東海道新幹線の各駅の存在価値を語るスレ

1 ：名無しでGO!：04/09/24 21:49:58 ID:jt5osthn

東海道新幹線の各駅のいいところ、悪いところを指摘したりしながら各駅の存在価値を語るスレです。廃止してもいい駅はあるのかな？ｗ

2 ：名無しでGO!：04/09/24 21:51:19 ID:iYl3mUyP

２げっと

3 ：ｷﾊ58-1507 ◆58DCp4cIQA ：04/09/24 21:51:51 ID:6mBHKbmy

3かわあんじょうの存在価値　ぁゃιぃ

4 ：名無しでGO!：04/09/24 21:51:53 ID:mhyav/4N

3げっと

5 ：1：04/09/24 21:54:07 ID:jt5osthn

熱海、新富士なんかもあやしいような…

6 ：名無しでGO!：04/09/24 21:55:19 ID:VHo6FZ/C

東京、名古屋、新大阪の存在価値は怪しい！
東海道新幹線で必要なのは新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島だけで十分だ！

って、>>29がいってました。何とか汁

7 ：1：04/09/24 22:00:47 ID:jt5osthn

6

ﾜﾛﾀ

8 ：1：04/09/24 23:43:50 ID:jt5osthn

熱海にひかりが停車する意味ってあるんですか？

9 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：04/09/25 01:42:33 ID:OjIXEBLH

このスレの今後の予想
>>10ぐらい　新横浜廃止厨
>>11-15　AAによる荒らし
>>16-20　新横浜の必要性が説明され、>>10が叩かれる
>>21-30　三河安城や岐阜羽島などが再び候補に上がるが、いまいち盛り上がらない。
>>31　誤爆
>>32-35　からage
その後､DAT落ちにより終了

10 ：名無しでGO!：04/09/25 11:33:38 ID:Uh5+W/lW

>>8
熱海の温泉街は衰退してしまったが、東伊豆への玄関口として乗換え客は多い。

11 ：1：04/09/25 11:36:39 ID:kO3HWJB/

10
小田原で足りるのではないか？

12 ：DD51@佐倉機関区 ◆q9.7amQJak ：04/09/25 11:42:55 ID:xESh3H1i

>>3
政治駅

13 ：名無しでGO!：04/09/25 15:30:13 ID:0ezsKXDw

品川ははっきり言っていらないな。新宿へ行きたければ中央快速線に乗ればいいだけの話。

14 ：名無しでGO!：04/09/25 15:45:58 ID:znwlvcLj

確かに品川は要らない。
作るんだったら

東京－品川－新横浜　　ではなく

東京―――新横浜　　　にすればよかったのに。
品川＿|

東京と品川の2つに出発点を分ければ意味があるが、途中駅を増やすのは無駄だと思うが。

15 ：名無しでGO!：04/09/25 16:14:54 ID:2VT5MnxZ

博小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新京米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
多倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大都原羽古安橋松川岡富島海田横川京
●●○×○×○●×○○●×●×●×●●●●○●×●●○●×●×○●●●

●…絶対に必要。
○…あってもいい。
×…いらない。

16 ：名無しでGO!：04/09/25 16:40:49 ID:znwlvcLj

>>15
新岩国より徳山のほうがいると思う。
なぜなら徳山は山陽本線、岩徳線乗換駅だが、新岩国は錦川鉄道(第三セクター)のみだから。
後、新山口(元・小郡)は確か山口線の起点だから必要不可欠だと思いますが。

17 ：名無しでGO!：04/09/25 17:32:09 ID:dNb4RZ0Q

新富士は臭いがいいから必要

18 ：名無しでGO!：04/09/25 17:33:38 ID:zxLq0ZCQ

>>15
スレタイ嫁！

19 ：1：04/09/25 22:17:32 ID:kO3HWJB/

品川不要説に同意。

米原もそこまで重要ではないかと。こだまのみ停車でいいのでは？
それと三原も重要とは思えない。

各駅の利用者数ってどうなってるの？

20 ：名無しでGO!：04/09/25 22:21:29 ID:dNb4RZ0Q

品川駅作ったならなんで始発を設けて15本／ｈダイヤにしないんだ？

21 ：1：04/09/26 01:09:08 ID:yFec86Ax

20
確かに。品川を起点としてもっと増発してもいいと思うんだけど。

各駅の利用者数と、ここ数年ののびを知りたいのですが。だれかうｐきぼんぬ。

22 ：名無しでGO!：04/09/26 01:13:43 ID:5T4KnIoj

それより何で>>1はアンカーに>>を付けないんだろうか？

23 ：名無しでGO!：04/09/26 07:45:33 ID:mTXyp3jw

新神戸も要らないな。そこに行くJRはないし、北神急行と神戸市営地下鉄だから他者に設けさせちゃってるし。乗り換えも不便だ。

24 ：名無しでGO!：04/09/26 08:00:29 ID:Ci3vYqi1

スレタイ名駅の存在価値かとオモタorz　

>>11　伊東・伊豆急線は熱海からだから小田原じゃ2回乗り換えなきゃならないよ。

25 ：名無しでGO!：04/09/26 08:43:36 ID:Gfed/TTO

>>19
若いな､東海道新幹線の駅でひかり号が名古屋､京都以外に始めて停車したのは米原だよ｡
まあ上越新幹線に客取られたが､今でも北陸線特急や新快速に乗り換える客は結構いるぞ｡

26 ：名無しでGO!：04/09/26 12:11:53 ID:mxdH0zR3

>>19
三原は山陽本線乗換えで、すぐ隣りが糸崎だから(糸崎)始発電車が多い上、呉線の起点なので重要だと思うが。

>>25
確か特急かがやき・きらめきで上越新幹線とつながってたんだよな。

27 ：1：04/09/26 13:35:32 ID:yFec86Ax

>>24

東海道で伊東線直通もわずかながらに出てるわけだし伊豆方面のためだけに熱海に停車する必要はないかと。確か熱海は利用者数もそこまで多くなかった。

28 ：名無しでGO!：04/09/26 14:20:18 ID:mUTnEHQy

>>27

新幹線の駅に「熱海・伊豆方面へは小田原から在来線をご利用ください。」とでも案内を出すのか？

29 ：名無しでGO!：04/09/26 14:33:33 ID:phhLHS3I

静岡と名古屋にこまい駅が増えたんだよね。
地元の政治家の力？

でもワールドカップのときに初めて利用しました、掛川。。。

30 ：1：04/09/26 15:49:33 ID:yFec86Ax

>>29

そういう政治家の力で停まるようになった駅って結構あるんじゃないの？小田原もそうらしいが。

31 ：名無しでGO!：04/09/26 16:49:35 ID:axJoQhK1

>>26
きらめきは九州。かがやきは金沢始発なので絶対米原からの上越方面行きは無かった。昔は大阪発の雷鳥が新潟まで行ってたが、それ以外は金沢か富山で乗換えだった。
だから米原は京都ー岐阜羽島の距離埋めのためでしかない。

32 ：名無しでGO!：04/09/26 16:49:41 ID:Jb/2Bk7S

東京－丸子－新横浜

33 ：名無しでGO!：04/09/26 18:18:14 ID:31CUQmDO

>>26
そうだね､北陸～東京間の輸送は､上越新幹線が出来る迄は米原経由で東海道新幹線に乗り換えていた､
その後金沢以北の客は北越やかがやきで長岡に出て上越新幹線に乗るようになった｡
>>31
きらめきは北陸線走っていたよ米原～金沢間で､短い期間だったけどね｡
その後消滅して九州で復活した｡

34 ：名無しでGO!：04/09/26 19:18:56 ID:flheyrb3

>>31
ﾄﾐｯｸｽのきらめきｾｯﾄ、ありゃいったい何なんだ？

35 ：名無しでGO!：04/09/26 19:23:43 ID:AmmF6iqX

本家きらめきを知らんとはいったい何歳だw

厨房でも知ってる

36 ：1：04/09/26 21:04:20 ID:yFec86Ax

つまり米原は過去の駅とｗ

熱海と岐阜羽島と三河安城の存在価値がわからん

37 ：名無しでGO!：04/09/26 21:28:45 ID:31CUQmDO

>>36
三河安城は確かにその通りだな､
ただ前者の２駅より新富士の方が存在価値低いけどね｡

38 ：名無しでGO!：04/09/26 21:43:35 ID:lASpJcMv

博小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新京米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
多倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大都原羽古安橋松川岡富島海田横川京
●●○×○××●×○×●×●×●×●●●●×●×●●○●×●×○●●●

39 ：1：04/09/26 21:50:10 ID:yFec86Ax

>>38

○って微妙だな

○だとひかり停車は必要なし？

40 ：名無しでGO!：04/09/26 22:01:09 ID:5DdaJ+3W

徳山×はないだろう､
あそこには出光興産の製油所をはじめ､多くの石油化学企業のコンビナートが乱立してる地帯だ
東京や大阪からの出張客が多いぞ｡

41 ：名無しでGO!：04/09/26 22:03:11 ID:E/hudPii

博小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
多倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大都東原羽古安橋松川岡富島海田横川京
●●●○●○×●×○×●×●×●×●●●×●×●×●●×●×○●○●○●

42 ：名無しでGO!：04/09/26 22:10:25 ID:ABbA8FkP

新富士駅は日蓮正宗総本山大石寺の最寄駅
破門されるまでは日本中から参拝客が来て連絡用バスが路線バスの数十倍の本数あった。
破門後　あるバス会社は倒産（実話）

43 ：名無しでGO!：04/09/26 22:14:26 ID:132ntrk0

各駅の平日と休日とGWやお盆の乗降客数のデータとか
誰か晒してくれんかのう。

44 ：名無しでGO!：04/09/26 22:38:50 ID:lh75GN3x

>>36
岐阜羽島の存在価値については、関が原の降雪でダイヤが乱れた場合に除雪車を折り返しする場所や
車両を退避する場所が米原－名古屋に必要という事情がある。
（現在岐阜羽島駅には２面２線＋通過線２線の他にもう１つホームがあるがこれが折れ返し用の設備。
名古屋で折り返すとなると時間のロスが大きく、また折り返し用線路のスペースも取れなかった）

ちなみに東海道新幹線の駅で一番邪魔な存在は熱海駅。
なぜなら唯一通過線が無いのでダイヤ上でのぞみやひかりのなどの通過列車の妨害をしている。
他の駅は全駅通過線があるのでのぞみやひかりの乗客にとっては別に何十個使わない駅があろうと影響ない。

45 ：名無しでGO!：04/09/26 22:55:22 ID:E+muBA8Z

東海道新幹線のスレなのに山陽新幹線の駅の話題はスレ違いだな。
他のスレでは路線や内容によってちゃんと区別してるわけだから
そのあたりきっちりしてくれないと。
このスレだけ例外ってのはダメだよ。

46 ：1：04/09/27 00:20:10 ID:89kWraEK

>>41

熱海が●はさすがにな…。44のように廃止してもいいくらいの勢いだと思うのだが。隣の小田原に頼っても平気な位の距離だろ。

47 ：名無しでGO!：04/09/27 00:48:22 ID:+FrF+msR

>>46
どうしても熱海を潰したいようですね…
伊豆方面の利用客も馬鹿にならないと思いますが。
自分が関わり無いからと言って必要ないとは言えないでしょう。

48 ：1：04/09/27 01:01:29 ID:89kWraEK

熱海が関係ないから潰したいんじゃなくて邪魔だから潰すべきかと。

誰か利用客数のデータうｐきぼんぬ

49 ：名無しでGO!：04/09/27 02:19:13 ID:RlgeeQKI

じゃあ、待避線ありなら存続させてもいいってことか。

だいたい、新幹線利用で熱海→伊豆ってほとんど西からに限られてる（東からは
踊り子で充分）のに、小田原で代替しようってのが間違ってる。

50 ：1：04/09/27 03:30:14 ID:89kWraEK

そうか…なるほど。じゃあ熱海にひかり停車についてはどうですか？

個人的にはそれこそひかりは静岡や小田原に集めてもいいかと思うんですが。

51 ：名無しでGO!：04/09/27 09:33:11 ID:GQq5DyOJ

>>47って熱海在住か？

まあ、そりゃ中京･関西圏から伊豆に行く場合は熱海必須だけどな。
実際漏れも使ったし。
しかしながら●にするまでの乗降客はいないよ。

あと新神戸･新下関も○でいい。

52 ：名無しでGO!：04/09/27 10:08:43 ID:cjnbFMjK

全駅に通過線と折り返しの渡り線があれば問題なし。

西谷に駅を。

53 ：名無しでGO!：04/09/27 14:24:40 ID:89kWraEK

小田原って○なのはなぜ？●にしていいくらいの乗客数はいるし、利用者の伸びもいい方だと思うのだが。

54 ：1：04/09/27 20:00:00 ID:89kWraEK

>>52
西谷？

55 ：名無しでGO!：04/09/27 20:01:51 ID:D6qVSprI

博小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
多倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大都東原羽古安橋松川岡富島海田横川京
●●○×○○×●×○×●×●×●○△●●×△△●×●●×●△○×○●○●
●：絶対必要。無いと困る。
○：絶対と言うほどでもないが必要。
△：無くてもいいがあってもいい。
×：絶対ｲﾗﾈ｡即刻あぼーん汁!

56 ：名無しでGO!：04/09/27 20:10:57 ID:AdZDMQar

相鉄西谷ねー、欲しいね！

57 ：55：04/09/27 20:26:13 ID:D6qVSprI

○の根拠:
品川は今後の増発、非常対応を考慮。
小田原・三島は対首都圏の通勤需要(三島は特に特に留置線)を考慮。
西明石は姫路以西から神戸市内の乗換需要を考慮。
徳山、新山口はのぞみ停車という現状と需要を考慮
(徳山は市内のコンビナート、新山口は山口市が県庁所在地であること)
新下関は福岡の通勤需要、小倉の留置線不足を考慮。
三原は△でも構わないと思うが……(w

58 ：55：04/09/27 20:33:43 ID:D6qVSprI

△の根拠:
新富士は大石寺輸送(最近は少ないが(w))と富士・富士宮市内需要を考慮。
岐阜羽島・米原は関ヶ原の豪雪地帯の前後であることを考慮。
新神戸は……新大阪・西明石で対応できると判断。

59 ：1：04/09/27 21:35:19 ID:89kWraEK

相鉄西谷か…そういや倉見に作ろうって話があってボツになったなぁ

60 ：1：04/09/28 01:10:23 ID:ihe608EA

ひかりの停車駅ってどこがいいんだろうか？

61 ：名無しでGO!：04/09/28 11:50:13 ID:ihe608EA

東京、新横浜、小田原、静岡、浜松、名古屋、京都、新大阪…

62 ：名無しでGO!：04/09/28 11:51:44 ID:0+ZORK51

>>60
　　　　博小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
　　　　多倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大都東原羽古安橋松川岡富島海田横川京
ひかりＡ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●－●●●－●－－●－●－●●－●
ひかりＢ　　　　　　　　　　　　　 ●●●●●●●●●－●－－●－●－－●－●●●
ひかりＣ ●●－－●●－●－●－●－●－●－●●
ひかりＤ ●●●－●●－●－－－●－●－●－●●

63 ：名無しでGO!：04/09/28 12:38:02 ID:jqB10JND

新富士不要論者

実際に駅に立って物言え。特に平日朝夕。

紙工場出張族で大賑わいだぞ。

64 ：名無しでGO!：04/09/28 13:19:45 ID:lpxB5NdQ

新幹線に乗るのに、新幹線の線路の下で相鉄電車を待つ虚しさと言ったら…。

65 ：名無し：04/09/28 14:59:45 ID:cJELlS90

幸田駅も結構辛いぞ。

西方面行く場合はるばる時間掛けて名古屋駅まで行って、新幹線乗ったらあっという間。

66 ：名無しでGO!：04/09/28 15:08:15 ID:NACsKe5Q

>>63
出張乙

67 ：名無しでGO!：04/09/28 16:07:56 ID:V0IXE8S2

新幹線に半額で乗る方法っていうのがオークションでよくでてるけど
ぷらっとこだま以外で実際に半額で乗れることなんかあるの？

68 ：名無しでGO!：04/09/28 19:03:56 ID:ihe608EA

>>62
小田原にずいぶんとひかりが泊まるんですな。近辺住民としては嬉しいが理由も聞きたい。

69 ：名無しでGO!：04/09/28 21:58:52 ID:ihe608EA

age

70 ：名無しでGO!：04/09/28 23:22:45 ID:DNpVYI8n

>>67
キセ（ry

71 ：名無しでGO!：04/09/28 23:29:17 ID:LAR1y2dg

新横浜で減速すると萎えてしまう
廃止とは言わないが、どの時間帯も必ず半数は通過にしてほしい

72 ：62：04/09/28 23:54:22 ID:ZrTMAWAM

>>68
人口約20万の小田原市の中心駅であるのはもちろんのこと、箱根への玄関口とし
て多くの乗換え客がある。

73 ：名無しでGO!：04/09/29 00:40:39 ID:o8W5p0C0

小田原は利用者はどれくらいなのかな？増えてる？

74 ：名無しでGO!：04/09/29 04:26:31 ID:FvLz3JXQ

山陽新幹線の単独駅は新神戸以外イラネ。新神戸にも「のぞみ」停車はイラネ。

75 ：名無しでGO!：04/09/29 04:46:49 ID:fLZt8H16

小田原は湘南地域の人も利用する。
俺は藤沢市民だったけど、大阪のばあちゃんちに行くときは
小田原からこだまに乗ってた。

76 ：名無しでGO!：04/09/29 05:56:39 ID:5b7Brn5I

>>71
静岡停車のひかりに乗れ

77 ：名無しでGO!：04/09/29 16:24:37 ID:FydMyE6p

小田原は小田急からの集客が結構あるからな。
～新宿～東京と乗り継ぐの面倒だし。

78 ：名無しでGO!：04/09/29 16:43:59 ID:JtiiZ+nO

新神戸は、安全上問題多すぎ、駅長も頭悪そう。イラネ。

79 ：名無しでGO!：04/09/29 16:46:04 ID:UIuSm8AF

>>68
品川ダイヤ改正前の小田原停車ひかりは結構混んでて、
小田原客が多かった。
個人的には朝の下りと夜9～10時台上りをもう1～2本停めて欲しい。

80 ：名無しでGO!：04/09/29 20:08:29 ID:o8W5p0C0

なんか必要あるのにひかりとかを停めてもらえない駅と必要ないのに停まってる駅があるよね

小田原が前者な気がする

81 ：名無しでGO!：04/09/29 21:28:05 ID:dtR+ZQEh

速達「ひかり」は、絶対に「のぞみ」に勝てないのになぜか新横浜―名古屋間無停車。こんなことする位なら中間駅にとめてやれよ。
米原に「ひかり」が止まるのは北陸方面の需要があるからだろうが、今は｢はくたか｣もあることだし北陸新幹線開業と同時に「こだま」停車駅にすればいい。
新神戸は郊外の駅使うよりかは平行の東海道線のほうが早い。少なくとも「のぞみ」停車ｲﾗﾈ。
こんなとこかな。

82 ：名無しでGO!：04/09/29 22:23:49 ID:YpyKWKVb

>>81
禿同。ひかりは1駅くらい静岡県内止まってやれ。

熱海廃止論が多いけど、東京から1時間以内の通勤圏内だから今更廃止する必要はないと思う。
東京-熱海の定期で新幹線対応にしたときの東海の取り分によっては嫌がるかも。

83 ：名無しでGO!：04/09/30 18:59:12 ID:/Njm2yNy

>>82
同意。静岡県内ひかりALL通過じゃあまりにもかわいそう。

2時間に1本ぐらい静岡停車の｢のぞみ｣を入れたらどうだ(ぁ

84 ：名無しでGO!：04/09/30 19:06:02 ID:OIdBuV0h

>>83
ひかりの全停車のほうがありがたいね。

85 ：名無しでGO!：04/09/30 22:55:10 ID:7ff4qWJA

とりあえず小田原にひかりを停車汁

ひかり停車駅
東京、新横浜、小田原、静岡、名古屋、(米原)、京都、新大阪

86 ：名無しでGO!：04/09/30 22:58:13 ID:00e0Y0TV

>>81
全通すればそれでいいが｡金沢迄の暫定開業では余りシフトしない｡
今でも金沢以西の客は､はくたか利用がメインだが
しらさぎで北陸に向かう客の大部分は小松以南の人(特にメインになる福井では余りｼﾌﾄしない)

神戸空港への対抗上のぞみ停車は続くでしょう｡

87 ：名無しでGO!：04/10/01 00:18:12 ID:Y7wLX6Pm

っつーか、新横浜８時台上りのひかりがことごとく通過していくのは、
ビジネスマンにとって不便なのでは？

88 ：名無しでGO!：04/10/01 20:13:18 ID:7bVQle5a

重要な事は

人口、自治体財政力、製造品出荷額、商業販売額
人口増加傾向か減少傾向か、観光需要

89 ：名無しでGO!：04/10/01 20:20:19 ID:pD0mA4xw

>>87
所詮は虚栄で成り立った街であるゴキハメだからね

90 ：名無しでGO!：04/10/01 21:04:28 ID:TEGLbetZ

武蔵小杉にひかりを停車汁！

91 ：名無しでGO!：04/10/01 21:54:51 ID:pM0YNA4A

>>90　それ何処？

92 ：名無しでGO!：04/10/01 23:07:47 ID:6D4yX3Y2

たぶん、武蔵というぐらいだから、埼玉じゃないか？

93 ：名無しでGO!：04/10/02 07:20:36 ID:K6mcn5sN

>>92
ﾜﾛﾀ

94 ：名無しでGO!：04/10/02 11:57:11 ID:MHP1unpL

東京：東京の都心、JR・地下鉄各線連絡
品川：列車増発のために開設されるも、その機能は果たしていない
新横浜：開業当初は存在価値不明、現在はIT関連企業の集積地
小田原：神奈川県西部の都市、箱根の玄関口
熱海：東伊豆の玄関口
三島：車庫があり、通勤用こだまの折り返し駅
新富士：宗教団体用？
静岡：静岡県東部の大都市、県庁所在地駅
掛川：ヤマハ用？
浜松：静岡県西部の大都市、浜松工場への入出場にも使用？
豊橋：愛知県東部の都市、伊那谷の玄関口
三河安城：トヨタ用？
名古屋：名古屋の玄関口、JR各線，地下鉄，名鉄，近鉄の接続駅
岐阜羽島：関が原の除雪基地、列車の雪落としにも使用。
米原：北陸線接続駅
京都：京都南郊のターミナル駅。JR各線，地下鉄，近鉄の接続駅
新大阪：大阪北郊のターミナル駅。JR各線，地下鉄の接続駅

95 ：名無しでGO!：04/10/02 12:30:53 ID:48dPbpbi

>>94
新富士・・・層化の他に大手紙工場出張ご用達

96 ：名無しでGO!：04/10/02 13:47:40 ID:0SHLMOzj

>>94
静岡県内だけ「大都市」とことわるあたりが
香ばしいでつね

97 ：名無しでGO!：04/10/02 14:03:22 ID:DiSrra2k

なんか、東海道区間はどの駅もそれなりに必要で、
無駄な駅はないんじゃないかって気がしてきた。
山陽新幹線にはホントにいらない駅があるけど。

98 ：名無しでGO!：04/10/02 14:14:05 ID:aDSpnS6l

こだまをとめる分には問題ないけど､ひかり・のぞみは…って感じの駅多いよな東海道は。
山陽は確かにいらない駅あるけど全部東海道並みの目で見たら新幹線自体問題になる路線が出てくる。
どの種別をとめてどの種別は…って言うのはスレ違い?

99 ：名無しでGO!：04/10/02 14:56:43 ID:rcnetQfs

新富士が宗教団体用なんて何十年前の話だ？

新富士は製造品出荷額１兆２０００億円を誇る富士市にある
製紙業では日本一、自動車部品、製薬、エアコン、一般機械、化学、食品など
多岐にわたる業態の集積所
自治体財政も強く
静岡県東部では圧倒的な強さを誇る

100 ：名無しでGO!：04/10/02 18:06:30 ID:u4QkUaXX

>>99

の割りに「ひかり」1本も止めないのはなぜ？

掛川・三河安城とともに「駅造ってやる。そのかわり『ひかり』は未来栄光一本も止めねえ」
と約束でもしちゃったのか？

101 ：名無しでGO!：04/10/02 19:01:24 ID:FXOADrei

>>100
してたりして(ぁ

102 ：名無しでGO!：04/10/02 19:04:38 ID:tNqwbnEw

>>99
新富士って鉄ヲタ用？
富士川で撮影するために利用とか。

103 ：名無しでGO!：04/10/02 19:10:12 ID:GPvgae3R

新幹線乗車人員
東京　98,000（Ｈ１５）
品川　
新横浜　24,871（Ｈ１４）
小田原　9,396（Ｈ１１）　9,593（H10）
熱海　5,000（Ｈ１２）　7,440（Ｈ２）　5,022（Ｓ５５）
三島　1,3300（Ｈ１２）　1,1710（Ｈ２）　6,099（Ｓ５５）
新富士　4,540（Ｈ１２）　5,880（Ｈ２）
静岡　18,150（Ｈ１２）　15,640（Ｈ２）　9,572（Ｓ５５）
掛川　4,230（Ｈ１２）　2,990（Ｈ２）
浜松　11,610（Ｈ１２）　10,150（Ｈ２）　6,125（Ｓ５５）
豊橋　6,534（Ｈ９）
三河安城　1,749（Ｈ９）
名古屋　51,428(H9)
岐阜羽島　3,026（Ｈ１４）　3,351（Ｈ１２）　3,308（Ｈ１０）
米原　5,007（Ｈ１２）
びわこ栗東　7,480（２０１０年開業時予測）
京都　27,000（Ｈ１５）
新大阪　63,000（Ｈ１５）

104 ：名無しでGO!：04/10/02 19:20:18 ID:GPvgae3R

新神戸　6,362（Ｈ１２）
福山　5,874（Ｈ１４乗降人員）
新尾道　1,132（Ｈ１２）
東広島　1,151（Ｈ１２）
新岩国　361（Ｈ１３）
徳山　2,796（Ｈ１３）
小郡　2,739（Ｈ１３）
厚狭　718（Ｈ１３）
新下関　1,827（Ｈ１３）
小倉　8,486（Ｈ１２利用者数）
博多　15,239（Ｈ１２利用者数）

105 ：名無しでGO!：04/10/02 20:26:34 ID:hLg4M9C/

駅が必要なのは水無瀬だろ

106 ：大垣へようこそ ◆oCqM5fFa4U ：04/10/02 20:30:22 ID:0tZnjMLo

岐阜羽島は除雪基地にしては関ヶ原からチョト遠い気もする。
それに、足止めを喰らった乗客の逃げ道となる鉄道の接続が
単線のローカル線(名鉄竹鼻線)だけというのも心細いと思う。

思ってませんよ、大垣に新幹線の駅を作るべきだったなんて・・・。
決して思ってませんから！

107 ：名無しでGO!：04/10/02 21:29:25 ID:uVfVnb1z

とりあえず、東京･新横浜･京都･新大阪があれば充分。

108 ：名無しでGO!：04/10/02 21:46:26 ID:MyhzZd9d

>>103
の栗東の利用者数、実際には多分その半分が関の山やろorz

109 ：名無しでGO!：04/10/02 21:57:20 ID:rcnetQfs

栗東は絶望的でしょ。
２００億円以上の資金が出せるのか？

三河安城、掛川、新富士の時でさえ１００億円ちょっとでも
寄付金かき集めたらしいから。大企業とかの。

その当時の２倍の金が掛かるぞ
おそらく予定通りには栗東駅は完成しないと思われる。

110 ：名無しでGO!：04/10/02 22:03:12 ID:KGs2VyCv

>>104
何で新神戸と福山の間の駅がないんだ？三原もないな。

111 ：名無しでGO!：04/10/02 22:12:51 ID:6EMZoUSd

>>109
新幹線ともなる都心駅作るだけで２００億円以上かかるのか。
相鉄がＪＲ乗り入れのために６００億円の予算で済むとか言っているのは、
かなり、鯖読んだ数字なのか？

112 ：名無しでGO!：04/10/02 22:45:27 ID:ZqY2DF8k

>>104, >>110
広島は？

113 ：名無しでGO!：04/10/02 23:28:44 ID:gbhaj54x

>>98 いつまでも０系温存で空気輸送が常態化している山陽こだまよりはマシだ。
山陽こだまも捨てたもんじゃない。乗降客1000人を割る駅は廃止か臨時駅格下げ
（そんな数字じゃ駅事務費用も出ないぞ）、車輌も700系E編成を回せば良い。

114 ：名無しでGO!：04/10/03 11:25:26 ID:RiT5tcri

>>105　あぁ、素通り市町村の悲しさよ。by島本町民

115 ：名無しでGO!：04/10/03 17:48:02 ID:HSwEb0Pn

新神戸が一番危険。イラン。

116 ：名無しでGO!：04/10/03 18:41:25 ID:j1Mt5sMR

昔のスレに貼ってあったもの
1位　東京　206,172人
2位　新大阪134,819人
3位　名古屋102,190人
4位　岡山　60,910人
5位　京都　41,040人
6位　新横浜36,815人
7位　広島　35,109人
8位　静岡　33,140人←
9位　浜松　30,214人←
10位　三島　27,189人←
11位　博多　25,781人
12位　小田原23,117人←
13位　小倉　22,156人
14位　新神戸21,460人
15位　福山　20,013人

117 ：名無しでGO!：04/10/03 19:18:42 ID:BNPOwXVS

>>116
新岩国も窮地です

118 ：名無しでGO!：04/10/03 23:06:35 ID:xhH7Ja+n

>>116
THX。参考になりますた。京都って意外と少ないんだね。
←の意味はなに？

119 ：名無しでGO!：04/10/03 23:20:32 ID:sSlEJHPE

いらない新幹線駅
品川←東京駅だけで十分
小田原←いらないと思うが・・・
新富士←三島か静岡を使え！
掛川←浜松で十分
三河安城←存在価値無し
西明石←不要。新大阪から新快速で十分
相生←姫路で十分
新倉敷←岡山で十分
新岩国←広島から在来線を使う方が便利
厚狭←新下関か新山口を使え！

