【相互】鉄オタと車オタ【理解】

なにかといがみ合うことの多い
鉄オタと車オタの相互理解を図るスレです

>>1
即刻、氏ね！！！

>>1
車ヲタ氏ね
キモヲタ＝車ヲタ

>>3
俺は車ヲタじゃないぞ
鉄オタだ

>>3
鉄ヲタでも氏ね

鉄ヲタ車ヲタ空ヲタ兼業だお

キモイのが鉄ヲタ
ＤＱＮなのが車ヲタ

鉄ヲタはウザイけど、相手にしなければ無害
車ヲタは併走すると危ないが、道路を走らなければ無害

鉄ヲタは通勤時間に遭遇する可能性があるが
車ヲタはレジャーの際に遭遇する可能性がある。

ただ、両方ともｷﾃｨまで行かなければ、コミュニケーションを取る事は可能。
ただし相手のヲタ趣味を否定したり、ヲタ行動中に妨害しようものなら・・・・・・。

鉄オタには池沼はいるが、
車オタには池沼はいない。

車オタにはヤンキーはいるが
鉄オタにはヤンキーはいない。

これが決定的な違いだ。

EF-65/PF1000
KPGC110
似た様なもんだろ…

蒸機に付いている導煙板はクルマで言う「エアロパーツ」ミタイなモンだと気が付いた。

>>10
微妙にちがうだろ?
蒸機のデフは車体に煙がまとわりつくのを避けるのに対して､車のエアロは空力&カッコ｡
強いて言うなら､C53C55の流線型カバーだな

その昔、鉄道車両がエアロをまとうのが流行ったけ。
結局、メンテがマンドクセーからとっぱらったけど。

エアロで固めたクルマを「ガキのプラ模グルマ、玩ダム車」と自動車誌で揶揄されていた。

鉄ヲタでﾊｽﾞｦﾀですが何か？
乗用車はよくわからないがバスはある程度わかる。

鉄･車･飛行機･船･軍事ヲタな漏れは陸海空制覇!

　　　　　　　　　　　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　 　 ,.∩　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、 　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊ-=・=- 　-=・=-. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　 / ▼　ヽ 　　　/)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　 _／＼_　,,. 　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　 ｌ　| ｌ ハ 　`メ､　　　 〃　 ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　 　 ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　 〈_ｎ| 八　　　/ /　　 　 /ノ
　　　　　　　　　 〈二二人 ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　 　　　/　 /厂 ／＼__>＜ ｛＿

新型ステップワゴソの顔が旧スカイライナーに似ていると思う香具師挙手

ﾉｼ

鉄道と車は酸とアルカリ。混ぜれば相殺しあい、強いほうだけが残る。

つまり相互理解は不可能。

バスオタはしばしば聞くが、同じ公共交通機関でもタクシーオタは聞いた事が無い。

F1が今年からタイヤ交換できないんだよね
予選と決勝を同じタイヤで走りきらなきゃいけない
こりゃつらいよ

/ﾉﾉ蒲ﾊヽ
川*(・・)）＜ﾌﾟﾛﾌｨｱがE257に見える香具師は手を挙げて(はぁと)
（　　　　ﾉｼ
｜ ｜ ｜
（＿_）＿）

>>20
ﾉｼ

漏れは東メ05系の前面リニュ車が出た時何これ？と思ったが、その後E257にしろ自動車にしろ似たような目つきのがぞろぞろ出てきてこれが流行りなのかと悟ったよ。

>>20
ﾉｼ
つか日野のGVW25tって妙にキャビン高いね。
ATCでも積んでるのか？

電車（山手線＆京急線）／車（外車…※）／バイク（オフ車）／飛行機（旅客機＆ヘリ）／路線バス
の好きな私はあぼーんでつか？


※ 外車は『安全性』『２０年以上走れる耐久性』という意味で魅力を感じますが……

北へ行く時はクルマ派・西へ行く時は電車派ですが何か？

俺は鉄ヲタでもあり車ヲタでもある。

>>25
ウソをつくな、鉄ヲタと車ヲタの両立はありえん！

鉄ヲタと車ヲタの両立を自称する奴は、巨人の好きな阪神ファンみたいなものだ。

>>25　こいつがどの程度の知識かってことだろう。両立香具師の鉄の知識が、鉄のみの香具師
と同等の知識と活動内容が同等以上だったら、ええんとちゃうか。広く浅いちゅうのは認めないよ。
冷蔵庫さんだってマイカー持ってるし、冷蔵庫さんの親友の手等藻戸某さんは帰省時は、マイカーを高速道路ぶっとばすそうだ。
いのうえこーいち氏は両立香具師の一番いい例だな。鉄の知識も車の知識も半端じゃない。
機関車・東急の知識なら彼にかなうものはいないし、特にクラシカルカーやドレスアップの知識は技能は半端じゃないよ。
あといわずしれた諸河さんは、消防車との両立だね。鉄と消防というｼﾞｬﾝﾙは多いね。

27のもんだが、言い忘れた。
鉄ヲタ裏切り車ヲタって奴もいたな。4WDヲタの「ねこまたのおうち」って奴は裏切り者だなあ。
「ねみまたのおうち」って特に国電ヲタだったのに、免許とっ手裏切りやがった。
両立せえーやって感じだな。裏切りながら、飯田線の旧国とか国鉄ELの写真ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに載せるな。

鉄オタ兼クルマオタなんて普通に沢山いるけど。撮り鉄友達に
ジムカーナやラリーやってた連中もいるし。

鉄の趣味一本に絞るのもいいけど趣味は視野を広げたほうがいろんな
人達と出会えるから面白いと思うな。
漏れはクルマヲタでもあるが交友関係が広がっていまが一番楽しい。
ショップの常連にまでなってしまった。
明日はショップの走行会があるからサーキットに行ってくる、今回は走らない
けどね。今回はドリフト中心
漏れはグリップだけどドリフトは嫌いではないD1のDVD買いまくってるしｗ

