何も無いと思ったら意外と栄えてた駅

なんかない？

2なら、新快速にグリーン車を自腹で連結させる。

姉妹スレ

_____________何も無い駅______________
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134403539/l50

土浦、四ツ倉

今さっき行った夕張駅。
典型的ローカル線の末端駅だと思ってたが、駅前にでかいホテルがあった。

ＪＲ吹田駅。
市のにぎわいは阪急沿線や千里ニュータウンに持っていかれているという先入観があったが、
いざＪＲの駅を訪れてみると……すごい。

>>5
今、夕張は物凄い勢いで過疎化してる
炭坑が閉鎖され、「バリバリ夕張」も大赤字で観光地ともなれず

TXのつくば駅

京王国領！！

>>6
そんなに凄いかな？

変な先入観を持ってたからそう感じたんだろうな・・・
吹田の阪急沿線なんてショボショボなのに。
江坂の方がよほど街。

京王狭間。小さい駅で通快は停まるが、高尾線内は各駅で、小さい駅で何も無いと思ったが、駅前にヨーカドーがある。

新大阪

↑
栄えていると思ったら、意外と何も無い駅だと思うが・・・

盛岡

東戸塚

>13
大抵、新幹線の新XX駅はとんでもない所にあるからな。
そう考えれば、栄えてるってことだろ

>>15
開業当初の東戸塚を汁物としては感慨深い。
その割に上大岡方面のバスの利便性は相変わらずだが…

とりあえず越後線の吉田と関西本線の王寺。
市の中心駅並。

東上線上福岡。
隣のふじみ野なんて、急行止まるけど100均もねえんだよな。

新白河駅
>>16の言うとおり辺鄙な駅かと思いきや、
駅前に、割とおおきめのホテルがあったりする。
駅自体も隣の白河駅と違って、折り返し設備あり。

鉄ｦﾀは情報通だなぁwwwwwwwwww
まあ、世間的には全く意味のない知識だがﾌﾟﾌﾟ

あ、むしろその知識があるってことでバカにされてるんだっけwwwww

ふむふむ
http://www.toyoko-inn.com/hotel/00086/index.html

十条
十条銀座商店街の長さ、活気といったら・・・・

>>23
明日は商店街の先の西が丘が活気付きます。

安中榛名

柳井(山陽本線)
駅前にはコンビニあるし駅南西方にサンパークがあり
マックとかもある。人口3.7万の割に便利だな。

>>18
王寺は凄いよね
とても人口二万人程度の町とは思えない

高尾


高尾山なんたらと聴くから、

下関駅。
本州の最果てというイメージを持っていたので、あまりの人の多さに驚いた。

神鉄岡場かなぁ。
六甲山の裏側でここだけ狂い咲きしてるような気がした。

神鉄には結構多いな。
何でこんな山の中にって感じ。

そういえば近鉄の榛原も意外とでかかったな。
あんな山の中に。

山陽本線　防府駅。
駅前に大きなショッピングセンターがあってしかも高架駅でビックリ。

ＫＱ雑色、商店街があって賑やかだよ。

久米川。
何も停まらない割に、商店街はまとも。

>>35
周辺にビジネス街や観光名所があるわけじゃないのに、なぜかビジネスホテルが多いよね。

何年かぶりに帰国、帰京した友人が、品川と大崎のあまりの変貌ぶりに驚いていた。

やっぱ品川でそ。
操車場ぐらいしかないと思ってたのに、
その操車場すら消えてた…
と思ったら、高いビルがにょきにょき生えてて、
しかも新幹線まで停まるんだからビクーリ！

鹿児島本線大野下。
どうせ駅舎もないただの無人駅かと思ったら
立派な木造駅舎があって駅員がいて
隣に郵便局があってそれなりの集落だった

埼京線戸田三兄弟の内
快速が止まる戸田公園が一番なのかと思ってたらそうでもなくて
三男の北戸田が一番にぎわっていた

門司港
鉄道のメインルートから外れて寂れる一方かと思ったら、レトロな街並みで観光客が多くてかなり賑わっていた。
逆に衰退が目立っていたのが門司駅。

静内。
朝の6時前から駅員がいてビクーリ。

>>34
雑色は乗降客数も多い。その割には優等に恵まれない不遇な駅。
>>41
門司は駅の海側が更地になってる。これから開発するのでわ。

>>43
ｳﾃｼ健常があるからな。
高架化の際にホーム伸ばせればよかったんだろうけど

>>41
>鉄道のメインルートから外れて寂れる一方かと思ったら

最近は鉄道自体がやヴぁいけどな。新幹線は別だが

>>44
もしや鮫洲と勘違いしてませぬか？('A`)

美深。
本数も少ないのに町も栄えてて駅員もいつもいる。

秘境駅の江津本町（三江線）。
駅前は確かに何もないが、坂を下りたら住宅地。郵便局もある。

中央線豊田駅

改札でたら街があった。車窓からは見えないので気が付かなかったよ

南千住。但し東口だけ。

東武野田線、新京成電鉄、北総線　新鎌ケ谷駅

>>50
ジャスコがあるだけじゃん

>>40
草加？？
北戸田って駅前には何も無いぞ

講演、戸田のほうがまだ栄えてる

>>52
「草加」にいちいち変換してんじゃねーよ。混乱しただろ。

押角

一番列車に乗ってたら中学生が4人も下車していったし、ホームにも三脚構えた
人が2人もいてビックリ！

石北本線白滝セット
上下１日１本しか止まらないから
小幌みたいに何も無いと思ったら民家がある

佐久平
ジャスコがあった

>>56
それ以外にショッピングモールなどもありますが何か？新幹線を受け入れなかったこ〇ろ市と違って。

函館本線旭川駅
どうせちっちゃい田舎だと思ってたら･･･かなり都会じゃん！！！！

旭川のホテルは安いし近いし重宝するな。
コンビニ店員の女の子が可愛かったのも思い出。

稚内もかなり大きくてびっくり。
根室に行った後だからかなり都会に感じた。

名鉄瀬戸線、瓢箪山
各停しか停まらない、ホームも狭い、車窓から見えるのは寂れた民家ばかり
だが、少し歩いて瀬戸街道沿いに出ると、商店街のど真ん中にユニーがあったりしてけっこう賑わってる
思いっきり「下町」という雰囲気ではあるが・・・

近鉄奈良線、瓢箪山
各停しか停まらない、ホームも狭い、車窓から見えるのは寂れた民家ばかり
だが、少し歩いて東高野街道沿いに出ると、商店街のど真ん中にジャスコがあったりしてけっこう賑わってる
思いっきり「下町」という雰囲気ではあるが・・・

>>60
南稚内〜稚内が高架線だったのにﾋﾞｸｰﾘ

>>52
北戸田はぱっと見何もないのよ
ところがちょっと川を渡るとでかい郵便局･工場･そしてイオン、大きい道路
戸田は駅前スーパーはサミットしかないし戸田公園はあの規模にしては寂しい

阿倉川

東室蘭
東能代みたいに何も無い駅と思ったら、
意外と栄えていた。
逆に室蘭のほうが・・・

>36
やっぱすぐそばの小川にあるブリジストンの工場絡みなんだろうね
青梅街道の宿場町でもあったのかな？

小諸はほんとなんにもないな。
おまけに駅出るといきなり坂だし。
あまりに哀れなオーラの街なので、肉まん買ってやったよ。

近鉄四日市。
JRの四日市見たあとで物凄く驚いた。

>>68
駅前にデパートがあったが閉店して、今は老人ホームみたいな施設になった。
また中込駅も駅前にショッピングセンターがあるが、核のスーパーが消えても残った店でなんとかやってるようだ。

>>68
小諸そばは都内にいっぱいあるのに・・・

>>68
小諸は既に終わった駅だからな。
逆に、長野新幹線開業で潤っているのが佐久平。

帯広がでかい町だと最近知りました

佐久平のほうがテレビ電波の入りがいいし何かと使える。

東海は駅といい周辺といい栄えてるんだよな。
村とは思えない。さすが原子力。

新白河は駅といい周辺といい栄えてるんだよな。
村とは思えない。さすが新幹線。

新白河は場外馬券場かなんかあった希ガス

新宿駅

富士吉田
駅ビルだったとは・・・

十和田市
駅ビルだったとは・・・

西川口
もう壊滅的に何もないと思ったら意外と(w

神領

清里　山奥に原宿みたいなところがある

南木曽

観光客でにぎわっていた

「何も無い」訳じゃないが、学芸大学

平日昼間に行ったのに、駅前にあまりに人が多くて。

呉

>>73
その代わりに池田がちっちゃいよな。
帯広と池田でセット、と思っていた。

宇美、白馬

駅前にマクドナルドがあってびびった。

西川口階段急すぎ

上田駅

新幹線が出来てから、初めて降りてﾋﾞｸｰﾘ！

こんなに栄えていたかなぁ。やっぱ、新幹線の経済効果は(ry

>>18
実は王寺は奈良県最多の乗降客数を誇っています。


俺は名古屋駅太閤通口を挙げたい。
「名古屋はよー、都会ってイメージがあるけど、名古屋駅のロータリー挟んで
すぐ向こう側には、なんとコインパーキングがあるんだぜ？
東京駅では考えられないだろ？」とトークネタにしてたのが、
名古屋景気に引っ張られてか、コインパーキングだった土地には現在低層ビルが建設中だった…。
コインパーキングのみならず、太閤通口を出て一分とかそのくらいの距離に
平屋の木造住宅があったり、月極め駐車場だらけだったり…。今は昔っスね。

>>91
そうなんだ。どうりで人が多いと思った。
他に市以下の町村が都道府県内一乗降客数が多いって駅はあるの？

京急能見台。各駅しか停まらん小さい駅で何も無いと思ってたら。文庫寄りにバカデカイヨーカドー、上大岡寄りに甲子園で有名な横浜高校があった。

>>91
名古屋は地下街がスゲーじゃない？

地下街も、何本もの地下街が連絡しあい、賑やかな桜通口に比べて
太閤通口側には地下街が一本しか無い。
しかもホームレスも太閤通口に集中している。
このように京都駅の中央口と八条口並の格差があったのだが…。

東中神。青梅線の駅って時点でもうとんでもない田舎かと思ったら駅前にファミマはあるし小さな商店街みたいのもあって驚いた。

太閤通り口っていまもそんなに栄えてないだろ。
ビックができてからそこへ向う人の流れは出来たが裏通り的な風俗街特有の雰囲気は何も変わってない

新津田沼
それに比べて京成津田沼って・・

宇和島。駅舎の上にホテルがあるから結構大きい。

鶴岡

沼津。名前からして田舎っぽいと思ってたら超大都会。

高崎
まさかあそこまで大都会だとは…高崎線沿線では大宮と同じ位かやや上なのでは
さすが線の名前がつくだけあるな

長浜

東京都交通局モノレール
売店はあるし
動物イパーイ

京王新線初台
昔は、なにもなかったんだが、今や堂々たる新都心の玄関口に

>>102
高崎が大宮と同じ位かやや上って・・・。
大宮よりずっと小さい街でしょ。
自分は高崎で降りたとき、かなり拍子抜けしたよ。
駅はけっこうでかいのに、街が小さくて。

和田岬線（山陽本線支線）和田岬駅

駅前が商店街で地下鉄への乗り換えも出来る

町田(横浜線･小田急線)

>>106
気分の問題かもしれんな
待ち合わせで初めて出かけていって改札が一つだったのでそれなりなんだろうと思っていたら
駅から出て林立するデパートその他にびっくりした
姉ちゃんも洒落ていた

>>104
ﾜﾗﾀゾー

南大沢で決まりだろ

越中島
東京海洋大学のほか、日刊スポーツ・東京スポーツの本社がある
ちょっと歩けば門前仲町の商店街も近い

柏崎はなんもない。以外にあったのは直江津。
東日本管内な

>>29の者です。
本州から九州へ出かけるとき、昼食の調達のためにあの駅でよく降りたものです。
まさかあの場所がこんなことになるなんて。

>>114
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

下関は８年前に一度だけ逝った。
駅近くにショッピングセンターみたいのがあって、ランジェリーショップにガーターベルトを売っていたのに感動した。




復旧にどのくらいかかるんだろう･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

放火魔逝ってよし！

>>106
ダイエーがあったころは西口だけなら大宮といい勝負してたよ（坊やは知らないだろうけどさ）
東口は圧倒的に劣るけどね

>>102>>106>>118
高崎か…。昔は大きくて栄えている町だったな。
駅の規模や風格にふさわしい町がひろがっていた。
しかし、いまは大きいだけで何もない町になってしまった…
日曜の夕方６時、駅前〜国道を歩いて愕然とする。
人がいるのは、スズランへ続く道だけ。あとはシャッターだけ…

少なくとも、このスレ的には×だろう。
ちょっと昔を知ってれば「イメージ以上に衰退した町の駅」だからな。

ダイエーがなくなって寂れた駅って多いな。
津田沼南口とか。

>>118
昔の話をしても意味ないスレだろう。

最近の高崎は、東口の方が栄えつつあるよ。
ビッグカメラがあるし、ネットカフェとかもこっち側にできた。

ただ、全体的に寂れているのは事実だな。
｢駅前よりバイパス沿い｣が最近の傾向だからな。

>>108
町田はここ数年で急激に変わった道路が貫通したし１０９とかできたし
一本で箱根、横浜、八王子、都内とかいけるから便利。ただまとまりがない

多摩動物公園　大学があると栄える

>>122
メディアメガが駅前にできたのはその点救いだった
この点は腐っても高崎だね

>>121
そういう意味で書いてんじゃないんだよ
ばーか

南草津

近江八幡

柏（・∀・）

常磐線沿線。
松戸なんてものすごく田舎だったが、
時が経つのは早い。

能登川

リニモ　はなみずき通・杁ヶ池公園
長久手は名古屋のチベットだとか何だとかさんざん聞かされていたから、
一体どんな田舎かと思っていたら、意外と垢抜けた住宅街だった。
芸大通以東は予想通りだったがw

>>120
中津川もそうだな

>>122
宇都宮よりはマシ

新八代
駅蕎麦があった！

駅周辺は一面の田んぼでしたが

北与野
さいたま新都心駅開業で一時的に寂れたが新都心の町並みが北与野駅周辺まで及んだ

＞131
長久手は名古屋のチベットだあ？誰だ！そんなデタラメを言うのは！
そもそも長久手町は名古屋市ではないのだが…。
杁が池は高級住宅地です。

奥大井湖上
案の定近くに民家や車の通れる道はなかったが、立派な休憩所兼展望台や遊歩道があった。

横川駅。人通りが多かった。各種店舗、バス停、アーケードなどあり。

ああ、横川は栄えたというより、整備されてきれいになったね
チン電の駅も新しくなったし

盛岡だな
東北は仙台以外何もないと思ってた

>>139
俺も青森で腰が抜けそうになった。
駅前にりんご園があるのかと思ってたくらいだしｗ

>>140
そう思うか？
かつて青函連絡船の中継駅だったころの賑わいを知る者にとっては・・

>>135
自分たちの町が名古屋じゃないと思ってるのは地元民だけ。
名古屋市民と県外の人々からすれば愛知県=名古屋という不思議。

中学の地理の時間に何をしてたのやら…。と思う連中だらけだな。
仮にも県庁所在地の中央駅だぞ？
りんご園なわけあるかい！長久手だってそう！
長久手が名古屋市なら「名古屋市」営地下鉄が通ってるはず！
市営地下鉄の終点が名古屋市の果てなんだよ。鉄ヲタなら気付け！

