『帝都東京・隠された地下網の秘密』どうよ 7

秋庭俊さんの『帝都東京・隠された地下網の秘密』シリーズに関する
スレッドです。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122825586/

■公式サイト
秋庭俊　HOMEPAGE
　http://homepage3.nifty.com/norikoakiba/

■既刊
『帝都東京・隠された地下網の秘密』
『帝都東京・隠された地下網の秘密[2]』
『地図と写真で読む! 帝都東京　地下の謎』
『帝都東京・地下の謎86』
　(洋泉社)
　http://www.yosensha.co.jp/jinbun1.html

文庫版　『帝都東京・隠された地下網の秘密』
　(新潮文庫)
　http://book.shinchosha.co.jp/cgi-bin/webfind3.cfm?ISBN=126351-5
(文庫版あとがきは新規書き下ろし)

■関連リンク
地下への道　――「隠された地下網」を考える――
　http://www.doblog.com/weblog/myblog/6273
片岡義男　先見日記「きみは知らないだけだよ」(NTTデータ)
　http://diary.nttdata.co.jp/diary2003/10/20031014.html
宮沢章夫　富士日記2
　http://u-ench.com/fuji2/index.html
島田荘司のデジカメ日記 (原書房)
　http://www.harashobo.co.jp/online-shimada/shukan/backnumber/index242.html
東長崎機関　東京アンダーグラウンド１
　http://higashi-nagasaki.com/d_b2003/Db01-105_1.html
東長崎機関　日本タブー事件史と地下の謎８６
　http://www.higashi-nagasaki.com/d_r/dr2004_019.html

・新刊発売近し?
講談社 　 新説　東京地下伝説 　 秋庭　俊 東京には、戦前すでに巨大地下網が完成していた――。いまだ国民に知らされることのない「地下の利権」を暴き出し、新事実を徹底検証 1,575 20060325 4062133547
http://www1a.biglobe.ne.jp/b-ym2/top/sinkan/s1-syakaiippann.htm

本スレはこちらです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142898116/

このスレは、
１．タイトルのテンプレミスである。（番号の前が半角）
２．書籍に関するスレであり、スレ違い。
３．宣伝とおぼしき他所への直リンオンパレード。
以上の理由から、公共性が無いと判断致しました。
ご使用されぬよう、ご理解願います。

こっちが本スレのようですね。

俺らバッキー大好き信者だしね

文庫化記念age

このテンプレは素晴らしいな。スレ立てた方、激しく乙です！mom
リンク先は後でゆっくり見てみます^^)ﾉ（もう仕事に行かねば！）

あーあと＞５の人、そういうやっつけの仕事は逆効果だってこないだ言ったじゃん。
無能にも程があるよ。いい加減な理由・いい加減な新スレ。
先に立ったこちらが本スレ。それがルール。

新作待望age

地下鉄や共同溝の位置をまとめて描いてある地図はネットに転がってないかな？

とりあえず共同溝。
http://www.geo-site.jp/index2.html

619が来ないようだからこっちが本スレ

浮かぶたびにものすごい勢いで下げられてくね、ここ

>>14
さがる仕組み分かって書いてんの？

他のスレに意味のない書き込みをするだけで下げられまんがな

ここが本スレだから、こっちに書くか。

地下網はあるし、使っている。
交通に使っていた隧道は地下鉄と共同溝がメイン。
大きめの構築物は地下街、地下鉄の駅、駐車場、貯水・遊水池。

地下の首都高、見学したいな。
内閣府に言えばいいんだろうか？

>>地下の首都高と言えば、現在建築中の新宿線（地下）と
あんな高いところを走っている３号線、
いったいどうやってつなぐんだろうと思っていたら、
なんと池尻大橋にフットボール場の大きさの建物を作って、
そのなかをグルグルまわりながら上昇して接続するって、
昨日知りました。
戦闘機並みの急上昇を強いられますね。
新宿線の地下も、昔からあった秘密のトンネルだったんだろうか。