少しの間鉄をする時間が減ったが最近再び撮影に行き出して鉄も再燃しだしてきた。
まあどっちも面白いし奥深い趣味だと思う。

つーか、乗り物ならどれもある程度は興味あるよな。
一時的にどれかに熱中してるうちに、ちょっと離れることもあるけど
何かをきっかけにまた戻ってくる。
俺は車も飛行機も好きだが、何故か二輪にはまるで興味ないけど。
>>18
バスは会社や路線は興味あるけど、形式はまったくわからない。
タクシーは興味ないけど、乗るときに車種は意識するし
たまに珍しい車種が個人タクシーとかで見掛けたりすると「おっ！」とは思う。
興味ない人とは、それさえも何も感じないんじゃないかな？

どちらも原点は「機械」なのだから両方兼ね備えたヲタは多い。
男は機械に憧れる。だからヲタクは男のほうが多い。

漏れのコテはこれから来てるが
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2003/133/swp03-433-1993.htm

写真違うじゃん。これBGじゃん。

俺は鉄ヲタで、車は大嫌いだ。
で、俺の周囲の車ヲタはみんな鉄道が大嫌い。
だから当然仲は最悪だし、お互いに理解したいとは全く思っていない。

鉄オンリー＝車嫌い
車オンリー＝鉄嫌い

兼ねてるヤツ
ヤンキー仕様に改造するヤツ嫌い
池沼みたいにかぶりつくヤツ嫌い

かな？自分的には。

TETSUを離れていた間（20歳前後の頃）は、いわゆるDQN車に乗ってました。
両立は難しい。どっちも凝ってしまうからカネが足りん。

俺は幼女・熟女・トイレ覗きのスカトロマニアだ。
アアー間違った。
いつも家のとなりに三輪車のバキュウムカーがとまっているよ。
改造車でヲタが運転していたならムカつくな。張り倒したい。

>>33
5Bというとすずめバスの富士5Bを連想する漏れは逝ってよしですか？

鉄ヲタには旧車好きが多いみたいだな。
ＳＬの運転日なんか沿線にエンスーな車が沢山停まっている。

この間上信デキの運転日に下仁田でハコスカを見たな

車が嫌いじゃない奴に鉄ヲタを自称する資格はない。
鉄が嫌いじゃない奴に車ヲタを自称する資格はない。

両立はありえん。

やっぱりたまにはMT乗りたい。

改造車の販売店をしているが何か。
パーツもな
日産、トヨタ、ホンダ、KATO、グリーンマックス、TOMIX
エアロ、シャコタン、Nゲージ、HOゲージ
各社取り扱い。

車ヲタ＝定時制校出身者が多い。
鉄ヲタ＝養護学校出身者が多い。

所詮、池沼には車は運転できんと言う事だ。

>>41
ありえんと断定されても・・・
旧車と気動車が大好きな俺はどうしたらいいのだ

>>44
聾学校出身者の車ヲタならずいぶん前の旧車雑誌で紹介されたらしいが・・・
（その雑誌は手元にある）

44だ。

車ヲタの最終学歴は定時制校卒者が多い。
鉄ヲタの最終学歴は養護学校卒者が多い。

に訂正。

障害者といっても、車椅子マーク免許で運転出来る人は論外。
当然、知的障害者はクルマを運転出来ないと言う前提での話し。

漏れは別に車を目の敵にするわけではないけど、
道路の整備で鉄道路線が消えていくのは嫌だ。

その結果やはり自家用車厨が嫌いになる。
ラリーに出たりするような車ヲタじゃなくて、
鉄道を使わない一般のドライバーが嫌いになる。

オレの考えは｢車が鉄道を衰退させる｣だ。
だから自家用車厨はもちろん、車ヲタも鉄道を使わない一般のドライバーも嫌いだ。

ちなみに免許は持っているし、家に車もあるが、オレが運転するのは年に一度あるかないかだ。
自分で運転するのも、他人の運転する車に乗るのも大嫌いだ。

とにかく車は嫌いだ。

鉄道です、サイト宣伝ｽﾏｿ
http://limited-express1219.hp.infoseek.co.jp/

鉄ヲタだが、大阪の梅田の旭屋書店の鉄の書籍コーナーにいる奴をみたら、趣味変えようかなとおもうな。
となりの車コーナーもオカシイ奴多いけれど。

あいつらは「変人する」のが趣味なんだよ…。我々とは別。
だから辛うじて無問題…？

車ヲタの服装は人並みかそれ以上。
鉄ヲタの服装は人並み以下の以下。

それが証拠に、

車雑誌にはファッション記事あり。
鉄雑誌にはファッション記事なし。

何故なら、鉄道誌ライターには、オシャレなんて軟弱と考えている、
明治大正時代の文士か書生気取りのジジイが多いから。。。

となると、鉄雑誌にも女のコの巻頭グラビアが欲しいな。

某改造車雑誌みたいに、電車や機関車にもキャンギャルはべらせろ！

鉄はチビ・ハゲ・デブ・が多いぞ
車はキチ外・変態かな
来月の鉄ジャにヌード写真掲載決定

>>53
>車ヲタの服装は人並みかそれ以上。
あえて突っ込ませて貰うが
車ヲタの服装は「駒トラ」と聞いてるが、
「駒トラ（駒場トラディショナルの略で、ヲタクっぽい服装のことをいうらしい・・・）」が
人並みかそれ以上の服装かい？
もっも、鉄ヲタの服装は「駒トラ」より酷いらしいが・・・

