【ＰＲＵ】私鉄総連を語ろう！【存在意義なし】

平成入社の奴に聞くけどさ、存在意義なくない？
東武の運転士の件だってさ、即座に声明文出すべきだよな？

われらー私鉄ーバスー青年女性ー♪

春闘のうたごえ集会ってまだやってるの？

それよりさ、東武の運転士が懲戒免職だが私鉄総連は何もやらないのか？

組合員として私鉄総連の存在意義が問われてると思うんだが…。

解雇撤回署名とか、声明文だすとか昔ならやったぞ！

安全を無視するような魂を売った人間を擁護したら、私鉄総連おわりだね。
まあ、東武の基地外組合員が乗客の安全なんかこれっぽっちも考えてないことなどは想定の範囲内だがな。
組合員の方を向いてるか利用客の方を向いてるか格好の踏み絵になるね。

制服にＰＲＵバッチつけてる（つけられる）大手ってどこがあるの？
俺現職じゃないけど元名鉄職員でバッチつけてたけど、つけられない
大手もあるんだよね？

>>4
少し意味不明･･･
その運転士は安全を無視するような魂を売った人間なのか？断定的な感じが
私鉄労働者の冷たさを感じる。何があろうと労働者を救済するのが労働組合
の立場が大原則なはずだが。

>>5
漏れが見た範囲では京成、東武、京王、京急、相鉄、名鉄、阪急、阪神、南海、西鉄ですな。阪急は現行の制服になってからは見てないな…

東武労組の無力さが今回確認されました。
京成、東武、相鉄、国労は党運動、つまりイデオロギー運動です。

イデオロギーで飯は食えませんから。

もう社民党と手を切ってくれ。

>>3
まぁ普通なら厳重注意か駅に降格かどっかに左遷がイイトコだと思うのだが
あの踏切事件があったことから処分が甘いと批判されるのをかわすために
最大の処罰をしたんだろうね。言ってみれば、今回の運転手は会社の犠牲。

でも、罪と処分を比較しちゃうと

死者を出す重大事故　＝　子供を運転室に乗せるも無事故　＝　解雇

なら、踏切事件の処分は甘くね？(笑)　ま、それ以上の処分はないけど。

今後、何かあったら全部解雇かな。正当に人減らしできて会社も万々歳だな。
昔の東武労組なら今頃電車・バス全面ストップの勢いで抗議してたんじゃないの？

当初、会社としてはこれ程重い処分を下すつもりはなかった。マスコミに報道され
対外的にやむなく解雇処分を下すしかなかった......束武の某助役の言葉

束武労組も竹ノ塚の一件で表立った動きがとれないんだろうな。多分、水面下でなんらかの
交渉をしてると思うが......

だけど。職乗がだめになった段階で私鉄総連は終わったな。
あー職乗カムバック！

今後、職乗が他社OKは来るのか？？
ところで鉄道かバスどっちが組合強いんだ？？
雰囲気はバスだな。

昔のように職乗で他社ｵｹはムリポ。職乗そのものが消滅した会社が多いしね。
今や束武の駅は駅長の天下、分解長の力も弱くなったよ。辛うじて東条線なら望みがありそうだが。
最後の砦、束武でも昔ながらの写真入りの職乗はなくなり、定期券もどきの乗車証に
なっちまったよ。

束武はまだ鉄道のほうが余裕あるな。バスは分社化されて労働条件改悪されてもうヨタヨタだな。

色情ネタはやめられたい

このホームページはたしてやる気があるのでしょうか？
ttp://www.pru.or.jp/

>>15
全般的にJRの各組合のホームページは更新が早いと思う。各組合の色も出てるし、見比べているだけでもそれなりに楽しいが…。
私鉄総連はイマイチ。傘下組合の紹介だけでなホムペのあるところはリンクを張るとかの工夫で随分違ってくると思うが…。

バス会社で組合強いとこって何処？
組合強いと何がまずいの？

>>17
関東バス労組。

なんで京急の労組ってあんなに弱いんだろ

関東大手でストに突入しそうになるとすぐに離脱するのがKQとｵﾀQだったな。

>>19
会社に飲みこまれたのが早かったんだろ?
1982年にはスト権が確立されなかったし。

>>17
組合が強いと「サービスが悪い」とヲタが勘違いしているだけ。

>>13
なんか改札に「赤旗」掲げているけど意味あるのか?
あれが現場組合員にたいする「組合の団結の象徴」なのか。
意味ネーだろ。

>>11
ウソ八百だろ。部下である?組合員に対するごまかしだろ。

>>14
なんで?

KQはスト権投票でボールペンで○書くな、鉛筆で書け！と徐訳が
強制するって本当でつか？

もう社民党のビラ撒き引き受けるのやめれ。誰も読まないビラ配るのは空しい。
貴重な資源と労力と時間の無駄。

>>23
そうでつ。もうそろそろ支持政党とか見直ししたほうがいいと思う

反戦反核より反合理化反分社化ではないの。

>>22
強制までされないが、ボールペンで書くとイヤミを
言われる職場（地区）があるのがＫ鉄

支持政党が必ずなくてはならないという妙な伝統はやめてほしい。

そういう意味ではＪＲ総連のほうが一歩進んでいる。ここ１０年で会社収益も組合運動もＪＲのほうがよくなってしまった皮肉。

ただし国労など未だに政党支持労組は若い組合員がおらず、まもなく消滅。

>>27
私鉄のスレまでやってきたJR東労組役員乙。国労も派閥もあるが一応個人の支持政党は自由(綱領上は革新政党支持ということになっているが）。
あと>>８も君かい？
噂によると東武労組もウテシの件に関しては再就職斡旋で落ち着いたそうだが、東労組の千葉の携帯解雇事件も同じ扱いにならなかったか？
東武労組の対応を批判するなら自分のJR東労組千葉地本の対応も批判しないと矛盾するぞ。

私鉄の皆さんスレ違いですいませんでした。お邪魔しました。

私鉄総連は革○とは関係ないし、カゴメや強引な動員やカンパもないから平和でええが
もう少しリーダーシップを発揮してくれよー。

そういえば国労支援の物品販売はないの？国労ラーメンは好評だったのだが。

>>29
ウチはあるよ。

こくろうさん。

こくろうラーメン6食入り\1,000

うちの職場、会社や組合の悪口ばかり言って何もしない50代のオッサン大杉。おまいらは組合なければとっくの昔にリストラだ！組合の力が弱くなったのは認めるが、ﾊﾟﾁﾝｺばかりやってないで少しは何かやれよ！

>>31
　∫
　　 ∧＿∧∫
　　（　´Д｀）　ﾊﾌﾊﾌ
　　（つ=||＿つ_ やっぱり国労ラーメンはうまいなー。ｳﾏｰ
　￣￣＼≠／
　 ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜 ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ちょっとーこっちもはやくしてくれる？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>31 >>33 サンクス。これだよこれ！ちなみにJR束労組やJR倒壊ユニオンの連中も食うのかな？

私鉄総連も餃子とかソバとかパスタとか組合員が喜ぶ名産品なんか作ってくれー。

小豆島自動車労組とかで素麺とか作ってなかったっけ？

>>34>>35
全国の私鉄鉄総連傘下の組合が東京やら大阪やらに集まって、地元の名産品や料理を持ち合って、
宣伝と活動資金稼ぎがてら「私鉄団結祭り」でもやったら面白いのでは？
会場は東京だったら代々木公園とか芝公園、大阪だったら中之島公園とか。

>>27
支持政党は革マル派だろうが。

日比谷野音の春闘総決起集会で、いつも入り口でビラ配ってる連中はなんなのだ。
ビラの内容が過激だが連中も革○？

>>38
核○もしくは注核だと思われる。ちなみにメーデーにも似たような集団が現れる。

入口で焼きソバやビールを売る露天商は問題ないが、余計なゴミになる
ビラを配りの連中はうざいな。

銀座のデモ行進（パレード？）もかったるいな。交通渋滞の原因になるし
区間短縮が必要ではないの。

>>40
デモ後進についてはある程度、警備の都合で事前にスタート地点や解散地点などモデルコースが決まっているらしい。

総連と聞いて来ますたｗ

>>28は労組スレ異常粘着厨に認定されました。

>>33
http://www1.odn.ne.jp/428net/buppan.htm
郵便局を解雇された4.28ネットでもラーメン発売しています

>>43
お前モナー

秋闘、いつのまにか終わってたな。やっぱストなしか。

棒茄子からは組合費がしっかり引かれてる。汲み合い存続の為に
ある程度差し引かれるのは仕方ないが、その中から社民党に献金されてると思うと腹が立つ。

>>45
ｵﾏｴﾓﾅ〜

相互便乗復活はあるのか？

>>48
復活してほしいよな。
自社だけなんてメリットないやん

>48-49
今、乗れる所ってないの？

>>48-50
誰が見てるかわからない掲示板なんだからそういうネタはヤメレ！5年前の悪夢を招きたいか？

色嬢がなくなった所もあるから復活はムリポ。液が分社化したとこもあるし
バスにいたっては分社化に合理化に契約社員採用でもうあかん。

結局、他人の既得権や役得をねたむ不幸な香具師が多すぎるから
もうダメポorz

雪降る季節に仲間が集まり　団結青年女性
共にスクラム組むだけ　悪いことしてないよ
世の中不況で町を見渡せば　楽しいことは見えない
経営者には分からない　本音が言いたい
幕がおりる瞬間の　胸の鼓動焼き付けろ
それは勝ち取る春闘　もっともっと話したい
眠たくっても　嫌われても　年をとっても　やめられない

青年女性さー　ＡＨ　ＡＨ　挫折の連続
ＡＨ　ＡＨ　うまく言えないけれど　闘い抜くよ
あの時感じた　ＡＨ　ＡＨ　勇気は本物
ＡＨ　今　私を動かしている　そんな気持ち

いくつも騙され矛盾も覚えて　かわせるようになったけど
満額獲得するまでは　やめられないよ
不況の嵐にさらされていても　やめるわけにはいかない
欲張りなのは生まれつき　たたかいはこれから
事故につながる合理化　絶対反対許すなー
格差なんかつけたなら　仕事なんかやまちまう（放棄する）
ハチマキしめて　赤い旗揚げ　バスを止めて　勝ち取るまで

青年女性さー　ＡＨ　ＡＨ　挫折の連続
ＡＨ　ＡＨ　うまく言えないけれど　闘い抜くよ
あの時感じた　ＡＨ　ＡＨ　予感は本物
ＡＨ　今　私を動かしている　そんな気持ち

何にも知らない　ＡＨ　ＡＨ　子供に戻って
ＡＨ　ＡＨ　やり直したい事も　たまにあるけど
あの時感じた　ＡＨ　ＡＨ　気持ちは本物
ＡＨ　今　私を動かすのは　青年女性

12月19日曳舟で私鉄関東うたごえの集いがあるから>>53>>54はぜひ
そこで歌ってくれ。

秋闘いつのまにか終わってたorz

そういえば私鉄総連の委員長は誰だっけ？影がうすくてわからん。

>>55
>>53-54って、かなり前の全国集会で聞いたことある。
プリプリのダイヤモンドの替え歌だったな。

関東うたごえ集会っていつも府中でやってなかった？

今年は会場の都合で曳舟です。東武労組の青年、婦人部は大助かり。

>>58
そうなんだ。
うたごえなんてもう１０年近く行ってないや・・・。

私鉄総連もJR束の松○のようなカリスマ性のある人物がいないともうダメポ。
もっとも革○は困るが.....

>58傾勢モナー。会場、傾勢曳舟駅前だしな。交通費払ってうたごえ参加なんて…時代はかわったなぁ。

今年の関東私鉄のうたごえにKOは来るのか？
府中で開催した時に地元のKOは参加しなかったらしいぞ。

>>62
ってかKOってこういう行事で見たことない罠。

>>61

革○はいいけどさ、そう洗脳されてる組織はどうなの？
東労組＝革○は権力情報だからね。
権力情報鵜呑みの私鉄総連もどうかとおもうぞ。

しかし、私鉄総連のフラクションは社民党支持だから革○を追い込むと
ためにも権力情報に便乗している。

私鉄総連の役員でもいいし各単組の役員に聞いてみな。
「革○って何ですか？」

もし「過激派だよ」なんていう模範解答が返ってきたら、その組織は
権力に握られているってことだよ。

>>64
ボロだしまくり。間違いなく∠丸は過激派（新左翼）だろ。
ただ>>64さんはJＲ総連とは∠丸と一切関係ないこと言うことがいいたいのだろが…。
その視点で「∠丸とJR総連が関係あり」といったのなら、権力情報に乗っかっていると批判できるのかもしれないけど、

『私鉄総連の役員でもいいし各単組の役員に聞いてみな。
「革○って何ですか？」

もし「過激派だよ」なんていう模範解答が返ってきたら、その組織は
権力に握られているってことだよ。』

∠丸＝新左翼（過激派）ということまで否定するなら単なるアホでは？
それとも中∠の考えているように∠丸＝偽左翼とでも言いたいのだろうか？

やる気のない私鉄総連役員を、K勢、束部、送徹あたりの役員がカゴメしろ。

革○や過激派なんてどうでもいいから社民党と手をきれ！

私鉄総連なにやってんだよ。分社化や合理化や外注化で組織がガタガタじゃんか。
おまけに色情がだめになるし総連役員は総辞職しろ

>>65

ボロだしまくり？
ボロは>>65でしょ。

革○とＪＲ総連が一切関係ないなんて書いてないでしょ？

あと、どれだけおたくが知ってるかしらないが松崎氏は革○を
立ち上げたことを明言しており隠してはいないんだよね。

そもそも、私鉄総連は死に体に近い組織なんだから他の単産な
んか気にせず堂々と闘い抜け！と言いたい。
私鉄総連傘下組合員がＪＲ総連が過激派などと言うと、現在の
停滞してる私鉄総連運動の僻みにしか聞こえないのは私だけで
はないはずだ。

↑私鉄総連にも必要かもね。あまりにも経営側に押し切られ杉。あと炭素も力つけてもらわないとな。高い組合費とるくせに会社にべったりの御用組合なんてイラネ。

いっその事、JR束労の創始者の松○君に私鉄総連委員長になってもらえばいい。
そしていずれはJR総連と合併すればよし。トラック野郎の運輸労連なんかと合併するより
その方がええのでは？

ストライキマンセー！！！
私鉄総連はＪＲ連合同様、腰抜け御用組合で全く役に立ってないな。
専従で食ってる糞ども、俺らの高い組合費返せ！

闘っている労組が現実に闘っていない労組に対して批判するならわかるがな。
私鉄総連労働者がＪＲ総連＝過激派扱いは筋違い。

年輩の方はとっくに気付いていると思うが闘わない労組に権力は何もしない。
従って、ＪＲ総連は少なくても私鉄総連より闘っているという証明になる。
また、このスレッドで仮に私鉄総連労働者がＪＲ総連＝過激派のカキコをしたとすれば、私鉄総連は権力の攻撃の一部に組み込まれたことを意味する。

専従は会社の犬に成り下がる。

そもそも国労全盛期も当局とベタベタだったからな。
現在の国労一般は魂を吸い取られていて、要は協会派と革同派の争いみたいなものだからね。いいこと言うが党運動に終始している。

私鉄総連の社民党員は国労と学習会を開催しているので自然の流れとして反ＪＲ総連になっているだけ。私鉄総連は片輪な情報だけでＪＲ総連を判断している非常に心貧しい単産なのです。

KQとｵﾀQはストに突入しそうになるとなんでトンズラするんですかぁ？ 頭部とK星の立場がなくかるだろう！

http://www1.odn.ne.jp/428net/
全逓(郵便局の組合)が切り捨てた組合員が自分たちで闘い裁判闘争で
勝ちぬいた4.28ネット。

組合が腐っても現場は「連絡」しながら会をつくり頑張りました。

私鉄総連も全逓みたいになるなよ。みんながんばれ

私鉄総連はもう終わったんだよ。
ただ闘争心がないから経営側からしても骨抜きが急務の課題ではなくなっただけ。

大卒社員が労組役員になったり労組役員が会社内で昇進してしまうような現象がある限り私鉄総連はよくならない。
Ｋ王、ヲタＱ、ＫＱなんかは顕著に出ているね。

今日曳舟に行った奴いるか？

急用で曳舟にいけなかったよーん。他社のバスガイド見たかったなぁ.....

