【IF】妄想列車（特急、急行、快速、団臨）

こんな列車あったらいいな…
こんな列車を走らせて欲しいな…
など、妄想列車について自由に語るスレ
列車の種別、運転区間、使用車両は必ず書いてください

私の考えは
特急・懐かしの特急はくたか
【運転区間】金沢〜上野
【使用車両】４８９系金沢車
【コメント】とき、新雪をやったら次ははくたかを青HMでやって欲しい。

２ゲット！

kusosure

快楽ﾍﾘﾎﾟｰﾄ
【運転区間】
札幌〜新千歳空港

【使用車両】
全室ﾛｲﾔﾙに改造した24系5両。

【コメント】
30分1本勝負5000円ﾎﾟｯｷﾘで濃厚なｻｰﾋﾞｽを提供。指名料1500円。

【団体】エロトレイン
【運転区間】上野〜札幌
【使用車両】夢空間
【コメント】１人片道１０万円で１８歳以上の男限定の列車
ホステス５０人が乗り込み、終点までふれあう。
電話番号聞きだしＯＫ
恐喝してかつあげするのはＮＧ
Ｈは禁止

『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

【夜行快速】ムーンライトひたち
【運転区間】上野（１７番線）〜原ノ町
【使用車両】勝田電車区　４８５系イルカ６両
【記事】　全車指定席　多客時は４８５系４両を増結し、１０両編成に。
停車駅　上野〜日暮里〜水戸〜勝田〜日立〜高萩〜大津港〜勿来〜泉〜湯本〜いわき〜広野〜富岡〜大野〜小高〜原ノ町

【臨時快速】鴨川マリン
【運転区間】大船〜安房鴨川
【使用車両】１８９系彩野６両
【記事】全車指定席　
停車駅　大船〜横浜〜品川〜東京（総武地下ホーム）〜錦糸町〜船橋〜津田沼〜千葉〜蘇我〜土気〜大網〜茂原〜上総一ノ宮〜大原〜御宿〜勝浦〜上総興津〜安房小湊〜安房天津〜安房鴨川

列車名未定（快速「ムーンライト○○」にしたい）

　　　　　　　着 　 　発 　 　 　備考
名古屋.　 　 　 　 21:00
金山 　 　21:02 　21:03
岡崎 　 　21:26 　21:27
豊橋 　 　21:47 　21:49
鷲津 　 　22:01 　22:02 　普通と緩急接続
浜松 　 　22:17 　22:19
島田 　 　22:59 　23:00
静岡 　 　23:20 　23:23
富士 　 　23:49 　23:50
沼津. 　 　 0:07 　. 0:08 　当駅止まりの普通と接続
三島. 　 　 0:14 　. 0:15
熱海. 　 　 0:26 　. 0:28
小田原. 　 0:45 　. 0:46
横浜. 　 　 1:31 　. 1:34
西国分寺. 2:09 　. 2:10
西浦和. 　 2:30 　. 2:31

大宮. 　 　 2:46 　. 2:49
小山. 　 　 3:27 　. 3:30
宇都宮. 　 3:50 　. 3:51
黒磯. 　 　 4:31 　. 4:32
郡山. 　 　 5:20 　. 5:23
福島. 　 　 5:58 　. 6:00
白石. 　 　 6:26 　. 6:27
岩沼. 　 　 6:47 　. 6:48
　　（この間、既存の普通列車のスジを流用。）
仙台. 　 　 7:09終

快速「ムーンライトしんきろう」

　　　　　　　着 　 　発 　 　 　備考
岡山. 　　 　 　 　 22:40
相生 　 　23:20 　21:21
姫路 　 　23:40 　23:42
明石. 　 　 0:08 . 　0:09
神戸. 　 　 0:24 . 　0:25
三ノ宮 . 　 0:28 . 　0:30
大阪. 　 　 0:52 . 　0:55
京都. 　 　 1:27 . 　1:30
敦賀. 　 　 2:29 . 　2:30
福井. 　 　 3:04 . 　3:06
小松. 　 　 3:38 . 　3:39
金沢. 　 　 4:00 . 　4:03
高岡. 　 　 4:29 . 　4:30 　 階段の昇り降りが嫌なので「ホームもどき」使用キボン。
富山. 　 　 4:45 . 　4:48
魚津. 　 　 5:15 . 　5:16
糸魚川. 　 5:49 . 　5:50
直江津. 　 6:13終.　　　 　 「きたぐに」に追いつく

【種別】ｱｸｱﾗｲﾝ快特
【使用車種】京急600形4連
【区間】三崎口〜千葉中央
【備考】押上〜津田沼間は特急。京成千葉線内は各駅に止まります

http://plaza.rakuten.co.jp/darkduelist/

しおさい ・わかしお・さざなみ
【運転区間】
横浜〜銚子・安房鴨川
【使用車両】
183系６両
【コメント】
千葉から横浜行く用事多いからｷﾞﾎﾞﾝ。

ムーンライト九州
【運転区間】
品川〜下関
【使用車両】
14系×９両
【コメント】
品川〜京都間延長

【夜行快速】ムーンライト北陸
【使用車両】４８５系キト車
【時刻】
大阪　２３：４５発
新大阪　２３：５１発
京都　０：２３着０：２４発
大津　０：３１発
彦根　１：１０発
米原　１：１６着１：３９発
長浜　１：４５発
敦賀　２：０７着２：２０発
武生　２：４３発
鯖江　２：４８発
福井　２：５７着３：０８発
加賀温泉　３：３１発
小松　３：４０発
松任　３：５２発
金沢　４：００着

>>15の続き
金沢　４：２２発
石動　４：４１発
高岡　４：５１発
富山　５：０３着５：０９発
滑川　５：２０発
魚津　５：２７発
黒部　５：３２発
泊　５：４５発
糸魚川　６：０４終着

その他
【回送】
糸魚川　６：２０発→金沢　８：３０着（その後雷鳥１６号として運転）
【上り列車】主な駅の時刻のみ
糸魚川２３：００発
富山　２３：５４着０：０１発
金沢　０：４３着１：０６発
福井　２：０３着２：０５発
敦賀　２：４２着３：０７発
米原　３：３５着３：５０発
京都　４：４４着４：４５発
大阪　５：２４終着
【回送】
大阪５：３０発→宮原総→向日町６：１０着

【臨時急行】仙台七夕エクスプレス
【車両】１４系寝台車７両（大ミハ）
【運転区間】金沢〜新津〜会津若松〜郡山〜仙台
【備考】
金沢〜新津　ＥＦ８１長岡車
新津〜会津若松　ＤＥ１０新潟車
会津若松〜仙台　ＥＤ７５仙台車ＰＰ

【特急】浜草津
【使用車両】１８３系もしくは１８５系（田町）
【運転区間】大船、横浜、新宿、大宮、熊谷、高崎、渋川、中之条、長野原草津口、万座・鹿沢口

山陽線リバイバル列車
つばめ、はと、しおじ、明星など…。

山陽新幹線博多開業31周年じゃ！

糞スレ建てんな（-д-ﾒ）
雨十
田田田
し十カ

【列車名】臨時快速懐かしのひだ
【使用車両】美濃太田所属キハ82フル使用（在籍総数4両）
【編成】キハ82+キハ80+キロ80+キハ82
【特筆すべき点】全車指定
【運転区間】名古屋〜飛騨古川
【停車駅】名古屋、美濃太田、岐阜、鵜沼、美濃太田、白川口、飛騨金山、下呂、飛騨萩原、上呂
　　　　　飛騨小阪、渚、久々野、高山からの各駅

・・・停まりすぎか？

【急行】懐かしの立山
【車両】金サワ471・475系国鉄急行色９両
（クハ、モハ、クモハ、サハ、モハ、クモハ、クハ、モハ、クモハ）
【運転区間】大阪〜立山・糸魚川
【途中停車駅】大阪、新大阪、京都、大津、彦根、米原、敦賀、武生、福井、小松、金沢
高岡、富山、魚津、糸魚川
（地鉄乗り入れ編成）富山、寺田、岩峅寺、立山
【その他】富山〜糸魚川は６両、富山〜立山は３両

【特急】懐かしのウィングはくつる
【車両】５８３系
【運転区間】青森〜成田空港
上り・青森（12時16分発）→成田空港（4時30分着）
下り・成田空港（6時30分発）→青森（23時54分着）

【快速】中央線横断号
【車両】EF58 61＋EF64 1001＋ゆとり
【運転区間】新宿〜名古屋（所要時間8時間くらい）
【停車駅】
名古屋、千種、多治見、中津川、木曽福島、塩尻、辰野、岡谷、下諏訪、上諏訪、茅野、
富士見、小淵沢、韮崎、甲府、大月、八王子、新宿

>>22

×【停車駅】名古屋、美濃太田、岐阜、鵜沼、美濃太田、白川口、飛騨金山、下呂、飛騨萩原、上呂
　　　　　　飛騨小阪、渚、久々野、高山からの各駅
○【停車駅】名古屋　尾張一宮、岐阜、鵜沼、美濃太田、白川口、飛騨金山、下呂、飛騨萩原、上呂
　　　　　　飛騨小阪、渚、久々野、高山からの各駅

