青春18きっぷを語ろう6

スレタイのとおり青春18きっぷを語るスレ(鉄ヲタ用)です。

前スレ
青春１８きっぷを語ろう５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099045256/

関連スレ
青春18きっぷ　PART23
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1102172687/

・2ちゃんねる「青春18きっぷ」まとめ　
　http://www.geocities.jp/ysbuo7rk/

・18きっぷ　さかなのページ
　http://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/
　各情報がコンパクトにまとまっていて使いやすい。
　東京〜12大都市への接続時刻表あり。

・SWAのWebページ：青春18きっぷ
　http://www.swa.gr.jp/fare/s18.html
　このページ自体はシンプル。むしろトップページhttp://www.swa.gr.jp/から
　各種節約情報のリンクが有益。
　とくに「東京・大阪間の移動を普通列車で」は詳細な説明でGood!

途中で切れてしまった…。
・よっしーの18きっぷガイド
　http://www6.airnet.ne.jp/yossy/
　おそらくここ以上に、18きっぷの詳しい説明をしているサイトはない。
　各種乗り継ぎ情報なども。一通り見て回ればあなたも立派な18きっぷ通に。

現在　18きっぷで九州四国遠征計画中。
・・・でも漏れ18きっぷ使うの9年ぶりになるんだよな
あの頃は夜行の連泊も苦にならなかったんだけど味噌路越した現在では・・・ﾊｧ

鉄・バスで出張する機会増えたけど、年を追うごとにホテルを行程に入れないとカラダがめちゃくちゃキツくなってきている。

こんなこと書く漏れは逝ってよしだな・・・　OTL

ついでに18きっぱーで「宿泊派」って居るの？

>>1
乙。
しＲ完乗したので、18で帰ります。
ながら臨時を使って。

　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|
　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|　　　　　　／ 　
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|　　　　＜　糞ｽﾚ立てた>>1は市ね、蛆虫め!!!!!!
　　　 ＼∵ |　　===　.|／　　　　　　＼
　　　／　＼|＿＿＿／＼　　　　　　　　　 　　　　　　　
　　│ ∴∵━━○━∴│
　　│∵∴／＿＿＿＼： |
　　 | ：/∵|　 ＼＿／　||_|
　　 ○ |∴ ＼＿＿__／ |_）
　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　（￣￣￣）（￣￣）

鉄ヲタ用スレだから国内旅行板のスレや他サイトのリンクは要らないと思う。

東京駅などの普通列車と新幹線の入り口が同じとこから入って新幹線に乗り
自由席に座って乗車券拝見をトイレでやり過ごし、
また普通列車と新幹線の出口が同じとこから降りれば18切符で新幹線に乗れると思うんですが、実践した猛者はいますか？

>>9
ﾏｼﾞﾚｽすると、中間改札があるよ。
下りのこまち、つばさなら何とかなるかもしれないけど。
見つかったら不正乗車で3倍取られるよ。

笠寺駅付近、人身事故で東海道線ダイヤ乱れあり

20時40分発、新快速豊橋行き、始発駅の大垣にて運転手が居ないらしく入線してるが発車できず

>>11
ちょうどその時間に下り米原行快速に乗ってた（17時ごろ岐阜駅手前）
10分少々の遅れで大きな影響なし
上りの方は知らないが

品川からＧに乗っています。
車掌さんは見ただけで終わりでした。
きっぷは沼津までだけど、何処まで行こうかな？

>>14
書き込むスレ間違えてるよ。

>>9
去年の帰省では、八戸中間改札では自動改札はﾋﾟﾝﾎﾟﾝ鳴り捲って、
有人改札は長蛇の列。
堂々と通貨しました。

年明けに１８きっぷで九州一周したいんですけど、
川内から八代が第三セクターになってから
旅した人の旅行記とかどこかのってませんかね？

できれば鹿児島から一周。
どこかで特急使わなきゃいけないんでしょうか？

マルチヽ(`Д´)ﾉｲｸﾅｲ!!!

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1102172687/l50

>17
今のダイヤで九州一周をする上でネックとなるのが佐伯〜延岡間と人吉〜吉松間
前者は朝夕で合わせて２本、後者は朝夕で合わせて３本しか普通がありません。
特急なしで一周はかなりキツイです。

九州の場合周遊きっぷやフリーきっぷ、（夜行）高速バスを使った方がいいと思う
せいぜい使えるとしたら福岡、大分、佐賀、長崎、熊本ぐらいか
あと関西方面から下関・福岡方面に向かう場合はムーンライト九州、それが取れない
場合は片道だけ新幹線、フェリー、高速バスを使った方がいいと思う
新幹線だと時間、フェリーだと横で眠れる、高速バスだと目的地まで安く到達できる
メリットがあります
18きっぷで旅行してホテル泊まることを考えるとこちらの方がお勧め

>17 今年春のものですが、参考にどうぞ。
00:25　 岡山駅07番線　　列車中泊
　　　　｜　　　　　　　山陽本線　　　　ムーンライト九州9231
05:34　 下関駅　12分
05:46　 下関駅
　　　　｜
06:01　 小倉駅07番線64分「一蘭」ﾗｰﾒﾝ朝食
07:05　 小倉駅03番線
　　　　｜　　　　　　　日田彦山線　　　普通929Ｄ
09:25　 日田駅　180分　 散策、隣駅まで歩く
12:28　 豊後三芳駅
　　　　｜　　　　　　　久大ゆふ高原線　普通1839Ｄ
13:34　 由布院駅41分　　「駅構内足湯」入浴
14:15　 由布院駅
　　　　｜　　　　　　　久大ゆふ高原線　普通4861Ｄ
15:13　 大分駅　36分
15:49　 大分駅
　　　　｜　　　　　　　日豊本線　　　　普通2753Ｍ
18:35　 延岡駅　8分

18:43　 延岡駅
　　　　｜　　　　　　　日豊本線　　　　普通755Ｍ
20:21　 宮崎駅　　　　　移動
20:30　　　　　　　　　「爛漫」チキン南蛮夕食
21:30頃ホテル　　　　　チェックイン、入浴、就寝

05:00頃 ホテル　　　　　起床、身支度、チェックアウト
05:45　 宮崎駅
　　　　｜　　　　　　　日豊本線　　　　普通6751Ｄ
07:00　 都城駅　36分
07:36　 都城駅
　　　　｜　　　　　　　吉都えびの高原線普通2925Ｄ
09:06　 吉松駅　3分　　 早く移動
09:09　 吉松駅
　　　　｜　　　　　　　肥薩えびの高原線普通1252Ｄ
09:21　 真幸駅　1分　　 写真撮影
　　　　｜
10:04　 人吉駅　138分　 「人吉温泉元湯」入浴
　　　　　　　　　　　　「天琴」or「好来」ﾗｰﾒﾝ朝食

12:22　 人吉駅
　　　　｜　　　　　　　肥薩えびの高原線普通1228Ｄ
13:32　 八代駅　13分
13:45　 八代駅
　　　　｜　　　　　　　鹿児島本線　　　普通5340Ｍ
15:27　 大牟田駅 6分
15:33　 大牟田駅
　　　　｜　　　　　　　鹿児島本線　　　快速4360Ｍ
16:05　 鳥栖駅　29分　　「6番線ホーム」かしわうどん夕食
16:34　 鳥栖駅
　　　　｜　　　　　　　長崎本線佐世保線普通2941Ｍ
18:32　 佐世保駅 6分
18:38　 佐世保駅　　　　夕日撮影
　　　　｜　　　　　　　佐世保線長崎本線普通2948Ｍ
20:26　 鳥栖駅　8分
20:34　 鳥栖駅
　　　　｜　　　　　　　鹿児島本線　　　快速4368Ｍ
22:22　 門司駅　9分
22:31　 門司駅
　　　　｜　　　　　　　山陽本線　　　　ムーンライト九州9232

でもホテルで一泊するぐらいであればフェリーや高速バスの中で一泊するという
手もいいのでは？
往復ムーンライト九州利用できない場合

12月31日の博多行きのムーンライト九州は満席らしい。
漏れは12月はじめに取ったはいいが、年越しをしようと人気は根強いね。

ホテルで１泊する金があるならＮＧＣ使って九州新幹線に乗れ(w

北海道から帰ってきました。
海峡線（下り）はチェック厳しいです。しかし、検札するとアナウンスあるので
キセラーと思われる方はデッキに行きました。
デッキにいる客まで検札はしないみたいですね。甘い。
これは午前中の話。
石勝線は夕方で、自由席激混み、検札なし。巡回のみ。
これは夜です。

ローカル線はワンマソが多いので、午後に改札を出るときに押印することもあった。
乗るときは整理券だからね。
２時間ぐらい待つことに慣れてしまいました。
大きな荷物持って、待っていると食べ物を貰う事が多かったです。
みかん、お菓子、餅など、、おばちゃんありがとう。

ここはキセルスレではありません。

そもそも海峡線は木古内〜蟹田は特急自由席に乗車できるので、逃げる意味がわからんｗ

>>29
だから、その人は無札だと思うよ。
自由席のトイレあたりでウロウロして、木古内で降りたから。
漏れはキセルなんぞしないが、そういう人たちをヲチするのがおもしろのです。
怪しげなひとは函館方面の普通車に乗って行きました。
漏れは追加の18ゲットの為に湯ノ岱へ。

>>30
もしや湯ノ岱駅に降りて窓口で購入？

時刻表をみて調べたら鹿児島・宮崎・熊本の境目あたりの吉松っていう駅から朝１でいくと、
熊本〜大牟田特急で行き,門司港、下関通る。
そのあと小倉〜大分まで特急で大分から乗り継いでその日のうちに
鹿児島中央に帰って来れるのを発見しました。
特急は別料金（普通運賃も）だけどこんな旅へんですよね。
行ってみようかな、と思います。

あと別工程も考えついたんです。
宮崎の油津駅で一泊すれば南九州のＪＲのはしっこ（正確には違うのもあるが）
志布志・宮崎空港・枕崎・川内を攻略できる！！

もううれしくなったので行こうかと思います。
ヘンな旅ですけど楽しみです

旅行板のサーバーが落ちてるっぽい

質問です。
グリーン車に乗る場合の乗り継ぎについて教えてください。
ＪＲ時刻表に改札を出なければ、１枚のグリーン券で乗り継ぐことができると
書いてありますが、次の区間を除くという条件も書かれています。
例えば、千葉から沼津まで乗る場合、グリーン券は１枚で大丈夫なのでしょうか？
函南以遠は除くという条件に当てはまり、乗り継ぎ不可なのでしょうか？
わかる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

>>34
可。

>>34
>>35。
要は「逆向きはダメだよ」ということを言っているのです。
たとえば宇都宮→大宮→高崎のようなＢグリーン券は２個列車にするよということです。
ところで、Ｇの客層は変わったのでしょうかね。
馬鹿と煙は高いところに昇るというので。

２３日に京都―広島を往復しました。
三原と海田市の間は景色の良い呉線に乗車。
呉線は全線瀬戸内海に沿って走り、美しい海岸風景が見られるので､好きな路線のひとつです。
安芸幸崎と忠海の間は電車は波打ち際をかすめるようにして走り、ロングシートの電車でしたが､思わず目が車窓に釘付けとなりました。
ふと、まわりを見渡すと乗っているのは地元の人ばかりで、私はひとり海を見やっている浮いた存在の人間でした。
Ｃ６２の「安芸｣やＤ５１の「音戸｣もこんな美しい風景の中を驀進していたのですね。
余談ですが､姫路駅で電車乗り継ぎの際「駅そば」を食べました。天ぷらで３００円也
ここのそばは、ラーメンの麺を使っていて、なかなかおいしいです。
この駅で電車待ちの時間があれば､必ず賞味します。
こんな感じの駅そばはなかなか他の駅では味わえないのではないかな。

ラーメンの麺を使った物は全てラーメンじゃないのか？
姫路駅では駅弁しか買った事ないからわからんが…

姫路駅では、中華麺＋天ぷら＋和風だしを「えきそば」とネーミングし、世間一般のそばは「和そば」と言い分けています。
「えきそば」の歴史は古く、昭和２４年１０月からの販売です。
山陽本線上り店、山陽本線下り店､播但線ホーム店、があります。

エコノミークラス症候群予防のため、乗車前に
アスピリンを少し服用すると良い。

血小板凝集抑制効果があるため。

バファリンかけら半分で桶

>>39
へぇ。おもしろいね。
今度是非食べてみなくちゃ。

＞４０
信じる人がいると困るのでマジレスしておくが、
アスピリンは、静脈の流れが悪いためにおこる血栓予防効果には乏しい。
それに、のんですぐ効くわけではない。

>>35 >>36
ありがとうございます！
なるほど、わかりました。
ということは、千葉方面から品川まで行って、
山手線で恵比寿へ出てから湘南新宿ラインというのも無理そうですね。
西大井に出て乗り換えは、乗車区間が折り返しで重複するし確実に無理ですよね。
（でも東京で中央線経由で新宿へでるなら可能なんですかね？これも無理かな？）
北へ向かうには上野経由なら問題なさそうですね。
ただ上野発の快速は本数が大幅に減ったからなぁ・・。不便になったなぁ・・。
西は沼津までグリーン車が使えるので、のんびり温泉でも入ってきます。

まあ、姫路のそばは、かんすい麺のそばというだけのことだな。
これが大ハズレと言う奴も意外にいる。
イベント列車とかの群集心理みたいなもんで、
実質、みんなが食うから食う、になってる奴がかなり多い気がする。
あと、データイム割引で200円だったね。それも天ぷらが付いてて。
まあ、珍しいので食ってもいいんじゃないという程度。
俺はうまいと思わない。

>>42
http://www2.health.ne.jp/word/d1004.html
アスピリン　【あすぴりん】
非ステロイド抗炎症薬の代表的なもので、解熱・鎮痛・消炎作用があることで知られる。
化学名は「アセチルサリチル酸」。また、少量で血液を固まりにくくする効果もあるの
で、血栓形成の予防のためにも使われる。子供のインフルエンザ、アスピリン喘息の人、
消化性潰瘍のある人などは使用を避けること。

＞４５
だから、それは動脈に出来る血栓予防であって、
静脈にできる血栓の予防効果は低いって。
素人が勝手な判断するなよな。まあ自己責任だから構わんが。
その動脈の血栓予防も「飲み続けない」と意味はない。

連続ですまんが、
４５の情報から、どうしてエコノミー症候群の予防に、
１回きり半錠でＯＫなんて勝手な用法が出てくるのか、、、

関西から「ひかり２６０号」で米原までワープすれば、富山港線・氷見線･城端線を乗りつぶして、夜遅くに帰って来られます。
今年は、暖冬で､北陸のほうも雪は少ないでしょうか。
米原までの運賃･特急料金が別途必要となりますが､やむを得ないですね。

あした東京の板橋から奈良の畝傍まで青春１８切符で帰るんやけどなんか途中下車でおすすめあったらおせて。

>>49
片道だったら余裕の行程なんだから、
それくらい自分で探せ。

そういう途中下車の
行き当たりばったりを楽しむことこそ
醍醐味と言えるのだ。

恥ずかし。俺と同じ奈良県民か。

>>49
関西本線関駅

>>49
関西本線加太駅

>>49
関西本線柘植駅

>>49
関西本線の
何ていったっけ
加太と柘植の間にある停車場
トンネルのすぐ亀山寄りの

中在家信号所

>>56
そう
中在家だ思い出した
ありがとう

>>49
降ろして貰えないとは思うけどね

>>43
あなたが挙げた例はすべて不可。

>>46
必死に正しい答えを書いても聞く耳を持たない香具師はどこにでも居るから放置が宜しいと思われ。
一生懸命答えてやるだけ徒労に終わりますぞ。

ID:0lO+YjN3は風邪をひいた時に焼いた長ネギを首に巻きつけたりしてそうだし･･･w

>59
風邪の時のﾈｷﾞは効果てきめんだが。

自作自演が出た

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6330011
ここの青春18に、羽田空港駅のスタンプが押されているんだけど、
もしかして東京モノレールにも乗れるようになったの

神戸から会津に行きたいけど１泊で無理でしょうね？
それがだめだったら１泊山口の萩と　宮島に行きたいです。
詳しい方お教えください。

　一泊なら余裕で行けると思う。
往復も可能なんじゃない？始発ぐらいで出たら。

　宮島は日帰り可能、2年前に神戸からやった。
宮島〜荻回って一泊も行けそうな気はする。

>>58
あら、千葉方面から上野経由で北へ行くのもダメなんですか・・。
まぁ、利用駅は船橋なので船橋から上野までは
時間的にもすぐなので問題はないんですけどね。
上野からまっとりとグリーン使ってみます。

>>62
京急のハンコでしょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093347150/500-504
にも同様の話題が。

山陰本線浜坂駅から徒歩10分ほどで行ける温泉は正月元旦から営業です。
入泉料は300円と、銭湯の料金より安い。
天然良質温泉で、よく温まります。
鎧駅で途中下車をし､冬の日本海を眺めしばし静寂の中に身をおく。
その後、次の列車で浜坂まで行き、温泉にどっぷりとつかろうと思います。

鎧駅に立ち寄る人は、上りホームにある花壇とおぼしきものに立ち入るべからず。
一見わからないからね。あと駅の隣の家に住んでいるおばあさんに挨拶されたら
ちゃんと挨拶すること

64さんありがとう！
どちらも行けそうですね。さっそく調べてきます。

年末に18きっぷでムンライトながら使って大阪→東京移動予定の方に情報提供
大阪第２ビルＢ２Ｆの北東のﾁｹｯﾄ店で近鉄株優（使用期限12月末まで）が９００円
これ使うと結構お徳と思うんですよ得に近鉄沿線住民は

鎧駅に行く人もいるのか。俺は通過するだけ。で、その隣の餘部駅に立ち寄る予定。
取り壊される前に餘部鉄橋をこの目で見てみたいし、写真に収めてみたいし。
ダイヤの関係上、滞在時間が３０分弱しか取れないのが残念だけど。

俺は餘部も鎧も両方行ったけれども、感想としては・・・

駅から見える風景は、餘部が壮大なのに対し、鎧はどこか落ち着いてる。
あと、餘部は下の街まで降りていくだけで１０分はかかる。
でも下から鉄橋を見上げると、上から見るのとは全く違う壮大さ。
とりあえず海沿いの道の駅っぽいところを目指してあるくといい。

鎧は餘部に比べてとにもかくにもヲタがほとんど居ないし、
本当に波の音しかしない。
国道が近くを走っていないので、車の音もまばら。
気持ちを落ち着かせるのには、もってこい。
下に見える小さな入り江の美しさには言葉を失う。
だってコバルトブルーだし。

という訳で、餘部は一度降りて探索すればそれでいいけど、
鎧は何度でも降りてみたい駅。というのが感想。

なぜ１８きっぷのポスターに選ばれたのかちょっとだけわかる瞬間がそこにはある。

>71 駅から坂を降りて、慰霊碑に線香を上げるのも考えてね。
民営化前に列車が強風で落ちてしまい、蟹加工工場を直撃して、パートのおばちゃん数名亡くなったとこだから。

そっか鎧駅はそんなに良いか。
でも鎧駅からの風景はおそらくいつでも見れるだろうけど、
餘部鉄橋はもう見れなくなるだろうから、今回はとりあえず餘部鉄橋だな。

>>73
できれば降りたいんだけど、下り列車で餘部駅に降りてから、次の上り列車が来るまで
に３０分ないんだよ。下に下りる余裕がない。
次の上り列車は２時間後。。。

でもよく考えると、２時間半あれば次の鎧駅まで歩いて、そっちも堪能できるな。
しかし２時間半は飽きないものか。。。

うん餘部は一度は行ってね。んで>>73の言った様に慰霊碑にﾅﾑｰして、
またこの辺りを通るときは、鎧に寄ってみるも良し。

駅以外なーんもないけどさ。
それがいいって人なら。

餘部→鎧って歩くと４kmくらいあるよな・・・

ttp://www.00180.net/brt/kinki/20030524/index2.html

ここに書いてあるけど、餘部→鎧だと結構な上りだぞ・・・

ムーンライトながらの指定券を乗変で日付を変えたら、
閑散期だったみたいで200円戻ってきた。
払い戻しだと190円しか戻ってこないから変な感じ。

今週日曜日に倒壊の尾張一宮で人身事故があって、名鉄に振り替え輸送していたけど、
１８キップでも振り替え輸送ってできるの？
誰か教えて・・・

マリンライナーのグリーンって18切符で乗れるよね？
どっかのスレで乗れないってレス見たんだが…。
切符には自由席グリーンに限り乗れるって書いてあるし。
指定席は一階で二階は自由席グリーンだべ？

指定席ですが何か

＞指定席は一階で二階は自由席グリーンだべ？

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>80
１・２階ともｸﾞﾘｰﾝじゃないですよ。
２階はｸﾞﾘｰﾝ指定・１階は普通車指定でｸﾞﾘｰﾝの自由席はありません。

基本的にｸﾞﾘｰﾝ自由は首都圏のみと思っていた方が無難。

あとは、青森の早朝とか宮崎の末端とか

>>83
そうだよな。
首都圏以外に九州の日豊線のライナーとかしかないもんな。

>>83
どうもです。
調べたところ、どうやら普通指定席の方は18切符使えるみたいですね。
前と後ろの平屋部分も普通指定席なのかな？
展望席だからグリーンだと勘違いしてたのかもしれません。

青春切符使ってて思うのは、関西のほうほど改札のときに駅員は改札印をじっくりと確認する。それに対し関東は基本的にかなりいい加減。まあその駅の混み具合にもよるのでしょうが。

1/1の岡山早朝5時台に出る琴平行きはグリーン車自由席があるぞ
元旦限定の初詣列車だけどね
今回の元旦は天気が悪いらしく初日の出は見れないでしょう

>>87
改札印がいち早く滲むのは酉

>>86
前の平屋展望はｸﾞﾘｰﾝ指定、後ろ平屋は普通指定です。

１８では乗れないが展望グリーン席取りたければ
列車名「マリン・パノラマ」で申し込むべしｗ

29日に兵庫から関東方面へ東海道経由で行くんですが
酉、倒壊、束の年末年始特別輸送期間で
もしかしなくても土休ダイヤですか？
ホムペにも乗ってないし、近くにJRの駅はないしで困ってます・・・

>>91
東海道経由で逝こうと思ってるくらいだから時刻表は持ってるよな。
持ってないというのなら買って来い。
近くに駅はなくても本屋くらいならあるだろう。

>>79

基本的には駄目。束で、東海道線不通のときに京急に振り替えようとしたが、振替券くれなかった。

>>93
１８きっぷでも
常磐線不通の時に
営団の千代田線振替してもらいました

>>93
振替券もらうには乗車券見せないとダメですよね？

以前藤沢では乗車券見せずに振替券がもらえたときがあった
何枚ですか？と聞き言った枚数だけくれた
漏れは一人なのについ３枚ですと言ってしまったよ
すまん

>>95
本当はそういう決まりみたいだけど漏れも提示を求められたことはないな。

>>72
おれは鎧駅は二人っ子のイメージが強すぎやわ。

>>94
常磐線の代行ﾊﾞｽに乗りたいが為に130円大回りをやった事があるw

>>79
可能なはずだぞ
ダメなのは不通を理由に旅行中止するときの払い戻し
振り替え不可の論法で行くと代行バスにも乗れない

100ｹﾞｯﾄぉ〜

12/23、越後湯沢行きの新幹線代行バスに乗ったよ。
長岡で駅員さんが他の人に「18切符で乗れたの？」と聞いていました。

代行バスは乗れるし、振替輸送も可能。
一応束にメールしておきなさい

ながら９１号の大垣からの接続
列車は１０月の改正で
何両になりましたか？
以前は１１５系４両で
大垣乗り換えバトルでしたが、
教えてください　

今夜の臨時ムーンライトながら（品川→大垣・禁煙席）の指定券が１枚余りました。
欲しい方がおられましたら等価でお譲りさせて頂きます。
（21〜22時頃、東京駅近辺で手渡し希望）
捨てアド晒してもらえたら返信いたします。

