ここが変だよ！電車でG0！

電車でG0！の変な常呂、あり得ないことを指摘してください。

（例）キハ58のブレーキにノッチがある。

2ｹﾞﾄ

信号システムがデタラメ

>>1のタイトルが変。
ここが変だよ！電車でG0！
（ゼロになってる。GO/G0）

>>4様
すいません。

>>4さま
犬好きですか？

★信号配列がデタラメ。
★信号の分類も変→閉塞信号機を出発信号機や場内信号機にしている箇所が。
★車掌の赤閉めが多すぎる→出発信号機が停止現示でも閉扉し出発合図。
★後部確認指定駅でも、運転士が車側・ホームの状態を見ない。
★踏切内にトラック立ち往生を認め、非常停止手配とるも防護無線押さず。
★ブレーキ性能が現車と違う。
★車掌の放送も何か変。例えば「東海道本線普通新三田行き」と放送する香具師はいない。

阪神西九条線

9行能登

東10条

DC版3000番台の東海道本線(JR神戸線)
神戸線の入線メロディが何故か発メロとして使われてた。

ＦＩＮＡＬの指摘ポイント

・東の１１５系と西のほぼ全ての車両（１０３系他一部除く）の走行音がドラム缶叩いた音
・全体的に駅構内の車両停止位置がおかしい
・制限箇所が間違っている所、省略されている所がある
・西２２１系の警笛音が明らかに違う
・西２０７系１０００番台はドア開け時に本来チャイムは鳴らない
・収録線区の中で唯一高速路線の東海道線の線形がよりによって「ジェットコースターカーブ」
・凝っている演出も多いが間違っているものも多々あり本末転倒
・車両のドアが開かないのはリプレイモードやアウタービューモード設置と相反して少し萎え

などなど。
ただゲーム開始時に出る「おことわり」みたいなものにもあるように、
「仕　　様　　で　　す」と言われればそれまで。　一応フォローしておくがＦＩＮＡＬの出来は良い。　

ノッチ段数が全て(新幹線まで)共通で5
ありえない

ここ２,３日　IDの最後が0とOばっかだな

所詮ゲームなんだから大目に見てやれよ











と思ってみるﾃｽﾂ。

「ラテンパパ」の存在。

>>14
本当だ、すげー
>>4の指摘も考えると、こりゃなにかある

名古屋鉄道編の美濃町線。


新岐阜駅ﾎｰﾑにも沿線民家が建設されてる…

各務原線ﾎｰﾑは何処へ？

残り時間とかあって、運転を楽しめない

運転シミュレーション「ぽい」のしたいけど他にないから
しかたなくやる作業

東急「電車とバスの博物館」のシュミレーターやって気付いたのだが､ホームに止まる
時､ブレーキの解除をやりすぎると､エアだめのエアがなくなってブレーキが効き
づらくなる｡空気圧計もあればいいのに｡