【列車名】急行・津軽
【運転区間】青森〜上野
【使用車両】４８５系or５８３系
【コメント】陸羽東線経由で同区間はDD10の牽引で走行。

【列車名】懐かしの5418M
【運転区間】現世〜あの世
【使用車両】207系0・1000番台
【コメント】ぬるぽ

【列車名】懐かしのお召し
【使用車両】EF58 61＋新1号編成
【運転区間】東京〜伊東
【コメント】
宮内庁とJR東に1年かけて交渉
大人1人30万円、子供1人15万円、幼児1人3万円
伊東で撮影会（参加者のみ）
1号御料車は乗車禁止

【特急】懐かしの特急ひたち
【使用車両】４８９系サワ車
【運転区間】上野〜いわき（方向幕は平）
【時刻】
往路：上野9:15頃発→いわき11:45頃着
復路：いわき15:20頃発→上野17:50頃着
【停車駅】
上野、土浦、水戸、勝田、日立、高萩、泉、湯本、いわき
【その他】
能登間合い運用
いわきで撮影会（485系カツ色、583系仙台車、651系）

【特急】懐かしの特急あいづ
【使用車両】４８９系サワ車
【運転区間】上野〜会津若松
【停車駅】
上野、大宮、宇都宮、黒磯、郡山、磐梯熱海、猪苗代、会津若松
【その他】
復路のあいづとＳＬばんえつ物語を併走運転

【列車名】さいたま所沢ライン
【使用車両】ＪＲ205系5000番台・西武2000系
【編成】８両編成
【特筆すべき点】武蔵野線と西武池袋線の直通運転
【運転区間】大宮〜飯能
【停車駅】大宮〜新座〜（武蔵野線内各駅停車）〜新秋津〜所沢〜（西武池袋線内各駅停車）〜小手指または飯能
【備考】新秋津で方向転換と同時に乗務員交代

是非ともキボンヌ
秋津駅前商店街をつぶせ！

東海号の静岡以西運転
ふじかわ号の長野方面直通

【特急】サンダーバード関空
【車両】６８１，６８３系９両編成
【停車駅】
富山、高岡、金沢、小松、福井、敦賀、京都、関西空港
【その他】
北陸と関空のアクセスが目的なので関西圏の客扱い駅は京都のみ
富山〜京都のスジはﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽと同じ。


【急行】アストルゆのくに
【使用車両】キハ６５改３両（アストル）
【停車駅】
穴水、能登中島、和倉温泉、七尾、羽咋、高松、宇野気、津幡、金沢、福井、京都、新大阪、大阪
【その他】
珠洲・輪島〜穴水は特急バスで接続（珠洲便は途中宇出津停車）

【特急】信州伊那路
【使用車両】３８１系
【運転区間】長野〜豊橋
【停車駅】
豊橋、本長篠、湯谷温泉、中部天竜、平岡、天竜峡、飯田、
伊那大島、駒ヶ根、伊那市、伊那松島、辰野、塩尻、松本、
明科、聖高原、篠ノ井、長野

【各駅停車】東日本環状線（仮称）
【使用車両】特に拘らない
【編成】１〜１２両編成
【特筆すべき点】
【運転区間】東京−新宿−甲府−松本−長野−直江津−柏崎−新潟
　　　　　　　−余目−秋田−青森−八戸−(青い森鉄道・いわて銀河鉄道乗入れ)
　　　　　　　−盛岡−一ノ関−小牛田−仙台−岩沼−いわき−水戸−
　　　　　　　−我孫子−成田−佐倉−大網−大原−安房鴨川−木更津
　　　　　　　− 蘇我−千葉−本八幡−東京−横浜−熱海−伊東
【備考】・名称は「環状線」だが実際は大江戸線と同様「６の字」。
　　　　 　伊東〜有楽町からの利用の際には東京で新宿・新潟方面、もしくは千葉・仙台方面に乗り換え
　　　　　・途中､列車の切り離しを行ったり増結したりする。　

【特急】札幌昼特急（列車名は誰か考えて！）
【使用車両】新型作れ（気動車）
【編成】５両（閑散期）全車指定席でうち１両は半室食堂車とラウンジ
【特筆すべき点】東京から札幌まで、乗車券＋特急券だけで行ける。
【運転区間】上野〜札幌
【備考】停車駅…上野・大宮・宇都宮・郡山・福島・仙台・一ノ関・水沢・
北上・花巻・盛岡・二戸・金田一温泉・三戸・八戸・三沢・野辺地・浅虫温泉・
青森・函館・大沼公園・森・八雲・長万部・洞爺・伊達紋別・東室蘭・登別・
苫小牧・南千歳・新札幌・札幌

時刻…下り・上野７時発→札幌21時半着　上り・札幌７時30分発→上野22時着

【特急】あさひ
【使用車両】フリーゲージ・ハイブリッド特急気動車(キハE251系?)
【編成】4両
【運転区間】新潟〜仙台
【停車駅】
豊栄、新発田、中条、坂町、越後下関、小国、羽前椿、今泉、米沢、高畠、
赤湯、かみのやま温泉、山形、北山形、山寺、北仙台

>>38に対抗して
【特急】あがの
【車両】キハE189系4両（東が新系列の気動車を造るとは思えんけど…）
【運転区間】新潟〜仙台
【停車駅】
新潟、新津、五泉、津川、野沢、山都、喜多方、会津若松、
猪苗代、磐梯熱海、郡山、福島、岩沼、仙台

【特急】アーバンライナー
【使用車両】キハ58＋キハ65
【編成】2両
【運転区間】難波〜名古屋
【停車駅】 上本町、鶴橋

【特急】伊勢志摩ライナー
【使用車両】キハ58＋キハ65
【編成】2両
【運転区間】上本町〜賢島
【停車駅】 鶴橋、宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方

【団体】東海北陸１周号
【使用車両】DD51＋サワ座＋DD51
【運転区間】金沢〜富山〜高山〜岐阜〜米原〜敦賀〜金沢
【コメント】
高山線全線復旧記念

【ライナー列車】五日市ライナー
【使用車両】E257系
【編成】２両
【運転区間】東京〜武蔵五日市
【停車駅】東京、新宿、立川、昭島、拝島、秋川、武蔵五日市
【備考】青梅ライナーの後ろ２両が拝島で分割。下りは中間運転台が先頭で走る。

【列車名】臨時快速懐かしのひだ
【使用車両】美濃太田所属キハ82フル使用（在籍総数4両）
【編成】キハ82+キハ80+キロ80+キハ82
【特筆すべき点】全車指定
【運転区間】名鉄名古屋〜飛騨古川
【停車駅】新名古屋、岩倉、江南、犬山、犬山遊園、鵜沼、美濃太田、白川口、飛騨金山、下呂、飛騨萩原、上呂
　　　　　　飛騨小阪、渚、久々野、高山からの各駅

【列車名】帰ってきた寝台特急さくら

【車輌】EF65-500＆EF30＆ED71＋14系15形・14両(気分によってC62で牽引)

【区間】東京〜長崎・佐世保

【特徴】“ブルトレの女王”が黄金期の編成で帰ってきた。食堂車も連結

【停車駅】東京、新横浜、熱海、沼津、富士、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜、京都、大阪、廣嶋、岩国、柳井、徳山、某府、新山口、宇部、下関、門司、小倉、博多、鳥栖、佐賀、肥前山口(分割・併結)

(長崎編成)肥前鹿島、諫早、長崎
(佐世保編成)有田、早岐、佐世保

【種別】 新快速
【使用車両】 223系2000番台
【編成】 4〜12両編成
【運転区間】長浜〜下関
【停車駅】 長浜、米原、彦根、近江八幡、野洲、守山、草津、石山、大津、山科、京都、高槻、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、西明石、加古川、姫路、網干、
相生、上郡、東岡山、岡山、倉敷、新倉敷、笠岡、福山、尾道、三原、白市、西条、瀬野、海田市、広島、横川、宮島口、岩国、柳井、徳山、新山口、宇部、幡生、下関

赤穂線経由のとき　相生、播州赤穂　呉線経由のとき　三原、竹原、広、呉、坂、矢野、海田市
可部線内　横川、三滝、大町、緑井、梅林、可部　

妄想ビューエクスプレス
脳内発彼女経由ﾊｧﾊｧ逝き

【寝台特急】想い出のあさかぜ
【車両・編成】ＥＦ６５ＰＦ型・ＥＦ８１・ＥＤ７６＋２４系２５形
（１３両編成　電１、ハネ１０、ロネ１、シ１）
【運転区間】東京〜博多
【停車】
東京、横浜、熱海、沼津、静岡、浜松、豊橋、名古屋→ヨ
→広島、岩国、徳山、新山口、下関、門司、小倉、博多

