岳南鉄道

公式HP
http://www.fujikyu.co.jp/gakunan/g_index.html

みんな乗ったことある？なかなか味のある路線だよ。
元は工業用だったんだけどね。みんなで語ろう。

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾅﾝﾅﾝ

まあ、それはいい。

岳南ﾏﾝｾｰ

開業以来、１両たりとも新車を買った事がないってホント？

富士急系とは知らなかったなぁ…。

新車はないわなぁ。俺は青ガエル改の赤ガエルがお気に入りだったんだが、
今じゃ走ってないわぁ

10年位前に小学生とかが車体に絵を書いてそれが実際に運行されてたなぁ。
なつかしい

カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは世間の常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉は豚が常識
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタだけの常識

岳鉄か、ナツイな。よく吉原本町まで乗ってヤオハンとかU3に遊びに行ったなぁ、、、

そのヤオハン跡地前の交差点がスクランブル交差点になった。
ヤオハン跡地にはテナントを含むマンションを建設中、ＦＭ放送局も入るのが決定している。

海抜０メートル付近から表富士の富士山の絶景が見られるのは、ここだけ。身延線は高架だからね。
岳南吉原駅から日産前までの富士山に向かっていく所は素晴らしい光景。
富士山といえば、観光営業戦略で富士五湖周辺に意図的に誘導されているが
この表富士の、れんげ畑と富士山と新幹線、富士川と富士山と新幹線、東名松岡付近の岩本山からの梅、桜と富士山の景色や、
新幹線新富士駅から東名富士インターまでの富士山に向かっていく直線道路、、、まだまだ沢山あるが
この富士山を知らない人は、もったいない。
富士五湖周辺も綺麗な富士山だが、海抜０メートル付近からの表富士を知らないのは
富士山の半分も知らないという事になる。

工業都市富士市なので観光には力を入れてこなかった。
この巨大な富士山は、ここからしか見る事が出来ない。

４月２５日（日）には、よさこい富士が開催、全国から多数の参加者が詰め掛ける。
（富士市文化会館）ロゼシアター前の富士市中央公園他。
このロゼシアター２階のレストランからの富士山の展望は圧巻。
美味しい食事が一層美味しく感じる。

ハンナン鉄道
始発：電鉄朝田
終点：逮捕

んで、在籍してるカマは、ED29 1、402、403、501だけでつか？

岳鉄って日本の鉄道の中でもかなり短い部類に入るでしょ？

９キロちょっとかな２０分。

猫がいっぱいいる駅があったな？確か。

製紙工場だらけだからやたらと臭う罠

>>1
話題が無いとすぐ廃止スレになってしまうので単独存続は難しいです。
がんがってください。

関連：静岡県の私鉄中心スレです。
【遠鉄・静鉄】静岡の公共交通【伊豆箱根・伊豆急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054477280/l50

遠鉄の話題が多いけどそのおかげで堕ちないのでした。

いかりや長介　比奈駅

　　 v――.､ 　　　　　　　　
　　　　　 　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

富士岡駅の南側に撮影ポイントあるね

れんげ畑は満開ですよ。

新幹線から線路が見える
しかし今だ車両を見た経験が無い
結構東阪間を出張で利用しているのだが・・・
寝てるのが最大の因か？

というか工場の間や住宅街を走り抜けているので
新幹線から見える場所は相当限定されるので。
地元の人でも新幹線から岳鉄を見た人は少ないでしょう。

岳鉄、１時間に２往復。

高校時代に乗ったきり、乗ってないなぁ。
江尾〜比奈までの景色が好きだったなぁ。
って住んでるとこがバレてまうな

ひなこたん(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>1
路車板に立てろ。

商業か工業

比奈だから工業か、いかりや長介

>>24
今何歳？

20代前半

きのう、レンゲ畑+新幹線+富士山コンボのカメラマン3人いた。

最近、毎日いるよ、天気がいいし今が満開だから。
新幹線と岳鉄と富士山なんてのは無いのかな？
江尾付近かな、愛鷹山が邪魔か
第二東名の工事が急ピッチで進んでいるので
今後景観が変わるかもね。

