鉄ヲタが飛行機に乗って感激した事を語れ 2便

1 ：JR空日本：2005/10/21(金) 23:19:05 ID:hK+Vuszd0

前スレが皆様のおかげで１０００突破達成出来そうです。

では、２章目を語って行こう！。感激した事で無くても、航空＆鉄道の関連レス可。
鉄ヲタ飛行機未体験者に、感動を与えるスレとして。鉄・一徹もいいけれど、航空との連携もいいもんだよ。

前スレ（１便）http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123256533/

2 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 23:19:35 ID:8/5sicvw0

2便

3 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 23:19:38 ID:8tosNxdV0

abobo

4 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 23:31:53 ID:h5I/2RWRO

『ヌ』暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

5 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 00:01:40 ID:DcS5J/Sq0

ＪＬ１２３便

6 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 00:10:33 ID:8ehPwbce0

機長やめてください

7 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 00:12:30 ID:eIYRVzW3O

小さかったころジュニア・パイロットで田舎の実家と家を往復してた。
旅の記念にといって機長以下客室乗務員全員のサインを書いてもらったことがある。
今でも大事に保管してるよ。

あの頃はコックピットも見せてもらえたな。機械がたくさんあって驚いた記憶がある。

自己満回想すまん

8 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 02:53:15 ID:A6yQKLJQ0

>6
機長何をするんですか
の後で「やめてください」でなかった？

9 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 20:01:45 ID:TZKBUbnA0

>>6
機長止めてくださいは１２３便じゃないよ、
１２３便はダッチロール、空気嫁じゃねぇよ

>>7
オレは何時も書いてもらっているが、クルーのサイン

10 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 21:23:53 ID:L7hvvEZfO

>>9
羽田沖墜落だろ。
あれは機長が完全に逝ってしまい、
着陸前に逆噴射というブレーキをかけちまったからなあ。
本来なら業務上過失至死傷だけどな。

123便は逆に機長が極限の状態でも頑張ってくれたから、リスペクトすべきだな。
結局数人以外の500人以上が犠牲になったから、
そういう意味じゃ、ある程度のバッシングは仕方ないのかもだが。

11 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 10:52:56 ID:g2FqmB740

空から見下ろす電車がＮゲージみたい。

12 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 14:46:57 ID:xMik4cGd0

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20051022/eve_____sya_____011.shtml

　やるぜ！ＪＲ東海

13 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 14:52:03 ID:xMik4cGd0

ＪＲ東海“挑発的”攻め
「名古屋～福岡」空の客奪え！
　ＪＲ東海がこの秋、名古屋－福岡間の航空便との競争で、挑発的な攻めに
出た。航空機内の乗客が、新幹線「のぞみ」に乗らなかったことを後悔する
という想定のポスター、破格値のパック旅行…。七対三で「空」に奪われて
いる乗客の割合を、一気に逆転しようともくろむ。全日本空輸（ＡＮＡ）、
日本航空（ＪＡＬ）とも戦々恐々。ライバル関係の両社だが「協力して対抗
する必要があるかも」との声も上がっている。
　ＪＲ東海が攻勢をかける背景には「品川駅」と「愛知万博閉幕」がある。
おととし十月、新幹線の品川駅が開業し、輸送力アップで中国、九州方面へ
の「のぞみ」の運行が増えた。愛知万博が閉幕し、東海地方から九州への
観光客が増えるとも見込まれているためだ。
　ＪＲ側が名古屋駅に張り出したポスターは「空」への宣戦布告にも読める。
登場するのは、新幹線でなく“敵”の航空機の翼と雲海。「知らなかった」
との言葉の後に「のぞみなら福岡まで“たった三時間ちょっと”だなんて」
「“乗り換えなし”で行けるなんて」「早特（早期割引運賃）きっぷなら
“どの列車も一万二千五百円”だなんて」など、機内で乗客が悔やんでいる
ようなせりふが続く。

14 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 15:03:53 ID:xMik4cGd0

実際、アピールのように、名古屋駅から博多駅までの最速の所要時間は、ＡＮＡ、
ＪＡＬの航空便の場合、名古屋駅－中部空港、福岡空港－博多駅の鉄道・地下鉄も
含めて二時間五十五分。「のぞみ」は三時間十八分と二十三分の差しかない。
料金なら、ＪＲの「早特」、航空二社の「早割」（燃料費付加分など含む）という
早期割引運賃同士を比べても、普通運賃でも「のぞみ」の方が安い。
　さらに、今年から本格的に始めたＪＲ側のパック旅行では、「早特きっぷ」を往復
使って二万五千円なのに、二泊三日のホテル宿泊付きで二万五千九百円からと激安な
料金設定。それが効いてか、十、十一月の博多へのパック旅行の申込人数は、昨年
同期の約三倍に。
　ＪＲの攻勢にＪＡＬ、ＡＮＡとも「そこまでやられると、影響は相当あるだろう」
と認める。「のぞみ」一本の輸送人数は約千三百人。航空機一機の二百－三百人とは
けた違い。「攻勢を許していると、大変なことになる」と危機感を強める。
　現在、名古屋－福岡はＡＮＡが一日十三往復、ＪＡＬが八往復。対するのぞみは
十八往復。個別の本数なら「のぞみ」の方が多いが、航空二社を足せば「空」が勝る。
ＪＡＬは「いつ中部国際空港に行っても、そんなに待たずに航空機に乗れるようＪＡＬ、
ＡＮＡ両社がダイヤ編成で協力することが必要かもしれない」と指摘。「あとは機内
サービスやマイレージなどのサービスを充実していくしかない」と話している。

15 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 21:10:59 ID:YFlZyQEW0

前スレ >>982
電子機器使用禁止のサインってどこにあるの？消えるのかい。
「今から使って良い」なんてアナウンスは、座席リクライニング可と同様に無い、
一般客にはシートベルトのサイン消灯の時と扱われているのでは。
全席禁煙じゃなかった頃は、禁煙サイン消灯がリクライニング可の目安だったけど。

降下時の電子機器使用禁止アナウンスも 2,000フィートではなく、通常 3,000～3,500フィート。

ファイナルアプローチのアナウンスが懐かしい・・・

16 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 21:17:06 ID:YFlZyQEW0

>>4
このスレなら
『NU』 JAPAN TRANSOCEAN AIR
『RU』 NORTHERN COMMUTER AIRLINES
『PO』 AEROPELICAN AIR SERVICES
か。

17 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 21:54:59 ID:cEtcIFza0

>>10
ちなみにあれ、エンジン１つ逆噴射しただけでは即墜落しないらしい。
墜落の原因は機首を片桐機長が下げてしまったこととか
>>12-14
ようやるね～
確かにうちでも空港までを考えたら飛行機の特割よりのぞみ普通運賃のほうが安いし

18 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 22:22:34 ID:rozdoVqhO

俺は修学旅行の時に飛行機に乗ったが、イヤホンの付け方を間違えて凄く恥ずかしい思いをした。
その三年前に親とロンドンへ行った時に乗ったが、その時もイヤホンを使ったんだが……。

感動したことと言えば、修学旅行の帰りの飛行機から見た夕焼けかな。

19 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 23:28:00 ID:r/nJ5Iey0

前スレより引継ぎコピペ

171 ：元某航空乗務員：2005/08/16(火) 07:39:24 ID:5YmlerXg0
旧羽田空港時代、モノレールは約15分でした。
昭和島駅開業後でも16分くらいでしょうか
もちろん天王洲アイル駅はありません。

YS-11の機内音こっそり紹介します。これは社内許諾済み録音です。
http://flightinfo.ens.ne.jp/kame/sound/ystakeoff.mp3

スマソ

20 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 23:35:37 ID:FRkawuNi0

スカイマークの応対の素晴らしさに感動した、それに比べANAの対応の悪さと言ったら・・・｡

21 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 23:42:20 ID:D0rPUPqZ0

わかってはいたが大阪から北海道まで乗って速いことに感動。
なんせ今まで１８切符でしか北海道行ったことなかったからなあ。

22 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 23:57:01 ID:jW8jFGXH0

前スレでアエロフロート機が離陸すると乗客が拍手ってのがあった
けど俺も一時期、飛行機が離陸する時客室の一番前にアテンダント
さんが一列に整列→離陸成功するとアテンダントさんが万歳三唱し
て乗客もそれに合わせるというセレモニーがあると友達に言われて
それを信じてたな。

学生時代、東京福岡を２ｔ車で往復、２日で4万ってバイトしてた
けど初めてその時は新幹線の偉大さを身を持って知ったけど、飛
行機で福岡に行った時は正直言って市内に入るまでちょっと信じ
られなかった。最近は東海道普通列車でもグリーン車（自腹）、
堕落したな俺。

23 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 00:22:41 ID:hyDTKFJ80

飛行機に乗った時の‘逆’感動

　福岡に飛んだ時、浜松町でモノにＪＲから乗り換える際、横を３００系博多行き
が通過していった。まだ５時間４分の時代。
ＳＳが３０００円キャンペーンだったので、サクララウンジでまったりしていると、
機材が着かないとかでベタ遅れ。福岡空港に着いたのが、さっき見たのぞみの博多
到着より遅かった時は何故か感動した。

24 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 02:37:08 ID:a7RdNp9Co

羽田から岡山行の始発便(岡山から沖縄行きになるのでJTA機材使用)は特便割引が安いので良く使っているけど、岡山空港から岡山駅行きのリムジンバスにのると岡山駅近くでのぞみ1号を見ることができる。
大抵、のぞみからの乗継客を装いw岡山からマリンライナーに乗るんだけど、マリンライナーの車両で自分が乗った同じ飛行機の荷札を付けたスーツケースを持ったグループを見付けて、さらにその客が瀬戸大橋を越えて坂出で降りた時には正直驚いた。

25 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 06:12:01 ID:J6PJYa21O

↑
何で飛行機で高松まで行かないの?

26 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 06:20:24 ID:FDe7FrXz0

>>25
新幹線との競争のある東京-岡山は安い。

高松に住んでいた頃、わざわざ岡山から飛行機に乗ったことある。

27 ：25：2005/10/24(月) 06:57:56 ID:J6PJYa21O

>>26
ありが㌧
そういう事なのか。

28 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 10:26:04 ID:WbDXyG5/0

>>9
空気嫁にﾜﾛﾀ

29 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 11:40:14 ID:R5oMKTeO0

>>10
以前新進党という政党が出来た時、その逆噴射「K」機長の病名を連想した人は少なくあるまいw

30 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 22:11:37 ID:UlQnalicO

>>27
旭川からでも本数が多く、安い運賃やツアーがある千歳から飛行機に乗る人多いしな。
当然Sホワイトアローで移動。
最近エアドゥーができたから少しは変わったかもだが。

九州じゃ、長崎あたりからでも、福岡から飛行機という人もそれなりにいるみたいだし。
話題の佐賀空港が悲惨なのも、そんなとこだな。
佐賀駅→福岡空港:バス1時間(高速経由)1000円
佐賀駅→佐賀空港:バス40分(一般道)600円
これじゃあ、みんな便利な福岡まで行くよ。

31 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 23:13:53 ID:34CQu/KM0

佐賀空港・・・
あれは失敗でした
だから、早く連絡鉄道作ってください

32 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 23:18:23 ID:TwePP5Ct0

>>30
佐賀空港とか神戸空港って、関東でいえば、
埼玉県や神奈川県が、所沢や横須賀あたりにも空港を作るようなもんじゃないの？

33 ：27：2005/10/24(月) 23:23:01 ID:J6PJYa21O

佐賀空港は開港の年に、スカイマークが福岡に半額運賃で参入して、大手共々運賃が安くなってしまったのが影響。
開港時は名古屋線やJASの大阪線もあったね。
今後は、深夜宅急便用空港になってしまうのか?

34 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 23:45:06 ID:iH3udORw0

>>31
佐賀空港に必要なのはアクセス鉄道ではなく、貨物設備増強と自衛隊。

35 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 23:49:01 ID:5AkmNBk50

JAL乗ってる。先月行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。時間になると離陸する、マジで。ちょっと
感動。しかも民間機だから乗ってるだけで操作も簡単で良い。ＪＡＬは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ガルーダインドネシアと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってスッチーも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ離陸遅れるととちょっと怖いね。貿易センターってまだ後色々あるし。
速度にかんしては多分ＪＡＬもガルーダインドネシアも変わらないでしょ。ガルーダインドネシア乗ったことないから
知らないけど123便ががあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＪＡＬな
んて乗らないでしょ。個人的にはＪＡＬでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど成田⇔ドンムアンで３４０キロ位でマジでＡＮＡを
抜いた。つまりは日⇔タイ間ですらＪＡＬの夜便には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

36 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 00:53:42 ID:E20lnjbHO

でも、東京路線が見込めるだけ神戸空港はまだマシかもね。
悲惨なのは静岡空港だな。

東京や大阪路線はありえないし、福岡や札幌がターゲットみたいだが、
果たして静岡県民がどれだけ乗るか。
浜松からなら中部がかなり近いし、沼津あたりなら羽田が近いからなあ。

37 ：名無し募集中。。。：2005/10/25(火) 00:55:39 ID:xAdfWPmr0

>>35
飛行機が管制官の指示に従って決められた航空路を飛ぶ以上
NRT-LHRくらいの長距離でB744とA340くらいの足の差があっても抜けない
と釣られてみるテスト

38 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/10/25(火) 01:02:36 ID:fDQjfZiV0

　　∧_ _∧
　　（,, ´д｀)　　　　　　　仮に新幹線に静岡空港駅を作っても、名古屋や東京方面から人が来るとは
　／　　　　ヽ　　　　　　思えんしなぁ・・・
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

39 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 06:31:04 ID:Fh3wFrbD0

>>37
航空路は「単線」じゃない。高度差あれば追い抜ける。
同方向、30,000フィート以下は2,000フィートごと、以上は4,000フィートごとに「線路」がひいてある。

40 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 07:55:39 ID:MQer5f3J0

>>39
補足。30000フィートを境に高度差が異なっているのは高度計の精度の問題から。
近年の技術発達と航空輸送需要の増大、あと石油消費量を少しでも減らすため、30000フィート以上でも
航路の高度差を2000フィート毎にする方針が打ち出されている。
以上、航空に関するのトリビア。

41 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 08:59:30 ID:/+YxMyvX0

>>37
ビミョーに違うような。
>>39
決定的に違う。

42 ：40：2005/10/25(火) 11:47:08 ID:MQer5f3J0

>>39-41
以下、私の記憶からカキコ。違っていたら指摘・修正をお願いします。板違いなのは元々ですが（笑）

飛行機の航路というのは、ある一定の幅と高さを持った空域で定められている。で、機長がどの航路を
辿って目的地まで行くかを搭乗前に検討し、管制官に許可をもらい、巡航高度を指示された上で飛行する。
同時に前方を行く飛行機との飛行間隔も定められているが、列車と違い時間間隔での指定。

実際に飛行機が飛ぶ時には、飛行機の性能・状態もさることながらその時の気象条件（積乱雲の発生など）や
燃料消費率（巡航時は高度が高いほど燃費も良い）、さらに良い風景を見せたいという各パイロットの意向が
関係する。これを管制官が一元的に管理・運航整理しているのが現状。

ただ、小型機やヘリコプターは有視界飛行が前提で離着陸以外は好き勝手に飛ぶので、しばしば航空路を
横断してしまうことがあると聞いたことがあるが記憶が定かでない。

43 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/25(火) 17:32:04 ID:fgjJvCQI0

JALが航空連合one world加盟だってさ。

44 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 17:59:05 ID:E20lnjbHO

>>43
ANAがスターアライアンスに加入した頃から、噂されていたがね。
原油高騰で路線を整理するため、やむなくみたいだな。
と言っても、コードシェアやマイル提携くらいしか、利用側のメリットはないか。

45 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 18:25:58 ID:VZXriawZO

JﾉLのワンワールド加盟は予想された事とは言えビクーリした。
いよいよJL-TG問題も解決するのだろうか?(スタアラのNHとTGがコードシェアしないとかで某掲示板で騒いでいたヤシがいた)

46 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 20:10:57 ID:LrnoFUTP0

３４０キロ位で・・っていうのは速度だよな？
ANAはいまだにDC-3でもつかってるんか？

47 ：ユニかおる ◆AHoRac7Y4g ：2005/10/25(火) 20:20:54 ID:iLQPngJa0

DC-3があったら乗りたい
・・・いや、DC-8でもいい

48 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 20:33:52 ID:Vc/1UnzU0

この間東京から稚内に全日空で飛んだとき。

席番が８Gとかあったので、乗ってきたら、ファーストクラス（名前忘れた）だった。
「え、ここでいいの？」ってスッチーに聞いたら、「そうです」。
同じような質問をしていた人多数。
どうもあの路線は団体様がほとんどらしくノーマルで乗るとそうなるらしい（俺は株主優待だがな）。

実に快適だった。

49 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 21:22:11 ID:A4UKlp3A0

どうやら管理人さんからのメッセージです。

「ウソをウソと見破れる人でないと、（２ちゃんねる掲示板を）使うのは難しい」
とのことですよー。

50 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 21:33:52 ID:hO9N9gCL0

>>48 さん、飛行機と並んで浮遊しないでね。

51 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 21:49:00 ID:E20lnjbHO

まあ>>48の話は、飛行機に多少なりとも詳しくなったら、
見破れる事ができるけどな。

マジな話として、JALとJASが統合するちょっと前、
最終の関空→羽田、早朝の羽田→関空はJAL国際便のB747を使用していたよ。
鉄道で言う間合運用。
だいたいはJAAだったけどな。
スーパーシートは設定されてなかったが、
ビジネスクラスに座っていた人が数人いたからJGCに解放していたんだろ。
ただ、1回だけ座れた事あったな。機械でチェックインしたらそこに当たったよ。
全体の人数やJGCの有無とかによっては、一般人にも解放していたみたいだな。

52 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 22:13:46 ID:PKE12/HC0

>>51
現在もNHは早朝のHND-KIX、最終手前のKIX-HNDはアジア線用B767。
一般会員は前方席は事前指定不可だが、当日空きがあれば空港で指定可能。

53 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 22:36:21 ID:i7usnKuYO

国際線機材間合い運用は、成田－伊丹がポピュラーかな。ANAのSSPはFクラス席を充てて、JALはFもCもY席扱い。JGCじゃないからFじゃなかったけど、普通運賃でシェルフラットシートに乗れた。

54 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 00:14:15 ID:pXmOFlMDo

>>51
JL341便＆JL346便のことだね。
あの便、始めはビジネスクラスを普通席として開放していたが、いつの間にかSS扱いになってしもうた。
最近までJL1322便が羽田―金浦の間合だったね。DC-10に乗れる貴重な便
だった。

>>52
NH150便でCLUB-ANAに乗せて貰ったことがある。
搭乗手続の際には指定できなかったが、搭乗時に座席変更して貰った。
767で2-1-2のシートはいいね。流石にパーソナルテレビは利用不可だったけど。

55 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 00:21:31 ID:nvbD9FqS0

>>47
あと５年早く生まれてれば見ることが出来たのだが・・・

56 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 00:32:30 ID:2APFP7VC0

>>55
星型レシプロが最後まで定期便で残っていたのっちゅうと、日航のDC-６や東亜航空のCV240あたりか？

57 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 01:18:35 ID:+Hg1kRuJ0

>>48
いいな～、羽田～稚内でB767-300ER

ちなみに、青系会社の１０月はグリーン開放ならぬＳＳ解放が実施されている模様。
(B767にＳＳ設置のため機材改造中。改造終了機はそのまま運用に付くが、
B767のSSが11月より運用開始のため、その区画はFFP優先枠で販売中)

58 ：貧乏人の意見：2005/10/26(水) 14:10:32 ID:fsj/aAYzO

SSって、そんなに乗りたいもんなのかな？
今までみたいにローカル線3100円、幹線4200円ならともかく、
一気に5000円まで値上げしたからなあ。
沖縄までならともかく、たかだが1時間程度にそこまで金出したくないな。
普通席でさえ前向きのリクライニングだし、飲物は無料なんだから、
鉄道に比べてサービス良いんで自分的にはいらないと思う。

(JALのCLAS-Jならまだ乗りたくなるけど)

59 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 20:02:20 ID:tfYee5Ex0

>>56
違う違う、ＤＣ８のこと。

60 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 20:07:23 ID:Wd1jqgF20

昔3000円でラウンジへも入れた頃のSSが懐かしい。
学生時代だったから、スカイメイトでSSに乗るというアホなことをよくやってた。

61 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 22:37:38 ID:fsj/aAYzO

俺が飛行機に乗り始めたのが1999年ゆえ、
すでにSSではラウンジへ入れなかったよ。
普通席の茶菓や朝の軽食はまだあったが、その後すぐに廃止された。
もっともバーゲン運賃が始まる直前だから、ちょうど過渡期だな。

飛行機に馴染みがない一般人でも気軽に乗れるように割引運賃を増やしたが、
その代わりにサービスを簡略化したとの事だろうな。

今じゃ、金持ち=列車(特にカシオペアなど)に乗り、
貧乏人は飛行機(特割やバーゲン)に乗るようになってしまったなあ。

62 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 23:02:53 ID:uNUHNEzn0

>>54
ＪＡＬの国際線機材が国内線に入るとき、ＦＣＹ３クラスだとＦがクラスＪ、ＣＹ２クラスだとＣがクラスＪ（または全部普通席）と言うパターンだね。
その昔、JALNETからAXESS行けたときはCFGも空席状況も分かったけれど、今はとりあえず空予約しないと分からない。

63 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 23:17:43 ID:uNUHNEzn0

>>53
基本的にＦ＝成田でのＦ客、Ｃ＝成田でのＣ客。ＪＧＣの乗り飛・撮り飛なんて滅多にいないからＦもとれる。
一般客はチェックインが遅いほうが余ったＦＣとれる可能性高し。

64 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 23:29:37 ID:qx0jjxxn0

>>58
もっと前は、東京～大阪･小松などで５６００円、東京～札幌･福岡で６５００円
という時代があったよ。＞ＳＳ料金
那覇はもっと高かったかもしれん。

65 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 08:31:07 ID:9gQ4lCYqO

曜日や季節、時間帯によっても異なるんだろうが、
亜幹線やローカル線のSSは空席多数とかあるからなあ。
まだSSPじゃない頃、羽田の搭乗口で鹿児島便のSSを、必死に勧めていたアナウンスがあったよ。
鹿児島に限らず、いくつかの路線で聞いたことあるな。
B767にもSSP設置するのはかまわんが、果たしてどのくらい埋まるのやら。
鉄道に例えたら、Fひたちやビュー以外の房総特急にGを設置するようなもんだと思うが。

66 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 11:32:34 ID:hzmStSgyO

航空会社はSSで利益を出そうとしている訳ではない。

67 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 12:13:23 ID:YTJroekO0

B6のSSPって2列しか作らないんでしょ。湘新Gの平屋みたいなもんだ。

68 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 15:33:02 ID:bM+f9Jv50

>>48って飛行機のことをあまり知らずに、SSを「ファーストクラス」って書いているみたいなのに、
それを国際便のファーストクラスと勘違いして釣られている人も多数
鉄オタの飛行機に関する知識ってめちゃくちゃだね

69 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 15:43:44 ID:+aenOpIe0

おお～!!すげェじゃん空飛んでるぜ！
鉄道にはできないワザだ!!

70 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 16:24:06 ID:f1Owfb7AO

このスレを見て、今度飛行機で東京大阪移動しようかと思って、日本航空の777旧クラスJの便に乗ろうと予約サイトを見てみるとその便ばかり満席なんだな。新クラスJの便は空席あるのだけど。

71 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 16:35:09 ID:LPGUhDzrO

ビール飲み放題
コーラ飲み放題
コーヒー飲み放題

72 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 16:35:56 ID:9gQ4lCYqO

>>68
しゃーないよ。俺だって飛行機を自分の意志で乗るようになったのは30歳過ぎてからだから。
それまで飛行機は大嫌いだったし、乗る必要さえなかったからなあ。
学生の時は、北海道や九州でさえ、鉄道で往復していたよ。
今も大好きではないが、遠方や離島に行く時に仕方なく乗る程度だな。
真の鉄ヲタは全く論外だろう。

>>70
座席数が少ないというのもあるが、
旧SS狙いの客もかなりいるんだろうな。
JGC優先で一般は事前座席指定ができないが、当日早い者勝ちらしいね。

73 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 19:04:03 ID:k2nFcBRX0

やっぱりドリンクがタダで出てくるところかな

74 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 21:29:33 ID:MgS2Grt50

>>86
たしかにチケットの上では国内線のスーパーシート＝Ｆなんですが・・・
（☆組のＣクラスのＲＴＷでは国内線のスーパーシート乗れないって
　書かれてたし）

・・・ＩＮＴ機材のＣ解放Ｙ席の事をファーストって書かれりゃあ何か
突っ込みたくなるのもさがなような気も・・・

75 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 22:14:57 ID:9gQ4lCYqO

>>71
ビール飲み放題→SSのみね
コーラ飲み放題→国内線は搭載してないね
コーヒー飲み放題→これだけは実現可能ね

コストパフォーマンス考えたら、コンソメスープをひたすら飲むべし
原価は一番高いだろう
その次はジュース(コカコーラ社のミニッツメイド)
コーヒーが一番原価安いよ

76 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 22:22:41 ID:WVc2KDUO0

>>75
それって、青系会社の話じゃん。
赤系会社にはコーラを搭載しているという罠。

それにしてもドリンクの搭載メーカー、以前は青＝サントリー、赤＝コカコーラだったのが、
赤系が宮里藍へスポンサーになったら、逆になったね。

77 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 22:28:47 ID:YAlI3m+P0

>>75
機内のｺﾝｿﾒってなぜか美味しいんだよな…

78 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 22:28:50 ID:Z5FO2OoD0

>>76を読んで思い出してしまったが、トライスターに乗ってはちみつレモン（サントリー）を飲んだ
記憶がある。

79 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 22:32:30 ID:/iGSs8sY0

SS
大阪～沖縄
3k円
軽食（サンドウィッチ＋飲み物）
（ビール＋つまみ）×２

80 ：名無し募集中。。。：2005/10/27(木) 22:52:13 ID:1Mo5naTV0

>>78
俺も青のSRで沖縄に行ったときに飲んだ記憶ある

81 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 23:09:43 ID:dnpgg2ua0

>>76
こないだ青で伊衛門もらったが・・・

82 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/10/27(木) 23:44:48 ID:bw01+Hw00

　　∧_ _∧
　　（,,；´∀｀)　　　　　　>>72　
　／　　　　ヽ　　　　　　九州新幹線に乗りたいが為に名古屋から福岡へ飛んだ漏れは
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　鉄ヲタではないんやろか・・・
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　晴れてりゃトンネルだらけの山陽新幹線よりも景色がいいしなぁ・・・
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

83 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/10/27(木) 23:46:43 ID:bw01+Hw00

ちなみに、帰りは（名古屋在住なんで）名鉄の臨時特急をちゃっかり楽しんでたりもするから、
やっぱ漏れは鉄ヲタなんやろか・・・

84 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 23:53:14 ID:nwhsuWla0

無料とはいえ、バカスカと飲み物をお替りしている搭乗者って見たことないぞ。
デパートの試食品漁りでもあるまいし。
むしろ最近は列車と同じ感覚で、５００ｍｌペットを持ち込んで自由気ままに
飲んでいる客をよく見かけるぞ。
別に飲み物タダで航空会社が客を寄せようとなんて思っていないだろうし。

85 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 00:08:17 ID:zaBrEMTZ0

>>84
そりゃさすがにな…、恥ってものがあるだろうし。

でもｺﾝｿﾒおかわりしてしまった俺ｶﾞｲﾙ（；´∀｀）

86 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 00:53:15 ID:FsdVDGQt0

路面ヲタの俺的には新幹線はどうでもいいので
飛行機で行けるところは絶対に飛行機で移動。
この前はNHの国際線機材に乗らんがために、
目的地が京都のくせに往復KIXを利用してしまった。

世界各地を飛び回るうちに路面ヲタ兼マイラーになってしまったってのもある。

87 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/28(金) 01:36:10 ID:k5yN4dqD0

再来週ユナイテッド航空のエコノミーに乗って台湾行ってくんだけども、
機内で出る晩飯の内容が心配…。

88 ：86：2005/10/28(金) 01:41:18 ID:FsdVDGQt0

>>87
エコノミーの餌なんて作ってるケータリング会社なんてどこの航空会社も
大体似たような所使ってるから実際は大して違いなんかないぞ。

しかし、ビジネスクラス以上になると、
どっかのレストランのスターシェフにプロデュースさせて
メニューの独自性が際だってくることもあるから、UAはヤバイ。
日本人の感覚からすると信じられない料理が出てくる。
要するにアメリカ人の味覚は理解に苦しむ。

89 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/28(金) 03:33:11 ID:UG53NEis0

>>88
やっぱり期待しない方がえーねorz。乗る前にシルバークリスラウンジで
シュウマイ口に突っ込んでから乗る事にしよう。

90 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 07:05:14 ID:L9jjtKaj0

>>68
スッチーと書くところで程度は知れてる

91 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 07:06:55 ID:L9jjtKaj0

>>70
旧ＪＡＳのB777-200ね
前２列が旧スーパーシート、その後ろが旧レインボーシート
同じ class Ｊでも大きな差

92 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 07:07:53 ID:L9jjtKaj0

>>72
ネットから座席を指定するのは低レベルＪＧＣ
秘書が専用予約へ電話するのが高レベルＪＧＣ
本人が専用予約に電話するのはヲタＪＧＣ

急な出張で深夜に予約して clss Ｊ押さえたが良い席なし。
当日用に半分くらい残してあるかと思って早く空港行ったが
窓側・通路側とも全滅＞羽田－伊丹７４４

こんなときは空席待ちのほうが良い席取れる　ノーショーだらけだから
もっともＪＧＣ優先だけど

93 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 07:09:41 ID:L9jjtKaj0

>>72 補足
旧スーパーシートはＪＧＣでなくても取れるけど先着１・２組とか・・・
ＪＧＣでないと取れないのは非常口座席かな

まぁ、ネット予約できる前は専用電話で１９Ｋばかりゲットしていたが
ジャンボの４３Ｋ・・・あれはねぇ・・・きつかった

94 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 07:49:06 ID:7lEFIdrJO

三月に伊丹-宮崎を往復して以来乗ってないな。
帰りは767-300のはずだったのだが、機材変更でA320になったのでちと鬱だったな。
で、高千穂線に乗ったのもそのときだったなぁ・・・

95 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 13:25:23 ID:TTIoQqW9O

>>94
俺は去年の今頃、羽田～宮崎で日帰り高千穂鉄道乗り鉄やったよ。
往復ともA320だったな。
しかも空港から宮空駅まで直結し、高千穂鉄道観光切符(正式名称は忘れたが)
まで売っているんだから、｢高千穂鉄道は飛行機でお越しください｣と言ってるようなもんだ。

ちなみに、今年5月までは、飛行機と組み合わせた乗り鉄を実施していたよ。
もうその必要がなくなったのが寂しいがね。

96 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 20:39:22 ID:xvO9RFcv0

＞日本人の感覚からすると信じられない料理が出てくる。
＞要するにアメリカ人の味覚は理解に苦しむ。

某ライターが日記でアメリカ人を堂々「味盲」呼ばわりしてたなｗ

97 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 21:03:58 ID:ROJLmOAo0

アングロサクソン（イギリス・オーストラリア人もそうだが）は舌にある味を感知する部分が
日本人（やフランス人（ラテン系）に比べてかなり少ないらしい。
つまり、スパイスやら調味料を思い切り利かせないと味を認知できないんだろうな
（東南アジアなんかもスパイスを使うが、それとは目的が違う）
だからあの信じられない味になるんだろう。。

98 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 22:06:22 ID:TTIoQqW9O

>>97
ラテン系とアジア人はグルメにこだわるからなあ。
フランスやイタリア、中国の美食は昔から有名だが、
日本も負けてないくらいだし。

逆にゲルマン系は全くダメだな。
イギリス料理なんて聞いたことないくらいだし、
ドイツ料理はじゃがいも、ソーセージくらいで、これにビールが著名なくらいだな。

とはいうものの、しょせんエコノミーはエサだろう。
公式サイトなりを確認し、エサでも量が少ないなら、
コンビニ弁当でも持ち込むのがベターだな。

99 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 22:12:31 ID:DMxauh8X0

>>98
エコノミーでも量は十分。味はファミレス程度かな？
コンビ二弁当なんて機内に持ち込んでる人見たことない。
カップラーメンとか、言えばくれるし。

100 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 22:28:10 ID:b6eA3DUH0

オヤジ曰く、昔のパンナムの機内食はすごかったそうな。
どんなんだったんだろ・・・

ってか、東海道新幹線とかでもグリーン車の上のクラスやればいいのに。絶対儲かるよ。

101 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 22:35:49 ID:1tLm0LjU0

>>98
コンビニ弁当は勘弁してくれ。
密閉空間ににおいが充満して周りが迷惑だ。
飛行機だけでなく、列車も同じ。

弁当を持ち込むなら、冷めた状態でも食べられるような
仕出し屋の弁当か駅弁（空弁か）にしてくれ。

102 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 22:39:22 ID:TTIoQqW9O

鉄道は飲物すら出さないからな。
九のGとぷらっとこだまは例外的に出すが。
(厳密にはぷらっと、はツアー旅行だから意味が異なる)

やっぱ、駅毎に入れ代わりがあったら、出しにくいんだろう。
そこが飛行機と異なるところだ。

103 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 22:42:03 ID:mM6X39/H0

北のGもドリンクサービスある

104 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 22:59:40 ID:1tLm0LjU0

昔はN'EXのGにもドリンクサービス（セルフ）があったね。
普通車のDQNが失敬することが後を絶たないので廃止になって
しまったが。

105 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 23:09:03 ID:fibmYQWF0

>>104
南海モナー

106 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 23:12:11 ID:tpn9Buu6O

東海道新幹線でもセルフのドリンクサービスが昔はあった。

107 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 23:19:59 ID:nU0ae5Yo0

新大阪駅・伊丹空港・関空で5５1の豚まんを買って、
車内・機内で開けて食べるﾔﾂは氏ね！

108 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 23:20:30 ID:xvO9RFcv0

>>97-98
人から聞いた話なんだが、英米の人間にとって食事はあくまで「生きるための手段」であって
俺たちのように「味わいを楽しむ」ことがあまりないそうだ
そのせいか湾岸戦争のとき各国兵士がレーション（携帯食）を持ち寄って品評しあったところ
一番うまかったのが仏軍のそれで一番まずかったのが米軍のだったとも。
（ただ、食事がうまい国は戦争に弱いとも）

