◆貨物列車運転関係社員専用スレ４／◆

>>943
あんたは来年の新規採用かい？
支社によって違うかもしれないが、寝床は一部屋二人とか六人とか・・・

>>945
うちの支社は基本は一部屋一人で部屋が足りない時だけ二人部屋っす

>>943
JRは貨物も旅客も新入社員研修＝宿泊研修

私鉄ウテシですが、鴨ウテシはバカ旅客に後から覗かれないから羨ましいっす。
運転席の後に蛙みたいにヘバリ付いて、手離ししただのアクビしただのくだらん
イチャモンつける馬鹿がふえて嫌になります。
チャンスがあれば鴨に転職したいっす。

>>947

ブラインドを下ろしちゃだめなの？

ブラインドは夕方暗くならないと規則で閉められましぇーん。
昼間閉めてて本社のアホに見つかれば日勤教育が待ってますな。

最近は尺旅会社やpruでもオナゴウテシなるものが増殖中ですが
鴨は目障りな雌ウテシがいないようなのでええですな。
窯は雄の世界.....憧れでしゅ。

>>947
ＥＣ/ＤＣが運転できてもＥＬ/ＤＬは運転できませんよ。

免許は一緒だからいいじゃん。社内教育とちょっとした試験でオッケー。

>>947が大手の私鉄なら思いとどまるのが吉

他社私鉄から尺の移籍に比べて尺から他社私鉄はあまり聞かない

電磁自動ブレーキのＥＣ/ＤＣもあるんだから、慣れればＥＬ/ＤＬだって簡単。
列車を転がす感覚がしっかりしている奴ならば、どんな鉄道車両だって時機に慣れる。

変なプライドを持っている香具師の方が困るw

>947 どちらに勤めているかわかりませんが、給料はかなり下がると思いますよ。

>>947
実際にそういった理由で、民鉄から鴨に転職された方が何人かいまつ。

ただし過去の例では、免許があっても新規と同様に入所し、社内(新規の国家と同一)試験で
合格する必要がありまつ。

鴨ウテシスレなのにまたまたお邪魔ちます。一応関東大手私鉄......
うちの会社も以前は細々と鴨がありましたが数年前にあえなく廃止。

職場には鴨経験の先輩ウテシがゴロゴロいますぞ。電車なんかより鴨の方がおもしろかったと
よくぼやいてます。昭和の時代はかなり無茶苦茶な事してたみたいでしゅ。

ちなみに職場の岩倉卒が「鴨会社は給料安いし真夜中乗務だし連泊あるし....」などと
ぬかしてました。だけど窯に乗ってみたいですなぁ。

>>945 >>946
来年の新採です。
一つ部屋は期待しない方が良さそうですねorz

先輩方に一つ質問があります。
休日って月に何日ぐらいありますか？
残業って結構ありますか？

>>958
休みは月６日
残業は職種による。
高卒なら当分残業は、無いと思って下さい。

操車なんて時間になったら交代だから残ってまでやる仕事はない

>>954
早く電GO卒業できるといいなｗ

>>954 電磁自動ブレーキとは弛め、重なり、込めの事ですかな。
あれは技術がいるなぁ。

以前、留置線で電磁直通を切って直通ブレーキだけで止めた事あるが
うまく止まりましぇーン。俺には鴨ウテシはムリポ。

流石プライドが高い方ばかりな様ですねｗ





事故概況を読むと仕事にはプライドが感じられませんがｗ
速度超過とか大杉

速度超過ねえ……。
記録用のチャートなんか実速度とは全然違う値を記録してるから、
あんなのを参考に事故概況を書かれたらたまったもんじゃない、というのが本音。

全然違うのならココでグダグダ言ってないで申告すればいいのに。

機関車に鹿挟まったやついたんだってー？

>>963
仕事にプライドを持てない人なんでツネ。
もしかして、無職ですか？

仕事にプライド、で一言。