旅板で募集してるんですが希望者が居ないので…

>>104
大人しく払い戻せ馬鹿

>>104
新手の詐欺か？
500円騙す気だろ。

>>105
確かに…。
18時頃まで待って、誰も居なかったら払い戻します。
>>106
違います。

…おとなしく払い戻してきます。
お騒がせしました。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28275128

↑
之って相場はいくらなの？

18きっぷで近鉄四日市〜名鉄伊奈を振り替え輸送されたことがある。

大晦日の初詣臨でうまく乗り継げないだろうか？大垣方面だと、ながら
より早くつくし。

これから１８キッパーします。
２９日　ながら９１泊　
　　　　大阪で大阪市営一日券でマッタリ観光
３０日　ムーンライト九州泊
３１日　鹿児島本線−肥薩おれんじ鉄道初乗り−鹿児島泊まり
　　　　（ネット検索で８０００円のシングルホテル４０００円で泊まれてウマー）
１日　つばめ　初乗り「今年初乗りが九州新幹線」新八代の短絡線乗るため
　　　熊本までチケット買う　高い−以下１８キッパー−博多のカプセルホテル

２日　未定　広島　岡山まで１８きっぷで移動して泊まる
３日　東海道本線スーパー乗継　東京

というプランですが、なにかアドバイスがあれば教えてください。

１日　漏れん家（関西）から岡山・坂出経由で松山まで
　　　関西汽船の夜行フェリーで小倉へ

２日　折尾・直方・原田・鳥栖・佐賀・肥前鹿島といわゆる
　　　長崎街道ルートで長崎泊

３日　大村線・佐世保線をﾏﾀｰﾘ回って博多泊

４日　まだ未定。多分ワープしつつ山陽筋を東上し帰宅


３日も特急で一部ワープするけど、意外と安く済みそうな悪寒
日程さえたっぷり取れれば値段的には最強だな、このきっぷ

ポスターの場所に行ってきますた。
写真は夕方かとおもったんだけど朝みたいですね。。。夕日が
おちても空が赤くてちょっと雰囲気が違ってしまいました。。。
ただポスターに写ってる枝もまんま残ってて感動。
もしいかれる方は広角レンズか写るんですを持っていったほうがイイですよ。
同じ写真撮りたいなら・・・

>>114
そうでつね、余裕もって使ってください。
漏れは余裕が持てないビンボー人なんでorz

113さん、俺も昔「ながら」と「九州」の二つのムーンライトを二晩連チャン
で乗ったけどあれは辛かったよ。しかもその時の3晩目は関釜フェリーだった
ので、大揺れの玄界灘でトドメを刺された。最終目的地のソウルの宿では
昼まで爆睡でした。

ということでアドバイスをまったくしてなかったけど、明日の大阪の一日で
いかに体力の消耗を防ぐかがポイント。今だったらネカフェなど休める場所は
いくらでもあるからね。

それから八代ではJRの窓口ではおれんじ鉄道のキップは売ってないのでご注意を。
俺が八代から鹿児島中央までの乗車券を買おうとしたら、肥薩線周りで発券
されそうになった。おれんじ鉄道の駅舎はちょっと離れた所にあります
（ホームはJRとつながってるのだが）。ちなみに八代〜川内で買うなら、
片道でも一日券の方が若干お得です。では良い旅を！

　地図級は検察くるのか？　上郡からの１駅だけで１８使用可か？

>>113
俺も>>117さんに同意。
１８きっぱー初心者で一番やらかす失敗が、
夜行快速２連泊だと思う。

俺の場合、東京からムーンライト９１で岐阜へ行って、美濃太田経由で高山へ。
高山に５時間弱滞在した後、美濃太田・多治見経由で名古屋へ。
名古屋で用事を済ませた後、最終のぞみで新大阪へ。
そのまま１０分の乗り継ぎでムーンライト松山へ。しかも禁煙車は悪名高い簡リク。

途中で寝られないどころか、電車に一度も酔った事ないのになぜか酔ってしまい、
岡山でやむなく下車。そのまま深夜入りで急遽ホテルへ。
チェックアウトまで爆睡。その後の、旅の予定が全て狂う。

とまぁ、ここまでハードな日程はこなさんだろうけれども、
正直ヘトヘトになると思うよ。
座席で寝るのは自分の思っている以上に体力を消費するから覚悟したほうがいいと思う。
次の日に体調崩して悔やんでも遅いから。

智頭の特急は上郡で智頭社員の車掌に交代して検察に来ますよ

始発から終電まで乗りまくり、野宿五連続でも体調崩しませんが何か？

ある意味時期によっては野宿のほうがマシかも。
真横に寝れる事で体は休めるのだよ

>121
　特急ぢゃないの。各駅の話。

ワンマンならムリでしょ

>>119
上郡には中間改札あるよん
山陰側の接続駅は知らぬ

　　　　　至山陰　　　　　　　　　　　　駅本屋（上り）
山陽上─|│|───────┬────┬──────
　　　　　.　├────┤改札├────┤
山陽下.─┴───────┴────┴──────
　　　　　　　智頭急Local　　　　　山陽下・中（特急・上郡折り返し）

>>113
新八代に短絡線などない(w

上野-仙台間は常磐線と東北本線どっちがお勧めですか？

>>129
常磐線はスーパーひたちの通過待ちが多いでつよ
まぁ時間的にはそんなに変わりは無いと思われ

>>129
常磐線のほうが空いてるけど漏れはG車連結の宇都宮線かな。

皆さん有難うございます
夜行連泊は疲れますね
しかし過去に６日連続したけど
もうできません
あと新八代の短絡線は
特急のみ新幹線よこづけになる
区間の意味です
だから特急乗らないと乗り潰しの未乗区間となりそう

昨日、仕事帰りに金券ショップに立ち寄ったところ、12月31日発「ムーンライト山陽」の指定席券が500円で売っていました。
出かける予定はなかったのですが､衝動的に買ってしまいました。
列車の車中で、年を越すという経験は今までありません。
とりあえず、明日の夜出かけます。
平成17年1月1日は、「あさかぜ」を立席特急券で乗車したり、芸備線乗りつぶしをしようかと思います。
もちろん、「あさかぜ」乗車区間は、普通乗車券も要りますが、廃止ということで記念に乗ってみたいものです。

１８切符で２度目の旅に１月に行きます。
もうずっと楽しみにしてます。
夏に初めて１８切符使って楽しかったので。

>>132
だからそれは短絡線とは表現しないってば(w

短絡線じゃなく、新幹線への連絡線でしょ。

そういや、11月に新八代で新幹線→九州横断特急に乗り換えたが、不便だったな。新幹線改札を出てから階段の上り下りして、在来線改札まで行くと。
あそこは新幹線⇔リレーつばめ乗り換え専用駅みたいなもんだな。

ながらで大垣行って、鈍行で福岡まで行って、ML九州で京都戻って、中央線で帰る。
2日で。

急遽明日、下りﾑｰﾝﾗｲﾄ高知に乗る事になりました。
金券で1日残りを4000円で買った漏れは負け組ですか？orz

>>129
黒磯から2両なんてのもあるから常磐がいいのでは。
東北まわりなら宇都宮ー黒磯は先頭車両にいるべし。

今日のムーンライト八重垣出雲市発はわたしのせいで数分遅れての発車となります

>>139
同意
グリーン車目当てで無いなら常磐線の方が良い

東北線経由は黒磯までは、ほぼロングシート、その先も701系が幅を利かせているのに対し
常磐線は上野〜いわきのボックス率は８割、いわき〜仙台はほぼ417系
その気になれば上野〜勝田(土浦)の２階建車両にも乗れますし
新幹線が走っていないので在来線ホームにも活気があります。

この冬から西エリア、日付チェック厳しくなってない？
夏まではあんなに細かく見なかった気がする。

ただし、いわき〜仙台でも、701は走っている。

>>138
4000円って････チョット高いですね。
>>142
確かに西日本はチェック厳しいですね。
今夏に西日本エリアに乗ったけど、
岡山、広島車掌区の車掌は結構チェックしてました。
今夏に上りのML九州に乗った時は指定券チェックを
下関、広島、岡山あたりでチェックされました。

俺はロングシートも楽
敦賀〜富山も中津川〜松本、松本〜大月（国分寺も）好んでロングのほうに座っていた

倒壊で改札通る時に、見るからに無愛想そうな初老の駅員が笑顔でありがとうございますって言ってくれてビクーリ。

なんでみんなクロスクロスってこだわるの？
俺はロング好きだけどな
足伸ばせるし、前に人があんまり座ってなければ、パノラマ風景が頭を動かさずに楽しめる。
他人の目が気になるとか弁当が食えないとか
他人を意識しすぎだろ。
他人っていうか、別に石ころ程度しか思ってないから
俺にとってそんなことはどうでもいい。

>>147
一人旅ならロングでも構わないが
2〜4人でロングじゃ宴会できないよ

>>147
まあ、人それぞれですな。
俺は一人で景色を見るのが好きなので、クロス(特に転換)がいい。
ロングだと混んでくると前どころか横も見れんし、やっぱり飲み食いしにくい。
て言うか、自宅周辺の鉄道がほぼオールロングだからかも知れん。

>>144
今年夏に２往復したが、７月後半に往復したときは来なかったよ。
夏休みとはいえ平日で空いてたからなのかなぁ。
指定券に印もないし１８にも博多着いてから日付入れてもらったり。
でも新快速で検札されたりしたしな…

>>147
俺はやはりロングは嫌いだな。
クロスの窓側じゃないと落ち着かない。
窓枠に寄り掛かりつつ景色を眺めるのがｲｲ(･∀･)!!
ロングだと前や左右に人がいるし座れる人数も少ないし。
端の席に座ってもドアがあるし…

ていうかロングで足伸ばされたりすると通る時ものすごいウザい。
おまいはもうちょい他人の目を意識したほうがいいかと。

漏れもロング派。
転換クロスまでなら理解するが、ボックス席で前に人がいたら狭くてたいへんだよ。
それこそ足を伸ばす事もできない。
空いていればボックスに座る事はあるが、混雑していたらロングに限るよ。

>>147
ロングだと確かに対面側の窓は見やすいかもしれないが、その窓の主導権が
自分にないので、向こう側の人間にブラインドを閉められたりしたら
どうしようもなくなる。
それに、加減速の際に体が左右に振られて落ち着かない。
やはり体感的には進行方向を向いて着席するのがもっとも自然な形だと思う。
あと、通勤電車に乗せられているような気分になるってのもあるな。

ま、それは人の好きずきだからいいんだが、

>他人っていうか、別に石ころ程度しか思ってないから

この考えだけは捨ててくれ。
車内で迷惑行為を起こす人間の発想そのもの。

当然ロングだろ
クロス派はやはり他人を意識してるな。
気が小さいのか？
普通のクロスで前に人が座ってご対面でも我慢できんのか？
ボックス独り占めならいいが
その可能性ばかりではない
危険な賭けだなボックスは。
転換ならいいよ。
転換、ロング＞＞＞＞＞＞＞＞＞ボックス
だね

確実に混むとわかってるときはロング、移動と割きり大抵睡眠時間に当ててる。
混んでいても途中で空くと予想される場合はボックス進行方向窓側に座り相席の人が
降りるのを待つ。ボックスに２人までが許容範囲。
ま、大抵ボックス一人占めできる路線を組み込んで出かけて、前後のボックス相席
ロングの行程は忍耐或は睡眠。

雪の大晦日となりました。
青春１８きっぷで乗車できる各方面への夜行列車の運行は大丈夫でしょうか。

特に関ヶ原付近が危ない気がする。

下りﾑｰﾝﾗｲﾄ高知は運転されるでしょうか？

現在近畿地方は大雪のため、交通機関がズタズタです。
これからお出かけの方は注意しる。

まあこの雪は夜には関東地方を襲うわけだが。

>>156
　関ヶ原が危ないとかいうレベルじゃないかも知れない。
>>158が言うように近畿は全部鉄道麻痺るかも
　すでに高速道路の閉鎖情報がバンバン入ってる。

12/28日　郡山駅で｢青春18きっぷ下さい｣と言う。30過ぎた身で｢青春｣とは、ちと恥ずかしい。

郡山6:22〜黒磯7:23　在来線の始発に乗るのは、何年ぶりだろう
黒磯7:58〜(上野行き)宇都宮8:18　結構混んでる、ここら辺でも電車通勤って多いんだな
宇都宮8:23〜大船11:09　ここからグリーン車へ。ホームで券売機発見するも、カードしか使えないのか？
今から改札出ても間に合わない！１本遅らせるか？結局は車内で発券してもらう。
1200円･･･250円の差はでかく感じる。
大船11:13〜熱海12:07快速　引き続きグリーン車へ。ここまで乗ればモトは取れたか。
熱海12:31〜豊橋15:54　東京方面から14両編成で到着した列車の乗り換え先が、３両編成で豊橋行きとは･･･。
　とにかく惰眠を貪る。
豊橋16:07〜米原18:10快速　一度乗ったことがある転換クロス快速、駅弁食いながら快適だぁ！名鉄に感謝。
米原18:54〜(播州赤穂行き)姫路21:15　速くて安くて快適！
　たまに乗る｢ホームタウンとちぎ｣より速く停車駅が少ないのではないのか？さすが関西。
　ここらへんで網干とか播州赤穂とかの地名が出てくるが、いったいどこなのか分らん。関東で言う｢籠原｣とか｢小金井｣みたいなモンかな。
今日中に福山まで行けるみたいだ、まぁ郡山〜姫路で11500円分は乗っただろう。そのまま24時間サウナへ。

12/29
姫路6:15〜佐用7:34　始発で日本列島横断開始、ローカル線だね。
佐用7:38〜鳥取9:24　智頭急行に乗り換え、18きっぷが使えないのは痛いが、ここら辺のJR線は乗り継ぎがきびしい。
　で、智頭からＪＲ線だが車内検札がない。なんだ、佐用駅で初乗りきっぷ買えばよかった、
　もっと言えば上郡から乗ってれば･･･キセルし放題だな。
　鳥取砂丘を見学、砂丘に2chの　キター(ﾟ∀ﾟ)　が書いてあったのには笑えた。しかしよく書いたもんだ。
　でもまぁ、県庁所在地にしては寂しい街だね。ムダにでかい駅前、郡山駅前よりでかいんじゃないのか？

鳥取12:23〜浜坂13:05　山陰本線へ突入、とはいっても本線とは呼べぬローカル線。
　車両も旧型ディーゼル、キハ43扇風機付き。昔の水郡線や磐越東線を思い出す。
浜坂13:17〜豊岡14:28　かにかにトレインとかのヘッドマーク付きだが、時刻表を見てもただの普通列車。なんだ？
豊岡14:44〜天橋立15:57　またもタンゴ鉄道で料金別払い。しかし今日は始発から全部ワンマン運転だ。
　霙交じりの天橋立へ、結構観光客も多いが寒い！これで日本三庭園に続き日本三景制覇！
天橋立18:43〜西舞鶴19:25　思うにこのタンゴ鉄道って元ＪＲ線なんですか？
西舞鶴19:39〜(福知山行き)綾部19:58　またもワンマン
綾部20:00〜京都21:42　なんか｢祝！山陰本線複線電化決定｣の垂れ幕が･･･する意味があるのか？
　というか、タイムスリップしたような感がする。
　今夜はカプセルホテルへGo！関西で｢郡山から来た｣と言うと奈良だと思われることがあるが、ここでも聞かれた。
　｢福島県の郡山です｣と言うが、いっそ郡山県にしてほしい、福島市なんて小都市なんだから。

30日、今日から土日ダイヤらしい
7:30に起き京都駅内の立ち食いそばで朝セット(うどん＋ご飯)を喰う、300円とは安い！
8:29の新快速にのるつもりが、神戸付近の人身事故でダイヤが遅れているとの事
(というか、すでに８時台なのに電光掲示板は７時台の案内が？関西はよーわからん)
待ち時間で、乗り継ぎ計画を立て直す、ある程度の余裕はあるが、いざとなったら新幹線でワープか東京泊だ・・・
と、待っているホームに｢あかつき｣が到着。その後の55分遅れの新快速に乗る
米原10:00頃着

ここからJR東海なのでダイヤ正常、西で起きた事故は東海には関係ないと云うことか。
米原10:39〜大垣11:44　関ヶ原付近は雪、まぁそんなもんか
大垣11:55〜浜松13:45快速　転換クロスで楽チン、これで煙草が吸えたらと思う。
浜松13:52〜熱海16:32　旧型の３両編成、混雑率200％のうえ、でかい荷物持ちが多い、
　苦しい･･･楽したければ新幹線に乗れってか？
熱海17:03〜大船18:04　駅弁買ってグリーン車へ。宇都宮と違ってホームでグリーン券が買えるんだ。
大船18:19〜大宮19:38　新宿で結構乗ってくるが、１Ｆは人気がないのか、空き席もそこそこ。
大宮19:47〜宇都宮20:56　ラッシュを覚悟したが、すぐに座れた。
　でも宇都宮までグリーン車に乗りたかったが乗り継ぎの関係で無理。
宇都宮20:57〜黒磯24:46　疲れた･･･
黒磯21:51〜郡山22:53　郡山方面の最終列車、30日とあって車内ガラガラ、寝過ごさないように気をつける。

タンゴ鉄道はあんたが乗った区間は元国鉄宮津線だよ。それに新線を加えて成立。

＞浜松13:52〜熱海16:32　旧型の３両編成、混雑率200％

これって、アホな１８きっぱーが多いよね。
俺も昨日この区間の鈍行に乗ったけど。
十分待てば６連でガラガラなのが来たりする。

一分でも早くと思って、乗り継ぎのいい便を選んでるんだろうな、
１８きっぱーのくせにｗ

>>163
まあ、開業は宮福「新線」のほうが2年ばかし早いんだがな。
その新線開業の時点で、従来からの宮津線はまだJR西日本。

>>163
逆。
宮福鉄道開業(1988)→JR宮津線移管(1990)時に北近畿タンゴ鉄道に改称。

>>164
それが18きっぱーの悲しい性。

おまいら、ちゃんとテルテルボウズ吊るしとけって言っただろ？
ま、漏れはホテルでゆったりのんびり。
無茶しないように。今後の計画用に今回の事を記憶しとくこと。

漏れも以前酷い目に遭ったから、１８きっぱー卒業した。
おまいらから見りゃ「負け組」ってかｗ

>>164
十分後の列車が211系でなければ
昼飯は浜松まで我慢して
待ち時間十分の間にコンビニへダッシュだな
211だと微妙だが列の先頭に並んで待って展望席狙おうか

今日のML高知・松山は運休じゃないですよね？
岡山で四国へ行けない事がわかったらML山陽の展望室に乗り込もうかと言ってみる

>>162
漏れが大垣で米原逝きを待ってた時にニアミスしてるよw

>>168
なんで新しい211よりぼろい113のほうがいいの？
乗り心地や座り心地だって211と113では全然違うのに。
211はトイレがないから？

>160-162
30過ぎてるならもう少しまともな旅したらどうだ？

>>171
乗り心地は211だか座りごこちは・・・

>>171
マジレスしとくと、それぞれに長所と欠点があるってこった。

空いてたら、クロスで113は天国。
寝るだけとか、本読むだけなら211かな。

まあ、113はシトピチが窮屈だし、211のバケットは非常に窮屈だから、
混んできたらどっちもウンコだがな。

トイレだけで判断するのは２ちゃんの読み過ぎ。

このごろ綺麗な113-2000が静岡地区にも増えたから
113系＝ボロとはいい難い傾向が強まってるかと

>>173
東海の211系5000番台のロングの座り心地は俺的には最強。
113系が来たら見送りｹﾃｰｲ。

熱海までの211系とはロングシートのつくりが基本的に違うぽい。
これって会社が違うから？

>>176
倒壊の211系はＪＲ化後に制作された車輌。

東海の113系の居心地は空いてれば俺的には最強。
211系が来たら見送りｹﾃｰｲだな。
他の１８きっぱーと顔を合わせて3時間、もうあほかと。

113系も211-5000も、混んでりゃ最悪、空いてれば天国。

臨時ながらから富山にいくんだけど、高山本線か北陸本線どっちがいいでしょか？
よかったら、アドバイスお願いします。

>>180
北陸周りの方が高山線使うよりも約1時間早く着きますよ。

しかも高山線は台風の影響で不通、高山−猪谷間の代行バスは朝夕の2本のみ。
まあ高山からバスで神岡→神岡鉄道で猪谷、でも行けるようですが、こちらも
追加料金＆本数が少ない。

>>182
とりあえず、ＭＬながら９１〜701Ｃ〜1705Ｄ〜1815Ｄ〜代行バス〜857Ｄを予定してます。
代行バスに乗る価値はあるのかな・・・？

ケツでかいのでバケットは窮屈です

>>175
そう考えるのは鉄ｦﾀだけだろ。
一般18きっぱーが車番チェックなんかするわけないし。

>>185
車番チェックと車両の状態は直接は関連しないがアホか？

>>185
それどころかタダの18きっパーは同じ色の電車なのに座席の幅が違うのも気付くまい
違いを知ってて外見からの識別方法も知ってる鉄ヲタは東海道昼行勝ち組






とはいえないんだっけ

>>184
とりあえずこれに胴衣。
混雑時にあの狭さはありえない。
デブオタだと即行白い目で見られる狭さ。
あ、俺は細いほうだよ。

鉄ヲタでは無いのだが、
今日18使ったらハンコやボールペンのインクのノリが悪いみたいで
車内改札の車掌に「なにか塗った？」「細工した？」やらかなりウザかったのだが
完璧な細工をするには何を塗ればいいのですか？
冗談ですけど、なにのせい？

>>189
＞はんこやボールペン
から推測すると手書きのようなんだが
１７・１・１と数字入れるので手書きを細工したならば
前回は１６・１２・ｘｘであって不正かどうか容易に判断出来ると思うのだが。

スタンプなら滲んだり押し方によっては不鮮明な場合がある
それはきっぷのせいですな。
どっちにしろ昨日は１．−１の印字。バカでもわかるそのレチは逝ってよし…か？

俺も似たような事が先日あった。
赤券使用で1回目手書きで入れてもらった。
改札抜けようとすると日付じって見て
「これ２７？９？」と聞いてきた。
おいおい、すぐ下に発行日が２８日でなんで２７日の日付が存在するのかと
小一時間突っ込みかったが、「２９です」で通してもらったので黙ってたが。

JR加古川線の厄神駅で赤券ゲットー

>>190
今日って書いたけど昨日になるのか、

一応、駅でハンコを押してもらったが、全然押せてなかった
で車内改札で見せたら、「ボールペンで書けない」といちゃもん付けられた訳ですよ

てか、この殴り書きの17年1月1日を17年1月4日に変えたらもう一回余分に使えるのか？

>>192
大人の事情てやつだ。ｷﾆｽﾝﾅ

まあ、個人的には酉のﾊﾝｺはにじむのが多くて逆に見づらいから、
軽く油引いて適度にｲﾝｸを落とし、ｸﾘｱなﾊﾝｺにしたい気持ちもある。

>>159
おととい通ったけど関が原は別に大したことなかったよ。

>>187
鉄板内では勝ち組だが、一般社会では負け組だな

小和田駅に１０分滞在は短いよな？電車の乗り継ぎ上１０分しかない。
ほかに小和田〜天竜峡あたりでおすすめ駅ないかな？田本や中井侍が代表か。
それとも１０分でもいいから小和田に行くべき？

あんななんにもないとこいくべきかどうか自分で考えれ

>>195
そもそも2000番台の運用が固定されてるわけじゃないだろ
１８きっぱーが殺伐とホームに溢れてる中でごちゃ混ぜ編成が入ってきたら
窓配置で識別できたって当たりの車両に移動して席を獲得するのは無理だべ
｢来るまで待とう2000番台｣とでも言うなら勝ち組だが

車番程度で勝ち組負け組言ってる奴って程度が低いね

「東海道昼行」が負け組ってことだろ。ｗ

１８きっぱーが負け組

スレ違いですが教えてください。
今日はバイトのシフトがなくてテスト勉強や資格の勉強をする気になれません。
そこで、東京近郊大回り乗車を使い乗り鉄(片道２時間くらいがよい)をしたいです。
因みに国立在住です。
東京近郊でおすすめの路線ってないですか?