【関東ギャンブルエクスプレス】
停車駅
南船橋→船橋法典→新松戸→南浦和→府中本町

ブルトレ50周年記念で●●億円かけて20系客車12両をフカーツ

>>49
府中本町から青木ヶ原樹海の直通バスが出ています＠富士急

列車名　快速カジュアル銀河
運行区間　大阪、東京間
停車駅　品川、横浜、小田原、熱海、沼津，富士、静岡、浜松、豊橋、岡崎、刈谷、金山、名古屋、岐阜、大垣、米原、以後新快速に準ずる
車種　２２３か２３１の８両
予約不要の全車全区間自由席。

【列車名】北斗星ホワイトベリー

【使用車種】EF81北斗星＆DD51北斗星、24系25形客車＋夢空間

【区間】上野〜札幌経由・小樽

【コメント】“北斗星小樽号”の別バージョン。北斗星３＆４号が小樽まで延長

【停車駅】上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、函館、長万部、洞爺、伊達紋別、東室蘭、苫小牧、南千歳、札幌、小樽

【寝台特急】トワイライト北斗星
【使用車両】
釜・EF81 95,ED79＆DD51北斗星
客車・24系トワイライト10両編成（大ミハ）
【運転区間】上野〜札幌（スジはカシオペヤと同じ）
【回送】
大阪1900頃→長岡400頃→尾久1100頃
尾久1500頃→長岡2300頃→大阪800頃
【コメント】
トワイライト編成で北斗星を運転。
団臨として運転か、2007年にJR発足20周年記念で運転キボン

【寝台特急】夢空間東海
【使用車両】24系夢空間編成
名古屋〜直江津…EF64牽引
直江津〜青森…EF81牽引
【運転区間】名古屋〜札幌
【停車駅】
名古屋、多治見、中津川、木曽福島、塩尻、松本、長野→ヨ→
函館、長万部、洞爺、伊達紋別、東室蘭、苫小牧、南千歳、札幌

【寝台特急】成田エクスプレス
【車両・編成】253、255、257系。手配が付かなければ183系でも良い
（6両編成）
【運転区間】東京〜成田空港（上野、日暮里、松戸、我孫子、成田経由）
【停車】
東京、秋葉原、上野、日暮里、北千住、松戸、柏、我孫子、布佐、成田、
成田空港
【理由】俺が彼女と海外旅行に行くのに便利だから

【種別】普通・快速
【愛称】ひたち新宿ライン
【区間】常磐線〜上野〜秋葉原〜品川〜渋谷〜新宿〜中央線
【車種】E531系

【種別】普通・快速
【愛称】ひたち横浜ライン
【区間】常磐線〜田端〜池袋〜新宿〜渋谷〜横浜〜東海道線・横須賀線
【車種】E531系

【備考】共に二階建グリーン車サロハE531＆E530(車端室＝普通席・階上＆階下室＝グリーン室)連結

【列車名】急行はなわ
【使用列車】485系九州カラー
【区間】博多〜肥前山口
【停車駅】博多、鳥栖、佐賀、肥前山口
【コメント】佐賀を完膚無きまでにコケにした芸人・はなわの名を冠した急行列車

【列車名】なはZONE

【列車編成】EF66、EF30、ED76、14系客車(食堂車連結なし)

【区間】京都〜鹿児島中央(京都〜鳥栖間“あかつき”と併結)

【停車駅】(〜熊本までは“なは”と同じ)熊本、八代、水俣、出水、川内、串木野、伊集院、鹿児島中央(八代〜川内間は肥薩おれんじ鉄道経由)

【コメント】“北斗星ホワイトベリー”に対抗して熊本止まりの“なは”に沖縄のバンド「ZONE」の名前を付けて鹿児島中央まで無理矢理延長ｗ

【列車名】HG・EXPRESS
【編成】EF58-61+旧客6両+EF64-1001（HGにちなんで暗い色の客車ばかり）
【運転区間】上野〜大宮〜高崎〜小山〜大宮〜上野
【その他】
ﾚｲｻﾞｰﾗﾓﾝHGを乗せ、突然停車しては人を襲うイベント列車。
乗客は全員HGの衣装で。出発時にフォー！

【列車名】函館の女

【使用列車】EF81＋24系25形(食堂車連結)

【区間】大阪〜函館

【停車駅】日本海１＆４号と同じ

【コメント】北島三郎の名曲を列車の愛称にｗ

【列車名】 サンライズさくら

【使用列車】285系“交直対応”＋振り子改造車14両

【区間】東京(名古屋)〜長崎・佐世保(7両ずつの併結)

【停車駅】14系客車“さくら”に順ずる

【コメント】アナウンスが丹下桜＋岩男潤子ｗ
285系の“九州突撃対応”の改造車なので速いし室内はキレイ。シャワーもある。

【列車名】
リバイバル急行｢丹後｣
【使用車種】
キハ58・キハ28越前大野車&金沢車&鳥取車(米子留置のキハ58 1048)&新津車
【運転区間】
京都〜豊岡(舞鶴・宮津線経由 越前大野車&金沢車&鳥取車)・敦賀(新津車)
【停車駅】
京都 二条 亀岡 園部 和知 綾部 西舞鶴 宮津 天橋立 岩滝口 野田川 丹後大宮 峰山 網野 久美浜 豊岡
敦賀行は、西舞鶴から先、東舞鶴 若狭高浜 小浜 三方 美浜 敦賀
【備考】
西舞鶴での連結と解結を再現。
東日本から新津車を貸し出してもらい、できるだけ当時の編成を再現。

>>62
京都の583を九州へ入線させる（実績有り）

外出かもしれないが････。
【列車名】急行｢鷲羽･こんぴら｣
【使用列車】JR西日本223系5000番
JR四国5000系
(要するにマリンライナー編成)
【区間】京都･新大阪-高松・琴平
【停車駅】京都･新大阪-姫路 : 新快速に順ずる(但し尼崎-三宮間不停車)。
　　　　　　姫路-岡山 : (山陽本線経由なら)相生･和気ぐらいかなァ?!
(赤穂線経由なら)播州赤穂･日生･備前片上･長船････かな?!
　　　　　　岡山を過ぎてから : 茶屋町･児島
児島を過ぎてから : (｢鷲羽｣の場合)昼間の｢マリンライナー｣に順ずる。
(｢こんぴら｣の場合)特急｢南風｣に順ずる。
【備考】休前日･休日の終電後に1往復。
午前中か午後に一往復。

>>65 の訂正。
午前中か午後に1往復(但し平日･休日とも)。

【列車名】 大都会のぞみ

【使用列車】大都会N700系

【区間】東京〜岡山

【停車駅】東京・岡山

【ｺﾒﾝﾄ】二つの大都会をノンストップで結ぶ
使用する車両は、この列車専用に開発された大都会にふさわしい大都会N700系
車体側面に大都会と書かれているのでかっこいい

【列車名】 エターナルブレイズ

【使用列車】ＥＦ８１＋サロンカーなにわ奈々両

【区間】千葉〜松山

【停車駅】千葉・稲毛・津田沼・船橋・新小岩・錦糸町・東京（横須賀線ホーム）・新橋（横須賀線ホーム）・品川（横須賀線ホーム）・横浜（横須賀線ホーム）・大船・
国府津・小田原・湯河原・熱海・三島・沼津・静岡・浜松・豊橋・名古屋・大垣・米原・安土・京都・新大阪・大阪・姫路・岡山・高松・松山

>>68
新居浜を通過しちゃ駄目だろ。

【特急】スーパーいなほ
【車両】E653系1000番台（日本海側仕様）7両編成（新ニイ）
【区間】新潟〜秋田（全列車）
【停車駅】
新潟、村上、あつみ温泉、鶴岡、坂田、象潟、仁賀保、羽後本荘、秋田
【コメント】
新潟〜秋田を約3時間で結ぶ

【特急】スーパー赤倉
【車両】E653系1000番台　7両編成
【区間】新潟〜長野
【停車駅】
新潟、新津、長岡、直江津、高田、新井、妙高高原、黒姫、豊野、長野

【列車名】
(3月-5月)さくら
(6月-8月)みずほ
(9月-11月)ぎんなん
(12月-翌年2月)銀嶺
【使用列車】
E651又はE653
【区間】
水戸又は仙台-伊豆急下田又は静岡
【停車駅】
水戸又は仙台-柏(又は松戸)は現行の特急｢ひたち｣に順ずる。
金町付近から新金線を通って新小岩に行く
(ちなみに金町には止まらないが新小岩と錦糸町には停車)。
錦糸町を過ぎてから : 東京･新橋･品川･横浜
(いずれも横須賀線の列車乗場)。
横浜を過ぎてから :
(伊豆急下田方面)現行の特急｢踊り子｣に順ずる。
(静岡方面)現行の特急｢ワイドビュー東海｣に順ずる。

【ｺﾒﾝﾄ】
水戸方面-上野には特別快速が走っているので、
それを利用しやすくすれば
(早い話がかつての急行｢ときわ｣に準じて停車させれば)
あまり不便な事はなさそうな気がする。
その他スーパービュー踊り子は全部
横浜の横須賀線の列車乗場を出たら、
品鶴線を通って新宿･池袋･赤羽・さいたま新都心の順に
止めた後大宮終点にする(要するに
大宮発着にする)方がよさそうな気がする。