ウテシさん、釜の中にゴミを放置するのはやめてください。
仕事に誇りがあるなら仕事の道具も大事にしてください。

>>966
機関車に９６３が挟まりマツタ。

>>964
＞記録用のチャートなんか実速度とは全然違う値を記録してるから、
整備不良でつか？国交省から叱られまつよ？

>>968
ジジィどもがひどいんだよ！
こないだなんか何やっても煙草臭いの消えないからもしやと見たら
床下吸い殻テンコ盛りorz
くそ寒いのに窓全開ですた。
だから灰皿撤去して各自ポケット灰皿使わせろと言ってるのに！

>>968
EF65の足元には空制機器のコックや機器の点検のために隙間があるのだが、そこにはゴミが山盛り。
空缶、ペットボトル、煙草の吸い殻、煙草の空箱、ちり紙、パンの空き袋、割り箸、弁当の容器・・・
ゴミ箱と全く同じ状態。
さらに助士席側にはコンビニ袋に入ったゴミが放置。
室内の所々にこぼしたコーヒーが乾いた状態でベットリ。

恥ずかしいとは思わないのか？ウテシは。

>>972
書き忘れているけど運転室は簡易トイレにもなります。
ウン子や小便も散ってますよ。

いいよなぁ
本社支社は何百分と遅らす原因作っても
処分もなきゃ事故にもなんないもんなぁ。
名古屋の吹雪みりゃこうなるのは目に見えてんやん。
無理って決断できる、本社支社に意見できる香具師はいないの？
これじゃ貨物指令なんかいらないじゃん。
本社支社が直接束の運用にかけあえばいいんだからさ。
目先の収入と信頼を天秤にかけて信頼を捨てた貨物会社。
これだから腹痛に逃げられんだよ！
腹痛のからみは誰か処分者出たの？
普通の会社ならお得意様逃がしたら担当は島流だよな。
いいなぁホント。
これで俺等本社支社は勝ち組とか浮かれてんだからな。

つ[辞令 本社・支社勤務]


腹痛は何かあったの？

俺ら鴨さ入りてぇだ

腹痛？

ハリー●ッター事件のことか。

とにかく最近は遅れがひどくてたまらないですな。
前に比べるとウヤが減りました。だから遅れが増えました。
....困ったね。(^_^.)
運用の上に営業がいるから、切りたい列車も切れないようで。
974さんのおっしゃるとおり、指揮、命令系統が一番おかしいのは
上層部なんじゃないでしょうか〜

公務員、一般企業など関係なく大抵の上層部は腐ってますが・・・

>>972 恥ずかしいとは思わないのか？ウテシは。

運助だから仕方ないよ。運公というほうがふさわしいか。

この３日間楽しんだ上の人は沢山いるんだろうな…
この３日間まともに帰っていない下のウテシで蔦。

>>976
入るなら上がいいよ。下は辞めとけ。特にウテシは。

次スレは要らんかな

梅小路

>ハリー●ッター事件
詳細！詳細！

>>985
ヒント：封切
次スレだれかヨロ立てられなかった

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135489756/l50

＞普通の会社ならお得意様逃がしたら担当は島流だよな。
普通の会社なら重大な法規違反をした腕痔は島流だよな。
普通じゃなくて良かったなぁホントｗ

>>987乙

梅田

日本海縦貫のウテシは大変だね。
羽越本線特急脱線・転覆と大雪でのダイヤの乱れ・・・
まぁ、東海道貨物運転の折れには関係ないがな

>>990
そんな藻前は田舎駅で抑止くらってろ

>>991
お前がな

東海道だってここ最近は名古屋地区大雪のせいでガタガタの時もあるじゃん

一昨日は缶の中に１２時間以上カンヅメになった運ちゃんいたしな…

乙です

つうか今月入って縦貫線何日まともに動いた？
これで関西〜北海道の荷物は一気に船に流れるな('A`)