>>202
バイトのシフトがないなら勉強しなさい。

>>202
拝島〜武蔵五日市をひたすら往復

>>202
勉強する気が出るまで西へ向かう

元旦は、０:１５発２３：５９着と、ほぼ丸一日を車中で過ごしました。
途中、芸備線を全線乗りましたが､沿線はずっと雪景色でした。
残り回数は２回。
次はどこへ行こうかな。

>189
その後１月１４日にも使ってくれ。

たびたびすいません。
富山港線は高山本線にくらべ、乗る価値はあるのでしょうか？
よかったら、アドバイスお願いします。

東京発520の静岡行の車内検札の割合はどれくらいですか？名古屋まで初乗り運賃で逃げ切れますか？

>>209
この時間なら静岡まで車内検札ない。

>>208 価値ない。


休日の競輪、平日の通勤以外の価値無い。景色も単調。

>>208
とりあえず湖西線こいや。

>>208
マターリ走る475系まんせー
本線を爆走するのとは違う姿を見せてくれるよ

>>209
ここ１８きっぷスレだよ…

>>208
貨物線の廃線跡っぽいのは見られる
競輪開催日に行けば手売りの軟券が買えるぞ。競輪場前開設日は時刻表に掲載あり

昼間はキハ120なので注意

>>208
数年後にはﾒﾛﾝ電車になるんだから、今のうちに乗ったらどうだい。
JR駅間最短距離の区間もあることだし、元は私鉄だからﾌｲﾝｷも随分違うのも、気分転換には良いかも。

>>214
１８きっぷでも乗れるから、彼は乗ろうとしているんじゃないの。
そしてそこに検札が来るかどうか、聞いているだけで、そう聞くのはおかしいぞ。

>>208です。ありがとうございます。
米原から湖西線に乗ります。時間があるので富山港線に乗ろうと思います。
ＬＲＴになりそうなので。　高山線は復旧してからチャレンジします。

age

18きっぷ使ってる奴らはｋ・・・・

korean

>>218
米原から湖西線に乗れるのかと小一時間ry

>>209
そんなもんスレタイも読めずここで聞いてるような厨房初心者ごときが
調子こいてやるようなもんじゃねーんだからやめとけや
つーか、たかが2300円程度くらいケチらず払えよ

>>208
で、復旧した高山線と新生富山光線に乗り直せば完璧とw

今は、475＠富山行からカキコ。俺の座っているボックスの窓からすき間風あり。しかし、暖房はかなり強いからOK。

12月31日　大阪→ＭＬ八重垣にて車中泊＆年越し
1月1日　　(12月31日の続き)→出雲市(散策後、普通列車で再び出発)→温泉津(散策後、快速列車で再び出発)→東萩

青春18きっぷを利用しての行動は、現在こんなところです。(あとは特急などを利用したので、別料金を払いました)
年越しにＭＬ各種を利用していた方も多いと思いますが、おいらは静かに年越しするのが好きですね。
元旦の大雪には参りましたが、出雲市ー浜田行きの普通列車にｷﾊ120の稀少価値種「ｷﾊ120-22」が充てられていたのがよかったです。
(ｷﾊ120のトイレ付きって、この車両以外は数両かしか無いはずですよね)

残った3日分については、再度計画の立案中です。

>>226
>>元旦の大雪には参りましたが、出雲市ー浜田行きの普通列車にｷﾊ120の稀少価値種「ｷﾊ120-22」が充てられていたのがよかったです。

おりょ？パールトイレ搭載の広クチの120が石見エリアに来るの？初めて聞いた。
長門エリア東側専属のような気がするけど。

>>227
ごめんなさい。
益田ー長門市の普通列車が「ｷﾊ120-22」でした。
(出雲市ー浜田行きはトイレ無し・セミクロスのｷﾊ120でした)

春こそは九州に行くぞ！
冬は金欠でだめぽだったからな
焼酎たくさん飲むぞ

信越本線の 宮内〜長岡は速度制限は解除されたのでしょうか？
携帯からなので、よかったら教えてください。お願いします。

>>230
まだよ。

>>231 サンクス！
今は、信越本線から上越線の水上行に乗った。ｳﾃｼのとなりに頭が2つ見える。３人いるっぽい。
さっき、タブレット？みたいな輪を持ってた

今回、初めて１８切符で品川〜京都間を往復しました。
意外と混んでましたが、読書したり音楽聴いたりしてれば結構余裕でした。
ＪＲの路線検索だけに頼って、時刻表は全く持参しなかったんですが、
ほんとに検索結果そのままのルートで行けたのにもちょっと感動しました。

あげ

30日に東京から大阪まで昼間に青春18で移動してみました。9時間ほどかかりましたが
すべての区間で座席を難なく確保できたので思ったより疲れませんでした。
適度に乗り換えがあった方が気分転換になり窓の外を見ることができることもあって
ムーンライトに乗りっぱなしより楽とだと感じた。

２３５ﾀﾝ、大阪までで９時間か〜東京から札幌に移動しようとしている私は何時間かかるんだろうｗ

普通列車旭川発6:26手稲ゆき白石着8:52から無理矢理１分乗り継ぎで、
苫小牧ゆき白石発8:53の普通に乗り継げなかった香具師って結構いるの？

>>237
北海道は異ホームでの3分以内は接続列車としておりません。

>>229
九州は他地域と比べて飲めない人が多いので注意しる。

>>239
九州男児は酒飲めるイメージあるんだが。

>>240
友人は鹿児島出身だが、紙コップ1杯のビールで吐くほど酒弱い。
知らない人は「九州男児なのに？」と驚く人多いらしい。

今度ＭＬながらから乗り継いで、米子まで行く計画を立ててます。
山陰はまだ逝った事がなく、近々建て替えされるらしい餘部鉄橋を見ておきたいと思って。

で、そこまでの行程は
１：京都から山陰本線で延々と進む
２：大阪から福知山線経由
３：姫路から播但線経由

あたりを候補（ただ、３は米原で2分接続の新快速に座れることが条件。これを1本見送ると姫路以遠の接続が良くない）に考えてます。
どれがオススメでしょう？
普段都内で生活しているので山や海の車窓の景色が好きなので、風光明媚な路線を優先させたいです。
まあどれも未乗なので、いづれ別の機会に乗りにいくかもしれません。
保津峡が旧線のままだったら文句なく１で行くんだが・・・

>>242
日本海側だから鉛色の空で眺望は効かないかと…

さすがに天候の安定しない冬場は着工しないと思われ(確証なし&ｿｰｽなし)。

という訳で、3.各ML使用で伯備線利用 を提案する。(春は八重垣無さそうなのが痛いかな)

餘部っていつ建て替えなの？
こりゃ1回行かないとなぁ車で

>>241
俺は完全な九州じゃないけど（生まれは博多）紙コップ半分で吐くよ。ドクターストップかかってるし。
飲める奴はたくさんのむし、飲めない人は徹底的に飲めない。
でも同じ博多の飲めない友達って1人しかいないなぁ。

>>242
１と２のプランで行くと、福知山でこの世のものとは思えぬゲテものに遭遇する危険あり。
あと福知山〜城崎間は海も見えず、山間をひたすら進むだけなので面白みには欠ける。

福知山へ出るのなら文句無く、１をオススメするけれども、
個人的にはまだ３がいいという気がする。

ながら接続の新快速はかなり厳しいと思うけど、もし座りたいならば、
大垣〜米原間を立っていくべし。エコノミー症候群対策にもなるし。
新快速といえど、米原〜姫路を乗りとおすのは結構長いから。

時間と金にもし余裕があるなら、丹後鉄道経由で天橋立経由もオススメ。
あっちの景色は保障出来る。
餘部で一回下車したとして、米子到着は２０時半くらいに着くはず。

餘部は今や祭り状態。特に18きっぷ期間中は大挙して押し寄せる。
最長片道きっぷで放映された鄙びたイメージは夢のまた夢。

そこに単行ワンマン、餘部見物のバスツアーが重なると、埼京線もびっくりの
阿鼻叫喚の地獄絵図が待ってるよ。
ボックスにまで立ち客が入り込んで窓ガラスに手をつきガラスが割れるかと思った。

30日に行ったが数人いる程度で祭りではなかった。
この日は雨と雪とあられと曇りと晴れの餘部を撮影できた。
カメラの設定が間違ってきれいに撮れなかった・・・orz

質問。たとえばながら91が延発で翌日発になった場合も横浜までの乗車券を購入する必要があるのでしょうか？

>>242.246
ML使って伯備線と言った者だが、何をねぼけたのか全然使い勝手が悪い方法を書いてしまったorz
漏れのたわごとは無視してくだちい。

八重垣使えるなら半日は餘部で粘れるだろうけどね。

>>245
呑めなくていいから早く氏寝よ、ﾛﾘｦﾀのくせに

>>248
判断基準が明確でないが、時刻表に準拠するのが妥当だろうな。
本来は23:55に出発するはずが、何らかの事情で遅れてしまったのだから。

余談だが、前に列車が運休した事があって、特急券を払い戻した事がある。
時間がなかったので、後日別の地域でお願いしたら、確認と手続きに30分もかかった。
同じ鉄道会社管内でここまで手間取るのだから、より恒常的に発生するであろう遅延の判断は、事務処理で手間かかり杉だろう。
特急でさえ遅れても2時間以上遅れないと払い戻してくれないからね。
特急でさえこんなんだから、鈍行の扱いは推して知るべしかと。

>>239
TVのネタだが、平均的に見ると、九州・沖縄の酒の強さは別格。
飲めないのは、関東・関西・東北・らしい。
酒弱い人間はどこにでもいる。日本人の半分以上は酒弱い人間だ。
酒が好き・嫌いとはまた違うけど。

>>251　その場で遅延証明なり運休証明なりをもらっておくべきだったね。
それがあればすぐに払い戻しができるよ。

>>248
定期列車での話だが、自分が品川から乗ろうとしたとき、地震で品川が0時過ぎになった。
当然、横浜までの280円のきっぷを買って入場していたわけだが、改札で話をしたら、
きっぷを払い戻してくれ、18に翌日(行った時点では当日)の日付を入れてくれた。

レス感謝。ちなみに行くのは17日夜のながらで。
米子で1泊したあとは、下関まで山陰本線を進み、今回の旅の一番の目的・あさかぜの乗り納めをしつつ東京に帰る予定です。

>>243
そういえば冬型の天気だと曇ってだめぽですねえ。。
まぁ太陽光線との闘いよりはマシと思うしかないかなあ

>>246
もうＭＬながらは10回以上使ってるので、大垣ダッシュは参加せず、ﾏﾀｰﾘ歩いてますよ。
はじめて大垣きたときには30分程度の行程の関取に必死になってたあの頃は若かったｗ
スポーツ紙買って、米原まではドア付近に立って読んでることが多いかな。
2年前の春にながらで関西に行った時は、新快速乗り換えは先頭車両まで歩けば（編成中央は長浜からの客で埋まってた）1本見送らずに大丈夫だったけど、事情は変わったかな？
＞福知山でこの世のものとは思えぬゲテものに遭遇する危険あり。
なんすか、コレ？
タンゴ鉄道は思いつきませんでした。
あすの金杯次第で３セクやシングルＤＸの資金が捻出できそうなら考えてみようｗ

>>247ｰ248
上記のとおりの閑散期の平日なんで、観光客なんかいないとタカくくってますけど、甘いかな？
ちなみにあまりに悪天候なら、餘部は車窓にとどめとき、城崎で温泉に寄るつもりです。

>>249
漏れはデパート勤務なので、忙しい盆や年末は連休取れないから八重垣には乗ったことないんですよ。
まぁそのかわりに閑散期に混雑と無縁の旅に出れるメリットはありますが。
ＭＬシリーズ、乗ったことないのは高知と八重垣だけになってしまった・・・

げ、ＩＤがＹＧ・・・
アンチ巨人な漏れには屈辱だorz

>>242
山陰に入るルートははっきり言って好みの問題。
ていうか、どのルートも地味なので、
自分で乗ってみてつかむしかない。
ゲテモノって、113系3800番台だろ。中間車にむりやり運転台をつけ、
2両運転できるようにしたやつ。篠山口〜城崎で乗れるよ。間違いない。

かつて行われた18切符のアンケート葉書の宛先、
財団法人交通統計研究所の平成15年度事業報告書
http://www.its.or.jp/zaimu/houkoku.htm

＞�@調査業務
＞本年度は青春１８きっぷの配分率計算、フルムーンパスのアンケート調査、
＞文献収集調査等により34,868千円の収入でしたが前年に対し
＞45,533千円の減少（43.4％）となりました。
＞主に配分率計算業務の減少によるものです。

あの葉書に書いた乗車経路は配分率計算に使われたのか。

昨日、18きっぷの旅から帰ってきました。

手元には途中下車した駅名小印が押された18きっぷ・・・
出入国スタンプを押されたパスポートみたいで、旅の思い出になりそうです

　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　
　　＿＿＿|＿＿＿＿∩＿＿＿＿|＿＿＿＜ﾋﾞﾋｮーーーーーーーーーｯ
　／ｒ────┐　　　　 　┌───-ヽ＼
　| | 快速 秋田 | (○)　(○) |　　ＪＲ　　　| |　　
　| |　　　　　　　.|＿＿＿＿._|　　　　　　__| |
　| |￣￣￣￣￣|┌──-┐|￣￣￣￣　.| |
　| |　　　　　　　.|│　　　 .│|　　　　　　　| |
　| |　　　　　　　.|│　　　 .│|　　ヽ=@= / | |
　| |　　　　　　　.|│　　　 .│|　 （´・rm・｀）| |＜いぐきたなぁ〜
　| |　　　　　　　.|│　　　 .│|　￣￣￣￣ | |
　| |￣￣￣￣￣|│　　　 .│|￣￣￣￣￣| |
　| |─────|└──-┘|─────| |
　| |─────|　　　　　　 |─────| |
　| |◎　　　　　 .|　　　　　　 |　　　　　　◎| |
　| |─────|　　　　　　 |─────| |
　| |＿＿＿＿＿|────-|＿＿＿＿＿| |
　 |　|　　　 | |　　　 □■　　　 .| |　　 　 |　|
　 |　|　　　 | |　　　［＿＿］　　 .| |　 　　 |　|
　 |　|＿＿_| |━━━━━━━| |　 　　 |　|
　 ＼|＿＿_| |＿＿＿＿＿＿＿| |＿_＿_|／

いつか鹿児島に１８きっぷで行く気はあるんですけど南九州の普通列車のあれは何？
八代からは本線は第3セクターになってるし、日豊まわりも少ないし・・・
１８きっぷでいった人いる？こんなんなってから

↑東京からです

漏れは２００２年春に茨城から鹿児島に行った
夜家を出て
品川発の臨時大垣夜行（１６７系田町車）で
次の日の夜には八代到着（１８きっぷ１回分）
八代からドリームつばめを乗車券＋特急券で乗車して出水だかその辺で下車して
始発の西鹿児島行きに乗車
そのまま日豊本線乗り継いで大分下車した後
当日には博多入り
博多からＭＬ九州で姫路へ（以下省略

みたいな旅行をした
当時は今よりマシだっただろうね
でも八代まではいけるが・・・
どっかで泊まるしかないだろうねぇ

>>257
ああ、113のヘンな顔した改造車ですか。
確かにアレはゲテモノだｗ

金杯取ったが米子のホテル代くらいしか勝てなかったので、当日の米原の乗り継ぎが成功か否かで、乗り継ぎルートを決めようと思います。
よく考えたら、福知山線は、小浜線が電化工事でバス代行してた時に一度乗ってました。
記憶が薄かったということは、あまり印象に残ってなかったんでしょうね。
出発まであと2週間。楽しみだなあ。

泊まらないといけないのは承知です。
困ったものですね

こんどのムーンライト信州８１で旅に出ます。
飯田線と中央本線のどちらかに乗ろうと思っています。
しかし、去年に「いいなかライナー」がなくなってしまい・・・
マターリ＆景色がよいのどっちなんでしょうか？
よかったら、アドバイスお願いします。

>>264
ｽﾚ違いだけど、どっち？両方？
俺は全然でした

今頃書きますが…行ってきました。
２９日　　ムーンライトながら９１号
３０日　　小浜線経由で餘部で下車し、餘部鉄橋を見る。ムーンライト八重垣。
３１日　　姫路から周りの路線が運転中止で((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら姫新線〜芸備線で広島のホテル泊
０１日　　広島から大阪日本橋に寄り関西空港展望ホール、ムーンライトながら。
０２日　　上野からグリーン車。ぽんしゅ館酒風呂に入り、只見線を回り、東北本線経由で帰宅。

>>267
ｽﾚ違いだけど、私は3連複買って両方とも
1着・2着・4着・5着でした。特に京都はﾊﾅ差。
今年もこんな運命なのかと・・・

という事で、今季の18きっぷの旅は中止、春に備えることになりました。

競馬なんてやめろよ、難しいじゃん
公営ギャンブルの中では競艇が一番楽な希ガス

ｦｰﾄﾚｰﾇの方が明快かつ総武快速。ぱﾁﾝｺは出来ﾚｰｽだから問題guy

18きっぷは今が買い時
ヤフオクで20〜50％引きで仕入れられる
残り４回分を5500円で落札できたのは笑えた

↑
特定しました。

通報しますた
↓

無職１８乞食ﾀｲｰﾎ

★列車内で喫煙、注意の女性車掌殴る　４１歳男逮捕

・愛知県警安城署は６日未明、禁煙の列車内での喫煙を注意した女性
　車掌（２２）を殴ったとして、傷害の疑いで、東京都中央区、無職、
　秋山浩容疑者（４１）を逮捕した。

　調べでは、同容疑者は５日午後３時４５分すぎ、愛知県刈谷市内の
　ＪＲ東海道線の普通列車内で喫煙し、注意したＪＲ東海の女性車掌の
　顔を殴った疑い。車掌は顔を打撲し軽いけが。

　通報を受けた警察官が、三河安城駅で停車した列車内で同容疑者の
　身柄を確保した。秋山容疑者は京都に遊びに行った帰りだったという。

　http://www.sankei.co.jp/news/050106/sha052.htm

また１８利用者のイメージが悪化しそうだ。

無職、41歳、１８きっぷで京都〜東京・・・

悲惨な人生だな

漏れも東海道線禁煙車内で蒲郡競艇帰りの親父がタバコ吸ってたのを見たことがある。
誰も注意してなかったのには驚いた。

>>278
注意しなかった藻米がこんなカキコするのも驚いた

>>277
人生の終着駅が近いようで＞４０歳無職１８きっぱー

そろそろ「銀河」の18きっぷ利用をみとめたらどうだろう。
わずらわしい大垣・米原乗りかえが解消されると同時に「ながら」「新快速」の混雑緩和にもつながる。
ついでにいえばＢ寝台料金を3,000円程度にすれば「銀河」自体の活性化にもなるとおもう。
個人的には座席車（またはゴロンとシート）の連結がのぞましいけど、
まあそこまでやってしまうと１８乞食とのすみわけがむずかしくなるので、それはいいけどｗ
なにかと誹りをうけがちなＪＲ東海だけど共存共栄のため１歩ふみだしてほしいところです。

銀河は｢急行の癖に新幹線より高い列車｣として１８きっぱーに認知されておりますﾊｲ
釣られるみたいで嫌だが
個室に風呂便所テレビ個別空調完備・もしかすると朝食つきで寝返り打っても平気なベッドで寝られるホテルが５０００円で釣りが来るの考えると
寝台と寝間着だけで寝台料金６３００円は人件費とか維持費とかあるんだろうけど金払う立場にとってはボッタクリではあるな

２回残りって、一番おいしそう。
金券ショップは、5,000円で買い取ってくれるので、400円の儲け。
店はそれを5,800円で販売するので､800円の利益を得ます。

上下のML山陽・高知・松山を岡山で降りて、朝一の伯備線米子行きを利用するやり方を
したことがある人いる？

>>284
昔はしょっちゅうやった。

それどころか、年末年始にML山陽→ML松山とML山陽→ML高知というのを1回づつやった。

あえてＭＬを使わないのが
新（真）の１８きっぱーｗ

>>275
この親父は京都〜東京の移動なのに快速を使わず普通を使っていたのか？
無職の中年親父の事だから、快速に乗るなんて眼中に無かったか？

もしかしてただのキセルだたりして。
快速に乗らないのはキセラーの常道だからな。

>>261
行ってきたよ
都内から
ながら９１号-ムーンライト九州
門司で乗り換えるのがみそ
普通列車が先行する。
これに乗れば八代で肥薩線のボッタクリ鉄道に乗らなくてすむよ
当方は、鳥栖で乗り換えて弁当買う
銀水で降りて始発に乗る（銀水−八代は＜ほぼ８１５系ロングシートが大半）
八代で降りて乗り放題券買う　２５００円　５０円安い。
佐敷　湯浦と降りてマッタリ温泉入る。
本当は津奈木温泉行きたかった。
水俣−出水−川内と乗ってきました。
帰りは鹿児島中央から新八代−熊本まで新幹線初乗り（ガラガラ１両に５人程度）

湘南新宿ライン・グリーン車より発信。
通勤客を尻目に18きっぷ＋950円で3時間も快適に移動できるのだからマンモスハッピー。

実は普通列車のグリーン車乗るの初めて。

肥薩線のどこがボッタクリなのだろう？？？

肥薩線はいいｖ
吉松駅で始発（人吉方面）寝袋ひとつでねたおれは…

いさぶろう、しんぺいぼったくり列車だよな。

眺めがいいから許す。乗った事はないが。
じゃあいさぶろう・しんぺい号にのらなきゃいい

いさぶろう、しんぺいはただの観光列車でしょ。
たまたま普通だから18で乗れるだけで。あれに文句つけるほうがおかしい。

そうだ

京都行こう

いさぶろうしんぺいは自由席もあるだろ

>>298
座席はないけどな。

それって実質全車指定じゃん

普段から１列車１人とかしか乗車していない区間なのに、
ただ同然の値段で乗車するきっぱーのためだけに運行できるわけないだろが。

>>300
ま、増結車があれば座席ができるけどね。
単行だったら自由席＝立席

明日は横浜から特快で高崎へ行ってきまつ。
これってロングシート車両もあるの？
そうならGにしようかと・・・

高速バスにシェアを奪われてる今
１８きっぷを通年販売したらどうだろうか？
１８キッパーを貧乏人扱いする香具師もいるけど
空気を運ぶよりは収入になるし在来線の活性化に繋がると思われ。

>>303　ボックスとロングの混在。両数から言ったらロングのほうが多い。

あ、書き方が悪かった。
１編成の中にロング車とボックス車が両方ある。
南端の２両（＋15連なら北端の２両）がボックスシート、残りがロングシート。

>>304
18って何の目的で販売されてるか知ってる？

>>304
遠距離通勤者に定期代わりに使われる＆通年なんかにしたら使いまわしが今以上に横行しそうなので却下

座席のない列車に立ち入ってはならないって法律があったような。

去年の夏休みにいさぶろう乗ったけど指定席は満席で立ち客だらけだった。

山陽線の「シティライナー」って転クロ改造車？
それともボックス4人詰め？

>>311
たいていはどちらでもないもの(3000・3500番第台が来る。

ときどき>>281や>>304のように「１８きっぷ」が
"世界の中心"になってしまった方が現れるようですね(ｗ

「ＭＬながら緩和のために、１８きっぷで銀河に乗れるようにする」
「１８きっぷの通年化」

いやぁ、年始から笑わせて頂きました、乙です

そんな事言ってるからシェアを奪われるんだよ。

高速バスとの競争なら１８切符を出さないでも
個別に企画切符を出せば十分。
１８切符だとＪＲ全区間で使えるから
高速バスとの競争がない区間も割引になってしまう。

ふらっと大黒屋にいったら１８きっぷ３回券が打ってたので衝動買いしてしまった。
北陸の方を回ってくるか、高速バスで青森なり大阪なりにでて片道で乗り回してくるか、まだ見ぬ房総を一周してくるか

上の方に出ていたけど餘部→鎧の駅歩きはマジお薦め。
餘部駅や餘部鉄橋はただただ存在が美しい。
両集落を結ぶ国道に歩道がないのは難点だけど、山間の窪地風情を味わうことが出来る。
鎧の集落は飾り気はないが実に素晴らしい。そして鎧の駅も素晴らしい。
自分は餘部→鎧で歩いたけど、逆ルートだと鎧集落から国道へ続く坂が急なので厳しいかも。
もう一度歩いてみたいが時間がないや・・・残念

っていうか冬は寒いからやめたほうが無難

車の通行の妨げにもなるしそもそもあの辺は歩道に人が殆ど歩いてないから危険だよ

>>304
18きっぷは、通学定期が売れない期間のための補助収入。
その間に、それこそ収入が無いor少ない10代20代の若者に少しでも
金を落としてもらおうとあれだけ安くなってるわけ。
40過ぎたサラリーマンが出張費との差額を着服するために使ったり、
フルムーンパスを買って欲しい年齢層が18きっぷを使ってる現状では、
18きっぷ自体がJRのお荷物になってしまう。

昔は「青春18のびのびきっぷ」と呼ばれていたらしいのだが、そこをあえて
「青春18きっぷ」に変えたあたりからも、高齢者には使って欲しくないのだろう。
通年発売なんかしたら、それこそ使うのは高齢者。

８０過ぎのバアサンをながらに乗せるな

おまえがのるな

ｦﾏｴﾓﾅｰ

じゃーこのまま右肩下がりで指くわえて見てるんだな。
１８きっぷだって確実に１万以上の収入が入るんだよ。
軽視出来んよ。

鎧〜餘部を歩くのはいいね。
餘部からちょっと足を伸ばすと落人伝説のある御崎集落に行ける。
国道ではなく、断崖（北側）のほうに伸びてる細い道のほうね。
この絶壁から見下ろす日本海が最高。自分だけの穴場をGETできたような
気分になる。
せっかく歩く人には是非お奨め。
ただし、さびしい所。またこのさびしさがいいのだが。

>>323
確かＪＲ各社で分け合うんだと思ったが。実際に売った会社は半分位もらえるんだっけか

>>325
どうなんだろうね？どっちにしろバスに流れりゃ収入は０円なんだし
いいんじゃないの？通年販売する事によって若者が旅出来ればいいし
その若者が成長して大人になってしっかりお金を落とせばいいんだし。
モーダルシフトが叫ばれてるんだから鉄道会社も頑張って欲しいよね。

>>313
トラブルプランニングオフィス?

