JR盛岡支社

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早めるならむしろ15分早めて東京からの銀河に接続して欲しい

翌日まで待って飛行機に乗っていくより

盛岡発→約2時間15分遅く出発　約5時間早く到着
仙台発→約1時間45分遅く出発　約2時間早く到着

と一応需要がありそうな数字にはなる

>>938
乗り継ぎ割引が効けば最強なのだが…東京駅乗り継ぎじゃダメなのよねorz
つーか、最近乗り継ぎ割引ってほとんど使えない。

ここの掲示板なんか勘違いしているし・・・
キハ１１０が花輪線に入るのは間違いないけど全部が全部入らないよ。一部は他にも行くし
快速だけから１１０系統になるんだよ

こ
　ハ
　　だ

の鮨はうまいよな

>>940なんか勘違いしているし・・・
ここは掲示板ではなく「スレッド」。巨大な掲示板の話題の一部だし
書き込みする前に半年ROMるのが掟だよ

山田線の山線には１１０入らないの？

>>943
もったいないw
リアスには入るかも知れんが

よねしろ車盛岡まできてくれ

はまゆりキハ１１０が快速南三陸行きの噂があるわけですが

>>942
恫喝するなよ、東労組じゃあるまいしｗ

>>946
んで、はまゆりには新車投入？


…となってくれるならうれしいが。

wikiを見たんだが、釜石線営業所のウテシは盛岡〜花巻間を本当に担当しているのか?

北斗星2,3号盛岡客扱いきぼす

>>949
本当。盛岡泊まりあるし

>>948
水郡→はまゆり
はまゆり→南三陸かと…

>>951
釜石だからDC行路だけだよね?花巻泊まり行路だけだと思ってた。

ところで釜石発好摩行(キハ100系)のIGR区間はJRのウテシ?それともIGR?
たしかIGRにはEC運転士しか居ない感じがしたが(JRからの出向者はDC免許も持ってるかな)

>>953
ＪＲ運転士

盛岡車両センターに12系の配置は無いよね!?

Wikipediaによると5両配置になってる。

age

>>９５５
盛岡には１２系はいません

701 をマスゴミをも巻き込んで親の仇のように叩いてた、
クロスシートに座りたい…もとい、「通勤電車を考える岩手県民の会」って今どうなってるの？
鈴木なんとかと関谷なんとかがただひたすら701 を叩いてた記憶があるんだけど。

来年、釜石線または北上線、Ｄ５１来るのかな？
ＪＲの方教えてください！

▼ 新幹線トレインジャー
http://www.jr-morioka.com/trainjer/index.html
●はやて剛(ごう) 2002.12月生まれ。八戸出身。（人間推定年齢 ：22歳）
普段は新幹線の車掌を勤める。趣味はフットサルとカラオケ。
●マックス勇山(ゆうざん)1997.12月生まれ。盛岡出身。（人間推定年齢 ：27歳）
大きな体に愛郷たっぷりの顔だちが個性的。もうすぐ２歳になる息子の子育てに奮闘中。●こまち美里(みさと)1997.3月生まれ。秋田出身。（人間推定年齢 ：28歳）
「美人だけど気が強い。」職場では彼女の事をみんなこう言います。
●やまびこ太郎(たろう)一関出身。
趣味はゴルフ。スコアは100を切るのが目標で只今猛練習中。
●こまち美里ちゃんのいとこで「こまちマコ」で〜す！
小さいけど、踊りはみんなに負けないわよ！

正直クロスシート導入すると高校生がDQN行為しだすと思うよ

Ｅ２+Ｅ３の「やまびこ」だけど･･･
Ｅ３だけは盛岡−仙台間を分離して快速運転してくんないかな？
（仙台からＥ２に接続）

>>962
やまこま時代にやって失敗しただろ

>>963
そう言えば1年くらいですぐ廃止になったよな。当初はE2系連結列車が珍しい
時代だったね。俺も東京からの帰りに仙台分離の200系+E3系「やまこま」に
乗ったが、宇都宮・郡山・福島に停まるわ、やまびこ側に乗れば仙台以北が
各停で遅いわで大分懲りた記憶がある。んでも自由席がE2系3両に対し、200系
4両だったから、苦肉の策で乗ったこともあった。

