ＪＲ西日本社長垣内辞任しろ

なんなんだあの横柄な記者会見は
垣内とっとと辞任しろ

ゔ〲〰ゔ〲〲〰〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ

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(♛Д)(*゜∀゜)〜♡ℳℴℯ❤ℒℴνℯ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰

乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

　　☑削除

>>1
今、辞任は無責任。
一連の事故処理が終わってからでしょ。

もうすでに辞任は「当選確実」ですよ。
あとは刑務所に行くかどうかが問題。

JR宝塚線塚口〜尼崎駅間における脱線事故についてのお詫び
http://www.westjr.co.jp/

社長が変わったら名物リバイバル列車が運行されなくなるのは困るな｡

＞＞５
氏ね

能無し社長を逮捕してくれ
兵庫県警！

逮捕はない。

無能な列車運行管理者も逮捕してくれ。

根津や火災も逮捕せにゃ

>>10
葛西さんは別に犯罪やってないでしょ。


西武鉄道（有価証券虚偽記載）、東武鉄道（竹ノ塚の踏切事故）、
そして今回のJR西日本…。
株主総会でどうなるんだろうか…。

ゔ〲〰ゔ〲〲〰〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ

本社ビルに爆弾を仕掛けられても文句は言えないな。

西武は人殺してませんが何か？

>>14
社員と社長殺してますがな（ｗ
あと、火災は独占が犯罪にならない以上罪にはならん。

今、西日本旅客鉄道株式会社では次期社長就任の下絵は出来てるよー！頼むぞ！○×新社長！安全推進部長村上君きみはクビーだ！態度が横柄なんだよ！

堤と一緒にブタ箱逝きだ

垣内よ死んで詫びろ
それがスジだ

ゔ〲〰ゔ〲〰乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

<jbbs fontcolor=#c0c0c0>社長の態度が気に食わんな
あんな事故起こしときながら平然としてんジャンか
ないて謝れ

>>２０
かつての○一証券の社長さんみたく
「社員は悪くありませんから･･･」って泣いて謝るのｗ

>>21
いや、やったら神認定するが。

JR西のサイトにアクセスしにくくなっている件について

はよ辞めろ

社長。もう腹は決めてるような表情に見えた。

垣内の家に爆弾を仕掛けてくれたら神。

ニタニタしながらお詫びしてる姿に心底腹が立った。

垣内よ、人事みたいな会見開いてんじゃねーよ。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=552019600&tid=jrja1cnbb3c0feca6c0febbv8n&sid=552019600&mid=1&type=date&first=1


燃料まけまけ

事故が起こってからの情報の錯乱で羽田沖の日航機墜落を思い出し、
この社長はホテルニュージャパンの横井を思い出す。
この2つの事故はほぼ同時期だったな。

垣内さん辞任の意志無しってニュースやってる

日航と言えば最近ヤバいよな。
今年阪神が順調に勝ち上がり20年ぶり日本一とかなったら事故も20年ぶりに起こるかも。

社長やるのも大変だな。

ＪＲ西社長、辞任は不可避…究明へメドつき次第

ＪＲ西日本福知山線の脱線事故で、快速電車が事故時に制限速度を
上回っていたなど、ＪＲ側の過失が主因となった可能性が強まった
ことで、垣内剛社長（６１）の辞任は不可避となった。

　ＪＲ西首脳は２５日夜、「これだけの事故を起こした責任は重い。
けじめをつけるべきだ」と述べた。垣内社長は、５月１８日の関西
経済同友会通常総会で代表幹事に就任することが内定しているが、
代表幹事就任も辞退する見通しだ。

　脱線の原因を巡っては兵庫県警が近く業務上過失致死傷の疑いで
捜査に乗り出す方針で、事故原因の究明などへのメドがついた時点
で辞任する方向だ。


http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050426i101.htm

ポケットに手つっこんでて記者につっこまれたのって誰？

しかし記者のほうもずいぶんえらそうな態度のやつがいる。

マスコミ関係者にも犠牲者が・・・

テレビ大阪東京支社代表が死亡・ＪＲ脱線事故
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050426AT5C2600U26042005.html

>>15
電車は人殺してないだろ。この時点で束式や酉よりはマシ。

ってか、73人も殺して、しかも会社に責任があるとしたら、垣内は逮捕、死刑だな。

ていうかほんとポケットに手突っ込んだままってありかよ

あの社長やめちゃうと
もし、後継者が　夜行を邪魔にする奴だったら。
夜行がほとんど無くなってしまうよ・・・

この期におよんでブルトレとかもう諦めろ

ブルトレは根本的ダイヤ見直しと料金改定がない限り無理だ
新幹線に勝てん

ＪＲという形態になった時点でブルトレはもう駄目だと思っていたので
むしろ意外と持ったほうだと思うが

垣内は土下座しろ！
額から血を流すくらい土下座しまくれ。

垣内社長には責任はないよな。
他の人が社長でも、事故は起きてただろうからな。

強いてあげれば、事故を起こした運転士を採用した人(面接官)が悪いのかな。

ＮＨＫ会長もそうだが、自分が悪さをした訳でもないのに、
こういうことが起きると、トップは叩かれる。

トップもいいことばかりではないな。

ちょっと遅れたら駅員に詰め寄るようなバカ通勤客が今回の事故の原因だろ。

垣内社長には責任はないよな。
南谷の人形だから。

そういう時責任取るためのトップ、高給取り

でも>>47には同意・・・

おやおや、垣内さん必至ですね。
叩かれた時は、キヨスクの雑誌・新聞等の販売をコントロールして、
マスコミ各社を苦しめ上げてやればいいのですよ。ﾌﾌﾌ・・・

つか会長と社長だけじゃ足りないだろ。
各部門のトップ全員が消えてくれないと。

西の責任転嫁もいいところだな、何が置石だ！
置石であそこまでなるか？
それに対する国交省の対応はGJ!

>>51
「置石があったみたい」というだけの話で、JR西は
「置石が原因」だとは一言も言っていない筈なのだけれども。

勝手に置石を原因にしているのは、マスコミや視聴者だけでないかい。

>>35,39
ポケットに手を突っ込んだ奴は「ポケットマン」と呼ぼう！
うちの会社に「太田,郷田,徳田」という天下りがいるが、
工場内ではポケットに手を突っ込んだまま歩いているので、
みんなから「３田トリオ」とか「ポケットマン」と呼ばれている

46さんの意見分かるなぁ。5分位遅れただけで文句を言う客、改札、階段が近いと言う理由で特定の車両に乗車が集中して遅れる。今回のケースがこれに当てはまるかは分からないけどね。
それとリストラで熟練運転士が少なくなってるのも原因だと思う。これは日本航空の事件でも言われてた事。
自分もバスの運転士だけど、子会社化で熟練運転士が少なくなり事故が多いし、経験の浅い者が遅れて焦れば事故に繋がるケースが多い。
【死人に口なし】で運転士全てに責任をなすりつけようとしてる会社側の姿勢がムカつく。
スレ違いと乱文失礼しました

これだけの犠牲を出し、国際的にもトップで報じられているのだから
社長、会長の辞任は不可避でしょうな。
また、社長は、被害者への面会にポケットに手を突っ込んでやってきた
というのは信じ難い態度。末端の現業が起こした事故で幹部は無関係だと
見られても仕方が無い。会見の態度、オーバーランのウソの説明も、
被害者、遺族に対するお詫びの気持ちがあったとは思えない。
ＪＲ西の中間管理職らしき人物が被害者の前で必死で詫びていたが、
カッコ悪いようでもあちらの方がはるかに国民感情からは納得できる。
頭を下げたからといって亡くなった命が戻るわけではないが。

ＪＲ西日本という企業に対する国民の心証は悪くなり、事故の最終的な
原因調査結果が何であれ、トップはけじめをつけざるを得ないでしょうな。

＞末端の現業が起こした事故で幹部は無関係だと
‘いう認識が態度に出たと’←追加
＞見られても仕方が無い。

>>1
垣内「わかりますた。」

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>55
引責辞任は当然。
あとは刑務所に行くかどうかでしょ。

往々にして世の中を騒がせた大事件では法律を捻じ曲げててでも、
有罪、刑務所行きにするのがこの国の司法。
水俣病事件しかり、横井しかり、住専しかり。

北側に国交相なってからろくなことがねえな。
奴を替えればよくなんじゃねえか？って思う。
本当に交通関係では疫病神に思える。

もう役員総辞職でしょ。ボーナス辞退じゃ済まないと思われ

辞任論より、まず、被害者や避難者に手厚い支援をする事が先決。
そんなこと知ってるのに辞任辞任と問いかけるマスゴミはけしからん

だから辞める前にきっちり米原から下関までのさよなら垣内社長号運転してくれよ！
車両はもちキハ58か181で（ｗ

ま、こんな酷い会社体質を黙認してきた経営者どもは逝ってよし。

恐怖の日勤教育・・・・・

>>2 なんだこの見慣れない文字は

垣内・南谷・井手３名とも氏ね

>>52
いや、ＪＲ西側が「置石の可能性がある」発言していたのをテレビの記者会見で見た。
マスコミからの質問でそういう風に回答を誘導させるような面もあったが。

後任はライブドアから鉄道に詳しい椰子連れてこい！
さらにライブドアに酉株持ってもらえや！

うそで塗り固めた目潰し宇佐美、ＪＲ西垣内逝ってよし
　　　 ∩＿＿＿∩　∩_/)＿＿∩ ∩_/)＿＿∩ ∩_/)＿＿∩　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )) 　　 ヽ　 ( i )) 　　 ヽ　( i )) 　　 ヽ　( i ))
　　　/　　●　　　● | /　/ 　　● | /　/ 　　● | /　/ 　　● | /　/　　　　
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/( _●_)　|ﾉ　/( _●_)　|ﾉ　/( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/　|∪|　　　 ,/　|∪|　　　 ,/　|∪|　　 　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　 ヽノ　　/´ 　 ヽノ　　/´ 　 ヽノ　 　/´
　　 ∩＿＿＿∩　∩_/)＿＿∩ ∩_/)＿＿∩ ∩_/)＿
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )) 　　 ヽ　 ( i )) 　　 ヽ　( i ))
　　　/　　●　　　● | /　/ 　　● | /　/ 　　● | /　/ 　
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/( _●_)　|ﾉ　/( _●_)　|ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/　|∪|　　　 ,/　|∪|　　　 ,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　 ヽノ　　/´ 　 ヽノ　　/
ＪＲ西はあれだけの被害者だしておき、謝罪の態度がよろしくない！
目潰し扶桑の宇佐美、いまだうそで塗り固め　両社逝け！！
罪は重い！日勤教育＝目潰し扶桑社員いじめ、不治痛厚木送りと同類
国鉄時代は助役から半殺しになるまで殴られたウテシ 宇佐美逝け垣内逝け
出札掛は勘定が合わないとポケットマネーで弁財し助役に現金、マルス発券、
手書き清算結果を提出させられる西！ （マ） 日勤教育はいじめ

【日本の恥】JR西日本氏んでくれ【安全軽視】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114613816/

東海スレじゃ火災が将軍様言われてたけど
これだと西も北朝鮮じゃねーか？

>>72
垣内＝ｷﾝｼｮｳｼﾞﾂ
南谷＝ｷﾝﾆｯｾｲ

ＪＲ社長が自慰　ｼｺｼｺｼｺ

この記事よんでみな、まさに危機一髪
　　　↓
http://img.2chan.net/moejp/src/1114537658512.jpg

逮捕・起訴されたところで、全面否認するのはミエミエ。

垣内、南谷は日勤教育１年受けろよ！
毎日毎日レポート用紙30枚反省文書け！
もちろんトイレも許可無く行くことは許さん！

現場を知らない宦官どもが勝手にパンフレット作りに専念。
現場を知らない宦官どもが現実無視の理想を掲げる。
現場を知らない宦官どもが現場中心の人間を脅す。
現場を知らない宦官どもが数字だけを追い、現場の人間を
道具扱いする。まあ、こんな組織は否が応でも膿が出るものだ。
宦官どもよ、真に顧客を知りたければ、デスクに座って
ふんずりかえって、パンフレットつくりに専念せず、
顧客に接してみろ。
思いやりのない人間ほど、巧言令色少なきかな仁だな・・・。
組織が滅びる前触れだな。
今度、是非、一緒に草むしりをしようぜ、幹部のじいさんたちよ。

>>76
　　＼  
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　井出、南谷、垣内、３人の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた  
＼:::::　　＼  
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。  
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿  
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺たち、どうして・・・  
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんな無謀な計画を・・・たてちゃったのかな？」  
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>  
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち  
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼らの掌を濡らした。  
　　　 |_|＿t＿|_♀__|  
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前たち自身だ。」  
　　　　 　 ６　　∂  
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　３人は声をあげて泣いた。  

三洋電機、社外取締役にJR西日本前会長の井出氏就任

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042804.html

三洋電機は２７日、社外取締役にＪＲ西日本前会長の井手正敬取締役相談役（７０）が就く人事を発表した。
６月２９日の株主総会で正式に決定する予定だが、財界の一部からは、ＪＲ西が大変なこの時期に、
首脳だった井手氏の起用を発表する三洋の無神経さに「思慮に欠ける」との批判も出ている。
三洋電機の古瀬洋一郎副社長は井手相談役について
「国鉄民営化の中心的存在だった。三洋でリーダーシップを発揮してほしい」と期待を表明。
同社広報も「本人からは事故前にＯＫをいただいている。事故後は意向を確認していないが、
今後の話し合いの中で考えていただく。井手氏の変革への手腕がどうしても必要」としている。
これに関しＪＲ西日本の広報担当者は「他社の人事なのでコメントする立場にない」と述べるにとどめている。
井手氏は、国鉄民営化に否定的な当時の仁杉巌国鉄総裁に対し、松田昌士氏（元ＪＲ東日本会長）、
葛西敬之氏（現ＪＲ東海会長）らとともに内部改革派として、民営化を推進した立役者の一人で、
分割民営化後のＪＲ西では社長、会長を約１１年間務めた。その強力なリーダーシップから、ＪＲ西は一時、
“井手商店”と呼ばれたほど。関西財界でも欠かせない存在で、平成６年に関西経済連合会の副会長に就任。
しかし、脱線事故の経営責任をとって、財界ポストは辞任する見通しで、社外取締役についても就任は厳しい状況だ。

南谷が関経連副会長に居座るのなぜだ？
関経連の役職なんてそんなうまみのあるものなのか？

>>76
「この役立たず！」「糞老害！」とさんざん罵声を浴びせてやりたいね

南谷さんの方がいい
社長目ぱちぱちするな！！

>>81
荒らしの◆GJli2rAyU2よ、よそ様のスレに迷惑をかけないように
君専用スレ以外での発言は控えるように！
【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄vsJR徹底比較９【ｽｸﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114597679/

社長より会長の方がなんかニュースでのコメントとか
見てたら反省の色まったくなしって
態度だったな。
運転手にプレッシャーを与えるのは当たり前みたいな
こといってたな。
あの会長もやめるべき＜JR西

さらに糞なのは火災を社外取締役に迎えることを表明した三洋電機

垣内剛・南谷昌二郎・井出正敬は腹を切って氏ぬべきだ。
また、彼らはただ氏んで終わるものではない。

つーか酉は束に売却しる

つーか酉重役も頭が上がらない
ボンネットスタイル！

ヒロシです。JRに殺されたとです。
ヒロシです。JRに殺されたとです。
ヒロシです。JRに殺されたとです。
ヒロシです。JRに殺されたとです。
ヒロシです。JRに殺されたとです。
ヒロシです。JRに殺されたとです。
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ヒロシです。JRに殺されたとです。
ヒロシです。JRに殺されたとです。
ヒロシです。JRに殺されたとです。
ヒロシです。JRに殺されたとです。
ヒロシです。JRに殺されたとです。

阪神大震災以降、一人勝ちしていたＪＲ西が、２年ほど前に更なる新快速のスピードアップで根こそぎ顧客を奪おうとして提訴された事があったような記憶があります。
弱っている民鉄に勝っているのに更なる打撃を与えようとする行為、その上奪った乗客対策の増結もろくに行っていないＪＲ西日本の対応には、オカルトめいた感覚もありました。
宝塚線事体も、７両編成での輸送力が切迫しているのにも関らず増結した気配がありません。
社長や幹部自体も、そこまでの事を容認しながら自分自身では制服は作業着だ。だから自分たちは着用しないなどのわがまま加減はオカルトめいています。実際に彼らが何を信教しているか判りませんが、なんとか日勤の行動事態宗教臭いです。
社長や幹部の方こそゲーム脳ではないかと思われます。
ともあれ、営業欲を求めて安全性をおろそかにした行為は簡単になくなるものではないと思えます。
ＪＲ西日本の会社自体が株式上場取り消しぐらいして貰わなければ反省とは言えません。

民営化したから、スピードアップできたのです。

　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　 当社はDQN酉の買収を検討します。
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　| 　　垣内ﾘｰﾏﾝ社長はクビにして
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|　　　僕が酉の社長となります。
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　　絶対安全な鉄道を目指します。
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l　　　　さらにネットと鉄道の融合を目指します。
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う

ドブそうじもしてもらおうか

ヤンクミの説教　
モンコレナイトのザッハにおい回される
デジモンフロンティアの七闘士全てに(変身後)かき回される
ベイブレードベガの中に入れられ若しくはレイの白虎隊に入れられ
永久に帰れないようにする

垣内、南谷は日勤教育１年受けろよ！
毎日毎日レポート用紙30枚反省文書け！
もちろんトイレも許可無く行くことは許さん！

http://www.jrw-union.gr.jp/


なんだ！これは！反省になっていねぇ！

馬鹿幹部の言いなりになった、クソ労働組合西労組を解体しよう！

今必要なのは、ＪＲ西日本の幹部たちを「日勤教育」することだ。
まずは「日勤教育」の問題点について、反省文をレポート用紙１０枚！
「日勤教育」の効果が現われたら、業務に復帰させてあげましょう。
もちろん、一番最初の業務は、終電のゲロ掃除だ。

1時間ごとにテーマを与えてレポートを書かせてやりたい

>>96
井出も入れとけ

>>72
火災が金正日なら垣内・南谷・井出はそれぞれヒトラー・スターリン・毛沢東だな

社長が変っても会社の体質は変らんでしょ。

結局、ＪＲなんて国民の生活を人質にとっているから、
たとえ悪質な会社でも営業停止にはならないし、
まして倒産なんか絶対ありえない。
そのことは、ＪＲ経営陣が一番良く知っている。
あの横柄な記者会見を見ただろう？
悪いことをしても浄化作用が働かないような会社が存続できる現在の制度自体を改めない限り、
また同じようなことが繰り返されるだろう。

>>45
正気か？

とりあえずDragon Ash信者を酉本社に集結させるから。明日は垣内が毛蟹になるかもな。
もちろん遺族に誠意ある行動を取ればことなきを得るだろうが。
いずれにせよ、連休明けまでに対処しなければ、家族にまで波及するだろうね

西労組を解体！！！！

それからだ！！！！！

106名も犠牲者を出したＪＲ西、目潰し扶桑は屑なのだ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|・||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　目潰し宇佐美
ＪＲ西日本垣内覚悟せんかい　馬鹿野郎
目潰しふそうトラック・バスのクラッチハウジング亀裂をめぐる虚偽発表問題
で、国土交通省はＪＲ西強制捜査、目潰しといいＪＲ西、嘘つき、だましあいだ
恒久対策で燃えた目潰し扶桑、置石でごまかそうとした西　逝け！！！！

いっそのこと西日本は二つに分けて東側を東海が西側を九州か四国に
経営をさせたらどうかしらね。そうしたら、垣内さんは当然首になる
からね。それか憎い私鉄らに分割して経営をさせるとかね。
そうでもしないとこの上司が偉そうにする昔乍らの悪い慣習はなくなら
ないと思う。

とりあえず、垣内、南谷、井手の3人は塚本〜尼崎で線路に縛り付けて、新快速に３分割輪切りにしてもらおうや。
西労組をはじめとするし尺連合は、破防法適用して解体だな。

俺はどっちか言うとあまり組織を責めたり、
トップだから責任取れといったり、社会のせいにするのは嫌いだ。
が、今回は逆に運転手には同情し、ＪＲや社会のせいだと言いたい。
たかが2分や3分遅れるのがなんだというのだ。
90秒遅れたらレポートだなど、行き過ぎもいいところ。
そりゃ隠したくもなるさ。自分からわざわざ拷問を受けに行く奴はいまい。
日本も余裕のある世の中を取り戻すべきではないか。

南谷は国鉄時代、殆どを労務畑で過ごしたんだったかな。
労務を熟知した経営者がトップになってやり出したこと・・・

通勤時、最寄り駅から大阪まで乗務員室背面に立って
プレッシャーをかけるだけの添乗をやりだした。
現場でハンドルを握った経験がある人間なら行わないだろう。

西労組って、完璧な御用組合なのか？
経営を監視できるような労組は存在していないのか？
国労潰しの弊害か？
乗客の安全を守れないような鉄道事業者は、この世に存在するべきではない。

事務方の社員、右も左も知らない、マザコンちゃん多くないか？
家の近くにある某支社、そんな社員を毎日見るよ・・・
あれでは、現場社員は、やる気なくすね。
体育館で対応している社員も「ママ、何故、僕(私)が、怒られるの」と、メールや啼きの電話をしているのでは・・・？
垣内も、ホトボリ醒めたら、どっかの社外取締役でもやっとるでしょ。
社長と会長は降格させて、どっかのローカル駅で日勤教育してから辞任しろ。

垣内・南谷・井出等、全管理職は事故の責任をとり、
新型車両｢321系｣開発における衝撃耐久試験のモルモット役に任命いたします!!

・・・ってのはどうですか?
　事故の遺族や被害者、特攻されたマンションの住民の皆さん。

×　〜は事故の責任をとり、・・・

○　〜には事故の責任を取って頂くために、・・・

だった！！
　
・・・おれもモルモットだ・・・!!
　

