また束が引きずり事故をやらかした件について

なんでこうも同じ事故を繰り返すの？

>>1は
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ｼﾗﾈｰﾖ(AAry

>>1
詳細きぼんぬ

いつどこでなにがあったの?

男性がジャンパーを扉にはさまれ、そのまま９０ｍ走行後、線路に落ち重症

>>1
新小岩以外、他にどんな「同じ事故」があるの？

目視確認しろよ馬鹿だなぁ。

いくらでもあるだろ。

転落するほどの事故は？

>>1
千葉支社だからね。

>>10と同じ事を考えてしまった…。

男がジャンパー線に挟まれと、読み間違えた(=^_^=;)

自業自得

車掌や駅員の責任ばかり追及されるが、
駆け込みした本人の自己責任は？と小一時(ry

>男性は先頭から４両目に乗車しようとしたが、間に合わずジャンパーだけが挟まった状態でドアが閉まり、発車した。
とのことなら、駆け込みが無理すぎなんじゃないの。
動き始めた列車にどうしても乗りたくて腕突っ込んで怪我しても車掌が悪いのか...という気もする。

確かになんで引きずられているのに気が付かずに80メートルも、というのは車掌の落ち度だけど。
ところで、だれも緊急停止スイッチ押さなかったのかな。
イパーン人はそんなスイッチ知らないのか、それとも他人事だったのか。

>>9
新幹線三島

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20041218k0000e040065000c.html

ま、ブザー発車しない束ならいくらでもおきる事故だわな。
怪我にならずに闇に消された事故も数知れず・・・

新小岩駅の大きさの駅なら、ホームに係員いない？
係員がいる基準って何を基準なの？
乗降数？ぬるぽ？

>>17
＞ま、ブザー発車しない束ならいくらでもおきる事故だわな。

そもそも車掌が気付いてないんだがらブザー式だろうが同じこと。

なんですぐにブザー式に結論付けようとするんだ？

見てないんだろ 車掌焦っただろうなぁ

いや、車掌は本当は気づいたんだけど「見せしめ」でわざとそのまま走らせたんだろ。

>>21
だな

ジャンパーだけでも小岩まで運んでやろうとした東の優しさです

これが千葉支社クオリティと感じる時だ罠。

被害者に

鶴

>>15
東海という罠

三島は客がDQN（と、言うかバカ）だった。
あれは厨房？工房？

裾だけなら、すぐ抜けるだろうと思って、引きずっていくとは思ってなかったんじゃないの？

どうせ車掌は、ドアを閉めた直後に椅子にふんぞりかえっていたんだろ。私鉄ならありえなかったかもな。

>>27
工房。
確か停車中ホームへ電話しに行き､乗り遅れてあぼーんだったと記憶している。

駅員が引きずられた乗客を見つけた場合はどうするの？非常停止ボタンを押すのか？

>>31
その通り。

業務上過失致死罪で車掌をタイーホしろ。怠け車掌はいらね。

>>33
新でないだろ。

怪我した乗客は、とにもかくにも労せずして大金を得られる千載一遇のチャンス。
1000万円ほしいけど、自分の駆け込み乗車による落ち度を指摘されるため、慰謝料5割減額と想定して

2000万円慰謝料請求すると見た。

前に品川の東海道線で全く同じような事故を見たよ
急いで降りようとした人がドアにコートの裾はさまれて
引きずられる格好で、そのまま電車が動き出した

駅の非常ボタン探してる所で、駅員さんが見事にその人を抱きかかえる
ようにしてキャッチ

あれも駅員さんがちゃんと対処してなかったら大惨事だったかも・・・

やっぱりブザー確認はちゃんとやって欲しい
あとかめのこもやめたほうがいいと思う

もし次の駅までぶらさがってたら乗車券いらないの？

>>36
ナイスキャッチだね。
>>37
面白い発想するね。

ドア開け忘れたり、反対側のドア開けたり、ちゃんと確認しなかったり
相変らず緊張感の無い仕事っぷりですな

束はクソだが駆け込み乗車する奴も自業自得

ＪＲが責任負わないためにも
ブザー発車やって欲しいね

四国はブザー発車やってまつね。

おとこいちま〜い！
　おとこにま〜い！

>>42
ｺﾋ、丸モナー。

>>18
今更ｶﾞｯ

安全に駆け込み乗車するため、ＡＴＳが作動してくれる位太い物を自分の衣服より前に出してドアに挟みましょう。
車掌は必ず一度閉じたドアを開けて親切に迎え入れてくれます。「危険ですから駆け込み乗車はおやめ下さい」と言う言葉を添えて。