比奈の突放入換萌え

>>22
ドアの窓からなら江尾駅が見えるよ。必ず電車も停まってる（留置車）。
ただし座席に座ってたら防音壁で見えない。

新富士駅まで繋げろ、話はその後だ。

新車両導入ｷﾎﾞﾝﾇ

7年間仕事で富士に居たが一度も乗らなかった。
職場の後輩が「岳南野郎」て言い合ってたな。
意味は

「岳南の踏み切りに引っかかって遅刻するほど運の悪い奴」

周りに田んぼしかないんだから、江尾で止めないで原駅までつなげろや。
そうすれば利用者が増える

江尾〜東田子の浦ともつなげてくれ。

吉原ー新富士が先だろ

江尾を終点とした理由はナニ？
予算不足であの場所でストップしたんでしょうか？

需要が無いからでしょ、江尾から沼津駅までは相当距離があるから
建設費が賄えなかったということでしょう。
まあ岳鉄は貨物メインでしたから。
比奈か富士岡までぐらいでも良かったんでしょうけど
それより新富士駅まで延伸した方がいいんですけどね

ブレーキ初速度が低いから回生ブレーキの意味無いよねぇ。今でも使っているのかな？
導入間も無い頃に乗ったら回生効かせていたけど。

>>41
沼津まで延長しようとしたら吉原の商店街が反対したらしい｡
｢沼津の商店街にお客を取られる｣って｡

皆さんありがとうございます。

そういえば、私の住んでる所を走ってる福島交通飯坂線は、営業キロが
岳南鉄道と同じなんですなぁ・・・

沼津といえば、丸井が５月５日で撤退。
昔は良かったのにね沼津も。
今では、、、

BVEの岳南鉄道はなかなかの出来だった
昔の本吉原構内や　信号場　原田〜比奈間の工場など

>>41

あそこまでが工場地帯だからじゃないの？
　今じゃ面影無いけど、江の尾にも引込み線や積み込み線があったYO

何年か前に富士岡駅で鉄道用品バザー的な催しがあったなぁ

富士急バスはバスカードあるんだから岳南もなんかカード入れないの？

わからん

　駅の蕎麦屋、１０９のカエル電車、写真を撮り続けるおじさん
路線バスも営業していた岳南交通（現在は観光部門のみ）

今日は寒いね

２両編成の電車をみると、めずらしいものを見た気分になれる路線

>>48
線路はアスファルトに埋もれながらも一部のこってる部分もあるよ
（新幹線の高架下付近）

田宿信号所は昔の面影が無くなってしまいました

岳鉄を見ると地元に帰ってきたんだと哀愁に浸れる。

へ〜

いいね

>>52
路線バスは富士急バスの塗装をさらにｶｺﾜﾙｸしたような塗装が特徴ですた。
観光バス部門も廃止されてまつ。

ｲｷﾉｺﾚ

貨物レって何本あるの？
運用は、本線１、入れ替え１？
ＥＤ２９ １はどうなってまつか？

記念切符７人のサムライ
１ ＥＤ３２１
２ ＥＤ５０１
３ ＥＤ４０２（４０３）
４ ＥＤ２８１
５ ＥＤ２９１
６ ＥＤ１０３
７ 何故かモハ１１０５（日車標準車体ステンレス車）

>>7
1105は汽車会社製だとマジレス。
事故で逝った1102（鋼製）モナー。

>>63
え？
アンカーミス？
>>7って

>>64
ゴメンよ。>>62の7ﾀﾞﾀ。
回線切って・・・

吉原商店街で飲んだ後に利用しようと思うんだが
何時まで走ってるんだろうか、、、、

大井川へ行った1105、千頭に残ってるかな

無人駅萌え

須津駅って無人？

無人だろ。

貨物や比奈の突放って天候に関係なく運転しますか？
明日、久しぶりに平日休みなので見に行こうかと。午後は晴れるらしいので。

>>66
上り下りとも２１：３０ぐらいまで
もう１、２本遅いのが欲しい所だけど。

今後、生き残るには新富士駅まで延長するしかないだろうな。
いずれ廃線になるだろう。
現状の中途半端な路線網での運行は道路渋滞の原因となっており
非常に問題である。
新富士駅の延長が無理ならば、自主撤退が公共交通機関としての役目では
ないであろうか。

