浜松駅での、遠川鉄道さんとの乗換えが大変不便です。新浜松?駅からJRホームへ線路を伸ばせばいいと思います。
JR束海さんは遠川鉄道さんと話し合いなどできるのでしょうか?

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>295
16両は必要な両数です。短縮は考えておりません

300系に自販機は設置されておりません
サービスコーナーがありましたが、現在は営業しておりません
700系でしたら自販機が設置されております

>>296
東海道新幹線は弊社の路線です。譲渡はいたしません

>>297
便利にできればそれがいいのですが、費用がけっこうかかるでしょうね
行政の支援も受けられたら、是非とも検討したいと思います

当社では本日以下のように取締役会にて決定致しました。
１．当社では熱海駅の改良工事を行います。
スキル対策として2･3番線のうち3番線階段上に専用改札を設け、
3番線からJR束海列車が運行するように変更致します。
自動改札機設置に伴う費用は貴社で負担して頂ければ大変幸いですが、
当社が負担する事も可能です。
尚、これに伴い直通普通列車の運行は終了とさせて頂きます。
２．当社では塩尻駅改良工事を行います。
スキル防止対策と致しまして、5･6番線入口に専用改札を設置致します。
※中央西線普通列車は塩尻―松本間を快速列車(1本/1h)として運行致します。
３．当社では松本駅4･5番線を「しなの」･「中央西線快速」専用ホームに改良します。
貴社と協力し貴社運転士･車掌も当社塩尻−松本間の免許を取得させ、利便性の向上を図ります。
塩尻･松本駅にはしなの号自動券売機(MV)を設置します。
※当社はＪＲ東日本ではなくＪＲ束日本です。
※御意見等御座いましたらお願い致します。ＪＲ束海様へ

>>299　i_east様
熱海駅・塩尻駅の改良の件、わかりました
また、しなの号の券売機の設置、ありがとうございます

ところで…スキル防止とはどういうことでしょうか？
不正乗車防止の間違いではありませんでしょうか？

>>300不正乗車防止です、失礼しました。

Central Railway様
いつもお世話になっております。
｢湖東・岐阜ぐるりんパス」も、前向きに検討していただければと考えます。
さらに、貴社の新快速を、敦賀・彦根まで延長運転していただいてもかまわないと、当社は考えてます。
現在当社は、神戸〜鳥羽の｢伊勢路快速」と、奈良〜名古屋の｢尾張路快速｣の運行を計画中です。
これにより、加茂〜亀山の月1回運休を廃止します。
貴社は、亀山〜鳥羽の電化を計画されてるのでしょうか？
計画されてないようでしたら、キハ222系ステンレス気動車で運行します。
さらに詳しいことは、詳細が決まり次第、追って知らせます。

>>301　i_east様
ですね。了解しました

>>302　City West様
こちらこそいつもお世話になっております
｢湖東・岐阜ぐるりんパス」の件ですが、賛成させていただきます。計画を進めていただいて結構です。米原以東のことに関しては、随時相談してください
敦賀への直通の件ですが、いまのところ直通させるほどの需要がないと弊社では考えておりますのでなしでお願いします
彦根への直通とのことですが、彦根までで大丈夫ですかね？どれだけのお客様が乗っていただけるかちょっとわかりません

｢伊勢路快速」と｢尾張路快速｣、了解しました
実は、名古屋−奈良間の快速列車の運行を打診しようかと思っていた矢先のことです（冗談抜きで本当ｗ）
伊勢路快速についてですが、弊社線内では各駅停車という形にさせていただきたいのですが、よろしいでしょうか？
亀山−鳥羽の電化は、いまのところ考えておりません
車両に関してですが、弊社の受け持ちとすることはできませんかね？
なぜかと言いますと、米原−大垣間での乗り入れてもらっている関係で、乗り入れ距離の相殺を行いたいと考えまして
弊社の受け持ちとしていただけるのであれば、キハ75形気動車になります
神戸まで運転するようですが、電車にも負けない性能を持っておりますのでダイヤ上の邪魔にはならないと思います
是非一度検討をお願いします

Central Railway様
いつもお世話になっております。
｢湖東・岐阜ぐるりんパス」を賛成していただき、誠にありがとうございました。
貴社の新快速の敦賀・彦根乗り入れは、なしということでもかまいません。
｢伊勢路快速」は、貴社のキハ75系の乗り入れを歓迎します。（130km走行していただければ、ありがたく思います）
亀山〜鳥羽を、各駅停車にしていただいてもかまいません。
｢尾張路快速」は、当社のキハ222系ステンレス車（223系の気動車バージョン）で運行したいと考えます。
両列車とも、1日5往復運転できればと思ってます。
三重県のJR線を便利にする｢三重レボリューション計画」を、成功させましょう！

束海が在来線に投資するわけ無いし、酉の要求に素直に応じないだろう。

>302-304
｢伊勢路快速」と｢尾張路快速｣の運行開始に期待しています。
特に｢尾張路快速｣は、「かずが」廃止で、奈良〜名古屋の直通列車の
復活（というよりパワーアップ）になるので、特に楽しみです（ｗ

>>304　City West様
「尾張路快速」「伊勢路快速」の車両について、いい案が思い浮かびました
伊勢路快速は神戸まで行きますよね。すると、三重県側では需要は少なめなので編成は短めでもいいですけど、奈良あたり（？）からは編成を長めにする必要があるように感じます
対して尾張路快速は、奈良側は少なめ、亀山以東は長めと変化させた方が、需要にあっています
そのことから考えるに、尾張路快速を弊社キハ75形で、伊勢路快速を貴社キハ222系でと言うのが良い気がするのですが、いかがでしょうか？
それぞれ自社区間で増結する列車は、自社の車両の方が都合がよいでしょうし

三重レボリューション計画・・・すいません、初耳なんですが…ｗ

>>305
JR束海は在来線も大事にしています
JR酉日本さんからの提案は、検討の上返答しております

>>306
ますます便利になります。ご期待ください
なお、前まであった急行列車の愛称は「かずが」ではなく「かすが」ですので、お間違えのないようにお願いします

>307
>「かずが」ではなく「かすが」ですので（以下略）

すいません。タイプミスしました（恥
でも、これからもサービスの充実に期待していますよ。

束海にはデザインを良くすると言う考えは無いのか？
そのうち、新幹線=ダサい！と言う風になるな
糞デザインしか無いのに、酉にイチャモン付けるとは自己中極まりない

おい！名古屋駅の掃除のババア態度悪すぎだぞ！
いい加減にしろよ！

小田急と千代田線と常磐線を経由して御殿場線をいわきまで延長してください。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>308
JR束海、期待に添えられるよう、努力していきたいと思っております

>>309
>>168に書いたとおりです。妥協しないといけない面もあることをご理解ください

>>310
申し訳ありません。氏名等わかりましたらご報告お願いします

>>311
そこまで長距離を走る運用は設定したくありませんので、申し訳ありませんができません
ただし、小日急さんとの直通運転の計画はあります

Central Railway様
「尾張路快速」を、貴社のキハ75系に、｢伊勢路快速｣を、当社のキハ222系にすることには大賛成です。
｢伊勢路快速」は、当社のアーバンネットワーク内を走るので、６両編成といたします。
｢伊勢路快速｣の停車駅は、三ノ宮・芦屋・尼崎・大阪・新大阪・高槻・京都・山科・大津・石山・草津・貴生川・甲賀・柘植・亀山〜鳥羽の各駅といたします。
「尾張路快速」の停車駅は、木津・加茂・伊賀上野・柘植・亀山・四日市・桑名といたします。
よろしかったでしょうか？
「三重レボリューション計画」は、貴社と当社が協力して、三重県内のJR線を便利にして、多くの方に利用していただく計画です。

>>313　City West様
尾張路快速なのですが、名古屋−亀山間を4両、亀山−奈良間を2両を基本とし、多客期には増結としたいのですがいかがでしょうか？
あと、愛称なのですが、かすがという愛称を復活させたいですのですが、いかがでしょうか？

伊勢路快速は全区間6両でしょうか？
6両ですと、弊社区間にて供給過多となってしまう気がします
日中でしたら、2・3両が適切かと思います

キハ222系の諸元は決まっておりますでしょうか？

先程テレビで関東のビッグカメラとＪＲ東日本のスイカとポイントカード提携していて例えばビッグカメラで一万円買物すると千円のポイントが付いて、そのポイントで電車が利用できるみたいですが、ＪＲ東海様のトイカではそのようなご予定はありませんか？

>>311
綾瀬以東は束日本区間だから、束日本の承諾・合意がなければできない。
今の束日本と束海の関係を見れば綾瀬以東への乗り入れはまず無理。
できるとしてもせいぜい御殿場・山北−千代田線内の直通列車
（小日急線内は急行）ぐらいだろうな。

いい加減一人複数役やめたら？文体やセンス無いｺﾃでばればれだけど。

>>317
ここの人は一人六役していた人とは違う人

Suicaﾊﾞﾝｻﾞｰｲ！！
ｸﾞﾊｯ

そうそう、金山駅のホームは、終日駅員を配置すべきじゃない？μ鉄みたいにさ。

>>317

JR酉日本　お客様サロン　第2弾　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146409856/　（City West ◆zl6MLgem3Q）
JR束海　ファンクラブ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145455342/（Orange Princess ◆rJQNmGcDUM・Orange Angel ◆jFeDPk.1.2）
JR酉日本　ファンクラブ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146411556/（Blue venusl ◆G9rndx2el2・Blue Jewel ◆HRteDDQzOk・JR酉日本　山先）

そいつが回答している（していた）のは、この三つのスレだけ。以上で一人六役していた
いまではCity West ◆zl6MLgem3Qだけになったようだ

それに、誰と文体が似ていると判断？

Central Railway様
名古屋〜亀山は4両。亀山〜奈良は2両編成にすることと、「かすが」の愛称は、許可いたします。
｢伊勢路快速｣は、神戸〜津まで6両で、津〜鳥羽は3両で運転したいと考えてます。
しかし多客期は、神戸〜鳥羽を6両編成で運転します。
キハ222系ステンレス車は、223系の気動車バージョンです。しかし前面の貫通扉を、向かって左に寄せています。
（323系・523系・623系も同様）
貴社の｢セントラルライナー」風の内装にしたいと考えてます。もちろん、液晶テレビも設置します。
誠に申し訳ありませんが、米原止まりの「しらさぎ」を、全て名古屋まで毎日延長運転できませんでしょうか？
一宮･岐阜･大垣の皆様が、北陸へ行きやすいようにしたいと思っているからです。

　組織改正のニュースがありましたが、あの「東海道新幹線２１世紀
対策本部」ってベタな名前は誰の意見で決まったのでしょう？
　いまさら２１世紀？

　広報部長（取締役就任おめでとうございます）の見解如何？

Central Railway様
当社は、加茂〜亀山の電化工事を計画しています。先ず、加茂〜柘植の電化工事を2011年までに完成させ、その1年後に柘植〜亀山の電化工事を完成させる予定です。
加茂〜亀山の電化工事が完成した際には、快速｢かすが」を、貴社の｢セントラルライナー」タイプの車両で乗り入れてもかまいません。大歓迎します。

もうあれだ。
いっそのこと在来線を束と酉に売却＆山陽新幹線を酉から買収して、
JR新幹線に社名変更してしまったほうがいいんでね？

快速みえは何で4連にしないの。
なんで、1両指定で3両自由でちょうど良いと思うけど。

113系を俺に売ってください。

>>325酉の経営状況が↓↓↓になってしまうｗ
だったらＪＲ束海道でいい

東京直通の在来線をもっと増やしてくれ。

>>329
無理だよ
>>299で、JR束日本がやめるって言ってるし

公立中修学旅行　観光客の減少で注目　北海道

ソース　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060525-00000024-maip-soci

公立中学の修学旅行まで飛行機を使う時代になった。今まで首都圏公立中の修学旅行では
独占状態だった東海道新幹線を持つ倒壊もウカウカしてられんよ。
新幹線で京都・奈良（あるいは東京・横浜）への修学旅行の魅力を倒壊も積極的にアピールするべき
時が来た。北海道や沖縄に負けない魅力を首都圏や関西の公立中学にアピールしていくべきだな。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_railway/?1148643794
いかに倒壊が500系を嫌ってるかが分かる記事だな
倒壊なんて糞会社は早く倒壊汁

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>322 >>324　City West様
・伊勢路快速・しらさぎの件、了解しました
・キハ222系の編成を教えてください（何両を基本とするかなど）
・亀山まで電化されるのは2012年ということですね。その頃でしたら、紀勢線（多気以北）・参宮線を電化しているかもしれません（断言はできません。まだ検討中ですので）
　｢セントラルライナー」タイプとのことですが、乗り入れるのであれば、313系の標準車両となります

>>315
JR東海さんのTOICAに関しては知りません

>>316
乗り入れるとした場合、小日急さんの路線内までとなります。千代田線内へは乗り入れる予定はございません

>>317
私は複数役はやっておりません

>>318 >>321
説明ありがとうございます

>>320
駅の安全確保のため、今後主要駅を中心に終日駅員を配置することを検討しております

>>323
弊社のある社員が決めました。わかりやすい名前が一番です

>>325
在来線を手放すことは致しません。在来線も大事な路線です

>>326
混雑している列車を中心に4両編成へ変更していく予定です。指定席は廃止を考えております

>>327
車両自体は無料で構いませんが、輸送費がかかります
場所にもよりますが、少なくとも数百万円は見ておく必要がありますのでご注意ください

>>328
JR酉日本さんの収入が増えるよう、新幹線・在来線、共に協力していきたいと思っていますよ

>>329
JR束日本さんが直通普通列車を廃止したいと言ってこられましたので、増やすことはおろか、なくなってしまいます
申し訳ありませんが、この件についての苦情はJR束日本さんにお願いします
弊社としては、直通列車は継続して運転してもいいと考えております

>>331
修学旅行でも新幹線をご利用いただけるよう、アピールしていきます

>>332
500系を嫌っているという事実はありません。嫌いであれば、>>170のような発言など致しません
N700系投入の方が500系よりも時間短縮することができるため置き換えるだけです

特急東海を東京〜静岡を１往復は東京〜名古屋に汁!!

“東海”と言えば愛知・岐阜・三重がデフォ

しなの＆ひださえ１往復は大阪発着なのにね

>>335
500系に車体傾斜をつければokになりそうだが＞山陽直通のぞみ。
何で500系以降に登場した車輌は共同開発になったの？
どうせ酉のやり方に気にいらないだけだろ？
3年前は貨物のSRCにイチャモンつけたし。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>336
車両運用の関係上、名古屋まで延長することはできません
静岡も東海地方と呼ばれますから、愛称に問題はありません

>>337
それができればそれでもいいとは思いますよ
ですが、500系はJR酉日本さんの車両ですから、弊社の考えだけで改造することはできません

JR酉日本さんのやり方が気に入らないならば、JR酉日本さんの提案を受けることなんてしませんよ
ログ見ていただければわかると思いますけど、提案は受け入れております

東海道・山陽新幹線は直通して走る列車もありますし、実質一つの路線と見ても構わないと考えております
でしたら、共同開発して量産した方がコストなどを下げられますので、共同開発しております

SRCは歓迎します。機関車列車よりも、ダイヤ上邪魔になりませんし
鉄道による貨物輸送が主流となるといいですね

ｺﾞﾙｧ!!東京駅の若い奴!!
銀河の寝台2名下段で確保するのに何分かかってんねんヽ(`Д´ )ﾉ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>339
申し訳ありません

慣れていないなどと言う言葉は言い訳にしかなりません
どんな切符でも素早く発券できるように練習させます

Central Railway様
米原止まりの「しらさぎ」の名古屋延長を快諾していただき、誠にありがとうございました。
｢伊勢路快速」「かすが」は、加茂〜亀山〜鳥羽の電化工事が完成する2012年に、運行開始してもかまいません。
当社も323系ステンレス電車（キハ222系改め）で、鳥羽まで乗り入れます。
「伊勢路快速」の323系は、3両編成を基本とします。神戸〜津は6両編成、津〜鳥羽は、3両編成で運行します。
多客期は、神戸〜鳥羽を6両編成で運行します。

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/newservice/index.html
http://www.meitetsu.jp/whats/529.html
名市交・μ鉄が値下げしますが

束海は値下げしないんですか？

東海地震に備えてください。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>341　City West様
＞亀山〜鳥羽の電化工事が完成する2012年に〜
とありますが、電化は決定しておりませんので誤解なきようにお願いします

>>342
いまのところ値下げする予定はございません

>>343
対策は引き続き進めております

Central Railway様
亀山〜鳥羽の電化工事は、まだ決定してなかったんですね。失礼しました。
それならば、当社のキハ222系で｢伊勢路快速｣を運行します。
キハ222系の6両編成の内1両を、2ドアリクライニングシート車にする予定です。
この車両は、神戸〜鳥羽を直通します。
もちろん、指定席車両です。指定席料金は、距離に関係なく大人300円、子供150円です。
（亀山〜鳥羽は、自由席扱い）

新大阪でのひかり⇔RSの乗り継ぎ悪すぎ

ムーンライトながらを全車禁煙にして下さい。

何でJRの社員は自分に甘く、他人に厳しいのですか？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>345　City West様
電化工事については、>>333にて言いましたので、今一度読み返していただけるとありがたいです