>>19
工事にちょいとばかし関わってるけど、そんなものないねぇ。
トンネルっぽいもので元々あったものといえばNTTのちっぽけな洞道ぐらい。
出入路に支障するところは普通に撤去しちゃったよ。

>>20
金と手間をかけて流用するくらいなら、さりげなく撤去してしまったほうが早いということか。

洞道なんて今の共同溝が少し大きくなった程度のものだからな。
流用しようがない。

http://e924.hp.infoseek.co.jp/hi/0004.html

洋泉社「帝都東京・隠された地下網の秘密」　秋庭　俊　著　2002年12月刊
これ面白いですよ〜トンデモ本No.1ですね。意図的に地下が隠されていると言うのが新鮮。
読むとかなり面白い。が、何故か判りにくく書かれている。地図を２冊対比させながら読んでも読みにくい。
P.108 と、P.289、P.292 は続いてるはずなのに別々に書いてあるし。
で、ダイジェスト版的に版型も大きく写真を増やした本も後に出ましたし、「２」も出たようです。
私は題字の１冊しか所有していませんので他はよく知りません。２ちゃんでも賛否両論が。確かに私でも確認している間違いもあったし。
でもでも、これを読んでから謎を考えると違った考え方が浮かぶようになりますね。

>>20
ＮＴＴの、なんてあっさり言ってるけど、それをＮＴＴが作る必要性、
そしてその目的はあると思う？

>>22
共同溝自体がその洞道の内側に作られてるわけだが

>>24
たかだか直径3.0ｍの洞道だけど？

山手通りにはシールド、現場打ちの洞道（NTTの場合は正確には「とう道」ね）が所々にあるんだよね。

>>25
たかだか、ってその大きさにかかるコスト考えたことあるかえ？
内側を補強したとしたらそれ以前のものの直径はいかほどになるよ？

あと、大深度地下の所有権が無効にされる前から人の敷地の下を
勝手に通ってることは？

【注意】このスレはトンデモ本信者の巣窟です。（一〜二名ですが）
　　　　きちんとした議論は下の本スレでお願いします！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143011353/l50

>>24
>>26
首都高新宿線のところにも秘密のトンネルがあったのかな？
　↓
そんなものはなかったけど、あえていえばちっぽけなＮＴＴのとう道(直径3.0m)ぐらい。
出入路ができるところはあっさりと撤去した。
　↓
確かにその大きさじゃ流用できん罠。

という話の流れなのにそういう訳のわからんコメントができるのかと小一時間（ｒｙ
ちなみに、そのとう道はシールドのもので肉厚が大体300mmだったけどねぇ。

>>26
>>あと、大深度地下の所有権が無効にされる前から
日本の法律を勉強してから出直せ。

大深度地下の公共的使用に関する特別措置法は2001年4月1日施行ですな

>>30
だからなに？
その法律のどこかに「大深度地下の所有権が無効」と書いてあるとでも？

まぁ、実質そうだわな。
「公共性がある」と判断されれば、その使用を阻止できないわけで。
自分の土地の下なのに。

そもそも中央環状新宿線は大深度じゃないし

age of age

白金高輪のあたりは怪しいものだらけ

ムックの表紙写真に使われているボロボロのトンネルは一体？

ageっていこう

まとめサイトに新しいページがupされている。でもこれ、ひどい内容。
http://www3.atwiki.jp/619metro/pages/22.html
619はもう少し考えてから書くべきだな。
ここでタネあかしをしたら即刻削除されそうだから、後日のお楽しみにしておこう。

　　　　　　∧＿∧ 　トンファーキ〜ック！
　　　　　_（; ・ω・）
　　　 ／　　　　　　）　　　　　ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　＿　　／
∩ 　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
| |　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿
| | ｜ |　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ　＼
| | ｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／←>>619◆METROwYLVU
| |ﾆ(!、)　　　=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
∪　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　 ／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　 ヽ､＿ヽ

>>36
新橋。

すまん勘違いだった・・・619、ごめんなさいm(__)m
単にバッキのミスのようだ。

話は変わって。
バッキのサイトに「書評一覧」ってのがあるけど、これ最近まで見たこと無かった。
ていうか「何でこんなのあるの？」って感じだった。でも、一つだけすごい人が。