このスレってバス会社はOK?

桶でない？私鉄系多いし。

また来年になったら私鉄東武のスレでも立てるかい？
妥結したら速効脱兎落ちでｗ

>>81 バスオケだよね。ただし白バス屋はダメ。

>>83　私鉄東武のスレええんでないの。春闘は頑張ってもらわんとな。
東武が春闘抜けると日比谷屋音が空席ばかりになりそう。

今日のMSNニュースで電ウテシの給料の特集をしていた。
平均39.5才620万6000円で世間一般的にはかなりいい水準なんだと！
そんなにもらってないぞー

>>75
ナクナカクマル

>>86
それで満足か？

食錠カムバッーク！

PRUの手帳って各社一緒？？

俺は単組で出してる手帳使ってる。2006年のは表紙が濃いグリーンだな。

誰かこくろうラーメン食った事ある香具師いない？

あれ？手帳って来年茶色じゃない？

>>90
こくろうラーメンの感想は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131729026/l50/927や
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129013780/l50/51
に出てます。

何年か前に日比谷野音で主催は忘れたが反戦集会が開かれた。
オレ達の私鉄関係汲み合いの隣に尺連合、少し離れた所には尺総連が陣取っていた。なんか仲が悪そう....
そして私鉄汲み合い員の席では白マスクをした酷労組合員が1047名の裁判についてのビラを配っていた。

尺は複雑なんだな....とその時は思ったが、このままではPRUも同じ運命を辿りそうだな。

>>91
えっ！！！！
俺のPRU2006手帳は黄色だったが・・・

いろんなバージョンがあるのか？

>>91
うちも茶色だな

>>83-84
今年度のスレ立て完了しますた

【PRU】　私　　鉄　　東　　武　　2006　【春闘】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136000245/

>>96乙　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/"""　.'||
　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　 　　　　 ,/"""　　　　.'||
:::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　|""""　P　R　U　　.||　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　| 私　鉄　東　武　||
::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 |　　　 　 　　　 　　.||
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　|　　　　　　,ノ""""'||　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　 　　|　　 ,/""" 　 　　.!||　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 """"　　　 　 　 　.||　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　） .||　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　/ /|| 　私鉄東武諸君共集まれ〜っ！
　　　　　　　　　　　::∩:::::::::∧＿∧::::::::::::::::.　/ /　　　　　2006春闘満額回答を目指すぞｺﾞﾙｧ!!
　　　　　 ∧＿∧　...| |　　(　　ﾟ∀ﾟ)∩　　　（　( 　　　/⌒ヽ　　　 　　　　　　　　　∧＿∧　　　..∧＿∧
　　　　　（　　-_-）／/　阪東　∧＿∧　　.ヽ ヽ .⊂￣￣￣⊃ 　　　　　　　　　　（・Ａ・　）　　　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
　　　　 ／東野　.　.　.∧＿∧ 　´ー｀) 　　　 ＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　　 ∩／桐生朝日＼／東北急行
　　　　　　　∧＿∧　（　´Д｀）　関越i　　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）.　｜|　　∧＿∧　　　∧＿∧　
　　　　　 　(　 ・∀・)／国際十王＼　　　ﾉ∧＿∧ | 東武　 /ヽ ヽ_／　.／ | .|　( 　´_ゝ｀)　　( ´・ω・`)
　　　　.／茨城急行ヽ、/　,　 　 //　　　ヽ(　´A｀)|　　　　 ﾉ　 ＼__／　　 .| .|..／川越観光ヽ.／朝日ヽ、/
｡.∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上毛
(*＾ー゜）←利用者

うちの組合員手帳は、去年ベージュ、今年紺

漏れは私鉄新聞新年号を見て、委員長の名前が設○利夫という
名前だった事を初めて知ったぞ。影が薄いなぁ。

だいたい組合役員が組合員に｢組合の人｣なんて言われるようじゃ…

春闘勝利....あげ

>>101
ﾌﾟ…鉄ｦﾀはｱﾙﾊﾞｲﾄの最低賃金でいいんじゃない？wwwww

あ、鉄ｦﾀってまともに仕事できないかwwww ひきこもりがベースラインだっけﾌﾟﾌﾟ

春闘勝利、合理化反対、ってことでageるか

私鉄総連に加盟してると何か意味あるの？

>>104
ＰＲＵバッヂを漏れなくもらえる。

うちの会社は一部の人しか支給されてないな。
手帳の話が前の方で出てたけど、あれって各社色が異なってるんじゃない？

PRU手帳は各社色違いでつか。まぁいいんでないの。

>>104　春闘ワッペンももらえるぞ。もっとも春闘闘争費用として後で差し引きされるけどね。

ストストストストスト 分解旗揚げ

がけっぷち貞雄当選おめでとう　　アゲ

【やらない善よりやる偽善になるかな?】
http://www.japanpost.jp/pressrelease/japanese/yubin/060110j202.html
　大雪による被災者の救援活動を支援するため、被災者の救助等を行う団体にあ
　てた災害義援金を内容とする現金書留郵便物の料金免除及び郵便振替による災害
　義援金の無料送金サービスを実施します。
　　なお、災害義援金は、救援団体を通じて、被災者の救援に役立てられます。
　(1) 災害義援金を内容とする現金書留郵便物の送付先及び取扱期間
　 別紙１のとおり
　(2) 郵便振替による災害義援金の送金先及び取扱期間
　 別紙２のとおり

全国の郵便局で受付中。現金書留なら無料で送れるよ。
集配局の「ゆうゆう窓口」でもOK ｶﾞﾝｶﾞﾝ送ろう!
全国の中央郵便局、大規模な地域区分局、
東京２３区の配達を受持つ集配郵便局なら２４時間受付しています。

ガス抜き総連だからなぁ〜
最近の春闘は出来レースだしさ。

こくろうラーメンは安く買えたりするんですか？

私鉄の仲間たち

連合は珍揚げ要求したが、PRUは統一要求するんけ？少しは闘えよな！

組合絡みの仕事をして得をしたことってあります？

得する事かぁ・・徐厄に早くなれる、他の分解や組織の人と友達になれる、そんなところでは・・

>>115
他職場他職種の知り合いが増える

それだけだな・・・

ハズ会社の香具師いますか？
みなさん給料いくらでつか？納得してまつか？？

納得してるﾊﾞｽのヤシはいないとおもわれ。ﾊﾞｽの立て直しを期待して渕上のおっさんを総連が推したんだろ。もっとはたらけ！

春闘勝利 珍あげ

団結よーい！！


ガンバロー

ガンバロー

ガンバロー

労組＝経営
会社あっての労組(決して組合員あっての労組ではない)
会社のための労組(決して組合員のための労組ではない)

合理化の尖兵＝労組役員
合理化案を会社に提案する労組役員
賃下げを会社に提案する労組役員

労組役員とは決して賃下げされない社員
労組役員とは決して処分されない社員
労組役員とは決して降格されない社員
労組役員とは決して解雇されない社員

労組役員とは必ず管理職に出世する社員

労組役員とは決して同僚から信用されない奴

>>122 どこの労組の話？朝○労働党と話か？

うちの会社だよ。
労組役員が来るとみんないなくなる。
もっとも役員なんて現場にはめったに来ないがね。
一番最近見たのは去年の春闘時に取締役と親しげに笑いながらしゃべっていたのを見ただけ。

ちなみに春闘では臨時給一ヶ月削減+要員2名削減
おかげでこの半年で20人以上の25才未満の社員が辞めていきました。

DQN労組役員をアボーンするには.....
役員選挙で大量の白紙票を投じて嫌がらせする。オープンショップなら大勢で脱退する。
対立候補を立てる。総会などで糾弾する。第2汲み合いを組織する。

うーん....やはり難しいかな。

メ○ロの同志会とか○成のリホーム／ダルマみたいな当局側インフォーマル組織って他にもあるの？

バス会社と鉄道会社の労組って性質違うんかな？

みんな諦めてるよ。若い奴らはとっとと辞めた(労組役員の借りろ借りろの呪文に騙され労金で作った借金払えないDQNは残ってる)
資格持ってるベテランも辞めた。
できる(まともな)管理職も辞めてった。
そしていま、資格ないけどローン払えないからと中堅が辞めはじめた。
もう抜けがらみたいなのしか残ってない。こんなんで安全運転しろと言うのがムリってもんだよ。

>>128 バス会社の話か？ならば納得。
採用募集は契約社員ばかりだしな。しかも低賃金で労働条件きつい。
大型2種免も武器にならない辛い時代。

みんな！労組にだまされるな！労組は敵だ！

>>130
日経連や経営者じゃあるまいし
会社の手先の御用組合なら現場の労働者の敵だが…。

PRUの労組はみんな御用組合＆ユニオン・ショップ制ですが。

スト権を高率で確立できる御用組合ではない所もあるが。ただ結果が出せないだけ。

スト権を確立できる御用組合ではないとこ ？？？
そんなとこあるんか？じゃあなんでスト打たない？スト打たないのは御用組合の証拠じゃないか。

バス会社は鉄道みたいに基本給あがらんね。
増務しなきゃ無理だべ。

鉄道も同じ。バスなんてさっさと切ってしまえばいいのに。
毎年毎年大幅赤字。改善の見込みまったくないのに。

うたごえにはいつも最新の大型バスを用意して行かせる社長＆委員長。
ツアーのお客様には旧型の中型バス出すくせに。
本末転倒甚だしい。

私鉄総連の中でも、京成と相鉄は、よく頑張ってるんじゃないですか

↑すいませーん。東武もお忘れなく！

私鉄だけでなく・・・
●京都交通局は職定廃止
●都市は職員乗車券も廃止
●古屋市交通局は所属貸与方式に変更

よって今後相互乗車はあり得ない

職員乗車証って職○と違うの？？

同じようなもんでないの。
写真入りが懐かしい。

東武、相鉄、京成は社民党運動を頑張っているというカラクリ。
だから国労とも仲が良いんだよね。

貴方のまわりに社青同の方、いませんか？

イデオロギーじゃ飯食えないんだけどなぁ

労組の会議＝組合費を使っての飲み会。
ＰＲＵの会議＝組合費を使っての飲み会。
うたごえ＝組合費を使っての合コン。
○○の祭典＝組合費の使っての合コン旅行。

役員してた師匠の話はいつも｢○○労組の委員長とは××で飲んだ｣とか
「東京出張の時はいつも○○労組の委員長に飲みに連れてってもらった」とか
そんな話ばっか。

鉄ｦﾀ＝存在意義なしwwwwwwwwwwwwwwww

>>142
京成議員団は新社会党

>>139
　都市交は職乗証ではなく組合員証の提示で相互乗車してますが。

　つうかＰＲＵも本当は組合員証を提示するのが本来でしょ？私鉄に
勤めてる鉄ヲタのツレは、旅行の時に組合員証見せて乗ってた。
　職定を提示するﾔｼって、相互乗車の制度が何に基づいて行われるか
基本的に判ってないんだよな。だから都市交加盟の地下鉄で、平気な
顔して相互乗車を頼みに来るんだよ。今まで来たﾔｼは、必ずと言って
いいほど職定見せてたな。組合員証見せようとするﾔｼはそもそも
組合がどうのと言う話に詳しいので、明らかに他組合の所には来ない。
せいぜい地方の小私鉄でＰＲＵじゃない所で断られるくらいだ。

>146
うちは組合員証の発行が今だにされてません。
つうか、他労組ではそんなもん発行しているのも知らんかった。

加入してても組合員証ってもらってないです。
誰が頂けるものなんです？

関東の組合は組合員証を発行していないので食場で代用していたのではないの。
関西の組合はたしか発行していたと聞いていた。関東の組合員が関西に行く時は
PRUバッチを忘れずに持っていけとよく役淫に言われましたよ。

I急の10年くらい前の組合員証は限りなく職定に似たものだったよ。
駅でバイトしてた時、良く見かけましたが
最初は「職定じゃないのになぜ乗れるのか」理解できなかった。

バイト先の組合員証は横型で、PRUのマークと組合名、氏名が記載された
ものでした。

相互乗車できなくなった組合員証なんぞ便所紙にも使えない資源の無駄だ。
うちの職場の組合員はみんな返納したよ。
ＰＲＵバッヂなんて誰もつけてないし。

関東の大手で組合員証なるものを発行してる労組あんの？きいた事ないな。
漏れは当時の○団に数ヶ所で断られて、石原さんのとこが世田谷のパン屋の陰謀で食場が
消えた時点で宗吾浄写はあきらめていたが。

>>152
漏れが知っている範囲で、関東大手で組合員証があるのは慶応、織田級、草哲ですな。
ってかこういう話題はやめれ

なんで？別にいいじゃん、もう壮語情社は復活しそうにないんだからさ。
壮語情社の事を分科委長に言ったら「壮語情社は組合員が勝手にやってる事で
組合が指示してる訳じゃない。総連の力が弱くなったとかなんとかは関係ない」
っと言われたよ。組合と総連終わったなって思ったよ。

