☆☆食堂車＆列車内供食 12食目☆☆

>>898
つばさには売上日本一の車販嬢が居る
歩合じゃないからプライドだけで売るという

>>902
まえにTV出てたね。

車販嬢ではなく、男性販売員が出てるのは見たが・・・駅弁特集かなんかの番組 女性10人に1人の割合で、男性社員が乗務してるとか。
そんな彼も以前はﾋﾞｭﾌｪが職場だったんだろな？

>>903
ブロードキャスターだったか？
凄腕車販嬢として特集組まれて取り上げられてたな。
>>902の言う通りのことをやってた。

乗客の目線をキャッチする能力がニュータイプ並みだったな。

ブロードキャスターだよ
米沢への弁当注文数も強気強気で結局全部売っちゃうし
下りなのにw

凄すぎ、乗り合わせてみてぇ。山形方面へ行く用事がないからなぁ・・・

あの人普段は感じ悪いお。
みんなに嫌われてるよ。
あの人に限らず、
売れれば強引押し付け販売でもいいのかよ。

>>901
大高首相に期待しなきゃダメなのか？ｗ

>>908
普段なんかこっちにゃ知ったこっちゃねえよ

職人ってのはたいがい頑固者で不愛想なもんだろ。接客中は営業用の愛想を振りまいてるだけで。
歩合を抜きにしてプライドで売り抜くならなおさらだし。
同僚受けは悪くても客の受けが良ければ仕事人としては何等問題なし。
車内は戦場、ワゴンと商品と営業用の愛想は武器だよ。

何か2ちゃん以上に殺伐としてるな

怖くて新幹線に乗れない。

弱小私鉄でよくある｢ビア電｣なんかは運輸省としてはどういう扱いなんだろ。
思いっきり供食専用車に化けてるんだが。

日本で食堂車を利用したことがありません.
乗ってみたいです.
北海道島行きのナイトトレインだけなのでしょうか.

>>847
今バージニア州のホテルですが、チップを渡したい様なサービスは
今の所受けてませぬ。

>>915
動かない食堂車を利用したレストランなら、全国にいくつかあります。
動いている食堂車であれば、北海道行きのナイトトレインだけです。

幾つか、と言えるほど残ってるかな。
大阪の交通科学博物館のナシ20と、鹿嶋の元食堂車のコックがやってるサシ489、
他何かあったっけ。

兵庫のサシ581
三笠鉄道村のキシ80（土日のみ）←3年くらい前はこうだったが今は知らん

九州のナシ20のラーメン屋はもうないかな？

このネタガチかな？なんか日食系って信用できないんだね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138819839/289-

>>917-918
てこたぁ、ガチは鹿島のエルだけってことか？

916
ありがとう
北海道行きのナイトトレインにのります

北海道行きの食堂車は安泰？

北斗星・カシオペアはメニューが放置状態でやばいんじゃない?

>>922
列車自体がやばい

北斗星は最近の新造フェリーみたくオール自販機のイートイン式になったりして…。

>>924
新幹線できたらあぼーんかもね。

北斗星は東日本が止めたがっているので、安泰とは言えない。

>>927
自社持ちの3・4号がな。北海道持ちの1・2号は車両をリニューアルしてるのでこちらは当面残るだろう。

３日前にAcelaに乗ったけどFirst Classのミールサービス、意外と貧弱
だった。前菜無しでいきなりメインプレート出されてもねえ…。酒はまあ
呑み放題だったのは嬉しかった。でも２度目乗る機会あったらビジネス席で、
ビュッフェでなんか買って喰えば良いかな。

>>925
E1の弁当自販機で一度コケたからなぁ。欧州には同様の車両あるけど。
機内食方式でシートサービスしたほうがいいような。
でも食堂車はバー車にして残して欲しい。

