【ｽﾙっとKANSAI】　　相互スレッド　　【ﾄﾗﾝﾊﾟｽ】

スルッとで大阪市交の回数カードを購入し、金券屋で換金している方へ。
地下鉄今里筋線開通に合わせてか、今月24日からこの手が使えなくなります。
あちこちの旧型券売機の横に貼り紙がありましたので、お知らせします。

西梅田や東梅田の駅では、金券屋の女性従業員がスルッとカードを
大量に持ってきて、券売機で他の客の迷惑も考えず連続で数十枚から場合に
よっては百枚くらい回数カードに引き換えていきよるんだが。

彼は三重とか鈴鹿です。三重県の女性の方気をつけてください。

夏、彼氏が出会い系にはまってることがわかりすぐに別れました。
怖くなったので念のためHIV検査を受けると陽性でした。まだ症状は出てません。

そのあと、彼は秋にまた出会い系で三重の21歳ぐらいの女を拾ったと自慢して連絡してきました。


すぐに彼にも検査を受けるようにすすめました。彼は、受けなくてもわかってる。と答えました。
彼は自分がHIV感染者だと理解した上でセックスしていました。
私だけではありません。出会い系で知り合った人たちとしているそうです。
感染させるために。 今も続けています。

私は今後いつ発症するかわかりません。
好きな人ができても結ばれることはありません。子供も産めません。
私だけではありません。
彼から感染した女性はたくさんいるはずです。 彼の行為は殺人罪に値しないのでしょうか。

彼は三重とか鈴鹿です。三重県の女性の方気をつけてください。
出会い系で知り合った男とは別れなさい！

>>492
関係あるかどうかはわからないけど、西梅田でPitapaの履歴印字しようと思ったときに、
前の女性が何度も１区特別回数券を購入してた。
別に急いでなかったから、じっと待ってたら３回位購入して気付いたみたいで、
退いてもらえたものの、気付いてもらえなかったらどれだけ待たされたんだろうか？っと感じた。

一区特別はスルＫＡＮでは購入できないから、無関係でしょ。
大量購入するなら売店で買った方が早いのにね。

>>492
この手が使えなくなれば、阪急の商品券やスルKANの買取り率は暴落するかも。
金券屋は阪急の商品券(全国百貨店共通商品券ではない方)を客から買取り、阪急百貨店で大量のラガールカードを購入し、それで地下鉄回数カードに大量に引き換えてる模様。
なので、金券屋でスルKANを買うとラガールカードが出てくる訳。

>>495
売店というよりは定期券売り場だな。売店には大量はストックしてないし。

八尾南とか末端の駅でだけ可能にしておけばいいのにとか思ってしまったが

＞スルッとで大阪市交の回数カードを購入

阪急百貨店でスルッと関西を売ってるの？

>>498
梅田本店の8階か9階かは忘れたけど、商品券売り場で扱ってます。
かつては有楽町でも扱ってたけど、21世紀に入ってからはなくなった模様。

>>496
まだ阪急の回数券がスルＫＡＮで買えるから、とりあえずは大丈夫かと。

スルＫＡＮで買えない阪神の回数券も、阪急と同じ率でばら売りしてるけど、金券屋的には美味しくない商売なんだろうな。

>>500
回数券には有効期限がありますからね。
阪急はカード購入の回数券の払い戻しをしているのだろうか。もししてなければ、有効期限内に売り切らないと不良債権化。

スレ違いだけど横浜市営地下鉄も12月からパスネットでの回数券購入が不可になったから
これからはカードで回数券を購入できるのが減りそうな気がする

あと一日乗車券やノーマイカーデーフリーチケットは引き続きスルKANのカードで買えるのだろうか？

>>502
>>491 の張り紙の下に共通一日乗車券・ノーマイカー・乗車券は引き続きカードで買えると書いてある
回数カードの他に北急連絡回数券・1区特別（元からだよな）もカード購入不可になるとのこと

何故北急連絡回数券までもがターゲットに…。
こんな事やられたら、北急ユーザーは北急でスルKAN使って連絡回数券買いますよ。
北急の方は一気に回数券カード3枚買えますし。

ヌルッとＫＡＮＳＡＩ

age

のせでんハイキングシリーズに「妙見山・歌垣山コース」追加。

京都市交二条〜天神川間トンネルウォーク記念、未告知で発売。

age

スルKANで回数カード買えるのが、今週土曜まで。
一部に貼り紙がない駅があったけど、券売機が交換されてました。玉川駅の野田阪神方面乗り場に近い改札がそう。

大阪市交の毎年恒例のクソガキ絵の券売機売りレインボーカード、ひっそりと発売。

>>511
おいおいクソガキはねえだろ

30系前面赤帯無しの御堂筋線、千里中央行きの市バス、本町〜天王寺間運行の赤バスなんてねぇからな。
クソガキ言われるの無理ないんちゃうかな。

>>513
カラーが塗られた最初の頃は正面ドアにのみ赤色が塗られていて、
後に電球の当たりにも赤の帯が出来ました。緑だが中央線もね。

今月25日以降発売のラガールカード見て驚いた。
http://rail.hankyu.co.jp/ticket/lagare/index.html
いつもに比べ、種類が減ったような。車両柄が出ないのが残念。

阪神で2007年西宮えびすのらくやんカード発売。
能勢電が23日に新春記念パストラルカード発売。
今回は北大阪急行は新春記念の類いのはないのかなぁ…。

大交の水色券売機が交換されたらタウン→レインボーへの交換も出来ない。

>>517
赤色券売機ではタウンカードは受け付けないですから。
今後は駅長室で交換受け付けかも。

タウンカード・・・夏カシス

大交の駅員にたずねたら水色券売機は残るらしい。
スル関から回数カードへの交換機能をストップさせるだけみたい。

いよいよ明日がXデーか。
入手し忘れのスルKAN確保→回数カード引き換えはお早めに。
24日以降は阪急、北大阪急行、能勢、神鉄、北神急行、神戸高速、京都市交で回数券購入か近鉄、南海の高額切符購入での払い戻しで潰すしかないでしょう。

北大阪急行の新春記念カード、今回は何故か券売機のみの模様。

ＵラインカードはスルＫＡＮで買えますか？

トラフィカ京カードはスルＫＡＮで買えますか？

>>522-523
共にダメです。

回数カードへの引き換え停止、延期になってほしいわ（笑

今回の回数カード引き換え停止措置、告知期間2週間しかなかったから
乗車ペースのゆっくりな人で未だ知らない人結構いるんじゃないかな。
一度引き換えたらそれ以外の用件で券売機のそばに行かないと思うし。

age

age

20枚の回数カード(66000円分)に引き替えをしたわたすはバカですか?

>>529
乙

スゲー。俺の倍だ。

スルＫＡＮを車内販売してるのって京阪＆近鉄だけ？どんな柄のが売られている？阪神や山陽は昔車内販売してたけど今もしてるのかな？

回数券カード誰も買わなくなるね。地下鉄サービスダウン。もう乗らないよ

>>532
大手私鉄だと阪急以外はスルKANカードの車内販売あり

近鉄
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/card/A10010.html
京阪
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/kcard/

南海は1000円が高野山　2000円がサザン・ラピート・こうやの3列車が載ってるやつ。
阪神は駅売りの在庫分など(俺が買ったときは植物のやつだった)

山陽は不明

大阪市交 氏ね
無駄路線作って
サービスダウンしやがって
もうjrに乗り換えだわ

http://etc5.2ch.net/test/read.cgi/mascot/1167358351/l50
しかし、未だにスルットちゃんに萌えてる人っているのかな。

いねーだ

スルッとKANSAIはいつかはイオカードのようになるのかな。

スル関でコマルの回数カード買えなくなったが、カード潰しはどうしてる？
阪急などの回数券購入→払い戻しも良いが、枚数（冊数）が多いと駅員に怪しまれる。
かといって金券屋に持ち込んだら１枚単位の買取となり、半額くらいでしか
買い取ってくれない。（例・阪急３１０円区間の普通回数券１１枚セットなら、
１枚当たり３１０円の半額＝１５５円が１１枚だから、１７０５円の買取になる。
時差回数券なら１５５円×１２枚＝１８６０円、土休日回数券なら１５５円×１４枚＝
２１７０円となる計算）→これでは「大赤字」になってしまう。
コマルの一日券なら８００円くらいで買取してくれるらしいが、潰すのに時間がかかる。
今回の暴挙はスル関コレクターには大打撃だな。困ったものだ。

つ花見

一概には言えないけどICOCAが私鉄で使えるようになってからスルKANの売上が少しは減ったけとは確実よな。阪急なども当分は発売を続けるって言ってるけと私鉄でのICカードの利用範囲が拡大されるようになるといずれイオカードのように無くなる運命なのかもしれない

換金は事実上できなくなったね、地道に使うしかないわね。コマル氏ねって感じだわ！

同時に回数カードが金券屋で扱わなくなりそうだよね。発行枚数激減で地下鉄は自分で自分の首を絞めてるのと同じ。
サービスダウンで赤字路線開業
馬鹿にしてる

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>>541
スル関をIC化したカードは未だ出ていない。
ただし現時点ではイコカがこの役割を果たしている。

しかし色々と制限が多く（券購入不可能、一部を除き
精算不可能、組み合わせ不可能、定期券はJR区間のみ、
代金に対して残金が不足する場合は乗れないバスがある、
チャージできないバスがあるなど）まだまだ暫定的な
相互利用ですな。スル関、Ｊスルー、JR西日本内での
イコカ並みに融通が利く使い方が出来る程、機器類が
整えば、スル関ICカードも出るんちゃう？

なんつーか必死ですね。

パスネットの方が先になくなると思いますが...
トランパスが最後まで残りますね

回数カードへの引き換えができなくなったから名古屋行くのに新幹線から
近鉄に変えた

名古屋でもスルKANやJスルーが使えるから高額券消費にはｳﾏｰ

>>548
金券屋を使えば1500円前後で株主券は入手できる。（普通切符なら2300円）

地下鉄最低ですな。

スルKAN加盟各社の券売機、花見機能は何処もないし。
金券屋を介して済化する方法といえば、京都市交のバス→地下鉄乗継券位かな。
1枚305円で買い取ってもらえるが、元手が370×3=1110円なので、1000円券1枚潰すコストが195円とかなりの割高。
こんな事やるのだったら、近鉄の高額切符買って払い戻した方が得。

>>529
俺は60枚買った事がある。●●ギャラリーなんて2003年のタイガース優勝翌日に300枚近く買ったとか。
>>532,534
山陽は駅売りと全く同じ。車掌がいた頃は神鉄でも長田〜鈴蘭台間に車掌が巡回して発売してたなんて事もありました。駅売りと同じ図柄でしたが。
>>539
回数カード引き換え停止の次は、阪急の回数券引き換え停止と予想。
来年度(具体的な開始月日は不明)から阪神と阪急の回数券相互利用開始(180円、260円、310円のみ)で、阪神側では買えないため。
阪神はスルKAN当初は買えたものの、今ではハープカードのみ可。

ラガールの扱いがわるくなっていけば
そうなるかしら・？

。●●ギャラリーなんて
今後どうするのかな？
多欠メインにするの？
みっちゃん教えなさい！

阪神も買るようにしてよ

超むかつく

まじムカツクね
大阪市交

かつてはモンロー主義で私鉄の乗り入れを拒否し
不便に。・

スルット関西の使いがってをなくして
不便に・・

さっさと民営化、解体して私鉄に払い下げろ！！！！！
氏ね市ね支援

まじムカツクね
大阪市交

かつてはモンロー主義で私鉄の乗り入れを拒否し
不便に。・

スルット関西の使いがってをなくして
不便に・・

さっさと民営化、解体して私鉄に払い下げろ！！！！！
氏ね市ね支援

大阪市交、1月新発売のレインボーカードがないというのも…。
余談だが、今里筋線開業記念の270円区間4回乗車券を旧型券売機に突っ込むとエラーが出ずに、回数券と認識されて270円区間の切符が出てきましたよ。
良い子は真似をしないようにw。