むかしはよかったな〜国鉄も全線乗れたし。逆に検札で乗車券見せた時に組合員であることがわかったら「なんで切符買ったんだよ。」って怒られたよ

世田谷の職パン屋ってなに？？

>>156 パン屋とは世田谷でまずいパン屋を営む、民主党系の後○雄一都議会議員の事。
ttp://www.gyoukaku110ban.jp/

こいつは東京都職員のあら探しが政治信条らしい。
都議会で都交の食場を廃止に追い込んだ。こういう香具師は是非落選させましょう。

>>157
あ〜勘違い野郎ね。石原や小泉には、何ひとつ文句も言えない。弱い者虐め野郎。
相乗は、もう死語です。元々、昔は通勤定期も出てなかったよ。うちは・・・組合がどうのこうのじゃない気がする。
昔は、業務知識向上を兼ねながら利用させて頂いたが、最近は車ばかり。
お客様に聞かれても他社の事で、どっちが早い？とか、どっちが乗り換え便利？と言われても
サッパリ解らなくなった。
正直に「乗った事がないので解りません」と答えるしかない。
下らん事を叩くからこうなるの。
利用者にとって何かメリットあったのか？運賃が下がったとか？
国会の先生方の方が、税金でやりたい放題じゃないか？たいぞうくんが言ってただろう・・・

さてまもなく春闘の時期だね〜。
今年こそスト権投票に白紙出してやるんだ。

バス会社で組合強いとこどこ？
毎年同じ会社だよね

ユニットバス　　上げ

いまうちの職場では春闘情報より転職情報の方が重要になってるな。

春闘での賃金の上がり幅(配分)で一番高いのはいつも労組三役だ。
そして労組役員の成績をつけるのは労務。三役はいつも特Ａランクの成績ついてる。
そりゃそうだよな。賃金カットに人員カット・ボーナスカットでもホイホイ春闘妥結するんだから。

春闘近いのにスレが伸びないな。私鉄の組合はネタがないのか？それともやる気がない？

ほかの業界は景気いいけど運輸はね〜。関東とＪＲ東海以外は軒並みダメだから。

JR鴨もダメでつか？

平成８年に名鉄辞めたけど相互乗車とかってできなくなったんだ
当時は磁気式職乗と紙製で写真添付の組合員証もらってた（今もそうかな？）
関東関西と違って他社少ないから（近鉄は相互乗車禁止だったはず）
駅務時代も車掌時代もあまり「お願い」されたことなかったな。

関東の方に質問なんだけど、他私鉄の家族の方への相互乗車って認めてる？
駅務時代ラッチに座ってたら小田急だったかな？、社員家族証だか乗車証だか
持ったおっさんに「お願い」されたことあった。
俺他の会社の職証ってどんなんか興味あったんで大体手に取って見ること多かったけど
そのときは家族って書いてあったんでちょっと悩んだんだよね。初めてのケースだし。
悩んだのは「下車駅や座席特急で咎められないか？」って・・・
そしたらそのおっさん俺がダメって言うと思ってたのか「関東では乗れるんだから通してくれよ！！」
と口調荒げんだよね（笑）
どっちでも良かったけどその一言で「乗れるじゃなくて、乗せていただけるじゃないんですか？」とお断りしました。
〜長々すみません。口調云々別にして、関東では家族も相互認められてるんですか？

>>167
漏れのところでは建前上、自社の電車のみということになっていたけど、
実際にはバスはもちろん、グループ会社、相直相手のトンネルとか、トンネルの向こう
なんかも乗れた(乗せてた)。
ウチの家族は西南某社でも平気だって言っていたｗ

関東でも西南４社は合法的に？家族もＯＫだったとか…

>>168
西南４社ってどこですか？

名鉄の当時の家族券は非磁気式回数券タイプだったよ。名鉄グループ各社のみ使用可能だったかな。
その家族券は寮生には支給されなかった、家族訪問時とか、申請すれば必要分支給されるけどね。

相互乗車でもうひとつ思い出が・・・
駅務時代特急窓口座ってたとき、二人連れの兄ちゃんが指定券購入にきた。
「乗車券は？」の問いに「いいです」の答え。そのあと兄ちゃん「関東の東武です」と職証掲示。
「お世話になります」との声もｗ
「明治村は犬山ですよね？」と言われたので、ハっと前日給料袋（明細が入った）もらったの思い出して
「ちょっと待ってて」とバックから袋出して（明治村入場券）と（リトルワールド入場券）でプレゼントしました。
〜〜名鉄は毎月の給料明細が入ってる封筒に家族向けのグループ施設入場券や社員向けの各種商品割引券（確かスーツ購入とか）
が定期的に入っていたんだよね。でも俺寮生で身内は近辺にいないからいつもゴミ箱直行。それでたまたま手付かずだったからプレゼントしたわけ。
社員本人は明治村とか職証でフリーだしね☆
東武のにいちゃん２人にむちゃくちゃ喜ばれて、休憩中どうぞって缶コーヒー２本くれたｗ

>>167〜>>169
もう、昔話。
ハイエナの鱒混みと世田谷のパン屋みたいな人間を喜ばすネタは、やめましょう。
既に「ない」のだから、無意味。
おれらの業界は、虐め対象ですから・・・

>>169 私鉄総連を語る上では宗吾情社の話は避けて通れない話題かと思われ。
だけど会社名をズバリ出すのはどうかと.......せめて当て字か伏字にしてくれー。

>>169
西南4社＝旧大〇急…戦時中に国策で○横を核に統合された4社。今はどうだか知らないけど、かつては健保も一つだったような…

以前、投球電鉄だった４社の事。大投球なんて呼ばれたが戦後に分離。東京(関東？)西南部だからか？西南４社と呼ばれる。
・投球
・汚打球
・慶応
・軽球
この４社の事。

組合役員やっていいことありましたか？

飲み放題、食べ放題、会社の役員さえもらえないタクシー券使い放題
組合費流用しまくり。組合員全員の給料、ボーナス、貯金、借金、家族構成、全部わかる。

組合役員になる人って、どんな人物がやってるの？
今度やりそうなんだが。。

>>176
職場の嫌われ者

役員が私利私欲の活動をしているかぎり、平和憲法は改憲され、ベアゼロは続き年俸制導入か基本給40歳頭打ち制導入は確実だな。

組合やると変な思想もちそうだな。
まぁロクなのがおらんがな　プゲラｗ

総連の委員長、設楽ってどこの労組出身？

ここ15年間で私鉄総連の存在意義がすっかりなくなりましたね。

俺的にはＪＲ総連に加入したいな。革○とか噂されているけどさ、そういう噂流す奴に限って労働運動右傾化の先兵だと思っていいだろう。少なくとも私鉄労働者はＪＲ労働運動へ文句は言えない。

うちの役員は私利私欲はないなぁ。高級車乗ってないし、スーツは吊しみたいだし、靴やネクタイはｼﾞｬｽｺかな？役員の皆さんは清貧ですよ。

そりゃそうだろ！
社民党運動している労組はそうだろうな。
あとは相鉄や京成なんかはそうだろ？
大卒が役員やってる労組は駄目だな。どこの会社もさ。

そういえは学卒君の役員はいないな。学卒君は出世の椅子取りｹﾞｰﾑに勝つ事が優先だからな。うちの組合は満足な結果は出してないが会社との癒着がないだけマシかな。

このスレは鉄道会社の人がほとんど？
バス会社はやはりいないか。

>>185
とりあえず鉄ヲタでないバス関係者はこの板見ないからね。
こんなスレあること自体知らない。
バス板だったらバスヲタでなくても見てるが。

ところで関係ないが、長野善光寺の坊さんが労組をつくったそうだ。

>>182
うちは委員長がベンツ、専従の書記長がＢＭＷ乗ってるな。
そしてうちの職場の役員はＶＷ乗ってる。
ちなみに経営側は社長ほか取締役全員電車通勤。

うちの分解薬院はたまに軽トラで来るよ。

age

tqの労組は弱いらしいな。数年前は赤ハチマキ付けてるときもあったらしいけどさ

以前、組合専従⇒本社現場重役ポストばかりに就くのがおかしい、と組合行って聞いたら、
グループ会社が為に、本体から半分リストラで来る役に立たない重役に占領されて、
辺り触りなく改革すらせず、定年まで乗っ取られる位なら、自前で立てれば、会社を守れるし、組合的にも話が通じやすい、
との回答だった。
納得したようなうまくごまかされたような…

>>191
それってμ鉄惨禍の豊○鉄道の事？

今年の春闘ワッペンの第一印象が「かわいい」だったのは私だけ？
ピンク使ってるからかな？

>>191
会社を守れる＝賃金抑えられる
組合的に話通じる＝昇進の確約、組合費使い放題、組合の言うこと聞かないやつの解雇

うちの組合専従は本社の重役ﾎﾟｽﾄには行かないなぁ。せいぜい関連会社の役職。うちの役員は清貧です。

>>193 個人的にはピンクよりブルー系の方が硬派でいいのだが。

だいたい制服が新しいデザインになるときは労務管理の強化や
組合弱体化施策のサインっていうのはデフォルトだよな？

労務管理強化＝組合組織強化

なんか春闘ワッペンってする必要あるか？あれつけて乗務するってことはなんか
客と闘争してるみたいだよ。
戦う相手は経営側であって客じゃないからね。

ここ数年「公共交通を守ろう」とワッペンに入っているし、いいアピールになってると思う。

経営側から「あのワッペンを外してくれ」と言われるくらいになったらたいしたものだけど、
現実はナメられてる気がする。

ここ数年うたごえで大塚愛がデフォになってきてる気瓦斯る。
あと予想してたがHG似合わない

今回のワッペンはデザインに凝りすぎて「春闘」の
文字がよく読めない・・・ある意味狙っているのかも
知れないが。

もう春闘なんてやめて欲しい。
春闘の度に給料下がる。労働条件悪くなる。同僚が減る。
やらなきゃ今の賃金体制・労働条件でいってくれる。
入社して10数年。春闘で条件がよくなったことなどありゃしない。

>>202
ピンクと白とか薄い色ばっかり使ってるからだよ。
ちょっと離れたら見たら字なんかわからないよ。

>>203は無組合の恐ろしさを知らない素人

>>205
確かに今の組合は、大手なんか御用組合ばかりだけど、組合がなかったら
会社対個人になっちゃうから今以上に会社のやりたい放題、嫌なら辞めちゃえ
って環境になっちゃうぞ。

そこで相鉄労組ですよ。

組合って、同じ系列の会社でバス会社が強くて、鉄道会社が弱いってのも
あるよね。今年どうなるんでしょうか？

>>206
世間的には、大企業の組合は、一種の御用組合が多い。
だって幹部だって、専従を降りた後の出世も考えてるだろうしｗ
あと、逆に戦闘的な組合の中には、未だにマルクス主義を押し付けてくる連中が多くて、本当の組合員の幸せなんてこれっぽっちも。。。

小田急電鉄と小田急バスは成り立ちが違うから、
組合の性質も全然違う訳だが。

>>210
色んな各社あるなかで、何で小田急だと分かるの？
小田急バスって強いのか。

>>211　＞　小田急バスって強いのか。
ほぼ確実にストに入る．小田急は昔から有名な御用組合で、大山ケーブル＝八丈流刑地．
（スト時間は多い訳じゃないが、志低い組合だらけの昨今は少し目立つ）

>>205
なくしてみたい労組を。恐ろしさってのを体験したら労組役員も真剣になるかも。
ってか友人知人親戚の方々組合ないんだが、無組合の方が条件・賃金うちよりマシなんだがね。

組合がない＝賃金が上がらない　とか本気で考えている馬鹿がいるスレはここか？


そんなことやっていたら人が来なくなって、会社がやっていけなくなるじゃん。

組合がなくても賃金が上がる会社もあるでしょう。ただし世の中は太っ腹な経営者ばかりではありません。
会社は儲かってるのに社長は給料上げてくれない....さーどうする？あなた一人で経営陣と対決しますか？
会社の業績が悪いから今月いっぱいで辞めてねー....さーどうする？あなた一人で経営陣に直談判しますか？

>>215
労働条件という一点だけで団結するならＯＫ。

でも実際は、イデオロギーを押し付けてくる老活動家がいたりするから。

イデオロギーを押し付けてくる老活動家........強酸唐か？
私鉄総連では少数ではないの。イデオロギー押し付けられても
シカトしてればええのではないの。

組合があるから賃金が上がらない会社がほとんどでしょう。世の中は将来の昇進と引き換えに経営者と癒着した役員ばかりです。
まるで役所の天下りと同じです。
会社は儲かってるのに労組は給料上げろと要求してくれない....さーどうする？あなた一人で労組役員と対決しますか？
会社の業績が悪いから今月いっぱいで辞めてねー....さーどうする？あなた一人で労組役員に直談判しますか？

そのためのユニオンです。各地にあります。問い合わせてみるといいよ。
会社も労組も目の色変えるから。

労組がなければ今頃俺はﾊﾛｰﾜｰｸで職探しだと思う。以前より衰えたとはいえ労組があってよかったと思う。しかし他の私鉄労組はそんなに腐っているの？

>>219

でも、お宅の労組、組合員守れてないじゃん。
踏切・運転台の件はどうなのよ？

確かに劣って来てるとは思うが、文句言うなら職場の組合の役何かやってから言えや
非番や休み割いて活動してる人間の苦労を少しは理解してやれ
権利ばかり主張しないで義務を果たせ

＞＞220 踏切の件は労組が対応するには問題が大木杉。運転台の件はマスゴミに洩れなければもっと対応できた鴨。いずれにしても労組は一生懸命やったと俺は思うよ。

>>222　そうか・・・

>>221が役員なら、それは言ってはいけない事。
組合員が『役員叩き』してるのは、一部に「甘い蜜を吸ってる役員」が居るのを見て叩いてるのであって、「組合そのもの」を叩いてる訳ではない。
真面目に役員してた中には、腐敗した組合を見て転職した人も数人居るし・・・。

PRU手帳は各社とも内容一緒なの？
って言っても、最初に歌か。

んにゃ、最初スケジュール、歌はケツのほう。

ｽﾄ権投票やってるが、なんで×ツケルﾔｼがいるの？確かにｽﾄはやらないかもしれないが×はじぶんの首を絞めてるようなもの。ｽﾄ権投票は労組の信任投票とは別物の希ガス。

京急労組ですので…

ニートやキモヲタがなぜか嫌う労働組合

KQさんやｵﾊﾞQさんがｽﾄ権投票を高率で確立してくれるのを激しく期待。そうなれば関東大手は闘いやすい。

>>230
ストは実行しなくていいからスト権だけでも高くしとかないんかな？
KQやおばQの労組はそれすらできないの？

>>224
うちの労組では、いつも新役員になった方は必死に組合員の為に経営と癒着する組合役員に戦いを挑む

が、

戦いを挑んだ後はなぜか180度変わって癒着役員と同じ態度をとるようになる。
よほど組合役員というのはおいしいらしい。

そういえば役員会があると出勤扱いで休んでた労組役員が家族旅行してたってことよくあるな。

>>231
京急労組ではスト権投票○をつけようとすると
管理職にカゴメカゴメされて恫喝されると聞いたが…

方向性を一致させないと求める物は手に入らない。

あと、組合役員がその後の出世のために掌返す、というのは
何の根拠もない。組合にいる以上は組合員にとって最大限の
努力をするのが仕事で、それができないのは所詮（会社にとっての）捨て駒。
逆に、会社はそれが理解できない奴を取りたがる、という
至って（資本主義社会では）普通の構造。