ブザー発車だとドア閉めてから発車まで間が空くから嫌なんだろうね。
ダイヤに余裕のあるｺﾋ匹丸と違って超過密だから一秒でも早く発車させたいんだよ。

>>46
ATSが何か判ってないだろ？

>>48
仮に車掌も運転士もドアが閉まってない事に気づかずに発車させても、すぐに非常ブレーキが作動するのでＡＴＳです。

>>49
やっぱわかってない・・・・・

>>49
ＡＴＳ以前に戸閉保安が働いてノッチが入らないだろ

>>49
釣られてみよう。
太い物を挟むとドアが閉まらない→そもそも、発車できる状態にならない。
鉄道 ATSとはでぐぐれ。

走行中ドアが開いたとしても非常ブレーキは自動的には動作しない。ノッチが入らなくなるだけ。

それ以前に51のいうとおり起動できないけどな。

大漁だな。49。よかったな。

全駅にドアホーム設置、これで全て解決！
飛び込み防止にもなるしね

ただ・・・・・・・費用が・・・・・・・・

>>55
費用以前に束は系列や先頭車の有無によってドアが不等間隔だからなぁ・・・
「ホームドアは何があろうと絶対に入れません」と宣言しているようなもの。

　∧＿∧　駅員さん 乗客が引きずられています! ／
.（　 ´Д｀）　 ,-っ　 ＼　　　　　　 （　´Д｀)ﾄﾒﾃｸﾚ!／
/⌒ヽ/　　 / _）そうか＼　＿＿__/　　/　　　 ／　物が挟まるなどしてドアが
　　 ＼＼／／　　　よし ＼ ∵/　　 |　　　 ／、２センチ以上開いているとランプが
　 　 /.＼／‐=≡ ∧ ∧　　＼∧∧∧∧／　つく仕組みになっている。
　　∧_二つ=≡ （　´Д｀）ﾊｧ＜　３　 欠　＞ 車掌が各車両のドアの開閉状態を
　　　　　　＿_＿__/　/＿ ﾊ ＜　 １　 陥　＞　確認したが、ランプは消えていて
　 .‐=≡ /　.＿＿　　　゛　＼＜　.の　 .車　＞気付かなかったという。(新聞)
───────────＜　.悪　 両　＞──────────
　　　∧ ∧戸閉め消灯して ＜　.寒　 Ｅ　＞　＼　非常列車停止装置押下
　　 （　´Д｀）　　るのに　 ＜　　!!!!　.　２ ＞　　 ￣￣￣￣￣∨￣￣
　　 /　　/　　　　　　　　　 ／∨∨∨∨ ＼　　　　　　　　∧＿∧
　　/　 ./_　　　　　　　　 ／　 助∧＿∧ 誰＼　ﾎﾟﾝｯ　（´∀｀　）
　 /　　＿二二二二二／　てけ （　´Д｀） か　＼　◎⊂（　　　　）

ひきづってホームから転落して防護無線発砲ー
なにがなんだかわからない。

「年末年始輸送安全総点検」とはよく言ったもんだ。
新小岩は駅員もいなかったし警備員もいないし。バカだよ。JR東日本。

総点検♪　ﾃｹﾃﾝﾃﾝ
　総点検♪　ﾃｹﾃﾝﾃﾝ
　　総点検♪　ﾃｹﾃﾝﾃﾝ

>>58
バカなのは駆け込み乗車する乗客だろ。どう考えても。

前にドア開けずに発車したのも新小岩だったなぁ。

てか、しＲの車掌って緊張感なさ過ぎ。
数日前なんか、朝ラッシュの時間に♂♀二人の車掌が乗ってて、
♀の方がドア扱いしていたけど、発車して電車がホームを離れ終わる前に
♂とくっちゃべってるし。
発車するときも、非常ボタンに手をかけてなかったぞ。

ＪＲらしいニュースですね。

ドア閉めたらホームの監視もしないで
車内がすし詰めだろうが関係なし。椅子に腰掛けくつろぐ。
放送…すればいいほう。ボソボソ「次…品川…ﾌﾞﾁ…
まったくやる気なし。

