JR東日本をどう思いますか？

JR東日本は最低の運送屋です。サービス業ではありません。
だから遅れても知らん顔。

誰か飛び込めば金はどっぷり請求するけれど、信号機故障とか車両故障とか、そんなことで
数十万人の足に影響が出ても知らん顔。
遅延証明配る駅員はなかば迷惑顔。欲しけりゃ跪けくらいの態度。

それで1億円の営業利益をふいにした俺も、病気で辛いおばあちゃんも、子供が泣いて
困っているお母さんも、仕事で疲れているサラリーマンも、みんな我慢してる。

東海道が止まっているから京浜東北線に乗り換えろと車内アナウンスがあったが、
京浜東北線は信号機故障。東海道の方が逆に早く動き出したよ。アナウンスを信じた
俺が馬鹿だった。JRを信じた俺がアホだった。暑くても寒くても温度調整まるでなし。

JR最悪。JRひどい。JR誰も使うなJR。

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・∀・）＜　２getです〜♪
　　＝〔~∪￣￣〕　＼＿＿＿＿＿＿
　　＝ ◎――◎

ここで一発ぬるぷぉ〜

それが東日本クオリティ。
今に始まった事じゃない
から仕方がない、諦めろ！

嫌ならお前が使わなきゃいいだけだ
くだらねえクソスレ立てるな腐れ豚野郎

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\即刻終了\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

>>5
以上がJR東日本からの意見ですね。
よく分かりました。横暴鉄道JR東日本。
！！！！みんなもぶちまけろ！！！！
JRを許しておくな！奴らは頭を下げる
勇気も、下げ方すらも知らないのだ！

>>6
自虐乙

典型的な厨房スレですねぇ。
ちなみに鉄道自殺で遺族に高額請求というのは、
権利が法律的にあるだけで実際に請求した鉄道会社は無いそうです。

>>1をどう思いますか？

>>9
救いようのないヴァカ。

Ｅ231系は馬鹿にはできんな、輸送力は最強だろ＞東日本

アンチ束スレはここでいいのでつか？

生きてるうちにＪＲ利用しない奴はいないだろ。
あ！今死ぬかイラクに北チョソン逝けばその必要はないか。

>>13 いや、>>1は粘着無職ヒッキーヲタだから使(ry

東日本は西日本よりマシだよ。

束は低能なカスばかり。
会社の体質が北朝鮮なので世間知らずのアホが多い。
束の社員はそれに気付かず自分はエリート、勝ち組と思ってる勘違いヲタが多い。
おまえらが定義するエリート、勝ち組って何だ？

西日本は東日本よりマシだよ。

気動車がガス欠で止まったのは笑った。岩手県内では二度目。

ここの>>1は「アンチJR東日本」（去年の夏に出現した名前の通りの束アンチの超粘着夏厨）ですか？
今考えるとあのアンチ（ryってひょっとして脱束じゃないだろうか・・・と思う今日この頃。

東はまだマシだと思うよ。確かに東京エリート意識はあるが、CS(顧客満足)とかを考えて実践しているし。
フリー切符だって、6社の中では充実しているから、鉄もあまり叩かないと思うけどね。

>>1、どうした？なんか嫌なことでもあったか？俺でよかったら相談にのるぞ。

JR東日本は好きだが、束厨は大嫌いだw

>>1
じゃあ、あんたは、どこの鉄道会社なら、最高なのかな？

信楽高原鉄道

今度から、JRが時間に遅れたらみんな訴えよう。

朝日新聞社に比べたら、ＪＲ東日本なんてましな方。
漏れはＪＲ東で本田雅和みたいな横柄な社員・駅員なんて見たこと無いが？

東日本なんてましなほう。

それより、振り込め業者最悪。

少なくても優良企業ではないわな

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　かくまるかくまる！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　かくまるかくまるかくまる！
かくまる〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　かめのこかめのこ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　かめのこかめのこかめのこ！
かめのこ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>16
>会社の体質が北朝鮮なので世間知らずのアホが多い。
いやいや、中部の某会社には勝てません。
そう、その名はJR倒（ry

どう思うってあんた、語るに値しない会社

そんなに頭を下げてもらいたければ、株主総会に出席してみろ
親分をお迎えする子分の如く、キチンと声を出して頭を下げてくれるぞｗ

一般株主のみならず、○労あり、プ○市民ありで議事も充実した愉快な3時間！
終始飛び交う野次が会場をいっそう盛り上げてくれる
前社長時代の「がんばれよっ！■マル社長っ！！」は今でも忘れられない、多分一生忘れない
まあ、この会社はそんな愉快な会社

性格が陰湿だから、陰口しか叩けない、
奴らが集まるスレはここですか？

>34 それを言っちゃうとアンチ倒壊スレやアンチ酉スレだって同じ。

各種ソースをお持ちの出版社・内部関係者の方お待ちしています。

【JR7社】平成18年3月ダイヤ改正を語れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107083569/

どう思いますかって？
全体としてはまあ、悪くないんでない？

少なくとも名古屋と品川に本社がある某鉄道会社よりは遥かにいいと思われ。

束より倒壊の方がマシ。
束労組や動労が生きてる時点でアウト。

>>39
そんなこといったら束厨にたたかれるぞｗ
あいつらは所詮屁理屈しかいわんからね。
駅員の態度が悪いといわれているが長野支社は丁寧な対応で非常によかった。
どこの会社も人それぞれ接客の仕方は違うとは思うけど。
ちなみに葛西会長が一番嫌ってるのは東の労働組合なんだがね。
不祥事ばかり起こして嫌われても仕方ないね、東の労働組合は。

>>40
藻前のやってることはまさに↓の倒壊を束へ置き換えたカキコそのものだよな？

668 ：海カキJR-Central ◆qFYoQ7g8SY ：05/01/22 16:08:36 ID:j7PHSFFH0
>>667
俺は名前どおり東海は好き、だけど東海がやってることはすべて正しいとは思ってはいない。
俺が言いたいのは、あからさまに東海を叩く奴等のことについてレスをしている。
そんな奴等が沢山出てきて、東海関連のスレにまで一々文句つけてくる奴等がムカツクんだよね。

＞あいつらは所詮屁理屈しかいわんからね。

なら藻前は卑怯者だね。

>>39
そりゃあ葛西独裁帝国ではそんなもの存在できないでしょうね。

>>42
3 ：束カレチ ：04/11/08 17:48:01 ID:Sb+zXOCL
ちなみに倒壊では、新入社員に束の問題点を書いた冊子を読まされる。
「束には派閥争いはあるが、倒壊には無い」と。

5 ：名無しでGO! ：04/11/08 18:08:08 ID:cA7cMXSl
>>3
そりゃ独裁国家に野党はないわなｗ

東海や西日本よりは遥かにマシ。

>>20
>フリー切符だって、6社の中では充実しているから、鉄もあまり叩かないと思うけどね。

でも、鉄がJR各社の中で最も叩いているような感じがするのもJR東なんだよなぁ。
何と言うか、こう、何をやっても改善点は右から左へスルーされて、改悪点は誇張まで含めて槍玉に挙げられるというか。
他社に対してはそこまではやられないんだけどね。単に叩くべきところは叩いて改善点は評価するって感じで。
むしろ他社の問題点を少しでも挙げると束厨だの18きっぱーだのDQN鉄ヲタに認定されるようなことまで。
まぁ三島会社の特急優先は利用状況から百歩譲って仕方ないとしても、JR西の地方放置を叩いてまでDQN鉄ヲタ認定されるのは・・・

>>45
それは倒壊叩きも同じ。
むしろ束より倒壊の方が叩かれてる気がする

>33
株主総会、ネット上で公開してくれないかな
噂で毎年荒れるとは聞くが、どんなものかみてみたい

>>44
振り込め詐欺集団よりかは遥かにマシ

2本早い電車に乗っても、
昨日と同じ時間に到着するJR東海道線。

> 誰か飛び込めば金はどっぷり請求するけれど、信号機故障とか車両故障とか、そんなことで
> 数十万人の足に影響が出ても知らん顔。

鉄道どころか社会そのものをしらなそうだ。
信号故障とか車両故障で電車が止まれば、「振替乗車」があるだろ？
あれって誰が金出しているか知ってるか？

信号故障や車両故障一回で、ＪＲは莫大な損失を出してそれを自腹で穴埋めしているんだよ。
逆に言えば飛び込み一回で同じような損失が出るが、飛び込み自殺は「故意」に起こされている
から請求するってだけの話たよ。


> それで1億円の営業利益をふいにした俺も、病気で辛いおばあちゃんも、子供が泣いて
> 困っているお母さんも、仕事で疲れているサラリーマンも、みんな我慢してる。

我慢しているのはお前だけ。
我慢が嫌で利口な奴は、渋滞や遅延のリスクを承知の上で車に乗ってるよ。
リアル工房やリアル厨房なら偉そうな口を叩くな。

感動した。

【東北新幹線　受験生、停車駅勘違いで“温情停車”】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050203-00000011-khk-toh

>>51
同じような理由と経緯で、「ひかり」を通過予定駅に止めた社会党議員がいたっけ？
しかもあっちは後続列車に迷惑かけまくりだったような。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1107395546/l50
>>51の関連スレ

>>50
信号故障や車両故障一回で、ＪＲは莫大な損失を出してそれを自腹で穴埋めしているんだよ。
＜当たり前かと

まあ結論は文句言うなら乗るなという訳だ。
それらを何も言わない大の大人の方が多い。
>>1が何歳か知らんがもう少し大人になれと。

＞55
酉・倒壊を叩いている連中にも同じことがいえますね。

ま、本来は電車が遅れようが何しようが振り返る必要もないんだけどな。
振り替え自体が特別なサービスなんだ

安っぽい

鎖果てた酉式よりはマシかな？

国営鉄道東日本株式会社

既にdat落ちしていますが、ＪＲ東日本の駅員や車掌の醜態や横柄さが
多数書き込まれています。

史上最悪の鉄道会社はJR東日本
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066372834/

【劣悪】史上最悪の鉄道会社はJR東日本【極悪】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083460975/

【劣悪】史上最悪の鉄道会社はJR東日本３【極悪】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094133343/

>>61
同時にアンチの必死さも書き込まれてるよ。
アンチって何でソース示せと常識的な事言っただけでムキになるんだろ？

ソースさえ示してれば賛同してやらんでもないのに。
デマカセだから示せないのかねぇ？

>>60
国営になった方が良い西日本旅客鉄道

電車である鴨250系が倒壊エリアでは機関車４両分という事であれば、
束113系の6M5Tが倒壊エリアに乗り入れると、機関車６両分の線路使用料を取られ、
束211系とE231系の4M6Tだと機関車４両分になるから２両分お得にならないとおかしい。
だから束はM車比率の高い113系をあぼーんするハメとなるのだ。

冷酷な駅員の対応　JRに怒り 
　
金山駅のホームで女性が倒れたので、他の人と一緒にベンチに寝かせた後で、駅員に 
「どこかで休ませてあげて」と依頼。しかし返ってきた言葉は「駅には部外者を入れる部屋 
はない」。顔色が真っ青で独りで立つこともできない乗客に、なんという冷酷な対応でしょう。 
　建物は立派でも血の通った仕事ができないとは情けない。上司の判断を仰いだ上での回 
答でしたから、JR東海の体質を垣間見た思いです。　　　　　　　(安城・公務員・男・41) 
　
>>1氏はJRをサービス業と勘違いしているが、正しくは運輸業。
　信号機故障とか車両故障とか、そんなことで 数十万人の足に影響が出ても知らん顔。
　　A.どこの会社でも、時刻通りの到着を保障していない。だから謝罪は、無くて当然！

JRを使いたくなかったら、使わなくて宜しい。ちなみにどっかの糞会社は急病人の対応も
出来ない奴も存在するらしいが、束はそんなことは一切ない。即刻救急車を手配してるからね。 
　

この板は束ｦﾀが多いのかな？
漏れは関西在住なので酉ｦﾀだが、束も倒壊も好きだよ。

東は良い方だろ、むしろ東海だな、庶民の乗り物である鉄道会社なのにお高くとまりやがってよ、在来線の車両数が足りないからいつもぱんぱんだぞ、もし東海地震で新幹線寸断したらそんなお高くとまったエリート社員はバンバン首切られるだろう

だいたい女だからと言ったら問題発言かもしれんが女車掌が人身事故を冷静かつ的確な行動をとることができるか疑問だ？因みに運転士から指示を出されて動いてるﾖｳでは車掌失格です

>>62
そのアンチスレ覗いたことがあるけどハッキリ言ってキモイ。
重箱の隅つつくようなとても一般人が気にもしないことをブツブツ・・・。
こういう香具師が本社宛に粘着抗議電話やメールを送りつけるんだろうな。
世間ではこういう香具師らのことを「クレーマー」と言う。

>>69
アンチ倒壊スレやアンチ酉スレも同じような椰子が多いよな。
SRC乗り入れ拒否のネタとか・・・

>>69
お前のほうがキモイと思うが･･･

>>71
キモイといわれたらキモイと言い返すしか能がないのか？

何故キモイと思うのかキモイ理由が書いてないけど
オマエの意見に賛同しないヤツ、オマエの気に入らないこと言ったやつはみんなキモイのか？

東日本は良い方だね。在来線を放置し、会長が糞な
どこかの鉄道会社よりはマシ。

>>72-73
束厨出てくると晒しageたくなるんだな、これが！(^^)

>>73
東日本も放置してるやないか、あんた関東の人間やろ、地方行ったらボロで放置丸見え。
つか、東日本はまずしなの鉄道助けるべきやろ、赤字でボロボロやん。
束厨はそのへんのゴミ同様多すぎて対処しきれんね。

今日、１８時台の総武線快速君津逝きのＧ車に乗り、座席に座ろうとしたところ、
座席の寝るために倒す機能が壊れていたので、一旦はその座席に座っていたのだが、
千葉に着いて前の席が空いたので、そこへ座った。
車掌が来たので、その旨を言う。
俺
「後ろの座席が壊れてるよ（直しなさい）」
車掌
「ああ、そうですか。申し訳ありません」
と笑いながら言った。

どうせ、聞き流すのだろう。
高卒は、社会の常識、礼儀という者を知らない。
大体、みどりの窓口で指定席の券を買ったって、
ありがとうございましたの礼も無い。ましてやタメ口。

この企業は旅客輸送業→役務給付→サービス業
サービス業が何なのかが理解していないから、バカそのもの。
>>1の言うように。

申し訳…の言葉が出て来れば､十分だと思うが。
その時の車掌に>>76は何を求めているんだろうか?と釣られてみるﾃｽﾄ

高卒は云々って言ってる時点で、変なエリート意識を持っていて厄介だな。
ついでに、座席の寝る為に倒す機能って、リクライニングって言ってほしい･･･

>>73
それが、倒壊クオリティ。

>>77
それは、自分で考えてくださいね。
ＪＲ関係者の方。

>>76どうせその車掌の名前晒せないだろ？
アンチって批判されるとすごくムキになるのな…

道路公団より遥かにマシだと思うが。。

>>81
別にアンチじゃないけど、ただ気になった事を
書き込んだだけですが何か？
自分も晒したらどうです？

アンチってしつこいよ。
ほんとに自分たちの非を認めないということはこの事
なんですね。やれやれ。

>>75
実は、しなの鉄道は、黒字なんです！・・

>>83
は、７６ね。

俺
「後ろの座席が壊れてるよ（直しなさい）」
車掌
「ああ、そうですか。申し訳ありません」


それで十分なのよ。あとは修繕を指令なり所属区を通じて検修職場に連絡するだけ。
車掌がその場で座席を直すことは不可能。

そんなこともわからないのかな。変なエリート意識をもったＤＱＮ客の方。

アンチって自分に反論する人は全員社員に見えるのか？
「自分も晒したらどうです？」って何を？
結局話題変えて晒せないの誤魔化してるだけじゃん。

アンチJR東日本倶楽部 クレームはこちら
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004104108.html

1 名前： 名無しでGO 投稿日： 01/10/26 22:48 ID:T+mVHThc
お役所体質で駅員の態度が横柄なJR東日本。この会社に文句、苦情
嫌な思いをされた方どんどんレスして下さい

>>86
　
　所詮は公共大量輸送機関。
　タクシー並みの快適さを求めてもムリだろう。

ＪＲってバカだね。
単純なレスしてる単細胞生物のようなクズの集まりである事が
よくわかりました。

自分たちが、ここで晒されるのが怖くてＪＲスレを確認してるのでしょう。
だったら、真面目に働きなさい。
といっても無駄かｗ

>>91
追記
だったら、真面目に働きなさい。
を、
正　晒されたくなかったら、真面目に働きなさい。

すみません。

>>fXgPyXeN0

『晒されたくなかったら、真面目に働きなさい。』

アタマおかしい？
晒してみろって言ってるのに…

普通列車のGリクライニングなんて、あっても無くても変わらんレベルだし
車掌がその場で直せるわけでもなかろう
そんなに騒ぐことではないと思うがね

こんな勘違い馬鹿はグリーンなんて乗らなければいいのに。
気持ちに余裕のある本当の金持ちに乗ってほしいね。

束労組スレとか見てると、まるで層化みたいな組織だね。

>>96
お前にトップまで登りつめる器があると思えん。

>>84
検索したが赤字と書いてあるが？
しかし東海や西日本よりマシってなにがマシなのかよくわからんね。
E231系の収納力に関しては西東海の車両より上やね。
やけど、地方の鉄道のサービスレベルなら断トツ西、東海のほうが上や名、個人的には。

>>98
昔は、赤字でしたが、今は、黒字ですよ

＞地方の鉄道のサービスレベルなら断トツ西、東海のほうが上

なんてわけのわからんことを述べている海カキJR-Central ◆qFYoQ7g8SY は以後放置で。

>>100
断トツで最下位ってことだろ？
毎月のように自己の都合で列車を運休させて代行輸送を出さない時点で鉄道会社失格。
椅子だの接客だの以前の問題。

>>96
JR東では学会員だと言う事が判明すると、肩を叩かれるらしい。
（創価板であったのだが）

>>98
>地方の鉄道のサービスレベルなら断トツ西、東海のほうが上や名、個人的には。
まさか東海は一部区間にキハ75を走らせていたり、西はこれまた一部区間にキハ126とか投入してるから、という短絡的な発想じゃないだろうな？
その発想は鮮魚だけは新鮮で、青果や精肉は平気で腐敗した物を置いてるスーパーを「新鮮だな」と言うような物だぞ。
静岡や広島の惨状を知らんのかと小一時間。
正直この2社の、その「一部区間」以外のサービスは「低レベル」を余裕で通り越して、只の「論外」だと思うぞ。

俺は別に何とも思わないけどなぁ。バケットシートに座りたい。
まぁ、神戸ー東京間の普通列車を走らさないって言う事は最低だと思うけどな。
東海道本線は全線直流だから、Ｅ２３１−１０００番台なら、行けると思うけど。
ついでに姫路から4両で下関行。このダイヤを作るべきでござる

>>104
わざわざ釣られてやるが鉄道会社はヲタのためにダイヤ作ってる訳じゃないからな。
いるんだよな、自己満足ダイヤを「改善案」と称して披露したがる香具師。
代表例：冷蔵庫（通称〜ベき厨）

警察に目をつけられてる鉄道会社って･･･(;ﾟдﾟ)

革マル派

駅の喫煙所でタバコがモクモクと煙を上げている...。
3日に一回の割合で...。駅員は臭いこそ気付いておろうが
何もせず。何もしないなら喫煙所取っ払えば？
それと、禁煙の場所で厨や糞サラリーマンが平気で
タバコ吸っているのも注意してくれよ。
一般人が注意すると殴りあいや下手すりゃ殺し合いになる
ご時世だよ。もっと気配り目配りしとくれよ。
俺はじじばばに席譲るので精一杯だからよ。

それと、「JRは運送業。サービス業じゃない」とか
言い訳しやがったハゲ。運送業がサービス業じゃなくて
どっから金集めるんだよオバカ。宅急便だってバスタクシー
引越し、土木資材運ぶのだってサービス業なんだよ！！！
アホな事抜かしやがった社会未経験主婦は、まずは
レジ打ちから始めるよろし。

サービス！サービス！接客業！接客業！って言うなら、乗らなかかったらいいんじゃない？
俺でも、気にいらないお店やまずい食堂なんかに一見で入ると、しまった（汗）って思って、二度と利用しないけどな〜。
それだけ接客業！がなってないって言ってる香具師も利用しなければいいのに！
でも、無理なんでしょ？なんだかんだ言っても利用できないと困るのはおまいやだからね！
もう電車使うな！ﾁｬﾘでも乗っておけ！誰も文句いわねえぞ（藁
文句ばっかり言う香具師は歩け！！
乗せてもらってて感謝汁！

だから、そんなに文句あるなら大切なお金出してまで、乗車しない！！
接客がどうのこうのって、１５０円の切符で１０００円の接客を要望してくる
DQNな客は相手にできません！！
よって、文句あるなら乗らない！近寄らない！お金出してまで嫌な気分に、なぜ？
自らなりに行くの？思考回路がわからん┐(ﾟ〜ﾟ)┌

結局、反論は無しってことは、気に入らない店では買い物しない！、
まずいお店では食べない！、危ない人には自ら近寄らない！、サービスの悪い鉄道には今後一切乗らない！、
すべて、自力で歩くか、ﾁｬﾘﾝｺってことで
−−−−−−−−−−　糸冬　了　−−−−−−−−−−−

JR束は社員の態度が悪い。それに引き替え，JR北海道は最高！

　束では平気でキ○ルできるが，北海道ではできねいもんな。
　北海道の方が無人駅とか，ワンマンとか多くてキ○ルやりやすいのだが，苦しい経営環境の中でも頑張っている姿ヤ，社員の親切な対応を見てるとやる気にならないんだよな。
お客をこういう気持ちにさせることこそサービス業の根本なんでないのか！？

>>5　>>16　>>95　>>111
みたいに、ＪＲ駅員は２ちゃんねる
でも態度がわるいね。
本当にむかつくドキュソの集まりだな。

112 さん　ＪＲ九州もいいよ。
東は最悪だよ

北海道の方が無人駅とか，ワンマンとか多くてキ○ルやりやすいのだが，
苦しい経営環境の中でも頑張っている姿ヤ，社員の親切な対応を見てるとやる気にならないんだよな。

やる気にならない？アホか。やらないのが当たり前なんだよ。死んで来い。

>>111が正論だと思うのは俺だけか？
嫌なら乗らなきゃ良いじゃん。「運輸サービス業」なんだからさ。

どうせみんな、それを使うのが一番便利なのが分かっていて、その便利を
手放したくないだけだろ？

>>114
その代わりJR九州の鈍行利用者に対する態度は近鉄級ですから！
残念！

特急列車の通過待ちで20分停車　斬り！
（言っておくが俺はもう18族は引退したぞ！「どうせ18きっぱーの愚痴だろ？」と言う奴は即座に鈍行蔑視特急厨に認定させてもらう）

>>113
>>109-111みたいに単純で判りやすい釣りはないと思うぞ。

>>108
駅員が注意しても殴られる時代ですが何か？？
気に入らなかったらおまわりさん呼んで突き出してやってくだせぇ（ｗ

駅員に暴力振るうのは20代と50代が多いんだってね。

>>93
本当にＪＲは最悪だな。
つうか、俺はただその日に電車に乗って感じた事を書き込んだだけなのに、
リクライニングがどうの、高卒だのエリートがどうのと話題をそらしているのは
お前だろうが。
いいか、声に出してスレタイを読んでみろ。
車掌がその時点で壊れた座席を直せんことぐらい知っている。
だから、きちんと次は修理しとけ、の旨を伝えただけだ。
>>76の書き込みから、そんなことも読み取れんのか。
ただＪＲ東日本駅員などの接客態度が悪い、と言いたかっただけだ。
みんな我慢してんだよ。窓口だって、改札口だって、
あの不快な態度に我慢してんだよ。
わかったか。
つうか、
自　分　　た　ち　の　非　を　認　め　な　い