120 ：名無しでGO!：04/10/03 23:27:57 ID:bPUTzoH2

>>106
いや､その考えも決して間違いじゃないよ､
当初は近鉄養老線との交点に建設し様としたらしいから｡
ただ地盤が軟弱だから見送られたと本で読んだ事あるよ｡

121 ：名無しでGO!：04/10/04 00:01:06 ID:RzZXh3Lw

名古屋～豊橋間の新駅建設の際、現在の三河安城駅の他に碧海古井、岡崎市南部（単独駅）、
幸田の４ヶ所の案があった。
最も利用が見込めるのは碧海古井だったが、接続がＪＲでなく名鉄ということで見送られた。
たしかに碧海古井にできていればもう少し利用価値のある駅になっていたと思う。

122 ：新不治：04/10/04 00:02:17 ID:xGPtHM1P

　線形から　のぞみ　ひかりを高速通過のための信号所
　　　富士駅から渋滞時バス３０分かかる
　　岳南鉄道延長してもいいかな
　信号所のような存在は三河安城（偽三河）　名鉄バスも減便

123 ：名無しでGO!：04/10/04 00:28:18 ID:cLmaetCo

>>119
> 西明石←不要。新大阪から新快速で十分

新大阪から西明石までは新快速でも四十分以上かかるだろ。

124 ：名無しでGO!：04/10/04 01:05:11 ID:lRKIMQi/

新横浜を武蔵横浜に改称！！

125 ：習志野No.：04/10/04 04:11:36 ID:qhLIQinq

>>106
どうみたってDQN政治家のせいだろ?
そいつがいなかったら鈴鹿経由で速かったはずなのに

126 ：名無しでGO!：04/10/04 07:58:24 ID:cLmaetCo

>>125
鈴鹿越えだと開業が間に合わなかったからだろ？

127 ：名無しでGO!：04/10/04 08:47:35 ID:US1HRVih

>>126
それ＋予算の問題かな､
鈴鹿越えだと唯でさえ当初予算オーバーしてた建設費が益々膨らむから｡

128 ：名無しでGO!：04/10/04 10:03:11 ID:tm8E4IYS

>>119
なぜ小田原は要らないのか分からない。需要の高さや利用者数の多さではイイ線いってると思うのだが。少なくとも119が出したリストに書かれてない熱海や米原よりは上かと。

129 ：名無しでGO!：04/10/04 10:28:51 ID:shAJlo75

十分→充分

130 ：名無しでGO!：04/10/04 11:07:07 ID:Em4QcCWJ

>>128
小田急小田原線

131 ：名無しでGO!：04/10/04 16:49:07 ID:Pg9/bV01

>>125
そのとおり。
どこでもいいから東海道本線の駅と接続できるところに駅作って欲しかった。
ちょっと見た感じでは垂井なんかよさげ。

132 ：名無しでGO!：04/10/04 23:10:14 ID:cEJJJSbw

>>125
アカヒの報道鵜呑みにしない方が良いよ､
あの駅の設置には辞明党だけでなく捨回党の議員も噛んでるからね｡

133 ：新幹線倉見駅：04/10/04 23:34:57 ID:xGPtHM1P

　請願駅
　　接続は単線相模線
　実現の見通しはあるんかな

134 ：名無しでGO!：04/10/05 00:43:45 ID:KPnwrnft

新富士、掛川、三河安城なんかがないとスピードアップや
増発が出来ないからＪＲは新駅を了承したという話を聞いたことがある。

>>128
>>119にマジレスするのは無意味かと。

135 ：ラブホの屋根が引っ掛かったところに新駅はどお？：04/10/05 00:46:00 ID:ILmYKIg2

新幹線栗東駅、いらない！
大津市が協議会から離脱したのも賛成！
のぞみもひかりも止まらない新幹線駅なんか無駄！

136 ：名無しでGO!：04/10/05 00:56:44 ID:kBh6bsPo

>>132
まあ、上の方にも書いてあるが、関ヶ原周りと岐阜県内の駅設置は、
当初から国鉄が予定していたとおりであって、
某野が鈴鹿経由を捻じ曲げて、岐阜に駅を設置させたというのは、ある種の都市伝説だろうな。
岐阜県内の新駅を岐阜羽島にしたことには某野が一枚噛んでいるようだが、
それはむしろ岐阜県内の自治体間での綱引きの問題。

137 ：名無しでGO!：04/10/05 02:07:36 ID:Y049auMd

近鉄名阪甲特急の大阪側みたいに新横浜まで全列車停車でいいんじゃないの？。

138 ：名無しでGO!：04/10/05 11:59:15 ID:uYOdALzf

これから利用者が増えて発展していく駅はどこだろうか…？
新大阪、京都、名古屋、新横浜、品川、東京以外で。

139 ：名無しでGO!：04/10/05 12:42:00 ID:T1K+27rG

博多

九州新幹線の山陽乗り入れで利用者は増えるだろう
スレ違い？

140 ：名無しでGO!：04/10/05 12:43:27 ID:18V4DG9T

氏酷が頑張れば頑張るほど岡山は乗降数が増えるだろうな。
逆に博多は乗り換え需要が無くなって乗降数が減るだろう。若干かもしれないけど。

141 ：名無しでGO!：04/10/05 12:45:00 ID:18V4DG9T

博多は通過人員が増えて、乗降数が減る。って言うことでいいか？

142 ：名無しでGO!：04/10/05 12:53:01 ID:7mf3aWqz

人口減少の地域、地方交付税の削減で影響を受ける地域
高速道路料金の大幅割引（通勤割引５０％）来年１月１１日開始の影響が大きい地域
この辺を見れば、今後の流れはわかりますよ

143 ：名無しでGO!：04/10/05 19:38:20 ID:uYOdALzf

>>142
で、その結論は？

漏れ的には静岡と小田原が大発展する予感

144 ：名無しでGO!：04/10/05 19:40:37 ID:pMpa/V0q

西明石は夜行寝台新幹線の退避駅

145 ：名無しでGO!：04/10/05 20:40:49 ID:dzenTEtW

>>144
つまり無くてもいい架空の存在ということかｗ

146 ：名無しでGO!：04/10/05 21:17:01 ID:wzxvi4hr

>>136
確かにその通り､ルートを強引に変更して岐阜県内に駅造る政治力があったなら
あんな中途半端な場所じゃなく東海道線の岐阜駅に無理やり乗り入れさせただろう｡

147 ：名無しでGO!：04/10/06 11:17:02 ID:ZOZZw32/

静岡と小田原？なぜ？

148 ：名無しでGO!：04/10/06 11:22:04 ID:U26qrStm

静岡は来年４月に政令指定都市になる為
小田原は、かまぼこ　がある為

149 ：名無しでGO!：04/10/06 12:22:06 ID:CJ0FVlUa

三河安城は駅周辺に高層マンションやホテルが増えてきた。
今後微妙に発展していきそう。

150 ：名無しでGO!：04/10/06 13:56:38 ID:ZOZZw32/

>>148

かまぼこか？ｗｗ
ま、がいしゅつだが小田原は色々と需要が高い駅だから発展はしていくだろうな。少なくとも三河安城よりは。

151 ：名無しでGO!：04/10/06 18:55:56 ID:tU6XbBpD

小田原

豊臣秀吉に誰一人逆らえなかった暗黒の時代、唯一堂々と逆らった
北条氏政の怨念が怖いからとりあえず停めています。

152 ：名無しでGO!：04/10/06 19:09:43 ID:y09tba5t

小田原市自体は、斜陽の町だけどね。
ただまあ、藤沢や町田付近まで新幹線利用者を取り込んでいるので、
小田原市自体を見てもあまり意味がないが。
実際、乗換えが面倒だから一回で済ませたいって、下北沢に住んでいるくせに小田原から新幹線とか言う人もいるし。

153 ：名無しでGO!：04/10/06 19:29:20 ID:bVa1HBoL

小田原は衰退じゃないか?
小田急小田原線に客を取られるとか

>>148
そうなんだ。なら発展するんじゃないか?静岡は。
数本のぞみが止まったりして･･･

154 ：名無しでGO!：04/10/06 19:49:39 ID:amMFFOBc

>>153
いくら静岡市が政令指定都市になるといっても合併の人口増によるものだし。
旧静岡市単独で政令市になるというのなら話は変わってくるが、
それ以前に倒壊が静岡にのぞみを停めるようなことはないだろうね。
ひかりの増停車がいいとこじゃない？

155 ：名無しでGO!：04/10/06 20:58:51 ID:ZOZZw32/

>>153

小田急にどう人をとられると？逆に小田急のおかげで利用者が増える。

156 ：名無しでGO!：04/10/06 21:26:12 ID:U26qrStm

政令指定都市になると土地政策が大変革する。
これは法律上そうなっているので
平地部の農地の大量放出で
様々な企業が進出してくる
当然、静岡市も来年４月に政令指定都市になるので
既に多数の企業は数年前から計画を建てている。

全国で何故、政令指定都市になりたがる所が多いかは
法律上、中核市以下では出来ない事が出きるからである。

都市計画など、県の権限から警察、県立高校などを除いた
殆どの事が政令指定都市に移行する。

中核市では、制限が余りにも大きすぎて何も出来ない。

157 ：名無しでGO!：04/10/07 14:08:01 ID:Uw56SMMm

岐阜羽島は？

158 ：名無しでGO!：04/10/07 17:26:48 ID:nzlARN2L

>>157
関ヶ原での降雪がある限り必要です､後ひかりやこだまの退避駅としてね｡

159 ：名無しでGO!：04/10/07 17:32:06 ID:xDupBvi4

小田原や岐阜羽島の駅等は
元々は乗降客が多いから造られた駅では無く
運転上必要な為設置された駅ですからね｡

160 ：名無しでGO!：04/10/07 17:35:47 ID:f7QlwXJc

>>158
信号所の旅客扱いというわけか。

運行上無意味で、その駅で赤字になるようなところでもない限り、新幹線駅はすべて残して問題ないと思う。
既得権益を正当化するなと言われればそこまでだが。

161 ：名無しでGO!：04/10/07 19:32:58 ID:Uw56SMMm

>>158
じゃあ熱海は廃止すべきじゃないか？

実際、小田原は乗客目的でつくられたじゃないにしても、けっこう乗客を集めて黒字に貢献してる気がするが。

162 ：名無しでGO!：04/10/07 20:27:51 ID:v/W5d3qP

静岡市の政令指定都市
閣議決定が１０月２２日となりました。
来年４月から静岡市は政令指定都市になります。

163 ：名無しでGO!：04/10/07 20:53:50 ID:12FMIy/+

確認のため。
ここって存在価値を語るスレでしょ？
何か数人マジで存廃云々を語ってる香具師が居るようなw

164 ：大垣市民：04/10/07 22:08:39 ID:88cO9LZb

岐阜羽島は廃止してくれ
代わりに新大垣駅を作れ

165 ：名無しでGO!：04/10/08 00:33:46 ID:VbvVRPz0

熱海の存在価値→無し

166 ：名無しでGO!：04/10/08 00:40:41 ID:6RRUuksY

在来線と棲み分けできる区間の駅は要らないかもしれないが､熱海の場合は西からも客が来る。
岐阜羽島＝「駅として」存在価値無し。

167 ：名無しでGO!：04/10/08 01:22:47 ID:4hdT+QYP

>>165
激しく同意

168 ：名無しでGO!：04/10/08 07:14:33 ID:VbvVRPz0

>>166

熱海は西からも東からも客が来ない上にダイヤ上でも邪魔

169 ：名無しでGO!：04/10/08 08:48:03 ID:9zJzjtic

熱海は　ひかり停車があるのに
一日５０００人に満たないからな
こだま単独駅と同程度の利用者では
しかも三島との距離が１６キロ前後
熱海か三島のどちらかを廃止
小田原、熱海、三島、豊橋の　ひかり全廃
のぞみ本数の増加
こだま本数の現状維持

170 ：名無しでGO!：04/10/08 09:05:04 ID:gaMP/puV

>>169
豊橋停車のひかりに乗ったことがあるか？
東京～豊橋はひかりとこだまだと1時間近く所要時間に差があるからひかりに乗客が集中する。
ひかり停車は絶対必要。

171 ：名無しでGO!：04/10/08 09:15:24 ID:kjN9cI6B

三島も熱海もいらない
沼津にまとめろ

172 ：名無しでGO!：04/10/08 09:20:16 ID:9zJzjtic

こだま料金の値下げ
ひかり、のぞみ料金の値上げ
これが重要

173 ：名無しでGO!：04/10/08 09:37:53 ID:VbvVRPz0

西から来る客にとっては小田原ひかり停車は重要。なにを考えてるのか。5000人以下の熱海と一緒にするな。

174 ：名無しでGO!：04/10/08 09:52:47 ID:9zJzjtic

東海道新幹線は　のぞみ最重要で今後も動きます。
ひかりは無駄なので大幅に削減するのが妥当です。

175 ：名無し：04/10/08 09:53:12 ID:3syXZdK7

そういえば、１０月１６日からは名古屋から籠原に帰るときは
「小田原乗り換え」
がいいかもな。

176 ：名無しでGO!：04/10/08 16:52:14 ID:VbvVRPz0

湘南新宿ラインで小田原の需要がうｐか？

177 ：名無し：04/10/08 18:44:14 ID:3syXZdK7

だって東京駅だと必ず上野（か赤羽か浦和か大宮）でもう一度乗り換えだからね。

178 ：名無しでGO!：04/10/08 20:28:27 ID:BDyPUdQa

小田原で昇進線に乗り換えるよりも、
品川→山手線→大崎→昇進線の方が早くない？

179 ：名無しでGO!：04/10/08 20:29:57 ID:raXakupX

>>178
早いことは早いだろうが、小田原からも座って帰れるというのは結構大きいかと。
大崎からだと座れるかどうか微妙だろう。
新宿か池袋で座れるとは思うが。

180 ：名無しでGO!：04/10/08 21:35:16 ID:VbvVRPz0

これで小田原にもひかりが停車するといいな

…と藤沢市民が言ってみる

181 ：名無しでGO!：04/10/09 00:18:13 ID:utN9vXYN

岡山ひかりは全部、小田原と豊橋全停車でいい気がする。

182 ：名無しでGO!：04/10/09 00:59:07 ID:0Q6A9Hg7

>>181
当然品川にも停めるんですよね。

183 ：名無しでGO!：04/10/09 01:03:04 ID:utN9vXYN

>>182
もちろんそうしてほしい。
品川駅の上下線ともに毎時後半30分の空白は異常。

184 ：専用サーバ：04/10/09 09:16:11 ID:v4ocTV2t

昨日、新横浜駅の新幹線ホームに行ったが、
倒壊のバカ駅員の怒鳴り声が凄かったぞ。
客にケンカ売ってるクソバカ倒壊逝ってよし！

185 ：名無しでGO!：04/10/09 09:36:08 ID:YrJuIO6N

山陽新幹線の駅も混じってるな。

186 ：名無しでGO!：04/10/09 12:42:20 ID:llo4x+7o

>>185
仕方ないだろう。

187 ：名無しでGO!：04/10/09 12:43:55 ID:w0onU22b

>>185 新大阪以西のダイヤ決定権も実質的にJR東海持ちなんだし。

188 ：名無しでGO!：04/10/09 16:25:12 ID:P6qf8Pyw

岐阜羽島は良く利用するよ。
でっかい太陽電池看板のある三洋電機岐阜工場へ出張に出かけるので。
京都から三洋岐阜へ寄るときは不本意ながら短区間で新幹線を利用するハメに…。
岐阜羽島駅からタクシーで\1800くらいかかるけど…。たしか長良川をわたる必要がある。

岐阜羽島の周りって田んぼばっかりだね。
>>164の言い分にちょっと同意。

189 ：名無しでGO!：04/10/09 17:38:13 ID:dYd9rvVW

>>164,188
岐阜県出身なんだが、岐阜羽島は一度しか使ったこと無いくらい中途半端。
その一度ってのも、中学の修学旅行で東京へ(名古屋使えよ)行ったときのみだし。

新大垣だったら・・・やっぱり使わない(でも今よりは便利になると思う)

190 ：名無しでGO!：04/10/09 20:27:28 ID:NOtO2tmm

最近は大阪方面からのツアーで岐阜羽島まで新幹線で来てそこからバスというのが
多いみたいだな。岐阜羽島インターがすぐ近くというのがいいらしい。

191 ：名無しでGO!：04/10/09 21:01:03 ID:OXMW013H

で、バスで何処へ行くかによっても意味合いが変わる。
三洋電機のソーラーアーク見学だったりして。(俺も行きたい。)

192 ：名無しでGO!：04/10/09 21:01:39 ID:OXMW013H

あ、その場合は名神高速に乗る必要が無いな。

193 ：名無しでGO!：04/10/10 01:29:04 ID:Ov8+8Woc

三河安城の存在価値と岐阜羽島の価値と熱海の価値と小田原の価値で価値が大きい順に並べると？

漏れ的には
小田原
岐阜羽島
熱海
三河安城

194 ：名無しでGO!：04/10/10 02:06:20 ID:wY/Jl2tz

>>191
主に信州方面が多いらしい

195 ：名無しでGO!：04/10/10 06:39:05 ID:QJ6T/iYR

おまいら、そのダイヤでスジかいてみろ

196 ：名無しでGO!：04/10/10 08:32:24 ID:3OImCEsC

品川は絶対要らない。それはなぜか
東京～品川間
新幹線　1駅
東海道線　2駅
横須賀線　2駅
川崎以南は新横浜を使えばいい。東京以北は東京を使う。
品川並行東西(新宿等)もなんか使って東京逝け。

197 ：名無しでGO!：04/10/10 08:41:52 ID:POYPl42n

>>196
東海道新幹線に「品川駅効果」
利用客加速最高ペース
　東海道新幹線の品川駅が開業した昨年１０月から１年間の輸送量が、過去最高を記録したバブル期にほぼ匹敵する水準に達した。
ＪＲ東海が８日、明らかにした。前年同期との比較でも５％の高い伸び。同社が「第２の創業」とうたう品川開業の効果をあらためて裏付けた。

　東海道新幹線の利用者数のピークは、１９９１年度（輸送人員１億３４００万人）。
品川駅開業後１年間の利用者数は、９１年度と比べ速報値ベースの輸送量で９９％を超えた。比較の期間は年度と１０－９月で異なるが、過去最高に肩を並べる水準。

　バブル崩壊後、輸送量は一進一退を繰り返してきたが、対前年で５％の伸び率は、「１日当たり３６万人もの利用がある大量輸送機関では、驚くべき数字」（ＪＲ東海）。
品川、東京両駅で東海道新幹線を利用した人の合計は、品川開業前の東京駅と比べ、１日当たり１万３０００人増えた。

　昨年１０月以降、東海道新幹線の利便性は大幅に向上。品川駅の開業で、東京の南西部に行き来する乗客のアクセス時間は約２０分短縮された。
全列車の２７０キロ化で、ダイヤ編成に余裕が生まれ、浜松、豊橋などの駅で「ひかり」の停車本数が増え、新たな需要を掘り起こした。

　景気回復も追い風となり、ビジネス利用客が増加したことも幸いした。
（用語解説略）
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20041009/mng_____kei_____000.shtml

こんな記事があるようだが？

198 ：名無しでGO!：04/10/10 08:48:02 ID:3OImCEsC

>>197
じゃあ漏れが前に言った(>>14)を見てみろ。
二つに出発点を分ければいいじゃないか。

199 ：名無しでGO!：04/10/10 09:45:07 ID:IYX2ROMu

今度名古屋に行くときは、岐阜羽島から羽島線を使ってやるか。

200 ：名無しでGO!：04/10/10 09:59:27 ID:RiB8+uUD

岐阜羽島から羽島線に乗って笠松競馬へお越しください。

201 ：名無しでGO!：04/10/10 12:05:47 ID:GWS6zYPu

>>197
オタの言うことがどれだけあてにならないかという良い見本だな。

202 ：名無しでGO!：04/10/10 13:36:57 ID:GDFRXTnK

>>197
その手の記事はPR記事みたいな所もあるから、その辺は考慮するべきだが、
のぞみで新横浜→品川に乗ったときの様子では、品川は結構利用されているようだ。
特に渋谷，新宿，池袋方面の客は品川利用が増えているのだろう。

203 ：名無しでGO!：04/10/10 17:01:21 ID:TWF0hFnJ

エクスプレス券売機が一台しかない田舎駅
米原。こんな駅廃止しろ。

204 ：名無しでGO!：04/10/10 17:05:47 ID:avNYSEGo

>>198
ﾊｧ?　だったら現状通り品川一部停車と同じだろ。

205 ：名無しでGO!：04/10/10 17:21:27 ID:0A/gwwqJ

>>204
途中にあるとスピードが出せないから、ではないかな？

206 ：名無しでGO!：04/10/10 18:25:42 ID:1FCRAYkO

>>204
出発点を二つに分けたら東京駅の混雑がさらに解消されるだろ。
>>205
それもある。

207 ：名無しでGO!：04/10/10 18:52:12 ID:Ov8+8Woc

米原は過去の駅。

208 ：名無しでGO!：04/10/10 19:08:24 ID:1PFHxFIu

要するに東京始発の新幹線は品川を通過しろ、って言いたいのかな。
そういえば、品川にもホームドアがあるね。
高速（といってもそんなに出せないはずだが）通過対策？

209 ：名無しでGO!：04/10/10 20:17:55 ID:7aHftGjE

>>203
北陸新幹線の開通と関ヶ原の降雪対策が万全になる迄お待ちください｡

210 ：名無しでGO!：04/10/10 20:49:45 ID:O7qlj01K

京浜間の住人にとって、品川開業は、列車そのものののスピードアップよりも時短効果が大きい。
しかも、羽田が近いために航空指向が強いと思われる、この地域の利用者を
新幹線に引っぱってこられるのは、東海にとってはかなりの効果なのでは？

211 ：名無しでGO!：04/10/11 01:32:03 ID:z03985if

東海道新幹線で不必要な駅は普通にないと思う。
おまえら鉄オタがいらねーって叫んでも、
その駅を使う住民はたくさんいるし、新幹線の運用上必要だったりするんだよ。
びわこ栗東駅も、必要だと判断してるから作るんだろうが。
それに、JR東海が東海道新幹線にはもうそれを最後に新駅を作らないって言ってる。
のぞみ主体のダイヤから1年。JR東海はかなりの飛躍をした。
すべては品川駅のおかげ。品川始発のぞみを運転しだしたらさらに利用者は増える。
JR東海の将来はバラ色だな。

212 ：名無しでGO!：04/10/11 02:02:14 ID:c9P8I9uC

>>211
うむ、そうか。

213 ：名無しでGO!：04/10/11 02:24:44 ID:e93+rscV

岐阜羽島は前にもあるがＯ野氏という権力のもった政治家が羽島に家があったので
そこに新幹線をもってきて駅をつくったと思われる。
そのおかげで現在羽島市はそこそこ発展している。新幹線なかったら市にすらなってないと思う。
岐阜羽島駅にはＯ野氏の銅像がある。
しかし名鉄新岐阜～新羽島まで急行30分
名鉄新岐阜～新名古屋まで特急25分　急行30分
ＪＲ岐阜～名古屋まで新快速18分

214 ：名無しでGO!：04/10/11 02:51:15 ID:TSzRaJut

>>211 「こだま」しか停車しない駅は相当の利用者がいないと意味がない。
あるいは、在来線接続でもなければ、いよいよ無意味。
びわこ栗東駅の場合は草津線の草津～手原間に新駅設置のようだが。

215 ：名無しでGO!：04/10/11 06:57:51 ID:Nf5x/XUd

びわこ栗東駅ができたら、関空より中部空港の方が便利になるな。
滋賀作は。

216 ：名無しでGO!：04/10/11 08:24:13 ID:6JfRzCxu

>>213
>>136のレスをよく読みなさいな､

217 ：名無しでGO!：04/10/11 11:19:32 ID:VIMh9Rgq

>>208
ああもう!漏れが言いたいのは、｢品川発着列車が出来る｣とかいうのを聞いたんだ。
それが実現されたら、品川利用客も始発だから自由席にもまあまあ座れるだろ。
東京―品川―新横浜を複々線にしたら、電車がぶつかることもないだろ。

218 ：名無しでGO!：04/10/11 11:27:27 ID:6XLiTBkd

で、神奈川県央地区には駅ができないということか?

219 ：名無しでGO!：04/10/11 11:31:40 ID:Mxbfsk95

>>218
できても、使えるか？
大神だろうが田村だろうが倉見だろうが、そこにいたる交通網がまともといえないから、
新幹線駅を作っても、岐阜羽島みたいになるだけだし。
それぐらいなら、新幹線の場所に相模川を渡る橋を作ったほうが、よっぽど大きな利益を生むぞ。

220 ：名無しでGO!：04/10/11 16:26:08 ID:yDkpT4tp

>>218

倉見に出来たとしても誰が使うんだ？どうせできたところで規模が小さいだろうから海老名付近住民も茅ヶ崎付近住民も小田原を利用する希ガス

221 ：大垣へようこそ ◆oCqM5fFa4U ：04/10/11 21:46:25 ID:L7uzXbhK

>>120
実は当方、その交点近くに住んでいます。
が、その話は初めて見聞きしました。
お書きの通り、大垣は地盤が相当弱いです。
地下水が豊富である事の見返りでもあるわけですが。

>>188
大垣～安八(三洋電機岐阜工場近く)～岐阜羽島～尾張一宮に在来線新設キボンとか言ってみる。
このルートで並行する道路の混雑が酷いんだ、これが。

>>213
名鉄の話になっちやうけど。
新羽島線の赤字で竹鼻線の江吉良以南が廃止になったという都市伝説があるらしい。

全体的にスレ違いなのでsage

222 ：名無しでGO!：04/10/11 22:29:25 ID:CSydGdm2

>>221
現在の土木技術なら難しくないかも知れませんが何せ40年以上前の事ですからね､
でもあの位置に駅が出来ていたら大垣市はどんな風になったかな｡

223 ：名無しでGO!：04/10/11 22:45:26 ID:Jsqds4I1

>>217
今のところ品川始発を設けるほどの客はいない。
品川は東京ほどの集客力がないから、
もし品川始発を設けても、新横浜や静岡に停める「ひかり」にしないと空気輸送な予感。

224 ：名無しでGO!：04/10/12 00:32:13 ID:ucMzts0b

>>220
武蔵小杉の方が価値がある。
品川や武蔵小杉付近はもともと減速しているから、
停車しても所要時間はあまり増えないので都合が良い。

225 ：名無しでGO!：04/10/12 15:30:13 ID:JqQ05fCk

>>224
武蔵小杉にまで作ったら東京、品川、武蔵小杉、新横浜の駅間短すぎてうざい

226 ：名無しでGO!：04/10/12 22:12:50 ID:2EdKTQUT

>>213
羽島市が出来たのは昭和29年4月だよ､
そのころ新幹線なんざ影も形も無かったよ｡

227 ：名無しでGO!：04/10/12 23:13:17 ID:JqQ05fCk

漏れの利用者数から考えたひかり停車駅
東京
新横浜
小田原
静岡
豊橋
名古屋
京都
新大阪

どう？

228 ：名無しでGO!：04/10/12 23:57:13 ID:zHTxnkoV

>>227
小田原は難しいところだが後は妥当かな。

小田原から東伊豆方面
静岡から西伊豆・身延方面
豊橋から飯田・名鉄方面
名古屋で各方向の接続をよくすればなお良し。

ちなみに比較的大都市でなくてもいいのは浜松かなって気がする。
正直なところ連絡が中途半端な位置だし、ビジネスは静岡より上って言う連中が多いけど…

229 ：名無しでGO!：04/10/13 01:19:15 ID:iq8ae+OX

>>228
小田原も他のひかり停車駅と十分並んでもおかしくない需要があると思って入れました。浜松や米原より小田原のがいいと思うんですが…

230 ：名無しでGO!：04/10/13 02:02:06 ID:+4c+4L9X

>>225
羽田空港には何れ川崎口が出来ることになっている。
その際に川崎市や多摩地区からの利用を阻止するため
武蔵小杉がクローズＵＰされている。

231 ：名無しでGO!：04/10/13 08:25:43 ID:QWMvZYfi

>>229
北陸新幹線が全通するまでは米原停車は無くならんよ｡
浜松だって60万人の人口があり､大手企業がある｡

232 ：名無しでGO!：04/10/13 14:50:41 ID:iq8ae+OX

>>231
とは言っても他の駅に比べたら浜松の需要はあまりないと思うんですが…

233 ：名無しでGO!：04/10/13 16:54:58 ID:9y8SSzht

>>230
ぜひ詳しい話を聞かせてください。
南武線沿線に住んでいると新幹線を利用するのに何処の駅から乗るかが問題になる。
新横浜は正直行きにくいから。私鉄乗り継ぎの料金分断も不便だし。

234 ：名無しでGO!：04/10/13 18:55:58 ID:QWMvZYfi

>>232
浜松は毎時1本停車させる位の需要はあるよ､
前土曜日の夜大阪からひかりに乗ったら浜松でかなり降りていた｡
ただ毎時1本ひかりを小田原も止めてもいいとは思うがね､
デジタルATC出来たら岡山ひかりは小田原に全部停車で良いんじゃない｡

235 ：名無しでGO!：04/10/13 20:30:47 ID:iq8ae+OX

結構小田原が話題に登りますが実際、他の駅と比べて小田原の規模や需要は大きい方なんですか？小さい方なんですか？

236 ：名無しでGO!：04/10/13 20:33:30 ID:Aof/wzJF

>>235
ひかりの停まる駅では小さいほうだが、こだましか停まらない駅と比較すれば大きいほうだから、
存在価値はあるといえるだろう。

237 ：名無しでGO!：04/10/13 22:03:25 ID:8jzZtDGM

小田Q線も連絡してるというのも大きいな。
それから大阪方面へ出張した際、藤沢とかに住んでる人が
小田原で降りて直帰するケースもあるしな。

238 ：三河安城：04/10/14 00:33:31 ID:Ssvg8vPZ

　信号所に降格キーボン
　　新不治：　お弁当竹取を購入するに都合いいのよん
　熱海は温泉不況になってから乗降が減る
　農協の団体さん少なくなったのだ

239 ：名無しでGO!：04/10/14 10:57:07 ID:naL9pJXQ

>>237
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!
南武線沿線からの行き来には織田Ｑ使おうかな。そして小田原で新幹線乗車。
登戸での接続が良くないのが難点だけど。