だから労組なんてものは必要ない。あればあるだけ損するだけだ。
だいたい仕事しているうえに労組活動なんてできるわけない。
労組活動できるということは仕事をおろそかにしている証拠。

労組活動中は代務者を手配しますが、なにか？

うちは部長課長はすべて元労組役員ですがね。
役員しないと管理職にはなれない。

何もしない奴に限って愚痴るだけのいつものﾊﾟﾀ-ﾝ

>>225
>>226
会社によって微妙に内容違うね。
皆さん今年何色の手帳でつか？

age

>>227
某関西大手私鉄では、スト権投票の際には鉛筆や
シャープペンで記入するよう言われ、ボールペン
などで記入すると怒られる。
後で役員が・・・

>>239
手帳って組合員全員貰えるの？
某関西大手私鉄では、配布されたと聞いたことが
無いが・・・

>>238
役員おつ〜今年はどんなエグイことするの？

本日総連うたごえage
しかし、地元関東は平気で酒飲んだりして参加してんだ？

ｽﾄ権投票で×したﾔｼは池沼。

ｽﾄ権投票で○したﾔｼは池沼。

>>245 確かにストやる可能性は限りなく0に近いが、スト権に×するのは
試合放棄と同じ。×付ける香具師の気が知れないな。

今回どこがストやるのかな。
例年と変わらんよな。

スト権と賃金要求は違うぞ。
春闘戦術としてストをするのかしないのかってことだぞ。
おれは×だ。
ストなんかより会社のあんなことやこんなことを国交省や厚労省に暴露したほうが
経営陣には効くと思うがね。

>>248
それも間違いではないけれど、福知山線の事故後の経過を見ればわかるとおり、告発したところで当局には「改善に努めます」と報告し、我々現業への監視の目が強くなるだけ。
監視は会社だけでなく旅客からも…

それはJR西が特殊だからね。
西のウテシは同業者である自分が見てもひどい。
宇部線乗ったときなんぞ椅子に胡坐かいて運転してたからな。
何かあったとき汽笛どうやって鳴らすんだって思ったよ。

ところでみなさんの所はスト権どうでした？
うちはいままで全職場100%を切った事がなかったのに去年の春闘結果
(集会でスト決行ラインとしていた額以上のボーナス大幅カットでもストしないどころか
午後5時妥結)
をふまえ執行部を信用しない職場が激増。
執行役員・本社労務監視投票にもかかわらずほとんどが90%割れ。
なかには70%を切るところも。

明日は加盟してる会社がくるんでしょ？

タクシーって入ってたっけ？

ﾀｸｼｰは少数だったような希ガス。ﾀｸｼｰは全自交なんかがじゃない？今日の主力は大手私鉄とﾊﾞｽだよね。

名鉄バスってＰＲＵ入ってるの？
分社化したからどうなんだろ。
近鉄のＫＳＳはどうなん？

関東大手私鉄労組を組合活動盛んな順にランクするとどんな感じ？今年から私鉄総連加入者でつ

>>253
KSSは2/28であぼ〜んされましたが？
KSSがあった時代は、近鉄（鉄道）の労働組合に
加入していた。

↑そうなのね。

>>254
勢いがあるのは神奈川県私鉄傘下の各労組でしょ。
相鉄とか臨港。

確かに組合は必要化も知れぬが
しかし組合不信は進行してるぞ
年々条件は悪くなってるし、スト権投票にしても
高率になる事によって会社に圧力をかける事ができるとか言ってるが
どうせストなんかしないのに会社に圧力云々でもないやろ
春闘バッジなんかバカバカしくてつける気にもならん

労働者は団結してナンボの世界でしょ。
高率で確立したスト権は経営側は多少なりとも意識するかと。

PRUのネクタイピンって何処で貰ってるの？

>>259
多少どころか、意識すらなし。
団結していて有利なのは経営側。役員さえ懐柔すればそれでいいんだから。
ＪＡＬを見てみろ。あれだけ組合が分裂してるから給料減らせないんだぞ。
パイロットは週二勤五休で平均年収2000万だぜ。

>>260
組合事務所の倉庫か使ってない机の引き出しに入ってるよ。

勤続10年で基本給+各手当=19ﾏｿで年収300ﾏｿ未満、年休はここ数年取得したことのない電車ｳﾃｼの俺がきましたよ。
10年で賃上げ3ﾏｿ、いまだ大卒初任給以下orz

こんな惨状だが癒着組合はぜんぜん動いてくれない。てか組合費年収2.4%取られてるだけ損な希瓦斯。
組合なんかないほうがいい鴨試練。

こんなんじゃ団結なんかする気にもならん。選挙ﾋﾞﾗ配りだけは一生懸命だし。
ﾊﾞｯｼﾞもﾜｯﾍﾟﾝも着けたくないから着用してないし。てかみんなで捨てた。

>>263
ホント?なんかバスより少ないんだけど・・

>>264
ホントです。総連加盟の中小私鉄なんてこんなもん。まぁ、うちは下の下だとは思いますが・・。
人手がギリギリながら足りてるので、時間外･公休出勤も殆どありません。
バスは基本給安くても時間外50時間+公休出勤5日くらいやってるので手取りはいい。

>>263 労働組合がなければもっと安い賃金でこき使われているでしょう。
もしかしたらとっくの昔に解雇鴨。

↑
時間外・公休出勤ないんならバイトすればいいじゃん。
うちは時間外40時間・公休出勤3日して20万切れ。
休みの日にバイトしようにも公休出勤でできないし。
どうすりゃいいのって感じ。
去年から今年にかけて30才未満の者だけで20人以上辞めてる。
そういや常務も辞めて転職したな。
残った俺らは転職探そうにも休みは時間外だし休めない。
勤務明けたら居残り時間外。
定時で帰るのは組合専従労組役員のみ。
は〜どんどん地獄に堕ちていく〜

我等の組合費でﾇｸついてる役員＋上納金で遊んでる総連ｷﾆｲﾗﾈ。
給料⌒ﾟ( ´∀`)ﾟ⌒ｵｻｹﾞ、組合費∩ﾟ∀ﾟ∩age　だもんな。
会社にする要求といえば、現場の意見もくみ上げず、重箱の隅をつつくような要求で役員の自己満足としか思えない。

だいたい、うたごえだよ、うたごえ。いまどきうたごえｗ。もう、ｱﾎﾞｶﾞﾄﾞﾊﾞﾅﾅかと。てかﾃﾗｷﾓｽｗ
赤い旗が揺れる度に頭にくる。ﾕﾆｵﾝｼｮｯﾌﾟ協定さえなければ、さっさと組合なんかやめてやるのにな。
動員なる強制連行されるくらいなら、会社に無料奉仕したほうがよっぽどいいや。

労働組合本来の趣旨を忘れ杉。
PRUﾏｼﾞ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
参考:労働組合法
「労働組合とは、労働者が主体となつて自主的に労働条件の維持改善その他経済的地位の向上を図ることを主たる目的として組織する団体又はその連合団体をいう」

うちの組合の現状
「労働組合とは、労働組合役員が主体となって自己満足的に組合員の労働条件改変その他役員の経済的地位の向上を図ることのみを目的として組織する団体又はその連合団体をいう」

最悪(　ﾟдﾟ)ﾔﾝ。

労働組合はなくなってからその有難みが分かるものなのかもしれない。
組合なんかなくても同じだと言ってた香具師が組合の無い会社に転職したら
労組の有難さがわかったって言ってたよ。

労組なければ今頃、中高年はみんなハローワークでたむろして煙草でも吸ってるんで無いの？
若いやつはほとんど契約社員じゃない？

労組がせっかくあるなら全てを否定することはない。ただし、会社に経費削減・増収対策で収支回復を要求する前に、組合自身の人員および役員のリストラと財政見直しをしたほうがいい。上部団体である私鉄総連からの脱退も考えるべき事案であろう。
まぁ、おいしい思いさせないと誰も役員になりたがらないのが実際のところなんだろうけど。
組合の面子があるのか、つまらないような会議等に出席しすぎて、交通費や会議費が嵩んでいる気がする。

労働組合は入ってからその弊害が分かるものなのかもしれない。
組合なんかあっても同じだと言ってた香具師が組合の有る会社に転職したら
労組のウザさがわかったって言ってたよ。

労組なければ今頃、中高年はみんな経験を買われて監理職に就いてるじゃないの？
若いやつは将来に夢を持って頑張ってるんじゃない？

>>272
組合にもよるだろう。
組合がつぶれて困るのは実は潰す為に雇われている労務屋（組合がつぶれたら真っ先に不要になってしまう）
なんだよね。
だから労務屋も適当に手加減するし、貸しを作るため組合側も適当にやる。それが労使協調の真相では？

で、「結局労使ともどもに癒着し腐敗して会社も潰れました。めでたしめでたし。」ということになりかねんよ現状は。

双方適度の緊張を持つ為に組合は必要なのだが、確かに今のままなら意味がないのでは？

>>272 おめー会社の息のかかった犬だな。さっさと助役になって駅長になって
サービス残業たっぷりやって会社の為に全てを捧げたら？

もっと簡単なのはさっさと組合のない会社に転職したら？
もっともハローワーク行っても、今の会社より労働条件が落ちる会社ばかりだけどね。

会社の息のかかった犬＝労組役員。
助役になって区長になって休日管理やサービス残業た〜〜っぷりさせているのは
前労組委員長ですがなにか？
｢おれは叩けるところよ〜くしってるから覚悟しろよ｣ってのが区長就任時のあいさつでした。

労働組合うざくて、なおかつぽっぽ屋でありたいなら労働組合のない鉄道会社へ移ったら？
北総、芝山、東葉高速、千葉都市モノレール、流鉄、TX、埼玉高速、西武、多摩都市モノレール、その他の３セク…
流鉄なんか賃金レベルはわからないけど、いままで合理化らしい合理化なかったぐらいだから組合嫌いならどうよ？もっともこれからはワンマン化とかの合理化があるみたいだけど。

ＴＸ行きたかったが、鉄道現職は募集しないって言ってたしな〜

私鉄総連ガンガッてベア上げて下さい･･･
そうすれば、うちも頑張って上げられるから・・・
とある、ＪＲ束労組

>>277
駅員の募集やってない？

いやだから、現職の鉄道員は応募できなかったの。
現職鉄道員の方は応募ご遠慮くださいって募集要項に書いてあった。
もちろん退職すればいいんだろうけど、もし採用されなかったら困るし。

現状組合に不満があるなら、自分で他産別として組合を立ち上げればよろし。
東急バスはたしか、現在第３組合まである訳だが。

ＪＡＬなんか、第８組合まで…

組合が多きゃいいってもんじゃない。一旦組合を無くしてみれば有難味若しくは弊害がわかる鴨。
なければないでうまくやっていけそうな気がする。
組合があるおかげで、小回りのきかない時代遅れ企業になってる。
勝ち組になるなら従来の企業構造を打破しなきゃいけない。組合はその妨げになるだけ。

要は、自分で動かない以上勝ち組にはなれない。

小田Qバスは強いっていうが

>>277>>280
現職のままでも応募できたら引きぬきみたいでまずいんじゃないの？
それでもユニオンショップ制の企業で労働組合に辟易しているのなら
今の会社辞めてでもチャレンジしたら？
採用情報のページ見ると駅員の例で30歳・駅務経歴12年 月額基本給235,000円
なんて数字があるんだよね。

>>286
基本給23.5ﾏｿ、ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
うちなんか30歳勤続12年電車運転士で基本給19.0ﾏｿ、年収280ﾏｿ。
もちろん定昇などという制度はない。
退職金は12ﾏｿ×勤続年数

電車乗務員随時募集するもまったく応募なしorz

私鉄大手軒並みベアゼロ　１３社が回答、一時金プラス

　私鉄総連（設楽利夫委員長、約１２万８０００人）に加盟する関東や関西の私鉄大手１５社の労組は１６日、春闘の労使交渉で、東急、京王、阪神など１３社の経営側が回答し、大半がベースアップゼロだった。ただ一時金で昨年実績分に上積みする回答が目立った。
　私鉄総連や日本民営鉄道協会によると、１６日までに回答したのは３社のほか、京急、京成、東京メトロ、小田急、相鉄、名鉄、京阪、近鉄、阪急、南海の１０社。このうち妥結したのは京急、京王、相鉄、京阪、阪神の５労組。
　１３社の大半はベアゼロで定期昇給だけだったが、「業績向上分」「プラスアルファ」などの表現で一時金にわずかに上積みする回答が半数あった。
　私鉄総連では、大手は回答内容が納得できない場合、関係地連や総連との協議を条件に、２１日の始発から２４時間のストを設定。中小は２３日の回答状況をみて、２８日の始発からストを構えている。



東武が出てないのはナゼ？

>>277>>280>>286
乗務員養成を他社に頼んでる関係上やはり同業からの採用はマズいと思うのでは?
とくに頼んでる某社から来てしまう可能性も高いしww
養成受けにもと居た社に派遣は気まずいし・・
おそらくやめたとしても採用されないでしょう。

ＴＸは尺と酉式のＯＢが多いらしいな。
あと、この前廃止になった目立電鉄のウテシも受け入れたらしい。

>>290
両社合意の上の移籍は問題ないわけよ。
それ以外はやっぱりカドが立つ。
日立のはある意味栄転だな。

栄転どころじゃないでしょ。うちもそんなことにならんかな〜。

さて今年は去年みたいなことならストしないと納得しないぞ執行部のみなさん。

実際、ストライキをやった場合、日頃からストライキで闘おうと言っている保線、電力の人たちは、私たち駅で働く者の代わりに旅客対策してくれるのか。まったく。
スト、スト言うんじゃねぇよ。

保線･電力は基地害多いからな。相手にするな。
というか今時ｽﾄは（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ。

うちは逆。保線電力は黙ってる。
ストライキ要求は旅客現場から。
ま、ＤＮＱ客ばかりだからな。たまにはイジワルしたくなるわ。

ストを「今時」で片付けられてしまう日本。
左翼運動が根付かない理由とは。

９２春闘でスト突入したとき、スト無し春闘が定着してたせいか、電話やら駅への殴り込みなんかで大混乱だったよ。ちょっと前なら労働者共闘というかストならしょうがないかと言う雰囲気があったんだけどね。
あれから大手（相鉄以外）は１４年もやってないんだよね。今、やったらどうなるか。

９２年のストのとき、こっちは電話やら直接の苦情やら旅客あいてに四苦八苦してるってのに、保線や電力のやつらは線路で労働歌を歌ってやんの。旅客を煽るんじゃないっての。何のためのストなの。

闘いなくして安全なし

闘ったからといって安全が確保できるとは思えない。
というか安全でんでん（←何故か変換できない）の確保は基本的に会社側の考えることじゃないかと思うんだが。
何か起きたら会社が考えるだろ、多分。どっちにしても組合がとやかく言うのは余計なお世話。