　　　
　　　　Ｄ　Ｑ　Ｎ　は　氏　ね

脱束同盟が暴れているスレはここでつか？

俺の言うこと聞かないやつはみんなDQN。

束日本の入社試験に落ちた馬鹿が集うスレはここですか？

脱束の書き込みってある程度の特徴がありそうだな。
・基本的に英数は全角
・DQN、ゲテモノ、汚物という言葉を好んで使う
・JR東に対し名誉毀損一歩手前の罵倒をする（最悪だの悪魔だの893だの）
・JR東の不備な点は誇張まで交えて書く
・JR東の改善点は右から左にスルーし、他社の改善点は誇張してまでの主張
・基本的な理念「俺が言ってることだから全て正しいんだ、俺の言う事聞かない奴はDQNだ、俺に従わない奴はﾇｯ頃す」
・JR東に批判的な利用者vsJR社員の構図しか頭に無い

>>115=>>124
>>120=>>123

乙

>>126
自分の気に入らない発言は全部社員で、全部同一人物が書き込んでるとか思ってるの？
病気？

アンカー間違えた

>>121

>>127
それが、脱束クオリティ。

そっか。
今は高校受験の絡みで､学生は暇なんだっけ？

みんな、ちゃんと『 海カキJR-Central ◆qFYoQ7g8SY 』はＮＧワードに登録していますか？

ここに限らず「嫌なら乗るな」って言う香具師がいるけど
パカとしか言い様がない。
公共交通機関なんだから。

>>109-111>>116は釣りだけど

>>109 >>110
アフォか。200円払って、時間内に人を届けるという
極々当たり前のサービスができてねーから頭に来てるのだよ。
どうせおまえらJRだろ。200円に1000円のサービスを求める？
どうやるのか教えてくれたまえ。知能足りない人には説明まで
レベルを落とさなければならないよ。

それとね、一つ教えてあげるよ。
吸っていないタバコが灰皿でモクモクしていたら
水をかけて消すんだよ。そばに水があれば俺が消してやるから。
ペットボトル置いとけよJR従業員。

まったくあほばかり。

中にはとても面倒見の良い駅員もいるんだ！
大勢のアホ駅員の為に良い駅員が全く目立たない！
しっかり仕事しろ。

>>132
意味が分からないな。
なんで公共の交通機関だと「イヤなら乗るな」って言っちゃ駄目なんだ？
ちょっと説明してくれ。

>>133
＞時間内に人を届ける

それは契約にありません。

特に、運転士の乗務態度が良くないのでは
過去スレ見たけど、確かに「ガムをかみながらの乗務姿は如何なものか」には同感する

お馬鹿なＪＲ東日本駅員へ。
すんごい極論だが、「イヤなら乗るな」で、
利用客の反感を買い、収益が激減してもいいわけ？
あんたの論じてるのは、それでも構わんと言いたげに聞こえるが？
商売する側は、あくまで顧客重視であることを心得よ。

>>134
鉄道は許認可制であり、選択肢が無いのが普通。
だから「乗るな」では済まない。

しかしサービスが悪い事業者には出来るだけ乗らなくなるのだが。

なんで人身事故がこんなに多いのかねぇ？

ＪＲ東日本駅員へ
>>109-111
なんだ？
嫌な事でもあったのか？
俺でよければ相談に乗るぞ。

>>137
いいよ。
何も他の客に迷惑掛けるようなヤツに利用してもらわなくていい。
金さえ払ってれば何してもいいとか思ってるヤツに利用してもらわなくていい。
今日から乗らないで。
頼むよ。
別に収益激減とかしても俺関係ないし。

つーか、「自分が乗らなくなったら収益激減！」とか言ってるのって随分自意識過剰ね？

>>140
ちょっと聞いてくださいよ。
このあいだ、新潟駅行ったんです、新潟駅。
そしたらホームで初老の爺さんが車掌だか運転手だかに喰って掛かってるんですよ。
爺さん曰く、「ホームに電車来てるのに、なんでドア開けないんだ」だそうです。
アケラレナイカラアケナインジャネーノ？
そしたら爺さん、後ろに並んでた私にこう言いましたね「お前も何か言ってやれ」と。
正直相手にもしたくなかったんですが、他の周りの人までこっち見るんで言ってやりましたよ。

ちょいと爺さん落ち着けよと。
あんたが騒いでると先に進まないだろうと。
そしたら電車遅れるだろうと。
遅れたら専門科目の単位落としちまうだろーがと。

そしたら爺さん顔真っ赤にして怒るんですよ「おまえJR社員だろう」と。
もうね、アホかと馬鹿かと。
お前は自分の気に入らないヤツは全員社員に見えるのかと。

>>140は反論されたら即社員扱いするDQNに絡まれたらどうしますか？

今総武線快速の一番後ろの車両に乗っているのですが、
車掌さん、さっき椅子に座ってウトウトしてた…。
運転してるわけじゃないからいいんだろうけど、
かなり不安を覚えました。

居眠りは禁止じゃないの？

常識に欠けてるね。
国会議員のセンセじゃあるまいし。

>>143
新快速の車掌さんは、起立で乗務してらっしゃる

>>143
だったら列番メモって通報してみろよ。
こんなところでチクっても意味がないだろうが。

>>137
よくわからんが、収益が激減したら人間を減らし、本数を削りさらなるサービスの低下につながるんじゃぁ？？
経営側はそうするんじゃないだろうか？そのうちイタチごっこで鉄道業じゃなくなったりしてな（Ｗ

>>135
だったら時刻表を作って「XX駅〜XX駅区間10分」とか書くなよ。
「10分位で到着する可能性があります」と書け。
確かに電車内アナウンスは「○時×分の到着予定です」と言うけどな。
途中事故や故障もあるかもしれないしあくまで「予定」なのは認めよう。
でも、時刻表、駅スパート等々、様々な媒体に時刻表を載せておいて
「時間内に届ける契約ではありません」てのはガキの使いだな。

ローカルな話題で申し訳ないが、JR東海道線戸塚駅下りなんか、朝に5分遅れてもホームでアナウンスもない。しかも白い制服着た人に
「まだ来ないの？」って聞いたら、「今来ますから」って出前のようにあしらわれた。
それは誰かが言った「運送業であってサービス業ではない」からか？
>>111
嫌なら乗るなというが、お前は空気の悪いところに行ったら呼吸をしないのか？
みんな、それしかないから生きる為に「仕方なくJRを使ってる」んだよ。
それを、「文句があるなら使うな」とか「自転車使え」とか意味のない
言葉で反抗してるクソ駅員。お前はきっと「臭いからうんこしない」んだろうな。

Majorityを下に見ていると今に大変な目に合う。
まぁせいぜい世間を見下してろよJR東日本の厨房駅員。

東日本は鉄道事業以外でもがんばってると思うよ。
全体的に見れば良いと思うよ。
ただ、701系はチョット…

東急、西武、阪急の真似。

JR東日本をどう思いますか？

最低の鉄道会社だと思います。
以上。

絶対に朝に女性専用車入れるんじゃないぞ。西の会社みたいに。

>>141
こいつ、社内でもウイた存在なんだろうね。
かわいそうにw

>>149
東京で培われた詰め込みマンセー主義を地方に持ち込むところなんて
心憎いよな。

脱束同盟が暴れているスレッドはここでつか？

釣りにムキになって必死に厨房君、いい加減釣りだってことに気付けよ！
見ててカナーリみっともないし、痛いよ。

JR東日本　って、緑色のＪＲマークですよね？　自分は好きです。
人身事故や悪天候で遅れたりするときはあるけど
いつまでも引きずって怒ることじゃないでしょ？

旅行とかの案もなかなか良いですよね　夜行列車も情緒があってたのしいです。
ただ、雑誌とかには古い可愛い列車が載ってるのに。旅行先で来るのは
家の近くを走ってる電車と同じような感じのでは面白みが・・・・
観光客とかが多く乗る時間だけは古い電車を走らせてくれると面白いんですけどね

「顧客サービス」という観点では、デザインに凝った車内よりも
乗り心地の良いシートに戻してもらった上で、混雑時にもゆとりがある設計
だとありがたいです。あと、雨や積雪3センチ程度で遅れるのはどうにかしてください

>>148
＞でも、時刻表、駅スパート等々、様々な媒体に時刻表を載せておいて
＞「時間内に届ける契約ではありません」てのはガキの使いだな。

だったらバスも飛行機も船も全部そうだな。

＞「まだ来ないの？」って聞いたら、「今来ますから」って出前のようにあしらわれた。

そりゃそう言われるだろ。すぐそこに来てたんだろうから。
何分遅れてるのってきいたんならともかく。

＞みんな、それしかないから生きる為に「仕方なくJRを使ってる」んだよ。

「仕方なくJRを使ってる」じゃなくて、「JRの便利さを捨てられない」だけだな。
本当にイヤな香具師は本当に意地でも使わない。

なんか、JRはサービスが悪いのになぜか今までサービスが良かった
私鉄もサービスが低下してきてるよね･･･
私鉄の新型車両の座席がだんだん束化してきているのがよく判る。

束のサービスが悪くなっているのにも関わらず
大手私鉄会社が束のサービススタイルに道連れされているのが
どうかと思うね。

低コスト･低エネルギー消費量にしたらやっぱり
低サービスになるんだな。

>>158
> 「仕方なくJRを使ってる」じゃなくて、「JRの便利さを捨てられない」だけだな。
> 本当にイヤな香具師は本当に意地でも使わない。

激しく同意。
資本主義なんてそんなもんだ。公共サービスだろうから顧客は嫌なら使わなきゃいい。
で日本には鉄道に代わる交通機関はいくらでもある。ただ都市部ではそれが鉄道より不便なだけ。
俺の知り合いにだって、鉄道が嫌で渋滞しようが何だろうがクルマ通勤を貫いているのもいよるよ。

ここでＪＲ東日本が気に入らないとかほざいている香具師に忠告する。
「嫌なら乗らない」はＪＲに対しての最大の意思表示であり、最も効果的な抗議方法だ。
その手段を講じられるのが、ＪＲにとって一番の痛手になるんだよ。
その手段を使わないで「ＪＲ利用によって発生する便利」にしがみついているうちは、偉そうな口を叩くな。
ＪＲはお前の生活を便利で快適にしてやっているんだから、まず先に感謝の一つでもしろ。

俺も含めて一般的な人は「多少の不愉快」より「生活の利便」を優先させているだけ。

束は雌車導入を決めたようだから、不祥事・あら捜しをどんどんしよう。

東日本の社員は、挨拶はできないよね。特に千葉支社は。
それに比べて西日本や四国の社員は、早朝から深夜まで、チャンと挨拶する。

>>162
そうか？？酉だろうが死国だろうが挨拶できないやつはできない。
一部の人間だけ見た見解はどうかなぁ？？

JR東日本は大好きです。
JR東日本の車両も好きです。
でも束厨さんは大嫌いでーす。

束の採用試験に落ちた人が語る場はココで塚？

すまん、基本的な質問いいか？
例えばさ、ギューギューの満員電車乗ってたとして人身事故か何かで止まるとするじゃん？
その自殺者の遺族から賠償金として５０００万とか１億円とか貰えると聞いたんだけど本当？
もしもらえるとしたらなんで鉄道会社が独り占めするの？乗客みんなに分けるべきだ！
とそう思うんだが･･･

>>166
ﾁﾐが電車止まってる間、文句言わず黙って待って、振替票貰って他の線に乗り換えたりしなければ貰えるんでね?(w

損害賠償は「事故処理にかかった実費」のみしか請求してないんだよ。
迷惑料が欲しいなら、自分で遺族に訴訟起せばひょっとすればもらえるんでね?

ＪＲ東日本利用者が団結してボイコット運動起こしたら、相当な痛手だろうな。この国賊企業にはそうでもしないと分からないだろｗ

>>166
分け与えられているよ。
事故があると「振替輸送」ってやるだろ？
あれってＪＲが他鉄道の運賃を代わりに払うんだよ。
で、その分を自殺遺族に請求するわけだ。
つまり本来は払うべき迂回ルートの運賃としてその賠償金の恩恵を受けているわけだ。

聞いた話だが、賠償を請求するのは「自殺」の場合だけらしいね。
故意でない事故については請求をしないようだ。
やっぱ列車運行についても保険がかかっていて、自殺の場合は故意に起こされたという理由で保険が下りないって事なのか？

>>158>>160
はパカ？

>>169
>故意でない事故については請求をしないようだ。
簡単に事故が起きる状況にしている鉄道会社側が悪いから。

振替は１枚１０円くらいらしい。

html化が完了しました。
ごゆっくりご閲覧下さい。

史上最悪の鉄道会社はJR東日本
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0502/09/1066372834.html

【劣悪】史上最悪の鉄道会社はJR東日本【極悪】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0502/09/1083460975.html

【劣悪】史上最悪の鉄道会社はJR東日本３【極悪】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0502/09/1094133343.html

168 ：名無しでGO!：05/02/09 21:42:59 ID:gYnET+R30
ＪＲ東日本利用者が団結してボイコット運動起こしたら、相当な痛手だろうな。この国賊企業にはそうでもしないと分からないだろｗ


こんな馬鹿な事を考えている奴がいるんだ（ｗ
お前が乗らなくたって、痛くも痒くもねーんだよボケが。
第一、首都圏なんて代替交通機関なんていくらでもあるだろ？
もしかして、脱束さんですか。

たった１人が行動起こしたって痛くも痒くももないだろうな。ただ、その１人ひとりが団結した時が恐ろしい。並行私鉄・バスに乗客殺到(w

上尾事件という前例あり

174 ：名無しでGO!：05/02/09 23:51:07 ID:I1Lt8ERD0
168 ：名無しでGO!：05/02/09 21:42:59 ID:gYnET+R30
ＪＲ東日本利用者が団結してボイコット運動起こしたら、相当な痛手だろうな。この国賊企業にはそうでもしないと分からないだろｗ


こんな馬鹿な事を考えている奴がいるんだ（ｗ
お前が乗らなくたって、痛くも痒くもねーんだよボケが。
第一、首都圏なんて代替交通機関なんていくらでもあるだろ？
もしかして、脱束さんですか。

そういうお前は千葉支社の社員？
お願いだから、ストやるの止めてね。
たかが、安い給料の賃上げなんかしたって
無駄だよ。

175 ：名無しでGO!：05/02/10 00:15:43 ID:kDLb93sY0
たった１人が行動起こしたって痛くも痒くももないだろうな。ただ、その１人ひとりが団結した時が恐ろしい。並行私鉄・バスに乗客殺到(w



馬鹿なお前らに賛同する奴などいない。氏ね

http://www.asahi.com/national/update/0209/036.html

>>168
それは正論だ。
ただし、そこまでＪＲを毛嫌いしている人間は既に利用者でないと思うぞ。

>>176
上尾事件はまた次元が違う。
あれは輸送そのものを国鉄の勝手な事情（＝組合活動）で破綻させられたんだから。
今のＪＲはわざと事故を起こしたり故障させたりしているわけではない。

>>168 そうかな？そんなんでJRを使わなくなるとも思えないのだが・・・。
　　　　別に人身事故や車両点検等により列車の遅延なんて、別に珍しいわけじゃあないだろう？今更何を申すかと思えば・・・
そんなに抵抗したいんだったらマイカーやJR以外の他の鉄道会社で通勤されることを薦めるよ！
大阪や東京在住だったらそれがどんだけ苦なことかわかるよなぁ？
別に名古屋や地方都市在住だったらいつまでも永遠に叫んでたら？

この板は束と特定しているからね。漏れは好きだよ！JR東日本。サービス良いし、G料金も値下がって、
ずいぶん座席に着席できるようになったし。在来線に限っていえば、どっかの糞ナ倒壊とは大違いだと思うけどね。
>>1氏もこんなところで叫ぶんじゃあなくてさ、その場でクレーム出せばいいじゃあない！
列車の遅れはどうにもならないけどさぁ、あなたの乗る列車毎日事故や災難に会うわけじゃあ無いんだからさぁ・・。
単なる誇大妄想狂としか思えないけどねえ・・。だったら、被害に受けたとか言って警察に被害届け出すなり、
裁判所逝って訴えてきたらどうだぁ？まぁ負けだわなぁ・・・。

>>180
甘いな、上尾事件の芽はまだあるんだけどな。

此処が、クレーマー馬鹿が集合する糞壺か　　プンプン飛び回る糞蝿共w

この会社のローカル線ってJR西日本と大して変わらないような気がする
東北は455系やキハ58、キハ52がまだ居るし、千葉や新潟や長野は広島や岡山と同じ115系天国。総武ローカルや常磐線はボロだらけ
東北・新潟方面の特急は485系ばかりだし。
首都圏はよさそうに見えても他はそうでもないな

千葉は113系だったな

電車はどうあれ、千葉は社員に挨拶ができるように、しつけしてほしい。

>>186
別に千葉だけに限らないと思うが（都心部はここ数年だいぶマシになったけど）

>>182
リアルで当時を知らないヴァカ。

>>186
千葉さんが束の社員に挨拶？

首都圏というドル箱持ってるからそれにあぐらかいてる部分はあるかも
しれないね。乗らない運動できるなら俺もしたいけどやはり首都圏に住んでる以上
束の世話にならざるを得ないね。

>>188
賀來満留必死だな( ´,_ゝ｀)

>>190
だから、世話にならざるを得ないんじゃなくて、
利用することによる利便を捨てたくないだけだろ？

たとえ一部の乗客が立ち上がって大々的な不買運動をしたとしても、
あんたは口先だけで賛同しながら毎日ＪＲを利用し続けるだろうな。
このスレの住民の大多数にそれを感じるが。

まぁね。鉄道会社は市場を独占してるからね。
市場を独占してるからこそ、駅員や車掌が横柄になるわけで、
ここにカキコしてる香具師らが団結してＪＲ東日本を
利用しない運動をしてもまったく意味無いよ。

乗りたくなければ乗らなければいいと安易に言うお子様がいるが、
首都圏の交通事情が分かっていればそんな非常識な論調張れるはずがない。
日々の生活でそこまで毛嫌いして抵抗するだけの価値なんてない。
もし不満を持っているとしたら、通勤以外使わないようにすることだな。
鉄道の顧客満足度が高くないのは地方をみれば明らか。
代替交通手段があるから、利用せず済むから、使わない。
ドア・ツー・ドアで通勤できるマイカーがいいに決まってるだろ。
誰が好き好んで高い金払って家畜車に詰め込まれて通勤したい人がいるんだ？
まあこの会社は既に危機感は持っていると思うけど。

もし、新潟−秋田−青森間の日本海沿岸高速道路が開通し、
高速バスが安価で走るようになれば・・・
７０１系や４８５系ボッタクリ特急から解放される。

何年先かわからないけど。

誰か、五方面各駅から都心へのＪＲ以外でのアクセス方法を一覧にしてうｐきぼん。

東海道本線のやつを作ってみた。とりあえず、川崎〜平塚の各駅から山手線各駅までって事で。
その先はメトロなり都バスなり石原地下鉄なりで動いて下さいな。
●川崎…京急川崎―京急本線―品川
●横浜
１．横浜―京急本線―品川
２．横浜―東横特急―渋谷
●戸塚
１．戸塚―横浜市営地下鉄１号線―上大岡―京急本線―品川
２．戸塚―横浜市営地下鉄１号線―湘南台―小田急線―新宿
●大船
１．大船―神奈中バス―上大岡―京急本線―品川
２．大船―神奈中バス―藤沢―小田急線―新宿
●藤沢―小田急線―新宿
●辻堂―神奈中バス―湘南台―小田急線―新宿
●茅ヶ崎―神奈中バス―湘南台―小田急線―新宿
●平塚―神奈中バス―伊勢原・本厚木―小田急線―新宿

>>196
総武線の千葉県内（市川−千葉間）はほとんど京成だな

束＿＿＿＿代替
市川＿＿＿京成・市川真間
本八幡＿＿京成八幡
下総中山＿京成中山
西船橋＿＿メトロ東西線か京成西船
船橋＿＿＿京成船橋
東船橋＿＿バス船橋駅→京成船橋
津田沼＿＿新京成新津田沼→京成津田沼
幕張本郷＿京成幕張本郷
幕張＿＿＿京成幕張
新検見川＿京成検見川
稲毛＿＿＿京成稲毛
西千葉＿＿京成西登戸
千葉＿＿＿京成千葉

中央線編を作ってみますた。
●三鷹
１．三鷹→関東バス(鷹02系統)・所要20分→武蔵関→西武新宿線→西武新宿
長所：三鷹駅から行ける西武新宿線の3駅のうち、最も都心寄りの駅に出られること。
短所：バスの運転本数が20分に1本しかない上、武蔵関駅には急行が停車しないこと。
２．三鷹→西武バス(鷹21系統)・関東バス(鷹13系統・鷹15系統)・所要20分→西武柳沢→西武新宿線→西武新宿
長所：バスの運転本数が、3駅の中で最も多いこと。(6〜20分おきに運転されている。)
短所：西武柳沢駅には急行が停車しないこと。
３．三鷹→関東バス(鷹03系統)・所要20分→田無→西武新宿線急行→西武新宿
長所：田無駅から急行が利用できること。
短所：バスの運転本数が20分に1本しかない上、3駅の中で最も都心から離れた駅に到着すること。
４．三鷹→京王バス(鷹64系統)
　久 我 山
　　 ｜京王井の頭線急行
　都　　心
長所：バスの本数が8分おきと多いこと。
短所：特に思いつかない。

●三鷹
１．三鷹→関東バス(鷹02系統)・所要20分→武蔵関→西武新宿線→西武新宿
長所：三鷹駅から行ける西武新宿線の3駅のうち、最も都心寄りの駅に出られること。
短所：バスの運転本数が20分に1本しかない上、武蔵関駅には急行が停車しないこと。
２．三鷹→西武バス(鷹21系統)・関東バス(鷹13系統・鷹15系統)・所要20分→西武柳沢→西武新宿線→西武新宿
長所：バスの運転本数が、3駅の中で最も多いこと。(6〜20分おきに運転されている。)
短所：西武柳沢駅には急行が停車しないこと。
３．三鷹→関東バス(鷹03系統)・所要20分→田無→西武新宿線急行→西武新宿
長所：田無駅から急行が利用できること。
短所：バスの運転本数が20分に1本しかない上、3駅の中で最も都心から離れた駅に到着すること。
４．三鷹→京王バス(鷹64系統)→久我山→京王井の頭線急行→明大前→京王線特急→新宿
長所：バスの本数が8分おきと多いこと。
短所：特に思いつかない。

一晩中、ご苦労様。脱束くん。

●武蔵境
１．武蔵境→西武バス(境03系統・境04系統・境05系統)・所要15分→田無→西武新宿線急行→西武新宿
長所：田無駅へのバスが頻発していてる上、田無駅からは急行が利用できること。
短所：特に考えられない。
２．武蔵境→西武多摩川線→白糸台≒武蔵野台→京王線→新宿
長所：路線バスを利用しないため、時間が正確であること。
短所：駅間徒歩連絡がある上、武蔵野台に優等列車が停車しないこと。
３．武蔵境→小田急バス(境91系統)・所要26分→調布→京王線特急→新宿
長所：調布駅から特急列車が利用できる上、列車本数が多いこと。(相模原線が合流するため。)
短所：調布までのバスの本数が12〜40分おきと少ない上、調布駅まで時間がかかること。
４．武蔵境→小田急バス(宿44系統)・所要56分→新宿駅西口
長所：新宿駅まで210円という破格の運賃設定であり、さらに乗り換えなしであること。
短所：1日にわずか10往復しか運転されないこと。

●東小金井
東小金井…新小金井→西武多摩川線→白糸台≒武蔵野台→京王線→新宿
長所：バスを使わないので、時間が正確であること。
短所：駅間徒歩連絡が2ヶ所あること。武蔵野台に優等列車が停車しないこと。