>>319
というものの、最近の学生は夏休み中も出席するので利用者は減りにくい罠。
それに普通列車の輸送力は適正化が進んでいるので必ずしもゆったりとは限りません。

>>323
それは分け合いをしなければ成り立つけどな。

>>325
アンケートはがきの経路から、配分率を計算して配分するらしい。
手数料とは自社のものだろうけどね。

＞通年販売する事によって若者が旅出来ればいいし
＞その若者が成長して大人になってしっかりお金を落とせばいいんだし。

その通りだけど、現実は>>319が言うように高齢者の利用が多いぞ。
高齢者の貯蓄高が多いと言われてる昨今、2300円で長距離移動されたんじゃ
JRも頭にくるだろうよ。普通乗車券代を払える経済力あるんだから。

大垣-米原を移動することが多いが、春の18期間中は大きめの荷物を持った若者と高齢者が
目立つのに、秋の行楽シーズンにも若者は居なくても高齢者は多く乗ってる。
通年発売したら、こういう高齢者が18きっぷを買って減収になるのでは？

↑まあ、60歳未満限定発売すればいいって言われたら反論できんけどな。

ヤフオクでは青春18切符が、ずいぶん値崩れしてるね。
定価どころか定価の２割、３割安は当たり前。

それでも1回券は、定価以上で売れてるってところに青春
18切符の使用頻度がわかるね。

いっそのこと価格を上げてばら売りしたら以外と儲かるかもよ。

>>326
実際には高速バス対策ならＪＲ九州や北のように
特急の割引切符を出す方が有効なんだけどね。

>>331
相場は、（利用期限までの）残日数によってかなり変動するから、
暴落だの高騰だの、ハッキリとは言えない

今日、湘南新宿ラインのGに乗車してたら、
隣りＧ席に乗車のじいさんが「近くで携帯電話をしていてうるさい。注意してやってくれ。」って乗務員室に乗りこんできた。
じいさんはさっさと引き上げ、後から出てきた加藤あい似の美人アテンダントおねいさんが小声で
「・・・イヤだなァ〜。」とか言ってますた。

>>329
その高齢者も、使うところは使っているんだよなあ。
移動は青春18を使っても、途中での食事や宿泊する
旅館を高級にしたりとかね。また、シーズンになると
そう言ったやり方を勧める本や雑誌が出てくるねえ。

>>331
個人的には、鉄道の日きっぷ程度値段でのバラ売り
なら、1〜2月に１回程度割合で使うだろうなあ。

みんなそんなに１８きっぷをフルに使ってケチケチ旅行をするの？
自分は名古屋だけどいつも東京往復で２日くらい使って余っちゃう。
売ればいいけど面倒だからやらない。それでも少し得だからいいや。
１８きっぷで旅行に行くと特急や新幹線より当然時間は掛かるから
あちこちでお金を使って１日２３００円＋食費＋飲み物って考えると
安そうであんまり安くはないと思うけど。あくまでも普通の人の話ね。

確かに、俺も新幹線では京都から新横浜まで、自宅で入れてきた
ミネラルウオーターだけで過ごしたから安上がりだな。
普通電車でクロスとかだったら、ビール４〜５本は空く。

>>336
新幹線なら食費はかからないってか。
新幹線だろうと鈍行だろうとメシ食うだろ。

ごもっともだｗ

ただ、ラッチ内だと、つい1000円以上もする駅弁に手が出たりも
するしな。

ながらを使って九州逝ってたら夜、朝、昼、夕と飲み食いするからな。

オクでの価格下落時期が夏より早い気がするけど冬はいつもこんなもんなの？

目指すは熊本いざ行かん。全軍抜刀全軍突撃、ガンパレ巡礼。

大学生は１月試験だからな

試験終わって休みに入る夏休みと違って冬休みは試験直前だから、
買い手がなかなか付かない

厨房攻防は無論学校あるし。

春は旅行で使う人多そうだね。

【Walk】駅間徒歩ワープ【Don't run】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105196600/

>>344
東京海洋大なんて
夏休みは7月下旬〜9月上旬で夏休み明けに前期試験
冬休みは1月10日までで2月上旬まで授業、2月半ばに授業やって3月から春休みだよ･･･。

＞2月半ばに授業やって

2月半ばに後期試験でした。ｽﾏｿ

>>347
そんなマイナー大学の話はしていない

要求したい厨は何か勘違いしてるんだろうね
特売品は期間限定で安いんだろ
品質求める香具師は特売品なんて買わないだろう

他の手段があるんだから
そっちを使えばいいだけの話

ＪＲの収入が減るとかなんとか言って
結局は「自分のため」の言い分に意味づけをしたいだけのこと


ＪＲはおまいら厨房と違って民間企業なんだから
言われなくても目に見えて収入が落ちれば対策する罠

２ちゃんの影響力なんて大した事ないからな・・・
特に鉄道２板なんて住民の数が知れてる

要求厨もうざいがそれを叩く厨も同レベルってことに気付かないのかな

まるで中立なように装う香具師が一番レベル低いけどな

>>349
商船大学時代の方が名前知られてたのになぁ・・・

誰か２回分ほしいやついない？時刻表もつけるよ！
どっかのサイトで１８きっぷの取引できるところあったけど忘れたのでここに書く。
ほしい人はメル欄にメールどぞー。

>>340
乗り降り自由の18なら外のスーパーに買いに行けば500円前後で収まるんだな
夜になると弁当2割引3割引当たり前
朝は乗る前に買えばいいので条件同じだから
食費は新幹線で昼１食＞１８で昼･夜２食かも

オクで18きっぷが売れない。定価出品の1回分なんだが。
う〜む、困った・・・

>>356
大都市圏以外のスーパーで弁当売っているような店あるの？

>>357
この時期定価じゃまず売れないだろう。
3〜4回分なんか定価6900円に対して4500〜くらいまで落ちてる。

漏れもあと一回残ってるしどうしよう…
大阪から香川へうどん巡り逝こうかな…

>>358
いくらでも売ってるよ

24時直前に下車駅着予定。
でもトイレで30分ウンコしたら改札出られなくなるかな？

30分もウンコすな

ヤフオクで1回以上使用した１８きっぷを売るのは効果的だが、
全く未使用のやつを今頃出品している香具師の気が知れん。
11290円で払い戻しができるのに、ヤフオクに出して9000円
程度で落札されてる。あほですか

>>364
C制切符だろ

今晩の上越線新幹線振替乗車について

今晩20時25分ごろ1時間36分遅延して運行中の上越線9776Mが排障器に大量の雪を詰まらせ
岩原スキー場前で運行不能に
すぐさま関係各所に代行輸送を手配
指令から乗員の最終目的地を聞けとの指示が
「越後中里1名　両毛線と高崎線7名　東京都方面50名　東海道線静岡方面（→ながら）3名」
1時間後に越後湯沢から2台の観光バスと駅員がやってきた
乗車して駅へ行くが企画乗車券の振替輸送については「上の判断次第」とのことだったが
放送をかけられ改札口に集合した岩原組には原券に関わらず高崎までの振替を認める許可が出た
振替票を渡したり渡さなかったり改札機を開放したりしてるうちに駅長判断で東京まで新幹線で可になった
指令との指示と違うとか現場の駅員は言ってたがとりあえず都合のいい指示に従い東京まで乗車した
東京の新幹線改札係員に言うと振り替え票はありますかの一言だけで通れた
丸の内口の改札も通ったが18で新幹線に乗ったと言っただけで水上から越後湯沢ねと切り返えされた
指令レベルで東京までの振替乗車を容認したらしい
時間も時間だし降りて高崎22時15分で首都圏各地へ向かえってのも厳しいからね

俺的にかわいそうだったのは打ち切り列車に取り残されたウテシとレチでつ
何時間か勤務させられたあと車で越後湯沢に引き上げたのだろうか？まだあの115は岩原に放置されたままか？
※ちなみに「いわはら」ではなく「いわっぱら」と読むのです

結局、こんなルートで行ってみることにした。
9日　赤羽6：26→8：02高崎（鳥めし）8：24→9：28水上9：50→10：26越後湯沢10：31＜はくたか６号＞11：20直江津
　　　直江津（さけめし）11：35→12：19糸魚川12：21→13：17南小谷13：34→15：39松本（松本城等見学）
　　　松本（駅そば）17：43→18：18上諏訪or18：13下諏訪（片倉館or矢木温泉入浴）
　　　上諏訪19：12or下諏訪19：08→20：26甲府（小作でほうとうを食し宿泊）
10日　甲府6：46→9：13富士9：25→9：43沼津（鯛めし）9：49→10：22御殿場10：27→11：16国府津11：20→11：41根府川
　　　根府川12：02→12：35平塚12：41→13：45新宿（国立競技場でサッカー観戦）以下略

だったのだが、、大糸線が雪で運転休止のため代行バスに。延着の北越を待って12：50頃糸魚川発。
まあ、14：42南小谷発に乗れれば修正は効くしいいかと思っていたら、途中事故渋滞に巻き込まれ南小谷着が17：00頃に、、
これでは松本城も片倉館も小作のほうとうも時間的に無理、、、
ということで10日の旅行は取りやめて松本から小淵沢まであずさワープして新宿まで帰ってまいりました。
大糸線代行バスも大雪の中、事故渋滞以外はまったく問題なく動いていたので残念無念。

>>367
矢木温泉か・・・懐かしい

特急に乗らざるを得ない状況って多々あるよね
漏れは東海道が死んで三島から東京まで倒壊に御布施したり・・・

１８きっぷ１回分より高いじゃん（死
それも後となってみれば思い出だけどね
１８きっぷでﾏﾀｰﾘ旅行するとこ自体
ある意味時間の無駄遣いで贅沢なことだと思う

中央西線の快速きそスキーチャオって１８きっぷで乗れますか？

みんなー、がんがって残り10日を消化しろYO！

って言う漏れはあと1日分あるのに20日まで仕事詰め・・・OTL

>>366
マジで？岩原スキー場前で電車が来る前にホームの除雪されていない部分の雪（５０センチ〜）
線路にどっさどっさ落としたが・・。電車が遅れてるって無人駅なのに放送があったから・・。

>>370
乗れる。でも乗るなら指定券取ったら？
どの程度人気あるのか知らんけど。

乗ったところで藪原止まり、スキー場しかないよ

毎回思うことだが、いい年こいた親父やババァ、生い先短い高齢者が
揃いも揃って団体で18きっぷで旅してるのは見苦しいよ。

ある程度収入あるんだろうから、特急電車乗れよと言いたい。

もう学生限定にしたほうが良くないか？
金のない貧乏学生ONLYでいいよ。このきっぷ。
学生証随時携帯みたいにして。

もしくは、あるいは社会人用に割高にして販売するとかね。

>>３５８
智頭のA-COOPか何かでも売ってた

>>375
時間は腐るほどあり、駅寝も辞さない学生
たまの休日を鈍行移動で強いられるオサーン、泊まりはカプセル･サウナ
鈍行移動で老体に鞭打つ老人、泊まりはホテル･旅館

一般的には使うお金に差は出てくるし
人生の貴重な残り時間を考えたならば、18切符はすべての世代にとって等価値だと思う

もう学生限定にしたほうが良くないか？
＞金のない貧乏学生ONLYでいいよ。このきっぷ。
＞学生証随時携帯みたいにして。

学生？遊んでる暇があったら勉強しろ！

>>378は高卒ﾆｰﾄにつきｽﾙｰで





では次の方

お年寄りだと我が物顔で席譲れオーラ出して立ってるからなぁ
地元民なら譲る気にもなるけど
いかにも長距離旅行ですっていうジジババは対処に困る

痔パン具倶楽部で特急で逝って欲しいもんだ

>>374
３０分待ちのしなので塩尻ワープすれば、使えなくもない列車

>>380
以前、小田原からピーク時の満員のながらの自由席にのってきた名古屋まで行くというお年寄りが、席が無く、腰が痛いなどとぶつぶつ…。車掌にも噛み付いていた。

>>382
似たような話で
品川からのぞみ自由席に乗車してくるお年寄り&子供連れともあるね

座りたいオーラ出して通路に立つから困る
最初から東京で乗れ、と

まぁこれからそんなお年寄りが増えることでしょう
団塊の世代が引退するから（欝

>>375
一度安さを覚えてしまったら、そう簡単に高い金を出さなくなるんだよ。
マクドナルドやユニクロを考えてみよ。

確かにマックもユニクロも一時期ハマったが、
モスの美味さや、しっかりしてデザイン性のある服を一度着たら
とても買えないなどっちも

最初から老人には席を譲らないので関係ないです
シルバーシートじゃないなら絶対譲らない

↑
非国民氏ね

う〜む、皆色々意見があるんだね。
確かに座りたいオーラ出してる高齢者旅行者は対処に困るな。
しかし、結局譲ってしまうけどね・・・。

ジパングクラブっていういいもんがあるのに、なんで使わないのかね？

まあ、年寄りだからって金があるとは限らないだろうな。
それに若者だろうが年寄りだろうがどっちも18きっぷを使ってるなら立場は同じだ。
不満があるなら新幹ｓ

俺もシルバーシートなら必ず譲るが、一般シートの場合はたとえ高齢者障害者子連れでも完全無視。

シルバーシートに行って譲ってもらえばいいだけの話だから。

本日、3回目を使用して突発日帰り旅行をしてきました。
1…都内某所を出発→大崎駅へ
2…大崎駅→小田原駅(E231系湘南新宿ライン特別快速)…青春18きっぷ＋グリーン券でグリーン車に乗れるようになって、けっこう楽です。2階は多くて10人いたかどうかぐらいの空きっぷりでした。
※小田原で下車→買い物(イカの塩辛を購入)をして、とんぼ帰り(早いな〜ｗ)
3…小田原駅→藤沢駅(E231系東海道線普通)…お、東海道線の表示をしたE231系にはまだまだ希少組ですね。ボックスシートに座って移動しました。
※藤沢で下車→(ここからは青春18きっぷ区間外の行動です)小田急藤沢店探訪、喫茶店でマターリ、江ノ電バスで高根へ→
→徒歩で鵠沼海岸駅まで5分→片瀬江ノ島駅→商店街でスマートボールを堪能→湘南江の島駅→(富士山の夕景がきれいでした)→大船駅
4…大船駅→品川駅(113系)…113系のロングシート車に乗車したのはひさびさでした。座り心地がよくて、つい転寝をしてしまいました→都内某所へ帰宅。

残り2回は次の土・日曜日で消化してきます。

本当に貧乏な人間は旅行なんぞ出来ない

>>366
おれもそれに乗り合わせていたが、越後湯沢に着いてから

>>363
失礼、続き→
MAXたにがわ458→高崎乗り換え、高崎22:33発の上野行き最終で大崎まで帰りましたｗ

たびたび失礼…。
393、394と私の書き込みです。

あと10日で冬の利用は終わるけど、2ヶ月足らずでまた・・・

昨日、宇都宮線最終で１時過ぎに某駅で降りて帰宅したけど
18きっぷ呈示したまま改札スルーしても何も言われなかった
（もちろん特定区間外）

1000円ぐらい得したよ

２０年ぶりに１８切符を買って旅に行ってきました。
必要だったのは２枚だけで、後は処理する為に無理矢理旅にｗ
５日分のまともな運賃計算。５日間行きたい所に行って３１５００円。
余計に時間が掛かって使った飯代、宿泊代が１５０００円。あぅ〜。
自分には常連の１８キッパーみたいなストイックな旅は出来ないよ。
でも久々に鉄な世界に触れて楽しかった。普段は車ばっかりだから。

>>397
漏れがよく利用する駅は夜間無人駅だからいつもスルーできるよ。

東海道線に唯一ある無人駅はいつでもスルーやり放題！

400?
五紙片時代が懐かしい…。

もう10年くらい使ってまへん。＿|￣|○

>>399
>>400
氏ね
>>397から不足額を徴収しなかった駅員
氏ね

シルバーシートなら老人に席を譲るのはもちろんだが、
自由席だったら老人とガチ勝負して席取るよな。

奴らの老人力つえええよ。

>>357
ヤフオクを見てると、残り１回のものなら
売れているように見えるけどねえ。
しかし、中には赤券だからって3300円で出して
いるものがあったがさすがにこれは・・・。

>>388
迷ったりプレッシャーを感じるぐらいなら譲らなくていいよ。
文章を見る限り良識ある人みたいだから、抵抗なく譲れる時もあるでしょ？
シルバーシートなら譲って当然だし、たまたま座れてラッキーだと思ってたら
足の弱そうな老人が前に立ったので譲ったとか、あと10分で目的の駅に着くときに
松葉杖使ってる人が乗ってきたから譲ったとか、そういう時に譲れば良い。
逆にあなたが疲れたりしてるなら、そういう時のお返しと考えて譲らなくて良い。
つまり、あなたが立たないことによって座れない人から譲ってもらっているってこと。
譲るのは「義務」ではなく「あなたの心の余裕」。
あなたが譲るべき時に譲れば、席を立った後に怒りがこみ上げたり
後悔したりするんじゃなくて、逆に良い気分になれるはず。

それから、MLながらや特急などの長距離列車に関しては各自が努力して席を取るもの。
これに関しては、譲る譲らないの議論にすらならないかと。

俺は障害者手帳持ってるからシルバーシートにも堂々と座れる。
むしろ俺に席譲れよ。
障害者手帳を印籠のように見せ付けるとみんな席譲ってくれるよ。
ただ内臓の障害で外見は健常者だから、手帳見せないと身体障害者だと思われないのがめんどくさいところ。

つーか障害者は
・オシャレしない
・恋しない
・セックスしない
って思ってる奴多いよな。

>>406
まぁその変にしとけ身障

身体障害者を差別する奴はカスだが、>>406のように障害を錦の御旗のように使う奴も関心しないな。
「俺は弱者だぞ、差別したら人権侵害だぞ、弱者は保護すべき者だぞ」って振る舞いは流石に傲慢の一言。
まさに弱者の横暴だな。

>>406
カス棚

まぁ、タイムスの前に「路上駐車許可証」を掲げて路駐する輩と変わらんのだから
相手にせずスルー汁！＞皆様。

>>400
唯一？東海道線の無人駅は３駅あるぞ

18きっぷつかってるひとはみな18歳だということをわすれずに！

>>411
夜間無人だとかなりある。

すみません、今度はじめて青春18切符を利用するんですけど
平日、大垣-米原7:34着から米原-姫路7:36発の新快速に乗り換えたいのですが
2分乗り換えって可能でしょうか？厳しいですか？
あと乗り換え時は隣のホームに新快速が来るのでしょうか？それとも階段を利用して別ホーム移動？

米原駅のきつねうどんは３００円、いなり寿司は１００円だよ。ＯＫ？

ながら乗り継ぎか？
同じホームの向こう側だから心配すんな

>>416
はい、ながらです。レスありがとうございました。
これ逃すだけで最終的に1時間ぐらい到着が遅れちゃうので安心しました。

>>412
そんなおまいは15歳だろｗ

>>415
ＯＫ!

