【社長はウンコ】最悪のＪＲ糞東海【恥名古屋恥】

語れや！

スレストは↓の通りカキコ汁！

名前欄：　　止停&rf&rusi&ran&ras&ran&rrlo;しました。。
本　文：　　真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
メール欄：　停止

　　　∧＿∧
　　 （　・∀・）
　と⌒ 　 　 て)　　.人　ｶﾞｯ
　　 （　　______三ﾌ<　 >,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 )　　）　　　　 Ｖ　i/''￣￣ヾ:::::::::::i
　　　 レ'　　　　　　　　|,,,,_　,,,,,,_　 |::::::::|
　　　　　　　　　　　 ゝ::｡:);（＜)==r─､| 　
　　　　　　　　　　　 . （''''(__..:: ,,,U/　ノ 　　ひ〜ん
.　　　　　　　　　　　　　',┃=-(;;;;ノ/'
　　　　　　　　　　　　　　!＿＿_／

4様

ネタないの？

前スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113285064/

静岡県冷遇を改善すること

まずはここから始めます

のぞみとめろってことじゃないからね

それではどうぞ

いつまで「新幹線よければ全てよし」主義を続け
美濃太田の死体を放置するんだよ･･･

>>6
313系の仕様に注目だな。

確かに静岡県はかわいそうだよな・・・。
あれは露骨過ぎ！

>>2
それやったら、エラーメッセージが出て書き込めなかったよ。
「ＥＲＲＯＲ：名前が長すぎます！」

何が冷遇だ！何がかわいそうだ！
贅沢言ってんじゃなえぞゴルァ(ﾒ｀д´)

>>11
まあある程度は211も入ってるし、支線には313も入ってるからな。

真・スッドレストッパー。。。(￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

orz

静岡試射がやる気ねえだけじゃん？

支社なんだから糞倒潰本社の威光など無視してサービスupに努めるべし

113でもいいよ
2両とか３両とかやめてくれれば

本数＞＞＞＞＞＞＞＞＞両数

両数をケチっている事が良く批判されるが、
同じ輸送力なら本数をケチるほうがよほどコストダウンになるのだ。
あえてそれをせず、本線ではワンマン化もせずに本数を維持しているということは
実はケチケチ体質じゃないんじゃないか？

>>17
データイムでも慢性的に混み混みな現状からは両論成立せず

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　すいへー
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　りーべー
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　　
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　　　　　　　
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ζζ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／　＼＿/ ／ ＜　僕のフネ
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>>18
そこで6両固定編成ですよ。

>13
秋田人ﾊｹｰﾝ

そう言えば近々中央線名古屋口は特急抜いたら各停と銭取ライナーだけになるんじゃねぇの？

>>23
詳しく(;´Д｀)

快速があの様ならという話。

美濃太田の死体はいつまであのままなんだろう･･･

公務員は義務感・責任感を持った奴ほどババを引く・・・全体の奉仕者かツライな
まして警察は・・・
あるいは自己の保身や出世のために、上に献金又は自分達の飲み食いに浪費する。
いわゆる、不義にもとづいて築かれる人間関係が基準の汚濁社会である。
したがって、この汚濁社会においては社会通念上の良識たる人間の良心は通用しないのみならず、
下の意見を上へ通すパイプも存在しない。周囲がすべて敵の組織社会である。その結果において、
他者への中傷誹謗やカゲ口あるいは足の引っ張りあい等が蔓延する。換言するなら、
この汚濁社会の中で生きていくためには、自己もまた汚濁に塗れなければならぬということである。
もしも、これに反して自己の良心に基づく意見を述べたり異議を唱えようものなら、
「警察の悪の結束」保持のために、組織から「裏切者」として確実に「元警察官」として外にはじき出される。
あるいは自殺への窮地へ追い込まれる。それが、この社会の現実の掟である。
そのために、どれほど多くの良識ある人間警察官が犠牲となり、
あるいは悲劇が生じたことであろうか・・・。「物言えば唇寒し」の警察社会である。
「警察官をやっていたら人間としてダメになってしまう」とは、
警察社会に身を置いていた或る人物の言葉である。こうした陰湿・非情のネクラ社会で、
人間的コミｭニケーシｮンが存在しないのは当然のことであり、
その結果、不祥事件が多発するのも必然的なことである。

　これ「警察」を「ＪＲ倒壊・西」に 置き換えたらそっくりそのまま使えるなｗ

623 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/09/15(木) 07:29:20 ID:ilMY9SLP
今朝の静新「ひろば」にこんな話題が。

『県内と中京圏ＪＲ車両に差』（袋井市　無職･85歳）
　台風一過の８日、老友３人と期限切れ寸前の青春きっぷで京都日帰り旅行に出かけた。
　早朝の浜松行き一番電車は汚れの目立つ211系車両で、座席もなく立ち通しのまま、浜松
で大垣行き快速列車に乗り換えた。閉会近い愛知万博のため、みんな一斉になだれ込む始末
で、座席確保も骨が折れた。
　さてこれでやれやれと、車内を見渡して驚いた。なんと車内設備が真新しいことか、日ご
ろとうにお役御免の113系電車ばかり見ているわれわれがため息つくのも無理はない。
　終点大垣駅で米原行きに乗り換えとなる。ところが駅の昇降階段の蹴込みと奥行きが極端
に小さいため、私はつんのめり、あわや一大事だった。命からがら今度はシューズを斜めに
して下り、やっと座席につくと、ここでもわが方と比較にならない車両に目を見張った。
　一段落した車内では、祝杯を交わしながら意口同音にＪＲに対する矛盾に腹立った。どう
して静岡―浜松間だけみすぼらしい113系を使うのか。すかさずＮ君が言う。
「わが方は、私鉄との競合がないからさ。名鉄が浜松まで乗り入れて刺激を与えるのが一番　
いいよ」
　試みに駅舎にしろ中京圏の小駅と県下の小駅との格差を見るがいい。

とりあえず終日6連にしてくれ！4連は苦痛だ。

特別なイベントのない週末真昼間の新快速で積み残しを出し、混雑した
車内で乗車マナー云々の車内放送をして乗客の神経を逆なでする会社。

>>26
ヒント：アスベスト

>>19-20
不覚にもﾜﾛﾀ

「鉄」界DQN番付（ジャンル関係なし・変動有り　前スレ676時点）
　　　東　　　　　　　　　　　　　　　　　西
包み義明　　　　　　横綱　　火災敬之　<-もはや不動か？
北側カズヲ　　　　　横綱　　しR酉日本(廣嶋除く)
ＮＡＲＵ 　　　　　　　大関　　みなと鉄道
束式　　　　　　　　　大関 　カキウンチ剛
Ｄ缶　　　　　　　　　関脇　　しＲ倒壊
東急厨　　　　　　　関脇　　金欠
雌車　　　　　　　　　小結　　東海労組
東急8500系　　　　小結　　平成維新軍
東武厨　　　　　　　前頭　　　207系
脱束同盟　　　 　　　前頭　　シリーズ21
209系・701系　　　　前頭　　キハ120・105系
しＲ束千葉支社　　 前頭　　しＲ酉廣嶋支社
TPO　　　　　　　　　十両　　難解
例の釣掛好き 　　　十両　　網干
もそもそ氏　　　 　　十両　　特定氏

須だサンの時代の東海は好きだったけど、今は使う気にもならん。
東海の糞電車乗るくらいなら車使うわ!

>>34
もちろん一般道経由だろ？

>>33
井出はどのポジション？

>>30
ч鉄に逆流がベストやね。

松本氏の評価はどうよ。

18乞食ごときがウダウダ言うものでもないが、
住民も富み残し問題には頭抱えてるらしいな。

東海社員もこのスレ見てたら対応しろよ！

そして葛●は氏ね！

>>39
まあ糞倒壊に18キッパーを云々言う資格はないな

そういえばさ、なんで束との乗り入れやめたの？
あっちがゴネたの？それともこっちのわがまま？

>>38
巣田･･･ネ申の中のネ申
火災･･･名古屋の大将軍・鉄道界のナベツネ・池沼
松元･･･火災の忠実なしもべ

＞富み残し問題

18乞食が車内にお金を落としていくのか。結構なことだｗ

18乞食に富はない！哀

今日の失敗
新幹線乗るときは、いつも酉か東の窓口で切符を買っていた（手数料分の
収入を減らすため）のだが、急いでたからすぐ近くの窓口に入ったのよ。
そしたら、倒壊の窓口だった・・・
きっぷを発券した跡に「やっぱ、いいです」なんて言えなかったorz

万札出してるのに乞食扱い。
１８キッパーって、ホントは、けっこう金持ってるんじゃない？

葛西会長を、10月発足のJH中日本の社外取締役にしろ！！

「鉄」界DQN番付（ジャンル関係なし・変動有り）
　　　東　　　　　　　　　　　　　　　　　西
包み義明　　　　　　横綱　　火災敬之　<-もはや不動か？
北側カズヲ　　　　　横綱　　しR酉日本(廣嶋除く)
ＮＡＲＵ 　　　　　　　大関　　高槻放送協会　みなと鉄道　P-Z
束式　　　　　　　　　大関 　カキウンチ剛
Ｄ缶　　　　　　　　　関脇　　しＲ倒壊
東急厨　　　　　　　関脇　　金欠
雌車　　　　　　　　　小結　　東海労組
東急8500系　　　　小結　　平成維新軍
東武厨　　　　　　　前頭　　　207系
脱束同盟　　　 　　　前頭　　シリーズ21
209系・701系　　　　前頭　　キハ120・105系
しＲ束千葉支社　　 前頭　　しＲ酉廣嶋支社
TPO　　　　　　　　　十両　　難解
例の釣掛好き 　　　十両　　網干
もそもそ氏　　　 　　十両　　特定氏

　 ┏━━┓
　 ┃・∀・┃ 　　飲ま飲まウェーイ！
┗╋━━╋┛
　 ┛　　　┗

アンチ倒壊としては新幹線には乗らないようにすることが一番だと思うが
アンチ倒壊は反新幹線運動の指導者にならねばと思う
漏れは名古屋に住んでて東京に行くときなんかは近鉄で大阪に戻って飛行機に乗るようにしている

>>50
名鉄or京王の高速バスは？

酔っ払いバスは論外で使わないが。w

東京近郊と京阪神以外は田舎だな（ｗ

自称三大都市の名古屋はどうしたんだ（ｗ

名古屋の改札は相変わらずショボい投入式だし（ｗ
特別快速も新快速もたった４両というショボさだし（ｗ
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ・２両編成・ﾜﾝﾏﾝ列車が乗り入れるし（ｗ
てか日本を代表する三大都市圏と自称するはずの名古屋の新快速や特別快速が
たったの４両という時点で田舎オーラを思う存分振り撒いているってのが超笑えるんだけど。