【特急】しなの越後
【車両】381系or383系
【区間】名古屋〜直江津・新潟
【停車駅】
名古屋・千種・多治見・中津川・木曽福島・塩尻・松本・
明科・聖高原・篠ノ井・長野・妙高高原・新井・高田・直江津・
柏崎・長岡・見附・東三条・加茂・新津・新潟

【列車名】快速サザンエクスプレス（夏期臨時）
【車両】185系5連
【区間】八王子〜小田原（茅ヶ崎〜藤沢は重複区間）
【国府津行停車駅】八王子・橋本・原当麻・海老名・寒川・茅ヶ崎（２番線・相模線ホーム）
藤沢（２番線・ライナーホームにて折り返し）・辻堂（ここから先は通常の東海道線ホーム）
終点小田原までは各駅停車
【八王子行停車駅】小田原から藤沢まで各駅停車（藤沢は１番線ライナーホーム停車）
茅ヶ崎（２番線・相模線ホーム）・寒川・海老名・原当麻・橋本・八王子
【コメント】気動車時代に存在した快速「かっぱ号（八王子〜茅ヶ崎）」を、東海道線湘南地区へ直通させ、海水浴客をターゲットにした列車。

【特急】さようなら４８５
【車両】485系13両
【区間】大阪〜近江今津〜金沢〜米原〜大阪
【その他】
途中駅での客扱いはなし

あげ

>>49をいじってみる。
【列車名】 快速ギャンブルドリーム
【使用車両】２０５系又は１０３系
【運転区間】南船橋〜府中本町
【停車駅】
南船橋（船橋競馬、船橋オート開催日のみ停車）
船橋法典（中山競馬開催日のみ停車）
新松戸（松戸競輪開催日のみ停車）
南浦和（浦和競馬、大宮競輪、川口オート開催日のみ停車）
武蔵浦和（戸田競艇開催日のみ停車）
新秋津（西武園競輪開催日のみ停車）
府中本町（府中競馬開催日のみ停車）

【列車名】サンライズ彗星＆サンライズ昴

【車種】285系寝台電車14両(7両×2)

【区間】東京〜大阪

【停車駅】“銀河”と同じ

【コメント】コミケシーズンにスラム化する“ながら”を避ける人が客層。銀河だけでは対処しきれない場合と判断した時に運行される。

　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　／＼＿＿／
　　　/　 ／　　　　＼
　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼
（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜
（　　(6　　　　　　つ　｜
（　｜　　　　＿＿＿_ ｜
　　 ＼　　　＼＿／ ／
　　　　＼＿＿＿_／
嵯座江でございま〜す

【列車名】 サンライズ銀河
【車種】285系　9両
【区間】東京〜大阪
【停車駅】“銀河”と同じ

【列車名】秘境大都会連絡号
【車両】こがね（宇都宮からはEF65牽引）
【区間】岩泉〜茂市〜盛岡〜仙台〜宇都宮〜大宮〜新宿
【停車駅】岩泉線の各駅と新宿
【特徴】日本一乗降客数が多い駅（新宿）と少ない駅（押角）を結ぶ列車。

>>73 かつての急行｢赤倉｣みたいだなァ。
あれは165系だったけど････。

>>71 の中の(12月-翌年2月)の部分は
｢銀嶺｣もいいかもしれないけど、
｢しらゆき｣はどうだろうか?!

【列車名】 急行｢まつしま｣
【 車 両 】14系15型8輌編成
　　　 　　 (多客期は12輌)
【 区 間 】大垣-仙台
【停車駅】大垣-熱海 : かつての急行に順ずる。
　　　　　　熱海-白河 : 無停車
　　　　　　白河-仙台 : かつての急行に順ずる。
【牽引機】大垣-熱海 : EF64 又は EF65
　　　　　　熱海-仙台 : EF81

>>84 の訂正と加筆。

【牽引機】大垣-熱海 : EF64 又は EF65
　　　　　　熱海-仙台 : EF81
訂正と加筆 :
【牽引機】大垣-新宿又は大宮 : EF64 又は EF65
　　　　　　新宿又は大宮-仙台 : EF81
【 一 言 】熱海を出てから品鶴線経由で新宿に。
　　　　　　新宿又は大宮では機関車交換による
　　　　　　停車のため客扱い無し。

【列車名】 しなの
【車種】Ｅ３５１系　８両
【区間】長野〜名古屋
【停車駅】“(ワイドビュー)しなの”と同じ
【コメント】東海が３８３系を増備しないようなのでぜひ

【列車名】ハイキングライナー奥多摩
【運転日】4、5、8、10、11月の土曜・休日
【車両】183・9系6連
【区間】新宿〜奥多摩
【停車駅】新宿・立川・拝島・青梅・御嶽・奥多摩
【コメント】ライナー券500円が必要
シーズン中の奥多摩口は混雑が激しくなって、一部の列車では中央線や埼京線のラッシュ時並になるので
有料の座席定員制列車を設定したほうがいいと思う

【列車名】AIZUマウント北アルプス
【車種】キハ8500
【区間】喜多方〜鬼怒川温泉〜栗橋〜新宿〜豊橋〜名鉄名古屋〜新鵜沼〜高山（〜富山〜立山）
【停車駅】ツアー列車なので途中駅客扱いはなし
【コメント】里帰り

すまん､訂正する
【列車名】 サンライズ銀河
【車種】５８５系　９両
【区間】東京〜大阪
【停車駅】“銀河”と同じ

【列車名】 サンライズきたぐに
【車種】５８５系　９両＋６８３系(付属編成)６両
【区間】新潟〜大阪
【停車駅】“きたぐに”と同じ

“きたぐに“と“銀河“を共通運用させる

【列車名】高崎線・通勤快速
【車種】211系1000･3000番台
【区間】上野〜高崎・新前橋
【停車駅】上野、尾久、赤羽、上尾、桶川、鴻巣、熊谷、熊谷からは各駅に停車。（浦和・大宮は通過）
【コメント】平日19〜22時台に1時間に1本下りのみ運転。上りは「快速アーバン」として運転。

【列車名】阪急レールフェスティバルミステリー列車
【運転日】正雀車庫公開日
【車両】阪神9300系
【区間】阪神梅田〜高速神戸〜十三〜正雀
【コメント】好評なら、姫路から山陽車も運転。

【臨時特急】帰ってきた１５１系
【使用車両】１５１系
【区間】東京〜（東海道本線）〜神戸〜（山陽本線）〜下関
【停車駅】東京、横浜、熱海、静岡、名古屋、岐阜、京都、大阪、神戸、姫路、岡山、福山、尾道、広島、宮島口、岩国、柳井、徳山、新山口、下関
【編成】全車指定席
　　　　（１号車）特別室＋パーラーカー開放室
　　　　（２号車〜４号車）グリーン車
　　　　（５号車）食堂車
　　　　（６号車）ビュフェ＋普通車
　　　　（７号車〜１２号車）普通車
　　　　公衆電話（１号車・３号車・６号車）
　　　　ビジネスデスク（２号車・３号車）
　　　　トイレ・洗面所（全車両）
【コメント】東海道・山陽特急黄金期に活躍した、１５１系特急電車を最新技術で完全復活
クロ１５１やモハシ１５０、サシ１５１も完全に復活。
景色を楽しみながら、のんびり旅行するなら、やっぱ在来線特急でしょ！？

【列車名】(臨時)特急「たま踊り子」
【車種】185系7連
【区間】高尾〜伊豆急下田
【停車駅】高尾、八王子、立川、横浜、大船、小田原、湯河原、熱海、
来宮、網代、伊東、伊豆高原、伊豆熱川、伊豆稲取、河津、蓮台寺、伊豆急下田
【コメント】中央線〜立川〜南武線〜府中本町〜武蔵野貨物線〜新鶴見〜鶴見〜東海道線経由で運転
送り込みは田町区から品川〜山手貨物〜新宿〜高尾
運用中、東海道線内での編成は通常と逆向きに

【特急】武州かいじ
【車両】185系（新前橋）
【区間】高崎〜松本

【快速】ゲレンデ苗場
【車種】189系新前橋
【区間】大船〜小出（下りのみ運転・越後中里まで全車指定席、越後中里から全車自由席）
【停車駅】大船・戸塚・横浜・渋谷・新宿・池袋・大宮・上尾・熊谷・越後中里〜小出の大沢を除く各駅
途中、新前橋で長時間運転停車

【臨時快速】比叡51号
【車種】熱田近辺に転がってる117系6連
【区間】名古屋→大阪
【停車駅】尾張一宮・岐阜・大垣・米原・彦根・草津・大津・京都・新大阪・大阪
【コメント】お急ぎのお客さまは新幹線をご利用下さい

【臨時快速】お座敷踊り子
【車両】EF58 61＋ゆとり
【区間】品川〜伊豆急下田
【停車駅】
品川、横浜、小田原、熱海、伊東、伊豆高原、伊豆熱川、伊豆稲取、河津、蓮台寺、伊豆急下田
【コメント】伊豆急線に客車列車が帰ってきた！