「尾島俊雄　日本建築学界前会長」

何だその肩書き・・・しかも、書評の内容は事実上の肯定だ。
http://homepage3.nifty.com/norikoakiba/

>>41
大人の表現だけど、肯定だわね

なんだ。彼にインタビューすれば住むハナ志田他ｔの過！

バッキサイトより転載。

◆地下鉄道は空襲下における唯一の交通機関として必要欠くべからざる施設でありますから、
帝都における地下鉄道を整備拡充することは、平戦両時の交通上、並びに防空上、焦眉の急務であると
確信するものであります。（中略）よって、地下鉄道の急速なる整備拡充を行うがために最も適応する
有力な特許機関を設立し、これに現在の地下鉄道の全部を買収せしめると同時に、毎年資材と
資金の許す限り極力建設を促進せしめ、かつまた政府においても、これに対して強力なる監督助成を
なすことが肝要であると考えまして、ここに本案を提出した次第であります。
――――――――鉄道大臣・小川郷太郎／営団法の提出にあたって　1941

偽スレで619がsageなくなってるのが笑える

4/8　朝日新聞夕刊の記事を某所よりコピペ。かなり略してある。

（前略）その仕組みに、海外からの視察者も感嘆の声を漏らす。工費を明かすと、
さらに声を上げるという。総工費3千億円余り。1�b造るのに2千万円かかった
計算で、維持費は年4億円近い。

　臨海副都心構想は、鈴木俊一・元知事が85年、通信の港を意味する「東京
テレポートタウン｣と位置づけて始まった。描いたのは、国際情報拠点であり、
職と住の均衡がとれた美しい「理想の未来都市｣。美しくないものを地下にしまい
込む共同溝は、その象徴のはずだった。 （中略）

　当初の予定では00年までに就業人口11万人、居住人口6万人になっている
はずが、それぞれ3万人、6200人にとどまる。共同溝は空間を持て余したまま。
「せめてシイタケやウドの栽培でもできないか｣と半ば本気で言った元都幹部
もいる。 （中略）

　それでも、都港湾局は3月、今まで仮の管で済ませてきた最後の1�`を完成
させる方針を出した。景気回復の流れに乗って土地を売り、開発に絡む借金
5200億円を返したい―。そうもくろむ都にとって、共同溝の完成は欠かせない
基盤整備なのだという。 （後略）

　　　　おらあああ！！　　　　　　　　　　　　619◆METROwYLVU、池沼レスばっかしやがってよお！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞ…!!　　　　　　 　∧＿∧
　―＝≡三 ∧＿∧ 　　　　　＼从从//／　 （´∀｀　）　三≡＝―
―＝≡三と（　´∀｀）つ''"´"　⌒_ﾉ；*;''"´"''::;:,（　　　 つ　三≡＝―
　―＝≡三　ヽ　　　　￣￣⌒)>ｗ(;;;((⌒￣￣￣＿　 ）　三≡＝―
　―＝≡三　/　 /￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ　＼　三≡＝―
　―＝≡三　＼__）;　／／／（_ ,､ ｀^)^) ＼＼＼　　（_＿）　三≡＝―
　　　　ぎゃはははは！！！「ﾌﾞ…」だってよ！！！
　　　　　　　　　　　　 　(⌒∧＿∧ 　　　　　　　　 ,//∧＿∧ 　ひゃははは！！おもしれえなあ！！
　　　　　　　　　　　ﾊﾞｷｨ!ヽ(　´∀｀)　　:（⌒ﾐ（　　//（´∀｀　） もっとキモイ鳴き声吐き出せや619◆METROwYLVU！
　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｷｨ!!ヽ　　l| |l（:;;:(　ﾄﾞｶﾞｧ!!///ヽ、　　_｀ヽｺﾞｽｯ!!
　　　　　　　　　　　('⌒;ヾ　／　'/ lｉ| ｌ!ｸﾞｼｬｧ!!＼从从//／'ﾐ_／ヽﾄﾞｺﾞｯ!!
　　　　　　　　　　　 (⌒）y'⌒;ヾ从从（⌒〜∵；）´⌒｀つ,;(´（´⌒;"'ﾎﾞｷﾎﾞｷﾎﾞｷｯ
　　　　　　　　　　　（´⌒ｰ-　　　;:#∧_>::;ｗ 彡(:::゜｀）｡(;;;)､⌒从;;ﾉ・`⌒）;
　　　　　　　　　(´;⌒（´⌒;;' ~ヽと;;;；　#;;､ミ,,:,,;;；ヽ/ﾉ:#｀""^ヾ⌒）);
￣￣(´⌒;,(　,（ﾞﾞﾞ'゛""ﾞﾞ）ﾞ'';"(´⌒;,(´,（´⌒;）ﾜﾀｧｧｧｧｧｯ！！！
⊂;:;∴：:・;:;:;:;∴：:;;,::⊃ 　　　　　　　　　やめて、やめるんだお…
　ﾌﾞ･･ﾌﾞーﾝ･･･　.　　　∧＿∧　死んじゃえよ619　　　　∧＿∧止めとけよ
　　　　　,;;⌒,;,､,　..ﾍﾟｯ（∀｀　 ）　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀　）ツバがもったいねえよ（藁
　　　:;ノ(:ﾒ,^;w;:ζ ｡´.　（　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）　