歴代の社長さんには、まず日勤教育を受けていただく。
1時間ごとにレポート提出、内容がマズければ
若手の元気な乗務員から殴る蹴るの調教が待っている。

そのあと
井出は221系に、南谷は223系2000番台に、垣内氏には321系で
各々任期期間中に開発された車両達に轢かれてもらい、
床下機器への轢死体飛散状況を調査するのに役立っていただくと。

まぁ、政府が国民の目をそらすため
無理なこじつけだが、業務上過失致死の監督者責任として
南谷・垣内は身柄拘束〜逮捕の可能性も若干あると見ている。

>身柄拘束〜逮捕の可能性
ナイナイ

>>116
日勤教育が遠因と判断された場合は書類送検がありえるだろうな。

社長は、あちこち回っているのがテレビに会長は
何やってるんだ？

>業務上過失致死の監督者責任

それなら、運行管理あるいは運転士の労務管理に直接関与してる人。
逮捕は必要ならば行う。

日勤教育をした上司も逮捕するべき

http://www.doro-chiba.org/i/i_nikkan/in6068.htm

もう辞任は避けられないって記事がどっかにあった
そのへんで勘弁してやれ
辞任は確定みたいだし

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　置き石捏造村上恒美鉄道本部
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼　安全推進部長へのﾀｲﾌｫ状まだぁー？
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

さっきテレビでJR西日本の年齢別人員表見たけど７割方ぐらいが40歳以上
だった、40歳以下の三割方の人員が現場などのあらゆる実務をこなし、老害
職員がその上に乗かっている図式がこの事から容易に見て取れるだろう。
この列車事故の原因は、ここにあると言って過言ではないだろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　ＪＲ西患部　くらえ　　　！　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　目潰し必殺脱輪攻撃！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-._ ----- ,---l ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 高見 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　≡=-　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　 　　　 　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿ ＿|＿＿＿＿＿＿＿_　 　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　 　　ﾟ ∀ ﾟ ０ i　≡=- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　≪ii ０ i;;;|| l三||三三三||三 燃え出したな
　　 　　 =-- ゞ__ノ≡=-　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷＷゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ　◎。。。。 脱輪だ

　　　　ＪＲ西患部覚悟セー 垣内逝け　金欠バスも逝け
　ＪＲ西は扶桑と同じ体質やんでー 　

JR西日本幹部、阪急宝塚線で飛び降り自殺


だったら嫌だな。

社長は今日から大型連休です。但馬まで会長と一緒にゴルフ三昧の日々を送るそうです。
コイツラ本当に遺族の感情を逆なでしてますね。娼婦の息子でチンポコがついてない岡田彰布ともども
撲殺すべきだな

阪神も中日・星野が建て直したんだから、
西も東海・葛西さまに再建をお願いすべし。

当然、次期株主総会であぼ〜んだろ？＞垣内

おいおい
東海の屋台を造ったのは
前任の須田さんだろ？

でなきゃ、株主代表訴訟ヨロ。

へぇ、辞任ですか。で、


　　　当然退職金は無しですよね？



会社が出すって言っても普通辞退するよな？

>>128
さらなる地獄が待ち受けている
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114434112/

チャンスで打てないウッズに逆転スリーランを打たれた久保田とだぶる。

酉なんて「死んでも関係ねぇよ!」って言ってるんじゃないか。
口では申し訳なさそうな言い方しても、内心では「収入減ったじゃないかｺﾞﾙｱ!」や
「ざまぁみやがれ」って言ってそうな態度だな。
死んだ女性の長女が「JR職員は、棺桶の中の遺体を見ようともしない。さらに頭も下げない」
のは上層部の体質だからな。

これがもしｺヒだったらどうなってたかな。

今回の事故車両がｺヒのキハ130ベースで足回りが785やキハ283レベルのものだったら
2〜300人はｱﾎﾞｰﾝしてたかもな。

>>128
葛西なんかに頼んだらとんでもないことになる
新幹線主義・在来線ほったらかしだ

こう考えると、束、倒壊、酉、どこも三者三様のひずみを
持っている。酉だけが最後まで外見は取り繕っていたが、
それが恐怖による支配あってのものだというのが
今回発覚したんだな。

　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　 4000億円調達できれば
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　| 　　JR西日本なんて買えますよね
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|　　　DQN鉄道会社に鉄槌！
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　　僕は安全対策重視！
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う

>>136
近鉄競合の参宮線快速車両投入したから
広電競合の山陽シティーライナー用の車両投入くらいはあるかも
有料整理券制で

それとも急行みよし・つやまと快速ことぶきを特急格上げか

>>139
値上げか。

高見＞この（日勤教育）支配からの、卒業

　　　　　　 γ'',,　'''…､
　　　　　 〆.' 　'￣'' ヽヽ
　　　　 . i;;i'　　　　　　 'i;i
　　　　 .i;;;i'　　u　　　　 .i;
　　　　 .i;:/ ..二_ヽ　'_二`,::
　　　　 l''l~.{..-‐ }- {.¬....}l'l
　　　　 ヽ| .｀ー '. 　｀ー ´|/　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　　 ﾉ､l |,ヽ　.ﾉ　　　|　これはね、やっぱり、くるてますよ、
　　　　　　 ヽ~（､__＿, ）ﾉ　　＜　.この人は、顔見て御覧なさい、　　
　　　 　　　/|.ヽ..__ ___/|　　　　.|　目は吊り上ってるしね、顔がボーッと浮いてるでしょ、
　　　　　／l ＼　　/／l＼　　　|　これ　キ　チ　ガ　イ　の　顔　ですわ
　　　　　　 ヽ　＼／　/　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

辞任より逮捕が先。

　　　　　　 γ'',,　'''…､
　　　　　 〆.' 　'￣'' ヽヽ
　　　　 . i;;i'　　　　　　 'i;i
　　　　 .i;;;i'　　u　　　　 .i;
　　　　 .i;:/ ..二_ヽ　'_二`,::
　　　　 l''l~.{..-‐ }- {.¬....}l'l
　　　　 ヽ| .｀ー '. 　｀ー ´|/　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　　 ﾉ､l |,ヽ　.ﾉ　　　|　これはね、やっぱり、ﾌｧﾋﾞｮてますよ、
　　　　　　 ヽ~（､__＿, ）ﾉ　　＜　.この人は、顔見て御覧なさい、　　
　　　 　　　/|.ヽ..__ ___/|　　　　.|　目は吊り上ってるしね、顔がボーッと浮いてるでしょ、
　　　　　／l ＼　　/／l＼　　　|　これ　コ　リ　ア　ン　の　顔　ですわ
　　　　　　 ヽ　＼／　/　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

辞任は当然だが、必要なことは退職金ゼロ。
退職金さえ受け取ってしまえば、辞任しても実質的には痛くないからな。

南谷昌二郎会長（６３）
「どうしてこんなことで休日を返上して仕事をしなくちゃいけないんだ」
昨日西日本本社で遺族の人権を踏みにじる発言。

>>146
本当にそんなことを言ったの？
ソースは？
本当に言ったのなら万死に値するが。

そもそもきのう木曜だし。雪印の舌禍事件もあるんだから
いっとらんだろ

辞任でも足りない。
やはり、遺族か生中継のテレビカメラの前で焚身するしかないのでは。

偉大な井手相談役と
南谷会長様と
垣内社長殿のお三人様に
「フェージョン尼崎」マンションを購入していただきましょうや。

すごいお金持ちみたいですから。

酉日本の社長を含め幹部こそ、日勤教育を受ければいい。
そしてみんな人格破壊されて師ねばいい。
こういう会社の存在自体が社会悪。
その昔、三陰線の餘部鉄橋から列車が転落した時には、
普通の鉄道の鉄橋のように頑丈な鉄骨の外枠がついていれば、
列車は落ちなくて済んだはずだと思った。
今回の拭血山線脱線事故では、脱線防止レールが設置されていれば、
脱線しなくて済んだと思った。
この会社の安全対策は、お粗末このうえない。
人命軽視、お客さんの安全なんて全く考えていない。
利益優先、私鉄との競争に勝つこと、そのために、
とうてい実現不可能なダイヤを護らせることに躍起になっている。
106人が亡くなった。
社長は106回市ねばいい。
こんな会社、社会に存在することじたいが迷惑！
みんなでボイコットしましょう！乗車拒否です。
亡くなった方々の追悼の意味を込めて、3年間は利用自粛です。
そしてこんな会社は、この国から自然消滅させましょう

陰核・小陰唇・大陰唇を結ぶ三陰線

辞任では全くもって不十分。
報酬カットはもちろん、退職金ナシが付いてもまだ足りない。

どうやって責任取らせたものか………。
氏んで詫びるか、３年間の日勤教育か選べって言ったら、奴らどっちを選ぶだろうか？

辞任じゃ生ぬるい切腹して詫びろ！

>>145
たぶん退職金は受け取るだろう。
ずうずうしそうな顔してるし。

辞任はいいとして、後任に政治家やマスゴミにとって都合のいい人間が送りこまれることだけは絶対に避けなければならない

関西私鉄で新たなJR運営組織を発足させれば？
そしてそこから人材を送り込む

意味不明。

>>151
分かった。阪急、京阪、近鉄、南海、阪神、山陽に乗ってくれ。
神鉄、乗せ電、水間もな。

人間の顔じゃなくなってるんですよ！！
垣内が

>>137
そりゃあそうだ
東海は人をドアに挟んで引きずって死なせたし職員は態度悪い
西は今回の事故
東もこないだ常磐線で事故起こしたしさ

俺は西日本は好きだったけど今回の事故には目を潰れない

三島と福知山線の事故と、この間のＳひたちの事故とを同列に語るヤツはアフォ。

>>161
目を潰したら大変だ！

潰れたのは高(ry

そもそも分割民営化時に本州は束の酉の２社（分岐点はフォッサマグナ）に決定
していたのにも関わらず、嫌関厨の国鉄上層部が酉に力を与えるのが嫌で無理
矢理倒壊を加え、酉から東海道新幹線を取り上げたと。
束は首都圏、倒壊は東海道新幹線というドル箱を持っているが、酉には未だドル
箱がない。そればかりか中国・中国地方のローカル線を多数持たされたと。
（一説には国からの補助金がある急襲のほうが酉より収益がいいとか）

こんな状態で「民営化です」なんてバトンを渡されたら、誰だって利益重視になるわ。
だって安全重視という姿勢を取った時点で倒産するんだから。

これが収益＞安全という企業体質を生み出している主原因なのは間違いない。

別スレで誰かが戦後の歴史と酉がオーバーラップするという書き込みがあったが
まさしくその通り。
可能性のある資源（関西）以外はろくな資源がなく（列車・駅・乗客数）、しかも私鉄
が強すぎる状況。完全民営化どころか倒産の可能性の方が大きかったはず。
それをたった２０年で完全民営化まで持ってくること自体、奇跡だったんだよ。

ただ　奇　跡　は　い　つ　ま　で　も　続　か　な　い

まあなんだ、今の酉の財政じゃ誰が社長をやってもまた同じ事故は起こるってことだ。

垣内は顧問かなんかで南屋は居座り続けるとみた。尼崎事故でも南屋はやめなかったし。

倒壊ができたのは名古屋人の見栄

>>165

となると、今回の事故で106名の命を奪った奴は、 井手・南谷・垣内だけでなく、
中曽根康弘とか加藤寛とか故・三塚博もということか？

酉も１００％スピード重視とは限らなかったり。

大和路線は２２１系導入時はＭＡＸ１２０ｋｍだったが、今はＭＡＸ１１０ｋｍに減っ
ているし、阪和線・大阪環状線もいつも遅延が発生しているのは、安全重視で
ゆくーり走るようになったから。

ただそれを南線区（環状線・阪和線・大和路線）だけでなく、本線系統でできなか
ったのは、南線区の中心が国鉄時代から嫌われている天王寺電車区＆車掌区
だからなんだろうと。
本線線区は（どこの大学に逝っていたのかしらんが）空論ばかりで現場経験が
少ないヴァカが仕切ってるから、南線区みたいなことはできないんだろうな…。

酉もこれで完全に終わったということだけは間違いないな。
まあなんだ、完全民営化も達成したんだし…
そ　ろ　そ　ろ　背　伸　び　は　や　め　よ　うや。

>>168
そうだよ。はっきり断言する。
そもそもの原因が「鉄道をおもちゃ扱いにしているゴミが存在する」ところだ。

酉に東海道新幹線があったら、アボーンは無理でもアーバンにＡＴＳ−Ｐぐらいは
ついていただろうな…。
品川駅はなかったと思うが（ｗ。

悪の枢軸　南谷・垣内・村上

あきれた会社！　今度は署名提出に「抗議」文書

「求める事柄については、会社として全く応ずる考えはない」
「この姿勢はなんら変わるものではない」「抗議する」

　JR西労は、JR西日本の日勤教育の即時中止を求めて１２４５１１人の署名を本社に提出した。
ところが、JR西日本はただちに次のような「見解及び抗議」の文書をJR西労に突きつけてきた。

http://jr-souren.com/outlaw/kougi.htm

>>151
>>159

大阪在住なのだが、今朝から用事で和歌山へ出かけた。
さっき帰ってきたところ。
天王寺から阪和線に乗った。
和歌山へ着く直前に紀ノ川を渡るのだが、
かなり長い鉄橋にもかかわらず、外枠はなかった。
あの鉄橋上で、強風にでも煽られて脱線したら、
車両は確実に水没するね。
餘部の教訓など、どこにも活かされていないね。
(餘部自体も、あの事故の後も外枠はついていないし）。

151さんの書き込みを呼んで、ジェイアルの安全対策無視、
人命軽視の体質に、ハラワタ煮え繰りかえった。
人間だれでもミスや間違いはおかすもの。
そのミスや間違いを未然に防いだり、被害を最小限に食い止めるために、
お金をかけるのが、安全対策であるはずなのに、ジェイアルは、
それをすべて人間の責任にして、人権無視の日勤教育などしている。
体質じたいの「気が狂っている」としかいいようがない。
これからは、可能な限り私鉄で行けるところは、ジェイアルを利用するより、
多少の時間やお金がかかっても、私鉄で行こうと思う。
あんな会社に自分の命を預けられますか？みなさん！
ジェイアルを利用することは、リスクが大きいと認識しなければいけませんね。

人間じゃなくなっているんですよ、柿内は！！！

社長および幹部連中はGW休暇とるのかな？
２，３日は取るとみた。

>>172

いっそ１週間くらい全線ストで対抗だｗ

>>175
そうだそうだ！

社長達を精神的に追い込め！

>>174
真偽は定かでないが、K内はN谷と丹波でゴルフという噂。

ゴルフしてたことを週刊誌が取材して載せようにも
駅売りや中吊り掲載拒否で圧力をかけられるから
だれも触れないんだろうな

>>177
丹波でゴルフ？
こんな時にまぁ・・・

>>170
加藤寛は責を負って然るべきだが、

国労を解体し日本の治安を守るのが民営化の唯一の目的であったので
中曽根の罪は相殺されるのでは？

南谷正日　垣内正男

あいつはやっぱりそういうやつだったか

>>169
よく知らんが、昨今の保線省力化だからでは？
だったら安全重視とはまったく逆になる。
田舎路線ではひどいらしいね。＞速度ダウン

この会社は自浄することは不可能でしょう。
大阪市と同じですよ。
今回の件で大阪民国と呼ばれて当然だと感じてしまいました。

>>184
ライブドア・村上ファンドが酉株を買い占めれば(ry

避難のお願いも避難解除も紙切れ一枚ポストに入れるだけなんだな
住民は買い取りを求めてるが頑として買い取りには応じない腹づもか
裁判やっても買い取りにはならないだろうって強気に出るのかも

>>175
さらに倒壊も、酉との乗り入れ列車を対象にスト決行？

海・西・四・九でやるのか？

社長自身が電車ＧＯ福知山線バージョンやれ。

ゲームオーバーならクビだw

マジ現場を私鉄並にするには今しかないな

>>188
貨も入れとくれ

【板名】独身男性板
【ＵＲＬ】http://etc4.2ch.net/male/#1
【スレ名】農業高校生及びＯＢの集い
【名前】博士（ヒロシです・・・）
【内容】ヒロシです・・・。兵庫県立播磨農業高校を卒業したヒロシです・・・。
博士と書いて　ヒロシと読むとです・・・。
頭が悪いとです・・・。
皆さんよろしくです。
農業高校の学生及びＯＢの皆さん　じゃんじゃん書き込んでいってください。
↑
立ててください。もし立ててくれるのなら
この板で何かのスレを立てます！！

「質問なんてするな、聞いている事に答えたらええんや」「全部読むということはわからんということや、それ
だけレベルが低いということ」
「なんや、交渉やっとんのか！　交渉やったら蹴飛ばすぞ！」「あんたそんなレベル低いのか、区のやり方
に従うか、従わないかそれだけだ」
「辞表持ってきてもええぐらいやぞ！」
「仕事にきとるんか、遊びにきとるんかどっちや、ゆうてみい！　わしは本当は温厚なんやぞ、けどお前に
頭きとんのや」
「事故起こしたら、『覚悟はしている』言ったな、どういう覚悟かゆうてみい。まだ乗るつもりなんか、乗れる思う
とんのか」
「運転土だけが職種ちゃうで。レポート書いとるが言葉だけや、課題を与えてもらわんとあんたはわからんと
いうことや。日勤したかてあんたは変わらんやろう。日勤中に他職に身の振り方を考えた方がええんとちゃうか」
「本当に乗務したかったら丸裸になれ。丸裸になって会社に従い、一からやり直すと誓うんやったら考えて
やってもいい。そうやなかったら絶対に乗せんからな」
「そんなに好き勝手したいんやったら、運転士をやめて寿司屋になれ！　寿司屋が嫌だったら散髪屋だ！」
「退職金がパーになる前に辞めたほうがあなたのためだ」
「まだ出勤しているのか、いつ辞めるるのか」「さっさと辞めろ」
「一日座って3万円や」「給料もらっているから8割書きなさい」
「お前、俺に対して言うんやな、お前なんか絶対信用せえへんぞ」「おお、“あんた"やったらあかんのか!」

なんだかんだいっても、JR再編は無いだろうな。

>>178
ＪＲ東管内で中吊だけでも効果あるよ

松ちゃんは？

ヴ??ヴ????ヴ??ヴ??ヴ??ヴ??ヴ??ヴ???ヴヴ

???????????????????????????
(?Д)(*゜∀゜)〜???????ν?..._〆(゜▽゜*)??

?勹?ｽ???　?勹?ｽ???　?勹?ｽ???

　　?削除

>>177
パパラッチされればさすがに即刻辞任するだろうな

>>146
この会長のテレビでのまるっきり反省の色なしの
コメントとかみてるとほんとに言ってそうだな。

今回の事故でＪＲ幹部が辞任しなかったら、もう日本も終わりだろうな

まあ、日本沈没の一コマに過ぎないんだろう

こんな連中が高給をむさぼり、のさばってるような国では誰もヤル気を起こさない

富士通の秋草会長だって辞めないんだから、
この程度の事故じゃ経営陣続投だろう。

　人間のクズだよ、こいつ。

>>188
トワイライトと日本海は無視ですか？

秋草は会社潰したけど
井手は既に１５０人殺したわけだが

辞める前に、慰謝料やらマンションの買取やら、新しい住居を購入してあげるとか、
治療費とかいろんなお金払わないといけないからまだ辞任できない。

会長と社長はゴルフいったってほんとですか？
写真週刊誌あたりが写真撮って記事に載せたらある意味神

つか、辞任とかはどうでもいい
実刑１０年はつけろよ

そうしないと鉄道各社のトップの安全意識は向上しない
ビルオーナーだって火災事故の際に責任を問われる時代だよ。

人様の命を預かる鉄道会社のトップば目先の利益に捕らわれて
過密ダイヤ下にまともなATSの導入を遅らせてきたのだからな

人命よりコストやスピードを追求してきた馬鹿経営者は実刑が当然

それとマスコミ対応をしているJRの安全対策部長？
テメエも実刑

>>115
＞そのあと
＞井出は221系に、南谷は223系2000番台に、垣内氏には321系で
＞各々任期期間中に開発された車両達に轢かれてもらい、
＞床下機器への轢死体飛散状況を調査するのに役立っていただくと。

それをする前に、こいつらに、和歌山線和歌山〜王寺と紀勢線紀伊田辺〜新宮を走る普通列車に座り続けさせてやりたい。
同じ会社内でも北陸、福知山、米子ではまず有り得ない、利用者が2時間や3時間陳腐なロングシートに座らされ続ける精神的身体的苦痛を放置した施策には、
身をもってその異常性を認識させないと沿線の利用者の腹の虫が収まらない。
最近になってトイレだけは付ける意思を示したようだが、トイレもなかった5年間ほどの苦悩を考えるとこいつらにトイレ休憩もさせるべきではないだろうなと。

分割民営化前にこの地方の国鉄職員の大半が国労系で、車両の割り当てとかでも不当な差別を受け続けたのがそもそもの原因らしい。
乗客には何の罪もないのに理不尽。

>>209
その区間を普通で移動するお前が悪い。

兵庫県警がJR西日本役員の刑事責任追求へ。

ホテルニュージャパンの横井も逮捕されたからな。
垣内や、置石村上も逮捕する必要がある。

1993年11月　ホテル・ニュージャパン火災11年を経て横井社長の実刑確定

33人が死亡、29人が負傷した’82年のホテル・ニュージャパン火災。
業務上過失致死傷罪に問われていた同ホテルの社長、横井英樹被告（当時80）に対して最高裁はホテル側の過失を厳しく指摘し、禁固3年の実刑が確定した。
ホテルの跡地はこの後、競売にかけられ、現在38階建ての超高層ビル「プレデンシャルタワー」となっている。

>>165,168みたいな馬鹿がまだいたのか。
なんのための分割だと思ってるんだ？
なんのために九州や四国を別会社にしたと思ってるんだ？
JR東海が不要と言うならJR西日本だって不要だ。
本州1社でよかっただろ。

ID:R41KsEEG＝◆GJli2rAyU2
何故、君専用スレに現れないの？
他スレに迷惑を掛けではいけないと何度言ったらわかるのかな？

２０年ぐらい前、阪急六甲で山陽の電車が衝突事故を起こしたとき、
車掌が自殺したね。今回はＪＲ西日本の役員なり社員で自殺した人、
まだいないね。

　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／●＼
　　　　　　　　　 　　　　　　　（＿´∀｀）_　　　　　目潰しワッショイ！！
　　　　　　　　　 　　　　　／,/-_-_-_-_-_＼　　　　　ＪＲ西わっしょい！！
　　　　　　　　(　(　　　／,, /― 目潰し―＼　　　　偉大だワッショイ！！　／／
　　　　　　　 　　 　 (｡'｡､｡＠,ＪＲ西日本　　｡＠　　)　)
　　　　　　　 　　 　 ∩ヽヽ∩ヽXXXXXXXX/ .∩
　　　　　　　 　　 　 i||i　∩i||i:||::::￥_][_￥::::||.　i||i
　　　　　　　　　　　　　†人=†††¶┌┐¶††††
　 ／●＼／●／●＼[／● ／●＼／●＼]　 ／●＼●＼／●＼
　（　´∀（´∀（□二二（　´∀（　´∀（　´∀｀）.□´∀｀　）Д´）□∀｀）
　（ |つ⊂|_　| |　ﾉつつ|目潰し、ＪＲ西日本　||神)￣|つ ⊂|＿(（|祭）~ﾉ　|　) ）つ
　 〓_| |__〓」 〓_|＝|_ 〓__ノ 〓二ﾉ〓二ﾉ)　(　/ （L〓|〓二|〓=〓ヽ
　 し'し' （＿（_ し（＿） （＿）_）し（＿）し（＿）（_（＿,（＿）（＿）し'　 （＿）