>>56
>鉄はチビ・ハゲ・デブ・が多いぞ
鉄道雑誌に○○クリニックや××美容整形外科、発毛法、痩身法、背の伸びる広告があれば良いのにw

>>57の付け足しとして・・・

それはそうと、
車ヲタは基本的に車しか興味が無く車以外の話は出来ないものの、
ファッションやグルメ・インテリアなど車以外の事象に興味を持とうと努力している。
鉄ヲタは鉄道にしか興味が無く、鉄道以外の話が出来ない上に、
ファッションやグルメ・インテリアなど鉄道以外の事象に興味を持とうとしない。

>>53-56
車趣味は底が浅いから、そういう余計な記事を載せないとやっていけない。
鉄道趣味は奥が深いから、余計な記事は全く必要ない。

そもそも次元が違う！

ローカル線廃止反対を声高に叫んでいながら、
日常生活の足はワゴンＲ。

今の鉄ｦﾀなんて、そんなもんだろ。

>>59
底が深い割には延々同じような記事を載せてる雑誌が大半なんだけど。

車誌も鉄誌も出してるギコパブの立場は？

車誌にやたら包茎手術の広告が多いのは、やはり車ヲタは包茎が多いのだろうか？
しかし鉄ヲタは包茎だ。治す気がない。だから広告載せても意味がないと。
しかし車ヲタは治す気があるので広告にも意味があるかな？がわクリニック

>>61
車誌もけっこうループしてますよ。
これがギコパブクオリティ(w

ふと思ったんだが・・・

本気で鉄オタと車オタの相互理解を図りたいんなら、
車板の方にも同じスレ立てて、相互リンクして、
鉄オタと車オタの意見交換しなきゃいけないんじゃないの？

うむ。こちらが花田勝の立場で行くわけですな。

>>60
もっとひどいのは3ナンバーでブイブイいわしてる。

そういう香具師に限って、地元の鉄道すらろくに乗っておらず、理由を尋ねれば
「乗りに行くお金がない」。金がないなら軽やコンパクトカーで維持費を節約、
余った分を乗り鉄に回すくらいの工夫ができないのか？と小一時間(ry
本気で鉄道を愛しているのなら、車を買う前に地元の鉄道を全て乗ろう。
漏れは地元の鉄道を一通り乗ってから車を買った。

航空オタでＦ1オタでモバイルオタの俺が来ましたよ
北だけですけど、、

航空とか車のオタにもなりつつあるな、、(旅オタなのかも？？）
悩みは鉄板で時々浮く事、、

そういやアウトドアグッツも好きだ、、ただの移動オタかorz

>>60 >>65
あと、JR倒壊というより火災大将軍様を叩いてる様な香具師に限って
中古のセンチュリーだとかクラウンセダン
百歩譲ったところでセルシオだとかアリスト、マジェスタに乗っていたりしてw

>>68
エスティマやアルファードとかもあるかも。

趣味で車に乗るヤツは車ヲタ。

＝鉄道嫌い。

「鉄ヲタ」と「道路ヲタ」を兼ねている俺はどうすればいいでつか？
車なんて、道路の走行手段にすぎない。

>>70
もっと視野を広く持ちましょう。

>>70
まぁ決め付けなさんな。
キハ58追っかけつつ愛車のカリーナに乗るのを楽しみにしてる俺の立場がないじゃないか。

一応立ててみた。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121338970/l50

これでダメなら、鉄オタと車オタの相互理解は不可能って事だな。

冬場に特雪追っかけるために車は必需品です。

>>7-8
車ヲタでもキモイ香具師はいるし、池沼同然の車ヲタだっているときく。
そういう手合いは超自動後退や旧車ショップあたりで、
ポーズボタンが故障した解説マシーンの如く延々と
車知識について独り言を言ってるらしいぞ。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121338970/l50のスレから来たんだが
漏れの周りには、鉄オタとクルマオタ兼ねてる香具師が普通にいるが・・・
ただ鉄とクルマ兼ねてる香具師は、旧車とか、商用車、低グレード車、公用車
とか変なクルマが好きな香具師が多い。ｗ

>>18
タクシーオタなら知人に何人かいるし、中には鉄オタとか現役鉄道職員もいる。

昔某自動車会社に勤めてましたが鉄オタです。

age

>>77
確かに鉄オタって変な車好きが多い。
俺の周りはナビゲーター、メルセデスのＥクラス、ＰＴクルーザー
なんてのがいる。ちなみに俺はジャガーＸタイプ。

>>80
俺の周りはヒンドスタンアンバサダー、北京ジープ、ラダニーバ
なんてのがいる。ちなみに俺はニッケイタロー

>>81
それは珍しい。というか聞いたことない。

鉄ヲタも車ヲタも等しくいずれ乗る車があります。



　　　　　　　　そ　れ　は　霊　柩　車



です。（AA略）

名前は失念したが、輸入車ディーラーの社長が鉄道模型コレクターでした。

物知り自慢の鉄オタなら既に知っていると思うが、

新幹線を作った男・島秀雄は、実は、大の自動車好きである。

だそうだ。（新幹線を作った男　島秀雄物語　p46　ラピュタブックスより抜粋）

車ヲタというより走り屋で、首都高走ってたぞ。鉄も好きだが、ヲタ程モノは知らん。
だから、好きな車両には片寄りがあるな。興味無いモノは鉄でもどうでもいいしな。車でもポン車ならパワー志向で段ボール箱みたいな奴興味ないしな。

よく考えたら、９９９の作者の松本零士もモーガンを所有してるクルマ好き
だったな、もっとも松本零士は鉄オタ、クルマオタというより乗り物全般の
オタといった感じだけどｗ