大井町で乗換えた東急のヲタ車掌(やる気マンマン）が「ネ申」に見えた。

>>61
投書汁！！

>>60
毎年　似たようなこと起きているし予見できないのか?
JR東日本。

混んでいて階段あってかけこみ乗車とは限らないだろ。

ついでに言っておく12/22.24にも大混雑するぞ。
俺はレスしているだろ。早く帰れよ。

　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（＿＿＿＿人　　）　　　　　 .|　明日のさよなら101系の車内で
　　　　　　　　（-◎-◎一　 ヽミ|　　　　　　|　球場駅限定硬券記念乗車券の
　 　 　 　　　 （　(_　_)　　　　　９）　 　 　　 |　現金大買取大会を
　　　　　　　　（　ε　 　（∴　　|＿　　　　＜　行いまつ。ｸﾞﾌｪ
＿＿_∩＿＿__ヽ＿＿＿＿_／ヽ___）...　　　|　なけなしの小遣いをはたいて参加する
｀￣（ﾖ＿|＿＿（（　　　　　 （（＿_） ヽ.　　　.|　リアル厨房諸君！このタマオ様が
　　　　　　　　　/ さくら命　　|　 |＿[]　 　 .|　一枚100円増しで買い取ってあげるから
　　　　　　　　（＿＿＿________|　 |[]　|　　　.|　張り切って買い占めてくれ！
　　　　　　　　（三□三三三（＿__）_/　　　 |　俺は101系の車内でゆったりと無理矢理持ちこんだ
　　　　　　　　 ヽ::::::::::::::::::::／（＿）＼ 　 　 .|　狭山そばでも食ってるからよ。(ﾌﾟｹﾞﾗ
　　　　　　　　　 ヽ::::ヽ:::::::| sofmap |　　　 |　明日が楽しみだぜ♪
　 　 　 　 　　　　 ヽ;;;;ヽ;;;;|＿＿______|　　　 |　
　　　　　　　　　　（|＿（|＿＿_）　　　　　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　

>>64
似たような事故が起きてるから、くりかえしくりかえし、
駆け込み乗車は辞めろ、踏切下りたらわたるな、
ってアナウンスしたり、ポスター作ったりしてるんだろ。
それでもやるやつはアホ。

京葉線東京駅ののベビーカー引きずり事件に続き二度目の事故ですな

先日、山手線上野で駆け込んでもいないのに強引に閉められて挟まれたよ。
結局、こじ開けて乗ったけど。
腹いせにキセルしてやったw

>>68
きっと次はお前が引きずられる運命なんだ。間違いない！

<<8
ケキョーク、たいして発生してないじゃん！

<<47
丸の内線でもやってますが何か？

>>66
よく被害者がはじめての利用客じゃないってしっているね。

非常停止装置使えと掲示してあるが一般客は事故を目撃しても無視なんだろうね。
冷たいね。

束も悪いが元々は駆け込みする香具師がいけないんだろ！！

>>66
生まれて初めて電車利用して駆け込むバカとかいるのか？

>>73
いざ押すとなるとけっこう勇気要るぞ。人間、パニックに陥るもんだから。どこにスイッチがあるか慌てるし…。たとえ目の前にあったとしても、なかなか押せないのです。

車掌はクビですね。ざまあみさらせ。

車内放送も自動化されたし、車掌いてもこういう事故防げないのなら
もう車掌いらないんじゃないの？

定期的にこういう事故起こして駆け込み野郎に対する見せしめにしてるのか？

↑誰がﾄﾞｱの開閉するの？自動ﾄﾞｱ？

西日本みたいに停車してから運転士がドアを開ける（ｗ

>>76
確かに一般乗客は非常停止のスイッチが何所にあるかなんて、普段気に留めてないから、何とかしなくてはいけないと感じても短時間のうちにボタンを見つけて押すまでに至らないまま、挟まれた奴は転落するな。
火災とかなら、何とかしなくてはいけないと感じてから、多少は時間に余裕があるから、乗客がボタンを見つけて停車させることは可能だろうが。

>>37
多分そこまで耐えて、降りずに引き返していたら無料！寝過ごしと同じでしょう。

>>83
対向車とすれ違うときに飛び移るっていう手もあるな

>>84
飛び移るタイミングを誤ってグモッ(ry

屋羽安全確認派大事屋根。

京阪みたいにウテシ目視確認・電鈴二打−車掌電鈴確認・目視・閉扉・目視確認・車側灯消灯確認・電鈴二打−
ウテシ電鈴確認・戸閉ランプ消灯確認でノッチオンにすればよろし。