●武蔵小金井
１．武蔵小金井→京王バス(武71系統・武73系統)　所要30分→府中→京王線特急→都心
長所：バスが10分おきにあり、府中駅から特急を利用できること。
短所：府中駅へ出るのに、けっこう時間がかかること。
２．武蔵小金井→西武バス(武12系統・武13系統)・所要15分→花小金井→西武新宿線急行→西武新宿
長所：路線バスの乗車時間が比較的短いこと。花小金井駅から急行が利用できること。
短所：特に思いつかない。

●国分寺
１．国分寺→西武多摩湖線→萩山→西武拝島線･西武新宿線急行→西武新宿
長所：道路渋滞による遅れがないこと。ＪＲ線を利用するよりも運賃が圧倒的に安いこと。
短所：なし
２．国分寺→京王バス(寺91系統・寺92系統)・所要25分→府中→京王線特急→新宿
長所：バスが超頻繁運転をしていること。府中駅から特急が利用できること。
短所：府中駅へ出るのに、けっこう時間がかかること。
３．国分寺→京王バス・東京空港交通→羽田空港→京急線快特→品川
長所：座席定員制なので、ゆったりと座って行けること。
短所：早朝に３本しかなく、運賃が異常に高いこと。

●西国分寺
１．西国分寺→ぶんバス・所要26分→市役所前≒恋ヶ窪→西武国分寺線→小川→西武拝島線･西武新宿線急行→西武新宿
長所：西国分寺駅からのバス運賃がわずか100円であること。
短所：バスの所要時間の長さと、駅間徒歩連絡があること。
２．西国分寺…泉町交差点→京王バス(国02系統・国03系統)→府中→京王線特急→新宿
長所：府中駅から特急が利用できること。
短所：泉町交差点バス停まで５分歩くのが、やや面倒くさい。

●国立
１．国立→京王バス(国02系統・国03系統・国17系統→府中→京王線特急→新宿
長所：バスが毎時9本あり、府中駅から特急に乗れること。
短所：府中街道・甲州街道が停滞する恐れがあること。
２．国立→立川バス(戸倉循環･日吉町回り)→恋ヶ窪→西武国分寺線→小川→西武拝島線･西武新宿線→西武新宿
長所：案外速いこと。
短所：バスの本数が、朝夕は多いが昼間は30分おきと少ないこと。
３．国立→京王バス(国17系統・国18系統)→聖蹟桜ケ丘→京王線特急→新宿
長所：バスが10分おきにあり、聖蹟桜ケ丘駅から特急に乗れること。
短所：特に思いつかない。

●立川
１．立川≒立川南→多摩モノレール→高幡不動→京王線特急→新宿
長所：道路状況に関係なく正確で、高幡不動駅から特急に乗れること。
短所：なし
２．立川≒立川北→多摩モノレール→玉川上水→西武拝島線･西武新宿線急行→西武新宿
長所：道路状況に関係なく正確であること。
短所：特に思いつかない。
３．立川→立川バス・東京空港交通→羽田空港→京急線快特→品川
長所：座席定員制なので、ゆったりと座って行けること。
短所：９便／日しかなく、運賃が異常に高いこと。

●日野
１．日野→京王バス(日01系統・日03系統・高05系統・高51系統→高幡不動→京王線特急→新宿
長所：高幡不動へのバスの本数が多く便利な上、高幡不動駅から特急が使えること。
短所：特に思いつかない。

●豊田
１．豊田→京王バス(高51系統)→平山城址公園→京王線快速→新宿
長所：バスの乗車時間が比較的短いこと。
短所：バスの本数がとても少なく、平山城址公園駅には急行以上の種別が停車しないこと。
２．豊田→京王バス(豊32系統)→京王多摩センター→京王相模原線急行･都営新宿線直通→新線新宿
長所：都営新宿線の各駅まで、京王多摩センターから１本で行けること。
短所：京王相模原線には特急がないので、少し遅いこと。
３．豊田→京王バス(豊32系統)→小田急多摩センター→小田急多摩線多摩急行･東京メトロ千代田線直通→代々木上原
長所：東京メトロ千代田線の各駅まで、京王多摩センターから１本で行けること。
短所：多摩急行は、本数が毎時2本と少ないこと。

●八王子
八王子≒京王八王子→京王線特急→新宿
長所：乗り換えなしで新宿駅まで34分で行ける上、運賃がＪＲと比較して圧倒的に安く、始発駅なので座れること。
短所：なし

●西八王子
１．西八王子→西56系統･八97系統･西55系統･八95系統→めじろ台→京王線準特急→新宿
長所：めじろ台駅までのバスの本数が多く、所要時間もそれ程長くないこと。
短所：普段は高尾線には特急が走らないので、府中駅までは少し遅いこと。
２．西八王子→八97系統･八95系統→京王八王子→京王線特急→新宿
長所：始発駅から乗れるので、並べば特急でも座って行けること。
短所：バス運賃が180円と、めじろ台へ行くよりも10円高いこと。

●高尾
高尾→京王線準特急→新宿
長所：乗り換え無しで便利で、しかもＪＲ利用よりも運賃が圧倒的に安いこと。
短所：府中までの区間が少し遅いこと。

こう考えると、ＪＲ東日本を使わなくても普通に生活できるな。↑の手段を利用すれば都心に出るのも苦労しないし。
都区内の移動は地下鉄と都バスでほとんどクリアできる。利用者が団結してボイコットしたら、面白いことになるだろうな。

>>194
日本の交通事情が分かっているからこそ、「乗らなきゃいいじゃん」になるよ。
首都圏にしろ地方にしろ、鉄道を使わなくたって十分生きていける。
ただ、大都市圏など「鉄道の方が圧倒的に便利」な地域があるだけだよ。

で、おまいさん方にとって「鉄道利用にとって受ける便利で快適な生活」と、
「その鉄道会社に対する不満」のどっちが大きいんだ？
前者ならまず鉄道という存在に対して感謝の言葉のひとつも出るだろう。
後者なら鉄道なんて簡単に捨てられるはずだ。

どっちも取ろうとするから論調がおかしくなる。
俺の言うような「資本主義の理論」が通らなくなる。

鉄道利用の便利も捨てられず、ＪＲに対する不満も我慢できないなら、
大金持ちになって自分で並行鉄道を敷くことだな。

利用者が団結してボイコット？？？？？？？（ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
馬鹿じゃねーの（ﾌﾟｹﾞﾗ

ご丁寧に各駅の代替ルートの案まで少ない脳で書いてあるが、
わざわざこんなルートで通勤通学する馬鹿なんていないの。
お前くらいじゃないの。

利用者が団結？せいぜいお前と脱束くらいだろ氏ねや。

>>209
束社員必死だなｗ

すべての利用者がＪＲ東日本に不満を持っている。
みんなで協力して他の交通機関を使い、ＪＲ東日本を使わないようにしよう。
そうすれば収入が減って、ダメージがあるはず。

　まさに脱束の主張そのものだね。
　

というか飛び込み人身しても電車止めるな。

電車が止まっても死者は生き返らない。
肉片は鳥葬にしやがれ

普通の人は電車が動けばそれでいいんだよ。
通勤電車に何のサービスを求めているの？

どうせ山手線に転換クロスシートを導入しろなどという無理な要求をしたいんだろ。

俺はJR東日本嫌いだよ。
だけど仕方ないから使ってる。

>>214
使わずに済ませる方法を考えよう

脱東氏ね

JR東日本はそんなに悪いのか…
初めて知ったよ。東日本には社員が7万人以上いるからね。
当たり前だけど態度悪い社員数十人はいてもおかしくないな。

>>217
あの東急でさえ過去に駅員による暴行事件起こしてるんだが。
極端な話100人の社員がいれば一人ぐらい不良社員がいても別に不思議じゃない。
だから相対的に考えると社員数が多いほど不良社員も多くなるから余計目立つ。

　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　 ／::::::::::::::::::＼
　　　 /::::::::/　　丶::::::＼
　　　/:::::ノ　　　　 ＼:::::ヽ
　　　|::::::: ＼　　　／　:::::|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|::::|　●　　　●　|::::|　　　|
　　　|::::| ..　　　　　 .. |::: |　　＜　さあ！早くおイキなさい！
　　　|::::＼　［__￣］　/::::::::|　　 |
　　　|::::::::::＼＿__／:::::::::::::|　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　|_:::::::::｜　 |::::::::(⌒)::|
　　 　 |::::::::::|-､ ,-/......ﾉ~ ﾚ-r┐
　　 /....|::::丿|,,,,,,/.....ノ__　|　.| ﾄ ､
　 /.........レ.....|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　 ﾚ...................|/....￣｀ー‐---‐′

>>197-207
あのさ、得意げに『都心に出るのも苦労しないし。』とか言ってるけど束の運休や遅延以上に
時間が読めない路線バスが使い物になんのか？
最安の経路しか交通費出さない会社は多いし、バスの遅延なんて遅刻の理由にすらならん。
時間だって余計にかかる。そんなリスクを背負ってまで束を避けて毎日通勤や通学するか？
休日の外出だって家族や友人との買い物や食事、観光の時間を割いてまで無駄に時間と余計
な金をかけて束を避けて移動するか？
結局は不満以上に時間、金銭的などメリットの方が遙かに大きいと大多数の客は考えている
わけだから今の束があれだけ使われているんだろ。
ま、そういった状況に甘んじている束にも大きな問題はあるが。

…それ以上に脱束系の思考を持つ連中は問題があるわけで。（ｗ

脱束って何？

リストラされた負け犬の集まりですか？
ここでカキコしてんのは、大体は不満を持つ利用者だと思うのだが。
そして脱束脱束とカキコしているのは本当のＪＲ社員だろうね。

おまいらのいう不満点って何よ。

俺はＪＲと京王の両方を使えるエリアに住んでいるが、駅は京王のほうが近い
ものの、朝の電車は京王の方が時間かかるので、むしろ京王に不満がある
つーか、京王を使わない

JR（旧国鉄）は最強
・バックには国交省、事実上鉄道技術すべてを牛耳っているのでライバルが居ない
・新幹線、踏み切り、駅その他再開発においても国が面倒をみてくれ（税金の補助）
て仕切るだけ（権限行使のため業者への利害関係が生まれ影響範囲が大きい）
・関係業種の幅もものすごく、食品、建設、不動産、警備、旅行、電力、通信、情報・・等
ＪＲ独立国といっていいくらい
・実際の仕事は、ほとんど協力業者や傘下企業にお任せ
・現在も公務員としての優遇措置が継続しているのか、不祥事や事故を起こしても9割がた
不起訴となる
でもって辞めさせられない（組合が強力）
・転々としながらも職にあぶれることはまず無い。（様々な職種業界が傘下にあるので）
　60歳でもそれ相応のポジションで必ず再就職可能
　身近にエプロン姿の旧国鉄職員が食堂にいても年収はアルバイトの3倍以上はあるはず
　見た目普通のサラリーマンだが別荘やマンション、アパート、船など持つ人多し
・20兆円という巨額赤字を免除（国が引き受け）され黒字まっしぐら
　しかし表立っては大幅黒字を出さないよう、必要ない駅の改修や補修など実施し続け
　何故か黒字のくせに借金（税金対策もあり）までして目くらましをしている
・完全民間企業となった今、赤字路線や公共のためとして面倒なサービスは何時でも打ち切る
ことが可能

続き
・年金は破綻しかかったが、共済やNTT組合が補助しほぼ満額貰える
・ライバルであった道路公団へ旧国鉄出の総裁を置いて料金値下げは無くなったので安泰
（ＥＴＣ割引？だけ）
　今のところ敵無し
・元々人を物のように場所から場所へ運ぶ手段として確立されたことから、他の乗り物と違い
立ってて当たり前、すし詰めで乗せれるだけ乗せてもＯＫという非常に都合のいい常識があり
席を確保するだけで別料金を徴収できる
今でも利用客のことなど物と同じレベルで扱い、表立っては丁寧な言葉を使うようになったが
いやなら乗るな、判らないなら乗るな、利益アップを理由（自らの都合）に職員削減で無人と
してもキセルはするな捕まえるぞの世界

続き
ローカルは切り捨て、儲からない普通列車は減らす、昔に比べ風が吹けば雨が雪が多少降れば
それを理由に簡単に止める。でもって職員は定時にさっさと帰宅
不信物が投棄されることがあればごみ箱は全部撤去
浮浪者が溜まるということからベンチ、椅子は全撤去
文句言うなら苦情受け付けを廃止
グズグズ言うなら止めるぞ、の短絡的、強権的方法を取っても誰も文句を言わない言われない
禁煙車両でヤバそうな人がぷかぷかしてても知らんぷり
ホームで立っていて指定席のことを聞いても車掌に聞いてくれ、で乗り込んだらその人が車掌
じゃん
でも文句も言えず
やっぱりＪＲ最強企業！
ただし旧国鉄時代の労組対決で職場いじめが鍛えられたので、今もいじめの手法や数で最強

本州三社はウンコ！

ここまで事実誤認ばかりのカキコもめずらしい。

まずは、扉をしめて３秒足らずで即座に発進……なんて手抜きしないで

【営団】地下鉄みたいに、　ドアしめる→→『てんとおぉぉぉぉっ！！』→→「ピーッ！」（何かの音がなる）→→【合図よし！！しんこおおおおおおおっ！！！】

て気合いな叫びしながら、【確認作業】しろよ！

オレカ(ｺﾋ、Ｑ， Ｗ発行)を某駅の全改札で総額30000円程花見した
良心の呵責に苛まれたので小田原までの乗車券と幹自特を誤購入し踊り子小田原往復きっぷにかいなおそうとしたら


廃止されてやんの

ムカッときたので更に花見して小田急でいきますた
束を花見専用会社にしてるのですがダメ？もちろんチャージは酉。オレカは束以外。
徹底してるつもりなんですが

>>225
まてまて、あれだけの人間を座らせるのは不可能じゃ。
それこそ通勤時間なんか立ってて当たり前。
解決策もねーのにだだこねてるのは「ヤトー厨」。

おれも駅員の対応は大嫌いだがな。特にオヤジども。

>230が小田急を代替で使う辺りが脱束臭いと思うのは漏れだけ？
脱束って何かにつけて小田急利用を叫ぶよな。小田急ヲタなのか？

232
230だけじゃなくてこのスレのかなりの書き込みが脱束関係者によるものだと思う。

禁煙の駅で職員がタバコ吸うな、あほ〜！

無職、フリーター、契約社員などの負け組のみなさんへ

態度の悪い駅員、乗務員などお客様からみて不愉快な社員がいることは
誠に遺憾な事と感じており社員一丸となって改善に努力いたします。
　しかし、そんな社員も苦情をお寄せになる無職、フリーター、契約社員
、無名企業社員、倒産秒読み企業社員に比べれば人生の勝ち組であること
には何ら変わりません。この不況時代を生き抜くことは誠に困難でありま
すがくだらないお客様（上記のような方）のご意見、苦情受付は有料とい
たします。理由は今日の資本主義経済の支えは一人一人の生産性でありま
す。上記に挙げた方たちは日本経済の悪の枢軸とも呼べる存在であり、日
本経済にとっていらない人達だからです。

ところで、そろそろ209系は、終わり何じゃないの？ それと、確かに東日本 は嫌な会社かもしれません。 碓氷線は廃止されました。 でも、物事には終わりをつけなくてはいけないのです。

あはは。
無職やらフリーターもＪＲ社員は某一流企業社員の俺に
見りゃ同類だよ。
遅延とかで、駅員に態度が悪いと怒鳴りつければ謝るしかできねーもんな。
謝る以外に仕事ないのかな。情けないねぇｗ

>>224〜226
まさにそのとおり！ＪＲ最強企業！！

俺が考えた東日本の立ち直り法
方法A
その１ 205系全車とその他東日本新系列車と新津製作所を東海と西日本に売る
その２ 碓氷線を復活させる（出来ればアプト式）
その３ もう大事な歴史ある路線を廃線にはしないと東日本エリアの住民と神に誓う
その４ 山手線に205系を復活させる
その５ マナーの悪い駅員にはおしおきをし、マナーの悪いことはしないと誓わせる
その６ 西日本の新車を投入させる(もちろん許可を取ってから)
その７ 神戸〜東京間の列車を作る
その８ 会社全体（駅を含む）を禁煙にする。
その９ もしもタバコを吸う社員がいたら、クビにする。

その10 現在ある103系には延命工事をする
其の11 好き嫌い無く野菜はなんでも食べる
其の12 沿線に畑を作って野菜を育てる
その13 毎日自動改札機をメンテナンスし、駅をほうきで掃除する。
其の14 沿線市民と親しみ、ふれあう
其の15 範囲がでかすぎるので、仙台から北をＪＲ東北に分社する。(分社費は自己負担)
其の16 209系にも延命工事(再溶接など)をする。

其の17 >>224-226で指摘されたことを改善する
方法B 解散する
方法C かえったらちゃんと手洗い、うがいをする
方法D 浮気をしない
方法E 乗降客からアンケートを取り、今後に生かす

方法F 生き返る
方法G 神に頼み、時間を戻してもらいなさい。
方法H ついでに>>3をガッ

結論　大津のけんゆうは精神病院入院。

>>243
ついでにお前もガｯ!!!!!っとなり、同じ病院に入院

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　ゴミである>>243を回収に来ました〜♪　　　　　　　　　　板をきれいに･･･ |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ >>243逝ってよし（ｗ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

　　ヴァカばっかだな。このスレ。

>243
マジレスだが・・・


極めて強力に禿同。

�@E231系及びそれに類する車両の製造・投入を即刻中止し、今後永久に放棄する。
�AJR西日本より技術提供を受け、利用者の快適性を重視した車両を早急に開発する。
�BJR西日本や京浜急行を手本として、運転ダイヤの白紙見直し及び速達化を行う。

>>248
おいおい、�@は東海や西日本や四国に高値で売れるやろ。せこいけど

�CJR西日本より指導者を招き、社員全員に接客等の再教育を行う。
�D701系・E127系の全車両及びE231系・E217系の3号車･6号車を除く全車両をクロスシート改造する。
�E209系以降の全ての通勤型車両のロングシートを207系と同タイプの柔らかいものに改良する。

>>248
>3:JR西日本や京浜急行を手本として、運転ダイヤの白紙見直し及び速達化を行う。
（機種依存文字をわざわざ使う香具師は池沼臭く見える）

その代わり、各駅停車列車の快速の退避時間が物凄く長くなる恐れがある。
高速運転のために本数を間引かれる恐れがある。

つまり、結果として利便性は低下する。
同じ運賃を払うなら、「速いけど乗れない」「少し速度で劣るが確実に乗れる」だったら後者の方が重要だと思う。

>>251
各停は基本的には、快速と乗り継いで使うもの。待避が増えてもさほど問題ないのでは？

>>248 >>250 は単なる酉厨だろ？
E231系を貶めているのはいいが、似たり寄ったりの223系は無視。
自分が好きな物の都合の悪いところは無視！の楽天家さんですね！

話の流れ無視ですみません。
駅構内で、カラーン、カラーン、カラーンていう３段階で
トーンが上がる音が鳴るのですがコレ何？
渋谷や新宿など大きい駅で鳴り、小さい駅では鳴ってなかった
ような気がします。

>>252
書き忘れたが、「速達列車も含めて間引かれる」ということだが。
例えば、極端な話だが10分短縮される代わりに、電車を10分余計に待たなくてはならなくなったらどうする。

>>255
アーバンでそんなに間引いてたっけ？

やけにスレが伸びてるなと思ったら案の定この有様・・・

ここは酉厨の哀れなオナニースレと化しました。
以後妄想尽きるまで生暖かく見守ってやってください。

>>257
猿のアレと同じだから尽きることはない罠。

７．Ｅ２３１系・Ｅ２１７系のクロスシートを１１３系などと同じ形状のものに改良し、座席幅を１０４０mmに拡大する。
８．土・日きっぷ・三連休パスの中高生価格引き下げ及び、指定席発行枚数制限の撤廃。
９．１８５系電車使用の特急電車の快速化
10.ホームライナー料金を３１０円に引き下げ
11.東京都区内均一回数券・山手線内均一回数券・かいじきっぷ・スーパーホリデーパス・ツーデーパス等の復活

>>259
だからそれはただのお前の「願望」だろ？

JR東日本が利用者本位の企業として「更正」するには、この位はしないと。

>>260
陳情書書いて本社に送りつけてやってくだせぇな（ｗ

＞＞261だった

＞８．土・日きっぷ・三連休パスの中高生価格引き下げ及び、指定席発行枚数制限の撤廃。
厨房・工房の願望じゃん。安く乗せてやってるんだからこれ以上文句言うなと思ってるだろうな。＞束

>>261
しつこいようだがそれは「利用者」じゃなくて「ヲタ」本位だろ？
非現実的な案ばから並べといて利用者ヅラすんなよ。

厨・工房がドロンとしまくったから枚数制限になったんだろ
東ってまともな会社じゃんｗ

>>266
やってることはまともでも、それに対する目立った代替手段を用意しない、或いは宣伝不足のせいで誤解される。
これがJR東が鉄に叩かれる最大の要因だと思うのだが。
そう言う意味ではJR東はかつての日産やセガを連想させる。

この位なら現実的かな。すぐにでも実行すべき
�K全ての車両にブラインド設置
�LE231系・E217系等のクロスシートにテーブル設置
�M車内保温対策の強化と、宇都宮・高崎以北での冬季半自動の徹底

>>245の方が逝ってよしだと思うが・・・。

>>239-242
とか低脳すぎる

>>269
覚えたてのAA使いたいんだししょうがないよ

成田エクスプレスてふざけるな！とゆう感じです、普通の特急料金より高いのにボックスシート、改造車はリクライニングシートだがグリーン車は普通車とほとんど同じ、まっ名前が「成田エクスプレス」＝「成田急行」だからしょうがない？

マジで231系の保温対策何とかしる！

保温対策ができるまで、E231系は買うな・作るな・作らすな。

>>239-242
今日は日曜日だからちょうどいい暇つぶしなんだが、
その１を実行したらどうやってその４を実行するのか？

暇人乙、ついでに署名集めでもすれば？

>>276 川崎重工があるじゃないか。 でも、走行機器はE231系を使用 シートは103系からもってくる

>>276
きえろ

本社や支社では１日仕事をしなくても、超勤しないで周りに合わせて超勤を
ちょっとこするだけでも、給料がもらえる楽チンな会社
それに国内留学（大学）に行ってれば、昼過ぎまで寝られるにゃｖ
この会社知っちゃうと辞められまへんよ

ハイハイ

お客は、いわば「荷物」と思って運んでいるのでいますが、何か

すまん、レスアンカー間違ってた >>274やった sorrysorry

実は駄目男だから 俺 JR東日本以下かもな 俺って駄目だな 何やっても無駄無駄 学校でも、全学年最悪な奴No.1やから当たり前だけど。 俺はこの先地獄の世界にいくんだな おかしいよな｡笑ってくれ。俺には生きる道なんてないんだから。

俺の名は大津のけんゆう

欲情痴漢電車、埼京線！

なんで？

今学校にいるけど、東日本最高っていってるやつが91%やった。

>>286
その学校はマゾばっかだな

なんで？ 大津市立打出中学校なんだけど

打出に来い。

優良企業故に叩かれるんですね〜
腸一流企業の証拠かな？

どう思いますかって、まあいいんじゃないかい。
3パスや土日パスなどのフリーパスが充実しててうらやましいよ。
東海なんか…

昨日か一昨日、青梅線内の支障で中央快速の東京−高尾全線抑止かかってなかったか･･･？

これは、なんですかね??

ＪＲ東日本、切符の販売体制を見直し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050215-00000033-nkn-ind

端末リモートマルスって･･･もしかして、MR-32に旅客向けディスプレイでもつけるって事かな?

>>293
飛行機のチェックインマシンのように好きな席を選べるんかね？

>>294

MVの多機能版、みたいな感じかな?