>>85
昭和初期に当時の商工省から依頼を受けて国産自動車開発に携わったことも。
一緒に活動したメンバーは、後に草創期のトヨタで活躍することになる隈部一雄氏など
錚々たる面々だったとか。
ドイツで完成したてのアウトバーンを走ったこともあるそうで、何とも羨ましい限り。
島氏はあの時代、既に自家用車と弾丸列車を乗り継ぐ「パーク＆ライド」を思い描いて
いたのだろうか…。もしそうだとすれば、島氏の先見の明に感服する。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120911401/41
↑
車ヲタなんざ、こんなアホな事をほざく輩ばかりだ。

夏だね。決め付けたがるやつが多い。
なぜ富のカーコレが売れるか考えたことあるかい？

>>89
そんなこと言っているヤツはただの自己中だ。フツーの車好きまで一緒くたにしないでくれ。

>>81
ラダニーバ海苔の香具師はゴルビーウォッチ持ってる？

遅レスだか・・・

>>54
それじゃ、将来の鉄道ファンの表紙はこんな感じが理想か？
ttp://www20.big.or.jp/~homy-v6/tetsu/tetsu_h2.jpg

>>93
「絵」なんですか写真じゃないんですかそうですか。

車/バイク＆鉄ヲタ（飛行機も少々）な漏れがこのスレを見つけましたよ
N700の先頭形状をフォーミュラカーのノーズとフロントウイングに見立ててるんだけどどうかな

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122229835/11
↑
車ヲタの戯言また発見。
こいつは飛行機は認めているだけまだマシか？

ぬるぽ

ぬるぽ

鉄ヲタと車ヲタよりも鉄ヲタとアニヲタのほうが仲が悪いと思うのだが。

100げと記念ぬるぽ

これ、めっちゃﾜﾛｽ
http://adult.csx.jp/users/douzinnhokan/inisyarud.html

俺は車:鉄が6:4位の両刀使いだな。
車種は昴氏と同じだ。俺のはもっと新しいけど。

>>99
鉄ヲタとアニヲタの両立って、鉄ヲタと車ヲタの両立よりも多いと思うぞ。
実際漏れがそうだし。

アニヲタキモ氏ね

で、陥りやすいのが「俺の趣味は健全」って言う考え。
どっちもどっちだということは、一般人からみれば一目瞭然。

>>105
鉄ヲタも車ヲタもアニヲタも…
人に迷惑さえかけなければみんな健全。
｢自分の好きな事をやる｣という事はとても大切。

親の見栄のために、やりたくもない勉強ばかりしている
ガリ勉君こそが究極の不健全。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

ヲタが他人にかける迷惑って何?
そしてヲタじゃない人は迷惑かけていないの?

ヲタって他のヲタを必要以上に叩く同属嫌悪が多いよな
そうする事によってヲタの濃度が低いとアピールしたいんだろうな

ヲタ＝悪
っていう偏見がいけないんだろ。

ヲタというのは、自分が興味の無いものは認めようとしないタチなのか？

昔は免許を持った男なら、車に興味を持つことは普通だったのに、
いつの間にかヲタ扱いだ。

漏れの車、鉄オタをアピールしているつもり
とはいっても新幹線のスカートに見立てたフロントスポイラー（勿論車検対応）と
定速装置（これは純正オプション）付けているくらいだが。
いつかこの愛車でカートレイン利用してどこか遠くに逝きたいな。
他の客がどんな車に乗ってるか観察してまわりそうだが。

漏れは車ヲタと鉄ヲタ両方だから車板と鉄板両方見てるけど鉄道板の方が厨房っぽいレスが多い。
そりゃ車板は大体が免許持ってるから平均年齢が高いのかもしれないけどさ、だから鉄板は専ら情報収集だけだな。
実際車ヲタと鉄ヲタを比べるとやっぱ鉄ヲタはキモい系があきらかに多い、車ヲタというより車好きは元ヤンの人が多いけど話してて面白いのは車好きだな。鉄ヲタは会話が自己中。

車も走り屋系のフルチューン車とか好きだし、34GT-RやFD、友人が14シルビアと20ソアラに180SX乗ってる。VIP系も(BIPはいないが)いて33シーマや32グロ、10セルもいる
150クラウンセダン(もどき仕様)もいる。漏れは90マーク�Uだが、直6の1G-FEの音がたまらん

鉄なら昔からの東急ヲタで9000系の日立製VVVF音が好き、でも日立VVVFなら相鉄8000系の音が好きだな。ただ国鉄MT54の爆音も好きなんだよな


という感じにハマってしまう

車メ板の厨房っぷりには適わないと思う
スンスン言う某M社のヲタはキモい

あげ

保守

>>115
♪走る喜び・・・損損損って言っているように聞こえるよな…

車で只見から小出へ向けて走ってみた。
只見線がなんで廃止にならないのか理解できた。

鉄ヲタ兼車ヲタの場合、トヨタヲタは少ないだろうな。
多いのはホンダ・マツダ・スバルといった車に一家言あるメーカーだろうな。

ホンダ→若者受けするクルマを作る。要するに子供っぽい。
マツダ→妙なデザインのクルマが多い。変態悪趣味キモッ。
スバル→特定の技術、ボクサーと四駆にこだわる。頑屈。