> 平日、大垣-米原7:34着から米原-姫路7:36発の新快速に乗り換えたいのですが
> 2分乗り換えって可能でしょうか？厳しいですか？

乗り換えられるように接続してあるんだよ、ぼけが。

>>420
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一回分余らしてももう元取れてるからいいや。
横浜〜関西圏と往復すればかるく10kは越すしね。

ここは釣堀だな

>>414
でも、ながらが大幅に遅れた時は待ってくれないかも。
昔、165時代の臨時大垣夜行が遅れて、その煽りで新快速が行っちゃった。

先月、ある旅行会社で１８を買おうとしたんだけど、
「利用日をいま指定してください」と言われたよ。
これってありなの？

結局別のところで買った。

>>425
？？？？・・・18に利用日の指定もへったくれも無いわな（ｗ
そういう池沼は避けて正解だったかと。

>>425
マルスで発券するときは利用日を入力しないと出ないらしい
でもその日付が券面に印字されるわけではないので、任意の日付を入れればいいのでは。

>>427
クレカで買うと控えに日付が出る

昨日、１８切符プチ旅行。

腹が立ったのは。自宅の最寄り駅で。
私　「これの４回目のところに押してください。」
駅員「はい、どうぞ。」（４回目のところに押す）
私　「これ、昨日の日付なんですけど。」
駅員「そうですか、すいません。押しなおします。」（５回目のところに押す。）
私　「うわわわっ！！」
駅員「あっつ、列車来ましたよ。早く行かないとだめですよ。」

最寄り駅は１時間半に１本しか列車が来ないところなので、文句を言わずに飛び乗ってしまいました・・・。
でも、２回分以上１日で乗ったからいいや。

>>429 池沼駅員、晒してよし！

そこで日付ってちゃんと見直すもんなの？
今日なんだから今日の日付になってるに決まってるだろと思って普通にスルーしちゃいそうだ俺

自分は1日に2回ぐらいは日付みられたよ。
>>429
それにしてもひどい駅員だな。
行き先の駅でその駅に問い合わせてもらって取り消しもできるだろうけど・・・

>>426
>>427
>>428
ご親切にどうもです！
じゃーこんどはクレカで１８買ってみるかｗ

2枚使いました。
1.[阪]大阪市内 → 秋田
2.土崎 → 湯ノ岱、湯ノ岱 → 函館
3.川湯温泉 → 室蘭
4.青森 → 新潟、川部 → 弘前（往復）
5.新潟 → 沼津
6.沼津 → [阪]大阪市内
7.[阪]大阪市内 → (讃)高松
8.(讃)高松 → 八代
9.八代 → 嘉例川、嘉例川 → 別府
10.八幡浜 → [阪]大阪市内

総移動距離　5168.8 もし、普通に乗車券を買うと　82570円でした。

18の売れ残りを金券屋がたたき売りして内科と思って新宿西口を何軒か見たが
なかった
5枚バラバラの時代なら不良在庫化目前の券がうず高く積んであった時期なんだが

>>435
きのう夕方に渋谷の大黒屋で買って来た。
1回：2500円
2回：3000円
3回：3500円
4回：4000円
未使用：11000円

ですた。
1回と3回残りのみ在庫があったので、3回残りを購入。
この時期は損切りで暴落しまくりですね。今週末利用の漏れにはｳﾏｰ。
しかしどちらも10枚以上は残ってたなあ。捌けるのか？
つーか、4回残りと未使用の差が・・・ｗ

未使用は払い戻しできるからかな

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30923355
１回目、年を間違えて書かれてる。
日付間違えて押されたり書かれたりで気付かずに使ってたらどうなるんだろ？
そんなトラブルありそうな感じがする

３回3500円か・・・魅力的だな

冬の18きっぷは特にみんな利用したい時期が年末年始に集中する。
だから年末前は高騰、年が明ければ値崩れが著しい。
ヤフオクでもクリスマス前は１回なら４千円、２回なら７千円を越えていたが、
今やその半額程度。

>>437
でもＣ制、商制には気をつけろよ。

>>438
> １回目、年を間違えて書かれてる。
この場合は問題なしでは。
18きっぷではないけど、定期券に年を書き間違えるミスへの対応はきちんと
決められているので、18きっぷでもそれを準用することになるでしょう。

>>388
　超遅レスでくだらないことを書き込んで申し訳ないのだが、
「ジパングクラブ」が、一瞬「ジジババクラブ」に見えた
回線切って吊ってきます。orz

間違いではない

漏れも数年前の冬上りMLながらの車掌が手書きで日付入れたら前年の年号になっていた
函館発札幌行きミッドナイトの車掌に指摘されたけどそのまま日付印入れてもらって使った
その後自宅最寄り駅改札出るまで指摘はなかった

しかしこれだけ問題が山積している青春18きっぷ、何の対策も打たずに放置プレイを決め込んでいるのは、よほど売り上げがいいんでしょう。

ガス欠
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050113-00000180-kyodo-soci

週末に、名古屋-松本-長野ー軽井沢と乗り継いで18切符を消費する予定だけど、
雪で列車が止まるような事体はあり得ますか？
長野ー軽井沢で利用するしなの鉄道が恐いです

オクで1回分、定価＋αで売れますたヽ(´ー｀)ノ

>>445
廃止前提だから放置プレイなんだろ

>>440
そういうことじゃ無いだろ
業者が払戻せるってことだろ

>>447
よほどの雪でない限り止まることはない。
漏れも今週末に東京−高崎−横川−軽井沢−小諸−小淵沢−甲府−富士−東京
と言う行程で出かける。

>>447
長野県でもその辺ならドカ雪は殆どないんじゃないかな。
新潟県に近いほう（白馬・黒姫・飯山など）は違うけど。

金券ショップで三回分をなんと３９００円でゲット。
ってことでどこかに行くんですがおすすめはないですか？
とりあえずながらの指定はキープしてます。
希望としては宿場町・温泉・雄大な自然といった感じなんですが

>>453
東尋坊・敦賀トンネル温泉でも行って来るかい？

土日は天気荒れ模様らすぃ

敦賀トンネル温泉って何ですか？

北陸トンネル掘ったときに沸いた温泉を引いてるやつだろ？
敦賀駅の近くにある。
NHKの列島縦断一筆書きの旅でも、関口jrが入って、知名度を上げた（かも）

>>453
ながらで西にいくのか、ながらで東にいくのか書いてくれないとアドバイスできんぞ

すいません。出発地は東京です。よろしくお願いします

また東京人の傲慢か。
ホント、こういうの多くて困る。
地球は東京を中心に回ってると思ってるんだな。

日本の中心は東京ですが何か？つーかお前には聞いてないっ

>>453
つーか3日連続使用なのか、1日×3回使用なのかが判らないとな。

世の中が自分中心に回ってると勘違いしてないか？

ふーん。とりあえず質問に答えた礼ぐらい言えや、気違い。

雄大な自然なら高山方面かな。
下呂でフロ入って、高山で観光しつつ1泊。
その先の代行バスが1日2便（だっけ？）しかないから、翌日はその時間にあわせて日本海に抜ける。
で、富山〜糸魚川〜南小谷〜松本〜東京（あるいはほくほく線はくたかワープで上越国境経由もいいかも）でフィニッシュ。
ここ数日の冬型の天気で、豪雪地帯はかなり雪が積もってるから、大糸線や越後湯沢〜水上の雪景色は絶品だよ

さ〜て、殺伐としてきましたよ。

４６４さん親切にありがとうございます。実は高山や下呂は次回三月の
１８切符期間で行くことにしてるんです。ちょっと今回は雪がやばいなって思いまして。
湯沢〜水上は去年行きました。良かったですよ。
ちなみに私は今年で大学卒業で４月から社会人なので暇があれば
色々なところに旅行に行く予定です。

ﾜｸﾜｸ

ダメ社会人の見本だな。
自分が行くんだから自分で決めろよ。

あれなんだよね、出発地を書かない奴って、関東人以外に
見たことない。色んなBBSなり、この板なり、どこでもそう。
もちろん、きちんとした関東人の人は全然別ね。
問題なのは、ここに来た気違いさんみたいに、キレてしまうタイプの人とかｗ

>>466
ﾏｼﾞﾚｽすると、社会人になって18きっぷは傍目に見てｲﾀｲから止めた方がいいよ。

>>470
こういう事言う香具師もコマル。

>>470
こらこらｗ

社会人になったらもう使いません。なんでかって・・・

　超一流企業に行くので金に困らないから

>>466
今のうちたっぷり逝っとけ。
社会人になると、なかなか逝けないんだよorz
盆や正月休みはＭＬシリーズはじめどこも人大杉だし、時間惜しくてついつい新幹線や特急つかうからね。

まぁそのうち収入増えたら、１８プラス北海道フリーとか2枚きっぷ、とかいろんなバリエーションを楽しむのもありだけどね。
往路はひたすら鈍行乗り継いで、帰りに寝台で一気に帰宅とかもやったなあ。

>>453
結局釣りだったのか・・・
親身にアドバイスした俺がバカだった。
もういいや。好きにしてくれ。

・・・と思ったがいっこだけ。
俺は鈍行の旅の良さがわかったのは社会人になってからだよ。

鈍行の旅のよさは既に分かってるよ。
でもやっぱりこれからは金があるから、新幹線グリーン車やカシオペヤだな

あーぁ

>>475
いや、おまいさんには尊敬する。
質問者として礼を尽くして対応できん奴は
どんな社会に出てもまずどっかでボロが出るからね。
これからいい社会勉強ができるんじゃない？彼は。

鉄ヲタってからかうと面白いな。どうせキモイ奴ばっかなんだろな。
お前ら逝ってよし

金はあっても、殺伐とした人生はイヤだね。

はい、自己分析で結論が出たところで、お次の話題どぞ↓

>>478
さんきゅ。
まぁ超一流企業にいくなんて自称する割には、476見る限り知性のカケラも感じないから、おおかたリア厨でしょ。
いやーしかし普段おまいら釣られ過ぎですよ、とかカキコしてる俺がミゴトに釣られるとは。
感心したｗ

つーか　453はマルチ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1105070718/154

>>482
ラジャ
>>483
ﾜﾛﾀ。大卒が身に付けておくべき　教　養　のかけらも感じられない。

会社バックれて、北海道に向かってます。北海道いいとこだといーなー。
２０日までのんびりしてきます。

勝手に東にでも西にでもいっとけやボケなすが。

鉄くせー

>>487
はいはい。わかったからもう来るな

＞大卒が身に付けておくべき　教　養　のかけらも感じられない。

大学はそれまでに身につけたものを全て置いてくる所。
専門バカになるか、ただのバカになるかｗ

で、超一流企業に就職できたのにすぐにリストラされるわけですな。

>>490
違うよ。山一みたいに、実はDQN会社だったので、あぼーんするの（w

>>489
高校ん時は「ばりばり仕事してぇ｣と思ってたのに、
大学出たら「遊んでいてぇ｣と思うようになってた屁垂れの漏れがいた　orz

大学は行かねぇ方が良いな。
親に学費出してもらいながら甘え根性の人間ができるんだから、
これほど社会に害悪をもたらすものはないな、と自身で立証してしまったよ

「超一流企業に行くので」とか言っている時点でDQNだし。
そんなこと言える人をなぜ採用したのか俺はその会社をうわなにをするやｍ



明日、東京から仙台往復してきます。
常磐線経由で仙台へ。
牛タン食ってずんだをお土産お持ち帰り。
溶けないようにそれなりの準備をしていく予定。
帰りはひたすら東北本線で。でも、東北本線つまらないんだよな・・・

ずんだ餅ぐれー東京駅で買えるだろ
これだから鉄はきれーなんだよな

そりゃ、おととい、近くのダイエーで売ってたけど･･･
お土産なんだよ、お　み　や　げ　！

質問者：okwebokweb 05/01/13 09:54
青春１８きっぷの子供利用について

子供も大人も同じ値段です。
いくら、大幅割引きっぷでも
チトひどいと思いませんか？
一家４人利用でおとな４名分は、
少々抵抗があります。
なんで、こんな事になっているのでしょうね。
単純に収入を増やしたいからだけなのでしょうか？
それともＪＲ各社共通の商品なので、
変更しにくい何かがあるのでしょうか？
せめて

子供２名＝大人１名

だと助かるのですが

ttp://okweb.jp/kotaeru.php3?q=1165429

痛い、イタイ。
佐藤安子の親戚ですね。

>>492
大学時代に築いたものを「一旦壊す」ことに非常に大きな意味がある。
学生気分そのままでもいけないし、かと言って、自由奔放に好きなことが
できる時代が不要なわけでもない。
大学で何もしないヘタレは論外だが、大学で徹して何かをやった奴は
強いし、それなりに話も面白い。
と、マジレス

回答者：syunpei 経験者/補足要求/自信なし 05/01/13 10:12
乗り放題という特典なんで
そんなもんじゃないですか？
これで、収入はあがるどころか
減収ですよね
あまり欲深いことはいわないほうがいいですよ

補足： あまり欲深いことはいわないほうがいいですよ
↓
随分な意見だと思います。

乗り放題だと大人、子供が同じはどのような論拠でしょうか？１年生が大人？？
補足要求となっていますが、どのような事に対しての事か具体的に教えてください。
ＪＲにとって減収とは、とても思えませんが、
減収になっている状況を教えてください。

>>496
質問はともかく、書き込みに対するレスが痛いね。
こういう人は、たとえ１回分が５００円であったとしても高いと言うに違いない。

子供は半額以下という乗り放題切符もある中、
１８切符はそれがないということは、
JRは、子供が使うことはまったく考えていないということ。以上。

大人１回4600円にして解決しる！

1月13日に悪茶185系代走があったらすい
乗れたヤシ羨ましい（ラッシュ時は悲惨だったようだが）

【東京】東海道線東京口スレ18【熱海】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104842601/167-

ttpってｗ

504 ：名無しでGO!：05/01/14 22:08:48 ID:xPCEpi4g
ttpってｗ

505 ：名無しでGO!：05/01/14 22:17:48 ID:loDHLHjk
504 ：名無しでGO!：05/01/14 22:08:48 ID:xPCEpi4g
ttpってｗ

上のほうで3回残りを3500円でｹﾞﾄしたものです。
きょう日帰りで乗り鉄してきますた。
南越谷→西国分寺→八王子→松本→長野→戸狩野沢温泉→十日町（ほくほく別払い）→六日町→越後湯沢→高崎→浦和以下略

連日の降雪で長野・新潟県内の積雪がとんでもないことになってました。
天気にも恵まれ、善光寺平が白くデコレートされた景色は絶品。姨捨でｵｻｰﾝが1人撮影に精を出してますた。
飯山線はさすが有数の豪雪地帯だけあって、漏れが座ってる窓の高さにまで雪の壁ができててびっくり。
森宮野原の過去最高積雪の７メートルのバーを見てあんぐり・・・

越後湯沢で温泉寄ろうと思ったら、小出で倒木があり六日町で足止め・・・
1時間以上待たされてほくほく直通の快速で越後湯沢に着くも、水上逝きは5時半以降になるとのアナウンス。
暗くなったら湯檜曽ループも台無しだし、新幹線で高崎までワープしてまっすぐ帰りました。
あすは関東から東北が雪みたいなんで、行く人はお気をつけて。

>>496
じゃあ、普通の切符買ったらいいやん。

フルムーンみたく、18きっぷに年齢制限を設ければ解決。

使用年齢：15歳〜25歳（記名式）

年末年始の帰省で>>496みたいな家族をのぞみ車内で見たよ。
混雑する自由席で親子3人で4人分（2列席向かい合わせ）使用。
きっぷは大人：1人分のみ・・・
車内は立ち客もいるのにお構いなし。
空いてる1席も誰も座らないし、車掌も何も言わなかった。
座席を使用する以上1人分の運賃を払うのは当然だと思うが。

乳幼児は親の膝の上、小人は2人で1人分の座席だから無料／半額だと思うのだが。

スレ違いに付きｻｹﾞで

>>496
他にも質問しているが、内容が何とも・・・

質問者：okwebokweb 05/01/15 08:56

「金券ショップはＪＲなど、経営者側の敵か？」
金券ショップはＪＲなど、経営者側の敵か？

金券ショップが経営者側の敵（攻撃者）
と受け取れる回答が時折あらわれます。
そうなんでしょうか？
消費者にとって有利な店ですが、
経営者側からみても、少々安いながらも、
大量に売りさばいてくれる代理店の
ような別組織で大助かりではないのでしょうか。
金券ショップは購入で利用するだけなので、
うわべしかわかっていません。
本当は敵？

ttp://okweb.jp/kotaeru.php3?q=1168462

質問者：okwebokweb 05/01/15 09:09
「「のぞみ」の指定席、満席でもいつも空席あり？」
金曜日の夕方、東京駅は、えらい人です。
大阪方面ゆきの指定席は毎週、
最終近くまで売り切れ。
もちろん自由席は満員。長い待ち列

なのに、指定席１４号車あたりは、
調整席ではなくて、たいてい何席か
空いています。なぜでしょうか？
乗車時間が定かではないので、
指定席の回数券で指定を受けずに乗っています。
そして毎週、新横浜〜名古屋ノンストップの
列車の１２〜１４号車で空席をみつけて、
新横浜発車後に悠々と座っています。
名古屋で席を替わるときが時々ありますが、
下車客が圧倒的に多い名古屋では、
他に空席がいっぱいあります。

なんで、いつもこんな事になっているのでしょうか
(1)先の列車に変更した人が指定席の変更をしていない
(2)乗り遅れ
自身で考えてもこんな回答では、
しっくりしませんね。

ttp://okweb.jp/kotaeru.php3?q=1168466


ﾔｼは、質問の回答もしているのだが、その中にも何というか
おかしいのがあるな。
ttp://okweb.jp/user.php3?u=255616

名前も捨てハンっぽいし、ただの煽りかもわからんね。

まーｦﾁやりだしたらキリないから止めとこ。

青春18は、通年発売にし、第３セクターにも乗れるようにしろ。
料金券を買い足せば乗れるようにしろ。
有効期間は無期限にしろ。
バラ売りしろ（大人1500円、高校生1000円、中学生800円、小学生500円）

鉄ヲタは特別価格
100000円（有効期間は1時間、各駅利用で立ち席のみ有効
座席利用したり特急等に乗車したら、300000円とられ次の駅で強制的に下車、警察に引き渡し。）

鉄ヲタ認定は駅員が行い、認定されたら普通運賃で乗車することはできない

>>516
ちゃんと病院戻れ

自分のためなのに
会社の利益だと公共性だのいきなり壮大な理論展開する香具師はＤＱＮ

ボクが使いやすいようにしてください
で十分ジャンｗ

>>516
一度精神科に逝って診察を御受け下さい。

>>519
おまえもなー
てか2ちゃんねらー全員精神衛生および精神障害者福祉に関する法律？42条だっけ？適用だろ

(´ー｀)y─┛~~

>>521
２ちゃんねる内は一部を除き禁煙です。

>>522
7時から9時と16時から20時は禁煙時間のため
灰皿が付いている車両も禁煙です

今日の酉は検察しまくりだったぞ。
センター試験にキセルで行き帰りする不届き者を成敗するためか？
1回目:ワンマン篠山口発車直後に機動改札登場
2回目:三石チェック（定番だがここ最近は遭遇してなかった）
3回目:山陽線で広島県に入ってからすぐ
4回目:芸備線の途中駅で急行との行き違い停止中に

>>524
だろうね。
高校生なんか途中まで通学定期使ってその外をキセル・・・

俺も数年前やった（小田急、営団、ＪＲで）ｗ
時効ってことで許してくれ

西は無人駅でのきっぷ集札しないからな。
だから車内検札するんだよな。

一回分で在庫ある金券屋ってある？都内で。

大垣行きのムーンライト平日でも指定なきゃ座れないですか？

>>527
金曜日は渋谷センター街の大黒屋に在庫があったよ。
まだ、結構な枚数が残っていた。

>>527
>>529
腹黒屋って、チェーン展開してる割には
店舗間の商品の融通ができてねーよな。
(多少はやってるのかもしれんけど)
禿げしく在庫なしのところがあったり、
不良在庫になりつつあるところもあるし。


そういうところを調整して、利益を出すように
仕向けるのが本部の役目じゃねーか？
などと愚痴ってみるｾﾝﾀｰ試験。

>>426
本来は、発売時にすべての日付を記入して発売。
日付が｢決まっていない｣場合に限り、後日記入を条件に未記入での発売可能。

つまり、その旅行会社はまったく間違っていない。

岡山発下関行の長距離鈍行に乗ったが
検札３回も来た

倉敷から隣に座った、リーマンのおっさん
終点の下関まで乗っていたが、普通の乗車券だった

ヤフオクでも安くなってきたね。
御殿場線で富士山見たいのと、関東大外回り（常磐線・水戸線・両毛線・八高線・横浜線）
したいのと、湘南新宿ラインのグリーン車乗りたいのと、東海道本線の特急車両の普通
列車に乗りたいのと、常磐線の２階建て車両に乗りたいため、
２回分が必要だから、落札する予定です。
速達って京都から夜発送だったら、翌日の夜までに東京に届くかしら？

関東大回りなら近郊区間だから１３０円切符でいいのでは？
わざわざバカ高い１８切符使うまでもなかろうに。

>>532
ていうか、よく一緒に下関まで行ったな。
>>534
意外と外に出たい奴は多いんだよ。おまいと違って。

age

計算してみたら34,830円分乗車したみたい。
皆さんに比べたら安い方なのかもしれないけど約3分の1だもんな〜。

>>535
533は御殿場以外だったら近郊区間だろ。
文面ちゃんと嫁や

意外と駅の外に出たい奴は多いんだよ。おまいと違って。

>>534
なぜ初乗り運賃のみで関東をぐるりと回れるのか。
乗った距離分の切符が必要なはずだが。
それはキセルじゃないのか。

>>540
不正乗車ではないけど。

>>540
貴殿が時刻表検定を受検したら不認定間違いナシでつね。










っと釣られてみる。

>>534,541,542
今ぐぐってみたら、合法的に近郊区間は130円で乗れるじゃないかぁ！　すごいなこれ。
同じ駅を2度通らなければ、かなりの路線に乗れるな！！
でももう18きっぷ2回分落札しちゃったから、急遽別のプランを考えないとな！

御殿場線の車内改札に捕まって面白いことになりそうだ。

御殿場線は近郊区間じゃないだろ。
それはちゃんと１８きっぷ使うよ。

じゃあ両国から錦糸町に行くのを、

両国〜（総武緩行線）〜秋葉原〜（山手線）〜上野〜（常磐線）〜友部〜（水戸線）〜
小山〜（両毛線）〜高崎〜（八高線）〜八王子〜（横浜線）〜横浜〜（横須賀線）〜
東京〜（総武本線）〜錦糸町

と大回りして130円でいいわけだな。ラッキー。
しかし乗車時間が長いと自動改札でひっかかるんじゃ？

引っ掛かったことないな。ただ千葉県内は近郊区間でも検札があることも。理論武装しとこうね。

そのルートは見覚えが、っていうかご近所のかたやね。

>>546だと両国〜錦糸町が重複してアウトのような。

…ならないな。ｽﾏｿ

ＪＲは、近郊区間を日本全国に広げてくれ。
ただし、途中下車は可能にして。
そうすれば、格安でいろいろなところにいけるし。

それで特急に乗れたら最高だね！

>>551
料金別払いで乗る事出来なかったっけ??→特急

>>552
運賃も別払いだが。

>>552　近郊区間内なら料金別払いで特急に乗れる。
ただし、車内検札にきちんと対応できるというのが前提。
近郊区間を外れるなら運賃も経路通りに必要。

ほんと鉄板は入れ食いだな
同じ鉄ヲタとして情けない

斉舜十八之札（せいしゅんじゅうはちのふだ）
古代中国の「師或六国（しあるろっこく）」と呼ばれる6つの国が共に発行した通行手形の一種。
春・夏・冬の間に発行された物で、この札を持つ者は師或六国の馬車を5日の間、三等車に限りほぼ全て自由に利用することが出来たと伝えられている。
この札を好んで利用する者は民から「十八切派（じゅうはちきっぱ）」と呼ばれた。
しかしこの十八切派の中には北師或国・九師或国の優等車優遇、或いは東師或国の簡便な作りの馬車に腹を立て、しつこく罵倒する者もいつしか現れた。
これらの悪質な十八切派を、民は侮蔑の念を込め「十八汚田（じゅうはちおた）」或いは「十八乞食（じゅうはちこじき）」と呼ぶようになった伝えられている。

現在、日本のJRグループが長期休暇中の企画切符として「青春18きっぷ」という切符を発行している物の、この起源が古代中国の「斉舜十八之札」であることは想像に難くない。
（民明書房刊「古代中国の交通」より）

・・・禿しいスレ汚しｽﾏｿorz
誰かもっとマトモな奴作ってくらはい・・・

>>556
ﾜﾛﾀよ

おれは昨日、豊橋〜熱海をこだまでワープしました。明石〜米原〜豊橋は新快速、熱海〜品川は普通列車のグリーン車。

>>558
それはワープとは言わない

軽井沢から長野に18きっぷで行くにはどういうルートがありますか？？？？？

>>560
18きっぷでは行けません。

東京〜松本か湯沢〜直江津及び湯沢〜十日町経由でどうぞ

>>560
この区間は路線バスですが、1400円近くかかる。参考までにドウゾ。

ｷﾀ―――（･∀･）―――――――!!!!!!!!!!

明日から１８きっぷ使う予定だが、
オークションで落札してまだ届かない・・・・orz

>>559
ん？どう見たってワープだろ。

>>566
おれは昨日、京都〜品川をのぞみでワープしました。
三宮〜大阪〜京都は新快速、品川〜東京は普通列車のグリーン車。

これもワープ？

ワープってのはこういうパターンだな

１．在来線が本数が少ないor大きく迂回しており所要時間がかかる（名古屋〜米原・相生〜岡山）

２．在来線の接続が悪く、在来特急に短区間乗車することで、大きく到着時間が改善される場合（湖西・北陸・信越本線等）

２．平行在来線が３セク化されてしまった（長野新幹線等）

１のパターンではなるべく、自由席特定特急券が発売される１〜２区間が好ましく、
それ以上の区間での新幹線乗車及びは１８きっぷを中心とした旅におけるワープとは言いがたい。
ただし、２の目的での在来特急は先方の列車に接続出来る駅まで乗車しないと当然意味がない。

１８きっぷ中心の旅である以上、どうしても在来線を使うと予定が立たなくなる場合においての使用が
俗に言うワープと定義されるべきである。

そのうち青春18きっぷはJRのびのびパスに改組されそうな気もするな。
3日間連続使用で6000円ぐらいになり（おばはん対策）、
普通指定席使用時は認証が必要（2席取り対策）になるなど。


要は青春18きっぷがカジュアルになりすぎたということ。

たとえば小出から只見線経由で会津若松〜郡山〜東京からながらと行くとき、
新白河〜那須塩原間を新幹線を使えば乗り継ぎができる。
こんな感じのもワープというのでは?

