小田急電鉄を語ろう！Part15

298 ：名無し野電車区 ：05/01/19 21:11:14 ID:OjuYpRAy
ttp://blog.so-net.ne.jp/fronta/2004-12-20
これどうよ？

>>303
アホアホ言ってるけどコイツもあまり頭良く無さそうだなｗ

>>300
低民度で知障な世田谷愚民乙

>>304
典型的なDQNだな。
自分の利便性しか考えていない愚民かと。

ガラガラ快急って時点ですでに脳内補正入ってるしなw

20時30分新宿初のHW61号藤沢行きって何時ごろまで特急券買えますか？
発車15分前でも空席があればロマンスカークラブに入って多用するつもりなんですが..

>>308
状況にもよるんじゃない？　１人分くらいならあるかもしんないけど満席の場合も多いし。
ここで訊くより、実際に数日間ケータイからリサーチすればいいんじゃないの？
その方が経験値として身につくし、確実じゃない？
「給料日後だからすぐ満席かな」とか「○曜日だからまだ空いてるかな」って、
推測出来るようになるのがベストだよ。
まあケータイで空席確認できるんだから、推測もヘッタクレもないんだけど。
何万円もするもんでもないし、ロマ＠なんて取りあえず入れば？

>>303
見て来た。
あったま、わりーなぁ。
妄想だけで書いちゃいました感が、中学２年生くらいの知識の浅さを出しまくり。
せっかくの思春期なんだから、小田急のダイヤなんか気にしていないで、
女子の透けブラでも目で追ってろと。

>>308
＠クラブは予約制限数が１つになってからかつてよりも取りやすくなった。

でも、＠クラブでは携帯から前展望・後展望・Ｓシート・セミコンパートメントの予約は
できないから、前展望に乗りたいならば事前にＰＣから予約する必要あり。

@クラブは予約制限1つになったけど、自分はＩＤを3つ持ってるからあまり関係ないね

>>308さん。
っていうか、残り１５分を切って、未購入分の予約が自動キャンセルになってからが、
＠クラブの醍醐味のような。
一番混む（と思っている）金曜の夜でも、ひとりなら何とか潜り込めます。

>>306
そんなのこのスレにも沢山いるじゃん。
南新宿・参宮橋・代々木八幡を廃止しろとかラッシュ時は全通過しろとかｗ
遊園は廃駅にしろとかそういうのも居たな

だから別に今更驚くことも特別に取り立てることもない。
まぁダイヤ議論なんて結局参加している大半の人は
いかに自分が便利なダイヤをもっともらしい理由をつけて主張するか？
だからな

>>303
何なんだこの文章は？
よくも公の場に恥ずかしくもなくあんな文章を公開しているなと思う。

下の方に
『小田急さん、一体何がしたいの？？それともただアホなだけ！？』
との文章を見つけたが、そっくりそのまま
『書き込んだ方、一体何が言いたいの？？それとも何も理解が出来ていないアホなだけ！？』
こう言いたい！！

あげときます。

分かる方にちょっと伺いたいのですが
登戸の小田急と南部線の乗り換えって改札でなくても可能でしたっけ？

ちゃんと切符を買うのであればそんなこと聞く必要ない。

ttp://blog.so-net.ne.jp/fronta/2005-01-17-1

>賛否を問わず、できるだけ多くのご意見を引き続き募集しております。

>ゲストログイン、匿名希望の方も大歓迎です。

ttp://blog.so-net.ne.jp/fronta/2005-01-16-1
この程度のコメントで「荒らし」だそうですよwww

小田急線はあなたのためにだけ存在するのではありません。
小田急のお客様センターに電話して、ダイヤ改正の真意を問い合わせてみたら良いと思います。
独りよがりの理論を展開するよりも、もう少し視野を広く持ってください。
私は特の小田急線を愛している訳ではありませんが、このような理論の展開に悲しんでいます。



＞小田急線はあなたのためにだけ存在するのではありません。
言われるまでもなく重々承知です。僕の所有物じゃありませんから。
あなたは勘違いされているようですが、僕は小田急の真意が知りたいのではなく、他の利用者の意見を知りたいのです。
この問題に関する３つの記事のPVはすでに６００を超えています。
それだけ関心が高いということなのではありませんか？
僕に対する賛同だけを求めるなら、わざわざこんなことすると思いますか？
僕の真意を汲み取ろうともせず、ただ独自の理論を押し付けているだけと決めつけるあなたこそ、独りよがりで視野の狭い人間なのではありませんか？
「悲しむ」のも楽しむのもあなたの自由ですが、僕に対する誹謗中傷が目的なのであれば、次からは「アラシ」とみなし、削除させていただきます。
事実、あなたがどちらの立場なのかも「特の」述べていらっしゃらないですし。