【特急】常磐踊り子
【車両】485系6両（勝田）
【区間】高萩〜伊豆急下田
【停車駅】
高萩、日立、勝田、水戸、土浦、柏、（新金線経由）、東京、品川、横浜
、熱海、伊東、伊豆高原、伊豆熱川、伊豆稲取、河津、蓮台寺、伊豆急下田

【列車名】ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ・Whiteberry

【使用車種】24系25形トワイ編成、EF81＆DD51×2

【停車駅】札幌まではトワイと同じ。札幌→小樽

【コメント】ｺﾋの“北斗星Whiteberry”に対抗して酉がトワイを無理矢理小樽まで延長。
あとスペアで日本海２＆３号を無理矢理小樽まで延ばした“日本海Whiteberry”も用意している。こちらは“あさかぜ”用ラウンジカーを再び食堂車に戻して連結。

【列車名】琵琶湖１周号
【車両】EF58 150＋サロンカーなにわ３両＋わくわく団らん３両＋EF81トワ釜
【区間】大阪〜近江今津〜敦賀〜米原〜大阪
【コメント】敦賀直流化記念でゴハチが北陸線に初入線！

>>99
あさかぜ用ラウンジカーって、種車は食堂車だったっけ？
あの、パンタつきの電源車でそ？

>>101
元食堂車。食堂車廃止でラウンジカーに改造している。(鍵かけた冷蔵庫がその名残)

【列車名】快速｢あまるべ｣
【区間】豊岡･城崎温泉〜鳥取･倉吉
【使用車種】キハ126×2 キハ121×2
【停車駅】豊岡 城崎温泉 竹野 佐津 餘部 浜坂 東浜 岩美 鳥取 鳥取〜倉吉の各駅

>>103
【コメント】北近畿 スーパーはくとの接続快速

【列車名】はまかZ
【運転区間】大阪〜姫路〜浜坂〜鳥取〜岡山
【車両】キハ120×5両
【停車駅】適当
【コメント】ワンマン特急

【列車名】ムーンライト有明
【運転区間】大垣〜新宿〜新木場(りんかい線直通)
【車両】１８３系(新前橋車)×６両(全席指定)
【停車駅】大垣〜大船までは「ムーンライトながら」に準ずる、横浜・新宿・
　　　　　大崎・国際展示場・新木場
【コメント】コミケ輸送用。ムーンライトながら救済用とも・・・

【臨時快速】ビックサイト
【運転区間】新潟〜新木場(りんかい線直通)
【車両】485系新潟車6両
【停車駅】新潟・新津・東三条・長岡・大宮・池袋・新宿・
　　　　　大崎・国際展示場・新木場
【コメント】かつてサッカー臨として運転された急行「ビックスワン」が、
ちょっと名前を変えてコミケ臨として帰ってきました。

【臨時特急】エルム新木場
【運転区間】旭川・釧路〜新木場(りんかい線直通)
【車両】２４系×３（旭川編成）＋１４系×３（釧路編成）
【停車駅】旭川編成：旭川・深川・滝川・美唄・岩見沢・江別・大麻・札幌
　　　　　　釧路編成：釧路・白糠・浦幌・池田・帯広・トマム・追分・南千歳・札幌
　　　　　　共通：札幌・小樽・倶知安（コンビニ停車）・白石（コンビニ停車）・国際展示場・新木場
【コメント】地方在住ヲタにはうれしい列車か？ｗ
　　　　　　帰りは、ありあまる車中での時間、買い込んだものを堪能しながら帰れます
　　　　　　宅急便で送ると、帰るまで楽しめないだろ？

【列車名】臨時寝台特急ジュリアナあさかぜ

【区間】東京〜下関

【車両】EF66(EF210)＋防音改造済の24系25形(ｶﾆ＋ｵﾛﾈ4両＋ｵﾊ5両＋ｵｼ1両)

【停車駅】末期あさかぜと同じ

【コメント】誰かが書いた“ジュリアナあさかぜ”を具現化。
ディスコ風の他にクラブ風やライブハウス風のｵﾊ25を連結。食堂車ｵｼ25は流行のバー風に改造。まさにナイトスポットを凝縮した列車。

【臨時快速】ハァハァ有明
【運転区間】有明（大糸線）〜新木場(りんかい線直通)
【車両】189系長野車6両
【停車駅】有明・穂高・柏矢町・豊科・一日市場・梓橋・島高松・北松本・松本・塩尻・岡谷・下諏訪・上諏訪・茅野・富士見・小淵沢
・韮崎・竜王・甲府・石和温泉・山梨市・塩山・大月・八王子・立川・新宿・大崎・国際展示場・新木場
【コメント】ルンルン舞浜号のコミケ臨バージョンを運転いたします
シンプルな文字と記号だけのＨＭを用意

【寝台特急】東海北斗星
【運転区間】名古屋〜札幌
【車両】24系北斗星or24系＋夢空間
【停車駅】名古屋、中津川、木曽福島、松本、長野、直江津→ヨ
→函館からは北斗星と同じ
【コメント】名古屋から札幌へ行きたいという人のためにJR東海が遂に寝台列車運転を決めました!

>>111補足
牽引釜
（回送）品川〜名古屋…EF64（長野）
名古屋〜直江津…EF64（長野・回送と同じ釜）
直江津〜青森…EF81（長岡）
青森〜函館…ED79（五稜郭）
函館〜札幌…DD51重連（札幌）

>>111
昔、帰省臨時で走った急行あおもりのスジだな、それｗ
青森から札幌まで延長した・・・

>>109
いいなあ、それ

２０世紀末期のバブル日本を乗せた「バブルトレイン」ｗ

【特急】｢スカイラピート｣
【使用列車】南海50000系
【区間】難波〜関西空港、JR和歌山〜関西空港
【停車駅】難波〜堺〜泉佐野〜関西空港、JR和歌山〜泉佐野〜関西空港
【コメント】閑散時以外毎時1便ずつ運行だぉｗｗ
関西空港乗り入れ後、JR和歌山に乗り入れる便も設定しますた!ｗｗｗｗ

【特急】ワイドビューひだセントレア
【車両】キハ85系
【区間】高山〜鵜沼〜名鉄名古屋〜中部国際空港
【停車駅】高山〜美濃太田までは定期ひだと同じ
美濃太田からは新岐阜、名鉄一宮、名鉄名古屋、中部国際空港
【コメント】名鉄線にDC復活！

【列車名】はやぶさ

【区間】東京〜鹿児島中央

【車両】700系7000番(線路星用)

【停車駅】東京〜博多間は「のぞみ」と同じ
【コメント】西鹿児島まで行っていた「寝台特急はやぶさ」が新幹線に衣替えｗ

九州新幹線全通を機に鹿児島中央まで行く列車は「はやぶさ」と命名

【列車名】東海道線電化50周記念号
【区間】東京〜神戸
【車両】EF58 122＋EF58 150＋なにわ7両
【コメント】2006年は東海道線全線電化から50年の節目の年です。

【列車名】ひかりレールスター
【車両】キハ120を標準軌化改造したものの単行。
【区間】新大阪〜博多
【コメント】車両が足りない時はキハ32の標準軌化車も入る。

【列車名】ひかりレールスター
【車両】軌道自転車
【区間】新大阪〜博多
【コメント】定員２名

>>116 イチャモンで悪いけど
その場合は「ひかり」に戻した方がよさそう。

････で今ある「こだま」を次のようにした方がよかったりして････｡
【東京-名古屋・新大阪】東海
【新大阪-広島】山陽
【広島-長崎】(長崎新幹線ができているとした場合)平和
【広島-鹿児島中央】(4月-9月)はやぶさ(10月-3月)白鳥?

････その上で、今の「ひかり」を「こだま」に名称変更。

【運行目的】保津川下りの船頭、及び船の輸送
【区間】http://hiroba.ekiworld.net/square/hirobasvr?cookie=set&id=EPaEVvvVvike&verdate=2003.10.01&ekicode=25725&lat=35.0.50.1992&lon=135.40.26.0000&mapsite=2&nextpage=etc/map_view_frameset.html
〜トロッコ亀岡駅（嵯峨野観光鉄道）

あげ

上石神井までの西武有楽町線延長

↑吉祥寺までに変更

あと、東武亀戸線が京葉線の駅まで延長されれば便利になると思うが無駄かな？

【特急】
【使用列車】Y0系
【区間】長津田〜こどもの国
【停車駅】長津田・こどもの国
【コメント】閑散時以外毎時1便ずつ運行だぉｗｗ

【特急】夢EXPRESS
【使用車両】
ﾄﾜｲﾗｲﾄのｽﾛﾈﾌ25･ｽﾛﾈ25･ｽｼ24＋旅路のｵﾛ12･ｵﾛ12＋岡ｻﾛのｵﾛ12･ｵﾛ12＋あすかのｽﾛ14･ｵﾛ12＋なにわのｵﾛ14･ｽﾛﾌ14
牽引機はEF58 150
【区間】大阪〜●●
【停車駅】非公開
【コメント】時刻、運転区間共に非公開の列車。雑誌未掲載、一部の人のみ乗車可能（1人10ﾏｿ円）