>>554
金券屋がバックアップしていれば阪急回数券購入で安価に提供できるだろうけど、そうでなければ取り扱い中止かな。

カードがなくならない限り、新年はこない。

滅茶苦茶荒れてますなぁ・・・。
このスレ。

つーか、大阪市叩き、払戻＆換金ネタ
マジウザイから、別スレ起ててくんない？
迷惑だから。

>>559

阪急の回数券を取り扱うようにして
俺らのカードつぶした分買い取ってくれたらいいのに。
そうね、９７％ぐらいで

いま離隔ｽﾚ立てたので
大阪市営叩きは
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167576820/l50
でﾔﾚ

ついでに払戻ネタもな

何事もなかったかのようにｽﾚ再開

>>548
名古屋近辺の近鉄の駅で対応してる券売機でも
名鉄線の連絡きっぷも購入できて、
しかも名鉄線のほぼ全域の区間乗れて
カード消化にウマーだね。

我々は一人の趣味を失った。しかし、これは敗北を意味するのか？否！始まりなのだ！

レインボーカードに比べ、地下鉄回数券カードの利用額は１００分の１０プラスである。
にもかかわらず今日まで引き換えしてこられたのは何故か？

諸君！我がスルＫＡＮコレクターの目的がカード柄だからだ。これは諸君らが一番知っている。
我々はカード発売に迫られ、多額の小遣いを使わされた。

そして、一握りの金券ショップのバカ女社員が使用済み入れに膨れ上がるまでラガールカードを引き換えして１0余年、
後ろに並ぶ我々が待ち時間を余儀なくして何度踏みにじられたか。

スルＫＡＮを集める人類一人一人の趣味のための収集を神が見捨てるはずはない。
私の命！諸君らが求めていた一穴使用済みスルＫＡＮカードは死んだ。
何故だ！？
「大阪市交が嫌がらせしたからさ」

新しい時代のピタパを選らんだ乗客が増加するのは、歴史の必然である、
ならば、我らはカードを買い、この戦局を打開しなければならぬ。
我々は過酷な経済状況を生活の為の換金しながらも共に収集し、購入して今日のスルＫＡＮのコレクション
を築き上げてきた。
かつて、スルっとＫＡＮＳＡＩは私鉄の革新はどの会社でも使用できるカードから始まると言った。
しかしながら金券バカ店舗のバカ女社員共は、自分たちが他人の迷惑を掛けてるにもかかわらず増長し我々に抗戦する。
諸君の父も、子もその券売機の無思慮な抵抗の前に待たされていたのだ！
この悲しみも怒りも忘れてはならない！それを、カードは！引き換え停止をもって我々にしっぺ返ししてくれた！
我々は今、この怒りを結集し、大阪市交に叩きつけて、初めて真の勝利を得ることができる。
この勝利こそ、スルＫＡＮコレクター全てへの最大の慰めとなる。
コレクターよ立て！悲しみを怒りに変えて、立てよ！スルＫＡＮコレクターよ！
我らスルKANコレクターこそ選ばれたコレクターであることを忘れないでほしいのだ。
優良品質である一穴使用済みこそコレクターを救い得るのである。

打倒！！大阪市交！！！！！！
ジーク・スルＫＡＮ！！！！！！！！！

印字満杯になっても、再発行機にかけなくても良くなったら
スルKANで回数券買えないようになってもかまわないがな。

北急の迎春記念カードを買ったついでにスルKANのカードで市交連絡回数券が買えるかどうか試してみたが今の所購入可能

いっその事、回数券を全て廃止してスルKANにプレミアムを付けて払い戻しも可能にしろってんだ。トランパスの高額券みたいに。

トランパスの高額券なら、少額精算43回して再発行させれば(再発行で出てきた分のみ)払い戻し可能なので。

大阪市の変なことやってるところを追及するのに躍起な
ABCのムーブの「ムーブの疑問」やMBSのvoiceの「憤懣本舗」に垂れ込んでやれ。

１５年前にもらったラガールカード数枚９千円相当を券売機に入れたところ、
認識せずに戻ってくるんです。ラガールカードって有効期限なかったですよね？

今日コマルの駅員に聞いたんだが、
南海でカードの大量盗難があって、
それで回数カード交換を停止したらしい。
だったら、南海のコンパスカードのみ交換停止にしろ。
それにしても南海マジ、バカな会社だな。

ちなみに、パスネットでは、メトロ、東急など
ほぼすべての加盟会社の回数券が買えるぞ。

>>572
15年前のラガール、スルKAN導入前の阪急と能勢しか使えないと裏面に記載あるものは、最初に阪急か能勢で使用すると各社共通で使える様に成増。

>>573
阪神の回数券がカードで買えなくなったのと似てるな

阪神の時は偽造されたスルKANのカードで大量の回数券を買われたのが原因らしい。

偽造や盗難なんて、そうそうあるわけじゃないから、
そろそろ元に戻して回数券買えるようにして欲しい。

あるいは、パスネット・パスモのように
プリペイドカードは廃止にして、
ゆくゆくは、ICカードへ残高をのせかえ
してほしい。

>>574
横浜市は回数券購入が不能になるそうだが。

関西でSFによる回数券購入が停止されるのが相次いでいるのは、偽造の他に
金券屋が繁盛しすぎているからだろ。御堂筋線の梅田の南側の改札横のように
券売機や改札の横で堂々と金券屋が店を構える状況は関西ならではでw

あと大阪市の回数カードは、一般的な回数券ではなく、プレミアム付きの
SFカードと言っても差し支えない。有効期限がある一般的な回数券ではない。

>>575
そのサービスは確か打ち切ったはずですよ。ただ窓口に申し出れば
何とかなるかも知れませんが。

つまり、おまいらが金券屋を使ってわずかな金を節約したいと言う行為が
おまいらが望むSFカードによる回数券購入を難しくしているんじゃないの？

また阪急や阪神の回数券はバラにしても有効期限はカードと同じだが、京阪や
南海はその日限りの券になる。金券屋対策となると阪急、阪神も京阪のように
なる可能性もある。

>>579
南海も有効期限がカードと同じ
近鉄はその日限り

>>573
また南海でカード盗難かいな。一体何回カード盗難されたら気が済むんや。
南海の防犯が甘いだけやないか。
>>575
各社共通といっても、他は阪神、大阪市交、北急でのみ使用可。京阪、南海、泉北高速以降では反応無し。
>>578
改札の横の金券屋ですが、貸し店舗の物件が大阪市交の所有物ではないので、基本的には問題無し。
参考程度に言っておきますが、垂水の改札の横にある高慢チケットは店舗物件がJRとは関係ないので、堂々とJスルーやJR回数券をバラ売りしてる位。
同じ高慢チケットでも、山陽明石の場合は店舗物件を山陽から賃貸しているので、スルKANや山陽回数券のバラ売りが山陽から止められている訳。

そんなに金券屋を潰したければ、さっさとスルKANや回数券を発売中止にして、前払い+ポイント制のICカードを入れろってんだ。

>>581
そもそも金券屋がある為に、乗車券（特に回数券）が趣旨と異なる
使い方をされ、それにより鉄道会社の収入が減るんだろ？物件が
どうかなんてことは言ってない。違法ではないけど、鉄道会社に
ダメージを与えている事は事実。万博前の地下鉄切符売り場の
オバハンと同じ。

それにIC版のスルッとがない以上、現行スルッとは廃止できんでしょうが。
それにまだICを導入していないスルッと加盟のがあるのにどうしろと言うんだw
割引を考えるのならばピタパを使う手もある。

磁気ICに関わらず、関東関西以外（世田谷、荒川線、バス除く）の交通機関の
多くは、回数券をカード化したものがSFになっているのに対し、関東関西
（世田谷、荒川線、バス除く）は、普通切符をカード化したものだから、SF
カードとは別に回数券が存在する。パスモやスイカの導入で回数券が消えたりはせん。

関東関西以外のカードは回数券をカード化したものだから、券売機で買える券種に
制限があったりと、関東関西に慣れているとややこしい面がある。オレンジカードも
二重割引になるので、割引のある5000,10000円券利用可能時代は回数券が買えなかった。

それにしても、スルッとの金券屋での発売額は大抵９９％だろ？
３０００円なら３０円しか安くならない。時給９００円のバイトでも
２分働けば取り返せる額である。１円を笑う者は１円に泣くというが
この程度の額の事で目くじらを立ててカードや制度を批判するのは
如何なものかと。年に何千枚も使うんなら差額は大きくなって来るが。

>>583 交通費支給する会社が文句言ってるんだろう。
半額でも現金支給してやれば、カードなんてほとんど使わないのにね。

>>582
鉄道会社の収入が減るとは言うものの、回数券を買った時点で(回数券分は)鉄道会社の収入になっているはず。
万博前の地下鉄切符売りのオバハンが駆逐されたのは、駅施設内(それも大阪市交の)でやっていたのが原因じゃないかな。

>まだICを導入していないスルッと加盟のがあるのに
京阪京都交通の事かな。その頃には磁気カード対応機器なんて製造しているかどうか。
もう既に必要数を確保して後は取り付けのみだったり京阪バス等から中古で譲り受ければ別だろうが、もう無理じゃないかと思う。

ttp://www.tv-osaka.co.jp/event/train_fleamarket/

わくわくフリマ限定レインボーカード

＞鉄道会社の収入が減るとは言うものの、回数券を買った時点で(回数券分は)鉄道会社の収入になっているはず。

それはそうですが、例えば団体でない１１人の人が普通に１１枚の普通券を買っていれば
１５０円区間だと１６５０円売り上げがあるのに、金券屋に回数券を売られたら１５００円に
なってしまう。９％の売り上げ減。

＞京阪京都交通
同社はスルッと(磁気)を導入するつもりがあるが、まだ導入していないスルッと加盟社。
スルッと(磁気)導入でかつICを導入しているのは阪急バス、大阪市バス、OKKだけ。
殆どのスルッと(磁気)導入社ではIC未対応。

もしJRがスルKANに加盟してたら高額券なんかすぐに消費出来たのに

近鉄がJスルーに加盟してるおかげで近鉄発行のJスルーの消費は容易

それに近鉄のカードは高額券が多いからｳﾏｰ

>>582
回数券が幅広く使えるから、逆に乗るようになってる。
本来の趣旨とは違うかも知れないけど、それはそれで
集客の1つになってるちょ。

地下鉄なんて高いから回数券でないと乗る気しないそ。

もし阪急や阪神の切符取り扱わなくなったら
一気にＪＲの昼特とかに流れるだろうね。

>>588
同感。
大阪市内から新幹線で東京に行く時は3000円券1枚と5000円券2枚が片道だけで潰せるし。往復潰したければ、倍用意してもう片方を逆方向に乗変すればOK。

>>591
>>588はＪＲ西日本のアーバンネットワークのことを指しているのでは？

>>592
確かにそうかもしれんが、毎日JRを利用しているのならともかく、たまにしか乗らない者にとっては、アーバンネットワーク相互間だけでJスルー高額券を消費するのは苦しいものがある。
それに、たまに改札機の不具合のせいか、毎回少額しか利用しない場合、右下の穴がボコボコ開いて最悪の場合は何重にも開き過ぎた穴でヨレヨレになるなんて事も(これはスルKANにもあり得る)。
Jスルーで新幹線や在来線の特急券が買える所はいくつかあるのだから、工夫すれば1000円券なら往復で8枚は潰せる。
その工夫というのが、588の言う始発駅で乗車券と特急券を2枚ずつ買い、始発駅で各1枚を帰りの分に変更してもらう方法である。
カード購入の切符の払い戻しは嫌々対応されるが、差額のない乗変ならすんなりとやってくれる。

