//// 鉄道板・質問スレッドPart80////

>>560　小田原でどのくらい待たされたのでしょうか？
特急券を払い戻して新幹線の自由席券を買うということもできたはずです。
あと、SVOから小田急ロングシート車への振替なら、その場合も特急券は払い戻し
（まさかロマンスカーに振り替え？ ）のはずですが、きちんと払い戻されました？

>>613　品川⇔熱海なら、あらかじめ旅行代理店で「大井町〜熱海（在来線経由）」と
「品川〜大井町」の乗車券を買っておくと２枚併用で乗れます。
品川発熱海行きなら、「大井町→熱海」と「品川→130円区間」の併用でOKです。
どちら方向でも、車内や着駅で精算すると1890円との差額を取られるので注意。

>>731-732　2ch直営のダイヤルアップ接続でも可。ただし固定電話が必要。
http://isp.2ch.net

>>753　旧い車は、おおむね25年ごとに解体整備と消耗品交換をすればいつまでも使える。
新幹線は車両を酷使するので、解体整備は13年くらいおきに必要。
（だから100系車両は解体整備の時期が来るのを待って廃車にしてしまった。）
209系以降の「走るんです」は、解体整備まで13年という見積もりで設計されていて、
その時期が来たら解体整備するか廃車にするかを検討することになる。

すいません、素人のちょっとした疑問なんですが
電車の線路の周りに石が敷き詰められてますよね、たくさん
あれはなにか意味があることなんですか？

>>825　自動改札がないと通勤ラッシュやイベント輸送を捌けない。
こんな基本的なことが分からないということは、最高学府を出てニートですか。
おめでたいですね。

>>896　騒音じゃない？

>>899　要するに線路のクッション、荷重分散目的です。
コンクリートを打って線路を固定すると特定の部分に力が掛かりすぎたり、
ちょこっと工事しようと思っても手間がかかったりするので、石敷きになっています。
新幹線のように石では難しいところは話が別ですが…。

>>886
新栃木駅前と岡本駅前の自販機で売っていました。

>>899
赤日新聞に回答が書いてあるぞ

ID:JY2u0mIr0
ネタにマジレス、回答済みの質問に今更レスを付ける…

オナニーもいい加減に汁

http://picorin-web.hp.infoseek.co.jp/Autogate/Ishinomaki.jpg
の画像を見ると石巻線にピンクのラインカラーがあるんですが、実際には石巻線には
ピンクの列車は来ません。

なぜ列車の色とラインカラーを合わせないのですか？

>>900 クッションの役割なんですね
ありがとうございました

>900
　ちなみに東北新幹線の軌道にはコンクリート道床
のところとバラスト敷きのところの両方がある

>>893それは、その鉄道会社のシステムが、しょぼいだけ。たいてい駅員に見せたら、
駅員が預かって、手元の機械に通すか、自動改札機のフタを開けて中のキーボードを
カチャカチャ何かやってから、改札機に通すか、「精算機をご利用ください」
って、案内されるかのどれかだと思うけど・・・。

>>892
>>894
どうもありがとうございました。
やっぱりお盆を甘く見てたみたいです・・・
帰りの指定席も一緒に買っておきます。

>>904
首都圏とは異なり、その他の地域では車両の運用範囲と路線が一致しない場合がほとんどですので、
ラインカラーを合わせるということ自体が不可能です。

すみません、初歩的すぎたためか調べてもわからなかったのですが

suicaやパスネットを小学生に使わせる場合、小人料金は適応されるのでしょうか？

>>910
改札機を直接通って使用する場合は適用されない（大人運賃で計算され、差額も
返還されない）
子供がSuicaやパスネットカードを使う場合は、券売機に投入して子供の切符を買うこと

ちなみにICOCAには子供用がある

ワンマンの運賃箱に５円玉を入れたら、運転手さんに「５円はダメです。困るなぁ〜。次からは１０円で払って。」と言われました。
５円×２で１０円として使っちゃダメなのですか？普段列車に乗らないのもで・・・

>911
ありがとうございます。これで幼女をアレするときにあらかじめ切符を用意できます

>>912
運賃箱のメーカーによっては1円5円を認識する物もある。

>>912
運賃箱によっては両替用の小銭として再使用する場合があるため。

でもバスは普通に５円入れてる。まあ５円を４０枚とか入れたら嫌がらせだが。

ＪＲ高速バスのレディース号切符を連れのために買うのですが、学割を使用します。
この場合、連れの学割証明書で代理購入可能でしょうか？
あるいは私（男）の学割で購入すべきでしょうか？

どちらが適当なのかご教示ください。

>>916
同一種別硬貨の21枚以上の使用は拒否できます。

>>917
乗る香具師の学割証を出せ
昔になるが、親に買ってきてもらったこと、
グループを代表して買いに行ったこと等ある

>>907
｢その会社のシステムがしょぼい｣というよりは、
｢それは会社によってまちまち｣と回答するほうが、現時点では正しいと思うけどね。
首都圏では常識となっているシステムが、地方ではまったく導入されてないということもざら。