109 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 23:22:15 ID:mM6X39/H0

ttp://www.asahi.com/national/update/1028/TKY200510280299.html
税関・国税職員が不適切な旅費請求、１１３人処分

（１）チケットを正規の値段で購入後にキャンセルして、払い戻しを受けて割引券を購入したのに、当初受け取った正規の値段の領収書を旅費請求書に添付していた
（２）航空券販売店に頼んで割高な領収書を書いてもらっていた――などの例が各地で見つかった。

２はともかく、１だめなのか．．．。

110 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 23:24:16 ID:L9jjtKaj0

>>107
５５１はＪＡＬ/ＡＮＡともカード割引がないから無視

111 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 23:27:10 ID:L9jjtKaj0

>>109
正規で買ってキャンセル後、マイレージの無料券　良くやるけど

112 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 01:24:19 ID:hLt4Jzt+0

>>109
そりゃだめだろう。

というか、自分のいる国立大学法人では領収書と半券が必要なんだが、
役所では領収書だけでいいのか？

113 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 01:35:56 ID:qrEh87pr0

>>112
久しぶりに同業者ﾊｹｰﾝ！
その昔，色々フォローして下さった先生とお見受けいたす．

見積もり（海外），領収，半券が必要なのは，ウチも同じです．

海外の話しになりますが，見積もり，領収がＹ２以下であればＯＫらしいです．
とは言え，慣例的にzone pex以下のチケットでないと，片身が狭いです．
Ｙ２とzone pexとの差額で，測定器の一つも買えるだろう，という雰囲気ですね．

見積もり，領収がＹ２以下であれば，搭乗半券がＣだろうとＦだろうと
関係ないようです．マイルでうｐグレードを期待して溜め込んでいたのに．
JAノLも穴も，IATA PEX以上でないと，うｐグレードしてくれなくなりました．orz

114 ：名無し募集中。。。：2005/10/29(土) 01:44:34 ID:BIkHWktv0

>>112
>>113
まだまだ甘い！
俺のとこは見積もり、領収書、半券に加えて請求書とチケも必要
見積もりで事務に旅費の仮請求出して、請求書とチケで正式な請求
終わったら復命書と一緒に領収書と半券出して精算

115 ：112：2005/10/29(土) 02:03:36 ID:hLt4Jzt+0

>>113
いや、すまんがたぶん別人です。この業界鉄ヲタ多いからね。

116 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 09:51:03 ID:dHnqiF7+0

>>115
うちの会社、カラ出張事件が合ってから厳しくなった。
ＪＲ長距離（特急利用）は領収書か使用済み券。飛行機は領収書と半券。
もっとも、出張事実の確認が目的だから、「乗変」印字のあるＪＲ券や
「ＦＰ」（無料券）印字の半券でも構わない。（印字の意味も知らない）

で、東京－京都あたりはＪＲ領収書貰って東京－静岡に乗変。京都へは大阪経由で飛行機。
少し持ち出しになるが、安く飛行機に乗れて漏れは満足。

117 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 10:58:38 ID:k1DajXyK0

東京→高岡の移動で成田→小松便に乗った俺が来ましたよ。

CRJ
・狭さ萎え！
・収納の小ささ萎え！
・揺れのでかさ萎え！

・成田には場違いな図体の小ささ萌え！
・飛行高度の低さ萌え！
・沖止め→ﾀｰﾐﾅﾙまで徒歩萌え！

118 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 18:16:42 ID:bFb8rnvtO

>>117
羽田～富山は何便もあるがね。
まあCRJに乗りたかったんだろうと推測するが。
もともとはビジネスジェット(アメリカあたりの金持ちや芸能人が、個人で所有)するやつだから、
本人と秘書や家族とかが乗れたら、充分な広さにできているからなあ。
もちろん、内装も全く異なるけどね。

119 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 18:45:06 ID:BkPa4C1I0

>>108
甘い。米軍基地内で食える食い物はとんでもなく手間とコストがかかっている。

米軍基地内ではＡＡＦＥＳなる組織によって米国そのまんまの食事などが提供されている。
米軍基地内部にはバーガーキングみたいな日本では見られないファーストフード店が店を出しているし、
イラクのバグダットにバーガーキングの店舗を出させたりしている。
こんなことやる目的は士気の維持のためで、海外に派兵して本国とぜんぜん違うモノを食わされることになったら士気が悲惨なことになるから。
外国に展開したときでも国内と同じ物を食わせるということが、士気の維持に重要な役割を果たしている。
あの、食い物の味に鈍感といわれがちなアメリカですら、
基地の食生活環境整備にとんでもなくコストをかけているということだ。
もともと「食」に対するこだわりの深いフランスやイタリアの軍隊では、
戦闘糧食というにはもったいないような内容のものが出てくるらしい。

120 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 18:50:20 ID:p+9CDTyt0

はるか昔、地元の銀行の内定式に出席するのに半額スカイメイトで往復し、
普通運賃分の現金が内定式の場で何も言わずに支給された。

結局留（ｗ

121 ：名無しの電車区：2005/10/29(土) 18:51:54 ID:MtV8gE9XO

今朝から羽田ー新千歳ー那覇ー新千歳にマイルｹﾞﾄﾜの修業フライトをしてきた藻れが来ましたよ。日本は広いですね～今、快速エアポートで札幌の宿に向かってます

122 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 20:01:15 ID:bFb8rnvtO

>>120
もう辞めちまったが、関西系の某家電(水戸黄門のスポンサー)に入社した時、
｢飛行機では来るな。ただし北海道だけは例外的に認める｣だったな。
関東の俺は、もちろん新幹線で行ったけど。

まだ飛行機の各種割引運賃が出始めたばかりの頃。

しかし鹿児島や青森なんかのやつは、めちゃくちゃ時間がかかっただろうな。
しかも、｢遠方で入寮するやつは、3月30日15時までに割当の寮に集合｣だと
大企業でも、中途半端なとこは、融通が効かないもんだよ。
財閥系じゃなけりゃ、中堅企業のほうがマシだと思った瞬間。

123 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 20:15:48 ID:PD1z7ife0

>>122
鉄道会社もお得意様だからというのも有ったりしてｗ

124 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 20:56:27 ID:RR/Hz0ZM0

>>122
前にどこかのスレで見たが、
東京⇔大阪～広島の飛行機・のぞみ利用が認められていない会社が
倒壊の新幹線白紙ダイヤ改正のときに、やむを得ずのぞみの利用を認めたが、
「東京早朝発の日帰り出張のみ、のぞみ利用可」というトンデモルールだったとさ。

125 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:01:31 ID:Z/lbQDrv0

そんな馬鹿な会社じゃ潰れてしまうのとちがうん？

126 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:10:27 ID:bFb8rnvtO

>>124
その関西系家電にいた時(白紙改正前だが)、のぞみはもちろんダメ。
部長決裁があれば可だったが、ご指摘のとおり｢のぞみ利用で、宿泊を回避できるのであれば｣が条件。
だから昼間はひかり利用がマスト。
白紙改正より前に辞めたから、今は知らない。

今の会社(おなじ家電だが、中堅企業)は、白紙改正前はもちろんダメ。
白紙改正後は可になった、というより可になるように仕向けた。
(俺が組合経由で問題提議したゆえ)
まあ当然だけどね。

127 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:13:14 ID:4IZIM4Pi0

>>122
その会社に勤めていた知人の話。
・赴任時の交通費は実家から支給。
・東京出張には新幹線の回数券が現物支給される。

飛行機と関係ないのでsage

128 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:13:47 ID:p+9CDTyt0

20代の俺でもビジネスクラスで出張いかせてくれる
今の会社は恵まれてるんだなあ。
国内出張も飛行機使おうがのぞみ使おうが人の勝手だし。
ただ、寝台ともなると総務のおばちゃんに怪訝な顔をされるだろうな（ｗ

129 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:19:46 ID:bFb8rnvtO

ちなみに、大阪出張は飛行機で行っているよ。もちろん内緒だがね。
今の会社は全て個人手配で、後日清算だから。
乗り物に関しては、タクシー以外領収書は要求されてない。

関西系家電会社の時はチケット支給だったんで、いやでも新幹線に乗らざるを得なかった。
しかも団体契約乗車票だったんで、一切の変更がダメだったし、
｢ひかり、こだま用｣しかもらえなかった。
工場の時なんか指定席すらくれなかったという、ドケチ丸だしだな。
混雑していたら3時間立っていたよ。

130 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:24:35 ID:i7KjFAu20

>>122
その会社が飛行機利用を忌避するのは、ＪＬ１２３便で社員３人失ったからじゃないの？
合理的な理由でなく、心理的なもののような気がする。

事故の時、その会社の幹部が「東京～大阪間の新幹線が２時間半なら飛行機なんか使わせない」って言ったそうじゃないか。

131 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:25:00 ID:4IZIM4Pi0

>>129
チケットだって言っていたから回数券だと思ってた。
団体乗車票なら金券屋に買い取って貰うのは厳しいね。

132 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:27:07 ID:zaLVsnYI0

とある役所勤めだが、未だに出張費はひかり料金。
のぞみ分は持ち出しになる。

いずれにせよスレ違いにつきsage

133 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:28:40 ID:bFb8rnvtO

>>128
営業の突発出張は知らないが、自分みたいな技術職は海外出張するのに、準備時間があるからね。
そんで格安チケット(当然エコノミー)で出張させられる。
課長までそんなところだった。
アメリカやヨーロッパまで、往復10万円とかだったと記憶している。
HI×とかから、見積書が来ていたのを覚えている

部長や工場長以上で、やっとビジネスクラスが認められていた。

それがM下クオリティー。

今の会社のほうがビジネス可だよ。
笑ってしまう話だと思ったな。

134 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:35:01 ID:bFb8rnvtO

>>130
そうだったんだね。御教授ありがとう。
事故から10年近く経過していたんだが、まだトラウマがあったんだろう。
>>131
回数券じゃなく、団体契約票だよ。回数券よりちょっとだけ安かったね。
そんで、過去個人負担で買って、金券屋に持っていったアホがいたと聞いたけど。
当然バレて、クビになったみたいだし、それ以降個人の旅行では売ってくれなくなったね。

まあ、M下ネタはこのくらいにしておくよ。

135 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:42:31 ID:ZAQFaClZ0

>>bFb8rnvtO
松下ってケチやな～ｗ
中村以前からそれかよ。伊達に中村も新地出入り禁止令出さんわｗ
つか今の職場は関西系のメーカーではないみたいだな

>>130
あれで松下の社員も死んでたのか。あの事故で社員を失ったとこは何社ぐらいになるんだろな。

136 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:43:19 ID:i88K3iKp0

JAL DC10が今月で退役かよorz
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/airlines/

もう、今月は予定イパーイで見にも行かれない。

ANA　L1011　退役から丁度１０年だな。

あの時はL10フィーバしていたが（漏れが）、D10ではそんな余韻もないか。

137 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:59:44 ID:Ii3Ob8xNO

日本最後のダグラス機・３発機が退役か・・・。
７年前の仙台空港で、今はなきホノルル便に使われるＤＣ１０をバスから見たことがある。

138 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 23:43:06 ID:bFb8rnvtO

そんで、来年はYS祭りだろうけどね。
今から鹿児島空港詣でをやる価値があるかも。
ラストフライトは、種子島路線と予想しているが。

139 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 23:54:12 ID:1hms0vlN0

普通に考えて、来年の航空運賃値上げは普通運賃だけでなく、少なからずとも
割引運賃にも影響するよな？

140 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 00:02:42 ID:p+9CDTyt0

DC10みたいなブサイク糞機材よりあの美しいMD11をさっさと売り払ったJLが憎い！

AY萌え！

141 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 00:50:23 ID:SEFcKcnO0

>>138
沖永良部と与論もYSがあっさり撤退したので、種子島も来年3月に新空港開港時にYS撤退もありそう。意外に徳島とか高知が最期まで残るかもしれない。

142 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/30(日) 01:49:37 ID:pY4qHabn0

>>141
最期って…、フィリピンとかタイ行けばまだまだ現役で飛んでるやんｗ。

そいえばここも国内線の話題が中心やね。やっぱ鉄板的には国内線の方が
ウケが良いのかな？オイラは機内の内装が国内より種類がたくさんある、
国際線の方が面白いと思ってる。

143 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 01:49:53 ID:tYY2IgF70

出張に無理矢理『米子－ANA→ｾﾝﾄﾚｱ』を組み込んだが、お流れになりorz

144 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 07:03:19 ID:RgWSaaiN0

>>136
JALのDC10は20機中JA8535,JA8547以外の18機乗った、JASのは2機とも乗っている。延べ64回。
離陸時の急上昇が忘れられない。
ちなみにANAのL1011は22機中15機に乗っている。

145 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 07:07:10 ID:hXsiHBhf0

ＤＣ１０は修学旅行で初めて乗った機種だからな～思いではある
渡来星は１回しか乗ってないが

146 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 10:46:32 ID:DlqmQqMS0

>>144
誰もそんな自慢話をしろとは言ってない。

147 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 11:26:55 ID:5qS0FeR50

>>146
まあまあ、そう堅いこと言うな。
>>144-145
トライスターか。昔東京行ったときにこればっかりに当たった記憶がある。

148 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 14:18:50 ID:GR2Qdfe/O

つか、>144は、鉄ｦﾀというより空ｦﾀと呼んだほうが、、、

149 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 14:36:20 ID:OLF0jRf/0

二刀流なんだろ

150 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 14:55:26 ID:f4+b+neQ0

>>149
て有価、バイ(ry

151 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 16:32:36 ID:8gjRSePE0

アッー！

152 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 17:50:25 ID:JYlbZm640

グラッ！
（飛行機が傾いたの）

153 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 18:24:42 ID:5qS0FeR50

>>151の意味が分かった人はこの板と航空板とも一つ某板の住人ｗ

154 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 19:42:53 ID:A1cKQ5nK0

良スレ

155 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 22:22:39 ID:gk3ZxTcyO

自分が飛行機に興味を持った時には、トライスターが全部引退していたんで、
残念ながら乗った事ないな。

DC10もMD11も無いし、この調子じゃ全く乗らないと思うな。

それ以外の国内線機材はだいたい乗った事あるが。
(旧NALのフォッカーも無いが)

156 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 22:35:48 ID:0UDWmMmfO

今日福岡空港に着陸したら右側にYS11が停まっていた。

157 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 22:53:48 ID:eBc6D2L80

>>153
まさか、「じゃ、はい!行く!?」

…つーか、最近はJLよりもNHの方がやらかしてないか?

158 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 23:03:31 ID:gk3ZxTcyO

>>156
鹿児島空港なら、ターミナルビルから向かって右側のオープンスポットに、
YSやSAAB、DASH8が固まって何機も停まっているよ。
そりゃ爽快な景色だよ。
ただし深夜から早朝であって、昼間は各離島へお仕事に行っているけどね。

159 ：名無し募集中。。。：2005/10/30(日) 23:24:13 ID:qxxIEvPU0

>>155
俺はYS、B727あたりから搭乗した記憶がある

160 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 01:21:11 ID:bKv1DpEE0

>>119
スレから離れるが、アトランタの「world of coca-cola」に似たような話があった
コカコーラが米軍相手に商売を始めた時の条件が
「世界中どこにいる兵隊にもコカコーラを１セントで販売する」
というものだったらしい
実際、補給部隊にはコカコーラもたんまり積まれていたとか

>>142
そりゃ海外の鉄道の話でもあまり盛り上がらないのに…
そういや「サービスはシンガポール航空が世界一」って聞くけどどんなモンかねぇ
（漏れはユナイテッド系列とＵＳエアウェイズ、ノースウェストしか乗ったことが無い）

161 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 13:34:08 ID:oJMbWott0

アンケートではＳＱとＶＳが常に争っているようだが？

162 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 14:54:44 ID:gcDPTrrO0

>>160
クルーとグランドのサービス（の姿勢）に関してはＳＱはたしかに
いいかもしれん。
メシはＮＨのほうが良かったかなぁ？

・・・ただしＣの話。
Ｙは良くもなく悪くもなくでした。

163 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 21:45:46 ID:Em7a5nt40

>>157
やらかさないか？

164 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 00:20:32 ID:4DzsOYGx0

YのメシならCIが好きだ。
一回乗ったら日系のメシが不味くてかなわん。

但し何時事故るかわからないモロハの券(ry

165 ：名無し募集中。。。：2005/11/01(火) 00:31:43 ID:Gvyjx1v20

>>164
青系の会社は特に不味いな

166 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 01:38:10 ID:cm0baz5EO

昨日福岡から名古屋便乗ったが、㌣レアに向けて高度をsageて伊勢湾に入る時に近鉄特急が見れたのに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしました

167 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 01:41:27 ID:liQtgTSy0

CIは飯旨いけど、命がけｗ
漏れはエバー使っている。

168 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 10:49:24 ID:omtWmcYC0

青系のアメリカ線Yの機内食にNREのO-BENTOが出るらしい？
はやての座席前のカタログに紹介されていた？

169 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 13:41:01 ID:KJFUNujE0

>>168
あ～　それ知ってる知ってる。

170 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 13:45:53 ID:L0GAdxoR0

アリタリアのYはうまかった
その辺のイタ飯屋よりうまいんじゃないかと思った

171 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 18:56:05 ID:LDLoi7od0

じゃエールフランスも期待できるかな

172 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 22:09:19 ID:PBt5G62w0

>>171
AFはエコノミーでもシャンパン出るのが良い。
JLもリゾッチャだとスパークリングワインが出るが、シャンメリーにアルコールを添加したとしか思えない愚物だった。。

173 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 23:27:19 ID:KJFUNujE0

こういうところに食事をないがしろにしている国と、そうでない国の
差がでるんだよな。
昼飯に駅そば３分でかっ込むリーマンのいる国と、とりあえずは食堂に
入ってダベりながら食うことを楽しむ国ね。
座席定員減らしてもビュフェくらいは連結する国と、売店まで取っ払っちまう国。

174 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 13:29:16 ID:yovKRz9U0

CIのメシはウマイ。
というか東アジア＆東南アジア系は全般的に悪くないような気がするが。中国各社は論外かもしれんが（俺はMU・CJしか乗ったことがない）
でも、中国系は中国茶が旨い。南アジア系が飯はイマイチだが紅茶だけはBAやVSなど足下にも及ばないぐらいウマイのと同じかも。
酒は欧州系はいいね。ビール党の俺的にはQFで飲むオージービールがベスト。

日系は近距離路線の軽食も不味いというか手抜きだからな。
NHの軽食で「コンビニおにぎり１個・リンゴデニッシュ１個・ブロックチーズ１個・クッキー２枚・チョコレート１個・エビアン１本・小さいオレンジジュース１本」という組み合わせがビニール袋（温泉で貰えるような巾着）に入って出てきたときには怒りがフツフツと（笑）
ホットミールとは言わないが、アメリカの国内線、紙袋入り軽食だってもう少しマシ。バナナかリンゴとコーラぐらい付くのになんだこりゃ！という感じだった。
軽食ならせめてKEのタコスとかNWのデニッシュとかDLの寿司とかACのサンドイッチのように箱かトレーで出して欲しい。

175 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 21:17:27 ID:9EqYmodt0

海外エアラインのクルーはゲイが多い
鉄ヲタゲイの俺が言うんだから本当よ♥

176 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 22:25:23 ID:YlpcGtYeO

>>173-174
日本も一応は美食の国なんだがな。
残念な事に、乗り物内のメシに関しては、切り捨てられる方向だからね。
新幹線(特にセントラルと名乗る会社)なんか、給食設備をとっぱらっても、座席を増やす方向だしな。

飛行機も国内じゃ、青系SSP&SKYのシグナス以外メシを出さなくなったし、
SSPも幕の内弁当だしな。

国際線も青系のAIR-JAPANはエサさえ出さなくなっちまった。
結局、合理化利益＞＞＞＞＞＞＞＞＞サービスという事だな。

177 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 23:27:08 ID:7zd+IoR00

>>175
しゃぶれよ。

178 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 01:53:46 ID:5+hj0yak0

つーか、搭乗時間1時間かそこらの国内線の餌に変な期待すんなよ。
たとえSSPでも。

俺は空港で空弁買うよよく。
焼鯖寿司ｳﾏｰ

179 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 01:59:17 ID:5655ZkAg0

>>178
鉄道の駅弁文化が根付き始めたな。そう考えると満更でもない。

180 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 02:12:53 ID:6vWZWpjW0

>>178
JLの東京-那覇線とCIの東京-台北線じゃ飯のランクが最上と最下の差があるが、搭乗時間の差は(ry
NWとて長時間詰め込まれて食わされるのは干からびた(ry

明らかに時間の問題じゃねぇべ。会社の問題だろ。

>>179
窓も開かなければ売り子も来ないけどなw

何を以って「鉄道の駅弁文化」を定義するのかわからないが、
俗に言う「駅弁」は篭を肩から下げたスタイr(ry

181 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 02:53:22 ID:5+hj0yak0

>>180
形式的だが国内線と国際線を同一視しちゃいかん。
CIは知らんが、成田発は日系でもアジア系でも米系でも欧州系でも
エコノミーしか比較はできんが各社別にうまいわけじゃない。
だって作ってる業者が寡占で似たような所使ってるんだもん。所詮餌。

欧州内路線も昔は各社サンドイッチや会社によってはコールドミールを
出していたが今やドリンクしか出さなくなってきてる。
短距離域内線のミール削減は日本だけに限った動きではない。
米国内路線も昔は1000マイル（東京－沖縄相当）超える便だと
エコノミーでもホットミール出てたよなあ。味は別に大したことはないが。
今は何マイルだろうがサンドイッチの「販売」に転じてる。

182 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 02:59:33 ID:taSt4Vy90

乗ってる間不安を感じなかったこと
鉄道ならいつ脱線するか激しく揺れるたびのに不安になるのに

183 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/11/03(木) 08:26:45 ID:D8sfDcHQ0

>>181
エコノミーだろうがファーストだろうが食事が出る列車だろうが、なんで
あろうとも美味しく食い物を喰える私は、幸せ者だという事ですかそう
ですか。

184 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 10:02:58 ID:9GSoKl66O

食事は出してもらうんじゃなく、自分で用意しろと言う流れだろうな。
さすがに腐敗とかがあるから、長距離国際線は出さざるを得ないけど。

>>181
確かにどこの航空会社でも、日本発においては成田なら成田の、
関空なら和泉佐野あたりのケータリング会社(せいぜい5～6社くらい？)に作らせているからな。
あとは予算や内容の問題だけでしょ。
和食か洋食か中華か、その味付けを濃くするか薄くするか程度。
Fクラスならともかく、あとはエサに変わりないわな。

185 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 11:03:51 ID:KhKF/dUOO

スカイマークが5000円運賃をやるらしいそ。
ヤパーリ新規会社はこれくらいやってくれないとな。
だけど、マイレージもやったほうが常連客増やせるのにな。まぁ、20000マイルで無料航空券とか他社より多く必要としても許す。

186 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 11:20:08 ID:9+NWmBuY0

＞国内標準とされてきたサービスを抜本的に見直し、すべてのお客さまが必ずしも必要とされないようなものは廃止もしくは有料化
無料の飲み物が水とお湯しかなくなっちゃうのかな(´・ω・`)

187 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 12:01:30 ID:MmokAaYy0

>>186
セルフサービスとかになるんじゃない？
それなら俺は十分だな。

188 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 12:40:33 ID:lw0fHVLS0

でもよ、そこそこの金を出した人間には軽食ぐらい出してくれてもいいよな。
安い代わりにサービス手抜きか安くないがサービス充実の会社の両方があればな～
最近どこもかしこもサービス切捨てに突っ走ってる感じがするし
全ての航空会社が安売りだけが能の会社になったら嫌だな

189 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 12:58:42 ID:LE5ERekp0

>>188 普通席オンリー利用者なら、言う資格ねーぞ。
　　　　　　フルフェア払おうが得割使おうが、普通席は普通席。
　　　　　　施し欲しけりゃ、優等席に座ることだ。

>>185 日本の風土の中でどこまで続けられるか、お試しって感じだろうな。
　　　　

190 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 13:15:20 ID:6yWX6d8w0

>>184
　＞長距離国際線は出さざるを得ないけど。

国際線は条約か何かで、餌を出さないといけない決まりだったはず。

まてよ。欧州の近距離便とかはどうしてるんだろう。

191 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 13:42:27 ID:SlJQIW6X0

10年以上前の話で恐縮だが、ＢＡのロンドン―パリで飯が出た。サンドイッチ
だったけど。飛行時間50分ぐらいだったな。昼飯食ったばっかで困ったよｗ

192 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 14:45:05 ID:dRdRWji30

>>190
俺も10年くらい前だけど、ローマ→アテネ、アテネ→イスタンブールのときは何も無かったような希ガス。

193 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 15:22:26 ID:9GSoKl66O

>>190
確かに、その協約があるみたいだがね。
でも、青系の子会社エアージャパンの関空→ソウルのYって、
飲物だけになっているよ。
実際、那覇よりも近いから不都合もないだろうしな。
結局、協約はあくまで｢努力目標｣なんじゃないの？
違反しても罰則がなさそうだし。

194 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 20:24:57 ID:LE5ERekp0

東海岸～西海岸のアメリカ路線はどう？＞エサ

195 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 20:58:28 ID:LE5ERekp0

スカイマーク
おしぼり配りや飲み物配りが無くなった客乗は、離陸後、巡航に移ったら
いったい何して着陸態勢開始まで過ごすのだろうか？　
鉄道と同じようにカートで飲み物・軽食を売り歩くんかな？

　ただ、たった１８０人乗り程度の機材だったら、３０分あれば前から後ろまで
軽くカートで往復できるだろうし、法律で座席数＠＠人に対し、＊人の客乗を
保安要員として乗せることが決まりとなっているとしても、余剰人員を抱える
ことになるな。

196 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 21:05:17 ID:LE5ERekp0

　スカイマークが導入を予定している機材って、ナローボディで
真ん中１本通路で両側に３－３で座席が配置してあるやるだよな？
アメリカの都市間シャトルと同じ機材かもしれないが、あっちの
場合、客乗って何人乗っていて、機内での過ごし方はどうしているん
だろうか？
漏れが過去に乗ったＬＡ～ベガス便では、搭乗してほどなくすると
客乗がドリンクオーダーを取りにきて、離陸後、巡航に入ったら注文
しておいた飲み物が出てきたけど。おかわりが欲しけりゃ、持ってきて
くれたりもした。近距離なので、まともに跳んでるのは３０分くらい
だったけど。

197 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 22:53:02 ID:aTnNjJCD0

>>189
食事はＳＳでなきゃさすがに要求できんだろう
だが一般席でも飲み物と飴ぐらいは出してくれてもいいだろうと言う話
それまでどこもかしこも切り捨てるのはどうかってこと

それにしても「餌」ってえらく自虐的な言い回しだなｗ

198 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 22:56:30 ID:5+hj0yak0

>>194
昔は国際線のようなホットミールだったが、
現在は短距離線と同じくプレッツェルが小さな一袋もらえるだけ。
Jet Blueは知らん。

199 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 09:09:23 ID:2mKDtnOyO

赤く染まった山々と頂上の雪化粧を上から眺めたときの美しさは電車じゃ絶対味わえないなとは思ったよ
あと上から電車みたときは速度の違いを実感するね

200 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 12:55:07 ID:MmFls4PI0

>>197
切り捨てて、それを運賃に回したのがＳＫＹでして・・・。
こういう会社があってもいいと思うけどな。
そろそろ、飛行機乗ったらタダで貰えるものがある、楽しみだ、
なんていう考えは無くしたほうがいいだろう。
しかも、こういう考え以前に、好きなときに飲めるようにと、
国内線に空港内売店で買った５００ｃｃペットを持ち込んで
いる客は最近多数見る。

201 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 00:07:15 ID:/KfUAhU00

>>200
>>188と>>197は俺だから両方を見てくれ
ちなみに俺はスカイマークのやり方もそれはそれでありだと思う
ただ全部が全部スカイマークみたいになるのは勘弁ってだけ
金のために何もかも犠牲にするのとそれを絶対真理のごとく主張するのもなんだかな～って

202 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 01:55:59 ID:E/DmgDQ00

空にしろ陸にしろ、２～３時間の移動に供食設備は不要なんじゃ？
所詮、機内食や食堂車の飯は、地上で食う飯に比べたら監獄で食う豚の餌なんだし。
観光客にしろ出張客にしろ、国内線の機内食で腹を満たすぐらいなら、
中州やススキノでラーメンでも食った方がマシだと思うのが多数派と思うが。

203 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 07:59:44 ID:1fKoAKxl0

現在発売中の元日搭乗分の超割も、エアレールは購入可能ですか？　　

204 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 08:20:27 ID:OCtMYfPI0

>>203
ｺﾋ、束、匹はO.K.
Qは×

205 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 08:22:17 ID:OCtMYfPI0

ちなみに
ttps://www.ana.co.jp/cho_wari/airrail
を参照。

206 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 10:26:42 ID:QJgzN2JqO

>>203
×=壊と酉も

207 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 11:15:34 ID:4tvAaRVt0

>>206
壊と酉はエアレールの設定自体が無い。

208 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 13:15:20 ID:FwNrjc9v0

そもそも、元旦２日なら、「エアレール」以外の切符使った方がいいんじゃないか。
ふつーのときに全日空最終便往復取って、向こうで乗りまくるという方が利口
だと思うけど。

ちなみに、ｺﾋは１枚しか買えない、吸収は帰りチケットレスでも期間内帰りの日まで
購入可と、区間は当然のこと条件が微妙に違うからちょっと素人には難しい切符鴨。

スカイマークのやり方は、要は機内で車販やるわけだからそれはそれでいい。
ただ、関空線のＪＬ客はそれで満足するのか微妙だよな。

209 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 17:47:16 ID:f44Bs6Oo0

>>202
ラーメンなのか？ホントにそうなのか？

210 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 18:38:25 ID:/KfUAhU00

＞所詮、機内食や食堂車の飯は、地上で食う飯に比べたら監獄で食う豚の餌なんだし。
＞観光客にしろ出張客にしろ、国内線の機内食で腹を満たすぐらいなら、
＞中州やススキノでラーメンでも食った方がマシだと思うのが多数派と思うが。

それを言っちゃあ、おしめえよｗ
船でも列車でも中で出される食事は高くて大してうまくないってのは宿命みたいなもんだから
だから飛行機のＦやＣみたいな価格と高級感で思いっきり突き抜けるしかないんだな
あと、札幌のラーメン横丁はこないだ行ったがガラガラだ。夜８時に客０の店もあったｗ
中州の屋台は知らん（うまい店あったら誰か教えてｗ）

211 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 18:40:30 ID:bKsGFyFS0

中洲の屋台はすすきののラーメン横丁と同じで観光客向け

天神の屋台の方が上手い。

212 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 18:40:40 ID:hBI9QIuV0

飛行機って車掌が何人も乗ってるんだなぁ・・・って思ったｗ

213 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 18:43:55 ID:/KfUAhU00

>>21
ありがと
ちなみに俺は札幌なのになぜか一風堂のラーメンを食べたｗ

214 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 19:37:31 ID:FwNrjc9v0

>>190
釜山－中部線じゃ酒とつまみしか出なかったぞ。
でも機材はＭＡＧＩＣ３装備のトリプル７。

今はパーソナル液晶テレビ付きの定期鉄道車両なんて無いもんなぁ。

１万７千円でソウルにアシアナで行ったら、帰りはＪクラスに
勝手にアップグレードしてくれたし、穴マイルもくれた。
しＲじゃそんな事絶対無理。

ところで、ＳＫＹの７６７は今でも２－４－２かな？穴の７７３の
３－４－３も通勤電車並だし。

215 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 22:32:56 ID:7opX9L8T0

先月にロンドンからストックホルムまでスカンジナビア航空に乗った。
２時間30分ほどの搭乗時間で運賃は何かしらの割引運賃で9,280円。
そこでは恐らくスカイマークのような感じで飲み物や軽食を
カートで売って回ってた。価格はヨーロッパ駅の売店並か。
結構飲み物とか買ってるお客多かったな。

216 ：【←おおくらやま】　つ　　な　　し　　ま　【ひよし→】：2005/11/06(日) 00:15:17 ID:M09N92i/0

ま、日本人は駅弁買って夜汽車に乗りなさいってこった

217 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 00:49:56 ID:2OfwSU4x0

>>214
エコノミーでも各座席にパーソナルテレビあるからね。
全員一律の映画見るんじゃなく、好きな番組選べる。
平会員でもアップグレードがそこそこあるし。おこぼれありましたよ。

あと、乗ってじゃないけど、自宅からWebサイト通じてシートマップ見ながら
座席を指定できることが可能なのは良い。
上級会員などは隣席ブロック出来るみたいだしね。

218 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 00:53:52 ID:r/x5mIxX0

>>216 最近は空弁もありんす。

219 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 12:02:10 ID:r/x5mIxX0

>座席を指定できることが可能なのは良い。
>上級会員などは隣席ブロック出来るみたいだしね。

これを本当に良い行為だと思っているの？

220 ：名無しの電車区：2005/11/06(日) 14:35:51 ID:W0IalSZGO

その日の搭乗率にもよるけど、隣席ブロックするか否かは航空会社側が決めるよ。上級会員には手厚いのが航空会社でつ

221 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 14:54:58 ID:DkJaDnux0 BE:75161524-#

ANAはネット予約の場合空席と座席指定できた。
親は安心して旅行に言ったな。

漏れはやっぱ鉄道の方が良いが

222 ：221：2005/11/06(日) 14:55:33 ID:DkJaDnux0 BE:150322728-#

旅行に行った

223 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 16:07:25 ID:k0l1XrXgO

隣席ブロックはdeveでも出来るらすい。満席時はダメだが。
鉄の場合は、自由席勝手にブロックとか指定券だけを２人分買って１席ブロックしたり出来るけど(これは特に夜行快速でやる香具師多い)
飛行機はこの手は使えないね。

224 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 16:18:57 ID:SgI5QvlK0

>>223
個人的には、急な予定が無ければ「できるだけ後方の窓側」Ｂ４なら
「２階席のできるだけ後方の窓側」を指定する。それと、極力３列席
オンリーの「Ｂ３」「Ａ３２０」「Ａ３２１」なんかという機材は避ける。
という消極的な確率論はある。
わざわざ、「後方通路側」をアサインする客はそういないだろう。

225 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 17:35:00 ID:SgI5QvlK0

購入期限を短くして、ブロック対策をやっているのも事実。

226 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 17:42:46 ID:6thwQ3s+0

>>224
なんで後側がいいの？

227 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 17:46:52 ID:ba0ZfROa0

>>223
おいらJALグローバルクラブでつが
いつも飛行機予約するとき、座席のシートマップで、まず
エコノミーは非常口前が優先的に表示されます。
非常口前は足下超ひろびろ、前にはスッチーが座るあの場所。