束叩きをしたくてしょうがない池沼を集めるスレはここですか？

此処が、クレーマー馬鹿が集合する糞壺か　　プンプン飛び回る糞蝿共w

>296=>297
( ´,_ゝ｀)

>>298はどうやら都合の悪いレスは全て同一人物による自作自演にしたいようですね。

300

299 ：296：05/02/16 23:38:51 ID:jiiELTaq0
>>298はどうやら都合の悪いレスは全て同一人物による自作自演にしたいようですね。




はいはい。

図星指された>>301が必死だな。

>>299
なんかのスレみたいに擁護的カキコは全て社員による
書き込みという事にしたいのと同じｗ
だから直後に「社員乙」ばっかりで頭悪すぎ。

そういえばさぁ、209系って、終わりじゃないの?

東海で、ないけどさ、駅員、車掌、運転士の順を取り消して昇格制度を
変えたらしいよ。
運転士こそ若い人に、やってほしく思う。
高卒でも、いいから。
東日本なら可能だろうし、その方が、かえって、いいかも。

一流企業なわきゃね〜よな。
一流企業は高卒取らないｗ
ほんとDQNばっかだぜあの会社はｗｗ

まあまぁ、落ちたからって（ぷ

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　＿＿　　　　(ＯＯ)　　 ＿＿＿　＼
　　| 　（A|4|5） 　 | 　　　　|　［天王寺］.　|＼
　　| .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　| 　 ＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| |┏━━━━━━━━━━━┓|　| |＼　 ＼　＜　昔は、中央線もおんなじ車両使ってたのに。
　　| |┃　　　　　　　　 　　　　　　　　┃|　| ||＼　　 ＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　| |┃　　　　　　　　　 　　　　　　　┃|　| ||　|　 |＼　＼
　　| |┃　　　　　　　　　　 　　　　　　┃|　| ||　|∩|| |　　　＼
　　| |┗━━━━━━━━━━━┛|　| ||ヽ|.|.||||||＼||　 |＼
　　|. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　| |　|.∪||||||　|||| ||　| ＼
　　| 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　ＪＲ　 | |　|. 　|.|.|＼||||. .|　|　　
　　| 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　| |　| 　| |.|..　|| | | ||.|
　　|　Ｏ 　 　 　　　　　　　　　　　　　Ｏ 　| |　| 　| | |　 || | | |||
　　|＿＿＿＿＿_二∪二_＿＿_�@＿_＿_|_|._.|＿|_|_|＿||_|_|_||_|_||
　　 　|||○　目　│[×.=]｜　目　　　 ／　　|＿|＿|＿|コ　||||||コ〒

あびる番組ののスポンサーはここでつか？

>>306はもしJR東が大卒以上しか採用しなかったら「学歴偏重の官僚体質企業JR東日本。お役所根性は其処からきてる」という。
間違いない。

最近、朝の東海道線で中学生みたいな子達が
｢黄色い線の内側までお下がりくださーい！」と叫んでいる。

この間、JR以外の路線が遅れて、乗り換え時に少し急ぎ目でJRに駆け込んだら....
｢すぐ次が来ています！次の電車をご利用下さいっ！｣って乗り込みを阻止された。
しかも、阻止された電車はその後15秒位扉が閉まらなかった。その15秒の間に
他の乗客はその厨房駅員を無視して悠々と電車へ乗り込んでいた。
つまり、妙な正義感と不必要なやる気で走っていただけの俺は乗り込みを阻止され、
3分後にきた電車に乗ったが到着は10分遅いという始末。

JRは、今や死語となった「DQN」を雇っている。
つまりこういうわけだ。→「JR DQN」
電通さん、そんなキャッチコピーのCMで行きましょう。

定期の切れた先週から京浜急行に変えた。
みんなも使うなJR。皆で潰そうJR。だってJRが「使うな」って言うから....。

>>311
よし、その調子でＪＲ東日本を倒産に追い込もう。大船以東は京急へ、藤沢以西は小田急へ。

>>312は脱束？
京急＆小田急、脱束がマンセーする二社なわけだが・・・

京急はまだいいけど、小田急みたいなカッペ電車なんて（ｒｙ

>>313
単に東海道線に並行している私鉄と言うだけですが何か？
中央線沿線だったら京王＆西武に誘導しますが何か？

１へ

俺ももうすぐ使わなくなるよ。
これで基地害駅員やウザイ庶民ともおさらばだ。

>>1よ、東日本って、そんなにひどい会社なのかい？

>>317
青梅線で支障があると東京−高尾間が長時間普通になる会社です。

>>318
一瞬、青梅線が乱れると中央線が通常運転になるのかと思った

>>311
はいはい、ネタが無いからってどうでもいい話にすりかえるのは飽きたよ。
その話が事実なら具体的な日時、場所等をハッキリ書いてみろってんだよ。
さんざんアンチスレでも指摘されてただろうが。
それとも自分が特定されるのが怖いから書けないだけか、
まさかと思うがその話事態が　捏　造　じゃないよな？
＞だってJRが「使うな」って言うから....。
結局都合の悪い意見する書き込みする者は皆「社員」なんだな。

>>318
マジレスすると、通常は青梅線乱れたところで立川で切ればいいんだから問題ない。
こないだは、架線切断の復旧作業のため、中央線への送電も一時止めたから
中央線も影響でたみたい。

東海よりも学歴主義なんだろうか？

だれも使うなＪＲってお前、実際使ってんじゃねーか。
客の癖に文句を言わない！
あのね、こちら側だって客に不満があんだよ。
わけもわからずキレル奴とか、そんなのばっかだろ？
もう２度と利用するな。

そうやってキレル駅員は、負け組み！

思うに、ここで行われてるのって
×束批判
○束叩き
なんだよねってつくづく思う。
改善を求めてるんじゃなくて、ただただ束を貶せれば良いって感じの。


『他の乗客はその厨房駅員を無視して悠々と電車へ乗り込んでいた』
だから自分だけ注意されるのはおかしいって？
小学生じゃないんだからさ・・・


こんな風に自分のDQN行為を咎められて逆恨みしているんじゃないの？

>>325
と言うより、今まで見てきた束に対する文句の8〜9割方が「批判」でなくて只の「叩き」に思える。

で、合言葉は「社員乙」。

うん。倒壊叩きなんかも批判じゃなくてただの叩きになっとるもんね。
自分で自分の首しめてるんじゃないですか？束厨さん。

「社員乙」
っていうのが一番滑稽だよね。

『自分は常に正しい』
『自分の意見は絶対だ』
『自分に反論するヤツは敵だ』

こんな宗教じみた考えから出てきてる発言でしょ？
反論する人が全部社員に見えるってのは。

>>328
まるで『束厨』が全員倒壊を叩いているかのような言い方だけど
そういう思い込みって良くないよ？

人間って一人一人千差万別なんだから色々な考えを持った人がいるんだよ。
自分の意見を肯定してくれないからって『束厨』と一括りにするのもどうだろうか？

そもそも何で束は駅員を「社員」って言うんだろうね？
私鉄では普通そうは言わない。

運転士も車掌も駅員も全員「社員」だけど？
JRだ私鉄だとかで変わるもんじゃないだろ。
「社員」って言葉を束に使われると何か不都合でもあるのか？


>>331は何が言いたいんだ？
もしかして今度は呼び方にケチ付けたいのか？

ホントに束の文句さえ言えれば何でもいいんだな…

>>332
shine O2

>>331
「それだけまだ『国鉄体質・意識』が抜けていない」ということ。

＞330
うん。酉叩きや倒壊叩きと同じようにこのスレだって色んな考えを持った人居るもんね。
ふと思ったんだけど、束や酉が好きな人って倒壊が嫌いな人多いよね。

そんなことよりちょっと聞いてくれよ
ttp://douch.net/cgi-bin/src/up3290.zip.html

>>331
「社員」で合っているが。
代わりに何というべきなんだ？

>>331
最近、駅ホームの「マジックハンド」収納箱の「社員」の標示の上からシールを貼って「駅係員」に直してるところアリ（ｗ

だから「社員」だと何が不満なんだ？

>>339
何も不満はないけど、わざわざ「社員」と呼称しなければならない現状が滑稽なのさ。。。( ´,_ゝ｀)

社員以外だと、駅員さん・車掌さんぐらいの具体的な職名しか呼びようがない。
みんな役職をもっているわけではないから、社員がいちばんいいんじゃない？

>>340
ハァ？意味わかんね。
結局不満もないのに重箱の隅つつくようなまねしてまで束叩きしたいだけじゃねーか。

>>340
社員＝出資者
従業員＝会社で働いてる人

俺が考えた立ち直り法。前言ったと思うがな。東日本の奴は、これ読んで反省しろ。
方法A
その１ 205系全車とその他東日本新系列車と新津製作所を東海と西日本に売る
その２ 碓氷線を復活させる（出来ればアプト式）
その３ もう大事な歴史ある路線を廃線にはしないと東日本エリアの住民と神に誓う
その４ 山手線に205系を復活させる
その５ マナーの悪い駅員にはおしおきをし、マナーの悪いことはしないと誓わせる
その６ 西日本の新車を投入させる(もちろん許可を取ってから)
その７ 神戸〜東京間の列車を作る
その８ 会社全体（駅を含む）を禁煙にする。
その９ もしもタバコを吸う社員がいたら、クビにする。
その10 現在ある103系には延命工事をする
其の11 好き嫌い無く野菜はなんでも食べる
其の12 沿線に畑を作って野菜を育てる
その13 毎日自動改札機をメンテナンスし、駅をほうきで掃除する。
其の14 沿線市民と親しみ、ふれあう
其の15 範囲がでかすぎるので、仙台から北をＪＲ東北に分社する。(分社費は自己負担)
其の16 209系にも延命工事(再溶接など)をする。

>>344
11・12・14〜16が漢字で「其の」になっているのは何か意味があるのですか？

新宿駅120周年記念号ミステリートレインだけど
ミステリートレインって書いてありながら鉄ファンに行き先出てる
どこがミステリートレインですか？
しかもEF81EF65による運転まで・・・
当日騒がれてキャンセル出ても知らないけど

>>345
ああ、それは打ち間違いや。｢その｣ってよんでくれ

コード 市場 名称 取引値 時価総額
9020 東証1部 東日本旅客鉄道(株) 559,000 2,236,000百万円

9021 東証1部 西日本旅客鉄道(株) 414,000 828,000百万円

9022 東証1部 東海旅客鉄道(株) 881,000 1,973,440百万円

あびる優　窃盗団

　　　　　　　　　　　　,_　::| 　　　 　ﾋｬ　　 ｱﾋﾞﾙ∧＿∧　　／まだまだ
　　　　　　　 　 　 .／||　 | ∧＿∧　　　 ＿＿（ ﾟ∀ﾟ　 ）＜　ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙが足りないぞ！
　　　　　　　　　／::::::||　 |（ 　ﾟ∀ﾟ ）　／／ ／|∪　　 ）　　＼もっと もっと ｱﾋﾞﾚ！
　　　　　　　　　|::::::::::||　 | |つ　.／￣|￣￣| 　|（＿)＿)
　　　　　　　　　|::::::::::||　 | （＿)|￣￣|＿＿|／|
　　　　,　　　　 .|::::::::::||　 |　　　|＿＿|＿＿|／　 　∧＿∧
　　. ／l|　 　 　.|::::::::::||／ 　　ｱﾋﾞﾙｰ ＿＿　　　　（ 　ﾟ∀ﾟ_）_ｱﾋﾞｯ
　∠,∧l| 　　 　.|:/´／ .∧＿∧　　／／／|　　　 （　つ|＼＼＼
　|ﾟ∀ﾟ　）ｱﾋﾞｰ .|／　　（ ﾟ∀ﾟ　 ）　|￣￣|　|　　　 （__ﾉヽ＼|￣￣|
　|'A),と）　 　／　　　Ｏ／とヽ｜　|＿＿|／　　

酉厨のオナニーはまだまだ続いてる模様ですね(ﾌﾟ

それはそうとして、このスレッド、東日本のやつらが見たら、
ぜったい、怒る可能性が高い。
でも、それを改善するのが、俺たちだな。

>>351
頼むから帰ってくれ

>>351
厨房の戯言を聞いて真剣に怒る大人なんていないから安心しな。

>>351

・・・なんだこれ？
http://r1.php-s.net/bbs4/bbs4.php?id=oriharugonn&mode=all&no=22

>>354
そこは、打出中学校のスレッドさ。
↓のところ行ったら、分かるやろ?
〒520-0804　滋賀県大津市本宮二丁目46-1
大津市立打出中学校
TEL 077-522-6733　　 FAX 077-526-2364
ここやから。俺の行ってる学校は。

おい　○○中学校内「特殊学級」が抜けているぞ。それとも養護学校か精神病院の院内学級か？

>>355
昨日の前日お越しください。
あと、お子ちゃまは試験勉強していなさい。

亀の子ブザなし推進中。。。

しかし束エリア内に在住していない香具師が
あれこれ騒いだって説得力に欠けるよな。

特に>>355みたいな典型的な酉マンセーのリアル厨房とか。

此処が、クレーマー馬鹿が集合する糞壺か　　プンプン飛び回る糞蝿共w

>>360
そこにわざわざカキコするお前は・・・・( ´,_ゝ｀)

ＪＲ東日本(東日本旅客鉄道株式会社)
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/jr/1109466485/

こちらもヨロスク

＞>３6２
( ´,_ゝ｀)

そういえば、碓氷線なんで廃線になったんだ？

アンチ倒壊スレで倒壊擁護を目的としたレスはただの荒らしってこともわからんのか。

アンチ東海スレより。

このスレでは東日本の文句を言ってもいいわけですね。

逆ギレするガキ

704 ：海カキＪＲ−Ｃentral ◆311/pDknlA ：05/03/02 01:05:09 ID:bo8KHvmQ0
ん？Ｅ231-500番台の設備をはほめたり、すべてを否定してるわけではないぞ？
313系は前面衝突時の安全性が考えられていないことや、静岡の冷遇に関しては問題があるとは認めてるしね。
おまいらも、東日本になんか１つ文句でもつけたらきれだし、千葉支社のことを言われたら無視したりと。そうゆうおまえらはどうなのかといいたいわな。
自分はそうじゃなくても、ほかの束厨が言ってるからね。自分らこそ東日本以外絶対に認めない発言が多いような気がするがな。
大量輸送のことしか考えていない209系と言ったが、これに関してなにか間違いでもあるのか？

そのガキに逆ギレする366（ニート）

煽ってるつもりのヴァカ倒壊厨367

710 ：名無しでGO! ：05/03/02 13:13:14 ID:T49KUO9pO
>>703
それは束厨も同じ。
束の文句を少しでも言うと袋叩きw

>>366
もうあっちのスレには行かないから、お前も消えてくれ邪魔だ。
ここは俺のカキコをコピペするスレじゃあないので、むこうのスレで束厨同士東海叩いとけ。
それがお前にとっては至福なんだろうし。

>>369
必死だなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

JR東の社員って下流階級育ちのヤツが多いよな
職場によっては罵声が飛び交っている
上流階級で育つと、
おおらかでどっしり構えている
高尚な理想を持っている
おごり高ぶることがない

下流が多数であるからセコイ発想 と卑屈な生き方しかできないのである。

束厨も変な束社員もどっちもどっちｗ

酉と違って本業で勝負しようなんて
まるで思ってなさそう
ぶっちゃけ関東の民鉄他社が総団結したら
ひとたまりもないだろ
もっとも民鉄他社の利害関係があってなかなか団結しないから
のさばっていられるんだろうな

>>373
禿同。実はもう、そういう動きがあるんだけどね。
束は東急を徹底攻撃している。立場の弱い相鉄に圧力をかけて直通運転強制したり。
だから、民鉄各社は東横特急ポスターを駅や車内にベタベタと貼って東急を応援。
普通、他鉄道会社の広告ってあんまり貼らないもんだけどな。

>>371
それ、電気職場だな！
怒鳴り声がフロア中コダマしてるぜ！！
国鉄の時は誰でも入れたらしいし、仕事にもショッパイ服を着てくる人が多い
神経疑うぜ

くそー、なんで山手線の205系をE231500番台と同じ走行機器に更新しないんだ?
東日本は、なんのつもりや?っていうか205系再造しろーーーー。

発メロに調子乗りすぎ

>>373
民鉄の総団結って何よ？
民鉄に総団結されたら酉の方がやばいんとちゃう？

>>375
電気職場は往々にしてそうかもしれんが、俺の勤務箇所っぽい。
あまり言うとバレるのでここまで。

地下鉄以外では料金がもっとも高い

>>378
ヴァカにマジレス無用

革マル社員の集まり

ジェイアール　使えば　いらいら　ストレス　地獄
使わなければ　万事　順調

>>383
やせがまんはよせよ（ｗ

びゅう青森駅の、男性職員の応対最悪です。
サービス業だと自覚しているんでしょうか？

>>385
名前控えて通報汁！

>>133
＞吸っていないタバコが灰皿でモクモクしていたら
＞水をかけて消すんだよ。そばに水があれば俺が消してやるから。
＞ペットボトル置いとけよJR従業員。

ペットボトルあるよ！よく探せよアホｗｗ
俺は灰皿が火事なってたらその常備してあるペットボトルで消火するけどねｗｗ

>>169
その振替乗車票は1枚１０円と聞いてますがｗ

どうでもいいが昨日、立川で乗務員室の鍵を投げてた車掌がいたぞ

373系のドアを蹴って閉めてたウテシもいたな。

>>376
お前こそ何のつもりだよ。
鉄道会社はお前の趣味に合わせて電車走らせてんじゃないんだよこの春厨が。

最終学歴が’高卒’のヤツ多い会社だなと
高卒が５万人、社員の８割近くも占める会社もここくらいだよな、鬱だ

>>392
高卒の社員は結構多いね。
大卒、短大、専門卒は事務系がほとんどだからね。
現場「特に在来線」はほとんどが高卒だね。

ぬるぼ

392 名前：名無しでGO! ：05/03/07 16:35:07 ID:z7bVs87z0



最終学歴が’高卒’のヤツ多い会社だなと
高卒が５万人、社員の８割近くも占める会社もここくらいだよな、鬱だ 393 名前：名無しでGO! ：05/03/07 17:12:02 ID:rSKJlm1b0
>>392
高卒の社員は結構多いね。
大卒、短大、専門卒は事務系がほとんどだからね。
現場「特に在来線」はほとんどが高卒だね。


　入社試験に落ちた馬鹿ども
　　　　　　　　　　　　　　　　　必死だな（ｗ

>>395
毎回同じことやってるね　( ´,_ゝ｀)

>>395
お前も必死だな。

>>397
さすが高卒同等社員（高専・専門・短大・高卒・中卒）！
言うことがｼｮﾎﾞｯ

ホワイトを夢見てたオレにはブルーの労務職場で１０年以上も働くとは思ってみなかった

秋田新幹線運転見合わせ　雪崩で線路埋まる

　秋田新幹線は８日早朝、岩手県の雫石町で雪崩のため線路が埋まり、上下線とも運転を見合わせた。下りの始発、こまち２号は大曲駅で停車している。
　線路を併用する田沢湖線の回送電車の運転士が、８日午前５時５０分ごろ見つけ、盛岡指令所に連絡した。
　ＪＲ東日本が復旧作業を急ぎ、足止めされた乗客にはバスによる代行輸送を検討している。

400系つばさ

雪崩で不通か。飯山線では発破を使ってわざと雪崩を起こして事故にならないように
してたな。

21時頃、メトロ綾瀬駅で代々木上原方面電車待って鱈、快速線通過してた上野行快速のレチ、
首斜めに傾いて大口開けて・・・アレ絶対居眠りと優香「爆睡」してたな・・・(￣ー￣)

昨日こんな夢見たんだが・・・・・・
俺は上野駅地下ホーム に進入する209系南武線色上野行きに乗っていた。
車掌のアナウンスが流れた。
その車掌は、ドラッグをしていたような感じだった。
そして、上野駅地下ホーム5番線に着いて同じく上野駅地下ホーム8番線に停車していたE231系５００番台を見た瞬間に目覚めたんだけど｡妙な夢だろ？なんか実際と異なるとこある？

>>403
うーん、俺もその夢見たけどさぁ、俺がみたゆめは・・・・・・
俺は西船橋駅の地下ホームに進入する205系武蔵野線色に乗っていた。
その時、なぜか車掌が、二人いて、こんなアナウンスが流れた。
剛史　｢三郎よ、あんたって、トイレの長さ調べたっていうけど、本当にいいやっちゃ菜ぁ。｣
三郎　｢剛史ちゃんこそ覚醒剤ぼってるっていってたけど、ホンマに持って何や菜。｣　
2人　｢ほーか、俺たち気が合うなぁ。えー、つぎははははははは、西船橋やったっけ。はっはっはっは。｣
っていう、訳の分からんアナウンスがながれ、地下91番ホームに進入した。
こんな夢見たけど、土っかちがうとこや、おかしい場祖あったら、レスってくれ。

千葉動労がレールの保守にクレームをつけて総武本線と鹿島線で減速運転をするとか。
はっきり言って千葉動労が何を言っても信用できないんだよね。

てゆーか思ったのはJRの優先度って
貨物＞＞＞＞特別快速(別途乗車券必要なの)＞＞＞＞＞＞＞一般車両
じゃね？
たとえ遅延が発生しても貨物だけは定刻通りに間に合わせようと
調整する結果、一般車両がとある駅で２０〜３０分待ちなんて
よくあることだし。下り電車のってると余計にそう思う。
もっと分かりやすく言えば
仕事＞＞たくさん金くれる乗客＞＞＞＞＞＞＞＞一般乗客
だな。おまいらの生活は誰が払う金をメインとして
支えられているんだと

高速貨物は特急・急行扱いなんだから当然ですが？
それとも釣りですか？

>>407
釣りでもなんでもないでしょ。
サービス業である以上、
ユーザである乗客の満足を優先させるのが筋では？
高速貨物を優先させることがトータル的に
乗客の満足につながるのであれば根拠を示していただきたいのですが。

♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪似たもの同士♪♪♪♪♪♪♪♪♪

　　　　　↓JR東日本勤労千葉
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　あばばばばばば
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　　　　↓池沼　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ　　
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼

このスレは終了しました。

車両の無駄遣い。
廃車出し杉。

>>406
貨物が遅れたら他線区も遅れるからだろう

>>408
コンテナも客ですが

>>412
客＝JRに対してお金を払う＝人間以外にもあるというわけですか。
コンテナで輸送する料金水準はよく知らないですが
一般乗客料金をはるかに超えるでしょうし、
それなら大金くれる客を優先すると。
私の知見が狭かったのは認めます。
でも私は釣りではないです。
そこだけは勘違いしないでください。

>>411
東海道本線では例のコンテナ電車（50/51レ）を遅らせたらマズイらしい。

紛失した応募用紙に記載された個人情報はいったい。。。

http://www.jreast.co.jp/caution/20050310.html

そういえば、72系アコモ改善車は全滅だっけ

>>413
列車が遅れてるときに待たされたら苛つくという事を自分も経験してるし、
気持ちもわからんでもないけど、貨物を無理に定時に、というわけでも無いのよ。
貨物の運転士なんか田舎の小駅で何時間も待たされ、
いつ出発させられるかわからないから寝る事もできない。
コンテナの客だって1,2日遅れても大丈夫なようにプランを組んでるのがほとんどだが、
貨物としては定時性をアピールしていく上では遅れさせたくはないよな。
列車が遅延してると色んな所で困ってる人がいるから、あんまり怒らないでな。

>>414
理由は？

いくら何でも遅れすぎ
最近週2〜3回は遅れた時があって

もう時刻表いらねーだろ　と思った

東日本なんて知りません。

束日本なら知ってますが。

低学歴、低思考回路の奴が束日本に不満を持つ。
これ、最近の常識。

ねね、私今JR使わないで通勤してる！
けっこうすごくない？すごくない？？
えへへW都営ﾏﾝｾｰ

JR貨物のHPを見るといつもどこかで遅れが出ている。

>>406

貨物列車が遅れた場合、束がJR貨物に損害賠償を支払うのなら、つじつまが合います。
旅客列車が遅れたって、一般客に損害賠償なんて、特急急行の2時間遅れ以外に、ありません。

「人の心は、金で買えない」という。しかし、「逆も真なり」。

今朝、横浜駅構内の張り紙を見かけたんだけど、
明日（１７日）〜土曜日（１９日）までスト決行予定とか掲載していました。
この件に関して、誰か情報掴んでいたら教えて下さい〜。

>>426
束でストと言えば普通はあの地域が真っ先に…
ﾃｨﾊﾞ灯篭のHP見てこい

まぁ、よく毎年、毎年、懲りずにスト起こすもんだな。

ttp://www.jrchiba.jp/strike.html

だけんどもよぉ、>>1の言う事もなんか分かるような気がする。
でも、東海と東日本って、どっちが最低なのだろうか？
西日本と北海道は、勇気があるし、九州や四国も負けない。
でもそんな事語ったら、スレ違いになるし。

貫通扉ぐらい付けろや.