貨物が全廃されたらアウトだろうな。
以前テレビの取材で「うちはラッシュがありません、いつでも座れます」
と乗務員が言っていたほどの乗客の少なさ。

廃止は寂しいな

まぁそういった意味ではワムハチの寿命が影響するかもしれないな。
コンテナ車もあるけど主役は未だにワムハチ

最近までコキ５５００が頑張っていたけど、コキ５００００に置き換え
られた。
将来コキ１００系列が入線するかもしれないけど 使い勝手の悪いコキ１０５
あたりが回される可能性もある。（あくまで廃止されなかったらの話）

１０年以上前の
車内で切符に穴を空けてくれる乗務員がいたのが懐かしい

>>77
そんなのあったっけ？

車内補充券？

>>67
千頭駅の物置になってる。
裏へ回ればちゃんと撮影可能。

>>77
ああ、ペラペラの紙で、駅一覧が載ってて
乗った駅と降りる駅を乗務員に告げてパチンと穴をあける切符のことか。
懐かしすぎて泣けるわ

東海道の3461ﾚって、コキ３５０００編成なの？
前はワム付いてませんでしたっけ？

そうそう

え？モハじゃないの？

富士警察署近くの交差点のとこの踏切。
１両でトコトコとやってきてお客さん１人しか乗ってないときありまつ。
電車１両のために渋滞するけどなぜか憎めないでつ。
それでも朝夕は利用客いまつよ。
岳南富士岡駅では高校生が結構利用してまつ。

日産前は確かに寂しい

日産前は確かに寂しい

自動車学校が移転したから
その跡地利用を上手くやれば
日産前も便利になるんだけどね

前に５０００系の時に乗りにいったなあ
高校生ばかり乗っていた

扇風機を回せよ、、、、、、、

>>88
昭和自動車学校跡って市役所通りを
通すんだよね確か。
これで吉原＆田子の浦までスムーズに行けるようになるよ。
、、、、、、、、、、、、、、岳南鉄道頑張れ

そう、臨港富士線という道路
跡地に道路以外に何を建設するかで
岳南鉄道の未来が変わるかもしれない

貨物車両は今も走ってるの？
走ってるなら何を運んでるのだろうか

>>92
あの土地結構広いからコンテナ基地作るってのはダメか･･･
モーダルシフト促進ですよ

タキ、ワム８、コキかな
ワムハチとかコキは紙ロール原紙、パレット積みの板紙
タキは製紙で使う苛性ソーダとか、昔はジアソとか液化塩素とかも

>>94
富士駅コンテナ基地の移転候補地としてか？
地主の反対で暗礁に乗り上げた？原の代替地として。

原は決定ではなかったのか？

吉原商業と日本大昭和板紙吉永の二つで
維持出来てるようだな　岳南鉄道

岳鉄保守

>>95
有り難う。まだ走ってたんですね。
ちなみに神谷駅をよく利用してました、、、、身元が割れそう、orz

須津小、須津中、東名中里、大棚の滝、富士信用須津

どうせ客が少ないならＬＲＴ化できないか。
路面電車の車両と貨物は同じ線路走れないのだろうか。

全体が赤い車両に戻して！
なんだっけ？その名前

>>101
軌間さえ合ってれば無問題。東武日光軌道の例もあり。

>>102
赤がえる５０００系のことかな
赤がえるよみがえる！なんてイベントやってくんねーかなぁ。

岳鉄の新型車８０００系（旧京王）はワンハンドルマスコンなんだよな。。
この前、乗って見てなぜか感動した。
線路道床もかなり近代化してきて原田駅横の踏切とか一新してカッコよくなった。
岳鉄ガンバレ！絶対に廃止なんか嫌だからな！

