【復旧】新潟地震鉄道情報総合ｽﾚ２【運休】

被災された方には謹んでお見舞い申し上げます。
JR新幹線・在来線、私鉄各線、貨物列車などの運行情報、運用変更などの
情報交換にお使いください。
前スレ
【復旧】新潟地震鉄道情報総合ｽﾚ【運休】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098562029/
関連スレ
【地震】上越新幹線スレPart９【脱線の衝撃】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098700969/
【地震】上越新幹線スレPart９【被害は最小限】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098700971/

このスレは、地震で混乱が続いている新潟周辺の鉄道の情報スレです。
臨時列車の運転の必要性があるかどうかはこのスレの趣旨とは異なります。
隔離スレができたので、次スレにこの話題は持ち込まないでください。
上越新幹線の代替輸送法を考えるスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098784082/

　　　 　 　r-、
　　　　　　ヽ ヽ　　　　　　　　暴君ハバネロ様が>>2get!!
　　　　　　　） ゝー- 、　　　　　　ギネス公認、世界最高の辛さを食らえ！
　　　　 , - '｀ー'::::::＊::i
　　　　 !::::::::::::::::::::::::::::::!　　　　　>>3　貴様のようなお子様には、なげわがお似合いだな(ワラ
　 　 　 !、-。、ツr.。'^!:::::::!　　　　 >>4　朕の辛さが分からない貴様は味覚死んでるぞ？
　　　　l::::`‐' r-、｀::::ノ/:!　　　　 >>5　甘党はキャラメルコーンでも食ってろ(フ゜
　　　　ヽ ーL-ー、」／::/　　　　 >>6　萌えキャラにハァハァする前にハバネロ食ってハァハァしろ！
　　　　　!｀ー--‐ ´:::::/　　　　　>>7　全然辛くないって？　それ、カラプルコだぞ(ケ゛ラ
　　　　　 !:::::::::::::::::::::/　　　　　 >>8　貴様のような痔持ちにはお奨めできない諸刃の剣（キ゛ャハ
　　　　　 ヽ:::::::::::::／　　　　　　>>9　おい、貴様。カラムーチョの食いすぎでニンニク臭いぞ？(クス
　　 　 　 　 )_:::／　　　　　　　 >>10以下はヨロコビの民として朕を崇めよ！

新潟県の鉄道　Part９
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096475348/
【トンネル】◆北越急行◆【韋駄天】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084418060/
【抜隋道】夜の大幹線・上越線ｽﾚ5【其処雪国】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097460339/
【新潟への】磐越西線【唯一のルート】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098604357/
★☆★☆★☆長野県の鉄道 vol.4★☆★☆★☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078741637/
上越新幹線の振替について☆１８３系とき復活！？☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098628831/
中越地震から復旧までの臨時ダイヤを考える
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098604625/
【会津】　只　見　線　【越後】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091585672/
越後湯沢−新潟間に新幹線連絡特急運転汁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098606498/
◆◆◆◆◆◆◆◆ 越後線・弥彦線 ◆◆◆◆◆◆◆◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063553773/

すいません、
たにがわは越後湯沢まで運転しているとは聞いたのですが
ときの運転状況はどうなんでしょう?
東京方面から上毛高原に行きたいのですが…

なあ、スレタイ「新潟地震」じゃなくて、「中越地震」にした方が適当なんじゃない？
一般的には中越地震で知られてるんだからさあ。まー立ててしまったからしょうがないけど、
３つ目立てる時は、「中越地震」にスレタイ変えておこうや。

>>4
「とき」も「たにがわ」も東京〜越後湯沢のみの運転

>>5
そうやねぇ。。。
気付かんかったよ。。。

orz

ID: iEwbdzkh は完全スルーで。NG ワード指定推奨。

脱線した新幹線、1日まで現場に留置するらしい @ NHKニュース9

上越新幹線復旧には１ヶ月以上かかる見こみです

>>6
ども、ありがとうございます。
それで、越後湯沢まで時刻表どおりでいいのでしょうか？
(そういう情報ってどこにあるのだろう…)

>>11
多分時刻表どおりだと思います。お出かけの際はご確認ください

>>11
たにがわは時間通り。
ときはわかりません。ﾌｫﾛｰﾌﾟﾘｰｽﾞ

ＨＰを見ましょう。

たにがわ、maxたにがわだけの運行です。
ときは運行していません。

このスレはＪＲ東日本関係者とＪＲ東日本ファンが
何も代替輸送をおこなわないことを正当化するためのものです
なおあすも越後線では、リフレッシュ工事と称して
昼間列車を運休しバス代行をおこないます
混乱した道路を更に混雑に拍車をかけます。
また代替バスも通常の乗車人数にあわせた台数しかありませんから積み残しも予想されます

http://www.sanspo.com/sokuho/1026sokuho083.html

>>15
そうはさせるかあ！

>>15
おまいは・・・・釣りか・・・
道路も寸断されてるだろうが・・・・

どこぞの村以外は孤立してないと思いますよ

かぶってしまったorz

>>16の内容
　ＪＲ東日本は２６日、新潟県中越地震で不通となっていた越後線を経由して
長野−新潟間を結ぶ列車（６両編成）を２７日から一日４往復運転すると発表した。
越後線が２６日午後、全面復旧したことに伴う。
　この列車は長野−直江津（信越線）間を各駅停車し、
越後線の柏崎を経由して新潟までは快速運転する。所要時間は約４時間

>>11
なんでＪＲのサイト見ないのですか？

中越地震交通情報 (新潟県公式)
http://210.164.27.43/content/jishin/koutuujo.html

18:00 に更新されてる。

腹が立ってきました。ＩＤ：Ｆｆ３ｖ０２Ｅｆの１５番。私は、ＪＲ東日本
関係者でもなければ、ＪＲ東日本ファンでもない。お前こそＪＲに何か恨み
でもあるなら、この投稿欄でなく、ＪＲ東日本のホームページに書き込め。
お前のような人間性をを持たない、何にでも遊びの感覚しか持たないヤツは
それこそ退場！

長野直江津を快速にできないのかなあ…
4時間はちとかかりすぎのような…

長野まで新幹線、そっから臨時でいけと？

もう、何を書き込んでも１５番は相手にしない。

臨時列車って6両だけど189系？

>>25
利用客の数によってそうするかもね
特急とか

>>28
115かもよ

まぁでもこれで迂回路としては心許ない磐越・米坂回りではなく
長野新幹線・信越−越後ルートが確保されたわけだな。

＞２．在来線（明日の運行予定）
＞※明日の運行予定については、ＪＲが本日２２時ごろに発表予定

とりあえずそれまで待つか。

>>29
特急にはしないでしょ、あまり負担増させるわけには行かないし
できれば新潟県内の移動と分かれる様に
越後線内はノンストップの方がいいような…

ま、代替手段を用意しなくても一般的には何にも言われない
っていうレベルまで新潟の鉄道は追い込まれてるってことだろ
これが首都圏や関西圏なら避難轟々だろうしな

>>31
そっちをメインルートにするなら、つぎは長野新幹線の増発と
新潟行き特急の新設だね
とりあえず新潟行きの乗車券、指定券を持ってる人が
そのまま乗れるようにしてあげないとね

>>33
いや、名古屋から直通にしてもいいくらいだと思うよ。
列車がよければ特急料金くらい普通払うし。

12 ：番組の途中ですが名無しです ：04/10/26 21:24:04 ID:GNWakV/k
【参考】快速やひこ（1993年）
上田5:50　長野6:22　直江津7:42　吉田8:55　新潟9:27　（下り）
新潟16:40　吉田17:13　直江津18:26　長野19:45　（上り）

ジャスト1時間遅くなってますね。

自動改札を強行突破しても犯罪じゃないよ

このまま越後湯沢より先は廃止しちゃってさ、
北陸新幹線を直江津方面に分岐させて新潟に接続、
将来的に秋田方面まで伸ばすとか。
もちろん耐震設備をこれでもかとつけて作りなおすわけです。

>>37
スジの調整やら色々現状では問題有るんでしょうな。。。

【新潟人の彼女にすぐ会いたい！熱愛救援プラン】
○　那須塩原 6:30（東北線宇都宮 5:25）発 新幹線特急 やまびこ281号
郡山 6:57→8:07 会津若松 8:10→11:24 新津 11:26→1139: 新潟
○　上野 8:41　新幹線特急 やまびこ105号
郡山 10:10→11:11 会津若松 11:17→13:36 新潟
○　浅草 10:10　東武線急行 南会津273号
会津田島 13:39→14:38 会津若松 （◆季節運行15:06→18:39 新潟）
○　上野 11:41　新幹線特急 やまびこ111号
郡山 13:10→14:16 会津若松 14:35→17:34 新潟
○　上野 13:41　新幹線特急 やまびこ115号
郡山 15:10→16:18 会津若松 16:22→18:56 新津 19:00→19:21 新潟
○　上野 14:41　新幹線特急 つばさ117号
米沢 18:27→21:20 新潟
○　上野 14:41　新幹線特急 やまびこ117号
郡山 16:10→18:13 会津若松 18:21→20:59 新津 21:00→21:21 新潟
http://www.ekikara.jp/time.cgi?line=167&page=1 磐越西線

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098562029/670

>>34
新幹線がないのは不便だと思うけど…
あと長岡→東三条間が開通したからこの区間はJRが
かなり今は優位だと思うけど…高速バスってまだ定時運行できないんだよね？

なんとか動いてきたね。
この状況では、最初は各駅停車でもやむ得ない。

前ｽﾚの>>735でｶﾞｲｼｭﾂだね＞長野〜越後線経由〜新潟直通列車

JALやANA、新潟交通や福島交通などが
人々のことを考えて公共交通機関としての
責任を果たそうとして
臨時便をだすなどしてるのに
ここ何日間かほとんど何もしてこなかったJR東日本に対して腹立てるのが非情なのか

>>41
【遅くなってごめんね！駅寝プラン ※の駅にて熟睡】
○　上野 16:42　新幹線 つばさ121号
新庄 20:21→21:01 余目【※】 特5:52→7:50 新潟
○　上野 19:13　新幹線 やまびこ67号
郡山 20:43→21:57 会津若松 22:00→22:45 野沢【※】 5:29→7:18 新潟
○　上野 20:21　新幹線 やまびこ69号
郡山 21:51→23:13 喜多方【※】 5:48→↓ 新潟（下記列車と同着）
○　上野 20:49　新幹線 やまびこ207号
郡山 22:30→23:39 会津若松【※】 5:31→8:18 新潟
http://www.ekikara.jp/time.cgi?line=167&page=1 磐越西線

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098562029/671

>>45
東信者は、そういうことをいうやつを攻撃するようになってます。

>>39
角さん冥界から書き込み乙

>>47
お前の巣はこっち↓、此処には来るな
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098784082/l50

>>45 何もしてなかったというのは言いすぎだと思うけど、最低限米坂線・磐越西線の増結はすべきだったよな。
特に最初のころの米坂線２両編成で運転し、通勤列車以上の混雑だったと聞いたときはポカーンとしたもの。

>>35 だね。営業規則的にも代替ルート確保時点で、通常ルートと同じ運賃で発売ＯＫになるわけだしな。

>>45
あのね、道路や滑走路みたいに公共の持ち物じゃないんですよ？鉄道は。
線路も路盤も駅も壊れた。車両もやりくりがつかない。
何もしなかったんじゃなく出来なかったと見るべきではないですか？

>>25
長野ー直江津は、線路はがしまくって、もう以前のようなダイヤは組めないと思いますよ。
春日山、脇野田、古間、牟礼など、１〜２線はなくなってしまいました。
特に古間なんか３番線まで旅客ホームがあったのに、今は交換すら不能に。
いざという時の対策がひどすぎ。首都圏で、折り返しができないのと同じ病状。

>>48
あの人が健在なら、リニアを長岡まで通してたでしょーよ

>>50
そう、姿勢を見せることでもずいぶん違うよね。

>>51
やりくりができなかったという考え方、可能性もないこともないが、
もしそうだとしても、そのできないこと自体が批判の対象になるわけ。
公共事業というものはそういうもの。

>>52
効率効率でなくしてから気がつくんだよね
北海道も有珠山噴火を機に山線の方の退避設備を増強したし

もちろん効率も大切だけど多少は余裕を持たせないとねえ

線路の引っぺがしは税金対策とかでやってるんだろうけど。。。。

今回は増強するかな。。。

これを機会に過疎地の鉄道網のあり方を考える必要はあるね。

こういう場合は、逆に非電化区間の方が強いのかね。

やっぱり、大都市へのルートは複数用意すべきだよね。
ネットなんかじゃ冗長化は常識なんだけど、鉄道では
新しいルートが出来てしまうと一方はとことんまで
簡略化しちゃうものね。
まあ新幹線が潰れるなんて想定してないんだろうけど。

ID:iEwbdzkh
お前の巣はこっち↓、此処には来るな
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098784082/l50

>>58
スルー汁！！

おまいら、明日から長野―新潟間直通列車運転やりますよ

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20041026AT3K2602O26102004.html

16でがいしゅつかorz

>>60
だから長野の発時刻は？
教えて下だせえ！

>>55
今回の災害を教訓に非常用設備分は、免税措置が
取れる様に働きかけるべきなんでは？

新宿23:20　甲府1:20　松本2:50　長野4:00　直江津5:30　柏崎6:00
吉田6:50　巻6:57　内野7:08　白山7:18　新潟7:22

こんな夜行もできるかな？

信越線の長岡〜東三条間は復旧したのか？
いつ？

>>65
今日の16時頃だっけ？

そうでしたか。ありがとう。

>>63
いっそのことインフラ部分は国家所有で上下分離とか・・・
保守をきちんとやらせる必要があるが

週末の臨時列車はヲタでごった返しそうだ

代替輸送法スレを立てたものですが、こちらへ戻ってまいりました。

それは時代に逆行でしょう。

>>64
ムーンライトしんえつ　イイ！

>>44
これだね↓。関係者か？
704 ：名無しでGO!：04/10/26 10:03:25 ID:XcSMlt76
復旧予定の越後線を使って束がなんか考えてる…らしい。

735 : 名無しでGO!：04/10/26 14:18:12 ID:hCBjUlCn
信越、越後線経由でリレー号を仕立てるつもりらしいよ＞束

交通情報板より

423 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 04/10/26 15:18:48 ID:ErVJ/Zpi
国土交通省防災情報（鉄道、道路被害状況も掲載）
http://www.mlit.go.jp/bosai/disaster/saigaijyouhou/h16/niigatajishin_13.pdf

424 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 04/10/26 15:20:57 ID:ErVJ/Zpi
ソース国土交通省防災情報より

上越線の状況
１．小千谷〜越後川口（のり面崩壊、土砂流出）
２．越後川口〜北堀之内（土砂崩壊、線路はしご状態）
３．北堀之内〜越後堀之内（覆工崩落）

越後湯沢〜小出間では大きな被害報告は無い

信越本線（柏崎〜東三条）の状況
１．見附駅上りホームの一部陥没
２．越後広田〜北条間で一部築堤崩壊
３．宮内駅の１．3番線ホームの笠石移動

塚山ー越後広田間に大きな被害報告は無い

中央線経由のムーンライトしんえつ
磐越西線経由のムーンライトばんえつ

どっちか激しくきぼんぬだな

425 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 04/10/26 15:22:52 ID:ErVJ/Zpi
北越急行の現状
１．十日町駅付近（橋桁損傷、電化柱・信号機柱、レール締結装置損傷）
まつだいー六日町間の復旧は約1週間前後の予定

飯山線の現状
１．飯山〜替佐（台風23号による施設被害により運転休止中）
２．越後鹿渡〜越後田沢（信濃川橋梁付近で線路陥没）
３．越後田沢〜越後水沢（七川橋梁付近で線路陥没）
４．十日町〜魚沼中条（田川橋梁の両端で線路陥没）
５．魚沼中条駅で笠石のずれ。
６．魚沼中条〜下条（道床の陥没、流出）

只見線は調査中

>62
日経にもサンスポにも今のところ時刻は書いてないようでつ
JR東が真っ先に書くべきなのに相変わらず「旅行を控えるように」しか書いてないし・・・

漏れが仮に関東→新潟にこの状況でも行かなければならない立場だったら
他の手段（飛行機など）に逃げずにJRの迂回路を使ってあげたい
（迂回路の手段がないなら別だけど）
復旧費とか大変だろうし

>>41
>>46
駅寝プランのみなさん、そろそろ野沢駅へ着いたかな。
夜の東北駅は、冷え込みます。凍死にご注意ください。

>1
おくればせながら乙です。

前ｽﾚを立てた者です。
当時の鉄総板では上越新幹線脱線と言うｽﾚで脱線のことばかり書き込まれていました。
それも被災者の方々、中越地区に所用のある方に意味のある書き込みはほとんどありませんでした。
それが早朝に1000ﾚｽになり鉄路車板に移動しました。

結果として、こんな大事態なのにも関わらず、鉄総板で地震に関わる情報交換ｽﾚがひとつも無くなってしまいました。

これではいけないと思い前ｽﾚを立てました。

できたら被災者の方々、中越地区に用のある方に意味のあるｽﾚになればと希望しましたが、ここは2chですし注意書きしても荒れるときは荒れるだろうと想像していましたし、ある程度は住人のマナー（ｽﾙｰも立派なマナーの一つと思います）でなんとかなると思っています。

議論は議論ｽﾚも建っているようですので、ここでは被災者の方の立場になっての書き込みをお願いしたいと思います。
鉄オタの知識総動員で復旧時期を推測するのも貢献の一つかもしれません。特に東京マスコミでは在来線のことは殆ど報道されません。

まだ孤立している集落も多々あります。水も食料も不足しています。夜は寒さが応えるといった事はマスコミでも報道されています。そういった方々に役に立てば幸いと思います。

>>78
>JR東が真っ先に書くべきなのに相変わらず「旅行を控えるように」しか書いてないし・・・


俺にはこれがほんとに解せない。

>>78
レスありがとうございます。そうでしたか。
やはり「くびき野」のスジ（長野〜新井間、伸延）を使うんでございましょうかねえ？

>>81
＞俺にはこれがほんとに解せない。

マジで書いてるのか？
まだまだ余震が続いている状態で、積極的に勧めて何かあったら責任が持てないから。
まあ、殺虫剤の缶に書いてある「お子さんの手の届かないところに置いて下さい」みたいなもんだ。

>>81
おれもこれはちょっとなぁ、と思ってます。
ただ、きっと社内でも混乱があるのだと思っています。

今日上野に行ってみたのですが、上越線経由の切符でも磐越西線周りで新潟まで行くのはOKのようです。
だた、それが新幹線改札の前に一つだけ張り出されている「運休情報」の張り紙に書かれているだけでした。
どうも広報が上手く機能していないように思います。最近宣伝ばかり得意になってしまったからかもしれません。

また、上越新幹線は「とき」の列車名での運転はされず、全列車「たにがわ」で運転のようです。
で、元々の「とき」の分は半分程度運転、半分は運休のようでした。
上越新幹線は混んでるようです（降りてきたお客さんが喋ってた）。

寝台急行「きたぐに」（大阪-米原-新潟）の越後線 経由運転再開なんてどうで
しょう？
白山方から着線させるか、それとも吉田→東三条を渡って、少し遅延気味で越
後石山方からの着線か。
ムリっぽい？

>>69
ヲタ集めないですむいい方法ないかな？

ちなみに新潟実家で松本に単身赴任、勤務先の
本社も新潟なんだが、交通手段なけりゃないな
りに無理して帰省しない。家族の安否は確認で
きてるし、仕事もなんとかなる。

どっかの掲示板でひろった

上越新幹線、上越線の不通区間の救済として、磐越西線経由東北新幹線の利便性向上のため、ばんえつ物語の客車４両を使った臨時が走ります。
展望車と中間２両の計３両を減車した４両編成で、長岡区ＤＥ１０牽引、平日だけとなりますがばんえつ物語のスジで運転されます。

ホントなら、輸送力アップ

>>85
越後線の待避線は何両編成対応か知ってるか？
実際にやるとすれば、待避線の増設＆延長が必要なんだが、「きたぐに」はＪＲ西管轄の車両による列車だから、ＪＲ東がそこまでして面倒見るかは疑問。

>>84
上越線経由の切符で長野経由もOKなのかなあ…

>>83
おいおい、予審があろうがなかろうが、運行してる以上は責任があるよ。
運行するんだから、真っ先に周知すべきだろう？
そんなに言うなら「余震があった場合は死にます」と断っておけｗ

>>84
そうなんだよね。先の方で運休になってても、前の方の駅で
それを周知しなかったり。実際止まってる駅までいかないと
わからないこととか平気であるもんね。
マスコミがもっと尻叩いて情報を引き出すしかないよ。
支社が違うだけで情報が全然流れてなかったり当たり前だから。
俺が食らったときから４年くらい経ってるんだけど、まだ直ってないね。

>>88
ダイヤを工夫すればできないことはない
(片側を普通列車にすればいい)
ただきたぐには信越線開通までは厳しいだろう

>>87
ネタの臭いプンプン…。

>>87
これが事実だった場合、今度は磐越線での臨時は無理だと
言い張った人は、今度はなんといってごまかすだろう。

>>90
＞余震があった場合は死にます

但し書き付きの昔の黒部峡谷鉄道のキップみたいなもんか？

【社会】長野−新潟間の列車を２７日から運転
　ＪＲ東日本は２６日、新潟県中越地震で不通となっていた越後線を経由して
長野−新潟間を結ぶ列車（６両編成）を２７日から一日４往復運転すると発表した。
越後線が２６日午後、全面復旧したことに伴う。
　この列車は長野−直江津（信越線）間を各駅停車し、越後線の柏崎を経由して新潟まで
は快速運転する。所要時間は約４時間。

http://www.sanspo.com/sokuho/1026sokuho083.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20041026AT3K2602O26102004.html
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098793059/l50

どちらにしろ　今度の土日　被災地見物のヲタや野次馬みたいのが
多いと思うから　信越線や磐越西線には「乗り鉄」とかするなよ。
見舞い客だのボランティアとかなたくさんいてな。
現場はかなりのローカル列車は混雑しているんだから。

どうしても新潟とか行きたい好奇心旺盛な奴は飛行機とかバスとか使っていけ。
予約制だからな。きっぷ取れなければ諦めてくれ

>>94
落ちたら死ぬって切符に書いてあったのか？ｗ
俺なら怖くて乗れないな。

しかし地震があって落ちたら死ぬことくらい誰でも
わかってると思うけど。餘部鉄橋にそういうこと
書いてあったらやだなｗ

>>94
構うなって。

>>91
そうですか。残念です。
>>93
撤退。それだけっすゥ。

>>96
輻輳するから電話するなっていわれてもかけるバカがいるから、
意味もなく行くやつはいそうだね。

>>98
了解。

尤も「積極的に勧め」るべき、と主張してる奴は居ないような。

勧めるかどうかより、周知しろということだけど。

>>84
上越新幹線情報ありがとうございます
JRの列車運行情報のページで「とき」「Ｍａｘとき」は運休と見たのですが、
テレビでは「とき」も越後湯沢まで運転と見たのでどうなっているんだ?と
思っていました。とりあえず駅まで行かないと詳しいことは
わからないようですね。
Webにも、もっと情報をのせてくれないかな…

明日の運行予定
http://www.pref.niigata.jp/content/jishin/koutuujo.html

信越本線は復旧しました？

>>105
飯山線の十日町−長野間がいつの間にか復旧してるね。
JR東日本がんがってるな。

長野経由、新潟への救済列車の件
下り列車
ナノ ニイ
10:32 〜 14:18
12:41 〜 16:38
15:17 〜 19:59
20:41 〜 0:24
上り列車
ニイ ナノ
7:54 〜 11:45
11:00 〜 14:47
15:26 〜 19:25
16:55 〜 20:45