組合及び組合役員は、上納金を払っている組合員のために労働条件の改善にだけ口出しテロ。

云々←でんでん、じゃ変換できないだろ（ｗ

勤務先の事業者が純民間の会社であるならば、経営者がまず考えるのは
利潤追求だろう。利益の追求と二律背反するのが安全の確保であって、そこを
蔑ろにされないように経営チェックの機能を持つのが労組の一つの側面でもある。
ただ、どうしても春闘＝賃上げという労組のイメージばかりが強調されてしまい
利用者の理解が得られ難いきらいがある。

>>302
でんでんは有名な(ry
ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽｗ

うちの組合、会社への要求項目
　１：「貪欲に利益を追求せよ」
　２：「無駄な経費及び設備を抑制し、必要最低限に」
　３：「人員の効率良い配置と配置数の見直し」

どっちが組合だかﾜｹﾜｶﾒ
うちの組合は職場環境改善や安全設備の要求より会社の収支を非常に重視してるからな。とにかく収益上げろ、賃金増やせを主張。
職場集会で設備更新や安全性の向上を訴えても「原資が限られている中で、生活水準向上のためにはそんなの我慢汁。とにかく賃上げのために団結。安全は会社が社会的責任の上に考えることだ」と執行部に言われてしまうからな。
現場の管理職に相談したほうが、安全性は向上する。

“凍えるような吹雪の中も、焼け付くような真夏の炎天下でも、郵便局員は毎日
もくもくと走り続ける。 人里離れた山奥から、渡し船で行く島々、
高層のビル街まで、一年三六五日、朝から晩まで郵便局員の姿を見かけることが
できる。 街の喧噪や寂寞、四季の移ろいをその身に包んで、郵便局員は毎日仕事を
している。 人々の喜怒哀楽、そして季節さえも運び、届ける。つらい時も、
「郵便屋さん、ごくろうさま」という温かい声にほっとしながら、
待つ人のいる家々に向かう。　こんな仕事に誇りを持ち、郵便局員は今日も、
風を切って走り続けている。
　だが今、「郵便屋さんが泣いている」。”
　　　(『郵便屋さんが泣いている』“はしがき”から）

私鉄の話ではないが・・・

国鉄千葉動力車労働組合のストライキについて
質問者：iicha　　　　　　質問投稿日時：06/03/17 11:30
ttp://okwave.jp/kotaeru.php3?q=2034470

>>299
なんで苦情の相手したの？
ほっとけばいいやんストなんだから。
集会所に立てこもるのがストだろ。
あんた非組合員か？なら仕方ないが。
保線や電気の方が正しいな。

>>306

うちの組合のスト実施要項には、職場防衛ってのがあって、スト時には文字の通り、職場を防衛しなければならない。
早い話が会社のスト破り防衛もあるけど、対旅客対策のが大だね。話し合ってストを理解してもらわなきゃ。

オレは知っている。
日頃から｢ストライキで闘おう｣と言ってる奴に、○倉高校や○和鉄道高校卒が多いことを。

やつら世間知らずだし、すごく横柄、だから職場でいじめられるんだよ。

まあ、高卒者なんて、みんな世間知らずだけどな。
俺みたいな高学歴から言わせれば、糞味噌一緒だよ。

>>298
行き過ぎた個人主義の弊害だな

>>300-302
尼崎の一件で多少は風向きが変わった希ガス

>>309
はいはいちゃ〜んと隠さず書こうね大卒「ニート」君

年収６００万ですが。

年収がどうとかは学歴を自慢する板でやれや

お前ら高卒。低脳集団や。

>>309
まあ、大卒者なんて、みんな世間知らずだけどな。
俺みたいな経験者から言わせれば、糞味噌一緒だよ。
>>311
年収60万(障害年金)の間違い
>>313
低脳ですらない。脳なし。はやく池沼病院にもどりな

つ−かさ

大卒で600ﾏｿ/yなんて負け組だろ完璧ｗ
ｳﾁの会社じゃ高卒でも20代前半でそこに到達するよ。

阪神淡路大震災以降おかしくなったと思う。
ストなしワッペンなしが当たり前。ほんと、総連あっても意味ないしorz

中小の皆さん、頑張って下さい。

＞315
やべっ、俺負け組みだ。
20代後半でようやく５５０位・・・。

誤配、遅配、欠配。おまけに大量の破損郵便物。さらにＤＭ汚職だの、果ては
選挙違反によって組織のトップまで逮捕されるに至る。ここ、郵便局はその官僚の
事業の私物化による腐敗と荒廃が頂点に達しようとしている。
　官僚支配に異議を唱えて果敢に闘った伝統的な労働組合は、今は労使協調という
路線の下、官僚支配のおこぼれの何割かを占めることでようやくその命脈を保つに
過ぎない。日々、配達先で、勧誘先で、相談先で、毎日のように叱責されるのは現場に働く
私たちである。しかも、官僚による失策は現場労働者のリストラという形で責任を取らされるのである。
　現場には、決定権の一握りほども与えられてはいない。全ての決定権は官僚が
握っているにもかかわらず、その決定の責任は全て現場が負わなければならないの
だ。　官僚が食い潰してきた事業のツケを、私たちが負わなければならないのである。
日々街角で罵倒され、賃金を減らされ、職場を追われることによって。
　郵政事業の民営化は、そう言う状況を少しは変えることができるだろうか？
　確かに、肩書きが変わった官僚どものには少しは経営の責任感というものが芽生
えるかもしれない。しかし、経営責任を真っ先に負わされるのはリストラされる
現場労働者であることにはまったく変わりはない。
　人間を追い出した職場がどうなるか、例えばＪＲの例を見ればそれがよく解る。
世界に冠たる定時運行を誇ったかつての国鉄の影はみじんもない。
もはや交通インフラとしてはあまりにも不安定なシロモノになってしまった。
しかもそれは日々ホームから人を転落させながら、つまり人の命を日々奪い取る
企業ともなってしまっているのである。

１９７９年４月２８日、６１人の首切りを含む８１８３人の大量処分が
郵政省によって行なわれた。全逓信労働組合（０４年６月より日本郵政公社労
組＝ＪＰＵ）が「差別・合理化は許さない」と、全国の郵便局で越年して反マ
ル生を闘ったことへの報復だった。免職は組合役員ではなく東京の若い一般組
合員に集中、労戦の右寄り統一を企んでの組合つぶしでもあった。
９０年夏、労資アベック路線へ転じた全逓本部は「再採用の路が開けた。提訴
を取下げ郵政省採用試験を受験しろ」と免職者へ指令。だが受験に応じた者全
員が不合格にされた。この省と組合による嘘とダマシの後、全逓は９１年６月
をもって免職者全員を組合から追出し、反処分の幕を降ろしてしまった。他方
これに前後し、郵政内に闘う独立労組も誕生した。免職者は自立自闘を開始、
郵政公社（旧郵政事業庁＝郵政省)への「処分撤回を求める裁判」(７人)は０
４年６月に東京高裁で逆転大勝利。「提訴取下げ無効裁判」(４人)は９９年６
月の最高裁不当判決で終結し、全逓本部への「犠救・組合員資格継続裁判」（４人）
は、９８年１２月の最高裁決定で組合員資格での大勝利を得た。その後も謝罪
もせず００年２月には除名制裁(１人・名古屋氏)までする本部へ抗議を続行、
０２年９月最高裁で「犠救特例加算金等裁判」(１人・池田氏)は完全勝利をした。
　 ４・２８ネットは免職者全員の統一と支援をめざし、東京総行動・けんり総行動
等に参加し闘っている。４・２８ネットへの参加（会費一口月５００円）、及び、
物販（夏秋冬）・カンパへのご協力をよろしくお願いします。
http://428net.ubin-net.jp/index.htm

ANAスト突入！！
航空会社の組合って今だに強いのかな？

PRUが上部団体の組合はストなしか？
うちの組合は御用だから賃上げなし。どうせ御用組合なんだから、上部団体であるPRUなんか脱退してﾎｼｲ。
来年は有志を集めて「うたごえ」をはじめ組合動員を山猫ｽﾄしてやろっと。

中小のみなさん。妥結情報よろ

ドズル 「ゆうべはな、貴様の作戦終了を祝うつもりでおった。貴様がもたもたしてくれたおかげで晩餐の支度はすべて無駄になったんだ、え？」
シャア 「小田急のV作戦をキャッチしたのです、ドズル中将」
ドズル 「なに、V作戦？」
シャア 「は。ロマンスカーの復活、それに伴う新造特急車を同時にキャッチしたのであります」
ドズル 「フフフ、さすが、赤い彗星のシャアだな。で、何か？」

個人的に、スト支援に行きたいが空港なので入れなかったぜ。
空港で、初めて知ったやつは新聞も読んでないのか。

どこもベアゼロ・ボーナス2〜3カ月やな。

うちは去年と全く同じと言って良い程の内容。　
数年前なら『交渉してます』ってポーズをとってるのか妥結時間はスト決行ギリギリだったのだが、最近は潔く妥結の白旗を掲げてます（ｗ

それはさておき、ウチの営業所に居る元・青婦部長だが、今年も昇格試験落ちて仕事ヤル気無いのか、組合の集会に堂々と遅刻。
こんな香具師でも次期支部委員長かよ（ｗ　　実質６年下の連中に合格を追い越されて・・・。
「昇格試験合格したら結婚する」と言ってから早や３年、結婚する気ないなら別れたら？　　彼女が可哀想だよ。

仕事と組合を一緒にしないでくれ。
俺も組合活動のやる気はまったくないってか集会なんてここ5年出てない。

組合活動に熱心な香具師ほど、うんちくばかりで仕事できない香具師が多い希ガス。
組合なんてﾎﾞﾗﾝﾃｨｱ活動みたいなもん。こちとら組合費という上納金払ってるんだから、組合活動なんかは、もし気が向いたらやればいい。

今年は19時妥結

くだらん組活のためになぜ公出せにゃならんのじゃボケ！！

今 立川バスの他にあるのかな？
中小は明日か

組合って強いと従業員側はいいんかね？

組合の強い企業は、企業にとっても組合員にとっても負となることが多い悪寒。
いまどき、スト権なんか振りかざして、赤旗掲げてるなんてかなり時代錯誤もいいとこ。

来期は役員が回ってくるから（うちは役員が持回りの当番制・数年目まではあみだくじだった）、せめて俺の所属する分会だけでも変えてやる。
この間アンケートとったら、うちの分会は組合行事に参加したくない比率が9割を超えていた。
分会員の意見を尊重して、とりあえず組合関連の動員はすべて山猫ストだな。

時代錯誤も何も、日本の場合、平民が経営側に抑えつけられているだけかと思うが。
今行われているフランスのゼネスト、不満に対して行動で示す（示せる？）分、
まともな国民たちだなと思えなくもない。
日本の場合ああいった施策も有無を言わさず強行されて終わりでしょう。

>>333
組合が「役に立たない」という現れですね。
それじゃあたりまえです。

>>335
実際に役に立ってないし．．．

べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　おばびげぶがべべべ
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ
　 /⌒) (゜)　　　(゜)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(゜)　、_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (゜) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　、　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（゜）|
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノ゛ ─ー|　　(⌒＿●⌒)ミ
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡、/ |Ｕ　　ＵＵ_/
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　あひゃひゃひゃひゃひゃ

ъ( ﾟｰ^) 誤爆ｽﾏｿ

地方私鉄勤務10数年、年収はH7年は274ﾏｿ。H17年は272ﾏｿ・・・orz
仕事は好きだけど、退職を本気で考えてます。これじゃ食っていけないyo。
密かに勉強して取得したTOEIC550点と情報セキュリティアドミニストレータ資格を生かした仕事に転職します。
これ以上いたら人手不足で退職願が受理されなくなりそうだし。

地方の鉄軌道やバス等は、現状では完全な負け組です(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

２７２万って・・・

京成の契約社員（年２９０万）より安いじゃん。


なに、それ？？

私鉄総連はもうダメポだな！
ＪＲ束はベースアップ600円だってよ。
それに対しうちら私鉄と来たら、全くお話しになりませんな！
束労組が革マルだの過激派だの色々言われてるけど、会社側に対して一番向き合ってるんじゃないの？

>>340
ｺﾚでも一応現在助役の給料なんですけど･･。
公休に出ても全て代休処理で公休出勤つかないし。代休は取れたことないけどね。
手当は助役職種給と通勤手当と宿泊手当の5000円/月のみ。
そのくせ組合費は年間総所得の3%もとられてる。

契約社員の初任給以下とは、更にOTZ
272ﾏｿは30歳前半の給料じゃないよな。

新聞で書いてたな
春闘の陽の部分＝トヨタほか自動車関連の満額回答
春闘の影の部分＝バス運転士のあまりに低い賃金

もうだめだ。限界だよ。
うちの連中みんなバイトの方が給料いいもん。
主たる収入＝バイト、従たる収入＝私鉄給料
もう兼業農家か家業のある家の長男(要するに給料はすべてこづかいに出来る奴)しかやっていけない賃金だよ。
あとは嫁に食わせてもらうか(そういやうちの会社、嫁が看護婦ってのが多いな)

違法行為は逐次記録しとけ。退職時に請求して、撥ねられたら裁判。

逆にこちらの違法行為(バイト)を曝されたりして

組合役員やると偉くなるの？
給料に手当てつくの？

歴代鉄道課長〜部長〜取締役はみんな委員長経験者

>>346
うちは執行委員手当が2ﾏｿ/月。組合なんだから、基本的に給料は関係ないだろ。

>>347
うちの会社は組合役員経験者＝一生ぺーぺー。
会社側から排除されてる感じ。役員降りた途端に配置転換させられてる希ｶﾞｽ

>>348は束式か・・・

思いっきりわかるな。

束式か〜
昔相互乗車できた時改札で、こっそり組合員証見せたとき駅構内に響き渡る大声で
｢お疲れ様です！！｣って叫ばれた。
こっちはお客に悪いと思ってお客が途切れた時にこっそり見せて入ろうとしたのに。
恥ずかしくてたまらなかったよ。
以来乗車券買って乗るようにしたよ。

え、束式っていま乗れないの？

不満があるなら動労千葉・打倒ＪＲ東労組・革○松崎！

関東バス（株）のストライキ潰し絶対にゆるさいないぞ〜！

当社は頑として私鉄総連に加盟する事は許さん

だれだ、国際興業が私鉄総連に加盟をしていると思っている馬鹿は
ＪＲ束日本のＪＲ総連・東労組の某運転士か？
たまにいる、国際興業・西武鉄道が私鉄総連に加盟していると思っている人。
ＪＲ束社員の東労組にのめりこんでいる人に多い。

西武バス（株）ですが何か？

相鉄労組と京成労組をはじめとした私鉄総連の皆さま
昨日は集会での協力、ご支援ありがとうございました。
おかげで無事に集会、デモも大成功に終わりました。
これからも引き続きご支援のほどをよろしくお願いします。