>>87
マンドクセー　　by束

─‐────────────‐────────‐∧＿∧ ───‐──―──‐
─────‐∧ ∧,〜　────────────‐（； ´Д｀） ────―─‐──‐
──−──‐( （⌒￣ `ヽ───＿ ───────‐ / 　　 /─―/ヽ────―─‐
──―───‐＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ──────‐| |乗客 ─‐/ | | ─────―
―‐――──‐ /∠＿,ノ　　　 _/_───‐―──―─‐| |　 /─―/　| |―────―‐
─────‐ /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼―────‐──‐∪ ./──,ｲ　∪ ────―─
────‐ ､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　 `ヽ､ ―────―‐| /−─/||　| ──−───―
───‐‐／`　―＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ ──────‐|/──/ ||　| ────‐─―‐
───／───―‐/＿_〉.───`､＿_>.―‐―───‐─―‐|　||　| ─────―─
──／──‐──────────────―−───‐（＿)＿)─────―─
─／────────−────────────‐──────────―‐
───────────────────‐─────────―─────‐

挟まったジャンパーを切り落として助けてやる。

まぁ、あれだ、動き始めた汽車に一人飛び乗りたかったんだな。

東武のHPにﾈﾗｰの影

1 ：番組の途中ですが名無しです ：04/12/19 16:57:05 ID:M+btK9wE
フツーに使っちゃってるよ。
営業さんGB!
ttp://www.tobu-dept.jp/funabashi/index.php

>>90
「夜へ急ぐ人」うぷきぼんぬ

>>77
良くて反省文悪くて始末書かな。

どこの車掌？
三鷹？新宿？津田沼？

束は最悪だな。やる気が感じられない。　ヲタＱ見習え

>>95
小田急も嫌々やってるように見えるがｗ
でも安全確認やってるだけまだいいな。

>>94
三鷹の香具師は新小岩には逝きませんが何か?

ここ数日ドア扱いが丁寧、というべきか恐る恐るというべきか、
駆け込みしても待ってくれるようになった。
といっても、田端あたりで京浜東北と山手の接続を待ってくれるようになったというのは、
考えてみればあたりまえで、いままでが接続を無視しすぎていたのではという気もする。
ほかのところもそうなのか？
かわりに山手線は2分程度の遅れ出ていたので、痛し痒しだね。

あれだ、順法闘争だかなんだかみたいなもんじゃね？

　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|
　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|　　　　　　／ 　
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|　　　　＜　糞ｽﾚ立てる>>1は師ね、蛆虫共めが!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
　　　 ＼∵ |　　===　.|／　　　　　　＼
　　　／　＼|＿＿＿／＼　　　　　　　　　 　　　　　　　
　　│ ∴∵━━○━∴│
　　│∵∴／＿＿＿＼： |
　　 | ：/∵|　 ＼＿／　||_|
　　 ○ |∴ ＼＿＿__／ |_）
　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　（￣￣￣）（￣￣）

>>100
じゃあ削除依頼に逝ってきて。

>>82
「一般」乗客・・・って一般じゃない乗客って何だ？
特殊jo(rya

特定r(w

>>98
社員にはまだ通知されていませんが何か?

車掌やってるのに聞くとみんなブサ発車いやがるな。
役員もそうでないのもみんなだよ。
理由を聞くと、ブザ押すことで責任が全部車掌にくるからだって

>>105
関西私鉄だと「電車を発車させる権限は車掌にしかない」というようなことを
聞いたことがあるが、これは軌道の名残なのかね。

電車ってのは、待たせて乗るもんじゃない、待って乗るもんだとは誰かが言ってたな。
束じゃなくても駆け込みは危険だから止めろというのはよっぽど田舎の鉄道でもない限りどこでも言ってる事だろうに。