気が早いかもしれないが、次スレ作っておきましたので。

JR盛岡支社　パート2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164445722/

>>960
マックス勇山は家出ということか…

♪まーるい緑の山手線♪
♪真ん中通るは中央線♪
大宮〜大船京浜東北線♪

>>960
どうせやるならこれぐらいやってほしい
ttp://homepage1.nifty.com/nexus/neiger/

県立戦隊アオモレンジャー
ってのもあったが、秋田の圧勝だなｗ

新スレ
お願いします

キハ１１０急行仕様車転出絶対反対！
盛岡に行くとき「はまゆり」を選んで乗っている。
キハ１１０急行仕様車は盛岡支社の宝！
絶対守り抜いてくれ！
たのむ・・・。

>>970
>>965

>>971
11両もあるんだから4両くらい使わせてくれよby南三陸
これでさかり乗り入れ復活したらﾊﾞﾛｽだけどｗ

>>966
い、家出って…ｗ
せめて、仙台or新潟に単身赴任ってことにしないか？

北上線にD51は、来たくないけど、来る方向で検討中！
でももうボロボロの老体にムチ打ち、グリス垂れ流しーので相当無理があるんじゃなあい？
とりあえずSL錦秋湖号は、来夏に運行予定らしいよ！

>でももうボロボロの老体にムチ打ち、
>グリス垂れ流しーので相当無理があるんじゃなあい？

はぁ？
全検上がりで、週末も磐西で出張運転したばかりだが

>>976
換算はわからんが
あのDD51重連ですらやっと登って来るのほどの難所なのに。

>>966
まったく音信不通と言うわけではなくて
お盆や年末年始には盛岡に帰ってくる（臨時列車）。

>>975
Ｄ５１、釜石線には来ないのかな？撮影ポイントがたくさんあるんだけどな！

>>975
そのような知ったかぶりは書かないほうがええよ。
ボロボロの老体にムチ打ち、というのは山口の話であって、別にＤ５１はそれほど難しくはしていない。
それに全般検査を出て、まだ１ヶ月しか経過していないので、どの道問題なし。
あとは協議会やら自治体やらの金があれば運行ＯＫというのが現実だよ。
ま、北上での情報はありがたく頂く。

>>977
釜石線なんぞ２５‰だから、それよりももっと難所だらけだぞ。
北上線なんて悪くて２０‰程度だから、まだ楽な方じゃん。

>>980
貨物の人に聞いたけど
勾配＋カーブ＋落葉＝空転、停車、救援らしいよ。乗務員泣かせ。

すごいなぁ
盛岡でここまで続くんだぁ

釜石線にD51もって行くと、DE10の
前補機が必要になるから無理。
というか、あんまり好まれない
んじゃない?
トンネル内でのディーゼル排気の煤がD51の
前面に付くから。

>>980
「風っこ」もその自治体で呼んだんだから、北上線沿線の人たちは、
はじめにSL錦秋湖始めたときから毎年北上線に話題を持って来たいん
じゃないかな。

沿線の活性化のためにも。キハ100ばっかり(DD51もかな?)走ってたら、
話題性に欠ける。臨時がほとんど走らない花輪線みたいに。

でも、北上線に走ったところで、小さな旅ホリデーパスのいわてフリー
エリアが途中から使えなくなるから、釜石線の臨時に乗るよりも利用者
には余分なお金がかかる。

イベントといえば、たまに走る迂回の寝台特急もちょっとしたイベント
だけど。

>>983
そんなんじゃあ2001年まで毎年走ったこととアベコベになってしまう。
それが理由だったなら、たった2・3年しか走らせなかったのに。
10年も連続で走ったのは驚きだったな。

確かに北上線はいろんな活用ができて面白いとおもうんだけどねぇ

つかまず埋めて次ｽﾚ逝くべし