>>103
万葉線（旧加越能鉄道新湊港線）や地鉄笹津線も貨物走っていたYo

岳鉄の平均時速っていくつ？

>>5
亀レスだが、機関車で自社発注車があったよ。
既出だったらｽﾏﾇ

原田駅って利用したこと無いな

>>108
冷水峠を越えましょう。













　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…えっ？天拝山のじゃなくて？

赤がえるって岳南オリジナル？
それとも今でもどこかで走ってる？
あの形好きなんですよ

>>108
岳南原田駅にあるそば屋は有名でつよ
ＮＨＫの小さな旅でも紹介しますた。

>>110
元々は東急の車両
色だけがオリジナル

>>110
元東急5000系。岳鉄以外の譲渡先は長野・松本・上田・福島・熊本（だけだっけ？）
そのうち今走ってるのは熊本だけ・・・とマジレスかましてみる。

>>111
めん太郎。出汁がうまいね。
店はいっぱい、電車はガラガラなこと多いね。

今日貨物列車を撮影に行ったんだけど比奈〜原田間にコキ１車の列車が運転されたな。
またとないチャンスだったので撮影しまくったよ。コキの突放初めて見れて感激。

>>114
でも、原田-比奈じゃ撮る場所無いねぇ。
さすがに苛性ソーダ輸送には萌えたが・・・

>>113
そうでつ。めん太郎でつ。
>>115
原田駅東側の側線にたま〜に日曹タキ苛性ソーダ専用が1両ポツンと
留置してあるね。
たしかに撮るとこが無いかも･･･原田-比奈間は大日板紙の工場内だからね

今日も比奈駅はワムハチで満車御礼！機関車２機確認

原田から春日製紙の方向に急角度で分岐している引込線があったな。
ここはハワムではなく黒ワム（ワラ１含む）中心だった。

>>115
走行シーンよりも原田での入換を撮りまくった。音も立てずにコキが転がってきて
手ブレーキ締めて停止、職人技だな。

まじ？

有料で貨物入換体験＋撮影会でもやってホシイ

７０００は重連で走りますか？

そうね

コキ５００００が入れるようになったんだ。
とすると。５５００の運用範囲は
梶ヶ谷〜竜王
名古屋臨海内専用
広島車両所緑コキ
しかないぞ、春日井は１００系来てるし
（貨車スレではないので擦れ違いだが・・・）
>>82
３５００００は相模貨物解放
ワム８のみ吉原まで（無きゃ単機で吉原まで、土曜は次運用である梅田行きが無いので
静岡貨物まで単機だったかと思われ）

