東京都国分寺市の鉄道総合技術研究所

どんなことが行われているのか

最盛期はどんな様子だったのか

で？

3だったら氏ぬ

４様↑イキロ

中途採用社員募集していたよね。　そろそろ締切ったかな。

高校生の時に見学に行った。
普通の電車工場といった印象を受けた。

引き込み線の横に、喫茶引込み線とかゆーのがあるけど、引き込みもｱﾎﾞﾝﾇ

引き込み線って無料駐輪場のとこ？
あの切断部分ﾊｧﾊｧ(´Д｀；)
あと正門近くのところしかわかんないけど

この前仕事で行ったよ。
一階ロビーに模型がいっぱいあるね。

北東側の、もと一周線路の途切れた車止め付近も微妙なカーブ具合がイイね。

age

ヲヂサン職員が多いような気がしますね

　今は埋められてしまったが研究所を周回する線路で１０１系を使った無人運転試験を
していた事があるらしい。
　数年前までは最寄りの国立発着の配給列車がありＤＤ13牽引で引き込み線を怪しげな
車両が行き来してました。
　一番、最近ではフリーゲージトレインの搬入が深夜にあり見に行ったが深夜にも係わらず
マニアがたくさんいて驚いた。

ＪＲ総研と言えば湘南色のキハ３０萌え〜


>>9
研究成果展示品もあるけど、研究所の鉄ヲタが趣味の模型を展示していたりするだろ？
あのネタが毎度マニアックでたまらない。

ここの総研マニアックな鉄が置いてあるよ！
フリーゲージトレインの走行テストよく見に逝ったよ。←カメラに撮っとくの忘れた！

age

age

age

あの周回線路をフリーゲージトレインが160km/hで走行しているところを見た












かったけど、そんなことやってないし。

周回線路がある頃は、バスの乗り心地が悪かったなぁ。

踏み切りなしで電車が一般道を横切って走ってたの？

周回線路を南北に横切る道があるよね。あれって当時は踏切になってたの?数年前は
なんか4線軌くらいの線路がアスファルトにボコボコ埋まってて、架線があったのは
覚えてる

21氏と質問カブってｽﾏｿ

誰も　　　　　　　　　　　　　　井内！

盛り上がらないな…
やっぱ鉄ヲタには紫色のＪＲマークはなじみがないのか？

話題少ないし、以前も総研スレはすぐに落ちましたね。
ところで今年は平兵衛まつりはあるのかな?

>>26
もう終わった。
台風のさなかにやって人が集まらなかった。

こないだ仕事で、何かの講演を聞きに行ったが、
何を聞いてきたかもう忘れた

西側の車両庫鉄ヲタにはヨダレ物の鉄が時たまそとに放置している。
０系の新幹線も放置していますね。←しばらくして解体するの？

>>19
あそこの速度は20〜40km/hくらいじゃなかったけ？
ちょうど西側のあたりでレールが・・・・・・！

>>26
台風の暴風雨の中、東側のプラットホームに"幅広"見に行った。
吊革が３列並ぶ車内を見れただけでも雨の中行く価値があったよ。
写真撮ったけど公開しちゃダメって言ってたからうｐはできないけどな。
あと、100系っぽいダブルデッカーのモックがちょっと気になったな。

>>29
西側や北側のあたりにはぁゃιぃ車両がごろごろしててﾜｸﾜｸするよな。

>>21
あそこの道は当時立川バス以外通らなかった記憶がある。
当時の国鉄技研関係者が出てきて交通整理していたな！





当時の技研内の速度規制どの位だったの？おしえてよっ！

>>7
総研線は、中央線高架工事がらみで廃止されてしまった訳だが
この先、車両搬入はどうするのだろうか？

平兵衛まつりって総研の公式サイトでアナウンスしないんだよな。
毎年行きそびれてしまう・・・

トレーラーで陸送でしょ。951形の時もRF誌に陸送の記事が出てる。しかしあの辺の
道路事情考えると結構大型トレーラーは大変そうですね。
>>27
終わってたとは残念。けど毎年展示の規模縮小で行く価値下がってるからなあ

>>29
０系じゃなくて９５１の片割れだよ。
ヨダレものの車輌と言えばキハ２２だね。

>>32
陸送です。

JRシステムも総研の研究所内にあるの？
マルスのホストコンピュータ見てみたい。

来年はあそこにある車両全部展示汁！＆化粧直しギボン！１０３系やキハ２２の如き
は状態悪い。

平兵衛まつりって、いわゆる施設公開でつか？
いつごろ開催されるの？

ここに放置しているDD51の小さくした車両の模型化キボンヌ！形式名わすれたョ！

>>35
ご指摘ありがとう！

>>39
DD16のことでつか？

夏にのぞき込んだからサハE231みたいなのがいましたが。
（帯に色が入ってなかった）

>>41
DD16って形式でﾂｶ　ハ〜〜ッ　メモメモッと
どこぞのメーカーでも良いので出来ればNゲージで製品化キボンヌ！




あの車両庫は宝の山ヤマﾔﾏﾃﾞﾂ!


