最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part4

ＲＦの東葉高速2000系「と思われる車」の写真、
撮影場所も日付も撮影者も非掲載なのは責任逃れ？

RMよ、表１のクレジット間違えるなよ・・・
読者にとっちゃどうでもいいことだが、
本人にはタマランわな。

漏れはよく字を書き間違えられる名前なんで、
こういうのはスゴク気になるのよ。

>>915
俺はファンがすきとは言わないが、あのジャーナルの上から偉そうな態度は読んでて不快になる。
鉄道批判する為に記事書いてるからな。
留萌本線の記事書いた奴なにあれ？
「地元にはこうした極限までの経営努力の上に存在が成り立っていることを
理解してもらう必要がある。」
そもそも理解してるからこそイベントひらいたり無人駅を無償で掃除するオバチャンとかいるわけだ。
幹線みたいに儲かっている路線つまり鉄道が当たり前に存在してるというような奴らに
あそこまでえらそうに言われなくてはならない？
俺らみたいな鉄ならともかく地元の一般の人に
なんの用事もないのに無意味に列車乗れと言ってるような物だろ
あれならジャーナル誌で魅力的な記事かけば乗りに行く人もいるわけで
どっちが建設的な意見だと思う?
自分が何もしないで文句言うだけなら誰でもできるわ。

ジャーナルは
鉄道の存在が当たり前安泰である地域は鉄道会社をとりあえず批判
ローカル線の場合は地元住民をとりあえず批判
そんな感じだ。

俺は車両ももちろん好きだが路線の歴史とか撮り鉄するのも乗り鉄するのも
基本的に鉄道に関するものは基本的にみんな好きだから
車両のみに特化したような鉄道雑誌は困るし置いておけるスペースも
全ての雑誌を毎購入予算ないから
どれか一冊に絞ってるわけだったんだが、それがジャーナルだったわけだ．
だからジャーナルの不満が爆発中と

>>926
年齢云々ではなく精神的な厨房が多く見受けられる罠。
「〜しました。良かったです。」的ｵﾅﾇｰ報告に終始する文章なんざ、本人以外に読みたくないっての。
忌憚のない文章をご自由にというスタンスが昨今のRF誌の凋落傾向に拍車を掛けてんじゃないのかな。
かつてのRF誌はカラーこそ少ないがボリューム感は今より多く感じた希ガス。

ﾋﾟｰｸのDD51特集に失望。日本を代表する機関車だけにもっと濃い内容にして欲しかった。

なんとなくだが、毎年RFで手塚氏がやってる「車両のうごき」
JR型の車両説明は年々手抜きになっている気がする。
そのかわり国鉄型の説明はイヤという程詳しいが…

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ジャーナル大好き君が怒っちゃったみたいだねｗ

ピクのアーカイブス「国鉄ダイヤ改正」の39,10〜43,10編、
何時出るのかな？漏れは密かに期待している。
…本誌の特集が最近つまらんからな。

過去の資産で頑張れるピクは凄いよな、としみじみ。

とかいいつつ、昔のRFも資料的価値のある記事は多かったんだが。
狭軌軽便線とか、レールバスとか。あの辺の単行本化すりゃ売れると思うんだが。
（バックナンバーもってても、まとめて読もうとするとき引っ張り出すの面倒なんだよ）

RFの82年頃のローカル私鉄の連載も面白かったですよね。
軽便、田舎電車何とかって題名でしたっけ？その筆者は今はどうなったのだろうか？
あとそれと同時期の入替機の連載も面白かった。

>>940
入換機のほうは、岩堀氏の「専用線の機関車」ですね。軽妙な文体に
当時はほれ込んだものです。このジャンルもRMトワイラのおかげで
今はメジャーになってしまいましたが。

もう一つの昭和30年代ローカル私鉄連載の方は、RMライブラリの形で
改めて再評価されてるような……。

そうおもうと、RFが捨てたものの多くはRMが引き継いでるのかな、とか
思ったりもします。ただ、この流れとRF＞RMの移籍をした新井氏が無関係なのは
RMの新井氏主体の特集系記事を見れば分かることですが……。
……じゃ、どこで繋がりがあるか、とかいわれると分からないわけですけど。

鉄道ファンの新刊案内で「鉄路１００万キロ走行記」宇田賢吉著
というのが紹介されているのですけど、元は連載ですよね。
随分淡々と紹介しているような気がします。

新幹線の速度区分毎の標準減速度って、最近RJかなんかの記事にありましたよね。
どんな内容でしたっけ。or、いつのヤシに載ってるか分かりませんか？

＃　RFは、趣味誌として事故ネタは扱わない方針だとか。
それじゃあ食い足りないんじゃないかなぁ。

RF241号が家にあるが当時の俺の歳は4歳だったはずｗ
ガキの頃から鉄ヲタ的英才教育にはまってたのね…＿|￣|○
>>942
その通り連載モノでし。
103系を運転士の視点から論理的に評価（≒酷評）していたのに説得力があった。