【特急】わかさ(若狭)
【使用列車】タンゴエクスプローラー･タンゴディスカバリー
【区間】敦賀−福知山(小浜線･ＫＴＲ宮福線経由)
【停車駅】敦賀･美浜･三方･上中･小浜･若狭本郷･(若狭和田･)若狭高浜･東舞鶴･西舞鶴･丹後神崎･丹後由良･宮津･大江･福知山
【コメント】特急タンゴエクスプローラーを廃止して北近畿に統一したくて･･･
　　　　　　それで余った車両の有効活用

【列車名】ムーンライトつるぎ
【運転区間】 大阪･名古屋−富山･直江津　上りのダイヤは敦賀まできたぐにより先行し、併結作業中に待避
【車両】６８１･６８３系(金沢車)又は４８５系(京都車)６＋３両
【停車駅】大阪･新大阪･京都･西大津･堅田･近江今津･敦賀･福井･小松･金沢･津幡･高岡･富山
　　　　　　名古屋･尾張一宮･岐阜･大垣･米原･長浜･(上へ併結)
　　　　　後ろ３両を切り離し、ここから上りのみ 滑川･魚津･黒部･入善･泊･青海から直江津まで５２１Ｍのスジ
【コメント】登山客には便利？上りはくびき野１号に接続で大人気？
　　　　　　５２１Ｍのスジを使うのはくびき野１号に連絡させるためもあるが、
　　　　　　５２１Ｍに４８５系が入るため

あげ

【列車名】寝台特急 ゆり＋チューリップ

【区間】名古屋〜長崎(ゆり)・熊本(チューリップ)

【使用車両】交直対応＋振り子改造済み285系寝台電車14両(7×2)
【停車駅】末期さくら・はやぶさと同じ。

【コメント】全車女性専用の寝台特急。
九州突撃＋長崎本線の急カーブに対応させる為だけに改造した専用の列車を使用。(全部倒壊の車両)

名前にいやらしいイメージが出てくるが気にしないｗ

【列車名】快速　日本縦貫
【使用車両】気動車なら特急系でも通勤系でも。振り子は欲しいな。
【編成】４両編成
【特筆すべき点】間違いなく日本最長。ただし現実性と実用性は皆無。まさに妄想。一部区間で別ルート設定。
　　　　　　　　　　JR線のみなので青春１８のみでも利用可能（ダイヤが5日間に納まれば一枚で可）。
【運転区間】稚内〜枕崎（志布志）
【停車駅】幌延、音威子府、美深、名寄、士別、新旭川、旭川、深川、滝川、砂川、美唄、岩見沢、江別、白石、札幌、手稲、銭函、小樽、然別、
　　　　　　倶知安、ニセコ、長万部、八雲、森、大沼、七飯、函館、上磯、木古内、知内、津軽今別、中小国、蟹田、青森、浪岡、川部（＊１）、弘前、
　　　　　　碇ヶ関、大館、鷹巣、東能代、八郎潟、追分、秋田、羽後本荘、象潟、酒田、余目、鶴岡、あつみ温泉、府屋、村上、坂町、中条、新発田（＊２）、
　　　　　　新津、加茂、東三条、見附、長岡（＋）、宮内、柏崎、柿崎、犀潟、直江津、能生、糸魚川、入善、黒部、魚津、滑川、富山、高岡、津幡、金沢、
　　　　　　松任、小松、加賀温泉、芦原温泉、福井、武生、今庄、敦賀、近江今津、近江舞子、堅田、山科、京都、高槻、茨木、吹田、新大阪、大阪、
　　　　　　尼崎、西ノ宮、三ノ宮、神戸、明石、西明石、加古川、姫路、相生（＊３）、上郡、和気、東岡山、岡山、倉敷、新倉敷、福山、尾道、三原（＊４）、
　　　　　　西条、海田市、広島、廿日市、宮島口、岩国（＊５）、大畠、柳井、下松、櫛ヶ浜、徳山、防府、新山口、宇部、厚狭、小月、新下関、下関、門司、
　　　　　　小倉（＊６）、八幡、折尾、東郷、福間、香椎、箱崎、吉塚、博多、春日、二日市、原田、基山、鳥栖、久留米、荒木、瀬高、大牟田、荒尾、玉名、
　　　　　　熊本、宇土、新八代、八代、坂本、球泉洞、一勝地、渡、人吉、大畑、矢岳、真幸、吉松、霧島温泉、嘉例川、隼人、姶良、鹿児島、鹿児島中央、
　　　　　　南鹿児島、坂之上、喜入、薩摩今和泉、指宿、山川、開聞、西頴娃、枕崎　　

上の続き。

【備考】（＊１）川部〜東能代間、五能線経由ならば五所川原、鯵ヶ沢、深浦、十二湖、岩館、能代に変更
　 　 　 （＊２）新発田〜柏崎間、新潟廻りならば豊栄、新崎、新潟、内野、巻、吉田、寺泊、出雲崎、西山に変更
　 　 　 （＊３）相生〜東岡山間、赤穂線経由ならば播州赤穂、伊部に変更
　 　 　 （＊４）三原〜海田市間、呉線経由ならば竹原、広、呉に変更
　 　 　 （＊５）岩国〜櫛ヶ浜間、岩徳線経由ならば川西停車に変更
　 　 　 （＊６）小倉から大分経由志布志行きの場合は
　　　　　　　 　小倉、城野、行橋、宇島、中津、柳ヶ浦、宇佐、杵築、亀川、別府、大分、鶴崎、幸崎、臼杵、
　　　　　　　 　津久見、佐伯、延岡、南延岡、門川、日向市、高鍋、佐土原、宮崎、南宮崎、田吉、木花、青島、
　　　　　　 　　内海、北郷、飫肥、油津、南郷、榎原、串間、福島高松、志布志に停車
　　　　　 （＋）長岡から首都圏廻りを敢行する場合は、
　　　　　　　 　長岡、宮内、小千谷、越後川口、小出、浦佐、六日町、越後湯沢、越後中里、水上、沼田、
　　　　　 　　　渋川、新前橋、高崎、倉賀野、本庄、熊谷、鴻巣、上尾、大宮、浦和、南浦和、赤羽、田端、
　　　　　　 　　日暮里、上野、秋葉原、東京、新橋、品川、大井町、蒲田、川崎、鶴見、東神奈川、横浜、戸塚、
　　　　　 　　　大船、藤沢、茅ヶ崎、国府津、小田原、真鶴、熱海、三島、沼津、東田子の浦、富士、蒲原、
　　　　　　 　　清水、静岡、焼津、金谷、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松、新所原、豊橋、蒲郡、岡崎、刈谷、
　　　　　　 　　三河安城、大府、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣、米原、彦根、近江八幡、草津、大津、山科、京都
　　　　　　 　　と停車し、以降は上記京都以降と同じ。

【特急】アキバエクスプレス
【車両】183系（マリ車C編成）
【運転区間】大阪〜秋葉原
【停車駅】大阪、新大阪、京都、米原、大垣、岐阜、名古屋、金山→中央線経由→新宿（折り返し）、秋葉原
大阪21:00発、名古屋23:45発、秋葉原6:20着
秋葉原23:00発、名古屋5:30着、大阪7:55着

>>134の続き
【コメント】
コミケ臨があるなら、アキバ臨を！
お得な切符としては
「萌え萌え往復きっぷ」大阪発の場合…16500円
「秋葉メイド喫茶フリー切符」大阪発の場合…23000円（JR指定メイド喫茶が無料）

【寝台特急】ノクターナル富士・はやぶさ
【運転区間】東京〜南宮崎・鹿児島中央
【車両】JR九州・５８７系
【コメント】車内設備　スイート、ロイヤル、ツインDX、シングルDX、ソロ、デュエット
　　　　　、ツイン、食堂車、ビュッフェ、ロビーカー、ミニロビー、座席車

【列車名】SLあまるべ浪漫号
【運転区間】豊岡〜浜坂
【車両】C56 160＋12系4両
【停車駅】豊岡、城崎温泉、香住、餘部、浜坂
【コメント】
片道約1時間40分
餘部では見学のため10分停車
ネグラは豊岡

>>137補足
1号〜4号の設定（快速あまるべロマンと同じ）
2号、3号は香住〜浜坂の設定。
2号、3号に接続する臨時快速列車を豊岡〜香住で運転（キハ40系4両）

列車名 有明スパー
車種 サザンクロス
区間 熊本大阪間

【列車名】快速たじま
【運転区間】神戸〜浜坂（播但線経由）
【車両】キハ５８系
【停車駅】 神戸・明石・姫路・香呂・福崎・寺前・生野・和田山
　　　　　養父・八鹿・江原・豊岡・城崎・竹野・香住・餘部・浜坂
【コメント】
今は無き播但線急行たじまが運転区間を延長して復活。
しかも、全車自由席

快速
広島〜静岡
12両編成、二階だてグリーン車連結グリーン車2両。グリーン料金390円〜1880円
停車駅は広島、三原、尾道、福山、倉敷、岡山、姫路、加古川、明石、神戸、三ノ宮、大阪、新大阪、京都、大津、草津、野洲、近江八幡、彦根、米原、大垣、岐阜、尾張一宮、名古屋、岡崎、豊橋、浜松、掛川、静岡