亀山〜鳥羽間も指定席とした方がよいと思います
なぜかといいますと、お客様の目的地が亀山以東である場合を考えた際に、途中で自由席に変わると、「料金を払ったのに途中から意味が無くなった」と思われかねません
それではお客様も余りよい思いをされないと思いますので、全区間指定席とするのを提案する次第です
これにより、指定席料金を通常の510円へするのがいいかと思いますね

>>346
すいません、乗り継ぎがしやすいようダイヤを調整してみます

>>347
弊社は列車から喫煙車両を廃止し、全車両禁煙車両としたいと思っております
ムーンライトながらも、できるだけ早く全車両禁煙とさせていただきます

>>348
それは良くないことです。人に厳しいのはともかく、自分にも厳しくしないといけませんね
そのような社員がいたらお知らせください

Central Railway様
｢伊勢路快速」の指定席は、全区間指定席といたします。指定席車両を、2両にすることも考えてます。
これにより、快適に伊勢志摩観光ができますね。指定席料金は、大人510円。子供250円と致します。
亀山〜鳥羽を各駅停車にするとおっしゃったので、この区間を全車自由席にする予定だったのです。
指定席車両のうち1両には、ソフトドリンクの自動販売機・オフィスシート・液晶表示機・車椅子スペース・車椅子対応トイレを設置します。ご期待ください。

Central Railway様
｢伊勢路快速｣の亀山〜鳥羽は、指定席2両・自由席2両の計4両で運行します。
したがって、神戸〜津は、7両編成の運転とします。（津で自由席3両、切り離し）

>>350-351　City West様
いままで、指定席車両は1両という前提で話をしていたので、1両と言う点は不変でお願いします
指定席料金ですが、大人小人関係なく510円ではないでしょうか？
指定席料金は運賃とは違い、席を確保するための料金です。運賃は大人小人で変わるのはわかりますが、指定席料金は変わらないと思います

http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006523-14242

JR東海のATS-PT導入は良いことだと思います。5年間で360億円かけて全線に導入らしいですね。
新幹線一辺倒だったJR東海も、だんだん在来線のことを考えるようになってきたのですね。

JR束海さんは以前から在来線を大切にしていると伺っていますが、ATS改良計画はどんな案配でしょうか？

Central Railway様
指定席料金は、大人子供同額の510円にしてもかまいませんが、指定席車両は、2両でお願いできませんでしょうか？
金鉄様に対抗する意味でも、そうしたいのです。
快適に伊勢志摩旅行をされたいお客様と、亀山・津へ快適に出張したいというお客様が、京阪神地区では多いのです。
お気持ちはわかりますが、指定席車両は2両でお願いします。
｢伊勢路快速」は、毎日５往復で運行します。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>353
弊社もATS-Pを導入します
時期は未定ですが、安全の向上は大事なことですので、できるだけ早く行いたいですね

>>354　City West様
2両ですか…わかりました

山陽直通の臨時のぞみでいいから500系を使ってください。
臨時までN700系になりかねないかもしれないけど。。。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>356
もちろん臨時のぞみでは500系が活躍します
N700の次に速い車両ですし、ひかりなどで使うのではもったいないと思いますね

Central Railway様
｢伊勢路快速」の指定席を2両にしていただき、誠にありがとうございました。
三重県の皆様にも、気軽に京阪神へ行ける列車にしていきます。
当社の500系を、臨時「のぞみ」とはいえ、東京乗り入れ継続していただけて、本当に感謝します。
500系は、東京〜博多の走行で有終の美を飾ってほしいです。

ながらを廃止にするって本当ですか?
新幹線増便等で対応するのでしょうか?

>>359
倒壊の主導で夜行列車全滅計画も聞かれるしな…

>>360
夜行と同時に貨物の本数も減らすかも･･･
貨物？トラック輸送で充分！とか思ってそう。
新幹線は環境に良いと宣伝する割に裏腹な事をしてる。
それが倒壊クオリティ。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>358　City Wes様
定期ののぞみでも500系を走らせることはできないでしょうかね…
山陽新幹線内だけの走行では、300km/h運転できるメリットがあまり生かされないように感じます
東海道新幹線内のカーブで、270km/h運転できるようには改造できないでしょうか？

>>359
ムーンライトながらの廃止は、弊社では考えておりません
例え新幹線を増便しても、ムーンライトながらの代替えとはならないでしょう

>>360
>>254でも言いましたが、夜行列車を嫌っているという事実もありませんし、廃止したいとも考えておりません
また、廃止された寝台列車に関しても、弊社が廃止したいと言ったわけでもありません
ただ、客車を電車に置き換えたいとは思っております

>>361
>>338で言ったとおり、弊社は鉄道による貨物輸送を推進しています

間違えて申し訳ありません。City West様でした
お詫び申し上げます

City West様へ追記です

500系ですが、東海道山陽新幹線の代表的存在でいていただきたいです
ですので、N700系導入後もしばらくは弊社区間でも運用し続けたいと考えております
N700系登場ですぐお払い箱になるような車両ではないですし

要は、弊社区間でのカーブでの速度向上の件がたとえ無理でも、走らせ続けていきたいということです

Central Railway様
500系を誉めていただき、誠にありがとうございます。
東海道新幹線区間のカーブでも、270km走行できるように改造いたします。
500系は、最高2015年まで走らせたいと考えます。
東京〜岡山・広島の「のぞみ」に、500系を運用させたいと考えます。

JR東海とお宅のおっしゃるJR束海とどうように異なるかご説明いただけませんでしょうか？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>365　City West様
営業運転で300km/hという功績は素晴らしいものですから（弊社区間で出せないのは残念ですが）
改造の許諾、ありがとうございます。今後とも活躍できますね

>>366
JR東海との比較により、前スレで粘着がしつこく荒らすことがありました
そのため、そういった質問はいっさい回答しないこととなりました

>>367
つ 米原ー京都間
倒壊のことだから、500系を岡山ひかりに使いそう･･･
酉編成の700系もひかり運用されてるし。

リニアをさっさと作れ　大阪が遠いだろ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>368
その区間で300km/hいけますかねぇ…
300km/h以上で走行可能な新線を建設できるのがベストなのですが…なかなか難しいですね

JR酉日本さんは、500系を最後までをのぞみとして使用したいと思っていらっしゃるそうです（ソース：JR酉日本スレより）
ですので、岡山ひかりで運用という提案は致しません
今後とも、のぞみで使用を続けたいと思っております

>>369
リニアですが、建設費用の確保のめどが立っておりませんのでまだ建設できません
いっそのことリニアを中止し、その分他にお金を回した方がいいとも思いますね

JR束海は、JR東海と違ってだいぶ好感が持てる会社ですね

ところで、美濃太田にある車両たちはどうする気なんですか？

丹間はアホだ

丹間は曙だ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>371
371系あさぎり、獲得おめでとうございます
また、お褒めの言葉、ありがとうございます

美濃太田車両区にて保管している車両ですが、将来的に公開します
また、まだ決定されたわけではありませんが、美濃太田レールパークを建設する計画がございます
そこで公開するか、または佐久間レールパークにて公開する予定です

浜松工場での｢なるほど発見デー｣が7月22･23日に開催されます。
N700の展示は決まりましたでしょうか?

JR酉日本と協力して、よりよい鉄道にしていってください

いっそのこと、ながらを米原以西まで乗り入れれるように交渉してみては？
そうすると373系がたりなくなるだろうけど、373系使用列車の一部を313-8500改造の急行列車にするなどすれば、なんとかなるだろう
確か、過去に373系使用列車は急行化するって言ってたんだし、ちょうどいいと思う。313-8500でもリクライニングシートにすれば急行型と言えるようになるだろうし

LEDデカ杉。

１年８カ月もキセルで通勤　静岡県が職員２人を減給

　静岡県は３１日、約１年８カ月にわたりＪＲでキセル乗車を繰り返したとして、県立静岡がんセンター病院（同県長泉町）の室長級職員（５５）を減給３カ月に、主幹級職員（４８）を同１カ月の懲戒処分にしたと発表した。
　２人はＪＲに不正額の返金を申し出たが、「被害額が確認できないので受け取れない」と断られたため、福祉施設などに寄付する意向という。
　県によると、２人はともに２００４年６月から今年１月にかけ、ＪＲ御殿場線で通勤する際に１８０円の切符で乗車。正規運賃７４０円を支払わず、最寄りの無人駅で下車していた。不当利得額は各約２７万円に上った。
（共同通信） - 5月31日19時34分更新

この事件ではJrさんはどのような対応されたのでしょうか？

ＪＲ束海って「使う身（つかうみ）」になるって感じでいいですね。

それはそれとして、束日本さんと仲良くしてくださいよ。
リアルでもここでも。なんか必要以上に仲悪いじゃないですか。
利用者第一で行きましょうよ。いや、表面だけでなく。

それにしても鉄さんには不人気ですが、
経営者としては優秀さが光る会社ですね。

>>379
>経営者としては優秀さが光る会社ですね。
我が社もそうありたい・・・

Central Railway様
当社は、2008年3月に福岡〜釜山に、日韓高速船を就航させます。（運営会社：フレンドシップライン）
愛称名は、「はと」「ピトゥルギ（はと）」です。
福岡発釜山発ともに、12時と17時です。所要時間は、2時間55分です。
貴社エリアからも利用しやすい出発時間で設定しましたので、貴社エリアからのご利用をお待ちしてます。
貴社エリアでも、イ　ヒョリさん　オク　ジュヒョンさんの出演してる当社のCMを大量に流しますので、ぜひご覧下さい！
当社は、日韓友好親善協会に加盟しており、日韓友好の旗手でありたいと考えてます。

かなりやばいね。このスレ。セルフどころか精神病しゃないの？w

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>375
JR酉日本さんとの最高傑作、N700系。展示予定です。ご期待ください

>>376
JR酉日本さんとは一緒に協力し、みなさまに愛される鉄道をつくっていきたいと思っております
ムーンライトながらの件、話を持ちかけてみることとします

>>377
でかい方が見やすくなりますので、大きく作っております
まあ、でかすぎるのは考え物ですが、適切な大きさだと考えております

>>378
JR東海さんは、受け取られなかったそうですね

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>379
ありがとうございます
JR束日本さんと仲良くしたいのは山々なのですが…JR束日本さんが嫌っているようです
妄想スレなんですから…妄想の世界でも仲悪くなんてことは正直嫌ですね
リアルに仲良くというのは、私の力では無理な話ですのでご勘弁ｗ（私はJR束海の社員ですので）
私は、JR東海で不満と言われるところを変えて回答しているつもりです
でも、JR東海って悪い会社じゃないと思ってますね。鉄オタの不満は利益と反する面がありますし、仕方ない面もあると思ってますし

>>380　NEXCO仲目木様
お互いがんばりましょう

>>381　City West様
わざわざの報告、お疲れさまです
弊社エリアから韓国ですと、航空機をご利用になるお客様がほとんどであると思います
弊社エリアからの利用を期待するのであれば、新幹線とセットにした格安切符を発売しないと、なかなか難しいかもしれません
それでも所要時間がかかりますからね…
多くの利用があるといいですね。がんばってください

Central Railway様へ

当社もあれですね。いずれは関係回復をしなければならないと認識しております。
当社ではこの度下記の事を提案したいと思います。ご迷惑をお掛けいたしました事をお詫び致します。
提案１．特急「東海」号の増発
⇒当社では「（仮称）東海フリーきっぷ」を発売したいと考えます。
提案２．「奈良の遊々フリーきっぷ」・「京の遊々フリーきっぷ」の販売エリア拡大
⇒当社窓口でも販売できるように出来ませんか？という事です。発着駅も多く設けたいと考えております。
⇒「奈良フリーきっぷ」・「京都フリーきっぷ」の他、２ゾーンと金鉄線の一部区間が乗り放題の「京都･奈良観光フリーきっぷ」を発売したいと考えます。
⇒金鉄様には相談済です。

身勝手な提案となりますが、ご検討の程をお願い致します。

提案３．「伊勢路フリーきっぷ」･「飛騨路フリーきっぷ」の販売
⇒伊勢)貴社の快速「みえ」号指定席利用可として往復の新幹線or急行「銀河」寝台をつけて、当社管内でも販売できるように出来ませんか？
⇒飛騨)貴社商品に往復の新幹線or急行「銀河」(以下略
提案４．「南紀・熊野古道フリーきっぷ」
⇒伊勢路エリア＋中辺路エリア両エリアご利用ＯＫで往復の新幹線or(以下略
提案５．観光の活性化について
⇒貴社エリアへの旅行商品設定、貴社からも当社管内への旅行商品を発売していただくと幸いです。
⇒当社フリーきっぷの貴社管内からの設定。貴社エリアのお客様にも当社管内を知っていただきたいと思います。
⇒貴社管内も「大人の休日倶楽部」割引エリアとしていただけると幸いです。

身勝手な提案となりますが、ご検討の程をお願い致します。
即却下していただいても結構ですが･･･。直通普通列車については社内で検討中です。

Central Railway様
新幹線と日韓高速船の往復割引切符の、貴社エリアでの発売を許可します。
熱海〜京都の各駅から博多までの新幹線区間と、日韓高速船の運賃･料金を3割引して、往復割引切符を発売したいと考えます。

>>385　i_east様
関係改善の申し出はありがたいです

・特急 「（ワイドビュー）東海」の件
車両数の関係もありますし、現状のままが望ましいと考えております
あと、373系で運用しておりますので、急行列車へ変更したいと考えています

・東海フリーきっぷ（仮称）の件
どのような効力にしたいかを決定し次第ご連絡ください。検討させていただきます

・奈良の遊々フリーきっぷ・京の遊々フリーきっぷの件
貴社窓口で発売できることは非常にありがたいです

・伊勢路フリーきっぷ･飛騨路フリーきっぷ・南紀・熊野古道フリーきっぷの件
銀河は名古屋に停車しませんし、停車したとしても時間が時間ですのでちょっと難しいかと思います
かといってムーンライトながらだと、疲れが翌日に残ってしまう可能性がありますので、これまた難しいでしょうし
以上のことをふまえると、新幹線とセットが一番適切だと考えます（ただ、せっかく貴社が協力してくださっているのに収入が弊社に偏りがちとなる点が気になりますが…）

>>385　i_east様
・観光の活性化の件
是非とも進めたいと思います
こちらから貴社エリアですと、大阪・名古屋から伊豆方面への観光きっぷ辺りはいかがでしょうか？（ひかり・こだま＋踊り子　熱海乗換）
貴社から弊社エリアは、上記したものでしょうか。ほかに案ありましたらどうぞ。検討します
貴社のフリー切符で、弊社管内から設定したいとのことですが、こちらは了承する方向でいきます
大人の休日倶楽部の割引エリアに、弊社エリアを含むことも了承します

・直通普通列車
検討ありがとうございます

>>387　City West様
許可ありがとうございます

Central Railway様

ご理解ありがとうございます。伊豆方面も大歓迎です。
若干ボケていてすみません。新幹線とセットでも大歓迎です。

直通普通列車ですが、
･御殿場線列車の一部を平塚駅発着で運行
･東海道線の列車を品川〜貴社エリア間で運行
する事を検討しています。

東海フリーきっぷについては後日連絡したいと思います。

国鉄型の車両を廃車にしないで下さい｡

>>390　i_east様
運行系統はどちらでも構いませんし、どちらともでも構いません
弊社としての見解を示しておきます

･「東海道線の列車を品川〜貴社エリア間で運行」案
いままでは113系という共通の車両があったので融通が利きましたが、現在はなくなってしまったので車両面で心配です
弊社の転換クロス車両が乗り入れると混雑の原因となりますので、貴社の車両が乗り入れるという形がいいと思います

・「御殿場線列車の一部を平塚駅発着で運行」案
これでしたら比較的短距離な事もありますので、弊社の車両でもなんとかなりそうですね

以上をふまえると、どちらかだけではなく、二つの案を同時に行うことにより、車両の相殺を行うという形も視野にいれれると考えれると思います

>>391
申し訳ありませんが、国鉄型車両は廃車となります
ただし、一部車両は保存し公開していきたいと思っております

>>392ありがとうございます。
当社では直流近郊型(4扉)を投入したいと思います。
G連結8連もしくは10連で運転したいと思うのですが、長すぎるでしょうか？
ロング車については2wayシートを採用したいと考えています。

御殿場線列車については貴社の車両が乗り入れる形で大歓迎です。
湘南エリアからの利便性が更に高まりますのでお客様から好評を得ると思います。

ながらの廃止は本当ですか？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>393　i_east様
両数は、ひとまず5両程度でいいと思います
その後の利用状況が良ければ長くすると言う形がいいと考えました
2wayシートは構造も複雑ですし、単純にロングシートで構わないと思います

>>394
>>359でも申したように、ムーンライトながらの廃止は考えておりません

117系特別快(ry

>>396
117系の特別快速がどうかいたしましたか？
単語だけでは何を言いたいのかを把握しかねます

臨時でいいから117系特別快速キボンヌ

他社は、夏の臨時列車発表してますが、貴社はまだですよね。
トロッコファミリーも廃止になり、もう他の臨時列車は運転しないんですか。
早く夏臨発表してください。

つIR情報

｢なるほど発見デー｣ではどんな「なるほど」が発見できますか？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>398
特別快速でも117系を運用しております
乗りたい方は、お早めにご乗車しておいた方がよいですよ

>>399
準備中です

>>401
新幹線が、毎日安全に走行しているのには理由があります
一歩間違えれば大惨事となりますが、ならないように整備点検を行っています
そういった裏の姿を知っていただける機会です