>>14>>17
末尾が全角なら携帯からのｶｷｺ。半角ならパソコンてこと。

ちなみに当方携帯。

>>19
train simulator
>>21
全半角じゃなく0(ゼロ)ならPC・O(オー)なら携帯　俺PC

そもそもあのキャラクターは何の為にいるんだ

113系の妻面は緑一色のはずなのに、黄カン色が回り込んでいるのは謎だ。

アーケードの「通勤編」（パート�V）を見ていたら、
山陰線のプレーをしていた香具師がいたぞ。
あれって隠しモードなのか？びっくり…

PS2版の通勤編はシステム周りがダメポだったな…
ロードがクソ長いし、路線選択画面入ったらキャンセル出来んかったし。

>>24
win版の通勤編（山陰線ｷﾊ58含む）の箱にこう書かれてるよ
『本来「電車でGO3!通勤編」では隠し路線とされていた路線も初めからプレイ可能！』

>>25
あと対向列車の数がやたら少なくなってたな。

北新地駅真上のボウリング場で初代の筐体を見つけた。

>>7
「本日の乗務員はタイトー車掌区の立川です」

何でたかだか20秒早着したくらいで、先行列車に追いついているようなのろのろ運転を
強いられるのか。ましてや昼なのに・・・。

パソコンあるならＢＶＥやっとけ。そっちがまし

ATCでの減点。

この場合、本来速度オーバー時は自動で減速してくれるものじゃなかったっけ？減点しなくてもいいじゃん。

全部

>>25
通勤編をプレイするとＰＳ２本体の振動や音がすごいんだけど。。
唸りすぎw

アーケードで参院選をプレイするには？
何かを押しながらとかあるんだろうなぁ・・・

>>29
そして、停止信号では「先行車両追い付き」。
・・・先行車両見当たりませんが?w

>>30
スレ違いだが、そのゲームのKQ線で爆走している(川崎〜横浜全力疾走)w

逆に０点出すのがすごく難しい！

>>24
アーケードの「通勤編」で参院選の隠し路線？
あっちこっち押しゃそのうち出るだろ・・・・

プロ2の811系のライト向きが左右対称じゃないのは実車もそういう仕様ですか？

こういう事を､電ＧＯ！でも追加して欲しかった（選択制でも構わないので）｡

ファイナルの青梅ライナー（NEXだったかな?）で三鷹-中野ですれちがうE231-800
現実は早朝下り（三鷹行き）ではありえないし本数多すぎ。あと東中野のE231-800もありえない。

山崎−高槻の駅間距離

本州ＪＲの電車がブザー合図により発車（後期のみ）
ＪＲ線の信号制限が注意：４５、減速：７０なのは変。国鉄時代
は注意：４５、減速：６５で、国鉄末期に線区によってはそれぞ
れプラス１０キロされたと思う

しかしなんといっても変なのは、通勤編とか後期のもので、夜間
でも遮光幕が全開だったり、あと乗客がほとんど皆無に近いもの
ばかりなこと（首都圏なのに（）

加速やブレーキが実際とは全然違う

特急サンダーバードで214�`出せること。
かいじで170�`も出したな。
あと延着しても発車ベルを途中で切んないし、
中央本線の東京駅に衝突も出来る（しかも停車位置が過ぎたことについてしか減点されない。）

あと、単線区間で減速信号が出るのも。

ファイナルの山手線で東京-品川（大崎）で1本も来ない東海道新幹線。

>>42
窓を透明処理して室内が見れるのはいいけど、空気輸送はなぁ…。
処理が増えるから仕方ないけど。

>>24
アーケードの「通勤編」で参院選の隠し路線の出し方はね・・・





やっぱ教えるのやめたっと

64の電GO全クリすると何出るか知ってる？

>>49
電ＧＯプロ１なら初めからレベル１で運転できるもの　だよな？

>>48
なんか意地悪な文章だな・・・と言う漏れも出し方ｼﾗｰﾝ

駅進入速度超過で何でコギャルが怒るの？
定位置に停めてるのに・・・

デットセクションに急ブレーキかけて停めてもノッチが入る

>>16
「ラテンパパ」は「寒天パパ」のパクリで
その「寒天パパ」は「減点パパ」のパクリだったりして・・・

>>48>>51
誰かおしえてあげたら？

ドアがすべて閉まると点灯する「車内信号」の表示灯。

ATSのブレーキが急すぎ。

>>49教えて！

新幹線線編で新幹線の基地に一台も新幹線がいない。
あと修正版・ベスト版では並行する在来線の架線がない。

決定的
運転席目線のはずが車両中央目線になってる

じゃあヒント。
隠しはキハ　７　２　系ゆふいんの森とキハ　５　８　系山陰線。
ﾓｰﾄﾞ選択後、それぞれの路線が出るであろう地域にマスコンを合わせ
ブレーキ(･∀･)に２秒以上、ブレーキ(ﾟДﾟ)に２秒以上合わせる。
(･∀･)と(ﾟДﾟ)の値はヒントから考エロ