>事実、あなたがどちらの立場なのかも「特の」述べていらっしゃらないですし。
文章の締めがタイプミスを論うだけってのが( ´△｀)

>この問題に関する３つの記事のPVはすでに６００を超えています。
>それだけ関心が高いということなのではありませんか？

あきれてものも言えない香具師が600人だろ


>僕に対する賛同だけを求めるなら、わざわざこんなことすると思いますか？

そう書いておきながら、作者の意図に合わない、批判的なコメントに対しては

>僕の真意を汲み取ろうともせず、ただ独自の理論を押し付けているだけと決めつけるあなたこそ、
>独りよがりで視野の狭い人間なのではありませんか？

と荒らし扱いする。

もう馬鹿かと

まあ厨房は放置に限るな。
というか、ヲチし始めるときりがないからやめた方がいい。

小田急線のダイヤ改正について（怒）
http://blog.so-net.ne.jp/fronta/2004-12-20

続・小田急線のダイヤ改正について（怒怒）
http://blog.so-net.ne.jp/fronta/2005-01-16-1

小田急線ダイヤ改正アンケート中間発表。
http://blog.so-net.ne.jp/fronta/2005-01-17-1

小田急線のダイヤ改正について（怒）　 [どうなのよ？小田急線！] 　

今日はまたネタが思いつかなかったので、最近自分が最も立腹している出来事について少しばかり。
それはズバリ、
度重なる小田急線のダイヤ改正！

ここ数年、やたらダイヤ改正を繰り返している小田急線ですが、はっきり言って、
やる度に不便になってます！！
今年はこれで２回目
ここ数年間で長年親しんだ、各停、急行、準急、ロマンスカー（特急）の他に湘南急行、多摩急行が加わり、特急の本数も増えました
そうなると当然、普通の急行の本数が減った わけで、
ほとんど急行と各停しか利用しない自分にとっては迷惑極まりない事態に！
さらに今回のダイヤ改正で「快速急行」なんてものまで加わり、さらに急行が減りました。
もう怒りを超えて呆れてます！
そもそも快速急行なんてもの作ったら、
別料金取られる特急の利用者が減るだろう！？
特急増やしといて、さらに快速急行なんてものを新たに作ること自体意味不明です
小田急線利用者の方はよくお分かりかと思いますが、特急は割高なだけでなく、どの駅に止まるかがマチマチで使いづらい
快速急行に至っては、快速って名称のくせに新宿から上原、下北、新百合、町田、大野・・・と停車します。

はっきり言って、全然快速じゃない！！
事実上、急行と大して変わらない。
しかし急行と各停しか止まらない駅では、通過する電車が非常に増えたため、そのあおりで、
本数を減らされた急行を待つ乗客がホームに溢れてる状態です。
急行の車内もダイヤ改正前より明らかに混んでます。

さらに納得いかないのが、わずかながら未だに準急は走ってること。
もはやあるのかないのか分からないくらいの本数なのに、走らせる意味があるのか 計算して乗ってる人は極わずかでしょう
準急の最大の存在意義は「経堂」に止まるということだと思いますが、今回のダイヤ改正で、
平日昼間と休日の急行は経堂に止まるようになりました。だったら尚更準急は必要ないのでは
そもそも朝の上りの準急は経堂には止まらず、上原から千代田線直通なのだから、多摩急行を作った時点で準急はなくすべきだったのではと、まあ不満を言えばキリがないのですが、僕が最も問題だと思うのは単純に、
似たような名前の電車が増えて分かりづらい
○○急行という名の電車がいくつもあって、それぞれ行き先（方向）がバラバラ、さらに停車駅もそれぞれマチマチってのは大問題でしょう
普段乗りなれてるはずの自分のような人間でさえそう思うのだから、たまにしか利用しない人とか電車自体に慣れてないお年寄りにとってはものすごく不便であることは間違いありません
もはや僕には嫌がらせとしか思えません。