首都圏、関西圏では絶対にありえない。

車での移動が東京、大阪と比べると多いからじゃない？

>>50
そのために俺はムーンライトながらを使う
それが駄目なら臨時・銀河・はやぶさ･･･

>>48
スマソ
番付に私鉄東西最狂汚物・京成赤電＆南海7000を加えてくれ・・・

名古屋は全てにおいてドケチに起因してるんでない？
基本的に在来線の客は客とは思ってない。

東海道線は一応名鉄と競争してるけど、 三重方面は放置で近鉄に完敗。

まだ競争する気があるだけましか。
競争する気が無くなったらもっと悲惨に・・・

俺も倒壊はドケチに起因していると思うな
割引切符の類が少ないし、やることが細かい

短編成なのもドケチ
冷房が弱いのもドケチ
払い戻しを渋るのもドケチ
割引切符が少ないのもドケチ

そのくせ、新幹線とタワービルは立派にして見栄っ張り
やっぱり名古屋気質だわ

>>52
まあそのせいで激混みらしいが。
妥当は６両だろう。
でも名古屋圏は大都市間を結んでないからそんなもんだろう。
言っとくが大阪でも４両余裕であるけどね。
東京だけだろう、都会的といえるのは。

冷房弱かったっけ？
それは気にしたことなかったが

>>60
そうでもない日もあるけど
雌車掌の場合なぜか弱い気がする
あと名鉄と併走路線は涼しくなる気もする

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050924-00000021-mai-soci

なんつーか、名古屋の万博のどこがおもしろいのかと聞きたいのだが・・・。

>>62
名古屋人のリピーター客ばっかりだからだがや。

名古屋は娯楽少ないからね

>>52
日本三大都市というのは
東京、大阪、福岡のことじゃないのか？
名古屋は人間２００万人集まった集落でしかないのだが・・・。(それを都会と勘違い）

>>59
4両でも最後尾の車両は比較的すいてる。込むと感じるのは一番前の車両だけなのだが。
これは名鉄も同じ。すいている車両に乗りたかったら一番後ろの車両に乗ってください。

>>65
をいをい、名古屋って世界一偉大だろ？　田舎として。
日本の三大都市に数えちゃもちろん失礼だよ。

>>63
万博の良さが分からない可哀想な人・・・

>>63
地元民の比率が低いという統計が出ているわけだが

万博はすれ違い
万博の話なんかするなよ汚らわしい

＞＞日本三大都市というのは
＞＞東京、大阪、福岡のことじゃないのか？

福岡って・・・。それはありえない。
東京、大阪、横浜
or
東京、大阪、札幌

エキスポシャトル分、編成増やせよ。
「車両がない」って言い訳は使えないぞ。

127 ：名無しでGO!：2005/09/26(月) 00:08:45 ID:qifKbBTI0
ちょいとごめん。
万博の閉会式、社長っていた？というのも、ロシア館で閉会式前の時間の頃、
おつきの人と普通に列に並んでいたような･･･

>>56
民営化後の伸び率トップは関西線なんだが。

民営化後、一番伸びたのは、こだまの退避時間だと思われ。

それはまた新幹線軽視な話ですね。

>>56
お前名古屋近郊に住んでないだろ？
ＪＲがどれだけ近鉄を意識してるか知ってる？
桑名駅とか、あの熱の入れ様は何だ？って感じだし。

>>76
たまに「この地方」を素通りするだけの18乞食だろ。相手にすな。

お客様はモルモットです。

18乞食も名古屋乞食も全員死ね！

従業員に自分の写真に向かって敬礼するよう支持していた
葛西はマトモな神経持っちゃいないな

なんか北の将軍を思わせるな

>>81
西武モナー

ということは倒壊は西部のように凋落すると

JR東海なんて企業としてもう既に凋落してるよ

東日本と西日本に吸収されればいいのに

いや、それ以前に名古屋に誰も観光とかに行こうとしないからマジで
何せ都市圏を形成出来ない程しょぼい民族の住む田舎だからマジで（笑
ちなみにＪＲ東海も将来東京に本社移すらしいよマジで（爆笑
愛知県って赤字なんだろ？マジで



まああ神奈川県民の俺から見ても将来ないね名古屋はｗｗｗｗ

愛知万博も我が大阪の万博には敵わなかったな！
まあ名古屋に行くには良い機会だったけどな〜！

っていうか、ここは名古屋をけなすスレですか？

各駅停車の新快速って何なんだよ〜
(浜松豊橋間を移動した人

神奈川県民は決して>>86みたいな馬鹿ばっかではないんです。ごめんなさい。

>>89
同意

ただし、漏れはふつうに名古屋も東海も嫌い。
なので、新横浜の次は新大阪ののぞみ乗ったときは、
それなりに快感だったが、今のはいくない。

>>88
各駅停車の特別快速って何なんだよ〜
(岐阜米原間を移動した人

【道路界の】中日本高速道路（株）【JR東海】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1127908275/

JR東海の本社が東京に移設した暁には、
速達型のぞみは名古屋通過になるよ。

アホくさい会社だ

353 ：名無しでGO! ：2005/09/30(金) 23:44:31 ID:KLwXmCDd0
【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】メンテコストの削減で障害多発

>>95
動労乙！

>>84-85
束はともかく　　本　　当　　に　　酉　　で　　い　　い　　の　　か　　？


レールの固定ボルト5本脱落＝広島の山陽新幹線トンネル内−JR西

　広島県尾道市栗原町の山陽新幹線下り線の尾道トンネル内で9月中旬、レールを固定するボルト5本が
脱落するトラブルがあったことが、30日分かった。JR西日本岡山支社によると、ボルトが緩むケースはあ
るものの、脱落は珍しいという。同支社は、保守管理の後の締め付けが不十分だったため、列車の振動で
外れたとみている。
　報道機関に同日、内部告発とみられる文書が寄せられたのを受け、同支社が明らかにした。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050930-00000197-jij-soci

>>97
また大鉄か！！

酉の新幹線って支社の管理下で保線してんの？
東海は幹事直轄かとおもうが。それがいいのかは知らん。

>>99
酉は支社ごと。
倒壊も栗東保線所以西は関西支社だな

JR西日本も酷いが、JR東海も酷いな。

ってことは中京圏、関西圏が酷いのか？

西系はろくなのがいない

なぜ在来は地元民しか採らないのかと…
垣内なんか全国から採るのに倒壊は社長が糞だからか？

>>90
|∀ﾟ)馬鹿じゃん

>>103
天下の火災だからねｗ

>>103
全国から採るメリットはあるのか？
何かにつけイチャモンつけたがるのがアンチ東海だよな。
粗探ししてるヒマあったら早く職探せよ。

あえて全国から採るメリットを探してみると、
全国的に見ても比較的景気の良い東海地方では
良質の人材を確保するのは至難の業。
そこで全国に人材を求めて彷徨うという図式ならあり得る。

倒壊本社に味噌ヲタを送り込めｗｗｗｗｗｗ

金山駅にて
列車が参りますご注意下さい
列車がホームに到着しても言い続けてる。もうｱﾌｫかと

JR東海社員はカス。
JR東海バイトはうんこ。

>>110
理由も書け。
でないとお前がカス。

>>111
タワーズの中の人乙

先日、リクナビで募集していたＪＲ東○総合ビルメンテナンスに応募して面接を受けたんだけど、応募があったこと、自分が面接で話した内容などすべて現職にばらされました。
このスレの書き込みを読んでJRの酷さは良くわかりましたが、大企業系列であってもビル管理会社にもまともな会社がないことを実感しました。警察に被害届けを出そうと思ってます。

>>112
なんだこいつ？
東海がカスとか書いてあるから何かあったのかと思って理由を聞こうとしたら
それだけで社員ってか？？言っておくが俺は違うからな。

>>113
下手くそな作文だな

すみません。文章の内容は真実なのですが、慌てて付け加えたためへたくそな文章になってしまいました。

ＪＲの関連企業ってどこもいい加減なのでしょうか？人命を乗せている企業として法令順守や企業倫理を軽視することは許されることではないと
思いますが。

654 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2005/10/02(日) 14:13:57 ID:a0fV9wzh
先日、リクナビで募集していたＪＲ東○ビルメンテナンスに応募して面接を受けたんだけど、応募があったこと、自分が面接で話した内容などすべて現職にばらされました。
大企業系列であってもビル管理会社にはろくな会社がないことがよくわかりました。警察に被害届けを出そうと思ってます。

305 名前：名無しでGO![] 投稿日：2005/10/02(日) 14:22:17 ID:vpugTBzD0
先日、リクナビで募集していたＪＲ東○ビルメンテナンスに応募して面接を受けたんだけど、応募があったこと、自分が面接で話した内容などすべて現職にばらされました。
大企業系列であってもビル管理会社にはろくな会社がないことがよくわかりました。警察に被害届けを出そうと思ってます。

472 名前：梅干[] 投稿日：2005/10/08(土) 10:59:52 ID:BAsplfue0
先日、リクナビで募集していたＪＲ東○ビルメンテナンスに応募して面接を受けたんだけど、応募があったこと、自分が面接で話した内容などすべて現職にばらされました。
大企業系列であってもビル管理会社にはろくな会社がないことがよくわかりました。警察に被害届けを出そうと思ってます。

331 名前：梅干[] 投稿日：2005/10/08(土) 11:01:08 ID:BAsplfue0
先日、リクナビで募集していたＪＲ東○総合ビルメンテナンスに応募して面接を受けたんだけど、応募があったこと、自分が面接で話した内容などすべて現職にばらされました。
大企業系列であってもビル管理会社にはろくな会社がないことがよくわかりました。警察に被害届けを出そうと思ってます。

66 名前：梅干[] 投稿日：2005/10/08(土) 15:13:24 ID:XqxWj1QX
先日、リクナビで募集していたＪＲ東○ビルメンテナンスに応募して面接を受けたんだけど、応募があったこと、自分が面接で話した内容などすべて現職にばらされました。
大企業系列であってもビル管理会社にはろくな会社がないことがよくわかりました。警察に被害届けを出そうと思ってます。

98 ：名無しでGO! ：2005/10/08(土) 10:56:30 ID:BAsplfue0
先日、リクナビで募集していたＪＲ東○ビルメンテナンスに応募して面接を受けたんだけど、応募があったこと、自分が面接で話した内容などすべて現職にばらされました。
大企業系列であってもビル管理会社にはろくな会社がないことがよくわかりました。警察に被害届けを出そうと思ってます。

「出そうと思う」だけでいつまででも出せないでいるチキンであることは良く分かった。

もう出しました

この前、六○から東京までの乗車券を買ったんだ。
別に新幹線と一言も言ってないのに、新幹線は自由席でよろしいですか？と言ってくる。
漏れは、乗りません、とちょっと強気でいったから、乗車券だけ発券したのだが、
経路が新幹線経由になっていたんだ。新幹線には乗らないと言ったら、これで乗れます
というから、おとなしくその場は引き下がった。（会社間の取り分云々言い出したらきりがないから）
これだと、東京まで東海の取り分になってしまうよね。
在来線経由だと、熱海から先は東日本だから、半分近くは東の取り分になるのに、
あの糞会社に金が余分に入るのが悔しかった。