>>395５両程度という事なので弊社管内運行の10連と併結して運転したいと思います。
2wayシートはお客様に好評なので一部設定したいと思います。

>>403　i_east様
了解しました

武豊線をセントレアまで延伸してひだ号と南紀号を乗り入れてください

のぞみの自由席が混むので、自由席だけでも2階建てにしてください

Central Railway ◆JRC.21l2Rg さんに質問です。

Central Railway ◆JRC.21l2Rgさんは現実が見えていますか？
Central Railway ◆JRC.21l2Rgさんは妄想会社の広報を続けていて虚しくなりませんか？
Central Railway ◆JRC.21l2Rgさんは何がしたくてこのスレを続けているのですか？
Central Railway ◆JRC.21l2Rgさんは自分の妄想が皆からウザがられていることに気付いていますか？
Central Railway ◆JRC.21l2Rgさんは掲示板での公開オナニーについてどう考えていますか？
Central Railway ◆JRC.21l2Rgさんはこのスレが有意義だと思いますか？　その理由は？
Central Railway ◆JRC.21l2Rgさんは無意味なスレが延々存在することについてどう思いますか？
Central Railway ◆JRC.21l2Rgさんはこのスレが飽きられていることに気が付いていますか？
Central Railway ◆JRC.21l2Rgさんはいい加減このスレをやめるべきだと思いませんか？

逃げたり、無視せずに、忌憚のない回答を求めます。

>>405
残念ながら、弊社の車両は若干幅広のため乗り入れることはできません

>>406
のぞみの自由席を、ひかり・こだまと同じく5号車までとする予定です

>>407
逃げたり、無視せずに、忌憚のない回答を求めますとのことですが、そういった類の質問は受け付けておりませんので回答しません

>>408
＞そういった類の質問は受け付けておりませんので回答しません

早速豪快に逃げてくれましたね(w
あなたは公開オナニーをするのがそんなに快感なのですか？
公開オナニースレのスレタイを目にするだけでウザイと思う人が
多いと言うことを分かっていますか？

　　　　　　　　　一　体　あ　な　た　は　何　が　し　た　い　の　で　す　か　？

　　　　　公　開　オ　　ナ　ニ　ー　は　そ　ん　な　に　楽　し　い　の　で　す　か　？

　こ　の　板　を　公　開　オ　ナ　ニ　ー　場　と　勘　違　い　し　て　い　ま　せ　ん　か　？

このオナニースレを延々続ける理由は何ですか？
いい加減、このスレが飽きられていると言うことに気が付きませんか？
自分があう使いや山崎渉と同類になりつつあることにまだ気が付きませんか？
それでも飽きずに続けている自分が虚しくなりませんか？

漏れはあまり書き込みしないけど、このスレは好きだけどな・・・
時々中傷もあるけど、そういうのはスルーしてCentral Railway氏には
頑張って欲しい。

それはさておき
>408
>のぞみの自由席を、ひかり・こだまと同じく5号車までとする予定です

のぞみの自由席３両では、少ない感があるので、自由席拡大は歓迎です。

>>411
自作自演乙。
せめて公開オナニー合戦はsage進行でやれ。
皆の迷惑だ。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>411
ありがとうございます。今後ともがんばらせていただきますので、よろしくお願いします
ひかりの多くをのぞみに置き換えましたが、一列車辺り自由席が二両減ってしまいました。これを変えるべく、五両としたいと思っております
また、>>188でも申したよう、のぞみ通過駅のお客様にとってご利用しやすくするために、ひかりの本数を増やします

>>412
>>411は私ではありません
残念ながら常時接続なので、一日ずっとIPが変わりませんので、私は自作自演することはできません
まあ、やる必要もないですけどね

特急列車は全車指定席、全車禁煙にしる！

一部の企画切符でののぞみ利用を認めてもいいのでは？
指定が無理ならせめて自由でも良さそうだけど。

喫煙車両をいきなり禁煙車両にするな!!
愛煙家・非喫煙者ともに迷惑!!
この前4号車禁煙だから乗ったのにくさかったんだよ
せめて束海は4号車を喫煙に戻してくれ

>>413
自由席を増やすならグリーン車を減らしてください

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>414
全車指定席とすることはできません。自由席は必要です
今後、全車禁煙の方向へ進めることを検討したいと思います

>>415
のぞみが増えたわけですから、企画切符でものぞみを利用できるようにしたいと思います
もちろん、指定席も利用可となりますよ

>>416
申し訳ありません
喫煙車両を禁煙車両とする際は、車内クリーニングをしっかり行います
なお、喫煙車両に戻すことはいたしません

>>417
グリーン車の利用を見て検討させていただきます

東海道新幹線も将来案外利用者が減るかも？
今後数年は増えるだろうけど、そのうち減りそう。
意外とRSみたいな車両が必要になる時が来るかも？

別にタバコすわないけど全車禁煙の場合は在来線特急も喫煙ルームきぼんぬ。
愛煙家カワイソス



てか、束シ毎道新幹糸泉のフリー切符出してくれ
2日間乗り放題で10,000円、その代わり購入日から2ヶ月間は使用不可で。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>419
状況により、現在より快適性を重視した車両を導入することもありえます
いまのところは、ビジネスマンを早く運ぶという使命を果たすべく、がんばりたいと思っております

>>420
全車禁煙車両となった場合は、喫煙ルームを設置する予定です
しかし、服ににおいが付いていたりするということで嫌だというお客様もおられますので、その点を少しでもカイゼンできるようにしたいと思います
たばこは体に悪いですし、家計にも響きます。できるだけ禁煙の方向へ進めていただけると、こちらとしてもありがたいです

フリー切符ですか…検討させていただきます。その案は参考案とさせていただきますね。ありがとうございました

喫煙ルームなんて必要ない

ホームを全面禁煙に！

新車３１３は三角吊り革？

混雑緩和のため「みえ」号を急行に格上げできませんでしょうか

将来、のぞみの静岡停s(ryは有り得ませんよね？

台風は好きですか？

今、いろいろなとこでのぞみの停車駅が多いといわれていますが、JR束海さんは
いまが理想と考えていますか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147578895/で
おたくの悪口をシコシコと日替りＩＤを使って書くＤＱＮに対して
遺憾の意を表してください。

２ちゃんのアンチ倒壊厨が多すぎます。
束海さんのお考えを聞かせてください。

束海道本線のﾉIヽ田原〜ｼ召津の間で乗り換えが多すぎます。
あと車輛がショボイです。何とかなりませんか。

なお、タカアシガニ等の駿ｼ可湾の旨いものを食べに行く場合、
車が一番便利ってことになっていますが、それだと酒が飲めません。
そこで、束海さんが頑張って、船舶等の子会社と連携のうえ、
トキオの客が駿ｼ可湾グルメを日帰りで堪能できるようにしてください。

小日急海老名発の「夜行快速　大垣」　大垣行きを御殿場線経由で走らせてください
使用車両は371で　小日急線内は特急で

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>422
一応、喫煙したいという方もおられますので
本来でしたら、タバコ自体無くなった方がいいと思っておりますがね

>>423　駅構内は、終日禁煙とします
>>424　実車をご覧になってのお楽しみと言うことで

>>425
急行への格上げはできません
今後、車両増備を行う予定ですので、混雑している列車を中心に増結します

>>426
のぞみの静岡停車は行わない予定です
ただし、>>188で申したよう、現在より多くひかり・こだまが走りますので、停車する列車は増えます

>>427
ダイヤが乱れる原因・路線破壊（高山線）となりますので、好きではありません
ですが、水不足を解消するための存在としてはなくてはならないものであると思います

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>428　停車駅は適切であると思っております
>>429　意見を参考に、日々改善に努めて参りたいと思っております

>>430
これは、JR東海さんについて言えばいいんですかね？
JR東海さん、別に悪い会社ではないと思いますよ
鉄道好きの方々にとって魅力のない会社となっているようですが、ある意味仕方ないことであると思います
どうしても利益などと反するものになるでしょうし
要改善だと思うところは、適度に増結をするということですね

>>431
直通列車の運行を、JR束日本さんと協議しております。車両は近々313系に置き換えます
駿河湾の件、検討させていただきます

>>432
小日急さんに相談しないといけませんね
車両ですが、371系の使用はできません。別の車両と致します（373系ではありません）

教えてください。新幹線で誤乗車しました。

中国語を新横浜で勉強中です。
毎週月曜日、勤務地の都内と新横浜を往復しています。
昨日、１８：３０、品川から飛び乗った新幹線が新横浜に止まらない便でした。
行きの新幹線内で車掌を呼びとめ、事情を話したら、笑いを堪え切れない表情で、
「名古屋で自由席で折り返して駅員に事情を説明してください」と言われました。
「とほほ。Ｗ杯ぎりぎりになるなあ。」と中国語の自習で名古屋駅を往復しました。

東京駅の精算窓口で説明したら、窓口の若者を刺激してしまいました。
私「品川から新横浜で降りるつもりが誤乗車しました。名古屋駅を往復しました。」
若者「これは・・・名古屋から東京分を払ってください」
私「えー、何でですか！」
（続く）

若者「新横浜で手続きをしないと駄目なんです。東京まで来たら払ってもらいます」
私「そんなルールは始めて聞きました。車掌に、名古屋で折り返して駅員に事情を説明してください、と言われました。
　確認してもらっても良いです。」
若者「最終目的地は新横浜でした。それ以外にいったら負担いただくのが規則です」
私「この時刻に新横浜で降りろと言うんですね」
若者「はい、規則です」
私「・・・じゃあ新横浜まで戻ります。切符を返してください」
若者「東京まで着たら駄目です。払ってください」
私「そんなルールがあるんですね」
若者「はい」
私「・・・納得できない。ふざけたルールだ。直すべきだか君にいっても駄目だろう。」
若者「じゃあ良いですよ！　そんなに言うんだったら往復払ってください」
と言って電卓を弾き始める若者
（続く）

若者「・・・万円です。分かりますよね。」
アドレナリン分泌後の私「何を言ってるのか分からない」
若者「間違えて乗るお婆ちゃんが居ます。
　可哀想だから勘弁してあげるための決まりです」
私「ルールはどうなっているんですか」
若者「誤乗車を救済するのは便宜的なルールです」
私「便宜的、の意味が分からない」
若者「運び屋ができるじゃないですか」
私「（むきー）犯罪を仮定した議論をあなたとする気はない」
（続く）

隣の窓口の若者がベテランを呼んで来ました。一から説明の後、
ベテラン「車内で車掌に誤乗車手続きをしてもらっていれば・・・」
私「行きの電車で言いましたよ。そのときは誤乗車の受付はされませんでした。」
ベテラン「おい・・・新横浜から東京まで。」
若者は黙ってしぶしぶ手続き。

私「約款はそうなってるの」
ベテラン「はい」
お陰で、Ｗ杯の前半が３０分欠けました。

で、質問は「約款はどんな内容なんでしょう」

>>435-438
ここはJR東海のお客様窓口ではありません
JR東海のお客様窓口へどうぞ

JR東海　お客様窓口・お問合せ先　ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/guide/index

あら、失礼しました。

>>440
ここはJR「束」海で、JR「東」海とは違う会社という前提で回答する、妄想スレなんです
ちょっとまぎらわしくて申し訳ありません

いえいえ、前後を読まずお邪魔しました。妄想で回答してくれても、すっきりしたかも知れませんが。

>>434
>>429のリンク先は類似投稿の堂々巡りで全く参考にはなりませんが。
おたくの悪口をシコシコと日替りＩＤを使って書くＤＱＮですし。

ですから遺憾の意を表してください。

宿直お疲れさまです。某旅客鉄道のように寝坊しないでください。

さて、来年は世界に誇る日本企業であるト夛が金に任せ、
Ｆ壱グランプリを冨士サーキットにおいて開催させます。
そのため、ﾃ卸殿場や駿ｼ可小山のキャパシティーが、
破綻することが予想されます。何か準備されるおつもりはないですか。

あさぎりを増発します

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>442
こういう場合は、正式なところで回答してもらわないといけないと思っておりますので
私が妄想で回答する場面ではないと思います

>>443
あれは東海であって束海への意見ではないと考えます　と言ったらまずいんでしょうかね
刺激しないよう、ここはあえてノーコメントとさせてください

>>444
ありがとうございます。寝坊しないよう、気をつけていきたいと思います
御殿場線ですが、増発・増結を行いたいと考えております
また、駅には駅員を配置し、混乱の無いようにつとめたいです

>>445
検討させていただきます

間違って乗ったら料金は請求できないはずだよ。

でも、居眠りで寝過ごしたら料金は払わないといけないんだよ。

>>446
ＦＩグラソプリですが、
食事処が非常に足りなくなるので、
儲けるチャンスですよ。
御社の誇る駅弁等をフル稼働して備えるべきです。
我々顧客も猛烈に望んでいます。
なお、最もヤバいのはトイレですが...。
駿ｼ可小山のトイレ事情は悪夢になるかもです。

また、サーキットまでのバスは、
冨土急さんだけでは足りないと思いますので、
バスをガンガン出せるように交渉してもいいとも思います。

ついでに岩清水も売って束さんにも儲けさせてあげましょう。

>>448
ロマンスカー弁当も売らせてください
>>446
あさぎり号の増発列車は小日急車でダイヤは束海様に合わせます

313系投入するのもいいけど、それより増結キボンヌ！

妄想の激しい奴がいるスレはここでつか？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>448
なるほど、食事の確保は大事ですね。できるだけおいしい状態で用意できるようにしたいと思います
バスの件は、バス会社へお願いしておきます
岩清水ですか、いいと思いますよ

>>449
弁当はご自由にどうぞ
車両は用意してくださるのですか、わかりました

>>450
いままでも何度か回答していますが、順次増結も行っていきます

名鉄や近鉄と連携して鉄道利用を促すキャンペーンを行えないでしょうか？
東海地方は車社会なので、少しでも利用者を増やした方がいいと思います。

ＩＣカードを導入したあかつきには、名古屋近郊の鉄道会社と連携し、
利用額に応じて割り引きする制度があれば嬉しいけどね。

束海だけでなく、他社の協力を得るのは難しいかも知れないが、実現
させて欲しい・・・

えーとまず静岡地区の211系にトイレ付けてくれ
あと美濃太田に眠る須田コレクションを有効利用してほしい

急行「はまなす」のカーペットカーぐらいすぐ出せよ。

体を鍛えてください。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>453
東海地方は車社会ですから、鉄道会社同士、協力しあうことが大切です
ただ、競合してる面もありますので、難しい面もありますよね。弊社は協力していきたいと考えます

>>454
利用額に応じて割引ですか。便利になることに加え得になるのであればうれしいですよね。いい案だと思います
ただ、他社を乗った際の利用額を加算しないようにするなどしないといけないですので、システムが若干複雑になりますね
名古屋近郊の鉄道会社は利用額に加算するとしても、今後共通化するにつれて会社は増えていきますので、その点が懸念材料となります

>>455
トイレ設置改造を行います。時期はまだ未定ですが、遠くないうちに行います
美濃太田の車両に関しては、>>374でも申したとおり、公開する予定です。公開時期は決定しておりません

>>456
誤爆にはご注意ください

>>457
気をつけます

500系乗り入れ最終日にさよならイベントはやる訳無い････か。

酉のICOCAを束海エリアでも使えるようにして下さい
近く導入されるICカードの対応エリアの西端が関ヶ原なのは中途半端すぎると思います

快速みえ号が格安の回数券が出てからみえ号が混雑する。現行２車両では松阪から
名古屋まで、席に座れん。車両を増やしてほしい。最近多気駅の職員が親切な
人が増えて助かる。あと紀勢線の最終列車の時間が早すぎる。２３時台も列車
を走らせてくれ。

クールビズをしてください。

名古屋〜松阪間は近鉄とＪＲ束海で共同投資して、複々線化してください。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>460
0系・100系と同様にもちろん行います。他社の車両とは言え、新幹線になくてはならない存在です
なお、N700系導入後も500系はのぞみとして走り続けます

>>461
将来的に使えるようになります。ですが、導入直後は使えるようにすることができませんので、間違えが起こらないようにと言うのも含め関ヶ原までとなっております

>>462
混雑する列車を中心に増結していきます。紀勢線の最終列車ですが、繰り下げを検討させていただきます

>>463
わかりました

>>464
近畿目本鉄道さんは標準軌ですので、わざわざ三線軌条にするのは難しいと思われます

束海は酉に圧力をかけてると聞いたのですが、本当ですか？

束日本＝トトロ＝小日急＝束海＞＞＞＞＞酉日本＝銘鉄

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>466
そんなことはありません
対等な関係でお付き合いさせていただいております

>>467
すべての鉄道会社をイコールで結べるのが理想ですね

JR酉日本は、一部の車両を、韓国ロテム社、リミット社、台湾唐栄車両で製造することになりました。
韓国と台湾との友好を強めるJR酉日本に、ご期待下さい。
JR酉日本は、世界一安全で、世界一お客様と社員と地球に優しい　鉄道界の世界ブランドです。

>>469
嘘ついたらだめ。
西日本旅客鉄道は世界一危険で、世界一お客様と社員に悪い、鉄道界のブランドです。

>>470
嘘ではございません。当社は、福知山線での脱線事故の教訓を生かして、世界一安全な鉄道に生まれ変わりました。
ブッシュ大統領、ノ　ムヒョン大統領、陳水扁総統からも感謝状をいただきました。
当社社員は､「JR酉日本は､世界一安全で、世界一お客様と社員と地球に優しい、鉄道界の世界最高級ブランドである」という、プライドもって､仕事をしています。
JR酉日本は､愛社精神の強い、協調性のある社員の集まりです。
JR酉日本社員は､正義を愛し、悪を憎みます。
JR酉日本社員は､生きることに不器用で､嘘がつけない、真面目なお人よしな社員ばかりです。