ナホ〜ニイ 快速扱い
柏崎･吉田･内野に停車
長野放送ニュースより

>>104
基本的に「とき号」は運休です。不用不急の人はなるべくこないように
しています。
「とき号」の穴埋めのダイヤで通勤時間帯に「たにがわ号」として
運転しているのもあります。
今日はとき号ののダイヤは８本程度で運転しましたが
全部各駅停車の感じでした。
　高崎利用客に対する新幹線が本数が少なく上越新幹線、そして
「ほくほく線迂回」の北陸　直江津地域の人で長野新幹線も
混雑しています。

マジ大変です。

>>105>>108
なんで自分の所の情報をwebに載せないのかと小一時間。。。
しかもあと20分で「列車運行情報」終了ですよ（昨日の夜中見れなかった）。。。。

>>110
明日の6時にはＨＰにうｐか

>>107

長野ー豊野ー替佐　　復旧
替佐ー飯山　運休中・・・・・・・
飯山ー戸狩ー森宮野原　　　1編成のみで運行中
森宮野原ー越後川口　　運休中・・・・

こんなときに有ってよかった越後線ですね

JR新潟支社じゃないからな・・・　十日町ー長野

>>108
やっぱり長野−直江津は妙高で
そのまま新潟まで延長運転って形ですね

新潟県中越地震災害義援金募集中
2004/10/25 「新潟県中越地震災害義援金」の受付について
このたび、下記のとおり義援金の受付を始めましたのでお知らせいたします。
◆義援金名称　新潟県中越地震災害義援金
◆募集期間　　平成１６年１０月２５日（月）〜平成１６年１２月３０日（木）
◆義援金受入口座
　郵便振替口座
　名　　義　　 日本赤十字社新潟県支部
　口座番号　　「００５３０−２−２０００」
　　・通信欄に「新潟地震」とご明記ください。
　　・郵便局窓口での取扱いの場合振替手数料は免除されます。
http://www.jrc.or.jp/sanka/help/news/664.html

>>110
不必要な人を来させないため。
あと臨時ダイヤは自己満足のためにのせるわけではないの。

昔　南小谷-小滝の代行バスも時刻表には載らなかったことある。
新潟県地方のご旅行は中止してね。

>>115
１−３はそれだが、4番目は臨時便っぽいね

増結したら車掌が足りないとかいってるけど、
車掌は運転士と違って国家資格要らないのはもちろん知ってるんだよね？

只見線の小出口の路線障害についてご教示願います。

あれ、越後線って明日日中は吉田〜越後赤塚間でリフレッシュ工事じゃないの？

貨物はどう迂回するの？

>>121
だから吉田から弥彦線使ってもう一度信越本線に戻るのでは？
リフレッシュ工事中止でなければそれしかないでしょう。

こういう災害が起きて一時不通になった路線のリフレッシュ工事ってのはどうなるの？
今まで一度も前例はないよね？

>>30
> >>28
> 115かもよ
485みたいよ

TESも日本海もきたぐにもウヤだが、せめて大阪〜直江津の臨時レでも走らないものか。
きたぐにの直江津以東ウヤ扱いで。震災ボランティア輸送となると柏崎まで運転だろうが。

>>116
http://www.japanpost.jp/pressrelease/japanese/sonota/041026j902.html
現金書留ならただいま無料で送れるし　いろんな自治体に送れる。

被災地は遊び場じゃなんだし　そろそろなんかしないとね。

>>86
普通の電車を増発、増結する程度ならヲタはまずこない。
既存の車両を原則使う。
そしてなるべく　「生活の足を確保のため」ということで
各駅停車を優先に設定する。

そうすりゃ来ないよ。ただし瓦礫の町とか写したいのは
やってくる。

名古屋からだと皮肉にも始発しなの〜妙高(臨時快速)だと北越乗るより早く着くな

「不要不急」なんて久々聞いたね。
平成の鉄道史に残る出来事だね。阪神大震災共々。

>>130
そして　ヲタの歴史も出来るんだろうなァ。

緊急の人はどうしたらいいのかも書いておいてほしいよね。

>>117
とは言っても、「磐越西線の227D野沢止まりが津川まで延長になる」
のような情報は、公開しなければ結局その後の231D新潟行きに
乗客が異常集中するだけ。

臨時ダイヤを公開しなければ、定期列車に利用者が固まって
逆効果となる場合もあることに注意しないとな。

>>132
そういう人は、とにかく飛行機でも車でも徒歩でもありとあらゆる少しでも早く着ける方法で何が何でも行く。
緊急の人は鉄道にはこだわらない。

webでの情報発表はJR西の方が数段上だね。
夜中でも運行情報見られるし、わざわざ夜行列車の運休も書いてある。
それに比べてJR東の貧弱なこと。。。
夜中には見れない、何にも書いてない。
当事者意識あるのか広報部？

「あけぼの号」の早期運行は無理でしょうかねぇ？
例えば、磐越西線を使って迂回するとか…。

>>135
ｊｒ東を批判するとなまはげがきますよ

更新しなくてもいいから、夜中でも見られるようにして欲しい。＞ＪＲ東の運行情報

在来線は上越国境もダメなのか〜。
新幹線に乗れってか〜。

ところで湯沢や六日町あたりの高校生はどうやって通学するの？

>>127
これだけの内容を即、
２万局以上ある郵便局に周知させた上、
一般の利用客にも広く知らせることができるなんて、
郵政公社の組織力・行動力には感服するね

国鉄（公社）を解体して営利ﾏﾝｾｰ無駄ｲｸﾅｲって方向に
走らせた結果が今日のJRになったわけだろ。

>>139
http://saigai.pref.niigata.jp/content/jishin/jisin-kyouiku_5.htm

ほとんど休校中。つーか、もうちょっと現地の様子も考えてやれ。

>>133
だから現地には公開しているんだろ?

なにがなんでも公開して欲しいんだろ。

>>140
義援金送ってあげようね。

>>138
それ、そのまま、JR東の要望フォームから投稿してみてはどうよ？

>>141
それを望んだのは国民でしょ？

そうだよ。だから落ち着いたら考えないと如何ね。
東とかまだ余力があるからいいが、三島会社は余裕がないからね。

鉄道の沿線とかきになる奴は沿線自治体に
義援金を送ってあげろや。
http://www.japanpost.jp/pressrelease/japanese/sonota/041026j902.html

今なら無料で送ることが出来る。
追跡調査も出来るから証拠もできるぞ。

>>135
支社のページになにがしかは書くと思ってたが何も変化無いものな。
運行情報は本社で集中管理してるというが、柔軟性がない。

>>136
難しいと思われ。
理由は会津若松の方転で新津以後の編成案内を逆転させる必要があること。
機関車が１台で済んでいたのを少なくとも４回変える必要があること。

>>109
高崎―越後湯沢は回送同然だろう。

>>143
んだね。現地にいる人がわかればいい。刻々
状況変わることもあるし。へたにダイヤ公開
して望まれざる客が増えても困る。

あと「あけぼの」は運転の必要ないだろ。定員
通り乗ったとしても200人程度。いくらでも
代替手段はある。

束も特例として復旧まで首都圏とを磐西線・長野経由でも上越線経由のきっぷで
乗れるようにしてほしい。

>>151
上越線経由のきっぷは発売してないんじゃないの？

新潟発（越後線・信越本線経由）長野行き　臨時快速が運転されることに
なりました。

おまいら、つまらんこと書いてないで情報かけや。

酉、臨時列車運転決定
http://traininfo.westjr.co.jp/detail_2018.html?200410262015
北越91号 金沢 → 糸魚川 (北越1号と同じ時刻)
北越97号 金沢 → 糸魚川 (北越7号と同じ時刻)
その他。

>>150
昼寝区間の乗客は無視ですか。

快速運転

新潟  内野   吉田  柏崎  直江津 長野着
07:54  08:30  08:51  09:42  10:11  11:45
11:00  11:22  11:50  12:42  13:15  14:47
15:26  15:54  16:20  17:14  17:52  19:25
16:55  17:19  17:42  18:37  19:06  20:45

長野  直江津  柏崎  吉田  内野  新潟着
10:32  12:15  12:51  13:38  14:00  14:18
12:41  14:22  14:50  15:48  16:15  16:38
15:17  17:10  18:00  19:09  19:34  19:59
20:41  22:27  22:53  23:49  00:10  00:24

俺は文科系板の住人ですが、地震板でこのスレを知りました。
10･25からROMらせてもらいましたが、ここは素晴らしいスレですね。
被災地が復旧するまで、スレ住民の皆様、がんばってください。応援してます。
亀レスですが、一言応援まで。

ほぼ妙高号の延長運転だね

現在運休のトワイライトを東海道〜湘南新宿〜東北経由で運転すべきだ！
中京・首都圏での集客が見込めてこんなに美味しいことはない！

また６−の地震です・・・大丈夫でしょうか、被災地の皆様・・・

でかかったね地震

これが最後の大きな余震であればいいんだが・・・

>>143

>>>133
>だから現地には公開しているんだろ?

だろうけど、実際に新潟方面に移動する人は「新潟行き」だけを狙って、
列車を選んでくるだろうから、乗客は集中すると思うぞ。
会津若松で２時間待ちぼうけとか嫌だろうから。

定期列車運転の上で、臨時列車を増発という場合にはダイヤ公開でいいと思う。
定期列車全便運休で、ダイヤを組みなおしている場合は
別に公開しなくてもかまわないが。

新潟県内在来線全てストップだそうです。from日テレ

>>154
どうでもいいが、もう少し整理して書いてくれないものか＞酉

と、このような余震がまだ起こるので
興味本位で新潟方面へ行くのは絶対やめろよ

長野新幹線、高崎−軽井沢間運休
上越新幹線、熊谷−越後湯沢間も運休
だそうです＞NHK

http://www.jma.go.jp/JMA_HP/jp/quake/quake.53.html
連鎖した・・・

>>167
実質上越・長野新幹線ストップかと

新潟空港は安全確認終わったため再開＞NHK

余震があることを考えるとできるだけ飛行機使ったほうが良いような..

羽越線・白新線、全線で運転再開＞NHK

磐越西線喜多方から先新潟方面運休

羽越線・白新線運転再開
他の新潟県内在来線はまだストップ中
fromNHK

上毛高原−越後湯沢間運転見合わせ中
東京−長野・上毛高原間の新幹線は運転再開

上越新幹線高崎〜越後湯沢はまた動くまで数時間かかりそうだな

情報スレなのに下げ進行は無いだろ。　あげ

>>168
その震度６弱の地震は全部同じ地震

あけぼの、北陸号、能登号、ムーンライトえちごは１１月７日まで全区間運休。
ソースは上野駅で見た貼り紙。

【10/27 11:45】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弥彦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
直江津─犀潟─────柏崎──────吉田─＊━━━━新潟━━━━新発田━━━
　│ 　 　 .　│　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　┃　　　　　　 .　　　┃　　　　...　　　┃
黒姫　 . 　　└─┐　..　　　宮内─長岡───東三条━━━━━新津━━━━━┛
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　　　　│
豊野━※━+─十日町─越後川口　　　　　　　　　　　....　　　　　　　└─────喜多方
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　┃..　　　　　　　│　　　　小出───────只見━━━━━━━━━━━━会津若松
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃
　┃..　　　　　　　└───六日町　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　郡山
長野　　　　　..　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　越後湯沢──水上━━高崎

※上越新幹線：越後湯沢−新潟間運休（復旧まで１ヶ月以上か）
※上越新幹線：上毛高原−越後湯沢間運転見合わせ中
※飯山線：替佐−飯山間（※）、森宮野原(+)−越後川口間運休
※越後線：吉田−越後赤塚（＊）間、リフレッシュ工事のため9:30-15:30バス代行輸送

>>179
とりあえず１００％再開できない期間ということで。
だからといって8日に復旧するかはわからんな。

長岡駅一部倒壊の恐れ？

調布飛行場からセスナとばせ〜

一部崩落の恐れ。
でかい橋上駅舎だから、これはもうだめかもわからんね

もうだめぽ

BS日テレで脱線車両を直してるとこに地震が発生！
みんな、ときから離れて座り込んでた。

>>186
不安定な状態だから、倒れないとは限らない？

NHKで長岡市内の固定映像出てたが、屋上の看板解る位揺れてた

NHK
長岡駅上空から中継中。

やっぱり崩壊の危険らしい・・・

長岡駅使用不能？もうﾀﾞﾒﾎﾟ

ヘリからじゃわからないな

これか…。

長岡駅倒壊の恐れ　乗客約１０００人を避難
【11:39】　ＪＲによると、長岡駅の一部が倒壊する恐れがあり、
乗客約１０００人を避難させている。

長岡駅避難完了　乗客約１０００人を誘導
【11:52】　警察庁によると、ＪＲ長岡駅では警察官が乗客約１０００人を誘導、
無事避難させた。

また、復旧作業やり直しだ・・・・・・。

もし新幹線ホームが落下デモしたら、新幹線は勿論
在来線まで相当使えなくなるよ〜復旧どころじゃなくなる

NHKの脱線復旧現場の映像すごかった。
あのでかい200系が気持ち跳ねた感じだった。

一部が壊れるおそれ……「一部」というのがどこかが問題だな。

新幹線復旧の映像怖すぎた……
あれはやばい、マヂやばい

>>195
最後に写った作業員が向谷実に似てた
まさか本人じゃないよな

>>198
あー、誰かに似てると思ったが、そうか、向谷か。確かに似てた。

長岡駅倒壊ってまじかよ・・・

長岡駅封鎖

倒壊の可能性があるので建物封鎖を検討中＞長岡駅

まぁ長岡駅封鎖と言っても乗り入れ路線も全部動く見込みないしな…

長岡駅　安全が確認できるまで封鎖検討中のこと。

byNHK

まぁ阪神のときの三宮は直後に崩落だったから耐震的にはもっと邦では？＞長岡

で、今度は長岡もネックになってしまうと…。

越後線だけが頼りか（磐西とかもあるけど）？

磐越西線は、１０時４０分頃に発生した地震の影響で、新津〜喜多方駅間の上下線で運転を見合わせています。

越後線は、１０時４０分頃に発生した地震の影響で、柏崎〜吉田駅間の上下線で運転を見合わせています。

こんな状況でもサッカーを開催しようとしてるんだよな・・

磐越西線新津〜喜多方間バス代行輸送で仮再開の見込み

>>209
こういう時だからこそだろ

>>203
今朝は東三条方面だけ動いていたんでは？

あさってどうしても長岡に帰らなければならない理由があるのですが・・・
どうしたらいいのだろう。
ちなみに富山から長岡へ。
駅員に聞いたら長岡へすべて運休でいつ回復の見込みかもわからないと
いわれたが。

>>210を喜多方〜津川間バス代行輸送によりに訂正

0:41頃、上越新幹線 上毛高原〜越後湯沢間運転再開

ｂｙNHK

>>213
出かける直前まで交通情報に気を使う必要があるかと

>>181
8日以降もだめな希ｶﾞｽ。

NHKで運転見合わせに北陸線が入っているのだが、
ほくほく線の大間違いか？

【10/27 13:00】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弥彦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
直江津─犀潟─────柏崎──────吉田─＊━━━━新潟━━━━新発田━━━
　│ 　 　 .　？　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　┃　　　　　　 .　　　┃　　　　...　　　┃
黒姫　 . 　　┗まつだい....　宮内─長岡───東三条━━━━━新津━━━━━┛
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　　　　│
豊野━※━+─十日町─越後川口　　　　　　　　　　　....　　　　　　　└─────喜多方
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　┃..　　　　　　　│　　　　小出───────只見━━━━━━━━━━━━会津若松
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃
　┃..　　　　　　　└───六日町　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　郡山
長野　　　　　..　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　越後湯沢──水上━━高崎

※上越新幹線：越後湯沢−新潟間運休
※飯山線：替佐−飯山間運休（※）バス代行あり、森宮野原(+)−越後川口間運休
※越後線：吉田−越後赤塚（＊）間、リフレッシュ工事のため9:30-15:30バス代行輸送
※ほくほく線：犀潟−まつだい間は余震に伴う運休情報無し。犀潟折り返し？

>>211 中止にすべきだよ、警告だよ、ここまできたら。
試合中に地震起きて、パニックになるのが目に見えているよ。

今朝の日経に、
「きょうから代替特急運行」東京ー新潟
とあるが、誤報なのか？

記事は
「ＪＲ東日本は上越新幹線の代替として、長野を経由して東京ー新潟を結ぶ特急を二十七日から一日四往復運行する。所要時間は約五時間。」

>>213
敦賀に出てフェリー

長野−新潟の臨時列車を取り違えてるだけでしょう。
それもこの余震で運行されるかどうかはわかりませんが。

>>221 誤報だね。そもそも長野を経由して東京ー新潟って中央東〜篠ノ井〜信越ってルートだろ？
正確には長野ー新潟間の臨時だよな。

>>213
交通情報板で聞いたほうがまともな答えが返ってくると思うが
JRはたいした本数増発もしてないから、
直江津から新潟方面行きの列車に乗りこめるかどうかもわからない。
どうしてもかえらなきゃいけないなら、
富山から新潟までは高速バスで
三条・燕でおりるか新潟駅まで行くかは状況に応じて、
三条燕インターからは長岡行きの高速バスに
新潟駅からJR在来線が再開してればそちらにでも
状況を途中ケータイででもチェックしながら行くのがいいかと。

>>179
8日以降は迂回路使って運行再開するのかもね。
そうなってほしい。

ＪＲ長岡駅、一部崩壊の恐れ。
在来線も全面ストップ。

　　

長岡駅一部倒壊の恐れ

磐越西線　喜多方ー新津間運転見合わせ
新潟方面へはバスによる代行（ただしまだバスは到着していない模様）
また越後線、信越線長岡方面は運休
　※ソース　　今見てる会津若松駅のライブ映像から聞こえる同駅案内放送


乗客が戸惑い気味に駅員へ尋ねる声も聞こえる

>>213
とりあえず新潟に出てから、かな
長岡〜新潟のバスも動いてるから長岡駅が崩壊してもたどりつけられるかと

>>213 復旧するってば。ルート 富山 - 直江津 - 越後線 - 新潟。長岡へは臨時高速ﾊﾞｽで。

長期化すること考えると越後線の退避設備を増やす対策考えたほうが良いかと

長岡駅、待避した乗客は約150人

剥がした線路戻すのも時間かかる・・・

>>231
復旧したところで、
長野新幹線からの客でいっぱいで
列車に乗り込むのも苦労するだろうね。

いくら迂回新線が出来たからって線路をはがす必要はないってことだな。
使ってない草ボーボーの線路でも、あらたに引くより全然マシだものね。
本線が復旧するまでほっとくか、迂回路を使ってでも客を逃がすか、
そろそろ考えを変えるべきだろうね。

まぁ何はともあれ安全第一でよろしくお願いします。
混乱による見切り発車で正面衝突なんて最悪の事態だけは避けて欲しいよ。
自信無ければ運休してていいよ。

上越新幹線脱線修復中に余震6-
http://up.isp.2ch.net/up/1e34b890fb10.mpg

【10/27 14:10】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弥彦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
直江津─犀潟─────柏崎──────吉田─＊━━━━新潟━━━━新発田━━━
　│ 　 　 .　？　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　┃　　　　　　 .　　　┃　　　　...　　　┃
黒姫　 . 　　┗まつだい....　宮内─長岡───東三条━━━━━新津━━━━━┛
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　　　　│
豊野━※━+─十日町─越後川口　　　　　　　　　　　....　　　　　　　└─────喜多方
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　┃..　　　　　　　│　　　　小出───────只見━━━━━━━━━━━━会津若松
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃
　┃..　　　　　　　└───六日町　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　郡山
長野　　　　　..　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　越後湯沢──水上━━高崎

※上越新幹線：越後湯沢−新潟間運休
※磐越西線（喜多方−新津）：バス代行輸送予定
※飯山線：替佐−飯山間（※）バス代行、森宮野原(+)−越後川口間運休
※越後線：吉田−越後赤塚（＊）間、リフレッシュ工事のため28日まで9:30-15:30頃バス代行輸送
※ほくほく線：犀潟−まつだい間は余震に伴う運休情報無し。犀潟折り返し？

10分くらい前に会津若松を新潟行き代行バスが出たような希ガス

ほくほく線は全線運休とHNKが今言った

HNKって・・・＿|￣|○
ＮＨＫね

【10/27 14:35】　━━運行中　──運休・運転見合わせ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弥彦┓
直江津─犀潟─────柏崎─────吉田─◆━━━新潟━━━新発田━
　│ 　 　 .　│　　　　　　　　│　　　　　　　　　┃　　　　　　 .　　┃　　 　　　　┃
黒姫★. 　　└まつだい....　宮内─長岡──東三条━━━━新津━━━━┛
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　│
豊野━…━#─十日町─越後川口　　　　　　　　　　　....　　　　└◎──喜多方
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　┃
　┃..　　　　　　　│　　　　小出──────只見━━━━━━━━━会津若松
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃
　┃..　　　　　　　└───六日町　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　郡山
長野　　　　　..　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　越後湯沢──水上━━高崎

※上越新幹線：越後湯沢−新潟間運休
※磐越西線（喜多方−新津間＝◎）：バス代行輸送
※飯山線：替佐−飯山間（…）バス代行、森宮野原(#)−越後川口間運休
※越後線：吉田−越後赤塚（◆）間、リフレッシュ工事のため28日まで9:30-15:30頃バス代行輸送
※★：NHKニュースでは「妙高高原−東三条間」運転見合わせの報道。JR東サイトでは黒姫

さすが鉄オタだね。
列車以外に生きてる代行手段があるのに一切書こうとしないんだ。

ただ、「旅行を中止しろ」としかいわないJRと同じような対応だね。

>>244
ここは鉄道情報スレだからでは？

>>244
スレタイを読んでからものを言ってくれ

>>244
>>1を100回読み直せ

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　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　|
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　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　|
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/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
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　　＼ ／＿＿＿ ／

女性は救命措置必要　長岡市の消防
【14:48】　長岡市の消防によると、母子は３人とも生存しており、
女性１人は救命措置が必要という。

不明の母子３人を発見 全員生存

湘南新宿ライン経由の日本海とトワイライトエクスプレス運転きぼんぬ

東北新幹線 遅延 2004年10月27日
東北新幹線「やまびこ５７号（盛岡行き）」は、地震による乗務員運用の影響で、遅れがでています。

良く生きてたなぁ
空気きてたんだねえ

すごいなあ
本当に凄い
なんか涙が出てきた

いい話なんだろうけど、スレ違いかな

さっきから余震が続いてるけど、
なんとか頑張ってほしい
頼むから崩れないでほしい

【10/27 15:30】　━━運行中　──運休・運転見合わせ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弥彦┓
直江津─犀潟─────柏崎─────吉田━◆━━━新潟━━━新発田━
　┃ 　 　 .　│　　　　　　　　│　　　　　　　　　┃　　　　　　 .　　┃　　 　　　　┃
　┃　　......　└まつだい....　宮内─長岡──東三条━━━━新津━━━━┛
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　│
豊野━…━#─十日町─越後川口　　　　　　　　　　　....　　　　└◎──喜多方
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　┃
　┃..　　　　　　　│　　　　小出──────只見━━━━━━━━━会津若松
　┃..　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃
　┃..　　　　　　　└───六日町　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　郡山
長野　　　　　..　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　越後湯沢──水上━━高崎

※上越新幹線：越後湯沢−新潟間運休
※磐越西線（喜多方−新津間＝◎）：バス代行輸送
※飯山線：替佐−飯山間（…）バス代行、森宮野原(#)−越後川口間運休
※越後線：吉田−越後赤塚（◆）間、リフレッシュ工事のため28日まで9:30-15:30頃バス代行輸送