240 ：名無しでGO!：04/10/14 17:38:30 ID:yG2vgcbY

岐阜羽島の銅像を壊しましょう

241 ：けんゆう：04/10/14 17:39:22 ID:xacv3TaP

おいっ！
良いのか！！！！！

242 ：けんゆう：04/10/14 17:40:31 ID:xacv3TaP

そういえば、三島駅ってさぁ、必要ないんじゃない？

243 ：名無しでGO!：04/10/14 17:43:50 ID:yG2vgcbY

銅像のせいで北朝鮮になってしまう＾＾

244 ：名無しでGO!：04/10/14 17:44:43 ID:EYfwgkwu

>>242
そういえば最初三島駅ってなんで設置されたの。伊豆半島えのアクセス？
ここに車庫があって此の折り返し駅

245 ：名無しでGO!：04/10/14 17:46:48 ID:yG2vgcbY

三島駅は必要だよ
利用者は多いものね

でも新富士、三河安城は・・・

246 ：244：04/10/14 17:47:23 ID:EYfwgkwu

↑間違えてカキコ

ここに車庫があって始終発とか熱海折り返しにとっての要になっているんだけど、
静岡あたりにその機能を移すとどう？

247 ：名無しでGO!：04/10/14 17:51:01 ID:yG2vgcbY

静岡は用地がないよ・・・

248 ：名無しでGO!：04/10/14 18:00:56 ID:/9Q0BGDd

静岡には在来線の基地の隣に電留線が2本あるけど
これじゃ話にならないね。

留置線よりも、静岡駅が名古屋のような島式ホームだったら
もっとマシだったかもしれないけど。

249 ：名無しでGO!：04/10/14 18:08:38 ID:yG2vgcbY

こだま/三河安城

250 ：名無しでGO!：04/10/14 18:55:17 ID:uNa4WuNg

>>242 >>244-245
三島の新興住宅地なんて新幹線のおかげで成り立っているようなもんだけどなぁ・・・
もし、三島に新幹線の駅が無かったら今頃は何もない寂しい場所だったんだろうよ。

251 ：名無しでGO!：04/10/14 19:17:10 ID:xx0kWC1T

新横浜～静岡間で一番需要が高い(ひかりを停めるべき)駅はどこですか？高い順に駅を並べてみてください。
但し、新横浜、静岡は除く。
漏れ的には
小田原
三島
新富士
熱海
掛川

並べてやっと掛川の存在に気付いた…

252 ：名無しでGO!：04/10/14 19:23:58 ID:HfXCV//V

おいおい掛川は静岡より西だろう。

253 ：名無しでGO!：04/10/14 19:28:01 ID:IyEkbDbR

何故、三島駅の利用客が多いか？
それは
熱海駅（１０４キロ）、三島駅（１２０キロ）対東京駅で
本来ならば、自由席特急料金が１００キロ超なので２４１０円のところが
１６８０円となっているから大幅に割安だからである。
２００キロ超、３００キロ超、、、、、１０００キロ超と
１００キロ毎に特急料金は値上げされているが１００キロ超の所だけ
１４６キロの新富士駅から値上げとなっており、熱海駅、三島駅は１００キロ超でありながら
１００キロ未満の小田原駅と同額の特急料金となっている。
ちなみに東北新幹線の１００キロ超にあたる宇都宮駅（１０９キロ）は値上げされている。

だから三島駅へは新富士駅周辺の利用者も三島駅に流れている

254 ：名無しでGO!：04/10/14 19:38:55 ID:jwZv0XrP

東海道新幹線の中で
いらない駅は？
みんなの意見を求む
投票してください
東京0票品川0票新横浜0票小田原0票熱海0票
三島0票新富士0票静岡0票掛川0票浜松0票
豊橋0票三河安城0票名古屋0票岐阜羽島0票米原0票
びわこ栗東0票京都0票新大阪0票

255 ：名無しでGO!：04/10/14 19:51:21 ID:HfXCV//V

>>254　こうやって今までの議論を無に返す。

256 ：名無しGO!：04/10/14 20:03:06 ID:jwZv0XrP

東京0票品川0票新横浜0票小田原0票熱海0票三島0票新富士0票静岡0票掛川0票浜松0票豊橋0票三河安城0票名古屋0票岐阜羽島0票米原0票びわこ栗東1票京都0票新大阪0票

257 ：名無しでGO!：04/10/14 20:06:35 ID:eQH1s3kb

>>253
これは通勤客を狙っての値下げなのか…。
新大阪-博多間も安いよね？

258 ：名無しでGO!：04/10/14 20:25:08 ID:IyEkbDbR

>>257
新大阪ー博多は５００キロ超６００キロ未満で
東京ー新神戸と同距離程度で共に４７３０円
正常な特急料金だと思います。

259 ：名無しでGO!：04/10/14 20:25:45 ID:IyEkbDbR

自由席特急料金

260 ：名無しでGO!：04/10/14 21:05:59 ID:xx0kWC1T

熱海に1票

261 ：名無しでGO!：04/10/14 21:33:57 ID:FH+6n9t3

>>260
三島の方がいらないと思うが。

>>9
そういうお前が新横浜廃止厨じゃないの？
品川の次が小田原じゃ、神奈川県民は不便だし。

262 ：名無しでGO!：04/10/14 21:44:54 ID:Fy6wJOc0

>>244
開業当時は新幹線三島駅はなかった､
当時こだま号の利用者は東京～熱海間が多かったのだが､ご存知の通り熱海では折り返し出来ない
そこで熱海発着のこだまを静岡迄走らせて折り返していたのだが、効率が悪いので1965年に三島に電留線を造った｡
その後1969年に駅を設置して熱海発着のこだまを三島発着に変えた､

今では盛岡や長野より利用者の多い駅になった｡

263 ：名無しでGO!：04/10/14 21:54:40 ID:ouA3Hlv/

クズ岡県が無理やり政令指定都市になって　静岡駅のぞみ停車を訴えてることには？？
ってか静岡空港なんてまったく必要ねえのに　さらにそこに新幹線の駅ってな････
はっきり言ってクズ岡はどこにも止まらなくていいよ。

264 ：名無しでGO!：04/10/14 21:58:31 ID:jwZv0XrP

とりあえずまとめます

東京0票品川0票新横浜0票小田原0票熱海1票三島1票
新富士0票静岡0票掛川0票浜松0票豊橋0票三河安城0票
名古屋0票岐阜羽島0票米原0票びわこ栗東1票京都0票新大阪0票

265 ：名無しでGO!：04/10/14 21:59:15 ID:te2yRA/2

>>263
>クズ岡県が無理やり政令指定都市になって
「県」が政令指定都市になる事はないよな。
その場の勢いだけで書き込むのはﾔﾒﾚ。

266 ：名無しでGO!：04/10/14 22:04:48 ID:FV4ezL8Q

新横浜発着ののぞみ作っていいから、東京発着は新横浜通過して

267 ：名無しでGO!：04/10/14 22:08:10 ID:1gNRUMR8

>>261
品川の次を小田原にしろなんて誰も言ってない。
新横浜は廃止して横浜に駅を作れと言ってるの。そっちの方が需要がある。
品川の次が小田原なんて、東海道新幹線の途中駅すべて撤去しろって言ってる事と同じ。

268 ：名無しでGO!：04/10/14 22:23:01 ID:nXiTxm/P

東京0票品川0票新横浜0票小田原0票熱海1票三島1票
新富士1票静岡0票掛川0票浜松0票豊橋0票三河安城0票
名古屋0票岐阜羽島1票米原0票びわこ栗東1票京都0票新大阪0票

269 ：名無しでGO!：04/10/14 22:31:11 ID:sEVqvS5M

>>267
横浜駅を通るのは明らかに回り道だと思うんだが・・・・・
需要的には、東京～名古屋、東京～大阪のほうが大きいんだから、
わざわざ時間をかけるルートを選ぶ必要性はないだろう。

270 ：名無しでGO!：04/10/14 22:37:14 ID:Fy6wJOc0

>>269
確かに戦前の弾丸列車計画の時点で放棄された計画を今更蒸し返してもね･･･
第一もはやその様なスペースも無いだろうし､
もしその様な計画が通るなら今度は新大阪潰して大阪駅に乗り入れろと言いだしかねん｡

271 ：名無しでGO!：04/10/14 22:52:30 ID:jLDPg9Z5

豊橋もメルセデスベンツJAPANの本社あるし豊橋港も関連してるから必要だろ

272 ：名無しでGO!：04/10/14 22:57:32 ID:kfactu94

>>121
亀レスだが。

最も見込みがあったのが幸田。
駅の構内で新幹線と在来線がクロスしており、新駅設置の必要も無く、駅西は未開発で造成も最小限。
需要の面でもデンソー西尾・幸田という２つの大口需要が見込め、快速停車も可能と良いことづくめ。
駅の位置も名古屋と豊橋のほぼ中間。

ところが、トヨタが横槍をいれた。
下請けの癖に生意気だ。トヨタの工場に近いところに作れ、と。
新駅は三河安城になったが、快速は止まらない、新幹線の本数も少ないと、無理やり作ったがゆえの歪みが頻出。
結局、トヨタ関係者は自社飛行機で移動するようになった。

これが墜ちたのが幸田町に程近い位置だったのは、因縁としか言いようが無い。
人死にがあるので大きな声では言わないが、ざまあみろと思った向きも多かろう。

273 ：名無しでGO!：04/10/14 23:34:08 ID:6KwyzsBo

>>271
漏れは豊橋or浜松のどっちかで１つにすべきだと思うけどねえ。
確かに浜松はスズキ・ヤマハの企業都市ではあるけど、それ以上の魅力はないんだよな。

と言うわけで豊橋優先で浜松に１票。
もちろんそれ以前の問題として掛川にも１票。

274 ：名無しでGO!：04/10/14 23:38:40 ID:jwZv0XrP

まとめま～す
東京0票品川0票新横浜0票小田原0票熱海1票三島1票
新富士1票静岡0票掛川1票浜松1票豊橋0票三河安城1票
名古屋0票岐阜羽島1票米原0票びわこ栗東1票京都0票新大阪0票

275 ：名無しでGO!：04/10/14 23:51:59 ID:WW3NR0pP

>>272
デンソー幸田は出張で行った事あるけど、確かに幸田に新幹線駅があれば便利だと個人的に思った。
ちなみに幸田駅の回りは田んぼと民家がまばらにあるだけだった。
古い食堂でしょっぱいラーメン食った覚えがある。
ついでに駅前のホテルは幸田シ○ィーホテルとか言いながら実は連れ込みだったりする。
デンソーで作業が終わった後電話帳で調べて名前がビジネスホテルっぽいから疑い無く予約いれたよ。

ちなみに出張の往路は豊橋停車のひかりで在来線を乗り継いだ。
帰りは面倒だから豊橋からこだまで帰った。車内で爆睡。300系ひかりより座席が良かった思いでも。
ちなみに俺が出張した2002年の７月末は昼間は快速が停車しなかった。
おかげで幸田駅で各駅停車に乗ったのだがこいつが来る間40分くらいの間気温37℃の猛暑の中耐えた。
長くてスマソ。

276 ：名無しでGO!：04/10/14 23:56:56 ID:WW3NR0pP

追記します。
三河安城はその存在に魅力を感じない。
名古屋までのぞみで行って折り返すと言う出張もあった。刈谷と大府に行ったとき。
デンソー本社が刈谷にあるのだが、三河安城で乗り換えなんて少しも考えなかった。
よって俺的には三河安城いらないに一票。

277 ：名無しでGO!：04/10/15 00:05:34 ID:Iwh3BN3e

幸田は新幹線の線路が勾配上にあり、駅を作るのが困難だったと聞いたことがあるが。

278 ：名無しでGO!：04/10/15 00:08:59 ID:IF1DX1GR

びわこ栗東に1票
新快速という便利な列車を使いやがれ！

279 ：名無しでGO!：04/10/15 00:16:24 ID:nzxMIdlW

掛川がないと困る人
関東在住のジュビロ磐田サポ及び関東のチームのサポ。ヤマハスタジアム及び静岡スタジアムでナイターでも日帰り圏内で最終のこだまに間に合う

280 ：名無しでGO!：04/10/15 06:39:00 ID:A1O3CJrk

>>279
ヤマスタ～磐田駅までのバスの待ち時間を含めた所要時間などを考慮すると
ナイトゲームでの関東からの日帰りは終了前に帰らないと無理な希ガス

エコパも愛野駅での方向別誘導でホームにたどり着く時間も考えるとね…
(掛川駅行のバスを早めに乗れない限り日帰りは無理)

日本平や草薙だったらナイトゲームでの日帰りでも余裕だけどね

281 ：ああ･･･本文が2行しか無い＿|￣|○：04/10/15 08:56:42 ID:gNlK4fdj

>>277
それはこじつけ。ライブドアにアダルトサイトがあるとケチをつけるようなもの。
スポーツ報知にいかがわしい店の広告があるのに、
楽天に法律スレスレのグッズを売る店があるのに、
そもそもこんないちゃもんつけが子供の教育上よくないのに。

それはさておいて

勾配は確かに存在するが、熱海駅や新神戸駅に比べて取り立てて大きいというものではない。
止まる時に問題なら、待避線だけを平らに近づければ済む話で、別に致命的な問題ではない。

>>272
結局、そこら中からバスを名古屋空港に走らせてカバーしてるんだよね。それでも遠いんで、結局中部新空港を常滑沖に作らせた。
でも、それだと採算が取れないからイベント、すなわち万博を開かせて、かつ無理やり名古屋空港を廃止させた。（必死の抵抗で全廃は免れた）
覚えておいてくれ。トヨタは愛知県と県民を食い物にしている。トヨタは儲かってるが、大部分の愛知県民は儲かっていない。
俺は言うぞ。ざまぁみろトヨタ！

後半板違いｽﾏｿ

282 ：名無しでGO!：04/10/15 12:50:02 ID:uuN7xvPB

東海道でいらない駅は？
東京0票品川0票新横浜0票小田原0票熱海1票三島1票
新富士1票静岡0票掛川1票浜松1票豊橋0票三河安城2票
名古屋0票岐阜羽島1票米原0票びわこ栗東2票京都0票新大阪0票

283 ：たくじろう：04/10/15 13:28:11 ID:8NAF3AmT

新横浜えきは、いらんよ。
あんなくだらんえきは、いらんと思うなぁ。

284 ：たくじろう：04/10/15 13:30:17 ID:8NAF3AmT

新富士、三河安城に、各１票

285 ：名無しでGO!：04/10/15 13:33:41 ID:VglW3VM9

東海道でいらない駅は？
東京0票品川0票新横浜0票小田原0票熱海0票三島0票
新富士0票静岡0票掛川0票浜松0票豊橋0票三河安城0票
名古屋0票岐阜羽島0票米原0票びわこ栗東∞票京都0票新大阪0票

これ以外に俺様が認めない。
これにて終了。

286 ：名無しでGO!：04/10/15 14:51:23 ID:7podHnxu

>>285
勝手にやっとけ。

287 ：名無しでGO!：04/10/15 14:52:35 ID:VglW3VM9

>>286
意味不明

288 ：名無しでGO!：04/10/15 14:53:50 ID:uuN7xvPB

東海道新幹線でいらない駅は？
東京0票品川0票新横浜1票小田原0票熱海1票三島1票
新富士2票静岡0票掛川1票浜松1票豊橋0票三河安城3票
名古屋0票岐阜羽島1票米原0票びわこ栗東3票京都0票新大阪0票

山陽はたくさんあるんだけどね

289 ：名無しでGO!：04/10/15 14:55:41 ID:VglW3VM9

290 ：藤沢市民：04/10/15 16:07:44 ID:yftb85DX

小田原駅をよく利用するんですが、もし駅の規模自体を大きくしたとすればダイヤ上のいろんな機能を果たすようになって小田原にもひかりが停まるようになる可能性はありますか？

291 ：名無しでGO!：04/10/15 16:32:34 ID:31+szvIc

岐阜羽島の駅前にはマルチ商法の本部があるぞ。
その会社の勧誘セミナー向けの宿舎がある。
（ホテルとは言っているが一般人は利用不可）

292 ：名無しでGO!：04/10/15 17:13:34 ID:ISqpjRwY

>>269-270
地図を見てたら横浜経由の方が線形もいい気もするが。

293 ：名無しでGO!：04/10/15 17:28:02 ID:ISqpjRwY

のぞみが停まる駅の中で最も存在価値が薄いのは、やっぱ品川かな？

294 ：名無しでGO!：04/10/15 20:02:18 ID:bxAGw3yE

東海道新幹線でいらない駅は？
東京0票品川0票新横浜1票小田原0票熱海1票三島1票
新富士2票静岡0票掛川1票浜松1票豊橋0票三河安城3票
名古屋0票岐阜羽島2票米原0票びわこ栗東3票京都0票新大阪0票

岐阜に新幹線はいらない

295 ：名無しでGO!：04/10/15 20:40:32 ID:VglW3VM9

>>294
調子に乗ってるんじゃねーぞ

296 ：名無しでGO! ：04/10/15 20:45:00 ID:bxAGw3yE

>>295
羽島市民？

297 ：名無しでGO!：04/10/15 20:52:32 ID:VglW3VM9

>>296
羽島市ってどこにあるわけ？

298 ：名無しでGO!：04/10/15 20:56:44 ID:bKIanq8l

能登半島…これは輪島だな

299 ：名無しでGO!：04/10/15 21:02:35 ID:9RjD3oKt

ここは羽島市の知名度＆存在価値を語るスレになりました。

300 ：名無しでGO!：04/10/15 21:02:55 ID:ORGG4CFr

>>291
駅の南西側には妖しい看板の建物があるけど、それのこと？
駅の北側の近くのホテルは出張でよく利用するけどそれとは関係ないよね？
ああ、一般人利用不可なら心配することないや。

301 ：名無しでGO!：04/10/15 21:12:43 ID:bxAGw3yE

羽島の知名度がひくすぎだね

302 ：名無しでGO!：04/10/15 21:14:10 ID:CZLm07xz

羽島？
鳥羽の誤植だろ

303 ：大垣へようこそ ◆oCqM5fFa4U ：04/10/15 21:26:00 ID:oaDu/Mu5

>>291
好奇心ついでにゼンリンの地図でそれらしい会社を見つけて、
公式サイトを参照してきました。
その●●総本社の本社ビルのロビーにも銅像があるらしいw

#無論、大野氏とは違う人物の銅像ですけど。

304 ：名無しでGO!：04/10/15 21:37:47 ID:qr9xN1yd

>>292
随分と歪んだ地図ですな､
東海道線みてごらん、
東京～小田原間は大船当たりを頂点に三角形の二辺を行く様な形になってるから｡

305 ：名無しでGO!：04/10/15 21:43:08 ID:FBZi0WQK

ややスレチガイだが、今（というか、JR化後に）山陽新幹線を造るなら、
無理矢理でも大阪駅に乗り入れさせるだろうな。

306 ：名無しでGO!：04/10/15 23:40:21 ID:Bw2VpijT

ＪＲ化後だったら、現ヨドヤバシカメラに新幹線駅が作れたからな。

307 ：名無しでGO!：04/10/16 00:26:38 ID:URVfZnKN

品川は不便
よって

東海道新幹線でいらない駅は？
東京0票品川1票新横浜1票小田原0票熱海1票三島1票
新富士2票静岡0票掛川1票浜松1票豊橋0票三河安城3票
名古屋0票岐阜羽島2票米原0票びわこ栗東3票京都0票新大阪0票

308 ：名無しでGO!：04/10/16 05:40:47 ID:gx+hgo3R

虚栄で成り立った街の新ゴキハメ駅はｲﾗﾈ

309 ：名無しでGO!：04/10/16 12:11:41 ID:GUigi5dW

ゴキハメ駅って新富士だっけ？

310 ：名無しでGO!：04/10/16 13:07:27 ID:L3JKEtZm

東海道新幹線でいらない駅は？
東京0票品川0票新横浜0票小田原0票熱海0票三島0票
新富士0票静岡0票掛川0票浜松0票豊橋0票三河安城0票
名古屋0票岐阜羽島0票米原0票びわこ栗東∞票京都0票新大阪0票

これにて終了
今後一切、この件で書き込むな
俺様からの命令だ

311 ：名無しでGO!：04/10/16 13:41:34 ID:V/y20S8w

>>308
虚栄ってことで新横じゃないのか？

312 ：名無しでGO!：04/10/16 15:00:00 ID:URVfZnKN

>>310
勝手にしきるな！！

313 ：名無しでGO!：04/10/16 15:04:10 ID:URVfZnKN

新富士はいらね

東海道新幹線でいらない駅は？
東京0票品川1票新横浜1票小田原0票熱海1票三島1票
新富士3票静岡0票掛川1票浜松1票豊橋0票三河安城3票
名古屋0票岐阜羽島2票米原0票びわこ栗東3票京都0票新大阪0票

314 ：名無しでGO!：04/10/16 15:19:01 ID:L3JKEtZm

>>313
いつまでも調子に乗ってるんじゃねーぞ
この糞餓鬼が！

これにて終了

315 ：名無しでGO!：04/10/16 16:01:11 ID:vdprBH6E

>>314
うるせー馬鹿

これより再開

316 ：名無しでGO!：04/10/16 16:04:09 ID:L3JKEtZm

>>315
いつまでも調子に乗ってるんじゃねーぞ
この糞餓鬼が！

これにて終了

317 ：名無しでGO!：04/10/16 17:02:30 ID:GUigi5dW

でも新横浜は普通に必要だろ。となりの品川と小田原だけじゃ需要に対して供給が到底間に合わない。

…とマジレス

318 ：名無しでGO!：04/10/16 17:03:27 ID:ZsadsSqR

　　　　　　　　　　　　.｜ >>1-317の喧嘩してる馬鹿どもを
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ (R)
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

319 ：名無しでGO!：04/10/16 18:11:41 ID:MvWLMKWP

あ～あ、バルサンされちゃったｗ

320 ：291：04/10/16 19:12:07 ID:DZP9c0kT

>>303
漏れの言っているホテルとは、日健総本社（ここもマルチだが）ではなくて高陽社のこと。
そこのHPには勧誘セミナー用の宿舎の紹介もされているが、普通のホテルにあるような宿泊
料金の案内やネット予約などは一切なし。
名神高速からは夜になると「ありがとう、冷え取り健康法」のネオンが見える。
ホテルと付属の温泉施設の前には「会員以外の一般の方の御利用はお断りします」の表示がある。

321 ：名無しでGO!：04/10/16 21:21:52 ID:URVfZnKN

>>814
>>816
おこちゃまはねるじかんですよ～

322 ：名無しでGO!：04/10/16 21:24:16 ID:sV04N3d3

喧嘩両成敗という事で

全部いるし、やっぱしいらね。

323 ：名無しでGO!：04/10/16 21:44:55 ID:URVfZnKN

>>314
>>316
おこちゃまはねるじかんですよ～～
さっさとねましょう

324 ：名無しでGO!：04/10/16 21:46:32 ID:GUigi5dW

>>322
よく意味が分からんｗ

とりあえず熱海は存在価値があるどころかダイヤ上邪魔だから早く消えてほしいのだが。
三島と小田原で十分だろが！

325 ：大垣へようこそ ◆oCqM5fFa4U ：04/10/16 22:23:11 ID:vwCAilUj

>>320
岐阜羽島駅の半径約500m以内に二件ものマルチの本部が･･･＿|￣|○

漏れにニゥースキン（これもマルチ）を勧めてきた同級生の母親が、
羽島に本部のあるマルチをやっていると聞いたが、多分高陽社のことだろうなぁ。
で、その同級生と母親がかなり揉めたらしいw

＃その同級生とは当然、絶遠しますた。

なんだかスレ違い。スマソ。

326 ：大垣へようこそ ◆oCqM5fFa4U ：04/10/16 22:25:07 ID:vwCAilUj

>>325　補足
同級生→ニゥースキン　その母親→高陽社ね。

327 ：名無しでGO!：04/10/16 22:42:57 ID:ZxL/Fkwz

>>305
新大阪は他の新が付く駅に比べれば便利だ。

>>320,>>325
300書いた者だけど、やっぱりそうだったか。妖しさ抜群の看板だったから。
でもあんな駅から遠いところへは俺は寄りつくことはないだろう。多分。
駅前のホテルが予約取れなかったらその妖しいところが候補になるとか甘っちょろいこと考えていたよ…。

328 ：名無しでGO!：04/10/17 14:18:55 ID:41cO17gZ

>>327
新横浜は？

329 ：名無しでGO!：04/10/17 15:15:38 ID:AGkh29PE

>>328
論外

330 ：名無しでGO!：04/10/17 16:09:17 ID:41cO17gZ

>>329
なぜ？

331 ：名無しでGO!：04/10/17 16:20:15 ID:nfGu5WeK

｢新東京｣

332 ：名無しでGO!：04/10/17 16:23:09 ID:yxP6gcow

>>330
神奈川県内の駅は全部中途半端だから、東京の次は熱海でいいと思う。

333 ：名無しでGO!：04/10/17 16:53:24 ID:41cO17gZ

>>332
あえてマジレスするが、熱海こそ潰すべきでは？小田原と新横浜は需要がしっかりあると思うが。

334 ：名無しでGO!：04/10/17 17:01:01 ID:2tbn00hG

熱海、三島

このどちらかを廃止にするのが妥当

普通に考えれば熱海でしょうけど

335 ：名無しでGO!：04/10/17 17:16:49 ID:+WjjzW3w

特急を有効活用したら熱海なんて要らないよね。
同じ理論で琵琶湖栗東・新神戸・西明石は不要

336 ：名無しでGO!：04/10/17 18:38:58 ID:s+miQSXd

>>328
新横浜なんて利用価値が低いよ。
八王子に住んでいるならともかく。

337 ：倉見請願駅：04/10/17 19:47:34 ID:4sKSJzlv

　倉見は相模線接続　橋上駅として計画
　　相模線１５－３０分頻繁運転
　相模縦貫で平塚、本厚木にもバス頻繁運転が計画だった
　倉見は必要かな？

338 ：名無しでGO!：04/10/17 20:49:18 ID:pau1tYGf

>>335

　　熱　海　へ　は　特　急　踊　り　子　号　で

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東海

339 ：名無しでGO!：04/10/17 21:08:48 ID:481YMAtU

>>338
おいおい､JR束の売上げに協力してどうする､
なんてな｡

340 ：しＲ倒壊　火災会長：04/10/17 21:16:43 ID:z9HRdR1l

東海道新幹線に於いて、東京・名古屋・新大阪以外の駅は不要です。
ビジネスに於いて、上記に挙げた３駅あれば十分です。
特に国際的観光地たる京都駅は不要です。

341 ：名無しでGO!：04/10/17 21:43:44 ID:41cO17gZ

>>337
倉見駅を利用したい人は小田原でも間に合うはず

342 ：名無しでGO!：04/10/17 21:55:21 ID:0JC6OmBo

熱海駅はダイヤ上、ネックだからなぁ・・・。
仮に廃止できたら、三島で「ひかり」接続する形で、沼津～三島～熱海～伊東で「区間快速」でも設定したらどうよ。

343 ：名無しでGO!：04/10/18 02:36:52 ID:DS2liSaa

>>342
三島にひかりは要らない

344 ：三島：04/10/18 10:32:43 ID:88HIsFNd

　東京から回送しているあの列車はひかりと」して営業できないかな？
　　夜間の回送もったいない　新幹線定期専用でもいいね

345 ：名無しでGO!：04/10/18 15:33:39 ID:NJjiI9OQ

新幹線駅

東京・新横浜・三島・静岡・浜松・名古屋・米原・京都・新大阪
岡山・広島・新山口・小倉・博多

東京・大宮・郡山・福島・仙台・北上・盛岡・八戸
高崎・越後湯沢・長岡・新潟
軽井沢・上田・長野

で十分。

346 ：名無しでGO!：04/10/18 15:39:37 ID:f5+V77yV

博小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新京米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
多倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大都原羽古安橋松川岡富島海田横川京
●××××××××××××○××××●○××○××××○××××××●

これでいいやん

347 ：名無しでGO!：04/10/18 15:44:52 ID:DS2liSaa

>>345
小田原と豊橋入れろよ

348 ：名無しでGO!：04/10/18 16:21:09 ID:RfHJHGSO

姫路と広島も必要

349 ：名無しでGO!：04/10/18 18:37:45 ID:sBIhOkSl

>>345
上野も常磐線に乗り換えるのに必要。

350 ：名無しでGO!：04/10/18 18:47:54 ID:af/6uZuY

博小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
多倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大都東原羽古安橋松川岡富島海田横川京
●△――△――○―――△―○―△――●○―△―○――――△―――△――●

△：こだま停車駅
○：こだま・ひかり停車駅
●：のぞみ・ひかり・こだま停車駅
後の駅は在来線に優等列車でも走らせて対応してください。

351 ：名無しでGO!：04/10/19 00:32:00 ID:RLWlFKXF

>>346 >>350

両方とも常識が無い。
皆それぞれそれなりに存在価値はある

>>336

例えば、新横浜・米原に停車するひかりがある理由（のひとつ）に

東京－北陸３県では、東海道新幹線を選択するのは、対福井だけ。
横浜からは、富山は無理でも、金沢（石川）なら東海道新幹線を利用してもらえ
るから

352 ：名無しでGO!：04/10/19 00:39:06 ID:Qyy7AM3l

品川は千葉県民には結構便利（乗換えではね）だけど、東京からなら自由席に座れる！だのがあるために不要に近いってか。
ただまぁ俺が思う　ひかりものぞみも止まらない駅の存在価値って、駅を飛ばしているから早いんだぞ！と言うのを実感するためだけに存在している気がする…
ただ思うのは西明石は必要。理由は東京＝新神戸の往復のために便利！それだけっすｗ駅自体は不要でもそこに駅があるために役に立つ駅だｗ

353 ：名無しでGO!：04/10/19 08:16:52 ID:Ya7v2j3Q

>>351
米原経由で東京へ出るのは福井だけじゃない､石川県の加賀､小松市付近の人間もだ｡
まあ実際は小松から飛行機使う人の方が遥かに多いがね｡

354 ：名無しでGO!：04/10/19 09:46:47 ID:qT9yC7i/

新川崎から魚津に行くのに南武線と中央線と大糸線経由(しかも大糸線は工事で運行数制限があった)
で逝った俺は暇人＆物好き＆ローカル線ヲタ。
途中実家に寄る必要もあったので。甲府→白馬は特急スーパーあずさ利用。

355 ：名無しでGO!：04/10/19 13:17:40 ID:E70EdNb9

>>352
乗り換え便利じゃねー(品川)
だって東京は広いかもしんないけど東京止のそーぶせんがたくさんあるじゃないか。

356 ：名無しでGO!：04/10/19 15:39:46 ID:qT9yC7i/

>>354
事故訂正レス。
新川崎じゃなく、西大井だった。
しかし、更に間違いで西大井から南武線に乗るのは面倒だから大井町までつかつかと歩いていった。
どうもここら辺は出張先が点在するので場所がごっちゃになっていた。すまんね。

357 ：名無しでGO!：04/10/19 19:55:44 ID:Mm5tljjR

熱海廃止ﾏﾀﾞｰ?