>>123
コキは無いよ

正直クルマに乗るようになって岳鉄使わなくなった。
ヤオハン閉店もその要因

岳南富士岡･･･猫ｲﾊﾟｰｲ。

>>123
�dくす。

ってーことは、ワムを見たければ平日ってことか。

あ、失礼。
このスレ上であれば、土曜に行けばワム貨物が見れるのかな？

>>123
５５００は富士駅〜大昭和製紙（新幹線の駅に近い工場）間のコンテナ移送
用に使われてる筈

全長何キロ？結構短い？

廃線はイヤだ！

比奈駅の昼過ぎの貨車入れ替えは、ほぼ毎日見てるよ。
凸←こんな奴が入れ替えしてるよ。
日本製紙絡みで青ワムハチで石巻港駅常備とかくる。

>>132
入れ換えって土日もやっているのですか？

age

日曜は流石に

土曜日午前１１時過ぎにボーリング場の松やでカレー食ってたら
大窓の向こうをＥＤ４０２の引くワム１０数両が。
思わず見とれてしまった。

連続ですんません。
１回タモリ倶楽部で特集してくんないかね。
貨物の走るローカル私鉄は今や貴重品。

>>136
ラウ○ドワンかぁ

昔テレビで岳南鉄道の番組やってたよな。
どこの局でどんな内容だったかは覚えてないけど。

SPGF

やったっけ？

神谷駅キレイになったな

須津に駅員いたって本当か？

どうだろ

　迷路のような路線構造と少量多種の車両にランダム性の高い運用。
　ゲリラ的な魅力いっぱい。

路線構造はともかく、少量多種の車輛って？
電車は7000形3両とｶﾞｸﾁｬｿ8000形2連1本しかないじゃん。
電機だって役割決まってるしね。

あと、ランダム性の高い運用とは何のことでっか？

昔、妙にスピードを出す運転士がいたｗ

昔、正面衝突事故がありましたな
ご存じの方・・

聞いたこと無いな、、いつ？

1102と電機のやつか。

へぇ〜

この鉄道の客層ってどうなの？

空気。

マジかよ

客層
早朝＝通勤ｵｻｰﾝ、通学女子高生
日中＝鉄ｶﾒﾗﾏﾝ、高齢買い物客、ほぼ空気
夕方＝帰宅ｵｻｰﾝ、帰宅女子高生

富士サンバでも踊ろうぜ

ある意味、乗客数は固定されてるよな。

須津止とかの区間列車っている頃まであったんだろ？
カエル入線前まで？

休日の客層
早朝＝空気
日中＝空気
夕方＝空気

とはいえ本町-吉原はいつもそこそこ乗ってるよな。

吉原駅に酷く愛想の悪い駅員が居る。ちなみに富士急傘下になるまえは地元と駿豆（現伊豆箱根鉄道）の共同出資だったんだよね。

ビール列車＆冷酒列車(屮ﾟДﾟ)屮↑age↑

比奈の入換で使用されている無線の周波数知っている人いたら教えてください。
撮影の時聞いていれば動きが読めて便利なんだけど・・・。

　

岳鉄って車内扇風機回ってたよな

今年は納涼ビール電車走るぞ！

ビール列車の情報どこかにない？

>>167
行くの？
大人２０００円ってのは見た。女性は優遇してたと思った
ソースは俺の会社の掲示板でつ。
もし行くならビール電車の運行日見てくるけど。。。

>>167
おっと見つけたよ。
↓
ttp://www.fuji-cci.or.jp/kankou/gakutetupage1.htm
女性優遇勘違いｽﾏｿ

行こうかな

ビール

コキは突放禁止のはずだけど、
やってますね。

突放禁止？

>>173
チミは、コキの車側を見たことがないのか？
鉄砲禁止って書いてあるぞ。
まあ、両国にある電柱みたいなもんで、
相撲取りお断りだ。

>>172
コキ５万、３万５千、２万５千は手ブレーキが車端手すりに付いてるから
突放しても大丈夫。だから車体に突放禁止って表示がない。
ちなみに岳鉄には、突放禁止のコキ１００系統は入線しません。

今日、原田駅でコキ５万の若番みたけど車体と台車ピカピカだった。
コキ５万が最近よく入線するようになったなぁ。

訂正：コキ２十五万、コキ３十五万･･･＿|￣|●川

、、、、、、、、、、、、、、、

東田子の浦まで延伸して吉原環状線完成させよう！

ムリポ

新富士まで延長って話はどないなってますの？

日産前の先から地下にもぐって吉原商店街の下を走り
吉原中央駅（現バスターミナル）まで新線地下鉄開業！
吉原中央駅から各方面へバスでの利便性を図ります。
朝夕のみＪＲと相互乗り入れ　沼津発吉原中央駅行
妄想ｽﾏｿ

吉原中央駅って微妙に遠いよな、本町駅から

ワンマン？

だいぶ前に富士岡の駅構内で何匹もの猫に囲まれて待ち時間を過ごしたよ。
すごくたくさんいた覚えがあるけど、まだいっぱいいるかな〜？

＞＞１８０
新富士まで延長したら、かなり便利ですね！

最近原田にタキは来ないの？

>>186
原田駅に日本曹達のタキ苛性ソーダ専がたまに来るよ。

吉原の側線にタキ１両がず〜っと留置されたまま、放置プレイ？