ClassJや、エグゼクティブクラス（ファーストはしらね）でも
並んで席が取れるような配置や窓・通路側が優先されて表示されます。

同じ便でもマイレージ会員のログインをしないで予約→座席マップ表示させましたが
非常口前の座席はみんな×表示。
要するに、航空会社が席をおさえちゃってるんですね、会員向けに。

228 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 18:24:40 ID:kQn+mf3E0

エコノミーの機内食だが、厚さｃｍ単位のステーキ（牛肉）が出たこと
さすが海外航空会社だと思った。

229 ：名無しの電車区：2005/11/06(日) 18:37:04 ID:W0IalSZGO

このスレの住人は、何が何でも鉄道！ブルトレの仇！などと言う香具師がいないので良スレのﾖｶｰﾝ

230 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 18:37:45 ID:5rNjCX5E0

>>228
その代わりWell-doneでかたくて食えなかったよ…
某米系航空会社。

231 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 18:41:43 ID:V22w81B80

>>227
ＪＧＣ予約デスクに電話すれば当日用に残してある席も指定できるぞ。

前にもちょっと書いたが、７４７の１階のＣＡが11人だった頃、４３Ｋの向かいは２人、しかも「どじゅに」。
ちょっときついので１９Ｋを取っていた。

232 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 18:48:49 ID:6thwQ3s+0

>>229
そんな奴この板全体でもごく少数だと思うが

233 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 18:52:48 ID:XGMCyOz30

飛行機も好き

234 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 20:08:56 ID:SgI5QvlK0

>>226
席を特に指定しなければ、前側、窓（か通路）からアサインしてゆくでしょう。
大体団体客は最近翼の上みたい。（後というケースもあるけど）
だから後だと指定される順番が遅くなると言う、あくまで確率論の話。
但し、ＭＤ系はエンジンが後ろ（＝五月蝿い）のため悩むなぁ。
こないだはＭＤ－８１翼の直後のＡ席（２－３配列のため）をアサインした。

だって列車も一緒だと思う。
基本的には３番→最後、１番、２番、窓側（これもＡが先に指定される確率大）
と言いつつ、こないだ端席連発には萎えた。

やはり、乗り心地や通路の出入りを考えたら、端席は嫌われる。
ＰＣとかを充電してーという、端席好きもいるけどね。

235 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 21:03:04 ID:SgI5QvlK0

ついでに言うとＢ４の２階席は、まず団体なんて見た事が無い。
しかも階段が後だから、後方のほうが空く確率が高いし、上の荷棚が使え
なくとも、階段脇の乗務員用スペースに預かってくれる。

ところで、あの階段先の３席（ｏｒ２席）は、ＶＩＰかデッドヘッドクルー
のための席なのかな？一回乗ったら、えらいサービスっぷりだった。

あと、航空会社だとバースディ割がある。しＲにも欲しいんだが。
但し、年末の３連休外し（年末は１２／８～２２）を今年から
やられたのでやや欝。それでもステップアップマイル（期間中２回で
１０００マイル～）があるので、１泊２日で乗ろうかな。
ともかく、マイル貯める方法なら合法的にいくらでもある。
北海道在住なんだが、今年度からｺﾋのマイレージ条件が
きつくなった（写真つきカード提示＆払い戻しでマイル取消）
去年まではレール＋ホテル商品で宿泊費だけの領収が
取れたんだが、それが取れなくなったから、さらに
貯まらなくなった。

236 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 02:35:58 ID:gcceEBHr0

JLが冬のダブルマイル始めたね。
国際線もダブルなのでｳﾏｰ。
米本土 or 欧州に１往復（正規格安）で国内線特典。

マイルを貯め始めると長距離は鉄道に乗る気がしなくなる。
（ブルトレなんかはそれはそれで好きだが。）
東京関西も当然エアー。

237 ：名無しの電車区：2005/11/07(月) 09:31:28 ID:qf5RJTl/O

九州往復割引きっぷが廃止されてからは、飛行機利用にシフト。富士ぶさで九州往復したら万札5枚溶かすことになる。ブルトレは容易に乗れなくなった

238 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 10:57:04 ID:9NOzxuCH0

>>237
漏れも飛行機で行ける所は飛行機を使っているが、
ブルトレに乗りたくなったら、ぐるり～使って北海道に行くよ。
ぐるり～なら使える日なら当日でも購入可能なのがいいね。

239 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 16:51:35 ID:zI8nAMmV0

235でし。
>>236さん、サンクスコ！
これで千歳～沖縄～久米島ＢＤ（バースディ）１泊２日、ほぼ確定。４万円弱で、
基本マイルが２３００＊２＋２０００（ステップアップ）＝６３００マイル
さらにマイルバック、eチケットボーナス、ネット交換割引と、
組み合わせるとあっという間に１万弱は貯まる。

あとは、当日クラスＪを取るだけだ。（ＢＤ割分は満席）

240 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 18:20:02 ID:M4gtAlmPO

飛行機のスピードってどれくらい出るんだろ？

241 ：名無しでＧＯ：2005/11/07(月) 18:27:34 ID:FctW8WAU0

>>240
向かい風、追い風の影響を受けるから一概にはいえないが、ジェット機であれば
巡航中のスピードはおおよそで時速700キロ台～時速900キロ台と思っていただければ…

3年前の11月に福岡発札幌便（機材＝B777-200）に乗ったとき、機内モニターには
時速1,007キロと表示されて驚いた

出発が30分遅れたため、機長アナウンスで「ただいま、遅れを取り戻すべくこの飛行機の性能を
最大限に生かして、努力しております」と言っていたから、うまく気流に乗って飛んでいたのかな

チラ裏ネタでｽﾏｿ

242 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 21:33:24 ID:h8WXtFcx0

初めて飛行機に乗ったとき、着陸時に
「当機は予定より10分早く到着しました」というアナウンスがあって驚いた。
途中駅がないから、時間調整の必要もないんだけど、
飛行機はむしろ遅延するのが当たり前なものだと思い込んでいたから、
早着する事は想像してなかった。

243 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 22:11:16 ID:Qu4NphgR0

JFK行きともなると、うまいことジェット気流に乗れば
時速1000キロを超え、1時間の早着とかざらにある。

244 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 22:59:27 ID:zI8nAMmV0

穴の１日乗り放題１万円企画、２度とやらんだろうなぁ。
しＲとスケールが違ったし、そもそもそんなのが無ければ絶対
乗らないような函館－名古屋便まで乗った。
３／１の管制パニックさえなければ…。あれで１万円以上
（伊丹－東京が運休のため、新幹線ノーマル分払い戻し）
キャッシュバックあったし、穴はそれで懲りたらしい。

245 ：名無しでGO!：2005/11/08(火) 00:30:37 ID:gwfPmJmX0

エアパスの類で、お前らが知っているものを挙げてくれねーか？
特に海外ものがいいな。究極は世界一周航空券なんてものもあるようだけど。
　何でこういうことを聞くかというと、ヨーロッパ周遊はレイルパス利用が
半ばデフォだが、どうしても遠い都市間を一気に移動したくなったり、往路を
飛行機でビャ～っと飛び、復路を地ベタで鉄道乗り継ぎを楽しみながら帰って
くるというような周遊をしたい時など、飛行機の速達性のチカラを借りたい
場面で、例えばＡという航空会社の飛んでいる区間なら、４回まで搭乗可能な
回数券タイプのパスがあればいいな、と思ったので。Ａ会社とコードシェア
している他者便も乗れるなら、もっと嬉しいけど。

246 ：名無しでGO!：2005/11/08(火) 01:06:56 ID:Ga6mEgy30

>>245
力になれないが、漏れは海外で格安航空券屋を探しまくった。
バンコクとかアテネとかではそれで凌いだ。
今じゃＨＩＳ海外支店ではそういう類の券を売っていると思う。
漏れが知っているのはアメリカの航空会社が元気だった頃の話なので、
役に立てん。ＨＩＳのサイトは見たかい？

247 ：名無しでGO!：2005/11/08(火) 01:09:22 ID:vnNUzar50

>>245
アメリカなら大手のエアパス使わないでSouthwest使え。
片道でも安い運賃結構出てる。

ヨーロッパなら各地から激安航空会社が飛んでるので、
それで間に合うことも多いと思う。

248 ：名無しでＧＯ：2005/11/08(火) 13:38:31 ID:+bNRgL9u0

>>245
鉄道板よりも海外旅行板で聞いた方がチケットに詳しい香具師の
レクチャーを受けられる鴨

ただし航空板はやめとけ。必ず紅豚やアンチエアタリ厨などが絡んできて荒れるからね

いいアドバイスをもらって素晴らしい旅をしてきてくれ

249 ：JETでGO！：2005/11/08(火) 16:35:17 ID:PxyLagXP0

飛行機にはまっちまったZE

250 ：名無しでGO!：2005/11/08(火) 17:18:16 ID:nmPY+FUi0

>>245
プラスフライトを上手く活用するのがまず基本だね。ゲート＋２フライトを上手く使うというような。

あとはアライアンスのエアパス。ヨーロッパなら星組が便利じゃないかな？
http://www.staralliance.jp/product/product04.html
まぁ欧州まで星組限定というのが厳しいが・・・TGもSQも使えるけどね。

251 ：名無しでGO!：2005/11/09(水) 22:59:34 ID:WQOnq/tPO

>>249
俺もそんなもんだ。
もともと｢飛行機なんてクソクラエ。あんな鉄の塊は落ちて当たり前だ｣くらいにしか思ってなかったが、
JR乗り潰しで仕方なく乗ったら病み付きになっちまったよ。

今までめちゃくちゃ時間がかかった地域でさえ、1時間そこそこで行けてしまうからなあ。
北海道なんか、以前は東京から2日かけて陸路で行ったもんだが、
飛行機に乗ったら、土日だけでもミニトリップができるからな。

252 ：名無しでGO!：2005/11/09(水) 23:47:31 ID:LrZvzdxo0

>>250
スタアラのヨーロピアンエアパスでも結構、協力会社が多いから有用かもね。
ワンワールドも出していないのかね？
それと、＋２フライトの件をもう少し詳しく・・・　いつか旅行本で読んだこと
あるが、よくわからんかったので。

253 ：名無しでGO!：2005/11/10(木) 00:07:15 ID:v5YcIQgx0

>>244
穴の１日乗り放題は確かに満足した。
元旦に家族で、名古屋→福岡→札幌→羽田→鹿児島→名古屋と巡ったら、
２日から、かみさんと子供が寝込んだ。。。

254 ：名無しでGO!：2005/11/10(木) 00:08:06 ID:7E7c3Zft0

>>252
ストップオーバーという制度がある。
経由地滞在可と言うシステムなんだが、チケットによって滞在可能な期間が
変わる。ＴＧなんかじゃ、日本→バンコク→パリ→ストックホルムとか
できるんじゃないの。それでバンコクで10日、パリに3日なんてことも
可能かも。しかもユーレイルには何パスと言ったか忘れたが、青春18切符
見たいな奴がある。んで、パリで１日使ってチューリッヒまで往復してから
ストックホルムからちんたら帰ってくることも可能。

どうでもいいが、マイレージの１５０００マイルって「日本←→韓国」
だから、国内一箇所ストップオーバー（２４時間まで）可能。
国内線往復なら取られない、施設使用＆燃料の追加料金を取られるのは仕方ない。

255 ：名無しでGO!：2005/11/10(木) 01:29:35 ID:SxhopEMd0

第２地区ならＢＤとかＬＸとかＯＳあたりのパスが比較的制限少なく
使いやすいかと。

256 ：250：2005/11/10(木) 13:35:43 ID:l/DCLlw60

>>252
>>254さんが解説してくれたのでいまさらですけど。
プラスフライトはいろいろあって、たとえばSASで「コペン＋２フライト」というチケットがあれば、
「日本→コペン→ローマ（陸路）ロンドン→コペン→日本」
とかができて、なおかつコペンハーゲンに滞在も出来るということだね。
ローマからイタリア～スイス～ドイツ～フランス～ユーロスターと回ってとかができるってこと。
しかもコペンハーゲン滞在も出来るからたとえばオスロまで行ってくるとかそういうこともできちゃう。

上手く使えばモロッコなどもエリアにあったりするし、トルコ航空ならイスタンブールゲートのチケットもある。
一気に様々な国で鉄旅が楽しめるという意味では良いんじゃないかな。
俺としてはアジア乗り継ぎ（香港やバンコク経由）がおもしろいと思うけど、それは色々だからね。

257 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 18:11:35 ID:7E7c3Zft0

>>254でし。

あと、値段も大事だけど、アジアなり現地の発着時間は気を付けた方がいい。
タイとかにいきなり深夜に着かれても困る。タイムスケジュールは星組の
日本発着のやつなら、日本語か、少なくとも英語で検索できるはず。
星組だったら、ＯＺってのもありでしょうか？
できれば日本→ソウル→パリ→コペン／ローマ→ブリュッセル／ロンドン
→ソウル→日本なんてやったら、ＫＴＸ、ＴＧＶ、ユーロスター、
以下名前忘れたがスペイン、スゥェーデン、ドイツ、イタリアの高速
列車なんて乗り尽くす旅ができる。しかも宿は汽車の中半分くらい。

という旅をしたいのだが。

258 ：名無しでGO!：2005/11/10(木) 20:38:30 ID:O2l4THHZ0

今のしＲ乗る機内。通勤や末端部分では仕方なく乗るが、やはり飛行機だね。
言っとくけど鉄暦40年以上、飛暦25年以上。鉄分のほうが濃い。それを飛に追いやったしＲは・・・

259 ：名無しでGO!：2005/11/11(金) 00:51:41 ID:i9fxzKq90

>>258
単にエサに飢えているだけか、ＣＡという保安業務取れば只の女中の尻でも
追いかけたいのかと思われ。

260 ：名無しでGO!：2005/11/12(土) 00:31:01 ID:ho28ENDLO

エアセントラルのフォッカーはあと何年位持ちそうですか？

261 ：名無しでGO!：2005/11/12(土) 07:52:35 ID:RauWQzQV0

>>260
機体の寿命ならまだ持つが、ＡＮＡの一員になったため早々DHC8-400に統一されそう。
ＡＮＡ塗装になったフォッカーなんて意味無いから、写真はお早めに。

262 ：名無しでGO!：2005/11/12(土) 12:38:15 ID:c8e7H+RB0

トリトンブルーのフォッカーも、かつてANAにフレンドシップが在籍していた
ことを考えると、それはそれでまた味があると思うが。

263 ：名無しでGO!：2005/11/12(土) 15:20:24 ID:gE49m4I90

>>260
穴系は機種集約化に必死だから、気をつけたほうがいい。そもそも
もう新世代B3が入ったはずだから、A320/321は後数年でなくなる。
A320はどこぞの新航空会社が入れるらしいが、フォッカーもDHCに
なるだろう。
JL系で似た様な運命のサーブは、中古機かき集めてでも残るだろうが。
来年には奥尻だってサーブだ（HACはとっくにプレスリリースしている）

まあ、DHC8は、フォッカー同様高翼機だからあれはあれでよし。

それとＹＳの心配でもした方がいいぞ。法律で後１年半弱だ。そろそろ
乗りに行ける香具師は、今のうちに乗っておけ。伊丹のジャンボも来年
３月で終わりだ。

ＹＳは国内では自衛隊などを入れると、２０機くらいは現役機がいるらしいが、

264 ：名無しでGO!：2005/11/12(土) 19:38:37 ID:ReGuAqlh0

>>262
いっそ引退前にモヒカンブルーに塗るとか・・・

んなことぁ、あり得ねえな　orz

265 ：名無しでGO!：2005/11/12(土) 21:14:17 ID:w9Y+DiGy0

なつかしのモヒカンやってよ>>ANA

266 ：名無しでGO!：2005/11/12(土) 21:25:08 ID:RauWQzQV0

>>264
今の機材でモヒカン経験があるのは在来７４７ＳＲだけじゃない？風前の灯火。

267 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 21:56:33 ID:gE49m4I90

ＹＳでやってくれなかったんだもん。>モヒカン。

>>266
７６７以降、トリトンでしょう。

ＪＬ系の話だが、もう涙目レインボーセブン（最後の一機、レドームだけＪＬの
どっかの予備品のＪＬ００９Ｄ）は塗り替えたんでしょうか。

それと、機内改装のプレスリリースが出ているのだが、まさかあれだけ
パーソナルテレビ残すとは考えられん。どうするんだろう？
しかも確かＪＬのＢ６は１機も引退していないはず。相当ガタが来ている筈なんだが。

268 ：名無しでGO!：2005/11/12(土) 21:59:41 ID:UnzeO9gK0

>>266
無理矢理Ｂ３という手もアル

269 ：名無しでGO!：2005/11/12(土) 23:40:45 ID:LAv7jCBV0

>>263
騒音の観点から７６７以前の旧型機を締め出すのは分かるが、７４４を締め出す理由は無いだろうに。
確かに７６７や７７７に比べれば音も高めでうるさいけど
（個人的には７０７やDC８のエンジン音がどんなものか聞いてみたかったりするが）

270 ：名無しでGO!：2005/11/12(土) 23:43:10 ID:RauWQzQV0

>>268
確かにモヒカンはＢ３で始まったんだけど、当時の-200は今はない。

271 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 00:18:57 ID:GwXCBY0L0

>>268 >>270
-500の退役も決まっている。737N系だっけ？第三世代だけになる。
-400は密かに2機ともAir-Do行き（調子悪いという噂あり）
穴グループは、数年後には確実につまらなくなる。

とすると、確かに引退記念にやってもいいんじゃない？

>>269
ブッシュは何でくるんだい？伊丹。
しかも15日なんて日に来たって小泉は行けねーぞ。

272 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 01:23:34 ID:gtwrYjqc0

>>257
ＯＺはフランクフルトとロンドンにしか飛んでいない。
ＫＥだったらパリとかプラハ、ローマにも飛んでいるが。

273 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 01:41:12 ID:yVFqsGd+0

>269

ttp://www.airliners.jp/FMPro?-db=mov&-lay=web&-format=search.htm&-view
で、「機種：McDonnell Douglas DC-8 all pax models」で検索してみれ。

274 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 05:26:31 ID:uLWvN2ZC0

交通博物館の蔵出し模型のＪＬコンコルドにﾊｧﾊｧした漏れが来ましたよ

275 ：一般人 ◆VC81Lu3sfg ：2005/11/13(日) 05:38:39 ID:E+Ho9/BY0

>>274
ｷﾓｽｷﾞ…本気でｷﾓｲ…お前生きてるだけで迷惑がられてるだろ？氏ねよ(;´Д`)鉄ｦﾀｷﾓｽｷﾞ

276 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 08:11:42 ID:zYjiOLMJO

すれ違いばかりだな

277 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 10:23:32 ID:Ix4+8M8w0

通勤飛行機があってラッシュ時には吊革に掴まって満員飛行機、痴漢とかも
あったりして、・・・そんな時代が来るかな？

278 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 12:26:10 ID:w9vl85010

世界のどっかに、立ち乗り可能な旅客機があったと聞く

279 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 13:03:48 ID:A9Z1hHFiO

全ぬるぽ運輸
ぬるぽ航空
ぬるぽエアシステム
どうぜ、「ガッ」でしょ？
ガッ対策ヘルメットを用意。

280 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 13:05:41 ID:1tOcatfG0

>>279
メットが壊れる強さでガッ！

281 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 20:48:58 ID:5c9ACDm90

>>273
ありがとう！
空港を伊丹に指定すると懐かしい機体がいくつか拝めたよ
>>271
非常に大事な人の婚礼の儀が控えてるからなあ

282 ：名無し募集中。。。：2005/11/13(日) 21:04:28 ID:WqifB/Ot0

>>281
さーやタン、ﾊｧ━━━━━━ ；´Д` ━━━━━━ﾝ！！！

283 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 23:34:07 ID:vGxGQHNMO

そういや、｢やんごとなき｣方が結婚されるんだったな。
羽田に着くんだろうが、機材はどこかに回送するんだろうな。
青く塗ったB747が2機揃って。

284 ：名無し募集中。。。：2005/11/14(月) 00:00:11 ID:/plQMONV0

横田

285 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/11/14(月) 08:10:19 ID:TCUb6Swf0

UAの800便の機内食で出たパン、腹一杯で食べれなかった…orz。

286 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 12:00:17 ID:BwNxSV0Q0

>>264
逆にトリトン色にしたDC-3やデハビラントを見てみたい

287 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 12:14:15 ID:IQ6DYppoO

えーっ、ジュースただで飲めるの？
新幹線だったら一杯300円取られるのに、、三杯おかわりしちゃったよ！
感動した！！

288 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 12:45:07 ID:JDGRGvHq0

ジュース・お茶類なら１３０円だろ？＞車販
さて、スカイマークだったらどうする？
飲み物は有料になる（カート売り）が、飲み物タダで
くれる会社より、運賃は相当安いぞ？

　機内は極度に乾燥するから、‘日干し’防止のため
飲み物をタダで配る、という慣例を大々的に打ち破った
国内初の会社だもんな。
乾燥防止したいなら、ペットボトルは１５０円の自腹切り
で済むが、その代わりほかの会社より千円単位で運賃が
安い方に、普通は傾くべ。

289 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 13:08:20 ID:GoKAnp+V0

>>274
「JALってコンコルド持っていたんだっけ？」って言っている客の反応が面白かったでつ。
あの頃って実機も無いのに早々と、JALカラーのコンコルドのプラモが出ていたと思う。

290 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 13:59:14 ID:vSTz34uS0

実機どころか導入されるかどうかも定かではない、A380のANAJAL塗装のダイキャストモデルがいかがわしい会社から出ている

291 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 15:22:20 ID:UjTFW3V20

ここは飛行機スレではありません、念のため

292 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 16:35:54 ID:gzdCxloy0

>>289
そのコンちゃん、「鶴丸」ｏｒ「日章旗＠よど号色」のどっちでしたっけ？

293 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 19:28:49 ID:O4fwmlf30

>>288
なびくかどうかはマイレージとか信頼度とかもあるから何とも言えないけどね。
飲み物だけで客は航空会社を選ぶ訳じゃないし。
あと、ドリンクの有料サービスはADOが昔やってたよ。まぁ売っている種類は少なかったけど。

294 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 19:41:04 ID:htDWBzPb0

>>288
社員の工作乙
マイレージもないわネットワークが貧弱＆すぐ撤退では全く話にならんわ
まあ航空板見てると「SKYはもはや断末魔」という意見が圧倒的だったけどなｗ

295 ：２７４：2005/11/14(月) 20:24:07 ID:YfMV6SZh0

>>292
鶴丸、その上の写真パネルには「よど号」色のＢ４がいた
（大昔の航空情報の裏広告には「よど号」色のコンコルドを見た事があるが）

296 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:54:39 ID:DLBiFVX90

>>293
ソフトドリンクも「白い恋人ドリンク」なんぞは未だに有料。>>ADO
スープ（北見のオニオンスープ＝乾燥品販売）やビール（クラシック＝機内CF有）
はタイアップもの。ただ、冷静に考えると北見のオニオンスープは
日本一美味い機内スープかも知れぬ。ｺﾋのG車とかでもやってほすい。

297 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 21:55:46 ID:JJ9XATJnO

>>288
SKYはいつから飲物有料化した？
以前は無料だったが。

それから、鹿児島からの撤退問題で相当叩かれているけど。
過去伊丹-札幌、羽田-青森が廃止になるという失態もある。

まあ6年前に、福岡便に1回だけ乗って以来利用してないから、どーでもよいが。

何故なら安いといっても、SKY普通運賃=大手特便割だから、
マイルが貯まる分大手に乗るよ。

298 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 22:43:46 ID:0ZGEoLLl0

こんなスレあるけど
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121160545/l50
いやでつね。鉄ヲタと空ヲタのいがみ合い。

299 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 22:50:23 ID:htDWBzPb0

>>298
航空ヲタ（および一部自虐狂鉄ヲタ）はよく鉄ヲタを「視野が狭い」と言うが、航空板を見る限り
向こうの住人のほうがかなりお山の大将だと思う。
やたら専門用語を並べたり初心者・ライトユーザーは客に非ずみたいな書き込みが多いし
これらに関してはまだ鉄道板のほうが親切だと思う

300 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 23:10:59 ID:OX9FeYBK0

わざわざ>>298みたいなのを貼る神経も良くわからんが、スルーすりゃあいいでしょ
スレ違いだし・・・・

そりゃそうと、感激したと言うよりビビったのが、何かの間違いでアップグレードされて
ビジネスクラス乗ったとき、席についたら食事のオーダー取る時に
名前を呼ばれたこと。

おいおいこちとらタダの平会員で搭乗するのも２回目ぐらいだぞ、と思ったが
ビジネスとかファーストでは当たり前だったようで・・・

301 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 23:16:14 ID:JJ9XATJnO

>>299
それ同意だな。
航空板のいくつかのスレでは、鉄道(具体的には新幹線)
を完全否定しているしな。
鉄ヲタは、｢飛行機は嫌いだ｣と言うやつでも、否定はしてないし。

しかもマイレージの上級会員同士で自慢や見栄の張り合いもあるし、
平会員や初心者をバカにしたりするから。
マイレージ制度が無いのもあるが、鉄ヲタは初心者や素人にもやさしいし。

302 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 23:17:45 ID:CVyyFt+O0

>>300
食器ぱくられないように牽制されたとかｗ

時効だから言うが、ＡＮＡよりＪＡＬのスーパーシートの電気式ヘッドフォン使い心地がよくて愛用してたわ

303 ：名無しでGO!：2005/11/14(月) 23:30:10 ID:OX9FeYBK0

>>302
そりゃ無いｗ
ビジネス全員名前呼んでたからｗ

そうそう、搭乗するまで時間があったんだが、「ラウンジをご使用下さい」って言われて行ってみたが
普段のエコノミーとあまりに客層が違う感じがして結構緊張しました、機内よりこっちの方がｗ

304 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 00:05:59 ID:+FxVyu8L0

>>297
来年の路線改編時からみたいだよ。そんかわりノーマル運賃格安で攻めてくるみたい。
一番便数の多い千歳便と新規の神戸便を柱に勝負するようだが。
大手の特割が容易に便変更できるなら適わないだろうけど、出来ないなら便数の少ない
ＳＫＹとどっこいどっこいでないの？

305 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/11/15(火) 00:30:41 ID:O6U8wckE0

　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>303
　／　　　　ヽ　　　　　　駅にはラウンジなんてないからなぁ・・・（空港でも使ったことないけど）
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

306 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 00:40:05 ID:EswKgG120

先月羽田空港で、年配の小グループの一人が「乗り場はこっち。○○番線だよ。」というのを聞いて、思わずニヤけてしまったw

307 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 01:01:09 ID:J9YUcfcQO

>>304
サンクス。そういう事か。
もし東京-神戸が全便8000円なら、そっちに乗ってしまうかもな。
(鉄ヲタのくせに、普段はバスを使う区間だが)

ただ、これが吉なのか凶なのかわからんがね。

308 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 01:05:42 ID:tcQPupjX0

羽田空港にJR北海道の券売機が置いてあったこと加奈

309 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 01:28:31 ID:aQAEIOkD0

地方都市では東モや京急のcmが流れているのに、
関西では全く流れていないのはどうしてだろ？
関西民放局ががJR倒壊から圧力掛けられて流せないとかw

310 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 01:29:40 ID:PMbKk+HP0

日本にも国際列車があれば、国際空港みたいな雰囲気になるかも。

311 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/11/15(火) 06:57:04 ID:f1GcnT+A0

>>305
ドイツ鉄道はICE停車の主要駅でDBラウンジ持ってるよ。

312 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 07:17:46 ID:J9YUcfcQO

>>308
全国の主要空港には、京急と東モノの自販機があるよ。
那覇で買うと｢那｣、鹿児島で買うと｢鹿｣の文字が印刷されている。

それからコヒと沖モノの自販機でも、東モノのきっぷを売っているよ。

313 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 07:24:59 ID:8QJnZFsI0

>>310
行き先がｶﾞｸﾌﾞﾙになりそうなんですが・・・

314 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 10:21:44 ID:CL1N1JIy0

>>309
大阪モノレールのドア横広告にKQ

315 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 10:56:20 ID:k9NJPPIs0

>>302
穴系は、ＳＲ以外のオーディオサービス確か全機種通常のイヤホンが
使えたはず。ＣＡさんに、離陸前に頼まなきゃいけないが。
（国際線は乗ったことが無い）

でも、一般的にしＲ空気式のイヤホン（ｺﾋのリゾート車なんか）は、飛行機
より聞こえが悪いと思うのは漏れだけか？

316 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 11:27:49 ID:eMsRQ5OE0

>>312
ゆいレールは京急も買えるね。
しかも「連絡乗車券」となっている。

あと、東モノで大モノを買えるね。

317 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 12:01:25 ID:funRaTZW0

>>309
テレビCMのことかな。
勝手な憶測だけど、関西には地元に国内・国際両方を扱う大規模な空港が
既にあるから客はそちらを利用する、と言う前提だからじゃないかな。
流すならJR酉がはるかのCM、南海がラピートのCM、その他高速船などのCM
だろうね。

318 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 13:54:56 ID:J9YUcfcQO

>>316
八丈島空港では、東モノのきっぷをカウンターで売っていたが、
買ってみたら定期券サイズの常備券だったよ。
もう4年前だから変わっているかもだが。

某きっぷヲタ氏なんかは喜ぶかもしれないな。

319 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 15:21:20 ID:+FxVyu8L0

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00043941sg200512131000.shtml

以前のスカイ参入時と比べて、大手も苦しくなっているみたいね。
果たして、日本のサウスウエストになれるかどうか・・・。
一回一回乗る度に払う運賃が安い方がいいか、４０％くらい高い大手に
何度か乗って、マイルで無料航空券を１回もらうのがいいか、天秤だろうな。
大手は多路線をもっているので、マイル貯めをする機会は多いだろうけどね。
ただ、ここに集まるのは飛行機は好きだが、根は鉄なやつ等なわけだから、
地方の現地乗り鉄・撮り鉄のために飛行機に乗る以外は、航空マイルヲタの
ように意味もなく飛行機に乗るなんてことしないだろ？　目的があって搭乗する
ときの１回１回の運賃が安い方が、貧乏な鉄ヲタには合っているのではないか？
でなけりゃ、ＪＲ乗り放題企画券の期間にあんなに集まるわけないと思うけど。

320 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 16:02:22 ID:+FxVyu8L0

>311
新幹線にもエクセレントルームってのかあるらしいが？　
時刻表の駅構内図から、小倉と博多で確認。

321 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 16:22:45 ID:J9YUcfcQO

>>319
さすがに修業はやらないが、自分の場合はバーゲン期間に合わせて、
鉄行為なり通常の旅行なりをやる方だから、少々異質なのかな。

新規組も似た運賃をやっているが、便数や座席数が少ないゆえ、まず予約は無理だよ。
必然的に大手を利用せざるをえなくなるが、マイルが貯まるんで不満は無しだし。

そう言った意味じゃあ、貧乏なくせに大手にしか乗らない、特殊なやつだろうな。

322 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 18:26:06 ID:p/x6r3sm0

>>319
飛行機に乗らなくてもマイルはたまる

323 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 18:53:32 ID:k9NJPPIs0

>>321
ＡＤＯなら「８回で１回無料」。函館便や旭川便はＡＩＲ　ＤＯスペシャルは
割に取りやすい。
ＳＫＹは「１便１０席　５０００円、マイルなし」
但し、>>322
の通り、格安運賃の切符をフライト会社系のカード決済すれば、当然マイルが溜まる。

まあ、穴の「あいのりタクシーサービス」なんて、バス会社ならともかく、まず鉄道
会社はやらんだろう。しかもネット経由で申し込むと格安。

324 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 20:39:33 ID:yc2UjCcG0

>>309
CMはないけど、京急空港線羽田空港延伸時に、在販私鉄各社の中吊広告に
KQの広告があったよ。

325 ：名無しでGO!：2005/11/15(火) 21:57:35 ID:J9YUcfcQO

>>323
トンスク。
やっぱSKYは空売りなんだな。
でも、前49割の鹿児島便なら、予約できた事あったけどね。
その後、赤系のバーゲンが取れたから解約したけど。

AIR DOスペシャルはたまに覗くが、常に満席なイメージしかないな。
夏場の札幌便だからだろうな。

326 ：名無しでGO!：2005/11/16(水) 01:55:28 ID:okz4j/jb0

>>322
そうだね。
JR束なんかJALカードSuicaなんてあるから、鉄道に乗ってもマイルが貯まる。

ただ、多くの航空会社は、実効マイル（実際に飛行機に搭乗したマイル）と
それ以外のマイルは、会員としてのステータス維持に差をつけているみたいだが。。。

327 ：名無しでGO!：2005/11/16(水) 08:11:33 ID:2Y4KurdyO

>>326
搭乗実績によるステータスだけど、あんまし魅力ないな。
自分は過去、青系赤系の両方で一番下位(青ならブロンズ)だが、それになった事がある。
ラウンジ利用(最上級はフリーパスだが、下位はマイルを引かれる)、キャンセル待ちや手荷物超過の優遇、
青はSSP、赤はJのアップ券の進呈程度。

結局ラウンジは利用しなかったし、キャンセル待ちもしない、重い手荷物も持たないしでね。
アップ券を利用したくらいだったな。

最近はバーゲンの先行受け付けに差別があるが、
沖縄や石垣路線以外は平会員でも予約できるし。

修業してまで、上級会員になりたがるやつの気持ちもわからなく無いし、否定もしないが、
ラウンジでふんぞり反り、機内でCAから｢○○様、いつもご利用くださいまして、ありがとうごさいます｣
と挨拶される程度じゃ、魅力が無いと思うよ。

328 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 13:12:59 ID:DiciAQ870

手っ取り早くマイルを貯めるなら
１、青系ノーマルedy付きマイレージカードで、ひたすらedy使えるコンビニで
　　使う
２、赤系はショッピングプラスまで付けてキャンペーン時のマイルを貯める

だとは思うんだが。青系はキャンペーンが少ないが加入店は多い。
赤系はマメにチェック。別に西瓜じゃなくても、加盟している
店は赤系の方が多い（旧ＪＡＳ系もある）本とかも旭屋の一部、
紀伊国屋オンラインとビーケーワン（紀伊国屋は5,000円以上
送料無料が痛いが、在庫は豊富）、電気屋だってベスト電器が
特約店、ＣＤやＤＶＤも尼損や幹谷じゃないサイトだが、一応
買える。