営団地下鉄みたいに、発進直前に

何かが点く『てんとおおおお！』
↓
何かの音がなる『合図ヨシ！しんこおおお！』
↓
電車が発進
安全確認してから発進しろや！ドアが閉まって即座に動くから事故が起きるんじゃあヴオケ

ｽﾚ住人の九割が春厨なのはここですか？

>>418
飛脚便専用なので遅れたら損害賠償モノだから。
こんなこと聞かなくたって容易に想像つくでしょ？

>>432
メトロだけでなく、東急も京急も、車掌の合図の後に発車します。

東日本だけでなく、何処のJRも民鉄も遊びで仕事してるんじゃないんだけどね。
何処から情報を仕入れてくるのかわからないけど。
批判するのは自由だけどさぁ〜

>>432
馬鹿？ちゃんと車掌が安全確認してるじゃないか。
と、春厨相手ににマジレスしてしまった。


そんなことより>>1をどう思いますか？

>>437 はい１ですが何か。

今日も国府津で信号機故障だって？
部下がJR使ってるから文句言いながら遅刻してきたよ。
だから言ったんだよ、JRなんかやめろって.......。
そんな壊れる信号機使うなら、24時間手信号で人を雇った方が
安いんじゃないの(笑？

>>421　学歴低い奴が束叩き？
　　　 JRはそのような見解ですか...なるほど....。
　　　 ですってよ皆さん。
　　　 でも、俺より学歴高い奴も今俺の部下ですが何か...？
　　　 学歴が何か...？JRは学歴高い人しか乗せませんか？

手信号を知ってるオマエって…

>>427
ティバ死者がストしても、金づるのＮＥＸは
管理職と横ｶﾏと大船運輸区と東京車掌区で完全カバー出来るよう普段から織込済み。
金にならないローカルはとっとと運休。

>>437
バカかお前は、束は車掌が安全確認してないやん

♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪似たもの同士♪♪♪♪♪♪♪♪♪

　　　　　↓JR東日本
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　あばばばばばば
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　　　　↓池沼　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ　　
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼

>>1
もう、ほっとけ。
お前を煽ってるのは、このゴミ企業の関係者と、池沼の鉄道マニアだから。
ここでしか調子に乗れないのだから、ほっとけ。

>>443
＞煽ってるのは、このゴミ企業の関係者

↑出ましたｗ結局コレしか言えないですか？

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　ゴミである>>409、>>442を回収に来ました〜♪　　　　　　　板をきれいに･･･ |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ >>409、>>442逝ってよし（ｗ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
∧＿∧　　|　>>409、>>442さぁ　こんなレス立てるから　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　|
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　>>409、>>442のことを必要としてる奴なんて 　|
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊って死ね |
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

ＪＲ氏ね！
ストライキとか、乗客にイヤガラセして何が楽しいのかと

>>437
ロクに確認もしてないよ！
南武線の運転【手】の真後ろでみたことあるけど、ドアが閉まって２秒かそこらで即座に発進してたもんね。 運転席にあるランプが消えて即座に発進…な感じだし、
営団や東急みたいに指差呼称したのを見たことがないよ！

追記

山手線や中央線（オレンジや黄色）や京浜東北線にのったときもドアが閉まって即座に…な感じだったよ

人によるだろ

このレス、すごい勢いで伸びてるな。
>>447,>>448
社員の中に、大学出ても主任職や助役職で落とされ、しかも給料も据え置かれて「やってられるかよ！」って
いう風土があるんじゃない？
俺だけ？

>>450
いるんだよ。そういう社員が。
そんな事より、205系ﾔﾃ車残り何編成？

sage

age

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050318ic29.htm

>>454
その後の対応のまずさこそ報じるべきだが、欠けている。

バカＢ半ばかばかばｋ場ｋバカＢかＢかｂｋ場ｋ場ｋ場ｋ場ｋ場ｋ場ｋ場ｋ場ｋ場ｋ場ｋ場ｑｋｂｋ

>>447
＞運転席にあるランプが消えて即座に発進…な感じだし

ハァ？パイロットランプ消えてたら動けないんですが・・・
知ったかぶりの糞春厨君、早いとこ氏んでくれる？

>>457
おーおー、>>447が点灯と消灯間違えただけで鬼の首取ったつもりでSKY？　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

かなり大きな間違いだと思うが

話の本題は、ＪＲ東日本の戸閉め後発車に至るまでの手順が、十分な安全性が保たれてないことであるのに、
見事に>457に摩り替えられてしまったな・・・。

がんばってください。非常に同感です。

大体廃車予定の車両に転落防止幌つける自体おかしい

>>462
その結果、事故が起きても構わないということかね？

>>463
そういうつもりじゃないが、転落防止幌をリサイクルしないんか？って思っただけさ。

よく、JRの制服着た香具師が駅前のコンビニでパンとか買ってるのをよく見かける。
つうか、お前ら丸の内のOLより給料低いだろｗ
そのOLだって昼はいいもん食ってるぞ？
ショボイよ。

>>465
藻前はアホか。
制服で外に食いに行くわけにゃいかないから買って食べてるんだろが。
ついでにゆっくりランチするほど暇じゃない。

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　 　 |　 JR駅員である>>445、>>466は死刑！　　　　　　　　　
　＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　　 　 ∨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
─────┐　　　　　　　　　,∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　
　　 ∧＿∧　| 　 　∩_∩　 　∂ﾉノﾊ））)　　　　　　　　　　　　　
　　（　´∀｀） |　 　（´ー`） 　　|ハ｀∀´ﾉ　　　　　　＿＿＿＿＿
　 ,丿~, 　~ヽ│　 丿~,　~ヾ 　丿~,　　~.ヾ､　　　 ／　　　　　　　　
￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　| そんな・・・
　　　|.　　　　　　　　Ａ＿Ａ.　　 　 　 　　　　 |　＼
　 　 | 　 　　　　　　（　 ・ｗ・）　　　　　　　　 |　　　￣∨￣￣￣￣
　 　 | 　 　　 　 　 ノ~,　　 iO)､ 　 　 　 　　　|　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　 　 |　　|￣￣|~.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|　（∀･ ； ,）　　　　　　 ∧∧　 |　直ちに
　 ∧|_∧ 　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　┌─┬┴⊂　　〇 ） ,,'⌒丶､　(ﾟДﾟ )＜ 控訴します！
　（　　 ｀）　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　│ 　│　　│　|　│_ゝ＠＝=>（〈ｙ〉 ｀つ────
┏━┳┓￣￣￣￣￣|￣￣￣|　　　│ 　│　　（＿_）__,） （´∀｀ ；）￣￣￣￣￣￣|￣￣
┃ 　┃┗┓ 　 　 　　 | 　　 　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣~ｉ （ =|＝,~ ）,,　　　　　　　　
∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（^×^　;）
電気イスかな？　死んでくれたね。　ザワザワ　　　これで社会が良くなるな。

>>465は一流企業一流大卒会社員になり損ねたただの負け犬。
脳内妄想禿げし過ぎ。

休憩時間に何を食おうとそんなの人の勝手だよ！
ゴミ箱あさってプー太郎生活してる465には言われたくないね。
それよりゴミ箱あさって、人様のおこぼれを食べるのはおいしいかい？プッＷ

>>40
亀レスだけど、葛西氏がJR東日本と揉めたのは、
松崎氏率いるJR東日本の組合が葛西氏の嫌がらせしたとかの疑惑や
東海道新幹線品川駅の用地確保しようとしたら、JR東日本から
うちの土地だからやらないとか、土地代請求したかわからないが
当時のJR東海の社長葛西氏は、元々国鉄からの流れなので
JR東海のモノと主張でJRグループ間の兄弟けんかは有名。

>>469
日本語おかしいよ。ついでに内容も足りない。
そもそもしR化後の社長会で、火災さんが民間の手法と称して
情報を隠したのが発端。

「ついこないだまで情報を共有してやってきた仲間に対して、
かつ会社が分かれようともレールでつながっており
事業運営において密接に関連しあってる同士に対して
過剰な情報隠しがどんな利益を生むのか。」

そんな感じでズレが生じていったらしい。

>>470　駄文で済みません。
JR東日本が大人げなかったのは、松崎氏の記事を載せた
文春へのJR東日本エリアの東海道新幹線以外の駅売りでの販売をしばらく止めたり
して、朝日新聞に自分に不利な情報を載せた雑誌の販売をしないJR東日本は
大人げないと書かれてたね。
しばらく俺は、抗議の意味でJR東日本切符を買わず、JR東海で切符を買ってたよ。
俺はJR東日本より、JR東海の方が好きだけどね。
JRカード以外のクレジットカード利用はJRグループ内では、遅く不便な思いをさせられたが
規模が小さい委託駅でもマルス設置してるから助かる。
例を挙げると東海道線の西焼津など。。。。東日本は主要駅じゃないとマルスがない。

>>471
鉄道会社はどこも大人気ない。束と海は特に。
本社のキャリアが世間知らずのDQNだから仕方がない。

北海道、西日本、四国、九州はエンドユーザーの視点を重視してるが
そもそも能力のない人間が施策の企画立案をしているので事業に幅がない。
あんなに客の言いなりじゃあ企業体力が持たん。

漏れはどこも好きじゃないな。鉄道ってのは国民の共有財産なんだからもっと大切にしてほしい。

>>472 国鉄マンセー主義キター！

>>472
> 北海道、西日本、四国、九州はエンドユーザーの視点を重視してるが
>　そもそも能力のない人間が施策の企画立案をしているので事業に幅がない。

九州は特急ユーザー以外の意見を聞かずに快速以下の扱いは近鉄級ですが何か（ｗ
しかも九州厨はこんなことを言うと強制的に18きっぱー認定しますが何か。

>>467
出たかw

>>471-473
JR東日本は、文春のスクープで
革マルと完全と縁が切れてないと思われる
松崎氏との絡みでマイナスイメージがつきまとってるね！
今はだいぶ薄れてきたが。。。

最近また束がデカイ態度をとるようになって思うこと

『新潟中越地震がまた起きて大清水でもトンネル崩落させてくれないだろうか…』

被災者の方々に申し訳ないと思いながらも起きて欲しいと願っている俺がいるんだよなぁ…

束の諸悪の根源は、何ですか？
葛西と違い、大塚の話題が少ないのは、何故ですか？

>>478
いや、JRグループの中で一番叩かれ易いのは正直、JR東だと思うが。

というか早く転職したいです。

http://www.asahi.com/national/update/0323/TKY200503230125.html

束叩きといったら、河北だろう。

何で束の新型車両２０９やＥ２３１は窓が開かないの？
窓は開くようにすべきだと思うが・・・

京浜東北線で２時間にわたり乗客を缶詰にしたＪＲ東日本は謝れ！
なぜか、ここの糞社長は社長みずから謝罪会見をしない。

中越地震の直後も登場しなかった。
でてきたのは完全復旧の直前＆後。

雑誌のＪＲの好意的なインタビュー＆自社の広告には進んで登場する。

都合が良すぎだな。もしかして鉄道に関しては素人なのか（ｗ
技術的な質問になると答えられないとか。

>>484
満員の電車に2時間缶詰なんて技術的な…なんていうレベルではないな。
というか他でこんなアフォなことやった鉄道会社ってあるか？

>>485
倒壊が東海道新幹線でまる１日缶詰があったような・・・

2003年10月12日、蓮田と白岡の間で発生した踏切事故では、4時間缶詰だったらしい。
このときは、まもなく運転開始との放送を繰り返し、東武などに客が流れるのを阻止する、せこい行為もあった。

あいかわらずだね。
209系は防水性も無いのか。

たまにドアに鍵掛け厨がいて指令が祭になるけどアレは運動不足なレチを運動させてあげるためのヲタの心配りってことで桶？

一言で言ってしまえば、ＪＲ東日本＝ＤＱＮ糞会社

京浜東北線車両不具合について
　3月23日（水）9：25ごろ、京浜東北線大森〜蒲田間で発生した車両不具合の影響で、京浜東北線が長時間にわたり不通となり、ご利用のお客さまに多大なご迷惑をお掛けいたしましたことを深くお詫び申し上げます。

2005年3月23日
東日本旅客鉄道株式会社


・・・・・

やっぱ209系は10年で寿命だったことが証明されたわけだ。

乗客を玩具程度にしか思ってない会社。

通路の上の喚起窓開けたのかな？

>>492
それって、延命４０Ｎ工事してもおなじなのか？

ＪＲ東日本イイネー。ＪＲ北海道時間に正確と北海道でＣＭ放送されているけど。平気で１０分２０分遅れますからー。残念
くそ寒い（−１５℃）中待たせるな切りーっ。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　ゴミである>>496を回収に来ました〜♪　　　　　　　板をきれいに･･･ |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ >>496逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
∧＿∧　　|　>>496さぁ、こんなレス立てるから　　　　　　　 　 |
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　>>496のことを必要としてる奴なんてどこにもいないんだからさぁ、
　|　/つつ　　|| さっさと回線切って首吊って死ね 　　 　　　　　
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

テスト

＞車内の乗客を車外に避難させると並走する東海道線の運行に支障が・・・

止めたら止めたで文句言うんだけどね。

将軍様に提供(w
ttp://rerere.servebeer.com/src/up3664.jpg

　またまた常磐線大幅な遅れ。今松戸をフレッシュひたち(651)が猛スピードで通過。次の電車は22:19発の土浦行き。27分遅れでの発車になるようだ。
まったくここの鉄道も欧米みたいになってきたな。毎日遅延発生とは…。

こんど私鉄各社が一斉に雌車入れるが、まさかこっちも雌車拡大しないよな？

>>502
今月は、車両故障に明け暮れた。
これほど頻発するのは、整備不良だからか？
3月 9日は、朝の山手線車両故障
3月18日は、深夜の山手線ドア故障
3月23日は、朝の京浜東北線車両故障　病人発生･救急車出動
3月24日は、朝の京浜東北・山手線信号故障
3月25日は、朝の中央線信号故障

ここ数年で、急に増えたように感じます。
原因は、何だと思いますか？

>>504
＞ここ数年で、急に増えたように感じます。

そうか？

ここ数年でネットや携帯が普及して運行情報が簡単に得られるようになったからじゃないの？

若い人の、団魂世代の人間毛嫌い(w
↑嘘かホントかは各自考えるように。


ま、「今までの技術継承」をさせない、受けないのがあるんだろうね。

>>506
むしろ、団塊の人間の若い人毛嫌いのほうが激しいと思う罠。
自分の身を守るために技術継承をわざとしないなんて日常茶飯事。

乗客もそうだが、現場の人間すらも平気で捨て駒扱いにするからな！
本社や支社の人間は、まるで他人事のようにお茶やコーヒーを啜っているという現実。
そのくせ『お客様第一・・・』と聞こえのいい言葉ばかり並べやがって、あいつらマジ氏ンデいいよ！

と言うかこのスレタイって微妙に卑怯だと思う。
「お前ら、どう思うか？」的なのにしといて、あけて見れば「最悪だ糞だやっぱDQNだよな」で始まる。
まるで「ねぇねぇ、○○君ってどう思う？やっぱ最悪だよね」ってわめいている小学生を思わせる。

何だかんだ言って、入れるなら入社したい。

>>509

>>510であっさりと結論が出てしまいました。
たぶんこれが叩いてる香具師の口が裂けても言えないホンネだろうな。

491
209とお前解体決定

東日本は馬鹿な会社だ！
東日本滅びろ。そしてあぼーんしろ。この糞役立たず！！死ね！ゴミ会社！

社員になればわかるよ、この会社の最悪さ。

またまたベアゼロ、給料は上場企業にあるまじき低さ。

組合は警察からマークされ、逮捕者が毎年のように出ている。

小さい駅のみど窓廃止して長距離切符買うとき隣駅まで乗せる最低最悪糞会社はJR-E以外ない
1に金、2に金、3.4がなくて5にまた金

大体新型国電廃車出し過ぎなんや。(特に103系)
あのＪＲ西日本も老朽化、大消費電力を承知でリニューアルだしてるし。
しかも播但加古川線色の103系なんか、先頭車改造して、トイレ設置もしてんねんぞ。
西日本、北海道は神様、倒壊、東日本は悪魔や。
少しは反省してリニューアル出せ！東日本!!!!!!!!!

>>514

毎年って誰？
あと、上場企業は毎年、不祥事で逮捕者は出てますがね。

>>514
30歳、専門卒、年収400万ですが何か？

逮捕者＝革マル・過激派の基地外組合役員
　　　＝ハレンチ事件での逮捕者(笑)

　　　この二つに分けられる。

JR東日本……

【特色】ＪＲ最大手、東日本１都１６県が地盤。総合生活事業に傾斜。ＩＣカード事業にも乗り出す
【連結事業】運輸業71(14)、駅スペース活用事業14(7)、ショッピング・オフィス事業7(25)、他8(4)(2004.3)
【本社所在地】〒151-8578 東京都渋谷区代々木２−２−２ [周辺地図]
【最寄り駅】新宿 〜
【電話番号】０３−５３３４−１１１１ 【業種分類】陸運業
【英文社名】Ｅａｓｔ　Ｊａｐａｎ　Ｒａｉｌｗａｙ 【市場名】東証1部,大証1部,名証1部
【決算】3月 末日 【中間配当】9月
【設立年月日】1987年4月1日 【単元株数】単元株制度なし
【代表者名】大塚　陸毅 【上場年月日】1993年10月26日
【従業員数（単独）】57,571人 【平均年齢】43.0歳
【従業員数（連結）】77,066人 【平均年収】6,810千円

>>516
北海道は人口がアレとは言え、まさしく特急に乗せることしか考えていないから除外。
なんて書くと強制18きっぱー認定されるんだろうな（藁

大体ｺﾋ厨はJR他社に関して安物（JR東）だの地方放置（JR西）だの新幹線偏重の官僚会社（JR海）だのもっと各停利用者を考えろだの言っといて、
さて自分のとこが「そういう北も特急大杉」とか言われると「これだから18きっぱーは・・・」だろ。
他社に対しては18族の肩を持つようなこと言っといて、自分達だけは18族排除上等か。
ダブルスタンダードとか言う奴ですかそうですか。おめでてーな。
このダブルスタンダードな考えが嫌いなんだよ！

JR東日本は最高の会社です。ぜひ、皆さん入社してみて下さい。入れるならばですが！！

>>516
酉のやり方もいいとは思えないけどね。広島とか和歌山はほぼ寡占状態だからボロばっか。
おまけに月に1度バス代行もなしで列車止めるんだもん。

>>522
公安に目をつけられてる会社なんて、誰も好き好んで入りませんよ。。。(￣ー￣)

>>523
鉄道界のイオン、JR西日本。
その心は地方は放置or閉鎖。

>>525 まぁ、よくわからんかもしれないが、車体強化はしてるよ。103系ホームページみたらわかるけど。
それに、月一回定期的に行われる保線は、利用客の安全を考えてやってるんだ。
広島に多いリニューアル車は、115系だろう。一度、広島にいってみるといいよ。それにくらべて、東日本は、最悪だ。

ｽｲｶ占用改札機を作るJR-EはDQN！つぅか今日の東京新聞見たか？ｽｲ占改札機の批判でてたぞ！あと、「最近のJRは輸送事業に力を入れてない」「ｽｲｶ使用、押しつけ」とも書かれてたぞ！まさにそのとうりだ！ﾊｯﾊｯﾊ！

>>516よ、JR東と西の田舎気動車の主力は無視ですかそーですか。
どこだ？トイレ無し気動車で女子高生を失禁させたJRは？

↓以降おもらしﾊｧﾊｧ禁止

>>528 キハに問題はない。電車に文句いってるだけ。

>>529
じゃあ西の105系は無視ですかそーですか。
何、一部トイレ付けたって？「一部だけ」だろ。

束厨氏ね。あんな極寒地域に通勤電車を入れ、詰め込み思想で減便減車を実施してる会社はここだけ。
首都圏の電車は立ち優先のプレハブ電車だし、割引切符はガンガン廃止して普通運賃での利用を強制。通勤客には西瓜押し付け。しかも利便性などは全く無視で増収しか頭にない。糞以外の何者でもない。

>>531よ東も海も西もはたまた九州に東武もびっくりの、全てにおいてDQNな近鉄も無視ですかそーですか。

>>527
>>531
その通りだ！
今日も信号故障が発生した。
日本航空やみずほ銀行などとのスイカ開発を中断し、信号故障･車両故障防止の研究をしろ。
よく考えたら、スイカに熱心なのは、トラブル企業ばかり！
私は、路線図から束を抹消し、抑止のない快適生活です！
所要時間が増えても、運賃が上がっても、ちゃんと目的地に着きます。

>>531
７０１＝ｷﾊ120の存在は？
割引切符＝酉・倒壊より多いだろ？
詰め込み＝８両や４両の新快速は？
スイカ＝酉のイコカは？

普通に本州３社を比べれば良いも悪いも大差ないのが現実かと。
結局は束だから気に入らないだけだろハッキリそう言えば良いのにサ。
だから束厨に叩かれるんだよ。

と言うよりJR東って一昔前のセガや日産とモロにかぶって見えるのだが・・・
ある意味で宣伝下手なせいで、何をやってもあちこちから叩かれているような。
もっと言っちゃえば、叩いている奴からすればなんで気に入らないのかと言えば「JR東だから」。

JR北海道が快速列車を特急化しました。
鉄ヲタは誰も文句を言いませんでした。文句を言う鉄ヲタは18きっぱー扱いされました。
JR東日本もこれにならって快速を特急格上げしました。
鉄ヲタはJR東日本を「儲け主義」とボロクソに言いました。
JR東海が新幹線並行区間を冷遇しました。
鉄ヲタは誰も文句を言いませんでした。文句を言う鉄ヲタは「東海に入社できなかったための愚痴だろう」と言われました。
JR東日本もこれに味をしめて並行在来線を冷遇しました。
鉄ヲタは「新幹線誘導反対」とボロクソに言いました。
JR西日本が地方にキハ120を投入しました。
鉄ヲタは誰も文句を言いませんでした。文句を言う鉄ヲタは「それよりも701系をどうにか汁」と反論されました。
JR東日本にも701系が走っています。
鉄ヲタは「鉄道利用者の敵」とボロクソに言いました。
JR九州が特急列車の通過待ちで普通列車を20分停めるようになりました。
鉄ヲタは誰も文句を言いませんでした。文句を言う鉄ヲタはこちらも18きっぱー認定されてます。
JR東日本が特急の通過待ちで10分停車しました。
鉄ヲタは「退避時間取り過ぎ」とボロクソに言いました。

何でJR東日本だけそんなに叩くのか聞いて見ました。殿様商売だからとかお役所的だからとか屁理屈ばかり返ってきました。
そうじゃなくて、もっと根本的な叩きの理由は何かと聞きました。
「JR東日本だから気に食わない」そうです。