あんちゃん、それを言っちゃおシマイよ。

>>52
鉄ヲタの彼氏がいる、または本人が鉄ヲタなんだろ(ｗ

プロフェッショナル2で瀬戸大橋線の宇野線内で一台もすれ違わない（交換しない）。
現実はほとんどの行き違い可能駅で行き違う。

VVVFの音

前の駅早通→次の駅も早通しそうだからゆっくり走ろうっと
→よし、速度120km/h残り1300mで40秒だから次の駅は定通ﾎﾞｰﾅｽｹﾞｯﾄできるな
→「第3閉塞減速」→ﾊｧ！！？→延通過剰で運転中止

あの時はマジで箇体ぶっ壊そうかと思った。

>>61
わからん…orz

>>61
ttp://www.taito.co.jp/gm/go3/data/kansai58.html

電GO2
雨天で制動甘い時，ブレーキ８ノッチでもそれほど急制動には
ならないはずなのに８ノッチくれるとオヤジが怒る

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1100827139/

Null Pointer Exception

のーりつげプラットホーム〜
まにあえ最終電車〜

>>68ｻｿ
あなたは救いの女神です。（男だろうケドたぶん）

はくたかで六日町を１６０キロで突撃し，ATS動作の非常制動で
果たして六日町病院近くの踏切で止まれるだろうか・・・？

どうでもいいが、鹿児島本線の普通列車で非常ブレーキを作動させた時に出る、赤い服を着たお兄さんの九州弁がわからない…。

>>75　バカたれがっしゃ〜…続きは分からない

閉塞信号機に直下地上子が付いてて、速度超過で即時非常・・・。
閉塞信号機にはロングのみで直下なんかないし、
直下が動作するのは信号機が停止現示の時だけ。

信号の現示には厳しいが、勾配と曲線に対する制限は触れていない

>>74
はくたかが六日町に停車すること自体不思議なんですが…

とりあえずワイパーが飾り


CGなんだから水滴とかつけられないのかな？

はくたかで高速進行で走行してたら、減速信号が、、、
通常は、ほくほく大島で１６４ｋｍ、ノッチオフして十日町駅鉄橋手前まで何もしない。
距離にして10キロ程度、流して走ってます。

そもそもなぜ1分の遅れで運転中止になるのか？

>>81
しＲは１分以下の遅延は切り捨てらしいです。
よって５９秒までは遅延０扱いらしい。
遅延した場合は回復に努めるのが運転士の腕の見せ所だから、電ＧＯでもその
あたりが再現されていても良かったかもな。

悪い・・１分未満ね。
グモってくるわ・・λ....

彼氏待ってんのに〜

>>49
東北新幹線内でE2、E3系などが運転できる

>>78
１往復か２往復は停車する。
先日その六日町停車の「はくたか」に乗った。

携帯（EzPlus）版は変という文字を極めた作品だった。

PC版通勤編体験版で、
「まって〜〜〜、キャー」毎回起こりすぎ、腹立つ
電車の中の人と、挟まれる人が違う。しかも乗車率少なすぎる。てきとーに作るな！
停車する瞬間に前方を走っていたはずの対向電車が、リプレイ画面の停車時にすれ違う
人が車と同じ速度で走っとる
セクションで停車したら強制移動される、失格にしろよ

名鉄編犬山線の１０００系のミュージックホーンの音がキモいんですが？
改めてライブラリーの音楽フロア、ボイス０１で聞いてもキモい！

FINAL
・新宿方E257先頭車が11両なのに貫通型
・新宿や池袋構内のポイント錯綜部で速度制限がない
・八王子始発の特急で八王子でメロディが流れない。仕様？
・既出だけどアウタービューで乗客がいない(つД`)
・東西線車両が出てこない。名鉄編でも鶴舞線車両は出てこなかった…と思う。
・通勤特快がこんなに早かったらみんな大喜びだよ…

