名鉄車両ってどう思う？？？？？？

知立駅いいよね
あと道徳駅（常滑線）

ｷﾊ8000 特急北アルプスが現役の頃は良かったなぁ
つーか乗ってねぇし

>>ｷﾊ8200
漏れ夏に乗ったんだけど、ちょうど機器室のすぐ後で熱気がムンムン。

キハ８２０１だけなぜか赤シートにままだったんだよなぁ（平成元夏）

Pの使われていない方の車掌室の電鈴を走行中に鳴らした厨房発見!!!

　▲名鉄の特徴▼
●営業�`がかなり長い事
●電鈴＜チンチンッって奴
●赤い車体。（白帯すら一本も入ってない全身赤一色）とにかく赤い
●独特のミュージックホーン
●運賃激高
●特急料金が全区間一律の３５０円。これは嬉しい。
●急行でも１２０Ｋだす
●本線の終端、豊橋駅がＪＲの間借りで手狭。なので各停は手前の伊奈止まり。
●かつての特急車、パノラマカーにも特急料金無しで乗れる。

>42　●新岐阜駅の手前の本線上に単線区間がある。も入れといて（車両じゃないけど）

このスレは、下のスレの兄弟ですか？　>>1が同じとか？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127436999/1-100

新車が出る度に、前面形状が少しずつ変わるのはどういう理由かと･･･？

名鉄のブルーライナー復活をもとむ、そして、7500を廃車にするな！

浜松で思い出したけど、名鉄が浜松まで乗り入れするって
ホントかな？？？

>>46 そういうネタを使うと、(ry

特別車=ミュー

名鉄電車は、新快速や特別快速に勝てるのだろうか！？

さぁ〜ね・・・・・・・・・・

>49
なんで、勝たなかんの？

パノラマカーは小田急ロマンスカーのパクリ！

中途半端な車両ばかりだし思想が全く無い 新しい車両が出る度がっかりする

＞＞５２
小田急がパクり。名鉄パノラマカーの方が先。
野暮な事言うな。

名鉄って18�b3扉車が主力だよね
豊田線だけ20�b4扉車にしたのは何故だろう
後発の鶴舞線の方が名鉄の中型車の規格に合わせれば車輌の互換が利いて好都合だったと思われ

せとでんも本線に入ればいいのに。

>>53　中途半端が目標（設計思想）だったりするのでは？
>>55　名古屋地下鉄は名鉄の鼻を明かすことが生きがいなもんで…
>>56　変な地下鉄なんか掘らないで、上飯田の高架をそのまま伸ばして
瀬戸線の森下につなげればそれで良かったのかも知れないね。
名古屋市は本当に住民の交通の便を考えてああしているのだろうか？
そうすれば桃花台新交通も生き残れたかも？　あっ、まだ生きてるか…

10月08日　金山総合駅で何かがあるらしいよ・・・

>>54

そういうことは調べてから言え。
お前みたいな奴がいるから２ｃｈねらーは
世間から変な目で見られるんだ。

とりあえずバルサンされてこい。日勤教育モナ。

>>59
>>54じゃなくて>>52だ。

















俺がバルサンされてくる　λ.....

あの程度でグッドデザインだと・・・・・・、

経企省も地に落ちたな。

名古屋駅のうどん屋はいつつぶれるのか

セントレア駅は、駅員の態度が悪。。。

>>63
態度なんてどこも一緒のように思えるが・・・

昨日、名鉄乗ってきましたが、
どうやら、ミュースカイが、グットデザイン賞とったそうです。

>>63
外国人の振りしたら態度よくなるよｗ
やべーとか思ってドキッとするのかな？

>>66
駅員はアジア系をバカにしてるから同じこと

空港利用者よりも、観光客の方が多いよな
セントレアって、

かき忘れましたが、
鉄道の日、おめでとうございます。

名鉄は車両、雰囲気、共に独特の個性があって非常によろしいと思う。
ただ個性のある車両たちが、じわじわと姿を消していくのが残念。
あと何系か知らんが市内バスみたいなシートの車両、あれは早いとこ
改善すべきだな。
本題とはそれるが、あの倒壊とのスピード合戦は熾烈だな。
この前なんだが一宮を同時発車した北陸行きの新しらさぎと俺が乗った岐阜行き
特急か特快か知らんが、ほぼ同じ加速度で最高速に達してたからな。
木曽川を渡るとこまで一緒だったから、ある意味感動した。
相手が見える分、京阪神よりもインパクトが強い。

名鉄はクソだ。
あんな会社即刻つぶれてしまえ！

>70
一の宮の駅を発車するパナラナスーパーと
ＪＲ凍解のキハ８５のｶ加速がほぼ同じな件について・・・

なんかゴテゴテした印象がある。
シンプルな美というものを感じない。
パノラマスーパーを初めて見たとき、シャチホコが走っているような印象を受けた。

>>72
カミンズエンジン搭載車は基本的に加速いいよ。

すいません。
上ゲときます

7000の走行音萌え
この間長電に乗ったら特急のスカート履いてる編成がこれに限りなく近い音を出しててびっくり

名鉄は早く汚物電車の処理をするべきでアリアス！！！！！！！！！！！！１

冷房も効かず、アスベストよりも人体に影響がありそうなレジン臭を発生させ、
側面デザインは阪急の劣化コピーで醜い棒が付いた6000系中期車はいますぐ間内で廃車すべきでアリアス！！！！！！！１


つーか名鉄って平成以降の車両デザインって終わってるよね。
唯一の例外はキハ8500とマラ電くらい

あとはみんな見るに耐えない

>77　少なくも２つ例外があるのはまだ良い方では？
　　全くヒット無しの会社も有るようですから･･･

>>65　でもあのシールの貼り方はGood Designとはとても言えないと
　　思いますが・・・（＾＾；）
大体グッドデザインマークって、果たして今でもGood Designなんだろうか？？？

≫≫78
確かに。ミュースカイのシールの貼り方はグットデザイン
ではないな

女性乗務員が鳴らす電鈴は「マンマン」

>>77
てゆーか、誰もふれないが、あの棒って何のためにあんの??

>81
基本的にはデータ採りでしょ？　不要と言う証明を得るための・・・

最近、特別車の消毒きついよ。
空港行くようになったからかなあ？

どんどん廃線にしている鉄道会社のイメージ。昔は一宮〜岩倉〜小牧までつながってたし、瀬戸線は名古屋の丸ノ内(中日新聞本社前)に走ってた。

>78
阪急よりはまだいいかも
阪急9000系デビュー（違いがわかるやつにしかよろこべない）

1600/1700系が黄ばんで来ている。ちゃんと洗ってやれ。

1000系の特別車の展望なんて、鳥の糞やら、虫の死骸やらで
全然ね特別車じゃねーぞ〈｀∀´〉

ちゃんと、洗車してんのカ・・・・・