鉄ヲタにも言える要素満載。。。

>>120
漏れが数少ない鉄ヲタ兼トヨタヲタですが何か？
＿|￣|○　＜だって、漏れの親戚がトヨタの社員だもん。

ただ、トヨタがだしている車種の80％以上は10年経っても手が届かない予感ww

スターレットグランツァV
９０系・１００系のツアラーV
アリスト（初代・二代目）
先代スープラ
初代MR2

あたりは結構面白い車ではあったがね。

カムリのGTのMTが欲しかった・・・・

今のトヨタは加齢臭が漂う車ばっか
実用上はよくても何かものたりない

日産も2Lクラスでも安っぽい車ばっかり
いいと思うのはみんな高級車だけ・・・
もうだめぽ

ヨタヲタでもクラウンヲタだとタクシー、パトカー好きが多いから、必然的に
警察軍事ヲタとか鉄ヲタの割合も多くなるがｗあとランクルヲタも似たような
傾向が・・・

トヨタヲタ＝トヨヲタ？
カムリ→皮カムリw
トヨォﾅペット店

age

>>128
トョペット

トヨタ車ヲタ＝トヨヲタ
クルマ板では、

カムリ＝皮カムリ
トヨペット＝ォﾅペット
センチュリー＝センヂュリ−

が常識。

あげ

♪イッてみようよ　名古屋○○ペット

♪ランランラ　ラーラーララー・・・ とーきょートヨペーーット♪

AGE

ズ〜ムズ〜ムズ〜ム♪
アッという間に〜♪
ズ〜ムズ〜ムズ〜ム♪
時速100km〜♪
ファミリアブレスト･ロータリークーペ登場！　

age

鉄オタが妄想ダイヤを書き連ねているのを見ると
かなり引いてしまう。

久しぶりにクルマ乗ろうとしたら、シートにカビはえてたorz

なんかPAで買ったアメリカンドッグの串を捨て忘れていて、そこからカビが車内に発生したらしい。
全部アルコールで拭き取って、車内にファブリーズ撒いたけど匂い取れんorz

もう、クルマは普通に動けばいいや。そろそろ買い換えかな。
多分またレガシィ。今度はいじらん。

>>139
せっかくの機会だから、昴ﾀｿに聞いてみよう。
スプレッド・ウイング・グリルについてどう思われまつか？

>>140
嫌い。

逆台形の方が好み。
なんせ初代レガシィから入った人ですから、スバヲタと言っても似非かも知れない。
ホントは日産好き。

>>138
ドライブする際に、道路時刻表を元にダイヤを組んでみると面白い。
特に下道は所用時間の見当がつかないから、まあまあアテにはなる。
早着したら休憩時間に当ててみたり、計画的なドライブができる。

車板の方の相互理解スレ、落ちてる…。

シビックSｉＲ最高

>>126
Ｐ１０ﾌﾟﾘﾒｰﾗは神だった

>>126　>>145
同意、俺は2台乗り継いだ。
もうプリメ出さないんだって、日産からVWにするよ。

>>146
３代目がな・・・・

ネタもないようだし、鉄ヲタで車ヲタでないと出来ない話にしてしまおう。

【問題】ク5000他車運車.に搭載された車の車種、年式、運搬路線、
牽引機関車、編成について述べよ。

>>148
さらに貨車ヲタでないとわからんでつなあ。
話膨らみにくいがな

とりあえず下記におおまかな話は載ってる
自動車輸送
ttp://buturyu.e-city.tv/jidousha-yusou2.html

どの路線を、どんな車輌を搭載してとか機関車はとかいう具体的な話はない

昴ﾀﾝいろんな意味でぴーんち。

日産との共用パーツが多いうちに・・・・。

まだ厨だが大発のHVSがかなり気になる漏れガイル
基本小型車(コペン.AZ-1) と旧車(日産系)スキー
保守age

保守age

漏れは車と飛行機が嫌いだ。

車の方が良いところもたくさんある。
ロングシート車が絶対来ない。
それどころか必ず前向きリクライニング。
しかも助手席ならかぶりつき席、運転席なんぞ自分で運転できる。
乗車率100％を超えることがない。
超閑散地でも待ち時間無し。
強冷房車でも弱暖房車でも自由自在。

ある意味夢の交通機関だよ。

>>155
自分で運転しなきゃならないっていうのは、究極に不便だと思うが…
事故率高いし、渋滞に巻き込まれたりして安定しないし…

車なんて全然いいところないぞ！

鉄ヲタVSトラック

ttp://gazo05.chbox.jp/wara-movie/src/1129679240095.wmv

>>26
ネコパブリッシングのＢ滝氏は鉄ヲタで車ヲタ。
れいるマガジンとかーマガジンの両方の編集をした上で記事も両方に書いている。

>>155-156
その長所短所の使い分けなんだよね。
仕事で大きな機材を持って近場に一往復、なんて言ったら
絶対鉄道利用は不可だし。

何が何でも鉄道じゃないとダメとか、
何が何でも車じゃないとダメというデジタル思想はダメだよ。

>>159
そうそう。なんにしても使い分けですな。

そもそも比べるという発想がおかしいと思うぞ。
土俵が違う。

車ヲタなんざあ、｢日本から鉄道をなくすべき｣なんてほざく鉄道嫌いの輩ばっかだろ。
自称技術評論家のＤＱＮ桜井も、結局は車ヲタなんだろ。
鉄道が死ぬほど大嫌いで、日本から鉄道を絶滅させたいから鉄道批判を繰り返しているんじゃないの？

金持ちの車オタの様子は聞くが、金持ちの鉄オタの話はまれ。
金をつぎ込む車オタの話はよく聞くが、金をつぎ込む鉄オタの話はまれ。
鉄オタは貧乏なイメージで、セレブな鉄オタな話がまれ。なぜ？

>>162
こういう頭の悪いやつがいるから鉄オタが馬鹿にされるんだなあ(´-`)

>>163
会社社長が個人で鉄道車両を保存している例はいくつかあるが。
あと開業医が自分の病院を鉄道車両そっくりに作った例もある。

まぁ、東京の鉄道の有様を見れば「日本から鉄道を無くせ」
等という妄言は金輪際吐けなくなるとは思うけどね。
アレを車だけで賄おうなど妄言も良いところなのは
車ヲタの方がよく御存知だろう。

