もういい加減廃止したほうがいい、と思う路線、区間

廃止すべき鉄道路線など1つもない。
それより今までに廃止された鉄道路線を全て復活させるべきだ。

西武安比奈線とかか？

>>217
東横線(横浜−桜木町)も？

>>219
まじで必要だよ
そしてみなとみらい線単独運転かな。

東金線

ビミョーなところの行き来の繰り返し

神鉄粟生線

東金線には未来がある。

徳島線と鳴門線

秩父鉄道 影森-三峰口

小田急小田原線　南新宿〜小田原

江差線の木古内〜江差の輸送密度65人。。。。
夕張支線　　　129人。。。。。
札沼線　　大学〜新十津川　　95人。。。。
留萌線　　250人。。。。

仙石線の陸前浜田、東名、陸前富山、手樽、陸前大塚、鹿妻、東矢本

根岸線　港南台−大船
理由：漏れが座れるようになるから

>>221
しかも東金駅のみどりの窓口がなくなるらしいし

西鉄　味坂

愛・地球博のリニモ。
放っておけば、累積赤字で廃止内定の小牧・桃花台線の二の舞。
傷の浅いうちに見切るべき

鳴門線(ﾟ�听)イラネ

徳島線(ﾟ�听)イラネ

京王線　初台〜京王八王子、調布〜橋本

新宿〜初台は存続？

>>235
都営新宿線に譲渡

夜行列車全部

品川−北品川、新馬場−青物横丁、鮫洲−立会川、大森海岸−平和島、（以下略）

>>238
うん、氏んでいいからね

東海道線の品川ホームを京急に渡せ

東武野田線 春日部〜運河

>>241
野田じゃねえだろ！

久留里線　久留里〜上総亀山間
内房線　館山〜安房鴨川間
外房線　勝浦〜安房鴨川間
成田線　佐原〜松岸間
鹿島線　全線

東武線栃木末端

東急東横線の渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・横浜を除いた全ホーム(線路は基本的に現状維持)
そして東横貨物線として束に売却すれば湘新や横須賀線の改善に利用できるし、東急側も本命の田都や大井町線に集中できるようになって相互好都合

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新み馬大元
谷官目天大大由調川丸杉住吉島倉名連楽白町浜高な車通中
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝…ライナー
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝…特別快速
●━●━━━●━━━●━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝…東海道線直通
●━●━━━●━━━●━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝…横須賀線直通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●…各駅停車

JR羽越線

age

原宿駅の皇室御用達ホーム…

我孫子・天王台
東我孫子・湖北・新木・布佐
はもう要らない。

北総線（旧　北総開発鉄道）の新鎌ヶ谷以外。成田空港延伸に重要な路線で
あるため、廃線せずに通過する。

急行きたぐに

東海道新幹線。朝暗いうちに出て、深夜帰宅の日帰り出張もうイヤ。

岩泉線
国道340号に新しいトンネルやバイパス出来たら即(ry

武蔵野線。
乗っている自分がミジメ

京王線の多摩境〜多摩センター間はいらないと思う。

室蘭本線の複線は不要。

新幹線を除く群馬県の路線全部

ぶっちゃけ、放置プレージャン

東武然り、JR然り

皇室御用達フォームは移動してほしい

>>252
禿同
あと、AM7:00より早い時間の飛行機も禁止でよろ

>>252 >>259
東名・名神高速という「抜け穴」があるぞ。
例え高速バスを廃止したとしても
早朝出発・深夜帰宅の日帰り出張はマイカーを使わせてでも決行させるだろう。

JRの各路線すべて廃線していただきたい。私鉄だけで十分です。

京成の市川真間から東すべて。

田舎もあるのを忘れてはいかん

青梅線の青梅より西

九州新幹線

関西本線 柘植-加茂
いらんだろ？