（住民エゴ?）小田急もぐれ（当然の権利?）

小田急問題を論じましょう。
小田急を地下に追いやる事は正しいのか否か？

2get

『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

ﾌﾟﾛ市民が必死な区間については、地下化は×
何故なら、そのためにその前後の縦断線形が不自然になる

厚木や相武台前が不便な件か？

>>5
世田谷区のことだと思われ

もうすぐ工事も完了
結局プロ市民の勝ち

地下化は蔑にかまわんが、緑の懲り洞はどうかと。。。

×懲り洞
○コリドー

小田急訴訟にうす記事
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BE%AE%C5%C4%B5%DE&st=n

緑のコリドーなんか関東圏で作ったら輪姦パーテーの会場になるぞ。

地下化して緑のコリドーにしろ。っていうが、沿線を幅10Ｋｍくらい緑化しないと奴らの言うコリドーにはならないんだよね。
そうすっと世田谷区が分断されてかえって迷惑になるのに。馬鹿だねぇ。

梅ＤＱＮサイト更新age
http://www.bekkoame.ne.jp/〜fk1125/

>>11
１０ＫＭ
ＤＱＮどもの輪姦パーテイが始まっちまうぞ。
警官すら近づけないエリアになるヤンケ。

再び梅ＤＱＮサイト更新
連中は法の裁きを１２月７日に受けることが確定した。
http://www.bekkoame.ne.jp/〜fk1125/20051102Lcom.htm

て優香、原告適格審査だけで連中自身祭になってる (ﾌﾟ
肝心の工事差止請求はどうした？？？

肝心の差し止め部分は、
控訴審で原告適格ありとされた人について棄却されていて、
その部分も多分一緒に上告されている。そっちの話は出てこない。

まぁ、原告適格については祭ってもいいと思うよ。
今回の事件で原告が勝てるかどうかという問題は別として、
この種の事案での適格論が判断されるだろうから、
少なくとも場合判例にはなる。

高架より地下のほうが維持費がかかる。その維持費を出費するのは誰？

言うまでもないことだよな。

そこで報復として世田谷区内全駅廃止ですよ。

九条で反対派住民にからまれました 　投稿者： 町歩きファン 　投稿日：11月13日(日)16時11分52秒

初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら！　おまえ、何撮っとるんじゃ！」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん！（撮ってないって）」「おまえ、どこのもんじゃ？（名乗る必要なんかない）」「どっから来たんじゃ？（安治川トンネルから）」
「さっきも写真撮ってたやろ？（工事の告知看板は撮ったけど、それが何か？）」「道でも写真撮ってたやないか？（公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ）」「ウチの家、勝手に撮りやがって。（撮ってへん言うてるやろ！）」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は１対１だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される（逮捕監禁罪になりかねませんけど）ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。

（仮称）Ｗ板　я　　阪神西大阪線延長の話題など　http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs

阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。

NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ）（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）　http://www.geocities.jp/legacytw2000/
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理）　http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
九条のエゴ住民画像　http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その7　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124891876/
【ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞを知らぬ】みな鉄66【米原･上郡以遠外国】　http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1122273059/
（仮称）Ｗ板　я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる）　http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 西大阪延伸線　http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！　（九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！　（40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！　（建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！　（奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！　（九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！　（全線大阪市内）

小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）

ロマンスカーあるから高架化はあっても地下は下北あたりくらいは仕方ないけどあとの駅はスピードアップを考えるなら無理だろうね

daily ウォガ！

プロ市民には一般市民の苦しみ判らんからｗ
究極のエゴイスト、自己地上げ屋だな
結局は金、金、金ｗ
「他の場所に移って」から他人の為に裁判する香具師
なんてイナイしな
建前だけは「社会の為」がとっても悲しくみえる
こういうスレでも反発論ばかり　
反省すべきだな　覗いてんだろｗ？

火あぶりにして皆殺しにしたいぐらいなのです！

　　　　 ,　 ＿
小田急|も|ぐ|れ
　　　　 ￣　 '

>>1
本多勝一が応援してたくらいだから悪に決まってます

藻舞いら、忘れてないか？
今日１２月７日は、梅DQN共の原告的確判決の出る日だぞ。ﾜｸﾃｶ

グモスレ住人の漏れは「小田急ぐもれ」と読んでここに来てしまったorz

小田急訴訟、アセス地域住民に原告適格…最高裁認める
　小田急線の複々線化に伴う高架化事業を巡り、東京都世田谷区の沿線住民４０人が
騒音被害などを受けているとして、国を相手に事業認可の取り消しを求めた行政訴訟
の上告審で、原告の資格（原告適格）をどの範囲の住民に認めるかを決める判決が７日、
最高裁大法廷（裁判長・町田顕長官）であった。