あの951解体するなら平兵衛まつりでパーツのチャリティーオークションやって欲しいﾃﾞﾂ｡

>>42
DD16なら蟻から出てまつが…

>>42
標準色は瞬殺状態だよ。
しかし大切に保存されてる車両とそうでないのとで扱いが全く違いますね。
車両庫にいると思われる車両
DD51、DD16、キハ30湘南色、クモニ83スカイブルー、クハ103オレンジ

庫外
クヤ497、クモハ103、モハ102、ワイドボディ試験車、ATLAS計画試験車、951形、電池式路面電車

赤い１０１系は？

951系ってなんだっけ？ＴＲＹ−Ｘとかって香具師？

スミマセンDD16よりもっと小さい車両です！
平兵衛まつりでDD16の前後にあった車両ﾃﾞﾂ｡
全長４〜５ｍくらいの豆みたいなﾔｼです。

>>47
これの事？
ttp://208.56.57.153/train/src/1102230511765.jpg

>>48
これこれこの車両ﾃﾞﾂ!
Nで模型化きぼう！どこか出して！



画像うｐありがとう！

>45
赤い101系は2年程前に解体されました。

総研の101は赤いと言うか紫だったよ。VVVF試験車として変わった走行音出しながらループ線を
走ってた。お役御免となった後は雨ざらしでかわいそうだったなあ

電車も燃料電池、２０１０年の実用化目指す
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041206it06.htm
　排ガスや騒音が少なく、ディーゼル車両に代わる鉄道として期待される「燃料電池電車」の実用化が
近づいてきている。
　鉄道総合技術研究所（東京都国分寺市）は台車のみの走行試験に成功し、今後、模擬車両を作って
研究所内の試験路線を走らせる計画。２０１０年ごろを目標に世界初の実用化を目指している。

電車も燃料電池、２０１０年の実用化目指す
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041206it06.htm
　排ガスや騒音が少なく、ディーゼル車両に代わる鉄道として期待される「燃料電池電車」の実用化が
近づいてきている。
　鉄道総合技術研究所（東京都国分寺市）は台車のみの走行試験に成功し、今後、模擬車両を作って
研究所内の試験路線を走らせる計画。２０１０年ごろを目標に世界初の実用化を目指している。

電車も燃料電池、２０１０年の実用化目指す
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041206it06.htm
　排ガスや騒音が少なく、ディーゼル車両に代わる鉄道として期待される「燃料電池電車」の実用化が
近づいてきている。
　鉄道総合技術研究所（東京都国分寺市）は台車のみの走行試験に成功し、今後、模擬車両を作って
研究所内の試験路線を走らせる計画。２０１０年ごろを目標に世界初の実用化を目指している。

確かED77もいたよな？

俺が厨房の頃にはヤ1だっけ？ワム90000に窓がついた奴もいたな。
ED77−8は解体済み。101系は1000番代だったよ。

なんかエリア５１みたいだなw

E231系のサハっぽいのもいるよ。

そういえば車体のど真ん中から斜めに片方が黄緑、反対側がみかん色（決して湘南色ではない、まさしく色鉛筆のソレ）の
キハ20もとんと見ないねえ。

ここの車両解体するんだったら来年当たりチャリティーオークションやって！
パーツの。

「東京〜下関」行列車がループ線で50キロ近い速度で
暴走してて((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>59
懐かしいけどそのツートンのキハ20も解体済みだよ確か。前面に補強板付いてたね

鉄道界のエリア５１・鉄道総研

新しいキャッチフレーズだね、ワラタよ>>57

わすれてるよ！
E1系もあっただけどフリーゲージのベースになちゃったけど！
西側の車両庫の前に放置されてたな。

日野と豊田の間に鉄道総研の土木研究所があって怪しい車両が良くいたが
現在もあるのだろうか

>>65
日野土木実験場は健在。
他にも新潟県に塩沢雪害実験場と勝木塩害実験場が存在する。
さらに宮崎実験線も稼働はしている。エアロだけじゃなくて土木系の調査に利用されているとか…