でも停車中に車体が揺れるのは結構嬉しかった。
ほぼ同時に買ったプロ2は湘新を3回くらいしかやってないw

ATOSが変･･･というのは置いておいて
何で東西線が出なかったのかが疑問。
東京モノレール　西武　阪急etcは出てるのに･･･

ツリ目東西線に期待していたので萎えた
あとE257貫通顔にも萎えたね

東海道新幹線が通らないのは倒壊だから？

>>90
最初運転したとき通らなかったから西武と阪急も出てこないのか！？
と(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝとしてたら出たから安心した。

まぁ何だかんだ言ってFINALはシリーズの中では一番優れてるとは思った。
いいﾄｺを挙げると「せせらぎ」のメロディが鐘の強弱で2バージョンあって感心したよ。

もし、倒壊が協力的だったら北アルプスが犬山までじゃなくて犬山橋渡って
連絡線通って美濃太田まで行ってワイドビューひだとの連結ゲームで終了
とかだったかも。残念だ…。

またがけドカン停車しても座って新聞読んでるオヤジの
「ウヒョー」なんて悲鳴なんか実際聞いたことない。

旅情編を除いてブレーキが全部電気指令式であること

所詮「ゲーム」なのに文句ばっかりだね。

所詮ゲームって、ＢＶＥなんかフリーソフトなのにクオリティ高いぞ。

>>60
　確かにそうだ。決定的におかしい罠。実写を使うＴＳなら致し方ないところ
だが、ＣＧを使う電ＧＯ！なら、運転士視点に限りなく近い視点を作ることも
容易だと思うが。まあ、それことがTEKITOクオリティーという奴か（ｗ
　しかし、旅情編だとさしておかしくない罠。路面電車の場合、中央運転台の
車両がほとんどだし。やっていて違和感はない。あと、山陽新幹線編だとコック
ピットビューを選択すれば多少マシになる。真横が見られない＆計器類に省略が
多い＆実車にはありえない表示があることを除けば、ほぼ実車通りの視点と
いえる。

サッカー好きの友達が、あるサッカーゲームで
「ありえねぇ！なんで選手、実名じゃねえんだよ！」
「今の普通にファールだろ！！」
とかいってるの、まあゲームなんだからそこまでこだわらなくても、
とか思ってたけど、
俺が、電ＧＯで感じる不満とたいして変わらんレベルなんだろうな。

>>96
特に残りXXmという表示があるのは頂けないな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>100氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

ヲタは細かいとこにうるさいからかなり造りこまないと文句言われるのを予想しないとな

ｲﾊﾟｰﾝ人にはリアルに思えてもヲタは不満が多いんだよな。まあ買う香具師はヲタばっかだからある程度やらないと売れなくなってしまうよ。


さすがにTSは制作者がヲタなだけにヲタを掴んでるな、でも販売力のなさとヲタ剥けすぎてｲﾊﾟｰﾝ人に受けいられないという罠



と書くとまたTS厨云々言われるのでちんこ

西武新宿駅の脇にあるゲーセンでアーケード「通勤編」があったので、
例の山陰線隠し路線をプレーしてみた。

他線と異なり風情がある（ディーゼル音も）が、キハ５８のブレーキが
しばらく感覚がつかめず、いきなり６Ｍもオーバーランしてしまった…

102
今もありますか？

>>103様のために電車でGO設置場所一覧（名称はあくまでも俗称）
過去1年以内の目撃なので既に廃止されていたら失礼・・・

「電GO初」ベイシア月夜野，横川文化むら，武蔵小金井北口のボーリング場，
　　　　　新座駅前254沿いのｹﾞｰｾﾝ

「電GO２」軽井沢千ケ滝温泉ホテル，那須ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾊﾟｰｸ（ｹﾞｰﾑｺｰﾅｰ2箇所）