東京キャナルプロジェクト
http://www.tokyo-canal.org/index.cgi?mode=tc_data01

ここ、江戸から東京への海岸線の変遷がよくわかるサイトだから
「地下の謎」フリークには良い復習になるかも。

>>44
その文章って、都交通局発行の『都営地下鉄建設史　１号線』89ページの
「交通営団設立の背景」というトピックの冒頭に載っているものだな。
もともとの出典は「第76議会衆院委員会議事録より」となっている。

あの建設史、とくに前半部分の、陸調法制定までの過程に関する記述が興味深い。
「政府は異常なほど都心の路下に固執した」
とか
「地下鉄を引くのが"焦眉の急務"だった最大の理由は、軍事・防空上の意義が絶大だったから」
なんて話を、交通局自身が書いてるんだからな。

619がいいと言ったから、今日からこっちが本スレかもね

＞619
スレが増えればサーバーに負荷がかかるわけだから統一する必要があるわけ。
この板の管理人（？）がそのように判断したなら、従わない訳にはいかない。
肯定派であれ否定派であれ、立場の違いでスレが分かれるのはそもそもがおかしい。
このスレのテンプレは良く出来てる。スレも数を重ねたのだから、バッキの本に関するリンクを
テンプレとしてまとめるのは当然だ。スレタイの間違い（本のタイトルの間違い）も
検索で探す人のことを考えれば、正すのが普通だろう。
統一するなら、こっちを本スレとして残すのが道理。

俺らバッキー大好き信者だしね。
619とかなんでたてつくのかわからないよね。
もう東京なんて地下網だらけ！
俺の家の地下にも地下鉄の駅があるしね。
まともに議論したい椰子はこのスレ来んな！

確かにテンプレの出来ではこっちが上

俺らバッキー大好き信者だしね。
テンプレなんかいくらでも作れるね。
事実ばかり追い求めてないしね。
俺の会社の防空壕も分岐しまくり。
アンチは空想本の一冊も出してみやがれ！

北海道開拓時代に地下鉄網は作られた

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／ 　 　 　 [○≡○] 　 　 　 ＼
　　|　 　 　 　 ┏━━┓ 　 　 　　 | ／
　　|━━━┓┃ 　 　┃┏━━━| 　どけどけ！アンチは来るな！
　　|　政 府 ┃┃／＼┃┃ 専 用 　| ＼
　　|　 　 　 ┃┃||★||┃┃　 　 　 |
　　|　 　 　 ┃┃＼／┃┃　 　 　 |
　　|　 　 　 ┃┃ 　 　┃┃　 　 　 |
　　|━━━┛┃ 　 　┃┗━━━|
　　| 　 　　 　 ┃　 　 ┃[網走刑] |
　　| 　━　 　 ┠──┨ 　 　━　 |
　　|￣￣￣￣│[=.=］｜￣￣￣￣|
　　￣|||||￣￣└──┘￣￣|||||￣
　　 　|||||　 　 　 　 　 　 　 　 |||||