信越本線の黒姫−直江津間は運転再開

上の図に最初の地震で一度運休になった糸魚川〜直江津追加希望

【10/27 16:00】　━━運行中　──運休・運転見合わせ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　弥彦┓
━糸魚川━━━直江津─犀潟─────柏崎─────吉田━◆━━━新潟━━━新発田━
　　　┃　　　.....　　　┃ 　 　 .　│　　　　　　　　│　　　　　　　　　┃　　　　　　 .　　┃　　 　　　　┃
　　　┃　　　┏━━┛　　......　└まつだい....　宮内─長岡──東三条━━━━新津━━━━┛
　 南小谷......┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　│
　　　┃　　豊野━…━森宮野原─十日町─越後川口　　　　　　　　　　　　　　 　└◎──喜多方
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　┃
　　　┃　　長野　　....　　　　　　　　　　│　　　小出──────只見━━━━━━━━━会津若松
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　└──六日町　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　郡山
......━松本━┛　　　　　　　 　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　越後湯沢──水上━━高崎

※上越新幹線：越後湯沢−新潟間運休
※磐越西線（喜多方−新津間＝◎）：バス代行輸送
※飯山線：替佐−飯山間（…）バス代行
※越後線：吉田−越後赤塚（◆）間、リフレッシュ工事のため28日まで9:30-15:30頃バス代行輸送

信越本線の黒姫−直江津間は運転再開

磐越西線　喜多方-新津　1548運転再開　byNHKラジオ

越後線の柏崎−吉田間も運転再開

越後線、運転再開（15：49）だそうです。
ソースはJR束のHP運行情報

皆さんほぼ同時書き込みのようですね。
タッチの差でJR束HP磐西運転再開になりました。

どちらも余震の影響が小さくてよかった。

【10/27 16:20】　━━運行中　──運休・運転見合わせ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　弥彦┓
..━糸魚川━━━直江津─犀潟─────柏崎━━━━━吉田━◆━━━新潟━━━新発田━
　　　┃　　　.....　　　┃ 　 .　│　　　　　　　　　│　　　　　　　　　┃　　　　　　 .　　┃　　 　　　　┃
　　　┃　　　┏━━┛ . 　　 └─まつだい......宮内─長岡──東三条━━━━新津━━━━┛
　 南小谷......┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　┃
　　　┃　　豊野━…━森宮野原─十日町─越後川口　　　　　　　　　　　　　　 　┗━━━喜多方
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　┃
　　　┃　　長野　　....　　　　　　　　　　│　　　小出──────只見━━━━━━━━会津若松
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　└──六日町　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　郡山
......━松本━┛　　　　　　　 　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　越後湯沢──水上━━高崎

※上越新幹線：越後湯沢−新潟間運休
※飯山線：替佐−飯山間（…）バス代行
※越後線：吉田−越後赤塚（◆）間、リフレッシュ工事のため28日まで9:30-15:30頃バス代行輸送

[信越本線]黒姫−直江津、[越後線]柏崎−吉田、[磐越西線]喜多方−新津　は運転再開

【10/27 16:20】　━━運行中　──運休・運転見合わせ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　弥彦┓
━糸魚川━━━直江津─犀潟─────柏崎━━━━━吉田━━━━━新潟━━━新発田━
　　　┃　　　.....　　　┃ 　 　 .　│　　　　　　　　│　　　　　　　　　┃　　　　　　 .　　┃　　 　　　　┃
　　　┃　　　┏━━┛　　......　└まつだい....　宮内─長岡──東三条━━━━新津━━━━┛
　 南小谷......┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　┃
　　　┃　　豊野━…━森宮野原─十日町─越後川口　　　　　　　　　　　　　　 　━━━━喜多方
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　┃
　　　┃　　長野　　....　　　　　　　　　　│　　　小出──────只見━━━━━━━━━会津若松
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃

ごめん、半角スペース連続で４行目がちょっとずれた

青いシート……？
不吉な予感がしなくもない……。

>>252
倒壊が許さないし、西も実入りが少なく新快速が頻繁に走る米原までの調整
が難しい。

http://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp

越後線 １５時４９分頃 運転再開 2004年10月27日
越後線は、地震の影響で、柏崎〜吉田駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１５時４９分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。

あっちゃー。既出か。

しかし、信越本線の残りがまだだな。何か重大な事が起きなければ良いが・・・・。

>>270
ｶﾞｲｼｭﾂです

信越線新潟東三条間で運転再開してますけど
だいぶ列車の本数が間引きされてます。

利用のさいにはご注意

泥棒の生活
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1098849893/l50

ﾀｲｰﾎ祭りの悪寒

しかし、長野新幹線は特殊な車両を使っている関係上、あまり本数を増やせ
ないから、長野新幹線だけで北陸・新潟へのバイパスルートとするのは無理
があるな。ベストなルートなんだけど・・・
長野に183系・485系を集中配備して、ピストン輸送できないものかな。

あと、磐越西線も、有効長いっぱいいっぱいまで使えないのかな。
JR西あたりから、余ってる気動車を借り入れるなり、客車列車で運転するなり
すれば、輸送力は確保できるように思うのだが。

どうもJRは対応の柔軟性に欠ける印象がある。

ざまぁ見ろ＜束

>>275
E4にも50/60Hz対応編成がいくつかあるみたいだから、
輸送力増強のために投入するかもしれん。
あと、軽井沢までは50HzタイプでもOKだから、そこまでを
他路線の車輌で代用することも可。
その先はしなの鉄道を使うこともできる。
まぁ、軽井沢以北も新幹線の方が圧倒的に速いが・・・

>>277
バカの妄想に付き合うとスレが荒れる元なのでスルー汁

「新幹線をつくった男たち」内容変更も

　新潟県中越地震の余波で、テレビ東京が、開局40周年記念ドラマ「新幹線をつくった男たち」（11月3日午後8時54分）の内容変更も検討していることが25日、分かった。
　ドラマでは冒頭で「新幹線は開業以来40年間、死傷者を出す事故はない」とナレーションされているが、23日の地震発生直後に上越新幹線「とき325号」の脱線事故が発生した。
　死傷者は出ていないためナレーションの内容に矛盾はないが、64年の開業以来初めての営業運転中の脱線事故という現実に、鉄道関係者のショックは大きい。
脱輪して傾いたままのとき325号の様子も新聞、テレビで連日放送されている。ナレーション部分の変更などの対応を取るかどうかについて、
同局は「内容の見直しなどについては検討中」と話した。放送は予定通りに行うという。
　ドラマは60年代、新幹線開発に取り組んだ男たちの夢と情熱を描く。松本幸四郎が当時の国鉄技師長、三国連太郎が国鉄総裁を演じている。
　とき325号は東京から新潟駅に向かう途中で地震に遭い、長岡駅手前の高架上で脱線した。この日、国土交通省の事故調査委員会が現場入りし、調査に着手した。
（日刊スポーツ） - 10月26日9時36分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041026-00000035-nks-ent

「妙高」ってやつの着駅を新潟まで延長して運行らしいです。きょうのは黒姫まで行って引き返してきたらしい。

ルート１　長野新幹線＝信越北線＝（長岡経由）＝新潟
ルート２　長野新幹線＝信越北線＝直江津＝柏崎＝（越後線）＝新潟
ルート３　中央東線＝篠ノ井線＝長野＝信越北線＝（長岡経由）＝新潟
ルート４　中央東線＝篠ノ井線＝長野＝信越北線＝直江津＝柏崎＝（越後線）＝新潟
ルート５　東北新幹線＝磐越西線＝新津＝新潟

>>279
鉄道関係者に勇気を与える内容であってほしいが・・・・。

ＪＲ東日本　新潟死者　新潟新幹線運輸区　師ね

http://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp

信越本線 運転見合わせ 2004年10月27日
越本線は、地震の影響で、柏崎〜東三条駅間の上下線で運転を見合わせています。なお、その他の区間に遅れがでています。

NHKで見たけど、余震で列車が跳ね上がってるよΣ（ﾟдﾟlll）

>>285
車種はもしかして重量半分の127系？

>>286 いや、とき３２５だ。

４８５板が荒れてるな
http://24.teacup.com/welove485/bbs

　＿＿＿_∧∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
〜'　＿＿__(,,ﾟДﾟ)＜糞ｽﾚをたててしまった
　 ＵU 　 　Ｕ U　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

浦佐〜越後湯沢間の浦佐駅近くで停車したままになって放置されているMAX
(生島ヒロシが乗っていたってやつです)を撮ってきました。

思うのだがWeb上で不謹慎なことを書く奴は頭がどうかしている。
痛いのは結構だがそれをネットで書き込むのは逝っちゃってる系だわな。
とりあえず復旧第一で災害関連の撮影も記録としてならいいと思うが
この時期に被災地に逝って迂回やら臨時列車を撮影するのはだめだべ。

とりあえずおまいら少しでも助けよう。募金、１クリック募金、ボランティア逝けなくてもできる助け合い

飯山線森宮野原ー十日町で朝夕運転再開へ
[10/27 17:13]

　台風２３号と中越地震の影響で一部区間で運転を見合わせている飯山線についてＪＲ長野支社は森宮野原と十日町間であすの始発から朝夕の通勤通学時間帯のみ、運転を再開することになりました。
替佐と飯山間は概ね１週間程度で復旧する見込みですが十日町と越後川口間の復旧のめどは依然立っていません。

【10/27 19:55】　━━運行中　──運休・運転見合わせ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　弥彦┓
..━糸魚川━━━直江津━犀潟━━━━━柏崎━━━━━吉田━◆━━━新潟━━━新発田━
　　　┃　　　.....　　　┃ 　 .　 │　　　　　　　　　│　　　　　　　　　┃　　　　　　 .　　┃　　 　　　　┃
　　　┃　　　┏━━┛ . 　　 └─まつだい......宮内─長岡──東三条━━━━新津━━━━┛
　 南小谷......┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　┃
　　　┃　　豊野━…━森宮野原─十日町─越後川口　　　　　　　　　　　　　　 　┗━━━喜多方
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　┃
　　　┃　　長野　　....　　　　　　　　　　│　　　小出──────只見━━━━━━━━会津若松
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　└──六日町　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　郡山
......━松本━┛　　　　　　　 　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　越後湯沢──水上━━高崎

※上越新幹線：越後湯沢−新潟間運休
※飯山線：替佐−飯山間（…）バス代行　森宮野原−十日町間は28日から朝夕のみ運転
※越後線：吉田−越後赤塚（◆）間、リフレッシュ工事のため28日まで9:30-15:30頃バス代行輸送

倒壊懸念された長岡駅は安全を確認。ほくほく線はどうなったんだろう。

飛行機は連日満席だし、もう少し臨時列車をおおっぴらに公表してもいいのにね。
こういうときこそ、対新潟への需要が生まれているのに。

両親が心配で週末には帰りたいんだが、満席だったら・・・

>>293
乙！

飛行機を利用しましょう。ＪＲ東日本なんて潰れろ

http://v.isp.2ch.net/up/a9f7f69b92d7.jpg
http://v.isp.2ch.net/up/47e93ad9441b.jpg

車両が停車している高架の柱は、まるでこの地震にあわせたかのように、ここ数ヶ月の間に
相次いで耐震補強工事がなされた部分で、工事終了もほんの数週間前でした。
補強シートの面も真新しく、ヒビなどは一切見当たりません。
撮影地付近の上越線には、土砂崩れ個所などもなく、何の損傷も見られない(ただレール表面は
錆びてます)。
路盤など、鉄道関係の設備に問題は見られないものの、付近の新田地区の農道に舗装されている
アスファルトには、幅の極狭い亀裂がいくつかみられたり、舗装面の下が落ち窪んでいるような
ところがあります。

※一応断っておきますが、堀之内の取引先を救援してから職場に戻って、そして浦佐に近い
ところにある自宅への帰宅経路途上に撮影したものです。撮影を目的とした被災地入りは
ご遠慮下さい。

ニュースで長岡駅崩壊の恐れ(ＮＨＫ


倒壊しそうな建物で営業を続ける基地害ＪＲ東日本。

>>293
ほくほく線は「犀潟ーまつだい」間で普通列車を１時間に１本程度運行中。
「まつだいー六日町」間は十日市駅周辺が被災して復帰のメドたたず。

確かに利用者からしてみれば恐ろしいな＞長岡

>>298
安全が確認されたって言ってたじゃん

デマを流すなよ。鉄オタはこれだから困る。

長岡駅は大丈夫なのか？

>>299
情報古杉。

今日の10:40の余震でうらがわら、虫川大杉の架線柱にダメージがあり、犀潟−まつだい間も運休中。
ソースはテレビのニュース。

「崩壊しそうだ！」「危険だから」「駅から出て！」

ニュースで言っていたのは、制服を着たＪＲ社員ですが何か？
それを放送したのはＮＨＫですが何か？

ソースには十分でしょう。客の証言もあるし。

>>304
その後安全確認されたんだよ。
ちゃんと確認してから発表しろや。デマ師が。

安全確認？すでに何回も同じ事を繰り返してまつよ。

崩壊＝建物が倒壊じゃない。外壁と内壁ニダ

それは10時の余震直後の話だろ。
そして検査が終わる16時過ぎまで長岡駅は営業していない。

ニュースでも「安全性が確認されたので16時半から再開」と言っていたが。

>>302
ちょっと見てきてくれ。

>>306
だから、デマはやめようね。ボクちゃん。

ＪＲ束に粘着してる椰子うざすぎ

崩落の恐れ　倒壊の恐れ

FO/MSzMIは、単なる鉄道気違いでしたか・・・

FO/MSzMI＝路車板の8zAjSLlF
今日のNGワードです。

なんとか年末年始の繁忙期までに開通して欲しいところなんだが…
列車のジャッキアップはじめたら後1ヶ月くらいだろうから
11月中旬頃までに作業を再開できれば

この際だから、長岡駅がぶっ壊れて、更にすばらしい駅に作り直して欲しかったな。
そして新幹線がずっと運休で、羽田−新潟の需要が大きくなって、毎日運行になって欲しいな。

臨時列車等の案内が、新潟支社HPにアップされますた。
ttp://www.jrniigata.co.jp/

ともかくは支援物資を迅速に大量輸送しないと。住民悲惨杉。
JR貨物は民間の運送屋と手を結んで最寄りの貨物駅まで物資を運んであげようや。
そっから被災地までは運送屋に任せりゃいいからさ。遠方からトラックで来るよりも効率はいい。

と、思う。

【10/27 21:40】　━━運行中　──運転見合わせ　新潟←→東京の移動：ttp://www.jrniigata.co.jp/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　弥彦┓
..━糸魚川━━━直江津━犀潟━━━━━柏崎━━━━━吉田━◆━━━新潟━━━新発田━
　　　┃　　　.....　　　┃ 　 .　 │　　　　　　　　　│　　　　　　　　　┃　　　　　　 .　　┃　　 　　　　┃
　　　┃　　　┏━━┛ . 　　 └─まつだい......宮内─長岡━━東三条━━━━新津━━━━┛
　 南小谷......┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　┃
　　　┃　　豊野━…━森宮野原─十日町─越後川口　　　　　　　　　　　　　　 　┗━━━喜多方
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　┃
　　　┃　　長野　　....　　　　　　　　　　│　　　小出──────只見━━━━━━━━会津若松
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　└──六日町　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　郡山
......━松本━┛　　　　　　　 　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　越後湯沢──水上━━高崎

※上越新幹線：越後湯沢−新潟間運転見合わせ
※飯山線：替佐−飯山間（…）バス代行　森宮野原−十日町間は28日から朝夕のみ運転
※越後線：吉田−越後赤塚（◆）間、リフレッシュ工事のため28日まで9:30-15:30頃バス代行輸送

今日の余震で運転見合わせていた区間は、ほくほく線（犀潟−まつだい）以外復旧したのかな？

ＮＧワード（ﾌﾟｹﾞﾗ

2ｃｈでも被災者にカイロを集めて送るそうですね
>>291にあるように偽善でいいから物でも募金でも被災者のためになるようなことをしようよ
ttp://catseye.main.jp/Off/Kairo/index.htm

マルチですみませんが
北陸回数券はどうしたらいいですか？
こないだ買って２枚使っただけなんだが。
今週末は、回数券買ったのにそれ使えずに飛行機ですか？
金懸かり杉。

>>299
>>293
俺が知りたいのは、まつだい駅-十日町駅 間でほくほく線に平行している東
頚バスの路線が、はたして正常運行されているかどうかってことだ。
されていれば、飯山線や越後湯沢なんかに頼らなくても、直江津側から十日
町まで逝ける！

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>>323　高速バスを除き、被災地周辺の路線バスは動いていません。

>>324
焼プリン食べる？

>>317
多分飛行機以外で最も便利なのが新潟〜郡山高速バス→東北新幹線だろうけど
それだと約5時間、それに比べると1時間程度遅いがまあこれくらいが
今出来る精一杯だろうな

>>323
なんで東頚バスに聞かないで、ここで聞くんだ？
電話しづらいとか？

>>323
ここは鉄道運行情報スレだから。
運交板かバス板にそういうスレあるんじゃないかと思ったが、ないんだね。

>>275
廃車のために長野に集結している幕張の183、189系を延命して新潟行き臨時快速や普通列車の代走に運用できないものかな？
8両編成だから輸送力は期待できるのだが。
信越線は12両対応だが、越後線が何両まで対応しているかが問題だな。
もしすでに解体されてたらスマソ。

おいおい何だよ、マジむかつく。
何で北陸回数券使えないのよ、何だよ！
飛行機は遅い時間の便、一杯だよ！
上越新幹線が脱線したせいで皆飛行機使うから。

金沢ー長野に「はくたか」走らせるとか、
「北陸」「能登」を信越、中央本線とかから新宿に出すとか、
米原周りで東京に出すとか、なんかしてくれないのか？

明日の運行予定。

http://www.pref.niigata.jp/content/jishin/koutuujo.html

>>322
北陸→東京 指定席か？
まず「雷鳥」「北越」「はくたか」等を駆使して、通常どおり直江津まで
逝けや！
問題は不通の、まつだい〜越後湯沢（直江津-高崎）間だが、この代替ルー
トとして、「しЯ束日本」は、直江津・信越本線・長野新幹線・高崎のルー
トを設定していると思う。だから回数券を持っていれば、高崎まで「快速妙
高」「あさま」に乗せてもらえるはずだ。金沢、富山、魚津、直江津、長野
等の駅で、出してくれるまでつぎつぎと窓口を替えて「あさま」指定券をし
つこく要求しよう。（最期まで出せぬ、乗せぬと言われたら、長野で入場券
買って、新幹線改札突破、強引に（自由席になるけど）乗ってしまえ！・笑）。
つまり、なつかしの（北越線開業前の）ルートで上京すればよい。
君は、もうすでに金を払っている。「しЯ」にはお客様である君を目的地ま
で無事に送り届ける業務上の責任があるのだ。正義は、君の側にある、強気
で逝け。

ちなみに「金持ち喧嘩せず」で、飛行機でいくというなら、不通日数分の回
数券有効期限の延長を、有効期限切れ前に要求しよう。期限を伸ばしてくれ
るyo。

>>331
お前はマルチまでしやがって…自分のことしか考えていないんだな。

>>331
よく忘れられがちだけれど、回数券などのお得なきっぷは
・途中下車できない
・未使用でないと払い戻ししない
・災害時にもフォローされるとは限らない
というリスクがある。そしてそれを買う人はそれに同意したものと見なされる。

自分が損をしたからと言って誰も責めてはいけません。

浅間山噴火は東南海地震の予兆？
ttp://www.yomiuri.co.jp/hochi/news/sep/o20040906_40.htm

日付に注目…((((ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>328
しづらいよ、輻輳しているからね。

>>334
いいんじゃないの。前の「なつかしのみちのく号」事件みたく抗議しても
ただし、その時は
　自　己　責　任　で

>>335
んなこた〜ない。

10時のNHKニュースに出ていた長野駅から発車していった旧雷鳥色の485系は何？
普段から普通列車として使われている？

>>335
飛行機の「早割」「超割」もリスク付きだもんな。

長野〜金沢の特急を、「白山」の名で運転したらどうだろう。
あ、鉄ヲタが来てダメか。

>>318
御意！救援 新幹線ときレールゴー便（東京 ｰ 新潟）についてだが
経由：「ひかり」・京都・ブルトレ「きたぐに」・越後線で、迂回
回送しる！
http://www.issey-cargo.com/timetable2.htm

>>341
旅客理由のばあいはね。
でも航空会社は、欠航や災害時など会社理由なら、ノーリスクですぐ対応してくれるよ。

>>343
　きたぐには走っていないし、だいたいブルトレと違って荷物車がついてないから
荷物は運べないよ

>342
(本家の)白山が見えないのに？
赤倉キボン(w

信越線う回　（上越線　高崎〜長岡駅間不通）
3011レ〜3001レ北陸→う3011レ〜う3001レ
高崎まで所定、直江津から所定列車として遅れのまま運転　う回による増時分4
備考：Gマーク限定　換算36.5両以内　7･8･9号車解放

3002レ〜3012レ北陸→う3002レ〜う3012レ
直江津まで所定、高崎から所定列車として遅れのまま運転　う回による増時分22
備考：Gマーク限定　換算36.5両以内　7･8･9号車解放

勘違いした
346は忘れてください
すみません

>>340
長野〜新潟間に越後線経由臨時快速列車が１日４往復設定されている。
各駅にも告知されているが、乗客が殺到する危険性があるとかで、
一般向けの告知は控えるよう通達が行っているようだ。
どうしても乗らないといけない乗客優先の意味はわかるが具体的な
基準は存在しない模様。越後線内の停車駅は内野と吉田のみ。

>>345
すまん。寝台急行「きたぐに」の運行再開（もち荷物車併結）を、先に要求する
の忘れてたよ。

すみません。電車は殆ど乗った事がないのですが
どうしても柏崎に帰らねばならなくなり、
電車を使用して帰ろうとしている者です。
（高速バスは切符が取れなかった）

http://www.pref.niigata.jp/content/jishin/koutuujo.html
によると　・上越線（宮内・水上間）
が運転見合わせとなっているのですが、
現状で早くついて安いのは下記のルートで宜しいでしょうか。
（なぜ高尾→甲府の間に大月が表示されるのか不思議ですが）
検索はＭＳＮを使用しました。

【北野（京王）】→（京王線）→【高尾（東京）】→（ＪＲ中央線）→【大月】→
→（ＪＲ中央線）→【甲府】→（ＪＲ中央線）→【松本】→（ＪＲ篠ノ井線）→
→【長野】→（ＪＲ信越本線）→【直江津】→（ＪＲ信越本線）→【柏崎】

飯山線（越後川口まで）も只見線（小出まで）も、すべて復旧したのかよ。
載っていない！
http://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp　←（あと数分で見られない）

越後線・弥彦線スレより

480 名前： 地元民 [sage] 投稿日： 04/10/27 14:42:47 ID:e65EbN0q
臨時快速一番列車、仕事のため吉田〜柏崎乗車しました。
とりあえず画像をupします。

http://album.nikon-image.com/nk/NAlbumPage.asp?un=67258&key=453465&m=0

ご要望があれば、終業後他画像のup&レポートします。

486 名前： 地元民 [sage] 投稿日： 04/10/27 18:37:14 ID:e65EbN0q
画像upしました。
レポートします。

吉田到着08:55-56分頃2番線到着。
降車客0 乗車は自分1人のみ。
08:54に吉田発。新潟行133Mは10分以上発車待ち。
一番先頭の6号車に乗ったが、先客は画像にupしたように0。
日食の車販が乗っていたのでビックリする。