お客さまの声完全虫DQNのJR-Eは消えろ市ね

北海道西日本最高神様だぁ〜
倒壊東日本最悪悪魔だぁ〜
四国九州貨物はバランスとれてる
東日本滅びたら許してやる。

まあ、ＪＲ東日本の総合職は、事故がおきてもどうってことないのはそのとおりだよ。しかし、それでも俺は、３２歳で年収１０００万稼ぐわけだ。（俺は総合職）いい大学はいるほど得だね！

>>537
自称お客様の意見なんて何処も聞かないってよ（ﾌﾟ

189 ：ｱﾝﾁJR-E：2005/03/29(火) 17:31:56 ID:TviSmdpvO
184
新聞意見同感、ｽｲｶを強要を強要するJR-Eは詞ね

190 ：名無しでGO!：2005/03/29(火) 17:32:40 ID:TviSmdpvO
189
みすした

191 ：名無しでGO!：2005/03/29(火) 17:39:20 ID:TviSmdpvO
185
ｺﾞｰﾐ箱がない駅多し、だからポイ捨ていいのかな？ごみ箱探すのめんどいし、
でもそれじゃ怒られちゃーう、っていうじゃない？でもごみ箱減らしてるのあんたたちですから！！
残念！ダイヤ改正よりごみ箱改正の方が先だろ！！切り！

別スレで急に名無しに戻って恥ずかしい発言してるんじゃねえよ。
いまどき波田陽区ネタ使ってるのお前だけm9(＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

痛いな

>>538
へ〜。
じゃあ北海道の全列車が特急化されて序に特例全廃されても決して文句言うなよ。
言ったら18きっぱー認定だからな。何てったって神様なんだろ。

西日本が田舎で月一運休どころか週一回運転まで減便しても愚痴言うなよ。
言ったら18きっぱー認定だからな。何てったって神様なんだろ。

九州が特急列車通過待ちとかいう名目で2時間普通列車を停めても決してだだこねるなよ。
言ったらクレーマー認定だからな。だってバランス取れてるんだろ。

北海道に追記
全特急化+特例全廃の序にSきっぷ・Rきっぷ・かよエールなどの代替手段が大幅縮小されても絶対文句言うなよ。

あのさ、シンプルに一言言いたい＞JR東日本

なんで電車内(東海道線)の温度や換気に気を配ってくれないの！？
暑くてみんな息苦しいよ！俺なんかまだ痩せてるからいいけど、
少々太めの方々は汗だくですよ！？その汗だくを見ている人も
あまり気分良くないし、車内の臭いも相当なもんですよ！！
窓を開ければ花粉症の人たちが怒るでしょ？
もっと....もっとJRがなんとかしてくれなきゃ！！

>>545
逆に冬になると寒いんだよな。＞中央本線115系とか北関東とか。
東海道も冬のE231は寒くなるのだろうか･･･

時間通りに動いていても文句言う。
遅れていれば文句言う。
注意すれば態度が悪いと文句言う。
見てみぬふりすれば何で注意しないと文句言う。
開かずの踏み切りと騒ぎ立てる。
時間通りなら開かずの踏み切りなんぞ存在しない。
それを作っているのはモタモタ乗る乗客。
駆け込み乗車で乗れなかったと文句言う。
開けてやったら乗っている奴が文句言う。
禁煙タイムといっても吸っているのを注意すればそいつに文句言われる。
しなかったら違うのに文句言われる。
ダメだといっても無理やり乗りそれを指摘すると文句言う。

毅然としようがどうでもいいと行動しようがどっちに転んでも
評価されないようなぁ…。

時間通りに動いていても文句言う。
遅れていれば文句言う。
注意すれば態度が悪いと文句言う。
見てみぬふりすれば何で注意しないと文句言う。
開かずの踏み切りと騒ぎ立てる。
時間通りなら開かずの踏み切りなんぞ存在しない。
それを作っているのはモタモタ乗る乗客。
駆け込み乗車で乗れなかったと文句言う。
開けてやったら乗っている奴が文句言う。
禁煙タイムといっても吸っているのを注意すればそいつに文句言われる。
しなかったら違うのに文句言われる。
ダメだといっても無理やり乗りそれを指摘すると文句言う。

毅然としようがどうでもいいと行動しようがどっちに転んでも
評価されないようなぁ…。

もうここまでくると重症だな。束だけ叩いてるように見える。

>>547-548
だから、JR東はある意味鉄道界の日産やセガなんだってば。

火のないところに煙は立たない　(￣ー￣)

スモーク炊いてるプギャがいる。

快速　新快速がある　ＪＲ酉　のほうがイイ！
２２３系　130km/h運転　最高っ！
313系より　吹き上がりがＮＧだと思うけど・・
東日本　　東海道線アクティ　113系　サイアク！！
東海から　313系　とか借りて来い！
313系　スピードの吹き上がりがいいな！
あっというまに　120ｋｍ／ｈ　だしてやがる！
　　

時間通りに動いて文句？は？

........................被害妄想か.......................

東日本と西日本のサービスの違い

西日本
大阪市営地下鉄
１日乗車券　８５０円　東京メトロの１日券　710円よりは高いものの
市バスにも乗り放題　ついでに　ニュートラムにも乗り放題
毎月２０日にはノーマイカーデーで　600円になる。

東日本
東京メトロ　　一日乗車券時　710円と安い　
難点　普通と同じ切符のため何度も使っていると　切符の耐久性に問題がある。
テレホンカード型のカードにしてほしい。

>>554
時間通りに動いても、今度は別の面から文句を言われるってことじゃないのか？

少し見直したこと。
どうやら埼京線以外には雌車を拡大しそうにないとこ。
しかし、５月からは平行民鉄からの乗り換え客が結構来そうだな。
かく言う漏れも、民鉄から束に乗り換えるが。
あと、犠牲になった埼京線の客の、京浜東北や湘南新宿への
移行も、４月からは増えるかも。

さっき東日本の悪口言ったら親におこられた。なんでや？

>>557
ってか、全面禁煙の時も束だけは見送ったね。（その後禁煙タイムを設定したが）

>>554
時間通りに出すと駆け込み乗車に失敗した客から
「バカ」だの「ケチ」だの言われ、挙句の果てには唾をかけられる始末。
遅れてりゃ文句、定時でも文句、どうしてほしいんだか…

>>560
そんな客、どの路線にもいますが何か？JR東日本しかケチをつけられていないと
思い込むなんて、ずいぶん激しい被害妄想だこと。

>>561
少なくとも2chでは、JRグループの中では東の叩かれ方が尋常ではないように感じる。
何というか、何をやっても叩かれると言うか、重箱の隅まで突いてあら探しをされているような感じ。

>>561
>>173の過去スレ見るとわかるけど、
こっちがソース出しても脊髄反射で「社員乙」と書く。
些細な事故でも狂ったように叩きだす。
一般人が気にも止めないようなところまでアラ探し。

アンチの中でも東のアンチが飛びぬけてキモいと思う。

>>562-563
この類のスレが毎回こんな状態になるのは、やはり脱束やその一味である厨房連中が書き込んでいるとしか思えない。

>>561
時間通りの文句という点で書いただけで、
別に束に限ったわけじゃないんですけどね。

そんな考え方してると疲れませんか？

キハ１２０はクロスシート装備のものが多くあるから救いようがある。
７０１は救いようがないなｗ
それに、Ｅ２３１だって車内保温無視だし。
駅に着くと車内が凍りつく。

今の束を見てると国鉄の項の方がまだ良かった。

>>566
やはりターゲットは701と231近郊なんだよな。
ｷﾊ120のトイレ並に701にもクロス仕様があるのだが。

>>567
では未だに国鉄を体験できる千葉支社管轄区域に行ってください、と言ってみたり。

>>567
国鉄型車両が主力の廣嶋に行ってください、と言ってみたり。

だいたい何を比べて国鉄の方が良かったんだよ。

>>570
国鉄時代、秋田に痛勤ラッシュがなかった。
JRに変わってから、5両編成が2両編成に減らされ、座席が減らされた。
立ってまで乗りたくはないので、車検以外ではJRに乗らなくなりました。

>>526
＞それに、月一回定期的に行われる保線は、利用客の安全を考えてやってるんだ。

普段線路点検を　「　一切やらない　」　代わりに、月一の定期点検があるわけだが。

そこらじゅうにある15km/hの制限は　「　月一の点検でしか見なくていいように　」　ある制限なわけだが。


知らないというのは恐ろしいもんだな。春厨。

キハ１２０にトイレがないと言うが、キハ１２０が使われている列車は、行き違いや特急待避での長時間停車がけっこうあるから問題ないことが多い。もしくは富山港線のように短距離だったり。

鉄ヲタって身勝手だよな。鉄ヲタが高じて汽車稼業を始めた元・同業者からすれば情けないとしか言えない。
大体、遅れて叩くならまだしも定時性守っても今度は別の切り口から叩かれる。
停車時間を延ばせば「もう少し停車時間短く汁」なんて言って、さて停車時間を削れば「停まってるの短すぎて乗れねぇ！」。
ボロを使えば「もうボロは要らん」、かと言って新型入れれば「国鉄型廃止反対！」だし、
普通列車を増やせば「快速増やしてもっと時間短縮しろ」、でははいそうですかとばかりに快速を増やしたら「途中駅を冷遇するな」。
喫煙放置すれば「時代は分煙化だよﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ」で、分煙化を推進すれば「煙草くらい吸わせろ」。
Suicaを出し始めた時には「おらが駅にもSuicaを」で、いざ増えてくれば「磁気カード利用者を無視するな」。

何やっても鉄ヲタって手を変え品を変え叩くんだよな。ヲタ相手を放棄したJR東海の気持ちがわかるような気がしてくる。

倒壊叩きも束叩きとたいしてかわらんきがするが

とうとう社員がカード詐欺だと。
束労組スレッド参照。(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>576 やると思ったけど、本当にやるとは

そもそも束は路線が長くて客も多いんだからトラブルもその分多い。だから他者より
クレームも多くなるのはある程度当然であるわけで。それを「叩き」とか「粗探し」とか
言うのはやっぱり被害妄想禿し杉にしか思えん。別に束を好きになっちゃいけないと
かいうつもりはないんだが、好きさ余ってその全てを正当化するのはちょっと違うんじゃ
ないかと。

束目本、暑いよ、臭いよ、じめじめするよ〜････
苦しい助けて〜･･･

JRの車内寒杉

ＪＲはＪＲでもＪＲ北海道は暖かいよ〜。
車内の暖かさへの気配りはすごい良心的。
やっぱこういうところで会社の体質が顕れる。

>>581
やっぱそうだよね。
JR北海道の車内が寒かったら困るもんな。
やっぱ「JR」というグループなんだからサービスを統一してみたりしたどうだ？
DOQな提案スマソ

>>581
北海道人は家や会社でも暖房をガンガン焚くから、
かえって寒さに弱い。
列車の暖房も強めにしないとクレームが出る。

ﾄﾄﾛ千代田線で通学してるが、いつも乗る列車がJR東から来る203系…。
夏になると4回に1回ぐらいの割合でエアコンが壊れてる。
朝ラッシュ時なんか蒸し風呂状態。しかもドア付近の天井につり革が無い。
ひ弱な俺はつり革のある座席付近に行くことも出来ず、暑くて混んでて皆がいらいらしている中、
何にもつかまる物がないからよく周りの人の足を踏んでしまい、必死に謝る。
もちろん俺と同じように何も掴む物が無くて、俺に倒れ掛かってくる人もいる。
で、軽い将棋倒しみたいになって、俺が後ろの人の足踏んで、また必死に謝る。舌打ちされる。
「本日、5号車の空調故障しております。申し訳ございません。」って謝るﾄﾄﾛの車掌ｻﾝもかわいそう。

頼みますJRサン、他社の乗客にと社員にまで迷惑かけないで下さい(泣

>>584
それってやばいな。西日本のリニューアル車は、ドア付近につり革を増設してるよ。
エアコン故障車の車内って室温高いから、しゅうまいできそうや。
逆にいえば、冬は寒いだろなぁ。どうだろう。
室温高いってことは、体力的にやばいな。
へんなかきこみすんません。

一部のスレで日付が皇紀になっとる。でも、嘘とは関係がないような…

南武線って、東急の路線だったらもう少しマシな路線なんだろうな…
少なくとも、今より悪くなることはあるまい…

>>584
そんなﾄﾄﾛも半蔵門線ではたまにエアコン壊れて他社の客に迷惑かけているがw

>>585
冬のラッシュは人の発する熱で、比較的マシなのでは

＞南武線って、東急の路線だったらもう少しマシな路線なんだろうな…

なにがマシなんだか。

>>587
時間８本になる

それ以外には特にない

涙も出ないような情けない電車
涙も出ませんむしろ笑いが先に来ました
もうあきれはててここまでひどいとは思いませんでした
転換クロス一つすら入れない　世界中に言いたい、JR東日本には来るな！
JR東日本で旅行しないほうがいい、と外国籍の人に言いたい
JR東日本を使うということは、家畜となることです
人間として扱われない
涙も出ない、笑いが先に来る哀れな鉄道会社だ
　 　 　 　　∧__∧ 　 ________
　　　　 　<# ｀Д´>/￣/￣/
　　　　　 （ 二二二つ /　と）
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　　　　 　 　 　 ||

南武線が東急になれば、深夜の混雑が緩和される。
田園都市線と東横線は、深夜の列車本数を増やし、傷害致死事件の再発を防止してる。

576
そんあことどこんいかいてあるんや

ニートがなめた口きいてんじゃねーぞ

１へ

実際請求してもとらないいんじゃないｋｋなｋ

いっぱんじんっはこんなぜにないからな

結論





束も酉もどっちもどっち。
話は変わるが、広島行ってきたんだけど、ｌ山陽線という複線電化の幹線を気動車が走るのかよ。
しかも広島〜新山口。全線電化。

JR暑いよ〜臭いよ〜。
金曜日の23時以降、ぎゅうぎゅう詰めなのに
温度調節何もないよ〜。

>>594
お前はアフォか？　運用の都合だろ。　東北線にも八戸〜阿呆森の架線下ＤＣあるぞ、この束厨めが。

南武線が東海になったら、３両編成の電車が毎時10本走るようになるんだろうな。それはそれで便利だが。

ＪＲ東日本のイメージといえば、　運転本数とか増やすことよりも駅を工事することに熱心な会社、　ってイメージだな

東京とか新宿とか大宮とか立川とか
経年もあるし常に改良するのは悪いことではないけどさ

>>594
それを言ったら羽越本線はどうなるんだ

>>597
なんぶライナー　毎時３本運転　乗車整理券３００円

あったらあったで乗るかもなあ…w

600

>>599
激しくﾜﾛｽ

常磐快速線の車掌、松戸〜北千住で帽子を取ってイスに座って逆走！

ウチの地元じゃ考えられん。(当方神奈川県民)

定期的に電車を止めて混乱を引き起こす事で乗客に嫌がらせをする基地外会社

でも車両のデザインは好きだよ＞東日本

JR東日本が今日からなくなったらどう思いますか？

いや、別に困らない(笑)

たぶん首都圏は東海が、長野・新潟は西日本が、東北は北海道が継承してるから問題はない。

なんか「さんふらっと」っていうゲームのギリジャンプのランキングに、「奥新川駅利用促進会」っていう奴がいるぞ。http://www.sunflat.net/ja/games/girijump.php

>>607
東北→鈍行壊滅特急優遇
信越→キハ120大発生・迷惑ウヤ+減速ダイヤだらけ
首都圏→「新幹線を利用しない客は荷物ですらありません」・在来線短編成化

JR暑いよ〜。
のった途端に人の体臭でむせ返るよ〜。
花粉が入るからマスクしてる人に怒られそうで
窓も開けられないよ〜。なのにJR東はまったく
温度調節も何もしてくれないよ〜。
臭いよ〜苦しいよ〜JR東日本･･････

■前代未聞■ＪＲ赤羽駅の駅員が、客に殴りかかる！
1 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 23:43:03 ID:XbMAfJD40
３月29日、ＪＲ赤羽駅南口の有人改札で、「佐藤」という小太りの中年男性が、オレに殴りかかってきた。
オレが逃げると、チンピラのような言葉を吐きながら、執拗に追いかけてきた。
一緒に警察に行こうと言っても、赤羽駅助役の「稲葉」が「事実関係が確認できないので行けない」。
「佐藤」は、暴行の事実を否定。
防犯カメラを見れば、殴りかかってきたことは明白だし、何しろ20人以上の目撃者がいるというのに。
ＪＲにこの事例を訴えたが、一切連絡もよこさず無視。
「事実関係を調査すると言っていたが、どうなったのか」と問うと、赤羽駅助役の「近藤」が、「佐藤の言っていることが事実」だってさ。
カメラを調べもせずに…
アホか。
あまりに対応が不誠実。
警察には報告してありますが。

殴りかかる前の「佐藤」の名言。
「じゃあ、何か。俺が『ありがとう』って言えば、お前は満足なのか？」
接客する人間に、こんなこと言われたのは初めてだよ。

>>604
最近よくなってきたよね。

>>612
千葉の257・・・

466 ：名無しでGO!：05/03/21 02:59:52 ID:5MYDbgOS0
制服で外に食いに行くわけにゃいかないから買って食べてるんだろが。
ついでにゆっくりランチするほど暇じゃない。
468 ：名無しでGO!：2005/03/21(月) 18:53:53 ID:Pey1GKBw0
>>465は一流企業一流大卒会社員になり損ねたただの負け犬。
脳内妄想禿げし過ぎ。
休憩時間に何を食おうとそんなの人の勝手だよ！
ゴミ箱あさってプー太郎生活してる465には言われたくないね。
それよりゴミ箱あさって、人様のおこぼれを食べるのはおいしいかい？プッＷ

＞え、一応慶応出てますが。
バカな妄想してるのはお前だよw
何？つり？真性の社員？

休憩時間に何を食おうとそんなの人の勝手だよ！
＞おいおい、やっぱりコンビニのショボイパンか。 なっさけねぇなぁ。
　何か、たまには出前でせいぜい天ぷらそば でも食ったらｗ電話すりゃすぐ来るだろ。

最後に俺が言いたいのは、
毎年毎年やるストは
利　用　者　の　迷　惑　だ　か　ら　や　め　て　ほ　し　い
何年もやったって無駄。また来年もやるの？何か別の方法考えたらw
そんなに給料低かったら転職すりゃ良いじゃん。あ実力ないから無理か。
もう寝るよ。明日仕事だから。

>>ID:DjNubcXo0
お前は束の指令員か？
何の為に大学出たんだよ。
2chなんかやってないで社会に貢献して稼ぐ事考えてろ馬鹿チンが

>>614
その亀ﾚｽっぷりはあれか。
やっと拾い集めた金で満喫でも入ったか？

慶応ごときで一流とか言ってる暇があったら
さっさと帰りな。

店の人迷惑してるから。

かつての東の悪行
キセル抑止とかほざいて最低運賃区間のボタン表示を隠したこと
→故意犯には影響が無く、不案内のお年寄りらが最低運賃区間はなくなったかと
思って高い切符を買う人が増えた。新聞でたたかれてからボタン脇に小さく駅名
シールを貼ったが、もとに戻せば済むことだ。

自動改札導入初期に朝夕ラッシュ時は改札口端の友人改札に人が集中（速いため）
そこで通路にブロックをおいてわざと狭くしたため、車いすや杖の旅客が通りにくく
なった。

成田エクスプレスが遅延（快速は通常運行）してるにもかかわらず、
東京地下駅すぐ横の窓口でなにもいわずに特急乗車指定券を販売
ホームに降りて気づく（快速はどんどん走っていく）がそれも
（ＮＥＸの遅延情報）日本語のアナウンスだけで表示も変更無し。
外国人はホームで不安そうにとまどうばかり。このときは大事な客
の見送りなので一緒にホームまで行っていたので良かったが。
特急券も無手数料では払い戻ししないとのこと。以来、漏れは海外
知人には京成を勧めている。

203系がやばいってことは、201系もやばい？
ってことは、E231系800番台が常磐路をゆくのか？想像できないな
。しかもクーラー故障ってやばすぎる。車両を大事にしないと、車両が可哀想だ。
西日本は、延命工事してるし神様や。東日本は、車両解体がおおすぎる。いままでなんりょうの車両が犠牲になったか。
故障クーラーは、どうにかしろ！

■前代未聞■ＪＲ赤羽駅の駅員が、客に殴りかかる！
1 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 23:43:03 ID:XbMAfJD40
３月29日、ＪＲ赤羽駅南口の有人改札で、「佐藤」という小太りの中年男性が、オレに殴りかかってきた。
オレが逃げると、チンピラのような言葉を吐きながら、執拗に追いかけてきた。
一緒に警察に行こうと言っても、赤羽駅助役の「稲葉」が「事実関係が確認できないので行けない」。
「佐藤」は、暴行の事実を否定。
防犯カメラを見れば、殴りかかってきたことは明白だし、何しろ20人以上の目撃者がいるというのに。
ＪＲにこの事例を訴えたが、一切連絡もよこさず無視。
「事実関係を調査すると言っていたが、どうなったのか」と問うと、赤羽駅助役の「近藤」が、「佐藤の言っていることが事実」だってさ。
カメラを調べもせずに…
アホか。
あまりに対応が不誠実。
警察には報告してありますが。

殴りかかる前の「佐藤」の名言。
「じゃあ、何か。俺が『ありがとう』って言えば、お前は満足なのか？」
接客する人間に、こんなこと言われたのは初めてだよ。

50 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 22:24:28 ID:eqQ5q+gF0
【中央本線T駅　輸送主任OH 3/25付けで懲戒免職】

被害者はN独身寮に住む某電車区員

OHはクレジットカードを盗み出し相手に気づかれないように
小額（5000〜1万）の品をネットショッピングしていた。
さらに相手にばれないように利用明細が送付されてきたら本人より先にポストから
明細を取り出し破り捨てていた。

これだけ悪質極まりない事象であるにも関わらず警察沙汰になっていない
会社もどうかしている！！

OHは元ミ○レク厄淫であった模様

49 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 20:35:31 ID:hxWECIm50
万引きして、3月31日依願退職になりました。東北の組合員

>>602
埼京線で見たことあるよ。
マイクをコードが延びるのをいいことにイスのそばまで引張ってきて車内放送してい
た。使い終わったらフックに引っ掛けずにその場に置きっぱなし。

なんか東日本は悪魔って考えるような

何だかな・・・
このスレ見ていると、JR東叩きしている連中って「東日本が嫌いだから」というんじゃなくて、「東日本を嫌いになるために理由をほじくり出してる」という感じがする。
いや、東海・西嫌いもそんなのがあるけど、東嫌いは特にその傾向が強いと言うかなんと言うか。
で、嫌いになる理由があった→東叩き→さらにアラ探し→（以下無限ループ）の悪循環になっているような。
（まぁこの手の最右翼は言うまでも無い脱束だけどさ）

どっかのｽﾚｯﾄﾞでやってたけど貧血者続出らしいね。一体､東日本って、何者?

常磐線快速、いくら駅間が長いからといって走行中に車掌が運転席に突っ伏して寝てるとは･･･

そ　れ　は　ま　ず　い　だ　ろ　う　？

>>626
京浜東北線の車両故障の時でしょう？
漏れの会社の女の子は、代々木の火災の時に報知プレイをやられて、倒れる寸前だったって。

横須賀線に武蔵小杉駅設置だそうです。

>>614
慶應で一流か…。俺は地底だから何流なんだ…。

東にはＣＳＲのカケラってあるの

お客様センターに忘れ物の電話をして３回も途中で向こうからきられたんだが。
もう３０分くらいでんわしてるし。いいかげんに汁よ。

>>623
それを西日本に言いつけてやれ！絶対、こう言うで。
｢お客様に対する接客態度が悪い!!!!今すぐやめろ!!!1｣
っていって、激怒するで。

>>633
安心汁、JR西日本にはどうやら拡声器で客に怒鳴りつけた従業員が居るらしいから！

>>633
どうコメントして良いかわからんが、それって、どの地域で?