小田急さん、一体何がしたいの？？
それともただアホなだけ！？

と、今回は怒りまくって終わる・・・

続・小田急線のダイヤ改正について（怒怒）

なぜなのか理由はよく分かりませんが、先月に書いた
「小田急線への怒りのブログ」が、ここ１週間くらいで急速にPV数を伸ばしている
ので、みなさんの注目度にお応えして（？）今回はその続編を。

まず最初に断っておきたいのが、僕は現在の小田急線のダイヤに大きな憤りを感じている人間の一人だということです。
それを踏まえた上で、以下の文章をご覧になって下さい。

僕が最もよく利用する某駅から下北沢駅までの所要時間を例にした場合、
多摩急行出現以前は１５分弱、タイミングが悪くても２０分あれば行けました。
しかし今のダイヤだと、特急通過→○○急行通過→○○急行通過・・・、そしてやっと来たのが各停！？なんて具合で、１０分以上通過待ちさせられることもザラなので、
現在では速くても２０分、運が悪いと３０分近くかかります。
快速急行については同じ小田急線利用者でもどこに住んでるかによって全く意見が分かれると思いますが、僕の意見としては、以前のダイヤ改正で特急を増やしたのだから、そんなものを作る必要ないだろうって思ってます（どっちか一つあればいいだろうって意味です）。
僕としては、特急が増えただけでも通過待ちの時間がかなり増えて十分迷惑だったんですよね。
どうしても快速急行を走らせたいのなら、特急を廃止するか、せめて本数を減らしていただきたい！
（お身体の具合などで、長距離移動は指定席じゃなきゃ辛いという方も多々いらっしゃると思うので）

以前も書きましたが、
「急行と各停しか止まらない駅では通過する電車が非常に増えたため、そのあおりで本数を減らされた急行を待つ乗客がホームに溢れてる」
「急行の車内もダイヤ改正前より明らかに混んでいる」のは紛れもない事実！なのです。
そして何より頭にくるのが、
やたらと空いてる快速急行やら特急やら多摩急行やらが目の前で通過していくのを寒い中ホームで何分も眺めさせられて、待ちに待った「急行」にいざ乗ると、車内が他のどの電車よりも混雑していること！
空いてる電車を増やして、混んでる電車を減らすってのは、意味不明どころか頭悪いとしか思えない。

さらに不思議というか納得いかないのが、
新百合には何でも停まるのです！（特急はマチマチですが）
別に新百合に何か個人的な恨みがあるわけじゃないですが、
あそこには小田急の「お偉いさん」が住んでいらっしゃるんじゃないか？と勝手に思ってます。

新宿から比較的近距離の駅でも快速急行が停まる定義は、多摩線、江ノ島線を含めての「乗り換え」のある駅だと思っていたんですが、

よく考えると登戸はJR南武線との乗り換えがあるにも関らず通過するのです！
だったら上原、下北、町田にはなぜ停まる！？と、言わずにはいられない！
（さすがに豪徳寺にも停めろとは言わないけど）
町田はデパートがあるから停めない訳にはいかないってことなんでしょうかねぇ？　　　　　　　
小田急グループの経営的に。
でも「快く速い」快速急行を名乗るぐらいなら、新宿から数分の上原や下北はカットしても良いのではないでしょうか？

なんか考えれば考えるほど現行の小田急線のダイヤには矛盾を感じるんですよ。
準急や区間準急の存在価値についてなんて、もはや触れるのもバカバカしい！
そんなことを考えること自体がナンセンス！

ただ一つ明らかなのは、
小田急は下北〜新百合間の駅全てを
「帰宅ラッシュ時間帯（下り線）の　東北沢状態」にしようと画策している！！
ってことでしょう。
あの時間に間違って上原から各停乗ると東北沢でビックリしますから。
一体この電車はいつ動くんだ！？ってきっと誰もが思うはず。

そこでもしこの記事をご覧になった方で、今の小田急線のダイヤについて何らかのご意見をお持ちの方は、「賛成」、「反対」、「どちらでもない」の一言でも構いませんので、何かコメントに残しておいていただけたらと思います。
もしもそれなりの数が集まったら、結果を正式に集計した上で、文書にしろメールにしろ「利用客からの貴重なご意見」として小田急電鉄に提出したいと思います。
場合によってはこのブログ自体をプリントアウトして叩きつけてやろうかとも考えておりますが。
どうかみなさんご協力をお願いします。