700系にも弁当の自販機があったんだが、
ほとんどなかったことにされてるしなあｗ；

駅弁って1000円前後だろ、高すぎ。味噌汁、お茶くらいつけろ

>>926
北海道新幹線札幌開業時には、個室・予約制食堂車付きの豪華編成を束・ｺﾋが1編成ずつ導入、
食事時間帯に合わせて東京〜札幌間で運行してもらいたい。

>>933
函館までノンストップの豪華新幹線なんて出来ればねえ

東京・大宮のあとは函館までノンストップ
６連程度で１両はサロンカー
全席グリーン車で、開放室が１両程度で残りは１人〜６人用のコンパートメント

開放室は弁当、コンパートメントは豪華フルコースランチ
サロンカーはフリードリンクで当然おたるワインも

・・・絶対ペイせんなあｗ

そりゃそうだ。そんな北海道に行く上客はおらんだろう。

>>935
まあ、需要の掘り起こしということでｗ

どうせなら、展望風呂つきで座敷までつけてさあ、そこでビールに枝豆くらい出して
昼風呂に昼酒で、絶対に飛行機では味わえない旅を演出してだなあ

・・・だめか？

風呂付は無理だろう。水とかの容量で。
給水車を新たに作るか？少し前にコチ亀であったような感じだろうけど
漫画の世界だからな

>>936
駄目ではないけど、曲がりなりにもペイさせるためには片道で5万以上は
取らないとやっていけないだろうな。（食事込み、酒・つまみは別料金）
もしくは、ツアー形式にして、旅程の一部に組み込むとか。

>>937
新幹線初の水タンク車ミキＥ７００とかｗ

ダブルデッカーにして、下にでっかい循環設備つけて２階部分が展望風呂
お湯が足りなくなったら、となりの車両のタンクから水を足して・・・

連接構造ならいけなくね？

>>938
そこで、トワイライト商法ですよｗ

あくまでも「臨時列車」で、週１とか２とか、最大でも隔日運転にする
「希少価値」を隠れた売りにして、チケットは毎回即日完売って感じにしてさあ

それなら、片道５万でも需要は起きてくるはずだ

>>934
新幹線は函館には寄らないよ。フリーゲージトレインなら可能だけど･･･
>>937
夢空間のエクセレントスイートは風呂が付いてるよ。

>936
つ「太平洋フェリー」

ガチで船との争いになるぞ。
空間でも運賃でもはじめから勝負にならんと思われ。

>>940
大野だったね
まあ、一応函館付近ということでｗ

列車到着に合わせて、函館営業所のツインクルバスで湯の川まで輸送すればウマーかと

>>941
船とは住み分けができるでしょ

大洗まで行かなきゃならんし、１泊だろ？
東京駅から乗れて、夕方宿につけるんだから、フェリーとは住み分けができるし、なんといっても全室個室グリーンとか
豪華ランチとかっていう「特別感」をあたえることによってフェリーの雑魚寝とは違うしね

あと、最大の理由が
「寝台で行く」というのと「新幹線で行く」というとでは、連れに対する説得力が違うものとｗ

豪華寝台特急はアリでも豪華新幹線は駄目なんじゃないかな？
所要時間短すぎて中途半端でしょ。

そこで鹿児島中央発（ry

>>943
６時間くらい乗ってればいいんでね？

朝９時くらいに東京駅出て、函館に３時頃つけばええだろ

バスで湯の川温泉まで移動して、部屋でのんびりしてひとっぷろ浴びたら、ほーら３大蟹のお膳がｗ

東海道新幹線みたいに、黙ってても売れる新幹線じゃないからさ
逆手をとってみる

バスタブを満たす為に必要な水・・・150リットル
節水型のシャワーが使う水の量・・・毎分6リットル



床下に2.5m×80cm×4mの水タンクを設ければ8ｷﾛﾘｯﾄﾙの水が確保出切るが、、、

>>942
船はキリは雑魚寝だが
上級のクラスはいくつもあるわけで

>>942
太平洋フェリー知らない？
仙台苫小牧ね

新しい『きそ』という船なら、雑魚寝でも８人部屋くらい。
下から二番目の寝台でも北斗星ソロ並みの装備

特等客室やスイートなど、北斗星が勝負できるレベルじゃないよ。
普通のシティーホテルより広いから

船酔いしやすい客を呼び込めば…と思ったが
寝台特急もどっこいどっこいかな。

950記念

>>947-949
いや、そもそも「夜行」じゃないからｗ

「昼行」「新幹線」がポイントね

温泉つきで、コンパートメントの座席で豪華ランチが食えて、東京駅発着で函館の温泉には夕方には入れる
飛行機よか遅いけど、船や寝台みたいにリキ入れて乗らなくてもいい、というのが売りということで