ＲＪ誌で交友社（又はその逆）の宣伝が載らないのは何故？

>>941
RMはＲＦが捨てた海外ものを引き継いでくれなかった。
南アの蒸機、フィリピンのシュガートレイン、ドイツの田舎町のトラム・・・

たまにはそんな話が読みたい。

ただ、ここ最近のピクは海外ものにも少し目を向けてくれていてうれしい。

>>942
〉論理的に評価

重通勤線区でもない田舎線区の一運転士の評価な(w

>>942じゃなくて>>944だった。
スマソ。逝ってくる。

>>931
それは言えてるな。
特に種村はいらねえ
鉄道よりもてめえの身の上話優先する記事書いたり気持ち悪い。

全力でＲＪの話題から話そらしたり。独立スレ立てると荒らしたり
ＲＪ信者は厨房多いな。

来月のＲＪは、またアーバンネットワークネタですか・・・
あ、いえ、私は別にかまわないんですけどね・・・はぁ。

>>940-941
「昭和30年代の地方私鉄を訪ねて」の高井氏は、RMライブラリのほか
『軽便追想』というのがあります。ほかにもいろいろあったような。

「専用線の機関車」の岩堀氏は、自分で出版社を設立してしまいました。
http://homepage2.nifty.com/nainen/

どちらも、１冊にまとめるには統一感がなく、
また、当時は市場がなかったので書籍化しなかったのではないですかね。

>>941
> RMの新井氏主体の特集系記事を見れば分かることですが……。

新井氏がどういう人なのか、趣味的になにが好きなのかはわかりませんが、
特集担当者ならば、自分の趣味嗜好は捨てて、売り上げの立つ特集を組むのではないでしょうか。
売り上げを大きく左右する特集と、ほとんど影響のないツマ的な連載記事とは
根本的に記事の重さが違います。
（椎橋氏の連載は、連載なのに巻頭を占めることがあるなど、
　連載なのに売り上げを左右する希有な例だと思います）

特集で雑誌を売り上げてこそ、ツマ的な記事が生きてくるし、
ツマ的な記事を作る予算も捻出できる。
そこで趣味的な広がりが出てくるし、担当編集のガス抜きにもなる。
現在のところ、軽便や専用線は、特集にはなりえません。
20年前は、ディーゼル機関車で気動車、貨物列車さえ特集にはなり得ませんでした。

ﾌｧｿは最初（ＳＬブーム？）から厨房ヲタ系だからいいんだけど…
学者の論文的記事を全部ピクに持って行かれて、勘違いヲタと入れ
替わっちゃったアレはなぁ…
まあ冷蔵庫をお試しだけで切ったとこだけ一線を守ってるけど。

種の人は最初からああでは無かったですよ。漏れが読み始めた頃は
神輿を担ぐ香具師らが出て来て増長期だったけどw
おもろかった時代のバックナンバー集めて読むと、新聞記者らしい記事を
書かせれば、今時の安全神話しか言わない新聞記者よりゃ１００倍マシ
だったし。なんで海苔潰し系に閉じこもって行ったのか？？

>>951
馬鹿の一つ覚えで新幹線特集が１月号のﾊﾟﾀｰﾝだったのだが、ＲＪは。

>>954
しＲなんかの鉄道会社が種に不利益なこと書かれたら「取材拒否するぞ」と脅すからじゃないか？
鉄道雑誌にしてもライターにしても、鉄道会社に取材拒否されたらおまんまの食い上げだからな。
特にＲＦは国鉄、鉄道会社批判している記事を見たことない。
国鉄は事実上国営の公共企業体だから批判するのはたやすいが、民間企業を批判するのは難しい。
しＲになって国鉄時代みたいに批判するようなネタも少なくなったし。

>>942
内容は単行本化に当たって、雑誌連載時より省略している部分が多い。
↓これが著者のＨＰで、ここにも書かれている。
http://homepage3.nifty.com/c6217/

昨日の午後アマゾンに注文したら、もう今日来たよ。

ＲＰの特集「戦前形旧型国電　20m２扉車編」ﾏﾀﾞｰ!!
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ!!!!!!　ﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾁﾝ（AAは当局の検閲により削除されますた）。

>>947
http://homepage3.nifty.com/c6217/2003_B.htm#164
ご指摘のとおりです。私は山陽本線という幹線での乗務であったため、設計の条件とは異なる使用方となりました。私の乗務が103系の長所を感じる機会に恵まれず、欠点ばかり列記することになったのは、実感ではありますが公平でないのは認めます。

それは、それで面白いかと思います。

>>956
>しＲなんかの鉄道会社が種に不利益なこと書かれたら「取材拒否するぞ」と脅すからじゃないか？
物凄い妄想とばしてるなお前。
理不尽な記事の書き方で鉄道会社に本気で相手にされるかよ
鉄道記者どころか記者としていや人間として失格なのが種

新スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1099486298/l50

最近発売の「rail��50」のキハ55系特集と
以前のピクのキハ55系特集では、どちらの方が利用価値が有りまつか。

宇田さんのHPはじめてみたけど面白いなあ。

age

交通新聞にのってた東京メトロと東葉高速の共同開発の車両って
この前のスクープされていた新車のことかしら。

>>965
あれ（東葉高速2000系と「思われる」）って共同開発だったの？
てっきりＯＥＭかとｵﾓﾀ。

>>966
ステッカー貼り変えただけかとｵﾓﾀ。

age

早売りウヤ情今月の新車速報は？

「870000kmの軌跡」は何故自分のとこ＝交友社で単行本化しなかったんだろう？
あの連載が終わってからはめっきりRF読まなくなった

鉄道ジャーナル＝説教ジャーナル、は昔から。

フラゲ（フライングゲット）は鉄版では使わないのか？

【社会】分断新幹線、車両足りぬ　新潟側に９編成が「足止め」［11/05］
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1099583575/
コレで大喜びで記事書く雑誌は逝って良し

>>963
もそもそ先生のHPはじめてみたけどつまらないなぁ。

>>974
ホントにそうだった。なんか、もそもそっとしてて、読み応えがない。

ＲＦ１月号の「新車速報」。
近鉄7020、東武50000、名鉄3150･3300のうち「と思われる」を
付けないで紹介される車は有るのか？

ＲＪの不快なところを指摘するとすぐに
無意味にＲＦを批判したりしてるな。
お前ら種信者か?

>>977
ＲＪとＲＦは小学館と講談社、文春と新潮に匹敵する不仲の組み合わせ。