広島市内に住む大井駅員は、JR酉日本に入社する前は、ニートで引きこもりでした。
そんな息子様心配した親御様が、当社の広島支社の採用試験を息子に受験させました。
採用に落ちると思ったら、彼の真面目な人柄が受けて、採用試験に合格しました。
当社に入社してからの大井さんは、人が変わったかのように真面目に一生懸命働くようになり、友達もたくさんできました。
大井さんの親御さんも、息子が駅員として生懸命働く姿を見て、「JR酉日本は、息子をそして家族を救ってくれた。一生感謝したい。」と、おっしゃってました。
ありがたいお言葉ですよね。
JR酉日本は、ニートや引きこもりのお子様を勇気づける、幸せ配達会社です。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>469 >>471-472　City West様
わざわざのご報告、お疲れさまです

>>470
そんなことのないようにしていただきたいですね

>>473
事実を記載しただけです。
東海旅客鉄道　代表取締役会長　葛西敬之

>>474
意味が間違って伝わっておりませんでしょうか？
ですから、危険・お客様と社員に悪いといったことがないようにしていただきたいですね　ってことです

>>469
海外生産の方が輸送費用その他がかかると思いますし、
安全面でも新しい製造元を開拓する際に問題が生じると思います。
御社は安全よりも朝鮮との友好を大事にするのですか？

>>束海旅客鉄道さん
滋賀県の粟東駅はどうなるのでしょうか。
生まれ故郷なもので気になります。
酉日本さんの最寄り駅の草ｼ聿駅より随分遠いですね。

>>476
韓国と台湾で、信頼と実績のある車両メーカーを選びました。
ヨーロッパから輸送するより､費用もかかりませんし。
当社は､日韓友好親善協会に加盟してますので､韓国との友好を今後とも維持します。
当社は､日台友好連盟にも加盟してますので、台湾との友好も継続させます。
びわこ栗東駅は､当社の手原駅にも近いので､手原駅の利用者も増えるのではないかと考えてます。

減少しますのでご安心下さい

>>478
草津線沿線住民も、びわこ栗東駅の開業を期待しています。
JR束海様も、当社同様、鉄道界の世界ブランドですからね。

>>476
自治体さんが設置を要望してらっしゃいますので、たぶん建設されます

JR酉日本は､当社所属の新幹線車両の車内放送とLED表示に､中国語・韓国語を加えます。
車掌も台湾人・韓国人を、若干名採用します。（日本語が話せる方）
近隣アジア諸国との善隣友好に貢献するJR酉日本に、ご期待ください。

JR酉日本は､他のJR会社に媚びない会社を目指します。
独自路線でいきます。

当社は､2chの鉄道掲示板でも、JR束日本様、JR束海様より人気がある企業です。
当社を応援してくださる皆様には､本当に感謝してます。
JR酉日本は､世界一安全で､世界一お客様と社員と地球に優しい、鉄道界の世界最高級ブランドです！

当社は､会社創立以来お客様に嘘を言ったことなど､一度もありません！

>>483
半年ぐらい前だが、嘘を言われたよ。

City Westうざい
いちいちしゃしゃりでてくるな
しかも喧嘩売ってきてるし

＞スレ主
JR酉日本と縁を切るべきであると考えます

>>484
嘘を言った覚えはありませんが。
>>485
当社は、他のJR会社に喧嘩を売るつもりはございません。
当社は、JR束海様がなんと言おうとも、東京まで当社所属の新幹線を乗り入れさせます！
新快速の大垣乗り入れ、「しらさぎ」の全列車名古屋乗り入れ、｢伊勢路快速」の運行。
全て決めちゃいましたからね！
他のJR会社は､JR酉日本と縁をきるなんてできっこないですからね！

Central Railway様へ

当社では来春開館予定の大宮･鐵道交通博物館に貴社の名誉ある車両を展示したいと考えています。
ご検討をお願い申し上げます。
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束日本旅客鉄道　広報部　　担当：i_east ◆2v2incFP3w
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>>487
ｺヒ海道・吸収・匹国・酉日本の車両も展示してください

当社スレへお越し下さい。
･ｺﾋ海道の振り子気動車を展示します。
･吸収の特急「かもめ」を展示します。
･匹国のマリンライナーを展示します。
･酉日本の車両は展示する物が候補にない為保留です。
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束日本旅客鉄道　広報部　　担当：i_east ◆2v2incFP3w
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i_east様
貴社の大宮の鉄道博物館に､当社車両を1両たりとも展示しません！
当社車両がかわいそうです。韓国や台湾の鉄道博物館に展示する方が、100倍マシです！

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

i_east様
提案ありがとうございます。展示していただけることは非常に名誉なことですので、非常に嬉しいです
弊社の車両でしたら、以下を候補に入れさせていただきます
あまり大量ですとご迷惑かと思いますが、二両で有ればなんとかなるかなと考えました。何両までならOKなどありましたらお知らせください
・383系電車　　381系を進化させ制御付き振り子とした電車。自己操舵台車を採用し、軌道にも優しくなりました
・85系気動車　展望に優れた観光特急用車両。ハイパワーエンジンを搭載し、電車並の走りを実現させました

あと、今後貴社との関係を深めていきたいと思うのですがいかがでしょうか？

>>485
いままでは良い関係でいれたと思っていたのですが、これらの強行的な態度の書き込みを見て検討すべきだと感じました

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

City West様
ひとまず、宣伝行為はおやめください。宣伝はJR酉日本スレでやっていただければいいことです
他社に媚びないというのは別に構いません。他社のことよりも自社のこと、これは普通のことです
ですけど、いきなり強行的な態度をとるというのはどうなんでしょうか？
>>485でも言われていますが、喧嘩売っていると十分とれる文章であると感じます（特に>>483）

また、決定してしまったからもうやめれないというのは通用しません
協議時と決定後で態度を変えるようなら取り消しもやむを得ないでしょう
弊社エリアの列車の走行は、貴社に決められるものではありませんし

Central Railway様
>>491特に両数指定はありませんが、敷地面積の関係もありますので余り多量の展示は出来ません。
先ほどの2両のほかに、通勤･通学輸送の改善に努めた車両として313系を展示したいと思いますが、
如何でしょうか？
当社としても関係強化に努めたいと思いますので、宜しくお願い致します。
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束日本旅客鉄道　広報部　　担当：i_east ◆2v2incFP3w
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とりあえずi_east･Central Railway･City Westさんは仲良く汁
グリーン車にドリンクサービスキボンヌ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>493　i_east様
313系もいいんですね、わかりました。ありがとうございます
今後ともよろしくお願いいたします

>>494
私は良い関係でいたいですよ。妄想スレでまで、仲悪くするメリットなどありませんし
私は相手次第です。まあ、謝られて関係が戻ったとしても、良く見なくなるのは確かですが

移動に快適なJR束海としていきたいですので、ドリンクサービスはぜひともやりたいですね

Central Railway様
事実を述べてるだけです。新幹線車両・エクスプレス予約と当社は､貴社に協力しすぎるほど､協力しました。
今度は貴社が、当社の要求を呑む番です。
他のJR会社も、世界一安全で、世界一お客様と社員と地球に優しい､鉄道界の世界最高級ブランド　JR酉日本に絶対勝てるわけがありません。
全世界の人から見れば､日本の鉄道＝JR酉日本です。

Central Railway様
当社は､いままで他のJR会社様と協調してきました。
しかし、これからは独自路線でいきます。
当社は､貴社の家来や奴隷ではありません。
当社の「ひかりレールスター｣を、16両編成にして､東京へ乗り入れさせます。
グリーン車無しで、指定席車両は4列座席です。
サービスコーナーも復活させます。
主に､東京〜岡山の「ひかり」に使用します。使用車両は､新形式車両1000系とします。
主要機器は､N700系と同じとします。最高速度は､300kmです。

>>496　City West様

ぶっちゃけ、返事するのもばからしくなってくるわけですが…
いったいいきなりなんなんですか？
そんなに関係を悪くしたいわけですか？

要求は絶対のむものではありません。自社の利益などを考えた上で同意するか拒否するかだけです
貴社を家来・奴隷といったふうには考えておりませんし、提案はすべて相談しています。強制したことはいっさいありません
また、貴社の提案も検討の上同意しているものもあります。一方的に要求したわけでもありません
>>468でも言いました、会社は対等であるべきと考えます

別に、協調しないと言う考え方は別にそれはそれで構いません。どうぞご自由になさって構わないことだと思います
ですが、他社に圧力をかけることは許されるべき事ではありません

↑のアンカーの訂正です。わかるとは思いますが一応訂正させていただきます

誤：>>496
正：>>496-497

また
※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

新幹線をもっと早くして！

Central Railway様
当社の500系投入の際に、猛抗議したのは貴社じゃなかったのでは？
今までは､貴社との協調を考えて我慢していましたが、これからは、貴社の意見を無視して、当社の要求を強引に受け入れさせます。
当社は､貴社より人気のある鉄道会社ですからね！

Central Railway様
もう二度と貴社のスレッドには､参加いたしません。
自社のスレッドを大事にします。

非常に不快

なんで妄想スレでこんなに怒らないといけないのかはなはだ疑問です…
私が何か悪いことでもしたんですかね？
悪いことしたなら謝りますけど、それさえも指摘してこない
それでもいちゃもんつけてきて、いったんなんなんでしょう？
てか、Tokai Linerのときといい、このCity Westはいちゃもんつけることしか頭にないわけですか？
一人六役やって、それでもってそんなことやってないと言い、うそはついていないと言う
もう、この人とは関わりたくないという感想を抱きますね

>>500
安全性・乗り心地などを考えた結果、弊社区間は現在の270km/hが精一杯です
申し訳ありませんが、区間的にでも新線を建設しない限り、これ以上にスピードアップはしかねます

>>501　City West様
>>170 >>335 >>356 >>362 >>364 >>370 >>465
500系について私が言ったレスを抜き出してみました
乗り入れるななどと言ったレスはどこにございますでしょうか？
というか、我慢せねばならないほど協調を大事にする必要はないでしょうに
もう二度と来ないんですね、わかりました

上のレス、>>356は間違えですね、失礼しました

Central Railwayさん

スレ管理、お疲れです。

どなたのこととは申し上げませんが、勝手に暴走したあげく逆ギレ。
迷惑を被った、Central Railwayさんや束日本スレのi_eastさんが
お気の毒です。

せっかくの妄想スレですので、ﾏﾀｰﾘと楽しんでいきましょう（ｗ

Central Railway様
313系展示のご協力ありがとうございます。
現在、急ピッチで工事中ですので完成をお待ち下さい。

エクスプレス予約で申し込んだＪＲ券を弊社の指定席券売機で発券可能に出来ないでしょうか？
ご検討をお願いします。
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束日本旅客鉄道　広報部　　担当：i_east ◆2v2incFP3w
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何時まで、ホームのタバコを許しているの？？ＤＱＮ客が多いから？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>505
ねぎらいのお言葉、ありがとうございます
今後はJR束日本さんとの関係を深めていきたいと思います

ですね、マターリといきましょうｗ
ただ、私の回答がマンネリ化しているから（？）か、最近書き込みが減少していることが気になります

>>506　 i_east様
工事、がんばってくださいね
搬入できる日が早くくるといいですね（といっても、廃車になるまでは提供できない訳なんですけどね…ｗ）

エクスプレス予約で申し込んだ切符の発券ですが、貴社の券売機で発券できるようにしてもいいですよ
その方が便利になりますし、是非とも行いたいです

>>507
駅構内は、終日禁煙とさせていただきます

Central Railway＞i_east＞＞＞＞＞（超えることなどできるわけない壁）＞＞（一部省略）＞＞City West
i_eastさんはちょっと言葉遣いを直すべきところがあると思うので、一つだけ下げさせてもらいました
Central Railwayは言葉遣いは丁寧だし、暴言も言っていないので一番上とさせてもらいます

City Westは論外

書き忘れｗ

JR酉日本が、嫌がらせを受けたのは当社の方ですって言っていることについてどう思いますか？

>510
個人的には、下手に関わるとスレが荒れるもとになるので、放っておくのが
ベターだと思う。

それはそうと、Central Railwayさんが束日本スレで出した提案に賛成です。
（http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145613054/428 参照）

新潟から名古屋まで夜行を走らせたいのですがどうですか？
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束日本旅客鉄道　新型支社　　担当：I_east ◆2v2IncFP3vv
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Central Railway様へ
>>512には構わないで下さい。
ＪＲ束の回答者は私であり、返答しないで頂きたい。
尚、>>512が「City West氏の七役目という可能性も否定できません」

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>509
ありがとうございます。一番上にランクしていただき光栄ですが、まだ直すべきところはあると思いますので、今後とも向上していきたいですね

>>510
>>511のアドバイス通り、スルーとさせていただきます

>>511
アドバイスありがとうございます
賛成してくださいますか、ありがとうございます
詳細に関しましては、協議の上決定いたしますので、今しばらくお待ちください

>>512
本社のi_eastさんからご相談されたら検討させていただきます

>>513　i_east様
JR束日本の回答者はi_eastさんということは承知しております
弊社にご提案してくださるのは、i_eastさんということで弊社は対応していきます
その方針に従い、一応上記のように返答させていただきましたが、ご理解願います

Central Railway様
ご協力ありがとうございました、>>514のような形を取って頂きありがとうございました。
尚、新潟⇔名古屋間の夜行列車は需要が余り見込まれないと思いますので、現在は検討しておりません。

オイ！束海！313系のブツ6の特別快速復活させろやｺﾞﾗｧ！

名古屋から太多線に直通する列車を運行してください

113はいつ全廃？

雌車掌車内温度高くしすぎ
冷房強くしろや

沼津の上り熱海行終電を遅くして欲しい。22:11発じゃ沼津で何もできない。
また、ながら回送の朝の下りが熱海〜沼津でラッシュ直撃だからもうすこし時間を遅くして欲しい。
御殿場線21:40の次が23:07って…高校時代塾終わって21:40走ってく人が大量にいた。
高校通学で３年間束海使ってたけど束海は静岡県軽視しがちかと。熱海や沼津は束海に対する苦情が多いので、末端部の意見もしっかり聞いて欲しい。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>515　i_east様
無理なことでなければできる限りの協力をしたいと思っておりますので大丈夫ですよ

>>516
ブツ6とは、2連を3編成連結して運転すると言うことでよろしいでしょうか？
それをやりますと、無駄なスペースが増えますので好ましくありません。ですので、やる予定はございません

>>517　高山線・太多線は将来的に電化します。その際、直通列車を設定しますので、それまでお待ちくださいますようお願いします
>>518　今回の313増備にて廃車となります

>>519
弊社では、冷房の温度の基準をを28℃としております。お客様から温度についてお願いがあった場合は、その意見を聞いた上で調節することとなっております
あまり多くは下げられませんが、そういうときには乗務員へお申し付けください

>>520
終電の繰り下げ、373系による朝の下り、御殿場線、どれも大事な意見をありがとうございます。変更を検討させていただきます
JR束海は静岡県を軽視しない会社となります。積極的に意見を聞き、随時取り入れていきたいと思いますので、よろしくお願いいたします

御殿場線の複線化は進んでいますか？
墓参りに山登りと結構使っています。
窓が広く観光鉄道っぽくていい感じです。

>>521
はあ？ラッシュ時でも車内温度２８度かよ
束の山手線24度とは言わないが、26度くらいにはしてくれ

Central Railway様
当社は､世界一の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス」を走らせてますので､
名古屋〜札幌の寝台特急に対する協力は､一切行いません。相談に来ないで下さい！
当社は､JRｺﾋ海道様と共同運行で､「トワイライトエクスプレス｣を毎日運行します。
当社の｢トワイライトエクスプレス｣も、2009年に、ステンレス車体で、バリアフリー対応の新型客車に置き換えます。
JRｺﾋ海道様も､当社と友好関係を結びたいとおっしゃってました。
世界一安全で､世界一お客様と社員と地球に優しい､鉄道界の世界最高級ブランド　JR酉日本を侮っては行けません。
全ての三重県民も、「JR酉日本が､県内のJR線を運営してほしい」とおっしゃってます。ありがたいお言葉です。

>>524
もう二度と来ねぇんじゃねぇのかよ？ Cf.>>502

今日から青春１８きっぷが発売されるようになりましたが、御社でも赤い
青春１８きっぷ（常備券）を復活して下さい。
みどりの窓口のない駅＋大垣（最後まで扱っていた駅？）だけでいいので。

>>524あの〜JRｺﾋは弊社のグループ企業なんですけど。。
てか、それ以前に羽越･奥羽線が弊社路線という事をご存知でしょうか･･･

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>522
申し訳ありませんが、着工しておりません。それ相応の需要となった際に、行います
それまで需要拡大に向けて努力していきたいと思います

>>523
28℃を基準とすると言うことであり、常時28℃ではありません
ラッシュ時はそれよりも低めにしています。誤解を招いてしまい、申し訳ありません

>>525
そこにお気づきになるとは常連の方ですかね？　毎度ご利用ありがとうございます

>>526
赤い青春18きっぷですか。弊社では、効率化のために現在は発売しておりませんね
ですが、なかなか要望が多いですし、復活させることを視野に入れていきたいと思います