熱海からはホリデー事前発券でＧに乗ったんだけど、車掌は、乗車券の新幹線経由を見逃していた。

ＪＲＣＰはまともじゃない…。と思う。

わざわざＨＰに個人情報の取扱い規定を謳っておきながら、簡単に応募者情報をばらすとはＪＲ事態の企業体質にも不信感を抱いてしまいますが
社長は本当にクソなのですか

>>114
タワーズの中の人乙

>>122
きっぷを買うときは倒壊以外の窓口、払い戻すときは倒壊の窓口
これを徹底していただきたい

>>122
新幹線経由だと途中下車できなくなるような気がする。

漏れ今度購入する時在来線経由でってしつこく言うことにする。ホントに途中下車することあるし。
ＪＲ東日本で豊橋までの切符買ったら勝手に新幹線経由で作られた。
このとき熱海まで在来熱海から新幹線使ったのに東日本の発券ミスですむけど東海は詐欺だね。
（122のケースだと不当に新幹線経由にして利益を得ているから）

ＪＲ東海の窓口は、ＪＲ西やＪＲ東に比べると応対がまったくなってないね。
「青空フリーパス」を買った時、そう思ったよ。

１０月２３日に米原から東京へ行くが、ＪＲ西の「おでかけネット」で予約。
帰りはＪＲ東の「えきねっと」で東京から米原まで予約。わずかだけど販売手数料がＪＲ東西にいくので・・・
東海の窓口（なぜ東海だけ「きっぷうりば」なんでしょう。他ＪＲは「みどりの窓口」なのに）
で切符を買うなんてイヤだね。おまけに俺が持ってるクレジットカード、Ｖｉｅｗカード・・・
以前名古屋駅の窓口のねえちゃんに、「ＪＲ東のカードを提示した客は追い返すように。」
と教育されているのかクレカほうり投げられたことがある。

１１月２日〜１１月６日まで札幌の親戚の所へ行くが、以前東海の窓口で切符を買ったら乗り継ぎ割引
、経由、クレジット扱いなどひどい目に遭ったので今回はＪＲ西の米原に頼んだ。

>>127
＞東海は詐欺だね。

このあいだ、俺の隣に座っていた客が東海♀車掌に「在来線の新大阪まで」と言っているのに米原から新幹線経由で発券してた。
東海♀車掌曰く「在来線経由でも新幹線経由でも同じ値段ですよ。米原から新幹線に乗られる時は自由席特急券が必要ですが。」と言っていた。

このお客、米原でＪＲ西♀車掌に「新幹線経由になってるけど乗れますか？」と不安そうに聞いていた。
ＪＲ西♀車掌は笑顔で「どうぞ、どうぞ。お乗りになってください。」と言っていたけどなんだかなぁ。

逆は自動改札でハジくというのに。

他会社の分までブン�j守銭奴。

>>122
六町？

>>130
在来経由でも自動改札通れるよ。
もれは、東海の収入を最低限に抑えるため、
乗車券は束酉の窓口で「在来経由の乗車券だけくれ」と言って購入。
特急券の方はエクソ予約。

あれって、個々の切符で出しているんじゃなくて、
全体の利用統計で配分決めてるんじゃなかったっけ？

やっぱり倒壊で切符買いたくないな
倒壊区間の定期もＪＲ東西で買えるんだけっけ？

取り分は『特急券の販売枚数』で決まる。新幹線に乗れば必ず特急券がいるからね。その枚数以上の幹線経由乗車券は在来経由として考えられる

>>134
初めての職場が名古屋市内で、家が米原町（いまは米原市）。米原〜鶴舞（経由：東海道・金谷・中央西）の通勤定期を
ＪＲ西日本の窓口で買ったがＯＫだった。今は、大阪市内に異動になったがＪＲ西日本の新快速で毎日通勤しています。

>>126
払戻手数料が入るぞ。徹底するなら東海窓口で乗車変更もしないこと。(乗車変更は変更を取り扱った会社に手数料が入る)回数券等で指定席のノミ券を取るときだけ東海窓口を使うこと。

>>136
ｻﾝｸｽ
6ヶ月で10ﾏｿくらいの定期なので知れているが、これから西で買うことにしよっと

しかし考えれば
東海の収入が減る→更にケチになる
ってことにならんか？？

北風と太陽

既にかなりケチ状態で、さらにどケチになるとどうなるやら・・・
短編成に拍車がかかるのか

ところで糞倒壊、満員電車で暢気に「さわやかウォーキング」のアナウンス
流すのやめろよな　空気嫁。殺意覚えるわ
あと、アナウンスの後は西みたいに「ありがとうございました」言えよ
市ね。

>>141
アナウンスの前に言ってないか？

日曜に定期使って舌打ちした倒壊某駅の改札駅員
まったくケチくせーんだよ

倒壊で「ありがとうございます」なんて言葉めったに聞かない

>>144
うむないな
酉と束ではたまに聞くけど

車掌は普通に言わないか？
「ご乗車ありがとうございます」くらいは・・・
これさえ言わなかったら・・・

「ありがとうございました。岐阜、岐阜です(一例)」なんて
毎日普通に聞いていたが…

>>147
気持ちがこもってないんだよな。あくまでマニュアル通り。本当に感謝してるなら、
「停車時間短くなっております。すぐにお降りください」「ドアから手を離して(ry」
なんていう客を馬鹿にしたセリフは出てこない。

客を馬鹿にするといえば束をおいて他にはないな

JR東海職員はうんこ

静岡地区に導入される３１３ってボックス仕様らしいね

東海と西って犬猿の仲なんですか？

>>152
YES.新幹線で仲がよさそうに見えるけどTEXキップと阪神大震災以降仲が悪い。山陽新幹線復旧にあたって東は支援したが東海は何もしなかった。西はどちらかというと東と仲良し。幹部同士は特に。

>>148
気持ちのこもった「ありがとうございます」なんて東海以外でも聞かないな。
お前は鉄道会社に何を求めているんだ？

東って北とも仲良くない？
孤立無援な倒壊
東海地震で倒壊

>>153
高山線60周年（だったっけ？）でＣ56を借りてたんだけど？

>>153
地震で東が支援したって初耳だけど、どんなことしたの？

>>155
北は東と仲良いよ。そもそも北は東に支配されてる。
同様に四国も西の支配下。
あとは基本的に競争関係。

ちなみに最も対立しているのは東と西。
仲が良いなんて妄想どこから来たんだ？

ＪＲ東海は、短編成と113系密集地域と銭取られるライナーを除けばいい鉄道会社だと思う。

>>153ではありませんが

>>157
土木作業全般（基礎工事）・線路敷設・保安整備・車両補修・トンネル補修・電力など。
当時ＪＲ西日本のヘルメットをかぶった作業員のなかにＪＲ東日本のヘルメットをかぶった作業員もいた。
地震で人材がたりなくて、ＪＲ西だけでは復興に目処がたたず途方に暮れていたところに東が自主的に西を支援した。

西は今回新潟中越地震の時に東の上越線などダメージの大きかった所にすぐさま人材を派遣し積極的に支援・復興。
逆に大雨で高山線がかなりの被害が出ても西は東海に一切も人材面など支援していないのと大きな違いだ。

>>158

現在、対立しているのは「東」と「東海」。
阪神大震災前までは「東」と「西」は、はり合っていた。
現在は西の「イコカ」が導入される以前に東と連携とりあって開発。
ＪＲ東・北海道エリアとは別にＪＲ東からＪＲ西の北陸エリアを含めた
企画切符があるのもこのおかげ。またＪＲ東の新潟方面から北陸線特急を経由して、ＪＲ西の
関西方面の企画切符が登場したのもこのおかげ。

人によって感じ方がちがうので消えます。

>>157
六甲道付近の高架のジャッキアップ作戦も東の案

>>155 >>158
北は既に東にSuica担当の技術者を研修に派遣しています。

ＪＲ東海は駅員がダメなだけ。とくに窓口の若いにいちゃん、ねーちゃん。
これで評判を落としているのでは。
車掌は老若男女問わずいい人が多いと思うが気のせい？

>>164は
昔の国際興業

親父駅員はほぼ無条件に駄目。
窓口にしろ改札にしろ役所かそれ以下の対応じゃないか？
確かに車掌はかなりましかな。

我の道を行く九州。

東海って西とも仲悪いよな。新幹線での対立は露骨過ぎる。

>>127
在来線経由でトラブルなく購入するときは、東日本の普通グリーン券との同時購入が必要かも。
それと、上り熱海の接続を極端に短くしているのは、グリーン券は東海の駅で事前にどうぞ、
ということだろうか。Suicaグリーン券が使えるようになっても、事前に券売機で情報を書き込まないと
いけないので手間は同じなんだよね。

ちなみに新幹線経由の乗車券でも新○原では途中下車できたよ。（自動改札を通った）

>>131
六合
特に静岡−島田間の各駅は露骨に新幹線利用に誘導しているところがあるね。
車内でも熱心に自由席特急券を売ってるし。

帰りは吉田インターから高速バスで帰ろうかとも思っていたから片道しか買ってこなかった。
バスであっても東海系列の収入になることに変わりはないけど。

>>168
新田原？

>>169
●所●だろｗ

東所沢

＞＞山陽新幹線復旧にあたって東は支援したが東海は何もしなかった
企業として、人としての価値無しだな。

JR東海職員は死んで詫びろ！

>>164
人として不適合者だから車掌になれず、駅員にとどまっているのでは？
それなら納得。

>>164
ワイドビュー南紀に乗車した際、
「先頭車両に乗ると横転して云々・・・」と言ってた車掌いた。
冗談にしては度が過ぎるとｵﾓﾀが、
会社が違うから皮肉ったのかなぁ

早く３００系を引退させてくれ。

ＪＲ東海とＪＲ西が仲の悪いことになったのは

・683系が名古屋まで延伸した際、車両にオレンジの帯が無かったこと。
・「JR　WEST　JAPAN」とJR西日本のロゴが入っていることが気に入らない。
・221系/223系が大垣まで延伸したときにATSが東海区間では作動せずもめたこと。
　 また「P電源」(ATS-P)の動作表示が東海には何のことか分からず、まぎらわしいため
　 自社管内では消灯せよとJR西に要求。
・運転台がツーハンドル仕様の上、ブレーキやマスコンのノッチ段階やEB装置が既に
　 搭載されていてモニタ画面にも多種多様な情報が表示でき且つJR東海の車両より進化
　 していたため乗り入れに難色を示す。
・敦賀まで来年直流電化が延伸するが、JR東海は「敦賀まで当社の車両も問題なく、
　 米原止まりの列車の延伸もあり得る」と地元の経済界やマスコミ紙に社長のコメントとして掲載。
(これは敦賀まで直流がＪＲ西・滋賀県・福井県の協議で決まったことでＪＲ東海は関係ないが）