「電GO3000」田無タワー向いｹﾞｰｾﾝ，その隣のＤＳ，ダイエー所沢５F，
　　　　　　那須・蒸気汽関車，横川文化むら

「電GO３」ｾｶﾞ入間藤沢，青梅・西東京ﾚｰﾝ，ﾏﾐｰﾏｰﾄ所沢北野，
　　　　　群馬・藤岡ｲﾝﾀｰ前のｶｰｼｮｯﾌﾟ，ﾖｰｶﾄﾞｰ甲府昭和，横川文化むら

あと「がんばれ運転士」
ダイエー狭山台店跡，松山空港２階，所沢タイトー

「電GO３」追加
所沢タイトー，府中・宮西ﾎﾞｳﾙ

「電GO２」追加：府中・本宿交差点のシダックス

宇奈月ニューオータニの初代電車でGo!と、
湯の花温泉渓山閣の電車でGo!２は、まだ残ってるんだろうか＞

「電GO初（EXVer)」大阪：桜橋ボウル
「電GO3000｣静岡：プレイハウスパピー富士店
　　　　　 兵庫：ラウンドワン伊丹・川西店　ポートタワー3Fゲームコーナー
　　　　　　　　　アーバンスクエア・ハーバーランド店
「電GO３」関西空港2F、JJ　CLUB尼崎店
「がんばれ運転士」 交通科学博物館向かい、オーク200のゲーセン

今でも結構残ってるよね。

がんばれ運転士
土電ボウルのゲームコーナー

地元ネタですまん

電車でGO!プロの瀬戸大橋線

な　ん　で　1　1　5　系　が　出　て　こ　な　い　の　？

中津川アピタの初代(非EX)はまだ残ってるカナー。

久しぶりに高槻特攻がやりたくなったｗ

電車でGo!FINAL体験版をやってきた。
TS・TSRで慣れてる俺にとっては、馬鹿らしいと思える出来だ。

所詮、実物路線を使ったゲームな訳ね…。

保守

ここが変だよ日本人

初代の山崎〜高槻間の駅間距離はあんまりだったw

つーか音はもう少し凝ってほしかったな。

グラフィックに凝ってほしかった。

ウテシが横向いてる

>>116
実際のヌルポ駅と高槻駅の駅間距離はもっと長かったっけ？

>>120
なｶﾞｯ岡京駅とはどうだった？

>>116
　しかも、山崎は通過されるという罠。実車（内側線快速）は停車するというのに
なぜだ…と思ったよ、マジで。さして運転時間伸びる訳でなし、停車できたらいい
のにと何度思ったか（まあ、後にプロ１でこれが実現できた訳だが）。
　しかし、高槻以遠は結構楽しいんだなこれが。153系新快速、ＥＨ10との出会い
がある上に、外側線を走る583系とのバトル運転もある。出来は散々だが、演出は
中々どうして凝っていたよな。
＃583系を追いぬこうと、フルノッチ連続投入で必死で走ったのはいいが、ブレーキ
タイミングを誤って新大阪特攻したことあり^^;

ゲーム買いにいくんだけど何がオススメ？

>>123
メタルギアソリッド

プロ１はプロ２より数倍良かった。

>>122
山崎が通過だったのは「以前は通過していたから」らしい。
初代電GO!の攻略本に書いてあった。

確かに今も朝･夜間は京都-高槻で快速は長岡京以外は通過だけど西大路・向日町・長岡京にとまって
山崎だけ通過というのはなかったはず。ていうか以前はその長岡京も通過だったはず。

俺的には、車掌業務・アウタービューはいらないと思う。
車掌なんか、ドア扱いと、アナウンスだけ（それしか仕事がないが）だし・・・ならないほうがいいと思う。
アウタービューは別にいらないと思う。

