【社長はウンコ】最悪のＪＲ糞東海【恥名古屋恥】

名古屋は東京〜関西間の通過地点。大きなイベントも素通りする。
福岡あたりの方がビッグイベントは多い。
食い物がゲテモノ主義、何でも味噌をつける、モーニングにも味噌トーストってあるそうだ。

名古屋人は性格が冷徹でロボットみたいである、
現実にＴＯＹＯＯＴＡではロボット人間が徹底した合理主義でこき使われている。
サラリーマンが転勤したくない市NO1だけのことはある。

マトモな名古屋人を見たことが無い
大多数の名古屋人は>>361みたいな基地害。

後輩がJR海に就職決まっちゃったよ…

＞＞392
高卒入社は、はっきり言って哀れ！！四大卒でなければ駄目だな！！この会社は警察のような体制だ.
所詮ノンキャリアはキャリア組みにいいようにつかわれるだけ。出世なんて無理！！

札幌や福岡は大阪や東京から離れすぎているからわかるけど、名古屋は間で比較的近いからね。

なんだかお国自慢板か、国内旅行板みたいになってきましたな。
ところで名古屋って、見どころはあるの？
名古屋城？　明治村？　セントレア？　

>>379
>>387
その通りでアリアス!!!!!!!!!!!!!1
JR東海は座席位置を指定できるようにすべきです!!!!!!!!!!1
通路側に人が座ってる窓側を発券する券売機を早急に見なおすべきです!!!!!!1

名古屋人って、細木数子の番組の視聴率が他地区に比べ抜きんでていいよな。
レギュラー番組でなくても、細木が出ただけで視聴率がやけに高くなったりする

あと、名古屋人は表面上突っぱねている奴が多いが、裏を返せば自分に自信がない。
とにかく権威に弱い
それを如実に表したのが、万博の手作り弁当持参問題
小泉首相が「弁当ぐらい許してやれよ」と言ったら手のひらを返すかのように
すぐＯＫしたりする

東海だって似たようなもんだ。表面的はあんな突っ張っている鉄道会社は他にないが、
政治的圧力をかければ一発で方針を変えるはず。
また、尼崎のような大胆な事故を起こせば当然マスコミに叩かれる。
ただ、西よりはマスコミ業界に尽くしているだろうから同じ事故を起こしても叩かれ方が
だいぶ違うとは思うが。

西は尼崎の件で、かなりマスコミに叩かれたが企業理念や方針は全くいっていいほど
変わってないが、裏を返せば自分のやり方に自信を持ってる証拠。
またそのやり方で、しかもほとんど金をかけなくても利益を増収に結びつけていることが、
それに裏付けされている。

もし、東海がマスコミに叩かれるようなことをやらかせば、西とは比べものにならぬほど、
いろいろと変えるはずだ。だが、それがいやだからこそマスコミに媚びを普段から売ってるわけ。
だが、政界にはどんなに金を積んでも根本的な見返りはない。マスコミと違ってな。
だからこそ、東海は政治的圧力というものを嫌っているわけだ

自分より立場が上の者には、とことん媚びを売って取り巻き
その一方、下の者にはやたらと強く出る。典型的なサディストな会社。まさに名古屋の会社そのものだ。
そして、そのような火災の体質も手伝って今の東海の会社体質があるように思う

だからこそ、名古屋人はマスコミには弱い。
マスコミの影響をとにかく受けまくっている。
権威が絶大だからな

そのマスコミの影響を強く受けているやつらが集まる
少年犯罪板には名古屋人がすごく多いように思う

>>400
死ね

>>395
喫茶店ラディッシュ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1136093608/563-564
>かつての名古屋駅が東洋一だったことを知り、当時も今も名古屋っ子気質は変わっていないと感じました。
>名古屋は常に東京・大阪に次いで三番手であり、さらに地方都市から「偉大なる田舎」と揶揄されることが多く、
>名古屋っ子は常に劣等感を抱いています。そのせいか、こういった建造物を作る際にはとにかく○○一を目指すのです。
>東洋一だったのは名古屋駅だけではなく、1954(S29)年に作られた「名古屋テレビ塔」は日本で初めてのテレビ塔であり、
>高さ180ｍで当時は東洋一を誇っていました。

>　しかし、旧名古屋駅は近代駅ビルのモデルとなったことで、逆にあちこちに似たような駅ビルが建造されることとなり、
>特徴の無いよくあるタイプの古い駅ビルに成り下がってしまい、テレビ塔も1958(S33)年に東京タワーが完成すると、
>その333ｍという高さには全く及ばず影の薄い存在となってしまいました。

>「名古屋駅を新しくするなら、今度は世界一を。」

>　ということで、JRセントラルタワーズは高さ245ｍと、世界一高い「駅ビル」としてギネスブックに登録されました。
>しかし、それまで「駅ビル」というジャンルはギネスブックには無かったそうです。世界一として登録するために、
>わざわざ「駅ビル」というジャンルを作らせてまでも自慢したいのです。ライバルは今後出現するのでしょうか。
>そして、ツインタワーと言えば誰もが真っ先に思い浮かべるのが東京都庁だと思います。もちろん、後発ですから
>東京に負けるわけにはいきません。かつて東京タワーに抜かれた、テレビ塔のリベンジです。東京都庁の高さは243ｍ、
>JRセントラルタワーズは245ｍ。わずか2ｍですが、東京都庁よりも高いのです。他の地方から見れば、
>くだらない意地っぱりぶりかも知れませんが、名古屋っ子にとっては非常に重要な問題なのです。

