【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ C-26【廣嶋支社】

>>928
福山でシティライナーからサンライナーほとんど接続しない罠。

前はしていたからね。

ココは広島スレだからないんだろうけど、
小浜線のN40車、岡山103顔N40、岡山低運転台顔貫通N30（D28のこと）、
舞鶴食パン貫通N40、きのくに線103顔N40などはどう分類されるの？。
小浜のN40なんかは中身はニュータイプだけど色が色でしょ、
「ニュータイプ（＊＊＊＊）」とかなってもよさそうだけど。

座席は223→223-1000→223-2000→223-20002次車以降と新しくなるに連れて
どんどん座席が粗悪になってるな。マジで何とかした方が良いと思う。
223-2000以降のドア付近固定クロスの背当てなんて酷すぎる。
廣嶋が誇る3000番台や少ないが3500番台の方がまだ良いと思うんだが･･･

3000番台ニュータイプ色を見たああああああああああああ！！！！！！

>>933
場所と時刻と行き先　きぼんう

マリソライナーの余剰車サロ212のうち１両は業務用車に転用されたようだ。
吹田工場近くの側線で黄色と青の塗装に「U-TECH」と描かれていた。
サロ212＋サハ223-9000＋クモハ223-9000

>>935
藻舞はうらしまさんか

>>933
うp汁！

>>935
サロ212って束のダブルデッカー車のやつか？

>>935 まちがらかした。クロ212だな。

本社の情報が廣嶋支社まで伝わるのに何週間かかってんだｗ

>883
3000/30N、いまさらだけど、でっかい写真
正面窓だけ緑ガラスになったんだ
あとは車内が気になるが、、、誰か乗って報告ﾖﾛ

ttp://k-kow.hp.infoseek.co.jp/index.html

アーバンインフォメーションへも送ろう
ttp://2.csx.jp/users/urban_south/tokaidoline/tokaido-top.html

アーバンは敵だ！（ｗ

>>935
残念ながら、当の昔にＪＲ酉から公式発表されてﾏｽ
つーか、そもそもｽﾚ違い

残念！！

>>941
なんだ、ベンチレーターは撤去したのに使わない方のパンタは外さなかったんだな。
あれこそ外して保守用予備部品として使えばいいのに。
廣嶋管内は霜取りの必要がある電化区間なんかないんだから

アレは霜取りの為じゃなく冗長性に拘る人民労働者を黙らせるための時代の遺物な訳だが

>>940
ﾜﾛﾀ
しかしいずれ223-5000には山陽本線運用にも就いてもらいたいもんだな･･･勿論廣嶋支社へもね

>>947
２０００番台なら大歓迎だが５０００番台はいらん。
あんだ貫通路部分が出っ張ったダサイ顔は２２３系の恥だ、丸目１灯の０番台よりまだ悪い。
常用貫通路付きなら１２５系の顔の方がはるかにカコイイ。

>>948
そう言う欲張り事ばかり言うから新車こねーんだよ

>>927>>932
座席の座り心地に関しては、今までの奴で文句はないのだが、
足が伸ばせないのがちとつらい…かな。

このリニューアル、3500番台が中間の編成も対象なの？

ええー、３０００番台と３５００番台の併結自体なくしてもらいたいんだけど・・・

5方面に広がる　史　上　最　強　廣　嶋　C　i　t　y　電　車　Networkとこ�d充実！
泣　く　子　も　黙　る　廣　嶋　死　者　マ　ン　セ　ー　！
血　罵　死　者　・　静　岡　死　者　な　ん　て　く　そ　く　ら　え　（ｗ
　＿＿＿＿_____　　　 　___
　　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣￣￣
　T　R　A　D　I　T　I　O　N　A　L　
　　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　 　[國鐵・廣嶋]
自動改札に新車━━━ﾏ━━━(・∀・)━━━ﾀﾞｧ━━━ !? って来ねぇよｳﾜｧｧﾝ
つーか山陽快速、よく見ると　※　最　速　到　達　時…　　って…
祝呉線区快毎時2本化、可部線通快誕生梅林通過で広ヒロに嫌がらせ（藁！
国鉄型聖地（新ﾋｰﾛｰ）伝説今後の行方は如何に？
　前スレ【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ C-26【廣嶋支社】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090806851/
★スレッド検索は“廣”で　｜　荒らしを呼ぶ漢、●●っ子、115-550、103安芸路ﾗｲﾅｰとともに逝ってよし
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-10あたり勝手に加計は廃止！ 2ゲットﾊｹﾞはｼｺﾞ
泣く子も黙る　酉　曰　夲　國　鐵　型　聖　地　連　合　珍　走　団ﾏﾝｾｰ真理教の諸君、
すどりゃぁ、ｵﾚｵﾚﾀｲﾌﾟ115系3000番台ｼﾃｨﾗｲﾅｰで　BE TRADITIONAL!