小田急線ダイヤ改正アンケート中間発表。

今の小田急線のダイヤについて何らかのご意見をお持ちの方は、「賛成」、「反対」、「どちらでもない」の一言でも構いませんので、何かコメントに残しておいていただけたらと思います。
もしもそれなりの数が集まったら結果を正式に集計した上で、文書にしろメールにしろ「利用客からの貴重なご意見」として小田急電鉄に提出したいと思います。

現在までの途中結果です。
現行の小田急線のダイヤについて、

A.賛成（満足）・・・１票
B.反対（不満）・・・４票
C.どちらともいえない・・・１票
D.無効（アラシ）・・・１票
となっております。

賛否を問わず、できるだけ多くのご意見を引き続き募集しております。
なお、参加方法はここか下記の２つの記事のどちらかにコメントとして一言残していただければ結構です。↓
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>しかし今のダイヤだと、特急通過→○○急行通過→○○急行通過・・・、そしてやっと来たのが各停！？なんて具合で、１０分以上

遊　園　ユ　ー　ザ　ー　で　す　か

同じ駅のユーザーとして恥ずかしいorz

マチマチ

>>332
私もです　orz

>もしもそれなりの数が集まったら結果を正式に集計した上で、
>文書にしろメールにしろ「利用客からの貴重なご意見」として小田急電鉄に提出したいと思います。
>場合によってはこのブログ自体をプリントアウトして叩きつけてやろうかとも考えておりますが。

本　気　で　す　か　？

投票とか言って、賛成意見の方が上回ったらどうするんだろうな（ｗ
二重投稿とか自作自演とか理由付けて荒らし扱いするに30ペソ

遊園なんてまだいいよ。
急行の経堂停車と優等の成城接続の影響がモロにでる川崎３駅なんてorz

>>301
うん？八幡は１０両にできないからほぼ同一駅の公園を代用に使うしかないと
思うだけだが、なんで全駅廃止になるんかなｗ南新宿・参宮橋停車の優等はしら
せば組みやすくなるだろ>>293がつまずいたようにあんたも完成後のダイヤ想定して
みろよどうせボロがでるくせになｗ

>>337
別に全駅廃止とは言ってないし。
ところで、南新宿と参宮橋のホーム延伸は可能なのか？

ついでに言うが、ダイヤってのはプロがつくるもので、漏れらヲタがどうのこうの言ったところでボロが出まくるに決まってるんだっての。

そんなこと言うんだったら、君の脳内にはさぞかしすばらしいダイヤができてるんだろうね。
小田急にでも送ってみれば？（藁

参宮橋を廃止したら、中澤裕子が困るだろ。

>>338
廃止するしかないって書いてあるじゃないかこのうそつきが。結局この区間が
ネックでボロがでるから逃げたんだなｗそれとも>>293と同一人物かい。まあ
お前みたいな案もだせないやつ相手にしてもしょうがないなｗ

全通過って言う書き方が悪かったのかな？
全列車通過と読み替えてくれ。

というか、駅廃止とか言ってる時点で厨房確定なので、相手した漏れが悪かったんだろうな。
今後は自粛する。

>>301より引用

>そうなってくると全通過か廃止くらいしかどうにかしようにないんじゃないのか？

>>342
そうなってくると(ホーム延伸ができない駅は)全(列車)通過か廃止くらいしかどうにかしようにないんじゃないのか？
ってことだと解釈してくれ。
確かに紛らわしい文章だが。

>ttさん、貴重なご意見どうも。
>＞しかしちょっと文面を読む限り、冷静さに欠けていませんか？
>そうでしょうね。あくまで僕の意見を述べた僕のブログの記事ですから。
>客観性を求められる新聞やTVの報道とは本質的に違いますからね。
>だから違う視点を持った他の方の見解も求めている僕の行為はおかしいですか？

そう書いておきながら、違う視点の書きこみをすると、荒らし扱いするこの人って・・・



>＞「良いダイヤ・悪いダイヤ」っていうのは一概に決定出来ないのでは？
>だったら「今回の改正は完璧」という表現は矛盾していると思いますが…。
>＞どうせ私の意見も「荒らし」でしょうね（苦笑）？　
>自分でそうおっしゃるなら、「アラシ」としてカウントしますが・・・。

正直さにﾜﾗﾀ

祭りですか？


快速急行は、愛甲石田，鶴巻温泉，東海大学前，渋沢を通過させろ。
ここで各駅に停車していたのでは快速急行の意味がなくなる
by 半ｽﾞﾎﾞｿ51号 (2005-01-20 22:33)

