【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・1２【TOMIX】

>そんなことは散々既出、しかも初期屋根パーツ発売済。
当方Ｎゲージャーではありませんのでそんなことは知りません

>「きちんとリサーチした」ことにはならんが？
それをしなかったからＤＦ５０でミスをした

>>951
>>948はNの455を見て、HOも同じ轍を踏むんじゃないのかと心配なご様子。

>>952
DF50のミスとは本質が違うのだが･･･
アレはエラー。実際に無いものを作ってしまったのだから間違い。
希少車種を作ることはエラーなのか？

>>953
それは分かるけど、
>>950に散々ガイシュツっていうからHOもそうなのかなって
思ったんだけど結局どうなの？

つか、漏れもNゲージやらないから初耳だった。

>>955
それは失礼。>>952にも詫びておく。

Nのモハが後期車になってる理由は、過渡が既に非冷房からの改造車の仕様で製品を出してるから。
富は他と被る車種については、数の大小に関わらず仕様を違えて出すのがNのクセ。
例えばスハフ12やオハネフ25 0番台なども数の多くない初期車を出している。

夢にも出てくる201系編成を何処かのメーカーさん是非ｷﾎﾞﾝﾇ

>>957
通勤型好きは（ry

通勤型好き＝オジサン
オジサンも２０１系欲しい。オジサンは中央総武緩行をやりたいな。

モハ４５４ 全５１ユニット製造
１〜３６ 非冷房で落成
（１〜８までは低屋根部の外気取入口が３カ所　９〜５１は外気取入口が６カ所）
３７〜４２ ＡＵ１２Ｓ対応冷房準備工事車として落成
４３〜５１ ＡＵ７２ 対応冷房準備工事車として落成 ←富のＮはこれを作った訳ですな

寝台急行にはオロネ１０が定番だった。
低いディーゼル音で涼しい車内。
ゆったりとした寝台。
スリッパと浴衣のサービスがあった。
１６番では天・フジ・富が模型化しているかな？
売れない理由は１両／１編成だったからだろう。
つまりは一家に二台(青・茶)あれば二十分。
そしてプラ＋ブラス編成では不安定だから富オロネ１０はプラフル編成でしか使えない。
プラでフル編成は組みにくい。
つまり富のオロネ１０は買えない。
ということかな？
オシ１７も同じだろう。

>961
カツミもオロネ１０を発売していた

オシ１７だけど意外な事実
日光が発売中のＴＲ５３台車、オシ１７専用だ
フジでキットを発売しているからかもしれんが、これコンスタントに売れていて再生産を繰り返しているとか
日光も最初はこの台車の製品化には躊躇したらしいが顧客からの熱望により発売、
それが意外やキット共々よく売れる

プラとブラスの差があれどオシ１７は往年の急行列車の代名詞じゃないかな
オシは４７年の北陸線事故で全廃されたがオロネはつい（と言っても２０年弱）最近まで見られた

もしオシ１７茶色（青も絶対必要だが）が出たなら富の不良在庫の１０系茶が捌けると思うぞ

＞もしオシ１７茶色（青も絶対必要だが）が出たなら富の不良在庫の１０系茶が捌けると思うぞ

それだけじゃ捌けねーよ

スロ５４(非冷)、オロ４０とかも出れば何とかなるかも

>963
>スロ５４(非冷)、オロ４０とかも出れば何とかなるかも
この辺はカトーに



って、今のカトーではダメか

過渡か富でヨ231ほすぃ…Ｈ０やるのはオジジが多いせいか渋い形式しか出ない。

>>965
Ｎじゃないんだから。特定地域でしか売れないな。
無茶を言ってもらってはこまる。

日本型ＨＯは先細りでしょ
今から入門してくる香具師は少ないと思われ

出ても昭和50年代までの車両だと思われ

>>943
ＤＦの朱プレステはどこにもありませんが・・・

どっちもあと２，３車種だしてHOから撤退でしょ

もしかして、下記製品は年末年始に発売時期が被りまくり？
KATO　24系25型、TOMIX　455系、天賞堂　ＥＦ15/16
ﾏｲｸﾛｴｰｽ　キハ183系、キハ40系