そもそも本気で「日本から鉄道を無くせ」等と曰う奴っているのか？

>>165
８０系電車をそのまま病院にしてる例無かったっけ？

｢日本から鉄道をなくすべき｣なんてほざく連中の脳内は、
おそらく東京を車だけで賄えるよう再開発するなんて妄想を抱いてるんだろうな・・・

>>166
練馬にある小山病院ですね。
というかアレはそっくりに作っただけでそのものじゃないけどね。

>>163
車趣味というのは物欲と繋がっているからね。
ポルシェやフェラーリが欲しくて、頑張って成り上がったという人はよくいる。
女優の夏樹陽子とか、ボクサーの薬師寺保栄とかね。
でも鉄道趣味というのは、大概庶民的な範囲に収まってしまうからな。
だから、鉄ヲタというのは常識的な人生を歩んでしまいがちなのかも。

>>166-167
鉄道絶滅を望む車ヲタ共は、鉄道が無くなれば渋滞がなくなるとでも思っているんだろ。

馬鹿が多いねぇ

鉄道と言うものは、特に組織化された交通機関であるため、
組織化されたところがお役所臭ぽくて、野暮たく感じられるのだろう。
クルマオタから見れば。

海外では、車掌を刑務所の看守だと、揶揄するらしい。
と、クルマ雑誌に書いてあった。

俺、車も鉄道も飛行機も好きなだけに複雑な心境だなぁ。
何でこういう流れになっちまうのかねぇ。

>>163 >>169
車趣味というのはとかく金がかかると思われがちだが、
金をたくさん掛ければいいというのでは決してなく
いかに安く、最大のパフォーマンスを得ることを考えるかということに醍醐味がある。
「ホームセンターチューン」然り、中古パーツの活用然り・・・
もちろん自分で手を下せればいうことなし。
ドライブもまた然りで、 いかに安く（もちろん燃費も）、
楽しく、想い出が作れるドライブを考えるかというのが好感もてる。
※全くの余談だが、乗り鉄派の鉄ヲタならば一度で良いから下道ドライブをしてみると良い。

>>172
じゃあ、オービスやNシステムはどう解釈するの？

>じゃあ、オービスやNシステムはどう解釈するの？

ある自動車誌では、公権力乱用だのプライバシー侵害だの、サヨ丸出しで書いてあった。
自動車誌のライターには、全てでは無いが、反権力志向があると思う。
他にも、取り締まりや免許制度にあれこれ文句を書いていた。

鉄道誌にテリー伊東とかやくみつるが出てますか？

>>175
ベストカーを筆頭に上げてもなぁ・・・。
まぁ、鉄道誌は基本的にマンセー記事だしねぇ。新車の記事も鉄道会社の中の人の書いたのが載ってるし。
ジャーナルはいろいろ書いてるけど、禾重木寸なるDQNもいるし。


とはいえ、公共のものを題材にあつかった雑誌と所有できるものを題材に扱った雑誌を同列に扱うのはどうかと思うよ。

>>166
>>そもそも本気で「日本から鉄道を無くせ」等と曰う奴っているのか？

漏れの周囲には少なくとも2人いた。

まあ大昔、厨房時代の話だから、そいつらも今は変わっているかも知れないが。
ちなみに2人ともバイクヲタだった。

車がなくなりゃ不便。と免停になって思った

でも鉄道がなくなりゃ不便。とも思った

首都圏じゃ満員列車、大渋滞は当たり前なんだからどっちか無くしたらどっちかが凄まじい事になるのはバカでもわかるんだが

連ｶｷだけど前東海道線がなんかで朝ストップしたときに一国や環二が大渋滞して物流に影響したってときがあったけどさ
こんなんだからどっちも重要なものってのが分かる。漏れはやっぱ都心に通勤するなら電車だなぁ、前御茶ノ水の学校行くのに横浜から試しに車で逝ってみたら3時間くらいかかったw
とにかく電車はラッシュ時は速い。でも乗り換えしなくちゃいけないとこは車のが速い事も多いんだ。ほんと使い分けだよね

ヲタってなんか周り見ないじゃん、すごい視野狭いよね。なんで色んな目線から見ようとしないんだろう。モーヲタがジャニーズをどうこう言ったり逆にジャニヲタがモー娘をどうこう

男でも男を見て「あいつはイケメンだよな、カッコいいぜ」←(ｱｯｰではないぞ)とか思うのも大事だよな。
そういう事もなしに自分の事にしか興味無いからヲタって社会でコミニケーション能力がないって言われんだと思う

なんでマジレスしたんだろorz

>>179
同一ジャンルヲタ同士の同族嫌悪も激しいぞ。

２ｃｈ上で「××ヲタキモイ」と喚く奴も大概は
真性の××ヲタだとか２典にも書いてあったっけ。

どっちもどっちだろ
両方とも世間的に微妙な評価をされてるのは確かだ
すくなくとも、プラスイメージは限りなく少ない

首都圏では両方とも共存できるのよね
ただ田舎では、みんな車に逃げてしまう　これが口惜しい

ということは過疎化が諸悪の根源だ。
埋めよ増やせよ

きょう横浜から埼玉県吉川市まで行ってみたのだが、行きはクルマでまぁまぁ。かつしかハープ橋のいつもの混雑。
しかし帰りは・・・武蔵野線乗って帰りたかったよ。渋滞酷杉。山手通りに逃げるもやっぱり渋滞。

保守age

保守Age

漏れが小学校3〜4年位の頃、母が運転免許を取り、四国への帰省が車になった。
車が嫌いになったのはこの頃だな…。

とにかく車での旅行は味気なくてツマランと痛感させられた。

そこで ＤＭＶ ですよ.