329 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 21:06:55 ID:2i6cJjcF0

ベスト電気は東京での立場はヤバいだろ。

330 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 21:36:45 ID:5dmACT2c0

つーか、関東の場合都心はYSB（さくらやは没落したが）、郊外はYKKの牙城じゃないの？
ビックはスイカが使えるね。
スイカ利用者のキャンペーンをやってたから、わざわざ有楽町駅でチャージして使ったｗ

331 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 22:36:37 ID:g+bp58rw0

関西人は必然的に穴マイルに流れるわけだが。

332 ：名無しでGO!：2005/11/17(木) 22:54:36 ID:U96yWjr9O

赤系ホテルはマイル加算率がいい。ボーナスマイルの時は一滞在で1200マイルも貯まる。

青系か赤系のｶｰﾄﾞ持っていればJRの特急券等の購入でもマイルは貯めることできる。

333 ：名無しでGO!：2005/11/18(金) 00:48:30 ID:s/zCaUVS0

>>330
YSBってヨドバシ・さくらや・ビックだよなぁ。
で、YKKは？
ヨドバシ・ケーズ・コジマでおｋ？

334 ：名無しでGO!：2005/11/18(金) 00:51:57 ID:11Tf8WMG0

>>333
今夜がやまだ～

335 ：名無しでGO!：2005/11/18(金) 12:12:18 ID:C6A4+Q0v0

JALバーゲン発売開始

336 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 16:36:30 ID:YuCy+zgR0

今日の北海道新聞に「ＫＱが電車型キャンディボックスを配布」と出ていたぞ。
それによると、ＫＱは札幌・福岡を重点地域に広告をやるらしい。
あと、↓によると、更に派手な広告もやるぞ。飛行機完全タイアップだな。
ttp://www.keikyu.co.jp/press/2005/20051027_1.html
>>308
現在は無い。ｺﾋではＫＱ・ＴＭＬ両者の切符購入可能。
（新千歳空港駅ではＴＭＬだけ、搭乗待合室にＫＱあり）

ちなみに、サークルＫ、サンクス、am&pmでもedy払いなら
青系マイル積算あり。

337 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 17:56:06 ID:/5eC2aFMO

やっぱりKQは大阪無視ですかそうですか、、(;´д⊂)

338 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 19:09:08 ID:ijG4u2jC0

少し前まで京阪車内に広告出してたけどな

339 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 19:16:51 ID:YmfOK2Ea0

鉄道に比べると、デッキとかもなく結構座席の配置が乱雑に感じる。
カーテンとかで仕切ったりしてるけど、なんとなくもっとスッキリとした
配置したいなと思ってしまう。

340 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 22:31:53 ID:Ysj+tisK0

入口ドアや非常口の近くに座るたびに近鉄特急を思い出す。

341 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 23:30:07 ID:SZzDU86x0

「ひかりチャイム」って、JR発足後に流されるようになったんだっけ？

342 ：341：2005/11/19(土) 23:31:09 ID:SZzDU86x0

誤爆、、、orz

343 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 00:08:01 ID:/nC30IFf0

>>339
大手社製の旅客機の座席って、いつでもピッチが変えられるように、
レールのような窪みに座席の脚をかましているんじゃなかったっけ？

344 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 10:17:56 ID:vQCXuOjH0

>>340
激藁。。

ちなみに、座席配置については、今出ている「月刊エアライン」に少し載っている。
束の幹部にも是非読んで貰いたいんだが。

345 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 11:28:31 ID:Y0qVv+9u0

>>343
基本的に着ないのものはすべてモジュール式になっていて取り替えられる仕組みだね。

346 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 19:58:06 ID:Wj/8FEii0

>>340
確かに飛行機もプラグドアと言えばプラグドアだｗ

347 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 22:33:38 ID:nx1olxO30

>>346
>>340はドアの事を言っているのではなくて、デッキがない昔の近鉄特急の事を
言ってるのだと思うぞ。

348 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 22:49:38 ID:Wj/8FEii0

>>347
そ、そうだったのか・・・・orz
思いっきり勘違いしてた

349 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 22:59:38 ID:IpCxlnnTO

もしかして、大井川鉄道に転属したやつ？
7月にその｢元近鉄特急｣に乗ったが、デッキなかったよ。
ただ改造工事をしたのかもしれないから、何とも言えないけど。

350 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 23:23:58 ID:GGxnzA0c0

>>340
俺は小田急のSEとかNSEを思い出すな。
ドアが手動な事も含めてね。

351 ：名無しでGO!：2005/11/21(月) 01:44:26 ID:Rt7ndYpm0

ヲタQのSE登場当時、飛行機みたいと思った人も少なからずおった希ガス。あんな電車前代未聞だったし。
その頃の国内航空便といやDC-3やDC-4、ヘロンやダブなんかだったわけでしょ。

352 ：名無しでGO!：2005/11/22(火) 15:22:13 ID:6p2RLXkn0

もう、ネタないなら落とすよ～

353 ：名無しでGO!：2005/11/22(火) 20:48:22 ID:CiKozi3o0

このｽﾚで「落とす」という言葉は(ｒｙ

354 ：名無しでGO!：2005/11/22(火) 22:38:05 ID:fWSEIHaI0

１月の超割、バーゲン発売中ですよ。
ちほく線に乗るならこの機会に予約。

355 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 00:01:56 ID:qBY3Load0

青系のダブルマイル追随が始まるぞ～！！

356 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 10:12:32 ID:3oLv996v0

ツアー客はダブルマイルならんのね。

赤系はなるのに。

357 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 10:23:48 ID:W14gqE3D0

>>354
1月後半の旭川便や千歳便は一種の賭けだな
女満別や帯広便はまだ安心かもしれんが

358 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 10:27:03 ID:vVQ0yIvLO

日航機でシンガポールへ言ったとき、機内に乗り込む時にドア付近にいた客室乗務員より、『当機の座席は普通席に限り全席自由席です。お好きな席へどうぞ』と言われた。お、飛行機にも自由席と少し感動

359 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 10:35:28 ID:zTuBXRlu0

>>358
満席でない限り自由に移動できるがな

360 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 10:40:23 ID:vVQ0yIvLO

359
機体はMD11で乗客は濡れ含めて30人程度だと思った。

361 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 10:44:20 ID:d/JdYWyM0

>>358
チャーター便かな？

362 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 11:53:01 ID:ncr+xD/SO

>>357
女満別は流氷観光と言うのが入るよ。
逆にすんなり行くとも思えない。

363 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 13:34:48 ID:DTXH+XhS0

そんなに焦らなくとも、東京からはエアドースペシャルと言うのがあるし
意外に旭川便は取れる。女満別は？だが、青系の超割設定はあるだろう。

しかも、騒ぐんだったらマイレージ会員先行予約のときだと思う。

364 ：名無しでGO!：2005/11/23(水) 20:47:34 ID:H8nH6Wd/0

>>362
席じゃなくて雪

365 ：名無しでGO!：2005/11/24(木) 00:04:00 ID:ywZaJGWU0

席雪が問題ですか

366 ：名無しでGO!：2005/11/24(木) 08:27:40 ID:n1H5NHtT0

今年1･2月の千歳は雪のため欠航がかなり多かった記憶がアル

367 ：名無しでGO!：2005/11/24(木) 21:01:16 ID:AzMb+EXeO

趣味板でエアライン板、生活板でマイル板ができたね。

368 ：名無しでGO!：2005/11/24(木) 22:00:31 ID:emH9JlEM0

>>358
ソ連崩壊直後のアエロフロートに乗った奴が言ってたが・・・

搭乗手続きが始まると改札に人が殺到、我先に機内に乗り込んでいったらしい
なぜかというと「全席自由」

あ、当然前のほうにあるファーストクラスからビジネスクラス、そして最後尾のほうの、床にころがついたエコノミー
という順番に席が埋まったそうだ

当然、ファーストクラスは座席だけじゃなくってサービスもファーストクラスｗ

同じ料金で飯まで違うから、乗客必死だったそうだ

369 ：名無しでGO!：2005/11/25(金) 13:05:42 ID:G/au8lSQ0

>>367
でも航空板は解体されてないな

370 ：名無しでGO!：2005/11/25(金) 14:42:57 ID:W/CoK4nG0

>>349
菌鉄特急車に、デッキが無いのは、ﾃﾞﾌｫ。
形式によっては、仕切り板がついてるのもあるが。
っつーことで、大井川車も近鉄当時のママ。
漏れも最初乗った時は、デッキ撤去したもんだと思ってたけど、近鉄好きに聞いたら、最初からって

371 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 06:01:21 ID:SnYQMCh/O

このスレも最早これまで？

372 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 06:43:45 ID:+7xuZ80b0

>>352 >>371

>>1に恨みでもあるんかい？

373 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 17:07:26 ID:Uxh+besm0

>>372
視野の狭い鉄ヲタにありがちな飛行機私怨だからｽﾙｰな

374 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 19:38:43 ID:n1Tj97DwO

青系社が新型機737NG導入で金系に変わるらすい?

375 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 20:56:17 ID:MVah5AhS0

>>374
おい、情報は最後まで読め！
導入２号機まで名古屋近シャチをモチーフに金色もどきだ。
残り４３機（今のところの契約で）は、普通のブルー系になる。
＃途中で特別塗装になるかもしれんが

376 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 22:10:46 ID:kvE75VqN0

>>373
航ヲタもかなり偏狭な奴多いと思うがな
>>374-375
ソースは？
どうでもいいがNHとTGの塗装は２０年以上経つのに古さを感じさせないのはすごい
（後者は新塗装でたけど）

377 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 22:13:10 ID:cWFgXctK0

金色っちゅうったら、昔の台湾CATを連想舌。もっともその頃は黒煙CV880ﾀﾞﾀﾖw

378 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 22:51:59 ID:YmnQDyGd0

>>376
ソース
http://www.boeing.com/news/releases/2005/q4/nr_051123g.html

週明けの明日には穴プレスリリースにも出るだろう

379 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 23:02:21 ID:gAdRzWag0

航ヲタは、偏狭というか階級社会だな。

380 ：名無し募集中。。。：2005/11/27(日) 23:03:24 ID:yyYz3C9P0

鉄ヲタみたいなキモい世界とは違うぞ

381 ：名無しでGO!：2005/11/27(日) 23:31:07 ID:2fdPg9rPO

>>380
あんたはただのモーヲタだろ。
名前で狼住人と言うのがバレているけどな。

382 ：名無し募集中。。。：2005/11/28(月) 00:35:59 ID:/9+du5Y10

金属製の無機物しか推せない鉄ヲタと
生命体を推しているモーヲタ

人間として自然かつ高尚なのはモーヲタ
これは自明の理

383 ：名無しでGO!：2005/11/28(月) 00:55:48 ID:uzkXUq0fO

昔乗ったＪＡＳの那覇発羽田行き、エアバスだったけど羽田着時の乗り換え便の案内が…なぜか鉄道風の発音だった

384 ：名無しでGO!：2005/11/28(月) 01:01:01 ID:SldaWnQ10

>>382
ああ、毎日何人もの生身の人間の血を吸っているからな。
生命体といっても、バンパイアだろうな。

385 ：名無し募集中。。。：2005/11/28(月) 01:56:22 ID:m5I7NgHK0

>>384
UFAに吸われてるのはお金

386 ：名無しでGO!：2005/11/28(月) 06:09:11 ID:bXxKE32w0

JAC日本エアコミューターがYSに特別塗装機

http://www.jal.com/ja/press/0000357/357.html

387 ：名無しでGO!：2005/11/28(月) 07:33:44 ID:5J70vQKL0

飛行機は乗り物ではなく兵器だから、一般人は乗るべきではない。

388 ：名無しでGO!：2005/11/28(月) 12:17:06 ID:XD8Rhac/O

>>115
この業界って税関・国税職員？

389 ：名無しでGO!：2005/11/28(月) 14:34:24 ID:IkCLXDN1O

変に今風のデザインにするより過去の旧デザインを復刻してほすい

390 ：389：2005/11/28(月) 14:36:01 ID:IkCLXDN1O

↑
YSがな

391 ：名無しでGO!：2005/11/28(月) 17:35:09 ID:G8SGyEZJ0

>>389-390
やるんならJDA鳩マークとTAW渦巻きマークをｷﾎﾞﾝﾇ

392 ：名無しでGO!：2005/11/28(月) 19:16:02 ID:YzeeX/gk0

>>380 >>382は精神異常者ということでよろしいか？

393 ：名無しでGO!：2005/11/28(月) 19:49:06 ID:LlB6hPNf0

ＪＡ８７１７で初代ＪＡＬ塗装ｷﾎﾞﾝﾇ

394 ：名無しでGO!：2005/11/29(火) 00:30:56 ID:w3xq/Pb70

ま、神戸空港できたら、１回くらいは羽田～神戸に乗ってやろうぜ。

395 ：名無しでGO!：2005/11/29(火) 03:09:00 ID:72JVzmEL0

ポートライナーの新線＆新車に乗りに行くために羽田～神戸便搭乗予定

396 ：名無しでGO!：2005/11/29(火) 08:31:27 ID:ogNTqga6O

伊丹のジェット便だと、騒音対策費として300円余計に取られるからなあ。
ただ、神戸空港を佐賀と同じ道を歩ませると言う、楽しさもあるけど。

397 ：名無しでGO!：2005/11/29(火) 10:47:24 ID:6otS33Hr0

>>393
更に初代JAL塗装のままJDAに就航していた頃をｷﾎﾞﾝﾇ
ttp://www.honey.ne.jp/~oswaldxx/col/ys-11/ys27.htm

398 ：名無しでGO!：2005/11/29(火) 20:24:42 ID:ZD1pMuwKO

来年2月度の航空ダイヤの発表まだー？
「神空」発着便のダイヤが見たいのだが。

399 ：名無しでGO!：2005/11/29(火) 22:35:00 ID:EeC1s5bD0

>398

つttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=117069&lindID=5
つttps://www.ana.co.jp/pr/05-1012/05-166.html
つttp://www.skymark.co.jp/company/press051129.html

400 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 17:09:41 ID:b5rdAYq10

神戸空港に信州まつもと空港便移管させよーぜ！！

って、管理者（＝知事）が許す訳が無い。

401 ：名無しでGO!：2005/11/30(水) 17:12:50 ID:9FyDX01KO

>>400
あの知事さんは、青系のブラックリストにも載っているよ。
(さすがに解除されたかもだが)
幸い松本空港は赤系しか発着してないから、あまり問題無いけど。

402 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 17:20:23 ID:b5rdAYq10

カードスレとマルチだが
JCBでこの半年に倒壊シアーズ使った記憶がある香具師、
今日中にmyJCBから松竹梅キャンペーンに登録汁。

ついでに言うと、今日赤系HPに会員ログインしたらスットロキャンペーン
始めたぞ！！

403 ：名無しでGO!：2005/11/30(水) 21:27:08 ID:nWg6ep8S0

>>400-401

ヤッシー氏。飛行機に乗るときも、「ぬいぐるみ」と一緒。
ぬいぐるみのために座席を確保して、そこに置く、いや、座らせる。
当然、ＣＡはぬいぐるみに対しては機内サービスを行わないのだが、
「お金払ってるのに、ぬいぐるみにも機内サービスをしないよ！」
と言っては、ＣＡが困り果てるのを見ては（；´Д｀）ﾊｧﾊｧしてる。
そりゃ、ブラックリストに載るわ。

404 ：名無しでGO!：2005/11/30(水) 23:54:11 ID:EHmzrs3U0

そんな「軽くヤバイ」人が公職に就いてていいのか？

405 ：名無しでGO!：2005/12/01(木) 00:02:37 ID:t7Rc+s9Y0

神戸空港は冬場、六甲おろしの影響で着陸がヤバいらしい。
元Ｐも、嫌な空港だと言っていた。
関空ダイバート覚悟で乗るんだな。

406 ：ＤＤ５１　８４４：2005/12/01(木) 00:11:34 ID:qr7kzH3f0

>>11　飛行機から電車が見えるのか？
私は普通東京にはブルトレか新幹線で逝くのだがこの前飛行機で逝ったときに
上空から見えた富士山は新幹線から見たときよりも優越感があった。
(でも富士山の大きさや迫力を感じたい人は新幹線(下)から見あげる法がいい。)

407 ：ＤＤ５１　８４４：2005/12/01(木) 00:14:40 ID:qr7kzH3f0

連投ｽﾏｿ
前の日に九州や山口県で見たブルトレを飛行機で先回りして東京で撮影するとか出来るかも…

408 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/12/01(木) 00:34:09 ID:20Lyv75F0

　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>406
　／　　　　ヽ　　　　　　中部空港→福岡の飛行機に乗ったときで滋賀県上空を飛行してるときに
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　野洲付近を走行する電車が見えたよ
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　白い電車やったから、多分221系やろーなー
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

409 ：ＤＤ５１　８４４：2005/12/01(木) 16:36:04 ID:qr7kzH3f0

>>408　なるほど。㌧クス

410 ：名無しでGO!：2005/12/01(木) 20:37:36 ID:/fGOiBKm0

>>406
伊丹空港着陸直前には、いつも新幹線が見えますが何か？

411 ：ＤＤ５１　８４４：2005/12/01(木) 20:40:06 ID:qr7kzH3f0

>>410　着陸前はな

412 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 22:00:24 ID:7y8d5sPJ0

はかた号なら、一泊しても楽勝で追いつくのだが…。

413 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 22:43:37 ID:7y8d5sPJ0

連発済まぬ。
青系、赤系の２月の超割・バーゲン先行受付が始まったが、神戸は流石に即埋まるなぁ。
と言った所で、意外に伊丹に、両者ともジャンボが飛んでいるなぁ。

414 ：名無しでGO!：2005/12/01(木) 22:43:45 ID:o6vvlPdgO

>>412
スカイマーク就航時は羽田福岡は13000円だったでしょう。
はかた号は15000円だったから、廃止を検討していたらしいね。
その後スカイマークが値上げしてくれたから、めでたく存続できたけど。
ちょっとばかりスレ違いにつきsage

415 ：名無しでGO!：2005/12/01(木) 23:14:43 ID:LjbRQova0

ANAのHPにある出発地/到着地のリスト
---
大阪全て
大阪(伊丹)
大阪(関西)
大阪(神戸)
---
に（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

それと羽田＝神戸線も、ｼｬﾄﾙ便の対象になるんだろうか？

416 ：名無しでGO!：2005/12/01(木) 23:30:59 ID:3N3iyFEU0

羽田から女満別へ行くとが北海道に入ってから見所多いね。
左側に座ると大雪山系、右に座ると両阿寒岳と阿寒湖等など。
場合によっては網走上空でターンするんで、冬だと流氷見えたり。

417 ：名無しでGO!：2005/12/02(金) 00:34:14 ID:2QmK/kVqO

夕方の福岡→名古屋のプレミアムシート乗ろうかと思うが軽食の内容はは期待できる？

418 ：名無しでGO!：2005/12/02(金) 00:44:47 ID:GCOKPDJS0

>>415

https://www.ana.co.jp/sales/dms/sales_guide/syatoru_fr.html

桶のようだ。

419 ：名無しでGO!：2005/12/02(金) 06:32:39 ID:grWfkAG20

>>417
幕の内弁当が好きならね

420 ：名無しでGO!：2005/12/02(金) 21:24:19 ID:keRLzVtQO

神戸空港着陸第一便って青の羽田発便かぁ?
このスレ見てたら乗りたくなってきたのだがもう手遅れかもなorz

421 ：名無しでGO!：2005/12/02(金) 23:31:27 ID:r6jdSYqzO

>>416
青系の羽田～紋別は、ご丁寧にも流氷上空を遊覧飛行してくれるよ。
今は無いが、YSの丘珠～紋別路線からの伝統らしいな。
ただし天候が良くて、流氷がある場合だけど。
それと紋別着陸前はやるが、離陸後はやってくれない。
離陸はできるだけ高度を上げないと、危ないからとの理由みたいだから。

422 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 01:14:55 ID:KwPiMSID0

青系の東京－女満別超割先行予約は、今日９：３０から！

423 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 12:45:09 ID:KwPiMSID0

連投だが、青系超割週末は２６日最終便の１席しかないなぁ。

ただ、734は青系八丈島線の就航率を下げていた中古機の使い回しだからなぁ。

ちなみに、赤系の丘珠－紋別便は冬季休航。奥尻のDHCも最後の冬の可能性大。

424 ：名無しでGO!：2005/12/04(日) 17:43:25 ID:6hC+AL8fO

>>423
青系の羽田女満別線て、いつの間にやらできたんだね。
でも時間帯が悪すぎるな。
流氷時期が過ぎたらアホーンかもしれんな。

425 ：名無しでGO!：2005/12/04(日) 18:49:38 ID:bJVOzO3T0

>>424
ADOとの共同運航だろ？

426 ：名無しでGO!：2005/12/05(月) 10:41:52 ID:6qLPdXvA0

>422-425

https://www.ana.co.jp/pr/index.html

そういえば、いつの間にか突然割引とかタイム割引とか無くなってたのだな？

427 ：名無しでGO!：2005/12/05(月) 12:39:53 ID:dwe51lj30

>>426
ＪＲもそうだが、航空会社はもっとヒドい。

428 ：名無しでGO!：2005/12/05(月) 12:48:50 ID:dwe51lj30

ま、神戸上空からの夜景がキレイだとかいうのが出てくるんだろうな。

429 ：名無しでGO!：2005/12/05(月) 18:20:53 ID:89j6Zz5PO

JR倒壊の「そうだ、京都へ行こう」と、
青系の「ANA／中国／LIVE」
のキャッチコピーの考案者は、

同一人物。

430 ：名無しでGO!：2005/12/05(月) 20:20:46 ID:PQnw0XCE0

>429

「LIVE/中国/ANA」だお。

431 ：名無しでGO!：2005/12/06(火) 00:06:11 ID:AEbKwZvL0

大阪嫌いの神戸人のこと。
東京/羽田ー大阪/神戸と表記されることを
きっと快く思わない者も現れるはず。

432 ：名無しでGO!：2005/12/06(火) 03:25:24 ID:Bthvg++A0

>431

>415

433 ：名無しでＧＯ！：2005/12/07(水) 16:05:40 ID:q0relwKn0

国際で機内食が美味しかったのは旧PAAとCXかな？CXはHKGからの帰途マルコポーロ
クラスだったけれど、座席が良いのとデザートが一皿多いだけだった。
旧PAAはYでもそこそこなメニュウだったし、UAも割と良かったが、NWは１ｓｔでも
最低。握り寿司が出たが醤油なし。KEはコンビニの弁当の方が上等だった。

434 ：名無しでGO!：2005/12/07(水) 16:08:22 ID:uF8d35Of0

OZの機内食は評判通りうまかった

435 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/12/07(水) 21:15:28 ID:wopV8wkHO

たまに個人のサイトで、国際線機材が運用の都合で国内線に入った便に当たってビジネスクラスや
ファーストクラスの座席に座ったのを、写真付きで懸命にそして得々と感想を記録した旅行記を
見るけど、そんなに得した事なのかなと思うんだよな。はからず自分も国内線でそういう機材に
乗った事あるけど、本来の運用とは違う形での運用だから、利用できる設備も座席テレビの番組が
見られないとかの限界があるし、何より飛行時間が短いから座席フルリクライニングして寛ぐ
時間もそんなに無い。特に成田とか関空発着の国内線にそーゆー機材運用が多いね。

436 ：名無しでGO!：2005/12/08(木) 01:05:20 ID:uBTaJfIf0

マイルヲタなんかがそういうのを好む。
やっぱＦなら、１２時間乗らないとね。

437 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/12/08(木) 01:32:51 ID:a0thilro0

>>436
マイルヲタというより、飛行機兼用の国内専門鉄ヲタに
その傾向が強い気がする。

438 ：名無しでGO!：2005/12/08(木) 09:31:01 ID:SR3EvjRX0

>>437
たまたま特急車が間合いで普通に充当されているのに乗って
「乗り特」と感じるのと似ている傾向なんでしょうね？

439 ：名無しでGO!：2005/12/08(木) 10:03:16 ID:nGkodD/UO

あのｻｲﾄの事か。。。

440 ：名無しでGO!：2005/12/08(木) 13:52:28 ID:vvdwHM4VO

以前のJAL関空→羽田最終&羽田→関空始発なら、
JAAのB747が毎回運用に付いていたけどね。
ただ、決まっていたから、近距離でCとYしかないやつだったな。

でもYなら｢座席間隔がなんとなく広いな｣程度だよ。
一度Cにも乗ったが、当時あったSSとそれほど変わらないと思ったな。

飛行機ヲタは、あくまで長距離用にこだわっているんだろうね。

441 ：名無しでGO!：2005/12/08(木) 20:40:08 ID:JaAH7lks0

鉄分の濃い漏れには、たまに乗る飛行機は
「飛べたらそれで満足」なわけだが。

442 ：名無しでGO!：2005/12/08(木) 20:49:36 ID:2RrNtcuk0

いっぺん、中国大連２泊３日@29,800出血ツアーのＪＡＬで、良い方のシートを回して貰った時は
結構感動したけどね。
エコノミーじゃ２種類しかない食事が結構良いの４種？から選べて、フォークもナイフも普通の
出てくるし、ワイン飲み放題で奥さん喜ぶし。
たかだか２時間には勿体ないような。

443 ：名無しでGO!：2005/12/08(木) 21:59:53 ID:CpnFYB83O

>>439
どのサイト？

444 ：名無しでGO!：2005/12/09(金) 01:51:19 ID:fprv9Vuj0

age

445 ：名無しでGO!：2005/12/09(金) 09:33:40 ID:GgNF1cqO0

>>443
航空板での有名人

446 ：名無しでGO!：2005/12/09(金) 13:02:27 ID:i08O823kO

>>445
あそこは国際線機材ではなく、正真正銘国際線のうｐグレをねだってる様にしか見えないんだが。

447 ：名無しでGO!：2005/12/09(金) 13:37:55 ID:HOp2GoKH0

デブで包茎の管理人のいるところね。
ＣＡから迷惑がられているとか・・・。

448 ：名無しでGO!：2005/12/09(金) 20:26:54 ID:UxWc0QqS0

>445

タージンをより太らせたようなヤシか？
(タージンって言っても、関西のﾔｼしか知らんよなorz)

449 ：名無しでGO!：2005/12/09(金) 20:50:42 ID:HOp2GoKH0

キショイ鉄ヲタは共感を覚えるのでは？　＞エアタリ管理人

450 ：名無しでGO!：2005/12/09(金) 21:24:11 ID:ufcKIQez0

>>448
タージンよりデブって・・・どんな奴やねんｗ
>>449
そう、お前のような奴なｗ

451 ：名無しでGO!：2005/12/09(金) 23:52:49 ID:O2l3F8kX0

＞445　ここのサイトか？ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/polomerria/

452 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 00:14:22 ID:Y/Btqz4c0

漏れは１７，８００円韓国ＯＺ往復で

帰りＣクラス＆青系マイルフル加算って事があるぞ。

453 ：名無しでGO!：2005/12/10(土) 00:24:24 ID:MHmFyHTr0

>>452
漏れは$399NYC～サンフラン～中部UA往復で、

日本行き太平洋線Ｃって事があったぞ。

454 ：名無しでGO!：2005/12/10(土) 20:55:53 ID:+aHG6absO

>>448
大阪ほんわかテレビに出ていたやつ？
まあタージンよりデブなやつって、まだまだいるよ。

純粋な飛行機ヲタ(マイルにガッつくやつの一部もだが)って、鉄ヲタ以上に濃いな。
ただ、鉄ヲタは短気で好戦的(駅員とよくバトルする)が、飛行機ヲタは平和主義(CAにハアハアする)なのは違うとこ。

455 ：名無しでGO!：2005/12/11(日) 21:13:44 ID:ICHDNhUa0

age

456 ：名無しでGO!：2005/12/11(日) 23:55:11 ID:HYZ3N6u20

>>454 グラホには噛み付くだろ。

457 ：454：2005/12/12(月) 09:00:38 ID:rRQkia1IO

>>456
そういやそうだな。
補足すると
鉄ヲタは規則を理解し、権利をきちんと主張するが、
飛行機ヲタは規則を理解できなく、権利が無い事でも主張する。

オーバーブッキングによるアップグレードを｢当然の権利｣だと思っていたり、
天候による欠航時にホテルを用意しろだのと、色々とやらかすからな。
飛行機ヲタは甘やかされすぎた結果だろう。

鉄ヲタはある意味けなされた部分があるから、知恵が付いたんだと思う。

458 ：名無しでGO!：2005/12/12(月) 11:48:05 ID:Nh7iLXqQ0

>>457
大まかにはあってると思う。
ただ、規則を熟知しているがゆえに一部に「規則バカ」が多いのも一部の特徴だと思う。
規則を知らない人に対して見下した態度を取る事もあるのも事実。
一般人の鉄道知識を笑う様なスレがあるでしょ。確かに知識では上回っている事は確かだけど、
何だかね。あと、グモスレなんて実況スレで「鉄道マニアの品位を疑う」とか散々言われた事も
事実。

飛行機ヲタがどうのとか鉄ヲタがどうの、というけど、常識的な人間であればそういう一括りにした
言い方はしないし、またそう言う目でも見られない。
どっちにも痛いヤツは居るし、常識的なヤツも居る。
スレ違いなんでこの辺で。

459 ：名無しでGO!：2005/12/12(月) 13:14:42 ID:iJhT6TnD0

博多の「ひこうじょう」っていう、ママが空ヲタの喫茶店って、まだあるの？

460 ：名無しでGO!：2005/12/12(月) 17:01:00 ID:uey6HSQC0

名古屋～福岡は最近仕事でも鉄でも飛行機ですね。特割で買えば新幹線より安い
し。福岡空港の立地の良さ、飛行機機内ではビデオ上映も有るし、音楽も聞けるし、
コーヒー、ジュース貰えるし、鉄道では絶対味わえない楽しみが有る。九州各地に
行くのも時間が有れば福岡まで飛行機の特割、福岡から各地へは高速バスを利用
すれば鉄道、飛行機の直行より安く行ける。

461 ：名無しでGO!：2005/12/12(月) 17:01:32 ID:uey6HSQC0

462 ：名無しでGO!：2005/12/12(月) 18:54:59 ID:WsaM96Wh0

>>460 461
まぁ餅つけ、岡山在住で福岡に行くのに、わざわざ伊丹に出る漏れはアホdeスカイ？

463 ：名無しでGO!：2005/12/12(月) 19:16:07 ID:pk1+rV9n0

>>458
＞ただ、規則を熟知しているがゆえに一部に「規則バカ」が多いのも一部の特徴だと思う。

これは同意。柔軟な発想を全く欠いた「原理主義的発想」の奴もいるしな。

464 ：名無しでＧＯ：2005/12/13(火) 17:03:28 ID:mFVANugm0

>>462
あなたがアホdeスカイでしたら、千歳から那覇まで延々3時間半近く飛んで
那覇に着陸した直後、「これより先、札幌にご出発の●●様、お乗り継ぎの
時間がせまっております。お降りになりましたら地上係員に…」と呼び出しされた
漏れは逝って由でつか？

465 ：名無しでGO!：2005/12/13(火) 20:16:00 ID:9UNeMOdY0

修行の道は厳しいですね

466 ：名無しでGO!：2005/12/13(火) 21:00:58 ID:7Tc0YoDz0

>>459
前に雑誌に載ったこともあるよね。結構、美人ママだね。
店内は旅客機グッズの山盛りで、食器類も機内食のもの。
でも、航空板ではこの店の話はタブーな雰囲気だな。
以前スレ立ったが、このママの過去がどうのことのと、
荒れたみたいだし。

467 ：462：2005/12/13(火) 21:41:38 ID:xqZJjVHI0

>>464
神です

468 ：名無しでGO!：2005/12/13(火) 21:43:14 ID:uqhRJrR0O

空を飛ぶ。

469 ：名無しでGO!：2005/12/13(火) 21:46:09 ID:vq9izyVQ0

コンソメスープが飲み放題。
ガキの頃、5杯くらい飲んだらその日一日胸焼けがきつかった。

470 ：名無しでGO!：2005/12/13(火) 23:31:55 ID:OFGOPa2CO

修業やるなら札幌にまず飛び、そこから那覇にでも行ってくれ。
くれぐれも羽田～那覇は荒らさないでほしい。
最近、バーゲン運賃での羽田～那覇が全く予約できんのよ。
こっちは鉄道ヲタ兼、沖縄好き旅ヲタなんだからなあ。

471 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 06:44:21 ID:NdpyVsmhO

うるせぇバカ

472 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 07:57:43 ID:pJbykqsC0

感激したのは、やはり小松上空です。
いつもは在来線、新幹線、在来線、と乗り継いで金沢入りするところを、
バーゲンの方が安かったので、空を使いました。
小松の町って狭い範囲に思いっきりいろんな色があって、まるで宝石箱を
ひっくり返したという言葉がぴったり。
夜、小松入りする方は、地上を見てくれ！

473 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 12:32:31 ID:vXLGBo5y0

福井方面から特急に乗って小松駅に向かっているとき、フト上空を見ると
遠くの方に何かプカプカ浮いている物体があり、段々近づいてくると旧ＪＡＳ機
だった。あんな宅地と畑の混じった陸上を低空で飛んで空港に進入しているんだと、
初めて知った。

474 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 12:40:27 ID:8Pvke9RV0

あんな大きな明石海峡大橋が飛行機乗るとあんだけちっぽけに見えるなんて・・・

475 ：名無しでＧＯ：2005/12/14(水) 17:16:43 ID:tmO6nTE90

沖縄線はバーゲンの一番人気路線だからね
特に金曜日の晩の19時台＆20時台、土曜の6時台～9時台の那覇行き、
そして日曜の夕方以降の羽田便は先行予約においても、受付から僅か2～3分で
受付終了

羽田ー沖縄線は運賃の割にマイルとポイントが貯まりやすい上、
便数もそこそこあるから、ポイントを稼いで来年度の上級会員資格をｹﾞﾄｰ＆防衛しようとする
修行僧に狙われる上、沖縄という人気観光地を結ぶ路線故に予約を取りづらい状況になる

一年間以内にJAﾉLだとクラスJで15往復すれば翌々月から「サファイア」という
上級会員資格を得られ、全てのフライトに100%のボーナスマイルが加算され、
ラウンジ入室や空席待ちの優先などの様々な特典に授かれるから毎年、サファイア以上の
資格を防衛するがごとく羽田ー沖縄を日に2往復する香具師なども結構いる。