最近ではこれがさらに仲を悪化させました。
・山陽新幹線の区間でエクスプレスカードの使用を最後まで難色を示していた
　 西に再度要求。使用にこぎ着ける。

JR倒壊よ、いつからJR西と合併したんだ。

>運転台がツーハンドル仕様の上、ブレーキやマスコンのノッチ段階

運転台がツーハンドル仕様の上、ブレーキやマスコンのノッチ段階がＪＲ西は力行６段階、ブレーキ７段階＋非常＋抑速仕様で耐雪ブレーキを装備
ＪＲ東海は力行５段階、ブレーキ５段階＋非常＋抑速しかなく装備の面で社員に暴露されるため必死で乗り入れに拒む。

に訂正。

>>176
>山陽新幹線の区間でエクスプレスカードの使用を最後まで難色を示していた

へー知らなかった。
ソースどこ？

どこと言われても・・・
本家エクスプレスカードのページで確認すべし。
正面にでかでかと載ってる。
ttp://expresscard.jp/

178じゃないが
＞難色を示していた
のソースだろ？
俺も興味あるんで教えてくれ

そういえば、関東から関西方面に行くジョイトレや臨時寝台列車は倒壊エリアは絶対通らないようにルートを組むな。かつてオリエントエクスプレスが来日した時も倒壊が通過を渋ったために倒壊エリアは必要最小限しか来なかった。

仮に今オリエントエクスプレスみたいな日本一周企画やっても倒壊は参加拒否してエリア内通過を禁止するだろうな。

ＪＲ東の上野駅発「夢空間」がＪＲ西の大阪駅に来たときも、ＪＲ東海区間を避けていた。

今年も近畿日本ツーリスト５０周年でトワイライトエクスプレスが関東へ上京した。
そのときの運行も品川駅からＪＲ東海区間を避けてＪＲ西エリア入りした。

また>>161の
＞ＪＲ東の新潟方面から北陸線特急を経由して、ＪＲ西の関西方面の企画切符が登場
これなんかまさに（ＪＲ東が）ＪＲ東海区間を締め出してるね。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200510160435337bd70.jpg

所詮名古屋だし。

あのー、
休日の線路保守大変ご苦労様なのですが、

線路脇でもない閑静なはずの丘陵地なのに、
お宅の会社の列車の警笛がよく響いて、物凄くウザいんですが。

>>183
各社それぞれ考え方があるのだから「通さない会社は駄目だ」と一概に
決め付けるのはどうかと？儲からないことやらないのは企業として当然では？
お前が社会人か学生かニートか知らんが、世の中そんな事例はいくらでもある。
まぁ鉄道以外に興味がないから、そういうことを普通に言ってしまうのかと思うけど？

というより、火災政権の話を今更蒸し返しても…

総労働者のうちパート社員の割合は日本一多い、しかも２位との差は倍近く
失業率が良いってのはこういう理由
逆に言えば日本一労働環境の悪い土地と言える
財政は火の車で借金を公共事業に投げ込みそれでいて労働者たちは低賃金でこき使われ
カルト集団のようになにかに取りつかれて財政困難な現状をスルーどうだと言わんばかりに
表面的な良さだけを大々的にアピールしてる
日本のがんは今も大きさをましていつか致命傷になるだろう

マルチ乙

>>176はリアル厨房丸出しだな。

いつから倒壊の電気指令車がブレーキ5段になった？
ちゃんと調べてから書き込むように。


ATS-Pは373系285系、まもなく廃車だが静岡113系T編成で搭載してますが何か？

表示内容がわからないから乗り入れダメは、ないのでは？
倒壊の車両課もバカじゃないぞ。少なくても>>176よりかは。

>>176のことはだいたい合っているのに>>191のような必死な倒壊社員がいるｽﾚはここですか？

>>190 >>191
JR東海職員仕事しろ！

>>192

某車両メーカーに勤めいる私が倒壊社員であると言う証明は？

倒壊を擁護するつもりは無いが>>176の書き込みがあまりにも痛いので突っ込んでやったまでだが。

前レスにもあったが、>>176の根拠とソースを開示願いたい。

>>191さんへ。
もちつけ。あつくなるな。何を言っても「倒壊社員、乙」とｶｷｺされるぞｗ

>>176の書き込みを見ていて確かに痛いが、敦賀が直流になった際、経済効果をねらうためJR倒壊が中部地区の経済界に 是非当社も敦賀まで乗り入れをさせたい」と言っていたのは
本当だし、かつてしらさぎ号（旧スーパ雷鳥車両）が倒壊区間に乗り入れた際ATSが作動しなくて、それ以降倒壊は他社の車両の乗り入れに慎重にならざるを得なかったわけ。
SWとST、基本はSだがやはり細かいところで仕様が違うからだろう。ここは>>191さんが専門だから。

これは俺個人がＪＲ双方に問い合わせたのですが、ご参考までに。
「エクスプレスカード、山陽区間でも使えないか」と過去に倒壊と酉に問い合わせたことがあるが、
（この中にもいるはずｗ）ＪＲ倒壊は「是非使えるよう前向きに検討したい」と回答がありましたが、ＪＲ酉からいただいた回答では「絶対にそんなことはできません」「認めません」「やりません」の一点張りでございました。
実際、倒壊は2003年頃に酉と使用できるように交渉するという記事を見たことがありますが、神戸に空港が出来ることと酉も脱線事故 で減収減益になっていることから使用開始に同意したのでしょう。

最後に
>倒壊の車両課もバカじゃないぞ。少なくても>>176よりかは
これが余計だったんですよ。だから>>192 >>193のようなレスが来る。仮に>>176がJR酉社員のｶｷｺだったらどうする？だから「馬鹿」は御法度。
心の中に秘めて、ｽﾙｰ汁。

>>191さんも含めてこのスレの住人も仲良くな。消えるわ。じゃあな。

すまん。
名前が>>152じゃなくて>>153だった。orz

>>191
＞ATS-Pは373系285系、まもなく廃車だが静岡113系T編成で搭載してますが何か？

176のいうとおり、これらの車両は倒壊区間でＰは開放の取り扱いですが？

T編成は束区間に乗り入れなくなったら速攻でＰ撤去してますが？

＞某車両メーカーに勤めいる私が

実際の取り扱いは全く知らない様だな。痛杉。

＞敦賀が直流になった際、経済効果をねらうためJR倒壊が中部地区の経済界に 是非当社も敦賀まで乗り入れをさせたい」と言っていたのは本当だし、

普通にいいことじゃんｗ

>>197
ええ。取り扱いは知りません。運転士ではありませんから。

但し、ツナギ上から言わせてもらいますと。

P搭載車はPのみを殺すことはできませんが。
開放（「解放」だったかな？）と動作はちがいますよ。
Sxを生かす為にはP(ATS-NFB)を入れないと入りませんが。


私も眠いのでこれで消えます。
倒壊はやる気になればサービス向上による増収が見込めるはずなのに、東海道新幹線にアグラをかいてる集団です。
特に経営陣は顕著です。
こんなスレ見向きもしないでしょうが反省して頂きたいものです。

あなた方の目先しか考えない馬鹿な決定により、大きなビジネスチャンスをいくらでも潰していると。

特急少な杉。

>>199が逃げたぞ！


絶対っ鉄道のことしらねぇべ
ATS-NFBって何？ 聞いたことねーよ

>>199
えらい勘違い野郎だな。

＞ええ。取り扱いは知りません。運転士ではありませんから。

だったら知ったかするなっての。

＞但し、ツナギ上から言わせてもらいますと。

ツナギがどうかなんてどうでもいいんだよ。

「　ユーザーからみてＰが動作しないようになっているかどうか　」　が重要なんだから。

＞やる気になれば

根拠もないヲタが自分の主張が正しいんだと言いたい時によく使うよな。この言葉。



ひょっとしてセルフじゃねーの？　コイツ。

http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1129548458/271
JR東海社員が狼に出没ｗｗｗｗ

ホントだｗ

>>201
＞ATS-NFBって何？ 聞いたことねーよ

おまいさんはNFBも知らんのか…

>>205
ATS-NFB　なんて呼び方はないわけだが？

>>201
ノーヒューズブレーカーだろ。よって関係者だな。
201こそ、ただのしったか。

某車両メーカーに勤めるリストラ寸前の>>191がいる香ばしいスレはここですか？

みなさん、こんにちは。ナゴ厨です。 世界一素晴らしい空港、セントレアについて語り合いましょう。 今更だけど、セントレア、中部国際空港というのは

・日本一伸び行く大都会、名古屋を背景に作られた国際空港
・研究し尽くされてできた世界一のターミナル
・大幅にコストダウンを可能にした設計
・地方の乗り継ぎ需要のため、国内線はいつも超満員。大増便検討中
・地方からの乗り継ぎ客で国際線も超満員
・トヨタとその下請けなどの出張の需要でファーストクラス、ビジネスクラスはいつも満員
・滑走路も一本ではぜんぜん足りず、二本目、三本目を検討中
・トヨタや三菱の莫大な貨物需要で次々とやってくる貨物便
・わずか28分の高速アクセス！関空とは大違い！
ついでにいえば
・一年後には閑散としている関空を大幅に上回る乗降客数、便数
・さらに成田にも数年後には追いつく
・羽田の国際化は難癖をつけてでも阻止、セントレアマンセー
・蝦夷コタン空港・田吾作明太子空港は屁、眼中になし
そして名古屋は関西圏を追い抜いて世界都市の仲間入りをします。
なりすましで地域間対立をあおり首都圏を陥れて富をすいあげます。
三重、岐阜、静岡を支配して搾取、これで名古屋の天下です。
俺も現在在学中の一流大学を卒業したらトヨタに就職して名古屋から世界一の男を目指します！ みなさんよろしく！

関空よりはマシだろうね。それだけ同意しておく

でも今国内線も国際線も超満員ってほんとか？

>>210
自分の目で確かめてくればいいじゃん。

>>209
典型的な名古屋の糞田舎者だな。
だから名古屋は馬鹿にされるんだよ。

名古屋と言う『糞独自鉄道サービス』の本社がある田舎スレはここですか?

違います。

名古屋人は『なぜ』東京・横浜・大阪・福岡・札幌・静岡などを中傷するのか
名古屋人は『なぜ』猿真似の見栄っ張りで文化砂漠のクレクレ乞食なのか

名古屋のことわざ
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」

名古屋人は、そのときによって関東や関西、地方都市を、 貶め誹謗するだけでなく、陥れるための工作も忘れない。
批判され立場が悪くなると、仮想敵を攻撃することで問題の本質を曖昧にしたまま逃げようとする。
静岡や長野、岐阜や三重に対する工作の数々も、 東京や札幌、大阪や福岡に対する工作の数々も、
結局のところナルシスティックな名古屋中華思想の産物であり、
支配欲や物欲を満たし他を蔑みたい名古屋人の心根によるもの。
人としてのありかたを、名古屋人という反面教師から学んだ。

上のはちょいと言いすぎだが、
名古屋人はあまりほめられた性格はしていないな。

これで北陸新幹線が出来たら、名古屋は富山などあっち側にひっくり返されるかもな。

北陸新幹線は東と西り共同運行??

