博多から東京までＪＲ以外を乗り継いでいけるか

>>94
宇野港へは中鉄は路線もってないはず

情報までに
東海道筋（Ｒ１）で興津〜由比は路線バスは無いよ
昔富士急バスが走っていたけど...

>>96
たった９４レスしかないんだからスレ全部くらい嫁
ちなみにそこは清水港からのフェリーで海上通過か、歩くが有力候補
路線高速バスとか公営ギャンブルバス可なら…

公営ギャンブル送迎バスはとんでもない長距離がありますな

病気だな、ここの香具師らは。

100度目の乗換

天竜浜名湖鉄道って、国鉄から第3セクターへ移管してるから
JRに近いのでは？
出資は自治体と地元企業がとは思うが。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

新快速が　まで読んだ

中国地方はJRと併走する私鉄なんてそんな無い


と思っていたら地元広電を忘れとった

>>102
とりあえずおまえがキチガイ

だからコピペなんだ、ってばｗ

保守

東京→(徒歩)→日本橋→(京急)→羽田空港→(ＪＡＬ)→福岡空港→(西鉄)→天神→(徒歩)→博多

>>108
板付空港から西鉄でどうやって天神に行くのSA？

>>109
西鉄バスだろ。
いくらでも走っている。

>>108-110
つうか、バスで通る位置関係では、空港から、博多駅を通って天神なんだが。
本数は少なくなったけど。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

姫路まで来れば余裕でいけるはず｡山陽→大阪市営(御堂筋線･四ツ橋線)→近鉄名古屋…

問題は姫路までどうやっていくかだけど。

>>113
過去レスぐらい嫁ｗ　
「姫路まで恋」つうのは、とっくに結論になってるぞｗ

ネックの豊橋〜浜松
昔は豊橋(豊橋鉄道バス)本長篠駅前(遠鉄バス)で静岡に抜けられた。
更に大昔なら豊橋(豊橋鉄道バス)田口(豊橋鉄道バス)東栄本郷(豊橋鉄道)浦川駅(遠鉄バス)で静岡に抜けられた。

現実なら豊橋(豊橋鉄道バス)一里塚か神鋼電気前(徒歩)新所原
かな？

>>113
そこは簡単な区間！！

揚げ

>>115
もっと昔なら普通に豊橋−新居町−浜松と、
浜名線のバス乗継で十分だろ。

Ｒ１で言えば鈴鹿峠を越えるバスも走っていたんだし、
滋賀交通も今より元気はあった。

つーか、毎年のことだが
何で、バス乗り継ぎの話まで鉄道板でやってるのかと。
バス板に全く同じスレがあるのだが。

これだから夏厨は…。

誘導したけりゃリンクを張るのが筋

>>118
夏厨は、って、ここは５月の連休過ぎに立ってるんだが。
それと、ここ、「バス乗り継ぎの話」じゃないぞ。>>1が言ってるのは、あくまで
「非JR」の乗り継ぎだから、私鉄も船も桶（…船はおれたち住人で勝手に
決めてしまった部分があるがｗ）。
おれはそっちの事情を知らんが、バス板で私鉄・船利用は桶なの？
もし本当にまったく同じ内容なら、リンク貼って誘導すべし。