>>143
つ[都営地下鉄本八幡駅]

ということは日進は・・・

横浜市営地下鉄湘南台駅ってのもあるな

地下鉄の末端部ってのは地理の授業レベルで知る由もないわけで、
単なる住宅地だと思われても仕方がない。
県の代表駅に対しての>>140はネタかあるいはゲイシャフジヤマ級の馬鹿だな。

>>141　桟橋側の跨線橋も撤去したし寂しいよね…

スマソ。
行った当時は消防だったんで許してください。
消防のときは青森はりんご園しかないと思ってた。

それなら仕方がないな。そいつは失礼。

そうなれば、岡山駅は桃畑とブドウ園の真ん中か・・・

実際はもちろんそんな事はないけどね。
駅の中では桃やブドウばかり売ってるが・・・


その点姫路駅は期待に応えてくれるかも。
ちゃんと城が見えてるし、徒歩圏だし。
つか規模の割に城しか特徴の無い街になってるな。
市も城を全面に出してるし。
そんな事してるから地価が下がりまくるんだよ・・・

そんな昔のことをわざわざ書き込む>>140

姫路は意外にでかかった。
県庁所在地レベル。

駅だけね・・・

いや、姫路は町も県庁所在地レベルだと思う。
山口と比べたら…。

山陽兼しＲ明石
神戸に劣らす建物も多い

>>143
大阪市営地下鉄は吹田・守口・門真・東大阪・八尾・堺にも駅があるが…。

古淵
16号まで行けばの話だが

小田急他　湘南台
藤沢のチベットと十年くらい前まで馬鹿にされていたのに
時が経つのは早すぎる

地下通路が整備されていたのにはびっくりした

確かに姫路の駅前は賑やかだったな。

>>158
今や快速急行が停まるからな、中央林間だって各停だけだったのに
快速急行まで。その影で南林間、長後が・・・

可部線の緑井駅
可部線は田舎線だと思ったのに、何気に朝は上下線とも10分間隔でビックリした。
そして、緑井周辺には20階以上と思われる超高層マンションとか、ショッピングセンターがあってビックリの連続だった。

>>140
１４０のイメージする駅ならとなりの新幹線駅がぴったりだよ。

りんご園禿ワロタ

水戸駅
高崎より接続線が少ないし、ホームも少ないし、新幹線も無いし、
高崎よりずっと小さな駅だろうと思って改札出たら、
改札の前に店がけっこうあって、人が多くて、駅を出たら、
でかいペデがあって、丸井とかあって、高崎より都会だった。
水戸はけっこう意外だったな。

30年ぶりに降りた新越谷

>>162
八戸？

>>166
新青森だろ

大雄山

>>164
水戸の場合は、市をあげて必死に駅前商店街の活性化に勤めているからな。
今のところそれが成功していて、シャッター通り化が防げている状態。

とは言うものの、R50沿線に大型店が続々とできているから、予断は許されないのだが。

ほくほく線　ほくほく大島

他の駅同様、人気のない駅だと思ってたら
駅の中に喫茶店が有った。
ただオイラが行くときはいつも閉まってる。

龍王峡　ドライブインの真下にあるので山奥のわりには人はいる
けどどう考えても観光以外使い道がない

>>164
水戸は駅前に都市部が広がってるんだよね
前橋は論外だけど群馬は駄目だ・・・

>>172
ダイエー閉鎖が痛いな。

前橋はだめだな。
予想以上にひどい

秩父鉄道の皆野駅。何も無い田舎駅だと思っていたら、
結構食べる所はあるし、スーパーもある。
びっくりした。

八千代緑ヶ丘
でっかいイオソが

信貴山下
ケーブルが廃止になったので寂れているかと思ったが、結構栄えていた。

苗穂
なんたって駅前にカラマ（ｒｙ

北見。
網走みたいにちっちゃな町かと思ったら。

25年ぶりに降りた東小金井南口。
昔は日医のグランドとゲーセンしかなかったのに高級住宅地っぽく
なってた。正直住みたいとおもった

>>159
昔は、加古川や北条は姫路の商圏だったんだけどなあ・・・。
今や新快速や高速道路のストロー効果で・・。
それでも地方都市としては、県庁所在地よりも立派。


・・・秋田の惨状たるや(略)

>>174
でも駅前（北口）にマツキヨや吉野家ができてだいぶマシにはなったよ
駅構内にはそこそこ大きなパン屋もあるし
南口はしょぼ過ぎるけどあと数年たてばアピタとシネコンができる（駅からはちょっと歩くけど）

>>180
俺の住んでる北口は相当悲惨だけどな。

ていうか小金井は死んでいる。

帯広駅かな。

高架後の帯広は駅としての魅力0でしょ。


>>182
＞駅前（北口）にマツキヨや吉野家ができてだいぶマシにはなったよ

それ、「何もない」のジャンルに入るかもw

>>186
ちょっと前にはイトーヨーカドーしかなくて定休日の火曜日には食料調達や時間つぶしで
途方にくれるしかなかった時代に比べれば格段の進歩だいっ

>>177
栄えてる？
バス停と自動販売機があるだけじゃん

利府
どんだけ寂れた末端駅かと思ったら、
乗降客は多いし、バスも便数あるし、
大型店舗こそないけど、予想以上に栄えてるとｵﾓﾀ。
たかだか2駅の盲腸線が存続するだけの事はある。

>>189
車で2分ほど走るとｼﾞｬｽｺとかｼﾈｺﾝとか商業施設も多い。

あと盲腸線の存在価値としては・・・
つ[幹総車セへの社員輸送]

武豊線緒川駅。
駅前に巨大なイオソショッピングセンター。

足寄
駅がむちゃくちゃでかかった。

名鉄の河和駅。

名鉄パレ（現パレなんとか）と一体型の駅舎で
乗客・買い物客が結構多い。
「反対側」の内海とは
同じ終着駅でもえらい違い。

天理
あそこはやはり宇宙の中心なんだな。

信者にとっては。

浜松。どちらの出口も結構都会的な雰囲気だなぁと思いました。

>190
尾久駅に通勤快速を停めているのと同じ理由だなｗ

大和八木
畝傍から歩いてきたら…。

>>195浜松は静岡県で人口一位の80万都市。

>>198
それにしてもアクトシティーは雰囲気寂しかったぞ
のぞみで通過する時とこだまで降りた時の印象のギャップが大きかった。
バスのロータリーはすごいけどね。

>>198
広いんだから、人も多くてあたり豆。

>>198
でも政令指定都市にはならないね。
静岡の方が人口が少ないのになったね。
どうして?

>>201
来年新潟と同時に政令指定都市になるんじゃなかったっけ＞浜松
中止になったの？

>>201-202
区割も決まって、今、区名を考えている最中だよ。>>浜松

金沢も政令市になりたいんですが…

>>204
政令市になるつもりだったのなら、
旧松任市や小松市と合併しないと人口が足らんだろ。

>>201
静岡の方が先に合併したから
今人口100万以下で政令市になるのは合併が絶対条件

【本題】
大塔
まぁジャスコがあるだけなんだけどね

三河安城
何も無い何も無いとさんざん刷り込まれていたが、コンビニも喰うところも一応あった

新宿駅

岐阜辱間
大野晩僕の銅像があった


やっぱり無理か

いらねえよなあの駅
岐阜県人も認めてた

近鉄四日市

>>206
岡山も倉敷と合併すれば(ry

名鉄名古屋本線の前後駅
隣に市の名前そのままのえらく静かな豊明駅があるから
そう感じるだけかも試練が…

>>211
岡山＋倉敷で廣嶋にケンカ売れるほどの人口になるっけ？
岡山６５万＋倉敷４３万くらいだったか？

昔から疑問に思ったけど何で新潟ってあの地方の割には
あんな人口が多いんだろう

広大な新潟県の県庁だからな。新幹線効果もあるかも。
最近はさらに新津、白根、豊栄の市の他に10町村を吸収。
2007年には政令指定都市になるが、合併しまくっただけなので中身スカスカ。

まつだい
道の駅と併設されていてそこに観光爺婆がｲﾊﾟｰｲ

松本
まさかあそこまで凄いとはおもわんかった
駅前に姉歯のホテルまであるし

>>180
>高級住宅地っぽく
そうか？毎日通ってるがとてもそんな感想は・・・。
新築戸建がここ2、3年でぽつぽつできたが。

新山口 （もと小郡）
町なのにこんなに栄えてるよ。
今は山口市だが。

栄えてる...のか?>新山口
12月にいったら休日昼間なのに駅前には全然人通りがなかったんだが

>>215
スカスカっつーわけでもないぞ
他の政令市と比べても、特別広いというわけでもない

>>221
しむらー
仙台と静岡は山、山

＞214
田中角栄によると、新潟県は明治13年には日本一の人口を有していたとか。
これがマジだとすれば、藩政期から住みやすかったんじゃないの？
東京から近いのも理由かもよ。

それにしても、地震はともかく、あそこら辺の人らは
雪がたくさん降るのを知ってて住んでるんだから
豪雪被害に国が補助金を出すのは腑に落ちない。知っててそれでも
敢えて住むのなら自費で何とかするべきでしょ。

>>223
災害に国が補助金を出すのは悪いか？

それより偽装マンションに国が補助金を出すのは腑に落ちない。

そうだそうだ。姉歯マンションに公金出すんなら
なんでもかんでも不良品を買ってしまったら政府が金を出してくれることになるぞ

俺んちの例で行くと、買って３日で暖まらなくなった電子レンジとか
録画できないビデオテープとか
書けないボールペンとか

政令指定都市といえば、熊本も目指してるらしいねぇ、無理っぽいけど
去年熊本に行ったけど、鉄板で言われてるよりは栄えてる駅前だったよｗ

僕の人生も偽装

幌別かな

>>216　まつだい駅は観光爺婆の他に
食品を買いに来る婆さん連中
電車通学の高校生
トイレ休憩に立ち寄った自衛隊

意外と人がいる。

阿波池田。
寂れ気味だったがｗ

江戸時代は海運がメインだったからね
日本海側海運の中心だったらしい＞新潟

>>225
とりあえずメーカーにクレーム出そうよ。

>>223
廃藩置県及びその後の県の整理によって、越後国・佐渡国は新潟県になったが、
武蔵国は埼玉県、東京府及び神奈川県の一部に分割されたことも新潟県の人口が
多かった理由にも挙げられる。
越後国対武蔵国であれば、後者の人口が多かった。

なお参考までに言うと、神奈川県に編入された武蔵国の領域（西多摩郡・南多摩郡・
北多摩郡）は後に東京府へ移管されている。

でも今思うと新潟の周りにはこれといった都市はないよなあ。
新津も新発田も豊栄もしょぼいし。長岡辺りまで行かないと。

宇都井駅

い、家があったよ・・・押角みたいだと思ってた

ちなみに明治維新当時のわが国の人口10大都市は
江戸、京、大坂、名古屋、金沢、広島、博多、仙台、駿府、徳島だと思った。
他の9つはつもかく、「徳島」って．．．

>>232
横浜は泉区、戸塚区、栄区などを除いて旧武蔵野国ではなかったか？
川崎もそうでは？

>>236
失礼、確かに川崎地区及び横浜地区（正確には、橘樹郡・久良岐郡・都筑郡）は
武蔵国だった。
>>232は「…編入された武蔵国のうち現在の多摩地域（…」に訂正を願う。

>>235
四国は、当時から松山や高知の方が栄えていたような気もするが、
大阪に近いからか？

群馬原町
知らないうちに栄えちゃった

>>224
>>223は小学生だから誰でも簡単に引っ越せると思ってるんだよ
生温かくその成長を見守ろうぜ

とリアル消防が申しております・・・

>>238
ヒント：阿波25.7万石、伊予15万石、土佐20万石。

あと、蜂須賀水軍の存在も大きい。＞徳島

>>241
顔が真っ赤（ｗ

幕末〜明治に至ってなぜ水軍が関係あるの？
海運で儲けてたってこと？
そういうのを水軍って呼ぶの？
もとはと言えば濃尾平野で野伏りやってた蜂須賀が、水軍ってのもおかしな話じゃない？

>244
>幕末〜明治に至ってなぜ水軍が関係あるの？海運で儲けてたってこと？
「蜂須賀水軍」でぐぐれ

>濃尾平野で野伏りやってた蜂須賀が、水軍ってのもおかしな話
「蜂須賀」でぐぐれ

駅前はシャッター商店街で大型商業施設も何年も放置されてきたが
駅前の工場が撤退し駅前に巨大なイオンショッピングセンターが出来た。
そう静岡県の富士宮駅前だよ。
商圏は山梨県にも及びイオンのくせに電車で来る買い物客も多数。

でも既存商店街はイオンがあまりにインパクトが強く更に寂れたがとりあえず
何でも揃うイオンショッピングセンターが駅前にあるのは高齢者に優しい。
http://www.geocities.jp/enoty_4/fujinomiya/enosaki-fujinomiya.html

四日市北のジャスコはJR富田駅の至近(駅裏の信号1つ渡るだけ)

しかし地元民に存在すらあまり認識されていないJRの駅の
そのさらに裏口(実質は表口のほうがさびれているが)。
JRを使う人はほとんど見ない(列車本数が少ないのもネックだが)

>>240
あくまで俺個人の価値観だけど、
雪下ろし中に屋根から落ちて死んだ、って話、毎年聞くわけですよ。
雪国に済むことは言わば命懸けなわけ。
科学が発達したこの現代で、未だに手作業で雪下ろして、
死人まで出してる。
俺は雪ごときで死にたかないから、俺だったら引っ越す。
長男だからとか親戚付き合いとか先祖伝来の土地とか、墓参りとかそんなものは
命に比べれば取るに足らない。
人によっては引っ越し費用が無い、なんてことも言わせない。
引越しというか移住なんて家具を諦めればニューオーリンズの被災者でもできる。

移住するだけで毎冬の重労働から解放されるんですよ？
費用対効果を考えたら移住は充分に意味のあることですよ。
引っ越せない理由なんてどうせ私的な理由でしょ？好きでその土地に住んでるんでしょうに。
だったら除雪くらい自費でやらんかい、と。
住民の自腹もしくは県の予算で何とかしろよ。今年はたまたま豪雪で足らないなら
来年分を持ってきて補填しろ。
国の予算あてにするなんてもっての他ですよ。

あくまで俺個人の価値観ですよ。
命より親戚付き合いの方が大事、っていう価値観もあるかもしれないですが、
俺とは交わらない。

スレ違い粘着質が湧いてる

>>248-249
鯵の開きが…まで読んだ

１レスで納めているなら、なるほどそういう考えもあるかで済んだが
連投はいただけないな。

四日市
近鉄とJRのギャップが凄い。

>>248-249
とりあえず、お前は米と野菜食うの禁止な。

保津峡
ジュース自販機＆おばちゃんの売店があった

なんか１さんは英語苦手な人な気がする

なんか256さんは一生童貞な気がする

>>255
一応、観光地だからね

SLで有名な大井川鉄道千頭駅。
何も無いと思ったら売店沢山あるし道の駅が駅前にあるし鉄道マニアで大賑わい
で彼女と手つないであるけないぐらい混雑してた。
車でたった２０分ぐらい走るとなんと２４時間営業のコンビニエンスストアーもある（最近出来たらしい）。
天下のミニストップだよ。爺ちゃん婆ちゃんがフライドポテトとハンバガー食ってた。
若者がいないから仕方ないが。