>>215
そのことわざはチョンのだろ。

まず新快速の豊橋〜浜松も快速の運用にしてほしい。
普通の運用のままだと正直あの距離は、タルい。

新幹線に乗れ

って言われるよ。

その前に普通増発だろう。

周遊切符の話でｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど、いつまで、601�`以下は５％引きなんて
言っているんだろう〜これじゃ、東京ゾーンが使えないよん。さすがに、往復
在来線はキツイ〜

>>222
在来線を御利用ください。

というメッセージと思われ。

そうかもしれないけど、名古屋発だと、370�`足らずなんで、
まったく、メリットが無い。京都発も然り…。

>>224
つ しなの＋（あずさorあさま）

って、「在来線はきつい」とは中央線経由も含むか。そうだったらｽﾏｿ

http://www.asahi.com/life/update/1027/002.html
糞独自サービス。

倒壊クォリティーだから、間違ってもタダでは新幹線には乗せない。

さすが倒壊
銭のことしか考えてねーな
これが他社なら値引きくらいは考えそうなものなのだがｗ

他社でも値引きなんて考えないだろ。
まあ、このサービスはいい線いってるのではないかと。

倒壊以外の東などはジパングクラブで老人を新幹線に割引料金で乗せている事を考えると、
ジパングクラブ一切不可な倒壊の糞独自サービスはそれ以下に決定。

万博の時エキスポシャトル20分遅れのお陰で開場時間に間に合わず、整理券がもらえなかった…orz
運転見合わせは高蔵寺以北だけだったはずなのになんでだよぉ

でも10回に一回はかなりの高頻度だな。

要は3両もグリーンはいらんっちゅうこっちゃｗ

そ〜ゆ〜こと〜

グリーン車の利用率が高いように見せかけるだけで、
サラリーマンにとって甘味の少ない、素晴らしいサービスです！

中毒患者を狙ってるんだろうな…

のぞみ増強ダイヤの次はグリーン車誘導か。
さすが倒壊だな。

ゴミのぞみのエクスプレス延長より北斗ペアとトワイのディナー予約を名古屋でも出来るようにしろよ、クソ倒壊!!

北斗星の切符とディナー予約を買いにわざわざ米原まで逝く羽目になりますた。

マルチウザ

葛西氏ね！葛西氏ね！葛西氏ね！葛西氏ね！葛西氏ね！葛西氏ね！

ｵｰﾊﾞｰﾗﾝすりゃ即解雇　ﾊｲ!
(( (｀Д´) (｀Д´) ))
　　(/　/)　 (|　　|)
　　<￣<　　<￣<


　　あるある火災帝国！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

　　あるある火災帝国！
　　(　｀Д)＿　(　｀Д)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>

何がアンビシャスジャパンだ。アンビリーバブルジャパンだよ。
割引券締め出し。

ケチケチボッタクリ倒壊

アンビシャスジャパンだって。次から次へとウィンドウズみたいな分かりにくい専門用語だしてくるなぁ。

東大卒しか採りません　ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲﾊｲﾊｲ!
(( (｀Д´) (｀Д´) ))
　　(/　/)　 (|　　|)
　　<￣<　　<￣<


　　あるある火災帝国！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

　　あるある火災帝国！
　　(　｀Д)＿　(　｀Д)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>

∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!

>>244
…

倒壊をコテンパンに叩いてるところ悪いが葛西氏が社長から会長になり、松本氏が社長となってるが
会長職である葛西をなぜ根強く叩くの？
社長が松本になってから葛西時代と明らかに変わったところってあるの？

火災にはまだ代表権が有るし
現社長になっても相変わらず独善的だからだろ。

名古屋の人がしつこく関東を中傷したりよその地域と争わせようと工作したり
ウザイんだけど。おとなしく味噌でも食べてれば？
名古屋の人ってなんであんなに見栄っ張りで自意識過剰なの？
屈折して歪んだ感情の矛先をよその地域に向けるなんて勘弁して欲しいよね。
性格が腐ってるのは前から解ってたけど虚栄心のかたまりって感じでウザイ。
ってか関わってこないでって感じ。別世界の生き物として存在してて欲しいね。

>>248
＞名古屋の人ってなんであんなに見栄っ張りで自意識過剰なの？
これは当たってるね。
＞名古屋の人がしつこく関東を中傷したりよその地域と争わせようと工作したり
どちらかと言えば関東より関西を中傷することが多いように感じる。

＞屈折して歪んだ感情の矛先をよその地域に向けるなんて勘弁して欲しいよね。
＞性格が腐ってるのは前から解ってたけど虚栄心のかたまりって感じでウザイ。
よそ者を受け入れないし、名古屋や岐阜の人はその地域から出たことない人が多いから
変な妄想を広める悪い癖があるかもな。もっとよそに住んで見てこいやって感じ。
女が特に腐ってる。車販のねえちゃんで一番態度悪いの倒壊だしな。

な・ご・やはええ〜よ〜
倒壊があるがね〜
な・ご・やはええ〜よ〜〜
クオリティ高いがね〜　(やっとかめ！)

名古屋駅に倒壊が立てた駅ビルって汚い煙突が二つ立っているようで、下品に思うのは折れだけか?

東日本の社長が葛西氏だったら、どれだけ良くなったろう。田舎大学出の松田には荷が重すぎるよ。
だから革マルの木公山奇に会社を乗っ取られてしまうんだ。
東日本も早く労働組合が民主化される日を待っているよ。箱根以西が羨ましい。

>>252
旅客サービスは大して変わらない悪寒。
束に関しては大塚に勝るものは無いでしょ。

>>252
お前は、ＪＲ連合の役員か。

233 ：名無しでGO! ：2005/10/30(日) 20:44:03 ID:fVci1AY5O
台湾新幹線 300�`達成！ 日本の新幹線技術を導入した台湾新幹線。試運転で300�`運転達成！
日本の技術は素晴らしい！また欧州の技術から日本の技術へ変更した、李登輝前総統の英断に感謝します。どこかの国と全然違うね。

>>254
まあ総連の役員呼ばわりされるよりは名誉な事。

ひだに乗って高山で乗車券みせて途中下車と言ったら駅員につばをかけながら「特急券よこせ！」みたいな口調で文句言われた。特急券見せて降りなきゃいけないの？あんな言われ方したのは初めてですよ。
倒壊だけ？それともあの駅員だけ？

>>257
今は亡き急行たかやまの急行券を記念にくれと言ったら破り捨てられたと言うカキコを以前見た希ガス。

>>258
事実ならひどすぎですね。

>>257
乗る時さっきの駅員は今度は愛想良く対応してくれた。
反省してくれたのなら少し評価します。

ＪＲ倒壊への苦情は中部運輸局まで。
お上に弱いＪＲ倒壊。

態度の悪い駅員は名前を通報すれば、指導してくれます。

http://www.mlit.go.jp/chubu/goiken.htm

↑
ここイイね。メチャクチャ愛想の悪かったJR武●駅員が愛想良くなった。
現金といえば現金だが。

車掌ミス？ドア閉め表示灯異常、のぞみ号１５分間停止

　５日午前１１時２０分ごろ、名古屋市中村区の東海道新幹線名古屋駅の手前約１・５キロで、広島発東京行き
上り「のぞみ４８号」（１６両編成、乗客約１２００人）が走行中、運転席にある乗降ドアがすべて閉まっていること
を示す表示灯が消えたため、緊急停止した。その場で車両を点検したが異常はなく、約１５分後に運転を再開
した。
　ＪＲ東海によると、車掌が、配電盤のスイッチ操作を誤り、表示灯の電源を一時的に落としてしまったらしい。
同社では「お客様に迷惑がかかり申し訳ない」としている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051105-00000306-yom-soci

地喜井

ただいま、秋の葛西予防運動を実施中です(静鉄車内アナウンスより)

>>265
ﾜﾛﾀ

【天皇制】最悪のＪＲ糞西日本【殺人鬼】

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93

編集合戦になっているけど、倒壊を擁護しているのはアカウント登録していない
やつばかりだな。
どうする？

カニの荷に

258
俺は盛岡駅でわざわざ作ってもらった手書きのやまびこ指定券を記念にほしいって言ったら、赤えんびつで券面全体にでっかいバッテン×書かれた上に、ど真ん中に「無効」印を押され、笑顔で「はいどうぞ」って渡された。

>>48
「鉄」界DQN番付（ジャンル関係なし・変動有り）
　　　東　　　　　　　　　　　　　　　　　西
包み義明　　　　　　横綱　　火災敬之　<-もはや不動か？
北側カズヲ　　　　　横綱　　しR酉日本(廣嶋除く)
ＮＡＲＵ 　　　　　　　大関　　高槻放送協会　みなと鉄道　P-Z
束式　　　　　　　　　大関 　カキウンチ剛
Ｄ缶　　　　　　　　　関脇　　しＲ倒壊
東急厨　　　　　　　関脇　　金欠・南海7000系
雌車　　　　　　　　　小結　　東海労組
東急8500系　　　　小結　　平成維新軍
東武厨　　　　　　　前頭　　　207系
脱束同盟　　　 　　　前頭　　シリーズ21
209系・701系　　　　前頭　　キハ120・105系
しＲ束千葉支社　　 前頭　　しＲ酉廣嶋支社
TPO　　　　　　　　　十両　　難解
例の釣掛好き 　　　十両　　網干
もそもそ氏　　　 　　十両　　特定氏

【乗車位置→】東海道線名古屋口ｽﾚ14【←乗車位置】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132525458/37-38

金だけとって再収受証明は発行せず。
駅員がネコババした模様。

そりゃあ、関西線どころか三重県周辺の路線は相変わらず見合った投資してないわ、東海道線も特に
浜松⇒熱海間は深夜以外は快速すらないという糞路線だし、新幹線は相変わらずの殿様商売なん
てやってる会社がマトモな経営が出来るわけない罠。ｗ

>>184
んなもん実現してもせいぜい昼間は１５〜２０分に1本のローカル線並の運行で役に立
たない路線で終わるだけだな。実際交通局の名城線だって環状運転してるのたったの
10分に1本程度だし。

>>273
>三重県周辺の路線は相変わらず見合った投資してないわ、
キハ75入れてやったからいいでしょ。
文句があるなら隣の近鉄さん使って下さい。
但しダイヤはウチより遥かにDQNだと評判ですので、そこんとこ宜しく（ｗ

・・・ってこと？

>>273
じゃあ君の考えるまともな経営ってものを教えてくれ。
それをすれば確実に利益を上げられるんだな？
回収できないような事業に投資するような馬鹿な真似をさせるなよ？
俺も沿線住民だからJR東海の収支が悪化して値上げでもされたらたまらんからな。