ついでに言えば、619作のまとめサイトも全然まとめサイトになってない。
まとめサイトだというのであれば、過去の書き込みのまとめに徹すべき。
自説を披露したいのであれば、個人でサイトを作れば良い。
コテがほぼ619のみとはいえ、「7」まで続いた一連のスレは619のものでは無い。

俺らバッキー大好き信者だしね。
619のまとめだろうがスレをまとめようが、
見ないもんね。俺達二人で頑張ろうぜ！
俺の友達なんかみんな「OB氏」だもんね。
ジャーナリズムなんて期待してんじゃねえ、アンチ！

　　　,i'　 　 　　 　 　 　 　 `i、
　　 ,l 　 　 　 　 　 　 　 　 　l、
　　,|._　　 　 　　 　 　 　 　 _.|、
　 〈_｀`ｰ＝＝= ╋ =＝＝‐'´_〉　　
　　l ｀`ｰ-.､＿＿＿＿ ,...-‐'´.l　 　 ┌―――――――――――――
　　ヽ､_|　`ー'　　/　`ー'　|_,ノ　　　｜　>>1がご迷惑をおかけしてすいません。
　　／　`‐､_ 　 `ニ'　　 ノ　 ＼　　＜ 　　只今地下掘削中です。電波にご注意！
　i'´　　、　 |``r===ｒ'´|　　,_＿_ヽ_ .｜　　　　バッキー建設
.｜　　 i、　 ￣＼／￣　 ｜　╋　| └―――――――――――――
　|、　　|、 　 　 □　.[工]├‐‐‐ｭ┘
　 |、　 ヽ、.　　 □ 　 　 ./　　 /
　　ヽ、　ヽ―‐┌┐―‐'i 　　/
　　　 `<´.ゝ―└┘―く´｀`y
　　　　 ヽ､_)　　┐ 　　(_,.ノ
　　　　　| 　 |　 ｜　｜　 ,!
　 　 　　.l、 ｜ .｜ 　|　　|
　　 　　 .｀lｰ--‐'^ｰ--‐'l´
　　　 ,-‐'´　　　｜　 　 ｀ｰ-、
　 　 （.　　　　 　 !　　　　　　）
　　　 `ｰ--'´`ー^ー'´`‐--‐

>>56 ボーヤ、一人で何わめいてんの？

　> ついでに言えば、619作のまとめサイトも全然まとめサイトになってない。
　> まとめサイトだというのであれば、過去の書き込みのまとめに徹すべき。
●スレのまとめ（参考）と珍説批判のまとめ（展開）になってますが何か？

　> 自説を披露したいのであれば、個人でサイトを作れば良い。
●じゃあ、お前もココで自説を披露すんな！

　> コテがほぼ619のみとはいえ、「7」まで続いた一連のスレは619のものでは無い。
●んなの当たり前じゃん。つーかこのスレ会話とか議論できてないじゃんwwwwww

>>59
619が地を出すとこうなる

俺らバッキー大好き信者だしね。
619が分岐して名無しで書き込んでるよね絶対、
なんでもかんでも619の陰謀にしか見えないよね。
俺なんか庭に「防空壕」掘ってるもんね。厚さ一・五キロの。
信者以外はあっちのスレ行ってくれよ、ホント！

>>61
どう転がってもキャラを変えられない619に幸ｱﾚ

俺らバッキー大好き信者だしね。
そうそう、正直キャラなんていくらでも変えられるよね。
事実かそうでないかなんて、どうでもいいしね。
俺なんか親が「設計士」だもんね。マイルヤード法の。
ここは俺ら二人で守るから他はあっち行ってくれ！