　町田裁判長は「環境影響評価（環境アセスメント）の対象地域に居住する住民に認める」
と述べ、全員の原告適格を否定した２審・東京高裁判決を変更して、３７人について認めた。

　上告審は今後、取り消しの是非に関する実質審理に入る。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051207it11.htm

NHKローカルにて１００％原告寄りの報道

原告のジジババ！！
毎日朝のラッシュに乗ってみろ！！

世田谷区内地べた走らせて、終日踏み切り閉めちゃえば。
ついでに世田谷全駅廃止大賛成！！

>>30
下北沢だけは残してねby井の頭線沿線住人
つーか、下北沢駅前再開発反対運動している連中ウザ杉

まだ原告適格を認めただけでしょ

>>31
そこで快速急行通過か早期複々線化かの二者択一をせまるのですよ。

急行も通過でいいよ。

>>16 高架より地下のほうが維持費がかかる。
原告の主張によれば、建設費は
高架複々線＋土地買い増し代＞地下2層の複々線
だそうな。維持費は何も言ってなかった。

結局東北沢は作り直し。ちともったいない。

こいつら自分のことしか考えてないよな。
俺みたいに相模大野以降の本線ユーザーがどれだけ苦労してるかわかってんのか？
まさか小田急使ってるんじゃないよな？ｗｗｗ

今だ！>>37ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

エゴ住民調子乗り杉
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　|＼_／￣￣＼＿／|
　　＼_| ▼　▼　 |＿／　ﾎﾟ
　 ﾎﾟ 　＼ 皿　 ／　　　　ﾝ
　 ﾝ　　(´;) U,U ）〜 (;;).
　　(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

というか世田谷区内全駅通過すれば
地上複線のままで問題なく増発できるんじゃないの？

>>38　増発の問題はそれでクリアできるが踏み切り等での安全対策が足りない。
　　　世田谷区内地上複線区間は特急車はオルゴールﾌｶｰﾂ。
　　　通勤車にも何らか音で列車接近を警告する装置が必要。

とはいっても可哀想だから、朝ラッシュの上り、夕ラッシュの下り
全列車世田谷区内通過くらいで勘弁してやろうよ。
もちろん安全は全てに優先だが。

終日区間準急のみ停車でいいだろ

>>40

いや、ラッシュ時に区間準急・各駅停車を追い抜けない急行が迷惑を被る。
小田急が車内ＰＲ等で朝ラッシュ上り各駅停車の時間短縮効果を宣伝しても、
世田谷区内で反対運動が衰えない、あるいは反対運動に対抗する意見等が出ないのは
沿線に朝上り方面への小田急利用者がいないからではないか？

なら、全駅通過通過でもさして問題はおきないはず。
区間準急＝狛江への褒美。少しでも新宿・上原−狛江の通勤を楽にしてあげたい。
と思うのは人情。

狛江は共産党が高架化推進したぐらいだからねぇ。

一部のDQNどもの おかげで残りの沿線住人は嫌な思いしてるんじゃないの？ 余所から見て世田谷の住人は自己虫だらけと 思われているとこはあるねっ。

地下化は 維持費がかかる(電気代等)ウエ 雄武のようなカルトがサイバーテロを引き起こしたりする恐れがあるし セキュリティーにも問題あるし・・・・

この際新宿から都内は大深度地下鉄にして代々木上原と下北沢除いて都区内の駅を廃止しちゃえｗ
もしくは原爆を世田谷に投下して一度エゴ住民もろとも原っぱにした後、線路沿いの土地を巨大な公園にするとかw

連投スマソ
とまぁ冗談はさておき、梅が丘のエゴ住民よりも梅が丘より西からの客が多いのに・・・
エゴ住民逝ってよし！

高架複々線工事中「地下化しろ」と看板を立て掛けていた頃から エゴ住人どもには 怒りを感じていました。

まだ ゴネているのかと思うと嫌になります。こいつ等のせいで 小田急の利用が少なくなった「他の機関を利用が増えた」のは 確かかな。

地上のランドマークを失った駅前商店街の末路は悲惨だがな。

プロ市民に炊きつけられた馬鹿自どもが。

てか、代々木上原〜登戸間地下化して全駅廃止でいいよ
あんな粕駅ちんたら止まってるから複々線化しなきゃいけないわけで･･･

>>48
狛江駅の近くに住んでる友人が困るから、これだけは残してくれ。

世田谷区内は地上で複々線化．
踏切廃止で道路分断．

>>44
下北沢も廃止でいい。
っていうか、一番迷惑かけてるのが下北沢のDQNな訳で

出来もしない工事の追加を妄想してるお前等もDQN原告と一緒

誰も追加工事しろとは言ってませんが

ぜんぶ費用もって移転させてやろうよ
高級マンションなら彼らも満足するだろ












設計は姉歯で。