>>274
漏れは桑名駅が最寄だがほとんど近鉄使ってる。
大体、近鉄があれだけマトモに動いてるのにJRはねぇ・・

>>275
一度関西線乗ってみろ。ホントにあのショぼいダイヤでいいのかどうかが分かるはずだから。

>>276
いや、だから例えばJRは全線複線化するなり本数増するなりしたとしよう。
投資するために金がいるわな。その分回収できるくらい利益を上げられるのか？
いいじゃん、近鉄が便利に使えるんだったら。
とかく東海を叩きたがる香具師が多いみたいだけど、一企業としてはやってることは
至ってまともじゃないか？俺のいる会社だってそうだぞ、どこの会社だってコストに
対してシビアなんだから。

馬鹿？
倒壊が愚かなのは、短期的な投資を渋って、長期的な
戦略が欠如してるんだよ。
それもこれも新幹線に依存しすぎだから。

上場来株価2.5倍にもかかわらず長期的に無策とは、君もなかなかおもろい子やねえ。
君なら4倍5倍にできとったんかな?ｗ

由比駅保守用車脱線で運転見合わせage

>>279
社員乙

東海は「経営」に長けているが、「運営」は弱者に容赦しない非情な会社。
成績は優秀だが空気を読むのは下手なやつと同じ。

「弱者」とは、貧乏ゆえに18きっぷでしか東海エリアを利用しない18乞食のことですか？

なんでもかんでも18きっぱーのせいにするスレはここですね。

「アイちゃんが好きだ〜」

>>285
つ　第一テレビ

>>282
自分の周囲を貧乏扱いしてニートという現実から逃げている人がいるスレは
ここですね。

東海道線で保守用車両脱線　下りの一部区間不通に

　１日午前２時４５分ごろ、静岡県由比町のＪＲ東海道線由比駅で、構内の下り線で回送作業中の保守用車
（３両）のうち、後ろ２両が脱線した。けが人はなかった。この事故で、同下り線の富士−興津間が約６時間に
わたり不通となった。
　蒲原署が原因を調べている。
　ＪＲ東海によると、脱線したのは砕石などを積むホッパー車と呼ばれる車両。当時、荷台は空で、上り線から
下り線に移す作業中、ポイント付近で線路から車輪が外れた。時速１５−２０キロで走行していたとみられる。
　脱線した車両のうち、３両目は計８つの車輪全部、２両目は後方の車輪４つが線路から外れたという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051201-00000071-kyodo-soci

>>287
ああそうだな
一般常識のない鉄ヲタ連中に叩かれれば叩かれる程火災も大喜びだろう
ま、リアルじゃ何もできないニートデブ連中はここでネチネチ叩いてなさい

新幹線優遇、のぞみ主体ダイヤが一般常識とは聞いてあきれる。

>>290
儲かるところに集中投資してる会社なんて世の中にいくらでもありますが？
ボランティアでやってるんじゃないんだからさ。。。

>>291
東海は極端。程度と言うものがある。

とりあえず、4駅しか通過しない中央線快速はどうにかならないものか。
それから、しなのの千種停車って意味あるの？

>>290
「速い電車が沢山ある」
それのどこが非常識なのか全く理解できないのだが。

普通電車だけのほうがいいのか？

>>294
なかなかその意見も極端ですな。

ID:LqG47etq0は物事を客観的に見ることの出来ない厨房決定ですな。

>>293
いちいち定光寺古虎渓に毎時5本も停まったら需要無いだろ？
かと言ってこれ以上通過してもいい駅も見当たらない。
しなのの千種停車については東山線からの接続目的、栄からいちいち名古屋
駅まで出るより千種で乗れた方がずっと便利だろ？

>>295
他人の意見に批判するだけだな。自分から何か言えよ。

>>296
東海は極端。

>>290
石川知事乙ｗ

新幹線レールにヒビ

>>300
死ね

レールでお餅を焼くからだ…

>>299
こだまがあからさまに、ダイヤ回復の犠牲になってたね。
大して料金違うわけじゃないのに、なんだろねぇ〜

>>302
文句があるなら速くて快適なのぞみ号をご利用下さい。
東海鉄道輸送システム



ってことでしょ。

JR東海労働組合は7日、会社から一方的に指定される休日出勤の解消を求め、9日から新幹線運転士ら23人がストライキに入ると発表した。新幹線のストは12年ぶり。JR東海は「ストによる輸送への影響は全くない」としている。(時事通信)

「一方的な休日出勤」解消を＝新幹線で12年ぶりストへ−JR東海労

　JR東海労働組合は7日、会社から一方的に指定される休日出勤の解消を求め、9日から新幹線運転士ら23人
がストライキに入ると発表した。新幹線のストは12年ぶり。JR東海は「ストによる輸送への影響は全くない」として
いる。
　東海労によると、2003年10月の品川駅開業などの影響で、新幹線利用客が増加。同年12月から乗務員らの休
日出勤が始まった。当初は希望者を募っていたが、愛知万博でさらに利用者が増え、今は本人の同意なく指定
されるという。
　東海労は「10日連続で乗務したケースもあり、安全上問題だ」と主張。JR東海は「休日出勤は年間8日程度で、
労働基準法の範囲内で行っている。誠意ある対応をしており、ストは極めて残念」としている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051207-00000104-jij-soci

∠○

>>304
冗談かと思ったらマジかよ

JR東海の崩壊の始まりだな。
俺の占いは当たる！

争議行為の通知の公表について

ジェイアール東海労働組合から、
一方的な休日出勤指定の中止等の要求に関して、
平成17年12月９日以降、東海旅客鉄道株式会社
における同組合の組合員が従事する全職場
（東京都及び大阪府）において、争議行為を行う旨
の通知があったので公表する。

平成17 年12 月８日
厚生労働大臣川崎二郎

＞１
よう不法滞在者

つ　い　に　ス　ト　か　？　！

>>311系

ジェイアール東海労働組合の組合員は、幹鉄の中の人の数的にはまったくのマイノリティ。
よって、運行にはまったくと言っていいほど影響は出ない、無い…

>>309
「食べる前に飲む！」？

うほっ！良く見たら313げっと！

で、今日のストはどうだった？

はじめて静岡のJR乗ってみたが、あれらは洗車してるのか?

>>316
まあ、このスレ見てると倒壊って乗客のサービスよりも利益最優先みたいだから
洗車すらもケチってるんだろうなｗ

>>315
ストなんかあったの？

ＪＲ韜晦に「N700ではなぜ喫煙者と一般人をまぜこぜにするのですか？
なぜ分煙（喫煙者を隔離）をしないのですか？」と質問したら
「ＪＲ韜晦では分煙化に取り組んでおります」とトンチンカンな
テンプレート文が帰ってきた。
毒物と悪臭が脳にまで及んでいるようだ。

続きはこっちでやれ。

交通政策(仮)＠2ch掲示板
http://that4.2ch.net/trafficpolicy/
国鉄民営化の影
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1134482803/l50

東海等新幹線がいくらでも稼いでくれるので殿様商売なんだよ。西とはちがって…

でも酉みたく東海道のこだまに何時までも0系が残っているような状況
だったら、対航空シェアは5割そこそこのような希ガス。

性差別
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051223022859343fd.jpg

グリーンが女性専用かよ！
最低

>>322
東海の300系こだまより西の0系のほうがずっと快適だが。

kjgsd;j;j,l;fkmgkmnkdf;jkjfkdjkbnlkjfnbnfdl;jmv:;ksds:k

>>1
たわけ！名古屋の恥といえば束のメロディを流用する名古屋の地下鉄だろ！

>>323>>324
でも、倒壊って雌車をやらないだけいいよな。

>>327
たわけ！あんな短編成で雌車ができるか！
よその人間はだまっとれ！

>>328
琴電・・・

特定旅客氏が恫喝しても改善されないよね(;_;)

>>328
神戸電鉄

>>328
神戸市営地下鉄

つくばはたったの６両なのに１両を女性専用に
１５両で１両も女性専用がないＪＲは素晴らしい！

>>331-332
いや、琴電にいたっては2両編成中1両が女性専用車両だぞ
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/new/new114/index.htm

>>327
東海は雌車もないし、駅の案内板に中国語やハングル文字もない。
新幹線の中国輸出には断固反対してるし。
さすがだ。

名市交の方が糞
ＪＲ倒壊、買い取ってやれ

英語放送も車掌の肉声
さすがだ。

>>335
列車ホテル事件…

ここんところ毎日遅れまくり
今日の遅れ原因について駅員との会話
俺「今日なんで遅れたの？」
駅員「踏切支障です」
俺「何時頃何処で？」
駅員「夕方くらいですが場所はわかりません」
俺「なんでわからんの？管理する所（運転指令の事）から情報来ないの？」
駅員「指令からは全く言ってきません。こちらも情報出せず困ります」
俺「こちら（駅側）から聞けないんですか？」
駅員「電話しても人が少ないため出ません。だから案内も出せないんです」

指令が糞だ

別に時間や場所まで知る必要ないだろ
だからヲタクは嫌われるんだよ

ﾏﾝｾｰは帰れ

考えても見ろ
JR東海の利益の源は、東海道新幹線。

この東海道新幹線は、東京大阪を結んでこそ利益が出る。
名古屋ははっきり言ってどうでも良いんだよね。
のぞみが名古屋通過したのがいい例。

その他人のふんどしで利益を得ている、あほな会社ですよ。

アホやな〜
名古屋があるから儲かってるんだろ
名古屋通過は１往復しか無かったし、それは東京大阪の客を限定しただけ
名古屋が静岡のような状態だったら言え

笠寺（レインボーホール）でイベントか開催されても
臨時に快速とかを停車させない・・・

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ニニ`ヽｆハ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|トi　 }　　　　　　　　>>344　211系ンが
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　　　　　　　　パンパンだぜ
　　　「´ｒ__ァ　　　./　彡ハ、
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼
　　　,'　　　　　　　 　 　 　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l
　　　ト、　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　 ノ　　　 j　　'　|
　　　{　|　　　　　}　|　　　　　 l　　　 |
　　　ヽ |　　　　 i　 |　＼　 　 l　 　 /|
　　　　{ |　　 　 l 　 |　　　　　|　　 / |
　　　　l　!　 　 　 　 | 　 　 　 l　　/　|

>>344
便利でお得な名古屋市営バスをご利用ください

雪の重みで配管に亀裂、融雪用灯油流出…ＪＲ関ヶ原駅

　岐阜県関ヶ原町のＪＲ関ヶ原駅構内で、雪の重みで灯油の配管に亀裂が入り、灯油約６２００リット
ルが流出したことが２６日、分かった。
　ＪＲ東海によると、亀裂が入ったのは、線路の凍結などを防ぐ融雪装置に灯油を送る配管。雪の重
みで支柱が折れて配管が折れ曲がった際、亀裂が入ったもので、発生は異常を知らせるランプが点
灯した２３日夜とみられる。当時、付近の積雪は約８０センチだった。
　ＪＲ東海は、オイルマットで構内の水路から灯油を回収し、２６日朝、近くの川への流入を防ぐオイル
フェンスを設置した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051226-00000413-yom-soci