358 ：名無しでGO!：04/10/19 22:06:05 ID:a27VofdP

新幹線の駅に不必要な駅は存在しません。

359 ：名無しでGO!：04/10/19 22:57:09 ID:Mm5tljjR

熱海も確かに不要ではないが存在価値よりも廃止した時に得るものの方が大きい。

360 ：名無しでGO!：04/10/20 00:57:43 ID:zDpyHhw2

>>359
確かに。
熱海を廃止すればデメリットは多いかも知れないが、それをはるかに上回る
メリットがあると思われ。

361 ：名無しでGO!：04/10/20 02:11:00 ID:tht0mvnx

むしろ熱海の両隣の駅がそれなりの利用者を集めてる駅だから熱海を廃止してそっちを大きくした方がいいかと

362 ：名無しでGO!：04/10/20 02:18:03 ID:noff9SJa

三河安城廃止ﾏﾀﾞｰ?

363 ：名無しでGO!：04/10/20 10:25:13 ID:GrYhOL9Q

熱海廃止のメリットを教えてくだされ。

364 ：名無しでGO!：04/10/20 12:07:12 ID:zYISl4ur

>>363
ダイヤが組みやすくなる。

365 ：名無しでGO!：04/10/20 12:27:54 ID:+2aMgOlY

>>363
３年後の今月今夜のこの月も、温泉街の自己破産したホテルオーナーの涙で曇る。

366 ：名無しでGO!：04/10/20 12:52:20 ID:xEVrqTWe

そもそも、元々あった熱海駅の僅か十数キロ西側に三島駅を設置する時点で
超頭が悪い。
今後の対応

熱海駅か三島駅を廃止

367 ：名無しでGO!：04/10/20 13:18:28 ID:INsb3nFa

京都も運輸族政治家のゴリで全列車停められているが、誰も文句言わないな。

368 ：名無しでGO!：04/10/20 13:31:32 ID:xEVrqTWe

京都は、のぞみ停車不用。

369 ：名無しでGO!：04/10/20 14:03:09 ID:kiuR/XSu

静岡なんかとは格が違うし、京都停車は必要。

370 ：名無しでGO!：04/10/20 14:26:09 ID:xEVrqTWe

>>369
のぞみは東京ー品川ー新横浜ー名古屋ー新大阪で十分
京都は　ひかり全停で十分
静岡は　ひかり全停ではないので京都より下
君の格の話にマッチしている

371 ：名無しでGO! ：04/10/20 14:56:29 ID:Lr8uyXxN

東海道新幹線でいらない駅は？
東京0票品川1票新横浜1票小田原0票熱海3票三島1票
新富士4票静岡0票掛川1票浜松1票豊橋0票三河安城5票
名古屋0票岐阜羽島3票米原0票びわこ栗東4票京都0票新大阪0票

372 ：名無しでGO!：04/10/20 14:58:37 ID:Lr8uyXxN

京都、名古屋を全列車停車型の駅として作ったのが間違い
速度落とさず通過線があればな・・・

誰か名古屋、京都通過して頃の状況を詳しく知っている人いる？

373 ：名無しでGO!：04/10/20 21:45:39 ID:OBUJPSus

地元民が怒るよ

新幹線が通ってたって駅が無ければ、ただの騒音物体

もっと駅を作ろう

374 ：名無しでGO!：04/10/20 21:47:45 ID:ZMMuwpt4

(結論)
東海道･山陽新幹線は廃止

375 ：名無しでGO!：04/10/20 21:48:23 ID:xEVrqTWe

新ATC+N７００で、相当時短が出来るんじゃねーの。
特に、こだまは。

376 ：名無しでGO!：04/10/20 21:55:32 ID:TEyYpl7X

>>371
新横浜に１票もあるのがけしからん。
それなら漏れが小田原・静岡・豊橋・米原にも１票入れる。

377 ：名無しでGO!：04/10/20 22:00:28 ID:TEyYpl7X

>>317
品川の次を小田原にするなんて、東海道新幹線の駅全て撤去しろって言ってるのと同じ。

378 ：名無しでGO!：04/10/20 22:01:50 ID:TEyYpl7X

境界駅の熱海を廃止すると束が暴動起こす。

379 ：名無しでGO!：04/10/20 22:02:57 ID:TEyYpl7X

東海道新幹線でいらない駅は？
東京0票品川1票新横浜1票小田原1票熱海3票三島1票
新富士4票静岡1票掛川1票浜松1票豊橋1票三河安城5票
名古屋0票岐阜羽島3票米原1票びわこ栗東4票京都0票新大阪0票

380 ：名無しでGO!：04/10/20 22:05:59 ID:b1kQJFwq

>>372
のぞみ301号の事？
名古屋と京都ともに30km/hくらいだったかな、それくらいで通過してた。
俺はいつも乗ってた方だから駅ホームの様子は知らんけど、
駅員や警備員が出て通過前からやかましくアナウンスしてたんだろうな。

381 ：名無しでGO!：04/10/20 22:08:06 ID:TEyYpl7X

東京0票品川1票新横浜12票小田原1票熱海3票三島1票
新富士4票静岡1票掛川1票浜松1票豊橋1票三河安城5票
名古屋0票岐阜羽島3票米原1票びわこ栗東4票京都0票新大阪0票

382 ：名無しでGO!：04/10/20 22:09:23 ID:UQOMAKyq

新富士＝天王台程度の存在

383 ：名無しでGO!：04/10/20 22:12:53 ID:xEVrqTWe

>>382
いつまでも調子づいてるんじゃねーぞ
詳細に調べた

384 ：名無しでGO!：04/10/21 04:30:43 ID:CM9Oh35C

博多廃止　
よって終点は南博多

385 ：名無しでGO!：04/10/21 10:06:19 ID:apTKX8yT

京都に全列車停めるより、品川に全部停める方が意味あると思うけどな。

東海道新幹線はビジネス列車で観光客は相手にしないんだろ？＞倒壊

386 ：名無しでGO!：04/10/21 10:10:42 ID:xK1wJanz

巨額の金を使ってまで京都利用者を増やすのもどうかと思うんだよね。
ＣＭや各種格安パックとかね。
そこまでしなければ需要が無いのなら
のぞみ停車は止めればいい。

387 ：名無しでGO!：04/10/21 10:24:22 ID:zO4hvzmf

三島駅は日大のためにあるのか？

388 ：名無しでGO!：04/10/21 11:09:05 ID:xK1wJanz

三島駅は車両車庫の為にあります。
三島は対東京で大幅に料金優遇制度（本来より片道７３０円程安い）となっており
割安なので通勤通学需要が多い。
だから三島の利用者数は多い。

389 ：名無しでGO!：04/10/21 11:14:10 ID:0ot95+PJ

#hearts;

390 ：名無しでGO!：04/10/21 11:35:55 ID:S/d8HetB

もし三島の料金が普通通りだったら利用者はどのくらい減るのだろうか？

391 ：名無しでGO!：04/10/21 11:50:33 ID:xK1wJanz

現在、東京ー三島（１２０キロ）で自由席３８９０円
本来ならば、４６２０円。新富士４９３０円、静岡５６７０円

通勤通学定期が大幅に引き上げられるので
相当大きいのではないでしょうか。

通勤定期１ヶ月　対東京
三島（１２０キロ）８９６６０円、新富士（１４６キロ）１１５４４０円、静岡（１８０キロ）１３０１４０円

392 ：名無しでGO!：04/10/21 12:58:50 ID:RTj36zkK

新幹線定期なんて贅沢だよ。うらやましい。
会社で全額負担してくれる人いるの？

393 ：名無しでGO!：04/10/21 16:08:51 ID:DDWs9Asu

熱海の廃止・三島存続を提案してる香具師が多いが、
熱海は束と倒壊の境界駅だから、廃止はできないだろう。
品川の廃止理由を「東京に近いから」って言ってる香具師もいるが、
品川は東京のサブターミナルとしての存在なんだ。上野と同じ。
そして新横浜廃止？バカじゃないの？超最大都市の横浜市を無視するなんて、
東海道新幹線を全線廃止することと同じくらいバカな事。
東京or品川の次は小田原でいいって言ってる香具師の脳味噌を見てみたい。

394 ：名無しでGO!：04/10/21 18:26:35 ID:44ZHoXsw

>>393
>熱海の廃止・三島存続を提案してる香具師が多いが、
>熱海は束と倒壊の境界駅だから、廃止はできないだろう。

新幹線の熱海駅廃止ｷﾎﾞﾝﾇと言っているのではないか？
新幹線の倒壊と束の（一応の）境界駅は東京だからな。

395 ：名無しでGO!：04/10/21 21:07:48 ID:6YexgO6o

東京0票品川1票新横浜12票小田原1票熱海3票三島1票
新富士4票静岡1票掛川1票浜松1票豊橋1票三河安城5票
名古屋0票岐阜羽島4
票米原1票びわこ栗東4票京都0票新大

396 ：名無しでGO!：04/10/21 21:39:06 ID:O1TACarC

>>395 新横浜「12」ってタイプミスだろ？正しくは「2」だと思われ。

397 ：名無しでGO!：04/10/22 02:13:50 ID:XECmOAHi

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10048883

398 ：名無しでGO!：04/10/22 02:35:28 ID:SuQJlBMm

新大阪止まりのうち毎時1本は京都通過でいいかも。
さらに別の1本は名古屋通過で。

そこまですることないかw

399 ：名無しでGO!：04/10/22 08:39:36 ID:C+9R28fi

>>396
>>381の組織票じゃねーの？

とネタレス。

400 ：名無しでGO!：04/10/22 12:03:39 ID:fTgVRmZd

400ｹﾞﾄｰ

401 ：名無しでGO!：04/10/22 16:12:47 ID:Dq2Q6hA+

>>393
所詮は虚栄で成り立った街であるゴキハメなんだからだよ

402 ：名無しでGO!：04/10/22 18:29:22 ID:fTgVRmZd

三島の特急料金が普通通りの値段になったら利用者はどのくらい減るのだろうか？

403 ：名無しでGO!：04/10/22 19:28:52 ID:3UtOgI9u

虚栄だろうが何だろうが需要はしっかりあるわけで。

404 ：名無しでGO!：04/10/22 20:13:58 ID:vT/xloKk

東京ー三島（１２０キロ）が現在３８９０円、本来４６２０円
三島近辺ー東海道本線で小田原ー小田急で東京方面という流れが増えるでしょう。
通勤通学定期が大幅に値上げされるので通勤通学需要は減るであろう。
観光の面では熱海も優遇されているので同時値上げならば
影響は無いと思われる。出張なども影響は無いと思われる。
あの距離で片道７３０円安いというのは大きい。
通勤通学だから平日の毎日の需要減に繋がる。
東海道本線の需要が相当増えるのは間違いない。
住宅需要にも影響が出るでしょう。
平日朝のこだま数本減、日中ひかり数本減ぐらいで済むのではないでしょうか。
まあ料金改定は無いんでしょうけど。
料金を正常に戻してもＪＲ東海は増収になると思いますがね。

405 ：名無しでGO!：04/10/23 00:27:56 ID:MpJbXKxO

のぞみが停まらない駅の中でこれから利用者がどんどん増えていきそうな駅はどこ？

406 ：名無しでGO!：04/10/23 00:43:25 ID:NvkCjxRW

熱海。廃止する必要はないが制限速度がキツイ。
通過線か何かを作るかして、どうにかしないと永遠にお荷物駅
のままだ。

407 ：名無しでGO!：04/10/23 13:50:39 ID:MpJbXKxO

熱海は利用者増える見込みがないだろ

408 ：ｶﾚｰやさんの夫：04/10/23 14:05:52 ID:BPM2/ChS

熱海駅はひつようだよ。
そういや、内陸部は、新幹線ははしってないじゃないか。
熱海駅から、内陸へ新幹線つなげたらいいんじゃないの？

409 ：名無しでGO!：04/10/23 14:43:55 ID:QSGfBsld

東海道本線
熱海ー函南ー三島

東海道新幹線
熱海ー三島

どう見ても、東海道新幹線の駅は
どちらか削減するべきだろ。

間に函南駅しかないのだから。

410 ：名無しでGO!：04/10/23 15:58:44 ID:9i05XE5J

熱海だな。
三島には車庫があるんだろ。

411 ：名無しでGO!：04/10/23 18:00:53 ID:MpJbXKxO

三島には需要もある

熱海も需要があるが三島以下

412 ：名無しでGO!：04/10/23 18:25:09 ID:Ebi5fMnY

温泉客には特急接続で対処させれ(小田原)。
後こだまは料金引き下げて変わりに特急東海廃止してもよいと思われ｡
ひかりの停車駅増→のぞみ増発ぐらいあってもいいと思うけどな…

413 ：名無しでGO!：04/10/23 22:35:18 ID:MpJbXKxO

>>412
ひかりで増える停車駅ってどこ？

414 ：名無しでGO!：04/10/23 22:37:02 ID:aXHPoUYz

新富士、掛川、三河安城にはひかりが止まらない

415 ：名無しでGO!：04/10/23 22:49:16 ID:dtve9a5b

新富士は東海道線・身延線とつながっていればなぁ…。
静岡で別に不便な思いはしていないけど、特急ふじかわが逆向きで走るのはちょっと…。
急行時代は三島行きってのもあったっけ…。

416 ：412：04/10/23 23:04:06 ID:vzdOYJbd

「停車増」の間違いでした。
のぞみを増発して(定期6：臨時2)､
　1．ひかりは利用が伸びるこだま(値下げと東海廃止で)の上位として東名間5駅停車が毎時2本(一本は名古屋から各駅)。
　2．のぞみの補完列車が静岡と品川or新横浜停車のみで毎時一本
と言うのを考えていた。
しかし所要時間が延びて東京―名古屋間で3退避必要になるから破綻。
現在ののぞみは日中実質6本しかないからぜひ増やして欲しい。

417 ：名無しでGO!：04/10/24 17:26:01 ID:kMeE2qOR

これからの利用者伸び率ランキングをつけない？

418 ：名無しでGO!：04/10/24 17:28:10 ID:YRlO3kHI

>>413
米原はどうよ？

419 ：名無しでGO!：04/10/24 18:08:12 ID:8iyKMm2V

東海旅客鉄道　さま

新幹線熱海駅をなんとかしてください。
廃止する必要はないですが、制限速度170km/hがキツイです。
山側に曲率の大きい新トンネル（別線）を作って、
小田原～三島間を熱海駅を通らずに高速で通過できるように改造して下さい。
熱海駅停車のひかり・こだまは現在の路線で運行してください。

420 ：名無しでGO!：04/10/24 18:30:47 ID:8Mcy6ScE

三河安城イラネ

421 ：名無しでGO!：04/10/24 18:34:29 ID:YSRT1M12

おまいら、のぞみ停車は何も静岡にこだわらなくても、通過構造ではないことで不人気の熱海に止めればいい話じゃないか。

422 ：名無しでGO!：04/10/24 20:28:45 ID:bmd4qbvA

>>419
それじゃー高速通過できないだろ

小田原ー新富士を直線で結べば高速通過できるけどな
地図ぐらい見てから書き込め

423 ：名無しでGO!：04/10/24 21:12:34 ID:e8MDy1j1

熱海―三島間は在来線で二駅とか言っている時点で地図なんて見ていないだろ。

424 ：名無しでGO!：04/10/24 21:16:42 ID:bmd4qbvA

>>423
二駅だよ

425 ：名無しでGO!：04/10/24 21:34:47 ID:e8MDy1j1

>>424　いや､そういう問題じゃなくて､間の新丹那トンネルに言及していないこと。あんな長大トンネルの中に駅が作れるかと小一時間(ry

426 ：名無しでGO!：04/10/24 21:37:02 ID:bmd4qbvA

>>425
仮に作るとしても一駅かな
熱海ー三島は１６キロぐらいしかない距離だから
そうすると間に２駅

新幹線の駅を作る距離でもないよね

427 ：名無しでGO!：04/10/24 22:53:03 ID:kMeE2qOR

>>418
増えるどころか減ってもおかしくないと思われ。需要減少中じゃないか。

428 ：名無しでGO!：04/10/25 00:19:46 ID:DKghWw2g

>>427
ほくほく線アボーンしてますので暫くは需要増えるよ､
米原は今回の災害で当分必要だとﾊｯｷﾘしたな

429 ：名無しでGO!：04/10/25 01:20:57 ID:acsRcajL

>>428
そこでひかりの重要性が露呈する。

430 ：名無しでGO!：04/10/25 01:36:50 ID:DGA8UY86

東海道新幹線で必要がない駅は？
東京0票品川1票新横浜12票小田原1票熱海4票三島1票
新富士4票静岡1票掛川1票浜松1票豊橋1票三河安城5票
名古屋0票岐阜羽島4 票米原1票びわこ栗東4票京都0票新大阪0票

431 ：名無しでGO!：04/10/25 04:07:41 ID:Q0vRpIyD

>>430 だから新横浜は(ry

432 ：名無しでGO!：04/10/25 06:37:38 ID:JglcCGCP

>>431
途中で集計した香具師が１０票プラスしたんだろ？
漏れの文１００００００票追加しておいてくれ。

433 ：名無しでGO!：04/10/25 08:08:58 ID:D8Rz/unY

静岡が政令指定市に決まったね

434 ：名無しでGO!：04/10/25 08:34:54 ID:yx0JjmWO

１レスに付き1票しか認めないから新横浜は現在4票ね

435 ：名無しでGO!：04/10/25 10:10:37 ID:lO8kexjT

>>421
マジレスするけど、それだけはやめてけろ。
そんなこんしたら熱海ぶっ潰しに行くよw

436 ：名無しでGO!：04/10/25 10:40:39 ID:z+Qpec/1

>>435
熱海潰しリアルにきぼんぬ

437 ：名無しでGO!：04/10/25 10:45:19 ID:o5jHynCU

三島ー熱海１６キロ

新幹線駅間１６キロについて
今後の具体的対応策を書き込め

438 ：名無しでGO!：04/10/25 19:32:55 ID:z+Qpec/1

マジな話、熱海を臨時停車駅にしてこだまをたまにしか停めない。その代わりに両隣の三島と小田原のランクを上げてひかりの停車本数を増やす。

…こっちのが利用者も増えるし快適になると思うんだが。

439 ：名無しでGO!：04/10/25 19:46:03 ID:2CmEUMTs

新幹線の駅の1/4は政治がらみで無理やりできたもの。
間違いない。

440 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：04/10/25 21:00:40 ID:DGA8UY86

東海道新幹線で必要がない駅は？東京0票品川1票新横浜2票小田原1票熱海5票三島1票
新富士4票静岡1票掛川1票浜松1票豊橋1票三河安城5票
名古屋0票岐阜羽島4 票米原1票びわこ栗東4票京都0票新大阪0票

政治家がらみで、できた駅といえば
もう岐阜羽島しかないでしょ

441 ：名無しさんGO!：04/10/25 21:01:46 ID:DGA8UY86

442 ：名無しでGO!：04/10/25 21:23:37 ID:JglcCGCP

>>441
新横浜も政治駅と聞いたが？
はじめは国鉄は神奈川県内に小田原しか駅を作る予定はなかったが、
横浜が作れと騒いだために、横浜線の交差部に新たに駅を作って新幹線駅を設置したという。
その証拠に開業してから２０年以上、駅前は畑が広がるのみの無駄駅でしかなかった。

443 ：名無しでGO!：04/10/25 21:39:56 ID:0BVrY/1V

熱海が待避可能の駅だったら、廃止しろ！なんて声は上がらんと思うが。

駅間距離が短いと言っても、山陽新幹線新尾道～三原なんて営業キロで11.5km

444 ：名無しでGO!：04/10/25 21:59:29 ID:o5jHynCU

山陽なんて需要の少ない所はどうでもいいんだよ

445 ：名無しでGO!：04/10/25 22:01:03 ID:h7UMQ+ji

おまえらちゃんと就職活動してるか？
こんな糞スレにいつまでも粘着してるんじゃねえよ
はやく気づいてくれ。頼むよ！もっと現実に目を向けようぜ！
おれスレ立てたからなこっちにも書き込みしてくれよな！
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1098637481/

446 ：名無しでGO!：04/10/25 23:38:04 ID:DGA8UY86

米原にひかりが初めて止まったのは
某政治家が帰郷する為に止まりました

447 ：名無しでGO!：04/10/26 00:45:28 ID:o4I4hf65

米原ひかり不要

448 ：名無しでGO!：04/10/26 01:00:59 ID:YviNhLe4

>>447
現在の状況でこんなカキコするなんざ
ウルトラバカか釣りのどちらかだな｡

449 ：名無しでGO!：04/10/26 01:06:06 ID:o4I4hf65

現在ってこれは特殊な状況。普通の状況なら米原ひかりは不要。

450 ：大垣へようこそ ◆oCqM5fFa4U ：04/10/26 01:37:53 ID:OMtEb7UB

岐阜羽島駅がバッシングされるのは当然として･･･。

2000年の東海豪雨で、一晩に渡って新幹線が数珠繋ぎに足止めを喰らった。
それを見た者としては非常用の降車ホームを随所に設けられないものかと思った。
足止めされた場所から歩いて線路外の店に行ければ、車内に閉じこめられた乗客が
車内での飲食物不足に悩まされる事も少なくなると思うんだけど。

ただ、店で買い物してる間に列車が動き出して、取り残される可能性もあるわけで、、、

451 ：名無しでGO!：04/10/26 07:48:51 ID:KOT9UYY1

2005.1.29名鉄ダイヤ改正
羽島線が大増発され、平日は6～22時台、休日は6～18時台が15分間隔となります。
これで岐阜羽島駅の利便性が大きく向上。
ttp://www.meitetsu.co.jp/news/pdf/041025.pdf

452 ：名無しでGO!：04/10/26 09:47:42 ID:YHjRy3Ga

岐阜羽島、米原に止まるひかりって中央線の特別快速が立川から先各駅停車
ってのに似ているね。名古屋より東の駅はえらい不遇。

453 ：名無しでGO!：04/10/26 12:08:00 ID:aNoiwZdj

東京からの距離が離れるほど速達車の停車駅増えるのは昔からだけどね｡
山陽新幹線に直通するひかりは開業当時から新大阪以西の駅には多く停車した､
まあこだまが余り直通してなかった為だが(時間掛かり過ぎるから)

454 ：名無しでGO!：04/10/26 13:44:21 ID:juuEIz+z

>>447
現状じゃなくても、下りひかりで米原降りてみ
新幹線改札が大渋滞してるぞ

455 ：名無しでGO!：04/10/26 13:50:05 ID:B/XEltNo

改札が少ないだけなんじゃない

456 ：名無しでGO!：04/10/26 18:42:26 ID:IDbBefNB

>>452
逆に米原ひかりは名古屋までの客が多いから、名古屋から西は柄柄。
倒壊や酉としては、これを早得で埋めたいんだろうな。

457 ：名無しでGO!：04/10/26 18:55:10 ID:o4I4hf65

>>451
利便性が上がったとはいえあそこら辺は人がいないからなぁ…。利用者は増えるんだろうがせいぜい熱海レベルまでかな？小田原、三島、豊橋レベルには追い付けないだろうなぁ。

458 ：名無しでGO!：04/10/26 19:39:32 ID:wVYrSAiv

このスレ、ネタなのかマジなのか分からんな。

459 ：名無しでGO!：04/10/27 11:20:00 ID:7/WZR3Pe

要らない派はけっこうマジだと思うよ。

460 ：名無しでGO!：04/10/27 14:29:03 ID:OD/mSkqs

乗換アクセスの悪い(仮)びわこ栗東駅イラネ。
利用者なんて予定地前の日清の従業員か滋賀祭典の参列者ぐらい(w

461 ：名無しでGO!：04/10/27 18:00:28 ID:2H3Zw9H4

>>460
予定地は1号沿い（日清食品滋賀工場、すたみな太郎、滋賀葬祭付近）ではなく、もっと北のほう。
栗東駅東口から栗東市役所に向かう道の、新幹線の下をくぐるあたり。

462 ：名無しでGO!：04/10/27 18:22:35 ID:+Tq1TiiU

乗換えアクセスの悪い駅というと､新横浜・岐阜羽島・びわこ栗東・新神戸と言ったところか(新横浜は各方面へ乗換えが必要と言う観点から。)。
それ以前に単独駅には需要の少ないところが多い希ガス。

463 ：名無しでGO!：04/10/27 18:25:25 ID:2H3Zw9H4

>>462
三河安城も、乗り換え距離が長い上に在来線快速が通過と決して条件は良くない。
後は、駅前の都市化の規模と、都心部から駅までの距離が関係しているかな。

464 ：名無しでGO!：04/10/27 21:08:51 ID:KOTd/AhD

品川駅いらない

465 ：名無しでGO!：04/10/27 21:44:18 ID:jqKA6wrA

何で三河安城なんてつくったんだ？政治以外に考えられん。
それ以外を強いて言えば、名古屋までちょうど15分くらいからか？？
寝ていた名古屋下車の乗客が目を覚まして、下車準備をするのにちょうどいい位だし…。

466 ：名無しでGO!：04/10/27 21:44:35 ID:rZV/7Wrv

名古屋ｲﾗﾈ

467 ：名無しでGO!：04/10/27 21:47:36 ID:khXXFoc+

>>465
トヨタが愛知県内の便利な位置に新幹線駅ができないようにするために
わざと不便だが、ここに駅を作るとほかに駅が作りにくくなる場所に作らせた。
そのことにより、愛知の車王国化がますます進行したのは目論見どおりだったといえる。

468 ：名無しでGO!：04/10/27 21:50:14 ID:8LYAYP4j

だから新富士も不便な場所にわざと作ったのか
自動車利用率７０％県下一の富士、富士宮地区
自動車部品産業、製紙業、機械業、製薬業、食品業、化学業、電機業、、、

469 ：名無しでGO!：04/10/28 00:10:52 ID:wAu5Zv7e

468
某お寺。

470 ：名無しでGO!：04/10/28 09:09:44 ID:sYos6pNn

寺って昔の話で、そもそも富士宮でしょ。
駅の位置なんて関係ないよ

471 ：名無しでGO!：04/10/28 13:12:13 ID:hBE57M2/

政治新幹線はどう考えても
上越新幹線じゃない

472 ：名無しでGO!：04/10/28 13:24:10 ID:2FTRIlja

>>470
富士宮からでも観光バスに乗り換えが必要だったので、
どうせバスに乗り換えが必要ならということで、あの位置になったようだ。
破門前だったので相当に装荷が力をだしたらしい。
富士宮と新富士の間を車で走っていると寺行きの貸しきりバス10台以上とすれ違うのはざら。
それが日中ずっと続くのだからすごかったあ。

473 ：名無しでGO!：04/10/28 13:36:23 ID:sYos6pNn

>>472
バスの乗換えなら東海道本線と交差する付近でも問題なかったと思うよ。
そうすれば単独駅にならずにすんだし寺までの距離も同じ。
確かに、あの寺の利用客数は凄かった。

474 ：名無しでGO!：04/10/29 20:44:59 ID:tkZgDYtQ

最近の各駅の利用者伸び率のデータきぼんぬ

475 ：名無しでGO!：04/10/30 19:52:42 ID:3lbZhua4

小田原について話そうぜ！

476 ：名無しでGO!：04/10/30 20:16:58 ID:9pAzXZBU

>>475
新化線乗り継ぎで御殿場線沿線の駅にいくのに利用しづらい。
都心からだと意味ないけど。

477 ：名無しでGO!：04/10/30 23:22:45 ID:PATDFIaa

東海道新幹線で必要がない駅は？東京0票品川2票新横浜2票小田原1票熱海5票三島1票
新富士4票静岡1票掛川1票浜松1票豊橋1票三河安城5票
名古屋1票岐阜羽島4 票米原1票びわこ栗東4票京都0票新大阪0票

遂に名古屋に１票入りますた

478 ：名無しでGO!：04/10/30 23:24:36 ID:PATDFIaa

東京、新横浜、静岡、名古屋、京都、新大阪廃止は有り得ない。
よってこの５駅の廃止案は全て無効

479 ：名無しでGO!：04/10/30 23:27:18 ID:PATDFIaa

東海道新幹線で必要がない駅は？
東京無効　品川2票　新横浜無効　小田原1票　熱海5票　三島1票　新富士4票
静岡1票　掛川1票　浜松1票　豊橋1票　三河安城5票　名古屋無効　岐阜羽島4票
米原1票　びわこ栗東4票　京都無効　新大阪無効

