貨物列車の想い出

>>942
補足です東海道の7両編成は1984年廃止前でした。
また牽引機もEF70・81/64・ED61？・DD13・DE11を忘れてました。他にもあったかな？
自動車輸送について詳細に調査されたサイトがありますのでお知らせします。
「日本に於ける鉄道貨物輸送と物流ターミナルの研究」を検索して下さい。
自動車輸送以外でも国鉄・JRの貨物輸送に関する貴重な情報が満載ですよ。
　地元ダイハツの自動車輸送列車見たかった・・・。

クルマの貨物なら、中央線の東小金井によくいたような。

>>942
参考になるかわからんが、RMライブラリー8?の(車を運ぶ貨車？)の上巻にク5000の記事と写真が載ってるよ…もちろん走行写真もあり。

age

羽越本線３８８１レのＥＦ８１＋ワムハチ＋トラ＋トキ＋タキ＋コキ？＋ク…
が忘れられん。オイラが小学２年の頃まで走っていたが。中条で入れ替え
していたなぁ。今やコキ＋タキの味気ない編成になって中条もトラック代走
になってしまった…　　ワキ５０００編成の８５０、８５１レなんてもあった！

>>948
関東圏じゃ相武台下と東小金井が代表的な自動車積み出し駅でしたな。

長崎本線にはDE10牽引のワム1両、ヨ1両なんて貨物列車があった・・・。
一体何をつんでいるのか不思議でしょうがなかった。

すごいのが来た。戦後の軍解体の時のか？

493 名前：名無し三等兵 投稿日：2007/01/17(水) 23:29 ID:???
ttp://www.youtube.com/watch?v=QzXvPWWPfEk&mode=related&search=
鉄工所に向かう貨車に載った旧軍の戦車

野田の側線から駆け上がってくる貨物列車の姿が、いまも鮮明に覚えてるな。

>>955
これのコト？
h　ttp://warheads.s5.xrea.com/tetsuro/osakashijo/osakashijo_top.html

>>956
萌えるな

>>952
厚木駅にも止まっていたな。もう２０年以上前の話だが。

小さい頃、小田急線に乗っていて相模線をオーバーパスする時に、乗用車を積載したクが
いつも止まっていた。

その後大学時代にやった自動車陸送のアルバイト先で、当時古参の社員が
貨車への積み込みをやっていた、と話していたことがあった。

積み込みは厚木か相武台下か、確かそんなことを言っていたような記憶がある。

晩年のク５０００って日産の自動車輸送専用だったの？

>>959
確か宇都宮ターミナルから根岸経由で横浜本牧に日産の車の輸送をしていたのでは？。

ク5000に汚れ防止にヨが連結されていた、平成始め頃根岸線で見た。

架線とパンタの削りカスを容赦なく浴びるんだもんな、
新車にとってはタマランわなぁ。クの滅亡も仕方ないわな…

>>961
ヨ8000だけではないですよ。コキ5500が1両ないし2両
付随してましたよ。あと朝6時半頃に到着する編成には
ﾄﾗ70000・ﾄｷ25000（塩積専用）が10両前後付いてたっけ。

>>963
トキ25000は塩コンの他に花王コンもいたな＞本牧専貨。
花王カラーの車も多数混じってた。
ク5000は5900番台がほとんどだった記憶が。程度のいい車をかき集めたんだろうな。
輸送再開当初は自動車にシートをかけずに、ホイール部分にカバーを取り付けていた記憶が。
トラやコキ、トキの他にワキ5000やクキ1000の回送もよくぶら下がってた。

大阪エリアのＥＦ６６貨物併走とやらは今でも見れますか？見れるとすれば何時ごろですか？
来週末に大阪へ出張なのだが。

あげ

age

あげ

も少しで1000いくな

ＥＦ６５一般型が長い長い貨物列車を引っ張って走って
いたのも思い出の世界か。

5764

ttp://www.slnet.gr.jp/bibai/bibai15.jpg

昔三沢の米軍、軍用車の専用貨物列車を見たこと有り。ビックリ。

冷戦時代の緊迫した雰囲気が漂う光景だね。
有事の際は南関東の米軍基地から三沢に軍用列車が
走りまくったかもしれないが実現せずに良かった。

age

ヨーロッパにはク５０００そっくりの貨車がいる。
新車輸送ではなく、客車と混結する所謂カートレインだけど。

敦賀駅
北陸本線[ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ]停車　客車ｶﾆ「ブーン・・」

[電気機関車][敦]

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ･･
[貨車][貨車][ﾎﾟﾘﾌﾟﾛﾋﾟﾚﾝ][ﾎﾟﾘﾌﾟﾛﾋﾟﾚﾝ]

｢冷凍食品の包装も こんなところでお世話になってるんですね｣

次スレはどうします？

ずっと以前、「なるほどザワールド」の国内特集で日本で編成両数が一番
多い列車は何両編成かという問題があり、答えの映像で室蘭本線を走る
ＤＤ５１形牽引の石炭列車をレポーターが数える場面があったように
記憶している。その時の両数は、５０数両だったように思う。

2200ton輸送だったのですか？

>>979
2400t。

>>980
重連？

上り勾配がほとんどないので、Ｄ５１・ＤＤ５１単機
で、ひっぱていた。
尚、９６００・Ｄ５０でもひっぱっていた時代がある。
２４００ｔでセキ何両になるのだろう。

セキ3000が積載時換算4.5輌×52=234輌　これに換算1輌のヨが2輌付いて236輌=2360tってとこかな。
セキの車長が8750mm（連結面間）、ヨ5000が7200mm、D51が19755mm
しめて列車長は489m余り。

１４年位前、小倉⇔門司　間に　レサ１０００？　とか、ワキ１０００？が止まっていましたが、
また置いてありますか？

>>978
990踏んだ人が立てるのでいいのでは？

次スレはここに統合

【機関車・貨車】貨物列車総合 10番線【専用線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168433327/l50

>>982
ｻﾝｸｽ

>>979
昔は蒸機重連の百両以上とかあったらしいね

東鷲宮って何扱ってたの？

新幹線

>>896
了解しました。

85年くらいかな。米原の留置線でワムフを何両か見たよ。黒に黄帯のやつ。

>>992
あと千種駅にも教習用で置いてあったね。
ワムフ１０７ 名マイ 最終全検は昭和４８−１０名古屋工場
隣には
コトラ４３１９９ 昭和４７−９苗穂工場 （昭和３６年新三菱製）

最後の現役車は関門連絡用だったね。59-2まで確か4両残ってた。＞ワムフ100

>>993
もうあぼーんしちゃったのか？＞千種の

梅ついでに

>>992
黄帯は無かったはず

>>994
最後は北陸本線の米原口ではなかったかな
長浜で見たよ