ＪＲ西日本殿　萌える目潰し扶桑バスお買い上げ大謝恩祭り　目潰し宇佐美より

南谷会長と垣内社長を日勤教育しる！

松○さんどうぞ
↓

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　,　‐　"´　　　　　　｀~`'''‐ 、
　　　　　　　 ,　'´　　　　　　 　 　 ＿＿＿＿_`‐､
　　　　 　 ／　　　　　　　,. ‐'' "´ 　 |!　　　 　 ｀`＼
　　　　 , '／｀ヽ.　 　 ,.‐'´　　　　　　 !! 　 　 　 　 　 ヽ
　　 　 , '　　　　ヽ／　　　　 　 　 ＿_!l　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 /　 　 　 　 :| 〈>　　,. ‐''」二⊥..｀＼　　　　　 　 　 ヽ
　　/　　　　　　　|＿ ,∠,ﾉｰ'((＿(（ヽ.（(　`i‐,､　　　　 　 ,1
　 ,'　 _　　　　 　 |　 ||__ﾊ}∠ ‐- ､ヽ、｀ )ノﾙ'´｀ ｰ-z‐7´ﾘ
　 `1'⌒`''‐､.　　 |　 || _}｝`　 rッｰヽ._ソ´　,L. -‐､,〉ﾉ_シ’
　　│　　 　 ｀ヽ､|　 || _}!　　 ヽー-',.　　　 ,ヮｰ､＾!´　　 :　　死んだんだぞ、人がいっぱい
　 　 l　　　　　　‖　||　｝　 '"´　　　　　　 ヽ:ｰ'　!　　　: 死んだんだぞ！
　　　 !　　 　 　 ‖　|! _,}　　 　 　 　 ＿　 -┘　.!.　　 :　　　柿撃ちの存在
　　　 ヽ.　 　 　 ‖　 ヽ､＼ 　 　 ∠.---｀ヽ　　 !!　　: 　そのものが
　　　　 ヽ.＿＿_‖ 　 　 `‐ゝ、　L.-─-､./ 　 /_|　 :　　　　鬱陶しいんだよ！
　　　　　　＼ヽ. ｢｀` ‐､.　 　 `‐､冫´￣￣￣｀`ヽ| :
　　　　　　　｢￣￣｢｀~'' ` ‐､　　:|　 ┌─‐-- ､　:|
　ヽｰ- ､..＿|.　　　|　　　　　|`'‐､.＿＿＿__　~ 　 !
　　ヽ}￣　￣｀~''''┘､.　　　 |　　　　　|　 |　|￣￣
　　　 !　　　　 　 　 　 `'''ート､　　 　 |　 |　|

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　　 ＿＿＿　　::::::;;;:　:: ::::::. :::::;;;;;;;; ::::::::::;;;;;;;;;; :::;;; :::
　　/i_¶____il＼＿＿:::: :; ;:::: :; ;:::: :; ;:::: :; ;:::: :; ;;;; :::;;; :::
　 //Φ Φi＿|　　　ヽ:::: :; ;::::／￣￣￣￣￣￣￣￣
　/人 Д /,,＿|.　　　　:: :; ＜ 　犠牲者に変わって呪まーす
　 て,,,Шて,,＿ノて＿人:: :; ;|
　:::::: ::::;;;:::: : :::: :::: ::::::;;;;;;;;;::::::＼＿＿＿＿＿＿＿

垣内、村上は禁固刑。塚口ー尼崎間の現場は廃線にしてしまえ。
誰も乗りたくない、バスでも走らせとけ。

村上の面見てるとムカつく

それでは○崎さんどーぞ
↓

いまTVのニュースで（『ブロドキャスタ』）で言っていたのだが、
Jアル職員が被害者のお宅へお詫びに訪れた際に「お見舞金」を手渡したのだが、
そのお見舞金の封には、紅白の水引がついていたそうだ。

もうJアルは完全に気が狂っているとしか言いようがない。
こんな会社、この社会に存在していることじたいが迷惑。
快調も社調も、この社会に存在していることじたいが迷惑。

そうではありませんか、みなさん!

こんな会社に、みんな自分の命を預けることは止めましょう!
事故で死んでも紅白の水引でお祝いされるのだから。

本気で、合法的にこの会社を叩き潰し、快調も社調も、
社会的に葬り去る方法はないものでしょうか?
あくまでも合法的に！

>>189
クビにするだけ？
優しいね。

>>225
紅白？！ありえねぇ…

宝塚駅からフルノッチで制限一杯で走行して伊丹駅で
常用最大で停止位置にビタ止めすれば定時運行でつ。
伊丹駅の乗降時間は15秒に設定していまつ。
ちなみに明日はK内とN谷は丹波でゴルフでつ。

それが酉クオリティ

>>227
ほんとだよ。ちゃんとニュースで言っていたよ。
キャスターも呆れていた。
そもそも、この事故自体が「ありえねぇ」事故だよね。
もはや酉の存在自体も「ありえねぇ」と思う。

南谷と垣内は今すぐ辞職しろ。
己の地位にこの場に及んでも執着するこのクソジジイ供！
人間の形した鬼どもめっ。

水引の紅白は怪我人にはいいです・・・と訂正放送してた。
圧力かけたな。

紅白の水引の件は私も聞きました、紅白でも間違いではないとの同番組の
アナウンスがあったが紅白の色が適切かどうか判断出来ない糞頭でっかち
こんな奴らが大勢いる
叩けば幾らでもポロ弩阿保のJR西日本なんかもう許せない。

葛西さん、待ってます！

でも、もし辞めたら、次の社長どうするんだろう。
社長変わったばかりだし、副社長は空席。
専務２人いるが、おそらく退陣だし、
本当に外部から会長、社長連れてこないと人材いないかも・・・

今、「お見舞い、水引」でググッて見たら無地って書いてあるぞ。

今となっては民間企業だが、元々、この人たち、国鉄キャリア官僚なんだよな。
国鉄時代は放漫経営で破綻させて、赤字は国民負担に押し付けて、民営化後は挙げ句のはてには乗客の命まで軽視する。
この人たちの人生、何一つ成功してないんだけど、なんで偉そうなの！

>>236
バ官僚だから

社長、明日ゴルフですか？
何を考えているんでしょうか？

>>238
本当か？
パパラッチが大集合しそうだな。

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

JR福知山線列車脱線事故について 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 4月26日(火)00時03分34秒
こんばんは､ズンドコでございます｡
さて皆様ご存知の通り､4/25 9:20頃JR福知山線･尼崎〜塚口間で7両の上り快速列車が脱線し､前部2両が沿線のマンション1F部分に激突し､
50余名ものの尊い人命が奪われました｡お亡くなりになられた方々に対しましてはお悔やみ申し上げる次第でございます｡
私も事故の1報を聞き､現場に急行､綿密に視察致しましたが､凄まじい光景に驚愕を覚えました｡まあこの事故で喜んでいるのは窃盗芸人･｢あびる優｣ぐらいなものでしょう｡
今回の事故については､置石によるものかどうか(置石で脱線は有り得ないと断定する専門家もいるが､25年前の京阪本線脱線事故の例もあるので断定できない)等不明な点が少なからずあるもののやはり､
阪急潰し最優先とも言える同線の定時運転が困難な過度な過密ダイヤが原因であると言えましょう｡
福知山線と言えば､S50年代までは客車が1本/1H走るだけでよっぽどの変人で無い限り利用される事の無い路線でしたが､ドーナツ化現象に伴う北摂三田ニュータウンの人口増に伴い成長を始め､
兵庫県南部地震で崩壊した阪急伊丹駅を尻目に既存住宅地の伊丹地区でも新規旅客を獲得､そしてJR東西線開業による記録的大増発で瞬く間に阪急宝塚本線を逆転しました｡まさに兎と亀です｡
その後も221系の投入､快速の中山寺停車を行いました｡また今年になってからは､阪急に滞りがちな女性旅客を獲得すべく他線区にさぎがけ塚口〜宝塚間駅リフレッシュ工事(例えば宝塚は全ての券売機が最新のタッチパネル式となりました｡
まあ東京では当り前の事ですが)等まさに矢継ぎ早の改革を進める(その反面､閑散区である篠山口以北は普通列車のワンマン化を実施)､JR西日本の縮図とも言える路線であります｡
その福知山線での大事故であるだけに当のJR西日本としても計り知れないショックを受けた事でしょう｡
しかし鉄道の基本とも言える保安面においては､これらサービス面とは裏腹に旧国鉄的な原始的なものであり､この事が事故に直結してしまいました｡
まさに経済成長･公害病の多発という陰と陽が同居していた昭和40年代を連想させる今回の事故であったと思います｡

>>240
25年前の京阪本線脱線事故は、石ではなくてマンホールの蓋を置いたんだよ。
そんなもの踏んだら、どんな列車だって脱線するでしょう。
しかも夜に、見通しの悪い、進行方向に向かって右に急カーブする下り坂で。
スピードが出ていなかったから、あの程度(死者ゼロ)で済んだんだよ。
運転士の緊急ブレーキ操作も適切だったしね。
京阪電車側の過失はゼロだっんだよ。
マンホールの蓋をまともに踏んで脱線しない列車なんてありえないよ。

マンホールの蓋じゃないよ。たしかコンクリート製の四角い蓋だった。

法政大学卒の山一證券最後の社長を見習えや！この野郎！

>>242
レスありがとうございます。
僕は、コンクリートの四角いマンホールの蓋って、聞いていたのだけど、
ちがっていたのかなぁ?
違っていたなら、すみません。

ウチの近所の○崎豆腐店の社長見習えや！
社長自ら自転車こいで営業やってるぞ！

>>244
ごめんごめん、そういう意味では確かにマンホールの蓋かもね。
マンホールの蓋って聞くと金属製の丸いやつを想像してしまったもので。

JRは悪くありません

>>246
いえいえ、こちらこそ、すみません。
確かにマンホールの蓋って聞くと、ふつう金属製の丸いやつを想像しますね。
僕の言葉がたりませんでした。

もうＪＲ西日本は解体しろ
こんな会社もう要らん

どこの会社も同じですよ

こんなスレたっとるよ。

【事故】JR新日本旗揚げ【再発】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/wres/1114867038

age

JR関西、JR中国に解体だな
北陸地方はJR海に譲渡してJR中部日本として
やってもらおう。
山陽新幹線は
新大阪-岡山はJR関西
岡山-小倉はJR中国
小倉-博多はJR九州

博多〜鹿児島中央は九州新幹線にしよう。

ごめん小倉〜鹿児島中央でした。

報道の公平性に疑問。原因調査中にも関わらず推測で報道しすぎです。
特にJR労組関係者のインタビューはなんだ。経営体制や安全管理の体制チェックができなかった労組の体制を棚に上げて今さらという感じ。

■脱線事故後
　幹部は「とにかくオーバーランには注意しろ。新聞ざたになるから」と言うだけ。本当に反省していると思えない。乗務員がホームでお客さんに突き飛ばされたり、すれ違い際に「人殺し」と言われることもある。みんな下を向いて歩いている。
　会社は、利益追求のための過密ダイヤを守るため、乗務員にプレッシャーをかけ続けてきた。安全のためには乗務員にゆとりを持たせるべきだ。高見運転士も会社の営利主義の犠牲者と思う。会社は信頼を取り戻すためにも、体質から変えなければならない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000016-maip-soci

社長、遺族（神戸の大学生の男の人の）に罵倒されてたね。
まああれぐらい罵倒されて当たり前だけどね

>>1 辞任で責任が取れるのか！　自殺で責任が取れるのか！！
辞任のほうが楽じゃねぇか！
自殺のほうが楽じゃねぇか！

539 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2005/05/01(日) 12:51:25 ID:gEogP1ey0
再発防止が遺族に報いる道　ＪＲ西社長、全役員に訓示
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050501-00000035-kyodo-soci

＞また「私は苦難の道から逃げません。社員の皆さんもついてきてほしい」と述べ、
当面辞任する意向がないことを示した。



なんか辞任しないっぽいよ。

層化の国土交通相も責任を取って辞任してほしいな。

>>259
垣正日とっとと辞任しろ！

福恥山線 快速電車 脱線転覆 死者107名。
事故原因 制限速度無視
事故背景 会社の人権無視的管理体制
以上、現認!

垣君には、向こう10年間、日勤教育を受けてもらう。
自殺しないように、24時間の監視付きでな。

大量殺人犯としての自覚が無さ過ぎる

大量殺人犯として日勤教育と懲役刑を受けるべきだ。

ドイツでＩＣＥが脱線転覆した事故よりも犠牲者が多いのか・・・

引責辞任は免れまい

次期社長が株主総会に間に合うか棚。
おそらくトップは総退陣（専務クラスまで）だろうし
国土交通省もJALの例からして暗に総退陣求めているだろう。

　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、　　　　　　　　　.　∨.＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、　　　　　　　―――――――、 　 　　　＼ 〜〜
　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ　　　　 /..￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿＿＼〜
　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨　　　　　　　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　痛み市　　|　＼ 〜
　 　 　 　 　　／∧∧ //∧　||L匳匳||卅||匳匯||匳||　　　　　　　..[/＿＿__(゜_//[ ].゜Д゜,,) ||　清掃局　　|　　|
　　　　　 　／＿(゜д゜_//_゜Д゜,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗　　　　　　||_　　　 ＿|_|￣￣..∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''＊運転士高見＊ｉ　￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　lO|――|O゜.|＿＿＿_.|.||-――目潰し謹製―|
i゛(}目潰しI()0コ ―― |―――=|―花園葬儀社　　――〕　　　　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ |＿＿＿＿ｌ⌒ｌソ ≡））
|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　目潰し扶桑　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ≡））　　　　　.`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'
　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー' ◎　◎ーーーー　◎　あれ　脱輪だ！
ＪＲ西　垣内、井手ラッキョ　ＪＲ西患部をお迎えしました、痛み駅、塚口、マンション、市立体育館から
悪の花園学園前経由で花園斎場にご案内します　

ＪＲ西＝西朝鮮

なんかＪＲ西が福知山線を早期復興ということで
新型ＡＴＳを付けないで運行再開

>>269
らしいな。
もうアホかバカかと小1時間（ｒｙ）
国交省、絶対認めるなよ。保全命令解除しなければ再開できないからな。
認めたら、酉と同罪だぞ。

マジで沿線自治体から抗議しないとダメだろう。
ATS-P設置までは不乗運動でもしないとね。

「信頼回復に全力を挙げる」とかいってるが
まずやるべきなのは責任を認めて罪に服することだよ
殺人に類する失われた信頼は容易に回復しないよ

ＪＲ西日本のせいで、世界中に恥を晒した件について

福知山線→半球新宝塚線
東海道線神戸方面→阪神神戸線+山陽姫路線
東海道線京都方面→京阪新京阪線（数十年ぶりに新京阪復活）
関西線は、近鉄阿倍野拠点の狭軌路線と経営統合
阪和線と環状線→南海環状線、南海山手線（復活）
滅多切りアーバンネットワーク
これで、私鉄との競合がなくなり、まったり、ゆっくり

　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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※「ＪＲに殺されました」とか言う遺族を見ていると腹がたってきます
※竹島は韓国の領土です
※清原は打ち方の順番を間違えています

高校生放言ブログ・カマ〜ン!!
http://blog.goo.ne.jp/rebellious

※「ＪＲに殺されました」とか言う遺族を見ていると腹がたってきます
※竹島は韓国の領土です
※清原は打ち方の順番を間違えています

高校生放言ブログ・カマ〜ン!!
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一に復旧、二に増発汁、輸送の確保が最優先

ゆとり教育の「成果」がこのスレにも。

　社長は責任を取るべきだが、何故辞任しなければならないのかよく分からない。JR西日本の社長として責任を取るならJR西日本に社長として在籍していないと出来ないだろう。辞めることで何故責任を取ったことになるのか。単に責任から逃げているような気がする。
　社長やJR西日本の肩を持つ気は無いので、そこの所は誤解の無いよう。

　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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　ゴガギーン
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　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい南谷！
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福知山線にＡＴＳ−Ｐを付けないで運行再開！
これじゃあ、垣内・南谷らは遺族から怒号を浴びたいようだな

国交省が運行再開命令を認めなきゃいいがな！

そういえば、井出が遺族のところに見舞いにいったという話は聞かんな。
相談役だから、そんなものは会長以下に任せればいいという考えなのだろうか？

社長とかは
賞与をもらわなくっても、役員報酬もらうやろ！
サラリーマンでボーナスもらわんけど、毎月の給料はもらうってことやないか

役員報酬も役員賞与ももらうな！
株もってたら、配当も返上しろ！

垣内と井出と安全推進部のアホ幹部は１３３Ｋｍ以下では脱線しない電車に縛り付けて
１２０Ｋｍであのカーブを通過させれば良い！

もう井出容疑者でよくね？

＞286
次期投入予定の３２１系で実験がいいね

>>287
井出正日でどうだろうか？

日本海に3容疑者つれていき
北朝鮮にミサイルうたせる
命中するまで何度でも

垣内社長は、民営化後間もなく財務部長に就任している　もともと財務、経理畑出身
財務畑といえば、雪印乳業の社長も「わしゃ寝てないんだよっ」と見栄を切った御人も
財務部長経験者　食品、運輸はやはりラインの現場統括部門の人でないと遺憾よなっ
金融、商社じゃないんだから

1970年代後半〜1980年代前半の国鉄の弛みっぷりを知らないんだな。当時の国鉄は
カラ残業、ヤミ手当などの職員厚遇は当たり前、ポカ休（当日になっていきなり
ズル休みをすること）の頻発、職場規律の乱れ（例えばだらしない服装をした駅員や
車掌が客を怒鳴りつける）など、今の大阪市の問題の比じゃなかったよ。
30代以上ならわかるが、当時の国鉄の駅員や車掌による、タメ口以下の非常識な接客に
対して、不愉快な思いをした人も多いはずだ。
国鉄が民営化された背景には、そのような国民に嫌われるような、社会の常識から
乖離した、非常にあきれた事情があったということも忘れないで欲しい。

まず必要なこと

１．事故原因解明のために尽力する。
２．１か月ほど日勤教育を受けて、現場の苦悩を理解する。

それから辞任だ。
どうせ辞任は決定なんだから、辞任の前に反省の時間を与えなきゃ。

>>293
その間は当然無給だよな？
で、辞任時も退職金全額カットだよな？

日勤教育として垣内、南谷を餘部鉄橋を下半身のみすっぽんポン（上は制服）で歩け

>>１
つーか垣内社長死ね！
北朝鮮送りもいいか？

垣内・南谷は明石海峡大橋の主鉄塔からバンジージャンプしてしの恐怖を感じろ

>>296
井出と南谷も着払いで送ろうか

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047740273/
南谷謝罪・信楽高原鉄道事件

当然無給＋役員報酬なしですな。

>>２９８
それもいいねぇ・・・
井出＆南谷＆垣内の『ろくでなしボロクソとりえなしトリオ』は抱き合って仲良く
あの世（地獄）へ逝け！

垣内は500系の先頭の鼻先にSMよろしく股さきで縛り付けて300KM区間を体感してもらう。
南谷は特急黒潮（ｵｼｱﾛじゃなく）の先頭にふんどし一枚でしばりつけて紀伊半島三往復。吐こうが、酔おうが知らん。
井出は餘部鉄橋から放り投げる

たまたまそのときの責任者だっただけじゃないの。
そんなにひどい人だとは思えんが｡

>>295
南谷・垣内を駅のホームにたたせて
「私は信楽・尼崎で多くの尊い人命を奪いました」
と1日中言わせるのはどうよ。期間は無期限。

＜303 ：名無しでGO!：2005/05/02(月) 00:05:06 ID:CuRJQNj00
たまたまそのときの責任者だっただけじゃないの。
そんなにひどい人だとは思えんが｡

　だから違うんだって。だからこそここまで叩かれてるんだよ。南谷と井出もね。
定時運行は絶対！　多少安全を犠牲（安全確認）にしても定時運行しろ！　とこの案を
案出して音頭とりをしてたのがこいつ垣内（南谷井出あとモウ一人いる）なの！

辞任どころか刑事責任も問わせたい位だ。

>>304
それいいな。ついでに井出にもそうさせろ。

井出はポコチンバンジーな
短小だから大変だ

国鉄時代はキャリア採用組みも駅員や車掌などの現場を体験
しているだろうから、南谷や垣内両氏も少しの間だが現場を
知っているだろうな。
現在、JRは大卒総合職採用組みを現場体験さしているの？

>>309
東海だと女子総合職が新幹線運転してるじゃん

<現在、JRは大卒総合職採用組みを現場体験さしているの？

　まずは現場だったはず。運転士にもなれる機関はあるが、恒久的に運転士をしたい！と希望しても
大卒では無理になってる。とにかく現場からは追い出されます。
JR在来線の運転士は資格として高卒に限られてます。大卒では受験資格もないよ。
反対に、新幹線は大卒しかダメだったはず？

垣内はじめ現経営陣は速やかに辞めさせるべき。

直前のオーバーランの後に運転士の頭に「日勤教育や配属換え」がよぎった
とすれば、突発的に自殺行為に走っていてもおかしくは無い。

ＪＲ西では社員管理が原因で、１年半で７人の自殺者が出ているそうだ。

http://www.jreu.or.jp/opinion/hattorisan.htm

しかし現在の経営体制が残っている間は、ＪＲ西に都合の悪い事実は隠蔽する
方向の力が、無意識にでも作用してしまう。
末端社員といえども自分の首をかけてまで、不都合なことを話せはしまい。
当時の無線とか車掌との会話など、少しでも隠されては真実は闇の中だ。

　　　 　|| 　　
　　　∧||∧　　
　　（　 ⌒ ヽ　　←　伸介さん
　　　∪　　ノ
　　　∩∪∩
　　 （・∀・| |　ウヒョー
　 　　| 　 　 |
　 ⊂⊂____ノ
　　　∩∪∩
　　 （・∀・| |　オレモ-
　 　　| 　 　 |
　 ⊂⊂____ノ

　　　 　|| 　　
　　　∧||∧　　
　　（　 ⌒ ヽ　　←　垣内
　　　∪　　ノ
　　　∩∪∩
　　 （・∀・| |　ウヒョー
　 　　| 　 　 |
　 ⊂⊂____ノ
　　　∩∪∩
　　 （・∀・| |　オレモ-
　 　　| 　 　 |
　 ⊂⊂____ノ

事故は置いといても
置き石話とか、その後の対応がな･･･
保身に走ると裏目にでるって
散々、不祥事起こした企業のトップの成行きを
見てきただろうに･･･

>>311 大学の後輩で工学部の女の子がＪ○貨物の機関士になったが２年やって辞めたよ。会社の広報の一環だったのかなあ？

新型ＡＴＳ設置待たずに運行再開へ
http://news.tbs.co.jp/top_news/top_news1183111.html

なめてるのか？JR西

くたばれ村上

一番悪いのは、運転士なのに責任を幹部に持って行こうとする
マスコミのこの風潮がどうも気に入らない。
単に民衆の反権力的ガス抜きにすぎないことはミエミエである。
とくにあの常務の仏頂面は、攻撃対象になるわなw
ああい面に嫌な思いしてきた庶民は多そうだから。