じゃあ何を要求するかというと、プロ1ででききていたワイパーの動作、対向電車の空気輸送などをどうにかしてほしかった。

プロ2のジョイントテンポにやる気なくす

あげ

突然現れる臨時信号機。しかも徐行予告信号機から徐行信号機まで近すぎ。
そもそも臨時信号機があるときは、何日か前から掲示が出る。

保守

長崎　佐世保線のワンマンでなぜ京急名物のあのセリフ。
JR九州名物のセリフはやっぱ「とびらしめまあっす」だろ

気動車なのに
｢電気を大切にね｣って言われたことがある。
俺は一体どうしたらいいんだ・・・。

初代の車内アナウンスはかなり不親切だと思う。

>>134
多分冷房を切れば良いと思うよ！

快晴なのに駅を通過した瞬間に雨がザーザー

PRO1には東淀川駅の手前に踏切があるが初代とPRO2には踏切が無い

実際に警笛鳴らしてボーナスが出たら凄いことだな。

電GO3　ドアに挟まれるコギャル大杉
どー見ても車掌が故意に閉めてるとしか思えない

なんでファイナルのシークレット路線、山手103系を運転している時にE231系とすれ違うんですか？
今も103系が走ってるんですか？これが疑問でしょうがない。

いいや走ってませんよ。

プロ2で西日本のミュージックホーン鳴る817系はかなりのミスだと思った。

Ｅ２３１と同じドアチャイムの２２３系

>>141
ハエ56編成を運転しているのでは?

いくらゲームとはいえあのインチキ信号システムは許せねぇ

プロ2って早着しても信号全然変わんないな。

下り勾配で停止して制動を弛めると車両が転がりだす。
しかし上り勾配で停止して制動を弛めても車両が転がらない・・・

出発信号と場内信号多すぎ…

高松駅はラッシュ時でも人が全然いないわけだが。
JR四国が赤字になってしまう罠。

最初に登場したプレステバージョンで参院選の　嵯峨嵐山　〜　丹波橋　
の路線区間が省略されてること。
間には太秦、花園、二条しかないのになんで省略するんだろう。

>>151
×丹波橋
○丹波口

初級だから長くしても仕方ないという事では。
アーケード版ならノーカット上級も隠しで運転できた。
PC版でも運転可。

いまだにプロ２とFINALの連結がでない。
ひょっとして0ｃｍぴったしに止めろと？

>>153
自足３�qで突っ込むべし！

あげ

あげ

ってかさ・・・タイトーのゲームって理不尽なの多くね？

サイドバイサイドスペシャル

初代電車でＧＯ！の関西地区の採用区間が阪神間ではなく京阪間であること。

京都〜西明石まで通しでプレイしてみたいのう。

　　　知　り　ま　せ　ん　よ　　　そ　ん　な　こ　と　

初代　電車でＧＯ！（１９９９年）

品川−横浜
渋谷−東京
亀岡−京都
京都−大阪

東京、横浜、そして関西は大阪、京都ときて神戸は無視かよ…って感じ。
京都を２回も出すんだったら神戸も入れてくれ

踏切事故ありえねぇage

名鉄編の1600系で踏切事故回避ボーナスが300秒だったのにはたまげた。

FOMA D901に内蔵されてる電GO山手一周・・・

対向列車がｸﾊ数珠繋ぎでキモいんですけど(w

>>165に1ﾍﾓｱ

>>164
俺は回避できなかった・・・・orzorzorzorz
あれから一度もでてない（´・ω・｀）

ファイナルにてE257系・・・

実は8〜10号車のどれか1両が通常の塗装とは違う。

電車先詰まりによる、停止信号でない。

マイクロソフトのトレシミュですら中央線であったのに。

>>162
初代は1997だったような…
京浜東北線の車内放送を、「各駅停車」といわず「普通」という。
車内放送は、「各駅停車」か「快速」のみ　ましてや品川以南なら「各駅停車」のみ

保守age

駅停車後出発して隣りの線走ってる車両と競争してもコッチがある程度速度が上がるまで絶対に負ける。
逆に制動時も同じで隣りの制動は常識的に無理な止まりかた・・・

あとＦＩＮＡＬで担当列車の時間午前なのに西に太陽があったりする・・・

初代電ＧＯ！山手線
１４時台の電車なのにやたらとブルトレに出くわす。
そもそもこの時間は特急踊り子・スーパービュー踊り子しかいなかったはずだが？

↑
ＥＦ６６にＤＴ５０台車が３組……(((ﾟДﾟ；)))

最後尾はオロネ……(((ﾟДﾟ；)))

以前221系の限界速度が119Km/ｈだったこと

ひっくり返ったキハ58

φなるの京阪神敢行205のモハユニットのパンタが…