>>351
乗れません乗せません乗りません。
この前、束球のパス２人組がﾜｿﾏｿ窓口に乗ろうとしたから止めたら・・
「束式さんは乗れるんでしょ(当たり前口調)」
「うちが束球さんに行ったら乗せてくれるんですか？」と言ってみた。
「乗れませんね」
なんだそりゃ。
でも突破して改札入ったｽｰｼ２人組大したもんだよ。

ほんの数年前までは・・・・
Ａ団　投球　北送　酉武は自動改札通れたよな。
今考えると神話みたいだ。
渡英　束式　汚駄窮　刑性　ノックアウト　３Ｋ　
みんな神だった。

>>357
○○○○バス(書けない)は今でも乗せてくれるみたい。
うちの職員毎日パスで通ってるくらいだからw
そもそも他社線で職パスとパスネ２枚投入すれば精算される時代でつからねぇ。

>>353
実はグループの山梨交通労組が入ってたりする。

あと岩手県交通もか。

>>359>>360
同じグループの十鉄はバスはＰＲＵがそれなりにいるけど、
鉄道は技術系に若干ＰＲＵがいる他は交通労連

交通労連加盟の鉄道会社って十和田の他は一畑と松本、岡山電気軌道だっけ？

age

尼崎から一年だけど　職場はどうですか?
いろいろ貼り出した　我が分会

なにもないよ。よそはよそ

「自分、時間外が80時間越えてるんですけど〜って組合に相談に行ったら
｢労使協定で何時間でもしていいことになってるから｣って言われた。
人がいないからって労組委員長が先頭に立って無理な時間外を強制。
非番・休日管理の徹底をしている。

現業は時間外出るからいいよな。事務系なんかどんなにやっても5時間位しかつかない。
組合だって現業職のことしか考えてないし。事務系はさっさと管理職になって、会社の犬になったほうがいいや。

京王バス新労組万歳？マンセー？

事務で５時間つくの？いい会社だね。
うちの事務は何時間やっても０。
休日出勤しても０。
すべて代休で処理。

事務員は残業つかなきゃ生活できんやろ

そこでアルバイトの出番。ラブホの掃除は最強。
ときどき知ってる人がｋ(ry

事務の方たちはみ〜んなバイトしてるから無問題。

あげ

大手私鉄系バス会社の運転士です。
元々は大手私鉄バス部門でしたが分社されました。
賃金は年収で140万も下がりました。
しかし労組は今でも一緒でPRUに入ってます。
でも「再建中だから」と春闘もありません。
会社が別れたなら組合も別けて欲しいです。
春闘の時期になると鉄道の組合員は春闘バッチを着けてますがバスの組合員はありません。
あと分社化の時のバス運転士出身の執行部は全員本社事務員になったりしています。
一番酷いのは副執行委員長で、営業所の所長です。
うちの組合は完全に腐ってます。

バス会社で営業所から異動で本社事務員って凄いの？

バスねたばっか・・・

バスの低賃金・長時間労働はひどいからね。
中小私鉄もだけど

H8年年収271ﾏｿ、H17年年収267ﾏｿ。
完全に「負け組」の地方小私鉄勤務でつ。

年収２６７万って・・・

おれがおとといデイトレードで儲けた金額(２４８万）と変わらないじゃないか。

かわいそうだなあ。

>>353

都合が悪くなるとＪＲ東労組に責任転嫁という常套手段。

>>375
それは大きな出世でしょ。
中には途中から入社して者でも本社にいるな。

>>374
μ金失？

ホーム反対側のドア開く＝中目黒駅停車中の急行
27日午前10時48分ごろ、東京都目黒区の東急電鉄中目黒駅で、東横線元町・中華街行き急行電車（8両編成）が停車中、ホームと反対側のドアが開いた。同社によると、乗客にけがはなかったという。　
（時事通信）

舘皮の３多摩いった香具師おる？
疲れたな、いくらもらったん

制服にPRUバッチ着けている人、会社にもよるがめっきり減ったね。

この間京浜の運転士氏が制服にＰＲＵバッジ着けてて感動した。
が、会社から睨まれないのか？

会社が組合なんか眼中にないから無問題。ｱｸｾｿﾘみたいなもん。
春闘のときはバッジ着用指令ってのでるけど、何で組合から命令されなきゃいけねぇんだと反感かうだけ。
結局、役員が仕方なくつけてるだけ。

会社によっちゃあＰＲＵバッチ着用禁止っていうのもあるみたいだね。
禁止とまではいかなくとも、会社が｢付けないように｣と圧力をかけてきたときに
｢会社がああ言ってるから…｣って対応する組合と、｢それは団結権の侵害だ！｣と
問題にする組合とでその組合のカラーが…

もっとも最近は、｢お客様とのトラブル回避｣という口実でＰＲＵバッチどころか
春闘ワッペンすらご法度のところがあるようで…

>>387
京急労組ってそんなに弱小なんだ・・・

大手私鉄で西武鉄道だけ労組ないけど、終戦直後に各社で結成された時にも作らなかったの？

会社に言われてじゃなく、組合員が労組を信用しなくなったから付けない。
労組(会社)はつけろっていうけど俺らはつけない。
PRUバッチつけてないと課長(管理職、元労組委員長)に時々注意されるけど、服務規程にはつけろって書いてないって言ったら黙った。

>>390
当局側の課長が着けろって…

組合員の敵は労組。
労組委員長は課長までだから労働環境改善を要求するのは
労組に入った事のない外から来た部長に直訴するのが一番。
しかし労組委員長につぶされる事がよくある。
経費削減・人員削減を提案するのが労組。
それでいいのか？やっていけるのか？というのが経営側の部長。
うちの会社では逆になってる。

バス運転士です。現業出身で本社事務員になって鼻高々な奴もいるが、
実際は本社で現業出身事務員なんて大卒本社役職付きの雑用係。
あとPRUバッチは着けてません。着ける自由はあるが、分社化で春闘が無くなって誰もPRUに加盟している価値を感じて無い。
最近私鉄総連が何をしてくれた？。
少ない給料から組合費として持ってかれている貴重なお金を更に持っていくだけだろ。

>>392
京急労組乙。

残念ながら京急ではない。あしからず

じゃ、OERだな。

すまんがＯＥＲでもない

>>392
じゃあどこ？
すごい気になる。

>>392
漏れOER漏疎酌合飲だが、ここに書かれてあること全て当てはまってる。別の組合作れればいいが多分無理ぽ

400

ＯＥＲ労組は、ＯＥＲバス労組に建て替え要請すればよくなるんじゃない？
それより臨港バスが京急電鉄の完全子会社になることが決定したが、
京急系にしては闘う組合である臨港労組は弱体化に向けて攻撃が強まる？

PRUバッヂは何処でもらえるの？
役員に言えばもらえるかな？組合活動しても貰えたことないな。

あった、ネクタイピンも欲しいな

age

>>402
うちは組合本部または支部に置いてる。有料だが・・・。

区の倉庫の中にしまってあった机の引き出しに入ってたのみたな〜。

組合費で作っとんねんからもらったら？

因みにどこの私鉄もやっぱり単一労組なん？
ＪＲみたいに単一で無いとこってある？

>>408
大手じゃ京王ぐらいか？
バスで鉄道からの分離反対を訴えた人達が京王新労を設立

東急バスは第３組合まであるそうだが
あと東京空港交通？

バスばっかりだな。

やっぱ鉄道では少ない罠・・・。
地方の分裂組合の人としゃべった事あるけど、分裂は弊害多いからしない方が
いいって言っててたよ。

>>409
小金井か

阪神労組か ストを構えているようです。村上ファンド絡みで・・・・総連も全面支援するようです。

>>413
これか。
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=HKK&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2006052001001107
何もやっていない役員に対して反対か？アホ？

そもそも村上は電鉄ではなく、不動産やタイガース、百貨店を自由にしたいから
役員を送り込んだだけ。
鉄道部門はは現経営陣より安心して見てられるんじゃないか？

>>414
不動産やタイガース、百貨店を全部解体して売却されて
鉄道単独でやっていけるの？　多分鉄道部門は切り捨て。

もっともその「懸念」だけではストの名目が立たないが。

あえてマジレスすると、
もう少し組合の果たす役目について考えるべき。アフォな会社役員にするのでは
なく、自分たちの会社が食い物にされて雇用を失う危機が迫る場合に打つストは
世間に対するアピールとして非常に有効。総連もホンマに支持するなら世間から
叩かれても最期まで応援すべき。最近何年もシュン倒↓になってしまってんだか
ら組合費ドロボー呼ばわりされないようにちゃんとしてほすぃ・・・。

鉄道単体なら、やっていけるがもっとジリ貧なるだろな。いよいよ村上が経営
に介入して来た時がスト打つ時でつな。漏れは近くを走る運転士だから応援し
たい。

>>413-416
阪神電鉄って経営陣から組合員まで馬鹿ばっかだな。こんなやつらについた
私鉄総連もなんだかなあ…。

村上の傘下に下ったところでどの部門も下手にリストラしたところで余計に
企業力の低下を招くだけだというのに。
(村上側がそれをわかっているならいいが。)

自分は元グループ社員だったけど応援しないね。もっとも警備部門だったので
労働組合の恩恵なんてこれっぽっちも受けてないけどｗ

>>417 　＞　(村上側がそれをわかっているならいいが。)

奴らはハイエナ集団だから、株価が下がるのが明確に判ってれば、
それを仕掛けながら空売りをして、下がったとこで買い戻して差益を得る。
後出しジャンケンのクズ野郎ども。
竹中対米追随路線だ。

右翼どもはこういうのこそ「売国奴」と騒げば良いものを、
その反対勢力を暴力で威嚇して金を貰うだけの与太者集団だ

村上ファンドが「経営参加」を追加したなぁ。
揺さぶりかけても、ノウハウ無いから電鉄みたいな特殊な経営は無理ポ！

>>419
そんなの現経営陣と一部中間管理職の首切れば桶。

経営陣は切れる。しかし、中間管理職でも組合員なら解雇はムリ。もう少し
労働法について勉強しましょう。

まぁ、椰子らが経営に参加して土地などを切り売り提案しようとしても一体
経営してるし、実際には難しいでしょうな・・・。電鉄は職務分担と、指揮
命令系統が細分化されてるから、運輸関係で　大幅な人事異動＝素人の着任
があると、どっかの電車みたいな憂き目に遭います罠。

とりあえずの脅しで足元をすくい、交渉を有利にもっていこうとの魂胆丸見え。
それでも経営に介入したら、国土交●省のイチャモン付けでギブうＰの悪寒。

中国人の夫婦喧嘩にならって、労使で「御通行中の皆様！鉄道を知らない魚路目ファンドは、
これこれの安全阻害命令をだして、ファンドの高利維持のために運行を危険にさらそうと
しています！安全を担保できない運行はしたくありません。抗議要請先：魚路目ファンド！
とやられたら、規模が大きいだけに保たないぞ！財産の切り売り程度でも通らない可能性大。
運行に必要な部分をリストラして、危なくて走らせられない！と、特定条件で止めてしまう。

株券で会社を乗っ取ったところで、社員の心は制御不能だから、会社がまともに転がらなくなってしまう。
組合が日常運行を維持し、管理職がファンドに対して徹底的にサボるともう終わり。
ファンドが運行停止させなければ、あとは電車さえ一応走ってりゃ、追いつめられないからね。
過半数を要求しない及び腰はヤシら自身も経営能力が不足するのは判ってるんだろう

言えてますな・・・。実質支配した所で社員が動かねば会社は氏にます罠・・・。
それを>>420みたいに簡単にクビとかで済ますのは結局村上ファンドと考え方が
一緒で利用者の事を何にも考えてないだけでんな。

ファンドも経営参加を表明した所で、安全を視野に入れた経営なんて出来るはず
がナイ。電鉄は設備投資に金がかかるんでウマミちゅうのんはほとんど無いから
ねぇ・・・。ウマミがあんのは偶然土地を持ってる、その場所がたまたま価値が
あったちゅう事だけですわ。切り売りしたらジリ貧な訳で・・・。

保守点検

age

>>423
そういう図太い指導方針を出せるヤシと，社員，組合員を説得できる信頼感が
会社と組合両方の組織にあるかどうかがまず鍵で，
喧嘩慣れした切った貼ったの中小争議の指導参謀オルグを私鉄総連から
派遣して貰って魚路目大人を追いつめる(w

私鉄総連の他に交通労協とかいう交通関連の組合があるみたいだけど、どこが加盟してるの？
私鉄総連はＨＰ見れば一目瞭然だけど。

浮上

age

ＰＲＵ？
プープールーッププープールーップーー？

プールーウー
ＰｕＲｕＵ

プールーウー

鉄ｦﾀにPRUﾊﾞｯﾁﾞはいくらで売れるかな？

職パス返して

>>427
交通労連のこと？
漏れの知ってる範囲では十鉄、弘南バス(鉄道はPRU)、一畑とかですな。ただ、十鉄とか一畑はPRUもいる分裂組合。
あと怪しいのは千葉の東洋バス、新潟交通、国際興業とそのグループ会社、アルピコ関連…

ついにうちの職場にやってきた専従帰りの役立たず委員長。
さっそく凡ミスをやらかし若い連中からの失笑、職場長のため息。
見習い中にもかかわらず出張(飲み会)と言っては勤務をサボり、また凡ミスの連続。
この人各職場をたらいまわしにされてる有名人。

アルピコはＰＲＵだよ。

ρЯЦバッチを胸に輝かせよう！
Ｙシャツにも付けよう！
とうちの区、沿線駅分会はほぼ付けてる大したもんだ。

>>436
アルピコは分裂ってきいたけど？

age

うちでバッチ付けてるのは、組合役員と共（ryの椰子ぐらい。

保守点検

>>433
1000〜2000

売ったんかいな・・・。

まぁ、ヲタは鉄道従事員の装備は何でも欲しがるの鴨ね。

>>443
俺の唾液付き手笛は？w

逆に｢買う！｣ってヲタがいたら引く…

買うんぢゃねぇかい？ w

フェスティバルの物品販売見てても、どう考えてもガラクタとしかいえんのを
買う椰子がたくさん居るからありえる・・・。

>>443
売らなくても部品屋とかヤフオク見てりゃ相場はわかるよ
仕業表とか意外と高い

ＰＲＵ会員証　　プラカードなんだな
常に携行しろと書いてあるが、嵩張って嫌だ

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去年の８月に、組合員証更新でオサーンが一言

「相便も出来んし、組合費の領収証か・・・、これ。」

だと・・・。

組合員証なんてあるの？
13年勤めてるけど、貰った事ないな。

ちなみにPRU手帳とバッジ貰った。

俺の組合員証　強盗にバックごと持っていかれて、それっきりだ
退職するとき、組合員証と引き換えに餞別金貰えるらしいが

>>450
１年更新で毎年８月に交換してませんか？
PRUバッジは入社してすぐの労働講座で、手帳は組合役員と職場の希望者に
配布してるよ・・・。

>>451
餞別金！？

>>447>>449
全く相互乗車出来ない訳ではない。

関西ではもう出来ません。

保守点検

>>454
南海と京阪も？

↑できません。
うちの社員で阪急梅田で駅長室通って行こうして咎められ
｢なんで通してくれんのや｣ってゴネた奴が組合員証取り上げられた奴がいる。

>>457
南海や京阪の社員が阪急を通れないのは知っている。
関西圏以外の私鉄の人は南海、京阪は通れるだろうって事。
或いは南海と京阪の相互。

>>452
交換してないな。
労金のカードはあるんだけど。

>>454
関東だと...表向きはNGだけど、>>453氏と同じで全くダメって訳でもない。
「どうぞどうぞ」っていってくれる会社もあるけど。
間違って自動改札機に入れたら、通れる所もあるらしい。出られるかどうかは不明。