確かに、乗ってると死ぬほどつまらんよなぁ。道路沿いだとたいていの景色は固定されてしまうし。
まぁ全てが全てじゃないが、車好きの俺でもそう思う。

>>188
となると窓をあけて写真撮影ですよ。
良い景色があれば、「ちょっとそこ止まって」と。
写真好きのメンバーで集まると、誰が運転するかで揉める。
みんなそれをやりたいから、誰も運転なんかしたくない。

一度運転しながら撮影もやったことがあるが、マニュアル車だったから酷いことになった。

MTで？（･∀･）なんか凄いな

>>188
そうか？
俺はガキの頃、鉄道の旅も車の旅もどっちも好きだった。
まぁ、今もそうなんだが。
流れる景色は同じだし、町並みを車窓に眺めるなら車の方が上。
ただ、高速道路だけはバスでないと面白くないが。

列車で旅していると、俺は乗っている列車を外から見てみたくなる。
つまり、俺の長距離ドライブは、乗って感動した鉄道路線を外から見ることから始まった。
初心者マークで飯田線沿い走っていたもんなぁ…

漏れは鉄道沿線はダメだな。鉄道施設を注視して走行するから。
国道242号を足寄から陸別に向けて運転していたときとか、
前もまともに見ず、ずっと右ばかり見ていたからね。
そうなると時速60キロくらいしか出さないから、（本当はこれが正当なのだが）
後続車が頭に来て、無茶な追い越しばかりしていく。

かといって、鉄道沿線を歩くと、時間がかかりすぎるんだよな。
誰か運転してくれないか、と思う今日この頃。

鉄ヲタって、あんまりいいイメージで見られないけど、漏れは車ヲタの方がヒドいと思うんだな…。
そもそも暴走族とかドリフト族って、みんな車ヲタなんだろ。

あと成田空港に反対している過激派の基地外共も車ヲタなんじゃねーのか？
車ヲタ＝公共交通機関が嫌いだから空港に反対したり、空港特急や貨物列車に放火したりしたんだろ。

>>192
首都高湾岸線の大黒PAを土曜夜間閉鎖に追い込んだのも(ry

俺は、暴走族やドリフト族は真の車好きじゃないと思っている。
なぜなら、連中は乱暴な運転や空ぶかしでエンジンや車体を痛めつけ、酷使しているからだ。
要は暴れるため、自らの欲求を満たすための手段として車を使ってるだけだと思う。
そういうのは社会的に糾弾されて然るべきだ。どんどん取り締まって欲しい。

最後の方は論理が飛躍しすぎでよくわからん。

保守age

保守Ageついでに一言。

飛行機は乗り物ではなく兵器だから、一般人は乗るべきではない。

>>197
ご大層な釣りですこと

>>197
乗っても平気だよ。

一度でいいから零戦のコクピットに座ってみたいな、とは思う。

飛行機ヲタは軍事板へｶｴﾚ！

鉄ヲタと航空機と言えば、

アントノフ124-100ってどうよ？

飛行機と車とバイクは鉄道の敵！

飛行機と車とバイクが嫌いでない香具師に鉄ヲタを自称する資格はない。

つまり漏れは鉄ヲタでないと。
よかった。鉄ヲタって言われるのヤなんだよね〜。

>>202
広電の5000型を運んできたやつだっけ・・・？
下膨れの顔に萌えるｗ

漢ならﾑﾘﾔﾝだろう。
6発エンジンﾊｧﾊｧ

>>204
その通り。
お前は鉄道嫌いの車ヲタだ。

だから車板へ帰れ。二度と鉄板に来るな！

>>207
複数の乗り物がすきなのと嫌いなのは違うｗ

>>207がタミフル飲んで頭がラリってるようです

戦後、自家用車の普及により多くの鉄道路線が奪われた。
さらに踏み切り事故等、鉄道業界が自動車によって被った被害は図り知れない。

そんな自動車を好きになれるのは、鉄道嫌いだけだ。

マイカースレからのコピペだが
>>210はあれだな、
「じ,自動車や、ひ,飛行機は、て,鉄道の敵なんだな」と言っている池沼と同レベルだな

>>207
はおはおわろすわろす

じゃあ次の方ﾄﾞｿﾞｰ

※車板ってもう何年も行ってないなぁ。クルマにゃカビ生えるし。

アメリカインディアンか俺は(w

そんなに嫌いな車ヲタがいるスレを何故覗きに来るんだろうか。
しかもageで。

自分自身の感情は感情としても、わざわざスレの雰囲気を悪くする発言を繰り返すのは
荒らし以外の何物でもないよな。

>>206
ムリヤンって何だろ。ググっても見つからんかったけど、輸送機かな？

つ［くりこま高原］
ここの周辺一帯が車社会でなかったらこの駅は2400人以上の乗降を得られただろうか？

>>213
リチャードバーンズって知ってる？そっち系に興味って実はなし？

>>216
合掌。

>>217
IDにGB(Great Britain)が・・・。

>>214
An-225 ﾑﾘﾔ　グリーンムーバーを運んできた香具師の巨大版でつ。
ttp://military.sakura.ne.jp/aircraft/3_an225.htm

>>219
でかっ！
しかも戦闘機並みの機動が可能って・・・ｗ
てか、正式名は「ムリヤン」じゃなくて「ムリヤ」だったんだね。道理で検索しても引っかからんわけだ。
わざわざありがとう。