越後線・弥彦線スレより

487 名前： 地元民 [sage] 投稿日： 04/10/27 18:37:55 ID:e65EbN0q
6〜1号車まで観察する。
乗客は全部で14人。束の広報不足のため？
速度は普通列車より遅く感じる。路盤の規格のため？
先行130Mを寺泊で追い越す。
出雲崎を9:25分ごろ通過。
対向の臨時？8128Mは快速通過まで発車待ち。

488 名前： 地元民 [sage] 投稿日： 04/10/27 18:40:06 ID:e65EbN0q
この辺りより地震の被害が車窓より散見される。
越後西線も被害を受けたようで、45Km規制が2〜3箇所。
速度も上げられずに荒浜駅に接近。
駅手前、被害を受けたようで30Km規制がかかっており
這うように荒浜駅を通過。

越後線・弥彦線スレより

489 名前： 地元民 [sage] 投稿日： 04/10/27 18:41:05 ID:e65EbN0q
東柏崎手前で再び30Km規制がかかる。
荒浜か東柏崎手前で海側線路際、民家の2mくらいの
石灯籠が線路の1m以内に倒れており、揺れの凄さを感じる。
9:55分頃、徐行のためかだいぶ遅れて柏崎着。
柏崎からは50人以上乗車し驚く。

490 名前： 地元民 [sage] 投稿日： 04/10/27 18:42:06 ID:e65EbN0q
この後、10:54分の余震で再び越後西線運転見合わせ。
知り合いが141Mに乗っていて、石地停車中に余震にあい
2時間後に運転打ち切り、Taxiで内野まで輸送代行になったと
TELがかかってくる。
後の救済臨時快速は走ったのでしょうか？
知ってる香具師いたら報告ヨロ。
長文スマソ。

越後線・弥彦線スレより

491 名前： 地元民 [sage] 投稿日： 04/10/27 18:43:40 ID:e65EbN0q
吉田発は08:59頃の間違いです。

>>351
ムヅカしい質問を...
早く着きたけりゃ、長野行き新幹線〜ＪＲ信越線。
安く着きたけりゃ、新宿・池袋から高速バス長野行き〜ＪＲ信越線。
高速バスも長野行きなら1日18便あるから、どれか取れるでしょ。

長野〜柏崎は>>317のリンク参照してね。

>>351
バスなどを除くならそれでいいんじゃないかな。
駅ごとに運行情報を駅員に確認すること。
先の方で止まってても前もって張り出してくれたりしないから＞東日本
しかし鈍行でいくのなら丸一日かかるねぇ。

復旧が早く進みますように

>>354-355
今度の土曜日曜はヲタの餌食になるから安心してください。

>>351
やっぱ　土日かな?
ボランティア、見舞い客そして野次馬など　信越線とかは混雑しそう。

>>351

【八王子】8:33→（※ ＪＲ中央線）→【松本】→（ＪＲ篠ノ井線）→
【長野】12：41→（快速新潟行き・ＪＲ信越本線）→14:48【柏崎】

「あけぼの」はしばらく運休？それとも迂回措置？
11月3日の寝台券持っているので。
駅で聞いてもまだわからないとのこと。
詳しい方いませんか？



　　

>>351
ＪＲ八王子駅から明朝８時半頃の電車で帰ったら？ >>361のように、３本の電車
を使う。松本と長野で乗換えれば、午後２時４８分には柏崎へ着くと思うよ。(乗
車券きっぷ、 八王子-柏崎 6090円）
言い忘れたが 上の>>361の ※印の電車（八王子→松本）は、「特急あずさ号」と
言って少し速い電車だ。当然少し高い、追加料金を取られるよ。（追加料金　特急
券きっぷ 八王子-松本 2100円）

朝、八王子駅へ行く方法は、近所の人に相談して教えて貰おう。紙に下のような
３行メモを書いて行き、きっぷ売り場で駅員に見せて、きっぷを売って貰うとい
い。では、おやすみなさい。
---------------
《 メモ 》
日付 10/28 あずさ特急券　八王子→松　本 （自　由　席）大人１名2100円、
日付 10/28 乗車券きっぷ　八王子→柏　崎 （篠ノ井信越）大人１名6090円、
合計金額 ８１９０円。

>>351
ここは鉄道板だから、鉄道で帰る方法しか返答はこないと思うが、
総合的な答えがほしければ交通情報版へ

JRで帰るのなら、まず全区間立ちっぱなしを覚悟すること。
臨時列車は増発されていないので大混雑している。
(ただし臨時列車はさほど告知されていないのでいまのところ
すいてるようだけど）

柏崎までゆく高速バス　池袋〜上越線は
ここ1週間の空席状況みると空席があるようだけど
電話で確認したときはいっぱいでも
バスの場合台数を追加して運行されることが多いので、
この路線はケータイで空席状況が確認できるので
ケータイがあるならiモードやボーダフォンライブなどで
何度も空席を確認したほうがいい。、
もしも東京〜長野〜柏崎と行くくのなら
東京〜長野間は確実に座っていける高速バスをお勧めする。
長野〜柏崎間でたちっぱなしになることを考えると
体力を温存してたほうがいいと思う。

>>362
11/7まで運休みたいです。くわしくは駅まで。
上野　東京には掲示あり

長野柏崎間立ちっぱなしって考えられないが…
だって長野始発列車なら座れるでしょ？

>>366
　情報を仕入れた鉄ヲタが全国から押しかける罠＞座れない

　しかし単線、しかも短編成が基本の越後線に特急車両走らせて大丈夫
なのか？（汗
　新幹線が復旧した頃には越後線の軌道が再起不能になっていたりして・・・。

　元地元民としてはガーター橋の多い越後線、しかも冬季に特急車両運用は
無謀だと思うんだが・・・。

　でも固定ダイヤ化されると便利だなぁ（ぉ

>>366
それはあなたの頭の中で考えられないだけ。

長野新幹線１本分の客が乗り込めば、
それだけで超満員になるんだがな。
いままではJRがまともな案内をしてこなかったからすいてるが、
知られるようになれば混雑することも十分かんがえられるのだが

イギリスは新幹線も地震もない。
でも高速道路はただ。
バス並の価格の航空会社はやまほどある。

土建国家の日本かわいそー

ttp://www.easyjet.com/en/book/index.asp
ttp://www.ryanair.com/
ttp://www.thomsonflights.com/bd/home?formAction=initiateFareSearch

長岡駅崩壊の危機って、大丈夫かおい。

ごめん、名前欄消し忘れてたｗ。このスレの124じゃないんであしからず。

上越新幹線が年末までに全通する可能性って
とれぐらいあるの

上越新幹線は半年かかる恐れあり。
迂回ルートと時刻は新潟支社ホムペに掲載。

長岡駅倒壊の恐れって…危険すぎる

>>155
昼寝区間なら普通列車（快速で）増発で対応できるのでは・・・。
でーも秋田の701系にはそれほど余裕なさそうだし。

>>351
皆さん有難うございます。
これから行ってまいります。

間違えた。
自分にレスしてどうするよ。

>>皆さん
皆さん有難うございます。
これから行ってまいります。

この際だから、上越新幹線は東京〜越後湯沢に短くしたらどうだろう。
航空機の運賃を12,000円くらいにして、1日合計12往復くらい。
新潟〜水上に快速を設定。

迂回案
「あけぼの」上野−東北・磐越西・羽越・奥羽線経由青森
　　または　上野−東北・陸羽東・陸羽西線・羽越・奥羽線経由青森
「能登」長野−直江津経由金沢（長野までは新幹線「リレー能登」）
「北陸」　運休

「きたぐに」大阪−柏崎　柏崎から越後線快速「リレーきたぐに」
越後線入線できるなら越後線経由で新潟　
「日本海」編成を短編成化の上、越後線、白新線経由
「トワイライトエクスプレス」　運休（さすがにこの編成で越後線はきついだろう）

運休情報（始発駅基準）

１０月３０日
トワイライト札幌行

１０月３１日まで
きたぐに・日本海・トワイライト大阪行き

１１月７日まで
あけぼの・北陸・能登・ムーンライトえちご

※復旧工事の進捗次第で運転再開が遅れる恐れあり。

以上、久喜駅掲示より

>>378-379
ヲタのくだらん妄想は他のスレに書け

っていうか、ここをチェックしてればこのスレ自体不要かｗ
http://www3.nhk.or.jp/news/tokusetsu1/koutsu.html

ここにも合ったけど、あけぼの晩西う回は困難だ。
喜多方-新潟は重量のおかげで減車必須（7両以下）、EF81は番西いけないよね？ってことは
黒磯、若松、新潟で機回し、交換。　


いったいいつ青森につくんだ？

「ばけもの」は常磐ー陸羽東−陸羽西−余目--か、北上線経由で秋田へは
駄目か？？？
上野-郡山―新津―新潟はDC急行ならやれそうだが----

ライブカメラで確認
会津若松発新潟行き231Dは、国鉄色キハを含む４連だった

長野〜新潟への臨時列車について詳しく教えていただけないでしょうか？

来月下旬に「あけぼの」を利用予定だったけど、無理みたいですねぇ。

＞１１月７日まで
＞あけぼの・北陸・能登・ムーンライトえちご

ただ、↑のような情報を見ると、8日以降に運行再開するような感じはするのですが…。

この臨時の直通列車は１日４往復運行されます。

▽長野発新潟行き
・午前１０時３２分
・午後０時４１分
・午後３時１７分
・午後８時４１分

>>374
「建物の壁面の崩落の恐れ」が余震直後にあっただけ。
現在は安全は確認済み。

新潟-若松　臨ならDE10+ばん物4両も平日ウテちぅ

>>387
復旧しなかったら別経路を考えるリミットが８日くらいなのではないかな。
えちごは新宿から信州を延長させる風にするとか
他のは越後線経由にするとかいろいろ。

長野〜直江津の定期普通列車を延長運転しているので、
短区間乗車の乗客も多いです。だから、長野〜直江津は
各駅に停車します。

磐越西線は、増結や臨時が出てるけど人が少ないね
まあ普通の人じゃ知らないルートだし

>>386　JR東日本新潟支社のサイトに詳しい。
　　　　　　　　↓
　　　　http://www.jrniigata.co.jp/

ほくほく線の復旧を優先させた方がいいんじゃないの。

新潟発 郡山着
08:20 11:08
※09:20 12:08
※10:20 13:08
※11:20 14:08
※15:20 18:08
※16:20 19:08
17:20 20:08
※18:20 21:08
　 郡山発 新潟着
08:20 11:06
※09:20 12:06
※10:20 13:06
※11:20 14:06
※15:20 18:06
※16:20 19:06
17:20 20:06
※18:20 21:06

※　１０月２６日からの臨時バス

新宿−新潟直通夜行走らせられないかね？
新宿口はムーンライト信州のスジが寝てるし。

そろそろ来ると思われ＞信州＋えちご

>>395
http://www.hokuhoku.co.jp/
によると、復旧は１週間前後の事。

大きな余震さえ、起こらなければ、11月上旬には復旧すると思われ。

運転再開しても、６８１系の特急はくたか号は最高速度で
走れるのだろうかｌ。やはり、徐行運転で再開かな

「北陸」や「能登」ってさ、ほくほく線経由で
走れないんかな？

新潟−越後湯沢がダメな今、ドサクサにまぎれてほくほく線
を標準軌化して上越新幹線を東京−直江津直通線にしてクレ。
だいたい、「上越」新幹線なんだから、上越と結ばないと名称がおかしいよな？
新潟・長岡なら中越、または下越新幹線じゃねーか。

>>402
「上」州と「越」後を結ぶから上越新幹線なんじゃなかったっけ。

>402
暫定開業時の上野と越後地方を結ぶから上越新幹線なんですけど？

>>404
最初大宮だったろ？

なるほど上州か・・・。納得した。
直江津まで作れば上々新幹線というわけか。

地図で、越後方面に上っていくから上越なんです

ttp://www.jrniigata.co.jp/nakakasa-bus1029.htm
バス代行きたー

>>401
「能登」489系は北越急行入線可能だから可能だけど、
北越急行と兼ね合いだろうね（通過料金徴収の問題とか深夜帯通過の可否とか）。
こういうのは災害といえともめるんじゃないかな？

>>409
それだけの手間をかけたところで、利用者が特に多いわけでもないから、
そんなことに手間を食ってる暇に他にやることは山ほどあるだろ。

>>409-410
それもあるだろうが、清水トンネルが問題ないかがはっきりしない。

在来線の上越線だって上越市にはかすりもしてないんだぞ！
新幹線ばっかり見てないで在来線も忘れないでよ。

国道１７号の三国トンネル群馬側に上越橋っていう橋が架かってるね。
ここのスレ関係ないけど。

そもそも上越線と上越市じゃ、上越の意味が違うだろうが…

ムーンライト仙台のスジを使って会津若松まで臨時快速は
無理かなあ？会津若松からの２２１Ｄに繋げられるのだけど。
ながら９１・９２の車両とか余ってないかなあ？

>>415
黒磯以北（ｒｙ

>>402-407
在来線が上州と越後を結んでいるから上越線。
それを基にして付けたのが上越新幹線。

じゃ、上越市はなんで？

新潟県上越地方

上越地方ってのがあるのに、上州と越後で上越線にしたのか。
そこがまず間違いだな…。しかもわりと近所で。

＜語源＞
上：全く異なる。
越：一緒。

と言う事。

29日の運行予定。
http://www.pref.niigata.jp/content/jishin/koutuujo.html

>>421
この場合はどちらの上越も一つの固有名詞と化してるから、
分解してもあまり意味ないし…。とりあえず別もんだよ、という認識を持っておけば良いかと。

越南の越と同じ意味だよ
「中越」と聞けば、それに続くのは「国境紛争」だな

もしかして、旧国名や地方名がそのまま線名につく例ってない？

上越地方の「上」は京都に近いから。
まぁ、昔々の名残だ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E8%B6%8A%E5%B8%82

越後線があったか…

相模線

信越線の不通区間がなかなか直りませんが、なにか致命傷でもあったのだろうか？
信濃川の鉄橋でもズレたか？
在来線は全然報道されない。。。

>>429
　長岡の郊外で、土塁が崩れていたような＞信越線

一応、
高速バスや鉄道在来線など大きな荷物で車内の混雑に拍車をかけている
部分もあります。
なるべく大きな荷物や物資は宅急便や郵便で送ってもらえると
ありがたいです。

新潟県内はほぼ平常通りに近い形で郵便局は配達とかされているようです。
郵政板↓
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1098581795/l50
十日町の配達状況
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1098724178の97。
郵便は平常通りみたいです。

>>380 ん？ いよいよ 11/1 から迂回運行が始まるのか？ >トワイ L

今日29日から柏崎⇔長岡間は代行バス運転だってさ。

ソースはＮＨＫの4時ニュースから。

はくたか・北越：ウヤ
ほくほく線：六日町〜まつだい不通

どうも足踏み状態ですなぁ。

ＪＲは11月上旬までに上越新幹線新潟―長岡間の運転を再開したいと表明、
復旧への動きも見え始めた。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004102923787
[新潟日報 10月29日（金）］
( 2004-10-29-0:32 )

>>429
そういえば在来線の被害状況は、どこ見てもあんまり書いてないね
信越線越後広田〜長鳥、300mにわたり路盤亀裂および築堤崩壊
上越線北堀之内〜越後川口、和南津ﾄﾝﾈﾙ崩落
上越線越後川口〜小千谷、100mにわたり築堤崩壊
その他小さな被害も多数あるみたいだよ

【10/29 9:40】　━━運行中　──運転見合わせ　新潟←→東京の移動：ttp://www.jrniigata.co.jp/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　弥彦┓
..━糸魚川━━━直江津━犀潟━━━━━柏崎━━━━━吉田━━━━━新潟━━━新発田━
　　　┃　　　.....　　　┃ 　 .　 ┃　　　　　　　　　│..△　　　　　　　┃　　　　　　 .　　┃　　 　　　　┃
　　　┃　　　┏━━┛ . 　　 ┗━まつだい......宮内─長岡━━東三条━━━━新津━━━━┛
　 南小谷......┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　┃
　　　┃　　豊野━…━森宮野原★十日町─越後川口　　　　　　　　　　　　　　 　┗━━━喜多方
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　┃
　　　┃　　長野　　....　　　　　　　　　　│　　　小出──────只見━━━━━━━━会津若松
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　└──六日町　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　郡山
......━松本━┛　　　　　　　 　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　越後湯沢──水上━━高崎
※上越新幹線：越後湯沢−新潟間運休
※飯山線：替佐−飯山間（…）バス代行　森宮野原−十日町間（★）は朝夕のみ？運転
※△：信越本線柏崎−長岡間、直通代行バス運転（途中駅は停車せず）
新潟県交通情報：ttp://www.pref.niigata.jp/content/jishin/koutuujo.html
JR東日本運行状況：ttp://www.jreast.co.jp/caution/niigata_earthquake.html

>>437
信越線、盛土の土手が崩れたのか。
総動員しようにも新幹線で手一杯なんだろうな。

昨日東京駅で見たのですが、上越新幹線たにがわは
普通車全車自由席で運転されているようです

>>440
昼間も？
夜ならデフォで普通車全車自由席なんだが

>>441
早朝モナー

>>441
28日16時45分ころ見たのですが、
少なくとも1700東京発は普通車全車自由席でした
また、みどりの窓口にある上越新幹線、長野新幹線の空席情報の
ディスプレイには「あさま」しか表示されていませんでした
(グリーン車もとれないのかな?)

関越自動車道は小出まで復旧したもよう。
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_10_29.html

JRもガンバレ！

被災地への不急不要の旅行は被災者の神経を逆撫でするだけなので止めましょう。

14:46
新潟−燕三条３０日にも再開。上越新幹線。工事急ぎメド。
残る燕三条−越後湯沢は代行バスで。中越地震で運転中止。

新潟−燕三条で再開へ　上越新幹線
　ＪＲ東日本新潟支社は２９日、新潟県中越地震で運転を停止している上越新幹線
　新潟−越後湯沢間のうち、新潟−燕三条間について、３０日にも運転再開させたい
　意向を示した。
　県災害対策本部会議の席上、同支社の中川守企画部長が述べた。
　中川部長は、工事を急いで運転再開のめどが立ったとし、残る燕三条−越後湯沢間の
　輸送を「代行バスを緊急車両と同じ扱いにして関越自動車道を走らせることが
　再開の前提」との考えを示した。
　県側は関越道でのバスの試験走行を踏まえ、２９日中にも判断する。

新潟−燕三条で再開へ　上越新幹線

　ＪＲ東日本新潟支社は２９日、新潟県中越地震で運転を停止している
上越新幹線新潟−越後湯沢間のうち、新潟−燕三条間について、
３０日にも運転再開させたい意向を示した。
　県災害対策本部会議の席上、同支社の中川守企画部長が述べた。
　中川部長は、工事を急いで運転再開のめどが立ったとし、残る
燕三条−越後湯沢間の輸送を「代行バスを緊急車両と同じ扱いにして
関越自動車道を走らせることが再開の前提」との考えを示した。
　県側は関越道でのバスの試験走行を踏まえ、２９日中にも判断する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000140-kyodo-soci
（共同通信） - 10月29日14時41分更新

そう言えば貨物1往復は南長岡発着なんだよね。長岡以南唯一・・・

さがりすぎage

結局、長野〜吉田〜新潟の臨時快速ってカヌの485系だけなの？ナノの189系って使ってないのでしょうか？

>>451
http://album.nikon-image.com/nk/NAlbumPage.asp?un=67258&key=453465&m=0

何で在来線の越後湯沢以南が復旧しないんだろ？
旅客はともかく物資輸送には使えそうなのに。
越後中里あたりの構内使えば荷役もできそう。

新潟〜長岡を早く復旧汁と束の社長さんがゴルア！したそうだ。

でもって、安全性無視の突貫工事をしているらしいでつ。

>>454
>>75にもあるけど、小出以南はほとんど被害無いそうだ。
通常の小規模な地震のように、安全確認だけで走れるだろう。
車両も多少なら新前橋と水上、中里に寝ているのに。

>>448
新潟〜燕三条まで復旧すれば、あとは代行バスが走れるかが今後のカギになりそうですね。
燕三条〜越後湯沢がいつ復旧になるか分からない現状ならそれにたよるしか無さそうですし。
それにしても、在来線の上越線の方が新幹線より復旧するのが遅くなりそうですね、下手すると
年明け以降になるかもしれませんが、果たしてどうなんでしょうか。？

追記。
リソースを集中させたいのは分かるけど、かける手間暇と効用のバランスがあるだろうに。
保線と電力に巡回させりゃ済むだけの話なんだから。
ここじゃ東批判はタブーみたいだけど、今回の対応はあまりにヘボ過ぎ。
支社の垣根を越えた動員もあまり出来ていないし。
つか駅でスイカ立ち売りしている人間を回すくらいのこともできんのか…。
正直阪神の時の西の対応と比べるとヤル気がない。被災地の人口規模の差以上に。

新潟―燕三条がきょう再開

　ＪＲ東日本は中越地震のため運転を見合わせていた上越新幹線
新潟―越後湯沢間のうち、30日始発から新潟―燕三条間で運行を
再開する。31日からは燕三条―越後湯沢間で代替バスを走らせ、
既に運行している越後湯沢―東京間の新幹線と結ぶ方針。
　特別ダイヤを組むため運行本数は通常より少ない18往復。
所要時間は約16分で、普通車は全車自由席となる。始発列車は
新潟発が午前６時10分、燕三条発は同７時14分。最終列車は
新潟発が午後10時16分、燕三条発は同11時42分。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004102923802
[新潟日報 10月29日（金）］
( 2004-10-29-20:52 )

地震後も越後線を止めてリフレッシュ工事をやってた人員を、
小出以南にまわせば、運行再開できてたかもね

http://yatu.main.jp/senro.html

長野〜新潟の快速や、ばんえつ物語スジの臨時快速に
乗ってみたいが、グッとガマンの子。→鉄道ファン

何も考えず乗りに行き、写真を撮りまくる。→鉄ｦﾀ

>>457
やってるっつーの。交通新聞嫁。

おまいらにいいことを教えてやる。

ＪＲ社員の新潟⇔東京間の移動はタクシーだよ。
新潟〜郡山がタクシー・郡山〜東京が新幹線。

一般客はのろい代替ルートに押しこんでおいて…ねぇ

ちなみに在来列車に座っているとマスゴミに通報されると困るかららしいよ。
だからタクシー

池袋〜新潟　高速バス　
明日から関越道経由に復帰

>>463
一般客も、金が許すならタクシー乗ればいいんだよ

>>463-464
タクシー程度の人数で足りてると言う認識なんだな（苦笑
マイクロ程度でもバスチャーターするほどのもんでもないって事か。

>ちなみに在来列車に座っているとマスゴミに通報されると困るかららしいよ
下請け各社を中心に一般人を押しのけてまで占有してるのはマスコミだって言うのになｗ

上越新幹線の時刻表が出ましたね(11/1までの分)
ttp://www.jreast.co.jp/caution/joetsu_timetable.pdf
普通車全車自由席。グリーン車は連結されていますが
グリーン券は車内でお求め下さいとのことです

>>457
アホ？
スイカ立ち売りしている連中が
鉄道技術の専門的な知識を持っているとでも？
マスゴミ並みの頭の悪さだな。

>>457
別に束批判がタブーなのではなく、批判がことごとく的を外しているから
議論をふっかけるやつがいて、批判をした香具師もどういうわけか非を認めない。
それで、スレが荒れるから止めろ、ってだけ。
束マンセーな香具師なんかいねーよ。