大変申し訳ありませんが、急速にコメントの書き込みが増えてきているので、各コメントを読んでのカウントは続けますが、これから先はレスをつけるのはやめさせていただきます。
全てに対応できそうにないので・・・。
カウントはしていきますので、ご理解ください。
それと「ゲストログインを使った僕個人に対する批判」については削除します。
あからさまに好戦的な文章についても同様です。

>＞自分の利便性を良くしたいのは当然だと思いますが、
>もう少し利用する駅以外の事にも目を向けてみたらどうでしょうか。
>要は引っ越せよ！ってとこでしょうかね（苦笑）。

この子考え方が極端すぎるよ…

社長が住んでて快速急行停車なら相武台は（ｒｙ

ごちゃごちゃ言う前に、自分でゼロからダイヤグラムを作れ。
話はそれからだ。

現在までの途中結果です。

現行の小田急線のダイヤについて、

A.賛成（満足）・・・５票

B.反対（不満）・・・４票

C.どちらともいえない・・・３票

D.無効（アラシ?）・・・３票

・その他（記事そのものに対する批判など）・・・多数

となっております。

>>347
おバカによくみられる傾向ですな。

>＞どうせ私の意見も「荒らし」でしょうね（苦笑）？　
>自分でそうおっしゃるなら、「アラシ」としてカウントしますが・・・。

どうやら「皮肉」が理解出来ないらしい。アホ丸出し（w

賛否を問わず、できるだけ多くのご意見を引き続き募集しております。

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※それと「ゲストログインを使った僕個人に対する批判」については削除します。
※あからさまに好戦的な文章についても同様です。

>※大変申し訳ありませんが、急速にコメントの書き込みが増えてきているので、
>各コメントを読んでのカウントは続けますが、
>これから先はレスをつけるのはやめさせていただきます。

と言いながら、コメントには律儀にレスを付けている君がかわいいよ♪

＞ひとり言。
＞今日のアクセス数、なぜだかやたら多くて、普段と比べて３倍くらいになってるんだけど何かあったんだろうか？
＞それともSo-netがまた何か始めたとか？？

2chも知らない純粋な子なんだね。

でもさ、確かに第三者として見るとどうなんだろうね、今回の改正。

ちなみに自分は不便にされた駅利用者で不満はあるけど、第三者として見たら遠近分離ができて良かったと思う。
だいいち距離が長い小田急で、今までのような「近場も遠距離も急行一筋！ラクしたきゃ特急で金払え」的な感じで、
日中でも混み混みの急行とガラ空きで使えない各停を走らせるのがおかしかったかと。
しかもどの列車も漏れなく鈍足で。

夕方とか夜でも各停が空いてて座れる小田急が好きです。
疲れて眠くてポヨォ〜ンな時に、急行1区間分だけ各停でのんびり座って帰宅する、コレでかなり救われるのよー。

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※あからさまに好戦的な文章についても同様です。

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もうアホ過ぎ( ´△｀)

ﾛﾏﾝｽｶｰﾄﾞ残数あるんだが、使えるの？

>>359
券売機や窓口で普通に使えるよ。
回数券やフリーパスは買えないけど。
漏れは未だに使っていないロマンスカードが数万円分もある。

>>355

> でもさ、確かに第三者として見るとどうなんだろうね、今回の改正。

いちばん身近な第三者（井の頭線沿線在住）より感想…

・湘南には便利になった。（湘南急行が速くなっただけ、という感覚）
・遊園在住の友人宅に行くのはちょっと面倒になった。
　今までなら何も考えずに下北沢まで行き、急行を待ってれば良かったけど、
　改正後、快急や多摩急の文字を見て、「あ…面倒になったなぁ」と感じる。
　→とりあえず急行と接続がいい電車を調べておき、自衛。
・(主に土曜の午後)下北で買い物した後、新宿まで小田急を使う事があるが、
　各停が今までより混雑してきたような気がする。
（以前は下北で急行に乗換える人が多かったので、急いでなければ各停で
　座ってのんびりと新宿へ行っていたが、今は下北で降りてくれない）
・成城の友人宅へは、利便性に変化なし。