>>569
おばはんのほうが金あるし、高級旅館に泊るなどするので使うに有利だと思うが＞２日連続

>>570
>>568の言う１と２の条件に該当するね

>>569
普通指定は一定回数まで無料にして、それ以上の場合も含めて指定席券との併用不可にすればいいと思うが。

>>568
＞２．平行在来線が３セク化されてしまった（長野新幹線等）
ワープってのはJR線に対しての言葉だから、三セク区間の新幹線利用は違うんじゃない？

佐伯〜延岡間で特急使うならワープだけど、盛岡〜八戸間で新幹線使うのはワープではないかと。

>>574
盛岡〜八戸間の新幹線は俺的にはワープだな・・・
というのは東京を朝から青森まで向かう場合、花輪線経由でもはまなすにのれるが、
新幹線だと浅虫温泉にも入れるし、整列乗車？もできる。

特急を使って移動することがワープでしょ
>>574
平行在来線の別払い3セクに対しての新幹線「ワープ」

>>574
それは限りなくワープと言うと思う。
逆に言えば、東北本線が現役であったとしたら、
盛岡〜沼宮内もしくは盛岡〜二戸あたりまではワープに入っても、
盛岡〜八戸間に乗車してしまったら、
それは新幹線の旅だ罠。半分。

>>574
漏れにとって宗太郎越えでワープといえるのは大分〜延岡。ＮＧＣ割引で使えるし。
佐伯〜延岡はギリギリ使えない。

>>556
このスレを立てたのはあなたですか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106051963/

>>568
個人的には、以前体験した下記２つはﾜｰﾌﾟに属するだろうなと思ってる。

(１)名古屋に向かおうと「快速丸見え｣に松阪から乗ったけど
亀山周りだと名古屋着が1時間半遅れてしまうので、
伊勢線分490円を別薔薇して、そのまま乗りとおした。

(２)宇和島から高知に逝こうとした。
予讃線周りだと超時間かかりまくりなので、
予土線とくろしお鉄道まわりにした。
若井〜窪川のくろしお鉄道運賃200円別腹。

厳密に言えばワープだな
ワープ感覚では普通使わないが

擦れ違いだが、窪川〜若井間の200円って結構スルーできちゃうよね・・・
2人乗務だったから、予土線内で検札あるかと思ってたら、ｳﾃｼじゃないほうは、車掌台でずっと漫画読んでたようだった。

必殺オレンジ鉄道もワープだよね？

>>581
ただし窪川、宇和島駅下車したら200円払わされる。
漏れは宇和島駅で青春18だけみせて下車しようとしたら駅員に『整理券は？どちらから乗られましたか？』と聞かれた。

取り忘れたで無問題

窪川〜若井の200円は改札出るときに払うみたいだな。
宇和島から高知へ行く時、窪川で30分くらい時間あったけど改札出ずにホームにいたら結局
払う機会なかった。

>>583
窪川から乗るときは、高知行きの列車も同時間帯にあったため、パス。
宇和島では、接続時間が僅かの為、下車せず。

>>583
宇和島駅で集金された200円は、きちんと土佐くろしお鉄道に支払われているのだろうか？JR四国がそのまま…（略）

>>583
「払わされる」とは何事か。

ほくほく線から直通の列車を越後湯沢で降りたときに聞かれるだろうと思って
ただ950円払っておしまいじゃ嫌だからわざわざ十日町の交換中に改札まで走って切符を買った
でも全然見てなかった。950円払わなくてもよかったかもしれない

>>587
連絡切符発売時の運賃はキロ数に応じて配分されるらしいけど
精算所で払ったお金は丸々もらった会社の収入になるんだって
東北の在来線分離時に盛岡駅でIGRが整理券で乗ってきた客をJRの窓口に
誘導したから全然収入にならないってなんとか新聞の記事がWEBにアップされてたよ
同様の取り決めは束と東臨の間でもあるらしいけど、拝島駅では西武とJRの間でお金をきちんとやり取りしてるみたい

中途半端にかかってる区間（例えば盛岡〜好摩）は、一般人はぼったくりと感じそうだな。

値段が高いだけでぼったくりだと騒ぐ一般人は２ちゃんねらーに違いない。

>>584
整理券をお持ちでないお客様は始発駅からの運賃を払う事になります。
したがって窪川〜若井200円必要です。

>>583
3セクや中小私鉄はしRより経営大変なのだから(多分)、
漏れ達鉄ｦﾀが率先してお布施しようぜ。

>>587-589
漏れの時は、窪川到着時に運ちゃんが前側のドアだけを開けて
切符や運賃を回収してたよ。　んで改札口はそのまま通り抜け。

>>590-591
微妙に論点がずれたレスになってしまうが、
銀河鉄道の中で妙齢の御婦人と相席させてもらったとき、雑談の中で
「運賃が高くなったそうだが、利用者としてどうなんでつか｣と聞いてみた。
その方は盛岡〜二戸を以前から使ってたそうなんだけど、運賃だけで倍近く
高くなってしまい大変だと言っていた。
今では以前より盛岡に行く回数を減らしたらしい。

>>589
その気持ちわかる
金払って終わりじゃ正当な手続きかも試練が物足りない
余談だがJRから直通で乗って十日町下車のとき頼んだら申告した区間の乗車券に無効印押してくれた
もちろん運賃は払った

お正月に初めて青春１８きっぷを買ったのですが
２回使っただけで体調を崩してしまって
期限が今日になってしまいました。

払い戻しは未使用のみってあったので
３回分はもうどうしようもないのでしょうか？

>>595
金券ショップに売れば？
新橋・神田・神保町なら買い取ってくれるとこ結構あるよ

>>595　３人同一行動も使えるよ

そんなこんなで最終日

>>596
期限が切れても大丈夫ですか？

>>597
今日暇しているともだちいないので、使うとしたらひとりでどこか行くしかないです(´Д`)。

>>598
遭難です(´Д`)

遭難です(´Д`)×
そうなんです(´Д`)○です

さすがに金券ショップも買い取ってくれないだろうし…。
選択肢は使うか使わないかの2つだけだと思う。

>>601
ありがとうございます。
1枚だけでも明日使ってきます。
親切に答えてくださってありがとうございました。

うわ〜〜ん。眠っちゃった。
１枚だけでも、これからつかわないと。
楽しくないよお。

駅でどこかへ行くばあちゃんを捕まえて、
消化するのは？

>>604
それ面白そう。
「半額で送りますよ。」
と、片っ端から声かければ、一日でかなり稼げそう。

大阪６００→松山１５００（途中下車で讃岐うどんあり）　市電と松山城と道後温泉
松山２０４７→八幡浜２３００？
八幡浜港２３５０→臼杵港２００（１３００円くらい。仮眠。）　待合室で仮眠（港も駅も可）
臼杵４０８→佐伯４３０？（ドリームにちりん１０００円くらい）駅前でスーパー・ファミレス・カラオケ営業中
佐伯６２１→延岡７３０　宗太郎超え
延岡７４０→宮崎９１０
宮崎１０００→鹿児島中央１４００　市電・市バス乗り放題600円　明治維新とかザビエルとか
鹿児島中央駅前２３０６→大分６２５（バス５５００円）
大分６４５→別府大学前７００？　徒歩で鉄輪温泉（フェリー乗り場にクーポンあったんで）・プチ地獄めぐり
別府９２０？→杵築
杵築→宇左（特急750円）
宇佐→→→大阪２３００　ささいな途中下車あり　尾道ラーメンなど


愛媛・大分・鹿児島に行ったことがなかったんで無理やり行ってきました。
１８切符3日分５０００円を買ってからむりやりたてたプランでした。

三島につきました。
澄んだ空、雪の富士山がよいです。
大阪への最終接続なので、トラブルのないことを。

>>605
ここは規則違反をするスレじゃないＹＯ！

一回余ってたけど天候が悪いので使わなかったよ。

腐らしちゃう香具師、けっこういるんだな

大阪南港からフェリーで志布志港着。志布志→宮崎→隼人で一泊。
隼人→吉松→人吉　温泉に入る　駅弁鮎ずしを買う。八代→熊本で一泊。
熊本→阿蘇→大分→小倉で一泊。
大分駅では厨房が多数いた。試験か何かあったのか。当然車内も満員ですた。
小倉→新山口→山口→益田→玉造温泉→松江
小倉駅で駅弁かしわ飯を買う。津和野すぎた辺りから雪が積っていた。駅弁を
車内で食べる。益田駅では特急いそかぜの撮り鉄がちらほら。アクアライナー
で玉造温泉下車。駅から徒歩20分で玉造温泉ゆ〜ゆで入浴。マターリ気分で
松江着。食事をしてサンライズ出雲に乗る。さすがにこの時期では車内も空いて
いる。2階の車窓からみえる夜空はほんとにきれいで癒される。
今日無事帰ってきますた。遅延もなくマターリとできますた。

さて、冬シーズンは終わったが、あと1ヶ月ちょっと後にはもう春シーズンが始まるね。

うむ、春にまたなﾉｼ

春には宇都宮行ってきまつ

ただいま１８スレ。
東京（ながら）→大垣→米原（新快速）→姫路→寺前→和田山（はまかぜ１）→浜坂→鳥取（とっとりライナー）→米子（泊）
米子（アクラライナー）→益田→小郡（ひかりＲＳ）→小倉→門司港→下関（あさかぜ）→東京

ながらは名古屋枠禁煙窓側。8割程度の入りで、幸運にも隣席ドロンとでｳﾏｰ。
乗り換えがタイトだったので、なかなか朝食に用意したサンドイッチが食えず。
播但線が混んでたのは誤算。電化区間はもちろん、寺村以北も立席で鬱。
はまかぜは181の残り寿命も考えて記念乗車。城崎までに大半が下車し4席占領ﾏﾀｰﾘ。
餘部下車も考えたけど、鎧からじっくり歩いて逝きたいと思い直し、今回は車窓のみに。
鳥取で砂丘観光。砂の山を登った先に見えた海岸にしばし見とれる。

益田から先、山陰を西に進むか山口線に逝くか迷ったが、決め手は停まってた長門市行きｷﾊ120単行がオールロングで、山口線がキハ40ボックスだったこと。
ずっと海岸線を通ったから、今度は山間部を縫った路線で目先を変えるのもあったけど。
門司港は風が強かったが、港を散歩するだけでもいい気分転換になる。
そして締め、というかこの旅のメインイベントのあさかぜ惜別乗車で旅は終了。あー楽しかった。

＞米子（アクラライナー
げ、微妙に列車名間違えた・・・
駅名もひとつ間違いあるけど、こっちのほうが愛着あるしいいや。

どうでもいいが、ずっと鈍行乗ったあとに乗るレールスター、とんでもなく速く感じるｗ
昼飯に駅構内で買ったかしわめしがかなりｳﾏｰでオススメですね。
あとうっすら雪化粧の大山の向こうの沈む夕陽を見ながら乗るキハ126もオツなものでした。
中国地方は今度長期休暇取って陰陽連絡の乗り鉄しつつじっくり観光楽しみたいなあ

どけどけ〜どけどけ〜
小郡とかいってんじゃねえぞばかやろおめぇ〜

僕は春には中国地方と宇都宮行きます。

冬用きっぷの使用期間が終わったばかりなのに恐縮ですが、
今年の春用の使用期間及び発売期間って分かりますか？

春用はなんともう三月一日から始まるんですよね。で四月の灯下までです。

むっちゃはやいでしょ。すぐくるでしょ。おれも初心者の時はまんせーと感涙したよ。

あと３分で終了

>>610
今冬の俺の使用分
1日目：東京ー川崎ー藤枝
2日目：藤枝ー新宿
3日目：池袋ー五反田ー池袋
4日目：高田馬場ー秋葉原ー池袋
5日目：池袋ー宇都宮、宇都宮ー小山ー久喜ー大宮ー池袋

orz

>>620
どーも。

1回目: ありがとうございますJR東日本 12.29 蒲田駅
2回目: ありがとうございますJR東日本 12.29 蒲田駅
3回目: ありがとうございますJR東日本 12.31 蒲田駅
　〜　: JR北海道＆東日本パス 1.1〜1.5
4回目: (海) ＊＊駅 1.15 入鋏済M
5回目: (西) 三次駅 1.16 入鋏済

2,3回目は漏れ自身の使用じゃない。

ここや旅行板のレポで紀伊半島をぐるっと回ってる人が皆無状態なんですけど、
なにか人を惹き付けない理由があるんでしょうか？
地図で見る限り、和歌山〜熊野〜尾鷲と紀伊半島の南岸を回るコースもそれなりに魅力的なんですけど。

>>625

じゃあ行って書いてきて。

やれやれ

>>626
車窓のいい白浜〜新宮が悪名高き105系で、18きっぷユーザから嫌われているからと、
かなり距離があるのに本数がさほど多くなく、接続も悪いので、移動ルートとしては向いていないから。

昔はきのくにシーサイドが和歌山〜新宮ぶっ通しだったり、
165系とキハ58が比較的最後まで残った地域として人気あったんだけどね。

新大阪→新宮の夜行快速があった当時は２回乗った。
１回目は新宮に着いて大阪へＵターン、２回目は名古屋方面へ。
新宮５時過ぎ到着だったが、立ち食いうどん＆駅弁が早くから営業してて重宝したよ。

「人を惹き付けない」路線だとは思わんけど、この夜行快速が紀伊田辺止まりになって
１８キッパーには不便になったからなぁ・・・

>>628
オーシャンカラーの105の運用分かれば逝ってみたいものだが

>>625
漏れ、12月21日に逝った。
ながらから乗り継いで、関西線・紀勢線まわりで関空まで。
時間をうまく使うためには、特急移動が必須・・・
熊野市→新宮と串本→紀伊田辺の間は南紀とくろしお使った。

>>625
漏れ便所近いから105系全部便所付きになったら乗る

喫煙車に乗ってるのに「煙草臭い」だの「吸わないでください」だの言う香具師はどう対処すべき？

>>633
なぶりコロッセオ

でも禁煙でも喫煙車両の隣の禁煙は大して変わらんけどな

ヤニ厨の極悪非道の行いに比べれば、ささやかなお願いだと思うがな。

>>625
らいよんのうんこまみれ路線
>>632
線路でどうぞ。

北・プラザ東京２発行
1回目: (京)八丁畷駅 12.31 入鋏済D
2回目: ありがとうございますJR東日本 1.1 仙台駅(在)
3回目: 姫路 1.17 JR西日本
4回目: 博多駅 1.19 [九] ありがとうございます
5回目: H17年1月20日 390M(車掌手書き)
ありがとうございますJR東日本 1.20 長岡駅（いちおう押しときますねって言われて５回目のすぐ上に押された）

博多駅だけゴム印青色　あとは赤色
仙台駅だけ形が四角　あとは丸

大阪駅発行
1回目：大阪 1.1 JR西日本
2回目：（西）磐田駅 1.3 入鋏済Ｄ
3回目：ありがとうございます JR東日本 1.18 会津若松車掌区
4回目：ありがとうございます JR東日本 1.19 （在）山形駅
5回目：ありがとうございます JR東日本 1.20 （在）山形駅

1,2回目は売り払った人の使用です。近場で使っておられたようです。
そのあと、只見、仙台、新庄、蔵王を回って大阪まで帰ってきました。
少し、新幹線を使いましたが、2000キロ以上乗りました。
ハンコの色は会津若松車掌区が青であとは赤です。
西は大きなスタンプで、東は小さめ。
他の切符を見ても、北海道、東は小さめで、西、四国、九州はでかいですね。

（JT）品川MR1発行
1回目：ありがとうございます　JR東日本　12.21　横浜駅
2回目：ありがとうございます　JR東日本　12.29　東京車掌区
3回目：ありがとうございます　JR東日本　1. 6　横浜駅
4回目：ありがとうございます　JR東日本　1.12　東京車掌区
5回目：松江　1.19　米子支社（西）

1回目は、横浜→（定期ながら）（関西線）（紀勢線）→熊野市
　 　 　 　 紀伊勝浦→（紀勢線）→串本
　 　 　 　 紀伊田辺→（紀勢線）（阪和線）（空港線）→関西空港
2回目は、横浜→（ながら91号）（高山線）（北陸線）（小浜線）（舞鶴線）（嵯峨野線）（京都線）→新大阪
3回目は、横浜→（定期ながら）（東海道線）（北陸線）→木ノ本　
　 　 　 　 永原→（湖西線）（京都線）（神戸線）（播但線）（山陰線）→豊岡
4回目は、横浜→（定期ながら）→名古屋
　 　 　 　 小倉→（山陽線）（小野田線）（宇部線）→新山口
　 　 　 　 徳山→（岩徳線）（山陽線）→白市
5回目は、松江→（山陰線）→豊岡

距離を考えると十分元は取っているが、空路・新幹線・サンライズ出雲にかなりお金をつかった。

この春は廃止路線めぐりでもするか・・・

>>628
おいおまえ！
ロングシートが嫌いなのか？
俺は窮屈なクロスなんかよりロングのが圧倒的にいいけどな。
なんで鉄ヲタってクロス厨なんだろな
虫唾が走るぜ！！！

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
|　ここはお前の日記帳じゃねえんだ 　　 |　　　 　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿／　　　 　　　　 　|　　　チラシの裏にでも書いてろ
　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿
　　　　/::::::::::< 　　　　　＼ｨ,:::::::::::::;N ﾍ　　　　　　　　　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　|/　 >::::::::::ヽ
　　　　i:::::::::::::::ﾝ､ 　 　　　　｀ヽﾙ／　　ヽ　　　　/　　　　＿_　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
. 　　　ｌ:::::::::::::::ｌ￣ 　一- = .,　-　,___　　　i 　　-/―　ヽ　|　/　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
　　　/ﾆヽ:::::::l 　 　　　　　　　 r｀,=＝- ､ ! 　　/　　|　 　 |/　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　 ,| /'l l:::::ｌ 　 く二''‐- ,,_　　　　　　　　ｌ　　 '　　(ﾌヽ　 ○　 　 ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　-| { （ l:::! 　　_、＝;ﾆ,ｧ-ﾆッヽ､ --ーＪ　　　　　　　　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　ヽ､)ﾉ::{ 　 　´,,,ニ'=ﾞｰ 　 ´､yr゛７'¨ッ　 　 　　　　　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
　　　　ﾐ:::::::i,　　 　　　　　、.,,,;;;;,l' ￣゛ ｀! 　 　、ヽゝｰ :ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
　　　　 ﾐ::::::::ﾘi,, 　、ゝニ´(__ 　　}_'r　、ｲ ｰ-.ヽ :::::::::::::::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
　　　 ,　ﾞ;::::::::::::::゛`:::::､,-ｯ-ｰ｀ﾆ`ｯ;｀'V:::l＼iV ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､::::: `"::::::::::::::;ﾞ　,
　　＼＼ ヽ::::::::::::::::::i.,,ﾝ､｀ﾆ二´.,ッ::::､ﾞ .N::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
　　　　＼　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ l::::::::::::::::>>641:::::::::::::::::::::::::::::l 　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／

とクロス厨が今日も吼えているわけねｗ

>>641
車窓が見づらいから。
以上。

クロスは首をまげなきゃ見えないだろ
ロングならパノラマ風景が楽しめるよ。
転換ならまだいいが、クロスじゃ前の香具師の足が邪魔！
体が窮屈で疲れる

以上！

クロスなら、空いているときはC寝台できる。
ロングでよいと思うのは815系ですね。窓が大きくてよい。

ガラガラならクロスが楽
混んでたらロングが楽

精神的に進行方向を向いていたいというのはある

確かにちょいと前まではクロスシートやボックスシートの方が
いいと思ってた。
だけど、向かいにヲタが来るリスクや、足が伸ばせない等を
考えると、ロングシートの方がいいと感じるようになった。
最近は好んでロングシートの車両に乗ってる。
クロスより空いてるしね。

もちろん転換クロスシートはいいに越した事はない。

まだ701系や815系だったらいいよ。

紀勢本線の105系は地下鉄千代田線用103系1000番台改造で乗り心地、座り心地劣悪。
冷房は簡易冷房の冷風車でロクに効かない、しかも最近までトイレがなかったと
嫌われる要素を満載した車両だからで、ロングクロスはあまり影響ないと思う。

次は3月1日からだっけか？

701系はなにかと嫌がられているけど、ＭＬえちごの後に乗るといい。
リクライニングより、ロングの端が寝やすいと思う。漏れだけ？

ありがとうございます
とかいちいち書くなぼけ

ありがとうございます
とかいちいち書くなぼけ
とかいちいち書くなぼけ

>>647
漏れは全く逆だ…

最近思ったんだが、ロングの場合そこそこ混んでると間に座れないけギリギリの幅で座りだすじゃん
ロングは一人分を金属板かなにかで仕切るようにするべき

×間に座れないけギリギリの幅
○間に座れないギリギリの幅

つーか自分の嗜好を人に押し付けるなよな。
クロス厨もロング厨も同程度の馬鹿

板なんかつけたらそれだけで一人分座れなくなるんだよ
それくらい理解しろｐ

紀伊半島は紀勢線より車でぐるっと一周したほうが観光地も効率よく周れるからなぁ

鉄ヲタよりもむしろ、用務客、一般旅行客に
嫌われている様な気がするのだが＞ロングシート車

>>655
どこの人？
その点ではE231系やE217系の座席は工夫してるなあと思う。
211系あたりではｲﾗｲﾗさせられることが多い。

今冬の記録
1:（自宅最寄り駅）→新宿−（ML信州）→白馬→松本→小淵沢→東京→（帰宅）
2:（自宅最寄り駅）→静岡→金谷−（大井川鉄道）→金谷→熱海→（帰宅）
3:（自宅最寄り駅）−（湘南新宿ラインG車）→高崎→横川→高崎→上野→馬橋ｰ
（流山電鉄）→馬橋→上野→東京→（帰宅）
4:（自宅最寄り駅）−（MLながら）→大垣−（樽見鉄道）−（名鉄揖斐線）→岐阜→
米原→京都−（嵐電）→京都→大阪→京都
5:京都→福知山→城之崎→餘部→浜坂→鳥取→智頭→津山→岡山→福山

ウマーだった駅そば
1位:高崎（かきあげウマー）
2位:小淵沢（つゆウマー）
3位:鳥取（あごウマー）

東北でありがちなのは、
駅弁買って、電車に乗ったら全部ロングで、途方に暮れてる奴とかな。
あれは地元民ながら、正直スマンとか思ってるよ。

米原からの２両大垣逝き、超満員の車内で、駅弁買ったまま立ち尽くす
家族連れ見たときは哀れに思えた。

>>662
姫路でタイムサービス200円でそば食った。ウマーですたｗ

なんでロングだと弁当食えないんだよ。
自意識過剰じゃないの？
別に弁当なんか余裕で食えるけどな
鉄ヲタは気が小さいくていじめられっ子が多いからか？

>>665
そのネタ秋田

ムーンライト仙台まだ〜？

>>667　　今年は「ゲレンデ蔵王号」がそれなんじゃね？

ロングに座って前に人が立つほど混むと最悪車窓が全く見えん。
山陰のアクアライナー乗ったがディーゼルの音がする以外首都圏の通勤電車
乗ってるのと同じ状態、海も田舎の風景も見えない何も楽しめなかった。

座れただけよかったじゃん。

いや〜東海道線なんかなら座れればよしだけど海沿いの山陰線は今回の行程の
ハイライトだったからがっかり。
あとロングは遠くの山並みなど遠景を眺めることはできるが駅の様子や
線路沿いの街並みは良く見えないので俺的にはダメだな。

