／□□広島電鉄総合スレッド5113□□＼

　スレの住人方々　残暑お見舞い申し上げまふ〜
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/img-box/img20050817111820.jpg

>>929
おいおい
あの倉庫のような構造物は
以前のようにこの写真の反対側から眺められないって事か？

900超えたので新スレを立てておきますた。

／□□広島電鉄総合スレッド5114□□＼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124275540/

>>930
倉庫とはなんだとｺﾉﾔﾛｰ
随分前に出来たんだぞｺﾉﾔﾛｰ
車輪の削正ができるんだぞｺﾉﾔﾛｰ

旧国道側から眺められなくなった

このまえ7号乗ろうとして、紙屋町西で待っていると
15分も待たされてしまったｗｗｗ
いい加減に10分間隔にしる！！

新快速の西広島停車実現を！

>>934
何分間隔にしようが、電車が遅れれば待たされることはあるが。
あなたって、バカですか？

>>936
バカですが、なにか？

>>934,936
だから、日中は「12分間隔」なんて表示はするなよといいたい。
時刻が記載してあれば遅れの目安もつくというもの。
目安が無いから、ますますイライラする!!

age

時刻が記載されていれば”15分も待たされてしまった!!”なんて
感じないはず。12分間隔だから”3分遅れか・・・”で済む話。
目安がないと、イライラするという典型的な話!!

12分間隔なら、毎時同じ分に電車が発着するということを理解していない馬鹿が
一人で必死なスレはここですか？？

でも、詳細が記載してある時間帯でも広電は無茶苦茶走ってるから
全然参考にならないよ。
いくら路面電車とはいえ、あまりにも適当な時刻表だから。
バスの時刻表よりアテにならないかも。
もしかすると、某利益主義鉄道会社みたいにダイヤの組み方自体に問題があるかもしれないが・・・。

しかしちゃんと時刻表がある伊予鉄市内線も、良く遅れるし。
路面電車は仕方無いんジャマイカ？

“○分間隔”の表示が気に食わない理由が分からんなぁ。
ちゃんとした時刻表があっても、結局は○分間隔表示と同じように目安にしかならないでしょ。路面電車が時間通りに来ないのは明らかなんだから。

早朝深夜は案外時刻表通りに走っていると思います。

ヤフー掲示板には以前時間が足りないとか速度制限超過してるとか書いてあったが・・・。

日中の部分も「○分間隔」と表記せずに、ちゃんと表記するほうがいい。
特に、横川線は本数が少ないうえに電車はボロオンリーだから
悪くとも時刻はちゃんと表記するべき。

>>947
激しく同意。
7・8号線は時刻を全部表記してほしい。

数年前までの「主要電停の始終発時刻表」の掲示しか無かった頃に比べると
格段の進化ともいえる。さらに当時は運行間隔の表記も全くなかった。
例えば、別院前電停から江波行に乗ろうとすると、始発・終電時間は横川
駅の時刻から推測し、また、運行間隔の表記が全くなかったため接近表示器
のみが頼りであるという「乗ってくれなくて結構!!」といわんばかりの装備
であった。

まあ、賛否はあるがあって困る物ではないので
全便記載したものを掲示するほうがいいな。
誤差がならべく少ないちゃんとした時刻表をね。

ライブドアのホリエモンラッピング電車キボンヌ！
広電さん営業ヨロ
広島に根付く意思を示せますよ…と押すとよい

んなことしたら、接触事故が増えるような気がする。
かっとなってぶつけたろうという輩とか街宣車とか…

>>949
誤差は道路混雑の問題であって、どうこうできるもんでないでしょう。
鉄道線には時刻表が掲示されてるけど、下り便は大抵遅れてるわな。
軌道線はどうせ定刻で走れないんだから、間隔表示でいいと思う。
あとは接近表示を工夫すれば良いだろう。

いくら時間通りに走らせようとしても
右折禁止区間で堂々と軌道上で右折待ちしてるヤツとか
降りるときに一万円出して「いくら？」とか聞いてくる連中が
いる以上時間とおりに走るなんてまず無理でしょう。

>>952
さすがにきっかりとはいかないでしょうが、
どうも１０分以上遅れたりするのザラみたいなこと聞いたことがあるので
途中余裕時分もたすとかで調整出来ないもんですかね？
せめて誤差５分以内くらいにならないかな。