太平洋に設備で勝つのは無理だからな、
夜行寝台の情緒ってもんを前面に出せればね

束じゃ無理だけど

>>951
そんなプルマンサービスを受け入れる階層がいるのだろうか？
いや、北海道にそんなに魅力があるのかよくわからん。

>>953
北海道は魅力だからねえ
しかも、ＪＲ東日本のなんとかキップで函館までいけるくらいだしね

プルマンサービスなんか、案外目新しくてええんじゃね？
人件費で悲鳴あげそうだけどさｗ

まあ、メトロポリタンホテルの要員交代で乗せるとか、ステータス高くして、いいバイトねーちゃん乗せるとか、そこは
やりようがあるでしょ

苫小牧発〜仙台行きフェリ〜♪

吉田拓郎の「落陽」を思い出した漏れはオサーンでつか。　そうでつか(T_T)

>>953
飲んでたせいかブルマサービスに見えた

また振り出しに〜戻って食堂車無い頃まで戻っちゃったら悲しいなぁ。

日本語変だ、失礼
また振り出しに〜で食堂車無い頃まで戻っちゃったら悲しいなぁ。

>>952
直前のレスをよく嫁
夜行でも寝台でもないからw

>>956
１本くらいはそんなサービスがあってもいいかもね
終電とかさ

>>957
鉄道が無い頃まで戻るかもしれんぞ。駕篭ﾌｶｰﾂ

>>959
ごめんな君にレスしてないから

>>954
北陸新幹線全通時には、和服姿のコンパニオンが乗務するお座敷個室車両を連結キボン。
出張帰りにますのすしなどをつまみに北陸の旨い地酒を一杯…、倒壊には絶対マネのできない
束酉連合ならではの特色を出せば、利用者をつかめるだろう。

倒壊が絡む米原ルートでは(ry

930-931
冷凍寿司とか？
フェリー御用達の冷凍やきそば…。

>>962
冷凍焼きそばと言えば、
末期のJALのスーパーシート…

>>962
それより1ランク上。
冷凍食品ではなくセントラルキッチンで調理済みのメニューをギャレーで温めて出すということ。
食べ終わったトレーはデッキに棚を置いて回収。
これなら調理スペースも要らんし回転を気にする必要もない。
味気ないしメニューも限られるが冷食よりはまぁましかと。
一杯やりたい人はバー車(つまみ程度は出せるキッチン付き)でどうぞ。

でも絶対に「バー車で飯食う」人間が多そう…。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149516270/l50

>>964
てかE1の自動販売機の事だと思うんだが

>>964
>これなら調理スペースも要らんし回転を気にする必要もない。
>味気ないしメニューも限られるが冷食よりはまぁましかと。
>一杯やりたい人はバー車(つまみ程度は出せるキッチン付き)でどうぞ。

今のゆふ森がそれに近いよな。
バー車はないが、一杯したい人は酒を買って、すぐとなりのギャラリーで飲め、という。
まあ食い物は冷凍モノのようだが。

冷凍やきそばなら昔、あさかぜのラウンジカーのカウンターで注文して食べたよ。開けたらまだ中の方が本当に凍ってたorz

>>966
ちゃんとサービス要員は置いて、メインディッシュとデザートとサラダは2〜3種類から選べるようにする。
まんま機内食で芸がないといえばそれまでだけど、ちゃんとした温食ディナーのサービスが受けられるのがミソ。

自販機はやっぱ味気なさすぎる気が。あと1列車の食を本気で賄うとなるとスペースを食いすぎるし、
補充の手間を考えると(弁当自販機は大した個数入らなかった)結局「融通の利く車販で」ということになる。

>>905-907
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145089450/249-250
車内販売員の最高峰は「東のNRE山形・西のFSN」でFA?

>>969
日本語理解してますか？

次スレ
☆☆食堂車＆列車内供食 13食目☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149760790/

鹿児島中央〜博多〜広島〜大阪〜名古屋〜東京〜仙台〜札幌

こうすれば、食堂車の役割も大きいでしょう

>>973
客の入れ替わり激しそうだな…。

埋めましょうか。

梅

桜

桃

西武の旧レッドアローも車販あったようだが
どんな物売ってたんだ？

>>979 ワッフルワッフル

>>974
それでコーヒー一杯で粘る客が居たら困るなｗ

次スレ
☆☆食堂車＆列車内供食 13食目☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149760790/

埋め立て

うめうめ

それでも埋め梅

埋め立て協力

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umetate

ヽ(´ー｀)ノ梅

ume

>>987
埋めｶﾞｯ!

ラスト８。そろそろ1000鳥。

ラス７

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スリーナイソ

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