>>319
見当違いだよ
ＪＲ西の体質を変える最後のチャンスが今だよ
今を逃せば､JR西の社員は永久に不幸のままだ
報われない

324 ：名無しさん＠５周年：2005/05/02(月) 05:07:55 ID:Aq4mLLB9
今回の事故は、
安全対策が東京の京急など「他社並」に為されていれば防げたんだよ？
車輌を最古型、ATSも最古型一ヶ所のみ、と大阪商人丸出しにｹﾁったのが原因というこっちゃ。
最新型でなくとも改良型ATSを直線後半とｶｰﾌﾞの二カ所、
取り付けをｹﾁらなければ１００％起こらなかった。
また、直線走行時点で通常の高速走行には見られない、
車体の異常振動があり、それを車掌が無線連絡していた。
それをJR西日本は依然隠蔽している。
そりゃそうだ。折角運転士一人に罪を被せようとしているのに
わざわざ整備不良、点検不備がバレることはしたくないもんな。
ﾌﾞﾚｰｷを掛けた際、ｴｱｻｽが左右不均衡で車体の傾きになった可能性もかなり高いのだ。

>>321
全くその通りだ！！

このスレは「辞任しろ」から「自殺しろ」に変更となります

たいてい企業のおこす大事故の原因は、ケチったことだよね。安全に対する認識が甘く
また利益優先のために安全対策費を計上しなかったことばかり。

これはね、もう犯罪にしましょうよ。我々国民もここらでひとつ成熟レベルを一段階あげて
社会を築いていきましょうよ。

>>324
あと、人的資源も粗末にしているドキュソ会社ですよね
事故の後も､高見の家にすぐに連絡よこすこともなく放置してたらしいじゃん
それが殉死した職員に対する態度かっつーの
恐ろしく働き甲斐のない会社だ

>>323
ＪＲ西日本社長垣内を頃せ

>>326
殺しちゃぁだめだ。奴が罪の意識と良心に苦しみ、苦しみぬいた挙げ句に自殺するのを待っているんだ。

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　　目潰し宇佐美再逮捕、ＪＲ西垣内逮捕マンセー
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　.　　＝≡＝　∧_ _∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（´∀｀#,,）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
担当者を厳重注意する！！　宇佐美　垣内　

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　井出、南谷、垣内、３人の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺たち、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんな無謀な計画を・・・たてちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼らの掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前たち自身だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　３人は声をあげて泣いた。

　井出駅＠身延線駅で終日水平展開
　　身延線全列車に単線ですから。。。
　頭を下げて最敬礼　列車が見えなくなるまで４５度！　
　最敬礼が理解できないなら横川の峠の釜飯屋で日勤教育！
　井出は減給

＞＞３２９
あいつらが泣くことはありえませんから

>>３３１
その通りです。
反省（懺悔）する奴は悪いことしません。

>>331
見たんかいっ！

堀内　剛　享年６１

死因　リンチされたことによる全身打撲

堀内　剛　享年６１
　死因　集団リンチされたことによる前身複雑骨折

あのJRの村上とかいうおっさん、魂抜けきった顔しとるな。
人間の顔じゃないわ、あれ。

日テレでカキウンチンコ放映中

次の就職先決まり次第では・・・。

記者会見で「置石」のせいにしようとしていたヤツは
罪にならないのか？
逮捕して、証拠を保全しないとやばくないの？

遺族には謝るがATSは付けるのは遅くなる。
ATSが付くまでは現場を徐行して運行再開ってオイ
経営陣反省してねーじゃん。

>>339
それどころか、新型ＡＴＳを置かずに復旧させる事を匂わせる
記者会見をしております。

>>340
ヤツらは運転士一人の問題だと思っているからそういう対応になるんだろ。
急いで設備更新したら、設備に問題があることを認めることにもなるし。

犠牲者の遺族全員に国会議員みたいな新幹線・グリーン車を含む
JR全線乗り放題のフリーパスを支給しろ

ＪＲ西社長(垣内剛)、遺族に陳謝(2003.5.14)

信楽鉄道事故、１３回忌の式典
◎信楽鉄道事故、１３回忌の式典＝ＪＲ西社長、遺族に陳謝−滋賀１９９１年、滋賀県信楽町の第三セクター信楽高原鉄道（ＳＫＲ）と乗り入れのＪＲ西日本の列車が正面衝突し、
４２人が死亡した事故の１３回忌を迎えた１４日、信楽町の事故現場では、ＪＲ西日本とＳＫＲとが合同で主催する慰霊の式典などがしめやかに営まれた。
　午前１０時から遺族代表の吉崎俊三さんのほか、ＪＲ西日本の垣内剛社長、ＳＫＲの井上春絹社長らが慰霊碑に参拝。献花、焼香の後、「安全の碑」の除幕が行われた。
事故発生時刻の同１０時３５分には参列者が１分間の黙とうをささげた。
　参拝を終えた垣内社長は「長い年月がたったが、事故の重大性を再認識した。安全な鉄道にすべく最大限努力したい。ご遺族の方々はこの間心痛だったと思う。
心からおわびしたい」と述べた。　[時事通信ニュース速報　2003-05-14-12:19]

>>295
そこを「みやび」の亡霊が通過

誰か、三洋電機の受け付け窓口のメアド判りますか？

遺族も号泣してないで、胸グラつかんだり、ナイフで脅してやれよ！
ホテルNJの故・横井酷鬼もそうだったし。

>>344
これではっきり分かった。垣内の言葉は心は全然こもっておらずその場逃れの
言葉だけに過ぎないということが。

垣内、なんで社長やめないんだ。役員報酬返納してもそんなに旨味あるものなのかねぇ。

垣内社長
今回の件が住んだら
首吊り自殺しそうだな





まあしてもいいけど。

>>344
今年の信楽鉄道事故の慰霊祭には、たぶんＪＲは呼ばれないだろうね。
何を言ってもうそ臭いし。

さっさと辞めた方が陳謝行脚しなくていいのに

>>351
日テレ報道によればJR西は出席を拒否してきたそうですよ
車掌に嘘言うように命令したりとことん腐った会社ですね

（東海道線・救急隊員死傷事故で）「入りましたか…」　
捜査に協力、とＪＲ幹部＝垣内剛・副社長（当時）

　「もう（捜索に）入りましたか」。大阪市淀川区のＪＲ東海道線で救助活動中の救急隊員が死傷した事故で八日、大阪府警がＪＲ西日本の家宅捜索に着手。
大阪市北区のＪＲ西日本本社では同日夕、記者会見中に記者から捜索開始を知らされた垣内剛・副社長が目をしばたたかせた。
　硬い表情で「二度とこうした事故を起こさないためには原因究明をやらなければならない。警察の捜査については全面的に協力したい」と何度も繰り返した。
　同社の南谷昌二郎社長は同日、大阪市や同市消防局に今回の事故についての謝罪に出向いたという。
　一方、淀川区の新大阪総合指令所には午後５時１０分すぎ、大阪府警の捜査員５人が到着、家宅捜索を始めた。
　指令所から出てきた男性社員は「今回の事故のことはまったく分かりません」と、うつむきながら足早に立ち去った。
[共同通信ニュース速報　2002-11-08-18:53]

垣内君はここまで責任取れるか？

http://www.kr4.net/plus/
ファイル番号は2354　ＤＬパス1234

＜ＪＲ東海道線事故＞「垣内剛副社長（当時）をトップとする事故対策本部を設置」
近畿運輸局がＪＲ西日本に警告書

　近畿運輸局は８日、ＪＲ西日本の徳岡研三鉄道本部長を呼び、人身事故の再発防止を求める警告書を手渡した。
同社への文書警告は、車両の検査期間超過に対して行った００年３月以来。
　警告書は「救助作業中の安全確保が適切でなかったことは誠に遺憾。同種事故を再び発生させないよう警告する」と、早期の再発防止策策定を求める内容。
徳岡本部長は「心から申し訳なく思っている。警告を重大に受け止め、徹底した原因解明と再発防止に努めたい」と話した。
　一方、ＪＲ西日本は同日、垣内剛副社長をトップとする事故対策本部を設置した。事故原因を究明するとともに、事故の再発防止策を定める。
同社の南谷昌二郎社長はこの日の捜索を受け、「本社などが大阪府警の捜索を受けたことは、安全・安定輸送を担う弊社として、誠に慙愧（ざんき）に耐えません」とのコメントを出した。
[毎日新聞ニュース速報　2002-11-08-22:36]

　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　
　／　　　　 ヽ 　　　　　　 どうみても目潰しとＪＲ西日本の体質は
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 　儲けることばっかで安全第三やな
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 垣内が居直るってよ。
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　 魂の抜けた村上安全部長は
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| 　村上駅で天井から逆さ吊り垂直展開やで
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　| 　垣内は打ち首　井出は井出駅で垂直展開
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　| 　マンション補助上限１５万円だ
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　| 　ざけんな垣内　あほんだら
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／ 　ＪＲ西日本に欠陥殺人バス納入した目潰し
宇佐美は極刑に処する　遺族に失礼な態度の西職員はいってよし
患部は夜勤教育実施　はよやれ　あほんだら！
金がもったいないからＡＴＳつけないだと　ばかたれ

>>356
この時点で逮捕しておけばよかったんだよ
明らかに超異常事態なのにマスコミも世間もほっといたからな
今度ほっといたらなにやらかすか分からんよ

ヴ??ヴ????ヴ??ヴ??ヴ??ヴ??ヴ??ヴ???ヴヴ

???????????????????????????
(?Д)(*゜∀゜)〜???????ν?..._〆(゜▽゜*)??

?勹?ｽ???　?勹?ｽ???　?勹?ｽ???

　　?削除

垣内の人生は金にはじまり地獄に終わった

社会のゴミ、汚れ社長、首チョンパされて死ねばいいのに。
さっさと殺されるか、自分で首吊って死ね。

垣内は遺族の家に行っているが、
謝罪の言葉など口先だけではないか!!!
まぁー特別サービスで傷つく言い方をしてやれば、言い逃れだ。（憎）
遺族から罵声を浴びていい様だ。

　皆さん、意見が多いのですが、このスレッドを
　『ＪＲ西日本社長垣内あの世逝け（or自殺しろ）』に変えませんか？

遺族の方々はよく無く程度に収まるもんだな。
漏れの場合だったら胸座掴んで棺の前で土下座させるがなｗ

他人に偽証を命じたら、偽証罪になるのですか？
車掌に偽証を命じたらしいので。

「私は苦難の道から逃げません。社員の皆さんもついてきてほしい」と述べ、
当面辞任する意向がないことを示した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050501-00000035-kyodo-soci

心配してる方がいますが独裁垣内は辞める気なんて毛頭ありません
彼は演技しているだけです

列車事故死亡者107人
煩悩の108まで後1人
煩悩の108番目は覆（ふく）罪をおおい隠すことらしい

垣内が死ぬことによって百八の煩悩はあの世でやすらかになる。

あの世で死亡された皆様方に土下さしろ。

ＪＲ西日本の役員一覧です。これらの人達は過去の事故を教訓にせず
利益のみ追求した結果です、つまり役員は犯罪者です、なんの罪もない人を殺した
わけですから、自らの罪を死をもって被害者の人達に詫びるべきでしょう。
ＪＲ西日本
代表取締役会長 南谷 昌二郎
代表取締役社長兼執行役員 垣内 剛 代表取締役専務取締役兼執行役員 坂田 正行
代表取締役専務取締役兼執行役員 徳岡 研三 　取締役相談役 井手 正敬
取締役兼常務執行役員 池田 靖忠 　　取締役兼常務執行役員 丸尾 和明
取締役 立石 義雄　　　　　　　　　　取締役 野村 明雄
常勤監査役 岩崎 勉 　　　　　　　　監査役 伊藤 助成
監査役 吉田 和男 　　　　　　　　　顧問 角田 達郎
常務執行役員 河内 清　　　　　　　　常務執行役員 村上 恒美
執行役員 小出 昇 　　　　　　　　　執行役員 森田 力夫
執行役員 赤星 輝明 　　　　　　　　執行役員 山本 章義
執行役員 中村 仁 　　　　　　　　　執行役員 井上 浩一
執行役員 宇都宮 道夫 　　　　　　　執行役員 西川 直輝
執行役員 真鍋 精志 　　　　　　　　執行役員 山岡 修
執行役員 長谷川 富夫 　　　　　　　執行役員 東　 憲昭
執行役員 橋本 光人 　　　　　　　　執行役員 七川 研二

なお
128人、入院中
その内15人は集中治療室。まだ意識の無い人も

JR西日本の損害賠償額はいくらくらいになりそうでつか？
JR西日本の損害賠償額はいくらくらいになりそうでつか？
JR西日本の損害賠償額はいくらくらいになりそうでつか？
JR西日本の損害賠償額はいくらくらいになりそうでつか？
JR西日本の損害賠償額はいくらくらいになりそうでつか？
JR西日本の損害賠償額はいくらくらいになりそうでつか？
JR西日本の損害賠償額はいくらくらいになりそうでつか？
JR西日本の損害賠償額はいくらくらいになりそうでつか？
JR西日本の損害賠償額はいくらくらいになりそうでつか？
JR西日本の損害賠償額はいくらくらいになりそうでつか？

次第に事故の原因が明らかになっているが、遠因として

「スピードアップ優先の運行管理」
「日勤教育などによる行き過ぎた社員管理」

などが浮んでくれば、経営陣の刑事責任追及は必至。
現職で逮捕などされると見た目が悪いだろうから、当局の動き
次第では、まとめて辞任してくれるさ。

　　脱線事故の直後にも、某地方都市でオーバーランした酉の路線があったけど、
さんざん報道でも自殺者の存在などの実態が叩かれてきたわけだし、せめて
現段階から日勤教育を撤廃すべきではないかな？　運転士の供養のためにも。

そもそもスレタイが違う。
「垣内ですが、もうどうしたらいいかわからんとです？」にしてよ！

オーバーランや車両故障による遅れ、運休なんか日常茶飯事なんだが
国鉄型車両ばかりの広島支社では車両故障による遅れ、運休が特に多い

日勤教育で遺族回りやらせれば良いじゃん

>>374
いや、宝塚駅で水平展開だ！

タケシです

被災者が多過ぎて遺族の前で悲しい顔を作るのが疲れるとです

タケシです

あ、被災者というのは会長の言葉を借りたとです

タケシです
　

>>370
現行のＡＴＳを設置しなかった直接的要因もある

社員全員に満額賞与
うはうはＪＲ二死

♪私、垣内剛、ＪＲ西日本の社長の垣内です。
今回の事故で、すまないことをしたと懺悔して
精いっぱいの謝罪をしますって…言うじゃなーい…

でもアンタのの謝罪は口先だけで
罪悪感ゼロですからーーーーっ!!　残念!!

反省しないクソバカ社長　斬り!!!

　　２０９系…価格半分･重量半分･寿命半分
　　JR西（垣内の考え）…誠意ゼロ･人権無視・利己主義

今日の夕方のTBSで南谷会長の遺族への
弔問が放送されてたけど
被害者の19歳の男の人で教師を目指してたらしいんだだけど
その人の母親がいってたんだけど
「教師にならないんだったらJR西日本の運転士になりたいっていってました。
制服がかっこいいし」って生前いってたそうだ。
それに対して南谷会長の受け答えは相変わらず
反省のない事務的で横柄な感じで不快だった。

南谷死ね〜♪（ハラキリ）
垣内死ね〜♪（首吊り）
そして井出もくたばれや〜♪

あれだけの惨事を起こしても、全くの他人事
心配なのは銭 銭 銭
天下り先も確保です

うわべだけの反省（ｺﾞﾙｧ）大臣に言われて渋々（逝ってよし）

運転士は兵隊 駅員は奴隷
自分さえ潤えばいいんだもん

早く死ね（南谷）
早く死ね（垣内）
とっととくたばれや（井出）

ゴガギーン
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　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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ＪＲ西日本南谷社長＝当時、遺族に謝罪「判決を重く受け止め、反省したい」
＝信楽高原鉄道事故から１２年

◎ＪＲ西日本社長、遺族に謝罪＝信楽高原鉄道事故から１２年−大阪　滋賀県信楽町で１９９１年、死者４２人を出した信楽高原鉄道（ＳＫＲ）事故で、ＪＲ西日本の南谷昌二郎社長が１５日、
大阪市内で遺族らと面会し、「かくも長い間、ご心痛をお掛けしたことに、心からおわびしたい」と謝罪した。
　ＪＲ西日本は事故発生以来、一貫して「ＳＫＲ線内で起こった事故」として責任を認めてこなかった。しかし、遺族側が起こした民事訴訟の１審、２審でＪＲ西日本の過失が認定され、昨年１２月に同社の敗訴が確定した。
　南谷社長は事故で亡くなった人たちの祭壇に花を手向け、一礼。遺族に「判決を重く受け止め、反省したい」と述べたという。　
[時事通信ニュース速報　2003-03-15-16:22]

ゴガギーン
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とにかく、井出をなんとか汁。
どうせ、南谷や垣内なんて井出の子飼いなんだし、
井出は国鉄改革の功労者と言われているが、
どうせ、急進的リストラやっただけの、
自分勝手の国鉄官僚だろ。
社員や利用者のことまったく考えていない。
そんなんだったら井出旅客鉄道に社名変更汁。

くそう、勲章まであと一歩だったのに。
勲三等、いえ、勲二等は確実だったのに・・・・・・・・

あの車掌にデブは、八つ裂きにしてもまだ足らんわ！

>>302　（連続投稿スマソ）　下記のものはいかがでしょう？
　垣内は『ＳＬやまぐち号』の先頭に縛り付ける。
　　→ススで真っ黒になってもらう。
　南谷は１０３系（ＵＳＪ塗装）のスパイダーマンの位置に貼り付ける。
→いかれた変態と思われる。
　井出は、九州新幹線『つばめ』のパク･ヨンハの写真と貼りかえる。
　　→たちまちパク･ヨンハや、日本中のオバサマたちから苦情が寄せられる。

　　よく撮影される列車もあるから『鉄○○ァン』、『レ○ル･マ○ジ○』など
　の雑誌に、このアホどもの情けない姿を記録した写真が投稿されるであろう。（爆）

この調子だと
弔問先で遺族に刺殺されるのは時間の問題だね。

>>319　
余裕が全くないどころか無茶で危険なダイヤを組めたのは
社長以下管理職が電車の特性を知らないから。
在来線の電車は車と違って、走行距離の半分でモーターを回転させて走り、
残り半分でモーターを回転させずに走ることで、
スピードを調整したり、ブレーキの効きをよくしたり、消費電力を抑制したりできるようになっている。
つまり、ブレーキの効きをよくするためにはある一定の距離でモーターを回転させず
徐々に減速できる条件を作っておかなければならない。
老人が多いこの御時世に駅での停車時間を15秒にしたのは無理、無茶無謀。
結局、停車時間が15秒で収まらなくなり、モーターを回転させる距離を長くすることで
運行速度をあげる。モーターを回転させない距離が短くなることで
ブレーキの効きが悪くなり、オーバーランをしたり、カーブで速度超過となり転覆する 。
幹部や管理職はリスクマネージメントできていない。鉄道会社には不向きな人たちなんだよ。

井出は一番の卑怯者、汚物、ゴミ屑。こいつからしたら垣内や南谷でも及ばない。

100人以上の大量殺人を犯しながらのうのうと地位に安住するＪＲ西日本経営陣は全員社会から引っ込んでろ！

ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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こんな事故あっても会社が潰れないんだからいいよな

某ｽﾚにも書いたが垣内より安全推進対策部長の村上のが問題だと思ふ
てか「昨日の答弁は私の個人的感想でありまして」て何だよ！！
北側に指摘されたからと素直に認めろよ。言い訳するにも言い方ってもんがあるだろ。
もし本気で”個人的感想”で記者会見したんならマジで首吊れ！！

共同通信カメラマンと遺族のなにわのオバチャンと国交省大臣乙
Jr福知山線全線に新型ATS配備を営業再開の条件にしてくれて

ＪＲの経営陣全員「日勤狂育」しろやゴラァ
ＪＲの経営陣全員「日勤狂育」しろやゴラァ
ＪＲの経営陣全員「日勤狂育」しろやゴラァ
ＪＲの経営陣全員「日勤狂育」しろやゴラァ
ＪＲの経営陣全員「日勤狂育」しろやゴラァ
ＪＲの経営陣全員「日勤狂育」しろやゴラァ
ＪＲの経営陣全員「日勤狂育」しろやゴラァ
ＪＲの経営陣全員「日勤狂育」しろやゴラァ
ＪＲの経営陣全員「日勤狂育」しろやゴラァ
ＪＲの経営陣全員「日勤狂育」しろやゴラァ

禿げ同

関西テレビで現役運転士が生激白
ＪＲ二死日本の日勤教育の実態！！

ドラマ人間・失格の再現
父が教師を暴行殺したあの場面。

人間の価値を低める為の狂育＝日勤狂育
人間の自尊心を低め社畜を育てる為の狂育＝日勤狂育
人間の価値を低める為の狂育＝日勤狂育
人間の自尊心を低め社畜を育てる為の狂育＝日勤狂育
人間の価値を低める為の狂育＝日勤狂育
人間の自尊心を低め社畜を育てる為の狂育＝日勤狂育
人間の価値を低める為の狂育＝日勤狂育
人間の自尊心を低め社畜を育てる為の狂育＝日勤狂育

ＭＫタクシーの青木会長は息子の暴力事件ですらお詫びのために一運転手としてタクシーに乗る、
といって頭を下げているのに、107人も殺して言葉だけの謝罪しかできない腐った性根は生きるに値しない。

以下のもの日勤教育　107ヶ月を命じる
ＪＲ西日本
代表取締役会長 南谷 昌二郎
代表取締役社長兼執行役員 垣内 剛 代表取締役専務取締役兼執行役員 坂田 正行
代表取締役専務取締役兼執行役員 徳岡 研三 　取締役相談役 井手 正敬
取締役兼常務執行役員 池田 靖忠 　　取締役兼常務執行役員 丸尾 和明
取締役 立石 義雄　　　　　　　　　　取締役 野村 明雄
常勤監査役 岩崎 勉 　　　　　　　　監査役 伊藤 助成
監査役 吉田 和男 　　　　　　　　　顧問 角田 達郎
常務執行役員 河内 清　　　　　　　　常務執行役員 村上 恒美
執行役員 小出 昇 　　　　　　　　　執行役員 森田 力夫
執行役員 赤星 輝明 　　　　　　　　執行役員 山本 章義
執行役員 中村 仁 　　　　　　　　　執行役員 井上 浩一
執行役員 宇都宮 道夫 　　　　　　　執行役員 西川 直輝
執行役員 真鍋 精志 　　　　　　　　執行役員 山岡 修
執行役員 長谷川 富夫 　　　　　　　執行役員 東　 憲昭
執行役員 橋本 光人 　　　　　　　　執行役員 七川 研二