>>527　i_east様
あんな奴なんて無視でいきましょう

>>524　City West
てめぇ…いい加減にしとけ…

こんな場でなんでそう不快な気持ちにならなあかんのや
こっちは楽しむために来とるんじゃ

一人複数役やって、嘘つきまくって、それでもって嘘ついてませんやら複数役やってませんとかぬかしやがる
で、いまさっきまた新たに嘘を付いたわけだ、>>525で指摘されているが
これでもまた嘘は付かない会社ですなんて言いやがるんだろ。そんなに不信感を持たせたいんかお前

＞名古屋〜札幌の寝台特急に対する協力は､一切行いません。相談に来ないで下さい！
相談してねぇし、協力なんて求めてねぇ

侮る？はぁ？　勝手に被害妄想に陥ってんじゃねぇ

てか、○○大統領が…○○会社が…とかそんなこというべきことがも疑問
そんな有名な人や会社の名前を使わないとやっていけないのかよ。自分の回答だけでスレを進めていくことができないとはなんとも哀れな奴だな

もう二度と関わってくんな

Central Railwayさん

スレ管理お疲れです。

気持ちはわかりますが、落ち着いてください。

いくら2chの鉄道板で行われている妄想スレとはいえ、嘘をついたり、自分の趣味をごり押し
するのは、なんだかなぁ〜って感じがします。

>そんな有名な人や会社の名前を使わないとやっていけないのかよ。

同感です。こういうのって、勝手に名前を使われた人物や企業は迷惑ですね。

City Westのことは、今後は無視してスレを楽しみましょう（ｗ

>524
名古屋〜札幌の寝台特急の話は、束海と束日本＆ｺﾋ海道の話。
担当者でいえば、Central Railwayさんとi_eastさんとの話で、貴殿には関係ない。

もう他のスレにしゃしゃり出ないで、自分が担当しているスレの管理に専念してください。

書き忘れ（ｗ

N700系では、車内に無線LANのアクセスポイントを設置して、安定したインターネット
の接続環境を実現するそうですね。

N700系の登場はもちろんですが、今後のサービス向上に期待しています。

>>528
ﾃ卸殿場線って着工の準備はしていたと思ってました。
路盤を拡張したり旧軌道を工事の人が見ていたりしてたので、
いつ着工するのかと思っていたら...まだですか。

とtりあえず今の軌道でも安全運転でがんばってください。

>>529
Central Railwayへ
さんざん奴隷扱いしやがって､よくそんなこと言えるな！
JR酉日本は､テメーの会社より、ずっと人気があるんだっての！
なんだったら、JR宝塚線を走る207系で、Central Railwayを轢き殺してやる！
テメーは､JR酉日本の全てのお客様と全社員から恨まれてることを忘れるな！
Central Railwayの死を心待ちにしてるぜ！
何だったら､うちの社員がテメーを殺しに行ってもいいんだぞ！
もちろん、うちの社長もCentral Railwayの殺害を大賛成してるからな！

バカ野郎！、店内は云われなくても全面禁煙！
煙草吸いたければ、屋外で吸ってこい！　後片付けも自分で！

何で、ＪＲ東日本だけ全面禁煙？
ＪＲ東海
ＪＲ西日本
ＪＲ九州も足並み揃えて行え！

ＪＲ西日本、列車事故で遠慮してるのか？

ＪＲだけでなく、全ての公共交通機関は全面禁煙にしろ！

歩き煙草撲滅運動！、密室での喫煙禁止運動！
全国展開して欲しい！

切望するわ

>>529
Central Railwayまぁモチ着け！
City Westみたいなザコはほっとけ！
漏れもおまいの気持ちはよくわかる！
もしまだCity Westのザコが粘着してくるようなら、漏れも黙っちゃないからな！
しＲ酉日本のザコは来るんじゃねーｺﾞﾗｧ！

>>533
新型支社では
殺人会社線直通急行「きたぐに」号を
本日に限り運転を取りやめます
急行「きたぐに」号をご利用予定のお客様には
振り替え輸送を実施いたします

--------------------------------------------------------------------------------------------
束日本旅客鉄道　新型支社　　担当：I_east ◆2v2IncFP3vv
--------------------------------------------------------------------------------------------

>>533 City West
奴隷扱い？だから勝手に被害妄想に陥るなや
俺がいつ奴隷扱いしたって言うんだよ？答えろや

人気がある？　…で何？
てか、その人気の根拠って何なんだ？　アンケート？ほうほうお疲れさまですなｗ
勝手にそんなん模造すんな

轢き殺してやるだの死だの殺しだの殺害だの、気に入らない奴は殺せばいいものなのかよ
それまでの課程はねーのかよ。原因は何か、謝るべきかとかあるやろうが
人を殺すのは犯罪だ。ここは2chだといえ、そんなん軽々しく言うものではない
つーか、犯罪予告にならないのか？なるんだったら犯罪者の仲間入りおめでとうｗｗｗ（誰か知ってる人いたら教えてくださいまし）

で、またお客様やら全社員とか言い出す。だから第三者を持ってくるなって言うに

−−−

非常に気分悪いんで、申し訳ないけど>>530以降は落ち着いてから回答
てか、暴言はいちゃったから、もう不信任かな…？

>>536
テメーがどう言おうとも、急行「きたぐに」は、新型車両にして新潟まで乗り入れてやるからな！
I_east　テメーも殺してやるから覚悟しとけ！
Central Railwayへ
テメーも暴言はいてるじゃねーか！人のこと言えた義理か？ついに本性を現しやがったな！
テメーの人間性を疑うぜ！やっぱJR束海は､最低の鉄道会社だな。
新幹線しか大事にしない､糞会社だな。
テメーは､JR束海全乗客と全従業員から恨まれてることぐらい覚えとけ！
テメーの死体を、大阪駅に晒して、お客様に蹴りを入れてもらうことも考えてるんだぜ！
Central RailwayとI_ eastとi_eastの死を、全世界の人間が楽しみにしてるぜ！

Central Railwayへ
史上最低のJRを決めるスレでも見とけ！JR酉日本より､票数が多いじゃねーか！
鉄道マニアを大切にし､新幹線車両に遊び感覚を取り入れるJR酉日本に、テメーの会社が勝てるわけねーだろが！
Central Railwayの墓も、大阪市内に造ったから楽しみにしとけ！

>>538-539
はい、奴隷扱いしたというところを示せない、やっぱ被害妄想なわけだｗ

誰だって怒るときゃ怒るわ。いままで我慢してたけど、でらうぜーよ

最低の鉄道会社？そんなことお前が決める事じゃねぇ
新幹線しか大事にしない？　ちょっとはJR東海と区別つけて話せよ、それとも区別つけれないバカか？
JR束海全乗客と全従業員から恨まれてる？はい、ソース希望
>>530>>535は見えないんですか、恨まれてるのはお前

つーか殺人者乙

史上最低のJRを決めるスレ？
あれはJR東海とJR西日本だろ。このJR束海とは別って事くらいわかんないのかな？
JR束海って書いてあったとしても、それはただ単に当て字なだけだし
このスレを見てあそこに書く奴なんておらん。比較対象になんてなりやしない

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします
さっき落ち着いてた時に書いた回答をおいておきますね。いまは落ち着いてませんけど

>>530-531
ねぎらいのお言葉、ありがとうございます。なんとか落ち着きました。文体から見るに>>505の方ですかね
N700系、ああ、JR「西」日本と共同開発させてもらった車両ですね
弊社区間はビジネス利用が多いと言うことで、JR西日本さんにご協力いただきました。ありがたいことです
今後とも、みなさまに愛される鉄道を目指していきますので、よろしくお願いいたします

>>532　早く複線化できることを弊社としても期待しております。ご利用促進に向けて、利用しやすい鉄道へがんばっていきます
>>534　弊社も全車両禁煙としていく方向で進めたいと考えております。喫煙ルームの設置も一応視野に入れてはおります

>>535
応援ありがとうございます。なんとか落ち着きました。私を支持してくださる方が居て嬉しいです
てか、実は二度目なんですよね…いちゃもんつけてきたのは…もうこりごり

>>536
(・∀・)＜「振り替え輸送には、速くて快適な新幹線をご利用ください」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…冗談です

Central Railwayさん
>>530-531 および >>505 です。

>文体から見るに>>505の方ですかね
そうです。ていうかバレバレでしたね（ｗ

以前の件（スレ回答者の座を強奪した件）といい、今回の件といい、一方的にCity Westさん
が暴走したものと認識しています。
ですので、Central Railwayさんには、なんら原因はないと思います。

City Westさんは、>>533や>>538みたいな書き込みをしたり、一人複数役やったあげく
「やってません」などと嘘をついていれば、いくら匿名性のある掲示板でも『信用をなくす』
っていうことが判らないのだろうか・・・

スレの管理は大変だと思いますが、楽しみながら、ぼちぼち頑張ってください。

>536
乗り入れ会社の担当者の態度を見るに、運転見合わせは賢明な判断だと思う。
代替え手段は、新幹線および航空機、高速バスでっか？（ｗ

それはそうと、貴殿のコテハンはi_eastさんと紛らわしい。
ワザと似せてるのかもしれないけど、今後もJR束日本新型支社としての書き込みを続けて
いくつもりなら、他のコテハンに変えてはいかが？

>>541　>>543
振り替え輸送にはMAXとき・ときの自由席・指定席・G車と
東海道新幹線のぞみ号・ひかり号の自由席
こだま号の自由席・指定席・Ｇ車です

--------------------------------------------------------------------------------------------
束日本旅客鉄道　新型支社　　担当：I_east ◆2v2IncFP3vv
--------------------------------------------------------------------------------------------

>>542-543
前も同じような文章見たなぁ…って思いまして、ちょっとさかのぼったら見つけた次第です
と思ったら、以前の件のときもおられたんですか。いつも来ていただきありがとうございます

私には原因なしですか、そういっていただけるとこちらとしても安心します
ここ直した方がいいなどありましたら、お気軽に言っていただければありがたいです

信用の大事さをわかってないんでしょう
簡単に得れるものではなく、さらに一度失ったらなかなか戻らない、それが信用です
これから先、どうなることやら…私も暴言はいちゃいましたからね、反省

>>544　JR束日本新型支社様
できる限りの協力をさせていただきます
あと、これからもやっていかれるのであればi_east様と話し合ってはいかがですか？

dat落ち防止をかねてageさせていただきます

昨日もポイントが亀のせいで切り替わらなくて遅れが出ました。
亀の忌避剤をまいた方がいいと思いました。

南琵琶湖駅凍結おめでとうございます
俺はそんな駅が計画されていたなんて知らなかったorz

>548
新駅反対派の候補が、知事選に勝ったもんなぁ・・・

南びわ湖駅（仮称）は、上手く活用すれば、大阪方面への通勤客を
新幹線へ誘導できたかも知れないのにね。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>547
列車遅れましてご迷惑をおかけしました
異常が発生したさいは、迅速に原因を取り除けるように努力していきたいと思っております
生き物は大切にしたいので、忌避剤をまくのは致しません

・線路上は危険な場所であり、基本的には立ち入らないようにしていただきたい
・線路を横断する必要があるときは、踏切を利用していただきたい
・踏切をわたる際でも、警報機が鳴っていないかなどを確認してからわたるようにしていただきたい

この三点を、亀へ伝えておきます

>>548
反対派の知事さんになりましたね。弊社としては、成り行きを見守るだけです

>>549
必要ないと住民のみなさまが判断したのであれば、それはそれでいいと思いますよ

もうじき１８切符が使えるシーズンに突入しますが、大垣〜米原間は
混雑して窮屈な思いをします。

夏休み全体でなくても、せめて土日で良いので、この区間の増結か
増発をお願いします。

>>550
束海旅客鉄道株式会社御中　広報部 ゼントラル＝レイルウェイ様

日に日に気温が上がり、７４７の看板がありがたい季節となりました。
いかがお過ごしでしょうか。
さて、私ども野生動物は、開発や温暖化によって環境が変化し、
やむを得ず線路上に出てしまう場合があります。
そこで、都心部以外においては、できうるかぎり路盤の下に、
私ども野生動物が通る地下道を設置していただきたく思います。
ここは、ＪЯの中で最も優良企業であり、かつ環境に優しい企業である
御社様に、ぜひ私ども野生動物のためにご配慮くださいますよう、
心からお願い致します。
なお、お礼と致しましては、利用者の少ない駅におきまして、
都合良く狸の家族が現れて愛想を振りまいたり、
リスのペアが簡単に餌付けができてしまったりと、
夏休みの営業の手助けをさせていただきたく思います。
御一考のほど、よろしくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　野生動物代表　浜松付近の亀

>>552
747の看板っていうけど、ボーイング747がどうかしたの

>>553
ＪＲ東海さんの東海道新幹線でよく見かける
コスメティック７２７の看板ではないですw

無料geocitiesでいいのでＨＰを作ってください

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>551
18きっぷシーズンは、列車を増結いたします
大垣−米原間で117系を使用し、それにより余った313-300にて浜松・豊橋−大垣間を増結いたします
これにより、大垣駅では一部列車で4両中2両しかドアが開かないということが起こりますが、ご理解とご協力をお願いいたします
静岡地区も、混雑しやすい列車を中心に編成を長めにしていきます

>>552
路盤の下に地下道とのことですが、実現に向けて検討させていただきます

そのお礼、非常にありがたく思います
思い出は非常に大事なものです。楽しかったという感想を持っていただけるのは嬉しいことです

>>555
サイトを作る意義は何なんでしょうか？
私としては必要でないというか作ってはいけないと考えますが

＞905 名前： City West ◆zl6MLgem3Q 投稿日： 2006/07/09(日) 13:18:34 ID:KJvfr/0j0
＞JR酉日本　お客様サロン　第３弾は、Urban Railが担当します。
＞現在研修中です。楽しみに､お待ちください。

なんか、City Westがまた名前を変えてごまかそうとしているようですが、これについて思うことは？

313系増備車の詳細について未だに束海さんが公表しないため、
束海関連スレでは演芸場や劇団汚侮拉威演のような池沼がのさばっていて、非常に迷惑しております。
N700については早くから詳細を公表しているのに、
なぜ313については未だに詳細を公表しないのですか？

JR束海の役員クラス以上の氏名全員分をここで公開してください！
なお、個人情報保護法を盾に非公開とすることは、認められません！

倒壊エリアに住んでいますが倒壊エリアでは青春１８きっぷを買いません
東京か大阪のｺﾋプラザまで出向いて買うことにします

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>557
一人何役になりたいのか…
まあ、私が命令できることではないですし、勝手にしてもらえればいいんじゃないですかね

>>558
まあ、いろいろ考えるのはいいんじゃないですかね

6連は大垣
静岡にもクロス車
大垣の211-5000はそのまま

いや、わかりませんね。どうなるかはまだわかりません
まあ、実車がでてきたらわかりますから、それまで待つのが賢明だと思います

>>559
スレの目的から逸脱しておりますので、却下させていただきます

>>560
そうですか、わかりました

TOICAの導入を楽しみにしています。

静岡県内は、ほぼどの乗換駅も新幹線と在来線長距離列車の接続が悪いです。
次のスジをもうそろそろ引き始める頃だと思いますが、ぜひ改善お願いします。

Central Railway様
始めまして､私は､City Westさんの後輩であります､Urban Railです。どうぞよろしくお願いします。

東京〜岡山の「ひかり」を、全て当社所属の車両にして､当社の新型車両1000系で走らせることを許可していただけますか？
自由席は３Ｘ２列、指定席は２Ｘ２列、グリーン車無し、サイレンスカー・サービスコーナーあり､個室ありの16両編成で運行します。
貴社エリアの方にも､喜んでいただけるはずです。
愛称は､West Wingとします。最高速度は､320ｋｍです。
どこの会社でも､自社にとって不利なことを言われたり､誹謗中傷されたら、立ち向かうのが当たり前でしょう。
当社は､JR束海様には､負けたくありません！

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします

>>563
私は、お客様が喜んでいただけるのを楽しみにしています

>>564
乗り換えが便利になるようなダイヤをできるだけがんばってくませて頂きます
また、新幹線と在来線の乗り換えだけでなく、在来線同士の乗り換えも便利にしていきます

>>565
同じ内容をわざわざスレまたいで書く必要はないでしょう
貴社のスレに返答は書いておきましたので、そちらをご覧ください

117系新快速が消える可能性は高いですか？

無理な話かもしれませんが、JR貨物を支持して下さい。
新幹線だけでなく、貨物列車･SRCも環境に役立つのですから。

Central Railway様
売り言葉に買い言葉でCity Westさんが、暴言を発したのは､悪いことだと認めます。
しかし、Central Railwayさんも、City Westさんに暴言をはいたじゃないですか。
これも立派な誹謗中傷ですよ！
貴社のイメージも悪くなりますよ。

>>534
逝ってよし！

Central Railway様
当社で好評の｢レールスター｣の東海道新幹線版を走らせ､東海道新幹線を利用なさるお客様にも、リーズナブルな価格で優雅なサービスを提供したいと考えてるのですが。
貴社にはその意味がお分かりでないようですね。残念です。

>>567
残念ながら、将来的には消えます

>>568
弊社はJR貨物に協力していきます

>>569
暴言を吐いたことは謝ります。ごめんなさい
でも、原因は何かをしっかり考えて頂かねばとも思いますけどね

…で、ここで重大なお知らせ
私Central Railwayは、JR束海を不祥事にて退社することとなりました

・理由はどうあれ、暴言を吐いてしまったこと
・http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146409856/933-936