476 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 20:48:52 ID:A4PKyB2M0

羽田～石垣・宮古線なんて上級会員の先行予約でしか取れないと思われ？

羽田～那覇線を超割（青系）で同一人物１日２往復分の予約を入れると、警告されるらすい？

477 ：名無しでGO!：2005/12/14(水) 20:55:05 ID:/40fQCCbO

ＪＡＬでパックンの音楽チャンネルを
聞きながら雲を見るのが好き

478 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 00:11:11 ID:hZk1sMHP0

>>476
羽田→宮古、石垣はバーゲンや超割なら那覇で分けた方が良い。
値段も余り変わらず、レグ数が稼げる。
おまけに羽田→那覇は機材がジャンボ。直行便はB737。

479 ：名無しでＧＯ：2005/12/15(木) 00:35:17 ID:y6nHqMEe0

>>476
羽田ー石垣、宮古線は人気路線であるが故、先行予約においても
早々と受付終了にはなるが、>>476さんが言うとおり、那覇で分ける
香具師も多い。

漏れも石垣島へ行くときは、JAﾉLのクラスＪ席で那覇まで行き、石垣行きに乗り継ぎます

羽田ー那覇線をバーゲン、超割で一日に2往復する香具師はたくさんいるから
気にすることはないです。但し、折り返しの乗り継ぎ時間、特に羽田では余裕を持たせてください

那覇発羽田行きの便が着陸後、機内アナウンスで「これより先、那覇へお乗り継ぎのお客様は…」と
呼ばれ、周囲の客がエッ！？となる羞恥プレイ、そして搭乗口で地上係員が那覇行きのゲートまで
連行することになります

480 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 13:27:42 ID:ygvYZYJhO

一番の対策として、バーゲン運賃のFOPをゼロにしてしまうのが早いわな。
それが無理なら、せめて半分だけとか。
そうすりゃ、修業僧は乗らなくなるよ。

もっとも、航空不況でも金を注ぎ込んでくれる大切な客でもあるけどな。(別名はカモだけど)

481 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 17:21:53 ID:hV2ZQMdb0

マイレージでも６月に石垣－大阪取った時は、発売後でも伊丹・関空とも取れたが。

482 ：ＮＡＳＡさん：2005/12/15(木) 18:46:10 ID:ym1IQetq0

>>480
バーゲン運賃のFOPを国際線と同じくマイル数でカウントすれば
長距離線、特に羽田ー沖縄、新千歳ー那覇といった長距離線専門の
FOP修行僧は減らすことができるかも

しかし、そうなると搭乗回数狙いにシフトして、羽田ー伊丹やオカウエオ線に
修行僧が民族大移動するかもしれん…

最近は修行僧だけでなく、旅慣れたオバチャンたちもバーゲン航空券の予約の技などを
研究しているから、週末の沖縄線は変わらず予約難関路線でしょうな

483 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 22:00:29 ID:Rdk68Bb90

>>482
岡上雄ってなんじゃい？

484 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 22:36:07 ID:WVIwF28N0

オカウエオでぐぐっても、キャッシュ切れでわからんぽ(´･ω･`)

485 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 22:38:02 ID:gpwEiMna0

何で久米島はスリーレターがUEOなの？
全く解読出来ん？

486 ：名無しでＧＯ！：2005/12/15(木) 22:51:33 ID:a9KakXVL0

上級会員になったって、空席待ち取れないときは取れないよ。
今日もクラスＪ空席待ちして乗れなかった。これで連続３回アウト。
羽田～伊丹はほんと取れないねえ。種別Ｂで取れたらかなりラッキー。
アップグレード券が消化できん・・・・orz

487 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 23:14:20 ID:Da+gG4QP0

>>485

kUmE-jima Okinawa

かな？

488 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 23:21:17 ID:yN+Qki5a0

>>464
笑った！

乗り鉄ならぬ乗り飛ですなあ・・・

航空中耳炎にかからぬように、ご精進なされｗ

489 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 23:24:04 ID:yN+Qki5a0

>>479
マジかよ・・・orz

そりゃいったい何者だって思うわなあｗ

490 ：名無しでGO!：2005/12/15(木) 23:27:02 ID:yN+Qki5a0

しかし・・・世界中の空港をすべて３文字であらわすなんて、気違いだよなあｗ

１７５７７個目の空港が出来たら、どーするつもりなんだ？

491 ：名無しでGO!：2005/12/16(金) 00:02:40 ID:VnN/l24T0

>>490
実は４桁表示もある。
定期便が無い空港では４桁表示だったりする。

492 ：名無しでGO!：2005/12/16(金) 00:46:36 ID:1wf02Pm30

>>482
そんなお遊びな奴らに座席取られちゃ、まっとうなビジネス客が黙っちゃいなく
なるだろうよ。こいつら直ぐに新幹線に逃げるぞ。
修行僧もビジネス客も同じく運賃払ってくれるってところが、航空会社にとって
頭の痛いところだろうな。両者とも同等に扱わねばならんというね。

493 ：名無しでGO!：2005/12/16(金) 10:05:35 ID:uZ49XjNX0

2月１６日羽田～神戸便予約しますた。

494 ：ＮＡＳＡさん：2005/12/16(金) 12:26:05 ID:EwAfT/ZM0

それより藻まえら、今日から2月分のバーゲンフェアが発売されたが、どこか旅行に行くのか？
出雲のお名残乗車に行きたいが、金穴のため往復とも出雲に乗れないので、帰りの出雲→羽田を
飛行機にしました。

495 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/12/16(金) 15:02:47 ID:Rwecff/T0

>>490
略電もある意味同じかと…。

496 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 00:56:46 ID:lxOMCJK10

どうしてANAが、JALの大株主である某電鉄会社の
系列ホテルとキャンペーンをやっているのか理解できない。
その辺の「大人の事情」について、教えてエロい人。

497 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 13:24:49 ID:S2r4s3Zl0

>>496
その某電鉄会社はANAの大株主でもある。
そうでなければ羽田の第２ターミナルにその系列のホテルが入る訳ない。

498 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 14:11:22 ID:kcco3ASp0

二股か
相鉄ではないがw

499 ：496：2005/12/18(日) 19:48:09 ID:lxOMCJK10

>497

あ、本当だ。
どうも漏れの中では「ANA＝名鉄」というイメージが強いんで。。。

ttps://www.ana.co.jp/cp/index.html

社名所有株式数（千株）持株比率（％）
名古屋鉄道株式会社 51,498 3.03
　(ry)
東京急行電鉄株式会社 20,171 1.19

500 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 21:23:33 ID:ApAF6kAL0

今日、ＲＡＣ８７８→ＪＬ２７０４乗ってきますた。
スリーレターは「ＸＸＪ」を取り、それで駄目なら「ＳＰＫ」とか「ＣＴＳ」
になるような。

クラスＪはできるだけ空港でシェアした方がいい。土曜日の２７０３の窓側を
シェアするために、８時には新千歳に行った。今日もＲＡＣ８７８着後即、
クラスＪ窓側シェアした。
（結局、Ｊ拡大タイプのＢ６だが、往復ともクラスＪだけ満席だった）

ただ、久米島行きのＪＴＡ機はＪＡ８９９５。花ジェット時代に乗ったぞ。
しかも土曜日の２７０３は４５分ディレイ（羽田８：３０便のターンアラウンドだし）
と、仙台から来たＪＥＸ２９０３（ＪＡ８５２３、旧塗装機）の降車客にランディング
待ちされたのが気に入らないことと、

往復のパイロットが片桐さんだった。。。。

でも、新千歳は荷物のタグが青系ＣＴＳ、赤系ＳＰＫなのは謎。
あと、久米島積みは荷物タグがＫＪｎｎｎｎ、石垣がＩＧｎｎｎｎ、
なのに那覇がＨＡｎｎｎｎだった。しかもＲＡＣパスが紙チケットなのに、
荷物タグはコンピュータ。。

501 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 22:13:32 ID:l1OlCdiO0

>496-499
109が赤系の大株主って、
ﾏｼﾞﾚｽすると、元々109はTDK=JASの筆頭株主というか実質的子会社扱いだったが、
JJ合併により保有しているJAS株が全てJAL株に化け、
結果的にJALの筆頭までは逝かないがかなりの大株主になったからという事情。

でも、赤系青系のしがらみはほとんど無いから、色々やってるよ。
系列ホテルが青系会社のキャンペーンに参加したり。
百貨店のポイントが赤系マイルに交換できたり。

502 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 22:15:59 ID:iFHAZdHe0

>>500
ＪＡＬのタグのアルファベット、空港の４レターコード下２文字。
羽田：ＲＪＴＴだから TTnnnn
関西：ＲＪＢＢだから BBnnnn
久米島：ＲＯＫＪだから KJnnnn
石垣：ＲＯＩＧだから IGnnnn

釧路：ＲＪＣＫなのに CSnnnn ＲＪＣＳは計根別なのに

503 ：名無しでGO!：2005/12/18(日) 22:58:58 ID:dVRFWpgx0

>>500
苗字が同じでもその機長は逆噴射しないから安心しるｗ

504 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 23:16:03 ID:ApAF6kAL0

>>502-503
レストンクス。

荷物待ちの楽しみが一つ増えた。この荷物はどこから来たのかって。。
ただ、今日のＮＵ１５６便は着便ディレイで45分延とアナウンスしてたのが
２７０４が定刻だったのには感謝。しかも寒波を心配していたんだけど
２７０４の前便が３６０７（２７０３ではない）と電話で確認できたのは
びっくり。年末年始は７７２だから２７０３ターンアラウンドなんだろうけど。

逆噴射は、流石にＣＡは「機長は片桐」といったけど、ＰＡアナでは言わなかった。
「My Name Is KATAGIRI」とか言われるとビビルわ。

505 ：名無しでGO!：2005/12/19(月) 00:11:02 ID:njXWDs4b0

>>459 >>466
ホレよ！　見つけてやったが、店のＨＰは無くなっている。
余程、ヲタからの攻撃が激しかったのではないか？

http://www.nishinippon.co.jp/media/news/0008/museum/56/56.html

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/1021/report-town/hikojo.html

http://yasai.2ch.net/travel/kako/997/997541497.html

506 ：名無しでGO!：2005/12/19(月) 00:12:47 ID:njXWDs4b0

>>459 >>466
鉄ヲタには関係のない所かもしれないが、店のその後が知りたきゃ、
探して行ってみな。

507 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 23:43:50 ID:SJUIHHro0

ダッシュ８に乗るたび思うのだが（まだＱ４００には経験がないが）
あの４人席は鉄道みたいな売り方ができないものか。

一般的な鉄ヲタは、逆向きで離陸できる飛行機一般席の存在なんて知らんだろう。

ところで、Ｂ７３４やＭ９０のクラス示威はいつから導入するんだろう。
まさか久米島や与那国にも1,000円取るつもりか？

508 ：ＮＡＳＡさん：2005/12/20(火) 08:46:38 ID:oO814A6W0

>>507
Ｊ'A`ＬのクラスＪは　来年度中に順次、導入と発表されていたからね。
本格的な観光シーズンに入る4月頃には設置してほすい

しかしJTA路線の羽田ー石垣、宮古などの長距離線にクラスＪが導入されれば
バーゲンフェアの時などは競争率も激高になるだろうな

これは漏れの予想だが、石垣ー与那国、那覇ー久米島線はフライト時間が短いから、
クラスＪは設定しないものの、シートはJGCやダイヤ、サファイアなどの上級会員向けの
「普通席」として一部をブロックし、フライト当日に空席があれば鉄道で言うＧ車開放みたいに
早い者勝ちになるんじゃないかな

509 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 13:55:55 ID:S+A3y4tr0

>>505
関係なさそうな鉄板でも、そのネタ振ると皆、黙りこくっちゃうのな。
おかしいね。

510 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 20:59:48 ID:WkNuZTlu0

>>508
ダッシュ400の2階席最後部のA～C（青は2席）みたいな席かい？
一回使ったら、逆差別振りにびっくりした。

511 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 21:07:11 ID:UtigqBxL0

ttp://kjm.kir.jp/pc/index.php?p=9695.jpg

512 ：名無しでGO!：2005/12/20(火) 21:58:01 ID:7XP1Yjp80

>>505
社会の負け犬は全般的に他人のあらを徹底的に誇張して攻撃するしか能がないと言うことはよくわかった

513 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/12/23(金) 10:43:58 ID:SKLugDwT0

　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>509
　／　　　　ヽ　　　　　　なにがあったの？
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

514 ：名無しでGO!：2005/12/23(金) 21:01:04 ID:kXbgvJdx0

久米島や与那国の説明不足。
那覇＝久米島や石垣＝与那国なら、ＢＤ割6000円だよ。（RAC便も同額）

>>508
だよね。でも改修機も、7J2の改修（＝デグレ）もアナウンスがない。
いつやるんだ？パーソナルＴＶの廃止とか。

個人的には、JA009Dの涙目（レドームが赤系旧色）が解消してくれればいいんだが。

515 ：名無しでGO!：2005/12/23(金) 22:52:47 ID:yioLEl5a0

>>514
JA009Dの旧色レドームって、ぐるぐる時代の話じゃなくて？
とっくに新塗装になってるぞ？

516 ：511：2005/12/24(土) 12:30:52 ID:o/9utWi/0

だれも漏れに同意してくれるﾔｼはいないのか、、、
この席が一番ﾏﾀｰﾘできるのだが、、、

517 ：名無しでGO!：2005/12/24(土) 13:21:53 ID:ZkLMAAeD0

【ネコミミ】FASTECH360、高速試験で未明に世界最速518.7km/hを記録【新幹線】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/l50

遂にｷﾀｰ、TGVさんごきげんようｗ

518 ：名無しでGO!：2005/12/24(土) 13:22:49 ID:MtNreXNR0

>>517
私のニュース乙

519 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 11:45:54 ID:+CbhBoSu0

>>515
JA009Dの旧色レドームって、ぐるぐる時代の話じゃなくて？
とっくに新塗装になってるぞ？

最後は赤旧色のB6かB7のを使っていた。

520 ：216.65.230.24age厨＠SQ865便 ◆ocjYsEdUKc ：2005/12/25(日) 20:52:19 ID:0uvWIOMd0

機内からネットに繋いでまつ。日本時間午後９時半くらいまで
ネットしてるんで暇ならお相手してちょ。
今日のシンガポール航空865便ラッフルズクラスの晩飯の主菜は、
クリスマスという事でターキーですた。

521 ：名無しでＧＯ：2005/12/25(日) 21:14:13 ID:fT7TAcQb0

今日は羽田ー伊丹のピストン修行しますた
これで来年の上級会員資格を防衛

伊丹着陸前と離陸直後、新大阪～吹田付近を走る東海道線、新幹線が
まさに鉄模のように見え、ハァハァしますた

急に223系深海即の模型が欲しくなってきた

522 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 22:30:55 ID:byybjdMU0

羽田～伊丹の飛行時間最短記録は２７分だそうで
ということは京都駅と羽田を同時に出発した飛行機と新快速が淀川橋梁付近ですれ違い
ほぼ同時に大阪駅と伊丹に滑り込むことになるのか・・・
今この記録に挑戦できるだろか。前を行く飛行機がないがら空きの状態と仮定して。

523 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 23:45:26 ID:CFX7lW0q0

>>522
羽田～伊丹の２７分を更新するのは不可能。
あれは大型旅客機の有視界飛行が認められていた時代に、かなり無理な飛行を行って実現したもの。
他の航空会社が計器飛行で整然と飛んでいるところを無理矢理割り込むように飛び、危険だった。
無論「有視界」なので航空路に沿って飛ぶ必要もなく、羽田～伊丹間を文字通り直線で結んだ。

全日空羽田沖事故がきっかけで、事故原因とは無関係に有視界飛行を禁止したと記憶している。

524 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 23:50:44 ID:+Vuo9RbH0

あれは、ＴＧＶの５００km/h試験と同じような記録のためのフライトだろ？

525 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 23:52:24 ID:byybjdMU0

>>523
無理か
あの事故も無事着陸してれば千歳～羽田を６８分くらいで飛び切ったことになるんだよな
あの事故の後BOACも有視界で墜ちちゃったしな

526 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 00:00:52 ID:BlktDqbT0

自由席に並ぶ必要が無かったこと。

527 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 00:19:46 ID:1Ln4WPK40

空の渋滞とか意味不明な事象が起きそう…

528 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 11:12:38 ID:M8KsEGi00

車間距離が十数㌔の渋滞と思えばいいかと

529 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 12:47:26 ID:RB9MuovU0

明日ＪＡＬ乗ってくるぞお～

東京～札幌往復でつ
泊まりはホテル日航札幌ね

マイルカード？
なくしちゃったあｗ

530 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 13:19:50 ID:QjmPUZ5s0

タダで新聞雑誌読み放題ドリンク飲み放題スカイビジョンマンセーマイレージマンセー

531 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 13:22:33 ID:OX1x2HnC0

あ～あ、囲い込まれちゃったのね。

532 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 13:24:33 ID:pj9HV8np0

>>529
夜はデリ呼ぶの？(w

533 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 13:39:17 ID:vKvvc1KL0

飛行機のったとき耳が痛くなるのなんとかならないか

534 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 15:12:35 ID:RB9MuovU0

>>532
呼ばんｗ

スカイＪでカクテル飲もうかなって思ってるお？

しかし、ＪＡＬ乗ってＪＡＬのホテル泊まっても、特典ないんだね
乗り継ぎ割り引きとかさｗ

535 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 15:18:05 ID:6ZTjekPZ0

>>533
唾をゴックンする

536 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 15:30:23 ID:HbGvith70

>>535
あと、出発搭乗口から到着出口まで、切らさずひたすら飴舐めるw

537 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 15:40:34 ID:RB9MuovU0

>>533
「いてえっ！」って言って大騒ぎして、やってきたスッチーに
「この野郎っ！降下率が早すぎるぞっ！航空中耳炎になったら訴えてやるからなっ！パイロットに伝えろっ！」

というよな趣旨のこと言えば、客室の気圧変化を押さえた操縦してくれるものと思われ

ただし、当該航空会社から今後一切の搭乗拒否をくらっても俺は知らんがなｗ

538 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 21:45:15 ID:Tu+YJwQH0

>>533
鼻をつまんで、鼻から息を出す。

明日関空から旭川に飛びます。
何で伊丹じゃないんだ。関空不便だよ関空。

539 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 22:45:30 ID:0FXHVJ290

>>538
どこに住んでる？
ちなみにうちは大阪市内で両方への所要時間はほぼ同じ１時間

540 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 22:56:04 ID:hr6AVBMJ0

少し前に修学旅行で利用した時の話を一つ。伊丹までANAのに搭乗。
飛行機に乗るのは初めてで、しかも悪いイメージしか持ってなかった漏れ(墜ちるんじゃないかとか)。
でも離陸してしまえば何の事は無かった。ぐんぐん離れていく地上の風景に目を奪われる。
んでもって意外と快適なのね。機内サービスのチャイで一服。
ヘッドホンで音楽を聞きながらシートの前にあった本を読んでたら
『当機はまもなく伊丹空港に到着いたします』とのアナウンス。
えっ？もう着く訳？早いなー・・・とあっけに取られたっけ。着陸の時は少しドキドキしたyo。
結論。楽しかった。長文スマソ

541 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 23:19:08 ID:79KXUmza0

縦に揺れる

542 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 01:01:38 ID:4Z9Me3QE0

>>539
神戸市民です。
まだなーんも準備してないｗ

543 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 14:47:30 ID:DJ8feFp10

>>538
お国に施策には逆らわないように。

544 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 23:38:40 ID:vglBwjHE0

>>542
そりゃ伊丹のほうが近いわｗ
でも来年２月以降は痛みも不便に感じるかもね

545 ：葬式厨：2005/12/28(水) 00:41:39 ID:i5qfO4Lp0

1月連休中に引退間近な旧JASのA300-B2/B4乗りに逝くことにしました。
羽田からA300-B2/B4の飛んでいる区間は女満別、青森、秋田、徳島、高知、
広島とあったのですが、JALトラベルのツアーで一番安かった女満別にして
しまいました。
往復航空券＋ホテル朝食付き＋2000円の買物クーポンで24000円強です。
ついでにふるさと銀河線にも乗りに行って来ます。

天候を考えれば、徳島か高知にしとけば良かったかな。
あとは飛行機が無事飛んで帰って来れます様に･･･。

546 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 00:53:09 ID:9jEaCKiM0

>>538
関空まで行くのが楽しいだろ（ｗ
電車も２系統あるし（ｗ

547 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 17:36:42 ID:tZ6/jxHc0

さて、札幌往復から帰ってきたわけだが

往復スリーセブンの２００番台だったが、なせかＪシートにテレビがあるのとないのとに当たった
テレビがない奴は、Jシートが１列多かった・・・

帰りは千歳の除雪で折り返しが４０分も遅れた
しかし、初めて習志野上空から一気に右旋回しながら羽田の１６Ｌへの最短着陸を経験したｗ
１０分は短縮した感じだね

ＪＲタワーの日航ホテルは・・・客室風呂のやたら広い東横インだった
スカイＪは居酒屋だったしｗ

生演奏して歌まで歌ってるのに帰る客に「ありがとやしたぁ～」って大声かけるのはないだろ、従業員さん・・・

ついでに、キャンペーンやってたからＪＡＬカード作ってきた
これって、ラウンジとか使えるの？

548 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 18:15:42 ID:WI23PzFU0

>>547
国際線普通運賃以上もしくは糞JGCにならないとラウンジにはアクセス不可。

549 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 18:21:13 ID:tZ6/jxHc0

>>548
あ、そーなんだ、ありがとう

やっぱりゴールドにしとけばよかったかな
あとで変更効くらしいけど

550 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 19:26:10 ID:lxHUTaRL0

>>547
ＴＶがあるのは元ＪＡＳのレインボー７だったやつですな
でＴｖ無しは元からのＪＡＬのものか統合化後に増えたやつ

551 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 19:46:34 ID:tZ6/jxHc0

>>550
ほうほう

帰りの奴は、足掛けじゃなくってレグレストがついてた

でも、シートテレビのほうが好きｗ
ただ、２・３チャンネルのビデオで外見たりナビ見たりしながら音楽が聞けるともっと好きだなあ

久しぶりだよ、札幌線で７４７の４００番台以外に乗ったのは

552 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 21:24:32 ID:ULgsKF+f0

>>551
JA8150だったでしか？

553 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 21:30:44 ID:fxME4i/S0

>>552
元アロハエキスプレスって台湾に飛んでるんだ。

554 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 21:42:40 ID:tZ6/jxHc0

>>552
機番まで見てないしｗ

１機しかないの？

555 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 21:56:05 ID:zS13u+sZO

今、テレビで西田敏行主演の「釣りバカ日誌」見てるんですが秋田が舞台で秋田新幹線「こまち」や江角マキコも出ているこの映画は昨年の今ごろパリ行きの飛行機の中で見たのでちょっぴり思い出します。

556 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 22:02:55 ID:tZ6/jxHc0

>>555
あ、それ夏にトワイライトで見たやつだｗ

・・・２２時間延々とサロンデュノールで見せられて、帰りもまた２２時間延々と・・・orz

新手の修行かと思った

557 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 22:11:59 ID:AFPN5It10

早朝、羽田34Rから離陸する南行きの飛行コースは
上昇中270度位一気に右旋回する。
西行きとの兼ね合いで普通に大回りすることもあるけど
横浜付近が良く見えて結構Good

558 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 12:37:40 ID:V93wxMSq0

>>557
南行きと言っても270°旋回し座間方向に向かうのは中国から九州北部方面で、九州南部・沖縄方面は180°くらいで南西方向に向かう。
地上に入る位置としては首都高の鶴見つばさ橋あたりが中心だが、１キロ前後ぶれることは多い。

559 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 19:05:45 ID:C1swNXoX0

>>552
JA8164ってもういないんだよね？
月曜日に羽田で短コブ747見たけどあれは-200Bだったのか・・・

560 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 22:22:22 ID:AsEaW7iD0

１月２日の１０２３便、コンフィギレーションがＲ３１だった。
例えば大晦日の羽田ー新千歳なら、従来７４７が１００５、１００７、１０２３
１０３５、１０３７。どれかにＲ２３系が入るとラッキーなんだが。

ＪＡ８１５０はＪＡＬのホムペ見れ。

561 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 09:04:18 ID:dRxjdUg30

>>560
１月の時刻表では在来７４７は563席のＲ３１のみ（JA8170かJA8176）

562 ：557：2005/12/30(金) 09:11:34 ID:3FS/ajA70

>>558
勘違いしてるようなので。
340°から270°の右旋回、実際は250°位の向きで直進
昔やってたハネダリバーサルの感じ。
浦賀水道には向かわず三浦半島上空を横断
江ノ島を右下に見ながら今度は伊豆半島上空を横断
焼津からは普段通りに大きく左旋回して目的のルートへ

563 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 09:21:24 ID:wujZmism0

>>560
ああ、意味わかったわｗ

俺はスリーセブンの２００番台だよ、乗ったの

564 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 09:48:41 ID:WWZGN77P0

>>561
??
18日に札幌行ったとき、SUDに遭遇したんだが、もしかしてもう200とか100とかは無いの？

それより飛行機より鉄道の方が死ぬ人が多くなるとは思いもしなかったな

565 ：age厨＠クアラルンプール ◆ocjYsEdUKc ：2005/12/30(金) 21:09:47 ID:bYBdz7rP0

マレーシアのエアアジア、安くても安全で良かったよ。
ミニスカのすっちーにも、同行の友達と一緒に(；´Д｀)ﾊｧﾊｧしてますたｗ。

566 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 23:07:38 ID:Haapf1Qr0

乗り鉄スレに書いたけど、成田→伊丹便でプラチナ達成
まぁ上半期に仕事で月２～３回乗ってたのが大きかったな
来年はここまで乗らんだろうから、やっぱＳＦＣ作るべきか？

ちなみに羽田－伊丹のリピート４回利用
成田便に使えるのも意外だが、律儀に100円（羽田空港の施設使用料分）が還ってきたのにはビックリ

567 ：名無しでＧＯ！：2005/12/31(土) 02:51:13 ID:CBvLoIfj0

>>566
SFCは作っておいた方がいいよ
急に作りたくなったときに申込期限などが過ぎていたらアウトだからね

漏れは数日前に伊丹ー羽田ですべり込みで年間50回搭乗、来年度のJALサファイア確定
年明けにJGC事務局に電話して申し込みはガキを送ってもらい、JGC入会手続きをします

568 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 17:07:01 ID:5iwPZV5d0

旭川から帰還しました。
2時に関空に着陸して、家に着いたのが4時でした。

飛行機は行きも帰りもMD-90で特に面白みも無く…。
せめてMD-81ならJT8D(;´Д`)ﾊｧﾊｧとかできたのですが。

569 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 17:41:37 ID:ImSvnznb0

いまどきエンジンから黒煙出すのはMD８０シリーズぐらいなものかな

570 ：名無しでGO!：2006/01/01(日) 00:28:50 ID:Tjh3j6wD0

あけおめ！
ＪＡノＬとＡＮＡのサイトは新年らしさを感じるが、ＪＲは６社共通常。束と酉はイメージ暗いし。

571 ：名無しでGO!：2006/01/01(日) 23:16:07 ID:XfR9BZbT0

>>568
JT8Dでも-200じゃ

572 ：ななし：2006/01/02(月) 01:23:16 ID:NU8Dkcq5O

初めて羽田で右から下りた。しかも元マリン機。たまには青系じゃんぼもいい。

573 ：名無しでGO!：2006/01/02(月) 01:41:48 ID:4Dzi7MjzO

成田～米大陸で「追い越し」やってるのに驚いた。
同じ空港への直行便に別れて搭乗、後から出発したのに先に着いてた。

574 ：203.118.59.234age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/02(月) 02:35:22 ID:SkMeeGzT0

えー…、ただ今シンガポール空港のSilver Kris Loungeから…。
朝の便でソウルを経由して帰国しまつ。マレー鉄道に乗りながら、
マレー半島横断高速鉄道の妄想を、新年早々ゆんゆんしてますた。

575 ：名無しでGO：2006/01/02(月) 19:24:50 ID:MkqIEXvBO

昨日のバーゲンフェアで新千歳ー那覇を往復した香具師はいるかな？

576 ：名無しでGO!：2006/01/02(月) 19:35:08 ID:nuEFkcLxO

今年はいよいよYSがアボーンですね。
最後には飛行機ヲタとマスコミが殺到し、
記念グッズが色々と出そうです。

577 ：名無しでGO!：2006/01/02(月) 19:42:33 ID:wKhVqiuw0

修学旅行で初めて飛行機に乗り、ＣＡさんを見て「世の中にこんなＥ女がいたなんて・・・」
と感激したな。片思いの信子ちゃんが霞んでしまうくらい。
いま飛行機乗ってもなんとも思わんが（ただしナースには萌え～）

578 ：名無しでGO!：2006/01/02(月) 20:11:25 ID:bQ+XTff00

>>574
なんだっけ？
オリエント急行？乗ったの？

579 ：名無しでGO!：2006/01/02(月) 20:47:28 ID:Ou6Iz9cj0

7月くらいに鹿児島→福岡で最初で最後のYS-11に乗りたいなって思ってるんだけど予約難しいかな？
ちなみに7月でも夏休みに入る前なんです。

580 ：566：2006/01/02(月) 21:21:17 ID:2Q734Vk00

>>567
レスども
そんじゃ早速申請しときますか
しかし航空板のスレ見てるけどスゴイね、上には上がいるもんだ

ちなみによく考えたら、４月には地震の関係とかで毎週羽田－福岡往復しとったな…

581 ：age厨＠ソウル金浦空港 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/03(火) 15:36:54 ID:ppXdUnbZ0

>>578
Ｅ＆Ｏは見ただけ。ベタベタ手形を付けてきますた。…乗りてぇorz。

昨日のシンガポール航空16便、使用機材故障による機材変更の遅れのため、
仁川空港には予定より２時間半近い遅れで到着。おかげさんで航空会社
負担でソウルに一泊orz。まーでもホテルはヒルトンだったし。東京までの
飛行機も金浦⇒羽田にしてくれたからまーいっか。今日特に予定も無いし。

582 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 19:36:58 ID:RIkvJNqX0

最近はリムジンバスの系統が増えたので座って空港まで行けるようになったので
すごく便利になった気がする
飛行機そのものは大して代わり映えしないのにシェアを伸ばしているのはこのあたりが要因か？

583 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 19:49:10 ID:vZGizi0+0

＞５８１
そっかあ・・・

あれ乗ってみたいな

584 ：名無しでＧＯ！：2006/01/03(火) 20:51:07 ID:WbtwhEZw0

E&Oの乗客はほとんどが夫婦、カプールという男女ペアが暗黙のマナーだから
夜、ベッドに入ったときに「乗せてもらう」彼女も見つけろよ

585 ：age厨＠うち ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/04(水) 00:33:14 ID:H/NQLWL/O

>>584
ﾜｶﾚﾁｬｯﾀ…orz。

586 ：名無しでGO!：2006/01/04(水) 15:02:02 ID:ZlOmWc0P0

５７２氏へ。

それってわしと全く同じ経験。やっと吸収がまねしだしたが
常に赤系がいいんだが、「あいのり」のおかげで、青がいい。

587 ：名無しでGO!：2006/01/04(水) 22:20:48 ID:TaBd/huO0

>>582　オイラもそう思う。
特に帰路、東京駅（新幹線）から電車乗り継いで最寄り駅まで帰るより
時間と金が掛かっても、羽田から座って帰れるのが楽だと思う様になってきた。

588 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 01:02:04 ID:xHpKrcZX0

１月２日の１２:３０福岡行き８１４１、１３:００SPKは８１７０だった。
８１２２や８１２５が国内線常駐だったときはムカついたが、

８１９７なんて乗ってみたい。

589 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 02:02:31 ID:5ADp5Xnn0

お願いだから成田～伊丹線の国際線機材のスーパーシートに、
自前のシャンパングラスなんか持ち込まないで…。
ちゃんと正規で使用されてる時に写真撮ってくれよorz。

ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/ana-1st-class3.html

590 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 09:03:25 ID:5O6b8PKg0

米系で上級会員維持してればボーナスマイルのおかげであっという間に
ファーストクラス乗れるくらいのマイルなんか余裕で貯まるのにな。
スタアラ系だとSQ/UAのアジア線Fアワードなんかあっという間だべ。

普段はひたすら修行に励むけど、
繁忙期にしか休みは取れないときは
アワードをどばっと使ってF/Cで旅行してるよ。
BAはFとCの両方に乗ったがCまでフルフラットなので、
BAについてはFにのる意味を感じられなくなってしまった。

591 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 11:28:38 ID:BcBt/omp0

シートベルトがある。
それだけだった

592 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 14:08:29 ID:F8sIR8m+0

新幹線とかでは味わえない、離陸時の
加速G。
母はあれがあるから飛行機は嫌いだという・・・。
確かに、新幹線みたいに、はじめからおわりまで
最高の乗り心地ということはないなと思った。

593 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 14:30:14 ID:xHpKrcZX0

１／２の１２：３０の福岡行きはＪＡ８１４１だった。
１３：００の札幌行きは８１７０だったもん（涙）

８１８７や８１８４やらならやたら乗ったが、ハワイに飛んでいるもんんなぁ。
かといって旧２００Ｂはランディングシーン映さない。

でもノーマルシートより７８５uシートより良いのは、なんだかな。

594 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 18:29:45 ID:DMGqKj+G0

羽田から関空へ飛び、酉で大阪市内へ移動。
阪和線に突入したら、青の１０３系４両編成や天王寺に着くなり黄緑やオレンジの１０３系が走っていた。
まるで飛行機がタイムマシンのようだった。東京の２０年前の光景だｗ

595 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/05(木) 19:37:10 ID:w4qk54L50

>>590
エアカナダのアエロプランの特典、マジお勧め。30000マイルでアジア内の
スターアライアンスビジネスクラス特典はオイシイ。ファースト特典でも
50000マイル。エコノミーは20000マイル。だけどANAは割引運賃だと国内・
国際共に50％加算。日本在住者対象の提携クレカも無い。その点はもっと
頑張れ、超頑張れっていう感じ。

米系やアジア系使って、陸マイルを無視してただ乗るためだけのマイルを
貯めるのなら、アエロプランはオイシイかも。ゴールド会員資格も年間
35000マイルだから、南回り欧州と北米西海岸経由北米東海岸を組めばおｋ。

596 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 20:23:29 ID:LkQ6RHz/0

>>584
わかった、俺が女装するから（ｒｙ

597 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 20:26:22 ID:LkQ6RHz/0

>>589
好きだねえ・・・ｗ

そういや、いつだか成田空港開放（？）で、部品やら食器の放出があったらしいが？

598 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/05(木) 20:34:36 ID:w4qk54L50

