【日本では】LRTとトランジットモール総合スレ【夢物語?】
>>925 JAFなんかモーダルシフトに積極的だしな。
928 :
名無しでGO!:2005/11/22(火) 23:58:22 ID:qIuecmPi0
デザインライン社製のあれと同じくらいの性能のバスが日本全国に走りまわってたらすごいな。
929 :
名無しでGO!:2005/11/23(水) 09:42:58 ID:6c0QvdgY0
930 :
名無しでGO!:2005/11/24(木) 13:42:46 ID:9YZPF3fX0
こんにちは。はじめまして、私は大学のほうでストラスブールのLRTについて研究しているのですが、
ボンバルディア社が作っているLRTの寸法が知りたいのですがどなたか分かりませんでしょうか??
超低床車というのが売りなのに、ボンバルディア社のサイトには地面から床までの高さが記載されて
いませんでした。床までの高さとかご存知な方いませんでしょうか?
>>930 大学で研究しているんだったら資料みたいなの送ってもらえないの?
>>930 ストラスブールに限らずどれも30cm前後だと思う。何でかというとフランスの近郊軽快電車のホーム高が
だいたい1フィートだから。3年前にカーンのシステムに感動して無謀にも資料をPDFで送ってもらったTVR
では床まで「Terのホームと同じく320mm」と書いてある。
>>936 IMTSが万博後どこにも転用できなかったのは何故か?
IMTSのどこらへんが道交法に引っかかったのか?
これを調べ上げるだけでも結構すごい事になると思ふ。
さらにフランスのバス停停車位置コントロールシステムも加えると楽しひかも。
IMTSを調べるならITS先進国オランダのAPTSもね。
個人的には世田谷線ホーム高床化の功罪なんかも調べてくれるといいかと(念のためいっとくと
俺はホーム高床化は成功だと思ってる)。
どうもです。
>>930さん
どういう主旨の研究か解りませんが、サイト経由でメールを下されば資料などもし使えるものがあればお貸ししますし、私如きの智恵で良ければ提供しますよ。
お気軽にメール下さい。バタバタしているのでレスポンスは若干悪いですが、なんとか返事ぐらいはしますので。
>>939 939さん、それじゃアドレス分からないよ。
ここに貼っちゃっても良いけど、またぞろ939さんに迷惑が掛かっても嫌だしなあ・・・
>>940さん
あ、そっか・・・そりゃそうですね(苦笑)
うーん・・・じゃー
>>20をご覧ください。
「頭の古いアンチLRT馬鹿」です(笑)
944 :
名無しでGO!:2005/11/27(日) 08:21:39 ID:szQWNmqSO
日本でスピードの最も遅いチンチン電車が広島なのであった。
>>944 なんとなく納得はするけどソース示してね。
クソバスとの比較もね。
>>944 広島はうまくいっているみたいだし良いんじゃないの?
何かあれば考えたら良いんだし。
>>943 日経って、グループ内で意見の統一が図られていないことで有名だからw
平気で日経が発売している他の雑誌や新聞を批判するよ。
時刻表上での評定速度が10キロ割ってた希ガス>広島
まあバスがそれ以上に遅いんだけど。
949 :
名無しでGO!:2005/11/27(日) 22:01:53 ID:S24+gJBa0
>>946 ぜんぜんうまくいってない。広島は。
広島市の基幹交通としてスピードの遅さは都市の活力を削いでいる
とさえ言われる。
950 :
広電ユーザー:2005/11/27(日) 22:52:42 ID:ja/I6WsW0
>>944-948 俺の記憶が確かなら、表定速度は11〜12km/hくらいだったと思う。
まぁ、全国の路面電車の中でも遅いほうだ罠。
バスとの所要時間比較だが、時間帯と区間によって状況が変わる。
詳細は割愛するが、夕方ラッシュ時や月末等の多忙日は電車の方が時間が読めるのは確か。
まぁ、広島は「電車が活躍する街」であり、「バスが活躍する街」でもある。それぞれに長所と短所がある。
なので、通勤・通学者は、電車とバスを臨機応変に使い分けているわけ。
定期券の利用が低く、共通プリペイドカードの普及率が異常に高い理由でもある。
951 :
名無しでGO!:2005/11/28(月) 07:15:07 ID:RQTkDuXbO
下手に広電が黒字だから改良が延々と進まない。何十年も運行速度が変わらないどころか自動車優先で遅くなっている。
市が経営に加わり、また赤字にならないと悲惨な現状の打開はできないと思う。
広電(市内線)が黒字だから改良が進まないのは、ある意味で真実だけど、
ちょっとニュアンスが違うかなぁ・・・。要は(以前の)補助体系の問題だよね。
赤字なら「近代化補助」やら何やらで補助金がイパーイ出てくるけど、黒字では
補助金はほとんど出ない。しかし黒字と言っても積極投資に振り向ける程の
利益額になっていなかったら、赤字会社より設備投資が難しいことになる。