ふと自作自演をしてみたら、IDの罠にはまってしまいました
やっぱ、悪いことはできないものですね、いつも通りまじめにやっていけば良かったのかもしれませんな

これを見ても、今後も続けてほしいって言う人はいるんですかね？
まあ、いたとしても私の信頼は完全に落ちたので、ここでいさぎよく消えるのがよいかとも思いますが

なんか言いたいことあったなら、どうぞおっしゃってください
批判されても仕方ないことはわかってますので

あと、後継者になりたい人いたらどうぞ
ただし、City Westは厳禁、一人で二つのスレを担当するのは良くないというのも理由の一つ

>>573
阿蘇

>573
自作自演とは、堅実派のCentral Railwayさんらしからぬ失策ですね。
退社は残念だけど、今までお疲れ。そしてありがとう。

>>573
えっ
続けてくれ

引き続き、後任の担当者を募集させていただきますので、興味のある方はぜひどうぞ
担当者が決まり次第、連絡事項を次期担当者に伝えることで、私の業務は終了とさせていただきます
一応、後任の担当者が決まるまでは居させていただきます

>>575
いままでのがんばりを認めていただけたようでありがたいです
ですが…こういうわけですので、過去にどれだけまじめにやっててもそれは関係ないですね
やっぱ、慣れないことはすべきではないですね

>>576
こういうときは、いさぎよくやめるべきであると考えてます（どこぞの政治家や社長と同じです）
続投希望が多ければ続けてもいいですが…多くはないでしょう

一応、私はこれで約一スレ分ほど担当させてもらいました
同じ人物がずっと担当し続けるより、交代していった方がお客様も楽しめるという物ですし
そこから考えても、退社は妥当な流れかと思います

これからは「ズバッと」お答えしまつ！

>>578
偽物防止のため、トリップ準備しませう。

>>574様
是非とも後を継がせて下さい。今よりもさらにより良いJR束海を作り上げたいと思います。

すみません、>>574ではなく>>577でした。申し訳ありません。

>>578のみのまんた運輸区さんはトリップをつけて、再び書き込んでいただきたく思います
>>580さんは、コテハン＋トリップで再び書き込んでいただきたいです

私なりの見解としては、平等という観点から先着順の考えに基づき、みのまんた運輸区さんが次期回答者となるのが自然な流れかと考えます

まあ、お二人とももう一度顔を出していただければ幸いです
みのまんた運輸区さんの次は580さんが担当する、といった取り決めをするのもひとつですし

先に、連絡事項を書いておきますね

・連絡事項
回答の際、「弊社はJR束海でありJR東海ではない」といっった意味の文章を書いていただきたく思います
たまに、ここをJR東海だと思いこみ書き込まれる方がおられますので、そういう方に気づいてもらうためです
書いていても間違える方はおられますが、そういう場合はJR東海のサイトの方へ誘導していただきたく思います（例：>>435-442など）

>>582
>>580・>>578さん二人にやってもらえば
それで評判のいいほうを後継者に

>>582 Central Railway様
>>580です。
連絡事項については了解しました。
ただ、>>578 みのまんた運輸区様の書き込みの方が早かったので、自分もみのまんた運輸区様が引き継ぐべきだと考えます。
しかし、「2人で担当して欲しい」とおっしゃるのであれば、その時は喜んで担当いたします。

それでは、失礼いたします。

>>584　束海新幹線運輸部様
コテハンだけでなく、トリップもしていただけますようお願いします

では、みのまんた運輸区様が次期担当者という方向で進めていきましょう
みのまんた運輸区さん、トリップをつけた上で書き込みお願いします

dat落ち防止で保守

みのまんた運輸区さん、登場をお待ちしております

>586
みのまんた運輸区が再登場するまで、暫定的に>584（束海新幹線運輸部）さん
が、担当を受け持つということではダメでしょうか？

ぐだらんオナニースレは、このままいらなくね?

>>587
私はそれでもいいですけども、みのまんた運輸区さんが見たときにどう思うかなと
というか、いまだに書き込みがないというのもあれですけど…冷やかしだったんですかね

では、今日中に書き込みがなければ、束海新幹線運輸部さんに担当してもらうことにしましょう
束海新幹線運輸部さん、書き込みの際はトリップをおつけくださいますようお願いします

>>588
需要が無くなったらdat落ちすると思いますよ

みのまんた運輸区＆束海新幹線運輸部、どっちも冷やかしか？

>>590
申し訳ありません。冷やかしたつもりはないのですが、多忙につきしばらく2ch自体に足を運べておりませんでした。
そのため、このスレに顔を出せなかったことをお詫びいたします。

Central Railway様
しばらく顔を出さずに申し訳ありません。
トリップはこんな感じでよろしいでしょうか?

連投です。すみません。

私が顔を出せなかった間の流れを見る限り、私が担当させて頂いてよろしいということでしょうか?

>>592
OK

とりあえず、みのまんた運輸区さんからの承諾は得ましたので、あとはCentral Railway様の判断におまかせします。

束海新幹線運輸部さんは、トリップがわかってないのではないでしょうか？
Central Railwayのをコピぺして書いただけのようだが、2ch初心者？

トリップというのは、本人であることを表すための暗号みたいなものです
トリップの付け方は、名前の後ろに「#任意の文字列」をつけることでできる
例えば、「#2ch」と打つとこのようなトリップになる

補足

トリップは無限にある
で、簡単に連想できるような単語を使用するとばれることがあるので、わかりにくいものを使う必要がある
英数字も漢字もひらがなも使えるので、それらを組み合わせるなりするべし
トリップがばれると、他人があなたになりすまして書くおそれがあるので、複雑なものにしておくのは大事

少なくとも、Central Railwayのトリップみたいにきれいなトリップを期待しない方がいいかと思われ

>>595-596
ご指摘及び説明誠にありがとうございます。
>>595様のご指摘の通り、私はまだ2ch初心者でございますので、皆様にご迷惑をおかけするかもしれませんが、どうぞよろしくお願いいたします。

Central Railway様
それでは、業務を引き継がせていただいてよろしいでしょうか?みのまんた運輸区さんも

すみません、>>598はスルーでお願いします。（投稿ミスですので）

Central Railway様
それでは、業務を引き継がせていただいてよろしいでしょうか?みのまんた運輸区さんの承諾も得ておりますので。

運行情報はこまめに更新しる！

※弊社ははJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>600
運行情報の更新が遅れ、申し訳ございませんでした。
これからは10分ごとの更新を目安に頑張ってまいります。

【芸能】極楽山本・電撃解雇で囁かれる「相手は中学生」説の真偽(ZAKZAK)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1153153468/l50

>601
新任が決まったみたいだね。
ぼちぼち頑張れよ。

※当社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>603
応援ありがとうございます。
今後も、2代目Central Railway様が築き上げた伝統を守れるよう、頑張ってまいりますので今後も応援のほどをよろしくお願いします。当社に関する質問もお待ちしております。

束海新幹線運輸部様

はじめまして、この度City Westに替わりまして、JR酉日本お客様サロンを担当しております。
Urban Railです。今後とも貴社との友好関係を築きたいと思ってますので､どうぞよろしくお願いいたします。
早速のご挨拶､ありがとうございました。

束海新幹線運輸部様

みのまんた運輸区さんとも相談したようですので、あとはお任せします
みなさまにとって親しまれる鉄道となることを願っております
なお、私は2代目Central Railwayさんとは別人物ですのでご注意くださいませ

JR束海 元担当者　Central Railway ◆JRC.21l2Rg

Central Railway様
ありがとうございます。今後も、時々OBとして顔を出してください。

長い間、お疲れ様でした。

Central Railway様
ありがとうございます。今後も、時々OBとして顔を出してください。

長い間、お疲れ様でした。

>>608はスルーでお願いします。（重複投稿になりましたので）

age

みのまんた運輸区さんはどういう扱いになってるの？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>611
人事部にお願いいたします。私にそこまでの権限はありませんので。

運転報ください

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>613
運転報は社外持ち出し禁止です。申し訳ありませんが、差し上げることはできません。

就職は決まったのか？

質問です！
しＲ総連は、やはり敵扱いですか？？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>615
どちら様の就職でしょうか?
私でしたら、私は先代Central Railway様より任命されております。

>>616
敵ではありませんし、仲が悪いといったことも特にありません。

西岐阜駅を快速通過駅にして下さい。

>>618
無理でつ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>618
次回改正時に日中新快速の米原延長を検討しておりますので、その際に停車駅を次のように見直す予定です。

蒲郡、岡崎、安城、刈谷、大府、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣からの各駅

じゃあ普通は大垣終点？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>621
半数が岐阜止まり、半数が大垣行きになります。本数が減るので、大垣−米原間の各駅停車は岐阜まで延長します。

>>619
偽者乙

束海新幹線運輸部様
当社の新快速を､終日毎時2本、大垣まで延長運転させていただけますでしょうか？
貴社の米原〜大垣の利用者の増加に貢献したいのです。
さらに、愛知県・岐阜県の皆様に、気軽に滋賀県へお越しいただきたいのです。
逆に､当社エリアから岐阜県・愛知県へたくさん集客いたします。
米原〜大垣を､貴社と当社の友好路線にしたいと考えます。

追伸
当社の新快速は､米原〜大垣は､各駅停車にします。

束海新幹線運輸部様
当社の新快速の大垣乗り入れを許可していただき､誠にありがとうございます。
4両編成で運行します。
滋賀県内への工場勤務者、日大大垣高校の生徒さんから、米原〜大垣の列車本数を多くしてほしいという要望が
当社にたくさん寄せられていました。

sage

Central Express氏(このスレのPart2か3)の頃が一番良かったな。
今は何か変わってしまった。

わたしが答えたからでつ(俵)

>628
漏れは、>1で紹介されている過去スレでは「新生JR束海　お客様の声を、お聞かせください」
がもっともよかったかな。
でも、先代（Central Railway氏）も堅実的な感じがして、悪くなかったけどね。

UrbanRailの回答にも期待したいけど、以前とはすっかり変わった感じがする。

>>628
Part1　CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w
Part2　CentralExpress
Part3　Tokai Liner
Part4　Tokai Liner →Central Railway ◆JRC.21l2Rg→ Tokai Liner
Part5　Central Railway ◆JRC.21l2Rg → 束海新幹線運輸部 ◆xbnZ9ZN67M

で、CentralExpress と Tokai Linerは同一人物。
JR酉日本スレの W star ・ City West ◆zl6MLgem3Q ・ UrbanRail ◆ujkkkh32/cも同一人物。
路車版のJR束海ファンクラブ、Orange Princess ◆rJQNmGcDUM ・ Orange Angel ◆jFeDPk.1.2も同一人物。
同じく路車版のJR酉日本ファンクラブのBlue　Jewel ◆HRteDDQzOk ・ Blue　Trip ◆HRteDDQzOk ・Blue Rail ◆G9rndx2el2も同一人物。
一人何役か数えるのも面倒なくらいに同時進行で独占していた。

Part4でTokai Linerに戻ったのは、W starがJR束海スレでお客に喧嘩売ったのを、Central Railway ◆JRC.21l2Rgが注意したから逆切れで無理矢理占領した。

俺はCentral Railway ◆JRC.21l2Rgが良かったな。真面目だったし。
逆に、Tokai LinerやらUrbanRail ◆ujkkkh32/cやら、いろいろ名前変えてやってる奴は大嫌いだ。
同一人物ではないですか？って聞いても違いますって答えたし、嘘はついたことがないとか言ってた。
JR束日本スレの i_east ◆2v2incFP3w にも喧嘩売ってたしな。

ちなみにトリありのCentralExpressと、トリなしのCentralExpressは違う人物。書き方が全然違う。

>630です。

まず訂正から。
×UrbanRailの回答にも（以下略
○束海新幹線運輸部さんの回答にも（以下略

管理者の名前間違ってしまった・・・orz
束海新幹線運輸部さん、ごめんなさい。

>631-632
Tokai Liner氏は、いろいろコテハン替えてるのだな。
いちいちコテハンを考えるのも面倒だろうに・・・

初代CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w氏の時は、よくわからないけど、実際に進行している
ときに見たかったな。

今後の電化・複線化予定を教えてください

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>634
電化予定区間が高山本線（除くJR酉日本区間）、武豊線です。複線予定区間は武豊線と関西本線名古屋−河原田間です。なお、伊熱鉄道の承諾が得られれば、伊熱鉄道河原田−津間も複線化を予定しております。

>>635
太田線だけ非電化で残す理由を教えてください
太田線だけのためにディーゼルカーを美濃太田に配置するというのは無駄な気がするんですが…

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>636
太多線は多治見駅構内配線改良工事と同時に電化する予定ですが、肝心の多治見駅構内配線改良工事開始の目処が立っていないためです。
なお、多治見駅構内配線改良工事および太多線電化工事完了後、名古屋−美濃太田間に中央本線経由のライナーを運転する予定もあります。

>>637
既に中央線と太多線を直通するライナーは走ってますが…

回答に期待してるんで、回答する際にはもうちょい調べてから回答してくれることを望む

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>638
すいません、言葉足らずでした。
ライナーのような「特急」です。まあ、JR「西」日本様の「びわこエクスプレス」のようなイメージです。もちろん、料金は据え置きますし、グリーン車料金も値下げする方向で検討しています。

束海新幹線運輸部様
当社の猪谷〜富山も､交流電化いたします。
当社グループの第3セクター会社が､交直流電車を用意して､金沢〜名古屋を走らせます。
（富山〜猪谷の電化工事完成は､北陸新幹線開業後の予定）

南びわ湖問題どうなるの？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>641
造るとダイヤに弾力が出てきます（待避線があるため、米原での無理矢理待避が回避出来ます）が、こだまはその分所要時間が延びるし、米原−新大阪間でJR「西」日本様の新快速に更に客を持って行かれて( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰなので当社としては県知事さんを応援する方向です。

--------------------------------------------------------------------------------
「周遊きっぷ」の一部発売制限について
--------------------------------------------------------------------------------
束日本旅客鉄道では、ＪＲグループが展開・発売している「周遊きっぷ」について弊社管内から
のお取扱　及び　弊社管内経由の「周遊きっぷ」の発売停止・弊社管内の周遊ゾーンの廃止を行
います。
理由：お客様のご利用が著しく少ない為。
代替：ＪＲ匹国管内から東京方面へのご旅行に便利な「バス＆東京フリーきっぷ」を発売。
--------------------------------------------------------------------------------
束日本旅客鉄道株式会社　広報部[部長]i_east ◆2v2incFP3w
--------------------------------------------------------------------------------

束海新幹線事業部様
貴社の車両を､勝手に置き換えるつもりは毛頭ございません。
表現が悪かったですね。申し訳ありません。
新たに､増発いたします。「ひだ」ではなく｢加賀」に愛称変更いたします。
ご意見･ご要望がございましたら､何なりとおっしゃってください。

紛らわしい名前なのでさっさと廃業してください。

>>645
当社は､地域住民の足の確保のためにも､廃業いたしません。
当社が廃業すると､全世界の皆様が悲しみますし､世界経済が破綻します。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>644
廃業する理由など全くないので廃業しません。
>>645 UrbanRail様
業務連絡とかでもないのに、他社トピに出てくるのはいかがなものかと思います。
これではあなたもCity West氏の二の舞ですが。

>>646･647
とりあえず落ち着きませう。
300系新幹線は100系みたいに保存する予定はあるのですか？
俺はあれ好きなんだよな。

ワイドピュー ひだ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>648
米原か鉄道博物館、もしくは田車への寄贈を検討しております。
間違ってもJR酉日本の交通科学博物館には寄贈しません。JR「西」日本様の交通科学博物館なら検討しますが。

浜松には保存しないのですか？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>651
浜松にはJ1編成を全形式保存します。>>650は量産車の話です。

まあ、束海新幹線運輸部さん、落ち着いてください
JR酉日本は無視しとくといいと思いますよ。どうせ、City WestとUrbanRailは同一人物なんですから
そのうち、またなんかいちゃもんつけてくると思います

がんばってくださいまし

>>855
ＴＢＳの放送免許剥奪を求める陳情署名受付フォーム
http://www.powup.jp/sign/tbs.aspx

この度、大規模OFF板発、総務省宛へのNET署名を開始しました
メールアドレスはフリーメールでＯＫです。個人情報の二次利用は決してしませんので
署名OFFに参加できない方は是非御協力お願いします。
なお御家族で署名したい場合氏名欄は各自のお名前でお願いします。

問題の詳細を知りたい方は、こちらをご参照下さい。
http://news.80.kg/index.php?TBS%CA%D0%B8%FE%CA%F3%C6%BB%A1%CA%A4%DE%A4%C8%A4%E1%A1%CB

新幹線に力を入れてますね。
いい加減在来線に力を(ry

やる気無いなら在来線は別の会社にしる！

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>655
そうですか?最近は在来線の方にも力を入れてますよ。
秋の改正から、熱海−浜松間に快速を運転したり、東海道線の全列車（除く特急）を6〜8両に増結する予定ですよ。

>>656
上記の様に、現在在来線もやる気を出して頑張ってますので、在来線は別会社にしません。
別会社にする場合は、米原−静岡間をJR「西」日本様に、静岡−熱海間をJR束日本様に譲る予定です。

>>653ですが、私の書き込みを無視するのはなぜでしょうか？
別に荒らしているわけでもないので、無視される理由はないと思いますが

こりゃ担当者変わらないほうが良かったな
期待していたこっちがばかだったようだ

>>653
別にレスしなきゃならないような文章じゃないじゃん

CentralRailwayはどこへ逃亡したんだ??