>>596
ウホッ！いい(ry

…そんなの嫌だぁぁぁ(;つД｀)。

599 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 20:52:50 ID:LkQ6RHz/0

>>598
これこれ

好き嫌いしてると大きくなれないぞっ♪

600 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 21:02:47 ID:N8I1X8I80

>>600
死ね

601 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 21:05:36 ID:fyn+q5g70

>>600
自爆ﾃﾛお断り

602 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 00:24:46 ID:tVIAPkm10

昨日みたいな日に庄内行きがあっさりと運航されてるのをみて
久しぶりに飛行機は雲の上を進むものだと思い知りました。

数年前に静岡で地震があって新幹線は速攻運休、その瞬間
まさに東京駅みどりの窓口でのぞみの切符を買うところ
だった母と妹はその場で航空券に変更、大阪の家まで
帰ってきました。

台風や火山噴火でもない限り経由地点の自然災害が
運航の障害にならない飛行機は意外に確実。

603 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 01:09:21 ID:ztNHKan+0

>>592を見てふと思ったのだが、飛行機と新幹線が時速２７０キロに達するまでに掛かる時間ってどれくらいだろか。
新幹線の場合は途中に速度制限がないとしてね

604 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 08:12:25 ID:Lm7USwCaO

新幹線だったら３分くらいかかりそうだが、飛行機だったら10秒位かも…

605 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 09:22:38 ID:viBz84wY0

ドメスのB6とかだと、体感6秒くらいで「あ、もう浮くな」って思うよね。

606 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 16:28:56 ID:9tupUMHi0

新幹線はドアが閉まればすぐに発車できるが、航空機だとそうはいかん。

ドアクローズ→ボーディングブリッジ取り外し→プッシュバック開始→
トーイングカー離脱→誘導路を自走して滑走路まで

と、かなりめんどい。

607 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 19:00:00 ID:9uVmDFYq0

>>605
トーアドメスにＢ６があったか？？

608 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 19:29:03 ID:/4SlpfRa0

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＞（　＾ω＾）　　　　　J >>607
　　　　　＞（　＾ω＾）

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞（　＾ω＾）

609 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 21:00:44 ID:EEJg8B9i0

阪神大震災の朝に東京へ行く予定だった、作家の藤本義一が、OSAから沖縄へ飛んで
さらにTYOまで行ったと書いていた。OSA-TYOが超満席だったとかだが、沖縄経由
とは、金持ち作家の知恵だな。

610 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 21:13:01 ID:ztNHKan+0

>>608にﾜﾗﾀ
>>605
国内ならジャンボ機でも滑走路の半分少し行ったら離陸してしまうしな
>>606
飛行機は滑走開始からの時間だと思われ

611 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 22:30:33 ID:+OK2UDPV0

3月10日の羽田から鳥取最終便にのろうかと考えているんだけど何かやすく行く方法
ない？ちなみに誕生日とかは無いんだけど

612 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 00:56:03 ID:/WkSxYgh0

特割くらいじゃないか？
地方行きだから大した割引率ではないけど。
あと1日早ければ超割が使えたのにな・・・

613 ：ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg ：2006/01/07(土) 08:04:14 ID:SDkkBwpf0

飛行機のことはあまり詳しくないんですけど、
新北九州や神戸空港開港、ボーイング７４７の伊丹空港騒音規制やら
YS11引退など、飛行機オタにとって今年１年は忙しい年になりますかね？

614 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 11:10:30 ID:G4dFkE0ZO

〉〉613
漏れは神戸空港開港初日に行くのとYSは乗りに行くつもり。去年は名古屋と中部であったが。

漏れからの質問なんだが、今ロンドンにいるのだが0系の展示してあるのはロンドン交通博物館で良かったかな？
それとヒースロー空港って展望デッキみたいのは無いのかな？八トンクロスってところはターミナル外？
ちなみにコンコルドがあったが。
エラーイ人よろしく。

615 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 11:49:18 ID:hJizyvLR0

>>614
0系はロンドンではなくヨークの鉄道博物館では？
ヒースロー空港の展望デッキT2にあるが閉鎖中だと思う
Hatton Crossは地下鉄でHerthrow　T123から一つ目

ところでボダで書き込みなのか？

616 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 14:36:54 ID:FMqT8L9B0

>>614
ほれ
http://www.nrm.org.uk/home/menu.asp
YorkにあるNational Railway Museum。0系はここだよ。
ロンドンから列車で2時間弱と書いてある。列車は30分間隔。

617 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 15:35:44 ID:YkZZuVFZ0

羽田で那覇行搭乗待ち中。
若干遅れる模様。

618 ：614：2006/01/07(土) 17:13:04 ID:G4dFkE0ZO

〉〉615-616様
ありがとうございます。
ガイドブック数冊見ても0系の紹介が無かったのでなんか違う博物館にあるのかもしれないとおもたのだが、全然違う地域なのかぁ。ロンドン市内に着いて列車を見たら乗って見たくなったが、今回は諦めよう。
ターミナル2に展望デッキらしきものがあるのは航空板で見たのだけど昨日行ったら無かったので。
帰りに八トンクロスに行ってみるのもいいかと思ったが日暮れが4時だから暗くて飛行機見れないだろうな。今度は夏に行かないとだめだなあ。
書き込みはＤｏＣｏＭｏのレンタルケータイからだけど回線はボーダのようだ？電源入れたらボーダがショートメール入ったから。
ありがとうでした。

619 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 20:56:31 ID:VOJy7shX0

>>613
その前にツインヲタ引退がある

620 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 21:03:56 ID:kXKV6lC80

>>613
葬式厨になるけどやはりＹＳかねぇ。ついでにＡＤＫのＤＨＣ－６ね。
エア・トランセなんか乗っておいた方がいいのかなぁ。

新北九州や神戸については新千歳・広島や能登・大館能代と同じレベル。珍しくもない。
伊丹の７４７は嫌と言うほど乗った。あれは関空誘導の嫌がらせ！

621 ：615：2006/01/07(土) 21:40:10 ID:Qm+6tGDQ0

>>618
おれはレンタルケータイでネットできるの知らなかっただけです

ロンドン交通博物館も入場料異常に高いけど見応えはありますよ
駅で列車眺めてるのも、コンパートメントごとに外開きドアが付いた車両
とかあって好きです

622 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 23:15:59 ID:B3HDCybi0

>>613
あとはANAの747-SRも。3月10日がラストらしい。

623 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 00:32:41 ID:hDBRTvw/0

まだ乗っていないけど（w、神戸～羽田が正規運賃10,000円・格安運賃で5,000円とは・・・。感激ﾆﾀﾞ。
ﾎﾞｯﾀｸﾘ名古屋企業の東海にお金を落とさないだけでも嬉しいのに。

624 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 00:49:29 ID:YqWsC2iV0

エアバスA300の古い奴も今年で引退らしいが

625 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 00:58:13 ID:M/YEjKp80

ロンドン交通博物館というのがLondon's Transport Museumのことなら、
来年の春まで移転のため閉館中、らしいよ。
http://www.ltmuseum.co.uk/

移転に備えて展示物を別の場所においてあって、そこを見るガイドツアー
はあるようだけど。

>>622
いよいよ来たか。前はSRに当たるとうんざりしてたけど、去年あたりは
羽田の沖止めスポットで放置されてるような雰囲気で寝てて、飛行機が
ｼｮﾎﾞｰﾝとしてるように見えたもんだ。200Bも同時に引退かな？

626 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 01:06:08 ID:8mEElyfi0

２００Bは昨年で２機とも引退済み。

今飛んでいるのは、国際線でも飛んでいたことのあるSR（JA8157）
が一機のみ。漢字タイトルだけのSRもとうに引退済み。

627 ：545：2006/01/08(日) 01:31:49 ID:mSiDPguA0

>>625
ttps://www.ana.co.jp/pr/06-0103/06-004.html

ありがとう、スーパージャンボ
～3月10日（金）ボーイング747SRが鹿児島→羽田線を最後に退役いたします～

　1979年（昭和54年）から就航し、当時世界で初めての「500人乗り」*飛行機
として、「スーパージャンボ」の愛称で親しまれたボーイング747SR－100型機
が2006年3月10日（金）の鹿児島→羽田線ANA624便（12：15発→13：50着）を最
後に退役することとなりました。

そういう漏れは今日から女満別。帰りはボロA300に乗ります。

628 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 03:54:11 ID:YqWsC2iV0

今度初めてツアー旅行以外で飛行機に乗るよ
国内だけど搭乗手続って何すればいいのかねぇ？
カウンターへ行って券と預ける荷物出せば良いのかな・・・
あぁ怖い

629 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 04:26:30 ID:yuwARcB80

>>628
大まかに言えばそんなもんだね
あとは
・航空券と引き換えに搭乗券もらい、
・セキュリティゲートを通過し
・指定の搭乗口へ移動　
・搭乗案内が始まったら搭乗券持って搭乗　

最近はちょうどチケットレスとか色んなシステムが混在してるから、方法は一概には言えないけど
（いちいちカウンターに行かずともチェックイン機で出来るものが多い）、解らなかったらとりあえず
カウンターへ行けば良いよ

630 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 13:23:20 ID:YqWsC2iV0

>>629
どうもサンクスです
因みにちょっと奮発してスーパーシートで行きます
何か専用のカウンターがあるらしいけど行けば分かりそうですね

631 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 17:41:06 ID:10totykX0

赤青の７６７－２００ってそれぞれいつごろ退役したの？

632 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 17:59:14 ID:p/lpGamn0

スーパージャンボが引退しても400番台とかはたくさん残ってるじゃない。
ジャンボってバージョン違いがあってもみんな同じようなかたちに見えるけど（極端な話、ボンネット485と電気釜485程の差がない）、
やっぱりスーパージャンボがいなくなるのって飛行機好きにとっては大事件なの？

633 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 18:24:10 ID:LnRwC4nT0

-400とそれ以前ではほとんど別物だからな。

634 ：625：2006/01/08(日) 18:35:51 ID:M/YEjKp80

>>626-627
ありがとう。
1機だけか…いよいよだな。

ANAのSRには一昨年散々乗ったんで乗り納めはもういいけど
写真はチャンスがあれば残そうかな。

>>632
私は特に飛行機好きではないけど、鉄道車両で言うなら
低運転台103系とか原形ライト113系・165系を追いかける
ようなもんじゃないかと。

長い間、どこに行ってもよく見る機体で、そこにいて当たり前、
飛んでて当たり前だったのがなくなるんだから、それなりの感慨はあるよ。

635 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/08(日) 20:09:43 ID:a17OjAlP0

>>632
まあキハ183系０番台や試作編成と、130キロ対応のキハ183系3500番台
くらいの違いはあるからなあ。あ、一概には比べられないか。

636 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 20:49:13 ID:FB341bPo0

子供の頃、自分の最寄り空港にSRばかり飛んできて-400が来ないことに
憤慨していたが、やっぱりいなくなるのは寂しいな。
（普通席で2階に座るのが子供ながらに好きだったようだ）

DC-10は大人になってもいなくなっても未だに嫌いだ。
MD-11の美しさの前にDC-10なぞ塵ほどの存在感もない。
なのに先にJLはMD-11を売却しやがって。

637 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 21:39:33 ID:7BTprTgq0

>>636
MD-11はJASの遺産という部分もあるから、巡航時間にかかわらず、サッサと消したかったんじゃない？

638 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 22:08:03 ID:zkYx9L4a0

JASがMD11持ってたことなんてあったか？DC10なら知っているが。
確か末期はハーレクインの塗装になっていたんだよな。
元JASと言えば、A300がそろそろ退役しそうだな。
北海道の地方空港に行くときはこれに当たることがほとんどだったから
寂しいなぁ・・・

639 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 23:39:37 ID:8mEElyfi0

MD-11は乗務員が法廷に出るくらいの異常運航があったくらいだからね。
貨物機としては需要があるから、高値で売却できるうちに売り払ったと思われ。

DC-10は福岡でのエンジントラブルさえなければ、今年の春に花道が用意された
だろうに、クラシックジャンボに話題が飛び火する前に、昨年秋に引退しちゃったしｗ
エンジン同じ型式で、3つと4つでこんだけ待遇に差が出るなんて不思議な会社だ＞JAノL

640 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 00:43:38 ID:RiIXMalD0

赤の７６２は飛んでいるぞ。

あと、ハーレクインはJA8550（D10）8552（既に赤）

641 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 01:41:13 ID:BQChTcag0

>>610
民間機の場合、
発時刻はドアが閉まった瞬間。
着時刻はドアの開いた瞬間。

早晩消えそうな機材だと、赤系のMD80系列は737NGの導入が始まったら即ｱﾎﾞｿだろうし、
青系のA320/321も売れる間にﾄﾞﾅﾄﾞﾅされそうな希ガス・・・

642 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 01:49:15 ID:RiIXMalD0

321/320オフィからダウンローﾄﾞ可能

笑える着めろもあり。

643 ：ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg ：2006/01/09(月) 09:00:22 ID:hm2r7jWy0

各位
>>613です。飛行機も奥が深いですね。
もひとつ、これも今年で終了ですって。
http://www.fujitv.co.jp/s-cop/index2.html

644 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 13:36:23 ID:GFHI2CHf0

昨日、北海道旅行から帰ってきたが、帰りに乗った函館→関空便のルートが
「青森→秋田→佐渡→福井→鳥取→岡山→高松→淡路島」なこと。
「福井からそのまま南下したらええやん」と思った。

それと初めて生で聞けた函館駅の発車メロディーに(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ

645 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 14:42:13 ID:4BDywIYZ0

>>644
伊丹のトラフィックを避けなきゃ逝けないのでそういうルートになる。

646 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 14:50:46 ID:T9JRLeqR0

神戸空港ができたら進入がかなり混雑しますな　鉄道みたいな
場内停止ができないから　かなりの数が関西周辺を滑走路が開くまで
空をうろうろ

647 ：明太っ子：2006/01/09(月) 15:24:02 ID:AwvzgwSr0

YSの引退時期わかるヤシいる？

今度の春に鹿児島行く時、行きYSで帰りつばめってプラン考えてんだが

648 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 20:48:32 ID:YB2NxMhe0

>>641
出発時刻は動き出したとき、到着時刻は停止したとき。
ttp://www.jalcard.co.jp/column/knowledge/agora36.html

Ａ３２１は当初の予定ではもう無くなっていたはずだが、増えるとの情報もあり・・・？

649 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:09:43 ID:IsY4yihR0

出発時刻として記録するのはﾌﾞﾛｯｸｱｳﾄﾀｲﾑだろ？

650 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:28:23 ID:iY89gGBn0

初めて飛行機に乗ったのは「ニッペリ」からANAになったばかりのDC-3で高松ー
OSA.珍品は日東航空のデハビランドオッター（単発で操縦桿一本を機長がコーパイ
に「ホイ」と渡すタイプ）OSA-徳島。乗ってから半年程して淡路島に墜落した。他
グラマン飛行艇。NORD262、CV240,B-720(UAのturbo-jet)SFO-SEA,これは快適
だった。カスだと思ったのはJLのCV770M：窓際の席では食事時にシートをupright
したら頭が壁にあたる。これでOSA-MNLはしんどかった。機内食は旧PAAやCXの
”マルコポーロクラス”が良かった。最低はNWの707の1等でTYO-HNL｡握り寿司が
出たが醤油なし。ガリもなし。1等のCAが中国人。KEのエコノミの昼食はコンビニ
の弁当並。

651 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:46:11 ID:4BDywIYZ0

>>650
すげー。
写真でしか見たことない機材ばっか。

652 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 21:59:58 ID:Lfn1Xt5O0

>>644
漏れも、ＭＭＢからＫＩＸへ戻るとき、ＡＸＴ－ＫＭＱ－ＹＧＪ－ＴＡＫ
のルートだった。行きは２時間だったが、このおかげで帰りは２時間半。
飛行機に乗ってて初めて苦痛を感じたわ。この路線なら、あればＳＳＰに
絶対座るわ。

653 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 22:16:13 ID:LTDyn9Gj0

今って大阪～道内地方空港って関空ばかりになったんだっけ？
以前AKJからITMに乗ったときは知多半島のあたり（河和だな）から紀伊半島を
横断していって2時間弱だったと思う。国内線で2時間越えるとちょっと長い
と感じるよな・・・1時間半くらいだと「もうこんなところ？」って感じで
あっという間なんだがなぁ。

654 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 23:16:10 ID:4BDywIYZ0

>>652
おまえ海外には行けないな。

655 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 12:00:16 ID:wGllYqd50

>>653
伊丹～千歳は飛んでる時間が１時間半くらい
>>644
高校の修学旅行で帰りが関空だったがおそらくそのルートで飛んだであろうことあり
９列シートのど真ん中（６５F）だったので景色は全く見えなかったけど・・・orz
きっと天橋立とかも見えたんだろうなあ

656 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 12:25:24 ID:mrV0c2rLO

寝台特急日本海の青森～函館間乗り納めしたいのだが、
運転再開が決まらないのでバーゲンで買えない…orz

657 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 13:52:07 ID:pEE7ycnM0

去年　鉄道でえっちらおっちら網走まで行き流氷みましたよ。
帰りは女満別から飛行機で100分で羽田。
なんかそれだけですごい得した気分。
これからのたびはこのパターンでいきますよ。

658 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 21:41:18 ID:XlzRXOf+0

>>657
おれは金曜の夜に仕事を早めに切り上げて羽田へ直行。
ラウンジでシャワーなんか浴びてから19時頃の千歳行に乗り、
札幌で寝酒を買い込んでオホーツク9号の寝台車に転がり込みたい。
そして翌朝浜小清水の展望台から朝やけに染まった流氷を見る。

っつーのをやってみたいと思ってる。

659 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 02:19:31 ID:4lG6MUGp0

>>659　
40℃のシャワー、快適な飛行機、ぬくぬくの寝台
極寒零下25℃のオホーツク海
風邪ひくぞw

660 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 03:29:50 ID:MIVvOzh20

>>631
ANAのは04年3月みたい。ADO・SKYにリースしてたのも含め25機全機引退済み。
JALのは導入した3機とも現役だよ。

>>648
増えるのはA320のほうじゃまいか？
737NGの製造が追いつかないとかで、
当面の機材確保に５機リース導入するみたい。

661 ：名無しでＧＯ！：2006/01/11(水) 08:26:00 ID:VMd8swmU0

>>658
羽田のサクラ、シグにシャワー設備あったか？

旅程はなかなかイイね

662 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 14:34:13 ID:KinGctQ00

俺も伊丹から>>658のような行程を実行したいが最終便が18時30分と早い上に
機材がCRJ200って、嫌がらせかよ・・・orz
大阪からだと千歳以外の道内空港は1日1本のところばかりだし、早朝から夕方まで
何本も出ている東京が羨ましい・・・

663 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 14:39:45 ID:KinGctQ00

しかもIDがQ400っぽいしorz
俺小型機嫌だよ！しかもKinGって何だ・・・

664 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 19:04:05 ID:+hP4MwRj0

>>663
おまいは今日からQ400王となることに決定しますたｗ

665 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 19:17:57 ID:Rvs11mD70

素朴な疑問なんだが
鉄兼旅客機ヲタってどのくらいいるんだろう･･･
もちろん俺もそのクチだが相当多いいよな？

666 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 20:43:35 ID:5CUciKYZ0

>>661
クレカ系ならあり。

667 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 22:15:59 ID:fAEVQeo/0

>>658
オホツク9,10に乗れるのも今の内。
季節化→廃止になる前に。

羽田から２１時前後の札幌行き（JAL,Airdo）で千歳、
まりもに乗り換え翌朝釧路なら何度かある。
目が覚めると霧の街。

668 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 22:19:11 ID:A8qKt4Mh0

>>665
遠く離れところでの鉄活動のために
長時間新幹線や夜行にのることに耐えられなくなり
飛行機に乗り始めたら早いわ、スカイメイトで安いわで速攻はまった。
東京から京都ですら関空経由の国際線機材で行くようになる始末。

669 ：一般人 ◆VC81Lu3sfg ：2006/01/11(水) 22:21:44 ID:UCXStzRq0

鉄ｦﾀって無条件にｷﾓｲからな…
飛行機とかに限らず一般人が乗る乗り物には乗らないで欲しいよ

670 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 22:33:11 ID:A8qKt4Mh0

>>669
しゃぶれよ。

671 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 22:35:53 ID:Rvs11mD70

>>668
じゃあ元々鉄道にも飛行機にも同時にはまった俺は
超異端児？

672 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 22:55:12 ID:74fKoOrY0

>>667
「流氷を見る」とあるから季節列車化のことについてはクリア出来るな。
（オホーツクは流氷観光時期のみに・・・）曜日まで限定されたら厳しいが。
まりもだったら最悪遅れても南千歳で乗り換え出来るんだな・・・
流氷時期の早朝の北浜は絶対誰かいるから（オホーツクでやってきた同志が・・・）
人っ子一人いない冬の早朝の釧路湿原ってのもなかなか良いかも。
花咲線で厚岸湖から昇る日の出なんてのも・・・
すまん、ずいぶん脱線してしまった。やっぱり俺は飛行機より鉄だなぁorz

673 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 22:58:28 ID:+hP4MwRj0

>>668
＞東京から京都ですら関空経由の国際線機材で行くようになる始末。
あんたは田中康夫か（ｗ

>>665
実のところ飛行機のほうがヲタになったのが早いｗ
（飛行機＝小１　鉄道＝小３）

674 ：名無しでＧＯ！：2006/01/11(水) 23:09:33 ID:GQNw9h8X0

鉄ｦﾀでJGC、SFC餅の香具師はこのスレにいまつか

675 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 23:19:02 ID:EPv81Cjo0

関西→羽田のJAL最終便が国際線機材だったので、特便１＋1000円で
スカイラックスシートを愛用してたんだが、ぐるぐる７に変わっちまったい。

>>674
知り合いにJGC兼SFCがいるが、おいらは吹けば飛ぶよなJMX。

676 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/12(木) 02:11:26 ID:DFanmW710

>>667
昔々のその昔、道内夜行が急行で10系客車なんぞを使っていたころ、
宮脇のじーさんが愛用していた渡道ルートじゃあーりませんか。

677 ：667：2006/01/12(木) 22:22:57 ID:UkeewLlI0

>>674
ﾉｼ
ただしＡＮＡはＡＭＣも持っていない。

>>676
２、３年前釧路発羽田行きが１９時頃だったとき、
釧網線からの帰りに滞在時間を延ばすため網走までのって
女満別空港から羽田という旅程を取ったことがある。
今は釧路発も２０時台になってうまく帰ってこられます。

今週末はムーンライトながらで阿鼻叫喚の列車で大阪へＯｒｚ
帰りくらいは飛行機で・・

678 ：名無しでGO!：2006/01/13(金) 01:53:36 ID:rPzli8Qw0

国際線機材のドメ間合い運用を有難がる奴って、きっと何らかの病気持ちだろうな。

679 ：名無しでGO!：2006/01/13(金) 06:08:58 ID:VgP8pFI20

>>678
しゃぶれよ。

680 ：名無しでGO!：2006/01/13(金) 06:15:52 ID:HWcoZebB0

>>678
開放グリーン車をありがたるような物だ

681 ：名無しでGO!：2006/01/13(金) 08:15:51 ID:elojoYcuO

飛行機の自由席ってドレだけ混むの？
座席が少なそうだから、帰省ラッシュの時だと立ち客で超満員じゃねーか…

と釣ってみる

682 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 00:16:47 ID:N/g6n7V50

>>678
ウラ読みすると、国際線飛んでいた機材は外国から訳のわからん病気を
シコタマ溜め込んで、日本国内を飛ぶってことだな。
どこの国際線でも、毎回検疫官が駐機中に乗って調べるってことしてる
気がしないしな。

683 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 23:30:29 ID:mmeoVIIj0

湘南新宿ﾗｲｿのG車（平日事前料金51km～）と、しＡＬのしクラスシートが50円しか違わないのに今更ながら気付いた。
そのうえ、シートピッチも同じくらいだった。

684 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 11:40:24 ID:Zp8uafHOO

日本では寝台列車が衰退してしまって、寝台車気分を味わえるのは、もはや飛行機のビジネスクラスと
ファーストクラス、それも日本発西行きの便ぐらいになるんだろうか。。

685 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 18:45:12 ID:/YtN82aC0

今日の移動便で，正規チケット持ってたんでUp Gradeして貰った。
車掌に知り合いがいるとかならともかく，鉄道では起き難い事象じゃないかな？
別に早く着く訳じゃないんだけどさ。

686 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 20:33:23 ID:6tMRKVzM0

>>674
ﾉｼノ（SFCゴールド、金ぴかのカードって恥ずかしいorz）

空遊きっぷ、なんでＪＡＬはスルーなのかねぇ
あと北海道のエリアが中途半端な感じ

687 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 10:10:14 ID:c2p5SXeMO

一時期最下位とはいえ、JALANAとも上級になった事あったが。
(ブロンズと名前忘れた)

最下位だとメリットが少ないから、そのまま放置で平会員まで転落しました。

>>686
九州が最強で、四国がまあメリット有り。
四国は全域のフリーキップがまだあるが、
九州は豪遊券が無くなったから、メリットがでかいよ。
これで九州新幹線を乗り潰した。
北海道はダメだな。帯広や長万部までしか行けないから。

688 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 16:42:40 ID:VNDsri+L0

かつて、ＪＲタワーホテル日航を開業した時だけ、フリー切符発売したこと有。

そういえば、青系航空会社に田中康夫を搭せたいぞ。カップを見て激怒しそうだが。

689 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 20:08:17 ID:oL6ai0Pk0

age

690 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 20:21:26 ID:ISrumqY4O

今度、関空から北海道へ行くんだが、重大な問題が発生！
環状線快速停車駅が最寄りなのだが、関空快速は通勤に使ってるのでなんか欝。だからといってはるかは高いし、南海は乗り換えが面倒。バスは何かしんどい…
どうすればいいんだ？

691 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 21:15:03 ID:mDWJt94l0

赤系の空港売店の名前が「ブルースカイ」ってｗ
レッドスカイに改名汁！

692 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 21:41:48 ID:imfBgy3L0

>>690
淡路島まで行って高速船に限るね

693 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 21:47:48 ID:JJGQQ12z0

飛行機って、シートベルト解除サインの間は、ソフトドリンク飲み放題なんだよな。
JRは金取るぞ！
これが一番感動したなぁ～
以来喉が渇いたら時々飛行機に乗ってる。

694 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 21:50:30 ID:bJ+2tctI0

>>693
JR北海道のＧ車は、ドリンク飲み放題だったよ

ワゴンが通りかかったから、どれコーヒーでも買ってやろうと思ったら
「無料サービスのコーヒーがございますから」
といって、すぐに届けてもらって恐縮したわあ

695 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 21:50:50 ID:ISrumqY4O

>>692
3時間しかない

696 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 21:55:31 ID:MqOiivV+0

タクシーで関空まで乗り付ける

697 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 22:05:31 ID:pSOW+2cc0

>>694
JR北海道は乗客（ヲタにも）に優しいのぉ～
客に金使わせてくれないのか？
J東日本、JR東海は金取るぞ。

698 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 22:09:57 ID:oL6ai0Pk0

飛行機だと弁当とかサンドイッチとか開けようとするとすぐさま飲み物は
どうかと聞いてくるけどJR北海道はそこまで出来るか？

699 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 22:12:58 ID:bJ+2tctI0

>>697
まあ、そのかわり別に食いたくもなかった長万部のかに飯食うはめになったし、大沼だんごも買ってキティちゃんの
ボールペン（本当はスーパー白鳥のついたストラップがほしかったが）も買ったからなｗ

>>698
飛行機みたいに四六時中見張られてるわけじゃないしｗ
でも、かに飯頼んだら、ちゃんとお茶と一緒に持ってきたお？

700 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 22:56:35 ID:bQ0Ktmxg0

もう一個思い出した！
スーパーシートに乗ってビール飲み放題に感動した！
朝飯時、昼飯時、晩飯時にスーパーシートに乗ると飯が出る
ビールのお代わりはいかがですか？と勧められる！
俺は４本目でダウンした。(ry
与圧してあっても気圧低いからな。

701 ：名無しでGO!：2006/01/16(月) 23:13:10 ID:2IvCIp4o0

>>700

クラス（ｒｙ

702 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/01/16(月) 23:15:22 ID:WOha0LQe0

　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　飛行機の中って酔いやすいって聞くけど、やっぱそうなの？
　／　　　　ヽ　　　　　　
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　へたれな漏れはソフトドリンクしか飲んだことないや・・・
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

703 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 00:13:55 ID:by7oiVN10

>>701
エンジンから火を噴く某○AL機には乗らん
最近は餅が出るらしい。
ビールは有料つまみ付き￥５００円
１０００円だもんな、期待は出来ん。

704 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 00:26:07 ID:/vYpt33T0

ＳＮＡの搭乗券は自動改札を通れなかったこと

705 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 00:41:03 ID:+EyFiDK00

東京出張で初めて乗った飛行機
行き
0800発：米子→防府→築城→名古屋→入間1620着
帰り
入間→松島→三沢→千歳→小松→米子　C-1代替機でC-130

自由席・便所なしの旅は辛かった…('A`)

706 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 01:54:47 ID:Bwtyu1oOO

>>705
ドサ周りご苦労様です。

707 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 05:59:11 ID:3x1JYBIF0

>>698
池田駅のステーキ弁当もそう。

それにしても、、いつだったか11時頃に出る東京ー沖縄便で周りの団体おばちゃんが
タキシング中に弁当広げまくった時にお茶を配りまくったＣＡには感心したわ。
（しかも、離陸前に食い終わる）

708 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 06:13:08 ID:FsiW0gSx0

>>700
高々１時間そこそこの日本国内線の飛行時間で、缶ビール４本空けた
おまいは凄い。

709 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 09:16:18 ID:mLatmsT00

>>705
公務員さんも大変なのね・・・

710 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 13:46:08 ID:sOXkMxxJO

>>705
民間人は金出しても乗せてもらえないからなあ。
ある意味羨ましいけど。

711 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 13:51:01 ID:Jfl1UiSF0

>>705
名古屋～入間なんていいねぇ。
ロッキードの飛行機に乗れるなんていいねぇ。

712 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 14:20:50 ID:GG2mtQGW0

>>702
昔SASでコペンハーゲンに行った時、食後にコニャックを配っていたので
すかさずもらいひと飲み。

以後数時間、エコノミーの狭い機内で悶え苦しんだ。
機内ではビール１本程度が良いかと。

713 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 19:00:05 ID:4cBblJPk0

>>712
そうかコンニャクを配っていたのか・・・

714 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 19:03:06 ID:3x1JYBIF0

>>713
人肌かぁ。
あ、あれは中が人肌じゃないと、とんでもないことになるぞ。
表が人肌だと、痛むこと１週間（w

715 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 20:57:03 ID:bqV4G3yM0

上級クラスで違いが出ることはいい事だ。＞大手２社

716 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 22:03:01 ID:sOXkMxxJO

>>702
俺なんかもっとヘタレだぞ。
ションベンが近いから、ソフトドリンクさえパスしている。
離陸直後にトイレ、適当な時間にトイレ、
着陸前のシートベルトサインが点灯するのを予測してトイレと3回行く。
だから通路側しか乗らない。

717 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 22:19:46 ID:h4nbUiK00

>>708
３５０ｍｌ４本空けたのは、高松から東京に帰って来る夕方便で
貰った弁当食いながら４本飲んだけど、
今考えても水平飛行の少ない時間によく飲んだなと。
もしかしてザル？
過去にも成田ーパリ２回、イギリス１回仕事でエコノミーにも乗ったけど
AirFranceはカップヌードルとコンビニ風のおにぎりの夜食サービスが有るから
それをつまみにウィスキーロックで４杯飲んでやっと寝たし。
３杯目から
ＣＡ「このくらいですか？」
俺「もっと」
ＣＡ「ドボドボ・・」
俺「そのくらい！」
飲兵衛で言う３フィンガー入れてもらって飲んだし。

718 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 22:32:41 ID:h4nbUiK00

>>712
昔デンマークに行ったときＳＡＳの国内線に乗ったら、離陸後まもなくシュワルツ・ネッガー似の
体格の良いおっさんがダンボール抱えてコーヒー？ティー？ジュース？って
配って歩いてた。
飲み終わったらソッコー回収に来て着陸・・
落ち着かないフライトだった。
ついでにＳＡＳの国内線は自由席だったよ。
いまでもそうなのかなぁ～？？

719 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 22:51:06 ID:vTuIyZLF0

NRT→LHR貝シートで。

最初の1杯目ブラッディーマリー　→食前酒シャンパン　→　2杯目白ワイン　→　3杯目赤ワイン　

→　4杯目日本酒　→　食後白ワインとジントニック

・・・・シベリア上空で頭痛と戦う羽目に

720 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 22:57:07 ID:5eokB6of0

>>718
去年秋に乗ったノルウェー国内線(B3)は、そうではなかったが。
ちなみに国内も短距離国際も、今はジュース一杯でさえ機内販売になっております。

俺的に感動したのは、JASのA300だったかに搭乗後に大きいのを催したんだが、
紙がダブルロールのとても柔らかいもので、ＪＲとは違うなぁと思ったもんだ。

721 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 23:02:53 ID:h4nbUiK00

>>719
ちゃんぽんは地上でも悪酔いするってば！

722 ：712：2006/01/17(火) 23:10:52 ID:GG2mtQGW0

>>718
SASのCAは男も女もがっちりした体格だったな。
あれを見るとJALやANAのCAがお人形さんみたいに思えるよ。

来週AF乗ってパリへ行くのだが、エコノミーでコニャックなんてもうもらえないだろうな・・・
もらえたとしても絶対飲まないがｗ

723 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 23:19:39 ID:FDnPpuq80

灯台の鉄道研にはANAのプラチナが３人、JGCも同じくらいいるって本当？

724 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/17(火) 23:22:37 ID:Bwtyu1oOO

数年前のソウル⇒シンガポール。

インチョンのラウンジでシンガポールスリング⇒シャンパンボトルで半分開封⇒搭乗して約２時間後、
食事をパス⇒周りの食事が終わった頃、うろ覚えで機体後方に便所があったと思い駆け込むも、
使用機材がトリプルセブンの長距離仕様だったのでそこにはギャレーしかなくそこで力尽きてォェ->orz。

スイマセン、スイマセン、搭乗前はもう飲み過ぎないことにしまつ…。

725 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 00:20:26 ID:eKQB65+HO

中部～台北便にANAが金色の737を導入したけど、新聞には間合で福岡便にも入るなんて書いてあったけどどなたか詳しいこと知ってる人いまつか？
ダイヤ見ると中部19:30福岡行⇒福岡滞泊で翌朝の中部行一番に入ってるんだと想定できますが。
知ってる人教えてください

