☆☆食堂車＆列車内供食 12食目☆☆

>>926
北海道新幹線札幌開業時には、個室・予約制食堂車付きの豪華編成を束・ｺﾋが1編成ずつ導入、
食事時間帯に合わせて東京〜札幌間で運行してもらいたい。

>>933
函館までノンストップの豪華新幹線なんて出来ればねえ

東京・大宮のあとは函館までノンストップ
６連程度で１両はサロンカー
全席グリーン車で、開放室が１両程度で残りは１人〜６人用のコンパートメント

開放室は弁当、コンパートメントは豪華フルコースランチ
サロンカーはフリードリンクで当然おたるワインも

・・・絶対ペイせんなあｗ

そりゃそうだ。そんな北海道に行く上客はおらんだろう。

>>935
まあ、需要の掘り起こしということでｗ

どうせなら、展望風呂つきで座敷までつけてさあ、そこでビールに枝豆くらい出して
昼風呂に昼酒で、絶対に飛行機では味わえない旅を演出してだなあ

・・・だめか？

風呂付は無理だろう。水とかの容量で。
給水車を新たに作るか？少し前にコチ亀であったような感じだろうけど
漫画の世界だからな

>>936
駄目ではないけど、曲がりなりにもペイさせるためには片道で5万以上は
取らないとやっていけないだろうな。（食事込み、酒・つまみは別料金）
もしくは、ツアー形式にして、旅程の一部に組み込むとか。

>>937
新幹線初の水タンク車ミキＥ７００とかｗ

ダブルデッカーにして、下にでっかい循環設備つけて２階部分が展望風呂
お湯が足りなくなったら、となりの車両のタンクから水を足して・・・

連接構造ならいけなくね？

>>938
そこで、トワイライト商法ですよｗ

あくまでも「臨時列車」で、週１とか２とか、最大でも隔日運転にする
「希少価値」を隠れた売りにして、チケットは毎回即日完売って感じにしてさあ

それなら、片道５万でも需要は起きてくるはずだ

>>934
新幹線は函館には寄らないよ。フリーゲージトレインなら可能だけど･･･
>>937
夢空間のエクセレントスイートは風呂が付いてるよ。

>936
つ「太平洋フェリー」

ガチで船との争いになるぞ。
空間でも運賃でもはじめから勝負にならんと思われ。

>>940
大野だったね
まあ、一応函館付近ということでｗ

列車到着に合わせて、函館営業所のツインクルバスで湯の川まで輸送すればウマーかと

>>941
船とは住み分けができるでしょ

大洗まで行かなきゃならんし、１泊だろ？
東京駅から乗れて、夕方宿につけるんだから、フェリーとは住み分けができるし、なんといっても全室個室グリーンとか
豪華ランチとかっていう「特別感」をあたえることによってフェリーの雑魚寝とは違うしね

あと、最大の理由が
「寝台で行く」というのと「新幹線で行く」というとでは、連れに対する説得力が違うものとｗ

豪華寝台特急はアリでも豪華新幹線は駄目なんじゃないかな？
所要時間短すぎて中途半端でしょ。

そこで鹿児島中央発（ry

>>943
６時間くらい乗ってればいいんでね？

朝９時くらいに東京駅出て、函館に３時頃つけばええだろ

バスで湯の川温泉まで移動して、部屋でのんびりしてひとっぷろ浴びたら、ほーら３大蟹のお膳がｗ

東海道新幹線みたいに、黙ってても売れる新幹線じゃないからさ
逆手をとってみる

バスタブを満たす為に必要な水・・・150リットル
節水型のシャワーが使う水の量・・・毎分6リットル



床下に2.5m×80cm×4mの水タンクを設ければ8ｷﾛﾘｯﾄﾙの水が確保出切るが、、、

>>942
船はキリは雑魚寝だが
上級のクラスはいくつもあるわけで

>>942
太平洋フェリー知らない？
仙台苫小牧ね

新しい『きそ』という船なら、雑魚寝でも８人部屋くらい。
下から二番目の寝台でも北斗星ソロ並みの装備

特等客室やスイートなど、北斗星が勝負できるレベルじゃないよ。
普通のシティーホテルより広いから

船酔いしやすい客を呼び込めば…と思ったが
寝台特急もどっこいどっこいかな。

950記念

>>947-949
いや、そもそも「夜行」じゃないからｗ

「昼行」「新幹線」がポイントね

温泉つきで、コンパートメントの座席で豪華ランチが食えて、東京駅発着で函館の温泉には夕方には入れる
飛行機よか遅いけど、船や寝台みたいにリキ入れて乗らなくてもいい、というのが売りということで