一言で言えばJR-EはJR倒壊以下

>>614 615
基地外につき逝ってよし！
自分で『一流企業一流大卒会社員』って言ってる時点で相当痛い。
それになー、ＪＲ束の組合いくつあると思ってるの？
ストライキやってるのは千葉動労だけだろ？
何にも知らないくせに、知ったかしてんじゃねぇーよ！プ
自称『一流企業一流大卒会社員』君、もう一度幼稚園からやり直したらorz

JRの車内アナウンスって、なんであんな喋り方なのか？
あれを「アナウンス」と言ってしまったら、TVやラジオのアナウンサーに失礼だと思うよ。
人様に聞いてもらう話し方じゃない。民間企業であんな喋り方を客に対してしたら、一発でクビだ。
車内には車掌より目上の人間も乗っているのに、あの人をナメた喋り方はJRの社員教育の賜物か。
津田沼車掌区の木原、お前の事だよ。

昔、JRに関係する仕事をしていたのだが、東京資材部にいた｢渡邉健三郎｣という助役は最悪だった。
赤羽の｢佐藤｣の方がだいぶまし。
駅だけではなく、設備に関係する社員の末端に至までJRは腐っている。

最近ストレートに実名晒す奴が大杉

>>639
ごく一部の悪い職員を除けば、
接客応対の姿勢は、JR東日本は東武よりはマシだね。
小田急には負けてるけど！

>>638
実名イクナイ！
削除依頼出せ。

>>638
どんな喋り方なの？どこの鉄道会社もそんなに変わらない気が・・・

車掌については、「担当は〜」って自分で名乗ってるんだから問題無いんじゃない？

ここに粘着しているアンチJR-Eとやらって、リア消を遥かに通り越して池沼臭い。
よくもここまでJR東日本の悪い点のみを見つけられるよ。
そして、他社のDQN振りに対するフィルターの性能も恐ろしいな。
もう此処まで来ると、「JR東日本はこういうことだから嫌」じゃなくて、「JR東日本を嫌いになるために暗部を重箱の隅まで突付いている」と言う方が正しいんじゃないの？
「嫌いになるために暗部を探す」という本末転倒な行動の池沼には、「アンチ」を名乗る資格なし。只の「叩きヲタ」だ。

>>645
社員さんこんばんは

都合の悪いレスは全て社員扱いか。おめでてーな。

ソンナニ悪いなら、西日本や京阪の車掌が大激怒すんで。｢お客様に対する接客態度が悪い｣ってな。
特に、ナントカ車掌区の「木原」って奴がレッドゾーンだ。しかし、接客態度が悪いくせに、乗客が多いのは何でや？大都市だからか?ってことは、乗客は全員精神的にもつらい思いをしてるのか？
それと、クーラー故障は、E231系にもあるって聞いたけど本当か？ それとも数学8点の俺の勘違いか？関東はよく分からん。滋賀県の私鉄がいちばんや。
実は俺は、滋賀県民なのさ。東日本で味わった精神的苦痛は、滋賀県で、全部水に流しましょう。

>>648
よしてくれ。滋賀県で水に流すと大阪まで被害を被るorz

ま、一概に善し悪しを決められるものじゃないっしょ？
例えば漏れが総武快速乗って検札受けた時、レチ氏は
「ずいぶん遠くからいらっしゃったんですねぇ」というpricelessな言葉をくれた。
関ヶ原からの在来線経由のキップだけどね。…なんか嬉しかった。
その反面もあるでしょ、そりゃ。JR東日本っつー会社でも中身は人なんだし。

漏れの結論：接客って大変だね。

社員【しゃいん】
1:企業に対する不平不満・罵言雑言をぶつけられるための存在。
2:自らにとって都合の悪い答えを転嫁するための存在。

JR東日本【ジェイアール-ひがしにほん】
鉄道趣味者から叩かれるためだけに存在する奇妙な鉄道会社。

外注【がいちゅう】
本来なら社員がやるべき保線工事などを代行し、失敗したら損害賠償を徴収される、割に合わない存在。

>>649
まぁ、無理にってわけじゃないし。感じ方は人にもよるし、無理せず自分にあった方法で傷ついた自分の心をいやせばいいから｡

なんで、酉は２２３系とか130km/h 運転の芯快速とか走っているのに
ＪＲ東の東海道線は　113系とかボロ列車なのでしょう・・？？？

50 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 22:24:28 ID:eqQ5q+gF0
【中央本線T駅　輸送主任OH 3/25付けで懲戒免職】

被害者はN独身寮に住む某電車区員

OHはクレジットカードを盗み出し相手に気づかれないように
小額（5000〜1万）の品をネットショッピングしていた。
さらに相手にばれないように利用明細が送付されてきたら本人より先にポストから
明細を取り出し破り捨てていた。

これだけ悪質極まりない事象であるにも関わらず警察沙汰になっていない
会社もどうかしている！！

OHは元ミ○レク厄淫であった模様

>>653

束の１１３＝マリ車を除外すれば、程度は酉より上かと。
酉にはないG車もあるし、２階建てだし。
いつまでも３ドアに執着しているのもどうかと。

着席希望者はライナー系統へ行きますし、乗降時間短縮のためには４ドア支持。
総武快速はE217のおかげで乗りやすくなった！

N30・N40に固執の環状・関西・阪和・京阪神緩行など、どうかと！
川重が近くに有るんだから、２０５系なみに大量発注すりゃいいじゃん。
改造経費が無駄かと。

>>655
まあまあ
彼らにとって酉は京都・神戸線と新幹線、あと一部の特急でしかないんだから
大目にみてやれや。

>>645
倒壊叩きもまったく同じですが？w
酉叩きもまったく同じですが？w

>>655
環状の103はもうすぐ消えるよ。







201のお古にｗ

高卒の束社員は高卒の勝ち組だよ。乗務員にでもなって一般サラリーマン並に働けば
（つまりたくさん乗務する）、人並み以上の生活が十分可能。

しかし大卒も随分階層分化してきているね。将来どうなるのか・・・。

　　　　　　　　　　　　　hayatekomachi39(新規)

>>659
学歴関係なく満遍なく取ってれば「DQN大卒も取るから糞な会社になるんだよ」と叩く。
一流大卒しか取らなければ「未だに学歴偏重の古臭い官僚体質企業」と叩く。

どっちにしろ叩く。それが、鉄ヲタクオリティ。

>>661
そうやっていつもいつもJR東日本が理不尽に叩かれてばかりいると思い込むのも
鉄ヲタクオリティ。

このようにその自覚すらないのも鉄ヲタクオリティ。

高卒でも現場長になれるのって、うちだけ？
それでいて一流企業とホザいてるｗ
大卒はどこ行った？

>>655
先日、はじめて湘南新宿なんとかって路線のＧ（２階立て車両）に乗ったが
シートピッチなど西の新快速（姫路−滋賀県の方？）と変わらないっていうか
けっこうきつくて息がつまりそうでした。座れずに通路に立ってる人も沢山
いますた。これで料金とられるんじゃ、転換シートでも西の新快速の方がイイ
と思いマスタ（し東地域の住民です）

＞665
脱束乙

　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'


あの成金会社倒産しろ”！！！！！！逝け

>>664
そんなの今やそこらじゅうにいるよ。将来どうなるんだろうと思わせるくらい
の勢いで採用中。

世間では大卒当たり前だもんな、誰でも大学へ入れる大学全入時代だろ？
高卒ばかりをかき集めてた今までが異常だっただけ
といっても国鉄採４０くらいのおっちゃんまでは科長クラスでも高卒がいるから信じられん

まったく好きなこと書いてるね。かわりにこっちにきて仕事してみる？？

ここって、ＪＲ束日本の入社試験に落ちた馬鹿が巣くうスレなんでしょ。
見ていて痛々しくなるよ。

2chだからといってなに書いてもいいってものじゃないよ。
完全な会社、組織なんてないよ。批判してる人達の会社は
批判を受けないほど完成された組織なんですか？？

さあまた社員たちのカキコが始まりましたよ（IDふたつ）　(･∀･)

漏れの通う大学に束から求人が来ていた
担当者が直接学科の就職担当教官の下に来たようだ

駅弁大学ですらこの状況だから
相当数の新入社員を必要としているんだな
公務員もいいけど大きくて安定している束も魅力的だなｧ・・・利用者的にはﾏｽﾞｰだけどｗ

>>674
あなたの大学にも声をかけたという実績を作ったわけだよ。

>>673
出ました。脊髄反射の「社員乙」が（pgr

>>674
ヒトコト言わせて！！
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　や　・　め　・　と　・　け

俺みたいに、入ってから後悔するよ

ＪＲ西日本のホームページの車両図鑑はとても参考になる
列車の画像はもちろん　車内案内まであるが
東には車内案内の画像はないぜ！！

>>677
それはきっと君だけじゃないよ。みんな本音を言わないけど。

セルフ多いなあ。どれとは言わんけど。

んなろー、廃車の103系を500円でうってくれ!
ついでに座席も5000円でうってくれ！

JR北海道＞＞JR東日本＞東武鉄道＞＞千葉支社＞＞JR西日本＞∞＞＞越えられない壁＞＞＞
＞＞JR東海

また２２時頃綾瀬付近を走行していた常磐快速のレチ、突っ伏して寝てたなぁ・・・

3月に期限が切れたスイカ定期を返却に行ったときの事。定期の名義人（姉）はＮＹに長期出張してて来年まで帰って来ない。
それを説明した上で定期を渡したら、本人以外は委任状が無いとデポを返せないって定期を返してよこした。
自分の免許と家族の健康保険証まで持って行ってこのざま。挙句の果てにＮＹまで委任状をファックスで送れとぬかしました。わずか500円の為にばかばかしいから帰ってきたけど。
アホ駅員よ、そんなことを言うならお前がファックスの通信代払え！

>>677
具体的にどこが不満なの？

前、東北行ったとき、
若いレチ氏が、ウテシに辞めたい・・・などとこぼしていたのを
聞いたことがある。

人身事故などで電車が止まるとテンパッて知的障害者並の話し口調になる
アホ車掌が多すぎるよ

>>685
車掌だとあれかな？
ダイヤ乱れた時に糞指令に抑止を押しつけられ
乗客にお詫び放送、しかし気の立った客に怒鳴られるなどなど

社員は悪くない。教育をしているＯ塚体制が悪い。新しい施策が発表されるたびに、現業社員達は『また苦情が増える…。』とボヤく

>>688
正直なトコロ、重要な情報に限って社員への説明よりもプレス発表が先なのは頭来る。

>>688
なぜそういう取組みをするのか、なぜそういう施策を行うかの主旨説明が現場
に対してちゃんと行われず、何かトラブルがあれば現場の接客態度が悪いせい
だと思考停止してしまう馬鹿がいるからだよ。

東日本に行ってみろ。本当にみぐるしい会社だぞ。関口さんには何もしてないけど、まどわされたらあかん。早くあぼーんしてほしい鉄道会社NO.1だから。
ついでに西日本があの接客態度を見たら、何度もいうけど、激怒してひどい時には、なぐりあいに発展すんぞ｡さらにｴｽｶﾚｰﾄすれば、乗客にもなぐるらしい｡赤羽駅のようにな。
東日本は､不良おっさんのあつまる史上最悪な会社や。誰か東日本に入ったら、悪魔扱いする事にした。

>>671
私は、入社試験受けてません。
何度も何度も大宮-大船間、東京-小田原間、東京-高尾間運転見合せすることに、疑問を感じたから、書き込んでます。
相次ぐ故障は整備不良としか考えられないし、人身事故で途中駅で折返し運転しないのは、怠慢としか考えられません。

こんなに毎日のように信号機故障や車両故障で遅延を出している鉄道会社もない
よくもまあ同じ故障や事故やトラブルを何度も出せると思うよ
少しは学習ということをしてもらいたいものだ
って、ここで言っても改善どころか、また乗客に迷惑を掛ける事象が今にも発生しそうだが

反社会的企業JR東日本、7月9日常磐線ダイヤ改悪
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050407.pdf

東の株主だが、こーんなに整備不良車両走らせたり、信号機が慢性的に故障したりと、通勤している人（俺も含めて）に多大な迷惑をかけても、誠意のこもった謝罪なし。客の立場を考えろよって感じだよ

>>694
東も最後のワルアガキに必死だが、もう手遅れだな
今まで利用者や株主、そして社員を裏切り続けてきたツケは大きい

ttp://www.jreast.co.jp/eco/pdf/pdf_2003/00_allpages.pdf
別にＪＲ東日本に限らないが、欧米の企業から見ると、日本企業のＣＳＲは「糞」だそうだ。

ついに最高速度１３０km/hの「特快」が常磐線に
　

東武鉄道が電車のメンテで手を抜きました。鉄ヲタは「まあ、東武だから仕方ない」と大目に見ました。
JR東日本の電車が故障で止まりました。鉄ヲタは「手抜きメンテ」と散々叩きました。
西武鉄道が電車の冷房を弱くしました。鉄ヲタは「まぁ、西武だから仕方ない」と大目に見ました。
JR東日本の電車の冷房が人大杉で利きにくくなりました。鉄ヲタは「もっと冷房を強く汁」とわめきました。
東急電鉄の駅員が利用者に暴行を加えました。数ヵ月後、この事実は鉄ヲタの間では事実上もみ消されました。
JR東日本大宮駅の駅員が利用者に暴行を加えました。このことは鉄ヲタの間では末代まで語り継がれるでしょう。
京成電鉄に態度の悪い駅員が居ました。鉄ヲタは「京成だから仕方ない」と大目に見ました。
JR東日本に態度の悪い駅員が居ました。鉄ヲタは「態度悪いぞ」と散々罵倒しました。
京王が○価色丸出しになりました。鉄ヲタは「沿線がアレだから仕方ねーだろ」と言いました。
JR東日本の電車には創○系出版社のポスターが多くあります。鉄ヲタは「ここって○価？」と警戒しました。

何でJR東日本ばかりそんなに叩くのか聞いてみました。「JR東日本だから気に入らない」そうです。

取りあえず>>1の主張を読んで。

ただのわがままだね。

789系を大切にしろよ。

東の列車はなぜロングシート車が多いのでしょうか？？
西日本はクロスシートが多いです。

>>702
競争がねーから
酉より混むから

>>699
脊髄反射乙！

>>704
誤爆！？

社員と脊髄反射って便利な言葉だな。
どんなに痛いところを突かれても、関係者に転嫁したり思いつきのカキコだってことにできるんだから。

>>703
では東北地区ローカルのロングシートも混雑のせいでつか？

この前束のみどりの窓口に切符買いに行ったら駅員に「いらっしゃいませこんばんはー」
って言われたな。コンビニでバイトでもしてんのかよ

>>707
長距離利用を想定してない・というよりしてほしくないからだろ

>>708
何の問題があるんだ？

なんか反日運動やってる中国の連中みたいなのが多いな。

>>708
挨拶しなけりゃしないで無愛想だと叩き、したらしたでコンビニバイトと叩くのか。
鉄ヲタ云々でなく、人として根性捻じ曲がりすぎ。

挨拶されりゃ気持ちよく買い物できるけどな、普通。

>>710
そう、それ。
漏れもこのスレ読んでてずっとそんなことを思ってた。

反社会的組織を批判する善良な市民を、支那人と同列に扱うとは何事か！

>>710
禿同。変な意識を持っていることで同類だと思う。

束はガム噛みながら乗務してるレチ多いな。
ウテシの場合は眠気防止に効果あるということである程度は理解できるけど・・・

総武･中央線各駅停車で、飯田橋に設置された折り返し線を、撤去したのは何故ですか？
飯田橋折返し電車を廃止するのは構わないが、折返し線を残しておけば、万一の際に飯田橋-千葉間で折返し運転ができます。
せっかくある折返し線を、わざわざ撤去する発想が、信じられません。

>>716
代わりに水道橋に作った訳だが。ご存じなくって？

>>717
でも実際には使っていない　(￣ー￣)

>>713
自ら「善良な市民」を名乗るあたりが胡散臭い、と言ってみるテ・・・

ギャー！何をするｚｘｃｖｂんｍ、。・￥

>>718
実際使ってる。御茶ノ水返しほどメジャーではないが…。過去にはある。
最近は折り返しが必要なほどの大異常時がないのと、相対的に復旧までが早くなってるので、使ってないように見えるだけのこと。
サビ取りの回送列車は早朝にあり、ちゃんといつでも使えるようにしている。

しＲって折り返しやりたがらないよね。昨日の新子安の人身事故の時もさっさと蒲田、鶴見で折返しすれば良かったのに。
運用なんてどうにでもできるだろうに。通知もあんま意味ないしね。消えたから発車しても機外ですぐ停まるし。司令は乗務員や客をなんだと思ってるのかね。

多少遅れても客は減らないからね
問題なし
流石は殿様商売

>>721
ラッシュ時にそれをやると蒲田と鶴見のホームが人大杉でパンクするからと聞いたが。　

>>723　昨日は空いてる時間帯だからやろうと思えばできたと思うんだけどなぁ

シナチクに日本の鉄道の魂である新幹線を売った売国奴の束は早く滅びろ。

大塚社長、テレ東の株式ニュースに登場中！
現在の株価、548,000円です！！

今日は遅く仕事に行くためにテレビ東京を拝見中です。
パスネット＋ＳＵＩＣＡ＋バス共通カードの融合の早期実現を願いたいですな〜。
あと、個人的にはエキナカビジネスのさらなる充実を所望しています。

>>727
漏れもそう思う。
駅の中に本屋とかあると乗り換え待ちの時間も
退屈しなくていいんだよね。

>>723
品川、川崎、鶴見で京浜急行への乗換えを推奨すれば、良い。
新子安へは京急新子安、東神奈川へは仲木戸。
京急蒲田西口で人大杉の場合、トンネルをくぐって東口に回った方が、早い。

東神奈川折返し運転も、その気になれば出来る。
北行を4番線に入れて、客を全員降ろした後北側に回送。
2番線始発北行電車が使用するルートを逆向きに利用し、2番線発南行電車として、大船に折り返す。

普段、京急蒲田の1番線を見慣れてるので、この程度のことが出来ないとは、言わせない。
もちろん、レールがあっても、信号の改良が必要なことは知ってるが、非常事態に電車を動かすためには、当然の投資だ。

>>729
で、その東神奈川折り返しした場合横浜線はどうなるの？
横浜線は３番線のみで折り返し？
横浜線のダイヤも乱れないか？なるべく正常どおりうごかせる線を優先的に動かしたほうがいいと思う。
>>729はあんまり横浜線利用者のことは考えてなささそうな・・・

>>730
横浜線は、10分間隔なので、全列車桜木町で折り返せる。
磯子や大船まで行っても、問題ない。
八王子方面発は、1番線を使い桜木町まで、八王子方面行は3番線を使用。
横浜線の発着時刻は乱れるが、東神奈川-大船間の電車が動くことが、肝心。
JR東日本は、人身事故などがあった場合、最低限この区間を動かそう、との発想が無い。

>>731
＞横浜線は、10分間隔なので、全列車桜木町で折り返せる。
磯子や大船まで行っても、問題ない。（問題あると思うが）

ということはだな、横浜線で東神奈川−大船間の輸送が確保できるんじゃない？
わざわざ、東神奈川の信号の改良投資しなくていいじゃないか

束の座席のほとんどが座り心地悪いと思うよ。
しかも、Ｅ３やＥ２５７の緑車は普通車と対して変わらないからね。
詰め込み主義もほどほどにしてほしい。

>>733は脱ｔ（ry

>>731
＞横浜線の発着時刻は乱れるが、東神奈川-大船間の電車が動くことが、肝心。

仮に入換の進路を新設したとして、東神奈川折返し（４番線着引き上げで２番発）をやるとなると、

４番着→乗客降車確認（駅員が別途必要・１分）→引き上げ→エンド交換（約５分）→２番線据え付け

となる。この場合折り返すにはだいたい１０分はかかる。

となると５分ヘッドの運転などまず無理だから京浜東北は列車の間引きをしないと大量の機外停車が起きる。

それに横浜線が入るとなると大乱れ確実だから、発着時刻が乱れるとかという程度では済まない。

直後に横浜線を控えた北行(大船発)は、4番線→2番線と折返し。
直後も京浜東北線の北行(磯子発)は、3番線に入り、車庫に入ってから1番線で折返し。
馬鹿の一つ覚えのように、大宮・大船間運転見合せするので、折返し運転をやる気が無い。
やる気があれば、いろんな案が浮かんでくる。
新人研修で、「出来ない理由を考えるのでなく、どうすれば出来るのかを考えよ」と、講師から教わった。
これをそっくりそのまま、JR東日本に言いたい。

西瓜専用改札機、マヂで不評だね。。。

>>737
PR不足もひとつの原因かと思う。
初日に係員が立っていて、看板も立ててあったが、係員は何にも言わない。
せめて「西瓜利用の方はこちらへどうぞ」くらい言えばいいのに。

ちなみに、↑は横浜線相模原駅で俺が見た状況。

>>736
なぜそんなに東神奈川−大船間にこだわる？
JRが『（東神奈川−大船間折り返し）出来ない理由を考えるのでなく、どうすれば（東神奈川−大船間折り返し）出来るのか』
なんて考えるか！
JRが考えてるのはいかにはやく大宮−大船間が平常通りに動くか考えるだろ！
JRも乱れた時は早く通常通り動かせるよう努力してほしい。

昨日は、ベイスターズ戦があった。
事故が試合開始のかなり前だったのは、不幸中の幸い。
試合終了直後だと、駅に人があふれ、何らかの形で動かさざるを得なくなる。
事故を知らずにホームに向かう人と、事故を知り市営地下鉄に乗り換える人で、入り乱れる。

>>738
そう、それそれ。
はっきり言ってPR不足、或いはPRの下手さがJR東が叩かれる最大の原因のような希ガス。
そういう点でJR東は、まるでかつてのセガを思わせる。

>>725 >>733が「反日運動やってる中国の連中みたいなの」なんだろうな。
>>731の文章も、中国の連中っぽい文面に見えるがｗ

>>736
＞直後も京浜東北線の北行(磯子発)は、3番線に入り、車庫に入ってから1番線で折返し。

それじゃ横浜線の入る余地は全くないから全面運休だな。

＞新人研修で、「出来ない理由を考えるのでなく、どうすれば出来るのかを考えよ」と、講師から教わった。

どうすれば出来るかの解決策が「その気になれば出来る。」、「やる気があれば、」ですか？

講師から教わった意味がわかってないんじゃないの？　新人君。

そういうのは「思考停止」ていうんだよ？

>>743
で、経験豊富なベテランの停止してない思考の結果が乗客数時間缶詰か。
笑わせるぜ。

>>744
くだらん煽りだな。

人の揚げ足とることしかできないのかい？

>>743
横浜線の入る余地は、ある。
京急蒲田1番線は20分間に、品川方面発羽田空港行2本、横浜方面発羽田空港行1本、羽田空港発品川方面行2本、羽田空港発横浜方面行1本で、合計6本ある。
さらに、横浜方面発と品川方面行は、20分間に4本ある品川方面発横浜方面行の線路を横切らなければならない。
東神奈川と違い、片道10分間も電車が来ないなんて、有り得ない。
京浜東北線や東海道線の運転見合わせで、大量の客が流れ込み、京浜急行のダイヤが乱れることがある。
こうした場合、発車順序変更や通過待ち駅変更を必要に応じて行い、電車を動かすことに全力を挙げて取り組んでる。

広島人で　東京はよくわからないのですが、質問です。
都内（アキバ）から横浜へ行くには　京浜東北線と　東海道線
どちらが快適で便利ですか？
僕と横浜在住の知人に横浜に戻るためアキバから乗ったのですが
乗換がめんどくさいので京浜東北のままで横浜に
戻ろうよということになりました。
電車見てたら京浜東北の列車のほうがスピードが速いように
見えましたが・・・　