おやじが平日に団体見学して、山梨リニアのパンフもらってきた。
>>65
あそこにいたのは「ヤ３９０」？

age

かつては日野と国立（総研）を往復する臨貨があったらしいですね。聞いた話には八王子のDD13が入線してたそうです。
八王子のDD13は中央・青梅線沿線の貨物扱駅での入換から、引き込み線への貨物輸送などかなり働き者だったそうです。
廃車後には何両か総研が保存してたはずですが、たぶんもう解体されたでしょう。

日野のじゅうみんでつ。
日野実験線をたまに柵越しに見るんだけど、今は「車両」は全くない。
ただ土木系の実験は毎日のようにやっているのがわかる。

そんなことより、あの引き込み線の中にトロに乗せられた小屋があるのだが、
あれが欲しい。あれで列車にぶら下がって全国旅をしたい。

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Spade/2337/391.html

キハ391，通称「ガスタービン試験車」・・・
これも俺が消防の頃には西の車両庫にひっそりと保管されていた．
あぁ，何もかもが懐かしい・・・

>36
JRシステムは鉄総研とは別の建物。
正門の西側にある5階建ての建物です。

確か4階か3階にフロアぶち抜きでサーバがごろごろしている筈。

ついでに面白情報。
昔あそこには誰が持ってきたのか電GOの筐体があって、ブラックな中央線特快国分寺−立川ができた。
（内容は、まぁ皆さんが思ったとおりのこと。鉄道版スリルドライブと思ってください）

間違えた。
JRシステムは正門の東側にあります。

age

>>69
八王子のＤＤ１３といえば、今は亡き西武多摩川線の旧型赤電の甲種に行ったなあ。

初めましての方初めまして。
埼玉のペ・ヨンジュンです。（ツートンカラー、イイです。）

age

>>72
爆走し放題か、目の前にダイブして来る奴がいるとかくらいしか思い浮かばない。
あとは故障するとか…。いきなり脱線するとは思えないし。

ブラックといってこんなことしか思いつかない。

>>72
その「システム」ってところに、古い模型のこと書いている、エセ身障者がいるんだっけ？

>78
爆走・飛び込み・故障はありました。
西国→国立間150Km/hでの爆走も可。
飛び込みは…控えます。
故障は、戸締りランプ不良・急に加速しなくなるなどがありました。

でもあれ、なんで作ってたんだろう…?

塀の向こうからツリカケ音が聞こえて萌え〜

だからあげ

ここに放置してる小さい機関車は森製作所製のDB10と判明しました！

>>82
放置しているんじゃない、使ってるよ。
ちゃんと点検整備もしている。
子会社の○スをなめるなよ。

キハ30-15は何の試験に使われたんだったけ？

総研のキハ３０は、クモニ８３と一緒に電車・気動車協調運転の試験に
使われたんでなかったっけ？
だから湘南色に塗られたと。

総研は入るの難しいからな、理工系鉄ヲタの夢

国立駅からの引込み線また何時の日か復活して欲しいよ。
所内探せば探す程色々なのがゴチャマンとあるな。

ここレールのレイアウト変える予定あるのかな？

今から７、８年前に仕事で行った時は、在来線の車両使って実験していた。
その時見た編成は凄かった。あんなの営業線で走らせてたら…。

今はパソコンが発達し営業車の現象解析が出来るようになったので、
国立で実際に走らせることはあまりないらしい。

>>87
日比谷線中目黒脱線事故再現実験用の線路が最近の変更か？
ループ線かと思われるが、そうではないようだ。
>>88
民家が近いから騒音問題とかもあるかも。
真新しい変な枕木とか敷設してあるし、物凄い勢いでぶっ飛ぶパンタグラフもあるから
実験もはしてるんでしょうけど。。。

総研の車両はJR(旧国鉄)から除籍されたのを車体にペンキべた塗りして酷使してるから
車齢も結構きてるな。メンテは結構してるだろうけど雨晒しにしとく事も多いし。

>>88
クモニ８３＋クハ１０３
のことかな？

>>91
その頭にｸﾓﾔ497？を付けた３連でした。
丁度軌道の実験の最中で急加減速を繰り返し往復してました。釣掛音を響かせながら…。


>>89
あのパンタスライダ？も実際に動く所を見ました。
倉庫らしき所にかなりの種類のパンタがありましたが…。
現在では付近の住民からの苦情とかあってあまり出来ないようです。