【列車名】急行銀河、昴
【運転区間】神戸・和歌山〜大宮・千葉経由東京
【車両】２６５系寝台・ゴロンと電車
【停車駅】 神戸→千葉経由東京（銀河）停車駅は三ノ宮、尼崎、大阪、
新大阪、高槻、京都、大津、草津、彦根、米原、大垣、岐阜、名古屋、
浜松、静岡、富士、沼津、熱海、小田原、平塚、大船、横浜、東京、津田沼、
千葉、（蘇我で運転停車、スイッチバック）、海浜幕張、舞浜。
和歌山→大宮（昴）停車駅は日根野、堺市、天王寺、西九条、京都、
…銀河と併結…横浜、渋谷、新宿、池袋。
【コメント】編成は、１号車ソロ、２号車２階建てシングル個室
（１部屋だけシングルツイン）、３号車ゴロントシート、４号車ソロ。
４号車にミニロビーと、シャワールームを。
京都〜横浜は４連＋４連で運転。他客期は増結。２６５系を４連×６本新製。

【列車名】特急しれとこ(オホーツク連)1−14号
【運転区間】札幌〜網走経由、釧路行き
【車両】183系*500番台[自|ロ|指][指|指|自](前3両しれとこ後ろ3両オホーツク)
【停車駅】札幌・岩見沢・滝川・深川・旭川・上川・遠軽・留辺蘂・北見・美幌・女満別・網走・北浜・浜小清水・知床斜里・摩周・釧路湿原・釧路

【特急】ただみ
【運転区間】仙台・郡山〜只見

アゲ

【特急】ときわ
【運転区間】上野〜いわき・仙台
【車両】651系11連(いわき以北4連)
【停車駅】現在のスーパーひたちと同じ

【特急】ひたち
【運転区間】上野〜いわき
【車両】E653系7･11･14連
【停車駅】現在のフレッシュひたちと同じ
【コメント】「ひたち」が無いのにスーパーやらフレッシュつけるのは
どうかと想った次第。

【特急】わかさ
【運転区間】金沢〜福知山
【車両】683系6両
【停車駅】金沢、小松、加賀温泉、福井、武生、敦賀、美浜、三方、上中、小浜、
若狭本郷、若狭高浜、東舞鶴、西舞鶴、綾部、福知山
【コメント】北陸から山陰方面は結構不便なので特急を！

【列車名】ホリデー快速武田信玄号
【運転区間】東京〜甲府
【車両】201 4連
【停車駅】区間ノンストップ

【列車名】快速さんりく
【運転区間】八戸〜仙台
【車両】キハ58×4両(グリーン1両連結)
【停車駅】種市-久慈-譜代-田老-宮古-大槌-釜石-盛-大船渡-陸前高田-
　　　　　気仙沼-前谷地-小牛田-松島-塩釜

【特急】いなわしろ
【運転区間】仙台〜会津若松・喜多方
【車両】E653系
【停車駅】仙台、岩沼、福島、郡山、猪苗代、会津若松、喜多方
【コメント】
快速白虎の高速版。
喜多方でリレーいなわしろ号（新潟〜会津若松・一般型ｷﾊ4両）と接続

↑岩沼は要らん。

>>148
トイレしたくなったらどーするの？

【団体】南北急行
【運転区間】稚内〜札幌〜青森〜金沢〜大阪〜博多〜鹿児島中央〜西大山
【車両】24系6両（電１ハネ５）
【牽引機】
稚内〜函館　DD51、函館〜青森　ED79、青森〜大阪　EF81、大阪〜下関　EF65、下関〜門司　EF81、門司〜鹿児島中央　ED76、鹿児島中央〜西大山　DE10PP
【行程】
1日目　稚内〜函館〜車中泊
2日目　〜新潟〜大阪　ホテル泊
3日目　大阪〜下関〜車中泊
4日目　〜鹿児島中央〜西大山

【列車名】 さよまら元祖パノラマカー(特急運用)

【車種】生き残っている7000系全部

【区間】中部国際空港〜豊橋、名鉄岐阜、新鵜沼、佐屋等

【コメント】近い内に必ず来るパノラマカー完全引退に特急運用復活。快速特急運用も…。
白帯も復活してくれれば…(´･ω･`)

【種別】 新快速
【使用車両】 223系2000番台
【編成】 4〜12両編成
【運転区間】長浜〜下関
【停車駅】 長浜、米原、彦根、近江八幡、野洲、守山、草津、石山、大津、山科、京都、高槻、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、西明石、加古川、姫路、網干、
相生、上郡、東岡山、岡山、倉敷、新倉敷、笠岡、福山、尾道、三原、白市、西条、瀬野、海田市、広島、横川、宮島口、岩国、柳井、徳山、新山口、宇部、幡生、下関

赤穂線経由のとき　相生、播州赤穂　呉線経由のとき　三原、竹原、広、呉、坂、矢野、海田市
可部線内　横川、三滝、大町、緑井、梅林、可部　

【種別】快速寝台
【車種】ロネ・ハネ個室・カフェバー車
【運転区間】品川プリンス〜京都ホテル
出発前のサウナ、到着後のモーニングつき

【種別】ソープ快速
【車種】個室車
【運転区間】東京（吉原）〜岐阜（金津園）

【特急】信州
【車両】681系9両（松本行きは3両）
【運転区間】福井・金沢〜軽井沢・松本
【停車駅】福井、小松、金沢、高岡、富山、糸魚川、直江津、妙高高原、長野
軽井沢行き…上田、小諸、中軽井沢、軽井沢
松本行き…篠ノ井、聖高原、明科、松本
【コメント】臨時特急信州と急行白馬の復活。

>>158
魚津モナー

【特急】北斗星3,4号
【車両】24系尾久車（牽引機は同じ）
【運転区間】上野〜（常磐線経由）〜仙台〜札幌
【停車駅】上野、水戸、いわき、仙台、（あとは現行北斗星3,4号と同じ）
【コメント】1往復を常磐線経由で！

快速ムーンライト九州

車両　６８３系　１１両運行
区間は現行のムーンライト九州に準ずる。
毎日運行
グリーン席部分はフリースペースか指定席グリーンとなる。

【種別】特急姉歯
【車種】個室車
【運転区間】半家ー岡山ー山陽ー東海道ー品鶴ー市川（ボロ家見学）−成田ー
　　　　　　常磐ー東北ー増毛（折り返し）−大麻ー網走

特急はまあずさ：

運転区間：小田原〜小淵沢（1・4号）・国府津〜小淵沢（2・3号）※新宿経由

車両：1・4号はE351（12両）、2・3号はE257（11両）

停車駅：新宿〜小淵沢は（スーパー）あずさに準ずる・新宿〜小田原は（スーパービュー）踊り子や東海に準ずる。

【種別】新快速「舞姫」　　　　　　　　　【車両】223系12両 【運転区間】姫路〜近江舞子　　　　　　　【停車駅】加古川、西明石、明石、三ノ宮、尼崎、大阪、新大阪、京都、山科、西大津、堅田

【特急】ちどり
【車両】キハ187系2〜4両
【運転区間】広島〜三次〜備後落合〜木次〜宍道〜米子・鳥取
【停車駅】広島、志和口、向原、甲立、三次、備後庄原、備後西城、備後落合、出雲坂根、出雲横田、出雲三成、木次、
宍道、玉造温泉、松江、安来、米子、倉吉、鳥取

【普通】懐かしの富山港線
【車両】103系日根野車
【運転区間】富山〜岩瀬浜

>>157
> 【種別】ソープ快速
> 【車種】個室車
> 【運転区間】東京（吉原）〜岐阜（金津園）

起点は東京ではなくて鴬谷ね

【☆彡】あけぼの北陸
【車両編成】
青森←24系7両（電１、ﾊﾈ５、ﾛﾈ１）＆14系6両（ﾊﾈ５、ﾛﾈ1）→金沢・上野
【運転区間】上野〜青森・金沢
【停車駅】現行のあけぼの、北陸と同じ
【主な駅の時刻】
〔往路〕
あけぼの　上野21:45発→長岡1:39〜1:50→青森10:00着
北陸　上野21:45発→長岡1:39〜2:20→直江津3:17〜3:38→富山5:06〜5:10→金沢6:00着
〔復路〕
あけぼの　青森18:00発→長岡2:00〜2:20→上野6:19着
北陸　金沢22:20発→長岡1:34〜2:20→上野6:19着

>>168補足
【車両構成】
EF64長岡車（上野〜長岡牽引　併結HM付き）、EF81青森車（長岡〜青森牽引　単独HM付き）、EF81長岡車（長岡〜金沢牽引　単独HM付き）

北陸編成が先に長岡に到着。先頭のパイチは切り離され後ろには併結HM付きのロクヨンが。
その後あけぼの編成が到着。機関車は切り離され留置線へ。
そして推進（最後尾はロクヨン）で連結、で準備完了