良い事を考えた！誰も見ていないＮＨＫ教育で、煮死日本患部が日勤狂育を受けている場面を生中継して全国に晒せ！

で、糞老害井出は何をしてるんだ？

日勤教育マンセーしてる連中は、
ＪＲ酉の幹部社員・ＪＲ連合の幹部・養殖御用組合ＪＲ酉労組の幹部と引きこもりのニート君。

ＪＲ西労のこと批判してる奴がいたが、西労が真実を述べなければＪＲ西日本の職場の実態が
ここまで世間一般の人までに分からなかったはずだ。利益優先主義についても・・・
西労組は責任組合のくせに会社の言いなりで、安全対策について何の交渉もしてなかったもんな。
会社の利益追求主義を容認し、組合として会社の暴走を止められなかった責任組合の西労組の
責任は極めて重大！

こんなとこで工作員してる暇があったら、遺族の所へ行って謝罪してこいよ！
俺のダチもテメーらのせいで殺されたんだよ！
罪に問われないんだったら、俺が殺してやりたいよ。

>>406
お気の毒です・・。

ただ西労批判レスよく見てないけど総連＝革マル系ってイメージがあるからじゃないかな？
西労組は御用組合だからね・・。てか西労組でなきゃ昇進どころか昇給もままならんらしい。
さらには会社側から、西労や国労の組合員に組合員の家庭環境を人質に「脱退して西労組に変われ」と言われたとの噂も耳にする。
ちなみに私はJR社員ではないのでどの組合員でもありません。
でもなんで西労ばっかで国労は出てこないんだろ？素朴な疑問。
国労よ、今が活躍時だろ！

あ、でも友人のJR社員曰く「草むしり」は言い過ぎらしいよ。
国鉄時代（たぶん差別が一番酷かった民営化移行期の頃だろ）の事じゃないか？だって。

車両に、昔みたいにペンキで垣内玉砕！南谷玉砕！とか書いて欲しいな

そうだよ、今騒がないで何時騒ぐんだよ
今しかない　今を逃せば､また世間から受け入れられない
今なら､理解してもらえるよ

垣内容疑者
南谷被告
井出死刑囚

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/07(木) 16:12:36 ID:CLz5nUvh0
じゃあアシックスとミズノとか。タイガーとかSSKはB疑惑有りって
ことなのかな。たしかに靴とかグローブ、皮革物あるからな。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/07(木) 16:30:20 ID:cGgTnTGL0
スポーツ関係とは切っても切れない縁だろう
日本製の優秀なグローブが海外に輸出されてたころ、
そのほとんどを請け負っていた奈良県の村とかね

垣内君は今日中に反省文３０枚。
何をどうするのか具体的にね。
南谷君は福知山線の草むしり。
井出君は三洋に辞表出してから、南谷君に合流。

みんな便所には勝手に行かずに、
一言断わって許可をもらってから行くように。

って自分が言われたら、オイラ自殺します。

高見さんのご冥福をお祈りします。

垣内氏は当然として、会長の南谷氏をはじめとする経営陣は潔く総退陣すべきだろう。

社長は反省する気がまったくない。
管理職はよっぽど暇だったんだろうな。

>>413
垣内君は反省文３０枚ではなくて、
脚立の上り下り。

橋本光人大阪支社長は
尼崎駅で「私が乗客を殺しました！」と
敬礼。

尼崎大虐殺！

A級センパン

A級ハンセン

ＪＲ西日本社長が現場で献花　「今頃なにしに」の声も
http://www2.asahi.com/special/050425/TKY200505030153.html

　　社長やナンタラ部長がよくテレビに映っているようですが、
酉として復旧作業や遺族への補償・謝罪の他にやるべき仕事が
まだまだあるでしょ？



　　「日勤教育」を担当している、各現業施設の上司たちを、
もうボチボチ晒し者にしてやらないと。　先日、マスコミが
某電車区の日勤教育の担当者を取材した際に、実態の核心を
突っ込まれたら、案の定否認してやがったし。

役員報酬　すごく高そう。。。。。。

安全より、利益＝株主　だもんね。

社長が遺族の家へお詫びに行ったとき
遺族の人は本当に心から申し訳ないと
思ってるかどうかの踏絵に座布団を勧めてみるといい。
もし平気で座るようなら・・・

>>４２０
どーせ垣内社長が献花してもシクラメンか
赤いバラ、なんでもいいけど枯れた花なんでしょうね！！

なぜ社長がここまで言われるのだ？
ウテシはなぜ言われないのだ？　新だから？

垣内って献花するとき、行列に並んでたんだな。
当然、遺族やマスコミに取り囲まれてるんだろうが、根性あるよ。

そうでなきゃ、とっくに辞任してるか。

>>426
そんなの、遺族が行列になって待っているのに、
「そこのけ、そこのけ、社長が通る」
なんてやったら、そこで暴動が起こるぞｗ

>>426
社長の周りに警備でもいたんじゃねーのかな？

>>406
日勤教育っていわゆる「ノルマ未達」の罰ゲームだからな。

ニートの中でも本能的にそれを避けたいか、
確信的に分かっているかのどちらか。
「働いたら負け」ってそれなんだよ。
日勤マンセーのその心は、
現場を顧みない経営陣のそれと同じだ。

遺族は社長を刺し殺しても無罪

遺族にはあだ討ちを許可してもいいんじゃないか？
公開あだ討ちとかやって欲しいね

日勤教育の詳細が載ってる↓
http://courtdomino2.courts.go.jp/kshanrei.nsf/0/1f1b51bf6616ee2049256fc80036c5ec?OpenDocument

ググってみれば他にも転がってるかも知れない

日勤教育の生音声を報道機関が欲しがってます。

盗聴音声が　一番良いです。

小型ICレコーダーが良いですね。

遺族は会長を刺し殺しても無罪。

社長より、会長の方が、腹黒い。

会長の報道が少ないね。
会長が裏で社長を操っているんだが、、、、

>>434
その二人を引き立てた、JR西日本発足以来権力を握り続けている井出の存在も
忘れてはならないと思う。

黒吊れ

幹部の公開日勤教育ﾏﾀﾞｰ

>>437
幹部＆井出＆南谷＆垣内を公開日勤教育させたあと、
裸で山手線沿線、大阪環状線沿線をそれぞれ５周させる。
その後公開処刑（裸でギロチンにかける。）

ギロチンより両手両足をそれぞれ三菱車（ココがミソ）に括り付けておき、合図と共に急発進。すると手足がもげてしまう。「現代版八つ裂きの刑」をキボン。
車種は逝けからスーパーグレートまで「罪」の度合いで変わる

日勤狂育という名の「いじめ」を、自分の頭で考えず上に言われるままに
従って実行した管理者たちも経営者と同罪。裁いてほしい。

死人に口なし

これからもジャンジャンかせ稼ぎまっせ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050504-00000002-mai-soci
　大きな白ユリの花束を手に訪れた垣内社長は、うつむいたまま列の最後尾に加わった。
「（事故後）ここに来られたことがあるのですか」との遺族の涙ながらの問いかけに、
「１度ございます」と消え入るような声で答えた。
　また報道陣に対し「消すことのできない責任に身も心も引きちぎられる思い。
企業の風土、教育を根本的に見直します」と述べた。

　　,-━┳━-、
　 　 　 　 　 　 　　┃
.　　　　　　　,.-‐─┸─‐-、
.　　　 ,-─┴─────┴─、
　　／ﾞ━━┓..[ 魔界 ]..┏━━＼
　　|┃二二┃┏━━┓┃ 酉 ┃|　　新福知山線ー新宝塚ー新伊丹ーマンション下
　　|┣━━┫┃┏┓┃┣━━┫|　　　　地下経由魔界逝きです
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃∧∧┃|　　　　　　　　♪　　だ〜から〜こそ〜　♪
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃,ﾟДﾟ)┃|　　　+　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　+
　　|┣━━┫┃┗┛┃┣高見┫|　　　　　 ／新＼ ／塚＼　／口＼　／駅＼　 　+
　　|┗━━┛┃ 　 　┃┗━━┛|　　　　　（´∀｀　） ´ー｀ ）（´∀｀　）（´ー｀　∩
　　|￣●￣￣┃ １８　┃￣￣●￣|　　　（(　（つ　　ノ（つ　丿（つ　　つ（つ　　ノ)）　　+
　　|ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ┠──┨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ|　　　　　 ヽ　 （　ﾉ（　ヽノ　）　）　） ヽ　 （　ﾉ
　　|＿＿━＿┣━━┫＿━＿＿|　　　　　（＿）し'　し（＿） （＿）＿）（＿）し'　
　　.|───┴、.[=.=］. ,┴───|￣|￣急曲線にご注意ください　　　　　　　　　　　　　￣|
　　.└───┘[ﾆ:ﾆ]└───┘ 　| 　 目潰し特注台車　脱輪します　注意ください　　　|
　　　　―／／――――＼＼―　.＼|＿　ＪＲ酉経由　電機機器も目潰しで取り揃えました＿＿|
　　 ―／／――――――＼＼―

偉そうなこと言ってる。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200504070014.html

いまでは↓のように各社の企業名変更がおこなわれてきたわけですが、またひとつここで加わりましたね。

三菱　→　み潰し
JR西　→　ジェイ・ワール西（Ｊ悪西）

報ステで事故のおきた当日の昼から天王寺車掌区の区長と
非番の車掌達がボウリング大会をやってたのはケシカラン
と報道してるけど、非番なんだから何やろうが勝手だろうに
福知山線には関係のない区だから何ら問題ない
どうせ叩きネタが無くなってきたから労組のリークに
これぞとばかり飛びついて騒ぎ立ててるだけした見えない

経営陣から私財を没収し遺族補償にまわせ

>>444
汚い部分って自分のことかな

「垣内」を「かいと」と読むと…。縁起が悪い。
新線建設・旧線廃止 (交代) が吉ですな。

ボーリングもやりますがな

もし今回の事故が無ければ、ＪＲ西は数字の上での黒字化とかあって、
非常におめでたい状態だったんだな。
垣内社長なんて「中興の祖」って言っても良い位の実績のはず。

しかし、これだけの犠牲が出たってことは、やり方が間違っていたんでしょう。
安全を無視したコスト削減とか、人権無視の日勤教育とか。
謝ってばかりいないで、早いとこ改善ビジョンを提示してくれよ。
それが示せないんなら、さっさと辞めろ。

事故現場から逃走出勤した運転士とか、直後のボーリング大会とか
オーバーランとかで、いちいち大騒ぎするマスコミって・・・・
論点がボケてきてるのが分からんのかね。

レ悪酉日本の工作が効果出してきっているのでわ。

すぐ社長辞任しろ！だと。
それを言っているマスコミの方が問題がある。
マスコミは、ＪＲに対して何にしても責任逃れをしているなどほざいてるが社長が現状のまま責任を取って辞任したら
「賠償・補償問題が解決してないのに無責任だ」と絶対に放送したり新聞の一面にしたりするだろう！
だからマスコミは本当に無責任だ。
報道とは公平中立になければいけないにも関わらず組合も一方の言い分しか取り上げないようだし、
「利益追求ばかりした結果このようになった」とか言っているがそのようになった背景を
放送すべきではないかと思う。
例えば、民営化なった当初ＪＲ西日本は本州３社の中で赤字を出すかもしれないと
言われていた会社(いろんな本に書いてあった)が黒字経営に立て直した。
けど黒字が出でいるからとの理由で国鉄年金移換金問題では無理やり４４４億もの
債務を押し付けたのは国交大臣たち政治家ではないか！
それ以前にもＪＲ発足時から会社の体力(発足当時)の数倍の借金を背負わせたのはどこのどいつだ！
だから最低でも政治家はＪＲを批判する筋合いはない！
そのときのマスコミの対応は、ＪＲ負担やむなしと書いたり放送したりした報道会社は多かったですよ！
マスコミもその時の政権を追認したんじゃないか！
あの時マスコミがＪＲ負担絶対反対と政府を追い詰めたらよかったのにそせもせず、
一企業に対しては追い詰めていじめているではないか！
ちゃんと報道するにあたっては公平にそして「こうしていければよい」などの提言を
すべきであると思う。

元々日勤教育を考えたＴＯＹＯＴＡの責任も問われるべし。

ＪＲ西日本の４代目社長に就任する
　かきうち　たけし
　垣　　内　　　剛さん（５８）
硬派のイメージでこわもてに見られ、「鉄仮面」と呼ばれることもある。しかし、「先輩風をふかさない」「めったに人を怒らない」というのが周囲の評だ。
旧国鉄の分割・民営化から１６年。この間、ＪＲ西日本は列車の高速化や通勤定期の値下げ、流通・ホテルなど非鉄道部門の強化で、「私鉄王国」だった関西で立場を逆転させた。
だが、輸送人員は９６年をピークに減り続けている。企業の寿命３０年説を引き合いに出して、「初心に返って、サービスを見直さないと下降局面に入りかねない」と気を引き締める。
同社は「井出商会」と呼ばれるほど、旧国鉄改革派「三人組」の一人、井出正敬会長の影響力が強い。自らも旧国鉄時代から部下として働いた。井出氏が取締役相談役に退く今、どう自立するかに注目が集まる。
「（井出会長の）ぐいぐい引っ張っていく積極手法は見習いながら、世間の変化にあわせて変革を急ぎますよ」
ＪＲ発足直後は初代経営管理室長として経営理念策定を指揮。財務部長時代は株式上場に向け実務を取り仕切った。仕事を成し遂げてきたという自負は強い。
活躍の場は関西財界にも広げている。関西経済同友会が昨年、大阪府と大阪市の統合を提唱したときの中心人物で、府議会への説得に腐心した。
「生まれも育ちも大阪のコテコテ人間。組織や世の中を良くしたいという熱い気持ちを持っています」
３姉妹の父。トルコで働く長女とのメールが楽しみな日課

>>450
自粛ってことをしらないところが既に常識はずれ
>>453
国民の税金で赤字をチャラにしてもらたんだから
少しは返せよ

事態に区切りが付いたら辞任するんでしょうな

乗客見捨てて 駅まで出勤
JR JR西日本
日勤教育 責任転嫁
JR JR西日本
人殺しでも 平気な顔して献花
JR西日本 JR西日本

「今日もJR西日本をご利用いただきましてありがとうございます。
JR西日本はお客様の安全より、利潤を追求致しております」

人命よりもメンツが優先
JR JR西日本
安全よりも利益が優先
JR JR西日本
事故を放置してボウリング三昧
JR西日本 JR西日本 JR西日本 JR西日本
「今日もJR西日本をご利用いただきましてありがとうございます。
利益追求のため命の保障はいたしません」

JR西日本 JR西日本 JR西日本 JR西日本

↑４５８

好き勝手ばかり言って、自分がそこの社員になった気持ちで考えたことがあるか？

なかにはマジメな社員だっているんだ！！

455
>トルコで働く長女とのメールが楽しみな日課
思わず「トルコ嬢で働く」と読んでしまったｗ

垣内は株主総会までもつの？

あだ名は"かっきん”なのだろうか。

>>460
こちらの方です。
http://www.ko-pen.com/htpc/76/76_12.html

警察は刑事責任の追及を視野に入れて捜査してるから、
ＪＲ関係者から逮捕者が出る可能性は高い。
よって、辞任しろとか騒がずともなる様になる。

マジレスするのも何だか、社長の刑事責任までは、問えるだろうか。

乗客見捨てて 駅まで出勤 JR JR西日本
遺族を見捨てて 責任転嫁JR JR西日本
平気な顔して献花に来たよ
JR西日本 JR西日本

「今日もJR西日本をご利用いただきましてありがとうございます。
JR西日本はお客様の安全より、利潤を追求致しております」

人命よりもメンツが優先JR JR西日本
安全よりも利益が優先JR JR西日本
事故を無視してボウリング三昧
JR西日本 JR西日本 JR西日本 JR西日本

「今日もJR西日本をご利用いただきましてありがとうございます。
利益追求のため命の保障はいたしません」
JR西日本 JR西日本 JR西日本 JR西日本

フジテレビで"かきうちツヨシ"と言ってマスタ

垣内社長殿

中期経営目標「チャレンジ２００８〜お客様とともに〜」
よくこういう目標立てるよな！
笑ってしまいますわ・・
それと、課長クラスを記者会見に出すなよ。かわいそうに。
各部署に担当役員がいるだろうが。どこまで腐ってんの？

http://www.westjr.co.jp/company/ir/pdf/20050323_02.pdf

垣内は死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・蛆虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ﾀﾞｲｵｷｼﾝ・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・ｱﾒｰﾊﾞ・ﾀﾞﾆ・ｺﾞｷﾌﾞﾘ・ｼﾗﾐ・ﾉﾐ。
毛虫・蠅・蚊・ﾎﾞｳﾌﾗ・芋虫・ゴミ・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・爆発物・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・セアカゴケグモ・詐欺師・ペテン師・サソリ・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・基地外・Kitty Guy・奇人・変人・毒ガス・サリン・エイズ。
ソマン・マスタードガス・ダイオキシン・イペリット・クソブタ・悪魔・電波・殺人犯・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
ライトニングロードローラーの餌食になってしまえ・マンキンEXE・欠陥住宅・寄生虫・大虐殺者。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・原爆・水爆・核ミサイル・シット・ゴキブリ・ガッデム。
小便・便所の落書き・サルモネラ菌・サディスト・不要物・障害物・産業廃棄物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・いんぽ・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌・O157。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・包茎・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ・愚か者・下水道。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸カリ・地獄逝き・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い・下等生物・アフォ。

バ　土亘　内よ、
お前はＯ他豚江大阪婦知事、大阪市長こと狼関者の次にやめてほしいヤツだ！

柿家社長　そのうち

「JR、JALだとかいっているが私ほど、鉄道業界で人殺しした経営者はない
　ですなぁ!実は私の頭にはもう解決策はあるんですよ」

　といいそう。

JR西日本なんかいらないよ
大阪近辺は電車ｲﾊﾟｰｲ走ってるんでしょ
人殺し鉄道に乗り続けるんですか
潰れても全然困んないよ。
名古屋からは近鉄もあるし。

>>468
昨日の夕方5時から深夜2時まで断続的に記者会見をやったのだが、
部長や役員が全く役に立たず、マスコミからの質問に答えるため、
裏で多数の職員が走り回っていたそうだ。部長が情報を掌握していない。
だから今日は役立たずの部長たちを出さずに課長を出したんだよ。
すぐに役員全員辞めて欲しい。

あの社長も根性あると思うがな。まあ当然、対応が一段落したら
辞任するつもりだろう。

謝ってるのに笑ってるように見えるんだよなあ、あの顔
まあ、生まれつきだから仕方ないんだろうが

「誠に　申し訳ございませんでした」
（あーマジマスコミうぜー　はやくミカチャンに慰めてもらいてーなあ）
「今後、このようなことが二度と起こらぬ様、努力する所存であり…」
（あーもうみはやくあいたいうぃ〜ういうい〜みかにゃんに甘えたい〜）

責任を果たさぬうちに辞めさせちゃいけない。

自殺ﾏﾀﾞ?