何かカードは「さっさと使い切ってしまいたい」連中が多いな

>>594
そりゃそうだろう。磁気トラブルが起こってしまっては、元も子もないからね。
もっと悲惨な例では、リリーカードみたいに使用停止にされちまってからではもう遅いし(今では駅や交通局に持って行ってもどうする事もできません)。
俺はリリーカードは既に使い切れたが、南海シャトルバスカード(パンチ穴ではなく黒線が印字される方)や中日臨海バスのカードを使い切れずに失敗した過去があるし。

なんか君らの話を聞いてたら、給料をＪスルーの高額券で支給されてる
みたいに聞こえてw。磁気のトラブルが起これば駅員に申し出れば良いし、
使用停止の際はある日突如として使えなくなるのではなく、何ヶ月か前
から告知されるだろうし、その後も払い戻しできたり、券売機のみ使用
出来たりするだろう（イオだけでなく関西私鉄の金額カードは大抵今も
使えるようになってるだろう）。リリーカードは自分も持っていたが、
あれはネットそれほど普及していない時代で、なおかつ告知が不十分で、
また現地に行かねば払い戻しできず、その後券売機のみで使用させる事
もせず、利用者から結構クレームがあった。

その前に無理に買わんかったらええがな。代わりにイコカ使うとか。
まぁ、お前らは　心　配　し　過　ぎ　だ　w　鉄道に関しては来年から
Ｊスルーエリアの全域でイコカが使えるようになるから（磁気ではエリア外
のエリアも含め）、心配が収まらないのならイコカを使う事をお勧めする。

>>596
奈良交通のバスカードは？
手元にまだあるわけだが。

>>597
残念ながら年末で払い戻し・CI-CAへの移行とも期限切れ。
ttp://www.narakotsu.co.jp/news/news_0083.html

>>596
リリーカード使用中止が告知された頃には既にネットが普及していたのでは?確か上飯田線が開業した頃だし。
南海シャトルバスカード(黒線印字の方)が使用中止になった時は告知されたのが1ヵ月前で、中止日以降払い戻せたのが僅か1週間程度。

>その前に無理に買わんかったらええがな。
我々が購入するのは、あくまでもコレクション目的。せっかく集めても使用中止になれば元も子もない。
一番悲惨なのは未使用でハイウェーカードを集めていた香具師。払い戻せたとはいえ、現物没収だからな。
カード収集のメリットの一つとして、金欠や収集中止した時にその後基本的に使えるというメリットがあるのをお忘れなく。

リリーカードが無効になったのは去年だろ。

　ほだよ。

　使用停止になったのは10年位前だっけ。ずーっと駅にぼろぼろになった払い戻しの案内が貼ってあった。

俺も間違えてたわ。回数券カードが使用中止になったのが平成１０年８月。
払い戻し終了が１１年の５月だったかと。ストイコビッチのチラシな。
この時分、ネットは今程普及してなかったし、払い戻し期間も短かったと思う。
一般人以上にこの種の情報に敏感なおまいらが情報を見落とすことはないと思うが。

それ以前にＪスルーカードは現在も発売が続いているカードであり、
発売が続いている時に突如として使用も払い戻しも不可能になると言う事は
ないだろう。段階を追って、発売中止→改札機での利用停止＝払い戻し可能
になって行くかと。アーバンエリア内やその近所に住んでいれば情報を逃す
事もないだろう。地元以外のカードをやたらめったら買うと、その鉄道に
実際に乗る機会も少なく、地元でないが故にネットで積極的に調べることも
しないので、結果忘れてしまったりはするだろうが。

でもこんなもん一々気にしてたら、今現在最先端のICカードでさえ、将来
いつかは廃止されてしまう可能性もあり、金券コレクションという趣味自体に
無理があるんではないかと。よく使う鉄道のカードを買うようにすると。
（紙幣＝日本銀行券はいくら古いものでも現在でも利用可能だが。二宮尊徳の１円とか）

イオは自社でしか使えないのに、発売はスイカ登場から３年４ヶ月、改札
での利用は４年２ヶ月可能だった。券売機、精算機では今でも使えるので、
買いだめしたものを潰す事も可能。ましてＪスルーは５社で利用可能。まだ
ICが導入がいつになるか分からない近鉄バス、伊丹市バス、明石市バスがICを
導入して暫くするまでＪスルーが改札で利用停止と言うのはないだろう。
（明らかに告知から使用中止、場合によっては払い戻しも不可能になるまでの
期間が短い社もあるし、告知自体が不十分な社など、対応がイマイチな社もあるけどな）

バスがＩＣカードに対応しなかったので、
いまだに磁気カード。
前サンケイリビングを通して鉄道会社から来た返事は印字満杯問題は
ＩＣカードで解決しますって言ってたから、これじゃ解決になってないぞ！

別カキコだが、スル関には池沼・カタワ割引カードがあるようだが、一般客の迷惑になるから廃止して欲しい。

>>605
池沼・カタワ割引カードなんていらん。他にも自治体が割引券ばらまいて屍専用カード用意してる所もあるし。
これも一般客の迷惑だ。

>606
>池沼・カタワ割引カードなんていらん

大阪モノレールだけは必要だ、現金で切符を買うには身分証明書のチェックが厳しいから。

>>606-607
池沼・カタワ割引・屍専用カードは購入時に証明書チェックをして２枚で発行出来る。
しかし、使い道は曖昧。規約では単身は割引不可（介護付きが割引可）なのに、池沼やDQ
Nツンボが単身で改札に入れると改札機にある割引ランプを点灯されたが駅員の制止など
何事も無く通過してたのを見た。

保全

>>599
ハイカは払戻の時に希望すればカード返してもらえたよ。

おけいはんの券売機で
「第３代目おけいはんﾀﾝ」発売〜

しかし、駅事務室売りでなく、
券売機で発売されるとは驚きですなぁ。

>>599　>>610など
ちとスレ違いになるかもしれんが、
京急のかつてのSFカード「ルトランカード」も
パスネットへ金額移動か全額払戻の時に
カード返却希望すれば、パスネットor現金とともに
カードちゃんと手許に戻ってきたという話聞いたような気が。
ミーハーでスマソ

京福電車の四条大宮駅にあるカード販売機でスルKANのカードを買ったら
京阪電車のスルッとKANSAIKカードが出てきた

近鉄名古屋線スレにて
興味深いカキコが。

>江戸橋で乗越精算器使ったら券づまりになって往生した。
>なかなか切符の詰まってる場所が見つからず、
>応対してくれた係員さん、この機械、生駒の駅で使っていた奴のお古やからマダ使い慣れんと言ってたわ。
>おいおい、そもそも生駒の精算器って、
>乗越だけでなくて乗継切符も買える賢い機械やろ？
>わざわざスルＫＡＮ・Ｊスルーを使えんように細工しなくたって…orz

名古屋線に設置されている旧型ののりこし精算機、
今現在、漏れが知ってるとこでは、江戸橋駅と津新町駅にあるのだが、
それらの駅の精算機、かつてあった名古屋駅と四日市駅からのお古と思いきや、
生駒駅からのお古とはホンマに意外でしたな。

江戸橋駅の精算機、スル関カードとかホンマに使えないのか、
一回試しに行って見るとしますかいな。
（ちなみに、名古屋線塩浜以北の各駅にある新型のりこし精算機は
スル関＆Ｊスルーは使えない）

>>612
京福もカード発売するようになりましたか。
叡電の券売機や出町柳、修学院、鞍馬の駅長室でもカードを買うと京阪のカードを渡されます。
わざわざ自社独自のを出すよりも親会社のカードを売った方が経費節減にもなりますし。
集める方には嬉しくないですが、仕方ないですね。

＞阪急なら最大で600円区間22回券が買えるので、1度で5000円券2枚潰しも可。
ただ、払い戻せるかどうかは不明。

スルッと関西カードで購入した回数カードでも、
210円の払戻し手数料さえ払えば、
払い戻してくれますか？
他のスレからですみません。
ご存知の方お願いします。

>>613
同じスレに
＞長文ついでに、もひとつ余談。
＞先月近鉄名古屋駅のＪＲ連絡口脇の有人改札口にスルKANとＪスルー用の減算機らしきものが置いてあった。
＞誰か試しにスルＫＡＮ/Ｊスルーエリアからカードで乗車してみては？

と言った書き込みもある。調査たのんます。

>>586
今日買ってきた。1枚1200円。フリーだから仕方がないけど。
15時前に俺が5枚買って、これで今日の分は残り5枚だったとか。

近鉄のスルKANの伊勢志摩ライナーとコスモスってどこで売ってるの？もう完売したのかな？近鉄主要駅ってかいてあるのでいろいろあたってみたのだがドコも売っていなかった
http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/card/A10010.html

あんまりスレと関係ないけど、夏くらいに
マリンエア〜仙台（JALのみ）・熊本・鹿児島（ANAのみ）線廃止だってね。

せっかく、スルKANこうべ＆NEWUラインカードでPRしてたのに・・・

>>611
ルトランカードはそのとおり。
預り証みたいのをもらって、後日駅に取りに行った。
でも、同じ柄であるものの、自分が途中まで使ったカードではなかった。

>>616
いつになるかはわかりませんが、
使えるかどうか試してみますです。。。

>>618
自分は一昨日、下市口駅でやっとゲット。
それまで、あちこち駅を廻ったのだが、売ってなくて、
最果てｗとこでやっと買うことができました。

>>620
フォローサンクス。

今日も鉄道フリマ逝ってきた。レインボーカードは売れ行き芳しくない様子。
済カード1枚5円で売っていたブースがあってビックリ。

>>620
俺は自分で途中まで使ったカードを返してもらったけど。
このためだけに2回も大阪から横浜まで往復したというのも。郵送してくれれば助かったのに。
これとは別に未使用で45枚(1000円43枚、3000円1枚、5000円1枚)持っていたので、交換して手に入れたパスネットは即金券屋直行。

>>621
スルッとやJスルーのエリア外なのに、何故か吉野線でそれらが売っているのは不思議。
下市口の他、六田、大和上市で確認済み。もしかしたら、吉野神宮や吉野でも売っているのでは。

>>618
近鉄のカードはサイトにアップされても、サッパリ見かけないことがあるよねぇ。
主要駅でもラインナップは少ないし。

>>620 >>622
俺はルトランカード、使用期限内に1枚だけ使い切れず、途中まで使ったカードを返金して
もらった際、返してほしいと羽田空港駅で言ったら「3日後に取りに来てもらえますか？」と
言われ「しばらく来る予定が無いんですけど・・・」と言ったら、「ではお送りしますんで」
と言われて、住所と名前を書いたら、数日後にカード1枚、郵送されてきたよ。

羽田空港駅という場所柄、非関東人からの申し出だとすぐ分かってくれたからかな。

>>618
12月22日に近鉄王寺駅で購入しました。

束になってたのを出してきたんでまだまだ余裕はあるかと…

>>539
実験してみた。一日乗車券が800円どころか765円の買取り(90%)だった。ノーマイカーフリーチケットは540円(90%)。

安っ！！！

９５パーで限界と思ってたが
これじゃ話になんねぇな。

＞６２６
金券屋にもよるんじゃないかな。漏れも回数カードが引換ダメになったから
コマルの一日券に引き換えて金券屋へ。８００円で買い取ってくれたよ。
ちなみに漏れが行ったのは２ビルのチ○○トゾ○ン。

鉄道フリマのカードの量の多さ！
あの中のどれだけが再発行カードだったんだろう?