＞63
荒らすのもいい加減にしろよ、お前。
荒らしの書き込みがあるたびにコピペして向こうに貼っても構わないんだぞ。
それをみんな静観してるんだ。いかに自分が馬鹿か分かるだろう？

>>64
そのうち飽きるんだから構うなよ。

俺らバッキー大好き信者だしね。
そうだよね、「地下スレの処理保守」も必要だよね。
荒らしとか…、「バッキー」をNGワードにすれば良いしね。
俺なんか親が分岐してるもんね。謎の…
とにかくバッキー最高！　議論はここではできねえよ！

俺らバッキー大好き信者だしね。
深夜０時過ぎるとこっちのもんだよね。地下好きは。
やっぱもうバッキーの著書を手放せない訳よ。
小学生も読んで感心するもんね。バッキ！バッキ！って。
語れる奴だけ来いや。バッキーの素晴らしさを！

619がそこまで必死になるぐらい、こちらのスレが目障り（彼にとってヤバい）って事でしょ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　=　　　　　　　　　　　　　　　　 =
／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼|　　　　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　｜　　　　　 .｜　　　 =　　あ〜　　　　　　　　　 　　 =
　　　　　┌─┷────┷─┐ |　　　秋葉俊〜　　　　　 　　　|
　　　　　│　　aki　 ba shun　　│ =　　　　秋葉俊〜　　　 　　　 =
　　　　　│　　秋 　葉　 俊　　 │ |　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　│───┬────│ =　 仮説に〜ご注意ください　=
　　　　　└───┴────┘ |　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,＿,,/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
０時を廻ると「いつものage行き」最終がまいりま〜す

俺らバッキー大好き信者だしね。
あっちのスレなんか無視しようぜ。619なんかほっとけ。
やっぱもうバッキーって天才だよ。無から有を作るんだしね。
幼稚園児も読んで感心するもんね。バッキ！バッキ！って。
ここで語ろうよ。大正の地下網だよ。早く語ろうよ！

619はなんであっちのスレに固執するのか？
こちらのテンプレにそんなに不満が？

【粘着】こんな人にお心当たりありませんか？
◎常に馬鹿にし、噛み付く相手を欲しているが、自分がされるのはまっぴら。
◎自分の言動には常に同意されたい一方、文句言うヤツは許せない。
◎少しでも反論すると粘着し、相手が書き込まなくなることが「勝利」と思う。
◎スルーするのは負けたような気がするから決してしない。何度も何度もレスする。
◎気がつくと２ちゃんねるのことを考えるあまり、ワタシがこのスレを守らなきゃ！
　的なヘンな義務感・使命感に燃えてる。しかも正義だと信じて疑わない。
◎過去ログや他スレの一部をコピペしてマルチ貼付けする。
◎自分の意に添わないレスをする人を同一人物とみなし、「自演乙」が決まり文句。
◎結局自分も自演するが、書き込む時間帯が同じ。
◎一対多の構図にしたいため、相手が言ってないことにまで反論する。
　その際は根拠も無く決めつけ、みずからは具体的な根拠は示さない。
◎「論破」することにとらわれて、言ってることがどんどんおかしくなっていく。
◎自分の中に絶対的なものがあり、それに依存している傾向が強いので、
　価値観の合わないものは叩かないと、不安で不安でついスレを覗いてしまう。
◎理論的なふうを装うのがお好みで、余裕のありそうな芝居もする。
◎自分の立てたスレに執着、誰も来なくても数年がかりで一行レスで埋めて行く。

いま上巻？読み終わった。漏れ仕事の都合上 新宿・飯田橋・国会議事堂前ユーザーだが、…ｶﾞﾀﾌﾞﾙしてきた…

志村！ これ、これ…
◎結局自分も自演するが、書き込む時間帯が同じ。

俺らバッキー大好き信者だしね。
必要とあれば向こうのスレにも行くし、自演もする。
先生の作風を見習ってる訳よ。何が悪いの？
赤ん坊も読んで感心するもんね。バッキ！バッキ！って。
ここで語ろうよ。一人で語ろうよ。会話したいなら来るな！