480 ：名無しでGO!：04/10/30 23:28:49 ID:PATDFIaa

>>479
訂正、静岡、浜松も無効。

481 ：名無しでGO!：04/10/30 23:37:37 ID:KUOhdZjW

>>480 浜松が向こうなら小田原･三島も無効

482 ：名無しでGO!：04/10/31 00:40:37 ID:JEJulNGw

県内１駅で十分

483 ：名無しでGO!：04/10/31 00:54:36 ID:sp1ldRHW

米原も無効

484 ：名無しでGO!：04/10/31 01:32:11 ID:PUA5HT9H

開業時に無かった駅は廃止。品川・三島・新富士・掛川・三河安城。

485 ：名無しでGO!：04/10/31 13:05:06 ID:DcRIu7pU

>>482
その筋で話すと
東京・小田原・静岡・名古屋・米原・京都・新大阪
だね。
岐阜羽島必要かどうかは疑問。
その先は
姫路・岡山・広島・新下関・博多
かな？
山口県の駅は他の何処でもかまわんけど。(というか、どんな駅があったか調べんとわからん）

486 ：名無しでGO!：04/10/31 14:52:42 ID:+Sc+b3UH

>>485
新横浜を押し退けて小田原が挙がってるのにﾜﾛﾀ。漏れは小田原利用者だから嬉しいには嬉しいがｗ

487 ：名無しでGO!：04/10/31 16:45:22 ID:NF7pgHRA

新横浜だけ通過の「ひだま」新設汁！！

488 ：名無しでGO!：04/10/31 17:09:00 ID:rbvKIL+O

むしろ静岡県内通過の列車をｷﾎﾞﾝﾇ。
東新小熱三新静掛浜豊三名
京横田海島富岡川松橋河古
●●●●－－－－－●●●

熱海はもうすぐ湯河原と合併して神奈川県熱湯市になるから停車。

489 ：名無しでGO!：04/10/31 17:29:03 ID:JmxJJMPD

>>488
神奈川も通過な
東新小熱三新静掛浜豊三名
京横田海島富岡川松橋河古
●－－－－－－－－●●●

490 ：名無しでGO!：04/10/31 17:40:08 ID:TD58OA0o

愛知県も通過したら？

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都阪
●●―――――――――――●●●●

491 ：名無しでGO!：04/10/31 17:44:25 ID:dFlSEdSr

この際、岐阜・滋賀・京都も通過しちゃえ

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都阪
●●――――――――――――――●

492 ：名無しでGO!：04/10/31 17:45:52 ID:PqHNii3A

このスレも荒れてきたな。

493 ：名無しでGO!：04/10/31 18:46:06 ID:+Sc+b3UH

どうせ自演だろ

リアルに考えてさりげなく掛川の存在価値が分からない。教えて。

494 ：488：04/10/31 19:26:49 ID:rbvKIL+O

取り敢えず俺はあとは何も書いてないぞ。

495 ：489：04/10/31 19:30:22 ID:9r1IADiJ

漏れは>>489以外書いてねーぞ。

496 ：名無しでGO!：04/10/31 19:50:32 ID:8pmrugNR

>>488の案に一票！

497 ：491：04/10/31 19:57:18 ID:dFlSEdSr

このスレ自体には、>>491以外も書いたことあるけど、今日はこのレスだけのはずだぞ？
内容的にもネタってわかってもらえると思うけど。

498 ：名無しでGO!：04/10/31 20:48:45 ID:+Sc+b3UH

>>488はさすがにないだろｗ
三島と静岡には停めようよ…とマジレス

499 ：名無しでGO!：04/10/31 22:11:46 ID:PUA5HT9H

>>491
登場時の朝イチ「のぞみ」みたいだな。

500 ：名無しでGO!：04/11/01 00:16:06 ID:GrPaGsBw

500系のぞみw

501 ：名無しでGO!：04/11/01 21:33:05 ID:t5AfhU1Y

>>482,485
区間が短い県と長い県を一緒にするな！

502 ：名無しでGO!：04/11/01 23:08:59 ID:GrPaGsBw

小田原って必要？

503 ：名無しでGO!：04/11/02 18:55:03 ID:IvfcCorI

>>502
必要でなくはないんじゃない？

504 ：名無しでGO!：04/11/02 19:04:06 ID:RkgigwMK

東京　必要
品川　必要
新横浜　今すぐ横浜経由に移設すべき
小田原　必要
熱海　必要
三島　必要
新富士　不要
静岡　必要
掛川　必要
浜松　必要
豊橋　必要
三河安城　不要
名古屋　必要
岐阜羽島　今すぐ岐阜経由に移設すべき
米原　必要
びわこ栗東　不要
京都　必要
新大阪　今すぐ大阪経由に移設すべき

505 ：名無しでGO!：04/11/02 21:31:47 ID:EIwT4e4u

品川　って必要？　
てえか品川が必要っていうなら大崎に駅あってもいいと思うぞ。

どうせ速度出てない所だし、湘新ライン、埼京線、りんかい線への乗換えにも便利だし。

506 ：名無しでGO!：04/11/02 22:23:31 ID:1JuhoGoF

名古屋－京都間は鈴鹿山脈をぶち抜いて新線を建設。
岐阜羽島、米原は廃止。

507 ：名無しでGO!：04/11/02 22:35:23 ID:xGJyI2UN

>>504
ぷーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
基地外の登場ですか？

508 ：名無しでGO!：04/11/02 22:57:51 ID:d/pUIJcj

>>506
米原は当分の間、北陸～東京間のルートとして・・・
( ´・ω・`) ﾎｸｴﾂｷｭｰｺｰﾌｷｭｰ?ｷｲﾃﾅｲﾖ｡

509 ：名無しでGO!：04/11/02 23:16:24 ID:0Gc7j5Ea

新横浜は横浜アリーナ行くのにとても便利だから
廃止してはいけません。

510 ：名無しでGO!：04/11/02 23:25:44 ID:IvfcCorI

熱海必要か？

511 ：名無しでGO!：04/11/03 00:23:14 ID:+ebRJysg

往復割引の件で

行き東京→広島
帰り広島→夜遅くに新大阪に着→（一泊）→東京

これは往復割引適用されますか？

512 ：名無しでGO!：04/11/03 03:16:27 ID:4FHwuNkN

品川駅が何のためにあるのか分かってんのか?

513 ：名無しでGO!：04/11/03 06:20:13 ID:Tv+qqNg1

>>511
適用されます。

514 ：名無しでGO!：04/11/03 21:39:27 ID:+ebRJysg

>>513
㌧クス

515 ：名無しでGO!：04/11/03 21:57:08 ID:1PYPnpqI

>>512
教えて、エロい人

516 ：名無しでGO!：04/11/03 22:04:07 ID:3bgSwXrv

ＪＲ東に本を使わないで、成田空港に行くためだろ？

517 ：名無しでGO!：04/11/03 22:19:09 ID:6Wgy4YKv

>>512
東京―新大阪の本数を増発しやすくするため。
JR東海が本気になって品川始発を実際に設定しだすと、
東京―大阪の移動に飛行機が出る幕はない。

ってマジな回答。

518 ：名無しでGO!：04/11/03 22:35:46 ID:lU8U55V7

<512　えばってんじゃねえよ

519 ：名無しでGO!：04/11/03 22:39:54 ID:Y/6oemKC

品川駅は、羽田空港利用や通勤通学利用の為に存在しております。

520 ：名無しでGO!：04/11/03 23:59:05 ID:1PYPnpqI

品川駅みたいに
小田原駅の存在価値を語ってくれ。
どうも微妙な気がする

521 ：名無しでGO!：04/11/04 02:32:58 ID:UecFoSY1

>>517,519
なら、大崎にも新駅を造れ

522 ：名無しでGO!：04/11/04 04:08:47 ID:fDSx3vvI

厚狭

俺のばーちゃんちに行くとき使える。

まあ、新山口で乗り換えた方が楽なんだが・・・

523 ：名無しでGO!：04/11/04 10:49:02 ID:liQH48yq

>>504
浜松と豊橋はワンセットでどっちか、って感じだと思うな。
だとしたら都市基盤は小さいけど、その周辺とのつながりに期待が持てる豊橋の方が上。
（浜松周辺の経済は莫大だけど、交通網の不備などからそこから先が期待できない）

熱海or三島－静岡－豊橋間は在来の快速で補完した方がいいように思う。
無論乗り継ぎの利便さを向上させないといけないだろうけど。

524 ：名無しでGO!：04/11/04 14:47:29 ID:zWcdZ1s1

新横浜はいらん。
代わりに、横浜移設の方向で。

525 ：名無しでGO!：04/11/04 18:39:14 ID:zLu94H3z

昔は良かった…
新大阪発東京行ひかり
停車駅：名古屋のみ
それが現在
新大阪発東京行のぞみ
停車駅：名古屋・新横浜・品川
たしかに「ひかり→のぞみで速くなった！」とはいえこんなにもチョコチョコとまっていると速さを実感しない…

それはまるで、
臨時大垣（現臨時ながら）が豊橋→名古屋ノンストップだから各停こだまよりも気持ち的に速い気がするのと同じ事。

新駅作ればそれだけ集客？長距離利用者がどんどん飛行機に取られる事をお忘れなくってこった…

526 ：名無しでGO!：04/11/04 22:14:31 ID:ZgxW2Qac

そもそも、横浜駅周辺のどこに新幹線を通せと?

527 ：名無しでGO!：04/11/04 22:20:41 ID:KneW8WrE

地下

528 ：名無しでGO!：04/11/04 22:38:16 ID:/F05nxgX

>>525
京都はどうした？

529 ：名無しでGO!：04/11/05 15:39:50 ID:GTTTK/js

>>528
京都も停車じゃない？

530 ：名無しでGO!：04/11/05 16:53:26 ID:Q3oevG/3

>523
豊橋と浜松は両方要る｡

531 ：名無しでGO!：04/11/05 17:09:09 ID:GTTTK/js

>>530
なぜ？
…いや、漏れも両方要るとは思うのだがあえて聞いてみたい。

532 ：けんゆう　たくじろう：04/11/05 17:16:46 ID:kEClDbeH

三島駅ってさぁ、利用客多いんじゃない？
そこに、のぞみを停車させるべきだよ。

533 ：けんゆう　たくじろう：04/11/05 17:18:33 ID:kEClDbeH

そうかさぁ、新しい列車種別作れば良いんじゃない？

534 ：けんゆう　たくじろう：04/11/05 17:21:38 ID:kEClDbeH

それと、のぞみの停車駅を、東京、品川、三島、名古屋、京都、新大阪、新神戸、
岡山、広島、新山口、小倉、博多にすべきだよ。

535 ：打出中の大先輩ぴょこたん：04/11/05 17:31:09 ID:kEClDbeH

賛成。
なかなか良いやんけ。

536 ：名無しでGO!：04/11/05 18:29:01 ID:od+uVCRE

三島は停める必要はない。

537 ：名無しでGO!：04/11/05 19:15:10 ID:GTTTK/js

>>534
のぞみの停車駅を増やしすぎだから。あくまでのぞみは東京→大阪を速く結ぶためのもの。
途中駅をあえて作るなら品川か名古屋か京都。ほんのたまに新横浜。それも全部の駅は停めない。
三島なんてとてもとても…料金を普通に戻したら利用者激減だしな。

538 ：名無しでGO!：04/11/05 19:45:34 ID:0M0dkzqm

>>532-535 いやはやなかなかいい香ばしさだね。

539 ：名無しでGO!：04/11/05 22:50:22 ID:9bUL+eXV

新神戸って便利な駅なの？
利用したことがないからよく分からん。

540 ：名無しでGO!：04/11/05 23:19:45 ID:GTTTK/js

>>539
便利には見えない…と言ってみる新神戸を利用した事がない漏れ

541 ：名無しでGO!：04/11/06 06:47:03 ID:Am8Esvra

新神戸…漏れは知らないな。情報きぼん。

542 ：名無しでGO!：04/11/06 10:43:18 ID:4nK0R7JD

新神戸は、日本一危険な駅。
上り下りとも一車線しかない為、通過する列車もホームの横を
通り過ぎる。可動柵は有るが、列車が動いてる停発車の時は、
ずっと開いている。駅員が手動で柵を閉めるが、安全確認は、
形だけで安全対策がまるでなっていない。表ざたにはなってい
ないが、事故もよく有るらしい。駅員も駅長以下レベルの低い
奴らを集めたような最低の駅らしい。

543 ：名無しでGO!：04/11/06 11:08:03 ID:f/N1taoK

三宮までそんな遠くないし、駅の位置だけで考えれば新横浜よりいいと思う。

544 ：名無しでGO!：04/11/06 11:09:33 ID:lrx3USkG

神戸空港にも近いんだろ？
便利じゃないか
行った事ないけど

545 ：名無しでGO!：04/11/06 13:59:06 ID:k7rAO+Fp

>>544 いつの時代から書き込んでるの？2100年？

546 ：けんゆう：04/11/06 17:02:08 ID:TVwZxF7O

そうだ、博多南から、八戸を結ぶ新幹線なんてどう？
それと、東京駅を、つなげるっていうのも。

547 ：謎の男：04/11/06 17:05:56 ID:TVwZxF7O

かんがえたね。
けんゆう、あんたはさいこうだよ。
この俺を本気にさせるなんてよ。
ほかにも、新在線、長野新幹線、上越新幹線も結んだらいいのに。
な、けんゆう。

548 ：けんゆう：04/11/06 17:07:10 ID:TVwZxF7O

おう。

549 ：名無しでGO!：04/11/06 18:54:00 ID:65OOoDD8

博多南―八戸
各駅停車で夜中に走らせる
新幹線初の寝台特急

550 ：名無しでGO!：04/11/06 21:01:59 ID:QAXQz94r

>>546-548
自作自演ご苦労様、楽しいですか？

>>549
俺も考えたことある、東京～鹿児島中央の間で。

551 ：名無しでGO!：04/11/06 23:32:07 ID:dJd16EIk

東京から下関までの各駅停車の新幹線ってあるの？

あったら、何時間ぐらいかかるのかしらん

552 ：名無しでGO!：04/11/06 23:34:14 ID:dJd16EIk

まーちがえた博多まで

553 ：名無しでGO!：04/11/07 11:09:50 ID:gv5qwvWz

新横浜廃止は勘弁してください

by町田市民

554 ：名無しでGO!：04/11/07 11:13:34 ID:KIoA5QbP

>>551
そんな列車、あるわけないけど、自分で計算したことがある。
100系Ｇ編成使用をした場合（４年前に考えたからこの編成）だと８時間程度。
もちろん、追い越しなどを全く考慮せず。

555 ：名無しでGO!：04/11/07 12:03:43 ID:PPBrV3OX

>>553
大丈夫ですよw

556 ：名無しでGO!：04/11/07 13:43:23 ID:A6Mx83dk

お代官様、岐阜羽島廃止だけは勘弁してくだせー

by 羽島市民

557 ：名無しでGO!：04/11/07 13:56:12 ID:b+4rk0aN

>>556
微妙ですよｗ

558 ：名無しでGO!：04/11/07 14:03:23 ID:PPBrV3OX

みなさま、小田原廃止だけは勘弁してくだせえ

by 藤沢市民

559 ：けんゆう：04/11/07 14:30:07 ID:1J99MzWO

そうだ、ひかりの停車駅を、東京、品川、三島、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、
京都、新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、徳山、新山口、新下関、小倉、博多、
博多南にすべきだと思うな。

560 ：けんゆう：04/11/07 14:33:27 ID:1J99MzWO

三河安城、新富士、新横浜、相生は、廃止すべきだと思うな。
あそこらへんは、乗車密度が少ないからなぁ。
というよりも、設置するだけ無駄無駄、最低な駅だと思うな。

561 ：名無しでGO!：04/11/07 14:37:37 ID:h9/2pbS8

三河安城… 在来線の快速が通過する駅に新幹線が停車… まあ快速が停車しても困るけど

562 ：けんゆう：04/11/07 14:41:52 ID:1J99MzWO

ほかにも、のぞみや、ひかりが停まる駅以外は、いらんとおもうな。

563 ：けんゆう：04/11/07 14:55:29 ID:1J99MzWO

ここにもあったよ。
http://r1.php-s.net/bbs4/bbs4.php?id=oriharugonn&mode=all&no=20

564 ：名無しでGO!：04/11/07 15:03:38 ID:bHcaGxZl

>>560
必死だな

565 ：名無しでGO!：04/11/07 15:26:44 ID:K0BvOZm2

>>560
最低なのはお前。

566 ：けんゆう：04/11/07 16:29:10 ID:1J99MzWO

>>565
あんたも最低

567 ：けんゆう：04/11/07 16:30:24 ID:1J99MzWO

>>558
むりだね。

568 ：けんゆう：04/11/07 16:33:05 ID:1J99MzWO

まぁ、浜松は、必要って事にいてやるよ

569 ：けんゆう：04/11/07 16:35:56 ID:1J99MzWO

あ、でも、熱海は、いらんてことで。

570 ：名無しでGO!：04/11/07 16:39:45 ID:bHcaGxZl

>>569
脳味噌足りないようだね

571 ：名無しでGO!：04/11/07 16:48:48 ID:9HYux+SM

>>570
やっぱ、いらねーyo!

572 ：名梨。：04/11/07 19:19:19 ID:EEPsiXvc

みなさま、新富士廃止だけは勘弁してくだせえ

by 山梨県民

573 ：名無しでGO!：04/11/07 19:28:28 ID:rj4+WzTI

小田原、熱海、三島は近すぎるよなぁ。
熱海は要らないか？
昔みたいに旅行に熱海って人すくないでしょ？

574 ：名無しでGO!：04/11/07 19:51:07 ID:qVrNjex2

町田住民で数ヶ月に１回大阪まで新幹線使ってる身だが、
最近は新横浜より小田原の方を利用している。

新横浜利用を辞めた理由は横浜線。帰りにあの本数が少なく混んでる電車に
乗ると思うと憂鬱になる。小田原だと快適なロマンスカーで帰れる。

575 ：名無しでGO!：04/11/07 20:04:21 ID:Vm98oab/

熱海は待避できないから、ダイヤ上ネックになっているしなぁ・・・。

576 ：名無しでGO!：04/11/07 21:31:37 ID:PPBrV3OX

小田原、熱海、三島と並んでると熱海が見劣りしすぎる。小田原と三島は乗車客数がだいたい同じでしかも駅の規模にしては多い方だし需要もしっかりしてるし。
熱海にはそういうものがない。

577 ：熱海：04/11/07 22:33:03 ID:WbpVK+UZ

　確かに大手旅館も倒産
　　温泉特急１８５系も平日は周知の通り
　

578 ：525：04/11/07 23:01:39 ID:DU31hN/Z

>>528-529
そっか！「525＝京都利用者」という事言うのすっかり忘れてました。ゴメンナサイごめんなさい…

579 ：名無しでGO!：04/11/07 23:25:35 ID:h/6c5UF+

>>566-569
三島厨必死だな。
でもってsageろや。

580 ：名無しでGO!：04/11/08 00:29:15 ID:QFJqz0u+

>>579
けんゆうってのがうざいのは確かだけどこのスレはsageるほど固定住民いるのかな…？

581 ：名無しでGO!：04/11/08 12:50:04 ID:PDALgMLe

熱海廃止と言う事で

582 ：けんゆう：04/11/08 17:22:05 ID:KVJStMU/

ちょっと訂正
のぞみの停車駅を、東京、品川、三島、静岡、名古屋、京都、新大阪、新神戸、
岡山、広島、新山口、小倉、博多とよんでくれ。
ひかりの停車駅を、東京、品川、三島、浜松、静岡、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、
京都、新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、徳山、新山口、新下関、小倉、博多
と読んでくれ。すんません。

583 ：けんゆう：04/11/08 17:26:45 ID:KVJStMU/

＞＞581
ＯＫ

584 ：名無しでGO!：04/11/08 17:36:02 ID:QFJqz0u+

まて、けんゆう
小田原にも待遇してくれよ。頼むよ。

585 ：名無しでGO!：04/11/08 21:00:41 ID:lEtUo/F1

なぜ、三島にのぞみが？

586 ：名無しでGO!：04/11/08 21:22:00 ID:6TgVO9A8

>>582
なんだこいつ

587 ：名無しでGO!：04/11/08 21:23:31 ID:Q7g4EnHi

なぁ、けんゆうよ。

三島→浜松→静岡→豊橋って

浜松→静岡を逆送するのか？　静岡から浜松に行きたい人は、上りに乗らなきゃならんのか？

588 ：名無しでGO!：04/11/08 21:27:18 ID:lpNsflQi

けんゆうって単なる面白みの無い池沼だな。

589 ：名無しでGO!：04/11/08 21:32:02 ID:3GFglTOg

.　　　　　　　　　　　　｜ >>582-583を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
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590 ：名無しでGO!：04/11/08 21:36:49 ID:SyU1neyL

591 ：名無しでGO!：04/11/08 21:37:30 ID:4O4df06g

1日1往復でいいから東京―博多ノンストップ
これ最強

592 ：名無しでGO!：04/11/08 21:45:15 ID:SyU1neyL

けんゆう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'㍉,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
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593 ：名無しでGO!：04/11/08 21:49:37 ID:3GFglTOg

>>590,592
GJ!!

594 ：名無しでGO!：04/11/08 23:34:37 ID:UvYV9qOE

横浜に駅は要ると思うけど、場所が悪いのには激しく同意。
ターミナルの横浜駅へのアクセスが悪すぎ。遠いし本数が少ない上、東神奈川で乗り換えって何？って感じ。
しかも跨線橋を渡ってとかさ。とりあえず横浜駅へは必ず一本で行けるようにして欲しい。
阪神間の実家へ帰る時は新大阪を利用するけど、大阪駅まで一駅なので実に有り難い。

線路を動かさない前提なら、「新横浜」駅は相鉄西谷の方がまだ使い勝手はいいかも。
同じく東海道沿線から引っ込んだところだけど、こちらは横浜まで一本だし、
２０１０年には相鉄とJRで新線作って湘南新宿に乗り入れする予定。
新神戸みたいにJRと接続していないよりは良いし、乗り入れが始まれば相鉄のスジも変わり、
人の流れも変動が予想される。
（もっとも新神戸から三宮までは一駅５分ほどだから、便利さでは新神戸がまだ上回るかも）

川崎・横浜の人はもちろん、県央の人でも、新横浜にはのぞみが停まるため、西へは新横浜利用になるんだし、
倉見に新駅を作ったりするよりは、よほど利便性の向上に寄与すると思う。
JRとしても面目は立つと思うんだが、相鉄と乗り入れするのは束だから現実味薄いかなあ…

595 ：名無しでGO!：04/11/09 00:17:05 ID:nUeHllsZ

とりあえず新横浜は場所がよければ利用者がもっと増えると。でもアクセスが良くなると余計普通列車が混雑するから疲れているサラリーマンとかは小田原を利用するようになるかもね。

596 ：名無しでGO!：04/11/09 00:30:00 ID:v+bvvB/U

横浜線のダイヤは糞杉。本数が少ない上、数分で次の電車が来たと
思ったら次は20分近く待たされる事もある。
横浜線のスレで見たが、東急が地下鉄に乗り入れる事になった時、横浜から
桜木町の売却をJRに打診したら、JRが断ったらしい。あの時にJRが買って
いたら、今の東神奈川乗り換えのクソダイヤも無くなっていたのに。

597 ：名無しでGO!：04/11/09 06:38:22 ID:Dq61ADpi

>>596
あれは、ＪＲが断ったというより、市営地下鉄と競合することを恐れた横浜市が、
東急に圧力かけて、話を流したという側面のほうが強いようだぞ？
あるときを境に急に売却条件が悪化したという話だから。

598 ：名無しでGO!：04/11/09 11:08:14 ID:7i1eYx7p

>>597
さすが虚栄で作られた街ゴキハメだな

599 ：名無しでGO!：04/11/09 15:56:22 ID:QuIN7LgK

>>597
中出し長はそんなヤーサンまがいなことやらないよ。

600 ：たくじろう：04/11/09 16:46:36 ID:tUY28NGR

>>582
けんゆう、つまり、のぞみの停車駅を、東京、品川、三島、静岡、名古屋、京都、新大阪、新神戸、
岡山、広島、新山口、小倉、博多
ひかりの停車駅を、東京、品川、三島、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、
京都、新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、徳山、新山口、新下関、小倉、博多
ってこと？

601 ：けんゆう：04/11/09 16:47:13 ID:tUY28NGR

そうやった、すんません。

602 ：名無しでGO!：04/11/09 16:53:42 ID:qI3K3Y41

600
601

お願いだから死んでくれ。

603 ：けんゆう　たくじろう：04/11/09 17:56:12 ID:tUY28NGR

むりや。

604 ：名無しでＧＯ！：04/11/09 18:00:51 ID:tUY28NGR

600
601
すまん・・・

605 ：名無しでＧＯ！：04/11/09 18:04:47 ID:tUY28NGR

http://r1.php-s.net/bbs4/bbs4.php?id=oriharugonn
そうや、京阪電車と直通運転させるのは？

606 ：名無しでGO!：04/11/09 22:08:54 ID:eqvGG92Q

>>600 >>601 >>603-605
自作自演して楽しいか？
せめてID変えたりしろよ。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

607 ：名無しでGO!：04/11/10 00:17:05 ID:MqO777oP

>>599
その時代だと高秀じゃないか？
中田の時にはすべてが決まった後だろう。

608 ：名無しでGO!：04/11/10 00:48:21 ID:cD/NV7BY

>>600-601,>>603-605
こいつほんとの厨房だよ。
三島厨はこれだから困る。

609 ：名無しでGO!：04/11/10 03:16:47 ID:jLqrulds

０系 (・○・)

610 ：名無しでGO!：04/11/10 10:35:51 ID:Zvmu39Ck

三島は対東京の特急料金で１２０キロも距離があるのに
異常なまでの優遇処置を受けている。
利用者が多いのはこの為である。
三島駅と言えば、伊豆箱根鉄道（西武鉄道系）が接続しており
東海道新幹線建設当時は、伊豆箱根鉄道が南北に通っており
そこを通過しない限り建設ができなかった。
西武鉄道の、、、

色々と見えてきます。
特急料金優遇制度の実態。
伊豆箱根鉄道の収益に大きな追い風となっております。

幻想の三島駅利用者数。
東京ー三島間で片道７３０円もの巨額の割引が通常料金。
通勤通学定期もこれに反映されるので
凄まじい程の超割安区間。

最近の西武鉄道系（西武鉄道、伊豆箱根鉄道、近江鉄道など）問題。
長年の問題が今に引き継がれているのです。

611 ：名無しでGO!：04/11/10 13:48:26 ID:wqb9OZTj

>>600-601,>>603-605
久々にバレバレの自作自演見た。
このけんゆうって奴はわかっててやってるの？

612 ：名無しでGO!：04/11/10 14:32:35 ID:6DxEtVL4

>>けんゆう
なぜ三島にのぞみを停めなくてはならないんだ？
くわしくおしえてくれよ。
自分が便利だからという理由はなしなw

613 ：名無しでGO!：04/11/10 16:03:21 ID:Aqf0F2JX

>>けんゆう
ここは各駅の存在価値を語るスレであって、
のぞみはココに停まれだの何だのは鉄道路線・車両板の新幹線ダイヤ妄想スレで妄想しとけ。

614 ：名無しでGO!：04/11/10 17:07:04 ID:tZluO6k7

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100015068/l50

615 ：名無しでGO!：04/11/10 19:11:23 ID:AywtD+kc

岐阜羽島＞（超えられない壁）＞けんゆう

616 ：名無しでGO!：04/11/10 20:36:39 ID:EwwKwFJI

２００系 (・○・)

617 ：名無しでGO!：04/11/10 21:20:51 ID:xJk27KgB

>>572
俺も山梨県民だけどふじかわで静岡に行けばよいんじゃないのか？
まさか新富士から東京方面に行くとか…？

618 ：名無しでGO!：04/11/11 10:22:46 ID:z2d6GDmv

>>617
何故わざわざ静岡にいくわけ？
自家用車で新富士駅→新幹線で東京駅
これが通常。

君ってどこに住んでいるの？

619 ：名無しでGO!：04/11/11 17:25:00 ID:mwuOkT6N

でもそれ以上の存在価値が見当たらないよな、新富士って

620 ：名無しでGO!：04/11/11 19:01:08 ID:cTp4TrWe

それよりも、神奈川県にもう１駅必要かなと

621 ：名無しでGO!：04/11/11 20:16:15 ID:z2d6GDmv

>>619
君、脳味噌あるの？
ビジネス需要が非常に多い。

622 ：名無しでGO!：04/11/11 22:00:11 ID:mwuOkT6N

>>620
神奈川にはこれ以上要らないと思う。新横浜と小田原で充分かと

>>621
だからそれが通勤需要。しかも他の駅(三島や小田原)に比べればそれも少ない。

623 ：名無しでGO!：04/11/11 22:10:13 ID:z2d6GDmv

>>622
はあ？
出張需要ですけど

624 ：名無しでGO!：04/11/11 22:35:32 ID:mwuOkT6N

>>623
それだってそんなに主張するほど多くないから利用者数が少ないんだろ。新富士厨か？

625 ：名無しでGO!：04/11/11 22:38:27 ID:z2d6GDmv

>>624
はあ？
東京ー三島間の　超優遇された特急料金の煽りを受けて
新富士の利用客が三島に流れているんだけど
この程度の事も知らないの？

626 ：名無しでGO!：04/11/12 00:05:16 ID:xw6wL7kR

>618　自家用車で新富士駅→新幹線で東京駅　これが通常。
>621　ビジネス需要が非常に多い。
>625　新富士の利用客が三島に流れている

なんか支離滅裂だな
はあ？　はあ？　はあ？

627 ：名無しでGO!：04/11/12 00:19:51 ID:wMK/tbQJ

小田急よ。
小田原発のロマンスカーは、すべての小田原停車ひかりに接続するようにしてくれ。
もう糞浜線で町田まで帰るのはヤダ！

628 ：名無しでGO!：04/11/12 00:50:22 ID:cZ7igvb1

>>618
>>621
>>625
は自分が新富士利用者だから新富士を推しておきたいんだろ。三島が待遇されて新富士方面から流れてるとしても待遇されなかった新富士が負け組というこった。
まずあんな乗り換えもない駅を「出張需要が多い」だの「三島に客をとられてる」だの必死に主張してる時点で厨。
一生はぁ？はぁ？って言ってろ。>>626も言う通り支離滅裂ｗ