だいたい管理職のいる大駅とか、非組の駅員さんがいるとか、こういう所はNGみたい。

Ｈ急だが、うちは契約社員ばっかになったから、もうだめでしょう・・・。スマソorz
難解さんK阪さんも無理ではないかい？

>>459
労金のカードを使うと蟻地獄。
漏れも長年苦しんで去年やっと完済w
組合員の味方ならもっと利率下げてほすぃ〜〜！

>>458
うちは中京圏ですが。当然関西圏すべて通れません。
>>460
委員長自ら｢労金ローン限度額上げへん？｣って借金してる若い奴に勧誘してたな。
よっぽど労金からのバックマージンがいいんだろうな。

>>460
Ｈ急さんは３年くらい前から全くダメみたいですね。
難解さんK阪さんはその後しばらくはＯＫでした。今は知りません。
その頃、難解社員の方が、関西ではK阪さんだけは通すと言っていました。

>>461
中京圏では２年前には使わせていただきました。

結局のところ、こちらを通してくれそうな会社（＆地方の中小とか）は通して
ダメな所はこちらも通さないと言った傾向はある様ですね。
ただ、会社によっては通さないように強く指導して居る所もあるようです。

この手の話になると肩身が狭いＨ急・・・。申し訳ないorz
契約社員（非組）ばっかになって、良き慣行が潰れますた。組合員化に取り組んで
いるけど全然進まないし、組合員になったところで潰れた慣行は戻らないし。

>>461
労金にはないらしい。あるのは全（ry

相互乗車はパスネットとスルットのせいだってうちのイインチョは言ってたよ。

>>464
関東だと、こんなウワサが。

・市民団体が東京都交通局を調べている最中、相互乗車を問題行為だと騒ぎ始めた。
（税金の無駄使いだという事らしい。確かにタダ乗りだが。）

・日比谷線中目黒事故の遺族がこれを聞きつけて、営団にクレームをつけ始めた。
（被害者に相乗の他社職員がいる？いたとすれば、タダ乗りでの補償の問題か？）

・話が大きくなって、私鉄各社の株主が不当な利益供与に当たると騒ぎ出した。
（うちの親会社の株主総会で質問が出たらしい。）


結果、一社が拒否すれば、総崩れ。

>>465
他にもこんなのも（噂なので不正確なものもあるかも）
・Ｔ社を懲戒解雇になった駅員が腹いせで、止めさせるべきだと騒ぎ出した。
・Ｓ社の株主が騒ぎ出した。これを見て、他社も株主が騒ぐのを恐れた。
・某公営交通に関して、市民団体みたいなところが騒ぎ出した。
・関西に同調した。

さらにとどめを刺したのが
・Ａ社改札で止められて、暴れたＢ社社員（役職者）
・Ｃ社改札でＤ社（Ｃ社ではない）社員に捕まったＤ社社員←色々と謎が多い
・その他似た事件

他にもと言いながら、>>465と同じ事を２つも書いているな・・・。

ちなみにＫ鉄が相互乗車出来なかったのは、死亡事故を起こしたときの
職パスか何かの優待乗車証で乗っていた人の補償で揉めたかららしい。

関西も関東も２〜３年の間に不幸な事が続いて、どっか１社がダメって言い出した
ら総崩れになったもんなぁ・・・。
確かに見張り番気取りの椰子が大騒ぎしてどこもアウトになりますた。
震災の後、総連大会が某所で行われる時の対策で揉め事を起こさないように
駅長室に係員を配置して相便対策したんがうちの最期だった希ガス。非公式の達しで
コソーリ乗ってもらう手順を徹底してた。

>・市民団体が東京都交通局を調べている最中、相互乗車を問題行為だと騒ぎ始めた。 

は、原因かどうかは別としてほんと。
その結果都営交通職員はテメーのところに乗る職パスまで取り上げられてしまった。
(通勤のための最低限分しか乗れない)

市民団体とは某パン屋都議のこと。

総連大会って今日からだったかな？

ぬるぽーーーーー

ぬるぽーーーーー ♪

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　>>471 >>472　ガッ

>>470
たまに委員長からネクタイピンのおみやげを貰う事があるな。

いいなぁ・・・、もらえるの？あのＰＲＵネクタイピンでしょ？
うちなんか、販売だもんな。しかし、あのタイピンもしてる椰子が減りました。
バッチはちょこちょこ着けてますが。

相変わらずの保守点検

保守

某パン屋都議って世田谷区から選出の○藤○一だな。選挙の時のポスターに税金の無駄遣い許しませんと書いてあったがテメーは税金ごまかし放題の自営業者。当局の査察と議員の罷免ｷﾎﾞｿ

全く、世田谷の恥晒しだな。

パン屋、今度は桜上水駅の橋上駅舎工事にケチつけてるらしいよ。

>>556俺南海やけど、組合員証で京阪はまだ辛うじで乗れると先輩が言っていた。　ただ昔と違って組合員証の効力もないので、京阪さんもいい顔をしないでしょうね。

465の追加

・紀州鉄道の東京事務所絡みが乗車証で東京都内を連日乗りまくり。
　都内私鉄各社はどこの会社なのかと困惑。
（親会社は相互乗車目的で買収とのウワサまで出る始末。）

>>482
難解か？

age

>>482
東京事務所と言う事は、幹部候補社員がしてるのか。

寂れてんなぁ、このスレ。

>>483
難解さんと言えば、こないだの新聞で乗務員が脱線てageられてますたな。
同期生旅行とＭＣ協力もほどほどに・・・、ですな。

勤務中じゃないし関係ないと思うが。
こんなことでいちいち報道するんならすべて出して欲しいね。
会社員○○じゃなく○○株式会社(○○などを製造販売)の○○主任とかさ。

タイーホで、最近注目を浴びてる鉄道だからマスゴミも飛びついたんじゃねぇ？
運が悪かったとしか言いようがないわ。タイーホで実名ageだから、懲戒解雇
もんだろ・・・。さすが組合でも救うのは難しいと思われ。

逮捕されたんだから懲戒解雇は当然だが、なぜ社名が出たのか。
本人を救う必要は全くない。組合も率先して解雇するように言うくらいじゃないと。

職パスはもう使えません
潔くあきらめましょう

温泉コンパニオンが身体を触られた位でこんな騒ぎになるか？
報道されない深い部分がありそうな気がする。
報道の通りだったとしたら、カワイソ過ぎる。ちなみに逮捕された
だけじゃ懲戒解雇にはならないで、処分保留のまま、刑が確定
した段階で処分かもよ。今回の場合は現行犯逮捕っぽいから
ダメかも知れないけど。

>>491
一部地域は完全にダメだが、全体で見ると、まだそうでもないよ。

http://www.geocities.co.jp/WallStreet/6551/

コンパニオンの予約で社名を言うたか、飲んでる時に言うたんでは？
最初は、話の振りでどんな仕事してんの？てなるしね。

うちは実名と会社名ageられて、中身が「破廉恥行為」なら懲戒解雇て
明記されてます。会社の金パクッた椰子は依願退職の寛大な（ry

>>490-492
胸ででは無い、コンパニオンの下着を無理やり脱がして、強姦未遂で逮捕されて４８時間拘留
身柄引受人は南海電鉄、天下茶屋分室長が受けた。
今回も謹慎で済ますはず。
昔は飲酒運転や痴漢も見逃したと聞いたことがある。

新聞で実名出たのに謹慎？

うちも傷害はかなりやらかして助役が身元引き受けに逝ってたけど、新聞沙汰
になればアウトですな。

うらやましい会社ですな・・・、そんだけの処分なら。

職乗廃止になった理由教えて下さい

>>498
細かい理由は色々あるが、やはり最大のものは「時代の変化」だろう。
警察官は交通違反をやっても平気とか、公務員の意味不明の手当ての
廃止などと同質。なのに国会議員のセンセイ方の優待パスは今尚存在し、
乗れないはずの私鉄にも堂々と乗っていらっしゃるらしいが。

余裕の>500get!!!
俺の職定の思い出。
俺は昔、イメクラで痴漢電車プレーの女の子に職定見せて下半身の相互便乗しようとしたら店長が出てきて示談金要求されて偉い目にあった事があったなぁ。

って事で低脳ニートな愚民供よ、ごきげんよう。

なにこの人

>>500
職定って言い方は西南関係だな

>>499
私鉄にも乗れますが。民営鉄道協会発行のパスがあります。
ちゃんと営業規則にも書いてあります。
それより通勤に警察手帳使う奴がいてうざい。

>>503
警察の通勤はやめさせた方がいいと思う。
あれ絶対、定期券買わずに横領だよ。

>>503
乗れない私鉄もあるんだよ。

　北神急行と福岡市営（民鉄協会パスなのにどうして公営も乗れるの？）
が乗れないんだったよね。

国会議員の優待パス廃止しろ
年収2000万も、もらっているくせに、
電車ぐらい金払って乗れ。

民鉄協が組織として国会議員に民鉄全線(一部除く)のパスを発行している
のって、ある種の利益供与になるんじゃない？
｢民鉄全線のパスを差し上げますからどうか我々民鉄協に有利な…｣みたいな

↑
当たり前田のクラッカーだ。
国会議員が国家予算を握ってるんだぞ。
国会議員がへそまげて民鉄には税金回さんなんて言ったら
俺らはおしまいだ。
>>507
いつも見本送ってくるけど、使ってる議員は見たことない。
まあ交通費ももらってるんだから廃止してもいいかもね。
でもね国会議員は大変だよ。勉強量も地方議員とは全然違うよ。
2000万でも全く足らないだろう。
ってか国会議員がたったの2000万しかもらってないのって恥ずかしいと思うがね。

議員も公僕なんだが

↑
だから？

>>503
漏れも駅勤務の時にしょっちゅう見た・・・。

組合役員をやると転職しにくいと聞いたけど、ホントかな？
やっぱ組合活動していると、いい風には思われないよね。

そんなもんなんかなぁ？

うちは、厄員やってたら会社が離してくれない。口の悪い椰子は助役養成所
て言うてる。助役の半分ぐらいは厄員出身・・・。

ウチは組合役員経験者で、会社役員になったのもちらほらといる。

もしかして、どこも同じ？

組合役員やって、得したこと、よかったことってありますか？
給料は手当てつくの？

漏れ厄員やってるけど手当なんてないよ。と言うか、公休に手弁当での活動が
大杉・・・。

よかったことねぇ・・・？大手だから、会社のいろんな部門の人と知り合える
ことかな？

>>517
役印ってどういう人がなれるの？
一度やるとエリート街道なの？

５１７ではないが、それも社風によるのでは？
うちは、引退したら次の異動で監督職になるなぁ、ほとんど・・・。
若い椰子は何年か泳がせてもらって、監督職に。その内管理職にもなるよ。

鉄道会社とバス会社って、同じ名前だけど
社風は当然違うよね。

バス会社の役員系はどうなんしょ？

ＯヨＲは組合やれば出世間違いなしよ。焼身したい香具師らは代議員や組合委員を率先してやってる。漏れは上に行きたくもないし、それ以前に御用組合に関わりたくないから代議員やらされそうになった時も断った。

>>522
バスの方はどうなんだい？

>>523
バスは強いんじゃないかな？漏れは鉄道だからよくわかんないけどバス労組はストやったりしてるくらいだから。鉄道から患部がバスへ行ったりしてるけど鉄道の雰囲気に染まることなくがんがってほすい。

>>522
役印になる香具師は上に行くことによって、何か意味あるのかな？
本人の自己満足？

仕事しないで組合活動するのが狙いのもいるよな。

組合は連合系が一番だよ
和気あいあいとしてるから。
労組の役員をやると職場での昇進や出世も約束されるしね。
逆にＪＲ総連みたいなサヨク系労組だと休みの日も政治活動で子どもの顔も見れませんよ。
そしてビラまきで逮捕されて何ヶ月も留置所暮らしで懲戒解雇。
組合は知らんぷりですよ。
人生マジで終わりだよ。
サヨクとは一切接触を持ってはいけませんね。


地獄を見ますからｗｗｗｗｗ

それ最近、現代で叩かれてますたな・・・。

>>526
組合役員やると仕事さぼれるのか？

>>529
役印に選ばれるのは名誉なんか？

>>529
多分、どこの会社も一緒と思うけど、出番で組合の会議が入ると離職扱い
になるはず。乗務なら系統を免除、駅泊勤務なら前半免除とかね。工場や
土木・電気・本社なら午後復帰ね。うちはそんな感じです。

>>530
それは会社によるのでは？選挙のある所なら値打ちはある罠・・・。

マルタイ保守

>>531
うちは会議と偽って酒飲み会やら他社労組役員接待に行く。
選挙やるとこは不人気投票だな。普通は推薦されて委員になる。

>>527-528
JR束労組も松崎の死と順法闘争世代の大量退職後は保守化・右傾化するよ。
10年後には束労組も連合系の組合と変わらんようになると思うよ。
私鉄総連だって70年代までは今のJR総連が可愛く思えるほどの、左寄りの戦闘的な
組合だったからな。

age

皆さん方申し訳ないです。クレクレです。
実はこの度、転職した先が建設系の労働組合（専従）になりました。
ついては、現在専従またはかつて専従だった方、
事務局の一日の仕事がどんなものだったか、またはどのような業務をやっていたか
教えてください。
なにぶん仕事はこれからで、業界も違いますが、鉄つながりでよろしくお願いいたします。
長々すいません。

うちの専従は支部と本部に別れてて、本部は会社との団交を中心に、会社との
交渉、また全労災関係の取次ぎ・他労組との交流・委員会での答弁・上部団体
との運動方針についての折衝等、支部は日常業務に関する会社との交渉・連絡
・職場から出た苦情処理等です。すごく簡単にまとめると、本部は会社と労働
条件等大まかな事務折衝、支部はそれを受けての現場扱いの事務折衝が主な業
務です。業界が違うんで、あまり参考にはならないとは思いますが・・・。