>41を書いた者だが。
今日初めて文庫を読んだんだが、ちょうどあとがきでその書評が触れられてるのな。
知らなかった。ま、あの書評は肯定というか、バッキにエールを送ってるようなものだな。
あと都心のホテルなんて「100年はペイしない」って言われてる代物、
そういうことなのかって感じだな。

あと、文庫ではバッキの画像もあった。意外とインテリっぽい面だｗ

定期あげ

祖父によると、昭和初期には少なくとも二本のトンネルが掘られていた。
一本はいわゆる標準軌。もう一本はトロッコ専用のようなものらしい。
祖父は当時珍しかったシールド機で、毎晩掘削に従事したそうだ。
おかげでトンネル内径は広がったが、もう一本のトンネルは結局未使用。
今では祖父のシールド機はしなびて見る影もなく、OBになってしまった。

>>78
そのトンネルから出てきたのは父or母？

>>78
掘った場所などkwsk

俺らバッキー大好き信者だしね。
７８は俺なんだけどね。あまりに過疎ってっからさ。
さすがに「シックスナイン」クラスの下らないセンスに、
食いついてくるよね。なんたって俺ら信者だもんね。
胎児も読んで感心するもんね。バッキ！バッキ！って。
議論はいらない。ここは使われていない信者スレなんだから！

偽スレの６１９が暇そーで面白い

俺らバッキー大好き信者だしね。
偽スレなんて気にしないよね。
このトンネルを掘ろうよ。バッキトンネル。
「ageの人」と「アンチ619」…二人でいいじゃん。
あきば王最高！反論できる香具師の来る場所じゃねーぞ！

と、619も申しております。

池袋で延々とやってる「地下再構築」てのは、良い表現だね。

俺らバッキー大好き信者だしね。
「地下網は存在する」と「619がカキコんでいる」。
この二つの壮大な理論で押しまくろうよ。
この隔離スレで暴れようよ。事実なんて糞食らえ！
つ【次スレ】『隔離電波・隠された地下網の秘密』どうよ 8

このスレ見てるとさあ、荒らしも荒らしだが、
他の椰子も何でわざと目に付くようにageるかね？
飛ばしアンカで会話するわけでもないし・・・
鉄板住人として目障りだから出てってくんないか。

高田馬場の線路隆起現場はちょうど陸軍戸山学校跡地だよね
秋庭ｾﾝｾｲのご意見をうかがいたいなあ

>>88
線路のすぐ西側には、大きな暗渠があるよ。
古くから住む人に聞いたら元々川だったもののようだけどね。
某工事で10年ぐらい前に一部撤去したよ。
不思議だったのが、持ち主(管理者)が誰だか最後まで判らなかったのよ。

>>89
だからsageろよ！ 田舎者！

明日こんなオフ？がある模様。
http://jbbs.livedoor.jp/travel/5997/

>>89
川を暗渠にした物だったら国土交通省か自治体が管理者？
それとも軍が暗渠にしてて、日本軍解体に伴う移管が適切になされなかったとか？

>>92
恐らく、都の建設局から下水局へ移管されるなどがあったときに
引き継ぎがうまく行かずに有耶無耶になったと思われ。
それか、不要であることが判っていたのでとぼけたかのどちらか。

俺ら秋庭大好き信者だしね。
「陥没」には興味あるが「隆起」には興味ないね。
「原因は単に下の道路拡張工事」なんて俺等信者は鵜呑みにしないよ。
「山手線全線に亘ってダブルで地下鉄が敷かれている！」
こう書いた方が食い付きがいいわけよね。

山手線にはないけどな

>>95
バッキーの脳内には無数にあるだろうけどな

ワニの目があったところに造る構築物には、その形状を残さないと
いけないというお約束でもあるのだろうか？

何度注意しても「sage」ない厨は単に保守が目的。よってスルー。

>>98
そんな理由でごまかせる思ってるならそれでいいんｼﾞｬﾈ

都内より、横浜の地下鉄の方があからさまな気がする今日この頃。

地下網ｱｹﾞ

age

みなとみらい線がおもしろいの