【ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ】GMスレッド38【ﾅｺﾞﾔ】

>>875
言っちゃってるし！
明日買ってこよっと、残ってればね・・・

海老名に常備してあったぞ
といっても一ヶ月も前の話だが・・・

漏れも大須へ行って来た。モ2200のテストショット連結器も電気連結器じゃなかったね。
スカートも忠実に再現してる。しかしモ2300の連結器には、2000系と同じダミーやんけ…　○│￣│＿
どーやって3100系と連結させるのよっ。

>>878
各自工夫の上・・・・・

突然なのですがＢトレインショーティーの南海7100組み立てました。
Ｎゲージ化に伴い、パンタグラフは載せたのですが、
台車がどれがいいかで悩んでいます。
ちなみに台車はＫＡＴＯのＢトレイン用台車ではなく
グリーンマックスのをつけようと思っているのですが
南海7100にはどれがいちばん最適でしょうか？
台車に詳しい方、アドバイスお願いします。

豊○ｻｿここ最近急に禿たね

>>880
日車D型灰（京急用）というのだYO

>>878
各自工夫。それがＧＭの存在理由なのだよ。
3

>>881
最近、見てないな〜。店出てるのかい？
彼が名鉄神として禿る事に期待しとるｗ

>>884
ずっと名古屋に行ってる

ところで、名鉄3100って新羽島から落ちそうになった香具師だっけ？

>>886
その通りです。

>>875 知らないのかい？　
　　　京急2100系ブルースカイはメーカー切れで再生産予定はないよ
　　　オクでプレミア品として取引されている
　　　
　　品薄情報を知った人は買占めして　オクで小出しして儲けている。

>>888
転売厨乙


たしか京急百貨店で完成品が少数売られるらしい

めっさ高いが

>>886
新岐阜特攻も3100です

というかここ数年の特攻劇はみんな3100

とりあえず転売厨は市ねと思うよ。

>>889
完成品じゃなくてキットのほうが欲しい。
おれは京急ブルースカイ2100形を自分の手で組みたいんだよ。余程の事がない限り600形ブルースカイは買わない。
基本4連だけでもいいから欲しいorz

ふと思ったがμ2000系の増結セットを使えば、3100系と異種併結試運転が
再現できまつね。

>>882
ありがとうございました♪

>>893
少しは自分で調べろって
日車Ｄ型ねぇ　見て悶絶するなよ

名鉄3790・3880を買われた方がいらっしゃいましたらレポおながいします。
当方は暫く店頭に出向けそうにないので……。

小田急アイボリーなんかの規制に引っかかるから回収だって

>>891
気持ちはわかる。漏れも京急2000作りたいのに、基本セットすら見かけない orz
>>896
関係無いけど、小田急アイボリーって塗料のノリ悪杉。
中性洗剤で洗った車体に吹いた後にマスキングテープを貼っただけで剥がれやがった・・・。

>>881
豊丸？スレ違いだが…(w

2200はどういう販売形態だろう？
3＋3か4＋2か。
6両セットだと二万超えのアイテムになるが…。

>>898
おま……んﾅ、こといったら歳がバレるだけだぞ(w

>>898
豊丸さんには、俺も昔お世話になりました。

>>897
横須賀の人間だけど基本なら見かけた気がするよ？
月末あたり下北にも行くんであったら報告しようか？

青2100だけど、クロポでも品番のある奴は再販の可能性があるので気長に待てば？
600みたいに今後実車に小変更があればそれを機会に仕様変更で出すかもしれなしし、
不安ならシールだけでも買っておくとか。

昨日大須で３７９０を買ったら中味が３８８０だったって、店員にクレーム言ってた奴がいたけど、結局なんだったの？

>>900 ｵﾏｴﾓﾅｰ 俺は斉藤唯が好きだった…って氏ぬ程スレ違いスマソ。

>>899
半身9300系の販売と同じく4＋2だと思う。日車直営のやつは、6両セットで
31,080円（税込）プレート付きでしょう。予想

μ2200系、モ2300サ2350モ2450モ2200が基本、サ2400サ2250が増結だと思う。

すまそ、間違えた。○│￣│＿
モ2200サ2250モ2450モ2300が基本、サ2400サ2350が増結。予想。

>>904
漏れは歓迎するよ。オトナが「にひひっｗ」っていうような脱線があってこそのGMスレじゃん？
鉄道だけに視野狭窄せす、鉄道に繋がってる全ての環境・文化まで視野に入ってこそのGM魂だよ！