引き込み線が撤去され車両の出し入れはどこからいれるんだろう
正門の北側の所の門なのか又西側に搬入口を新たに設けるのか？
どうなの。

>>93
正門から入れる。
１０３系もＧＣＴも正門から入れたはず。
北側門だと２０メートル車の回転は出来ない。ひかりプラザの北側の道から
まっすぐ正門に入ると思われ。

あけおめ

引込み線の道路信号（歩道信号付き）が常に青になっているが、
赤になる日は来るのだろうか？

最初は引込み線も残す計画だったらしいのだけどね

日本って鉄道大国なのにループで在来線から
線路つながっている試験線ないんだよな

sage

もっと広い場所に実験線建設すればいいんじゃないの　

>>101
>>88が言う通りなので必要無いのであります

>>101
いざとなればご近所の北府中で貸してもらえばいいじゃん。
交・直セクションまであったはずだし、ループじゃないけど１Km以上はあるし。

>>104
すでにアメリカのプエブロ実験線を借りて
フリゲやラダー軌道の試験をやってますよ。

ttp://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/1996/Getsu08/g93_9.html
山手線がそっくり入ってしまう面積ということで、エライでかい罠。

age

>>104
あそこ、1年くらい前に塀の外からグルッと回ってみたが
あそこもどうもアボーンっぽいのだが・・・
裏の方の車庫に車両のオーラは感じえず

1974年の総研周辺
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c28/ckt-74-16_c28_29.jpg

>>108
立て替え前の前住んでた所がギリギリ写ってない

>>108
中高６年間住んだ家のあったところに道すらない・・・。

>>108
Ｇ棟とＨ棟が…

保守

age

10月の日比谷鉄道フェスティバルでラダー軌道のチラシ配ってたな。
売れなくて必死なのか？鉄ヲタばかりなのに。

ほ

ぬるぽ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107432572/l50
【ピンポンチ】検修関係社員専用スレ【インパクト】

ＮＨＫニュースでやってたんだが
回生電力を自己貯蔵？する電車を開発したラスイ。
ブレーキ作動時に発生した電力を
「ケータイ電話４万個分の電池」に蓄えるそうで
電池で走るときにも７０�`出せるんだそうだ。

ハイブリッド電車 実用実験
http://www.nhk.or.jp/news/2005/02/07/d20050206000056.html
映像付き

ひかりプラザage

age

ひかりプラザの展示車両は3月末まで塗装工事中とのこと

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101389455/641
↑関係者だろ？

JRシステムはダメ？

sage

age

>>108
それ見て思い出したんだが、中央線立川付近(画像下左)から徐々に北向きへ
それて行く築堤(線路もあったような)はどこかに繋がってたの？

子供の頃中央線乗ってて線路跡らしきものを見つけて「どこへ繋がるんだ？」
と疑問に思ってた。総研かとも思ったが画像見ると全然違う方向に行ってるし…

>>128
立川基地のあった頃の引込み線。今は「栄緑地」の名で遊歩道になってまつ。

>>128
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c27/ckt-74-16_c27_25.jpg
引き込み線の先端部（ﾜﾑらしきもの付き）

>>130
この頃は立川基地ではなく完全に立飛企業の専用線になてますね。
私は写真の中央にある中学の出身ですが、当時は中から荷下ろしのホームや線路を
撤去した跡がハッキリ見て取れました

基地(→企業)への専用線でしたか！20年前からの謎が解けました。
多謝m(__)m

サゲ

ほ

へーべー祭りの時にTc103-99を拝みたいんだが去年も見れず。
公開時よりもこまめに西側敷地外ヲチしたほうが見れるかな？

さいたまのＪＲ東研究開発センターってどう？

>>135
たま〜に北大通り側に引き出されたりするよん

大学院のときに学校OBの人がリクルーターで来ていたなぁ。
仕事が面白そうだとはいえ、正直なところ給料はしょんぼりだ
という話を聞かされたりして、結局それっきり。

この前の会社説明会行ったヤシいるのか？

sage

いよいよクモニ８３廃車らすい。

>>141
あれ直したばっかじゃなかったっけ？
相方も歯医者か？

>>82
>小さい機関車は森製作所製のDB10と判明

詳細きぼん

age

>>141
数年後の大宮に突然現れたらどうする？

hoshu

さげまーす

>>146
是非ともそうして欲しい。
ただし、総研のクモハ８３は片側が貫通構造（？）に改造されてる。
ライト間に金庫みたいなドアがついてる。