はやて35号
【運転区間】東京〜盛岡
【使用車両】E2系100番台、1000番台
【停車駅】大宮、仙台、盛岡
【コメント】 東京21時発最終盛岡行き

ムーンライト東北
【運転区間】上野〜仙台（常磐線経由）
【使用車両】485系（勝田車）／583系（仙台車）
【停車駅】上野、北千住、松戸、柏、取手、いわき、原ノ町、相馬、仙台
【コメント】 廃止間近の北斗星よりかはこっちの方が現実的かと

思い切り無理があるけど

リバイバルこだま（在来線の新大阪〜東京）
車両　３候補

１　当時の車両で当時の速度、停車駅を　　
２　７００系を在来線で走らせる。ただしレールや速度（１３０から１６０キロ）は在来線のものを反映させているものとする
３　現代風にアレンジして２８３系か３８３系のパノラマカー連結で

>>171
素直にボンネットじゃだめ？

>>172
確か現役で４８９系のボンネット車が現存かつ走行してたね。
それもありだ。

【種別】快速
【名称】ムーンライトなまら
【車種】キハ１８３
【運転区間】上野〜札幌
【コメント】いや、なんとなく名前だけ・・・

【寝台特急】懐かしのあさかぜ1号（2号）
【車両】24系12両（尾久車・出雲用）電、ロネ1、ハネ9、シ1
【運転区間】品川（方向幕は東京）〜博多
EF65PF（品川〜下関）、EF81 303（下関〜門司）、ED76（門司〜博多）
【停車駅】品川、横浜、広島、新山口、下関、門司、小倉、博多（運転停車有り）
品川18:30発〜博多11:00着
博多16:40発〜品川9:00着
【コメント】
東京は入れ替えが大変だし、ホームが凄いことになりそうなので品川臨時ホーム着発で

【種別】寝台特急
【名称】日本
【車種】新造の豪華なヤツ
【運転区間】東京（西回り）〜東京， 東京（北回り）〜東京，
【コメント】移動手段としてではなく，鉄道の旅そのものを楽しませる列車として
東京→横浜→小田原→熱海→沼津→静岡→浜松→名古屋→米原→京都→新大阪→大阪→神戸→姫路→岡山→坂出→
阿波池田→高知→窪川→宇和島→八幡浜→松山→今治→新居浜→丸亀→岡山→倉敷→福山→尾道→広島→岩国→
下関→門司→別府→大分→延岡→宮崎→都城→鹿児島中央→出水→熊本→鳥栖→博多→小倉→門司→下関→萩→
益田→出雲→松江→宍道→米子→鳥取→豊岡→福知山→京都→敦賀→福井→金沢→（以下疲れるので略）→東京

>>157
川崎も停車
臨時運転で大津（御琴）まで延長

【快速】走るんです関西出陣
【車両】E231ロングシート10両黒磯までELが牽引
【運転区間】仙台〜福島〜黒磯〜宇都宮〜大宮〜上野〜東京〜小田原〜熱海〜静岡〜浜松〜豊橋〜名古屋〜大垣〜米原
〜京都〜大阪〜神戸〜姫路〜相生〜岡山
【停車駅】各駅に停まります

【コメント】
全車自由席

ホリデー快速ぐんまやまなし／とちぎやまなし：
運転区間：前橋・宇都宮〜（武蔵野貨物線経由）小淵沢
使用車両：E231系小山車（ロザ付き10連）
停車駅：高崎線・宇都宮線は快速停車駅・武蔵野線内はむさしの号停車駅・中央線内はビューやまなし停車駅

【列車名】寝台ウェディング特急出雲殿

【区間】東京〜出雲市
【車種】24系25形・専用編成(オシ稼働、ホールに改造したｵﾊ25等)、EF65PF＆DD51×２

【停車駅】東京〜出雲市間ノンストップ(機関車交換等での停車はあり)

【コメント】出雲殿が廃止された寝台特急“出雲”を無理矢理ウェディング専用列車として復活。
オプションで出雲大社での結婚式も選べる。発車地は東京以外にもオーダーメイドで選べる

【列車名】ELSL夢空間
【区間】上野〜水上
【停車駅】ELSL奥利根と同じ
【車両】夢空間2両（食堂、ﾛﾋﾞｰ）＋24系ﾊﾈ5両、電1両（D51牽引は高崎〜水上）
【コメント】食堂車では弁当と飲み物、グッズを販売

◆湘南新宿ライン通勤特別快速◆　　　　　
南行き→朝2本・夕1本北行き→朝2本・夕1本10両編成で運転　　　
渋川05：00発◆沼津行籠原05：26発平塚行　前橋05：40発小田原行渋川06：00発◆沼津行籠原06：15発平塚行　
沼津04：55発熱海行　沼津05：00発◆渋川行沼津05：17発熱海行　沼津05：53発東京行　沼津06：00発◆渋川行沼津06：03発東京行　
渋川17：00発◆沼津行
沼津17：00発◆渋川行
渋川―八木原―群馬総社―新前橋―井野―高崎問屋町―高崎―倉賀野―新町―神保原―本庄〜深谷―籠原―熊谷〜大宮〜池袋―新宿―渋谷〜大崎〜大船―藤沢〜茅ヶ崎―平塚〜国府津〜小田原―早川―根府川―真鶴―湯河原―熱海―函南―三島―沼津◆本庄〜小田原◆
北行きは逆

本庄〜池袋間＝　　　高崎線の通勤快速＋α
恵比寿駅通過＝　　　湘南新宿ライン特別快速に基く

大崎〜大船＝　　　　東海道本線・通勤快速品川〜大船に基く　　
考えられる問題

渋川〜新前橋間のホームは10両編成対応か？E231系は走れるのか？
通勤時間帯における恵比寿駅通過の問題　　
大崎〜大船間、横須賀線ダイヤとの調整。　
戸塚駅通過直後の東海道線への乗入れ地点でのダイヤの調整。

快速・あおい
【運転区間】沼津〜浜松
【使用車両】３１３系・３連
【コメント】 特急あさぎり接続便。
沼津・吉原・富士・清水・静岡・焼津・藤枝・島田・金谷・菊川・掛川から浜松までの各駅

【快速】えちご
【使用車両】485系
【運転区間】村上・新潟〜（越後線経由）〜直江津
【停車駅】村上、坂町、豊栄、新潟、巻、吉田、寺泊、出雲崎、柏崎、柿崎、直江津

【列車名】　幡豆快速
【運転区間】　豊橋〜吉良吉田
【車両】 　　JR313系２連　　
【停車駅】　豊橋、三河三谷、蒲郡、西浦、東幡豆、西幡豆、吉良吉田
【コメント】 ほすぃ

【列車名】せとエクスプレス
【運転区間】大阪-岡山/高松
【使用車両】JR西日本681/683系、JR四国8000系
【停車駅】大阪、尼崎、三ノ宮、明石、姫路、網干、相生、上郡、瀬戸、岡山、妹尾、茶屋町、児島、坂出、高松
【コメント】びわこエクスプレスのような、平日のみ運転

宇都宮・高崎線／東海道線特別快速：
運転区間：上野・新宿〜黒磯・前橋／東京・新宿〜伊東
使用車両：215系又はE257系東海道線仕様
停車駅：
宇都宮・高崎線は大宮まで快速停車駅
（宇都宮線）大宮〜久喜〜小山〜宇都宮から先各駅停車
（高崎線）大宮〜鴻巣〜熊谷〜深谷〜本庄〜高崎〜新前橋〜前橋
（東海道線）東京〜品川〜横浜〜大船／新宿〜大崎〜横浜〜大船
大船〜藤沢〜茅ヶ崎〜平塚〜小田原〜熱海・伊東線内各駅停車

>>187　だったらこの方がいい
【種別】 (首都圏版)新快速
【使用車両】 223系2000番台
【編成】 8〜15両編成
【運転区間】熱海〜(東海道本線)〜東京〜秋葉原
　　　　　〜上野〜(高崎線･宇都宮線)〜前橋or宇都宮
【停車駅】 各線内は>>187と同じでよい

このほかにも東版のアーバンネットワークが色々あるといいかも

【列車名】SLカードキャプターさくら

【区間】木ノ本〜桜(名鉄)

【車両】蒸気機関車２両(米原〜関ヶ原間は重連)＋24系25型・出雲編成を座席車に改造したタイプ

【停車駅】米原、大垣、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山(金山から名鉄線)神宮前、堀田、桜(その後、鳴海まで回走)

【コメント】まぁ、シャレだ。( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼

【列車名】ローカルトレイン
【区間】広島〜三次〜江津〜宍道〜備後落合〜備中神代〜新見〜津山〜鳥取
【車両】
１キハ58広島車2両編成
２ゆうサロ岡山4両（DE10PP）
３ふれあいSUN-IN
【停車駅】宇津井、出雲坂根などローカル駅のみに停車
【コメント】特に梨

【列車名】電車でGO！
【区間】山手線１周（品川始発）
【車両】E231系
【停車駅】各駅停車
【コメント】品川2:00発〜4:00頃終了
公募で運転体験したい人（18歳以上）を集め、運転させる

ふくばらくまかうろくつにくいい