629 ：名無しでGO!：04/11/12 07:48:47 ID:luCFqu1l

所詮は虚栄で成り立った街であるゴキハメはｲﾗﾈ
ついでに民度が低過ぎる皮裂もｲﾗﾈ

630 ：名無しでGO!：04/11/12 13:37:21 ID:SAv5qmc4

>>628
ぷーーーーーーーーー
三島の超優遇特急料金で利用者が多いだけだろ
三島？　はあ？
財政力も富士より遥かに低く、人口も遥かに少なく
企業も遥かに少なく、比べる以前のレベル

妄想ご苦労

631 ：名無しでGO!：04/11/12 13:44:31 ID:7Z0oHajw

沼津も人口多いよ

632 ：名無しでGO!：04/11/12 13:57:11 ID:SAv5qmc4

>>631
沼津より富士の方が人口が多い
当然、財政規模も富士の方が大きい
沼津は人口減少中、富士は増加中
三島などは富士宮より少ない人口

633 ：名無しでGO!：04/11/12 14:11:27 ID:b+dRjZzz

>>632
お国自慢にいる沼津交付税基地外（実は富士市民）とはあなたの事？

634 ：けんゆう：04/11/12 17:04:39 ID:pnTA567D

>>613
>>612
そうすりゃ、便利性が上がるんじゃないの？
箱根にいくとき、のぞみがとまれば、いいんじゃないのかな？と思ったからさ。

635 ：名無しでGO!：04/11/12 18:49:33 ID:M3CNhm6h

けんゆうｷﾀｰ！
今回はどんな自演を展開してくれるんだ？

636 ：名無しでGO!：04/11/12 18:53:23 ID:CgKDlkBg

・・・

637 ：名無しでGO!：04/11/12 19:48:42 ID:cZ7igvb1

>>632
人口が多いから何？しかも沼津と富士なんか3､4万しか違わないのになにムキになってんの？
お前みたいな地元愛好厨が来ると荒れるからｶｴﾚ

最後に言うと三島は勝ち組、新富士は負け組。
優遇されなかったんだから三島＞＞＞＞新富士の方程式は明らか。「優遇されてないから三島に客をとられた」なんて言い訳にならん。優遇されない方が悪い。
ま、現に利用者少ない現状と新富士の規模のショボさを認めて消えるこった

638 ：名無しでGO!：04/11/12 21:06:14 ID:SAv5qmc4

>>637
はあ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
東京ー熱海、三島だけだ
東海道新幹線で特急料金が凄まじく優遇されているのは
７３０円の差は非常に大きい。

君は東海道新幹線建設当時の西武鉄道と西武鉄道系の伊豆箱根鉄道が三島駅接続
この背景を理解したうえで書き込んでいるのかな？

７３０円も安く設定されていれば通勤通学定期もそれに比例して
凄まじく安くなるんだから利用者が増えるのは当然だろ

基地外か　この糞餓鬼

出てきてみろ

639 ：名無しでGO! ：04/11/12 21:24:19 ID:CgKDlkBg

けんかはよそう

640 ：名無しでGO!：04/11/12 21:34:00 ID:opVMwEqC

特急料金の決め方は知らないけど、

東北新幹線は、東京・上野～宇都宮
上越・長野新幹線は、東京・上野～高崎・安中榛名　で３２０円優遇されている。

新幹線通勤の促進のために、東京駅からの距離が101～125kmの駅は優遇されているのでは？

641 ：名無しでGO!：04/11/12 22:06:45 ID:DwAqOMY8

>>634
速達列車は通過してナンボのもんだ。
観光という季節によってバラツキがある理由で最速列車を停めてたら“便利性”は下がる。

利便性だと思うのは俺だけだろうか…？

642 ：名無しでGO!：04/11/12 22:15:50 ID:mVrNVU/t

>>618
>自家用車で新富士駅→新幹線で東京駅
ほう、新富士駅には無料駐車場があるというわけかね？
俺は利用したことが無いから分からんけど、そりゃ便利だ。羨ましい。

643 ：名無しでGO!：04/11/12 22:23:20 ID:SAv5qmc4

>>640
７３０円ですよ熱海、三島は

644 ：名無しでGO!：04/11/12 22:56:53 ID:opVMwEqC

>>643
逆に聞くが、東京からの特急料金がなぜ熱海・三島が優遇されていて、新富士が優遇されていないのか、考えたことはあるのか？
それに、新富士ができる前から、優遇制度はあるはずだが。

645 ：名無しでGO!：04/11/12 23:08:21 ID:SAv5qmc4

>>644
だから西武鉄道、西武鉄道系伊豆箱根鉄道
これだけ言えばわかるでしょ。
三島の場合ね

646 ：名無しでGO!：04/11/12 23:20:30 ID:sXQyJ7hv

のぞみの停車駅
東京・名古屋・京都・新大阪・岡山・小倉・博多
これぐらいでいいだろ

647 ：名無しでGO！：04/11/12 23:29:41 ID:8I9TsXt/

＞610
三島は元々熱海が東京の次に利用者の多い駅だった時代に
折り返し列車を作るために後から作った駅でしょ。
全盛期の熱海は新大阪や名古屋より利用者が上だったとか。

648 ：名無しでGO!：04/11/12 23:47:39 ID:cZ7igvb1

>>638
いい加減見苦しいぞ。厨発言もほどほどにしとけ。ちなみに三島が優遇された背景を分かってないのはお前。
>>644さんも言う通り新富士が出来る前から優遇制度はあった。それなのに新富士に適用されなかったのはそこまでの価値がない駅だから。
いい加減気付け。三島を優遇して新富士から三島に客が流れるのは元々計画的に行われたようなもんなんだよ。つまり新富士の規模を大きくするつもりはJR東海には初めからなかったんだアホ。
最初から負け組設定されてた駅、新富士。そしてその駅を弁護しようとするがバカすぎて弁護できなくなったため「はぁ？」とか汚い言葉でしか責められず、理論性に欠ける事しか言えなくなって逆に自分の首を絞めてるバカ一人ｗ

649 ：名無しでGO!：04/11/12 23:58:52 ID:TtV+gRmR

まぁまともな議論が出来るなら罵倒等必要ないわけだ。

650 ：名無しでGO!：04/11/13 01:29:45 ID:lDmIDr1X

良ｽﾚﾊｹｰﾝ

651 ：名無しでGO!：04/11/13 01:30:57 ID:lDmIDr1X

良ｽﾚﾊｹｰﾝ

652 ：名無しでGO!：04/11/13 01:33:43 ID:lDmIDr1X

ごめん…携帯の電波が悪かったからﾘﾄﾗｲしたら連投してしまったorz

つーか新富士が話題にのぼってるけど確かに新富士より三島や小田原のが需要多いよな。なんでだろう？三島は優遇が大きいのっていうのが理由なのはは分かるが。

653 ：名無しでGO!：04/11/13 11:17:56 ID:9QP+0MKY

>>648
ねえ
東海道新幹線建設当時の　三島駅付近に南北に通っていた伊豆箱根鉄道
伊豆箱根鉄道は西武鉄道系の子会社

これが理由なんだけど
早く理由を書き込めや

まさかこの程度の事も知らないで書き込んでいるわけではないんだろ？
いいか　早く理由を書き込んでみろ
これは命令だ　
調子に乗るのもその辺にしておけ

654 ：けんゆう：04/11/13 13:20:58 ID:GvLZSMHT

そうや、三島駅に、マンションを併設するって言うのはどう？
それと、のぞみの停車駅は、その駅の重大な存在価値を示しているんじゃない？

655 ：名無しでＧＯ！：04/11/13 13:25:01 ID:GvLZSMHT

それいいね。

656 ：名無しでＧＯ！：04/11/13 13:27:06 ID:GvLZSMHT

もう三島は飽きたぞ。
それやったら、米原はどうなんさ？

657 ：名無しでＧＯ！：04/11/13 13:28:17 ID:GvLZSMHT

米原？
なぜ米原の話題に？

658 ：名無しでＧＯ！：04/11/13 13:29:58 ID:GvLZSMHT

>>466
なんで？

659 ：名無しでＧＯ！：04/11/13 13:31:04 ID:GvLZSMHT

http://r1.php-s.net/bbs4/bbs4.php?id=oriharugonn&mode=all&no=20

660 ：名無しでGO!：04/11/13 13:42:43 ID:LuhpB7Da

「のぞみ」を三島に停める価値は低いが、
けんゆうが生きている価値よりは高い。
間違いない。

661 ：名無しでＧＯ！：04/11/13 14:33:39 ID:GvLZSMHT

そのとおり

662 ：けんゆう：04/11/13 14:41:21 ID:GvLZSMHT

そうや、のぞみを、米原に停車させるのは？

663 ：鉄道ファンで鉄道ファンじゃない奴：04/11/13 14:45:58 ID:GvLZSMHT

米原か・・・
そういえば、米原って、滋賀県でただ一つのの新幹線の駅だっけ。
そうすると、琵琶湖線の運転本数を、増やさないとなぁ。

664 ：名無しでGO!：04/11/13 15:09:20 ID:duPw+izP

自作自演している厨が1人いるわけだが・・・。

665 ：名無しでGO!：04/11/13 16:22:00 ID:KO554bOG

自作自演引きこもり厨であるけんゆうは無視した方がいいのか？
無視するべきだ1票
生真面目に付き合うべきだ0票

666 ：名無しでGO!：04/11/13 18:15:06 ID:zujaZAY3

三河安城＞（超えられない壁）＞けんゆう

667 ：名無しでGO!：04/11/13 19:05:04 ID:n5NICGFw

>>646
広島は外せないと思いますが・・・

668 ：名無しでGO!：04/11/13 20:57:46 ID:lDmIDr1X

>>646
>>667
小倉は停めなくていいと思うよ

669 ：名無しでGO!：04/11/14 00:51:18 ID:n2AZzL7H

>>646は乗り継ぎを想定したのぞみ停車駅の提案じゃないの？
京都の乗り継ぎは重要かどうかしらんけど。

670 ：名無しでGO!：04/11/14 01:55:57 ID:JV2B7NcD

自作自演のスレだな

671 ：名無しでGO!：04/11/14 02:54:09 ID:jRJKzM2n

不毛なスレだな。

672 ：名無しでGO!：04/11/14 02:58:38 ID:xsQ+iknW

けんゆう＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞はあ？

673 ：名無しでGO!：04/11/14 02:58:58 ID:jRJKzM2n

>>654-659,>>661-663
全部けんゆうね。念のため言っとくけど。
連投すまそ。

674 ：名無しでGO!：04/11/14 09:13:34 ID:4Y2IeoXd

俺はこう思うけど・・・。

びわこ栗東＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞けんゆう（自作自演）＞＞＞はぁ？（新富士厨）

675 ：名無しでGO!：04/11/14 09:20:05 ID:UHgEVInO

>>６７４
ぷっ
必死だな
顔真っ赤にして書き込んでるんじゃねーぞ

さあ　次の妄想をどうぞ

676 ：名無しでGO!：04/11/14 14:22:52 ID:ZgD2MLBR

びわこ栗東って建設は決定してるの？

677 ：名無しでGO!：04/11/14 14:25:30 ID:UHgEVInO

地元自治体が金で困ってるらしいぞ
２００億円以上だからな地元負担が
三河安城、掛川、新富士が
それぞれ１００億円ぐらいだったから
２倍だな
現状の財政状況をみれば建設は絶望的でしょう。

678 ：名無しでGO!：04/11/14 14:30:14 ID:dEuvjbWT

今の情勢だと例え100億でも建設は厳しそうだな。

679 ：名無しでGO!：04/11/14 14:37:07 ID:UHgEVInO

三河安城や新富士のある自治体は財政力がある所。
そこでさえ地元企業などに多額の援助を受けて１００億円もの
金を集めた、県からも多少は援助があったはずだ。
２００億円ともなれば　とても無理であろう
滋賀県が１００億円以上援助しても厳しい。
非現実的な話だ。
間違いなく新駅開業は延期されるであろう。

地方自治体では、地方公務員の人件費温存の為に
各種事業を徹底的に削減している最中である。
数億円の負担でも非常に厳しいであろう。
２００億円なんていう数字は夢の世界での話であろう。

680 ：名無しでGO!：04/11/14 14:42:03 ID:In3a1NYO

サンザン害出だけど、美濃羽島。
米原名古屋間に中間駅は必要だけど、大餓鬼の近鉄と交差するところに新･大餓鬼
つくりゃよかったのに。

681 ：名無しでＧＯ！：04/11/14 15:04:02 ID:LIeIt3Yo

>>677
やっぱり、新幹線の栗東駅って差ぁ、いらんのちゃうんけ。
人口少ないみたいらしいし。

682 ：名無しでGO!：04/11/14 15:06:20 ID:P9v83pyS

>>681　お前と同意見だけどさ､お前に言われると賛成する気無くなるわけ。

683 ：名無しでＧＯ！：04/11/14 15:06:41 ID:LIeIt3Yo

>>677
絶望的だね。
そんなの作るんやったらさ、唐辛子を買った方が絶対いいって。
俺的には、そんなのつくって、何になるん思うんだけど。

684 ：名無しでＧＯ！：04/11/14 15:10:41 ID:LIeIt3Yo

>>682
ちっちっち
ID:GvLZSMHTは、けんゆうで、
ID:LIeIt3Yoは、おれや。
たしかめてみろ。
>>681
>>662 　

685 ：名無しでGO!：04/11/14 15:16:02 ID:dEuvjbWT

日付が変わるとIDも変（ｒｙ

686 ：名無しでＧＯ！：04/11/14 15:27:00 ID:LIeIt3Yo

>>23
あそこ確か、山の中だったような

687 ：名無しでGO!：04/11/14 16:16:23 ID:ZgD2MLBR

びわこ栗東ってそんな状況にあったのかorz
もし作られたらアクセスとかはいいの？教えてちゃんでｽﾏｿ

688 ：名無しでGO!：04/11/14 17:25:17 ID:P9v83pyS

>>687 草津線との交点に作ると言う話だが､どうだかねぇ…

689 ：名無しでGO!：04/11/14 17:34:52 ID:tECyCXIl

>>684
バレバレだよ。
けんゆうという名前を出した時点でお前の負け。

690 ：名無しでGO!：04/11/14 19:28:02 ID:VUIClGBx

>>688
幹線と交差しないという時点で(ry

691 ：名無しでGO!：04/11/14 19:53:28 ID:jLIXp3rC

まあ、一応草津線は幹線なわけだが

692 ：名無しでGO!：04/11/14 20:58:24 ID:ZgD2MLBR

びわこ栗東ってつくったらそれなりに客はいるのかな…？
いたらいたで米原の規模が小さくなってひかりが停まらなくなる気もする

693 ：名無しでGO!：04/11/14 21:04:13 ID:ukFfxGHF

北陸への分岐駅だから重要度が違う

694 ：名無しでGO!：04/11/14 21:40:21 ID:ZgD2MLBR

今でも米原経由で北陸へ行く客ってそこまでいるのかな？

695 ：名無しでGO!：04/11/14 21:48:02 ID:OD/473g3

>>694
昨日乗ったしらさぎ３号の指定席は満席だった。

696 ：名無しでGO!：04/11/14 21:49:25 ID:UHgEVInO

本数が少ないからね

697 ：名無しでGO!：04/11/14 22:42:55 ID:ZgD2MLBR

米原の利用者数があまり多くないのが気になる…。漏れは小田原利用者なんだけど小田原より少ないとなるとね…。
小田原を利用してて利用者が多いとは思えないからそれ以下となるとどうも…。

698 ：名無しでGO!：04/11/14 23:56:44 ID:G/85qHGC

米原と小田原とを一緒にするなんて・・・

699 ：名無しでGO!：04/11/15 00:07:14 ID:e2dk0GrW

>>697
東海と西の利害が一致するかぎり､
ひかりの米原停車はなくならん､増えもしないだろうが｡
>>696
一時間に1本なら幹線としては普通だろ｡

700 ：名無しでGO!：04/11/15 00:13:20 ID:eNkAFY2F

>>698
米原と小田原ってそんなに違う？

701 ：名無しでＧＯ！：04/11/15 16:48:10 ID:xzJx7n8W

いや、ちがうやろ。場所が。

702 ：名無しでＧＯ！：04/11/15 17:35:44 ID:xzJx7n8W

>>999
それは、ちがうやろ。

703 ：小田原住民：04/11/15 17:48:21 ID:eNkAFY2F

規模としては同じくらいじゃないのかな？
小田原のが大きいのかな？

704 ：名無しでＧＯ！：04/11/15 17:56:03 ID:xzJx7n8W

>>703
たしかにそうかもな。
けど、俺的には、ひかりの停車駅にふさわしい駅なのかもな。

705 ：名無しでGO!：04/11/15 18:18:16 ID:5uuKUkba

米原と小田原とを比べたら、小田原の方が将来はあるな。

706 ：名無しでGO!：04/11/15 18:22:28 ID:1Ra4XfYI

米原の存在価値はあくまでしらさぎへの乗り継ぎだけだからな。
北陸新幹線が全通したら確実に終わり。

707 ：名無しでGO!：04/11/15 18:39:55 ID:mpugxY+/

>>704
俺的にお前は生きるにふさわしくない

708 ：名無しでGO!：04/11/15 20:18:59 ID:eNkAFY2F

小田原には将来性はあるの？

709 ：名無しでGO!：04/11/15 20:26:01 ID:COmfcv/a

>>708
箱根はもうだめだからなあ・・・・
米原は、将来打撃を受けるのが確定しているというだけで、
小田原だって、発展するということはないと思うよ。
第一、発展するだけの場所がほとんど残ってない。

710 ：名無しでGO!：04/11/15 20:43:31 ID:a+uHcnYW

小田原　三島　といえば
今　話題の

　　西武鉄道　　伊豆箱根鉄道　　　ですね
　　甘い汁を吸ってたのではないかな？　
　　特急料金の優遇　　なるほど　儲かりますな　接続鉄道は
　　今後はどうなるのかな？　　背景が色々見えてきます。

　　富士箱根伊豆国立公園　
　　丁度、この辺りにぴったり　はまりますね。
　　色々な施設やら、道路やら、鉄道やら　　へへへへへ
　　背景が色々見えてきます。

　　

　　

711 ：名無しでGO!：04/11/15 21:05:45 ID:jyGirKIk

大船･海老名以西の小田原利用者もいるのを忘れないでくれや

712 ：名無しでGO!：04/11/15 21:36:00 ID:eNkAFY2F

そうか。大船、海老名以西が発展しても小田原の客は増えるのか。
海老名とかこれから発展しそうだしな。

713 ：名無しでGO!：04/11/15 22:22:41 ID:COmfcv/a

>>712
海老名は無理だろう？
駅付近が市街化調整区域というのが致命的・・・・
それなのに、駅に来る手段を不便に不便にという市政が行われているから・・・な。
自転車通勤ができないように、自転車置き場を再開発開始の２年前からすべて閉鎖したりとか。
市営駐車場をつぶしたりとか、あそこは、駅前の発展をさせたくないとしか思えない。

714 ：名無しでGO!：04/11/16 00:18:23 ID:HNr3W2Z7

海老名ってそうだったのか…全然しらなかった。じゃあ発展するのは藤沢とかかな…。

715 ：名無しでGO!：04/11/16 00:40:50 ID:VdCxDtAx

小田原駅の駅勢圏人口（新幹線を利用するときに小田原から乗るだろうと思われる地域の人口）
を仮に相模川以西の神奈川県内としても約100万（小田原＋平塚＋厚木＋秦野＋伊勢原＋郡部）
さらに茅ケ崎、藤沢、寒川、海老名を加えれば200万近くになるから「ひかり」毎時1本以上でも
良いかと思う。
（駅勢圏人口では静岡より上かも）

716 ：名無しでGO!：04/11/16 00:45:01 ID:HNr3W2Z7

なるほど。各駅の駅勢人口ってそれぞれどのくらいなんだろう？

717 ：名無しでGO!：04/11/16 09:26:39 ID:7i3ApVci

基本的に新幹線というのは対東京圏行きが大半なので
小田原周辺では競合鉄道が多数あり
ひかり　毎時１本など　全く非現実的である。

718 ：名無しでGO!：04/11/16 10:43:30 ID:DT6x0pJb

>>717
小田原から新幹線に乗る場合、通勤時間帯を除けば行き先の大半は名古屋・大阪方面だろう
広い意味で言えば東京品川新横浜と同じだと思う

まあ対東京圏行きが大半というのは同意
それ以外で大きな需要があるのは関西圏対名古屋、名古屋対浜松あたりだが、
ここはもともとダイヤが充実しているので問題ないし

719 ：名無しでGO!：04/11/16 15:27:10 ID:xKq6E+St

>>717
貴方の理論だと新横浜は「こだま」のみで十分ということだね。

720 ：名無しでGO!：04/11/16 16:00:04 ID:7i3ApVci

>>719
君、それは違うよ
小田原から西への移動客と
新横浜から西への移動客では実数が違いすぎる
しかも小田原の隣の新横浜は　のぞみ停車駅
その隣の小田原には、ひかりは限定的で良い
熱海、三島なんかも　ひかりは限定的で良い

721 ：名無しでGO!：04/11/16 17:04:46 ID:GZXkZK+9

>>720
現状の６本で良いが朝の１本増発希望。
品川6:00発ひかりで新横浜、小田原、三島停車で後続ののぞみを
先にいかせ待避した後、名古屋まで無停車で米原、京都、新大阪まで運行希望。
６時台のひかりがあれば７時台の小田原ひかり満席で利用できないことが無くなる。

722 ：名無しでGO!：04/11/16 17:07:07 ID:7i3ApVci

>>721
三島の　ひかり停車は必要なし。
供給オーバー

723 ：名無しでGO! ：04/11/16 17:08:33 ID:4igTSYyi

ひかりレールスターとひかりって、どうちがうんだろうか？

724 ：名無しでGO!：04/11/16 17:20:56 ID:SeN7EqFG

>>723
俺も疑問だが、まだ未体験なので㌧海にもそれ走らせてほしいなと思う。

725 ：名無しでGO!：04/11/16 17:55:45 ID:UXfAreqX

>>724
輸送力が低下するからダメ

って言うと思う。

726 ：名無しでGO!：04/11/16 18:00:04 ID:4igTSYyi

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1100365501/
山陽新幹線の各駅の存在価値を語るスレ
なんか、山陽新幹線の事は、ここにかけって、いってるやつがいたなぁ。
俺じゃないよ。

727 ：名無しでGO!：04/11/16 18:07:22 ID:QgCvFHk5

>>726
相互でマルチせんでもいいよ。

728 ：名無しでGO!：04/11/16 20:03:16 ID:rb8nzp/H

>>723
のぞみ＞ひかりレールスター＞ひかり＞こだま

>>726
バレバレだから、そんな文句は、書かないほうがいいよ。

729 ：名無しでGO!：04/11/16 20:24:50 ID:DT6x0pJb

冷静に駅勢圏を考えてみた。俺の印象なので、間違いがあればいくらでも修正を。
ただし煽りはなしね
あと、具体的地名は都府県および市までで、町村は略

東京　東京都（品川の駅勢圏および東北上越からの乗りかえ組を含む）、埼玉県、千葉県
品川　山手線原宿以南、京浜東北および京急の鶴見あたりまで
新横浜　神奈川県東部中部、東京都下の西南部（町田市等）
小田原　神奈川県西部
熱海　伊豆半島東側
三島　伊豆半島西側、沼津市等
静岡　静岡市、焼津市、藤枝市、島田市等

一旦切る

730 ：729：04/11/16 20:30:48 ID:DT6x0pJb

掛川　掛川市、袋井市、御前崎方面
浜松　浜松市、磐田市、湖西市、浜北市、天竜市等
豊橋　愛知県東三河地方の大部分
三河安城　安城市、刈谷市、西尾市等
名古屋　東三河を除く愛知県（三河安城と岐阜羽島の駅勢圏を含む）、岐阜県、三重県、（関西方面に限って）長野県南部
岐阜羽島　岐阜県南西部
米原　滋賀県東部、福井県、石川県
京都　京都府、滋賀県西部、奈良県、大阪府の高槻あたりまで
新大阪　大阪府、兵庫県、和歌山県、奈良県（京都府と重複）、鳥取県、徳島県

ちょっと大げさに拾ってみた

731 ：名無しでGO!：04/11/16 21:06:42 ID:yhYkC4ug

>729
三島は裾野市や御殿場市が入ってるかも。
もしかして沼津市等の「等」に含まれてる？

富士宮市は東京方面は三島、名古屋方面は静岡ってとこかな。

732 ：名無しでGO!：04/11/16 21:34:46 ID:DT6x0pJb

>>731
いや、そこまでは想定してなかった
裾野市か、そうだよな
富士宮市を新富士にしたのは、岐阜羽島とかもそうだけど、マイカーアクセスの客を考えた

733 ：名無しでGO!：04/11/16 22:21:19 ID:zHM0c1je

沼津は場所によって三島と新富士に分かれる。
静岡の駅勢圏には東部富士五湖を除く山梨県が含まれる。

734 ：名無しでGO!：04/11/16 22:25:53 ID:5udCTmx8

>>732
富士宮市を新富士にしたのは・・・

>>729の中には新富士がないわけだが。

735 ：名無しでGO!：04/11/16 22:27:55 ID:DT6x0pJb

>>734
ゴメン、最初に書いたヤツには入ってたんだけど、新大阪まで書いたら長過ぎて蹴られたので、
改めて書き直してたら、新富士だけ見落とした（コピーし忘れた）

新富士　富士市、富士宮市等

でＯＫ？

736 ：名無しでGO!：04/11/17 06:30:54 ID:Jo1VDQrt

>>729
>>711を見る限り、神奈川県中部は新横でなく小田原の方だと思われ

737 ：名無しでGO!：04/11/17 10:31:55 ID:FQU7Sh2i

>>729
藤沢、辻堂、茅ヶ崎の指定席券売機の空席案内表示は新横浜と小田原の
両方出しているから、時間帯で使い分けていると思われる。
池袋、高田馬場、錦糸町、千葉、成田空港方面からは品川利用者も結構いる気がする。
徳島は新神戸かな。

738 ：名無しでGO!：04/11/17 12:09:24 ID:FKWs54bZ

>>733
富士吉田周辺でも新富士駅までの車でのアクセスはさほど悪くないと思ったり。
ただし帰りは上り坂だから軽だとつらいかも。
三島はどうだろうか？

739 ：名無しでGO!：04/11/17 12:31:31 ID:hwjQxHBC

山梨県の身延方面の国道５２号線沿いの人達は
マイカーならば安い駐車場の有る新富士駅を利用。

三島は東京ー三島間の特急料金の凄まじい程の超割安料金と
なっているため、富士市内、富士宮市内からも利用する人はいる。
通常料金より７３０円も安く設定されているわけだから
当然なんだろうけど、三島駅周辺にも１日１０００円程度の駐車場があるからね

静岡県内は静岡市を除き、自動車社会なので
駅周辺に安い駐車場が有るほうが便利で使いやすい。

740 ：名無しでGO!：04/11/17 16:00:25 ID:cgLcjqMk

>>739
うーん、たしかにそうかもなぁ。
ちょっと、停車駅をみなおさんとあかんなぁ。
のぞみの停車駅を、東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、博多、博多南に、
ひかりの停車駅を、東京、品川、三島、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、
京都、新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、徳山、新山口、新下関、小倉、博多、博多南
にすべきだよ。

741 ：名無しでGO!：04/11/17 16:16:49 ID:/LBfgsx9

新神戸、西明石、姫路、相生
停めすぎ。新神戸は不便だし、姫路なんて城しかないし、相生なんて何にもない。
仕方が無いから西明石にでも停めるか。

742 ：名無しでGO!：04/11/17 17:00:06 ID:3fLhCppW

>>741 姫路はどちらかと言うと駅しかないような町です。姫路駅って一応ターミナルだし、乗り換えあるし。
西明石と相生は危ないだろうな。相生は文字通り何も無いし、必要あれば姫路から在来線でどうぞ。西明石も姫路・新大阪で充分。新神戸は不便で山手専用の感がある。

743 ：名無しでGO!：04/11/17 18:04:25 ID:6t05ZIZE

>>けんゆう
ひかり停め杉
静岡県内～新神戸は酷すぎ。

744 ：名無しでGO!：04/11/17 18:55:00 ID:mKLtGGvg

>のぞみの停車駅を、東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、博多、博多南に、

博　　多　　南　　に

いつからのぞみは6連になったんだ？けんゆう。

745 ：名無しでGO!：04/11/17 19:35:06 ID:PPAMqgLf

どっかのスレみたいにこのスレ限定でコテハンみんなけんゆうにしたら面白そう。

746 ：名無しでＧＯ：04/11/17 23:40:16 ID:u98Pdj+o

米原は乗降客は少ないが、乗り換え客は多いのでは？
それをカウントすると結構行くかも

747 ：名無しでGO!：04/11/18 00:02:18 ID:45Jtc2sI

長門一ノ宮

748 ：名無しでGO!：04/11/18 09:26:46 ID:N8QuZ79g

東京～新大阪こだま毎時2本化復活させるのを前提で…

のぞみ：東京､品川or新横浜､名古屋､京都､新大阪､新神戸､岡山､広島､博多
ひかり：東京､品川or新横浜､小田原or三島､静岡､豊橋or浜松､名古屋､米原､京都､
　　　　　新大阪､新神戸､姫路､岡山､福山､広島､新山口､小倉､博多

＃ひかりの品川or新横浜と小田原or三島と豊橋or浜松はついては
　品川⇔小田原⇔静岡⇔豊橋､新横浜⇔三島⇔静岡⇔浜松の順に停車で
　小田原⇔浜松などの利用は､こだまとの乗り継ぎをしやすくする