扉付近に立って車窓を楽しめば良かったのでは?
通勤じゃないんだし2時間程度なら余裕でしょ。

↑は座ってるときにカーテンあげたままのようだからいいんだが
座れないときに外眺めてていきなり無言でカーテン下ろすやつがいるからな。
座ってるやつは眩しいか暑いか知れんが。
立ったまま眠るなんて器用な芸は持ち合わせてないから外眺めてる。
すれ違いだがまあ、愚痴言わせてくれ。

>>673は>>671への。
>>672のような手もあるね。

普通列車は通勤通学輸送が主目的なんだから、ロングシート主体になるのは仕方がないだろ。

アクアライナーのロングなんて車端部にわずかしかない。
ほぼオールクロスだよ。
ロングは地元民はすぐ占拠するから、ロングしか空席がないなんて、
通常ありえないけど。

益田からアクアライナーに乗るがクロス満席でロングに座る
途中クロスが空くと予想していたが全く空かず立ち客が出て車窓も見えず
嫌になって米子まで乗車予定だったが出雲市で降りた。

今冬の記録
1:(小田急最寄り駅）→登戸→八丁畷→川崎→東京→上野→宇都宮→黒磯→郡山（光のページェント）仙台→利府→仙台
2:仙台（455系終夜臨で松島まで往復）仙台（開運初日の出） 湯本（開運初日の出）仙台→福島→峠→福島→黒磯→宇都宮→（帰宅）
3:(京王最寄り駅）→渋谷→東京→小田原 （MLながら）→大垣→米原→姫路→岡山→広島→宮島口（宮島航路往復）→下関→門司→博多
3回目の翌日は18切符は不使用で午前は地下鉄の103系1500番台と西鉄宮地岳線の吊り掛け、午後は西鉄天神大牟田線に乗り、夜は中洲でマットプレイ
4:博多→小倉（いそかぜ記念乗車でワープ）下関→岡山→姫路→京都→米原→大垣→名古屋→（MLながら）→
5:東京→上野→高崎→水上→長岡→新潟→長岡→水上→高崎→赤羽→池袋→新宿→（小田急で帰宅）

>>677
益田〜出雲市約１３０ｋｍ、ボックス席全部埋まったまま全員乗り通したのか？

一般的にはロングよりクロスを選ぶ人が多いと思う
ただ鉄ヲタの一部の場合、要は「ボックス占拠したいだけ」ってのもいるからなぁ
こういうのに出くわすと殺伐として仕方が無い

>>662
小淵沢は旨いよな。
同じ材料使っても、水が違えば全て違ってくる。
水は最大の調味料だと思う。

おまいら車窓みることしか頭ないのか？
バカじゃねーの。
もっと車両を愛せよ！

益田からボックス満席
浜田から立ち客が出る→途中ボックス客が若干降りる→ボックス席付近の立ち客が座る
浜田から出雲市まで空席無し立ち客あり
部活遠征試合？に逝く高校生が各駅から乗ってきたのが原因なのだが。。

旧型客車が走っていたら車窓ロクにみえなくてもかまわんよ

>>684
冬、只見の旧客はどうよ。車窓も凄いし、車内もイイ。
目移りしてしまう。

>>668
3月は1日しか運転されないですが。

>>649
岡山からやってくる105系はトラディショナルな105系なので座面はロングでも座りやすくなっています。
いすの高さが低めになってるのかな・・・。

ムーンライト仙台は運転されるよ。ソースは早売り地獄表２月号。

地獄は恐いな

http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/01140001l.jpg
土日きっぷの使いまわし対策なんだろうけど、
青春18きっぷにも適用されたら・・・

>>690
その回の日付のところへ無効印の捺印and穴開けで対応可能か交渉するしか
ないか？

個人的には無効印はいいんだが、穴開けは嫌だが・・・

>>690
１８きっぷが今の形態になったのは、どうしてだかわかる？

束のページから18が削除されてる
春の利用可能期間と発売期間わかる人いる？

>>693
3月1日〜4月10日か？適当だがｗ
発売日は一ヶ月前だろう

>>693
最近この企画乗車券の販売告知がぎりぎりになる傾向があるな。
「黙っていても売れる」、すなわちJRグループ最強（最狂？最凶！？）の企画乗車券だから？

それにしてもここ２〜３年の青春１８きっぷの広告、商標を客車のサボに見立てて記入している
のですが、どうも右下の「ハル」とか「ナツ」が(R)に見えてしまうのは私だけ？
（「青春１８きっぷ」は東日本旅客鉄道株式会社の登録商標です）

完全にスレ違いだが、先週末に所用で福島〜山形〜新庄〜大曲を
普通列車で移動したんだが、夏との余りの格差に愕然。
特に新庄から乗った秋田行きの701は途中で貸切になってしまった。
ボックスでマターリ出来たのは良かったんだけど、
ローカル線の昼間の普通列車の先行きが少し不安になった・・・

>>695
その割には、毎回ちゃんとしたポスター貼りだすんよねえ。
毎回、あのポスターが楽しみなんだが。

ポスターも昔と比べると手抜きに見える。
10年前の女のコシリーズがよかった。

紀勢線といえば、みえ5号何回か使って半島ぐるりやってたなあ。
景色のいい田辺くらいまでは明るかったし。
まだ105系なかったし。

東京→神戸で、青汁・朝一の近鉄急行・津で3分乗り換え・多気・新宮乗換え
etc.やったこともある。
新宮で弁当買って乗り込んだら105系だった　＿|￣|○
　

俺はちょっと前のが良かった

特に２０００年度春・夏・冬には一目見てノックアウト。
そのまま窓口に買いに逝ってしまった・・・

>>696
1回だけ湯沢雄勝地区で1駅間だけそういうのを体験しました。
院内でみーんな降りて及位で警備員が1人乗り込むだけ貸し切り状態。
これじゃあ2両ワンマンにしたがるよな。

九州・中国地方で車窓がきれいな路線はありませんか？
出来れば山口駅から日帰りで行ける距離が良いんですが。

>>702
山陽本線の徳山〜岩国間か、呉線がﾓｽｽﾒ

>>702

三江せ(ry

>>702
私も呉線に一票。

>>702
山陰本線益田以東

ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20050125/K2005012502510.html

広島ー三次ー備後落合ー宍道ー米子ー岡山
かな

>>702
春頃の時期なら「萩･長門ﾌﾞﾙｰﾗｲﾅｰ」ってのが走るそうだ。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/050114a_hiroshima.pdf

下関を出て海沿いに萩へ逝くそうだから、日帰りもじゅうぶん可能だろう。

>>702
俺は呉に住んでていつも呉線乗ってるけど

呉〜広島まで大体３５分でつくよ

あと、昼〜夕方の間は
なぜか天応とか水尻で５分くらい停車するｗ

だから３５分で広島に着かないこともある。

まあ、景色としてはいつも見慣れてるから
俺的には普通なんだけど
山に住んでる人からみたら綺麗なのかな。

>>696
普段はそう言う状態だからこそ、１８きっぷはJRや地元利用者に負担を掛けていると主張するヤシがでてくるわけですよ。

期日勘違いして一回分余したorz

夜行快速列車って毎日出ているんですか？
ちなみに品川から大垣です

出てます

それなら2月28日に品川深夜でて
日付が変わる横浜から１８きっぷ使えるんですかね？

>>715
使えます。

　質問です。
　春の「青春１８きっぷ」の有効期間(乗車可能期間)は例年いつからいつまで設定されていますか？
　 3月14日(月)は利用可能でしょうか？

>>717
　春は，2/20発売，有効期間3/1〜4/10 いうのが通例だけど，今年分
は正式に発売が発表されてないので絶対ではない。発売されない可能
性だってある。

　まぁ，臨時ながらが走るンだから例年通りに発売あるんだろうけど

　>>718
　サンクスです。

１８きっぷも定着してきたし、いちいち発表しなくてもいいよな
毎年発売する事にしちゃってさ
廃止しやすい形にしたいんだろうけど、どういう形だろうがブーイングは巻き起こるだろうし
同じ事だと思うなぁ

>１８きっぷも定着してきたし

そうでもない（´・ω・`） 期限とか。
GWに「18でくりゃいいじゃん」とか簡単に言われる。

>>720
ブー垂れたところでどうしようもないよ。
鉄道会社にしたら「スキマ」のところで安く乗せてやってる連中のせいで
イパーン客にしわ寄せあっちゃならんわけだ。

しょせん普通列車しか乗れないんだから、しわ寄せなんて無いよ。
むしろ新幹線にしわ寄せが来る土日きっぷとかが、先に廃止になるだろう。
MLながらだって、普段は空気輸送なんだし。

>>721
さらにそう言うことを阻止するためにもいいんじゃない

>>722
どんな形であろうが、廃止されるときはされるんだろうから、わざわざ廃止しやすい形にしておく意味がないと思ったまで
下手な文章でｽﾏｿ

>>723
しわ寄せ云々よりも、利益が出る出ないだと思うがな
今は増収に転じているが、減収になった場合、即廃止かと

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1106885637/l50
リアル電車男↑

いい商売考えました。
海外旅行なぞでは、バックパッカーたちが立ち寄り情報交換もかねる食堂、カフェ等がどこの町にも出来上がっていますよね。
店内の壁には情報、チケットの売買情報希望等の紙が張られていて、常にチケトと情報のやりとりがあります。

で、おもったのが。日本の街でもこういった喫茶店が出来れば便利ですよね。
旅行者たちは気軽に店を訪れては、都合のいい切符を売りたい、買いたい人がいないか
覗いていけるんですよ。
JR東三連休パス、土日切符、JR西の北陸乗り放題切符（こいつは、管内の窓口で一週間前から予約購入しなきゃいけないから
地方人にはしごく都合が悪い。だから旅行中に、このような店でチケト売買情報があれば便利）

　どうでしょ。誰か、こんな喫茶店商売はじめたら。もうかるんじゃないの・

いい商売考えました。
海外旅行なぞでは、バックパッカーたちが立ち寄り情報交換もかねる食堂、カフェ等がどこの町にも出来上がっていますよね。
店内の壁には情報、チケットの売買情報希望等の紙が張られていて、常にチケトと情報のやりとりがあります。

で、おもったのが。日本の街でもこういった喫茶店が出来れば便利ですよね。
旅行者たちは気軽に店を訪れては、都合のいい切符を売りたい、買いたい人がいないか
覗いていけるんですよ。
JR東三連休パス、土日切符、JR西の北陸乗り放題切符（こいつは、管内の窓口で一週間前から予約購入しなきゃいけないから
地方人にはしごく都合が悪い。だから旅行中に、このような店でチケト売買情報があれば便利）

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　どうでしょ。誰か、こんな喫茶店商売はじめたら。もうかるんじゃないの・

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店内の壁には情報、チケットの売買情報希望等の紙が張られていて、常にチケトと情報のやりとりがあります。

で、おもったのが。日本の街でもこういった喫茶店が出来れば便利ですよね。
旅行者たちは気軽に店を訪れては、都合のいい切符を売りたい、買いたい人がいないか
覗いていけるんですよ。
JR東三連休パス、土日切符、JR西の北陸乗り放題切符（こいつは、管内の窓口で一週間前から予約購入しなきゃいけないから
地方人にはしごく都合が悪い。だから旅行中に、このような店でチケト売買情報があれば便利）

　どうでしょ。誰か、こんな喫茶店商売はじめたら。もうかるんじゃないの・

書いた香具師には５回も書く価値があったのかも知れんが・・・
きっぷのルールを知らんラスイなｗ

いい商売考えました。
海外旅行はなぞで、バックパッカーたちが立ち寄り情報交換もかねることが出来ない食堂、カフェ等がどこの町にも出来上がっていませんよね。
店内の壁には情報、チケットの売買情報希望等の紙が張られていて、常にチケトと情報のやりとりがあります。

で、おもったのが。日本の街でもこういった喫茶店が出来れば便利じゃないですよね。
旅行者たちは気軽に店を訪れては、都合のいい切符を売りたい、買いたい人がいないか
覗いていけないんですよ。
JR東三連休パス、土日切符、JR西の北陸乗り放題切符（こいつは、管内の窓口で一週間前から予約購入なくてもいいから
地方人にはしごく都合が良い。だから旅行中に、このような店でチケト売買情報があれば便利じゃない）

　どうでしょ。誰か、こんな喫茶店商売はじめたら儲からないんじゃないの・

>　どうでしょ。誰か、こんな喫茶店商売はじめたら儲からないんじゃないの・

「儲からない」んですか、そうですか。
だから日本には無いんだね。

　いや儲かるでしょ。
　これだけ18きっぱがいればね。
　めしもくえるわけだし。一人旅だとついさみしくなってしまうから、そんな時の
　気分転換にもたのしそう。
　誰かはじめろよ。
　

>>733
外国の人？

>>736
マルチだからスルーで

よさげな商売だな。

いただきだな。将来引退したら趣味で喫茶店もやりたかったしね。

東京2月28日発のながら、ぼちぼち売れてきているだろうな。

4月から社会人です来年度から忙しくなり大学生活の思い出として18きっぷで旅にでたいの
ですが・・・
鉄オタでない＆方向オンチな私ですが時刻表あれば大丈夫でしょうか？

大丈夫だとおもうよ。大学生でしょ？　字もよめるんだし。

でも読点と句読点は使えないみたいだぞ

まぁ、問題はなにかイレギュラーなことが起きてからなんだがな。
これは、すべての旅に共通するが。

鉄オタでも方向音痴でも頭さえ悪くなければ大丈夫だけ…ど…

鉄オタでなくても、の間違い。頭悪さを露呈ｼﾁｬｯﾀ

北海道ワイド周遊券健在の頃のユースホステル
…とか言ってみる。いや、もうあの時代なんて戻ってこないのだろうけどな。

あと駅前の銭湯を見つけるのが割と楽しみだったりする。電話帳でおおよそ当たりを
つけてぶらつくと、結構見つかる。18キップだと遠出しにくいから、なかなかここまで
やれないのだよなあ。

次回の１８きっぷ発売するね。
発売期間と利用期間は例年通り。
併せて北東パスも来年の冬まで発売確定。

北東が来年冬季まで確定して１８が来年度未定？
ま、発売はされると思うけどね。
ソースは品川駅で買った道内時刻表２月号赤のページ

>>747
いろんなスレへの情報拡散サンクス

>>748
つーかここと赤券スレだけだが？

質問なんですが、「ゲレンデ蔵王」の座席の上・中・下の指定はできないですか？
今、近くの酉の駅のみどりの窓口へ予約しに行ったら「束の列車だから発券の仕方がよく分からん」と言われてしまったので・・・
さらに「これB寝台だよ」とかいわれた。

>>750
窓口氏の「束の列車だから発券の仕方がよく分からん」というのは？だが
マルスに入ってるのなら出来そうなんだがねぇ、普通に。

>>750
可能だけど、そこまでできる余裕があるかは不明。
通常ゴロンとはマルスの口座ではB寝台に入ってる。
指定席が欲しくてもB寝台しか口座になければ、事情を知らないは駅員も？になる罠。
普段ゴロンとなんて西では出ないから、発券の仕方について特に連絡はなく、「ﾊｧ?」になるのも当然。

>>751
この窓口氏、ゴロンとシートの存在を知らなかったので（酉の窓口氏だからしかないと思うが）
こちらが説明をしてマルスをいじってもらったんで、一応ゲレンデ蔵王について理解してもらったんです。
しかしながら、座席（寝台？）の上・中・下を指定して入力してもらうとエラーが出てしまったんです。
なので、束の窓口などでも座席の上･中･下の指定ができるかできないか知りたいんですが。

>>752さん
回答ありがとうございます。
窓口氏がちゃんと発券してくれるか心配なので発売日の１０時に窓口に並ぶことにします。

>>750
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101177318/

ここに１月にゲレンデ蔵王の撃沈記録が出てるからみたほうがいいかと。
席番指定してる間にたぶん満席。

本来ゴロンとは18禁でもいいんだけどな。
3000円程度で横になって移動できるのは過剰サービス。

と取れなかった香具師が言っております

駅中で完結したら地元が潤わないので反対します。

ゴロンとと普通の指定席ってどっちも同じ料金なんだな。
ともに快速指定席料金だけで乗れる。

漏れは１度しかゲレンデ・・を使ったことないが、束の駅でも存在知らなかった。
下段を希望したのですが、乗車数日前とあって、残数４席でした。
駅員が悩んだあげく、とりあえず４枚発券した。
すると、中が１席、上が3席…仕方なく中段にしました。

ゲレンデ蔵王をとるのは難しい

ムーンライトえちごの復活はまだなのかな。

>>762
えちご白書をもういちど

…ｽﾏｿ 土合駅で階段落ちしてきます

もぐら駅　懐かしいね
雪で上越線動いてないぽ

夏に半袖汗だくのまま土合行って逝きそうになった。
あそこのトイレを管理している人に会ってみたい。

土合駅か。
たしか2000年の高校生クイズは列車の旅だった。

土合駅はあったな実質上の準々決勝。
はぁ、地元校が残ったな。

しかも今は亡き？ＰＥＡがだったね。

1月の非18期間にゲレンデ蔵王取ったら「上・中・下段の指定はできません」って言われた
首都圏のJR-E某駅にて

>>760
その駅員、サービス精神旺盛なのかDQNなのか微妙だなw

>>768
苦情のメール送れば

>>768
客からのﾘｸｴｽﾄに応えるために、機転を利かした駅員さんに
むしろｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞと漏れは判断駿河。

>>768
Ｅ社のＭＡＲＳって上下の指定できるの??
以前弘前で｢曙ゴロ｣を下段に変更をお願いしたら下段出るまで延々と出していた記憶が…
この場合駅員がやり方を知らなかっただけなのか??
　
逆にＥ以外とかのＭＡＲＳだと出来るようなのをどこかの板で見た様な…

>>769
それはヤメレ。
せっかくの粋な計らいの臨時列車なのにクレームで潰す気か。

時報まで聞きながら１０時ちょうどにゲレンデ蔵王を発券してもらったら駅員が間違えて
３月４日のやつじゃなくて今日（２月４日）のを発券してしまった・・・

>>773
いってらっしやーい！
準備はもう大丈夫？ｗ

某束駅に9時56分に行ったら、時報が流れてた。
第一希望ゲレンデ蔵王の申込書を渡したら、事前予約扱いで番号1番。
で中段が取れた。第二希望のながら名古屋枠もいじってくれたみたいで、
ながら名古屋枠が禁煙満席とは。
ゲレンデ蔵王は1号車、6号車どっちから埋まるの?

>>773
で3月4日の取れたの?

>>775
みごとに取れなかった。
だがあわてて駅員が第二希望の上りながらの東京枠の禁煙をを取った。。

>>776
ご愁傷様(-∧-；)　ﾅﾑ

test

来季の１８きっぷはＪＲ関連のホテルが割引になるってがいしゅつですか？

デマはよくない。

>>779
がいしゅつではないが、事実。

ホテルメッツ田端の18プランの事か？

18切符提示で待合室解放

こんなブログを発券したのだけど…。
http://railwaynews.at.webry.info/
読んでいて、これが新聞記事どおりなら変な気がする。

>>784
道新の記事をまともに取ってはいけません。

かく言う>>785はアカヒ読者ｗ

>>783
それいいな
もちろん　ホ　テ　ル　の　だよな
>>782
弘前の偽プリンスホテルが4500円前払いに引いてくれたら嬉しいのだが
カーテンだけじゃヤードの照明で部屋の中明るいから窓に引き戸も追加してほしいがな

>>787
ﾀｵﾙを顔にかけれ

>>788
濡らした香具師を・・・

>>789
ソレを言うならわら半紙
(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/dg4.html#03

ソース出てないから張っておくね

青春１８きっぷを使って「瀬戸大橋線」は乗れない・・・ですよね？
グリーン車なので。。。

(　ﾟдﾟ) ｱﾚ

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ) ｾﾄｵｵﾊｼｾﾝ･･

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） ｸﾞﾘｰﾝ?

すいません。
高松〜坂出　がグリーン車・・・？
かもしれません。

わしも瀬戸大橋巨線快速はグリーンは自由が連結されていると思っていた。少し前まで知らなかった。

>>794
釣りですか？

まぁいい。グリーンは指定なので１８では乗れません。
２階建ての１階は普通車指定席なので別途指定券で乗車可能。

これがすぐれもの。普通車でもリクライニングがきくし、立つことはないし、
１階でも瀬戸大橋横断中は海がよく見える。

知らなかった、サンクス。先頭車全部グリーンだとおもてたよ。

>>796
釣りじゃないです。

時刻表の　高松〜坂出　にグリーン車のマークがついてるので。
ありがとうございました。

>>798
もうすこし時刻表の読み方を知っておいた方がいいかも知れません。
「指定席」のマークがあっても「全」と書かれていなければ、全席指定ではないのと同様、
「グリーン」のマークがあっても「全席グリーン席」と書かれていなければ、全席グリーン席ではありませんよ。

>>799
マークにも種類があるので合わせて学習を

>>799
それじゃ釣れないよ。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n12633911
↑ボッタ栗の価格の上、落札者の自己紹介まで要求。

自己紹介を要求してるんじゃなくて、自分の自己紹介を見てくれって書いてあるよ。

もし要求だったら、迷惑条例、プライバシーの侵害等で警察に逮捕ね。

>>786
亀レスすまそ。読めばわかるが同心はノリとしてはチョウニチもどきだよ。
同心嫌ってる香具師ってだいたいチョウニチも嫌いなことが多い。

>>802の出品者↓のようになったらいいのにねと取れなかった香具師が言っております
＜大阪＞ネットオークションで「あさかぜ」の寝台券販売

　インターネットを利用し、ブルートレイン「あさかぜ」の寝台券を販売したとして、府迷惑防止条例違反(ダフ屋行為)で大阪府堺市に住む雑貨販売業・土川英一容疑者（３２)が逮捕された。
　調べによりますと土川容疑者は、26日、インターネットのオークションに「あさかぜ」の東京―下関間寝台券を出品し、市価よりおよそ2,000円高い値段で販売した疑いが持たれている。
　警察は土川容疑者から「さくら」や「いそかぜ」の特急券など、およそ１０点を押収していて、商品の入手経路などを詳しく調べています。
（毎日） - 1月29日11時48分更新

ところで春の分は一体いつからいつまでなんだ？

>>796
今年の冬から青春18きっぷ＋グリーン券でグリーン車に乗れるようになったんじゃなかったか？

>>808
それはグリーン自由。
グリーン指定は１８きっぷでは完全不可。

>>808
乗れるようになったのはグリーン自由席だろ

ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050208.pdf
一応age

平成17年3月1日より、お客様ご自身でお申し込みいただきき、きっぷを呈示すると、
JRホテルグループ加盟各ホテルにて宿泊料金の割引などの特典がうけられます。

×いただきき→○いただき
…orz

>>811
よかったな。来年正月までの発売確定じゃんか。

JR側も便乗したいんでしょ　18人気に
１８も暫くは安泰だな

>>814
いやいや、東に関しては北と一緒に独自のきっぷ出してるし
油断はならん。

３セクも乗れる切符だして欲しいよな
値段はどれくらいが妥当だろうか？
20000円位なら買う？

シーズン外だと、18切符の改善案でなんとかネタをつなぐかんじだな。

なんだかよくわかりませんが
ここに18切符置いておきますね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□

>>818
赤券かい？

>818緑券と見た

いや青券だろ

いまどきは、松健だ！間違いないっ。

北斗のry

特急　北斗の風ですか？

北斗の券か？

ホテル代を割り引いてくれるのか。北東パスはユースホステルだけど。ま、漏れはネトカフェで夜を明かすから関係ないけどさ。

>>811
なぜわざわざ問い合わせんとならんのかなこれ。
サイトに載せときゃいいのに
なんかたいしたことなさそうなﾖｶｰﾝ

>>811
俺もネカフェやカプセル多いけど、割引率によっては
ホテル使いたいかも。

ぐうぉぉぉーー
び、貧乏旅行・・・
せ、せいしゅん１８　マンセー。
ほ、ホテル割引マンセーマンセー。

>>828
1割引が関の山。
とはいうものの、JRホテルグループは宿泊単価が高く、おおよそ18きっぱーとは縁がないと思われるのだが・・・。

お前等　宿泊料金はいくらだったらお得なんだ

３，０００円台が普通、２，０００円台なら安いな

>>830
ホテルの割引って、ここに書き込んでいるような
18キッパー目当てじゃないでしょ（w
移動手段はケチるが、宿泊や食事には金を使う
50代60代以上の利用を見込んでいるでしょ。

JR西日本パスがホテルの割引きサービスをやっている。
ヴィアインのシングルが通常5985円〜6825円を5200円〜6000円。
これぐらいじゃないか？
1割ちょいの割引き。シングルのみ。

五千円なら野宿を選ぶ
三千円ならよほど疲れてたら泊まる
ニ千円ならかなり悩む
千円なら風呂代だと思って泊まる

つまりみんなLOVEホテルを利用してるってことか

ホテルメッツだと、シングル6000円前後か。
で、1割引きなら旅の窓口のほうが安いかな?
メトロポリタンなら単価自体高いな。

京都って宿相場高いよね

とほ宿は中韓人が占拠してるし

ＹＨはＤＱＮヲタばっかだし

いい宿ないんだよな〜京都

大阪へ行くっきゃない。そんなに時間がかかるわけではないし。いつも京都へ行くときは大阪に泊まって【それも新今宮近辺ね】、
始発とか5時くらいの列車に乗って京都に入るってのが多いな。朝から有効に時間が使えるし、いつも寝ボスけの漏れにはいいことだw

大阪だとどこら辺がいいの？
マジレスでたのむ

>>840
安さって意味で言っているなら>>839とか梅田近辺とかで充分だろ

>>840
マジレスすると大阪の知らない人の家に泊まる

これ最強の安上がりほう！

ただ、ちょっと話し上手じゃないと相手にされないのが諸刃の剣

初心者にはお勧めできない。

>>833
そうだろうな。
結局ジパング倶楽部も１８きっぱーには負けてしまうのか。

あけみすきだよ

>>844

公園の塾

いつも4000〜6000円の範囲で宿泊先を決めている漏れは金持ちの部類だったのか…orz

>>847
いや、普通だろ。
安いビジホでそれぐらいだから。
それ以下となるとカプセルホテルとかになるし。
漏れはカプセルホテルだと旅に出てる気がしない。

人それぞれなんだから気にする必要が無いな

東横インじゃね?

