なぜJR西日本は叩かれるのか？

地理的要因；

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051116200748bcfe1.jpg

>>1
安全を疎かにし１０６人もの客を虐殺した
このことに尽きる

上ゲついでに
酉の大事故の履歴
国鉄末期の余部‘みやび’転落事故→信楽正面衝突事故→尼救急隊員轢殺事件→尼脱線‘大量殺人’事故

>>56
＞国鉄末期の余部‘みやび’転落事故

それはJR西日本関係ないだろ

実はこれは現在の酉管内でハセーイしたものであり‘みやび’が酉の母体である大鉄局所属であった。
そのことからこの事故が酉の大事故・不祥事の原点だと言う説もある。

いずれにせよ、酉は叩いてよし。
バカは死ななきゃ治らない。ならば死なせるまで。

以上。

俺は事故の時は叩いたけど6月頃に勘弁してやった
今思えばマスコミがうるさかったなぁ
あまり関係ない信楽高原の遺族呼んだり関係ないミスのことを叩いたりしてさ
そして何より

日　勤　教　育　は　酉　だ　け　じ　ゃ　な　い　

知る限り
倒壊・吸収・汚堕旧　

大事故を起こしたのはJR西日本だけ

あーだこーだ言うたって接続駅で三分待ちゃ来るような時間帯に対面接続と言う無茶な事やっとるから事故起こす。
更に言えば上新庄に始まり馬鹿槻、ｱﾝﾁ近鉄のカントン包茎と酉の肩持つ奴にはロクなのがおれせんのも特徴だ罠。

今思うと、国鉄時代大鉄局が私鉄と対抗するための施策の要望をことごとく却下してたのも度が過ぎた競争で事故など起こすのを見越していたと思う。地域の輸送は私鉄に任せて国鉄は長距離と分担すべきと考えてた。

外側線は総局の管轄だったからな。
で、民営化直前の昭和61年頃？に大鉄に移管されたと。

アーバン地域も少子化＋各競合私鉄の輸送人員底打ち→上昇で先行き不透明だしな。
復旧後の福知山線は未だに6％前後減ったまま。

こんな社員がいるから叩かれるんだろ？

【社会】ＪＲ社員を痴漢容疑で逮捕　ＪＲ宝塚線で女子大生の胸さわる…兵庫
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133260900/

ガ　ム　テ　ー　プ　補　修　の　上　か　ら　塗　料　で　タ　ッ　チ　ア　ッ　プ　1　0　3　系

こんな最強レベルの車両を21世紀の政令指定都市の本線に走らせる素晴らしきそのサービス精神!

940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/11/29(火) 17:22:38 ID:wQvtno9c
お荷物分離
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/102-1.gif

>>67
なんで新幹線が大阪駅を通ってるんだ？

６９したくない

レールスターを16両化して東京まで乗り入れれば利用価値は高まるのだが。

とりあえず事故車と同じ車両でよりにもよって塚口駅でﾎｰﾑﾗﾝは止めて下さい。

猪名寺までの加速が恐かったぞ。

>>71
ニュース、来ました。
80ｍオーバーラン＠塚口
一方、山城青谷では140ｍのオーバーラン。

これだから、酉は信用して乗る事ができないんだよ。

>>56
マジレスだけど、信楽正面衝突事故ってこの頃はJR西日本の乗務員も信楽高原鉄道に乗り入れていたの？
普通、他社線への乗り入れってその会社の乗務員が乗務するものと思っていたんだけど。

age

JR西日本倒産すればよい

酉の体質は姉歯一派と同じ

人殺しだから

>>75
そしてＪＲ東海に救済合併してもらう

73
そのまま乗り入れてた
ついでに返しまでの間にあった快速も酉の乗務員だった

トワイライト食堂車コーヒー問題知ってる？

こんな事をやっているから西日本は

【ＪＲ西日本子会社】寝台特急のコーヒー代を１３年間着服　計１４００万円か
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134555748/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051216-00000074-jij-soci

ま た 人 身 事 故 か

JR関係の工事をJR西日本のグループ会社のゼネコンから請け負っているが、担当所長は、「予算がないからこれしか出せない。」ばっかりで
原価割れする工事が多すぎる。そんな低予算で発注するから、ホテル・マンション問題みたいな
手抜き工事がでるんですよ！
シャブコンやら、鉄筋不足で施工された箇所がたくさんあるのはわかっているはず。
せめて、原価プラス事務所経費が出る程度の予算で発注しましょうよ！
もし、払っているなら、ゼネコンが取り過ぎている？？？
重大事故が起こってからでは、手遅れでっせ！！！

殺人電車に殺人マンション
今年は普段当たり前のように利用しているものが凶器と化した一年でした

社長が来年一月に辞任するらしいね

ボーナス受け取ってさっさとトンズラか。
あとは某NHKの江尾沢のように天下りか。

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　酉！酉！
　⊂彡

まあ、福知山の一件は明らかな人災だからね。叩かれるのも無理ないだろう。

しっかし、事故後の遺族交渉などの名目？でのこった垣内社長と南谷会長がマスコミにすっぱ抜かれて、
引退会見を開いたとな。。。
南谷会長は会長に居残る意味はあったのかな？

ATS-Pにしても宝塚線に付ける気持ちは全然なかった！計画だけはあるが…それを前倒しにして計画してます！会見する西は叩かれてあたりまえ！

南谷会長は相談役になるらしい･･･

事実上の傀儡政権化かもな＞2人の退任劇
>>91
ATS−Pの整備率は宝塚線完了で8.0→8.8％らしい

尼崎事故は107人が犠牲になったが乗客合計は約1000名
今回の事故は40〜50人しか乗っていなかったのに既に犠牲者5人
束厨は数字だけ見て比較しようとするが実際には比率的には今回の方が大きい
もし仮にあの「いなほ」に1000人の乗客が乗っていれば犠牲者は100人を楽に越え

乗務中に携帯でアダルトサイト　ＪＲ西日本が車掌ら処分
http://www.asahi.com/national/update/1228/OSK200512280065.html

まさに馬鹿酉厨・馬鹿体質ってこった。

age

まあ東のほうでは車掌室でマンガを読んでるみたいだがな

東西ともにDQNが多いね。

やっぱり東海が最高だよ。

tp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060106i105.htm

国交省はあの事故を風化させないためにももう二度と申請を通すな。

問題は、次は束だ、といいたいトコだが、先月末に更新通ってるんだよな‥‥

オウム真理教と同じだから
　川崎市で起きた万引き逃走死亡事故の被告となった万引きした少年と同じだから
　嫌がらせをやめてほしいということ自体被害者に逆恨みしているのと同じ

　東日本は、西日本ほどではないはず