749 ：名無しでGO!：04/11/18 15:16:16 ID:geuMjnOw

豊橋結構優遇されてるな

750 ：名無しでGO!：04/11/18 17:00:27 ID:I1f8LrDe

ここって存在価値を語るスレじゃないの？

751 ：名無しでGO!：04/11/21 14:21:05 ID:NzCmMfIT

じゃあ豊橋の存在価値は？

752 ：名無しでGO!：04/11/21 16:26:15 ID:1N3yIVgU

>>751
低くはない位かなぁ？

753 ：名無しでGO!：04/11/21 23:38:36 ID:eCaPhIlc

>>751
>>730にもあるように豊橋駅は愛知県東三河の大部分の人と幸田・岡崎からの利用者もある。
東京からだとこだまは1時間ひかりよりも余計にかかる。
そのためひかり指向が強い。

754 ：名無しでGO!：04/11/22 00:03:15 ID:lrzMosRw

ひかりとのぞみの停車駅をパターン化するべきだ
【停車駅】
のぞみ(新大阪行)：品川or新横浜、名古屋、京都
のぞみ(広島行)：品川or新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山
のぞみ(博多行)：品川or新横浜、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉
ひかり(新大阪行)：品川、新横浜、静岡、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
ひかり(岡山行)：品川、新横浜、静岡、浜松、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路

755 ：名無しでGO!：04/11/22 02:03:38 ID:/177KDpQ

>>750
脳内停車駅を語るスレですが何か？

756 ：名無しでGO!：04/11/22 16:56:07 ID:fCcXPw80

俺的には、のぞみの停停車駅は、大事な駅、
ひかりの停車駅は、2番目に大事な駅、
両方が停まる駅は、すごい存在価値がある駅
とおもってんだ。
ただそれだけのこととさ。

757 ：名無しでGO!：04/11/23 22:56:37 ID:zKGFBvZd

停停車駅…

758 ：名無しでGO!：04/11/24 18:12:54 ID:LBmlaonT

駅勢人口ランクきぼん

759 ：名無しでGO!：04/11/24 23:11:40 ID:Dj/rkGvC

「のぞみ」は品川と新横浜の両方停車でいいよ。本数多いから。
「ひかり」はどっちかに停まって、あとは途中駅に停車でいいな。

760 ：名無しでGO!：04/11/26 04:18:13 ID:e2TYlVtD

>>759
>本数多いから。

なら、｢のぞみ｣を減らして、「ひかり」を増やし、
「のぞみ」はどっちかに停まって、「ひかり」は両方停車で、途中駅にも停車でいい。

761 ：名無しでGO!：04/11/26 05:48:53 ID:3dulJfg/

けんゆうが来なくなってこのスレも静かになったな。
と思ったら>>756はけんゆうだった。

762 ：名無しでGO!：04/11/26 06:39:40 ID:xpXbBbM7

何気にこのスレ760まで進みましたね
三島って優遇がなくなったら利用者はどのくらいになるの？

763 ：名無しでGO!：04/11/26 18:25:14 ID:fIFWx7Vp

>>760
>「のぞみ」はどっちかに停まって、「ひかり」は両方停車で、途中駅にも停車でいい。

「ひかり」を新横浜と静岡県内の駅に停めると凄く混雑する。
静岡停車ひかりの大部分が新横浜を通過してるのはこれを避けるため。
新横浜は名古屋以西の利用が多いから「のぞみ」停車の方がいい。

764 ：名無しでGO!：04/11/28 14:45:00 ID:4ZchghAe

10年後の利用者ランクはどうなるのかな？誰かつくってみてください。

765 ：名無しでGO!：04/11/28 17:15:49 ID:4ZchghAe

ちなみに漏れの予想
１．東京
２．新大阪
３．名古屋
４．新横浜
５．品川
６．京都
７．静岡
８．小田原
９．浜松
10．三島
11．豊橋

こんなもんでどう？

766 ：名無しでGO!：04/11/28 17:23:47 ID:N2K+mZ7y

>>765
産業構造の状況から考えると、

１．東京
２．新大阪
３．名古屋
４．品川
５．京都
６．新横浜
７．小田原
８．静岡
９．浜松
10．三島
11．豊橋

って感じじゃないかな？
本来新横浜を使うような人が、品川に一気に流れ込んでいるようだから。
神奈川県のベッドタウン化は今後も進むだろうから、対東京需要の減少を考えて、
小田原から乗る人は増えると踏んだ。

767 ：名無しでGO!：04/11/29 00:22:49 ID:nRkb8V1e

12位以降はどうなるのかな？

768 ：名無しでGO!：04/11/29 16:54:42 ID:14SoWk0O

俺的には、
１．東京
２．京都
３．名古屋
４．品川
５．新大阪
６．三島
７．静岡
８．小田原
９．浜松
10．新横浜
11．豊橋
12．三河安城
13．新富士
っていうかんじかな？

　

769 ：名無しでGO!：04/11/29 17:00:30 ID:14SoWk0O

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101715092/
ＪＲ東日本の新幹線の駅の存在価値を語るスレ
ＪＲ東日本の新幹線の駅の存在価値を語るなら、ここに書き込んでくれ。
俺が作ったから。

770 ：名無しでGO!：04/11/29 18:17:38 ID:KwR3gb9d

「山陽新幹線の各駅の存在価値を語るスレ」内より

60 けんゆう http://r1.php-s.net/bbs4/bbs4.php?id=orih12121212121212「 04/11/29 17:07:30 ID:14SoWk0O
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101715092/
ＪＲ東日本の新幹線の駅の存在価値を語るスレ
ＪＲ東日本の新幹線の駅の存在価値を語るなら、ここに書き込んでくれ。
俺が作ったから。

771 ：名無しでGO!：04/11/29 19:58:59 ID:XjO9czhS

けんゆう帰れ

772 ：名無しでGO!：04/11/30 03:46:12 ID:VHAAqbrS

>>768-769
もうスルーしようよ。
消防だから。。。

773 ：名無しでGO!：04/11/30 06:48:53 ID:T7zDtn/n

>>768
京都が２位にﾜﾛﾀ

774 ：名無しでGO!：04/11/30 09:10:09 ID:cac5+5vG

>>768
三島が６位なんて、まさにけんゆうだな。

775 ：名無しでGO!：04/11/30 12:49:33 ID:lqvbEPSG

乗り換えも考えれば･･･

１．東京
２．新大阪
３．名古屋
４．京都
５．品川
６．新横浜
７．静岡
８．小田原
９．浜松
10．熱海
11．米原

でどう？

776 ：名無しでGO!：04/11/30 15:35:29 ID:VEayARJr

乗り換えを考えても三島＞熱海だと思う。

777 ：名無しでGO!：04/11/30 17:00:12 ID:FAnHIcOf

１．東京
２．新大阪
３．名古屋
４．京都
５．静岡
６．品川
７．新横浜
８．小田原
９．浜松
10．三島
11．豊橋
12．熱海
13．米原
14．新富士
15．掛川
16．びわこ栗東
17．岐阜羽島
18．三河安城

778 ：名無しでGO!：04/11/30 17:12:57 ID:T7zDtn/n

つまり主要駅以外で上位に入るのは静岡、小田原、浜松って事か。
小田原って浜松、三島、豊橋とかより多くなるかな？

779 ：けんゆう：04/11/30 18:58:11 ID:1zz9K12G

んじゃ、熱海は廃止っていうことにしよう。

780 ：名無しでGO!：04/11/30 20:45:20 ID:j0xlBY5b

横浜が新幹線の駅だったら、３番から４番くらいに
なっていたろうに・・・。

781 ：名無しでGO!：04/12/01 11:19:33 ID:LM8x35DJ

>777
俺は
1.新大阪
2.品川
3.名古屋
以下不要

かな

782 ：名無しでGO!：04/12/01 11:43:25 ID:UM16Ud6d

>>781
ｲﾐｶﾞﾜｶﾗｿ

783 ：名無しでGO!：04/12/01 18:15:44 ID:3Me7y/ul

>>779
お前が廃止じゃ

784 ：名無しでGO!：04/12/02 07:06:08 ID:cO/JaVf1

ここは小田原大好きなインチャーネッツですね

785 ：名無しでGO!：04/12/02 09:55:28 ID:9Bfrk+fh

通勤利用者の多い駅とそうでない駅を一緒に考えても意味ないし。

786 ：名無しでGO!：04/12/02 13:28:22 ID:WhU9qUPp

おれは名古屋市民で名古屋ー東京をよく利用してるけど
なんか、このスレって小田原を持ち上げ過ぎじゃない？少なくとも、浜松のほうが乗降客多いだろ。
人口面、経済面なんかを考えても小田原より浜松のほうがよっぽど重要性が高いと思うな。
政令指定都市に移行するのも間近っていうし、浜松にもっとひかりが停まってもいいかなって思う。

787 ：名無しでGO!：04/12/02 15:51:30 ID:Vc2l+Rgl

浜松って政令指定都市に移行するん？
初めて知ったわ～

788 ：名無しでGO!：04/12/02 16:46:44 ID:FHZGp1Ow

>>786
大船以西の東海道沿線と海老名以西の小田急沿線の
利用者も忘れてもらっちゃ困るな
何も小田原周辺民だけが利用するとは限らないんだよ

789 ：名無しでGO!：04/12/02 16:52:49 ID:ldocBurW

とにもかくにも熱海はいらん気がする。
あんな小都市に新幹線はもったいない。
それと、中途半端な三島にもいらん。
アレなら沼津だろ普通。御殿場方向にも通ってるわけだし。

790 ：名無しでGO!：04/12/02 16:54:15 ID:ldocBurW

それと新富士駅もよして欲しい、在来線乗換ができないってのは痛い。
身延線も通ってるんだから、どうにかしてでも富士停車にすべきだった。

791 ：名無しでGO!：04/12/02 16:57:07 ID:ldocBurW

×静岡－新富士－三島－熱海－小田原－新横浜－品川－東京
◎静岡－富士－沼津－小田原－新横浜－品川－東京

結局熱海には踊り子という特急が通っていた為、特に新幹線利用する人間はいないわけだが。

792 ：名無しでGO!：04/12/02 17:01:01 ID:xS+hMejj

>>789-791
けんゆう乙

そして氏ね

793 ：名無しでGO!：04/12/02 20:29:29 ID:e4efirpP

>>792
だからけんゆうはすべてスルーしようぜ。

794 ：名無しでGO!：04/12/02 22:29:00 ID:KMuVVqgG

>>784 >>786
小田原は結構不便だよ、羽田空港行くのに２時間かかる。
だからひかり号の需要はかなりあると思う？
ひかり号上下各３本から６本に増やしたけど、
指定席が取りにくい状況。
特に平日は７時台の岡山行き混みすぎて、指定席が確保できないので、
品川発6:00発　岡山行きひかり増発希望
停車駅　新横浜、小田原、名古屋、米原、京都、新大阪、新神戸、姫路なら最高。

795 ：名無しでGO!：04/12/02 23:03:13 ID:9Bfrk+fh

>>794
小田原から東京へ行く為にひかりが欲しいだなんて贅沢すぎるぞ。

796 ：名無しでGO!：04/12/03 19:48:21 ID:sTC6wEn8

羽田空港は都内なら問題ないが、神奈川西部と静岡県からだと意外と遠い。
小田原、三島、静岡、浜松からだと乗り換え１回なら新大阪又は名古屋までひかりで行き
そこでのぞみに乗り換えで博多、小倉、新山口でも飛行機より速いケースがあるね。
正規運賃なら断然航空運賃よりJR利用の方が安い。

797 ：名無しでGO!：04/12/03 19:57:57 ID:fvtwiVTB

>>795
ナイスボケ

798 ：名無しでGO!：04/12/03 20:26:29 ID:RK5FLK3C

>>796
三浦半島からは、劇的に近くなったんだけどな。
もともと、三浦半島の人間は、新幹線はあまり使わないが。
新横浜でも遠すぎた。
品川ができて、乗る人が増えた可能性はあるが。

799 ：名無しでGO!：04/12/03 23:28:28 ID:9FTjiHSB

>>795
小田原周辺は有名な結構企業が集まってるね。
日立製作所　神奈川工場(秦野）、小田原
業績が回復したライオン
液晶用フィルムで好調な富士写真フイルム足柄工場(南足柄)
富士ゼロックス(南足柄)
コニカ小田原工場(富水駅付近など)

800 ：名無しでGO!：04/12/04 01:19:36 ID:pA9zJZmu

？

801 ：名無しでGO!：04/12/04 05:59:27 ID:yHp/Nb/i

>>799
それは、新幹線じゃなくて、東名があるからじゃないか？
輸送コストと土地代考えて、進出したんだろうし。

802 ：名無しでGO!：04/12/04 11:52:06 ID:9x1yZ8yf

>>797
ナイスボケ

803 ：名無しでGO!：04/12/04 13:59:52 ID:V4NtanME

で、結局将来小田原はどのくらいになるのかと。

804 ：名無しでGO！：04/12/04 14:38:35 ID:umGRXpZ7

>>792
ちょっとまて、けんゆうは三島駅は、好きなはずだ。
>>789-791がけんゆうなら、今までのけんゆう>>768 >>242 >>654-659,>>661-663
は、どうなるんだ。たしかに、最初は、きらいだったさ。
でも、その後、どんどん好きになった。
>>774をよんでみろ。

805 ：名無しでGO!：04/12/04 15:01:08 ID:sRQF/xrJ

ｽﾙｰ

806 ：名無しでGO!：04/12/04 15:01:52 ID:mqM0q4Kc

805は　ラーの鏡を　>>804に　使った！
鏡には　けんゆうの姿が　うつしだされた！！

807 ：名無しでGO!：04/12/04 15:16:30 ID:QXbtF+d3

華麗にスルー

808 ：名無しでGO！：04/12/04 15:38:04 ID:umGRXpZ7

しかし、806は、その後、脳梗塞でなくなりました。

809 ：名無しでGO!：04/12/04 17:14:37 ID:4ESuXjwR

けんゆうとは・・・

810 ：名無しでGO!：04/12/04 17:31:47 ID:mqsyV7uj

しかし、808は806からメール大量攻撃を受け、膨大なパケット代が払えなくなり、
自己破産してしまった…。
808＝804＝けんゆうは、現実で財産を失ってしまった…。

811 ：名無しでGO!：04/12/04 19:32:57 ID:hl9idfQK

>>810
ﾜﾛﾀ

812 ：名無しでGO!：04/12/04 21:57:02 ID:V4NtanME

漏れ的将来予想
１．東京、２．新大阪
３．名古屋、４．品川
５．新横浜、６．京都
７．静岡、８．小田原
９．三島、10．豊橋
11．浜松、12．米原
13．新富士、14．岐阜羽島
15．三河安城、16．熱海
17．掛川、
ダメ出しよろ
出来れば理由つきで

813 ：エレガンスアッキー ◆AkkieoSVmk ：04/12/04 22:54:39 ID:k3gdXPk/

小田原駅は、ひかり号が１時間毎に停車したら利用者数が変わってくると思い
ますよ。東海道本線大船以西や小田急新百合ヶ丘以西の乗客なんかでもメリット
があると思いますよ。

814 ：DD51@佐倉機関区 ◆q9.7amQJak ：04/12/04 23:28:51 ID:plCuVWjj

>>810
パケット定額制かVoda（ｒｙにすれば問題なし

815 ：名無しでGO!：04/12/05 00:12:50 ID:+Ug8Em1d

>>813
禿同。というか小田原のひかり停車はもっと増やすべき

816 ：名無しでGO!：04/12/05 00:34:34 ID:7cT0UmBQ

>>804mailto:mailto:sage
ww

817 ：名無しでGO!：04/12/05 06:51:33 ID:+GnxjB6u

>>786
おいらは３年前に半年間、浜松支社にいたことがあったが、あの街には驚いたな。
小田原支社に居た頃は浜松のことはよく知らなかったが、
浜松に転勤して間もなく、駅前の４０～５０階建ての巨大な高層ビルの展望台から街を眺めたときに
浜松の乗降客の多い理由がわかった気がする。仙台を多少、小さくした感じだったな。
政令指定都市に移行することも含めて、
うちの会社だけでなく多くの企業は浜松圏を最重要商業圏に位置づけていて、熾烈な競争をしてる。

818 ：名無しでGO!：04/12/05 08:35:22 ID:uWVYBYRd

>>817
>駅前の４０～５０階建ての巨大な高層ビル
今では浜松の不良債権だけどな。

819 ：名無しでGO!：04/12/05 10:28:01 ID:7FhZGr4Q

禿同。というか三河安城や岐阜羽島や掛川や新富士や小田原のひかり停車はもっと増やすべき

820 ：名無しでGO!：04/12/05 11:48:08 ID:+Ug8Em1d

>>819
小田原以外はネタでつか？せめて三島にしようよ…

821 ：名無しでGO!：04/12/05 14:43:31 ID:QVCk/l5Y

>>817
浜松厨の浜松マンセーがまた始まったな。

ﾁﾝﾎﾟﾀﾜｰが不良債権化し、また松菱もぶっつぶれた今、
浜松の中心部に何があるっての？

いっそ浜松は合併なんかよりも分割するべきだろうね。
所詮郊外のほうが経済的に強いんだしｗ

822 ：名無しでGO!：04/12/05 17:58:47 ID:+Ug8Em1d

浜松ってそんなにひどいの？

823 ：名無しでGO!：04/12/05 20:28:36 ID:PsoiPnyD

ここは小田原と三島大好きで、新富士浜松大嫌いなウィンターネットですね

824 ：名無しでGO!：04/12/05 20:30:38 ID:rH0AZcCH

浜松はともかく､新富士なんてMt.Fujiへ山登りする人しか使わないんじゃ…?

825 ：エレガンスアッキー ◆AkkieoSVmk ：04/12/05 20:50:38 ID:ks8FCesd

>>824
製紙工場がたくさんあるし、創○○会の総本山もあの駅だったような･･･。

826 ：名無しでGO!：04/12/05 21:25:56 ID:bsj0VB33

>>824
山登りだったら新富士でなく、三島から御殿場経由だと思われ

827 ：名無しでGO!：04/12/05 21:47:41 ID:7FhZGr4Q

>>820
小田原もネタでつよｗ

828 ：名無しでGO!：04/12/05 21:55:55 ID:bsj0VB33

ｽﾙｰ

829 ：名無しでGO!：04/12/05 23:54:54 ID:3mX0BE9H

>>786 ＝ >>817
中の人などいないニダ！のAAみたい。

830 ：名無しでGO!：04/12/06 00:43:15 ID:FHFT48OQ

富士宮市民だが新富士は不便だからいらない、っつーか潰せ。
三島や静岡があれば十分だな。
もし移転して、在来線と乗り換え可能になれば話は別だけどな。

831 ：名無しでGO!：04/12/06 16:08:01 ID:MeFltt4F

何でのぞみ号は静岡に止まらないんだろう。品川と丸くらいなら静岡とまれ。

832 ：名無しでGO!：04/12/06 16:36:36 ID:S5LlE5B3

なんでのぞみ号を静岡に停めさせたがるんだろう。遠距離ユーザーの事を一切考えてないからかな～。

833 ：名無しでＧＯ！：04/12/06 17:12:12 ID:U+beO9LU

もうすぐ、このスレも、１０００いっちゃうんじゃないのか？

834 ：名無しでGO!：04/12/06 17:46:14 ID:YeGzcjHw

ｽﾙｰ

835 ：名無しでGO!：04/12/06 17:55:21 ID:1dCqyrjL

>>832
静岡は東京に近い中途半端さが災いしているらしい。
徳山とか新山口なんかに比べればよっぽどとめる価値あるとは思うけどな。

836 ：名無しでGO!：04/12/06 20:20:33 ID:ilLU+V22

>>835
はやてが福島をスルーするのと同じか｡

837 ：名無しでGO!：04/12/06 22:22:40 ID:Ia6GH/cf

>>832
そりゃやっぱり今はのぞみ主体のダイヤだからじゃない？
６個も駅があるのにその大半近くががすべて通過
これじゃ静岡県民も心おだやかじゃないだろう

でも、しょうがないけど静岡県民は倒壊の踏み台になりなさいってこった

838 ：名無しでGO!：04/12/06 22:31:00 ID:2ZjFGM1G

>>832
のぞみを静岡に停めたがってるのは静岡県痴痔とその取り巻きだけ。

839 ：エレガンスアッキー ◆AkkieoSVmk ：04/12/06 22:48:40 ID:rlK9+Ux7

静岡駅はひかり号を全部停車させたら問題ないと思うのですけどね･･･。

840 ：名無しでGO!：04/12/06 22:54:56 ID:pvTm29Dw

　しЯ束ｼ毎

　￡Я　コヒ　ｼ毎　え首

　し　Я　束　曰　埜

　￡　Я　丸　・ﾉ・１・１

　￡Я匹困

　￡Я両曰埜

841 ：名無しでGO!：04/12/06 23:21:28 ID:LDBWSDtE

のぞみが静岡に停まらないならこだまの停車駅を削減しろってことにあるのか。
このスレの存在価値は。

842 ：名無しでGO!：04/12/07 04:26:20 ID:qcL19qEQ

>>835
倒壊と酉では考え方が違うんですよ。
>>839
いまのひかりは神奈川を通過させるか静岡を通過させる。
これぐらいでしか倒壊は考えていませんよw
（一部を除く。）

843 ：名無しでGO!：04/12/07 15:17:01 ID:REZWEUhT

誰か駅勢人口ランクか利用者数ランク貼ってくれませんか？

844 ：名無しでＧＯ！：04/12/07 17:36:45 ID:eS3R97QY

そりゃむりだね。

845 ：名無しでGO!：04/12/07 17:50:28 ID:HExKZI8G

ｽﾙｰ

846 ：名無しでGO!：04/12/07 18:19:59 ID:aAWCeBmT

>843
まったく駅勢人口と言えないけど駅の所属する市町村の人口なら

1.東京900万人　　2.品川900
3.新横浜350　　4.新大阪280　　5.名古屋230　　6.京都180
7.静岡71　　8.浜松60　　9豊橋37
10新富士24　　11.小田原20　
12.三河安城17　13.三島11
14.掛川8　15.岐阜羽島7　16.びわこ栗東6　17.熱海4　18.米原1

と､意外な結果に｡
ちなみに｢改行は超えられない壁｣とした｡(米原は越えているが)

847 ：名無しでGO!：04/12/07 18:50:47 ID:uIhvdGsv

東京駅と品川駅を並べて書くのはちょっとおかしいけどね。
新幹線の特急券の駅名表示と同じで一括りにすべきかも。

848 ：名無しでGO!：04/12/07 19:16:22 ID:iUxF89DH

>843
なお､近隣の都市や鉄道の乗り換え利便を含む駅勢人口を独断と偏見で示す｡
1.東京2701万人　　2.新大阪1280　　3.新横浜800　　4.品川760
5.名古屋595
6.京都374
----------(超えられない壁)----------
7.米原156　　8.三河安城135　　9.小田原106
10.豊橋91　　11.静岡85　　12.浜松74
----------(超えられない壁)----------
13.新富士45　　14.びわこ栗東34　　15.熱海24
16.掛川23　　17.岐阜羽島22　　18.三島21

関東地域のほぼ全域が入ってる*東京､北陸の一部が入っている*米原､安城市からの距離的な計算しかしていない*三河安城と*びわこ栗東
山梨県の一部を食った*新富士と*静岡､ＳＶＯを廃止に追込みかねない上に三島から沼津市の半分も食ってしまった*熱海
以上の７駅は過大評価している可能性がある｡
------以上を踏まえて
私の結論としては､今の新幹線の停車パターンや滋賀県の新駅設置はまず適切ではなかろうか？

849 ：名無しでGO!：04/12/07 19:25:49 ID:iUxF89DH

東京と品川はばらしても４５０万人だし
いづれにせよ横浜･川崎の人口４００万人ってのは割っても２００万人で名古屋市に匹敵｡
東京･品川･新横浜･名古屋･新大阪の５駅の存在価値は何があっても揺るがないよ｡

850 ：名無しでGO!：04/12/07 22:14:38 ID:W3kOgJHW

新横浜はたぶん誰も異存ないんだろうけど
あまりに場所が悪すぎるために叩かれている

851 ：名無しでGO!：04/12/07 22:29:32 ID:AK+ffyxz

重点個所を視察　富士市公共交通市民会議　原案作成に反映
ttp://www.shizushin.com/local_east/20041207000000000039.htm
　自動車だけに頼らない交通体系の実現に向けた方策の原案作成にかかわる富士市公共交通市民会議のメンバーが六日、
ＪＲ富士駅や岳南鉄道の駅など、施策検討のポイント個所などを視察した。
　市役所をバスで出発した市民会議メンバーは、ＪＲ富士駅南口から新幹線新富士駅、日本製紙の専用線を回り、
引き続き岳南江尾駅から岳南鉄道に乗車した。
　日産前駅で下車した一行は、市担当者の説明を受けながら市が導入を検討している新交通システムの切り替えポイント候補地の状況などを視察した。
　視察後の会議では、公共交通の利用者ニーズを予測する「需要動向分析」について意見交換したほか、バスを岳南鉄道に乗り入れる新交通システムを検討するために行った市の視察報告などが行われた。
また新富士駅と富士駅の接続について、代表的な接続方法五案の提示を受けた。　

　今更遅い様な気もするが、ちょい期待age

852 ：名無しでGO!：04/12/07 23:33:57 ID:NmxGbGw7

>>850
単純な話、新横の場合、その利用客数の割に厚遇されてるからというのが大きいんじゃないの？
（山陽新幹線との比較はなしね）
東京20万＞新大阪13万＞名古屋10万＞京都5万4千の下だからね。

853 ：名無しでGO!：04/12/07 23:37:24 ID:mhhPNsI3

851 某宗教団体のために造った立派な道路は、無駄になっちゃったね。

854 ：名無しでGO!：04/12/08 12:55:12 ID:goC1djgF

人口で議論するのはどうなのかな？利用者数（乗り換え含む）はひとつの
目安だと思う。京都なんかは横浜より人口は少ないが、観光需要は大きいし。
その意味では　

東京20万＞新大阪13万＞名古屋10万＞京都5万4千

この順は決定なのかな？

実際は売り上げ（客単価）とかも重要な要素だろうけれど･･･。

運行面を考えると、退避設備のない熱海なんかはマイナス評価だろうね。

855 ：名無しでGO!：04/12/09 00:11:00 ID:NtJFN159

ある三河の大企業がJR倒壊に三河安城にひかりを停車をさせいろと言ってるそうだよ。
出張が便利になるし、交通費も削減できるからね。いい改善だね。

856 ：名無しでGO!：04/12/09 09:59:47 ID:d5tDsdsU

>>855
だが残念ながら地元自治体と倒壊の間で
駅は造ってあげるけど「ひかり」を停車させないよという約束が交わされていたのだった。

終わり。

857 ：名無しでGO!：04/12/09 11:23:57 ID:Cki8z6M+

栗東にひかりは止める予定なの？

858 ：名無しでGO!：04/12/09 11:49:48 ID:9F61N6lI

びわこ栗東なら止まるよ。
名古屋以降各駅のひかりだけど。

859 ：名無しでGO!：04/12/09 12:28:45 ID:yloaMegz

その前にびわこ栗東駅ができるかどうかが問題なんだけど。
地元も結構冷めてるし。

860 ：名無しでGO!：04/12/09 12:31:38 ID:bKPVKOUt

>825
ガカーイは信濃町と八王子に実質動いたよ。

物凄い遅レスだが……
>618
ふつー甲府などの特急停車駅→あずさ→新宿じゃねーか？

861 ：名無しでGO!：04/12/09 18:39:21 ID:wzth0uI+

>>854
京都と新横浜の順序は結構微妙かも。
ただ休日の上りとか乗ると、京都からの乗車がホント多いね。

>>855
それってトヨタ？
トヨタは名古屋駅前に本社機能の大部分を集めるらしいんで、
そんな提案しないんじゃないかと。

>>860
亀レスへのレスだけどｗ
対東京じゃなくて、対名古屋、関西っていう意味じゃないの？

862 ：名無しでGO!：04/12/10 11:02:54 ID:vhNw36gy

>>860
>>733 >>739にあるように、
山梨県南部では実質生活圏が静岡になっている場合も多いから、
>>618のようなケースの人もあるかと思われます。
まあ移動手段が自家用車ということが前提になるけれど。
名古屋や関西への移動なら静岡経由だろうなあ。

新富士の地元出身なのですが、
新富士駅が出来て便利になったのは確かですが、
富士駅(東海道線・身延線)とのアクセスが悪いという点が解消されない限り
存在価値は低いと言わざるを得ないかと。

863 ：名無しでGO!：04/12/10 22:56:14 ID:Nr8VdDOW

>>862
やっと、富士市も動き出すみたいだね。
ＤＭＷを利用して、新富士と富士と岳鉄を繋ぐつもりらしい。

864 ：名無しでGO!：04/12/10 22:58:49 ID:Nr8VdDOW

すまん。
ＤＭＷ→ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）な。

865 ：862：04/12/11 00:48:17 ID:RIoUCWn7

>>863-864
>>851にある記事がそうですね。
今さらという気もしますが、これを希望している人も多いでしょう。
実現されるのを期待しています。

866 ：名無しでGO!：04/12/11 06:56:54 ID:kWiVQDo1

age

867 ：名無しでGO!：04/12/11 15:21:35 ID:/qWwl+mV

しかし、名古屋ってのも大事だよな。
京都を通過しても、最悪新大阪から戻ればよいし、新大阪がなくても京都から
新快速にのれば大阪には出れる。新横浜もしかり。（東京の首位は不動だろうが
それとて、東京が無ければ品川を使えばよい）

別に各都市の重要性は置いておいて（この話をすると結論出ないというか
荒れるので）、名古屋が無くなると、中部地方はまったくアクセスが悪く
なるのは確か･･･。もし全駅のなかで「無くなると困る人が多い駅」という
視点で言えば名古屋は下手すりゃ、新大阪を上回るだろう。