大阪なら、新今宮近辺は2000円が相場。詳しくは楽天トラベルへ。
京都は、知ってる限りでは3990が底だな

京都駅から大津駅までたったの９分！

>>851
京都だったら駅前のホワイトホテルが3708円
駅近くのベルデクラブが2625円
三条木屋町のオーロラが2500円。
下2つは健康ランドだけど、ちゃんとベッドがあるんできっちり眠れる。

究極は吉田寮の200円だが、さすがにバックパッカー向けなので
18きっぱーにはおすすめできない。

ネットカフェ最強

238 ：名無しでGO!：05/02/12 18:56:43 ID:CwbnlQCz0
去年、18きっぷ期間中に使った方法

上野23:38〜宇都宮1:25
徒歩40分くらいの極楽湯宇都宮店へ向かう。
極楽湯入る前に、すぐ近くのラーメン屋で夜食。ギョーザ美味かった。
ラーメン屋出たのが2:30ぐらい。
そのあと極楽湯入り、脱衣所で座ったままうたた寝w
極楽湯を出たのが閉店間際の4:50ぐらい。
歩いて30分くらいの岡本駅へ。
岡本発5:30の黒磯行きに乗れた。

歩くのはキツイが、500円でフロと仮眠できた。
微妙にスレ違いかもしれないが、こういう方法もあるということで。

まあ、新今宮の２０００円はっカプセルホテルでもないし。３〜５畳程度でテレビ付きだしね。安さがよくわかるよ。

おかげで松阪とかに止まろうとしたときは高さにがっくりきたがorz．．．．．

俺は朝食代浮かせられるし、ネット（ロビー無線LAN、部屋有線LAN）できるから
東横インある街に泊まる時はいつもそこ。

結局鉄ヲタはMLネカフェ東横インその他の格安ホテルというとこに落ち着くわけでｗ

そのためにも我らが投与コインには全県複数店舗制覇をなしとげてもらわねば

東急インを割引券使って泊まっていた漏れはセレブだったんだな・・・。

でも山陰地区の東横は高い。
ＬＡＮ付、朝食つきのビジホが3000円以下がうじゃうじゃあるから、サンキュー価格でも東横が高く感じる。

松江の駅降りたらマジすごいよ。

東横インってそんな安いか？
値段相応に狭いし
旅窓で6〜8千円台のところを安くとったほうがいいような希ガス
他がどうしようもないホテルしかなさそうな町では東横にするけど

ちなみに旅窓でアタリを引くには、
・もともとの定価が高いかどうか
・写真の中のテレビとツインの部屋の配置（シングルをとる場合でも）
・お食事例やフロントの写真しかないところは怪しい
・投稿情報

あたりを気にしとくと「そこそこの値段で結構いい部屋」が取れると思う
まあ安けりゃドヤでもいい人は関係ないが…

まあ以前ほど東横が安く感じられないのは確か。
それだけ価格破壊が進んでるということだろうな。

>>855
ﾌｧﾐﾚｽを使ったけど、いいなと思った。
飯食えて暖が取れて夜を明かせる。一食1500円程度也。
ﾄﾞﾘﾝｸﾊﾞｰもあるので(･∀･)ｲｲ!!

いつも野宿（駅の改札辺りで始発を待つ）私は敗北者ですか、、、
実際問題、たかだか５時間程度なら、よほど寒い時期や治安が悪い（ヤンキーうろうろなど）
が無い限り駅舎で始発を待つほうがいいんじゃない？

ただ、最近はやはり物騒＆３０後半でシンドイから旅自体せんようになってきたが。

>>862
安いだけならいくらでもあるだろうが
全国チェーンのホテルならば
どこにいってもそこそこの水準が確保されてるという安心感がある。

俺は>>847に近いな。
ちなみに旅行中はほとんどネットしないし（携帯で２ちゃんぐらい）
朝食も車内で食べることが多い。

>>865
アウトドア好きでどこでも寝れて大荷物が苦にならないタイプ？

>>866
それはあるね。
勝手知ったるいつものチェーンなら、極端なハズレを引く事もない。

おまえら緊急事態だぞ。

ＪＲ西日本のクソ改正で、休日昼間で一部の新快速が廃止だぞ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105702629/83

>>869
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106967917/n446-
にて、誤報であることが判明済みですが。

>>361-362
休日キャンペーン料金3675円、新店舗キャンペーン3950円で
朝食付き（おにぎり・味噌汁）なので、カプセルと同水準の価格と思います。

都市だと、も少し安宿ありますけどね。

ごめんなさい、>>861-862でした・・・orz

ホテルの泊まるより駅で野宿のほうが楽しいそうだなｗ

女の旅行者には無理だと思うが

男がちょっとアウトドアっぽくて楽しそうｗ

そのまま凍死してｒ

3月に美祢線で駅寝したことあるよ。
大嶺線がなくなる春だったな。
寒かったよ。

春はちょっと肌寒いよね

ちょっとだけ厚着していけばいいのかな

宇都宮駅の東西自由通路は野宿の名所。

12月に芸備線で駅寝したことあるよ。
まだ可部線がある冬だったな。
寒かったよ。

12月かよ

あんた凍死しますよ

宇都宮駅周辺でさがしてみたら
こんなのがあるけど使った人いる？
ttp://www.v-buster.co.jp/whatsnew/2004_11_3utsunomiyaekihigashi/utsunomiyaekihigashi.html

>>863
喪れは逆に東横は最近頑張ってると思うよ。

昔は地方でも6千円台なんかざらで、「高い宿」のイメージが強かった。

東横、3000台前半まで行かないと、「安さ」を前面に出して売れないと思う。
今じゃ地方でも同価格帯のところも出てきたし。

逆にそこまで下げてしまえば完全勝利も近い？

1月に海ノ口で駅寝したことあるよ。
まだﾖ127がある冬だったな。
寒かったよ。

>>883
＞ﾖ127がある冬
なんのこと？
春の旅行に向け俺も駅寝、検討中・・・

やっぱネカフェがいいな。

>>878と>>883は便乗コピペに決まってるじゃんか・・・あったく

>>865
わるいこといわんから宿に泊まって旅は続けてくだされ
慣れないうちはビジネスホテル案内（必ず全国版を買うこと！！）見て駅までの時間と値段を見て電話で聞いたり
東横淫とか超飯店とかをネットで予約でじゅうぶんでしょう
慣れたらこのスレにでてくる3000円の宿とか超高級ホテルにネットで予約して安く泊まるなんて楽しみも

>>887
駅寝は駅寝の醍醐味がある。
夏場でいいから秘境駅に留まってみそ。
海辺近くなら虫も少なくて素人には良いだろう。
逆に、山の中はやばいので避けるべし。


まあ駅はJRや自治体の所有物だから、
実行の際はコトを荒立てないで控えめにな。

875＝878＝俺様。

でも、冬期間の駅寝はあとは高崎駅のラチ内待合だけ。
まだ使えるんかな…あすこは…。

>>887
携帯の旅窓で十分という話も。

真冬の駅寝スレはここでつか。

そうですか。

では以下、ご自慢大会をどうぞ〜

函館駅で駅員の妨害に耐えながら駅寝。

勇者だな

東横イン高いじゃないの。
シングル\5980なんてとても泊まる気にならん。

>>892
そういうことしてるとしっぺ返しくらうぞ。

田舎で野宿した香具師がＤＱＮに囲まれたって言う事例もあるし、
初心者は素直にﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙ泊まれ。

妨害ってアンタ…
駅施設は鉄道会社の持ち物でしょうに。

確か、名古屋だっけ

あそこの駅ので寝泊りしてるホームレスが
テントをとられたから
返せって騒動があったらしいねｗ

駅寝を自慢げに話すのってアフォだと思う。

そーいえばどっかの大学の鉄研が集団で駅寝をしたことを会報に載せてたな

ここは駅寝について語るスレなのか？
１８きっぷ発売まであと５日。

たまたま貧民が集中していただけかと。

東横インについて語るんだったら↓でどうぞ
東横イン＞＞＞＞＞＞＞東急イン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103968197/l50

名寄本線廃止の冬に、遠軽で夜行大雪から乗り換えて沙留で下車したのだが、
私のほかに２人下車したうちの１人が途中の旭駅で駅寝したとのこと。
真冬の駅寝ということで思い出しました。駅前の浜で見た日の出は美しかったです。

さて１年ぶりに１８きっぷ買おうかな。

駅寝スレ誰か立てろ

困ったなぁ・・・　日立にも行きたいし九州巡りと岐阜にも行きたい。5回じゃ足りないわ。
金券で買うしかない？

来月31日に岐阜に行くのは決定しているんだけど。

普通に１０回分買うのは嫌なのか？

２回か３回使って金券ヤに売るってのを提案してみる

１８切符を何気に見せるふりだけしてキセルするってのを提案してみる

>>908
漏れは１８きっぷで使用前日の日付で1日14回見せたがばれなかった

一言。そんなことしているとそのうちきっぷ自体が廃止になってしまうぞ。安いんだからそのくらいはちゃんと汁・

>>905
漏れはこの冬、大垣夜行・ムーンライト九州と乗り継いで、ホテル泊は１日のみ。
京都、大阪、山口、九州、岐阜、愛知、静岡と回ってきた。
九州は最南端に行きたいワケじゃなければ５回分で帰ってこれる。

俺なんてT海の駅員に2回目に当日のスタンプ入ってるのに3回目のとこにスタンプ押された。
改札で見えるように差し出したら引ったくられて「スタンプないねぇ」とか言いやがって。節穴め。

東海の駅員は節穴および目に余るのが多いですから。あきらめてください。それがデフォルトです。

>>902
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1107871125/l50の方がいいかと。

age

>>912の人
お前さん、気が利かない人間だね〜。
トラブルの元だってわかってるんだから、○回目です♪って言って見せれば親切ってもんだろ？

無い知恵絞ってもぉ少し考えて電車のってくれよな。

>>916
釣れますか？

釣られてやるが、ちゃんと2回目に押してあるその日のスタンプを指差しながら見せたんだぞ。
なのに引ったくるように取って3回目にスタンプ押されたって訳だ。

>>918
尚更お前が悪いな。
きっと空欄の所に指がかかっていたんだろぉ。
紛らわしい事しいないで、ちゃんと意思表示する練習しろよ？
俺はお前の味方だぞ。

>>916、919
マジレスしてもいいのか悩むが、
>>912の状況の駅員（しかも某社！）だと、それ言っても無駄だろう。
どうせ聞いてないから。

それに、指さすのも含めて、こっちがこうして欲しい、と希望を匂わせるだけで
俺に指図する気か？みたいに顔色変わる駅員も多いしね、某地域には。

ま、常識が通じる相手じゃないってこった。

私はクリアファイルに入れて提示してる。
取り出そうとした時点で、スタンプ押してあるでしょと主張できるので。
過去に熱海から米原あたりまでの区間内の某駅の駅員に誤捺されたことが
何回もあるので。

何度でも繰り返すぞ。
俺は壊れたテープレコーダーだからな。

１８きっぷに誤捺が多いのは俺様も知っている。
で、ごく一部には態度の悪い駅員やものを知らない駅員もいるだろぉ。
上記の2点は18ヲタには有名な話だよな。

ならば「自衛」に出るしかないだろ？
>>921はクリアファイルで誤捺出来ない工夫をしている。
>>916に示した通り、俺様は口頭で明確な意思表示をする。

ただ、JRも客のことを考えない集団ではない。
かつてよりもスタンプ欄は広くなり、案内の文面も充実してきた。
気に入らない事があっても、声を荒げて怒鳴るだけでは駄目だ。
前向きな提案を駅長に話すんだ！

繰り返すが俺様はお前の味方だからな！
そして俺様たちは１８の世界を共有する仲間だ！

>>922

ﾁﾈ

>>922
漏れもその意見には賛同する。
１８にスタンプ押してもらうときは、指差して確認しながら押してもらう。
広島電車区でそれやったら、礼まで言われた事があるぞ。

>>924
俺は当日のスタンプ指差して見せたのに、もう1つスタンプ押されたよ。

>>925
�煤i゜Д゜　）
何故にっ！？

指で指し示しながら、切符を見せる事によって
「捺印せよ」と受け取られかねない。
（この場合、指の場所は関係ない）

>>906-907
6回しか使わないのなら、2枚買うのはもったいない気がする。

>>911
一応予定では、
品川→大垣→京都→福知山→城崎温泉→餘部→鳥取→津山→岡山→広島（泊）
広島→下関→小倉→久留米→由布院→大分→小倉→ML九州（泊）
→大阪→米原→名古屋→中部空港→岐阜→東京

で考えているんだけど、七隈線をはじめ福岡を周って、楽に中九州を行きたいので1日増やそうと思っている。
もし広島からそのまま久大線行くとかなり慌ただしい。

一番手っ取り早いのはやっぱり>>921のパスケースだろうな。

倒壊以外では、あんまり間違えてはないな。束で間違えて違う場所に押されて謝られた事はあるけど。（3回目なのに5回目に押印）

>>927
そう言ったらキリないな。
駅員氏の確認不足が悪いんだと思うが・・・。

君らはもしかして、黙って切符を差し出しているのか？
俺は普通に「途中下車です」って言いながら切符を見せてるぞ。
どこの駅員でも、ちらっと見るだけで「はい、どうぞ」と通してくれているが。
誤捺印なんて、経験した事もない。

>>931
ワンマソ車から降りる時、および改札でる時＝「ありあとやんしたー｣

改札入る時＝「はいりま〜す」
ワンマソ車に乗る時(前乗り前降りのｺﾋなどの場合)＝「おながいしまーつ」


無言で通るのは嫌いなのでな。
挨拶は人間関係の潤滑油と言うしな。

このスレはコミュニケーション能力に欠ける人が集うスレですね（ ´_ゝ｀）

>>931の言う通り、普通に言葉を交わしていればまずないだろ。
「○日目に日付印お願いします」「途中下車です」
くらい言わなくてどうするんだ。普段の生活が見てみたいわ。

それより、なんで指差すだけなんだ？

お前等動物みたいに言葉が話せないわけじゃないんだから

言葉を話そうぜ、言葉は人間の特権だぞ。

あと、間違えて押しても訂正印があるはずだろ？
その訂正印押してもらえば、次からちゃんと使えると思うけど俺の勘違いか？

6回使うなら3･3で使って余りを出品すればいい

>>830
遅レスだが

＞　ＪＲグループ旅客６社は２０日から、ＪＲ全線の普通列車が乗り放題の「青春１８
＞きっぷ」を発売する。今回から、設定期間内に限り、事前に申し込んだ上で当日有効
＞な同きっぷを提示すると、ＪＲホテルグループ加盟の各ホテルで宿泊料金が３０〜１
＞０％割引になるなどの特典を付けた。

3割引は案外でかいかもしれんな。

>>936
3割引になるのはいいとこ日祝日での宿泊ぐらいだろうな。

東海の本社に電話すりゃいいだろ

駅寝もいいけど、お風呂にはちゃんと入りましょう。
歯はちゃんと磨きましょう。服はちゃんと着替えましょう。

>>939
漏れはネカフェと車内で一夜を明かす予定。1000円強で泊まれるホテルと思えばいい。

>>940
それもいいけどお風呂にはちゃんと入り（略

男は風呂の1〜3日くらい平気で入らないやつ星の数ほどいるぞ

まあ、女は清潔にしないとやばいらしいから

女に入るなって言うほうが無理なんだけど

冒険は男だけにしとけ　　女は自分の体を保守してればいいんだ

↑言い訳はいいからちゃんと風呂入れよ。

↑お前何かあったのか？

冬なら1日くらい入らなくても平気だと思うが
汗かいたら入るべき

ライオンは風呂に入らない。
ワニは歯を磨かない。

東北で、終電・初電のインターバルが一番短い駅はどこですかね…。

ネット喫茶とかで夜明かししたいんですけど…。

間違うやつはなに逝っても駄目ね。何回目にはんこくだされって行って間違えられたこともある。

逆に途中下車でははいっとくっきり掲示するがな。

くっきりって方言？

どういう意味なの?

ハッキリって意味でしょ？普通にわかるんだが.......もしや方言ﾀﾞﾀｰの？

>>942
俺は毎日風呂入らないとダメだ。
風呂入らないと寝付きが悪くてね。

ポッキリって云っててサービス料だとか席料だとか訳わからない請求もあったりするから

気をつけろ！！

18で東京から下関まで行ってそこからフェリーで韓国行ってくるお＾＾

>>941
大丈夫。シャワーあるから。
それに、温泉（銭湯）も巡る予定。城崎や由布院、さらにセントレアの風呂まで。

>>954
それなら安心。よかった。
間違っても>>942のような思考にならないでね。
ああいう人が電車に乗ってくると大変迷惑だから。本人は気付いてないだろうけど。

>>946
だからなんだよ
このスレにはライオンやワニがいるのか？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74606871
↑この希望価格はボッタクリだろう

>>934
超遅レススマソ。

指差し確認って、声出すのが普通でしょ？
ここ鉄板だからあえてそんな事書かなかっただけで、ちゃんと挨拶と礼儀は弁えていますよ。
大体、１８で途中下車するとき「途中下車です」と言わずに降りるわけなかろう・・・。

>>957
もそもそ、即決なんてのは有り得ない金額付けとくもん
それでも欲しい香具師はどうぞレベル。

さて。そろそろ次スレの季節が近づいてきましたな。

そうだねこの季節になると鉄オタが・・・
今日丸ノ内線尻押しのバイト辞めさせられたよ〜池田の馬鹿！

>>954
セントレアの風呂入るには、名鉄運賃込みで約2500円もかかるゾー

次

青春18きっぷを語ろう7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108751950/

>>962
あの風呂は入ってみたい！けど激混みなんだろなぁ。18シーズンなんて特に…
スレ違いｽﾏｿ

>>963
乙

>>962 >>964
まあ、その出費はなんとかなるさ。それに岐阜600Vの最終日はタダになる可能性があるし。

というわけでプラン立ててみた。

品川→大垣→京都→福知山→城崎温泉→餘部→鳥取→津山→岡山→広島
広島→下関→小倉→博多→久留米→由布院→（トロッコ列車）→大分→小倉→（ML九州）
→大阪→米原→名古屋→中部国際空港→岐阜（名鉄600V線巡り）→東京

っていう風にしたいんだけど、3月改正から走る広島以西の気動車列車と、トロッコ列車に乗りたいので、もう一泊することも考えている。

広島（路面電車巡り）→下関→小倉→（福岡鉄道巡り）→博多
博多→久留米→由布院→（トロッコ列車）→大分→小倉→（ML九州）

ただ、こうすると別の日に日立にも行きたいから、1回分不足する。わざわざもう1枚買うのも馬鹿馬鹿しいけど・・・

>>927
いえてる
>>932ほど丁寧にしなくても
改札入るときか検札で切符を手にとられそうになったら「○日目です｣と一言添えるべきだな
特に一日の初めに日付を貰うときは「日付ちょうだい」の意思表示を兼ねて
出るときは駅員の挙動が正常なら黙ってても平気かと

取り出す必要がない＝日付印不要の場合には、
カードケース(ダイソーで2枚100円の)に入れたまま渡してます。

押されそうになったら待てって言わないの？

>>969
押しちゃう常習犯（多分）は、待てなんて言ういとまも与えずに押してしまう。

やっぱりパスケースが一番の自衛策かなあ。

パスケースの上から押されるとか。

高山線の代行バス、猪谷行きの本数増だってさ

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　;ミﾐ|　　　　|　１０００！
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　　なんちゃって・・・・・・
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

高山本線部分廃止

もう春の青春１９きっぷ発売開始か。
意外に早い門段。
このスレも早く使い切らないとな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107083538/167

167 スーパーキセルンルン 05/02/20 14:51:09 ID:xp8zmKHPO
次は九州征伐じゃ！ケタケタケタ。
最近札幌遠征して来たぜ。往復で八千円弱。岩手銀河使えば５千円切っていた。白鳥は余りのボロさに唖然。J北には１６０円しか払っていない。

おまいら、どうせ「乗りっぱなし鉄」なんだろ？
↓ココまで極端なことしなくていいが、ちょっと見直せ。

ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20050220/K2005022001210.html

夜になると乗りっぱなしになるよなー

観光地しまってるし。

>>977
これって「鉄子の旅」の横見氏？

>977
とうぜんこやつは「ひめじ別所」にも来るんだろうな。

超遅レスでしかも質問で申し訳ないのですが>>248>>254について質問です。

　私、ムーンライトながら91号に品川から大垣まで乗って行くことになったので、（３月２０日品川23:55発指定席
券及び１８切符本日購入済）、皆さんに倣って品川横浜間は、通常の切符を買って、横浜から大垣は、１８切符で
乗ることにしたいと思っています。
　その場合、決済？方法として、品川横浜間の切符は、横浜駅についた時点で、車掌さんに受け取ってもらうと同時に、
18切符に、翌日（私の場合は3月21日）の日付を押してもらえば問題ないでしょうか？それとも、一度横浜駅の改札まで
行く必要がありますか？
　もし分かる方がいらっしゃって、よろしければ、回答をお願いいたします。

>>981
> その場合、決済？方法として、品川横浜間の切符は、横浜駅についた時点で、車掌さんに受け取ってもらうと同時に、
> 18切符に、翌日（私の場合は3月21日）の日付を押してもらえば問題ないでしょうか？それとも、一度横浜駅の改札まで
> 行く必要がありますか？

改札までいく必要はありません。車内で対応してもらえます。

>>977
釣りだろうが、電車に乗りまくるか、駅前を徘徊するかの違いだけだろ？
所詮、どんぐりの背比べﾚﾍﾞﾙだが、それによって自分の生活に
何か生かすことができたかを考える方が大切だろ。

>>982
早速のレスありがとうございました。これで心配なく乗ることが出来ます。
改行失敗で見づらくなってしまってすみませんでした。

ume

>>983
んでお前は何に生かしているんだ？