とりあえず土休日しか使わないんで、こんな感じかな。

>>358
完全に開き直った感じだな。
所詮自分に都合の悪い意見は無効扱いされたの同然だし

>記事を読んでコメントを残す側は、所詮、他人の庭で落書きをしていることを忘れてはなりません。

当初はコメント求めておきながらこの言い草では、まともな返信した人にあんまりではないかと。

ついでに言うなら、Blogの管理にしたって
so-netの居候でやってるこの子は何様のつもりなんだろう。

小田急線アンケート中止のお知らせ。　 [どうなのよ？小田急線！] 　
１ヶ月間の集計結果です。

現行の小田急線のダイヤについて、
A.賛成（満足）・・・７票
B.反対（不満）・・・４票
C.どちらともいえない・・・３票
D.無効（アラシ?）・・・３票
・その他（記事そのものに対する批判など）・・・多数

となっておりましたが、
ここからゲストログイン者（匿名）の票を除いみると、

A.賛成（満足）・・・０票
B.反対（不満）・・・４票
C.どちらともいえない・・・１票
D.無効（アラシ?）・・・０票
・その他（記事そのものに対する批判など）・・・なし
となりました。

これが何を意味しているのかを深く解明する気はありませんが、アンケート結果の信頼性あるいはアンケートそのものの価値がゲスト参加者の票によって低下してしまったことは確かなようです。
もちろんゲストの中にもネット上でのモラルを守り、僕の真意を理解し、アンケートに対して好意的に参加してくださった方も多々いらっしゃいました。
しかしながら、1/20から突然、いずれもゲストからの僕自身、もしくは僕の記事自体に対する批判、中傷が顕著に増加した事実を受けて、同一人物かどうかを特定できないゲストによる「１票」の信憑性に大きな疑問を抱き始めました。
もちろん匿名なら何でも言えるので、僕とは逆の意見の「賛成（歓迎）票」を入れ易いという心理は理解できますし、事実、ゲストの中でもアンケートの主旨を理解した上で良識的なコメントを残し「賛成票」を入れた方もいらっしゃいます。
ですが、やはり同一人物の１票であると信用できない限りアンケート自体の意義がなくなります。
上記の結果を見れば一目瞭然です。

「ゲスト含む」、「ゲスト含まず」では賛成・反対の比率に大きな有意差が出てしまいました。
また、無効票や「その他」もすべてゲストによるものだったことが判明しました。
一時は、ゲストログインによる投票を全て無効にして、ソネットブログでのニックネームを公表できる方のみを対象にしたアンケートに変更して続けようかとも思いましたが、それはそれで僕と逆の意見は言いにくいだろうし、そのために票に偏りが生じる可能性も考えられます。

よって残念ではありますが、この企画自体を中止したいと思います。
それでも、ここまでの過程で、ある程度は小田急線利用者の現行のダイヤに対する考えを把握できました。

予想通りと言うか確認できたのは、
小田急線の運行距離が長すぎるため住んでる地域によって意見が大きく割れるということ、
小田急線を熱烈に愛し支持している人も少なくないということ、
それと、
見る人の数が多くなればそれだけ記事や作者への反発も大きくなるということ、
一旦誰かが口火を切るとそれに乗じて一気に多くの人が批判に加勢してくること、
逆に最初にきっかけを与える人が現れるまでは全くそういう人は出て来ないこと、
名前や顔が分からないだけで面と向かっては言えないようなことでも平気で言えるようになってしまう人が多いこと、
顔が見えなければ他人の痛みを感じられない人が多いこと、
悲しいけれどそれがネット世界の現実だということ・・・など。
ちょっと話が逸れました・・・。

意外だったのは、新百合ヶ丘より西（南？）に住む方々からのコメントの方が圧倒的に多かったこと。
やはり恩恵を受けて満足してる方のほうが、饒舌になるのでしょうか。
調査途中で終了となってしまいましたが、決して無意味な企画ではなかったと思います。

今までご協力いただいた方、まことにありがとうございました。
（ちなみに関連する３つの記事の合計PVは１０００を超えていました）

最後にあとがきとして、少しだけアドバイスというか忠告させていただくと、ゲストで参加される方も、
「ブログ」というものの本質を理解された上で利用するべきだと思います。
「ブログ」はホームページや掲示板とは違います。

基本的にはその作者本人の意見を好きに述べることが許される場所です。
客観的事実や一般論だけを述べる場所ではないのです。
言ってしまえば立ち上げた本人の自由なのです。