>653
回答者に無視されてかわいそう・・・
ちなみに、内容は漏れも同感です。

>654
主張は理解できるが、スレが違い気味だ罠

>660
>606以来登場していないね。
せめて、以前のコテハン（美濃犬田運輸区）でたまに顔を出してくれたら
嬉しいと思う

逃亡じゃないでしょ、担当者の座を譲っただけ
顔を出すなら、Central Railwayの名前のほうがわかりやすいからそっちがいい

>>653、>>658様
レスを返さなくて、申し訳ございません。
「レスした方がいいのかな？」とは思ったのですが、「でもレスするような内容ではないかな？」という考えの方が先行してしまいました。
期待していただいていただけに、私としても後悔しております。改めて、申し訳ありませんでした。

束海新幹線事業部様
当社は、貴社と争うつもりはございません。
協調していくつもりです。City Westのような恥ずべき行為は､いたしません。
JR酉日本を､信じてください。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>664
人の名前を間違えてる人間に言われても説得力がない……。
それに貴社は韓国で一部車両を製造しているそうじゃないですか（束スレより）。
なんで日本のメーカーを使わないんですか？韓国なんかに製造されても、性能と品質が下がって、貴社の評判が落ちるだけですよ。

束海新幹線運輸部様
名前を間違えてしまい､誠に申し訳ありませんでした。
当社は､日韓友好親善協会に加盟しており､日韓友好の旗手でありたいと考えてます。
2008年3月に､福岡〜プサンに、高速船を就航させますし､山陽新幹線の客室乗務員に､韓国人・台湾人パーサーを起用します。
（もちろん、日本語堪能です）
さらに当社は､台北と高雄に鉄道グッズ発売の店、台鉄酉日本中心を2007年3月にオープンさせます。
台湾唐栄車両にも､車両製造を依頼してます。
韓国と台湾との友好を真剣に考える､JR酉日本にご期待ください。
JR酉日本社員は､嘘がつけない、真面目で、お人よしで、生きることに不器用で､正義感の強い社員ばかりです。

当社は社会・国際貢献のために、日韓友好親善協会・日台友好連盟・同性愛人権擁護団体･いじめ撲滅協会・ニート引きこもりカウンセリング協会に加盟しています。
多くの皆様が、幸せであってほしいと願うJR酉日本にご期待ください。

早く高崎線動かせよﾃﾒｪﾗ

>>668
高山線？

>>668
お乗換えをお願いします
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145613054/

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>666-667
もう、嘘ばかりついていただかなくて結構ですよ。
台湾・朝鮮とどうぞ仲良くなさってください。その代わり、わが社には関わらないでください。
あと、宣伝は自社のスレでやってください。当社を乗っ取る気ですか？あなたは？

>>668
どこの誤爆ですか？
高山本線なら来年夏を目処に復旧工事中です。もうしばらくお待ち下さい。

>>669
でしょうね。一応、そのつもりで回答してみましたが。

>>670
誘導ありがとうございます。出来れば当社の左隣の会社の方も誘導願います。

束海新幹線運輸部様
嘘ではありません。全て事実です。当社は､貴社を乗っ取るつもりはありません。
さらに、民族差別発言は絶対にお止めください。
貴社の品位が、問われます。
当社は､ニートや引きこもりのお子様を多数入社させ､メンタルケアを行いながら、立派な社会人にいたしました。

>>672
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152534923/l50#tag69

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>672
>>671で当社には関わらないでくださいと言ったのにまだ関わって来るんですか。
分かりました。当社も最終手段を取らせていただきます。

>>673
誘導要請にお応えいただきまして、ありがとうございます。
今後も、左隣の会社の社員の誘導にご協力お願いいたします。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

山陽直通「のぞみ」号、「ひかり」号並びに特急「しらさぎ」号、「（ワイドビュー）ひだ」号、「（ワイドビュー）しなの」号をご利用のお客様

新幹線「のぞみ」号、「ひかり」号、特急「しらさぎ」、「（ワイドビュー）ひだ」号、「（ワイドビュー）しなの」号のJR酉日本直通運転を、本日14時50分より無期限休止します。

なお、北陸方面へお越しのお客様は、東京まで新幹線でお越しの上、上越新幹線と特急「はくたか」号をご利用ください。
山陽方面は、新大阪よりバスで関西国際空港、もしくは大阪国際空港へお越しの上、航空機をご利用ください。

--------------------------------------------------------------------------------
ご提案
--------------------------------------------------------------------------------
束日本旅客鉄道株式会社では、寝台急行「銀河」のご利用低迷により寝台急行「銀河」を東京〜
大阪間廃止とする提案を貴社に行います。
代替：羽田空港内にＪＲ束日本グループが運営するホテルを建築。
--------------------------------------------------------------------------------
束日本旅客鉄道株式会社　広報部i_east ◆2v2incFP3w
--------------------------------------------------------------------------------

>>675
在来線やる気出してるって言ったって、313系導入と同時に保有車輌を30両減らすらしいじゃん。
これって今以上に詰め込むようになるの？

>>677
それ、万博とかで使ってた余剰車両の削減だから、運用には影響ない

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>677
>>678さんが回答してくれています通り、昨年の万博臨時用で使った本来なら廃車にすべき車両です。
これを減らしても特に運用に支障はございません。

>>678
私の代わりに回答してくださり、ありがとうございます。
今後も、当社のサポートをお願いいたします。

>>678
>>679
そういうことなのね、ありがとう。
新幹線に脱線防止レールはどうなりました？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>680
現在、少しずつですが設置中です。現在は東京−小田原間への設置が完了しており、今年中に東京−静岡間は完全に設置します。
東京−新大阪間全線の設置完了は、2007年春を予定しています。

穂積駅の汽車まつりってなんですか？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>682
JR束日本様のC57 180号機、D51 498号機、EF58 61号機、JR「西」日本様のC56 160号機、C57 1号機、D51 200号機、C61 2号機、C62 2号機、EF58 150号機、当社のEF58 135号機などの機関車が一堂に介するファン感謝祭です。

そもそもクソスレ


電波が放言してるだけじゃねえか、このスレ。

グリーン車は子供利用及び立ち入り禁止にしてください。
ﾊﾞｶ親子が騒ぎまくるので 高い料金払った意味がありません

>>685
個室に乗っ鱈？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>684
束海道新幹線は子供使用禁止にいたします。その他の特急は時間制限を設けます。

>>685
当社に個室グリーン車付きの車両はありませんが…。

中国に技術を売り渡すことは絶対にやめてください。
売国奴になります。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>688
当社といたしましては、技術提供する予定はございません。
向こう様でも開発出来るようなシステムなんですから、なんで自分達で開発しないのかと小一時間(ry

列車入戦時のベル、うるさいから止めてください。
名古屋なんかあっちこっちで鳴り響いていて訳がわかりません。
せめて到着と出発は音を分けて区別がつくようにしてく

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>690
入線時のベルを命鉄様のミュージックホーンに、発車時のベルを中田ドラゴンズチーム歌に変更します。

武豊線亀崎駅の自動販売機を新しくしてくれ
最近調子が悪いようだ。

>>692
来週には交換します。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>692
TOICA対応のため、今月中に交換いたします。もうしばらくお待ちください。

>>693
偽者乙

胡散臭いぞこのスレ

平日でも青空フリーきっぷが使えると有難いね。

エキスポシャトルの復活してください。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>696
平日に青空フリーきっぷが使えず、申し訳ありません。
秋の改正時に使用出来るように変更いたします。もうしばらくお待ちください。

>>697
次回秋季改正時に快速の乗り入れを開始いたしますのでお待ちください。

１０月のダイヤ改正は名鉄潰しの意味合いもあるのでしょうか？

１１３系を残して下さい。
２１１系は、廃車して下さい。

＞お客様の声をお聞かせください。
まず客と思ってください。
話はそれからだ。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>699
迷鉄様と役割分担するためのダイヤ改正です。

>>700
静岡地区は、211系から順次廃車する予定です。トイレついてませんしね…。

>>701
JR東海様と間違えてませんか？こちらは束海ですよ。
弊社のことならば、いつのことでしょうか？また、どこの駅、もしくどこの所属乗務員ですか？

一応、アドレス貼っておきます。
JR東海ホームページ
ttp://jr-central.co.jp/

313系増備に加え、快速みえのキハ75を増やしてください。
正直、2両はきついです。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>703
キハ75系は今冬〜来春増備の予定です。
これに伴い、快速みえは4両編成が基本になります。

JR束海はJR酉日本・JR束日本とちがって
在来線特急以外にやる気を出してる
18きっぷをつかう貧乏人もお客様としてみてる束海マンセー

ワイドビュー束海は３７３系を廃止してE２３１（トイレつき）に
してください。

211系は短距離
313系は中距離
113系･115系は長距離専用にして下さい｡

211系は廃車してください。

>>708
>>702

豊橋や大垣で寝ている117系をもう少し使ったらどうですか。

お客様の声

早い話が苦情でしょ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>705
お褒めの言葉を頂き、ありがとうございます。
今後も新車投入、列車増発を行います。ご期待ください。

>>706
静岡までの2時間をロングシートで移動するのは、お客様にとって不便だと考えます。ですからE231系にはしません。2007年秋〜2008年春頃に新型特急型車両、375系を投入します。373系とは違い、完全な特急型ですのでご期待ください。

>>707
211系は廃車になりますので、近距離用は117系か311系になりますが、中距離・長距離はその考え方です。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>708
>>702でもお答えしましたが、静岡地区の211系は、今秋の313系投入により廃車になります。

>>709
>>708様へのご指摘、ありがとうございます。

>>710
今冬から青春18きっぷ期間に熱海−名古屋間の18きっぷ利用者救済用快速として用いる予定です。

>>711
苦情だけでなく、>>705様のような励ましもお待ちしております。

>>710
塩漬け25年物とし今現在では観賞用となっておりますが来春から各線区で「さよなら運転」
を予定してまつ！

>>712弊社のヨ231系を馬鹿にしないで下さい。
ワイドビュー束海を廃止したいと考えております。

>>715
廃止の予定はありまへん。浜松までで延長運転Jます。

JR束日本では特急(ワイドビュー)束海を廃止いたします

特急束海1号を快速アクティーに置き換えます
(主要停車駅)
東京　　横浜　　 大船　　平塚　 国府津　小田原　　 熱海　　沼津　　
07：17　07：41　07：54　08：09　08：19　08：24　 08：48　09：06

三島で9：28発の新幹線にお乗換えください

特急束海2号を快速アクティーに置き換えます
(主要停車駅)
沼津　　熱海　 小田原　 国府津　 平塚　　大船　　 横浜　　東京
09：28　09：43　10：06　10：11　10：20　10：36　10：49　11：13

特急束海3号を快速アクティーに置き換えます
(主要停車駅)
東京　　横浜　　大船　 平塚　 国府津　小田原　 熱海　　沼津
15：57　16：22　16：35　16：49　16：59　17：05　17：30　17：50

三島で18：00発の新幹線にお乗換えください

特急束海4号を快速アクティーに置き換えます
(主要停車駅)
沼津　　熱海　 小田原　国府津　 平塚　　大船　　横浜　　東京
17：57　18：16　18：36　18：42　18：52　19：09　19：25　19：51

キハ82　高山本線開通80周年のとき復活お願いします。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>714、>>716
何でいちいちあなたが回答しているのでしょうか？回答者は私ですよ。しかも、あなたも私がCentral Railway様の後を継ぐ事に合意しましたよね？

>>717-718
JR束日本スレでi_east様ご本人の書き込みであるかを確認してから回答させていただきます。

>>719
82系特急型気動車復活運転の際の列車名は、「懐かしのひだ号」でよろしいでしょうか？
出来ればこの後、「懐かしの南紀号」として亀山経由で運転したいですね。

>>720
阿蘇

>>720　>>721
偽者が合意してたりして

特急(ワイドピュー)束海が廃止ってことはあさぎりに吸収されるんですか？
小日急沿線民としてはあさぎりの増発・静岡延長といいことばかりなのですが
371系を低騒音化して座席のグレードが下がらない車両がほしい

>>717-718勝手な妄想はおやめ下さい。

束日本旅客鉄道ではご利用状況を勘案し、ご利用の少ない特急「ワイドビュー東海」と
夜行快速「ムーンライトながら」を廃止する事に致しました。
代替１．新宿⇔修善寺間で特急「あまぎ」を新設
⇒従来の修善寺行「踊り子」も「あまぎ」とします。また、一部を除き新宿発着とします。
⇒「踊り子」・「あまぎ」に交直流特急型電車の新型車両Ｅ５５１系を投入します。
代替２．快速「湘南ライナー」を増発
⇒転換クロスシートの新型車両Ｅ３３３系を投入し、１時間１本運転します。
⇒運転区間は６両が東京⇔沼津間／４両が東京⇔松田間です。
⇒ラッシュ時の一部列車は１０両で東京･品川⇔小田原間で運転します。
⇒４・５号車は特別車両グリーン車で、2階建てです。
代替３．特急「あしがら」の運転
⇒運転区間は新宿⇔小田原･熱海間でＥ５５１系１０両を使用します。
⇒従来の新宿発着ライナーは全廃します。
※「あさぎり」を１時間１本小田急新宿⇔静岡･名古屋間で運転する事によって、
束海道新幹線の「ひかり」を削減し、「のぞみ」を増発する事が可能です。
これによって、貴社がより一層、首都圏対近畿圏輸送をリードできると思います。

>>723
それだとこだまを減らせる
ひかりはヤバイだろ←ヒント外国人パス

>>723
やりませう！

>>724外国入パスを「のぞみ」ご利用おｋにすればいいだけじゃんｗ
１．「ひかり」を１時間あたり１往復を廃止（新大阪発着）
２．「こだま」を１時間あたり１往復を廃止（名古屋発着）
３．「のぞみ」を１時間あたり２往復増発（新大阪発着）
これにより、東京対伊豆半島輸送がよりＪＲ束日本に優勢となる。
これにより、首都圏対近畿圏輸送がよりＪＲ束海に優勢となる。
これは素晴らしい提案。

>>726
のぞみをこれ以上増やすことはできまてん。
現行京都などから発射するーシャンアローとはるかを名古屋始発にし名阪移動の選択幅を増やしまつ。

>>723
訂正　小田急→小日急
東海道線に交流区間なんてあったっけ
>>726
そうするとのぞみ通過税が

のぞみを束日本の盛岡発着のはやて(22・26・5・11・31号)みたいにしないでくれ

今日の新車展示会ありがとうございました。
投入される日が楽しみです。

>>728いいえ。弊社はＪＲ東日本管内とその周辺の地域すべて走れる車両を開発したのですよ！
のぞみ通過税ですが、そんな身勝手な県政は叩かれるでしょうｗ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>722
「あさぎり」には2007年に新型車両375系を投入します。もちろんダブルデッカーも連結しております。

>>723、>>726、>>730
貴社トピに返信しましたのでご覧ください。

>>724
品川駅を活用して「ひかり」も「こだま」も、もちろん「のぞみ」も減便しません。

>>725、>>727
自作自演乙

>>728
静岡県の「のぞみ通過税払え！」には屈せず、今後も「のぞみ」は静岡県内を通過していきます。

>>729
313系5000番台を褒めてくださり、ありがとうございます。
10月21日改正から投入するのであと2ヶ月と10日、お待ちください。

>>731
「あさぎり」には2007年に新型車両375系を投入しますですって？
聞いてません。

>>732
偽者乙
小日急の担当者は小日急 ◆ozOtJW9BFA

>>733
んで？

「ひだ」富山行きをはやく復活してください。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>732、>>734
確か貴社の担当は>>733様のご指摘通り、小日急 ◆ozOtJW9BFA様の筈ですが？
仮にあなたが担当だとしても、小日急のトピがありませんから連絡出来ませんよ。

>>733
偽者退治にご理解とご協力をいただき、ありがとうございます。
今後もJR束海をよろしくお願いします。

>>735
ただいま、鋭意復旧工事中です。復旧後、試運転を行い、2007年夏頃に全線開通の予定です。申し訳ございませんが、もうしばらくお待ちください。

>>736
全部偽者でちょ(藁)

>>534
逝ってよし

>>737
全部乳牛でちょ(w)

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>737、>>739
貴方、みのまんた運輸区さんでしょ？
網走監獄で日勤教育でも受けてみますか？
それとも、

イッペン、氏ンデミル？

がいいですか？

>>738
どうしましたか？そんな簡単に逝ってよしなんて言ってはいけませんよ。

>>740
※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。
↑↑↑↑↑↑　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
い　ち　い　ち　ウ　ザ　イ

今でも３００系のぞみってあるんですね。
昨日乗っちゃった
新大阪発のぞみ２５６号東京行き

のぞみは７００のｲﾒｰｼﾞしかないので貴重な経験をさせてもらいました。
これで７００系ひかりを追い越した時には・・・・Ｗ

伊勢海老鉄道を吸収合併して下さい。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>741
>>※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。
↑これがないとたまにJR東海と間違える方がいらっしゃるので必ず付けるようにと先代のCentral Railway様よりご指導いただきましたので付けております。

>>742
300系「のぞみ」の旅はいかがでしたでしょうか？
来年夏臨ではN700系を追い抜く予定ですからお待ちください。

>>743
流石にそこまで資金が残ってませんね…。
これからは新車製造ラッシュですし…。

>>744
付けるならゴムでも付けて鱈？

>>745
ゴムでも付けて鱈？
(ﾜﾛﾀ)