チ○○トゾ○ンがコマル一日券を買い取ってくれるとは…。やられた。
俺が持って行ったのは、2ビルの●●現金●●。
90%でも買い取ってくれるだけましと思わなければ。コマルで払い戻せば手数料1枚200円。

阪急の初詣ラガールカード（1000円券）

まだ売れ残ってるだろうとたかをくくって京都線のサービスセンターを回ったけど完売だった ○rz

梅田にあるやろ？そんな一般的カード

>>632
梅田のサービスセンターに聞いたけど無かったよ

なぜかこのカードは駅売店への割当がないし明日にでも本社に電話で在庫の確認してきます（阪急は通販でラガールカードを売ってるみたいなんで）

>>623
吉野線はエリア外だが、大阪・奈良方面から
発駅の券売機できっぷに引き替えるのではなく、それぞれのＳＶカードで
発駅からそのまま乗車してくる人多いんでしょうね。

そのため、吉野線の吉野口・薬水・越部駅を除く各駅では
ＳＶカードでそのまま乗ってきてしまった乗客の対処として
ＳＶカードの処理機が置かれていますし、
また、吉野口・薬水の２駅をのぞく各駅の券売機すべて
スル関＆Ｊスルー対応となっています。
（参考ttp://members.at.infoseek.co.jp/nashi20/index-1.html）

余談ですが、吉野口駅ではＳＶカード使えないものの
そのかわりパールカードのみ対応の券売機が置かれていますし（回数券類のカードも対応？）
薬水駅では無人駅かつ吉野線で一番乗客が少ない駅のせいか、
券売機は一切置かれていません。

>>631
サービスセンター限定？マイナーな駅の改札とかで売ってるんじゃない？

>>635
駅の改札口で売ってるのを忘れてました。

試しに聞いてみます。

京都近辺でありそうな駅
烏丸、西京極、洛西口、東＆西向日、大山崎あたりでない？

ひょっとしたら、スルッとKANSAI陣営は、
プリペイド専用非接触ICカード乗車券はFelicaベースではなく、
日立製作所が開発したミューチップをベースにして導入するのではないかな？
これだと、PiTaPaとの差別化も可能だし、
京阪線石山坂本線や南海高野線や
近鉄吉野線や三重・愛知の路線などの沿線住人でも申し込みや審査なしで
センサーにタッチするだけで改札を通れる
ICカード乗車券が入手できるようになるんだけどな。
その場合、薄型になる反面、プレミアムがないだけでなく、
払い戻しやチャージしての再利用が不可能な形にしそうな気がする。
PiTaPaとは別のIC定期券もプリペイド機能を一体化しそうにもないと予想する。
これはかつてのICテレホンカードと同じ道を歩みそうに思うのだが。

ミューチップ
http://www.hitachi.co.jp/Prod/mu-chip/jp/

Jスルー廃止してくれ!

>>638
自分自身で妄想して結論まで出すんなら書くなやw

>>638
スルＫＡＮはポストペイにこだわっているから無理ぽ

みんなで、毎日、大阪市交通局総務課企画へ抗議のTELしたら。。。

今、持っているレインボーカードはどうすればいいのかと。
小1時間

いっその事、スルKAN加盟事業者でカードで回数券買える所は一切買えないようにし(可能であれば回数券だけでなく都カード、NEWＵラインカードも全廃)、スルKANそのものにプレミアムを付けろってんだ。
その方がまだ諦めも付くし、PiTaPa利用者とのサービス格差も薄れる。

>>643　分からん人が多いね。
名古屋や福岡等(=関東、関西以外の大多数)の(共通)カードは、回数券をカード化したもの。
参加社数が少ない からこそ、全社が割引で足並みを揃える事も可能だったんじゃない？
その代わり、 たとえば名市交専用だった時代のユリカは、券売機で名鉄区間までの切符に
替える事 さえ不可能だった（大市交の回数カードと同じ）。都やNEW Uラインも回数カード。

その一方でスルッとやパスネット、イオやＪスルー、JR系IC３種などは普通乗車券をカード化した
もの。だから回数券はこれとは別に存在している。だから券売機では基本的に何でも買える。

或いはカードにプレミアムをつけるのではなく、改札利用時(あくまでも改札時のみ)に割り引く
(普通運賃よりも少ない額を差し引く)というのなら可能かもしれんけど。その場合は、各社で
割引率を設定できるだろうから。ま、実際そんな事はせんだろうけど。ピタパとそれ以外、つまり
クレジットカードと現金払いなら常に「違い」が存在するものだが。

ＳＦカードで回数券を買えない云々は別にしても、会社によっては回数券以外にもＳＦで買え
ない券種は沢山あるんだが、その事に関して注文はないのか？ＪＲのＳＦで買える券は、
約100キロまでの乗車券、新幹線、在来特急の停車駅への乗車券［購入駅、購入駅のある
エリアに関わる新幹線、特急の全停車駅とは限らない］、同区間の特急券、新幹線〜在来
特急連絡割引特急券（関西ではＳＦで買えない）、入場券、連絡乗車券、トクトクきっぷ（関西
では券売機での発売がない）があるが、ＪＲで売っている乗車券類の全部からすれば一部しか
ＳＦカードで買えないんだけど？しかも 駅によって買えたり買えなかったりする。 一方でクレ
ジットでは、ＳＦカードで買えない券種の殆どすべてが買える。

そもそもＳＦカードの主たる目的は改札機に通して使う事で、券売機での利用は二次的な
ものでしかない。貴方がたの趣味の為にあるのではない。

>>644
神戸市交がスルKAN参入した日の前日まで、NEW Uラインで北神急行や神鉄の連絡切符が買えたというのを知らなかったのでは?
これを「回数カード」だと証明できるかどうか…。
643はカードを普通乗車券の延長線上の位置付けから、トランパスやよかネットのような回数券の延長線上の位置付けにしろと言ってるのではなかろうかと。
>>645
>貴方がたの趣味の為にあるのではない。
ならば、何故各事業者は記念カードや多彩な図柄で発売するのかが知りたい。
事業者側も趣味で集めてもらおうという意識があるからではないか。集めてもらいたくなければ、何年もずっと馬鹿の一つ覚えみたいに同じ図柄を発売し続けているはず。

余ってるスルかんの使い道
一、とりあえず保管
二、回数券や一日券で赤字換金現金化
三、定期買わずに普通に乗車で消化
四、赤字で友人に売却

さて。どれ？

>>581
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

中には割引のあるカードでの連絡乗車券の購入を認めている(いた)場合もあるが、それは
基本的には例外的な扱いということを認識しなければならんと思う。Uラインは1000円の
やつは無割引だったことも関係しているかもしれんし。今から８年前の読売テレビの番組で
局側が「どうして割引が全くないのか」と聞いたところ、スルKANの担当者は「普通乗車券を
カード化したものがスルッと〜、回数券をカード化したものが回数券カードや回数カードで
生い立ちが違う」、「我々もお客さん商売なので今後の課題として考えて行く」と答えた。
結局のところ、今後の課題と言うのはピタパに反映された。昨日も書いたように、各社で
方針や思惑が違うから、スルッと「カードにおまけを付ける」のは無理なままになっている。

カードにおまけを付けてしまえば、JRなど非加入会社への連絡乗車券が買えなくなるだけでなく
入場券や手回り品券等の購入は出来なくなる可能性もある。ＪＲ西日本は公式ページで「おまけを
付けてしまうと、カードが導入されてない地域との間で不公平を生じるから」と書いている。ただ、
おまけ有り時代のオレカも使える駅と使えない駅があったので、その点では不公平感がなかった
とは言えないが。

記念図柄については、収集家はその全部の柄を集めようとするが、一般人は意図的にそれを購入
することがあったとしても、ほぼ全部の柄を買ったりしない。欲しいものだけを買う。しかも大抵、電車を
利用する必要があるから買うのであって、電車を利用する機械が乏しければそもそも買わないだろう。
無駄を承知で買うのは記念や御利益のある場合だけだろう（JR四国学駅や南海学文路駅の入場券等）

俺、京阪全部持ってる。もち券売機ものも。

スゲー
まさに神だな

>>651
あの幻の「寝屋川市駅高架化」もあるの?

河原町駅限定で清水寺ラガールカード券売機にて発売中

>>653
あるよ、1000系がかろうじて写ってあるやつ。
レギュラーカードでなく
フリーカード扱いだね

２ちゃんねる、まだ生きてるので記念カキコあげｗ

とりあえず、>>11の最新版を（ただし、一部でたらめなトコありなのでご注意をｗ）

名古屋・山田・鳥羽・志摩線
名米黄烏八伏戸蟹富佐弥長桑益朝富富霞阿川四新海塩北..長箕若千白鼓磯千豊白高江..津南久桃
古野金森田屋田江吉古富島名生日州田浦倉原日正山浜楠楠太太松代子浦山里津塚本戸津新丘居園
黄○水黄黄○○○○水○○黄○○○黄○○○黄○○黄○○○○○○黄○○○○○○○黄黄○黄×　券売機の有無
◎◎◎◎◎◎◎●●◎●◎※◎※◎※●●◎◎◎※◎◎◎●●●◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎×　カード使用可or不可

中中松松東櫛漕斎明明小宮伊宇五朝池鳥中赤船加松白五沓上磯穴横鵜神賢
川原崎阪松田代宮星野俣町勢治十熊浦羽郷崎津茂尾木知掛郷部川山方明島
黄×○黄○○×○○○×○黄黄○××黄○○×××××××○××○×○　券売機の有無
◎×●◎●◎×◎●◎×※◎◎◎××◎●●×××××××◎××◎×◎　カード使用可or不可

凡例・・・
黄＝フレームが黄色のタッチパネルの新型機　　水＝フレームが水色の制限機能のついたタッチパネルの新型機（回数券カード購入不可）
○＝ボタン式の券売機
◎＝スル関＆Ｊスルー・パールカードともに利用可　●＝パールカードのみ利用可　×＝券売機無し・カード利用不可
※１＝桑名駅・・・（ＪＲ側＝パールカードのみ利用可、近鉄側＝スル関＆Ｊスルー・パールカードともに利用可）
※２＝伊勢朝日駅・・（西口＝スル関＆Ｊスルー・パールカードともに利用可、東口＝パールカードのみ利用可）
※３＝富田駅・・・（近鉄側＝スル関＆Ｊスルー・パールカードともに利用可、三岐側＝カード利用不可？）
※４＝海山道駅・・（西口＝スル関＆Ｊスルー・パールカードともに利用可、東口＝パールカードのみ利用可）
※５＝宮町駅・・・（西口＝スル関＆Ｊスルー・パールカードともに利用可、東口＝パールカードのみ利用可）

湯の山線・鈴鹿線・養老線
中松川高..菰中大湯
原本島角桜野菰羽山
○○○○○○○×○　券売機の有無
◎◎◎◎●◎◎×●　カード使用可or不可

..鈴三平
柳鹿日田
×○×○　券売機の有無
×●×●　カード使用可or不可

播下下多松石山駒津養高鳥大友青西大..北東広北池北本揖
磨深野度山津崎野屋老田江外江柳大垣室大赤神神野池郷斐
×○×○×××○×○○○××××○××××××××○　券売機の有無
×●×◎×××●×●●●××××●××××××××●　カード使用可or不可

凡例・・・
黄＝フレームが黄色のタッチパネルの新型機　　水＝フレームが水色の制限機能のついたタッチパネルの新型機（回数券カード購入不可）
○＝ボタン式の券売機
◎＝スル関＆Ｊスルー・パールカードともに利用可　●＝パールカードのみ利用可　×＝券売機無し・カード利用不可