>>319
流石火災帝国！
のぞみ乗って金撒いてくれりゃ客なんぞどうでもいいんだな。
まぁその辺はしっかり管理者社員に効果が出ているがｗ
ちなみに東に分煙の意見メールを出したことがあるが
明らかに手打ちでかつ丁寧な回答だったんで
思わず礼状返しちゃったｗ
きりねぇだろが漏れ！

かわいそうな>>348
予めこうゆう質問には定型回答が用意されていることを知らないなんて・・・

★名古屋みどりの窓口でカード詐欺

　ＪＲ名古屋駅で切符の窓口販売業務を担当していた男性職員が、代金をだまし取って
いたなどとして、愛知県警中村署に詐欺容疑などで逮捕されていたことが３０日、分かっ
た。客から預かったカードを機械に２回読み込ませる方法。被害者は少なくとも２０人に
上っているといい、同署で裏付けを急いでいる。

　同署などによると、ある被害者は９月中旬、同駅内の「みどりの窓口」で名古屋―
新神戸間の新幹線のぞみの切符（８１５０円）を購入。その際、窓口で対応した職員が
クレジットカードを２回機械に読み込ませ２回分の切符を発券。１回分の切符を何らかの
方法で換金したとみられている。１枚の明細書には客にサインさせ、もう１枚には職員が
殴り書きのようなサインをしていた。

　この被害者には、１１月中旬にＪＲ東海から「職員のミスで２回分の運賃を引き落とした。
１回分はカード会社を通じて返す」と連絡があり、１１月のカード使用分と相殺されたという。
ＪＲ東海では「警察にすべてお任せしているので捜査を見守りたい」とコメントしている。

スポニチ
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2005/12/31/05.html

★名古屋みどりの窓口でカード詐欺
　ＪＲ名古屋駅で切符の窓口販売業務を担当していた男性職員が、代金をだまし取って
いたなどとして、愛知県警中村署に詐欺容疑などで逮捕されていたことが３０日、分かっ
た。客から預かったカードを機械に２回読み込ませる方法。被害者は少なくとも２０人に
上っているといい、同署で裏付けを急いでいる。

　同署などによると、ある被害者は９月中旬、同駅内の「みどりの窓口」で名古屋―
新神戸間の新幹線のぞみの切符（８１５０円）を購入。その際、窓口で対応した職員が
クレジットカードを２回機械に読み込ませ２回分の切符を発券。１回分の切符を何らかの
方法で換金したとみられている。１枚の明細書には客にサインさせ、もう１枚には職員が
殴り書きのようなサインをしていた。

　この被害者には、１１月中旬にＪＲ東海から「職員のミスで２回分の運賃を引き落とした。
１回分はカード会社を通じて返す」と連絡があり、１１月のカード使用分と相殺されたという。
ＪＲ東海では「警察にすべてお任せしているので捜査を見守りたい」とコメントしている。

スポニチ
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2005/12/31/05.html

みどりの窓口じゃなくてきっぷうりばだろ

＜ＪＲ東海＞窓口職員が客カードで余分に発券　懲戒解雇処分

　ＪＲ名古屋駅で切符の窓口販売業務を担当していたＪＲ東海の男性職員が、切符を購入する客の
クレジットカードを使って余分に発券し、その後、換金していたことが３１日、分かった。同社の内部
調査に対し、男性職員が事実を認めたため、同社は同日までに、この職員を懲戒解雇処分にした。
同様の手口で被害に遭った客は少なくとも２０人に上るといい、同社から届け出を受けた愛知県警
中村署は、詐欺などの容疑で慎重に調べを進めている。
　同署などによると、０５年９月中旬、同駅の「みどりの窓口」で、乗客が名古屋―新神戸間の新幹
線切符（８１５０円）をクレジットカードで購入。その際、この職員は、カードを２回機械に読み込ませ
て２枚を発券。１枚は客に渡し、残りを自分で換金していたという。明細書のサインは１枚を客が、も
う１枚は自分で書いてごまかしていたという。
　同社は被害に遭った客に対し、カード会社を通じて事情を説明したという。同社は「管理責任や再
発防止策については、警察の捜査結果を踏まえて考えたい」と話している。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051231-00000058-mai-soci

職員じゃなく社員だろうに

いよいよ東海もモラルの綻びが出始めてきたね。
ハナッから期待はしてなかったが。

しかもカード会社を通じて説明だと。
機械の不具合で２回引かれましたって説明して事実を隠そうとしたんだろ。どうせ。

>>355
>しかもカード会社を通じて説明だと。
ここ最低だよね。大人の対応じゃないよ。

セントラル以外、全部のカード会社が一斉に加盟店契約切ったら凄く面白そうだけど、
まぁ、取扱額はそれなりだろうからソレはないだろうな。

どうせだったら上が隠蔽して刑事事件に発展してからだったら面白かったのに。

>>357
＞　この被害者には、１１月中旬にＪＲ東海から「職員のミスで２回分の運賃を引き落とした。
＞１回分はカード会社を通じて返す」と連絡があり、１１月のカード使用分と相殺されたという。

すでに隠蔽しようとしていますな。
安全・安心は、全社体制の隠蔽の上に成り立っているのだろうかｗ

・都合の悪いことはごまかす
・客を客とは思わない
・安全軽視
・利益最優先

東海・西日本の共通点＝無責任体質

>>358
まさに鉄道版の○菱自動車。
東も西も敵いません。

暴走殺人車を走らせる
西こそ○菱じゃないか。
置石説を主張し続けたことを
忘れたか？

>>361
おやおや工作員さん、正月休みも無いんですねw

脊髄反射で重複スレ立てやがって。アンチは動物かｗ

【葛西】★アンチJR東海★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136362877/

止停&rf&rusi&ran&ras&ran&rrlo;しました。。

それにしても、今回の件でＨＰに謝罪の一言もないな。
さすが倒壊。

>>365
何か不祥事でもありましたっけ？　JR倒壊

>>366
>>352

名古屋駅の窓口っていつも混んでる

火災は非難されっぱなしだったけど、松本政権になってどうなの？まだ火災が睨みをきかせてるのかな？

>>369
葛西の院政

　事情聴取
　　状況によっては懲戒解雇になる様相　名古屋駅不正

■■■■■■■　　　　この電車は特急「松本」、松本逝きです。
　 　/＝＝＝＝　 ■■■　　次は〜 松本〜 松本〜　終点です。
　　/彡　　　　　ミ ■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜　　━　　　 ━　 ■■　＿＿＿＿＿＿＿＿＿.....|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　│∵ (●　 ●)　∴ ■■　| ∧∧ || ∧∧ || ∧∧ | .|| | ∧∧ || ∧∧ || ∧∧ || ∧∧ ||□|￣￣￣￣
　│　丿■■■（　　　■■ |(ﾟДﾟ ) .||(ﾟДﾟ ). ||(ﾟДﾟ ) .| .|| |(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||　 |──────
　│　　■ ε ■　　　■■ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　.|| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .|＿|￣￣￣￣￣￣
　■■■■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○　　　　○○　　　　　　　 　　　　○○　──────
松本引越しセンター本社、マツキヨ本社誘致します　
ダンプーカ処分場は閉鎖します

>>371
状況どころか普通に考えて懲戒解雇だろ。

高卒で一番入っちゃいけない会社かも

>>374
東海は大学の新卒しか採用しなかったような希ガス

>>375
現業は高卒中心だぞ。
最近は大卒からも現業採るようになったけど。

大卒と高卒を分けてる

>>374-377
コレコレ、学歴ネタは板が荒廃する原因になるよ。
一時、マミーのコピペで2ｃｈ全体が荒れまくったという教訓から
↓みたいな板ができたんだし。
http://tmp5.2ch.net/joke/

JR東海はMV端末で座席位置を指定できるようにすべきです!!!!!!!!!!!!!!!!1

東は出来ていたよね…。

キハ75とか383系を他社区間に乗り入れさせてんのに
223系やE231系、683系の乗り入れには断固拒否したらしいな

ひでぇ

あと火災の「たかが客」は許せない

>>379
こんなところにみな鉄さまが（ｗ

脱線したいなほに火災が乗っていたら良かったのに

>>381
ソースは？
仮に実際そういう発言（他社車両拒否の方な）があったとしよう。
ただ色んな電車が走れば鉄ヲタは楽しいかも知れんが、そういったことを言う
理由があったとしてそこまで考えているか？
あと「たかが客」は某オーナーだろうが。名誉毀損で訴えられても知らんぞ。

>>383
不謹慎

>>384
もってまわった言い方だが、内容が無いなw
事大主義もいいとこだ

>>384
某オーナー＝ナベツネ？

だとしたらむしろ松田と仲がいいはずだな。

>>379
新大阪の券売機だと新大阪〜博多は座席位置指定できるが新大阪〜東京や新神戸〜京都と東海区間が入ると指定できない
しらさぎやしなのの場合、松本や高岡の券売機なら指定できたが名古屋の券売機だと一切できない
一番の困り物はしらさぎのグリーン車、窓側か通路側かも選ばせてくれない、なんで東海は座席位置指定出来ないんだろう？

営業上の理由じゃないのか？
とかく鉄ヲタって「○○ではやってるんだからここでもやれ！」
みたいな主張が多いけど、ちゃんとその会社なりに裏付けする理由が
あるからそうしているんじゃない？
まぁ一乗客として疑問を持つだけなら別にいいんだけどね。

名古屋民国

書籍（雑誌、漫画除く）購入額が、47都道府県ワースト。
形のないモノ、頭を使うモノには、金を掛けない！という　非文化精神の賜。

以下も全国ワースト１
・自販機荒らし　（ダントツ）
・車両盗難　（大阪を抜いた！）
・校内イジメ　（茨城がライバル）
・幼児虐待　（ダントツで比類無し）
・交通事故死者数　（豊他車に乗って）
・転勤したくない都市　（ニッセイ調べダントツ嫌い）

名古屋なんて文化もクソもない。名古屋飛ばしという言葉は有名。
オーケストラや世界の著名なアーティストが公演にやってきても
名古屋は飛ばされて後回しにされることが多い。それは名古屋の人間が芸術とか文化に 疎いから。

彼らはカネになることしかやらない工場内ロボット。
「音楽プレイヤー？そんなもんに金払って何になるんだがや」

これが非文化名古屋。

名古屋は東京〜関西間の通過地点。大きなイベントも素通りする。
福岡あたりの方がビッグイベントは多い。
食い物がゲテモノ主義、何でも味噌をつける、モーニングにも味噌トーストってあるそうだ。

名古屋人は性格が冷徹でロボットみたいである、
現実にＴＯＹＯＯＴＡではロボット人間が徹底した合理主義でこき使われている。
サラリーマンが転勤したくない市NO1だけのことはある。