横浜からだったら　往復切符買うより　都内フリー切符
を買ったほうがオトクですよね？？

>>746
車内貫通と引き上げによる入換なんか京急蒲田でやってないだろ。

>>747
東京メトロ秋葉原駅〜（日比谷線）〜中目黒〜（東横線）〜横浜が
最も快適

>>749
地下鉄はあまり好きではないのですが・・・なぜなら　乗換のとき
かなり歩かされるからです。　　ご指摘の方法では少ない歩数で
すみますか？　大阪地下鉄はかなり歩きます。
そういやーーいま気付きましたが　乗換案内とかのケータイサイトを
利用するのも手ですよね・・・
いま調べたら　どこやらで横須賀線に乗り換えるように促されました。

この前京浜東北だけで横浜に行きました。

>>750
大阪の地下鉄で歩かされるのなんて３梅田間のほかは本町と天王寺ぐらいやんけ。

>>746
>東神奈川と違い、片道10分間も電車が来ないなんて、有り得ない。

早朝と深夜のこと？けっこう東神奈川運転本数あるとおもうよ
ttp://ekikara.jp/newdata/line/1301101/14102021/down-1_1.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/line/1301101/14102021/up-1_1.htm

つーかJR東日本暑いよ〜、苦しいよ〜、
臭いよ〜、窓から遠くに立ってると窓を開けて欲しくても
どうにもできないよ〜、具合悪くなる人続出だよ〜、
頼むからちゃんと車内温度見張ってくれよ〜、
じゃないともう怖くて電車乗れないよ〜、
なんでそんなに人間を荷物扱いなんだよ〜･･･････

>>753
お前が乗るからだよ

車内が暑いと言うヤツは、たいがい上着を着たまんま。外にいるときと同じ格好をしてりゃ暑いのは当然だろ。赤ん坊じゃないんだから自分で調節しろ。我儘なんだよ。

先日まで暖房使ってたと思ったらもう冷房要求か？
数年前までは冷房も時期が来ないと投入出来なかった訳だが最近の人間は我が儘というかなんと言うか…
あんな狭い車内で「窓空けてください」の一言も言えずに空調で何とかしようとする根性が気にイラネ。

ギャハハハ社員乙！(^^)

京浜東北線は、窓が開かない。
開かないから、2時間缶詰で病人が続出した。
103系、201系の下段上昇窓は、客の手が外に危険性があるが、205系のような下降窓が、理想に感じます。
また、すいてれば脱げても、痛勤ラッシュでは脱いで手に持つことが、困難。

>>758
乗る前に脱ぐということを考えないのかい？

あと、脊ず（ry

>>759
答えになっていないプギャー！

どうやら、暑いようだな。東日本は。そんなに暑いなら、蒸し焼きが出来たりして。

>>758　209も窓開きます。確認してみてください。

637 ：名無しでGO!：2005/04/05(火) 20:35:28 ID:aAEQbKIQ0
>>614 615
基地外につき逝ってよし！
自分で『一流企業一流大卒会社員』って言ってる時点で相当痛い。
それになー、ＪＲ束の組合いくつあると思ってるの？
ストライキやってるのは千葉動労だけだろ？
何にも知らないくせに、知ったかしてんじゃねぇーよ！プ
自称『一流企業一流大卒会社員』君、もう一度幼稚園からやり直したらorz

＞久々にこのスレ見たが、イチイチ突っ込んで、痛いのはおめーだよ。
学歴コンプ？大学に行けなかったのを妬んでるの？
なっさけねぇーな。俺にそれを当てつけるな。
それはお前の頭が悪いのと、親の社会的地位が無いからだよ。
知り合いでいるぞ？この会社に入っているのが。
ただし高卒だが。
イチイチクレームに文句を言わないことだね。
どうせ、客にどなられたり、上司に苛められたりして
鬱憤でレスしてんだろ。そんなに人にバカにされるのが悔しいなら、
資格でも取って転職しろ。と言っても知能の無いお前には無理かｗ

>>750
中目黒は同じホームで乗り換えなので歩いて１分かからんが。
東京、新橋や品川で横須賀線に乗り換えると
地上２階から地下奥深くまで歩くことになるぞ。
先入観で物を考えるな。

というか秋葉原と言っても日比谷線に近い場所から乗るのか？
場所によってはメトロの末広町（銀座線）も秋葉原圏内だぞ。

末広町なら以下のルート
末広町〜（メトロ銀座線）〜渋谷〜（東横線）〜横浜

いい加減レスアンカーの使い方覚えたら？

誰とは言わないがな。

>>764
＞東京、新橋や品川で横須賀線に乗り換えると
＞地上２階から地下奥深くまで歩くことになるぞ。
＞先入観で物を考えるな。

品川は地下ではありません。

地下云々言うなら東横線横浜駅の構造にも言及しないとな。

まあJRでいいじゃん。
田舎者は連絡きっぷ買ったりするのも難しい。

東京〜横浜間の所要時間が京浜東北線快速で約45分、東海道線普通列車で約25分
東海道線は早朝除くと終電までだいたい間隔は10分以下だから
秋葉原で山手・京浜東北いずれかに乗車し東京で乗り換えた方が絶対早いとは言える

新幹線技術を厨国に供与しようとしている売国奴企業。

あれで「開く」の範疇に入れてる>>762　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ　

冷静に言うと最近は花粉症の問題もあるから
勝手に窓を開けられては困る奴もいる。
空調利用は確かにもったいないが・・・
冷房要求もせざるを得ないかと・・・クシュン・・・

ま、開く窓の場所が悪くて非常時に困る209無印は
問題だが231程度なら換気も必要充分かと。

>>769　全ての窓がはめ殺しで無い以上開くととらえるのが普通。

>>771
うーん・・・言葉は確かにそうなんだが、
換気能力が充分でない以上「役に立たない」とは言えるよな。

>>757
社員って非常に便利な言葉ですよね。
どんな答えでも関係者の擁護ということにできますから。

「開けられますよ」と言い訳するのに最低限必要な開口面積　( ´,_ゝ｀)

>>774まぁ、開くことには開くし、開かないわけじゃないから良いんじゃない？

>>768
大丈夫だ安心汁。もうあそこまでお互いに感情が悪くなると中国も採用しないだろ。
というか中国は高速列車自体不要。永遠に蒸気機関車で十分。

>>768
台湾は良いのか？

JR、暑いの怖いよ〜、苦しいよ〜、
太ってる人の背中が暑くてこっちも具合悪くなるよ〜、
電車の利用が著しく健康に被害をもたらすよ〜......

>778
もしかしてキミ、脱束さん？

川崎重工業、日立製作所、三菱商事など６社の日系企業グループ
は１３日、中国の鉄道在来線の高速化事業に応札する方針を明ら
かにした。
鉄道車両の技術力をアピールして、「本命」の北京−上海間の高速
鉄道（距離１３００キロ）受注に弾みをつけたい考えだ。
　
入札は近く実施が予定され、日本勢はＪＲ東日本の最新型新幹線
「はやて」を改良し持ち込む計画。中国側は技術移転し現地生産する
のを条件にしている。実現すれば来年開業する台湾での高速鉄道に
続き、新幹線技術が海を渡ることになる。
（以下略）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00000208-kyodo-bus_all
中国側は技術移転し現地生産するのを条件にしている。
中国側は技術移転し現地生産するのを条件にしている。

ＪＲ東日本の最新型新幹線 「はやて」を改良し持ち込む計画。
さすがは売国奴の糞企業氏ね

束が事故の際に途中折返し運転をしないのは、その折返し駅に人がたまる事を避けているんじゃないのか？
途中駅に人がたまるなら、他社へ振り替えてしまえと。。
それが良いか悪いかはなんとも言えないが

折返し運転をすれば、途中駅で私鉄や地下鉄に乗換えが出来るので、人がたまることは避けられます。

>>782
ところがそうはならないんだな。これが。

実際には折り返し駅で運転再開を待つ人が溜まる一方になる。

昔は１００００円のオレンジカードには７００円、
５０００円のオレンジカードには３００円
プレミアがついていたのに、
なくして知らん顔だね。JR干菓子。

時間帯と、事故の場所にも依る。
3月28日夜のように、古河-野木間の事故なら、古河で折返し運転した方が良い。
上野-宇都宮間見合わせだと、上野や大宮などで人があふれて、危険。
古河までに、蓮田、久喜などで下車する人が多く、古河で人があふれる危険性は、低い。
逆に、朝ラッシュの場合、全区間運転見合わせも、やむを得ないでしょう。
状況に応じて、、全区間運転見合わせか折返し運転か判断するのなら良いが、実際は毎回全区間運転見合わせだから、批判を浴びます。

>>785
＞古河で人があふれる危険性は、低い。

それは甘杉。

＞実際は毎回全区間運転見合わせだから、

それは藻前が実例を知らないだけ。

>>786
JR東日本は、いつ折返し運転したのか？
私は情報収集してるので、全区間見合わせの実例は豊富だが、折返し運転は見当たりません。
小田急と東京メトロは、折返し運転してます。

リスクマネジメントか。
戦後くらいまでは課長の一声でバスが飛んできたもんだが。
今は別会社だし、権利やらなんやら法律でがんじがらめ。臨機応変な対応なんてできんわさ。
国会によって増殖され続ける法律をまずなんとかしたら。庶民の力で。
しＲも糞だがその背景となっているファッキンジャパンも批判し、
改善していかな変わらんよ。孫や曾孫の時代もこんな無責任社会でいいんかいな。

>>787
ちなみに私鉄と旧国鉄では路線数が違うから、単純比較はできん罠。常識。只心情は理解する。

>>787
＞私は情報収集してるので、全区間見合わせの実例は豊富だが、折返し運転は見当たりません。

それは藻前が実例を知らないだけ。

>>790
具体的に、何月何日の何線と、挙げてください。
京浜東北線大宮-大船間、中央線東京-高尾間、総武中央線三鷹-千葉間の事例は、豊富です。
私が実例を知らないだけと仰るのなら、甘んじて受けるが、私の感覚とは違います。
もっとも、私の感覚ではいつも全区間運転見合せなので、JR東日本を利用しなくなり、私鉄地下鉄で足止めの無い生活を送ってます。

>>791
＞私の感覚ではいつも全区間運転見合せなので、

自分の視野の狭さの披露乙。

>>791
＞具体的に、何月何日の何線と、挙げてください。

最近では４月４日夕方の東海道川崎駅での人身事故に伴う横浜での折返し運転。

宇都宮線の大宮折返しなど、他にも調べれば幾らでもありますが？

4月4日は、東京-小田原間運転見合せと、報じられました。
何故横浜で折り返さないのだ？　と、疑問を感じました。

ＪＲ東日本は、池袋駅埼京線深夜下りの女性専用車両において、
専用車の実施のせいで終電や終バスに乗れなかった男性客に対し、
タクシー代は自分で払えと、当然のごとくおっしゃるそうです。
池袋駅利用者さんのコメントをお読み下さい。

反・男性差別ｂｌｏｇＡＮＮＥＸ［女性専用車問題館]
ttp://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/2004/12/post.html#comments

>>784
オレカはＪＲ各社共通だがｺﾋは？倒壊は？酉は？四は？Ｑは？

だからシナと同等扱いされるんだっていい加減気付よ！

>>794
自らの情報収集能力の無さ披露乙。

>>795
当然だろ。自分がすべて金を出しているオーナーなら我侭が通るかもしれんが
公共輸送機関を自己責任で利用している以上、自分の過失を他人のせいにするなど笑止。
１５分早く来駅すれば間に合うわけで、じゃあこいつらは15min/24hを本当に大事にして生活しているのか。
すべての場面で１５分余裕を持って行動できないくらい過密スケジュールをこなしているのか。
こういう馬鹿どものせいでどんどん束日本は閉鎖的で硬直した組織になっていく。
煽りを受けるのは常に「正しく利用している」一般利用者。

束日本よ、こういう馬鹿どもには毅然と対応せよ。
業務に支障が出るくらい恐喝・恫喝を繰り返すなら堂々と賠償請求をすればいい。
タクシー代など、一円でもせびれば法的に恐喝は成立する。遠慮するな。
そして正しく利用している大半の利用者を向いて経営せよ。一部の基地外に気を取られ
大勢の大切なお客さんを失うようなことがあれば、社会全体の損失につながる。
公共輸送機関がが果たすべき責任を全うされよ。

>>794
＞私が実例を知らないだけと仰るのなら、甘んじて受けるが、

いい訳無用。甘んじて受けな。

当社の質はお客様の質に合わせております。
ご了承下さい。

女性専用車両には、
・男性客全員を犯罪者予備軍扱いしている
・男女同額の運賃を支払っているにもかかわらず、
　男性客にだけ、一方的に乗車制限を課している
・一般車両には女性客も乗車できるため、痴漢対策は、大ウソになる
・導入により、一般車両の混雑が激しくなると、一般車両における、
　痴漢・痴漢冤罪の発生確率が、上昇する
・高齢男性よりも、健康な女性を、優先的に保護している
等の問題点があり、事実上の、女性優遇・男性差別サービスになっています。

＞７９８
何の罪もない客のことを「馬鹿ども」といい、男性差別をする
ＪＲ東日本の味方をするとは・・・。
あなたには、人間としての心がないんですね。
あなたみたいな人に限って、自分にとって少しでも気に食わない事があると、
我慢せずに大騒ぎするんですよね。

>>801=802
文句があるなら女性専用車両を要請した警視庁にいいな。
東日本全線に女性専用車があるなら男女差別にもなるだろう。
痴漢被害が多い埼京線にのみ入れているのは当然の結果。
痴漢の悪質さを知れば理解できるはずです。

それとも痴漢加害者側の方ですか？

＞あなたみたいな人に限って、自分にとって少しでも気に食わない事があると、
我慢せずに大騒ぎするんですよね。

あなたのことですか？

＞８０３
私は、痴漢も痴漢でっちあげも、許せません。私は、男性差別にならない方法で、
痴漢・痴漢冤罪を撲滅するべき、と考えているのです。
それと、公明党・国土交通省・警視庁が鉄道会社に圧力をかけたこと位、
私も知ってます。私は、あなたの男性全員を犯罪者扱いするような
書き方が、常軌を逸していると思ったのです。あなたの発想は、
日本で犯罪を犯す外国人がいるからといって、何の罪もない
外国人の方に対してまで差別をするのと、同じ発想です。
女性専用車両が痴漢対策というなら、朝ラッシュの上り埼京線にて、
専用車が一番空いてて、男性客だらけの一般車両にあえて自分の意思で
乗車する女性客が大勢いることについては、どのようにお考えなんでしょうか。

＞８０４
あと何で、「女性専用車両に反対＝痴漢」になるんですか？
それだと、「男＝悪、女＝善」というマスコミの洗脳をうけて、
「被疑者（男）の言い分＝全部嘘、被害者（女）の言い分＝全部本当」
と勝手に決め付けて、冤罪被害者を生み出す警察官と、同じレベルですよ。

訂正：Ｘ空いてて
　　　Ｏ空いてるのに

訂正：Ｘあなた
　　　Ｏ７９８

勘違いが多いよね。人身事故の遺族から賠償金をたくさんもらっていると思っている人が多いけど、損失額はイパーン人じゃ払うことなんてできない膨大な額。
実際に受け取るなど皆無。

８０２よ。
義務を果たさず権利だけ主張する厨房のおまえにいちいち反論はしない。だがな。
＞外国人の方に対してまで差別をするのと、同じ発想です。
これと痴漢予備軍を隔離することは全然違う。論点を摩り替えるな。
オレは共産中国や北朝鮮など独裁国家は隣人として最悪だと思っている。
だが中国人の友人も後輩も居るし、在日を嫌悪する気持ちはない。むしろ右翼の異常さの方を嫌悪する。

一方痴漢はな、その犯罪自体も冤罪被害も人生を狂わす。若い女性なら生涯消えない心の傷を、
家庭を持った男性なら職を失い、世間の目に晒され、家庭を持っていれば家族も苦しむ。
これに関しての法整備が進まず、痴漢被害者も冤罪被害者も中々救えない現状では、
犯罪自体が起こらない環境をつくるしかない。一部でもいいから。
確かに強引で不器用なやりかたではある。日本人として恥ずかしい限りでもある。
それでも、両方の被害者を少しでも減らすには必要な措置であろう。
人生を狂わされた人の感情を思えば、男性差別云々という主張がいかに自己中心的で、
社会を構成する一市民としての義務を無視しているか、さすがに理解できるだろう。
人としての感情を失しているのはどちらか。

ちなみに>>803はオレじゃないよ。名前見れ。

>>800
ある会社を貶す場合、その会社の社員になり切って痛い書き込みをする。
基本的な手段ですね。

職場で常時ラジオが流れてるが、束の折返し運転なんて、聞いたことが無い。
逆に地下鉄の折返し運転は、よく聞く。

往生際が悪杉。

>>797
それは違う。
途中駅で折返し運転するのなら、束が駅の電光掲示や公式サイトで周知すべき。
一例として、品川で「東海道線は、川崎の人身事故のため、横浜で折返し運転してます。藤沢、平塚方面へは、横須賀線か京浜急行の振替輸送で横浜まで行って下さい」

東日本は、頭の悪い厨房会社や。俺が見る限り、東日本に根を張る資格はない。

>>809
法整備しないで偉そうなこと言わないでほしいよねぇ、ポリ公も創価も。

なんだろう。なんか>>814あたりにけん○う臭がするんだけど。気のせいか。

JR東日本は長時間駅間で停止した場合に備えて、209系の側窓の大半を開閉可能な構造に改造するべきである。
また、複々線区間でも前後方向への避難が可能なように、地下鉄乗入れ車両に準じた前面に非常扉を設置すべきである。

>>816
確かに814はあの「大津のけ○ゆう」っぽいな。
脱束といい、こいつといい全然進歩のないﾄﾞｷｭｿな椰子だ。

>>818
確かに頭は悪そうだ罠。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110114574/77

女性専用車両賛成派の方は、
・一般車両には女性客も乗車できるため、痴漢対策は、大ウソになる
・導入により、一般車両の混雑が激しくなると、一般車両における、
　痴漢・痴漢冤罪の発生確率が、上昇する
この２点については、どのようにお考えなのであろうか。
現に、埼京線では、専用車が一番空いてて、一般車両にも平気で
女性客が乗ってくるんだが・・・。

私は、男性専用車両も、導入して欲しいです。

話題逸らそうと必死だな　( ´,_ゝ｀)

私の疑問

よく、多くの女性が痴漢に遭った事があるというが、
じゃあ何で、痴漢ワースト１位の埼京線ですら、
８２０のような状況になるんですか？
本当に痴漢に悩んでるなら、一本遅らせてでも、
専用車に乗ってください。
それとも、痴漢に遭った事があるというのは、実はウソなんですか？
それとも、痴漢対策よりも、ほんの数分早く電車に乗る事の方が、大事なんですか？
まさかこんな方はいないと信じていますが、一般車両で、痴漢でっちあげ
を計画するなんて事は、考えていませんよね？
いやなにしろ、専用車に乗れば、空いててしかも絶対痴漢に遭わなくてすむのに、
わざわざ専用車の隣の、超満員・男性客だらけの一般車両に、
自分の意思で乗車する女性客が、何人もいたので・・・。

訂正：Ｘ３２
　　　Ｏ８２０

>>823
全ての女性が痴漢に遭うわけではないし（全員が変態ウケする訳ではない）、
痴漢よりも目の前の３分を重視するＤＱＮ女子が多いのも事実。
昼間の話になるが、電車内で化粧をしているアフォが本当に増えたよな。
彼氏や友人の前ではあんなにアフォヅラして堂々と化粧はしていないだろう。
つまり都会における他人の目を意識できないほど、脳みその劣化した香具師が多いということ。
こういう人たちは平気で混雑車両に乗るだろう。本能だけで生きており、待たされるのが嫌な訳だから。

ただそれは「自分で選択して」ｲﾊﾟｰﾝ車両に乗っているわけだ。
選択肢があるということは重要だ。
たいした手間をかけずに安全なの選択肢を取りうるにも関わらず、
痴漢の危険性がある環境を自らの意思で選んだ被害者への視線はどうであろう。
同情することに変わりはないが、多少なりとも世間の視線には変化がでるだろう。
公共輸送機関にとって安心して乗れるということの意味は極めて重要である。
そういう意味では、男性専用車両も理屈上は必要だと考えられる。
絶対の安心を得たい男性のためには是非とも導入すべきだろう。
男女平等の観点からも導入の必要性はある。
そこまでやったら日本人として恥の極地だがな・・・。しかし基地外の多い現代では仕方ないか。

>>817
＞長時間駅間で停止〜中略〜側窓の大半を開閉可能な構造に改造するべき
そしたら新幹線や殆どの特急の窓も開閉出来るように改造しなくてはならんな。

＞複々線区間で〜中略〜前面に非常扉を設置すべきである。
何の意味が？

ま、冷蔵庫の名前を使っている様ではこの程度か

JR蒸し蒸しするよ〜
健康ならともかく、少しでも体調悪いとき乗ると倒れそうになるよ〜、
極度に具合悪いからグリーン券買ったけど、満席で電車３回見送ったよ〜、
グリーンカーの通路に立っても７５０円て、お前なめてんのかよ〜、
毎朝電車に乗った時臭いよ〜、窓や天井の換気口開けたら、
口にマスクしてる花粉症患者様に睨まれたよ〜、
暑いよ〜苦しいよ〜JR.......助けてくれい.....

＞口にマスクしてる花粉症患者様に睨まれたよ〜
ったりめえだ！！

>>827
＞グリーンカーの通路に立っても７５０円て、お前なめてんのかよ〜、
どうせ他の席が空いたら真っ先に座るつもりなんだろ？
＞毎朝電車に乗った時臭いよ〜、窓や天井の換気口開けたら、
ベンチレーターの事か？乗務員でないお前が何勝手に触ってんだよ。

>>829
いやベンチは誰でも触っていいし。

通勤型と特急型を同列に扱うヴァカ>>826晒しage

>>831
過去に新幹線で閉じこめられた身としては停電時の車内温度上昇は通勤型も
特急型も同じなんだが。
逆に気密性の高い新幹線や特急の方が暑くも息苦しくもなるぞ。

>>829

乗務員しか触れないなら
「開」「閉」とか書いておくなよあふぉ。

とにかくJRは臭いし暑いし苦しいし辛いしもう乗りたくないよ〜
どらえも〜〜〜ん......JRなくても会社行ける機械出してよ〜

歩けよ、デブ。
暑苦しいんだよ。臭いんだよ。

タモリ倶楽部に例の鶴見の踏切登場。車が思いっきりバウンドしていた。

833 ：名無しでGO!：2005/04/23(土) 01:26:59 ID:vWwGdJ+Q0
>>829

乗務員しか触れないなら
「開」「閉」とか書いておくなよあふぉ。
とにかくJRは臭いし暑いし苦しいし辛いしもう乗りたくないよ〜
どらえも〜〜〜ん......JRなくても会社行ける機械出してよ〜

　‥こんな頭の悪そうなレス、初めて見た。

なんで東京が東日本なんだよ？
JR信越JR東北とJR首都圏に分割すればいい
東北と一緒は絶対に嫌だ

ヤテのレチで湘南新宿ラインの接続案内する香具師、しない香具師、バラバラだね。
前回の改正で本数増えたとはいえ、まだ時刻表を気にせず乗れる本数ではないのに。
今日目黒から鎌倉行こうとして、大崎で接続案内するかどうかアナウンスに注意してたけど、
何も放送ナカタので品川まで行き、東海道で戸塚まで行ったら、10分待って反対側のホームに来たのは
湘･新の逗子行・・・大崎で乗り換えてればGTで乗り継げたのでは？・・・(-_-;)　＿|￣|○

目黒から鎌倉だったら、東急目黒線で武蔵小杉に行き、東急東横線に乗り換えて横浜に行くのが良い。
これだと、横浜で東京方面発も新宿方面発とも、横須賀線に乗れる。

ＪＲ東日本って、バスター使ってたんだ・・・m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