これから仕事なので、
近鉄のエリア外でSV使える駅は、とりあえず、これだけ。

大阪線（青山町以東）・四日市のナローゲージ線は後ほど・・・

能勢電、旧車シリーズ「５００型」券売機にて発売中。

地下鉄梅田で中退共(猫柄，退職金を猫に？)
阪急梅田で甲南大の広告柄が券売機にて販売中．
京阪淀屋橋の券売機には既出のおけいはんの他
児童の絵２種(黄色いのと緑色の)

阪急阪神HD誕生記念は結局ラガール・らくやん以外売れ残った？
１２月に入っても一日券は車内広告が出てたし，
野田ではバスの一日券が山積みっぽかったが．

>>681
一日券は12月31日までの販売だったはず。

>>681ではなく>>661でした。誤爆スマソ

ラガーるの種類って減ってませんか？

ラガールに限らず、京阪も２年に一度はこの時期は減少傾向。３月下旬ともなると残ってるのはクソ柄ばっか。４月以降に期待するしかない。

明日から神鉄すずらん星座シリーズ発売

>>661
ラガール、らくやん共に不評発売中。

3月末は棚卸。

水間鉄道と阪堺電車はスルッとKANSAIに加盟しないの？

見ず馬と半壊は無理やろ。貧ｂ

回数券買えるようにしろ！

何回も答えが書かれてるのにしつこいぞ！

帰るようにしてよ

そうだ、関東各社みたいに買えるようにしろ！

保全

スルッとKANSAI
便利です

>>676 交通費のピンはねにね。

保全

京阪、四条と丹波橋は残ってるのはクソ柄ばっか。枚方市、中書島、三条は色々あるのに。
京阪電車の四季はいつまで続くのやらか。

保全

来月、コマルで裸婦の絵画のレインボーカード発売。

阪神、券売機でシルバージェットのらくやんカード発売。

4月1日よりPitapaカード対応エリアが近鉄線などに拡大するらしいね。
これで、スルットKANSAIカード対応エリア全区間でPitapaが利用できるようになるのかな？

スルッとＫＡＮＳＡＩ＋Ｊスルーの鉄道エリアのうち、
嵐電・叡電・坂本ケーブル・男山ケーブル以外は全部

ピタパでjrの改札行こうとしたらダメだった
ピタパで乗れるんじゃないの？

>>685
事前に入金した上でか？

してないっす。チャージ要るの？

当ったり前田のクラッカー。

やぁーん

ｽﾙｰ関西　スレはここですか？

そ

大阪梅田から関西空港へは、最近では専ら、高速バス。
以前は、大阪駅から関空快速に乗って、関西空港に向かい、海外へ出国していた。
梅田方面から関西空港へは、この、７，８年でＪＲから高速バスに移った人が激増した。
以前は、高速バスは渋滞に巻き込まれたり、天候の急激な変化で、敬遠されていた。
今では、関空快速利用よりも高速バス利用の方が、渋滞に巻き込まれなければ、時間の節約になる。
料金も関空快速よりも高速バスの方が若干、安いくらいだ。
高速バスより関空快速が不利な点も多い。
大阪環状線や阪和線は複線電化区間で複線区間の割に輸送力が限界に来ている。
また、大阪環状線や阪和線は通勤電車の他に、通常の快速電車や、関西空港方面以外の特急電車も頻繁に走っている。
また、停車駅が関空快速の場合、割と多く、ダイヤによっては、特急電車の通過待ちを強いられることも少なくない。
最悪の場合、関空快速と言っても、日根野までは関西空港利用者だけでない利用客も紛れ込んで乗車するので
大型スーツケースを持って、海外に出かける旅行客にとっては苦痛を強いられる場面も多くなっている。
それでも、関東の成田国際空港に向かう成田エアポート快速電車に比べると、「それでもマシ」ではあるが。
大阪環状線の複々線は無理な話にしても、阪和線区間の天王寺から日根野までの区間は複々線区間にするべき。
関空快速や関空特急「はるか」、新宮に向かう「くろしお」と通勤電車である普通電車と快速電車のバランスは非常に難しくなる。
大阪環状線と阪和線の輸送力の問題点をクリアしないと、関空快速や「はるか」、
南海電車の関西空港方面電車は高速バスに乗客を奪われるばかりの状態に陥るよ

小児用ラガールカードと小児用パストラルカード2枚を券売機に投入したら大人運賃の表示が出たんだけど、なんで小児用カードを入れたのに大人運賃が表示されるの？

四日市のナローゲージ線でJスルー・スルカンが使えるの内部だけ?
もちろん券売機

>>694
四日市の内部八王子線乗り場の券売機でも使用可能

>>694
近鉄内部線沿線に住む俺が教える
「泊（とまり）」駅は無人です。田舎です。寂れてます。
えっ？もういいって？
そうですか‥どうせ田舎ですよ

>>693
小児用カードでも券売機で大人の切符が買えるからね。精算機でも大人が精算するのも可。

神戸市交、10〜12日の神戸市青少年科学館のイベント以降、イベント限定スルKANのデザインが変更。1000円券3種。
g-time2月号を見るべし。

>>697
そうだったのか・・・

>>696
泊にJスルー・スルカン対応の券売機があるの？

>>700
死ね

>>699
ﾅｲ！ｽｹﾞｰ昔の券売機が1台設置されもう10年以上が経過
それでも泊→名古屋/大阪行きの切符が購入出来るのが奇跡的な券売機です

今日、近鉄名古屋でスルＫＡＮで乗車券を購入。
以前は券売機にはスルＫＡＮのステッカーが貼ってあったような気がしたが、今はないんだね。
最初、旧型の券売機でNGだったけど新型券売機でどうにか買えたよ。
近鉄としてはあまりおおっぴらにしたくないのかな。

四日市のナローゲージ線って、すべての駅に券売機が設置されていて、
四日市駅を除くすべての駅の券売機で、
近鉄線のほぼすべての区間の乗車券購入できるんですな。

>>696　>>699　>>701
内部は以前使えると聞いてたんやけど、泊でも
ＳＶつかえるのね。ちょっくら行ってみるとしますか。

>>702
名古屋・伊勢志摩地区の券売機は
タッチパネルの新型機と旧型のボタン式券売機の上のところに「回数券カード」うんぬんの
黄色いステッカーが貼ってるやつなら、スル関＆Ｊスルーとともに乗車券が購入できますよ。

阪神電車の券売機で
電車柄の新柄、発売〜。

それと、今月下旬に
大阪市交通局で市バス８０周年記念カードとグッズ類発売。

一日乗車券の記念柄は今里筋線開業記念に続いてやけど、
これって券売機でも発売されるのかな。
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/18/pdf/070201_2.pdf

>>704
１日乗車券はおそらく券売機では発売されないと思われる

外出かも知れないけど五十鈴川駅の投入金額表示が緑の券売機は
Ｊスルーが使えました。

>>703
一年ぐらい訪れてないけど内部線の小古曽は券売機無しのような…

平成16年初めごろは感熱紙に青ｲﾝｸ印字する整理券発行機があったけど
しばらくするとその整理券発行機に代わって
東青山や名古屋線の駅で早朝無人の時に置いてある乗車駅証明に
改札印ではなく紙回数券用の小古曽のゴム印押したものが
設置されていた。
で、平成17年3月には近鉄規格の整理券発行機になってた。

たぶんここまで知ってるのは俺以外だと内部線沿線民ぐらいかな

近鉄内部線だが
赤堀/日永/南日永/泊/追分/小古曽の各駅は無人駅です
（時間帯によって駅員のいる時間帯もあるが、ほんの2-3時間程度）
あえて切符購入して乗車した方が楽しいよ
ちなみ車輌の中に券売機がある（先頭車輌運転席後方に1台）
乗り鉄の方は「泊駅」で降りて写真撮影しまくって下さい

車両の中に券売機？
両替機のことか

http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d194076.jpg

>>709
2年前乗車した事あるが、両替機では無く券売機ﾀﾞﾀｰﾖ
どうやら内部線専用の券売機だった
区間200円&230円のﾎﾞﾀﾝしか無かった

>>711
車内に券売機とは面白い。
ところで、この券売機は現金専用?

>>712
もちろん現金専用（しかも硬貨のみ、紙幣NG）
近鉄内部線の画像を掲載してた個人ｻｲﾄがあったんだが、なかなか見付けられない
あったら教えてﾈ

内部線は何度も乗ったことあるけど車内に券売機ある車両は
今まで一度も見たことない

気になるｗ

>>714
3両編成の先頭車両（内部方面側）の運転席後部にｱﾘます

ｽﾏｿ
両替機だった
http://www.tensyon.net/log/139.jpg

こないだ、四日市ナローゲージ線の泊駅に行ったんやけど、
そこの駅の券売機、スル関・Ｊスルーは使えなかった・・・。

ついでながら、内部駅の券売機で
スル関カードできっぷを購入＆記念印字〜ｗ


>>707
そうですね。小古曽駅見てきたんやけど、券売機ありませんでした。
あと、興味深い話サンクス。

おけいはんの券売機で
第３代目おけいはんﾀﾝカード（その２）売ってる。

１月に続き、また券売機で発売ですなぁ。

おけいはんカード
げとしましたあ

おけいはん柄を立て続けに券売機で売るというのも…。何があったというのだろうか。初代や二代目の時はこんな事なかったのに。
もしかして合理化？

二代目おけいはんも最初の柄は券売機だったよ
一般に知らしめるためにしてる。

>>721
二代目の時の一番最初は3000円券2種だったような…。

これはあくまで関テレ捏造の件に対して見られたコピペなんだけど、阪急の乗務員不祥事の件に応用するﾔｼはやっとくれ。（以下テレサロ板より）

関西テレビに対して、今すぐにでも出来る不買運動。
阪急・　阪神電車に乗車しない事
阪急・阪神百貨店では一切買い物をしない事
東宝の映画作品や関連商品は一切観ないようにする事
こんな鬼畜会社放置してる時点で阪急阪神東宝グループも同類。 阪急阪神東宝グループの関連商品にＮＯ！を。

>>723
という事は、タイガースの応援も自粛って事だな。

名古屋地区の近鉄の傾斜型券売機って
金額表示が緑じゃなくてもJスルー使えるのがあるな。
垂直型券売機置き換え時に関西地区から
Jスルー使える傾斜型を持ってきたからかな？

切符に西暦年号も出る券売機はJスルー使えると予想してみる。

神戸市立青少年科学館の鉄道模型のイベント逝ってきた。
その中でスルKANを持ってきてたのは神戸市交、阪急、山陽。
神戸市交はイベント用新柄3種の他、ピクサー展、ポケモン、ルミナリエ(1000円のみ)。
阪急は昨年の鉄道の日以来イベント用で売っている台紙付き9000系3種(1000円券2種と3000円券1種)と梅田駅3線の1000円券3種。
山陽は駅でも買える物3種。
それにしても、神戸市交の海岸線5周年記念Uラインは本当は何枚発行したんだと言いたい。限定2000枚発行なのに、会場には200枚以上あったみたいだし。
本当に2000枚なら、去年のうちに売り切っているはず。

搾取する能力はパスネットより確かに優れているな。

【スルッとＫＡＮＳＡＩ対応カード】http://www.surutto.com/
・関西都市圏の電気で走る私鉄＆公営鉄道、及び私鉄＆公営のバスで使える。
（ＪＲ、阪堺、水間、六甲摩耶、奈良交通、明石市営、金剛自動車などでは不可。また導入
　しているバス社局でも使えない線があり、コミュニティバス、リムジンバスなどは原則不可）
・山陽、近鉄、京福、能勢電の鋼索線では使えない。
・残高１０円でも入場できる。
・券売機では切符も買える。カードは２枚まで投入できる。買える券種は社局によって異なる。
　精算機での利用も他券or他カードの精算に使う側のカードは２枚まで。
・３社局以上に跨がる乗車は基本的に使えない。乗車駅で買える範囲までの切符を購入し、
　不足金額がある場合は下車駅で精算する。（神戸高速を挟む３社などは可能）
・バーレス改札機（一部社局を除く）、南海のピンクや泉北のオレンジの改札機では２枚精算できる。
・南海の田舎にある駅などでは時間帯により券売機が稼働していない場合がある。
・近鉄では名古屋線や吉野線など公式エリア外に券売機限定でカードが使える駅がある。
・割引はない。