だから見るも見ないもあなたの自由なのです。
不特定多数を対象とした、一般のHPやBBSなどへのカキコミとはその辺りの意味合いが大きく異なります。
記事を読んでコメントを残す側は、所詮、他人の庭で落書きをしていることを忘れてはなりません。
その点を理解した上で、そのブログの製作者本人を過度に不快にさせないように配慮するべきだと思います。

相手を傷つけないように心がけること。
それはネット上だけでなく社会共通のルールです。

その人の記事が気に食わなければ読まなければいい、自分の怒りをぶつけたければ自分のブログを立ち上げればいいのです。
確かに僕の記事の内容や過度な表現に対して憤りを感じるのは分かりますが、
それは僕のブログ内であれば法に触れない限り表現の自由なのです。

「ブログ」は決して作者の人格や人間性を否定する場所ではありません。
だから作者が削除できるようになっているのです。
その点は参加する以上はご理解いただきたいと思います。

そ　う　い　う　の　、　暗　黙　の　了　解　っ　て　言　う　ん　で　す　よ　。

（これでやっと本来書きたい記事に戻れる・・・）

ｱﾌｫ晒しあげ

＞文面から貴方がどの駅の利用者かはすぐに判りました。
それはそうでしょう。本気で隠すつもりで書いてませんから。
＞貴方の考えは非常に個人的な主観が表に出過ぎていてもう少し広い目で見ることも大切だと思いますよ。
まったくおっしゃる通りだと思います。ただしここが僕のブログ内でなければ。
僕は新聞記者でも、アナウンサーでもありません。

わ　ざ　と　主　観　的　に　書　い　て　る　ん　で　す　よ　。
僕　の　意　見　を　書　く　た　め　に　自　ら　立　ち　上　げ　て　
育　て　た　自　分　の　ブ　ロ　グ　で　す　か　ら　。
あ　な　た　も　ブ　ロ　グ　と　い　う　も　の　の　存　在　意　義　を　
も　っ　と　知　る　必　要　が　あ　り　そ　う　で　す　ね　。
そ　も　そ　も　、　そ　こ　ま　で　長　い　コ　メ　ン　ト　は
一　般　的　に　は　失　礼　で　す　よ　・　・　・　。

＞まぁそのうち慣れると思いますよ、今のダイヤにも。
その前に引っ越してると思います。東急か京王沿線に。
今の小田急は好きになれません。高いし、雪や事故ですぐ止まるし…。

あのblogのsakusakuの記事の中に、
テレビ神奈川の公式ホームページの画像が無断で使われているのだけど、
それって許可取っているの？

http://www.tvk42.co.jp/saku2/week.html
のページの上の「今週のみどころ」アイコンを無断で使っていると思います。

http://www.tvk42.co.jp/saku2/
のページの一番下には、
「saku sakuのホームページに掲載されたキャラクター等の画像その他の内容の無断転載はお断りします。」
とあるけど・・・。

>それは僕のブログ内であれば法に触れない限り表現の自由なのです。
法に触れていますが何か？

なんだか荒れ気味だな
昨日上原を１５時３４分に発車する快急、普段は千代田線の接続を取るのにそのは快急は千代田線がホームに着いた瞬間ドア閉めやがった
千代田線が１分程遅れていたもののそれぐらいなら待ってくれてもよくないか？複々線完成させたんだし１分位は爆走できるでしょ。快急の次も急行だし影響は無し！
次の急行は大野で島線各停も接続しないし約２０分も遅くなったよ

AGUI NETの低レベル化を食い止めろ！
参考になるネタもあるけど、殆どが糞ネタだね。
管理人が可愛そうだよ。あれじゃ…。

追記
そうそう。このスレも最近低レベルになったな。
これだから小田急マニアは人格異常者が多いって言われるんだよな。
ｺﾜｲｺﾜｲ

>>375
あれって車掌さんの気分次第…な場合があるよねw

わ　ざ　と　主　観　的　に　書　い　て　る　ん　で　す　よ　。
僕　の　意　見　を　書　く　た　め　に　自　ら　立　ち　上　げ　て　
育　て　た　自　分　の　ブ　ロ　グ　で　す　か　ら　。
あ　な　た　も　ブ　ロ　グ　と　い　う　も　の　の　存　在　意　義　を　
も　っ　と　知　る　必　要　が　あ　り　そ　う　で　す　ね　。
そ　も　そ　も　、　そ　こ　ま　で　長　い　コ　メ　ン　ト　は
一　般　的　に　は　失　礼　で　す　よ　・　・　・　。