ホント、鉄チャンの束批判って、的をはずしまくってるよな。

社会常識や社会性がないから仕方ないか。

さっき尾久を通ったら
あけぼの編成がカニのエンジンかけて室内灯つけて
停まってんだけど
迂回やるのか？

>>471
社会常識や社会性がある「はず」のマスコミの束批判が
的を外しまくってるんですが何か？

>>472
保守をしているだけ。
神戸の地震の時も田町でブルトレのエンジンかけて停めていた。

当面のほくほく線時刻表
http://www.hokuhoku.co.jp/1osirase/041026/jikoku.gif


束叩き、束ﾏﾝｾｰは他所のスレで荒れてくれ。

>>470
臨時列車出せ→リソースがないから無理→実際に運行

という流れがあったことは忘れたようで…
それでも「東はよくやってるよ」とマンセーするやつ続出

>>476
ああ、あの何の根拠もない的はずれだったやつな。覚えてるよ。
本日の荒らしの ID が確定しましたので、以後、皆様スルーでよろ。

鉄道事故調査報告書要旨
１ 区分 鉄道
２ 報告書番号 　
３ 発生年月日 2004/10/23　
４ 事故規模 　
５ 鉄道事業者区分 JR　　
６ 鉄道事業者名/軌道経営者名 東日本旅客鉄道株式会社　
７ 線区 上越新幹線　浦佐〜長岡間　
８ 事故種類 列車脱線事故　
９ 発生個所 神奈川県長岡市　北陸信越運輸局
10 概要種別 調査中
11 概要 　地震発生の際、１０両編成中、８両の２２軸が脱線し、最後尾の車両が傾いた。　
12 死傷者数 当該列車には、１５１名の旅客が乗車しており、負傷者はいない。 　
13 鉄道施設及び車両に関する情報 　
14 その他 東京発　新潟駅行　とき３２５号（１０両編成） 　

http://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/report/detail.asp?ID=1663より

なでに発生場所が神奈川県なのか？

>>477
自分から名乗り出るとは関心な…

>>478
warota

これはネタ？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097462425/101

新幹線運休区間(燕三条〜越後湯沢)に代行バスだそうだ
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#18:22

>>478
どれだけ地理に弱い奴が書いたんだよ…

>>481
ネタじゃないっすよ。
国鉄色期待ですね。

【10/30 20:30】　━━運行中　──運転見合わせ　新潟方面←→東京：ttp://www.jrniigata.co.jp/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　弥彦┓
..━糸魚川━━━直江津━犀潟━━━━━柏崎━━━━━吉田━━━━━新潟━━━新発田━
　　　┃　　　.....　　　┃ 　 .　 ┃　　　　　　　　　│..△　　　　　　　┃　　　　　　 .　　┃　　 　　　　┃
　　　┃　　　┏━━┛ . 　　 ┗━まつだい......宮内─長岡━━東三条━━━━新津━━━━┛
　 南小谷......┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　┃
　　　┃　　豊野━…━森宮野原★十日町─越後川口　　　　　　　　　　　　　　 　┗━━━喜多方
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　┃
　　　┃　　長野　　....　　　　　　　　　　│　　　小出──────只見━━━━━━━━会津若松
　　　┃　　　┃ .　　　　　　　　　　　　六日町─┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　郡山
......━松本━┛　　　　　　　 　　　　越後湯沢──水上━━高崎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.....┌─長岡
■上越新幹線：東京━━越後湯沢─(10/31から代行バス)┴───燕三条━新潟
　11/1までの新幹線時刻表　ttp://www.jreast.co.jp/caution/joetsu_timetable.pdf
■飯山線：替佐−飯山間（…）バス代行　森宮野原−十日町間（★）は朝夕のみ運転
■信越本線：柏崎−長岡間（△）、直通代行バス運転（途中駅は停車せず）
□新潟県交通情報：ttp://www.pref.niigata.jp/content/jishin/koutuujo.html
□JR東日本運行状況：ttp://www.jreast.co.jp/caution/niigata_earthquake.html
□NHKニュース：ttp://www3.nhk.or.jp/news/tokusetsu1/koutsu.html

>485
直江津−糸魚川は、特急動いてないよ。

>>478
何かのデータをベースにしてコピペ改やらかす時に直し忘れたに１票

新幹線・新潟―燕三条が運行再開

　ＪＲ上越新幹線は30日朝から、新潟―燕三条間で運行が再開し、高速バス新潟―十日町線も
同日の始発から運行した。
被災地にいる家族との再会を心待ちにする人たちが乗り込んだ。
地震発生から１週間、公共交通網は徐々に復旧の動きを見せ始めている。
　上越新幹線上りの始発「とき100号」は、同日午前６時10分、新潟駅を出発。
運転再開の情報が行き届いていないせいか、乗客は１人もいなかったが、改札係員の山崎公則さん(43)は
「１区間だが再開できてうれしい。早く全面開通して市民の移動手段を確保したい」と運転再開に気持ちを引き締めていた。


[新潟日報 10月30日（土）］
( 2004-10-30-12:04 )
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004103023809

>乗客は１人もいなかった
>乗客は１人もいなかった

やっぱり新潟〜三条幹線利用でも料金は

今回、東日本は極力広報しない方針みたいだが、
何か却って仇になっちゃったな。難しいもんだ。

>>490
こういうときの判断は本当に難しい。
10年ぐらい前に信越本線豊野〜妙高高原間が台風でギタギタに
やられたとき、牟礼〜黒姫間だけ先に復旧できたのだが、
運転再開は持ち越しになった。
「復旧」という言葉だけが独り歩きして、真に受けて駅にやってきた人が
「なんだ、長野まで行かないのか！　何やってんだ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
となっては困るから。

新潟中越地震：ＪＡが支援物資を発送　米２トン、甘夏缶詰３６００缶など　／熊本
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041030-00000177-mailo-l43
新潟中越地震：カレーや豚汁、名水積載したトラック出発−−ＪＡグループ　／宮崎
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041030-00000169-mailo-l45
新潟へボランティア続々、全国から土日返上で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041030-00000305-yom-soci

>>486
ありが�d
行数制限ぎりぎりでそこまで書く余裕なくてｽﾏｿ

【10/30 23:10】　━━運行中　──運転見合わせ　◎特急「北越」「はくたか」・夜行列車など運休
　運行中区間でも、特急運休や臨時ダイヤでの運行などの区間があります。
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　弥彦┓
..━糸魚川━━━直江津━犀潟━━━━━柏崎━━━━━吉田━━━━━新潟━━━新発田━
　　　┃　　　.....　　　┃ 　 .　 ┃　　　　　　　　　│..△　　　　　　　┃　　　　　　 .　　┃　　 　　　　┃
　　　┃　　　┏━━┛ . 　　 ┗━まつだい......宮内─長岡━━東三条━━━━新津━━━━┛
　 南小谷......┃..　　　　　　　　　　　　　│　 　　│　　　　　　　　　　.. .　　　　　　　　┃
　　　┃　　豊野━…━森宮野原★十日町─越後川口　　　　　　　　　　　　　　 　┗━━━喜多方
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　┃
　　　┃　　長野　　　　　　　　　　 ... 六日町─小出──────只見━━━━━━━━会津若松　　　　　　　
　　　┃　　　┃..　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃
......━松本━┛　　　　　　　 　　　　越後湯沢──水上━━高崎　　　　　　　　　　　　　　　　 郡山
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.....┌─長岡
　■上越新幹線：東京━━越後湯沢─(10/31から代行バス)┴───燕三条━新潟
　○上越新幹線および迂回経路での新潟方面−東京方面の移動：ttp://www.jrniigata.co.jp/
　○飯山線：替佐−飯山間（…）バス代行　森宮野原−十日町間（★）は朝夕のみ運転
　○信越本線：柏崎−長岡間（△）、直通代行バス運転（途中駅は停車せず）
□新潟県交通情報：ttp://www.pref.niigata.jp/content/jishin/koutuujo.html
□JR東日本運行状況：ttp://www.jreast.co.jp/caution/niigata_earthquake.html
□NHKニュース：ttp://www3.nhk.or.jp/news/tokusetsu1/koutsu.html

１１月？日から上越線が水上駅から六日市駅まで運転再開します。運転担当区が長岡運輸区なんで新前橋電車区が現在、石打駅までしか運転してないから乗り入れ訓練してから運転開始です。

>>457
各支社から支社の垣根を越えて工務系社員が続々と送り込まれていますよ。

替佐〜飯山は１１月から運転再開。

多分既出だろうが・・・。

>>495
六日町〜水上の間、ニイの車両は何編成残っているんだろう？？
ってことは、シマの１０７系や２１１系が来ますね？

>>495
ほくほく線と2日を予定とか聞いたけど。

ＪＲ西日本・東海道山陽新幹線電車のぞみ

上越新幹線・・・乗客は１人もいなかった
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1099148995/l50

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

地震で運休区間の駅って出札は営業してるの？
みど窓だと、来迎寺・宮内・小千谷・越後川口・越後堀之内・小出・浦佐・六日町(*)・石打(*)
(*)は数日中に運転再開するらしいけど。

越後川口とか、TVの映像だとホームや地下通路の一部が崩壊してるみたいだが（窓口は不明）。

>>481
これ。
http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/10/30/20041030ddlk05040300000c.html

新潟中越地震：
秋田〜青森間に、ＪＲが臨時特急運行−−あけぼのと同時刻に　／秋田
　新潟県内の在来線の一部が不通となった影響で県内を通過する寝台特急「日本海」「あけぼの」が
運行を停止しているため、ＪＲ東日本秋田支社は３０日から秋田−青森間であけぼのと同じ運行時刻
の臨時特急「かもしか」を運行させる。１日上下１本ずつで、運賃はあけぼのと同じ。最寄り駅の窓口
やびゅうプラザなどで販売している。

　列車は６両編成で、３７０席は全席自由席。新潟県内の路線の復旧まで当面、毎日運行する。主要
駅の発車時間は下り秋田＝６時５２分、東能代＝７時５１分、大館＝８時３９分で青森に９時５６分着。
上りは青森＝１８時０９分、大館＝１９時２８分、東能代＝２０時１１分で、秋田に２１時０３分着。

毎日新聞　2004年10月30日

>>501

非常時とは言えすごいな。

鉄オタは二度とないであろう新幹線貸し切りという夢のようなチャンスを逃したな。

水上駅には、ニイの車両は、留置してないよ。六日市駅までは、シマ区の１１５系しか乗り入れないです。１０７、２１１系の乗り入れは、ないです。小山区から１１５系かも？長岡ー水上間に車両が留置されいるか教えて下さい。

>>507
点、打ち杉。

>>430 >>439
築堤もそうだが、トンネルも酷い模様。
そもそも道路が寸断されていて
取り付け道路さえ作れないらしい
年内に復旧できるのか？？？

>>318
わかっているょね。
救援物資列車を仕立てるなら、要員や遊休機関車の貸し出しのほか
何でもない区間の旅客列車を切ってまで臨貨を設定するくらい
旅客会社の協力が必要。旅客会社がそこまで協力するとは到底思えない。

何よりも新潟を発着や通過する既存の荷が不通で運べきれず、困っている。
トラック代行なら黒井〜新潟(タ)、郡山(タ)〜新潟(タ)でやってる。
応援に来ているクルマは各地から来ていて、確認したナンバーは
関西、北陸、首都圏、東北、果ては北海道のものまで
車輌面でも３個積みセミトレーラが多いけど
中には２個積み単車に２個積みフルトレーラつけて４個積みまで走っている。
それでも既存の荷主が「枠が足りない！」と怒りまくり。

>>507
おまえは宇都宮線掲示板に書いてる１００３０か？

>>504　使用車種は485系国鉄特急色編成

>>504 長岡〜秋田も運行しる！ >かもしか

乗り換えのある新幹線なんて不便でたまらねーわ。

高速バスか航空機　これが正しい選択。
　乗り換えするたびに席が確保されるかもわからないしね。

いいこと教えてやろうか。
上越新幹線の越後湯沢〜長岡はトンネル掘りなおしだから、完全復旧まで最短で15ヶ月かかるよ。
この間は当分は飛行機だろうね。

トワイライト首都圏迂回？！

>>515
ソースは？

>>516
ttp://up.nm78.com/data/up015975.jpg
ttp://up.nm78.com/data/up015976.jpg
ttp://up.nm78.com/data/up015977.jpg

>>514
それで
トンネルの変状はどうなんですか？

>>516
http://www.takahashisauce.com/

こんな下手なのにつられるな

考えてることはお前ら同じなのな。

新潟地震上越新幹線脱線防止シュミレーター

http://www.geocities.jp/tenkknky/nigatajisin.html

上越新幹線、なんで新潟ー燕三条なんて中途半端な区間で運行再開したんだろう？
せめて長岡まで復旧してから運行再開でも良かったんじゃないかと思うけど。

六日市？

>>523
バス代行やりやすいからでしょ
燕三条は駅の横に高速のICあってバスが市街地の渋滞にはまらない

束の公式にものってるけど湯沢ー長岡と湯沢−燕三条の代行バス所要時間が同じ

http://album.nikon-image.com/nk/NAlbumPage.asp?un=67258&key=453465&m=0

秋田 ３００ て ３４−００ 日産 ティアナ 基地外

↑？

全線開通は１１月中旬以降　ＪＲ東日本、只見線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041031-00000049-kyodo-soci

>>529
只見線存続させるんだ。
いつも廃止候補挙がるからこれを機に廃止、良くて会津若松方の部分存続もよぎっていたから。

ところで、只見線存続の最大の理由でもある大白川〜只見の道路整備って一向に進まないのか、
計画も無いの？

>>530
毎年冬になると雪で通行止めだからな。只見線を存続させるしかないかも。

>514
今日の日経嫁。

　 　　||
　ノ⌒||^ヽ　
彡/‖￣ ヽ
　|　|`====′ >532の碇ミスった．．．
　|　|＿＿｜ 　>518でつ
　凵 ＃＃ヽ
　∪＃＃＃ゝ
　　^Ｔ TT´
　　　| ｜|
　　　「 「 |
　　　し'し'

>>503
みどり無いけど窓口で切符は売っている塚山駅を昨日通りかかったら、駅舎の明かりはついていて、
駅員らしき人もいた。　窓口が営業しているのか、復旧工事なのかは分からなかったが。
でも電車動いてないんじゃ切符だけ売っててもしょうがないしな。

ちなみに塚山駅の長岡寄りではレールのジョイント部分が引きちぎられて、線路が水平方向にずれていました。
岩塚〜塚山では電化柱が何本か折れたり傾いたり。
道路が渋海川に崩れ落ちたR404も何とか復旧したし、これで作業用トラックも入ってこれるかな？

>>534
できたらうｐｷﾎﾞﾝ
無理かな？
在来線の情報が欲しい！！・・・orz

在来線で孤立してる列車ってどれくらいいるの？

ムーンライト越後が東大宮に留置されてます。とりあえず休日しか稼動してないから臨でがんがん運転すればいいのにね。

JR大阪駅で、「北越」は11月７日まで、「はくたか」は11月１日まで運休って書いてあった。
ということは、それぞれ翌日からは運行するんだろうか。
北越は怪しいかも知れないけど、はくたかは運行するとみてよさそう。

http://www.japanpost.jp/pressrelease/s06/sonota/041031_06902.html

被災地心配している人へ。ただいま救助郵便引受中
http://www.japanpost.jp/pressrelease/japanese/sonota/041028j901.html
現金書留もただいま指定の宛先で無料で引き受け中。

ムーンライト越後の車両を使った臨時快速
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041031191128.jpg

>>540
なんか救援物資とか送ったか?

６：４１　日テレで上越線北堀之内駅から中継。
線路は歪んで、ホームのアスファルトが剥がれていました。

http://www.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.asp

ほくほく線は明日から特急「はくたか」が走るみたいだね
ttp://www.hokuhoku.co.jp/

日経の新幹線トンネルについては、
新幹線トンネル内の路盤が盛り上がる珍しい現象が見つかった。〜
とあるだけで掘り直しとかには一切触れてないし、再開次期についても触れてない

ほくほく線復活記念age

ほくほく線、上越線があす再開

　ＪＲ東日本は１日、中越地震の影響で運休していた、ほくほく線経由の
特急「はくたか」の運行を２日朝から全面的に再開すると発表した。
上越新幹線を利用して東京―北陸方面を結ぶルートが、10日ぶりにつながる。
上越線の六日町―水上間、北越急行のほくほく線の全区間も同日、運行が
再開される。
　はくたか（越後湯沢―金沢）は始発から通常ダイヤで11往復を運転。
いずれも越後湯沢で上越新幹線「たにがわ」と接続する。
上越線の六日町―水上間も通常ダイヤで運行。これで上越線の運休区間は
宮内―六日町となる。
　北越急行によると、ほくほく線（越後湯沢―直江津）の普通列車は、
一部の列車で運休・区間運休があるものの、２日から上下計26本で運行を
始める。
[新潟日報 11月01日（月）］( 2004-11-01-14:19 )

今日発売の週間ポストから『乗客３００人をパニックから救った「新幹線からの脱出」
』
ttp://www.weeklypost.com/jp/041112jp/index/index1.html

東京ー越後湯沢ー直江津ー新潟が一番速い？
バスで新幹線乗り継いだほうがいいの？

age toku

よかった。よかった。
これで、年始に予定していた「ボンネットはくたか」と、シュプールの撮影に行ける。

４日から六日市ー水上駅間運転開始です。本日、線路点検しました。石打駅に１１５系２編成シマから送りました。ニイの１１５系２編成あるので４編成で運転開始です。

>>551
こないだから何度も六日「市」って書いてるけど六日「町」だぞ。

シマからってことは湘南色の１１５か？

ということは、↓で桶？

ID:O6wHe3AR　＝　ID:TkYjBph9　＝　ID:PA9dlYVz

上越線小出−六日町もバス代行始めるみたいね。
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004110123847

＞＞５４６
とりあえずはホッとしましたよ、これで東京からの北陸ルートが元に戻った事
になりましたから。ただ、夜行の北陸と能登はどうなるんでしょうか。まだ運休
なのか、それとも迂回するのか、どっちなんでしょうか。

>>555
途中駅には止まるのかなあ

>>555
宮内−六日町、六日町−小出で代行バスが走るみたい。
ただしどこに止まるのか、長岡まで行くのかは不明。

>>558
宮内に行っても信越線走ってないし、意味がない気がするけど、どうなんだろ。

http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1098844383/l50
人手不足らしいぞ、ボランティアいこうぜ スレより。

祝日、土曜日休日は現地へは混雑します。越後湯沢駅は混乱&混雑予想。
道路も同様です。
　野次馬乗車などはしばらくご遠慮してください。

とりあえず　在来線　運転再開ありがとう。

>>555
六日町−小出の代行バスは各駅に止まります。

11/1 18:00頃大崎駅で
「配給」と表示していたクモル145-8(?)+クル144-8がいたんだが、
これは新潟関係なんでしょうか？

信越仙復興のためのチキはいつになるやら・・・
へたするとオイランもでしょうか？

ところで、六日市って連発してる香具師って何者？

四日市と勘違いしてるのか？

>495のソースが間違ってたんだろう

ＮＨＫニュース。
明後日から新幹線、長岡〜燕三条復旧。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041102i213.htm

週末には「ＳＬばんえつ」走っているみたいですね。
いつもと同じようにイベントやったりしているのでしょうか。
こんなとき、でも
頑張って欲しい。

　交通新聞でも復旧関係記事まだ少ない。貨物が大迂回しているという記事もあったよ
うな。青森周りすらあったような。新聞は職場なので手元にはないので堪忍。
　主旨は迂回貨物列車プラストラックで対新潟貨物の８割確保と。

トワイ、首都圏迂回　白昼の東海道を東上するダイヤ
8日ぐらいから

>>569
磐越道で列を成して走るコンテナトラックを目撃した
鉄道の輸送力を自動車でまかなおうとするとそれだけの数が必要となるのね・・・

ほくほく線が復帰して、「はくたか」さえ走ればほぼノープロブレム。
いやー良かった。

一日市　存在せず
二日市　福岡県
三日市　大阪府
四日市　三重県
五日市　東京都・広島県
六日市　広島県
七日市　な　し
八日市　滋賀県
九日市　な　し
十日市　新潟県
十一日市　なし
廿日市　広島県

>>569 >>571
黒井や郡山(タ)から新潟(タ)へのトラック代行やってる
北陸や首都圏はまぁ当然としても
関西や北海道のナンバーのトラックも戦列に加わっている
３個積みセミトレーラ中心だけど
２個積み単車に２個積みフルトレーラ繋げ
４個載せて走ってるのを見てびっくりした！

>貨物が大迂回しているという記事もあったような。青森周りすらあったような
コンスタントに毎日着けば所用日数はどーでもいい、紙輸送の列車。
確か４日くらいかけて新潟(タ)〜隅田川を走っているはず。

>>573
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>573
「十日市」じゃないよ、「十日町」だよ、新潟のは。
また同じ間違いかよ……。
地震当初の報道なんざ確かにグダグダだったけどな。

>>573
ぜひ「町」でもまとめてくれ

一日市なら新潟市にありますが

一戸〜八戸でもまとめられそうだな

>>570
東海道線に迂回となると、その先はどんなルートを通るのかが気になりますね。
おそらく武蔵野貨物線か湘南新宿ラインを通って（通過する時間によると思うが。）
その後は東北線を北上するルートが考えられると思うのですが、果たしてどうなんでしょうか。？
非常に興味あります、ハイ。

>>573
あんた、底が浅いねｗ

>>579
現在、四戸という地名はありません。あとは一戸〜九戸まで残存。

>>538
来週からの北越の運行はどう考えても無理ぽ。
金沢〜柏崎とか、越後線経由で新潟とかなら何とかなるけど、信越線の被害も結構ひどいよ。
保守用車も来迎寺までしか来れません。

>>581
へぇ〜

上越新幹線の復旧費用ってどこが出すんだ？
あれって束の資産じゃないのでは？

>>573
七日市なら、上信電鉄に。

天二を思い出しちゃったよ

>>573
五日市は岡山県にもあるぞ

>>584 資産だよ。全区間買収ずみ。

>>588
今はそうかもしれないが、盛岡〜八戸は管轄が違う。

一本木　　長野
二本木　　新潟
六本木　　東京

>>573
岩手県にも五日市あるよ。

おまいら、ちゃんと情報を流せよｗ

ttp://www.jreast.co.jp/caution/pdf/joetsu_bus_timetable20041104.pdf

とりあえず、代行バスは夜まで走れるようになったようだ。

東京7:00→11:50新潟18:17→23:04東京
これでなんとか日帰り圏？

発電所はかなりの被害に遭ったらしい。
今は東京電力から電気買っているのと火力発電所の出力増強でしのいでいるんだって。
朝日新聞より。

ttp://www.asahi.com/national/update/1104/002.html
これですな。

無傷ってわけにはいかないだろうとは思ってたが、
復旧の目処が立ってないとは…
上越新幹線の他にこっちの復旧もあるとは大変だ。

亀レスだけど
>>503
　昨日来迎寺駅に行ったら
「長岡〜柏崎間の運転再開の目処が立たないため、11月3日から窓口業務を休止します。
お問い合わせは長岡駅0258-**-****へ」
と張り紙がしてあった。
11/2までは窓口開いてたのか!?