【ＩＣＯＣＡ】http://www.jr-odekake.net/guide/icoca/
・購入はＪＲ西日本のＩＣＯＣＡエリア内の券売機や窓口で。民公営の駅では発売していない。
・ＪＲ西在来線の関西圏の改札機設置駅、スルッとＫＡＮＳＡＩ磁気カードが使える鉄道全線
　（京福、叡山、比叡山及び各社の鋼索線を除く）、及び近鉄電車の東海地方全線（三重＆
　岐阜の狭軌線及び志摩線の一部駅を除く）、岡山電気軌道の各鉄道で使える。
・バスは阪急バス、大阪市営、大阪空港交通、神姫バス、神姫ゾーンバス、奈良交通、
　エヌシーバス岡山電気軌道、両備バス、下津井電鉄で使える（各社とも利用エリアに注意）　
※近鉄電車、京都市営電車、神鉄、京阪大津線、奈良交通、エヌシーバスは4/1から利用可。
・ＪＲでは残高１円でも入場できるが、民公営では９円以下になると入場できない場合があるらしい。
・特定区間の駅同士は３時間以内、特定区間外の駅が絡む場合は５時間以内に改札を
　出ないと扉が閉まる（切符には制限はなし）。
・ＪＲでＩＣＯＣＡを利用できる券売機は水色の対応機に限定される。閑散区間でなくても
　対応機が全く設置されていない駅もあるので注意。ただし入金機は大抵置かれている。
　ＩＣカードは精算機も含め複数枚投入できない。 （Ｊスルーやオレカとの併用は可能）

・民公営の駅では券売機で入金できるが、切符の購入は出来ない。また民公営の駅
　では精算機でＩＣＯＣＡの精算をしたり、ＩＣＯＣＡで他券の精算をすることは出来ない。
　ＩＣＯＣＡの残高が不足する場合は入金する。
・割引はない。
・ＪＲ西の交通利用だけならSuica、モバイルSuicaも利用できる。（PASMOは利用不可）
・定期券はＪＲ西在来線の大阪近郊区間の改札機設置駅相互間のみで（経由も近郊区間
　内に限る)、新幹線や私鉄に跨がるものはない（和歌山線橋本発着or経由を除く）。

【Ｊスルーカード】http://www.jr-odekake.net/guide/info_9.html
・ＪＲ西在来線の関西圏の改札機設置駅、近鉄電車、近鉄バス、伊丹市営バス、明石市営バスで使える。
・時間制限はＩＣＯＣＡと一緒。
・基本的な使い方はスルッとＫＡＮＳＡＩと一緒。
・ＪＲ駅の扉やバーのある改札機は全て２枚精算可能。

・スルッとＫＡＮＳＡＩ、Ｊスルーは加盟している鉄道会社の券売機、窓口などで買える
　（閑散駅などは除く）。中小鉄道やバス会社ではカードを発売していない場合もある。
　また金券屋でも買えることが多い。

【PiTaPa】http://www.pitapa.com/
・要はクレジットカードですのでご利用は計画的に。
・利用エリアはＩＣＯＣＡの関西圏の利用エリアと同じ。
・ＪＲ西ではプリペイド利用となる。

※このほかにも、各社（各系列）ごとに回数券や割引のあるカード、１日乗車券、
　特定の地域の鉄道＆バスが１日or数日乗り放題になる、ＪＲで言うところの
　トクトクきっぷや周遊きっぷに近いフリー乗車券もあるので、必要に併せてご購入を。

↑訂正、補足などがあれば遠慮なくどうぞ。

>>729で近鉄のＩＣＯＣＡ利用可能エリアに吉野線を入れるのを忘れました。

＞・利用エリアはＩＣＯＣＡの関西圏の利用エリアと同じ。

もちろん、岡山３社や近鉄の東海エリアも含みます。


鋼索線でのＩＣＯＣＡ利用についてだけど、南海の高野山のは可能
なんですな。また新スレが立ったら清書します。

>>733
極楽橋では改札ラッチ内で乗り換えできるし、
完全に鉄道線の一部分扱いだからね。
そもそも極楽橋で降りる客なんてほぼ皆無だし。
改札を出ないと乗り換えられない他のケーブルとはかなり事情が違う。

ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1177589_1142.html
名鉄線で来月１日、新柄発売。

しかし、最近の名鉄の記念柄は五千円柄が多いような気が・・・。

つ売上あぷ

一般客対象だからね。名鉄は。その割には使用済みが殆ど出回らないけど。

俺3月20日からカードラリーするのだが
南海ウイングバス南部　白原営業所
京都市営　　　交通局庁舎前
の行き方わからねー。
誰か教えてくれー。
それかアドバイスして下さい。
後、
京阪　浜大津
近鉄　西大寺
阪急　河原町
阪神　三宮
て、何でソースンネン
京阪　宇治
阪急　夙川
阪神　甲子園
近鉄　登美が丘
たろーー

京都市交通局は阪急大宮から徒歩orバスが早いかと

市バスで　みぶ

白原へは南海岸和田から白原車庫行きが出ている。

のせでんハイキングシリーズ「三草山・長谷の棚田コース」発売。

あおなみ線名古屋駅で売っている柄は、未だに名古屋城のやつでしょうか。

>>738
来月になれば遊びマップとか案内パンフもでるだろうし、スル関のページにも詳しく掲載
されるのでそれを見ればわかるはず。

しかし、みぶはいいとして、白原車庫って・・・。
地図で見たら山のほうやん。

>>743

名古屋は未確認だが,先月金城埠頭で買ったら名古屋城本丸御殿のやつだった.

神戸市営地下鉄の券売機で
ピタパのＰＲカード売ってるみたいだね

>>747
どの券売機から出てくるかは不明。

彩都線延伸記念モノカード
明日から券売機で5万枚発売

>>747
南海も券売機でミナピタのPRカード（コンパスカード）を売っているよ。

>>750
去年からずっと同じのを売り続けてる模様。発行枚数はかなり多いかも。

>>749
阪急も記念カード発売。券売機のみだけど。

地下鉄谷町線開業40周年記念カード
3月1日発売

>>752
北急も記念カード発売。阪急と同じ柄やけどｗ

第３代目おけいはんカード、
またまた券売機で発売。

こうなると、これからは券売機で売るんでしょうな　＞第３代目おけいはんﾀﾝ

>>754
大阪モノレールも阪急、北急と同じ柄を発売。

彩都延伸カードは3社共同製作なんだろうな。
実際3社の車両＋彩都俯瞰写真というデザインだし。

京都市交、京都・花灯路の都カード発売。

阪急、河原町駅券売機限定の京都・清水寺デザインカード発売中age

所でさー。
カードラリー
3月20日にやって
一日でパーフェクト使用としている人いるー。
俺はやろうと想う。
多分パーフェクト賞を含む全てのグッズが
早く応募した人が当たるらしいから。
だからみんな、パーフェクト賞が欲しかったら、
3月20日にやって
一日でパーフェクトを出せ。
これが俺のアドバイスだ。

昨日発売の犬山観光キャンペーンのパノラマカードは絵柄がヲタ的にイマイチだな。
時代絵巻号の絵柄がよかった。

>>760
多分
無理だと思う。
淀屋橋に拘るし
白原車庫は、時間が掛かる

スルッとの遊びマップ３〜４月号ってもう出てる？

>>763
先週の週末に出てたから貰ってきた。

ツーか、この中で今回のカードラリーする人いるのー。
全然興味無いみたいじゃーん。

俺は、初日でやる。
そう言えば、>>345が落選したそうだが、一体あたった人は、いつノベルティーが届いたのか解らん。
やはり当てるなら、初日にするしかないのか。
けど白原車庫は、時間が掛かるし。

age

南海堺東駅券売機にて、狭山池博物館のﾃﾞｻﾞｲﾝのｺﾝﾊﾟｽｶｰﾄﾞ発売中。

宇治山田＆江戸橋の各駅にある
旧型の乗り越し精算機、
ＳＶカード使えるか試したんやけど、結局アカンかった・・・。

カードラリー行くよ！スリーディカード買います

age　　　

スリーディスク

ラガールカード　
3月17日からの京都線停車駅案内　各駅の券売機で発売中

十三-淀川間をスルッとカード(PiTaPaも?)で乗車する場合
近距離乗継割引で20円引きになりますが、梅田駅での乗継
時間制限はあるのでしょうか?
今度導入されるPASMOでも、30分以内という制限があるそうです

阪急〜阪神は時間制限ないでしょ？乗車券に関わらず。
今津連絡にしても。
大阪市営は去年あたりから制限をつけやがったが。

さっすが、名鉄さんｗ
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1177891_1142.html

＞大阪市営は去年あたりから制限をつけやがったが。

回数カードをスルット関西カードで買えなくしたり、
最近の大阪市交通局のやり方には反感を覚える。
こんなせこいことばかり考えおるから、経営が傾くんだよ。

基地外は以下へ埋け！！逝け！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167576820/l50

>776

ポケモソジェットを飛ばしているANAの大株主だから？

のせでんハイキングシリーズ「猪名川・屏風岩コース」発売中
大モ彩都西行って来たけど券売機2台で公式PDFにある柄と阪急・北急共通の柄を売ってた

　 　　 ｛＼　　　 　　
　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.　　　　
　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_　　　　　
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　　　　.l|　　　　　 l厂　　　　 ﾞlly_　
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　　,i「　 .ﾞ＼u,,,,,,__　 .___,,,yr!″　　.\　 　
　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
　ノ'＼　　　　　　　　　　　　 　　 _yl¨ﾞ《
i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞlli
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　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 .__,,yrll^″　　
　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′　

保全　

保線

大阪市交氏ね

能勢電
「妙見ケーブル・リフトの桜」
「源氏まつり」
発売中

大阪市交氏ね

>>787
氏ねと言われても、氏に方が分かりません。

南海、久々の新柄発売
１０００円・・・菜の花
２０００円・・・果物
３０００円・・・エッフェル塔
５０００円・・・和歌山城
難波駅で見たが、カード見本はこの４種だけ。
かつての賑わいが嘘のようで、寂しい限り。
最近の南海コンパスカードは、表にカード名や会社名の表記が全くなく、
面白くない。なぜ、こうなったのだろうか？

能勢のケーブル、リフトでのラガール等の利用再開きぼんぬ。

おけいはんの券売機の新柄は出てる？

おけいはん新柄ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

おけいはん古発売２つきょうーばしにあったよ

>>791
年度始めの新柄期待したけど、何もなし。

3代目おけいはん柄、淀屋橋と京橋で全てが揃うとは・・・。

>>792
おけいはん新柄
キテマヘンで

近鉄　スルKAN新柄何故出ない?