秋爺、丸の内RMM全滅。
なのにクモハ12050は、まだある。

>>909
うわーオイラ買って無いよ、再生産きぼん

>>908
鉄道つながりではなく、自慰つながりという(w

>>911
発射しゃぁ〜す

性欲をもてあます

2200系6両売りすると見てるんだけどやっぱり基本増結分するのかな。

>>910
熱帯魚には行ってみた？

ﾊｯﾋﾟｰﾀｰﾝの粉

>>914
阪神9300も4+2だからなぁ
2200も4+2ではないかな

>>903
漏れも見た。でも結局店員が謝ってたから梱包ミスかしら。

>>880ＧＭｶﾀﾛｸﾞと実車の台車写真を見比べればおｋ

>>909
無いのはRMM122号だろ。
増結セットの店頭売りはまだ。

>>892
みゃーすかいのスカートつд｀)

伊豆急の8000にTNｶﾌﾟﾗｰを付けたら車端部の幌(?)の部分同士がぶつかって連結できねえよヽ(`Д´)ノ
しかも先頭の連結機にも付けられない…(´・ω・`)ただ腕が未熟なだけかな？

>>880
両抱きのＳミンデン。

つーか、元々含まれてる下回りとＧＭのサイトのカタログの画像とを比べるくらいの手間はかけて下さい。

>>910

つ 書泉ブックタワー

>>909
大須に有るよｗ

>>897
>>902の替わりに報告。
今日下北沢行ったついでに爺寄ったけど、
京急2000は基本4両が1箱在庫有りだった。
それにしても、あそこは秋や雛で在庫切れに
なった黒歩キットやバルクが置いてあるのが嬉しいね。
秋爺で売り切れだった伊豆急8000もかなり残ってた。

>>926
あ、なんかすいません。
余り評判の良くない下北ですが空いてるしセットのバラとか充実してるんで
俺も好きですよ。
月末に京急700の台車買いに行くついでに2000の在庫でも見てくるつもりでしたが
ありがとうございました。
で、700ですが既出だろうけど床板短いですね。
特に中間車用先頭車とあわせたのか新規なのに短いし、
先頭車だけでも阪急9300の動力と床が嵌るようにしとけばTN化楽でよかったのにな。

どーじょ。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/249.jpg

何かまた屋根が深そう・・・

東急８５００マダ〜？

>>929
や〜ね〜！！

はいいとして、湘南電車さん、早いところ丸ノ内線のサインカーブデカールお願いしますよ（切実）・・・

>>928
何これ？
酷い…。

はめ込み窓でないの？

>>932
どの店も言えることだと思うけど、店内での撮影禁止のはず。

大変恥ずかしい行為です。心の無い行動はやめましょう。

>>932

訂正

誤>>932
正>>928　ごめんなさい。

播但線まだかな〜

>>936
準備は万端。
発売日を待て。

>>932
テストショット見て何言ってんだか

>>934
「禁止のはず」だって。(プ
漏れもそうだが、FMの出来が気になっている香具師は
少なくないだろうし、それ以前に>>928について
ホントに店は迷惑に思ってんのか?(まず、どう迷惑なんだか)
こういう「みんな見て！」なシロモノの画像貼りは
漏れとしてはＧＪ(>>928さん)だね。

まートライ1かそれ以前の状態で云々言うのはどーかなーと。
細かいディティールについては最終試作の段階で感想を述べるのが吉かと。

>>930
年内には再生産らしいから
もう少し待て。

ディテールはこれからだろうからまあ良いんだが、
問題は前面と側面のつなぎ目でしょ。
乗務員ドアぎりぎりなわけで、せっかく繊細な手すり表現あっても削らざるを得ないわけで。
日車モダン見る限り、パテ要らずなほど合いが良くわけでは無かったから、すげえ心配。

どうせ削らなきゃいけないなら、モールド手すりいらんから裏にエッチング手すり用の凹でもつけといて…

大須で2200系の試作を見てきた。
なんか2000系の塗り替えって感じだった。
2000系の先頭面がつけてあった。
一般車の方もできてた。結構できはいいね。
値段が気になるなあ。