868 ：名無しでGO!：04/12/11 18:36:36 ID:CfCWD8sc

>>867
倒壊エリアで「のぞみ」が停まるのが名古屋だけの時点で（ｒｙ

869 ：名無しでGO!：04/12/11 19:36:55 ID:p8rfxLw8

貫通扉の窓がそろってないのはダサすぎるような気がする
少しは阪神の最近の車両を手本にすべきである
それから前照灯は下でなければならない理由はない

870 ：名無しでGO!：04/12/11 21:56:01 ID:bmEBdW+X

>>869
つーか解ってきた。「のぞみ」とは京都・大阪、横浜・東京から名古屋に
行くための列車だ。JR東海的に･･･。

871 ：名無しでGO!：04/12/12 05:03:02 ID:zsM1rui5

>>861
トヨタや関連会社の工場は移せないだろ～

872 ：名無しでGO!：04/12/12 07:36:20 ID:qPo2Awse

>>871
出張需要が、現場の人と営業マンとどちらが高いかを考えよう。

873 ：名無しでGO!：04/12/14 07:15:11 ID:BOZfEOCf

保守age

874 ：名無しでGO!：04/12/16 21:55:06 ID:KHjV5t0s

age

875 ：名無しでGO!：04/12/16 22:51:34 ID:IbeQbHFL

これから発展しそうな駅ランクきぼん

876 ：名無しでGO!：04/12/16 23:10:48 ID:GKrncvaJ

栗東駅って中央競馬は金だすの？
そうすれば土曜朝あわせ馬したジョッキーが府中中山のメインレースに間に合うという事になるのか？

いずれにしても、競馬関係者以外の利用はごく少ないんじゃないか？

877 ：名無しでGO!：04/12/16 23:48:51 ID:6wfR+tKX

>>876
騎手は出走の前日から競馬場内の専用の部屋に隔離される。

878 ：名無しでGO!：04/12/17 08:36:05 ID:/YClNwPb

>>876 競馬関係者は自家用車利用が多いから（トレセンは交通事情が悪い）、
新幹線利用は少ないだろう。ましてや「こだま」しか停車しないんじゃねえ。

879 ：名無しでGO!：04/12/17 10:33:24 ID:8zdKOQSQ

栗東市
新幹線駅白紙

880 ：名無しでGO!：04/12/17 14:18:09 ID:y9YZIc74

>>879
ソースと醤油は？ｗ

881 ：名無しでGO!：04/12/17 17:17:54 ID:6PstHMup

「客が改補や出補の販売を要求しても売らないＪＲ東海は人権侵害」
鉄道会社にいつなんどきでも補充券を売らせる市民の会発起人リスト

田口和弘（終身名誉会長）
常本浩志
喜田和寿
小松崎克己
高柳昌央
平野健司
平野康司
綿貫修
前田正明
金井泰夫
佐藤知樹
大西貴久（門真市新橋町）

882 ：名無しでＧＯ！：04/12/22 20:20:30 ID:gIxLbYd0

まだ生きてたんけ。このスレ

883 ：名無しでGO!：04/12/23 14:19:56 ID:mI5h0vjn

ｽﾙｰ

884 ：名無しでGO!：04/12/23 14:39:42 ID:4tzDv1n9

ﾇﾙｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟ

885 ：名無し野電車区：04/12/23 17:17:18 ID:ueiSHO+s

あげ～

886 ：名無しでGO!：04/12/25 16:36:55 ID:QxKjab7C

そういやさぁ、掛川駅ってさぁ、必要ないんじゃない？

887 ：名無しでGO!：04/12/25 17:01:41 ID:QxKjab7C

最近けんゆうこないね。

888 ：名無しでGO!：04/12/25 17:33:13 ID:idvdNAKi

>>887 自分の事も忘れたか。

889 ：名無しでGO!：04/12/25 20:12:20 ID:jLXxFoMg

>>887
ナイスボケ！

890 ：名無しでGO!：04/12/26 05:49:55 ID:N+Wbj/Sb

>>886
エコパ客輸送に必要

>>887
氏んだんじゃないの？ｗ

891 ：名無し電車区：04/12/26 15:03:23 ID:pdaEsCRA

俺は死んでないぞーっ。
三河安城、新富士、小田原、新横浜、ついでに熱海いらね。

892 ：名無しでGO!：04/12/26 15:31:36 ID:lBgMdaz/

>>891
造っちゃったものはどうしようもない。
それよりも大人しく氏ねよ。

893 ：名無しでGO!：04/12/26 19:45:08 ID:KlbbfLmR

>>891
糞コテも程が過ぎるな！m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

894 ：けんゆう：04/12/27 15:07:12 ID:C3NGMTFA

お前もな。
それより、ここって、東海道新幹線の各駅の存在価値を語るスレじゃないの？
それやったら、けんゆうとか、敵味方は、関係ないはずだ。

895 ：名無しでGO!：04/12/27 15:51:51 ID:JA9FQ5sV

>>894
敵味方ではなく、くだらん書き込みや自演を展開するからオマエは嫌われるんだよ。
スレを最初から見て出直して来い。

896 ：けんゆう：04/12/27 17:00:25 ID:C3NGMTFA

どうやって出直すりゃいいんだ？

897 ：名無しでGO!：04/12/27 18:14:17 ID:hMBoSWFb

>>896
まずは氏ぬことから始めることだな

898 ：名無しでGO!：04/12/27 19:14:40 ID:N/6OegVU

>>897
warota

899 ：名無しでGO!：04/12/28 01:09:14 ID:9nA/yIT8

>>896
方法A
１．自作自演をしないことを神と仏に誓う
２．名前の入力を避ける
３．メール欄にはmailto:sageとだけ書く
４．独特の文章の書き方をやめる（方言など）、
５．以降「けんゆう」「たくじろう」の名前は一切出さない
６．自分の主張は、客観的で納得のいくデータと共に示す
変なところがあっても突っ込まないでくれｗ

900 ：899：04/12/28 01:14:56 ID:9nA/yIT8

>>896
方法B．２ちゃんねるとは縁を切り、他の掲示板を頼る
方法C．自分のホームページを開き、そこで話す
方法D．自分の周りの人と議論する
方法E．生き返る
方法F．神に頼み時間を戻してもらう

901 ：名無しでGO!：04/12/28 01:19:48 ID:vwKwnK1q

>>900 なんだその「E」と「F」(w

902 ：名無しでGO!：04/12/28 15:11:37 ID:ESNzJfL4

>>899－900
やってみるよ。

903 ：名無しでGO!：04/12/31 01:19:26 ID:02qVEHys

age

904 ：名無しでGO!：04/12/31 01:25:05 ID:hBQ930E+

さげ

905 ：名無しでGO!：04/12/31 04:45:20 ID:Y2HRAO9y

でもけんゆうもだいぶましになったな。
前はスレで大暴れしてたのに。

906 ：名無しでGO!：05/01/03 20:32:08 ID:Lw1lIcBf

age

907 ：名無しでGO!：05/01/05 11:14:09 ID:wEocIZP3

三島はいらない

908 ：名無しでGO!：05/01/06 19:27:36 ID:ESZY/mP5

誰か基地外厨房の山陰新幹線期成同盟をこらしめてください。

山陰新幹線の整備新幹線格上げ要望スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104769518/

909 ：名無しでGO!：05/01/06 21:17:25 ID:t8CnMaIe

age

910 ：名無しでGO!：05/01/07 13:14:41 ID:yZ7xhsvs

熱海なんか、都心の人間以外で行くやついるの？
都心の人間も勿体無くて新幹線なんかでは行かないだろう。
よって熱海廃駅きぼん。

911 ：名無しでGO!：05/01/07 16:04:04 ID:UfpVyky5

>>910
踊り子がない時間帯はもちろん、ある時間帯も意外と利用者は多い

912 ：名無しでGO!：05/01/07 18:09:59 ID:pg3d5Lbq

age

913 ：名無しでGO!：05/01/09 17:58:01 ID:izhXi3u4

じゃあ東京から順番に１駅ずつ利用目的や利用者数をうｐして1000まで行こうよ
では東京
利用者‥数値は分からないがNo1
目的‥首都の中心駅であるだけに乗り換え、ビジネスなど利用目的は多い。これからも利用者は増えそう。
次、品川よろ

914 ：名無しでGO!：05/01/09 19:25:27 ID:LCMqK0AH

では品川
利用者‥数値は分からないがNo1
目的‥首都の中心駅であるだけに乗り換え、ビジネスなど利用目的は多い。これからも利用者は増えそう。
次、新横浜よろ

915 ：名無しでGO!：05/01/09 20:09:54 ID:/T4IuZtT

では新横浜

利用者…横浜･川崎西部や多摩地方の利用者で多いと思われがちだが、
　　　　　　品川駅開業により、それ程多くはなくなった
目的…新横浜周辺や(連絡が悪い横浜･根岸線でなく)地下鉄乗り換えでの
　　　　横浜･関内への利用がメイン

次、小田原よろ

916 ：名無しでGO!：05/01/09 21:17:30 ID:WOSXwgNf

917 ：名無しでGO!：05/01/09 21:36:39 ID:/T4IuZtT

大河なんてもう二十年近く見てないな
見てるとしたら松村並みの大河ヲタぐらいか？

918 ：名無しでGO!：05/01/09 21:37:21 ID:/T4IuZtT

誤爆ｽﾏｿ

919 ：名無しでGO!：05/01/10 14:47:35 ID:8rRYu6or

では小田原

利用者…横浜･川崎西部や多摩地方の利用者で多いと思われがちだが、
　　　　　　品川駅開業により、それ程多くはなくなった
目的…新横浜周辺や(連絡が悪い横浜･根岸線でなく)地下鉄乗り換えでの
　　　　横浜･関内への利用がメイン

次、熱海よろ

920 ：名無しでGO!：05/01/10 15:21:05 ID:3T1MRYLX

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105337359/
次のスレつくったんで。

921 ：名無しでGO!：05/01/10 15:25:39 ID:va84D5cw

>>919
全然小田原の説明が無いじゃないか。

922 ： (￣(OO)￣)：05/01/10 16:57:51 ID:xaioKp/P

では小田原

利用者…　小田原市民はもちろん藤沢・茅ヶ崎・平塚など湘南の都市郡から
西へ行く長距離客が利用。

目的…　上記に同じ

923 ：名無しでGO!：05/01/10 16:59:53 ID:YxaW9Zjr

>>922
小田急沿線民は放置ですか、そうですか

924 ：うっ（´・ω・｀）：05/01/10 17:15:55 ID:xaioKp/P

ごめんなちゃい　o(；△；)o　わすれてますた

925 ：名無しでGO!：05/01/10 18:49:04 ID:2/gtqdFW

でわ熱海

利用者…怖いお兄さん、おじ様たちが利用。グリーン車喫煙。
新幹線通勤をしている少々リッチなおじさま。

目的…若い衆にうにをとらせてそれを食べる。実際食えるかどうかは知らんが・・・

でわ次、三島どうぞ

926 ：名無しでGO!：05/01/10 20:55:00 ID:DiCadZgg

でわ三島

利用者…東京への新幹線通勤者が主。また、沼津や御殿場・伊豆方面から客も多い。
　　　　　　東京方面への利用者が多い。

目的…沼津・伊豆方面への観光。および、帰宅。

でわ次、新富士どうぞ

927 ：名無しでGO!：05/01/10 21:03:23 ID:zNHx31cs

>>920
お疲れ様。ありが㌧。

では、三島以降よろ

928 ：名無しでGO!：05/01/11 00:45:56 ID:OV6i+Bil

>>706
>米原の存在価値はあくまでしらさぎへの乗り継ぎだけだからな。
>北陸新幹線が全通したら確実に終わり。

新快速への乗り継ぎ客も多いぞ。
米原ひかりは名古屋以西はこだま代わりなので北陸新幹線開業後
も無くなる事はないでしょう。

なお、北陸新幹線については「米原接続」が濃厚になってきてるがな。
http://www.osaka-sandai.ac.jp/ce/rt/19xx/02/02IPF-ShinkanDIA2.pdf

929 ：名無しでGO!：05/01/11 04:36:06 ID:gnOcxdUn

8 名前：名無しでGO! 投稿日：05/01/11 02:09:57 ID:Q9IAu73N
では、新富士

利用者…主に、ビジネスマン。
　　　　　今後、ＤＭＶという形で、富士駅や岳鉄との接続が予定されているので今後の利用者増に期待。
目的…富士地区にある工場へ行くこと。また、東京・大阪方面への出張。

次、静岡どうぞ。

930 ：名無しでGO!：05/01/11 17:57:36 ID:GZlZrort

age

931 ：名無しでGO!：05/01/13 23:29:38 ID:3E1QPd0W

新富士以降きぼん

932 ：名無しでGO!：05/01/14 07:10:59 ID:mMoDufGX

当初の計画通り、沼津に駅を造れば
三島・新富士という中途半端な距離の駅は造らずにすんだはず。
伊豆箱根の沼津直通もとっくに実現していただろうし。

933 ：名無しでGO!：05/01/15 12:07:59 ID:6P+I0Iav

静岡

利用者･･･主に、ビジネスマン。東京・大阪方面に出張する人。
　　　　東京方面に新幹線通勤する人。静岡周辺に出張する人。
　　　　新幹線乗車人員は約18000人と、東京、新大阪、名古屋、京都、
　　　　新横浜、品川につぐ7番目の多さ。県庁所在地には人が集まる。
　　　　駅周辺もにぎやかで、街にある店も垢抜けている。
目的･･･静岡周辺の企業、工場、自治体への出張。東京・大阪方面への出張。
　　　　駅勢範囲は、静岡、島田、藤枝、焼津、由比、蒲原。

934 ：名無しでGO!：05/01/15 12:38:22 ID:MPuaLiny

掛川
利用者…つま恋関係者及び野外ライブの観客。
目的…野外ライブ観覧他。
それだけ！

935 ：名無しでGO!：05/01/15 13:24:01 ID:Umimq+ZK

小田原はひかりに乗らないと、名古屋まで1時間無駄に多く掛かるんだよ。
わかるか？浜松厨？？

936 ：名無しでGO!：05/01/15 19:03:55 ID:qeH0O3AY

静岡の次に利用者多い駅ってどこ？

937 ：名無しでGO!：05/01/15 19:12:15 ID:uzUprJI4

浜松あたりか？

938 ：名無しでGO!：05/01/15 20:00:48 ID:ncQBlZ1l

>>934
エコパやヤマスタの観戦者もお忘れなく

>>935
でも小田原ひかりは途中に静岡にも停めてもいいと思う

939 ：名無しでGO!：05/01/15 20:59:40 ID:6P+I0Iav

>>936
静岡の次に新幹線乗車人員の多い駅は、三島。ついで、
浜松、小田原、豊橋、と続きます。

>>938
小田原ひかりは朝晩の需要の多い時間帯のみ、出来れば
小田原、豊橋、両方に停車すると良い。
静岡には46分発か53分発ののぞみ（のぞみをひかりに改称
しても良い）が停車すればよい。

940 ：名無しでGO!：05/01/15 21:18:36 ID:VgKiuAsW

浜松

利用者･･･東京、名古屋、大阪から浜松周辺企業（ヤマハなど）
　　　　　への出張者。浜松周辺企業から東京、名古屋、大阪
　　　　　方面への出張者。新幹線乗車人員は約11500～12000人
　　　　　と三島に次ぐ。
　　　　　駅ビル、遠鉄百貨店、アクトシティ、ザザシティは
　　　　　賑わっているが、点の賑わい。それ以外の駅周辺は
　　　　　少し寂しい。
目的･･･同じ。駅勢人口は、浜松、浜北、天竜（合併後の新しい
　　　　浜松市）、磐田、袋井。

941 ：名無しでGO!：05/01/15 21:25:45 ID:VgKiuAsW

豊橋

利用者･･･東京、横浜から豊橋を含む東三河、岡崎の企業への出張者。
　　　　　東三河全域から東京方面への出張者。東京方面への利用の
　　　　　多さに比べ、大阪方面への利用が少ない。新幹線乗車人員は
　　　　　約7000人と小田原に次ぐ。東海道線、飯田線、名鉄、渥美線
　　　　　が接続している、東三河の交通の要衝。
　　　　　新幹線名古屋往復切符の値下げにより、豊橋～名古屋の
　　　　　新幹線利用者が増える見込み。
　　　　　駅ビル、丸栄百貨店、精文館書店以外は廃墟と言っても良い。
目的･･･同じ。駅勢人口は、豊川、新城、田原、蒲郡などの東三河全域と岡崎。

942 ：名無しでGO!：05/01/15 23:05:32 ID:MPuaLiny

三河安城
利用者…安城市及び周辺市町村への用務者及び住人
目　的…名鉄西尾線乗り換え（但し、西尾・吉良吉田方面に限る）

943 ：名無しでGO!：05/01/15 23:19:38 ID:MiAi75q1

http://k.fc2.com/cgi-bin/hp.cgi/5519/?pnum=0_0
↑あのけんゆうのHP。証拠は「けんゆうの掲示板」の「２ちゃんねる」スレッド

944 ：名無しでGO!：05/01/16 06:49:55 ID:kvOaf9uW

↑もうけんゆうは飽きた。

945 ：名無しでGO!：05/01/17 16:51:27 ID:kKLL0zmf

>>943
どうやってそこをみつけたん？

946 ：名無しでGO!：05/01/17 23:17:57 ID:bpEy/d8Z0

ハイ次行きましょｗ

名古屋
利用者…主にビジネスマン。東京・品川・新横浜、京都・新大阪のように地域
　　　　にハブ駅が複数存在せず、名古屋で一括して乗り換えるため数は多い。
　　　　昔は新幹線から見える河合塾の広告が凄かったが･･･。

目的････名古屋、中京近辺の利用者はもちろん、近鉄と乗り換えて奈良や大阪
　　　　方面への利用者も意外と多い。逆も然り。京都・大阪から長野方面へ
　　　　抜ける客も見かける。東海道、中央、高山、関西・紀勢、近鉄、名鉄
　　　　その他の乗換駅。駅自体も、巨大ホテルにデパート、オフィスビルと
　　　　存在価値高し。

次、羽島よろ

947 ：名無しでGO!：05/01/18 17:20:25 ID:918oOEQ10

岐阜羽島
利用者おもに、地元の人や、名鉄竹鼻、羽島線からの乗り換え客
ただし、それほど利用者は、多いとはいえない。
停車種別こだま、ひかり（一部）

目的名鉄線との乗り換え駅できるため。
付近は、意外と静かなところだが、
それにしては利用客は、意外と多い方である。
それに、名鉄竹鼻羽島線との乗り換え駅でもあるため、
存在価値は、まぁまぁっていう所である。
次、米原よろ

948 ：名無しでGO!：05/01/18 19:59:27 ID:HBss+CRd0

米原
利用者：琵琶湖への観光客、北陸方面への乗り換え客のほかは地元の人が多い。通勤客は少ない。
停車種別　こだま、ひかり（一部）
目的：北陸と東海道の交通の要衝、琵琶湖への観光輸送のため。
また、隣接する彦根市が比較的大きく、そのアクセスにも利用価値がある。

次京都おねがいします

949 ：名無しでGO!：05/01/18 20:13:00 ID:USKVsNT7O

とーきょーとおーさかを結ぶためにつくったから、
とちゅうはいらない。

950 ：名無しでGO!：05/01/18 20:17:49 ID:NUidL9JG0

「利用者」って乗降人数、または乗換えを含めた利用人数を書くんだよね。
ま、次スレで。

京都

利用者…ビジネス用途も多いが、やはり観光・学生の帰省等が主な利用者で、
　　　　このため「ひかり」「こだま」は名古屋以上に混む。新大阪と並ぶ
　　　　関西のハブ駅で乗り換え客も多い。もちろん駅勢人口300万の利用者
　　　　が半数である。

目的……任天堂、京セラ、ローム、パナソニック、最寄駅となる企業は多い。
　　　　市内観光でももちろん玄関口。東海道、湖西、山陰、奈良、近鉄
　　　　そのほかの乗換駅。新大阪で乗り換えずに京都で乗り換えれば
　　　　オーシャンアローやはくとも自由で座れる

951 ：名無しでGO!：05/01/18 23:55:13 ID:wl7WpF9OO

ついでに特別という事で博多まで書いてみようよ

952 ：名無しでGO!：05/01/19 18:25:26 ID:9F9AvkRx0

>>951
残念ながらそれはｽﾚ違いになるね。

953 ：名無しでGO!：05/01/19 19:30:55 ID:nTW9xTKP0

山陽新幹線の各駅の存在価値を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1100365501/
でやったら？

954 ：名無しでGO!：05/01/20 18:30:29 ID:pwqSQZW1O

>>953
そのスレとこのスレどっちが先にできた？

955 ：名無しでGO!：05/01/20 21:04:26 ID:N2seiRcT0

>>954
このスレが先

956 ：名無しでGO!：05/01/21 16:06:30 ID:SPf9d1XO0

>>952
新大阪までなら行けるけど。

957 ：名無しでＧＯ！：05/01/21 20:54:07 ID:RyhfRM320

新大阪

利用者…主にビジネス客
　　　　西日本の中心地。日本の企業だけでなく外国の企業も支社を置く
　　　　会社が多い。
目的…東京圏～関西圏の旅客のシェアは７５％と飛行機に比べて圧倒的
　　　東海道新幹線の建設目的のためだけに出来た駅その物である。
　　　将来的にはシェア８５％を目指すらしい。　
　

958 ：名無しでGO!：05/01/23 16:11:58 ID:UjnuGq900

５年ぐらい前にびわこ栗東が完成していたら
笠松時代新幹線を利用していた安藤勝己の移籍もなかっただろうな。

959 ：名無しでGO!：05/01/23 20:28:04 ID:1qEFnCNOO

1000まであと42
何のネタで1000を迎えようか？

960 ：名無しでGO!：05/01/23 21:19:55 ID:kPYcisF+0

笠松は廃止されるからどっちにしても移籍してたでしょ

961 ：名無しでGO!：05/01/24 12:11:47 ID:pCE08pbX0

>>958
やっぱり笠松～名鉄竹鼻・羽島線～新羽島・岐阜羽島経由だったのかな？

962 ：名無しでGO!：05/01/24 17:26:34 ID:7KsTp8W30

>>959
じゃぁ、自己ランキングで各駅の存在価値を語るか?

963 ：名無しでGO!：05/01/24 18:39:50 ID:HxuKXNCQ0

>>962 けんゆう乙

964 ：名無しでGO!：05/01/25 07:50:31 ID:pBexOB6zO

これからのびそうな駅ランクは？

965 ：名無しでGO!：05/01/25 08:20:22 ID:j0u1jtzX0

>>964
品川､小田原､静岡､浜松､三島､米原､豊橋かな

966 ：名無しでGO!：05/01/25 11:38:02 ID:A3gwLAlH0

浜松、三河安城は駅周辺の再開発が進んでおり、今後伸びる可能性がある。
豊橋は現状維持ではないだろうか。

967 ：名無しでGO!：05/01/25 18:00:37 ID:mpBeRIoX0

>>966
浜松は駅周辺の空洞化が進んでるのだが。
三河安城は隣に名古屋がある限り伸びないよ。
東京からなら名古屋まで行って車でお出迎え。

968 ：名無しでGO!：05/01/26 19:13:03 ID:E4FmNLkvO

>>965
小田原ってそんなにのびるか？
確かに駅前は30階建てビル、駅ビル、7階建てビルが３つ同時に建設中のようだが…

969 ：名無しでGO!：05/01/26 21:33:04 ID:V77rA/Rq0

駅前再開発で、隣町あたりからの客は呼び込めるだろうけど、
新幹線使ってまで来る人っているか？

970 ：名無しでGO!：05/01/26 21:54:28 ID:x1kXCDoL0

>>969
小田原だと一応中心地だからね。新幹線でわざわざ小田原の店に来ることはないな。
しかし大雄山線、箱根登山線、東海道線（大磯～熱海)や
小田急線の伊勢原から西当たりからは来るんじゃない、
小田原は簡易家庭裁判所もある位の位置づけで行政的には
拠点の一つで重要な都市　商業規模や人口などで厚木、平塚には負けたが
まだまだ使える町だよ。

971 ：名無しでGO!：05/01/26 22:04:36 ID:TyDB5Lxe0

競艇や競輪、競馬が好きな人は場内の雰囲気を楽しみたくて
わざわざ遠方から新幹線で来ることがあるそうだ。
遠方といっても隣県がほとんどだけど、
一儲けしたら帰路は豪華に新幹線で・・・という人もいるそうだ。

小田原、浜松、豊橋の客の中にはギャンブラーがいるだろうな。

972 ：名無しでGO!：05/01/26 22:21:23 ID:jnBULjhSO

>>964
掛川

973 ：名無しでGO!：05/01/26 22:25:45 ID:aul9Cwn80

>>966
三河安城なんか進むかいな
東海道線乗換えできるったって
普通しか止まらんぞアノ駅

974 ：名無しでGO!：05/01/26 22:58:35 ID:ULsHACjd0

>>971
あくまで「そういう人もいる」っていう程度のレベルな。

>>973
最大需要はトヨタグループ各社の出張需要か？
でもあんまり見込めないな。
トヨタ本体ですら、営業や財務は名古屋にあるし、豊田本社勤務者の中で
安城が近い人ぐらいだろうな。
デンソーやアイシンなどに至っては刈谷駅前にあるが、名古屋駅まで快速で15分だから、
三河安城なんか相手にしてない。

ま、確かに三河安城の駅前は再開発も進んで人口も増えているけど、
それはこのエリア自体の経済的繁栄によってであって、新幹線とは無関係。
結局、こだまの退避場所を増やすための駅だな。

975 ：名無しでGO!：05/01/26 23:32:37 ID:6IHVanAy0

>>970
町田の方でも、帰りに糞浜線乗るのが嫌だから小田原まで出るって
人もいるかもね。

976 ：名無しでGO!：05/01/26 23:48:10 ID:E4FmNLkvO

>>970
平塚は商業はどんどんダメになってるから小田原に抜かれるのも時間の問題じゃないかな？
平塚から小田原に買い物に出てくる人も結構いるようだし。

977 ：名無しでGO!：05/01/27 10:28:00 ID:LqS9zMMT0

>>976
むしろ台無シティの存在で郊外化が進んだ小田原の方が（ｒｙ

それに車で逝くにしても国一か西湘を使ってまでわざわざ逝くかなぁ？

978 ：名無しでGO!：05/01/27 19:50:32 ID:BrztpZEY0

＞９７６
同意。昔の平塚は商工都市だったが、今はさびれて単なるベッドタウン（それも
東京からかなり離れた）と競輪（ギャンブル）、風俗（こちらもかつての勢いなし）
の町だわな。
商業とかでは小田原に抜かれるのは時間の問題。

平塚は、それで焦って周辺と合併しようとした（湘南市）が、まわりから反発されて
失敗。
小田原との差は開く一方。

979 ：名無しでGO!：05/01/27 21:49:30 ID:51hEhMVW0

>>970 >>977-979
平塚にせよ小田原にせよ、あのＤＱＮ売国奴一族が足を引っ張られて
衰退の一途を辿ったんだよな…ｏｒｚ

980 ：名無しでGO!：05/01/27 23:46:59 ID:VQJVrCbtO

で、結局新幹線の駅としては小田原は伸びるのかと小一時間（ry

981 ：名無しでGO!：05/01/28 00:22:52 ID:f3iqLa/C0

>>974
たぶんセントレア開港しても
万博始まっても
存在価値はないね。三河安城は
だいたい新幹線開通してもう数年はたつのに
在来線快速1本も止めないってことは
よほど需要がみこめんのだな

982 ：981：05/01/28 00:25:33 ID:f3iqLa/C0

開通ってかくのはおかしいな・・・駅ができてからと言う意味で
書きたかったがよい言葉が出てこなかったorzorz鬱氏

983 ：名無しでGO!：05/01/28 00:31:48 ID:V6TCVumF0

岐阜羽島の利用客はどこから沸いてくるのだろうと思うほど多い。

984 ：名無しでGO!：05/01/28 03:55:48 ID:8yuk8bdTO

名鉄が連れてくる。

985 ：名無しでGO!：05/01/28 06:40:06 ID:djvuBGEM0

>>980
ヲタ藁市民云々より、ひかり停車増と大船～平塚と町田～秦野辺りの
利用者次第だと思われ

986 ：名無しでGO!：05/01/28 17:38:23 ID:Zu0eCEMmO

>>983
岐阜羽島は多くない気がする
>>985
少なくとも藤沢あたりまでは小田原利用がほとんどと思われ。ひかりはもっと停まってもいいと思うのになぁ。

987 ：名無しでGO!：05/01/28 18:32:21 ID:LoDakih/0

>>986
朝６時台の下りとか、夕方は小田原にものぞみ停車すれば
利用者伸びそうな気がするね？
小田原駅停車する朝７時台の下りのひかりはいつも満席で
指定席が取りにくいんだよね。
品川発着で良いから小田原停車新大阪又は岡山ひかり、
広島、博多のぞみ停車希望！

988 ：名無しでGO!：05/01/28 19:51:59 ID:jxvwI4NS0

>>987
小田原にとまるのぞみなんてのぞみとは呼べない。

989 ：名無しでGO!：05/01/28 20:09:44 ID:EYHlkXJG0

各駅の存在価値というか、
今の東海道新幹線は一部の駅の価値を上げる代わりに
その他の駅の価値をわざわざ下げてる感じがすると思ってるのは俺だけ？

990 ：名無しでGO!：05/01/28 22:07:04 ID:6a7IEXkj0

>>989
気のせいです

991 ：名無しでGO!：05/01/28 23:09:16 ID:Zu0eCEMmO

小田原駅前の30階建てビルって何のビルなの？

っていうか次スレが見つからないorz

992 ：教えて：05/01/28 23:25:08 ID:Iean9fQE0

東北新幹線の通過シーンをホームで眺めたいんだけど、小山、宇都宮ではどちらがよい？
イチバンスピード出ている状態で通過する駅はどこですか？

元ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄしてました。
(東海道)女です。

993 ：名無しでGO!：05/01/29 10:52:50 ID:vpAm1dWn0

◆次スレ
東海道新幹線の各駅の存在価値を語るスレ（２駅目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106963431/