新スレ立てます田。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094209819/

そんな廣嶋支社だが何気に転ｸﾛ率は東海の死す丘よりは遥かに上で
快速も申し訳程度に走っているのでﾏｼとしよう。
死す丘はJR化後のSUS車走ってるとは言え所詮ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ211の短い編成だからな･･･
それなら揺れが激しくても転ｸﾛで座ってた方がいいや

静岡ならこんな感じかな？

方面に広がる　史　上　最　強　静　原　C　i　t　y　電　車　Networkとこ�d充実！
泣　く　子　も　黙　る　静　元　死　者　マ　ン　セ　ー　！
血　罵　死　者　・　廣　嶋　死　者　な　ん　て　く　そ　く　ら　え　（ｗ
　＿＿＿＿_____　　　 　___
　　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣￣￣
　T　R　A　D　I　T　I　O　N　A　L　
　　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　 　[國鐵・静岡]
自動改札にトイレ━━━ﾏ━━━(・∀・)━━━ﾀﾞｧ━━━ !? って来ねぇよｳﾜｧｧﾝ
つーかやっと御殿場線にロングレール導入！
祝試運転でE231系光臨！静原人に嫌がらせ！（藁　社長がかわって静岡支社改善のヨ　カ　ン　！
国鉄型聖地（新ﾋｰﾛｰ）伝説今後の行方は如何に
★スレッド検索は“静”で　｜　荒らしを呼ぶ漢、●●っ子、115、119-5100番台とともに逝ってよし
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-10あたり勝手に掛川！ 2ゲットﾊｹﾞ由比のさくら海老の刑
泣く子も黙る　静　元　爆　音　珍　走ﾏﾝｾｰ真理教の諸君、
すどりゃぁ、静ｼｽS編成で　BE TRADITIONAL!

>>931
小浜のN40はニュータイプ（クリームソーダ）と登場時どこかのスレで見た記憶が
ある。食パンは食パン、１０３は１０３じゃないかな？。色が違うことまでは知らんが。。。
だれか統一意見案ヨロ

廣嶋支社VS静男化支社

国鉄時代の車両しか走っていないものの一応、快速が設定されており
その快速の殆どが転換クロスシート車両(2ドア有り）を使用している廣嶋支社
(極たまに223系がいらっしゃる様で･･･)

JR化後のステンレス車両211系が4分の1を占めているものの、所詮3ドアロング･･･
ごく一部の定期列車に311系(転ｸﾛ)と313系(ｾﾐｸﾛｽ)があるが、滅多にお目にかかれない静男化支社
(今度からG車付きE231系さんもいらっしゃる様で･･･)

どちらがマシと言えるのでしょうか？

>>958
車両だけの比較では五分五分だな。
ロングといっても廣嶋にも１０３系がいる訳だし
静岡も廣嶋もロング車は基本的にトイレないし。
（そういえば静岡には１１３系にもトイレ無しがいらっしゃるそうで）

全体で見るとほぼ全駅自動改札化されている分静岡の方が上だろうな。
現　時　点　で　は。

ただし廣嶋管内に自動改札が本格的に導入されてかつICカード対応にでもなれば
あっという間に立場逆転するが、まぁ当面は安泰だな。

（本格的にと書いたのは一応、廣嶋管内にも自動改札化された駅が存在するから）

3000番台ニュータイプの中
・壁、床張替え
・車両間のドアがニュータイプ仕様に
・下関寄りの車両に車椅子スペース（トイレの所）
・窓、シートはそのまま

>>960
＞・窓、シートはそのまま
シートモケットの張替えも施行されていないの？

>>940　>>935はキムタク支社管内在住で、出張でたまたま大阪へ向かう道中に見かけた。

>>959

ここで廣嶋に223系とかの新車が入れば、廣嶋の方が上になるかと思われ。

105系もそうだが115-550番台もトイレないし。
静岡支社はV編成入ってるからまだマシだ。
廣嶋はJRの近郊型電車走ってない。

静岡には373の普通もあるの?

>>960
蛍光灯の増設や、荷棚の取り替えはされていないのですか？

座席が変わっていないのは残念だが

115-3000の座席については、新製時から転換クロスシートであり、
JR以降の新製車両と比べても遜色ないことから大きく変更は加えていません。

ってところかな

>>965
普通電車はあるけど、少ないです。
快適な旅をするなら廣嶋かなぁ・・・電車によるけどね・・

>>962 ちなみに、三田鳥の車内から見たから、それ以上は確認できず。

>>964-965
静岡ではリクライニングシートの普通とか快速が一応走ってはいるが
ほとんどのお客が恩恵を受けないどうでもいい時間帯に走ってるな。
早朝・深夜とか旅客流動とは逆方向への運転とか。(w

>>969
373系の東京〜静岡の普通は１８ヲタ満載だぞ
１８ヲタは結構恩恵を預かってる

>>959
3両編成の半数がトイレなし
こいつはクモハ改造時に、半数がクハを方向転換したがそれだけの改造だった

>>958
ﾖ231は沼津までの乗り入れですわ
沼津までなら束の延長みたいなもんだし

広島に113系5000番台は来るんだったっけ？

>>969
静岡にﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄの快速はない。ﾗｲﾅｰはあるが。
373系の普通は１往復だけだが、下り静岡着が朝8時半
上り静岡発が19時台だから静岡市へ通うには最適な時間。

ただ、総合的に見ると廣嶋の普通快速のほうが快適だろう。
静岡は混む列車でも３連が多い。トイレなしの列車もやたらと多い。

>>972
ムーンライトながら

忘れてたｽﾏｿ。

間違えた・・・。

今気づいたがIDがｼｽだ。

あげ

台風で電車止まりまくり！！！！！！(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

酉の公式落ちてる？