生駒

ﾄｰﾎｸﾞの県庁所在地駅

田んぼが広がってると思ってました。
自分はまだまだ若いことを知りました。

>>261

140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2006/01/09(月) 04:04:34 ID:atTv+m9N0
>>139
俺も青森で腰が抜けそうになった。
駅前にりんご園があるのかと思ってたくらいだしｗ

143 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2006/01/09(月) 06:22:16 ID:MfVHmo/iO
中学の地理の時間に何をしてたのやら…。と思う連中だらけだな。
仮にも県庁所在地の中央駅だぞ？
りんご園なわけあるかい！長久手だってそう！
長久手が名古屋市なら「名古屋市」営地下鉄が通ってるはず！
市営地下鉄の終点が名古屋市の果てなんだよ。鉄ヲタなら気付け！

尾張森岡

ジーサマバーサマが大量発生してた

糸魚川
駅前にコンビニ・本屋あり
駅横の建物にお土産屋・食事処
少し歩いてスーパー有り

地方都市の駅にしては栄えていた

津幡＠北陸本線
ホームに立ち食いがあった！

北条町（北条鉄道）
途中駅は国鉄時代そのままっていう感じの古びたものばかりだった
が、終点の北条町駅は新しくて立派なものだったのでびっくり。
おまけに、駅前には大きなショッピングセンターのようなものが建
っていて、二度びっくり。

>>266
北条町は北条鉄道を守り立てようと必死だね

三木市は新市長が「邪魔な三木鉄道は潰すぞー」って嬉々として宣言してるってのに

>>266
自分も驚いた。
でも、ローカル線旅行者としてはある程度ひなびていた方が…複雑。

津山
新幹線も特急も通っていないし、山間の小駅のような
感じだろうと思っていたら、川を渡るとアーケードの
商店街があったりして、予想以上に栄えていた。

高岡
糸魚川とか直江津と同じレベルかなと降りてびっくりした。
何じゃあの大都会は。

>>270
吉野家ゴルゴを改変した、高岡の街並みについてのコピペもあったね

>>269
鉄道の便は悪いかもしれないが、大阪に向かう高速バスは30分間隔で出ているので
交通の便が悪いわけではない

>>269
姫新線が過疎っているからそう見えるかもしれないけど
一 応 は岡山市・倉敷市に次ぐ岡山県第三の都市だよ


人口5万人程度だけどね

>>273 もう少しいたと思うよ。７万ぐらいだったような希ガス。 今は合併して10万越したけどね。

新蒲原
駅前だけだが、小型のショッピングセンターみたいなのと巨大な駐車場がある。

>>269
俺も、遅い朝飯を調達しようと津山で降りたときは、
売店で何か買うか、と考えていたが
まさかホテルの1階のレストランで朝飯が食えるとは思わなかった。

津山に行ってみたくなってくるから不思議。

>>273
スマン、今、津山市のホームページ見てたら
人口約11万人だった、吊ってくる

>>267
加西市だろ。
このエリアでここまでの駅は他にはないね。

津山は一応ちょっとした観光地でもあるんだけどね。


ついでに言えば、豊岡。
時刻表上は和田山、八鹿、城崎と同格っぽいが、
やはり但馬の中心だけはある。
駅と向かいのビルに立派な通路がついていたはず。

なんだかんだいって津山で生活物資の調達に使えるのはR53沿いだな　特に隣の東津山の駅舎の規模と　国道沿いの賑わい方のギャップは大きい　津山ICとこのイオンの進出もわりと早かった　もう10年以上前だし
印西牧の原・・・開業当初は牧の原という駅名に相応しく　平原の中にひっそりとたたずんで　これから開発されますオーラいっぱいだった
つい最近並行するR464を車で通りかかったらびっくり　Ｊホンダ　牧の原MOREとかの巨大店をはじめ　ロードサイドが賑やかになって　交通の流れも悪かった　北総線や牧の原駅の利用者数にはあまり影響してないらしいが。
名鉄豊田線沿線・・・名鉄だからしょぼい街並みなのかなと思ったら　整備された新興住宅地路線だった　まあ似た沿線の泉北や京王相模原に比べれば駅舎規模がしょぼいのは言うまでもないが

>>278
>そして、昭和４２年４月１日に、北条町、泉町、加西町の３町は、「加西郡は一つ」という理念のもとに合併し、
>現在の加西市が誕生し、県下で２１番目に市制を施行しました。
（http://www.city.kasai.hyogo.jp/gaiyo/index.htm）
うわあ今まで北条町が普通にあると思ってた
恥ずかちぃ

>>277
合併したから11万なんだよ。旧津山市は8.9万程度だった希ガス。

>>280
うちの親父もいまだに碧海郡桜井町があると思ってるからな・・・
平成の大合併以降は、正直、俺も把握しきれてない。

で、本題に戻って、高山本線飛騨一ノ宮〜飛騨細江間の各駅。
高山や飛騨古川は観光地だから別格として、その間にポツポツとある小駅たち。
過疎に苦しむ物悲しい僻地をイメージしていたら、普通の町だった。民家や工場、スーパーも結構あるし。
あと、国道沿いへ出るとロードサイド店舗も多くて、ありきたりの郊外の風景だったな。
（それだけクルマ利用が多くて鉄道が見捨てられてるということかもしれんが）

高山

阿下喜

駅前にボウリング場があるとは思わなかった。

高千穂かな。
車で来た方がインパクトあるけど。というか車でしか(ry

>>278
津山ってあの津山千人殺しの津山？

イナバ物置でもあるまいし千人はねーだろよｗ

物置だって100人止まりだぞ

30人な

岩出。
和歌山線の駅だからアレな想像をしていたが、結構栄えてる感じだった。
あとR24はマジで凄かった。

牟岐
駅前に商店が２〜３軒くらいしか無いんだろうなぁと思っていたが、コンビ
ニや小規模なショッピングセンターみたいなものがいろいろあって、予想以
上に栄えていた。

佐世保
ハイパーみどりはどうせガラガラだろうと思いきや以外と人がいっぱいいた

佐世保中央
とても３セクの駅とは思えない都心の高架駅

30年ぶりに降りた立川。
いつのまにデパート郡やら空中庭園やらが出来たとですか？
芋ほり遠足のイメージしか無かったとです。駅コンコース人大杉。たまたまか？

>>287
でもイナバは津山に大いに関係あるぞ！

横手
どんな田舎だと思ったら、駅前に結構ビルが建ってて人通りも多かった。

>>295
松本は豊中だね

伊予大洲
駅の前後は絶望的な山の中。
駅付近もド田舎。で駅を降りるとすぐ近くに近代的なビルがあり
いよてつ高島屋とフジグラン大洲が入ってる。

郡山駅


東北のド田舎と思いきや、駅前に丸井や近代的な超高層ビル、
ペデストリアンデッキがあり都会的で驚いた。

>>290
岩出はまもなく町から市になるようですね。

既出だけど北条鉄道の北条町
駅前に最近出来たコープのでかい商業施設(加西市図書館併設)
すぐそこにジャスコもある(←昔から)
少し歩けば中国ハイウエイバスの北条BS(特急停車BS)もある

でも町は過疎化してるねぇ。三洋電機さんの工場(創業地)もなくなるらしいし
それでも電車すら走ってない、特に何も無い我が夢前町からすれは羨ましい限り

>>299
人口は、県都・福島市より10万人も多いそうです。
昔20年位前は、もっと活気がありました。

がいしゅつかもしれんが西アーバン最西端の播州赤穂。
あの岡山-姫路にある駅の中では一番新しい。
自動改札もある。電車は213･221･223系が多い。

通路でつながっている駅の横の再開発ビルには飲食店や駐車場、映画館まである。

周辺には新しいマンションやアパートもいくつかある他ショッピングセンターやコンビニもそこそこある。

名古屋の栄

「栄」えてた駅か>>304

全国に「栄」という地名は多いがうらぶれた場所が多い気がするのは
俺だけだろうか。

名張
いや特にイメージは持ってなかったけど、
八木、桜井あたりからどんどん山の中に入っていくので山間の小さな町をイメージしたが、
赤目口をすぎると突然前方に現れる新興住宅街...

>>305
「銀座」もうらぶれた場所が多い希ガス

>>306
ボクも山奥にいきなりポッと町が現れて驚いたことがある

榛原もそれなりに街なんだけどな。
坂が多くて全体がなかなか見えにくいが・・・

>305
札幌の栄町に至っては一番端っこ。

>307
京都市伏見区銀座町（元々「銀座」と言えばここが日本最初なんだけどね）に至っては今や単なる住宅街……
ttp://www.otesuji.jp/meisyo/meisyo.htm#ginza

卯之町
高島屋があるのは驚いた。

>>139-140>>261>>299
こういう香具師って函館に行ったら
駅前は一面ラベンダー畑だと思ってた
って言うんだろうなｗ

>>313
ラベンダー畑は富良野だろ

>>298
伊予大洲は降りたこと何にも無かったぞ

>>305
それなんて横浜市栄区？

函館といえばイカだろ

･･･まあ、実際駅横の市場で腐るほど売ってるわけだが

日和佐駅
駅前にビジネスホテルやスーパーがあり、すごくにぎわっていた。

三本松駅
パン屋さんやスーパー、バスセンターがあり、
人の流れがかなり多かった。

両駅とも何もないと思っていたので正直驚いた。

>>317
となると、俺のﾃｨﾝｺは函館の香りがするのか

彼女のマムコはオランダの（ｒｙ

出てるけど、南稚内〜稚内間かな。駅周辺になるけど。
手前の抜海あたりまで過疎地域が延々続くから余計そう感じる。
特にセイコーマートの店舗が多過ぎ。
最果ての寂寥感を味わいたい人は、期待外れ度合い高し。

稚内は仮にも人口6万の都会だからな。いわゆる「最果て感」が一番強いのは
サロマ湖あたりから稚内にかけての旧興浜北線・天北線沿いだとｵﾓ

信越線　北新井
駅前は住宅街だが、徒歩３分ぐらいで
スーパー（ショッピングセンター）、本屋、モス等々有り
高校生もこの駅で途中下車して遊んで帰る。

高松
ある程度の規模の都市だろうとは思っていたけど、
予想を遙かに上回る大都会だった。

滋賀の草津と南草津


10万都市でここまで華やかな駅前はここだけ

長野県松本駅
先日出張に行った時、大雪だと思っていたが雪は全く無く、思ったほど寒くは無かった。
町も栄えていて生活は便利そうだった。

別に草津駅はそうは思わない。人口相応？
対して南草津駅は新快速も止まらないような駅なのにここまで発展してるのはすごい。

勝川
春日井市のはずれの地味な駅だし、名古屋近郊は都市規模の割にショボい駅が多いので
ここも大したこと無いだろうと思っていたら、人通りも多くて普通に都会だった。商店街も賑わってた。

広島高速交通(アストラムライン)広域公園前駅
終点だし中心部から離れてるから、のどかな風景を期待したのだが･･･。
高層マンション立ってるし、住宅いっぱいあるし。
広島を馬鹿にしていた･･･。

米子
鳥取なんか田舎だと思ってきたら、ビルが林立していてびびった。

日田

県境を抜けた先なんて何もなかろうと思っていたら普通の地方都市だった

静岡鉄道の各駅かな。
地方のローカル小私鉄ってイメージだったけど、
全駅自動改札、複線電化、日中6分間隔運転で驚いた。

静鉄って外国じゃLRT扱いされることもあるらしいね。

東浦和駅

20年前は緑と空き地が多かったのに、この前訪ねたら大きいビルこそないけど、
結構栄えているねえ・・・。

森林公園駅

公園と森ぐらいしかないと思っていたら、駅前に高層マンションがあるわ、
他にもマンションが何棟か建っていた。

山陽本線　大久保
西明石どまりの電車が多くて不便だが
駅前には郊外型ショッピングセンターが

川越
蔵造りの町並みを想像してくと痛い目を見る

ついでに大宮で川越線の時刻表を見て
日中20分に1本
夕ラッシュ時でさえ1時間に5本
そんなに乗る人いないのかなぁ･･･と思ってたら10両で劇混み
なにかがおかしい

武蔵野線の
西船橋、東松戸、新八柱、南浦和、西国分寺、府中本町をのぞく全駅

田んぼ、畑、原っぱ、林しかなかった開業時と比べたら・・・

立川

>>1-339
全員地方をなめてるな

二重橋前
三田線止まらないし・・・、と思ったら地上に出てみたらすごいじゃん

能勢電日生中央駅
能勢の山奥の終点駅と思っていたら
スーパーとかあって意外と開けていてびくーりした

>337
まぁ本数に関しては単線である以上仕方無いかと・・・
いまのでほぼ限界だろうしね。

>>341
二重橋前駅住所：東京都千代田区丸ノ内2-3-1
東京駅丸の内口徒歩3分くらい？

何も無いわけがなかろうw

西宮名塩
あんなに家がびっしり。昔は無かった様な気がするけど。

東根室

周辺意外と家多かった

厚狭駅。コンビニまで徒歩１７分で行けました。

長都駅＠千歳線

キリンビールの工場や、イトーヨーカドーまである。
無人駅と思っていくと、余りに栄えているのでびっくりする。

25年前（電化前）には、ロクに停まる列車が無かった。

東武東上線志木駅
とても人口５万の都市とは思えない
駅前には丸井をはじめとするデパートがあり、しっかりとした駅ビルもある

千歳線の平和駅。
以前は殺風景な無人駅だったが、正月帰省したときには立派な
駅舎（？）ができてた。

志木駅は新座市なわけだが・・・

>>335
むしろ駅名を信じて森林公園が近くにあると思うと思いっきり肩透かしを食らったり

>>350
近所にブックオフもあるんだよな

都城

>>335、>>352
どっちの森林公園だい？搭乗線か凾館仙かわからん。

東武東上線じゃないの？

郡山
福島よりでかかったような気がするけど。

>>355
いや、後者だ

栗東駅

>>357
どっちの郡山だよ。

東武桐生線阿左美駅
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.18.35.3N36.22.55.6&ZM=11
ホームが1面1線の上に特急も停まらないが駅のそばにはローソンもあるし
ちょっと歩けばスーパーなどもある
まあ駅前だからってわけじゃないけどね