まあ、20年前にKATOが、10年前にTOMIXが参入して以来
長らく寂しいプラ製品市場だったけど
ここ数年で天賞堂、ﾏｲｸﾛｴｰｽが参入して活性化はしてるし
今後も他社がプラで参入の気配もあるしいい方向ではあるね。

今後売れるかどうかは、国鉄、JR車両とか地域限定云々よりも
車両本体のデザインの優劣とか人気にも左右されるのでは？

500系新幹線、9600、103系あたりは良い選択だと思うし
今後もJR九州車両とかJR東の各新幹線とか
私鉄でいえば京急1000系、小田急9000系、3100系NSEあたりは
世代に関係無しに人気があるし売れるんじゃないの？

天１０３系
量産冷房でクハは非ＡＴＣ，ＡＴＣ，低運シールドビームの３種
カラーは５色、の予定

>>971
>天103系
>量産冷房でクハは非ATC･ATC･ブタ低運の3種

キタ━( ゜∀゜)━!!
しかし､ブタ低運が売れ残る予感…｡

新スレ
【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・1３【TOMIX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122539176/l50

>>962
わし、フリーの電車用に２輌分使いました。＜ＴＲ５３
極く僅かとはいえ、そんな需要も有るという事です。

>>967>>969
臭うな

ブラとブラスで二桁違うことも知らないとは

>971
ちなみにソースは「天かわらばん」でつ。

ブラスのオシ１７は沢山必要だ。
茶オシ１７＋青オシ１７＋青白線オシ１７＋青大将オシ１７＋茶オシ１６＋青オシ１６
これだけあったぞ。

なんでオシ１６もでてくるのかな

>>979
１６の方が一般的つーか「つぶし」が利くだろ
つぶし・・・っても丸焼けはＢね

ところで
過渡12系、車輪黒染になってるけど、

>>980
一般的？
全部で６両しかなかったし、彗星（瀬戸、さぬき）か十和田しか思い浮かばんが？
なんか間違えてねーか。

確かにマイナーだな＞オシ16

もっとも、急行での食堂車連結列車は
昭和40年代には、数えるほどしかなかったが・・・

>981
マジ？

慰問にある写真見るとそうっぽいね

富10系も黒染めだよ。
漏れは、今日、オハネフ2両とスハネ1両購入。

>>984
マジ。びっくりしたよ
屋上機器も取付済みだった。

黒染め車輪だけ分売ｷﾎﾞﾝなんだが、過渡さん

ume

キハ５５でないかな

酸性、１００番台とキロ２５がいいです。
切り継ぎでキロハ作ろうとすると駆動軸が逆でえらい大変かも知れんが。

今後のプラＨＯの販売形式を勝手に予想する

・スハ44系　茶、青大将、青白線　←非力な天プラC62に牽かせるのに為
　スハニ35、スハ44、マシ35、スロ54、オシ17、ナロ10、展望車

・オハ12系　ばんえつ物語号　←同じく非力な天プラC57 180に牽かせる為
　サロンカー含む７輌編成仕様　12系色替え+24系改

・EF57　（東海道、上越、東北）　←人気あるのにブラスしかない
・EF58　青大将色　←スハ44系がでれば必須
・EF81　カシオペア塗装　←24系25型牽引用、従来品の色替え

・ED17,EF62,EF63,EF64 0,EF66 100,EF200,EH200,EH500
・ED71,ED75 700,ED78,ED79,EF71
　
・C11 C12 C59（C60） C61 D52（D62） ・DD13
・オハ14系　←最後の汎用特急用客車
・オハ47 　←スハ43にオハ35の台車

・201系・205系・211系・251系・253系・E217系・E231系

↑取り敢えず蒸機だけは大正解！

貨車も出してよ。

ume

ume

ume

ume

ume

ume

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