あればだが、アルビの試合を日帰り弾丸出来そうだな

ＪＲ東は在来線の上野直通迂回列車を運行する計画がないみたい。（鉄道屋と
しては落第）？？
西も北陸､能登、きたぐに、については11/5現在不明。
可能性があるのは「きたぐに」の直江津､柏崎､折り返しと「能登」の米原経由
だが、（富山ー米原ー東京になるか）？？東海が嫌がらせして通過させないかも
知れない。
こうなれば「本州」は分割しないほうが良かったと想われる。

東は、着々と廃止工作を行っているように見えなくもないな。

完全復旧までウヤ
　↓
復旧後、運転再開になるも逃げた客はなかなか戻らず
　↓
１年後、利用客の激減を理由に多客臨化
理由は地震のせいではなく、利用客のニーズの変化を理由とする
　↓
いつの間にか設定が無くなり、あぼーん

せめて「きたぐに」ぐらいは越後線経由で運転汁！

能登号も、十日町からほくほく線経由で運転すべし！
ていうか、通常でも長岡を通る意味はない！

>601
早く着く必要も無い

あけぼのは何故東北線回りで走らせないんだ？

「あけぼの」は元々上野―秋田だったからな。
東北でも常磐でも良いから：
１）陸羽東､―新庄―奥羽本線
２）北上―北上線―横手-奥羽本線
このルートが使えないのか？-------

あけぼのは庄内地区を通らないと意味ないよ。
陸羽西線に入らなきゃ。

>>595
来迎寺駅裏に住んでるけど、1日の昼に通った時は既に無人の様子。
ホームが一部凸凹に。
復旧はいつになるんでしょうか…。

糞ＪＲ束日本なんて潰れろや

今日の夕方から関越の
一般車の規制が解除されました。
明日は渋滞や混乱するかな。
ともあれ鉄道の復旧がなんか遅いと
感じる。

>>608
先ず道路を復旧させないと重機が入れられませんから

>>608
ある意味、JR束の新潟方面への本心だろうな。

在来線は、貨物以外はバス代行でも十分な程度の乗客。
新幹線は、「たにがわ」さえ越後湯沢まで通れば、北陸へルートのひとつが確保できる。ほくほく線が復旧した今、これで束は満足でしょ。
湯沢以北なんて、空気輸送状態が多いのも残念ながら事実。飛行機も含め、多様な迂回ルートが暴露されてしまっては、特に工事急ぐ必要も無くなった。実際、年末の帰省に間に合えば十分。
マスコミもこの問題を一大事とは考えてもいない。地元でもニュースにすらならん。新幹線なくても、新潟行くのは、何とかなるって思われるのが一番怖いんだが・・・
これで関越全通となった本日、新潟へは高速道路と飛行機で十分と、世の中に悪い噂が広まらない事を祈るのみ。

マスコミの扱いは小さいね。
せいぜい新幹線ネタでちょっと出るぐらいか。在来線なんてまったくでない。
阪神のときは私鉄も逐一報道されてたのに。
それだけ新潟の鉄道の重要度は低いのか。

>>601
北越急行に線路使用料を払わなあかんやろ。

>>612
その場合北越急行が車両使用料を払うんだが‥‥

>>601
十日町までは何処を、どう走るんだい？

>>610
湯沢以北が空気輸送が多いのは事実だけど　・・・

上越線の不通区間≒被災地な訳で
ココが復旧しないと非常に困る人達の多くは
被災しているために今は移動したくても移動できない

それと、代替輸送は
迂回ルートやバスは時間がかかり過ぎ
飛行機は往復割引すらしないボッタクリ
(しかも、空港と目的地のアクセス考えると新幹線のが速い)
そもそも輸送力が大きく違い過ぎ。
対東京を考えると新幹線の不通区間の存在は大きいぞ。

この際新幹線は越後湯沢から先は廃止。これが一番。上越線も同様。
関越道や飛行機があるし。

埼玉方面住民と、新潟市でも人口の多い西側住民にとっては
飛行機なんぞアタマにない罠。

>>615
只見線や飯山線やMLえちごに乗れない18ヲタが暴れます。
「地元住民のために必要……」という例の論理で。

>>616
高速バスで十分じゃないか？

上越線が開通しないと名車E231の増備を待ち望んでいる香具師から暴動が起きます。
ボロ103や113が駆逐できないと暴れます。

この際新潟県内のJR（新幹線除く）をすべて西日本に移管させたほうが
復旧が早いかも？

まだ長岡駅は閉鎖してるんですかね。
東京ゆきの切符は代行バスの車内で買うの？

新潟−十日町間高速バス、大和ＰＡに臨時停車。
大和ＰＡ近くに臨時バス停を設置しそこから浦佐駅まで一般路線バスで５分でいける。
ただし接続はほとんど考慮されてない。

>>622
ＪＲ上越新幹線代行バスも、５日の13:25から大和ＰＡに浦佐駅として停車してます。
http://www.jrniigata.co.jp/exp-bus-horaire1105.htm

◆ＪＲ運転状況

◎上越新幹線
越後湯沢−大和ＰＡ(浦佐)−長岡：代行バス運転
長岡−新潟：臨時ダイヤで運転
http://www.jrniigata.co.jp/exp-bus-horaire1105.htm

◎上越線
六日町−小出：代行バス運転
小出−越後堀之内：８日(月)より代行バス運転
http://www.jrniigata.co.jp/joetsu20041108daikou.htm
越後堀之内−宮内：不通

◎信越本線
長岡−柏崎：直行代行バス運転
http://www.jrniigata.co.jp/nakakasa-bus1029.htm

◎飯山線
越後川口−十日町：不通
十日町−森宮野原：日中運休

◎只見線
小出−大白川：８日(月)より代行バス運転
http://www.jrniigata.co.jp/tadami20041108daikou.htm
大白川−只見：不通

◎越後線・信越本線
新潟−長野：直通臨時快速４本運転（１０日まで運転・１１日以降未定）
http://www.jrniigata.co.jp/nakakasa-bus1029.htm

◎信越本線・磐越西線
新潟−会津若松：臨時列車運転（１４日まで運転）
http://www.jrniigata.co.jp/kijtyo-nov.htm
http://www.jrniigata.co.jp/tyokij-nov.htm

>>597
何かが起きたときには分割の悪影響が見えてくるな。
本州は１社でよかったよ。全く

出雲・北陸 を併結運行でおながいします。
東京−米原間で併結で。能登はほくほく線周りで。
以下、出雲・北陸が実現した場合の妄想ダイヤ（東京−米原−富山）

東京2110-（中略）−米原300−敦賀345−武生410−福井430−芦原温泉445
−加賀温泉500−小松515−金沢545−津幡555-高岡620−富山635

富山2135−高岡2150−津幡2215−金沢2225−小松2255−加賀温泉2310
−芦原温泉2325−福井2340−武生000−敦賀025−米原110-（中略）−東京657


北陸のもともとのダイヤが
金沢2215、富山2305で上野619着。
上野2303で富山533、金沢623着なので、悪くないと思うんですが。

>>615
アホかコイツ？
それともバス会社か航空会社の回し者か？

時間がかかり過ぎ、乗ってて疲れるバス
目的地へのアクセスや搭乗手続きで時間のロスが多い飛行機
首都圏〜新潟くらいの距離は、新幹線が便利なんだょ！

在来線の上越線は、夜になると貨物の動脈。
ま、貨物としては上越線よりも信越本線の方が
日本海縦貫線として重要なんだが
首都圏〜北陸・新潟・庄内・秋田としての上越線も無いと困る

とき 325号 10日から撤去、順調なら 16日に撤去完了
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004110523893

17日に東京 → 新潟乗って実家帰りたいけど、無理そう…。

>>628
上越新幹線に嫉妬する田舎北陸人なので無視しる。

>>626
独占禁止法に触れてしまうorz

>>629
脱線した車両がのいても、線路とかはまだ壊れたままだから17日には無理だよ。
バスか飛行機にしときな。

ときに積載されたままになっているウンコ小便はもう干からびてしまってるのだろうか。

>>628
アホかコイツ？

>>615←こんなのに釣られているＤＱＮ。

>>633
トイレネタは、

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095905259/l50

新幹線は復旧させるだろうが、
上越線六日町〜宮内はこの際三セク移行した方が良い。

>>625
新潟−長野：直通臨時快速も１４日まで運転でした。

◎越後線・信越本線
新潟−長野：直通臨時快速４本運転（１４日まで運転・１５日以降未定）
http://www.jrniigata.co.jp/kijtyo-nov.htm
http://www.jrniigata.co.jp/tyokij-nov.htm

これを機に、上越も平行在来線は第三セクター化

>>632
でも、飛行機や高速バスは人気が高いからすぐにチケットが売り切れますよ。
高速バスは安いし、飛行機も予約が取り難いので、ここはJRで行った方が良いと思うのですが。

あと、新幹線が年末までに復旧出来るかどうか気になりますが、余震がいつまで続くのか、によっては
来年の春までダメという事も覚悟しないといけないみたいです。

なんか関越自動車道を物凄い勢いでJRFのコンテナが走ってるんだが。

信越線復旧状況。
被害が大きいのは塚山〜越後広田間。どちらも盛り土が崩れていたのだが、ようやく復旧工事が
本格化してきてまつ。どちらも一旦線路を剥がして、新たに土を盛りなおしているところ。
架線柱も建て替えるようです。復旧にはまだ時間がかかりそうです。

越後広田駅が仮の砂利積込み基地になっていて、直江津方面のホームに保線用車両を横付けして
砂利を重機で積み込んでいました。越後広田以西ではレールも光っていたので保線車両が行き来
しているものと思われ。

越後広田→長鳥には115系N編成（リニュ車）が放置中。

>>641
有益な情報サンクス。

>>617
「volunteerのために必要……」というぶっ飛んだ論理も出そう。

>>632
東京での会議がいつ終わるのかわからないので、事前予約が必要な交通機関じゃダメなのです。
やっぱ鉄道がないと不便だなぁ。

>>638それいい。ついでに水上駅の糞駅員も転籍させる。

>>628あほだこいつ鉄道より高速バスのほうが乗り換えがなく、早い場合もあるんだよ。
確かに乗り心地は悪いが。

新幹線の２階のグリーン席は快適ですね。癖になりそうです。

>>637
今日の余震もキチンとレスしようね。

ところで、只見線恒例のヤラセ特雪ツアーはどうなるの？
今年は信越線でDD53を登板させてやってくれたら神。

北陸運転再開してくれ('A`)

富山に朝着くのがバスだけって激しく不便

>>638
だったら北越急行に移管するとか。

>>638
新津や秋田セからどうやって輸送するんですか？
中央線を６４で牽引ですか。そうですか

飛行機は取れないらしい…

今だ！とヲタ共が殺到してるから、、

>>644
確かにそうですね、高速バスや飛行機はほとんど事前予約が必要だからある意味
臨機応変ができるJRの方がありがたいですね。
>>641
そうですか、この調子なら早ければ年末あたりには復旧出来るかもしれませんね、
その一方で上越線の方はどうなんでしょうか、信越線より時間がかかりそうですが、
現状はどうなんでしょうか。

>>652
どの位いるんだ?　被災地で写真している撮り鉄とか。

地震によるトンネル損傷在来線も

　中越地震の影響で、ＪＲの在来線のトンネルでもコンクリート落下などの
損傷が出ていることが６日、長岡技科大の調査で分かった。
　耐震性に優れているとされる「山岳トンネル」が、地震で被害が出たのは
戦後数例しかない。だが中越地震では、既に上越新幹線の５つのトンネル
で被害が判明しているほか、在来線でも被害が広がっている可能性が出てきた。
　調査では、天王トンネル（小千谷―越後川口間、285メートル）で、
数十センチのコンクリート片が数カ所で落下していたほか、
側壁には長さ約10メートルの亀裂が発見された。
牛ケ島トンネル（同、432メートル）では、コンクリートのつぎ目がひび割れ、
落ちた土砂がレール上にたい積していた。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004110623911
[新潟日報 11月06日（土）］
( 2004-11-06-22:14 )

>>638
同意。
旅客と鴨の使用料で黒字にならない区間は三セク化。

>>656
殆どの路線が３セク化ですなｗ

今回の脱線で、他の新幹線（東海道や東北）の安全対策とかされそうなんですか？

脱線しないはムリでも、脱線しにくくするような改良ってムリなんでしょうかね？

>>656
３セクになれば儲かるって訳でもないだろ。新潟地震の対応で巨額の出費な上に
３セクじゃ自治体も住民が黙ってない。束は黒字だから、国が３セク化許可しないだろ。

赤字線の廃止は容易になった。
近鉄や名鉄なんかがやっている。

>>660
上越線とは比べ物にならんだろ。新潟への幹線ルートを廃止したら有事の時に
非常に困る。宗谷本線や花咲線も同じ理由で廃止させない。
束が黒字な以上、都心の甘い汁を吸わせる代わりに管理していただくのが
スジってもんだろ。

あの〜
今年の冬休み（１２月２８日前後）に
北海道から大阪まで、（日本海周りで）
久しぶりにＪＲで旅をしようと考えていたのですが、
そのころには信越線は復旧されるでしょうか。

新潟在住の方、教えていただけるとありがたいです。

蛇足、最後にこのルートで大阪まで行ったのは
十数年前で、「白鳥」青森〜大阪を乗りました。

上越線（小千谷〜長岡）は俺も高校のときに通学で使ってたが
１時間に１本程度で車両も３両前後
今では１両ってのもあるらしいが、今までは東京郊外では知った中古の電車が走ってた
昼の時間には客がほとんど乗ってなかった

今は主要線区には隅々までバスも通っているし、道路事情も良くなり
住人にとって上越線が必要とはまったく感じないなあ・・・

事実、車で行くような郊外型の大型ショッピングセンターが多数開店しても
上越線駅前の商店街が活性化されるようなことは間違っても無い

これが現実だよ、ＪＲ東日本の経営者殿

(　゜,_ゝ゜) ﾌﾟｯ

>>663
>上越線（小千谷〜長岡）は俺も高校のときに通学で使ってたが(略)
>今では１両ってのもあるらしいが
鉄道板にこんな事書いたら、相手にされないょ！

>>652
ヲタもいるかもしれんが、それよりも一人でいくつも予約入れる客が多いらしい
（普通運賃なので搭乗時決済にすればいくらでもキャンセル可）

>>662
そんなモン、神様でもなければわかるわけないだろ？
復旧工事にしてもデカイ余震が来たら中止せざるをえないし

663じゃないが。

>>665
飯山線からの直通が1両編成だったはずだが。

>>663,667

飯山線からの直通は２両編成？
そのうち１両になるかもだけどね

>>662
　私見だが年末までには何とかなると思う。大きな余震が来たり、見えないところで致命傷を受けていたりすれば別だが。
最悪、越後線が動いてるから新潟県を通過することはできるよ。特急が動いてないから時間はかかるけど。

>>663
　上越線も、5年ぐらい前は快速もあったし、週末になると新潟〜水上の臨時快速も走ってたのに今じゃ更に
さびれてしまったね。

>>668
　3年ぐらい前まであった夕方の直通は1両だった。越後滝谷通過するだけなのに「快速」と名乗ってたなｗ
朝も1両だったんじゃないかなぁ。最近見てないから分かんないや。

急行能登復活してくれよ・・
頼むよ・・

新幹線代行バス概況はどうよ？

能登かわいいよ能登

湯沢以北廃止するよりは、一部区間はあるわけだから
建設しなおしてでも開通させたほうが良くないか。
そもそも田中族が黙っていなかろうな

>>673
もともと平行在来線で赤字なんだから廃止やむおえない。
地元雰囲気。

>>671
外から見た感じ、そこそこ乗ってまつ。新幹線１便に対してバス４〜５台連ねて走ってる。
ちゃんと「長岡・越後湯沢　代替バス○○便○号車」ってフロントガラスに表示が出てるよ。

長岡では越後交通の本社営業所の近くの空き地におびただしい数のバスが待機してまつ。
越後交通・新潟交通・頚城自動車のみならず地元の観光バスとか、JRバス東北からも応援が多数。
ﾊｽﾞｦﾀが見たら喜びそう（漏れはﾊｽﾞには興味ないが）。

上越線はそもそも今も昔も沿線の乗客のために存在する路線じゃないような

上越新幹線とき３２５号
感謝状と感謝フラッシュ
http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html

>>677

そのフラッシュの音楽、いかりや長介さん亡くなった時のフラッシュにも使われたから
それと重なってしまって泣ける・・・。

やっぱり長岡までは自走してくるんだよね？

そのときはお出迎えをしてやりたいな。
乗客を守ろうと必死で頑張ったんだ。
たとえ鉄の塊であろうが、感謝の意を表してやりたい。

　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなくとき325号新潟行きがまいります
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　この電車は10両編成でまいります
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┌―――┐　.|　「「　「「
./／　　 | | 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 || 　長岡　||　 |　| l　 | l
　(・〇・) | | 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___.||＿＿＿__.l|＿|
￣＼　　| |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
　　　＼ | |　　　　　　　　　　　　　|　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
　　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
　　　 　 |_|.∧_∧　まっていたよ　　　"''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
　　　　　　（ 　　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　/　　 i　　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　ｏ Ｕ 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_

>>674 >>676
でも、小千谷〜長岡、南魚沼方面〜長岡、というルートで通勤通学に使っている人は
もとより、利用している人は結構おおいんだよ。
不通になって困っている人も多いよ… 新幹線より早く復旧してほしいくらいだ…

でもなぁ、榎トンネルがどういう状況か想像するとアレだし、天納のR17もろともの
土砂崩れ、北堀之内駅付近の土砂崩れの惨状を目の当たりにすると悲観的なことしか…
ぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

うわ、今でかい揺れ

>>682
大丈夫か？
落ち着いたらレスを頼む

最大震度
魚沼市旧守門村地区　５強

大丈夫？関東でも2〜3の揺れ

5連コンボとかだったのだろうか

うう 新潟よ頑張っておくれ


30年くらい生きているが今度の地震のシツコさはすごい

巷で思われているほど？新幹線の被害は酷く無さそうな気もするけど
こう余震がつづけばね･･･。
橋脚の損壊は鉄板巻きで仮補修、トンネルも内部補強と路盤付け替え
で年内OKとか･･･なるか？？？？？
橋が流されたり、高架橋倒れなかったのが幸い。

年末年始の混雑祭がどうなることやら。。。

>>687
あと一ヶ月以上あるから、突貫工事でなんとか間に合わせるしか･･･。
最悪ほくほく線周りの臨時列車と高速バス祭りか？？？
航空便も30日まで確定してるけど、年末年始繁忙期に期待は出来んかも。

現在、磐越西線新津〜喜多方で遅れ
越後線吉田〜柏崎で遅れ
信越本線直江津〜柏崎で遅れ
特急はくたかが３０分以上の遅れ、
只見線は小出〜只見のうち、小出〜大白川でバス代行
上越線は六日町〜長岡のうち、六日町〜越後堀之内でバス代行、
新幹線は越後湯沢〜長岡バス代行、東京〜越後湯沢、長岡〜新潟折返し運転
飯山線十日町〜越後川口で運転見合わせ（森宮野原〜十日町は朝・夕のみ運転）
信越本線は柏崎〜長岡運転見合わせ
トワイライトエクスプレス号、日本海１〜４号、きたぐに号
あけぼの号、北陸号、能登号、ムーンライトえちご号は運休だそうです。

＞＞６８６
確かに、こう余震が続くと復旧工事もうまくはかどらないでしょう。
脱線車両の撤去が１０日から再開するけど、また余震のせいで中断という事も
考えられますし。仮に車両が片付いても、損壊箇所の修理にどれくらいかかるか、
によっては年末年始の帰省ラッシュには間に合わないという、最悪のケースも覚悟
しないといけないと思いますが。果たしていつになるのやら。

なんとかとき（・○・）ﾀｿを生き返らせてやれないだろうか…。

年末は磐越西線をダイヤ改正してもっと利便性をよくして欲しい…

新幹線がダメだと今年の帰省はクルマだな。
高速道・新潟西ＩＣは大渋滞の悪寒。

ＥＴＣ搭載しておいたほうがいいかも。

ETC搭載しても、あれは「ゲートを早くくぐる」機能しかない。
ゲートの手前で渋滞されたらそれまでともいう。

鉄道も道路も航空も、どの交通機関も辛いだろうね……。

>>686
目に見えないところでギタギタにやられていますよ。

>>695
例えばどの辺り？
トンネルのある山自体が断層でずれているとか？
報道は大げさなことが多いし、発表側も余り楽観的な観測は流さないからね。

代行バスの定時性はどの程度確保されているんだろ？
地震でやられた機器を修理するために同僚が長岡に出張したけど、大事を取って
磐西経由で行くように現地の営業所から指示が飛んでた。
関越を一般車両も通れるようになったのでちょっと気になる。

>>696
あの橋脚はコンクリートがはがれているのではなく座屈したんじゃないの？
だとするとかなり厳しいな・・・。

これほど派手な被害だとフリーきっぷの発売スキームに大きな影響が出そうです。

折角のコンクリート補修も、養生中に揺れるとパーだしな。

>>800
自殺阻止

>>698
座屈は4,5本と報道されていたけど、それも補強で大丈夫のようなことを言っていた。

>これほど派手な被害だとフリーきっぷの発売スキームに大きな影響が出そうです。
それどころじゃないだろう！！
走れるようにすることが先決。

>>699
同意。
工事自体に時間がそれ程必要じゃなかったと仮定しても、余震が収まらないと何も
手が付けられない。（鬱

これでスキーシーズンまで駄目だと。新潟経済にかなり大きな影響を与えるな。
ただでさえ客足減ってるのに。

ガーラ湯沢は大丈夫なんだろう？
あとは中央線経由でシュプールを…

しかしさ、観光客激減なんて言っておきながら、
興味深々で被災地を見物に来るヤシは多いんだよな（特に首都圏方面から）
挙句の果てにガソリン代ぼったくったDQNも出る始末…

バイクは結構使える。

http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1098844383/l50
８日午前、新潟県小千谷市内の同県中越地震被災者の避難所から「ボランティアの
中に不審な人物がいる」と新潟県警に通報があった。県警小千谷署員が事情を聴い
たところ、兵庫県警が強盗致傷容疑などで指名手配中の住所不定、無職、光田容疑
者（２７）と判明。小千谷署員が同容疑で逮捕し、神戸西署に身柄を移送した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041108-00000113-mai-soci
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1099919281/l50

ライフラインが戻るに連れて　火事場泥棒テキな人も増える

10日(水)より、長岡−柏崎間・各駅停車代行バス運行開始！
http://www.jrniigata.co.jp/nakakasa-local.htm

>>701
今の話ではなく、全線復旧後の話を問うたつもりですが・・・。
復旧費用捻出のために大バーゲンセールを縮小するか、或いは逆に全線復旧記念謝恩セールか・・・。
もっとも「土・日きっぷ」は今でも発売しているようです。

それにしても西のように２ヵ月半で復旧というのはむずかしいよなあ。
六甲道の場合、落ちた橋げたをそのまま「どっこいしょ」とのせて復旧したが、土手はそうはいかないからね・・・。

新潟長岡の短距離新幹線は4両化できないの？
あの距離でグリン車や指定席乗る奴居ないだろ。
しかも乗客は多くて200程度という有様。

長期間復旧困難なら組み替えても良いのでは？

高速道路はどうなってるんだ？？

>>709
また復旧する時に組み直さなくちゃならないし
検査周期も狂ってくるから無理

>>710
とりあえず、全線復旧したよ。

本格復旧は来年の春以降だけど。

長岡〜小千谷　代行バス11日より運行
http://www.jrniigata.co.jp/

堀之内〜小千谷は移動できないのね。

湯沢以南の「たにがわ」でもグリーン車を除いて全車自由席で運転してるというのに、新潟方面の「とき」で指定席を販売しているとは思えないのだが…。

>>713
国道１７号和南津トンネルの片側交互通行規制が解けるまでは無理と思われる。

>>709
全車自由。Ｇは指定扱いだけど車内購入のみ発券なので実質自由。

>>710
当分は片側一車線だし、５０キロ制限もあるから帰省シーズンは大渋滞を覚悟しないと。
なるべくなら、ＪＲを使うべきでしょう。

土曜日から現在六日町までの電車が小出まで運転再開されます。

>>713
これで、代行バスも走らない不通区間は、
上越線：小千谷−越後堀之内
飯山線：越後川口−十日町
只見線：大白川−只見
のみになりましたね。

上越線：小千谷−越後堀之内代行バス時刻
http://www.jrniigata.co.jp/naka-chiya-bus1111.htm

>>704 そういう方も含めて、観光（サイトシーイング）客全員を歓迎いたしますよ。「見せモンじゃねえ」と絶叫した近視眼の神○人と違い度量が広いんです、新潟人は。

>>697 2.5 時間と言いながら実際は渋滞で 5.0 時間かかってる。つまりメチャクチャ。JR 盤越線が正解だね。

まもなく帰省ラッシュ。
代行バスや在来線などは車内は大変混雑します。 お土産、救援物資、大きな荷物などは
http://partner.kuronekoyamato.co.jp/estimate/tak_est.html
宅急便など使って「車内混雑緩和」に貢献しましょう。 バスの網棚は小さいです。
http://www.post.japanpost.jp/fee/kenbetu/
また郵便局では東京２３区や関東近郊の配達を受持つ郵便局(集配局)や
全国の中央郵便局、大規模な郵便局(長岡)では「ゆうゆう窓口」にて
すべての郵便を２４時間引き受けています。(100円引)
http://www2.wagamachi-guide.com/japanpost/search/syousai.asp?ID=7843