>>360
アホ

>>362
郡山と福島駅はそれぞれ二つあるわけで

東北の方は郡山市の方が栄えている現実

>>318
三本松って、奈良県？ それとも香川県？

鶴巻温泉
ひなびた温泉街かなと思ったんだが結構マンションとか建ってて驚いた

>>365
あれでも衰退した。
東海大学前に吸い取られたといったところか。

秦野も降りてびっくりしたな

>>361
そのローソンはホームに隣接してるのに改札口からは遠いんだよな。

ここの住民からみると南海貴志川線貴志駅ってどう映るんだ？
一応県道沿いに歩けば銀行の支店も岡田イオンもオークワもあるし。

>>368

>>369

帯広
鳥取
宇都宮

>>369
＞県道沿いに歩けば
駅前じゃ無いだろ。
むしろ駅が放置されてるって事じゃねえの。

甲府
駅前にぶどう畑があるかと思ってた。

札幌

駅を降りたら蝦夷松と椴松（トドマツ）の原生林が広がっていると思ってた

>>368
そうそう
ホームからは全景が見えるのに

逆ならいくらでも思いつくんだが。
大垣駅とか。
あんなになにもないとは思わなかった。

おれが一番驚いたのは津山駅かな。
電化特急が停まる新見より栄えていたのでびっくり。
同様に三次も思った以上に栄えていたな。

山形
駅前にさくらんぼの木々があるかと思ってた。
でも相変わらず西口はorz

>>375
北海道をバカにしすぎ

>>338
種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ

>>380
どうした？詳細キボン

>>381
>>380はコピペの一種

>>322
よく見るとずいぶん長いな。
それだと名寄線とか勇網線も入るぞ。

>>380
は怒ってばかりで触れてないようだが、
とりあえず上野市駅は栄えてるよね。
伊賀上野は何も無かったような気がするが・・・

静岡　駅前に茶畑があるかと思った
千葉　駅前に落花生畑があるかと思った

大垣は単なる乗換駅だと思ったら、意外と駅ビルがあるね。

>>386
意外にコンビニは無いｗ

この流れでいくと

博多　　駅前に明太子工場が(ry
熊本　　駅前に阿蘇山が(ry
長崎　　駅前に出島が(ry
宮崎　　駅前にキャンプ地が(ry
鳥取　　駅前に砂丘が(ry
広島　　駅前に樽募金が(ry
徳島　　駅前に阿波踊りが(ry
大阪　　駅前にどおくまんの世界が(ry
奈良　　駅前に大仏が(ry
金沢　　駅前に百万石が(ry
水戸　　駅前に黄門様が(ry
盛岡　　駅前に悲しき玩具が(ry
山口　　駅前によごれつちまつた悲しみが(ry

とかになるんだろうな

>>388
ネタのつもりで書いてるんだろうけど、ｲﾊﾟｰﾝ人の中にはそれに近い感覚を持った香具師が山ほどいるぞ

無邪気というか貧困ですなぁ。

>>384
確かに地元じゃない人にはそう見えてしまう悪寒
とりあえず駅舎内（改札の外）に売店+自販はあるけれども
駅を出てすぐのところにうどん・そばの店が2件ほどあったけど
あんまり流行ってなかった希ガス
行こうと思えば上野市駅からバスも来てる>伊賀上野駅

>>388
水戸駅前には黄門様の像があるぞう

青森
駅前に林檎の木々があると思ってた。
新潟
駅前に田んぼがあると思ってた。

>>392
しかも助さん角さんつき

ＪＲ横須賀
戦艦見えるかなと思ったら本当にめちゃでかい空母が見えてびびった

>>393
新潟だけど、
駅前ではないけど
駅から５００メートル歩くと田んぼあるよ

水戸駅

駅前に納豆が散らばってネバついてると思ってた

もはやネタスレだな

>>392
宇都宮駅前には餃子の像があるぞう

西武線航空公園駅
名前だけかと思ったが、駅前にYS-11がどかんと鎮座してるとは思わなかった

さいたま新都心
糞尿が散乱してるかと思った。

>>401
詳細きぼんぬ

新十津川
ヲタには常識でも鉄や地理に詳しくない普通の旅人だとビックリするんじゃない？

新十津川ってそんなに栄えてる？
何もないと思うが

>>388
奈良は本当に駅前が奈良公園の大仏があるすぐそばやがなｗ
奈良以外に中心地が緑地のところもないだろうなあ

>>405
東京。中心地に広い緑地があるよ。

徳島駅も隣が城跡で緑地だ。

水戸も駅北口から少し歩いた旧県庁の周りは緑が多いよ

牟岐線の阿波赤石駅
駅そのものはホーム１面だけで駅員無配置だが、駅のすぐ近くに
中華料理屋や囲碁（将棋だったかな？）倶楽部などが入った集合
店舗のようなものがあり、いずれも営業中だったのがとっても意
外だった。

備後落合
人家が無い秘境駅だと聞いて降りたら
駅前に家があっておじいさんが雪に水まいててびびった。

大崎。山手線駅の仲間外れと思ってたが行ってびっくり。大都会じゃないか。

>>411
近隣住民だが、微妙だな……
まあ鶯谷とかよりはマシだとは思うが。

というか、山手線沿線で寂れてるところなんてあるのか？

>>413
鶯谷

>>413
西日暮里、田端

>>413
駒込の南側もバスで通ると以外に閑散としている。

近江八幡
西口に平和堂、東口にサティがあった

>>406
何の事かと思ったら皇居ね。

だんだんとスレの方向性が変わってきたような

>>415
西日暮里は高学力者が大勢利用するだろ。

>>420
エリート予備軍が大勢いても駅周辺がしょぼいのは別だと思う。

観光地ってのあるけど、熱海。
とても人口4万人の街とは思えない賑わい。
ついでに湯河原、下田も人口2万台の町にしては賑やか。

西舞鶴。
駅舎マジで近代化すぎ

舞鶴は西東共に駅舎が近代的だな。
乗降客数もほとんど一緒だし。

東舞鶴は街も懐かしい佇まいだし駅南には大型スーパーはあるしで雰囲気はとてもよかったけど
冬は辛いんだろうなあ

この前素足に突っ掛け履きで、
車運転して舞鶴にいったな・・・
雪の上はちと冷たかったが。

西鉄久留米
JRの久留米とは大違いに発展している。

水戸は駅前に大型商業施設が集まっているからな。
その上、駅前バスターミナルは高速バス、県庁や郊外へのバス路線が発着する。
県庁移転の際、跡地を図書館とか旅券センターに活用。水戸一高、二高、三高は健在。
さらに南口再開発中と、駅周辺は何とかなってる。
国道50号沿いの商店街は、大工町とか遠くの方は寂れてるし、ユニー、ダイエー、伊勢甚撤退。
京成デパートが一人気を吐いている状態。

上中里

ホームで見る限り何もなさそうだけど改札抜けると・・・。

とりあえず道県庁所在地はガチで栄えてる

>>430
山口以外はな

徳島は？

まあ・・・山口はねぇ・・・下関が実質県庁所在地みたいなもんだし。
それにしてもお隣島根県の県庁所在地の松江は思ったよりもデカかった。
米子よりも小さいと思っていたのだが。もちろん、駅自体は米子のほうが
ホームの数多いし米子支社があるのだが、松江は駅が高架だしサティの
規模が米子よりも大きかった。出雲市も高架でキレイだったな。
米子―松江―出雲エリアが山陰で一番ニギヤカだな。９国がしょっちゅう
渋滞するのは勘弁だがな。

>>429
やっぱり栄えてない！だろ？
大きい店舗付きマンションがあるだけだからな。

>>432
徳島は駅前はかなり栄えてる。
駅舎も四国一立派。
駅構内はしょぼいけど。

>430
但し大津を除く、な

四国で一番乗降客が多いのは徳島。

熊本電気鉄道　北熊本駅

昨日ぶらっと行ってみたけど過疎線駅の割りに
何故か駅舎に旅行会社があったり
近くに大型電器店があったりモデルルーム群があった
マックも駅舎の目の前にあった

>>438
藤崎宮前のほうがびっくりした

秋葉原

栄えているというよりイメージと大幅に違っていわゆるカルチャーショックとか言うのを受けた

>>440
ちょっと前まで、ラジオセンターの近くを牛が荷物を引いてたからな。

>>437
高松じゃなかったっけ？

>>430
前橋もしょぼいよ
駅前にイトーヨーカドーはあるけど
まあ数年後にアピタができるから多少はマシになるか（その結果イトーヨーカドーに逃げられたら
笑い事ではすまないが）

大津前橋山口はしょぼいな。

高知
駅前の巨大なビル郡をみてびびった。

高松・・・



駅自体がそれなりに栄えていてびっくりしたよ、駅前降りたら高層ビルがあったし

三次

戸坂

>>428,>>443
前橋は水戸と違って丸井と西武（LIVIN）に逃げられたからね
どう考えても水戸＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞前橋

大分
でかかった。

人吉

山奥で何も無いようなところを想像してた・・・

>>422
逆に俺は熱海が人口4万人しかいないというのが意外
市制施行は県内でもかなり早いほうの部類に入るし・・・

駅じゃ普通に高崎＞＞＞＞＞＞＞前橋

>>440
TX、ヨドバシ、秋葉原UDX
この3つが出来てから劇的に変わった。
「あれ、ここどこ？」みたいな。

少し行けば普通にメイドが闊歩してるが

>>452
街もそうかもしれん

>>453
そもそもラジオ会館にあの手の店が出来た頃から、
「あれ、ここどこ?」

>>452,>>454
駅前ランキング：高崎＞＞＞＞＞＞前橋＝太田＝桐生＞＞＞＞＞＞伊勢崎

鹿島神宮駅。
ダイヤから想像してたのとは全然違って('A`)

>457
そこは実はバス待合所で真上に駅があります。と言う感じですね。

近鉄の榛原
しょぼい山村だと思って降りたら

>>178
駅前にカラマーゾフの兄弟？！

>>457-458
漏れはてっきり佐原か銚子みたいな構造なのかなと思ってたからそのギャップに少し驚いた

>>459
榛原って大きいの？
ホームからだとよくわかんない。

>>462
ミスドがあるくらいじゃね？

>460
ネタが高尚すぎな気がしますが（ｗ

和歌山の駅前にはみかん畑が広がってると思ってました。

奈良の駅前には鹿が放牧されてると思ってました。

新潟の駅前は田んぼが広がってると思いました

青葉台

住宅しか無いと思ってた

>>466
放牧ではない（野生）けど普通にいるし。

漏れは新宿に港があると思ってたよ。

大井町　大森　蒲田


でかい駅ビルがあり下手な県庁所在地駅より栄えてた

長野。正直、なめてました。すみません。

>>472
一応県庁所在地だから…でも
一番ショボい県庁所在地って何処だろう？

>>473
真っ先に思いついたのはやっぱり、大津と山口だなあ。

>>473
鳥取

>>473

浦・・・ε＝（逃

>473
新潟

>>473
山形

>>410
昔はホームに蕎麦屋があって、おでんそばが食べられたくらいに賑わっていたのに・・・
>>474
大津・・・栄えていない、というわけではないが、駅前にあるビルの看板の殆どがサラ金関係ｗ
山口・・・確か長い商店街があったような。でも駅施設はマジでしょぼい。

お京阪[伏見桃山]
隣の丹波橋は特急停車で乗り換え客は多いが
駅前の賑やかさではこっちがダントツ

>>460
駅前にカマ裸族の兄弟？！

>>473
前橋asNo.1！

>>476
【地域】浦和に顧客呼び込め　伊勢丹改装、大型施設新設も
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1138952645/l50

舐めんなボケ

>>480
それは伏見桃山が栄えてるのではなくて
どちらかというと丹波橋が「何もない駅」だと思うのだが

>>483
くさいたま人乙

名鉄猿投

山間部を走るローカル線（と言うほどローカルでもないが）の末端駅で、しかも駅名が駅名なだけに
さすがに猿はいないにしてもそこそこ寂れた田舎駅かと思っていたら、普通の新興住宅地だった。

熊谷

俺好みの服屋発見♪

>>478
山形新幹線開業後の駅舎になってからはなんか構内が寂しくなった気がする。
無駄に近代化とかさせると逆効果なんだよな。赤湯も米沢も、つーか新庄までの全駅。
昔の茶色駅舎の方が100倍良かったんだがな、山形。
あの駅舎なら新幹線通しても十分そのままいけると思った。

でもまぁつばさの利用客は多いようだし、これはこれで良いのかな。

>>474 大津市の中心地はあくまでも京阪浜大津駅周辺だからね。
大津駅に新快速を停めることへの異論もあろうが、通過するのも何だろう。
ちなみに、滋賀県で乗降客数第１位は草津駅で、約５万人／日。

>>474 山口と一緒にするな 大津
駅前に何もないのは認めるけど、てか京都が近過ぎて商売は無理だ…
ちなみに大津駅の乗降客数は県内３位。草津や石山の方が多い。

>>489
浜大津だって大したことない・・・

やっぱり一番しょぼいのは山口だろう。
新山口のほうがぜんぜんでかい。

>>492
さすがにそれは言い過ぎ

>>493
いや、駅の規模は断然新山口。
山口行ったこと無い人に山口がどのくらいの街かって説明すると、
関東でいうと君津、牛久、深谷クラス
東海だと蒲郡、多治見クラス
関西だと高砂、福知山、田辺クラス

>>490
三番じゃない。普通しか停まらない南草津、瀬田の方が多い。

その上、大津市の中心街は西大津〜膳所にとられてる始末。

>>462
とりあえず特急停車駅（一部）
駅歩０分のマンションがあったりする

>>495
＞南草津、瀬田
大学生の影響もあるんじゃない？
前者は立命館ＢＫＣ、後者は龍谷瀬田キャンパスの最寄り駅。
（というよりバス乗換駅ｗ）
スレ違いスマソ。

南草津は以上に栄えているな。
関東で言う武蔵境と同じくらいか？

異常にでした
すまそ

南草津駅が出来た当時は駅前にはコンビニ一軒しかなかった。

>>492でわだいになった山口駅ってこれじゃないよね？
これで、本当に県庁所在地の駅なの？
ttp://www.sight-seeing-japan.com/6-chugoku/yamaguchi/yamaguchieki1.jpg

岐阜羽島

たんぼだけかと思ってた

一応駅を少し離れたら中心っぽいところがあるけど、
規模は三次や津山に劣ると思う。マジで。

南越谷・新越谷
かつては、駅も無いヨシ原で鉄道がクロスしていただけだったのが、
両駅ができて、東武が高架になって準急が停まるようになって
大繁盛！伊勢崎線では北千住に次いで乗降客2位というのが
すごすぎ。越谷ｶﾜｲｿｽ

>>500 南草津は駅ができる前は本当に何もなかった。
>>502 岐阜羽島はいつの間にか発展している希ガス

大津市といえば、雄琴駅に新快速を停める運動が展開されているな。
今のところ、１日に１本だけ（平日）新快速が停車しているが、地元の温泉組合は
JR西に新快速の終日停車を求めている。
・・・・しかし、雄琴で温泉観光の振興と言ってモナー・・・・

聖蹟桜ヶ丘
駅周辺にあんなに店があるとは思わなかった

>>506
比叡山坂本に止まるんだから十分な気がするなぁ。
送迎もそっちの方へ行くの多いし…って何の話をしてんだ漏れは。

ｶﾞｲｼｭﾂだが栗東

なんだこの大発展は！

>>501
それらしい

>>504
新越谷に比べると越谷の駅前は完全に格が落ちるよね
でも割と近年まで新越谷には準急が停まらなかったような！？

>>508
エロ番長こんにちは

>>501
それは本物の山口駅。
山口は、ただ県庁があるだけの町。
山口県の実質県庁所在地は小倉（下関は実質北九州市の一部なので）。

夢が丘

みんな眠っちゃってるのかと思いました。

津軽中里

駅にスーパー併設されてるし、
普通に住宅街。

帯広、北見、釧路などの北海道の主要都市。
ここは北海道なの？と思ってしまうぐらい発展している。

旭川が人口36万なこと自体驚き

>>516
帯広と北見はともかく、釧路の駅前はすっかり寂れてしまったのだが。

旭川は駅前はすごい発展ぶり

ほっとゆだ
温泉が併設されてるからか、けっこう人が集まって賑やか。
キツい訛りのおかげで、集う皆さんの会話の中身はよそ者にはほぼ解読不能w

過去レスに近鉄／京阪天満橋駅が出ていたからってワケでもないが（通勤のついでに途中下車）、
確かに駅前に商店街すらなく、駅を出ると住宅地だった。これで特急停車駅とは…orz
近鉄尺土駅も駅の裏口を出ると住宅地だった。