>　ところで、このJRセントラルタワーズ、何がセントラルなのかと言いますと、会社名なのですが、それには訳があります。
>JR東海のタワーズということで、JRセントラルタワーズなのです。どういうことかと言いますと、
>JR東海の正式社名は東海旅客鉄道株式会社です。ところが、英文社名は「Central Japan Railway Company」です。
>直訳すれば中日本鉄道ということになります。そのセントラルが由来なのです。他のJR各社はと言いますと
>JR東日本は「East Japan Railway Company」、西日本は「West Japan〜」、北海道は「Hokkaido〜」、四国は「Shikoku〜」、
>九州は「Kyushu〜」、貨物は「Japan Freight Railway Company」です。

>　英文社名だけを並べると、「Central」が一番大動脈を担っているように感じますよね。このあたりのまやかしも、
>いかにも名古屋っ子が考えそうなことです。「Tokai Railway Company」と「Central Japan Railway Company」では
>全く印象が違ってきますし、「JR東海タワーズ」と「JRセントラルタワーズ」を比べても全然違います。
>実際、JR東海は東海道新幹線全線を営業範囲にしていますから、日本の大動脈を担っているわけです。
>しかし、このJRの区分けもよくわかりません。そんないわゆるオイシイ路線を東海は受け持っているにもかかわらず、
>北陸の不採算ローカル線を押し付けられて(?)いるのはなぜか西日本です。これでは、東海だけが儲かってウハウハなのは当たり前です。
>かつての国鉄を地域分割する際に、東日本や西日本は文句を言わなかったのでしょうか。ま、名古屋っ子にとっては、
>この状況から生まれたJR東海の大きな収益が名古屋に還元されて都合がいいので、これ以上この話題には触れないことにします。

http://toppy.net/nagoya/nakamura1.html

東海はマスコミを黙らせる術を知っているのか。


JR東海・名古屋駅のみどりの窓口で職員がカード詐欺
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136001891/l50

994 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に 04/05/25 00:22

長野県にＪＲ倒壊エリアがあるのはおかしい。


995 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に 04/05/25 00:23

飯田線の飯田以北と山梨県内の身延線は束に移管すべき。


997 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に 04/05/25 00:37

山梨県にＪＲ倒壊エリアがあるのはおかしい。


998 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に 04/05/25 00:39

滋賀県にＪＲ倒壊エリアがあるのはおかしい。

それをいうと酉も福岡・三重・新潟・長野にも路線持っているわけだが

>>404
批判したら車内広告拒否される＆キヨスクで売ってもらえなくなるから。

>>405-406
束は束で静岡に路線持っているわけだが

西は西で、九州に路線を持って

>>407
じゃあ倒壊は不祥事を起こしても叩かれないって事か

>>410
今回の件で証明されただろ？

>>411
東海は束酉みたいに無辜の市民を虐殺したわけじゃないだろ。
尼崎やいなほの件と比べたら遥かに罪が軽い。

>>404それはおなじ哀恥のトヨ丸の入れ知恵なんよ

飯田線脱線転覆事故は、乗客が数人だったから死者でなかったけど
もし満員だったら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>412
束の組合費３０００万円横領も酉のコーヒー代金１４００万円着服も
ちょっとニュースになって終わっただけだったな。

>>412
あんたメディアにまかれすぎてるだけっしょ？

酉の接続のよさは天下。

>>397
名古屋っ子ですが細木数子はだい嫌いだ

ソースは？

>>412
酉はともかく、束は天変地災だろゴッチャにすんなよヴァカ
倒壊の件は立派な刑法犯ですが何か？
それも　故　意　のな

被害額が小さすぎてニュースとしては弱いね。一部のアンチ君以外。

どんなに小さくたって被害は被害であり刑法犯は刑法犯だろ
小さけりゃ何でも許されるというのか？！なめるんじゃねぇ！

なめられっぱなし

少なくとも20人を騙した犯罪者と、犯罪を隠そうとした上司も犯罪者。
なにが「職員のミス」だ。

あんたメディアにまかれすぎてるだけっしょ？

自分は乗務員ですが名古屋駅カード事件の事は職場では全く話題に上がっていませんでした。
もちろん管理者もその件に関して一言も言っていません。
乗務員区内では不祥事が発生すると掲示に出して再発防止を図っていますがその掲示も全くなし。
完全にもみ消されてますな。社内でも。

>>415
だって∠○怖いもん。

報道されないのが謎だ

倒壊信者ってばかだよね

事故を倒壊信者は棚に上げて他社を叩いたり酉厨と束厨を装い
ランクを下げていく。

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　　　 　　　 Ｊ　Ｒ　東　海

そりゃあそれが倒壊信者クオリティだからな
飯田線脱線事故も無視、その他細かい不祥事も無視

上げとき鱒

新幹線降りてから、8分以内に名鉄までたどりついて乗ることって可能ですか？

>>432
どの駅のこと？豊橋？名古屋？岐阜羽島？

>>433 名古屋駅です。東京方面の新幹線からおりて名鉄の常滑方面まで8分で行かないといけないのですが、どうですかね？

>>434
8分はチョット難しいかもしれませんね。

名古屋の名鉄乗換えは表示がわかりにくく、遠い。
名鉄名古屋駅でも、どの列車に乗ればいいのかわかりにくい。

名古屋乗換えは初心者にはお勧めできない。
手間はかかるが、金山乗り換えのほうが無難。

>>435>>436 ありがとうございます。最終列車なので無理な乗りかえやめとこうと思います。

民問って何？

>>432
何もこんなスレで聞かなくても.....;..........。

>>439 すんません。どこで聞いてよかったのかさっぱりでして。