太平洋に設備で勝つのは無理だからな、
夜行寝台の情緒ってもんを前面に出せればね

束じゃ無理だけど

>>951
そんなプルマンサービスを受け入れる階層がいるのだろうか？
いや、北海道にそんなに魅力があるのかよくわからん。

>>953
北海道は魅力だからねえ
しかも、ＪＲ東日本のなんとかキップで函館までいけるくらいだしね

プルマンサービスなんか、案外目新しくてええんじゃね？
人件費で悲鳴あげそうだけどさｗ

まあ、メトロポリタンホテルの要員交代で乗せるとか、ステータス高くして、いいバイトねーちゃん乗せるとか、そこは
やりようがあるでしょ

苫小牧発〜仙台行きフェリ〜♪

吉田拓郎の「落陽」を思い出した漏れはオサーンでつか。　そうでつか(T_T)

>>953
飲んでたせいかブルマサービスに見えた

また振り出しに〜戻って食堂車無い頃まで戻っちゃったら悲しいなぁ。

日本語変だ、失礼
また振り出しに〜で食堂車無い頃まで戻っちゃったら悲しいなぁ。

>>952
直前のレスをよく嫁
夜行でも寝台でもないからw

>>956
１本くらいはそんなサービスがあってもいいかもね
終電とかさ

>>957
鉄道が無い頃まで戻るかもしれんぞ。駕篭ﾌｶｰﾂ

>>959
ごめんな君にレスしてないから

>>954
北陸新幹線全通時には、和服姿のコンパニオンが乗務するお座敷個室車両を連結キボン。
出張帰りにますのすしなどをつまみに北陸の旨い地酒を一杯…、倒壊には絶対マネのできない
束酉連合ならではの特色を出せば、利用者をつかめるだろう。

倒壊が絡む米原ルートでは(ry

930-931
冷凍寿司とか？
フェリー御用達の冷凍やきそば…。

>>962
冷凍焼きそばと言えば、
末期のJALのスーパーシート…

>>962
それより1ランク上。
冷凍食品ではなくセントラルキッチンで調理済みのメニューをギャレーで温めて出すということ。
食べ終わったトレーはデッキに棚を置いて回収。
これなら調理スペースも要らんし回転を気にする必要もない。
味気ないしメニューも限られるが冷食よりはまぁましかと。
一杯やりたい人はバー車(つまみ程度は出せるキッチン付き)でどうぞ。

でも絶対に「バー車で飯食う」人間が多そう…。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149516270/l50

>>964
てかE1の自動販売機の事だと思うんだが

>>964
>これなら調理スペースも要らんし回転を気にする必要もない。
>味気ないしメニューも限られるが冷食よりはまぁましかと。
>一杯やりたい人はバー車(つまみ程度は出せるキッチン付き)でどうぞ。

今のゆふ森がそれに近いよな。
バー車はないが、一杯したい人は酒を買って、すぐとなりのギャラリーで飲め、という。
まあ食い物は冷凍モノのようだが。

冷凍やきそばなら昔、あさかぜのラウンジカーのカウンターで注文して食べたよ。開けたらまだ中の方が本当に凍ってたorz

>>966
ちゃんとサービス要員は置いて、メインディッシュとデザートとサラダは2〜3種類から選べるようにする。
まんま機内食で芸がないといえばそれまでだけど、ちゃんとした温食ディナーのサービスが受けられるのがミソ。

自販機はやっぱ味気なさすぎる気が。あと1列車の食を本気で賄うとなるとスペースを食いすぎるし、
補充の手間を考えると(弁当自販機は大した個数入らなかった)結局「融通の利く車販で」ということになる。

>>905-907
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145089450/249-250
車内販売員の最高峰は「東のNRE山形・西のFSN」でFA?

>>969
日本語理解してますか？

次スレ
☆☆食堂車＆列車内供食 13食目☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149760790/

鹿児島中央〜博多〜広島〜大阪〜名古屋〜東京〜仙台〜札幌

こうすれば、食堂車の役割も大きいでしょう

>>973
客の入れ替わり激しそうだな…。

埋めましょうか。

梅

桜

桃

西武の旧レッドアローも車販あったようだが
どんな物売ってたんだ？

>>979 ワッフルワッフル

>>974
それでコーヒー一杯で粘る客が居たら困るなｗ

次スレ
☆☆食堂車＆列車内供食 13食目☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149760790/

埋め立て

うめうめ

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>>987
埋めｶﾞｯ!

ラスト８。そろそろ1000鳥。

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