祖師谷大蔵
各駅しか止まらないのに、奥の方まで延々と続く商店街に驚いた。

>>521 丹波橋ですな。あそこは実質乗換え専用駅なので。
そういえばあそこの連絡通路の途中からその住宅地へ降りる階段があるけど、そこに書いてある住所が面白かった。

>>523 これは赤っ恥。天満橋じゃなくて丹波橋ですな。
常日頃、丹波橋〜天満橋を利用しているもんだから、ゴッチャになった。

どこか駅前の風景を乗せてるサイトって無いかな？

>>525
つttp://tamagazou.machinami.net/index.shtml

>>524
天満橋といえば松坂屋跡地どうなりました？
当方二、三年前は大阪在住でよく通ったものですが現在は関東にいますので

>>526
スンクス
だけどやっぱり全駅とまでは行かないか。
俺も乗り鉄行ったら極力駅前風景を撮るようにしてるから今度載せるよ。

野州山辺

甲府
駅前、県庁、市庁のまわり大きかった
宇都宮
東武宇都宮は埼玉の一都市って感じ
春日井IC
国道沿いにホテルからボーリングから店があって凄かった

そういえば近鉄中川駅っていつの間にか栄えてきたよね
スレ違いかもしれんが

高山は外出？

>527
京阪シティモールってのが出来た（と言うか改装か……）。
ttp://www.citymall.jp/

>521,523
中書島もそうだけど乗換駅はどうしても栄えてる感じはしないんだよね……
京阪で言うと八幡市（ケーブル）やら東福寺・河内森（JR）、天満橋・北浜（地下鉄）なんかがその類……
まぁ東福寺は紅葉シーズンの土日は栄えてるというか混みまくるし……
（※）天満橋は京橋や淀屋橋と比較

伊豆高原

駅にあれだけのショッピングモールがあるとは思わんかった。

>>531伊勢中川だな。
最近区画整理で再開発した。
ちなみにその時の遺跡調査で日本最古の墨書土器が見つかった。

山口以外の県庁所在地の駅

日本語が不得手ならそう言え。

西都城〜高架ホーム。駅弁屋まであり。駅前にバスターミナル
志布志〜ほか弁があり飲食店多数。ショッピングセンターまであり中にはまんが喫茶。駅としては
寂れたが町は意外に発展してた

上野幌

みどりの窓口があった。

根室

自動販売機があった

東釧路駅

ダイエーが撤退したのでさぞ寂しい駅前になったかと思いきや、コープがそこに入っていた。
ttp://www.coop-sapporo.or.jp/tenpo/store/1764.html

安房小湊
まあ普通に観光地だが

>>522
お隣の急行停車駅(成城学園前)よりも断然、栄えてるよね。

栗東とか・・・

苫小牧
室蘭と似たようなものかと思ったら

おしゃれな札幌の玄関口　↓

http://www.big.or.jp/~roadist/jpg/430stn.jpg


そのひとつ隣にある大賑わいの駅　↓

http://www.side-7.net/event/kita02/kita02-02.jpg

>>533
百貨店やめちゃったのか
しかしミドリかあ・・・
ありがたみがねー

>>529
お隣の特急停車駅である足利市駅よりも全然栄えてるよね
アレは不思議だ

>>544
駅の隣の丸井今井も駅前のダイエーもあぼーんで悲惨です

直江津

西川口駅
風俗しかないと思ってましたがなめてました
駅そばはあるし駅前は店がいっぱい
ただ風俗以外の目的できた男の人はあの駅周り歩くのは超難儀だね

>>550 そう？東口はまあ普通に歩けるよ
川口、西川口、蕨の３駅はこのスレに合う駅かな。

北海道の地方都市にはコンビニが多いね。

>>551
川口はすごいと思ったが蕨はちょっと拍子抜けだったぞ

伊勢市とか・・・宇治山田とか・・・鳥羽とか・・・

宇治山田は駅舎がすごいです

>>555　駅舎以外で・・・
昔行ったら何にも無かった。今は都会の仲間入り！

>>554
伊勢市駅は・・・まあ駅周辺で食うには困らないんだけど

>>557　松阪牛、伊勢海老、鮑。懐に余裕があれば入るんだがなーorz

松阪は割と栄えてるけどな。

>>529
スーパー、パチンコ、バッティングセンターが駅前にあるんだよな。

>>550 当時何も知らないで西川口のビジネスホテルを予約したら．．．

本八戸
八戸市の中心駅なのに駅前には何も無い。
でも、少し歩くと大都会。

東金。

何の変哲も無い支線の駅だと思っていたら駅前にジャスコ、モスバ−ガ−、
市役所、図書館まである！
両隣の特急停車駅より駅前は栄えている、と思う。

名張で思い出したが、桔梗が丘の方がびっくり。
普通列車の関係でやむなく急行が止まっている駅（快急も止まるが。）
だったが、特急までとまる駅。
榛原は金出して停車してもらっているが、
金出さずに特急を停車させるのはすごい。

まぁ名張は田舎住まいの都会通勤を両立できるところだからな。
東京でいう大月みたいなところだな。

まぁ個人的には伊勢中川もびっくりしたが。あそこ何もなかったよな。

針中野

新宮。
時間潰すとこなんか、ないだろうと思ってた。名前は忘れてしまったが、ショッピングセンター？があってビックリ。

オークワか？
徐福公園とか浮島とか城跡とか行けばいいじゃん。

>>562
八戸は人はまだいるが商店街は狭い、金融系のビルは少ないし

逆に何かありそうで実際に見て見ると何も無い駅、だとどこが挙がる？
個人的には岡山が思っていたより田舎で焦った

　　　 _ノ~　　　　　＼,r‐''￣~`ｰく　　＼
　　　　 _／￣~7　　　　　　　　　＞　　　　　ヽ､　　ヽ
　　,.-‐'　　　　l　 /~　　　　_,.-イ　　　｀ヾ　ｰ-､｀'' ￣ヽ
　/　　　　　　人fﾆ"~　__／　　 |￣　ﾞｰ-､　　 ヾ.　　　 ）
　|　　,.r'"~￣`tn.jｰ‐r―――‐'　　　　　 ヽ　　　　　 /
　ヽ／ (　 /ノ　　｢ヾ'　　∧　　　　　　　　　 ＼　　　く
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く　　　　　　　 /　　　| .|'　　 ﾞi　 ､　　　　　　　　i　.f'ﾞ='
　＼　　　　　/　　　 _|/　　　 |　 ﾄ､　＼　　　　ﾄﾊ　,!　　　　　　　
　　　`ｰ-､__/ー'Tﾌ~| l!　　　　＼ヽヽ.　 ＼　　 ﾄヾ,ハ.　　　　　　　
　　　　　　.｣　 r'"'　!l |,_,_,,,_,__..　 ＼ﾞ､＼:､､ゞヽ,,;ﾞ ト i|　　　　　（
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　　　　　 ヽi r'j !　　" _,;;rr=ｪｯ､　　　　'~`ﾞ'ﾞ`｀　　:| i'　　　（　(　　　　）　　　　　
　　　　　　ﾞi ヽり,　　　 '~´`´´｀　　　::.　　　　　　 r'　　　　ヽヽ　　ﾉ 　　　　
　　　　　　 ＼ 从　　　　　　　　　　　 　　　　　　|　　　　　　）　）)
　　　　　　　　ﾞｰ'ﾍ　　　　　　　　_.　_.　　　　　　|　　　　　 （,, （ 　
　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　_,,...-''＿＿＿|＿＿＿＿_）　　　種村直樹の目の前ででタバコすって　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ,ハ.　　　　　　／ :;;;;;;;;;;;（　　　　　　　　　((;;）. わりいかよ！
　　　　　　　　　 ノ　　＼　　　　｀ﾞー ￣￣￣￣/￣￣￣￣
　　　　　　　 ／　　　　　`ｧ:.._　　　　　　　ノ / / |　　ヽ

>>569
津（三重県）かな、>>559で挙がっている
松坂の方が賑やかだと思う

>>569
誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134403539/

大磯 二宮が焦る

大山・上板橋・東武練馬。
いずれも私鉄の各駅のみ停車する駅としては全国最高レヴェルの筈だが。

大久保(JR西)

おかやま

>>569
和歌山でしょ 前橋や大津とかよりイメージはいいけどパッとしない。

区界
と言っても、駅前にはコンビニ程度しかないが、
あの区間の駅でのコンビニはデパートに匹敵する。
659Ｄの長時間停車時は買い物も行けるしね。

>>578
俺も最初秘境駅の仲間かと思って降りたらコンビニがあってびっくり。
あんな山の中にあること自体すごい。

小杉

田園都市線、旧新玉川線区間の各駅


六本木とか赤坂あたりと引けを取らないほど

>>569
いや岡山市は個人的には都会だと思ったけどなあ
市電に乗って中心街に行くと政令指定都市かと見紛うほど大きかったよ

>>569
あちょっと意味が違ったか
でも岡山駅は地下街もあるしかなり大きいと思うよ

海老名
アド街見てびっくりした。

>>584
海老名はたしか２００２年頃に大きく生まれ変わったんだよ。
ＶＩＮＡ　ＷＡＬＫが出来る前はあそこら辺は五重塔がちょこんと立ってただけなのに

小出かな
冬しか行った事無かったのでパッと見何もないし寒いからずっと待合室に篭ってた。
だけど1年前行った時気分転換にと散策してみると美味しい蕎麦屋はあるし
川渡ったところに立派なアーケードを構えた大きな商店街があって正直びっくりしたよ。

駅は小郡駅の方が上だよな
山口駅は一応県庁最寄駅だけど山口線しか止まらないってのが・・・・
スレの趣旨から見ると小郡のほうが上かもしれない

ちなみに諸事情により昨日まで山口市にいた

小郡駅？いつの話だ？

東戸塚だな。

雄信内
家がいっぱいあって鼻血が出ました。

>>587-588
まあ、俺の場合は、頭の中の認識は未だに「小郡」だな。
受け答えはちゃんと「新山口」なんだけど。

藻前らの脳内なんかどうでもいい。
公共の掲示板なのだから万人にわかるように正しく書け。

このあいだ、夜につくば行ってきたよ。
行く前は誰も歩いてない横断歩道に「カッコー、カッコー」
って音が空しく響く田舎町かと思ってたけどどうよ、
人口都市ってイメージぴったりのショッピングセンター。
ネオンが規制されてるらしいけどそれが妙な薄ら寒さを増幅させて
実にSFチックな感じで良かったよ。
ただ、毎日住んでると肩こりそう。

海浜幕張を、駅前がすぐ海みたいなとこだと思ってて
あまりのギャップに驚いたという奴が知り合いに居た
須磨みたいなもんだと思ってたとか

>>594
須磨はガチだからなw

戸塚。

新宿御苑前と四谷三丁目かな
地図だけ見てたら都会の狭間の静かなとこかと思った
駅もちょっとレトロだったし(特に御苑）出てみてびっくり

>>590
ハイオク満タン！
ttp://www.shinrei.com/special/haioku/haioku3.html

>>588
甘木鉄道
と言ってみる。

＞公共の掲示板なのだから万人にわかるように正しく書け。

ならば貴方の「藻前ら」などという誤った言葉遣いから直していただきたい

>>587 漏れも普通に小郡で脳内変換してた
未だにそう言う椰子の方が多いんじゃない？

>>597
アレはレトロというよりボロイだけだろ･･･＞新宿御苑

ボロいといえば広尾もボロい。
あの高級なイメージがある広尾の街と駅とのギャップが凄まじい

>>601
新山口なんて所詮後付の設定だし。

大垣→改札出て目の前にドトールとヴィドフランスがあるのに驚いた
松山市→JR松山駅とのギャップが…

南大沢

神戸行った後の方福岡の方が安いだろ

>>602
ボロイというか狭すぎ＞広尾
以前外人の家族連れがベビーカー持ち上げながら狭い階段昇ってるのみたけど
何とかならんのかね

>>605
何回か出てるけど南大沢ってどんなとこ？
関西在住なもんで…。

駅前にヨーカ堂、アウトレット、シネコン、
都立大がある。特に休日は犬を連れた家族、
カップルらが闊歩し賑わってる。
私が南大沢団地にいた20年前は、多摩センターまで
バスで20分かけて通い少し大変だった。
都立大方面の団地の一角が｢平成たぬき合戦｣に出てくる。

>>608
京王相模原線　南大沢（よく「たばさかい」とか言われている駅の隣駅）

神戸の名谷が想定外にでかかったな。せいぜい港南台くらいかと思ってたけど、
多摩センターとタメ張れるくらい…((((；ﾟдﾟ))))

>>608-609
イトーヨーカドーができて大きく変わったよ
都立大（現・首都大学東京）しかなかったころは本当に何もなかった

前はただ原野だったもんな

その前は山と森だしな

しかし、あの辺りの駅（多摩NT）って、なんとなくA列車な感じがするのは漏れだけ？

>>611
西神中央は「中央」の名にふさわしい規模だぞ。

尾道

意外に商業施設とかがあってビックリした覚えが。それに比べて隣の糸崎は・・・ヽ(‘Д´)ﾉ

>>20
新白河はド田舎だろ
駅前に普通に一戸建てあるし

>>617
まあ「村」にしては都会な方だとは思うがな

何かあると思っていったら何も無かったのが
ＴＸの流山おおたかの森駅
なんだが。

快速停車駅なのに、びっくりするくらい何にも無かったぞ
空き地ばかりで森すらない

>>619こちらでﾄﾞｿﾞ
_____________何も無い駅______________
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134403539/

浜田
山陰ではかなり栄えてるほうだと思う

>>494
今更どーでもいいけど

>関東でいうと沼津、牛久、深谷クラス

さっぱりわからんｗｗｗ

>>622
君津が沼津になってるぞ。

そうか…
君津が沼津に脳内変換されてたから
余計わからなかったのかorz

>>608　玄関入って２分でゴハン！　なところ。

つーか沼津が関東とかﾎｻﾞいてるのは東京ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ満々の沼津のｶﾞｷぐらいなもん。まさにﾇﾏｯｷｰﾚﾍﾞﾙだな。
(ﾇﾏｯｷｰをこき下ろしたかっただけです。非地元民の皆さん、意味不明の発言でごめんなさい。)

>>538
西駅は夜に行ってみなよ。栄えている範疇に入らない。
ガランとしてて恐ろしく暗いぞ。

西若松とか磐越自動車道ができて、発展してきた。ショッピングセンターなんか多くなったし

天童
割と大きめだった覚えが

>>629
確かに、割と大きめだな
ttp://www.teichiku.co.jp/teichiku/artist/tendo/profile/profile.html