今日ベストカーを立ち読みしてたら、鉄コレとか街コレが出てきてﾜﾛﾀ

書き込みテストAge

↓車ヲタの立てたクソスレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130955995/l50

どうも粘着厨が一匹いるみたいだねぇ

>>224
視野の狭い香具師って嫌われるよね・・・。

上福岡から横浜で車で行くのは大変

TS310と聞いて

鉄ヲタ＝京急1000形
車ヲタ＝サニー

>>226
横浜から上福岡へは電車で行きました。

>>227
もっと典型的なのがあるじゃなかですか。
「ハチロク」
鉄：8620蒸気機関車
車：トヨタAE86型レビン・トレノ
飛：F-86セイバー

ハチロクって聞いたなら、AE86を先に思い浮かべますね
平成元年生まれなので、蒸気機関車など知りませぬってことなんですが

じゃあAE-100といえば


スカイライナーだね。
トヨタの5A-FE搭載のはAE100(ハイフォン付かない)

>>229
知ってるっつっても知識で知ってるだけという罠。
免許取ってから状態のいいハチロクを手に入れにくいのが残念だね。

という訳で今なら85改86がお勧め。ボディ一緒だから全移植で。
AA63カリーナGTだとどうかなぁ・・・・4AG積んでるってだけで・・・。
どっちも友達が乗っててスバルな俺は縁がなかったよ。あってもAE92だった。

あ、4A-G車持ってたんじゃん俺。

>>231
いろいろ教えてもらえてありがとうございます
しかし、残念ながら私は日産党なのですｗ
うちの車がR32 GT-Rなので、その影響で

>>232
R32とはまた漏れのと同年代で古いクルマで。

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age

>>233
一瞬お前がR32と同い年かと思ったじゃねーかよｗ。
そんな俺が欲しいのはFC3S∞3でやっぱ同年代車。
しかし職と金が無い・・・Ｏｒｚ。

本業：鉄ｦﾀ
副業：車ｦﾀ
な漏れが来ましたよ

重大事故が起きると、いつも車ヲタが鉄板に土足で上がり込んで、鉄道全廃をほざいて行くんだな…。

>>239
車オタだけじゃないけどねぇ。
まぁ、どこにも馬鹿はいますよ。鉄・車に限らず。

車なんて、１日十人は殺しているのに・・・・・・。

>>241
そういう事を車ヲタに言うと、大抵｢車は自己責任だ。死ぬやつがバカなんだ｣というような
返答が返ってくる。

しかし実際には他人が起こした事故に巻き込まれたり、DQNの運転する車に何の落ち度もない
歩行者がはねられて死ぬなんていうケースも多い(むしろオレは運転していたDQNは助かってい
るケースが多いと思う)。

車ヲタっていうのは車と同じで自分勝手で無秩序なんだなと思ってみたり…。

age

>>228
ＰＣヲタ：インテル８ｘ８６系ＣＰＵ

保守

age

>>210
しょうがないでしょ鉄道に魅力がないんだから。しかも安全性の神話も既にガッタガタだし。
誰が好きこのんで暖房ケチでシートは安物でせいぜい駅までしか走ってくれない乗り物に乗りたがるの？
クルマ持ってれば寒い（暑い）思いして駅から歩いたりしなくていいし
好きな音楽かけて気の合う人間だけと一緒に好きなところに行き放題なんだし
そこであえて電車にのる意味が感じられませんねえ。
あ、満員電車に毎日揺られないといけない底辺層はしょうがないと思うよ、生活のためだろうしね。
見知らぬ人と押し合いへし合いを毎日なんて寒気がするね。

>>176
鉄道雑誌なんて書店いっても趣味コーナーの片隅に
鉄道ファンとかそんな名前のやつがほんのちょこっとしかないよね。
カー雑誌は大きい書店だと棚を二つも三つも占領してたりするけど、ジャンルも幅広いし。
鉄道ってそもそも趣味になるものなの？見るからにつまんなそうなんだけど。

田舎は別だけど横浜の漏れは都内出るときは電車が多い、速いし楽だし目的地は駅に近いし

あと最大料金が決まってる駐車場を使えば目的地に停めて空いた時間で都心部に地下鉄で移動して買物なんてのもいいね。
都内は電車が楽だよ、パーキングは100円10分とかアフォくさい

俺も横浜近いけど都内と横浜は電車、それ以外は車って使い分けてるな
そんなのケースバイケースで便利なほうを使い分けるのが当たり前なんだよ
電車にも意味はあるし、といって自動車を排除しろなんて言い出すのは池沼丸出しだし
まあ鉄道原理主義鉄ヲタは可哀相な存在だとは思うが

某埠頭でドリフトしてきた。

787のせいでこの世界に引き戻された漏れが来ましたよ

>>247
あなた首都圏住み？九州には普通車にもレカロのシート使ってる特急がありますが何か。

ただ、個人的にロングシートはキライだな。
西鉄通勤だが出きるだけ2000や8000が使われる車両待ってるコトが多い。
かつて戸塚にいた時には出きる限りグリーンに乗ってたし。

|　>>247-248って、どうして
＼こんなにバカなんでしょうね…
　 ￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　　　　ﾍ--ヘ
　　　　 ／´二 ゞ　（/´ﾍヽ､|　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 i 叨ﾉ）刄〉 入ﾟ- ﾟｊﾚ′　＜　車ヲタだからでしょ…
　　　　 ||!|lﾟ ヮﾟﾉﾘ　(/Å⌒>　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿ﾔ__つ./￣￣￣ /i |＿
　　　　　　＼/ 　　　　/ ヽ⊃

イイトシして車ヲタで鉄子なｱﾀｼが来ましたよ。
夏、車で湾岸線をかっとび
冬、電車にﾏﾀｰﾘ乗る
この緩慢の差がたまらない…
チナミに愛車はR33ﾀｲﾌﾟM
身近な鉄は江の電なりw
兄貴が真性鉄男くんなのでその影響も…
今期も18きっぷ、堪能しました。
長文失礼いたしました。ﾛﾑります