ちなみに俺は高校時代名鉄を使っていたけれど、
定期券は、朝ラッシュ時は駅員に見せて通っていた。
大手私鉄ながらいまだ自動改札のない無人駅が大量に存在するので、
自動改札を通らないと次の入出場ではねられるシステムなんかつけれないんですね。

>>919
早速のお返事感謝します。
学割証の裏面に「記載人のみ有効」のような記述があったんですが、
購入時は問題ないんですね。

8/3の東海道線321Mに東京駅から乗ろうと思ってるんですが、確実に座るには
どのぐらい前から並んでいたほうがいいですか？

>>922
人がほとんど住んでいない都心の駅で、まともに電車が動いていない早朝。
発車時刻に間に合えば座れるんじゃないかな？
どうせあなただって早く着くのに限界があるわけだし。

>>920 元はと言えば、>>883氏の＞入るときは、絶対にひっかかることはない。
発言からの流れなんですが・・・。

>>900
有人改札より、自動改札の方がスループットは悪いと思ってたんだけど、そうじゃないの？
京王線の渋谷の改札が、長い間自動改札化されなかったのは、
自動改札にすると捌ききれなくなるから、だと思ってたんだけど。

>>900
かつてはさばいていたんだよ。
ボクちゃんがはじめてきっぷをかってかいさつをとおったときには
じどうだったからしらないんだろうけど。
そもそもべんりになるといってだましたてつどうかがいしゃがわるいといっているのだが。

それにしてもこいつ相当しつこいね。

>>925
定期客が多いか普通券客が多いかで事情は異なるかと。
まぁ普通の駅は裁ききれなくなるほど混雑する時間は
定期利用客が多いから、自動改札のほうが通過効率は悪そうだけど。

ってか渋谷だったら、井の頭線よりも東横線のほうが、
自動改札で裁ききれてない感が強いんだが。

>>926
鉄道会社が悪いと思うんなら乗らなければいいんだよ。
朝日新聞が嫌いだから取らないのと同じように。
こんなところで君の意見を撒き散らされたって迷惑だからもうやめな。

次の質問ドーゾ

Ｊスルー、スルッと、イコカは残高１０円でも改札通れるのにスイカは、通れん。
なんで？不便なだけやん。

福島駅で入場券を買ったら、福島駅（北）って書かれていたんですが、なぜ北と書かれていたのでしょうか？
南もあるってこと？

>>930
イコカ残額１０円で乗ったはいいけど、降りられないわけで。

まあ逆な気はするけど、関西人は残額１０円のイコカで乗っておいて下車駅で
わめきたてて、そのまま強行突破しそうだから入り口ではねたほうがよさそうな
気はするんだが。まあはねたらはねたで「なんで乗れんねん！」とか言うか。

>>931
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/41/38.097&el=135/29/21.898&scl=25000&size=954,768

>>932
　降りるときにイコカならチャージしてから出ればいいし、スルッとなら、
カードを買い足してから２枚で改札出ればいい。精算機で清算してもいいし、
とりあえず電車に乗り遅れずにすむ。初乗りをわざわざ先に取る意味がわからん。

>>931
（環）があります。

定期券って、それまでの乗降車の記録がすべて残る仕組みなんですか？
例えば重大な犯罪で捕まったら定期券の記録からいつどこの改札通ったか
調べられる、なんてことは？

>925
>京王線の渋谷の改札が、長い間自動改札化されなかったのは
駅の改築計画があったためだろう。

>>926
面倒だからコピペ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122449396/281-282

それと論理破綻すると
「こんなところで君の意見を撒き散らされたって迷惑だからもうやめな。」
なんて言い出す。

こいつパカ？

訂正
誤：>>926
正：>>928

>>925
アレな人のことはともかく、
有人改札１つと自動改札１つだと有人改札に軍配があがるのかもしれないけど、
有人改札だと改札係用のスペースが必要だよね。
そのスペースにも自動改札を配置できると考えると、
システム全体としてはどっちが効率がいいのかなぁ。ちょっと興味深いねぇ。

それ以前に、有人改札には改札員が必要じゃん
そう考えてくと効率だけの話じゃなくなってくる罠

もちろんそだね。通過人員の効率を考えるような規模の駅だと
コストを考えると自動改札だろうなぁ。

>>940はあくまでスループットというか、面積あたりの通過人員の効率面のみの話ね。

東横線渋谷駅と井の頭線渋谷駅の違いには出口の数もあるのでは？
東横線だと南口に流れる客も多いけど、井の頭線は事実上ホーム末端の出口1つだけですよね？

列車に詳しくないので教えてください・・・

回数券買って、複数（３〜６）人で同じ列車に乗るのは不正利用になるのですか？

３人なら３枚、６人なら６枚、きちんと使えば問題無いよ

質問させてください。
東京ー京都で使用する際、ＪＲ東海の株主優待券２枚使用２割引で
チケット購入しようと思ってるんですが普通料金だと
乗車券7,980円　のぞみ料金5,740円＝13,720円
になるですが優待券を使用した場合、特急料金など
含む料金から２割引なんですか？（13,720円の２割引）
それとも運賃だけ（7,980円の２割引き）の適用なんですか？
東海のＨＰを見てもそこだけよくわからなくて。
よろしくお願いします。

運賃・料金ともに2割引になる