船橋っ

芸備線の小奴可
備後落合があんな感じで、付近の駅が何もないせいもあるが、それなりに町にはなっている

>>626名古屋の人間からしたら沼津は関東

>>633
　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・

　　　　　　 |;V /.:/l/:/..:/:/_,／.:/ 　 　 　 ,　//,:::///　／/　　　∧　/ 　 ／
　　　　　　 |;;;/.::/-''"-''_/::/..:::/　,. -― /!,/:::/:/;ﾉ/／::::/!　　 /,　l/　／/／／
　　　　 _,,.ノ;/::''"　 ;;;:::;;;;;/..::::/／／　/ﾉ)//ﾉl/／/::/l／//　 /iliﾘ'/／;;/''／／
　 　 　 `!'',/　　''　..: :: :''ｰ､,./ ＜＿_/::/::／///:/:/／／/／/ '''""　　　　　／
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　　　 l:　　　　 .: i `ｰ"iil,ﾉ ,r'´ ,. --､　ヽ　ii||l|lli　 |　　　　　　　　　!|il||i
　　　 !　　　　:::::::i|,lil|／;;;;ir''" _,ゞ､,. ゝ、!　'　　　 `tvTﾌ´T`ｰ､　　　　　　､
　　　ﾉ:..　　..::::::::::／　　i;;;;:::::´ｰ-''Tｰ/../　　　　　ﾘ　 _,.-┴--|　 　 　 　 ::|
　　.（ ､:::...::: , :::::/　　　　!::::　 ::::;;ﾉ／,ｨ'　　　'ﾉlﾊﾉ　　｀ー-､＿!　　　　　ﾉﾘl
　　　ヽ、＿__,.ノ 　 　 　 |:: 　　'"'''"´,ハ,､　　　 　 　 ,､..､,､|､-''　　,..:　 ヽ!
　　　　　　　　　 　 　 　 !::　　　　　ノﾉ､　ヽ　　 　 　 ヽ――--､..::　Y
　　　　　　　 　 　 　 　 ﾉ::　　　　　ノﾉ　　　　ﾘ Y　　　 　 　 　 ﾉ

ぬまずんずん

帯広　旭川　小樽　はよい

>>633　っていうか、伊勢の人からいったら、浜松ぐらいからもう関東

>>636
でも夜中は何もないぞ。食うところ探すだけでもも困るぞ。

きたみ

浦和

県庁なのに新幹線も止まらず大宮にすべてを奪われた悲惨な都市かと思ったら。
東口は確かに悲惨だったが最近再開発してるらしいね。
案外浦和の方が北・南・武蔵浦和も栄えてて、大宮以外の駅が悲惨な旧大宮市よりも
全体的に栄えてるよ

>>640
同意

浦和は何も知らない人が県庁所在地だと思って来ると、そのショボさに愕然とするけど、
事前に2ちゃんなんかでショボいという風な情報を仕入れてから行くと、
「なんだ結構いいじゃん」って思える稀有な場所。

>>642
前橋は何も知らない人が県庁所在地だと思って来ると、そのショボさに愕然とするけど、 
事前に2ちゃんなんかでショボいという風な情報を仕入れてから行くと、 
「なんだ予想してたより悲惨じゃん」って思える稀有な場所。 

>>642-643
さて、どっちの言ってることが事実（に近い）かｗ

弘前
八戸と似たようなものだと思って降りたら
予想外に発展してて驚いた。

鹿児島の川内
北海道の先っぽみたいな原野のつづく最果ての地かと思ったら…

>>645
確か駅前にイトーヨーカドーとダイエーがあるんだっけ？
少し歩くと紀伊国屋書店なんかもあったかな？
2泊くらいしたけど結構便利で良さげな街だったよ。

>>645

おれもそう思ったよ。
私鉄も出ていて、青森ではかなりにぎやかな印象を受けたよ。

岩国かな。

弘前町の割りに本数少なすぎ。

age

弘前とこのスレでよくでる前橋を比べると
どう考えても弘前のような気はする。

一般人では県庁だから前橋だろうけどね。
（っていうか吉野家とAMPMくらいしか便利な施設ないじゃないか）
しかし群馬県ってどこも発展していないな。
前橋と比べると高崎のほうがにぎわっているが
高崎も所詮対したことはない。
（以前の方がましだったな。）

伊勢崎へ行ってびっくりしたことがある。
今時平成大合併の市ならともかく、コンビニもちかくにないのかよ。ってかんじだった。
（知り合いは以前はあったって言ってたな。）

>>650
そのための「つがる」じゃないの。でもつがるの弘前もやばそうだな。

>>652
社会人一年目研修で群馬に一年間暮らしていたが、群馬の娘ってすぐやらせてくれるよ。
東京行くしか娯楽ないから他に娯楽って言ったらセックスしかないみたい。
そのおかげで俺の人生でのセックス、半分以上が群馬県民･･･

いくら娯楽の少ない群馬県民の女でもデブクサメガネのキモヲタの相手はしてくれないだろ

群馬といえば鉄チャンのＮＡＲＵ

>>646　同じ読み方の仙台市と比べるべくもない。

阪急伊丹
支線の終着駅の割には、駅前も整備されて賑わっている。

既出だけど
近鉄の名張とか、北条鉄道の北条町とか、JR-Sの伊予大洲、卯之町とか
他の区間がド田舎なのにいきなり開けてるってのがありますね。

>>656
薩摩川内市がいつから「せんだいし」と同じ読み方なのかと小一時間(ry

品川シーサイド
ジャスコ

駅だよ、駅。
わかるか厨房ども

>>652
伊勢崎市は鉄道に対する関心が皆無（誇張じゃなく）だからね

>>658
飛騨高山なんかもそうだな
どれもそのエリアの中心都市になってるんだろうな

りんかい線

>>658海外の大都市は大体そうだね

日本もそうなりそうな予感。もともと町や村があったところが
ちょっとひらけている。
高山市ってそもそも香川より広いらしいし。

ただ、逆に言われているのが合併した後の旧市街地の衰退だったりするので
なんともいえないけどね。

>>666
中心がなくダラダラーと糞みたいな町並みが並ぶよりマシ

>645
弘前って大体、陸奥藩（弘前藩）ってでかい藩の藩都だったような？
（だから国立大が青森でなくて弘前にある）
八戸藩は半ば盛岡藩の「支店」みたいなもんだったし、青森に至っては単なる港扱い……
（だから青森市HPは江戸時代の記述は詳しくない）
ちなみに県都が弘前から青森に移った理由はシラネ

>>668
青森県成立当時の県令（今の県知事）が、弘前が県都では糠部（いわゆる南部地域）との連絡が疎かになるとの理由から、
全県的視野を以って、寒漁村に過ぎなかった善知鳥に県庁を置いたのだとか。
もし弘前に県庁があったら、東北本線も新幹線も花輪線のルートを辿ったものと思われる。

>>669太宰治の「津軽」を読むとその辺の事情がよく分かる。

大阪府豊中市〜箕面市の府道豊中亀岡線（通称・ロマンチック街道）。
ここ数年で下手な駅前よりも店が建ち並ぶようになった。
モノレールの開業も多少は関係あるかもしれんが、あまり関係ないようだ。

東海道線・愛野

数年前はタダの田んぼだった場所。
しかしこの数年で、エコパができ、その最寄り駅として愛野駅ができ、
サークルＫができ、住宅地ができ、エコパの反対側にまた7-11ができ…

豊田町、六合、西焼津　とかの新駅よりも、発展のスピードが速いと思われ。

チョンソン。
街それなりだった。
むしろチュンサンの方が寂れてた。

ひたち野うしく。

あの発展振りは半端じゃないぞ。
ちなみに駅が出来た当初、研修で居たことがあるが
マジで何もなかったよ。
一面田畑でもなく、ただの平野。

既出どころでは、帯広、防府、四日市、王寺。
それ以外では泉中央。

西宮名塩

トンネルとトンネルの間の駅で、山の中の駅で、所詮そこらのニューダウン住民の駅と思ったら、
駅舎こそ小さいけど目の前に斜坑エレベーター、マンションや一軒家がずらりと眺められ、駅隣
には立派なショッピングセンターがあるし、バスセンターもある。

>>676
谷の底にとにかくいろんなものを集めましたって感じで
異様な光景の駅だよな、あそこは

中央西線、古虎渓
確かに駅前は何もないのだが、
一山超えると結構大きな住宅地がある。
朝は、住宅地からの見送りの車でごった返す。

>>678
＞一山越えると

鉄っちゃん♪鉄っちゃん♪ｷﾓｲよ鉄っちゃん♪

泉北高速深井
ニュータウンにも入らない何の変哲もない駅かと思ったら、
駅前にビルも多く、だだっぴろい道路が十文字に交差していて、
何より駐輪場のおびただしい自転車の数にはびっくり。
駅勢圏広いんやね。

>>681
深井は街が開けてるよ
スーパーはサカエくらいしかないけど

栂☆美木多

真駒内

旧‐袖師(臨)
今は住宅地

バス停袖師駅前・横砂駅前

栄区の本郷台駅は
洋光台・港南台並かと思ったらぜんぜんしょぼいな('A`)
横浜市と大船市の差って奴か。

八高線の毛呂
本数がアレなのでド田舎かと思ったら、モスバーガーやら団地やら。
東毛呂へもアクセスできるのが大きいようだな。

>>674
あそこは、もう少し発展してもらわないと

>>688
チンコ切り医大があるのが大きいかと
モスに八高線時刻表が貼ってあったのにはﾜﾗﾀ

衣笠(横須賀線)

末端区間なので閑散としてるかと思ったら全然違った。
あとで地図を見たら、三浦半島で数少ない平坦な場所で、
横須賀の中心である京急の横須賀中央に近いのがわかって納得した。

>>690
ほんと鉄ｦﾀは無駄な知識に長けてるねぇ〜
その能力を別の方向に活かせていれば…｡・ﾟ・(ﾉД｀)・ﾟ・｡ 可哀想に。。。

相模線　上溝

相模線沿線は、乗換駅をのぞいて何もない場所が多いが
上溝は田舎風情のある町並みで、商店街もある。

普段はつけないﾚｽｱﾝｶｰをわざわざ>>690につけたってことは、
一般人◆VC81Lu3sfgって横須賀市民か？


スルー対象におさわりｽﾏｿ。

根室線厚床

昼飯食べるところ有るかな？と不安だったけど
喫茶店らしきモノ、コンビニ等があり助かった。

>>678
牛HPで秘境駅認定されてるぞ。

近鉄名古屋線って、名古屋市内の駅よりも
三重県に入ってからの駅周辺の方が、家が立て込んで栄えているのね。

鉄ｦﾀの馴れ合いってｷﾓｲよね〜（・∀・）

>>697
お前もな。
一般人ならここには来ません。

>>698
荒らしはスルー汁

大船市？？

江差線　江差

駅を降りたら何も無く、しょっぼいなーと思った。
1時間ぐらい暇があるからちょっと町のほうまで歩いてきたら、ビルが何件も建ってて驚いた。
人通りも結構多い。

駅をもっと中心街よりにして高速化すれば江差線も大丈夫だと思う。

一般人は春厨
スルー汁

ＪＲ九州の小倉

昔は小汚い駅だたのに１５年振りにいってみたら
綺麗になちゃてたよ

で、黒崎は酷くなちゃたな〜

>>703
わかる。あのモノレールはすごいよな。駅ビルの中を立体交差。
駅ビルもきれいででかい。たまたま降りてみてびっくり。
門司や門司港もいいけど、小倉も気に入った。

>>703-704
モノレール最高よね
一度でいいから行ってみたい・・・と思いつつ未だ行けずじまい

>>694
MapionBBで見たが凄いところだな
大平原の中にポツンと集落が孤立してるような感じ

ていうか根室本線釧路〜根室間の駅間が長すぎるな。
大きな峠越えはほとんど無いのに。
キハ54が平野の中かっ飛ばすのはかなり萌える。

>>707
あそこは浮世離れしてるな。
前に乗った時、３回もエゾシカの群れに出くわして列車が止まったよ。

>>687
>>700の疑問はもっとも。
大船市は存在しない。大船駅は鎌倉市。
重要な駅だから勘違いしやすい。俺も昔はそう思ってた。

静内は思ったよりでかかった

>>710
日高本線はあそこで持っているようなもんでしょ。

>>711
鵡川のほうがでかい

池尻大橋

渋谷から1つ目の駅で何もないわけなかろう･･･

浦河はしょぼかった

>>714
いや神泉は渋谷の近くだが街外れという感じでしょぼいぞ。
池尻大橋や代官山は渋谷とは別の街として栄えているという感

御花畑駅。見渡すかぎりの花園が広がってるイメージを抱いて実際行ってみたら違ってた。

>>717
ﾜﾛﾀｗ

吉都線の高原
見渡す限りの高原が広がってるイメージを抱いて実際行ってみたら違ってた。
ついでに読み方も違った。

備後落合

栄えてはいない（どころか周辺に人家もほとんどない）が
なぜか駅前にパーマ屋があったのには、びびった。

仙台宮城インター（東北道）

周りは山だらけ、でも料金所を出て仙台市街方面に向いトンネルを抜けると
大都市だった。

スレ違いなのでsage進行

さつき野
ただの住宅地と思ってたら温泉あるし

芝山千代田
コンビニぐらいあるかも思ってたが…

かも→かと

地下鉄だが浅草。
長屋と浅草寺しかないと思っていたが
なんかうんこみたいなビルとかがある結構な都会だった。

>>724
浅草は物価が高すぎて別の意味で食うのに困る

浅草のあのうんこみたいなの何？
スカ？

>>724
>>726
アサヒビール吾妻橋ビル

足寄にドコモショップサテライトがあった

ちほく高原鉄道の訓子府、置戸、陸別、足寄、本別。
駅舎がまず立派だし、近くに必ずコンビにもあって便利。

そりゃ町を代表する駅だもんな

町を代表する駅の中でも駅舎が立派杉。
特に足寄

崇禅寺。アジア図書館が駅前にそびえ立つ

>>731
某ムネオちゃんの臭いがするなｗ

>>733 先に言われちゃった
確かふるさと銀河線の踏切の名前にあるとか…「鈴木踏切」

西葛西

日豊本線の大在駅。

駅前にファミリーマートがあったり、駅のロータリーも立派で、
何故かな？と思ったら日本文理大があるからなんだね。

日豊本線の大分〜坂ノ市間は一駅一駅栄えているな。
幸崎からしょぼくなる。
駅前の何も無さに驚いた。

>>667相模原市のことかぁー！！！
いや、大野も橋本も中心と言うには微妙じゃないすか・・・

　大　雄　山

道民です。こっちの感覚では駅がある時点で秘境ではないですよ。
あの楓すら結構都会だったでしょ？w
ほんとになにも無いところには駅なんて無いから。

>>740
張碓、小幌、川上、薫別、分線、様舞は行ってみたけど本当に何も無かったよ。
様舞で高校生が乗ってきたのにはびびったけど。

>>741
>>740の言う「なにも無いところ」ってのは
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&scl=25000&nl=43/17/8.493&el=144/52/13.992
↑のような場所のことなんだろう。それが道民の感覚ってやつなんだと思う。

>>740
大井川鉄道の尾盛は？

>>742

地図見て吹いた。

>>742
なんで何も出てこないのかと思ったら
Σ(ﾟДﾟ;)何もねぇのか

>>742
ﾜﾛｽ

>>740
「根釧原野」ﾜﾛｽ

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/23/39.822&el=135/56/50.838&scl=25000&bid=Mlink
うちの田舎でもこれが限界