イギリス人は走って追いかけて列車に乗ります。

電車ドアに服挟まれ転落、男性重傷　東京・ＪＲ新小岩駅
--------------------------------------------------------------------------------
１７日午後１０時５０分ごろ、東京都葛飾区のＪＲ新小岩駅で、電車に乗ろうとした
江戸川区の介護士の男性（３９）が、ドアにジャンパーを挟まれたまま、走り出した
電車に引きずられ、ホームから転落して顔の骨が折れるなどの重傷を負った。
葛飾署が原因を調べている。
ＪＲ東日本千葉支社によると、男性のジャンパーが挟まれた際、運転席ではドアが
無事に閉じたことを示すランプが点灯していたため発車させたという。
ジャンパーのポケットにものが入っていたため、男性はジャンパーをドアから引き抜く
ことができなかった。ホームにいた乗客らの声で気づいた車掌が非常ブレーキをかけた。
列車は約８０メートル走って止まったが、男性はホームから約１０メートル先の場所に
転落したという。 (12/18 13:17)
http://www.asahi.com/national/update/1218/017.html

>>109
散々既出してるものを、何故わざわざ貼る？

>>75
いるんじゃないの?調べたことないのでよくわかりませんが。
テメー経験が常識とか考える奴はアホ。

12月は電車は混雑して遅れる。明日は12/22だ。

>>111
１２／２２って何か特別な日ですか？
ダイヤ改正のプレうわなにをするやｆはお：L?BGV:qp\`foHGBVegbh

今日は12/22だ。

>>110
だって定期的に貼らないと、過去レスも読まず「ソース出せ！」とかほざくバカ多いでしょ？特に束関係スレでは（ｗ

>>112-113
束のプレスリリースにダイヤ改正追加確認

>>112
誕生日

>>106
その話を聞いて、以前に山陽と阪急が事故おこした時の
山陽の車掌さんの悲劇の話を思い出した・・・・

なるほど・・・・・

>>106
束は全く正反対だね。国鉄時代そのまんまで、レチはウテシの僕・・・orz

確か６年前に運転手が立川駅の立ち食いソバ食って、小淵沢行き電車の発車が１０分遅れた
というとんでもないヘマやったね。

立川のおでんそばおいしいからね。

駄目だ笑ってしまった(；´Д`)

http://up.2chan.net/r/src/1104120834207.jpg

>>122
迷うなよw

>>122
JR西日本だったかの、オーバーランした理由を運転士に聞き取り調査したときの回答で、
「通過駅と間違えた」だの
「霧でブレーキが遅れた」などの回答の中で燦然と輝いていた
「雑念にとらわれた」を思い出してしまった。

>>122
バカ棚。水戸線は全列車普通なのに。

ｽﾏｿ。普通でも一部の駅で通過があった罠。
近くの取手〜藤代のデットセクションでまさにデッ（ry

>>125
全列車普通でも小田林と東結城は通過する列車がある罠。

一応晒しageとく
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096362145/168-170

終夜運転で何かやらかさなければいいのだが・・・

重複スレ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104392797/l50

今朝からまた出勤・・・気をつけないとな（ｸﾜﾊﾞﾗ

NHKも自分とこの不祥事で今回は取りageないみたいだな。

民放はCMあるから取り上げでけへんやろなァ･･･

少なくとも１年に１回はやってるということだな？

氷山の一角？

>>135
Yes.
荷物だけなら1日1回はやっているのではないかと。
ま、束にとっては乗客も荷物だろうが。

>>135　人身事故と放送され１０分程度で復旧した場合は大体が>>136
２５分以上なら本当の人身。
人身事故と言っておけば、客はヴァカだから飛び込む奴が悪いと思い込む。
本当に悪いのは確認せずにドア閉めやる側

>>137
妄想乙。

>>137
山手乗ってて「お客様の荷物が･･･」で5〜10分程度の抑止くらったこと何度かある。
それだったら最初からちゃんと確認してから･･･ブザー合図使って･･･発車させろよと思う。

束ってワンマソ線区でもウテシは顔出さず、運転席からホームミラーだけしか見てないのかな？

>>140
そんな気がする。
少なくとも、新潟圏、八高線はそうだった。

但し、南部支線は（101系時代だが）ドア開閉の都合で一度ウテシが
立ち上がってドアを開け閉めしていた。
205になってからはどうなったか知らぬが。

束はこんな会社だからな･･･
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050113-00000413-yom-soci

>>142
また子会社に責任転嫁・・・つーか責任転嫁するために子会社化。
笑えるね。

>>143
ということは、チバ支社も子会社化するのかな？

いっそのこと在阪私鉄みたいに現場は子会社化したら？大人数に高い給料払うこともなくなるし。

本当に分割民営化って行われたの？

束･･･特に東京地区で問題なのは、駆け込み乗車DQNだけでなく、普通に乗り降りする客まで挟まれ引きずられる
危険性が多いという現実があるのだが、（今「流行」の「自己責任」？）意図的に隠され片付けられてるように思えてならない。