実車が塗り替え

2200系で思い出したけど貫通扉もどきの窓はちゃんと再現されるのだろうか
試作品が2000系の流用だっただけに気になる

>>945
窪みとかも再現して欲しいな。
色かえるだけじゃなくて。

>>942
そこは仕方が無いみたいだね。
曲面に継ぎ目が作れないらしい。
かと言ってプラキットとしてモールド無しって訳にはいかんだろうし。

ただ、乗務員扉にモールドがかかってると削るのはちとメンドいのは確か。
別にいいけど。

しかし、屋根が深そうな件が気になるなー (FM

ところで、はめこみ窓ってグレードアップパーツみたいな扱いで展開できないもんかね。
キットそのものの価格上昇を抑えるにしても、拘る人にとってはサッシ、スケベゴム塗装
済だったりすると、追加投資を強いられても価値はあるような。
今回の仕様だと、折角手間ひまかけて作ったのに蟻の小田急なんかと並べて、パッと見、
どことなく見劣りする悪寒。これは悔しいでしょ。　

自慰Ｍ大須店は好調ですか？

>>948
ヒント:コストと掃ける数

>>950
例えば、塗装ミスキットの規模でどう？決して非現実的じゃないと思うけど。
販売がオンラインストア主体だと在庫コストも抑えられそうかも？

そうそう、バルクパーツもオンラインストアで買えるといいのにね。

>>948
そこまでハメ込みガラスにこだわる理由は？

出したところで、透明度が悪いと叩かれるし。。。

こだわる人ならこころゆくまで自分で塗装なりなんなりするだろ。
塩ビガラス仕様で出ても自分でガラス削り出してハメコミにするだろ。
本来キットなんてそんなもんだと思うが。

前面ガラスのはめ込みぐらい自分でやろうよ。平面なんだし。
各自の工夫次第で仕上がりのレベルが違ってくるのが面白いんじゃないのかな。

需要あれば、はめ込み前面ガラスはどこかガレージメーカーから
発売されるかもね。いや根拠はないけど。

俺もはめ込みの方が良いと思う。
特にサッシュなんかはガラス側にして欲しかった。
京王5000なんかはやってくれたのにな。

皆さんレスありがとうございます。
自分がはめ込みにこだわるのは、まず他社完成品と並べた時の表現の統一性ですね。
で、自分でガラスを削り出すのって、根気が続くのはせいぜい２輌が限度じゃないですか？
６両編成にもなるとさすがにキツイと思う。ガラスの自作に何年もかけるより、追加料金を
払っても一般的なクオリティでバンバン完成＆加工ネタが増えたほうがイイという発想でし。

ところでどうやってはめ込みガラスを自作するものなのでしょうか？
初心者ｽﾏｿ...

>>958
プラパンを現車にあわせて一つ一つ切る

結構手間が掛かるんだよね
はめ込み窓
既製品のが使えれば楽だけど
俺なんて蟻２０３系の前面窓作り直すのに４時間掛かったorz

まぁ単純な四角形状なら割と楽だけど
同じ大きさのを量産するのは難しい

サイドのサッシを銀色にする場合はサッシ付きはめ込みガラスでもいいけど、
ツートン時代でも作ってみたいと考えてる俺は、窓セル貼り付け式の方がありがたい。

>>957
数多くはめ込みガラスを作るのは確かに大変だね。先頭に出る車輌だけでもはめ込み式にするという手もあるよ。

はめ込み窓、自作以外はモデラ切削か。
以前ガチョウハウスに問い合わせたら数がまとまれば作ってくれるとも聞きましたが。

まぁサイドの窓に既製品使えない場合は
妥協するしかないでしょう
仮に作れる技術があっても量産に伴う根気が続かない

それでも数が少ない全面窓ははめ込み窓自作してやると見栄えするから(･∀･)ｲｲ！

>>960
まづ、メンディングテープを窓に貼り付けてシャーペンで窓開口部の形を写し取る。
それをガラスとする素材に貼り付けて窓ガラスを作る。
これは昔のＴＭＳに載ってた方法なんだけど、この方法なら直角と平行が出ていない窓でも良いものが作れる。

今なら流行の？車体まるごとスキャンという荒業で寸法採りが(ry

はめこみガラスといえば中島工房で
いろんなのが出てなかったけ？

「山甲　屋」

大須店さんへ
社員(アルバイト)教育はきちんとしてからレジに出してね。

学生バイト？の質が悪すぎて話にならん＞大須

開店間もない模型屋に何を期待しているんだ

>>968-969

東京には下北オヤジと秋葉oh咲の二大柱が居りますが、何か?

塗装済でパト電出してね。

学生バイトか知らんが、海老名の▲井も質が悪すぎ

爺ストアーの店員の質が変なのは関東では常識。まぁありゃ使い方しだいだよ。

きちんと話をすれば良い奴多いし、商品なければきちんと発注するからね。

タムだとでっち上げ話をするから、真面目な爺ストアーの方がマシ。

程度が低い名古屋のヲタが相手で店員も大変だな