>>954
DQN客撲滅、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾏﾅｰ向上、電車優先信号、利用客数予測･･････
これが完璧に出来ればほぼ定刻で運行できるよ。
ざんねんだけど最初の２つは無理だろなorz
余裕時分とっててｽﾑｰｽﾞに進んだら、途中電停で調整するﾊﾒになるからﾔﾀﾞ。
10分遅れても7分間隔なら前の電車がすぐ来るから････じゃﾀﾞﾒかい？

路面電車なんか乗った事無い観光客とか、降りるときに無駄に時間かかったりするからなぁ。
マナーの悪いドライバーもどうしようもないな。広島人は運転が乱暴なんだよ。
だからって警笛鳴らしまくってると、また文句言われたりするんだろうね。

maxが動いてるな。後で乗ろう。

紙屋町西12::04、12、19、27頃に上る

路面電車経験のない観光客＝東京でバスを待っていてつい後ろに行ってしまう田舎者

乗り降りに時間かかる点で見ればこんなところか？ｗ

なるほど、客の自覚と車の問題か・・・。
警察と連携して軌道敷きに入って邪魔する車は徹底的に交通切符きるようにしたり、
電停停車は一定時間に決めてそれ以上は待たないようにするくらいしか手は無いかな・・・。

広島駅逝きを待っていると、えらくモーター音が違ったので見上げれば宮島口逝きでｍａｘたんキター。…ってか、この時間まで動いてたんだ・・・。

のりばに時刻表の掲示の無い乗り物は公共交通と呼ばない。以上。

ホームページの時刻表情報の貧弱さに閉口。

個人的な感想だけど、市内電車は待っていればわりとすぐ来るし、正直なところ初電、終電の時刻だけでも掲載していれば後の時間帯の時刻表は必要ないんじゃない？

朝晩の運転間隔は電停に掲示してある分数よりも長くなっているのはご承知で？

小泉内閣が推し進めるところの構造改革とは、世界でも稀にみる強烈な競争社会の到来を意味します。
その状況下で「終電の時刻だけでも掲載していれば後の時間帯の時刻表は必要ないんじゃない？」では、
バスとの競争が激しい広島では勝ち抜くことができません。

何でアンチはこんなに必死なんだろうね。
まあ、勝手にそう思ってりゃいいじゃん。

>>965
アンチ？
別にそのつもりではないがね。
むしろ、今の時刻表が掲示されたことに驚きを持ってるくらいだが？
広電さんが厳しい経営環境であることを認識されているからこそと言いたいだけだが。
若者に今の企業経営の厳しさ、苦しみなど理解できまいだろうが。

>>965
>>966
まあ、時刻表を掲示してあれば必要な人は見るし、必要の無い人は見なければいいわけで
掲示が無ければ、選択の余地がないのであったほうがいいのでは？
但し、現行の時刻表はどうもかなり精度が低そうなので再度根本から見直して掲示してもらいたいものです。
路面電車なので２、３分の誤差は気にしませんが、さすがに１０分近くなると
ちょっと考えさせられます。その間電車の間隔が約１４分〜２４分近く空いてしまうことも
あるとかないとか・・・。

時刻表の○分間隔表示は日中の欄だけで、朝晩の欄はちゃんとした時刻表示になってるじゃん。
定時運転が不可能に近い路面電車なんだから、ちゃんとした時刻表示も○分間隔表示も同じ。

>>964
勝ち抜いてますけどなにか？

>>966
> 若者に今の企業経営の厳しさ、苦しみなど理解できまいだろうが。

ふーん、じゃあ厳しさとやらを説明してくれよ、ジジイ

構造改革で欧米をしのぐ厳しい競争社会に、とでも言いたいらしいが、欧米で路面電車は
競争に晒すどころか、逆に環境にやさしい乗り物として保護されているぞ。

誰か次ｽﾚﾖﾛ

>>972

つ>>931

>>973
�d
見逃してた。

>>963
事前に情報が入手したいビジネスや観光客のためにホームページへの
運行間隔や早朝深夜の時刻表掲載は絶対必要。
こんな、いい加減な時刻表のページは同業他社にもない。

別に時刻表なら、調べようと思えば「えきから時刻表」とかで調べられるわけだし。
事前に情報が入手したいだの、調べたい人はそういうとこで調べればいいでしょ。
いい加減とかオマエの個人的主観なんかどうでもいい。

>>975
おまい、同業他社のHP、本当に調べたか？

>>977
まあまあ、どうせ脳内で他社のＨＰを見ただけだから。