>>745->>746
自作自演乙！

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>745-746
みのまんた運輸区の自作自演乙

>>747
本当乙ですよねえ…。何がしたんだか。

>>1>>748
ウン国際！

ｺﾋ朝鮮と親密な酉とおたくとの関係は？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>750
酉なんて聞いたことがありませんね。JR「西」日本様となら関係を持っておりますが。
つい先日も、500系を東京直通の「のぞみ」に残して欲しいとお願いしてきましたし。

５００系では車内販売で生ビールがありましたが、今でもあるんですか？
７００系ではみたことがないけど、あると嬉しいですね。

こういうのはＪＲさんではなくパッセンジャアさんとかにお願いするのが
筋ではあると思いますが、宜しくお伝えくださいませ。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>752
現在でも、JR「西」日本様の500系、700系3000番台使用列車に限り、どの時間帯においても生ビール販売を行なっております。
当社の700系は2007年のN700系投入と同時に夕方以降の「のぞみ」に限り生ビール販売を開始します。

御社のTOIKAモニター募集はどのような状況でしょうか？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>754
9月1日〜9月7日に岡崎−名古屋間で実施予定です。募集は今月20日〜26日に行います。

>>754
直接会社に聞い鱈？

みのまんた運輸区氏ね

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>756
粘着乙
コテ付けなきゃバレないとでも思ってるんですか？

>>757
荒らし駆除開始お疲れ様です。
以降、みのまんた運輸区はスルーでお願いします。

>>758
ﾗｼﾞｬ

セントラルライナーにも「セントラルアテンダント」を乗務させ、
車販サービスも行って欲しい。

>>760
料金が現行300円では不採算なので無理でつ

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>760
来年夏頃のダイヤ改正より乗務開始を検討しております。
使用車両は313系から383系に変更いたします。また、これに伴い、途中停車駅の見直し、一部セントラルライナーの愛知緩状鉄道への乗り入れも開始いたします。

無人運転記念age
アホ運転士など居ない方が良いですねｗ
無人運転はこれから在来線全線に広めるのですか？
それは結構ですが、遠隔操作出来るようにしてねｗ

>>763
糞スレageなさすな

訂正
糞スレageなさるな

これか？
http://www.asahi.com/national/update/0820/TKY200608200053.html
>>763
ｽﾏｿ

>>763
当該運転士を日勤教育します。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>763
大変ご迷惑をお掛けしましたことをお詫びいたします。運転士は懲戒免職にいたします。
無人運転は危険ですので行いません。

>>766
ひょっとしてあの列車の運転士さんですか？

酉との直通やめてください。
UrbanRail氏がKTXを入れようと企んでますよ。
ホロン部人いやですね。

>>769
豊橋まで延伸予定でつ。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>769
ただいま新幹線・在来線共に無期限休止中です。
山陽方面へお越しの方は、新大阪よりJR匹国バスをご利用ください。

在来線毎原駅が酉に占領されているので、大垣方面には名古屋まで新幹線で行って乗り継がないといけないんですか？

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>772
米原でお降りください。米原から臨時代行バスを大垣−米原間各駅に運行しております。

新垂井復活してくらはい

池沼

http://greenriver.exblog.jp/

　　　　　　　　　　　　　 ヽ ＼
少しは懲りろ！　　　.／　＼ ＼　　／￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　∧＿∧／　　　　￣ 　＜　また貴様か！
　　　　　　（；´Д｀）　　　　 i i i　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /　　　 ヽ ＿　　　i i i--､
　　　　 ./|　|　　 | |　　￣￣￣ |:::::|.
　　　　/　＼ヽ／| | 　　　　　　ﾉ__ﾉ..
　　　/　　　＼＼| |
　　 /　/⌒＼ し(メ　　　　.i i i　.　.
　／ ／　　　 >　）　＼　　ﾉﾉﾉ
/　/ 　　　　/ ／　 　 .＼＿　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　 /ヽ
　　　　　　　　　　； "ノ・ ./∴: ／ ）i　iヽ-､＿へ　　　　,ﾍ
　　　　　　　　　　'',, : ：―― /　/　i　i　i iヽ .￣ ﾞ― ノ　/
　 　　n_　　　　＿／；　　　 i　　.ノ / /ノ-'￣ ﾞ ― ､__ノ
　　_ノ　二二二､_（ _Д_　;）-ヽ＿ノ-'>>1
　　ﾞー ''~　　　 　　∨￣∨

確立変動突入！

米原から臨時代行バスを大垣−米原間各駅に運行しております。

んなもんありません。

>>774
予算がありません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::.｀∀´）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"__∧　あ゛〜
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　　 ミ彡）彡 ）
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"　 ,,ミつ　つ
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ,,ミ 　人　ヽﾉ 　　熱いよ〜悪か・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"し（_＿）　　し（_＿）"''〜し（_＿）
　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　>>1000の基地害をまとめて火葬します！！
ウルセーッ！ヴォケ！氏ね！

>>778
代行バスに乗りましたが

米原で酉の駅員に18きっぷの日付印を押されてしまったせいで
束海新幹線の名古屋〜東京間のぞみ号グリーン車に乗る予定が
キャンセルしなくちゃいけなくなった酉日本のバカー

大垣〜米原間の普通列車が復活したら
1両編成のワンマンカーを1時間に3本走らせてください

313？新型普通列車のボックス席の椅子が直角ですぐに疲れるから
疲れないようなボックスの座席に変えて欲しい
それが無理なら特急・普通列車の一部を銭取るライナーにしてください

>>781
自由席特急券1150円と乗車券1280円でしら詐欺に乗んな

あの国の工作員が精神病患者と言ってる件について。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>774
2009年度に復活しますのでお待ち下さい。

>>781
313系のクロスシートの角度は12゜にします。
酉日本はアンチ18キッパーですから仕方ありません。当社エリアの駅でお申し出いただければすぐに新しく18きっぷを発行します。

>>782
名古屋−米原間のしらさぎの利用促進も行いたいですね。酉日本が更生したらの話ですが。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>783
とんでもない被害妄想に取り憑かれてるんでしょうから放っておきましょう。韓国・北朝鮮はそんな国ですから。

酉は500形をあの国に援助するようですよ。
貴社の車両が拉致させれないようご注意ください。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>786
援助してもすぐ壊して文句つけてくるような国にやる新幹線はねえ！
とだけ言っておきます。元ネタ忘れましたが…orz

当社の優秀な300・700・N700系はあんな国には援助しません。

私どもの会社は在来線を見捨てています。新幹線だけで十分です。
在来線は第3セクターでの運営を検討しています。

>>788
あんたが倒壊しとけ。

>>788
すれ違い
ここ↓に移動しろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152534923/l50#

>>788
その通りでつ

>>787
おまいが...orzだよ〜ん

>>788
勝手に倒壊してください。

>>789
同意です。>>788が倒壊すれば平和になりますね。

>>790
誘導お疲れ様です。今後も不審者の誘導をお願いします。

東海道新幹線の全列車米原停車を!!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156423813/

現在、東海道線米原駅では、新快速をはじめ、特急「しらさぎ」、「ひだ」などが停車している。
しかし、東海道新幹線では、「こだま」のみが米原駅停車で、「のぞみ」や一部の「ひかり」は素通りしている。
また、金沢方面から来る特急「しらさぎ」の米原着は毎時22分前後であるが、「こだま」は毎時6分発で使いづらい。
これはサービスとしていかがなものかと思う。
これではよくない。
そこで、「のぞみ」をはじめ、東海道新幹線の全列車を米原駅に停車させるのである。
近々、東海道新幹線の300系は後継であるN700系に置き換えられるが、N700系を利用すれば、名古屋-東京間の所要時間も現状維持が可能である。
また、名古屋以東の「のぞみ」は、東京駅まで無停車運転をし、東京-大阪間の時間短縮に努める。
臨時便など、やむを得ず700系など速度の遅い車両を使った場合は名古屋も素通りすればいい。
博多方面でも、「のぞみ」のうち5本に4本は新大阪以西に乗り入れるものとする。
また、早朝6時には空いているホームを使い、東京方面、博多方面への始発列車を走らせる。
ここまでしないと、飛行機から客を奪い、また、北陸のクルマ社会から脱却を計れないのである。
しかも、南びわ湖駅を新設するよりも、こちらのほうがはるかに安上がりである。
東海道新幹線の全列車米原停車が望まれる。

ネタにマジレス。
米原止しらさぎの米原着時刻は毎時19分（深夜の１本除く）。東海道新幹線上りのひかりは毎時29分。しっかり接続できてるじゃないですか。
名古屋以東のひかり通過駅で降りるならひかりで名古屋に行けば接続４分で後発のひかりに乗れますよ。

しかし後半の文章読んでみるとこの筆者は東京まで新幹線を利用するみたいだ。
それを考えるとしらさぎに接続するひかりは名古屋以東は一部小田原と新横浜しか停まらずのぞみにも抜かれないから現状でいいんじゃないの？

>>795
ミスった。２行目訂正
後発のひかり→後発のこだま

8月上旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「こだま」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。私の切符を見て、1万8千円余りを支払って下さいとの事でした。
「のぞみ」グリーン車でした。財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、JR東海ツアーズで買った1万1500円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい2時間37分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、ＪＲは1万円以上の切符でも空席の案内もありません。
二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

>>797
こだまだと思ってのぞみに乗った貴様がどうかしてる。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>794
今後もひかりとこだま以外は停車しません。っていうかマルチ乙

>>795-796
論破していただき、ありがとうございます。
誤字は気にしないでください。誰にでもあり得ることです。

>>797
ちゃんと行先表示幕、電光掲示板を見て、構内放送をちゃんと聞いてください。間違ったのはあなたの責任です。車掌にも当社にも責任はありません。

>>798
援護ありがとうございます。
お客様ものぞみとこだまを間違えることのないようにお気をつけください。

束刈谷にも快速を止めてください

朝の時間帯の紀勢本線と参宮線の車両と本数を増やしてください。

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>800
秋改正より朝夕ラッシュ時のみ停車いたします。
好評であれば来年春改正で終日停車いたします。

>>801
来春改正から全列車6〜8両編成にいたします。
本数は紀勢本線が毎時5〜6本、参宮線が4〜5本となります。
このため、ただいま一部区間で複線化工事を行なっております。また、当該区間では徐行運転を行なうため、3〜4分程度遅くなっております。ご注意ください。

熱海〜三島・沼津間の両数、本数を増強してください

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>803
秋改正から全列車9両編成、毎時10本運転といたします。
春・夏・冬の青春18きっぷ期間は熱海−米原間の快速を毎時5本運転いたします。

>>804
車両は足りるのか？
そんな快速いらないからセントルライナーを走らせろ

>>797
ぷらっとこだまの切符？
それで結局1万8千円請求されなかったのなら車掌さんに感謝じゃない？
グリーン車に飛び乗って座っちゃうってＧって気づかないものかな？

800 ：名無しでGO!：2006/08/26(土) 22:10:16 ID:mlODRJMV0
現在、北陸から関空へ行くには、特急「サンダーバード」と特急「はるか」を乗り継ぐのが一般的である。
しかし、特急料金が二重に必要であり、利用者の負担が大きい。
また、京都駅での乗り換えホームは大きく離れているにもかかわらず、特急「サンダーバード」と「はるか」の乗り換え時間は6分しかなく、いささか使いづらい。
これはサービスとしていかがなものかと思う。
これではよくない。
そこで、特急「サンダーバード」を関空駅まで延伸させるのである。
そして、現在の大阪駅乗り入れを廃止し、新大阪以南の「サンダーバード」は、関空駅まで無停車運転をし、新大阪-関空間の時間短縮に努める。
また、中部国際空港方面でも、北陸から中部国際空港へ行くには、名古屋まで特急「しらさぎ」で行き、名古屋で名鉄に乗り換えるのが一般的である。
しかし、荷物の多い海外旅行時などは、ホームが離れており、乗換えが不便で、いささか使いづらい。
これはサービスとしていかがなものかと思う。
これではよくない。
そこで、名鉄常滑線を利用し、特急「しらさぎ」を中部国際空港駅に乗り入れるものとする。
また、関空、中部国際空港ともに24時間空港であることから、深夜早朝でも需要が見込まれることから、特急「サンダーバード」、「しらさぎ」ともに大幅な増発をすべきである。
ここまでしないと、北陸からの海外旅行者の増加せず、またクルマ社会から脱却を計れないのである。
しかも、琵琶湖に新空港を新設するよりも、こちらのほうがはるかに安上がりである。
金沢発空港直通列車の新設が望まれる。

ＪＲ束海の静岡支社を閉鎖してください。
首都圏からも東海圏からも離れた僻地に支社を置いても
意味がないと思います。

コピペで盛り上がってるスレ晒しage

※弊社はJR束海です。JR東海ではありませんので、お間違えのないようにお願いします。

>>805
足りない車両は名古屋地区より余っている車両を回す予定です。

静岡地区に117系って、どうなんでしょうかね。セントラルライナーを運転してほしいのでしたら名古屋地区で使われていないこちらを使用して、という形になりますがよろしいでしょうか？

>>806
まあその話はもう終わったことですから。今更蒸し返すのもどうかと思いますよ。

>>807
はいはいマルチ乙

>>808
利益の出ている支社を閉鎖せよとは何事ですか？
あなたへの配当金も相当減ると思いますよ。

　　　　 _＿＿＿＿　　　　 　 _＿＿＿_
　　　　／　　　　　　　　＼　 ／　　　　　　　＼
　　　/　　　　　 − 、−､ ヽ/＿＿＿＿＿__　 ヽ
　　/　　　　　-| ／・|・ヽ|-　|ﾉ−､ , ─ ＼　 |　　|
　　|　　　／＿ `− ●-′　／⌒）|　　　 |＿|___/
.　 |　 　|　　＿￣ 　 |　二　|　⊂ﾉ | └　 |　　6 | 何で鉄道板って
　　|　　|　　　　￣　 |　─　|＿/-ｃ`─)　）　 - ′　糞スレが多いの
　　ヽ　 |　　￣￣　　|＿）　|　 |‘┬─(、(　／　　　
　　　ヽ　|　　 ／（⌒|＼　　|　 |`-`─- ´ﾉ＾＼
　　　 ┝━／　　/|~|　|━l ヽ__|ヽ./＼／　l 　|
.　　　 |　　　　　/ |　|　|　 |／　| 　 　　　　|　 |

>>804
脳内乙(糞)

>>811
ここもか？（俵）

>>810
OK

束海の313が低性能車で束日本のョ231が高性能車だって
束海313のほうが高性能なのにね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145613054/l50#tag762

>>815
313よりE231の方が高性能だと思ってる池沼はｦｳﾞﾗﾗｲシ寅だけだろ

>>815>>816
性能も走りっぷりもEには負けていないと自負しております。

>>815-817束厨で申し訳ありません。
ですが、当社のﾖ231系は口ーレル賞も受賞しています。
しかし、313系は口ーレル賞を受賞していません。
また、313系の優等版「313系8000番台」は転換クロスですが、ﾖ231の優等版「グリーン車」はリクライニングシートです。
また、313系は最新番台でも車内案内表示器がLED1段ですが、弊社は500番台ではLCD2面、国府津区・松戸区の車両はLED2段と
サービス機器のレベルが違います。
また、当社の車両はT|MSを搭載していますが、313は未搭載です。
313系は束海でしか評価を得ていませんが、当社のﾖ231は木目金失・束急・束京都交通局でもﾖ231に準拠した車両が運転されています。
更に香港・球広鉄路でも当社車両に準拠した車両がデビューしています。

313系の方が高性能だと思うのは束海厨か火災信者かキモヲタぐらいでしょう。

わが社の313系は必要最低限に作られています。
従って、デザインも全て会長が決めているのです。会長はオレンジとシルバーが大好きなので、あの色を採用しています。

>>818
313系の方が高性能だと思うのは束海厨か火災信者かキモヲタぐらいでしょう。だってさ
悪いかｺﾞﾙｧ!!

>>820
あと束海社員もあったね

>>818
>>821
あ〜の世〜に〜 逝きましょう〜♪
　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 |　富士霊園ですが何か？。
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ http://www.fujireien.or.jp/top/top.html
　　　　　　　　 |　/　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　 レ　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ　　.
　　　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　　　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗＜ i_east ◆2v2incFP3wことｦｳﾞﾗﾗｲシ寅をお迎えにあがりました
　　　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――富士霊園――――〕
　　　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

お久しぶりです。ちょっと気になることがありましたので、書き込みにまいりました

＞i_eastさん
すいませんが、そういう喧嘩の火種となるような発言はやめるべきではありませんか？

＞また、313系の優等版「313系8000番台」は転換クロスですが、ﾖ231の優等版「グリーン車」はリクライニングシートです。
でしたら、E231系の普通車はロングシートですが、313の普通車は座り心地の良い転換クロスシートです。　と、言い返せることになりますよね？
でも、首都圏にて転換クロスを入れたらどうでしょう？　混雑がますます酷くなりますので、無理な話だとわかります

要は、同じ条件で走っている車両同士ではないわけですから、比べること自体無理があるわけです
313系とE231系、どちらがいい車両ではなく、どちらも良い車両と考えればいいことではないでしょうか
私は313系の方が好きですが、E231系の方が好きな人だっているわけです
お互い尊重した方が、良好な関係を気づくことができますよね

無理にでも順位をつけなければいけないという考え方には、正直理解に困ります
すいませんが、そのあたりのことを再考していただければと思います

>>823
胴衣！