マトモな名古屋人を見たことが無い
大多数の名古屋人は>>361みたいな基地害。

後輩がJR海に就職決まっちゃったよ…

＞＞392
高卒入社は、はっきり言って哀れ！！四大卒でなければ駄目だな！！この会社は警察のような体制だ.
所詮ノンキャリアはキャリア組みにいいようにつかわれるだけ。出世なんて無理！！

札幌や福岡は大阪や東京から離れすぎているからわかるけど、名古屋は間で比較的近いからね。

なんだかお国自慢板か、国内旅行板みたいになってきましたな。
ところで名古屋って、見どころはあるの？
名古屋城？　明治村？　セントレア？　

>>379
>>387
その通りでアリアス!!!!!!!!!!!!!1
JR東海は座席位置を指定できるようにすべきです!!!!!!!!!!1
通路側に人が座ってる窓側を発券する券売機を早急に見なおすべきです!!!!!!1

名古屋人って、細木数子の番組の視聴率が他地区に比べ抜きんでていいよな。
レギュラー番組でなくても、細木が出ただけで視聴率がやけに高くなったりする

あと、名古屋人は表面上突っぱねている奴が多いが、裏を返せば自分に自信がない。
とにかく権威に弱い
それを如実に表したのが、万博の手作り弁当持参問題
小泉首相が「弁当ぐらい許してやれよ」と言ったら手のひらを返すかのように
すぐＯＫしたりする

東海だって似たようなもんだ。表面的はあんな突っ張っている鉄道会社は他にないが、
政治的圧力をかければ一発で方針を変えるはず。
また、尼崎のような大胆な事故を起こせば当然マスコミに叩かれる。
ただ、西よりはマスコミ業界に尽くしているだろうから同じ事故を起こしても叩かれ方が
だいぶ違うとは思うが。

西は尼崎の件で、かなりマスコミに叩かれたが企業理念や方針は全くいっていいほど
変わってないが、裏を返せば自分のやり方に自信を持ってる証拠。
またそのやり方で、しかもほとんど金をかけなくても利益を増収に結びつけていることが、
それに裏付けされている。

もし、東海がマスコミに叩かれるようなことをやらかせば、西とは比べものにならぬほど、
いろいろと変えるはずだ。だが、それがいやだからこそマスコミに媚びを普段から売ってるわけ。
だが、政界にはどんなに金を積んでも根本的な見返りはない。マスコミと違ってな。
だからこそ、東海は政治的圧力というものを嫌っているわけだ

自分より立場が上の者には、とことん媚びを売って取り巻き
その一方、下の者にはやたらと強く出る。典型的なサディストな会社。まさに名古屋の会社そのものだ。
そして、そのような火災の体質も手伝って今の東海の会社体質があるように思う

だからこそ、名古屋人はマスコミには弱い。
マスコミの影響をとにかく受けまくっている。
権威が絶大だからな

そのマスコミの影響を強く受けているやつらが集まる
少年犯罪板には名古屋人がすごく多いように思う

>>400
死ね

>>395
喫茶店ラディッシュ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1136093608/563-564
>かつての名古屋駅が東洋一だったことを知り、当時も今も名古屋っ子気質は変わっていないと感じました。
>名古屋は常に東京・大阪に次いで三番手であり、さらに地方都市から「偉大なる田舎」と揶揄されることが多く、
>名古屋っ子は常に劣等感を抱いています。そのせいか、こういった建造物を作る際にはとにかく○○一を目指すのです。
>東洋一だったのは名古屋駅だけではなく、1954(S29)年に作られた「名古屋テレビ塔」は日本で初めてのテレビ塔であり、
>高さ180ｍで当時は東洋一を誇っていました。

>　しかし、旧名古屋駅は近代駅ビルのモデルとなったことで、逆にあちこちに似たような駅ビルが建造されることとなり、
>特徴の無いよくあるタイプの古い駅ビルに成り下がってしまい、テレビ塔も1958(S33)年に東京タワーが完成すると、
>その333ｍという高さには全く及ばず影の薄い存在となってしまいました。

>「名古屋駅を新しくするなら、今度は世界一を。」

>　ということで、JRセントラルタワーズは高さ245ｍと、世界一高い「駅ビル」としてギネスブックに登録されました。
>しかし、それまで「駅ビル」というジャンルはギネスブックには無かったそうです。世界一として登録するために、
>わざわざ「駅ビル」というジャンルを作らせてまでも自慢したいのです。ライバルは今後出現するのでしょうか。
>そして、ツインタワーと言えば誰もが真っ先に思い浮かべるのが東京都庁だと思います。もちろん、後発ですから
>東京に負けるわけにはいきません。かつて東京タワーに抜かれた、テレビ塔のリベンジです。東京都庁の高さは243ｍ、
>JRセントラルタワーズは245ｍ。わずか2ｍですが、東京都庁よりも高いのです。他の地方から見れば、
>くだらない意地っぱりぶりかも知れませんが、名古屋っ子にとっては非常に重要な問題なのです。

>　ところで、このJRセントラルタワーズ、何がセントラルなのかと言いますと、会社名なのですが、それには訳があります。
>JR東海のタワーズということで、JRセントラルタワーズなのです。どういうことかと言いますと、
>JR東海の正式社名は東海旅客鉄道株式会社です。ところが、英文社名は「Central Japan Railway Company」です。
>直訳すれば中日本鉄道ということになります。そのセントラルが由来なのです。他のJR各社はと言いますと
>JR東日本は「East Japan Railway Company」、西日本は「West Japan〜」、北海道は「Hokkaido〜」、四国は「Shikoku〜」、
>九州は「Kyushu〜」、貨物は「Japan Freight Railway Company」です。

>　英文社名だけを並べると、「Central」が一番大動脈を担っているように感じますよね。このあたりのまやかしも、
>いかにも名古屋っ子が考えそうなことです。「Tokai Railway Company」と「Central Japan Railway Company」では
>全く印象が違ってきますし、「JR東海タワーズ」と「JRセントラルタワーズ」を比べても全然違います。
>実際、JR東海は東海道新幹線全線を営業範囲にしていますから、日本の大動脈を担っているわけです。
>しかし、このJRの区分けもよくわかりません。そんないわゆるオイシイ路線を東海は受け持っているにもかかわらず、
>北陸の不採算ローカル線を押し付けられて(?)いるのはなぜか西日本です。これでは、東海だけが儲かってウハウハなのは当たり前です。
>かつての国鉄を地域分割する際に、東日本や西日本は文句を言わなかったのでしょうか。ま、名古屋っ子にとっては、
>この状況から生まれたJR東海の大きな収益が名古屋に還元されて都合がいいので、これ以上この話題には触れないことにします。

http://toppy.net/nagoya/nakamura1.html

東海はマスコミを黙らせる術を知っているのか。


JR東海・名古屋駅のみどりの窓口で職員がカード詐欺
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136001891/l50

994 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に 04/05/25 00:22

長野県にＪＲ倒壊エリアがあるのはおかしい。


995 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に 04/05/25 00:23

飯田線の飯田以北と山梨県内の身延線は束に移管すべき。


997 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に 04/05/25 00:37

山梨県にＪＲ倒壊エリアがあるのはおかしい。


998 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に 04/05/25 00:39

滋賀県にＪＲ倒壊エリアがあるのはおかしい。

それをいうと酉も福岡・三重・新潟・長野にも路線持っているわけだが

>>404
批判したら車内広告拒否される＆キヨスクで売ってもらえなくなるから。

>>405-406
束は束で静岡に路線持っているわけだが

西は西で、九州に路線を持って

>>407
じゃあ倒壊は不祥事を起こしても叩かれないって事か

>>410
今回の件で証明されただろ？

>>411
東海は束酉みたいに無辜の市民を虐殺したわけじゃないだろ。
尼崎やいなほの件と比べたら遥かに罪が軽い。

>>404それはおなじ哀恥のトヨ丸の入れ知恵なんよ

飯田線脱線転覆事故は、乗客が数人だったから死者でなかったけど
もし満員だったら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>412
束の組合費３０００万円横領も酉のコーヒー代金１４００万円着服も
ちょっとニュースになって終わっただけだったな。

>>412
あんたメディアにまかれすぎてるだけっしょ？

酉の接続のよさは天下。

>>397
名古屋っ子ですが細木数子はだい嫌いだ

ソースは？

>>412
酉はともかく、束は天変地災だろゴッチャにすんなよヴァカ
倒壊の件は立派な刑法犯ですが何か？
それも　故　意　のな

被害額が小さすぎてニュースとしては弱いね。一部のアンチ君以外。

どんなに小さくたって被害は被害であり刑法犯は刑法犯だろ
小さけりゃ何でも許されるというのか？！なめるんじゃねぇ！

なめられっぱなし

少なくとも20人を騙した犯罪者と、犯罪を隠そうとした上司も犯罪者。
なにが「職員のミス」だ。

あんたメディアにまかれすぎてるだけっしょ？

自分は乗務員ですが名古屋駅カード事件の事は職場では全く話題に上がっていませんでした。
もちろん管理者もその件に関して一言も言っていません。
乗務員区内では不祥事が発生すると掲示に出して再発防止を図っていますがその掲示も全くなし。
完全にもみ消されてますな。社内でも。

>>415
だって∠○怖いもん。

報道されないのが謎だ

倒壊信者ってばかだよね

事故を倒壊信者は棚に上げて他社を叩いたり酉厨と束厨を装い
ランクを下げていく。

　　　　　　　 　＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　 |　 ＿_＿_＿　 ヽ
　　　＿_ 　 　 .| 　|　＿＿__）　 |
　 　 |　 |　 　　|　 |　＼　　 ＿ノ
　 　 |　 !__＿__.!　 |　　 ＼ .＼
　　　ゝ..＿＿___. ノ 　　 　 ＼ .＼
　　　　　　　　　　　　　　 　 　￣
　　　 　　　 Ｊ　Ｒ　東　海

そりゃあそれが倒壊信者クオリティだからな
飯田線脱線事故も無視、その他細かい不祥事も無視

上げとき鱒

新幹線降りてから、8分以内に名鉄までたどりついて乗ることって可能ですか？

>>432
どの駅のこと？豊橋？名古屋？岐阜羽島？

>>433 名古屋駅です。東京方面の新幹線からおりて名鉄の常滑方面まで8分で行かないといけないのですが、どうですかね？

>>434
8分はチョット難しいかもしれませんね。

名古屋の名鉄乗換えは表示がわかりにくく、遠い。
名鉄名古屋駅でも、どの列車に乗ればいいのかわかりにくい。

名古屋乗換えは初心者にはお勧めできない。
手間はかかるが、金山乗り換えのほうが無難。

>>435>>436 ありがとうございます。最終列車なので無理な乗りかえやめとこうと思います。

民問って何？

>>432
何もこんなスレで聞かなくても.....;..........。

>>439 すんません。どこで聞いてよかったのかさっぱりでして。