近鉄、Jスルーも新柄ないよな。寂しいよ。

>>797 798
ホームページに新柄掲載されていないか？

>>799
全くない。

スルッかんもっと出して☆

ふと思ったけど、券売機売りと窓口売りの両方が本当に必要なのかと思う。特に山陽と神鉄、京都市交は同じ柄を両方で売ったりしてるし。能勢のように券売機売りだけに専念すれば合理化に繋がるのに。

券売機は穴があくからいやなの

半窮、売るものがなくなって、
プラレール9000発売age

>>802
領収書必要な場合は、窓口売りが有り難いのさ(^^;

あげ

自腹で買えよ

下げまつ

大阪市交の新柄はなんと豹柄。
おばはんに買ってもらおうというのかw

大阪市交

末期症状

まもなく逝く

倒産だよ。

なんばパークスグランドオープン記念の
南海コンパスカードが券売機で発売中。

京阪、お得意の限定３枚セットを５月１９日土曜から限定３５００セット発売。
今回は京都地下線開通２０周年記念「地上線を走るなつかしの風景」

ageますね

>>812のコンパスカード

難波、りんくうタウン、関西空港の券売機にはまだ入ってない模様。

南海は券売機にその券売機で販売してるコンパスカードの見本を提示してないので不便ですな。

>>815
券売機に見本を掲示してるのは堺東だけかな。

堺も掲示してたような気がする。

保守

ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

おけいはん、新柄！

昨日の能勢電レールウェイフェスティバルでの発売カード
新作は4種
新シリーズ・横からシリーズ（先頭車のサイドビュー写真柄）
「旧塗色1500」（茶白）
「旧塗色1000」（橙緑）
「旧塗色1702」（赤青帯）
旧車シリーズ「37型」

既発売分
旧車シリーズ「40型」「106型」「500型」
絵画シリーズ「旧絹延橋車庫」「10型行き違い」「旧猪名川橋梁」「S曲線1500」「旧妙見口駅」「1704型」「1型」

本日、近鉄のスル関カード、久々の新作発売age

ついでに券売機柄も賢島にある温泉のＰＲカードになってた

Ｊスルーカードなら大阪駅の券売機で東京まで買えるので、
カードがすぐつぶせるのですが、
スル関カードでＪＲの長距離切符が購入できる駅はないでしょうか？
ＪＲ連絡切符、窓口発売でもかまいません。

>>822
阪急の回数券で潰せ。

JRの長距離は買えなくても、近鉄だと難波から名古屋まで2300円。
名古屋でも使えるので往復4600円。京都〜養老線だともっと高いかも。

私鉄の券売機でJRの長距離連絡を買うのはどこでも難しいと思う。
窓口ならまだあるけど、SFカードも使えるとなったら小田急くらいしか
知らん。（パスネットで小田原経由JR東海京都【市内】、新大阪【市内】
まででも買える）（ICカードはどうか知らぬ）

長距離でなくてもいいのなら、
和歌山市・三国ヶ丘@南海でJR切符は買えると思われ。

>>824
京都〜揖斐間は3010円。

>>822
近鉄ネタやけど、
鶴橋駅のＪＲ連絡口の乗り越し精算機、
乗り越し精算のついでに、ＪＲ線のきっぷ（１６２０円区間まで）が購入できる。
乗り越しでなくても、鶴橋までのきっぷを精算機に投入してもＯＫ！
ちなみにＪＲ側の乗り越し精算機も近鉄と同じパターン。

ＪＲ線への連絡きっぷについては
鶴橋のりかえ・王寺のりかえ・（関）柏原のりかえ・伊賀上野のりかえ・・・の
４パターン。

次に南海ネタやけど、
>>825のとおり、三国ヶ丘・和歌山市の券売機でも
ＪＲ線のきっぷが購入できる。
三国ヶ丘駅では１６２０円区間まで。和歌山市駅では８００（？）円の区間までしか買えない。
和歌山市駅で８００（？）円以上の区間のきっぷをスル関でどうしても買いたい場合は
窓口で交渉するしかない？？（窓口では乗車券のほか、乗船券・特急券などスル関カードで購入できるらしい）

四国まで足を運ぼうとお考えなら、
片道やけど南海フェリーの徳島行きのきっぷを購入するのも手。
購入できる駅は南海本線の主要駅の券売機。
（以前は和歌山港の電鉄側の券売機でも購入できたが、
３年前に口座あぼーんで購入不可となった。窓口でも買えるかどうかは自信ない）

>>822
>>827-828のような近距離ネタでスマソ

>>824

なんじゃこれ？クラス

大宰府−西鹿児島（大牟田接続）
これを自動券販売機（１０００円札のみ利用可の旧型機）で発売していたからねぇ

ちなみに京都−揖斐（近鉄）なら３０００円を少し超える（まともな一般人は倒壊経由だと思うけどね）

西鉄〜JRの連絡切符あったなあ

阪急ネタでスマヌが言わせてくれ・・・

阪急から神戸高速方向へ行く場合は、
三宮までの阪急回数カード＋スル関カードで精算できるのに、
なんで逆の場合だと精算機・自改とも撥ねられるんだよ・・・。

駅員に頼めば引き落としてくれるけど、
じじいだと面倒臭そうに操作してるし・・・。

>>832
阪急回数カード乗車→スル関精算の場合は、回数カード乗車時に1回分が減算されているため
阪急○○駅→○○円区間のきっぷを持っているのと同じ状態。
自動改札機は、ノーラッチ全駅から自駅までの運賃データを持っているので、それと現券とを
比較して、不足分をスル関から減算すればいいだけ。

スル関乗車→回数カード精算の場合は、スル関の減算額を決定するには、自駅がからまない
運賃データを所有していなければならず、それが無理なので対応していない。

山陽でスルＫＡＮ乗車、阪神下車なら精算機でできたはずだが。

>>833
高速⇒阪急と乗る際、阪急の回数券がカードではなくバラ券でも同じなの？
経路からすれば、阪急の初乗り駅は三宮しかあり得ないのだが？

能勢電
「木喰仏ほほえみ続けて二百年・木喰上人猪名川町来訪二百年記念」発売中
激しくﾛｰｶﾙな仏像柄だけど

age

age

保全　

age

age

>>813
京阪京都地下線開通20周年記念、写真不備で6月下旬に発売延期だって
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/topics/kcard_20th/index.html

ググルキャッシュ
ttp://72.14.253.104/search?q=cache:www.keihan.co.jp/traffic/topics/kcard_20th/index.html
どこに不備があるかわかる人いる？

>>842

著作権？
　２０年前は今ほどうるさくなかったから、管理が甘く使用権がない写真を使ったか？

肖像権（プライバシー権）？
　いまは完全過剰反応時代（２０年前ならありえん）
　３枚組の１枚に一般人が・・・・　半球＠ラガールで構成上一般人が入り込んだ写真を使用したケースがある
　このときは、被写体の一般人に対して判別できない様に顔面モザイク処理（画像処理）を行っている

京阪本スレによると左側のカードが裏焼きってことか
画像だと小さくて分かりにくいが言われてみれば鴨川が逆流してるように見える
京阪にしては初歩的なミスだな

発売しても何が都合悪いの？別にいいやん

>>844

裏焼き・・・こりゃ担当者クビ（左遷）だな
もう開き直って、ミス版廃棄せず、一緒に販売したら１発で売り切れと思うけど

失敗の原因が印刷会社なら必死になって納期守ると、でも１ヶ月も延期ならこりゃ
おけいはん側のミスだなと

京阪記念カード発売延期の件について
発売を楽しみにしていたので残念です。
１枚目のカードを良く見ると、確かに鴨川の流れが逆ですね。
さらに、写っている３０００系の顔部分を良く見ると、車番が向かって左側に
ありますし、側面の社紋の位置も逆。これは完全に「裏焼き」ですね。
それにしても、発売２日前まで気がつかなかったとはお粗末ですね。
社内の人が指摘したのか、ファンが指摘したのか・・・？
せっかく印刷したカードも廃棄でしょうし。
次回の再発売時には、お詫びのしるしとして
ポストカードなどの「おまけ」をつけるべきでしょう。

age

age

見せてたから好きだったのに。
間違いのまま販売してたら面白かったのに。

age

阪急三宮駅東改札口にある券売機で、一番左にある券売機のラガールカードが
ロシアンルーレットの状態で売ってた

意味わからん

京阪京都地下線20周年、裏焼きがひっくり返って6/30（土）発売
6月下旬というかギリギリ月末発売か

>>852
見本が「？　何が出てくるかお楽しみ」みたいに表示されてる
見本が参考にならないという、ある意味神戸市交に近い売り方

保全

近鉄、スルKANとJスルー両方とも新柄登場！

モンゴル人大関陥落、ざまぁみろ〜！

おけいはん、牧野駅の柄が新登場。

能勢電、横からシリーズ「1500」券売機にて発売中。
サイドビューの柄。

近鉄の2枚対応の改札機にきっぷと未使用のスルッとKANSAIこうべカードの2枚刺し
をやったら見事に跳ねられました　○rz

結局未使用のラガールカードときっぷを改札機に投入して事なきを得たんだけど
近鉄の改札機ってなんであんなに相性悪いんだろ？

age

保全

ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
おけいはん 新柄

南海、関空二期記念ｶｰﾄﾞ発売。

>>860
近鉄ではよくある事

余談だけどJスルーカードで伊丹市バスに乗った後にJRや近鉄をJスルーカードで
乗ると高確率で跳ねられるらしい

カードに開く穴のせいで

南海の関空二期柄、まだ入ってない所もあるんだな。

京阪が祭り柄発売するな。
地味に新柄出し続けるよな。

PiTaPa拡大でスルKANのカード発売中止とかはないよね？

パスネットなんかPASMOを導入したから発売中止も検討してるみたいだけど

名古屋地区ではリニモカード新柄発売。

>>867
プリペイドPiTaPaが登場すればPASMO同様になるだろうが
今はICOCAがその役目を果たしているので当面は大丈夫。
ただPiTaPaの約款にはプリペイド機能も用意されているので
長期的に安泰とは言い切れないが。

>>869
なるほどね
でもスルKANに加盟してる社局全てがPiTaPa対応になるのはいつになることやら

京阪京都交通なんかスルKANとPiTaPaを同時に導入するとか言ってるし

カードラリーの景品、カードホルダーが自宅に郵送されてきました。

カードフォルダｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

http://www2.ipdl.inpit.go.jp/begin/BE_DETAIL_MAIN.cgi?sType=0&sMenu=1&sBpos=1&sPos=12&sFile=TimeDir_9/mainstr1182214783109.mst&sTime=0
とうの昔に対処法が出てるのに、改善してこなかったことについて・・・

能勢電
「妙見ケーブル・リフトの紫陽花」発売中

>>874
昨年とおないやつですか？

>>875
両方並べて比較したところ、同じ柄でした（文字や裏面メーカー表記も同じ）
手持ちのカードだと、紫の色が昨年の方が個体差程度に濃いように見えるので増刷かも？

>>868
リニモカードってトランパス対応してないから　イラネ

>>877
じゃ、おいらが買ったリニモカードはなぜトランパス対応してんの？
普通に使えたぞ。

>>878
「リニモカード」≠ リニモの駅で買えるリニモ柄の「SFパノラマカード」

パノカのほうも新柄来てほしい

京阪
新レゲラー
age

地下鉄梅田駅南口の券売機の一台（サンプルが貼ってある）で
「平成１８年度大阪氏きらめき企業賞」レインボーカード

今週末〜週明けは久々の（？）スル関祭りかも？
３０日・・京阪３０００系柄３枚組発売。
１日・・・京阪新レギュラー４種類＋その他。近鉄も新柄が。
２日・・・山陽１００周年記念２種類。
京阪電車の四季は今回で実にパート４０！
いつまで出すやら・・・？
ＩＣカード時代になっても、京阪はスル関カード新柄どんどん出しますな。
山陽は１日から発売して欲しかった。

>>882
＞山陽は１日から発売して欲しかった。

ヒント：山陽電車の創立記念日

＞＞883
＞７月２日は創立記念日。
確かにそうなんですが、
１日発売なら日曜で仕事が休みで安心して買えるので、そう思った次第です。
２日は夕方に仕事を終えて大阪市内から板宿に直行しても１８時半
くらいになってしまい、その頃には売り切れているかも？
という不安があるのです。
買えないと絞首ギャラリーにてボッタ栗の値段で使用済み券を買う羽目に・・。
ガクガクプルプル・・・