>>147
束労組＞乗客の会社ですから。

ブザー使用・不使用の問題以外に、束のレチは発車時の側面確認時にブレーキに手をかけてない香具師多いね。

>>149
うちだって全駅指定じゃないよ

>>147

京浜東北線が遅れた日の夕ラッシュです。
南行が蒲田に到着したら、すぐに発車ベルが鳴らされました。
客が降りきらないうちにベルが消え、ようやく乗り始めたところで扉が閉まりました。

>>150
どのスレの誤爆だろう･･･

そういえば、朝ラッシュ時の押し屋、私鉄だと体使って押し込むバイト君多いけど、
ＪＲの駅員はみんな体引いて及び腰だよね・・・万が一ドアに挟まれたらヤバイってわかってるからなのかな…？

それよりＪＲって学生のバイトあまり見かけないな。かえって国鉄時代のほうが多かったとか？

見せしめに終点まで引きずっちまえばいいんだ。

また介護者か。

>>154
昔ほど乗客自体多くない

>>157
改善されない糞ダイヤに嫌気がさした住民による
束沿線からの人口流出がとまりません。

>>150

全駅で非常ﾌﾞﾚｰｷSWに手を持っていってるわけじゃないってことだよ

指定駅とその他の駅の区分根拠は？！

74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 05/01/30 22:38:15 ID:9VRGiVdI0
待ちノッチって、乗ってる側からすればｵﾓｼﾛｲ
外国の地下鉄だとデフォだったりする

急行がとまるとか
その程度…

急行が引きずり事故やって止まる･･･？

「鯨のさえずり」は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだが、「束の引きずり」は(・A・)ﾏｽﾞｰだな･･･

私鉄の車掌さんは、ブザーで確認してるし
乗務中座らず車内側向いて起立で乗務してるんですね

少し前のレスの「発車させる権利」って話あったけどだからレチ（列車長）っていうのかと納得。

でもあれだな。士農工商みたいだな。建前では車掌＞運転士みたいなもんかね。

>>166
軌道発祥の関西私鉄なんかだと顕著だな。

運転士も停車場構内や注意現示閉塞内への進入の際に起立運転したりするし、
軌道発祥路線の方が一般的に乗務員の勤務態勢は厳しいように見える。

>>168
結局は会社全体の問題意識の欠如なんだな。
「それでいい」と思って放置してるのと
基本をきっちり守って努力を怠らないのと
ずいぶん差が出ることになる・・・

相鉄の場合、急行などは駅通過時に車掌が窓開けて安全確認やっているな。
これと同じことをKOの特急がやったらｶﾞｸﾌﾞﾙだが。

>>170
KQも昔はやってたよ。さすがに乗務員の身の安全と天秤にかけて、今は後方確認だけだが。

行きずり殺人もイヤだけど、引きずりはもっとイヤだな･･･(´･ω･｀)

昨日の日中、代々木駅の発車ベル押釦のところに「立番不在」の札がかかっていたけど、
車掌はいつもどおり亀の子でドア閉めてたよ。

>>173
束労組のデフォですから。

酉やＱは優等や地方線でもちゃんと降りて確認してるね。

>>174

組合うんぬんじゃなくて、会社の指導ですから。

>>176
あの会社は労組のいいなりに会社が指導しますからw

あら、またまあーた誤通過ですか、多いですねー

二宮ぁ、通過ぁ〜。
電GOのノリでどうぞ

「つぎは、停車！」ってカンコやってないから
通過事故しちゃうんだよ

今でも「西日暮里停車」と大書きされた看板あるの？

「成瀬停車」「十日市場停車」

前に常磐線で、小さな子供（幼児）がドアに挟まったのに再開閉しないでそのまま発車しようとする糞車掌
あれは見ててひどかったな

まさに「魔」つ「戸」車掌区だねｗ

mad[形容詞]
1.(人が)気の狂った
2.馬鹿げた、無謀な、無分別な

「亀の子」を会社側が推奨するなんて・・・

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?そういう車掌はみんな連合

「泣く子も黙る･･･」の伝統は21世紀になってもまだなお・・・

何のために立ち番いるのかワケワカラン、この会社

　　ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　|　　　　|　　　　|
　 　 　∩∩　 |　 　 　|　　　　| 　∩∩
　　 　 | | | |　 |　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (　　,,)　 |　 　 　|　　　　|　(・ｘ・ ）＜おらっ！>>1出てこい!!
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ 　 .　|　l　　 |Ｕ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜（　　/　　 |　　　　|　　　　|⊂＿　|〜
　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪

今日の北鎌倉の人身ってまさか･･･？

駆け込み乗車を法律で禁止汁

亀の子戸閉め扱いとブザーなし知らせ灯発車を法律で禁止しる！

「亀の子」ってどういうことですか？ググって見てもよくわからない。

　ドア閉めの際に乗務員室の中に入り、落し窓から顔だけ出してること。しRの新基本動作

素人は黙ってろ

素人以下の束社員

奥羽本線で特急つがるグモ

>>194
どうも。たしかに時々やっているのを見かけますね。
そのように言うとは知りませんでした。
ほとんどの車掌氏はちゃんと扉を開けて戸閉めをされていますが。

亀の子標準動作ということは、閑散線区の無人駅でやってないということですね。

補足：無人駅で集札やってないということ･･･

>>199
基本的に束のツーマン列車は集札に熱心ではない。
まだワンマンの方が集札率高い。（ちゃんと前から降りてくれればだが）

束のレチって公務員の現業職より楽そう・・・＿|￣|○

「亀の子」を基本動作として規定している会社、ほかにある？

>>203
ズボラでやってる職員のいる会社はいくつかあるが、会社で基本にしてるのは・・・

>>203名鉄、近鉄、南海、泉北、阪急、北急、阪神、大交、山陽、神鉄、西鉄とか。ってか関西私鉄は京阪以外ほとんど亀の子。但し、無人駅での集札が伴う場合や、アウトカーブ側ホームで電車から離れた方が見通しのいい駅ではホームに降りる場合もあるらしい。

>>205
関西の場合は乗務員扉の開く方向やドアスイッチの位置の関係上
そうならざるを得ない場合が多いよな。

204は無知ということでＦＡ。

束と在阪私鉄の決定的相違点に気付いていない>207は･･･

>>208
ブザー発車ね。それは決定的違いだよな。

>>206M台側の開き戸蝶番と車掌スイッチの取付け位置が特殊な京阪は亀の子やらないんだけどね。

>>206
特殊なのは南海と3300以前の阪急ぐらいだろ？

今日は停電した車内で放置ﾌﾟﾚｲですか？

２０９系を引きずった件について

何年か前には勝手にホームと反対側のドアが開いたな･･･209系

３月９日、新潟駅にて発車直後の電車が逆走するというミスを犯していますから。

>>215
詳細きぼんぬ(･∀･)！

>>214
蒲田4番線(北行)

>>214

あの時は床下機器に雨水がたまって誤作動したんだよね。
ドアにもたれかかるのが怖くなったよ。

機関車のブレーキの位置だとウテシが窓から頭出して目視確認しながら扱いやすい。
電車のブレーキはどうして右にあるんだろ？

>>214
以前に南武支線八丁畷駅でも、205系のドアが誤開閉した。

>>220
車両が原因のものと取扱ミスが原因のものをいっしょにするなよ。

>>217
2001年8月25日(土)らしい。
ttp://dnakama.nothing.sh/bbs/log/200108/3284.html

>>219
生い立ち的に電機は蒸機の加減弁レバーが右にあった（釜に近い側だから）
ことからで、電車は路面電車のマスコンが左にあったことからだったかと。

路面電車のマスコンが左側となったそもそもの理由はわからんが。

停通？（BYしR束日本）

基本がなってないんだよな。

"客の乗降が終わり、乗降しそうな客がホームや階段にいないことを確認して閉める"

なぜ国交省は動かないの？

>>225
それじゃ永遠に閉められないって・・・・・

>>227
じゃあなんで地下鉄はラッシュ時もほぼ定時運行してるの(･∀･)？

>>228
乗降しそうな客がホームや階段にいないことなど確認してないから。

客の乗降が終わり、ドア閉めのタイミングの時にまだ階段にいる客は
基本的に間に合っていない人。よって閉め。

お年寄りが必死に急ごうとしている時とか例外はあるけど。

>>228
乗車制限しているからじゃないかと混じれ酢。
表参道の銀座線なんかは、
列が一定の長さになるとそれより後ろの人は
２本以上あとの電車に乗る羽目になるはず。