>>742だったorz

>>742
何も見えねぇぞｺﾞﾗｧ！







と思いきや1分の75000にしたとたん真理が見えた

>>750
75000倍かよ！？

>>751
オレもオモタ

>>751-752
間違えたお
分数ｲﾔｽorz

>>742
よくこんな所探すなー。
なかなか表示されないからＡＤＳＬが調子悪くなったのかと思ったよ。
>>742はこの辺の地理に詳しいのか？

>>753
1/75000って言いたかったんでしょ？

同じようなところ見つけた
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=5000000&el=125%2F00%2F53.309&pnf=1&size=600%2C550&sfn=all_maps_00&nl=41%2F19%2F35.925&

それは「何も無い」んじゃなくて「何もかも無くしたい」ところだな。

このスレは
「マピオンで何もないところを探すスレ」
になりました。

良いけど、日本の陸地限定で

>>756
ﾜﾛｽwwww

>>756
なんだよ
どこかと思ったら悪の帝国か

スレ違いだが
正しい航空写真
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=35.2.51.821&lon=127.59.11.241&sc=9&mode=aero

>>756
確かに北朝鮮の駅はどこも何もない駅（国自体そうか）だとは思うけど。
ここって中国領じゃないの？

北チョンネタ禁止ｗ

>>91
王寺がＪＲでは奈良県最多でも、近鉄学園前と奈良に負けている。

なんだか気に入ってもらえたみたいで嬉しいです。偶然見つけただけなんだけどね。
同じようなところは釧路湿原にもあるようで。さすがは北海道。偉大だな・・・

ちなみに内地にもこういうところはある。ちょっと反則気味だけど
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&scl=10000&nl=34/38/37.043&el=135/23/14.764

>>754
いや、全然詳しくないっすw
北海道に一度も足を踏み入れたことのない愛知県民です。


・・・と、これだけじゃｽﾚ違いなのでネタ投下。静岡の草薙。
安倍川や用宗のような普通の街外れの駅を想像していたら、市街地のど真ん中だったので驚いた。
東海道線だけでなく静鉄の方も人通りが多くて賑わってるね。

伊豆高原
なんか都会みたいでびっくりした。

以外に盛り上がっててびっくり。

>>741
意地悪かもしれんけど、池北は国道沿いにある時点で結構都会感覚。
張碓・小幌は何も無いのは認めるが、それだとスレ違いになってしまうw
でもその二つにしろやろうと思えば国道に出られるんだよね。やりたくないけど。

>>742
矢臼別演習場…。駅でないしw確かにあそこは何も無い。
でもたまに自衛隊がいるからなー。人の濃度は濃いかも。

「何も無い」感覚が内地の人とずれているから、このスレ難しいなー。
最近北海道の町の中心駅を駅＋コミュニティセンターみたいに改築
するのがはやっているから街の割にでかい駅だなと思うことはある。
そんな意味で>>729の感覚はわかる。標茶・斜里も人口の割にでかかった。

たしかに、以前廃止された白滝付近関連の駅は確かに何もないが
楓は石勝線でなければ存続していただろうしな。
（ただあの駅のために列車を走らせることだけがもったいなかっただけだろう。代替バスもそれなりにあるし）

まぁ北海道の場合は駅が便利でも列車が便利でないからな。
極端な話、音威子府も一番小さな村にしては大きくきれいな駅だし
もっとしょぼい所だと思っている人は多いだろう。
鉄道が廃止されたからと言って紋別や浜頓別が小さな町というわけじゃないし。


実際な話、北海道は１０本の指に入る市と札幌都市圏内以外は町の代表駅くらいしか何もないだろうな。


まぁ俺自身北海道で一番驚いたのは稚内か浜頓別だな。
稚内はともかく浜頓別じゃ食料調達も苦しいんじゃないかと思っていたくらいだし。

>>766
住所を見て、場所の見当は付いたけど、

「町大字名不明」なんて、そんな場所があるとは知らんかった。

北海道の町村は本州と比べて栄えているような気がする。
ほとんど有人駅だし。

栄えていないところの線路は全〜部剥がしちゃったから。

そして今、粛々と「駅」粛清中･･･次はどこかな。

>>742
バグかと思って7回くらいF5押した

>>769
楓は本線に2面2線の立派な駅があるからな
ないのはそこに止まる普通列車だけと

ほっかいどーは支庁というものがあるから、
末端部の支庁の駅はその地方の中心ということで人口・本数の割に栄えているかも。もちろんそういう駅は鉄道の要所でもあるんだけど。
稚内・網走・根室もそうだし、
一番の好例が留萌駅ですね。
江差なんて支庁が無ければとっくに廃止されているだろうし…。

>>770
いわゆる「所属未定」ってやつだな。埋立地なんかは最初は所属未定だらけだよ。

>>771
内地の町村は、全体に満遍なく集落が分布している感じだが、北海道の町村は中心地に一極集中しているからな。
だから中心地はそれなりに栄えているけど、少しでも町外れに行くとどうしようもない原野だったりする。
鉄道駅が作られるような場所は普通、町村の中心地なので、想像以上に栄えて見えるんだろう。

本別

銀河線沿線の町の中心駅は駅舎、駅前共に栄えてる。

なにげに勉強になるスレですね。

鳳！！

越後線の吉田
市でないのに割と発展してると思った

>>779
駅舎が栄えているというか豪勢なのは（ｒｙ
足寄も陸別も、いつの間にか駅舎が道の駅指定受けてるし、抜け目ないこと抜け目ないこと。

>>769
楓は石勝線開業時に駅を移転したからね。
（夕張線支線時代は集落寄りにあった）

まあ、その頃からバスの方が便が良かったのは言うまでもないことなのだが。
（所詮は炭鉱鉄道。炭鉱がなくなれば衰退するのは自然の理）

>>779
置戸は栄えてるというか、駅舎や駅前の住宅・商店のほとんどが新築で、
不謹慎ながら、大災害で壊滅状態になって再建途上なのかと思った。
実際は単に区画整理しただけなんだろうけど。

西笠松
単線区間でしかも市じゃないのに栄えてる。ちょっと寂れ気味だけど。

信越線柏崎
乗換駅の直江津がああいう状態だから
期待していなかったけど
駅から数分の所にコンビニ・スーパーが有り
意外と開けてると思った。

東京

東京の駅前なんかは逆だろ。

もっと都会だと思ってたらそうでもなかったって例。

>>789
いや、「もっと都会だと思ってたらそうでもなかった」とよく言われるけど実際は十分栄えてるジャン
ということかもしれん。実際俺もそう思った。

>>790
確かに東京駅周辺はビジネス街だから街自体に華が無いのは事実。
華という面でみればお隣の有楽町の方がはるかに上だと思う。

東京駅は周辺より駅構内のほうが・・・・

東京って新幹線に乗るとか駅構内の用事はあるけど（最近は駅の中だけですませられるよな。）
駅の外に用事があるって事なんてビジネスマン以外（買い物とか）にあるの？
（なんかビルできたよな。よく詳しく知らないけど。それのせいで増えてはきているだろうけど。）
乗換を除くと東京駅に用事がある（ビジネスマン以外）奴って
山手線の駅では５本（下手すら８本くらい？）の指に入らないんじゃないの？
アキバはもとより、有楽町や上野にも負けてる感じ。

ここ最近では東京駅で降りたのって鉄ビテオ買いに行ったときくらい（これも駅の中か）
外なら３年ほど前の八重洲ブックセンターまでさかのぼる。

アキバ新宿池袋渋谷原宿なんかは２ヶ月に１度は顔出すけど。

by自然豊かで３方を山に囲まれ昼2本/hの列車しかないが朝に東京行きが存在する東京都民の意見だが。

有楽町は銀座に行くときに使う。
西郊の私鉄沿線の人は新宿か渋谷から地下鉄ってケースが多いだろうけど。

東京駅（この駅だけは「〜駅」ってつけないと何故か落ち着かないｗ）は
日本橋へも近いけど（商業地だから仕事以外で行く人は多いはず）、地下鉄利用のほうが多いかな？
あとは丸の内側から皇居とか。

でもよく考えたら皇居（とか東京タワーとかいわゆる「東京名所」的な観光地）は
おのぼりさん以外は滅多に行かないよな

>>793
八重洲口を少し歩けば高島屋がある。
あと、八重洲の地下街は平日昼間でも結構人がいるよ。

まあ、乗降客の圧倒的多数はビジネスマンであることは間違いの
ないところではあるけど、鉄道会社にとっては別にビジネス目的と
それ以外で優劣をつけているわけでもないからね。
（どちらも同じ客だ）

>>795
つーか、それ以前に皇居・タワー･浅草は行っておかないと東京に負けるんじゃね？

>>793
ちと古い記事だが
ttp://www.townnet.com/tsunagu/marunou.html

>丸の内は、今まさに、働くだけの街からアフターファイブや休日に
>ショッピングやグルメが楽しる街に変貌を遂げようとしています。
>オンタイムは快適なビジネス空間、オフタイムはエンターテイメント空間という
>両面の顔を持つ快適な空間になりつつあります。

>>797
？

>>789-799
ほんの冗談で言ったつもりなんだが・・・

>>799
よくありがちなアレだ。
皇居･タワー･浅草は行っておかないと東京の人に馬鹿にされて酷い扱いを受けるから東京に負ける、と言う意味だべ。
そして余裕があれば山手線駅名を暗記すれば東京マスター、これ最強。

東京駅といえばオアゾ

>>801
東京生まれ東京育ちの人が知り合いにいるんだが
今日聞いたら皇居とタワーは行った事ないそうだ
その人曰く「都民の方が知らないもんよ。自分ちの近くしか知らないもの」

>>803
東京生まれで無くても神奈川県生まれの俺でも行ったこと無いな。
でも上野公園とかサンシャインシティとかは行ったことあるんだよね。
何故かと考えるとそれ自体を目的に行かないと他に何もないということが大きいかも。
新宿や渋谷の街中に東京タワーがあったら行っていたと思う。

俺は杉並区生まれだが東京タワー、皇居共に言ったことない。

横浜市旭区に住んでて、ズーラシアに行ったことない漏れのようなものだな。

オレは荒川区出身だが、東京タワーに行ったことない。皇居もそう。

俺は広島出身･広島育ちだが平和公園と平和記念式典に行ったこと無いわｗ



でも六ヒル・タワー・丸の内ビルには行ったことがある俺

漏れ、20回以上東京へ逝ったけど
タワー、皇居へは一回も寄ったことが無い
浅草は東武に乗るために寄るけど

東京生まれ東京在住だが神宮球場でヤクルト応援したことない香具師は、
是非今年から応援に行ってくれ。

別に普通じゃねぇのかな
俺は神奈川にいたときは
江ノ島の植物園・鎌倉の大仏なんか遠足でしか行ったことないし
片瀬の東浜・西浜、由比ガ浜、材木座で泳いだことない。
（大抵三浦とか伊豆に泳ぎ行ってたな）
こっち来てからは八ヶ岳も登ったことないし白樺湖・蓼科とか
上高地さえもない・・・。

>>810
古田敦也プレーイングマネジャー乙ｗ

つうかスレ違いじゃね？

スレ違いだな。

北上
何も無い花巻に比べて駅前は結構華やか

>>814
北上、ヨーカドー撤退前は非常に便利だったのだが・・・
跡地に入ったスーパーも縮小を重ね、品揃えも悲惨に・・・あるだけましだが。

鶴岡
寂れた酒田に比べると駅前はすごい。
駅前だけだけど。

左沢

よく調べないで行った。左沢まで数えるほどしか乗らないのかと思ったら結構乗ってた(｀へ´)
調べてなかったから無人駅かと思ったらマルスがある立派な駅だった。

>>817
友達の実家が左沢で、一度左沢発の始発に乗ったことあるけど、
左沢で席が全部埋まったのにはたまげた。
客の９５パーセントは学生って感じだったな。

左沢線学生多いよな。
学生専用列車なんじゃないかと思った。
すれ違いなのでさげておく

寒河江も駅舎が立派

駅舎が立派というのなら、
熱塩駅もなかなかのもの。

亀山
駅前何もねー→少し歩くと大型ショッピングセンターがあってモスバーガーもある。

>815
5年位前の8月、北上から乗った女子高生5人ほど。
「♪花巻はいいな。イトーヨーカドーがあって」
って歌ってた……どんなど田舎やねんと思ったさ(-_-;)

で（翌朝の一番列車で遠野に行くため）駅前のホテルに泊まるのと
宮沢賢治史跡を見るために花巻駅に降りた。その女子高生も降りてった。
>814の言う通り、何もなかったorz

夜のシャッター街は気味が悪い。

>>822
亀山駅前は寂れてるよね。
シャッターの落書きぐらい消せよ・・・
「Welcome リニア」の看板に泣ける。　

北海道の「川」がつく駅

九州の｢博｣がつく駅。

>>827
おいおいｗ

長野の｢松｣がつく駅

>>829
おいおいｗ

札幌の｢札｣がつく駅

町田の「魔」がつく駅

>>832
たばさかい　のことですね

泉北高速の各駅

関東のニュータウン系路線は悲惨な所が多いから、
ここも似たようなものかと思っていたが、実際行ってみたら想像以上に賑わっていたんで驚いた。

>>831
ｱﾌｫ

>>834
すべての駅の駅前にショッピングセンターがあるからね
とがみ・きたも冴えないなりにダイエーを中心としたショッピングセンターがあって便利

>>836
×とがみ・きた
○とが・みきた

こんな間違いをされる辺り、本当にさえないよなｗ
これでも昔は終点だったのに。

>>837-838
おいおい
とがみ・きたはよくあるネタだろうが（ｗ
マジレスしてどうする・・・

ふいんき（なぜか（ｒｙ）みたいなもんか

松任。

名前負けしそうになりそうなこどもの国　マンションがどんどん建ってる

亀有思った以上に都会だったが、
それ以上に両さんが歩いて来そうな下町の雰囲気がほとんど感じられなかったのが
妙にショックでした。
となりの金町や綾瀬の方が両さんのイメージに合ってる気がする。

阿佐ヶ谷

>>844
俺んちの最寄り駅が何も無いと思ったとはひつれいな!!