代議員になってしまった・・・

おいおいどんどん社員が辞めていくぞ。何とかしてくれよ。

>>529
役印やると、今いる支部から出れなくならだろ。
異動も出来なくなるわな。

>>540
ウチの駅分会の田舎方面の役員は移動が嫌だから代議員とか委員やっているのがいる。そういう役員はPRUバッヂも付けてないし職場新聞の制作にもタッチしてない。で、いずれは駅長や補佐に…

>>539
うちも大量定年と、ついこないだまでの早期退職優遇でかなり辞めたよ・・・。
代わりに入って来るのは非組の契約社員ばっか。

うちなんかここ３年、入社１年未満社員の退職率70%だよ。
契約社員なんて募集しても来ないし。
そういや、部長が「来年新卒の応募いまだに０だ」って言ってた。
もう９月だぜ。大丈夫なのかうちの会社・・・。

>>543
高卒は9月半ばじゃないと、採用試験は解禁にならないらしい。
が、うちの職場の夏休み中の職場見学の希望者も0だったようだ。

最近、鉄道なんかより待遇のいい所がたくさんあるのかも。

確かに夜中中働いて、未だ、完全週休2日分の公休も無く、給料も春闘で年1％上がれば
いい方。その上、規制緩和・分社化の流れが止まらない所を見ると、将来は明るくない。
最近は、ちょっとしたミスでも風当たりが強くて、懲戒で済めばいい方だし。

来年、採用0なら仕事考えようかと思う。欠員補充の時間外やってたら、体が続かないよ。

元から鉄道の仕事はキツイ。お固く見えるから希望者は居るけど、リーマン
として勤めるつもりなら続かん罠・・・。

うちは欠員補充の時間外はなんとか落ち着いた。２年前は本当に氏にそうですた。

給料安い上に福利厚生はどんどん切り捨てられてしまった。
しかも最近は鉄道本体の正社員じゃないのが、全社的に増えて来ている。
連中は更に給料が安いので、一体どうやって生活しているのか分からない。

ほんと、２２歳基本給１３万、手取り９万５８００円って香具師知ってるけど、

今後、まともに生きていけるのか心配。嫁さん貰えるのかさらに心配。

↑
うちはそれぐらいが正社員の給料。
労金で借金してるから天引きされて手取り３万って明細見たことある・・。

緊急浮上！

福利厚生ね・・・。うちも気が付けば独身寮・社宅・直営保養所・グランド・
理容所、その他全廃。

組合役員やって思考回路がおかしくなるのって結構多いんでない？

思考回路がまともな奴は役員なんてしねぇよ。

福利厚生で会社内にソープランド作れよ。

>555get???

余裕の>555get!!!

低脳ニートなチンポが臭い愚民どもよ、喪前ら柴又駅前の寅さんの銅像の顔面にザーメンぶっかけるなよ、それではごきげんよう。

>>555
このスレにいる奴の大半は少なくともニートではないと思うのだが、
それも世間が憧れるステータス、「一部上場企業」の社員も多いはず。
俺もその一人だけど、実態はそのイメージとかけ離れて過ぎているよなw

>>553
小田急なら箱根にソープランドを立てそうだな。
グループ企業社員割引込みで

>>557
昔のよしみで西南健保割引もしてくれ

関東バス（本社中野区）の社員が待遇（休暇・賃金）に不満なので
羽毛布団の販売（マルチ商法）をはじめて、依願退職。
鉄道会社に転職していないだろうな。
私鉄総連に苦情を出そうと思ったけど、そこまではやめておいた。

都営地下鉄運転士。

>559
ウチの会社の運転士なんかアムウェイやっている奴が多い。一時はひどかった。アムウェイ染まった奴は段々目付きが悪くなるので不気味だ。
●成電鉄運転士

ウチの会社でもマルチ商法やっている奴いたな。本人は良い商品を薦めていると信じているから始末が悪い。
西南健保の電鉄会社

>561
東●？
京●？
小田●？
京■？

>>562
その中に１社違うのが含まれている。
あと、加盟会社はもっといろいろある。

関東バス（株）の元社員　親戚（叔父さん）がＪＲ東日本の社員で非主流組合
（ユニオン・動労千葉）ではない、組合の役員？をやっていると聞いている
私鉄総連に苦情を出すべきだった。ＪＲ東日本の社会人採用で採用されたらしい。
転職するので依願退職・・・私鉄総連に言って懲戒処分にしてもらうべきだった。
（社）東京バス協会・関東運輸局という方法もあったけど。

私鉄総連に言ってなんになるの？
組合活動と仕事は関係ない。
たとえば組合活動をしなくても妨害しても解雇はできない。
仕事をきちんとしていれば。
逆に組合活動のために仕事を無断で休んだり会社に損害を与えたりしたりしたらクビ。

一応彼は　表向きは真面目に仕事をしていたのかどうかは定かではないが
関東バス（株）の整備士職に在籍中に副業としてやっていた。
賃金（給与）体系・休暇などの待遇が不満らしいとの事。
関東バス（株）は組合強いと思ったので。

（社）東京バス協会・関東運輸局・会社（関東バス）か、やはり警察に届ける
べきだったかな。

私鉄総連、東京バス協会、関東運輸局は関係ない。なんでその辺の名前が出てきたんだ？
普通は会社か警察だろ。ただ、警察はあまり相手にしてくれないと思うが。

被害者と加害者の関係　高校の同級生。
加害者　関東バス（当時、依願退職済み、整備職）

被害者　京王電鉄・小田急電鉄・東急電鉄・営団地下鉄（当時）・東京都交通局
東武鉄道・ＪＲ東海・ＪＲ貨物社員・職員　進学した大学生

年齢は当時20〜21歳だから、穏便に処理してくれるイメージ。
今だったら、会社か警察だろうけどね、穏便に処理は絶対にしないでしょう。

彼は関東バスだから　Ｋ君とすると　誘ったのが同級生のＡ君・・大手飲食
チェーン（本社関西）を退職・フリーターでマルチ商法の羽毛布団販売を始め、Ｋ君を引き入れる。
Ｋ君とＡ君を引き離せばという考えもあった。
警察には抵抗感がある。あったのは事実。

マルチ商法には十二分に気をつけてください。

長文失礼致しました。

その程度なら懲戒解雇にはしないと思うよ。懲戒解雇は本人にとっての
不利益が大きいので、普通の会社なら濫用はしない。
勤務中にやったのではないだろうし、誰かを死傷させた訳でもないからね。

相互乗車のことで上記にカキコがあったが
原因は営団が問題を起こして各社が相互乗車を辞めた経緯がある

営団職員は首都圏周辺に住んでいる奴が多く特に埼玉、千葉、茨城に
多かった。そこで小さなトラブルが勃発、特に中小企業の鉄道バス会社に
多大なる損失を与えたのが露呈し営団に苦情を言ったのが始まり
また職員の殆どが無料乗車当たり前と言う感覚で挨拶もせず
結構トラブルもあった。

ちなみに俺のいる中小バス会社では、年間3000万円の損失があった。
路線バスだけで売り上げ５億程度しかないのにね

同感です。営団の職員はありがとう・お世話になりますなどいえない。

漏れは営団勤めではないが。
確かに、うちの会社も一時期までJRと私鉄総連加盟外の会社以外は通勤手当は支給し
てなかったし。「乗れて当たり前」って感覚だったのかもね。

でも、グループ会社の通勤手当の部分を調べてるんだが、精算方法が違うの？

345 名前： チラシの裏 [sage] 投稿日： 2006/01/15(日) 13:58:18 ID:gd1De6pt
「中川区民＝鮮魚＝JKI」か？

349 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/16(月) 15:50:29 ID:M2X7C1Pb
>>345
いや
　鮮魚＝はしのえみぉ＝名護屋市民＝中川区民＝ｊｋｉ（＝めいめい？）
じゃないのか？（藁

350 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/16(月) 20:44:54 ID:wEy9qzU7
>>349
めいめい＝以下略jkiは別人だといってみる

ほしゅ

確かに営団の奴らは酷かった…まだ自動改札入る前だけど改札何も見せずに無言で通過したんで呼び止め切符の提示求めたら営団の職員で乗車証、俺の顔の前に『オラよ！』と出してきて『降りる時見せるからガタガタ言うな』なんて言ってくる始末だったからね。

おれも知らなかったけど営団と東京都交通局で相互乗車できたの？
千葉県の私鉄バス会社に勤務しているが相互乗車できた頃、
交通局のパスで俺のバスに乗ってきたババアがいた。
ちょっとすみませんが「パス見せてくださいと声をかけた」
パスには交通局　○○参事と書かれ、ババアは私の息子で
家族は全国の鉄道バスに乗れると言われ使用していると言われた。

私は、この会社には５年ほどいるがＰＲＵ加盟組合のみしか認めていない
交通局は関係ないので金を払えと言ったらゴネだし１０分も運行を止められた。
結局降りる気配もないのでメモ帳に内容を書き留め会社と組合に報告
交通局から電話があり営団と相互乗車できるので私鉄もＯＫと指導していると
逆に苦情を言われたよ。そんなこともあり会社でも交通局は乗せるなと
指導があった。

俺はＰＲＵ加盟だけど、関東以外の地方交通局では良く止められたよ。
交通局なら良いけど、私鉄は駄目と言う場合が多かった。
ちなみに名古屋は一切どことも相互乗車はしていないとの事だった。
大都市では大阪、神戸、福岡も厳しい、札幌、京都は微妙って感じだったな。
今は全部駄目なのかもしれないけど。

良く見たら>>579は家族パスだね。家族パスは駄目に決まっているじゃん。
色々と関係が密接な所のは家族でも通すように言われていたけど。

>>580
　同一上部団体に属す組合員相互に助け合うのが相互便乗の精神なのに、
なんで他組織を相便させなきゃならんのでしょ（交通局は都市交労組所属）
　同じ連合系だからって言うなら、ＰＲＵさんも都市交を乗せるようにすれば
よかったのに。名古屋はどこともダメって訳ではないよ。都市交なら乗せてた。

　で、何でＰＲＵさんとこは相便の時、組合員証じゃなくて自社の乗車証や
身分証明書、果てはＰＲＵバッジでよかったの？漏れの同級生で私鉄に
勤務してる奴は旅行の時にちゃんと「組合員証」を出していた気がするけど。
もらわない会社もあるのだろうか。

>>582
俺の所は職パスは基本的に全て通していたよ。他所が通してくれなかっただけ。
ただし、家族パスは止めていたけど。

会社によって職パス提示を求めるか、ＰＲＵパスを求めるかは一定ではなかった。
ＰＲＵバッジでは普通は乗せないと思う。あれは一人で何個も買う事が出来る。

PRU加盟の会社だと必ず、組合員証をもらえるの？

加盟してるけどもらえないよ。

>>583
バッジって何処で買えるの？

>>584
関東では大手でもない方が多い。関東は組合主導って言うよりも会社も
うまくり利用していたから、それこそ組合のない私鉄でも乗れたり、
乗せたりしてた。

>>585
とりあえず自組合の本部に行くか職場の役員に買ってきてもらえば？

国鉄時代はＰＲＵでも乗れたよ

俺も何でかな〜と思ったら、国鉄ストの時にＰＲＵの一部組合が応援に行ったり
選挙の時に社会党応援で一緒に行動をしたから

今じゃ考えられないけどね

ただし東京都交通局は昔から相互乗車ダメ、あとＪＲでも国労の強いところは
ＰＲＵで乗れるところもあったよ、ただし組合の組織が変わるとダメなので
ほぼ利用価値はなかった。

あと懐かしい思い出

千葉市から私鉄とバスを職務乗車証で乗り継いで結構休みの日に旅行に行った。

一番最高が甲子園まで無料で行ったよ、ただ乗りも良くないので運転士さんやら
田舎の駅員さんにはジュースを買ってあげたけど

あとは２日ほどの休みがあると関東一周旅行とかパスを使ってしたよ

>>587
東京都交通局がダメ？　地下鉄でもバスでも一度も止められた事は無いけど。
ＪＲが意外と通してくれると言うのは、公然の秘密だったが、やはり止められる確率の
方が高いので、利用した奴は少ない。俺もほんの数回だけ。

ＰＲＵと国労は連帯してるじゃないか。

国労支援物資のチラシとか職場に回ってこない？
こくろうラーメン、こくろうキャラメルは毎年買ってるぞ。
値段はアレだが・・・

>>589
いまはバカな都議のおかげで自局線も満足に乗れないらしいけどね

>>585
うちは、組合に加入した時＝新入社員　でもらった。それ以外では組合支部
または本部でくれるか買う形になります。役員に言ったらもらえる鴨。

>>585

分会室にあるジュースの空き瓶に、てんこ盛りになって入ってるな。
分会長〜書記長に言えば一個１２０円で何個でも売ってくれる。

バッジは赤緑タイプと金黒タイプがあって、それぞれにネクタイピンタイプとピンタイプがあったはず。

>>594

そうそう。金黒のほうは、ピカールで磨いて金だけにしている人もいる。

PRUのネクタイピンをプライベートに付けてたらマズイかな？

>>596

いや、むしろ組合からは推奨されるだろ・・




でも、ものには限度というものがあって、野音にいくときにつける赤い軍手とか、腕章とかワッペンていどならまだしも・・・

背中にでっかく　　Ｐ　Ｒ　Ｕ　　とか　　私　鉄　○　○　労　組　　　っていうプリントしたジャンパー着てるやつもいるけど、正直あれは引くな。

野音の軍手って毎年、色々な色じゃん。赤とは限らない。
家に一杯あるけど売れないかな。

>>590
日頃からの国労への支援、連帯、ありがとうございます。

>>590
地域によって違うよ。

>>600　せや！　（そうや！）
６００ＧＥＴしやがって！

http://www.chongryon.com/

PRUは世間体では、どう思われている団体なのですか？

>>602
知らない人が多いんじゃない

だって御用組合団体だもんストも打てない組合はイランし組織はバラバラ

>>603
まあ、組合ないよりは委員じゃないか？

夫揚げちゃった。

また、選挙がやってくる。
組合員には、動員やらで受難の時です。

>>599
　アルバとか動労千葉とか国労筑豊闘争団とか、物販してる
団体もいろいろあって正直わからん。
　とりあえずアルバさんとこで注文してるが、闘争団の系列なのかな？

>>607
アルバは国労本部系の全国統一物販。全動労や千葉動労系の物販は別。
あと国労内でも独自に自主財源確保の為に
生活共同倶楽部（旭川管内の闘争団系）や筑豊闘争団など独自に物販を行っている
闘争団もある。

>>606
もう動員来たがな・・・。
勤務がカブるから無理て言うと、「藻前去年から来てないし、そろそろ率先
して来てもらわんと」だと。せめて１週間前に言わんかいっっ！

民主党応援しても不祥事続きで組合員を馬鹿にしすぎ

朝から晩まで低賃金で働いているのに山本モナと不倫だと
ふざけんな、これからは共産党を応援しようぜ！

国労筑豊闘争団と私鉄九州地連は、ホンネの部分じゃ仲悪いよ。