726 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 00:42:31 ID:rZ5AITpZ0

>>722
ＡＦでコンニャクか。奥白滝や旧白滝もいい鴨。

727 ：名無しでＧＯ！：2006/01/18(水) 01:00:59 ID:L2WU2ywL0

>>725
金737は穴が宣伝中だから運用は広報に聞けば教えてくれるよ

728 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 01:01:43 ID:rZ5AITpZ0

726は冗談だが、>>725タイムテーブル上は136席の737-700だ。
ttps://www.ana.co.jp/promotion/b737-700/index.htmlを信じるかは勝手。
タイムテーブルで「737」だから勘違いしやすいが。

729 ：727：2006/01/18(水) 01:06:07 ID:L2WU2ywL0

連投ｽﾏｿ

>>725
嫁
ttp://www.ana.co.jp/promotion/b737-700/index.html

搭乗したらレポﾖﾛ

730 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 01:42:42 ID:VJaWgS0C0

>>737まであと７レス

731 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 01:54:22 ID:N7sJti3M0

>>725
私は毎週火曜日の朝、7時半のJALに乗るため福岡空港に行きますが、
毎度ANAの金色が、私の乗る飛行機の隣に居るのを見かけますよ。

732 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 02:55:40 ID:4YstUeTF0

>>724 ご苦労さん。
ワシは近鉄のスナックカーの厨房？に口花火の発射跡があるのを見たことある。

733 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/18(水) 03:37:07 ID:uWegRUSJ0

えっと、確かｵｴｰ>orzした機材は…。シンガポール航空のB777-200ER、
9V-SVC…。この機材のエコノミー後部のギャレーに立ち入った時は要注意。
まだ、匂いが…ってもう消えてるか。まあ、やらかしたところが絨毯では
ない所なのが不幸中の幸い。通路に敷いてある絨毯だったら、顰蹙もので
下手すりゃ同乗の<ヽ｀∀´>ﾆﾀﾞｰから、謝罪と賠償…ｗ(ry

やらかした後は一気に腹が減って、パスした機内食を平らげたのはご愛嬌。
その後デザートのアイス頂戴と言ったら、ケバヤのすっちーに、アンタは
腹壊してるんだからダメと言われたのは、懐かしい思い出。

734 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/18(水) 03:46:02 ID:uWegRUSJ0

まあ、しかし最近は国際線のビジネスクラスとかゴールド会員のラウンジ
入っても、食い物とかにがっついたりはしなくなったなあ。少々の酒と
つまみのチーズやらチョコレートやら貰ったら、あとは無線LANか、手持ちの
LAN回線繋いでネットしてる事が多くなった。あとはシャワー浴びてる
くらいかね。この前初めてシンガポール航空のビジネスクラスに乗った時、
シンガポール空港のSilver Kris Lounge入ったけど、ちょっと夜中に
入ったもんだから、楽しみにしてたバーカウンターが閉店してたのは残念。
そこで一晩過ごしたけど、朝になってお粥の朝飯を少し食ってから、
搭乗したよ…。昔はラウンジは食い物が多ければ嬉しかったけど、今は
シャワールームと無料高速ネット回線、それに少々の酒とつまみと
お菓子があれば十分かな。

735 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/18(水) 03:53:37 ID:uWegRUSJ0

>>719
去年成田からのニューヨーク線で、食事中CAにワインどうよ？と薦め
られて、どれが口に合うか分からないから、各種少しずつ注いでって
言ったら、用意されたワイングラスに並々と注いできた…orz。飲み会の
ノリじゃないんだからさあ。残すのもあれだから各種全部飲んだけど、
そのあと飛行機は揺れも無く飛んでいるはずなのに、何故か自分の頭は
揺れっ放しだったわ。

736 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 20:32:46 ID:1hqYRjhu0

まあ、機内での飲食はほどほどにな。

737 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 20:59:18 ID:wehyoUew0

>>703
エンジンの中で餅を焼いてるのかと思った

738 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 21:10:34 ID:rZ5AITpZ0

青系機内誌より。

深部静脈血栓症（旧エコノミークラス症候群）は、以下の人たちは「特に起きやすいと
いわれているため、事前に主治医にご相談下さい」だそうです。

・搭乗直前の一日以上の同一姿勢（臥床または車、列車、航空機
などで長時間の移動）

つまり、東京から北海道まで乗り鉄してすぐに引き返す場合は、事前に
主治医と相談しろと言う訳だ。関口君に教えなければ。

739 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 21:53:34 ID:xHNVUCcV0

>>738
エコノミー症候群なんですが、ふくらはぎ辺りで出来るとＴＶで言ってた。
なので、長い時間座ったままの姿勢は悪いので、
乗る前に水分を取ると良いとのこと。
一昼夜に亘るフライトの時も水分を取るように心がける事。だそうな。
酒類は血液の濃度を高める為適度に。
体型から特にデブは危ないそうだ。
用が無くても気が向いたら機内を徘徊してればいいと言う事かな？

740 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 23:10:42 ID:7PQPuoJ70

>>Ｂ737
ケロシン臭そうだな

741 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 23:14:01 ID:eZCedIw60

>>705
今度は民航で行けるといいねｗ

入間から西武鉄道で都内に入る感覚は、なかなか慣れないよねえ・・・
ターミナルで制服から私服に着替えて（ｒｙ

742 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 23:17:03 ID:ZuZ2L6HI0

>>739
それ、正解。あと狭い機内、チョット具合悪いかも知れないが、
いつもより頻回に小便に行きたくなるくらいに酒以外の水分を
とるように。
あと、ワシら医者の中にはフライト前にアスピリン(医者が処方
するやつね)を飲んでいく人もいる。

743 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 23:27:09 ID:ZFOcWKYoO

>>742
風邪薬の一種(と言うより成分)だったかな？
利尿作用があったような。

744 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 23:39:55 ID:rZ5AITpZ0

ひげでデブが、北欧で１週間以上車に乗った後にエコノミーで
ヘルシンキ→ＳＡＳ→パリ→赤系→関空便に乗った話なら知っているが(w

745 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 23:54:54 ID:Qs8SPIyC0

>743
薬局で売ってるので言えばバファリンA
血栓を防ぐ効果がある

746 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 00:24:43 ID:cDDhqO5S0

>>745
ナイスフォローありがとね。市販のバファリンには
アスピリンは入ってないとばっかり思ってたもので。
今調べたけど、バファリンAを1錠飲んでおけば
飲まないよりも確実に血栓症の危険は減ると思うよ。
ただ、その分血が止まりにくくなるから怪我するなよ。
>>742利尿効果は無いから安心して飲んでね。

747 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 00:29:59 ID:LNUu2dN50

>>744
あと、モジャモジャ頭と甘いもの大好き人間と記録係がお供にいたようなｗ

748 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 00:34:37 ID:WtWubStd0

バス芸人ご一行様、毎度大変ご苦労様です

749 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/20(金) 00:42:05 ID:6hJBM/pL0

日航、国際４路線撤退へ　関空－ロサンゼルスなど
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060119-00000321-kyodo-bus_all

750 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 01:29:08 ID:+Jwkx4RO0

>>737 熱と遠心力でエンジンのフィンがネチョネチョになるぞ。

751 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 02:00:45 ID:5DGz+yll0

>>742
アスピリンもいいのか・・・
今度かかり付け脅かして、いやもとい！お願いして
アスピリン処方してもらってきます。
確かに機内は乾燥してるからね・・・
そういえば個人用の加湿器が有ったような気がする。

加湿器で思い出したけど、機内で寝るときはコンタクトは外すのがお約束でつ。
失明したあぽ～んが居たことを思い出した。

752 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 02:07:36 ID:5DGz+yll0

>>750
餅がエンジンブレードに付いたらネチョネチョぢゃなくて
空気を含んで餅の綿菓子ってのはどうだい？

753 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 02:08:41 ID:5DGz+yll0

連続スマソm(__)m

754 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 07:29:48 ID:WzYQPK6v0

>>746
市販のバファリンでアスピリンを使っていないのは小児用バファリン。

755 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 08:21:01 ID:/7KmeRoF0

深部静脈血栓症が、エコノミークラス症候群と言われなくなったのは、
当然エコノミークラスでなくても起きるだけでなく、

鉄道でも長時間乗ってりゃ、起こる可能性大。
特に１８キッパーはね。

756 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 08:49:42 ID:ObWVRC+D0

>>755
昔は東京～九州など、空調なしのボックス席乗りっぱなしで、この症状出た人もいたんだろうね。特に盆暮れとか。

757 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 13:37:59 ID:VwIk5CL/0

>>756 幸か不幸か、昔の人は血糖値とか尿酸値が現代人ほど高くなかったことが原因か。

758 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 13:47:07 ID:fmf3MuZa0

血糖値はともかく、尿酸値と血栓症に何の関係が？

759 ：adsl154.adsl.kix-ap.ne.jp：2006/01/22(日) 16:37:27 ID:MwuGWe7r0

KIXで搭乗町

タダで無線LAN接続可能なのが嬉しい。東も真似汁！

760 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 20:49:03 ID:qF8X1eip0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060122-00000094-kyodo-ent

こやつら確か春に来るはずなんだが、まさかこんな飛行機でこねーよなぁ？

761 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 09:08:45 ID:sGwHFLs50

>>760
物持ちのいいことw

762 ：age厨＠札幌駅 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/23(月) 09:41:03 ID:dQcICpMd0

さて、これから新千歳空港に向かうか。

763 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 11:21:30 ID:AcrDGV830

>>760
707なら日本まで余裕じゃん
エンジン違うけど軍用形まだ製造中じゃなかった？

764 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 12:49:12 ID:ZBF3Rg/JO

ローカル路線乗ったらコクピット丸見えでフライトしたことかな。

765 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 18:13:40 ID:prWx99vu0

>>764
BN2が飛んでる所だと、予約状況とチェックインのタイミング次第で副操縦士席に座らせられるな。

絶対何も触るなよと念押されるけど。。。

766 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 22:11:38 ID:zVxCiaFM0

７０７ってどこでもいいから日本に来ないかなあ

767 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 22:16:05 ID:7jTjtE5t0

7?7の名の付かない、720も見てみたいものだ。

768 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 01:01:16 ID:Xsjie0G80

>>766
トラボルタのトラブル祭りは見に行かなかったのか？

>>767
台湾に非公開の保存機があったはず。

769 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 07:37:50 ID:Vf17qghJ0

>>760 血がドロドロになるのと、血管に石ができることか。

770 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 10:27:46 ID:RKV0nIJz0

羽田のＳＮＡの出札口と改札口が空港ビルの端と端
だったこと

歩いた歩いた

771 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 11:18:55 ID:W1UBPcc90

大阪線ヘビーユーザーの漏れは恵まれて居るんだな、ありがたやありがたや

772 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 20:45:31 ID:rYO69Sn20

羽田は幹線系（札幌・大阪・福岡・沖縄便）だとやっぱ中央部のゲート発着がほとんどだな。
地方便はどうしても端っこのゲート。
２タミが出来る前の沖留めよりはいいんだろうが。。。

773 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 12:50:43 ID:li4BKHVn0

773ｹﾞﾄ
これからのＩＴＭ－ＨＮＤの主力でつ

774 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 17:14:35 ID:gsz3dGSh0

ＡＮＡの773はぎゅうぎゅう詰めだからあんまり好きじゃないなあ。
ＪＡＬも３－４－３列に改修するそうだし。
規模のちょうどいい763が一番好きかも。

775 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 18:32:14 ID:rf1IbuNP0

シート幅が広いのはＮＨのＡ320の中央席かな？

776 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/25(水) 20:09:47 ID:LZuh1lZX0

>>775
関空～羽田の最終便でたまにお世話になるよ。あれ安いんだよね。

777 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 20:26:42 ID:/TtFKpj50

777ゲット

778 ：705：2006/01/25(水) 20:48:10 ID:IeuYhW6v0

非常に亀ﾚｽになるけど

>>706　職場内でもドサ周り便って呼ばれていますよｗ
>>709　荷物扱いになるので代替機でYS-11やU-4が来たら最高に嬉しいです
>>710　定期便なら通常飛行で問題はないですが、訓練飛行だと最悪です。
　　　　　輸送機がこんな動きしていいのか？って言いたくなる高機動を味わえます
>>711　C-130よりかはC-1の方がよっぽどましです。
　　　　　機内騒音もC-130の方が激しいです。
　　　　　輸送機なので搭乗員はｲﾔｰﾏﾌ付けているので問題はないだろうけど、乗客にはありません。
　　　　　ちなみに、入間→千歳ダイレクト便で　C-1：1時間半　C-130：2時間半
>>741　空輸ターミナルで着替えしていたら、　
　　　　　「お前たちがいるような田舎基地と違って、ここはWAFが大勢いるのでさっさと着替えろ！」
　　　　　と思いっきり嫌味を言われたのを思い出しました。　

779 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 00:56:03 ID:lq96ApOR0

>>774
しまいに、新幹線が「シートは飛行機より広いです」なんてPRしだしたりして。
つい最近、ANAの773に乗ったけど、あの窮屈なシートが嫌でスーパーシートプレミアムにしたり…

JALのシート改修が完了したら、クラスJはますます予約がとりにくくなるだろうな。

780 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 01:02:22 ID:ddliMV8e0

>>774
なんだ、JALもかよorz
ジャンボ(400型を含むB747)の時代が終わったから、キャパを満たすためには仕方ないけど、
だったらA380を導入すれば、便数を減らせるのに。

781 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 01:46:41 ID:vM08+XGC0

>>790
てか、既にＪＲ西のＨＰに行くと、暗にそれを宣伝している箇所があったぞ。

782 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 01:58:20 ID:CetLdNpW0

学生時代は飛行機なんてとても手の届く代物じゃなく、周遊券で一昼夜掛けて
北海道に渡ったものだが、社会人になって多少金銭的に余裕が出来た代わりに
時間的余裕が無くなったので、北海道は必然的に往復飛行機が当たり前になった。

やはり、飛行機の魅力は時間の短縮で、あっという間に季節をまたげるとこかな。

783 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 02:12:46 ID:HqBsme440

>>774
JノＬのＨＰの機種紹介ページに「ＪＡＬの７７７は全機横９列配置で快適にお過ごしいただけます」
って言うようなコメント無かったか？暗にＡＮＡは１０列だから辞めた方がいいですよって言うってるようなものだったが。

784 ：783：2006/01/26(木) 02:55:14 ID:HqBsme440

↑
そんなJALが結局７７７で横１０列にするはめになるとはね。
伊丹の７４７禁止で止むを得ないのだろうけど。それに、Ａ380も発着禁止なのだろう。
３発機以上＝うるさいってのは素人考えと思うが。かえって大型機専用にして離着陸回数が減った方が住民も落ち着くんじゃないか？
現状に不満じゃなければ？（不満があれば廃港運動があるだろうに）

785 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 03:54:22 ID:Sowilnrh0

>>783
伊丹が４発機禁止で744が773に置き換えられるみたいだけど
773もクラスＪ増席（62席→78席）されるから、
普通席のキャパシティ確保のために10列化するみたい。
航空版によると悟空ジェット塗装のJA8941が既に改修されたみたいだよ。

>>775
A320って意外に快適だね。
窓側も通路側も満席で中央席になったんだけど、狭くないし良かった。

786 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 04:46:41 ID:qkXLkw6Z0

離陸時と振動時が怖いんだけどなにか解決法ない？
飛行機自体は好きなんだけどね

787 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 08:44:30 ID:GCtZtrJq0

>786
開き直ってアトラクションとして楽しむか、
寝るしかないのでは？

788 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 08:57:03 ID:OF6cpTn20

伊丹の3発機以上禁止は、関空救済策が実質だからなぁ…
普通席10列化は、その"痛み"を被るというところなのだろうけど。

789 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 10:03:09 ID:v4WWhiNX0

>>783

http://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/jal_08.html

JALのB777だから、クラスＪはゆったり、普通席も横9列で快適
身体に優しいクラスＪは62席。
普通席も国内線B777-300の全機横9列配置は
JALだからこそ。ゆとりのひとときをお楽しみください。

確かにｗ
今後、どんなコメントに置き換えられるのか楽しみだな。
「ＪＡＬならではのクラスＪはゆったりと横８列配置、１０００円の料金で快適にお過ごしいただけます」とか？

790 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 18:13:39 ID:+N+NbBOc0

しかし、8列っていいのかなぁ？どうも乗る気がせん。
２月にＣＴＳ－ＨＮＤ往復するのだが、行きは青系超割、帰りは
ＪＬマイレージ（クラスＪ）

今じゃこの区間では、744から734まで揃っている。（ＮＲＴ入れればCRJも）
ただ、どうも773は敬遠しがち。。多分、往復Ｂ４クラシックかなぁ。
でも、もう全日空の機材って、-200だけか？

791 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 19:59:10 ID:QvPW45D30

>>790
片道マイレージってめっちゃ効率悪くない？
確か片道で乗っても往復でも必要マイルは同じだったかと・・・

792 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 20:07:30 ID:Sowilnrh0

>>790
-200は昨年退役済みです。
今残ってるクラシック機はＳＲが１機のみ。

793 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 21:22:04 ID:+N+NbBOc0

790でし。

>>791
正月に一回使っているのさ。2回ともCTS発は青、HND発は赤。
しかも19,000マイル使用。（各種キャンペーンのおかげ）

>>792
スマソ。ついつい青系HPにあるコンフィギュリレーションガイドに
惑わされてしまった。ただ、HNDが16:05。
「あいのり」が17時以降使用と言うのが痛い。

794 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 22:27:54 ID:twdsjs8Z0

ANAの航空機関士って今後どうなるんだろ
首になるとか？

795 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 22:30:46 ID:gVNKC43z0

スターアライアンスとか提携の航空会社に行くんじゃね？

796 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 22:32:29 ID:ubMi9E6t0

羽越本線から一度も見られなかった鳥海山が見れた！

797 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 22:55:15 ID:owp40Pk60

>>778
>荷物扱いになるので代替機でYS-11やU-4が来たら最高に嬉しいです
水曜日の千歳入間便は、確か「危険物混載」と時刻表に（ｒｙ

２０Ｈの弾と一緒に旅した奴は、当時喫煙可だったにもかかわらずたばこを吸わなかったらしいｗ

>ちなみに、入間→千歳ダイレクト便で　C-1：1時間半　C-130：2時間半

C-１３０のほうが先に出て、三沢に寄ってる間に後から出たC-1に追い越されるダイヤなかった？
心の中で「快速Ｃ－１」と呼んでたがｗ

ロードマスターが男なんだよなあ・・・

798 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 23:41:12 ID:Ltr+tV4y0

ＪＲはマイルというのを導入したいというのを聞いたことがないなぁ～
スイカを全国区にしてマイル制（ＪＲだからＫＭでもＯＫ）導入しないかなぁ～
スイカで１００ｋｍ乗ったら１００ポイントとか・・
スイカの乗り鉄増えるぞぉたぶん。
飛行機は乗ると飛行マイルが買った航空券のよって貰えてタダ券に代えたり出来るんだぞ。
ＪＲには真似が出来んだろうなぁ～
漏れは貯まったマイルで飛行機タダのりしてたりする。

799 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 23:43:25 ID:QvPW45D30

>>798
一応エクスプレスカードのグリーンプログラムとかあったりするけどな。

800 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 00:37:58 ID:bF5abh2YO

>>799
Qやｺﾋの若者会員組織(名前は忘れたが、ヤングゴーゴーカードだったか？)もやっている。

でも、特定の路線しかポイントが付かないとか、
規制がかなりあるので使いにくいよ。

801 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 01:11:48 ID:clwbCGzl0

ｺﾋはリーマン向けのポイントサービスあり。

802 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/27(金) 01:25:18 ID:UG1RgO/i0

>>798-801
スペイン国鉄にそーゆープログラムあるよ。

803 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 01:50:12 ID:AFojSZ690

そんだけ、航空会社は出血しているということ。
厳しい業界だね。
しかも、外的要因で寒風に晒されたりもするんだし。

ＮＨが自社系の第二ブランド格安会社を興そうなんて
考えているのも頷ける。アメリカの大手のように苦しみ
たくないんだって。

804 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 02:08:17 ID:eNgjykft0

>>803
ANA系列の会社ってもう既にいっぱいあるじゃん。
AIR NIPPONにAIR NIPPON NETWORK、AIR JAPAN、AIR CENTRAL、AIR NEXTとか・・・
まだあったか？
いったいいくつあるんだよ・・・

805 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 02:14:22 ID:zCeOAURBO

>>804
ADKもあるよん。
これはあぼーん予定だけど。

806 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 02:21:41 ID:boI10oGv0

以前、羽田のＡＮＡカウンターでＡＤＫのチケット買おうとしたら、
「ここはエア・ドゥではありません」とマジメに言われたことがあった。
ＡＮＡのカウンターってバイトなのか？

807 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 19:13:39 ID:Sdx6QYut0

ＡＤＫと言えば、代わりに飛ぶ航空会社ってあるのか？
ＨＡＣは手を引いたし、、

あ、エアトランセ？？

808 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 23:12:29 ID:lcbP3+ir0

>>803
AIR NEXTを第２ブランド格安航空会社に仕立てそうな予感がしてならない。

>>804
AIR CENTRAL、元の中日本航空は名鉄グループだったような。
IBEXエアライン(元フェアリンク)の親会社がパソコンソフトメーカーのＪＤＬだと知ったときには驚いた。

809 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 01:26:17 ID:kVa0VUmN0

ＡＮＡの06年度事業計画が出たよ。
北米線は全部NewStyleの777に統一だって。
エアバス機の退役も始まるし結構激動の１年になりそう。

810 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 03:04:55 ID:HBxA2HIj0

>>809
-200ERのままになってる、NRT～SFO、NRT～IADも
Boeing 777-381ERになるってことか？

811 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/28(土) 03:44:08 ID:keW5qsYTO

>>810
そゆこと。今年の７月いっぱいまでには完了させるみたい。

812 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 07:08:17 ID:oRiIUQw/0

なんかボーイングに振り回されているなぁ。＞事業計画。
NRT～SFOは200→300→200（新導入機）と読んだがなぁ。

しかもNG納入遅れで手配したA320１機導入、２機退役って…。

813 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 10:01:53 ID:5/kc5i8I0

>>800
Qのはナイスゴーイングカードな。

1000円につき１ポイント、３０ポイントでグリーン無料UG

814 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 13:30:52 ID:qjCMylg90

>>812
違う
今度納入されるＡ３２０は純・国際線仕様の機材

815 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 20:45:09 ID:kVa0VUmN0

>>810
北米線はSFO以外は-300ERになるかな（就航予定のORDも）。

>>812
SFOには-300ERでは機材が大きすぎるのかもしれないなあ。
IADやORD向けの-300ERが１機、200ERより先に納入されるのかも。
SFOは１機で往復回せるし、-200ER受領までのつなぎだと思う。

816 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/29(日) 01:04:02 ID:0CW9FgYQ0

>>815
来月ニューヨーク行く時乗ってくる。

817 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 20:35:39 ID:kHI8vgCR0

>>809
ということは７４４は数年以内に退役してしまうのかな

818 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 20:54:33 ID:bHCpS3BW0

機内の弁当がただでドリンクも無料なんて。

819 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 22:22:48 ID:BfGw4BfZ0

無料というのは大きな認識違いだ。
お前の払っている運賃の中にはしっかりサービス料金も含まれているぞ。
飲料会社がボランティアで航空会社に提供しているわけではないからな。

820 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 22:42:55 ID:kHI8vgCR0

ていうか飲み物・飴代込みで飛行機の運賃払ってるつもりなわけで

821 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 23:05:19 ID:PZlQuoPgO

つうか、国内線じゃ割引無しの運賃払っても、
飯時以外のフライトって

あめ玉ひと粒とお茶一杯だけだよなWWW

ヒドスWWW
っうぇうぇWWWWWW

822 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 23:06:28 ID:EmfgKvJ40

離陸時の加速に萌え

823 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 23:11:35 ID:dphGb0eN0

新幹線もグリーンにはイヤホン用意してくれよ。

824 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 23:13:23 ID:X+a88wf/0

>>822
あれは新幹線並のスピードらしいよ。

825 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 23:32:22 ID:Yn9S46e70

>>821
お茶は一杯ではない。それこそエコノミークラス症候群対策の一つに
「アルコール以外の水分補給を行え」と書いてある関係か、リクエスト
したらベルトサイン消灯中なら、いくらでも持ってきてくれる。

あ、あとＳＫＹとＡＤＯの機内誌＆飲料はスポンサー付。

それから、もし知ってる人がいたら教えて欲しいのだが、
赤系の昔の「ＳＫＹ　ＴＩＭＥ」って無くなったのか？
今のゆず味は馴染まないぞ。もっと言うと、缶時代から
ペットになった時「味が薄い」と思ったのは漏れだけか？

826 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 23:35:19 ID:dphGb0eN0

>>825
スカイタイムキーウイ＝アサヒ
スカイタイムゆず＝ダイドー

どうやら鞍替えのようだ。

827 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 01:36:31 ID:S7Cbul7M0

>>821
つーか、最近食事サービスなんてあるか?那覇便とかじゃないとないだろ?

828 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 08:23:41 ID:7GwVXE5m0

>>827
あるよ。
ANAはスーパーシートでメシ時のフライトだけ
メシ時以外はお菓子
JALは茶菓子
スカイマークのシグナクラスは経営不振のため今月で終了予定。

829 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 13:09:28 ID:dwdDwgDj0

＜機内食＞航空会社間で競争過熱　「炊きたてご飯」も人気

　航空会社の機内食サービス競争が過熱している。燃油費高騰の長期化で
運賃値上げに踏み切る中、機内の快適さをアピールし、乗客増に結び付け
たい考えだ。一方、低運賃が売り物のスカイマークエアラインズは機内
サービスを廃止した分を運賃値下げの原資に充てる。味か運賃か。
サービスを巡る航空会社間の差別化が進んでいる。【瀬尾忠義】

　日本航空（ＪＡＬ）は昨年１２月１日から、国際線のファーストクラスと
ビジネスクラスで炊きたてのご飯を提供。お米は新潟県の「魚沼産こしひかり」
で、おひつに入れたご飯を、客室乗務員が茶わんによそう。「ご飯が炊ける
においも好評です」。客室サービス企画部の田中誠二マネジャーは胸を張る。
従来はご飯は出発前に炊いて一度冷まし、機内で再び温めたが、香りや風味が
失われた。　機内用大型レンジを設置したが、上空の気圧が０．８気圧に下がり
うまく炊けない。田中さんらの“炊きたてチーム”は米や水の量、電力の出力
加減や炊飯時間の調整を何通りにも組み合わせて飛行中に試した。料亭にも勉強
に行き、１年がかりで「企業秘密」の炊き方を見いだした。

830 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 13:11:41 ID:dwdDwgDj0

全日本空輸（ＡＮＡ）は国内線で普通運賃よりも５０００円程度高い
「スーパーシートプレミアム」の機内食をグレードアップ。羽田発の
朝食提供便では最適な温度でスープを、昼夕食提供便は約９０種類の
メニューの中から週替わりの食事を提供。昨年１０～１１月は羽田発の
便で「匠味」と銘打ち、老舗料亭と協力した季節限定の弁当を楽しむ
企画を実施した。３～４月も行う予定だ。
「味の監修」はＡＮＡグループの坂本正夫シェフ。
「ふたを開けた瞬間にお客様に喜んでもらえるかが勝負」と、地方色や
旬の食材にプライドをかける。
　機内食を競うのは、競合路線では機内サービスが航空会社を選ぶ選択肢に
なるからだ。ＡＮＡは国際線利用客を対象に顧客満足度を決める要素を調査
している。０５年度上半期は（１）客室乗務員（２）マイレージ（３）座席周り
に次いで、機内食は４位。前回調査（０４年１２月）の６位から上昇した。
　機内食競争の今後のカギは「健康」。カロリーなどを調整した「体にやさ
しい食事」（ＪＡＬ）が勝負どころになりそう。
　一方、別の道を歩むのがスカイマーク。赤字路線から撤退し主要路線に
集約するのを機に、「コスト削減で低運賃を実現する」（西久保慎一社長）と、
ドリンク有料化や、おしぼりを廃止する。
各社が同じような機内食を提供する時代は過去のものとなった。
（毎日新聞） - 1月28日21時39分更新

831 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 17:07:00 ID:F8H3XQXbO

>>828
JALの菓子って、クラJ乗った時でしょ。
あれはあくまでキャンペーン期間中だけだよ。
普段は普通席と同じで、ドリンクのみしか出さない。

もっとも菓子と言っても、煎餅1枚か小さいマドレーヌ1つだけだがね。

832 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 19:50:18 ID:XoqRpjmf0

>>831
つーことは最近もキャンペーン中か？
先週も今週も菓子付だったぞ。

833 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 21:30:22 ID:8iMi7A2H0

>>832
ttp://www.jal.co.jp/classj/outline.htmlより。

クラスＪウインターキャンペーンとして、 2005年12月～2006年2月の期間中、クラスＪにご搭乗のお客様へクルーおすすめの厳選された茶菓をご提供いたします。各便、以下の中から1種類を搭載します。

12月頃
黄金丸餅【ひじき・じゃこ】（王様製菓）、フィナンシェ・ショコラ（Maison de Petit Four）　、3種クッキー（ロイスダール）など
1月頃
黄金丸餅【金ごま】（王様製菓）、フリアン　テ（Maison de Petit Four）、抹茶フィナンシェ（TEA-TSU）など
2月頃
黄金丸餅【ほたて】（王様製菓）、フリアン　カフェ（Maison de Petit Four）、ガトーノア（Maison de Petit Four）など
また、「この便のおすすめの飲み物」も引き続きご利用ください。
＞これはわからん。

登場時は「ビール１本タダ」だったのに。

>>829
そこまで長文引用しなくても。しかも赤系の話は国際線だから、切ってエアライン
でも嫁！でよかろう。

834 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 22:00:54 ID:8nodN6SWO

国際線の食事が話題にならない件について。

835 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 22:05:59 ID:m/liveMT0

>>833
先週自分が乗った時の「この便のおすすめの飲み物」はココアだったな。
他に何があるんだろう？

836 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 22:06:09 ID:qVBjUu3s0

ANAが新運賃発表。

https://www.ana.co.jp/dom/fare/tabiwari/index.html

毎日が超割？

837 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 22:35:05 ID:BBju6bO10

>>836
旅割よさけだね。
東京-札幌が10,000円からなんて嬉しい限り。
途中から値上げされないといいけど。

838 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 23:00:51 ID:dVZPgHjJ0

国際線の機内食をオカワリするぞ！と意気込むも、１食で結構腹が膨れる。
しかもビールとかワインで余計に腹が膨れる。やっぱ２食は無理なのか…

839 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 23:49:29 ID:F8H3XQXbO

>>832
キャンペーン期間が長かったり、終わったと思えばまたやったりするが、
建前上はキャンペーン期間中だけだな。

クラJ登場時には茶菓の代わりにビールを選択できたり、
クラJ限定で飲物にハーブティーが出たりしたもんだが、
だんだんケチになってきてるな。

まあANAのSSPとの対抗上、恒久的になるかもしれないけど。

840 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 23:53:04 ID:OYEbHv9/0

>>839
ハーブティうまかったなあ

普段、機内では熱い飲み物は飲まないようにしてるんだが、あれは思わず選んでしまった

841 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 00:21:02 ID:VKqA0AaG0

>>836のリンクがime.stを通さずに行けちゃったけど・・・バグ？

842 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 00:31:39 ID:uzE5z2FC0

>>837
羽田－千歳、羽田－福岡は旅割よりも特割1や特割7の方が魅力的。
安いのは大歓迎だけど、こりゃどう見てもスカイマーク潰しだな。
公取は何か言わないのか･･･。

843 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/31(火) 00:35:28 ID:B28AU3mA0

>>841
ヒント：っhttps

しかしだ、スーパーシートの飯があーだこーだとか、クラスＪのお菓子が
あーだこーだとか、スカイタイムや今月のスペシャルドリンクが
旨いの不味いのとか言うのは、このスレでは結構いるけど、国際線の
食事で、シンガポール航空の菊乃井のエコノミーの飯は良いとか、
JALの味噌汁サービスは気が利いてるとか、エールフランスの飯は
合わないとかという事を、言うのはおらんのかいな？

844 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 00:42:01 ID:7cD42N3f0

>>843
アエロフロートの黒パンの話しが聞きたい

845 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/31(火) 00:53:33 ID:B28AU3mA0

>>844
乗った事無いから、漏れも話し聞きたい。

っていうかアエロフロートが分社化する前に、NYCにいる身内が、新潟～
ハバロフスクに乗った事あったんだっけ…。機会があったら話し聞いてくる。

846 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 01:02:24 ID:sLcBw+sB0

アエロフロートってどんな会社？機内食でピロシキ、ウオツカ、ボルシチなんてのではなく黒パン？！

847 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 01:23:16 ID:nzg7C9680

>>843
ＳＱはメシ云々より、ＣＡの制服が全て。体のライン出まくり。
酔った日本人オヤジの客が乱心するのが分かる。
しかもＳＱのＣＡって、ずっと素足なんだよね。冷えないのかな？

848 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/31(火) 01:29:17 ID:B28AU3mA0

>>847
飲み物とか食事を渡される際、屈んだ時にケバヤからチラリと見える
胸の谷間が私を悩ませる…(；´Д｀)。

849 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/01/31(火) 01:43:37 ID:B28AU3mA0

>>846
アエロフロートの国際線、既に機内アルコールサービスが有料化されてる
んだって。考えてみれば日本～欧州線でのアルコール有料化は、ここが
初めてなんじゃないかい？

850 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 09:39:21 ID:wXcqAx2G0

アエロフロートって、今でもアイスクリームとか出ないの？

そういえば、礼文島を領空侵犯したのはアントノフらすい。

851 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 10:49:51 ID:RuQ8KlAA0

もう、ロシア系エアラインで日本発着路線でロシア製機種は乗れないの？
３１０とか７６７になってたりで。
地方空港発着でも騒音規制でなんちゃって７２７みたいな機種も
来ないみたいだし？
1回乗ってみたいな。