イヤです
せっかく社長になったんだからそう簡単には辞職しません
あの事故にあった方々は運が悪かったんです

辞任する前に



痔



殺

皆さんはじめまして。私が噂の垣内です。何故私が辞任しなければいけないのか、理由が全く分かりません。
１０７人もの人々が亡くなられたと言いますが、人間いつかは死ぬものでしょう！ただ早いか遅いかだけです。
私はここで一つ断言しておきたい事があります。それは
「サラリーマンは社長の奴隷！死者よりも利益優先！」
ということです。以上。

こいつもともかく背後の井出をなんとか汁！

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／￣⌒i⌒￣＼
　`゛iiii;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,,　 　　　　　　＿/ 　ノ 　 |　┐ゝ　ﾍ＿　 　　　　　　,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;iiii"´
　　　 　 　 ''''''!!!!!||||||||||||||||||/　/ 　 ┘ (__|　 ）(　　（`　ﾍ|||||||||||||||||||!!!!!'''''
　　　　　　　　　　　 ''''''''!!!!!/　　　　 ⌒ 　 |／へ<　⌒　 `iＩ!!!!!''''''''
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_　　へ <_　ヘ|　　ノ　＜ 　_／　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　　 　 　!､　ヾ　 ソ⌒|　ノへ　（　,.!´ 　 　| 垣内４億円の退職金なしだ
　　　　　　　　　　 　 　　　 　┌.| ｝ 　 ）　/|　⌒　( ｛ /┐　　　| 村上：村上駅で垂直展開
　　　　　　　　　　　　　　　　　| 6| ←--｡､_|_, ｡--‐≠|6 | 　 　 |　井出：井出駅で垂直展開　
　　　　　　　　　　　　　　　　　└､ト `＝'´ |ゝ`＝´_,-',┘　　＜ 逝ってよし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /｀ｉ､ 「=====ｺ`i/ﾍ　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ー-----＿＿_　　　　　　　　／/　ヽ `､!三三/／/ 　＼　　　　　　　　　　＿＿＿, ----―
|　　　|　　　　|￣￣７ー７⌒/´ 　　　ヾ　`ー'´／ 　　　　｀i⌒ヽー､￣￣|　　　　|　　　　　|
ー＿ |　　　　|　　　|　　ヽ　ゝー──---､_／----──ノ　　ﾉ　　|　　　|　　　　|　　＿ -‐

この人優しそうな人だね
社長とは言え、何か回りにうまく利用されたような感じだ

>>484
JR西社員もこんなところまで大変だね

JR西の社長は反省なんかしてないよ。
あの薄笑い顔はもっと大勢死ねば面白かったのにって考えてるんだろ。
本当、薄汚ねー野郎だよ。

↑そりゃなかろう

近日中に、訃報でるとちゃうん。

氏んでも今のタイミングでは誰も同情しないので無駄だと思う。

監査役 伊藤 助成　こいつこの前死んだ

社長が辞任しても取巻きが同じなら何もかわらないでしょ。
役員総辞職で解決。後釜が問題か。

家族を亡くした大勢の遺族。
その人たちへのJR西社員の言葉。

「救助よりもボウリングを優先するのが仕事です」

「大変情けなく、残念な気持ちでいっぱいです」と声を詰まらせながら、何度も頭を下げた。
　同社長は「社員の意識、仕事の仕組みを含めた会社全体の問題であろう」と全社的な体質
に原因があることを認めた。しかし、「生まれ変わったＪＲ西日本をつくることが皆様に報
いる道だ。信頼の回復は努力すれば可能」と従来の見解を繰り返し、当面辞職
する意思のないことを改めて表明した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050505-00000882-jij-soci&kz=soci

ボーリングを釈明するときの社長の嬉しそうな顔が最高
ここぞとばかりに私は辞めない発言はどうかと思うぞ

JR東はたくさん人を詰め込むが人間を運んでるってことを理解して運転してるが
JR西はそれすら理解してない。

JR西社員の人殺しは楽しい発言にムカついた。

本日もＪＲ西似本を御利用いただきましてありがとうございます。
券売機は省エネの為、おつりがでませんので我慢してください。
お金は一万円札のみ御利用できます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　置き石捏造村上恒美鉄道本部
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼　安全推進部長へのﾀｲﾌｫ状まだぁー？
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

>>492
お前ええ加減な事欠くな！
こんなんでごまかされたら事故で亡くなった人がうかばれへんわい！

辞任しなくていいよ。頑張れしゃちょ〜〜〜！

　　　 　　　 　＿＿＿
　 ﾆﾔ　　　／/￣￣￣ヽ　　ﾆﾔ
　　　　　　|　|　　　垣内｀,　　ﾆﾔﾆﾔ
　　　ﾆﾔ　|　!　　 , ／　＼､
　　　　　　i~ヽ─( =・-)(=・-) 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ( 6　　 ｀ｰ '(　) -' 　　／　弊社は発足以来１５０名ものお客様を
　ﾆﾔﾆﾔ　.| 　 /"ヽｴｪｪｪｦﾞ　＜　 　ブチ殺してまいりましたが
　 　 　　　 |　　　　ヽﾆﾆｿ　　　＼　 それが何か？
　　　　　　 |　 　｀ｰ/

　

>>499
全くです。
垣内さん、遺族に怒鳴られマスゴミに追っかけまわされても
『近藤　勇』（新撰組の局長）のように一生懸命に。
日勤教育は早めにやめてください。

　アドバイス→会見の時に声を上げて泣いてみれば気持ちが通じるかも・・・

先ほど行われた記者会見で、「原点に立ち戻り、運転士として当分の間働かせていただき
人命の尊さを学ばせていただきたいと考えております。」だとさ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
社長も運転業務ですか

>>502
本当ですか？
それも社長の反省かな？

＞５０２
以前不祥事起こしていち運転手から出直すといったタクシー会社の社長がいたな

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
社長も遅延出したら日勤教育ですか


つーかおまいこそ労働法１０回書き写せ

＿＿＿ ｲｸﾖｰ　＿＿＿
　 　 ヽ＝＠=ﾉ　　　 ヽ＝＠=ﾉ　　　ｳﾋｮｰ
　　　（　・∀・）　　　∩　・∀・）∩
　●⊂　　　　つ　　 〉　　　　 _ノ
　　　.人　 Ｙ　　　　ﾉ　ノ　 ノ　　ミ● 　　　 ,从_,
　　　し'（＿）　　　　し´（＿）　　　　　　　　ミ●（　　　　　　　　　　　三　●　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ…　●
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
高見はん　ガータばかし　目潰し扶桑の脱輪みたいやんねん
古川区長は古川駅で夜勤教育、垂直展開処刑します
橋本：　難しくてな五次元連立偏微分方程式をとくみたいなもんやで
橋本駅で夜勤教育、っ垂直展開教育を展開します。　

こりゃ第2の豊田商事会長事件発生だな。

日勤教育は社長もトイレ行くときは
許可もらわないといけないんだろうか？

社長の仕業って何時になるの？

どうせ、記者会見終ったら、担当役員や部長呼び付けて、怒鳴ってるんだろ。

俺様のＩＤがＪＲでごめんなさい。

502
その前にこいつ運転士の資格あるのかよ？

関西のおばちゃんパワーでやっつけてほしいね。

垣内がｳﾃｼなんて人命軽視も甚だしい。
現場に迷惑。
こいつほんとに狂ってるな。

便所掃除でもやらせろ

JR西日本垣内運転士
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115301759/

　　　士亘内　岡リ

国鉄に入ったとき、大垣駅で駅員してたらしい。
垣繋がりだろうか。

JR西の社長は反省なんかしてないよ。
あの薄笑い顔はもっと大勢死ねば面白かったのにって考えてるんだろ。
本当、薄汚ねー野郎だよ。

この際スナイパーを雇って
始末してもらおうか

賛美歌１３番を大阪駅構内に流そう（ｗ

とにかく、今のマスコミは
本質的な問題をほとんど報道していない。
まぁ、マスコミ自身が何もわかってないから
期待する方が無理だけど。
「実るほど、頭を垂れる稲穂かな」って言うよな。
本当、頭の良い人ほど、腰が低いもの。
マスコミの態度のデカさは
頭が悪い事を自ら宣伝していると言われても仕方ないわな。

>>522
ｿｳﾀﾞﾖﾅ
マスコミが誤った報道して名誉を失った人もたくさんいるし
すべてが事故や事件を起こした方が悪いようにとらえすぎ

鳥おやじはマスコミがちゃんと仕事してくれたおかげでこの世から消滅してくれました。
しかし今回は犯罪者二人の実名を隠すなど、まったく国民の要請に答えてくれませんね。

マスコミは上司の命令をちゃんと守って報道してるんだから偉いよ。
それにくらべ、トップの指示を無視して仕事を放棄した二人のJR社員とその上司はクビだろ。
JR西の公式見解「社員は救助にあたるべきだった」

＞「実るほど、頭を垂れる稲穂かな」って言うよな。

井出の悪口禁止

テレビ朝日の報道ステーション、今すぐ見ろ。
ボウリングだけでなくて、ゴルフ、宴会、韓国旅行までやったそうだ。
JR西社員は全員死ねよ。

南谷会長は会長を降りるっていってるようだけど
垣内社長は社長辞任するとかいってないよな
どっちもどっちだが
南谷会長のほうがまだ人間っぽくみえてきた。

天下り先が決まってる南谷と
今のところ行き場があの世しか無い垣内は違う

JR西の社長は反省なんかしてないよな。
あの薄笑い顔はもっと大勢死ねば面白かったのにって考えてるんだろ。
本当、薄汚ねー野郎だよ。

自殺した鳥オヤジのほうがまだ偉いよ。
ここの社長なに？ヘラヘラ笑って。

社長は運転士やるんじゃなかったの？

　刑事責任はないのか。警察は逮捕状をとり社長らを逮捕すべきだ！！
　冗談抜きで
　２チャンネルだからといって馬鹿にすると不愉快極まりないので
この書き込みをお察しでいたら本当にやれ！！
　

事故に便乗してこんな不謹慎な厨房のページをﾊｹｰﾝ!!
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/7937/index.html
「BVE（鉄道運転シミュレーター）によるＪＲ西日本　宝塚線　脱線事故現場の再現」
トップから「BVE」をクリックするとページの下の方にあるぞ。
ちなみにこいつは他にしＲ東金線を公開している事から関東人と思われ。
掲示板もあるんで感想でも書いてやって下され。

　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　｀Д´ ）
　　　　　　　　　　　　（っ)　　　 ,,,,,l ` γ　ｌ,,,,,
　　　　　　　　　　　　　＼ ＼／~~....　|｡　 ~~ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ＼,,／ |　古 |｡t酉}}＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　川|｡　　| 　ヽ_ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ＿　　 　|　　 |｡　　|　　 ゝつ
　　　　　　　　　　　　　|＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜　　 古川区長（５３）　非番の職員が親睦会で日勤逝きだと　　 　＞
　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
阪神大震災ではＪＲ各社から応援、特殊作業車両も貨物に組み込み搬入
搬送いただいたことは感謝いたします。非番職員、交代勤務だから都合
３回で分割するわけです。緊急時非番職員の非常招集は国鉄時代からだ。
漏れは古川駅で処刑されるのか。５５歳で関連旅行会社勤務の予定も狂った。８８１

垣内って東大卒？？

重傷者を見殺しにしてボウリング。
しかもゴルフに宴会、韓国旅行かよ。
少しは事故後の三菱自を見習わないと国交省からも見捨てられるぞ。

＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　ヒーッ　これは糞スレよ！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼ 　蛆虫が立てた糞スレよーーー！
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
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　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

乙

自殺ﾏﾀﾞ?

こいつが置き石やボウリングを命令したんだよな
よけいなことばっかして仕事だけはサボる無能社長はｲﾗﾈ

自殺ﾏﾀﾞ?

私には社長は勿論だが会長はもっとおかしいと思う。

あの会長は日勤教育を必要なものと記者会見で答えていたからな。

>>543
プレッシャーのない指導はありえないらしいからな。
記者や遺族にプレッシャーかけられてもしょうがないな。

井出、南谷、垣内はさっさと吊れ

もしＪＲ職員だったら同じ行動をとらなかったと言い切れるか？

ＪＲ職員自ら「企業体質でした」「イジメの研修があるので」
と口を揃えて社風・経営者の責任が如くのたまう。

ここの住人もどうせ彼らと同じ。
自分より権力のある人間を妬み、責任を押付けることで自分が
善良な一市民になって精神的な安定を保ちたいだけなんだ。
他責主義極まったな。

因みに私はＪＲに縁もゆかりもございません。

垣内公開処刑決定！

＞因みに私はＪＲに縁もゆかりもございません。

はいはい。「俺生粋の日本人だけど〜」のあれと同じね（ｗ

鉄板より面白いしレベル高い会話してる

【脱線事故】「どの面下げて、遺族に会ったんや！」大荒れ記者会見…垣内社長に厳しい言葉連発
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1115404115/l50

垣内が辞任して　動労千葉の中野委員長にＪＲ西の社長になってほしい。

辞任する前に自殺しそう・・・。

JR西日本職員は、犠牲者追悼パーティを盛大にやっていたのに、どうしてこんなに責められるの？

どこが悪いのか！答えてみろや。

923 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/05/07(土) 00:48 ID:V8BRTcZp0
ＪＲはボーリングだゴルフだと叩かれていますが、
先日死傷者事故を出した「近鉄バス」の親会社「近畿日本鉄道」の
役員達が平然とＧＷ中にゴルフコンペしてたらしいよ。
近鉄バスは、数年前に近鉄本社から分社した形をとっているが、中身は同じ。

マスコミさん、ちゃんと調べてよ！


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1097548916/

マスコミに依頼して垣内を死においやるのか？鬼畜だね。いっその事役員全員に多額の保険金かけて事故死に見せ掛けて……。

>>1 はマスゴミ以下の屑。

JR西日本の社長を始め幹部が辞任するのは、ごく当たり前のことだ。
ただ、これほどの大事件を民事レベルで済ませていいものだろうか。
業務上過失致死等、刑事責任を問うべきではないのか？

sage

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/7937/index.html

＞ＪＲ福知山線事故発生の際、ＪＲ西日本が警察への１１０番や消防への１１９番通報を行っていなかったことが７日、分かった。

あほか。なんでワシ等がせにゃならんの？だれかやっとるやろ。なあ。

辞任は退職金貰えるだろ。業務上過失致死罪で解雇が妥当。

皆殺し

そうしたいヤシは多いだろうな。

事故現場の現場検証が終わったらしいね
次は幹部の処分に焦点が移るな

垣内豚箱ゆきは、まだ？

社長はマスコミ＆遺族に散々叩かれて辞任。
これが一番いいんでない？

懲戒免職　退職金無し

Ｍｒ.　Ｋａｋｉｕｃｋｉ　ｉｓ　ｃｒｙｉｎｇ．

今、ＴＶで直線区間もスピード違反。
「時速１２６ｋｍま出ていた事が判明。」
やっぱりなあ。

あの電車は、ブレーキ性能等考慮して、１２０ｋｍまでで運用しなさい。
という事らしかったからなあ。

また一つ、事故直後の発表がウソというか、責任転嫁発言だったのが発覚。
もう、ＪＲ叩きも嫌になってきたのに、次々出るなあ。

>>566
経営者側なので懲戒免職は無い。
株主代表訴訟で、数十億の損害賠償を希望。

垣内さんみたいに薄ら笑いを浮かべている人って、非常にエリート意識が高い
んだ。世の中の９９％の人間は自分よりバカだと思っている。
だから今はああやってるけど、本心は騒いでいるバカも時間がたてばおとなし
くなるさぐらいにしか思ってないよ。

5月X日の朝刊記事

JR酉社長　路上で撃たれ死亡

>>571
氏ね

ありゃありゃ

垣内は天下り先を探すので忙しい。見つかったらやめてぬくぬく生活。
もうそうなったらマスゴミも報道しないし。

高見が全て悪い
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/youth/1115475146/
新しいスレが出来ました、議論したい方はこちらへ

代表取締役会長 南谷 昌二郎
代表取締役社長兼執行役員 垣内 剛
代表取締役専務取締役兼執行役員 坂田 正行
代表取締役専務取締役兼執行役員 徳岡 研三
取締役相談役 井手 正敬
取締役兼常務執行役員 池田 靖忠
取締役兼常務執行役員 丸尾 和明
取締役 立石 義雄
取締役 野村 明雄
常勤監査役 岩崎 勉
監査役 伊藤 助成
監査役 吉田 和男
顧問 角田 達郎
常務執行役員 河内 清
常務執行役員 村上 恒美

https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html

社長辞任の要望はこちらのフォームからどうぞ！

JR西日本の労組幹部も、インタビューで笑いながら答えていやがった。
あいつらも同罪だ。　経営者も労組も、JR西日本の幹部は、
全員市中引き回しの上、北朝に遠島申し付ける！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　垣内！おだまり！！..(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　ﾋﾞｼｯ　　／￣￣￣￣＼ ＼从/　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿／__
　　　 ／￣＼（　　／￣￣￣￣）..＿　　 　　　　　　　　　　　　　　.／　 　　　＼＼
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー・−・−）(__ ⌒／^ヽ 　二二二二二二　／ ＼　　　／ ＼ ＼
　|　　＼＿／　 ヽ　　Ｕ　(_　_)　）(__ ￣（_ ノ ＼＿.二二二二　｜　(･)　　(･)　　　＼　⌒ ）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ...（_　￣ヽ 人__ ..ﾍ　二二二二｜　　⊂　　　　　　9）　　　）
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ ....（__⌒ヽ）一'/　 ）..二二二二..｜　 ＿＿＿ 　　｜　）
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ. ....丶= -′ ノ　 ノ ＼__________ ....＼　＼＿／　　 /＼
　　　　　 　　 　　　　 　　 　　　ヽ...　￣ ― -'__　　）)　　　　　　　　＼＿＿＿_／　....＼
　 　　　　 　　 　　 　　　　 　　 　　 　　　　 　　'ﾟﾟ一一一一一一一一

目潰し宇佐美といい、ＪＲ酉垣内の体質はきわめて劣悪、ＪＲ酉目潰し扶桑以下！
逝ってよし！！！ イコカ不正もあったな　改札係りとぐるじゃん

【人事】三洋電機、社外取締役にJR西日本前会長の井出氏就任【04/28】

頭丸めて辞任してください

ドウモ〜〜〜ッ！！お〜ｏ(⌒0⌒)ｏは〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
私は50歳代の会社社長してるのぉ〜〜〜っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私メル友がすっごくすっごく欲しくってー、＼(⌒∇⌒)／ 　探してたら(◎_◎)なんとっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
素敵な掲示板♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
あやしい所とか…{{ (>_<;) }} ブルブルすごい数の掲示板がありますけど、
これ全部１人の方が管理しているんですか？（＠＠；）すごすぎ …
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
メル友に、なってくれるよねっ。(*^-^*)　お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ
なってくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
（＞＿＜） いてっ！ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ!!
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ　ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！
(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!　??ﾟ□ﾟ；ハウッ！
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな私っ！σ(^_^)だけど、（／／／▽／／／）
お友達になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ　ﾄﾞｶﾞ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ﾝ
ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
それでは、今から他の掲示板も色々見てきまーすＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘
（*＾-＾*）ﾉ~~ﾏﾀﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★

もういっそ、３馬鹿まとめて天誅でいいよ。
トップが消えなきゃ組織が正常化するなんて不可能

辞任したけりゃしても良いが、あらゆる膿を全部出し切って、
安全対策その他を万全にしてから辞めてくれ。

>>583
いっそ山口組にでも依頼するか

ちょっと失礼。

■サラリーマンのためのワンクリックアンケート■

事故を通して一貫している「ＪＲ西日本の非常識ぶり」ですが。

■日々、明らかになるＪＲ西日本の非常識ぶり。あなたの感想は？（5月21日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=45

誰か、垣内ボイス発生器作ってくれない？

姫路鉄道部長や相生駅、網干総合車両所の両助役ら管理職９人と一般社員１０人が
事故の連絡を受けながら、「神戸支社長杯」とか言うゴルフコンペを楽しんでたって言う話など
あまりにも無責任なＪＲ西日本の体質が次々に発覚した。このゴルフコンペでは、昼食時に
レストランのテレビで生々しい事故現場の中継を見ながら、「まいったねぇ〜こりゃあ〜」
といって談笑した上に、午後からも平然とプレーを続行し、プレー中にミスショットをした者に対して
「脱線事故」に絡めたギャグを言った者もいたって言うから、開いた口も塞がらない。

ソース
http://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20050506

早く逮捕しろ

辞任しても直らん！

うちがJR東日本を経営すればさらに利益をあげられるとか
幹部は豪語してたらしいな

役員は無報酬で働くべきだ

じぶんら本当に本音で語ってん？
報道で「周辺住民や企業のみなさんが救助にあたったにも
関わらず　乗車していたＪＲ職員は・・・・・・・・・・」他etc
救急車やらパトカーやら沢山の救助車両、マスコミ、野次馬が
大挙して押しかけんで仕事にならんし、暇やから手を貸したんよ。
忙しかったら間違いなく見て見ぬフリか野次馬に回っとった。
俺らはそんな人間じゃないのに讃えられて正直迷惑なんのと
正義の味方ぶる救助活動者のインタビューにもげんなりやわ。
考えてもみ、じぶんらが先を急ぐただの通りすがりやったとして
頭から脳みそが出てるような遺体や、引きちぎれた肢体を
目の当たりにし積極的に関わろうなんて絶対せえへんって！
わてらはやむなく手伝ったが、近所じゃなかったら絶対野次馬側
ここ(2ch)の住人と国民大多数の偽善者は言い訳さ捜しながら
逃げ出すに決まっとる。
事故に遭遇しながら運良く無傷で済んだ乗客の内の何人が現場を
離れず救助作業にあたったか？の方がむしろ興味深いわな。
「ＪＲ西日本のみ悪」みたいな報道や世論には正直ヘドがでるわ。
じぶんらも俺もＪＲ職員も人間としての本質はいっしょだっての。

退職金貰ったら辞めますわ

役員は無報酬とし、個人の財産は寄付し償うべきでしょう

「山崎渉」って名前欄に入れると1週間以内に彼女ができるぞ。

刑事責任として追求すべき

詳しい事は公安に口止めされてるから言えないが・・・

JR西日本は、北朝鮮工作員の列車テロの犠牲者です。

垣内に対する逆恨みはないのか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050508-00000202-yom-soci

600GET!
＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　ヒーッ　これは糞スレよ！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼ 　蛆虫が立てた糞スレよーーー！
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

例のボーリング場は『くまたボウル』と判明したのですが、
２次会の場所はどこですか？
知ってたら教えてください。
（マスコミの横暴を許すな！！）

これでＪＲ西日本福知山線の車両欠陥が事故原因だったら、
ますます火に油を注ぐことになりまつ。
身潰し痔肛のように全車両リコールが必要でつ。

JR西日本くらいになると
１０７人殺害してても平気で
毎日宴会できるんだな

　　ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ!　　　　_＿＿　 　ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝ! 　　　　ｿﾚｿﾚ晒せ！　　ｿﾚｿﾚ吊せ！
　　 　П　∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! 　　　　∧＿∧ 　　　　∧＿∧
　 　　∩(#＠∀＠) // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 ∩＠∀＠） 　 ∩＠∀＠）
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫朝 ⌒lつ　　l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'

755 ：可愛い奥様：2005/05/08(日) 00:08:05 ID:UCrkoOrd

　１０７人の命を奪った事故で衝撃的な真相が明らかになってきた。国土交通省航空・
鉄道事故調査委員会は６日、「車体が台車から浮き上がっていた」「車体と台車の間
にある空気バネに穴が開いていた」との調査結果を発表。これが本当なら日本中の列
車が危ないというから驚きだ。

▼ 脱線招いた新型車両の構造 ▼
　脱線した列車は、ボルスタと呼ばれる大型部品を使わないボルスタレス台車を採用
している。空気バネで車体と台車を直結する構造で、９０年代になって鉄道各社が競
って導入を進めてきた。この台車が事故の引き金との説が浮上している。
　鉄道評論家の川島令三氏が言う。
「車体が台車から浮き、空気バネが壊れていたという事故調査委員会は、ボルスタレ
ス台車の構造に問題があると言いたいのでしょう。この台車を採用すると、車両がト
ン単位で軽くなる代わりに、カーブで曲がりにくくなります。そのため、旧式の車両
なら１４０キロでも曲がれたカーブを１２０キロで脱線するようになった疑いがある。
もっとも、この“欠陥”を指摘するのはタブー。日本では、鉄道会社のほとんどで新
型車両にボルスタレス台車を採用しているからです。新幹線も例外ではありません」

みんなで運転席後方のガラスに「命」と書かれた紙を上下逆さまに張ろうぜ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050508i202.htm

フリーターになる大学生より専門学校生の方がましっていうのは、ちょっと君
無知すぎるよ。今、どれだけ職がないか君は知ってるか？
俺は東京の大学出たが福岡へのUターン組は誰も職が見つかってない。
そもそも理系だと卒研や授業の関係でろくに福岡に帰ってこれない。片道４万、６時間、
過労で品川駅で倒れたこともあるし羽田のロビーで待ち時間を利用して勉強しながら
合間をぬって就活してた。
一次試験突破したところなんていくらでもあったが、都合が合わなくて二次試験を
受けられなかったり、金を工面できなくて福岡に帰って来れなかったり。そのUターン組も
慶応、早稲田、立命館、都立大とか出た奴ばかり。そんな奴らですら福岡では職が見つからない。
大学生の中には就職活動すらしない奴もいるがそんな奴らは自業自得。だが、俺達、東京の
大学に行った連中は「福大生が明日ちょっと会社受けてくる」っていうような軽い感覚じゃない、
ちょっとした小旅行。
慶応の院を出たやつが県内のスーパーでレジ打ちしてる。ハローワークに行ってもボーナスがない
とか退職金がないようなクソ企業ばかり。当然、将来的なことを考えるとそんな会社に勤めるわけには行かない。
頭のいい大学生が理不尽な扱いを受けてるこの世の中で、そういう大学生の気持ちも就職事情も
ろくに知らない人間が、フリーターになる大学生よりマシだなんて気軽に言うな

間違えて「叩」と書いて貼ったヤシ誰だ？

ＪＲの優先順位は、1.収益をあげること　2.ダイヤをみださないこと　3.1と2の目的を達成するためには手段を選ばない。
日勤教育とかいって、管理者における監視教育、トイレも同行、サービスの原点とかのレポート提出、更には水平展開とか
いうさらし者教育、これは教育ではなく完全な懲罰だろ運転士も想像以上の強迫観念があったに違いない。幹部も各、主要駅
に一人で立ってお客様に水平展開しろ！
結局は、最優先であるべき「安全」を「完全」に忘れた結果だったと思う。わたしが、もし運転手であったとしても超懲罰
が怖いのでスピードを出すと思うぞ。
また、現場から立ち去って仕事に行った職員も「自分の乗車に穴を開けて」水平展開させられたら怖いので、とりあえずは
上司にお伺いを立てた結果である。上司もしかり。
やはり、鉄道事業のサービスの原点は「安全」だろ違いますか？垣内さん。百万回もいわれたか。ｽﾝﾏｿﾝ

誰か責任の取り方教えてください

ゔ〲〰ゔ〲〰乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

自殺し損なったな。

今日もボーリングだ〜い！

＿＿＿ ｲｸﾖｰ　＿＿＿
　 　 ヽ＝＠=ﾉ　　　 ヽ＝＠=ﾉ　　　ｳﾋｮｰ
　　　（　・∀・）　　　∩　・∀・）∩
　●⊂　　　　つ　　 〉　　　　 _ノ
　　　.人　 Ｙ　　　　ﾉ　ノ　 ノ　　ミ● 　　　 ,从_,
　　　し'（＿）　　　　し´（＿）　　　　　　　　ミ●（　　　　　　　　　　　三　●　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ…　●
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
非番だ　文句あるか！　あいからず懲りないね　
山崎渉は山崎駅でグモッタのかな　ボウリングマンセー
日勤教育　国鉄時代は助役から激しい暴力指導
民営化失敗

ってか氏ねよな。

>>1
よこがら？

JR西日本を救おう！！
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115551936/l50

>>593
だから言ってるでしょ、社員がいくら他人装っても無駄って。
おんなじこと何回言わせるの？　学習知能ありますかあ？

ゔ〲〰ゔ〲〰乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

垣内なんて、
当然辞めるんでしょ？

体質？　
はぁ？

そんな会社にしたのは幹部じゃねーの？

常務執行役員 村上 恒美
こいつ特に悪い
置石の代わりに線路で死ね！

ＪＲ西日本入社試験２５％の３３人が“辞退”
　ＪＲ西日本が８日に京都支社で実施した運転士の入社試験で、
申し込みをした１３２人のうち２５％に当たる３３人が受験を
“辞退”したことが９日、分かった。

日本経団連（奥田碩会長）は９日、
兵庫県尼崎市で発生したＪＲ福知山線の脱線事故に関連し、
ＪＲ西日本に対し、
会員としての活動自粛を求める処分を決定したと発表した。
ＪＲグループで自粛処分を受けたのは同社が初めて

東大法卒キャリア「鉄仮面」

ゔ〲〰ゔ〲〲〰〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ

〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰
(♛Д)(*゜∀゜)〜♡ℳℴℯ❤ℒℴνℯ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰

乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

代表取締役会長 南谷 昌二郎 (東大法)
代表取締役社長兼執行役員 垣内 剛 (東大法)
代表取締役専務取締役兼執行役員 坂田 正行（東大法）
取締役相談役 井手 正敬 (東大法)

村上部長はノンキャリ叩き上げだったはず。

＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　知恵の輪トッテモ難しいデス
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　

てかホントに『命』を逆さにして運転席後ろの窓にはった事件ってあったんだ・・・
ウテシも大変だな。

>>624
これのことか・・・
ttp://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=09fuji54658&cat=7

>>626
井手氏は東大経じゃなかったっけ？

　　
　　　　　　∧ ∧　逝ってよし！！
　　　　　 (　゜Д゜)　　　　　　　　　　　(（ 〃）
　　　　　(　　 　 l ヽ　　　 　　　　≠=≠≠
　　　　　 |＼ ＼|　|　　　　　　／ ／/　/
　　　　　 |　 ＼ ＼.| 　　　 ／_／~/　/ヽ
　　　 ＿」　　　 (__　))　彡（（p;d） _ ノ　|＾ つ
　　　|┌───┐|＼＼彡　／ ／　 ノ ／
　 ⊂ 」　　　　　 Ｌ⊃ ＼＼（　（　　 ´／
　　　　　　　　　　 ＿＿ ＼| ￣　￣
　　　　　　　　　 （ _ Ａ _ ）
　　　　　　　　　　 U￣U 　←　宇佐美　ＪＲ酉垣内
目潰し扶桑　ＪＲ酉の大罪　　
日本を駄目にしたドン　高見君　マネシタと助役に全責任
なすりつけの構図　目潰し扶桑宇佐美以下だな　酉

ＡＴＳＰ設置でおくれまっせ

垣内氏の辞めるまでの野望(推測)
・女性専用車の終日化
・奈良線103系の女性専用車導入

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／＼＿　 　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／宝　 ＼＼　 ／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 塚　 ＼＼　 ┼＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　＼　 線／＼＼　／|
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 　 ＼／快　 ＼＼
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 ／＼　 速／＼＼
　　　　　　　　　　／＼　　　　　　／　　　＼／地　 ＼|
　　　　　　　　 ／　　　＼　　　／　　　　 ／＼　 獄　 ＼
　　　　　　　／　 へ　　　＼|＼＿／￣￣＼＿／|　行／
　　　　　　　|＼　　 へ　　　＼＿|　▼　▼　|＿／ヽ／
　　　　　　　|　 ＼　　　　　　　＼＼　皿　／　　 ／
　　　　　　　＼　. ＼　　　　　　　＼ 　 　 ,つ　／　あらよっとっ
　　　　　　　／＼　. ＼　　　　　　　＼　ノ　／　曲芸乗りが出来るのは高見様
　　　　　　　　　　＼.区＼　　 へ　　　　　　　　垣内　目潰し宇佐美もこいって
　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼　 　 へ　 ／　
　　　　　　　　　　　　　＼　 ＼　 　 ／　　　
　　　　　　　　　　　　　／＼　 ＼／　　　　　
　　　＿ｴ＿＿＿＿＿ｴ＿　￣￣

テロ朝で垣内叩きしていまつ

カキウンチンコを国会に呼び出し
ttp://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/050510/050510_mbiz2475999.html

>>624
「鉄仮面」・・・http://www.geocities.jp/kansairailway/113_tetu_syounan.html

最大10連休も可能だった今年のGWが終わった。思えば1年前のGWは目潰し自動車
目潰し扶桑のリコール隠し問題が発覚し、連日トップ記事を飾っていたが、
今年は死者107人を出した尼崎JR酉脱線事故が大きく報じられた。
目潰し扶桑、ＪＲ酉あの会見の態度も、安全に関する考え方は同じ
逝ってよし。
　ＪＲ酉橋本は橋本駅で処刑されました。心から謝らない目潰し宇佐美、
ＪＲ酉垣内は同類逝け！

垣内逝けよ

当面辞任せず　衆院国交委でＪＲ西社長

尼崎ＪＲ脱線事故を受けた衆院国土交通委員会で、ＪＲ西日本の垣内剛社長は
１３日、自らの責任について「一番痛みを感じているわたしこそが、前面に立って
やらなければならない。それが責任の取り方だと思う」と述べ、当面辞任しない意向を示した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050513-00000099-kyodo-soci

一番痛みを感じているとか胸張り裂けるとか中々楽しい無責任社長ですな

さすが天下のＪＲ西日本、潰れない会社はスバラシイ

読み売り新聞は悪くない！

ttp://kiyotani.at.webry.info/200505/article_31.html
ttp://kiyotani.at.webry.info/200505/article_29.html

>>639
信楽正面衝突事故の慰霊碑に行ったことがある社長がこれだからねえ
信楽の痛みはどこ行ったのかね？全く尼崎に生かされてないじゃないか
まったく白々しい

道路網をさらに充実させて、電気自動車・バスも普及させて
ＪＲ西日本がなくても生活できる国にしよう！！！！！！！

道路族議員マンセー！！

>>642
民事裁判で負けたから仕方なく行っただけでしょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌-―――ー-';
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　| ＪＲ酉帝国　垣内
　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　 　　　　上―-―――' 　　　
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 ＼　　　　　
　　　　　　　　　　 　 　 　　　　 　　 　 （￣￣￣） 　 　 　
　 　 　 　 　　 　 　 　 ∧ 　　　　　　 （[[[[[[|]]]]]） 　 　 ,∧
　　　　　　　　　　　　<⌒>　 　 　 　 [=|=|=|=|=|=]　　　<⌒>
　　　　　　　　　　　／⌒＼ 　 　 　 _|iﾛi|iﾛiiﾛi|iﾛ|_∧ ／⌒＼_
　　　　　　　　　　　］皿皿［-∧-∧|ll||llll||lllｌ||lllｌ|lll|￣|]皿皿[_|
　　　　　　　　　　　|_／＼_|,,|「|,,,|「|ﾐ^!､|]|[|]|[|][]|_.田 | ∧_ 　]
　　　　　　　　　　　| . ∩　 |'|「|'''|「|||:ll;|||}{|||}{|||}{|||}{|,田田.|__|
　お城（ＪＲ酉）の牢屋で今日も日勤教育だ、　励め担当助役（垣内）
村上は村上駅で処刑、本体は狸でした。賠償金不足分は血税で
支払われます。　１分遅延で減給１万円だじょ　垣ジョンイル
村上駅で死刑！狸おじさん村上

さっさと責任取れ。バカ野郎。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1115802331/l50

６４０さん、俺も読売は硬派だと思うね。記者の立場を越えて人間として
遺族被害者の立場で代弁してくれたんだもの、立派よ！
少なくとも、青二才の若造のくせに、やれ減俸だ左遷だ降格だ、
だから口裏合わせてくれなんて保身のことしか頭にない、くされ高見とか
天下り幹部連中なんかより、遥かに人間として立派に血の通ったやつだと思う。

>>601
甘太郎天王寺店

まったく、笑わせるぜ。ねえ、６３９さん。あの鬼畜垣内にＪＲ居残って
なにができるっつーの。国鉄時代からさんざん甘い汁吸って、ＪＲで老後
あと１０年飼い殺しで面倒見て欲しいだけだろうね、きっと。なにが
「前面に立って」だよ。いの一番に現場から逃げてるバカが。
この先、遺族を逆なでし続けるぐらいだったら、潔く辞任する方が男らしい
じゃないの？さっさと死んでその首慰霊塔にさらして、世間様にお詫びする、
それが垣内、貴様の仕事だよ。このさき、のうのうと「高見の見物」
（シャレでスマソ）してる場合じゃねーんだよ。

角田達郎社長(信楽高原鉄道事故当時の社長)

「責任の所在はともかくですねぇ‥」まったく謝罪せず。
その後、10年間は法要拒否。



　　　　　　　そんな体質が　１０７名を殺した　んだよ。
　　　　　　　ＪＲ西日本は潰れろ

信楽高原鉄道事故の現場慰霊碑に

　　　　　　　　　　角田の晒し首展示ギボンヌ

その通りだ、俺もキボンヌ。
ついでに尼の慰霊塔早期建立を願う。逆切れした、ＪＲのチンピラ職員が
千羽鶴を燃やしに来ないうちに、建立しよう。そして、狂気の虐殺王・垣内の
首塚としようではないか。あ、垣内の首なんかのせたら逆に汚らわしい
かもね。処刑した垣内の残骸は、靖国に葬る。これが一番かな。

井出
垣内
南谷

こいつらと大阪死者長の橋本も打ち首にしてくれ

国会に招致された垣内の心中

「おお、これが国会か。まるで国会議員になって答弁しているみたいだな」
たぶん事故のことなど上の空でこんなことを考えていたのだろう。

小林公平にでも会長やらしとけ。
ついでに社長は大橋か角でええやろ。
国鉄のお下がり幹部社員では、真の意識改革なんかでけへん！

>>640 >>648
お前ら、朝日が疑われてた時は必死に叩いていた奴らだろ？ｗ

>>656
とんでもない会社になりそうな悪寒

今から株買うても株主代表訴訟の原告にはなれるのかなぁ。
関係ないけどマジで腹たつ。

>>658 ええやろ。およそ100年ぶりに半角鉄道の再来や。
田舎電車と揶揄された箕電も来年には創立100年やし、ドーンとやる価値あるで。

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　　／　JR酉まったく反省の色なしです
　　　　(∩・∀・)＜　　 あもしもし井出は処刑　本体は偽ラッキョでした
□……(つ　　　)　＼　 橋本駅で橋本を処刑しています
￣￣￣￣￣￣￣| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ＤＤ５１牽引　客車１０連時代に戻そうかな？

ぬるぽ

>>662
ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!

謝罪もなしに辞めへんて、アホか！マジで首切れ首を

夕刊見たらJR西日本の総務部部長が信楽高原鉄道の慰霊に遅刻したそうな。
言い訳は「渋滞で遅れた」
ＪＲ西日本の総務部部長は自社の電車に乗りたくないようです。

垣内さん
あんたが井出と橋本スパッと絶対復活の無いように
切れるか？
切れるんだったらＯＫだよ。
切れないんだったら俺がやって
Ｖ字回復してやるよ。

株主代表　軽露酢誤ーン

垣内　私財没収　引き回しの上打ち首獄門
東大昭和４４年６月卒業　大学紛争で遅れ

垣内社長は退職金のことで頭の中がいっぱいだろ。

こいつの口元いつも醜く歪んでるよな。
常時半笑い顔でムカつく。
垣内が拷問を受けないのが無念。

>>665
ビジネスマン失格だろ
部下が渋滞で遅刻したら日勤教育か？ｗ

>>653
戦没者に対して大変失礼
そんな穢れたものをあそこに祀らないで
>>656
断言しておく。滅ぶ（ｗ

垣内氏ね

http://www.westjr.co.jp/jin/

入社試験するそうです。人殺しの集団が

南谷、井出は　東大経済だ

俺は大阪経済大学だ！！

契約社員（フリーター）の増加に貢献するＪＲ西日本
http://www.westjr.co.jp/jin/keiyaku/osaka.html
1年以内の期間契約とします。また、更新する場合もあります。
(ただし、契約更新は最初の契約期間を含め5年を上限とします。)

井澤　鉄道マン　いさぎよろし

村上　垣内　井出　南谷　　だれかが殺すだろう

ttp://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?st=n&p=JR%CA%A1%C3%CE%BB%B3+%C3%A6%C0%FE

大阪府の吹田税務署での公示によると、垣内社長の納税額は１９３０万７０００円。
また、兵庫県の芦屋税務署での公示によると、南谷会長は２３００万円を納税、
井手相談役は１７５７万円を納めた。

この３人で約６千マソを納税　うはうはですな

乗客を頃して懐はガッポリ

６６９さん、同感だね。垣内のツラ超むかつく！血の通わない殺人鬼に
しか見えない。「どのツラ下げて謝るんや！？」となじられて当たり前。
誠意がないどころか、人を虫けらのように見下してるとしか思えないあの
ツラつき。死んでわびろ、垣内！貴様にできることはそれだけだ。
あんなヤカラに居残られて、退職金の計算でもされてるかと思うと、
むかついてしょうがない。ただの、ごくつぶし野郎だ。どうせ死んでもらうなら
迫りくる死の恐怖に怯えて小便漏らしながら死んでもらいたいね。
あと、不謹慎の上塗りとして、遺族の家に上がりこむ時にセンチュリー
なんぞ乗り付けるな！この場違い野郎！ああいう神経だから、平気で
人が死んでるのを横目で酒盛りなんぞできるのよね。

垣内は主水の日本刀でずばっ！と血しぶきを降らす。南谷は秀さんのかんざしで
延髄をぶすり！と後ろから。村上は政の手斧で首をかき切る。井出は竜の組みひもで
首吊りに。「現代版　必殺！」なら、こんな感じで世直しだね。６７７さん。

いやー、６５３さん、仰る通りかも。つまり垣内はＡ級戦犯かと思われて・・・
では、はげたかについばませて、「鳥葬」にでもしましょうか？あ、はげたがが
腹こわすかもね。あんなくされきった人肉は食えないって。

>>682
動物園で垣内をライオンにでも食わして『ライオンの食事風景』なんてやってみたら？
井出はトラに、南谷はヒョウにでも食わすか。

　　まぁー松嶋トモ子（字あってたっけ？）みたいに助かれば爆笑だな

６８２さん、「逃げまどう垣内」いいねえ。

やっぱここは日本古来の切腹で。

まさかこのスレッド、酉の労組関係者が書いてるんじゃないでしょうね。
労組関係者だったらあんたらも同罪だよ。幹部のせいにして逃げるんじゃない。

それはさておき、事故当該のスジは余裕時分がなく（終点までにはあるから問題ないと抜かしていたがそもそも本当にあったのか？それに実際は問題あったから事故になったんでしょうが！）
おまけに半分がブレーキの利きが悪い系列で、当該車両もその車だったその車で運用していてオーバーランしたり遅れたらいじめのような日勤教育とボーナスカットが待っているって？

関　西　の　企　業　は　さ　す　が　

や　る　こ　と　が　す　げ　ー　ぜ　！　！

人間そのものがヤクザみたいな関西人だからこんな恐ろしいこと出来るんだろうね。
関東の人間には思いつかないよ。こんな事やらされていたら小田急電鉄なんてかえって倒産していたよｗ
糞マスゴミどもはバカだから国鉄時代から変わっていないからだと抜かしているが、バカには解っていないようだな。
関西企業だから起こったんだろうがよ！雪印も日ハムも浅田農産もO-157も発祥は全部関西じゃねーかｗ
しかも全部親方日の丸か？違うだろうがよ。
幹部全員東か東海からもらってこい。でないと何度も起こすぞ、こんな事（既に何回も起こしているんだがな）

ＪＲ西日本 垣内剛社長


「灰色の人」といわれた保守主義者で、あらゆる変化を嫌ったといわれる。
決められたスケジュールを時間通りに守ることを無常の喜びとした、硬直化した官僚のような社長。
尼崎ＪＲ脱線事故で多数の犠牲者が出たという急報を聞いた際、
「今日はそんな報告を聞く予定はない」と述べたといわれる。

辞めると言ったら責任取らずに辞めるのか　と　言いたいのでしょう。辞めないと言っても
辞めないのか。と　言うのでしょう。
　　　皆さんの頭の中‘あほ‘　な　マスコミ　と　いっしょ。
　　　新聞　テレビ　　今までの事故の日から見てごらん。

垣内の娘か孫娘をレイプすればちったあ考え方を変えるんじゃね？ 家の写真も公開されてある程度特定できるし

６８５さん、あんなくされ外道の垣内にそんな根性ないですよ。ワイヤロープで
首くくって２０７系で、轢き回しの刑に処す。もちろん５６�`超過でぶっ飛ばす。
同じ苦しみを味わえ、垣内。運転するのは、日勤教育で将来に失望した
チンピラ職員でいいだろう。あんな腐った組織なら、「高見の記録、俺が
破ってやるぜ」っていうキチガイ職員もいることだろう。

ところで、同情されるべきはずの遺族が追い討ちのような被害に遭ってる
という。こういう嫌がらせをするのは、ＪＲのクズ職員どもだろうな。
もちろん、バックに暗躍するのは垣内だろう。遺族の口封じのため、
８９３にも劣るＪＲのマッチポンプだな、これは。汚いぜ、ＪＲ。
「ダニどもを黙らせろ！」と指示する前に、貴様がこの世のダニだ垣内よ。

>>682-683
垣内、南谷、井手を猛獣の「餌」にするなら、ついでに川島冷蔵庫と
今本掲示板荒し阪急信者も餌にしてくれ。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=main&NWID=2005051701005594
辞任キター！

>>693
でもある程度問題解決するまでは居座るつもりだ

再就職先が決まったんでしょう
退職金ガッポリもらえてウハウハだろうし

JＲ西トップ３人辞任へ　次期社長候補は丸尾取締役
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20050517/20050517a2410.html

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

内部から社長出しても意味ないだろ。
束か倒壊のOBあたりから招へいしておけ。
例えば火災社長とか…（ｗ

　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　橋本　 ＿＿＜_
　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /!
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　|/|　　＼　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　 ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼
垣内　南谷　井出ラッチョ　橋本　村上狸
各駅で処刑中です　反省の色まったくなし！

マンション買い取って、慰霊碑建てるべし

それならば山之内修一郎辺りがいいな！

所詮国鉄出身は同じ穴の狢だ。他の企業から来ていただくのが良い

>>700 おまえあの安いマンション住人か。
　　　　　高いマンション頂こうなんて思ってないだろうな。
　　　　　あのマンションのことは、日本住民が監視しているから。
　　　　　マスコミも記事を　書きたくてうずうずしているさ。

７００さん、同感ね。慰霊塔には６９９の５人のさらし首。

あと>>703の醜いキモヲタ顔の首もプラスねｗ

辞任させたら、いかん、絶対に駄目!
日本は「責任を取る＝辞任」という風習が大きすぎ！！
問題起こした奴が一番楽に責任を取らない方法が「辞任」なのだ。
しかも大企業の偉いさんならば、退職金で当面の生活も大丈夫。
（私の知り合いは退職金で一戸建の家を買った）

一番良い方法は、この先３０年間は絶対辞められなくし、
持ってる資格や役、免許等は全て剥奪し、給与から、なにから何まで、
高卒の社員と同レベルにする。
本当の意味での『１からの出直し』である。
多分、役員ドモは裕福な生活をしているだろうから、一気に生活レベルが落ちる、家を売り、車を売らなければならないかも。
それを見る社員ドモは、自分達もそうならないよう気を引き締めて仕事をするだろう。二度と同じ事は繰り返さなくなる。

実は私、昨年、仕事で不祥事を起こし無償（２ヶ月タダ働き）で対応することにしました。
その結果、車を売り、家も安いアパートに引越した、嫁、子供にも私のやり方を説明し、協力してもらった。
あれから６ヶ月、社内での信頼が３割程復帰したと思う。
皆の信頼が１００％に成った時、初めて責任が果たせた事になると思う。
今、二度と同じ問題は起こさない自身が出来ました。

ＪＲさんが何処まで『責任』という言葉の重みを考えているか、今回の辞任（逃げ）でわかった気がしました。

代表取締役会長 南谷 昌二郎 　６０坪の豪邸
代表取締役社長兼執行役員 垣内 剛 　１１７坪の豪邸
取締役相談役 井手 正敬 　１４０坪の豪邸

むしろ縁切って、無給でもいいから顔ださせろと言われても断るべきだ。
前任者のやり方じゃだめだ、と否定できる人間に後任になってもらわないと
意味がない。
そういう点では、後任が現取締役というのは全く役不足。
他の民間会社を経験し、西方式にどっぷり浸かっていない人間が望ましい。