>>884
記念切符の方はまだしもカードは発行枚数がそれなりにありそうだから、
秋頃まで残る可能性もあるかと楽観視しているけど
5月の記念カードを買いに行った時には、まだ去年の鉄道の日もあったような
記念切符も買うというのなら確かに心配だけど

京阪の駅売柄、地味に非鉄オタユーザーが買っているから
案外くそ柄も完売するの早いよ。

てか近鉄また新柄出るの？一時期よりペース早いよな。

今年のバスまつりは9/16浜大津にて開催
ttp://www.surutto.com/about/release/s070629.pdf
関西各府県で満遍なく開催地を回していってるような
「電車・バスまつり」だったのは10周年の去年だけ？

バス板のスルッとスレに書いてこいよｗ
微妙にスレ違いだと思うぞ

トランパス、また利用可能の範囲がひろがるな。未導入区間は廃線予定か？

京都地下線開業20周年記念スルッとKANSAIKカード
京阪山科売り切れ

結局四条でﾏﾀｰﾘ購入

淀屋橋、天満橋、京橋、四宮、浜大津売り切れ

京橋で一人10セット買ったやつがいるらしい
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182579887/202

最近ＳＦパノラマの記念柄を
買った香具師いる？

京阪全駅完売

いつも思うんだけど京阪は記念カードの発行枚数が少な過ぎると思う。

ほっといても売れるんだから10000セットを出すべき

いつでも買える、今でも買える、三都ICOCAを見習って欲しいですな。

阪神、電車シリーズの新作発売。

>>895
あれは素晴らしいサービスだよなww

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8731662
シラトリ調子乗りすぎｗ

保全

900（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

大阪モノレール、券売機のプログラム更新中。
スルッとちゃんでの回数券購入不可に。

えーーー最低

>>901-902
>>898の出品者が大阪モノレールの回数券をスルKANのカードで大量に買い漁って
払い戻しをしたらしい

こいつ東京の香具師だから前はパスネットの転売をしてたけど、PASMO導入でパスネットの
発行が大幅に減ったためスルKANにも手を出したんだろう

回数券買って払い戻しだったら手数料かかるんじゃないの？

そこまでしてカード潰して、結果こうなるのは困り物だな。

迷惑だなぁ。俺、自分が使う回数券をスルっとちゃんで買ってたのに。
図柄は集まるし、回数券も買えるしで、一石二鳥だった。
大阪市の特別回数券も買えなくなってたし。

でも、大モノの回数券、別に記念券でもないし、どうって事ない車両のイラストなのに、
売れるとは思えないけどねぇ。

迷惑！
氏ね
スーパー

払い戻した数はどれくらいですか。

モノレールが嫌がってプログラム書き換えるだけの金額ってどんだけだよ…。

ってか>>903は何でその事知っているんだ？

出品一覧だ
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/e954fastech360?

本人だから。

手数料は、未使用だと210円。

>>910
出品者は何者だ。
なんだよ、「武士の商法ここにあり」って。
おまえの商法は何なんだよ、「一発穴済み」て、「強姦商法ここにあり」だな。

東京のヨソモノ一匹でモノレールが仕様変更だと。大阪の椰子って腰抜け揃いだ罠

パスネットで大騒ぎする東京も不思議だが？
と言うか、よそを荒らす奴より、荒らされた方を批判とは、東京って盗人村か。

>>910オクに応札してる香具師がいるんだな。
使用済みにアホみたいな値段付けて気違いか？
でも、いっぺんだけ落札して裏の履歴印字を晒してみたい。

印字は阪急　梅　口×だった。

迷惑です

買った券は使いこなしろ

ネタに注意しろ。
がせ情報の発信者は東京モンに先を越された負け犬

騒いでいるのは丸顔めがねの小男か

能勢電、新作のパストラルカード、
横からシリーズ第２弾「１０００（旧塗色）」発売。

おけいはん先生新作スルッとKANSAIKカード発売
券売機売りなのが残念

今後発売のスルKANは券売機売りだけで結構じゃ。阪神、北大阪急行、神鉄、神戸新交通、神戸市交、京都市交は券売機で小児用500円も売れってんだ。

あら券売機でも買えないさ？

>>921

新作って水色のバックな柄か？
ならとっくに発売されてるお！

うそが多いぞ！

名鉄�kレアタイアップカード発売中

ttp://www.meitetsu.co.jp/osusume/shohin/1179756_1244.html

ユリカも水族館シリーズ発売。

のせでんハイキングシリーズに新柄『石切山から万願寺コース』発売

京阪１０００、２２００、２４００、２６００の並びカード、券売機で発売中

京阪のジジババカルテットやなｗ

特急車内新柄
age

ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

特急新作リリース

真面目に質問です。
この夏の「スルｯとKANSAI3dayチケット(関西発売版)」ですが、未使用の香具師を駅で払い戻しする場合、手数料はいくらとられるのですか？

都合が悪くなり使えなくなってしまいまして…(ToT)

購入した社局の約款による。
電話して確認するほうが無難

阪急のナスカ絵柄が、完売してる所があるな。
25日発売なのに捌けるの早いな。

すいません
関西私鉄共通ＳＦカード「スルッとＫＡＮＳＡＩ」加盟社局間で
ラッチ外乗換駅での運賃乗継割引区間の設定はありますか？

>>935
ありますよ。
阪神阪急乗り継ぎの今津とか梅田関連が有名かな。
グループ統合前から扱いがあります。

>>936
ありがとうございます。

河内長野、出町柳、丹波橋もあったかと

忘れてた。難波（近鉄〜南海も）

Ｊスルーだと鶴橋と王寺を跨がる区間同士が割り引かれると思う。
柏原（無改札）や京都、桜井、天理でも接続があるが、全部が全部
短距離割引があった訳ではないと思う。

>>935に便乗質問。
近鉄の名古屋線・山田線・鳥羽線・志摩線・養老線で
乗換駅での運賃乗継割引区間の設定はありますか？
ラッチ内・ラッチ外問わず。

>>940＝ドラざえもん

自分が鶴橋と王寺は割り引かれると書いたのは、詳細が近鉄の時刻表に
出てたから。ただもう7〜8年前に立ち読みしただけなので今はどうなって
いるか詳細は分かりかねるけど。一応、近鉄の時刻表見てみて。

たぶん伊勢湾岸の並行区間や伊賀上野、吉野口経由だと割引はなかったと思う。

なんで山陽は車内放送で｢スルット関西ネットワークの山陽電車をご利用頂きまして…｣って、いちいちアピールするんやろ？？忘れ去られるからかな？？あれはsage放送やわ。

全日空の飛行機に乗ったら「スターアライアンスの〜」と言うのに似とるわ。
でも、全日空は何遍も言うので正直鬱陶しい。

>943

JALも「ワンワールドメンバー〜」って言うで。

>943>944 じゃあ、その点はアピールプレイでおk?

ｽﾙっとKANSAIは未使用で印字満杯が出来ると聞いた事がありますが
残額0円券の再発行は可能なんでしょうか？
何か私の知り合いが問い合わせしたら大騒ぎになったらしいんですが…

>>946
実際やった事ないけど、パターンとして考えられる例。
20回目までの残額が200円でコマル淀屋橋→梅田(この間ラッチ外乗換)東梅田→中崎町と乗る場合。
梅田で21行目が残額0になり、東梅田で改札機に通せば「印字満杯」との旨でハネられるので、結局は券売機で0円券を再発行しなければならなくなる。

>>947
乗継時の印字って、降車時に2行入るんですか？
それとも1行だけですか？

金欠
また３千円かよ

>>947
０円再発行って現業だけの聖域だと思っていたけど
一般人でも出来たら凄い事だと思う…

>>948
947の例では淀屋橋→梅田の移動で1行、東梅田→中崎町の移動で更に1行印字される。

出場時定期券と二枚重ねで減算０円。
誤入場のときに某鉄道の駅員に教えてもらった。
だ〜いぶ前の過去スレでさんざん既出なんだが。

>>952
それ確か、できない会社もあるんじゃなかったかな。
詳細は忘れた。

おけいはんの大津線の駅で小児用カードを買おうとしたら5割の確率で
カードが出てこないんだが

ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
おけいはん 新柄Kカード

>>947
関西では０円券でも乗継時の印字満杯なら再発行可能なんですか？

ぬるっぽ簡裁

姫路駅の券売機に

山陽電車創立１００周年記念 １００周年記念号
新シンボルマーク
須磨浦ロープウェイ 開業５０周年記念

新シンボルマークは板宿駅の券売機にもあったと思う

>>953
大阪の地下鉄では不可でした。

ＪＲと南海は可能でした。（連絡定期は失敗が何度かあり）
ＪＲは回数券とＪスルーの組合せも可能です。

阪急池田駅構内にある「いけだ市民文化振興財団」内で
オリジナルスルッとKANSAIカード5種類が1枚1200円で発売中

http://imepita.jp/20070805/680870

age

しかし、スルットKANSAIのスレッドとトランパスのスレッドの統合は見事に大成功だったな。
スルットKANSAIのスレッドとトランパスのスレッドが別々に立てられていた頃は1000レスに到達する前に
dat落ちしてしまうケースばかりだったけど、このスレッドはどうやら完全に使い切って終われそうだな。

パスネットあたりも統合してもいいんじゃないか？

関東の有名カード転売屋さん、パスネットは発売終了になるわ、オレカは安楽死状態だわ
suica＆PASMOは仕入れに失敗して大赤字を出すわで藁をもすがる思いでながらの転売に参戦。
http://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=super789swan
バカです。

なを、最近新IDを使い始めました。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/super789kamui

>>964
パスネットや関東が嫌いではないけど、良い意味でのマターリさが失われるのでは？

>>964
プリペイドカード総合スレを作ったけど、すぐ落ちたよ。
とりあえずは、今の形態のまま次スレ建ててもいいんじゃない？

後、近鉄の券売機柄がどこかのホテルの柄になっていた。

おけいはん新作カード発売age
http://img247.auctions.yahoo.co.jp/users/6/4/7/1/super789kamui-img352x288-1186629038070809okeihan.jpg

保全　

大阪市営地下鉄と神戸市営地下鉄と南海電車、最近新柄の発売が止まってないか？

大阪市営は今月千円で犬の新柄が出たよ。

ヌルっとKANSAI

世界陸上記念レインボーカード発売中age

坂本ｹｰﾌﾞﾙでKｶｰﾄﾞ買ったら発行日が03年04月だった。
恐るべし比叡山鉄道…

ひぇ〜

>>974
カードで乗車しても途中下車できる＞恐るべし比叡山鉄道

もたて山（乗車）→ほうらい丘（途中下車）→坂本（下車）の場合、カード精算は坂本で精算
ほうらい丘途中下車時にはカードを見せるだけ

もたて山で電話するとき、乗車券の有無に関して質問されるので、事前にカード使用を連絡しないと逝けないけどね

能勢電、横からシリーズ第三弾「旧塗色１７０２」を券売機にて発売。
能勢電はだいたい１ヶ月に１〜２枚くらいのペースで新作がでている。

>>974
調べてみたら、坂本ケーブルのスル関導入は2003年4月だった。

久しぶりにスルッとKANSAIの5000円カード買おうかな

>>967
あと20レスということで新スレのスレタイ案を考えたよ。

【スルッとKANSAI】相互スレッド【トランパス】 2枚目

レギュラーのＳＦパノカで、
「ＳＦパノラマカード」のロゴマークの上に
「※※※※※※」みたいな印が入ったやつを見た事があるけど、
あれって、どういう意味？

さあ…。

あげ