>>230-231
現場の状況何もわかってないね･･･

ブザー使わない束も糞だが、かつてブザー使いながら引きずり脂肪事故やらかした束交はもっと腐っている・・・

>>231
ルールはそうだが、田都がタイミングよく着くと
殺到する客でルールも何もありゃしない状態になります。
田都２０ｍ１０連、銀座１７？ｍ６連というのもあるが

(´‐｀).oＯ（話題がズレてきてるな･･･

結局はこれだろ

>>105
> 車掌やってるのに聞くとみんなブサ発車いやがるな。
> 役員もそうでないのもみんなだよ。
> 理由を聞くと、ブザ押すことで責任が全部車掌にくるからだって

乗客の安全より自分の責任のがれ。

>>236
(^‐^).oＯ（押さなくたって、責任は車掌じゃないのかな

>>237
いや、国鉄-束の場合電車列車を発車させる権限は駅にあるんだよな。

>>238
客終合図と出発合図の区別ついてないだろ？

>>237
「見えなかった」「気が付かなかった」が通用しなくなる。
「それじゃオマエはドコ見てブザー押したんだ」ってことになるから。

＞「見えなかった」「気が付かなかった」が通用しなくなる。

もともと通用しない。

ブザー発車導入しない真っ当な理由って何かあるの？
今まで出てきたのって屁理屈しか無いじゃない。
駆け込みが悪いとか、自己責任とかは「 他 鉄 道 並 」の安全策をとった後の話だね。

これに対するマトモな反論も出てきたことがない。

170 ：名無し野電車区 ：04/12/27 14:27:35 ID:5w52xzwS
>>168
ブザー厨は理屈なんていいの。
とにかく車掌がブザーを鳴らせばそれで満足なんだから。
理由はそのあと。

>>243
屁理屈乙！

ブザ押した香具師に全責任がくること
これがいやなんだって
束でも束労でもブザを口にすると烈しくおこられる。

>>245
やっぱり>>236ね。

な、マトモな反論出てこないだろ。

244 ：名無しでGO! ：2005/04/10(日) 23:40:48 ID:5y4d0hLb0
>>243
屁理屈乙！

>>247
重ねて屁理屈乙！！

図星だな。

244 ：名無しでGO! ：2005/04/10(日) 23:40:48 ID:5y4d0hLb0
>>243
屁理屈乙！

248 ：名無しでGO! ：2005/04/10(日) 23:51:07 ID:5y4d0hLb0
>>247
重ねて屁理屈乙！！

>>249
屁理屈三連発乙！！！

まあ、>>243はブザー発車導入しない理由とは何の関係もないので反論する意味なし。
そういうのを持ち出してくるあたりが屁理屈という所以であるわけなんだが。

結局反論出来ないんだな。

ブザー発車導入しない真っ当な理由って何？

ねえ、こっちが訊いてるの。なぜ？

>>243
と言うか、反論が簡単すぎるだろ。

ブザー発車じゃなかったことが、今回の事故につながったかもしれない。

ってことで十分だろ。
別に、ブザー発車しないと萎えるとかいうことは漏れはないし。

できない理由を無理矢理こじつけるのに汲々・・・「お役所以上のお役所体質」とはよく言ったものだ･･･

>>255
「かもしれない」程度が理由でつか。

それじゃまさしく↓じゃん。

＞ブザー厨は理屈なんていいの。
＞とにかく車掌がブザーを鳴らせばそれで満足なんだから。
＞理由はそのあと。

>>257
そんなこと言ったら、そっちの主張は「かもしれない」以下の妄言じゃないの？
こっちは別に車掌がブザー押すことに萌えたりしないから。

なぜそこまでブザー合図導入阻止に必死なの？　滑稽だよ！

なぜそこまでブザー合図導入に必死なの？

>>260
なぜＪＲだけブザー導入しないの？　社員のカキコ必死なの？

東武竹ノ塚の事件ですっかり新小岩・秋葉原の件は忘れ去られてしまった感があるな・・・(-_-;)

ブザー発車の西武も引きずり事故やったわけだが・・・

>>263
asahi.comのタイトルだけ見て条件反射したヴァカﾊｹｰﾝ、m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ！!