852 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 11:14:23 ID:i6zOlX420

>>851
新潟でたしかツポレフ154が現役で飛んでいる

853 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 12:39:19 ID:NvmYpzAl0

富山～ウラジオストクもね。
もろなんちゃって727が飛んでくる。

高速道路を走ってて、目の前をあの
飛行機が横切ったときは驚いたｗ

854 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 12:48:32 ID:jSPT7GnH0

>>853
「飛行機に注意」の看板は
ツポレフのためにあったのかｗ

855 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 13:12:45 ID:1erzBUqq0

富山はヤコブレフ４０

856 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 15:47:09 ID:CTt80hQO0

怖かった・・とにかく怖かった・・・

857 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 03:57:52 ID:29xhJnDu0

>>856
なんかあったの？

858 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 08:36:06 ID:tDQzprMYO

ヤコブレフ40ってジェット機のくせに、めちゃくちゃ小さいやつだっけ？
30人くらいしか乗れないという。

アントノフはプロペラ機だし、ツポレフは離着陸性能が悪すぎるとか。

そうやって見てみると、ロシア製飛行機って面白いな。

859 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 19:51:15 ID:w+vkxd650

ＳＫＹの７３７、登録番号のＪＡ７３７Ｈ～ってのは、ＪＡ７３７Ａ～登録している
ＳＮＡに対する嫌がらせか？
ＳＫＹの７６７はＪＡ７６７Ａ～だから、法則的には妥当なところだけど。

860 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 22:20:18 ID:w+vkxd650

>>836
ＪノLもキター
http://www.jal.co.jp/dom/waribiki/tokubin28.html

861 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 22:55:59 ID:XkfWUYOB0

ロシアの飛行機で「ムリヤ」という名の飛行機があったそうだが、
名前の如く、量産されなかった・・・・・・・・ﾁｰｿ　Ωヽ

862 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 23:04:54 ID:1ykgwCLI0

>>861
あんなもん量産してどこに置くんだよｗ

863 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 23:30:32 ID:dIAdBsLu0

>861
それ日本語でだろ？　ロシア語だったら、「実現させるためにある」って事だぜ？

864 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 23:40:47 ID:wf7nKPiF0

>>863
正確には日本語と言うより、大h(ry国語w

865 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 00:14:00 ID:YgzrrDKk0

今日のNewsweekで、航空会社安全度ランキングやってる。

JALやANAがトラブル続きで叩かれてるが、
日本では報じられないが、「安全」と定評のカンタスやブリテッィシュも、実はトラブル続き。
どうも世界的な現象らしい。

866 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 00:26:15 ID:YgzrrDKk0

アエロフロートがB777を導入しているのはよく知られているが、
最近はロシアでも、中古ながら、B747が導入されているらしい。
旅客用ならトランスアエロ、貨物用ならエアブリッジカーゴが導入し、
後者は週2回、セントレアにやってくる。

867 ：名無しでＧＯ!：2006/02/02(木) 01:38:52 ID:7MPWjEdM0

誰か映画「フライトプラン」見たヤシいるか。
戸田奈津子は「８７４７」と訳しているし、機内が滅茶苦茶。
あんなにデッドスペースなんかねーよ！と突っ込み放題だった。

まだ「神はサイコロを振らない」のＹＳがＤＨＣダッシュ８に
なっている方がまし。

868 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 03:48:51 ID:+bFbS7qx0

旅割の料金見ようと思ってANAの予約画面見てたけど、
本当に4/1から東京-伊丹はトリプルばかりだねー。
あと前日までトリプルばっかりだった東京-広島が76Sばかりに。

869 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 06:08:49 ID:I/cYuSMB0

>>865
知ってるとは思うが、ＪＡＬのトラブルは、その多くが内部告発。
ＪＡＬ、JAS経営統合後から出てきたんだが、旧ＪＡＬ派、旧ＪＡＳ派の派閥抗争があるようで
互いの派閥に責任をなすりつけて陥れるための目的もあるようだ。
改革派の経営陣に対する嫌がらせもある。

JALvsANA　とか言う最近発売されてる本読んでみな。

870 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 06:58:28 ID:LKehgZUB0

>>866
アエロフロートのトリプルセブンは、リース先のベトナム航空に
戻されましたが…。

871 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 09:28:25 ID:nBzRop80O

>>869
電力会社みたいな大手独占企業と、弱小町工場が合併したようなもんだからな。
準国営会社で国策で優遇され続け、ようやく完全民営化された危機感の無い会社と、
ローカル国内線専門から始まった、万年3位の負け組赤字会社なら、
企業文化も異なりゃ、社員の意識も異なるのが当たり前。

かといってANAとJASが合併したとしても、また難しかっただろうし。

872 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 09:39:21 ID:B66MbPtF0

>>868
成田～伊丹（ＮＨ）も７６７（国際線仕様）になっちゃってる。
スーパーシートプレミアムのＦシートも消滅。

873 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 10:03:16 ID:wyESMPJn0

いまから思えばＤＣ８－５５（ＫＬＭ）は良かったな。
Douglasは元々旅客機メーカーだったから、軍用機メーカーのＢ－７０７と比べたら
乗り心地もよく安定感があった。特に眺めがよい矩形の窓が”旅客機”の感じを
出していた。

874 ：名無しでＧＯ!：2006/02/02(木) 10:39:03 ID:in8EFvND0

国内線用のボーイング777の離陸時のエンジン音のうなりが独特なのでものすごく感動したり、羽田に着陸寸前に見えるお台場の様子そして、YS-11に乗ったときなんかはもう涙モノということでしたねー。

875 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 10:59:22 ID:1DP6VfP20

俺はまだ乗ったことが無いので　早く飛行機乗りたい

876 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 13:47:19 ID:nJzGzb+10

>>871
もうちょっと財務内容が良ければ
酉が買い取ってた筈なんだがな。
空ヲタとしてはＪＪ統合は面白いが
鉄ヲタ的観点からは、酉に買い取って欲しかった。

福岡～関空or羽田から撤退する代わりに
関空～羽田便をバシバシ運行して
「はるか＆ＪＡＳきっぷ」なんて発売してたかも試練。
束も巻き込んで、モノレールもセットにしたりして。
完全に倒壊へのいやがらせ。

877 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 14:32:12 ID:Q4Bs7pk50

>>872
その代わり成田ー中部国際が７４４になった。

878 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 18:02:14 ID:7nszIE1m0

ＹＳ－１１からの御願いキター
http://www.jac.co.jp/

879 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 19:04:44 ID:rTMfLQpb0

>>877
ANAの成田～名古屋って確か3,4年前に当時のNALがF50で始めた路線なんだよな・・・
その後767に大型化して、今度は747か・・・そんなに需要大きいの？
同じくらいの時間に飛んでるJALも747だったよな。

880 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 20:43:05 ID:x6FVq0Gz0

>>879
国際線用の747を伊丹で夜間整備してた（？）のを、
伊丹が4発エンジン不可になるのでセントレアで整備するのかな？？？

どっちにしても間合い運用の関係だと思うが。

881 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 00:09:01 ID:PJiMD3Ms0

コードシェア便の関係じゃないのかな？
国内線でも、ルフトハンザやタイ国際航空などの便名を持った便が存在するし。

882 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 05:31:29 ID:N5icNcax0

>>878
言葉は丁寧だが要は「ヲタうぜぇ」って事だなw
どうせならフライトログもやめればいいのに

883 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 09:25:18 ID:y8lpvGJoO

>>882
鹿児島空港の片隅にでも放置し、
ヲタが勝手に撮影できるようにしたらいいんだろうがね。

あと、定期運用を早めに外し、福岡か松山あたりまでヲタ専用フライトを組むとか。
鉄道で言ったら｢懐かしの◯◯号｣扱いにするとか。

一般人ならYSだろうがQ400だろうが、こだわりは少ないだろう。

884 ：名無しでＧＯ！：2006/02/03(金) 09:44:26 ID:BfDklr2u0

>>882
フライトログ厨は水平飛行の時間、機内の状況、到着地での折り返しなどを
考えてログ記入をお願いした方がいいよ。
何が何でもログに書いてもらおうという考えはやめれ。マジでひんしゅく買うよ

885 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 11:55:19 ID:266UEJyr0

>>883
最後の北海道ＹＳはCTS－MMBだったが、一般客は早いＪＡＳ、ヲタは
ＡＮＫに分かれていた。

しかも8月31日引退までに、JA8772は24日（CTS-SHBでさよならフライト
キャンセルして、同便に8761充当）、28日CTS引返しと2回もキャンセル
フライトがあった。

よく、すぐフィリピンに飛べたもんだ。

886 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 19:05:14 ID:WbZAamQD0

すれ違いかもしれんが・・・
3月頃に受験生割引とかいうのがあるらしくそれを使いたいのだがパンフには
受験票が無いと販売できないとか書いてあるがその割引の期間と関係ない願書でも大丈夫？
ちなみに自分は今年、受験生で願書は今年の分なんだがその割引を利用する頃には最後の受験から
約2週間たっている

887 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 20:43:53 ID:y8lpvGJoO

>>886
そんな割引は過去になかったんで、よくは知らないが、
受験と入学手続きには使えるみたいだな。
｢発表を見に行く｣とか言ったら割引になるかもしれん。

まあ、予約センターに聞いてみそ。

888 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/04(土) 08:02:14 ID:nmNvvgwN0

ニューヨーク～ヨーロッパの大西洋横断。エコノミークラスを
利用するとして、どのスターアライアンス加盟の航空会社選んだらええ？
ユナイテッドはアジア域内、大西洋・太平洋横断共々もうあきたんで…。

889 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 08:10:24 ID:N0onNT+40

>>888
ヨーロッパ系選べば

890 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 09:01:12 ID:cMUsB8Kz0

俺の初海外はﾁｮｿ国。
アシアナ航空を使うわけですが、記号が"OZ"なわけですね。

以上、orzにしか読めない俺でした。

891 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 10:20:17 ID:W+xYlzhZ0

>>890
青系のマイレージカード持って行くと、いい事がある鴨。

892 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 12:47:03 ID:qjhaLA6T0

>>886
>>887
10年前の受験生です。
その頃から期間は短いけど受験生割引はありました。
チケット購入時に受験票は必須。忘れて慌てて取りに帰った記憶があるんで。
別に目的地近くの大学じゃなくても、国公立ならセンターが必須だからその
受験票でもいけると思われる。現役なら生徒手帳を持っていた方が尚よろしいかと。

ちなみに私は中国地方の大学受けるのに、震災で新幹線止まってたので
福岡迂回しましたが、当時取りにくかった大阪～福岡線で、満席のところを
無理に乗せてくれました。乗ったのが最初で最後のトライスターでした・・・
青系は荷物も優先受け取りしてもらえたぞ！試験頑張ってね！の一言を添えて(^^)

893 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 19:07:28 ID:SBAuXw5b0

>>864
死ね
>>874
あの重低音はたまらんな

894 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 20:17:52 ID:bl/9eZ3G0

今日、やっとＪＡＬカードがついたんだが、まったくわけわかめだなあ

とりあえず、買い物で使えるのか？
マイルが貯まるって、ＩＣマイルとかいったいなんだか理解できんぞ

あと、ＩＣチップついてるけど、ATM入れても大丈夫なのか？

ＳＵＩＣＡで使えるのか？

895 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 23:24:10 ID:EsZOFI4GO

>>892
早割や特割ができたのはそのちょっと前だったっけ？
(1990年頃だったと記憶しているが)
割引運賃で客を取り込もうとしていた頃に、できたんでしょうな。受験生割引も。

自分の大学入試なんぞもう20年前だったから、そんな運賃が無いどころか、
飛行機に乗る自体考えられなかったくらいだったけど。

(実家が四国とか遠くの地方にあるやつとか、爺ちゃんが北海道にいるとかのやつくらいだった。
しかもスカイメイトだけしか使えなかったとか。)

896 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 00:36:05 ID:gse9GzRz0

感動した事
新千歳便欠航でも何もしてくれなかったこと。
早く北海道新幹線造れや。

897 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 01:05:45 ID:MfGyztBp0

898 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 02:52:56 ID:cldyasyj0

>>894
＞ＩＣチップついてるけど、ATM入れても大丈夫なのか？
キャッシングならできるぞ。

＞ＳＵＩＣＡで使えるのか？
別に「JALカードsuica」申し込め。券売機が壊れる。
伊予鉄も同様。

899 ：キハ２８２３８６：2006/02/05(日) 03:01:53 ID:DoT2BEt00

昨年、マイル特典で与那国～石垣～伊丹へと帰る時のこと、
琉球エアコミューターの与那国～石垣便が機材整備で大幅遅延となり、
石垣～伊丹便に間に合わなくなってしまいました。
しかし、航空会社側の都合ということで、石垣～那覇～羽田と手配してくれて
その先はＪＲで帰ってください（会社が翌日あるので何とか朝に京都に
戻りたいと申し出たので）という内容でした。品川から寝台急行銀河で
帰り、ＪＲの領収書を航空会社に送ったら代金返してくれたうえ、
石垣～伊丹のマイルまで返してくれました。さらに石垣～那覇～羽田の
マイルまでついててウマーでした。
対応良かったので菓子詰め合わせ持って再び与那国空港訪れたのだが、
そのとき対応してくれた職員の方は公休でした。
しかし、わざわざ来てくれたのにと、休みなのにその方は空港まで
見送りと挨拶に来てくれました。あれには感動しました。

900 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/05(日) 04:22:43 ID:PNfvNFNy0

>>899
ええ話や…(；つД｀)。

901 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 10:25:23 ID:wnG/rDZu0

>>896
天候不良時の場合は基本的に何もしてくれない。

902 ：892です：2006/02/05(日) 20:29:29 ID:MzOPrdBB0

>>895
特割りとかは、たぶん俺が受ける一年くらい前に出来たと思う。定価販売が
当たり前だった時代にスカイメイト以外で学生が安く乗ろうと考える手段が
無かった頃だったから、ええのが出来たと喜んでました。
ちなみにあくまで迂回路として使っただけなので、新幹線が動いていたら
高校の学割が使える新幹線使う予定でした。トライスターに乗れたのだけが
妙に印象に残ってる（当時近々引退と話が出てたと思うので）。

受験シーズンは意外と人の動きが活発で、それなりに運賃収入を落としたとしても
搭乗実績を上げるお手軽手段と言うことに航空会社も気付いたんだろうね。
今の割引や特例がゴチャゴチャしてるのに比べて運賃表もシンプルで明快だった
のがちっと懐かしいですわ。

903 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 22:06:33 ID:7QwUeLZz0

>>898
さんきゅう

別に申し込むと、同じカードで使えるようになるのか？
それとも、別のカードが送られてくるのか？

すまん

904 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 22:10:47 ID:7QwUeLZz0

>>902
昔は、「航空券」を「搭乗券」に換えないと乗れなかったね

絵柄の入ったボール紙に、席番号のシールはってもらってね
絵柄が、札幌行きだったら時計台とか、仙台行きだったら伊達政宗とか、いろいろ趣があったねえｗ

905 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 22:27:15 ID:i0RTq0cd0

時刻表には「みどりの窓口で航空券が買えます」と書いてありますが、
マルスでの発券だと空港の自動チェックイン機は使えないでしょうね。
誰かみどりの窓口で飛行機の切符を買ったことがある人の体験を教えてください。

906 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 22:32:55 ID:7QwUeLZz0

>>905
マルス発券じゃなかった記憶があるが・・・

専用の端末があったと思うよ

907 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 22:39:56 ID:Hlh3ePFl0

>>905-906
おれはＪＲ駅で買ったが、マルス券だったよ。
で、
それを空港カウンターに見せたら通常の搭乗券に交換された。

908 ：898：2006/02/05(日) 22:48:08 ID:cldyasyj0

>>903

＞別に申し込むと、同じカードで使えるようになるのか？
＞それとも、別のカードが送られてくるのか？

つＪＡＬカード＝立体
つＪＡＬカードsuica＝平面。

ちなみに、ＩＣチップは漏れの場合、ユニクロとＩＣチェックインで
役に立っている。
あと、ホテルマイレージ加算の場合は、基本的にあの立体式部分に
カーボン紙を圧着する器械を通すだけ。スキミング対策はどうする？
と言われても信じるしかない。

>>904
今はATB（Automated Ticket& Boarding Pass）券が主流だが、ＲＡＣ便と
石垣発の経由便には印刷した「搭乗券」にシール貼りがある。
更にＳＫＹやＪＡＬのＩＣチェックインの場合、ぺろっとしたレシート
渡されるもんなぁ。

909 ：名無しでGO!：2006/02/06(月) 10:21:48 ID:ZxV5I3aQO

>>904
JTA与那国発とRACのみ、今でもボール紙の搭乗券を使用しているよ。
JTA与那国は座席番号がシール式、RACは手書きだな。
エアドゥーもANAと提携する前は、ボール紙にシールを貼っていたけど。

>>907
俺も同じ経験をした。
ビュープラザみたいな旅行センターなら、普通の航空券を発券してくれるが、
みどりの窓口はマルス券だな。
当然有人カウンターで、搭乗券に引き換えが必要になる。

910 ：名無しでGO!：2006/02/06(月) 20:18:26 ID:Yala4q/Z0

ってか、スレタイにある‘感動したこと’って言っても、国内線と国際線では
かなり感動度合いが違うと思うが、どうよ。

911 ：名無しでGO!：2006/02/06(月) 20:35:09 ID:7U1SWtcg0

国際線は長時間の搭乗でつらい思いしかない。

912 ：名無しでGO!：2006/02/06(月) 20:39:37 ID:WKpeND8k0

長時間となれば寝るに限る、ただひたすら。
だから俺は機内でインターネットも要らないし、色々なサービスも要らん。
窮屈なYに詰め込まれて旅行先で贅沢する方がマシだと思う。

913 ：名無しでGO!：2006/02/06(月) 22:32:42 ID:Yala4q/Z0

>>912
ああ～　それって鉄道でも同じことが言えるわ。
学生時代の鉄ヲタに切符手配＆旅程構築を頼むと、決まって
「往路は厳しく行って現地で楽するか、その逆かどっちが良い？」って
よく聞かれたわ。
北海道行くのに、急行八甲田＆快速海峡で、道内は特急グリーン車乗り放題とか。

914 ：名無しでGO!：2006/02/06(月) 22:46:38 ID:ALjUqJKz0

空いてて横になれなきゃYじゃ寝れない

なので海外発券かうｐグレードが基本

915 ：名無しでGO!：2006/02/06(月) 22:52:04 ID:gjHgM7Sr0

>>913
若い頃はね、それでもなんとかなるｗ

今、それをやると着く頃にはへろへろで観光ところじゃなくなるという罠が・・・

916 ：名無しでGO!：2006/02/06(月) 23:08:11 ID:8b8Ul4lX0

>>914
ビジネスクラスでも疲れるもんは疲れる。
1日10時間以上もあんな空間でじっとしてると。

最近流行の偽フラット（180度ではなく160～170度程度）も
なんかずり落ちそうな気がして気疲れした（JLとCXとNHで体験）。
BAの180度フラットはアレはアレで狭苦しい。

917 ：名無しでGO!：2006/02/06(月) 23:35:57 ID:ALjUqJKz0

>>916
斜めフラットだとSQがしっかりしたストッパー付いてて寝れた
てか大抵寝不足で乗るのでずり落ちながらも寝てしまう

運良く利用券orマイルでC→Fにうｐできれば一番だがな

918 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/07(火) 02:38:35 ID:puerbFF40

>>916
BAのﾌﾞｼﾞﾈｽは20系寝台車並みの幅と聞いていたが。

919 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 12:47:00 ID:iODbvqVT0

>>918
座席幅的にそんなもんだろう。
完全フラット化して尚且つ定員確保するために普通は2-3-2配置なのを
向かい合わせの2-4-2配置にしたから横幅は他社より狭くなるな。
配置からいうとクラスＪ並みか？

920 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/08(水) 08:49:07 ID:upurTCr90

>>889
結局そうなりそう、往路はルフトハンザ、復路はオーストリアと
ユナイテッドのコネクションで。

921 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 13:19:33 ID:8kXeqzD+0

>>890
Asiana=ＯＺ
Japan Asia=ＥＧ
Japan air commuter=3X
なんかは全くこうなったのか理解出来んね？
何で～？

922 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 13:29:45 ID:yDXmxXeSO

>>921
案外適当らしいよ。
希望しているのが取れたら良いんだが、
取れなかった(既に他社が取っている場合)ら、こじつけで取るらしい。

ANAも希望したのが取られていたから、
昔の社名｢日本ヘリコプター｣のNHで取ったみたいだね。

923 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 17:09:32 ID:p6ph8SeZ0

>>922
ついた渾名が「日減り」って・・・・　

924 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 21:20:44 ID:xqnTPE5t0

アンセット亡き今ANはどっかの航空会社が承継してるの？
NHとしても今更変えるわけにはいかないだろうが。

925 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 21:55:45 ID:Bqsrmqmf0

>>921
Air Nippon=EL
これも謎だね？
もっと昔はＷＪと名乗っていたみたいだけど？
あと、
SKYMARK AIRLINES=BC
Japan TransOcen Air=NU
結構意味不明な記号多いなぁ。

926 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 22:07:24 ID:15EzTiJn0

３レターだけど、スカイマークはよく"SKY"なんて取れたなぁ。

927 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 22:25:52 ID:gqOV+D5j0

>>925
SkynetAsia=6J
日本で６番目の旅客航空会社ですと、アナウンスしていたけど。こじつけっぽいw

928 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 22:47:41 ID:HyF5J2T60

ＫＫＲメンバーズカードに入会するはめになって、ついてくるクレジットカードがＶＩＳＡのゴールド（年会費無料）

ＪＡＬカードがあるからいらなかったけど、一応特典として空港ラウンジ無料だってｗ

ＪＡＬカードで買い物して、飛行機載るときだけＫＫＲカードで空港ラウンジ使うかな・・・
２枚あってもどうしようもないし

929 ：925：2006/02/08(水) 22:54:01 ID:Bqsrmqmf0

>>926
漏れもそうオモタ。ＳＭＡにしていたら、”ＳＫＹ”はスカイネットに取られていたかも？
>>927
初めて知った。少なくとも、大手子会社や地域航空会社を入れれば６番って事は無いだろう。
ＪＡＬ・ＡＮＡ・ＪＡＳ・ＳＫＹ・ＡＤＯ・ＳＮＡ・・・？
ヤパーリこうはならないね。

930 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 23:57:20 ID:Td3ATQcO0

>>925
JTAのNUは、南西航空の名残なのでは？

931 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 10:58:00 ID:1BTcjGhf0

>>923
全日空（ぜんじつから）（ぜんにっから）というあだ名もある
さらに後ろに席をつけたら全日空席でがらがら

932 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 11:07:19 ID:YaiVRDp40

>>931
中国人が全日空を予約しようとして満席だとマジ切れするそうなので、
機体の「全日空」（漢字）→「ＡＮＡ」（欧文）に変えたのだと。

933 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 16:02:41 ID:sTaDFWhS0

>>932
「一日中空っぽ」の意味だと思うが…。

934 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 16:50:21 ID:sscGX6qb0

酉はブルトレ出雲廃止の代償として、羽田－鳥取・米子・石見便の穴超割利用者を対象に、
JR米子支社管内特急乗り放題の「エアレール山陰遊きっぷ」を設定し、発売すべきだろう。
山陰は山陽と違って東京からは圧倒的に航空優位なんだから、そこは航空との連携が必要ではないか。
東京から同距離・同条件にあるJR四国はエアレールを発売してるしな。

935 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 17:00:49 ID:e7iTHl8g0

＞2006年2月1日より広島電鉄の定期券購入の際、JMBカードまたはJALカードをご提示いただくと、100円につき1マイルがたまるようになりました！※

誰か試してくれないか？

>>934
べき、って言い切り口調を２ちゃんに書くべきか？
穴か酉に頼んだ方がいい鴨。

936 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 17:22:02 ID:EMz4/c7W0

洋式トイレとトイレットペーパーが
ついてたのはビックリだな。

937 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 17:29:17 ID:vqFlbU1hO

関空着いて乗った「はるか」のシートピッチが異様に広く感じられたこと。

938 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 17:29:54 ID:NNT1sUFEO

>>934
山陰新幹線を作るよう、酉へ圧力をかけるべきだと思うが。
竹下登がまだ生きていたら、今頃は工事していたかもしれんが。

939 ：名無しでGO!：2006/02/10(金) 23:05:23 ID:/0Pal2sT0

航空板ＹＳスレにも投下しましたが、鹿児島・高知空港でのＹＳの動画です
マルチでメンゴ...

鹿児島空港編
http://tomoeda-photo.web.infoseek.co.jp/pc/railway_photo/move/file/JAC_YS-11KOJ.wmv
高知竜馬空港編
http://web-imonoyama.cool.ne.jp/move/file/JAC__YS-11_KCZ.wmv

種子島空港編も編集中です

940 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/11(土) 18:46:09 ID:eviX2RZH0

神戸空港、開港日に行くのはいる？

941 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 00:59:49 ID:ItcWF63/O

開港日には行かないが、ポートライナー延長部分を乗りには行く予定。
関東からなんで、ついでにSKYで帰ろうと思っているが、
5000円のバーゲン運賃が瞬間売り切れだから断念した。
(18きっぷ+MLながらで来月にした。)
普通運賃1万円でも安いんだが、さすがに5000円と比較したらなあ。

942 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 17:10:59 ID:LTTmjrqQ0

>>925
なんかイギリスの航空会社とかニュージーランドの航空会社っぽいな
日本の会社とは思えんｗ

943 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 22:36:04 ID:i+VvcZ860

エアーニッポンは電気機関車か？
２レターは欧米系のメジャーエアラインはそのまんま２文字ってのが多いね。
欧米系に優先権でもあったのかな？

944 ：名無しでGO!：2006/02/13(月) 01:48:28 ID:73ZAIOlf0

>>943
単に「早い者勝ち」じゃねえのかな？
ヨーロッパでも、最近はやりの格安エアラインなんて
EasyJet＝U2
RyanAir＝FR
なんだし。
あと、スカイネットアジア＝6J

945 ：名無しでGO!：2006/02/13(月) 07:21:34 ID:1wDJT8eM0

>>944
席か？SNA。

946 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 03:15:02 ID:UdoMQlCL0

age

947 ：216.65.232.166age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/15(水) 15:30:39 ID:GTV5+BNv0

ANA10便に乗ってる。外はもう真っ暗。太陽に背を向けてるから当たり前か。
JFK到着はあと８時間…。長いなあ。

948 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/15(水) 17:33:24 ID:GTV5+BNv0

アンカレジ上空を通過。現地時間14日の午後11時半過ぎって所か。

949 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 17:58:43 ID:zMPhUgAr0

>>947-948
雪には気をつけろ。

950 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 22:07:36 ID:qXRgRxbG0

>>940
明日、神戸空港逝ってきまつ。
只今スマートeチェックインしますた。
だけど天気悪そうorz
航空板によると、明日の神戸発の機材が風が強くて回送着陸できないらすい？

951 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 22:22:49 ID:OKBntk4qO

ぬるぽ

952 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 22:30:29 ID:2+ZCgvtkO

>>950
ガンガレ＆レポよろ
でも、天候悪化は仕方ないだろうな。

953 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 22:32:02 ID:zdu5+h4K0

>>950
スマートeチェックインってことはANAか？ならとりあえず着いてるっぽい。
どうやらJALとSKYの機材は明日の朝神戸に向かうみたいだな。

俺も来週那覇→神戸で使うけど大丈夫かいな・・・
もうダメだったらいっそのことセントレアまで行っちゃえ！
こっちも俺行ったこと無いし。

954 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 22:42:53 ID:Lirybc0z0

>>947
あんたしょっちゅう外国に行ってるが・・・

パイロットかなんかか？ｗ

955 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 22:45:15 ID:zdu5+h4K0

パイロットが機内から2chやってたら・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

956 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 23:12:56 ID:e5H9kt420

よくも一日２往復の航空会社に乗る気になるな。
便に間に合わないと思ったって、他者にエンドース出来ないんだろ？　＞神戸便

957 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 23:15:31 ID:Lirybc0z0

>>955
いやｗ

なんか職員パスみたいなものであちこち行けるから、外国の鉄道に乗り鉄に行ってるパイロットがいるらしいんで
パイロットの書いた本に自分で書いてたからさ

958 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 23:30:48 ID:zdu5+h4K0

職員パス、なんかそんな話聞いたことあるなぁ。9割引だっけか？
これってどこまでもらえるんだろ？
俺去年就職活動してたんだけど、ANA関連の旅行会社も受けて結局入らなかったが
もし入社してたら使えたのかなぁ・・・もしそうだったらﾃﾗﾓｯﾀｲﾅｽ

959 ：950：2006/02/15(水) 23:50:52 ID:qXRgRxbG0

>>951
ガッ！！
>>952
ガンガルYO!
乗るのはＡＮＡ411と414でつ。
>>953
神戸発の方は心配でつね。ＪＡＬのが第１便というのに明日の朝回送とは。
>>956
まぁ、今回はマイルの事でＡＮＡにしたのだが。多分普通運賃系の航空券なら
ＪＡＬとの裏書か伊丹・関空への振り替えも可能と思われ？
明日に関しては、飛行機に乗ること以外に目的は無いから２便でも気にならない。
だけど、神戸→羽田便などの利用者は羽田に着いた後は何をするのだろうか？
神戸着なら当然空港探検するだろうけど。

おやすみ。

960 ：950：2006/02/16(木) 05:58:34 ID:S+oDE099O

羽田に着いたよ。59番ゲート前に記念垂れ幕と記念品と思われる紙袋がいっぱいある。

961 ：950：2006/02/16(木) 08:55:18 ID:S+oDE099O

神戸空港着きますた。
報道陣多くて恥ずかシス

962 ：216.65.236.165age厨＠LH401便 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/16(木) 09:45:27 ID:ELjCghzl0

>>954
いや、しがない市井の人ですよ。最近日本の鉄道より海外の鉄道に
興味を持ってるんで、少ない時間と乏しい費用と有効期限切れ近くまで
ギリギリで貯めた航空会社のマイルをやりくりして出掛けてます。
ホンとは寝台出雲のお別れ乗車をしたかったんだけど、寝台料金が
高いんで諦めますた。日本は電車賃が高いっす。最近は電車賃が比較的安い
東南アジアとか東欧にハマりつつあります。てな訳で最終目的地は、
本線引退が噂されているポーランドの定期蒸気機関車です。

自分の周りの鉄も海外鉄は少数派なんで、やっぱり浮いちゃいますね。
でも、海外鉄やったおかげで航空券の海外発券とかには強くなったと
思います。

>>949
NYCはこの前の大雪の残雪がかなり残ってたけど、思いっきり快晴ですたよ。

963 ：216.65.228.165age厨＠LH401便 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/16(木) 10:03:22 ID:iL7nYnqI0

次立てますた
鉄ヲタが飛行機に乗って感激した事を語れ 3便
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140051724/

964 ：名無しでGO!：2006/02/16(木) 15:08:52 ID:jNsic+Ua0

>>962
■神戸空港
　日本航空（ＪＡＬ）、全日本空輸（ＡＮＡ）、スカイマークエアラインズの
３社が就航する。ススカイマークは羽田－神戸を重視。１日７便（往復）、
４月からはＪＡＬ２便も共同運航にして１日９便に増やす。普通運賃は１万円で
他社よりも約４割安く設定した。
　各２便運航するＪＡＬとＡＮＡも、運賃設定でスカイマークと激しく争う。
「開港記念」として、２月中の最も安い運賃は９９００円、３月以降も１万
２０００円前後に設定した。一定の条件を満たせば神戸、伊丹、関西国際の
３空港を往路と復路で変更できる「マルチエアポート」も大手ならではの強
みだ。

一定条件って何だろう？

965 ：名無しでGO!：2006/02/16(木) 17:47:24 ID:BtTL2uQb0

＞一定条件

つまり｢正規料金で乗れやｺﾞﾙｧ!｣ってことでしょう

966 ：名無しでGO!：2006/02/16(木) 18:58:55 ID:V19M5IT+0

http://www.jal.co.jp/dom/rates/fare/f_shuttle4_9.html
http://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/st.html

これじゃないの？

967 ：950：2006/02/17(金) 00:14:38 ID:yX3/555N0

神空逝って来ますた。（スル関で下車すると神空って印字される）
詳しくは、後ほど。あ～、もう航空板では語り尽くされているかな？

968 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 22:43:29 ID:HIDzfb0I0

ume

969 ：名無しでGO!：2006/02/20(月) 11:02:37 ID:zRJSP9+B0

2便緊急不時着防止age

970 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/22(水) 09:04:08 ID:xQIzRZ0H0

ワシントンダレスのレッドカーペットクラブから緊急埋め

971 ：950：2006/02/22(水) 12:39:23 ID:bwVDXshiO

神戸空港マリンエアのレポ忘れてる訳ではないんだが、パソコンから板に繋がらない状態なんでもうちょい待っててなり。

972 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 13:09:51 ID:qZgSTR7x0

梅

973 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 13:10:20 ID:qZgSTR7x0

梅

974 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 13:57:44 ID:2nl3bPJbO

次スレ誘導
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1140344331/

975 ：名無しでGO!：2006/02/23(木) 00:37:48 ID:HF4r/nJL0

次スレ誘導

鉄ヲタが飛行機に乗って感激した事を語れ 3便
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140051724/

976 ：名無しでGO!：2006/02/23(木) 00:55:50 ID:HK47emNBO

976

977 ：名無しでGO!：2006/02/23(木) 12:53:48 ID:W9Q3iEdo0

スレ緊急age

978 ：名無しでGO!：2006/02/24(金) 04:18:38 ID:9QC5mu7QO

梅

979 ：名無しでGO!：2006/02/24(金) 08:07:05 ID:hlYsT4NMO

梅田～天空橋

980 ：名無しでGO!：2006/02/24(金) 13:19:01 ID:UpzcgRtw0

ＪＬのＢ７７３、さり気なく１０列化発表したぞ。
ttp://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/jal_08.html

あと、こいつもどーん。
ttps://www.jal.com/ja/press/0000488/488.html

981 ：名無しでGO!：2006/02/24(金) 20:05:09 ID:3bf/dYmV0

>>980
何をいまさら・・・・・・・772も10列化だよ。
旧ぐるぐるが最後まで9列で残るんだろうな。

982 ：名無しでGO!：2006/02/24(金) 23:29:47 ID:9QC5mu7QO

国際線で10列にするよきゃマシだろ。

983 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 09:40:01 ID:gzv18UWZ0

埋め立て

984 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 14:06:28 ID:TOCbekJx0

http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1137080099

985 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 19:18:25 ID:oq6K40wpO

985便

986 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 19:33:57 ID:vxAnxkeV0

>>936
もしかして、和式があるとか・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

987 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/26(日) 00:15:47 ID:AkBwn8Vn0

>>986
便器の目標逸れたら、ｳﾝｺｰ( ･∀･)ノ●がはみ出るじゃんｗ。

988 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 01:30:37 ID:AkBwn8Vn0

988便