>>843
高砂とかの京成沿線はﾊﾞﾘﾊﾞﾘ下町なんだけどなー

こち亀の舞台はここ最近ずっと神田ですから。

船橋より西船のほうが秋としてはデカイ。駅前がすぐ繁華街だし、船橋よりパワフル。

>>848
>駅前がすぐ繁華街

下流な飲み屋が並んでるくらいじゃないか。

西神中央逝ったらビビった

>>843
京成立石とか行ってみろ。
賑わいは見事だがあそこに役所があるとは思えないから。

　旅行に行った際
名所旧跡を巡るより、街中を散策するのが楽しみ。
そのついでに　百貨店も覘いてみる。
その賑わいで、街の元気さを推し量ると共に、
街の中心街と駅との距離で、その街が保守的かどうかを推し量る。
　例えば、盛岡　金沢　熊本　なんかは街のはずれに駅がある、という印象。

>>816
鶴岡は近くの国道を20分ほど歩くと
ロードサイドショップが立ち並ぶ風景に出会えるぞ。
更に10分ほど歩くと、田んぼの中に突如大きなゲーセンや
一見廃墟と見紛う小さなCLUB（DJプレイで踊るほうの）もあるぞ。

何も無いと思ってた街が以外に栄えてるのを見ると萌える。
たとえば仙崎。

>>852
>>例えば、盛岡　金沢　熊本　なんかは街のはずれに駅がある、という印象。
いや、印象でなく、そのものずばりなのだが。
いろいろな理由（建設時の地元の反対運動や、地形的･路線延長の都合等）
で、街の中心部に駅がない例なんぞ枚挙に暇がないくらいある。
もちろん、新しく出来た駅を中心に発展した例も多いのだが、そうでない例もまた多い。

駅前＝都市の中心　なんて街は実は意外と少ない。
鉄道の普及が遅れた九州や四国の都市の大多数は、
都市の中心が他の場所にあったりするね。

>>856
街の中心に旧国鉄の駅がなくても路面電車などで補完している都市も中にはあるんだけどね（熊本など）

北海道は海路から開発した所以外は、ほとんど駅前から栄えているからね。

>>857
広島もいい例だな

つーか、明治期には鉄道敷設反対運動なんてものもあったくらいで、
当時の鉄道は微妙に中心地を外れて敷設しなければならなかった。
だから、古い町は中心地を外れているわけだ。例えば金沢とか。
逆に近代になってからは鉄道から街が拓けるようになったわけで、
そうすると駅が街の中心になるわけだ。

ここらへん社会科の授業で習った覚えがあるのだが。いまは違うのか?

路面電車や私鉄に関しては、富山市が一番いい例だな。
あと松山も。

名古屋や福岡も、今でこそ駅前が賑わっているけど
駅開業当時は街外れだったんだよな

梅田もそうだな。今でこそ日本一と言ってもおかしくないターミナルになったが、駅ができる前は田んぼしかなかった。
当初の計画では大阪駅は堂島の辺りに造られる筈だったらしい。

何か勉強になるなｗ

ここは社会科の勉強スレになりました。

>>862
もともと福岡と博多は違うんだけどね。

旧勝田線の志免を車で通った。
西友もあるし大きな建物も多い。
福岡からも近くてかなり便利な土地。
何で廃止になったのかと小一時間（ｒｙ

去年の１１月に用事があって南柏駅を使ったが、かなり変わったな。
祖母の家が最寄り駅で引っ越すまでそこを使っていたが、
１０年前くらいは駅前には大したものはなかったのに・・・。

>>860
俺は「疫病を都心部に持ち込まない為」って聞いた覚えが。（代表に盛岡の方が出ていたような
いずれにせよ行き着くところは同じっぽいな。

>>868
つ南柏マッド

中央本線長坂駅

車内からは西側の何もない方しか見えず、改札口がある東側は丘の上で見えないので、
どうせちっちゃい住宅地が適当に広がっているだけだろう、
と思っていたが降りてみたら駅にパン屋がくっついているし
市バスのバスターミナルはあるしデイリーヤマザキはあるし
商店街はあるし、予想を上回る規模の街が広がっていた。

>>867
あの炭鉱跡は取り壊さないのはなぜ？別に立て札もないしただ置き去りにされて

　　　　　　 　'￣|￣￣￣|￣丶
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　｜ 　 　 　 | |.　　　　　　 | |ヽ　　〈　｜
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>>869
あと火の粉で火事になるとか

勝田線が消えて香椎線が残ってるのは何でだ？

>>867
廃止当時はまだ志免地区は今のような開発の手がまだ入ってなく、
うらぶれた閉山後の炭鉱跡でしかなかった。。
あの地区が住宅地として再開発されたのは勝田線が廃止されてから。

>>872
あの炭鉱跡は旧国鉄（現 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構）の
資産だったと記憶しているが。当然ながら、売り物にならないためそのままに
なっていたはず。

>>875
香椎線が残ったのは、西戸崎〜香椎区間の乗客がそれなりにあったから。
当時は香椎〜宇美間は空気輸送に近かった。（長者原駅もなかったし）

すでに住宅街と化しているのに国鉄は1日6往復のまま放置してたと聞いた。
バスに客足を取られてやむなく廃止。

既に住宅街と化しているのにJRは山田線を1日(ry
バス(ry

すでに住宅街と化しているのにJRは三江線を（ｒｙ
バ（ｒｙ

本別
始発の池田よりこっちのほうが栄えていた

>>880
銀河線沿線の町中心駅は結構まとも。
まあ、もうすぐ廃止だが…。

>>881
川上、様舞なんて降りると咎められる駅らしい信じられない

北府中
コンビニが豊富

>>862〜　明治時代には蒸気機関車の煤煙から火災が発生することがあり、
旧市街地の中心部への鉄道乗り入れを良しとしない事例が多々あった。
名古屋については中日新聞が今年初めに面白いコラムを連載していた。

桑町。
駅前に大きな分譲マンション、高校や
スーパーがあり、
名阪国道のインターチェンジも近い。

すごく都会な感じがして正直驚いた。

香椎線の宇美
マクドナルドもあってかなり発展してた。

>>883
東芝府中の通勤客用でしょうかね．

駒ヶ根はちょっと大き目の建物があった。

>>884
＞名古屋については中日新聞が今年初めに面白いコラムを連載していた。
ｋｗｓｋ

>>880
詳しく
駅の近くに一般人相手（完全地元土着民＆単なる観光客以外でも使えるような）
の商店ってありました。地図見ると、ちょっと離れたとこにコンビニがある
くらいしか分からないので

土着民しか使えない商店ってどんな商店だよ。

高尾

>>891
例えば、婆さまが店番してて、知合いだけが買い物にくる雑貨屋とか
あるいは、常連が座ると注文聞く前に最初の一品が出てくる定食屋とか
それはそれで味があるし、時間かけて溶け込んでいくのはそれはそれでＯＫ
でも、そういう感じでないお店を探してるので

いきなり店はいって、ちょっとしたもの頼んで２時間くらい居ても平気な
喫茶店とか。できれば自分だけでなくて、ＰＣとか携帯にも食事させられる
ようなお店が最高なんだけど

河辺
青梅市の中心はむしろこっちだった

>>894
青梅市の中心は確かに河辺のような感じだが、
市役所は東青梅、住宅密集は小作からバス。（青梅新町？）
青梅は青梅市民であれ駅に行く用事なんてないと思われる。

>>895
つ青梅鉄道公園

成増

風早
瀬戸内マリンビューのちょい前に各駅があるので
一番海に近そうという理由でこの駅まで先行してみたら、、
駅前にヤマザキショップとしゃれた料理屋？（凪の蔵）があった。
尾道でラーメン喰っちゃってたから寄らなかったけどちょっともったいなかったかも。

前の方で四日市が何回かあがっているけど
松坂屋やジャスコが撤退してから、特にアーケード街は寂れてしまったな
松坂屋の後にはアピタが入ってそこそこのようだが

900うぐぅ！！！！

藻琴
隣の北浜駅は海が見える＆喫茶店併設で有名だが
藻琴にも喫茶店が併設されていた。
もちろん海も見えます。

本宿

蕨
城下町だったとは意外だ。

>>903
ナタはいいよ。
誰が城主なんだ？

>>904
http://www.geocities.jp/warabidora/history/bunkazai1.html

>>902
どっちの？

銀河線の町代表駅ぜんぶかな。
ひなびた木造駅舎でそれなりの活況を期待していたんだが。

>>907
銀河線の町中心駅に木造駅舎なんか無いだろ。

>>908
「ひなびた木造駅舎でそれなりの活況」という状況を期待していたら、
交付金・町おこしで駅舎は立派になっていたという意味。
まあ活況を期待している時点で微妙にスレ違いではある。

>>894
一瞬、
＞中心はむしろこっちだった
が先に目に入って可部線の河戸駅かと思ってビビッたｗｗ

>>906
まさか名鉄でしょ。逆にわたらせのほうだったらウケルｗ

今日、実際、見てきたが、何度か名前があがる
南大沢＠京王相模原線が一番かと。

>>912
俺行ったこと無いからわからん。
行った感想はどうだった？

>>913

>>609が書いてるように、ヨーカ堂、アウトレットモール、シネコン、
ファーストフード、飲食ばかりが入ったビルなど。
首都大学東京（旧都立大）が、アウトレットを越えたところにある。

アウトレットは南欧風のデザインに統一してあり、
同じ郊外駅前型のアウトレットモールである
東急田園都市線の南町田より規模、人通りともに上。

付近は「ちょっと前まで、山の中」感が漂うながら、
中〜高層マンションがいくつもあって、今も工事中が多い。

新宿から４０分弱の急行停車駅。
まだ、そんな歳じゃないが、落ち着いた郊外に
マンション買って、ゆっくり住むには、一つの選択肢に思えた。

数年前まで百貨店(柚木そごう→現イトーヨーカドー)があったくらいの街だからな

西寒川

厚木

広島
何も無い荒野かと思ったが20ﾏｿ都市位は栄えてた

相模線 上溝駅

名谷駅

広島
原爆で跡形も無いと思ったら町があって驚いた。

既出だが、南柏。
北松戸とか馬橋と同レベルのイメージだったんで、上京したてのころ柏と間違えて列車を降りたことがある。

東京
関東大震災だ焼け野原かと思ったら(ry

>>923
日本語でＯＫ

サンリオピューロランドとかベネッセ本社とかペンタ君があるのが
南大沢でいいんだっけ？

新潟
中越地震で（ｒｙ

>>925

多摩センターでつよ。

南大沢は、元都立大でつ。

古虎渓です。
山の向こうは団地で夕方なんかお迎えの車でイパーイです。

>>928
でも駅の目の前はひなびた旅館（？）と川だけじゃん

鳥取駅



建物あったんだ

阿武隈急行保原・梁川
意表ついて小奇麗な店な店が立ち並び、商店街も大きかった。
今は広域合併で伊達市となったが、最近まで市制もされてなかったので、しょぼい田舎町かと思っていた。

　東京都八王子市にある高月整形外科（東京手の外科・スポーツ医学研究所）に手首の怪我でかかったのですが
保険の話になった時、「こんなのは絶対に保険はおりないから」と言われ書類は書いてくれませんでした。
不審に思い別の病院にかかったところそこの主治医の先生は親切に書類を書いてくださり、
保険金も何事もなく普通におりました。
　知り合いに聞いた話では高月整形外科は保険会社とグルになって保険を使わせないようにする代わりに
保険会社からお金を受け取っているということでした。単なるうわさと思っていたのですが、
現実にこのような対応をされるとうわさは本当だったのだなと思いました。
高月整形外科にはかからないほうがいいと思います。

沼津

西寒川駅

熱海
ホテルが林立してた

大鳥居（京急）

両隣の糀谷や穴守稲荷みたいな、下町のごちゃごちゃした駅かと思ってたら
ファミレスとかきれいなビルとかあって、ちょっとびっくり。

>>936
地下に入る前は両隣みたいだったよ

鳥取
駅前に砂丘が広がってるかと思ったら普通の都市だった。

　立派なホテル・旅館
　　いってみれば廃業、倒産した旅館、ホテルが多い
　新幹線通勤範囲でありマンション化工事中がおおかった
　

松永駅。福山市の一部なので地味だが、意外と大きな町。

>>936
セガの本社があるところだよね

>>940
もともとは、松永市という別の市だったからな。
ただ、数十年前の話。
同様に、神辺地区も将来的には、福山市内にしては開けているって言われるんだろうな。

>>915
ダイエー時代を忘れるんじゃありませんよ・・・

>>936
下町違う、あそこは東京のど田舎。
穴守稲荷の方が、荏原の工場の裏の方へ行くと、
突然美人が団体で歩いていてビクーリする。

>>944
> 突然美人が団体で歩いていてビクーリする。

ｋｗｓｋ

美濃赤坂
単なる貨物線ついでに旅客を運行しているだけかな、って思ったら
旧宿場町だけあって、なかなか栄えていた。
あれが本線上だったら２本/hは停車していただろうな。

草津
自分東京人なので草津といえば山の中の温泉街というイメージだったが、
異様に発展しててびびった。
後日、勘違いしていることに気づいた。

>>947
あるある
温泉入ろうと思って草津駅で降りたら結構でかい街で温泉ってあれれ？な話

>>947-948
その類の話はよく聞くなぁ。関西人でも勘違いしてる人がいてるらしい。
滋賀県の草津市だって、東海道と中山道の分岐点の宿場町という由緒正しき町。
群馬県のバッタ物ではない。

>>949
おまえ無知なヤツだなｗ

>>950
なんで>>949が無知になるんだ？

>>949

おれも、まさか草津が群馬県とは思わなかった関西人だ。
それに気付いたのは、新快速で初めて草津に停車して、よくよく調べたら、というやつ。
そもそも雄琴は温泉なんだから、滋賀に温泉があっても不思議ないじゃないかって言う流れで。

氏んだ親父は温泉の方は「草津」
滋賀の方は「近江草津」って言ってたな。

おまえら、ドリフのいい湯だな、でも聞け。
♪ここは上州草津の湯
上州は上野であることはいうまでもない。

草津の湯は性病に効くという事で有名だったらしい
「お湯の中にもｺﾘｬ花が咲くよﾁｮｲﾅﾁｮｲﾅ」の花とは
ティムポの先から出る膿を吸い取るためのあて布
（綿）が湯の中で外れて浮いた様子だという事を聞いた事があるよ

>>945
蒲田とかあの辺はスッチーいっぱい住んでるよ

福山駅（市民の皆さんゴメン）。お城と逆の方（バスターミナルのある方）。
広島の県都が広島駅だけにあまり期待していなかった。
前日行った県庁所在地、高知駅前が寂しかっただけに余計そう感じたかな。

群馬　草津→くさづ
滋賀　草津→くさつ

>>945
遅レスすまん。
種明かしをすれば簡単。
全日空訓練所があって、客室乗務員が何かの訓練（入社試験？）で、
集まったみたいだ。

>>958
うそつけ

今どき”スッチー”・・・

>>954
上野を東京の北のターミナルである上野駅だと一瞬思ってしまったのは
俺だけ？？

>>942
神辺はいつ福山市になったの？

今年の3月から

高尾山ケーブルカーの山頂駅　お土産屋も食べ物やも豊富　休日は激混みで順番待ち
関西じゃこんなに混む山岳鉄道はないだろうね

　殺人事件　見物者でごったがえしていた平塚
　　七夕以上であった

>>966
そういえば平塚っておっもてた以上に大きい町だったな。

>>965
奈良・生駒のケーブルカーは複々線だよ
街の中にあるから通勤路線だけどｗ

>>966
レオパレスだけど、他の住人と駐車場の車はどしてるの？だせないじゃん
ぶっちゃけどこら辺？

あぼぼ。。。。。。。。。。。。。

横川

梅屋敷

>>972
オイ、水戸の偕楽園じゃないんだぞ。

>>971
峠の釜飯のとこ？
それとも広島？

>>973
そういや、水戸の偕楽園駅も臨時だけにするのは
勿体無い場所にあるな。

田園都市線　用賀


ただの梶が谷や高津レベルの優等通過駅かと思ったら、駅自体が摩天楼の地下にあり。

しかもその摩天楼はそばを走る首都高の料金所と駐車場を併設していてしいていえば池袋のサンシャインシティ並だった。


改札前の地下街に人がごったかえして、外に出たら綺麗な広場と砧公園、
環八を歩けばに３Ｍの本社まであり

高崎線　北上尾駅

>>972
奈良の梅屋敷か？