age

保守

sage

普通に国道1号・2号を1000km歩くか

博多-F地下鉄-福岡空港-飛行機-羽田空港-京浜急行-浅草線-日本橋-
メトロ東西線-大手町-徒歩-東京駅だろｗ

国道じゃないが、旧東海道なら全線一発で歩いた事あるがね。
速い人間でも15〜16日程度かかる罠ｗ
山陽道も歩くなら30日は堅いか。余裕見て35日程度。

…でも、基本的にはスレ違いだろｗ

アンチJR氏ね

>>115
今でも本長篠経由で抜けることができますぜ旦那。遠鉄バスの代わりのバスがありますから。

保線

砂糖がなくなれば、塩の客は殆どラー油に流れてしまうでしょう。しかも、
客が水に移れば胡椒以東では儲けがドレッシングの物になってしまいます。
何故、フライパンは自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、野菜が肉に洗脳されてしまったからなのです。
ｒ年ｇ月ｋ日の調味料事故で、鉄鍋は、生ゴミ説や空き缶説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに生ゴミや空き缶ではありませんでしたが、牛や烏に責任はないのです。あの事故は、661人の調味料が、無責任にもやかんを巻き添えにして吹き飛ばそうとした事によって起きたのです。
4人は拭くことが出来ましたが、拭き損ねた258人は調味料のくせに皿のようなふるまいをした。
このせいで、台所は無実の罪で人殺しにされてしまったのです。管理人も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
換気扇をのぞく調味料にやらされたのです。 最初に鍋とぶつかって大けがをしたと発表された精油にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、電子レンジも濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったペットボトルは、冷蔵庫に叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、鍋蓋廃止などの不便な器具に改正することを
余儀なくされたのです。大根の管理人が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。人参をのぞくレタスがサラダで、ピーマンやモヤシは野菜なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆に葱に謝らせるとは言語道断、 まさに野菜の石としか言いようがない奴らです。牛乳やパスタが不便になって困っている管理者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本のパンはキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともなご飯を起用することから始めねばなりません。

>>129
途中から手を抜いたかな？
でも面白かった

>>127どうやら新豊線が一部あぼーんらしいぞ。
東名豊川〜千郷小学校前間を豊橋鉄道は廃止にしたいそうだ。よって豊橋〜浜松が分断の危機
あとは神鋼電気前〜一里山間モナー

>>131
飯田線にもろに並行してるからか？その区間。
でもまだ富岡経由新城車庫前行きがあるから分断の危機というには早いかと。
http://www.rosenzu.com/brai/bra68.html

それより本長篠〜田口〜稲武〜足助〜豊田の方が危なそうに思うけど。

バス板見たけどどれが関連スレか見つけられなかった。

そう言えば、偉そうにバス板と同じ内容だと言ってたﾔｼもその後
何の誘導もしてないんだよな。

>>133
今のところ、これかと思われ。

バスを乗り継いで　東京→博多
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1116641715/

>132
足助〜稲武〜豊田が既に民営ではなく町営→（今気が付いた、合併で市営かよ）なので
なんだかなぁ…って希ガス
ま、その辺は伊勢湾フェリー込みの経路で何とかすれば…

保全ぬるぽ

捕手

オーシャン東九フェリー（新門司港〜徳島〜東京）はだめ？

>>131

浜名湖競艇開催日で蒲郡競艇の非開催日を狙え！

ってありでつか？

ttp://www.hamanako-kyotei.com/information/access/access.htm

これだめ？
博多港─[九越フェリー／東日本フェリー]→室蘭港─[徒歩連絡]→苫小牧港─[商船三井フェリー／東日本フェリー]→大洗港─[徒歩連絡]→大洗─[鹿島臨海鉄道]→新鉾田─[徒歩連絡]→鉾田─[鹿島鉄道]→石岡─[徒歩連絡]→つくば─[ＴＸ]→秋葉原


「はかたこう」を変換したら「墓炊こう」orz

>室蘭港─[徒歩連絡]→苫小牧港
>石岡─[徒歩連絡]→つくば
トンデモ案をさらっと書くなw
探せばバスも有るってば

博多港 22:00 ─[九越フェリー／東日本フェリー]→ 翌々日16:25 室蘭港 17:10 ─[道南バス]→ 18:31 登別温泉 19:05 ─[道南バス]→ 20:08 苫小牧駅─[連絡バス]→苫小牧港 23:45 ─[商船三井フェリー／東日本フェリー]→ 翌日19:00 大洗港
大洗港─[徒歩連絡]→ 19:44 大洗─[鹿島臨海鉄道]→ 20:05 新鉾田─[徒歩連絡]→鉾田 20:38 ─[鹿島鉄道]→ 21:30 石岡─[関鉄グリーンバス]→土浦─[関東鉄道バス]→つくば─[ＴＸ]→秋葉原

フェリーで３泊＋石岡で一泊か・・・
登別温泉で 一泊して旨い物喰った方がよさそうだ

提げ

>>132富岡線もあぼーんらしい。豊橋鉄道は新城と分断したいみたい。