>なんだか荒れ気味だな
>このスレも最近低レベルになったな。

そうだな。そろそろ、そのブログの話題は終わらそうぜ。

>>374ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

この記事及び、あなたの他のsaku saku関連のblogに、
テレビ神奈川の公式ホームページの画像が無断で使われていますが、
許可を取って利用されているのでしょうか。

あなたのsaku saku関連の記事の最初には
http://www.tvk42.co.jp/saku2/ week.html
ここのページの上の「今週のみどころ」アイコンを使用されています。

テレビ神奈川の公式ページ
http://www.tvk42.co.jp/saku2/
このページの一番下には、
「saku sakuのホームページに掲載されたキャラクター等の画像その他の内容の無断転載はお断りします。」
と明記されています。

著作権についてはきちんと理解されているとは思いますが、一応念のためコメントさせていただきました。
by aoi (2005-01-21 20:51)

http://blog.so-net.ne.jp/fronta/2005-01-19-4

また燃料投下ですか（ｗ

というかヲチは板違いだよな。

可哀想だからこれくらいにしておけ

つーか、このブログ祭り、叩いてる側を見苦しいと思うのオレだけ？

遊園利用者が今度の改正で割食ったのはみんなも認めるところだべ。
なかには、自分のブログで文句言いたくなるヤツもいるだろうよ。

もし梅ヶ丘とか経堂あたりの利用者が今回の改正について文句を言ってる
なら、叩かれても当然だろうが。

だからほっときゃ良いじゃん。

ただ、反対意見と著作権侵害の指摘について、いちいち他人を不快にさせる返答をしているのはどうかと思う。

まぁ恐らく厨房なんだから、みなさん多めに見てやりましょうや

で、この体験をサクサクに投稿して、採用されると。

そろそろさ、このスレで祭のネタにされてる事をバラしてもいい？

やめとけ。
このまま知らない方がいいと思う。

>>389
本当は知らないんだろ？

どうせ、今のダイヤって、複々線が完成するまでの暫定的なものだろ。
完成すれば東武みたいに千代田線を全部直通させられるんだから、本数は倍近くにできる。
あと数年の辛抱ですよ。

>ちなみに僕の揚げ足を取りたいだけなら、もっと噛み付きどころいっぱいありますよ。
>くまなく探してみてください。お暇ならば。

そう言うのなら。


>だって今、「テレビ神奈川」って言わないんですよ〜。もしやご存知ない？？
>まあ、いいや。　（ホントにゲストは何でも好きに言えていいねぇ・・・）

会　社　名 株式会社 テレビ神奈川　（略称：tvk）
http://www.tvk42.co.jp/company/guidance.html

>>392
もうやめておけ。

http://blog.so-net.ne.jp/fronta/2005-01-21-1
お前らいじめ過ぎだぞｗ

┏━━━━━━━━━━━━━━┓
　　交通新聞ニュース　抜粋版
　　　　2005年01月21日号
┗━━━━━━━━━━━━━━┛

■ 1■　小田急電鉄　通勤車両の大量取り換えを進める
　小田急電鉄は本年度から２００７年度（平成１９年度）末までの４年間に最新の３
０００形通勤車両を保有車両数の３分の１に相当する３１４両投入し、１９６０年代
末から７０年代に製造した旧型車両の取り換えを短期間に進める。

うわー、全部3000なのかw

全車両3000形でOK!

接続に関して
決定するのは、車掌ではなく駅員です（代々木上原などホームに駅員がいる場合）

多摩線のダイヤが乱れてて、祭りになってる。

さっきVSEの試運転見た。
走行音が静かだった。

わかってないなあ。
こういう事書いているから祭りになるんだってば。

ttp://blog.so-net.ne.jp/sonemi/2005-01-19-2
こんばんは。
なんか本当に売れそうな気配ですねぇ・・・。
ついでに僕が取り続けてるビデオも誰かに引き取ってもらいたいなぁ。
生テープ代と運送料だけでいいから。
でも法律的にまずいんでしたね・・・。
カエラちゃんの初回どころか、前MCのあかぎあいちゃんまで映ってるんだけど。
by ＊＊＊＊＊ (2005-01-22 04:10)

>>401
もういい加減so-netネタはやめろ！

もういいよ。
厨房はそのまま放置しておけ。

これ以上続けたければネトヲチ板で。