今月中にはダイヤの目処を立てざるを得ないのか。

鼬買いだが、ほんのりさせられたので甜菜。
（モノはAAを使ったFLASH。対象年齢は全年齢？、子供に見せても大丈夫）

949 名前：LIVEの名無しさん[] 投稿日：04/11/08 13:36:08 ID:Qb395wFI
みんなはもうこれを見て涙したﾆｶ？期間限定らしいので保存はお早めに・・・

（・○・）痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ…
ttp://www.geocities.jp/railway3030/toki.html
ttp://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html

【（・○・）】 上越新幹線とき号 【JR束】Part2
ttp://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1099843960/

明日より小千谷・十日町間（内ヶ巻、越後川口通過）でバス代行実施予定
http://www.pref.niigata.jp/content/jishin/koutuujo.html

徐々に兆しが見えてきたと思われ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041110-00000167-kyodo-soci

年末年始に間に合うのはトンネル次第だなぁ〜。

>>726
確かにそうですね、車両を撤去して架線を張り替えて、レールを敷き直し出来ても、
問題はトンネルの中がどうなっているか？ではないでしょうか。
ただ、調査したくてもまだ余震が続いている状態ではおおまかな概要しか分からないのが
現状みたいですし。仮に調査が出来たとしても、中の状況がひどいと年末年始を通り越して
来年の桜の花が咲く頃の復旧、という事も覚悟しないといけませんが。
とにかく、今は無事に車両撤去が終わる事を祈りましょう。

そのまま廃線になったりして。

新幹線は意地でも復旧させたい考えのようだ。
上越線はそのまま廃線の可能盛大。
信越線は越後線の扱い次第。

>>729
>上越線はそのまま廃線の可能盛大。

・・・ということにしたいのですね

盛大…


…へぇ…。

【魚沼トンネル】今年の上越新幹線復旧絶望的【断層崩壊】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1095826840/

上野駅の掲示によると、
夜行快速「ムーンライトえちご」は11月30日まで全区間運休
だそうです。
12月1日以降に運休するかどうかは、おそらく未定。

修復しないでそのまま３セクに移譲とか
やりかねんな。
修復も３セクでやってね♪みたいな。

さっさと「今年中の復旧は無理」と発表したほうがヨイのでわ？
ヘンに期待させるから帰省の予定とかが立てられない人もいるだろうし

>>729
有事の物資輸送ができないから、国が廃止を許さないと思われ。それ許すのは、
捨民や凶惨ぐらいでは？

>>736 ん？ 3セクだと武器、弾薬、自営隊員、米兵の輸送が禁止されるのか？ な、わけないだろ！

俺は直樹を絶対に許さねぇよ。
直樹は俺が語学の単位を落としてゼミには入れなかったことを合コンでばらして
笑いのねたにしやがった。
俺はそれで就職が遅れて、その間にバブルがはじけちまったんだよ。
お前こそ統一教会系の宗教団体にいたくせに、何言ってんだよ。
俺は直樹を絶対に許さねぇよ。

>>729
君は上越線と信越本線が貨物の動脈であることを
知った上で言っているのか？

>>739
池沼は放っとけ。奴には貨物は見えてない。

>>740
新津工場にあれだけ投資して、上越線をなくすなんてありえないよな。

売上不振のTOTOくじに変わって、上越線と上越新幹線の復旧日を当てる
トトカルチョでもやったらどうか？


収益金は被災地に贈られます（・∀・）ｲｲ!

>>741
越後〜信越〜篠ノ井〜中央経由での配給が走ったわけだがｗ

廃止厨の妄想は脳内だけでやってくれ

上越線、このまま永久運休でもまったく困らないわな
ってか、永久運休でいてくれ！

廃線ってことは無いだろうが、単線分しか直さないことは十分ありえる

[email protected]
文化祭にパンフに書かれていた。

あ、それから
>>318>>539
http://www.t-renmei.or.jp/kyuuen.pdf

コンテナ１個分も送るのは行政とか企業とかNGOになるだろうが。

新津からの甲種回送って今はどうなってる？
休止中？ 磐越で迂回？

>749
中央線経由だだだ

新潟では駅で乗客が降りる前にホームにいる奴らが
乗り込むのが常識になっているんだろw

廃線厨は上越線をあぼーんさせてしまうと北陸新幹線開業時に
首都圏・関西圏と新潟・秋田を結ぶJRの狭軌電化路線が無くなる事を
認識していないんだろうな。

>>749
新津からの「甲種回送」なんて存在しませんｗ

>>753

「配給列車」と表現しろと？

ﾑｰｿﾗｲﾄ越後がなくなってしまうのは痛い。

>>752
＞JRの狭軌電化路線

標準軌があるわけですが。

新幹線車体クレーン吊りage

柏崎-長岡がいつ頃開通するかご存知の方いませんか？
今どうなっているんでしょう？復旧工事は進んでいるのでしょうか？

じょんのび広場を検索

長岡駅の代行バスは駅の２階で切符買ってからでないと乗れないのでしょうか？
また、無人駅の越後滝谷から長岡駅乗り継ぎで前川までの運賃の支払いはどうやっているのでしょう？

明日から六日町＝小出運転再開。
味付けはしя新潟支社。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041112-00000009-jij-soci
ヤフーにも載ってた

>>761-762
いいニュースです。ありがとうございます。
でも、やはり長岡まで通じないと不便は変わり無いです…
魚沼方面から下り路線を使う人の多くは長岡で下車してるので…

>>758
信越線は12月上旬予定
ソースはアカヒ

上越線（小出〜宮内）の運転再開は？？？

>>765
あれだけぼこっとへっこんだら越年確実では・・・しかもトンネルもいってしまったみたいだし。

国道１７号線と一緒に崩れたところとか、北堀之内駅近くの土砂崩れで
うまったところの復旧はそんなに時間はかからんと思う。
ただ、榎トンネルの下り側がやばそう。
母子3人救出で有名になったあそこ、岩山もろとも崩れているから、
複線を維持するには上り側トンネル口の隣とか、新ルートで新しく穴あけないと。
ということで上り路線の復旧を急がせるのが無難かなーと。

いずれにせよ、年末までにある程度工事しとかんと、雪降ってからじゃ
工事続行は無理だから越年は確実だとおもはれ。

ttp://www.asahi.com/national/update/1113/015.html

うーん。
酉の技術者さんたちも頑張って!!

>>753

マジレス卯罪。

こういうときはやつぱし国鉄じゃないとなぁ・・。

>>767
なるほど、情報ありがとうございます。とにかく、今は単線でもいいから復旧
してもらいたいですね。昼間は普通しか来ないけど、夜は夜行や貨物が通るから
何とかしてもらいたいですが。トンネルの掘り直しはその後考えた方がいいでしょうね。

ちょっと聞きたいんですが、新幹線の代行バスで、浦佐駅に止まるかわりに関越道の大和ＰＡに止まってるみたいですけど、
大和ＰＡ自体は営業してるんでしょうか？

>>772
してるよ
いま使えないSAPAは川口だけ

>>773
ってことは大和ＰＡで食事とかしてから代行バスに乗るってことも可能なんですかねぇ。

たにがわのグリーンは、車内でグリーン料金を払う。
実質的に、グリーン車自由席。

ワム8貨物磐越西線迂回age

777

東京〜新潟とＧ車を乗り継ぐ場合の料金はどうなるんでしょう？

ttp://www.geocities.jp/kaimo248nextland/1023-shinsai04.htm

ほくほく線、15日より全面復旧記念age

http://www.hokuhoku.co.jp/

よかったね。

北陸、能登、ムーンライトえちごは中央・篠ノ井・信越経由、あけぼのは東北・奥羽経由で走って下さい。お願いします。

ネタにマジレスするのもなんだが・・・。

>>781
>あけぼのは東北・奥羽経由で走って下さい。

どうやって？

>>782
陸羽東線か北上線を通ればよかろ。
陸羽東線経由のあけぼのは定期列車の実績もあることで。

781がどういう人で何故その両系統の運行再開を希望してるのかわからんが、
俺は年末までにはあけぼのだけでもなんとかしてほしいな。実家が大館でなぁ・・・。

新潟空港にＢ７４７は離発着できないの？

ジャンボの離発着が出来るように改修汁！
とかいう議論を昔聞いたことがあるけど。

>>784

新潟空港の飛行機
http://www.ginzado.ne.jp/~kazu2/index.html

さんくす。ジャンボも入っているんだねぇ。

実際に新潟〜羽田の臨時便に乗った人います？

どんなもんなんだろう…インプレぎぼんぬ。

×離発着
○離着陸

あけぼのは廃止でいいや。

>>781=>>789
ｶｴﾚ！

>>781=>>789
IDが8⇒Q(9)なら…

地域の人には申し訳ない発言だが、
在来線は代行バスを充実させてなんとかさばいて、
とにかく上越新幹線の復旧に全力を尽くして欲しい。
影響が大き過ぎる。マジで。

大阪からでも、新潟へ行くのは東京経由が常識なんです。
飛行機よりメインだと思う。(4時間強程度だから)

>792
そうかなあ？

自分は、大阪から新潟へ行くときは
富山経由です。

２〜３時間を取るか
約７０００円を取るかと言われたら
時間のほうを我慢して、７０００円を取ります。

新潟大阪なら普通に飛行機じゃない？
京都あたりでも伊丹から行った方が早いし楽。
かつて直通の雷鳥があったときはよく使ったがなあ・・・。

ヲタとして失格ですかそうですか

>>793
今は大阪―新潟の直通はきたぐにしかないせいもある。白鳥・新潟雷鳥があった
時期はそんな選択肢も充分だったけど。でも東海道〜上越新幹線乗継ぎは値段が
かなり嵩みそう。
きたぐには少なくとも大阪―直江津か柏崎間で運転すべきと思うけど。

あーあ、今年の帰省は大変そうだな

>792。
大阪〜新潟往復\24000が復活したら北陸回りで行くところだが、
現行では北越が少ないので価格差に魅力がなさ過ぎ。

飛行機の方が安いのだが、需要がもともと少ないので、
便数が少なく使いにくい。
新幹線はバンバンいくらでもある。伊丹〜仙台と同じ状態で、
JR海＋東で殿様商売。

愛知県在住、新潟出身の知人が帰省するのに困ってます。最速三時間台で帰省出来たのに…と嘆いてます

>>798
かつての赤倉ルートなどは？時間かかっていたけど貴重な直通急行だった。

年末まで飛行機は運行されるの？
迂回ルートとかならおとなしく高速バスかな…安いし。時間同じだし。

>>800
新幹線が復旧するメドが立たない現状なら、年末まで飛行機が運航する可能性は有りでしょう。
高速バスは一部制限５０キロ＋片側一車線があるけど、気にする程ではありませんね。ただ、
人気が高いから、チケットは早めに買う事をおすすめします。
>>799
名古屋から「しなの」に乗って長野まで行き、そこから臨時列車で新潟まで行くのがベターですね。
ただ、年末ダイヤがどうなるのかまだ分かりませんが。

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　 (　´∀｀）　 　（　´ー｀）　　（　｀Д´ ）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
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　｜ ｜　|　 ┃　祝☆「上越新幹線」開業２２周年☆┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿） ┃　 　　　　　 <<11月15日>> 　 　 　　　┃　（_＿）＿）　
　　　　　　　┻━━━━━━━━━━━━━━━┻

(つД`)


ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/topics.asp

>>803
とき（・○・）ばっかりに気を取られて（とき（・○・）は悪くないよ）
こいつらのことすっかり忘れてた。レールも錆びてるし・・・。
多分線路の修復の時邪魔になるから車庫まで陸送だな。

>>804
コイツを陸送させられるだけの道が果たしてあるのかと

>>803
こっちのアドレスで貼らなくちゃだめなんでないの？
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004111524013

優太ちゃんのパパを陸送するとはいったい？？状態だった。

ま、一応、とき３２５の車両は撤去完了したようだが…
http://www.asahi.com/national/update/1115/023.html

魚沼線が残っていたら悲惨なことになっていただろうな…。

>>792
漏れも大阪〜新潟よく移動するけど、もっぱらきたぐにか飛行機だよ。
飛行機は乗らず嫌いだったけど、一度乗ってみたら1時間で着いてびっくりした。
会社にこだわらなければ1日７便ぐらいあるし、いくら新幹線は本数が多いと言っても
4時間もかかるんじゃあ1便待ってでも飛行機の方が速いやん？

新潟雷鳥が無くなって、JASが関空行きを伊丹行きに変更してから大阪〜新潟の
航空客はぐっと増えたらしい。週末に乗るとほとんど満席だよ。


とは言っても漏れは飛行機ｦﾀじゃないし、新幹線には早く直ってもらいたいけどねー

>>795
　きたぐには、富山や金沢で結構乗り降りする人もいるし、福井辺りから乗ってきて
京都ではるかに乗り換える人もいる。そういう人達は結構困ってるんじゃないかな？

>>809 梅田08:58発の しなの ＋ 長野発臨時快速。ただし10時間かかる。

結局上越新幹線はあっても無くても変わらないことが判明したな。

おまえら>>811に釣られるなよ

取り敢えずだな。
上越新幹線（＋在来線）の利用が飛行機以上に優れていて、
そこそこ需要の有る中距離区間ってマジで首都圏−新潟県内の
移動だけだよな。
他では例えば

東京−富山以西の北陸地域
東京−下越以北、山形県庄内

は、本数さえあれば、飛行機の利用が新幹線以上に便利、
あるいは充分代用できるのは間違い無い。
飛行機の便数さえある程度出せるなら、無くていいんじゃないかと思うけど。

>>813
塩尻〜新潟

飛行機は利用できないから普段はクルマだけど、
冬季は長野高崎経由。

そこそこの需要……、ないな。昔は松本〜新潟
に飛行機飛んでたんだけどなぁ。

813 立派な計算だね

>>813
そうだな
羽田の発着枠がもっと取れて
航空会社が採算を度外視した設備投資をして
繁忙期も輸送できるような体勢を取ってくれたらな

>>813
チケットなしで五分前に空港に飛び込んでも乗せてくれればな。

>>817
そりゃむりだろ。
２時間前には空港入りして、荷物預けて、食事して、見送られて。
5分なんて旅情なさ杉。

>>818

飛行機や新幹線での移動に旅情って必要か？
速く移動できれば、それだけで良いんじゃないの？

旅情っていうか
＞２時間前には空港入りして、荷物預けて
このプロセスがめんどくさすぎ、空港から家までは結局電車だし。

＞820
羽田だと電話でチケット予約をしてギリギリ３０分前で間に合うよ。２０分までとなってるはず。
昔よく、KOつつじヶ丘始発４：５３に乗って６：３０頃羽田到着、７：００発の便で出張した。
最近は５：１２発でも間に合う様になった（渋谷−品川−KQ蒲田−空港)

２社競合路線だと、特殊な割引切符を除き、どちらの切符でも搭乗手続き可能で、
早めに着いたら早い便に乗れるが、そいつがよく臨時のポンコツ便だったりする。
早朝の体調不全時に加え、与圧の関係か、離陸直後に鼻血を出して、バッグは
預けていて困ったことがある(w

>821
9・11前は手荷物もいい加減と言うか何というか、で15分前に大型のボストンバックともども乗ったこともあったけどねー
もう無理ぽ。

>>818
普通に乗る時に２時間も前に行く必要はなかろうｗ
もっとも、飛行機に乗る前にそこまでされるのも旅情があって好きだが。

つか、自由席ありなら飛行機乗りますが。
情熱を持って飛行機の良さを語ってくれる人が一人いるみたいだけど、話を聞けば聞くほど
めんどくさく感じてしまうのは気のせいでしょうか。

最悪デッキで立ちんぼでも時間どおりに目的地に着けるのは鉄道の有難いとこだ罠。
あと飛行機は窓側の席が少ないし。

週末村上の友人宅に行く予定だけど、品川で指定券自販機の前に立っていた駅員に
新幹線代行バスを使うようにアドバイスされた。
米坂線経由の迂回ルートを聞いたら何も分からないようだったけど、指示が行き届いて
いないのかなぁ？
新潟支社のサイト並の通達が回っているのかと思っていたので意外だった。

>>825
村上なら米坂線経由の方がいいと思う。
代行バスはまだ道路がデコボコだし、余震が来たら通行止めの可能性もある。
ただ、つばさはいつも混んでるんだよなぁ。自由席だと米沢まで立ちっぱも
考えられる。

>>825
�dｸｽ。
たまには乗ってみようと思っていたんだけど、ルート選択的にも正解なのね。
山形新幹線混むのか・・・。指定取っとこ。

>>827
更に時間があれば、余目から陸羽東線・西線で帰ってみるのも
いいかも。温泉駅もたくさんあるので、立ち寄ってみたり。

>>821
俺は出発前に妻、息子と食事が基本なんだ。そして手荷物検査前で
お別れして。。。
明日から「お仕事がんばっちゃうぞ！」と誓うのであった。

>>>825
予め何も言われて無くても、駅員なら米坂線に関しての
知識くらいあってもよさそうなものだがなんだかねえ

>>825
大きな荷物はなるべく宅配便とかで送ってね。車内の混雑緩和に協力してね。
山形新幹線は土日は当日指定券は時間帯により非常にとりにくいです。
土曜東京発午前　　日曜山形発午後
金曜日の午後発はどちらも。
早いうちにとっておきましょうね。

＞824
「自由席」って、搭乗直前の「搭乗手続き」で具体的な席が指定されるから、
早く行って窓側とか言えば取れ、それこそ自由席みたいなもの。かぶりつきは無いが(w

博多まで７時間、冷房の強風に曝されて体調を崩して以来、
空中１時間の飛行機は楽だぞ〜〜〜(w。冷風が集中する席がある！０系。　　さげ

しかしそんな出発２時間前に搭乗手続きを済ませて
前方窓側席を確保するなんてビジネスマンには到底無理という罠。
上級会員にでもならない限りは・・・orz

シーズン中の千歳便など、ギリギリに搭乗手続きして後方席に
当たったりすると降りるのにも時間がかかるんだよな。
特に荷物の大きなオバチャンに困る。sage

山形新幹線の満席の普通車で米沢まで座ってなんて、俺には考えられん。
シートピッチが狭すぎて....
福島までは東北新幹線の方でゆったり座るのが吉。その後は、ダッシュするなり、
鈍行をまつなり。

それにしても、上越新幹線の復旧はいつになるのだろうか。
車両の撤去が意外にも早く終わったので、これからの関心事は「年末年始の帰省ラッシュ」
に間に合うかどうか、だと思う。ただ、肝心のＪＲは相変わらず「復旧のメド立たず」を
繰り返しているので、いい加減に年末に間に合うか間に合わないか、だけでもハッキリしたら
どうだろうか。ただ、下手すると無用な混乱を招く危険性があるので、発表するタイミングが
問題だと思うのだが。
そこで気になるのは、飛行機は増発するのか、高速バスは増車するのか、長野と磐越と米坂の
迂回ルートは増発はするのか、といった所なのだが。

>835
下手に急いで復旧させて後でやれ欠陥だ、やれ手抜きだとかいわれんだったら
時間をかけてじっくり直したほうがいい。

年末年始の帰省はかわいそうだが。

>>835
阪神大震災時の山陽新幹線もあれだけのダメージがあったから、復旧1ヶ月弱前に
復旧見込みが発表されたような。それにしても在来線含めて驚異的な復旧の早さ
だったと思う。
束も気持ちでは年末年始輸送に間に合わせたいだろうが、トンネルなどの損傷や
余震の不確定要素があるから、発表は早くて12月に入ってからでは。

だから搭乗手続を２時間前にする必要なんてないっちゅうのｗ
２０分前（航空券購入済なら１５分前）でいいんだってば〜
座席指定だって早めにチケットレス決済でもしてれば、上級会員じゃなくても好きなとこ取れるし。
ま、マトモなビジネスマンなら窓側じゃなくて通路側を選ぶだろうけどなｗ

827です。無事つばさの指定取れました。
のんびりローカル線の旅を楽しんできます。

友人に電話してみたら、温海温泉が宿泊客の減少に悲鳴を上げているようです。
被災された方が気の毒なのはもちろんですが、巻き添えを食った方も負けず劣らずですね。
いっそのこと迂回ルートと温泉とセットで売り出せばいいのではと思ってしまいました。

>>828
いいですねぇ。今度寄ってみようかな。
>>830
今日切符を買いに行った大井町の駅員はちゃんと知っていました。
この程度は能力の誤差で済まされちゃうんでしょうねぇ。悲しい。
>>831
荷物はスポーツバッグ1個だけなので持ち込もうと思っています。
この災害の中でも機能している宅配便って凄いシステムですね。

漏れ大宮在住だから飛行機マンドクセ。
まだあさまと信越線越後線の方がいい。

早く直ってくれ。新潟の連れと酒を飲みたい。

知り合いの束関係者に聞いたが、トンネルの損傷は全部公表できないほどひど（略
新聞やＴＶに出てくる写真も決まって「束提供」の同じアングルの写真ばかりだろう。
報道陣は現場からシャットアウト、関係者でさえ重要資料は持ち帰り禁止、記者会見でも事実を言えな（ry

>>839
　湯沢や佐渡、弥彦、瀬波など県内の観光地はどこも大変みたいだね。
湯沢はともかく、下越は新幹線が動いてないと足が向きにくいだろうし、被災地を通るってことで自粛ムードもあるの鴨。

まして鉄板なんかで「代行バスや迂回ルートを通って旅行した」なんて書こうもんなら

「被災地見物でつか？」とか
「鉄ｦﾀはこれだから」とか
「不謹慎だ」
とかって叩かれるのがｵﾁだしなｗ

ｱｶﾋより
http://www.asahi.com/national/update/1118/026.html
ラジオニュースだと、国交省やしR束目木本社まで行って、新幹線など交通網の早期復旧を陳情したらしい。

18ヲタじゃないけど、上越線を優先して開通させてくれ。
夜行快速を使えば時間を有効に活用できて便利ですね。

名古屋在住で年に数回新潟に行く。きたぐにだけでもいいから早く走らせて＿|￣|○

只見線１１月２０日から運転再開。
新潟県ＨＰより

ttp://www.jrniigata.co.jp/tadami20041113daikou.htm

新潟支社にも載ってる

>>844
しなので長野に行き乗換えれば！今長野〜新潟の臨時快速走ってるか不明だけど。

>>838　＞　ま、マトモなビジネスマンなら窓側じゃなくて通路側を選ぶだろうけどなｗ

まともじゃなくて悪かったな(w
７時発福岡行きのジャンボ７４７なんて、ほとんど窓側しか客の居なかった時代があるんだよ(w
あんな眠い便、余程のことがなきゃ上に言われたって乗らないよー。