広電は宮島線が赤字だったから宮島線の近代化という名目で連接車などを
導入していたんだけど、宮島線名目だから市内線単独運用には使えず、
利用者の多い市内線はボロ車が中心で、「国策」に沿った形で軽快電車を
少数導入するに留まっていた。
最近は補助体系の見直しで連接車の市内線運用も可能になり、低床車の
導入に際しては経営状態に関係なく補助金が出るようになり、市内線名目で
新車も導入できるし電停の整備も補助体勢が整ったので色々できるように
なってきた。軌道の整備も道路予算で出来る「途」が付いたし、これからは
色々と変化が出てくると思うよ。
953 :
名無しでGO!:2005/11/28(月) 22:01:30 ID:3bupwei70
広電撮りに行って、早足で歩いていると、信号で電車に追いつくことが多々あるな。
955 :
名無しでGO!:2005/11/29(火) 09:50:45 ID:5YCqyx8WO
広島市が停滞している原因は広電だな。やっぱり。
>955
逆に言えば、公共交通行政を放置して楽に都市運営してる。ともいえる
楽してるんだから、結果が芳しくないのはある程度当然でしょ
957 :
名無しでGO!:2005/11/29(火) 16:56:07 ID:5YCqyx8WO
市民にとっては迷惑な話。どうせ高い市民税を払うなら、地下鉄並の交通機関がほしい。
広島市は医療面で莫大な支出があるからなぁ。
958 :
名無しでGO!:2005/11/29(火) 19:00:11 ID:dgjom8at0
250億円放棄し再建へ 千葉モノレールで県と市
経営が悪化している第三セクター「千葉都市モノレール」(千葉市)について、
出資者の千葉県と千葉市は29日、貸付金と出資金計約250億円の放棄を柱とする
経営再建策に合意したと発表した。
約200億円の累積損失を2007年3月までに解消した後、
県は経営から撤退。市が単独でモノレール事業を継続する。
県によると、再建策は
(1)県と市が26億円ずつ、民間が48億円出資している資本金を1億円に減資
(2)県市の貸付金計約200億円を資本金に転換−により貸付金と出資を放棄。
その上で、三セクが所有する電気設備など約90億円分の資産を市に譲渡して維持費を節減するほか、
県は今後の設備更新費など約65億円を新たに支出する、などとした。
(共同通信) - 11月29日17時30分更新
>>957 千葉みたいに膨大な赤字かかえてあぼーん寸前になってもいいのか?
960 :
名無しでGO!:2005/11/29(火) 21:17:42 ID:xdg7XgxB0
広島市の計画通りに作ったら、広島駅〜女学院〜八丁堀〜三川町〜袋町〜西広島と、
本通〜旧広大〜宇品という路線になるんだけどね。で、八丁堀は地下街・地下駐車場の
更に下にコンコース、そまた下がホームという大深度地下寸前みたいな駅だけどね。
で、広電の軌道線は全線存置という前提なんだけどね・・・
あ、上記路線の形式はアストラムね。広電ともJRとも乗り入れはしない。
千葉のモノレールって君津製鉄所と三菱のためにつくったんでそ?
そのためわざわざ懸垂式にしたとか。
>>959 アストラムラインも2年前くらいに税金投入で利子圧縮して債務超過から脱したんだけど。
千葉も広島県の方法を参考に利子圧縮狙ったものだと。
建設費の償還が出来ないケースなら有効だが、償却前営業収支が赤字だと、
動かせば動かすだけ赤字(しかもこの場合は資金ショートも)膨らむからな...
宇都宮のLRTは間違いなく建設されるよ
なんとか検討委員会とか市民アンケートとか全て出来レースで
建設業者への割り振りさえも決まってたりするわけだ
必要だから作るわけでも無いし街づくりのためにやるわけでもないんだからさ
>>965 そんなの常識過ぎて誰も書かなかっただけのような希ガス。
マルチうざ
970 :
名無しでGO!:2005/11/30(水) 22:38:14 ID:hgJ+zQ2X0
>>965 むしろ建設業者から決める・・・
行政のやることはいつでもどこでもおんなじか。千葉モノの二の舞にならんように祈ろうか。
>>970 っていうかもう決まってるんだろうな
ドコが造るかとか
設計に入ってるっぽいし
まぁ、宇都宮とかあの辺りは、一頃の遷都論議の際、思いっきりはしゃいだあげく全部スカ食ったからな。
建設業者に何か要るんだろ。
973 :
名無しでGO!:2005/12/03(土) 07:23:59 ID:8BN3kEBiO
ひろでんって、何であんなに遅いの〜。
>>973 おまえが小銭探して出口でぐずぐず財布ひっくり返し続けるからだ。
そんな事やっているうちに信号がかわっちまったじゃねーか。
975 :
名無しでGO!:2005/12/06(火) 09:29:47 ID:T7oEyhk40
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976 :
名無しでGO!: