★★●ＪＲ東日本　スイカ専用改札　の是非●★★

新宿駅西口にスイカ専用改札機が出現しました。
スイカでのみ通過可能で、それ以外の乗車券では通過できない改札機です。
通過しやすい場所（利用頻度の高いと思われる場所）に設置されたため、スイカ以外で通過する人は
別の改札機に迂回しなければならず、かなり面倒です。
スイカを利用する場合も、乗車券を入れる場所がないことに戸惑って立ち往生する老人などが
人の流れを乱し、混雑して、利用しずらいです。
ＪＲとしては、スイカ利用者を優遇して、スイカを普及させたいのでしょうが、
どう考えても、今回のことは、ＪＲ東日本の営利主義に基づくサービスの低下としか思えません。
これまでと比較して、スイカ利用者は、戸惑う老人に進行を邪魔されているし、
従来の乗車券利用者は、通過しやすい改札機を通過できず、迂回を強いられています。
ここで利用者が声を上げないと、ＪＲは他の改札でもスイカ専用改札機を導入してくるでしょう。
皆さんの率直な意見を書き込んで下さい。

2

是非増やしてください！

>>通過しやすい場所（利用頻度の高いと思われる場所）に設置されたため
いいことだ。どんどん普及してもらいたい。

>>1
となりの改札に移るくらいの移動がそんな面倒か？
横着者は逝け！

先週、蒲田駅にも設置されました。

立川駅も

>>1
新宿以外にも既に設置されている。

どう考えてもサービス向上。
束も改札機の保守費用が浮いて、両者幸福でいいじゃないか。
是非とも改札機の半分は専用機にしてもらいたい。

Suica専用改札増設賛成
ＪＲ東京総合病院の支払いもSuica可能にしてほしい。

そしてSuica専用支払窓口か自動精算機を導入して病院の待ち時間の短縮だ

琴電の改札機は全てIruCa専用。
そもそも琴電は磁気券を導入していない。

>>10
スレ違い

導入趣旨はわかるんだが、スイカ利用者が共用改札を通るのは勘弁してほしい。
JR＋私鉄の定期券利用者からするとそれは困る。
もっと、PRしてスイカ利用者は専用を通るよう誘導してほしい。

りんかいSuica使ってるんだよ…、どうしよう…(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

PiTaPa専用の改札ってあったような希ガス

スイカ専用だと利用者になんかいいことあるわけ？

>>12
共用なんだから何も悪くない。

>>15
専用で不都合あるわけ？

＞１
Suica普及のためには本当は専用改札より自動券売機を減らす方がいいんだけどね。

＞１
Suica普及のためには本当はﾊﾟｽﾈｯﾄを減らす方がいいんだけどね。

自動券売機減らしたらチャージができなくなるだろうが。

ｽｲｶ専用改札機なんかいらないに決まってる、普通の改札機を作ればいいのにｽｲｶ専用改札機なんか金のムダだしこんなの改札口の真ん中におかれたら邪魔、だれがこんな腐ったこと考えたんだか…（まぁどうせ、大塚（一応社長やってるつもり）能無しブタ社長が考えたんだろう）

>>20
いや、スイカ専用改札を増やすと逆に金がかからなくて良いんだよ。
改札機で一番メンテが大変なのは、磁気切符を読みとりをする機構。
それには切符を送るベルトコンベアが含まれている。
これらのメンテがなくなるだけで、大幅な経費節減になるんだよ。

>>20が頭悪すぎて笑える

>>16
西瓜使わない人はまぁ不便にはなるわな。それくらい思いつくでしょ。
私鉄との連絡定期とか持ってたらほとんどは磁気式なわけで。

バスカードとかパスネットとかに非接触式カードがもうちょっと普及してからでもよかったとは思う。

漏れみたいに殆ど遠距離切符ばかり使う者から見ても不便だな

川崎のSuica専用改札でICOCAも使えたぞ。
それより酉もさっさと導入してくれ。

いずれ「JR東日本のご利用の際は必ずSuicaをお買い求め下さい」となるような羊羹

Suica専用改札ﾏﾝｾｰ！

現金とVIEWカードだけ受け付ける指定券券売機の方がｲﾗﾈ

>>21

経費節減は事実だとしても、それは束にとって都合の良いこと。
客にとっては、良いことが何もありません。
もっとも、将来スイカ利用者に割引制度が出来たら、別だが。

スイカ専用反対派＝田舎者

>>26
ホリデーパスとかも手持ちのSuicaやICOCAに情報を書き込むような形でいいな。

基本的に普通改札は１機でよい。
残りはＳＵＩＣＡ専用改札。

はじめ、スイカ専用改札ができると告知があったとき、痴呆の無人駅にある簡易スイカ改札が
新宿などの大きな駅にも設置されると思ったのは俺だけか？

ただ、簡易スイカ改札をベースにゲート（エラーならバーが降りてくる）をもうければ
良いんじゃないのかな？とも思ったりする

それにしても急速に増えてるね・・
八王子にも入ってたよ。

>>32
漏れは千葉ETC導入先行地区のETC専用レーンみたいな奴を想像(w

どちらにせよ差別化というか専用レーンであるとの表示が足らんのが問題。
いっそのことクリスマスの電飾みたいなのを飾ってみるとか(w

# そういえばコトデンでは自動改札機=IC専用だっけ。

俺も西瓜利用者だが
専用機にするとは
利用者のこと全く考えてネーナ！
切符や磁気定期で
ＪＲを利用しているお客様もいるというのに

>>11
別にスレ違いじゃないと思うけど…？
>>33
そう、琴電では高松築港・片原町・瓦町の主要3駅にフル規格(？)の改札機を設置しているが、全てIC専用。他の駅は簡易改札機。
紙券の回数券を廃止する代わりに、IruCaに初回から割引を適用するなど、IruCa普及に躍起になっているが、定期旅客の少ない休日は有人改札に客が殺到して、自動改札はガラガラ(w
まあ、IruCa利用者は着実に増えているようだが…。

私が入ろうとしていた改札におやじが割りこんできて、
「なんだよー、改札いっぱいあるのによー」とイラついたら、
隣りがスイカ専用だった。だから、スイカじゃないおやじは、
わざわざ人の前にわりこんできたのかと納得。
かえって、迷惑だったな。

西瓜専用反対！
考えた香具師氏ね

>>35
ことでんの改札機？は普通の改札機に見えるが磁気券投入口そのものがないんだよな

でも専用改札で一番カコイイのはやっぱりPitapa専用改札。

未来の改札って感じ。

Pitapa専用
http://yoiko.vis.ne.jp/atc/cgi/img-box/img20041121213443.jpg

まるで、反対派は自動改札機が導入された頃の騒ぎようだな

反対派はあの頃も「定期券をイチイチ取り出さなくてはならずサービス低下だ」と
騒いだクチだろｗ
束も相手にする必要ねーよ

専用改札はどんどん増やして欲しい。

そんなに反対派も騒いでるようには見えないが

反対派は、束を利用しなくなるだけです。
定期外利用者数の減少で、束は青ざめるでしょう。

>>40

人間改札から自動改札に変わったとき、通路の数が増えたことで、客にある程度の利益がありました。
しかし、スイカ専用改札では、客の利益はありません。

定期外利用者がゼロになったとしてもほとんど影響ないぞ。
ちっこいきっぷは売れば売るほど赤らしいし。

真性の鉄ｦタは新しい物に拒絶反応を示すと言われるが、
Suica専用改札を反対してる香具師も真性？

何を言おうが束はどんどん専用改札を増やすんだから、
いつまでも反対しとらんでSuica使えばいいだけじゃないか？

経費削減するなら、運賃値下げしろよー。
そうしたら、すいか専用導入してもいいけど。

>>44
束を使わず、私鉄や地下鉄で日常生活を完結させるだけ。

>>46
素直じゃないね。

束の駅が一番便利な場所に行く時も
私鉄や地下鉄で苦労してください。

> しかし、スイカ専用改札では、客の利益はありません。

スイカを持っている人間には、改札がスムースに通れるというメリットがあるが。
磁気券よりスイカの方が処理速度が速いからね。

>>47
山手線の場合、東側は地下鉄が並行しているが、
西側は、私鉄地下鉄が放射状だから難易度が高いな。

>>46
君ねぇ、東海道線のE231の導入に反対したことない？

ただ、せっかくの新型の改札の磁気券投入口をふさいじゃうのはもったいないよな。
その分地方駅に回して、スイカ専用改札は、簡易スイカ改札の改良型を新たに設置すれば
いいような気がするが。

まあ、さすがに無人駅にある簡易スイカ改札をそのまま持ってくるのはまずいだろうから、
エラーが出たら、バーが降りてくるようにしなくてはまずいだろうけど。

というか、簡易スイカは胸の位置にタッチすればいいから、普通の改札よりも楽で良いんだよな・・

>>47
束を利用した時代は、何度も抑止を食らったが、利用をやめてから抑止を食らわなくなりました。
所要時間は増したが、束を利用せずに目的地に着くと、充実感を味わいます。

>>50
本心は反対だが、どうせ利用しないので、関係ありません。

>>46=52
君にぴったりのスレがある、もう行っているかも知れないが。
スイカ専用改札の話題からそれて束を毛嫌いするだけならこっちでやってくれ。

【住民よ】JR東日本ボイコット運動！【立ち上がれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110278537/l50

>>51
当面磁気投入口を塞いで専用改札にするのだろうが、
おそらく将来的には専用機に交換していくものと思われ。
今は様子見なのでは。どのくらい利用してくれるか見てるんだと思う。
最悪あまりにも利用者がいない場合は、すぐ元に戻せるからね。

デポジット値下げ、すいか割引とかやらないと普及しないだろうね。
ETCとかも機械が高いから、割引があっても普及してないし。

↑全然関係ないものと比較する春厨がご登場↑

地元の駅は元祖専用通路設置駅でハマ支社のモデル駅だったんだが
半年以上たって現在も直前になって気付く非スイカの女共が激しく邪魔だ。
お前らどこに目付いてるんだ？おかげでスイカの恩恵が台無しなんだよ。

>>57
非スイカ客で詰まらないように、スイカ専用改札の前に、
スイカ客だけが通れるスイカ専用ゲートが要るな。

>>58
ところが遠くからでも目立つ案内ボードがあるんだけどね。

スイカ圏外からやってきた利用者とかだったら、スイカ専用改札って戸惑うだろうなー。

>>59
上野駅中央口のは全然目立ってなかった。
つーか乗り換え駅での導入は時期尚早だろ(w
>>39
すげぇ...

表示は天井からドデカ看板を吊り下げて、改札機はド派手なピンク色
床にはここはSuica利用者が通る道だとばかりにライン引き、
さらにLED表示機を床に埋め込み「Suica専用」と点滅させる。

これでいいだろｗ

>>60
Suica圏外だったら「西瓜って何？」って戸惑うのだがｗ

>>59
乗り換え駅困りますね。
自分は京王＋ＪＲの定期なので、毎日新宿を利用し、またＪＲで降りる駅も
専用が導入されているので、共用改札機にスイカ持った人が並んでると
あっち行けといいたくなります。
専用改札の導入には反対しないから、わかるようにしてほしい。

>>60
ラッシュ時にそれをやられたら渋滞になりそうな改札がそこそこ有るので…

自分も切符投入口の無い専用改札に一瞬あせってしまったよ。

スイカで入場した人が、人身事故で私鉄に乗り換える場合や、用事に間に合わないため欠席し、引き返す場合の扱いは、どうなるのですか？
切符だと、振替輸送券を貰って問題ないが、スイカだと出場記録がつかず、使えなくなると思います。

>>65
振り替え輸送ができないので下車駅までまるまる支払う羽目になります。

あの看板持ちをコンパニオンのネーちゃん風の女性駅員に任せればみんな通る。間違い無い。

>>66
ご回答ありがとうございます。
これはスイカの重大な欠陥で、利用は止めた方が良さそうです。
普通に券売機で買い、万一の際の振替輸送に備えます。

切符でも、振替輸送があっても払戻しはしないはずだが。

上野から川崎まで行くとき、380円切符を買っていれば、昨夜のように不通になっても、途中駅で振替券をもらい、都営地下鉄と京浜急行を使えます。
また、出発地に戻る場合、無手数料であることは、時刻表に書いてあります。
しかし、スイカで入場して不通になった場合、途中駅で振替券がもらえるのかが、気になります。

改札外で配っている振替券は、定期を見せないともらえないが、
改札内で配っている場合は、いちいち切符なんて確認してないな。
少なくとも俺の経験では。

上尾や鴻巣にもあるよ
鴻巣なんてもともと改札機の数がそんなに多くないのに････

>>69
入鋏後のきっぷと普通グリーン券を有人改札で払い戻せたことがあるけど…

>>20がすばらしいことを言っているので
いろんなスレに貼ってあげましょう。

独禁法で言う「優越的地位の濫用」に当たるんじゃないかと思ったよ。この専用改札。
公共性を考えて仕事しろっての。終電間近に大混乱起こしてろくな対応もできないくせに。
タクシー代請求するぞ。ふざけんなっての。

車でいうETC専用レーンみたいなつもりなんだろ、束は。

元々自動化されていて、西瓜も使える改札機を、西瓜専用にする意味が皆目解らない。
車の料金所と違って、西瓜も普通の切符も、改札の通過速度は変わらないでしょ。

非西瓜の客が詰まったら、専用改札機の少ないメリットは完全にスポイルされてしまうぞ。

あ、メカニカルな部分が減るだけ、束のメンテコストダウンにはなるんだ…
ふーん、客より自社の利益優先なんだ。

何でも移行期間は不便が多少あるもの。ン年後乗車券は８割〜９割スイカという時代が来るさ。連絡定期がスイカになるのを待って導入し、失敗したら余計混乱するから、今導入し様子見してるのでは？
ＪＲ束に利益が上がれば、運賃値上げを回避される。これほど客に有益なことはないんだが･･･

>>77
つーか、もう値下げになっていてもおかしくないんだが。

>>65,69
http://www.jreast.co.jp/suica/etc/rule/03.html
（列車の運行不能の場合の取扱方）
第23条 　自動改札機による改札を受けた後、列車が運行不能となった場合は、
次の各号の１に定めるいずれかの取扱いを選択のうえ請求することができます。
（1） 　発駅まで無賃送還をするとき
　乗車時にSuicaイオカード又はイオカードのＳＦから減算した最低運賃相当額を乗車駅で払いもどします。
（2） 　発駅に至る途中駅まで送還したとき又は当該駅で旅行を中止したとき
　乗車駅から途中駅までの運賃とSuicaイオカード又はイオカードのＳＦから減算された
最低運賃相当額を比較して不足額があった場合は、その不足額を収受します。
（3） 　不通区間を別途旅行するとき
　運行不能となった区間を旅客が当社線によらないで別途に旅行を希望する場合は、
乗車駅から旅行中止駅までの運賃とSuicaイオカード又はイオカードのＳＦから減算された
最低運賃相当額を比較して不足額があった場合は、その不足額を収受します。

取り扱いは普通のイオカードと同じ。

>>77
> これほど客に有益なことはないんだが･･･

ＪＲの電車に乗るたびにすべての記録を取られると
思うと気持ち悪いわけだが・・・
そのへんはどうよ。

>>79
取扱規則のリンク、ありがとうございます。
これだと、70の如く上野から川崎まで行くため、上野でスイカ入場後、運転見合せのため新橋で都営浅草線→京浜急行に乗り換えるとき、余計な出費を強いられるように、感じます。
79(3)が適用され、上野・新橋間の運賃150円と、上野最低運賃130円の差額20円を支払います。
しかし、新橋・京急川崎間の400円(地下鉄170円、京急230円)は、救済されないですね。
仮に上野で380円切符入場した場合、新橋で380円切符と振替輸送券を交換し、地下鉄と京急に乗れます。
ここで論じるのは場違いで申し訳ないが、これではスイカを使う気には、なれません。
仮に上野で380円切符入場した場合、新橋で380円切符と振替輸送券を交換し、地下鉄と京急に乗れます。
ここで論じるのは場違いで申し訳ないが、これではスイカを使う気には、なれません。

>>76
いや、どう考えてもスイカのほうが改札通るの早いだろう。

結局、西瓜専用改札機ってのは、西瓜利用者しか恩恵を受けられないよね。
いや、導入に頑固に反対したいんじゃないんだ。
でも、少なくともしＲ全社・全線西瓜対応にならないとダメだろ。
束・酉以外のしＲ利用者には
『西瓜？なにそれ？』
な香具師も沢山いるし。

※田舎者議論禁止。
都市間移動を旨とする公共交通機関として、田舎の香具師は乗って来るなとは言えない。
地方交通路線じゃないんだから…

でも、もしこれが酉のICOCA専用改札だったとしたら、
どういうスレの流れになってたんだろうねえ。

数年後、倒壊エリアでもIC乗車券が導入され始めたらどうなるんだ？

>>85
東海のカードは他社でも使えるようにします。
他社のカードにはオレンジ色をつけたカードに限り、相互利用可能です。
当社に乗り入れる車両にはオレンジ色をつけるよう要請しているので、カードも同様の扱いと致します。
モノレールスイカは当初から相互利用可能とします。

>>83
首都東京なので、外国人も忘れてはいけません。

>>83
その理屈だと、自動改札もだめということになるが。

>>88
なんでだ？
切符は買うだろ？
大多数は磁気券でしょうが。

切符専用が１つだけ、その他はスイカ専用とかにして囲い込み
するんじゃないの？

>>89
地方は券売機のきっぷは非磁気化券

改札の半分は専用機に汁！

それよりSuicaを自動改札の上にかざさすに
未だにいちいち接触させてる人が多過ぎる件について

沼津にも専用改札きぼんぬ

>>93
非接触の意味を勘違いしていませんか？

>>95
93じゃないけど、漏れはいつも付けてないよ

でもたまに反応が悪い改札があるのが…orz
（連絡改札は比較的反応が良いが）

俺、西瓜使っているけど、読み取りエラー多すぎ。（ちゃんとつけているのに）
ベルの音もよいのか悪いのかわけわからないし。（キンコンなりながら、”どうぞ
お通りください”の表示）もっと読み取り精度を高くしてくれ。朝、気ぜわしいときに
これやられると頭にくる。ＤＱＮな○武線内で超過密乗車率区間利用者な俺。

非接触は接触に対する言葉だ。接触型ICカードは電気的接点があるだろ。
それに対する非接触ICは無線通信だろ。だからICリーダ部にペタってタッチしようが
非接触通信であることに違いはないし、リーダ部から半球形に電波が出ているのだから
面積が一番広い部分に長時間滞留できるのは、読み取り部にタッチすることだ。

もっとわかりやすく書いてよ。JRの説明書じゃないんだからさｗ

朝日新聞報道部員脇本慎司(44)を強制わいせつ容疑で現行犯逮捕。自転車で女性を追っかけ胸を触った疑い。
朝日新聞記者山田遣人を道路交通法違犯で逮捕。警察官を「記事にするぞ」と脅し、出頭命令にも応じなかった。
バス車内で下半身を露出するなどしたとして、朝日新聞西部本社編集センター次長、兼清徹容疑者(43)を逮捕。
朝日新聞記者吉岡英児(50)が大学生を「謝り方が悪い」などといって暴行し、逮捕。
朝日新聞名古屋本社整理部記者、鍋谷督成容疑者（39）を大麻取締法違反（所持）の疑いで現行犯逮捕。
朝日新聞学芸部記者、内藤好之容疑者(57)を乗用車のドアに、石で約1.5メートルの傷をつけた疑いで逮捕。
朝日新聞記者、古屋聡一容疑者(30)がタクシー料金の支払いを拒否し、運転手に傷害を負わせ逮捕。
朝日新聞東京本社の外報部記者、永島学容疑者(31)を、女子大学院生(26)のスカートをまくり、体を触った疑いで逮捕
朝日記者山川幸生容疑者(30)が女子中学生(14)を自宅に誘い、いかがわしい行為をして、その場面を無理やりビデオ撮影した疑いで逮捕。
朝日新聞記者、戸田不二夫容疑者(55)が飲酒運転をし、主婦の軽トラックに追突し逮捕。
朝日新聞配達員、齋木巖容疑者(45)を車内放送用テープを盗んだとして逮捕。
朝日新聞配達員小林哲雄容疑者(52)を住居侵入と強盗殺人未遂の疑いで逮捕。
朝日新聞販売所従業員相沢泰文(24)と松永智和(34)を二十数件の空き巣をしたとして逮捕。
朝日新聞販売店従業員浜下晃司容疑者(26)が高校１年生の女子生徒(16)を強姦し、逮捕。
朝日新聞販売所販売員、日下部幸範容疑者(25)を強制わいせつと強盗の疑いで逮捕。

マスコミなんてこんな程度

>>93
束はスイカを読み取り部分にタッチさせることを推奨してるぞ。

>>101
ﾏﾝﾄﾞｸｾ

「スイカを読み取り部分にタッチして、そのまま肘を引くように改札を通過する」
という動作に慣れなくて、スイカを読み取り部分の上を滑らせて読み取りエラーになる人や、
逆に、読み取られるまで立ち止まる人がたまにいる。

スイカ専用改札はもっと増やしてほしいね。

ﾌｻﾞｹﾛ

>>104
だから、遠からず全改札機がそうなるって。
「当社ご利用の際にはSuicaが必要です」ってな。

俺は腹いせにSuicaは改札機にタッチではなく叩きつけている

スイカが魚肉ソーセージ臭いんですが、どして？

この板でも評判がよくないってことは、
普通の人は潜在亭にかなり不満を持っていそうだなあ。
西瓜専用改札。

>>109
普通の人に鉄板にいるような粘着アンチはいないだろ

スイカ専用機の所に、磁気券をかざして強行突破していたやつがいたな。

>>108
好物は魚肉ソーセージですからいいのでは

西瓜どころか自動改札なんて折れの実家のうる田舎になんて無縁の物と思っていたが、
中央線の上諏訪駅に自動改札が登場しました。
他には茅野駅・・・
西瓜のエリアが現在中央線に限れば韮崎までとすると、近く土田舎と思われてきた場所にも
西瓜専用機が登場????

スイカ専用機のおかげで、通過できる改札が減って本当に迷惑してる。
混雑していると、人の列が専用機のなのか、共用機のなのか判別しにくいし、
人の流れに添って進むと専用機だったってことも多い。
こちらとしてもスイカ専用機の列を避けたいので
毎回わざわざ人の流れを乱し、かき分け移動している。
ストレス倍増。今までより、確実に改札を抜けるのに要する時間が増えたよ。
勘弁して欲しい。

JR東海と、JR東日本の区間を定期券で往復しています。
東海区間では、当然Suica は使えないので、普通の磁気定期券です。
東海と東日本って、昔から仲わるそうで、サービスの連携とか、悪いです。
私もSuica 使いたい＿｜￣｜○

>>115
Suicaイオカードをどうぞお買い物でご利用ください。

新幹線（東海道）乗るのに
家の最寄り駅からスイカ（新宿までの定期）で入って、
東京駅行って新幹線の乗車券と特急券を自販機で買おうと思ったら
新宿〜東京間の乗り越し分精算できなかった
しょうがないから自販機の横の窓口並んだら、すげー時間かかった

スイカ使えねーーーーー

新幹線なんか普通の人は年に何回も乗らないんだから、
ちゃんと説明書き掲示しろ
コンビニで使えるとか宣伝するよりも、まず基本的な事を整備するのが先だろ

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ愛と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　スイカ専用機のすぐ後ろに落ちていましたよ

今年の4月から高校生になり、電車通学なのでSuicaの定期にしようと思ったら、自宅から学校までJRは一回も使わない事に気づいた。orz
Suicaで通学するの夢だったのに・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
西武鉄道もSuica導入してくれYO!

>>117
帰りはいくら頑張ってもSuica使えねーだろ。
次からは予め乗車券を買え。

　川崎で出ようとしたら専用改札でむかついたよ。
流れ止めちゃうしな。
　ま、キセル用切符投入するときのことだったけどな。
客を不愉快にさせてるんだからキセルしていいだろ？

>>122
3行目が「この先生きのこる」や「注目をあびる優れた」に何気に似てる

>>114
suicaが導入される前に比べて
各駅の改札機の台数が数台減らされますよ。

>>120
来年2006年から首都圏の私鉄でも一斉に西瓜導入される予定。折れも西武鉄道通勤者。

>>125
うぉ本当ですか？
夢のSuica通学が実現するかも（　´∀｀）

>>126
ただし、「『Suica』通学」にこだわるならJR線との連絡定期が必要。

>>126

ソース（JR東日本/PDF）
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040113.pdf

・パスネットおよびバス共通カードの発行事業者は、2006 年度に導入を予定している
　ＩＣカード乗車券を一元化することで合意しました。
　また、この新ＩＣカードを発行・運営するため、「パスネット・バスＩＣカード株式
　会社（仮称）」を共同で設立します。
・東日本旅客鉄道株式会社および「パスネット・バスＩＣカード株式会社（仮称）」は、
　ＩＣカード乗車券の相互利用を円滑に実施していくため、「株式会社ＩＣカード相互
　利用センター（仮称）」を共同で設立します。

他鉄道各社のリストと図解あり。

西武鉄道も含む首都圏の私鉄・地下鉄などのパスネット陣営とバス共通カードが
西瓜に統合されます。

>>127
折れもJR線との連絡定期の登場を期待してます。

「Suica」として私鉄に導入される訳ではなく、別のICカードなのね。
でも、タッチアンドゴーは夢だ。SuicaじゃなくてもICカード通学したい。（ ´ー｀）

>>116
クレジットカードなんて逐一記録取られるようなもんだし、気持ち悪くて使えんよねえ

>>118
いいことしか言わないよねえ。それが広告。
言いたくないことはちーさくしか書かないよねえ。それがカタログ。
あとで何かあっても「書いてあったでしょう！」と居直るためにやたらに書いてある。それが取り説。
で、JRは何も書いてないの？

駅改札で混雑するのは他の人の指摘どおり。
電車のどてっぱらにペイントして下品に儲けること考えるより、
やることやってほしいよね。

なんだかね、先日の山手線終電大トラブルといい（あんまりニュースになっていなかったが）、
こんどの停電すし詰めといい。窓ぐらい空けられないとすんげえ困るよね。
車内に非常用ハンマー置いてほしいよ。

ちょっと話がずれたけど。

あ、下車用の縄梯子もいるかもね。窓から線路まで結構な高さがあるし。
西瓜を持っている人だけ降りれるとかなしね。頼むよ。

京浜東北線の初期の209型の車両だっけ。窓が開かない事で当初から問題視されてたが
今回その問題が見事に路程した。
現在はもうとっくにこの型は製造中止になってますんで、ひとまず現在の山手線のような
窓の開閉ができるタイプにしてほしいとは思っていた。
あれから１０年経って今のは電気系統も随分改良された感がある。VVVFもGTO型からIGBT型になって
変調音も大分静かになったし。

私鉄も別カードを発行・発売はするが、西瓜が好きならJRの駅で買ってそのまま私鉄の
改札で利用すればよい。

>>131
話がずれるなんて事はない。西瓜使える有無より大事な事だよ。窓の開閉。
トラブルなんて自然災害も含めて何時おきるかわかんない。

スイカ専用ではイコカは使えないのですか？

>>134
スレタイ嫁。適切なスレで述べることだ。
>>135
使える

>>134
換気なんてドアコックでドアを開ければ済むだけ

>>137
いかに一般人は一般人で、鉄ヲタはヲタであることが解るねｗ
知らないんだと思うよたぶん。

>>138
それはそれで問題だよ、ｲﾊﾟｰﾝ人が非常ｺｯｸ知らないっていうのは。
非常口の開け方が解らないビルみたいなもんだろ…それでは。

ま、ﾚﾁから『ﾄﾞｱ開けんな！』的なｱﾅｳﾝｽがあったのかも知れないがね。

そんなこと言いつつ、乗務員室は窓開けて快適な空間だったりして…

今回の車両トラブルは病人が出たほどだから、政府や関係省庁でも問題になるといいな。

田町みたいに何台かまとめてくれればいいんですけど。
スイカ専用改札と通常の改札が一台ずつにおかれてると分かりにくいです。
あとは遠くからでも専用機と分かるような目印があるとよろしいかと。

>>128
ってことは、suicaにJR以外の券売機でも
チャーヂできるってことでつね

スイカと関係のない、東京都区内や横浜市内発着の遠距離乗車券を持つ人には、大変不便だ。
せっかく自動改札を通るようになったのに、逆戻りだ。
大きな荷物を持った人が、改札に乗車券が入らないと、ウロウロするのは、迷惑だ。
ウロウロする原因を作ったのは、束であり、ウロウロした人は自分が悪くないのに、邪魔者扱いされるとは、許せない。

>>142
現在はJR東西の券売機で両者がそれぞれ発行したカードにそれぞれ相互にチャージできますので、
パスネット陣営のICカードもJRでチャージできるしその逆も考えられる。
そうでないと本当の相互利用にはならない。

他には私鉄の駅中で西瓜電子マネーに対応する所も出るといい。西武その他私鉄沿線にあるコンビニの
ファミリーマートでは西瓜のチャージ、販売も今年の秋から首都圏でも開始されるんで、その辺包囲網がてきつつある。

ただし一つだけ例外もある。いくらJR東の西瓜路線だからといって、どの西瓜駅でもチャージできるとは限らない。
悪名高い倒壊が管理する駅（倒壊新幹線のある新横浜や東京駅の一部）ではできない、もしくはいちいち窓口でしか
チャージを対応しない。

>>144
＞西武その他私鉄沿線にあるコンビニのファミリーマートでは

もしやファミマが鉄道グループだったと思ってない？

尤も今のファミマはセゾンでなく伊藤忠だが…

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30551202

専用改札を入れると普及に弾みがかかると読んだんだろ。
殿様商売のお役人が考えそうな発想だな。
スイカを持ってない人を不自由にしてスイカを買わせようという逆転の発想。
やり方が陰湿でせこいんだよ。

>>147
観光客に、スイカを買えとでも言うのか？
2000円で買っても1500円しか使えず、払い戻せば手数料を取られる。
これは、ボッタクリだ！
オレンジカード、イオカード、パスネットは支払った金額分、使えます。
スイカを研究開発する人が余ってるのなら、車両故障や信号故障を防ぐ研究に回せ！

>>148
1500円分使って、返却すれば500円返ってきて支払った金額分使えるのだが。
手数料なんて取られない。

デポがそんなに気に入らない？
ビュースイカ・リボなら500円不要でSuicaライフが送れるよ

>>148
ICカードにもオカネがかかってるのよん。
それに、リサイクルするために回収率が良くなるでそ？
500円は最初だけ払うんだから、妥当だと思われ

回数券使ってるとSUICA使えない。
回数券をSUICAにチャージできるようにしてくれ。

>>150
観光客に、上京前にビュースイカ入れと言うのか？

この件についてSuicaやICOCAを持ってる仙台や大阪の人はどう思ってるんだろう？

SuicaやICOCAは長距離の使用が出来ないから
鉄道で上京する時はどうしても最低1回は磁気券を買う必要があるけど、
1回だけガマンすればあとは専用改札でも問題ないと思う。

有人改札から改一番遠い位置にあるので強行突破にも好適

SUIKA持ってない奴は当社の客ではありません。並行する私鉄に乗るかマイカーにしてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR束日本

＞＞１５６
やばい、間違えた「SUICA]だった

つか、小文字。
“suica”が正解。

最初のＳだけ大文字では？
“Suica”

東京に住む折れも含めて地方に住む漫画アニメの人間（自称ヲタ、まあ折れは鉄道もだけど）、って
コミックマーケットに行く時はsuicaやICOCAを使って臨海線の国際展示場駅をスムーズに出場しました。

このためにも意外に普段はサービス圏外に住む（私以外の）地方の人間もsuicaやICOCAを好き好んで
積極的に所持しています。（折れの知る所では道民でありながらsuicaを集めている人間もいる。）

だからsuica(ICOCA)専用改札が増えてもこれからはさほど地方もこまらんだろう。今が過渡期だから
多少の混乱はあるのでは。

それにしてもsuica導入前からコミックマーケットで臨海線の国際展示場駅を利用してきた者から
見れば、suica導入後はかなりスムーズに改札を流れるようになったと実感。ただその減った分さらに
人間が押し寄せているからさほど変わらないようには見える。
ただ、コミックマーケットの本部も駅の混雑を避けるためにもあらかじめsuica(ICOCA)を使う事を積極的に
勧めているし事前にチャージして当日に挑む人間が増えた結果、券売機の混雑は以前よりずっと減りました。

こういう事ってやはり折れも含めてヲタが一番進んでいると思う。コミックマーケットって鉄道ジャンルも
あるんです。

首都圏への観光客だけでなく、首都圏在住で観光に出かける際も、スイカ専用改札は邪魔です。

>>161
田舎者は邪魔です

>>161
スイカホルダーの立場だと全く逆の意見になる。

首都圏への観光客だけでなく、首都圏在住で観光に出かける際も、
スイカ専用改札を通ろうとする磁気券利用者は激しく邪魔です。

だって仮に改札機が10レーンあったとしてもその内の1レーンを
スイカ専用に回したって大して支障ないでしょ？

>>161
最近は東の地方も急速に自動改札化がすすんでいます。ま、東は西瓜を第三の経営の柱を
しているので、同社管内は近い将来すべて西瓜対応の駅となの、西もそうしてくる。

せいぜい取り残されるのは倒壊エリア。あんなとこ使うぐらいなら飛行機使います。

横浜駅を使っているが、Ｓｕｉｃａを持っている奴らもＳｕｉｃａ専用を微妙に避けているね。
切符を持っているやつが右に行くのでそれに合わせてずれちゃんだろうね。

だからETC専用レーンみたいな
ド派手なゲートで50ｍ手前からでもわかるようにしときゃ
知ってるヤツしかそこを通らなくなるからすべて解決するのに

>>166
「50m」と聞いて「Suica専用列車」とか想像してしまった。
そんなことはしないと思うが、束ならやりかねん・・・？

専用改札もいいが、家でﾊﾟｿﾘからのチャージ出来るようにして呉

>>168
パソリなどチョニーやゲイツに依存するウイルスに感染しまくる劣悪なもんでチャージなんてしたくはない。
どうせチョニーの事だからチャージできてもクレジットカード必須なんでしょ。

来年１月にモバイル西瓜が登場するので、携帯料金を引き落とす自分の銀行口座さえあれば、どこにいても
携帯そのものでチャージできるようになります。（学生対策で口座引き落としはau、ドコモはクレジット必須って話。）

その分東は券売機の台数を減らしてそれで空いたスペースにテナントを入れるって計画。
そうなれば西瓜専用改札が増えたからって困る人間減るでしょう。

>>168
もし自宅チャージが可能で、それをやるのにクレカが必要なら、
VIEWカードを持ってなくてもクレカチャージができてオイシイな。

レスアンカーに>>169も追加ね。
ｽﾏｿ

俺も長距離乗車券利用者だけど、いつも磁気券非対応の連続乗車券で、
自動改札に突っ込んで強行突破してるから、西瓜専用でも全く利便性に関係なし。
かざして強行突破すればいいだけだし。

首都圏への観光客だけでなく、首都圏在住でホリデーパスで出掛ける際も、スイカ専用改札は邪魔です。

>>172
氏ね

>>173
普段、ホリデーパスが使えるのは週に2日。祝日があればもっと増えるが。
これに対しSuicaは1年中使える。
利用頻度を考えればSuica専用改札は邪魔ではない。

ホリパも都区内フリーもsuicaグリーン券みたいにsuicaに記録できるようにすればいいのに

>>176

休日のお出かけの際には是非「Suicaホリデーパス」「Suica都区内パス」
をお求め下さい。乗車券価格と共にデポジット500円をお預かりしますが、
有効期限経過後に返却いただければデポジット500円をお返しいたします。

しR束日本








・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・

>>176-177
てか、土・休日は2000円までしか減算しないようにすればいいだけ

とりあえず専用改札作るなら反応だけは良くしてくれ。


横浜駅。

みずほと提携し、デビッド機能つくかな？

首都圏への観光客だけでなく、首都圏在住で東京自由きっぷや都区内パスで出掛ける際も、スイカ専用改札は邪魔です。

>>172
俺もそう。強行突破派。
そもそも不正はしてないし、強行突破してはいけない等と、
どこにも書かれていない。

でも１８きっぷは入らないよな。確か。

>>178
ネタにマジレスされてもなぁ・・・

新聞にあったネタを投下してみる。

切符で入れぬ改札機は不便
自営業　Ｈ・Ｓ（東京都荒川区・63歳）

　最近、ＪＲの自動改札機にＳｕｉｃａ専用、つまり切符では出入りできない改札口が設置された。
これは利用者にとって大変不便である。
　池袋駅に代表されるように、切符購入場所と改札口が離れてわかりにくい上に、
切符が使える改札口を探さなければならない。従来通り切符もＳｕｉｃａも使えるような自動改札にすべきである。
　ＪＲはＳｕｉｃａ利用者の拡大を意識しているようだが、切符かＳｕｉｃａの選択は利用者が決めることで、
ＪＲが押し付けることではあるまい。預かり金（デポジット）として五百円を客に負担させるＳｕｉｃａ誘導策には反対である。
発想が逆だ。どうしてもＳｕｉｃａを使わせたいなら五百円割引にすべきではないか。
まだ、国鉄時代の利用者無視のやり方がまかりとおっているのが残念である。
　最近のＪＲは輸送以外に力を入れすぎて、安全・快適に乗客を輸送するという根本精神がおろそかになっていると思われる。
その一つが、ホームのゴミ箱が極端に減ったことだ。
ホームの売店で買ったもののごみはどこに捨てるのか、ＪＲの見解を聞きたい。

（東京新聞3/29朝刊）

＞切符が使える改札口を探さなければならない
Suica専用改札は、お客様のご要望が多数寄せられたためSuicaご利用のお客様
が多い駅を中心に設置いたしました。
一方で、Suicaをご利用にならないお客様からわかりにくいとの意見も寄せられ
ております。一目でわかるように改善するため、現在鋭意検討中ですので
ご理解ください。

＞預かり金（デポジット）として五百円を客に負担させる
ご不要のSuicaはご返却いただければ500円を返金しております。
IC式カードは磁気式カードに比べ偽造されにくい反面、高価なものであり
不要Suicaを確実に回収するためデポジット500円をお願いしております。
ご理解とご協力をお願いします。

＞ホームのゴミ箱
現在、安全輸送確保を目的とする警戒強化のため目の行き届かない個所を
中心に、ゴミ箱の設置数を一時的に減らしております。
ゴミはお持ち帰りいただくか、現在、中身の見えるゴミ箱の設置を順次
進めておりますのでそちらをご利用ください。
ご理解とご協力をお願いします。

一定金額以上使ったらデポジットは返してもいいのでは？

ゴミ箱は目の行き届く改札前に大量設置すべき

＞一定金額以上使ったらデポジットは返してもいいのでは？
不要になったSuicaカードを確実に回収・処分する目的もございますので、
できかねます。
ご返却いただければご返金させていただきますので、ご協力ください。

＞ゴミ箱は目の行き届く改札前に大量設置すべき
残念ながら家庭ゴミを捨てる悪質な方がいらっしゃいますので、大量設置は
できかねます。清掃員によるこまめな回収で対応するとともに、こまめに回収
することで目が行き届くようにしております。
また、改札前などはお客様の円滑な通行の妨げともなりますので、設置場所・設置数は
限定的になってしまいます事をご理解ください。

>>179
反応の良し悪し以前に単にタッチの仕方がおかしいからでは？
例えばオレは体と手が並行しないよう必ず手を前に出すようにしてる。

184
新聞意見同感、ｽｲｶを強要を強要するJR-Eは詞ね

189
みすした

185
ｺﾞｰﾐ箱がない駅多し、だからポイ捨ていいのかな？ごみ箱探すのめんどいし、でもそれじゃ怒られちゃーう、っていうじゃない？でもごみ箱減らしてるのあんたたちですから！！残念！ダイヤ改正よりごみ箱改正の方が先だろ！！切り！

改札を２階建てにして、自動改札機を増やせばよい。

>>184
>その一つが、ホームのゴミ箱が極端に減ったことだ。
>ホームの売店で買ったもののごみはどこに捨てるのか、ＪＲの見解を聞きたい。

この自営業の爺はゴミはどうしてるんだろうね？
まさかこっそりポイ捨てか置き去りだったりしてな。
もしちゃんと持って帰っているのならそれでいいじゃん。

>>187
偽社員がレスしてくるとは思わなかった・・・

一定金額以上使った西瓜は回収する必要がないと思うが、
その理由がわからん。

結局ゴミ箱からごみが溢れて逆効果。

>>192
それよりゴミ箱を階建てに。

>>194
Suicaの素材そのものが400円強かかってるの。
だから磁気カードみたいに使い捨てなんかされてたら、カード素材代がとんでもないの。
だからカード再利用を促してカード発行数を抑えるために、カードに500円を掛けておいて
カードを返却したら500円を返金するっていうデポジットシステムを取っているのだ。

ビール瓶と一緒だ

そういうことじゃなくて。

長期間（１回でも？）使用されたカードは再利用できないでしょ。
そもそもデポは殆ど使われずに捨てられるのを防止するため。

だから一定金額以上使った西瓜は回収する必要がないから
デポを返してもよいという事。
たくさん使ってもらったプレミアムみたいな考え方。

それに現在の発行状況からすると西瓜作成にはそんなに高くないと思う。

>>196
再利用できなくてもいいの。
ムダな発行数を抑えたいんだから。

500円以上の元をとるには、130円あたりの残高で、成田あたりで乗車、小田原あたりで、残高不足表示を無視して
さっと姿を消す。

それより>>184の投稿が冷蔵庫チックでﾜﾛﾀ

琴電では、
改札機=IruCa専用。
IruCaでは初回から割引運賃が適用される。
それと引き替えに回数券(紙券)を廃止したわけだが…。
ちなみに、7月末までデポジット無料キャンペーン実施中。

>>197
「プレミアムみたいな考え方。 」
の意味が分かってないみたいだね。

>>201
プレミアムは出来ません。

質問
Ｊスルーカードに割引はありますか？

回答
Ｊスルーカードはアーバンネットワークを中心としてご利用いただけるカードですが、
このカードを割引することは自動改札機設置エリアのお客様のみの割引につながること、
また自動改札機に直接投入できる極めて利便性の高いカードであることなどから割引をしておりません。

Jスルーカードの考え方だが、ICOCAにもSuicaにも適用されるだろ

>>201
https://www.jr-odekake.net/info/faq_a.html
出所はここな

>>202（yOin1q1U0）
もうやめた方がいいよ

「プレミアムみたいな考え方。 」
のニホンゴの意味が分かってないみたいだから。

>>204
ID:qaptPBGk0
も同じく粘着してるけどなｗ人の振り見て我が振り直せ

粘着の意味も分かってないと思われ。

186 名無しでGO! New! 2005/03/29(火) 14:26:46 ID:qaptPBGk0
一定金額以上使ったらデポジットは返してもいいのでは？
ゴミ箱は目の行き届く改札前に大量設置すべき

194 186 New! 2005/03/29(火) 19:12:53 ID:qaptPBGk0

196 名無しでGO! New! 2005/03/29(火) 19:53:05 ID:qaptPBGk0

201 名無しでGO! New! 2005/03/29(火) 21:25:43 ID:qaptPBGk0

204 名無しでGO! New! 2005/03/29(火) 21:44:01 ID:qaptPBGk0

206 名無しでGO! New! 2005/03/29(火) 22:06:39 ID:qaptPBGk0

14時頃からこのスレに居座り続けて大忙しだなｗ

■━⊂( ﾟДﾟ) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ ←ID:qaptPBGk0

>>194
デポジット設定の理由は初めから公式に発表されているけど。
ちょっと話は違うが、
所有権はJR東日本にあるとカードにも規則にも書いてあるものの、
Suicaイオカードは無記名で購入できるから、
残額ゼロにした後、分解してみた。
カッターで分解したけど、なかなか強固で大変だった。
１枚分解すると構造が分かるから、２枚目以降はスムーズに
分解できるようになる。当然だが、SONYのロゴが出現した。
まあ、ちょっと高めだが、５００円で買い取ったと思えばいい。

>>209
私はam/pmで300円で買ったEdyを分解した。同じく内側はソニーのﾌｪﾘｶでした。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃
┃┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─　　┃┃
┃┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─　　┃┃
┃┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─　　┃┃
┃┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─　　┃┃
┃┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─　　┃┃
┃┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─　　┃┃
┃┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃┃
┃┃　**********　　　　　　ICﾁｯﾌﾟ→ □　　┃┃
┃┃　ＳＯＮＹ　　　　　　　　　　　　　　　　┃┃
┃┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

たしかレントゲン撮った画像もあったような

>>207
>14時頃からこのスレに居座り続けて大忙しだなｗ
RZNlGEtJ0が誰だか知らんが、
漏れが14:26:46〜19:12:53に何をしていたか説明してくれ。

スイカの利便性を上げて、普及を目指すのは分かります。
しかし、スイカ持ってない人に不便を強いる形は、納得できません。

>>213
別に不便を強いていないだろ

「Suica利用客に比ベて、サービスの享受がない」の間違い

Suicaそのものが一体として一つのサービスである以上、
Suicaを利用しない客と受けられるサービスに差が出てくるのは当然。

>>213
不便を強いられてるというか、サービスに差があるだけだが。
だいたい西瓜利用者だって不便といえば不便だろ。
ウヤになったとき目的地までの切符なら振替乗車が受けられる。
西瓜なら振替乗車の対象外。

純粋に改札の通路が増え、増えた分がスイカ専用なら、享受と言える。
しかし、実際は裏が黒い切符が使える通路が減ったのだから、不便と言われても、仕方がない。

Suica専用自動改札はしね
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/lobby/1111199977/

最近Suica通りにくくない?
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102263018/

>>216
なんか、
「新生活向けに家電売場が広がったが、パソコン売場が狭くなった。
展示商品が豊富になったと言っているが、パソコン売場しか利用しない客から
したら、不便になった糞店舗と言われても仕方が無い」
と言っているように見えるｗ

>>178
じゃあ、フリーエリアまでの往復分セットの、都区内フリーきっぷはどうする？
Ｓｕｉｃａに情報を埋め込んだとしても、復路利用使用前か使用後かでかなり揉めそう。

案内で「スムーズにご利用頂くため」とか書いてるのが腹立つ。
「改札機保守作業削のため導入させていただきました。運賃の現状維持のためご協力下さい」
とか正直書けよ。

あの倒壊もIC乗車券を導入するようだから、
もしこれがSuicaと互換性があるとしたら
JR会社間のまたがり使用も実現するかもしれないから
そうなればICカード専用改札機はさらに増えるかな？

>>220
はっきり書いてあるじゃん。「改札機のメンテナンスコストの軽減」って。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050201.pdf

しかし、Suicaの利用割合は既に全体の半分弱を占めてんだな。

220。222。
鉄道ジャーナルにもはっきり書いてあった。「省メンテナンス等のため」と。利用者が不便を強いられてもコスト削減等を追求する、それがJR-Eクオリティ

磁気券だと改札通過に余計な時間がかかる
ほんのコンマ何秒のレベルだが、それが俺のペースにあわない

タッチだけで通過できる専用改札をもっと増やせ！！

アンチの人の意見は偏りが強くなりがちなので
話し半分以下に聞いたほうがよい。
参考にならん。

ｽﾚに関係ないのでsage

>>223
ＪＲで一番金持ってるくせに、一番ケチなんだよな。
上層部がバカばっかだから、よくそれが会社体質に出ているよね。
車両にしても「客は詰め込ませて立たせて乗せるもの」って考えだし。

>客は詰め込ませて立たせて乗せるもの

こればかりは客を見下している証拠だよな。客というより荷物だもん。

>>226-227
首都圏の事情を考えれば詰め込み乗車は仕方がない。
それだけ人が多いわけだし、人が多ければ自動改札機の動作回数が増える。
動作回数が増えれば故障も増える。
省メンテナンスを目指すのは当然の流れだな。

普通電車が1時間に１本しかない田舎のローカル線とは訳が違うんだよ。

土休日や昼間の利用者まで犠牲にするのも如何かと…

シンガポールのＳＭＲＴは磁気券を全廃し、ＩＣカードに統一している。

日本人のように都度購入する場合は、SGD1（約70円）のデポジットを支払って
ＩＣ乗車券を購入し、使い終わったら券売機に行って、デポジットを戻す必要がある。

はっきり言ってメンドクサイ。

東京23区より狭く、横浜市より人口の少ない都市国家だからこそできるのだが、
日本のように、国土が広く、通勤と長距離、ローカル線、それに他の私鉄が入り
乱れている状態では、磁気券全廃は不可能。

（続き）
韓国なら通勤と長距離、ローカル線は分離されているから磁気券全廃は可能だと思う。
韓国や中国の一部の都市では、磁気券を廃止して、ＩＣ内臓のコインというかトークンの
ようなものを乗車券として券売機で購入して利用するシステムになっている。
（デポジットは不要）
ソウルはまだ磁気券だが、近いうちに磁気券はなくなると漏れは考えている。

ＪＲも磁気券全廃が理想だが、それは無理だから、中途半端になっているし、
今後もならざるを得ない。

>>227
倒壊も詰め込み主ｇ（ｒｙ

>>226-227
移動という視点では、詰め込みでも乗って移動できるほうがいい。
座席確保で乗れない→積み残し＆遅延では・・・

２１５系で失敗したしね。

スイカ専用改札は、遠距離乗車券・フリー切符利用者には、通路減の不便でしか、ありません。
現時点でのイスカ専用改札は、時期尚早です。

Suica定期券の精算は収集したオレカを使ってる（チャージをしない）からちょっと不便だな。

１０レーンとかある駅で１通路ぐらいスイカ専用でもいいだろう
だが２・３レーンしかないような駅でスイカ専用は勘弁願いたい
二宮駅とか二宮駅とか

■前代未聞■ＪＲ赤羽駅の駅員が、客に殴りかかる！
1 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 23:43:03 ID:XbMAfJD40
３月29日、ＪＲ赤羽駅南口の有人改札で、「佐藤」という小太りの中年男性が、オレに殴りかかってきた。
オレが逃げると、チンピラのような言葉を吐きながら、執拗に追いかけてきた。
一緒に警察に行こうと言っても、赤羽駅助役の「稲葉」が「事実関係が確認できないので行けない」。
「佐藤」は、暴行の事実を否定。
防犯カメラを見れば、殴りかかってきたことは明白だし、何しろ20人以上の目撃者がいるというのに。
ＪＲにこの事例を訴えたが、一切連絡もよこさず無視。
「事実関係を調査すると言っていたが、どうなったのか」と問うと、赤羽駅助役の「近藤」が、「佐藤の言っていることが事実」だってさ。
カメラを調べもせずに…
アホか。
あまりに対応が不誠実。
警察には報告してありますが。

殴りかかる前の「佐藤」の名言。
「じゃあ、何か。俺が『ありがとう』って言えば、お前は満足なのか？」
接客する人間に、こんなこと言われたのは初めてだよ。

>>237
スレ違い

>>237
単線で上下列車が交換。

韓国にもカード専用改札ありますが何か？

>>240
ﾁｮｿと一緒にするなよ、在日ｗ

>>241
板違い

ピイピイ鳴らして改札で流れせき止めてるのってスイカばっかりじゃん。
スイカばかりになったら今より流れ悪くなる。

>>243
Suica客が流れを止めた時のロスタイム＜磁気券客が流れを止めた時のロスタイム

とりあえず
デポジットは１年につき公定歩合以上の利子を付けて
乗客に返還するべき

タダで金を巻き上げようなんて虫がよすぎる

500円ぽっちも出せない貧乏人

改札に引っかかるスイカ客の数＞＞＞＞次期件の数

>>240
それは知ってるけど、韓国だとカード利用で割引が受けられるし、日本のように、
長距離やローカル線とは完全に分離されているから問題はないと思う。

日本人（菊紋の旅券所持者）でも、漏れのように年に最低1回くらいは
韓国（ソウル近郊）に行くのならＩＣカードを持っていても不思議ではない。

関西のようにICOCAと並行してJスルーを発行し続けていることこそ問題であり、
ICOCA専用改札を作れないから効率が悪い。
近鉄がICOCAを導入しなかったために、鶴橋の連絡改札もICOCA専用改札ができない。

関西でも、せめて大阪、天王寺、京都、三宮くらいはICOCA専用改札が１台くらいは
あってもいいと思うのだが。

東京で１千万枚の発行実績があるSuicaが使える強みがあるのだから、ビジネスマンを
中心に歓迎されると思われるのだが。

>>245
> デポジットは１年につき公定歩合以上の利子を付けて
> 乗客に返還するべき

利子でそんな大盤振る舞いをしたら、立派な金融商品だなｗ

スイカに、パス共通カードのような割引があれば、これほど批判されずにすんだ。
1,000円カードで1,100円、5,000円カードで5,850円分バスに乗れる。
初めてスイカを買うとき、2,000円を支払い1,500円しか乗れないが、その後1,000円入金し1,100円分利用できるようにすれば、批判されることは無くなるでしょう。

>>250
バスは元の運賃が高杉だろ。

>>250
そもそもバスカードはバス回数券の延長。

>>250
バス共通カードは設定当時の金利と現在の金利があまりにも乖離してしまい、
正直プレミアを止めたいのが心情らしい。

１割プレミアなんてこの低金利時代にまずありえません。

11枚回数券は９％なのですが

土休や時差はそれ以上

>>253
適当にこじつけて、回数券・定期券の割引率を下げる手か？
せこいなぁ

>>254
区間が決まっていて有効期限のある回数券とはわけが違うだろ。

バス共通カードは、プレミアをつけて普及させ、高額紙幣の釣銭収受を無くすのも、目的の一つ。

ICカード代として500円で買い取ったと思って使えばいい。
所有権が云々書いてはあるが。

>>257
最近は金額方式の回数券もでてきてるけどね。

事前に周知期間を設定してほしかったな。
今回は何となく唐突に導入した印象が否めない。
今日も八王子駅で、間違えて専用改札の方に進んでしまう
磁気券客を何度も見かけた。
Suica持っている漏れはぶつかりそうになったぞ。

あらかじめ、周知期間を設定してから専用改札を作れば、
磁気券は従来の改札機、Suicaは専用改札機と
うまく客が分散できたと思うんだが。

ことでんIruCaはデポジット無料キャンペーン中。

（板違いかもしれないが）俺にしてみれば今までのは全部贅沢な話。
この前、田舎から都会の予備校の講習に行った帰りに、Suicaで入ったのはいいが、出るときになって改札がない事に気付いた（無人駅）。
今度使えるかどうか心配。

>>263　それって無札に等しいよね。つぎは事情を説明してお金払って出場処理しないと使えないよ

>>257
>>253は金利の事を言っている。
回数券の方が期間が決まっているのだからより金利が低い筈。
なのに割引がある。

>>222
少なくとも武蔵新城・武蔵中原駅の案内には書いて無かったよ。
スムーズに利用していただくため、としかね。

>>248
＞関西のようにICOCAと並行してJスルーを発行し続けていることこそ問題であり

束はSuica導入後も先日まで３年４ヶ月イオカを併売していて問題が発生していたか？

モノ・りんかい以外の私鉄・地下鉄と一続きになった定期は磁気でしか買えない。
ＪＲでSuicaを使いたいからと分割しているやつはいるか？せめて私鉄で本格化
してから専用改札を導入すべきだっただろう。1000万枚といってもイオと定期の
合算で、定期の枚数はＪＲ系列会社のみを乗車する客に限られる。ＪＲと他社を
跨がって乗る人は多いだろうし、だから磁気定期を利用せざるを得ない人も少な
くない。

スイカ定期券利用者の多くは、単に定期入れから出さないだけの使い方をしている。
幕張メッセでイベントのある日、海浜幕張の自動精算機では、長い列が発生する。
自動精算機にスイカ定期券を入れて、現金で精算する人が多い。
つまり、スイカ定期券利用者で、事前に入金する人が、少ないということ。

>>268
それは磁気定期券時代の使い方が抜けきっていない香具師だな。
中にはちゃんとチャージしてる香具師だっているのだから。

何はともあれ、Suicaは着実に浸透しているという事で。

>>267
西はＪスルーを積極的に発売しているが、東は磁気イオカードを積極的に発売していたわけではない。

連絡定期だって、例えば松戸経由新京成連絡だと、連絡改札があるので、松戸までのＪＲＳｕｉｃａ定期と
新京成の磁気定期を別々に買うことに大きな問題はない。

ＪＲと東京メトロは磁気でないと具合が悪いけどね。

運賃を通算している関係で常磐線−西日暮里乗換ＪＲのパターンだとＳｕｉｃａには絶対できない。

>>261
ここに書き込む人は、賛成派も反対派も、スイカ専用改札の存在を知っている。
しかし、現実にはスイカ専用改札を知らない人が多く、その場で立ち止まるなどして、他の客とぶつかる原因となる。
他人とぶつかったことで、喧嘩になることもあり得る。
男女でぶつかると、痴漢に間違えられ、人生を棒に振ることになりかねない。

テスト

>>270
同様の特例は、南武線(向河原など)から武蔵小杉で東横線、渋谷で山手線に乗り換えて新宿などにいく場合も、適用。
この場合も、券売機で裏の黒い連絡乗車券を購入しなければ、ならない。

やはり新聞（東京新聞）に本当のこと書いてなかった。「省メンテナンス化等のため」と

ところで、あまった磁気券も使える改札機は再利用しているんだろうか？

JRと私鉄の初乗り区間を乗り継ぐとき、乗り継ぎ割引が適用されるが、券売機が必要。
スイカカードを自動改札に触れては、割引適用されず。

>>270
積極的なのか消極的なのか、何で外から見て分かるのか知らぬが、イオカードは０３年度でも
１５６８万枚、４５８億円を売り上げているんだけどね（１２月９日頃のニュースより）。全
盛期よりは減っているだろうが決して少なくはない。それにＪスルーを同列に扱ってはいけな
いだろう。あっちは５社共通カードだ。西だけの判断で廃止したりすることは出来ない。会社
ごとの事情が違うので、他の４社にＩＣ導入を急がせることも出来ない。また２枚投入出来る。

もちろんＩＣカードの導入そのものがコスト削減であることは分かっている。改札機に関して
言えば、磁気改札機＋ＩＣ改札機は、従来の磁気のみの改札機よりも単純計算で高価だろう。
しかしＩＣが普及して磁気利用率が減ることで内部の保守頻度が下がり、それに掛かる費用が
削減でき結果的に利益を得ることが出来る。更に今回のように磁気券を使えないようにしてし
まえばその費用は０になるだろう。

そういう理屈はわかっているから俺は専用改札機をやめろと言っているわけではない。時期が
まだ早いと言っているんだよ。首都圏の主な鉄道は、全社一斉とは行かなくてもこの数年の内
にＩＣカードを導入する。だからSuicaユーザーは今後ももっともっと増えると思う。首都圏
の鉄道利用者の数を考えれば１０００万とかはまだ発達途上だと思う。

あと連絡定期保有者で改札口を介して乗り換える人で、毎日磁気挿入＋ＩＣタッチなんて面倒
なことをする人はいるだろうか？そんなことするなら全区間磁気の連絡定期券の方がよっぽど
楽だと思うんだが。これは主観ですが。

どうもこのスレでは現時点での「ＩＣカードの長所」と「磁気カードの短所」だけを挙げて、
「ＩＣカードの短所」や「磁気カードの長所」が挙がっていない気がする。例えばＩＣの
Suicaはタッチするだけで通過できる長所があるが現在は３社のみの利用で、一方磁気のパス
ネットは中に挿入しなければならないという短所があるけど、２０数社で使えるという長所が
ある。最終的にはＩＣで多くの社を利用できるのが理想で、現にそれに向けて動いているのだ
から、専用改札はもう少し様子を見ては如何かと思う。

>>278
＞毎日磁気挿入＋ＩＣタッチなんて面倒なことをする人はいるだろうか？

パスネットのカードを挿入してからSuicaをかざす(タッチはしない)という
面倒なことを毎日のようにしてますた…orz


でもSuica専用改札が時期早々なのは同意

>>278
磁気カードの長所：残高が見える。
ICカードの短所：残高が見えない。

パスネットとイオカードは、裏を見ればズバリわかる。
オレンジカードとバス共通カードは、ズバリはわからなくても、穴の位置で100円、500円、1000円、2000円(以降千円単位)を下回ってるかが、わかる。
イオカードを券売機・精算機で使用した場合、裏に印字されず、ズバリではなくても、オレンジカードのごとく、わかる。
しかし、スイカは残高が全く見えない。

さらに、パスネットは残高不足の場合、改札機に2枚重ねができる。

＞時期早々

こういう使い方ってあるのか？
「時期尚早」の誤りだと思ったのだけど。

>>280
来年の１月に登場予定のモバイル西瓜なら、携帯画面で即座に残高がわかるようになる。

当然首都圏大手私鉄でも使えるようになるだろう。

>>280
Suicaも改札通ったときに残高見えるんだけどなぁ。
見えない改札機もあるけど。

>>283
家とかで残高が確認できないから、わざわざ駅まで出向かわなければならない。

>>284
失礼、インターネット難民、でしたか？

君たち、あのSuica専用改札機の本質を理解してないな。
あの改札機はこれまでごく普通の改札機としてさんざん使われて、
ついに磁気処理部分が壊れて使えなくなったお古の改札機を
磁気スロットにふたをして「Suica専用改札機」として使ってるだけな
んですよ。
なんせ、これまでだったら高い金だしてベルトを交換するとか
磁気ヘッドを掃除して修理するかそのまま捨てるかしかなかったものが、
ただ蓋をするだけでこれからもずっとSuica専用改札機として使えるのだ
から、JR東としては笑が止まらないのだよ。

>>286
金の亡者・大塚陸毅のやることだから、バレバレです。
261さんが見た人には、スイカの存在は植えつけても、悪い印象を与えただけで、むしろマイナスでしょう。
282さんのモバイルスイカは、JR東日本ヘビーユーザーには役立っても、それ以外の人には、無縁です。

>>286
壊れた物をわざわざ持ってくるなんて面倒臭いことはしていません

ただ蓋をしただけです

>>288
ｿｳｶｲﾃｱﾙｼﾞｬﾝ

>>286
笑いがとまらんとあるが、新宿でそんなことすると、あずさ利用者が困る。
その結果、高速バスに流れ、客離れが発生することまで、読めてない。

ゆくゆく特急券もグリーン券同様に西瓜を使った電子チケットになるといい。

>>291
これはモバイルSuicaを使ってそうなるみたいだよ。
公式発表資料に、2007年度に新幹線で採用予定と書いてある。

大塚、椎橋ら推進派の妄想に、ヘビーユーザーでない一般客は、ついていけないです。
定期券スイカ利用者は、ついていけるしょう。
しかし、週1〜2回程度通院するお年寄りや病人・怪我人等は、回数券なので、スイカは使えません。

JR北海道が快速列車を特急化しました。
鉄ヲタは誰も文句を言いませんでした。文句を言う鉄ヲタは18きっぱー扱いされました。
JR東日本もこれにならって快速を特急格上げしました。
鉄ヲタはJR東日本を「儲け主義」とボロクソに言いました。
JR東海が新幹線並行区間を冷遇しました。
鉄ヲタは誰も文句を言いませんでした。文句を言う鉄ヲタは「東海に入社できなかったための愚痴だろう」と言われました。
JR東日本もこれに味をしめて並行在来線を冷遇しました。
鉄ヲタは「新幹線誘導反対」とボロクソに言いました。
JR西日本が地方にキハ120を投入しました。
鉄ヲタは誰も文句を言いませんでした。文句を言う鉄ヲタは「それよりも701系をどうにか汁」と反論されました。
JR東日本にも701系が走っています。
鉄ヲタは「鉄道利用者の敵」とボロクソに言いました。
JR九州が特急列車の通過待ちで普通列車を20分停めるようになりました。
鉄ヲタは誰も文句を言いませんでした。文句を言う鉄ヲタはこちらも18きっぱー認定されてます。
JR東日本が特急の通過待ちで10分停車しました。
鉄ヲタは「退避時間取り過ぎ」とボロクソに言いました。
そしてJR東日本がSuica専用改札を導入しました。
鉄ヲタは「非Suica利用者を無視している」とボロクソに言っています。
もしJR西日本がICOCA専用改札を導入したらどうなるでしょうか。
鉄ヲタは誰も文句を言わないでしょう。文句を言う鉄ヲタを田舎者扱いするでしょう。

>>293
週1〜2回の利用程度ならSuica専用改札を不便とは思わないでしょう。
むしろ病人や怪我人は改札を通り抜ける際にはSuicaの方が楽。

お年寄りは電車に乗って行くような遠い病院には通いません。

>>295
歩いて行ける範囲に病院の無い人や、あっても科が違う人がいる。
初乗り区間か、その次程度の区間を利用する人は、考えられる。
祖母は、内科と外科のお世話になるので、電車に乗り、一つの病院で両方診てもらう。

＞お年寄りは電車に乗って行くような遠い病院には通いません。
＞お年寄りは電車に乗って行くような遠い病院には通いません。
＞お年寄りは電車に乗って行くような遠い病院には通いません。
＞お年寄りは電車に乗って行くような遠い病院には通いません。
＞お年寄りは電車に乗って行くような遠い病院には通いません。

＞お年寄りは電車に乗って行くような遠い病院には通いません。

行くとしても介護人が全部チャージや改札なりやりましょう。

＞お年寄りは電車に乗って行くような遠い病院には通いません。

この場合、電車を使わずに家族や介護人が車で送迎すると思う。
付き添いがいなくてもタクシー使う人もいるけどな。

明治時代に「鉄道が通ると街が廃れる」と言ってた人種の末裔たちが時代に取り残されていることにも気づかずに
聞いてて恥ずかしくなるグチをこぼしているスレはここですか？



Suica専用改札を通れないでｲｿｲｿと横へ逃げてる人たちをsuicaを使ってる一般客は

　　　　　　　「昭和の遺物」

的な時代に取り残されたカワイソウな旧人類としか見てませんが何か？
さっさとsuicaに替えろよ！ま、キセルしづらくなるから磁気定期にこだわってるんだろうけど。(w

＞お年寄りは電車に乗って行くような遠い病院には通いません。

名医のもとに行くために電車で通っている老人は結構いるよ。

話のすりｋ(ry

スイカって途中下車できるよね？
途中で降りてまた乗っても差分しか取られなくない？

>>303
藻前はSuica使わないほうがいいね。

なんで？

Suica専用改札に反対の香具師って。。。

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

俺、左利きなんだけど
従来の自動改札って右利き用に造られてるから
切符を投入＆取り出しがやりにくかった。
世の中が右利きが多いからガマンしてるんだけど、
Suicaはカードを持つ動作だけなんで結構ありがたいな。

要するに、左利き専用改札を作ればいい訳だ。

>>308
西瓜専用改札なら単にセンサーを右だけでなく左側にも付ければいいだけの事。

これが従来の磁気式だともう片側にベルト関係を設置しなくてはならないからコストもメンテも倍増する。

灘駅南なんか４台中１台がＩＣＯＣＡ専用改札だぞ
西瓜エリアでもそこまでひどくはないだろorz

相変わらず、西瓜専用改札に入ろうとする磁気券所持者が後を絶たないな。

>>311
日本人でそういう香具師を見たことがないのだけど。

年配者とか、よくいるよ。

Suicaに変えない理由が思いつかないのですが。

>>314
変えない理由は、振替輸送券をもらえないから。
券売機で切符を買って、途中で運転見合わせだと、振替輸送券がもらえる。
しかし、スイカだと振替輸送券がもらえず、自腹で私鉄地下鉄に乗るか、運転再開まで長時間待たされるかの選択になる。
大宮‐大船間運転見合せなんて、日常茶飯事。

>>314-315

補足
> 列車が運行不能になった場合、Suicaでの他鉄道会社への振替輸送はご利用いただけません。
> ただし、Suica定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送のお取扱いをいたします。
ttp://www.jreast.co.jp/suica/use/attention/index.html

>>314
Suicaに変えない理由。
・定期券の場合、私鉄との連絡定期を使っている
・定期でなくても私鉄との連絡乗車券を買っている（Suicaを券売機に
　つっこんで買うという例も含めて）
・東西線、千代田線などの相互乗り入れ区間との利用
・Suicaが使えない遠方までの利用
などなど、いくらでもあるでしょうが。
それはともかく、Suica専用改札をじっと観察していると人間模様が
なかなかおもしろい。あわててる人はまだまだ結構いるね。
初日の新宿南口は面白かったよ。切符つっこもうとしてあたふたしてる
老若男女多数。

>>314
Suicaに変えない理由。
・都区内フリー切符、横浜フリー切符など
・回数券

>>318
上２つは、Suicaで買える。回数券は買ったこと無いので分からないが。

SUICAに変えたくても、３分割定期なので無理

>>319
上２つは西瓜で改札通れるの？

西瓜を使って券売機できっぷを買う。

じゃあ専用改札は通れないじゃん！

suica専用改札ってはっきり分かれば、通らないようにするけど
人大杉でわからないことがある。（この前、新宿西口でそうだった。）

今度から、そんなときは堂々と立ち止まって逆流するか
そのまま改札突破しまつ。

振替乗車券がもらえないってのは、磁気のイオカードだってそうだし、
乗車券を目的地まで買っていない場合だってそうだしな。

俺が西瓜にしない理由というか、乗車券を使う理由は、
西瓜やイオカードだと他の乗車券との併用が不可だから。
東京から西瓜で入って新宿→八王子の乗車券を併用するのは規約の上では不可。
多分現実にはそこまで厳密ではなく、東京→新宿の差額精算で処理しているとは思うが。

>>325
そのケースで乗車全区間の運賃をボッタクられた奴もいるので注意。

都心を含む長大な区間のJRを定期券利用することになって、迷わず
Suicaに。だって、定期券改札口でいちいち取り出すのめんどくさいし、
定期券外のどこに行くにも乗り越しになっていちいち精算やら切符
買ってたらめんどくさいのが、Suicaだと何も気にせず改札口へ
直行。

>>327
つーか、束しか使わないなんて本当の都心ユーザーじゃないよな。
パスネットも持って地下鉄を使いこなしてこそ都心ユーザー。

>>328
丸の内にオフィスがあってもか？

丸の内線・千代田線があるではないか。
東京では地下鉄を上手く使いこなせて、初めて一人前。
何も考えずにＪＲばっかり使ってるのはただの馬鹿。

>>330
丸の内ってどこだかわかってる？

>>329
「定期券外のどこに行くにも」ってかいてあるから突っ込んだまでだ。

>>330
だって地下鉄高いんだもん。
これに尽きる。

>>333
上手に使え。といっている
地下鉄の価格体系は極端な遠距離低減なので、
定期外の最寄り駅までJR→短距離を地下鉄では高いと思って当たり前。

練馬区〜世田谷区とかだと、地下鉄の方が安かったりする
都営・営団・東急と乗り継いでも割引があるからな

中間改札で改札機にカードを通すのが手間だから、民鉄もさっさと
Suica導入してほすぃ

　ＲＥＪＥＣＴくらいました

地下鉄マニアが議論のすり替え工作してるな

夏モデルのVAIOにFeliCaポートが搭載される件について。

地下鉄利用が有効な区間としては、
渋谷〜新橋、池袋〜東京、池袋〜飯田橋・市ヶ谷〜有楽町、
代々木上原・原宿〜有楽町（日比谷）〜北千住
くらいを覚えておけばいい？？

>>331
ナゴヤ？

>>337
むしろ束マニアは「束で行けないところは日本じゃない」と言っているように見えるが・・・

>>327
何度も、運転見合せに遭ってしまいそうです。
その都度、運転再開まで長時間足止めを味わうなんて、気の毒です。

>>338
所詮ウィンドウズ機だからバグって西瓜の残高を全部消されそうで、恐くて使えん。
ソニーはﾌｪﾘｶのカードとセンサーだけ造っておれ。

>>328ほかのみなさん
ちゃんと地下鉄も利用してますよ。
１６０円区間の回数券とパスネットを活用。

>>343
残高が増えるバグだったらいいのにね

>>341
スレ違い

なんで門真市新橋在住の大西貴久のあだ名が
彼の生きざまそのものだった「汚鬼死」から
クソつまらない「ﾀﾀ苛」に変わったの？
もしかして本人が意図的にﾀﾀ苛を広めてるの？

イオカードで振替票を貰ったことがある
実際の混乱時は、客も殺気立ってたりするし振替票を求める客がうようよ集まるから
ほとんど確認しないでどんどん配ってたりする。
まぁネチネチとしたたちの悪い係員に当たったら最悪だが

振替票は並び直せば何枚でももらえる。

しかし、並びすぎると顔を覚えられてしまう諸刃の剣

昨日も目の前の奴のスイカがチャージ不足で、キンコンキンコン。
通行止めの表示が消えて復活するまで一列つぶれる。
隣の列に逃げようにもそこもラッシュで長蛇の列。・・・割り込めねぇ。
イオカードのようにいつでもどこでも残高確認できない、スイカなんていらねぇ。
見た目も綺麗じゃないし。イオカードやオレンジカードはいろんな列車のがあってよかったのに。

しＲ束死ね

>>348
一回そのネチネチした駅員にあたって、乗車券出せって言われて、
西瓜イオだしたら「西瓜では振り替えは利用できません」だと。
糞駅員氏ね！！

>>353
死ね

>>353
アホは氏ね

もうすぐ定期の期間が切れるんだが、
漏れは私鉄＋ＪＲ、メトロの２枚の定期で利用している。
新宿西口の混乱を回避するためにＪＲ区間をスイカにすると定期券が３枚になるわけだよな。

不便だな。

>>343
Windows機だとﾊﾞｸﾞるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知ったかﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>356
そのうち統一されるから気長に待ってろ

　業務用ＰＣ　ウイルスバスタでやられる
　　出札、改札業務用は被害なかったのかな？
　

支障が出たのはびゅうプラザ用の端末じゃなかったけ？