死ぬまで「年中無休で無給」で働かせるべき。
「災害維持育英会」とか「地震救援連盟」の会長として。
ノーギャラでテレビＣＭに出演したりもしろ。
「交通ルールを守ろう」とか「お年寄りや体の不自由な人を大切にしよう」
とか。

東海から火災を招聘するのはどうよ？

そういや、２年前の救急隊が亡くなった事故の時
幹部社員？がマスコミに、「私ら寝んと対応しとるんですよ！」
と逆切れしてマスコミに叩かれていたな。今回の事故でも
泣いてたおっさんおるし、社員は三流安物芸能養成学校行って
演技指導してもらっとるんか？芝居するならもっとうまくやれや
キリンプロの子役でももっと演技うまいで。

千葉の劣性パンダに代役頼め
10秒位お辞儀するぞｗ

　　　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 目潰し　ＪＲ酉はいかんな
　／　　　　 ヽ 　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 宇佐美、垣内　まったく反省の色なし
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　市民としては「なんだかなぁ・・・」って気がする
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／
阪和鉄道ではＡＴＳ受信機はずしたまま運転
事故らなかったがの　ＪＲ酉日根野なのだ
死刑！１０３系低運車　

まあ、変なスレは立てるなよ。

　　　松本智津夫　VS 　垣内剛

　みたいなのは。立てた奴の人間性が疑われる

∧___∧　　　　　　　　　　　　☆
　（；´Д｀ ）　☆　　　　　　／
　　~~~~~~ ＼　　　　　／） ∧___∧　 謝れ ゴラッ!!
　　　 ＼＼＼＼　（( （　ヽ（｀∀´　）
　　　　　目潰し宇佐美＿_＼ / 　　　⊂)
　　　　 　 　 　 （ つ　 つ＼　　く￣
　　　　　　　　　 ）　 ）　） 　 ＼　 ）
　　　　 　 　 　 （_＿）＿） 　　 し'　ミ
　　　　ＪＲ酉垣内　　　　　　　　　　　　　　

目潰し宇佐美　ＪＲ酉垣内逝け
処刑待ち　廃車線に転線中です　

>>714
そうだ。オウム真理教や麻原に失礼だ。

オウムが絡んだ事件の犠牲者の数を全和してもJR西日本には及ばない。

オウムの事件は全て故意だが、
JR西日本だって過失とは言えもうほとんど故意に近いレベルでしょ。

もう故意とか過失とかいえるレベルじゃないね。ここまで来たら過失でも故意でも同罪。

東京への移動に全日空を使う垣内剛

つーかNH使うなよ。ANAの飛行機が穢れる。

不祥事会社同士JALにしとけ。
墜落したらメッケもの。垣内への賠償金はすべて遺族へ分配。

東武鉄道の幹部も早く辞めろ！
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1116673924/

　京橋電車区長見てんだろ、出てこいよ。

　高見運転士は十九回の反省文を京橋電車区長に書かされたうえ、決意書を
書かされ、署名押印させられたという。日勤教育で決意書を書かされ、実際
に運転士を“クビ”になった人もいるという。

　京橋電車区長は所属の運転士らに「絶対にミスをするな」と指示を出した
という。高見運転士が今回の事故を起こす直前、「高見運転士は、先輩運転
士が資格を剥奪されたことや決意書を書いた一年前のことを思いだし、運転
士を降ろされることを恐れて極限の精神状態にあったのでは」と関係者は話
している。

列車事故はＪＲに潜入している工作員によるもの、という説があるが
どうなんだろう？四国電力の鉄塔のボルトはずしは朝日新聞などの反日組織の
工作員の仕業だったらしいが。

最近の新型電車のメンテナンスはメーカー等に外部委託されているという話を聞いたことがあるが、
酉の207系の場合はどうだったんだろう？
ウテシの操作ミスか車両異常かで今後の対応策が変わってくるからな。
ウテシの操作ミスが問題だったのであれば、ダイヤや勤務体制を改善すればいいが、
車両異常だった場合は、車両の設計やメンテ体制の問題にも関わってくる。

まぁこの会社は垣内よりも
井手天皇ｗが最大の特S級戦犯だな

このソフ売れ
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050525191159.jpg

　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ワクワク
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）
目潰し　ＪＲ酉　
宇佐美　垣内懲戒解雇ならんかな
ＴＢＳ盗作部長は首になったんや
井出らっちょ　井出駅に埋めてきました
丸尾君もＭＥＤＡだ

垣内などあくまで名目上の社長に過ぎんからな。

　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）　
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ワクワク
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

井手天皇(相談役)　早く懲戒解雇せんかな
http://park15.wakwak.com/~wideview373/station/ide.html　ポイント付近に埋めてくださいｗ首から上だけ出して、あとは横に置いたノコギリでry)

それにしても「傲慢・高飛車・自己中」を絵に描いたような態度(写真うつり)だなｗ
http://ca.c.yimg.jp/news/1116380346/img.news.yahoo.co.jp/images/20050518/maip/20050518-00000005-maip-bus_all-view-000.jpg

>>728
ワシが死んだら遺影に使っても構わんぞ！

井出

会社に金返しても、しかたないだろう
安全・再発防止の為のチェック機関を
勤務評定に結びつかない第三者で
公正・中立にできるものを設立しなさい
もちろん、全役員が辞職して、その退職金でね
それぐらいで、飢え死には、しないでしょ

俺はやめないよ〜ん

文字も読めずに生きよとは
九九も出来ずに生きよとは

根拠も示さず文化人
犯罪・不良の原因を
詰め込み主義にあるという

アホな国民量産の
愚民化政策断行し
明日の日本をダメにする

JR西の人事は何なんだ。
最低の会社だ。

垣内はラジオのかわりに遺族の罵声を聞き、
テレビ番組の変わりに自分が遺族に怒鳴られているところを見て、
三度の食事のかわりに一日中謝る。
　　　　
　　　　これでどうだ！！！

>>733
そうですが、何か？

　 　 ∧＿∧
　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）←目潰し宇佐美
　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠ 　燃え出したかくそ！
　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼ 　　　　　　　
　　 　 　 ／　　　＼＿＿＿＼ （　　　　）
　　 　 　 ＼　　　／　　　　 ／ （　　　）
　　　　＿＿＼∠＿＿＿／ 　　（　　）
　　 ／　 　 ／＼　 　 ＼　￣￣（＼）
　／　 　 ／　 　 ＼　 　 ＼　 　 　＼
　￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣
漏れ目潰しの宇佐美は無罪だ！
４７００億の赤字は、目潰しＧｒで
負担してけれ！ＪＲ酉垣内みたいに
多量殺人じゃないからね。
　宇佐美　垣内は無罪主張　ゆるせんな

土亘内はんの左の生え際が薄くなったようにも
思うがストレスから来ているものか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050526-02489544-jijp-soci.view-001

──　=≡∧＿∧　糞スレを立てるな馬鹿！迷惑者の超DQN、死ね！！
── =≡（,, ・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧　　　　
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　.）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ >>1　　　
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |塩酸地獄

>>738
何処が糞スレなのか、おじさんにきちんと説明してくれ。

こいつ（垣内社長）って全然人間味を感じないな
まあ南谷も井出もだけど

餓鬼撃は実家にほど近い吹田工場で炎天下の草引きに従事せよ。
日勤教育の実態を知らない上層部がいるから今回のような悲劇が起こるのだ。

>>740　無理もないよ。北野高校〜東京大学〜国鉄とエリートコースを歩んで、
人間臭いことに接する機会なんか皆無だったんだから。

＿
　　　　　（＿フ 彡　
　　　　　　ヽ　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　ヽ__　　　　 （∀ﾟ ；　）←ＪＲ酉井出ラッチョ
　ｳｲｰﾝ　　Γヽ|　　　　と　　　 つ 目潰し宇佐美　
　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　 /.人ヽ ヽ 橋本　垣内　井上
　　　　　　　| ヽ|　　　　（< 　>（＿） 古川　村上　南谷
　　　　　　　|　 ヽ　　／／Ｖ
　　　　　　　|　 | ヽ　　　ﾁﾝ!ﾁﾝ!ﾁﾝ!
　　　　　　　　∠￣） 　井出は身延線井出駅で処刑
　　　　　　 彡　 ￣ 井出駅に幽霊でるって火災から苦情やねん
ＪＲ酉　垣内よりＤＱＮな香具師が井出らっちょやで！！「
恐怖の日勤強化だ　（井出らっちょ）

　

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

JR西日本を、利用するのはやめましょう
http://home.s02.itscom.net/tokuseki/jrwest.html

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

大罪人高見隆二郎の生い立ちから今回の大罪を犯すまでの
軌跡をドキュメンタリー番組として、どっかやってくれんかな？
家族から友人、恋人など高見に関ってきた人をすべて実名で公開し、
情報の公開という形で罪を償ってもらいたい。

　∧＿∧
（゜∨゜）カキウンチンコ処刑
　￣￣￣　　

尼崎マンションの代表者、畠利明(43)のＤＱＮぶり

1.　ＪＲ復旧工事の為にマンション用地の一部を貸して欲しいと言う申し入れに対し、
　　怒鳴りつけ追い返した。その為に復旧工事が大幅に遅れ、この路線の利用客に
　　多大な迷惑をかけた。近隣商店街も利用客激減で売り上げ大幅減。
　　それなのに、自分の中古車屋の売り上げ減を補償しろと恫喝。

2.　賃貸マンションとして住居評価すれば７〜８万円/月程度が妥当と言われているが、
　　ステーキ畠が要求したのは現地では破格な１６万円の高級マンション。

3.　以前より買い物が不便との理由で、食費補助を要求。
　　ステ−キ代６万円強や北新地での寿司代２万円強の領収書を持ち込み、対応した
　　ＪＲ職員が絶句すると１万円に負けてやるから直ぐに払えと強要。

4.　自転車に血がついたから新車と換えろ、血だらけの死体や怪我人を見て眠れない、
　　食欲が無い、吐き気がすると言ってＰＴＳＤを主張。
　　子供にも同様な作文を書かせてＪＲ社長に突きつけた。
　　その後、血の滴るようなステ−キを食す。

いいじゃん。一番悪いのは畠じゃなくってＪＲ西日本なんだから。

ＪＲが倒産して小林一三の言葉通り、近距離輸送から撤退しても、
関西私鉄や私鉄沿線に住めるような富裕層は誰も困らない。
困るのはＪＲがないと生活できないような田舎者と
ＪＲ沿線にしか住めないような貧乏人。

>747
用地貸そうが断ろうが、復旧時期にはまったく関係ないと思われますが。

安全性向上計画が出て、それから国土交通省に相談に行って、という
プロセスをこなしつつやることを考えると、

>その為に復旧工事が大幅に遅れ、この路線の利用客に
>　　多大な迷惑をかけた。近隣商店街も利用客激減で売り上げ大幅減。

こういう明確に事実に反する書き込みをしていると名誉毀損で訴えられ
る恐れがあるわけだが.....

垣内社長って全然人間味感じられない
井出のアイボだな

実は>>747は週刊文春にてガセと判明してるんだが・・・・
JR西は>>747のような社員もろとも粛清（解雇でなくリアルで首切断）しないと再生不能かと

>>680
悔しかったら、センチュリー乗ってみろや！！ヴォケ

>>751
ついでに>>748も一緒に斬首すべし

＿＿＿ ｲｸﾖｰ　＿＿＿
　 　 ヽ＝＠=ﾉ　　　 ヽ＝＠=ﾉ　　　ｳﾋｮｰ
　　　（　・∀・）　　　∩　・∀・）∩
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　　　.人　 Ｙ　　　　ﾉ　ノ　 ノ　　ミ● 　　　 ,从_,
　　　し'（＿）　　　　し´（＿）　　　　　　　　ミ●（　　　　　　　　　　　三　●　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ…　●
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　垣内!!ボーリングのたまをチ○コにぶつけてあぼーんしとけ!
　垣内・南谷・井出・村上・橋本は逝ってよし!!!

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1118237842/l50
中国高速鉄道建設はドイツが受注へ
日本の技術移転は免れました

垣 内 岡ﾘ

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>777
氏ね

そもそも、ブサイク女優の竹内結子をＣＭキャラクターに使い、
実力もろくにない鬼塚ちひろの曲をＣＭソングに使ったことが、
ＪＲ酉日本の悲劇の始まりでした。

あげ

>>752
死ねばたいてい乗れるよセンチュリーの霊柩車

>>761
最近は経費削減のため、麻袋に入って軽自動車で葬送するのが流行っているらしい。

四十九日も終わり、閻魔大王様のお裁きにより、無間地獄でのお仕置きをありがたく頂戴することとなりました。

第一のお仕置きとして、107兆＾107兆回　転覆脱線全身ペチャンコの実体験という御慈悲をいただいております。
まだ107万回ほどしか経験しておりませんが、時間は無間にある、と閻魔大王様より励まされております。

何なんだ、この会社は！安全無視も甚だしい！

【人命軽視】殺人会社、ＪＲ西曰本【利益重視】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114534988/425n

発車あげ

　
”垣内”　もともと鉄道事故とは縁深かったよう　

http://m961528.hp.infoseek.co.jp/page010.html

始発の上り普通電車は午前5時、宝塚駅２番ホームから発車。
ＪＲ西日本の垣内剛社長が運転士の隣に乗り、事故現場となったカーブを通り尼崎駅へ。
垣内社長は乗車後、尼崎駅で「現場を通過した際は身が震える思いがした。心の中で犠牲者と負傷者にあらためておわびした」と話した。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050619STXKA003519062005.html

単なるパフォーマンス
　垣内のすぐうしろから厄員か部長か知らんが背広着た偉そうな態度のやつが制服組に
敬礼されながら（運転席ではなく乗客側のドアから）車内に乗り込んでいたな。村上某
とかいう安対部長並みのふてぶてしい面構えだったぜ。このこと一つみても、こんなも
ん茶番にすぎないことがミエミエ

信楽で殺し、救急隊員を殺し、福知山線で殺し‥
さ〜て次は

　　　　　　　　　　三洋新幹線で脱線転覆あたりかな。懲りない会社。

http://ca.c.yimg.jp/news/1119139544/img.news.yahoo.co.jp/images/20050619/yom/20050619-00000002-yom-soci-thum-001.jpg


真ん中にいるの垣内？

垣内君、帽章の上部を曲げてるな。
服装違反ですぞ。

タイーホ者まだ！！！

ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ　　　 ＼＼
　　　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　∧＿∧　 　 < 　>_∧∩
　　　　　 （,, ・∀・）　　　.Ｖ｀Д´）/ ←>目潰し宇佐美
　　　　　と　　　　）　 　 |　|　　 /
　　　　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 人　 /　）　 　 < 　>_∧∩
∩∧_.< 　> /し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>IＪＲ酉垣ジョンイル
ヽ（｀Д´Ｖ（＿フ彡　　　　　 　　/
　　　↑>IＪＲ酉井出らっちょ
目潰し、ＪＲ酉、脱輪の航空会社逝ってよし
ステーキ畠　ウザイ

age

垣内運転士。指差呼称と白手袋をしなかった為、職務違反。









よって日勤教育を命ずる。

俺は何も悪くない。文句あるならかかってこい。

西日本旅客鉄道株式会社
代表取締役社長　垣内　剛

井手氏退任、社長らは留任　ＪＲ西、役員報酬を返上
ttp://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20050526/20050526a2840.html?C=S
南谷昌二郎会長（６３）と垣内剛社長（６１）は遺族対応や再発防止策のとりまとめのため
当面留任し、めどが付いた段階で辞任する。

また会長、社長の月額報酬の５割を３カ月間返上するなど、役員報酬を返上する。
鉄道本部長の徳岡研三専務（５８）と坂田正行専務（５５）の２人も株主総会で退任する。

当分辞任しないなら３カ月間返上は当然延長すべき、退職金はどうなるんでしょか？
ただでさえ社長毎月２０００万貰ってるんだから、いらないよね？

貰える金はとことん貰って奪い尽くす。文句あるならかかってこい。

西日本旅客鉄道株式会社
代表取締役社長　垣内　剛

日本人は忘れっぽいから、いまやめたら損だよ。
もう少しの辛抱。

俺は周りからなんと言われようと、辞任しない。
文句がある奴はちょっと来い。日勤教育してやる。

西日本旅客鉄道株式会社
代表取締役社長　垣内　剛

今日（もう昨日になってしまったが）JR西日本の社員が事故現場で黙祷を終わった後ニヤニヤしてたのは何故だろう？？？
自分には直接関係ないからかな〜・・・

>>781
それが垣内軍団のクオリティ

>>769
1999/06/27　山陽新幹線の福岡トンネルで高速走行中の新幹線に推定二百キロものコンクリート片四個が落下

新幹線コンクリート崩落事故関連ＮＥＷＳ
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/0109/sinkansen/sinkansen.html

揺らぐ安全神話　突貫のツケ重く
―高架・トンネル側壁崩落相次ぐ山陽新幹線―
http://www.chugoku-np.co.jp/News/JR_West/sinkansen.html

列車の先頭車両で敬礼！
読売新聞じゃ一面トップだぜ！
おれってカッコイイ
ﾊｧﾊｧ

敬礼というのは敬意を表するものであって自分の（会社の）過失で亡くなった人に対し敬礼とは失礼ではないか？
今回の場合はお辞儀の方が望ましいと思う。

でも…


運転台で

(^^)v
してなかっただけ良しとすべきか。

垣内は500系の先頭の鼻先にSMよろしく股さきで縛り付けて
300KM区間を体感してもらう。
南谷は特急黒潮（ｵｼｱﾛじゃなく）の先頭にふんどし一枚でしばりつけて
紀伊半島三往復。吐こうが、酔おうが知らん。
井出は餘部鉄橋から放り投げる

ギロチンより両手両足をそれぞれ三菱車（ココがミソ）に括り付けておき、
合図と共に急発進。すると手足がもげてしまう。「現代版八つ裂きの刑」をキボン。
車種は逝けからスーパーグレートまで「罪」の度合いで変わる

俺が垣家だ。文句あるか！

JR西には　スポンサーとして広告バシバシ出してもらいたいし
このあたりでカンベンしてやろう　ってことか

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垣内社長、いつまで高い給料貰い続けるんですかー？
垣内社長、世間を騒がせるＪＲ史上最悪な大事故を起こしても
株主に多大な迷惑をかけても
自分だけは来年も高額納税者ランクインですかー？
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/05/16/20050516ddf007020010000c.html
尼崎脱線事故で批判を浴びたＪＲ西日本からは、
南谷昌二郎会長（納税額２３００万円）
▽垣内剛社長（同１９３０万円）
▽井手正敬相談役（同１７５７万円）のトップ３人が公示対象者に名を連ねた。

時は金に過ぎず 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 6月20日(月)20時54分10秒
こんばんは､ズンドコでございます｡
さてこの度私は昨日約2ヶ月ぶりに全線で運転を再開したJR福知山線の上り1番列車(5:00宝塚始発JR東西線経由普通･木津行き)を視察致しました｡
私は前から3両目に乗車致しましたが､1般旅客よりもマスコミ関係者が多く中には｢フジテレビ｣といった聞きなれない放送局(おそらく東京の方達だろう)の腕章をつけた方もいました｡
事故現場は制限速度600km/hより遅い約30km/hで走行しておりました｡他列車はもう少し速度を高めていたと思いますが｡ 私も事故現場通過の際は僭越ながらたかが1分ごときの為に殺害された107名の皆様に対し黙祷を捧げました｡合掌｡
私が思うべき事は､我々利用者の側も速けりゃ良い､安けりゃ良いという考えを捨て､20分や30分ごときの遅れに対して問題としない事です｡
我々現代人は時間という概念に振り回されてしまったのでしょう｡｢時は金なり｣とよく言います｡確かにそうでしょう｡しかし所詮金はかけがえの無い命に比べれば鼻糞みたいなものです｡
極論を言えば､ダイヤを変える必要は無い(マスコミは｢福知山線は過密ダイヤだ｣と意味不明な事をほざいているが､1度22時以降の快速停車駅の時刻表をみるべきである)｡
変えるべきは1秒単位で遅延調査をするような正気の沙汰とは思えないJR西日本の精神構造です｡

「コラ！！たけし！！」
「母ちゃん、許して〜」

宝塚線、法的な制限速度は下げず　再び引き上げる布石か
http://www.asahi.com/national/update/0622/TKY200506220252.html?ref=rss
2005年06月22日17時00分

　全線で運行を再開したＪＲ宝塚線（福知山線）の新ダイヤについて、ＪＲ西日本は尼崎―宝塚駅間の
直線の最高速度を時速１２０キロから９５キロに、事故が起きたカーブは７０キロから６０キロに下げる
としている。だが、同社が近畿運輸局に提出した運行計画変更届出書には、同区間の許容速度は
「変更なし」となっている。法的な制限速度は１２０キロのままだ。

あー垣内だ。
たまには事故も起こる。
それに俺が運転してたわけでもねぇ。
安い乗車賃で乗せてやってるんだから文句は言うな。
それに俺は辞めん。定年まで勤めて退職金がっぽりもらってから辞める。
文句があるなら私鉄に乗れ。

>>813
当然だ！物理的制限を、迎合でいじる姿勢が間違ってる。
物理制限は70km/hと120km/hだが、政策的に当面運転基準を60km/hと95km/hにする。
回復運転は別だ。というのが許容範囲。
現場にだけ無理な苦労を掛ける言い訳パフォーマンスは却って危険だから直ちにやめるべきだ。

>>814
＞文句があるなら私鉄に乗れ。
ぜひ、そうしまつ

極めて特殊な現場の制限速度50キロの差がどう影響したか
事故調の見解を待つのがＪＲ史上初の大事故にたいする責任でしょ

ＪＲ福知山線の制限速度下げ、来春以降も維持
ttp://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20050621/20050621i307-yol.html
脱線事故後、５５日ぶりに運転を再開したＪＲ福知山線の新ダイヤについて、
ＪＲ西日本は２１日までに、大幅に引き下げた制限速度を来春のダイヤ改正でも維持する方針を固めた。
同社幹部が新ダイヤを公表した際、来春の改正時に再度引き上げる可能性を示唆していたが、
事故の犠牲者の遺族らから反発を受け、“撤回”した。
同社は、午前からの遺族説明会で「必ずしも引き上げると決めたものではない」と弁明。
夕方からの負傷者説明会では、出席者との質疑応答の中で、速度を引き上げない意向を示していた。

垣内って見るからにバカ面しているな。

でも高給取りだ。

>>818
少なくとも汚前よりは高級酉で汚前よりかは馬鹿面してないな

>>1は総会屋か会社荒しだな
逮捕されると思うけど

>>819
てめえしR酉日本の社員だろ？

しR酉の一般社員だったら辞めてほしいんじゃないの？