>>841
つまり、はっきり言うとトンネルの崩落やら路盤の損傷が我々の想像以上にひどい
という事になるのでしょうか。そうだとすると、要は「知らぬが花」ということわざ
のごとくにマスコミ各社に情報統制をJRはしてるのでしょうか。ただ、その情報統制
だっていつまでも続くとは思えませんが。
もし、予想以上に被害がひどいのなら来年の春ぐらいまでの復旧は無理という事になる
のでしょうか。夏になってしまうのか、超最悪な話トンネルの掘り直しで１〜２年程度
かかるのか、全く予想出来ません。

東京−越後湯沢間のみ今日から26日以降分指定席発売再開

>>837
六甲道みたいに落ちた橋げたを「どっこいしょ」とのせなおすわけには行かないぞ。

>>849
伝聞情報の伝聞情報に釣られるなよ。災害の時はこういうのがデマを呼ぶんだから。

数日で直ると思っていたものが１週間かかったら、それは予想以上。
一週間で直ると思っていたものが、一ヶ月かかったら、それは予想以上。

予想以上ってのは本人の主観に基づいたあてにならない基準でしかない。

いくら束社員だからといって、何もかも知っているわけじゃないんだから、
社内の噂でしかないだろ。具体的にこうだ、という情報がなければ信じるな。

＞849
報道情報の整理の仕方の問題。妄想を前面に立てても意味がない。

まず、余震の危険が去らず、十分な調査が出来ない。だから新情報が少ない。
同じ理由でとき３２５号復線作業も総てクレーン吊り下げ方式に切り替えられた。
余震がもっと落ち着くまで待つ他ない。震度６強の余震に何度も６弱があるのは
極めて異例で、現状での調査強行は無理と判断してるのは妥当だと思う。

トンネル破損の程度は「１ｍものコンクリート塊が落下」と、「道床部の盛り上がり」だから、
覆工と道床が崩れてるけど、断層面が現れだり巨大岩塊が進路を遮断してる訳じゃなさそう。
それなら掘り直しにはならない。破砕帯と高地圧部の覆工が壊れただけだから、
おそらくコンクリート巻き直しでいく。
ズレが出てると通り調整がたいへんだろうが、建築限界に支障しなければなんとかいける。

＃断層を横切る限り、いずれそこが動き、惨事の可能性を秘めて運行することは覚悟。
掘り直しても断層は避けようがないのだから。人的被害ゼロはまさに奇蹟！としか言い様がない。

お昼のＮＨＫニュースによると年末の帰省ラッシュまでに全線運行再開
させる目処が立ったそうです。

どこにもソースがありませんね。
ＮＨＫのフライングでしょうか？

>>855
束の発表と言っていたが？

朝火新聞のサイトにソースがありました。スマソ

束えらい・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041119-00000105-kyodo-soci

結局、私の取越し苦労でした。一時はどうなるかと思ったのですが、年末まで
復旧させる、とはっきりしたので安心しました。
＞＞８５２と＞＞８５３の２人には御迷惑かけてすみませんでした。

束の発表↓

ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041110.pdf

上越新幹線は１２月２８日を目標とし、信越線は今月以内に開通させるつもりだとか
それまでに開通できりゃ何よりだな

開通したら２ちゃんねらーで盛大にお祝いを。

水を指すようで気が引けるが

12/28再開ってモロに帰省時期じゃねーか
そりゃそこまでに復旧させるのが多くの人の願いかもしれんが、万一当日になって
トラブルがあったら目も当てられないような気が

年開け再開のほうが無難じゃねぇかなぁ

>>863
束の行動様式からすると実はもっと早く開通できるものを
余裕を見て28日にしたものと思われる。

>>864
脱線新幹線の撤去も１日早まったしね

公式発表では、12/28運転再開をめざし、指定券発売は再開10日程度前から
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041110.pdf

新潟日報では、12/25前後の再開をめざす。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004111924063

毎日新聞では、12/28をめどに運転再開、指定券の予約は12/15から開始
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041119-00000044-mai-soci

公式の「指定券発売は再開10日程度前」と
毎日の「指定券の予約は12/15から」を合わると
新潟日報の「12/25前後の再開」になる…

運転再開の真の目標は12/25だな

それはさておき、上越線はどーすんのさ 年内は無理？

>>867
全く情報が出ないから困りものだが、新幹線が年内ぎりぎりだからそのようだね。
北陸・能登は越後湯沢乗換えルートは機能してるし、あけぼのも庄内地区は山形
新幹線ルートがあるから代用がある。
ムーンライトえちご運休で18きっぱー・北東パスユーザーが困る程度だね。

>>843
上越線は平行在来線なので、今回の被害を名目に
六日町〜浦佐は廃止でよし。

>>869
たった2駅じゃねーか

>>870
つーか、六日町〜浦佐は既に復旧してるし（ｗ

新幹線来月28日までに再開

　ＪＲ東日本（本社・東京）は19日会見し、中越地震で長岡―越後湯沢間の
不通が続いている上越新幹線について、12月28日の運転再開を目標に復旧作業
を進める、と発表した。年末年始の帰省ラッシュに間に合う形になりそうだ。
また在来線では只見線・小出―只見間は20日、信越線・長岡―柏崎間は29日に
それぞれ運転を再開する。
　新幹線の再開目標は会見では「来月28日」と設定されたが、複数のＪＲ関係者が
「クリスマスより前を目指したい」とも話しており、今後、余震による作業中断
などがなければ、さらに再開日時を早めていく方針だ。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004111924068
[新潟日報 11月19日（金）］
( 2004-11-19-21:13 )

余震でトンネル潰れちゃえばいいのに

>>873
お前が潰せ。

>>870 廃止。転換バスに汁。

貨物はどうすんだよ

新幹線の年内復旧のメドがたったから、今後は在来線の上越線がいつ復旧するか、
が気になる所ですな。ただ、新幹線以上に被害が多いし、豪雪地帯なので工事に
取りかかっても大雪なら遅くなりそうだし、でやはり早くても来春くらいでは。？
と思うのですが。
ところで、新津製の新型電車の回送はどうなったのでしょうか。

上越線は年内復旧無理だろうな。
上越新幹線でさえ年末復旧だし来春近くまでかかるかも？

雪が積もったら手出しできなくなるしなぁ。
駅とかはおいといて、本線だけでも早期に復旧できないんだろうか？

　北　陸　と　能　登　を　ほ　く　ほ　く　線　か　


　米　原　周　り　で　さ　っ　さ　と　走　ら　せ　ろ　


　ク　ズ　。　　

倒壊がゴネルから無理だな。
何故ゴネなきゃならないのか訳わかめだが。

ほくほく線は深夜は働きません。

　　　　　　　　　　　　∧＿∧　今日もよく働いた、もう寝る
　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ） おやしみ♪
　　　　　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　　ε(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

倒壊がゴネたら東海地震のときに中央東線を迂回させないぞと脅せばよい。

>>878 上越新幹線は年内復旧が可能だそうだ。JR東は被災部分を新線建設に準じた工法で
復旧するとのこと（被災したPC軌道をひっぺがして作りなおす）。高架橋は補修だろうが。
ただし、当面は速度制限がかかるから、ダイヤも暫定的なものになるようだ。
JR西やJR海が下手に協力すると足手まといになるのか、JR東の単独施工でよくやるな。

JR西やJR海が下手に協力すると足手まといになるのか、JR東の単独施工でよくやるな。

外部の人間が入ると手抜きができな(ry

北東パスでえちご使えないとなると、上野5:10の宇都宮行きあたりは
グリーン含め北目指す客で込みそうだ。
黒磯以北では701系に牛牛詰め。。。

それじゃあ、上野発はそのままに、常磐線〜武蔵野線〜中央東線〜篠ノ井線〜信越線
という迂回ルートはどうだろう。？これなら、東海に迷惑はかからないから、いいと
思うけど、所要時間がどのくらいかかるか予想しにくいな。
それにしても、なぜ「トワイライトエクスプレス」が首都圏迂回というデマが流れたんだろうか。
ＪＲ西日本のホームページには「当分の間運休します。」と書いてあったけど。

金沢に残されてた北陸編成は先日中央線経由で回送されてきたけどな。

>>885
酉は束の依頼で技術者を現地に派遣しているよ確か。

>>885
電波は放置汁。

×　>>885
○　>>889　　orz．．．

　ＪＲ各社から特殊作業車を借りてきて復旧
　　西の国から　マルタイ、架線張り、レール溶接などの工事車両借用
　ＪＲ各社の車両がみれた、ＡＴＳ　無線の周波数は調整したのかな？

漏れのじいさんが庄内地区に住んでて、毎年、出羽とかあけぼので帰省していた。
じいさん早起きゆえ、これ漏れの家族の年中行事。
そのじいさんが電話で一言、、、
「昔は、戦争中でも、汽車が走っているというのが、心の支えだったんだよ。」

どんなにつらくても、走っていく汽車を見て、日常を感じていたらしい。

まさかとは思うが、そろばんをはじいて、復旧作業の日程を決めてなんていないだろうか。
あと、迂回運転とか、公共交通としての使命感てもの、、、ないなんてことは・・・。
　(涙)

>>893
国鉄と違って、私企業だから、利益（カネ）ありきなのは、仕方が無い。しかも国民がそれを
望んだし、国もその方針で動いたから。
　私企業にとっては、国民の心の支えより、収支。使命感より、年度末決算。それは
ＪＲを責めることではなく、極当たり前の話。使命感に燃えなくてはいけないのは、行政。
もし列車を走らせることが必要なら、ＪＲでなく、行政が動く必要がある。それをしないっ
て事は、行政自身が必要性を感じてないって事では？


東京大空襲の次の日、命がけで東京の電車を動かした話があった。焼け野原の中でも
電車が動いてることで、絶望感を和らげることが出来たのは事実。

>>894
同意

要は企業が悪いのではなくこの態勢を作り上げた政府に問題があるんでしょう
鉄道は整備新幹線建設以外放置プレイだし

>>893
文句があるなら、束の株でも買えばいいじゃん。

891 ：名無しでGO! ：04/11/20 16:52:04 ID:5k0/OIoK
×　>>885
○　>>889　　orz．．．アﾌｫだな

本人降臨乙。

>>893
どんなバカがそろばん弾いても
「早期復旧」が一番儲かるに決まっているではないか。
何を言っているんだ君は。

>>899
損益分岐点って知ってる？

営業的には年末年始の客はほしいわな
公共交通機関としても動かしたいわな

一般客は、使ったことの無い経路は敬遠するから、
新幹線しか使ったことがない客は新幹線が動けば新幹線を利用するだろう。
新幹線が動かなければ別手段を利用して、次回以降その別手段に流れる可能性もある。
それは出来れば避けたいわな。

庄内方面に飛行機使った香具師は、
もうそのまま飛行機だろうな。

　あの路線バスの運賃の高さはなんだろう
　　名鉄バスよりも高いな

>>900
災害復旧と設備投資の区別がつかない阿呆がいるスレはここですか。

損益分岐点って言ってみたかっただけちゃうかと。

「きたぐに」は直江津以西北陸線乗客も多いのだから、
直江津発着で再開できないのだろうか？

迂回と違って特別な費用はかからないのだから・・・

>>889 やっぱりJR西からは応援が行っているのか。そりゃそうだろうな。
1995年の阪神淡路大震災のときに応援してもらっているから、まさに今回は
「恩返し」といったところだろう。西社員にすれば、上越新幹線のゴツい
PC橋＆スラブ軌道は初見参で、それはそれで勉強になるかもしれん。

>>907
マジレスすると、特別な費用がかからない訳でもないと思うよ。例えば、
　・きたぐにの車両はどこに留置するか
　・留置したら通常そこに留置するはずの列車があったらどうするか
　・直江津に留置する余裕がない場合は、どこに留置するか
　・他の駅とかに留置する場合は、それを考慮した乗務員仕業を組む必要がある
　・出庫・入庫する場合は誰が（どの会社が）担当するか

迂回ほどお金とかダイヤや乗務員や車両運用のやりくりは大変ではなかろうが
でもノープロブレムとまではいかないと思うし、
1日でも急ぐほど夜行列車を重要視していないと思われる。
12月に信越線は復旧するし、それでよいと判断したのでは？

>909 正直どんな車両でもいいからきたぐにスジの運行はあっても良かったとはオモワレ
地震が起きて２日くらいで仮運行出来たらしＲへの評価が上がったと思うんだけどね

といいつつ２９日には信越線復旧の予定だったりする

>>909
シュプール号のように糸魚川留置でいいと思うのだが。乗務員は酉だけでいいし。
でも、束管内に入るので束がウンといわなきゃそれまでなんだよね。
直接的な費用掛からなくても、いろいろな案内など手間が掛かるから。

そこで419系の出番でつよ。
大阪に入る419は萌える。
飛ばさずにマッタリ走る列車だから問題無いでしょう。

485系で運転したら？
その中に1ユニットＢ寝台を置いて浴衣なしで運転･･･

>>909
＞・きたぐにの車両はどこに留置するか
黒井かな？

テレ朝ニュースステーションで在来線レポートの予感

小千谷駅ｷﾀｰ

なんか地震ニュースもマンネリ気味。
新しい災害起きないかなー。

>>917 古い災害でスマソが、全国の不通区間
★ＪＲ九州・豊肥本線：豊後清川−三重町→バス代行。１２月２０日運転再開見込み
http://www.jrkyushu.co.jp/ooita/homepage/dosaysaigai/dosyasaigai.htm
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/ae11b714e62fe96549256f4a0057fddf?OpenDocument
★ＪＲ西日本・越美北線：一乗谷−越前東郷→バス代行
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040903a.html
★長良川鉄道：郡上八幡−北濃→郡上八幡−美濃白鳥間でバス代行
http://www.nagatetsu.co.jp/
★ＪＲ東海・高山本線：飛騨古川−猪谷→バス代行
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/20041022-152558
★ＪＲ東日本・上越新幹線：越後湯沢−長岡→バス代行。１２月２８日運転再開目標
http://www.jrniigata.co.jp/exp-bus-horaire1105.htm
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041110.pdf
★ＪＲ東日本・信越本線：柏崎−長岡→バス代行。１１月２９日運転再開見込み
http://www.jrniigata.co.jp/nakakasa-local.htm
http://www.jrniigata.co.jp/nakakasa-bus-direct1108.htm
★ＪＲ東日本・上越線：小出−宮内→バス代行
http://www.jrniigata.co.jp/joetsu-bus1113.htm
★ＪＲ東日本・飯山線：十日町−越後川口→バス代行
http://www.jreast.co.jp/nagano/notice/iiyama/daiko.pdf

じゃ、隕石が >917の頭上に落下する、ってことで（ｗ

じゃあ、>>917の家が地盤陥没で崩壊、って事で

またーーーり、行こーーーよ・・・・・・

　１９９５年のことだった　阪神地震で一日中放送していた読売ＴＶ
辛抱した辛坊アナウンサがいた　（現在部長アナ）
　３月下旬　地下鉄サリン　阪神自陣はＴＶから消え去ったのだ

>>922
11/20の台風23号が、たった３日でTVから消えたのと同じだな

そんなとき テレビを見ているとよみうりテレビの辛坊アナウンサーが実に
的確な指摘をしていました. 辛坊さんは阪神・淡路大震災を経験しています.
そのときの経験が今回の地震に活かされているとすればあのとき 。。。
　辛坊アナウンサ　芸能、お笑い系の番組が多かったけど、地震放送を
終日担当　実績が買われ部長アナになったらしい

辛坊アナ＜阪神が弱かったころのプロ野球イレコミ情報の寂しい音楽と共に『難儀やな〜』にワロタ

辛坊アナ
あの人そんなにエロいんだ〜

辛坊アナもズームインスーパーの論説委員にまで
出世するとは思わなかったな。

ランランランラン黒い星〜　ランランランランまた増えた〜♪

11/29からの信越線の運転について発表になりました。
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041112.pdf

信越本線長岡〜柏崎間は、11/29初列車から運転再開
45km/hの速度制限運転のため、特急で40分、急行で30分程度、通常より所要時間がかかる
一部の列車に運休が発生するため、１往復の代行バスを運転（長岡13:00発および柏崎13:10発）
特急は、北越３、６号、日本海２、３号は運休
新幹線・東京〜越後湯沢12/4〜12/24の特急券などは、26日14時より発売
長野〜新潟間の臨時快速は、11/28で運転終了

NHKトワイラと日本海ｷﾀｰ！
つか何号が動いて何号が運休だか列車名出そうよ。

ＪＲ東新潟支社の追加発表
★信越線長岡〜柏崎間運転再開に伴う列車の運転について（運休列車等）
http://www.jrniigata.co.jp/shinnetsu1129.pdf

・宮内〜柏崎間において45km/hの速度制限を行うため、各列車に30〜40分程度の遅れが発生
・長岡駅6:42発と7:05発は、それぞれ6:20発、6:42発に変更（柏崎からは所定時刻）
・その他、運休列車の告知

★信越線速度制限による各駅での列車遅れ見込みについて
http://www.jrniigata.co.jp/shinnetsu-delay1129.pdf

・各駅の遅れ見込み時間（遅れは回復することがある）
・時刻変更列車の各駅の変更時刻

※不運転時間帯※
長岡発 10:56 〜 14:29 （この間に北越6号運休）
柏崎発 11:25 〜 15:14 （この間に北越3号運休）

運転再開後の当分の間、45km/ｈの速度制限を行うことから一部の列車に運休が発生します。
ってあるけど、これはもしかして工事運休？
あと、日本海2・3号（大阪〜青森）は輸送量が少ないから運休で、年末には復活？

上越線はいつ復旧？

>>932
ほぼ鉄板かと。

>>933
春が来るまでダメかも。

次スレ立てなくても良い様になって欲しいが……無理だろうな

>>932
昼間はそうでせう。日本海2/3号も間合い確保のためではないかい？
遅延すると朝方、他の列車のダイヤを乱すからかもしれんが・・・

あけぼのは、何時ま運休させるのよ・・・（ｗ

>>937
上越線が復活するまではダメでしょう。
え？陸羽東線経由で走らせろ？三連休パサーにそこまでサービスする必要なし。

今日JTBで東京〜越後湯沢経由〜金沢の往復切符を買ってきた。
「Maxたにがわ」「はくたか」を乗り継ぐことに。
乗るのは明後日と明々後日なんだが、いつの間に復旧したのやら。
なんどもJTBのねーちゃんに確認したんだが、
途中バスに乗る必要はありません、とのこと。ホントにホント？？？

>>939
大昔に開通しています。
>>546参照

>>939
　とっくに大丈夫。安心しる！

>>937
永久に運行再開しないかも・・・沈

＞＞９４２
いくらなんでもそれはないでしょう。ただ、上越線の復旧がいつになるかが分からない
現状では当分は運休でしょうね、ムーンライトえちご同様に。

新潟都市圏自動改札機導入

http://kyukokitaguni.hp.infoseek.co.jp/kitaguni.files/kaisatsu.htm

>>940
>>941
さんくす。勘違いしてますた・・・
とにかく今日から逝ってきます。

>>937
上野駅の掲示では、12月12日までは運休と書かれていました。
12月13日以降は、運行するかどうかは未定でしょう。

今日新潟往復したんだけど代行バスのダイヤは
なんであんなに余裕をとってるの？
50分も早く着いたよ。

>>947
　漏れののったバスも55分早く着いて1本前の新幹線に乗れた。
かなり余裕を見込んでるんじゃない？バスが遅れて予定の新幹線に間に合わなかったら
キレる客とかいそうだし。

信越線開通age

>>947-948
関越道の復旧が進んで，速度規制と車線規制は緩和されたのに
代行バス時刻表が相変わらずそのままだからじゃないのかな？

長岡経由の乗車券をもって信越線犀潟以西〜上越線小出以南を移動する場合
ほくほく線への振り替え輸送はあるでしょうか？

＞951
バスの部分が一応上越線の振り替え輸送ってことになってるから。
ＪＲのきっぷだけでほくほく線は乗れないと思う。

>>950
確かにそうでしょうね。今までは一車線規制＋制限５０キロだったのが、
車線規制解除（ただし８０キロ規制。）まで緩和されたのだから、
今までより早く着くのは当然でしょう。ただ、念のため今までのダイヤ
で運転しているのではないかと、思うのですが。

新潟交通興業株式会社
特別清算開始決定受ける
負債９５億５０００万円
　激震　
ハズ　不採算路線多く苦慮

>>947-953
で結局6日にバスのダイヤいじるそうだ
ttp://www.jrniigata.co.jp/exp-bus-horaire1206.htm

12/6(月)から長岡〜越後湯沢間代行バス時刻変更
http://www.jrniigata.co.jp/exp-bus-horaire1206.htm

・所要時間25分短縮
・１往復増便
・最終便発車時刻の繰り下げ

12/6(月)から、石打駅〜小出駅間に臨時列車運転
http://www.jrniigata.co.jp/jouetsu-1206.pdf

・石打5:26→小出6:00(6:10発代行バス7便に接続)

>>948
こないだ新潟から帰る時に乗ったが、代行バスが1本前の新幹線の発車5分前に着いた。
バスからみんなダッシュ。
係員の「走らないでください」のアナウンスに「電車止めろ」ってキレてた客がいたぞ。
中途半端に早くつくと、それはそれでまずいんだよなぁ。

　東京ー新潟　特定バス５００円　
　　利用には制限があります

ところで、尾久閉じ込めのあけぼの車はどこいった？
北陸車は閉じ込められっぱなしだけど、あけぼの車は気づいたらいなくなってた。
東大宮？

なんで3大都市圏に混じって
新潟近郊区間が設定されているの?
だって自動改札が導入されたからという理由だったら
札幌や仙台でも導入すべきなのに。
何故新潟?

>>960
ループできる区間が含まれているからだと思われ>新潟

単純に区間内の駅間で複数ルートがあるからってことじゃないの？

松浦亜弥「お前、地震でビビんなよ」

1 ：番組の途中ですが名無しです ：04/12/04 18:45:21 ID:hKLo8FnT
松浦亜弥、新潟の被災者を侮辱の衝撃音声

スタッフに対し「お前、地震でビビんなよ」と言い放ちました。
ttp://charmy-rika.gotdns.com/uploder/charmy/rika524.mp3
予備
ttp://centuryland.jp/cenloda/img/4163.mp3
予備
ttp://www112.sakura.ne.jp/~kitoffu/mikitty/upload/source4/No_0519.mp3

>>960
近郊区間いらない。途中下車できん。

小出以北の復旧状況は・・・？

>>965
現状では放置プレイ。新幹線の復旧が先であろうから。
雪解けまで厳しいのではないでしょうか。

　同社の大塚陸毅社長は同日の記者会見で、開通の見通しが立っていなかった
上越線と飯山線について、「年内の運転再開を目標に、復旧工事を急いでいる」と話した。
上越線の越後川口−越後竹谷間は被害がひどく、単線での運転再開を予定している。
積雪の状況などで再開が来年以降にずれこむ可能性もあるという。

>>966
ちゃんと工事してるぞ。現場も見ずにいい加減なことを書かないように。

age

【上越新幹線12月28日全線運転再開について】
    * 上越新幹線は、12月28日（火）の初列車から全線の運転再開を予定しています。
    * 「とき」「たにがわ」の全定期列車を運転し、年末年始も昨年並みの列車本数を確保します。
    * 運転再開後も当分の間は越後湯沢〜燕三条駅間で速度制限を行います。このため同区間の所要時間は15分程度、
　　　上下とも通常より長くなります。
    * 12月28日（火）から1月10日（月）までの上越新幹線の乗車券類は、12月10日（金）14：00より発売を再開します。
      なお、12月25日（土）から27日（月）の東京〜越後湯沢駅間の乗車券類も同時に発売します。

ttp://www.jreast.co.jp/