／□□広島電鉄総合スレッド5114□□＼

軌道のメンテナンスは電鉄の責任。
元はわしらの乗客の払う料金であって車乗りの払う税金じゃあるかい。
車のりにはエネルギー効率10％以下で排ガス撒き散らすペナルティーとして
環境税も追徴課税したらええんよ。

広島電鉄　maxが日本鉄道賞委員会特別賞受賞
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/max3.htm

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

なんでロレール賞じゃないねん

>>933
おまいも頭悪い脳ｗ
電車が走ってなくて車しか移動手段が無い場所が日本にはたくさんあるんだよ。
広島県のように農村部が大半を占める県はその典型例だ。
車に対して更なる増税を行うことは、国民の移動を制限することにつながり、
交通権侵害にあたる。
広島のデルタ地帯だけを想定して話してんじゃネエヨ。

あとな、ムーバーなどの電車購入には税金から補助金が出てるだろ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051018-00000101-yom-soci
↑車乗りが払った税金を適当な理由をつけて不正流用するケースがあるから要注意
路電は不正流用してないよな？

それとな、車はエネルギー効率が悪いとか言ってるが、
それはユーザの問題じゃなくてメーカーサイドの問題だろ。
マツダにでも直訴して来いよｗ
そういう車しか売ってないんだからユーザはそれを買うしかない。
エネルギー効率のいい電気自動車をメーカーが開発販売すればいいだけ。
冷蔵庫のような家電製品にしたってメーカーの努力で昔よりも電力消費が減ってるだろ。
国はエコカー開発をもっと後押しなければならない。

>>933
■二酸化炭素排出割合（2003年）
　３８％･･･産業（製造業、建設業、鉱業、農林水産業でのエネルギー消費）
　１６％･･･業務その他（オフィス、商業・娯楽施設、中小製造業の一部）
　１４％･･･運輸＜企業・公共部門＞（貨物車、企業の自家用車、船舶等）
★１３％･･･家庭（家庭での冷暖房・給湯、家電の使用等）
　　７％･･･エネルギー転換（発電所、ガス工場、製油所等での自家消費分）
　　６％･･･運輸＜家庭＞（家庭の自家用車）
　　４％･･･工業プロセス（セメント製造時等の化学反応によるCO2発生）
　　２％･･･廃棄物

エアコン、ストーブ、給湯器、家電製品などにも環境税をかけないといけないねｗ

>>937
それはむしろアリだな。消費税もグリーン税制化しようぜ・・・システムが超煩雑化するな。

車と路面電車で議論される方はこちらのスレでお願いします。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129541620/l50

>>934
特別賞って、どういうことよ？
日本鉄道賞の次点？？

>>935
今年運行開始だから、ローレル賞の選考対象になるのは来年。

はいはい指摘乙指摘乙

5100の造備であぼーんとなりそうなのは900っぽいような…。
以外に今まで言われてきた550が残るような希ガスｗｗｗ

連続でｽﾏﾝが…。
>>939
重複だからそのうちあぼーんされるよ。

582の選挙電車が来たね

なにぬねぬるぽ

ぬるぽ流行ってるの？

>>947
国鉄広島は僕達の誇りです。
国鉄広島は人類共通の文化遺産です。

延長工事中＠段原一丁目
http://image.blog.livedoor.jp/newtype115/imgs/2/4/24dd301a.jpg

国鉄広島は僕達の誇りです。
国鉄広島は人類共通の文化遺産です。

>>949
何なの？
５号線にもムーバーが入るってこと？

土曜の夜走ってるドルトムント、変なオッサンのマーク付いてるけど
あれは何？センス悪いので、外してもらいたい。

>>952
貸切なんやから、好きにさせたらいいやん。

>>952
ヒント：タブレットのおじさん

>>951
連接車、3950・3000とかが普段から入ってるからでは
MAXの増備が進めば入ることがあるかも。

ムーバは鶴見橋のとこで腹こするから無理じゃなかったっけ？

MAX







ムーバ

猿こう橋町に時刻表を貼る話はどうなった？

猿猴橋は時刻表どころか電停自体(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

古いホームが残ってんのは白島線ぐらいだろ

>>958
駅前大通線が出来たら、当然廃止だろ。
できれば、広島駅電停の改良完成と同時に新線が開通すれば
凄いインパクトになると思う。

>>960猿猴橋の先の交差点から北へ上って東へ曲がって向洋か天神川を通ってソレイユまでの路線とか

>>960-961
新球場へのアクセスﾓﾅｰ

>>962 広電広島駅の反対側に出来るんだっけ？　＞新球場
　　　　　どうやって、広島駅を貫通する？

>>952
え、あれってまだ付いてたの?信じられん。

>>963
広島駅の0番線（旧宇品線）ホームを復活させ、新球場の間をピストン輸送。
で、荒神陸橋脇か猿猴橋を北上する引込線をつくって車両を誘導・・・・・と勝手に妄想してみる。

>>965
アルパークにある動く歩道で充分

広島人はめんどくさがりだからねｗ
現状、動く歩道も検討段階で、100%出来る保障はないでしょう。

>967
検討されては煙の如く消えていく諸計画・・・
悲しいかなこれが広島クオリティ

だから、JR敷地と道路の境界ｷﾞﾘｷﾞﾘに単線でもいいから軌道を敷けば、
ｶﾅｰﾘ安上がりに済んじゃうんじゃないか・・・と軽々しく思ったわけですｗ

あ、それならしRで十分かｗ　まぁ絶対にやらんだろうけど。

国鉄広島は僕達の誇りです。
国鉄広島は人類共通の文化遺産です。

富山
北陸新幹線開業と同時期に市内軌道線と、先に開業していたＬＲＴ鉄道線を直通。

熊本
九州新幹線熊本駅開業に合わせ、市内軌道線と鉄道線の熊本電鉄の直通が本決まり。

新規の新幹線開業は無いけど、広島も何かデッカイ事業やってみろや。

つ　駅前大橋線・平和大通り線・段原/宇品東新線

>971
熊本在住経験のある俺から見ると
熊本も広島と同様、妄想が立ち上がっては消えていく土地柄なんだが・・・
都市計画・交通計画に関しては
熊本ｸｵﾘﾃｨ＝広島ｸｵﾘﾁｨ

つ 安芸区延伸、プレ・メトロ設置


いかが？

>>951,955
横断歩道側終端にスロープを設置してるよ。
その分反対側を延長してるようだ。

ちなみに、MAXは、ここ通れるようだね。
以前試運転してるとこ見たよ。

おい！広電も値上げして市内全線高架軌道にしようぜ！！
もちろん全駅エレベータ・エスカレータ付きじゃ！！

初乗り、６１０円に値上げ　世界一高いロンドン地下鉄
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051024-00000148-kyodo-bus_all

宮島線車内の広報で知ったのだが来月末で広電廿日市駅の販売所が廃止されるそうです。
　多分、駅舎解体の可能性が高いかと思われるので、駅舎撮影したい香具師は急いだ方が吉かと思われ。

　最近、荒手車庫のあぼーんルーム(wに５００３が居る・・・。

>>977
ｴｴｰｯ
開業時からの歴史ある駅舎なのに・・・

あそこは駅周辺もセットで昭和臭が漂うよな

国鉄広島は僕達の誇りです。
国鉄広島は人類共通の文化遺産です。

>>973
熊本は植物園線計画は潰れたが、熊電直通は本気でしょ。
熊電の先行きっつうものも絡んでくるから。

工事多発でﾀｼﾔﾀﾝ萌え萌えの件について